RC10.FI

Yleiset => Sähköautot => Aiheen aloitti: Jabe - 30.01.09 - klo: 16.52

Otsikko: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 30.01.09 - klo: 16.52
Nettiä selaillessa on tullut muutamat erillaiset muutos tavat löytynyt, jos ihan tähän kerättäis tietoa, että mitä kannattaa laittaa ja mistä helpolla osia saa.
TeknoRC (http://www.teknorc.com/) tekee valmiita konversio kittejä, plug and play tyyliin, sopii suoraan paikallee ilman mitään modailuja.

Moottoripukkeja:
Hot Racing malli, .21 koneen tilalle (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=179192_223&products_id=57639)
RC Monster malli, keskitasauspyörästön kiinnikkeeseen (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMmuggymnt)
TeknoRC malli, moottoripukkien paikalle (http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=22&products_id=2541)
Asson oma RC8(T) moottoripukki. (http://67.199.85.166/main/productdetails.php?text=89501&category=assoc)
Losin oma 8E moottoripukki. (http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=238&products_id=3199)
Sitten on vielä moottoreita joissa on integroituna samanlainen kiinnitys kuin tuo TeknoRC:n pukki:
TeknoRC versio NEU-moottorista (http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=186_292&products_id=3584)
Mega Motor (http://www.impaktrc.com/product_info.php?cPath=186_292&products_id=2458)

Moottori valmistajia:
Mega Motor (http://www.megamotorusa.com/) (USA)
Medusa (http://www.medusaproducts.com) (USA) (Ei valmista enää moottoreita, NEU hoitaa korjaukset.)
Neu (http://www.neumotors.com) (USA)
Hacker (http://www.hackerbrushless.com/) (Saksa)
Lehner (http://lehner-motoren.com/) (Saksa)
Feigao (http://www.feigao.com/) (Kiina)
Kontronik (http://www.kontronik.com) (Saksa)
Keda Model (http://www.kd-motor.com/) (Kiina)
Team Losi (http://www.losi.com/) (USA)
Nemesis (??)
BK-Electronics (http://www.bk-electronics.com/html/innenlaufer.html) (Saksa)
Align (??)
Team Novak (http://www.teamnovak.com/) (USA)
Speed Passion (http://www.speedpassion.net) (??)
Scorpion Power System (http://www.scorpionsystem.com/) (Hong Kong)
LRP (http://www.lrp.cc/) (Saksa)
High-End RC (http://www.highendrc.com/) (Hong Kong)
Savöx (http://www.savoxtech.com.tw) (Taiwan)
Tenshock (http://www.tenshock.com) (Kiina)
ARC (http://www.arcsystemsinc.com/) (USA)
Graupner (http://www.graupner.de/en/) (Saksa)
Castle Creations (http://www.castlecreations.com/) (USA)
Team Tekin (http://www.teamtekin.com) (USA)
Leopard Power Model (http://www.leopardhobby.com) (Kiina)

Nopeudensäädin valmistajia 1/8 kokoluokkaan:
Castle Creations (http://www.castlecreations.com/) (USA)
Kontronik (http://www.kontronik.com/) (Saksa)
MGM Compro (http://mgm-compro.com/index.php?tid=hi-end-electronics-for-models) (Tsekki)
Team Losi (http://www.losi.com/) (USA)
Team Tekin (http://www.teamtekin.com) (USA)
Hobbywing (http://www.hobbywing.com/english/) (Kiina)
Quark Brushless (http://www.quarkbrushless.com/) (USA)
Speed Passion (http://www.speedpassion.net) (??)
Team Novak (http://www.teamnovak.com/) (USA)
BK-Electronics (http://www.bk-electronics.com/html/controller.html) (Saksa)
Scorpion Power System (http://www.scorpionsystem.com/) (Hong Kong)
LRP (http://www.lrp.cc/) (Saksa)
Suppo (http://www.suppomodel.com) (??)
Jamara (http://www.neuershop.jamara.com) (Saksa)
Graupner (http://www.graupner.de/en/) (Saksa)
Leopard Power Model (http://www.leopardhobby.com) (Kiina)

Akuiksi melkein poikkeuksetta valitaan LiPo tai LiFe, kennomääristä suosituimmat on 4S, 5S ja 6S (lipo). Löytyy jotain nopareita jotka kestää 10S ja jopa 12S jännitettä.

RC-Monster (http://www.rc-monster.com/brushless/advanced.html) auttaa moottori, nopari ja akku valinnoissa, käyttäjä ystävällisen laskurin kanssa.
R/C Calculations (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/index.html) auttaa moottorin ja välityssuhteen valinnassa.
SDP/SI (https://sdp-si.com/eStore/) tekee lähes kaiken kokoisia rattaita, eli jos ei muuten löydy niin täältä löytyy. Vaikka rattaat diffin sisään.

Tässä vielä asiaa akuista ja liittimistä, ja niiden tärkeydestä.
Liittimistä - http://mgm-compro.com/pdf/connectors-for-modelers.pdf (http://mgm-compro.com/pdf/connectors-for-modelers.pdf)
Liittimistä - http://www.elektromodellflug.de/oldpage/hochstromst/hochstromstecker.htm (http://www.elektromodellflug.de/oldpage/hochstromst/hochstromstecker.htm)
Akuista - http://mgm-compro.com/pdf/en-motor-braking-050409-g.pdf (http://mgm-compro.com/pdf/en-motor-braking-050409-g.pdf)
Eli käyttäkää kunnon liittimiä sekä hyviä akkuja, muuten voi nopari palaa!

Varmasti on vielä paljon moottori- ja noparivalmistajia jotka jäi pois, mutta lisätään niitä sitten...
Tämän aiheen tarkoitus on auttaa niitä ketkä on tekemässä/aloittamassa polttis -> sähkö konversiota.

PS. Jos jotkin noista yllä olevista linkeistä ei toimi, niin laittakaa YV:tä, tai jos listaan pitäisi lisätä jokin valmistaja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 30.01.09 - klo: 17.19
Akuiksi melkein poikkeuksetta valitaan LiPo tai LiFe, kennomääristä suosituimmat on 4S, 5S ja 6S (lipo). Löytyy jotain nopareita jotka kestää 10S ja jopa 12S tehoja.

Edit: poistin virne silmäkulmassa kirjoitetun kommentin, kun Jabe muutti tekstiään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 30.01.09 - klo: 17.34
Noh muutin pari sanaa, niin muutkin ymmärtää...
Ja nuo sähköpuolen jutut, on kyllä ihan selviä, mutta hyvä kun korjasit, ettei muut saa väärää käsitystä. Ja ettei ihan liian helpoksi mene, niin tässä (http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=18240) olis vähän laskukaavaa, millä todistetaan, että ei aina jännitteen nosto laske virtoja. Vaikka jännitettä nostamalla saadaan sama teho vähemmällä virralla, mutta kun se teho ei ole vakio, vaan moottorin vastus.
Tässä vielä se laskukaava, jos kaikki ei näe tuota RC-Monsterin linkkiä.
P=teho, U=jännite, R=vastus(moottori), I=virta
P=U^2/R
      ____
I=√(P/R)
I=U/R
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 30.01.09 - klo: 18.49
Pitää paikkansa, että jos pidetään sama moottori autossa ja nostetaan jännitettä, niin virta ei laske (välttämättä) yhtään. Jännitteen nostaminen mahdollistaa kuitenkin myös moottorin vaihtamisen pienemmällä kv-arvolla olevaan, jolloin voidaan valita edelleen samantehoinen moottori, josta saadaan sama kierrosluku, mutta suuremmalla jännitteellä. Tällöin myös virran määrä pienenee.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ToniP - 30.01.09 - klo: 18.50
Loistava topikki, kitoz.
Nyt joka jamppa miettii paljonko auton hallinnassa on eroa polttiksella tai sähköillä. Ei vissiin paljoa.
Ei ainakaan tarttis miettiä, miten järjestetään RC-hallin tuuletus ;-)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 30.01.09 - klo: 19.35
Nopareissa ei sovi myöskään unohtaa Speed Passionin Silver Arrowta:

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-SilverArrow-18-Brushless-ESC-103752


Oma projekti on hyvässä vauhdissa:

(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC3072.jpg)

(http://i126.photobucket.com/albums/p102/merza07/_DSC3076.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 30.01.09 - klo: 19.38
Castlelta löytyy moottori/nopareiden ja erillisten osien lisäksi valmiita konversiokittejä, saatavuus arviolta helmikuun puolessa välissä. Tuotteita kauppaa esim. TowerHobbies (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0091p?&P=SM&C=CKH&V=CSE):

5 mm akselille sopivia pinioneita saa mm. RC-Monsterista (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=5mmmod1pinion)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 30.01.09 - klo: 20.07
Polttiksen hammasjako on mod1 ja tuolta RC-monsterilta löytyy paljon, mutta muitakin paikkoja on, LiquidRC:ltä löytyy pitkiä pinjoneita ja ImpaktRC:lla on myös laaja valikoima.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RC-Garage - 30.01.09 - klo: 20.14
...ja Novakilta valmiita "bolt on" settejä 1/8 krosseihin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 30.01.09 - klo: 20.42
...ja Novakilta valmiita "bolt on" settejä 1/8 krosseihin.

Novakin moottoripukkiin ei mahdu noi XL-koneet...
Tilasin tuollaisen setin hyperiin Towerista ja eihän siihen mene kuin 540-koneet.

Nyt on sitten moottoripukki RC-Monsterista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RC-Garage - 30.01.09 - klo: 20.48
...ja Novakilta valmiita "bolt on" settejä 1/8 krosseihin.

Puhuinkin valmiista setistä jossa moottori mukana.(Novakin HV sarja).

ts. ei tarvetta noille XL moottoreille
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: unkka - 30.01.09 - klo: 21.03
Tässä vielä yksi linkki eräälle valmiiden muutoskittien valmistajalle:
http://www.rcproductdesigns.com/

Muutamaan autoon noita kittejä on Amainhobbies:ssa hyvässä alessa...NO eipä ollut enää kuin Assoon
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 30.01.09 - klo: 21.07
Puhuinkin valmiista setistä jossa moottori mukana.(Novakin HV sarja).

ts. ei tarvetta noille XL moottoreille

Ahaa... Tohon HV-sarjaan en ollutkaan törmännyt.
Vaikuttaa ihan pätevältä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 30.01.09 - klo: 21.57
Ekassa tekstissä oli mystinen kyssäri mun suosikkikoneen kohalla!

Koska ne ittekkin myy sitä, ni tossa linkki:

http://www.bk-electronics.com/catalog/index.php?cPath=35_148
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pjp - 30.01.09 - klo: 23.36
Ae-Mod.. Joko on tyypit otettu?
Nyt kun on kuva missä nopari on autos kiinni, niin se on todellakin iso. Mikellä tänään käväisin,mutta nopareita
ei ollut hyllys. Yks motti oli.
Mikä moottoripukki sulla kiinni? Mulla olis tollanen hyper 7 raato tos tekeillä.
Eikös tämä sovi siihen--->http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmhypermount (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmhypermount)
Tarkoitus olis tehä jonkunlainen millä pystyy kummiskin ajamaankin ettei tartte olla mikään tehopakkaus.
Olisko ehdotuksia spider diffin lukitsemiseksi?
Sinitarra tai vastaava? Kuumaliimalla voi olla vähän hankalaa kun pitää ne ruuvit saada läpi meneen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 30.01.09 - klo: 23.44
Ei ole testejä vielä ajettu.
Muutamat osat ja nippelit on vielä matkalla, joten vielä täytyy hetki odotella.

Moottoripukkina on juurikin tuo linkittämäsi tuote.
Kai se sopii seiskaankin samalla tavalla...

Mulla jää keskidiffi normaalisti käyttöön. Ei edes ole käynyt mielessä tehdä siitä lukkoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TheArska - 30.01.09 - klo: 23.47
Niin krossista kuin truggystäkin katoaa ajo-ominaisuudet melko tehokkaasti jos lukitsee keskidiffin..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 30.01.09 - klo: 23.51
Juuri tuon takia...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pjp - 30.01.09 - klo: 23.53
Hmmm...Kuinkas se jarruttaa...Nyt kun on jarrulevyt pois ja silleen.
Toisaalla on porukka juurikin ton takia lukinnut keskidiffejä.
Tälläistä täs on tullut vaan pähkäiltyä.
Luulen että joku on jo kokeillutkin sitä. Kertokoot sen siis meille :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 30.01.09 - klo: 23.58
Ihan hyvin jarruttaa...

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pjp - 31.01.09 - klo: 00.19
Hyvä tietää. Mitkä öljyt? Meneekö renkaat lukkoon jarruttaessa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 31.01.09 - klo: 00.26
Jaa-a.
Öljyistä ei tietoa... mitkälie Josen laittamat.

Tietenkään jarrutehoa ei ole yhtä paljon kuin mekaanisilla jarruilla, tai pelkillä etu- ja takadiffillä varustetuissa autoissa.
Eikä varsinkaan silloin, jos toinen pää on irti maasta.  :laugh:

Täytyy nyt ajaa muutamat testit ja alkaa sitten tarvittaessa virittelemään mekaanisia takaisin.

 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 31.01.09 - klo: 09.41
Mä pistin "E-infernoon" keskelle nelirattaisena 500.000 mömmöä, kun lapakumien takia piti olla 62T spur. Tuntui, ettei vakiovälityksin/kumein/diffein riitä sekään mömmö kiihdytyksiin, vaikka mutkissa on jo mahdoton...
Krossikumein, ja 46T-spurrilla Spideri keskellä käytin 100.000 mömmöä, ni oli vielä ajo-ominaisuuuksia ja silti jarruja. Se kuitenkin pisti jo halppiskumit koville, kiihdytettäessä mutkasta ulos (sisäkaarteen etukumeja repes venymiseen).!!!?? piti yrittää ajatella!!!???
 
Tämä siis BK_Wanderer_XL-07 ja Maxamps 6s 8A ympäristöllä. Testin jälkeen ajelin pääosin 4s akuin. Lopulta pidin autosta eniten, kun siinä oli keski-spiderissä vajaa satsi 100.000 mömmöä. Sama edessä (Spider) . takana sekoiteöjyt_eos ja 4ratasdiffi(teräs/viistohammas-twinforce)..
Vikan huollon jälkeen tais olla vakiofiffit keskellä ja takana, ku se lähti maailmalle.

PS Spider tarttee MONTA jälkikiristystä 100k mömmöllä, ennenkuin jää tiiviiksi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 31.01.09 - klo: 10.03
Itsellä on 100000 öljyt keskellä Hyper 8.ssa normi diffissä ja kyllä se pysähtyy.
Nykyään vaan MMM nopari, kun tuo MGM kikkaili ja päästi savut karkuun.
MMM tuntui heti eka ajossa paremmin potkivan.

http://www.youtube.com/watch?v=cKKJb3Mi-4w
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 31.01.09 - klo: 10.07
Spider keskellä vai perinteinen?
Paljonko pienempi halkasija on rallycar-kumeilla ku krossikumeilla?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: blaah - 31.01.09 - klo: 13.33
Kiinnostava topikki..
Kertokaapas mikä tuon Hot Racing:in pukin idea on? Olen aikaisemminkin ihmetellyt tuota LiquidRC:n kuvaa, ja löysin jopa suuremman kuvan (http://www.hot-racing.com/?partnumber=EEC2000L01&c=209), mutta en vieläkään tajua mitä ihmettä kuvassa on..?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: oden - 31.01.09 - klo: 13.53
Tossa sulle kuvia miten toimii käytännössä. Eli kone tulee kiinni siihen ja sisällä on rattaat ja toiseen päähän tulee pinioni kiinni.

