RC10.FI

Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: jerzirccar1 - 04.04.09 - klo: 22.24

Otsikko: Vintage Touring Racing, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 04.04.09 - klo: 22.24
VINTAGE TOURING RACING, VTR-10

Säännöt löytyy täältä.

http://rc10.fi/index.php?topic=39977.0

Jerzi













Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 04.04.09 - klo: 22.39
Ihan mielenkiintoiselta näyttää.

Pikkudetsku, mutta päivitätkö tuon 2s lipon jännitteen kohdilleen 7,2 > 7,4.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: PMi - 05.04.09 - klo: 20.49
LRP mastersseissa katselin, jo edellisellä kerralla, että saattaisi olla minun laji. Valitkaa sellainen moottori, että vanhuksillakin pysyy auto hanskassa  :lol:. Liika vauhti vie ilon hommasta. :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.04.09 - klo: 20.59
LRP mastersseissa katselin, jo edellisellä kerralla, että saattaisi olla minun laji. Valitkaa sellainen moottori, että vanhuksillakin pysyy auto hanskassa  :lol:. Liika vauhti vie ilon hommasta. :evil:

Jos sinulla tulee jokin tietty moottori mieleen niin kerro. Me tullaan kokeilemaan miten nuo harjattomat 13,5 toimii. Luultavasti nuo kireemmät ovat liian kireitä kuin käytetään lipoja. Mikäli renkaissa ei ole hirveästi pitoa tarjolla asvaltilla niin silloin me emme rajoiteta moottoria mitenkään koska silloin tuosta tehosta ei ole mitään hyötyä lainkaan.
Olikos se sinun vanhus mikä :huh: Minullakin oli ajatus hieman vanhemmalla osallistua näihin karkeloihin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 05.04.09 - klo: 21.13


Maavara:Edessä ja takana 5mm





Eikös tuo nyt ole vähän liian tiukka? Meinaan tosi haastava saada just tuohon mittaan...

Mitataanko ennen erää vai erän jälkeen?

 :mrgreen:

Nojoo, mutta oikeasti joku 13,5 kuullostaa sopivalle, varsinkin lipon kanssa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 05.04.09 - klo: 21.16
Mites toi koriasia, käykö muutkin wanhat (60-70 luku) korit kuin jenkit?

Opel Manta, tähtiperä Cortina ja muutama muu euroauto tulee ensimmäisenä mieleen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 05.04.09 - klo: 21.28
Kuullostaa lupaavalta!

13,5 ja lipo aika jees varmasti :)

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.04.09 - klo: 21.29
Mites toi koriasia, käykö muutkin wanhat (60-70 luku) korit kuin jenkit?

Opel Manta, tähtiperä Cortina ja muutama muu euroauto tulee ensimmäisenä mieleen.

Nuo korit sopivat hyvin VTR-10 luokkaan mukaan. Luultavasti tulee sääntö missä kerrotaan just nuo vuosiluvut mitäs kerroit tuossa. Eli -60 ja -70 autot on sallitut mutta niistä myöhemmin lisää.
Jerzi

PS 5mm otettiin suoraan USA säännöistä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 05.04.09 - klo: 21.31
Mites toi koriasia, käykö muutkin wanhat (60-70 luku) korit kuin jenkit?

Opel Manta, tähtiperä Cortina ja muutama muu euroauto tulee ensimmäisenä mieleen.
Tottakai käyvät. Historic-tyyli on tärkein.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 05.04.09 - klo: 21.32
Juu, mut siellä luulisin että tuo 5mm on minimimitta....

Eli korjaat vaan tuonne alkuun sen.. Ei kai 6mm korkeasta hylätä?????

 :mrgreen:


-en finne igen-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.04.09 - klo: 21.37
Juu, mut siellä luulisin että tuo 5mm on minimimitta....

Eli korjaat vaan tuonne alkuun sen.. Ei kai 6mm korkeasta hylätä?????

 :mrgreen:


-en finne igen-

Kiitos, korjattu on.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 05.04.09 - klo: 21.38
Millaisia kokemuksia porukalla on noista 13.5T koneista lipoilla?
Onko halvoista mihinkään vaiko kannattaako ostaa ns. merkkikone?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TOMMI - 05.04.09 - klo: 21.49
Ajettiin n.3kk Torpassa 13.5 Novakilla ja lipolla välityksenä 4.7,eikä mitään vikaa tullut moottoriin.
Käytettiin toki siiliä puhaltimella motin päällä.
Muista koneista ei ole kokemusta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.04.09 - klo: 21.52
Ajettiin n.3kk Torpassa 13.5 Novakilla ja lipolla välityksenä 4.7,eikä mitään vikaa tullut moottoriin.
Käytettiin toki siiliä puhaltimella motin päällä.
Muista koneista ei ole kokemusta.

Onko vauhti sopiva uudelle harrastelijalle  :huh:  noilla setupilla.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: copter - 05.04.09 - klo: 22.00
Itse kyllä taipuisin huomattavasti miedomman koneen puoleen. Joko stanu 17,5 taikka jopa 21,5. Jos nyt en ihan väärin muista niin jenkeissä ova ajelleet 21,5 koneilla jopa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 05.04.09 - klo: 22.21
Noista mainitsemistani koreista sen verran että juuri tänään kävin kotimaisella korivalmistajalla kääntymässä. Työn alla on useampi eurokori juuri tuolta 60-70 luvun kantturoilta, itelle lähti mukaan Escort mk1 joten sen voisi taluttaa hyvinkin viivalle. Itseasiassa päivällä mietenkin että sillä voisi muutakin ajaa kuin driftingiä joten tämähän tuli kuin tilauksesta, vintage renkaitakin on jo kateltu sillä silmällä.

Tämä kisaluokka kuulostaa kyllä hyvältä ja ei ole merkkisidonnainen joten viivalta voi löytyä mitä mielenkiintoisempia pelejä laidasta laitaan :smiley:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 05.04.09 - klo: 22.23
Eihän jenkki voi nelkku olla, joten eturemmi pitänee ottaa irti? (/keppi pois)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 05.04.09 - klo: 22.27
Jos tarkkoja ollaan niin 50-70 luvun peleissä ei nelivetoa tavattu muussa kuin maastureissa ja työkoneissa. Mites tollanen turistialusta pelittää takavedolla? Meneekö liian haastavaksi? Onhan ne Alfatkin takatuuppareita...

Taitaa kyseinen 11.5/3000kv kone olla turhan kiivas näihin peleihin, hinta on houkutteleva ja krossarissa todettu toimivaksi comboksi 8.5 koneen kanssa: http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=74&products_id=268
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.04.09 - klo: 22.53
Noista mainitsemistani koreista sen verran että juuri tänään kävin kotimaisella korivalmistajalla kääntymässä. Työn alla on useampi eurokori juuri tuolta 60-70 luvun kantturoilta, itelle lähti mukaan Escort mk1 joten sen voisi taluttaa hyvinkin viivalle. Itseasiassa päivällä mietenkin että sillä voisi muutakin ajaa kuin driftingiä joten tämähän tuli kuin tilauksesta, vintage renkaitakin on jo kateltu sillä silmällä.

Tämä kisaluokka kuulostaa kyllä hyvältä ja ei ole merkkisidonnainen joten viivalta voi löytyä mitä mielenkiintoisempia pelejä laidasta laitaan :smiley:

Voitko jakaa meille tämän tiedon mistä noita koreja mahdollisesti saisi.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: atarauskis - 06.04.09 - klo: 00.45
Tuolta http://rc10.fi/index.php?topic=35020.0
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 06.04.09 - klo: 07.54
Tee se kisapäiväsi sitten taas niin että muutkin pääsee ajaa samana päivänä, jookosta. Kiitos. Ajopäivät ja viikonloput ovat kuitenkin kesällä vähissä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 08.00
Tee se kisapäiväsi sitten taas niin että muutkin pääsee ajaa samana päivänä, jookosta. Kiitos. Ajopäivät ja viikonloput ovat kuitenkin kesällä vähissä.

Joo olen suunitellut näin että seuraavat ajavat kisaa
LS-5
GT-autot
VTR-10
Ja JOS mahtuu mukaan niin minit ja alfat.

Voisin kuvitella että minit ja VTR luokka voidaan ajattaa samaan aikaan radalla, tulee hieman LE MANS meinkiä radalle.

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: rokrok - 06.04.09 - klo: 08.12
Jaahas!

Tässähän voisi olla luokka mihin voisin itsekkin osallistua.

Käykö tähän luokkaan alustaksi esim. Tamiya ta01/tao2(4wd) vai saisiko jopa ajaa itse takatuuppariksi modatulla mo3 alustaisella fiat 600:lla?

Niin juu ja mikä tässä luokassa on sitten tuo minimi paino?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 06.04.09 - klo: 08.16
Jaahas!

Tässähän voisi olla luokka mihin voisin itsekkin osallistua.

Käykö tähän luokkaan alustaksi esim. Tamiya ta01/tao2(4wd) vai saisiko jopa ajaa itse takatuuppariksi modatulla mo3 alustaisella fiat 600:lla?

Niin juu ja mikä tässä luokassa on sitten tuo minimi paino?

Mikä vaan touring-alusta käy. Takatuuppareita tuskin on tarpeellista kieltää kisoista, mutta M-runkoiset autot voisi ottaa samoihin kisoihin omana luokkanaan.
Minimipainon tarvetta pitää miettiä, mielipiteitä?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 08.18
Minun puolesta ei laiteta sääntöihin mitään painorajaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 06.04.09 - klo: 08.21
Korit valmistaa Retro Racing OY joka on pari vuotta tehnyt kehitystyötä valmistustekniikan kanssa ja nyt alkaa homma olla valmista. Valmistaja sijaitsee Herttoniemessä ja näkemäni perusteella korien mittasuhteet sekä detaljointi on korkealla tasolla.

Koppa maksaa 60€ ja mukaan tulee retrohenkiset "tykkivanteet". Korit on kaksiosaisia, takaosa tehty 1.5mm PET:istä ja keula 1mm PET:istä, kori katkeaa tuulilasin etupuolelta ja palaset kiinnitetään toisiinsa 2mm ruuveilla, keulapaloja saa tarvittaessa varaosana.

Valmistaja on keskittynyt enemmän euroautoihin joita muut eivät tee, tai jos tekee niin skaalamaisuus ei paljoa loista kuten Retron koreissa. Escort mk1 on juuri sitä mitä sen pitääkin olla eikä samanlainen hirvitys kuten Kamtekin muovilärppä.

Ei muuta kuin korikaupoille niin saadaan lisää tuttuja historic autoja viivalle. Vaikka monia 60€ hinta hirvittää, kuten alkuun itseäkin, niin hirvitys katosi kun näin korit livenä. Laatu vakuutti ja sellainen oli pakko saada, varsinkin kun noita koreja ei joka päivä vastaan tule :wink:  
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 08.25
Kiitos tiedoista. Parhaat korit mitä olemme tähän asti nähneet ovat nuo HPI tekemiä ja siinä on myös otettu huomioon tuo skaalamaisuus.
Onko niillä myymälä siellä herttoniemessä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: rokrok - 06.04.09 - klo: 08.27
Niin noista painoista ei ole itselläni mitään hajua...

Tämä VTR luokka vaikuttaa erittäin mielenkiintoiselta.

Noita Koheltajan mainitsemia koreja katselin itsekkin ja ensi viikolla ostan/haen välikoppa eskon korin jos niitä silloin vielä on saatavana.Se sopisi ainakin mun TA01/TA02 alustan päälle just eikä melkein.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 06.04.09 - klo: 08.35
Myymälä/valmistus on Herttoniemessä HD-Centerin yläkerrassa, Lämmittäjänkatu 6.

Kannattaa soittaa ensin ennen kun menee 050-5556002

rokrok: En usko että heti loppuu ja jos loppuu niin tuotannon puolella niitä tehdään jatkuvasti lisää.

Tarrasarjaa ei tule tässä vaiheessa mukana, ne on vielä työn alla ja toimitetaan jälkikäteen kunhan saa tarrat valmiiksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 06.04.09 - klo: 09.19
Lainaus
.....kisapäivä niin että muutkin pääsee ajaa samana päivänä, jookosta. Kiitos. Ajopäivät ja viikonloput ovat kuitenkin kesällä vähissä.

Nuorisoasiainkeskus kertoi, että Tattarisuon RC-radalla (kaupungilla yleisestikin) on tänä vuonna uusi "Käyttölupa-anomus" -käytäntö.
Tarkoittaa käytännössä sitä, että taho/henkilö/seura joka haluaa järjestää radalla ns. oman kilpailun/tapahtuman tai muuten varata rata-alueen "yksityiseen käyttöön" joutuu anomaan kirjallisesti tähän luvan. Kaupunki laskuttaa luvasta jotain, jonka määrä riippuu tilaisuudesta. Esimerkkinä he sanoivat, että SM-kisan kohdalla maksu olisi noin 40€.

Lisätietoja ei kannata kysellä täältä vaan suoraan Nuorisoasiainkeskukselta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 09.22
Lainaus
.....kisapäivä niin että muutkin pääsee ajaa samana päivänä, jookosta. Kiitos. Ajopäivät ja viikonloput ovat kuitenkin kesällä vähissä.

Nuorisoasiainkeskus kertoi, että Tattarisuon RC-radalla (kaupungilla yleisestikin) on tänä vuonna uusi "Käyttölupa-anomus" -käytäntö.
Tarkoittaa käytännössä sitä, että taho/henkilö/seura joka haluaa järjestää radalla ns. oman kilpailun/tapahtuman tai muuten varata rata-alueen "yksityiseen käyttöön" joutuu anomaan kirjallisesti tähän luvan. Kaupunki laskuttaa luvasta jotain, jonka määrä riippuu tilaisuudesta. Esimerkkinä he sanoivat, että SM-kisan kohdalla maksu olisi noin 40€.

Lisätietoja ei kannata kysellä täältä vaan suoraan Nuorisoasiainkeskukselta.

Minä ne kisat järjestän ja minä myös hoidan kulut.
On myös suuniteltu toinen paikka missä voisi ajaa kisaa ja se on kehä 3 sisäpuolella ja siitä myöhemmin lisää infoa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 06.04.09 - klo: 09.27
Lisään vielä tuohon Tattiksen lupajudanssiin sen, että tuo maksu on aivan eri yksityihenkilölle kuin seuroille/ yhteisöille. Muistelen, että arvio oli 30-40€/ TUNTI. Kun taas seuralle se oli tuon 40€/ anomus ja samaan anomukseen voi laitta vaikka kaikki kesän kinkerit!

Eli yksityihenkilönä ei kannata edes lähteä lupaa anomaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 06.04.09 - klo: 09.40
Muuttaa peliä aika paljon aiempaan nähden!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: PMi - 06.04.09 - klo: 09.54
Eurooppalaiset säännöt: http://www.lrp-hpi-challenge.com/reglem/ind_reg_eng.htm#HPI%20MINI-Challenge ja Classic osio.
En kyllä tarkoittanut autoa vaan itseäni sillä "vanhuksella". Nykisin homma menee niin että ulkonäkö paranee ja näkö senkun vaan huononee  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 06.04.09 - klo: 09.57
Kuusankoskella voisi kanssa olla kilpailut, ei tosin ole kehäkolmosen sisäpuolella....
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 06.04.09 - klo: 10.40
Ollaanko tässä (taas) järjestämässä kisoja ilman että on sovittu radan käytöstä toisten luokkien kanssa?







 
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 06.04.09 - klo: 10.47
Eikös se ole aika ilmeistä? Mutta nyt se ei enää edellisvuosien kaltaisesti onnistu varsinkaan yksityishenkilöltä Tattarisuolla. Jerryn on etsittävä uusi paikka, jos ei saa jotain alueen seuraa innostumaan asiasta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 06.04.09 - klo: 10.54
Just just :roll:

Kiva kun lähdetään asiaa viemään väärinpäin, kerkesin jo innostua uudesta luokasta mutta fiilikset karkasi samantien kun nämä asiat selvisi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 06.04.09 - klo: 11.01
Ei teillä voi oikeasti olla niin vähän ajomahdollisuuksia että kaikki uudet ideat pitää heti torpata, äärettömän negatiivinen asenne kaikkea muuta paitsi omaa luokkaa kohtaan.... Hävetkää edes.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 06.04.09 - klo: 11.05
Ei tätä ideaa kukaan ole torpannut, mutta radan käytöstä ei voi itsenäisesti enää päättää vain ilmoittamalla RC10:ssä. Kuten sanottua, jonkun seuran kanssa kun järjestää niin onnistumismahdollisuudet kasvaa. En minä näitä sääntöjä ole keksinyt, vaikka pidän niitä kyllä järkevinä tasapuolisuuden vuoksi. Ainakaan minulla ei ole mitää omaa luokkaa.. GT kisat pidetään jos voidaan ja oletan että TP10 tulee kans. Siellä on paljon muutakin menossa koko ajan. Tässähän tästä oli:

Nuorisoasiainkeskus kertoi, että Tattarisuon RC-radalla (kaupungilla yleisestikin) on tänä vuonna uusi "Käyttölupa-anomus" -käytäntö.
Tarkoittaa käytännössä sitä, että taho/henkilö/seura joka haluaa järjestää radalla ns. oman kilpailun/tapahtuman tai muuten varata rata-alueen "yksityiseen käyttöön" joutuu anomaan kirjallisesti tähän luvan. Kaupunki laskuttaa luvasta jotain, jonka määrä riippuu tilaisuudesta. Esimerkkinä he sanoivat, että SM-kisan kohdalla maksu olisi noin 40€.

Lisätietoja ei kannata kysellä täältä vaan suoraan Nuorisoasiainkeskukselta.

Lisään vielä tuohon Tattiksen lupajudanssiin sen, että tuo maksu on aivan eri yksityihenkilölle kuin seuroille/ yhteisöille. Muistelen, että arvio oli 30-40€/ TUNTI. Kun taas seuralle se oli tuon 40€/ anomus ja samaan anomukseen voi laitta vaikka kaikki kesän kinkerit!

Eli yksityihenkilönä ei kannata edes lähteä lupaa anomaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Sysi - 06.04.09 - klo: 11.12
Olisi kyllä kiinnostava vaihtoehto minille. 13.5 lipolla voisi kyllä olla aika driftausta nuilla vintageilla, mieluummin reilusti rajoitettu kone että aloittelijoillakin pysyy käsissä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 12.02
Just just :roll:

Kiva kun lähdetään asiaa viemään väärinpäin, kerkesin jo innostua uudesta luokasta mutta fiilikset karkasi samantien kun nämä asiat selvisi.

Mikäli tattis ei tarjoa (tiedän että tarjoo) ajopaikkaa kerhokisoille niin ainakin 2 muuta paikkaa löytyy samantien. Ja miksei se BB mainitsema kuusankoski, ihan hyvä paikka sekin on.
Moottori asiaa. Miltä kuulostaisi musta mabushi vakiokone(kiinteä hiili pääty, liukulaakerit), hiukan kireämpi kuin hopea versio. Tuo kone on varmasti edullinen ja kestävä ja ennenkaikkea se tarjoa uusille kuskeille mahdollisuuden myös ajaa hiukan ajolinjoja pitkin  :lol: ja ennenkaikkea se tarjoaa todella tasaväkistä kisailua mitä tässä haetaan eikä lähdetä hajottamaan uutta/vanhaa kalustoa tehojen kanssa.
Mika ja Koheltaja, nuo tattiksen puheet voidaan tässä nyt unohtaa samantien, niistä voidaan keskustella jossain muualla ja nyt pitää saada tuo kalusto semmoiseksi että saadaan hyvät kisat pystyyn, eikös niin pojat.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 06.04.09 - klo: 12.12
Ehdottomasti näin, ja hommahan lähtee alkuun niinkin että autoja näkyy radalla ensin, ei siihen välttämättä heti ekaksi isoja kisoja tarvita. Näinhän se on muissakin luokissa ollut...Ajoaikaa kyllä järjestyy radalla kuin radalla uskoisin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 12.19
Ehdottomasti näin, ja hommahan lähtee alkuun niinkin että autoja näkyy radalla ensin, ei siihen välttämättä heti ekaksi isoja kisoja tarvita. Näinhän se on muissakin luokissa ollut...Ajoaikaa kyllä järjestyy radalla kuin radalla uskoisin.

Näin se on ja homman suolan nimi on kuitenki KISAT :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 06.04.09 - klo: 12.30
Ajatus ja konsepti tuntuu äkkiseltään melko hyvältä, ykstyyppirenkaat, hienot korit, sopivan mieto moottori ja alustaksi kelpaa varmastikin melkein mikä vain vanha turisti tai vaikka uusi RTR-pulkka.

Laittaa miettimään josko ei sittenkään myisi pois tuota omaa turisti kössiä  :roll: Joskus netissä tuli törmättyä vanhaan Veten koriinkin...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 06.04.09 - klo: 12.32
Minulla kumpuaa mielenkiinto johonkin tämäntyyppiseen luokkaan paljolti samoista lähtökohdista kuin PMi:llä. Tekniikka on hallussa paremmin kuin ajaminen ja kisaamisesta on paljon enemmän kokemusta mekaanikon ja junnukuskin isän roolissa toimien kuin itse kuskina olemisesta. Samantyyppisessä tilanteessa olevia "kollegoita" on muutamia ryhtynyt ajamaan minikisoja.

Näille "senioripanttereille" on ollut miniluokkaa lukuunottamatta tarjolla varsin niukasti mahdollisuuksia kisaamiseen.

Nyt kun oma juniori hoitaa mekkauksen pääosin itse, voisi silloin tällöin kokeilla jopa kisaamista, KUNHAN VAUHTI PIDETÄÄN LUOKAN SPEKSEILLÄ KOHTUULLISENA.
Kohtuuvauhtinen luokka palvelisi yhtä hyvin kaikkien ikäryhmien aloittelevia kuskeja.

Tässä olisi mahdollisuus saada pienoisautoilla kisaamiseen mukaan sellaista porukkaa joille mikään olemassaoleva luokka ei kovin hyvin sovi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 12.42
LRP mastersseissa katselin, jo edellisellä kerralla, että saattaisi olla minun laji. Valitkaa sellainen moottori, että vanhuksillakin pysyy auto hanskassa  :lol:. Liika vauhti vie ilon hommasta. :evil:

Tähän me pyrimmekin ja toivotaan että löytyy semmoinen kone joka soveltuu hienosti meidän tarpeisiin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: _jtr_ - 06.04.09 - klo: 12.44
Luokka kiinnostaa minuakin. Mä taas olisin kaivannut jotain näiden minien ja turistien väliin kuitenkin selvästi minejä tehokkaampana luokkana. Tekniikaksi jotain 3000kv luokassa harjatonta ja lipoa seuraksi, ihan huolettomuuden ja helppouden takia. Itse aloin syksyllä harjoittelemaan turistilla ajamista sp:n inspire combolla ja lipo akulla enkä pidä pakettia lian tehokkaana varsinkaa ulkoradoilla edes vintagekumeilla. Uskon että on monia muitakin kaltaisiani jotka kaipaavat enemmän tehoa ja perempia kontrolleja kuin mineissä, mutta eivät tunne olevansa vielä valmiita kisaamaan turistilla prostockissa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: CAi - 06.04.09 - klo: 12.49
Miksi keksiä taas uusi luokka kun Mini täyttää kaikki yo kriteerit jo nyt?

Kisaajiakin Mineissä on palttiarallaa 40kpl.....

Auto halvempi kuin edullinen jne.

Miksi ihmeessä tulee aina keksiä uutta uuden päälle?


Minulle se on aivan sama. Ajattelen vaan lajia!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 12.54
Miksi keksiä taas uusi luokka kun Mini täyttää kaikki yo kriteerit jo nyt?

Kisaajiakin Mineissä on palttiarallaa 40kpl.....

Auto halvempi kuin edullinen jne.

Miksi ihmeessä tulee aina keksiä uutta uuden päälle?


Minulle se on aivan sama. Ajattelen vaan lajia!

Vertaa nyt minit ja tämän luokan säännöt nyt, mitä on yhteistä niillä  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 06.04.09 - klo: 13.10
Todella hieno homma jos luokka toteutuu, tarkoitus ei ollut alkaa dissaamaan vaan menin hämilleni näistä ratakuvioista. Tuohon jarkon kommentteihin on helppo yhtyä, opiva luokka meille kalkkiksille joiden refleksit ei riitä nykyisten turistien vauhteihin :wink:

Moottorista, mielummin harjaton motti kuin hiilikone. BB:llä on hyvä allekirjoitus Nimheistä ja siihen samaan kastiin voi laittaa myös hiilikoneet, molemmat sopii hammasharjoihin :wink:

Joku 3000kv harjaton voisi puoltaa paikkaansa paremmin kuin hiilikone juuri sen helppouden sekä hyötysuhteen takia.

Vai että samanlainen luokka kun Minit??? Minit on yksityyppiluokka jossa kaikilla on samanlaiset kiesit, merkkiluokka on ihan OK jos sattuu tykkäämään merkkiluokasta. VTR-10 antaa enemmän vapauksia ja monelta löytyy wanha kisaraato kaapista jolla ei turistikisoihin ole nopeuden puolesta asiaa mutta palvelisi tässä käytössä todella hyvin.

Jos homma saadaan pyörimään niin täältä lähtee melko varmaan kaksi kuskia mukaan, taisi Pro-D ja wanha Kössin KX-One saada uutta käyttöä :smiley:   
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 06.04.09 - klo: 13.11
Mitä käämitystä tuo 3000KV vastaa?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 06.04.09 - klo: 13.14
Riippuu koneen valmistajasta, se mitä olen niihin törmännyt niin 11,5-14,5 välillä. Meneekö liian tehokkaaksi?

Esim. Nosram 13.5 on Minin Mabuchiin verrattuna selvästi tehokkaampi mutta ei kuitenkaan mikään tykki. Samaten SP:n 3000kv combo joka on aika lähellä Nosramia.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 06.04.09 - klo: 13.29
Kuulostaa hyvältä. Autot ovat kuitenkin miniä painavampia ja nelivetoisia, joten lisäteho miniin nähden ei ole pahitteeksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 06.04.09 - klo: 13.31
Alla olevassa taulukossa on eräiden 8.5T - 21.5T hiilettömien moottorien KV-luvut. Siitä näkyy, että 3000kv vastaa suunnilleen 13.5T teholuokkaa.

UAU:lla on kerhon kokeiluturistissa SP:n combo 3000kv moottorilla ja se kulkee 5 kennon akullakin aloittelevalle kuskille liian lujaa.

Moottori                               KV
LRP X-11 8,5 sintered           4700
EVO3 #13 7,5T star wound   4600
LRP X-11 9,5 sintered           4200
GRAUPNER SPORT 9,5T BLAU   3800
LRP X-11 10,5 sintered           3800
Speed Passion Sport Tuned Pro   3600
LRP X-11 13,5 stock spec bonded   3350
Noval 13.5                             3300
Speed Passion Sport Tuned M   3300
LRP X-11 13,5 stock spec sint   3200
EVO3 #27 23T delta wound      3000
Speed Passion Sport Tuned JR   3000
GM SPORT 13,5T hellblau           2730
LRP X-11 17,5 stock spec sint   2300
LRP X-11 21,5 stock spec sint   1800

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 06.04.09 - klo: 13.40
Minimivälityksellä voidaan tietysti rajoittaa vauhteja sopivaksi.
Toimi mainosti aikoinaan Syndicate-luokassa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: CAi - 06.04.09 - klo: 14.06
.

UAU:lla on kerhon kokeiluturistissa SP:n combo 3000kv moottorilla ja se kulkee 5 kennon akullakin aloittelevalle kuskille liian lujaa.


LiPo akuilla vauhdit onkin sitten jo ihan eri mittakaavassa :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TTKoo - 06.04.09 - klo: 14.13
Korit valmistaa Retro Racing OY joka on pari vuotta tehnyt kehitystyötä valmistustekniikan kanssa ja nyt alkaa homma olla valmista. Valmistaja sijaitsee Herttoniemessä ja näkemäni perusteella korien mittasuhteet sekä detaljointi on korkealla tasolla.

Koppa maksaa 60€ ja mukaan tulee retrohenkiset "tykkivanteet". Korit on kaksiosaisia, takaosa tehty 1.5mm PET:istä ja keula 1mm PET:istä, kori katkeaa tuulilasin etupuolelta ja palaset kiinnitetään toisiinsa 2mm ruuveilla, keulapaloja saa tarvittaessa varaosana.
 


http://www.02.fi/tuotteet-ja-palvelut/Leikkikaluja,+harrastusv%C3%A4lineit%C3%A4+ja+pelej%C3%A4/HELSINKI/Retro+Racing+Oy/1923942.html

Lainaus
Retro Racing Oy Intermedia Partners Oy
Lämmittäjänkatu 6 00880 HELSINKI

Intermedia Partners Oy on suomalainen vuonna 1990 perustettu yritys, jonka pääkonttori sijaitsee Porissa.  :shocked:


http://www.suomenyritykset.fi/RETRO%20RACING%20OY/11408049/

Lainaus
RETRO RACING OY
Osoite:    MYLLYTIE 17 B 9
45910 VOIKKAA
   
Toimialat:    Autokoritehtaita


Ei olekaan mikään pikkufirma.... autokoritehtaita.
Onkos entisestä paperitehtaasta tullut autokoritehdas?

Jäi vaivaamaan tuo, että kori on kahtia, ja keulapaloja saa tarvittaessa.

Missä ne on tarkoitus rikkoa.... ei kait ainakaan toisen auton takamuksissa, muutenhan tarvii tarvittaessa myös niitä takapäitä.
Miten pitää osoittaa tarpeellisuus (?), riittääkö sana.  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: _jtr_ - 06.04.09 - klo: 14.14

UAU:lla on kerhon kokeiluturistissa SP:n combo 3000kv moottorilla ja se kulkee 5 kennon akullakin aloittelevalle kuskille liian lujaa.


Entä jos kyseistä luokkaa ei tälläkertaa suunnattaisikaan täysin vasta-alkajille. Niinkuin edellisessä viestissäni kirjoitin, mielestäni ratapuolella puuttuu selkeästi luokka minin ja stockkituristin välistä, ja tämä voisi nyt olla juuri se vaihtoehto. Stanuiän ylittäneellä harrastajalla on tällähetkellä melkoinen harppaus ryhtyä kokemattomana kisaamaan prostocissa jos minit vaan eivät satu kiinnostamaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 06.04.09 - klo: 14.14
.

UAU:lla on kerhon kokeiluturistissa SP:n combo 3000kv moottorilla ja se kulkee 5 kennon akullakin aloittelevalle kuskille liian lujaa.


LiPo akuilla vauhdit onkin sitten jo ihan eri mittakaavassa :grin:

eikös lipossa ole vaan 2 kennoa - miten sillä muka voisi mennä kovempaa kuin 5 kennoisella  :mrgreen:

Vitsit sikseen, lipoja käytettäessä en kokeiluautomme ohjainta antaisi kovin kokemattomalle kuskille. Vauhti on lipolla ja 3000kv koneella melko lähellä nykyisiä prostock-vauhteja eli aiivaaan liikaa kokemattomalle kuskille.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 06.04.09 - klo: 14.18
Jäi vaivaamaan tuo, että kori on kahtia, ja keulapaloja saa tarvittaessa.

Missä ne on tarkoitus rikkoa.... ei kait ainakaan toisen auton takamuksissa, muutenhan tarvii tarvittaessa myös niitä takapäitä.
Miten pitää osoittaa tarpeellisuus (?), riittääkö sana.  :cool:

Mikä osa auton korista saa eniten iskua ja damagea? Ainakin meillä se on auton keula joka repsottaa ensimmäisenä ja jos keula on vaihdettavissa uuteen niin ei aina tarvitse käyttöautoon ostaa/maalaa tai teippailla uutta koria.

Vaikuttaa siltä tällaiset kylätason kuskit ei osaa ajaa mälläämättä ratarakenteisiin ja muihin koviin esineisiin, toista on ne pro-kuskit...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 14.19
Lähden tästä kohta neuvottelemaan jos saisi kiinteän ajo paikan kesäksi keskustan alueelta. Ilmoitan illemmalla lisää aiheesta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 06.04.09 - klo: 14.21
Entä jos kyseistä luokkaa ei tälläkertaa suunnattaisikaan täysin vasta-alkajille. Niinkuin edellisessä viestissäni kirjoitin, mielestäni ratapuolella puuttuu selkeästi luokka minin ja stockkituristin välistä, ja tämä voisi nyt olla juuri se vaihtoehto. Stanuiän ylittäneellä harrastajalla on tällähetkellä melkoinen harppaus ryhtyä kokemattomana kisaamaan prostocissa jos minit vaan eivät satu kiinnostamaan.

Totta tuokin.

Sitä paitsi ulkoradoillamme on sen verran hyvin tilaa, että samaan aikaan voisi radalla olla eritehoisiakin Vintage'ja ilman että kisaaminen menee keneltäkään piloille.

Sääntöihin vaan sallivuutta sen verran, että myös pienempitehoisella koneella osallistuminen on OK. Tai sitten jokainen voi itsenäisesti hoitaa saman asian tiputtamalla kaasun EPAa ohjaimessaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TTKoo - 06.04.09 - klo: 14.22
Vaikuttaa siltä tällaiset kylätason kuskit ei osaa ajaa mälläämättä ratarakenteisiin ja muihin koviin esineisiin, toista on ne pro-kuskit...

Olkipaalit rataesteisiin, niinkuin 60-luvulla oli  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 06.04.09 - klo: 14.23
Vaikuttaa siltä tällaiset kylätason kuskit ei osaa ajaa mälläämättä ratarakenteisiin ja muihin koviin esineisiin, toista on ne pro-kuskit...

Olkipaalit rataesteisiin, niinkuin 60-luvulla oli  :cool:

Nyt alkaa olla todellista retroa :grin: :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 14.32
Ja mikä parasta tässä luokassa on että näin saadaan vanhoiksi jäänneille autoille jotain käyttöä, ja viellä mikäli sinulla on vanha turisti auto jolla et tee mitään niin laita ihmeessä se nyt myyntiin niin voidaan kenties saadaa uusia kuskeja tähän luokkaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TTKoo - 06.04.09 - klo: 14.37

Onko se nyt 2 vai 4-vetoinen sitten.

Escortti ainakin oli 2-vetoinen, ja siinä legenda ajotyyliltään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 06.04.09 - klo: 14.40
Oma mielipide tuosta moottoriasiasta on, että mahdollisimman mieto! Tuskin tässä luokassa on tarkoitaus päästä rataa ympäri mahdollisimman lujaa vaan enneminkin tasaväkinen kapinointi ja rentofiilis. Toki lussu moottori alkaa yksin ajellessa nopeammin kyllästyttämään, mutta kisatessa nopeudella ei ole väliä - jos siis kaikki kulkee suht samaa vauhtia.

Eli 13.5 + lipo voinee olla liian tiukka setti. Esim toi 17.5 voisi olla passeli, varsinkin jos noi renkaatkin ovat hieman liukkaan puoleiset.

Lisäksi olisi hienoa ja harrastajaystävällistä jos voitaisiin osoittaa vastaava sallittu hiilellinen moottori.

Jep, jep, luokalla on tosiaan potentiaalia monestakin syystä ja varsinkin juuri siksi, että kalustoa on varmasti paljon saatavilla...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 14.46
Kiitos Mikko, näin uskon myös.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkkom - 06.04.09 - klo: 14.47
Oma mielipide tuosta moottoriasiasta on, että mahdollisimman mieto! Tuskin tässä luokassa on tarkoitaus päästä rataa ympäri mahdollisimman lujaa vaan enneminkin tasaväkinen kapinointi ja rentofiilis. Toki lussu moottori alkaa yksin ajellessa nopeammin kyllästyttämään, mutta kisatessa nopeudella ei ole väliä - jos siis kaikki kulkee suht samaa vauhtia.

Eli 13.5 + lipo voinee olla liian tiukka setti. Esim toi 17.5 voisi olla passeli, varsinkin jos noi renkaatkin ovat hieman liukkaan puoleiset.

Lisäksi olisi hienoa ja harrastajaystävällistä jos voitaisiin osoittaa vastaava sallittu hiilellinen moottori.

Jep, jep, luokalla on tosiaan potentiaalia monestakin syystä ja varsinkin juuri siksi, että kalustoa on varmasti paljon saatavilla...


Säännöt on jo valmiina, hiilettömien ja hiilellisten koneiden osalta myös.

http://www.apexspeed.com/usvintagetransam/rules/index.html

Ja jos vauhdit tuntuu hitailta ulkona, voi rataa muuttaa vastaaman kaluston suorituskykyä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mmrc - 06.04.09 - klo: 14.49
Hienoa luokaa näköjään olette tekemässä. Näyttääkin siltä että on hommattava turistiauto taas. Poro luokka kun oli liian vaativa ja vaikea minulle niin tuo näyttää oikein hyvältä että ns. stanu tehoilla pääsis tälläinen veteraanikin ajaan ja vielä hienoilla autoilla kun on tarkoitus kisata.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 06.04.09 - klo: 15.13
Useat ihmiset ostiat tuon 3000kV combon minin competition luokkaa varten... joka ei ilmeisesti sitten kuitenkaan ole toteutumassa, eikä liene tarvettakaan toteuttaa mikäli pysytään kisajärjestäjän tarjoamiin koneisiin ja lipoihin = tasavertaista.

Voisiko näitä comboja mitkä ovat jääneet "ylimääräiseksi" soveltaa tähän VTR-10 -luokkaan?  Liikkuu varmasti tarpeeksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 06.04.09 - klo: 15.25
Useat ihmiset ostiat tuon 3000kV combon minin competition luokkaa varten... joka ei ilmeisesti sitten kuitenkaan ole toteutumassa, eikä liene tarvettakaan toteuttaa mikäli pysytään kisajärjestäjän tarjoamiin koneisiin ja lipoihin = tasavertaista.

Voisiko näitä comboja mitkä ovat jääneet "ylimääräiseksi" soveltaa tähän VTR-10 -luokkaan?  Liikkuu varmasti tarpeeksi.
Juurikin tuon teholuokan kannalla olen itse.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 16.34
Useat ihmiset ostiat tuon 3000kV combon minin competition luokkaa varten... joka ei ilmeisesti sitten kuitenkaan ole toteutumassa, eikä liene tarvettakaan toteuttaa mikäli pysytään kisajärjestäjän tarjoamiin koneisiin ja lipoihin = tasavertaista.

Voisiko näitä comboja mitkä ovat jääneet "ylimääräiseksi" soveltaa tähän VTR-10 -luokkaan?  Liikkuu varmasti tarpeeksi.

Tää olis helppo kuin pääsis kokeilemaan että miten auton vauhti on todellisuudessa. Nyt pitää muista että renkaan kustannuksella mennään myös. Minun mielestä ei ole hirveästi järkeää ajaa kovilla tehoilla jos renkaat ovat loppu muutaman akun jälkeen.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 06.04.09 - klo: 16.55
Jos renkaita löytyy, niin UAU:lla on kokeiluautona Xray T2R Pro ja siinä tuo Speed Passionin (100€) 3000kv nopari+moottori combo. Sillä asiaa voidaan testata.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 06.04.09 - klo: 17.03
Luokka kuulostaa minustakin hyvältä. Saadaan vanhat turistialustat hyötykäyttöön. Kun pitoaineet ovat kielettyjä,saadaan aikaan tunteita nostattavia kahvauksia yms. On myös hyvä kun tehoja rajoitetaan, mitään supernopeaa luokkaahan ei suunitella, mutta on myös mukava kun autot irtoavat viivalta kovempaa kuin esim vakio Mini. Itseäni tämä ainakin kiinnostaisi, harmi vaan että asustelen keskisuomessa. Olisi hyvä jos näitä kisoja saataisiin ympäri suomea vaikka touringautojen yhteyteen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 17.10
Luokka kuulostaa minustakin hyvältä. Saadaan vanhat turistialustat hyötykäyttöön. Kun pitoaineet ovat kielettyjä,saadaan aikaan tunteita nostattavia kahvauksia yms. On myös hyvä kun tehoja rajoitetaan, mitään supernopeaa luokkaahan ei suunitella, mutta on myös mukava kun autot irtoavat viivalta kovempaa kuin esim vakio Mini. Itseäni tämä ainakin kiinnostaisi, harmi vaan että asustelen keskisuomessa. Olisi hyvä jos näitä kisoja saataisiin ympäri suomea vaikka touringautojen yhteyteen.

Voin valitettavasti sanoa  että mikäli on SM-arvoinen turisti kisa niin silloin tämä luokka ei olla samaan aikaan samassa kisassa kuin VTR-10 ei ole AKK alainen luokka.
Kyllä me tehdään tästä luokasta semmoinen että hymy on korviin asti ja päivän jälkeen laitetaan se auto seuraavia ajoja varten kirjahyllyyn  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 06.04.09 - klo: 17.14
Tällänen luokka kiinnostaas itteäkin valtavasti.
Mutta minkäs teet...täältä pohjanmaalta on matkaa kisaan kun kisaan vähintään 300km :sad:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 17.19
Tällänen luokka kiinnostaas itteäkin valtavasti.
Mutta minkäs teet...täältä pohjanmaalta on matkaa kisaan kun kisaan vähintään 300km :sad:

Ota harteille tämä luokka sinne sinullepäin ja järjestäkääs kisoja sinne. Kohtahan on meillä säännötkin valmiina.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 06.04.09 - klo: 17.23
Pitääs yrittää keksiä jonkunlaisia tempauksia millä sais lisää harrastajia.
Tuntuu että niitä lopettaa enemmän kun aloittaa.
Pitää toivoa vähä sateista kesää.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TommyW - 06.04.09 - klo: 17.50
Tämä kuullostaa ihan kivalta luokalta - voisin kuvitella itsekin osallistuvani.

Komppaan Jarkkoa ja ihmettelen ääneen, että pitääkö säännöt väkisin keksiä itse, kun nämä asiat on jo valmiiksi pureskeltu?

Säännöt on jo valmiina, hiilettömien ja hiilellisten koneiden osalta myös.

[url]http://www.apexspeed.com/usvintagetransam/rules/index.html[/url]

Ja jos vauhdit tuntuu hitailta ulkona, voi rataa muuttaa vastaaman kaluston suorituskykyä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 06.04.09 - klo: 17.59
Kyyllä tästä S.joelta löytyy heti 2 innokasta ja minä olen se toinen. 15v kun oli taukoa harrastamisessa ja nyt lähdin uudelleen aloittaneena käytännössä heti suoraan poro-kisoihin, niin voin kertoa ettei tahdo oikein vauhti riittää porukassa...eikä refleksit... Ja sitten vielä se, kun ei tuota Mazdaspeediä esim. tunnista edes kunnolla Mazdaksi, muutakuin keulamerkistä. Itse kuitenkin pidän enemmän nimenomaan realistisista koreista ja ylipäätään vanhemmasta kalustosta, oli mittakaava sitten mikä hyvänsä.
Eli todellakin "thumbs up" tälle projektille.

Sellaista tuossa mietin, että kuinkas olisi tuon auton raideleveyden muuttamisen laita, hexeillä tai jollain muulla konstilla? Haen tässä sitä, että kun esim. nuo HPI:n 'Cuda ja Camaro ainakin ovat 200/210mm leveitä, niin näyttävät harvinaisen pölöltä 190mm turistin päällä, vaikka kuinka olisi offsettiä ja 31mm vannetta? Puhtaasti kuitenkin lähinnä ulkonäöllinen juttu mielestäni. En usko että raideleveydellä, noilla renkailla ja konetehoilla, on suurtakaan merkitystä, saatikka mainittavaa etua kilpailutilanteessa.

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: _jtr_ - 06.04.09 - klo: 18.05
Luokka kuulostaa minustakin hyvältä. Saadaan vanhat turistialustat hyötykäyttöön. Kun pitoaineet ovat kielettyjä,saadaan aikaan tunteita nostattavia kahvauksia yms. On myös hyvä kun tehoja rajoitetaan, mitään supernopeaa luokkaahan ei suunitella, mutta on myös mukava kun autot irtoavat viivalta kovempaa kuin esim vakio Mini. Itseäni tämä ainakin kiinnostaisi, harmi vaan että asustelen keskisuomessa. Olisi hyvä jos näitä kisoja saataisiin ympäri suomea vaikka touringautojen yhteyteen.

Kekisuomesta minäkin olen, ja luulisin täältä löytyvän pari muutakin mahdollisesti kiinnostunutta matkakulujen jakajaa. Kuvittelisin että lupa heltiäisi jopa järjestää osakilpailu laukaan satamaradalla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cruisaaja - 06.04.09 - klo: 18.07
Täältä yksi melkein eläkeläinen myös tulossa mukaan  :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 18.07
Kyyllä tästä S.joelta löytyy heti 2 innokasta ja minä olen se toinen. 15v kun oli taukoa harrastamisessa ja nyt lähdin uudelleen aloittaneena käytännössä heti suoraan poro-kisoihin, niin voin kertoa ettei tahdo oikein vauhti riittää porukassa...eikä refleksit... Ja sitten vielä se, kun ei tuota Mazdaspeediä esim. tunnista edes kunnolla Mazdaksi, muutakuin keulamerkistä. Itse kuitenkin pidän enemmän nimenomaan realistisista koreista ja ylipäätään vanhemmasta kalustosta, oli mittakaava sitten mikä hyvänsä.
Eli todellakin "thumbs up" tälle projektille.

Sellaista tuossa mietin, että kuinkas olisi tuon auton raideleveyden muuttamisen laita, hexeillä tai jollain muulla konstilla? Haen tässä sitä, että kun esim. nuo HPI:n 'Cuda ja Camaro ainakin ovat 200/210mm leveitä, niin näyttävät harvinaisen pölöltä 190mm turistin päällä, vaikka kuinka olisi offsettiä ja 31mm vannetta? Puhtaasti kuitenkin lähinnä ulkonäöllinen juttu mielestäni. En usko että raideleveydellä, noilla renkailla ja konetehoilla, on suurtakaan merkitystä, saatikka mainittavaa etua kilpailutilanteessa.

-Juha-

Noissa HPI vanteissa on offsettiä senverran että istuu koriin kuin koriin söpösti. Toisin kuin minun autoon, se on 5mm kapeampi ilman renkaita ja sen takia minun vanteet jäävät ilman modausta korin sisään.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 06.04.09 - klo: 18.12
Luokka kuulostaa minustakin hyvältä. Saadaan vanhat turistialustat hyötykäyttöön. Kun pitoaineet ovat kielettyjä,saadaan aikaan tunteita nostattavia kahvauksia yms. On myös hyvä kun tehoja rajoitetaan, mitään supernopeaa luokkaahan ei suunitella, mutta on myös mukava kun autot irtoavat viivalta kovempaa kuin esim vakio Mini. Itseäni tämä ainakin kiinnostaisi, harmi vaan että asustelen keskisuomessa. Olisi hyvä jos näitä kisoja saataisiin ympäri suomea vaikka touringautojen yhteyteen.

Kekisuomesta minäkin olen, ja luulisin täältä löytyvän pari muutakin mahdollisesti kiinnostunutta matkakulujen jakajaa. Kuvittelisin että lupa heltiäisi jopa järjestää osakilpailu laukaan satamaradalla.
Tuo Laukaa minullakin kävi mielessä. Löytyisiköhän sen verran ajajia, että tännekin saataisiin tällainen vintagekisa käyntiin. Mulla on kanssa ollut ongelmia noiden renkaiden kanssa. kun auto on tosiaan sen 190mm ja kori on muistaakseni minullakin 200mm ( Parman tekemä ). On erittäin tyhmän näköinen kun renkaat jää niin sisään autossa. Millaisella palikalla saisi renkaat ulospäin lisää ? Pahoittelen Offtopic:ia
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 18.42
Laita vanteen ja hexin väliin prikkoja.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 06.04.09 - klo: 18.56
...tai ostat vanteet missä on enemmän offsettiä?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 06.04.09 - klo: 19.06
Oma mielipide tuosta moottoriasiasta on, että mahdollisimman mieto! Tuskin tässä luokassa on tarkoitaus päästä rataa ympäri mahdollisimman lujaa vaan enneminkin tasaväkinen kapinointi ja rentofiilis. Toki lussu moottori alkaa yksin ajellessa nopeammin kyllästyttämään, mutta kisatessa nopeudella ei ole väliä - jos siis kaikki kulkee suht samaa vauhtia.

Eli 13.5 + lipo voinee olla liian tiukka setti. Esim toi 17.5 voisi olla passeli, varsinkin jos noi renkaatkin ovat hieman liukkaan puoleiset.

Lisäksi olisi hienoa ja harrastajaystävällistä jos voitaisiin osoittaa vastaava sallittu hiilellinen moottori.

Jep, jep, luokalla on tosiaan potentiaalia monestakin syystä ja varsinkin juuri siksi, että kalustoa on varmasti paljon saatavilla...


Säännöt on jo valmiina, hiilettömien ja hiilellisten koneiden osalta myös.

[url]http://www.apexspeed.com/usvintagetransam/rules/index.html[/url]

Ja jos vauhdit tuntuu hitailta ulkona, voi rataa muuttaa vastaaman kaluston suorituskykyä.

No joo, tavallaanhan tuossa on, mutta tossa ei ole lipoakulle hiilellistä vastaavaa. Vain hiiletön ja hiilellinen + nimh ja hiiletön + lipo. Itse hain nyt lipo + hiilellinen komboa...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 06.04.09 - klo: 19.34
Unohtakaa NiMHit ja hiilelliset, kuten BB:n allekirjoituksessa on, ne kuuluvat hammasharjoihin.

Lipo + tommonen 3000kV harjaton ihan sopiva.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkkom - 06.04.09 - klo: 19.35
No joo, tavallaanhan tuossa on, mutta tossa ei ole lipoakulle hiilellistä vastaavaa. Vain hiiletön ja hiilellinen + nimh ja hiiletön + lipo. Itse hain nyt lipo + hiilellinen komboa...

Syitä on varmaankin ainakin 2 kpl. a) Kukaan tuskin enää haluaa ostaa hiilellistä konetta. b) Hiilellisen koneen speksaaminen esim. käämin perusteella antaa todella paljon pelivaraa koneen käyttöiän ja huoltotarpeen suhteen ja täten sillä voi mennä kovempaa, kuin olisi ollut alunperin tarkoitus. Tietty voisi olla joku konelista, jossa on esim. stanukoneet kiinteällä ennakolla ja tietyllä ankkurilla. hiiilellinen moottori ei myöskään aina tarkoita automaattisesti tehottomampaa moottoria kuin hiletön. Mutta eikö se nyt ole kaikille helpoin vaan ostaa se hiiletön moottori?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 06.04.09 - klo: 19.37
Unohtakaa NiMHit ja hiilelliset, kuten BB:n allekirjoituksessa on, ne kuuluvat hammasharjoihin.

Lipo + tommonen 3000kV harjaton ihan sopiva.
Joo, tuskin tuollaista itselle tulisikaan, mutta jos tästä halutaan jokamiehenluokkaan niin olisi hyvä olla kaikki vaihtoehdot saatavilla - jospa jollakin olisi sopiva moottori hyllyssä valmiina - ei tarvitse ostaa mitään uutta...

Edit: Tarkennetaan nyt vielä, että en minäkään välttämättä halua tai tarvitse hiilellisiä vaihtoehtoja, mutta kuten aiemmin kirjoitin olisi hienoa ja harrastajaystävällistä jos olisi - eli jos hiilellisen vaihtoehdon selvittäminen on kohtuuttoman hankalaa ei sellaista tarvitse tietenkään edes selvitellä
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: copter - 06.04.09 - klo: 19.48
Kuten jo aikaisemmin tuossa ehdotin, niin tuo 13.5T kone on kyllä aivan liian tehokas. Lipojen kanssa se on about samaa kyytiä kuin nykyinen TSP-10 -luokka, hieman hitaampi. TSP-10 -luokassa tuo vauhti on koettu monelle aloittelijalle selkeästi liian kovaksi ja kun otetaan vielä huomioon että tässä luokassa ajetaan täysverisellä turistilla ja renkailla joilla on pitoa, niin silloin VTR-10 -luokan autolla ja renkailla uskon erittäin vahvasti että 13.5T on vain yksinkertaisesti liikaa tehoa hallittavaksi ja radalla vallitsee kaaos loppupelissä.

Mielestäni Jarkon laittamat jenkkien moottorisäännöt ovat hyvät, niitä kannattaisi todella harkita eikä hylätä esim. sillä perusteella että jollain on käyttämättömiä moottoreita entuudestaan joille etsitään käyttöä.

Lainaus
Motor Specifications:
Option 1: 27-turn ROAR stock motor: No FDR limit, bearings are not allowed.

Option 2: 17.5 brushless: Motor timing advance is allowed. 12.5 mm rotor diameter maximum (no "tuning" rotors are allowed).

Option 3: 21.5 brushless with 2C LiPo: Novak SS21.5 Pro brushless motor (pn:3421) ONLY combined with any ROAR-approved hard-cased 2C 7.4v LiPo pack up to and including 5000 mAh capacity. Novak motor is the ONLY motor allowed at this time, because there are no ROAR mandates or restrictions for the 21.5 brushless motors. All house track rules regarding LiPo usage apply. Final drive ratio is to not exceed 4.2. Motor timing advance is allowed. 12.5 mm rotor diameter maximum (no "tuning" rotors are allowed).

Suggested gearing FDR recommendations:

27t brushed/4-cell: 5.4 - 5.7 FDR
17.5 brushless/4-cell: 3.5 - 3.7 FDR
21.5 brushless/LiPo: 4.2 - 4.6 FDR
Tracks should not dictate which motor combination a racer should choose. All three motor/battery combos have been tested to compete evenly against one another in competition with great success. If any one power choice shows a definitive advantage at a certain track, it is up to the race management to even the racing out via suggested gearing changes.


Battery Specifications:
4 cell NiCd or NiMh batteries, 4600 mAh limit
2 cell ROAR-approved LiPo hard cased, 5000 mAh limit (21.5 brushless motor option ONLY)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 19.53
Onko Suomessa myynnissä kellään noita 21,5t koneita :huh:
Olisko joku tälläinen vastaava eli.
Nimhit  15.5
Lipot 17,5
Jerzi

PS Minusta voidaan jo pikku hiljaa lopettaa nuo moottori säännöt koska ne pitää todellakin kokeilla koska ei ole monellakaan kokemusta noista HPI vintage renkaista viellä. Jos renkaat loppuu esim 17,5 koneella lyhyen ajan sisällä niin silloin ehdottaisin löysempää konetta. Totta että eri ajotyylillä voidaan vaikuttaa renkaiden kestävyyteen myös.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: copter - 06.04.09 - klo: 20.03
17,5T on stanuluokan kone TSS-10 -luokassa kun ajetaan LiPoilla, eli niiden saatavuus ainakin on taattu. Varmasti myös 21,5T koneita myös saa jos niille tulee kysyntää.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 06.04.09 - klo: 20.08
Onko Suomessa myynnissä kellään noita 21,5t koneita :huh:
Olisko joku tälläinen vastaava eli.
Nimhit  15.5
Lipot 17,5

Ei ole.
17,5 Lipolla ei ole ollenkaan vastaava kuin 21,5 Lipolla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.04.09 - klo: 20.33
Onko Suomessa myynnissä kellään noita 21,5t koneita :huh:
Olisko joku tälläinen vastaava eli.
Nimhit  15.5
Lipot 17,5

Ei ole.
17,5 Lipolla ei ole ollenkaan vastaava kuin 21,5 Lipolla.

Joo ehkä kirjoitin väärin mutta tarkoitin että vastaakos 15,5 lankanen nimheillä suunnilleen vauhtia 17,5 lipolla :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: tturku - 06.04.09 - klo: 23.18
Kiinnostava luokka johon voisi osallistua kopan ja renkulat ostamalla. Pistäkää nyt sellaiset säännöt, että useammat koneet käy ja on suurinpiirtein samantehoisia, jotta noita hyllyssä lojuvia kamoja voisi suoraan käyttää. En ole itse ainakaan mitään 100€ komboa ostamassa kun harjallisia ja muutama ripeämpi harjaton jo löytyy hyllystä. Ei muuta kun testejä tekemään moottori ja ratasvaihtoehdoista niin saadaan tasaiset väännöt aikaiseksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 06.04.09 - klo: 23.50
Tuollaiset läskit voisi vaikka Cudan alle laittaa http://www.hobbylinna.com/vintage-racing-tyre-31mm-dcompound-p-15268.html . Mutta onkohan tuo hinta yhdelle renkaalle+kumille ? Tulee mienaan hintaa jos kokoajan saa olla kumeja vaihtamassa autoon =/
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 06.04.09 - klo: 23.54
Tuollaiset läskit voisi vaikka Cudan alle laittaa [url]http://www.hobbylinna.com/vintage-racing-tyre-31mm-dcompound-p-15268.html[/url] . Mutta onkohan tuo hinta yhdelle renkaalle+kumille ? Tulee mienaan hintaa jos kokoajan saa olla kumeja vaihtamassa autoon =/

Tuo on yhden rengasparin hinta, vanteet myydään erikseen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 07.04.09 - klo: 00.01
Tuollaiset läskit voisi vaikka Cudan alle laittaa [url]http://www.hobbylinna.com/vintage-racing-tyre-31mm-dcompound-p-15268.html[/url] . Mutta onkohan tuo hinta yhdelle renkaalle+kumille ? Tulee mienaan hintaa jos kokoajan saa olla kumeja vaihtamassa autoon =/

Tuo on yhden rengasparin hinta, vanteet myydään erikseen.

Niin että vanteetkin täytyy vielä laittaa erikseen. Toisaalta nuo ois kyllä muhkeat ja makeat =)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 07.04.09 - klo: 07.02
Kyllä joku 21,5 olis lipolla varmasti riittävä, 13,5 menis varmaan viidellä kennolla?

Nyt tähän tosiaan kaivattais pientä tositietoa, ennen kuin päätetään mitään ettei mene pahasti mettäään...

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 07.04.09 - klo: 08.06
Pitää varmaan raapaista pojan Axusta Novakin 21.5/1800kv motti lainaan niin näkee miten se yskii, vai yskiikö ollenkaan kun on enemmän vääntö/crawler kone.

Voisin ensi viikolla kipaista Linnasta renkaat ja käydä Torpassa kokeilemassa autoa tolla koneella ja lipoilla, saa vähän suuntaa mitä tuleman pitää.

Siinä vähän menoa jenkkilästä, noilla kone spekseillä kulkee ihan riittäävästi videon perusteella. Huomaa pace car, kai ny sellanenkin pitäisi saada kisoihin että skabat olisi kunnoon relityä :grin:

http://www.youtube.com/watch?v=kWNELUJHOu4&feature=related

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.04.09 - klo: 08.57
Kyllä joku 21,5 olis lipolla varmasti riittävä, 13,5 menis varmaan viidellä kennolla?

Nyt tähän tosiaan kaivattais pientä tositietoa, ennen kuin päätetään mitään ettei mene pahasti mettäään...



Jos videolla olevat autot ajoivat 21,5 lankasella niin tuohan näytti varsin mukavalta vauhdilta. Enempää ei tosiaan tarvitsekkaan.
Tuo pacecar oli minun mielestä aika vitsi :huh: sitä nuo GT kuskit yritti viime kesällä mutta sekään ei onnistunut.
Jerzi

PS Ongelmaksi muodostuu nuo vanhat rc-autot niin niihin ei välttämättä saa noin pitkiä välityksi, esim minun TAMIYA ta03f niin välitystä alle 5 ei saa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 07.04.09 - klo: 09.09
Ton videon perusteella olisin 17.5 koneen kannalla., jos kulkee liikaa niin rajoitetaan välitystä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 07.04.09 - klo: 09.14
Laita vanteen ja hexin väliin prikkoja.
Jerzi

Akselin kierreosa menee kovin lyhyeksi useimmissa autoissa jo 3 mm prikoilla eli homma ei ihan sillä taida ratketa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 07.04.09 - klo: 10.02
Auton leveys on ongelma ainoastaan vanhoissa 185mm leveissä autoissa.
Nykyisissä 190mm autoissa HPI vintage-vanteen suurempi offset levittää autoa juuri sopivasti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 07.04.09 - klo: 10.08
Kyllä joku 21,5 olis lipolla varmasti riittävä, 13,5 menis varmaan viidellä kennolla?

Nyt tähän tosiaan kaivattais pientä tositietoa, ennen kuin päätetään mitään ettei mene pahasti mettäään...



Jos videolla olevat autot ajoivat 21,5 lankasella niin tuohan näytti varsin mukavalta vauhdilta. Enempää ei tosiaan tarvitsekkaan.
Tuo pacecar oli minun mielestä aika vitsi :huh: sitä nuo GT kuskit yritti viime kesällä mutta sekään ei onnistunut.
Jerzi

PS Ongelmaksi muodostuu nuo vanhat rc-autot niin niihin ei välttämättä saa noin pitkiä välityksi, esim minun TAMIYA ta03f niin välitystä alle 5 ei saa.

Ihan kivalta näytti nopeus joo... Paitsi että se oli koin kiva koska pitoa oli tehoihin nähden paljon.
Suurimmaks osaks taisivat kaasu pohjassa jurnuttaa.

Jos vaan rengas sääntö on linjassa, eli tarpeeksi liukkaat ja kestävät renkaat mitkä ovat ainoat joilla saa ajaa niin ei haittaa vaikka vähän reilummin tehoja oliskin.
Sutimiseen ja roiskimiseen se menee kuitenkin.
Peiskaar on kohtalainen vitsi joo... Ellei sitten välttämättä haluta tehdä lentävää lähtöä.
Tuohon viimekesän GT kisoihin ei voi verrata, koska siellä ei ollut peissikaaria edessä, vaan ekan kuskin PITI ajaa rauhallisesti se yks läppi.
No tämä kärkiautopas ajoi joka kerta sellaista vauhtia ainakin viimeiset puoli kierrosta että minäkin huusin kokoajan että hidastaa.
Vikalta sijalta kun tilannetta katsoin niin perässä sai jätkät ajaa kohtuu tosissaan että pysy vauhdissa ja kun siellä yksi teki virheen (niinkuin joka kerta teki kun tätä yritettiin) niin koko loppupakka törmäili ja joutui odottelemaan.
Esim viimeisessä lähdössä jäin puoli kierrosta pelkästään sen takia ettei jätkät voinu ajaa nätisti letkassa lähtösuoralle asti.
Vikassa mutkassa en ollut omalla paikallani koska jotku kolaroivat eikä sitten niin millään voineet lähteä etenemään.
Peiskaarin tehtävä on pitää vauhti matalana ja toisinsanoen porukka kasassa.
Näin tosiaan ei GT kisoissa tapahtunut vaan ykkösauto painoi kärjessä turhan kovaa verrattuna joidenkin takana tulevien ajotaitoihin tai mihin tahansa, eikä kuunnellut vaikka kuinka huutelin että PERÄ JÄÄÄÄÄ!!!!
Kyllä se siis toimii jos sellainen vain on... Paitsi että miksi näin pitäisi startata?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 07.04.09 - klo: 16.22
Lentävästartti olisi aivan loistava! Saataisiin showmeininkiä mukaan. Lähettäjä auto radalle ja siihen tarpeeksi tehoton kone, tai säädöt pienelle. Minä vaikka voin ajaa sitä autoa jos se siitä kiinni on  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Janne A - 07.04.09 - klo: 16.55
Le Mans-tyyppinen lähtö olis mun mielestä aika hyvä ja helppo. Homma ei pitäisi kauheen mönkään mennä, kun autot on kiltisti rivissä. RC-autoilla lentävä lähtö on vähän hiinä ja hiinä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: historia - 07.04.09 - klo: 16.57
Minien kanssa se oli ainakin huvittavaa katsella.  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 07.04.09 - klo: 18.34
Minien kanssa se oli ainakin huvittavaa katsella.  :grin:
Kylläpä kyllä, ja tuskin tästäkään luokasta mitään tosikkoluokkaa kannattaa tehdä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: _valtsu_ - 07.04.09 - klo: 18.41
Myös korivaihtoehtoja löytyy abc hobbyn valmistamana. 60-70 luvun japsirautoja löytyy mm. nissan 240z, nissan skyline 2000gt-r, mazda rx-3. Rc-martilta ainakin löytyy noita.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 07.04.09 - klo: 21.24
Minkälaisen vastaanoton täällä saisi konesäännöksi yksityyppi 17.5T-kone, jos koneet saisi erikoishintaan hankittua?
Se olisi ainakin kaikille varmasti tasapuolinen ratkaisi, mutta meneekö sääntö liian tiukaksi?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 07.04.09 - klo: 21.47
Jos noihin 17,5 T koneisiin päädytte, niin kenties TSS-10 -luokan koneet voisivat olla hyvä vaihtoehto. Testattu toimiviksi ja saatavuus Suomessa lienee kohtuullisen hyvä.

Lainaus
TSS-10:
CS Super Sport Brushless Motor 17,5T
- Valmistajan osanumero: C110305
Speed Passion Ultra Sportsman Stock - 17,5T
- Valmistajan osanumero: SPF175
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.04.09 - klo: 21.53
Haluan painottaa tässä nyt että me kuunnellaan ja haistetaan mitä porukat on mieltä tässä moottori asiassa jotta saadaan mah mukavimmat hetket radalla. Mutta sitä painotan viellä että mitään MINI autojen vauhtia ei missään nimessä nyt haeta ja ei missään nimessä haeta mitään raketti vauhtisia autoja myöskään koska se ei todellakaan palvele tätä autoluokan henkeä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TOMMI - 07.04.09 - klo: 21.53
Olisiko mahdollista valita sellainen moottori,jolla voi osallistua myös fintrack kilpailuihin?
Torpassa testattiin pari päivää tuota cs:n 17.5t mottia ja kokemukset olivat todella positiiviset.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 07.04.09 - klo: 21.58
Tämä on ollut yksi vaihtoehto.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 07.04.09 - klo: 22.03
Mulle ihan sama, kunhan sallittu kone on harjaton sensorellinen :wink:. Niillä mennään mitä säännöissä lukee ja loput paikataan hanskalla (lue: lopulta paiskaudutaan radalta...) :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.04.09 - klo: 23.01
Sääntöjä on muokattu, lisätty.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.04.09 - klo: 23.39
Tässä linkki joka on virallisesta kisarenkaasta. Kuvan rengas on 31mm eli takarengas.

http://jerzi.palvelee.fi/albumi/vintagetouringracingvtr-10/443819#album_selector

Jerzi

PS Seuraavat kuvat on yksi taas löytö minun varastosta ja se on vanha FSR (fast speed racing) turisti auto jolla minä ehkä yritän tulla kiusaamaan teitä  :lol:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.04.09 - klo: 23.46
Huomenna on luultavasti iso päivä tällä lajille, lyödään lukkoon moottori sääntö (ja uskon että se tyydyttää nyt ainakin suurimmaksi osaksi kuskeja) ja nuo tarrat (numero tarrat kisoja varten) hommat myös.

Tiedotus kaikille hesan lähistöllä asuville, suunnittelin pientä palaveria tälle luokan kiinnotuneille lähi aikoina herttoniemeen. Käytäisi pilkku pilkulta säännöt läpi porukalla jotta saadaan parhaat mahdolliset/tasaväkiset väännöt aikaiseksi.
Jos heti pääsiäisen jälkeen sopii niin hyvä on. Laittakaas minulle YV.nä ketä kiinnostaa ja mikä päivä on hyvä niin katsotaan mille päivälle tämä saadaan järkättyä.

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 07.04.09 - klo: 23.55
En ole jaksanut yhtään lukea minkälaisia sääntöjä on ehdoteltu tai mitään, joten älkää teilattu jos tästä on jo puhuttu...

Mutta.
Rengas säännöksi vielä se että vain yhdet renkaat kisapäivän aikana ovat sallittu.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 08.04.09 - klo: 00.10
En ole jaksanut yhtään lukea minkälaisia sääntöjä on ehdoteltu tai mitään, joten älkää teilattu jos tästä on jo puhuttu...

Mutta.
Rengas säännöksi vielä se että vain yhdet renkaat kisapäivän aikana ovat sallittu.
Erinomainen idea.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.04.09 - klo: 00.12
En ole jaksanut yhtään lukea minkälaisia sääntöjä on ehdoteltu tai mitään, joten älkää teilattu jos tästä on jo puhuttu...

Mutta.
Rengas säännöksi vielä se että vain yhdet renkaat kisapäivän aikana ovat sallittu.


Ei ole puhuttu.
Hyvä pointti Hoke, laitetaan se myös kysymykseen/mietintään ja katsotaan mitäs kuskit sanoo asiasta. Minun mielestä erittäin hyvä sääntö olis, ja jos rengas menee rikki se saa vaihtaa uuteen kilpailun johtajan suostumuksella :huh:
Jerzi


PS Löysin hyvän videon jossa ei olla kovinkaan kilttejä johtaja autolle. Tuolla olis Artsille ollut työtä ja paljon kuin johtajaa torpataan ihan surutta. Vauhdin huumaa ei todellakaan ole tässä videossa :shock:

http://www.youtube.com/watch?v=40In0uD7HQ4&NR=1
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 08.04.09 - klo: 09.02
Tässä kuva omasta korista. Kori on HPI:n valmistama 68´Camaro.

(http://www.gfoto.com/GetUserPic.asp?uid=A7E00F09CECE4C828A15FD380A9F3872&alid=140853&pid=5590388&size=3)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Duster1 - 08.04.09 - klo: 11.24
Toivottavasti nyt mua ei teilata mainoksesta, mutta mullahan olis tämä myynnissä :wink:

http://rc10.fi/index.php?topic=35041.0

(http://i50.photobucket.com/albums/f332/Irocci/Rc/CamaroTT-01Large.jpg)

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 08.04.09 - klo: 14.18
LRP mastersseissa katselin, jo edellisellä kerralla, että saattaisi olla minun laji. Valitkaa sellainen moottori, että vanhuksillakin pysyy auto hanskassa  :lol:. Liika vauhti vie ilon hommasta. :evil:

Tästä moottorin valinnasta vielä.

Tuo aikaisemminkin mainittu prostokki luokan moottori kuulostaa omaan korvaan hyvältä.
Tällöin tosiaan sallitulla koneella saattaisi monella olla muutakin käyttöä... ja esim proostokki luokan kalusto käy sellaisenaan tähän luokkaan, kunhan vain vaihtaa korin ja renkaat...
Ei siis tarvitse olla kalusto joka käy vain tähän luokkaan.

Ja tehoa moottoriin ainakin itse kaipaan sen verran että nämä muskeliautot olisivat edes lähellä esikuvaansa, eli tehoa liikaa vs ajo ominaisuudet/renkaiden tarjoama pito...
Tällaisesta ainakin itse nauttisin kaikkein eniten.
Mutkasta tullaan nätillä kaasulla ja vaikka kylki edellä... suoralla mennään senverran kovaa että mutkaan on pakko jarruttaa ihan kunnolla...
Mini esim matolla pitää niin perhanasti että ei näytä enää mitenkään esikuvan mukaiselta ja kaarrenopeutta rajoittaa lähinnä auton pystyssä pysyminen.
Tähän luokkaan tosiaan yksi rengas joka ei pidä mitenkään liikaa...
Ja kun rajoitetaan yhteen settiin per kisa niin jos esim kumit kuluu rajulla sladittelulla ja kaasun polkemisella niin tästähän sakotetaan viimeistään finaalissa...
Pitää siis ajella sen mukaan säästellen jne.
Ja kun tosiaan tehoa on pitoon nähden liikaa niin ei kurvailla kaasu pohjassa isoa osaa radasta läpi sekunnin kymmenyksistä taistellen jolloin ajotaito, setuppi ja kaluston erot tulee vielä enemmän näkyviin...
Jos renkaat on liukkaat ja tehoa kuten muskeliautoissa parhaimmillaan niin ei siinä auta vaikka olis uusin turisti painos vai muutaman painoksen vanhempi malli.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 08.04.09 - klo: 14.29

Tästä moottorin valinnasta vielä.

Tuo aikaisemminkin mainittu prostokki luokan moottori kuulostaa omaan korvaan hyvältä.
diipadaapa... tekstii paljon
Jos renkaat on liukkaat ja tehoa kuten muskeliautoissa parhaimmillaan niin ei siinä auta vaikka olis uusin turisti painos vai muutaman painoksen vanhempi malli.

AAMEN!

Tämmönen luokka olis aika kohillaan,

esikuvan mukaan vetotapa vielä, njoo ei kuitenkaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.04.09 - klo: 15.11
Päivän ensimmäinen mukava informaatio  :tongue:

VTR-10 on solminut yhteistyön MEDASEC KY,n kanssa tänään ja tämän luokan virallinen moottori on sitten heidän CS 17,5 lankainen joka on myös virallinen fintrack moottori.
Kuski joka sitoutuu osallistumaan vähintään 1 kisaan saa moottorin hintaan 50e.

Tässä linkki moottoriin.

http://rc10.fi/index.php?topic=34931.0

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.04.09 - klo: 15.43
Päivän toinen mukava yllätys

VTR-10 on solminut kaudelle -09 yhteistyön RETRO RACINGin kanssa. Saamme kisatarrat + palkintoja heiltä ja palkinnothan on ittestään selvät eli korisarjoja ja vanteita  :tongue:

Kisoja odotellessa.
Jerzi

PS Mitä viellä seuraavaksi, no kenties ajetaan yksi kisa tuolla Sipoossa :shocked: lisää tietoa siitä myöhemmin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 08.04.09 - klo: 15.49
Eik se ny ols toi TSP luokan mosa olluna kivempi niin ei menis just tohon kaasu pohjassa seisoskeluun, setupin viilailuun jne kymmenysten nipistelyyn...?


Ps... tai no enhän minä kyllä itseasiassa tiedä kuinka nämä TSS sarjan harjattomat lipoilla kipittää ja taas TSP koneet saattaa mennä suoralla varsinkin melkosta haipakkaa... Joskin itse ainakin kaipaan vaaaaauttia, vaarallisia tilanteita ja varsinkin muskeliautomaista liiallista tehoa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 08.04.09 - klo: 15.51
...
Ja kun tosiaan tehoa on pitoon nähden liikaa niin ei kurvailla kaasu pohjassa isoa osaa radasta läpi sekunnin kymmenyksistä taistellen jolloin ajotaito, setuppi ja kaluston erot tulee vielä enemmän näkyviin...
Jos renkaat on liukkaat ja tehoa kuten muskeliautoissa parhaimmillaan niin ei siinä auta vaikka olis uusin turisti painos vai muutaman painoksen vanhempi malli.

Taitaa olla turhaa toivoa luokkaa, jossa EI olisi aloittelijoille ihan liikaa tehoa.  :undecided:

Miten olisi samaan aikaan radalla kaksi teholuokkaa VTR-10 Pro (13.5 moottori) ja VTR-10 Stock(17.5 tai 21.5 moottori).


VTR-10 on solminut yhteistyön MEDASEC KY,n kanssa tänään ja tämän luokan virallinen moottori on sitten heidän CS 17,5 lankainen joka on myös virallinen fintrack moottori.
Kuski joka sitoutuu osallistumaan vähintään 1 kisaan saa moottorin hintaan 50e.

Jerzi

Miksi monopolimeininkiä? Tuossa on hyvä tarjous, mutta miksi ei se toinen virallinen stanumoottori kelpaa mukaan?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Janne A - 08.04.09 - klo: 15.54
Hyvin se Jerzi vetää! Hienoa, kun jaksaa puuhailla näitä kisoja. :)
Jospa sitä sais kevvämmällä jonku ko. sarjaan sopivan kulkineen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 08.04.09 - klo: 16.00
kerpeles kun pitikin joku aika sitten myydä turisti pois nurkista...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 08.04.09 - klo: 16.17
Miksi monopolimeininkiä? Tuossa on hyvä tarjous, mutta miksi ei se toinen virallinen stanumoottori kelpaa mukaan?
Saimme todella hyvän tarjouksen kyseisestä moottoristä, joten katsoimme että yksityyppi-moottori hyvään hintaan kaikille palvelisi luokan etua parhaiten.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 08.04.09 - klo: 16.33
Minusta tuo 17.5 on hyvä varmasti. Ja mukava kun Medasec sponssaa konetta nuin halvalla. Vielä olisi löydyttävä kisarenkaat autoon. Toivottavasti myös tänne keskisuomen alueelle saadaan kyseisiä kisoja järjestettyä. Kuvaa vielä omasta muskelista.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 08.04.09 - klo: 16.37
Minusta tuo 17.5 on hyvä varmasti. Ja mukava kun Medasec sponssaa konetta nuin halvalla. Vielä olisi löydyttävä kisarenkaat autoon. Toivottavasti myös tänne keskisuomen alueelle saadaan kyseisiä kisoja järjestettyä. Kuvaa vielä omasta muskelista.
Kisarenkaaksi on jo valittu HPI:n kuviotu vintage-rengas.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.04.09 - klo: 19.59
Hyvin se Jerzi vetää! Hienoa, kun jaksaa puuhailla näitä kisoja. :)
Jospa sitä sais kevvämmällä jonku ko. sarjaan sopivan kulkineen.

Tämä luokka ei ole missään nimessä minun keksimä juttu, kenties se on nuo jenkkiläiset jotka sen on keksinnyt. Jonnin kanssa olemme rukanneet näitä asioita. Heti kuin on tullut jotain joka on vaatinut keskustelua niin soitto on lähtenyt samantien ja me mollemmat ollaan tehty ratakisut yhdessä ja kysytty yleisen mielipidettä koska tästä tehdään kaikkien kansan rc-auto luokka.
Joten summasumaarum, otamme Jonnin kanssa näyrästi kiitokset vastaan että saatu jotain näinkin makeata luokkaa pystyyn.
Jerzi

PS Laitakaas minulle te jotka mietitte tulla ajamaan tätä luokkaa niin nimi,auto merkki ja sen malli ja sitten viellä millä korilla meinaat ajaa niin minä kerään yhteen paikkaan ne niin voidaan nähdä miten homma etenee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 08.04.09 - klo: 20.02
Minusta tuo 17.5 on hyvä varmasti. Ja mukava kun Medasec sponssaa konetta nuin halvalla. Vielä olisi löydyttävä kisarenkaat autoon. Toivottavasti myös tänne keskisuomen alueelle saadaan kyseisiä kisoja järjestettyä. Kuvaa vielä omasta muskelista.
Kisarenkaaksi on jo valittu HPI:n kuviotu vintage-rengas.

26 vai 31 mm levee? vai vapaa jopa
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.04.09 - klo: 20.05
Minusta tuo 17.5 on hyvä varmasti. Ja mukava kun Medasec sponssaa konetta nuin halvalla. Vielä olisi löydyttävä kisarenkaat autoon. Toivottavasti myös tänne keskisuomen alueelle saadaan kyseisiä kisoja järjestettyä. Kuvaa vielä omasta muskelista.
Kisarenkaaksi on jo valittu HPI:n kuviotu vintage-rengas.

26 vai 31 mm levee? vai vapaa jopa

Renkaan leveys on vapaa mutta korista ne ei saa tulla ulos, paitsi eturenkaat käännöksessä  :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 08.04.09 - klo: 20.20
Miksei samantien sallita molempia virallisia kisakoneita?

Rengassäännön ymmärrän koska sillä saralla ei ole juurikaan muita vaihtoehtoja kuin HPI Vintaget mutta moottoreissa näkisin mielelläni eri vaihtoehtoja joista jokainen voi valita mieleisen.

Lainaus
TSS-10:
CS Super Sport Brushless Motor 17,5T
- Valmistajan osanumero: C110305
Speed Passion Ultra Sportsman Stock - 17,5T
- Valmistajan osanumero: SPF175

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: _valtsu_ - 08.04.09 - klo: 20.34
Niin mitä järkeä kieltää moottori, joka on todettu vastaavanlaiseksi kuin cs? Entäs vanha 13,5t tss mylly ja 5kennonen nimh, jos tällaisilla joku haluaa ajaa? Tuskin tuo keneltäkään on pois jos vaihtoehtona on useampi samantehoinen moottori+akku combo.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.04.09 - klo: 20.35
Miksei samantien sallita molempia virallisia kisakoneita?

Rengassäännön ymmärrän koska sillä saralla ei ole juurikaan muita vaihtoehtoja kuin HPI Vintaget mutta moottoreissa näkisin mielelläni eri vaihtoehtoja joista jokainen voi valita mieleisen.

Lainaus
TSS-10:
CS Super Sport Brushless Motor 17,5T
- Valmistajan osanumero: C110305
Speed Passion Ultra Sportsman Stock - 17,5T
- Valmistajan osanumero: SPF175



Jonni vastasi tähän kysymykseen tuossa aikaisemmin.
Medasec otti rohkeasti yhteyttä minuun ja löi pöytään hyvän tarjouksen ja päätettiin muutaman kaverin kanssa että se on kisakone kaikille ja näin saadaan mahdollisemman tasaväkistä kisailua. Ymmärrän että kaikkia ei voida tyydyttää tässä asiassa mutta olemme myös saanneet paljon positiivista palautetta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.04.09 - klo: 20.39
Kuskit ja kalusto kaudelle -09

Nimi                  auto                      kori
T. Otsavaara      X-ray t2 008           Camaro
T. sojakka         Cyclone                 Camaro
Jerzi          Fast speed racing           Mustang
Jonni            Yokomo bd                 Camaro
J.Rinne          tamiya TA05-MS-          camaro
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: _valtsu_ - 08.04.09 - klo: 20.56
Jos lähden mukaan, niin kyllä tulen tuon medasecin tarjouksen käyttämään. Väljemmillä moottorisäännöillä voitaisiin saada, ehkä osallistujia muutama lisää. Jos sattuu sopivat palikat löytymään valmiiksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 08.04.09 - klo: 21.03
Vaikka teki tarjouksen niin en siitä huolimatta ymmärrä miksi toista vastaavan merkkistä konetta ei saa käyttää. Tarjous ei paljoa lohduta jos sattuu olemaan toisen markkinen hyväksytty kisapannu kiinni autossa, sillä viidellä kympillä saa muutaman setin renkaita.

Itsellä syy on periaatteellinen, varsinkin kun uutta luokkaa on mainostettu jokkisluokkana ja sitten laitetaan joku moottori monopoliasemaan vaikka korvaava kone löytyy toisen merkkisenä. Joku sotii nyt jotain perusajatusta vastaan.

Kuten jo mainitsin niin rengassäännön ymmärrän mutta tätä moottoriasiaa en.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 08.04.09 - klo: 21.19
Eikun nyt on asiameininki, päätetään nopsasti mitä päättää tarvii että osallistujille jää aikaa suorittaa peliliikkeet...

Äänestystä syntyy tässä vinkuvonkujen luvatussa maassa aina, oli asia mikä hyvänsä... Eri asia annetaanko sille mitään painoarvoa.

Erittäin selkärankaista toimintaa, ja kaiken lisäksi kone on muissakin luokissa käyttökelpoinen eikä mikään yhden luokan ihme.

Mukana ehdottomasti, korivalinta hmmmm... "avoin"....  :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 08.04.09 - klo: 21.27
Eikun nyt on asiameininki, päätetään nopsasti mitä päättää tarvii että osallistujille jää aikaa suorittaa peliliikkeet...

Äänestystä syntyy tässä vinkuvonkujen luvatussa maassa aina, oli asia mikä hyvänsä... Eri asia annetaanko sille mitään painoarvoa.

Erittäin selkärankaista toimintaa, ja kaiken lisäksi kone on muissakin luokissa käyttökelpoinen eikä mikään yhden luokan ihme.

Mukana ehdottomasti, korivalinta hmmmm... "avoin"....  :mrgreen:
Ota vaan se auto pois myynnistä :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 08.04.09 - klo: 21.39
Ota vaan se auto pois myynnistä :grin:


Häh? Nyt sekoitit vissiinkin lainattavat.... ????

Ei ole autoa myynnissä ainakaan tietääkseni.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 08.04.09 - klo: 21.42
Ai, se ei ollutkaan sun...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 08.04.09 - klo: 22.19
hmm.. mikäs hemmetin koppa!

tahtos dodge challenger:n
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 08.04.09 - klo: 22.30
Äänestystä syntyy tässä vinkuvonkujen luvatussa maassa aina, oli asia mikä hyvänsä... Eri asia annetaanko sille mitään painoarvoa.

En tiedä ketä tarkoitat tuolla mutta omalta osalta kyse ei ole äänestyksestä tai vinkumisesta vaan suora kysymys miksi Speed Passionin 17.5 kone ei ole sallittu ns. jokamisluokassa?

Käsittääkseni tässä topicissa on useampaan kertaan pyydetty kannanottoja ja ehdotuksia, sitten kun niitä tulee selkein perusteluin niin saadaan tällaisia välikommentteja äänestyksestä ja vinkumisesta. Erittäin rakentavaa.

Eli tällä konesäännöllä on päätetty että Speed Passion 17.5 kisakoneen omistavat joutuvat sijoittamaan 50€ uuteen moottoriin että pääsee ajamaan kyseistä "jokamiesluokkaa" halvoilla kustannuksilla?

Tämä sotii sitä periaatetta vastaan mitä tässä on koko ajan mainostettu, yhtälö jota mä en ymmärrä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 08.04.09 - klo: 22.35
Tarkoitin lähinnä että oli luokka sitten mikä hyvänsä, niin koskaan säännöt ja varsinkin moottorivalinnat ei kaikkia voi miellyttää. Se on ihan sama mikä kone päätetään ottaa, niin aina löytyy niitä jotka joutuvat ostamaan uuden.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: _jtr_ - 08.04.09 - klo: 23.46
Se nyt on selvä asia ettei mattikaan olis tarjonnut tuota konetta noin edullisesti, jos ei kyseessä olisi juurikin ykstyyppiluokka. Mielestäni erittäin toimiva ratkaisu.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 01.49
Ensi viikolla pääsee jo kokeilemaan ja sitten katsotaan mikä on renkaiden todellinen kesto.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 02.29
Se nyt on selvä asia ettei mattikaan olis tarjonnut tuota konetta noin edullisesti, jos ei kyseessä olisi juurikin ykstyyppiluokka. Mielestäni erittäin toimiva ratkaisu.

Se oli selvä ehto tässä hommassa. Ja kiitokset siitä Masalla ja nyt on 2 vuodeksi moottoreita ja varaosia kyseiseen moottoriin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 09.04.09 - klo: 06.25
Se on ihan sama mikä kone päätetään ottaa, niin aina löytyy niitä jotka joutuvat ostamaan uuden.

Tässä tapauksessa KAIKKI  :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 09.04.09 - klo: 08.28
Mielestäni homma menee oksanhaaraan yksityyppimottorilla, olisin toivonut esim. muutaman hyväksytyn moottorin listaa GT-sarjan tapaan. Jos aikaa vaan riittää, olisin mukana ajamassa. Ilmeisesti HPI Sprint2 vanhalla -66 Mustang- kopalla istuu tähän hommaan mukavasti, renkaatkin on jo valmiiksi kisalailliset  :shock:

En jaksanut kahlata koko topikkia läpi, mutta oliko tarkoitus ajaa kaksi- vai nelivetoluokkaa?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 09.04.09 - klo: 08.34
Nelivedolla mennään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 09.04.09 - klo: 08.39
Hienoa! Sittenhän mulla on auto kisaamista varten hyllyssä jo valmiina  :p
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 08.51
Minun mielestä ainoa ongelma tuossa autossa Pekka on se että diffien kogdalla rungossa ei ole reikää mistä kivet pääsevät pois. Kuin olin Hobbylinnassa töissä niin noita hihnoja myytiin isot kasat tuon takia. Nyjy autoissahan on isot reijät rungossa joten niissä ei ole samaa ongelmaa.
Messiin vaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: rokrok - 09.04.09 - klo: 09.17
Se on ihan sama mikä kone päätetään ottaa, niin aina löytyy niitä jotka joutuvat ostamaan uuden.

Tässä tapauksessa KAIKKI  :mrgreen:

No jos minä osallistun niin joudun ostamaan renkaat,vanteet,korin,moottorin,akun/akkuja ja laturin  :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 09.21
Se on ihan sama mikä kone päätetään ottaa, niin aina löytyy niitä jotka joutuvat ostamaan uuden.

Tässä tapauksessa KAIKKI  :mrgreen:

No jos minä osallistun niin joudun ostamaan renkaat,vanteet,korin,moottorin,akun/akkuja ja laturin  :mrgreen:

Ei se väärin ole :lol:

Väitän että jos laitat ostetaan puiolelle ilmoituksen niin varmasti saat hirveän määrän tarjouksia.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 09.04.09 - klo: 09.30
Miksei samantien sallita molempia virallisia kisakoneita?

Rengassäännön ymmärrän koska sillä saralla ei ole juurikaan muita vaihtoehtoja kuin HPI Vintaget mutta moottoreissa näkisin mielelläni eri vaihtoehtoja joista jokainen voi valita mieleisen.

Lainaus
TSS-10:
CS Super Sport Brushless Motor 17,5T
- Valmistajan osanumero: C110305
Speed Passion Ultra Sportsman Stock - 17,5T
- Valmistajan osanumero: SPF175
Ihmettelen myös suuresti tätä ratkaisua - mikä olisi sitten ollut tuon CS:n hinta ilman tätä "sopimusta" - ja kysyittekö tarjousta muilta???
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 09.33
Kysyttiin.  Esim Hobbylinnasta olis jopa saatu halvemmalla mutta se ei olis ollut virallinen moottori.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: rokrok - 09.04.09 - klo: 09.36

No jos minä osallistun niin joudun ostamaan renkaat,vanteet,korin,moottorin,akun/akkuja ja laturin  :mrgreen:
[/quote]

Ei se väärin ole :lol:

Väitän että jos laitat ostetaan puiolelle ilmoituksen niin varmasti saat hirveän määrän tarjouksia.
Jerzi
[/quote]

Ei ole väärin ei :)

Varmaan tulisi tarjouksia kyllä en epäile yhtään.
Katsotaan mitä tapahtuu lähi aikoina.

Sori OT!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 09.36
Kysyn nyt porukoilta näin.
Kuinka monella on tuo toinen virallinen moottori jo hankittu  :huh: Näiden kanssa jonka kanssa minä olen jutellut niin he joutuvat sen koneen hankkimaan, kuten minä myös.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 09.04.09 - klo: 09.38
Minun mielestä ainoa ongelma tuossa autossa Pekka on se että diffien kogdalla rungossa ei ole reikää mistä kivet pääsevät pois. Kuin olin Hobbylinnassa töissä niin noita hihnoja myytiin isot kasat tuon takia. Nyjy autoissahan on isot reijät rungossa joten niissä ei ole samaa ongelmaa.
Messiin vaan.
Jerzi

Tähh? Eikös ollut tarkoitus ajaa asfaltilla  :shock:

No, mutta saakait runkoa sen verran modata, että tekee siihen reijät?

Edit: Ei ole virallista moottoria, eikä sitä toistakaan, eli joudun koneen jokatapauksessa ostamaan, jos kisaamaan tulen. Olisin nähnyt kuitenkin suotavana olla vaihtoehtoja.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 09.04.09 - klo: 10.02
Kysyttiin.  Esim Hobbylinnasta olis jopa saatu halvemmalla mutta se ei olis ollut virallinen moottori.
Jerzi
No te teette ratkaisunne, mutta väitän että pelkkä 17.5 rajoitus tulisi harrastajille pidemmällä tähtäimellä edullisemmaksi. Eihän tuo CS moottorin tarjouskaan huono ole, ei sillä...

Mutta noin yleisesti ajatellen, kuten muutama muukin on kommentoinut, niin mielestäni yksityyppimoottori tälläisessä "jokkisluokassa" on kyllä luokan omia periaatteita vastaan!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 09.04.09 - klo: 10.23
Taas jää pahimmassa tapauksessa hyvä idea pöytälaatikkoon joutavan kinaamisen takia.

Kone on tuo ja jos haluu ajaa niin ei pitäs 50€ sijoitus liikaa.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 09.04.09 - klo: 10.29
Äläsnyt.. Eihän tässä ole kinaamisesta kyse, ainoastaan mielipiteiden esittämisestä. Kisan järjestäjät viime kädessä päättävät asiat, ja kilpailijat joko hyväksyvät ne tai sitten eivät, näinhän se menee.

Olen tuonut oman näkemykseni asiasta esille ja toivon, että se huomioidaan. Ymmärrän myös sen, että kaikkien mielipiteitä ei sellaisenaan voi hyväksyä. Tämä keskusteluhan on sujunut varsin positiivisessa hengessä, näin toivon sen myös jatkuvan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 09.04.09 - klo: 10.33
Miksei samantien sallita molempia virallisia kisakoneita?

Rengassäännön ymmärrän koska sillä saralla ei ole juurikaan muita vaihtoehtoja kuin HPI Vintaget mutta moottoreissa näkisin mielelläni eri vaihtoehtoja joista jokainen voi valita mieleisen.

Lainaus
TSS-10:
CS Super Sport Brushless Motor 17,5T
- Valmistajan osanumero: C110305
Speed Passion Ultra Sportsman Stock - 17,5T
- Valmistajan osanumero: SPF175
Ihmettelen myös suuresti tätä ratkaisua - mikä olisi sitten ollut tuon CS:n hinta ilman tätä "sopimusta" - ja kysyittekö tarjousta muilta???
Moottorin OVH on 69€ joten suhteellisen suuresta alennuksesta on kyse.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: sakke_ - 09.04.09 - klo: 10.33
Taas jää pahimmassa tapauksessa hyvä idea pöytälaatikkoon joutavan kinaamisen takia.
Kone on tuo ja jos haluu ajaa niin ei pitäs 50€ sijoitus liikaa.
Mulla olis Novakin 8,5 ja 13,5 miks en saa ajaa niillä.. tai CS 6.5 miks sillä ei voi ajaa

Samaa mieltä, mikä into on rajottaa konetta tai yleensäki sähköjä. Jos autosta rajotetaan renkaat ja rungot johonki tiettyyn tyyppiin niin nopeus pysyy varmasti kohtuullisena koska turha teho aiheuttaa vaan sutimista ja turhia ajovirheitä. Eikös se nyt ole nähty esim. winter jumps sarjassa että vaikka koneet ovat vapaat niin nopeimmat kuskit ajavat 7,5-10,5 koneilla järjestään, on myös nähty melkoisia suorituksia tehokkaamillakin koneilla. Tälläiset koneet toimivat jo "perus" säätimillä joten rahakaan ei varmasti ole esteenä. Yks tyyppi koneen hankinta ei aiheuta muuta kuin päänvaivaa kaikille, koska sitä ei saa mistään ja miten käy kun jossain vaiheessa todetaan että tämähän oli aivan p... kone...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 09.04.09 - klo: 10.37

Samaa mieltä, mikä into on rajottaa konetta tai yleensäki sähköjä. Jos autosta rajotetaan renkaat ja rungot johonki tiettyyn tyyppiin niin nopeus pysyy varmasti

paitsi että mä olen yks tyyppi koneen puolesta xD
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 09.04.09 - klo: 10.55
Miksei samantien sallita molempia virallisia kisakoneita?

Rengassäännön ymmärrän koska sillä saralla ei ole juurikaan muita vaihtoehtoja kuin HPI Vintaget mutta moottoreissa näkisin mielelläni eri vaihtoehtoja joista jokainen voi valita mieleisen.

Lainaus
TSS-10:
CS Super Sport Brushless Motor 17,5T
- Valmistajan osanumero: C110305
Speed Passion Ultra Sportsman Stock - 17,5T
- Valmistajan osanumero: SPF175
Ihmettelen myös suuresti tätä ratkaisua - mikä olisi sitten ollut tuon CS:n hinta ilman tätä "sopimusta" - ja kysyittekö tarjousta muilta???
Moottorin OVH on 69€ joten suhteellisen suuresta alennuksesta on kyse.
Jep alennus on svh:sta hyvä joo. SP olisi 59,-

Mutta kuten yllä jo kirjoitin, niin te teette säännöt ja päätätte millä ajetaan - ite vain ihmettelen lähinnä tämän ratkaisun periaatetta. En tarkoita, että tämä välttämättä olisi huono ja harrastajille kallis, mutta ymmärätte varmaan itsekin...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 09.04.09 - klo: 11.29
Kysyttiin.  Esim Hobbylinnasta olis jopa saatu halvemmalla mutta se ei olis ollut virallinen moottori.
Jerzi

Jos kerran halutaan, että moottori on ns. kansallisessa luokassa virallinen moottori, niin silloin looginen ratkaisu olisi ollut hyväksyä molemmat viralliset moottorivaihtoehdot, jotka AKK/lajiryhmä on testeissään todennut stanua varten vertailukelpoisiksi.

Itselläni on tuo toinen vaihtoehto ollut tilattuna jo jonkin aikaa. Ja sen olen tilannut juuri tuon alemman lähtöhinnan vuoksi.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 09.04.09 - klo: 11.56
Poistettu ettei kellekkään tule paha mieli tästä moottorisääntö asiasta.

Jatkakaa, mä lähden mökille :p
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 09.04.09 - klo: 12.07
ja nyt on 2 vuodeksi moottoreita ja varaosia kyseiseen moottoriin.
Jerzi

Saako tästä ymmärtää että olet ostanut repullisen moottoreita ja varaosia niihin "hyvällä hinnalla" ja samaan kauppaan luvannut että CS:stä tehdään ainoa virallinen kisakone VTR-10 luokkaan... :cool:

Jos suoraan sanotaan niin yks lysti, tullaan kisoihin noilla säännöillä jos hutsittaa hankkia toinen 17.5 moottori. Jos ei hutsita niin sitten tehdään jotain muuta, kuten ajellaan omaksi huvikseen 17.5 SP:llä toisia vastaan reeneissä ja kisakiintiö täytetään krossiluokissa.

Moottoreiden hinta on sama 50€ kaikille, kahden vuoden varasto moottoreita ja niiden osia on maahantuojalla Medasecillä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 09.04.09 - klo: 12.09
Jaa, Jonni kerkesikin jo bongaamaan tekstini. Nooo, näillä mennään :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 09.04.09 - klo: 12.25
Mä olen lähes aina ollut yksityyppi juttuja puhtaasti vastaan juuri edellä mainittujen asioiden takia...
Tässä luokassa ja tilanteessa oma mielipiteeni on että aivan sama...
Jos halutaan ajaa jollain tietyllä koneella niin ok...
Ja kun otetaan huomioon että tämä luokka ei ole lähellekään yhtä rajoitettu kuin Mini luokka, vaan lähinnä moottori ja renkaat on määrätty yksityypeiksi niin mielestäni kuulostaa valovuoden paremmalta kuin esim mini säännöt... Jotka taas nekään eivät ole huonot kun kerta kyse on juuri mini luokasta.

Tässä vintage luokassahan ei ollut millään tavoin rajoitettu auton runkoa, kunhan se on ns kymppituristi...
Olkoot vaika hyvin edullinen tamiya (mikä se malli lie olikaan joita moni on drifti härveleiks tehny) tai just uusin reiska tai mikä vain... Olkoot titaaniruuvia ja vaikka mitä eksoottisia osia... Ei haittaa...
Eli tässä luokassa jos missä on nimenomaan juuri tuota vallinnanvaraa enemmän kuin oikeastaan missään vastaavassa luokassa.
Mitä valinnan varaa on mini luokassa???
Yksityyppi moottori.
Yksityyppi auto.
Yksityyppi kori... Jne.

Lipot sallittu... Loistavaa.
Harjaton moottori... Loistavaa.
Ykstyyppi moottori... Tällä mennään, varsinkin kun maahantuoja on itse lähtenyt omalta osaltaan tukemaan luokkaa tarjoamala hyvän hinnan... ja vielä pyytämättä.
Kyseisellä moottorilla voi ajaa stanu turistia vaikka SM kisoissa. Iso plussa niille jotka kyseistä luokkaa ajavat.

Keksiikö joku jonkun muun luokan jonka kalustolla voi ajaa sellaisenaan kahta luokkaa??? Joista toinen vieläpä virallinen AKK alainen luokka?????

Itseänikin tietenkin palvelisi kaikkein parhaiten mikäli tässä luokassa ei olisi moottoria rajoitettu millään tavoin...
Kävis nykyiset sähköt ihan sellaisenaan.
Itseltä ei siis puuttuis kuin auto, kori ja renkaat.
Ja nimenomaan vaikka siis oma lehmä ei ole edes nenärenkaan verran ojassa niin tämä luokka kuulostaa aivan loistavalta... Ja tällaista on jo kaivattukin...
Mini oli suosittu, mutta ei ihan yllä tähän rentous tasoon mitä tämä luokka tarjoaisi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 12.29
Kaikille tiedoksi että tämä ei MISSÄÄN nimessä ollut maksettu juttu :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 09.04.09 - klo: 12.36
Jerzi, en mä sitä sillä kirjoittanutkaan :wink: :cheesy:

Pitäisi näppikseen laittaa valvomislukko kun ei vajaan parin vuorokauden hereilläolon jälkeen osaa suoltaa riittävän selväjärkistä tekstiä... :shock:

Eipä siinä, jätän teidät rauhaan Pääsiäisen ajaksi kun lähden mökille lapioimaan mämmiä naamariin. Yritän vähän nukkua ja palaan entistä kärttyisempänä alkuviikosta näppiksen ääreen... :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 12.51
Jerzi, en mä sitä sillä kirjoittanutkaan :wink: :cheesy:

Pitäisi näppikseen laittaa valvomislukko kun ei vajaan parin vuorokauden hereilläolon jälkeen osaa suoltaa riittävän selväjärkistä tekstiä... :shock:

Eipä siinä, jätän teidät rauhaan Pääsiäisen ajaksi kun lähden mökille lapioimaan mämmiä naamariin. Yritän vähän nukkua ja palaan entistä kärttyisempänä alkuviikosta näppiksen ääreen... :mrgreen:

Tuo minun teksti oli tarkoitettu Hoken tekstiin ja ei siinä mitään tehdään tästä luokasta rento ja tasaväkisen kaikinpuolin  :wink:
Munarikasta pääsiäistä sinne mökille  :shock:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 09.04.09 - klo: 15.07
Koskas näitä kisoja olis mahdollisesti?
Sisko asuu Espoos ja jos sattus vaikka loman aikoihin, niin vois täältä pohjanmaalta lähteä kokeilemaan jonkun kisan.
Pitääs tosin tulla ensin vähän lämpööstä että pääsis reenaamaan.
Tosin ensin pitääs hommata motti,kori ja renkaat ja ehkä nopari....Mikä olis hyvä tolle koneelle?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 09.04.09 - klo: 15.17
Eipä ole tuo kone noparin suhteen kummosenkaan kriittinen.
Hommaat sellaisen johon olet valmis panostamaan.
Toisinsanoen lähes mikä vain halpa noparikin on sopiva... Kunhan vain on harjatton nopari.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Janne A - 09.04.09 - klo: 15.26
Tuo moottorihan on kuitenkin sensorillinen? Onko joku ajellut 17.5t konetta sensorilla/ilman. Miten se vaikuttaa näin löysiin koneisiin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 09.04.09 - klo: 16.17
Sensorillinen moottori on kyseessä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 09.04.09 - klo: 16.23
Niin eli sitten ei halpa nopari sovellu jos haluaa käyttää "sensoria"
Tällänen juttu on kans vähän epäselvää; mikä on leveys? Riittääkö ettei renkaat tule korista ulos ylhäältä katsottuna?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 09.04.09 - klo: 16.32
Niin eli sitten ei halpa nopari sovellu jos haluaa käyttää "sensoria"
Tällänen juttu on kans vähän epäselvää; mikä on leveys? Riittääkö ettei renkaat tule korista ulos ylhäältä katsottuna?

Halvimmillaan jotain 80€ luokkaa sensorillinen nopari
Otsikko: Sensoreita vai ei?
Kirjoitti: m.e. - 09.04.09 - klo: 16.42
CS:n 17,5t moottori on suunniteltu sekä sensorillisille että sensorittomille nopareille. Tässäpä ote valmistajan manuaalista:

"This motor can be used with all current sensorless and sensored brushless electronic speed controls (ESC)."

Se kannattaa varmastikin testata, että onko paras teho saavutetavissa sensorijohdolla vai ilman ja millä kierrosalueella. Vääntöalue on kuitenkin todella laaja koneissa, joten ihan heti ei konetta voi välittää "pieleen"...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: AAKE K. - 09.04.09 - klo: 17.59
Tässä luokassa kannattaa pysyä mahdollisimman tiukoissa säännöissä.
Ykstyyppirenkaat ja insertit, hyvä. HPI-Jenkkikorit on hienot. Nähty LRP kisoissa.
Valittu kone on hyvä, se kannattaa sinetöidä, jos mahdollista, ettei sitä voi aukasta. Ja/tai koneen laakereiksi määrätkää vain vakiot.
Ennakon säädettävyys (?) kieltää.
Korien ajo-ominaisuudet huomioonottaen kannattaa max. kokonaisvälitys määrittää, moottorin saa kulkemaan enemmän kuin korin ominaisuudet antaa myöten. Näillä toimenpiteillä saadaan luokasta enemmän ajoluokka kuin varusteluluokka.
Huippukisakuskit sulkea ulkopuolelle. Esim. 10 parhaan sakkiin SM-kisoissa ajavat.
En jaksanut lukea koko ketjua, että voipi olla päällekkäisyyttä.
Nämä asiat tulee mieleen usean vuoden Syndicate-luokan vetämisen myötä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Kaheli - 09.04.09 - klo: 18.44
Siinahän sitä oli jo kuolemaksi asti jokkisluokalle. Aika vakavaa tekstiä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 18.53
Tässä luokassa kannattaa pysyä mahdollisimman tiukoissa säännöissä.
Ykstyyppirenkaat ja insertit, hyvä. HPI-Jenkkikorit on hienot. Nähty LRP kisoissa.
Valittu kone on hyvä, se kannattaa sinetöidä, jos mahdollista, ettei sitä voi aukasta. Ja/tai koneen laakereiksi määrätkää vain vakiot.
Ennakon säädettävyys (?) kieltää.
Korien ajo-ominaisuudet huomioonottaen kannattaa max. kokonaisvälitys määrittää, moottorin saa kulkemaan enemmän kuin korin ominaisuudet antaa myöten. Näillä toimenpiteillä saadaan luokasta enemmän ajoluokka kuin varusteluluokka.
Huippukisakuskit sulkea ulkopuolelle. Esim. 10 parhaan sakkiin SM-kisoissa ajavat.
En jaksanut lukea koko ketjua, että voipi olla päällekkäisyyttä.
Nämä asiat tulee mieleen usean vuoden Syndicate-luokan vetämisen myötä.

Kiitos Aake, otetaan jotain mukaan noista mitäs ehdotit. Näitä ei tule itse silleen bensa miehenä ajatelleeksi lainkaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: unkka - 09.04.09 - klo: 21.42
Jees, tämähän kuulostaa hyvältä. Kalustokin löytyy moottoria lukuunottamatta, mutta niitähän saa kaupasta. Eli jos tämä etenee niin täytyy kattella jos vaikka joku viikonloppu/paikka sopisi omaan kalenteriinkin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.04.09 - klo: 21.58
Tiistai 14  (klo 18.30)pidetään palaveri tästä luokasta. Käydään läpi sääntöjä ja viilataan ne lopulliseksi. Jos on kiinnostusta tulla juttelemaan aiheesta (rohkeasti vaan mukaan, sinuakin kuullaan) ota yhteyttä YV,n kautta ja n.10 kaveria pääsee mukaan. Huone ja tuolit eivät riitä enempään  :tongue:
Ainakin on 2 kpl autoa mukana jota voi katsella ja nauttia minkä näköisiä ovat VTR-10 autot luonossa.
Osoite on lämmittäjänkatu 6 ja toinen kerros. Alakerrassa toimii Harley davidsson moottoripyörä liike, ja liikkeen ulkopuolella on 2 isoa kaveria leningrad cowboysista (melkein 3 metrisiä puu ukkoja)

Tänään varmistui myös se että kesäkuussa ajetaan nyt ainakin 1 kisa (yritetään ajaa 2) ja ajanoton hoitaa meidän toinen vanha tuttu Niko joka ajaa tuota turisti poraus luokkaa (kiitos taas Niko että jaksat katsoa meitä vanhempien perään  :lol: )
Kisapaikka on auki viellä mutta vaihtoehtoja on monia nyt mutta voisin yrittää jos aloitetaan tuosta käpylän liikunta puiston paikasta.

Sääntöjä lisään illan aikana.

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 09.04.09 - klo: 23.52
Tässä luokassa kannattaa pysyä mahdollisimman tiukoissa säännöissä.
Ykstyyppirenkaat ja insertit, hyvä. HPI-Jenkkikorit on hienot. Nähty LRP kisoissa.
Valittu kone on hyvä, se kannattaa sinetöidä, jos mahdollista, ettei sitä voi aukasta. Ja/tai koneen laakereiksi määrätkää vain vakiot.
Ennakon säädettävyys (?) kieltää.
Korien ajo-ominaisuudet huomioonottaen kannattaa max. kokonaisvälitys määrittää, moottorin saa kulkemaan enemmän kuin korin ominaisuudet antaa myöten. Näillä toimenpiteillä saadaan luokasta enemmän ajoluokka kuin varusteluluokka.
Huippukisakuskit sulkea ulkopuolelle. Esim. 10 parhaan sakkiin SM-kisoissa ajavat.
En jaksanut lukea koko ketjua, että voipi olla päällekkäisyyttä.
Nämä asiat tulee mieleen usean vuoden Syndicate-luokan vetämisen myötä.

Kiitos Aake, otetaan jotain mukaan noista mitäs ehdotit. Näitä ei tule itse silleen bensa miehenä ajatelleeksi lainkaan.
Jerzi


Määrättyä välitystä ja tuota kuskejen ulos sulkemista en puolla ollenkaan.
Mitä sitten jos korin ominaisuudet eivät riitä kovempiin vauhteihin... Sehän on esikuvan mukaista kun näistä vanhoista muskelivessoista puhutaan.
Ja kun tosiaan rennosta jokkis luokasta muutenkin on kyse niin ei missään nimessä mitään kuskejen tason kyttäilyä... Kaikki mukaan joilta vain sääntöjen mukainen kalusto löytyy...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.04.09 - klo: 09.02
HOKE kirjoitti.
Määrättyä välitystä ja tuota kuskejen ulos sulkemista en puolla ollenkaan.
Mitä sitten jos korin ominaisuudet eivät riitä kovempiin vauhteihin... Sehän on esikuvan mukaista kun näistä vanhoista muskelivessoista puhutaan.
Ja kun tosiaan rennosta jokkis luokasta muutenkin on kyse niin ei missään nimessä mitään kuskejen tason kyttäilyä... Kaikki mukaan joilta vain sääntöjen mukainen kalusto löytyy...
[/quote]

Joo mitään kuskien pois jättämistä en voi puoltaa koska sitten en pääsis itsekkään ajamaan kuten ei pääse Jonnikaan :lol: Olishan se kiva harrastaa sitä mitä vie eteenpäin.

Välitystä emme voi lähteä näillä näkymin rajoittamaan koska mitään kokemusta ei ole suuntaan tai toiseen.

Itse en haluaisi että rinnastetaan jokkiluokkaan koska toivon että tässä luokassa ei rymistellä miten sattuu :lol:

Tuo moottorin ennakko juttu on minulle tällä hetkellä yhtäkuin hepreaa, en tiennyt että niissä oli mahdollista edes ennekon säätää :embarrassed: ja viellä se että sinetöidään moottorit, onko jokin hyvä tapa niitä sinetöidä vai mitä se Aake tarkoittaa sillä  :huh:

Näillä eteenpäin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 10.04.09 - klo: 09.43
Viittasin jokkis luokkaan lähinnä sillä että on jokamiehen luokka tasoon katsomatta... Niinkuin jokamiesluokan idea onkin.
Ei siis tarkoita millään tavoin rymistelyä.

Ja miksi tuota ennakkoa tarttis olla jotenkin lukitsemassa tai jotain...
Olikos kyseisessä moottorissa edes ennakon säätöä???
Ja jos onkin niin mitäs sitten.
Eihän tuon moottorisäännön kanssa tartte ihmetellä yhtään.
Moottorisääntö on suoraan sama kuin TSS luokassa... Eikö vain???
Miksi sen ihmeemmin pitäisi rajoittaa tai muutakaan?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 10.04.09 - klo: 09.57

Tuo moottorin ennakko juttu on minulle tällä hetkellä yhtäkuin hepreaa, en tiennyt että niissä oli mahdollista edes ennekon säätää :embarrassed: ja viellä se että sinetöidään moottorit, onko jokin hyvä tapa niitä sinetöidä vai mitä se Aake tarkoittaa sillä  :huh:

No eipä ole kauheasti merkitystä ennakon sinetöinnillä, vaikuttaa vaan sensorilla ajaviin kuskeihin. Sensorittomassa ennakko säädetään pelkästään noparista kun taas sensorillisessa koneesta ja noparista.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 10.04.09 - klo: 10.51
Olisi tarkoitus tilata virallisia kisakoneita PKS-seudulle kimppatilauksena niin saadaan rahtikuluja pienennettyä.
Koneet voi noutaa minulta töistä Helsingin keskustasta tai kotoa Malmilta.
Lähetä sitova tilaus YV:nä. Koneet olisi tarkoitus tilata pääsiäisen jälkeen.
Vähintään yhteen kilpailuun osallistuville koneen hinta on 50€+kulut.
Tilaajat:

Jonni
Jerzi
Ale
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 11.04.09 - klo: 21.13
Muutamia ajatuksia

1. Pitäskö tuota kone sääntöö vielä harkita, voi olla että karsii aika paljon osallistujia.

2. Finaalien pituus 10min, tällä saatas ne tehokkaimmat koneet karsittua. Ei taida 4000mAh lipollakaan 4 lankanen kone pauhata 10min?

3. Renkaat eteen 26mm ja taakse 31mm leveenä pakolliseksi, esikuvan mukaan.

4. Kori asia, voisko kisaan hyväksyä myös vastaavat euro vehkeet? 60-80 luvan kilpurit GT Legends tyyliin, siipi hirviöt vaan pois http://www.simbin.se/games/gtl.htm
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 11.04.09 - klo: 21.35
1. Moottorisääntö on lyöty lukkoon.

2. Finaalien pituuksia ei haluta liian pitkiksi, jotta homma ei mene akkujen kanssa välineurheiluksi.

3. Emme lähteneet määräämään takarengasta 31 milliseksi, koska Retro-racingin korit ovat 190mm leveitä,
eikä niihin mahdu leveät takarenkaat.

4. Jenkkikori ei ole pakollinen. Kilpaa saa ajaa kaikilla luokan henkeen sopivilla koreilla kunhan esikuva
on vanhempi kuin 1979.

Kiitos mielipiteistä niitä tarvitaan luokan kehittämiseksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 12.04.09 - klo: 13.52
1. Moottorisääntö on lyöty lukkoon.

2. Finaalien pituuksia ei haluta liian pitkiksi, jotta homma ei mene akkujen kanssa välineurheiluksi.

3. Emme lähteneet määräämään takarengasta 31 milliseksi, koska Retro-racingin korit ovat 190mm leveitä,
eikä niihin mahdu leveät takarenkaat.

4. Jenkkikori ei ole pakollinen. Kilpaa saa ajaa kaikilla luokan henkeen sopivilla koreilla kunhan esikuva
on vanhempi kuin 1979.

Kiitos mielipiteistä niitä tarvitaan luokan kehittämiseksi.
Minusta nämä säännöt ovat erittäin hyvät. Itselläni on kaikki tarvittava moottoria ja renkaita lukuunottamatta. Tuo Medasecin tarjous on mielestäni hyvä ja lähiaikoina tulen koneen hommaamaan sekä renkaat. Kokemusta ei ole tuosta koneesta, mutta toivotaan että kone on hyvä ja kestävä. Ymmärrän myös sen että kaikki eivät tuota moottorisääntöä oikein mukavana pidä, itsellänikin olisi hiilettömiä motteja, mutta mikään niistä ei käy tähän luokkaan. No mutta koska säännöt on keksitty täytyy niitä sitten myös noudattaa. Toivottavasti tämä luokka saadaan käyntiin hyvin ja vanhat rungot näinollen hyötykäyttöön.

PS. Mites nuo LiPo-asiat ? Onko akku vapaa vai rajoitettu ?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.04.09 - klo: 14.09
1. Moottorisääntö on lyöty lukkoon.

2. Finaalien pituuksia ei haluta liian pitkiksi, jotta homma ei mene akkujen kanssa välineurheiluksi.

3. Emme lähteneet määräämään takarengasta 31 milliseksi, koska Retro-racingin korit ovat 190mm leveitä,
eikä niihin mahdu leveät takarenkaat.

4. Jenkkikori ei ole pakollinen. Kilpaa saa ajaa kaikilla luokan henkeen sopivilla koreilla kunhan esikuva
on vanhempi kuin 1979.

Kiitos mielipiteistä niitä tarvitaan luokan kehittämiseksi.
Minusta nämä säännöt ovat erittäin hyvät. Itselläni on kaikki tarvittava moottoria ja renkaita lukuunottamatta. Tuo Medasecin tarjous on mielestäni hyvä ja lähiaikoina tulen koneen hommaamaan sekä renkaat. Kokemusta ei ole tuosta koneesta, mutta toivotaan että kone on hyvä ja kestävä. Ymmärrän myös sen että kaikki eivät tuota moottorisääntöä oikein mukavana pidä, itsellänikin olisi hiilettömiä motteja, mutta mikään niistä ei käy tähän luokkaan. No mutta koska säännöt on keksitty täytyy niitä sitten myös noudattaa. Toivottavasti tämä luokka saadaan käyntiin hyvin ja vanhat rungot näinollen hyötykäyttöön.

PS. Mites nuo LiPo-asiat ? Onko akku vapaa vai rajoitettu ?

Kuin olet noita renkaita katsomassa niin ota ensiksi selvää minkälainen korin haluat. Nuo hobbylinnan korit jos valitset niin 31mm raakse, ja ostat retro racingin korin niin 26mm käy taakse ja niitä on hobbylinnassa ja 31mm on loppu.
7,2v - 7,4v on akun sääntö eli noilla mennään.
Koneesta sen verran että on laadultaan todella hyvä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 12.04.09 - klo: 14.20
1. Moottorisääntö on lyöty lukkoon.

2. Finaalien pituuksia ei haluta liian pitkiksi, jotta homma ei mene akkujen kanssa välineurheiluksi.

3. Emme lähteneet määräämään takarengasta 31 milliseksi, koska Retro-racingin korit ovat 190mm leveitä,
eikä niihin mahdu leveät takarenkaat.

4. Jenkkikori ei ole pakollinen. Kilpaa saa ajaa kaikilla luokan henkeen sopivilla koreilla kunhan esikuva
on vanhempi kuin 1979.

Kiitos mielipiteistä niitä tarvitaan luokan kehittämiseksi.
Minusta nämä säännöt ovat erittäin hyvät. Itselläni on kaikki tarvittava moottoria ja renkaita lukuunottamatta. Tuo Medasecin tarjous on mielestäni hyvä ja lähiaikoina tulen koneen hommaamaan sekä renkaat. Kokemusta ei ole tuosta koneesta, mutta toivotaan että kone on hyvä ja kestävä. Ymmärrän myös sen että kaikki eivät tuota moottorisääntöä oikein mukavana pidä, itsellänikin olisi hiilettömiä motteja, mutta mikään niistä ei käy tähän luokkaan. No mutta koska säännöt on keksitty täytyy niitä sitten myös noudattaa. Toivottavasti tämä luokka saadaan käyntiin hyvin ja vanhat rungot näinollen hyötykäyttöön.

PS. Mites nuo LiPo-asiat ? Onko akku vapaa vai rajoitettu ?

Kuin olet noita renkaita katsomassa niin ota ensiksi selvää minkälainen korin haluat. Nuo hobbylinnan korit jos valitset niin 31mm raakse, ja ostat retro racingin korin niin 26mm käy taakse ja niitä on hobbylinnassa ja 31mm on loppu.
7,2v - 7,4v on akun sääntö eli noilla mennään.
Koneesta sen verran että on laadultaan todella hyvä.
Jerzi
Ok. Akkuasiat kunnossa ja hienoa jos konekin on toimiva, siihen uskaltaa siis rahaa laittaa. Tuosta koriasiasta vielä. Siis onko ainoastaan HPI-merkkiset korit sallittuja ? Itselläni on tuo Cuda-kori Parman tekemä. Onko se siis kilpailukelpoinen ?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.04.09 - klo: 14.24
Kilpailu hengen mukainen kori sallitaan, eli sinun kori on sallittujen listalla. Kannattaa tutusta HPI ja RETRO RACINGin koreihin. Ne ovat todella laadukkaita koreja (HUOM, ei ollut maksettu mainos).
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.04.09 - klo: 18.34
http://www.jerzi.palvelee.fi/albumi/vintagetouringracingvtr-10/446841?back=history

Retro Rascing Ford escort mk2 rothmans väreissä ilmam tarroja.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: SS - 12.04.09 - klo: 18.41
Tämän luokan aktiivien kannattaa varmasti ottaa osaa talkoisiin kun Vantaan Vauhtikeskukseen kunnostetaan vanha varikkoalueelle maalattu asfalttirata. Asfaltin pinta on toki karkeampi kuin Tattarisuolla, mutta varmasti Vintage, Mini, Alfa tai Drifting -käyttöön soveltuva. Mikäpä olisi hienompaa kuin pari ratavaihtoehtoa pääkaupunkiseudulla. Nykyisen haalistuneen radan muotoa on varmasti syytä paikoitellen hieman muuttaa, ainakin suoraa hieman lyhentää.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 12.04.09 - klo: 19.07
Vieläkö siellä on ajajakoroke vai onko purettu pois?

Kyseinen rata palvelee mainiosti noita luokkia missä tappopito ei ole määräävä tekijä. Wanhan muisti sanoo että kyseisellä radalla pito muuttuu päivän aikana useampaan kertaan jos vaan tuulee, ja ainahan siellä tuulee Lemminkäsen ja moto ratojen suunnalta :wink:

Jerzi, hyvä että muitakin Escoja tulee viivalle, oma vielä maalauksen osalta alkutekijöissä kun ei oo kerennyt. Vähän himottaisi laittaa vanvei väärinpäin keulalle, kiihdyttäessä takatuuppari ja jarruttaessa neljä pyörää mukana... :afro:

Onko kisapäiviä ja paikkoja lyöty vielä lukkoon?

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.04.09 - klo: 19.21
Koheltaja kirjoitti.

Onko kisapäiviä ja paikkoja lyöty vielä lukkoon?


Juttelin kierroksenlaskijan kanssa noista päivistä ja voin varmasti sanoa että 1 kpl kisa ajetaan kesäkuussä, yritetään kahdella. Heinäkuu on kokonaan varattu näillä näkymin. Jos en väärin muista niin minulla on kaikki viikonloput varattuna kisoihin siinä kuussa mutta kenties jos ahtaudun heinäkuulle 1 niin hyvä on.
Joo tuo koppa ei ole minun mutta kaveri joka sen omistaa on aika kova jätkä ajaa näitä autoja ja vissiin ajaa kaikki kisatkin mitä järjestän. On ollut mukana viemässä tätä lajia myös sääntöjen puitteissa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 12.04.09 - klo: 19.34
Laittakaa ajoissa ilmoa kisaviikonlopusta että saa soviteltua aikataulut kohdalleen. Kesäviikonloput on aika kortilla ajankäytön suhteen joten mielummin ajoissa kuin 1-2 viikkoa ennen kisaa.

Tässä innolla odotellaan ratojen kuivumisia että pääsee kokeilemaan miten pelit rokkaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 12.04.09 - klo: 19.38
Jerzi jumalaiste tuo MK2 Escort on siisti. Eli nuita korejako saa RetroRacingilta? Anteeksi mainostus
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.04.09 - klo: 20.49
Tiistai 14  (klo 18.30)pidetään palaveri tästä luokasta. Käydään läpi sääntöjä ja viilataan ne lopulliseksi. Jos on kiinnostusta tulla juttelemaan aiheesta (rohkeasti vaan mukaan, sinuakin kuullaan) ota yhteyttä YV,n kautta ja n.10 kaveria pääsee mukaan. Huone ja tuolit eivät riitä enempään  :tongue:
Ainakin on 2 kpl autoa mukana jota voi katsella ja nauttia minkä näköisiä ovat VTR-10 autot luonossa.
Osoite on lämmittäjänkatu 6 ja toinen kerros. Alakerrassa toimii Harley davidsson moottoripyörä liike, ja liikkeen ulkopuolella on 2 isoa kaveria leningrad cowboysista (melkein 3 metrisiä puu ukkoja)

Jerzi





HUOMAUTAN viellä tästä.

Vain osallistumalla voit vaikuttaa asioihin, joten rohkeasti YV,tä minulle ja ilmaannu paikalle, muutama mahtuu viellä paikan päälle. Paikanpäällä on muutama sääntöihin menevä VTR-10 luokan auto ja viellä yhden kaverin maalaamat RETRO RACINGin korit.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.04.09 - klo: 10.20
Jerzi jumalaiste tuo MK2 Escort on siisti. Eli nuita korejako saa RetroRacingilta? Anteeksi mainostus

Ei ole mainostusta lainkaan.
Näitä koreja saa retro racingiltä joo ja monta muuta eri mallia ja sillä on nuo tykkivanteet myös jonka ulkonäkö on todella hienot.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Janne A - 13.04.09 - klo: 10.28
Jerzi jumalaiste tuo MK2 Escort on siisti. Eli nuita korejako saa RetroRacingilta? Anteeksi mainostus

Ei ole mainostusta lainkaan.
Näitä koreja saa retro racingiltä joo ja monta muuta eri mallia ja sillä on nuo tykkivanteet myös jonka ulkonäkö on todella hienot.
Jerzi

Heillä ei taida olla ollenkaan nettisivuja? Möisivät hieman enemmän koreja, jos joku tietäisi niistä ja niiden valikoimasta. Vai oliko tämä uusi yritys ?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.04.09 - klo: 10.30
Jerzi jumalaiste tuo MK2 Escort on siisti. Eli nuita korejako saa RetroRacingilta? Anteeksi mainostus

Ei ole mainostusta lainkaan.
Näitä koreja saa retro racingiltä joo ja monta muuta eri mallia ja sillä on nuo tykkivanteet myös jonka ulkonäkö on todella hienot.
Jerzi

Heillä ei taida olla ollenkaan nettisivuja? Möisivät hieman enemmän koreja, jos joku tietäisi niistä ja niiden valikoimasta. Vai oliko tämä uusi yritys ?

Sen verran voin kertoa että hänellä on kotisivut tekeillä ja nyt vasta alkaa noita koreja tekemään. Yksi kaveri maalaa nyt noita koreja ja heti kuin on maallattu niin laitetaan ne esille kaikille.
Varmasti on kova myynti artikkeli.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 13.04.09 - klo: 15.51
Olen mukana kisoissa vain moottori puuttuu. Tuleeko moottoreista yhteistilaus vai pitääkö tilata itse ja mikä tulee silloin hinnaksi?

 
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 13.04.09 - klo: 16.01
Olisi tarkoitus tilata virallisia kisakoneita PKS-seudulle kimppatilauksena niin saadaan rahtikuluja pienennettyä.
Koneet voi noutaa minulta töistä Helsingin keskustasta tai kotoa Malmilta.
Lähetä sitova tilaus YV:nä. Koneet olisi tarkoitus tilata pääsiäisen jälkeen.
Vähintään yhteen kilpailuun osallistuville koneen hinta on 50€+kulut.
Tilaajat:

Jonni
Jerzi
Ale
Haikaoll
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 14.04.09 - klo: 23.44
No niin, kokous ollut ja päätetty kaikenlaista ja viellä vähän päälle. Laitan lähipäivinä lähes tulkoon lopulliset säännöt esille. Jokunen sääntö on sellainen että ne pitää kokeilla ja sen voimme tehdä vasta kuin moottorit on autossa kiinni ja ne ovat nyt tilattu. Joten pikapuolin saamme ne valmiiksi.
Kiitokset kaikille jotka olivat paikalla.
Jerzi

PS Uusia kuvia kohta tulossa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 15.04.09 - klo: 09.10
Koheltaja kirjoitti.

Onko kisapäiviä ja paikkoja lyöty vielä lukkoon?

Juttelin kierroksenlaskijan kanssa noista päivistä ja voin varmasti sanoa että 1 kpl kisa ajetaan kesäkuussä, yritetään kahdella. Heinäkuu on kokonaan varattu näillä näkymin. Jos en väärin muista niin minulla on kaikki viikonloput varattuna kisoihin siinä kuussa mutta kenties jos ahtaudun heinäkuulle 1 niin hyvä on.
Jerzi

Voihan kisan ajaa hieman lyhyempänäkin ja viikolla. Jos tarkoitus on pitää hauskaa ja fiilistellä VTR-henkisesti, niin klo 17-21 mahtuu 2xAE + 2xFIN kisat hyvin. UAU:n kerhokisat on toteutettu Tattiksella tällä formaatilla.

Kesän viikonloppuja on vähän ja kisoja menee päällekkäin ihan väistämättä. Eilen kasasin meidän tiimin aikataulua ja ruksit joutui vetämään monen mieluisan kisan yli päällekkäisyyksien vuoksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.04.09 - klo: 09.19
Koheltaja kirjoitti.

Onko kisapäiviä ja paikkoja lyöty vielä lukkoon?

Juttelin kierroksenlaskijan kanssa noista päivistä ja voin varmasti sanoa että 1 kpl kisa ajetaan kesäkuussä, yritetään kahdella. Heinäkuu on kokonaan varattu näillä näkymin. Jos en väärin muista niin minulla on kaikki viikonloput varattuna kisoihin siinä kuussa mutta kenties jos ahtaudun heinäkuulle 1 niin hyvä on.
Jerzi

Voihan kisan ajaa hieman lyhyempänäkin ja viikolla. Jos tarkoitus on pitää hauskaa ja fiilistellä VTR-henkisesti, niin klo 17-21 mahtuu 2xAE + 2xFIN kisat hyvin. UAU:n kerhokisat on toteutettu Tattiksella tällä formaatilla.

Kesän viikonloppuja on vähän ja kisoja menee päällekkäin ihan väistämättä. Eilen kasasin meidän tiimin aikataulua ja ruksit joutui vetämään monen mieluisan kisan yli päällekkäisyyksien vuoksi.

Ei olis mikään huono idea lainkaan. Eilen nähtiin ekaa kertaa VTR-luokan auto liikkeessä (valitettavasti ei ollut virallista moottoria kiinniPITI MUOKATA KUIN OLI NIIN RÄIKEÄ KIRJOITUS VIRHE) ja onhan se näyttävän näköistä meininkiä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 15.04.09 - klo: 10.04

Voihan kisan ajaa hieman lyhyempänäkin ja viikolla.

Tuolla varmistetaan se ettei kauempaa viiti lähtee ajaan, eli tulee ns. PKS CUP
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 15.04.09 - klo: 10.06

Voihan kisan ajaa hieman lyhyempänäkin ja viikolla.

Tuolla varmistetaan se ettei kauempaa viiti lähtee ajaan, eli tulee ns. PKS CUP

Jep.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 15.04.09 - klo: 10.09
Viikkokisat voi jäädä hyvinkin väliin vaikka ollaan pk seudulta, arkipäivien työaikataulut selviää monesti edellisenä päivänä...

(valitettavasti ei ollut virrallista moottoria kiinni)

Tuanoiniii... Milläs se auto sitten kulki jos sähkökoneessa ei ollut virtoja? Työnsittekö sitä huulet päristen kun muut katteli vierestä...? :afro:

Joojoo, kirjoitusvirhehän siinä mutta en voinut mieltäni malttaa :mrgreen:

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 15.04.09 - klo: 10.36

Voihan kisan ajaa hieman lyhyempänäkin ja viikolla.

Tuolla varmistetaan se ettei kauempaa viiti lähtee ajaan, eli tulee ns. PKS CUP

Eihän ne kerhokisat KORVAA varsinaisia kisoja. Jos halutaan jo melko täyteen kalenteriin lisää kisoja, niin iltakisat kerhoilutyyliin ovat yksi vaihtoehto.

Pienimuotoisia välikisoja voi ajaa kevyemmillä järjestelyillä ja pienemmällä porukalla kuin täysimittaisia kisoja.
Tämä voi uudelle luokalle tarjota keinon lisätä kisaamisen määrää.

Nämä ovat vain ehdotuksia ja eväitä luokkaa kehittelevien pohdintoihin...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 15.04.09 - klo: 11.10
Viikkokisat voi jäädä hyvinkin väliin vaikka ollaan pk seudulta, arkipäivien työaikataulut selviää monesti edellisenä päivänä...

(valitettavasti ei ollut virrallista moottoria kiinni)

Tuanoiniii... Milläs se auto sitten kulki jos sähkökoneessa ei ollut virtoja? Työnsittekö sitä huulet päristen kun muut katteli vierestä...? :afro:

Joojoo, kirjoitusvirhehän siinä mutta en voinut mieltäni malttaa :mrgreen:



Teillä on kyllä hauskaa. Käykää vaihteeksi ajamassa ulkona. Sitä ei korvaa mikään sisärata.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 15.04.09 - klo: 11.49
Heti kun radat aukee niin ajellaan ulkona, meinaatko että aletaan olla mökkihöperöitä talven jäljiltä? :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 15.04.09 - klo: 12.15
Heh, no pikkasen alkaa siltä näyttää kun tätä topikkia selaa :wink:
Onhan se toki totta että vielä on odoteltava että radalle pääsee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.04.09 - klo: 23.33
Säännöt ovat lähes tulkoon valmiit muutaa kohtaa lukuunottamatta ja ne selvinnee lähiaikoina. Kisa päivät varmistetaan myös.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.04.09 - klo: 00.00
Ei hemmetti sentään, kävin HPI sivuilla ja katsokaas mitäs löysin.

http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=100597&lang=en

Olikos hyvä löytö.

Jerzi

PS Tässä viellä mitäs on kenties tulossa viellä viivalla tulevana kesänä.

http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=100424&lang=en  tarkoitan tuota sinista corvetteä.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TheArska - 16.04.09 - klo: 00.43
Ei hemmetti sentään, kävin HPI sivuilla ja katsokaas mitäs löysin.

[url]http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=100597&lang=en[/url]

Olikos hyvä löytö.

Jerzi

Jaa-a...
Akseliväli 210mm-225mm, eikös sen pitäisi olla paljon enemmän, ainakin jos vertaa normaali turistiin.

Siihen tamiyan 2wd alfaan voisi kori olla sopivampi..eikös se ollut lähempänä tuon mittoja.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.04.09 - klo: 14.28
Nyt olis kisat tiedossa http://rc10.fi/index.php?topic=34103.0 vähintään 4 kuskia ja enintään 8.
Seuraavat ovat ilmoittautunut kisaan.
Pekka Heikkilä
Jerzi


Että näin.

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 17.04.09 - klo: 15.26
Noniin,terve vaan
Piti oikein avata tunnukset kun alkas olemaan niin mielenkiintoinen luokka kyseessä.
Säännöt vaikuttaa mun mielestä ok,ainoo mikä kismittää mua pikkasen on se että saa kisapäivänä ajaa 400km kisoihin ja sitten sama matka takaisin.
Vaikka mulla onkin vain TT-01D,4300kv koneella niin ei ole ongelma tai este hommata 3600kv konetta.
Toissa viikonloppuna kokeilin noilla vintage-renkailla ajaa normi asvaltilla ja liukasta oli.Siinä suhteessa konekoon "vapauttaminen" ei välttämättä tee kenestäkään ylivoimaista.Tilanteita radalle saa jos on "kovia" koneita.Renkaat rajaa todella paljon.Mutta jos se niin on sovittu että 3600kv kone niin nou hätä.
Vintage koreja on jo omasta takaa,pari HPI:n Cudaa ja Camaro ja 57Chevy.Sitten joku Pegasuksen 64Impala vintage-nascar väreissä.
Pitääs vissiin updeitata toi TT:n runko hiilari malliseksi niin vois olla jotain sanomista kärkikahinoihin,joskus...
Mutta perustakaa ny omat nettisivustot jonne tulis kisoista ja kalustosta kuvia...Linkki vaikka tänne rc10:iin??
Mutta tarkoituksena on kyllä viivalle tulla,vaikka siellä oliskin pelkkiä "PRO"-kuskeja.

Vatanen,Seinäjoki
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 17.04.09 - klo: 16.00
Hienoa, että kiinnostusta luokkaa kohtaa riittää kauempaakin.
Konesäännöissä päädyimme 17.5T CS yksityyppikoneeseen varman saatavuuden
ja luokkaan sopivan vauhdin takia. Emme halunneet luokkaan liian kireää konetta jo akkukustannusten takia,
myös auton saaminen säätöihin on helpompaa pienemmillä tehoilla. Vähintään yhteen kilpailuun sitoutuvana
saat kisakoneen 50€ tarjoushintaan Medasecilta, muista mainita alennuksesta tilauksen yhteydessä.
Tervetuloa mukaan.

ps. Ei tolla sukunimellä voi olla hidas :grin:

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 17.04.09 - klo: 16.33
Ei ehkä mutta nimi velvoittaa että linjat on sanotaanko räväkät :grin:
Ja mulla kokemusta 15v tauon jälkeen vasta tollaisesta drifti-hommista(ei paljoa sitäkään),ja pari kertaa kokeillu ajaa oikein tosissaan.Vaikeeta ku mikä.Mutta molemmat yhtä hauskaa kun on radalla muitakin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.04.09 - klo: 17.44
http://www.jerzi.palvelee.fi/albumi/vintagetouringracingvtr-10/450007

uutta koria pukkaa taas meille.

Ja huom taas, ei ole minun maalaamia eikä nuo tule minun autoon kiinni vaan tuo gulf henkinen on Pekka Heikkilän maalaama ja hänen autossa se on kiinni (corally assasin).
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: AkiM - 17.04.09 - klo: 18.02
Miksi keksiä taas uusi luokka kun Mini täyttää kaikki yo kriteerit jo nyt?

Kisaajiakin Mineissä on palttiarallaa 40kpl.....

Auto halvempi kuin edullinen jne.

Miksi ihmeessä tulee aina keksiä uutta uuden päälle?


Minulle se on aivan sama. Ajattelen vaan lajia!

Täysin samaa mieltä. Harrastajat ei pysy enää perässä ja porukka pirstoutuu liian pieniksi ryhmiksi.
Kohta joka ikisellä vermeelle löytyy oma luokka ja tähän kun sekoitetaan vielä maahantuojien ja myyjien instressit niin loppu on lähellä...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 17.04.09 - klo: 19.00
No henk koht mua ei huvita kattella/ajaa luokassa jossa kaikki autot on toistensa peilikuvia.Ainoo ero on väritys.
Mun mielestä tälläinen korit vapaa luokka on 100% mielenkiintoisempi katsoa ja ajaa.Näkymä radalla on sanotaanko silmiä hivelevän historiallinen.
Ja kun tommoinen minin koppa ei kiinnosta p*skan vertaa niin ennemmin satsaan tälläiseen ryhmään.

Jos tämä luokka ei kiinnosta sua tai muitakaan niin sittenhän se ei varmaan ole teidän huoli jos se kuolee tai menestyy?Ajakaa ovikiiloilla kilpaa niin tämä porukka ajaa autoilla joissa aerodynamiikka on sama kuin omakotitalolla...
En tiedä oonko yksin tämän ajatuksen kanssa mutta en ole edes harkinnu ajavani kilpaa(ehkä joku driftikisa joskus)
ennenkuin kuulin että tämmöistä ryhmää pukataan kasaan.En tule ajamaan "koko kautta" mutta mielenkiinto heräsi ja lujaa!!Jopa sen verran että oon valmis tommoiseen moottori ostoon vaikka ei mun autolla pärjätäkkään.

Ja jos tämä tuo vaikka 5 uutta rc-kisaajaa harrastuksen pariin takapihoilta niin eikö se olekkaan hyvä juttu?

Vatanen
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 17.04.09 - klo: 21.53
Miksi keksiä taas uusi luokka kun Mini täyttää kaikki yo kriteerit jo nyt?

Kisaajiakin Mineissä on palttiarallaa 40kpl.....

Auto halvempi kuin edullinen jne.

Miksi ihmeessä tulee aina keksiä uutta uuden päälle?


Minulle se on aivan sama. Ajattelen vaan lajia!

Täysin samaa mieltä. Harrastajat ei pysy enää perässä ja porukka pirstoutuu liian pieniksi ryhmiksi.
Kohta joka ikisellä vermeelle löytyy oma luokka ja tähän kun sekoitetaan vielä maahantuojien ja myyjien instressit niin loppu on lähellä...

Tämä luokka on siitä heti erilainen että tähän luokkaan ei tarvitse hommata omaa kalustoa vaan autoksi kelpaa vanha turisti vaikka 10 vuoden takaa tai vaikka mikä halvin tamiya...
Autot on hyvän näköisiä ja kuten vaton kohdalla esim nähdään niin houkuttelee uusia kuskeja mukaan huomattavasti herkemmin kuin muut luokat.
Minit toki myös houkutteli mukaan, mutta se vaati jälleen puhtaasti uuden kaluston hommaamista.
Tässä luokassa en näe mitään muuta kuin puhtaasti loistavaa potentiaalia ja takuuvarmasti erittäin rentomielistä hauskanpitoa jossa iällä ja kalustolla ei ole suurta merkitystä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: unkka - 17.04.09 - klo: 22.23
Turha tähän on minejä sotkea ajakoon niillä ken haluaa :tongue: Ainakin omasta mielestäni ne on pilattu liiolla rajoituksilla ja sääntöjen viilauksella, sitä löytyy sivutolkulla asian ketjusta, mutta kuitenkin taidetaan vetää vielä jollain edellisillä säännöillä.

Tässä luokassa on selvä peli, kone & renkaat on rajattu ja kori joissain määrin muu on vapaata. Rakentaminen ja autojen värkkäily on harrastuksen suola ei sitä tule kieltää liiaksi. Loppujen lopuksi kuski ratkaisee ja hauskanpitoahan tämä vaan on.

Ei kun kisakalenteria esiin, niin pääsen konetta tilaamaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 17.04.09 - klo: 22.24
Turha tähän on minejä sotkea ajakoon niillä ken haluaa :tongue: Ainakin omasta mielestäni ne on pilattu liiolla rajoituksilla ja sääntöjen viilauksella, sitä löytyy sivutolkulla asian ketjusta, mutta kuitenkin taidetaan vetää vielä jollain edellisillä säännöillä.

Tässä luokassa on selvä peli, kone & renkaat on rajattu ja kori joissain määrin muu on vapaata. Rakentaminen ja autojen värkkäily on harrastuksen suola ei sitä tule kieltää liiaksi. Loppujen lopuksi kuski ratkaisee ja hauskanpitoahan tämä vaan on.

Ei kun kisakalenteria esiin, niin pääsen konetta tilaamaan.

Just näin!. Mielestäni RC-harrastuksen ja kilpailemisen laventaminen on etu kaikille, mahdollisuuksia ja kisoja on enemmän, osallistukoon niihin kuka haluaa. Tämä VTR-10 on hyvä esimerkki siitä, miten pienellä vaivalla saadaan aikaan iso kiinnostus. Kaikenkaikkiaan hieno homma!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.04.09 - klo: 22.40
Se mikä on myös hienoa tässä luokassa on se että

1 Monta maahantuojaa hyötyy tästä lajista
2 Saadaan uusia kuskeja radalla
3 Halpa luokka harrastaa
4 Minun mielestä tämä luokka ei ole säännöillä pilattu
5 Wanhat kalustot saadaan uusiokäyttöön

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 17.04.09 - klo: 23.04
Luokan kiinnostuksesta kertoo täällä päässä se että kolme Miniä siirtyi aktiivsemmille käyttäjille eli nyt ollaan Minittömiä. Pikkuhiljaa kasaillaan HPI Pro-D:stä ja Xray T2'008:sta wanhakoppaisia menopelejä, voi olla että kolmaskin kaara tulee kevään/kesän aikana :angel:

Heh, saattaa olla että täältä löytyy kesäksi sinivilkkuinen pace car jos sitä tarvitaan kisalähdöissä :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 17.04.09 - klo: 23.09
Tässä on minun peli, jos vaan aika antaa periksi.

(http://i274.photobucket.com/albums/jj269/peitsamo/KanariajaLippis353.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: unkka - 17.04.09 - klo: 23.15
Ja tässä yksi Musse lisää:
(http://www.aijaa.com/img/t/00886/4040937.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4040937.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 18.04.09 - klo: 02.16
Koittakaas ny poijaat miettiä mahdollisia kisapäiviä...edes alustavia..
Meitä vois olla pian kolome täältä lakeuksilta tulos.
Pakkaa vaan nuo viikonloput olla näin kesällä täys työllistettyjä.
Ennemmin ei tohi osaa hommata.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.04.09 - klo: 19.25
Minun auto sai ekat ajot tänään ja täytynee sanoa että kyllä on realisticlook menoa.Huomenna uudestaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 18.04.09 - klo: 22.09
Tässä ois mun GT-350

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.04.09 - klo: 23.22
Oletkos lainannut minun koria :lol:
Jerzi

PS Meillä oli tarkoitus mennä tattikselle huomenna ajamaan f1 jälkeen, muita tulossa :huh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 19.04.09 - klo: 14.32
vintage racing kuvia

http://www.ideaport.edu.hel.fi/opa/vintageracing/ :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 19.04.09 - klo: 16.11
Ei kukaan sattunut ottamaan videota ajoista?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RCl - 19.04.09 - klo: 17.15
kyseiseen sarjaan voin tulla siis vaikkapa tamiya tt01 autolla ajamaaan, kunkan on nämä tavarat autossa kiinni?

-cs 17.5 motti.
-hpi vintage vanteet.
-hpi vintage kumit.
-joku vintage kori.

motin siis saa medaseciltä 50e kun sitoutuu ajamaan vähintään yhdessä kilpailussa? ja hobbylinnasta myös 50e: hpi vintage kori, vanteet ja kumit. ei olisi htään pahan hintainen paketti, jos tekee mieli lähteä tätä VRT-10 luokkaa ajamaan.  :smiley:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 19.04.09 - klo: 17.23
kyseiseen sarjaan voin tulla siis vaikkapa tamiya tt01 autolla ajamaaan, kunkan on nämä tavarat autossa kiinni?

-cs 17.5 motti.
-hpi vintage vanteet.
-hpi vintage kumit.
-joku vintage kori.

motin siis saa medaseciltä 50e kun sitoutuu ajamaan vähintään yhdessä kilpailussa? ja hobbylinnasta myös 50e: hpi vintage kori, vanteet ja kumit. ei olisi htään pahan hintainen paketti, jos tekee mieli lähteä tätä VRT-10 luokkaa ajamaan.  :smiley:
Juuri näin. Mukaan vaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: SO - 19.04.09 - klo: 17.48
 VTA (VTR) auto ollut itselläkin jo jonkin aikaa suunnitteilla - tämmöinen luokka vain vahvistaa päätöstä. En vain ole saanut aikaiseksi laitettua raaseria. Tällä hetkellä tosin näyttää siltä, etten kesällä ehdi oikein kilpailuihin - ensi talvena ajetaan toivottavasti siis myös näitäkin kisoja.

 Tämänkaltaiset luokat ovat mielestäni näin harrastelijan näkökulmasta niitä kaikkein mielekkäimpiä, kun tehot on tarkasti kontrollissa, korit näyttäviä ja autotkin pysyvät vielä näpeissä, kun ne eivät kulje liikaa. Kulutkin ovat kohtalaiset ja autojen alustatkin säätömahdollisuutta -roplaamis mahdollisuuksia- täynnä

 *lähtee laskemaan rahojaan ja etsimään runkoa VTR autolle*

 -Samppa
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RCl - 19.04.09 - klo: 18.04
varmasti tullaan, jos vain kalusto saadaan ensimmäsiin kisoihin mennessä kuntoon. (kesäkuu)?
pk-seudun kisat kai ajellaan tattiksella ja vantaan vauhtikeskuksessa? -jos näin on niin tämä on erityinen plussa itselleni.

sitten vielä hieman ohi aiheen, mikä nopari tuon motin kaveriksi? (mielellään mahdollisimman halpa). :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.04.09 - klo: 19.24
Ei kukaan sattunut ottamaan videota ajoista?

ei otettu. Ja hyvä niin koska ajoin autoni rikki  :shock:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 19.04.09 - klo: 20.46
ei pysyny oikein kaistalla vai? vintage kumit ja kylmä asfaltti...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.04.09 - klo: 21.01
ei pysyny oikein kaistalla vai? vintage kumit ja kylmä asfaltti...

Ei vaan oma ajovirhe ja liian väljä servosaveri.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: copter - 19.04.09 - klo: 22.39
Siirretty oikealle osiolle.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.04.09 - klo: 22.49
Siirretty oikealle osiolle.

Kiitos  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ToniP - 20.04.09 - klo: 07.24
Laskekaas pahuuttaan joskus loppukesästä VTR-10 koppien myyntimäärät ja verratkaa niitä vastaavien 1:1 autojen myyntimääriin Jenkkilässä. Villi veikkaukseni on että määrät tullee oleen kutakuinkin samat.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.04.09 - klo: 07.42
positiivista nähdä että noita vanhoja turisti autoja on laitettu myyntiin. Kenties tuo minun hieman outo ilmoitus sittenkin puri ja huomattiin että ne vanhat autot voi laittaa fuusiokäyttöön.
Kiitos siitä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 20.04.09 - klo: 17.56
Yeah, tänään kolahti B-Kadetti postista kotiin. Ai että, kyllä nyt on makiaa. :grin:
Enää ei puutu, kun LiPo ja mööttöri...ja kumit...

Eli ootteko käyttäny nyt sitten juurikin niitä HPI:n vintage-kumeja, noilla Retro Racing vanteilla? Kun ainaki niissä HPI:n 5-spoke vintageissa on vähä erikoinen se ite kumin rakenne, sitä ylimäärästä "huullosta" tarkotan. :huh:

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.04.09 - klo: 20.04
Yeah, tänään kolahti B-Kadetti postista kotiin. Ai että, kyllä nyt on makiaa. :grin:
Enää ei puutu, kun LiPo ja mööttöri...ja kumit...

Eli ootteko käyttäny nyt sitten juurikin niitä HPI:n vintage-kumeja, noilla Retro Racing vanteilla? Kun ainaki niissä HPI:n 5-spoke vintageissa on vähä erikoinen se ite kumin rakenne, sitä ylimäärästä "huullosta" tarkotan. :huh:

-Juha-

eli meidän oma Pekka on virittänyt silleen että on leikannut sen ylimääräisen etupuolen lärpäkkeen pois varovaisesti ja silloin ne asettuu todella nätisti autoon.
Vanteita ei ole rajoitettu mitenkään, kunhan ovat esikuvan mukaiset kuten esim nuo HPI ja RETRO RACINGin edustaa.


HUOM HUOM HUOM sääntöihin tuli muutos, eli insertit ei ole pakko olla ne alkuperäiset vaan ne ovat vapaat mutta pakolliset.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.04.09 - klo: 21.24
Onko mäntsälään lähtiöitä vai ei.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 20.04.09 - klo: 22.35
Ilmoittauduin mukaan mäntsälän kisoihin. Näyttäisi siltä että 5 välityksillä ja cs 17,5 koneella turistiauto kulkee noin 35 kmh. :undecided: Mittasin spektrumin telemetria radiolla. 
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 21.04.09 - klo: 08.28
Siinähän menee pääsuoralla Nikkojen kanssa ohi :wink:

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 21.04.09 - klo: 09.44
Ooh...

(http://www.abchobbyusa.com/images/products/detail/Fairlady240ZG.jpg)

Ja lisää

(http://www.abchobbyusa.com/images/products/detail/SKYLINE2000.jpg)

Linkki (http://www.abchobbyusa.com/110scalebodyshells.aspx) muihin ABC:n koreihin

Edit: Edellinen linkki oli ABC USA:n sivuille, tässä (http://www.abchobby.com/) on ABC:n alkuperäisille sivuille, hieman lisää valikoimaa...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 21.04.09 - klo: 09.52
Lainaus
Siinähän menee pääsuoralla Nikkojen kanssa ohi

Eli nopeus kuulostaa minulle just sopivalta  :laugh:

Kaiken kaikkiaan erittäin kiinnostavan näköinen luokka. Tällä luokalla pitäisi olla potentiaalia tuoda rutkasti lisää harrastajia lajin pariin. Jonkin lainen VTR-10 näytös 70-luvun amerikkalaisten kärryjen kopilla olisi soveltunut kuin nenä päähän tuon muutaman viikon takaisen American Car Shown ohjelmanumeroksi. RetroRacingin koreilla taas saisi aika paljon kiinnostusta herätettyä RC-autoilua kohtaan ralli-kisojen väliajalla.

Minua ainakin tässä luokassa viehättää autojen ulkonäkö, vähän muutakin kuin Mazdoja radalla, ja se on varmasti asia joka uppoaa myös yleisöön. Joten kannattaisiko kisoissa myös antaa jokin pikku palkinto parhaimman näköiselle autolle? Kannustaisi käyttämään vähän enemmän aikaa maalaillessa ja toimisi varmaan koko lajin eduksi.

Luulin jo olevani nopea. Kuulin luokasta sunnuntaina. Ei ole tullut lueskeltua foorumia kovin aktiivisesti viime aikoina, eikä oikein ehtinyt ajelemaankaan. Nyt on koppa, renkaat ja moottori tilauksessa, mutta en kuitenkaan taida ehtiä vielä viikonvaihteessa kisaan. Joten se siitä nopeasta toiminnasta  :cheesy:  Eli ensimmäinen kilpailuun osallistumiseni jäänee seuraavaan kertaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 21.04.09 - klo: 11.22
Ei kuulosta pahalta toi nopeus,vaikea vain hahmottaa tollaista 35kmh vauhtia kun ei ole hajuakaan mitä TT-01 menee vakio koneella.
Mutta jos on syherörata niin sitten ei ehkä voi ajaa koko rataa hanat kaakossa.
Cudan kori menee piakkoin maalaukseen,katotaan jos saa kuvia laitettua kun se on valmis.
Alusta hakusessa edelleen,jotain on kiikarissa ja jos se rantautuu mulle niin sitten voi tilailla koneen yms tarpeellisen.
Nyt vaan noi 1:1 autot rajoittaa 1:10 kisaamista ajallisesti:)

Meinasin lähteä Mäntsälään katsomaan turistiksi mutta toi ajomatka voi olla se joka jättää mut kotia.
Jos jollsin mahdollisuus niin laittakaa kuvia ja videota nettiin niin näkis kaukaiset pohjoisen harkitsijat että millaiselta se vaikuttaa...

Ai niin,yksi toivomus olisi,olisiko mahdollista jos autoissa olisi samat nrot kyljissä koko kauden?Vaikka pientä 5-10e korvausta vastaan?Vai onko niillä edes mitään merkitystä kisoissa??
Mä en tiedä kuinka noi kuviot kisoissa menee kun en oo yhtään kisalähtöä 1:10 autoilla ajanut...

Vatanen
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkkom - 21.04.09 - klo: 14.38
Montako kisaerää nuo renkaat kestävät kisakoneella ulkona ajettuna?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 21.04.09 - klo: 14.47
Onko kisapäivät jo päätetty? Ku täällä puhutaan mäntsälästä?
Mennyt ohi?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 21.04.09 - klo: 16.59
Ei kuulosta pahalta toi nopeus,vaikea vain hahmottaa tollaista 35kmh vauhtia kun ei ole hajuakaan mitä TT-01 menee vakio koneella.
Mutta jos on syherörata niin sitten ei ehkä voi ajaa koko rataa hanat kaakossa.

Jos jollsin mahdollisuus niin laittakaa kuvia ja videota nettiin niin näkis kaukaiset pohjoisen harkitsijat että millaiselta se vaikuttaa...

Ai niin,yksi toivomus olisi,olisiko mahdollista jos autoissa olisi samat nrot kyljissä koko kauden?Vaikka pientä 5-10e korvausta vastaan?Vai onko niillä edes mitään merkitystä kisoissa??
Mä en tiedä kuinka noi kuviot kisoissa menee kun en oo yhtään kisalähtöä 1:10 autoilla ajanut...

Vatanen


Niinku tuos jo päivällä puhuttiinki, niin toivottavasti tuolla koneella pääsee niin lujaa, ettei ihan nostamatta pääse kurveja läpi. Menee äkkiä tylsäksi ajaminen. No, tästäki on puhuttu akasemmin täs topicis, mut nyt vaan tuo 35km/h rupes huolestuttamaan, kun ei kuulosta kovin päätä huimaavalta kyydiltä. Kun vaan pääsis näkemään/kokeilemaan, nii tietäis paremmin sanoa, nythän tää on vähä turhaa asiasta jauhaa, tavallaan. :tongue: Että viteoo vaan kehiin sitte Mäntsälästä.

Meillä tuola FTT:n puolella on tämmöset numero säännöt:
Numerot sijoitetaan touring-luokissa auton molempiin kylkiin etu- tai takaoveen ja C-12 luokassa molempiin kylkiin sekä auton keulaan.

Osoitteesta [url]http://www.autourheilu.fi/lajit/pienoisautoilu/fintraktour/[/url] löytyy sääntöjen mukaiset numeropohjat. Numeroiden koko määräytyy seuraavasti:
- Touringluokissa numerot tulostetaan 1 sivu / A4-arkki
- C-12-luokassa numerot tulostetaan 2 sivua / A4-arkki

Numeroiden mustat kehysviivat on jätettävä näkyviin. Jokaiselle kilpailijalle jaetaan 6 numerotarraa hänen osallistuessa ensimmäiseen kilpailuunsa. Lisänumeroita voi tulostaa tai teettää itse edellämainittujen ohjeiden mukaisesti.

Lista kilpailijanumeroista löytyy ohjeiston liitteestä 1 ja listaa pitää yllä sarjan yhteyshenkilö. Uudet kilpailijat ja luokkaa vaihtaneet anovat kilpailijanumeronsa ennen kilpailuun ilmoittautumista sarjan yhteyshenkilöltä.


Periaattes vois mennä pääpiirteittäin samalla kaavalla?
Eroavaisuuksina ainakin:
-Numero(tarra) ei tarvi olla kaikilla samanlaisella fontilla, kuitenkin retro/vintage tyylinen?
-Numeron saa myös maalata?
-Myös konepellillä ja katolla saa olla numero, vähintään kuitenkin kyljissä?
-Numeroa anoessa voi esittää toiveen numerostaan? Esim. mulle kelpais sama, kun tuola TSP:ssäkin eli 62.
-Onko numero sitten voimassa aina kauden kerrallaan, vai jonkun tietyn ajan. Ajoit sitten kisaa, eli et? Esim. 3 vuotta.
-Tietysti tarvitaan henkilö, joka tuota listaa pitäis yllä, vaikka täälä foorumilla?

Tämmöstä asiaa ja tällänen ehdotus.

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: SO - 21.04.09 - klo: 18.42
Olisiko numeroissa mahdoton idea täysin vapaa valinta?

 Tai siis numerot vaikkapa 1-99 (jos ei riitä, niin 1-999) ja niistä sitten valitsee itselle mieluisen (helpon, onnennumero tms. peruste). Ainoastaan sitten numero 1 olisi edellis kauden ''mestarille'' varattu, mutta ''mestarin'' ei sitä olisi silti pakko käyttää. Samaan henkeen kuin esimerkiksi motocrossissa siis.
Toki numeron 1 voi antaa myös äänekkäimmälle kilpailijalle, joku huutaa koviten, että 'mä haluun olla 1'.

 Tällöin numeron voisi maalata autoon, joka toisi myös grafiikoihin sellaisen tietyn 'ulottuvuuden'.

 
 Amerikassahan ne ajaa VTA luokkaa, jossa koneet on Novakin 21.5 hiilettömiä, mikäli käyttää lipoa, ja ihan hyvin ne ainakin videoissa menee. Pitää muistaa, että kun tehot on maltilliset ja pitoaineet on kielletty kokonaan, eikä ne renkaatkaan ole parhaat mahdolliset, eikä edes kori tarjoa juuri lisäpitoa, ei sillä täydellä kaasulla pysty mutkia ajamaan, ainakaan sulavasti, kun pito ei ole sama kuin vaikkapa TSS luokan autolla. Myöskin vasta-alkajalle on helpompi tulla luokkaan mukaan, kun autot eivät ole älyttömän nopeita, ja myös 'huonommalla' tai vanhemmalla autollakin voi pärjätä, kun alustalta ei vaadita niin paljoa.
 Tai näin olen asiat ainakin ymmärtänyt.

 -Samppa
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 21.04.09 - klo: 19.42
Numerot 1-10 edelliskauden sijoitusten mukaan, eli tänä vuonna ei käytössä?

Kiinteä numero tosiaan helppo, tuskin näissäkään kovin moni haluaa samoja...

Listaahan voi ylläpitää vaikka tuossa aloitusviestissä, jos Jerzi vaan jaksaa/ehtii/viitsii?


Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 21.04.09 - klo: 20.04
Eiks se ollu niin, ettei mitään sarjaa ole eikä varsinkaan mestaria, joten ei kai sillä 1 numerolla niin väliä?  :wink:

Mitään sarjaa ei ajeta vaan yksittäiset kisat, eli sarja pisteitä ei jaeta, mutta kauden loputtua voidaan laskea leikkimielisesti turisti sääntöjen perusteella pisteet yhteen. Korostan viellä että se joka on saalistanut eniten pisteitä EI ole sarjan mestari  :shock:

Olikos nuo Retro Racingin vanteet tavallisen turistirenkaan kokoisia vai näiden HPI:n vintagerenkaan?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.04.09 - klo: 20.20
Eiks se ollu niin, ettei mitään sarjaa ole eikä varsinkaan mestaria, joten ei kai sillä 1 numerolla niin väliä?  :wink:

Mitään sarjaa ei ajeta vaan yksittäiset kisat, eli sarja pisteitä ei jaeta, mutta kauden loputtua voidaan laskea leikkimielisesti turisti sääntöjen perusteella pisteet yhteen. Korostan viellä että se joka on saalistanut eniten pisteitä EI ole sarjan mestari  :shock:

Olikos nuo Retro Racingin vanteet tavallisen turistirenkaan kokoisia vai näiden HPI:n vintagerenkaan?

On tavallisten turistirenkaille sopivat.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 21.04.09 - klo: 20.22
On tavallisten turistirenkaille sopivat.
Eli nuo kisarenkaat ei sovi niihin? Vai saako ne venyttää normituristikoon vanteille? Tosin sekään ei taida onnistua rengasta modifioimatta, mikä oli näköjään kiellettyä...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RangerWalker - 21.04.09 - klo: 20.24
Prkl, 4wd turistit möin talvella veks, nyt on enään 2wd pan car alusta kymppiluokasta laatikossa.

Ja asiaan: -miksi 1425g painoraja? -2wd vehkeillä ei nelikoille pärjää mutkissa ja jos painoja pitää lisäillä noin rutkasti niin ei suorallakaan saa revittyä eroja. -Eli 2wd on tuomittu turhaksi vai?


Kovasti vaan mietin josko tämän f103gt alustan kasaisi taas ajon ja vaikka kisoihin asti, mutta jos joutuu kilon painoa kantaa kyydissä niin huh huh. (kuivapaino autolla 700g)

takaveto sopisi vaan niin hienosti retroiluun :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.04.09 - klo: 21.23
Prkl, 4wd turistit möin talvella veks, nyt on enään 2wd pan car alusta kymppiluokasta laatikossa.

Ja asiaan: -miksi 1425g painoraja? -2wd vehkeillä ei nelikoille pärjää mutkissa ja jos painoja pitää lisäillä noin rutkasti niin ei suorallakaan saa revittyä eroja. -Eli 2wd on tuomittu turhaksi vai?


Kovasti vaan mietin josko tämän f103gt alustan kasaisi taas ajon ja vaikka kisoihin asti, mutta jos joutuu kilon painoa kantaa kyydissä niin huh huh. (kuivapaino autolla 700g)

takaveto sopisi vaan niin hienosti retroiluun :cool:

Onko se auto entinen vai nykyinen turstiauto :huh: En muista muita 2wd turisti autoja kuin se vanha serpentti.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.04.09 - klo: 21.26
On tavallisten turistirenkaille sopivat.
Eli nuo kisarenkaat ei sovi niihin? Vai saako ne venyttää normituristikoon vanteille? Tosin sekään ei taida onnistua rengasta modifioimatta, mikä oli näköjään kiellettyä...

Siis nuo vintage renkaat eroaa noista turisti renkaista lähinnä etupuolersta jossa on hieman erilainen kiinnitys. Jotta saat vintage renkaan sopimaan vakio turisti vanteeseen niin silloin pitää varoivaisesti leikata pois se ylimääräinen läppä joka on vintage renkaassa.
Pekka sen on joutunut tekemään niin hän voi kertoa tarkemmin asiasta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkkom - 21.04.09 - klo: 21.29
Kovasti vaan mietin josko tämän f103gt alustan kasaisi taas ajon ja vaikka kisoihin asti, mutta jos joutuu kilon painoa kantaa kyydissä niin huh huh. (kuivapaino autolla 700g)

takaveto sopisi vaan niin hienosti retroiluun :cool:

Eikö se jo luokan nimestä tule selväksi; touring. C-12 ja C-10 ja WGT-autot takavetoisina ja jäykkine taka-akseleineen sopii sinne minne ne kuuluukin.... eli hyväpitoiselle matolle. :mrgreen: Sama pätee kaikkiin muihinkin takavetoisiin näissä mittakaavoissa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 21.04.09 - klo: 21.32
Siis nuo vintage renkaat eroaa noista turisti renkaista lähinnä etupuolersta jossa on hieman erilainen kiinnitys. Jotta saat vintage renkaan sopimaan vakio turisti vanteeseen niin silloin pitää varoivaisesti leikata pois se ylimääräinen läppä joka on vintage renkaassa.
Pekka sen on joutunut tekemään niin hän voi kertoa tarkemmin asiasta.
Jerzi
Ok,

Eli renkaiden muokkaus on siis kuitenkin sallittua? Voisi kuvitella, että isoilla vanteilla menee vähän paremmin. kuin noilla HPI:n pienemmillä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 21.04.09 - klo: 21.36
Vanteissa ei ole kokoeroa. Vintage-renkaan ulkoreunassa on ainoastaan uloke,
joka menee vanteen päälle ja saa renkaan näyttämään korkeaprofiilisemmalta kuin on
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RangerWalker - 21.04.09 - klo: 21.50
Eikö se jo luokan nimestä tule selväksi; touring. C-12 ja C-10 ja WGT-autot takavetoisina ja jäykkine taka-akseleineen sopii sinne minne ne kuuluukin.... eli hyväpitoiselle matolle. :mrgreen: Sama pätee kaikkiin muihinkin takavetoisiin näissä mittakaavoissa.
ekalta sivulta:

VINTAGE TOURING RACING, VTR-10

Säännöt.

Auto: 1/10 hihna/keppi touring auto 2wd/4wd.

eli jos haluaa takavedon niin pitää ottaa eturemmi/keppi veks?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RangerWalker - 21.04.09 - klo: 21.53

Onko se auto entinen vai nykyinen turstiauto :huh: En muista muita 2wd turisti autoja kuin se vanha serpentti.
Jerzi

Turisti :shock: -eikö touring tarkoita ihan vakioautoa? -siis 1-4wd etu tai takaveto? -vai mikä tuo etusivun edellisessä viestissä lainaamani ;

VINTAGE TOURING RACING, VTR-10

Säännöt.

Auto: 1/10 hihna/keppi touring auto 2wd/4wd.

eli mikä touring sitten on 2wd?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 21.04.09 - klo: 21.58
Touring autossa pitää olla sääntöjen mukaan erillisjousitus sekä edessä, että takana.
Toisin sanoen lankkuautot on kielletty.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RangerWalker - 21.04.09 - klo: 22.00
Touring autossa pitää olla sääntöjen mukaan erillisjousitus sekä edessä, että takana.
Toisin sanoen lankkuautot on kielletty.

Ok, kiitos selkeästä vastauksesta.

Olisi vaan jotenkin takaveto istunut niin hienosti tähän luokkaan.

Poistun takavasemmalle ja kasaan kuitenkin tästä jonkin klassikkotakavedon hylllyyn.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.04.09 - klo: 22.48
Huomenna tattikselle ajamaan (n.klo 17--->). Varmoja lähtijöitä on nyt.
Pekka
Jonni
Tumppi ja minä ja tietenki meillä on huomanna kertakäyttö krilli mukana jotta saadaan ne slerbat syötyä kisapaikalla :afro:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 22.04.09 - klo: 00.47
Vanteissa ei ole kokoeroa. Vintage-renkaan ulkoreunassa on ainoastaan uloke,
joka menee vanteen päälle ja saa renkaan näyttämään korkeaprofiilisemmalta kuin on
Aah ok,

Tästä oli tullut sitten vähän väärää tieto tänne päin. Mutta edelleen siis renkaita saa muokata siten, että tuon ulokkeen poistaa?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 22.04.09 - klo: 08.06
.... ja tietenki meillä on huomanna kertakäyttö krilli mukana jotta saadaan ne slerbat syötyä kisapaikalla :afro:
Jerzi

Ja tietenki myös viette omat roskat pois mukananne. Huomasin viime käynnillä jonkun jättäneen vastaavan härpäkkeen talvehtimaan ajanoton nurkalle.

Tiedoksi kaikille: Tattiksella ei ole yleistä roskahuoltoa. Se tarkoittaa, että kukaan ei meidän puolesta kuljeta sieltä roskia pois. Me siis kuljetamme ne itsekukin pois!!!
  :police:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.04.09 - klo: 08.25
.... ja tietenki meillä on huomanna kertakäyttö krilli mukana jotta saadaan ne slerbat syötyä kisapaikalla :afro:
Jerzi

Ja tietenki myös viette omat roskat pois mukananne. Huomasin viime käynnillä jonkun jättäneen vastaavan härpäkkeen talvehtimaan ajanoton nurkalle.

Tiedoksi kaikille: Tattiksella ei ole yleistä roskahuoltoa. Se tarkoittaa, että kukaan ei meidän puolesta kuljeta sieltä roskia pois. Me siis kuljetamme ne itsekukin pois!!!
  :police:

Meinasin jopa kirjoittaa että viedään omat pois mutta se oli jotenki itsestään selvä kuin huomasin että nykyiset roskit on jo täynnä. En tiennytkään että siellä on jo noin paljon porukkaa ollut jo ajamassa  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 22.04.09 - klo: 13.31

Meinasin jopa kirjoittaa että viedään omat pois mutta se oli jotenki itsestään selvä kuin huomasin että nykyiset roskit on jo täynnä. En tiennytkään että siellä on jo noin paljon porukkaa ollut jo ajamassa  :huh:
Jerzi

Olisikohan tuo seurausta juuri siitä, että ALUEELLA EI OLE ROSKAHUOLTOA ja roskikset ovat sen vuoksi täynnä vanhaa roskaa.

Näissä oloissa fiksu harrastaja toimii niinkuin Jerzikin tuossa totesi. Lisäksi sen pöntössä olevan roskasäkin voi kuka vaan mielellään viedä alueen päärakennuksen vieressä olevaan roskakatokseen. Avaimen saa noutaa NuKen toimistosta.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.04.09 - klo: 21.19
Nyt on ekat kunnon ajot suoritettu (tattiksella) ja todettu muutama asia, todella varmaksi tiedoksi.
1 Renkaat kestää (ainakin tätä keliä ja tuota vauhtia)
2 Moottorin välitys jossain 4,1-4,5 niin vauhtia ja kiihtyvyyttä on tarpeeksi ja ei ole moottori juuri lainkaan lämmin
3 Tämä luokka tulee tarjoamaan todella näyttävää ajoa josta kaikki nauttivat

Seuraava kerta näillä näkymin olis sunnuntaina, ketkä tulee.

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: m.e. - 22.04.09 - klo: 21.31
Moi!

Laitanpa tänne jo listaa kisaluokkaan tähän mennessä ilmoittautuneista (siis ajavat vähintään yhden kisan):

Jonni Kotola
Jerry Hellström
Aleksi Otsavaara
Olli Haikarainen
Pekka Heikkilä
Thomas Sojakka
Aaro Tukiainen
Vesa Laurila
Tomas Hassel

Lisää nimiä tulee ja lisäilen niitä pikkuhiljaa...

Matti
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 22.04.09 - klo: 21.54
Edelleen olis vailla tietoa mahdollisista päivämääristä?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 23.04.09 - klo: 08.38
Kansa vaatii kuvia!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.04.09 - klo: 08.42
Kansa vaatii kuvia!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Vähän vaikeata kuvata kuin on ajamassa :lol: Eilen oli kylläkin kaveri (kuulema wanha sähkökrossaaja) jolla oli kamera mukana ja kuulin että suljin kävi tiuhaan tahtiin joten kenties sieltä olis jotain tulossa.
Jerzi

PS Eilisistä ajoista olis ollut tuota video parempi vaihtoehto koska senverran oli tiukkaa kisailua meillä. eroja ei juuri saatu aikaiseksi ja vauhti oli niin tasaista kuin se vaan voi olla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.04.09 - klo: 09.16
Suuniteltiin Jonnin kanssa noista numeroista silleen että olis juoksevat numerot 1-50 ja 6 taraa jokaisesta numerosta tehdään. Meillä on valmis sponsori tähän tarraan joten hänen ja tarra valmistajan ehdoilla mennään mutta sen verran voin sanoa että noitten autojen esikuvan hengen mukaan mennään ja tarrojen sijainti tullaan määräämään myös, tyyliin etuoviin.
Se että 6 kpl tehdään jokaisesta numerosta perustuu siihen että että oletetaan että jokainen käyttää 3 korisarjaa tämän kauden aikana.
Mikäli joku nyt haluaa jostain syystä varata tuon numero sarjasta oman numeron niin YV.nä minulle.

HUOM Muita numeroita ei tehdä.

Jerzi

Laitan tähän yhteen vetona ne numerot jotka on varattu.

#7
#13
#33
#44
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkkom - 23.04.09 - klo: 11.14
Kannattaisi suunnitella kisareissua lauantaiksi Mäntsälän minikisan yhteyteen. Vintagekuskit pääsisivät ajamaan valmiiseen pöytään sekä näyttämään laitteet suurelle yleisölle.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.04.09 - klo: 11.23
Kannattaisi suunnitella kisareissua lauantaiksi Mäntsälän minikisan yhteyteen. Vintagekuskit pääsisivät ajamaan valmiiseen pöytään sekä näyttämään laitteet suurelle yleisölle.

Ei ollut huono idea mutta 3 kuskilla emme lähde. Tuo kisa on lippiksen kanssa päällekkäin joten sekin söi osallistujia.
Olisin itsekkin ollut tulossa mutta jostain syystä nyt ei ollut kiinnostusta tulla nyt ajamaan, sääli.
Jerzi

PS Tänään olemme Ollin kanssa lähdössä tattikselle ajamaan ja ollaan n.klo 17-19 välisenä aikana ajamassa, mukaan vaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonkka - 23.04.09 - klo: 22.11
Moro

Tarkotus tulla velipojan kanssa mukaan pitämään perää parin kadetin voimin. :police:
Omasta keksinnöstä olis suunnitelmissa tehä replika Ruohorinteen viime kauden kilpurista.
http://www.fototuubi.com/video/552/historic-grand-race (http://www.fototuubi.com/video/552/historic-grand-race) Sininen gte kadetti keulilla.

Ja jos joku kärsii luomisen tuskasta voi seuraavasta linkistä hakea inspiraatiota ikäkauden hengessä.
http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat%202008/HistoricGrandRace.2008/?n=150 (http://kuvia.1g.fi/kuvat/Tapahtumat%202008/HistoricGrandRace.2008/?n=150)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 23.04.09 - klo: 22.21
Tuntuu kovin ristiriitaiselta lukea topiccia ja ekalla sivulla kirjoitettuja sääntöjä. Onko tästäkin tulossa sellainen luokka jossa säännöt tulee elämään jokaisen treenireissun jälkeen ja niistä kerrotaan ylimalkaisesti topicissa mutta ei luokan kisasäännöissä?

Nyt kun lajiin on tutustuttu eri lähteistä niin suurimmaksi kysymysmerkiksi alkaa nousta, että miksi tähän ei lähdetty suoraan jenkkisäännöillä mutta vapaammilla koreilla?

Mulle se on yksi lysti koska kyseistä luokkaa en tule ajamaan kilpaa moottorisäännön takia. Kunhan näppiksen välityksellä ihmettelen sitä että säännöt elää noinkin vinhaa vauhtia vaikka valmis formaatti on jo olemassa, jotka olisi palvelleet laajemmin tätä ns. "jokkisluokkaa".
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mexi - 23.04.09 - klo: 22.33
Tässäpä pari otosta eilisestä herrojen reeni sessiosta.
Nyt on sitten itselläkin joku Tamiyan raato josta voi lähteä VTR-autoa kasaamaan :)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.04.09 - klo: 08.26
Tuntuu kovin ristiriitaiselta lukea topiccia ja ekalla sivulla kirjoitettuja sääntöjä. Onko tästäkin tulossa sellainen luokka jossa säännöt tulee elämään jokaisen treenireissun jälkeen ja niistä kerrotaan ylimalkaisesti topicissa mutta ei luokan kisasäännöissä?

Nyt kun lajiin on tutustuttu eri lähteistä niin suurimmaksi kysymysmerkiksi alkaa nousta, että miksi tähän ei lähdetty suoraan jenkkisäännöillä mutta vapaammilla koreilla?

Mulle se on yksi lysti koska kyseistä luokkaa en tule ajamaan kilpaa moottorisäännön takia. Kunhan näppiksen välityksellä ihmettelen sitä että säännöt elää noinkin vinhaa vauhtia vaikka valmis formaatti on jo olemassa, jotka olisi palvelleet laajemmin tätä ns. "jokkisluokkaa".



Säännöt ovat kohta siinä mallissa että ovat valmiit, mutta valitettavasti usein tulee jotain pientä eteen mitä pitää hiota.

Jokaisen treenireissun jälkeen oleemme viisaampia.

Jenkkisääntöjen mukaan auto ei kulje mihinkään vaikka niin video kertoo. Esim 21,5 lankainen kone kuin laitetaan kiinni niin esim tamiya tt01 autolla ei tarvitse ajaa koska välitykset eivät riitä. Se on taas toinen juttu että haluaakos joku ajaa rc-autolla kävelyvauhtia.

Moottorisääntö on todella hyvä, ja kaikenpuolin tasaväkinen. Moottorin vauhti on todella sopiva tähän luokkaan ja parempaa konetta ei oltaisi saatu tähän luokkaan. Valitettavasti se ei vaan miellytä kaikkia.

Ja on todellakin viellä kerrottava että kaikkia harrastelijoita me emme voida millään miellyttää. Esim nuo USA,n säännöt ei myöskään miellyttäneet meitä jotka on ollut rakentaneet näitä luokan sääntöjä (n.6 ihmistä on ollut mukana). Eilen viimeksi juttelin täysin vieraan ihmisen kanssa (ylistarosta) näistä säännöistä koska olemme kuunnelleet heitä ja kyselleet heidän mielipiteitä. Pitkään juteltiin luokan säännöiostä Jarkonkin kanssa kuin hän tuli tattikselle. Oikeastaan suurin huolen aihe on selvästi korit. Tässä luokassa kuin on selvästi se että pienelläkin siivellä saavutetaan etu niihin nähden millä ei ole siipeä.

Kaikki vaan viivalle mukaan koska olemme huommanneet sen että tämä luokka tarjoaa niin paljon uutta ja se kiinnostaa sekä kuskeja että yleisöäkin.

Jerzi

PS Toivottavasti koheltaja tuli fiksummaksi minun vastauksesta  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 24.04.09 - klo: 09.19
Niin surullinen tosiasia on että kaikkia ei voi miellyttää ja netin ihanuudeksi tekee sen että asiat jotka eivät itseä suuremmin kosketa tai normaali keskustelussa tulisi ikinä eteen,on helppo kommentoida ja kritisoida netissä.

Mielipiteet on tervetulleita aina ja uusia näkökantoja saakin tuoda julki mutta jos aletaan asiaa "mestata" joka ei itseä kosketa on mun mielestä vaihe jolloin kannattaa siirtyä toiseen topikkiin.Ei herneitä nenään.

Sitten asiaan:Moottorisääntö on mun mielestä hyvä sillä mielellä että sillä tasoitetaan kilpailua tosissaan,samoin korisäännöillä+rengastuksella.
Jos haluaa ajaa nopeampaa niin siihenkin löytyy luokkia.

Mutta lisää kuvia!!!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 24.04.09 - klo: 09.43
En väitä etteikö luokka koskettaisi, mutta kun koneeksi ei sallita stanuluokassa olevaa 17.5 SP:tä niin kosketus loppui siihen. Tästä säännöstä jos joustetaan hieman niin saadaan ainakin pari kuskia lisää tähän luokkaan, joustoa on näköjään tullut jo rengas/vanne/foami puolella joten... Nopeampaa konetta en halaja vaan tasavertaisuutta moottorivaihtoehtojen osalta, koska siihen mahdollisuus on olemassa. No se tästä moottoriasiasta, luokan järjestäjä tekee säännöt joten se siitä.

Jerzi, viisaammaksi tultiin sun vastauksesta, hyvää luokkaa olette väsäämässä ja treenimielessä tullaan ajamaan kyseistä luokkaa SP:n 17.5 koneella. Tehkää sitä mukaa sääntöpäivitykset etusivulle kun niitä tulee niin pysytään ajan hengessä mukana :wink:

Noista foameista, mitkä foamit on osoittautunut toimiviksi?

Vato, tein kysymyksen ja sain siihen jerziltä vastauksen joten ei herneitä sullekkaan. Hyvin usein teen kysymyksiä kriittisellä sävyllä että saadaan selkeitä vastauksia, oltiin sitten netissä tai katsekontaktissa. 
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 24.04.09 - klo: 09.50
JB:n ja LRP:n insertit ovat toimineet mainiosti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 24.04.09 - klo: 09.52
Mitkä ovat kokemukset renkaiden kulumisesta? Kuinka paljon on jo eniten ajaneet ehtineet tahkoamaan yhdellä setillä?

Jerzille eilen heitin radalla kysymyksen siitä kuinka paljon renkaat saavat olla kuluneet, että ne ovat vielä kisalailliset. Tästä ehkä olisi hyvä olla säännöissä jotain. Slickseiksi ajettuna renkaat todennäköisesti pitävät paremmin kuin kuviollisena.

Koheltajan kanssa olen moottoriasiasta tasan samaa mieltä - järkevää olisi ottaa sallittujen listalle se toinenkin stanukone. Ne kun on kerran todettu jo stanuluokkaa varten vertailukelpoisiksi. Moottorivalinnalla ei olisi nopeusetua saavutettavissa, sen sijaan luokka saattaisi saada lisää kuskeja.

Arvelen, että korien ja insertien valintaan liittyvä vapaus uhkaa autojen tasaväkisyyttä oikeasti paljon enemmän kuin kahden moottorin salliminen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 24.04.09 - klo: 10.05
***
Koheltajan kanssa olen moottoriasiasta tasan samaa mieltä - järkevää olisi ottaa sallittujen listalle se toinenkin stanukone. Ne kun on kerran todettu jo stanuluokkaa varten vertailukelpoisiksi. Moottorivalinnalla ei olisi nopeusetua saavutettavissa, sen sijaan luokka saattaisi saada lisää kuskeja.

Arvelen, että korien ja insertien valintaan liittyvä vapaus uhkaa autojen tasaväkisyyttä oikeasti paljon enemmän kuin kahden moottorin salliminen.
Samaa mieltä edellisten herrojen kanssa. Moottoriasiaa ihmettelin aiemmin ja ihmettelen edelleen  :undecided:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: -Petsku- - 24.04.09 - klo: 10.38
Tuossa eilen kuulin Cee-manilta kyseisetä luokasta ja mielenkiinto heräsi.

Ittellä ei ole minkäälaista kokemusta kunnon RC-autoista muuta kuin vähäinen sivustakatselu joskus aikoinaan. Mutta koska kustannukset ei nouse mihinkään hirveisiin niin tästhän voisi innostua oikeen kunnolla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 24.04.09 - klo: 14.03
Mitkä ovat kokemukset renkaiden kulumisesta? Kuinka paljon on jo eniten ajaneet ehtineet tahkoamaan yhdellä setillä?

Arvelen, että korien ja insertien valintaan liittyvä vapaus uhkaa autojen tasaväkisyyttä oikeasti paljon enemmän kuin kahden moottorin salliminen.

Kävin keskiviikkona radalla vilkuilemassa tilannetta. Heikkilän Pekan autossa oli 100 minuuttia ajetut renkaat ja kuviota oli vielä reilusti jäljellä. Sliksi rengas ei muuten välttämättä ole nopeampi. Touringin alkuhämärissä ajettiin kisaa vapaalla renkaalla ja pitoaineen käyttö oli kiellettyä. Tällöin käytettiin kuviorengasta ja vielä siten, että sitä kuvioitiin itse lisää.

Samaa mieltä tuosta, että inserttien ja korien valinnalla saadaan huomattavasti suuremmat erot, mitä noilla kahdella eri moottorilla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.04.09 - klo: 14.29
Mitkä ovat kokemukset renkaiden kulumisesta? Kuinka paljon on jo eniten ajaneet ehtineet tahkoamaan yhdellä setillä?

Arvelen, että korien ja insertien valintaan liittyvä vapaus uhkaa autojen tasaväkisyyttä oikeasti paljon enemmän kuin kahden moottorin salliminen.

Kävin keskiviikkona radalla vilkuilemassa tilannetta. Heikkilän Pekan autossa oli 100 minuuttia ajetut renkaat ja kuviota oli vielä reilusti jäljellä. Sliksi rengas ei muuten välttämättä ole nopeampi. Touringin alkuhämärissä ajettiin kisaa vapaalla renkaalla ja pitoaineen käyttö oli kiellettyä. Tällöin käytettiin kuviorengasta ja vielä siten, että sitä kuvioitiin itse lisää.

Samaa mieltä tuosta, että inserttien ja korien valinnalla saadaan huomattavasti suuremmat erot, mitä noilla kahdella eri moottorilla.

Inserit piti vapauttaa koska huomattiin että ne eivät kestä (ne ikäänkuin kuolevat alle) kuten nuo mitä touringissa käytetään. Moottorista sen verran että medasec tosiaan otti ainoana maahantuojana rohkeasti yhteyttä ja me tehtiin sopimus hänen kanssa ja se on onnistunut todella hyvin tämä valinta.
Minun omilla renkailla on nyt ajettu n.15 (n.10min per akku lataus) akullista ja takarenkaissa/ eturenkaissa on puolet kuviosta jäljellä joten ongelmia renkaiden kanssa ei tule.
Kori juttu on jo toinen asia ja se ei ole mikään helppo juttu ratkaista ja aina tulee olemaan se joku joka tulee moittimaan sitäkin sääntöä.
Jerzi

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 24.04.09 - klo: 14.58
Moottoriasiassa ei varmasti olekkaan kyse siitä, että nykyinen olisi huono. Varmasti oikein hyvä ja toden totta tarjouskin on hyvä mutta silti tuntuu hölmöltä, että tämöiseen sopimukseen sitoudutaan senkin kustannuksella, että sen saa halvemmalla.

Yhtälailla kuten noita sopivia autojakin on maakunta täynnä ja lisää tulee niin samalla tavalla jatkossa tulee markkinoille myös käytettynä kumpaakin noista laillisista kisamoottoreista ja lisäksi monella se TOINEN jo on olemassa.

Tämä sopimus vain tuntuu hölmöltä koska sillä ei ole mitään muuta perustelua kuin, että ko. moottorista saatiin hyvä tarjous ja näin ollen joillekin moottorin hankinta on edullisempaa  :undecided:

Mutta tästäkin huolimatta tällä luokalla on paljon potentiaalia ja kiinnostus tuntuu olevan erittäin suurta - jatkoa ajatellen kyllä harkitsisin erittäin vakavasti tuon moottorisäännön muuttamista touringin stanuluokan kanssa yhteneväksi - se palvelisi paremmin KOKO harrastajakuntaa...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Janne A - 24.04.09 - klo: 15.04
Mun mielestä tässä käydään vähän turhan vakavaa keskustelua. Tämä luokka on ymmärtääkseni luotu vanhojen autojen fiilistelyä varten ja helpoksi/halvemmaksi/kiehtovammaksi luokaksi aloittaa on-road rc-autoilu.

Sitten kun alkaa korin aerdynaamiikka ja renkaiden urasyvyys olemaan yksi tärkeimpiä kriteerejä, niin kuski on aika kaukana perusharrastajasta. Tietty kauemmin harrastaneet tietävät kikkoja ja saavat sen pienen edun aina, mutta sehän on sitä kokemuksella ansaittua tietoa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 24.04.09 - klo: 15.05
Mun mielestä tässä käydään vähän turhan vakavaa keskustelua. Tämä luokka on ymmärtääkseni luotu vanhojen autojen fiilistelyä varten ja helpoksi/halvemmaksi/kiehtovammaksi luokaksi aloittaa on-road rc-autoilu.

Sitten kun alkaa korin aerdynaamiikka ja renkaiden urasyvyys olemaan yksi tärkeimpiä kriteerejä, niin kuski on aika kaukana perusharrastajasta. Tietty kauemmin harrastaneet tietävät kikkoja ja saavat sen pienen edun aina, mutta sehän on sitä kokemuksella ansaittua tietoa.

Erittäin hyvin sanottu.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 24.04.09 - klo: 15.06
... Moottorista sen verran että medasec tosiaan otti ainoana maahantuojana rohkeasti yhteyttä ja me tehtiin sopimus hänen kanssa ja se on onnistunut todella hyvin tämä valinta.
Jerzi

En vieläkään ymmärrä miksi moottorin pitää olla rajattu siihen tahoon joka "otti rohkeasti yhteyttä ja tehtiin sopimus". Eihän missään muissakaan luokissa ole tehty monopolistisia konetoimitussopimuksia.

Aikaisemmin moottorivalintaa on perusteltu sillä, että se on virallinen FTT-moottori - niin on se toinenkin vaihtoehto. Ja niitäkin koneita ihmisillä oli pakeissaan jo ennen minkään sopimusten tekemistä ja julkistamista.

Kun mitään ei ole vielä "hakattu kiveen", ehdotan, että moottorisääntöä laajennetaan, jolloin kuskien määrä kasvaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 24.04.09 - klo: 15.23
Mä en jaksa tätä mottiasiaa enempää vääntää joten eiköhän me SpeedPassion 17.5 stanukoneen omistajat aleta ajamaan vastaavaa luokkaa samoilla säännöillä. Jos kuskeja saadaan riittävästi niin pistetään kerhokisat pystyy ja sinne pääsee myös CS koneella.

Ei tämä tän vaikeempaa ole moottorisäännän osalta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 24.04.09 - klo: 16.31
Uskoisin että varmaan liki kaikille toimittajille on otettu yhteytä tämän asian tiimoilta,eikä vain soitettu yhteen virmaan ja sovittu asiaa heti.
-Miksi ei voisi olla yks ja ainoa moottori toimittaja?
-Onko se jokin "takuu" että tulee lisää kuskeja jos joku toinenkin kone sallitaan?Vai paukutellaanko vain henkseleitä ja maalaillaan taivaalle kuvia?
-Onko se henkinen este jollekkin ostaa 50e moottori jotta pääsee mukaan ja mahtuu sääntöihin?

En mä tiedä,kaippa mä oon niin tyhymä että mä teen auton sen luokan sääntöjen mukaan mihin haluan mennä ajamaan,en toisinpäin.

Mutta jos se toisinkinpäin onnistuu niin mulle saa laittaa mulle sopivat säännöt,niin ettei mun tartte ostaa yhtään uutta osaa,ja toimitus vaikka matkahuollolla :afro:

Ja ei ole mulla hernewitä nenässä :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 24.04.09 - klo: 17.04
Uskoisin että varmaan liki kaikille toimittajille on otettu yhteytä tämän asian tiimoilta,eikä vain soitettu yhteen virmaan ja sovittu asiaa heti.
-Miksi ei voisi olla yks ja ainoa moottori toimittaja?
-Onko se jokin "takuu" että tulee lisää kuskeja jos joku toinenkin kone sallitaan?Vai paukutellaanko vain henkseleitä ja maalaillaan taivaalle kuvia?
-Onko se henkinen este jollekkin ostaa 50e moottori jotta pääsee mukaan ja mahtuu sääntöihin?

Ihan vaan sen takia olen koittanut avata tätä moottorimonopolia, että sen toisen virallisen FTT-moottorin on ennen tätä sääntökeskustelua jo hankkinut muutama kisaaja stanuluokkaan ja toisia ihan vaan hupiajeluun. Lukemalla taaksepäin voit havaita tämän. Miksi pakko-ostattaa ihmisillä toinen "samanlainen" kone, mutta eri tarralla?

Alan tässä jo tuntea itseni jonkin sortin Don Quijote'ksi, joten olkoon tässä minun puolestani. Tuulimyllyt voittivat ...  :angel:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 24.04.09 - klo: 17.34
Kun mitään ei ole vielä "hakattu kiveen", ehdotan, että moottorisääntöä laajennetaan, jolloin kuskien määrä kasvaa.

Kannatan, periaatteesta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peanuts - 24.04.09 - klo: 19.00
Joo

Ja minä puolestani kannatan että joka ainoa kaveri menis nyt itteensä esim ajatusten kanssa että perustetaampa oma luokka että saadaan ajaa näillä koneilla mitä on.. huhhuh. Toiset tekee oikeasti paljon työtä asian kanssa, miehet astuu valmiiseen pöytään kopiomalla säännöt, idean, ennekaikkea ratsastetaan alkuperäsen toiminnan nostattamalla hypetyksellä. Siinä on sitten hyvät eväät viedä vielä osa potentiaalisista kuskeista "viralliselta" luokalta.

Ymmärtäsin jos oltas kasaamassa autoja jonkun kalliin moottorikonseptin ympärille, mutta ei. 50e sijoitus ei varmasti kenenkään budjettia kaada jos pakista löytyy jo useampia autoja, gigasia radioita jne. Hinta tuntuu siedettävältä jopa nollatuloilla elävälle opiskelijalle.. Toki toinen moottorivaihtoehto olisi ollut aivan yhtä tasaväkinen, mutta näillä eväin on järjestävä (LUE: NE JÄTKÄT JOKKA JÄRKKÄÄ SULLE RALLIT) taho päättänyt mennä, aivan turha enää jatkaa tätä nillittämistä vaikka se onkin eri helppoa istua kotona ja huudella.

Asioista pitää ja tuleekin keskustella, mutta tämä on jo naurettavaa vänkäämistä. Tarjotkaa illalla yks kierros vähemmän paikallisessa niin voitte ostaa maanantaina moottorin, problem solved.  :smiley:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.04.09 - klo: 19.12
Tuo äskeinen ei ollut sitten maksettu juttu  :wink:
Jerzi

PS Huomenna taas tattikselle ajamaan. Me tullaan noin klo 13 aikaan Ollin kanssa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: julkku - 24.04.09 - klo: 19.24
Mun mielest ei tarvis olla ollenkaan moottori rajotuksii ja varsinki jos ei oo pitoo ni auto ei vaan pysy hanskas tehokkaal koneel ni kaikki ostais oman harkintansa mukaan koneen. Tällänen kanta siks ku vois harkita osallistumista, mutta rahaa ei oo iha rajattomasti ja ku iteltään ei oikee löydy noit hiilettömii vakiokoneit. Muuten sarja ihan kiinostavan kuulone :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.04.09 - klo: 19.33
Mun mielest ei tarvis olla ollenkaan moottori rajotuksii ja varsinki jos ei oo pitoo ni auto ei vaan pysy hanskas tehokkaal koneel ni kaikki ostais oman harkintansa mukaan koneen. Tällänen kanta siks ku vois harkita osallistumista, mutta rahaa ei oo iha rajattomasti ja ku iteltään ei oikee löydy noit hiilettömii vakiokoneit. Muuten sarja ihan kiinostavan kuulone :grin:

En tiedä kuka sinulle on sanonnut että ei ole autossa pitoa. Jonnin camaro menee kuin juna raiteilla ja minun menee viellä toistaiseksi kuin sen oikean auton pitää mennä eli perä edellä. Voit itse omassa päässä miettiä mitäs tapahtuu jos vapaudetaan moottorit, minähän en edes uskalla miettiä asiaa lainkaan, villiksi menis ja rahaa menis ihan tolkuttomasti.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 24.04.09 - klo: 20.47
Olen sitä mieltä että on aika pistää piste moottori väittelylle,
moottori on valittu ja valinta pitää.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: vato - 24.04.09 - klo: 20.59
Olen sitä mieltä että on aika pistää piste moottori väittelylle,
moottori on valittu ja valinta pitää.

kannatan
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Duster1 - 24.04.09 - klo: 21.25
Seuraavana määrätään säännöissä korin väri :lol:

Ja se oli ihan täysin vitsi :grin:

Ps: Toivottavasti mun ex-Camaro eksyy näihin kapinoihin :azn:

Taas kerran harmittaa kun asuu kaukana näistä radoista ja kisoista.
Monesti sanonut, mutta olisin jo vuosia sitten ollut kisoja ajamassa jos ei pääkaupunkiin olis 450km suuntaansa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.04.09 - klo: 22.07
Seuraavana määrätään säännöissä korin väri :lol:

Ja se oli ihan täysin vitsi :grin:

Ps: Toivottavasti mun ex-Camaro eksyy näihin kapinoihin :azn:

Taas kerran harmittaa kun asuu kaukana näistä radoista ja kisoista.
Monesti sanonut, mutta olisin jo vuosia sitten ollut kisoja ajamassa jos ei pääkaupunkiin olis 450km suuntaansa.


Eli hyvä että sait sen myytyä ja toivotaan että kaveri tulee ajamaan meidän kanssa. Muistatkos mikä oli ikkuna noitten välitysten suhteen. Muistan kuulleeni että alle 5,1 ei pääse, olenko väärässä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Duster1 - 24.04.09 - klo: 22.37
No mistäs minä tiedän vakio TT-01 välitystä :huh:

Tuo omani kun seiso puol vuotta lasivitriinissä :lol:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bazz - 24.04.09 - klo: 22.48
No mistäs minä tiedän vakio TT-01 välitystä :huh:

Tuo omani kun seiso puol vuotta lasivitriinissä :lol:


Tuoltahan ne välitykset löytyy:
http://www.philippinercdrifters.org/forums/index.php?showtopic=337&pid=2492&mode=threaded&show=&st=& (http://www.philippinercdrifters.org/forums/index.php?showtopic=337&pid=2492&mode=threaded&show=&st=&)

Niin, ja TT-01 Camaro keräilee tällä hetkellä itseensä alupalikkaa ja odottelee Novakin harjattoman setin asennusta.  :afro:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Duster1 - 24.04.09 - klo: 22.51
No paljonpa on kiinnostanut välityksiä etsiä, kun tuon rakensin 100% vain koristeeksi :lol:

Mutta kuvia pliis miten tummanpunainen Camaro lähtee :grin:
Ainakin oma 1/1 lähtee :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TTKoo - 24.04.09 - klo: 23.02


Moottorille:  ( 17.5 )

http://www.medasec.com/files/CS-Super+Sport+Magnetic+BL_engl..pdf
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.04.09 - klo: 07.23


Moottorille:  ( 17.5 )

[url]http://www.medasec.com/files/CS-Super+Sport+Magnetic+BL_engl..pdf[/url]


Tämä menee ohi :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.04.09 - klo: 07.59
Katselin nettiä ja huomasin että tämän tyylistä numeroa ollaan tekemässä. Eikös vaan.

http://jerzi.palvelee.fi/albumi/vintagetouringracingvtr-10/454389?back=history

Kuvan löysin täältä ja on muuten hienoja automaalauksia.

http://www.trans-amseries.com/homepage.htm

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.04.09 - klo: 18.15
Oltiin tänään tattiksen radalla Ollin, Vesan, Kennen, Tuomon ja 2 NEWBEES voimalla ja hauskuutta oli koko rahan edestä.
Tässä video teille kaikille. Toimiikos se video, olen aikas käsi näitten tietokoneitten kanssa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=o025DGSmexY[/youtube]

Jerzi

PS Kiitos Eki slerbasta  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TTKoo - 25.04.09 - klo: 18.26
Kuvan löysin täältä ja on muuten hienoja automaalauksia.

[url]http://www.trans-amseries.com/homepage.htm[/url]

Jerzi


Kuskit todella aidonnäköisiä....


 :cool:



Moottorille:  ( 17.5 )

[url]http://www.medasec.com/files/CS-Super+Sport+Magnetic+BL_engl..pdf[/url]


Tämä menee ohi :huh:
Jerzi


Moottorien suositusvälitykset löytyy sieltä taulukosta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.04.09 - klo: 18.29
Välitys 4,1-4,5 on todella hyvä tuolle koneelle. Ei lämpene ja kulkee näille autoille ihan riittävästi ja ajoaikaa on todella hyvin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.04.09 - klo: 20.21
Nyt kaikille tiedoksi että taas on tullut todella huippu tuote myyntiin joten sinulle tiedoksi jolla ei ole autoa viellä tässä linkki autoon.

http://rc10.fi/index.php?topic=35691.0

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.04.09 - klo: 21.37
Laitoin tästä päivästä muutama kuva kotisivuille.
Jerzi

http://jerzi.palvelee.fi/albumi/vintagetouringracingvtr-10/
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 25.04.09 - klo: 22.04
Muistatkos mikä oli ikkuna noitten välitysten suhteen. Muistan kuulleeni että alle 5,1 ei pääse, olenko väärässä.
Jerzi

Kyse oli siis Tamiyan TT-01n välityksistä jos oikein ymmärsin. Tässä välitykset taulukossa, näyttäisi pääsevän 4.83 asti vähän soveltamalla. Oikeiden pinioneiden ja spurrien metsästys tuon toteutukseen saattaa sitten olla asia erikseen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.04.09 - klo: 22.12
Huomenna me mennään Ollin kanssa tekemään VTR-10 luokan mainos videota. Nyt kaikki VTR kuskit klo 11 paikalle tattikselle.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 25.04.09 - klo: 22.23
Mä kun olen vähän pihalla näissä välitysasioissa niin tarkoitetaanko tuolla kokonaisvälitystä vain ensiövälitystä (spurri/pinjoni)?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 25.04.09 - klo: 22.25
Spurri/pinjoni x sisäinen=kokonaisvälitys
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.04.09 - klo: 22.42
Spurri/pinjoni x sisäinen=kokonaisvälitys

Aivan oikein.

Tuosta moottorista on taas saatu kokemusta lisää ja se ei todellakaan lämpene ja vautia riittää.
Minun renkaat alkaa olla pikku hiljaa sliksit ja nyt katsotaan onko asia niin että kuin renkaat tulee sileäksi niin tuleekos lisää pitoa vai ei.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 26.04.09 - klo: 06.21
Tuosta moottorista on taas saatu kokemusta lisää ja se ei todellakaan lämpenä ja vautia riittää.

Juu, perjantai-iltana noin 15min ajon jälkeen moottorilla ei pystynyt edes kohmeisia sormia lämmittämään. Silloin tosin käytössä 4.9 välitys. Eilen 4.6 välityksillä suurin piirtein saman pituisen session jälkeen kone oli lämmin muttei kuuma.


Minun renkaat alkaa olla pikku hiljaa sliksit ja nyt katsotaan onko asia niin että kuin renkaat tulee sileäksi niin tuleekos lisää pitoa vai ei.

Sanoisin oikeastaan, että toivottavasti ei tule pitoa lisää. Nykyisellään ainakin Tattiksella pito tuntuu olevan aika passeli. Joka paikkaan ei voimennä hanat tiskissä, mutta ajaminen on kuitenkin aika helppoa edelleen.
Pitoa on itse asiassa sen verran paljon, että vähän lisää tehojakin menettelisi. Ja sitä varmaan saisi helposti laittamalla autoon paremmat akut, nykyiset 4000mAh/20C. Koska rajoituksia ei ole muita kuin voltit ja hardcase, tästä voi muodostua kohtalainen kuluerä jos muiden perässä pysyäkseen saattaa joutua hommaamaan parhaimmat mahdolliset akut...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 26.04.09 - klo: 08.47
Katsoin tuon videon ja minusta pienempikin rata riittäis noille autoille ja olis itse asiassa parempi.
Tämä siksi, että ajamisesta tulisi aidomman näköistä ja tilanteita enemmän, autot näkyisivät lähempää koska yhtä tärkeää lienee ulkonäkö kirjoituksista päätellen, ellei jopa tärkeämpää, kuin ajaminen. Ei tarvitse olla samaa mieltä, mutta minusta näin. Raisiossa voisi toimia hyvin!
Tuonna Lavankoon voisi asfaltille voisi kenties rakentaa hyvin istuvan radan näille nyt kun siihen on lupa? Samalla siinä baana myös mini-vessoille.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.04.09 - klo: 08.54
Jos tulet radalle tänään niin kerro mielipiteesi minkälaista rataa voisi kokeilla niin kokeillaan. Tuo rataprofiili tarjoaa nyt suoran,nopean mutkan,hitaat mutkat ja kokoajan ollaan toisten kimpussa.
jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 26.04.09 - klo: 09.11
Joo mä yritän tulla. Ehkä se on tuo radan leveys joka tekee vaikutelman lentokentästä.
Onko tätä muuten ajateltu aloittelija/pappaluokaksi? Jos näin niin minusta autot voisi kulkea hitaamminkin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.04.09 - klo: 09.15
Joo mä yritän tulla. Ehkä se on tuo radan leveys joka tekee vaikutelman lentokentästä.
Onko tätä muuten ajateltu aloittelija/pappaluokaksi? Jos näin niin minusta autot voisi kulkea hitaamminkin.

Tätä luokkaa tulee ajamaan niin NEWBIIS kuin KISAKULJETTAJAT jotka tykkäävät hieman liukkaamasta tuoring autosta  :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 26.04.09 - klo: 09.34
Joo mä yritän tulla. Ehkä se on tuo radan leveys joka tekee vaikutelman lentokentästä.
Onko tätä muuten ajateltu aloittelija/pappaluokaksi? Jos näin niin minusta autot voisi kulkea hitaamminkin.

Itse olen tuossa muutamia kuukausia ajellut rajatorpassa enemmän tai vähemmän prostock kalustolla ja sen jälkeen kokeilin tätä luokkaa. Joten pitäisin itseäni vielä aika vihreänä tässä lajissa. Autot on huomattavasti helpompia ajaa kuin prostockit, koska noilla kumeilla ja koreilla pitoa ei ole ylen määrin ja autot ovat aika aliohjavia. Siitä johtuen taas varsinkaan kurveissa rata ei tunnu mitenkään liian leveältä minulle  :azn: Tunne saattaa tietenkin muuttua kunhan tähän ulkona ajamiseen pääsee paremmin kiinni.

Kovin paljon noita autoja ei kyllä voi hidastaa, muuten nykyisen radan saa ajaa melkein kokonaan kaasu pohjassa.

Tarkoitus taisi olla luoda näyttävä luokka minien ja prostockin väliin. Niihin kriteereihin tämä kyllä tuntuu istuvan erittäin hyvin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 26.04.09 - klo: 12.24
Huomenna me mennään Ollin kanssa tekemään VTR-10 luokan mainos videota. Nyt kaikki VTR kuskit klo 11 paikalle tattikselle.
Jerzi

Tattis avaa vasta klo 12.00.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 26.04.09 - klo: 12.27
Joo mä yritän tulla. Ehkä se on tuo radan leveys joka tekee vaikutelman lentokentästä.
Onko tätä muuten ajateltu aloittelija/pappaluokaksi? Jos näin niin minusta autot voisi kulkea hitaamminkin.

Tätä luokkaa tulee ajamaan niin NEWBIIS kuin KISAKULJETTAJAT jotka tykkäävät hieman liukkaamasta tuoring autosta  :lol:
Jerzi

Aloittelijoille vauhtia on turhan paljon.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 26.04.09 - klo: 12.34
Tattiksen radalla on ollut ajovuorojen osalta vuorottelu
>polttis rata LS-5
>polttisrata TP-10
>sähkörata

ja uudestaan
>polttis rata LS-5
>polttisrata TP-10
>sähkörata

jne jne

VTR-10 lienee ajanut ainakin näin alussa ihan omaa profiiliaan, joka ei ole kumpikaan "virallisista" rataprofiileista.

Mikä on käsitys ajettavasta profiilista?  Sama kuin sähköillä, josta seuraisi se etu, että ne voisivat olla samaan aikaan radalla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 26.04.09 - klo: 12.50
Hyvältä näytti Jerzin video =). Mukavaa ja letkeän näköistä menoa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RCl - 26.04.09 - klo: 19.02
montako kisaa kesälle on suunniteltu? onko kellään tietoa paljon tuo CS 17,5 kone kiertää 2s lipolla? kyseistä tietoa en mistään löytänyt.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.04.09 - klo: 19.08
montako kisaa kesälle on suunniteltu? onko kellään tietoa paljon tuo CS 17,5 kone kiertää 2s lipolla? kyseistä tietoa en mistään löytänyt.

Kuin laitat 4,1-4,5 kokonais välitys niin vauhtia on ihan riittävästi sekä harrastelijoille ja kisailijoille.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.04.09 - klo: 19.17
Tässä video missä Jonni ajaa.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=NVrVs6YMTJc[/youtube]

Jerzi


PS Tässä linkki muihin videoihin.

http://www.youtube.com/user/jerzi69
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ripwalker - 26.04.09 - klo: 19.53



PS Tässä linkki muihin videoihin.

[url]http://www.youtube.com/my_videos[/url]


Saattaa toimia paremmin näin.

http://www.youtube.com/user/jerzi69

Tarkoitus ei ole arvostella edellisen linkin virheellisyyttä vaan korjata se oikeaan muotoon. Toivottavasti sen oli tarkoitus osoittaa tuonne.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 26.04.09 - klo: 20.40
Jäi harmittamaan tänään radalla se kamera kikkailu ja epäonnistuminen. Laitoin
autoon hd video kameran kiinni ja kuvasin takapihalla videon.:cool: Video on isokokoinen 80Mb
ja vaatii koneelta ruutia. Tiedosto on mp4 formaatissa ja toimii ainakin quicktime playerillä.

Käykää lataamassa jos kiinnostaa

http://www.ideaport.edu.hel.fi/opa/sany0012.mp4
 

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.04.09 - klo: 21.05
Olisko huomiseksi ketään tulossa. Juteltiin Tumpin kanssa että voisi TAAS mennä ajamaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 26.04.09 - klo: 21.15
Mukana ollaan joskus viiden aikaan ois aika hyvä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.04.09 - klo: 07.49
Muistutus kaikille VTR-10 kiinnostuneille tämän asia

http://rc10.fi/index.php?topic=35142.0

Mikko soitti ja ilmoitti että tällä viikolla he saavat kuorman sissän ja olkaa nyt valppaina koska noita tuotteita on rajoitetusti.

Jos en väärin muista niin jotenki näin se meni.
20kpl koreja
20par etu fillareita
20par taka fillareita
Jerzi

PS Muistakaas myös nuo RETRORACINGin korit, niitä on suoraan jyllyssä hintaan 50e sis 2 par vanteita.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 27.04.09 - klo: 07.54
No miten näitä jotkossa sitten on hyllyssä, ettei jää esim. renkaista kisaan osallistuminen kiinni?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.04.09 - klo: 08.01
No miten näitä jotkossa sitten on hyllyssä, ettei jää esim. renkaista kisaan osallistuminen kiinni?


Joo oikeutettu kysymys tähän väliin. Eli tällä hetkellä on hyllyssä noita renkaita ja nyt on tulossa lisää joten nyt on ainakin minun mielestä todella hyvin pullat uunissa.
Jonni otti selvää asioista eli mikäli huonosti menee niin USA,ssa väietettiin että tuo kuvioitu PIRELLI olis saman pidon tarjoaa rengas.
Olen ymmärtänyt että vintage renkaiden saatavuus on ollut ympäri maailmaa hieman takkuista joten ensi tilassa kokeilen nuo pirellit miltäs ne tuntuvat.
Renkaiden kesto (oneway edessä) on kevyesti 1 kisan pituuden. Nyt minulla on 3 rengasta niin että just ja just on jotain kuviota jäljellä ja nyt katsotaan lisääkös se pitoa tuo slicksi vai ei.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 27.04.09 - klo: 08.57
Mietin myös tuota renkaiden saatavuutta kisoihin. Ainakin Modelsport UKssa ja TowerHobbiesissa näytti olevan renkaat lopussa. RCMartissa niitä ei edes ole saataviaa. Joten Hobbylinnaan varmaan suunnataan renkaita hakemaan.

Pirellin käyttö varmaan helpottaisi tilannetta. En vaan havainnut sitä 31mm versiona HPIn sivuilla, joten taitaa muuttua pirssi aika erilaiseksi ajettavaksi niillä. Tosin sopinevat kuin nenä päähän noihin Retroracingin koreihin. Näitä ei varmaan tarvitse edes leikellä niiden vanteille sopivaksi. Noita Pirellejä näyttää tosin olevan pari eri vaihtoehtoa, Coumpound D ja S... S lienee pehmeä? Ainakin noiden vintage kumien lämmittäminen kestää sen verran pitkään, että pehmeämmästä renkaasta voi olla isokin hyöty alussa. Saattavathan ne tosin "sulaa alle"... Mutta tuo selvinnee testailemalla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.04.09 - klo: 09.20
Mietin myös tuota renkaiden saatavuutta kisoihin. Ainakin Modelsport UKssa ja TowerHobbiesissa näytti olevan renkaat lopussa. RCMartissa niitä ei edes ole saataviaa. Joten Hobbylinnaan varmaan suunnataan renkaita hakemaan.

Pirellin käyttö varmaan helpottaisi tilannetta. En vaan havainnut sitä 31mm versiona HPIn sivuilla, joten taitaa muuttua pirssi aika erilaiseksi ajettavaksi niillä. Tosin sopinevat kuin nenä päähän noihin Retroracingin koreihin. Näitä ei varmaan tarvitse edes leikellä niiden vanteille sopivaksi. Noita Pirellejä näyttää tosin olevan pari eri vaihtoehtoa, Coumpound D ja S... S lienee pehmeä? Ainakin noiden vintage kumien lämmittäminen kestää sen verran pitkään, että pehmeämmästä renkaasta voi olla isokin hyöty alussa. Saattavathan ne tosin "sulaa alle"... Mutta tuo selvinnee testailemalla.

Nuo minun pirelleistä en osaa sitten sanoa että onko se pehmeäämpi vai se kovempi ja huono homma tosiaan että noita 31mm ei löydy.
no katsotaan miten tänään menee. Taitaa olla vintage jutut läpi maailman todella suosittua jo.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 27.04.09 - klo: 13.55
USA,ssa väietettiin että tuo kuvioitu PIRELLI olis saman pidon tarjoaa rengas.

Tätä asiaa tänään pohdin Linnassa kun kuvio Vintagea ei ollut hyllyssä mutta Pirelliä löytyi. Viime kesänä, vai millon se oli, laitoin turistin alle Pirellit ja yllätyin positiivisesti niiden pidosta. Pitää sopivasti mutta ei liikaa, pelin saa kaasulla yli/aliohjaamaan. Voisi olla aika ässä rengas likaiselle asfaltille, jossa sitä tuli jo kokeiltua.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.04.09 - klo: 14.10
USA,ssa väietettiin että tuo kuvioitu PIRELLI olis saman pidon tarjoaa rengas.

Tätä asiaa tänään pohdin Linnassa kun kuvio Vintagea ei ollut hyllyssä mutta Pirelliä löytyi. Viime kesänä, vai millon se oli, laitoin turistin alle Pirellit ja yllätyin positiivisesti niiden pidosta. Pitää sopivasti mutta ei liikaa, pelin saa kaasulla yli/aliohjaamaan. Voisi olla aika ässä rengas likaiselle asfaltille, jossa sitä tuli jo kokeiltua.


Olen ymmärtänyt että siellä on nyt renkaita hyllyssä  :huh: olenko väärässä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hobbylinna - 27.04.09 - klo: 14.52
Moi, renkaita on myyty ihan mukavasti joten saatavuus kannattaa tarkistaa ennen liikkeeseen lähtöä esim. soittamalla.

Renkaita on "plenty in stock" HPI:lla. Ei siis hätää. Parhaiten saatavuus pystytään turvaamaan jos teette varauksia etukäteen.

Tällä viikolla tulee lähetys HPI:lta jossa 26mm Vintage renkaita 35 paria ja 31mm renkaita 26 paria.

t : Mikko
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 27.04.09 - klo: 14.56
Hyvä hyvä, mulle yksi setti 26mm näin alkuun varaukseen. Päästään sillä kokeilemaan ja jos pojatkin innostuu niin sitten lähtee rengaspiikki aika nopeasti tyhjäksi että saa kolmeen autoon renkasta :laugh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: unkka - 27.04.09 - klo: 15.05
Oliko näitä alustavia kisapäiviä jossain, kun ei osunut silmään? Meinaan että pitäisi ostaa kone, että pääsis treenaamaan, mutta jos siihen pitää sitoutua ajamaan yksi kisa niin vähän vaikeaa on vielä luvata.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 27.04.09 - klo: 15.59
Oliko näitä alustavia kisapäiviä jossain, kun ei osunut silmään? Meinaan että pitäisi ostaa kone, että pääsis treenaamaan, mutta jos siihen pitää sitoutua ajamaan yksi kisa niin vähän vaikeaa on vielä luvata.

Ihan samat sävelet mielessä itselläkin. Kauhea polte on iskenyt lajia kohtaan, eikä eilinen vierailu Tattiksella auttanut asiaa! Mietityttää vain, milloin ja missä kisat ovat, koska osien hankintahinnoissa on mainittuna yhden kisan ehto. Millaiset sanktiot on tiedossa, jos kisoihin ei yrityksestä huolimatta voikaan osallistua?!

Nimim. Ihan "viitta vaille", ettei TT-01 lähde hankintaan...  :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.04.09 - klo: 16.17
Kansa vaatii kuvia!!!!! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

On vaikeata kuvat kuin on itse myös ajamassa  :lol: Meillä on tattiksella tuo ajovuoro juttu niin ei siinä minulla ole mitään mahista kuvata samalla kuin on polte päästä ajamaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.04.09 - klo: 16.20
Oliko näitä alustavia kisapäiviä jossain, kun ei osunut silmään? Meinaan että pitäisi ostaa kone, että pääsis treenaamaan, mutta jos siihen pitää sitoutua ajamaan yksi kisa niin vähän vaikeaa on vielä luvata.

Näillä näkymin näillä mennään. oli sitten se asvaltti miten pitävä tahansa niin siellä ajetaan. Eli 28,6 sipoossa on ekat kisat. Luultavasti ennen sitä ajetaan ns kerhokisa tattiksella jotta saadaan hiukan esimakua miten asiat tulee menemään.
Olisko tamiya minit ja alfat kiinnostuneita tulemaan myös ajamaan samalle radalle  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 27.04.09 - klo: 17.23
Mites nämä kerhokisat eroaa Vintage luokan "virallisista kerhokisoista"? Saako sinne tulla ajamaan vapaammalla konesäännöillä?

Yhtä autoa kasataan kovaa vauhtia... :tongue:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RCl - 27.04.09 - klo: 18.55
nyt alkaa kohta puoliin auton kasailu ja muiden osien hankinta. alustaksi tulossa XRay T2 `007.
minkälainen halpa nopari tuon CS 17,5 koneen kanssa kannattaa hankkia?


P.S nyt olisi ylimääräisenä myynnissä rullaava tamiya TT-01, autolla ajettu alle 10 akkua pihalla. kori on BMW M3 joka on maalattu, ainut miinus että etu hubi on poikki. (mukaan joku team orion kone 20x2).

HP.80€  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.04.09 - klo: 19.57
Mites nämä kerhokisat eroaa Vintage luokan "virallisista kerhokisoista"? Saako sinne tulla ajamaan vapaammalla konesäännöillä?

Yhtä autoa kasataan kovaa vauhtia... :tongue:

Joo sekaan vaan ja sillä toisella eli speed passion koneilla saa ajaa. Tänään juteltiin Jarkon kanssa niin se olis joku torstai paivä jolloin kisat ajetaan. Laittakaa ne välitykset n.4,1-4,5 väliin niin se on sitten sopiva. Semmoinen sääntö viellä joka vaikuttaa auton ajettavuuten on se että laittakaa se maavara 8mm tai enemmän niin silloin ollaan tasapuolisesti viivalla.
Tästä kisailusta lisää kuin kisat alkaa hahmottua lähempänä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 27.04.09 - klo: 20.41


 Semmoinen sääntö viellä joka vaikuttaa auton ajettavuuten on se että laittakaa se maavara 8mm tai enemmän niin silloin ollaan tasapuolisesti viivalla.


Siis missä vaiheessa siitä on 8 mm tullut? Ja mitä vikaa jenkkien 5 millin säännössä oli?

Alkaa säännöt elämään vähän turhan liukkaasti, vai mitä?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 27.04.09 - klo: 20.48
Maavarasääntö päätettiin ensimmäisessä sääntökokouksessa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 27.04.09 - klo: 20.57
Olisi tasapuolista jos sääntömuutoksia perusteltaisiin, varsinkin kun perusteluja kysytään?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 27.04.09 - klo: 21.05


 Semmoinen sääntö viellä joka vaikuttaa auton ajettavuuten on se että laittakaa se maavara 8mm tai enemmän niin silloin ollaan tasapuolisesti viivalla.


Siis missä vaiheessa siitä on 8 mm tullut? Ja mitä vikaa jenkkien 5 millin säännössä oli?

Alkaa säännöt elämään vähän turhan liukkaasti, vai mitä?

8mm on se sopiva, tuo 5mm oli liian matala ja se on lähes tulkoon sama kuin turisti autoilussa käytetään. Joten tuo 8mm on semmoinen että se rajoittaa paljon myös.
Jerzi

PS Vastaus kysymykseen niin onhan siitä jo aikaa kuin se muutettiin.

PS 2 Pirellit toimi aikalaila samanlaiselta kuin nuo vintage fillarit.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Bulvaani - 27.04.09 - klo: 21.23
Tervetuloa kaikki kynnelle kykenevät Vintage-kuskit autoineen Lahteen 24.5.!

http://rc10.fi/index.php?topic=35698.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=35698.0)

Tarjolla erinomainen mahdollisuus luokan tunnetuksi tekemiseen näytösajojen myötä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 27.04.09 - klo: 21.39
Olisi tasapuolista jos sääntömuutoksia perusteltaisiin, varsinkin kun perusteluja kysytään?
Mistä säännöstä on kyse?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 27.04.09 - klo: 22.10
Olisi tasapuolista jos sääntömuutoksia perusteltaisiin, varsinkin kun perusteluja kysytään?
Mistä säännöstä on kyse?

Siis missä vaiheessa siitä on 8 mm tullut?

Ehkä dementia vaivaa mutta ensin säännöissä ilmoitettiin maavaraksi 5mm ja nyt 8mm. Tästä oli kyse.

Hyvä että myös Pirelli toimii niin voi käyttää sitä korvaavana renkaana reeneissä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 27.04.09 - klo: 22.32
Hyvä että myös Pirelli toimii niin voi käyttää sitä korvaavana renkaana reeneissä.

Tuli myös testattua Pirelliä. Kyllä se tuntuu toimivan, mutta muutti ainakin oman autoni käyttäytymistä melko reilusti. Vähemmän yllättäen, auto alkoi kääntymään kurveihin paremmin, mutta kaasun kanssa sai olla huomattavasti tarkempi. Luultavasti 26mm vintage kumit kummassakin päässä toisi saman laisen tuloksen. Perän saa varmasti pysymään aisoissa vähän säätämällä.
Kulumisesta ei vielä päästy kunnolla käsitykseen, mutta ei pirellit ainakaan pitkäikäisemmiltä vaikuttaneet. Paha kun ei ollut varmuutta oliko tuo kovemi vai pehmeämpi pirelli-setti...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 27.04.09 - klo: 22.44
Aluksi maavaraksi meinattiin ralli-luokasta tuttua 10 milliä, mutta silloin kokouksessa päädyttiin
kompromissiin 8mm. Maavara säännöllä haetaan hieman pesäeroa turisti-luokkiin. 8 milliä ei kuitenkaan ole niin
paljoa, että missään autossa siitä tulisi ongelma.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: stimpson - 27.04.09 - klo: 23.51
Maavara säännöllä haetaan hieman pesäeroa turisti-luokkiin. 8 milliä ei kuitenkaan ole niin
paljoa, että missään autossa siitä tulisi ongelma.

En tiedä miten vintage TOURING racing EI muka ole turistiluokka? :D Vai oliko tarkoituksenne hakea hieman peräeroa oman luokkanne sisällä?  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.04.09 - klo: 01.25
Keskiviikkona seuraavan kerran tattikselle ajamaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 28.04.09 - klo: 07.53
kooste videopätkä maanantain treeneistä

http://www.ideaport.edu.hel.fi/opa/vintage_treenit_27_4_09.mpg
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.04.09 - klo: 08.41


 Semmoinen sääntö viellä joka vaikuttaa auton ajettavuuten on se että laittakaa se maavara 8mm tai enemmän niin silloin ollaan tasapuolisesti viivalla.


Siis missä vaiheessa siitä on 8 mm tullut? Ja mitä vikaa jenkkien 5 millin säännössä oli?

Alkaa säännöt elämään vähän turhan liukkaasti, vai mitä?

Ja tulee varmasti jatkossakin elämääm koska on uusi laji ja haluamme saada mahdollisemmat tasaväkiset kisat pystyyn. Onko sinulla mitään käsitystä edes kuinka paljon aikaa me olemme Jonnin kanssa uhranneet tähän lajiin.
Meillä on muutama todella kokennut rc-kuski joka on ollut todella suuressa roolissa tässä hommassa.
Joka päivä jutellaan säännöistä koska haluamme lopputuloksen olevan just niin kuin useat sen haluaa. Monet säännöt ovat teiltä peräisin.
Sitä enemmän ajamme näillä sitä enemmän tulee tietoa lajista. Nyt kuin saadaan se yksi kerhokisa alle niin ollaan taas paljon viisaampia ja voi olla että jotain uutta tai jotain muutetaan sen takia että olis hauskempaa kaikilla. Ei me niitä sääntöjä yltiöpäin lähdetä muuttamaan jotta tehtäisi kiusaa teille. Yritetään tehdä säännöistä mahdollisemman yksinkertaiset jotta tulkinnalle ei jää mitään sattumanvaraista.
Tuokin 8mm sääntä on jo ollut pidemmän aikaa näytillä ja aikaa on sinulla on se uudestaan saada oikeaaseen korkeuteen ennen ekoja kisoja. Minulla meni noin 5min kuin sain sen oikean korkeuden siihen joten en usko että sinulla on jotain ongelmia asian kanssa.
Seuraava ongelma tulee kohta eteen että kuinka kauan kestää kulunnut rengas kuin se on slicksinä ja antaakos se enemmän pitoa, en iotse sitä usko koska eka ajopaikka ei tule missään nimessä olevan niin pitävä kuin esim mitä tattis on.
Toivottavasti joku nyt ymmärtää että uusien sääntöjen laatiminen ei todellakaan ole mitenkään helppoa.
VTR-10 terveisin
Jerzi

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Janne A - 28.04.09 - klo: 08.58
kooste videopätkä maanantain treeneistä

[url]http://www.ideaport.edu.hel.fi/opa/vintage_treenit_27_4_09.mpg[/url]


Sehän oli hyvännäköstä ajelua, tiukkaa vääntöä näyttäisi olevan. :)
Melkein laittasin videot Youtubeen. Katsojien on vähän nihkee latailla 250mt videoklippejä yksitellen.

Porukka vois vähän löysätä pipaa. Jos on vaikeuksia sulattaa, että uusi luokka sääntöineen elää vähän, niin suosittelen katsomaan tätä topikkia seuraavan kerran muutaman kuukauden päästä, sen jälkeen kun poijjaat ovat päässeet testaamaan luokkaa käytännössä.  :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 28.04.09 - klo: 08.59
kooste videopätkä maanantain treeneistä

Kiitoksia, kun leikkelit pahimmat mokat pois  :laugh: Kokoa videolla näyttää olevan 249 Megaa. Hyvin onnistuu latailu, mutta jos äänen saa esim MP3 pakattuna niin säästyisi jokunen mega.

Incar kameralla näkyy mielenkiintoisesti kuinka paljon nuo autot oikein kallistelevatkaan. Eipä tuota ajaessa ainakaan tuolta kontin katolta minun laseillani näekään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 28.04.09 - klo: 09.07
Video on jo pakattu mpeg 2 muotoon jotta se toimisi vähän
hitaammillakin koneilla. Ja juutuben pakkaaja tekee videoista
puuroa. :roll:

 
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 28.04.09 - klo: 09.33
Ja tulee varmasti jatkossakin elämääm koska on uusi laji ja haluamme saada mahdollisemmat tasaväkiset kisat pystyyn.

Jos ovat muuttuakseen, niin tässä vaiheessa niitä sääntöjä kannattanee rukata. Ja mielummin liukkaasti. Paljon parempi nyt kuin kesken kauden alkaa niitä muuttamaan. Ja niin kauan kuin muutokset ovat lähinnä auton säätämiseen liittyviä juttuja, ei siitä ole suurempaa haittaakaan kenellekään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.04.09 - klo: 10.35
Ja tulee varmasti jatkossakin elämääm koska on uusi laji ja haluamme saada mahdollisemmat tasaväkiset kisat pystyyn.

Jos ovat muuttuakseen, niin tässä vaiheessa niitä sääntöjä kannattanee rukata. Ja mielummin liukkaasti. Paljon parempi nyt kuin kesken kauden alkaa niitä muuttamaan. Ja niin kauan kuin muutokset ovat lähinnä auton säätämiseen liittyviä juttuja, ei siitä ole suurempaa haittaakaan kenellekään.

Ei varmastikaan ole ei. uusia juttuja kuin vaan tulee kokoajan esille vaikka meillä on monta päätä lyöty yhteen niin aina on jotain mitä pitää miettiä. Onneksi meillä on hyvä runko säännöille nyt valmiina enkä valitettavasti usko että ennen ekaa kisaakaan saada näitä lyöty kansioon lukkoon, mutta toivotaan parasta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.04.09 - klo: 17.11
Ajattelin semmoista tehdä tähän että listataan nimi/rc10 käyttäjä nimi auton merkki malli ja kori, saataisi hiukan kokonais kuvaa mitä/millä porukat meinaa kurvailla mutkissa kesällä.
Eli laita minulle YV.nä niin päivitän tätä listaa.
Jerzi

Jerzi  mustang corally rdx
Vesa/karvajalka  camaro tamiya ta-05 ifs
Olli/haikaoll   Shelby GT-350 Mustang Schmacher Mi3.5
Jonni camaro yokomo
Tumppi camaro hb cyclone
Mikko/Mexi "Cuda" Tamiya Trf 415
Tomi Smokey Yunick" Camaro xray pro
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: haikaoll - 28.04.09 - klo: 18.20
lisää videoo mössö laadulla yleisön pyynöstä.

http://www.ideaport.edu.hel.fi/opa/incar_torni.mpg
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 28.04.09 - klo: 18.22
Ajattelin semmoista tehdä tähän että listataan nimi/rc10 käyttäjä nimi auton merkki malli ja kori, saataisi hiukan kokonais kuvaa mitä/millä porukat meinaa kurvailla mutkissa kesällä.
Eli laita minulle YV.nä niin päivitän tätä listaa.
Jerzi
Ihan hyvä saada listaa, mutta kaikki eivät halunne heidän oikeita nimiä julkaistavan tässä foorumille. Näin muistan täältä jostain lukeneeni... Itselleni tuolla ei suurta merkitystä ole.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kenne - 28.04.09 - klo: 19.53
Ei se huono ole se 8mm. Säästyypähän pohjalevy pahemmilta kulumisilta kun noi kummit näyttää ainakin mulla taipuvan aika paljon ja pehmeä jousitus (pidon saamiseksi) viellä lisää alustan liikkumista.
Tohon mun Tamiyan TA-05:seen ei paljoa enempää saa kuin se 9mm maavaraa kun alkaa tukivarret jo osumaan pohjalevyyn :-)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mexi - 28.04.09 - klo: 21.49
................
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.04.09 - klo: 19.47
No nyt se on sitten selvä, slickseillä on todella huono pito joten rengas ongelmaa ei ole ja sääntöihin tulee suunnilleen näin.
Eli kisaan sallitaan yhdet sarjat renkaat ja mikäli rengas on puhki/rikki sitä ei saa vaihtaa.
Riittänee että rengas on tunnistettavissa vintage renkaaksi.
Jerzi

PS Tänään oli sitten jäätä kentällä kuin noin liukasta oli  :lol:

PS Lisäys tähän että rikkoutunut rengas saa vaihtaa ja se on lisätty nyt myös sääntöihin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 29.04.09 - klo: 20.25

...kisaan sallitaan yhdet sarjat renkaat ja mikäli rengas on puhki/rikki sitä ei saa vaihtaa.


No tuota en nyt todellakaan ymmärrä, hajonnutta ei saa vaihtaa??????

Perusteluja, ja mieluiten järkeviä sellaisia, kiitos.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 29.04.09 - klo: 21.02

...kisaan sallitaan yhdet sarjat renkaat ja mikäli rengas on puhki/rikki sitä ei saa vaihtaa.


No tuota en nyt todellakaan ymmärrä, hajonnutta ei saa vaihtaa??????

Perusteluja, ja mieluiten järkeviä sellaisia, kiitos.

Jerzi luultavasti tarkoitti: "mikäli rengas EI OLE puhki/rikki sitä ei saa vaihtaa."
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 29.04.09 - klo: 21.05
Samaa hämmästelin mutta BB kerkesi ensin avaamaan näppiksensä.

Täällä huokaistaan syvään ja pikkuhiljaa alkaa vaikuttaa siltä että keskitytään sähkökrossiin sekä driftingiin ja unohdetaan VTR ainakin toistaiseksi, ennen kun on saatu säännöt jäädetyttyä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 29.04.09 - klo: 21.13
Edit: no korjaantuihan se, hyvä!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: hmort - 29.04.09 - klo: 22.34
Mä en ole vielä viitsinyt ostaa edes koria kun säännöt muuttuu joka päivä....Jos oottelis rauhassa muutaman viikon jos vaikka olis säännöt sitten lukossa... Ja kattois sen jälkeen ajaako vintagee vai ei....Ei meinaan jaksais ostella kovin montaa konetta tai rengas sarjaa...On mennyt tänä vuonna jo ihan riittävästi näihin leluihin... :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 29.04.09 - klo: 22.41
Jerzi tarkoitti, että kuluneella vintage-renkaalla ei saa mitään etua uuteen renkaaseen nähden, joten renkaan saa vapaasti ajaa sliksiksi.
Rikkinäisen renkaan saa luonnollisesti vaihtaa uuteen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 29.04.09 - klo: 23.14
Itse aloin VTR-pakettia kasaamaan viime maanantaina ja viikonloppuna sitä tuli jo useamman kerran ulkoilutettua. Suht' helppo ja huokea homma kun turistin runko oli jo olemassa. Tänä aikana minusta säännöissä ei ole mitään erityisiä muutoksia tapahtunut (esim. ruuvasin alustaa jo viime viikolla siihen 8mm). Jonkin verran tarkennuksia vaan kun autoista on kertynyt kokemuksia. Esim kun vihdoin renkaat on saatu ajettua sileäksi ja tiedetään kuinka kauan siihen kului, niin voi sitten lyödä lukkoon rengas säännön kisoja varten. Parempi kai nuo säännöt on kuitenkin tehdä kokemuksen perusteella kuin mutulla? Vintage-kumit ovat olleet säännöissä ensimmäisestä lukukerrastani lähtien, joten ei niiden hommaaminen koskaan olisi ollut hukkainvestointi.

Ottaen huomioon että ensimmäisen viestin päiväys tässä ketjussa on 4.4. eikä sen jälkeen ole ollut vielä kovinkaan monena päivänä mahdollisuutta ajella ulkona, minusta säännöt ovet rakentuneet varsin nopeasti. Itse asiassa kun tämän ketjun lueskelin läpi, näytti että eniten porua herätti se ettei moottorisääntöä muutettu...

Tottahan se on että luokka on ihan uusi, joten varmaan jonkinlaista hienosäätöä on luvassa vielä. Eli varman päälle jos haluaa pelata, niin sitten kannattanee odotella vielä vähän ennen kuin hyppää mukaan. Itse kuitenkin mielummin harjoittelen omalla kärrylläni ja tarpeen tullen voin auttaa näitä kavereita esim testaamalla vaihtoehtoisia kumeja sun muuta semmoista. Sen verran heinosti he ovat kuitenkin jo pöydän valmiiksi kattaneet.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.04.09 - klo: 09.08
Jerzi tarkoitti, että kuluneella vintage-renkaalla ei saa mitään etua uuteen renkaaseen nähden, joten renkaan saa vapaasti ajaa sliksiksi.
Rikkinäisen renkaan saa luonnollisesti vaihtaa uuteen.

Rengas sääntö lisätty.
Jerzi

PS Huom kaikille että, hobbylinnaan tulee uusia koreja ja renkaita tiistaina espoon myymälään, vain nopeat elävät  :lol:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 30.04.09 - klo: 10.55
Jerzi tarkoitti, että kuluneella vintage-renkaalla ei saa mitään etua uuteen renkaaseen nähden, joten renkaan saa vapaasti ajaa sliksiksi.
Rikkinäisen renkaan saa luonnollisesti vaihtaa uuteen.


Säännöt on vähän "vakavampi" juttu kuin ihan yleinen foorumikeskustelu ja mielipiteiden vaihto. Voisi olla hyvä, jos sääntöjen tarkentamisessa ja kirjoittamisessa olisi sellainen prosessi, ettei aiottuja tarkoituksia tarvitse jälkikäteen availla erikseen.  :roll:

GT-8 luokka tarjoaa hyvää mallia tiedotuksesta. Sieltä voisi vaikka ottaa sääntörunkoa pohjiksi VTR-10 sääntöjen kirjoittamiseen (ensin versio 0.1 ja sitten edelleen)
http://rc10.fi/index.php?topic=35416.0

Samasta paikasta löytyy:
-säännöt
-kisapäivät
-kilpailijalista
-luokan "organisaatio"
-muut luokan tärkeät tiedot

Ja parasta olisi, että sääntöjen osioon ei tulisi mitään keskustelua, vaan kaikki pohdinta jne käydään omassa topikissaan. Näin kaikki löytäisivät säännöt ja muut tärkeät tiedot helposti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.04.09 - klo: 20.29
Eli tässä on lopulliset säännöt VTR-10 kaudelle -09 :wink:


VINTAGE TOURING RACING, VTR-10


Auto: 1/10 hihna/keppi touring auto 2wd/4wd.

Auton paino: Minimi 1425gr ajovalmiina sis ponderi myös.

Kori: Vintage kori esim HPI jenkki korit kuten camaro,cuda,mustang, retroracingin euro korit. Auton valot ja etumaski on maalattava tai tarroitettava esikuvan mukaisesti. Kiellettyjen listalla on PROTOTYYPPI/GT luokan korit.

Korin leikkaaminen: Kori leikataan esikuvan mukaisesti. Ainoat reiät jotka sallitaan koriin on koritolpille ja antennille.

Koriin tai auton runkoon ei saa laittaa ilmanohjaimia/diffuussoreita

Kori väritys: Skaala mukainen tai yksi värinen sen ajan hengen mukaisesti.

Renkaat: Kuviolllinen HPI vintage rengas, insertti vapaa. Rikkoutunut rengas saa vaihtaa. 1 sarja per kisa. Renkaan lämmittimet on kielletty.

Vanteet: Esim HPI vintage vanne,kaikki värit, kaikki mallit. Levyvanteet kielletty.

Akut: max 6 kennon nimh akku ja 2 kennoinen Lipo (vain hardcase), nimellisjännite max 7,4 V LIPOT-->hardcase, Liposackiä suosittellaan käyttää ladattaessa.

Moottori CS 17,5 fintrackin virallinen moottori, moottorille ei saa tehdä/modifioida mitään, laakerit/ankkuri saa vaihtaa mutta alkuperäisiin.

Kokonais välitys 4,1 tai lyhyempi.

Takasiipi: Kielletty, esikuva mukainen spoileri sallittu.

Pitoaineet: Kaikki pitoaineet ovat kielletty. Vedellä saa renkaat pestä, muut aineet on kielletyt.

Maavara: Minimi maavara edessä ja takana 8mm

Kisoihin osallitumiseen ei tarvita lisenssiä eikä tarvi kuulua seuraan.

Pakki: Kielletty kisoissa

Alkuerät: 5min
Finaalit: 8min
Finaalin startti: Le mans tyylinen
Mitään sarjaa ei ajeta vaan yksittäiset kisat, eli sarja pisteitä ei jaeta, mutta kauden loputtua voidaan laskea leikkimielisesti turisti sääntöjen perusteella pisteet yhteen. Korostan viellä että se joka on saalistanut eniten pisteitä EI ole sarjan mestari  shock

Eli nyt kaikki vaan viilaamaan tuleviin kisoihin/treeneihin autoja ja koreja.
Ekat kisat on sipoossa 28.6.

Jerzi ja Jonni
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.04.09 - klo: 20.45
Epävirallinen kierros ennätys on tattiksella nyt 11,91  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Duster1 - 30.04.09 - klo: 20.59
Aijai kun näyttää hyvältä jenkki raaserit.

Kuvatkaahan hyvää ja selkeää videoo, vaikka treeneistä kelpaa mulle niin saa idän harrastaja ihastella oikean mallisten rc autojen kulkua :wink:

 
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.04.09 - klo: 21.07
Vaton kori.

http://jerzi.palvelee.fi/albumi/vintagetouringracingvtr-10/457979

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.05.09 - klo: 22.41
Huomenna ajamaan klo 12 reikä reikä. Menossa ainakin minun lisäksi Olli ja Vesa.
jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: svart - 02.05.09 - klo: 21.03
Vaton kori.

[url]http://jerzi.palvelee.fi/albumi/vintagetouringracingvtr-10/457979[/url]

Jerzi


Oliko muuten tuolla albumissa olevat Escortin kopatkin sun autoja....

Ehdottomasti parhaan näköiset korit mitä oon pitkään aikaan nähnyt. Fordit rulaaa :cool:


Sorry off topic
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.05.09 - klo: 21.05
Ei ole minun vaan olen kerännyt kavereitten auoja kotisivulleni ja se kori on Pekka Heikkilän kori ja on muuten niin näyttävän näköinen kuin se menee.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.05.09 - klo: 21.41
Avasin oman keskustelu forumin VTR10 kuskeilla ja niille kiinnostuneille.

http://www.foorumi.info/vtr10/viewforum.php?f=1&sid=c709ea851e52f9028a4d292f0df85151

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 02.05.09 - klo: 23.13
Tarttui tänään mukaan Classic Motor Showsta tuollainen Mk1 koppainen Escort ja kyllä ainakin sen mitä tuossa sitä on kerinnyt tutkiskelmaan niin laatu kyllä vaikuttaa varsin hyvältä. Vielä kun sen tässä kerkeää maalata ja saa koneen autoon niin pääsisi hieman kokeilemaan. Ja oli se kyllä niin mukavaa katsottavaa kun ihan aito Mk1 Twin Cam lähtee ek:lle.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.05.09 - klo: 08.24
Kuin olet roiskinut sen värin koriin niin eikun mukaan vaan ajamaan meidän kanssa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 03.05.09 - klo: 09.31
Tarttui tänään mukaan Classic Motor Showsta tuollainen Mk1 koppainen Escort ja kyllä ainakin sen mitä tuossa sitä on kerinnyt tutkiskelmaan niin laatu kyllä vaikuttaa varsin hyvältä. Vielä kun sen tässä kerkeää maalata ja saa koneen autoon niin pääsisi hieman kokeilemaan. Ja oli se kyllä niin mukavaa katsottavaa kun ihan aito Mk1 Twin Cam lähtee ek:lle.

Maalit päälle ja kone kiinni, noita Escort-koppia kun on näkynyt vain kuvissa. Sen verran hyvältä näyttää että livenä näkemistä ei malttaisi odottaa :azn:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jankka - 03.05.09 - klo: 10.59
www.rcmart.com löytyy abc-hobbyn valmistamia vintage-koreja. Näkyy olevan muutama ihan hienokin, mut en tiedä kelpaavatko tähän teidän luokkaan.

Tässä pari esimerkkiä:

http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-hobby-fairlady-240z-body-66007-p-25785.html

http://www.rcmart.com/catalog/rc-mini-chassis-hobby-body-toyota-te27-levin-66034-p-23027.html

http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-hobby-195mm-skyline-pgc10-body-66081-p-25809.html

http://www.rcmart.com/catalog/rc-190mm-hobby-191mm-skyline-ht2000-body-66085-p-25810.html
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 03.05.09 - klo: 11.02
[url=http://www.rcmart.com]www.rcmart.com[/url] löytyy abc-hobbyn valmistamia vintage-koreja. Näkyy olevan muutama ihan hienokin, mut en tiedä kelpaavatko tähän teidän luokkaan.

Tässä pari esimerkkiä:

[url]http://www.rcmart.com/catalog/rc-mini-chassis-hobby-body-toyota-te27-levin-66034-p-23027.html[/url]

Tää Toyota on miniin sopiva, akseliväli on 208 mm, eli ei ihan joka turistin päälle istu  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.05.09 - klo: 11.35
[url=http://www.rcmart.com]www.rcmart.com[/url] löytyy abc-hobbyn valmistamia vintage-koreja. Näkyy olevan muutama ihan hienokin, mut en tiedä kelpaavatko tähän teidän luokkaan.

Tässä pari esimerkkiä:

[url]http://www.rcmart.com/catalog/rc-mini-chassis-hobby-body-toyota-te27-levin-66034-p-23027.html[/url]

Tää Toyota on miniin sopiva, akseliväli on 208 mm, eli ei ihan joka turistin päälle istu  :wink:


Kiitos Mikko että selvensit tuota, nuo on kyllä hienot nuo korit.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: tikkunaama - 03.05.09 - klo: 15.43
Tässä pieni klippi lauantain ajoista.

http://www.youtube.com/watch?v=1_ADA2pcAac
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 03.05.09 - klo: 16.28
Loistava video. Noita saisi lisää kuin olemme koko porukan kanssa ajamassa niin näyttävyyttä saadaan lisää.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 03.05.09 - klo: 18.41
Totta erinomainen video on... Ja tuo kyllä selittääkin suuren osan niistä minun autooni salaperäisesti ilmestyneistä naarmuista. Tai no ei se taida niin salaperäistä olla kun itse sen kaadoin :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 04.05.09 - klo: 13.59
Onko kukaan testannut tuota CSn 17.5 konetta sensorittoman noparin kanssa? Itselläni pata on kiinni nyt Novakin GTBssä ja hyvin toimii. Tuossa olisi hyllyllä myös TT01n raato jonka luokkaan soveltuvuutta voisin testata. En vaan haluisi repiä kaikkia sähköjä irti TAsta pelkän testin takia, kun sensoriton nopari olis saatavissa koe käyttöön.

En vaan viitsi alkaa hommaan, jos sensoriton yhdistelmä on jo todettu kelvottomaksi. Muistelen että, varsinkin näissä miedommissa koneissa, oli joskus aikanaan ongelmia sensorittomien noparien kanssa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 04.05.09 - klo: 14.15
Onko kukaan testannut tuota CSn 17.5 konetta sensorittoman noparin kanssa? Itselläni pata on kiinni nyt Novakin GTBssä ja hyvin toimii.

En vaan viitsi alkaa hommaan, jos sensoriton yhdistelmä on jo todettu kelvottomaksi. Muistelen että, varsinkin näissä miedommissa koneissa, oli joskus aikanaan ongelmia sensorittomien noparien kanssa.

Voitteko muutenkin lyhyesti listata, mitä nopareita tuolle koneelle kannattaa tarjota. Halvimmasta päästä nyt alkuun...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Sysi - 04.05.09 - klo: 14.26
Halpuus on suorassa suhtessa ongelmien määrään, mutta millä tahansa jonka pitäisi kestää 17.5t hiileton voi kokeilla. Itse katselisin sensorillisia, lrp spheren eri mallit/sukupolvet on aika luotettavan maineessa, käytettynä halvemmalla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Paarma78 - 04.05.09 - klo: 15.05
En ainakaan huomannut keskustelua tästä (pyydän anteeksi jos tulee uusiksi, etusivun säännöissäkään ei ollut rajoituksista mainintaa):

HPI vanteita löytyy siis 26mm 0mm offset ja 31mm 6mm offset. 190mm leveeseen koppaan ei voi oikeen laittaa kuin 26mm vanteet ja kumit, 200mm koppaan saattaisi saada mahtumaan alle joka kulmaan nuo 31mm renkaat vanteineen.

Voisiko viisaammat kommentoida että mitä hyötyä/haittaa on seuraavissa setupeissa:

1. edessä 26mm rengas/vanne (0mm offset) ja takana 31mm rengas/vanne (6mm offset). Vaatii siis vähintään 200mm kopan tai jopa HPI:n perästä leveämmän (210mm)
2. Kaikki renkaat 31mm rengas/vanne (6mm offset) + 200mm tai HPI 200/210mm koppa.
3. Kaikki renkaat 26mm rengas/vanne (0mm offset) + 190mm koppa.

Jos VTR-10 settiä lähtis tekeen kisaamiseen niin näillä asioilla on ainakin minulle merkitystä! :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 04.05.09 - klo: 16.41
En ainakaan huomannut keskustelua tästä (pyydän anteeksi jos tulee uusiksi, etusivun säännöissäkään ei ollut rajoituksista mainintaa):

HPI vanteita löytyy siis 26mm 0mm offset ja 31mm 6mm offset. 190mm leveeseen koppaan ei voi oikeen laittaa kuin 26mm vanteet ja kumit, 200mm koppaan saattaisi saada mahtumaan alle joka kulmaan nuo 31mm renkaat vanteineen.

Voisiko viisaammat kommentoida että mitä hyötyä/haittaa on seuraavissa setupeissa:

1. edessä 26mm rengas/vanne (0mm offset) ja takana 31mm rengas/vanne (6mm offset). Vaatii siis vähintään 200mm kopan tai jopa HPI:n perästä leveämmän (210mm)PARAS KOMBINAATIO
2. Kaikki renkaat 31mm rengas/vanne (6mm offset) + 200mm tai HPI 200/210mm koppa.EI TAIDA MAHTUA ETURANKAAT TUOHON
3. Kaikki renkaat 26mm rengas/vanne (0mm offset) + 190mm koppa.OLEN NÄHNYT KUIN PEKKA AJAA TUOLLA SETILLÄ JA HYVIN MENI

Jos VTR-10 settiä lähtis tekeen kisaamiseen niin näillä asioilla on ainakin minulle merkitystä! :mrgreen:

Mikäli ostat HPI,n korin niin 26 eteen ja 31 taakse ihan niinkuin ohjeissa sanotaa. retro racingin korin jos hankit niin 26 eteen ja taakse mutta silloin joudut leikkaamaan saksilla sen lärpäkkeen renkaat etupuolelta pois joka ei ole kovin vaikea työtehtävä jotta saat sen istumaan retro racingin vanteelle. et voi käyttää hpi,n vanteen retro racing korin kanssa vaan ihan perus vanne malli pitää olla jotta se mahtuu korin sisään nätistä.

Sain yhden renkaan puhki (voi olla että huono liimaus sitä avitti myös) 40 akun jälkeen ja n.10min per akku ajettiin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Paarma78 - 04.05.09 - klo: 17.40
En ainakaan huomannut keskustelua tästä (pyydän anteeksi jos tulee uusiksi, etusivun säännöissäkään ei ollut rajoituksista mainintaa):

HPI vanteita löytyy siis 26mm 0mm offset ja 31mm 6mm offset. 190mm leveeseen koppaan ei voi oikeen laittaa kuin 26mm vanteet ja kumit, 200mm koppaan saattaisi saada mahtumaan alle joka kulmaan nuo 31mm renkaat vanteineen.

Voisiko viisaammat kommentoida että mitä hyötyä/haittaa on seuraavissa setupeissa:

1. edessä 26mm rengas/vanne (0mm offset) ja takana 31mm rengas/vanne (6mm offset). Vaatii siis vähintään 200mm kopan tai jopa HPI:n perästä leveämmän (210mm)PARAS KOMBINAATIO
2. Kaikki renkaat 31mm rengas/vanne (6mm offset) + 200mm tai HPI 200/210mm koppa.EI TAIDA MAHTUA ETURANKAAT TUOHON
3. Kaikki renkaat 26mm rengas/vanne (0mm offset) + 190mm koppa.OLEN NÄHNYT KUIN PEKKA AJAA TUOLLA SETILLÄ JA HYVIN MENI

Jos VTR-10 settiä lähtis tekeen kisaamiseen niin näillä asioilla on ainakin minulle merkitystä! :mrgreen:


Mikäli ostat HPI,n korin niin 26 eteen ja 31 taakse ihan niinkuin ohjeissa sanotaa. retro racingin korin jos hankit niin 26 eteen ja taakse mutta silloin joudut leikkaamaan saksilla sen lärpäkkeen renkaat etupuolelta pois joka ei ole kovin vaikea työtehtävä jotta saat sen istumaan retro racingin vanteelle. et voi käyttää hpi,n vanteen retro racing korin kanssa vaan ihan perus vanne malli pitää olla jotta se mahtuu korin sisään nätistä.


Onko tämä tulkittavissa niin että mitään rajoituksia ei ole sille että tunkeeko eteenkin vaikka 31mm rengasta/vannetta kunhan koppa on vintage ja renkaat pysyy lokarin sisäpuolella? Lähinnä "sääntöpykälä" tämän osalta oli johon halusin kommenttia. Mielenkiintoista olisi kuulla kokemuksia/kommentteja myös siitä että miten nuo eri rengastukset toimivat...

200mm vintagekoppia löytyy myös muilta valmistajilta kuin HPI:ltä, joihin joka kulmaan sais mahtumaan tuon 31mm setin 190mm touringaihiolla.

HPI:n sivuilta lainattua:
HPI Vintage wheels and tyres (shown) are highly recommended for a realistic appearance, use 26mm Vintage wheels on the front and 31mm wheels on the rear of this body (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=7494), with 26mm Vintage tyres up front and 31mm in the rear. 190mm touring car owners can use our 6mm offset Vintage wheels and tyres to adapt this 200mm body to fit their car.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 04.05.09 - klo: 17.45
Kunhan menee korin alle piiloon niin 31mm edessä on ok.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Paarma78 - 04.05.09 - klo: 17.47
Kunhan menee korin alle piiloon niin 31mm edessä on ok.

Selkee! :tongue:

Ja aikaisempi kyselyni tiivistäen: onko leveemmästä nakista edessä mitään hyötyä/haittaa?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 04.05.09 - klo: 18.02
Kunhan menee korin alle piiloon niin 31mm edessä on ok.

Selkee! :tongue:

Ja aikaisempi kyselyni tiivistäen: onko leveemmästä nakista edessä mitään hyötyä/haittaa?
Tuskiin kukaan viellä ole semmoista setuppia kokeillut. Minun autosta tulee nuo renkaat n.4mm ulos korista kuin laitan takarenkaat eteen ja en saa kavennettua etupäätä lainkaan. Kyllä lähtö kohtana lähtisin laittamaan mikäli ostat HPI,n korin niin 26 eteen ja 31 taakse. Pitoa löytyy noista ihan tarpeeksi, usko pois.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 04.05.09 - klo: 18.59
Ja aikaisempi kyselyni tiivistäen: onko leveemmästä nakista edessä mitään hyötyä/haittaa?

Periaatteessa luulis että tuosta tulee eteen vähän lisää pitoa kun kitkapintaa on enemmän, joten auto vois kääntyä paremmin. Loogisesti ajatellen leveys varmaan myös tekee camberin säätämisen vaikeammaksi. Eikä noita kumeja ole muutenkaan suunniteltu autoa kääntämään, joten ylläreitä voi tulla vastaan. Lisäksi joutunee tekemään jonkinlaisia kommervenkkejä piilottaakseen 6mm rengasta korin sisään. Useimmissa rungoissa tulee varmaan runko vastaan rengasta kääntäessä kun sen saa tarpeeksi syvälle upotettua (esim hexiä hiomalla). Sitten ei taas ole paljon hyötyä pidosta edessä, jos renkaita ei pysty kääntämään kunnolla.

Ihan teoreettista pohdintaa vaan, en ole moista setupia kokeillut minäkään. Jossain rungossa tuo saattaisi toimia. Itse kyllä aion renkaat valita korin mukaan jatkossakin. Ihan mielenkiinnosta pitänee kokeilla mitä tuosta oikein tulee, kunhan joskus on neljä 31mm rengasta käytettävissä  :smiley:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 05.05.09 - klo: 12.36
Halpuus on suorassa suhtessa ongelmien määrään, mutta millä tahansa jonka pitäisi kestää 17.5t hiileton voi kokeilla. Itse katselisin sensorillisia, lrp spheren eri mallit/sukupolvet on aika luotettavan maineessa, käytettynä halvemmalla.

Jos hintamaininta on haitaksi, niin kysytään nopeudensäätimiä kaikissa hintaluokissa. LRP Sphere on hyvä, mutta lienee muitakin passeleita tarjolla? CS, Novak, Speed Passion, Castle, EZ-run...? Mitä muut luokkaan pyrkivät pakeistaan kaivoivat?!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: RCl - 05.05.09 - klo: 13.44
Onko kukaan testannut tuota CSn 17.5 konetta sensorittoman noparin kanssa? Itselläni pata on kiinni nyt Novakin GTBssä ja hyvin toimii. Tuossa olisi hyllyllä myös TT01n raato jonka luokkaan soveltuvuutta voisin testata. En vaan haluisi repiä kaikkia sähköjä irti TAsta pelkän testin takia, kun sensoriton nopari olis saatavissa koe käyttöön.

En vaan viitsi alkaa hommaan, jos sensoriton yhdistelmä on jo todettu kelvottomaksi. Muistelen että, varsinkin näissä miedommissa koneissa, oli joskus aikanaan ongelmia sensorittomien noparien kanssa.



tämä kiinnostaa myös itseäni, että toimiiko CS 17,5 kone sensorittoman noparin kanssa. aika suuri merkitys tällä hetkellä rakennanko auton ko. luokkaan vai en. yksi vaihtoehto on kyllä Speed Passion GranTurismo 2.0 LPF Carbon Black. 130e
jos alusta nyt saapuisi, postin kanssa pieniä ongelmia tällä hetkellä.. :angry:

( http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-GranTurismo-20-LPF-Carbon-Black-107509 )
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 06.05.09 - klo: 22.27
Ikävä kyllä, en taida ehtiä ainakaan pariin viikkoon testaamaan Castlen Sidewinderiä CSn kyljessä. Speksien mukaan koneen pitäisi sensorittoman noparin käskytyksessä kulkea, mutta pitää kokeilla kunhan palailen maahan. Tällä hetkellä kone on kiinni Novakin GTBssä ja siinä ainakin toimii hyvin.

Pahus kun ei tänään päässyt Jerziä kiusaamaan Tattikselle, akselin vaihto venähti vähän kun kaks(!) ruuvia napsahti poikki ja piti pistää puolet autosta atomeiksi, että sain ruuvin pätkät pois rei'istä. Se siitä 3Racing laadusta. Vai onko tuo jotenkin normaalia että titaaniruuvit tuolla tavalla napsahtelee poikki? En meinaan niitä mitenkään kovaa edes kiertäny kiinni.
Mistähän kannattaisi tommoset kuusiokoloruuvit hommata autoon? Näitä kokoja ei taida ihan joka kaupasta löytyä...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 06.05.09 - klo: 22.40
Tuossa Lippiksen Endurance-kisasta lueskellessa tuli mieleen että VTR varmaan sopisi enduranceen varsin hyvin myös... Tähän mennessä saatujen kokemusten perusteella kevyillä välityksillä konetta ei saanut lämmitettyä edes sitä vertaan että kohmaiset sormet olis sillä saanut sulatettua, lipoilla ajelee parikymmentä minuuttia putkeen ja renkaatkin kestää useamman tunnin ajamisen.

Ehkä kuitenkin edes ne ensimmäiset kerhokisat alle, ennen kuin endurancea aletaan ajamaan näillä  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.05.09 - klo: 22.50
Kyllä me karvis ajetaan jotain tuollaista meininkiä. Ollaan siitäkin juteltu Jonnin kanssa koska akut ja moottorit antavat mahdollisuuden ajaa endurance näilläkin. Olen nyt ajannut alle 4,5 välkällä ja lähestulkoon 20min sillä ajaa ja hiukan kevyempi välkkä niin ajoaika voi olla jopa reillut 20min (3200mah) per akku.
Jerzi

PS Käy katsomassa tätä.

http://www.foorumi.info/vtr10/viewforum.php?f=1
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 06.05.09 - klo: 23.00
Viime vkl tuli kokeiltua vahingossa 5.5T Vectoria ilman sensoripiuhaa (unohtui häiriö-metsästyksen yhteydessä) ja hyvin rokkas. Tuohon CS:n sitä tietysti ei voi verrata suoraan, mutta näin ainakin LRP:n kanssa.

Mahtaakohan tuo titaani olla sen verran kovaa tavaraa, että sen takia katkes? Kiristetty joskus "yli" ja sillä kohtaa sitten saanut murtuma alkunsa...hard to say.

Luulis LiPolla ajavan pidempäänkin. Novakin poro-koneella ja 4600mAh NiMh:lläki ajelee sen 20min. :grin:

Sitten kysymys:
Minkäs laista inserttiä ootte käyttäny/kokeillu/parhaaksi havainnu, vai onko valtion-salaisuus? :police:

Huomenna pitäis varmaan tilailla renkaat ja kone ja LiPo ja tasuri jajaja...kyllä se tästä lähtee.

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 06.05.09 - klo: 23.11
Jep, varmaan pystyy ajamaan huomattavasti pitempäänkin isolla lipolla, jos 3200mAhin Lipokin vei autoa jo 20 minuuttia. Ihan toinen asia on tietenkin se, että ainakin omalla kohdallani tuossa 20 minuutin kohdalla alkaa melko varmasti olemaan jo kuskin vaihto paikallaan. Joten paljon sitä pidempää sessiota akun ei tarvinne kestääkään. Tietty jos kestää tuplat niin ei tartte "tankata" niin usein autoa.

Rinkuloiden mukana tullut insertti meni renkaaseen kun ei mulla valinnan varaa ollut. Kun en paremmasta tiedä niin kelpaa mulle jatkossakin  :smiley:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.05.09 - klo: 23.14
Noista inserteistä niin ne eivät ole mikään salaisuus  :wink: Itse olen ekat sarjat renkaat ajannut vakioilla ja hyvin on toiminnut ja onneksi on kellotettu noita kierrosaikoja ja nyt ajattelin laittaa noita "kunnon" insertit seuraavaksi ja katsotaan sitten mihin aika pysähtyy.
Jerzi

PS En ole jäännyt jalkoihin noilla vakio inserteillä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 07.05.09 - klo: 09.20
Ikävä kyllä, en taida ehtiä ainakaan pariin viikkoon testaamaan Castlen Sidewinderiä CSn kyljessä. Speksien mukaan koneen pitäisi sensorittoman noparin käskytyksessä kulkea, mutta pitää kokeilla kunhan palailen maahan. Tällä hetkellä kone on kiinni Novakin GTBssä ja siinä ainakin toimii hyvin.

No hitto, kun tietäiskin tuosta toiminnasta. Hätäpäissäni jätin jo varausta Speed Passionista, mutta tomitusaikaa on 2-3vko. Castlen hinta houkuttelee jos vaan pelaa, noiden erotuksella sais jo yhden kierroksen koppaa ja rengasta! Eipähän tässä tietty ole hätää, kun ei autokaan ole nipussa ja konekin puuttuu...

Pari juttua on jääny askarruttamaan, kun ei mitään kokemusta kisoista ole entuudestaan enkä pikaisella haulla löytänyt selkeetä vastausta:

Tuleeko kisoissa numerotarrat ym. järjestäjän puolesta ja täytyykö tuota numerohommaa ennakoida koppaa maalatessa tms?

Tuleeko kisoissa ajanottolaitteet järjestäjän puolesta, vai pitääkö olla omat ponterit ym?

Saa heittää valaisevia linkkejä, jos niitä on tiedossa!

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.05.09 - klo: 09.26
Pari juttua on jääny askarruttamaan, kun ei mitään kokemusta kisoista ole entuudestaan enkä pikaisella haulla löytänyt selkeetä vastausta:

Tuleeko kisoissa numerotarrat ym. järjestäjän puolesta ja täytyykö tuota numerohommaa ennakoida koppaa maalatessa tms?

Tuleeko kisoissa ajanottolaitteet järjestäjän puolesta, vai pitääkö olla omat ponterit ym?

Saa heittää valaisevia linkkejä, jos niitä on tiedossa!

Tomi
[/quote]



Numero tarrat tulee järjestäjän puolesta ja ne laitetaan oven kylkiin ja ehkä myös kattoon.

Kisajärjestäjä tuo amb kierroslaskenta laite mukanaan joten ei muuta kuin auto lähtö viivalle vaan ja ohjeita saat kisapaikalla viimeistään ajajakokouksessa.

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Habaku - 07.05.09 - klo: 09.37
Onko kukaan testannut tuota CSn 17.5 konetta sensorittoman noparin kanssa? Itselläni pata on kiinni nyt Novakin GTBssä ja hyvin toimii. Tuossa olisi hyllyllä myös TT01n raato jonka luokkaan soveltuvuutta voisin testata. En vaan haluisi repiä kaikkia sähköjä irti TAsta pelkän testin takia, kun sensoriton nopari olis saatavissa koe käyttöön.

En vaan viitsi alkaa hommaan, jos sensoriton yhdistelmä on jo todettu kelvottomaksi. Muistelen että, varsinkin näissä miedommissa koneissa, oli joskus aikanaan ongelmia sensorittomien noparien kanssa.

Sensorillista harjatonta moottoria voi käyttää ihan hyvin sensorittomalla nopeudensäätimellä. Sensorin johto jätetään vain kytkemättä. Toistepäin asia ei toimi !!!  :wink:

   
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 07.05.09 - klo: 09.51
En vaan viitsi alkaa hommaan, jos sensoriton yhdistelmä on jo todettu kelvottomaksi. Muistelen että, varsinkin näissä miedommissa koneissa, oli joskus aikanaan ongelmia sensorittomien noparien kanssa.

Sensorillista harjatonta moottoria voi käyttää ihan hyvin sensorittomalla nopeudensäätimellä. Sensorin johto jätetään vain kytkemättä. Toistepäin asia ei toimi !!!  :wink:

Niinhän se näyttää olevan, että VOI käyttää, mutta KUULEMMA vaikuttaa ajettavuuteen ja tointaan muutenkin. Noihin ehkä kaipais käytännön kokemuksia ennen ostopäätöstä. Kuitenkin joka kohdassa suositellaan käyttämään sensorillista säädintä, turhaanko?

Kiitos Jerry tiedoista!

Tomi

PS: Tänään koppaa ja renkaita hakemaan! Värivalinta edelleen mietityttää, kyllä se Smokey Yunick taitaa pitää loppuun asti...  :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 07.05.09 - klo: 09.52
Ja asian sekoittamiseksi vielä, löytyy myös sellaisia nopareita jotka pyörittää sekä sensorillisia että sensorittomia moottoreita...

Mutta siis moottorihan ei tiedä minkälainen säädin sitä käskyttää, eli pelaa
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 07.05.09 - klo: 10.20
Sensorittoman säätimen käyttö vaikuttaa lähinnä vain kaasu tuntumaan.
Sensorillisella säätimellä on parempi kaasun vastaavuus, eli nopeiden pikkutarkkojen kaasun painalluksissa sensorillinen reagoi välittömästi ja taas sensorittomassa saattaa joissain tilanteissa huomata että kaasun painallus ei antanutkaan juuri toivotulla tavalla tehoa ulos, vaan saatta reagoida hieman viiveellä.
Puhutaan kuitenkin pienestä viiveestä ja tämäkin on säädinkohtaista.

Esim. itselläni on Speed Passion Exige 2.0 säädin jonka kaasutuntuma on hyvä.
Reagoi nopeasti kaasuun jne.
Mutta kun vaihdoin itselleni sensorillisen ns. paremman säätimen joka on vieläpä optimoitu nopean 2.4 radion taajuudelle niin viri koneen kanssa huomasi radalla ajettaessa että esim hyppyriin vaadittava pikkutarkka kaasun näpäytys reagoi jokaisella kerralla juuri samalla tavalla ja tarkasti sen minkä liipaisimesta käskin ja välittömästi.

VTR luokan autossa en jaksa mitenkään uskoa että tuolla asialla olisi niin suurta merkitystä, koska vastaavalla exige säätimellä porukka ajoi nelkku krossia talvella sisäradoilla hyvin kokemuksin.
Ja siinä vaaditaan suurien tehojen johdosta tarkkaa kaasusormen reagointia teknisillä hyppy osuuksilla. Tasaisilla mutkaosuuksilla eroa ei huomannut ollenkaan.
Eli VTR autoissa joissa ajetaan vain tasaista rataa, pienellä teholla jne pärjää varmasti sensorittomalla säätimellä.

Aivan täysin turvallista on siis hankkia sensoriton säädin tähän luokkaan.
Säädin ei tässä luokassa varmasti ole se oleellisin asia joka ajettavuuteen vaikuttaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 07.05.09 - klo: 10.33
Meillä on koko menneen talven ollut 1/12 mattiksessa yhdistelmä
> Corally 5.0 sensorillinen moottori
> GM Genius 95 säädin (sensored + sensorless)

Moottorin sensoripiuha laitettiin asennuksen yhteydessä poikki eikä ole haitannut ajoa eikä menoa muutenkaan.

Ainoa havaittu vaikutus on pieni empiminen liikkeelle lähdössä, jos auto ei ennen liikkelle lähtöä ole liikkunut eteenpäin. Tämä johtuu siitä, että säädin ei koko ajan saa sensorin kautta tarkkaa tietoa roottorin asennosta. Käytännön kisatilanteessa asia ei ole haitannut tippaakaan, koska autoa aina ajetaan jonkin verran ennen lähtöä ja silloin kaikki pelittää OK.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 07.05.09 - klo: 10.58
Kiitoksia Hoke & Jarkko, noin sitä itsekin olen itselleni antanut ymmärtää. Ei vaan ole koskaan päässyt näkemään miten homma toimii, ja sitä ennenhän ei mitään uskota  :smiley:

PS: Tänään koppaa ja renkaita hakemaan! Värivalinta edelleen mietityttää, kyllä se Smokey Yunick taitaa pitää loppuun asti...  :evil:

Tarkoittaako tämä nyt sitä että Hobbylinnassa (Espoo) on taas koreja ja renkaita hyllyssä?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 07.05.09 - klo: 11.13
Kiitoksia Hoke & Jarkko, noin sitä itsekin olen itselleni antanut ymmärtää. Ei vaan ole koskaan päässyt näkemään miten homma toimii, ja sitä ennenhän ei mitään uskota  :smiley:

PS: Tänään koppaa ja renkaita hakemaan! Värivalinta edelleen mietityttää, kyllä se Smokey Yunick taitaa pitää loppuun asti...  :evil:

Tarkoittaako tämä nyt sitä että Hobbylinnassa (Espoo) on taas koreja ja renkaita hyllyssä?

Jees, kiitokset Hokelle ja Jarkolle tiedoista! Taitaa joutua kokeilemaan sensoritonta säädintä alkuun, jäähän se sitten toiseen autoon sopivasti varalle, jos tulee tarvetta päivittää parempaan.

Kyllä koppaa ja vannetta pitäisi Espoon liikkeestä löytyä. Eilen illalla tuli puhelu, jotta varatut kamppeet on noudettavissa!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 07.05.09 - klo: 14.33
Kyllä koppaa ja vannetta pitäisi Espoon liikkeestä löytyä. Eilen illalla tuli puhelu, jotta varatut kamppeet on noudettavissa!


Kiitos tiedosta, nyt on uudet gummit hommattu vanhojen puhkeamista odottelemaan. Muutama Shelby (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17508) ja Camaro (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7494) näytti löytyvän myös hyllystä, Cudaa (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17510) tulossa pari kappaletta varmaankin huomiseksi kun olivat unohtuneet Turkuun.
Eli kauppoja tekemään kaikki joiden VTR-kalusto vielä odottelee koppaa.

Ai joo, jos hommaatte kromatut vanteet, niin kannattaa sitten poistaa maali siitä kohdasta rengasta mihin liima tulee. Liima kyllä pysyi maalissa ja kumissa... Mutta maali irtosi vanteesta. Sitten alkoi rengas sortumaan alle.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 07.05.09 - klo: 16.59
On siellä Espoon Linnassa renkaita ja vanteita sekä koppia, yhdet renkaat napattiin mukaan että pääsee testaamaan, toivottavasti sähköt saapuu ensi viikon aikana :tongue:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 07.05.09 - klo: 17.16
Joo eilen tuli pari kierrosta gummeja haettua ja tänään saapui konekin vihdoin, kiitos itellan hitauden. Escortti on jo puoliksi värissä että hyvältä näyttää jo pikkuhiljaa. Lauantaina jos pääsisi ensimmäisen kerran radalle kokeilemaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.05.09 - klo: 17.18
Nyt kuin porukkaa ostelee noita renkaita niin kannattaa miettiä tarkkaan että mitkäs insertit sinne laittaa. Vakiot on hyvät mutta nuo HPI ja JB on kuulema paremmat. Itse en ole päässyt viellä kokeilemaan mutta kuin katsoin Pekan autoa missä oli nuo insertit niin oli pitoa riittämiin asti. No minun mielestä on hauskaa kuin menee vähän drifti meininkiä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 08.05.09 - klo: 07.16
Numero tarrat tulee järjestäjän puolesta ja ne laitetaan oven kylkiin ja ehkä myös kattoon.


Kun kattelee noita kuvia ( esim tästä (http://www.trans-amseries.com/racephotos/LimeRock2003.htm) ), niin niissä ei näytä olevan mitään määrättyä fonttia käytetty numerointiin. Eikä edes värit ole samat. Näyttäisi että numeroille on varmaan asetettu minimi koko, määrätty että ne pitää näkyä selkeästi (korkea kontrasti taustavärin kanssa) ja annettu jonkinlaiset koordinaatit mistä päin autoa sen pitäisi löytyä.

Olen tässä miettinyt seuraavaan koriin maalausta ja mielummin sutaisisin teemaan sopivat numerot kopaan kuin käyttäisin tarroja. Eli sopisiko numeroiden osalta, että:
Jos kisan tuomari katosoo, ettei maalattu tai muulla tavalla autoon laitettu numerointi ole riittävän hyvä, niin sitten tarrat päälle. Nehän saa kisan jälkeen riivittyä pois.

Tuon konepelti option haluaisin lähinnä siksi, että siinä se näyttää olevan esikuvissakin, eikä kattoon ole kiva laittaa nummeroita jos koittaa tehdä "rättikatto" lookkia. Ainakin joistain näistä autoistahan on ollut avo-versiotkin saatavilla... Toisaalta muutamissa malleissa taas konepelti on niin vahvasti muotoiltu, että siihen numeron maalaaminen voi olla enenmmän kuin haastavaa.

Kokonaisuutena tuo antaisi kivasti lisää mahdollisuuksia maalauksen suunnitteluun ja ehkä tuottaisi hienompia pirssejä radalle. Vaatii tietty ne varatut numerot kuskeille.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 08.05.09 - klo: 19.01
Numero tarrat tulee järjestäjän puolesta ja ne laitetaan oven kylkiin ja ehkä myös kattoon.


Kun kattelee noita kuvia ( esim tästä ([url]http://www.trans-amseries.com/racephotos/LimeRock2003.htm[/url]) ), niin niissä ei näytä olevan mitään määrättyä fonttia käytetty numerointiin. Eikä edes värit ole samat. Näyttäisi että numeroille on varmaan asetettu minimi koko, määrätty että ne pitää näkyä selkeästi (korkea kontrasti taustavärin kanssa) ja annettu jonkinlaiset koordinaatit mistä päin autoa sen pitäisi löytyä.

Olen tässä miettinyt seuraavaan koriin maalausta ja mielummin sutaisisin teemaan sopivat numerot kopaan kuin käyttäisin tarroja. Eli sopisiko numeroiden osalta, että:
  • Numero pitää olla molemmilla puolilla etu- ja takarenkaan välissä, ikkunoiden alapuolella
  • Numero pitää olla konepellillä tai katossa
  • Koon pitää pitää olla sama tai isompi kuin minimi koko (= numerojen koko tarroissa)
  • Täytyy erottua selvästi
  • Ei saa irrota helposti
Jos kisan tuomari katosoo, ettei maalattu tai muulla tavalla autoon laitettu numerointi ole riittävän hyvä, niin sitten tarrat päälle. Nehän saa kisan jälkeen riivittyä pois.

Tuon konepelti option haluaisin lähinnä siksi, että siinä se näyttää olevan esikuvissakin, eikä kattoon ole kiva laittaa nummeroita jos koittaa tehdä "rättikatto" lookkia. Ainakin joistain näistä autoistahan on ollut avo-versiotkin saatavilla... Toisaalta muutamissa malleissa taas konepelti on niin vahvasti muotoiltu, että siihen numeron maalaaminen voi olla enenmmän kuin haastavaa.

Kokonaisuutena tuo antaisi kivasti lisää mahdollisuuksia maalauksen suunnitteluun ja ehkä tuottaisi hienompia pirssejä radalle. Vaatii tietty ne varatut numerot kuskeille.


Juurikin tätä samaa hain sillon aiemmin, ku asiaa kyselin/ehdotin.
Ja nyt kun tuo numerointi on "pysyvä", niin en näkisi mitään ongelmaa asiassa...ponderi ne kierrokset kuitenkin laskee. Toki halukkaille myös tarroja, "firman"-tarroista voisi tehdä saman tyyppisen PDF:n kuin FTT:ssäkin ja sieltä saa kukin tulostaa, jos tahtoo.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 08.05.09 - klo: 19.51
Olen tässä miettinyt seuraavaan koriin maalausta ja mielummin sutaisisin teemaan sopivat numerot kopaan kuin käyttäisin tarroja.


Kannatan numeroiden maalausta mahdollisuuksien mukaan. Varsinkin tapauksissa, kun yritetään apinoida 1:1 esikuvaa. Numeroiden varaus ei liene ongelma etukäteen, onhan tuolla "foorumin" puolella jo muutama varaus olemassa.

Minä ehdotin Jerrylle myös maalausteemojen julkaisua etukäteen. Tässä lajissa kun inspis saattaa hyvinkin iskeä samoihin teemoihin ja sitten on samaa väriä kahdessa tai useammassakin autossa. Ainakin näin aloittelijana pitäisin tuota sekavana. Eli jos tuohon pari kertaa julkaistuun listaan osallistujista ja autoista voisi laittaa perään myös varatun numeron sekä kuvauksen maalauksesta?

Tomi & "Smokey Yunick" Camaro #13 (http://www.trans-amseries.com/Drivers/CameeEdelbrock.htm)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 08.05.09 - klo: 21.32
Onko huomenna vintage kuskeja menossa tattikselle? Kun tarkoitus olisi mennä ottamaan ensi testit Tamiya TB evo 5 / Escort Mk1 yhdistelmällä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.05.09 - klo: 21.52
Ollaan huomenna ainakin jonnin kanssa tulossa n.klo 12 aikaan.jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.05.09 - klo: 00.24
Eli pieni takapakki käännös tehdään tarrojen suhteen eli. Vapaudamme tarrat jutut silleen että kuski saa maalata numero sarjan autoon itse mutta numero pitää varata etukäteen.
Mitään tarra arkkeja emme tee.
Joten kuskin tehtävä on nyt itse laittaa numeron auton molempiin oviin ja kattoon tai konepeltiin.
Numerot saa varata minulta 2-99 ja jos haluaa toisen numeron kuin mitä nyt on varannut niin yv tä minulle.
Eli pahoittelemme mutta tehkää nyt semmoiset kuin itse haluatte ja muistakaas ottaa noista vanhoista kilpureista mallia.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 09.05.09 - klo: 08.34
Hyvä juttu (pahapa tuota olis alkaa arvostelemaankaan kun ite ehdotteli  :grin: ) pitääpä hakea se toinen kori ja alkaa suunnittelemaan. Mielessä on minullakin tuollainen "Smokey Yunick" tyylinen systeemi, tosin musta vaihtuu vihreään (vihreä on kova sana näinä päivinä : :smiley: )

Tarrojen teettäminen tuskin olisikaan välttämätöntä. Ainakin Camaron mukana tuli puhtaat lätkät joihin voisi vaikkapa permanent-tussilla vetäistä helposti numeron, jos sitä ei halua maalata. Ihmettelin itse asiassa vähän aikaa että mitä niillä valkoisilla rinkuloilla oikein tekee... Samanlaisia tarroja varmaan tulee muissakin malleissa mukana.
Miten muuten olette tehneet/teettäneet custom-tarroja? Omaan voisi muutamia "sponsori" tarroja laittaa kylkiin, mutta sellaisia ei taatusti ole mistään saatavilla. Suunnittelu tietokoneella ei ole mikään ongelma, lähinnä se miten suunnitelmat saa oikean värisenä hyvin menossa mukana pysyvälle tarralle.

Täytynee tänään myöskin yrittää radan varteen klo 12 paikkeilla. Siihen kohtaan jäi vielä tähän viikonloppuun parin tunnin sloti. Sen jälkeen kutsuukin sitten euroopan eteläosat tämän VeeTeeÄrräpään pariksi viikkoa muihin maisemiin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 09.05.09 - klo: 09.58
Oho, näyttää vähän siltä että tänään taitaa jäädä vintagen ulkoilutus väliin. Keli soveltuisi paremmin veneelle... Säätutkan mukaan näyttääpi vielä vedenpaisumus jatkuvankin iltapäivään. Pahus lomalla tulee aika varmasti vieroitusoireita, kun taas jäi päivän annos väliin :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 09.05.09 - klo: 15.37
Ajokelejä ja ensi testejä odotellessa.

(http://i146.photobucket.com/albums/r249/ajomies/VTR/S4021987-1.jpg)

(http://i146.photobucket.com/albums/r249/ajomies/VTR/S4021995-1.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.05.09 - klo: 18.15
laitan linkin uudestaan tänne jotta se ei unohdu teiltä.
Jerzi

http://www.foorumi.info/vtr10/index.php
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.05.09 - klo: 18.18
Löysin todella mielenkiintoinen juttu rctechissä. Maalauksista ja tarroista on paljon juttuja.

Jerzi

http://www.rctech.net/forum/electric-road/233734-u-s-vintage-trans-am-pics-paint-discussion-only-53.html
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 09.05.09 - klo: 18.23
Ajomiehen Escortissa sama juttu kun mulla eli keulan alaosa päässyt vähän kurttuun. Mulla meni aika huonon näköiseksi kun föönillä kuivasin maalia, veti heti kurttuun. Jos fööniä näytätte niin todella varovasti saa föönata ettei korin ohuemmat paikat muotoudu uudestaan.

Sitten toinen juttu, koppa maalattu Ultimaten kilikolilla joka on toiminut useassa kopassa moitteettomasti. Nyt tässä Retron korissa on selkeitä maalin pysymisvaikeuksia ja lähtee kolhupaikoista rapisemaan irti. Joo, kyllä. Pohjatyöt on tehty asianmukaisesti eli kori pesty Fairyllä ja valkealla karhunkielellä, aivan kuten kaikki kopat tähän asti ja muissa koreissa maalit on pysynyt.

Pitää kilauttaa Retroon niin päästään miettimään mikä on mennyt pieleen vai onko kyse korissa käytetyn materiaalin ominaisuudesta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.05.09 - klo: 18.27
Tuo on harmi juttu ja Pekan korissa ei ole ollut tuota ongelmaa mitä minä tiedän.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 09.05.09 - klo: 19.16
Sitten toinen juttu, koppa maalattu Ultimaten kilikolilla joka on toiminut useassa kopassa moitteettomasti. Nyt tässä Retron korissa on selkeitä maalin pysymisvaikeuksia ja lähtee kolhupaikoista rapisemaan irti. Joo, kyllä. Pohjatyöt on tehty asianmukaisesti eli kori pesty Fairyllä ja valkealla karhunkielellä, aivan kuten kaikki kopat tähän asti ja muissa koreissa maalit on pysynyt.

Pitää kilauttaa Retroon niin päästään miettimään mikä on mennyt pieleen vai onko kyse korissa käytetyn materiaalin ominaisuudesta.

Minulla on tullut samanlainen ongelma vastaan vanhassa Protoformin korissa. Ultimatet rapisee, samassa korissa Pactra pysyy kiinni. Nykyisessä HPIn Camaro korissa kyllä pysyy se sama Prptpformista rapissut Ulitmaten maali moitteettomasti paikallaan. Fairy + karhunkieli on ollut mullakin pohjatöissä kaikissa koreissa. Ongelman saattaa siis saada ratkaistua myös maalia vaihtamalla. Tietty hyvä idea ottaa ongelma puheeksi Retron kevereiden kanssa. Onhan se heidänkin etunsa että kaikki maalit pysyy kopassa kii. Varsinkin jos ongelman voi helposti korjata.


On kyllä komee toi Ajomihen Escortti. Renkaille ei näytä paljon ylimääräistä tilaa olevan, mutta mitäpä siitä jos pyörimään mahtuvat  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 09.05.09 - klo: 19.38
Ajomiehen Escortissa sama juttu kun mulla eli keulan alaosa päässyt vähän kurttuun. Mulla meni aika huonon näköiseksi kun föönillä kuivasin maalia, veti heti kurttuun. Jos fööniä näytätte niin todella varovasti saa föönata ettei korin ohuemmat paikat muotoudu uudestaan.

Ajomiehen korissa näyttäis keulan kurtut johtuvan koritolpista jotka lähtee puskurista...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 09.05.09 - klo: 19.46
Viimeistely kesken, kuten tarroituskin ja lärvit umpeen koritolppien pituudesta, homma vielä vaiheessa :wink:. Onneksi käytiin välillä ajamassa että hilseily selvisi, seuraavaan koppaan satsataan vähän enemmän että sen saa valmiin näköiseksi. Lokasuojan levityksiä dremelöin aika rankalla kädellä että saa kopan mahtumaan alustan päälle, varsinkin kun tykästyin HPI Vintage/Retron vanteen ulkonäköön enkä leikkaa renkaan lärpäkettä pois ollenkaan. Leikkaamaton Vintage levittää sen verran että ei mahdu koria rälläköimättä pyöriä kunnolla kyseisellä alustalla.

Retron vanteista sen verran että joissain alustoissa joutuu vannetta vähän hiomaan että mahtuu pyörimään. HPI Pro-D sekä Xray T2'008 ja '009:ssä joutuu vähän hiomaan, muuten ottaa tukivarsiin/hubeihin kiinni. Laiska mies laittaa vanteet paikalleen, nostaa auton ilmaan ja pitää vähän aikaa kaasua pohjassa... :grin:

EDIT: Hoke, niinpäs näyttää. Mun kopan keula on tyylisukollinen, muutaman kerran penkkaan ajetun näköinen ruttunaama :mrgreen:


(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1900706.jpg)

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 09.05.09 - klo: 22.19
Koppa on maalattu ihan fascolorin väreillä ja kyllä ainakin vielä ovat pysyneet kiinni vaikka sitä nyt onkin vähän väliä nosteltu rungon päälle ja pois. Ja kuten hoke jo totesikin niin kurtut johtuvat noista koritolpista, ei meinaan mahdu minkäänlaista puskuria keulille. Noissa kuvishan on vintage renkaat alla mutta se lärpäke on sisäpuolella vannetta. Kuvaushetkellä tais olla auto vähän matalalla, mutta hyvin mahtuu renkaat pyörimään ja kääntymään. Edessä ei kyllä ole rengas täysin käännettynä kuin 3 milliä kaaren ja renkaan välillä tilaa mutta tarpeeks jäykkä alusta niin ei notku liikaa :cheesy:

Siinä vielä kuva vintage vanne/rengas setillä.
(http://i146.photobucket.com/albums/r249/ajomies/VTR/S4021996.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.05.09 - klo: 22.51
Olemme ajanneet todella löysällä alustalla jotta saadaan noilla kovilla renkailla edes jotain pitoa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 09.05.09 - klo: 23.07
Oma räpellys meni vituks mut tehdään kohta uusi....
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Duster1 - 09.05.09 - klo: 23.13
Niinhän tuo on mennyt. Ihan sika ruma... joo...joo :wink:
Haitko sääli pisteitä :lol:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 09.05.09 - klo: 23.21
Niinhän tuo on mennyt. Ihan sika ruma... joo...joo :wink:
Haitko sääli pisteitä :lol:
en ku leikkasin vaan liikaa ja toi liitos näkyy
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.05.09 - klo: 23.27
Niinhän tuo on mennyt. Ihan sika ruma... joo...joo :wink:
Haitko sääli pisteitä :lol:
en ku leikkasin vaan liikaa ja toi liitos näkyy

Nyt sinulla on 2 vaihtoehtoa  :lol:
Joko et aja tuolla autolla lainkaan jolloin se pysyy tuomoisena  :wink: tai tulet tattikselle katsomaan meidän todella naarmuisia koreja. Kuin ekat ajot olet ajannut niin kori ei todellakaan näytä enää uudelta. Kolhittu kori saa RESPECTIÄ  :lol:
valkoisesta korista nuo naarmut ja tummat kohdat näkyy todella hyvin. Voisin linkittää minun kori tänne niin tiedät mistä puhun.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 09.05.09 - klo: 23.39
Niinhän tuo on mennyt. Ihan sika ruma... joo...joo :wink:
Haitko sääli pisteitä :lol:
en ku leikkasin vaan liikaa ja toi liitos näkyy

Nyt sinulla on 2 vaihtoehtoa  :lol:
Joko et aja tuolla autolla lainkaan jolloin se pysyy tuomoisena  :wink: tai tulet tattikselle katsomaan meidän todella naarmuisia koreja. Kuin ekat ajot olet ajannut niin kori ei todellakaan näytä enää uudelta. Kolhittu kori saa RESPECTIÄ  :lol:
valkoisesta korista nuo naarmut ja tummat kohdat näkyy todella hyvin. Voisin linkittää minun kori tänne niin tiedät mistä puhun.
Jerzi
[/quot  joo tulisin mielellään katsomaan ajoja ja kokeilee omaa autoa mut on matkaa 390 km, ei tääl seinäjoella vissiinkään kukaan aja näillä kikottimilla.. tai en ole koskaan nähny yhtäkään autoa tossa paikallisella assu radalla
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 10.05.09 - klo: 00.33
joo tulisin mielellään katsomaan ajoja ja kokeilee omaa autoa mut on matkaa 390 km, ei tääl seinäjoella vissiinkään kukaan aja näillä kikottimilla.. tai en ole koskaan nähny yhtäkään autoa tossa paikallisella assu radalla
Äläs ny. Ajetaan ajetaan, ku ehditään saamaan autot kondikseen. Mutta ku noi 1:1-kilpurit on vieny lähes kaiken vapaa-ajan täs ny viimisen kk aikana.
Käytiin me pari vk sitte ajelemas tuola Formian radalla kokeeksi ja todettiin että tarvis saaha vettä ruiskittua ja lakasinlakasin-kone perään, ihan hiukan oli auto "savessa" 3 akullisen jälkeen.
Mutta siis joo, on ainaki 2 autoa tulonpäällä tähän S.joen alueelle, mulla Kadetti ja Vatolla 'Cuda. Ja sitte on vielä ainaki 1 meidän kerholainen kiinnostunu luokasta, että eiköhän me jotain saada aikaseksi tälläki alueella.

Edit. Nii ja mistäs te ootte noita etuvalo- ja ovenkahvatarroja saanu noihin Retron koreihin?

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 10.05.09 - klo: 00.44
joo tulisin mielellään katsomaan ajoja ja kokeilee omaa autoa mut on matkaa 390 km, ei tääl seinäjoella vissiinkään kukaan aja näillä kikottimilla.. tai en ole koskaan nähny yhtäkään autoa tossa paikallisella assu radalla
Äläs ny. Ajetaan ajetaan, ku ehditään saamaan autot kondikseen. Mutta ku noi 1:1-kilpurit on vieny lähes kaiken vapaa-ajan täs ny viimisen kk aikana.
Käytiin me pari vk sitte ajelemas tuola Formian radalla kokeeksi ja todettiin että tarvis saaha vettä ruiskittua ja lakasinlakasin-kone perään, ihan hiukan oli auto "savessa" 3 akullisen jälkeen.
Mutta siis joo, on ainaki 2 autoa tulonpäällä tähän S.joen alueelle, mulla Kadetti ja Vatolla 'Cuda. Ja sitte on vielä ainaki 1 meidän kerholainen kiinnostunu luokasta, että eiköhän me jotain saada aikaseksi tälläki alueella.

Edit. Nii ja mistäs te ootte noita etuvalo- ja ovenkahvatarroja saanu noihin Retron koreihin?




mulla tuli escon mukana noi kahva tarrat..hyvä et täältä päinki löytyy harrastajia,muutin viimekesänä tänne s.joelle.juu mulla menee kans oman 1:1 kilpurin kans aikaa ku kaadoin mäntsäläs f-cupissa ihan p*skaks ja nyt olis taas iskus ku olis teijo talot ralli..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: unkka - 10.05.09 - klo: 12.58
Äläs ny. Ajetaan ajetaan, ku ehditään saamaan autot kondikseen. Mutta ku noi 1:1-kilpurit on vieny lähes kaiken vapaa-ajan täs ny viimisen kk aikana.
Käytiin me pari vk sitte ajelemas tuola Formian radalla kokeeksi ja todettiin että tarvis saaha vettä ruiskittua ja lakasinlakasin-kone perään, ihan hiukan oli auto "savessa" 3 akullisen jälkeen.
Mutta siis joo, on ainaki 2 autoa tulonpäällä tähän S.joen alueelle, mulla Kadetti ja Vatolla 'Cuda. Ja sitte on vielä ainaki 1 meidän kerholainen kiinnostunu luokasta, että eiköhän me jotain saada aikaseksi tälläki alueella.

Joo, eiköhän me saada jo täällä pohjanmaalla jotain ajoja aikaiseksi, täällä on kanssa mustangi valmiina. Virallisen koneen tosin ostan vasta jos loppukesän kilpailuaikataulu sopii kalenteriin. Eli sovitaan vaan jotain aikaa ja mennään kokeilemaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.05.09 - klo: 17.59
Keskiviiko 13.5 kisat tattiksella, kaikki mukaan sinne.

Tässä linkki aiheeseen.
Jerzi

http://rc10.fi/index.php?topic=36120.0
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 10.05.09 - klo: 18.59
Onko kellään noita VTR kisakoneita tässä pk-seudulla, vai yritänkö tilata Medasec:ltä?

Voisin tulla kokeilemaan VTR-luokka keskiviikkona jos vaan aika antaa periksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.05.09 - klo: 19.27
Onko kellään noita VTR kisakoneita tässä pk-seudulla, vai yritänkö tilata Medasec:ltä?

Voisin tulla kokeilemaan VTR-luokka keskiviikkona jos vaan aika antaa periksi.

Mikäli sinulla on Pekka ihan vakio hiilellinen kone niin laita se autoon kiinni. Ei tuolla mennä ihan sääntöjen mukaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 10.05.09 - klo: 19.55
Ei taida muita hiilikoneita olla, kuin tuoa Alfan vakio kone, joka on kyllä aika väsy.. Oliko se VTR-kisakone CS:n 17,5 Brushless?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.05.09 - klo: 20.04
Ei taida muita hiilikoneita olla, kuin tuoa Alfan vakio kone, joka on kyllä aika väsy.. Oliko se VTR-kisakone CS:n 17,5 Brushless?

Minä voin lainaa sinulle hiilikone jos haluat. CS 17.5 oli se kisakone.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: -Petsku- - 10.05.09 - klo: 21.15
Äläs ny. Ajetaan ajetaan, ku ehditään saamaan autot kondikseen. Mutta ku noi 1:1-kilpurit on vieny lähes kaiken vapaa-ajan täs ny viimisen kk aikana.
Käytiin me pari vk sitte ajelemas tuola Formian radalla kokeeksi ja todettiin että tarvis saaha vettä ruiskittua ja lakasinlakasin-kone perään, ihan hiukan oli auto "savessa" 3 akullisen jälkeen.
Mutta siis joo, on ainaki 2 autoa tulonpäällä tähän S.joen alueelle, mulla Kadetti ja Vatolla 'Cuda. Ja sitte on vielä ainaki 1 meidän kerholainen kiinnostunu luokasta, että eiköhän me jotain saada aikaseksi tälläki alueella.

Joo, eiköhän me saada jo täällä pohjanmaalla jotain ajoja aikaiseksi, täällä on kanssa mustangi valmiina. Virallisen koneen tosin ostan vasta jos loppukesän kilpailuaikataulu sopii kalenteriin. Eli sovitaan vaan jotain aikaa ja mennään kokeilemaan.

Itsellä kans löytyy mielenkiintoa täähän luokkaa, mutta nyt tulleiden 1:1 auton ongelmien takia oman auton kasaus jää kyllä kesemmälle, mutta yritetään ny kuitenkin saada Seinäjoelle toinenki B Kadetti kasaan :)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 10.05.09 - klo: 21.30
Mites ajanotto tattiksen kerhokisoissa, amb ilmeisesti? Löytyykö laina/ vuokra pondereita niin pääsee osallistumaan? Ja onko huomenna vintage kuskeja tattiksella?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.05.09 - klo: 21.32
Mites ajanotto tattiksen kerhokisoissa, amb ilmeisesti? Löytyykö laina/ vuokra pondereita niin pääsee osallistumaan? Ja onko huomenna vintage kuskeja tattiksella?

Joo talon puolesta tulee ponderit, luultavasti ne ovat ne vanhat sokeripalat.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 10.05.09 - klo: 21.43
Äläs ny. Ajetaan ajetaan, ku ehditään saamaan autot kondikseen. Mutta ku noi 1:1-kilpurit on vieny lähes kaiken vapaa-ajan täs ny viimisen kk aikana.
Käytiin me pari vk sitte ajelemas tuola Formian radalla kokeeksi ja todettiin että tarvis saaha vettä ruiskittua ja lakasinlakasin-kone perään, ihan hiukan oli auto "savessa" 3 akullisen jälkeen.
Mutta siis joo, on ainaki 2 autoa tulonpäällä tähän S.joen alueelle, mulla Kadetti ja Vatolla 'Cuda. Ja sitte on vielä ainaki 1 meidän kerholainen kiinnostunu luokasta, että eiköhän me jotain saada aikaseksi tälläki alueella.

Joo, eiköhän me saada jo täällä pohjanmaalla jotain ajoja aikaiseksi, täällä on kanssa mustangi valmiina. Virallisen koneen tosin ostan vasta jos loppukesän kilpailuaikataulu sopii kalenteriin. Eli sovitaan vaan jotain aikaa ja mennään kokeilemaan.

Itsellä kans löytyy mielenkiintoa täähän luokkaa, mutta nyt tulleiden 1:1 auton ongelmien takia oman auton kasaus jää kyllä kesemmälle, mutta yritetään ny kuitenkin saada Seinäjoelle toinenki B Kadetti kasaan :)
juu olis kans mielenkiintoa kokeilla tota luokkaa jos s-joella ajetaankesän aikana jotain ns kerho kisoja\harjoituksia mut mites toi kone puoli ku en omista tota cs mosaa mut löytyis speedpassionin vastaavaa kyl hyllyssä?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.05.09 - klo: 21.44
Itsellä kans löytyy mielenkiintoa täähän luokkaa, mutta nyt tulleiden 1:1 auton ongelmien takia oman auton kasaus jää kyllä kesemmälle, mutta yritetään ny kuitenkin saada Seinäjoelle toinenki B Kadetti kasaan :)
[/quote]juu olis kans mielenkiintoa kokeilla tota luokkaa jos s-joella ajetaankesän aikana jotain ns kerho kisoja\harjoituksia mut mites toi kone puoli ku en omista tota cs mosaa mut löytyis speedpassionin vastaavaa kyl hyllyssä?
[/quote]

Onko noita sp koneita jo myyty täällä Suomenmaassa  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 10.05.09 - klo: 21.49
Itsellä kans löytyy mielenkiintoa täähän luokkaa, mutta nyt tulleiden 1:1 auton ongelmien takia oman auton kasaus jää kyllä kesemmälle, mutta yritetään ny kuitenkin saada Seinäjoelle toinenki B Kadetti kasaan :)
juu olis kans mielenkiintoa kokeilla tota luokkaa jos s-joella ajetaankesän aikana jotain ns kerho kisoja\harjoituksia mut mites toi kone puoli ku en omista tota cs mosaa mut löytyis speedpassionin vastaavaa kyl hyllyssä?
[/quote]

Onko noita sp koneita jo myyty täällä Suomenmaassa  :huh:
Jerzi
[/quote]eipä oo tuli hankittua työ reissulla ruottista
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 10.05.09 - klo: 21.53
Siis onko ainoa syy olla sallimatta speed passionia se ettei sitä (vielä) saa suomesta?

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.05.09 - klo: 21.56
Siis onko ainoa syy olla sallimatta speed passionia se ettei sitä (vielä) saa suomesta?



Sori ei olis saannut kysyä että mistä oli saannut koska olen kuullut että niitä ei saa täältä, mutta vastaus sinun kysymykseen että ei ole. Tällä sarjalla on tämän kauden pituinen sopimus MEDASECin kanssa ja sillä mennään.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 10.05.09 - klo: 22.06
Mites ajanotto tattiksen kerhokisoissa, amb ilmeisesti? Löytyykö laina/ vuokra pondereita niin pääsee osallistumaan? Ja onko huomenna vintage kuskeja tattiksella?

Joo talon puolesta tulee ponderit, luultavasti ne ovat ne vanhat sokeripalat.
Jerzi

PKSRCA:lla on se "vanha" kierroslaskentalaitteisto Lippiksessä, luultavasti se on ihan toimiva. Sitä saa lainaan, kun lupaa palauttaa ehjänä ja kaikki tavarat mukana.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 10.05.09 - klo: 23.07
juu olis kans mielenkiintoa kokeilla tota luokkaa jos s-joella ajetaankesän aikana jotain ns kerho kisoja\harjoituksia mut mites toi kone puoli ku en omista tota cs mosaa mut löytyis speedpassionin vastaavaa kyl hyllyssä?
Kappas, rupeehan meitä olemaan tällä alueella. Hyvä hyvä.
Eikai me niin tarkkoja täälä lakeuksilla olla, tuut sillä SP:llä vaan sekaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 11.05.09 - klo: 00.08
Juup. Näyttääpi olevan lakeuksilla intoa.
Mulla olis jo kori ja renkaat hommattuna.
Konetta vailla ja virtaa pitäs jostain keksiä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 11.05.09 - klo: 01.25
käykö tämä säädin sille cs kisa motille???  en hirveesti näistä tiedä ja meinaa kokeilla lipoa ku nyt on nihmit


Robitronic Speedstar 2 Speedo F/R 17 Turn


       

Robitronic Speedstar 2 Speedo F/R 17 Turn | lisätiedot
Robitronicin edullinen, täysin automaattinen Plug & Play nopari. Kytket noparin kiinni autoon ja lähdet ajamaan. Nopari tekee itse setupit. Moottorisuositus yli 17-lankaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Heuli - 11.05.09 - klo: 08.40
Taitaa olla hiilikonesäädin eli ei kelpaa hiilettömille.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 11.05.09 - klo: 09.59
Mites ajanotto tattiksen kerhokisoissa, amb ilmeisesti? Löytyykö laina/ vuokra pondereita niin pääsee osallistumaan? Ja onko huomenna vintage kuskeja tattiksella?


Joo talon puolesta tulee ponderit, luultavasti ne ovat ne vanhat sokeripalat.
Jerzi


Vanhan malliselle ponderille kannattaa miettiä sopiva kiinnityspaikka valmiiksi ettei kiireessä tarvitse tehdä hienoon koriin "turhaa" reikää. Ponderin koko on noin 35mm x 32mm x 13,5mm + tappi 7mm halk.
Painoa on sen verran, että ihan ohut lexan luiska ei sitä riitä kannattelemaan
ponderin muoto ja malli:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/HUDY-HUDY-Setup/107890-FAKE-TRANSPONDER-FOR-CHASSIS-BALANCING-107128
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: KarriT - 11.05.09 - klo: 16.34
Ja vanha stanukonekin käy, loistavaa ainakin keskiviikkona. Toivottavasti töiltä ehditään mukaan Tattikselle ja sade ei sotke suunnitelmia.

Ja tässä kalustokuva. Kai japsillakin mukaan pääsee, Cudaan ei ole vielä renkaita.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.05.09 - klo: 19.12
Nyt kannattaa kuvata viellä koska ajon jälkeen ne eivät ole enää tuon näköisiä :p Ja on muuten hienon näköiset korit.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 11.05.09 - klo: 22.48
Nyt kannattaa kuvata viellä koska ajon jälkeen ne eivät ole enää tuon näköisiä :p

Vaikka tästä puuhattiin jokamiehin-luokkaa siinä toisessa merkityksessä, niin eikai nyt vaan kuitenkin ole lunastamassa sitä nimensä toista tarkoitusta...pitääkö alottaa topicci myös Jokkis.nettiin? :wink: :grin: Ei vaan, vitsivitsi. :afro:

On kyllä hieno Mazda, ABC-Hobbyn tekele?

Saakohan niitä Etuvalo- ja ovenkahvatarroja jälkikäteen sieltä Retrolta? Niinku tuossa ennemmin mainitsin, nii Kadettin mukana ei tullut.

Olisko porukalla kiinnostusta, jos teettäisin 1:10 Vintage sponsoritarra-arkin tarrafirmalla? Mulla on aika hyvin noita vanhoja tarroja jemmassa, kun tuli juniorina niitä keräiltyä. Skannaa ja skaalaa vaan ja sommittelee nätisti A4:lle. Ajattelin nimittäin ainakin itselle teettää, sikälimikäli ei ole ihan törkysen kallista. Nojoo, onhan vastaavia arkkeja esim. Parmalla, mutta niissä ei taida olla mitään näitä kotimaisia legendoja, kuten Teboil yms. Samaan arkkiin voisi lisätä myös Kadett, Escort, jne. loosterinkansi tekstit ja merkkilogot...?

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 12.05.09 - klo: 00.01
Kyllä luultavasti saa jos ei ole korin mukana tullut, ei muuta kuin soittaen sinne. Ja kyllä vois kiinnostusta tarroja kohtaan löytyä jos hinta ei aivan älytön ole, olishan se hienoa kun escort tekstikin oli kontin reunassa :cool:

edit:
lainaus koheltajan viestistä; Tarrasarjaa ei tule tässä vaiheessa mukana, ne on vielä työn alla ja toimitetaan jälkikäteen kunhan saa tarrat valmiiksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 12.05.09 - klo: 15.18
Tänään olemme paikalla Ollin ja Tumpin voimin nyt ainakin.
Jos teillä ei ole muuta tekemistä kuin notkuta himassa niin tulkaa vesi talkoisiin tattikselle tänään. Kuulemani mukaan n.30cm vettä pääsuoralla.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 12.05.09 - klo: 22.31
tänään pääsin kokeilemaan omaa kikotinta ja totesin et nihmit vaihtuu lipoihin ja tamia tt-01 vaihtuu xray t1-evo2:seen
ja sit odottamaan uutta mottia... sain kaverin kiinnostumaan kans vtr autosta eli taas yks lisää seinäjoelle...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 13.05.09 - klo: 01.55
Oma mielenkiintoni tähän luokkaan heräsi sen verran, että varustan oman Xray T2R Pro:n
asianmukaisilla vanteilla/renkailla ja kopalla ja tulen porukkaan mukaan kurvailemaan, harjoitus sessioihin ja kerhokisoihin.

Konetta ja välityksiä en rupea vaihtelemaan.

Lieneekö driftailutaidoista hyötyä tässä lajissa, ainakin Jerzin kirjoituksista olen ymmärtäny,
et tässäkin lajissa mennään vähä "kahva edellä"...

Toni  :roll:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.05.09 - klo: 06.42
Ota Toni se manuaali käteen ja tarkista mitä rattaat tarvitset kuin välitys on siinä 4.5 paikkeilla niin olet aikas lähellä.
Jos laitat saman välityksen mikä sinulla on nyt siellä kiinni niin että pääse kuin kävely vauhtia eteenpäin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 13.05.09 - klo: 06.57


...Konetta ja välityksiä en rupea vaihtelemaan.



Veikkaan että menee lentäen jo noinkin...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 13.05.09 - klo: 07.00
Jerzi hyvä, olen ajanut autollani torpassa foameilla mattoradalla ja auto menee aikaa haipakkaa.
Driftirenkailla huiput on paaaaljon pienemmät, ku renkaat ei muuta tee ku sutii...

Jos et usko, niin tavataan torpassa niin näät...  :roll:

Toni  :tongue:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.05.09 - klo: 07.08
Jerzi hyvä, olen ajanut autollani torpassa foameilla mattoradalla ja auto menee aikaa haipakkaa.
Driftirenkailla huiput on paaaaljon pienemmät, ku renkaat ei muuta tee ku sutii...

Jos et usko, niin tavataan torpassa niin näät...  :roll:

Toni  :tongue:

No tottakai uskon mutta kysyn Toni sinulta että mikä pinioni ja pääratas sinulla on nyt kiinni  :huh: mikä moottori on nyt kiinni millä driftailet.
Tuo CS kone ei ole mikään kiertävä kone joten reilun välkän saa laittaa kiinni.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 13.05.09 - klo: 07.17
Jerzi, kaikki speksit autosta on tuolla kakkos sivun "Xray T2R Pro" topikissa.

Toni
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.05.09 - klo: 07.26
Jerzi, kaikki speksit autosta on tuolla kakkos sivun "Xray T2R Pro" topikissa.

Toni

Olikos tämä oikein.

Välitys: Pinjoni 20, spurri 84.

Jos tuo on se millä yrität ajaa niin sanon että noin keskimäärin hiukan kävely vauhtia nopeemmin menet.
Minulla on ite tuo 69/30 ja eilen ajomies käytti jos en väärin muista niin lähemmäs 40/68.

BB kirjoitti näin.
Veikkaan että menee lentäen jo noinkin...

Se ei tule missään nimessä menemään lentäen ohi, joo me mennään lentäen ohi se on totta.
Ota nyt se auto alle ja mene ostamaan se spurri siihen autoon uusi, jotain tyyliin 69-75 ja sitten pinionit koko luokkaa 30-35 niin alat saada vauhtia siihen sinun autoosi.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 13.05.09 - klo: 07.41
Pinjoni on 20 ja pääratas 84.

Ja mikäli nyt oikeen katson välitystaulukkoa, niin välitys on 7.14

Hommaan vaikuttaa myös se, että spurrin akselilla on 20 hampaiset hihnapyörät, joista menee remmit
eteen ja taakse spoolille ja kuuladiffille joissa pyörissä on 34 hammasta.

Ei se auto mee kävelyvuhtia, vaan aika helvetin lujaa.
Torpan suoralla hanaa voi pitää pohjassa noin sekunnin ja sit pitää tiputtaa.

Usko jo!!!

Edit: nyt vasta huomasin, et noilla hihnapyörillä ei ole merkitystä tohon välitykseen,
      jos aivan oikeassa olen...
Toni  :roll:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.05.09 - klo: 07.43
Pinjoni on 20 ja pääratas 84.

Ja mikäli nyt oikeen katson välitystaulukkoa, niin välitys on 7.14

Hommaan vaikuttaa myös se, että spurrin akselilla on 20 hampaiset hihnapyörät, joista menee remmit
eteen ja taakse spoolille ja kuuladiffille joissa pyörissä on 34 hammasta.

Ei se auto mee kävelyvuhtia, vaan aika helvetin lujaa.
Torpan suoralla hanaa voi pitää pohjassa noin sekunnin ja sit pitää tiputtaa.

Usko jo!!!

Varmaan menee joo mutta CS koneella noilla rattailla se ei todellakaan mene  :lol:
Varmasti sinun koneen kanssa se menee, sitä en yhtään epäile lainkaan.
Jerzi

Toni  :roll:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 13.05.09 - klo: 07.57
Oota ku näät..

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.05.09 - klo: 08.21
Oma mielenkiintoni tähän luokkaan heräsi sen verran, että varustan oman Xray T2R Pro:n
asianmukaisilla vanteilla/renkailla ja kopalla ja tulen porukkaan mukaan kurvailemaan, harjoitus sessioihin ja kerhokisoihin.

Konetta ja välityksiä en rupea vaihtelemaan.

Lieneekö driftailutaidoista hyötyä tässä lajissa, ainakin Jerzin kirjoituksista olen ymmärtäny,
et tässäkin lajissa mennään vähä "kahva edellä"...

Toni  :roll:


Aa sori Toni, nyt ymmärsin oikein, eli et ole tulossa VTR-10 luokan virallisiin kisoihin vaan tulen vintage korilla ja renkailla varustetulla autolla ajamaan meidän kanssa ja et meinaa ostaa sitä virallista konetta :huh:
Sitten menet varmasti ohi, sen lupaan.
Jerzi  :undecided:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 13.05.09 - klo: 08.33
Relax Jerry, tulen ihan vaan huvikurvaileen, en osallistu viralliseen kisasarjaan.

Mä kuristan menoo ratin hanan epa säädöllä,
katotaan meno samax ku muilla, niin on reilu peli.

Toni  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.05.09 - klo: 08.36
Relax Jerry, tulen ihan vaan huvikurvaileen, en osallistu viralliseen kisasarjaan.

Mä kuristan menoo ratin hanan epa säädöllä,
katotaan meno samax ku muilla, niin on reilu peli.

Toni  :wink:

Sinä ostat sen CS koneen ja tulet meidän kanssa harrastamaan ja kisailemaan, jookos Toni.
Jerzi

PS Siten saat kori,renkaat ja vanteetkin hyvään hintaan Hobbylinnasta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 13.05.09 - klo: 08.48
Ei mulla rele riitä ruveta vaihteleen konetta joka päivä, ku ajaa driftii ja veeteeärrää eri päivinä...
Tulen kyllä mielelläni harrastelemaan ja soittaan suuta normaaliin tapaan.

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.05.09 - klo: 08.57
Ei mulla rele riitä ruveta vaihteleen konetta joka päivä, ku ajaa driftii ja veeteeärrää eri päivinä...
Tulen kyllä mielelläni harrastelemaan ja soittaan suuta normaaliin tapaan.

Toni  :grin:

Muistetaan antaa tietä sitten kuin pyydetään/ huudetaan  :huh: Sori tämä oli meidän inside läppä, eikös vaan toni :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 13.05.09 - klo: 09.01
Hokekin varmaan tietää ton läpän...
Radalla nähdään.

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.05.09 - klo: 13.43
VTR-10 kisat ensi sunnuntain 17 päivä klo 18 alkaen tattiksella.

Tässä linkki aiheeseen ja ilmoitaudu mukaan, kisa on ilmainen.
Ei tarvitse olla sääntöihin menevä kunhan on nyt ainakin kori aiheen mukainen.
Jerzi

http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=18
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 16.05.09 - klo: 00.44
Aivan käsittämättömän mageita vehkeitä, tuohon hommaan on pakko päästä tutustumaan.

Minkälaiselle alustalle tuollaista vanhakoppaa kannattais ruveta rakentelemaan olisin
kiitollinen muutamasta linkistä ja vihjeestä vaikka yv:nä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.05.09 - klo: 08.26
Aivan käsittämättömän mageita vehkeitä, tuohon hommaan on pakko päästä tutustumaan.

Minkälaiselle alustalle tuollaista vanhakoppaa kannattais ruveta rakentelemaan olisin
kiitollinen muutamasta linkistä ja vihjeestä vaikka yv:nä.

Yksinkertainen vastaus. Auto johon saat kokonäis välityksen 4.5 nurkille. Silloin yleensä puhutaan jo turisti auto joka on pääsääntöisesti tarkoitettu kilpakäyttöön ja tässä muutama esimerkki millä me ajetaan.
YOKOMO
XRAY
HB
SCHUMACHER
TAMIYA
ASSOCIATED tosin tc3 ja tc4 on vaikea saada kuulema välkät tuohon
COARALLY

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 16.05.09 - klo: 13.26
tänään pääsin kokeilemaan omaa kikotinta ja totesin et nihmit vaihtuu lipoihin ja tamia tt-01 vaihtuu xray t1-evo2:seen
ja sit odottamaan uutta mottia... sain kaverin kiinnostumaan kans vtr autosta eli taas yks lisää seinäjoelle...
Mä olen tänään menossa tuonne LLT/Formian pihaan ajamaan. Testaamaan uutta VTR-alustaa, XRAY T2R Pro:ta. Varmaan joksus klo. 15-maissa. Tuu pyörähtään, jos ehdit.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 16.05.09 - klo: 14.34
tänään pääsin kokeilemaan omaa kikotinta ja totesin et nihmit vaihtuu lipoihin ja tamia tt-01 vaihtuu xray t1-evo2:seen
ja sit odottamaan uutta mottia... sain kaverin kiinnostumaan kans vtr autosta eli taas yks lisää seinäjoelle...
Mä olen tänään menossa tuonne LLT/Formian pihaan ajamaan. Testaamaan uutta VTR-alustaa, XRAY T2R Pro:ta. Varmaan joksus klo. 15-maissa. Tuu pyörähtään, jos ehdit.

hemmetti olen emännän sukulaisen synttäreillä  ja mun auto osina  ku odotan uutta noparia ja mottia  mut viikon verran olen reissussa  tuon sieltä matkalta lipon ja noparin ..ni sit vois mennä kurvailemaan.. olin eilen testaamassa t1-evo2 autoa ja suli nopari...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: -Petsku- - 16.05.09 - klo: 18.58
tänään pääsin kokeilemaan omaa kikotinta ja totesin et nihmit vaihtuu lipoihin ja tamia tt-01 vaihtuu xray t1-evo2:seen
ja sit odottamaan uutta mottia... sain kaverin kiinnostumaan kans vtr autosta eli taas yks lisää seinäjoelle...
Mä olen tänään menossa tuonne LLT/Formian pihaan ajamaan. Testaamaan uutta VTR-alustaa, XRAY T2R Pro:ta. Varmaan joksus klo. 15-maissa. Tuu pyörähtään, jos ehdit.

Muista ny Cee-Man laittaa joskus ilmotusta kun ootte menos ajamaan niin tuun kans kattomaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 18.05.09 - klo: 19.51
Olen tuossa sivussa hiljakseen tiedustellu Vintage-luokan autoille lupaa osallistua "näytösluontoiseen treeniajeluun" 1:1 autojen tapahtumaan. Kyse on Mustang-clubin slalom/näyttelytapahtumasta Lempäälän Ideaparkin parkkiksella (http://live.ideapark.fi/tapahtumat/fmoc). Tapahtuma on sunnuntaina 7.6.2009, paikalle voi mennä rataa tekemään joskus 10-11 aikaan, kauppakeskus aukeaa 12, itse tapahtuma alkaa 13 ja olikohan tapahtuman lopetus kello 17.

Käytöömme on luvattu parkkipaikalta "riittävä tila", mitä se ikinä onkaan. Alussa puhuimme 2x4 auton parkkiruudusta, mutta käsitin että saisimme enemmänkin jos tarvetta. Radan puhdistus tapahtuisi harjoin ja myös paineilmalla voi puhallella, jos se toimii. Tarjolla on radasta hieman sivussa sähköä lataukseen sekä kompura koko ajan käytössä. Vieressä ajetaan koko päivän 1:1 autoilla vähän vastaavaa skabaa kelloa vastaan, joten sieltä voi hieman pölyä levitä ympärille.

Olisi mukava kuulla, kiinnostaako porukkaa tulla paikalle ajelemaan. Saimme tuonne erittäin positiivisen vastaanoton joten itse olisin kiinnostunut kokeilemaan. Yritän saada oman auton ajoon tuohon mennessä ja olisin siis tulossa rakentamaan rataa ja ajamaan. En voi olla ihan loppuun asti (lento britteihin maanantaina kello 6), mutta ajaa voi niin kauan kuin huvittaa kunhan viimeiset huolentii paikan siivouksesta.

Ilmaiskaa mielipiteenne, niin joko jatkamme innolla eteenpäin tai peruutamme ennen isompia järjestelyjä.

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kenne - 19.05.09 - klo: 19.53
Tässä kuvia tulevasta Vintage auto projektista.
Alustana uusi X-Ray T2R.
Kuvissa kiinni väärä kone nyt alkuun kunnes omistaja saa hommattua oikeanlaisen.
Kopaksi tulee BMW 2002 tii ja väriksi tietty tehtaan oranssia mutta metskuna ja katon musta muuttuu tumman siniseksi (Gambler tiimin värien mukaan).
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1926083.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1926084.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: APK - 19.05.09 - klo: 22.58
Tässä kuvia tulevasta Vintage auto projektista.
Alustana uusi X-Ray T2R.
Kuvissa kiinni väärä kone nyt alkuun kunnes omistaja saa hommattua oikeanlaisen.
Kopaksi tulee BMW 2002 tii ja väriksi tietty tehtaan oranssia mutta metskuna ja katon musta muuttuu tumman siniseksi (Gambler tiimin värien mukaan).
([url]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1926083.jpg[/url])
([url]http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1926084.jpg[/url])


Hmm, VTR luokan autojen säädöistä juurikaan tietämättä silti kysyn..
Onko kuvissa näkyvät jouset XRAYn valmistamat? Jos on, niin onko joku tietty syy että takana on selkeästi kovemmat jouset kuin edessä?
Perinteisesti moisella jousikombinaatiolla on ajettu toisinpäin. Pisti vaan silmään noista kuvista.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 19.05.09 - klo: 23.15
Onko tossa reiskassa takana se 31 millinen rengas? Jos tarkoitus on istuttaa tuohon päälle se retroracingin kori niin takarenkaat on liian leveät luultavasti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kenne - 19.05.09 - klo: 23.22
Hmm, VTR luokan autojen säädöistä juurikaan tietämättä silti kysyn..
Onko kuvissa näkyvät jouset XRAYn valmistamat? Jos on, niin onko joku tietty syy että takana on selkeästi kovemmat jouset kuin edessä?
Perinteisesti moisella jousikombinaatiolla on ajettu toisinpäin. Pisti vaan silmään noista kuvista.
Jouset on Tamiyan.
Yhtään en tiedä millainen alustan oikeesti pitää olla.
Toi on paketin ohjeiden mukaan kasattu niin huonolle pidolle kuin mahdollista mutta kuitenkin kokeilen kovaa jousta taakse ja meediumia eteen aluksi (oikeesti kai sinne olis pitänny laittaa softi eteen ja medium taakse)??? '
Mielellään otan vastaan paremmin tietäviltä hyviä vinkkejä säätöihin.
Itellä ei ole kokemusta muusta kuin drifting auton säädöistä ja toi ei ole muilta osin sama kuin jousien :-)
Siis älkää ottako mallia tosta :-)
Rengastuskin on viellä iso ? Mutta ulkonäkö syistä yritetään saada koppaa sen verran 'pullistettua' takaa että noi 'läskit' mahtuisi pyörimään.
Aika näyttää millainen siitä tulee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kenne - 19.05.09 - klo: 23.25
Onko tossa reiskassa takana se 31 millinen rengas? Jos tarkoitus on istuttaa tuohon päälle se retroracingin kori niin takarenkaat on liian leveät luultavasti.
Sovittelin koppaa ja näin juuri. Se on aavistuksen liian kapea mutta kokeilen hiukan antaa 'föööniä' takakylkiin josko se leviäisi sen pari-kolme milliä per puoli jotta mahtuis nätisti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 20.05.09 - klo: 00.04
Tässä kuvia tulevasta Vintage auto projektista.
Alustana uusi X-Ray T2R.
Kuvissa kiinni väärä kone nyt alkuun kunnes omistaja saa hommattua oikeanlaisen.
Kopaksi tulee BMW 2002 tii ja väriksi tietty tehtaan oranssia mutta metskuna ja katon musta muuttuu tumman siniseksi (Gambler tiimin värien mukaan).
vimeinkin joku laittaa -02 koriakin... itse olen suunnitellut jo jonkin aikaa moista koria oranssina ja jägermeister teipit siihen :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 22.05.09 - klo: 09.54
Jouset on Tamiyan.
Yhtään en tiedä millainen alustan oikeesti pitää olla.
Toi on paketin ohjeiden mukaan kasattu niin huonolle pidolle kuin mahdollista mutta kuitenkin kokeilen kovaa jousta taakse ja meediumia eteen aluksi (oikeesti kai sinne olis pitänny laittaa softi eteen ja medium taakse)??? '

Itelläni on about tuo softi edessä ja medium takana combo. Eteen laitoin niin pehmeetä jousta kuin mahdollista, että sain auton kääntymään edes jotenkin. Noi 31mm nakit takana tekee autosta aika aliohjaavan. Lisäksi minulla on edessä spooli kiini, onewayn käyttäjät ehkä saavat auton kääntymään muutenkin. Niin ja tässä TA05 IFSssä eturenkaat ei käänny ihan hirveesti... Siis summa summarum, periaatteessa jouset kuulostaa hyvältä, mutta autosta riippuu mikä oikeasti toimii.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 22.05.09 - klo: 10.38
Olen tuossa sivussa hiljakseen tiedustellu Vintage-luokan autoille lupaa osallistua "näytösluontoiseen treeniajeluun" 1:1 autojen tapahtumaan.

Ilmaiskaa mielipiteenne, niin joko jatkamme innolla eteenpäin tai peruutamme ennen isompia järjestelyjä.

Kaikki taisivat jäädä odottamaan Jerryn siunausta?! Ilmoitan tuonne, ettemme ole osallistumassa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 22.05.09 - klo: 11.20
Olen tuossa sivussa hiljakseen tiedustellu Vintage-luokan autoille lupaa osallistua "näytösluontoiseen treeniajeluun" 1:1 autojen tapahtumaan.

Ilmaiskaa mielipiteenne, niin joko jatkamme innolla eteenpäin tai peruutamme ennen isompia järjestelyjä.


Kaikki taisivat jäädä odottamaan Jerryn siunausta?! Ilmoitan tuonne, ettemme ole osallistumassa.


Itse odottelin vaan takaisin Suomeen pääsemistä :cool: Sää-varauksella, kiinnostaisi kyllä käydä ulkoiluttamassa VTR-kärryä esikuviensa kanssa. Varmasti erinomainen paikka "mainostaa" luokkaa ja RC-autoilua yleensä...

Entäs tuo tämän viikonvaihteen tapahtuma lahdessa (http://rc10.fi/index.php?topic=35698.0)? Onko paikalle menossa VTRiä, vai jääkö kaikki katsomaan Monacon F1-kisoja kotiin?

Onko muuten kukaan kasannut esim Google-kalenteria tms mihin olisi kerättynä RC-aiheiset kisat sun muut tapahtumat samoihin kansiin?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 22.05.09 - klo: 11.46
Sää-varauksella, kiinnostaisi kyllä käydä ulkoiluttamassa VTR-kärryä esikuviensa kanssa. Varmasti erinomainen paikka "mainostaa" luokkaa ja RC-autoilua yleensä...

No näin itsekin kuvittelisin. Voi toki olla vähän marginaalista tuo mainostamisen näkyvyys, mutta jos vaan sää on hyvä, niin voisi olla itsellekin "erilainen treenipäivä"...  :grin:

Jerryn kanssa asiasta juteltiin aiemmin ja käsitin, että monilla tuo viikonloppu sattuu huonosti jonkun toisen luokan treenien päälle. Eikä parkkikselle kasaan räävitty rata ole varmasti mitään Tattiksen tasoa, eli otsa rypyssä kisailemaan pyrkivät löytävät parempia paikkoja treeniin. Pölykin voi haitata jne jne.

Tuleehan noita muitakin tapahtumia, muissa paikoissa. Esim Ford Nationals Alastaron moottoriradalla 11.-12.7. Tuonnekin päästään samoilla kuvioilla ajamaan, jos kiinnostaa, siellä täytyy vaan kopankin olla Ameriikan Voorti. Tuolla on sitten itsellekin nähtävää ja kuultavaa enemmän, kohderyhmäksi luettavaa yleisöä vähän vähemmän.

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.05.09 - klo: 11.46
Olen tuossa sivussa hiljakseen tiedustellu Vintage-luokan autoille lupaa osallistua "näytösluontoiseen treeniajeluun" 1:1 autojen tapahtumaan.

Ilmaiskaa mielipiteenne, niin joko jatkamme innolla eteenpäin tai peruutamme ennen isompia järjestelyjä.

Kaikki taisivat jäädä odottamaan Jerryn siunausta?! Ilmoitan tuonne, ettemme ole osallistumassa.

Joo sori, unohdin ilmoittaa että ainakin minä ja Jonni emme ole tulossa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 22.05.09 - klo: 12.11
Eikä parkkikselle kasaan räävitty rata ole varmasti mitään Tattiksen tasoa, eli otsa rypyssä kisailemaan pyrkivät löytävät parempia paikkoja treeniin. Pölykin voi haitata jne jne.

Onko tuo nyt oikeasti ongelma tälle luokalle? Minusta vähän liukkaampi rata tuntuisi enemminkin sopivan näille autoille paremmin kuin ultra-pitävä touring-rata. Jep, autot luistelee enemmän, mutta sama rata se on kaikille. Kunhan kiviä ja pölyä ei ole niin paljon että ne alkavat tukkia voimansiirtoa sun muita osia autossa, niin en näe liukkaampaa rataa isompana ongelmana.
Paremminkin se saattaa tuoda lajia helpommaksi kanavaksi parkkis-bashereille osallistua kisaan. Muistelee omalta kohdalta ensi-shokkia kun siirtyi parkkikselta oikealle radalle ja auto meni mutkia kuin rusakko pakomatkalla. Pitoa oli "vähän" enemmän...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 22.05.09 - klo: 12.25
Onko tuo nyt oikeasti ongelma tälle luokalle? Minusta vähän liukkaampi rata tuntuisi enemminkin sopivan näille autoille paremmin kuin ultra-pitävä touring-rata. Jep, autot luistelee enemmän, mutta sama rata se on kaikille. Kunhan kiviä ja pölyä ei ole niin paljon että ne alkavat tukkia voimansiirtoa sun muita osia autossa, niin en näe liukkaampaa rataa isompana ongelmana.

Niin no, en minä ainakaan näe ongelmaksi ajella lipakalla alustalla. Kunhan ei ole kiveä ym. joka rikkoo auton. Siksi yritän olla kovasti mukana tuolla Lavangon assuradan talkoissa, jotta saataisiin sinne hieman vapaampi ympäristö treenata. Tuolla tulee varmasti olemaan pölyistä ja luikasta, mutta jos tämän homman ottaa rennosti eikä edes tavoittele sarjamestaruutta, niin tuokin paikka toimii hyvin.

Heittäkää vapaasti mielipiteitä noihin 1:1 autojen myöhempiin tapahtumiin osallistumisesta, voin toimia mielelläni järjestelijän ominaisuudessa, kun on sieltä päästä henkilöt ja paikat tuttuja!

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 22.05.09 - klo: 13.27
Olen tuossa sivussa hiljakseen tiedustellu Vintage-luokan autoille lupaa osallistua "näytösluontoiseen treeniajeluun" 1:1 autojen tapahtumaan.

Ilmaiskaa mielipiteenne, niin joko jatkamme innolla eteenpäin tai peruutamme ennen isompia järjestelyjä.


Kaikki taisivat jäädä odottamaan Jerryn siunausta?! Ilmoitan tuonne, ettemme ole osallistumassa.


Itse odottelin vaan takaisin Suomeen pääsemistä :cool: Sää-varauksella, kiinnostaisi kyllä käydä ulkoiluttamassa VTR-kärryä esikuviensa kanssa. Varmasti erinomainen paikka "mainostaa" luokkaa ja RC-autoilua yleensä...

Entäs tuo tämän viikonvaihteen tapahtuma lahdessa ([url]http://rc10.fi/index.php?topic=35698.0[/url])? Onko paikalle menossa VTRiä, vai jääkö kaikki katsomaan Monacon F1-kisoja kotiin?

Onko muuten kukaan kasannut esim Google-kalenteria tms mihin olisi kerättynä RC-aiheiset kisat sun muut tapahtumat samoihin kansiin?


Itse ainakin olen menossa tuonne Escorttia ulkoiluttamaan ja hieman esittelemään luokkaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 22.05.09 - klo: 14.51
Entäs tuo tämän viikonvaihteen tapahtuma lahdessa ([url]http://rc10.fi/index.php?topic=35698.0[/url])? Onko paikalle menossa VTRiä, vai jääkö kaikki katsomaan Monacon F1-kisoja kotiin?


Itse ainakin olen menossa tuonne Escorttia ulkoiluttamaan ja hieman esittelemään luokkaa.


Kait sitä pitää sitten itsekin suunnitella Road Trippiä Lahteen loman päätteeksi. Sunnuntaiksi näyttäisi olevan hyviä kelejäkin luvassa. Eihän tässä vielä olekaan tullut ajeltua muuta kuin Sisilian ympäri. Tiet oli suurin piirtein yhtä leveitä kuin Tattarisuon RC-rata, joten kait se treenistä kävi  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 22.05.09 - klo: 22.34
Aivan käsittämättömän mageita vehkeitä, tuohon hommaan on pakko päästä tutustumaan.

Minkälaiselle alustalle tuollaista vanhakoppaa kannattais ruveta rakentelemaan olisin
kiitollinen muutamasta linkistä ja vihjeestä vaikka yv:nä.

Yksinkertainen vastaus. Auto johon saat kokonäis välityksen 4.5 nurkille. Silloin yleensä puhutaan jo turisti auto joka on pääsääntöisesti tarkoitettu kilpakäyttöön ja tässä muutama esimerkki millä me ajetaan.
YOKOMO
XRAY
HB
SCHUMACHER
TAMIYA
ASSOCIATED tosin tc3 ja tc4 on vaikea saada kuulema välkät tuohon
COARALLY

Jerzi

Onkos tohon asson tc3 vielä osia saatavilla ja olisko se ens alkuun kannattava hankinta, vai kannattaako panostaa heti uudempaan.
Kori ehdotukset myös kiinnostaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.05.09 - klo: 00.05
En ole vähään aikaan nähnyt tc3 myynnissä ja en osaa sanoa saakos tuota välkkää tuohon 4.5.
Kannattaa laittaa kysely tuonne asso topicciin niin eiköhän se sieltä saa vastauksen tuohon asiaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 23.05.09 - klo: 12.36
Tässä vähän listaa koreista mitkä näyttivät sopivan luokkaan:

ABC Hobby
Mazda Savanna Coupe GT (66095) (http://www.abchobby.com/productimg/car/savanna/index.htm)
Nissan Skyline HT2000 GT-R (66093) chrome bumper edition (http://www.abchobby.com/abcframe/inframecontents/01bdypages/kpgc10_mek.htm)
Nissan Skyline 2000 GT-R(66088) (http://www.abchobby.com/productimg/car/kpgc110/index.htm)
Nissan Skyline GT-R (66081) (http://www.abchobby.com/abcframe/inframecontents/01bdypages/40.html)
Nissan Fairlady 240Z (66007) (http://www.abchobby.com/abcframe/inframecontents/01bdypages/13.html)

HPI Racing
1967 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY (17526) (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17526)
1970 PLYMOUTH AAR 'CUDA (17510) (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17510)
1966 FORD MUSTANG GT (17519) (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17519)
1968 CHEVROLET CAMARO (7494) (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7494)
1965 SHELBY GT-350 (17508) (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17508)
DE TOMASO PANTERA (17502) (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17502)

Parma
'70 Cuda (10113) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10113/137.0.7371.7260.17960.0.0)
'49 Mercury (10133) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10133/137.0.7371.7260.17960.0.0)
'70 Mustang Boss (10141) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10141/137.0.7371.7260.17960.0.0)
'69 Camaro (10143) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10143/137.0.7371.7260.17960.0.0)
'57 Chevy Bel Air (10162) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10162/137.0.7371.7260.17960.0.0)
'61 Chevy Impala (10196) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10196/137.0.7371.7260.17960.0.0)
'56 Chevy Nomad (10298) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10298/137.0.7371.7260.17960.0.0)

'34 Ford Truck (10304) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10304/137.0.22093.7259.17972.0.0)
'57 Chevy Truck (10325) (http://www.shopatron.com/product/part_number=10325/137.0.22093.7259.17973.0.0)

Retro Racing
Kaikki korit?


Jäikö listalta pois jotain tai onko siinä jotain mikä ei sovi luokkaan? Kertokaapa niin voin päivitellä listaa.
Koitan pitää sitä yllä VTR-foorumilla (http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=19) ettei huku täällä ketjun uumeniin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hazard - 23.05.09 - klo: 13.18
Mitenkäs nämä (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=Manufacturer&ManufacturerID=18&CategoryID=992010&ChassisID=580&ShowCar=1) HPI:n mallit? En tiedä saako koreja erikseen mutta onko kitit muuten hyväksyttyjä?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 23.05.09 - klo: 14.03
Eikös nuo olleet lähinnä Tamiyan M-sarjan kokoisia?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.05.09 - klo: 15.38
Mikä on teidän rehellinen mielipide noista parman koreista. Muistuttaa lähinnä laatikolta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 23.05.09 - klo: 16.12
Mikä on teidän rehellinen mielipide noista parman koreista.

Aivan uskomattoman rumia ja aika kaukana esikuvista.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 23.05.09 - klo: 16.25
Mikä on teidän rehellinen mielipide noista parman koreista.

Suurin osa on tosiaan susi-rumia. Muutama paremman näköinen Chevy siellä näyttää olevan, mutta jos jenkki-pirssin haluaa, niin käyttäisin kyllä mielummin HPIn versioita.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.05.09 - klo: 16.32
Mikä on teidän rehellinen mielipide noista parman koreista.

Suurin osa on tosiaan susi-rumia. Muutama paremman näköinen Chevy siellä näyttää olevan, mutta jos jenkki-pirssin haluaa, niin käyttäisin kyllä mielummin HPIn versioita.

Samaa mieltä ja kyllä nuo retro racingin korit näyttää hyvältä myös.
Kuinka monella on jo sääntöihin menevä auto jo kasassa  :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonkka - 23.05.09 - klo: 19.48
Täältä löytyy ainaki kaks melkein valmista (kopat maalaamatta) reiskaa.
Lisäksi pari autoa on vielä vähä projekti asteella.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mexi - 23.05.09 - klo: 22.15
Täällä (Vantaalla) yksi 95% valmis.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 23.05.09 - klo: 23.20
Täältä tulee yks laiton-laillinen auto, heti kun saan maalauspalvelu Oy Nege Ab:een maalaamaan kopan...

Toni
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 23.05.09 - klo: 23.24
Olisko tää sitten vifty-sixty-valmis? (http://kuvablogi.com/nayta/1936865/)  :grin: Eli kovasti rakennetaan, kun keretään. Tyylinä on hieman nysväämisen suuntaan, joten kestää. Servon ja akkujen kanssa tuli takapakkia, täytyy mennä kaupan kautta ja samoin on koneen ja noparin laita. Teoriassa viikon päästä voisi olla ajokunnossa, jos vaan ehtii kaiken hankkimaan ja ropaamaan. Kopaksi tulee alkuun Shelby Musti jossain nopeasti toteutettavassa värissä.

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 24.05.09 - klo: 00.47
Lavangossa työn alla oleva asfalttirata tulee tarjoamaan myös VTR-luokalle sopivan ajoprofiilin.

VTR-kuskien kannattaa olla mukana jo nyt vaikuttamassa siihen minkälainen radasta tulee.

http://rc10.fi/index.php?topic=36290.msg337867;topicseen#msg337867
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 24.05.09 - klo: 03.04
Tässä vähän listaa koreista mitkä näyttivät sopivan luokkaan:
HPI Racing
1967 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY (17526) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17526[/url])
1970 PLYMOUTH AAR 'CUDA (17510) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17510[/url])
1966 FORD MUSTANG GT (17519) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17519[/url])
1968 CHEVROLET CAMARO (7494) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7494[/url])
1965 SHELBY GT-350 (17508) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17508[/url])
DE TOMASO PANTERA (17502) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17502[/url])


taitaa detomaso mennä GT sarjalaisten puolelle?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: junttapave - 24.05.09 - klo: 04.03
noista parman kopista ei oo mikään kyllä hyvän näköinen.HYI! Jos pitäis joku ottaa niin tuo bel air.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mexi - 24.05.09 - klo: 12.56
Jos oli aiemmin epäselvyyttä siitä että toimiiko tuo CS-kone sensorittomalla noparilla, niin ainakin mulla lähti rokkaamaan hienosti heti tollasella ebay:n ez-run tyyppisellä halpisnoparilla. Juuri sellaisella mikä Jerzillä ei toiminu :)
Paikaltaan pyörimään lähtö saattaa ajoittain aiheuttee pelkkää surinaa, mutta kyllä se siitä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 24.05.09 - klo: 15.46
Oli auto rakenteilla mutta kone ei kelpaa kisoihin ja Retron korista rapisi polycarbonaatille tarkoitetut korimaalit pois niin innostus kyykähti siihen. Katotaan jos kesän mittaan tulisi uusi inspis :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 24.05.09 - klo: 16.59
Servon ja akkujen kanssa tuli takapakkia, täytyy mennä kaupan kautta ja samoin on koneen ja noparin laita. Teoriassa viikon päästä voisi olla ajokunnossa, jos vaan ehtii kaiken hankkimaan ja ropaamaan.

Ja heti menee viduix! Koneet on Medaseciltä loppu ja lisää tulee joskus parin viikon päästä! Kyllä on anuksesta toi yhden koneen sääntö, jos määrättyä konetta ei ole saatavilla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: m.e. - 24.05.09 - klo: 19.26
Koneet ovat valitettavasti loppu juuri nyt, mutta lisää niitä on luvattu tässä kuun loppupuolella. Koneiden menekki yllätti meidät hieman, mutta eiköhän seuraavaan VTR-kisaan mennessä kaikille kisaajille sellaiset löydy. Ilmoittelen tarkemman aikataulun heti, kun saan vastauksen tehtaalta aikataulusta.

Noita treenejähän voi varmaankin ajellu muillakin koneille, eikö totta?

Milloinkas seuraavat kisat on tarkoitus järjestää?

Matti Eskelinen / Medasec
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: tikkunaama - 25.05.09 - klo: 08.45
Terve! Täältäkin löytyy yksi melkein valmis laillinen auto. (koppa maalaamatta ja välitykset vaiheessa)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 25.05.09 - klo: 13.21
Koneet ovat valitettavasti loppu juuri nyt, mutta lisää niitä on luvattu tässä kuun loppupuolella. Koneiden menekki yllätti meidät hieman, mutta eiköhän seuraavaan VTR-kisaan mennessä kaikille kisaajille sellaiset löydy. Ilmoittelen tarkemman aikataulun heti, kun saan vastauksen tehtaalta aikataulusta.

Noita treenejähän voi varmaankin ajellu muillakin koneille, eikö totta?

Milloinkas seuraavat kisat on tarkoitus järjestää?

Matti Eskelinen / Medasec

Ilmeisesti ensimmäiset kisat oli tarkoitus järjestää 28.6 jossain sipoossa?? Jerzi varmaan voi vahvistaa mikä se tilanne nyt on.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 25.05.09 - klo: 14.26
Tässä vähän listaa koreista mitkä näyttivät sopivan luokkaan:
HPI Racing
1967 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY (17526) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17526[/url])
1970 PLYMOUTH AAR 'CUDA (17510) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17510[/url])
1966 FORD MUSTANG GT (17519) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17519[/url])
1968 CHEVROLET CAMARO (7494) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7494[/url])
1965 SHELBY GT-350 (17508) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17508[/url])
DE TOMASO PANTERA (17502) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17502[/url])


taitaa detomaso mennä GT sarjalaisten puolelle?


Juu, tuo oli minustakin suurimpia kysymysmerkkejä listalla. Toisaalta kummempia siipiä siinä ei ole, eikä oikein muutakaan mikä tekisi siitä muita kilpailukykyisemmän korin. Enemmän se kuitenkin on urheilu-auton näköinen, vai onko vaan italialaisen näköinen... Aika "Vintage" joka tapauksessa. Sitten taas toisaalta, Mustangi ja Shelby mainostaa ihan tyyppimerkissään olevansa GTitä, mutta niitä VTRissä näkyy reilusti. Ja melkein kaikki ABCn japsit on myös GTitä, ainakin tyyppimerkeistä päätellen.

Wikipedia (http://en.wikipedia.org/wiki/Grand_tourer) sanoo asiasta näin:
Lainaus
A grand tourer (Italian: gran turismo) (GT) is a high-performance luxury automobile designed for long-distance driving. The most common format is a two-door coupé with either a two-seat or a 2+2 arrangement.

The term derives from the Italian phrase Gran Turismo, homage to the tradition of the "Grand Tour", used to represent automobiles regarded as grand tourers abilities to make long-distance, high-speed journeys in both comfort and style. The English translation is "Grand Touring", the French "Grand Tourisme".


Nuo pony car (http://en.wikipedia.org/wiki/Pony_car)pony carit sopii muuten paitti tuon "luxury"n puolesta aika hyvin määritelmään. Tai no... Ei niitä taidettu myöskään rakentaa kauhean mukavaan pitkän matkan cruisailuun :cheesy:

Eipä silti että minulla olisi mitään ihmeempää tarvetta Panteraa (vaikka semmoista penskana kuolailtiin) väsätä. Eikä kyllä kieltääkään. Lähinnä kiinnostaa miten erottaa GTn ja ei-GTn toisistaan? :huh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 25.05.09 - klo: 14.30
Täällä (Vantaalla) yksi 95% valmis.

Täällä toinen vantaalainen on vielä vähän valmiimpi. Korissa alkaa olla jo sen verran "rispektiä", että kisoja varten on hankittuna toinen. Odottaa vielä maalia alle (näitähän ei päältäpäin maalailla).
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 25.05.09 - klo: 19.58
Mulla jo DeTomaso odottelee maalia sisuksiinsa.... :)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 25.05.09 - klo: 20.49
*Näppihäiriö

Pahoittelut TfeK:lle. Ylläpito voi palauttaa tämän viestin, jos onnistuu.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 25.05.09 - klo: 21.39
No niin, tuli päästyä jetlagistä ja käytä Camaroa ulkoiluttamassa. Tattiksen rata oli kyllä paljon pölyisempi kuin pari viikkoa siitten siellä ajellessani. Mutta kyllä tuo liukas rata on näille autoille hauska ajeltava.  Kurveja tuli ajeltua kahva edellä ja jopa kohtuullisen hallitusti kunhan siihen ensin tottui. Tuskin nopein tapa, mutta hauskaa oli. Pitää todellakin osallistua talkoisiin, että saadaan Lavankoon pikku rata jossa pääsee päristelemään pienemmällä pidolla (varsinkin Tattiksen pidottamisen jälkeen) :smiley:

Jostain syystä rata myöskin ammotti tyhjyyttään vaikka ilma oli näinkin komea. No pääsimpä testaamaan akun keston kerrankin. Tuntuu Speed Passionin 4000mAhin LiPo kyydittävän kisakoneella varustettua kärryä noin 25 minuuttia yhtä soittoa. Kone oli tuon jälkeen kuuma, muttei sen enmpää kuin 10 minuutin ajon jälkeen. Kaiken kaikkiaan ei hullummin minusta  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 25.05.09 - klo: 21.48
mikäli oikein tiedän niin detomaso on 1:1 autoissa luokiteltu GT4 luokkaan fian papereissa, ja itse lähtisin siltä pohjalta tunkemaan sitä sääntöjen kieltämäksi GT autoksi.

Kiitoksia, tuo FIAn 1:1 autojen luokittelu kuulostaa tosiaankin fiksummalta tavalta päätellä mikä auto on GTtä ja mikä ei... Sitten tietty seuraava kysymys onkin, että mistä noi FIAn luokitukset näinkin vanhoille kärryille löytyisi?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 25.05.09 - klo: 22.05

mikäli oikein tiedän niin detomaso on 1:1 autoissa luokiteltu GT4 luokkaan fian papereissa, ja itse lähtisin siltä pohjalta tunkemaan sitä sääntöjen kieltämäksi GT autoksi.



Onneksi et päätäkään tuosta... :)

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 25.05.09 - klo: 22.07
Pitää todellakin osallistua talkoisiin, että saadaan Lavankoon pikku rata jossa pääsee päristelemään pienemmällä pidolla


Ei muuta kuin tervetuloa vaikuttamaan Lavangon asfaltin tulevaisuuteen :wink:
http://rc10.fi/index.php?topic=36512.0

Säännöistä en löytänyt enkä jaksa kahlata koko topiccia läpi, oliko jossain vaiheessa puhetta minkä ikäistä esikuvaa korin pitää esittää?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 25.05.09 - klo: 22.11
60- ja 70-lukuisista ainakin jossain vaiheessa lueskelin..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 25.05.09 - klo: 22.25
Tässä vähän listaa koreista mitkä näyttivät sopivan luokkaan:

ABC Hobby
Mazda Savanna Coupe GT (66095) ([url]http://www.abchobby.com/productimg/car/savanna/index.htm[/url])
Nissan Skyline HT2000 GT-R (66093) chrome bumper edition ([url]http://www.abchobby.com/abcframe/inframecontents/01bdypages/kpgc10_mek.htm[/url])
Nissan Skyline 2000 GT-R(66088) ([url]http://www.abchobby.com/productimg/car/kpgc110/index.htm[/url])
Nissan Skyline GT-R (66081) ([url]http://www.abchobby.com/abcframe/inframecontents/01bdypages/40.html[/url])
Nissan Fairlady 240Z (66007) ([url]http://www.abchobby.com/abcframe/inframecontents/01bdypages/13.html[/url])

HPI Racing
1967 CHEVROLET CORVETTE STINGRAY (17526) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17526[/url])
1970 PLYMOUTH AAR 'CUDA (17510) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17510[/url])
1966 FORD MUSTANG GT (17519) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17519[/url])
1968 CHEVROLET CAMARO (7494) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=7494[/url])
1965 SHELBY GT-350 (17508) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17508[/url])
DE TOMASO PANTERA (17502) ([url]http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17502[/url])


Retro Racing
Escort mk1 (1009) (http://www.retroracing.com/epages/OVK.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/24042009-139628/Products/1009)
Escort mk2 (2009) (http://www.retroracing.com/epages/OVK.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/24042009-139628/Products/2009)
Cortina mk1 (3009) (http://www.retroracing.com/epages/OVK.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/24042009-139628/Products/3009)
Kadett B Coupe (5009) (http://www.retroracing.com/epages/OVK.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/24042009-139628/Products/5009)
BMW 2002 (6009) (http://www.retroracing.com/epages/OVK.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/24042009-139628/Products/6009)

Näyttää RetroRacingin sivut olevan pystyssä, joten tuossa vielä linkit heidän valikoimaansa. Korit löytyy muuten Racing Factoryltä hyllystä myös.

Lisäilen listaan tuonne VTR10 foorumille kun/jos se taas toimii.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonkka - 25.05.09 - klo: 22.29
http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIAHistoricRacingChampionships.aspx (http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIAHistoricRacingChampionships.aspx)
Tuoltahan noit sääntöjä löytyy jos jotain kiinnostaa.

Samassa lähdössähän noi on tainnu ikäkaudellaankin ajaa vaikkakin ovat eri luokkien autoja.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 25.05.09 - klo: 22.30
60- ja 70-lukuisista ainakin jossain vaiheessa lueskelin..

Näin muistin, eli 70 luvulla lanseerattu esikuvan mukainen kori on siis sallittu. Veikkaan että tuleva kori tulee olemaan kiistanalainen vuosi/korimallitulkinnan suhteen, palaillaan... :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: hmort - 25.05.09 - klo: 22.40
60- ja 70-lukuisista ainakin jossain vaiheessa lueskelin..

Näin muistin, eli 70 luvulla lanseerattu esikuvan mukainen kori on siis sallittu. Veikkaan että tuleva kori tulee olemaan kiistanalainen vuosi/korimallitulkinnan suhteen, palaillaan... :mrgreen:

En ole jaksanut lukea 100 sivua säännöistä.... Mutta joko olette päässyt sovintoon koneista?? Ja kaikesta muusta ettei tarvii moneen kertaan ostaa koneita yms yms ...Ja jos on vaan yksi merkki koneissa niin miksi???
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.05.09 - klo: 23.58
60- ja 70-lukuisista ainakin jossain vaiheessa lueskelin..


Näin muistin, eli 70 luvulla lanseerattu esikuvan mukainen kori on siis sallittu. Veikkaan että tuleva kori tulee olemaan kiistanalainen vuosi/korimallitulkinnan suhteen, palaillaan... :mrgreen:


En ole jaksanut lukea 100 sivua säännöistä.... Mutta joko olette päässyt sovintoon koneista?? Ja kaikesta muusta ettei tarvii moneen kertaan ostaa koneita yms yms ...Ja jos on vaan yksi merkki koneissa niin miksi???


Sata sivua ei ole mennyt rikki viellä  :shock: Kone on ollut alusta asti tuo yksi ja se sama eli CS on virallinen kone vuodelle -09. sovintoon ollaan päästy kaikesta  :wink: Yksi moottori riittää täksi kaudeksi  :wink: Voit lukea noista vanhoista sivuista miksi on yksityyppi kone.


http://www.foorumi.info/vtr10/viewforum.php?f=1&sid=e15ac3e348aba30fb8734d8d2fd79b93

Tuolta löydät säännöt.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: pjp - 26.05.09 - klo: 00.43
Mulla jo DeTomaso odottelee maalia sisuksiinsa.... :)
Samoin...saa nähä koska kerkee leikkailla.
Täs kun vielä kaikenlaista..
Tuleeko se takapää muuten sillä tarralla kiinni?
Ei nyt heti vaikuta kovin tukevalta sydeemiltä
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 26.05.09 - klo: 07.55
Mulla jo DeTomaso odottelee maalia sisuksiinsa.... :)
Samoin...saa nähä koska kerkee leikkailla.
Täs kun vielä kaikenlaista..
Tuleeko se takapää muuten sillä tarralla kiinni?
Ei nyt heti vaikuta kovin tukevalta sydeemiltä

Jerzi & Olli taisivat todeta Shelbyissä, ettei teippi tosiaan ole riittävän tukeva systeemi pitämään peräpalaa kiinni. Samanlainen ruuvi & mutteri yhdistelmä, kuin siipien kiinnitykseen, hoitaa homman luotettavammin.

Nämä autot tuppaavat saamaan pikku pusuja kun on vähän kisaa menossa, joten kannattanee laittaa ruuveilla saman tien ettei tartte palasia kerätä joka hiitin jälkeen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 26.05.09 - klo: 09.02
... Mutta joko olette päässyt sovintoon koneista?? Ja kaikesta muusta ettei tarvii moneen kertaan ostaa koneita yms yms ...Ja jos on vaan yksi merkki koneissa niin miksi???

Valitettavasti sitä yhtä ja ainoata konetta ei ole saatavana tällä hetkellä. Jos ei kisasta ole kysymys, niin ajamaanhan pääsee millä koneella vaan.

Olisiko tässä yksi syy lisää vapauttaa konesääntöä???
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 26.05.09 - klo: 09.54
Jep, jos kerran yksiainoa kone on sallittu niin olisihan se kohtuullista että sitä saisi kaupasta...

 :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 26.05.09 - klo: 12.26
Ja kiitokset siitä Masalla ja nyt on 2 vuodeksi moottoreita ja varaosia kyseiseen moottoriin.
Jerzi

Kummasti se ruuvari löytää avoimen haavan johon on hyvä tökkästä... :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.05.09 - klo: 12.48
Ja kiitokset siitä Masalla ja nyt on 2 vuodeksi moottoreita ja varaosia kyseiseen moottoriin.
Jerzi

Kummasti se ruuvari löytää avoimen haavan johon on hyvä tökkästä... :grin:

Voin kuvitella että nyt kuin ne ovat tilapäisesti loppu niin se tarkoittaa myös jotain hyvää, eli VTR kuskeja on sitten entistä enemmän viivalla :p
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 26.05.09 - klo: 13.17
Ja kiitokset siitä Masalla ja nyt on 2 vuodeksi moottoreita ja varaosia kyseiseen moottoriin.
Jerzi

Kummasti se ruuvari löytää avoimen haavan johon on hyvä tökkästä... :grin:

Voin kuvitella että nyt kuin ne ovat tilapäisesti loppu niin se tarkoittaa myös jotain hyvää, eli VTR kuskeja on sitten entistä enemmän viivalla :p
Jerzi

Mattihan tuossa aikaisemmin sanoikin että koneiden menekki yllätti, joten tökkäsy vissiin meni sinne päin sitten. Nopeesti kattoen näytti ettei tuota SpeedPassionin 17.5stakaan erityisen helposti taida suomesta löytyä, ehkä siksi CSlle oli kysyntää...

En oikein näe tässä vaiheessa ongelmaa siinä että sallittuna on tällä hetkellä vain yksi kone. 17.5 koneita kun ei näytä käytettynä olevan liikkeellä yhtään, niin ainakin minulle oli ihan yks hailee minkä merkkisen koneen uutena hommaan. Siis kunhan se on hinnaltaan kohtuullinen ja laadultaan hyvä. Itse asiassa olisin saanut SPn pari euroa halvemmalla RacingFactorystä, mutta ne eurot olisi mennyt matkoihin jos kauppa ei sattuisi olemaan myömatkan varrella. Joten suurimmalle osalle tuo kone lähtee kyllä hyvin kohtuulliseen hintaan, kunhan lupautuu osallistumaan yhteen kisaan. Laadussa taas itselläni ei ole valittamista, enkä ole muidenkaan siitä nähnyt purnaavan.

Ennen pitkää tilanne voi tietty muuttua kun TSS & VTR kuskit alkavat siirtyä tiukempii koneisiin, mutta eipä tuo moottorisääntö varmasti ikuiseksi ole tehty. Kesän sillä varmaan pärjää ihan passelisti.

Ehkä oikeampi kysymys olisi että onko tuo 17.5 kone oikea valinta kun sitä on vaikea saada. Sanoisin että se on just oikea tähän luokkaan, hitaampi olisi tylsä ajaa, nopeempi taas ei pysyisi lapasessa näillä renkailla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 26.05.09 - klo: 13.20
Näin on, tarkoitus ei ollut mollata ketään, ei jerziä eikä Medaseciä. En vaan voinut vastustaa kiusausta, pyrin jatkossakin olla parantamatta tapojani :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.05.09 - klo: 13.47
VTR kuskeja on ihan mukavasti ollut tuolla tattiksella ajamassa ja suurin osa heistä on puhtaasti harrastelijoita ja jos autoon nyt laitetaan esim 13,5 lankainen niin ajo muuttuu radikaalisesti. Nyt tuo vauhti on todella hyvä ja ajoaikaa on ja tekniikka kestää hyvin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 26.05.09 - klo: 13.54
Kyllähän tuo De Tomaso on isojen autojen puolella kilparadoilla selkeästi GT-auto, siitä ei liene epäselvää. Ja siipikin löytyy.

(http://www.hpieurope.com/graphics/parts/17502/img_7222k_p.jpg)

Säännöissä lukee, että pitää olla "VINTAGE" ja sehän tämä varmasti on. Toisaalta lukee, ettei saa olla "PROTOTYYPPI/GT", mutta mitäs se sitten tarkoittaakaan... Lisäksi säännöissä lukee, että "Koriin tai auton runkoon ei saa laittaa ilmanohjaimia/diffuussoreita", mutta toisaalta "Takasiipi: Kielletty, esikuva mukainen spoileri sallittu.". Tähän koriin on siis laitettu ilmanohjain (=spoileri), mutta se on esikuvan mukainen. Ihanan yksinkertaista  :mrgreen:

Mutta jos tällä saa ajaa, niin on varmasti eturivin kori kyseiseen luokkaan. (http://www.nogripracing.com/forum/images/custom_smilies/thumbup.gif)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 26.05.09 - klo: 13.57
Tuossa kun oli puhetta nuista koreista, niin Parman koreja en itsekkään suosittele. Autot ovat lähinnä laatikoita, ja eivät esitä alkuperäistä juuri ollenkaan. Itsellä on tuo Cuda ja minulle lähinnä tulee siitä mieleen Camarron ja 70 luvun Celican risteytys. Toivottavasti nämä Vintege-kisat leviävät myös tänne keski-suomeen. Oma auto on moottoria vaille valmis. Täytynee sellainen Medasecilta hommata kunhan lisää ilmestyy. Olikos tuo kone sensorillinen ?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 26.05.09 - klo: 14.01
Tuossa kun oli puhetta nuista koreista, niin Parman koreja en itsekkään suosittele. Autot ovat lähinnä laatikoita, ja eivät esitä alkuperäistä juuri ollenkaan. Itsellä on tuo Cuda ja minulle lähinnä tulee siitä mieleen Camarron ja 70 luvun Celican risteytys. Toivottavasti nämä Vintege-kisat leviävät myös tänne keski-suomeen. Oma auto on moottoria vaille valmis. Täytynee sellainen Medasecilta hommata kunhan lisää ilmestyy. Olikos tuo kone sensorillinen ?
Sensorillinen kone on kyseessä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 26.05.09 - klo: 14.28
Olikos tuo kone sensorillinen ?

Sensorillinen on. Toimii ilman sensoriakin, kuten tuossa sivu tai pari sitten raportoitiin tänne. Pientä empimistä saattaa olla havaittavissa sensorittomalla noparilla paikaltaan liikkeelle lähtiessä (sensorittomien ominaisuus). Muuten kuulemma ei ole eroa sensorillisen noparin kanssa ajeluun.

Sensoripiuhaa ei tule tämän koneen mukana. Eli jos noparikin on sensorillinen, eikä ylimääräistä piuhaa ennestään ole, niin kannattaa pistää samaan tilaukseen.


Komian näköinen tuo Pantera... Kyllä noita italo-hirmuja vois mun puolesta olla muutama jenkki-muskeleita ja ralli-ohjuksia hätistelemässä  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 26.05.09 - klo: 18.56
Komian näköinen tuo Pantera... Kyllä noita italo-hirmuja vois mun puolesta olla muutama jenkki-muskeleita ja ralli-ohjuksia hätistelemässä  :wink:

Pantera näyttää todella hyvältä ja onhan se oikeassa maailmassa sielultaan ehtaa Jenkkiä (Ford V8), joten tervetuloa minun puolesta!

Akuutti moottorin tarve ratkesi GM Evo3:lla, hankitaan sitten se kisakone kunhan on kisoihin osallistuminen näköpiirissä.

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 26.05.09 - klo: 19.34
Kyllähän tuo De Tomaso on isojen autojen puolella kilparadoilla selkeästi GT-auto, siitä ei liene epäselvää. Ja siipikin löytyy.

([url]http://www.hpieurope.com/graphics/parts/17502/img_7222k_p.jpg[/url])

Säännöissä lukee, että pitää olla "VINTAGE" ja sehän tämä varmasti on. Toisaalta lukee, ettei saa olla "PROTOTYYPPI/GT", mutta mitäs se sitten tarkoittaakaan... Lisäksi säännöissä lukee, että "Koriin tai auton runkoon ei saa laittaa ilmanohjaimia/diffuussoreita", mutta toisaalta "Takasiipi: Kielletty, esikuva mukainen spoileri sallittu.". Tähän koriin on siis laitettu ilmanohjain (=spoileri), mutta se on esikuvan mukainen. Ihanan yksinkertaista  :mrgreen:

Mutta jos tällä saa ajaa, niin on varmasti eturivin kori kyseiseen luokkaan. ([url]http://www.nogripracing.com/forum/images/custom_smilies/thumbup.gif[/url])


Toisaalta nopealla googelittamisella harvassa rata panterassa oli siipi(grüppe 5 luokkaisissa oli siipi ja paljon muutakin)

ihan selvennykseksi ettei tarkoitukseni tosiaan ole saada ihmisiä tuota panteraa yms. vastaan, vaan pohtisin vain noita sääntöjä. tietenkin niitä voi tulkita niin ettei GT-sarjan rataversioista mallinnetut kopat olisi luvallisia. tämä tosin vapauttaisi myös GT40:n :kiss:. ja muita siviili versioita. Kovin harva taitaa koppaa muutenkaan valita sen aerodynaamisten ominaisuuksien mukaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kimbyyri - 26.05.09 - klo: 20.37
Tietääkös kukaan kaykö nää vintagekopat,renkaat ja tuo sallittu moottori n 3v vanhaan xray turistiin? Mallimerkintää en nyt muista..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 26.05.09 - klo: 20.59
Tietääkös kukaan kaykö nää vintagekopat,renkaat ja tuo sallittu moottori n 3v vanhaan xray turistiin? Mallimerkintää en nyt muista..
Kyllä käyvät.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kimbyyri - 26.05.09 - klo: 21.08
Tietääkös kukaan kaykö nää vintagekopat,renkaat ja tuo sallittu moottori n 3v vanhaan xray turistiin? Mallimerkintää en nyt muista..
Kyllä käyvät.

All right. En ole koko ketjua selannut läpi, mistä se moottorin ja noparin saisi. Että ehtisi sinne sipooseen mukaan?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 26.05.09 - klo: 21.11
Moottorin saa Medasecista ja nopariksi käy mikä vaan hiiletön säädin, mielellään sensoreilla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 26.05.09 - klo: 21.20
All right. En ole koko ketjua selannut läpi, mistä se moottorin ja noparin saisi. Että ehtisi sinne sipooseen mukaan?


Medasekiltä tosiaan moottori ja näytti olevan just myynnissä aika passelin näköinen nopari tuolla mynnti palstalla. Tuo (http://rc10.fi/index.php?topic=36545.0) riittää pidemmällekin jos tarvis tulee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 27.05.09 - klo: 09.22
Onko kukaan tullut miettineeksi millaiset akut mahtaisivat olla optimit tähän luokkaan? Koneesta on vähän vaikea löytää teknistä dataa että millaiset virrat se haluaisi... 3200mAh ja 4000mAh LiPon välillä on painoeroa noin 40-50g ja hinta eroa kohtuullisesti myös. Omassa autossani painolla lienee jo merkitystä (tämä muoviamme on aika painava). Kapasiteetillä taas ei kummempaa merkitystä akun keston kannalta näyttäisi olevan. Kyllä se 20 minuutin hiitti minulle riittää kerrallaan. Jälleenmyyntiarvoa ja muuta mahdollista käyttöä ajatellen, EFRA-hyväksytyt akut lienee aika fiksu vaihtoehto.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 27.05.09 - klo: 11.51
Mitenkäs nämä ([url]http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=Manufacturer&ManufacturerID=18&CategoryID=992010&ChassisID=580&ShowCar=1[/url]) HPI:n mallit? En tiedä saako koreja erikseen mutta onko kitit muuten hyväksyttyjä?


Taitavat nuo Cup Racerit (http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=100597&lang=en) tosiaan olla "M"-kokoisia. Eihän siinä varsinaisesti mitään ongelmaa taida olla kun kuitenkin 1:10 kokoisia ovat. Probleema taitaa tulla kisakumien sovittamisessa autoon. Nuo M-koreja käyttävät autot varmaan käyttävät myös pienempiä renkaita (samat kuin minissä). Ei taida sopia paikalleen koria turmelematta? Itse asiassa... Ilman tuota ongelmaa, Tamiyan Mini CSn koneella taitaisi olla VTR-sääntöjen puitteissa myöskin. No joo, välitykset saattaisivat olla pikku ongelma myöskin.
Muuten kyllä mielenkiintoisen näköinen paketti.

HPIn Sprint 2 Flux (http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=100424&lang=en) näyttää kyllä olevan niin lähellä VTR-10 RTR-pakettia kuin mahdollista. Tuohon ei kait paljon muuta tartte kuin kisakoneen, akut, laturin ja sopivan spurrin ja pinionin niin auto on valmis VTR-kisoihin. HPIn autoista ei kyllä ole itselläni mitään kokemuksia, joten paha mennä suosittelemaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 27.05.09 - klo: 19.20
Mäki osti käytety tamiya ta05r rungo ja jos nyt ehdin moottorin saada medaseciltä ni voisin tulla sinne kisaan kans. Olettaen et saan väännettyy edes auton ajokuntoon kuha sen moottorin saan eka. Saan ruveta sen jälkee arpoo pinioneita ja spurreja ja pitch ja sitä tätä oon sekasi ku seinäkello jo  :tongue: Pääasia et on löytyny harrastus mihin saa syydettyy rahaa solkenaan tietämättä juuri mitään mistään  :p
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hyrsleri - 28.05.09 - klo: 06.43
Noita retroracingin koreja kun katselin niin väkisin tuli mieleen, että miksi välikoppa escortissa on pyöreät lokasuojat? Itsellä ainakin on vahva muistikuva, että kaikki vanhat filmit ja livenä nähdyt F-cupin autot olisi olleet kulmikkailla levityksillä  :roll: Eihän sillä sinänsä ole väliä mutta omaa silmää se kulmikas lookki miellyttää 1 koppaan taas kuuluu ne pyöreät  :lol:

http://www.ultimatecarpage.com/images/potd/20070801_Ford%20Escort%20Mk2%20RS2000.jpg (http://www.ultimatecarpage.com/images/potd/20070801_Ford%20Escort%20Mk2%20RS2000.jpg)

http://www.retroracing.com/epages/OVK.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/24042009-139628/Products/2009 (http://www.retroracing.com/epages/OVK.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/24042009-139628/Products/2009)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 28.05.09 - klo: 07.19
Mäki osti käytety tamiya ta05r rungo ja jos nyt ehdin moottorin saada medaseciltä ni voisin tulla sinne kisaan kans. Olettaen et saan väännettyy edes auton ajokuntoon kuha sen moottorin saan eka. Saan ruveta sen jälkee arpoo pinioneita ja spurreja ja pitch ja sitä tätä oon sekasi ku seinäkello jo  :tongue: Pääasia et on löytyny harrastus mihin saa syydettyy rahaa solkenaan tietämättä juuri mitään mistään  :p

Asenne harrastusta kohtaan on kyllä erinomainen  :grin:, mutta auton valinta huono. Tähän TA05een saa varaosia sen verran halvalla, että ihan solkenaan on vaikee saada rahaa syydettyä  :tongue: Ja jos tuo on se TommyWn entinen auto, niin taisit saada vieläpä semmosen kasan varaosia kaupan, päälle ettei Tamiya-kauppaan ole vähään aikaan asiaa. Voisin kyllä myydä sulle Novakin 8.5 koneen harjoitus-moottoriks. Eiköhän sillä saatais varaosien menekki kasvamaan  :grin:

Mutta tervetuloa mukaan vaan ja tottapuhuen ainakin oma TA05 tuntuu varsin passelilta valinnalta tähän luokkaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 28.05.09 - klo: 08.34
Onko kukaan tullut miettineeksi millaiset akut mahtaisivat olla optimit tähän luokkaan? Koneesta on vähän vaikea löytää teknistä dataa että millaiset virrat se haluaisi... 3200mAh ja 4000mAh LiPon välillä on painoeroa noin 40-50g ja hinta eroa kohtuullisesti myös. Omassa autossani painolla lienee jo merkitystä (tämä muoviamme on aika painava). Kapasiteetillä taas ei kummempaa merkitystä akun keston kannalta näyttäisi olevan. Kyllä se 20 minuutin hiitti minulle riittää kerrallaan. Jälleenmyyntiarvoa ja muuta mahdollista käyttöä ajatellen, EFRA-hyväksytyt akut lienee aika fiksu vaihtoehto.

Pienen itsetutkiskelun jälkeen itse itselleni vastailen:


Toisen saman tyyppisen koneen spekseistä löytyi 153W arvo... Joten siitä laskeskelin seuraavasti:

153W (noilla nurkilla varmaan ollaan CSnkin kanssa)
Hyötysuhteena käytin 0,8. Parempi koneella pitäisi olla, mutta jos tuohon mahtuisi muutkin häviöt mukaan...
Eli tehoja haluttaisiin ulos 153W / 0,8 = 191,25W

Jännitteenä näillä 2S LiPoilla käytin 7,4V. Siis:
191,25W / 7,4V = 25,84459459A

Käytännössä kaiki nykyiset ajoakut antaa ulos tehoja vähintään 20C. Eli:
25,84459459A / 20C = 1,29222973Ah / 1000 ~ 1300mAh

Elikkä päätelmänä: 3200mAh 20C LiPon pitäisi olla enenmmän kuin riittävä tälle koneelle, jää vielä reilu marginaalikin. Pienempikin (~2500mAh) menettelisi hyvin, mutta ajo- ja latausaikojen takia ei välttämättä kannata pienempiä ostella. Ajo- ja latausajoilla tarkoitan sitä, että pienemmän akun ajaa tyhjemmäksi samassa ajassa ja sitä joutuu todennäköisesti lataamaan pienemmällä virralla. Eikä niitä pienempiä näy olevan edes tarjolla paljon missään.
Eipä siis tarvitse akkuihinkaan omaisuuksia sijoitella tässä luokassa ( Sorry vaan Deffet  :cheesy: )

Kertokaapas tietävämmät, menikö laskelmissani joku pieleen? Ei ole moista tullut laskeskeltua ennen...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 28.05.09 - klo: 10.54
Noita laskuja olen itsekin pähkäillyt viime päivinä. Tuo jännitteen arviointi on itselle hankala, eikös akun jännite ilman kuormaa vaihtele käytännössä täyden akun 8,4V ja "tyhjän" akun 6,6V välillä? Mitähän tapahtuu kuorman kanssa?

Itse ostin lopulta ensimmäiseksi akuksi GM 5000mAh, koska kaipasin mahd pitkää ajoaikaa käyttöön tulevalle GM 7,5T koneelle. Tuo paketti tulee siis alkuun sekakäyttöön (VTR ja drifti) ja jäänee jossain vaiheessa pelkästään drifting-koneeksi.

VTR-luokan akuiksi kelpaisi varmasti tuo +3000mAh luokka, näitä (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/3Racing-Lipo-3700-mAh-25C-Battery-103736) jo hypistelin käsissäni jatkoa ajatellen, ei olis pahan hintainen ja antanee ihan riittävästi VTR-kisakoneelle.

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Nicke - 28.05.09 - klo: 11.08
Käytännössä kaiki nykyiset ajoakut antaa ulos tehoja vähintään 20C. Eli:
25,84459459A / 20C = 1,29222973Ah / 1000 ~ 1300mAh

Tää meni vähän ohi..

Eikö olisi helpompi ihan suoraan verrata paljonko kone vie, ja paljonko akku antaa ulos?

Laskit että kone vie noin 25A, ja tossa tapauksessa akku antaa ulos 20C, eli 20 x 3,2A = 64A

Riittää siis todella helposti. Ja kun puhuitte latausajoista, niin ainakin 3racingin 3700mAh lipoa ja joitain GM:n lipoja saa ladata 2C:llä.

E; Mjaa, laskit minimikapasiteetin mikä antaa tarpeeks 20C purulla.. Jeps, menee aamun piikkiin  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 28.05.09 - klo: 11.40
Käytännössä kaiki nykyiset ajoakut antaa ulos tehoja vähintään 20C. Eli:
25,84459459A / 20C = 1,29222973Ah / 1000 ~ 1300mAh
E; Mjaa, laskit minimikapasiteetin mikä antaa tarpeeks 20C purulla.. Jeps, menee aamun piikkiin  :grin:

Juuri näin. Kiinnosti tosiaan se alaraja, joka tuolla laskukaavalla näyttäisi olevan tuossa 1300mAhin tienoilla. Joten ei kauheita vaadi. Akkujen sielunelämästä en tiedä kovin paljon, taitaa kuitenkin jännite vähän heilahdella kuormitettaessaa, joten jonkinlainen turvamarginaali lienee hyvä olla. 3000+mAh akussa sitä pitäisi olla ihan riittämiin ja ajoaikakin vielä ihan passeli. 5000:lla ei sitten taida tarttee paljon pysähdellä vaikka endurancea ajais.

Täytyy tuo oma kärry paiskaa vaa-alle ja katella mikä olisi passeli paino akulle. Hiilari-runkoisilla tuskin tämä aiheuttaa ongelmia, pikemminkin saattaa säästää muutaman lyijypalikan kun laittaa tarpeeks ison akun kii  :tongue:


Lainaus
Tuo jännitteen arviointi on itselle hankala, eikös akun jännite ilman kuormaa vaihtele käytännössä täyden akun 8,4V ja "tyhjän" akun 6,6V välillä?

Kyllähän se vaihtelee, mutta ainakin omista akuista harvemmin jännite tippuu alle 7V. 10-15min ajoa, sitten päästetään muut radalle ja laitetaan oma akku laturiin. Vähän tuon 7V yläpuolelta tuntuu tulevan se LiPojen tosi nopea notkahdus jolloin nopeus hidastuu, LiPo cutoff puuttuu peliin, servot alkaa pykiä tms... No ajamisen kuitenkin loppetan heti kun moista alkaa ilmetä. Silloin ollaan yleensä 7,2V paikkeilla. Joten tuntui olevan hyvä "worst case" lukema käyttää laskuissa.
Mielummin en päästä akkuja cutoffille asti, koska olen nähnyt moisen yllärin aiheuttavan parit kolarit radalla edellä ajavan auton alkaessa pätkiä...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Janne A - 28.05.09 - klo: 12.00
VTR-luokan akuiksi kelpaisi varmasti tuo +3000mAh luokka, näitä ([url]http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/3Racing-Lipo-3700-mAh-25C-Battery-103736[/url]) jo hypistelin käsissäni jatkoa ajatellen, ei olis pahan hintainen ja antanee ihan riittävästi VTR-kisakoneelle.

Tomi



Olikos tarkoitus, että tässä luokassa ajetaan vain kisahyväksytyillä lipoilla? 3Racingin LiPOja ei näillä listoilla ole näkynyt, ainakaan minun tietoon.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 28.05.09 - klo: 12.03
Akkujen ei tarvitse olla listalla, kunhan ne vaan ovat kovakuorisia.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mikko L - 28.05.09 - klo: 13.28
Akkujen ei tarvitse olla listalla, kunhan ne vaan ovat kovakuorisia.
Vaikka en nyt kuitenkaan tule ajamaan luokkaa tulevana kesänä niin kysympä silti!

Eli kun akkujen ei tarvitse olla EFRA/ ROAR listoilla niin miksi akkujen pitää olla kovakuorisia?

Valtaossa turistiautoja akut on hyvässä tai erittäin hyvässä suojassa auton rungon sisällä, tai ainakin sivulle on erittäin helppo tehdä suoja. Ite olen ajanut koko talven pehmpeillä lipoilla 1/10 2 ja 4wd krossia ilman mitään ongelmia - ei luulisi turistissakaan olevan!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 28.05.09 - klo: 13.50
Kova kuori tuo lisää turvamarginaalia lipojen käyttöön esimerkiksi sitä kautta, että
-kennojen lieväkin turpoaminen käy ilmi helpommin kuin ilman kovaa kuorta olevassa paketissa. Omista akuista yksi sai vissiin liian kovaa kyytiä virituristilla, kun ennen tasan suora yläpinta jäi akun jäähtymisenkin jälkeen kuperaksi. Toisessa tapauksessa näkyi sisuskalujen turpoaminen sitä kautta, että kovan kuoren toisesta päästä lievästi auennut saumakohta paljasti asian.
-kova kuori suojaa kennoja iskuilta esim. akun tipahtaessa tai muuten saadessa iskua. Niitä kolhuja voi tulla muuallakin kuin autossa ja ajossa.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.05.09 - klo: 14.12
Semmoista voisin lisätä mitä omaan kokemukseen on tullut  :evil: Sain luultabasti akku puolella tönäisyn ja akku liikkui hihnan puolelle ja auto hidastui ja menin katsomaan mikä ongelma, no hihna oli syönnyt kuoren ja akku näkyi joten mitä olis tapahtunut mikäli akku ei olis ollut kovassa kuoressa sitä ollaan mietitty porukan kanssa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 28.05.09 - klo: 14.18
Ite olen ajanut koko talven pehmpeillä lipoilla 1/10 2 ja 4wd krossia ilman mitään ongelmia - ei luulisi turistissakaan olevan!

Ajelin myös näillä SpeedPassionin LiPoilla talven sisällä turistilla. Näissä on tämmöinen "puolikova" kuori. Ei ongelmia, mutta nyt kun on ajellut ulkona, alkaa akkuihin tulemaan aikamoiset kulumat. Ulkona tulee paljon karkeampaa pölyä ilmeisesti ja se syö tuota kuorta kun akku pääsee vähänkin liikkumaan. Toinen syy ehkä siinä että vaikka useimmissa autoissa akut onkin hyvin suojassa, kaikissa ne ei ole. Vetohihna tekee nopeesti pahaa jälkeä akulle kun pääsee kosketuksiin... (Jerzi ehtikin näköjään jo avautumaan tästä minun vasta kirjoitellessa  :lipsrsealed: )

Minusta ainakin on selkeämpää että kaikki käyttävät kovakuorisia akkuja. Jos sillä säästyy yksikin LiPon muuttuminen tulipalloksi, niin sääntö ajaa kyllä asiansa. Eikä niitä turhan vaikea ole löytääkään.


Ihan toiseen aiheeseen... Mahtaakohan Tattiksella olla tänään muita VTRiä kuin minun putsaamassa pölyjä ajolinjalta? Tarkoitus olisi koittaa päästä paikalle joskus viiden kieppeillä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 28.05.09 - klo: 20.59
Tässä yksi vaihtoehto suojaamaan akkua, pysyy paikallaan ja ottaa mahdollisia mällejä vastaan. Meillä on molemmissa T2:ssa kyseinen kotelo kiinni ja hyvin pelittää, jopa niin hyvin että ite ajan GM:än kovakuorisilla saddlepakeilla ilman mitään ongelmia. Akun voi kiinnittää koteloon akkuteipillä, tarranauhalla tai tehdä pituus suuntainen panta ja tapit päihin. Valmistaja on Atomic ja saatavuus ulkomaisista verkkokaupoista, toivottavasti tulevaisuudessa saa myös kotimaasta :wink:

(http://www.rcatomic.com/atomic/components/com_virtuemart/shop_image/product/EPO-001_install_04.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.05.09 - klo: 22.36
Tuohan on loistavan näköinen laatikko.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 28.05.09 - klo: 23.01
Mäki osti käytety tamiya ta05r rungo ja jos nyt ehdin moottorin saada medaseciltä ni voisin tulla sinne kisaan kans. Olettaen et saan väännettyy edes auton ajokuntoon kuha sen moottorin saan eka. Saan ruveta sen jälkee arpoo pinioneita ja spurreja ja pitch ja sitä tätä oon sekasi ku seinäkello jo  :tongue: Pääasia et on löytyny harrastus mihin saa syydettyy rahaa solkenaan tietämättä juuri mitään mistään  :p

Asenne harrastusta kohtaan on kyllä erinomainen  :grin:, mutta auton valinta huono. Tähän TA05een saa varaosia sen verran halvalla, että ihan solkenaan on vaikee saada rahaa syydettyä  :tongue: Ja jos tuo on se TommyWn entinen auto, niin taisit saada vieläpä semmosen kasan varaosia kaupan, päälle ettei Tamiya-kauppaan ole vähään aikaan asiaa. Voisin kyllä myydä sulle Novakin 8.5 koneen harjoitus-moottoriks. Eiköhän sillä saatais varaosien menekki kasvamaan  :grin:

Mutta tervetuloa mukaan vaan ja tottapuhuen ainakin oma TA05 tuntuu varsin passelilta valinnalta tähän luokkaan.

Jep joo on se TW:n auto tai siis entinen   :smiley: Kysyisin nyt ku sul on sama tai siis toi on ta05r mut kai samat muuten ku joku blingbling tossa r mallissa  :huh:

Ku nuo etupyörät ottaa ihan jonku millin tai puol milliä sisäreunasta kiinni tuohon ohjauksen siihe mikä onkaa se puolipallo muovi mikä painetaan siihe rautasee kuulaan. Pitäis varmaa saada vähä paksumpi se wheel hex hub vai mikä se on se alumiinikappale mihin se rengaas sit tulee. Se on 6mm ja tarttis varmaa 8mm mut mistäs sellane sopiva löytys, tiedätkö? Entä meneekö tt01 rungon osat tohon suoraan? semmoseen löysin kait sopivan netistä. Väärä osasto ja huutia tulee  :sad: Mut ku tavallaan liittyy aiheeseen ku ongelma tulee six ku tuo vintage hpi rengas on sen 26mm ja normaali ilmeisesti sen 24mm tohon runkoon.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 28.05.09 - klo: 23.12


Jep joo on se TW:n auto tai siis entinen   :smiley: Kysyisin nyt ku sul on sama tai siis toi on ta05r mut kai samat muuten ku joku blingbling tossa r mallissa  :huh:

Ku nuo etupyörät ottaa ihan jonku millin tai puol milliä sisäreunasta kiinni tuohon ohjauksen siihe mikä onkaa se puolipallo muovi mikä painetaan siihe rautasee kuulaan. Pitäis varmaa saada vähä paksumpi se wheel hex hub vai mikä se on se alumiinikappale mihin se rengaas sit tulee. Se on 6mm ja tarttis varmaa 8mm mut mistäs sellane sopiva löytys, tiedätkö? Entä meneekö tt01 rungon osat tohon suoraan? semmoseen löysin kait sopivan netistä. Väärä osasto ja huutia tulee  :sad: Mut ku tavallaan liittyy aiheeseen ku ongelma tulee six ku tuo vintage hpi rengas on sen 26mm ja normaali ilmeisesti sen 24mm tohon runkoon.



Helpommalla pääset kun hankit shimmin siihen hexin päälle esim vaikka näitä http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TRF415416-TA05/53646-Wheel-Spacer-Blue-101096 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TRF415416-TA05/53646-Wheel-Spacer-Blue-101096)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 28.05.09 - klo: 23.48


Jep joo on se TW:n auto tai siis entinen   :smiley: Kysyisin nyt ku sul on sama tai siis toi on ta05r mut kai samat muuten ku joku blingbling tossa r mallissa  :huh:

Ku nuo etupyörät ottaa ihan jonku millin tai puol milliä sisäreunasta kiinni tuohon ohjauksen siihe mikä onkaa se puolipallo muovi mikä painetaan siihe rautasee kuulaan. Pitäis varmaa saada vähä paksumpi se wheel hex hub vai mikä se on se alumiinikappale mihin se rengaas sit tulee. Se on 6mm ja tarttis varmaa 8mm mut mistäs sellane sopiva löytys, tiedätkö? Entä meneekö tt01 rungon osat tohon suoraan? semmoseen löysin kait sopivan netistä. Väärä osasto ja huutia tulee  :sad: Mut ku tavallaan liittyy aiheeseen ku ongelma tulee six ku tuo vintage hpi rengas on sen 26mm ja normaali ilmeisesti sen 24mm tohon runkoon.



Helpommalla pääset kun hankit shimmin siihen hexin päälle esim vaikka näitä [url]http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TRF415416-TA05/53646-Wheel-Spacer-Blue-101096[/url] ([url]http://www.racingfactory.fi/tuotteet/TAMIYA-Tamiya-TRF415416-TA05/53646-Wheel-Spacer-Blue-101096[/url])


Ei auta ku siel on jo yksi sellainen välissä ja nyt siis tilanne se et ottaa kii. Mun mielestä koitin toista ni se jää niin vähän enää se vanne kii siit kuuskulma palikasta ettei varmaankaa kestä ajoa. Kaksi sellaista ni oli passeli niinku paksuudeltaan eli siksi ajattelin et se 8mm olis hyvä jos vaan tietäisin missä niist miljoonasta googlen löydöstä olis sama keskiöreikä eli sopisi siihe akseliin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 29.05.09 - klo: 06.57
Jep joo on se TW:n auto tai siis entinen   :smiley: Kysyisin nyt ku sul on sama tai siis toi on ta05r mut kai samat muuten ku joku blingbling tossa r mallissa  :huh:

Ku nuo etupyörät ottaa ihan jonku millin tai puol milliä sisäreunasta kiinni tuohon ohjauksen siihe mikä onkaa se puolipallo muovi mikä painetaan siihe rautasee kuulaan. Pitäis varmaa saada vähä paksumpi se wheel hex hub vai mikä se on se alumiinikappale mihin se rengaas sit tulee. Se on 6mm ja tarttis varmaa 8mm mut mistäs sellane sopiva löytys, tiedätkö? Entä meneekö tt01 rungon osat tohon suoraan? semmoseen löysin kait sopivan netistä. Väärä osasto ja huutia tulee  :sad: Mut ku tavallaan liittyy aiheeseen ku ongelma tulee six ku tuo vintage hpi rengas on sen 26mm ja normaali ilmeisesti sen 24mm tohon runkoon.

R-mallissa on ihan kivasti hyödyllistä bling-blingiä normi TA05een verrattua. Kunnon iskarit, vetoakselit ja kallistuksen vakaajat nyt ensimmäisenä tulee mieleen.

Eturenkaiden vanteet on sen verran leveemmät ja/tai matalammat kuin kisavanteet, että ottavat tosiaan siihen pallokuppiin kiinni. Itselläni tuli vastaan tuo ja niin oli tuolla jenkki-foorumilla kans monelle. Helpoimmin ongelmasta selviää, kun veistät ihan pikkuisen muovia pois siitä pallokupin päältä pois. Siis tosiaan päältä eikä reunasta, niin kestää se muovi vielä hyvin ajoakin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 29.05.09 - klo: 15.05
Tässä yksi vaihtoehto suojaamaan akkua, pysyy paikallaan ja ottaa mahdollisia mällejä vastaan. Meillä on molemmissa T2:ssa kyseinen kotelo kiinni ja hyvin pelittää, jopa niin hyvin että ite ajan GM:än kovakuorisilla saddlepakeilla ilman mitään ongelmia. Akun voi kiinnittää koteloon akkuteipillä, tarranauhalla tai tehdä pituus suuntainen panta ja tapit päihin. Valmistaja on Atomic ja saatavuus ulkomaisista verkkokaupoista, toivottavasti tulevaisuudessa saa myös kotimaasta :wink:

([url]http://www.rcatomic.com/atomic/components/com_virtuemart/shop_image/product/EPO-001_install_04.jpg[/url])


Oletko testaillut ulkona tuon kanssa ajamista? Näyttäisi vähän että tuonne kuppiin kerääntyy akun seuraksi aika hyvin kaikenlaista pikkukiveä sun muuta. Kaippa tuohon jonkinlaisen suojan saa päälle pitämään roskat ulkopuolella. Lisää kyllä varmasti saddle packien monikäyttöisyyttä mukavasti. Ilmeisesti akut joissa johot lähtee akusta suoraan ylös päin sopivat parhaiten ilman dremelöintiä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 29.05.09 - klo: 15.23
Mahdottomasti ei olla vielä ulkona ajettu mutta sen vähäisen kokemuksen perusteella asfaltilla ajosta, ei ole kiviä pahemmin kerännyt. Niistäkin pääsee akkua vaihtaessa eroon käden käänteessä :wink:

Toisessa on käytetty SpeedPassionin pötkölipoa missä piuhat lähtee päästä ja toisessa GM:än saddlet missä piuhat tulee ylöspäin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 30.05.09 - klo: 01.24
Vihdoin ja viimein ehdin polkaista Kadettin maalaus projektin käyntiin. Ja tältä näyttää tässä vaiheessa...(TEASER):

(http://www.aijaa.com/img/t/00782/4282550.t.jpg)
Klikkaamalla isommaksi... (http://www.aijaa.com/v.php?i=4282550.jpg)

Ja kaikki tämä aikavälillä klo. 14.00 - 20.30, sisältäen yhden 1.5h tauon. Teipatessa kuluu aika ihan kiitettävästi...
Teipaten siksi, että nestemaskiin ja varsinkaan oman käden vakauteen ei luotto riitä tällä kohtaa...ja näin nää maalattiin 15v sittenki, teipaten. Tää on sitä Pure Vintagea... :afro:

Koitetaan laittaa lisää teasereita huomenna, jahka homma etenee...

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 30.05.09 - klo: 01.41
Öööööö.... Näyttääkö vaan mun silmään vai onko maali korin ulkopuolella???

Taitaa kuva hämätä... toivottavasti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 30.05.09 - klo: 01.56
Öööööö.... Näyttääkö vaan mun silmään vai onko maali korin ulkopuolella???

Taitaa kuva hämätä... toivottavasti.

Kyllä sisäpuolella pitäs kaikki olla, ja jos on joku pisko ulkopuolelle osunu, nii seki on suojakelmussa, eli nou hätä. :cheesy:
Jos ton olis ulkopuolelta saanu teipata, nii eihän tuos olisi menny ku hätinä puolet ajasta...

Edit: Vähä lisää höpinää...

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TheArska - 30.05.09 - klo: 02.24
..pelkkä keula, mielenkiintoista...flippikeula/irroitettava..?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 30.05.09 - klo: 03.28
..pelkkä keula, mielenkiintoista...flippikeula/irroitettava..?
Jep, nuo on nuo RetroRacingin korit kahdesta palasta, muotti teknisistä syistä. Keula tulee M2 ruuveilla kiinni peräosaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 30.05.09 - klo: 08.44
Kyllähän tuo sisäpuolella näyttää olevan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: *HOKE* - 30.05.09 - klo: 08.55
Joo... ei taida tää vanha läppäri näyttää niin hyvin...
Toisella koneella näki jo paremmin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 30.05.09 - klo: 09.11
Millos näillä ajellaan ja missä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 30.05.09 - klo: 11.54
([url]http://www.aijaa.com/img/t/00782/4282550.t.jpg[/url])
Klikkaamalla isommaksi... ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4282550.jpg[/url])

Ja kaikki tämä aikavälillä klo. 14.00 - 20.30, sisältäen yhden 1.5h tauon. Teipatessa kuluu aika ihan kiitettävästi...
Teipaten siksi, että nestemaskiin ja varsinkaan oman käden vakauteen ei luotto riitä tällä kohtaa...


On sulla tuossa sen verran kaarevia muotoja, että nestemaskia kannattanee seuraavassa projektissa kokeilla. Teipit toimii erinomaisesti suoria rajoja tehdessä, maskilla taas menee kaaret paljon helmpommin. Terävä veitsi vaan avuks niin kyllä se aika helposti onnistuu. Tämmönen (http://www.fiskars.com/FI/fi/Askartelu/Leikkuualustat+ja+muut/Askarteluveitsi+ja+tarvikkeet/98979.html) tai saman tyyppinen, muilla maskin leikkaamisesta ei tahdo tulla mitään... Ainkaan minulta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 01.06.09 - klo: 00.48
On sulla tuossa sen verran kaarevia muotoja, että nestemaskia kannattanee seuraavassa projektissa kokeilla. Teipit toimii erinomaisesti suoria rajoja tehdessä, maskilla taas menee kaaret paljon helmpommin. Terävä veitsi vaan avuks niin kyllä se aika helposti onnistuu. Tämmönen ([url]http://www.fiskars.com/FI/fi/Askartelu/Leikkuualustat+ja+muut/Askarteluveitsi+ja+tarvikkeet/98979.html[/url]) tai saman tyyppinen, muilla maskin leikkaamisesta ei tahdo tulla mitään... Ainkaan minulta.


Jo-hoo, kyllä tollaanen puukkoo löytyy...tai itseasiassa oikeen sellanen setti, 3 erilaista kahvaa ja kymmenkunta erilaista terää. En siltikää oikee luota oman käden vakauteen noissa kaarissa, yks nytkähdys ja se on v*tuillaan, nimenomaan nestemaskilla. Hyvin tuo 3M:n 3mm leveä "straippi"-teippi taipuu kaarelle, mutta kuten sanottu, työlästä vähän...hammastikulla painella kaiki saumat, jotka menee päällekkäin ja muutenki tarkistella, että on teippi kunnolla kiinni joka kohdasta.

Nooh, lisää "Teaseria":

(http://www.aijaa.com/img/t/00078/4288698.t.jpg)
Ja taas kilikkaamaalla isoommaksi... (http://www.aijaa.com/v.php?i=4288698.jpg)

Että tällästä täälä Etelä-pohjanmaalla...

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.06.09 - klo: 07.42
Jo-hoo, kyllä tollaanen puukkoo löytyy...tai itseasiassa oikeen sellanen setti, 3 erilaista kahvaa ja kymmenkunta erilaista terää. En siltikää oikee luota oman käden vakauteen noissa kaarissa, yks nytkähdys ja se on v*tuillaan, nimenomaan nestemaskilla. Hyvin tuo 3M:n 3mm leveä "straippi"-teippi taipuu kaarelle, mutta kuten sanottu, työlästä vähän...hammastikulla painella kaiki saumat, jotka menee päällekkäin ja muutenki tarkistella, että on teippi kunnolla kiinni joka kohdasta.

Okke, jokainen taplaa tyylillää  :smiley: Ja eipä silti, noissa maskauksissa on tukasenmoinen homma ihan riippumatta siitä millä tekniikalla niitä tekee. Hyvän näköistä näyttää syntyvän joka tapauksessa. Laita lisää tiisereitä tulemaan kun homma etenee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.06.09 - klo: 07.47
Millos näillä ajellaan ja missä.

Tattarisuolla ollaan tässä PK-seudulla ajeltu. Viikonloppuna tuli parit kerrat ajeltua suunnitelmista huolimatta  :grin:
Tiistaina seuraavan kerran töiden jälkeen olis tarkoitus lähteä ajelemaan. Loppuviikolle Foreca näyttää ennustelevan korin maalaussäätä  :sad:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 01.06.09 - klo: 10.21
On sulla tuossa sen verran kaarevia muotoja, että nestemaskia kannattanee seuraavassa projektissa kokeilla. Teipit toimii erinomaisesti suoria rajoja tehdessä, maskilla taas menee kaaret paljon helmpommin. Terävä veitsi vaan avuks niin kyllä se aika helposti onnistuu. Tämmönen ([url]http://www.fiskars.com/FI/fi/Askartelu/Leikkuualustat+ja+muut/Askarteluveitsi+ja+tarvikkeet/98979.html[/url]) tai saman tyyppinen, muilla maskin leikkaamisesta ei tahdo tulla mitään... Ainkaan minulta.


Jo-hoo, kyllä tollaanen puukkoo löytyy...tai itseasiassa oikeen sellanen setti, 3 erilaista kahvaa ja kymmenkunta erilaista terää. En siltikää oikee luota oman käden vakauteen noissa kaarissa, yks nytkähdys ja se on v*tuillaan, nimenomaan nestemaskilla. Hyvin tuo 3M:n 3mm leveä "straippi"-teippi taipuu kaarelle, mutta kuten sanottu, työlästä vähän...hammastikulla painella kaiki saumat, jotka menee päällekkäin ja muutenki tarkistella, että on teippi kunnolla kiinni joka kohdasta.

Nooh, lisää "Teaseria":

([url]http://www.aijaa.com/img/t/00078/4288698.t.jpg[/url])
Ja taas kilikkaamaalla isoommaksi... ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4288698.jpg[/url])

Että tällästä täälä Etelä-pohjanmaalla...

-Juha-
hyvältä juha näyttää!!  tuliko ne renkaat sulle jo,  et päästään testaa.. mä niputtelin yöllä reiskan kuntoon ku ei tullu uni ku käsiä ja niskaa vähän poltteli sai vissiin eilen vähän aurinkoa kisoissa...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: tikkunaama - 01.06.09 - klo: 13.31
Tervehdys kaikille! Nyt on viimeinkin palat kasassa, eli yksi vtr auto siis kisavalmiina(kuskista tosin ei voi sanoa samaa)
Mitenkäs porukka on tällä viikolla meinannut tattiksella ajella? Pitäis saada vähän referenssiä vauhdin suhteen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.06.09 - klo: 13.37
Tervehdys kaikille! Nyt on viimeinkin palat kasassa, eli yksi vtr auto siis kisavalmiina(kuskista tosin ei voi sanoa samaa)
Mitenkäs porukka on tällä viikolla meinannut tattiksella ajella? Pitäis saada vähän referenssiä vauhdin suhteen.

Huomenna ajetaan, kellosta ei niin varma viellä mutta kaipa siellä ollaan n. klo 18 aikaan viimeistään.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.06.09 - klo: 13.46
Tervehdys kaikille! Nyt on viimeinkin palat kasassa, eli yksi vtr auto siis kisavalmiina(kuskista tosin ei voi sanoa samaa)
Mitenkäs porukka on tällä viikolla meinannut tattiksella ajella? Pitäis saada vähän referenssiä vauhdin suhteen.


Huominen on suunnitelmissa mullakin, mut Forecan (http://www.foreca.fi/Suomi/tasmasaa/Vantaa) ja ikkunasta ulos vilkaisun jälkeen saattaa olla vaikea jättää tänäänkään väliin. Varsinkaan jos uutta VTR kalustoa on nähtävänä  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 01.06.09 - klo: 13.53

Huomenna ajetaan, kellosta ei niin varma viellä mutta kaipa siellä ollaan n. klo 18 aikaan viimeistään.
Jerzi

Mitä suunnitelmia tulevalle viikonlopulle? Sää näyttää kyllä kuralta tässä vaiheessa, mutta en voi lopettaa toivomasta etteikö pääsis vihdoin ajamaan. Vaihtoehtoisena paikkana voisi olla Lippis, jos sinne vielä pääsee?

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 01.06.09 - klo: 15.27
Jos huomenna on vintage kuskeja ajamassa tattiksella niin ajetaanko sitä ihan normaalia sähköprofiilia, olis vaan enemmän ajettavaa kuin se pikku pätkä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.06.09 - klo: 15.42
Jos huomenna on vintage kuskeja ajamassa tattiksella niin ajetaanko sitä ihan normaalia sähköprofiilia, olis vaan enemmän ajettavaa kuin se pikku pätkä.

Kyllähän se ainakin minulle sopii välillä vaihtaa profiilia. Olen sitä viime viikolla harrastanutkin aika paljon, eri profiileja ja eri suuntiin. Radalla kun ei ollut paljon kuskeja niin pääsi kokeilemaan... Ja sateen jälkeen pienet järvet osassa rataa pakottivatkin käyttämään mielikuvitusta. Sähköturistien profiilin takasuora on vähän puuduttava VTR-vauhdeille, mutta sen jälkeinen kurvi mielenkiintoinen, varsinkin likaisena  :laugh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonkka - 01.06.09 - klo: 15.58
Voitas broidin kanssa ilmestyä huomenna myös paikalle niin saadaan kunnon ajot pystyyn :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.06.09 - klo: 17.00
Jos huomenna on vintage kuskeja ajamassa tattiksella niin ajetaanko sitä ihan normaalia sähköprofiilia, olis vaan enemmän ajettavaa kuin se pikku pätkä.

Nyt kuin moottorit käy kuumana tuolla pikku radalla niin mitäköhän se on sitten sen ison sähköradan jälkeen. Se pääsuora on sitten todella puuduttava ajaa näillä autoilla. Vähän kuin vertaisi F1 ja barceloonan pääsuora joka on puolitoista kilsaa pitkä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.06.09 - klo: 19.05
Jos huomenna on vintage kuskeja ajamassa tattiksella niin ajetaanko sitä ihan normaalia sähköprofiilia, olis vaan enemmän ajettavaa kuin se pikku pätkä.

Nyt kuin moottorit käy kuumana tuolla pikku radalla niin mitäköhän se on sitten sen ison sähköradan jälkeen. Se pääsuora on sitten todella puuduttava ajaa näillä autoilla. Vähän kuin vertaisi F1 ja barceloonan pääsuora joka on puolitoista kilsaa pitkä.
Jerzi

Jos Forecaan on luottaminen, niin huomenna on noin 10'C viileämpää ja pilvistä. Joten asfaltti lienee 20-30'C viileempi kuin eilen ja tänään. Tuskin koneet silloin enää sulaa. Sunnuntaina asfaltin pinta oli kuulemma noin 60 asteinen, joten ei ihme jos sentti sen yläpuolella moottori ei jäähtyny ihan normaalisti.

Eiköhän tuossa iltapäivän & illan mittaan ehdi testaamaan eri profiileja ja ajella sitä mistä porukka tykkää. Vaihtelu virkistää  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 01.06.09 - klo: 21.11
Tuli sunnuntaina käytyä hyvinkäällä krossia ajamassa niin siinä samalla ulkoilutin kyllä vintageakin asfaltti radalla. Tällä hetkellä välitykset on 4,02 niin vartin ajon jälkeen ei moottorin lämmöt olleet kuin maksimissaan 72 astetta. Ja jos kerran rataa on niin miksei sitä voi käyttää hyödyksi?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.06.09 - klo: 21.38
Tuli sunnuntaina käytyä hyvinkäällä krossia ajamassa niin siinä samalla ulkoilutin kyllä vintageakin asfaltti radalla. Tällä hetkellä välitykset on 4,02 niin vartin ajon jälkeen ei moottorin lämmöt olleet kuin maksimissaan 72 astetta. Ja jos kerran rataa on niin miksei sitä voi käyttää hyödyksi?

Siinä on minun mielestä vain yksi vastaus, halutaan tilanteita ja kisatilanteita. 5 autoa isolla radalla niin ei synny kunnon kilpaajoa vaan letka on pitkä ja vaara tilanteita  :p ei satu lainkaan. Tuo pieni rata antaa tilanteita kokoajan vaikka siinä oilis 3-4 autoa vain radalla.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 01.06.09 - klo: 22.24
Tuli sunnuntaina käytyä hyvinkäällä krossia ajamassa niin siinä samalla ulkoilutin kyllä vintageakin asfaltti radalla. Tällä hetkellä välitykset on 4,02 niin vartin ajon jälkeen ei moottorin lämmöt olleet kuin maksimissaan 72 astetta. Ja jos kerran rataa on niin miksei sitä voi käyttää hyödyksi?

Siinä on minun mielestä vain yksi vastaus, halutaan tilanteita ja kisatilanteita. 5 autoa isolla radalla niin ei synny kunnon kilpaajoa vaan letka on pitkä ja vaara tilanteita  :p ei satu lainkaan. Tuo pieni rata antaa tilanteita kokoajan vaikka siinä oilis 3-4 autoa vain radalla.
Jerzi


Joo taidankin sitten jättää tän jokamies luokan väliin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 02.06.09 - klo: 00.16
Toivottavasti enemmistö haluaa ajaa tilanteet päällä, se olis varmaa mielenkiintosempaa. Rahalla saa lisää kalustoa onneksi  :tongue:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.06.09 - klo: 01.41
Tuli sunnuntaina käytyä hyvinkäällä krossia ajamassa niin siinä samalla ulkoilutin kyllä vintageakin asfaltti radalla. Tällä hetkellä välitykset on 4,02 niin vartin ajon jälkeen ei moottorin lämmöt olleet kuin maksimissaan 72 astetta. Ja jos kerran rataa on niin miksei sitä voi käyttää hyödyksi?

Siinä on minun mielestä vain yksi vastaus, halutaan tilanteita ja kisatilanteita. 5 autoa isolla radalla niin ei synny kunnon kilpaajoa vaan letka on pitkä ja vaara tilanteita  :p ei satu lainkaan. Tuo pieni rata antaa tilanteita kokoajan vaikka siinä oilis 3-4 autoa vain radalla.
Jerzi


Joo taidankin sitten jättää tän jokamies luokan väliin.

Joo nyt ymmärsit todellakin väärin mitä yritin sanoa. Sanon sen toisin sanoin. Eli isolla radalla jos siinä kiertää 3 autoa se on kuin ajaisi yksin, 3 autoa radalla millä nyt ollaan ajettu on paljon mielekkäämpää ajaa koska silloin on tilanteita kokoajan päällä. Kuten olet huomannut niin auton varaosia ei ole tarvittu vaihtamaan sen takia että olis toisten päälle ajettu. Ollaan nyt tuota rataa ympäri ajettu ja se on todettu todella hyväksi radaksi.
Mitään jokamies luokkaa tämä ei missään nimessä ole vaan rehtiä kisailua alusta loppuun asti jossa on todellakin "vaara" tilanteita kokoajan.
Se vaara sana nyt ei tarkoita sitä että siellä ajetaan surutta toisten päälle, sen tiedän missä ajetaan mutta tässä en ole sitä viellä huomannut, vaan toistepäin ollaan menty että kilti otetaan oma paikka radalla ja totta siellä tapahtuu noita perään ajoja ja pieniä tönimisiä mutta ne kuuluu nyt vain tähän rc-autoiluun valitettavasti, joten ei muuta kuin tattikselle huomenna ja ajamaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 02.06.09 - klo: 08.54
Ja jos kerran rataa on niin miksei sitä voi käyttää hyödyksi?

Juu, tätä olen itsekin Tattiksella pähkäillyt. Paljon rataa jota olis kiva käyttää paremmin hyödyksi...

Ollaan nyt tuota rataa ympäri ajettu ja se on todettu todella hyväksi radaksi.

Jeps, toimii kyllä Vintage-kalustolle varsin hyvin. Mutta kuten tuli aikaisemmin todettua, vaihtelu virkistää. Ja ainakin itselläni on vielä sen verran vähän kokemusta koko RC-autoilusta, että eri profiilien ajaminen on minulle varsin hyödyllistä (olen ajanut tasan kahdella radalla tähän mennessä). Joutuu harjoittelemaan eri tyyppisten mutkien ajamista ja tustumaan miten auto niissä toimii.

Eli isolla radalla jos siinä kiertää 3 autoa se on kuin ajaisi yksin, 3 autoa radalla millä nyt ollaan ajettu on paljon mielekkäämpää ajaa koska silloin on tilanteita kokoajan päällä.

Tuo ei ihan täysin pidä paikkansa. Kilpailutilanteita meillä on ollut kokoajan päällä enimmäkseen siksi, että ollaan pidetty autot nipussa hiljentelemällä ja/tai oikomalla kun joku on tippunut kelkasta. Mikä on hyvä juttu, mutta saman voi tehdä isommallakin radalla. Pikku-profiiliakin saa kyllä ajella aika rauhassa, vaikka paikalla olisi pari muutakin autoa, jos kaikki ajavat omaa ajoaan. Sen verran hitaasti näillä toisia saavuttaa, jos ajovirheitä ei tapahdu. Isommalla profiililla toisten saavuttaminen tietenkin hidastuu entisestään.

Toisten rataprofiilien kokeilu tuskin on keneltäkään pois. Vanhoihin voi aina palata, jos parempaa ei tullut vastaan. Jos taas parempi keksitään, niin sehän on kaikkien etu.

Kuten olet huomannut niin auton varaosia ei ole tarvittu vaihtamaan sen takia että olis toisten päälle ajettu.

Tähän mennessä yksi varaosa on tarvittu. Ja se meni oman mokan seurauksena kanttarin yli hyppiessä. Joten ei muut kuskit ainakaan ole olleet liian vaarallisia  :laugh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 02.06.09 - klo: 08.55
Nyt kuin moottorit käy kuumana tuolla pikku radalla niin mitäköhän se on sitten sen ison sähköradan jälkeen. Se pääsuora on sitten todella puuduttava ajaa näillä autoilla. Vähän kuin vertaisi F1 ja barceloonan pääsuora joka on puolitoista kilsaa pitkä.

Onko teillä tuuletin moottoria jäähdyttämässä? Se tiputtaa lämpöä noin 10-15 astetta. Tosin 70-80 ei vielä ole koneelle mitenkään vaarallista.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.06.09 - klo: 09.16
Nyt kuin moottorit käy kuumana tuolla pikku radalla niin mitäköhän se on sitten sen ison sähköradan jälkeen. Se pääsuora on sitten todella puuduttava ajaa näillä autoilla. Vähän kuin vertaisi F1 ja barceloonan pääsuora joka on puolitoista kilsaa pitkä.

Onko teillä tuuletin moottoria jäähdyttämässä? Se tiputtaa lämpöä noin 10-15 astetta. Tosin 70-80 ei vielä ole koneelle mitenkään vaarallista.

Otettiin asia eilen Jonnin kanssa puheeksi ja ollaan laittamassa 40mm tuulettimet kiinni.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hobbylinna - 02.06.09 - klo: 12.27
Tällä viikolla tulee maahan seuraavia Vintage-tuotteita. Espooseen saadaan viimeistään ensiviikon aikana, mutta postimyyntinä jo aikaisemmin.

Vanteita:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3817
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3822

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3815
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3820

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3812
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3807

Renkaita:
http://www.hobbylinna.com/vintage-racing-tyre-26mm-dcompound-p-15266.html
http://www.hobbylinna.com/vintage-racing-tyre-31mm-dcompound-p-15268.html

Koreja:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17519
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=17510

VARAUKSIA KANNATTAA TEHDÄ ETUKÄTEEN!!! SE ON AINOA TAPA VARMISTAA SAATAVUUS!

t : Hobbylinna
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 02.06.09 - klo: 12.49
Nyt kuin moottorit käy kuumana tuolla pikku radalla niin mitäköhän se on sitten sen ison sähköradan jälkeen. Se pääsuora on sitten todella puuduttava ajaa näillä autoilla. Vähän kuin vertaisi F1 ja barceloonan pääsuora joka on puolitoista kilsaa pitkä.

Onko teillä tuuletin moottoria jäähdyttämässä? Se tiputtaa lämpöä noin 10-15 astetta. Tosin 70-80 ei vielä ole koneelle mitenkään vaarallista.

Otettiin asia eilen Jonnin kanssa puheeksi ja ollaan laittamassa 40mm tuulettimet kiinni.
Jerzi

Onko kukaan kokeillut ajaa esim. 5 pintaan olevilla välityksillä?

Kuullostaa järjettömän pitkältä tuo nelosen paikkeilla oleva, ja näemmä kuumentaakin kivasti...

Ja ennenkuin alkaa vauhdista itkeminen niin onhan noita kovavauhtisiakin luokkia...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 02.06.09 - klo: 12.56
Viimeksi ajoin 4.83 välityksellä ja se oli ihan ok.
Kone kyllä lämpeni, mutta se johtui osin erittäin kuumasta asfaltin pinnasta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 02.06.09 - klo: 13.01
Otettiin asia eilen Jonnin kanssa puheeksi ja ollaan laittamassa 40mm tuulettimet kiinni.
Jerzi

Onko kukaan kokeillut ajaa esim. 5 pintaan olevilla välityksillä?

Kuullostaa järjettömän pitkältä tuo nelosen paikkeilla oleva, ja näemmä kuumentaakin kivasti...

Ja ennenkuin alkaa vauhdista itkeminen niin onhan noita kovavauhtisiakin luokkia...

Alussa tuli ajettua kun ei ei muuhun rattaat taipunu. Ajaa silläkin, mutta kaasun kanssa saa olla vähän varovaisempi kurveista lähtiessä.

Kuten Jarkko tuossa mainitsi, ei nuo lämmöt kovin hälyyttäviä ole vielä tuolla 4,1 välityksellä. Varsinkaan kun ottaa huomioon ulkolämpötilan. +30'C päiviä pilvettömällä taivaalla tuskin kovin montaa on luvassa tänäkään kesänä Suomeen. Sitä viileämpinä päivinä ei lämpöjen kanssa ole ollut ongelmia. Paitsi kylmänä päivänä, kun kone ei lämpene edes sen vertaa, että saisi kohmeiset sormet sulatettua sen kyljessä  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 02.06.09 - klo: 13.59
Tänään klo 23 tienoilla olis "semilaillinen" kisapeli valmiina. Kone on siis se laiton osuus ja ehkä värityskin on jotain muuta, kuin 60-70-luvun kisapeleissä, hieman sellasta nykyajan Pro Touring-henkeä... :p

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 02.06.09 - klo: 14.03
Sallitaankos Spooli VTR-sarjassa ?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.06.09 - klo: 14.08
Sallitaankos Spooli VTR-sarjassa ?

Tottakai sallitaan :wink: Diffikin on hyvä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 02.06.09 - klo: 14.18
Sallitaankos Spooli VTR-sarjassa ?

Tottakai sallitaan :wink: Diffikin on hyvä.
Jerzi
Asia kunnossa. Kun tuossa omassa autossa on spooli edessä ja takana diffi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.06.09 - klo: 21.29
Tänään oli radalla 7 VTR kuskia ja 3 ihan uutta kaveria minulle  :wink: Sarja enteilee selvästi todellakin tasaista kisailua kiitos toimivista  säännöistä.
Yhdellä akulla ajoin tänään 23min putkeen, tuntuu oudolta ajaa niin paljon akku käyttöisellä autolla.
Loistavat ajot ja paljon tilanteita oli.
jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 02.06.09 - klo: 21.50
Lavangossa Tomi ajoi takapotkulla akulla 45min  :laugh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 02.06.09 - klo: 21.53
Lavangossa Tomi ajoi takapotkulla akulla 45min  :laugh:

Onko verrattavissa :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 02.06.09 - klo: 21.59
Ei varmaan, tarkoitin vaan että kyllä on minusta hiton pitkä ajoaika akullisella.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 02.06.09 - klo: 22.41
Lavangossa Tomi ajoi takapotkulla akulla 45min  :laugh:

Alkaa olla akun kesto kohdallaan. Mimmonenkohan akku & kone mahtoi olla?
No jaa, ajoinhan minäkin tuon verran. Piti kyllä ladata kertaalleen välillä  :grin:

Juu, hjuvat ajot tänään oli. Vähän pidennetty profiili tuntui olevan myös mielenkiintoinen ajettava. Lisättiin sähkötouringin vasemman reunan mutka mukaan pikkurataan. Teki radasta paljon nopeamman tuntuisen. Ja se kyllä näkyy sitten vasemmasta eturenkaasta... Yhden kanttarin profiili tosin tarttisi, koska päätykurviin mennessä tulee vähän liian helposti oikaistua.
Tasaista ajamista kuitenkin piisasi useamman akullisen verran, eiköhän tällä pärjätä muutaman sadepäivän yli  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 02.06.09 - klo: 23.27
Ensimmäinen reenikoppa (http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1971071.jpg), sipistelyt vähän kesken vieläkin. Näyttää kuvassa ylihienolta, aika paljon kaikkea pientä virhettä. Kootuista selitykistä löytyy ainakin: eka RC-kopan maalaus, eka kerta nestemaskilla, eka keerta kynäruiskulla jne. Väri onnistui silti minun makuun hyvin, pohjana molemmissa kulta, jota sävytetty fiiliksen mukaan muutamalla värillä. Koppaan tarkoitetut mustat vanteet/kumit on vielä liimaamatta.

Ja alusta nipussa (http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1971086.jpg), jäi näköjään sekarengastuksella...  :roll: :p Hyvin löytyi paikat kaikelle. Ylädekkiä täytyi hieman viilailla, että kaikki mahtui. Ja säädöt ovat tietenkin mitä sattuu, kasausohjeen mukaan ja siitä koeajon jälkeen hieman jatkojalostaen.

Aika mukavasti suti tuolla paketilla ja 7,5 välityksillä. Nättiä driftiä meni ihan VTR-renkaillakin...  :evil: Koitan saada välityksiä sinne 6,xx tasolle ja tappaa radiosta kaasua, jos menee edelleen reeneissä liikaa. Ja kaippa noparista puntsiakin sais laittaa miedommalle.

Mutta tässä vaiheessa tyytyväinen tuohon tulokseen! Lauantaina Lippikseen, jos vaan taivaanmerkit on kohillaan.

Tomi

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hyrsleri - 03.06.09 - klo: 00.02
Pirun siistin värinen musse... :shocked: Kelpais itsellekkin
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 03.06.09 - klo: 05.24
Jep jep, kyllä tuolla kelpaa ajella. Ja taatusti erottuu radalla valko-sinisistä lajitovereistaan. Hyvä vaan jos tuli vähän omaan silmään sattuvia virheitä... Eihän tolla muuten uskaltaisi ajella ollenkaan  :wink:

Lippiksen sisä-testit vois olla kiintoisaa, jos säät on tiedotusten mukaiset. Ei ole siellä koskaan tullutkaan ajettua, niin kaippa se olisi korkea aika sitäkin kokeilla. Siinä vaiheessa saattaa olla jo vieroitusoireetkin sillä tasolla että jonnekin pitää päästä ajamaan, jos koko loppuviikon sataa  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 03.06.09 - klo: 07.57
Taitaa olla kiire viikonloppu tiedossa VTR-kukeille kun saman viikonlopun aikana olis tarjolla sekä KyPakin MINI + VINTAGE + DRIFTING KISAT 27.6. (http://rc10.fi/index.php?topic=36751.0) että Jerzin järkkäämät kisat Sipoossa 28.6. (http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=10).
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 03.06.09 - klo: 09.12
Jep jep, kyllä tuolla kelpaa ajella. Ja taatusti erottuu radalla valko-sinisistä lajitovereistaan. Hyvä vaan jos tuli vähän omaan silmään sattuvia virheitä... Eihän tolla muuten uskaltaisi ajella ollenkaan  :wink:

Kyllähän noita virheitä sattuu silmään koko ajan, lähinnä maskin leikkaus meni pieleen kun käytössä oli vain ohut mattopuukon terä. Lähti ikävästi luiruamaan ja mikään viiva ei taida olla suora. Täytyy vähän hieroa koppaa hietikossa ennen ajamaan lähtöä, niin ei haittaa niin pahasti...  :cheesy:

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 03.06.09 - klo: 09.28
Jep jep, kyllä tuolla kelpaa ajella. Ja taatusti erottuu radalla valko-sinisistä lajitovereistaan. Hyvä vaan jos tuli vähän omaan silmään sattuvia virheitä... Eihän tolla muuten uskaltaisi ajella ollenkaan  :wink:

Kyllähän noita virheitä sattuu silmään koko ajan, lähinnä maskin leikkaus meni pieleen kun käytössä oli vain ohut mattopuukon terä. Lähti ikävästi luiruamaan ja mikään viiva ei taida olla suora. Täytyy vähän hieroa koppaa hietikossa ennen ajamaan lähtöä, niin ei haittaa niin pahasti...  :cheesy:

Tuskin moiseeen kannattaa ryhtyä. Kyllä parin muun auton avustuksella sinunkin autoon varmaan saadaan sen verran kumia ja muuta semmoista päälle ettei pienet maalauksessa käyneet fibat näy enää... Eilen just ihmeteltiin että mistä Ollin autoon oli tullut oransseja kolhuja? Oliko hän ehkä nojaillut toiseen autoon joka oli maalattu ulkopuolelta??? Toinen tapa on minunkin käyttämäni teippi-tuunaus, eli laitetaan komeita teipin paloja pitämässä esim spoilereita paikallaan kun alkoivat repsottaa kanttareiden yli hyppimisen jälkeen  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 03.06.09 - klo: 18.27
Tänään klo 23 tienoilla olis "semilaillinen" kisapeli valmiina. Kone on siis se laiton osuus ja ehkä värityskin on jotain muuta, kuin 60-70-luvun kisapeleissä, hieman sellasta nykyajan Pro Touring-henkeä... :p

Tomi

viikonloppuna taitaa tulla tännekin yksi semilegal. kone on luvaton ja välityksestä ei mitään tietoa, mutta koriksi tuli tilattua bmw 2002tii schnitzer.
Väritys ei tule olemaan ihan alkuperäinen, vaikkakin 2002 koreissa on tätäkin teemaa käytetty. Eli väriksi tulee ihan normi oranssi ja siihen jostain löydettävä Jägermeister tarroja.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 03.06.09 - klo: 19.42
Täälläkin taas kisalaillinen pali kasassa. Huonomman ajokelin takia pääsi välillä huolto hommiin. Auto atomeiksi ja takas kasaan. Täytyy sanoa että toi Tamiya TA05 IFS-R on aika vahvaa tekoa. Ajettu sillä on ja paljon. Eikä suinkaan koko ajan siististi kanttareiden välissä  :tongue: Mutta rikki tuo ei tunnu menevän. Renkaat kulahtaneet, vähän samaa vetareissa ja hihnat alkaa olla sen verran venyneet ettei kiristimissä ole enää varaa, mutta siinä se sitten olikin. Kilo siitepölyä autosta kyllä lähti viimeisen viikon jäljiltä. Nyt on taas painojen puolesta kilpailukykyisempi auto  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 04.06.09 - klo: 17.29
Taas on usiampi ilta istuttu teipin ja veitten kans pöydän ääressä ja vähä on väriäki ruiskittu siinä sivus. Siis lisää teaseria kehiin...

(http://www.aijaa.com/img/t/00871/4306776.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4306776.jpg)(http://www.aijaa.com/img/t/00089/4306797.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4306797.jpg)(http://www.aijaa.com/img/t/00501/4306853.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4306853.jpg)(http://www.aijaa.com/img/t/00725/4306818.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4306818.jpg)
Kuvaa klikkaamalla saa suuremmaksi...

Huomenna saaki sitte alottaa leikkelyn ja pikku-detaljien nysväämisen...

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 04.06.09 - klo: 17.38
Hieno peli, sääliksi kyllä käy kuin menet radalle silloin niitä mustelmia vaan tulee.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 04.06.09 - klo: 18.24
Just just, Cee-man aloittaa detaljien nysväämisen siinä vaiheessa kun muilta on kärsivällisyys loppunu jo ajat sitten  :laugh:

Ihan samaan kattelin kuin Jerzi... Eihän tommosen duunin jälkeen itse raaskis radalle mennä tuo kori päällä. Mut komeeta jälkee tulee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 04.06.09 - klo: 19.17
Tossa on escortti äijille pientä kuolattavaa.
http://www.dmmultimedia.com/
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: rb - 04.06.09 - klo: 20.57
taidan liittyä joukkoon kun kalusto löytyy
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 05.06.09 - klo: 11.17
Eli, nyt jokainen kynnelle kykenevä lukekaas tämä ja miettikää onko hyvä ajatus. Olemme alustavasti karvajalan/ Veskun kanssa lähdössä tuonne ajamaan. Jos ne saa 7,8 kaveria tuonne niin me lähdetään myös kisat ajamaan.

http://rc10.fi/index.php?topic=36751.0

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 05.06.09 - klo: 11.57
Osallistumispäätöstä helpottamaan tai vaikeuttamaan  :grin:

Tattiksen rataa käsittelevässä ketjussa oli taannoin vähän kuvamateriaalia Kuusankosken ralliradasta. Löytyypi tuosta (http://rc10.fi/index.php?topic=20931.msg331147#msg331147) ja siitä seuraavasta viestistä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 06.06.09 - klo: 17.01
Ensimmäinen reenikoppa ([url]http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1971071.jpg[/url]), sipistelyt vähän kesken vieläkin. Näyttää kuvassa ylihienolta, aika paljon kaikkea pientä virhettä. Kootuista selitykistä löytyy ainakin: eka RC-kopan maalaus, eka kerta nestemaskilla, eka keerta kynäruiskulla jne. Väri onnistui silti minun makuun hyvin, pohjana molemmissa kulta, jota sävytetty fiiliksen mukaan muutamalla värillä. Koppaan tarkoitetut mustat vanteet/kumit on vielä liimaamatta.

Ja alusta nipussa ([url]http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1971086.jpg[/url]), jäi näköjään sekarengastuksella...  :roll: :p Hyvin löytyi paikat kaikelle. Ylädekkiä täytyi hieman viilailla, että kaikki mahtui. Ja säädöt ovat tietenkin mitä sattuu, kasausohjeen mukaan ja siitä koeajon jälkeen hieman jatkojalostaen.

Aika mukavasti suti tuolla paketilla ja 7,5 välityksillä. Nättiä driftiä meni ihan VTR-renkaillakin...  :evil: Koitan saada välityksiä sinne 6,xx tasolle ja tappaa radiosta kaasua, jos menee edelleen reeneissä liikaa. Ja kaippa noparista puntsiakin sais laittaa miedommalle.

Mutta tässä vaiheessa tyytyväinen tuohon tulokseen! Lauantaina Lippikseen, jos vaan taivaanmerkit on kohillaan.

Tomi




Näytää muuten tuo Tomin Mustangi luonnossa ainakin yhtä hyvältä kuin kuvassa. Lippiksessä pääsi näkemään.
Samalla testasin että huolto-operaation jälkeen oma Camaro menee edelleen suurin piirtein sinne mihin sitä ratista käskee. No meni ja ei mennyt. Kyllä auto ohjainta tottelee, mutta Lippiksen pikkuradalla ei tunnu Vintage-renkaissa olevan minkään laista pitoa. Meni sitten ihan driftingin puolelle ajaminen, mutta se sujui oikeastaan yllättävänkin hyvin ja ihan tuolla asfaltti-setupilla. Koneesta löytyi vääntöä riittävästi, joten luisuun lähti kun halusi (kunhan ei ollut liikaa vauhtia). Muulla tavalla niissä kurveissa olikin sitten turha yrittää kääntyä.

Pikkurataa tuli sahattua reilusti yli puoli tuntia yhdellä 4000mAhn akulla ja sen jälkeen moottori oli vain pikkuisen lämpimämpi kuin sormi millä lämmöt mittasin  :azn:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 07.06.09 - klo: 10.26
Säätiedotusta ja kalenteriani plärätessä näyttäisi että maanantaille täytyy järkkää aikaa käydä Camaroa ulkoiluttamassa Tattarisuolla. Oliskohan muita VTRiä havaittavissa siellä klo 17 - 20?

Tiistaille luvassa sadetta taas ja tänään en ole varma voiko Tattiksen rataa vielä kiertää muulla kuin RC-sukellusveneellä viime päivien sateiden jälkeen... Joten maanantai näyttää taas muutamaan päivään parhaalta mahdollisuudelta renkaiden siloitteluun.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 07.06.09 - klo: 21.09
Näytää muuten tuo Tomin Mustangi luonnossa ainakin yhtä hyvältä kuin kuvassa. Lippiksessä pääsi näkemään.

Lippiksen pikkuradalla ei tunnu Vintage-renkaissa olevan minkään laista pitoa. Meni sitten ihan driftingin puolelle ajaminen, mutta se sujui oikeastaan yllättävänkin hyvin ja ihan tuolla asfaltti-setupilla. Koneesta löytyi vääntöä riittävästi, joten luisuun lähti kun halusi (kunhan ei ollut liikaa vauhtia). Muulla tavalla niissä kurveissa olikin sitten turha yrittää kääntyä.

Kiitos! Kyllähän tuo omaankin silmään näyttää ihan mukavalta tai suorastaa hemmetin hyvältä! Keula sai kylläkin Lippiksessä hieman pusua, nyt jo puskuri repsottaa... Mutta ajamista varten nämä on, Camaron koppa odottaa jo leikattuna maalia allensa!

Mulla ei tullut Vintage-renkailla ajosta yhtään mitään. Keula piti kyllä ihan mukavasti, mutta perä lipsutteli matolla holtittomasti. Asvaltilla tuollaista ongelmaa ei ole tuntunut noin häiritsevästi. Lienee vika alustan taikka takadiffin säädöissä, täytyy tutustua asiaan paremmalla aikaa. Driftirenkailla ajo maistuikin sitten ihan mukavasti, kylläkin noilla halpisrenkailla puolikaasun ja täyskaasun väli oli aivan turha. Kipinä jäi kuitenkin vahvasti kytemään, varsinkin driftiin!

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 07.06.09 - klo: 22.23
tuli tänään maalailtua 2002 koppa, ja onneksi ensimmäiseen koriin tuli senverta virheitä niin sillä raaskii ajaa myös  :grin:  enää tarvii jostain hommata jägermeisterin tarroitukset  :wink:

Kyllä tuli todettua tuon olevan aikalailla todenmukaiseksi tehty,molemmat päät jos laskee niin alas kuin renkaat antaa myöden niin keula hipoo taivaita ja perä laahaa maata( eipähän jarrutuksissa ota lippa maahan kiinn :P) Eikä myöskään tuon korinkanssa tarvitse tf-5:n foami puskuria harkita laittavansa kun on sen verta lyhyt keul korissa :undecided:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 07.06.09 - klo: 22.32
Ne voi sitten kisoissa olla vähän nihilistejä eikä päästää alkoholimainoksilla olevaa autoa kisaan mukaan....

Jos siis kisata aijoitkaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 07.06.09 - klo: 22.50
Ne voi sitten kisoissa olla vähän nihilistejä eikä päästää alkoholimainoksilla olevaa autoa kisaan mukaan....

Jos siis kisata aijoitkaan.
onhan se kisaaminenkin mahdollista, jos kisoja alkaa varsinais-suomeen tulemaan.

Pitänee teettää pari settiä samalla, yksi muokatuilla logoilla/teksteillä jottei siitä jäisi kiinni. aluksi täytyy pitää tuo hyllykorina jotta pysyy kuosissa nimeltämainitsemattomaan tapahtumaan, saa 1:1 auto siitä hyvän lisäyksen :laugh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.06.09 - klo: 23.25
Ne voi sitten kisoissa olla vähän nihilistejä eikä päästää alkoholimainoksilla olevaa autoa kisaan mukaan....

Jos siis kisata aijoitkaan.

Olet oikeassa, tämäkin laji ei salli noita alkohooli mainoksia (kuten kaikissa muissa rc-auto kisoissa) autossa, kuten on ajaja korokkeelle myös eli nollat pitää olla kehossa  :laugh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 08.06.09 - klo: 22.20
Tuli VTR-aihio tänään... Laskeskelin tuossa noita välityksiä, eikös se jossain neljän paikkeilla pitänyt olla jees?

Miltäs tuo kuullostaa, löytyi suoraan "hyllystä" meinaan....

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 08.06.09 - klo: 23.04
Tuli VTR-aihio tänään... Laskeskelin tuossa noita välityksiä, eikös se jossain neljän paikkeilla pitänyt olla jees?

Miltäs tuo kuullostaa, löytyi suoraan "hyllystä" meinaan....

Aika jees tuon pitäisi olla. 4.1lla mennään vähän kovempaa suoralla. Riippuu radasta onko sillä sitten mitään käytännön merkitystä. Kokeilemaan vaan noilla ja sopivampaa ratasta paikalleen jos tarvis vaatii.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 08.06.09 - klo: 23.08
Näin arvelinkin, pitänee vaan pienempi spurri etsiä siihen hätään.... Isompaa pinjonia ei enää mahdu, meni aika tiukille jo nuokin välitykset :)

Tiukille meni myös lipot, mutta mahtuu ne kun poistaa hieman ylimääräistä alumiittiä ;)

Historian huonoin foto multa, mutta ei jaksanut etsiä kameraa vaan näppäsin puhelimella... Tuosta se rakentuu

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 08.06.09 - klo: 23.19
Mukavaa kun pistit ton välityshomman mulla on myös Xray T2, koriksi tulee vanhakoppanen escortti daytona yellow.  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 08.06.09 - klo: 23.37
Hyvät VTR-ajot oli tänään Tattiksella. 7 VTR-luokan autoa ja pari enemmän tai vähemmän samaa vauhtia kulkevaa muuta autoa radalla. Ei tosiaan tarvinnut yksin rataa kiertää. Pidotetulla radalla ei, paljon autot lipsuneet, Paitti oikuttelevien diffien tai väärien renkaiden takia. Pientä lipsumista itse oikeastaan kaipasin  :cool:
Muutamia muita havaintoja:

3 noista VTRistä oli valkoisia mustangeja sinisillä raidoilla, sekaannusten välttämiseksi uusiin mustangeihin kannattanee valita muita värejä jos haluaa pysyä kärryillä mitä autoa ajaa...

Camaro on todennäköisesti helpoin nykyisistä VTR-koreista. Se rakentuu vain yhdestä palasta ja lexan tuntuu olevan paksumpaa kuin Cudassa. Cudassa & Mustangissa (ainakin Shelby) perään täytyy teipata, tai mielummin ruuvata, toinen palanen. RetroRacingin koreissa taas koko keula on erillistä osaa. Corvettea ja Panteraa ei ole vielä livenä nähty, joten ne saattavat myöskin olla helppoja kasattavia. Ehkäpä myös nuo ABC Hobyn retro-riisipussit.
Omaa Cudaani kasatessa havaitsin, että siinä on huomattavasti korkeampi keula kuin Camarossa. Koritolpat loppuivat kesken. Camaroon jätin tolppiin vielä yhden reiän verran varaakin... Tuskin tuolla ihmeempää merkitystä on ajettavuuteen näissä vauhdeissa, mutta jos Camarosta Cudaan joku muukin on merkkiä vaihtamassa, niin paras hommata uudet koritolpat korin kanssa.

Kannattaa myös leikata puskuri heti sopivaksi korille. Keula näyttää repeävän aika helposti, jos puskuri jännitää sitä ulospäin. Näiden vintage koreien suorien keulojen alle ei pyöreät puskurit oikein mahdu.

Iltapäivän aikana todistettiin myös vanha viisaus. Eli spooli vaikuttaisi parhaalta vaihtoehdolta etupäähän tässäkin luokassa. Vaikka Tattis oli pidotettu, ei Jerzi one-wayllä voinut juurikaan käyttää jarruja ja se selkeästi hidasti. Omatekoinen spooli tuntui toimivan huomattavasti paremmin. Eli jos spooli löytyy pakista muttei VTR-autosta, niin kannattaa ruuvata paikalleen. Lyhyellä ja erittäin teknisellä radalla one-way saattaa olla nopeampi kuin spooli, mutta tuskin muiden kuin pro-kuskien käsissä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 09.06.09 - klo: 00.26
Näkyypä tämä netti toimivan Briteissäkin...  :roll: :cool:

Komia peli SiniKuplalla! Mulla odottaa hyllyssä pinjonit 31-33, saas nähä mahtuuko ne T2R:ään edes paikalleen...

Kannattaa myös leikata puskuri heti sopivaksi korille. Keula näyttää repeävän aika helposti, jos puskuri jännitää sitä ulospäin. Näiden vintage koreien suorien keulojen alle ei pyöreät puskurit oikein mahdu.

Joo näin näyttää olevan. En mielestäni pusutellut Mussen keulaa mitenkään ihmeemmin Lippiksessä, mutta niin vain halkesi koko keula ekalla ajelulla. Orkkis puskuria on hiottu ja pyöristetty rajusti, mutta hieman se vielä nojaa koppaan. Täytyy näyttää kirurgin veistä ja hiomapaperia lisää...

Harmi, kun jäi hieno alopäivä väliin. Ja taitaa jaadä ensiviikonloppunakin väliin, kun Tattis on kisakäytössä. Jospa Lavangolla talkoiltais vähän ja pääsis samalla kokeilemaan hieman.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 09.06.09 - klo: 00.48
Onkohan tuo cudassa mukana tuleva isompi siipi sallittu? Tuossa tuli kolme eri siipeä mukana ja se iso on paremman näkönen mut varmaankin kielletty?  :undecided:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 09.06.09 - klo: 08.16
Onkohan tuo cudassa mukana tuleva isompi siipi sallittu? Tuossa tuli kolme eri siipeä mukana ja se iso on paremman näkönen mut varmaankin kielletty?  :undecided:

Itse asiassa siinä tulee kaksi siipeä mukana. Se kolmas palanen (oli kiinni samassa lexan levyssä kuin loppu kori) tulee kiinni perään siihen valojen alle. Ilmeisesti lexanin venytys ei onnistuisi noin monimutkaiselle muodolle kerralla.

Mutta itse kysymykseen, se isompi siipi ei ole kisoissa laillinen. Spoileri käy ja kannattaa laittaa kiinni, peräpäähän tulee mukavasti lisää pitoa. Cudassa spoilerin kiinnitys toimii muuten paljon paremmin kuin Camarossa (ruuvien paikat fiksummin).
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.06.09 - klo: 08.48
Sen verran viellä tattiksen radan pinnasta joka on nyt pidotettu. Olin aluksi todella epäileväinen asian suhteen mutta nyt se on osoittautunut hyväksi, ainakin mitäs tulee minun mieltymykseen. pitoa ei riitä koko alueelle/leveydelle mutta ihan riittävästi kuitenki.

Tosiaan niin VTR-10 luokka näyttää saannut hienosti ilmaa siiven alle. Jotkut käyttää korin maalaukseen enemmän aikaa kuin ajamiseen.
Tämä laji on nyt jo näyttänyt että säännöt toimii todella hyvin ja se luo tasaisuuden esille. Vanhalla ja halvalla kalustolla pärjää ihan mukavasti.
Tietysti lisää mahtuu sekaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 09.06.09 - klo: 11.45
Toivon kisoja myös tänne Keskisuomen suuntaan. On aina niin järjestelykysymys lähteä eteläsuomeen asti =/.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.06.09 - klo: 11.49
Toivon kisoja myös tänne Keskisuomen suuntaan. On aina niin järjestelykysymys lähteä eteläsuomeen asti =/.

Kysele teidän seuroilta mitä siellä on tarjolla ja järjestäkää siellä kisat, simple as it :wink: Näin minä sen teen.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 09.06.09 - klo: 11.52
Toivon kisoja myös tänne Keskisuomen suuntaan. On aina niin järjestelykysymys lähteä eteläsuomeen asti =/.

Kysele teidän seuroilta mitä siellä on tarjolla ja järjestäkää siellä kisat, simple as it :wink: Näin minä sen teen.
Jerzi
Sehän ois kyllä helppoa, mutta meillä tässä omassa kotikunnassa on vaan mattorata =/ täytyisi kysellä esim Laukaan järjestäjiltä. Siellä olisi hyvät tilat ajaa, ja innokaita varmasti löytyisi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 09.06.09 - klo: 14.45
Tosiaan niin VTR-10 luokka näyttää saannut hienosti ilmaa siiven alle. Jotkut käyttää korin maalaukseen enemmän aikaa kuin ajamiseen.
Tämä laji on nyt jo näyttänyt että säännöt toimii todella hyvin ja se luo tasaisuuden esille. Vanhalla ja halvalla kalustolla pärjää ihan mukavasti.
Tietysti lisää mahtuu sekaan.
Jerzi

Ettei vaan olis Jerzin kommentti tuosta korin maalaamisesta osunu vähän tännekin päin  :grin: Tosin olen kyllä harrastanu ajamista sen verran paljon viime aikoina, ettei pari maalaamiseen käytetty sade iltaa vielä pääse samoille lukemille.

Tämä Cuda odottelee vielä hyllyssä kisoja, harjoitellaa Camarolla kun se vielä pysyy yhtenä kappaleena. Ja hajotetaan Cuda vasta myöhemmin  :tongue:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonkka - 09.06.09 - klo: 16.07
Näkyypä tämä netti toimivan Briteissäkin...  :roll: :cool:

Komia peli SiniKuplalla! Mulla odottaa hyllyssä pinjonit 31-33, saas nähä mahtuuko ne T2R:ään edes paikalleen...

Itellä T2R:ssä 32 pinjoni ja 78 spurri pelittää hyvin ainaki tattiksella.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 09.06.09 - klo: 20.20
Nyt olis ponsoritarroja vaille valmis.

(http://www.aijaa.com/img/t/00167/4337659.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4337659.jpg)(http://www.aijaa.com/img/t/00779/4337671.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4337671.jpg)(http://www.aijaa.com/img/t/00910/4337677.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4337677.jpg)

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Nair - 09.06.09 - klo: 20.23
Ristus notta on hiano :)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: _valtsu_ - 09.06.09 - klo: 20.35
On niin hieno, että minulla jäisi hyllykoristeeksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 09.06.09 - klo: 21.54
Oletteko joutuneet poistamaan keulasta foami puskurin, Xrayhin ei ainakaan escortin kori taida sopia ilman foamin radikaalia viilausta.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 09.06.09 - klo: 22.00
Omaan Reiskaan tein uuden koritolpan kiinnikelevyn Ässkortin koppaa varten, siirsin tolppia taaksepäin ja muokattiin retkipatjasta uusi puskuri.

Ei, kuvia ei ole. Kori nakattu roskikseen koritolppien kera.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 09.06.09 - klo: 22.01
Oletteko joutuneet poistamaan keulasta foami puskurin, Xrayhin ei ainakaan escortin kori taida sopia ilman foamin radikaalia viilausta.


TF-5:ssäkin joutui ottamaan foamin pois 2002 kopan tieltä. Koria joutuu silti asentaessa taittamaan jotta menee puskurin rungon "yli"
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 09.06.09 - klo: 22.16
Oletteko joutuneet poistamaan keulasta foami puskurin, Xrayhin ei ainakaan escortin kori taida sopia ilman foamin radikaalia viilausta.


TF-5:ssäkin joutui ottamaan foamin pois 2002 kopan tieltä. Koria joutuu silti asentaessa taittamaan jotta menee puskurin rungon "yli"
jep jouduin kans omasta xraystä ottaa foam puskurin pois.toki leikkaamalla  saa sopimaan mut ei siihen paljoa jääny puskuria....
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 09.06.09 - klo: 22.19
Nyt olis ponsoritarroja vaille valmis.

([url]http://www.aijaa.com/img/t/00167/4337659.t.jpg[/url]) ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4337659.jpg[/url])([url]http://www.aijaa.com/img/t/00779/4337671.t.jpg[/url]) ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4337671.jpg[/url])([url]http://www.aijaa.com/img/t/00910/4337677.t.jpg[/url]) ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4337677.jpg[/url])

-Juha-
ai ai kuinka hieno...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 10.06.09 - klo: 00.35
Omaan Reiskaan tein uuden koritolpan kiinnikelevyn Ässkortin koppaa varten

Ei, kuvia ei ole. Kori nakattu roskikseen koritolppien kera.

No kui sie ny tollai?!

Hiton komia "Ympyrä ja Nuoli", mutta eikö noi lokarin kaaret ole ainakin takana hieman oudosti leikattu??
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 10.06.09 - klo: 07.12
Omaan Reiskaan tein uuden koritolpan kiinnikelevyn Ässkortin koppaa varten

Ei, kuvia ei ole. Kori nakattu roskikseen koritolppien kera.

No kui sie ny tollai?!

Maalattiin samoilla maaleilla ja maalausmetodeilla mitä tähänkin asti on maalattu polycarbonaattikoreja ja ekan ajokerran jälkeen maalit rapisi korista irti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 10.06.09 - klo: 08.35
Omaan Reiskaan tein uuden koritolpan kiinnikelevyn Ässkortin koppaa varten

Ei, kuvia ei ole. Kori nakattu roskikseen koritolppien kera.

No kui sie ny tollai?!

Maalattiin samoilla maaleilla ja maalausmetodeilla mitä tähänkin asti on maalattu polycarbonaattikoreja ja ekan ajokerran jälkeen maalit rapisi korista irti.

Kuulin että kyoshon korimaalit olisivat todella hyviä tuohon retron koriin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 10.06.09 - klo: 09.08
Totta. Olen maalannut noilla Kyoshon myymillä maaleilla 3 viimeistä koria. Tietenkään ei tarvitse uskoa eikä tämä ole mainos, mutta itse siirryin niihin täysin. Pactralla maalasin aiemmin. Jonkin verran on kyllä vaihtelua väristä riippuen, kuten Pactran maaleissakin, se on lisättävä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 10.06.09 - klo: 10.07
Hyvä tietää että Kyoshotkin on pysyneet hyvin koreissa kiinni. Cuda sai Ultimate Racingia alleen koska Pactrassa ei ollut oikeita värejä. Saapa nähdä miten pysyvät tässä kopassa kiinni. Sama UR musta rapisi irti toisesta korista ja toisessa pysyy kuin tauti. Samanlaisella pohjatyöllä molemman korit käytiin ensin läpi. Joten UR näyttäisi olevan vähän krantumpi materiaalien suhteen kuin Pactra. Seuraavaksi ehkä kokeillaan sitten Kyoshon värejä.

Maalin merkistä riippumatta... Cee-manin koppa näyttää kyllä mahtavalta. Varmasti tulee kirpaisemaan aika pahasti kun tuo päällä ensimmäisen mällin ajaa  :shock:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 10.06.09 - klo: 13.02
Nyt olis ponsoritarroja vaille valmis.

([url]http://www.aijaa.com/img/t/00167/4337659.t.jpg[/url]) ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4337659.jpg[/url])([url]http://www.aijaa.com/img/t/00779/4337671.t.jpg[/url]) ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4337671.jpg[/url])([url]http://www.aijaa.com/img/t/00910/4337677.t.jpg[/url]) ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4337677.jpg[/url])

-Juha-
ai ai kuinka hieno...
no niin  sulla on sama homma ku mulla  et vaan pikku juttu puuttuu (kone)  olen odotellu kohta kuukauden päivät.. toivottavasti pääsen ennen talven lumia ajamaan. :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 10.06.09 - klo: 15.58
Kuusankoskellahan järjestäjä on päättänyt että myös Speed Passionilla saa osallistua. Tosin en tiedä onko sitäkään missään hyllyssä...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 10.06.09 - klo: 19.10
Motti puuttuu täälläkin ei oota myivät ja sanoivat että lähettävät kun niitä tulee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 10.06.09 - klo: 19.42
Hiton komia "Ympyrä ja Nuoli", mutta eikö noi lokarin kaaret ole ainakin takana hieman oudosti leikattu??


Mites nii oudosti? :wink:
Steinmetz Kadett, Gr4 (http://www.race-cars.com/carsales/other/1165250485/1165250485pa.htm)

Joo saattaa olla, että tuo(kin) jää hylly/cruisailu koriksi, oli nimittäin hieman maalin lohkeilu oireita (tääläkin) jo leikkaus vaiheessa...
Tähän asti olen maalannut ihan perus Mastonin kolikolilla ja PPG:n muovipohjuste alle. Protoformin koreissa (MazdaSpeed 6) on pysynyt moitteetta, vaikka on saanut "hiukan" vauhtia tuola Prostock-areenoilla... :roll: Ainoastaan mattamusta ei tahdo pysyä kiinni. Tosin lohkeilu ongelma ilmeni myös "Pyhä korissa", HPI:n Vauxhall Astrassa (http://www.aijaa.com/v.php?i=4343485.jpg), jolla on ajettu, nätisti, vain yksi akullinen ulkona.

Jos sitä vaan ostais kisakoriksi toisen Kadettin, mutta ruiskisi sen hieman pienitöisemmällä maalausteemalla ja kokeeksi noilla kössin maaleilla...mistäs niitä saa?

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 10.06.09 - klo: 21.29
Savut reiskasta otettu.. Yllättävän kova pito oli noissa renkaissa, epäilin paljon pahempaa....

Koneena LRP 13,5T eli kisalaiton, mut kyllä treeniin välttää. Sitten kun sais vielä korin tai kaks suihkittua...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 10.06.09 - klo: 23.17
Itse ihastuin nuihin retroracingin koreihin. Ja varsinkin kun löysin mallistosta Cortinan ja vieläpä tähtiperä version. Nyt kun olen katsellut joidenkin MK2 ja 1 autoja niin tuleeko kori siis kahtena kappaleena? Millä nämä korit sitten kiinnitetään yhteen ? Pahoittelen tietämättömyyttäni jo tässä vaiheessa ettei kenenkään tarvitse aloittaa narinaa siitä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 10.06.09 - klo: 23.22
Korien mukana tulee pienet ruuvit kiinnitystä varten.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 10.06.09 - klo: 23.25
Korien mukana tulee pienet ruuvit kiinnitystä varten.
Kuulostaa oudolle. Mutta asiaan tuli selvyys, kiitoksia tiedosta

EDIT: Pitäs olla Cuda, mutta en Cudaa saa tästä tekemälläkään =)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.06.09 - klo: 01.29
Korien mukana tulee pienet ruuvit kiinnitystä varten.
Kuulostaa oudolle. Mutta asiaan tuli selvyys, kiitoksia tiedosta

EDIT: Pitäs olla Cuda, mutta en Cudaa saa tästä tekemälläkään =)

Jos tuollaisella haluaa VTR-10 kisaan mukaan niin suosittelen mennä tuoring luokkaan sillä mielummin, siellä noilla koreilla saa ajaa (tai ei muuten saakkaan,sori)
. Tuo sotii meidän luokkaa vastaan ja pahasti :evil:
Oma mielipide noista parman koreista on että suositaan mielummin meidän maahantuijienm tuotteita kuten nuo HPI vintaget ja retro racingin korit.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 11.06.09 - klo: 01.31
Korien mukana tulee pienet ruuvit kiinnitystä varten.
Kuulostaa oudolle. Mutta asiaan tuli selvyys, kiitoksia tiedosta

EDIT: Pitäs olla Cuda, mutta en Cudaa saa tästä tekemälläkään =)

Jos tuollaisella haluaa VTR-10 kisaan mukaan niin suosittelen mennä tuoring luokkaan sillä mielummin, siellä noilla koreilla saa ajaa (tai ei muuten saakkaan,sori)
. Tuo sotii meidän luokkaa vastaan ja pahasti :evil:
Oma mielipide noista parman koreista on että suositaan mielummin meidän maahantuijienm tuotteita kuten nuo HPI vintaget ja retro racingin korit.
Jerzi
Ei ole pelkoo että tuota koria nähdään kisoissa =), ei siis hätää. Tilaukseen menee tähtiperä Cortina, tuo Parma lähinnä onkin vain huono läppä
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.06.09 - klo: 08.30
EDIT: Pitäs olla Cuda, mutta en Cudaa saa tästä tekemälläkään =)

Jos tuollaisella haluaa VTR-10 kisaan mukaan niin suosittelen mennä tuoring luokkaan sillä mielummin, siellä noilla koreilla saa ajaa (tai ei muuten saakkaan,sori)
. Tuo sotii meidän luokkaa vastaan ja pahasti :evil:
Oma mielipide noista parman koreista on että suositaan mielummin meidän maahantuijienm tuotteita kuten nuo HPI vintaget ja retro racingin korit.
Jerzi

Ei kun SnakePoison mukaan vaan tuolla korilla. Eipä ole sitten kenelläkään muulla mitään häpeämistä vaikka kori ei ole ihan priimaa  :wink: Eihän tuossakaan tietenkään maalarissa vika ole, vaan saippuakupin mallisesta läpästä on vähän vaikea tehdä nättiä vaikka kuinka maalais.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 11.06.09 - klo: 09.45

Jos tuollaisella haluaa VTR-10 kisaan mukaan niin suosittelen mennä tuoring luokkaan sillä mielummin, siellä noilla koreilla saa ajaa (tai ei muuten saakkaan,sori)
. Tuo sotii meidän luokkaa vastaan ja pahasti :evil:
Oma mielipide noista parman koreista on että suositaan mielummin meidän maahantuijienm tuotteita kuten nuo HPI vintaget ja retro racingin korit.
Jerzi

Kai noilla Parman koreilla kuitenkin saa osallistua??
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.06.09 - klo: 10.43

Jos tuollaisella haluaa VTR-10 kisaan mukaan niin suosittelen mennä tuoring luokkaan sillä mielummin, siellä noilla koreilla saa ajaa (tai ei muuten saakkaan,sori)
. Tuo sotii meidän luokkaa vastaan ja pahasti :evil:
Oma mielipide noista parman koreista on että suositaan mielummin meidän maahantuijienm tuotteita kuten nuo HPI vintaget ja retro racingin korit.
Jerzi

Kai noilla Parman koreilla kuitenkin saa osallistua??

Parmat sopii sääntöjen pykäliin, joten ei kait niillä ajamista kieltääkään voi, jos joku moisella saippualaatikolla kehtaa ajaa. Ei ne ihan luokan hengen mukaisia ole.

Itse asiassa mietinkin tuota "henkeä" tässä taannoin. Sääntöjen alkuun voisi kirjailla parilla lauseella luokan "hengen", siis sen millainen luokka tässä olikaan tavoitteena. Sitähän sääntöpykälät vaan yrittävät toteuttaa. Oma käsitykseni on suurin piirtein:

Pyritään rakentamaan retro-henkinen, hauska, tasaväkinen, näyttävä ja kustannuksiltaan edullinen luokka, johon liittymiskynnys ei ole uudellekaan harrastajalle korkea. RTR-luokka ei ole tavoitteena, koska minit vastaavat jo siihen tarpeeseen.

Tuotahan voisi kirjoittaa auki useammankin sivun, mutta se on jo oikeastaan tehty sääntöpykälillä. Vai?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.06.09 - klo: 10.49

Jos tuollaisella haluaa VTR-10 kisaan mukaan niin suosittelen mennä tuoring luokkaan sillä mielummin, siellä noilla koreilla saa ajaa (tai ei muuten saakkaan,sori)
. Tuo sotii meidän luokkaa vastaan ja pahasti :evil:
Oma mielipide noista parman koreista on että suositaan mielummin meidän maahantuijienm tuotteita kuten nuo HPI vintaget ja retro racingin korit.
Jerzi

Kai noilla Parman koreilla kuitenkin saa osallistua??

Tottakai saa mutta esikuvan mukainen pitää olla. Touring autojen väritystä emme halua tähän luokkaan ja sen kaikki varmaan ymmärtää.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 11.06.09 - klo: 11.29

Jos tuollaisella haluaa VTR-10 kisaan mukaan niin suosittelen mennä tuoring luokkaan sillä mielummin, siellä noilla koreilla saa ajaa (tai ei muuten saakkaan,sori)
. Tuo sotii meidän luokkaa vastaan ja pahasti :evil:
Oma mielipide noista parman koreista on että suositaan mielummin meidän maahantuijienm tuotteita kuten nuo HPI vintaget ja retro racingin korit.
Jerzi

Kai noilla Parman koreilla kuitenkin saa osallistua??

Tottakai saa mutta esikuvan mukainen pitää olla. Touring autojen väritystä emme halua tähän luokkaan ja sen kaikki varmaan ymmärtää.
Jerzi
JOs jostain väristä aloitetaan nalkutus niin saatte viedä luokan vaikka hevon******n. Kertokaapas sitten mikä se väritys kuuluisi olla ? Itselläni ei ruisku niin hyvin kädessä pysy, jotta saisin autosta viimeisen päälle priimaa. Siksi maalaankin auton yleensä vain yhdellä värillä, tai korkeintaan kahdella ja silloinkin kuvio on mahdollisimman yksin kertainen. Kertokaapas nyt sitten minkä värinen tuosta Cortinasta täytyy tehdä jotta edes ajamaan pääsee ?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jsalmela - 11.06.09 - klo: 11.55

Jos tuollaisella haluaa VTR-10 kisaan mukaan niin suosittelen mennä tuoring luokkaan sillä mielummin, siellä noilla koreilla saa ajaa (tai ei muuten saakkaan,sori)
. Tuo sotii meidän luokkaa vastaan ja pahasti :evil:
Oma mielipide noista parman koreista on että suositaan mielummin meidän maahantuijienm tuotteita kuten nuo HPI vintaget ja retro racingin korit.
Jerzi

Kai noilla Parman koreilla kuitenkin saa osallistua??

Tottakai saa mutta esikuvan mukainen pitää olla. Touring autojen väritystä emme halua tähän luokkaan ja sen kaikki varmaan ymmärtää.
Jerzi
JOs jostain väristä aloitetaan nalkutus niin saatte viedä luokan vaikka hevon******n. Kertokaapas sitten mikä se väritys kuuluisi olla ? Itselläni ei ruisku niin hyvin kädessä pysy, jotta saisin autosta viimeisen päälle priimaa. Siksi maalaankin auton yleensä vain yhdellä värillä, tai korkeintaan kahdella ja silloinkin kuvio on mahdollisimman yksin kertainen. Kertokaapas nyt sitten minkä värinen tuosta Cortinasta täytyy tehdä jotta edes ajamaan pääsee ?

Jos tästä on nyt ymmärrettävissä että tuommonen vaaleanpunaisen suuntainen väri ei ole sallittu, niin eipä tule meikäläisenkään cudaa sitten näkymään missään kisoissa. Enää en tässä vaihessa ala siihen väriä vaihtamaan :grin:
(kuva autosta löytyy sieltä lippis-topikista)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.06.09 - klo: 12.03
Touring autojen väritystä emme halua tähän luokkaan ja sen kaikki varmaan ymmärtää.
Jerzi

JOs jostain väristä aloitetaan nalkutus niin saatte viedä luokan vaikka hevon******n. Kertokaapas sitten mikä se väritys kuuluisi olla ? Itselläni ei ruisku niin hyvin kädessä pysy, jotta saisin autosta viimeisen päälle priimaa. Siksi maalaankin auton yleensä vain yhdellä värillä, tai korkeintaan kahdella ja silloinkin kuvio on mahdollisimman yksin kertainen. Kertokaapas nyt sitten minkä värinen tuosta Cortinasta täytyy tehdä jotta edes ajamaan pääsee ?


Tuo "touring autojen väritys" on tosiaan pikkuisen epäselvä... Touring-autoja kun näyttää olevan ihan kaikkea koko valkoisen ja todella komeasti ja monivärisesti maalatun välillä. Ihan kaikki noista ei voi olla kiellettyjä  :smiley: Tässä tapauksessa se tarkoittanee, että liekkikuvioita, sun muita mitä ei tuohon aikaa käytetty autoissa, katsellaan vähän hitaasti kisoissa. Todennäköisesti liekkejäkin osattiin maalata jo puoli vuosisataa sitten, joten paha semmoisilla varustettua autoa on kieltääkään. Mutta melko yksinkertaiset maalaukset näyttävät olevan henkeen sopivia.
Yksvärinen koppa taitaa kyllä käydä aika hyvin väristä riippumatta. Ainakin kun interwebbiä selailin tuohon Camaroon ideoita hakeakseni, niin autoa näköjään löytyy melkein joka värissä ja kisaversioina vielä lisää.

Värin/värien valintaa kyllä minulla ainakin helpottaa kun käyn katsomassa googlen kuvahaulla auton merkin ja mallin mukaan ideoita ja/tai täältä (http://www.trans-amseries.com/racephotos/LimeRock2003.htm). Vähentäähän tuo pikkuisen riskiä siitä, että koppa pitää piilottaa sängyn alle, kun valitut värit oli kammottavan näköiset auton päällä.

Jos tästä on nyt ymmärrettävissä että tuommonen vaaleanpunaisen suuntainen väri ei ole sallittu, niin eipä tule meikäläisenkään cudaa sitten näkymään missään kisoissa. Enää en tässä vaihessa ala siihen väriä vaihtamaan :grin:
(kuva autosta löytyy sieltä lippis-topikista)

Ei hätää, pinkki on esikuvan mukaista 'Cudassa  :wink:

(http://www.enjoyhoriconmarsh.com/events_attractions/2005/images/car_show_14_large.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 11.06.09 - klo: 12.25
Tarkennan vielä. En siis aiokaan tuolla Parmalla kilpailla ( ehkä pakon edessä ). Vaan kun nyt hommaan tuon uuden korin, olisi mukava tietää että millä värillä sen voi maalata. Ei kiinnosta sitten juuri ennen kisaa kuunella nalkutusta että ei tuon väristä autoa!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Heuli - 11.06.09 - klo: 12.41
snakepoison: Ainakaan virallisissa touringluokissa ei ole niin justiinsa korin värityksen kanssa
(http://rcnetti.wmhost.com/kisa/FTK04_hyvinkaa/kuvat/17.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 11.06.09 - klo: 12.47
Heuli. Varsin persoonallinen kaara =). Itseäni kuitenkin kiinnostaa tuo VTC-luokka juurikin alhaisen hintakynnyksen ja näyttävien autojen takia.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.06.09 - klo: 13.03
Tarkennan vielä. En siis aiokaan tuolla Parmalla kilpailla ( ehkä pakon edessä ). Vaan kun nyt hommaan tuon uuden korin, olisi mukava tietää että millä värillä sen voi maalata. Ei kiinnosta sitten juuri ennen kisaa kuunella nalkutusta että ei tuon väristä autoa!

Väritä se esikuvan mukaan, se riittäänee. Ja please jätä nuo rc-auto tarrat pois :wink: Minulla on itselläni tuo mustangi ja ei olis tullut mielenkään väritä se minun lempiväriin joka on neon keltainen vain sen takia että joku sheikki on maallannut sen siihen väritykseen. En muista että olisin neon keltaista mustangia nähnyt missään kuvissä viellä missä ne olisivat kisaradalla.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 11.06.09 - klo: 13.42
No nopealla googlauksella Cortinan MK1 löytyy useamman värisenä, siis valinnan varaa on. Yleensä minulla on ollut tapana maalata auto sellaisella värillä että se on auto letkan keskeltä helppo tunnistaa. Ei mikään ole sen ärsyttävämpää kun 5 punaista autoa menee radalla vieritysten, sen takia värivaihtoehtoni ovat radikaalit, ja en kauheaa poikkeusta tee VTC auton kanssakaan. Ja tarrathan jää pois
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.06.09 - klo: 13.49
No nopealla googlauksella Cortinan MK1 löytyy useamman värisenä, siis valinnan varaa on. Yleensä minulla on ollut tapana maalata auto sellaisella värillä että se on auto letkan keskeltä helppo tunnistaa. Ei mikään ole sen ärsyttävämpää kun 5 punaista autoa menee radalla vieritysten, sen takia värivaihtoehtoni ovat radikaalit, ja en kauheaa poikkeusta tee VTC auton kanssakaan. Ja tarrathan jää pois


Jouduin luopumaan minun keltaisesta koska se olis ollut raiskausta mustangia kohtaan jossa olisin sen tehnyt. Joten tein niinkuin paperissa luki ja niinhän ei olis kannattanut tehdä koska niitä on nyt 3 meidän porukassa  :evil:
Juuri tämän takia olen pyytänyt että kaverit laittaa minulle kuvia heidän autoista jolla meinaa ajaa kisaa koska silloin voi vähän katsoa mitä muilla on.
Näin ei ole kovinkaan moni tehnyt.
Jerzi

PS Muistakaas tämä  http://rc10.fi/index.php?topic=36993.0

PS Tarkoitat varmasti VTR luokkaa  :huh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 11.06.09 - klo: 13.55
Metallinhohto-oranssi Cuda mustalla katolla tulossa, tai ainakin suunnitelma vielä sensuuntainen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 11.06.09 - klo: 14.03
No nopealla googlauksella Cortinan MK1 löytyy useamman värisenä, siis valinnan varaa on. Yleensä minulla on ollut tapana maalata auto sellaisella värillä että se on auto letkan keskeltä helppo tunnistaa. Ei mikään ole sen ärsyttävämpää kun 5 punaista autoa menee radalla vieritysten, sen takia värivaihtoehtoni ovat radikaalit, ja en kauheaa poikkeusta tee VTC auton kanssakaan. Ja tarrathan jää pois


Jouduin luopumaan minun keltaisesta koska se olis ollut raiskausta mustangia kohtaan jossa olisin sen tehnyt. Joten tein niinkuin paperissa luki ja niinhän ei olis kannattanut tehdä koska niitä on nyt 3 meidän porukassa  :evil:
Juuri tämän takia olen pyytänyt että kaverit laittaa minulle kuvia heidän autoista jolla meinaa ajaa kisaa koska silloin voi vähän katsoa mitä muilla on.
Näin ei ole kovinkaan moni tehnyt.
Jerzi

PS Muistakaas tämä  [url]http://rc10.fi/index.php?topic=36993.0[/url]

PS Tarkoitat varmasti VTR luokkaa  :huh:

Kermankeltainen, harmaa, valkoinen ja taivaan sininen näyttää cortinassa olevan. Joku nuista tulee olemaan. Mitään teippauksia tuskin tulen autoon laittamaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.06.09 - klo: 14.07
Tarkennan vielä. En siis aiokaan tuolla Parmalla kilpailla ( ehkä pakon edessä ). Vaan kun nyt hommaan tuon uuden korin, olisi mukava tietää että millä värillä sen voi maalata. Ei kiinnosta sitten juuri ennen kisaa kuunella nalkutusta että ei tuon väristä autoa!


Väritä se esikuvan mukaan, se riittäänee. Ja please jätä nuo rc-auto tarrat pois :wink: Minulla on itselläni tuo mustangi ja ei olis tullut mielenkään väritä se minun lempiväriin joka on neon keltainen vain sen takia että joku sheikki on maallannut sen siihen väritykseen. En muista että olisin neon keltaista mustangia nähnyt missään kuvissä viellä missä ne olisivat kisaradalla.
Jerzi


Noista väriestä tuskin kannattaa kynnyskysymystä kisoihin osallistumiselle tehdä. Korit on kuitenkin sen verran käyttötavaraa että vaikka yhdessä kisassa oliskin vähän henkeen sopimaton kori, seuraavaan on jo ehkä maalailtu uusi kun edellinen alkaa olla tiensä päässä. Ja tulipa tuossa Camaroa suihkiessa aika yllärinä, että vihreä kili-koli maali olikin paljon vaaleampaa kuin arvasin... Tuo maalailemani Cuda ei myöskään ole ihan just minkään esikuvan näköinen, tyyliä koitin kopioida, mutten mitään yks-yhteen näköisyyttä yrittänytkään.

RC-tarroja mietin kans jossain vaiheessa, jos jonkun liimais tai ei. Ei tulu laitettua, mutta noita Historic Trans Am kuvia kun kattelee, niissä on sen verran "never heard firmojen" sponsori-logoja, että sopivassa skaalassa ja väreissä RC-tarrat saattaa sopia autoon hyvinkin. Jos ne RC-tarrat on samassa skaalassa kuin Camaron ja Cudan mukana tulleet Castrol sun muut logot, niin eihän niistä edes näe mitä siinä mainostetaan jos auto on yhtään kauempana.

Eipä tule neon keltaisia mustangeja minullekaan mieleen, mutta jotain tämän tyylistä olisi todennäköisesti tullut omaan Mustangiin, jos semmosen korin olisin hommannut (tai hommaan). Ei kahealta raiskaukselta minusta näytä. Tosin ei tuo ihan neon ole. Eri malli, mutta varmaan värimaailma sopii vähän vanhempaankin versioon  :cool:
(http://www.allfordmustangs.com/photopost/data/3224/GT500.jpg)

Minkä näköisiä VTR-autoja haluaisitte nähdä radalla?
Minusta ainakin tuo esikuvaa mukaileva suositus on hyvä. On se esikuva sitten katu- tai kilpaversio. Vähän pitää mielikuvitusta saada käyttää maalausta suunnitellessa ja on tosiaan hyvä, ettei kaikki autot ole saman näköisiä... Ei näitä kuitenkaan niin montaa eri mallia ole saatavilla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 11.06.09 - klo: 14.37
Kyllä minustakin auto saa olla esikuvan näköinen ( mitä tuo Parma ei todellakaan ole ). Onhan se myös mukava jos vähän edes esikuvan värinenkin on, mutta en mä pahaksi pistä jos on vähän erikoisemman värinenkin kaara.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 11.06.09 - klo: 14.46
Noissa retroracingin korisarjoissa mua häiritsee aivan liian suuret vanteet, vai onko kukaan nähnyt tähtiperää 19-tuumaisilla 8-spoke:illa ikinä????
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 11.06.09 - klo: 14.54
Noissa retroracingin korisarjoissa mua häiritsee aivan liian suuret vanteet, vai onko kukaan nähnyt tähtiperää 19-tuumaisilla 8-spoke:illa ikinä????

katselin itse ihan samaa
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.06.09 - klo: 15.01
Noissa retroracingin korisarjoissa mua häiritsee aivan liian suuret vanteet, vai onko kukaan nähnyt tähtiperää 19-tuumaisilla 8-spoke:illa ikinä????

Taitaa olla siitä syystä isot vanteet kun näissä touring-renkaissa ei ole kovin korkea profiili, eikä koossa paljon valinnan varaa. Taitaisi jäädä kohtuullinen rako kumin ja vanteen väliin jos vanteet olis ihan skaalassa :shock: Minin renkailla vois toimia paremmin, mutta normi turisti-runko voi pistää kapuloita rattaisiin kun rengas muuttuu pienemmäksi.
HPIn vintageissahan "ongelma" on ratkaistu sillä että tuossa rumin reunassa on huuli joka saa renkaan näyttämään korkeampi profiiliselta ja vanteen pienemmältä. Muilta osin ulottuvuudet on varsin standardit.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kimbyyri - 11.06.09 - klo: 15.43
Ei ne renkaat meinaa oikein mahtua korin sisäänkään. xray t1
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.06.09 - klo: 15.59
Ilmeisesti raideleveyttä ei ole varaan enää kaventaa tuossa reiskassa?

Ilmeisesti RetroRacingin korit saisivat olla muutaman millin leveämpiä niin helpottaisi tuo ongelma. Samalla jos varsinkin keulaan saisi muutaman lisämillin, niin kopat alkaisi sopimaan helpommin alustoille...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.06.09 - klo: 16.03
Suuri tai ainakin jonkin sortin ongelma on myös tuo että kunnon puskuria ei tahdo saada siihen mahtumaan joka on tässä luokassa elintärkeä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.06.09 - klo: 21.04
Suuri tai ainakin jonkin sortin ongelma on myös tuo että kunnon puskuria ei tahdo saada siihen mahtumaan joka on tässä luokassa elintärkeä.
Jerzi

Sanoisin että minulle se puskuri on elintärkeä riippumatta RC-luokasta  :roll:

Kokeilin muute tuossa äsken miten autoni toimi Tamiyan racing slickseillä. Aika hyvin itse asiassa. Vähän liukkaammat kuin HPIn vintaget, varsinkin perässä kun renkaat ovat reippaasti kapeammat. Mutta ajaminen oli hauskaa, hallittua luistoa just sopivasti Tattiksella. Noilla voisi treenata, osais ainakin ajaa sitten kun rata on taas siitepölyn peitossa  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 11.06.09 - klo: 22.40
Onkos kellään muulla hajonnut Hpi:n Cuda ensimetreillä?

Omani ei ehtinyt edes maalia saada niskaansa, kun testiajossa pihatiellä otti mitättömän pusun katukiveykseen ja heti halkesi etukulma.... ??

Onko nää nyt sitten kaikki tämmöisiä, vai onkohan tuo joku maanantaikappale?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 11.06.09 - klo: 22.45
Camaro kestää ainakin todella hyvin. Ei vielä yhtään halkeamaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: tikkunaama - 11.06.09 - klo: 22.51
Onkos kellään muulla hajonnut Hpi:n Cuda ensimetreillä?

Omani ei ehtinyt edes maalia saada niskaansa, kun testiajossa pihatiellä otti mitättömän pusun katukiveykseen ja heti halkesi etukulma.... ??

Onko nää nyt sitten kaikki tämmöisiä, vai onkohan tuo joku maanantaikappale?

Tuota sumplittiin tuolla tattiksella pari päivää sitten. Taitaa Cudan puskuri olla sen mallinen, että hajoaa jo katseesta. Itsellä kävi täysin samanlailla kuin sullakin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 11.06.09 - klo: 22.53
Joo, taitaneekin tulla Cudasta kokomusta Mastonin kilikalilla....

Camaro tilaukseen jos kerran kestää paremmin.

Viimeinen Cuda meillä :(
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.06.09 - klo: 23.03
En lähde moittimaan mustangia.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 12.06.09 - klo: 12.03
Ilmeisesti tuo Cudan hivenen korkeampi profiili venyttää lexanin ratkaisevasti ohuemmaksi. Eipä silti, ei ole ajolinjat yhtä hyvin kohdallaan kuin Jonnilla, joten kyllä Camaronkin keula on saatu repeilemään. Tosin kummatkin kulmat kun repsahti ja ne teipillä paikkasin, niin sitten ei olekaan menty enää pahemmaksi.

Nyt olis näköjään sitten kutsu Kuusankoskellekin (http://rc10.fi/index.php?topic=37023.0;topicseen) ulkona, eli ilmoittautumisia sisään vaan. Tuonnehan on vähän lyhyempi matka keskemmältä suomeakin, kuin tänne pääkaupunkiseudulle.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 12.06.09 - klo: 13.57
Kai huomasitte tämän kohdan KyPakin kisakutsussa:

Lainaus
Lipo akut: hardcase ja ladattaessa käytettävä LiPo ”säkkiä”.

VTR-säännöissähän tuo on vain suositus.
Eli vihdoin kunnon syy hommata LiPo säkki, jos semmoista ei ennestään ole. Oman kämpän mahdollinen palaminen maan tasallehan ei kunnollinen syy ole  :grin:
Ihan ok sääntö kisoihin minusta En erityisemmin halua olla viereisessä pöydässä, jos jollain mossahtaa LiPo lataillessa.

Näyttää vaan säkit olevan loppu vähän joka paikasta suomessa. Jos on koordinaatteja mistä löytyy niin pistäkää infoa. Ulkomailta tilaaminen kannattaa varmaan tehdä nyt, jos säkin tarttee parin viikon kuluttua kisoihin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: AE-Mod - 12.06.09 - klo: 14.00
RF:ssä oli ainakin viimekäynnillä LiPo-säkkiä...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 12.06.09 - klo: 20.28
Hiton komia "Ympyrä ja Nuoli", mutta eikö noi lokarin kaaret ole ainakin takana hieman oudosti leikattu??


Mites nii oudosti? :wink:


Oho, my bad! :p Suomen Historic-kisoja tullu joskus seurattua ja sieltä oli muistissa ihan normi pyöränkaaret. Olen näköjään sortunut seuraamaan vain halpoja kopioita (http://www.historicrace.fi/g0424.jpg)...  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 12.06.09 - klo: 23.04
Tarroitus ym kesken, mutta tulipa kilikaloitua aamusella ennen töihin lähtöä:

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 12.06.09 - klo: 23.31
joo kelpaakos toi kuvan b kapi vintageen tol maalauksel?epäonnistui kyl mut eipä se mua haittaa... :mrgreen: ja renkaat vaihtuu tietty vitage malleihin ja vanteiksi tulee hpi retrot  (http://)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 13.06.09 - klo: 01.13
Tarroitus ym kesken, mutta tulipa kilikaloitua aamusella ennen töihin lähtöä:

Ei tyhmemmän näkönen toi 'Cuda ole mustanakaan. Harmi että malli tuntuu ottavan nokkiinsa niin helposti. Onko noi siniset kyljissä maalia vai heijastuuko vaan jostain?

joo kelpaakos toi kuvan b kapi vintageen tol maalauksel?epäonnistui kyl mut eipä se mua haittaa... :mrgreen: ja renkaat vaihtuu tietty vitage malleihin ja vanteiksi tulee hpi retrot

Ai ai, kyllä toi punanen varmaan on ihan liian syvä sävy, pitäs ehdottomasti olla vähän pastellimpi ja mustakin mielummin lakun kuin salmiakin sävyä  :grin: Voinet kuitenkin korjata asian käymällä treenaamassa muiden Vintage-kuskien kanssa, ei niitä alkuperäisiä värejä kukaan erota kuitenkaan hetken kuluttua, kunhan pari kertaa kaadat ja/tai kolaroit autoa radalla. Lisäksi pian taas saa Tattiksellakin autoon yhdellä hiitillä semmosen siitepöly-naamiointivärin ettei paremmasta väliä. Muissa ajopaikoissa onnistunee heti, jos rataa ei ole pesty  :grin:
Ei vaineskaan, kuvasta päätellen näyttää vähän maski vuotaneen tuossa keulalla, muuten ihan ok maalaus ja värit ajan henkeen sopivat. Maskin vuotaminen meinaa vaan sitä, että pitää ajaa sen verran lujaa, ettei kukaan ehdi huomata pikku virheitä maalauksessa  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cee-man - 13.06.09 - klo: 03.42
Oho, my bad! :p Suomen Historic-kisoja tullu joskus seurattua ja sieltä oli muistissa ihan normi pyöränkaaret. Olen näköjään sortunut seuraamaan vain halpoja kopioita ([url]http://www.historicrace.fi/g0424.jpg[/url])...  :wink:

Tuossa sun linkissä se takimmainen (nro. 60) ei ole halpa, eikä kopio, se on Irmscherin Gr4 Kadetti, eli erittäin aito. :azn: Etummaisen (nro. 63) Kadettin lervat on sitten taas jotain ihan outoa, eli se voi mennä kategoriaan halpa, mutta tuskin kopio... :huh:
joo kelpaakos toi kuvan b kapi vintageen tol maalauksel?epäonnistui kyl mut eipä se mua haittaa... :mrgreen: ja renkaat vaihtuu tietty vitage malleihin ja vanteiksi tulee hpi retrot

Punaisen sävy on hyvin lähellä aidon Rallye-Kadettin väriä, eli kelpaa ja jos joku on erimieltä, niin voi mun kanssa asiasta keskustella. :evil:

-Juha-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 13.06.09 - klo: 08.13
Oho, my bad! :p Suomen Historic-kisoja tullu joskus seurattua ja sieltä oli muistissa ihan normi pyöränkaaret. Olen näköjään sortunut seuraamaan vain halpoja kopioita ([url]http://www.historicrace.fi/g0424.jpg[/url])...  :wink:

Tuossa sun linkissä se takimmainen (nro. 60) ei ole halpa, eikä kopio, se on Irmscherin Gr4 Kadetti, eli erittäin aito. :azn: Etummaisen (nro. 63) Kadettin lervat on sitten taas jotain ihan outoa, eli se voi mennä kategoriaan halpa, mutta tuskin kopio... :huh:
joo kelpaakos toi kuvan b kapi vintageen tol maalauksel?epäonnistui kyl mut eipä se mua haittaa... :mrgreen: ja renkaat vaihtuu tietty vitage malleihin ja vanteiksi tulee hpi retrot

Punaisen sävy on hyvin lähellä aidon Rallye-Kadettin väriä, eli kelpaa ja jos joku on erimieltä, niin voi mun kanssa asiasta keskustella. :evil:


-Juha-
oho :laugh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kimbyyri - 13.06.09 - klo: 09.51
Eipä tämä retroracing korikaan kummosia kestä, muovi on paksumman ja kovemman oloista kun perinteiset kisakorit. Perinteinen voltti heitetty autolla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 13.06.09 - klo: 10.54
hmmm...ok eli mut tullaan näkemään kesän aikana s-joen suunnalla ajalees...cee-man ja muut hettäkääs yyveetä ku meette cruisailemaan.sit vie on tos toi abc hobbyn korikin mut en tiedä onko se ajan hengen mukainen...ja voih täässäkin väärät vanteet kuvassa....(http://)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 13.06.09 - klo: 11.07
hmmm...ok eli mut tullaan näkemään kesän aikana s-joen suunnalla ajalees...cee-man ja muut hettäkääs yyveetä ku meette cruisailemaan.sit vie on tos toi abc hobbyn korikin mut en tiedä onko se ajan hengen mukainen...ja voih täässäkin väärät vanteet kuvassa...

Klassikko mustahan on ajaton, joten sopii kuin nyrkki silmään :wink: Koitappa tällää tohon vintage-kummia alle ja pistä vähän lisää kuvamateriaalia. Näyttää että noi alla olevat kumit on liiankin kapealla offsetilla tuolle korille, joten kiinnostaisi nähdä saako HPIn vintaget mahtumaan alle kuinka hyvin. Noista ABC Hobbyn koreista kun ei taida olla kovinkaan monella omakohtaista kokemusta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 13.06.09 - klo: 13.44
tos pari räpsyä hpi vanteilla...edessä 26mm ja takana 31mm vanteet(http://)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 13.06.09 - klo: 15.55
tos pari räpsyä hpi vanteilla...edessä 26mm ja takana 31mm vanteet

Kiitoksia, renkaathan näyttää just sopivalta korin kanssa. Tuo valmistajan ilmoittaman 190mm leveys näytti siltä ettei Vintage-kumit millään mahtuisi sisään, mutta tuohan näyttää itse asiassa varsin hyvältä. Olettaen että eturenkaat mahtuu vielä kääntymään ja joustamaan samaan aikaan. Miltä ABC Hobyn korin laatu vaikutti? Reilun paksua lexania vai saako pieni tuulen vire kyljet lepattamaan?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 13.06.09 - klo: 18.58
abc hobbyn korit ainakin omasta mielestä hyviä,reilun vahvuisia ja kyllä tos mun omas ainakin edessä riittää jousto vara\kääntö vara ilman rohinoita  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 14.06.09 - klo: 17.14
Eikös Sipoon kisaa kiinnosta :shock:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 14.06.09 - klo: 19.43
Eikös Sipoon kisaa kiinnosta :shock:
Jerzi

Kiinnostais, mutta ei ole kuulunu koneista mitään. Enpä ole tosin kyllä kyselly koneiden aikataulustakaan mitään...  :roll:

Pari koppaa pitäis Jussin aikana suihkia, kyllä tuolla Mustillakin vielä ajelee kun vaan teippaa ahkeraan. Maskiin tehtyjen leikkausten kohdalta on revennyt ja paljon. Toki, jos osais ajaa niin pysyishän se paremmin kasassa...  :p

Säätövinkkejä olisin kaipaillu, kun tuntuu tuo perän liukastelu olevan ongelma, jota en osaa korjata. Alusta (Xray T2R) rakennettu siis perus "rubber spec" setupein ja rungon flex soft/medium. Perä on aika liukas pirulainen, tasakaasulla ajaessa ja ilman kaasua rullatessa lähtee mutkassa heittämään perää rajusti sivulle. Viikko sitten Lippiksessä matolla asia näkyi selvästi, nyt Gallerian katon betonilla ei niin pahasti, mutta tuli muutama yllättävä sivuluisu -> seinään-tilanne tuon takia. Joskus luiston saa korjattua kaasulla, joskus ei. Mutkasta ulos lähtiessä pyrkii taas mieluummin puskemaan, joka viittaisi etuvetoisuuteen ja löysään takadiffiin. Takadiffiä kokeilin säätää löysemmälle viime viikosta, mutta sillä ei ollut vaikutusta muuhun, kuin driftatessa käytökseen (muuttui kulmikkaammaksi ajaa). Moottorijarru on jo tehdasasetuksena 0%, eli sekään ei pitäisi olla ongelma.

Kovasti olen miettinyt, että onko syynä keulan niiaus (pehmeys) ja samaan aikaan sisemmän takafillarin nousu. Tai olisiko vika pyöränkulmissa. Edessa on kevyesti haritusta, takana normi auraus. Kaikki vinkit olis tervetulleita!

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 14.06.09 - klo: 19.49
Joo moottoreista ei ole minullakaan tietoa sen enempää tällä hetkelle.
Laita se korkeus 8mm. Onko sinulla spooli edessä, luultavasti on. Kokeile jäykistää etupää. Kokeile iskarin asentoja. Mutta tärkeätä että teet vain yksi säätö kerrallaan jotta tiedät onko se just vaikuttanut asiaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 14.06.09 - klo: 21.55
Olikos sulla kovinkin puhdikas kone kiinni? Jos on, niin sillä tuskin tuota perää saa pysymään aisoissa kovin helposti. Tarpeeksi tekemistä tuon 17.5T koneen kanssa jo.

Mutta mitä itse sain tehdä matto-setupin jälkeen, että auto alkoi totella paremmin:

Sisemmän takarenkaan nouseminen tuskin paljon ongelmia aiheuttaa, ulompi on se joka pitää kun massa siirtyy sen päälle kurvissa. Jerzin mainitsemaa keulan jäykistystä vois kokeilla, jos sillä saisi massa pysymään paremmin takana. Siis jos perästä ei ole enää varaa pehmentää.
Kannattaa myös kokeilla muuttaa kallistuksia niin, että kumi pysyy radassa paremmin. Mitä leveemmät kumit, sitä enemmän noilla kulmilla on vaikutusta.

Aliohjausta kiihdytyksissä lienee vaikea korjata. Leveet takakumit plus pehmeä jousitus huolehtii siitä, että massa siirtyy takarenkaille kun painaa kaasua, joten eteen ei paljon pitoa jää.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 14.06.09 - klo: 22.05
Eikös Sipoon kisaa kiinnosta :shock:
Jerzi
joo ku tulis per.....kone joskus perille et sais auton sääntöjen mukaiseksi...toi speedpassion olis tos... :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 14.06.09 - klo: 22.06
Kuusaallahan silläkin saa osallistua  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 14.06.09 - klo: 22.07
Tomi, lisää takaa aurausta vaikkapa 1mm shimmeillä ja katso että lipsuuko perä vielä. Tarkista myös että siellä on hieman ulosjoustoa että jousitus pääsee tekemään duuninsa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 14.06.09 - klo: 22.08
Kuusaallahan silläkin saa osallistua  :grin:
ilmeisesti on menny jotain ohi korvien\silmien ku en oo kuullu\lukenu moisesta asiasta... :mrgreen:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 14.06.09 - klo: 22.20
Lue kuusaan kisailmo, siellähän tuo on selkeästi sanottuna.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 14.06.09 - klo: 23.10
Muistakaas nyt hyvät kuskit että noita kisa numeroita on todella vähän varattu ja ne ovat sääntöjen mukaan pakolliset sitten kisassa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 14.06.09 - klo: 23.42
Tarkista myös että siellä on hieman ulosjoustoa että jousitus pääsee tekemään duuninsa.

Alkoi tuo kohta niin paljon vaivaamaan, että piti heti nostaa auto pöydälle ja tarkastaa. Ja saattoihan se syykin sieltä löytyä, ulosjouston rajoitukset ja iskarin max iskut olivat oudosti. Kasatessani nuo katoin kyllä ja laitoin maavaraksi 8mm, mutta ehkä tuo säädettävä mäntä kettuili ja säädöt meni väärin. Täytyy Jussina pitää iskarihuolto ja heivata säätömännät veks sotkemasta.

Nyt on maavara tarkalleen sen 8mm ja ulosjoustot kanssa niin hyvin kuin ne osasin laittaa. Täytyy huomenna kokeilla, miten onnistui!

Lainaus
Muistakaas nyt hyvät kuskit että noita kisa numeroita on todella vähän varattu ja ne ovat sääntöjen mukaan pakolliset sitten kisassa.
Jerzi

Voiko sen numeron 13 edelleen pitää mulle varattuna, vaikken ekaan kisaan osallistukaan? Jossain listalla sen kohdalla oli vain kysymysmerkki ja on jo Camaroon tarraa tulossa...

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 15.06.09 - klo: 08.50
Tomin ongelmiin ehdotusta:

-edessä ulosjousto pienemmäksi > vähemmän painonsiirtoa taakse ja ohjaus mutkasta ulos lähdettäessä tehostuu
-taakse anti-squat'ia lisää > sama idea kuin yllä, geometria ei salli painonsiirtoa täysimittaisesti
-casterin lisäyksellä myös saa ohjausta tehostettua kaasulla ulos mutkasta lähdettäessä
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Kratz - 15.06.09 - klo: 17.22
Käykö luokkaan toyota ae86 levin kori?? eli gt corolla. ku samaa ikää ovat ton mk2 escortin kans.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Tuumou - 15.06.09 - klo: 17.30
Käykö luokkaan toyota ae86 levin kori?? eli gt corolla. ku samaa ikää ovat ton mk2 escortin kans.

En tiedä kelpaako itse luokkaan, mutta kyl ne autot taitaa olla ihan eri ikäluokkaa kummiskin...  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Kratz - 15.06.09 - klo: 17.33
eiku nii joo, viimeset välikopat taiski olla tossa 80 tai jotain sinne päin. =) mun moka.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 15.06.09 - klo: 18.01
Käykö luokkaan toyota ae86 levin kori?? eli gt corolla. ku samaa ikää ovat ton mk2 escortin kans.

En tiedä kelpaako itse luokkaan, mutta kyl ne autot taitaa olla ihan eri ikäluokkaa kummiskin...  :wink:

Juu, kyllä noi vähän eri ikäluokkaan menee. Corollan E10 - E60 mallit sopis tuohon alun perin puhuttuun "60- ja 70-luvun, tai vanhemmat, kopat" ajatukseen. Niitä ei vaan paljon taida olla saatavana  :sad:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 15.06.09 - klo: 19.35
Eipä menny putkeen tän päivän koeajot. Ehkä minuutin verran kokeilin driftirenkaita ja menohan maistui oikein hyvälle. Sen jälkeen vaihdoin Veturikumit alle. Kun laitoin virrat päälle, alkoi kone huutamaan taskierroksilla, siis ihan itsekseen. Kaasua vähän painaessa huutaa vaan, kaasun pohjaan painaessa vaihtaa suuntaa ja ´menee noin puolikaasulla eteenpäin. Kun kaasun päästää, auto pysyy paikallaan, mutta uudelleen kaasuttaessa mitään ei tapahdu ennen lähes täyskaasua ja auto kulkee vain noin puolta vauhtia normaalista.

Toisella samanlaisella vastarilla kokeilin jo, ei eroa. Onko tuossa nyt sitten nopari vai moottorin sensorit kaput...?  :huh: :undecided: :angry:

Tomi

PS: Katsoin, että ajoalusta oli kuiva eikä satanut. Pölyä kylläkin on sekä autossa, että alustalla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.06.09 - klo: 19.40
Kokeile näin.
Poista ohjaus servo vastarista ja työnnä noparin piuha kiinni ohjaus servon kohdalle ja kokeile tekeekös se samaa. Voihan olla että sinun kaasupotikka on mennyt radiosta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 15.06.09 - klo: 22.32
#44 pikkuhiljaa valmistuu....

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 15.06.09 - klo: 23.16
Kokeile näin.
Poista ohjaus servo vastarista ja työnnä noparin piuha kiinni ohjaus servon kohdalle ja kokeile tekeekös se samaa. Voihan olla että sinun kaasupotikka on mennyt radiosta.

Jerry oot gurgo!  :grin: Radiosta tuo häikkä varmaan johtuu. Sinun vinkin avulla kaasu toimii hienosti ohjausta kääntäessä oikealle, pakkia ei kylläkään löydy vasemmalle kääntäessä. Radio ei toimi myöskään PikkuAssossa (toinen samanlainen vastari) ja sielläkin sinun kikan koittaminen auttaa kaasuun. Kun kytkennät on normaalisti, kaasu ja pakki on mykkänä.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 16.06.09 - klo: 04.07
Menee aikasintaan ens viikkoon ku saa moottoreit medaseciltä. Toivottavasti nyt ei siitä jää kiinni osallistuminen  :sad:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 16.06.09 - klo: 06.55
Kokeile näin.
Poista ohjaus servo vastarista ja työnnä noparin piuha kiinni ohjaus servon kohdalle ja kokeile tekeekös se samaa. Voihan olla että sinun kaasupotikka on mennyt radiosta.

Jerry oot gurgo!  :grin: Radiosta tuo häikkä varmaan johtuu. Sinun vinkin avulla kaasu toimii hienosti ohjausta kääntäessä oikealle, pakkia ei kylläkään löydy vasemmalle kääntäessä. Radio ei toimi myöskään PikkuAssossa (toinen samanlainen vastari) ja sielläkin sinun kikan koittaminen auttaa kaasuun. Kun kytkennät on normaalisti, kaasu ja pakki on mykkänä.

Noh, täytyy tutustua Hobbylinnan takuukäsittelyyn loppuviikosta. Olisikohan pieni satsaus parempaan radioon pelastanut...  :huh:

Jaa-a, yhtä hyvin siinä kalliimmassa radiossa olis voinut olla valmistusviallinen potikka. Ehkä ne käyttää vähän parempilaatuisia komponentteja, tai sitten hinta tulee vain suuremmasta määrästä säätömahdollisuuksia. Kaikkiin niitä maanantai-kappaleita joskus sattuu mukaan, monimutkaisemmassa voi olla periaatteessa enemmän hajoavia kohtia... Joten vaikea sanoa olisko "parempi" radio auttanut  :huh:
Haluisin tietty ajatella, että kyllä se kestää paremmin, oli tuo Futaba kuitenkin sen verran tyyris... Tosin vuosi sitten ei ollut kovin paljon vaihtoehtoja 2.4GHzn kun halusin.


Menee aikasintaan ens viikkoon ku saa moottoreit medaseciltä. Toivottavasti nyt ei siitä jää kiinni osallistuminen  :sad:

Perskules, CS:llä sitten edelleen moottorin kannut oottelee alihankkijan toimitusta? No kyllähän ens viikko riittää kunhan koneen silloin saa. Ei sen kuitenkaan tartte autossa olla kiinni viikkoa ennen kisoja  :smiley: Treeniaikaa siinä ei tosin paljon jää. Mut sehän on lahjattomien hommaa muutenkin  :cheesy:

Tämä RC-harrastus muistuttaa yhä enenmmän ATKta. Tuppaa olemaan mulla aina tietokonekomponenttien kanssa, että just sitä mitä haluisin, ei varastoista löydy. Ja odotteluksi menee...  :undecided:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 16.06.09 - klo: 10.33
Näyttäisi tuo huomisen säätiedotus sopivalta Camaron ulkoilutukseen töiden jälkeen. Ehkä silloin tulvakin on jo häipynyt Tattikselta. Eli varmaankin ainkin itse suuntaan sinne noin klo 17.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.06.09 - klo: 10.43
Näyttäisi tuo huomisen säätiedotus sopivalta Camaron ulkoilutukseen töiden jälkeen. Ehkä silloin tulvakin on jo häipynyt Tattikselta. Eli varmaankin ainkin itse suuntaan sinne noin klo 17.

Jos hjuvin menee niin määkin tulen.
Tomiko, tarvitkos uuden radion :huh:
Reilu viikko viellä ekaan kisaan. Onmko jo uudet renkaat sisään ajettu vai ei. Tällä hetkellä on todella vähän ilmoittautuneita joten hopi hopi ilmoittautumaan  :p
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 16.06.09 - klo: 17.22
mitäs säätögurut sanoo pitäiskö etu camberia lisätä? :cheesy:
ehkäpä pitää hommata pidemmät koritolpat niin saisi tuon korin istumaa ja renkaat jopa pyörimään saati kääntymään.

Enää pitää hieman skaalailla logoja ja huudattaa kopiokonetta niin saa viimein tarrat kylkiin, on varaa harjoitella muutama arkki kun tuli 100kpl ostettu noita kirkkaita kopiointiin tarkoitettuja tarrakalvoja. :kiss:
(http://img95.imageshack.us/img95/9250/15062009143.th.jpg) (http://img95.imageshack.us/i/15062009143.jpg/)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 16.06.09 - klo: 18.02
mitäs säätögurut sanoo pitäiskö etu camberia lisätä? :cheesy:
ehkäpä pitää hommata pidemmät koritolpat niin saisi tuon korin istumaa ja renkaat jopa pyörimään saati kääntymään.

Enää pitää hieman skaalailla logoja ja huudattaa kopiokonetta niin saa viimein tarrat kylkiin, on varaa harjoitella muutama arkki kun tuli 100kpl ostettu noita kirkkaita kopiointiin tarkoitettuja tarrakalvoja. :kiss:
([url]http://img95.imageshack.us/img95/9250/15062009143.th.jpg[/url]) ([url]http://img95.imageshack.us/i/15062009143.jpg/[/url])


Joo, aika komeet camberit tosiaan. Just niin kuin ollaan täällä pariin kertaan todettu että melkeen 0 kulmilla on aika hyvät  :grin:
Mistäs löysit ja mimmosia tarrakalvoja?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Kratz - 16.06.09 - klo: 18.17
kiinnostus ois kyllä kova tulla kisaamaan mut auto viellä matkalla kohti suomee, kori, renkaat, vanteet ja kone viellä ostamatta. eli ei paljosta enää kiinni.=) mikäs noihin kisoihin on osallistumis maksu??
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 16.06.09 - klo: 18.45
kiinnostus ois kyllä kova tulla kisaamaan mut auto viellä matkalla kohti suomee, kori, renkaat, vanteet ja kone viellä ostamatta. eli ei paljosta enää kiinni.=) mikäs noihin kisoihin on osallistumis maksu??

Vähän selityksen makua tossa. Koko ens viikko aikaa saada palaset paikallaeen, eikä tämäkään viikko ole vielä lopussa  :grin:

Tuollahan noi oli hinnat kisakutsuissa. Kuusankoskella 15€ ja Sipoossa 10€ per luokka.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Kratz - 16.06.09 - klo: 22.42
no tonne siposeen ois tarkotus tulla mikäli kerkee vaan auto tulle ja vissiin noitten moottoreitten saannin kans on tainu olla hieman ongelmia. täytyy huomenna soitella ja kysellä miten moottoreita saa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 16.06.09 - klo: 23.02

Moottoreiden hinta on sama 50€ kaikille, kahden vuoden varasto moottoreita ja niiden osia on maahantuojalla Medasecillä.

Eipä ihan ollutkaan, toivottavasti kohta jo saisi koneen jotta pääsisi treenaamaan...

Alan itsekin pian liittymään toisen virallisen koneen kannattajien joukkoon..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 17.06.09 - klo: 00.57

Moottoreiden hinta on sama 50€ kaikille, kahden vuoden varasto moottoreita ja niiden osia on maahantuojalla Medasecillä.

Eipä ihan ollutkaan, toivottavasti kohta jo saisi koneen jotta pääsisi treenaamaan...

Alan itsekin pian liittymään toisen virallisen koneen kannattajien joukkoon..
sama täällä
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.06.09 - klo: 01.26
Nyt kerpele teen näin :evil: kysymättä Jonnilta ja muilta niin homma menee näin :evil: Mikäli ei noita CS koneita tule juhannukseen mennessä porukoille niin minun (meidän) on pakko hyväksyä tuo toinen moottori. Ei ole missään nimessä medasicin syy missään nimessä mutta tämä hieno laji tarvitsee kaikki kuskit mitä olis mahdollista saada mukaan.
Olemme yrittäneet saada VTR-10 mahdollisemman tasaväkiseksi ja niin olemme saanneetkin, mutta nyt on pieni ongelma moottorien suhteen.
Olen ymmärtänyt että joillakin kuskeilla on nuo SP koneet jo ja niitä on tulossa lisää (en tiedä milloin) RF myymälään.
Katsotaan mitä Jonni sanoo mutta tätä mieltä olen nyt (sori Masa) mutta jotain on tehtävä jotta meidän lajin tulevaisuus ja uskottavuus ei kärsi tämän enempää.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 17.06.09 - klo: 01.33
Meinaatko että toinen kone olisi koko kauden ajan myös voimassa, vai vaan muutaman kisan ajan ? Itselläni on myös konetta vaille valmis auto
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.06.09 - klo: 01.35
Meinaatko että toinen kone olisi koko kauden ajan myös voimassa, vai vaan muutaman kisan ajan ? Itselläni on myös konetta vaille valmis auto

Tarkoitan sitä että olis myös toinen kone koko kaudeksi kisalaillinen.
Jerzi

PS Tässä yritän vain katsoa kokonaiskuvaa tälle lajille.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: snakepoison - 17.06.09 - klo: 01.38
Meinaatko että toinen kone olisi koko kauden ajan myös voimassa, vai vaan muutaman kisan ajan ? Itselläni on myös konetta vaille valmis auto

Tarkoitan sitä että olis myös toinen kone koko kaudeksi kisalaillinen.
Jerzi

PS Tässä yritän vain katsoa kokonaiskuvaa tälle lajille.
Ok, asia selvä. Ilmoittelehan jos toisen koneen käyttö myös tulee onnistumaan. Meinaa olla nuo CS:ät kiven alla nyt
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.06.09 - klo: 01.45
Olen ymmärtänyt sen niin että SP koneenkin kanssa on ollut vaikeuksia saada tänne.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 17.06.09 - klo: 08.39

Tarkoitan sitä että olis myös toinen kone koko kaudeksi kisalaillinen.
Jerzi

PS Tässä yritän vain katsoa kokonaiskuvaa tälle lajille.

No nyt on asialinja. Tuokin kun olisi päätetty aiemmin olisi vasrmasti saatu enemmän porukkaa mukaan alusta asti. Tässä nähtiin yhteen toimittajaan perustuvan systeemin heikkous, josta kyllä oli mielestäni keskustelua aiemminkin...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.06.09 - klo: 08.44

Tarkoitan sitä että olis myös toinen kone koko kaudeksi kisalaillinen.
Jerzi

PS Tässä yritän vain katsoa kokonaiskuvaa tälle lajille.

No nyt on asialinja. Tuokin kun olisi päätetty aiemmin olisi vasrmasti saatu enemmän porukkaa mukaan alusta asti. Tässä nähtiin yhteen toimittajaan perustuvan systeemin heikkous, josta kyllä oli mielestäni keskustelua aiemminkin...

Tässä ei kannata nyt astua jälkiviisaiden jalkoihin vaan tässä on nyt tapahtunut se mitä ei saa tapahtua ja syyt voidaan etsiä ihan muualta kuin Suomesta.
Soitan tänään 3 paikkaan ja varmistus saadaan varmasti lähiaikoina.
Harmittaa tietysti monienkin puolesta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 17.06.09 - klo: 09.34

Tarkoitan sitä että olis myös toinen kone koko kaudeksi kisalaillinen.
Jerzi

PS Tässä yritän vain katsoa kokonaiskuvaa tälle lajille.

No nyt on asialinja. Tuokin kun olisi päätetty aiemmin olisi vasrmasti saatu enemmän porukkaa mukaan alusta asti. Tässä nähtiin yhteen toimittajaan perustuvan systeemin heikkous, josta kyllä oli mielestäni keskustelua aiemminkin...

Tässä ei kannata nyt astua jälkiviisaiden jalkoihin vaan tässä on nyt tapahtunut se mitä ei saa tapahtua ja syyt voidaan etsiä ihan muualta kuin Suomesta.
Soitan tänään 3 paikkaan ja varmistus saadaan varmasti lähiaikoina.
Harmittaa tietysti monienkin puolesta.
Jerzi
juu eihän se ole medasecin syy jos ei koneita tule maahan,mut hyvä jos sais toisen kone merkin jos vaikka joltain löytyis kaupan taka varastosta....
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 17.06.09 - klo: 09.53
Ihan noin mielenkiinnosta ja haluamatta vaikuttaa mahdollisiin sääntömuutoksiin... Mahtaako kukaan tietää miksi vain SP & CS on sallittujä merkkejä TSS-kisoihin? Joku taisi mainita että tulevat samasta tehtaasta samalta linjalta. Selittäisi ainakin samalaisen suorituskyvyn, jos se on ollut kiikarissa. Noita 17.5T koneita kyllä löytyisi monelta muultakin valmistajalta. Onko niissä liikaa eroja suorituskyvyssä ja/tai laadussa?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 17.06.09 - klo: 10.07
Noita "samalta tuotantolinjalta" tulevia koneita on useita, mutta kyllä niissä silti merkkikohtaisia eroja on reilustikin. TSS-10 koneen testeissä oli myös kolmas "sama kone eri tarroilla", joka poikkesi ominaisuuksiltaan reilusti. Lisäksi testattiin toisenlaista 17,5T konetta, mutta siinä olikin sitten jo reilusti enemmän voimaa.

Konetyyppien määrä TSS-10:ssä on rajattu siksi, jotta kilpailu radalla olisi mahdollisimman tasaväkistä, eikä kilpailijan ole tarpeen ostaa ja testata suurta määrää erilaisia moottoreita löytääkseen sen parhaan. Vielä takavuosina merkin ollessa vapaa, kunhan meni sääntöihin oli hirveä rumba kun suurin piirtein joka kisaan piti hommata "se uusi kone", jonka joku oli jostain löytänyt ja todennut entistä paremmaksi :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 17.06.09 - klo: 10.36
Nyt kerpele teen näin :evil: kysymättä Jonnilta ja muilta niin homma menee näin :evil: Mikäli ei noita CS koneita tule juhannukseen mennessä porukoille niin minun (meidän) on pakko hyväksyä tuo toinen moottori. Ei ole missään nimessä medasicin syy missään nimessä mutta tämä hieno laji tarvitsee kaikki kuskit mitä olis mahdollista saada mukaan.
Olemme yrittäneet saada VTR-10 mahdollisemman tasaväkiseksi ja niin olemme saanneetkin, mutta nyt on pieni ongelma moottorien suhteen.
Olen ymmärtänyt että joillakin kuskeilla on nuo SP koneet jo ja niitä on tulossa lisää (en tiedä milloin) RF myymälään.
Katsotaan mitä Jonni sanoo mutta tätä mieltä olen nyt (sori Masa) mutta jotain on tehtävä jotta meidän lajin tulevaisuus ja uskottavuus ei kärsi tämän enempää.
Jerzi

Medasec on tässä varmasti yrittänyt parhaansa ja vähän sen päällekin!!!
MUTTA
jos olisi alusta asti lähdetty liikkeelle monien ehdottamalla TSS-10 konepolitiikalla, olisi sen toisenkin koneen maahantuojalla ollut VTR-10 luokan moottorien hankintaan isompi motivaatio ja myös syy pitää niitä hyllyssä.
Kevään aikana, jo ennen VTR buumia jo myytiin käytännössä TSS-10 kuskeille 17.5 koneet, joten ei ole ihme jos kauppa ei huvikseen pitele varastossa VTR-sääntöjen ulkopuolelle rajattua moottoria.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 17.06.09 - klo: 10.37
Kiitoksia vastauksesta. Näin vähän arvelinkin. Näissä tehoissa erot vieläpä näkyvätkin selvästi. Noissa tiukemmissa moottoreissa lienee runko se rajoittavampi tekijä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Charisma - 17.06.09 - klo: 12.35
Jos tätä vähän viimeistelee niin kehtaisikohan tällä ajaa.
Vaikka toi koppa nyt ei ilmeisesti kovin alkup. näköinen. Renkaat ja moottori
tietysti täytyy päivttää. Alusta vanha keppivetoinen Yokomo.

(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/06/16/8143010478551615514web_0.jpg)

(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/06/17/8143010478551638754web_0.jpg)

(http://www.kuvaboxi.fi/mediaobjects/pub/2009/06/17/8143010478551638755web_0.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 17.06.09 - klo: 12.36
Tässä ei kannata nyt astua jälkiviisaiden jalkoihin vaan tässä on nyt tapahtunut se mitä ei saa tapahtua ja syyt voidaan etsiä ihan muualta kuin Suomesta.
Soitan tänään 3 paikkaan ja varmistus saadaan varmasti lähiaikoina.
Harmittaa tietysti monienkin puolesta.
Jerzi

Joo ei tässä jälkiviisastella ollenkaan, itsehän olin myös yhden sallitun koneen kannalla alusta alkaen. Se lähinnä huoletti ettei tuota saa kuin yhdestä paikasta, ja tässähän seuraukset on nähtävissä.

Olisiko sitten joku tunnetumpi merkki, esim. Novak reilumpi vaihtoehto, kun sitä saa melkein joka kioskista ja eebaysta etc... ?

Toki tiedän ettet(-te) ala muokkaamaan sääntöjä noin radikaalisti kesken kautta, mutta onko tässä nyt vaara että esim. ensi kaudella ajetaankin ihan eri koneella?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 17.06.09 - klo: 13.59
Oliko VTR-kuskeja tulossa tänään ajamaan tattikselle?
Itse olen menossa noin seitsemän aikaan kunhan pääsen töistä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 17.06.09 - klo: 14.00
Toki tiedän ettet(-te) ala muokkaamaan sääntöjä noin radikaalisti kesken kautta, mutta onko tässä nyt vaara että esim. ensi kaudella ajetaankin ihan eri koneella?

Ulkopuolisen kommenttina sen verran, että noilla CS:n ja SpeedPassionin 17,5:lla ajetaan 2010 kaudella TSS-10 -luokassa kisaa, joten niiden saatavuus tässä maassa pitäisi olla kunnossa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 17.06.09 - klo: 14.14
Oliko VTR-kuskeja tulossa tänään ajamaan tattikselle?
Itse olen menossa noin seitsemän aikaan kunhan pääsen töistä.

Juu, suuntana Tattarisuo kunhan tästä töistä päästään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 14.17
Tänään on paljon porukkaa luultavasti.
Mennäänkö seinällä olevan ajovuorolistan mukaan vai miten? Ehdotuksia.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 17.06.09 - klo: 14.27
Tänään on paljon porukkaa luultavasti.
Mennäänkö seinällä olevan ajovuorolistan mukaan vai miten? Ehdotuksia.

Eikö se lista sitä varten siellä ole?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 17.06.09 - klo: 16.26
SP 17.5 moottoria matkalla Suomeen....

http://rc10.fi/index.php?topic=34933.msg343672#msg343672
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.06.09 - klo: 17.38
SP 17.5 moottoria matkalla Suomeen....

[url]http://rc10.fi/index.php?topic=34933.msg343672#msg343672[/url]


Olen ollut yhteydessä molempiin maahantuijiin tänään ja CS koneetkin on tulossa Suomeen ensi viikon alussa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 17.06.09 - klo: 21.34
Tänään on paljon porukkaa luultavasti.
Mennäänkö seinällä olevan ajovuorolistan mukaan vai miten? Ehdotuksia.

Eikö se lista sitä varten siellä ole?

Olihan se. Ja homma toimi vai mitä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 17.06.09 - klo: 21.38
Ajovuorot toimi mainiosti :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 17.06.09 - klo: 22.38
Joko tuosta koneasiasta on mustaa valkoisella, kelpaako molemmat 110% varmuudella?!

Tietää soitella varausta heti aamutuimaan...  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 17.06.09 - klo: 22.54
Mikäli ei noita CS koneita tule juhannukseen mennessä porukoille niin minun (meidän) on pakko hyväksyä tuo toinen moottori.

Eli ei kai tuota ole vielä hyväksytty ollenkaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 01.19
Mikäli ei noita CS koneita tule juhannukseen mennessä porukoille niin minun (meidän) on pakko hyväksyä tuo toinen moottori.

Eli ei kai tuota ole vielä hyväksytty ollenkaan.

Joo tämä oli kirjoitettu ennenkuin olin soittanut molemmille maahantuojille ja nyt näyttää siltä että molemmilla ei ole konetta tarjolla viellä joten se tasaa puntteja kummasti.
Joten voimassa olevilla säännöillä mennään nyt.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.06.09 - klo: 06.55
Onko kone siis ostettava Suomesta, tarkastetaanko ostokuitit katsastuksessa?

Pointti on se, että jos myös SP sallitaan saa sellaisen kotiin viikossa kuka tahansa joka osaa ulkomailta tilata. Itseltäni löytyisi takuulla semmoinen, jos olisi ajateltu lajia eikä kauppiasta kun medasecilta koneet loppuivat...

Olisi todella ontuva selitys kiellon jatkamiselle että "ei ole yhdellä kauppiaalla hyllyssä"

Ja kuten aiemmista viesteistä käy ilmi, on noita SP koneita jo porukalla, joten tuon salliminen saattaisi jopa lisätä osallistujia esim. kuusaan tai sipoon kisoissa.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 18.06.09 - klo: 07.19
Onko kone siis ostettava Suomesta, tarkastetaanko ostokuitit katsastuksessa?

Kone on määrätty säännöissä, ei myyjää. CSnkin saa ostaa mistä vaan, vaikka käydä hakemassa tehtaalta jos haluaa. Medasec vaan myy koneen 50€lla niille, jotka sitoutuvat ottamaan osaa yhteen kilpailuun. Muussa tapauksessa se maksaa 59,90€.

Näin ainakin itse asian ymmärsin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.06.09 - klo: 07.26
Joo mutta edelleenkin tuon SP:n kielto perustuu siihen ettei kauppiaalla ole sitä hyllyssä??
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 18.06.09 - klo: 08.17
En tiedä mistä syystä mutta jotenkin alkaa suuresti hymyilyttämään tämä toistuva moottorivääntö... :mrgreen:

Olkaa nyt järkeviä ja sallikaa molemmat koneet niin loppuu nämä mottiväännöt, jengi voi keskittyä lajiin eikä koneiden odotteluun. Kyse on kuitenkin ns. kerholuokasta eikä säännöt ole kiveen hakattuja, luokan kehittämisen eduksi olisi että luokan perustajat ymmärtäisi nykyisen moottoritilanteen ja toimisi sen mukaan, eikä kulkisi laput silmillä ja hokisi toistuvasti "cs-moottori, cs-moottori, säännöt... näillä mennään... piste..."

Oikeesti, käyttäkää nyt hieman järkeä ennen kun porukan mielenkiinto loppuu tähän hienoon lajiin. Oma innostus loppui ennen kun se kunnolla alkoi, juuri tähän typerään moottorisääntöön.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 18.06.09 - klo: 08.44
En tiedä mistä syystä mutta jotenkin alkaa suuresti hymyilyttämään tämä toistuva moottorivääntö...

Oikeesti, käyttäkää nyt hieman järkeä ennen kun porukan mielenkiinto loppuu tähän hienoon lajiin. Oma innostus loppui ennen kun se kunnolla alkoi, juuri tähän typerään moottorisääntöön.

Kyllä minä näkisin, että alat olla asian ytimessä...  :p
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jankka - 18.06.09 - klo: 08.47
Itse tuskin kyseiseen luokkaan koskaan osallistun, mut eikö kaikkien valmistajien 17.5 moottorit voisi olla sallittuja oli sit sensorilla tai ilman, kyllä kuskit sit pikkuhiljaa kääntyy siihen suuntaan mikä osoittautuu toimivaksi/parhaaksi. Tällä hetkellä sääntö palvelee vain yhtä tai kahta kauppiasta eli kyseessä on ns. merkkiluokka. Tämä vain näin luokan kehittymistä sivusta seuranneen mielipiteenä. :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 18.06.09 - klo: 09.47
Täällä tuntuu nyt olevan kovasti epäselvyyksiä ja väärinkäsityksiä, mutta siis Kuusankosken kisassa (http://rc10.fi/index.php?topic=37023.0) SpeedPassionin 17,5T -kone on ollut koko ajan sallittu ja on sitä edelleen.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 10.13
Moottori sääntö on se että se pysyy minun järjestämissä kisoissa. Yritän järjestää niitä ulkokauden aikana 3 kpl. Se mitä muut kisajärjestäjät tekee on heidän oma asia, kuten esim kuusankosken kisoissa missä tuo SP kone on sallittu.
Pyydän nöyreästi anteeksi että otin kone asian esille mutta kuin yritän (siis minä ja Jonni) /yritämme katsoa lajia eri kantilta niin sopimus täksi kaudeksi on ja pysyy.
Olis todellakin väärin medacekkia kohtaan jos moottori sääntöä muutetaan kesken sopimuskauden. Valitettavasti moottorit on loppu ja niitä tulee ensi viikolla lisää juuri sopivasti ennen ekoja kisoja.
Joten ei muuta kuin juhannuksia kaikille ja nyt aletaan keskittyä ekoihin kisoihin  :p
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 18.06.09 - klo: 19.54
Moottori sääntö on se että se pysyy minun järjestämissä kisoissa. Yritän järjestää niitä ulkokauden aikana 3 kpl. Se mitä muut kisajärjestäjät tekee on heidän oma asia, kuten esim kuusankosken kisoissa missä tuo SP kone on sallittu.
Pyydän nöyreästi anteeksi että otin kone asian esille mutta kuin yritän (siis minä ja Jonni) /yritämme katsoa lajia eri kantilta niin sopimus täksi kaudeksi on ja pysyy.
Olis todellakin väärin medacekkia kohtaan jos moottori sääntöä muutetaan kesken sopimuskauden. Valitettavasti moottorit on loppu ja niitä tulee ensi viikolla lisää juuri sopivasti ennen ekoja kisoja.
Joten ei muuta kuin juhannuksia kaikille ja nyt aletaan keskittyä ekoihin kisoihin  :p
Jerzi

Sopivasti ennen kisoja, nooh varsinki ku ekaa kertaa elämässä tulossa ajaa kisaa katuautolla ja säädöt on mitä edellinen omistaja pistäny, voisin sanoo, että ajotaitojen lisäksi tulee hieman ajomäärien kautta tasotusta kanssa  :lol:

En oo vielä ilmottautunu ku odotan et mul oikeesti on se moottori, mut siis autona camaro, kokokeltainen ja mun numero ilmeisesti oli varattu jo se 96.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 18.06.09 - klo: 19.56
Ei sattuis jollai camaron omistajalla olla myydä mulle sopuhintaan niitä 6 numerotarroja mitä siin tarraarkis tulee mukana ?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 18.06.09 - klo: 20.01
Hei saako semmosella korilla ajaa mis on tupla korireiät  :huh: Tarkotan jos mul olis kaks eri alustaa ja haluisin vaihtaa vaik toiseen kisaan ni voiko tehä toiselle alustalle toiset reiät samaan koriin?

Joo, vastaus: osta uus kori. Mul on jo kax koria joista toisella ajattelin harjotella ja toisella ajaa kilpaa mut sit tarttis ostaa kaksi lisää sitä toista alustaa varten pelkkien korireikien takia :sad:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.06.09 - klo: 20.12
Nyt kerpele teen näin :evil: kysymättä Jonnilta ja muilta niin homma menee näin :evil: Mikäli ei noita CS koneita tule juhannukseen mennessä porukoille niin minun (meidän) on pakko hyväksyä tuo toinen moottori. Ei ole missään nimessä medasicin syy missään nimessä mutta tämä hieno laji tarvitsee kaikki kuskit mitä olis mahdollista saada mukaan.
Olemme yrittäneet saada VTR-10 mahdollisemman tasaväkiseksi ja niin olemme saanneetkin, mutta nyt on pieni ongelma moottorien suhteen.
Olen ymmärtänyt että joillakin kuskeilla on nuo SP koneet jo ja niitä on tulossa lisää (en tiedä milloin) RF myymälään.
Katsotaan mitä Jonni sanoo mutta tätä mieltä olen nyt (sori Masa) mutta jotain on tehtävä jotta meidän lajin tulevaisuus ja uskottavuus ei kärsi tämän enempää.
Jerzi

Eli suomeksi: juhannuksesta eteenpäin myös SP on sallittu vai miten? Tai alkaa ainakin jerzin uskottavuus kärsiä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 20.24
Medecekilta tuli viesti juuri ja Masa varmisti että koneita saadaan ennen kisoja.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 20.28
Juuri ennen kauden alkua niin pyytäisin kuskeja jotka tulee ajamaan kisoja tai ei niin voittekos lähettää minulle 2 eri kuvaa autostanne niin saan ne laitettu tuonne minun kotisivuille.
Korin kanssa ja ilman koria niin tiedetään mitäs kalustoa meillä on. Jos teillä on ne jossain kotisivuilla niin laittakaa linkki mistä ne voin käydä noukkimasta pois.
Jerzi

jerzi69@luukku.com ------>ja ei mitään 3mb kuvia  :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 18.06.09 - klo: 20.38
Ei sattuis jollai camaron omistajalla olla myydä mulle sopuhintaan niitä 6 numerotarroja mitä siin tarraarkis tulee mukana ?


