Kirjoittaja Aihe: Team Associated SC10 4x4 (Luettu 225775 kertaa)

Totte · « **Vastaus #390 :** 09.03.13 - klo: 20.51 »

Lainaus käyttäjältä: jonu93 - 16.02.13 - klo: 15.17

Tänään ajoin jäällä akun tyhjäks (ovaalia lenkkiä), ajoaika oli n. 22 min ja melkein koko ajan kaasu oli pohjassa.
Moottori ei lämmennyt taaskaan paljoa arviolta n. 45*C ja moottorin päällä oli 3 kierrosta elmukelmua päällä.
Kannattaako pinjoni vaihtaa isompaan nyt?

vieläkö on vehkeet kestäny ?

jonu93 · « **Vastaus #391 :** 09.03.13 - klo: 22.30 »

Kyllä ne tossa hyllyllä hyvin kestää

Ei oo ollu mitään hyvää/sulaa paikkaa missä vois ajaa...
Lähin sisäratakin on yli 100km päässä

mcly · « **Vastaus #392 :** 15.03.13 - klo: 10.13 »

Asiasta kukkakeppiin, käykö joku teistä tuolla Vantaan Vauhtikeskuksessa kesäsin ajelemassa ? Ite ajattelin ens kesänä ottaa niskasta kiinni ja käydä tuolla ajelamassa paljonkin, eikä toinen Asso kuski olis pahitteeksi

Pidettäis tää vähemmistö pinnalla

mcly · « **Vastaus #393 :** 21.03.13 - klo: 14.17 »

Onko muilla kuskeilla täällä kondensaattoria kytkettynä vastariin virtavaihteluiden tasaamiseksi ?

atarauskis · « **Vastaus #394 :** 21.03.13 - klo: 18.54 »

Mulla on!

mcly · « **Vastaus #395 :** 21.03.13 - klo: 19.04 »

Lainaus käyttäjältä: atarauskis - 21.03.13 - klo: 18.54

Mulla on!

Mulla siis on toi Savoxn servo ja Futaban vastari niin vastari kyykäs tosi helposti aikasemmin.. Sit iskin eka yhden konkan ja silti kyykkäs sillon kun vatkas servoa ees taas

Sen jälkeen laitoin toisen konkan ja nyt kaikki toimii todella hyvin

Ilmeisesti servo syö tosi paljon ja Futaba on herkkä virran vaihteluille..

Totte · « **Vastaus #396 :** 21.03.13 - klo: 20.44 »

hieman täsmennystä , että noparin bec on se joka jakaa sähköä servolle ja muille mahdollisille laitteille
se vastaanotin toimii vain siinä välissä ..
normaalisti uusimmat noparit antaa 5,5-6.0 V / n. 3A
tämän pitäisi kyllä riittää myös savöxin servolle .

tarkistakaa servosta että servo ei väännä liikaa , eli yrittää vääntää renkaita yli kääntösäteen .... tässä on se yleisin syy että toi noparin bec niin sanotusti kyykkää ja katkaisee kaikki sähköt hetkeksi

mcly · « **Vastaus #397 :** 21.03.13 - klo: 21.19 »

Lainaus käyttäjältä: Totte - 21.03.13 - klo: 20.44

hieman täsmennystä , että noparin bec on se joka jakaa sähköä servolle ja muille mahdollisille laitteille
se vastaanotin toimii vain siinä välissä ..
normaalisti uusimmat noparit antaa 5,5-6.0 V / n. 3A
tämän pitäisi kyllä riittää myös savöxin servolle .

tarkistakaa servosta että servo ei väännä liikaa , eli yrittää vääntää renkaita yli kääntösäteen .... tässä on se yleisin syy että toi noparin bec niin sanotusti kyykkää ja katkaisee kaikki sähköt hetkeksi

Eli pitäisi käännön end pointteja säätää pienemmiksi ? Voishan tuota koittaa.. Tosin kahdella konkalla toimii nyt..

