Traxxas E-Maxx

[savo]

Voiko tuohon vakio säätimeen käyttää lipoja?

Voi mutta lipo cut-offia ei siinä ole joten tätyy mennä "näppituntumalla" tai hommata sellainen erikseen.

[T.S]

Okei, kiitos.

[savo]

Nonnii eli nyt on päästy testailee E-Maxxia teräskardaaneillakin muutaman akullisen verran ja hyvinhän nuo pelittää.Jos vaikka kestäs vähän paremmin kun nuo vakio muoviset.
Ja tuolla Savöxin 20kg servollakin on jo paukutettu menemään puolenkymmentä akullista lumisissa olosuhteissa ilman ylimääräisiä servon tiivistys toimenpiteitä,ja sitäpaitsi kääntyyhän nuo etunakit huomattavasti iloisemmin kuin vakio servoilla.
Ja Btw. tais sattuu kohalle aika hyvä MMM v3 nopari kun on jo kestänyt yli 25 akullista kelmuun pakattuna kovaa ajoa.

[doggi]

Kun tuo auto on jo saapunut niin hyvin on pelitellyt teräs vetareilla ja kardaaneilla lukuun ottamatta paria pientä omaa onnettomuutta. Ja se lootasuojaus on ainakin minulla toiminut loistavasti ja lämmöt ovat pysyneet kohdallaan 3s:silläkin ajeltaessa. Muutenkin on se vaan kelpo peli näin talvisaikaan.

[savo]

Kyllä vain on niin hauska peli lumisella pihatiellä että jos ei tänään ilmaannu potentiaalista ostaja ehdokasta niin taidan poistaa tuon omani myynnistä. Sen verran on kuitenkin mennyt rahaa noihin päivityksiin ettei kannata autoa ihan ilmasiks antaa...

[AkR]

No nyt jo parit akulliset tuo slipperi kestänyt kun alumiinipalat laitoin sinne, kahdet "tavalliset" palat paloi tätä ennen

Maxxpaddlet laitoin myös alle, aivan törkee pito lumella, keula kohti taivasta jos vähän enemmin kaasua antaa.

Millasia välityksiä muilla on ? tässä tuppaa hieman koneen ja noparin lämmöt nousemaan vaikka 19/68 valit tuossa, kone oli 2150kv ja 6s LiFellä mennnään?

Mitäs porukka on alustaan päivitellyt, tuppaa olee jouset pohjassa laitteessa kokoajan, nyt etenkin kun ajoakkuina on 2x 4500mah 3s LiFet ? jäykemmät jouset vai progressiiviset ?
ja mitä öljyä iskareihin ?

[savo]

No nyt jo parit akulliset tuo slipperi kestänyt kun alumiinipalat laitoin sinne, kahdet "tavalliset" palat paloi tätä ennen
Maxxpaddlet laitoin myös alle, aivan törkee pito lumella, keula kohti taivasta jos vähän enemmin kaasua antaa.
Millasia välityksiä muilla on ? tässä tuppaa hieman koneen ja noparin lämmöt nousemaan vaikka 19/68 valit tuossa, kone oli 2150kv ja 6s LiFellä mennnään?
Mitäs porukka on alustaan päivitellyt, tuppaa olee jouset pohjassa laitteessa kokoajan, nyt etenkin kun ajoakkuina on 2x 4500mah 3s LiFet ? jäykemmät jouset vai progressiiviset ?
ja mitä öljyä iskareihin ?

Oisko ollu slipperi liian löysällä jos tuppas kärähtelemään..?Kun itellä ainakin tuo vakiopakka on kestäny jo melkein 40 akullista.
Itse ajelen 18/68 väleillä,motti 2200kv ja akkuina 4s lipot.Eli kevyet ovat mutta riittää ainakin nyt talvisaikaan.
Jousina on nuo valkoiset E-Maxxin progressiiviset ja öljyinä muistaakseni jotkut viiskymppiset.Hyvin noilla pelaa.

[AkR]

Tuo slipperi juttu oli vähän erikoinen, kun se oli kiristetty niin tiukalle kun sen uskalsin, ihan ekalla kerralla kun nuo paloi niin kiristin niin kovin että se alumiinen painelevy hajosi, toisella kerralle kiristin edelleen niin paljon kuin uskalsin, palat eivät kuitenkaan kestäneet kuin yhden akullisen, kerran kun pääsi luistamaan enemmin niin paloi lopulta, nyt kuitenkin nuo alumiiset tuntuvat pelaavan hienosti.

En tiedä onkahan tuo Mamba monster maanantai kappale, eilen mittasin 20 minuutin ajon jälkeen 85 astetta moottorilta ja mambassakin tuuletin pyöri, yllättäin lähti pelit jäähtymään.
Autoon on laitettu lexanista ympärilaitojen lumisuojat, mutta nämäkin on päältä auki, joten en usko että niin paljon ilmankiertoa estäisi.

[savo]

Tuo slipperi juttu on kyllä hiukan outo..
Kyllä se tuuletin pyörii täälläkin 20min ajon jälkeen ja moottori(2200kv) arviolta jotain 60-70 astetta.Ja mullahan on käytössä nuo tiiviit elmukelmu suojauksetkin eikä tuon kuumempana käy.

[AkR]

Iskareihin meni 60w silikoonit myös laatikossa lojuneet Hobaon jouset löysivät uuden paikan, vaikuttaisi melko napakalle, eikä laahaa pohja maata, testi ajot vielä huomenna.

Piti myös tuo löysä servosaver korjata, samalla lähti dual servo system vekka ja tilalle tuli 15kg/0.16 Turnigy, paremmin pelaa tällä.

Pitää huomenna teipata lämpötila anturi moottoriin ja tarkkailla noita lämpöjä.

jotkut oli joutunut noparin firmiksiä vaihtelemaan että oli saanu lämmöt kuriin.

[AkR]

No nyt tuntus pelaavaan, laiton 17t pinjonin ja hieman lyhensin noita lumisuojia, ylhäällä noin 1cm tuuletus tilaa edessa ja takan kun aikasemmin oli aika tarkka ja tiivis sovitus.
20 minuutin kovan ajon jälkeen koneen lämmöt 41 astetta ja nopari ei sitäkään.

Alusta pelasi kyllä muuten hienosti, mutta yhdestä takaiskarista meni loppumetreillä varsi poikki, toivotaan että oli kyse yhdestä heikosta varresta.

Näillä jousilla sain maavaraa hieman laskettua, keulaa ei nosta enää niin herkästi kuin vakio alustalla, myös kontrolli oli parempi, kummasti rupesi myös kääntymään vaikka on laparenkaat edessäkin.

[T.S]

Mikäköhän olisi tarpeeksi hyvät lipot siis tuolta hobbycitystä. Että saisi rämpiä lumes. :D

E:eikös nämät olisi tarpeeksi hyvät http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=11614.?

[AkR]

Nyt kävi näin, alastulo tasaselle 3 metristä pyörille ja naps...



Voisin kuitenkin väittää että aika väsyttänyt osia.

[ghhgtd]

Nyt rakastuttuani näihin isompiin nelkku monsuihin, ajattelin myydä rakkaan stampedeni mutta jatkaa traxxas linjalla ja hankkia käytettynä tällainen e maxx. Sanokaapa onko ideassani järkeä, ja miten auton voimansiirto kestää 4s lipoa?

[ghhgtd]

No kai se sitten 4:ässääkin kestää . Ainoa miinus on, että enhän minä tuosta spedestä kovin paljoa saisi koska siinä on niin monta muovi osaa poikki (korjattu CA liimalla ja teipillä->Täysin toimiva kuitenkin) eli niin kauan joutuisi odottamaan että rahaa saisi (ellei joku suostuisi vaihtamaan spedeä rullaavaan e maxxiin). Jokin näissä traxxaseissa kyllä kiehtoo, kun tällaistakin jo himottaa, vaikka savage flux löytyy jo.

