Traxxas Stampede 4x4 (Bandit ja Rustler?)

[jon.lindgren]

Onko kuinka suositeltavaa käyttää näissä jonkin näköisiä iskariöljyjä?

Ei suositeltavaa, vaan PAKOLLISTA
Iskaritkin tarvitsevat välillä huoltoa.

[nikob]

.

[salkku00]

Juu koko vetaria ei tarvi ostaa. Tota Stub Akselia ei ollut vaan liikkeessä sillä hetkellä.
Ja koko vetarin sai heti. Sitten kun saapuu tota Stub Akselia, taidanpa kotio tilata niitä muutaman varastoon  Teräsvetareilla siirtää taas kipua äkkiä muihin paikkoihin.
Mutta komeasti on Stampede muuten pelannu, ja iloisesti kulkee 
Muutamat fotot:

Miten sun kori on noin hyvässä kunnossa.

[HMS77]

Kyllähän se kori säilyy kun osaa ajaa. 

[nikob]

Kuukauden noin ollut tuo, ettei kovin kauaa! Mutta onhan tuo vähän repeillyt esim. takaa kiinnitysten kohdalta.
Tällä ympäri menty aikas monta kertaa 

[jon.lindgren]

Kori pysyy hyvän näköisenä jos se on ylöspäin...
Ei vaan, ajopaikalla on merkitystä. Nurmikko tai hieno, pehmeä hiekka eivät tee ollenkaan niin pahaa jälkeä kuin asvaltti tai karkea hiekka.

[Tunari-82]

Tuli ostettua elämäni ensimmäiseksi rc-autoksi tuollainen 4x4 Stampede.
Olen ajellut vakio akulla,mutta mielessä olisi hankkia lipo akku.
Mitään kun en näistä vielä tiedä,niin minkälaisia/merkkisiä lipo akkuja suosittelette tähän autoon ja mistä kannattaisi akku hankkia?
Paljonko voltteja saa/tulisi olla?
Niin ja akun pitäisi vielä sopia tuohon vakio paikkaansa.
Laturin ostin jo auton hankinnan yhteydessä(Ultramat 8)

[R3VO]

itte ostasin hobbykingiltä jonku 6000-5000MaH halpis lipon. voltteja saa olla maksimissaan se 11,1 (eli 3s lipo), mut kaks kennosel luulis pärjäävän. Ja balansseri-lauta pitää ostaa tohon laturiin jos aiot lipoja latailla

[HMS77]

Tuli ostettua elämäni ensimmäiseksi rc-autoksi tuollainen 4x4 Stampede.
Olen ajellut vakio akulla,mutta mielessä olisi hankkia lipo akku.
Mitään kun en näistä vielä tiedä,niin minkälaisia/merkkisiä lipo akkuja suosittelette tähän autoon ja mistä kannattaisi akku hankkia?
Paljonko voltteja saa/tulisi olla?
Niin ja akun pitäisi vielä sopia tuohon vakio paikkaansa.
Laturin ostin jo auton hankinnan yhteydessä(Ultramat 8)

VXL nopari kestää max 3S lipon. Kapasiteetiksi vähintään 5000mah niin saa ajoaikaakin.
Eli mikä tahansa 3S 5000mah lipo. Purkuvirtaa saisi olla varmaan vähintään se 30C.

Akun mitat saat itekin selville mittaamalla akkukotelon ja jos on pienestä kiinni niin käsityöt kunniaan ja dremeli käteen.
Kannattaa samantien tilata sitten vähintään kaksi niitä akkuja niin ei lopu ajot yhden akun jälkeen.

[nestori]

Velineonile kylä riittää joku 5000mah 20c lipokin ja jos haluaa varman päälle ottaa niin 25c riittää kevyesti.