(http://www.hobbyetc.com/jpeg/eec2000l01pic1441228770748.jpg)
(http://www.hobbyetc.com/jpeg/eec2000l01pic1431228770748.jpg)
(http://www.hobbyetc.com/jpeg/eec2000l01pic21227408757.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 31.01.09 - klo: 14.03
Eikös tuohon saa myös kytkinkellon kiinni, ilman mitään ihmeellisiä vippaskonsteja?
Jokatapauksessa TeknoRC myy moottoriin sopivaa kytkinkello systeemiä, jos välttämättä haluaa sillasta käyttää.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: blaah - 31.01.09 - klo: 14.08
OK, kiitän, nyt selkeni. Käyttötarkoitus on siis vaan saada tilaa koneelle jos spurri/kardaani tulee vastaan kuten kuvan tuntemattomassa autossa, sekä hyväksikäyttää alkuperäisiä moottoripukkeja? Muuta en ainakaan keksi, nostaa ainakin painopistettä mukavasti..

AE-Mod: Mikäs kone sinulla tulossa Hyperiin, ja millä akuilla? Olisi tuossa lattialla muutama vastaava Hyperi käyttöä vaille.. Itse lähinnä MMM 2200 kombosta haaveillut..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Tepaja - 31.01.09 - klo: 15.47
Löysin http://www.kershawdesigns.com/ sivuston, missä on valmiita muunnos sarjoja. Näyttäisi ihan pätevältä tuo Savagen muunnos satsi. Onko kenelläkään kokemuksia tuosta valmistajasta? Ulkomaisten foorumien mukaan ihan hyviä kokemuksia ollut...
Näyttää löytyvän myös pinjoneita ja harjattomia koneita (Feigao).

PS. Tämä aihe tuli juuri sopivasti  :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 31.01.09 - klo: 16.59
Kershawilta on tulossa minulle XL:n se "direct drive" laatikko, lienee alkuviikosta kotona.
Omalta kohdaltani en voi Kershawia moittia, maksu hoituu PayPalilla ja sähköpostin välityksellä on tullut tuotteista keskusteltua. Toimitusajat saattavat joskus olla pitkiä jos tuotetta ei ole valmiina, sillä liikkeen pitäjä (Dan Fischer) ei tee rc-hommaa kokopäivätyökseen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 31.01.09 - klo: 18.33
AE-Mod: Mikäs kone sinulla tulossa Hyperiin, ja millä akuilla? Olisi tuossa lattialla muutama vastaava Hyperi käyttöä vaille.. Itse lähinnä MMM 2200 kombosta haaveillut..

No, mulla on tossa kaksi vaihtoehtoa hyllyssä.
Kumatkin on XL 06-Kiinamoottoreita, kv:t muistaakseni 1600 ja 2100.

Täytyy testailla miten noi toimii ja jos ei toimi, niin sitten aletaan tilaamaan NEU:ta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 01.02.09 - klo: 18.36
Mulla ja kaverilla taas on noita XL06 koneita poxunu pari tän viikonlopun saaliiksi..
- punakuorinen kiinankone kuumenee ja metelöi (pyörii kylmänä hetken kivasti)
- mustakuorinen Feigao (eikös feigao tehä kiinassa) korkkas ajossa kantensa hukkaan
   (siis rattaanpää irti ja piuhojenpään kansi jossain mettässä yhä)

Mietintö alkoi alusta aiheesta: monta halpaa peräkkäin  vai 1 kallis ...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hk - 04.02.09 - klo: 10.16
Pahoittelen tietämättömyyttäni, mutta vaikka nämä ovatkin mielenkiintoisia ja hienoja projekteja niin itseä on jo pidempään askarruttanut, että mikä on tämän touhun varsinainen pointti? Haetaanko konversiolla nimenomaan tuota 1/8 skaalaa vai onko taustalla jotain muuta?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 04.02.09 - klo: 10.52
Kai se pointti on yletön rassaamisen ja kokeilemisen (joskus jopa onnistumisen) halu. Minulla ei ainakaan tässä suhteessa ole ylempää päämäärää.

Miksi jotkut tekevät palapelejä? Ei ainakaan siksi, että se lopullinen kuva on niin hieno.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.02.09 - klo: 12.07
Ainakin itse pidän omaa tekeillä olevaa polttis-Revon konversiota sähkö-Revoksi ihan haasteellisena projektina. Toki olen valinnut valmisosien käytön sijaan ehkä sen kaikkein vaikeimman tavan tehdä tuo konversio, tekemällä itse osan osista ja muuttamalla auton tekniikkaa merkittävästi. Oikeasti tuon projektin tarkoituskin on ihan muu kuin polttis-sähkökonversio, joten lähtökohta olisi voinut olla myös E-Revo, jos sellainen olisi sattunut kohdalle.

Tuon projektin lisäksi itseäni ovat kiehtoneet jotkin polttisautot, joista ei sähköversiota ole saatavilla. Itseäni ei kuitenkaan kiinnosta läträtä noiden polttoaineiden kanssa, joten sähkökonversio kiinnostaa siinäkin mielessä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 05.02.09 - klo: 02.21
Pahoittelen tietämättömyyttäni, mutta vaikka nämä ovatkin mielenkiintoisia ja hienoja projekteja niin itseä on jo pidempään askarruttanut, että mikä on tämän touhun varsinainen pointti? Haetaanko konversiolla nimenomaan tuota 1/8 skaalaa vai onko taustalla jotain muuta?
Useat tekevät polttiksista conversioita silloin kun alustasta ei ole saatavilla sähköistä versiota (esim nelivetoinen truggy) ja polttisauton runko saattaa olla useimmiten myös kestävämpi. Ei taida se koko varsinaisesti olla merkitsevä tekijä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 05.02.09 - klo: 10.47
Näinpä just.
Polttisten alustat on monesti parempia kuin sähköautojen.
Tehokkaat/painavat sähköt vaativat kestävän alustan.

Esim. jos saat ängettyä jotkut XL harjattomat ja isot Lipo akut vaikkapa 1/10 4wd sähköcrossiin niin eipä pitkään muovi/hiilikuitu alusta kestä noita painoja/tehoja.
E-Maxistakin suli slipperyt ja vetarit kierteellä, mutta samat sähköt Hyper 8.ssa niin ei koskaan mitään ongelmia.

Ja kyllä. Mitä isompi sen parempi :lol:
Vaikka oli mulla 1/12 konversiokin, kun polttisten alusta vaan on hyvä.

En nyt kummiskaan tarkoita, että kaikki polttikset olis parempia kuin sähköautojen alustat.
Mutta juurikin esim. crossit ja trugyt.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 05.02.09 - klo: 14.49
Niin, itsellä ainakin oli hakusessa kestävä auto ja varaosien hyvä saatavuus ja läheltä, niinpä päätysin polttisrunkoon, eikä noita 1/8 kokosia truggyja taida olla montaa sähkösenä alunperin.
Tosin sähköistykseen vaikutti myös, huonot kokemukset polttiskoneesta, polttiksen likaisuus (polttoaine vaikeahko puhdistus) ja halu rakentaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pjp - 05.02.09 - klo: 15.32
Tällänen pikku mietintä tähän väliin, että kun näissä käytetään tota XL kokoista mottia.
Miksei esim touringin sähköt?
Vai loppuuko vääntö kesken?
Onko tos XL motis enempi vääntöä, vai mikä ratkaisee?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ma-de - 05.02.09 - klo: 15.37
Itse olen kokeillut sähkö mädillä GM 4,5 evo2 moottorilla ajamista ja vaikka ei ole xl kokoa niin hyvinhän se toimi. Eli normaalillakin 540 kokoisellakin toimii.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 05.02.09 - klo: 16.08
Tollanen 5kg järkäle ei paljoa liiku, jos ei voimaa ole ja yleensä vielä ovat 4 vetoja.
XL koneessa on tuplasti vääntöä mitä tollasessa kiertävässä koneessa.

Ja kun kummiskin käytetään 4-6 kennosia Lipoja niin kiertääkin tarpeeksi.

Se voima kun ei ole kierroksista kiinni.

Suurinpiirtein näin, että mitä pidempi kannu = enemmän vääntöä, mutta vähemmän kiertää.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pjp - 05.02.09 - klo: 16.15
No näinhän mä sen vähän järkeilinkin, kiitoksia.
Sopiiko muuten 550 kokoinen ja XL samaan moottoripukkiin?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 05.02.09 - klo: 16.23
Juu kyllä.

Sama 25mm kiinnitysväli. Kannu vaan pidempi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pjp - 05.02.09 - klo: 16.30
Selvä, hyvä, kiitos.
Tos vaan väsättiin hyper 7:kaan moottoripukki 550 kokoista mottia apuna käyttäen.
ei puutu kun enää yks pikku juttu......sähköt(kaikki)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 05.02.09 - klo: 18.27
Se kone pitää olla oikeen kokonen auton kokoon nähden. Esim Castle ei anna säätimelle takuuta jos otat turistista koneen ja laitat sen savageen kiinni ja koitat ajaa, ja säädin palaa.
Vaikka olis kaks saman kokosta XL koon konetta, niin toisessa voi olla huomattavasti enemmän vääntöä, vaikka kiertäisivät saman verran, se vääntö kun on myös kiinni siitä että kuinka monta napaa koneessa on, 2, 4, 6, 8, tai enemmän.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 07.02.09 - klo: 18.09
Onko kukaan vielä testaillut tuota noparia. SPecsien ja mainos puheiden perusteella ei ois huono vaihtoehto, aika hintava kylläkin...
http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_info&products_id=3361&language=en&zenid=148d7ebadac78d6a5419efe79b7be483
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 07.02.09 - klo: 18.27
Onko kukaan vielä testaillut tuota noparia. SPecsien ja mainos puheiden perusteella ei ois huono vaihtoehto, aika hintava kylläkin...
[url]http://www.lipoly.de/index.php?main_page=product_info&products_id=3361&language=en&zenid=148d7ebadac78d6a5419efe79b7be483[/url]
Saksalainen laatutuote, tarviiko muuta sanoa...
Huomaa kuitenkin:
cell count NiCd/NiMh: 18-45
cell count LiPoly: 5-15
Operating Voltage: 13-63V
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 07.02.09 - klo: 19.19
Saksalainen laatutuote, tarviiko muuta sanoa...
Huomaa kuitenkin:
cell count NiCd/NiMh: 18-45
cell count LiPoly: 5-15
Operating Voltage: 13-63V

Tosiaan, pitäis vähintään 5 kennosilla ajaa...mutta ylärajaa piisaa :grin:
Onko noita mamba monster comboja kukaan löytäny vielä eu:n sisältä?
Äsken etin niitä ja jenkeissä niitä kyllä piisaa, on vaan aika suolaisen hintaisia alvien ja itellan kulujen jälkeen...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: camshaft6 - 07.02.09 - klo: 20.22
tälläinen valmis asson sähkö 1/8 crossari pisti silmään
https://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/seekpart.pl?pn=ASC80903 (https://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/seekpart.pl?pn=ASC80903)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JUkka-san - 07.02.09 - klo: 20.49


Tosiaan, pitäis vähintään 5 kennosilla ajaa...mutta ylärajaa piisaa :grin:
Onko noita mamba monster comboja kukaan löytäny vielä eu:n sisältä?
Äsken etin niitä ja jenkeissä niitä kyllä piisaa, on vaan aika suolaisen hintaisia alvien ja itellan kulujen jälkeen...

Kuin Novakin HV ei kelpaa? Näyttävät ainakin edullisilta. Niin ja LRP:ltäkin näyttää pukkaavan säädintä. Molemmissa sensorilliset koneet eli niillä voi ajaa pintakaasullakin...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 08.02.09 - klo: 01.10
Tosiaan, pitäis vähintään 5 kennosilla ajaa...mutta ylärajaa piisaa :grin:
Onko noita mamba monster comboja kukaan löytäny vielä eu:n sisältä?
Äsken etin niitä ja jenkeissä niitä kyllä piisaa, on vaan aika suolaisen hintaisia alvien ja itellan kulujen jälkeen...
Onhan niitä, hintakin on sitten kohdallaan... 349€, onkohan tossa joku virhe? Jenkeissä sama combo on halvempi jopa dollareissa. Kauppa siis Framega, italiassa.
Kyllähän noita hyviä säätimiä löytyy, ja varmasti kesäksi niitä julkaistaan paljon lisää. Selaa vaikka nuo ekan postin säädin linkit läpi, niin löydät omasi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: blaah - 14.02.09 - klo: 15.23
Sanokaapa tarviiko ulkoista BECiä mihinkään MMM noparilla? Muistelen että esim Mamba Maxissa vaikutti huomattavasti noparin lämpiämiseen, mutta onko tuohon MMM:ään tehty jokin parempi viritys?
Taisi lukea "switching BEC" tuotekuvauksessa = parempi viritys?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 14.02.09 - klo: 16.51

---------Taisi lukea "switching BEC" tuotekuvauksessa = parempi viritys?
 Pitäs olla suht sama toteutus...

MMM käyttää omaa becciään  puhaltimeensa. Vanhemmat versiot v1, v2 tarttee yhä ubecciä oikastaan aina. muuten käyttöikä jää pieneksi.
v3 osaa paremmin muttei vieläkään ole myyntipuheessa luvattuja volttiensäätöjä ja isotehoisten servojen ruokintakykyä. >Isommilla volteilla sama servo on nopeampi.
4-pyöräohjaus isommassa autossa on taas kuormamäärällään perustelu ubecille.

Isotehoisilla tarkoitan niitä jotka tarttevat servovirtaa esim. 5A tai 10A piikki
(kuten mun pari servoa hitec_5995) ISOLLE NOPARILLE ISO AUTO = PAINAVAA OHJATTAVAA
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 15.02.09 - klo: 23.03
http://www.swanghobby.com/product.php?productid=723&cat=36&page=1

kukaa testannu, hinta ei ainakaan ole este!

nopari ilmeisesti saman kuin Speed Passion SilverArrow 1/8 Brushless ESC, passionissa vaa alumiinikoppa päällä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 15.02.09 - klo: 23.24
Tekiniltäkin tulossa moinen http://www.teamtekin.com/rx8.html

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 16.02.09 - klo: 01.00
nopari ilmeisesti saman kuin Speed Passion SilverArrow 1/8 Brushless ESC, passionissa vaa alumiinikoppa päällä.
Hobbywing taitaa olla tuo äitimerkki noille. Nimet, värit ja kuoret sitten vaihtelee. EZRUNiin oon itse ainakin luottanut.

Tekinin häkkyrässä alkaa jatkuvan kestoa olla. :O
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 16.02.09 - klo: 09.19
Tulipahan testattua seuraavan lainen viritys nopari ja servo kytketään rinnakkain vastariin.
Tällä tapaa saa helposti mekaanisen jarrun, jos noparista on ohjelmoitavissa pakki/jarru pois tai käyttää kytkin kelloa.
Servohan toitenkin vetää eteenpäin kun kaasuttaa, mutta haitanneeko mitään? Sen enempää en sitten asiaa tutkinutkaan, eli käytännön toimivuudesta ei pysty sanoa mitään.

tämä kytkentä on tarpeen vain jos on 2 kanavaiset radiot, 3 kanavaisella saa paljon paremmin aikaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 16.02.09 - klo: 09.25
Ja sama asia useimmilla paremmilla 3 kanavaisilla radioilla kun miksaa 3 kanavan samaan noparin/jarru-kaasu servon kanssa (monesti käytetty ominaisuus bensa autoissa kun etujarrut olemassa). Ja tuossa miksaamisessa vielä se etu, että ei kaasun suuntaan toimi servo.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 16.02.09 - klo: 09.57
Djaa, nytkun on hetken tutkinu ja laskenu niin eipä kannata ees alkaa rakentaa ite tuollasta. Valmiin auton saa 450-600$  :undecided:

kuitenkii saa sähköihin menee jo 400 että heilahtaa (nopari, kone, servo(t)) toki valmissa autossa ei ole mekaaniselle jarrulle mahollisuutta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 16.02.09 - klo: 10.08
Eihän tässä nyt olekkaan kyse rahasta...
Eihän tässä siltä kannalta mitään järkeä ole.

Rakentelu ja puuhastelu on se mitä tässä haetaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 16.02.09 - klo: 10.24
Eihän tässä nyt olekkaan kyse rahasta...
Eihän tässä siltä kannalta mitään järkeä ole.