[AkR]

Huoh... Perän kun sain nippuun, niin kävi näin:



Eli keulasta purkeutui tällä kertaa, sellanen metrin korkuinen loikka ja ihan siiti alastulo, ei oikeen tykkää näin kovista pakkasista nää muovit.

[savo]

Juurikin tuo rungon katkeaminen on heikko paikka E-Maxxissa,varsinkin pakkasella.Pitää olla todella hyvä muovilaatu että kestää pakkaskelit.

[doggi]

Onko kellään muulla esiintynyt tuota teräsvetareiden kumisuojien irtoilua mikä tuostakin kuvasta näkyy? Itsellä ainakin jokaisen ajon jälkeen ne pitää pistää paikalleen. Mietin, että tarvitseekohankaan noita mihinkään vaikka tuossa ovatkin tai onko kukaan keksinyt hyvää keinoa noiden kiinnittämiseen.

[Tursesteri]

Itsellä E-revosa irtoilee myös.
Kyllä ne tarpeellisia ovat. Pysyy lika ulkona ja rasvat sisällä.
Nyt talvella en vielä ole tehnyt mtään paikalla pysymisen eteen, mutta kesällä täytyy tehdä.
Todennäköisesti koitan sikaa tai liimaa.

[ihi]

onk kellään kokemusta e-maxx + 1:8 xcelorin 1700kv brushless combo?jos ni kertokaa ihmees,tai vaik vaan motista ja noparista.

[Olkku]

No kai se sitten 4:ässääkin kestää . Ainoa miinus on, että enhän minä tuosta spedestä kovin paljoa saisi koska siinä on niin monta muovi osaa poikki (korjattu CA liimalla ja teipillä->Täysin toimiva kuitenkin) eli niin kauan joutuisi odottamaan että rahaa saisi (ellei joku suostuisi vaihtamaan spedeä rullaavaan e maxxiin). Jokin näissä traxxaseissa kyllä kiehtoo, kun tällaistakin jo himottaa, vaikka savage flux löytyy jo.

Ainakin mua Traxxaseissa kiehtoo yksinkertaisuus ja kestävyys.

Keep it sweet and simple...

[ghhgtd]

No kai se sitten 4:ässääkin kestää . Ainoa miinus on, että enhän minä tuosta spedestä kovin paljoa saisi koska siinä on niin monta muovi osaa poikki (korjattu CA liimalla ja teipillä->Täysin toimiva kuitenkin) eli niin kauan joutuisi odottamaan että rahaa saisi (ellei joku suostuisi vaihtamaan spedeä rullaavaan e maxxiin). Jokin näissä traxxaseissa kyllä kiehtoo, kun tällaistakin jo himottaa, vaikka savage flux löytyy jo.

Ainakin mua Traxxaseissa kiehtoo yksinkertaisuus ja kestävyys.

Keep it sweet and simple...

Näimpä, oon monet kerrat tuskastellut savage fluxia kun oon korjannu mut spedestä on kaikki lähteny helposti irti ja kaiken saanut myös kasaan yhtä helposti. pitäskä myyvä toi savage flux ja ostaa tältä foorumilta kun bongasin yhen emaxxin nii vaihtaa ihan yksinkertaisuuden vuoksi siihen? jotenki, en oikee tiiä , liian tehokas/massiivinen/iso toi fluxi ja ei oikee iske minuun.

[ihi]

oisko jollakulla tietoo (esim:savolla)et voiko e-maxiin (vakio moottorit+välitykset)laittaa big joet vakiorenkaitten tilalle vai kärähtääkö moottorit ?

[savo]

oisko jollakulla tietoo (esim:savolla)et voiko e-maxiin (vakio moottorit+välitykset)laittaa big joet vakiorenkaitten tilalle vai kärähtääkö moottorit ?

Voi toki laittaa mutta ei ehkä maailman paras ajatus.
Itsehän en ajellut harjallisilla vakiomoottoreila ja Big Joe renkailla vaan harjattomalla setillä mutta onhan ne paljon pitävämmät ja raskaammat kuin vakiorenkaat eli näin ollen rasitusta tulee moottoreille enemmän.
Kyllähän niillä ajella voi kun ei mitään älyttömän raskasta märkä nurmi/hiekka/muta rallia kovin ajele.

