Honkkarille sen sijaan kävi hieman ikävämmin.. 

Pistä YV:tä ja kerro mitä tarvitset, niin katsotaan mitä osia löytyy. Sikäli kun on tarve CRT.5:n kanssa yhteisille osille, niin periaatteessa lähes kaikkea löytyy.

Missä sanotaan että nouto on ainoa toimitustapa? RC-Garagella ei ole enää myymälää, joten epäilen Janin myyvän osat suoraan kotoa, mutta sitä en tiedä saako niitä postitse.

Ostin vähän aikaa sitten kingshedistä sen alumiinisen "moottoripukin" ja isomman laakerin sinne slipperiin. Niin tuli mieleen, että olisiko laakeri pitänyt käsitellä jollain öljyllä ennen asennusta? Laakerilla on ajettu nyt noin 5 akullista. Niin ja koska autoon kannataa vaihtaa laakerit, itse kun en noista ymmärrä.

Tuo mukana tuleva on valmiiksi voideltu. Laakereiden voitelun tarve vaihtelee kovasti sen mukaan kuinka laadukkaita ne ovat ja miten autoa muuten käsitellään; missä ajetaan ja miten puhdistetaan. Itse en ole laakereita voidellut käytön aikana. Sillä tavalla saa melko varmasti laakeri sisään menemään likaa, joka rikkoo sen laakerin hyvin pian. Toisaalta itse laitan laakerit vaihtoo siinä vaiheessa, kun niistä alkaa kuulua yhtään rahinaa. Tarkistan jokaisen laakerin erikseen ja vaihdan tarpeen mukaan. Pääsääntö kuitenkin, että paras olisi vaihtaa se laakeri ennenkuin se hajoaa, näin oheisvahinkoja ei pääse syntymään. Sitähän ei voi tietää milloin se hajoaa, mutta kaikki rahinat viittaavat siihen, että likaa (esim. hiekkaa) on jo päässyt laakeriin ja siten laakeri lähestyy kovaa vauhtia käyttöikänsä loppua.

Katsotaan mitä vastaavat kyselyyn aiheesta. Ainakaan tässä korissa ei ole mitään eroa vanhaan, mutta ei tätä takaisinkaan kannata lähetellä, joten käytetään pois.

Suoraan OFNAlta tilasin, samalla kun muutakin tavaraa. Joutui ottamaan RTR:n kopan, joka on valmiiksi maalattu, mutta tässä tapauksessa ei väliä.

Eipä ole mitään eroa tuossa kopassa, jos se nyt sitten mitenkään uudempi malli edes on. Toki se sopii autoon muuten paremmin, mutta on kapea, erityisesti eturenkaiden kohdalta. Toki autossa on Prolinen Slash-vanteet ja pienemmällä offsetilla renkaat mahtuisivat paremmin korin alle. Pitää nyt katsoa leikkeleekö tuosta pyöräkotelot suuremmiksi vai laitetaanko samantien myyntiin.

Mistä Penguin tilasit sen uuden kopan ?

Suoraan OFNAlta tilasin, samalla kun muutakin tavaraa. Joutui ottamaan RTR:n kopan, joka on valmiiksi maalattu, mutta tässä tapauksessa ei väliä.

Ei kai siinä kulkupuolessa ole valittamista, jos ei paremmasta tiedä. Tehoissa tulee niin reippaasti tasoitusta, että saa olla todellinen rattimies, jotta muiden vauhdissa pysyy ja jos muutkin on rattimiehiä, niin ei pysy. Hypyissä sen eron näkee ja mutkista ulostulossa. On meinaan kokeiltu ja vaikka ei juuri aiheen nimenomaisella autolla, niin nelkku-SC:llä ja tuuppi- ja nelkkutrukilla sekä tuo kyseinen moottori (60A noparilla), että tehokkaampia vaihtoehtoja.

Joka aiheessa pitää nämä tulliasiat käydä näköjään moneen kertaan läpi. No, olkoon sitten niin. Sillä ei ole mitään merkitystä mitä siihen pakettiin on päälle merkitty. Kaksi akkua tuskin jää tulliin, mutta voi jäädä eli tilatessa pitää asennoitua siten, että tilauksen arvoon (toimituskuluineen) lisätään 23 % arvonlisäveroa (ALV). Tullimaksua noista ei mene, mutta ALV:n perii tulli. Lisäksi omasta asuinpaikasta riippuen kannattaa myös varautua joko matkustamaan pidemmän matkan päästä siihen lähimpään tullin toimipisteeseen tai maksamaan Itellalle 22,90 € lähetyksen tullaamisesta.

Enemmän asiaa aiheessa Hobbykingistä akkujen tilaaminen.

Mitä järkeä laittaa 380-kokoista harjatonta tämän kokoiseen autoon? Noparikin ihan olemattomalla virrankestolla.

Otahan sitten huomioon että, moottoreissa, joiden molemmat päädyt on avattavissa on 5x11x5 laakerit. Uudemmissa moottoreissa vain toinen pääty on avattava ja laakerin koko 5x11x4. Nelkkuslashissä on ollut vain tätä uudemman mallista moottoria, joten laakerin kokokin on niissä pienempi. Molempia korjaus paketteja löytyy ja itse tilasin viime syksynä juurikin väärän.

Isommat laakerit käyvät myös tähän uudempaan moottorin malliin, kun vaihtaa myös kaikki välissä olevat sovitinholkit. Korjauspaketti on kyllä molemmille moottorimalleille samalla varaosanumerolla, joten voi olla aika vaikeaa löytää juuri haluamaansa. Useimmissa verkkokaupoissa on sarjasta väärä kuva ja laakerin koko mainittu väärin. Käytännössä vanhemman malliseen moottoriin joutuu laittamaan uudemman korjaussarjan ja vaihtamaan myös väliholkit laakerien lisäksi.

Korjaussarja on yleensä tarpeeton laakeririkon sattuessa, sen kun vaihtaa vain tuon laakerin. Tuo uudemman mallin laakeri on aivan standardi 5x11x4 -kokoinen laakeri, jota saa paljon halvemmalla ihan vain laakerina kuin osana korjaussarjaa. Ei kuitenkaan kannata sortua siihen halvimpaan kiinalaiseen laakeriin, sillä moottorin laakeri on lujilla ja siinä on syytä olla mittatarkka ja kestävä laakeri.

Kyllä mulla toiminut versiosta riippumatta sekä ohjelmoitukortti, että USB-ohjelmointiboksi. Jälkimmäisen firmware tosin pitää olla riittävän uusi, mutta kaikkien vanhempien kanssa on toiminut.

Yks tykkää yhdestä, toinen toisesta. Meidän junioreille noi on kelvanneet.

Sivun "leveyttä" voisi isontaa.
Jotenkin ärsyttää selata foorumia missä sivuilla oleva harmaa vie 50% ruudusta. Tekstiä voisi myös tummentaa.

Pakkoko sitä selainta on pitää kokoruudun kokoisena. Itselläni on 2560 pikseliä näytöllä vaakasuunnassa ja mielellään pidän ikkunat sen kokoisina, että pari muutakin sovellusta mahtuu niiden rinnalle samanaikaisesti. Taitaa tosin tuo kokoruudun kokoisten ikkunoiden käyttö olla lähinnä Windows-käyttäjien vaiva.

Vanhat korit alkoivat olla jo enemmän teippiä kuin polykarbonaattia, joten uutta koria pukkaa.



Vasen: Proline Chevy Silverado ´09 Slash + Ultimate Racing Desert Orange & Basic White
Oikea: JConcepts Manta Slash + Ultimate Racing Fluorescent Orange + Daytona Yellow



Piti tehdä etupuskuriin modaus, joka on jo pidempään ollut mielessä. Nyt se tuli kuitenkin ajankohtaiseksi, kun Silveradon koppa ei yksinkertaisesti mahtunut paikalleen vanhalla puskurilla. Omasta mielestäni tuo näyttää ihan hyvältä ja auto tuntuu hyppäävän sen kanssa tasapainoisesti. Muilta ominaisuuksiltaan kuitenkin sopimaton tähän autoon. Renkaat ottavat koriin kiinni ja täytyy seuraavaksi testata mitä se vaikuttaisi jos nostaa koria ylemmäs.

Manta on vanha tuttu, pistin vain uudet värit ja opettelin ensimmäistä kertaa tekemään jotain muuta kuin yksivärisen korin. Täytyy sitäkin vielä edestä vähän trimmata ja tehdä varmaan tuohonkin autoon puskuriin pieni modaus, jos kori kestäisi sen jälkeen paremmin ehjänä.

Näyttää kuitenkin siltä, että SCRT10:n omat Manta-korit on laitettava tilaukseen jotain kautta. Jos sitten sopisivat paremmin tähän autoon kuin nämä.



Takaa on kylmästi leikattu kaikki pois, mikä tulee puskureiden yli. Molemmat kun on Slashiin tarkoitettuja koreja ja ovat liki 4 cm liian pitkiä SCRT10:iin.

Edit: surkea tuo Silveradon kori. Kahden tunnin ajosession jälkeen kori on halki kolmesta kohdasta, katon takanurkista ja edestä korin reunasta. Etuosan halkeama ehkä vielä menee omaan piikkiin, kun leikkasin sen korin linjojen mukaan, enkä niin että se varmasti kestää. Katon halkeamat sen sijaan menee kyllä korin huonouden piikkiin. No tulipahan maaleineen 50 euroa tähänkin koppaan upotettua, että sen hintainen kokeilu se.

Olis ihan kiva, kun navigoinnin "Yksityisviestit" -linkki tottelisi profiilin asetuksia ja näyttäisi viestit siinä järjestyksessä kun ne on profiilissa määritelty näkymään. Nyt ne näkyy aina laskevassa järjestyksessä, eikä järjestys edes muutu klikkaamalla päiväys-otsikkoa.

Voihan siihen MM:n kaveriksi laittaa Velineon 3500 kV koneen tai tuon uuden Neu/Castle 1410 1Y 3800 kV:n, joka Sidewinder SCT combossa on. Sama XeRunin kanssa, eihän sitä hyvää noparia kannata pilata jollain halvalla ja huonolla koneella. MM:t tosin alkaa olla uutena jo aika vähissä ja tuota 3800 kV -konetta on vielä aika vähän liikkeellä yksinään, kun se tuo tuotu myyntiin vain combon osana.