• Rengasvalikoima on hieman laajempi

Aloittelevan kuskin kannalta (kaksi kisaa takana) tämä uudistus ei ainakaan näin ensi tuntumalta tunnu hyvältä. Itsellä ei ole tarkempaa tietoa noiden eri renkaiden eroista, mutta nythän on se mahdollisuus että joku rengas on tietynlaisissa olosuhteissa toista parempi ja ollakseen samalla viivalla muiden kanssa pitäisi käytännössä hankkia noita kaikkia... Ja tämähän taas lisää kustannuksia... ja toisaalta pitäisi olla myös aikaa testata noita eri renkaita.

Omasta mielestäni olisi ollut myös hyvä keskustella tämän tyyppisistä sääntömuutoksista etukäteen täällä foorumilla ja kysyä sarjaan osallistuvilta mielipidettä. Muutenkin sarjaan liittyvä keskustelu pitäisi yrittää keskittää tänne foorumille eikä esim. Facebook-ryhmään.

Lähtökohdat kaudelle ovat kuitenkin erinomaiset, kun uusia automerkkejä on tullut saataville. Toivottavasti saadaan myös paljon uusia ajajia niin saadaan säpinää myös C- ja B-finaaleihin ;-)  Itselle jäi viime kauden kahdesta kisasta hyvät fiilikset ja into päälle, joten tarkoitus on ajaa kauden kaikki kisat.

Mielelläni olisin nähnyt yhden osakilpailun myös Tattarisuolla. Ylistaron kisasta vähän kaksijakoiset mielipiteet, mutta oikeastaan parempi kisailla sitten kaksi kisaa putkeen kuin matkustaa sinne yhden kisan ajaksi.

Jos tämä pitää paikkansa, GT2:sta tulee päivitetty versio tammikuussa:

http://www.rctech.net/forum/9945192-post7518.html

No nyt on sitten  ilmoittauduttu Hyvinkään kisoihin...

Ihan ei ole "harjoituskausi" mennyt putkeen. Takana neljä ajokertaa radalla ja noista kaksi on päättynyt lyhyeen teknisten ongelmien vuoksi.

Kerran hajosivat rattaat IGW008 -vaihteistosta ja kaikista pahimpana neljännellä kerralla hajosi Kyoshon GXR28SG -moottori.

Ostin Werks B5 (+ Werks 2058) -moottorin ja eilen kävin moottoria sisäänajamassa ja testaamassa Kouvolan radalla.

En saanut ostamaani Ins Boxia (Team C Air Filter With Ins Box(TC-TC153)) sopimaan suoraan tuohon Werks moottoriin ja siitä pitää ilmeisesti vähän kovertaa isommaksi.

Ponderia en vielä omista, mutta sen saa käsittääkseni lainattua kisapaikalta? (laitoin ilmoittautumisen yhteyteen kyselyn asiasta).

Kilpailunumero pitää sitten ilmeisesti itse printata ja laittaa autoon vaikka kontaktimuovilla kiinni ? Numeronhan saa sarjan yhteyshenkilöltä.

Tattarisuon kerhokisat vähän houkuttelisivat, mutta en pääse ajamaan autolla ennen sunnuntaita ja sisäänajo on vielä vähän kesken ja taidankin mennä sunnuntaina iltapäivällä Hyvinkään radalle.

Aikaa mennyt kyllä aivan liikaa teknisiin ongelmiin (menevät kyllä osin kokemattomuuden piikkiin) ja itse ajotaitojen kehittäminen jäänyt aika vähäiseksi. Tämä vähän jännittää kisojen osalta.

Kisoihin mahtuu aina sekaan ja ainakin kaikki GT8-kisoja kiertävät kaverit ovat huipputyyppejä joilta neuvoja ja vinkkejä putoaa sen minkä keksii kysyä. Mitään autokohtaisia kuppikuntia ei ole.

Mitenkäs on varaosien laita? Kisoissa ei ilmeisesti ole ketään myyjäpuolen (Kyosho) edustajaa paikalla, joten omasta pakista pitää löytyä tarpeelliset varaosat...

Mitäs osia noin yleisesti pidätte mukana? Mulla on myös Kyoshon krossiauto johon GT -auto pohjautuu, joten siitä saa tarvittaessa aika hyvin varaosia.

Nyt odottelen parhaillaan uusia rattaita tuohon IGW008 -vaihteistoon...

Tämmöistä sain aikaiseksi, kun kytkinkellon ruuvi ei ollut kunnolla kiinni ja pääsi irtoamaan...

Olen kasaamassa kisakelpoista GT-8 –autoa. Auton malli on Inferno GT2 Corvette. Radiolaitteistona on Sanwan MT-4.