[ihi]

kiitos ja kumarrus savolle,kerron (6v)pjalle ku herää,kevyesti kokeillaan kui isot renkaat toimii ja odotellaan tota xcelorin pakettia(pari viestii ylempänä)oiskos tosta tietoo,taitoo tai mielipirettä 

[Ville Vainio]

Mä heitin tänään losin 8ight-E 2.0 5S lipo akun kiinni, pelas minuutin ja nyt kaasua painaessa moottori vaan nykii. 160e näkyy olevas uus nopari sabessa. En tiedä sitten mikä mahtaa vaivata.
Jos ostas tohon noparin ja panis myyntiin ja hpi vorza tilalle.

[H.Aulakoski]

Tuli laitettua E-Maxx ekaksi autoksi, pojalle (4v).  Saksan Ebaysta hommasin:

"TOP+++Traxxas E-MAXX 4WD-Mamba Monster Brushless+++TOP

Traxxas E-Maxx 4WD 1:8  - Mamba Monster harjaton Power (2200kv)

E-Maxx aiotaan huutokaupata, koska tehtävän harrastusten ajanpuutteen.
Ajoneuvo on vuoden vanha, on tavallista kulumista ja naarmuja. Teknisesti E-Maxx huippukunnossa.
Jos kysyttävää ilmenee tai useampia kuvia, joille halutaan yksinkertaisesti ottaa minuun yhteyttä..

Sisältö huutokauppa ovat seuraavat asiat:
- E-Maxx on tietenkin osa huutokaupan
- 2,4 GHz Radio
- Alkuperäinen työkalu ja välineet, jotka on säädetty uusia laitteita (työkalut, korotuslevyt sokin .....)
- Shock sukkia häiriöistä
- Wheelybar
- Lämpömittari moottorin lämpötila
- Pyörän laakerit
- Akseli
- E-Clipse
- Korvaus 17 hampaan vetopyörä 1x, 1x 18 hammasta
- 2x SLS LiPo akku 5000 mAh, 7.4V 2S1P 30C/60C
- 2x SLS LiPo akku 5200mAh 7.4V 2S2P 30C/60C
- Ohjeet"

Harjattomaksi väittää, mutta näyttäis, että tuossa on harjattoman version renkaat. Kopassakaan ei ole harjattoman tarroja.  Saapa nähä mitä sieltä tulee. Luotettavan oloinen myyjä (165 / 100% Positive Bewertungen). Voiko olla, että tuo on perus harjaton johon on vain päivitetty harjaton tekniikka? 400 eur oli hinta toimitettuna. Tekeeköhän tuolla mitään? 

[H.Aulakoski]

Vielä yksi kuva.

[Ile__]

Harjattomaksi väittää, mutta näyttäis, että tuossa on harjattoman version renkaat. Kopassakaan ei ole harjattoman tarroja.  Saapa nähä mitä sieltä tulee. Luotettavan oloinen myyjä (165 / 100% Positive Bewertungen). Voiko olla, että tuo on perus harjaton johon on vain päivitetty harjaton tekniikka? 400 eur oli hinta toimitettuna. Tekeeköhän tuolla mitään? 

Näkyyhän tuossa Castlen Traxxas version Mamba Monster Max harjaton combo olevan kiinni.
Tekee varmasti jotain, mutta se on sitten eri asia mitä 4vuotias sillä tekee. Se on aikuisellekkin hankala hallittava kun tehoa on niin paljon ylimääräistä. Jos radioista löytyy EPA-säätö, kannattaa sillä alkuun rajoittaa nopeuksia

[mikari]

Eikä se EPA pelkästään jos on alhaalta asti ON/OFF -tyyppinen. Pikkasenkin hipasee liipasimeen niin syöksyy eteenpäin täysin holtittomasti.. no ehkä pienempää akkua kehiin tms.