Rakentelu ja puuhastelu on se mitä tässä haetaan.


Niinhän se tietty on, mutta jos haluaa vaan 1/8 sähkön niin sillon ei välttämättä kannata rakentaa.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 16.02.09 - klo: 10.30
No mistäs saat harjattoman 1/8 Trugyn tai crossin?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 16.02.09 - klo: 11.18
Eiköhän tässä ideana olekkin tuo jo mainittu rakentelu, eikä niinkään talaudellinen etu.
Tällähetkellä noita valmiita 1/8 harjattomia buggyjä ja truggyja ei taida olla kuin Casterilla, mutta kyllä niitä tässä tämän ja ensi vuoden aikana varmasti tulee isommiltakin merkeiltä myyntiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TheArska - 16.02.09 - klo: 14.37
Jees, harjattoman 1/8 krossin saa kaupasta, ulkomaan sivuilla näkynyt muutakin kuin caster racingin autoa..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 16.02.09 - klo: 14.51
No mistäs saat harjattoman 1/8 Trugyn tai crossin?

Losilla on 8ight-e
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 16.02.09 - klo: 15.20
No mistäs saat harjattoman 1/8 Trugyn tai crossin?


Losilla on 8ight-e


Team Associated Factory Team RC8 Electric Limited Edition Kit (ei niin edullinen enää)
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_904/products_id/34432
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 16.02.09 - klo: 16.49
http://www.redrc.net/2009/02/toy-fair-2009-hobao/
Hobao hyper 9 brushless
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 17.02.09 - klo: 09.20
Itellä on tuossa katottavana Hobaon 7.. ahtaaksi käy jos meenaa laittaa mekaanisen jarrun ja 2 akkua.  :huh:

edit:

No mutta nyt löyty leiska osille, kaikki menee ku heittää vaa!   

Perhana ku noi kunnolliset servot vaa tuppaa makasaan, alkaa 100€ oleen jo ihaa riittävästi servosta  :undecided:

ohjaukseen varmaan passais Futaban 9451 ja jarrulle riittänee keveempikin vaikka 3050?

http://rc10.fi/index.php?topic=26338.0 täältähän sitä löytykin vastaukset.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 19.02.09 - klo: 01.43
Revoja on varmaan moni sähköistänyt. Mitä ratkaisuja teillä on ollu vaihdelaatikon suhteen? Moni on tainnut käyttää E-maxxin lootaa? Vaihdelaatikon lukituksen kestämisen suhteen ainakin kaverilla on ollut jotain ongelmaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 20.02.09 - klo: 12.00
Tuossa kun vähän selailin, niin yksi käytetty vaihteisto oli 3905.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 20.02.09 - klo: 13.42
http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=32123

Passionin koneita, tuolle 4s lipot kaveriksi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 20.02.09 - klo: 14.07
Minkäs maalainen tuo SpeedPassion on? Että sais tuota ensimmäistä postia päivitettyä.
Löysin muuten ACE 1015 Servon "halvalla" englannista, Microtech Racing on kauppa, toimitus oli todella nopea.
Ei taida nuo lipot tykätä kylmästä, kun äsken ajoin, niin huomas hyvin kun sisältä tuli, niin tehoja oli ihan pirusti, mutta 10min jälkeen oli selvästi hyytynyt.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 20.02.09 - klo: 15.13
Minkäs maalainen tuo SpeedPassion on? Että sais tuota ensimmäistä postia päivitettyä.
Löysin muuten ACE 1015 Servon "halvalla" englannista, Microtech Racing on kauppa, toimitus oli todella nopea.
Ei taida nuo lipot tykätä kylmästä, kun äsken ajoin, niin huomas hyvin kun sisältä tuli, niin tehoja oli ihan pirusti, mutta 10min jälkeen oli selvästi hyytynyt.

Kais se jenkki merkki on??? mutta osa ainakin tehään kiinassa.

Tee lipoille vaikka neopreenistä sukat!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 20.02.09 - klo: 15.24
Lämää vaan kunnolla niin pysyy akut lämpimämpänä. :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 20.02.09 - klo: 15.41
Lämää vaan kunnolla niin pysyy akut lämpimämpänä. :)
Tähän minäkin uskoin, mutta nyt kun on lunta tullut maahan, niin se kun lentää akkujen kylkeen, niin jäähdytys on aikas tehokasta...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 20.02.09 - klo: 15.49
Lämää vaan kunnolla niin pysyy akut lämpimämpänä. :)
Tähän minäkin uskoin, mutta nyt kun on lunta tullut maahan, niin se kun lentää akkujen kylkeen, niin jäähdytys on aikas tehokasta...
Toisaalta mietin itsekin että ajon alussa auto keulii lumella mulla, mutta sitten myöhemmin ajon lopulla vähän hiipuu. Liekö halpojen Zippy-lipojen ominaisuus missä jännite laskee tasaisesti eikä jyrkästi lopussa kuten laatulipoissa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 20.02.09 - klo: 16.13
Lämää vaan kunnolla niin pysyy akut lämpimämpänä. :)
Tähän minäkin uskoin, mutta nyt kun on lunta tullut maahan, niin se kun lentää akkujen kylkeen, niin jäähdytys on aikas tehokasta...

Pältsää mummolta villasukat ympärille niin toimii.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TheArska - 21.02.09 - klo: 21.09
LRP S8BXe
http://www.youtube.com/watch?v=JNSU6PJoIP0&eurl=http://www.redrc.net/tag/news/page/2/
Lainaus redrc:stä: Expect a mid August release for the S8BXe, which may or may not be the same release date for the electronics too, as well as a truggy version following soon after.The video shows the capabilities of the new Vector 8 X12 motor and the super small, by 1/8th BL standards, SPX 8 Speed controller.
http://www.redrc.net/2009/02/lrp-s8bxe-action-video/
..pisti vain silmään vaikka en kauhean innostunut ole näistä sähkö m8:sta...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 21.02.09 - klo: 21.19
paremminhan se näytti lähtevän kun nitro vehe ;)
kohta alkaa innostamaan?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TheArska - 21.02.09 - klo: 21.24
 :lol:  ..arvasin että tulee moinen kommentti. Otetaan nyt huomioon että toi on suurella todennäköisyydellä lrp rtr nitro m8...eli ei ihan tehokkaimmasta päästä. Vaikka kyllähän se sähkis paikaltaan paremmin lähtee kun ei ole kytkintä ja vääntöä löytyy heti tukevasti.

edit: ja tuskin alkaa kohtakaan suuremmin kiinnostamaan, tykkään polttiksista(ja kaikesta pärisevästä, vähemmän akkujen kanssa pelaamisesta)..ehkä nuo ropellihattu hommat on muille, ainakin suuremmassa mittakaavassa, sähkikset on kivoja polttiksen korvikkeita silloin kun niillä ei pääse täysipainoisesti leikkimään.(talvella ja silloin kun ei viitsi naapureita kiusata polttiksella)..kukin tyylillään ja vehkeillään..  :wink:

edit2: alla olevaan viitaten..juuu, eiköhän se bensa vehekin tule kokoelmiin kunhan saa muut projektit läjään(esim. minicrossi), on niistä jo haaveiltukin joten sitten kun irtohilut ei mene jo olemassa oleviin prokkiksiin niin eiköhän moinen tule hankittua.  :wink:  ..ja ihan hyvin noista mun vehkeistä paukkua löytyy..  :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 21.02.09 - klo: 21.57
Minkäs sitä totuudelle mahtaa, että sähköillä saa paljon tehokkaamman kuin millään nitro koneella :lol:

Ja jos pitää päristä niin bensa laitetta kehiin niin siitäkin irtoaa voimaa enemmän kuin nitrosta :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 22.02.09 - klo: 19.58
Toimiiko tuo speedpassion silverarrow sensorillisten ja sensorittomien moottoreiden kanssa? AE-modin hobaossa taitaa olla sensoriton mylly ja speedpassionin oma moottori on sensorillinen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 22.02.09 - klo: 21.06
Toimiiko tuo speedpassion silverarrow sensorillisten ja sensorittomien moottoreiden kanssa? AE-modin hobaossa taitaa olla sensoriton mylly ja speedpassionin oma moottori on sensorillinen.

Käsittääkseni ei ole sensorille älyä tossa noparissa. Silti sillä voi siis ajaa sensorillista ja sensoritonta, sensorillisestä jää vain johto sensorinjohto irti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 22.02.09 - klo: 22.00
Juu näinhän se yleensä pelaa, mutta miksi ihmeessä sitten moottorissa olisi sensorinjohdolle paikka? Näitä kun vielä combona myydään.

edit. Tuli ostettua speedpassion GT lpf 1.1 nopari, se toimii sensorillisten ja sensorittomien moottoreiden kanssa. Joten tuo silver arrow voisi toimia myös molempien kanssa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 26.02.09 - klo: 22.02
Laitetaanpa tänne myös tällänen ajatus/idea vireille, kun akun pikakiinnitys/irroitus. Tuolla RC-Monster foorumeilla asiaan on veivattu enemmänkin jo.
Ajatuksena olisi varikkopysähdyksen nopeuttaminen.
Jos jollain on jo valmiita ratkaisuja tai hyviä ideoita, niin näytille vaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 26.02.09 - klo: 22.19
Jos jollain on jo valmiita ratkaisuja tai hyviä ideoita, niin näytille vaan.

Miten nopeasta kyse? Mulla tuossa motonetistä ostettua takiaisnauhaa jota on akun kyljessä sekä keltaista takiaisnauhaa joka on tarkotettu johtojen niputukseen. Sitä sai maksimakasiinista muistaakseni eurolla paketin (olikohan 5 kpl).
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=7bHCucBaLzg[/youtube]
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 27.02.09 - klo: 15.06
Tuo tyyli on "liian" hidas, tuossa kun joutuu korin ottamaan pois ja liittimetkin kytkemään.
Itsellä on ajatuksissa, akkutelakka mihin akku tulee pikalukituksella kiinni. Korissa on takana reikä, mistä voi vapauttaa akun ja vetää sen telakasta pois, telakassa olisi akun liittimet integroituna, joten niitäkään ei tarvitse kytkeä.
Itse en tälläistä tarvitse, mutta ne jotka meinaa kisata...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 08.03.09 - klo: 20.43
Äsken ekat testit karvattomalla MP777:lla :grin:
Hyvin liikkuu kahdella kennollakin ylikoko moottorilla. Aivan kokeilumielellä laitoin paikalleen MM+5700kv combon. 12T pinjoni ja hyvin tuntuu kiihtyvän sisätiloissa.
Akkuteline pitää vielä tehä jotta uskaltaa ajaakin(se heiluu spurrin vieressä tällä hetkellä)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1073.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1072.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 08.03.09 - klo: 21.11
Vaikka ihan kokeilu mielessä onkin, niin ennen kuin rikot koneesi...
Tuo kone on vähän alimitoitettu 1/8 autoon, toiseksi 3,2mm akselia ei oikeen suositella isommille autoille, ainakaan jos hypitään, voi akseli mennä aikas helpolla poikki, sen takia on nuo 5mm akselit.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 08.03.09 - klo: 21.16
Seuraavaksi on sitte sulta tullu kone neljällä kennolla :grin:

Kuhan ensin pääsis kokeileen sitä Genesiksessä. Siinä on jo Spider diffi kardaanien välissä roikkumassa - pitää vielä pukit tehä motille ja diffille...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ratakarju - 08.03.09 - klo: 21.55
Onko kokemuksia Novak HV 6.5 moottoreista? Niitä näyttäisi nyt saavan tarjouksessa Novakilta lähes puoleeen hintaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ma-de - 09.03.09 - klo: 19.46
Onko kokemuksia Novak HV 6.5 moottoreista? Niitä näyttäisi nyt saavan tarjouksessa Novakilta lähes puoleeen hintaan.


Itsellä on novakin hv 6.5 E-mädissä ja pari akkullista olen 2s lipolla talvella ajanut. 2s lipolla vauhti ei ole päätä huimaavaa. Mutta 4s lipolla luulen vauhtia olevan juuri sopivasti. Sensoripiuha antaa todella tarkan kaasutuntuman.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RC-BASTARD - 10.03.09 - klo: 10.36
Toimiiko tuo speedpassion silverarrow sensorillisten ja sensorittomien moottoreiden kanssa?

Käsittääkseni ei ole sensorille älyä tossa noparissa.

SilverArrow combo saapui tänään.  :grin:
 
Löytyy tuosta noparista sensorille liittimet.

 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 11.03.09 - klo: 21.40
Mirkku sanoi jo aiemmin että niitä haisevia pensa autoja ei meidän kämppään sitten tule, kuulema tuoreessa muistissa ne ajat kun "muutama" M8 krossari oli aina jollain pöydällä levällään...

Mitenkäs on tullut ajokokemuksia näistä sähkövärkeistä? Kulkua ilmeisesti on ihan kivasti mutta mites ajoaika? Akuiksi pari 4000-5000 hardcasea vai jotain aivan muuta?

Tässä ihan ajankulukseni kyselen, eeeen mä oo mitään ostamassa... ei, en ainakaan vielä... :cool:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 12.03.09 - klo: 00.59
Kyllähän tuo kulkee, pihalla ja pellolla kun ajelen, niin voisihan se kulkea kovempaakin, mutta menee se teoriassa saman mitä polttis... Samat välitykset ja huippukierrokset.
Mutta sitten tullaan siihen, missä sähkö potkii nitroa päihin, meinaan lähdössä ja kiihdytyksessä, ei nämä paljoa mieti, enemmän se kuski ihmettelee, että mihin se auto katosi, jollei keulinut ympäri.
Ajoaikaa itsellä taitaa olla yli 30min, kun on 9,6Ah akuissa (2x4,8Ah), en ole kellottanut, mutta kyllä sillä ajelee pitkään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 12.03.09 - klo: 22.10
Tänks Jabe, vielä jäi epäselväksi moni kennoisia lipottimia olet käyttänyt?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 13.03.09 - klo: 00.34
4S kiinan lipoja, tuolla päästään 32 000rpm tietämille, 2200kv koneella.
Otan ensikerralla aikaa, että kuinka kauan akut kestää, kun tuo oli tuollanen veikkaus.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 01.04.09 - klo: 19.11
Täältähän löytyi mielenkiintoinen topici. Mielenkiintoista tavaraa löytyy topicista :) Tuo Tekin säädin oli kans harkinnassa, kun ei paljoa mambaa enempää maksanut ulkomailla, mutta eipä sitä tullu sitten otettua, eikä tullu katottua oli Tekin hinnassa vielä moottoria mukana. Ulkomailta tuntuu löytyvän aika vähän lipoja halvalla paitsi Hobbycitystä missä on varastot miinuksella 100-400akkua :D

Jabe, Ootko kenties kerennyt jo mittaamaan aikaa kuinka kauan pystyt ajelemaan omallasi?

