Kirjoittaja Aihe: 2-tahti moottorin virittely (Luettu 329620 kertaa)

meize79 · « **Vastaus #870 :** 21.11.13 - klo: 17.25 »

Lainaus käyttäjältä: JariV - 21.11.13 - klo: 16.56

Miten ja mistä rouhit pyttyä? Kuvia?

Tuon ohjeen mukaa tein, tosin aavistuksen varovaisel kädel..
http://www.5thscaleracingforum.com/vb/showthread.php?496-engine-porting

Mutta kyllä toi kone ainaki saman kiertää ja räyheemmi ku enne viilausta...

JariV · « **Vastaus #871 :** 21.11.13 - klo: 18.37 »

Taitaa olla putki sitten syynä kiertämättömyyteen ainakin osaksi.

meize79 · « **Vastaus #872 :** 21.11.13 - klo: 18.42 »

Lainaus käyttäjältä: JariV - 21.11.13 - klo: 18.37

Taitaa olla putki sitten syynä kiertämättömyyteen ainakin osaksi.

Ööps... miksi? Vrc bigbore rear silenced, alkukäyrää jatkanu noin 60mm...

JariV · « **Vastaus #873 :** 21.11.13 - klo: 18.58 »

No justiinsa toi lisäpituus vie sitä käyttöaluetta alemmaksi. Paljon puuttuu kyllä kiekkoja ja toi putkijuttu ei välttämättä oo se ainoa asia mikä sen tekee. Hyvin ja huonosti toimivan putken ero saattaa huippukierroksissa olla helposti 1500 rundia tai sinne suuntaan.

Vaimentamaton pääty olis parempi tossa putkessa, sen vaimenninosan voi leikata siitä saumastaan irti ja laittaa tilalle samankokoista putkea sinne kartion päähän stingeriksi. Tyypillinen stingeripituus on 3-4 senttiä mutta pitemmällä saa hieman lisää vastapainetta ja siten huipputehoa. Se ei kuitenkaan nosta paljoakaan kierrosaluetta.

meize79 · « **Vastaus #874 :** 21.11.13 - klo: 19.14 »

Lainaus käyttäjältä: JariV - 21.11.13 - klo: 18.58

No justiinsa toi lisäpituus vie sitä käyttöaluetta alemmaksi. Paljon puuttuu kyllä kiekkoja ja toi putkijuttu ei välttämättä oo se ainoa asia mikä sen tekee. Hyvin ja huonosti toimivan putken ero saattaa huippukierroksissa olla helposti 1500 rundia tai sinne suuntaan.

Vaimentamaton pääty olis parempi tossa putkessa, sen vaimenninosan voi leikata siitä saumastaan irti ja laittaa tilalle samankokoista putkea sinne kartion päähän stingeriksi. Tyypillinen stingeripituus on 3-4 senttiä mutta pitemmällä saa hieman lisää vastapainetta ja siten huipputehoa. Se ei kuitenkaan nosta paljoakaan kierrosaluetta.

Tuossa pieni pätkä videota vrc bigbore kiinni ennen viilausta ja kaasarin vaihtoa...
Himoto megap mxb5

mrx-3 · « **Vastaus #875 :** 24.11.13 - klo: 21.18 »

Miten ja kuinkapaljon vaikuttaa kaasarin säätöihin jos vaihtaa vakio 26cc koneeseen ESP 30,5cc pyttykitin ja sisuskalut? Kaikki muut roippeet on vanhasta koneesta.

