Laitoin omaan trf 201:seen taakse Losi 22:sen takahubit ja 12mm hexit. Tällä muutoksella saa isommat laakerit ulos samankokoiset kuin tamiyan aluhubeissa, mutta halvemmalla ja hexit. Hexin ja laakerin välissä on kaksi  Tamiyan taka pyöräakselin sinistä prikkaa. Istuu hyvin eikä auton leveys muutu alkuperäisestä.

Tavittavat osat:

http://fi.eurorc.com/product/3751/team-losi-racing-rear-hub--hex-set-2

http://fi.eurorc.com/product/3161/eurorc-rubber-sealed-5x13x4mm-695-2rs-bearing-10

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-TRF201TRF502XTRF511DB01DB02/9804305-TRF501X-Rear-Axle-Washer-101648

Hieman epäselvä kuva:

Mulla tais eilen jäädä laturin virtajohto varikon pöydälle. Löysikö joku sellaisen ja keräsi talteen?

T. Oskari

TS4:n korin mukana tulee taakse sivusiivet, onko niistä enemmän haittaa kuin hyötyä eli kannattaako ne laittaa
paikoilleen?

Hyvät kisat, hieno ilma ja nopea rata. Omat kisat meni ajomäärään nähden hienosti, ilman harjoittelua radalle ja ensimmäistä kertaa SC autolla saviradalla. Alkuerät meni hyvin, pääsin starttaamaan tuupin A-finaaliin kakkos paikalta. Finaalit meni sitten vähän penkin alle, liikaa kaatoja ja törmäilyä kolmessa ensimmäisessä finaalissa, sijoitukset 4,6ja6. Viimeisessä finaalissa sitten pääsi heti alussa karkuun, pystyin pitämään auton pystyssä ja pääsin kakkosena maaliin. Finaalit oli tosi tasaiset pienikin virhe kostautui heti, tosin Mikko L:n vauhti oli ylivoimaista. Loppu sijoitus 5. ja Team C TS2 toimi hienosti kokopäivän ja oli helppo ajaa, yksi koritolppa katkesi finaalissa.


   

Ei ainakaan pöydälle jäänyt mitään ylimääräistä..Täytää tutkia kun jaksaa 

Auton manuaalista on aika paljon apua tämmöisessä ongelmassa. Jos et omista sellaista tässä linkki mistä löytyy.
http://www.absima.com/absima_uploads/tc02evo_manual_eng.pdf

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 29.04.13 - klo: 11.44

Renkaiden mutterit kannattaa tarkistaa joka välissä, säilyy vanteet ehjinä.

Kannattaa hommata kunnon muttereita, ns. serrated-muttereita käyttänyt jokaisessa kikottimessa pari vuotta eikä ikinä ole pyöriä putoillut ajon aikana...

Muistini mukaan saa myös "Ruuvi-Sepolta" , se on tosin pelkkä muistikuva...

On mulla noita serrated muttereita ollut käytössä ei vaan pysyny renkaat kiinni, nyt on normaali M4 mutterit ja renkaat on pysyny paikoillaan.

Talven ajot on takana ja täytyy sanoa, että olen erittäin tyytyväinen autoon. Todella kestävä tuntuu olevan, kun laittaa autoon tämän etupalan http://fi.eurorc.com/product/2266/teamc-front-chassisbrace-mount-updated. Kulutus osia on hajonnut etupuskuri, kori tolppia, tukivarsia ja yksi vuotava ratasdiffi. Ratasdiffi oli jotenkin kiero ja vuosi sen takia, uusi ratas http://fi.eurorc.com/product/2438/teamc-52t-diff-gear-for-gear-diff tilalle ja vuoto loppui. Auto toimii hyvin myös kuuladiffillä, mutta diffi pitää huoltaa joka ajokerran jälkeen! Renkaiden mutterit kannattaa tarkistaa joka välissä, säilyy vanteet ehjinä.
Model expon setup
http://testlogger.info/attachments/setups/Model%20Expo.pdf

Kuva autosta

Mitä softaa suosittelette?

Auto: 4wd buggy
Käyttötarkoitus: Kisaaminen radalla

Nopari: HW XERUN 120a v.2.1
Moottori: HW 6.5T

Itse koittelin noita softia ja tuloksena auto ei liiku..
Eli haluaisin tietää mikä softa sisään noparille?
Mulla on toi 2in1 kapula.. Siihen ei käy kun yksi softa..?

Ps. Auton kyllä liikkumaan saan omin avuin, kun saan ne ohjelmat tietää...