Itse sain juuri E-Hyper 7, kuntoon ja hyvinhän se tuntu liikkuvan tuolla ulkosalla :) Varmaankin on liian lyhyet välityksellä tällä hetkellä. Itellä oli noin vuos sitten Hyperi ajossa, mutta sitten Feigaon XL 7t kone halkas magneettinsa ja poltti samalla MGM säätimen. Siinä sitten otettiinkin pieni tauko sen johdosta :) Itse tuli Hyperi ostettua samasta syystä, kun jollain muullakin tässä topicissa eli muut ei tuntuneet kestävän Hyperin tekniikassa ei ole valittamista ollu :)

Nykyisin kiinni:
- Mamba Monster
- Castle/neu 2650kv
- 4s Maxamps 8000mah
- Ajopaino: 4.5kg~
(http://img26.imageshack.us/img26/660/sekalaisia3.th.jpg) (http://img26.imageshack.us/img26/660/sekalaisia3.jpg)

Ahdasta alkaa olemaan tuollakin, nyt olis tarkotus tilailla uusi kori siihen ja jättää se korkeammaksi, kun noi polttisten kynityt korit näin voisi saada koko kyljen korkeudelle tuon korin suojaamaan. Ärhäkkyyttä tuntui olevan reippaasti enemmän, kun vanhalla feigao/mgm systeemillä vaikka akut ovatkin täysin samat ja eivät vielä varmaan ole parhaimmillaan kun ovat 5kk seisseet. Jos vielä sais pykälän pari pidennettyä välityksiä eikä moottori lämpeäisi hirveesti niin olisin tyytyväinen, tällä hetkellä on ihan turhaan tuota kiihtyvyyttä, kun lyö tyhjää melkolailla kaasualueen läpi asfaltilla :S
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Bonzer - 01.04.09 - klo: 20.07
itseppä laitoin sit piktorin miwiin (1/16) harjaattomansetin hyvin kulkee mut pieni ongelma akun kiinnityksen kanssa :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 01.04.09 - klo: 21.38
Lassi jos tuo sutiminen on ainoa syy välitysten pidentämiseen niin jättäisin tekemättä.
Sen sijaan kokeile ohjelmoida säätimeen punch controllia. Rauhottaa varmasti autoa! Saattaa jopa ajoaika pidentyä.
Välitysten pidentäminen vain kuumentaisi konetta ja vähentäisi ajoaikaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 01.04.09 - klo: 21.51
hades, eipä tuo sutiminen ainoa ole, nyt varmaan huiput jossain 30-40väliltä saisi se mielellään sen 60km/h mennä mitä meni entisellä feigaon kiina ihmeelläkin :) Toisaalta tarkkoja huippuja en äsken saanu mitattua, mutta eiköhän kohta puoliin nekin saa jos tollanen tomtom perus navigaattori osaa muistaa maksimi nopeuden jollain asetuksilla :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 01.04.09 - klo: 22.37
Noh, silloin kun otin aikaa, niin ajaksi tuli ~22min mutta huomasin, että toinen akku oli jossain kohtaa irronnut, eli ei tuo 30min kaukana totuudesta ole, koitan nyt muistaa ottaa ensi kerralla taas aikaa.
Nyt on uudet akutkin tilauksessa, 6S 5300mah 30C, Zippyjä... Pitäis liikkua tuolla pakalla, pitää pinjonikin tiputtaa 14t->11t, huiput kasvaa silti...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 01.04.09 - klo: 23.05
Ok, ajoaika kuulostaa ihan ok:lta omaan vanhaan verrattuna katotaan mihin suuntaan vaihtuu tän hivenen kireemmän koneen kanssa. Taitaa kyllä tää vanha kone kiertää niin paljon enemmän, kun tuo vanha feigao ettei tosta 15hampaisesta pinjonista ole avuksi. 12hampainen nyt paikallaan eli joutunee tilaamaan siitä väliltä olevia pinjoneita. Noh katsotaan jos saisi tässä lähipäivinä otettua tolla navigaattorilla nopeuden, jos siinä sellasta mittaus mahdollisuutta on.

Jabe, Mistäs tilasit nuo akut vai onko perinteinen hobbycityn jonotus? :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 01.04.09 - klo: 23.09
Ok, ajoaika kuulostaa ihan ok:lta omaan vanhaan verrattuna katotaan mihin suuntaan vaihtuu tän hivenen kireemmän koneen kanssa. Taitaa kyllä tää vanha kone kiertää niin paljon enemmän, kun tuo vanha feigao ettei tosta 15hampaisesta pinjonista ole avuksi. 12hampainen nyt paikallaan eli joutunee tilaamaan siitä väliltä olevia pinjoneita. Noh katsotaan jos saisi tässä lähipäivinä otettua tolla navigaattorilla nopeuden, jos siinä sellasta mittaus mahdollisuutta on.

Jabe, Mistäs tilasit nuo akut vai onko perinteinen hobbycityn jonotus? :)
Hobbycityn jonotuksen "ohi" menin :mrgreen:
Ensin oli ajatuksena (tilauksessa) 2x 3S 5000mah 30C, mutta kun huomasin parin päivän päästä, että 6S 2650mah 30C akkuja oli tullut varastoon, niin muutin tilauksen noihin. Hiukan enemmän tuli painoa, mutta tuli siinä samassa vähän kapasiteettiäkin, eikä tarvii johdotusta muuttaa...
Mulla olisi muutamia pinjoneita ylimääräsenä, nyt kun siirryn 6S lipoihin... laita yv:tä jos kiinnostaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 02.04.09 - klo: 01.08
Jos Kyoshoautoja miettii konversioalustana niin itseä jotenkin kiinnostaa DST. 1:10 truggy joka on hivenen isompi kuin esim HN CRT .5.. siitä ei ole kuin yhden tyypin videoita youtubessa. Jos haluaa harvinaisen niin se varmaan on yks harkinnan varainen alusta (ja polttiskyoshon runko varmaan kestää paremmin kuin perus rtr sähkö). Tai sitten Hobaon Mini ST. No.. nyt ei ole tarvetta vielä vaihtaa kun tuo Honkkari toimii hyvin (eikä varakaan olisi laitella 1:8 truggya + 4S akkuja + meduusaa + yms.).
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 02.04.09 - klo: 09.18
Jabe, Ok :D Itse aattelin jos sitä pysyis vaan 4s lipossa, sekin varmaan riittänee omaan ajoon jos viel radalla alkaa ajeleen. Tiedä sitten pitäskö tuohon Torsen diffiä kokeilla vois olla kaikista toimivin suht hinnakkaita vaan ovat pelkkää kokeilua varten. Kyllähän nuo pinjonit kiinnostaa pistelen yv:tä kun saan jollain keinolla mitattua tuon Hyperin huiput tällä hetkellä.

qazu, Joo itse enään Kyoshoon koskis, vaikka kyllähän niilläkin varmaan kestäviä ja laadukkaita autoja nykyisin on varaosien hinnat toki on aivan järkyttäviä :)

-------------------------------------------------------------------------------

Itse oli tarkotus ostaa ebaysta edullisia 15c 4000 akkuja, mut ne onkin 10c jatkuvaa antavia, ei taida 80A jatkuvaa, 120A piikkiä riittää jos noita pistää riittää? MMM ja 2650kv oli siis nuo tavarat mitä pitäs pyörittää. Futaba lähettimen akku sieltä lähti hyvin halvalla tulemaan, katsotaan koska on Suomessa :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 02.04.09 - klo: 20.53
Tänään mittailin Flukella virtoja. Tuntuis että tuollaiset 100A jatkuvaa antavat akut riittäisi helposti, tietysti voi johtua suhteellisen lyhyistä välityksistä. Video tuli napattua tilanteesta eli kamera ja pihtiampeerimittari kyydissä, epävirallista ja liikaa toki painoakin, mutta pääasia että sai tietoa mitä tuollainen MMM + NEU/castle 2650kv kone vie virtaa 8000mah maxampsit oli kiinni eli 160A oli tarjolla jatkuvaa virtaa, eli sen mukaan olis ylimitotettua akkua tällä hetkellä :)

Videossa kuvattu normi ajoa, alussa ilmassa kiihdytys täyteen vauhtii rauhassa ei juurikaan virralle tarvetta siinä :) Sitten sekalaista ajoa ja koitetaan asfaltilta paikallaan lähdöillä saada maksimi virtoja ja pitempi aikasempia vientejä, mutta eipä sieltä 70-80A enempää lähtenyt jatkuvaa. Lopussa isoimmat virrat kun jalkaa vasten kaasupohjassa muutama sekuntti.

Virran kulutus, MMM + kv2650 neu/castle + 8000mah 4s maxamps -video (http://s277.photobucket.com/albums/kk68/LassiV/?action=view&current=virta.flv)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 02.04.09 - klo: 21.50
...en tiedä.. jotenkin hirmu hauska :D voi kuvitella että missä ajaa ja miten antaa runtua :D sitten 100A :D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RC-BASTARD - 02.04.09 - klo: 22.25
Laitetaas kuvaa omasta projektista.

Auto on Landmax2.
Ofna/HoBao vaihdelaatikko.
Speed Passion Silver Arrow säädin ja moottori.

Moottoripukki ja akkutelineet puuttuu vielä.


(http://finbastard.pp.fi/images/P4022955.jpg)

(http://finbastard.pp.fi/images/P4022959.jpg)

Parempia kuvia tulee kunhan projekti edistyy.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: nieemikko - 03.04.09 - klo: 23.16
hyviä pjojekteja itellä on kaksi konversionia

xray buggy

mamba max
kiina motti 1800kv
3s rhino 4900
futaba s3010
futaba 3pm 2.4
rc-monster pinjoni
tekno rc pukki
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1722469.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1722535.jpg)


ja hongnor xix-crt long
mamba monster
kiina mylly 1800kv
6s 5000ma zippyt

(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1769852.jpg)
(http://kuvablogi.com/nayta/prev/img1755619.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 06.04.09 - klo: 20.50
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8920&Product_Name=TURNIGY_K-Force_150A_OPTO_2-6S_Brushless_ESC
Olisikohan tässä nyt halvempi vaihtoehto MMM säätimelle.
BEC:n puuttuminen tuskin haittaa kun ulkoisella becillä jotkut tuota monsteriakin ajaa.
Olisi kiva tietää toimiiko säädin 4 napasilla koneilla kun sitä ei mainita. Eikös nämä autojen laadukkaammat koneet yleensä ole 4 pole?
Samoin olisi hyvä tietää meneekö tuohon suoraan USB kaapeli ja onnistuuko ohjelmointi suoraan sen kautta ilman kummempia adaptereita.
Mahtaa olla uusi säädin kun ei edes valmistajan sivuilta sitä löydy...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 06.04.09 - klo: 22.04
[url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8920&Product_Name=TURNIGY_K-Force_150A_OPTO_2-6S_Brushless_ESC[/url]
Olisikohan tässä nyt halvempi vaihtoehto MMM säätimelle.
BEC:n puuttuminen tuskin haittaa kun ulkoisella becillä jotkut tuota monsteriakin ajaa.
Olisi kiva tietää toimiiko säädin 4 napasilla koneilla kun sitä ei mainita. Eikös nämä autojen laadukkaammat koneet yleensä ole 4 pole?
Samoin olisi hyvä tietää meneekö tuohon suoraan USB kaapeli ja onnistuuko ohjelmointi suoraan sen kautta ilman kummempia adaptereita.
Mahtaa olla uusi säädin kun ei edes valmistajan sivuilta sitä löydy...


^Onkohan tuo edes tarkoitettu autokäyttöön, vaikuttaisi lennokki/heli säätimeltä. Kaasukäyrät voi olla mielenkiintoisia jos meinaa autokäyttöön laittaa, tai niin "isot" pojat on puhuneet.

Se Ez-runin 150A eli tämän (http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=68&products_id=275) linkin takaa löytyvä, on se hiukan halvempi vaihtoehto MMM:lle.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 06.04.09 - klo: 22.20
"The Turnigy K-Force series are based on an all new powerful microprocessor usually reserved for high speed car ESCs."
Eikös "car" tarkoita autoa? :D

Olisit nyt edes voinnu lukea linkin touteselosteen ennen kun heität kommentin ;)

edit: toki "usually" ei tarkoita että tuo on 100% auto käyttöön.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 06.04.09 - klo: 23.07
"*Improved Normal, Soft, Very-Soft start modes, compatible with aircraft and helicopter.
"
"*Governor mode for helicopter."

^Mutta miekun ihan käsitin että tuossa puhuttiin vain siitä että perustuu sellaiseen prosessoriin joka yleensä on auto käytössä. Mutta taisi sitten mennä ohi  :tongue:

Missään kohtaa tuossa vaan ei puhuttu siitäkään että onko siinä pakkia saatikka jarrua.

Hyvähän se vain olisi jos joku tuollainen kilpailija taas markkinoille tulisi.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 06.04.09 - klo: 23.09
tupla...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 06.04.09 - klo: 23.27
Juu sehän tuossa itteäkin harmittaa kun puuttuu niin paljon tietoja toiminnoista :/
ja taitaa olla niin uusi härveli että käyttäjä kokemuksia on turha kysellä..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Kaheli - 06.04.09 - klo: 23.51
"*Improved Normal, Soft, Very-Soft start modes, compatible with aircraft and helicopter.
"
"*Governor mode for helicopter."

^Mutta miekun ihan käsitin että tuossa puhuttiin vain siitä että perustuu sellaiseen prosessoriin joka yleensä on auto käytössä. Mutta taisi sitten mennä ohi  :tongue:

Minun käsitys kertoo ihan samaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: unkka - 07.04.09 - klo: 21.13
Tässä olisi sitten yksi konversio lisää:
(http://www.aijaa.com/img/t/00995/3971855.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=3971855.jpg)

Eli XRAY eT8
Auto on pääasiassa koottu valmiista osista, (pukki Rc-monster ja akkuteline RC Product Design), muutama pala tehty hiilikuidusta ja keskidiffiin sovitettu Kyoshon muovi-spurri. Sähköt on peräisin Castlelta ja akuiksi löytyy 4s lipot (8000&5000mAh). Vastarikotelo on vielä matkalla jossain, kokeilen jos Slashin kotelo istuisi johonkin nätisti.

Lumet kun vaan sulaisi, niin pääsisi koeajolle :tongue:

Lisäyksenä, että tuo Slashin vastarikotelo sopii kun nyrkki silmään eli jos kaipaa projektiinsa vedenpitävää koteloa niin siinä voipi olla ratkaisu.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 09.04.09 - klo: 15.26
Enpäs nyt tiedä, että kelpaako tämä akkujen kestotesti tulos, kun joutusin lopettamaan ajon 30min jälkeen, eikä akut olleet vielä tyhjät... Ja virtaa varmasti kulki, kun ajo oli tyyliä "aivot narikkaan", 15min jälkeen kone oli ~40C, mutta 30min jälkeen mittasin tähän astisen lämpötilaennätyksen 78C, auto oli kyllä ihan yltäpäältä kurasta ja ruohoa oli vetareiden ympärillä reilusti, että nuo saattoi vaikuttaa tuohon lämpötilaan ja tuohon vielä kun lisätään aikas tiivis kori, eli etuosassa ei paljoa ilma kierrä.
Nyt odotellaan uusia akkuja saapuvan, 6S pitäisi liikuttaa autoa vähän turhankin hyvin, kun tuolla 4S setupillakin menee jo reilusti, nyt vasta ne tehot huomaa kun on pitoa, talvella tuntus auto puolta tehottomammalta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 21.05.09 - klo: 16.14
Omaki ST Pro ehkä joskus vielä liikkuu sähköillä :wink:

Tuli uusi idea mieleen. Onko kukaan sattunu törmäämään internetin kaupoissa isoon harjattomaan moottoriin joka olisi kv-lukemaltaan 100 - 150 kierrosta per voltti?
Saa laittaa yv:nä tai tänne linkkiä...
Tilasin jo 1000kv koneen, mutta hoksasin että sehän kiertää aivan liikaa.

Kuvia projektista:
moottorin paikka saattaa vielä muuttua keskemmäs...

(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1212.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1213.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 21.05.09 - klo: 16.50
Tuli uusi idea mieleen. Onko kukaan sattunu törmäämään internetin kaupoissa isoon harjattomaan moottoriin joka olisi kv-lukemaltaan 100 - 150 kierrosta per voltti?