Racinwhitbaja · « **Vastaus #876 :** 25.11.13 - klo: 16.11 »

Tehot kyl lisääntyy ton setin myötä kun sehän on sit 30.5cc esp!
Sun kaasari on ilm. Walbron 668 jos se on siit 26cc:stä ni muista sovittaa imusarja imuaukkoon.
Ja sit onko sulla mikä pakari tulossa siihen? kannattaa kyl hommata joku kunnon tehari siihen ni saat huomattavasti enemmän irti ko. paketista!
Ja kannattaa myös harkita esim. Walbron 990:n hommaamista kaasuttimeksi!

kenblock · « **Vastaus #877 :** 25.11.13 - klo: 17.45 »

Oha tääl lukennu et 668 ei juuri eroo 990 millä tapaa tehojen puolest, voi jopa toimmi paremmi ko tuo 990 malli.
Koklaa eka ja vaihra vast si jos ei toimmi.

mrx-3 · « **Vastaus #878 :** 25.11.13 - klo: 20.29 »

Joo, kaasari on 668 eli se mikä Fuelien mukana tulee.
Kyseessä on Baja 5sc ss kit, jonka tilasin parikuukautta sitten ja sain sen viikkositten.
Auton odottelu kesti sen verran kauan, että kerkesin yhden auton hinnan verran lähettää rahaa
DDM:lle. Sieltä tarttui ostoskoriin muunmuassa tuo pyttykitti ja tämmöinen putki http://www.davesmotors.com/s.nl/c.885035/n.1/it.A/id.6345/.f
Eli uusi harrastaja liittyy tähän ronsujen ihmeelliseen maailmaan.

juhamatti · « **Vastaus #879 :** 25.11.13 - klo: 20.32 »

Tolla putkella ainakin kokoa piisaa, luulis olevan alavääntöä.
Mistä tilasit auton kun meni niin kauan odotellessa?

mrx-3 · « **Vastaus #880 :** 25.11.13 - klo: 20.50 »

Hobbylinnasta tuli. Oli kuulema Englannin päässä toimitus vaikeuksia. No ei se minua haitannut, kerkispähän törsätä kilkkeisiin.

kesseli · « **Vastaus #881 :** 26.11.13 - klo: 17.53 »

Mua on alkanu kiinnostaa noi pocket bikejen moottorit

Tämäkin 49cc pata 159$ http://www.pocketbikeparts.com/Engine_49cc_2_Stroke_no_electric_start_p/x7en302482.htm

Nieminen · « **Vastaus #882 :** 27.11.13 - klo: 01.00 »

Hyllyssä olisi täysin uusi ajamaton Zenoahin 260rc1 eli kaksi pulttinen. Saako tuohon kunnon pyttysettiä mistään esim 30.5cc kun näyttäisi olevan kaikki 4 pulttiseen.

Voin antaa vaihdossa tuon jos jollain pyörii nurkissa kireämpi valmis motti.

Lerppu86 · « **Vastaus #883 :** 27.11.13 - klo: 06.00 »

Saahan niitä, varmasti myös muualtakin kuin ddm: ltä.

http://www.davesmotors.com/ca370dd3x

http://www.davesmotors.com/cc253

Lehtibakka · « **Vastaus #884 :** 27.11.13 - klo: 08.51 »

Kannattaa kysyä pyttysatsia myös MCD kauppiaalta (Elfving racing), kun sillä on yleensä ollut hyllytavarana moottorin osia. Sais ainakin nopeasti kotio.

Nieminen · « **Vastaus #885 :** 27.11.13 - klo: 10.38 »

Jep tuo esp kitti olisi varmaan hyvä, mitenkäs tuo kampuran laita että tarvitseeko minkä tuolta valita? Vakio ei varmaan tuon kanssa istu? Mitenkäs tuohon kittiin reedien lisäys, onko hyötyä? Joutuu mitä ilmeisemmin imuaukon koneistamaan läppiä varten?

kenblock · « **Vastaus #886 :** 27.11.13 - klo: 11.53 »

Eixe ollu niin, jottei tota 2-pulttist toinna viritellä, ei kestä paineita, ja voi korkata pytyn irti jos ruuvit löystty?
Osta ennemp 4 pulttinen senoah ja viritä se tai joku rcmk.

juhamatti · « **Vastaus #887 :** 27.11.13 - klo: 15.55 »

Joskus jotain asiaa suoltaa lokkikin, vaikkei sulla taida olla etes bensa-autoa, siis rc käyttöistä.
Tosiaan ei toinna 2-pulttista rueta virittämään, kalliiksi tulee ja se ei kestä samalla tavalla kuin 4-pulttinen.
Tai ei se kestämiestä ole kiinni, vaan siitä, että sylinteriä pitää vain kaksi pulttia paikallaan, ja jos toinen alkaa hiukankin löystymään koneen käydessä, niin se korkkaa syn pytyn irti ja se on sit game over.
Mulle yhdelle 2-pulttiselle kävi niin.

Aeced · « **Vastaus #888 :** 27.11.13 - klo: 17.13 »

oliskos joku voinut punnita tommosen mahd. isokuutioisen koneen painon? tässä ois pieni projekti meneillään mihin suunnitteilla olis tulossa 50cc karting kone, että onko tuo Raket 50cc liian painava.. massiivista monsteria on suunniteltu. saa muuten ehdottaa että mitkä tukivarret yms!

Fleku · « **Vastaus #889 :** 27.11.13 - klo: 19.13 »

Lainaus käyttäjältä: juhamatti - 27.11.13 - klo: 15.55

Joskus jotain asiaa suoltaa lokkikin, vaikkei sulla taida olla etes bensa-autoa, siis rc käyttöistä.
Tosiaan ei toinna 2-pulttista rueta virittämään, kalliiksi tulee ja se ei kestä samalla tavalla kuin 4-pulttinen.
Tai ei se kestämiestä ole kiinni, vaan siitä, että sylinteriä pitää vain kaksi pulttia paikallaan, ja jos toinen alkaa hiukankin löystymään koneen käydessä, niin se korkkaa syn pytyn irti ja se on sit game over.
Mulle yhdelle 2-pulttiselle kävi niin.

Olen hieman eri mieltä,tosin en ole expertti,mutta mitä lukenut niin ei ne niin paskoja ole nuo 2 pulttisetkaan,kunhan pitää ne pultit kireällä.

vasta oli bensa auto puolella juttua tästä aiheesta ja tässä lainaus sieltä jarin viestistä ,olen samaa mieltä:" Ehkei kannata niin kauheen orjallisesti katsoa sitä montako pulttia siinä pytyn kiinnityksessä on käytetty. Sekä neli- ja kaksipulttiset ratkeaa ihan samalla tavalla kun painetta on tarpeeksi. Vakiokoneissa tai vähäsen kutitelluissa ei olla edes lähellä. Kunhan silloin tällöin varmistaa että pultit on kireellä niin kummatkin on ihan yhtä hyviä siinä mielessä että jos sulla on hyvä 2-pulttinen niin ei siitä kannata rahaa lähteä maksamaan että vaihtaa tilalle vaan nelipulttisen."

Lerppu86 · « **Vastaus #890 :** 27.11.13 - klo: 20.10 »

Itsekkin olen sitä mieltä että kunhan vain on tarkkana kiristyksien kanssa niin suurempia ongelmia tuskin ilmaantuu. Onhan Trevorillakin kaksi pulttisia reed koneita.

Mutta onhan selvää että nelipulttinen on varmempi valinta.

Periaatteessa nelipulttisten hinnat on jo sitä luokkaa että olisi järkevää hankki suoraan sellainen. Jenkkilässä alkoi black friday myynnit monessakin paikassa ja kelvollisen viripannun saa jo hieman päälle 200 dollarilla

esim
http://www.oneillbrothers.com/rc-car/black-friday-sale/6261-5-5hp-prostock-30-5cc-4-bolt-long-block.html

Tämä kone on varustettu jyrsityllä alakerralla jonka hinta jo yksinään on 129 dollaria. Kone tulee myös pinnoitetulla männällä jonka arvo on sekin noin 30 dollaria.

Tuohon voi loput kamat ottaa vanhasta koneesta (vauhtipyörän, kytkinkupin, kytkimen, imukaulan, puolan ja kuoret)

Nieminen · « **Vastaus #891 :** 27.11.13 - klo: 23.30 »

Tuo kyllä olisi halpa paketti.

Tuli hetkellinen aivopieru ja tilasin tämän kitin toiseen mottiin..

http://www.ebay.com/itm/Rovan-30-5cc-Big-Bore-Upgrade-Engine-Kit-fit-KM-ZENOAH-CY-23-29cc-Engines-/141028103987?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20d5ee1733

Pulttien löystymiseen varmasti hieman apua toisi kunnon pinnapultit lohkoon?

JariV · « **Vastaus #892 :** 28.11.13 - klo: 01.09 »

Pinnapultit vois olla ylös saakka ulottuvat ja kannenpulttien välissä vois olla tukeva levy, joka painaa tulpan ympäriltä. Toki siellä pinnapulttien juuressa vois olla vielä mutterit ton lisäks. Ei varmasti ratkeis enää eikä löystyis.

kaasari · « **Vastaus #893 :** 30.11.13 - klo: 09.05 »

Lainaus käyttäjältä: Nieminen - 27.11.13 - klo: 23.30

Tuo kyllä olisi halpa paketti.

Tuli hetkellinen aivopieru ja tilasin tämän kitin toiseen mottiin..
http://www.ebay.com/itm/Rovan-30-5cc-Big-Bore-Upgrade-Engine-Kit-fit-KM-ZENOAH-CY-23-29cc-Engines-/141028103987?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20d5ee1733

Pulttien löystymiseen varmasti hieman apua toisi kunnon pinnapultit lohkoon?

Meneex tää heittämällä Baja 5b SS vakiohilujen tilalle?

Nieminen · « **Vastaus #894 :** 30.11.13 - klo: 09.31 »

Meneex tää heittämällä Baja 5b SS vakiohilujen tilalle?

Lainaus

Meneex tää heittämällä Baja 5b SS vakiohilujen tilalle?

Menee kaikkiin 2 pulttisiin zenoah ja cy. Eli kyllä.

Nieminen · « **Vastaus #895 :** 30.11.13 - klo: 09.33 »

Lainaus

Meneex tää heittämällä Baja 5b SS vakiohilujen tilalle?

Menee kaikkiin 2 pulttisiin zenoah ja cy. Eli kyllä.

juhamatti · « **Vastaus #896 :** 30.11.13 - klo: 11.34 »

No ei se nyt heittämällä mene, joudut kokonaan lohkon avaamaan ja kampiakselin vaihtamaan.
Sit kasaat sen ja vaihdat ton isomman pannun siihen, ja männän tietenkin kampeen eka, sen 36mm.

kesseli · « **Vastaus #897 :** 30.11.13 - klo: 12.56 »

Lainaus käyttäjältä: kaasari - 30.11.13 - klo: 09.05

Lainaus käyttäjältä: Nieminen - 27.11.13 - klo: 23.30
Tuo kyllä olisi halpa paketti.

Tuli hetkellinen aivopieru ja tilasin tämän kitin toiseen mottiin..
http://www.ebay.com/itm/Rovan-30-5cc-Big-Bore-Upgrade-Engine-Kit-fit-KM-ZENOAH-CY-23-29cc-Engines-/141028103987?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20d5ee1733

Pulttien löystymiseen varmasti hieman apua toisi kunnon pinnapultit lohkoon?

Meneex tää heittämällä Baja 5b SS vakiohilujen tilalle?

Video #1 Tutorial Rebuilding the CY 23CC Engine
Tossa on hyödyllinen video jos et ole ennen korjaillu zenoahia
katso kaikki jaksot

kaasari · « **Vastaus #898 :** 30.11.13 - klo: 14.22 »

Heh...pienkoneasentaja koulutukseltani ja sillä leipäni saan. Kysyin vain, ku en oo perillä mikä tyypiltään Bajan vakio mylly. Maanantaina saan itse auton ja nyt jo visioin virityksiä.

juhamatti · « **Vastaus #899 :** 30.11.13 - klo: 15.22 »

Oikeeta puhetta, niin se mopo voi sit helposti karata käsistä bajaa harrastaessa, löytyy jos jonkinlaista tuning ja ööberi hööperi viripalikkaa, osalla ei tee p****akaan, mut jotkus on melkein välttämättömiä hommata heti alkuunsa.