Schumacher Cat SX / SX2 / SX3 / K1

[Mikko L]

Vähän kun availee metalli vs metalli ruuveja ja lisäilee lukitetta niin pysyy paremmin nipussa.

Joo toi on tärkee homma muuten huomaa että auto leviää käsiin jos ton unohtaa tehä. 
Hyvä biili varsinki jos vaihtaa viel vähän laadukkaampia ja kovempia ruuveja etupään tukivarsien kiinnitykseen.

Hmm, mulla ei oo hajonnu vielä yhtään ja kyytiä on kyllä saanut...

Mutta joo tosiaan perusoheet on tullutkin ja voin myös kompata, että hinta, laatu ja ominaisuudet todella kohtaa tässä autossa.

[Casull]

Liikkuuko tuollainen auto mihinkään 13,5T harjattomalla?

Tuollainen kone olis jouten, että jos vaikka...

Saapas nähdä... 

[juhou]

Liikkuuko tuollainen auto mihinkään 13,5T harjattomalla?

Tuollainen kone olis jouten, että jos vaikka...

Saapas nähdä... 

kyllä kait se johonki liikkuu, mutta sanottasko että ei kovin kiivaasti kyllä.. taitaa porukka ajella jollain 5.5T-8.5T koneilla näitä..

[anzi]

kiitti vinkistä sakke ton etupalan suhteen ,olin just miettinyt et täytyy tilailla maailmalta mut hyvä jos
medacekiltä löytyy,tuohan taitaa mennä noiden vakio tappien kanssa?

[sakke_]

kiitti vinkistä sakke ton etupalan suhteen ,olin just miettinyt et täytyy tilailla maailmalta mut hyvä jos
medacekiltä löytyy,tuohan taitaa mennä noiden vakio tappien kanssa?

Juu menee.

[Casull]

Catti on nyt sitten kuitenkin tännekkin tulossa.

Mikähän olis tällaiseen autoon hyvä nopari/moottori yhdistelmä?
Ei millään viitsis kaksia sähköjä ostaa.

Tuolla 13,5T:llä nyt kuitenkin aluksi kokeillaan koska sellainen sattuu pakissa olemaan.

[miksu79]

kyllä tuo melkein sen 7.5 vähintään vaatii 6.5 tai 5.5 varmaan yleisin millä noi porot ajelee taitaa jotku rohkeet ajaa jopa 4.5 :lla

[sakke_]

kyllä tuo melkein sen 7.5 vähintään vaatii 6.5 tai 5.5 varmaan yleisin millä noi porot ajelee taitaa jotku rohkeet ajaa jopa 4.5 :lla

Rippuen motista ja säätimestä 7,5-5,5 toi 4,5 on tuohon autoon aivan liian tehokas. Ite ajan 6,5 tekinillä ja kulkua on vähän liikaaki. Auto on niin kevyt välitykseltään että saa olla pykälää löysempi kone mitä monessa muussa nelkussa on.

[bluebeetle]

8,5 vanha Novakki riittänyt toistaiseksi vallan mainiosti.. Hypyt kevyesti esim. ulappatorilla, että ei se välttämättä kauhean kireetä tartte. Helpompi vaan opetella kun ei hyökkää liikaa.

[anzi]

mul on 6,5 nosrami ja potkua mulle ihan liikaa ja veikkaan et hyvääkään kuski ei enempää tarvii,auto on kyllä hieno ku reagoi niin kevyesti

[Casull]

Entäs mitä mieltä arvon raati on, mikä olisi käypäinen nopariksi?

[Isosuo]

Sopivia säätimiä on varmasti useita, mutta turvallinen vaihtoehto on esim. NOVAK GTB.

[anzi]

orionin/kpropro:n tekeleen kanssa ollu ongelmia mut nosramin matrix toiminu hienosti
catissa ja siirryin nosramiin myös turistissa eikä mitään ongelmia ja kaasutuntuma
molemmissa hieno,varmaan tiedätkin et LRP on sama nosramin kanssa joten noita voi
suositella itse en ainakaan muita enää ostele,nosrami taitaa olla halvempi ja saa
hobbylinnasta

[bluebeetle]

Tulipa modattua napostelemaan Asson/Losin spurreja, kun ovatten niin kovin edullisia verrattuna Schumin omiin...

Helppo homma, tosin vaatii sorvin joka kaverilta onneksi löytyy...

Valmiita akseleitakin saa ainakin briteistä, mutta mun pitää aina säätää ite :)

Kuvia kunhan saan kameran latauksen hoidettua...

