Kun en näistä pondereista mitään ymmärrä niin kysyn toimiiko tämä MRT PTX AMB nyt siten meillä kisoissa ?

Toimiiko tämä transponderi

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/4578/n/AMBrc-Personal-Direct-Powered-Transponder

meidän radoilla kisoissa ?

Tuossa mainitaan, että ei toimi vanhan AMB 2.0:n mukaisissa systeemeissä.

Kiitos kilpailuista järjestäjille ! Hienoa, että tällaisia jaksetaan vetää.

Ensimmäiset TSS-10 kisat mutta ei varmaan viimeiset. 4. sija taisi olla taitoihin nähden juuri se "oikea".

Taisin katsoa "sopivasta" paikasta eli suoraan poroformilta. Rekisteröidyin ja olin viittä vaille tilaamassa mutta postikulut eivät sitten antaneet aihetta kuitenkaan itse tilaukselle...
Mutta täytyy katsoa keväämmällä nämä future-rc:t ja rc-pisteet läpi.

Mistähän saa tilata ?

Ainakin jossain paikoissa ongelmana on isot postikulut. Jos haluaa tilata esim. 2 kpl koppaa, voi postikulut olla luokkaa 100e ja kopat esim. 50e.

Parempia ideoita ?

No sulla innostusta riittää... onko tietoa koneen tarkoista spekseistä ? Mitä maksoi ? Ja mitään käsitystä suhteessa muihin merkkeihin, siis suorituskykymielessä ?

Mutta milloin noi laitetaan alle ? Sateella vai märällä radalla vaikka ei sataisi ?

Aiheesta "Märällä Ajaminen"... taustana se, että lähteekö ajamaan vai ei...

Auton suojaus:
-vastari ilmeisesti suojattava hyvin (ilmapallon sisään ?)
-moottorin ilmanottoaukko suojatta hyvin (jonkinlainen veden sisäänpääsyä estävä lippa ilmeisesti rakennettava ?)
-moottorin ympärille alumiinifoliota ?

Renkaat:
-jos sataa kunnolla, mitä alle ? (kumia?)
-jos rata on märkä mutta ei sada ? (erittäin pehmeää foamia?)

Jos sataa ja on kunnolla märkää, mikä on esim. laakereiden kunto kisan jälkeen ? Jos kaikki menee esim. uusiksi, ei ehkä kauheasti huvita lähteä sateeseen ajamaan...

Muita näkökohtia ?

Katselin 1/10 polttiksien EM-tuloksia 2009 ja ilmeisesti kannattaisi ajaa XRAY:llä koska 8 kuskia kärkikymmeniköstä ajoi sillä...

Voittajalla (Wischnewski) oli muuten Novarossin kone.

Huomasin myös että korina oli suosittu Blitz Altis (EFRA 2027). Suomessa tuntuu olevan suosittu DNA3:nen (EFRA 2026). Ilmeisesti kärkitaisteluihin pääsee mukaan ostamalla jomman kumman ... ;)

Menossa sunnuntaina treenaamaan Kouvolaan... en taida nyt kyetä lauantaina tattikselle.

Mukavaa kuulla kokemuksen "syvää" rintaääntä !

Osaatko yhtään sanoa tehoeroista Novarossi vs GRP Ninja ? Tuliko sitä lisää ?

Tietysti Novarossin valintaan vaikuttaa varmaan myös se, että siihen löytyy hyvin varaosia ja tukea.

Onko jotain tarvinnut korjata, tyyliin "helposti hajoava" kiertokanki ?

RB unohtui listalta tosiaan. O.S:ää moni kyllä kehuu (vaikka en ole nähnyt kenenkään ajavan sillä mutta se johtuu ehkä vain mun puusilmistä)

Osta sä Mika ensi kaudelle O.S. Speed ja mä vaikka Novarossin ja sitten katsotaan miten kulkee kummallakin ;)

Ehkä jo vähän ensi kausi mielessä, tuli mieleen koneiden tehot. Tämähän jos mikä on laji jossa teholla on väliä.

Vertailu on tietysti aina vaikeaa, mutta kisaajilla lienee omat, ehkä vankkumattomatkin, käsityksensä.

Eli onkos immeisillä käsitystä/tietoa/mutua millä koneella mennään kovinta vauhtia ?

Novarossi
O.S.
GRP
LRP
Muu

Onkos porukoilla tietoa saiteista joissa olisi paljon ja hyviä kuvia erilaisista korin maalauksista ?

Voisin tulla ajamaan tänään. Onkohan rata kuiva ?

Eilen illalla (maanantaina) radalla olisi ajanut veneellä helpommin. Eli ellei joku tänään kolaa vesiä pois, ei rata ole tänäänkään ajokunnossa. Niinkuin aina, kun suurimmat uima-altaat on tyhjennetty, kuivuu rata aika nopeasti.