Mulla 4WD krossi autossa sama säädin ja moottori. Säätimessä on V1.10_090205_MOD softa ja lcd kortissa on V1.08_120504 softa. Noi toimii ja säätöjä on ollut ihan tarpeeksi.

Oli hauskat torstaiskabat eilen, tiukkaa vääntöä! Tsemppiä kaikille PKSRCA:n SC kuskeille huomiseen Turun kisaan! Kovaa ajoa ja voitto kotiin!:D

Normi säädettävät ja Asson jousia kävinkin Rcm:n sivuilta etsimässä ja tämmöset löysin SC10 varaosista: FT Truck/Buggy rear spring kit n.1582. Täytyypäs käydä mitteloimassa käviskö........

Kyllä noi jouset käy Team C iskareihin ja on kannattava hankinta. Kannatta ottaa sarjat eteen ja taakse.
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/1580-team-associated-ft-truck-front-spring-kit.html
http://www.rcm.fi/varaosat/team-associated-varaosat/team-associated-sc10/associated-ft-truck-buggy-rear-spring-kit-10.html
Auto parani huomattavasti noilla jousilla.

Jos tässä sitten eroja yrittää miettiä, niin onkohan korin kiinnityskorkeudella / tolppien asennussuunnalla sitten eroa? Etutolpat itsellä on niin että sokka tulee toiseksi ylimpään reikään, takaa taitaa tulla neljänneksi ylimpään ja ylimääräiset katkaistu pois. Molemmat koritolpat on asennettu niinpäin, että ne on "taaksepäin" (alunperin oli edestä toisinpäin mutta ei osunut reiät kohdilleen tuon TS4:n korin kanssa...).

Ja onko yleensä etu- vai takakoritolppa joka katkeaa, vai katkeileeko molemmat?

Ja vielä että mikä kori on käytössä?

Mulla on molemmat koritolpat eteenpäin, sokat tulee molemmissa päissä toiseksi ylimpään reikään.
Tolpat on katkennut edestä ja takaa alimman reiän kohdalta. Toi ruuvin laittaminen suoraan uutena
noihin tolppiin poistaisi varmaan ton ongelman ja vielä se ohennus modaus niin sitten varmaan kestäisi.
Käytössä oleva kori on TS2 vakio kori.

Teitkö muokkauksen koritolppiin?

Mulla on menny muokattuja ja muokkaamattomia rikki ihan samoista paikoista, että en tiedä onko siitä
hyötyä vai ei. Jos se pelkkä koritolppa katkeaa siis se mihin korisokat tulee, sen saa korjattua poraamalla
2.5mm reijän ja laittamalla sopivan pituisen 3mm ruuvin ja vähän vaikka rengasliimaa. Tuntuu kestävän ihan hyvin.
Kuvassa vasemman puoleinen on korjattu.

Lainaus käyttäjältä: Metsäläinen - 08.01.13 - klo: 11.36

Meneekö muilla TR04Pron diffin rattaita rikki usein, siis näitä
http://fi.eurorc.com/product/1572/teamc-16t40t-gears-for-gear-diff ? Mulla on hajonnut melkein joka ajokerralla etudiffistä, takaa ei kertaakaan. Taas on pienemmästä rattaasta yksi hammas poikki. Miten ootte shimmannu ton etudiffin? Harmittava ongelma! Muuten auto toimii pirun hyvin, kun vaihto tohon saddlepack pohjan ja big bore iskarit! Auton ajo ominaisuudet parani noilla muutoksilla todella paljon, eroa on kuin yöllä ja päivällä.

Asiaan on tullut parannus, varastolle tuli juuri lähetys missä on päivitetyt rattaat.

t. Axel

Olen ajanut noilla uusilla parannetuilla rattailla 20 akullista testiä ja vielä ei näy mitään kulumisen
merkkejä. Nyt tuntuis rattaat kestävän. On taas ilo ajella nelkulla, kun pääsee kunnolla ajamaan ja
on saanut säädettyä autoa paremmaksi, niin huomaa myös tulosten paranevan.

Missä menee raja miten ruma se kori saa olla. Onko tdidän mielestä noissa jokin esikuva olemassa.
Jerzi

Eiköhän toi scalpel ole jonkun korisuunnittelijan näkemys siitä, millainen SC auto olisi, jos se olisi tunattu onroad käyttöön. Mistä sitä tietää mitä kaikkea jenkkilän virityspajoissa on rakennettu.

Oli taas tosi hauskat torstai skabat, tuuppi finaaleissa tilanteita riitti!