Kokomääre "iso" tarvinnee hieman tarkennusta, eli noin minkä kokoinen (suhteessa johonkin ehkä)?
Moottoreitahan löytyy todella isoja jos niikseen tulee...  :azn:

Ulkopyörijä varmaan olisi tarkoitukseen sopivin noilla kv määrillä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 21.05.09 - klo: 17.37
540/550/580 XXL/XL-kokoinen 1/8 truggyyn tai buggyyn.
Lehnerillä näky olevan 131kv kone, mutta hintaaki oli liki 600 ja painoa 1,6kg :roll:
Ei niitä taida olla noin pienelle kv:lla olevia.
Pitää näillä näkymin mennä perinteisellä tyylillä keskidiffin kans...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 21.05.09 - klo: 18.55
On muuten komeat akkutelineet Ilellä. Mistä moiset vai onko omaa tuotantoa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 21.05.09 - klo: 19.52
Medusalta löytys, mutta möyrintäänkö konetta etit? Ehkä siihen sopis joku normi kone mutta säätäs epat ohjaimesta?

http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 21.05.09 - klo: 20.24
Ile__: Kyllä se melkein ulkopyörijän vaatii, jos meinaa pysyä kohtuullisissa hinnoissa.
Tuosta 206kv ulkopyörijä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4651) ja kardaanikupit käy suoraan akselille. :)
Tai tästä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4652) hieman isompikokoisempi 193kv malli.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: blaah - 21.05.09 - klo: 20.40
Tuosta 206kv ulkopyörijä[/url] ja kardaanikupit käy suoraan akselille. :)

Aika perverssi idea, tosin miten saisit kaksi kardaania (etu/taka)?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 21.05.09 - klo: 20.54
Yleensä (poikkeuksetta) noissa ulkopyörijöissä saa tuota akselia siirrettyä, lähinnä sen takia koska monien käyttökohteiden (lentokone/heli/yms.) ja moottorin kiinnitystapojen takia propellin tms. vetolaitteen sijainti ei ole vakio.
Eli akselia siirtäen saa kupit vaikka molempiin päihin mottia. :)

edit: en ole 100% varma onko tuo se varsinainen syy miksi akseli on siirrettävissä, jostain vain tulin tuollaista lukeneeksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 21.05.09 - klo: 21.16
On muuten komeat akkutelineet Ilellä. Mistä moiset vai onko omaa tuotantoa?

Omaa tuotantoa. Eivät ole vielä täydelliset, mutta aika hyvät. (näitä on muillekin asti.. jos kiinnostaa niin yv)


Ile__: Kyllä se melkein ulkopyörijän vaatii, jos meinaa pysyä kohtuullisissa hinnoissa.
Tuosta 206kv ulkopyörijä ([url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4651[/url]) ja kardaanikupit käy suoraan akselille. :)
Tai tästä ([url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4652[/url]) hieman isompikokoisempi 193kv malli.


En ite ollenkaan hoksannu katsoa noita outrunnereita.
Aika jööti toi 193kv mutta kun keskidiffi jää pois niin eihän siinä paino edes lisäänny.

Tuosta 206kv ulkopyörijä[/url] ja kardaanikupit käy suoraan akselille. :)


Aika perverssi idea, tosin miten saisit kaksi kardaania (etu/taka)?

Niinku Janezki jo totesi, niin helpostihan ne saa joissain moottoreissa. Toisissa taas vaikeammin mutta kaikkihan yleensä on toteutettavissa jos on aikaa, työstövehkeitä ja motivaatiota on riittävästi :angel:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 22.05.09 - klo: 00.12
Hienolta näyttää, taitaa löytyä jyrsin kotoa, ei ihan dremelillä taida tuollasta jälkeä tulla...
Milläs nuo akkukoteloiden päädyt tulee kiinni? Muutenkin, onko nuo paloista tehty vai taivutettu yhdestä palasta?
Katoppa tuolta ekalta sivulta moottori linkeistä Scorpion Power System, sieltä löyty 160kv ulkopyörijä, laadusta en sitten tiedä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 22.05.09 - klo: 08.11
Yhdestä palasta on akkukotelot taivuteltu.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 23.05.09 - klo: 14.02
Tänään se liikahti :grin:
MM + MaxAmpin 4S 6,5Ah lipot + 2800kv kiinakone. Mahtava tosiaan tuo kiihtyminen.
Nyt minäkin uskon kun täällä ihmiset suosittelee aloittaville harrastajille ensin sähköautoa. Vaikka aloitinkin polttis M8:lla ite niin kyllä tämäntapaisella sähköautolla ois ollu paljon siistimpää harjoitella ajamista :grin:

(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1252.jpg)

(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1251.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 23.05.09 - klo: 15.06
Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 23.05.09 - klo: 18.49
Voi että sun kommentti ja allekirjotus sopivatkin yhteen:
...
.love the smell of 2 burned coil(s) in the morning...

PS. Mun XL06 toimii yhä!
Tosin autokin on kevyempi, kun se on CRT,5 .
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 24.05.09 - klo: 09.52
Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".
53 asteinen oli kone noin 10 minuutin täysiä leikkimisen jälkeen. Mulla on 9T pinjoni, joten huippuja ei ole laskennallisesti kuin 55km/h. Kv-lukeman valitsin siksi näin ison, kun laitan pojan 1/8 buggyyn tuon koneen. Nyt vaan kokeilin truggyssä, että miten se sähköisenä kulkee. Ja hauskahan se oli leikkiä. Nurmikolla oli suunnanvaihtaminen vähän haastava kun välillä tahtoi auto myös kääntyä ylösalaisin keulan tai perän kautta :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jessev - 24.05.09 - klo: 13.13
Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".
53 asteinen oli kone noin 10 minuutin täysiä leikkimisen jälkeen. Mulla on 9T pinjoni, joten huippuja ei ole laskennallisesti kuin 55km/h. Kv-lukeman valitsin siksi näin ison, kun laitan pojan 1/8 buggyyn tuon koneen. Nyt vaan kokeilin truggyssä, että miten se sähköisenä kulkee. Ja hauskahan se oli leikkiä. Nurmikolla oli suunnanvaihtaminen vähän haastava kun välillä tahtoi auto myös kääntyä ylösalaisin keulan tai perän kautta :grin:

Noita 2800kv xl:iä hajos 4kpl omassa 1/8 buggyssä. Kolme niistä demagnetoitu, ~60C kohilla. Yksi leipas kiinni kun roottorin päätyyn oli laitettu epoksiklöntti tasapainottamaan sitä, lähti irti ja meni käämien ja roottorin väliin.

Oli viimeset kiinamotit. Sittemmin samalla setupilla (4S, 13/43 pinion/spur) toiminu Medusan 70mm 2300kv moottori erinomaisesti. Lämmöt alle 40C 20min ajelun jälkeen, tuplasti enemmän ajoaikaa hyvän hyötysuhteen ansiosta (parhaillaan yli 90%). Tehoa ja vääntöäkin enemmän. Toki en ole vielä kunnon kesäkeleillä ajanut, että tuskin se aina noin pieniin lämpötiloihin päätyy. :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Butch - 24.05.09 - klo: 13.32
Menace valmistui pari päivää sitten ja ajoja takana n.15 akullista. Sähköinä Yeah Racing(Hobbywing) 60A säädin ja koneena saman valmistajan 12T 3300kv. Ensimmäiset testailut 20T pinjonilla nosti koneen lämpötilan 80 asteeseen, joten vaihdoin 18 hampaisen tilalle. Nyt lämmöt pysyy normiajossa 60 asteessa ja jos jyllää koko akun kaasupohjassa niin maksimit 70C. Onkos tuo liikaa? Ajoaika 3300m 2s lipolla 9 minuutista ylöspäin.

Makea peli ajella ja ajo-ominaisuudet on hyvät. Hypyissä hieman etupainoinen. Akkuteline on kuvissa vielä viimeistelyä vaille. Moottori saisi olla hieman tehokkaampi ja tekisi mieli hommata 3s lipo testausta varten. Mutta onko siinä sitten mitään järkeä, koska auto pysyy nyt ihan hyvin näpeissä ja ehjänä.

http://i227.photobucket.com/albums/dd293/haasto/menace1.jpg
http://i227.photobucket.com/albums/dd293/haasto/menace2.jpg
http://i227.photobucket.com/albums/dd293/haasto/menace3.jpg
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 24.05.09 - klo: 13.44
Kuulostaa siltä että lämpöä on liikaa. Ei tee hyvää koneelle. Hieman alimitoitettu nopari ja moottori ehkä, mutta välityksiä lisää säätämällä tuosta voi saada ajettavan alemmilla lämmöilläkin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 24.05.09 - klo: 17.15
Ei nuo lämmöt vielä pahoja ole siinä rajalla kylläkin, kunhan ei tuosta enää nouse, mutta olisi hyvä jos olisi ~10C alemmat lämmöt.
Tuohon kannattais harkita isompaa akkua, siis jännitettä lisää ja samalla välitystä alemmas tai miedompaa konetta.
Tuosta (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_top_speed.html) pääset laskeskelemaan sopivaa setuppia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Butch - 26.05.09 - klo: 16.13
Nopeudensäädin ei lämpene kuin n.35C asti, joten uskon että se on riittävä. Käytetäänhän 1/8 autoissa jo 80A säätimiäkin ja Menace on kuitenkin selkeästi kevytrakenteisempi.
Miedompi kone ja 3 kennoinen akku voisi olla ratkaisu. Mistä porukka on ostanut Medusan koneita? Niitä kun tunnutaan kehuvan auliisti.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 26.05.09 - klo: 17.41
Suoraan valmistajalta ostin, RC-Monster ja Impakt-RC ainakin myy ja monet helikopteri kaupat.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 26.05.09 - klo: 17.49
Mistä porukka on ostanut Medusan koneita? Niitä kun tunnutaan kehuvan auliisti.

Tänään just laitettiin kaverin revoon paikalleen Medusa 36 70 2000 Kv. Magneetti oli niin voimakas, että joutu puristamaan lujaa akselista ja sitten vääntämään aikalailla, jotta sai koneen pyörimään (vs. kiinakoneet). Tilattiin medusaproductsista (http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm) ja otettiin siihen 9 USD siili kans. Eilen se haettiin tullista ja kokonaishinta oli joku 135~ EUR. Todennäköisesti tulee halvimmaks tilata sieltä. Halvimmalla postilla tilaus tuli varmaan kuudessa päivässä tulliin. Tilattiin torstaina 15:30~ ja 21:00 paketti oli jo lähetetty. Loppuviikosta tilatessa posti kulkenee jenkkilässä tai lentokoneessa eikä jumitu suomen viikonloppuseisaukseen.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Chevy - 02.06.09 - klo: 00.17
On tässä jo jonkin aikaa ollut mielessä että josko muuntaisi tuon Losin LST:n toimimaan nitron sijasta harjattomalla moottorilla.

Netistä löytyikin valmis muutos sarja autolle http://www.finedesignrc.com/ct-losi-.asp
(sivun alareuna ja sieltä tuo Combo paketti).

Eli noista harjattomista ei vielä kokemusta ole joten kertokaapa te asiantuntijat että tekeekö tuolla paketilla yhtään mitään?

Hintaa tuolle paketille tulisi postikuluineen 411 taalaa...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 02.06.09 - klo: 01.11
Noita valmiita autopaketteja ei ainakaan kannata ostaa, meinaan saman saa monta sataa halvemmalla kun ostaa osat erikseen.

TDR (http://www.tdracingrc.com/TD%20Product%20Line.htm) tekee myös moottoripukkeja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Chevy - 02.06.09 - klo: 01.49
Noita valmiita autopaketteja ei ainakaan kannata ostaa, meinaan saman saa monta sataa halvemmalla kun ostaa osat erikseen.

TDR ([url]http://www.tdracingrc.com/TD%20Product%20Line.htm[/url]) tekee myös moottoripukkeja.


En siis tarkoita mitään valmista autopakettia (auto mulla jo on) vaan pelkästään tuota "Conversion equipment for the Losi LST2 and Aftershock" settiä, joka maksaa siis euroiksi käännettynä n. 290e + tulli.

Suomesta kun tuolla rahalla saa pelkän tuohon settiin kuuluvan Mamba monster max nopari/kone combon.

Mutta parempia ehdotuksia otetaan ehdottomasti vastaan!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Breweri - 02.06.09 - klo: 07.50
Eiköhän Jabe tarkoittanut juuri sitä, että tuommosta konversiosettiä ei kannata ostaa vaan ostaa kamat erikseen niin siinä säästää pitkän pennin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ma-de - 05.06.09 - klo: 23.10
Tässä E-mädi. Moottori on 6.5 lankanen. Akkuna life 5s2p ja ehkä kohta 5s3p. Jos haluaa auton jonka ajo-ominaisuudet eivät muutu vaikka autoon lataa parikiloa akkuja niin tämä on hyvä valinta  :p.Mutta erittäin hauska ajettava kuitenkin.

(http://s535.photobucket.com/albums/ee354/JVmade/PICT1249.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 06.06.09 - klo: 17.34
Nyt olen vaikean valinnan edessä. Tarkoitus on hankkia rullaavana 1:8 nitrobuggy, mutta en oikein osaa päättää vaihtoehdoistani. Alustasta tarkoitus tehdä rallygame/slash -tyyppinen sähkökonversio.

Tarjolla olisi Hobao Hyper 7 (2 kpl) aluosilla ja paremmilla diffeillä sekä Cen Matrix Pro (2 kpl) lukemattomilla hop-upseilla (cnc alustat, ohjauspalikat, yms.).

Hobaoon voi olla parempi varaosasaanti, mutta toisaalta molemmat paketit on sellaisia notta, jos jotain sattuisi hajoamaan ei alustaan sellaisia tarvinne ostaa, kun löytynee sitten omasta takaa eikä välttämättä varaosana olisi edes mitään RTR-kamaa. CENiin taitaa saada suomestakin jotenkin osia. Hobaoon ja CENiin saanee myös podium rc:stä (uk:ssa) melko helposti osia ja edullisesti. CENin Matrix Pro lienee myös uudempi. Miten te valitsisitte?

---

edit:

Voi kyllä olla että tulee hommattua 1:8 truggy, kunhan sopiva ja sopivan hintainen sattuu kohdalle. Siitä saa tehtyä mitä tarvii.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 09.06.09 - klo: 17.56
Osittainen OT:

Kai tämäkin on sähkökonversio?

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=BrHXdM9f13k[/youtube]

http://www.evalbum.com/35
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 09.06.09 - klo: 21.05
Tälläseen sitten päädyin... http://rc10.fi/index.php?topic=6777.msg341831#msg341831
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 09.06.09 - klo: 21.23
Tälläseen sitten päädyin... [url]http://rc10.fi/index.php?topic=6777.msg341831#msg341831[/url]
No onkos se Hyper ST? Erittäin hyvä valinta muuten...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 09.06.09 - klo: 21.36
Tälläseen sitten päädyin... [url]http://rc10.fi/index.php?topic=6777.msg341831#msg341831[/url]
No onkos se Hyper ST? Erittäin hyvä valinta muuten...

Sama mies... eiku auto... nyt ku CRT vielä menis kaupaks.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 11.06.09 - klo: 22.56
Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".


Eipä se palanu. Hajos varmaan liioista kierroksista, kun 4 ässillä ajelin. Magneetti levis kolmeen osaan pitkittäis suunnassa :grin:

Kone oli alle 50 asteinen...


(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1287.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 11.06.09 - klo: 23.24
Voi olla että tuo 6XL hajoo alta aikayksikön... seuraa lämpöjä. :) Voi palaa sellasessa lämmössä että ei oo ees vielä "kuuma".

Eipä se palanu. Hajos varmaan liioista kierroksista, kun 4 ässillä ajelin. Magneetti levis kolmeen osaan pitkittäis suunnassa :grin:

Kone oli alle 50 asteinen...
No mitäs koneelle sitten kävi? :) Paloko sen jälkeen? =)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 12.06.09 - klo: 08.10
Hyytyi , niinkuin ois laakerit leikannu kiinni. Kone pyöri raskaasti, kun käsin autoa lykkäsi. Oli mun viimenen kiinakone.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 12.06.09 - klo: 09.10
Oli mun viimenen kiinakone.

Ezrunin ne 540S-koneet on ihan hintalaatusuhteeltaan järkeviä, mutta noi KEDA motorsin (kd36 etc) koneet tuppaa olemaan lyhyempi-ikäisiä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 12.06.09 - klo: 15.54
Ja tehottomia... kerran ovat 2-napasia, ne sopii johonkin tourinkiin mutta ei tämmösiin missä tarvitaan vääntöä.
Ile_ on ilmeisesti hankkimassa Medusaa? Tehdäänkö vaihtokauppa, tilaat mulle uuden 1600kv 80mm koneen (mulla on 10% ale-koodi) ja saat vaihdossa 2200kv 80mm koneen ja Zippy-R 4S akut 2kpl? :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 12.06.09 - klo: 18.42
Ja tehottomia... kerran ovat 2-napasia, ne sopii johonkin tourinkiin mutta ei tämmösiin missä tarvitaan vääntöä.
Slashissä oli ihan riittävä kans.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 12.06.09 - klo: 18.56
Ja tehottomia... kerran ovat 2-napasia, ne sopii johonkin tourinkiin mutta ei tämmösiin missä tarvitaan vääntöä.
Ile_ on ilmeisesti hankkimassa Medusaa? Tehdäänkö vaihtokauppa, tilaat mulle uuden 1600kv 80mm koneen (mulla on 10% ale-koodi) ja saat vaihdossa 2200kv 80mm koneen ja Zippy-R 4S akut 2kpl? :wink:
Ostan tuon jos myyt :wink: Laitoin YV:tä tulemaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 12.06.09 - klo: 20.08
80mm medusa ois kyllä pitkän linjan investointi. Uskosin että liikuttas isoakin autoa 1/6 esim.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 12.06.09 - klo: 20.12
80mm medusa ois kyllä pitkän linjan investointi. Uskosin että liikuttas isoakin autoa 1/6 esim.
Kyllä liikutta, kunhan ottaa sen "hitaimman" version ja käyttää reilummin jännitettä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Butch - 14.06.09 - klo: 12.23
Ezrunin ne 540S-koneet on ihan hintalaatusuhteeltaan järkeviä, mutta noi KEDA motorsin (kd36 etc) koneet tuppaa olemaan lyhyempi-ikäisiä.

Onko porukka ajanut näillä koneilla 3S lipoilla? Kestääkö kone?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 14.06.09 - klo: 13.47
Ei se ole se jännite mikä niitä koneita tappaa, vaan se lämpö (liikakuormitus-> paljon virtaa-> paljon lämpöä) ja liian korkeat kierrokset (laakerit ei kestä).
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 14.06.09 - klo: 18.56
Ezrunin ne 540S-koneet on ihan hintalaatusuhteeltaan järkeviä, mutta noi KEDA motorsin (kd36 etc) koneet tuppaa olemaan lyhyempi-ikäisiä.

Onko porukka ajanut näillä koneilla 3S lipoilla? Kestääkö kone?

No mulla oli 3S ja 3300 Kv, hyvin kesti. 3000 Kv kone hajos Slashissä koska voimansiirron välissä oli piilossa liuskakivi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Butch - 14.06.09 - klo: 19.40
Ezrunin ne 540S-koneet on ihan hintalaatusuhteeltaan järkeviä, mutta noi KEDA motorsin (kd36 etc) koneet tuppaa olemaan lyhyempi-ikäisiä.

Onko porukka ajanut näillä koneilla 3S lipoilla? Kestääkö kone?

No mulla oli 3S ja 3300 Kv, hyvin kesti. 3000 Kv kone hajos Slashissä koska voimansiirron välissä oli piilossa liuskakivi.
Jep. Mulla on myös tuo 3300kv:lla. 3S:llä saisi vähän kevennettyä välityksiä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Butch - 15.06.09 - klo: 08.38
Noista Medusan koneista vielä senverran että onko perusteltua ostaa 80millinen ennemmin kuin 70mm? 80millisestä ei ainakaan voima lopu missään sovelluksessa mutta onko isosta koneesta haittaa jos tilantarvetta ei oteta huomioon?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 15.06.09 - klo: 11.33
Noista Medusan koneista vielä senverran että onko perusteltua ostaa 80millinen ennemmin kuin 70mm? 80millisestä ei ainakaan voima lopu missään sovelluksessa mutta onko isosta koneesta haittaa jos tilantarvetta ei oteta huomioon?
Medusa koneissa tehohyötysuhde on niin paljon parempi, että 80mm ei vie kovin paljoa enempää virtaa. Feigao ja kiinakoneissa taas taitaa koneen kasvattaminen vaikuttaa ajoaikoihin radikaalimmin. Jos tilaisin uuden niin nähtävästi ostaisin 80 mm, jos se mahtuu asennuskohteeseen. Hintaero on pieni, mutta ei siitä 70 mm:stäkään pitäs voima ihan heti loppua.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 15.06.09 - klo: 18.03
Kannataa muistaa se paino, buggyyn riittää 60mm ja truggyyn 70mm pituset koneet, ei siitä lisätehosta mitään haittaakaan ole...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 16.06.09 - klo: 17.53
Nyt on sitten kokeiltu 6S tehot, kyllä se oikeen kivasti liikkus, vaikka välitykset oli pienimmät mitä mahtus kun kone on vielä 2200kv mutta 1600kv on jo tuloillaan.
Zippy Flightmax 2650mah 30C 6S akut on, kaks rinnan ja ne parhaimmillaan lämpes 25C eli ihan pätevät akut voi sanoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tomik78 - 16.06.09 - klo: 18.55
Joo puolto ääni tulee täältäkin noille medusan moottoreille. Itsellä e revossa 2200kv 36/80 mosa ja toisessa veneessäni on 1600kv versio jota käytän 6S. Isoin veneeni on varustettu 1100 versiolla ja 8S Käytössä. Vene käytössä korostuu moottorin laatu vielä enemmän kuin autoissa kosko kuormitus on jatkuvaa. Näillä medusan moottoreilla on nyt kymmeniä ajokertoja takana, kun kiina kone kesti huonoimillaan 20sekuntia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 17.06.09 - klo: 04.54
Nyt on sitten kokeiltu 6S tehot

Paljonko oli koneen ja noparin lämmöt? Millä pinjonilla ajoit?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 17.06.09 - klo: 16.58
Pinjoni oli 11t ja seurasin kokoajan lämpöjä 55-60C oli se käyntilämpötila, 66C tuli mitattua kun kuormitin reilummin eli lyhyitä kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Huomas hyvin että viima jäähdytti konetta.
En viitsinyt ihan ultimate rasitustestiä tehdä kerran kone on jo myyty etiäppäin  :wink:
Hiukan vielä päivitystä tuohon kokoonpanoon tuli, lisäsin kondensaattorit akkujen rinnalle (unohtus ensin), tuon pitäis laskea akkujen ja noparin lämpötilaa ja tietenkin jännite vaihtelut on pienempiä. Tuli tässä vielä mieleen että jos oikeen haluais hifistellä, niin käyttäis paria nopeaa konkkaa ja paria hidasta konkkaa rinnan akkujen kanssa, ensin nopeat ottais isoimman piikin pois ja hitaat tasaisi vielä loivaa jännite piikkiä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 17.06.09 - klo: 18.01
Noista sun akuista irtoaa 159 amppeeria yhteensä, sekinhän saattaa aiheuttaa hieman lämpenemistä???
Nimenomaan jarrutuksissa, kun nopari yrittää puskea sitä jarrusähköä akkuun.
Mä oon alkanut suunnittelemaan mekaanisia jarruja, jotta sais hoidettua tuon jarrutuksesta aiheutuvan lämpenemisen kokonaan pois. Jarrut mixais kolmanteen kanavaan ja pakki, sekä kaikki dragbraket pois...Sullahan oli jossain vaiheessa mekaaniset jarrut...
Akkuja ei vaan oikein ole sattunut silmään. Aikomus ois löytää 6S akut joista irtoais noin 200 amppeeria jatkuvaa kaiken varalle.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 17.06.09 - klo: 20.13
Jos tähän rupeis laittamaan uudelleen mekaanisia jarruja, niin tarvis tehdä akkukotelot uusiksi, eikä tässä radiossa ole miksaus mahdollisuutta.
Ei tuossa mikään muu lämmennyt normaalia enempää kuin moottori ja sekin pitkien välitysten takia, nopari menee 60C molemmin puolin, kun aina välillä on tuuletin päällä.
Mutta castle on jossain välissä haukkunut nuo zippy akut ja losin akut, että on huonoja juurikin tuon jarrutusenergian talteen otossa ja voisi sen takia rikkoa noparin, mutta tiedä sitten onkos se vaan mainospuhetta...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 17.06.09 - klo: 20.23
Siinä mielessä järkeen käyvä ajatus, että kun jarrutuksessa moottorilta tulee sähköä.
Jos sieltä tulee enemmän kuin akku kykenee ottamaan vastaan, seuraa se että nopari joutuu hävittämään sen ylimääräisen energian johonkin ja ainut mihin se pystyy laittaan sen on lämpönä ilmaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miikkah - 23.06.09 - klo: 21.31
Nyt tämänkin projektin voi laittaa tänne kun sain sen ajokuntoon ja renkaat tuli 229 päivän odotuksen jälkeen. Autona siis Caster Racing zx-1. Moottorina vielä tavallinen 27t harjakone ja noparina graupner 23r. Akut ovat 2x Nosram 3000 mAh ni-mh. Näillä eväillä autoa en saanut kiinni juosten asfaltilla, tosin vauhtia hidastaa lähetin käsissä. Nopeuden
säätimen lämmöt ovat ok, mutta moottorin päädyssä on noin 140 astetta infrapuna-mittarilla mitattuna. Sähköja olisi tarkoitus paivitellä. Mitä suosittelette???
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 23.06.09 - klo: 21.43
nyt kyllä veti sanattomaksi....
olet siis ajanu 1/8 buggya jollain 540 hiili mosal?
Onko nuo 6C nimh pötkö akut rinnan? hienot on nippuside kiinnitykset kuitenkin :D

http://media.photobucket.com/image/Caster%20Racing%20zx-1/vnmsgt/FUSIONSINGLEPACK001.jpg
google löysi tuollaisen.
Ei varmaan huono esimerkki mihin suuntaan tuosta pitäs lähtä..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 23.06.09 - klo: 23.54
nyt kyllä veti sanattomaksi....
olet siis ajanu 1/8 buggya jollain 540 hiili mosal?


Eikä hän ole ainoa :grin:

Viime kesänä jo tein pojalle MP7.5us autosta sähkökonversion 17lankaisella 540mosalla ja 6kennoisella nimhillä...
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1128.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miikkah - 24.06.09 - klo: 10.40
Juu, akut on kytketty rinnan ja moottori on tavallinen hiilikone. Tästä autostahan on jo tehty sähkö versio http://atalarc.z.neutech.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=409 (http://atalarc.z.neutech.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=409), mutta kun oli polttiksena niin miksi ei rupeaisi itse rakentamaan sähkö versiota. Tuon toisen akun kiinnitykseen olisi tarkoitus tehdä samanlainen akku kotelo kuin toisella puolella on, mutta pinjoni/spurri estää saman kokoisen kotelon tekoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 24.06.09 - klo: 11.46
Eikä hän ole ainoa :grin:

Viime kesänä jo tein pojalle MP7.5us autosta sähkökonversion 17lankaisella 540mosalla ja 6kennoisella nimhillä...
([url]http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1128.jpg[/url])


Tais kössikin pysyä ehjänä tuolla koneella  :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 30.06.09 - klo: 23.28
Tuli vastaan tällänen mielenkiintonen artikkeli, moottorijarrutuksesta ja mitkä vaikuttaa siinä tapahtuvaan jännitteen nousuun.
Eli jos haluaa että nopari pysyy ehjänä, niin tulisi käyttää hyviä lipoja eikä nimh- tai life-akkuja, eikä "deans" liittimiä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 02.07.09 - klo: 19.57
Tässä olisi Hongnor X2CRT Pro, kuvassa on tekinin RX8 sensorillinen nopeudensäädin ja T8 moottori.

(http://www.aijaa.com/img/t/00331/4437460.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4437460.jpg) .


Pian olisi tarkoitus asentaa ImpactRC:n X2CRT sähkökonversiokitti sekä varustaa moottori kolmipalakytkimellä ja tehdä mekaaninen jarrulinkistö servon avulla. Keskidiffinä on hongnorin supertorsen tasauspyörästö.
Akuiksi tulee 3S zippyt sarjaan kytkettynä, kuvassa ne näkyvätkin.

Nopeudensäätimen säätöpalikkakin näkyy auton takaosassa.

Laturi ja muut tarvikkeet oikeastaan löytyvätkin lukuunottamatta 3 kanavaista radiolaitetta ja balansseria, eli pian olisi valmista.

- Tapio.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 03.07.09 - klo: 11.34
Tämä nyt ei varsinaisesti konversio ole, mutta lopputulos hieno!

http://fishki.net/comment.php?id=53952
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 04.07.09 - klo: 02.14
Varsin tarkasti tehdyt yksityiskohdat, ei varmaan taida olla mitkään normaalit sorvit käytössä :cheesy: .
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RealTaste - 04.07.09 - klo: 02.33
ja mahtaa painaa melko paljon :laugh:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 04.07.09 - klo: 09.18
Tuli vastaan tällänen mielenkiintonen artikkeli, moottorijarrutuksesta ja mitkä vaikuttaa siinä tapahtuvaan jännitteen nousuun.
Eli jos haluaa että nopari pysyy ehjänä, niin tulisi käyttää hyviä lipoja eikä nimh- tai life-akkuja, eikä "deans" liittimiä.

Mielenkiintonen "artikkeli".

Ite oon tuhonnu 2kpl harjattoman nopareita jarrulla. Tosin 1/10 autossa ja 2s lipolla. Liekö tuollaset pikkunoparit pelaa samalla tapaa edes, tuohon periaatteessa toimii laturina akulle jarruttaessa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ToBy1 - 04.07.09 - klo: 13.50
Tämä nyt ei varsinaisesti konversio ole, mutta lopputulos hieno!

[url]http://fishki.net/comment.php?id=53952[/url]


Tuo seitsämänneksi viimeisin kuva näyttää siltä että siinä olisi ihan oikea maastoauto.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 04.07.09 - klo: 14.16
Tämä nyt ei varsinaisesti konversio ole, mutta lopputulos hieno!

[url]http://fishki.net/comment.php?id=53952[/url]


Ei todellakaan ole konversio vaan scale maasturi ja sopisi paremmin tuonne Crawler osioon :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Chevy - 05.07.09 - klo: 04.22
Eli nyt olen unohtanut nuo fine designin härpäkkeet joista joskus aijemmin kyselin...

Eli tällä hetkellä olisi tarkoitus muuntaa tuo Losin LST harjattomaksi TDR:n osia käyttäen, joten tähän liittyen kyselisin tuon mamba monster max 2200 combon mukana tulevan moottorin "pulttijakoa".
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 05.07.09 - klo: 12.32
Eiköhä se ole sama kuin kaikissa muissakin 25mm.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sakja - 09.07.09 - klo: 08.16
Oma Hyper 8.5 Pro kokeilu. Ei vielä ajettu/testattu.

(http://www.kolumbus.fi/saku_j/img/temp/IMG_0859_3.JPG)

(http://www.kolumbus.fi/saku_j/img/temp/IMG_0855_3.JPG)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 09.07.09 - klo: 08.27
Oma Hyper 8.5 Pro kokeilu. Ei vielä ajettu/testattu.

Ihan hieno conversio kyllä.
Sähköt niputettu asiallisesti. Ainut mikä pistää silmään (itsekkin alkuun laitoin) on tuo akun johto tuolla tarranauhan alla. Hätäpiti tilannekun tulee ni eipä ennätä repiä liitintä auki.

Laitoin (nitron koppakun on) ni tankin aukon kohdalle akun liittimen, saa suht nopeasti auki/pihdeillä poikki. Ja on testattu, suosittelen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 09.07.09 - klo: 08.59
No onkos joku joutunut repimään liittimet irti ettei nopari ole palanut tai lipo räjähtänyt?
Kyllä siinä aikas tuuria on, että auto on sen verran lähellä kun tollasta taphtuu, että kerkeää pelastamaan, kun savua nousee niin on jo myöhästä...

Toinen kysymys Deans tyyppisten liittimien käyttäjille, onko ollut ongelmia ajossa? Pätkiikö ja kestääkö hyppyjä?
Itse käytin drifterissä deans liittimiä, mutta ne "aukesivat" (kiinni, mutta ei yhdistänyt) kun otti vähän seinäkosketusta.
Nuo putkiliittimet on toiminut hyvin Hyperissä, kunhan on laadukkaita (ettei ole löysä) niin ne pysyy kiinni kovemmassakin menossa.
Kannattaa mun mielestä sitoa vähän noita virtajohtoja kiinni ettei ne pääse valtoimenaan liikkumaan, ettei sitten aukea ajossa (hypyissä). Eli vaikka tuolla tavalla kun sakja on tehnyt.
Jos siltä tuntuu niin tekee noihin johtoihin sillaset "vetolenkit" mistä saa kiinni jos tulee paniikin omainen tarve avata liitos. Eli saman tyylinen ratkaisu kun polttiksissa on tankin korkin avaus.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 09.07.09 - klo: 09.19
Ei ole kyllä itsellä ollu ikinä Deansien kans kosketus ongelmia. Niissähän on ne litteät jouset painattamassa pintoja yhteen kaikissa tilanteissa. Joskus oon nähny että ne jouset ei ole aivan kohdillaan halvoissa kiinalaisissa kopio-deansseissa. Mutta ne vialliset voi nakata roskiin samantien, kun ei kauheita kuitenkaan maksa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 09.07.09 - klo: 12.51
Ainoat ongelmat deans liittimissä omakohtaisesti on kosketuspintojen likaantuminen/tummuminen. Kosketus pintoihin pidemmänpäälle kertyy tummaa p****a joka välillä aiheuttaa kosketushäiriäitä. Tästä pääsee kuitenkin pyyhkimällä/muuten puhdistamalla eroon ja tuskin muut liitin ratkaisut ovat tältä osin sen parempia. Ikinä ei ole deans avautunut mistään tärskystä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 09.07.09 - klo: 14.06
Deansin miinukset on mun mielestä ne että pitää olla tarkka laittaessa, kun tavallaan on mahdollista kytkeä johdot epähuomiossa oikosulkuun jos naarasliittimen koskettimet on ulompana. Myöskin akkua ja noparia yhteen liittäessä tahtoo liittimet pikkasen räpsäistä joskin ei pahasti. Fyysisesti liittimet voisi olla sellaiset mistä saa tukevamman otteen, kun ovat melko pienet. Muuten ovat hyvät.

Uusissa flightmax akuissa hobbycityssä käytetään bullet-tyyppistä liitintä, jota itse pidän melko hyvänä ratkaisuna. Toki lienee vaikeampi juottaa/rakentaa kun pitää työntää putkeen, mutta ei ainakaan pääse erillisissä putkissa räpsimään toiselle liittimelle.

(http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/catalog/AM1009.jpg)

--

EDIT: en tue enää näitä putkiliittimiä!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hamietti - 09.07.09 - klo: 14.18
noi on hyvät ja traxxas liittimet on todella hyvät.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 09.07.09 - klo: 15.34
Niin se taitaa olla, että tämäkin on maku asia. Oma mielipide on:

Deans hyvät puolet, ei saa kytkettyä väärinpäin, ei ole herkkä oikosululle (naaras liitin) jos osuu johonkin.
Huonot puolet, ei voi juottaa mitään isompaa johtoa (liittimen muovi ei kestä lämpöä), pienet kosketuspinnat >1/8 käyttöön.

Bullet-tyyppiset (jousipuristeinen putkiliitin) hyvät puolet, ei saa kytkettyä väärinpäin jos käyttää muovikoteloa, ei ole herkkä oikosululle jos käyttää koteloa, voi juottaa isompaa johtoa.
Huonot puolet, ei kestä paljoa virtaa (ei hyvä >1/8 käyttöön), iso paketti jos käyttää muovikoteloa.

Putkiliittimet hyvät puolet, löytyy monta eri kokoa eli saa juotettua lähes minkä kokoista johtoa hyvänsä, iso kosketuspinta (erinomainen >1/8 käyttöön), tiukat liittimet (laadukkaissa liittimissä).
Huonot puolet, löystyy ajanmyötä, kohtalaisen herkkä oikosululle.

Traxxas liittimet saman tyyppiset kuin deans (samat hyvät ja huonot puolet), hiukan isommalla kosketuspinnalla eli sopii paremmin 1/8 käyttöön, mutta ei isompiin.

Itse käytän nykyään pelkästään putkiliittimiä (pakon sanelema juttu kun on niin paksut johdot).

Se kipinä akkua nopariin kytkettäessä johtuu noparista, siinä kun on konkkia mitkä lataantuu ja se aiheuttaa kipinän, voin sanoa että MMM ja 6S tuottaa jo ihan kohtuu ison kipinän ja paukauksen.
Tähänkin on olemassa "lääke", käyttää vastusta konkkien lataukseen, tässä linkki ohjeeseen (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_nospark.html), mutta Castle ei suosittele omien nopareiden konkkien latausta tuolla systeemillä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 09.07.09 - klo: 23.03
Oma Hyper 8.5 Pro kokeilu. Ei vielä ajettu/testattu.


Joko on päivän aikana ehditty testaamaan?
Hyvin oot kaikki osat saanu mahtumaan ja siististikin vielä.

Onko tuo lähtökohta kaiken lisäksi uusi ajamaton Hyperi?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sakja - 10.07.09 - klo: 23.01
Ei oo vielä valitettavasti ehtinyt testaamaan. Toivottavasti tässä viikonloppuna. Akkuna on Zippyn 4S 5000mAh. Auto on käytetty, mutta osia on uusittu rankasti. Uuden olisi varmaan saanut jo halvemmalla  :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 13.07.09 - klo: 22.13
Liitinasiaan. Perun puheeni 4mm flightmax bulleteista. Kaksi akkua on mahdollista kytkeä yhteen niillä liittimillä. Tän illan kokemuksesta voin sanoa että jos on kaksi akkua ja laturi vierekkäin ja meinaa ladata akkua niin on mahdollista epähuomiossa kytkeä akut keskenään noilla putkilla. :( Toivottavasti ei akut hajonnu - jännitteet oli vielä ainakin kohdallaan.. liittimien nartut ja niiden putket taas toisaalta otti osumaa.

-> Fake-deansit pitää juottaa ehdottomasti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 13.07.09 - klo: 23.59
Mahtaakohan ruveta menemään jo ohi aiheen nämä liitin asiat, mutta laitan nyt kumminkin.
Tässä on lista erillaisista liittimistä, kokoineen, painoineen ja ennen kaikkea vastuksineen.
http://www.elektromodellflug.de/hochstromst/hochstromstecker.htm
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 14.07.09 - klo: 11.30
Mahtaakohan ruveta menemään jo ohi aiheen nämä liitin asiat, mutta laitan nyt kumminkin.

Minusta aivan loistava linkki. Koskeehan tämä rakentelua kuitenkin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 18.07.09 - klo: 13.47
Nyt pojan buggykin on saanu harjattomat ja lipo akun. Epa rajoitettu 80%:iin kulkee aika sopivasti. Iskän ajossa täydet 125%:ia ja on hauskaa :grin:

Kyllä se MP7.5us RTR:kin kestää... Tässäkin on alkuperäistä autoa vielä keskikardaanit, kori, mutasuojat, siipi ja renkaat.

(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/15072009152.jpg)

(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/15072009153.jpg)

(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/15072009157.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 18.07.09 - klo: 16.03
Laitappas infoa että mitä olet tuolle akulle tehnyt, kun näkyy lasikuituteippiä olevan ympärillä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 18.07.09 - klo: 16.12
Sillä oli edellinen omistaja ajanu pari akullista ja hän oli tämän keksinnön tehnyt.
Siinä on 0,75mm lexan levyt jokapuolella, nurkista teipattu kiinni lasikuituteipillä.
Oli sen verran siistin ja käytännöllisen oloinen että päätin jättää ne paikalleen. Etenkin kun se sopi noiden kans just eikä melkeen tohon mun akkukoteloon.
Säilyypähän kennot ehjänä pidempään kun on tuollaiset suojana.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 18.07.09 - klo: 16.19
Tuo lasikuituteippi vaikuttais hyvältä, pitäis itsekkin laittaa sitä lipoihin niin suojais iskuilta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 18.07.09 - klo: 16.44
Ei se teippi mitään suojaa, vaan ne muovilevyt akun ympärillä "tee se itse hard case" akku :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 18.07.09 - klo: 16.51
Ei se teippi mitään suojaa, vaan ne muovilevyt akun ympärillä "tee se itse hard case" akku :wink:

Mulla ainakin meni pikkukiviä montulla lipokennojen väliin ja totesin että parempi purkaa ja kasata "jesse" teipillä uudestaan kasaan. Toisiin akkuihin heitin vielä pari kierrosta kuplamuoviakin alle, auttaa suojaamaan iskuilta. Nyt ei enää samaa ilmiötä hiekan suhteen ole tapahtunut.

-Matti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 21.07.09 - klo: 22.51
Tässä olisi Hongnor X2CRT Pro, kuvassa on tekinin RX8 sensorillinen nopeudensäädin ja T8 moottori.

([url]http://www.aijaa.com/img/t/00331/4437460.t.jpg[/url]) ([url]http://www.aijaa.com/v.php?i=4437460.jpg[/url]) .


Pian olisi tarkoitus asentaa ImpactRC:n X2CRT sähkökonversiokitti sekä varustaa moottori kolmipalakytkimellä ja tehdä mekaaninen jarrulinkistö servon avulla. Keskidiffinä on hongnorin supertorsen tasauspyörästö.
Akuiksi tulee 3S zippyt sarjaan kytkettynä, kuvassa ne näkyvätkin.

Nopeudensäätimen säätöpalikkakin näkyy auton takaosassa.

Laturi ja muut tarvikkeet oikeastaan löytyvätkin lukuunottamatta 3 kanavaista radiolaitetta ja balansseria, eli pian olisi valmista.

- Tapio.


Noniin, tänään 3kpl flightmax akkuja tilattu kiinasta 4s 30c 5000mah :wink: . Impaktrc:ltä tekno v3 kitti hongnoriin tuli myös tilattua. Radiot ostettu, futaba 3pm 2,4ghz. Alkaa olemaan auto nipussa :laugh: .
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 24.07.09 - klo: 20.30
Tässä olisi pieni videonpätkä Yyterin reissulta. Laadun takeena Nokian kamerakännykkä.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JQtc3gtgSpg[/youtube]

Lisää videota samasta Postimies Paten autosta

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=r1cEHjHSM0o[/youtube]
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 26.07.09 - klo: 16.05
No niin, eli suunnitelmissa alkaa tuota omaa Savage X4.6 muuttamaan sähkökäyttöiseksi.
Suunnitelmissa on että ostaisin tuollaisen Kershawdesignin moottoripukin ja mahdollisesti myöskin vaihdelaatikon tilalle tulevan saman puljun jakolaatikon.
http://www.kershawdesigns.com/

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta kitistä?

Ja mitä teholuokkaa tuon moottorin tarvitsisi ola jotta auto liikkuisi vähintään samalla tavalla kuin nitrokoneella?

Akuiksi on tulossa näillä näkymin 4/6 kennoiset 5000mAh 25C lipo akut. Tuleeko 6 kennoisilla jo liikaa tehoa, toisaalta 6 kennoisilla leikkaa ESC:stä tehoja pois niin saa samat tehot kuin 4 kennoisilla mutta ajoaika pitenee. Tai ainakin käsittääkseni?

Ne jotka tämän on tehnyt niin ottaisin mielelläni teidän kokemuksia vastaan jotta tietäisi mitä nyt päädyn tilaamaan
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 26.07.09 - klo: 16.20
No niin, eli suunnitelmissa alkaa tuota omaa Savage X4.6 muuttamaan sähkökäyttöiseksi.
Suunnitelmissa on että ostaisin tuollaisen Kershawdesignin moottoripukin ja mahdollisesti myöskin vaihdelaatikon tilalle tulevan saman puljun jakolaatikon.
[url]http://www.kershawdesigns.com/[/url]

Onko kenelläkään kokemuksia tuosta kitistä?

Ja mitä teholuokkaa tuon moottorin tarvitsisi ola jotta auto liikkuisi vähintään samalla tavalla kuin nitrokoneella?

Akuiksi on tulossa näillä näkymin 4/6 kennoiset 5000mAh 25C lipo akut. Tuleeko 6 kennoisilla jo liikaa tehoa, toisaalta 6 kennoisilla leikkaa ESC:stä tehoja pois niin saa samat tehot kuin 4 kennoisilla mutta ajoaika pitenee. Tai ainakin käsittääkseni?

Ne jotka tämän on tehnyt niin ottaisin mielelläni teidän kokemuksia vastaan jotta tietäisi mitä nyt päädyn tilaamaan


Tälle autolle on Janezkin oma projektisivu jo olemassa. Lue ja tutustu siihen. Siellä on käsittääkseni kershawin laatikon hommaus ja kershawin pukkikin saatto olla.
http://rc10.fi/index.php?topic=32020.0

Koneeksi suosittelen Neu / Castle Neu / Tekno Neu 2200 Kv (36mm/70mm) tai Medusa 36 80 1600/2000/2200, riippuen siitä miten rajun haluaa ja miksei Medusa 36 70 2000 / 2300 Kv menisi. Multa löytyy ylimääräinen Medusa 36 70 2000 + MMM v3, mutta se ei toistaiseksi ole myynnissä erikseen ennen kuin Hobao on myyty.

-- edit: oho jotain jäi :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 26.07.09 - klo: 17.22

Tälle autolle on Janezkin oma projektisivu jo olemassa. Lue ja tutustu siihen. Siellä on käsittääkseni kershawin laatikon hommaus ja kershawin pukkikin saatto olla.
[url]http://rc10.fi/index.php?topic=32020.0[/url]

Koneeksi suosittelen Neu / Castle Neu / Tekno Neu 2200 Kv (36mm/70mm) tai Medusa 36 80 1600/2000/2200, riippuen siitä miten rajun haluaa ja miksei Medusa 36 2000 / 2300 Kv menisi. Multa löytyy ylimääräinen Medusa 36 70 2000 + MMM v3, mutta se ei toistaiseksi ole myynnissä erikseen ennen kuin Hobao on myyty.


No katos, Kiitoksia linkistä, mites on tuo jäänyt huomaamatta :S
Ilmoittele vaikka sitten jos olet tuota moottori/nopari yhdistelmää myymässä, olisin kiinnostunut kylläkin siitä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 01.08.09 - klo: 18.15
Tämmöistä...
Kuvaa klikkaamalla (ei "klikkaamalla tästä" -kohtaa, vaan juurikin kuvaa) aukeaa kuva isompana uuteen ikkunaan.
(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2605_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2605)
Akut tulevat siis auton kylkiin. Tein juuri akun kokoisen pahvipalat ja kyllä ne sinne korin alle mahtuivat. Harmi vaan että menin jo tilaamaan yhden 5000mAh 4S akkupaketin, mutta eiköhän joku sen osta pois kuleksimasta?

(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2606_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2606)
(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2607_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2607)
(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2608_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2608)
Aluksi näytti että joudun hommaamaan uuden vastarikotelon, mutta hetken katsottuani tuota alkuperäistä juolahti päähän koittaa että mitä jos sille näyttäisi vähän puukkoa, pihtejä ja hiustenkuivaajaa. Lopputulokseen en ole ihan tyytyväinen, mutta pikkuisen kuumaliimaa ja yksi bling-bling ruuvi, niin kyllä se menettelee, tiivishän se ei ole, mutta ei tuolla huonolla kelillä muutenkaan voisi ajella, kun noparin tuuletin tukkeutuu.

