Lainaus käyttäjältä: Screwed - 18.08.20 - klo: 19.48

Lainaus käyttäjältä: Ender - 16.08.20 - klo: 11.02
TSS-10 ja TSP-10 -luokat ovat helposti lähestyttäviä, kun kaikilla sama rengas ja moottori.

Millä tavalla teho tai moottori on sitten ongelma TSM-10 luokassa? 80 eurolla jokainen saa enemmän tehoa kuin mitä pystyy hanskaamaan.

TSM-10 luokassa ei ole mitään vikaa.

Lainaus käyttäjältä: Screwed - 18.08.20 - klo: 19.46
Öööh, täh? Mitä juuri luin? Siis kun reilun 45 vuoden harrastamisen jälkeen vihdoin saatiin Suomeen rata joka vastaa nopeudeltaan ulkomaan parhaita ratoja niin sit alkaa huolettaa??? Minä olen tuon 16,9s ajanut. En ole

Kustannusten kasvu. Se tässä huolettaa ja kun kustannukset kasvaa, väki vähenee.

Eli toivottavasti ei mennä siihen, että esim. Ratakasissa pitää olla se tuunattu huippukallismoottori.

Mitä kovempaa mennään sitä enemmän menee renkaita, osat kuluu... ja itse kisaaminen ei ole niin hauskaa.

Näissä uusissa radoissa ei siis ole itsessään mitään vikaa, kunhan vaan pystytään pitämään jotenkin keskivertoharrastajan kustannukset mielekkäänä.

Tässähän GT-8 oli luokkana hyvä.

Teemun Ratakasi -testit herättävät pöhinää Facebookissa.

Lainaus käyttäjältä: pintakaasu - 17.08.20 - klo: 17.18
Laita auto läjään. Pannun hommaat jostain ja boksin. Ja jälki-ilmot sisään Hyvinkään kisaan. Perjantaina treenaan. Ja muut meneekin rallatellen.

En ole nyt hätiköimässä tämän suhteen. Periaatteessa kaikki tarvittava on jo kasassa (muutaman vuoden seissyt moottori, startttiboksi, servot... korit tilattu)

Jos mahdollista, piipahdan lauantaina paikalla vähän aistimassa tunnelmaa. Sunnuntaina on tytöllä jalkapalloturnaus.

Taas on muutama yksityisviesti pamahtanut.

Selvennetään vielä vähän tätä. En ole siis luomassa mitään uusia sääntöjä ja muuttamassa luokkaa pakolla mitenkään. Tarkoitus on vain herätellä julkista keskustelua Ratakasista. Keskustelun pohjalta taas pystytään tekemään päätöksiä Ratakasin kiinnostavuuden lisäämiseksi ja harrastamisen mielekkyyden parantamiseksi.

Oli säännöt/formaatti mitkä tahansa, olen nyt itse sitoutunut tähän.

Esim. tuosta yksityyppimoottorista tuli paljonkin palautetta. Helpottaisihan se paljon luokan aloittamista, mutta taas ulkomailla kisaileville se olisi vähän huono juttu. Mutta tämä oli vain ajatus.

Näistä asioista ollaan varmasti radalla/kisoissa keskusteltu viime vuosina paljonkin. Minulla ei vain ole näistä keskusteluista mitään tietoa eikä monella muullakaan. Mielestäni tämä Foorumi on hyvä paikka avoimeen keskusteluun ja ideoiden heittämiseen.

Uskoisin tämän ketjun myös auttavan luokkaa harkitsevia hankkimaan Ratakasin. Oma tavoitteeni on, että saadaan se 30 kuskia viivalle yhteen kisaan.

Lainaus käyttäjältä: Ender - 05.08.20 - klo: 14.00
Voisi olla myös järkevää ideoida mahdollisuutta kehitellä oma kilpailuorganisaatio näitä kisoja varten.

Karting puolella näin onkin tehty http://xonsport.fi/ ja http://www.iameseriesfinland.com/

Sama porukka järjestää kisoja eri radoilla ja maksaa sitten radalle (seuralle osan tuloista) – Näin saadaan tasokkaampi sarja ja ennen kaikkea motivoituneita kisojen järjestäjiä.

Uskoisin, että aika moni voisi maksaa esim. 100 EUR:n kisamaksun (pe-su), jos kaikki olisi "ammattimaisemmin" järjestetty. Jos kisoja olisi kesässä 2-3, ei tuo summa nyt ihan mahdoton ole.

http://rc10.fi/index.php?topic=109218.msg837774#msg837774

Nämä on nyt tilattu:

168093 MATRIX SUPER DIABLO 1/8 PRE CUT BODY FOR VELOX light weight
168105 Matrix 32 1/8 front on FIVE light wheel "ENS PRE TRUED
168108 Matrix 35 1/8 rear on FIVE light wheel "ENS PRE TRUED

Varastosta löytyi vanhaa 16% Nitroa... mutta uutta polttoainetta pitää kyllä vielä hankkia.

Lisäsin uuden segmentin: Säännöt: http://rc10.fi/index.php?topic=109193.msg837687#msg837687

Sieltä löytyy myös muutosehdotuksia sääntöihin ja formaattiin. Näistä olisi hyvä keskustella ja ideoida yhdessä. Esim. itse en haluaisi 4minuutin alkueriä, jos mitenkään tämä on mahdollista. Yksityyppimoottori on varmasti hankala saada toteutettua...

AIPWORKS Circuit
Teemu Leino kävi lauantaina testaamassa miten Ratakasi kulkee uudella AIPWORKS Circuit -radalla.

Ja hyvinhän se Infinity IF18 radalla meni.

Video ja kuvia löytyy Teemun Facebook -sivulta. Muualta en videota valitettavasti löytänyt. Video saaanut mukavasti kansainvälistä huomiota.

Ratakasi korit
Messenger ja YV -viestejjä tullut koriehdotukseksi, harmi, kun kynnys kirjoitella Foorumille on noussut.

ENS 2020 1 Tulokset

1. Simon Kurzbuch – Shepherd/OS Speed
2. Dario Balestri – Infinity/Max Power
3. Carmine Raiola – Infinity/Max Power
4. Robert Pietsch – Mugen/Ielasi Tuned
5. Silvio Hachler – ARC/OS Speed
6. Lars Hoppe – Shepherd/Reds
7. John Ermen – ARC/Reds
8. Rick Vrielijnck – Infinity/Max Power
9. Shasa Lackner – Mugen/ASM Nuclear
10.Merlin Depta – Serpent/OS Speed



Lisää: https://www.facebook.com/EuroNitroSeries/posts/3738336922849136

Lisää: https://www.redrc.net/2020/08/kurzbuch-greiner-salven-win-at-ens-opener/

Oma Shepherd -projekti etenee rauhalliseen tahtiin. Onko suosituksia koriksi?

Näitä olen harkinnut:

http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=67961
http://www.future-rc.fi/product_details.php?p=68093

Eilen saatiin alkuerät ajettua. Tässä neljä parasta:
ENS 1 - Qaulifying

1  Simon Kurzbuch Shepherd/OS
2  Dario Balestri Infinity/Max
3  Carmine Raiola Inf1nity/Max
4  Robert Pietsch Mugen/Picco

Luulin, että Pietch lopetti kisaamisen?

Lainaus käyttäjältä: nitropaimen - 15.08.20 - klo: 13.27
sellaista se asvaltti kisaaminen nyt vaan on..  en ole kuulut kenenkään formula 1 kuskin sanovan: "No ei se nyt niin kovaa mennyt, mutta oli ihan kiva cruisailla siellä seassa"

Mihin suuntaan ollaan menty ja mennään lisää F1:ssä?
- Yksityyppirengas
- Voimalähteen kehittämisessä paljon rajoituksia
- Kulukatto

GT-8:ssa nuo oli jo toteutettu 😉

Ratapuolella moottorin ja renkaiden osuus korostuu selkeästi verrattuna crossiin. TSS-10 ja TSP-10 -luokat ovat helposti lähestyttäviä, kun kaikilla sama rengas ja moottori.

Nämä uudet radat lisäävät merkittävästi moottorin merkitystä ja esim. Ratakasiin tällä voi olla loppupeleissä negatiivinen vaikutus kustannusten noustessa. Itse näkisinkin myös Ratakasissa yksityyppimoottorin, mutta en usko tätä tapahtuvan. Toinen vaihtoehto voisi olla esim. 300 EUR -hintakatto.

Lainaus käyttäjältä: micsa.fi - 15.08.20 - klo: 12.20
Vertailun vuoksi 1/10 sähköturistilla ajettu 16,9s uudella profiililla kumirenkailla. Tehoa pitää olla jos uudella profiililla meinaa kovia läppejä ajaa.

Tämä hieman huolettaa itseäni näissä uusissa radoissa. Ruvetaan liikaa keskittymään siihen yhteen nopeaan kierrokseen ja hakemaan sitä autoa/moottoria/setuppia siihen. Tattiksen rata antaa tähän erinomaisen mahdollisuuden.

Tärkeintä on kuitenkin se kuinka hyvää ja mielekästä se itse kisaaminen on, kun ajetaan vaikka pitkiä kisoja.

Mitäs Ratakasi-kuskit tekee viikonloppuna? Osa on ilmeisesti menossa treenaamaan/testaamaan.

Itsellä jatkuu tuon Shepherdin kasaus. Vähän on kiireinen viikonloppu, mutta yritän yhdistää F1:n katsomisen ja auton kasauksen.

Facebookista löytyy Kyosho Inferno GT / GT2 / GT3 ryhmä:

https://www.facebook.com/groups/199462217505074

Lainaus käyttäjältä: mikari - 14.08.20 - klo: 17.12
heti saatavilla
https://hobbyfactory.fi/p44179/kyosho-2-speed-gearbox-set-shoe-type-inferno-gt-k-igw008b

Ja vaikka yritän yleensä suosia kotimaisia yrityksiä, niin tässä tapauksessa hintaero on niin suuri, että en voinut itselleni perustella miksi ko. tuotteen Suomesta ostaisin. Jos olisi ollut kisatilanne tai vastaava, en tiedä olisinko ostanut ja jos olisin, olisi ainakin jälkeenpäin harmittanut.

EDIT: Ongelma on tässä käsittääkseni Kyoshon päässä. Euroopan hinta ko. tuotteelle ei ole linjassa Japanin ja Jenkkien hintaan.

Lainaus käyttäjältä: Ender - 29.07.20 - klo: 23.16

Lainaus käyttäjältä: Ender - 28.07.20 - klo: 16.50
https://www.amainhobbies.com/kyosho-shoe-type-gt-2speed-transmission-set-kyoigw008b/p763912

Tänään tuli varastoon ja äsken laitoin tilaukseen. Normaalisti tullut kahdessa viikossa, mutta Koronan takia voi nyt tulla vähän hitaammin.

Tuli jo alkuviikosta, mutta vasta tänään hain postista. Tuo takana näkyvä projekti kiinnostaa nyt enemmän.

Lainaus käyttäjältä: mikari - 14.08.20 - klo: 11.01
no joo kyllä mä tunnistin nimiä sieltä mut silti ☺️

Mua kiinnostaa tuo 40+ -luokka, koska ensi kesänä tulee 50 -vuotta täyteen ja tarkoitus ajaa kaudet 2021-2023 Ratakasia... ja hieman kiinnostaisi ajatus käydä joskus esim. Italiassa ajamassa ENS 40+ -kisa.

Lainaus käyttäjältä: mikari - 13.08.20 - klo: 15.36
onks toi 40+ jotenkin tärkee ? 

Tosin Suomessa se taitaa olla yli 50% kuskeista

Kaupallisissa sarjoissa ENS/ETS ja esim. Jenkkien isot M8 -kisat tuo on huomattu. 40+ -luokat jatkavat kasvuaan tasaisesti.

EFRA on myös lisännyt mm. Ratakasi 40+ -kisat EM-kisakalenteriin.