Tarkoitus mennä ajamaan oikeastaan heti kun siellä pääsee ajamaan eli ehkä huomenna.

Aiheesta on tällä palstalla varmaan _jossain_ jo tietoa, mutta antakaapa vinkkiä mitä teippiä olisi hyvä käyttää maskaukseen jos haluaa vain tehdä suoria eri värisiä viivoja koriin ?

Maalarinteippi on tietysti yksi vaihtoehto mutta ainoa mistä on kokemusta. Varmaan löytyy parempaakin vaihtoehtoa... ?

Niin, ja olisi tietysti hyvä jos teippiä olisi eri levyisinä vaihtoehtoina jotta saa eri levyisiä kaistaleita aikaiseksi.

Moottorihan olisi varmaan hyvä tiivistää ilmavuotoja estämään .... itse en ole tätä kuitenkaan vielä koskaan harrastanut.

Onkos täällä havaintoa asian tarpeellisuudesta ?

Mitä kokonaisvälityssuhdetta (tai pinjoni-spurri suhdetta) olette käyttäneet 1. vaihteella syheröisellä radalla, tyyliin vaikkapa Kuusankoski, tai kovavauhtisella radalla, tyyliin esim. Hyvinkää ?

En osaa vielä sanoa ensi viikosta pääsenkö. Idea kyllä kannatettava. Loppuviikosta (to, pe) jos ollenkaan.

Mitäs porukat on mieltä 1. vaihteen välityksistä (tp10:ssä) ?

Tarviiko tuota tavallaan miettiä paljoa, jos ajattelee asian niin, että ykkösellä lähdetään liikkeelle ja sitten aika nopeasti vaihdetaan kakkoselle. Ja tp10:hän lähtee ykkösellä aika kivasti eli onko sillä sitten paljoa väliä, onko siitä pinjoni 15,16 vai 17 piikkinen ?

2. vaihde sitten asia erikseen...

Ollinmäen puolustukseksi on kyllä todettava, että kytkimen olen ihan itse kasannut (ja sen siis huomaa ;)

Ilman muuta tattikselle kunhan vaan sopivaa aikaa löytyy Raision jälkeen.

Mulla selvis tämä kytkin ongelma ja sen syy. Kuvasta olisi helpompi selittää mutta mulla oli löystynyt tavallaan alin kierreliitos joka tulee kiinni moottorin kampiakseliin. Siinä ei sitten shimmit auttanut paljoa ja niiden säätö kun koko höskä oli löysällä. Mutta nyt pelittää.

Jos enemmän sataa, en aja. Mutta nyt taas sääennuste näyttää hyvältä sunnuntaille.

Toi jäämurska idea on sinänsä hyvä mutta mittarin virhe on todennäköisesti eri suuri kun lämpötila on 0 C tai 100 C. Eli vaikka mittarilla saisi mitattua että jää todella on 0 C, se ei tarkoita että mittari mittaisi tarkasti korkeita lämpötiloja. Sinänsä vielä tuosta jään lämpötilan mittaamisesta, että jäähän ei ollenkaan välttämättä ole 0 C lämpöistä vaan jää voi olla esim. -18 C lämpöistä (esimerkiksi pakastimessa).

Kokeilin eilen mitata myös toisella infrapunamittarilla kiehuvaa vettä. Tulos oli aika lailla sama. Eli kiehuvan veden pinnasta ei oikein saa luotettavaa lukemaa. Mittarit antoivat myös aika lailla saman oloiset ja vaihtelevat (=epävarmat) lukemat.

Kokeilin myös mitata aivan kattilan (nyt harmaan ja alumiinisen) yläosan metallin lämpötilaa. Maksimit mitä mittasin oli n. luokkaa 95 C molemmilla mittareilla. Jäähtyykö alumiinikattilan pinta tämän 5C verran (sisäpuolella kiehuva vesi) vai onko mittareilla tuo 5C virhe kummallankin ? Tässä huomasin myös mielenkiintoisen ilmiön: kun mittarin painoi kiinni kattilaan (sillä riskillä että muovi voi siitä kärsiä) alkoivat mittaustulokset nousta hitaasti eli mitattu lämpötila alkoi kasvaa. Ilmeisesti ilma, joka jäi kattilan ja mittarin linssin väliin, alkoi lämmetä kuuman kattilan vaikutuksesta ja tämä varmaan myös sitten kasvatti hieman myös kattilan pinnan lämpötilaa kyseisestä kohdasta.

Kokeilin mitata myös kiehuvassa vedessä olevan sinisen alumiinisen metallin lämpötilaa (auton maavaramittari ;)  Sinänsä ehkä mielenkiintoisesti siitä ei saanut lähellekkään 100 C lämpötilaa mitattua vaan maksimit jäivät jonnekin 80 C luokkaan. Kokeilin mitata sekä aivan kiehuvan vedenpinnan läheltä että ottamalla metalli pois kiehuvasta vedestä ja mittaamalla sen lämpötila heti veden alla olleesta osasta.