[Tunari-82]

itte ostasin hobbykingiltä jonku 6000-5000MaH halpis lipon. voltteja saa olla maksimissaan se 11,1 (eli 3s lipo), mut kaks kennosel luulis pärjäävän. Ja balansseri-lauta pitää ostaa tohon laturiin jos aiot lipoja latailla

Mitäs tuolla balanseri laudalla tehdään?
Laturissa itsessään on kyljessä 4-pinninen liitin jossa lukee balancer connector,vaatiiko silti tuon "laudan"?
Eli tälläinen laturi kyseessä:

[HMS77]

Tuon laturin huono puoli on max 3A latausvirta. Eipä se muuta mutta esim 6000mah lipon lataaminen ottaakin sitten sen 2 tuntia ladata..

[R3VO]

oho, sekotin ultramat 8:n ja 14:sta  tosta ultramat 8:sta en tosiaan tiiä...

[sprawl]

oho, sekotin ultramat 8:n ja 14:sta  tosta ultramat 8:sta en tosiaan tiiä...

Itsellä just 14+ laturina ja lipo aikaan siirryttäessä tilasin rcsabelta "Balancerilauta JST-XH" hintaan 6€.

[R3VO]

Minä urpo maksoin siitä 20 euroo RF:ltä 

[sprawl]

Minä urpo maksoin siitä 20 euroo RF:ltä 

Täytyy se palkka jostain repiä :)

[nikob]

oho, sekotin ultramat 8:n ja 14:sta  tosta ultramat 8:sta en tosiaan tiiä...

Itsellä just 14+ laturina ja lipo aikaan siirryttäessä tilasin rcsabelta "Balancerilauta JST-XH" hintaan 6€.

Itsellä kanssa tuo 14 plus laturi. Ihan hyvä laturi1
Akkuina RFI 5000 mah 25C 2S

[nikob]

Saakos Stampedeen teräsvetareita taakse?
Kiinnostais lähteä kokeilemaan moisia.

[Tunari-82]

Ostin tänään stampedeen Vapex LiPo 6600mAh 25C 7.4V akun.
Eli nythän tuo noppari pitää sitten "ohjelmoida" siihen lipo asetukseen,että vihreä valo palaa.
Mutta kuinkas jos ajan taas vakio akulla,niin onko haittaa jos ajan tuolla samalla asetuksella vai pitääkö nopeudensäädin aina muuttaa takaisin nimh asetukselle?

[ajv]

eipä siitä asetuksesta haittaa ole, mutta se nopari todennäköisesti luulee sitä sun 6-kennosta täyttä nimhiä tyhjäks 3s-lipoksi ja ajoaika jää varmaan aika lyhyeksi.

Toisaalta tuo "ohjelmoiminen" vie 10 sekuntia, joten en näe mitään järkeä säästää aikaa/vaivaa jättämällä asetus vääräksi.

[seeveerii]

autolla pääsee n. 2m 7 kennon nimhillä, sitten menee cut of päälle.

[Tunari-82]

Ok,kiitos vastauksista.
Lähinnä siksi ajattelin että onko tuo pakko muuttaa aina nimh.ille takasin että ei sitten unohdu nimh asetukselle kun ajelee lipo.lla.
Niin ja tuola ylempänä kun oli puhetta tuosta ultramat 8 laturista,että tarvii(ko) sen balanceri laudan.
Eli ei tarvi tuota lautaa,on laturissa sisällä mutta jouduin ostaa sellaisen adapterin että sain tuon lipon johdon liitettyä laturiin,koska laturissa oli erilainen liitin.
Kuinkas sitten ajossa,se balacerin johtoko vaan sielä roikkuu irtonaisena mukana,kuinkas jos ajelee esim talvella,tulisiko se jotenkin suojata kosteudelta?
Meinaa olla vielä hommat aika hakusessa kun vasta 2-viikkoa rc-autoilua takana 