EDIT: ja tuossa ENS -kisassa on ihan mielenkiintoisia nimiä 40+ -luokassa (Hudy, Salven...)

Lainaus käyttäjältä: mikari - 13.08.20 - klo: 21.26
Niin se alkoi.

Mulla on nopein sähköauto pokaali Hyvinkään kisoista 25.8.2012

Vuonna 2012 oli niitä DIV1 / DIV2 -virityksiä. Varsinainen Nitro -Ratakasi alkoi uudestaan 2013.

Vuoden 2016 tulokset lisätty - Kiitos Henkka. Vielä puuttuu 2013 ja 2017.

Uudistettu Ratakasi alkoi vuonna 2013.

Infinity (Groskamp) julkaisi videon treeneistä: https://youtu.be/zLzGoS40jWg


Sent from my iPad using Tapatalk

Euro Nitro Series Round 1 Aigen
13.08.2020 - 16.08.2020

Korona on rokottanut osallistujamäärää kauden ensimmäisessä ENS Ratakasi -kisassa Itävallan Aigenin radalla.

Tässä harjoitusten tuloksia:

Open


40+

Ratakasin SM-sarja alkaa lauantaina 22.08.2020 Hyvinkään uusitulla radalla.

18 osallistujaa yhdessä kisassa. Tästä on hyvä jatkaa luokan kasvua.

Huom! SM2 ajetaan samalla radalla jo heti sunnuntaina (23.08.2020)

[VARATTU]

[VARATTU]

[VARATTU]

SÄÄNNÖT

Virallinen sääntöketju: http://rc10.fi/index.php?topic=108887.0
Yleiset pienoisautoilun säännöt: https://www.autourheilu.fi/saantokirja/

Polttoaine
Autoissa polttoainejärjestelmän (tankki, letkut ja suodattimet) suurin sallittu tilavuus on enintään 125,0 kuutiosenttimetriä. Polttoaine saa sisältää vain metanolia, nitrometaania ja valinnaisia öljyjä. Polttoaineen ominaispaino saa olla enintään 0,87 (mikä vastaa normaaleilla öljyillä nitrometaanipitoisuutta 16 %) Nitromax-16 -ominaispainomittarilla mitattuna.

Auto

• leveys max. 270mm (ilman koria) max. 290mm (korin kanssa)
• akseliväli 270 – 330mm
• korkeus max. 170mm (pl antenni ja Guerney flap), 20mm Guerney flap max. 180mm maavaralla
• Korin ja siiven maksimi takaylitys 100mm taka-akselin keskipisteestä
• paino min 2400 g (tankki tyhjänä / transponderin kanssa)
• renkaan leveys: takarenkaat max 65mm

Formaatti
Alkuerien pituus on 5 minuuttia, osafinaalien 15 – 20 minuuttia ja A-finaalin pituus 30 minuuttia.

Muutosehdotuksia:

• Yksityyppimoottori
• Moottorille hintarajoitus (esim. 300 EUR)
• 2-3 Nostajaa, Mekkari ei nosta
• 3 -päiväiset kisat (pe: vapaa treeni, la-su kisailua, useampi finaali?)
• Alkuerä 5min -> 4min

Hyödyllisiä videoita:

Päivitetty: 13.08.2020
[Lisäilen näitä pikkuhiljaa, nämä löytyi omista suosikeista]

Setup tips by Lamberto Collari
https://www.youtube.com/playlist?list=PLMqnqHkQMEbfHzJS6LRgVYxESmHvp-qf6

Serpent 989 Centax Clutch Build
https://youtu.be/_UyMXhcXtIQ

Serpent 989 Viper 2 Speed Build
https://www.youtube.com/watch?v=YksZ2oFefb8

Xray RX8 - 1/8th Scale On Road RC Car Set-Up Setup
https://youtu.be/blXH_Jhlt3E

Pro Tips with Michael Salven [Vanha, mutta hyödyllistä tietoa]
https://www.youtube.com/playlist?list=PL17BBF7813573F982

Capricorn America
https://www.youtube.com/channel/UCxLBGrWnayaD1Lf9ZlNOqtg/videos