Siita FS35-motista saa tarvittaessa todella vihaisen. Tosin syo sditten mantia myos todella vihaiseen tahtiin. Aaa ja Ooo -pilkut puuttuu kun asun Amerikassa.

Vain tapa sanoa kun puolikkaita on kaksi ja sitten ilmeisesti se erillinen jäähdytyskotelo. Yhtä moottoria tässä olisi tarkoitus tehdä jos se lohko on tarpeeksi tukeva.

Tätä kehitystyötä on tullut jokunen vuosi seurattua. Ovat jo pitkällä.

http://liquidpiston.com/technology/x-mini-gasoline/

Kiitos kovasti Jerzi, erittäin ystävällisesti sanottu. Olen ollut oikeasti poissa, mutta näemmä pikkuhiljaa alkaa taas kiinnostamaan kun kerran kirjoittelen tänne.

Näyttää kiinnostus olevan niin vähäistä ettei kannata viedä tätä eteenpäin.

Bajalle tarkoitettu workstand, itse tehty teräksestä, pyörivä. Bajaan sopiva, kopiot myös.

Baja-harrastaja voi hakea ilmaiseksi. Tuo mulle valkoinen Marlboro röökiaski vastineeksi siitä. Klaukkalassa lähellä Helsinkiä, kiinnittyy ruuvipenkkiin. En lähetä, vain nouto.

050-4868026

Todella ikävä kuulla että noin huonosti asia meni Lerppu. Hävettää omalta osaltani. Itselläni ei ole koskaan rc-puolella ollut tällaisia ongelmia. Normaalikokoisten autojen puolella kyllä. Kerran yksi Amerikasta ostamani auto oli yli vuoden kadoksissa kunnes se löytyi ja hirveän tappelun jälkeen se vihdoin tuli Suomeen. Se on minulla edelleenkin.

Muovinen perän kuori ei ole huono. Silloin kun mun 43cc moottori oli vielä ehjä ja käytössä niin mulla oli siinä koko ajan se muovinen vaihteiston kuori. Ei ongelmia.

Sitten jos ottaa paljon ilmalentoja ja on enemmän tehoa niin sitten vasta se alukuori.

Suomen UPS ei ole millään tapaa ainakaan mua vakuuttanut täällä Pääkaupunkiseudulla. Olen ollut usein pettynyt hitauteen.

Sopisiko tuo tuulilasi paremmin kokonaisuuteen jos se olisi enemmän kallistettu taaksepäin?

Hyvät uudet vuodet kaikille.

Eipä ollut hirveen hyvä viikonloppu.

100cc Eskortin moottori p*skaks. 43cc Bajan moottori p*skaks.

Nyt on sit mielenkiinto totaalisesti loppu tähän touhuun.

Ok, no se on sitten varmaan kiinni siitä millaisella alustalla ajaa. Eli mulla on ollut sitten vaan tuuria ettei noi oo menny rikki. Mäkin silloin 2009 ostin noita suojakumeja varastoon kolme paria mutta hiljasta on kyllä tolla osastolla mun varaosia ollut. Tarttee siis koputtaa puuta ja lopettaa saarnaaminen 

Minkälaisella liimalla liität noita finfoameja toisiinsa?

Mitenhän te oikeen saatte noita vakiokumeja p*skaks kun mulla ei oo vakiokumit menny ikinä rikki? Paikallaan on ne mitä sinne laitoin 4 vuotta sit ja kestää edelleen. Mä kyllä tosin pesen auton WD40:sellä aina kun se tulee likaseks joten toi voi olla se taikasana.

Myöskin takavakaajan päitä kannattaa lyhentää hieman tai taivuttaa takavakaajaa aavistus auki, ettei ne päätylinkut oo niin lähellä sitä suojakumia. Ja jos ajaa paljon hiekalla tai sellasessa paikassa missä on pikkukiveä paljon niin ne alatukivarsisuojat on hyvä tehä silleen että ne suojaa sitä ulompaa kumia.

Sit taas toisaalta muissa vehkeissä ei oo näitä kumeja ollenkaan ja niissä on diffien ulostulot ihan samoilla ratkaisuilla. Joten saattaa nää kumit olla hölynpölyä teknisesti. Tai sit ei, vaikee sanoo onks niistä miten paljon hyötyä. Ehkä pitkäaikaiskestävyyden osalta on.

Juujuuu, Hyvää Joulua. 

Minä vuonna Tesla on syntyny ja kenen tytär se on?