Tähän mennessä asennettuna seuraavaa:
KYOIGW008   Kyosho 2-Speed Transmission Set
SC-1256TG    SAVÖX SERVO
SC-1258TG    SAVÖX SERVO

IP-LE1700J2P2S IP Life 6.6V 1700mAh Hump Pack Rx

OFN10166   OFNA Fuel Filter Large Stone (Blue)
FIO-OT-FLB62   Fioroni 2.4x6.2mm x 61cm Premium Silicone Fuel Line (Solid Blue)

GMW01A   1:8 RALLY - X ExtraSoft - Glued on Dish Big Dia Wheel White

MUGB0319   Mugen Silicone Differential Oil (50,000wt)
MUGB0317   Mugen Silicone Differential Oil (10,000wt)
SCHG070   Schumacher Pure Silicone Shock Oil (70wt)

KYOIGW004-9022 Kyosho Front/Rear Shock Spring (Silver)
OSM71608001   O.S. No.8 Short Body Standard Glow Plug "Medium"

Ostetettu mutta asentamatta:

DYN2568   Dynamite RC Pro Tune Throttle/Brake Linkage Set
KYOIFW104   Kyosho Front Sway Bar Set (2.1mm, 2.3mm, 2.5mm)
KYOIF117   Kyosho Rear Sway Bar Set (2.8mm)

Tilattu:

KYOIFW110   Kyosho 3-Shoe 34mm Blue Anodized Flywheel
KYOIFW52   Kyosho Carbon Clutch Shoes (3)
KYOIFW53   Kyosho 1.0mm Clutch Springs (3)
KYOIFW53M   Kyosho 0.95mm Clutch Springs (3)
OFN10099   OFNA 1/8 Clutch Bells Shim Kit

RCZKYO114   RCScrewz Kyosho Inferno GT 2 Stainless Steel Screw Kit
KYOIFW330   Kyosho Optional SP Brake Pad (MP777/WC)
KYOIFW324-01   Kyosho 16.5mm Brake Disc Bolts (4) (ST-R)
OFN40044   OFNA Brake Separator Springs (8)

Tällä hetkellä yhtenä  puutteena on ohjauksen linkitys. Siinä on vielä se alkuperäinen z-linkki. Olisiko kellään osalistaa mitä tarvitaan ja linkkiä johonkin suomalaiseen verkkokauppaan, josta tarvittavat osat saisi helposti.

Pakollinen hankinta on myös ilmeisesti Ins Boksi.  Ja jos päätän osallistua kisoihin, tarvitaan jonkinlainen liitäntä ponderia varten. Onko tuossa jotain mitä pitäisi ottaa huomioon? Itse ponderinhan saa ilmeisesti vuokrattua.

Tarkoitus on asennella noita lisäosia rauhalliseen tahtiin, jotta samalla näkee mikä vaikutus milläkin on. Osalla osista on kuitenkin aika pitkä toimitusaika, kun niitä ulkomailta ostelee, joten pitää tilailla tavaraa vähän ennakkoon…

”Tallista” löytyy myös Inferno US Sports 2, joka toimii hyvänä varaosavarastona.

Olisi myös kiva myös saada vähän setuppeja GT-8 –sarjaa ajavilta millaisilla säädöillä olette ajaneet eri kisoja. Löysin täältä tyhjän ”setup sheetin”: http://www.infernosonly.com/v/vspfiles/downloadables/Manuals_and_Setups/KyoshoSetup/Setup_Sheet_-_Inferno_GT_Editable_Blank.pdf

Tuo uusi kytkin pitäisi saapua ensi viikolla. Saa nähdä miten sen asennus onnistuu…

Mukana ollaan, jos kyse on 1/8 polttiksille sopivasta radasta.

Onkos Gt sarjasta mitään uutta tietoa?
Kannattaako kalustoa alkaa ostamaan.

Täälläkin odotellaan lisätietoja GT-5 luokasta...

Tässä nyt kovasti pähkäillään GT-8 ja GT-5 sarjojen välillä.

Kova into olisi johonkin kisaluokkaan osallistua vaikka kokemukset näistä pikkuautoista rajoittuvat vain viime kesän Kyoshon buggy –ajeluihin. Ei olisi pitänyt käydä katsomassa sitä Kouvolan GT-8/LS-5 –kisaa…

Tällä hetkellä vaaka tuntuu kallistuvan enemmän suunnitteilla olevaan GT-5  –luokkaan. Se voisi olla hiukan ”rauhallisempi” luokka näin aloittelijalle vaikka autot isompia ja kalliimpia  ovatkin. Ainakin Kouvolasta jäi sellainen mielikuva, kun LS-5 –autojen menoa seurasin (ja tässä suunnitellussa GT-5  –luokassa mentäisiin vielä vakioautoilla).