[ajv]

siellä se balanserin johto roikkuu mukana vaan :) tosin ite yritän sen aina jonnekkin akkupannan tmv. väliin tunkea, ettei ihan vapaana heilu. Eikä sitä tasurin liitintä vedeltä tarvi erikseen suojata, se lipo ei kuitenkaan ole vesitiivis joten talvella kannattaa estää sen lumen pääsy sinne sähköjen sekaan joko sisäkorilla tai sitten ihan vaan muovipussi jesarilla rungon ympäri :) ja vaikka näitä vesitiiviiksi mainostetaankin, niin ei se vesi kuitenkaan autolle hyvää tee. Vaikka sähköt muuten kestäisivätkin vettä niin akut eivät eivätkä laakeritkaan tykkää uittamisesta

[Tunari-82]

Hienosti piisaa virta tuossa 6600mah lipossa,ei jaksa edes ajella yhteenmenoon niin kauaa että menisi akku tyhjäksi 
Tuli käytyä hiekkakuopilla kaahaamassa ja kotiin tultua virutin enimpiä hiekkoja varovasti vedellä pois autosta.
Mutta pakkohan se oli purkaa,kun pyöriä pyörittäessä piti niin pahaa rohinaa.
Oli aika rajusti hiekkaa sielä pinion ja spur rattaan kotelossa sekä kardaanin ja sen suojakotelon välissä.
Onko tuolle mitään tehtävissä,vai pitääkö auto purkaa aina atomeiksi kun käy hiekalla ajelemassa.

Edit:Kuuluuko noihin pinioniin ja spurriin laittaa mitään vaseliinia koottaessa,taitavat kyllä pyöriä niin vinhaan,ette ei sielä taida mikään pysyä?

[nikob]

Kuvittelisin että jos sinne vaseliinia lähtee laittaan niin pöly purisi enemmän vaan kiinni.
Itse en ole hirveitä purkanut ajojen välillä, sutia käyttänyt pölyjen puhdistukseen. Kardaanin suojakotelo pitäisi kanssa varmaan nypätä irti. Ja katsoa onko likaa kertynyt.
Uudet iskariöljyt tuli vaihdettua. Hieman jäykemmät tavarat (40). Tuntuis auto vakaammalta.

[Voyager]

Jättäkää vaseliinit pois pinjonista ja spurrista,
ne jos mitkä sitä hiekkaa ja pölyä itseensä sitoo.

Toni

[JiiVee]

Jättäkää vaseliinit pois pinjonista ja spurrista,
ne jos mitkä sitä hiekkaa ja pölyä itseensä sitoo.

Toni

ja kuluminen tapahtuu ties kuinka monta kertaa nopeammin.

[sprawl]

Ajeleeko porukat 3s lipoja noilla vakio välityksillä 11/54? Pitää vissii tähänkin malliin ostaa tuo siili yhdistelmä motille ihan suosista.

Muuten tuntuis ihan hyvältä autolta kun eilen paketista otin ulos :)

[Slugi]

Ajeleeko porukat 3s lipoja noilla vakio välityksillä 11/54? Pitää vissii tähänkin malliin ostaa tuo siili yhdistelmä motille ihan suosista.

Muuten tuntuis ihan hyvältä autolta kun eilen paketista otin ulos :)

Itse ajelin alkuun vanhalla ja melko tehottomalla 3s akulla vakiovälityksin kun ei ollut kuin yksi sopiva 2s akku ja ei malttanut latauksen aikana olla ajamatta... Pihalla pysy lämmöt aisoissa mutta nurmikolle ei voinut mennä, siellä nousi lämmöt jo liikaa, joten olen pysytellyt 2s akuissa nyt kun niitä tuli muutama uusi kiinasta:-D

Oon ollut tyytyväinen myös ostokseen, mitään ei ole vielä hajonnut, kop kop...

[sprawl]

Mistähän johtuu kun kahdella eri lipolla sama homma. Täydellä akulla ajaa melko vähän aikaa ja sitten menee cutoffi päälle. Tän jälkeen lataa noin 1000mah tuota 4000mah 3s akkua.

Koitin äsken niin että kun katkasi niin sammutinvirrat ja laitoin takasi ni jatko ihan ilosesti ja sitte taas katkasi?

Purkuarvot lipoissa molemmissa yli 30c
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk