Hpi Savage 3.0

[jarppi]

Meinaatsä mursu et motti kuumenee liikaa. . .eikä pysy sopivis lämmöis vai?? mulla meinaa toi vakio motti kuumenee jo liikaa ja sit ku vääntää rikkaammalle ni ei tunnu enää kulkevan.Onkos hyviä vinkkei miten sen sais pysymään siinä 100asteen paikkeilla!!

[Mursu]

no kyllähän se tahtoo lämmetä..  
Mulla taas ei vakio motin kanssa juurikaan ollu lämpö ongelmia.

[Jakke]

Kuinka kuumana motti käy?
S-25 motille ihannelämpö on n.120astetta ja maksimi 135astetta. 100astetta alkaa olla jo liian vähän eikä kone käy enää kunnolla.
http://www.hpieurope.com/manuals/1406/1406-5.jpg

[ossi v]

Saako lämpöä arvioitua mitenkään ilman mittaria :?:

[kukkalapio]

Kokeilet kädellä kuinka nopeasti polttaa. Sylkäiset tulpan päälle tai jos saat, niin viereen sylkytipan. Jos tippa sihahtaa heti pois, on kone liian kuuma, jos sihisee parikin sekuntia, on kone sopiva. Hyvin epätarkkoja mittaustapoja kylläkin. Kannattaa ostaa mittari. Sitten saisi koneen säätöihin --> mukavampi ajaa, eikä tarttee pelätä koneen hajoavan vääristä säädöistä. Tosin talvella kannen lämpötila on vähän huono ilmoittamaan käykö kone liian laihalla...

[primerap10gtr]

Millaisia vastarin akkuja olette Savagessa käyttäneet, 4 (4.8v) vai 5 (6v) kennoa?Mua kiinnostas kans tohon kysymykseen vastaus... :)
Sopiiko sinne minkä kokonen vastarin akkupakkaus?

[jarppi]

No sit ku lämmöt on noussut yli 120asteen ni olen kääntänyt rikkaammalle. .mut jos se on sellanen ihanne lämpö niin pitää sit vaan koittaa pitää se siinä!!Ja sit piti kysellä sellasta asiaa kun tossa äsken avattiin savagen diffikotelo ni keskimmäinen sokka oli irti ja ihan palasina sekä ainakin kolme ratasta pas. . . !!Eli pitäiskö sellasen sokan miten helposti lähteä itestään sieltä irti??

[Niko]

Saako lämpöä arvioitua mitenkään ilman mittaria :?:

Saa. Ennen kun ei ollut mittareita niin mitattiin näin:

Sylkäise tulpan päälle. Jos sylki kiehuu noin 5 sekunttia on lämmöt ok. Jos vaan sihahtaa ja häviää saman tien taivaan tuuliin, on laihalla. Jos ei millään meinaa kiehua tai kiehuu paljon kauemmin kuin 5 sekunttia, niin voi laittaa laihemmalle.

Tämä siis kaikissa yleisimmissä koneissa. Ei CMB ym, joissa normaali käyntilämpötila on alle 100 astetta.

Ja ei se ole maailman loppu jos noissa normaaleissa koneissa lämmöt nousee yli 120. Tosin talvella voi olla kun kone saa muutenkin normaalia enemmän jäähdytystä. Yleisesti olen pitänyt lämpöä ok:na jos pysyy alle 140, jos ei kulje pienemmällä lämmöllä.

[ilej]

liittysin savage jengiin, kuvia: http://www.nic.fi/~ilej/Savage/
moottori ja tankki puuttuu vielä

Onko sulla renkaat tarkotuksella väärin päin?

Juu, oli että muistan liimata renkaat. Nyt on renkaatkin liimattu ja oikeinpäin. Miten käynnistätte savagen rotolla kun ei tuossa tankissa ole sitä ryyppynappia? :oops:

[waltt]

Tuki pakoputki sormella ja pyötäytä rotoa hieman.
pitäisi toimia.

[MarkusH]

Ja ainakin minun rotossa on tarra "Max 56 second" eli älä pyöritä rotoa kauempaa.  Tosin se ei tarkoita sitä, että sinun pitäisi kokoajan pelätä roton hajoamista. Pyöräytät pari kertaa rotoa sormi pakoputkenpäässä ilman hehkua, kiinnität hehkun ja starttaat.  Jos ei käynnisty tarkasta säädöt ja varmista että roton akku on täysi

[ilej]

Onko nestelukon vaara suuri?

[MarkusH]

Ei kovin suuri, kyllä sen huomaa jos roto jumittaa. Jos menee lukkoon, tulppa irti ja pyöräytät parikertaa rotolla. Varo kuitenkin ettei polttoainetta pääse suuhun, silmiin ym.

[ossi v]

Jos nestelukko tulee kun rotottaa niin rotosta saattaa jäädä nappi pohjaan  joten roto vääntää ja vääntää silloin täytyy vai päästää irti niin roto pysähtyy.

Ainakin mulla on käyny näin onko muille :?

[kukkalapio]

Kyllä mullekin jäi monasti nappi pohjaan, eikä ole kovin kivaa. Sen oppii kyllä tietämään, että minkä verran polttoainetta menee koneeseen kuinkakin helposti. Ku oot sen 100 starttausta tehny, ni ehkä hahmotat jo aika hyvin, millon sielä on sopivasti. Toinen keinohan tohon hommaan on puhaltaa paineletkusta painetta tankkiin --> polttoaine menee kaasariin. Jos haluaa jouduttaa polttoaineen etenemistä, painat kaasun täysille. Varsinkin tässä taktiikassa oppii äkkiä tietämään, minkä verran pitää puhaltaa. Mutta jos tota puhaltamishommaa aina tekee, pitää olla hyvin varovainen, ettei mene polttoainetta suuhun, eikä kasvoille muutenkaan. Ihollekaan ei saisi paljoa päästä, imeytyy nääs ihon läpi vereen.

[Joona H]

Hpi Savage SS 4.6

[jeejee]

Kohta tosta tulee niinko ek4 ja paikat paukkuu kivasti.  :mrgreen:

[Sakkeri91]

Paljonkos Savagen vetokäynnistimen/roton yksitie laakeri maksaa?

[kukkalapio]

15€ nykyään, mutta kuitenkin. Onko toi siis joku ihan virallinen uusi Savage SS 4.6? Vai onko se viel joku väliaikainen esitekappale tms? Millonkohan noita aletaan ihan myymään Suomen liikkeissä?

[jeejee]

Onko kukaan hommannut http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3-SV60YD58 tota?

[kukkalapio]

Jep, eikös siitä ollut keskusteluakin jo yhdessä vaiheessa? Toi ois kyllä tavattoman makee! Ykkönen ois varmaan tarpeeksi pieni, että voi oikein möyrimällä möyriä ja silti kiihtyy hyvin. Ihmettelen vain, miksi siihen uuteen savageen ei laitettu tota 3 portaista laatikkoa.  :shock:

[jeejee]

Niimpä, olihan keskusteluu mutta ihmettelin vaan että onko kukaan hommannut tota.. Toi ois kyllä hieno.

[Toni N]

Onko kukaan hommannut http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=3-SV60YD58 tota?

Helmikuun aikana pitäisi tulla jakeluun, ja oma on jo varattu.
2-vaihteinen on kiva, joten odotan tuon olevan loistava... aika näyttää.

EDIT: typoilua

[jeejee]

http://www.hpiracing.com/graphics/press/p871e.jpg Hieno pilli. :) Sitten videoo kun on 3 portainen loota. http://www.hpiracing.com/press/pr871.htm

[jeejee]

Pistäks noi sitten uuteen SS savagees?

[Toni N]

Tässä omaa Savage25 päivitystä:

- 3 speed tranny (tulee helmikuussa... toivottavasti)
- Reverse module
- Dirt Bonz renkaat
- Q6 vanteet
- Kestävämmät diffien rattaat
- diffiöljyjä, iskariöljyjä jne.
Vielä pitäisi löytää joku hieno kori.

Ohjausservoksi laitoin Hitec HS-645MG:n ja kaasu/jarruservoksi Futaba S9402:n.
Ja komposiittipillin vaihdoin alupilliin.

Sitten on HotBodies.26 kone HPI Nitro Star S-25:n kaveriksi. Täytyy katsella kumpi niistä sitten osoittautuu paremmaksi.

Jos joltain löytyy HPI:n .25 koneen kantta ylimääräisenä, niin laita viestiä.

EDIT: alupilli unohtui mainita.

[ossi v]

Mää oon lisännyt:
metalliputki
ristitapit takana
ladattavat patterit

[Ville Vainio]

Tupladiffirattaat edessä ja takana,
alukotelot molemmissa diffeissä,
nivelkartaanit,
ProLine Paddle Max kummit,
GunMetall vanteet,
BJ40 koppa,
perät tiivistetty silikonilla, ja voideltu puolijuoksevalla vaseliinilla

kuvia...

http://vilkutin.1g.fi/kuvat/Rc-kalusto/Savage_SS/

[MarkusH]

Siitä sitten tilaamaan: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJUP1&P=7

[Sakkeri91]

Osta linnasta.