Totte · « **Vastaus #398 :** 21.03.13 - klo: 21.50 »

juuri näin
savöxin servot ovat aika kovia virrankuluttajia juuri näissä tapauksissa.

itelläni ainakin assolla vasemmalle kääntäessä servovarsi otti aluksi kiinni servon runkoon , ja täten piti aikamoista surinaa , kannattaa säätää muutenki , säästää servoa aikalailla

mcly · « **Vastaus #399 :** 21.03.13 - klo: 22.14 »

Lainaus käyttäjältä: Totte - 21.03.13 - klo: 21.50

juuri näin
savöxin servot ovat aika kovia virrankuluttajia juuri näissä tapauksissa.

itelläni ainakin assolla vasemmalle kääntäessä servovarsi otti aluksi kiinni servon runkoon , ja täten piti aikamoista surinaa , kannattaa säätää muutenki , säästää servoa aikalailla

Pitää varmaan tota säätöä koittaa. Se on toki katottu ettei ota kiinni mutta selkeesti sellasessa nopeessa vatkauksessa ennen hyyty

jonu93 · « **Vastaus #400 :** 22.03.13 - klo: 14.19 »

Rupesin tänään tarkemmin kattomaan autoa, Etuiskarin ilmausruuvin alla on se pieni reikä, niin siitä lentää öljyt pihalle kun painaa iskarit alas

Mistä voi johtua? Vika on ollut varmaan paketissa jo, sillon kun aloin kasaamaan autoa, niin iskarit oli öljyset. Ajattelin että ne on jotain suojarasvoja, kun jossain alumiini osissa on sellasta.

mcly · « **Vastaus #401 :** 22.03.13 - klo: 14.23 »

Lainaus käyttäjältä: jonu93 - 22.03.13 - klo: 14.19

Rupesin tänään tarkemmin kattomaan autoa, Etuiskarin ilmausruuvin alla on se pieni reikä, niin siitä lentää öljyt pihalle kun painaa iskarit alas Mistä voi johtua? Vika on ollut varmaan paketissa jo, sillon kun aloin kasaamaan autoa, niin iskarit oli öljyset. Ajattelin että ne on jotain suojarasvoja, kun jossain alumiini osissa on sellasta.

En nyt ainakaan ite saa kiinni mistä reiästä puhut. Ei musta mulla muita reikiä ole kun se ilmausreikä

jonu93 · « **Vastaus #402 :** 22.03.13 - klo: 14.27 »

Onko se ilmausreikä se, missä on pieni kuusiokolo ruuvi?

mcly · « **Vastaus #403 :** 22.03.13 - klo: 14.29 »

Lainaus käyttäjältä: jonu93 - 22.03.13 - klo: 14.27

Onko se ilmausreikä se, missä on pieni kuusiokolo ruuvi?

On kyllä.. Luin eka, että sulla on senkin lisäksi vielä yks reikä

Eli siis onko sulla se tiiviste ehjä ja hyvin paikallaan siinä mikä siihen tulee ? Sellanen oranssi O rengas..

jonu93 · « **Vastaus #404 :** 22.03.13 - klo: 14.32 »

Kyllä siinä on alla vielä yksi reikä.
http://www.google.com/imgres?um=1&hl=fi&client=firefox-a&sa=N&rls=org.mozilla:fi:official&biw=1366&bih=627&tbm=isch&tbnid=Eg29mfAH_DiiqM:&imgrefurl=http://www.teamassociated.com/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/pictures_videos/&docid=iANoxQP0KRHLIM&imgurl=http://www.teamassociated.com/pictures/cars_and_trucks/SC10_4x4/Kit/photos/SC104x4_shocks_md.jpg&w=640&h=480&ei=Y05MUe6TDenL4AT-7oG4Bg&zoom=1&ved=1t:3588,r:0,s:0,i:81&iact=rc&dur=182&page=1&tbnh=175&tbnw=250&start=0&ndsp=16&tx=201&ty=95

mcly · « **Vastaus #405 :** 22.03.13 - klo: 14.34 »

Näköjään

Mulla on kyllä FT iskarit mutta eiköhän niissäkin tuo ole.. Tarkastan himassa miltä mun setti näyttää. Ainakaan sieltä ei ölpät tule pihalle. Olet siis ihan varma, että ne tulee tuosta pikku reiästä eikä sieltä ilmausreiästä ?

jonu93 · « **Vastaus #406 :** 22.03.13 - klo: 14.36 »

Lainaus käyttäjältä: mcly - 22.03.13 - klo: 14.34

Näköjään Mulla on kyllä FT iskarit mutta eiköhän niissäkin tuo ole.. Tarkastan himassa miltä mun setti näyttää. Ainakaan sieltä ei ölpät tule pihalle. Olet siis ihan varma, että ne tulee tuosta pikku reiästä eikä sieltä ilmausreiästä ?