Laita YV:llä osoite, niin heitän maanantaina postiin. Tarjoot vaikka kupposen kahveeta kisoissa, niin ollaan sujut?

Varausta / tilausta SP:stä laitettu RF:lle (vitsit mitä koodikieltä  :p), joten olisi yritystä osallistua Kuusankosken kisoihin, jos vaan kone saapuu ajoissa! Ensi viikon lopulle lupailtiin, periaatteessa kai riittää, jos perjantaina töiden jälkeen voi noutaa Tsadin liikkeestä!

Koppana olisi jesseteipillä kasaan parsittu ja väritykseltään teemaan sopimaton Mustang, kelvannee kuitenkin...?! Camaroa ei ehdi  Kuvia Jerrylle tuolla. (http://kuvablogi.com/blog/4939/27/) Kylkeen voi kuvitella valkean ympyrän ja numeron 13...  :wink:

Tomi

PS: Jos kone tulee, niin parille leppoisalle harrastajalle löytyy kyydistä tilaa välille Lohja-Kuusankoski-Lohja. Kyyti varmistuu vasta kun uusi kone on paikallaan ja toimii...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.06.09 - klo: 22.39
En löytänyt mistään antiikkisia #44 tarrojani (jotka tiedän omistavani) joten katse käännettiin muualle...

Tamiya Mini luovutti kilpanumeronsa, eikä näytä ollenkaan hassummalta ainakaan omasta mielestäni:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.06.09 - klo: 22.41
Hyvin istuu autoon. Tuohan on just se mitä ne ovat olleet aikoinaan noissa autojen kyljissä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.06.09 - klo: 22.45
Kiitos, omastakin mielestä fontti etc oli "just-eikä-melkein"...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 18.06.09 - klo: 22.58
Tamiya Mini luovutti kilpanumeronsa, eikä näytä ollenkaan hassummalta ainakaan omasta mielestäni:

Jes, todella maukas peli!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jankka - 18.06.09 - klo: 23.03
Makee on kyl Cuda, mut leikkaa toi "alahuuli" pois, niin keula voi kestää paremmin ilman repeämisiä. Tuskin se niin paljoa vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin, etteikö siitä vois luopua ja samalla korista tulee nätimpi,... tämä on tietenkin makuasia. :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.06.09 - klo: 22.12
Huomenna lähdetään Vesan kanssa tattikselle ajamaan. Viimeistään paikanpäällä klo 12 ja ollaan siellä 2 tuntia ja formuloihin kotiin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 20.06.09 - klo: 22.41
Yritän päästä paikalle kello 12-13. Vielä en ole ehtinyt tehdä alustalle ihmeitä, joten luistellaan luistellaan...  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.06.09 - klo: 23.03
Yritän päästä paikalle kello 12-13. Vielä en ole ehtinyt tehdä alustalle ihmeitä, joten luistellaan luistellaan...  :cool:

Hieno homma Tomi.
Ota mukaan löysemmät öljyt mitä sinulla on ja löysät iskarin jouset ja kokeile niitä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kenne - 21.06.09 - klo: 00.24
Ei millään pahalla.
Ja Hyvää työtä lajin eteen on saada luokka sponsoreita. Hatun nosto työlle.

Mutta mutta... onko silti ehkä liian rakaa sitouttaa kuskeja ostamaan vain yhdestä paikasta ennalta sovittuun hintaan...jos vaikka joku sais hyvän 'diilin' toisen myyjän kanssa??
Vai saako CS koneen ostaa muualtakin kuin...
Esim.
Eikä kilpailupakkoa...
CS-Super Sport Brushless Motor 17.5T 
#C110305 
EUR 49,90 inkl. MwSt.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Munkki - 21.06.09 - klo: 01.03
No mut postit ja tullit tuo tuolta aikas paljon lisähintaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 21.06.09 - klo: 01.55
Hei saako semmosella korilla ajaa mis on tupla korireiät  :huh: Tarkotan jos mul olis kaks eri alustaa ja haluisin vaihtaa vaik toiseen kisaan ni voiko tehä toiselle alustalle toiset reiät samaan koriin?

Joo, vastaus: osta uus kori. Mul on jo kax koria joista toisella ajattelin harjotella ja toisella ajaa kilpaa mut sit tarttis ostaa kaksi lisää sitä toista alustaa varten pelkkien korireikien takia :sad:

Oliko oma vastaukseni täydellinen  :shock:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 21.06.09 - klo: 06.58
Hei saako semmosella korilla ajaa mis on tupla korireiät  :huh: Tarkotan jos mul olis kaks eri alustaa ja haluisin vaihtaa vaik toiseen kisaan ni voiko tehä toiselle alustalle toiset reiät samaan koriin?

Joo, vastaus: osta uus kori. Mul on jo kax koria joista toisella ajattelin harjotella ja toisella ajaa kilpaa mut sit tarttis ostaa kaksi lisää sitä toista alustaa varten pelkkien korireikien takia :sad:

Oliko oma vastaukseni täydellinen  :shock:


Ei tainnut olla ihan täydellinen...
Lainaus
Korin leikkaaminen: Kori leikataan esikuvan mukaisesti. Ainoat reiät jotka sallitaan koriin on koritolpille ja antennille.

Eihän tuossa puhuta että reiät pitäisi olla just korin alla olevan rungon tolpille sopivat. Kisan järjestäjästä tietty kiinni miten tuon haluaa tulkita, mutta eiköhän ne ole sen verran tiukasti mukana tässä harrastuksessa että ymmärtävät yskän. Jerzi nyt ainakin, päätellen siitä reikäjuustosta mitä joskus kutsutaan myös hänen Mustangin konepelliksi  :grin: Tainnut olla se kori kiinni ainakin 3 eri rungossa, joten reikiä riittää..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 21.06.09 - klo: 07.38
Ei millään pahalla.
Ja Hyvää työtä lajin eteen on saada luokka sponsoreita. Hatun nosto työlle.

Mutta mutta... onko silti ehkä liian rakaa sitouttaa kuskeja ostamaan vain yhdestä paikasta ennalta sovittuun hintaan...jos vaikka joku sais hyvän 'diilin' toisen myyjän kanssa??
Vai saako CS koneen ostaa muualtakin kuin...
Esim.
Eikä kilpailupakkoa...
CS-Super Sport Brushless Motor 17.5T 
#C110305 
EUR 49,90 inkl. MwSt.


Eihän koneen myyjää ole mitenkään rajoitettu, vain merkki ja malli.

Tullit ei lisähintaa tuohon tuo kunhan tilaa euroopasta, eikä postit ole ihan ilmaiset Suomen sisälläkään, joten sikäli ihan varteen otettava vaihtoehto. Ilmeisesti tuolta (http://www.cs-shop.de/lshop,showdetail,2004g,d,,produkte.motor.elektro_motor.brushless-sport-motor,C110305,2,Tshowrub--produkte.motor.elektro_motor.brushless-sport-motor,.htm) katselit sitä. Tosin taitaa tuo "in production" meinata, ettei konetta saa tuoltakaan just nyt.
Pottumainen tuo CS merkkinä. Googlettaminen ei moisella kirjainyhdistelmällä ole kovin täsmällistä...

Medaseciltähän tuon koneen saa about kilpailumaksun verran halvemmalla, kun sitoutuu ajamaan yhden kisan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.06.09 - klo: 08.58
Joo nuo korireijät on sallittu, sääntö on lähinnä tuuletus/jäähdytys aukkoja varten jota ei saa tehdä. Jos nyt joku on sitä mieltä että koritolppa reijät on jäähdytystä varten niin annetaan hänen niin uskoa.
Tehkää nyt porukan kanssa niin että tilatkaa ne yhdessä ne jotka nyt niitä tarvitsevat niin tulee pp halvemmaksi. Minun pp oli kuin ne tilattiin oli 1e.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 21.06.09 - klo: 10.33
...tai sitten yksinkertaisesti laittaa niiden toisten reikien päälle (tai alle) teipit, niinkuin kaikkialla muualla tehdään  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.06.09 - klo: 10.35
...tai sitten yksinkertaisesti laittaa niiden toisten reikien päälle (tai alle) teipit, niinkuin kaikkialla muualla tehdään  :wink:

Näin tehdään.
Klo 11 olemme jo paikalla.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.06.09 - klo: 16.53
Kyllä kisoista tulee olemaan todellakin tasaväkistä menoa. Vauhti on niin samanlaista ja alustan säädöt on kohillaan niin katsotaan kuka vie pidemmän korren ensi viikonloppuna kuin on 2 kisaa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 21.06.09 - klo: 17.38
Melko mielenkiintoista että samalle viikonlopulle pitää väkisin tumpata kaksi kisaa näille... Eniten sieppaa se ettei pääse kumpaankaan osallistumaan...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 21.06.09 - klo: 18.37
Kun nyt Jerziä varten piti ottaa tommonen nakukuva  :grin:, niin laitetaampa se nyt tännekin. Elikkä tommosellakin muovi-kipolla tuntuu kohtuullisesti pysyvän muiden vauhdissa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.06.09 - klo: 18.52
Melko mielenkiintoista että samalle viikonlopulle pitää väkisin tumpata kaksi kisaa näille... Eniten sieppaa se ettei pääse kumpaankaan osallistumaan...

Joskus käy näin hyvin. Me mennään Vesan ja Ollin kanssa ajamaan molemmat kisat. Se on harmi juttu että ei pääse kisoihin. Minä yritin varmasti kuukaudenpäivät löytää kisapäivää ja sitten tuo löyti.
Jollekkin tämä on juhlaviikonloppu.
Jerzi

PS Muistinki että KJ on myös tulossa molempina päivinä ajamaan kisaa meidän kanssa  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 21.06.09 - klo: 20.04
Yritän päästä paikalle kello 12-13. Vielä en ole ehtinyt tehdä alustalle ihmeitä, joten luistellaan luistellaan...  :cool:

Ja luisteluksihan se meni. Oli kyllä vauhti aivan kateissa näin ekalla kerralla. Onneksi ei pääse viikonlopun kisoihin itteään nolaamaan... Mutta hhyvin te vedätte, vauhti on todella tasaväkistä "ykkösketjussa" ja varmasti mukavat kisat tuolla menolla tulossa! Tsemiä jatkoon!

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 21.06.09 - klo: 20.14
No nyt toinen ite maalama kori valmis, nestemaskilla tuli kyl paaaaaljon parempi ku teipillä  :smiley:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 21.06.09 - klo: 20.19
No nyt toinen ite maalama kori valmis, nestemaskilla tuli kyl paaaaaljon parempi ku teipillä  :smiley:

Kyllä se teippikin toimii, kunhan ei ole maalarin teippiä ihan reunoissa. Se tuppaa vähän päästämään väriä allensa. Mutta olen kyllä itekin nestemaskin kannalla.

Jassoo, alkaa olemaan taas yksi Cuda odottelemassa radalle pääsemistä. Ovat ainakin kuvista päätelleen hyvin eri värisiä. Joten eiköhän noi radalla toisistaan tunnista  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 21.06.09 - klo: 20.29
No nyt toinen ite maalama kori valmis, nestemaskilla tuli kyl paaaaaljon parempi ku teipillä  :smiley:

Kyllä se teippikin toimii, kunhan ei ole maalarin teippiä ihan reunoissa. Se tuppaa vähän päästämään väriä allensa. Mutta olen kyllä itekin nestemaskin kannalla.

Jassoo, alkaa olemaan taas yksi Cuda odottelemassa radalle pääsemistä. Ovat ainakin kuvista päätelleen hyvin eri värisiä. Joten eiköhän noi radalla toisistaan tunnista  :wink:

Nestemaskilla tuli kyllä helposti kaks värine ku ei tartte ku kerran leikellä sitä ja rajat ihan selkeet  :smiley:
Oon tyytyväinen kyllä lopputulokseen, mutta tuo kuva vääristää, musta on kyl mustaa, mut tuo "vaalee punane" on oikeesti racing orange pactra.

Jos tuntuu, että cuda liian samanlainen ni sit mul on entise omistajan maalaama camaro kans  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.06.09 - klo: 20.41
Deffet, pieni kysymys sinun auto/kori jutusta. Missä on toinen etukoritolppa :huh:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 21.06.09 - klo: 20.44
Tänään pääsin tota reiskaa ensimmäisen kerran piiskaamaan, tuntui ainakin Kuusaan radalla ihan ajettavalta. Moottorina edelleenkin kisalaiton LRP 13,5T Eraser, mikähän mahtaa todellisuudessa olla ero noihin sallittuihin koneisiin jää nähtäväksi...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 21.06.09 - klo: 20.44
Deffet, pieni kysymys sinun auto/kori jutusta. Missä on toinen etukoritolppa :huh:
Jerzi

Hups.. Hätänen valokuvaaja heitti kopan päälle ja ei näköjää osunu ihan kohillee, sama alusta ku aikasemman viestin cudassa eli molemmat löytyy kyllä  :smiley: 

Cudalla ei varmaa kyllä pysty ajaa ku tolpat on niin matalat, että kori laahaa maata. Pitää ostaa tolppa sarja ja jättää pidemmiks varmaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.06.09 - klo: 20.48
Jos sinun korissa olis 69 numero se olis niinkuin tehty minulle. Olen käyttänyt neonkeltaista koria monta vuotta mutta en ole raaskinnut semmoista heittää minun koriin viellä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.06.09 - klo: 20.49
Tänään pääsin tota reiskaa ensimmäisen kerran piiskaamaan, tuntui ainakin Kuusaan radalla ihan ajettavalta. Moottorina edelleenkin kisalaiton LRP 13,5T Eraser, mikähän mahtaa todellisuudessa olla ero noihin sallittuihin koneisiin jää nähtäväksi...

Voin itse huonolla kokemuksella sanoa että ei välttämättä loppunopeudessa vaan kiihtyvyydessä on se suurempi ero.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 21.06.09 - klo: 21.31
Tänään pääsin tota reiskaa ensimmäisen kerran piiskaamaan, tuntui ainakin Kuusaan radalla ihan ajettavalta. Moottorina edelleenkin kisalaiton LRP 13,5T Eraser, mikähän mahtaa todellisuudessa olla ero noihin sallittuihin koneisiin jää nähtäväksi...

Voin itse huonolla kokemuksella sanoa että ei välttämättä loppunopeudessa vaan kiihtyvyydessä on se suurempi ero.
Jerzi

Tänään ajelin "oikeiden" kisapelien seassa 7,5T GM:llä (+lipot) ja kun kaasun laittoin about 70% täydestä, niin vauhti pääsuoralla oli Karvajalan kanssa sama. Eli kyllä tollakin koneella pystyi treenaamaan ihan hienosti! En sanoisi että mulla auto kiihtyi yhtään sen paremmin tai huonommin, ehkä Jerryn auto näytti lätevän hieman livakammin mutkissa? Joka tapauksessa kokenemmat ketut pesi minut 100-0, joten turha puhua kauheasti koneiden eroista, kyllä se vauhti tulee jostain aivan muualta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 21.06.09 - klo: 21.41
Se on niiden renkaiden takia. Niissä ei ole loputtomiin sitä pitoa tarjota.
Jerzi

PS Kyllä se sinunkin autosi saadaan kulkemaan hienosti kuin saat sen koneen alle ja aletaan säätää sitä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 21.06.09 - klo: 22.29
Deffet, pieni kysymys sinun auto/kori jutusta. Missä on toinen etukoritolppa :huh:
Jerzi

Hups.. Hätänen valokuvaaja heitti kopan päälle ja ei näköjää osunu ihan kohillee, sama alusta ku aikasemman viestin cudassa eli molemmat löytyy kyllä  :smiley: 

Cudalla ei varmaa kyllä pysty ajaa ku tolpat on niin matalat, että kori laahaa maata. Pitää ostaa tolppa sarja ja jättää pidemmiks varmaa.

Kumpaankin koriin kannattaa sovittaa se spoileri paikalleen (spoileri, ei siipi mikä Cudassa tulee). Sillä on merkitystä perän pidon kanssa. Ei kauheesti, mutta itselläni just ratkaiseva hitunen. Camarossa laitoin vaan väliaikaisesti teipillä kii kun halusin kokeilla, ja siellä se on edelleen niillä teipeillä  :lipsrsealed:

Koritolppien pituusongelma tuli itsellänikin vastaan Cudan kanssa. Keula on ihan tolkuttoman korkea Camaroon verrattuna. Luulen että tuolla voi ajaa kun vähän veistelin etu-spoileria, mutta kyllä pykälän pitemmät tolpat olis paremmat. Nykyisissä on kaks reikää vapaana vielä kun laitan sen Camarossa "ala-asentoon", joka järrää edelleen enemmän maavaraa kuin Cuda.

Täytyy kyllä sanoa että toi keltanen Camaro taatusti erottuu radalla... Kaipais kyl vähän mustaa raitaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.06.09 - klo: 17.04
http://rc10.fi/index.php?topic=37023.0

Tässä hiukan luettavaa teille. 5 kuskia yhteensä.
Koreja myyty varmasti 40kpl, moottoreita en tiedä :huh: mikä mättää.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 22.06.09 - klo: 17.35
No johan tuota on moneen otteeseen peräänkuulutettu toistakin virallista konetta sallituksi, ja menit jo lupaamaankin ellei jussiksi saa cs:ää mutta ilm. sekin peruttu??? Itselleni ei päivä käy eikä kyllä ole konettakaan...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.06.09 - klo: 20.10
No johan tuota on moneen otteeseen peräänkuulutettu toistakin virallista konetta sallituksi, ja menit jo lupaamaankin ellei jussiksi saa cs:ää mutta ilm. sekin peruttu??? Itselleni ei päivä käy eikä kyllä ole konettakaan...

Joo ymmärsin yhdestä viestisti sen verran että SP koneita oli Suomessa mutta eipä ollut. Moottoreita nyt kuitenki on liikenteessä jonkinverran ja voisin kuvitella että jonkilaista alkuinnostusta olis ollut mutta kaipa se jää nyt siihen olohuoneeseen se auto koska se on liian hieno kisailtavasksi :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 22.06.09 - klo: 20.11
Onkos kellään tietoa onko niitä moottoreita tullut vai ei.
kohta kk sitten tilannut eikä ainakaan cs ole potiluukkuun tipahtanut.
Entä speedpassion tuliko niitä vai ei.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 22.06.09 - klo: 20.46
Entä speedpassion tuliko niitä vai ei.

Tälle viikolle luvattu, mutta tarkempaa tietoa ei ole. Tapani mukaan varmaan huutelen täälläkin, kunhan kone on käsissä...  :roll: :tongue:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 22.06.09 - klo: 21.10
No johan tuota on moneen otteeseen peräänkuulutettu toistakin virallista konetta sallituksi, ja menit jo lupaamaankin ellei jussiksi saa cs:ää mutta ilm. sekin peruttu??? Itselleni ei päivä käy eikä kyllä ole konettakaan...

Joo ymmärsin yhdestä viestisti sen verran että SP koneita oli Suomessa mutta eipä ollut. Moottoreita nyt kuitenki on liikenteessä jonkinverran ja voisin kuvitella että jonkilaista alkuinnostusta olis ollut mutta kaipa se jää nyt siihen olohuoneeseen se auto koska se on liian hieno kisailtavasksi :lol:
Jerzi

Ku sais sen kisa koneen ni pysyis paremmin muitten mukana, ilman moottoria joutuu käydä työntää kokoajan vauhtia.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 23.06.09 - klo: 05.14
Ku sais sen kisa koneen ni pysyis paremmin muitten mukana, ilman moottoria joutuu käydä työntää kokoajan vauhtia.

Tossa on kyllä puolensa. Ainakin Tattarisuolla pysyy taatusti kunnossa, kun käy työntämässä vauhtia ja kiipee kontin päälle ajamaan joka viides sekunti  :grin:

Taidampa taas suunnistaa Tattikselle vähän harjoittelemaan löysemmällä taka-diffillä ajamista tänään kuuden jälkeen. Uus regas-settikin pitänee ajaa sisään ennen kisoja. Kuten myös se kuinka monta kurvia toi mun Cuda oikein kestää ennen kuin keula repeää... Oliskos muita tulossa maisemiin tärväämään mun kisakoppaa?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jonni - 23.06.09 - klo: 08.51
Oliskos muita tulossa maisemiin tärväämään mun kisakoppaa?

Tuosta tarjouksesta on vaikea kieltäytyä :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 23.06.09 - klo: 09.21
PS Kyllä se sinunkin autosi saadaan kulkemaan hienosti kuin saat sen koneen alle ja aletaan säätää sitä.

Mitenköhän sitä CS:n hiiletöntä moottoria meinaatte säätää?  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.06.09 - klo: 09.41
PS Kyllä se sinunkin autosi saadaan kulkemaan hienosti kuin saat sen koneen alle ja aletaan säätää sitä.

Mitenköhän sitä CS:n hiiletöntä moottoria meinaatte säätää?  :wink:

Niin tuotahan voi ymmärtää 2 eri tavalla. Lähinnä auto oli se kulmakivi kaverilla koska sitä moottoria ei ole viellä saatu :p
Vissiin olen myös tulossa :evil:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.06.09 - klo: 13.23
Laittakaa minulle yv,tä jotka ne koneet haluaa. saan lauantai päivän aikana koneet kuusankosken kisapaikalle.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 23.06.09 - klo: 13.33
Siis kumpaa konetta olet toimittamassa kisapaikalle SpeedPassionia vai CS:ää?

PS Kyllä se sinunkin autosi saadaan kulkemaan hienosti kuin saat sen koneen alle ja aletaan säätää sitä.

Jos en vallan väärin ole ymmärtänyt niin Tomin autossa on kyllä moottori paikallaan, eihän sillä muuten voi ajaa. Nyt tuleekin kysymys, säädetäänkö auto paljonkin eri tavalla jos koneena on kiinni GM 7.5, SP17.5 tai CS17.5 moottori? Vai tuleeko säätöapuja vain jos on virallinen kisakone?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 23.06.09 - klo: 13.46
On se kiva, kun kaverit säätää minunkin puolesta!  :tongue: Eipä sinää mitään, onhan säätäminen aina mukavata hommoo...  :roll: :grin:

Minäpä säädin illalla oikein urakalla ja purin koko VTR-auton tuhannen palasiksi! Vitutti hetkellisesti koko laji ja loputon säätäminen, joten päätin ottaa aikalisän ja tehdä välillä jotain sellaista, jossa ei ole sääntöjä ahdistamassa. Nyt Mustang-koppainen E-Firesrtorm lentää!  :evil:

Jatketaan säätämistä, kunhan Speed Passion saapuu!  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.06.09 - klo: 16.13
Siis kumpaa konetta olet toimittamassa kisapaikalle SpeedPassionia vai CS:ää?

PS Kyllä se sinunkin autosi saadaan kulkemaan hienosti kuin saat sen koneen alle ja aletaan säätää sitä.

Jos en vallan väärin ole ymmärtänyt niin Tomin autossa on kyllä moottori paikallaan, eihän sillä muuten voi ajaa. Nyt tuleekin kysymys, säädetäänkö auto paljonkin eri tavalla jos koneena on kiinni GM 7.5, SP17.5 tai CS17.5 moottori? Vai tuleeko säätöapuja vain jos on virallinen kisakone?


Tässä tapauksessa SEN=17,5 kone jos sitä ei ymmärretty  :lol: Moottori oli paikallaan mutta oli paljon tehokkaampi kuin nuo 17,5 koneet. Voin kuvitella että autoa säädetään tarkemmin jos on tiukempi kone kiinni mutta nyt ei ollut siitä kyse :huh: Ja säätö apuja tulee aina jos haluaa olkoon moottori mikä tahansa, tosin ollaan annettu ne hommat Jonnille joka noista säädöistä tietää eniten.
Olikos tästä vastauksesta matinkylän porukalle nyt tarpeeksi tarkentava vai ei.
Ja voin kuvitella että auto voi jopa toimia paremmin sillä vakiokoneella kuin tuolla tehokkaammalla koneella.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 23.06.09 - klo: 19.20
Olikos tästä vastauksesta matinkylän porukalle nyt tarpeeksi tarkentava vai ei

Jos kyseinen kommentti oli mulle tarkoitettu niin siihen en voi millään muotoa vastata. En ole koskaan asunut Matinkylässä, en edes Espoossa vaan viereisessä kunnassa vuodesta -67 lähtien :roll:

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 23.06.09 - klo: 21.03
Tossa oma "pro" akkukiinnitys, ja samalla Jerzille se alastonkuva... Puskureita en kyllä näyttele kenellekään...

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 23.06.09 - klo: 22.01
Olikos tästä vastauksesta matinkylän porukalle nyt tarpeeksi tarkentava vai ei.
Ja voin kuvitella että auto voi jopa toimia paremmin sillä vakiokoneella kuin tuolla tehokkaammalla koneella.

Matinkylä oli varmaan mulle, on sielläkin tullut asustettua hetki...  :grin:

Mutta joo, tuossa olet kyllä Jerry ihan oikeassa, 17,5 konetta vastaavat tehot olivat juuri sopivat noille renkaille, täysillä tehoilla autoa ei voinut ajaa sitäkään vähää, kuin nyt. Ja kun tehoja tappoi radiosta, menetettiin koneen luonteesta jotain.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 23.06.09 - klo: 22.06
Näyttää varsin pätevältä kipolta BB. Suojaa ainkin kunnolla akkua sivulta tulevilta tälleiltä. Mut meneekö uuden Lipo-kipon tekemiseks kun hommaat vähän eri kokoisen akun?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 23.06.09 - klo: 22.09
Suattaaphan tuo mennä, mutta tutun sivuvaunu RR-tallissa riittää tota kuustonnista alua kyllä silputtavaksi... :)

Ja noita on neljä samanlaista akkua jotta hetken ajelee juu..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 24.06.09 - klo: 01.06
Laittakaa minulle yv,tä jotka ne koneet haluaa. saan lauantai päivän aikana koneet kuusankosken kisapaikalle.
Jerzi

Siis tarkottaako tämä sitä ettei medasec:ltä tuu koneita vaan sinä otat ne vastaan suoraan kuljetusfirmalta kisapaikalle  :huh: Nyt sit ajetaan kuusankoskelle ilman moottoria ja toivotaan ettei mee työntö hommiksi  :lol: Kivasti tuntuu eka kisa pistävän vastaan, kai se silti pitää tulla sit yrittää jos sais jonkunlaise kokemuksen sieltä  :smiley:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.06.09 - klo: 01.51
Laittakaa minulle yv,tä jotka ne koneet haluaa. saan lauantai päivän aikana koneet kuusankosken kisapaikalle.
Jerzi

Siis tarkottaako tämä sitä ettei medasec:ltä tuu koneita vaan sinä otat ne vastaan suoraan kuljetusfirmalta kisapaikalle  :huh: Nyt sit ajetaan kuusankoskelle ilman moottoria ja toivotaan ettei mee työntö hommiksi  :lol: Kivasti tuntuu eka kisa pistävän vastaan, kai se silti pitää tulla sit yrittää jos sais jonkunlaise kokemuksen sieltä  :smiley:

Siis, juteltiin tänään Masan kanssa ja koneet tulee Saksaan torstaina ja nyt tekee Masa kaiken että saadaan kisapaikalle nuo koneet UPSilla mikä on minun mielestä jo todella hyvää palvelua ja olen lupautunut hoitaa homman kisapaikalla (siis Saksasta ne tulee UPSilla suoraan kisapaikalle minulle).
Muita tietoja koska koneet on radalla on tässä vaiheessa liikaa pyydetty mutta Masalta tulee tietoa mah,pian ja sitten ilmoitan tänne miten asiat etenee.
Voin vain kuvitella kuinka paljon pärsnettoa Masalle tämä homma tuo.
Jerzi

PS Toivotaan parasta ja pelätään pahinta  :undecided:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 24.06.09 - klo: 08.27
Oliskos muita tulossa maisemiin tärväämään mun kisakoppaa?

Tuosta tarjouksesta on vaikea kieltäytyä :grin:

Yllättävää kyllä, keula ei revennyt yhtään  :shocked: Tuli kyllä ajettuakin aika varovasti, mutta kyl etuspoileri silti paria kanttaria kävi maistelemassa. Ehkä ne oli noi uudet koritolpat mitkä auttoi... Niillä sai spoilerinkin yli 8mm maasta, joten kontaktit eivät olleet järkyttävän kovia. Ja nokkakolareita ei myöskään tullut testattua. Niissä taitaa useimmat näistä vintage-koreista olla kovalla kun keulassa on niin paljon teräviä taitoksia. Muovi kyllä tuntuu tosi ohuelta, mutta kaippa se sitten joustaa.

Camaroon verrattuna ei ihmeempiä eroja käyttäytymisessä havainnut. Ihan hyvä ajettava tuntui Cudakin olevan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 24.06.09 - klo: 08.40
Kivasti tuntuu eka kisa pistävän vastaan, kai se silti pitää tulla sit yrittää jos sais jonkunlaise kokemuksen sieltä  :smiley:


Vantaan Lavangossa on hyvä vaihtoehto tarjolla tuolle päivälle (http://rc10.fi/index.php?topic=36290.0)...  :wink: Ja ilmainen kuljetus kotiovelta tarjolla!  :roll:  :p
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.06.09 - klo: 14.42
CS moottorit on viimeistään perjantaina Kuusankosken porukoilla joten rauhassa päästään nyt ajamaan kilpaa.
Jerzi
Otsikko: VTR-10 -koneet
Kirjoitti: m.e. - 24.06.09 - klo: 14.44
Tänään lähtee Saksasta CS:n kisakoneet viikonloppua varten. Olemme sopineet, että moottorit toimitetaan suoraan "kisapaikalle", eli Janssonin Kaille tässä tapauksessa. Moottorit tulevat pikalähetyksenä, joten ne ovat todennäköisesti huomenna torstaina perillä. Moottoreita voi siis kysellä sen jälkeen suoraan Kailta tai viikonloppuna Jerziltä. Niitä on varattu kaikille ennakkoon tilanneille sekä jonkin verran "ylimääräisiä", jotta kaikki halukkaat pääsevät kisaamaan sekä lauantaina että sunnuntaina.

Terveisin,
Matti Eskelinen / Medasec

P.S. Pahoittelen vielä tätä ylimääräistä hässäkkää koneasian kohdalla...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 24.06.09 - klo: 15.11
Jottei asiat menisi liian helposti... Kävin työmatkalla Hobbylinnassa hakemassa viikonvaihdetta varten varasettiä renkaita. Eturenkaita ei ollut yhtään hyllyssä. Huomenna pitäisi tulla niitä parit kierrosta Turusta Espooseen. Joten jos kisoihin renkaita tartvitset, kannattanee varailla saman tien.

Eiköhän omailla renkaillani kisat pääse läpi. Otin kokeiluluontoisesti Vintage-slicksit testattavaksi. Täytyy kokeilla onko niissä eroa kuviollisiin. Toivottavasti ainakin kestävät vähän pidempään kun hintaakin oli pikkuisen enenmmän. No, kyllä niillä ainakin treenailee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.06.09 - klo: 15.49
Jottei asiat menisi liian helposti... Kävin työmatkalla Hobbylinnassa hakemassa viikonvaihdetta varten varasettiä renkaita. Eturenkaita ei ollut yhtään hyllyssä. Huomenna pitäisi tulla niitä parit kierrosta Turusta Espooseen. Joten jos kisoihin renkaita tartvitset, kannattanee varailla saman tien.

Eiköhän omailla renkaillani kisat pääse läpi. Otin kokeiluluontoisesti Vintage-slicksit testattavaksi. Täytyy kokeilla onko niissä eroa kuviollisiin. Toivottavasti ainakin kestävät vähän pidempään kun hintaakin oli pikkuisen enenmmän. No, kyllä niillä ainakin treenailee.

Noista renkaista niin Ollin pitää saada 1 sarja, hänen gummet ovat loppu ja jos hän ei niitä saa niin kisat jää häneltä välin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 24.06.09 - klo: 15.52
Mulla on yksi liimaamaton (avaamattomat pussit) setti renkaita ja mustia vanteita myydä ihan sika hintaan eniten tarvitsevalle...  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 24.06.09 - klo: 18.24
CS moottorit on viimeistään perjantaina Kuusankosken porukoilla joten rauhassa päästään nyt ajamaan kilpaa.
Jerzi

Juu soittivat ja sanoivat, että moottorit saa joko kisapaikalta tai postissa ensi vkolla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 24.06.09 - klo: 18.46
CS moottorit on viimeistään perjantaina Kuusankosken porukoilla joten rauhassa päästään nyt ajamaan kilpaa.
Jerzi

Eli saisko moottorin mahdollisesti jostai pe haettua sulta? Sehän on varmaanki niin, että pitäisi kolvata vielä nopariin kiinnikki se moottori? Ku eipä ole tullu mieleen ja ei mulla ole semmosta piuhasarjaa edes, voi kerpele  :angry: Voin kyllä ottaa toisesta moottorista ne ja kolvata tohon, mut mun taidoilla olis hyvä olla kotona tehty ku siellä kisapäivänä tuski saan niin nopeesti sitä aikaseksi tällä kolvaus kokemuksella :embarrassed:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 24.06.09 - klo: 20.42
CS moottorit on viimeistään perjantaina Kuusankosken porukoilla joten rauhassa päästään nyt ajamaan kilpaa.
Jerzi

Eli saisko moottorin mahdollisesti jostai pe haettua sulta? Sehän on varmaanki niin, että pitäisi kolvata vielä nopariin kiinnikki se moottori? Ku eipä ole tullu mieleen ja ei mulla ole semmosta piuhasarjaa edes, voi kerpele  :angry: Voin kyllä ottaa toisesta moottorista ne ja kolvata tohon, mut mun taidoilla olis hyvä olla kotona tehty ku siellä kisapäivänä tuski saan niin nopeesti sitä aikaseksi tällä kolvaus kokemuksella :embarrassed:

Eikös Olli ollut tulossa mukaan. Häneltä löytynee kolvauskokemusta  :azn: Eipä silti, sitä varmaan löytyy usemmiltakin. Joten johtojen juottamisesta koneeseen kisapaikalla tuskin ongelmaa muodostuu.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 24.06.09 - klo: 20.50
Kävin testaamassa tänään slicks-vintaget (huomiseksi tuli muuta, joten ei ollut paljon vaihtoehtoja). Täytyy sanoa että positiivinen kokemus oli. Ensin luulin että pitoa on reippaasti enemmän kuin slicksiksi ajetussa kuviollisessa vintagessa, mutta ero selittyikin sillä, että aurinko meni pilveen ja rata jäähtyi useita asteita. Vintage kumit tykkäävät kuumasta asfaltista.
Ilmeisesti slickseissä on vähän paksummin kumia, joten tuntuivat jämäkämältä kuin kuvioidut. Samoilla HPIn mukana tulevilla inserteillä ajelin kun halusin pitää renkaat vertailukelpoisina. Kisalaillisethan nuo eivät ole, mutta saattavat olla varsin hyvä vaihtoehto treeniin... Jos ne siis saa vähän huokeammalla jostain.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.06.09 - klo: 23.31
CS moottorit on viimeistään perjantaina Kuusankosken porukoilla joten rauhassa päästään nyt ajamaan kilpaa.
Jerzi

Eli saisko moottorin mahdollisesti jostai pe haettua sulta? Sehän on varmaanki niin, että pitäisi kolvata vielä nopariin kiinnikki se moottori? Ku eipä ole tullu mieleen ja ei mulla ole semmosta piuhasarjaa edes, voi kerpele  :angry: Voin kyllä ottaa toisesta moottorista ne ja kolvata tohon, mut mun taidoilla olis hyvä olla kotona tehty ku siellä kisapäivänä tuski saan niin nopeesti sitä aikaseksi tällä kolvaus kokemuksella :embarrassed:

Saksan päästä ne lähettää express lähetys muodossa kuusankoskelle suoraan ja minä saan ne koneet siellä vasta, joten vastaus on että ei saa minulta aikaisemmin.
Pieni tarkennus viellä ennenkuin lähdette tuonne kuusankoskelle.
Muistakaas se välitys homma. Suunnilleen pitää pääratas olla kokoluokkaa 66-75 ja pinioni olla se 29-36 niin sillä luulis sen välityksen olevan se oikea kuin dp on 48.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 25.06.09 - klo: 07.13
Tuolta voi näppärästi tutkia välitykset kohdalleen.

http://www.gearchart.com/index.cfm?fuseaction=chart.create
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 25.06.09 - klo: 07.38
Ja radallakin vaikka iPuhelimella:

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 25.06.09 - klo: 08.21
Näyttää aika mukavalta kisa säät tuonne Kuusankoskelle. Kannattaa ehkä varautua kuumiin olosuhteisiin muutamalla vähän pienemmälläkin pinionilla. Vaikka tuossa tiistaina kun poro-koneen lämpöihin vertailtiin näitä CSiäamme, niin kyllä saa olla tosi kuuma rata että kone kiehahtaa 4.1 välityksillä  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 25.06.09 - klo: 09.40

suosittelen:
> telttakatos
> aurinkovoidetta
> moottoriin jäähdytinsiili tuulettimella
> Kuusankosken Kotipizza tuo hyvät eväät radalle (puh. 05-3744200)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 25.06.09 - klo: 18.40
Oliskohan joku siellä tattarisuolla huomenna vtr autoilemassa ni vois käydä kerran testaamassa tolla 15,5 koneella millasta on ajaa katuautoa ennen kisoja  :lol:

Miten se maavara katotaa? Akku ja kaikki kiinni ja kerran painetaan katosta alaspäin ja sit mitataan ympäri auton  :huh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.06.09 - klo: 20.46
Oliskohan joku siellä tattarisuolla huomenna vtr autoilemassa ni vois käydä kerran testaamassa tolla 15,5 koneella millasta on ajaa katuautoa ennen kisoja  :lol:

Miten se maavara katotaa? Akku ja kaikki kiinni ja kerran painetaan katosta alaspäin ja sit mitataan ympäri auton  :huh:

Joo siellä kisapaikalla on säätöpalikka jonka yli viedään auto.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 25.06.09 - klo: 22.46
Oliskohan joku siellä tattarisuolla huomenna vtr autoilemassa ni vois käydä kerran testaamassa tolla 15,5 koneella millasta on ajaa katuautoa ennen kisoja  :lol:

Miten se maavara katotaa? Akku ja kaikki kiinni ja kerran painetaan katosta alaspäin ja sit mitataan ympäri auton  :huh:

Voishan sitä koittaa ehtiä Tattikselle huomenissa kattomaan sitä sun TA05sta. Oikee asenne kisoja kohtaan, se on myönnettävä  :wink:

Kuten Jerzi tossa mainitsi, 8mmn palikka pöydälle. Auto ajokunnossa viereen ja painetaan jouset pohjaan pariin kertaan. Sitten työnnetään auto palikan yli. Jos palikka pysyy paikallaan, maavaraa on tarpeeksi. Siis näin olen asian ymmärtäny.
Kannattaa muuten tarkistaa, ettei etuspoileri tule alemmaksi kuin auton pohja. Se alkaa muuten tökkimään tuossa testissä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 25.06.09 - klo: 23.17
Akkukaukalo "viimeistelty":
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 26.06.09 - klo: 16.48
Hiano akkukotelo mistä se on valmistettu.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 26.06.09 - klo: 23.00
Hitto mahtavat ajot ja keli suosi tänään tattista. Jokunen rohkea oli ajamassa tänään vaikka keli oli mitä oli. Nyt kamat kasaan ja nukkumaan ja herätys klo 05.00 ja valmistautumaan kisoihin lähtöä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 28.06.09 - klo: 07.22
Sipoossa tänään olis kisat, muistutukseksi vaan. Katso kisa osio.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 29.06.09 - klo: 08.09
No niin, ensimmäiset ja toiset kisat takana ja paljon uutta opittu. Hauskaa oli koko rahan edestä.

Muutama opittu asia:

- VTRt sopii erinomaisesti rosoiselle parkkis-asfaltille. Kunhan se vaan on puhdas, niin ajaminen on jopa hauskempaa kuin tasaisella ja hyvin pitävällä radalla.

- Lippis päähän kun ajetaan (pitää hommata semmoinen ensin). Auringon paistaessa silmiin, sokkona ajamisessa on pikkuisen liikaa haastetta meikäläisen makuun  :cool:

- Tamiya TA05 on pommin kestävä peli, mutta ei pikkukiven kestävä. Sekä minulla että Pekalla pieni kivi voimansiirrossa katkaisi erän. Mutta erilaisista taktiikoista huolimatta emme saaneet muuta hajoamaan. Pekka koitti pehmittää autoa useammalla pienellä kolarilla ja minä taas vähän harvemmilla mutta kovemmilla rysäyksillä. Muuta emme saaneet rikki kuin koreista keulat  :grin:

- Jos näillä autoilla ajelee hiljempaa, akuissa riittää vetoa todella pitkään. Kestävyyskisassa ajoin 3Racingin 3700mAh LiPolla puoli tuntia ja sen jälkeen kummankin kennon jännite oli vielä yli 3,8V! Oli kyllä ajettavakin todella pintakaasulla, koska taka-camberit oli aivan keturallaan foameille.

Tässä vielä vähän viikonvaihteen saldoa:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.06.09 - klo: 08.52
Voisin kuvitella vaan mitä olemme Jonnin kanssa saatu aikaiseksi. Jos vaan johonki uskoo ja tekee asiat niin hyviksi kuin vain voidaan niin lopputulos on tämä, mahtava laji jolla voi myös ajaa kisaa huonommallakin alustalla  :wink: Ekassa kisassa oli 70% jotka eivät ole ajaneet missään kisassa, joten tämä sopii myös iahn puhasuddaajille kuin nenä naamalle  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Janne A - 29.06.09 - klo: 10.09
Karvaräpylän Cuda alkaa näyttää jo vähän kilpa-autolta. :D
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.06.09 - klo: 10.14
Karvaräpylän Cuda alkaa näyttää jo vähän kilpa-autolta. :D

Viimeistään nyt näyttää siltä että on 2 koria johon kannattaa sijoittaa nuo pennoset eli camaroon ja mustangiin. Nyt en puhu retro racing koreista lainkaan.
Cuda näyttää olevan liian ohutta tavaraa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 29.06.09 - klo: 10.49
Karvaräpylän Cuda alkaa näyttää jo vähän kilpa-autolta. :D

Viimeistään nyt näyttää siltä että on 2 koria johon kannattaa sijoittaa nuo pennoset eli camaroon ja mustangiin. Nyt en puhu retro racing koreista lainkaan.
Cuda näyttää olevan liian ohutta tavaraa.
Jerzi

Juu, alkaa olla katu-uskottavuus kunnossa noilla taisteluarvilla  :grin:

No jaa, kyllä toi Cuda kesti normaali ajoa mulla. Ratamerkkeinä käytetyt renkaat joihin tuli ajettua aika kovaa ja aika suoraan muutamaan kertaan taitaa kyllä tehdä tuhoja muihinkin koreihin. Onhan toi aika pahan näköinen, mutta samalla tavalla mun vanha Camarokin on teipattu. Cudan materiaali tuntuu vähän vääntyilevän, mutta vääntyy kyllä takaisinkin kun vähän sormin auttaa...
Toisaalta etu spoikka kun on niin ohutta tavaraa niin se on joustanut tosi hyvin kontakteissa kanttareihin. Semmosessa tilanteessa muistaakseni Camarosta keula vähän repes spoilerin reunoilta...

Mulle Cuda on kyllä painon puolesta hyvä kun runko painaa paljon. Painoa näytti olevan noin 30g vähemmän kuin Camarossa. Musse oli siinä välissä. Ja RetroRacingin korit 20-30g päivampia kuin Camaro. Joten riippunee vähän alustasta mikä kori sopii näppärimmin kyytiin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 29.06.09 - klo: 19.06
Voisin kuvitella vaan mitä olemme Jonnin kanssa saatu aikaiseksi.
Jerzi

Ilmeisesti ainakin sen, että vanhoille turistin rungoille on kysyntää. Kattelin tuossa just että Xray T2 tuli myyntiin... Ja puolessatoista tunnissa se oli jo varattu  :laugh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 29.06.09 - klo: 19.13
Kiireellinen kysely tarroista! Tänään tuli puheeksi tarravalmistajan kanssa meidän sarjan tarrojen tarve.

Tämän hetkinen alustava tarjous yksittäiselle tilaukselle on 6 kpl numeroita 20€ (=kahden auton numerosarja jos 3 numeroa per auto). Jos saamme riittävästi kiinnostuneita kimppatilaukseen, hinta putoaa jopa puoleen. Tällä hetkellä minulle tulossa nro 13 ja Deffet:lle kasa kutosia/ysejä (nro 96). Otetaan molemmat samat mustina ja valkoisina ja mitat otetaan Mustang-kopasta, sopinee muihinkin yhtä hyvin. Toimitus luvattiin yksittäisille kappaleille seuraavaksi päiväksi, isommissa erissä menee pari päivää pidempään.

Kiinnostuneet laittakaa YV:llä tietoa, mikä numero, kuinka paljon ja missä väreissä vimeistään huomiseen 18.00 mennessä!

Tomi

PS: Tokihan nämä kävis muihinkin, mutten taida jaksaa kaikkialle ilmotella. Jos joku kaipaa vastaavia esim Miniin, niin nekin tulee luonnollisesti samalla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kenne - 29.06.09 - klo: 21.53
TomiKoo:
Onko tarrat 'leikattuja' irtonumeroita vai painettuja?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 29.06.09 - klo: 22.12
TomiKoo:
Onko tarrat 'leikattuja' irtonumeroita vai painettuja?

Leikattuja irtonumeroita tai kuten itselle meinasin, ympyrän muotoinen lätkä, josta leikattu auki numerot. Eli esimerkkinä kuvassa näkyvä valkea alue.

Tomi

PS: Mittailin, että noin 50-55mm olis järkevää tilaa Mustangin kyljessä numeroille. Toi olis siis irtonumeron max korkeus ja ympyrän max halkaisija.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TfeK - 29.06.09 - klo: 22.48
menipähän 2002 kerralla siihen kuntoon että raaskii radallakin ajaa. oli tunnin auton hattuhyllyllä ja auringon lämmöstä mennyt kasaan :embarrassed: sain osittain suoristettua muttei siitä enää koristeeksi kyllä ole :undecided: ei siis muutakuin KOVAA AJOA :evil:

vieressä oli myös kyoshon audi kori joka ei mennyt miksikään, joten on karbonaateissakin eroja :shock:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 29.06.09 - klo: 22.54
menipähän 2002 kerralla siihen kuntoon että raaskii radallakin ajaa. oli tunnin auton hattuhyllyllä ja auringon lämmöstä mennyt kasaan :embarrassed: sain osittain suoristettua muttei siitä enää koristeeksi kyllä ole :undecided: ei siis muutakuin KOVAA AJOA :evil:

vieressä oli myös kyoshon audi kori joka ei mennyt miksikään, joten on karbonaateissakin eroja :shock:

rteron korit on pettiä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 30.06.09 - klo: 20.39
Kattelin tuossa just että Xray T2 tuli myyntiin... Ja puolessatoista tunnissa se oli jo varattu  :laugh:


Ja nyt jo pöydällä purettuna! (http://kuvablogi.com/nayta/2048112/)  :grin: Otetaan tuosta pari palikkaa VTR-autoon ja tehdään jäljelle jäävistä osista drifteri. Eipähän tartte vekslata renkaita eestaas ja on tuolle kireemmälle tekniikalle ja rikkinäisille kopillekin käyttöä!  :cool:

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 30.06.09 - klo: 21.12
Musta on hienoa että monet teistä tekee paljon, näiden asiodeneteen että ne toteuteutuvat.
Toivottavasti leikkimieliset VTR porukat ajelee autoillaan myös talvella sisäradoilla.
Mulla taitaa riittää loppukesäksi puhaa täällä kotona kolmas lapsi putkahti eilen. :)


No moottori tulee postissa tällä vkolla ehkä tuo vaimo antaa hiukan vapaata, että pääsen minäkin vähän sudittelemaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 30.06.09 - klo: 21.39
Musta on hienoa että monet teistä tekee paljon, näiden asiodeneteen että ne toteuteutuvat.
Toivottavasti leikkimieliset VTR porukat ajelee autoillaan myös talvella sisäradoilla.
Mulla taitaa riittää loppukesäksi puhaa täällä kotona kolmas lapsi putkahti eilen. :)


No moottori tulee postissa tällä vkolla ehkä tuo vaimo antaa hiukan vapaata, että pääsen minäkin vähän sudittelemaan.

Onneksi olkoon tuoreelle isälle!!

Meillä vaimo on ollut vain tyytyväinen, kun harrastus on vaihtunut moottoripyörän rakentelusta leluautoihin. Ei tarvitse sydän syrjällään odotella reissusta kotio ja eikä isäntä asu kaikkia vapaa-aikoja mopotallilla, vaan ropaa leluautoa illat ja yöt keittiön pöydällä...  :grin:

Toivotaan, että löytyy talveksi hyviä harrastepaikkoja tällekin lajille! Harmi, kun "uuden Lippiksen", eli Ulappatorin tilanne näyttää huonolta, poistuu kokonaan näille ja drifteille sopiva rata tilan vaihtuessa. Onko Rajatorppa ainoa paikka talvella Kehä 3 sisäpuolella??

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 30.06.09 - klo: 22.09
No juu kyllä se vähän täälläkin noin menee ei vaan oikeen jaksa kuunnella toi vaimo kun vaahtoon vanha koppasen eskon maalaamisesta.  :grin:

Harmi toi lippulaiva, kävin itte saffkiksella taannoin vilkuilee, ja jo jussin jälkeen rataa oltiin siirtämässä.  :angry:

Nii ja kiitokset onnitteluista.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 30.06.09 - klo: 22.44

Toivotaan, että löytyy talveksi hyviä harrastepaikkoja tällekin lajille! Harmi, kun "uuden Lippiksen", eli Ulappatorin tilanne näyttää huonolta, poistuu kokonaan näille ja drifteille sopiva rata tilan vaihtuessa. Onko Rajatorppa ainoa paikka talvella Kehä 3 sisäpuolella??

Tomi

Tuohan ei ole mitenkään kirkossa kuulutettua vielä. Krossibaana on Hobbylinna RC-Centerin listalla ensimmäisenä, mutta muutkin mahdollisuudet tottakai tutkitaan ja käydään läpi. Voihan olla mahdollista saada aikaan jonkin sortin yhdistelmärata, mistäpä sitä vielä tietää..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.07.09 - klo: 07.46
Musta on hienoa että monet teistä tekee paljon, näiden asiodeneteen että ne toteuteutuvat.
Toivottavasti leikkimieliset VTR porukat ajelee autoillaan myös talvella sisäradoilla.
Mulla taitaa riittää loppukesäksi puhaa täällä kotona kolmas lapsi putkahti eilen. :)


No moottori tulee postissa tällä vkolla ehkä tuo vaimo antaa hiukan vapaata, että pääsen minäkin vähän sudittelemaan.

Onneksi olkoon vaan täältäkin suunnalta. Taitaa tosiaan olla vähänksi aikaa kalenteriin vaikea löytää RC-autoilun mentäviä rakoja. Mutta ehkä ny pientä testausta sentään ehtii... Toiveikkaana tässä kun itesellä on sama tilanne tulossa eteen syssymmällä  :angel:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.07.09 - klo: 07.56

Toivotaan, että löytyy talveksi hyviä harrastepaikkoja tällekin lajille! Harmi, kun "uuden Lippiksen", eli Ulappatorin tilanne näyttää huonolta, poistuu kokonaan näille ja drifteille sopiva rata tilan vaihtuessa. Onko Rajatorppa ainoa paikka talvella Kehä 3 sisäpuolella??

Tomi

Tuohan ei ole mitenkään kirkossa kuulutettua vielä. Krossibaana on Hobbylinna RC-Centerin listalla ensimmäisenä, mutta muutkin mahdollisuudet tottakai tutkitaan ja käydään läpi. Voihan olla mahdollista saada aikaan jonkin sortin yhdistelmärata, mistäpä sitä vielä tietää..

Hyvä ratahan Torpassa on, tosin sen sopivuudesta VTRille on vielä paha sanoa mitää kun ei ole tullut kokeiltua matolla näitä renkaita metriäkään. Enemmän siellä tulee ongelmia tilan kanssa. Viime keväänä oli aika monta kertaa mekkaustilat varsin lähellä loppua. Jos paikalle pölähtää edellisten lisäksi edes viime kisan VTR-kuskit, joista 8 en muista Torpassa nähneeni, niin ahdasta on...

Joten sikälikin lisätila luokan autoille olisi varmaan tervetullutta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.07.09 - klo: 08.01
No niin, päästään varmaan pian ajamaan VTRn PMiä  :grin: Juttelin tuossa norjalaisen kollegan kanssa tästä meidän luokasta ja loppujen lopuksi päädyin tekemään nopean käännöksen säännöistä hänelle (creditsit Jerrylle & Jonnille), että pääsevät muutaman kaverin kanssa kokeilemaan. Maailman valloitus on sitten alkanut  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 02.07.09 - klo: 23.13
Uusin versio tarrasta, Deffet onko fontti ok? Jos sulle laittais pystyyn sen 96? Vai jätetäänkö kallelleen?

Tomi

PS:
Entä speedpassion tuliko niitä vai ei.

Tälle viikolle luvattu, mutta tarkempaa tietoa ei ole. Tapani mukaan varmaan huutelen täälläkin, kunhan kone on käsissä...  :roll: :tongue:

Meni pitkäksi tämäkin toimitus, mutta huomenna pitäis olla käsissä kone ja nopari, jos vaan kusti jaksaa polkea...  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 04.07.09 - klo: 19.03
Onkos porukkaa menossa ajamaan millon voisin tulla ottamaan pientä oppituntia sähköliitännöistä alkaa kyllästyttämään nettailu ja ihmettely mitä nyt vielä tarvitaan.  :huh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 04.07.09 - klo: 19.10
Onkos porukkaa menossa ajamaan millon voisin tulla ottamaan pientä oppituntia sähköliitännöistä alkaa kyllästyttämään nettailu ja ihmettely mitä nyt vielä tarvitaan.  :huh:


Huomenissa olisi varmaan suunta Tattikselle päin mikäli säät sallii. Yölle näyttävät lupailevan sadetta. Jos niin käy, mutta huomenna on poutaa, niin iltapäivällä voisi olla VTRille sopivat pikku profiilit tarpeeksi kuivia ajamiseen.

Paikan päälle vaan, niin eiköhän se nopeasti selviä mitä tarvitaan. Ja kokeilemaan pääsee vaikka kaikki ei ihan vimpan päälle oliskaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 05.07.09 - klo: 17.36
Kävittekö kattoo oliko vettä? Mahtaakohan olla toiveita huomisen osalta..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 05.07.09 - klo: 19.00
Kävittekö kattoo oliko vettä? Mahtaakohan olla toiveita huomisen osalta..

Satoi pariin kertaan vähän, rata kuivui saman tien. Oli muuten komean näköistä kun lämmin asfaltti oli kirjaimellisesti höyryn peitossa auringon kuivattaessa sitä. Tosin pois lähtiessä Tikkurilan kohdalla satoi siihen malliin, että se ei enää ihan sekunnissa olis kuivanutkaan. Mutta kyllä maanataina pitäisi toivoa kuivasta radasta olla, kunhan yöllä ei tule lisää vettä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mika R - 05.07.09 - klo: 20.05
Ok, kiitos!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.07.09 - klo: 08.10
Tänään ajamaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 06.07.09 - klo: 08.21
Juu, jos Forecan ennustus pitää paikkansa (sitä ei viime aikoina ole kovin usein tapahtunut). Niin loppuviikosta Tattiksella ei ajella kuin veneillä  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mexi - 06.07.09 - klo: 14.20
Moneltako olisi tarkoitus mennä? Jos vaikka raahautuisi itsekkin paikalle.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 06.07.09 - klo: 14.53
Moneltako olisi tarkoitus mennä? Jos vaikka raahautuisi itsekkin paikalle.

Klo 17 viimeistään mutta kenties jo klo 16,30 :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 06.07.09 - klo: 22.53
Tarrat tuli, hintaa kertyi koko kasalle 33€ postikuluineen. Deffet:lle numero 96 ja mulle 13. Noista riittää molemmille 5-14 koppaan, riippuen miten ja montako numeroa laittaa per auto. Säästelee ja laittaa vaan kylkiin...  :roll: :wink:

Jos joku tollasten hankintaa miettii ja kaipaa infoa, niin Hart-Tapes / 0415832650 oli tekijä...  :wink:

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.07.09 - klo: 02.10
Tarrat tuli, hintaa kertyi koko kasalle 33€ postikuluineen. Deffet:lle numero 96 ja mulle 13. Noista riittää molemmille 5-14 koppaan, riippuen miten ja montako numeroa laittaa per auto. Säästelee ja laittaa vaan kylkiin...  :roll: :wink:

Jos joku tollasten hankintaa miettii ja kaipaa infoa, niin Hart-Tapes / 0415832650 oli tekijä...  :wink:

Tomi

Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn teiltä.
Miksi ette tilanneet noita TEIPPIMIEHELTÄ joka on jo legenda näissä piireissä  :huh:
Kiitokset olivat aivan mahtavat ajot tänään ja MEXIn vauhti yllätti oikein olan takaa ja nuo pienet törmäilyt vaan piti hauskuutta yllä  :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 07.07.09 - klo: 07.08
Tarrat tuli, hintaa kertyi koko kasalle 33€ postikuluineen. Deffet:lle numero 96 ja mulle 13. Noista riittää molemmille 5-14 koppaan, riippuen miten ja montako numeroa laittaa per auto. Säästelee ja laittaa vaan kylkiin...  :roll: :wink:

Jos joku tollasten hankintaa miettii ja kaipaa infoa, niin Hart-Tapes / 0415832650 oli tekijä...  :wink:

Tomi


Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn teiltä.
Miksi ette tilanneet noita TEIPPIMIEHELTÄ joka on jo legenda näissä piireissä  :huh:
Kiitokset olivat aivan mahtavat ajot tänään ja MEXIn vauhti yllätti oikein olan takaa ja nuo pienet törmäilyt vaan piti hauskuutta yllä  :lol:
Jerzi


Voiskohan olla siittä kiinni, ettei legenda ole kovin hyvin yleisessä tiedossa? Ainakaan uudemmilla harrastajilla. Ensimmäistä kertaa kuulen asiasta minäkin.
Kävin kattomassa hänen signaturessa mainostamaa T-Pairat.net:iä (http://www.t-pairat.net/). Näyttää puuttuvan VTR-paidat valikoimista... Saiskohan moisen suunniteltua? Sopiva yksvärinen kuva ja naseva teksti. Siinähän se sitten oliskin...

Ja kiitoksia vaan eilisistä ajoista, hauskaa oli. Kylkikosketusten takia tai niistä huolimatta. Eiköhän tässä nyt parit sadepäivät kestä ilman isoja vieroitusoireita  :laugh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 07.07.09 - klo: 08.59
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn teiltä.
Miksi ette tilanneet noita TEIPPIMIEHELTÄ joka on jo legenda näissä piireissä  :huh:

Niin perinteistä Jerryä! Kun hommaa suunitellaan, niin ollaan viikko hiljaa ja kun saadaan valmista, niin kysytään, miksette tehneet näin...  :roll:  :wink: Noh, ei ollu sun legendat tiedossa, joten en tiennyt edes kysyä. Olen tilannut pari kertaa prätkän tarrat Harrilta (Hart-Tapes) joten minun piireissä hän lienee legenda...  :wink:

Joko Deffet kävit postilaatikolla...?  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 07.07.09 - klo: 09.33
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn teiltä.
Miksi ette tilanneet noita TEIPPIMIEHELTÄ joka on jo legenda näissä piireissä  :huh:

Niin perinteistä Jerryä! Kun hommaa suunitellaan, niin ollaan viikko hiljaa ja kun saadaan valmista, niin kysytään, miksette tehneet näin...  :roll:  :wink: Noh, ei ollu sun legendat tiedossa, joten en tiennyt edes kysyä. Olen tilannut pari kertaa prätkän tarrat Harrilta (Hart-Tapes) joten minun piireissä hän lienee legenda...  :wink:

Joko Deffet kävit postilaatikolla...?  :cool:

Joo en osaa muuta sanoa kuin että teillähän oli jo tarra tekijä jo tiedossa :huh: Tuo teippimies osaa hommansa paremmin kuin hyvin joten ottakaas seuraavalla kerralla häneen yhteyttä. Hän jopa suunnittelee noita tarroja puolestasi myös.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mexi - 07.07.09 - klo: 11.00
Jesh! Kiitos vielä kaikille eilisestä sessiosta, kivaa oli :)
Pitää hieman tuota oman ajon varmuutta parantaa, ei sillä kisassa pärjätä jos ollaan samassa mutkassa joka toinen kierros katollaan  :grin:. Noviisilta menee vähän pasmat sekasin kun on enemmän autoja radalla..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Deffet - 07.07.09 - klo: 15.17
Ihan vaan mielenkiinnosta kysyn teiltä.
Miksi ette tilanneet noita TEIPPIMIEHELTÄ joka on jo legenda näissä piireissä  :huh:

Niin perinteistä Jerryä! Kun hommaa suunitellaan, niin ollaan viikko hiljaa ja kun saadaan valmista, niin kysytään, miksette tehneet näin...  :roll:  :wink: Noh, ei ollu sun legendat tiedossa, joten en tiennyt edes kysyä. Olen tilannut pari kertaa prätkän tarrat Harrilta (Hart-Tapes) joten minun piireissä hän lienee legenda...  :wink:

Joko Deffet kävit postilaatikolla...?  :cool:

Joo on kyllä mulle ihan riittävän hyvät numerot. Siistit ja helpot asentaa eikä hintakaa ollu paha tohon määrään.  :smiley:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.07.09 - klo: 16.14
Tänään olemme menossa Vesan ja Mexin voimilla ajamaan. Eli viimeistään ollaan radalla n.klo 17.30.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 08.07.09 - klo: 17.18
Onko seuraavan kisan ajankohdasta mitään havaintoa? Meinaan vaan, että jos Kuusankoskella järjestetään kesällä vielä toinen Mini-/Vintage-kisa, niin ei menis samalle viikonlopulle.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 08.07.09 - klo: 20.17
Onko seuraavan kisan ajankohdasta mitään havaintoa? Meinaan vaan, että jos Kuusankoskella järjestetään kesällä vielä toinen Mini-/Vintage-kisa, niin ei menis samalle viikonlopulle.

Jos saa nöyrän pyynnön esittää, niin laittakaa Kuusankosken kisa jollekin muulle viikonlopulle, kuin heinä-elokuun vaihteeseen (31.7.-2.8.). Ja jos mahdollista, niin myös Spped Passionilla sais osallistua...?  :wink:

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 08.07.09 - klo: 21.21
Ollaan suunnittelemassa tuota ekaa viikonloppua elokuuta :huh: Miltä kuulostaa teille.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 08.07.09 - klo: 21.29
1.-2. elokuuta on Kouvolan Crawling-kilpailu joten poissa ollaan (taas..) jos silloin on kisat.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: AssoRacing - 08.07.09 - klo: 22.34
itse kanssa ostin sp:n koneen.. Olin jostakin lukevinani että kaksi kone vaihtoehtoa  :angry:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 08.07.09 - klo: 22.36
Ja jos mahdollista, niin myös Spped Passionilla sais osallistua...?  :wink:

Tomi

No johan Jerzikin salli ne ellei jengi saanut koneita juhannukseksi:

Nyt kerpele teen näin :evil: kysymättä Jonnilta ja muilta niin homma menee näin :evil: Mikäli ei noita CS koneita tule juhannukseen mennessä porukoille niin minun (meidän) on pakko hyväksyä tuo toinen moottori. Ei ole missään nimessä medasicin syy missään nimessä mutta tämä hieno laji tarvitsee kaikki kuskit mitä olis mahdollista saada mukaan.
Olemme yrittäneet saada VTR-10 mahdollisemman tasaväkiseksi ja niin olemme saanneetkin, mutta nyt on pieni ongelma moottorien suhteen.
Olen ymmärtänyt että joillakin kuskeilla on nuo SP koneet jo ja niitä on tulossa lisää (en tiedä milloin) RF myymälään.
Katsotaan mitä Jonni sanoo mutta tätä mieltä olen nyt (sori Masa) mutta jotain on tehtävä jotta meidän lajin tulevaisuus ja uskottavuus ei kärsi tämän enempää.
Jerzi

Ja nyt jos onkin kiellossa niin jää todella outo maku....
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 08.07.09 - klo: 23.05
Moottori sääntö on se että se pysyy minun järjestämissä kisoissa. Yritän järjestää niitä ulkokauden aikana 3 kpl. Se mitä muut kisajärjestäjät tekee on heidän oma asia, kuten esim kuusankosken kisoissa missä tuo SP kone on sallittu.
Pyydän nöyreästi anteeksi että otin kone asian esille mutta kuin yritän (siis minä ja Jonni) /yritämme katsoa lajia eri kantilta niin sopimus täksi kaudeksi on ja pysyy.
Olis todellakin väärin medacekkia kohtaan jos moottori sääntöä muutetaan kesken sopimuskauden. Valitettavasti moottorit on loppu ja niitä tulee ensi viikolla lisää juuri sopivasti ennen ekoja kisoja.
Joten ei muuta kuin juhannuksia kaikille ja nyt aletaan keskittyä ekoihin kisoihin  :p
Jerzi

Tuossahan se oli sanottu mikä kone oli sallittu ja mikä ei, pari viestiä lainaamasi jälkeen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 08.07.09 - klo: 23.54
sunnuntaina herätys seinäjoki ajamaan vtr vempaimilla formialle.. noin klo 15:00
jos ei nyt kaatamalla tule vettä...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 09.07.09 - klo: 01.13
Ollaan suunnittelemassa tuota ekaa viikonloppua elokuuta :huh: Miltä kuulostaa teille.
Jerzi
Niin sano vaan, että koska te meinaatte järjestää niitä virallisia sarjakisoja, niin me ei sitten järjestetä samana viikonloppuna.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.07.09 - klo: 08.37
Ollaan suunnittelemassa tuota ekaa viikonloppua elokuuta :huh: Miltä kuulostaa teille.
Jerzi
Niin sano vaan, että koska te meinaatte järjestää niitä virallisia sarjakisoja, niin me ei sitten järjestetä samana viikonloppuna.

Joo tuo päivämäärä on viittävaille lyöty lukkoon.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 09.07.09 - klo: 08.44
Ollaan suunnittelemassa tuota ekaa viikonloppua elokuuta :huh: Miltä kuulostaa teille.
Jerzi
Niin sano vaan, että koska te meinaatte järjestää niitä virallisia sarjakisoja, niin me ei sitten järjestetä samana viikonloppuna.

Joo tuo päivämäärä on viittävaille lyöty lukkoon.
Jerzi

Siis tarkemmin sanoen Sunnuntai (kuten viimeksikin) 2.8. Eikö totta?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.07.09 - klo: 08.48
Ollaan suunnittelemassa tuota ekaa viikonloppua elokuuta :huh: Miltä kuulostaa teille.
Jerzi
Niin sano vaan, että koska te meinaatte järjestää niitä virallisia sarjakisoja, niin me ei sitten järjestetä samana viikonloppuna.

Joo tuo päivämäärä on viittävaille lyöty lukkoon.
Jerzi

Siis tarkemmin sanoen Sunnuntai (kuten viimeksikin) 2.8. Eikö totta?

Joo tuo on se päivämäärä josta puhuin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 09.07.09 - klo: 10.32
Ok. Me väistellään sitä viikonloppua.

Kun saadaan tulevan viikonlopun SM-osakilpailut pidettyä, meillä mietitään meidän kisan päivämäärät kohdilleen.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.07.09 - klo: 13.26
Tässä viellä sarjan säännöt. Vesa on niitä hiukan tarkentanut ja laitanut sanoja uuteen järjestykseen jotta kaikille menee hiukan helpommin läpi mitäs säännöillä tarkoitetaan.


VINTAGE TOURING RACING, VTR-10


Auto:         1/10 kokoinen hihna- tai kardaanivetoinen touring-auto. 2- tai 4-veto.
Minimi paino:   1425gr ajovalmiina sisältäen transponderin. (saatetaan muutta sisäkaudeksi)
Maavara:      Minimi 8mm. Mitataan liu-uttamalla 8mm mittakappale auton ali.

Kori:         Vintage kori. 60- tai 70-luvun tai vanhemmat katuautot. Esimerkkejä: http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=19  Kiellettyjö ovat PROTOTYYPPI/GT luokan korit.
Väritys:      Suositaan ajan mukaista kisa-henkistä väritystä. Neonvärit, villit grafiikat, kromit ja ajan henkeen sopimattomat maalaukset herättävät pahennusta. Auton valot ja etumaski on maalattava tai tarroitettava esikuvan mukaisesti.
Leikkaaminen:   Kori leikataan esikuvan mukaisesti. Ainoat sallitut reiät ovat koritolpille ja antennille tarkoitetut. Toiselle korille tehdyt tolpan/antennin reiät eivät haittaa.
Ilmanohjaimet:   Takasiipi kielletty, esikuva mukainen spoileri sallittu. Koriin tai auton runkoon ei saa laittaa ilmanohjaimia/diffuussoreita.

Renkaat:      Kuviolliset HPI Vintage renkaat (#4793 ja #4797)
Insertti:      Vapaa
Vanteet:      Suositus HPI vintage vanne, kaikki värit, kaikki mallit. Levyvanteet kielletty.
Määrä:         1 sarja per kisa. Rikkoutuneen renkaan saa vaihtaa.
Pitoaineet:      Kielletty. Vedellä saa renkaat pestä, muut aineet on kielletyt.
Lämmittimet:   Kielletty

Akut:         Max 6 kennon nimh akku tai 2 kennoinen Lipo (vain hardcase), nimellisjännite max 7,4 V
LiPot:         Liposackiä suosittellaan käyttäväksi ladattaessa. Pakolliset kuin ajetaan sisätiloissa.

Moottori:      CS 17,5 fintrackin virallinen moottori, moottoria ei saa modifioida, laakerit/ankkurin saa vaihtaa mutta vain alkuperäisiin.
Välitykset:      Kokonais välitys 4,1 tai lyhyempi.


Kilpailut:

Kisoihin osallitumiseen ei tarvita lisenssiä eikä tarvite kuulua seuraan.

Pakki:         Kielletty kisoissa

Alkuerät:      5min
Finaalit:      8min 
Finaalin startti: Le mans tyylinen

Sarjaa ei ajeta vaan yksittäiset kisat, eli sarja pisteitä ei jaeta. Kauden loputtua voidaan laskea leikkimielisesti turistisääntöjen perusteella pisteet yhteen. Korostan vielä, että se joka on saalistanut eniten pisteitä EI ole sarjan mestari.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: AssoRacing - 09.07.09 - klo: 16.57
siin kuva mun mk1:stä  :azn:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2075174.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 09.07.09 - klo: 17.02
Melkein tunnen bensanhajun nenässä ja kuulen tupla-Webereiden kurnutuksen :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 09.07.09 - klo: 17.16
siin kuva mun mk1:stä  :azn:

Komiasti siinä takana joku tuollainen musta teline tai mikä lie... Näyttää kuitenkin että Escortissa olis aika moinen lintulauta takakontin päällä  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: AssoRacing - 09.07.09 - klo: 17.50
siin kuva mun mk1:stä  :azn:


Komiasti siinä takana joku tuollainen musta teline tai mikä lie... Näyttää kuitenkin että Escortissa olis aika moinen lintulauta takakontin päällä  :grin:


Itse asiassa se on taustalla jokin häkkyrä  :tongue:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2075170.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 09.07.09 - klo: 22.21
Heh, onpahan komia arsenaali!

Sorry nyt täysin offtopic, mutta appiukko sai tänään Mustanginsa ensi kertaa ajokuntoon (http://www.youtube.com/watch?v=uOOhDOaMkUU)...  :evil: :evil: Volat kaakkoon!! :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hedgehog - 11.07.09 - klo: 00.07
Riittääkö yksi akku kisoissa? Pers aukkinen kun olen riittääkö 2mm alukotelo lipon suojaksi? Silloin pystyisin käyttää tavallisia lipoja.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 11.07.09 - klo: 01.39
Riittääkö yksi akku kisoissa? Pers aukkinen kun olen riittääkö 2mm alukotelo lipon suojaksi? Silloin pystyisin käyttää tavallisia lipoja.

1 akulla voi pärjätä ja säännöt ovat yksiselitteiset eli HARDCASE mallia  :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.07.09 - klo: 10.31
Riittääkö yksi akku kisoissa? Pers aukkinen kun olen riittääkö 2mm alukotelo lipon suojaksi? Silloin pystyisin käyttää tavallisia lipoja.

Taisi tuolla Sipoossa parikin kuskia olla liikkeellä yhden akun taktiikalla. Eikä siitä ongelmaa syntynyt. Omat kaksi akkua oli käytännössä koko ajan latingissa. Riippuu kisan aikataulusta kuinka hyvin se toimii. Sipoossa aikataulu oli melko vapaa (2 tunnin girllitaukoa ja sen semmoista  :roll: ), joten akkuja ehti hyvin latailemaan. Tietty akun kapasiteetti, sallitut latausvirrat ja laturi vaikuttavat siihen miten akkuja ehtii ladata. Mutta useimmissa kisoissa pitäisi yhdenkin LiPon riittää ihan hyvin.

Mitään 100€ kisa-lipoja tässä luokassa ei tosiaankaan tarvita. Ehkä nuo ykköspaikkasta ajavat saattaa huomata jotain eroa niiden ja noin 3000mAhin kiinaihmeiden välillä, tuskin kuitenkaan sellaista eroa kuin hinnoissa näkyy olevan.

Onhan NiMhitkin tietty sallittuja. Kukaan ei vaan ole tainnut käyttää niitä VTR-kärryssä? 5 & 8 minuutin erissä niillä ei taida suurta eroa olla muuten kuin painoissa. Lyijyä näihin turistirunkoihin saa laittaa siihen malliin, ettei pieni lisäpaino akussa ole ongelma.

Periaatteessahan tuo akkukotelo kyllä poistaisi sen suurimman ongelman, eli akun toimimisen sivupuskurina useissa turisti-rungoissa. Mutta kun tuo hardcase vaatimus on kaikissa muissakin LiPot sallivissa luokissa, ei varmaan tässä kannata alkaa tekemään poikkeusta... Muuten mullekin kävisi varmaan pehmeät LiPot, kun tuo amme-runko suojaa akkua erittäin hyvin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 11.07.09 - klo: 10.59
Niin muuten, tuossa taannoin ihmeteltiin miten sensoriton nopari toimii VTR-koneiden kanssa. Mexi on semmoisella muutamat kerrat käynyt ajelemassa, eikä suurempia ongelmia näytä olevan. Ainakin se menee niin lujaa, että että jos sensorillinen auttaisi hänen vauhtiin, niin hyvä ettei semmoista ole autossa. Muuten Mexin perässä ei pysyis millään  :grin:

Liikkeelle lähtiessä kone pitää vähän erikoista ääntä ja saattaa olla että se hiukan empii, mutta erityisempää käytännön merkitystä tuolla tuskin on. Liukkaalla radallahan se saattaa toimia luistonestona startissa :shock:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hedgehog - 12.07.09 - klo: 07.05
Joo säännöt on säännöt. Jos vintage tulee talliin vois hyvin kokeilla nimh akkua. Mini tulee varmastikin ensin talliin =) no kaikki aikanaan. Mulla kun on jo yksi hyvä 3000 nimh olemassa tt-01 ajoaika noin 20 min radalla. Niin silloin vois tilanteen mukaan osallistua jompaakumpaan luokkaa. Vois tietty ostaa tuon sallittun koneen ja iskeä kiini tt-01 ja katsoa mihin nimh akku riittää. Tt:stä ei valitettavasti ole tähän luokkaan. Tai sitte mini joutuu testi penkiksi =)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 14.07.09 - klo: 14.20
Aika hyvältä näyttää tänään säät... Mahtaiskohan tuolla Tattiksella olla sen verran kuivaa eilisen jäljiltä, että pääsis Cudaa ulkoiluttamaan? Pitänee mennä kattomaan kunhan tästä neljän kieppeillä töistä pääsee.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mexi - 14.07.09 - klo: 15.18
Pistä Karvajalka mulle vaikka jotain koodia viestillä et missä kunnossa se rata on. Jos vaikka tulisin minäkin... 0409015361
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 15.07.09 - klo: 08.44
Tuli taas käytyä ajelemassa eilen. Radallekin pääsi kun tunnin verran harrasti ensin vesileikkejä... Tattarisuon RC-radan paikka tuntuisi soveltuvan paremmin uima-altaalle. Ei tarttis paljon pohjatöitä tehdä, kun vesi ei tuolta tunnu itsekseen häviävän millään.

Loppuillasta Mexikin ehti käydä testaamassa huolletun diffin toimivuuden... Hyvin tuntui pelaavan ja suunniteltiin torstai iltapäivälle/illalle seuraavia ajoja. Itse pääsen varmaan paikalle jossain klo 16:30 - 17:30 riippuen siitä miten töistä pääsee lähtemään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 22.07.09 - klo: 00.35
Onko etusivun sääntölistauksesta tippunut ihan tarkoituksella maininta välityksistä pois? Aikoinaan oli vielä joku 4,xx määrätty minimiksi?!  :undecided:

Mikä on muuten noissa välityksissä hyväksi havaittu suunta? Neljän kantturoissa? 78 spurrilla antaisi 31-33 pinjoneilla 4,02-4,28 vaihtoehtoja...  :roll: :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ajomies - 22.07.09 - klo: 02.35
Taitaa olla lisäys sääntöihin toi välitys homma, kun en ainakaan aikaisemmin sitä muista nähneeni. Vai onks joku jo mennyt "liian lujaa"....
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.07.09 - klo: 09.09
Onko etusivun sääntölistauksesta tippunut ihan tarkoituksella maininta välityksistä pois? Aikoinaan oli vielä joku 4,xx määrätty minimiksi?!  :undecided:

Mikä on muuten noissa välityksissä hyväksi havaittu suunta? Neljän kantturoissa? 78 spurrilla antaisi 31-33 pinjoneilla 4,02-4,28 vaihtoehtoja...  :roll: :grin:

Häväksi havaittu on 4.3 nurkilla, ainakin tattikselle. Alle 4 niin voisin kuvitella on liian pitkä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 22.07.09 - klo: 09.17
Onko etusivun sääntölistauksesta tippunut ihan tarkoituksella maininta välityksistä pois? Aikoinaan oli vielä joku 4,xx määrätty minimiksi?!  :undecided:


Ei kai tuota ole mitenkään koskaan säännöissä määrätty...?

Mielestäni voisi, onhan välitykset kuitenkin - moottorin jälkeen - eniten vauhtiin vaikuttava tekijä...

Esim jonnekin 4,5-5 kieppeille rajaus, ja pistokokein katsastuksessa tarkastus. Alle rajan ja hylkäys riittäisi varmasti pelotteeksi...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 22.07.09 - klo: 10.20
Onko etusivun sääntölistauksesta tippunut ihan tarkoituksella maininta välityksistä pois? Aikoinaan oli vielä joku 4,xx määrätty minimiksi?!  :undecided:



Ei kai tuota ole mitenkään koskaan säännöissä määrätty...?

Mielestäni voisi, onhan välitykset kuitenkin - moottorin jälkeen - eniten vauhtiin vaikuttava tekijä...

Esim jonnekin 4,5-5 kieppeille rajaus, ja pistokokein katsastuksessa tarkastus. Alle rajan ja hylkäys riittäisi varmasti pelotteeksi...


Kyllä tuo 4,1 raja oli vielä jossain vaiheessa täälläkin. Vintage-foorumilta löytyvissä säännöissä (http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=2) näyttää olevan vieläkin. 
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 22.07.09 - klo: 15.30
Kyllä tuo 4,1 raja oli vielä jossain vaiheessa täälläkin. Vintage-foorumilta löytyvissä säännöissä ([url]http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=2[/url]) näyttää olevan vieläkin. 


Hyvä, että joku muisti samoin! Ehdin jo epäilemään luulosairautta...  :roll: Onko tuo sääntö nyt poistettu?

Löytyi 80-spurri, jolla sai 31 pinjonilla välitykseksi mukavat 4,39. Josko huomenna olis säitä päästä taas kokeilemaan uudelleen rakennetulla alustalla!  :cool:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 22.07.09 - klo: 17.43
Kyllä tuo 4,1 raja oli vielä jossain vaiheessa täälläkin. Vintage-foorumilta löytyvissä säännöissä ([url]http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=2[/url]) näyttää olevan vieläkin. 


Hyvä, että joku muisti samoin! Ehdin jo epäilemään luulosairautta...  :roll: Onko tuo sääntö nyt poistettu?

Löytyi 80-spurri, jolla sai 31 pinjonilla välitykseksi mukavat 4,39. Josko huomenna olis säitä päästä taas kokeilemaan uudelleen rakennetulla alustalla!  :cool:


Se sääntö on se 4.1
Onko perjantaina tulossa ketään ajamaan tattikselle.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hedgehog - 22.07.09 - klo: 22.17
Uskaltaisiko sitä tulla =) taitaa tt 01 pyöriä vain jaloissa? 17x2 kone ja vakio välityskin vielä kun pidempi välitys nosti lämpöjä turhan paljon. Ois kiva tietty kokeilla tuokin rata jos sielä oisi tilaa sunnuntai
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hedgehog - 22.07.09 - klo: 22.22
Ajelialle. Meni näköjään poikki viesti. =)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 22.07.09 - klo: 22.58
Onko perjantaina tulossa ketään ajamaan tattikselle.
Jerzi

Tarkoitus ulkoiluttaa VTR-autoa aktiivisesti loppuviikon, jos säät sallii. To, pe, la ja su käväisen joko Tattiksella tai todennäköisemmin Lavangolla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jon.lindgren - 23.07.09 - klo: 00.04
Tarkoitus ulkoiluttaa VTR-autoa aktiivisesti loppuviikon, jos säät sallii. To, pe, la ja su käväisen joko Tattiksella tai todennäköisemmin Lavangolla.

Lavangossa on viikonloppuna M8 kisat jolloin ei kai saa ajaa muillakaan radoilla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 23.07.09 - klo: 18.30
Kyllä tuo 4,1 raja oli vielä jossain vaiheessa täälläkin. Vintage-foorumilta löytyvissä säännöissä ([url]http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=2[/url]) näyttää olevan vieläkin. 


Hyvä, että joku muisti samoin! Ehdin jo epäilemään luulosairautta...  :roll: Onko tuo sääntö nyt poistettu?

Löytyi 80-spurri, jolla sai 31 pinjonilla välitykseksi mukavat 4,39. Josko huomenna olis säitä päästä taas kokeilemaan uudelleen rakennetulla alustalla!  :cool:


Se sääntö on se 4.1
Onko perjantaina tulossa ketään ajamaan tattikselle.
Jerzi


Mahtavaa kävin tänään hakemassa myös rattaan ja olin jo ostamassa väärää, kun eräs mukava asiaa tunteva mies sanoi että välitysten pitää olla 4.1.

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.07.09 - klo: 18.38
Ei sen pidä olla. Itse olen kurvailut välityksillä 4.3-4.5 luokkaa. Jotenki tuntuu että 4.1 on liian laiska minulle, ainakin tattiksen radalla.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 23.07.09 - klo: 20.35
No hyvä ! 84/34 ei kyllä mahtunutkaan pinjoni oli liian iso enkä viittis alkaa viilailemaan.
Täytyy mennä huomenna uudestaan ostoksille ja koettaa löytää sovivat välkät.

32 pinjonilla sais 4,4625
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 23.07.09 - klo: 20.41
Samojen välitysongelmien kanssa olen painunut viime päivinä T2R:ssä. Ratkaisu löytyi Racing Factorilta, 80 spurri löytyi hyllystä ja se sekä 31 pinjoni mahtui hienosti, välitys 4,39 toimii mielestäni mukavasti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 23.07.09 - klo: 23.43
Huomenna ajamaan keskipäivällä tattikselle.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hedgehog - 24.07.09 - klo: 01.12
Mun pitää laittaa 9.5 kone niin pysyn perässä tt:llä tiuhemmallakin välityksellä =) jos se pysyy enään radalla...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 24.07.09 - klo: 18.22
Samojen välitysongelmien kanssa olen painunut viime päivinä T2R:ssä. Ratkaisu löytyi Racing Factorilta, 80 spurri löytyi hyllystä ja se sekä 31 pinjoni mahtui hienosti, välitys 4,39 toimii mielestäni mukavasti.

Hö jätkä kävi ostaa tuhkatkin pesästä mä jouduin tilaamaan.
Ajattelin laittaa 82/32=4,35625

Mistähän ? saisin renkaat hobbylinnassa ei ollu kun 2kpl hyllyssä, tähän asti parkkissudittelut on vedetty slikseillä.  :grin:

Nii ja kyseisiä putiikkeja ei ollut tarkoitus morkata PÄIVASTOIN !
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 24.07.09 - klo: 19.22
Hö jätkä kävi ostaa tuhkatkin pesästä mä jouduin tilaamaan.
Ajattelin laittaa 82/32=4,35625

Mistähän ? saisin renkaat hobbylinnassa ei ollu kun 2kpl hyllyssä, tähän asti parkkissudittelut on vedetty slikseillä.  :grin:

Tsori...  :embarrassed: Ei siellä ollu sitä 78-kokosta, joka tilattiin toissapäivänä. piti tulla tänään.

Wheelspinistä taikka Liquid RC:stä tilaten tulee renkaat ja vanteet noin viikossa. Kokeile Liquidista, jos siellä olis saldoja. Tavarat tulee nopeammin ja hinta on reilusti halvempi.

EDIT: Kummassakaan ei näytä olevan etugummeja, muuta löytyy kyllä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 24.07.09 - klo: 20.56
Hö jätkä kävi ostaa tuhkatkin pesästä mä jouduin tilaamaan.
Ajattelin laittaa 82/32=4,35625

Mistähän ? saisin renkaat hobbylinnassa ei ollu kun 2kpl hyllyssä, tähän asti parkkissudittelut on vedetty slikseillä.  :grin:

Tsori...  :embarrassed: Ei siellä ollu sitä 78-kokosta, joka tilattiin toissapäivänä. piti tulla tänään.

Wheelspinistä taikka Liquid RC:stä tilaten tulee renkaat ja vanteet noin viikossa. Kokeile Liquidista, jos siellä olis saldoja. Tavarat tulee nopeammin ja hinta on reilusti halvempi.

EDIT: Kummassakaan ei näytä olevan etugummeja, muuta löytyy kyllä.

Jaa kyllä siellä 78 neljän holleilla löytyi muttei kelvannu mulle, kassalla oli joku kaveri T2r:n kanssa pohtimassa väkkiä myös.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 26.07.09 - klo: 10.50
Muistaakseni tuosta välityksestä oli juttua aikaisemmin ja se 4.1 rajoitus on pääasiassa sen takia, ettei kennenkään tarvitse käristää koneita pärjätäkseen. Eipä silti, ei taitaisi alle 4 välityksistä suurempaa hyötyä ollakaan, jollei radalla ole tooosi pitkiä suoria. Sitten taas 5 lähellä alkaa kyllä häviämään lyhyilläkin suorilla sen verran, että tuossa 4.1 - 4.4 lienee se käytännössä paras alue. Vähän kuskista ja radasta riippuen.