Mitä tästä kaikesta jäi käteen ? Ei juuri mitään. Ehkä kuitenkin se, että infrapunamittarin mittausvirheen arvioiminen on todella haastavaa.

Onko kukaan yrittänyt verrata infrapunamittarilla mitattua lämpötilaa johonkin melko tarkasti tiedettyyn lämpötilaan ?

Itse koitin mitata kiehuvan veden lämpötilaa, joka pitäisi olla aika tarkkaan 100 C. Annoin veden kiehua reippaasti ja mittailin monta kertaa hieman eri kohdista ja etäisyyksiltä lämpötilaa. Maksimit mitä sain oli n. 88 C. Tuntui tosin siltä, että höyryn suuri määrä alkoi häiritä mittausta. Kun kiehuminen ei ollut vielä kovin voimakasta, olivat mittaustulokset lähempänä toisiaan. Kun höyryä alkoi kehittyä reilusti, mittaustuloksissa oli myös enemmän hajontaa. En testannut vaikuttaisiko kattilan sisäpuolen väri tai materiaali tuloksiin. Nyt käytössä oli kiiltävä teräskattila. Mittarina "sininen Duratrax".

Tausta tähän on ehkä sellainen, että radalla olen huomannut jopa 10C eron eri mittareiden välillä (vaikka mittaus on yritetty tehdä mahdollisimman samanoloisesti).

Mutta tulos 88 C tuntuu olevan hieman alakanttiin vaikka tulokset eivät ehkä olekaan kovin luotettavia. Pitäisi mitata myös jollain toisella mittarilla että saisi edes jotain tolkkua onko tulos oikeasti alakanttiin vai aiheuttaako vesihöyry suurta virhettä mittaustulokseen. Sinänsä itse vesihöyrykin pitäisi kaiken järjen mukaan olla lähellä 100 C, että vaikka mittari mittaisi vain höyryn lämpötilaa, tulisi sen ymmärtääkseni olla lähellä 100 C.

Onko kellään omia kokemuksia aiheeseen liittyen ?

Onkos tp-10 kuskit kokeilleet eri fuileja ja tulleet johonkin johtopäätökseen ? Ainakin kisoissa monella oli Tornadoa. Itsellä LRP:tä.

Onko tää asia niin kuin joku sen ilmaisi joskus hyvin, että aja millä ajat kunhat et aja Model Technicsillä.... ;)

Auto on hyvä. Parempi kuin kuskinsa ;)

Mutta silti on tullut vastaan muutama juttu jotka vois olla paremminkin. Lähinnä ehkä ns. uusi takavakaaja ja sitten kytkin. Vakaajasta joutuu hoimaan dremelillä pois materiaalia jottei hinkkaa takahihnaan. Kytkin on vaan jotenkin kranttu...säädetty ohjeiden mukaan ja aika usein huoltoakin annettu mutta silti kenkkuilee välillä...

Hyvinkäällä tuli aloitettua hommaa tässä jo useampana päivänä. Tuloksiakin jopa Kilpailut osiossa... että vauhtia on jo piisannut ;)

Ensimmäinen virallinen kisa takana... ja tulokset sen mukaisia ;) Paljon tuli opittua ja paljon jäi vielä opittavaa.

Kiitoksia mukavista kisoista !

On tietysti paljon asioita joita ei voida eikä ole tarvettakaan jokaisella kerralla erikseen kertoa kilpailijoille mutta itse olisin toivonut hieman enemmän ja aikaisemmin kuulutuksia siitä mitä on tulossa seuraavaksi ja milloin. Tämä nyt tässä vain rakentavana kommenttina ilman mitään moitetta, ja suhteutettuna siihen, että kyseessä oli ensikertalainen.

Sitten yleisesti ottaen: en tiedä onko tarkoitus että laji yrittää kosiskella juurikaan yleisöä ? Jos jonkinlaista yritystä on, niin sellainen asia olisi yleisön kannalta hyvä jos jossain olisi saatavilla printtinä kuvat autoista, niiden vastaavasta numerosta ja kunkin auton kuskista (ns. naamakuva). En ainakaan itse pystynyt yhdistämään kuin ehkä 20% autoista niiden kuljettajiin. Luulisi, että tilanne ei ole sen parempi ns. suuren yleisön tasolla. Seuraamisesta tulisi mielenkiintoisempaa kun tietäisi "minkä näköinen ukko" mitäkin autoa kaasuttaa. Tämä nyt vain tämmöisenä hurskaana toiveena tässä esille...

Lopuksi kiitos loistavasti hoidetusta tankkauksesta Hannu K:lle.

Vaikka Tattiksella ei tänä vuonna taideta Txx-10 luokan kilpailua ajaakaan, onko ollut ajatusta pidotuksen tekemisestä radalle ?