GT-8 –luokan puolesta taas puhuu alhaisemmat lähtökustannukset. Tässä on kuitenkin sellainen mahdollisuus, että tulee huomattua että ei tämä ollutkaan mun laji. Poika on myös kiinnostunut enemmän krossista ja tätä kautta tulee varmaan kuitenkin perehdyttyä myös noihin polttiskoneisiin ja tarvittavia hankintoja tehtyä.

No pähkäily jatkuu… Joku GT –auto tässä kyllä tulee hankittua ja katsottua sitten keväällä miltä homma tuntuu.

Tässä pitäisi varmaan kohta ruveta tekemään joitain hankintoja tulevaa kautta varten.

Sarjan kohtalo ei ilmeisesti ole vieläkään selvä ja tulevia sääntöjäkään/kisapäiviä ei ole vielä sovittu. Tämä hankaloittaa oleellisesti noiden hankintojen tekemistä.

Lisäksi 1/5 Rata-autot –ketjussa ollaan ilmeisesti kasaamassa uutta RTR –luokkaa. Tuossa lähtökustannukset ovat tosin vähän isommat, mutta silti tuokin rupesi kiinnostamaan.

Kyoshon GT2 –auton saa ulkomailta noin 300 Eurolla ja tähän sitten vaihteisto (~80EUR) + vähän paremmat servot ( ~100 EUR) eli postimaksut mukaan lukien peruspaketti olisi sitten vähän reilu 500 EUR. Tosin alkuperäinen vaihteisto taitaa kestää vakiokoneella.

Toisena vaihtoehtona olisi sitten OFNA DM-1 Spec ja tuota saisi myös ilman moottoria ja servoja. Moottoriksi voisi vaikka ostaa Werksin B5 –moottorin (tästä olisi hyötyä myös suunnitellussa buggy –projektissa). Tätä pakettia olen vähän tutkaillut A Main Hobbiesin sivuilla. Tuohon tulee sitten verot päälle, mutta tuolta saa sitten alennusta, kun ostaa kerralla isomman setin. Tästä ei taida EU –alueella olla edullista ostopaikkaa… Tämä olisi ehkä vähän kilpailukykyisempi paketti tuolla erillisellä moottorilla.

Radioksi ajattelin aluksi noita halpoja ”Markan radioita” , mutta nyt olen päätymässä Futaban 4PL –radioon (Tämä on varmaan ainoa minkä jo voisi ostaa…)

Tässä kun lähtee aika nollasta liikkeelle pitää ja voi harkita aika tarkkaan mitä tulee ostettua. Tosiasiassa sitten ajotaidot tulee kuitenkin olemaan se suurin kompastuskivi…

Mutta kyllä olisi helppoa, jos olisi joku (aloittelijoiden) merkkiluokka. Menisi kauppaan, ostaisi valmiiksi kisoihin sopivan paketin (joka olisi jo valmiiksi esim. kilpailijoille alennettuun hintaan…).

Itselläni on ollut jonkinlaisessa harkinnassa osallistua tuohon GT-8 -sarjaan.

Pojan kanssa ostettiin kesällä ensimmäiseksi RC -autoksi Kyoshon RTR buggy ja tuolla on nyt sitten tullut itsekin vähän ajeltua. Eli omat kokemukset/taidot ovat vielä aika puutteelliset. Kävimme kuitenkin katsomassa Kouvolassa tuota viimeistä GT-8 -sarjan kisaa ja itse sain pienen kipinän tuohon rata-autoiluun. Hankimme jopa buggyyn asfaltille sopivat renkaat ja kävimme kokeilemassa ajoa tuolla Kouvolan radalla. Kierrosajat jäivät tosin aika reippaasti HOKE:n ajoista... Mutta radalla oli silti tosi hauska ajaa (siihen asti kunnes Kyoshon kaasun vakioservo hajosi).

Kilpailuhenkinen kun olen voisin kuvitella itseni panostavan harjoitteluun ja auton virittämiseen, jos tulisi kilpasarjaan osallistuttua. Rahalliset ja varsinkin ajalliset panostukset olisivat kuitenkin rajalliset ja siksi juuri tämä sarja tuntuisi sopivalta.

Nyt kun luin tätä foorumia vaikuttaa siltä, että tämän luokan tulevaisuus näyttää kuitenkin vähän huonolta. Vanhoja kuskeja siirtyy toiseen luokkaan ja samalla luokkaan ollaan tuomassa uusia autoja, jotka taitavat olla aika kaukana noista RTR GT-autoista.

Itsellä tulee ensi kesänä 40 -vuotta täyteen ja tässä on taas ruvennut kaipaamaan jotain "kilpailullista" -harrastusta. En tiedä onko se harrastus tässä vain palaanko taas tenniksen tai keilailun pariin.

Katsotaan nyt talven aikana miltä sarjan tulevaisuus näyttää ja riittääkö oma innostus GT -auton ostoon.