[sakke_]

Tulipa modattua napostelemaan Asson/Losin spurreja, kun ovatten niin kovin edullisia verrattuna Schumin omiin...
Helppo homma, tosin vaatii sorvin joka kaverilta onneksi löytyy...
Valmiita akseleitakin saa ainakin briteistä, mutta mun pitää aina säätää ite :)
Kuvia kunhan saan kameran latauksen hoidettua...

Jos jaksaa keskittyä ja on tarkka niin sama homma onnistuu reemerillä. Testattu juttu. 

[Isosuo]

Jos jaksaa keskittyä ja on tarkka niin sama homma onnistuu reemerillä. Testattu juttu. 

Reamer on tarkoitettu esimerkiksi koriin koritolppien reikien tekemiseen, tai yleensä rei'ittämiseen "bodyreamer esim."... kvg

Jos taas dremeliä tarkoitit, niin se on aivan amatööripuuhaa, vähän neuvostoliittomeininkiä... Suuri maa, suuret toleranssit.

Jos ei tahdo arpapeliä leikkiä, niin tekee sorvissa.

[Janne A]

Ei, kyllä tuo seppä teki sen oikeesti käsityönä reamerilla.
Täytyy vaan ihmetellä, että miten siitä tuli toimiva. :mrgreen:

[Isosuo]

mimmonen reamer lienee...???!!

Itse seurasin tänään vierestä, kun sorvilla tehtiin...

[bluebeetle]

Noniin, turha vääntö seis....

Reamerilla kyllä saa spurrin reikää suurennettua jotta menee paikalleen, mutta mielestäni fiksumpi vaihtoehto oli spurriakselin (layshaft) sorvaus.

Modasin samalla spurrin kiinnityksen M3 mutterille, kun oOplelta vinkin sain..

Edit:

Schumin spurrin reikä siis n. 8mm kun Assossa n. 4,8mm (mitälie tuumissa)

Tässä pari räpsyä, spurrilla ja ilman:

[m.e.]

Espoon kisassa aika moni taisi kokeille aika "helppoa" setuppimuutosta, siis painojen lisäystä autoon. Auto kun tuntui hieman aluksi röykyissä olevan irti radasta. Itse laitoin moottorin ympäristöön (molemmille puolille hihnaa) runkolevyyn kiinni lyijypainoja yhteensä 60 g verran, painopiste autossa siis muuttui paljon taaemmaksi ja se sitoi mukavasti takapäätä kiinni rataan. Mutkiin tultaessa auto ei pyrkinyt enää niin voimakkaasti kallistumaan etupään kautta, vaan kallistuminen oli tasapainoisempaa. En enää päivän aikana lisäillyt enempää painoja, mutta osa Cattikuskeista taisi ajaa jopa 100 g lisäpainoilla. Kokeilemisen arvoinen tuo painojen lisäys...

[RikuRassi]

Painoja tosiaan käytetty, ja se tuntui toimivan aikas hyvin. N. 100g levy jota voi kiinnitellä autoon eri kohdille niin on helppo tasapainoa muutella ratojen mukaan. Auttaa varsinkin uusilla renkailla kovalla pidolla ajettaessa.
Centerin portaita kun aluksi osannut muuten ajaa niin otin myös edestä ne iskareiden alapään pallot lyhyiksi niin ei haukkaa keula niin pahasti jos osuu ekana rataan.

[Isosuo]

Aa ok, siis hän tarkoitti spurrin reiän suurentamista reamerillä...

Ajattelinkin, että miten tuota akselia pienennetään Asson B44 -spurrille sopivaksi reamerilla  :lol:

[Casull]

No nin, nyt on catti kotiutunut! 

Nyt kaipaisin apua hieman säätöhommissa, jonkinlainen perus setuppi pitäs löytää mistä olis hyvä lähteä hieromaan eteenpäin.

Autossa on tällä hetkellä vakiot(?) keltaiset jouset, todella laiska 13,5T moottori eikä vakaajia.
Käytössäni minulla on ainoastaan UR:n öljyjä.
Iskareissa on pitkät pallolinkit edessä ja takana.
Edessä on ne alumiiniset 7,5 asteen palat.
Välityksinä vakiospurri (kokoa en muista) ja 22 pinjoni.
Renkaina  muistaakseni mini pinnit.

Eli noilla pitäs näin alkuun pärjätä.

Olen selaillut tässä ketjussa aiemmin mainittuja setuppeja ja kaikissa on joku vakaaja jommassa kummassa päässä ja erilaisia jousia eli en pysty suoraan niitä hyödyntämään.
Eikä kokemus (sitä ei sähköcrosseista ole yhtään) riitä soveltamaan jo mainituista setupeista.


Jyväskylän radalla olis tarkoitus ensitestit jossain välissä päästä ottamaan.