Verkkokaupan mukaan Espoon Hobbylinnassa olis Vintage etugummeja varastossa... Pitänee käydä huomenissa tarkistamassa. Ens viikonlopun kisoihin yksi uusi rengassetti olis ihan kiva saada, ettei inserteillä tartte ajella :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mexi - 27.07.09 - klo: 00.21
Jep, taidan olla ainoa joka ajaa alle neljän (3,9)välityksellä tattiksella, eikä siitä tosiaan mitään iloa ole. Ei jaksa lähteä mutkistä enää kovinkaan sähäkästi ja kone käy selkeästi kuumempana kuin muilla. Seuraavaksi kokeillaan sitä 4,1:stä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 27.07.09 - klo: 10.53
Jep, taidan olla ainoa joka ajaa alle neljän (3,9)välityksellä tattiksella, eikä siitä tosiaan mitään iloa ole. Ei jaksa lähteä mutkistä enää kovinkaan sähäkästi ja kone käy selkeästi kuumempana kuin muilla. Seuraavaksi kokeillaan sitä 4,1:stä.

Juu, jos kuumana käy niin kyllä tehot akusta sitten kuluu koneen lämmittämiseen eikä auton kuljettamiseen. 4.1 toimii mulle varsin sopivasti. Auto ei ole liian sähäkkä kurveista lähtemään, joten perä pysyy suurin piirtein siellä missä pitääkin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 27.07.09 - klo: 10.58
Verkkokaupan mukaan Espoon Hobbylinnassa olis Vintage etugummeja varastossa... Pitänee käydä huomenissa tarkistamassa. Ens viikonlopun kisoihin yksi uusi rengassetti olis ihan kiva saada, ettei inserteillä tartte ajella :wink:

Juuri kuulin että uusia gummeja pitäisi olla Espoon Hobbylinnassa keskiviikkona tai torstaina. Käyn varmaan silloin hakemassa itselleni setin. Jos tarvetta renkaille on, mutta etäisyys ongelmana, niin laittakaapa YVtä, voin ottaa mukaan ja tuoda Sipooseen rengas setin mukanani. Niitä on sitten kiva liimailla aamulla radan varressa  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: KyPak - 27.07.09 - klo: 13.15
Kilpailut tarjolla. Tervetuloa mukaan!

http://rc10.fi/index.php?topic=38303.0
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.07.09 - klo: 08.36
Klo 12 tänään radalle, siis tattikselle.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 30.07.09 - klo: 23.32
Vintage koreista pikku huomio. Ford Mustang GT 1966 kopan etupää on hyvinkin heikko, jos leikkaat sen ohjeen mukaisesti. Keulassa alhaalla oleva musta "vauhtiläppä" halkeaa ja koppa repeää nurkasta kovin helposti.

Vinkit:
1. Älä leikkaa keulaa viivoja pitkin nurkista vaan oikaise mutka suoraksi nurkassa siten että vauhtiläpällä on reunat

2. Vahvista koppa sisältä keulasta sekä etunurkista seuraavasti:
  - hanki Biltemasta kumitiivistettä tai Tarjoustalosta Casco Liquisole liimaa. Hinnat 3,5 ja 4,5 €
  - leikkaa lexanista sopivat palat keulaan sekä nurkkiin. Taittele palat korin mukaisesti jotta ne on helpompi liimata.
  - Karhenna sekä leikatut palat että liimattavat kohdat kevyesti esim 240 hiekkapaperilla
  - Levitä liimaa ohuesti molemmille pinnoille ja odota 5-10 minuuttia
  - Aseta lexan palat kohdalleen ja purista palat paikalleen esim pyykkipojilla
  - Anna liiman kuivua (Biltema 12h Liquisole 16-48h)

Itse käytin kakkosvaihtoehtoa jo hajonneen kopan korjaamiseen. Olihan koppa jo päivän vanha ja suojatkin olivat vielä päällä... Silti oli pakko päästä kisamaan!

Kumitiivisteellä testaan nyt myös tuon Mustangin takapään asentamista kun kuulin että teippi ei pidä. Vaihtoehtoisesti takapään asennuksen voi vahvistaa 2mm ruuveilla.



Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 31.07.09 - klo: 09.54
Vintage koreista pikku huomio. Ford Mustang GT 1966 kopan etupää on hyvinkin heikko, jos leikkaat sen ohjeen mukaisesti. Keulassa alhaalla oleva musta "vauhtiläppä" halkeaa ja koppa repeää nurkasta kovin helposti.

Vinkit:
1. Älä leikkaa keulaa viivoja pitkin nurkista vaan oikaise mutka suoraksi nurkassa siten että vauhtiläpällä on reunat

2. Vahvista koppa sisältä keulasta sekä etunurkista seuraavasti:
  - hanki Biltemasta kumitiivistettä tai Tarjoustalosta Casco Liquisole liimaa. Hinnat 3,5 ja 4,5 €
  - leikkaa lexanista sopivat palat keulaan sekä nurkkiin. Taittele palat korin mukaisesti jotta ne on helpompi liimata.
  - Karhenna sekä leikatut palat että liimattavat kohdat kevyesti esim 240 hiekkapaperilla
  - Levitä liimaa ohuesti molemmille pinnoille ja odota 5-10 minuuttia
  - Aseta lexan palat kohdalleen ja purista palat paikalleen esim pyykkipojilla
  - Anna liiman kuivua (Biltema 12h Liquisole 16-48h)

Itse käytin kakkosvaihtoehtoa jo hajonneen kopan korjaamiseen. Olihan koppa jo päivän vanha ja suojatkin olivat vielä päällä... Silti oli pakko päästä kisamaan!

Kumitiivisteellä testaan nyt myös tuon Mustangin takapään asentamista kun kuulin että teippi ei pidä. Vaihtoehtoisesti takapään asennuksen voi vahvistaa 2mm ruuveilla.

Juu, etuspoilereiden repeilyä on tosiaan esiintynyt. Niillä taitaa olla jotain noita kanttareita vastaan  :grin: Tuohon listaan voisi vielä lisätä pari vinkkiä:
- Leikkaa etupuskuri niin ettei se pääse jännittämään koria. Mahdollisimman hyvin korin mallinen on paras, silloin törmäykset eivät käännä korin nokkaa erikoisiin asentoihin.
- Yksivärinen tai maskaus teipillä, ettei tule leikkausjälkiä spoileriin. Niistä repeämät alkaa helpoimmin.
- Korin mukana tullut tarra spoileriin kiinni. Vahvistaa sekin vähän. Taitaa melkein jokaisessa HPIn korissa tulla tarrra spoikkaan.

Missäs vaiheessa noi suosittelemasi vahvikkeet pitäisi laittaa koriin? Ennen maalaamista vaikuttaa että tuo väkisinkin näkyy korissa... Ja taas hiekkapaperointi maalipintaan voi olla samasta syystä vähän kyseenalaista  :huh:

Cudassani takapuskuri on kyllä pysynyt niillä kakspuolisilla teipeillä varisin hyvin... Vaikka kokeilit sitä eilen itsekin muutamaan otteeseen tiputtaa pussaamalla mun peffaa... Tai siis mun cudan  :grin: Taisin tosin laittaa muutaman palan lasikuituteippiä avuksi jossain vaiheessa, mut se oli enemmän varmuuden vuoksi kuin siksi että puskuri olisi tipahtamassa. Saattaa olla että Cudan ohuempi lexan auttaa tässä kohtaa, puskuri joustaa eikä revi teippejä irti. Ehkä :huh:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 31.07.09 - klo: 10.04
Vintage koreista pikku huomio. Ford Mustang GT 1966 kopan etupää on hyvinkin heikko, jos leikkaat sen ohjeen mukaisesti. Keulassa alhaalla oleva musta "vauhtiläppä" halkeaa ja koppa repeää nurkasta kovin helposti.

Vinkit:
1. Älä leikkaa keulaa viivoja pitkin nurkista vaan oikaise mutka suoraksi nurkassa siten että vauhtiläpällä on reunat

2. Vahvista koppa sisältä keulasta sekä etunurkista seuraavasti:
  - hanki Biltemasta kumitiivistettä tai Tarjoustalosta Casco Liquisole liimaa. Hinnat 3,5 ja 4,5 €
  - leikkaa lexanista sopivat palat keulaan sekä nurkkiin. Taittele palat korin mukaisesti jotta ne on helpompi liimata.
  - Karhenna sekä leikatut palat että liimattavat kohdat kevyesti esim 240 hiekkapaperilla
  - Levitä liimaa ohuesti molemmille pinnoille ja odota 5-10 minuuttia
  - Aseta lexan palat kohdalleen ja purista palat paikalleen esim pyykkipojilla
  - Anna liiman kuivua (Biltema 12h Liquisole 16-48h)

Itse käytin kakkosvaihtoehtoa jo hajonneen kopan korjaamiseen. Olihan koppa jo päivän vanha ja suojatkin olivat vielä päällä... Silti oli pakko päästä kisamaan!

Kumitiivisteellä testaan nyt myös tuon Mustangin takapään asentamista kun kuulin että teippi ei pidä. Vaihtoehtoisesti takapään asennuksen voi vahvistaa 2mm ruuveilla.

Juu, etuspoilereiden repeilyä on tosiaan esiintynyt. Niillä taitaa olla jotain noita kanttareita vastaan  :grin: Tuohon listaan voisi vielä lisätä pari vinkkiä:
- Leikkaa etupuskuri niin ettei se pääse jännittämään koria. Mahdollisimman hyvin korin mallinen on paras, silloin törmäykset eivät käännä korin nokkaa erikoisiin asentoihin.
- Yksivärinen tai maskaus teipillä, ettei tule leikkausjälkiä spoileriin. Niistä repeämät alkaa helpoimmin.
- Korin mukana tullut tarra spoileriin kiinni. Vahvistaa sekin vähän. Taitaa melkein jokaisessa HPIn korissa tulla tarrra spoikkaan.

Missäs vaiheessa noi suosittelemasi vahvikkeet pitäisi laittaa koriin? Ennen maalaamista vaikuttaa että tuo väkisinkin näkyy korissa... Ja taas hiekkapaperointi maalipintaan voi olla samasta syystä vähän kyseenalaista  :huh:

Cudassani takapuskuri on kyllä pysynyt niillä kakspuolisilla teipeillä varisin hyvin... Vaikka kokeilit sitä eilen itsekin muutamaan otteeseen tiputtaa pussaamalla mun peffaa... Tai siis mun cudan  :grin: Taisin tosin laittaa muutaman palan lasikuituteippiä avuksi jossain vaiheessa, mut se oli enemmän varmuuden vuoksi kuin siksi että puskuri olisi tipahtamassa. Saattaa olla että Cudan ohuempi lexan auttaa tässä kohtaa, puskuri joustaa eikä revi teippejä irti. Ehkä :huh:

Juu tuo maskiteippi vahvistaa keulaa kummasti, helpottaa myös hajonneen korin korjausta kun pitää osat paikallaan limauksen aikana.

Nyt on testattu kahdella kopalla kumitiiviste.

1. Mustang, jossa maali vielä aika tuoretta - maali ei ihan tykännyt liimasta. Kohdista, jossa on ollut puristimet , maali oin hieman kärsinyt....
Pito näyttäisi olevan kuitenkin kohdallaan ja alustavasti tuntuisi siltä että vahva on

2. Hieman vanhempi kiori -  - maalipinta ei kärsinyt lainkaan liiman käytöstä.

Eli siis jos käytät kumitiivistettä niin käytä sitä vasta sitten kun maali on oikeasti kuivunut :)


Maalipi9ntaa ei tietty tarvitse hirveästi hioa jos autolla ei vielä ole ajettu ja koppa on puhdas. Moskat pitää kuitenkin saada poies jollain konstilla.

Ei muuta kuin Tattikselle testaamaan kestävyyttä. Onko kukaan tulossa aamupäivällä / 12 aikaan ajelemaan?

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 31.07.09 - klo: 10.36
Tässä se nyt on. Etunurkassa näkyy kumitiiviste mähmät.
Kun saisi tehtyä vielä kestävät kisanumerot ja esim postin tai huoneistokeskuksen logon tarrasta tms jotenkin näppärästi niin voila.

Olisiko jollakulla vinkkiä kuinka tarrat saa parhaiten tehtyä?
- Tulostin tuskin tekee hyvää jälkeä..
- Teippi.netistä tietty voisi tilata A4 arkillisen kisanumeroita ja muuta omalla tyylillään. Hinta: 40-50€ + alv , mutta voi olla huomattavasti halvempikin jos on aikaa odottaa..
- Tulostus paperille ja kontaktimuovia päälle?
- Joku muu...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 31.07.09 - klo: 10.46
Tässä se nyt on. Etunurkassa näkyy kumitiiviste mähmät.
Kun saisi tehtyä vielä kestävät kisanumerot ja esim postin tai huoneistokeskuksen logon tarrasta tms jotenkin näppärästi niin voila.

Olisiko jollakulla vinkkiä kuinka tarrat saa parhaiten tehtyä?
- Tulostin tuskin tekee hyvää jälkeä..
- Teippi.netistä tietty voisi tilata A4 arkillisen kisanumeroita ja muuta omalla tyylillään. Hinta: 40-50€ + alv , mutta voi olla huomattavasti halvempikin jos on aikaa odottaa..
- Tulostus paperille ja kontaktimuovia päälle?
- Joku muu...

Kyllä tarrat kummasti antoi autolle ilmettä. Näyttääpi hyvältä ja väri erottunee radalla aika hyvin  :wink: Muutaman kerrankun ajat Sipoossa renkaaseen niin kumitiiviste mähmöjä ei kukaan enää huomaa  :grin:

TomiKoo tilaili parit arkit tarroja tuossa pari sivua taakse päin ja Teippimiestä suositeltiin hommaan myös.
Itse maalasin kisanumerot autoon, joten niitä ei tarvinnut sen kummemmin ihmetellä. Noita logoja olen kans välillä vähän pähkinyt (niitä en ala maskista leikkaamaan). Näyttäisi olevan tarjolla myös siirtokalvoa, jolla tulostukset voi koriin siirtää. En vaan muista mistä semmoista oikein sai... Hinta oli vähän suolainen, mutta ei sentään 40-50€/arkki.

Numeroihin monet ovat käyttäneet tuota paperi + kontaktimuovi/teippi ratkaisua. Kyllä ne silläkin tavalla kisan verran vähintään autossa pysyvät.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 31.07.09 - klo: 11.15
Tämä jos joku osaa noita tarroja tehdä.

http://rc10.fi/index.php?board=28.0

Jerzi

PS Kohta radalle päin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 31.07.09 - klo: 11.18
Vinnkinä:

Tuossa Ilvessalon autoa katsellessa pisti silmään nuo sameat sivulasit. Itse leikkelin tarrasta karmien sisäisen läpinäkyvän osan pois niin lasit on kirkkaat. Eipä tuo tietenkään haittaa muuten kuin nenä kiinni autossa tarkastellessa, mutta leikkeleminen on varsin pieni vaiva.
Itse asiassa siäosa poistettuna tuota karmia voi liimaillessa helpommin ohjailla maalauksen reunoja pitkin, jos ikkunamaski ei ollut ihan 100% sopiva. Eikä jää kuplia tarraan kuten joskus noissa isommissa pinnoissa meinaa jäädä. Joten itse varmaan leikkelen nuo jatkossakin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: kesseli - 31.07.09 - klo: 18.33
Terve mahtuuko foami puskuri mihinkään noihin  vintage koreihin,
kävin tänään hakemassa renkaat ja huomasin, että linnaan oli tullut myös koreja.

Itsellä tuo escortti eikä siihen kyllä mahdu ainakaan.

Autona Xray T2
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 31.07.09 - klo: 18.39
Terve mahtuuko foami puskuri mihinkään noihin  vintage koreihin,
kävin tänään hakemassa renkaat ja huomasin, että linnaan oli tullut myös koreja.

Itsellä tuo escortti eikä siihen kyllä mahdu ainakaan.

Autona Xray T2

HPIn koreihin mahtuu varsin hyvin foami-puskurit paikalleen. Pientä trimmausta sieltä täältä saattaa joutua tekemään, mutta kyllä puskurit paikalleen mahtuu.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 31.07.09 - klo: 22.52
Terve mahtuuko foami puskuri mihinkään noihin  vintage koreihin,
kävin tänään hakemassa renkaat ja huomasin, että linnaan oli tullut myös koreja.

Itsellä tuo escortti eikä siihen kyllä mahdu ainakaan.

Autona Xray T2
Tuo kuvan Mustangi on HPI kopalla. Työn alla on myös Corvette ja sekin näyttäisi pienellä venyttämisellä menevän paikalleen, eli istuu "napakasti".
Autona Xray T2R PRO.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 01.08.09 - klo: 00.41
joo täytyy varmaan jättää toi uus retron escon koppa seinälle ja ostaa hpi kori ni sais puskurin kiinni ku sitä tarvitaan..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 01.08.09 - klo: 13.57
No niin. Tässä on nyt tuo Corvette koppa nunmeroita vaille valmiina. Täytyy vielä vahvistaa Keula ettei heti repeä keskeltä. Nurkat tuntuvat olevan todella tukevaa tekoa edessä, joten niitä en vielä vahvista. Jos hajoavat niin sitten korjataan.

Kiitos Karvajalalle vinkistä ikkunoihin liittyen. Nyt ovat kirkkaat kun muovi-ikkuna on leikattu pois. Myös kyljen säleikkö kaipasi hieman leikkelyä sillä tarra-arkissa jäähdytys-siili oli yhtä puuta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 01.08.09 - klo: 14.07
Vintage koreista pikku huomio. Ford Mustang GT 1966 kopan etupää on hyvinkin heikko, jos leikkaat sen ohjeen mukaisesti. Keulassa alhaalla oleva musta "vauhtiläppä" halkeaa ja koppa repeää nurkasta kovin helposti.

Vinkit:
1. Älä leikkaa keulaa viivoja pitkin nurkista vaan oikaise mutka suoraksi nurkassa siten että vauhtiläpällä on reunat

2. Vahvista koppa sisältä keulasta sekä etunurkista seuraavasti:
  - hanki Biltemasta kumitiivistettä tai Tarjoustalosta Casco Liquisole liimaa. Hinnat 3,5 ja 4,5 €
  - leikkaa lexanista sopivat palat keulaan sekä nurkkiin. Taittele palat korin mukaisesti jotta ne on helpompi liimata.
  - Karhenna sekä leikatut palat että liimattavat kohdat kevyesti esim 240 hiekkapaperilla
  - Levitä liimaa ohuesti molemmille pinnoille ja odota 5-10 minuuttia
  - Aseta lexan palat kohdalleen ja purista palat paikalleen esim pyykkipojilla
  - Anna liiman kuivua (Biltema 12h Liquisole 16-48h)

Itse käytin kakkosvaihtoehtoa jo hajonneen kopan korjaamiseen. Olihan koppa jo päivän vanha ja suojatkin olivat vielä päällä... Silti oli pakko päästä kisamaan!

Kumitiivisteellä testaan nyt myös tuon Mustangin takapään asentamista kun kuulin että teippi ei pidä. Vaihtoehtoisesti takapään asennuksen voi vahvistaa 2mm ruuveilla.

Juu, etuspoilereiden repeilyä on tosiaan esiintynyt. Niillä taitaa olla jotain noita kanttareita vastaan  :grin: Tuohon listaan voisi vielä lisätä pari vinkkiä:
- Leikkaa etupuskuri niin ettei se pääse jännittämään koria. Mahdollisimman hyvin korin mallinen on paras, silloin törmäykset eivät käännä korin nokkaa erikoisiin asentoihin.
- Yksivärinen tai maskaus teipillä, ettei tule leikkausjälkiä spoileriin. Niistä repeämät alkaa helpoimmin.
- Korin mukana tullut tarra spoileriin kiinni. Vahvistaa sekin vähän. Taitaa melkein jokaisessa HPIn korissa tulla tarrra spoikkaan.

Missäs vaiheessa noi suosittelemasi vahvikkeet pitäisi laittaa koriin? Ennen maalaamista vaikuttaa että tuo väkisinkin näkyy korissa... Ja taas hiekkapaperointi maalipintaan voi olla samasta syystä vähän kyseenalaista  :huh:

Cudassani takapuskuri on kyllä pysynyt niillä kakspuolisilla teipeillä varisin hyvin... Vaikka kokeilit sitä eilen itsekin muutamaan otteeseen tiputtaa pussaamalla mun peffaa... Tai siis mun cudan  :grin: Taisin tosin laittaa muutaman palan lasikuituteippiä avuksi jossain vaiheessa, mut se oli enemmän varmuuden vuoksi kuin siksi että puskuri olisi tipahtamassa. Saattaa olla että Cudan ohuempi lexan auttaa tässä kohtaa, puskuri joustaa eikä revi teippejä irti. Ehkä :huh:

Juu tuo maskiteippi vahvistaa keulaa kummasti, helpottaa myös hajonneen korin korjausta kun pitää osat paikallaan limauksen aikana.

Nyt on testattu kahdella kopalla kumitiiviste.

1. Mustang, jossa maali vielä aika tuoretta - maali ei ihan tykännyt liimasta. Kohdista, jossa on ollut puristimet , maali oin hieman kärsinyt....
Pito näyttäisi olevan kuitenkin kohdallaan ja alustavasti tuntuisi siltä että vahva on

2. Hieman vanhempi kiori -  - maalipinta ei kärsinyt lainkaan liiman käytöstä.

Eli siis jos käytät kumitiivistettä niin käytä sitä vasta sitten kun maali on oikeasti kuivunut :)


Maalipi9ntaa ei tietty tarvitse hirveästi hioa jos autolla ei vielä ole ajettu ja koppa on puhdas. Moskat pitää kuitenkin saada poies jollain konstilla.

Ei muuta kuin Tattikselle testaamaan kestävyyttä. Onko kukaan tulossa aamupäivällä / 12 aikaan ajelemaan?


Hyvin kestää! Useampi etuvoltti ja sivukierre tuli tehtyä (koppa ei siis ole enää kivinkaan uusi :)) ja keula sekä nurkat oivat ehjät.
Alareunan tarra kyllä kului puhki - täytynee vaihtaa sähkömiehen teippiin, ajaa luultavimmin saman asian ja on kestävämpää.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 01.08.09 - klo: 14.26
ei huonon näköinen kori lainkaan. Nyt olis kiinnostusta tietää että kuinka hyvän pidon tuo tarjoaa autolle.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 01.08.09 - klo: 16.42
No niin. Tässä on nyt tuo Corvette koppa nunmeroita vaille valmiina. Täytyy vielä vahvistaa Keula ettei heti repeä keskeltä. Nurkat tuntuvat olevan todella tukevaa tekoa edessä, joten niitä en vielä vahvista. Jos hajoavat niin sitten korjataan.

Kyllä tuolla ajella kelpaa.

Keula näyttää oleva vähän pyöreämpi kuin muissa HPIn vintageissa. Se tuo huomattavasti lisää kestävyyttä. Edelleen keula näyttää kyllä mun silmään vähän kummalliselta. Oikeaan verrattuna tuosta näyttää puuttuvan etupuskuri. Se saanee keulan näyttämään tosi korkealta.

Havaitsin että setissä tulee mukana maskitarrat etu- ja takavaloille. Vähän kyllä ihmetyttää se, että etuvalojen maskit tulevat keulan päälle. Taitaa tulla melko mielenkiintoinen jos tuohon led-valoja yrittää tällätä. Niitten valojen pitäisi käsittääkseni kuitenkin olla semmoiset ylös nousevat mallit Stingrayssä.

Tuskin Corveten aerodynamiikalla kilpailuetua saavutetaan, mutta hyvä jos radalle tulee uusia malleja  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 03.08.09 - klo: 22.20
ei huonon näköinen kori lainkaan. Nyt olis kiinnostusta tietää että kuinka hyvän pidon tuo tarjoaa autolle.
Jerzi

Hyvin pitää Corveten kopalla.
Ei tosin ole vertailukohtaa muuhun kuin Mustangiin, jossa siinäkään ei ole siipeä.

Etupään nurkat eivät sitten kestäneet - paikkaamaan siis :) Voi myös olla että johtui siitä että koppaa joutuu asentaessa hiukan venyttämään (2mm), jotta menee paikalleen. Nyt menee kevyemmin kun nurkat eivät enää kanita :)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 04.08.09 - klo: 09.21
Saan tänään oman vtr kopan maalauksesta ja autossa on kiinni upouusi
rengassarja, onko Jerzi ja kumppanit menossa Tattikselle loppuviikolla???

Toni  :tongue:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 05.08.09 - klo: 23.09
Comero odottelee jo peltisarjat punahehkuisena Kuusankosken kisoja!  :evil:

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2155576.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 06.08.09 - klo: 12.00
Saan tänään oman vtr kopan maalauksesta ja autossa on kiinni upouusi
rengassarja, onko Jerzi ja kumppanit menossa Tattikselle loppuviikolla???

Toni  :tongue:

Tänään pitänee yrittää päästä Tattikselle töiden jälkeen, siin noin klo 17 paikalla.


Comero odottelee jo peltisarjat punahehkuisena Kuusankosken kisoja!  :evil:

Kuvan perusteella näyttäisi, että takaspoileri puuttuu vielä. Kannattaa laittaa paikalleen, vaikuttaa se sen verran perän pitävyyteen.
"Peltisarjat"? Meinaakko että alumiini on menneen talven bling-blingiä ja nyt käytetään peltiä näissä RC-raasereissa katu-uskottavuuden kohottamiseen?  :cheesy:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 06.08.09 - klo: 23.24
Kuvan perusteella näyttäisi, että takaspoileri puuttuu vielä. Kannattaa laittaa paikalleen, vaikuttaa se sen verran perän pitävyyteen.
"Peltisarjat"? Meinaakko että alumiini on menneen talven bling-blingiä ja nyt käytetään peltiä näissä RC-raasereissa katu-uskottavuuden kohottamiseen?  :cheesy:


No joo, tuo oli jostain välimallin viimeistelystä napattu otos. Tuossa nyt vielä spoikalla ja uusilla vanteilla...  :p

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2158418.jpg)

Mieleen tulvi vain eräs kerta, kun hieman saman henkistä Chevyä dynossa ajettiin, peltisarjat hehkuivat kauniisti laihalla seoksella...  :cool: Olisiko lajin henkeen sopivampaa todeta haistavansa moottorin johdon eristeen käryämisen...?  :mrgreen: 

On se muuten makia lähteä kisaamaan, kun uutta alustan säätöä ei ole päässyt / ei pääse ennen kisa-aamua testaamaan ja uusilla radioillakin olen ajanut 10m pihasuddausta... Noh, jatketaan vielä iltaa iskarirempalla, sitten saa muu säätäminen jäädä sunnuntaille.

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Hösö - 06.08.09 - klo: 23.44
on muuten kohtuu holtittoman komiat valssit! :shocked: :shocked: :shocked:

mikkä nuot on? ja mistä? ja palion? ja miksi?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 08.08.09 - klo: 20.47
on muuten kohtuu holtittoman komiat valssit! :shocked: :shocked: :shocked:

mikkä nuot on? ja mistä? ja palion? ja miksi?


Ka oli pakko ottaa noi, kun ei Linnassa ollu muuta hyllyssä. Nuohan ne on. (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3807) Ja tälläset (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3856) tai tälläset (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=3854) oisin halunnu, täytyy taas tilata jostain repullinen renkaita ja vanteita, niin ei tartte eioota ostaa...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: joxi - 09.08.09 - klo: 21.56
Moro mitkäs välitykset teillä on noissa autoissa,kun aattelin alkaa drifteristä tekemään vtr autoa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 09.08.09 - klo: 22.12
Moro mitkäs välitykset teillä on noissa autoissa,kun aattelin alkaa drifteristä tekemään vtr autoa.

4.1-4.5 riippuen radasta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 10.08.09 - klo: 08.28
Tästä sitten alkaa seuraavan korin tuhoaminen. Ensimmäisenä listalla koritolpat  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 12.08.09 - klo: 22.05
Eilen tuli sitten ensimmäistä kertaa kunnolla testailtua Asso-Barracudaa Tattiksella. Siis niin että setuppi oli ees sinne päin (torstaina käyty kokeilemassa että potentiaalia rungossa on). Kotona setupin laittelin Tamiya-vanhuksen asetuksia enemmän tai vähemmän mukaillen ja perskules, auto oli heti parempi kuin TA05 koko aikana. Nyt kun pysyisi vähän kelit kuivana että pääsisi testailemaan lisää...

Lasse sattui tulemaan paikalle myöskin, jolloin pääsi näkemään kuinka hävyttömän tehokas toi LRPn SPX nopari oikein on. Suoralla siitä tuntuu löytyvän toinen vaihde jolla sitten mennään  :shock: No, onneks yleensä ajellaan niin lyhyillä radoilla näillä VTRillä, ettei siitä kauheempaa etua taida olla. Jotain ne kuitenkin selkeesti tuolla LRPllä osaavat nopareille tehdä  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 13.08.09 - klo: 09.31
..... pääsi näkemään kuinka hävyttömän tehokas toi LRPn SPX nopari oikein on. Suoralla siitä tuntuu löytyvän toinen vaihde jolla sitten mennään  :shock: No, onneks yleensä ajellaan niin lyhyillä radoilla näillä VTRillä, ettei siitä kauheempaa etua taida olla. Jotain ne kuitenkin selkeesti tuolla LRPllä osaavat nopareille tehdä  :wink:

SPX:n softa toimii niin, että se lisää ohjelmallisesti moottorin ennakkoa kun moottorin kierrokset nousevat määritellyn rajan yli. Tästä syntyy vaikutelma "toisesta vaihteesta". Fiitseri voi olla hyödyllinen vakiomoottoriluokissa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 13.08.09 - klo: 09.38
..... pääsi näkemään kuinka hävyttömän tehokas toi LRPn SPX nopari oikein on. Suoralla siitä tuntuu löytyvän toinen vaihde jolla sitten mennään  :shock: No, onneks yleensä ajellaan niin lyhyillä radoilla näillä VTRillä, ettei siitä kauheempaa etua taida olla. Jotain ne kuitenkin selkeesti tuolla LRPllä osaavat nopareille tehdä  :wink:

SPX:n softa toimii niin, että se lisää ohjelmallisesti moottorin ennakkoa kun moottorin kierrokset nousevat määritellyn rajan yli. Tästä syntyy vaikutelma "toisesta vaihteesta". Fiitseri voi olla hyödyllinen vakiomoottoriluokissa.

Kokeilin Lassan vtr autoa ja tunsin samantien jotain ihan kummallista viivettä. No kysyin mikä säädin on kiinni ja hän kertoi että on tuo spx ja silloinhan muistin juuri että se tekee tuon. Kummallinen se oli aluksi.
Kaverit jotka sitä kokeili niin pääsi ihan kummallisiin kierros aikoihin kuin mihin oli omalla autolla ajannut rataa ympäri. Väitän että n.50kymppää hävisi samantien ajasta per kierros.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 13.08.09 - klo: 09.58
SPX:ään pitää hakea sille sopiva välitys. Stanussa SPX on kesän aikana näyttänyt olevan nopein säädin ja oikeilla välityksillä sen pitäisi olla sitä VTR:ssäkin. Ainakin sellaisilla radoilla missä pääsee huitelemaan kaasu pohjassa, jolloin sen erityisominaisuutta pääsee hyödyntämään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 13.08.09 - klo: 15.07
SPX:ään pitää hakea sille sopiva välitys. Stanussa SPX on kesän aikana näyttänyt olevan nopein säädin ja oikeilla välityksillä sen pitäisi olla sitä VTR:ssäkin. Ainakin sellaisilla radoilla missä pääsee huitelemaan kaasu pohjassa, jolloin sen erityisominaisuutta pääsee hyödyntämään.

Siltä tosiaan näyttää. Mutta kuten tuossa aiemmin sanoin, VTRillä ei kovin pitkiä suoria ole ajeltu, joten etu on aika marginaalinen. Suorilla havaittava kuitenkin.


Tänään olemme Lassen kanssa menossa jatkamaan testejä Tattikselle viiden maissa. Säätietodusten mukaan voi olla viimeinen tilaisuus VTRn ulkoiluttamiseen muutamaan päivään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 14.08.09 - klo: 13.35
Olipas aika erikoinen tilanne Tattiksella eilen. Tikkurilan kieppeillä satoi kissoja ja koiria, mutta Tattiksella ei mitään koko iltapäivänä. Rata tosin muistutti suurimmalta osaltaan järveä, mutta oli siellä VTRn mentävä kuiva ura millä testailla.

Uus auto vaatii vielä vähän totuttelua, aliohjaavasta kääntyvään autoon hyppääminen ei vaan ole niin helppoa. Asson iskarit ei oikein vakuuttaneet, joten nyysin vanhat Tamiyasta. Täytynee käydä kotimatkalla kokeilemassa Galleriassa miten nämä iskarit toimii. Samalla näkee onko kisarata vielä paikallaan  :roll:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jsalmela - 14.08.09 - klo: 14.46
Samalla näkee onko kisarata vielä paikallaan  :roll:

Kisarata tuskin on enää muodossaan. :grin: Kävin tuossa yhtenä iltana paikan päällä, niin letkut oli hujanhajan pitkin rata-aluetta. Tekasin siihen äkkiä jonkunlaisen rataprofiilin että edes muutaman kiekan pääsee heittämään autolla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: melon - 14.08.09 - klo: 15.21
Kisarata tuskin on enää muodossaan. :grin: Kävin tuossa yhtenä iltana paikan päällä, niin letkut oli hujanhajan pitkin rata-aluetta. Tekasin siihen äkkiä jonkunlaisen rataprofiilin että edes muutaman kiekan pääsee heittämään autolla.

Kyllä siellä ainakin eilen oli letkut ihan kauniisti rataa osoittamassa, kun kaverin kanssa käytiin pyörähtämässä. Voi olla, että päätön ajo aiheutti profiiliin hieman muutoksia, mutta ihan kiva rata oli.

Edellisellä kerralla tuolla käydessä siellä oli letkut ihan missä sattuu, kaikki ei edes rata-alueella...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jsalmela - 14.08.09 - klo: 15.51

Kyllä siellä ainakin eilen oli letkut ihan kauniisti rataa osoittamassa, kun kaverin kanssa käytiin pyörähtämässä. Voi olla, että päätön ajo aiheutti profiiliin hieman muutoksia, mutta ihan kiva rata oli.

Edellisellä kerralla tuolla käydessä siellä oli letkut ihan missä sattuu, kaikki ei edes rata-alueella...

Joo eikun tarkoitin että rata ei ole nyt varmaankaan samanlainen kuin vtr-kisojen aikana. Ilmeisesti sielä pyörii jotain hulikaaneja, jotka heittelee letkuja ja lavoja alemmalle tasanteelle ynnä muuta mukavaa sotkemista.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 14.08.09 - klo: 20.01
Se oli siis hieno rata :evil:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 14.08.09 - klo: 22.35
Jep jep...

Oli mukavat sessiot Gallerian katolla.

Yks Baldre, pari VTR autoa ja pari turistia kiersi rataa sulassa sovussa.
Ite diggasin ajaa rataa myötäpäivään.

Päivän kohokohta oli kun otettiin siinä seuraavaksi alemmalla tasolla vähä
kiihdytys lähtöjä.

Kaikkien autot nykäs reippaasti viivalta ja joillakin kuskeilla oli lieviä
pito ongelmia, kun autot spinnas.

Ja sit se huipentuma, Ilvessalo laitto viivalle 5,5 konella varustetun turistinsa ja
löi lämää, auto lähti viivalta ku hauki rannasta, ujelsi hana pohjassa noin
yhden sekunnin verran ja haukkas sit alleen ilmaa ja keuli katolleen ja kieppui ympäriinsä.
Onneksi auto pysähtyi kuitenkin just ennen betoni reunaa ja säästyi suuremmilta vahingoilta.

Toni :azn:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 15.08.09 - klo: 00.47
Ja vielä omia mietteitä...

Nyt oli sit ekaa kertaa vintage vanne/rengastus alla ja VTR koppa, Camaro, päällä.
En ollut himassa älynnyt nostaa koppaa keulasta reilusti ylös, vaan
koppa oli keulasta liian matalalla, jonka seurauksena koppa sai vähä damagee itteensä.

Se lähti repeemään siitä keulassa olevan lipan reunoilta ylöspäin, mutta ei kuitenkaan
liikaan.

Korjasin repeämät teippaamalla kopan sisäpuolelle kulmien alueelle tukevaa mustaa teippiä,
jolla keula pysyy nyt kasassa.

Toi mun äröynd 10 lankanen harjaton kone vie autoa ihan mukavasti ja meno on
tasaväkistä virallisella koneella varustettujen VTR autojen kanssa.

Tiheän välityksen, 7.14, ansiosta kiihtyminen ja vääntö on kohdallaan ja
perän saa tarvittaessa irtoamaan reippaalla hanalla.

Päässä pyörii ajatuksena ostaa tohon runkoon uusi sensorillinen nopari ja
kaveriks se virallinen konen ja laittaa välit kohdalleen.

Jerzi tai Jonni vois vastata tähän, jos näkevät/lukevat tämän.

Pysyykö virallisena VTR koneena ensikesänä/nyt talvena se sama kone mikä nyt on???

Näillä mennään,

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.08.09 - klo: 06.35
Onhan tämä cs kone virallinen stanukone ensi kaudellakin niin miksi muuttaa hyvää pois. Ja onhan tuo kone näyttänyt että se oli se oikea kone tähän sarjaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 15.08.09 - klo: 09.49
Koska monopolit on muutenkin todettu huonoksi ideaksi, niin tässäkin luokassa kannattaisi ottaa listoille se toinen virallinen ja tasaväkiseksi testattu stanuluokan kone.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jsalmela - 15.08.09 - klo: 15.26
.Jep jep..

Oli mukavat sessiot Gallerian katolla.

Yks Baldre, pari VTR autoa ja pari turistia kiersi rataa sulassa sovussa.


Jep, hauskaa oli perjantai-illan sessioissa. Tässä kuva osallistujista.
(http://lh6.ggpht.com/_kexNPFInOGU/SoampoipOoI/AAAAAAAAATo/fSPpMvnS9LA/s800/14082009166.jpg)

Ja lähikuva Tonin vtr-camarosta
(http://lh3.ggpht.com/_kexNPFInOGU/SoampUTjDNI/AAAAAAAAATk/x85qWYUnoTM/s800/14082009163.jpg)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 15.08.09 - klo: 19.05
Komia on Comero, mutta hieno on myös krossari turistigummeilla!  :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 15.08.09 - klo: 22.03
...Ja eikä sit mitään vinoilua noista koritolpista...

Toni  :tongue: :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 16.08.09 - klo: 05.08
...Ja eikä sit mitään vinoilua noista koritolpista...

Toni  :tongue: :grin:

Ei sinun kori tolpat vinot ole, ne ovat suorat :lol:
Yhtä korkeat ovat kuin eiffel torni :lol: ja näyttää ihan tamiyalta :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 16.08.09 - klo: 22.27
Sull on Jerzi ilmeisesti joku lukihäiriö...

"Ei vinoilua koritolpista"

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 16.08.09 - klo: 22.40
Koska monopolit on muutenkin todettu huonoksi ideaksi, niin tässäkin luokassa kannattaisi ottaa listoille se toinen virallinen ja tasaväkiseksi testattu stanuluokan kone.

Kannatetaan!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 16.08.09 - klo: 22.54
Koska monopolit on muutenkin todettu huonoksi ideaksi, niin tässäkin luokassa kannattaisi ottaa listoille se toinen virallinen ja tasaväkiseksi testattu stanuluokan kone.

Kannatetaan!

Heh, oma lehmä ojassa, joten kannatetaan!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 16.08.09 - klo: 23.03
Multa löytyy kyllä tuo virallinen kone mutta kannatetaan silti. Ja jos tarkoitit itseäsi niin my bad
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 17.08.09 - klo: 08.46
Multa löytyy kyllä tuo virallinen kone mutta kannatetaan silti. Ja jos tarkoitit itseäsi niin my bad

Juu ihan itteeni meinasin, löytyy täysin tasaväkinen Speed Passion autosta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.08.09 - klo: 15.50
Multa löytyy kyllä tuo virallinen kone mutta kannatetaan silti. Ja jos tarkoitit itseäsi niin my bad

Juttelen medasecin kanssa ja katsotaan miten meidän yhteistyö jatkuu ensi kaudesta.
Ei tästä moottori asiasta sen enempää aleta vääntää nyt tässä vaiheessa.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 17.08.09 - klo: 16.03
Milloin on määrä luoda/muokata sääntöjä tulevaa kautta varten?

Postisetä kantoi kotiini vintage-aihion, ja alan sitä nyt rakentamaan, joten mikäli jotain erikoista / uutta on tulossa, olisi se hyvä huomioida jo rakentamisvaiheessa..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.08.09 - klo: 16.17
No mitä tulee itse autoon niin mikään ei muutu paitsi renkaat ja paino. Näillä näkymin ajetaan sisäkausi noilla virallisilla turisti renkailla.
Kisajärjestäjähän päättä milläs säännöillä mennään, en minä tai Jonni.
Minun kisoissa mennään minun ja Jonnin säännöillä jotka julkaistaan kuin asiat ovat selvät ja aikataulusta en osaa sen enempää tässä nyt sanoa.

Eli lyhyesti sanottuna näin.

Renkaat vaihtuvat sisäkaudeksi sopiviksi.
Painoa "ehkä" nostetaan jonkun verran, suunniteltu on 30-50gr.

Muuten säännöt ovat selkeät ja todella toimiviksi todettu.

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 17.08.09 - klo: 16.26

Painoa "ehkä" nostetaan jonkun verran, suunniteltu on 30-50gr.



Miksi turhaa massaa liikuteltavaksi?

Oma T2 vaati 4000 mAh lipolla ja alukotelolla sille vielä 20g ennen laillisuutta.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.08.09 - klo: 16.32
Tässä oli ideana se että saadaan kaikki autot saman painoiseksi koska nyt ne eivät ole sitä. Kisaautot menee nyt ihan kevyeksi tuohon 1425gr mutta nuo muoviautot voivat olla hiukan ylipainoisia.
Mutta ei ole tätäkään lyöty lukkoon viellä.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Heuli - 17.08.09 - klo: 16.37
Siis VTR on jatkossa säännöiltään täysin sama vakiotouringluokan kanssa mutta siinä on vain erilainen kori?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.08.09 - klo: 17.17
Siis VTR on jatkossa säännöiltään täysin sama vakiotouringluokan kanssa mutta siinä on vain erilainen kori?

Kuin torppa aukeaa me mennään VTR porukalla sinne testaamaan miten nämä nykysäännöt toimii matolla.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 17.08.09 - klo: 22.08
Siis VTR on jatkossa säännöiltään täysin sama vakiotouringluokan kanssa mutta siinä on vain erilainen kori?
Ainakin nämä erot tuli mieleen TSS-10 ja VTR-10 luokkien välillä:
- maksimivälitys 4.1, TSS-10 luokassa pojat ajelivat 3,7 väleillä Laukaalla eli siellä saa valita välityksen miten huvittaa
- maavara minimissään 8mm mukaanluettuna koppa, TSS-10 luokassa auton minimikorkeus 115mm, jolloin käytännössä maavara on jotakuinkin 4-5mm.
- jos minimipainoa nostetaan, on sekin sitten eroavaisuus ...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 17.08.09 - klo: 23.35
Tuo välitysrajoitus on hyvä sisälläkin ajattaessa. Kun rata on huomattavasti pienempi, voisi maksimia rajata enemmän. Muistaakseni stanuilla välkät oli sisällä ~4.

Kovapitoisella mattoradalla 8 mm maavara on aika paljon, voi alkaa kaatamaan autoja aika herkästi.

Mahtaakohan kannattaa nostaa painorajaa yli 1425 gr? Niin moni joutuu laittaamaan ylimääräistä punttia kyytiin.

Mitäs se haittaa vaikkei eroja stanuun niin paljoa olisikaan, koreilla ja muilla tekijöillä syntyy eri tunnelma meininkiin kuitenkin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 18.08.09 - klo: 00.06
Mitäs se haittaa vaikkei eroja stanuun niin paljoa olisikaan, koreilla ja muilla tekijöillä syntyy eri tunnelma meininkiin kuitenkin.

Juuri näin, näyttävyys on jotain aivan toista, kuin turisteilla! All show, no go-meininkiä!  :tongue:

Jos tota rengashommaa uudistetaan ja sallitaan turistikumia, niin mites olis samalla toisten vanteiden salliminen, vintage-vanteillehan ei normi turistikumia laiteta? Itte ainakin tykkään tollasesta Pro-Touring-henkisestä meiningistä, näyttävä jenkkirassi nykypäivän vanteilla! Esim HPI:ltä löytyy hienoa 26mm vannetta ja päälle sitten valitsemanne rinkulat, kuviolla tai sliksinä. Voin heittää tarvittaessa kuvallista esimerkkiä...  :roll: :wink:

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 18.08.09 - klo: 00.58
Ei tehä näistä autoista liikaa turisteja.

Joku sopiva yksityyppi kuviollinen kumi rengas olisi mieleeni,
tietysti huomioiden saatavuus.

Toni
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 18.08.09 - klo: 09.02
Taitaa olla Pekkalla ja minulla ainoat muovirunkoiset autot olleet tämän kesän aikana. ~3000mAhn LiPoilla TA05 on aika lähelle tuota 1425g. Joten en sikäli näe tarvetta kasvattaa minimipainoja. En sitten tiedä onko muita muovirunkoja jotka olisivat luokkaan sopivia... Ei taida montaa olla, eikä noita TA05iakaan suomessa liiemmälti liikkeellä näy. Joten mielummin ei kasvateta kovin paljon minimipainoja, vanhoja kisaturistien runkoja on kuitenkin käytössä paljon enemmän, eikä taida olla kovin fiksua jos kaikki joutuvat niihin latomaan toista sataa grammaa lisäpainoja. Eikä lisäpainojen raahaaminen mukana mitenkään parantaa auton kestävyyttäkään.

Renkaat on minusta vähän kinkkinen juttu. Turisti-kisarenkaat olisi tosi mukava valinta saatavuuden suhteen, niitä kun saa joka paikasta, eikä valmis liimauskaan ole ollenkaan paha juttu. Ne kyllä muuttavat ajettavuutta todella merkittävästi, eikä VTR-koppa mitenkään kaunistu levyvanteista ja 0-offsetista, jolla renkaat jää kauas korin sisään.
Sorexeja saa tietty ostaa ilman vanteitakin ja vanteita löytyy vähän joka lähtöön. Ongelma tuossa näyttäisi olevan se että suurin osa näyttävämmän näköisistä ja eri offseteillä varusteutuista vanteista on 26mm, kun taas nuo kisakumit on 24mm. Kaippa nuokin yhteen saa sovitettua, mutta en sitten tiedä miten hyvin yhdistelmä kestää ja toimii...

No, turha noita on kauheasti spekuloida ennen kuin pääsee testaamaan matolla eri vaihtoehtoja. Kuinkahan tiukkaan Torpan ovet on muuten pultattu kiinni ennen kuun vaihdetta? Vai olisko siellä mahdollista päästä jonain iltapäivänä/iltana järjestämään testitilaisuus? Pitäisi varmaan aloittaa radan imuroinnilla, ennen kuin pääsisi testailemaan. Toisaalta, eipä tuo kuun vaihde niin kaukana enää ole.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: SS - 18.08.09 - klo: 09.17
Rajatorppaan ei pääse sisälle aiemmin, sen verran byrokratiaa on tilan käytössä.

Renkaista esitän ihan katsojan mielipiteen: ajakaa niillä samoilla pyörillä kuin kesälläkin, mutta sallikaa pitoaineiden käyttö, tylsän näköisillä touring -vanteilla luokan näyttävyydestä katoaa suuri osa.


-Sami-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.09 - klo: 09.35
Rajatorppaan ei pääse sisälle aiemmin, sen verran byrokratiaa on tilan käytössä.

Renkaista esitän ihan katsojan mielipiteen: ajakaa niillä samoilla pyörillä kuin kesälläkin, mutta sallikaa pitoaineiden käyttö, tylsän näköisillä touring -vanteilla luokan näyttävyydestä katoaa suuri osa.


-Sami-

Samaa mieltä olen, nuo renkaat/vanteet ovat tämän luokan suola kuten on korikin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 18.08.09 - klo: 09.51
Renkaista esitän ihan katsojan mielipiteen: ajakaa niillä samoilla pyörillä kuin kesälläkin, mutta sallikaa pitoaineiden käyttö, tylsän näköisillä touring -vanteilla luokan näyttävyydestä katoaa suuri osa.

-Sami-

Samaa mieltä olen, nuo renkaat/vanteet ovat tämän luokan suola kuten on korikin.
Jerzi

Jep, samoilla linjoilla. Kannattanee testata tuo pitoaine ensin. Jos sillä pärjätään nykyisten renkaiden kanssa, niin olisi helpointa. Eipähän tule tilannetta, että on turhaan ostanut renkaita talveksi seisomaan...  :roll:

Ja jos jotain vaihtoehtoista mietitään, niin esimerkkinä mainittakoon HPI TE37 vanteet, joille Voyagerin ajatusta myötäillen kuvioidut gummit, esim HPI X-pattern. Laitan illalla mallikuva, kuinka kyseinen setti istuu Camaron alla...  :wink:

Tomi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 18.08.09 - klo: 10.20
Torpan ajokausi alkaa syyskuun myötä eli ensimmäinen vuoromme on keskiviikkona 2.9. klo 17.00 alkaen.

Ensimmäisen vuoron aluksi ohjelmassa on imuroida kolmen kuukauden pölyt pois radalta ja varikkoalueen siivous. Jos muutamakin osallistuja paikalla, niin puolessa tunnissa selvitään ja sen jälkeen rata on auki.

Torpan asioista lähiaikoina lisää omassa topiikissaan.

Renkaiden osalta minunkin suositus olisi jatkaa samoilla. Olen itsekin koonnut yhden sarjan noita VTR renkaita, ja kyllä ne hyppysissä tuntuvat ihan matollekin sopivilta. Insertti kannattaa miettiä huolella. Veikkaan, että insertillä on sisällä ja hyvällä pidolla suurempi vaikutus renkaan toimintaan kuin ulkona.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: KyPak - 18.08.09 - klo: 10.27
Aikaisemmista puheista huolimatta Kymen pienoisautokerho järjestää sittenkin vielä yhden ulkokilpailun tänä vuonna Mineille ja Vintageille lauantaina 12.9.

Kilpailukutsu (http://rc10.fi/index.php?topic=38928.0)

Tervetuloa mukaan!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 18.08.09 - klo: 10.34
Ja jos jotain vaihtoehtoista mietitään, niin esimerkkinä mainittakoon HPI TE37 vanteet, joille Voyagerin ajatusta myötäillen kuvioidut gummit, esim HPI X-pattern. Laitan illalla mallikuva, kuinka kyseinen setti istuu Camaron alla...  :wink:

Kyllä varmaan kannattaa joko pysyä vintage-gummeissa, tai sitten vaihtaa turisti-kisakumeihin. Noita vintageja saa aika hyvin eri puolilta maailmaa, ilmeisesti jenkkien vintage-sarjan takia, muille taitaakin olla vaikeampi löytää luokkia. Joten saatavuus voi vaihdella paljon enemmän.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 18.08.09 - klo: 16.35
Olen ostamassa tuota Stingray -koria, ja kysymys kuuluu:

Mahtuuko 31 mm rengas pyörimään takana?  Jos ei, niin onko käytännön haittaa ajaa myöskin 26mm takarenkailla?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.09 - klo: 19.06
31mm mahtuu hyvin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 18.08.09 - klo: 19.33
Hyvä homma, koppa on jo toimituksessa  :wink:

Kuinkas nuo kilpailunumerot, yritin niitä etsiä (selasin jokaisen sivun läpi tästä threadista) mutten löytänyt niitä.

Voisiko päivitetyn kilpailunumerolistan saada etusivulle, vaikka heti sääntöjen perään.

Voisin miettiä/valita/varata oman numeroni.

Kiitos.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: ilvessalo - 18.08.09 - klo: 20.06
Olen ostamassa tuota Stingray -koria, ja kysymys kuuluu:

Mahtuuko 31 mm rengas pyörimään takana?  Jos ei, niin onko käytännön haittaa ajaa myöskin 26mm takarenkailla?
Tein muutaman kierroksen testin 26mm renkailla takana sekä edessä ja tuntui toimivan ihan mukavasti. Onhan nuo turistitkin saman levyiset molemmissa päissä...

Pidetään VTR VeeTeeÄrränä eli ei slicksejä. Sitä varten on Stanu ja Mazdaspeed :)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.09 - klo: 20.17
VINTAGE TOURING RACING, VTR-10


Auto:         1/10 kokoinen hihna- tai kardaanivetoinen touring-auto. 2- tai 4-veto.
Minimi paino:   1425gr ajovalmiina sisältäen transponderin. (saatetaan muutta sisäkaudeksi)
Maavara:      Minimi 8mm. Mitataan liu-uttamalla 8mm mittakappale auton ali.

Kori:         Vintage kori. 60- tai 70-luvun tai vanhemmat katuautot. Esimerkkejä: http://www.foorumi.info/vtr10/viewtopic.php?t=19  Kiellettyjö ovat PROTOTYYPPI/GT luokan korit.
Väritys:      Suositaan ajan mukaista kisa-henkistä väritystä. Neonvärit, villit grafiikat, kromit ja ajan henkeen sopimattomat maalaukset herättävät pahennusta. Auton valot ja etumaski on maalattava tai tarroitettava esikuvan mukaisesti.
Leikkaaminen:   Kori leikataan esikuvan mukaisesti. Ainoat sallitut reiät ovat koritolpille ja antennille tarkoitetut. Toiselle korille tehdyt tolpan/antennin reiät eivät haittaa.
Ilmanohjaimet:   Takasiipi kielletty, esikuva mukainen spoileri sallittu. Koriin tai auton runkoon ei saa laittaa ilmanohjaimia/diffuussoreita.

Renkaat:      Kuviolliset HPI Vintage renkaat (#4793 ja #4797)
Insertti:      Vapaa
Vanteet:      Suositus HPI vintage vanne, kaikki värit, kaikki mallit. Levyvanteet kielletty.
Määrä:         1 sarja per kisa. Rikkoutuneen renkaan saa vaihtaa.
Pitoaineet:      Kielletty. Vedellä saa renkaat pestä, muut aineet on kielletyt.
Lämmittimet:   Kielletty

Akut:         Max 6 kennon nimh akku tai 2 kennoinen Lipo (vain hardcase), nimellisjännite max 7,4 V
LiPot:         Liposackiä suosittellaan käyttäväksi ladattaessa. Pakolliset kuin ajetaan sisätiloissa.

Moottori:      CS 17,5 fintrackin virallinen moottori, moottoria ei saa modifioida, laakerit/ankkurin saa vaihtaa mutta vain alkuperäisiin.
Välitykset:      Kokonais välitys 4,1 tai lyhyempi.


Kilpailut:

Kisoihin osallitumiseen ei tarvita lisenssiä eikä tarvite kuulua seuraan.

Pakki:         Kielletty kisoissa

Alkuerät:      5min
Finaalit:      8min
Finaalin startti: Le mans tyylinen

KILPANUMEROT JOTKA OVAT VARATTU

#5 Jarno
#7 Tuomo
#9 Jonni
#13 TomiK
#14 Vesa
#21 Isosuo
#23 Teemu S
#32 BB
#33 MR Cale
#34 Toni
#67 Lasse
#69 Jerzi
#79 Mika M
#96 Pekka
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 18.08.09 - klo: 20.20
Niin tosiaan, tänne se keskelle keskustelua taas hukkuu... päivitä nyt ihmeessä, kuten jo pyysinkin, se tuonne etusivun ensimmäiseen postaukseen...

Oliko noiden numeroiden suhteen joitakin kiellettyjä numeroita joita ei saa, vaikka olisivatkin vapaita?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.08.09 - klo: 20.25
Niin tosiaan, tänne se keskelle keskustelua taas hukkuu... päivitä nyt ihmeessä, kuten jo pyysinkin, se tuonne etusivun ensimmäiseen postaukseen...

Oliko noiden numeroiden suhteen joitakin kiellettyjä numeroita joita ei saa, vaikka olisivatkin vapaita?

Joo eli tämä lista ei ole täydellinen mutta esim 5 alkavalla ei ole ketään varannut, sen muistan hyvin eikä 8kaan.
Joo eli tähän väliin laittakaa ne 2-99.

Please jos teidän nimi puuttuu listalta niin laittakaa minulle YV-tä tulemaan niin päivitän listan.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.08.09 - klo: 20.26
Mulla on se 32 eikä 44.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: AssoRacing - 18.08.09 - klo: 20.31
Ja mulla 23 :afro:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 21.08.09 - klo: 21.47
VARAAN NUMERON 21 Vintagea varten!


Edit: Typo korjattu ja turhat veks.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 21.08.09 - klo: 22.40
Tuli sitten itellekin tilattua kori ja renkaat.

1/10 Cortina mk1 Bodyshell kit + VINTAGE RACING TYRE 26MM

koneena vielä 13.5, pitänee jossain vaiheessa vaihella tuohon viralliseen
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jellona77 - 21.08.09 - klo: 22.59
Ehkä tyhmä kysymys. Mutta onko kilpalunumerot samat ensi vuonna? On omissa suunnitelmissa päästä kilpailuja.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 21.08.09 - klo: 23.10
Ehkä tyhmä kysymys. Mutta onko kilpalunumerot samat ensi vuonna? On omissa suunnitelmissa päästä kilpailuja.

Toivoisin ainakin että on, eihän nyt ole ajettu mitään "sarjaa" jonka perusteella jaettaisiin kilpailunumeroita seuraavalle keudelle.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 21.08.09 - klo: 23.13
Muistutuksena, Gallerian kisojen ilmoittautumisen deadline huomenna sunnuntaina!

Tomi

PS: Toivottavasti numerot säilyy noin, on noita 13-tarroja sen verran perhanasti "varastossa"...  :tongue:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Jellona77 - 21.08.09 - klo: 23.20
Ajattelin vaan kun haluisin erään tietyn numeron mikä on tällä hetkellä vapaana. Vai pitäisikö jo varata kyseinen numero? Olen ihan noobi näissä kisa asioissa. Mutta ainoa varma asia on että vuonna 2010 olen ajamassa. Joten sitä varten hieman asioita tässä kyselen. Juttuja mitä olen lukenut niin alkoivat nuo kisat kiinnostaan. Autoa tällä hetkellä kyseisiin kisoihin ei vielä ole, mutta ehkä se tulee taloon vielä tulevalla viikolla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 21.08.09 - klo: 23.28
Varaat vaan numeron ilmottamalla täällä ja vaikka viestillä Jerylle, niin sen pitäis olla siinä.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 22.08.09 - klo: 09.36
Ehkä tyhmä kysymys. Mutta onko kilpalunumerot samat ensi vuonna? On omissa suunnitelmissa päästä kilpailuja.
Juu, ei nämä numerot kovin vakava juttu ole tähän mennessä ollut. Tuskin niitä vaihtamaan tarttee alkaa talveksikaan. Jos ei joku omaansa halua välttämättä vaihtaa. Sitähän on tapahtunut, lähinnä siksi että saa näppärästi korin mukana tulleet numerot käyttöön  :smiley: Mulle kelpaa #14 jatkossakin.

Varatut numerot on käytössä lähinnä siksi, että ne voi esim maalata koriin tai teettää läjän tarroja.

Yleisesti taitaa olla melkein kaikissa kilpailuissa numero ykkönen varattu jonkinlaiselle edelliselle voittajalle... No, sen mainitun sarjan poissaollessa ei kait sekään numero varsinaisesti ole varattu, mutta sitä tuskin kannattaa hamuta itselleen. Jos joku sarjaa alkaisi pyörittämään, niin sitten joutunee ne tarrat/maalaukset pistämään uusiksi.

Juttuja mitä olen lukenut niin alkoivat nuo kisat kiinnostaan. Autoa tällä hetkellä kyseisiin kisoihin ei vielä ole, mutta ehkä se tulee taloon vielä tulevalla viikolla.

Jos auto on tulossa ensi viikon aikana, niin sittenhän ehdit hyvin mukaan ens lauantaina kisoihin  :wink: Ei muuten olisi ensimmäinen kerta kun moisella valmistautumisella mukana oltaisiin. Ensimmäisissä Kuusankosken kisoissa taisi eräskin Kadetti saada viimeiset maalikerrokset koriin kisapaikalla vähän ennen alkueriä  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 24.08.09 - klo: 19.13
Ehkä tyhmä kysymys. Mutta onko kilpalunumerot samat ensi vuonna? On omissa suunnitelmissa päästä kilpailuja.

Toivoisin ainakin että on, eihän nyt ole ajettu mitään "sarjaa" jonka perusteella jaettaisiin kilpailunumeroita seuraavalle keudelle.

Joo numero sääntö ei muutu ensikaudeksi mihinkään koska sainhan minäkin niin hienon korin synttärilahjaksi  ja senkin numeroita ei voi mitenkään muokata :p Kiitokset siitä korista kuuluu ihan Vesalle vaan joka teki minulle toodella hienon korin.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 24.08.09 - klo: 19.14
Jerzi, sait YV:llä päivitettävää numerolistaasi...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 24.08.09 - klo: 20.44
Todii koppa ja renkaat tuli. Kopasta eka vaikutelma, erittäin laadukkaan olonen ja samalla kohtuu painava. Kestänee "pienet" kontaktit toisten kanssa.

HPI renkaat vaikuttaa ihan ok kumille, mutta semmonen kyssäri vaan että "saakos" inserttinä käyttää joitan muuta kuin mukana tulevia? Vaikuttaa vähän lussulta toi insertti. (liekö mitään hyötyä)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 24.08.09 - klo: 21.27
ainakin kisasääntöjen mukaan insertti on vapaa.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 24.08.09 - klo: 22.08
ainakin kisasääntöjen mukaan insertti on vapaa.

jeps, tuntus tuollasella oikeella insertillä vähää paremmalta rengas. Ei mee keskeltä heti kasaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 25.08.09 - klo: 00.37
ainakin kisasääntöjen mukaan insertti on vapaa.

jeps, tuntus tuollasella oikeella insertillä vähää paremmalta rengas. Ei mee keskeltä heti kasaan.

Vakio insertillä olemme ajanneet. saas nähdä sitten miten mattokausi menee.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.08.09 - klo: 18.25
Miten on porukoilla talven kuviot. Olen jutellut nyt UAU Jarkon kanssa niin katsottiin että perjantai torpassa olis paras päivä. Toki sunnuntaikin olis käytössä mutta se on lähinnä aloittelijoiden aika ajaa.
Onko mahdollisesti uutta porukkaa tulossa ajamaan nyt talvikauden.
Alue-8 kisoihin päästäisiin ajamaan kisaa mikä on hieno asia lajin/luokan kannalta.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 30.08.09 - klo: 18.35
Miten on porukoilla talven kuviot.

Minä taidan passata talven ajot VTR:llä. Yritän panostaa koko rahalla tuonne Ulappatorille. Talvi vierähtänee kolmen lajin, eli krossin, driftin ja crawlingin parissa. Satunnaiset ajot paikallisen UA:n järjestämänä voisi olla varteenotettava juttu, mutta skabat jää väliin.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 30.08.09 - klo: 21.45
Nyt päässyt yhden kerran kunnolla, ja toisen lyhyesti kokeilemaan VTR-autoani, ja uskon että olen talvikaudella mukana kisaamassa, mikäli kisoja järjestetään.

Onko muuten noista renkaista tietoa, miten toimivat matoilla?  Voisiko ajaa samalla renkaalla myös sisäkauden..?

Jos nyt jostakin kumman syystä joku määrää saman rengastyypin kuin mattotouringissa, niin toivottavasti "harjoittelurengas" sallitaan, eli se leimaton valmiiksi liimattu Sorex.

Liekö tarvetta sorexeille, jos kerran tuo vintage -rengas pelaa myös...  ajetaanhan minilläkin kesät talvet samalla renkaalla!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 30.08.09 - klo: 21.53
Nyt päässyt yhden kerran kunnolla, ja toisen lyhyesti kokeilemaan VTR-autoani, ja uskon että olen talvikaudella mukana kisaamassa, mikäli kisoja järjestetään.

Onko muuten noista renkaista tietoa, miten toimivat matoilla?  Voisiko ajaa samalla renkaalla myös sisäkauden..?

Jos nyt jostakin kumman syystä joku määrää saman rengastyypin kuin mattotouringissa, niin toivottavasti "harjoittelurengas" sallitaan, eli se leimaton valmiiksi liimattu Sorex.

Liekö tarvetta sorexeille, jos kerran tuo vintage -rengas pelaa myös...  ajetaanhan minilläkin kesät talvet samalla renkaalla!

Rengasta ei olla viellä päästy kokeilemaan mutta lähi aikoina päästään kokeilemaan.
Toivon että vintage gummeilla mennään ja melko varmasti tullaan sallimaan se SPEEDPASSIONkin kisoihin. siitäkin lähi aikoina lisä tietoa.
Itse en haluaisi noilla turisti renkailla ajaa. Toinen vaihtoehto nousi viimeviikolla, tuo HPI foami rengas. Siitäkin löytynee offsetillä oleva takavanne.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 30.08.09 - klo: 21.55
Ei mitään foumeja, tylsää...

Speed Passion järkipäätös, jos saatais enemmän porukkaa viivalle ens kesäksi...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 30.08.09 - klo: 21.55
Tiedä nyt sitten siitä foamista...  Mutta muuten kuullostaa hyvältä!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 30.08.09 - klo: 22.19
Itelle oli yllätys tuon renkaan toimivuus asfaltilla, yllättävän hyvän pidon tarjoa vs. oikee turisti rengas. Itellä tosin on turistirenkaan insertit, jolla varmana on jotain vaikutusta. 
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Karvajalka - 31.08.09 - klo: 07.49
Itelle oli yllätys tuon renkaan toimivuus asfaltilla, yllättävän hyvän pidon tarjoa vs. oikee turisti rengas. Itellä tosin on turistirenkaan insertit, jolla varmana on jotain vaikutusta. 

Millaisella asfaltilla kokeilit? Kyllä tuolla Tattiksella aika moinen ero noissa vintage ja turisti-kumeissa oli.

Nyttenhän olis täällä pk-seudulla keskiviikkona rajatorpan radan "avajaiset" eli pääsis siivoamaan rataa ja sen jälkeen voisi testailla erilaisten kumien toimivuutta VTRissä. Täytynee ainakin itse mennä paikalle, kun flunssakin alkaa tässä helpottamaan.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: MirosHima - 31.08.09 - klo: 12.01
Millaisella asfaltilla kokeilit? Kyllä tuolla Tattiksella aika moinen ero noissa vintage ja turisti-kumeissa oli.


Laukaan radalla, joka on pidotettu.

edit: tietty niissä eroa on, mutta ei niin suurta kuin oletin. Ei tuota luisussa saa kaasulla vietyä
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: KyPak - 08.09.09 - klo: 16.32
KyPakin kesän viimeisen ulkokisan ilmoittautuminen päättyy huomenna keskiviikkona.

Kilpailukutsu (http://rc10.fi/index.php?topic=38928.0)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: rb - 14.09.09 - klo: 15.48
kysymys mikä pinjoni isoratas pitäs olla auto 415msx että saa vtr välityksen
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: markkinn - 14.09.09 - klo: 15.56
kysymys mikä pinjoni isoratas pitäs olla auto 415msx että saa vtr välityksen


Tuolta löytyy vaihdoehdot:
http://www.gearchart.com/index.cfm?fuseaction=chart.create
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cruisaaja - 14.09.09 - klo: 16.08
kysymys mikä pinjoni isoratas pitäs olla auto 415msx että saa vtr välityksen

Jos tuo välitys pitää olla vtr:ssä esim 4.1 niin silloin isoratas 72 ja pinjoni 38
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 14.09.09 - klo: 18.57
Yleisesti saat siis välityksen laskettua kaavalla spurri/pinjoni * autokohtainen sisäinen välitys, joka on Tamiya 415 msx -autossa 2,187.

eli esim minulla 415msx välitykset ovat spurri 81, pinioni 43, sisäinen välitys 2,187:


81/43 * 2,187 = 4,119697.....
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 15.09.09 - klo: 09.11
Kiitokset kaikille jotka on ollut auttamassa kaikin tavoin treeneissä ja kisoissa tämän lajin eteen, ilman suurta ponnistusta monelta kaverilta emme olis saannut näin hienoa lajia pystyyn näin lyhyessä ajassa.
Talkoo porukalla ja kavereilla jolla on tieto/taitoa niin kyllä se onnistuu. Laji sai hyvin potkun heti ensialkuun ja katsotaan mitä sisäkausi antaa. Tulevaisuus nyt ainakin näyttää lupavalta ja mikä parasta, saimme tähän kisa hommiin aivan uusia kuskeja mikä on koko rc-lajille mahtava juttu/asia.
Tämä luokka on kaikinpuolin sopiva niin aloittelijalle/kokoneelle kisailijalle.

Kiitän tässä meidän yhteistyö kumppaneita jotka tekivät tästä lajista mahdollisen.

HOBBYLINNA renkaat,korit ym
MEDASEC moottorit
RETRO-RACING korit
KYPAK 3 kisaa

PLUS iso kiitos kaikille uusille kavereille jota saimme kauden aikana.

Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.09.09 - klo: 09.48
Päivitetään numeroita. Mikäli nimesi puuttuu niin laita yv,nä tai vastaa tähän niin lisään sen listalle.
Tässä nykyinen lista on.

#5 Jarno
#7 Tuomo
#9 Jonni
#13 TomiK
#14 Vesa
#21 Isosuo
#23 Teemu S
#32 BB
#33 MR Cale
#34 Toni
#46 Jyri
#67 Lasse
#69 Jerzi
#79 Mika M
#96 Pekka
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 17.09.09 - klo: 10.04
Päivitetään numeroita. Mikäli nimesi puuttuu niin laita yv,nä tai vastaa tähän niin lisään sen listalle.


Päivitä myös ensimmäiseen viestiin, niin löytyy myöhemminkin kaiken p*skan seasta.. Tätähän lienee jo pyydetty tässä monasti....
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.09.09 - klo: 10.57
Päivitetään numeroita. Mikäli nimesi puuttuu niin laita yv,nä tai vastaa tähän niin lisään sen listalle.


Päivitä myös ensimmäiseen viestiin, niin löytyy myöhemminkin kaiken p*skan seasta.. Tätähän lienee jo pyydetty tässä monasti....

Oletkos nyt tyytyväinen :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 17.09.09 - klo: 11.27
Ei minulla ole numeron tarvetta, mutta jos joku haluaisi varata itselleen numeron niin löytyy tuolta eka viestistä huomattavasti helpommin kuin selaamalla kaikki 70 sivua läpi... Sulta varmaan jäi huomaamatta esim. Isosuon pyyntö aiheesta aiemmin?

-peace-
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 17.09.09 - klo: 12.06
Listaan voisi lisätä nuo viime kisoissa olleet uudet kuskit ja numerot.

#8  Marko Kinnunen
#27 Hannu Kuutti
#70 Pasi Pynnönen

Ja mun mielestä olis pikkusen kätevämpää ainakin näin kilpailun järjestäjänä, että numeroiden perässä olis oikeat nimet, eikä jotkut fooruminickit. Kaikki kisoihin ilmoittautuessaan ei aina muista ilmoittaa sitä numeroa, eikä siinä kohtaa tuosta listasta ole oikein apua, ellei satu tuntemaan kaikkien fooruminickejä.



Edit: Ja näyttää puuttuvan muitakin kisanneita.

#11 Juho Halonen
#20 Jari Ahola
#54 Kai Jansson
#80 Olli Hakkarainen

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 17.09.09 - klo: 14.05

Voisiko päivitetyn kilpailunumerolistan saada etusivulle, vaikka heti sääntöjen perään.

Kiitos.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.09.09 - klo: 14.51

Voisiko päivitetyn kilpailunumerolistan saada etusivulle, vaikka heti sääntöjen perään.

Kiitos.

Onko nyt hyvä :wink:
Noista nimi jutuista olen huomennat sen verran että kaikki ei halua nimensä esille joten sen takia olen laittanut nikki nimet esille.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 17.09.09 - klo: 14.53
Jos sarja on jo "kypsä", niin säännöt ja numerolistathan voisi laittaa "sticky" aiheeksi kilpailijoiden kanavan alkupäähän.

Luokkavastaava ko. topikissa päivittää säännöt ja luokan muut "viralliset" dokumentit.

Kaikki keskustelu kannattaa sitten pitää siitä erillään ja vaikka täällä topikissa. Muuten asiat taas hautautuvat hötön alle eikä kukaan löydä mitään.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.09.09 - klo: 15.11
Jos sarja on jo "kypsä", niin säännöt ja numerolistathan voisi laittaa "sticky" aiheeksi kilpailijoiden kanavan alkupäähän.

Luokkavastaava ko. topikissa päivittää säännöt ja luokan muut "viralliset" dokumentit.

Kaikki keskustelu kannattaa sitten pitää siitä erillään ja vaikka täällä topikissa. Muuten asiat taas hautautuvat hötön alle eikä kukaan löydä mitään.

Hyvä idea, kumma että en ole tuota itse hoksannut.
Kiitos Jarkko :wink:
jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Cruisaaja - 17.09.09 - klo: 21.58
Onko muilla ollut samaa ongelmaa kun laittelin retro Esco mk1:stä maalauskuntoon niin samalla zekkasin ne mukana tulleet vanteet ja kun väänsin kumit niille vanteille niin ne ei oikeen istuneet paikoilleen. Jäi vähän vinoon se kulutuspinta? Liian kapea vanne 26mm renkalle??

2- osanen kori jo vaati soittoa ammattilaiselle että selvis mitä piti tehdä  :mrgreen:

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.09.09 - klo: 22.50
Huomenna rajatorppaan ajamaan klo 17 reikä reikä. Jonni minä ja Olli ollaan menossa kokeilemaan mikä on homman nimi näillä autoilla matolla.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 17.09.09 - klo: 23.01
Mä tuun kans!

Toni :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TOMMI - 17.09.09 - klo: 23.12
Me tullaan kanssa huomenna ajamaan.

Ale
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 17.09.09 - klo: 23.19
Me tullaan kanssa huomenna ajamaan.

Ale

Voidaanko lainaa sinun pitoainetta huomenna.
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 17.09.09 - klo: 23.28
Mä haen huomenna pitoainetta RF:stä, sitä saa muutkin lainata.
(eli siis 5 euroa per marinointi)

Joo, toi siis ihan läppänä.

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: elmeriracing - 17.09.09 - klo: 23.36
Onko muilla ollut samaa ongelmaa kun laittelin retro Esco mk1:stä maalauskuntoon niin samalla zekkasin ne mukana tulleet vanteet ja kun väänsin kumit niille vanteille niin ne ei oikeen istuneet paikoilleen. Jäi vähän vinoon se kulutuspinta? Liian kapea vanne 26mm renkalle??

2- osanen kori jo vaati soittoa ammattilaiselle että selvis mitä piti tehdä  :mrgreen:


mulla oli valmiiksi kiero yks vanne hexi ei sopinu ollenkaan ,nappasin roskiin ja hommaan hpi retrot tuntuu olevan laadukkaampia ja ne korit olen jo unohtanu yks rämmäle makaa varaston lattialla.. eli vissiin kannattaa hommata hpi kori jos se olis edes vähän kestävämpi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 18.09.09 - klo: 09.37
Huomenna rajatorppaan ajamaan klo 17 reikä reikä. Jonni minä ja Olli ollaan menossa kokeilemaan mikä on homman nimi näillä autoilla matolla.
Jerzi


Otsavaaran auton alla VTR-vakiorenkaat toimivat pidotettuna erinomaisesti. Mikäs sen yksinkertaisempaa ja käyttäjäystävällisempää kuin sama rengas kesät talvet. Ja renkaan kuluminen matolla on vähäisempää.

TORPAN RADASTA:
Muutamasta kohtaa matto pyrkii kesän kosteusongelmien vuoksi hieman kupruilemaan. Sen vuoksi pöytälevyt laitetaan treenien jälkeen tarpeellisiin kohtiin painamaan mattoa suoraksi.
 >eka tulija nostaa pöytälevyt pois
 >treenin lopuksi pöytälevyt niihin kohtiin mihin tarvitaan (=matto kohollaan)


Ratamaksusta lisätietoa täällä
http://www.uau.fi/rc/?page=ratamaksut

Mukavaa treeniä!

PS. grillaaminen valitettavasti ei ole sallittua luolastossa  :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.09.09 - klo: 09.56
Huomenna rajatorppaan ajamaan klo 17 reikä reikä. Jonni minä ja Olli ollaan menossa kokeilemaan mikä on homman nimi näillä autoilla matolla.
Jerzi


Otsavaaran auton alla VTR-vakiorenkaat toimivat pidotettuna erinomaisesti. Mikäs sen yksinkertaisempaa ja käyttäjäystävällisempää kuin sama rengas kesät talvet. Ja renkaan kuluminen matolla on vähäisempää.

TORPAN RADASTA:
Muutamasta kohtaa matto pyrkii kesän kosteusongelmien vuoksi hieman kupruilemaan. Sen vuoksi pöytälevyt laitetaan treenien jälkeen tarpeellisiin kohtiin painamaan mattoa suoraksi.
 >eka tulija nostaa pöytälevyt pois
 >treenin lopuksi pöytälevyt niihin kohtiin mihin tarvitaan (=matto kohollaan)


Ratamaksusta lisätietoa täällä
[url]http://www.uau.fi/rc/?page=ratamaksut[/url]

Mukavaa treeniä!

PS. grillaaminen valitettavasti ei ole sallittua luolastossa  :wink:


Hyvä että muistutit torpan säännöistä yänne niin kaikki uudetkin kuskit saavat sen tärkeän tiedon että ajaminen siellä ei ole ilmaista.

Joo me lähdetään tosiaan siitä että renkaat ovat samat kuin kesällä/ulkokaudella.

Siis Jarkko, eikös se grilli nyt ole käytössä siellä torpassa lainkaan :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.09.09 - klo: 21.17
Eli nyt on kokeiltu ja sääntöihin on nyt lisätty seuraavat asiat.

Pitoaineet sallittu.
Maavara vapaa.

Itse ajoin melkein 2 tuntia ja renkaat eivät kulunneet mihinkään.
Jerzi

http://rc10.fi/index.php?topic=39977.msg366878#msg366878
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 21.31
Kohta ei turistiin muuta eroa olekkaan kuin kori ja renkaat, tämäkö oli se alkuperäinen idea VTR luokalle? :roll:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.09.09 - klo: 21.34
Joo, miksi esimerkiksi maavara on nyt vapaa???

Tosin eipä kuusaallakaan mitattu, vaikka veikkaan että aika moni oli aika "tontissa"...

:)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 21.36
Kohta vapautuu korit ja renkaat sekä muut pienet jutut... sitten ajellaan vaan jerziluokkaa... :evil:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.09.09 - klo: 21.38
Ei ajella..

Miten se on niin vaikeeta ajaa VTR-säännöillä sisällä (8mm korkeus eikä pitoaineita) ???

Ihmetellen..

Edit: ainoa järjetön sääntö, eli rajaus cs-koneeseen näemmä poistettu, luokalla olisi oikeasti kasvun mahdollisuuksiakin pikkuhiljaa...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 21.42
Ei ajella ei, ei edes VTR:ää ja tuskin tullaan ajamaankaan. Ajetaan sitten turistia jos mieli tekee tasaiselle paanalle driftauksen lisäksi.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 18.09.09 - klo: 21.47
Miten se on niin vaikeeta ajaa VTR-säännöillä sisällä (8mm korkeus eikä pitoaineita) ???

Ihmetellen..

Edit: ainoa järjetön sääntö, eli rajaus cs-koneeseen näemmä poistettu, luokalla olisi oikeasti kasvun mahdollisuuksiakin pikkuhiljaa...

Ei se olekaan, lipsuu, mutta niinhän sen kuuluukin! Ei ole kokemusta, mutta mahtaa pitoaineella olla meno toista luokkaa!

Vai on tuo moottorisääntö kaikessa hiljaisuudessa muuttunut?! Hienoa! Kohtahan vois napata crawlerista takaisin Speed Passionin koneen ja alkaa taas koittamaan Veturia!
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.09.09 - klo: 21.57

Vai on tuo moottorisääntö kaikessa hiljaisuudessa muuttunut?! Hienoa! Kohtahan vois napata crawlerista takaisin Speed Passionin koneen ja alkaa taas koittamaan Veturia!

No ainakin äsken vielä oli molemmat TSS-10 koneet sallittuina, ehkä se taas kohta muuttuu...

Senhän voisi myös kirjata muotoon TSS-10 sallitut koneet sallittu..
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 18.09.09 - klo: 22.07
Senhän voisi myös kirjata muotoon TSS-10 sallitut koneet sallittu..

Tai: TSS-10 säännöt Vintage-korilla ja renkailla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 18.09.09 - klo: 22.20

Tai: TSS-10 säännöt Vintage-korilla ja renkailla.

Paitti että kun jerzi ajaa kerran TSS-10 renkailla on nekin sallittu... :)
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 18.09.09 - klo: 22.21
Senhän voisi myös kirjata muotoon TSS-10 sallitut koneet sallittu..

Tai: TSS-10 säännöt Vintage-korilla ja renkailla.

...ja 8 min finaalilla.

Siinä kaikki erot onkin sitten lueteltu. Mutta mikä ettei, jos ratkaiseva ero onkin pitää radalla hauskaa oikeilta autoilta näyttävien vehkeiden kanssa ja "Vintage-hengessä".  
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Isosuo - 18.09.09 - klo: 22.28
ja 8mm maavaralla...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 22.29
Kyllä vain mutta, silloin pitäisi sallia myös muut auton näköiset korit että mm. drifting kuskitkin pääsisi pitämään hauskaa pitokumeilla :wink:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 18.09.09 - klo: 22.36
Eli siis EJT luokka, eli "Euro Japsi Touring".

Toni  :grin:
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jarkko - 18.09.09 - klo: 22.41
ja 8mm maavaralla...

maavarasääntö poistui jo tänään
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: mese1 - 18.09.09 - klo: 22.47
olis kiva ajaa tota luokkaa,mutta kun kisat on kaikki sielä etelässä...no ehkäpä ens kesänä tuun käymään sielä suunnalla.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.09.09 - klo: 23.18
Miten se on niin vaikeeta ajaa VTR-säännöillä sisällä (8mm korkeus eikä pitoaineita) ???

Ihmetellen..

Edit: ainoa järjetön sääntö, eli rajaus cs-koneeseen näemmä poistettu, luokalla olisi oikeasti kasvun mahdollisuuksiakin pikkuhiljaa...

Ei se olekaan, lipsuu, mutta niinhän sen kuuluukin! Ei ole kokemusta, mutta mahtaa pitoaineella olla meno toista luokkaa!

Vai on tuo moottorisääntö kaikessa hiljaisuudessa muuttunut?! Hienoa! Kohtahan vois napata crawlerista takaisin Speed Passionin koneen ja alkaa taas koittamaan Veturia!

Ilman pitoainetta oli ihan suht hauskaa ajaa mutta pitoaineella oli ajaminen todella paljon mielekkäämpää kuin ilman.
Virheitä sattui huomattavasti vähemmän pitoaineella ja ajaminen oli paljon tasasempaa ja jännittävämpää. Ilman pitoainetta on ohittaminen ilman rikettä melko varmasti mahdoton. Ilman ainetta auto meni samalla lailla kuin drifteri ja kesti useita minuutteja ennenkuin renkaat keräs sopivan lämmön jotta renkaisiin tuli pitoa. Eli lyhyesti sanottuna, ajo oli kuin jäällä olis ajannut ja sitä emme hae tähän luokkaan ja rengas sääntöä emme muuta.
Jerzi

Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Voyager - 19.09.09 - klo: 00.20
Itse ajoin ekan setin ilman pitoainetta ja toisen pitoaineen kanssa.

Meno oli paljo mielekkäämpää pitoaineen kanssa,
joten täältä iso ääni pitoaineen puolesta.

Toni
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: bluebeetle - 19.09.09 - klo: 10.00
Ok, ok...

Kaikkea pitää vastustaa ihan vaan vaikka vastustamisen vuoksi... :)

Mutta nythän säännöt voi siis kirjata yksinkertaisimmillaan näin:

TSS-10 säännöt, paitsi Hpi Vintage-renkaat ja 60-70 luvun kori.

Ulkoradalla 8mm:n maavara ja pitoaineet kielletty.

Eikö?
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: jerzirccar1 - 19.09.09 - klo: 12.28
Olisko ensi perjantaina tulossa porukkaa ajamaan :huh: Tekee jo mieli lähteä uudestaan :wink:
Jerzi
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 19.09.09 - klo: 12.37
Sitten arvoisa jerzi voi lopettaa niiden siivottomalla tekstillä höystettyjen YV:den lähettämisen ja uhkailun että alat spämmäämään Espoon RC-Centeriä.



Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Mr Cale - 19.09.09 - klo: 13.00
Suurin ero TSS-10:n on KyPakin kisoissa ollut se, että alkuerätkin ajetaan yhteislähdöllä ja mies miestä vastaan. Ei touring-tyyliin yksin kelloa vastaan.

Oma mielipide on se, että "TSS-10 Vintage-koreilla" ei vaikuta kovin mielenkiintoiselta. Ja jos olen järjestämässä KyPakin kisoja talvella, niin meillä ajetaan 8 mm maavaralla, yhteislähdöillä, erilaisilla matoilla ja todennäköisesti siltakin on mukana. Eli samalla meiningillä, kuin Mini- ja rallikisat tähänkin asti.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: TomiKoo - 19.09.09 - klo: 13.13
Sitten arvoisa jerzi voi lopettaa niiden siivottomalla tekstillä höystettyjen YV:den lähettämisen ja uhkailun että alat spämmäämään Espoon RC-Centeriä.

Siis mitä häh?! Melekosta meininkiä...
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: Koheltaja - 19.09.09 - klo: 13.23
Joo, samaa mieltä. Olen pahoillani jos eilisillä sarkastisilla kommenteilla loukkasin tai vahingoitin VTR luokkaa joten näyrä anteeksipyyntö siitä. Ne kommentit ei kuitenkaan oikeuta solvaukseen, kiroiluun ja uhkailuun YV puolella.

Omalta osalta tämä asia on käyty läpi ja päättyy tähän.
Otsikko: Vs: VINTAGE TOURING RACING, VTR-10
Kirjoitti: peitsamo - 19.09.09 - klo: 13.33
Kirjoitan nyt tähän (Koheltajaa kompaten) oman vastineeni Jerryn YV:hen jotta mielipiteeni tulee kaikille selväksi:

***Jerzin viesti***