Muista iskareista ei tule ulos, mutta vasemmasta etuiskarista tulee. Kyllä sen huomaan, kun se lentää oikein kaarella pois sieötä

mcly · « **Vastaus #407 :** 22.03.13 - klo: 14.41 »

Käytätkö sä bladderiä iskareissa vai onko sulla emulsion setuppi ? Tuli vaan mieleen, että oletko aukaissut sitä vielä, että onko sen bladderin yläpuolellekin tullu ölppää ? Siellä kun ei pitäs olla kun ilmaa.. Jos et aja bladderilla niin sitten on eri asia..

jonu93 · « **Vastaus #408 :** 22.03.13 - klo: 15.34 »

Siellä on ne vakio jutut sisällä, enkä oo avannu vielä.

mcly · « **Vastaus #409 :** 22.03.13 - klo: 15.39 »

Lainaus käyttäjältä: jonu93 - 22.03.13 - klo: 15.34

Siellä on ne vakio jutut sisällä, enkä oo avannu vielä.

Kandee avaa se.. Luulen että se kumihattu jota bladderiksi kutsutaan on haukannu silikonia sinnekin ja siksi vuotaa nyt kohdista mistä ei pitäisi

Totte · « **Vastaus #410 :** 22.03.13 - klo: 17.12 »

ehdottomasti iskarit emulsio tyyppisiksi , eli vaihdat bladderin tuohon o tiivisteeseen joka tukkii tuon
pienen reijän , toimii paljon paremmin ,mut joo normi tilanteessa tuolta ei pitäisi tulla öljyä
jos haluat edelleen ajella bladder kumin kanssa ..... avaa iskarit puhdista iskarin hattu ja se nännikumi hyvin
täytä iskarit ja muista ilman poisto ....
oliko auto käytettynä vai ostitko uutena

jonu93 · « **Vastaus #411 :** 22.03.13 - klo: 17.20 »

Lainaus käyttäjältä: Totte - 22.03.13 - klo: 17.12

ehdottomasti iskarit emulsio tyyppisiksi , eli vaihdat bladderin tuohon o tiivisteeseen joka tukkii tuon
pienen reijän , toimii paljon paremmin ,mut joo normi tilanteessa tuolta ei pitäisi tulla öljyä
jos haluat edelleen ajella bladder kumin kanssa ..... avaa iskarit puhdista iskarin hattu ja se nännikumi hyvin
täytä iskarit ja muista ilman poisto ....
oliko auto käytettynä vai ostitko uutena

Uutena ostin.

Totte · « **Vastaus #412 :** 22.03.13 - klo: 19.52 »

oletko avannut iskareita kasaamisen jälkeen ?
onko se bladder kumi märkä päältä ?

jonu93 · « **Vastaus #413 :** 30.03.13 - klo: 15.02 »

Tänään laitoin iskarit emulsio tyyppisiksi, ja rupes heti pelittämään.

mcly · « **Vastaus #414 :** 30.03.13 - klo: 15.05 »

Lainaus käyttäjältä: jonu93 - 30.03.13 - klo: 15.02

Tänään laitoin iskarit emulsio tyyppisiksi, ja rupes heti pelittämään.

Hyvä

molemmissa on hyvät kunhan ne on oikein asennettu

Totte · « **Vastaus #415 :** 03.04.13 - klo: 18.37 »

jonu93 ....
oliko auto ft mallia vai normi ?

jonu93 · « **Vastaus #416 :** 03.04.13 - klo: 18.58 »

Lainaus käyttäjältä: Totte - 03.04.13 - klo: 18.37

jonu93 ....
oliko auto ft mallia vai normi ?

normi.

Totte · « **Vastaus #417 :** 03.04.13 - klo: 20.12 »

parit lisävarusteet kannattaa hankkia samantien

kuten runkojäykkäri setti ja toi usin vts slipperi
itse ainakin huomasin et olivat kyllä ihan tarpeeseen .

mcly · « **Vastaus #418 :** 04.04.13 - klo: 10.38 »

Lainaus käyttäjältä: Totte - 03.04.13 - klo: 20.12

parit lisävarusteet kannattaa hankkia samantien
kuten runkojäykkäri setti ja toi usin vts slipperi
itse ainakin huomasin et olivat kyllä ihan tarpeeseen .

On ne kyllä hyödyllisiä

Terveisin, FT Kitin omistaja

kumitarzan · « **Vastaus #419 :** 22.04.13 - klo: 00.04 »

kyseinen auto odottaa minua aamulla postissa (käytettynä ostin) joten kertokaas mitä siihen kannattaa hommata että mikä paikka yleensä pettää? mitä meinaa vts slipperi?

kiitos ja anteeksi