(Kenties jo huomenna...  )

[Casull]

Itse itselleni tuohon säätökysymykseen yhden illan ajokokemukseen perustuen vastaan:

Ja pskt mistään säädöistä!
Niin kauan kuin auto liikkuu ja siinä on parillinen määrä jokseenkin autossa kiinniolevia renkaita, säädöille on aivan sama...
Ainakin näin hyvällä johonkin kovaan osumisprosentilla. 

Ei menny rikki ku yksi servovarsi, 2 tukivartta ja 3 vannetta.
Siis Catista, pikkuassoista tuli ohjauksettomia molemmista, Revoa en ehtinyt edes kokeilla...

Sähköcrossareista yleisesti:
Siihen nähden että näissä autoissa on todella matala painopiste ja renkaat leveällä, yllättävän ison osan ajasta ainakin tuo minun auto oli radalla ylösalaisin.


Asiaan.

Auto vaikutti kaikenkaikkiaan tosi kivalta, laiskasta moottorista huolimatta.

Mitkä vanteet tuohon kannattaisi hommata näin opetteluvaiheen ajaksi sitten kun nuo vakiot ei enää liimallakaan pysy kasassa?
Radanvarressa joku kehui Prolinen vanteita erinomaisen sitkeiksi, mutta käykös ne nyt sitten heittämällä Cattiinkin?

Kannattaako näiden tukivarsia keitellä lisäsitkeyden toivossa?
Radanvarressa meinasivat että ei ne juuri siitä kummene, mutta onko catin varsien keittelystä kellään mitään kokemuksia?
Järkyttävän kovaa muovia nuo tuntuvat olevan.

[bluebeetle]

Vanteista en osaa sanoa, mutta medium flex tukivarret kestävät huomattavasti paremmin.

[Casull]

Varavarsina mulla onkin juuri noita medium-flexejä.
Katkenneet olivat niitä alkuperäisiä kovia.

[RikuRassi]

Vanteiksi käy samat kuin Assoihin taakse (B4/B44) ja eteen Asson B44 vanteet kunhan laittaa tapin paikalle sen ainakin SX Carbonin kanssa tulleen hexisovitteen. Jos etuvanteen hexin kolo on liian syvä, niin sinne pohjalle oli muistaakseni M5 prikka just sopiva, ei edes tipu pois itestään.


Kun tuossa Asson vanteista puhuin, niin kaikki noihin autoihin sopivat käy, itsellä mm JConceptsin Ruluxia, Proline, ym.. Losin vanteet myös käy suoraan, eikös vaan? Niillä taitaa Mikaman Marko ajella..

[anzi]

perskeles toi catti syö osia,meinaa usko väkisin loppua ku tuntuu olevan
turhan hentonen tänään meni 3 takahubia ja pari etutukivartta noita flexejä
ja aikas helposti jos vertaa mitä hittiä muut autot otti ja kesti ,no paljon on tietty
kuskissakin vikaa,olisiko kellään tietoa löytyiskö jostain päin alumiini hubeja taakse tai muutakin hopuppia

[sakke_]

perskeles toi catti syö osia,meinaa usko väkisin loppua ku tuntuu olevan
turhan hentonen tänään meni 3 takahubia ja pari etutukivartta noita flexejä
ja aikas helposti jos vertaa mitä hittiä muut autot otti ja kesti ,no paljon on tietty
kuskissakin vikaa,olisiko kellään tietoa löytyiskö jostain päin alumiini hubeja taakse tai muutakin hopuppia

Takahubit alkaa kestään paremmin ku laittaa sen iskarin muutos paketin jolloin saa ne taka linkit paremmin. http://www.racing-cars.com/pp/New_Cars_and_Parts/Cat_SX/U3529.html (tuota pakettia löytyy medasecilta)
Mutta eiköhän tolla osamenekilläki oo kuskin syytä kattoa peiliin. 

[anzi]

joo suurin syy tosiaan on kuskissa ja toisaalta autossa ku se on
niin hieno ajaa et se vähän niinku pakottaa ajaa yli taitojen 
ja toinen on meidän rata täällä turussa ku siinä on parin metrin ura ja 2x2 puu
heti reunoissa ni se syö noita etu tukivarsia,mut noita
takahubeja ihmeteltiin ku ne oikeesti meni tosi helpon oloisesti
yhden hypyn alastulossa eikä saanut mitään ylimääräistä hittiä
mut toi muutossarja varmaan vois auttaa asiaan
kiitos vinkistä täytyy muutenkin taas näpytellä tilaus matille ja tilata
samalla toi sarja.täytyy saada auto hyvään kuosiin tiistaiksi
ku meidän oma areena sarja pyörähtää käyntiin ja on ihan eka kisa mulle saas
nähdä miten käy