(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2609_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2609)
(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2610_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2610)
(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2611_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2611)

Vielä puuttuu akut ja vähän isompi kytkinkello että yltäis spurriin saakka.
Ja on vähän epäkrossarimaiset renkaat, nuo ovat vaan ainoat puhtaat renkaat mitä ilkeää pitää autossa kiinni sisällä.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 07.08.09 - klo: 17.45
Päivitystä....
(Kuvia klikkaamalla aukeavat uuteen ikkunaan isompina)
(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2639_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2639)
(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2647_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2647)

(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2645_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2645)
Akkukiinnikkeitä lukuunottamatta auto on ihan kaupan osista koottu. Joitain prikkoja joutui käyttämään että sai keskidiffin vähän korkeammalle ja radiolevylle piti paikoin näyttää viilaa. Etujarrulevyä jouduin myös pienentämään jotta se ei ottaisi kiinni moottoriin. Samoin jarrupalasta ja jarrupalaa pitelevästä ruuvista piti napsaista vähän pois.
Akkukiinnikkeet ovat ensimmäinen versio, en ole niihin täysin tyytyväinen. Niiden kanssa on pakko käyttää pelkkiä hardcase lipoja, kun nuo ruuvinkannat tulevat akun puolelle.
Muutenkin ovat vähän väsyneen oloiset ratkaisut. Istuin kolme iltaa kerrostaloasunnon eteisessä ja käytettävät työkalut olivat sivuleikkurit, akkuporakone ja pikkurillin kokoinen viila.


Akut pitäisi kääntää toisin päin, jotta balansointiliittimet eivät olisi takarenkaiden lähellä. Väliaikaisesti tein nippusidekorjauksen jolla liittimet pysyivät nätisti korin sisällä. Pitäisi myös pitävämpää tarranauhaa saada, kun auto tuli kärrynpyörää heitti se toisen akun ulos korin alta.

Toinen korjauksen kohde on noparilta mooottorille tulevat johdot. Ne pitäisi ensin korjata, ja sitten niputtaa jotta eivät pääsisi enää uudestaan kytkinkellon ja päärattaan väliin.

Kävin tänään siis radalla vähän testaamassa. Olihan se hassua, kun ei tarvinnutkaan tankkipulloa, fuilia tai starttiboksia. Säätömeisselinkin tilalla oli läppäri ja Castle Link.

En ehtinyt kuin pari minuuttia testailla. Välissä taas säätöä ja sitten tuo pärähti. Onneksi ei käynyt pahasti, pahimmassa tapauksessa olisi voinut repiä liittimen irti noparin päästä.

Jos ihmettelette että miksi akut ovat noin takana, kun edessä olisi tilaa, niin ohjausservon varsi ottaisi kiinni oikeanpuoleiseen akkuun ja kori ei istuisi kunnolla jos vasemmanpuoleinen akku olisi edempänä.

Hyvin tuntuu olevan balanssissa, hyppää nätisti mihinkään suuntaan kallistamatta ja renkaat rullaavat kytkimen ansiosta vapaasti. Kaasulla ja jarrulla tottelee ilmassa ihan kuin polttis. Pitäisi käyttää tuo puntarilla vielä, mielellään neljällä, niin saisi katsottua onko se oikeasti tasapainossa. Kokonaispainoksi epäilen jotain 3,8 kiloa.

Mittailin hieman yli 50°C lämpöjä moottorista, melko paljon lämpiää ihan pienissä vedoissa.
Pitänee vähän tutustua tuohon Castle Linkin säätämämiseen, nyt tiputin kaasucurvea vaan sen verran ettei eturenkaat palloonnu liikkeellelähdössä. Välitystä ei pysty enää pienentämään. 52 spurri ja 16 kytkinkello. Tuosta yksikin piikki pienempi kytkinkello, niin moottori ottaa kiinni jarruihin. Lähtee kuin pieni raketti ja ei lopeta sutimista kun vasta huippunopeuden saavutettuaan. Jotenkin simmoinen kutina ettei tuo kuitenkaan ihan yhtä kovaa kulje kuin polttiskaverinsa. Välitykset on hieman pidemmät, mutta konekin kiertää teoriassa vain 39220 rpm (käytännössä aina vähän vähemmän)

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 07.08.09 - klo: 23.02
Aikas ovelat on tosiaan nuo akkukotelot, kun on tolleen kallistettu.
Jos saat nuo tarranauhat pitämään, niin seuraava ongelma on kun akkukotelon päädyt antaa periksi...

Itsellä tällä hetkellä rakenteilla akkukotelot mitkä näyttää häkiltä, jos pysyis akut sitten paikallaan.
e. Tässä pari kuvaa tuosta akkukotelosta, tuohon päälle tulee alumiinilevy joka estää akkujen hyppimisen, nuo muovit (vihreät) olisi tarkoitus värjätä mustaksi jos se vaan onnistuu.
Muovi on tai ainakin luulen, nylonia.
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3911.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3911.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3912.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3912.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: masazi - 10.08.09 - klo: 00.00
Aikas ovelat on tosiaan nuo akkukotelot, kun on tolleen kallistettu.
Jos saat nuo tarranauhat pitämään, niin seuraava ongelma on kun akkukotelon päädyt antaa periksi...

Itsellä tällä hetkellä rakenteilla akkukotelot mitkä näyttää häkiltä, jos pysyis akut sitten paikallaan.
e. Tässä pari kuvaa tuosta akkukotelosta, tuohon päälle tulee alumiinilevy joka estää akkujen hyppimisen, nuo muovit (vihreät) olisi tarkoitus värjätä mustaksi jos se vaan onnistuu.
Muovi on tai ainakin luulen, nylonia.
([url]http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3911.jpg[/url]) ([url]http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3911.jpg[/url]) ([url]http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3912.jpg[/url]) ([url]http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3912.jpg[/url])

Toisen akun johto vähän heikossa hapessa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 10.08.09 - klo: 15.07
Noh tuskin edes huomaa... :mrgreen: se jäi pinjonin ja spurrin väliin kun vanha akkukotelo petti ja päästi akut liikkumaan eteenpäin.
e. Tästä nyt näkee jo akkukotelon mallin, enää pitäisi tehdä toinen tuollainen päällinen ja viimeisteillä kotelot. Muovit värjätä jos onnistuu ja alumiinistä viimeistellä työstöjäljet ja hiukan pohjan ruuveja lyhentää ettei kennot mene puhki.
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3918.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3918.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3920.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3920.jpg)
e2. on tullut hieman päiviteltyä tuota ekaa postia, jos jollain tulee jotain mieleen mitä siellä pitäisi olla, avaa sanaisen arkkunsa niin lisätään se tuonne.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 11.08.09 - klo: 10.10
Tolla vihreällä akkukotelolla jos alottaa vaikka "pieleenmenneen hypyn jälkeiset kärrynpyörät pomppien", ni kennot tulee paloina väleistä. Tai jos ei tule, ni kennoissa on palkkien muotoiset kolot ja kapasiteetti hukassa/ valopallona.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 11.08.09 - klo: 19.54
Ei se liiku sivuttain ollenkaan, on ihan jämpti, pituus suunnassakaan ei ole paljoa liikkumavaraa, tuo kansi vielä pitää kyllä akut paikallaan.
Ainoa mahdollisuus mun mielestä vahingoittaa kennoja, on jos menee kylki edellä jotain tappia tai vastaavaa päin mikä on sopivalla korkeudella, ja jos niin käy, niin tuohon voi taittaa sivulle alumiinistä sopivan suojan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 12.08.09 - klo: 12.23
Vähän päivitystä omaan E-Hyper8 projektiin.

(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2662_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2662.JPG)
Akut toisinpäin, nyt ei enää balansointijohdot roiku vaarallisen lähellä takarenkaita.
(Joo, etupuskuri puuttu, kun toinen tukivarsi antoi eilen periksi vieden mukanaan sisemmän saranatapin. Nyt kuvausta varten tungin vaan pienen pätkän paikalleen)

(http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2663_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/hyper8/IMGP2663.JPG)
Ei johdotkaan pääse enää päärattaan ja kytkinkellon väliin.

Moottori vaihtui myös 2650kv:n mallista 2200kv:n veljeensä. Enää ei motti kuumene ja autosta tuli ajettava.

Pientä päivitystä tiedossa. TeknoRC:stä lähti tulemaan akkukotelo & kunnolliset pannat. Pöydällä odottaa jo yksi Hobbycitystä tullut Turnigyn 4S 5000 MAh akku joka odottaa asentamista vastarikotelon ja jarruservon paikalle. Jarruservo tulee siirtymään ohjauservon päälle ja vääntelee hieman taivutettuja jarruvipuja sieltä käsin.
Vastarikotelon siirrän varmaankin vasemmanupuoleisen kylkiponttoonin päälle.

Auton oikealle puolelle jää silloin: Akku, jarru- ja ohjausservot.
Vasemmalle puolelle puolestaan: Moottori, nopeudensäädin ja vastaanotin.
Pitänee varmaankin hommata joku aivan pieni juuri vastarin syövä vastarikotelo. Ehdotuksia?

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 13.08.09 - klo: 11.50
Mun ehdotus on että suihkutat PRF 202 suojalakan vastarin piirille ja unohat ne kotelot.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: nieemikko - 13.08.09 - klo: 20.03
pieni muovi pussukka johon sisälle vastari teipaten sisäänmeno ja piuhat nippusiteellä kiinnitys johonkin runkoon tai johonkin on kestänyt sade ajelut ja auton pesut näin ollu useammassakin autossa.
itsellä ollu viä futaba 3pm 2.4ghz niin saanu jättää antennin piuhankin sinne sisään kanssa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 13.08.09 - klo: 20.22
pieni muovi pussukka johon sisälle vastari teipaten sisäänmeno ja piuhat nippusiteellä kiinnitys johonkin runkoon tai johonkin on kestänyt sade ajelut ja auton pesut näin ollu useammassakin autossa.
itsellä ollu viä futaba 3pm 2.4ghz niin saanu jättää antennin piuhankin sinne sisään kanssa.

Tarkoituksena on kuitenkin tehdä myös katseet kestävä ratkaisu. Sateella ja kostealla alustalla tällä ei voi kuitenkaan ajaa.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: nieemikko - 13.08.09 - klo: 20.45
pieni muovi pussukka johon sisälle vastari teipaten sisäänmeno ja piuhat nippusiteellä kiinnitys johonkin runkoon tai johonkin on kestänyt sade ajelut ja auton pesut näin ollu useammassakin autossa.
itsellä ollu viä futaba 3pm 2.4ghz niin saanu jättää antennin piuhankin sinne sisään kanssa.

Tarkoituksena on kuitenkin tehdä myös katseet kestävä ratkaisu. Sateella ja kostealla alustalla tällä ei voi kuitenkaan ajaa.

 - Hount

myönnetään ei ole kaunein vaihtoehto joo mutta toimiva kylläkin..
itse nykyään teipannu vastarit pussiin vaikka ollukin kotelossa koska noi tunnu muuten pitävän vettä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 17.08.09 - klo: 21.40
Pari projektia tuossa työn alla...  :smiley:

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0538_1600.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0538_1600.jpg/full)

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0537_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0537_2000.jpg/full)

Lisäinfoa saattaa tulla jossain vaiheessa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 18.08.09 - klo: 09.59
Olen ehkä tässä syksyn aikana aloittelemassa uutta projektia ja selvitellyt nyt mahdollisia vaihtoehtoja.
Tarkoitus olisi tehdä nitro truggystä sähkö truggy. Ehkä Hobao Hyper ST Pro tai HongNor x2 crt ja muut alkaa olla jo aika selvillä mutta kiinnostaisi tietää saako jostain alkuperäistä vastaavia koreja maalattuna tai maalaamattomana mutta ILMAN nitrovehkeen reikiä korissa?
Kertokaa te kokeneet konkarit jos tiedätte paikan mistä tilata.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 18.08.09 - klo: 11.34
X2:seen löytyy, mutta Hyper ST:hen ei.
Noissa ei oo reikiä, eikä maaleja.

http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=32&products_id=1193

http://www.prolineracing.com/p-617-shift-clear-body-for-x2-crt.aspx
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 18.08.09 - klo: 12.12
Tulee olemaan tosi vaikea valinta kummasta autosta lähtis rakentamaan...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 18.08.09 - klo: 12.13
Tulee olemaan tosi vaikea valinta kummasta autosta lähtis rakentamaan...

Mä helpottasin valintaa siten, että jos ei oo rahasta kiinni niin ehdottomasti honkkari. Jos taas se 100-300 eur on iso raha taloudessa niin sitten ST PRO. :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 18.08.09 - klo: 13.17
Tulee olemaan tosi vaikea valinta kummasta autosta lähtis rakentamaan...

Mä helpottasin valintaa siten, että jos ei oo rahasta kiinni niin ehdottomasti honkkari. Jos taas se 100-300 eur on iso raha taloudessa niin sitten ST PRO. :)

Eikös tuo Hyper ST rtr versionakin ole jo aika kestävä. Ainakin Hobao:n Niko sanoi että ainoastaan ohjauspalat kannattaa päivittää. Muuten erot aika pieniä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 18.08.09 - klo: 13.20
Mä helpottasin valintaa siten, että jos ei oo rahasta kiinni niin ehdottomasti honkkari. Jos taas se 100-300 eur on iso raha taloudessa niin sitten ST PRO. :)


Minkä ihmeen 100-300 eur? Eihän noissa oo ku 2kympin hintaero :shock:

http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=39_1_2&products_id=746

http://www.hobao-shop.com/catalog/product_info.php?cPath=1&products_id=513
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 18.08.09 - klo: 13.23
Muuten erot aika pieniä...

Todellisuudessa Pro:ssa lähes kaikki on eriosia. Etu ja takadiffit kuorineen, sekä alatukivarret on samoja osia. Siihen ne yhteneväisyydet sitte loppukin karkeasti sanottuna.
Mutta siihen rtr:ään kun laittaa cnc-ohjauspalat ja cnc-takarunkojäykkärin, niin loppu auton pitäis kyllä kestää.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 18.08.09 - klo: 14.45
Nää on just sellaisia asioita jotka on hyvä tietää ennen kun sekaantuu tälläiseen projektiin...
Jos tuosta auton valinnasta rupee enempi vääntämään niin siitä ei kyllä tuu ikinä loppua!Jokaisella on mielipiteensä eri merkeistä jne.
Mihinkään kunnon radalle tuo auto tuskin tulee ikinä päätymään sähköistyksen jälkeen eli sen voi unohtaa valintaa tehdessä.
Olisi vain tuo Hyper ST RTR alusta jonkin verran edullisempi lähtökohtana. Kun sen saa halutessaan vielä ilman nitromoottoria ja radioita.Eihän se tietysti oo enää RTR mutta kuitenkin... Ja kevyempikin se on tietysti kun enemmän muovia on...
Oon kyllä jo tutkinu nää kaikki aiheet RC10 palstalta mitkä koskee näitä konversioita...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 18.08.09 - klo: 17.22
Tämä ST Pro on vähän vanhentunut alusta jo, X2 crt on siltä osin parempi.
Ja X2 crt:hen löytyy ihan valmis konversio setti, kun taas ST Pro:hon ei ole.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 18.08.09 - klo: 17.38
Tämä ST Pro on vähän vanhentunut alusta jo, X2 crt on siltä osin parempi.
Ja X2 crt:hen löytyy ihan valmis konversio setti, kun taas ST Pro:hon ei ole.

No mistä tuota x2 crt:n konversio settiä saa?
Sähköt on jo valmiina. Mamba monster+2200kV combo...
Nettiä kun selaa ja vaihtoehtoja plärää n.8h päivässä niin nuppi meinaa mennä vähän sekasin. :lol:
Käy ihan toisesta työstä!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mop - 18.08.09 - klo: 17.38
Hount, kuinkas pitkälle noilla sarjotetuilla yuntongeilla ajelee?

Ja millasiin ajoaikoihin noilla 4s lipoilla yleensä päästään kasikäytössä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 18.08.09 - klo: 18.17
Tämä ST Pro on vähän vanhentunut alusta jo, X2 crt on siltä osin parempi.
Ja X2 crt:hen löytyy ihan valmis konversio setti, kun taas ST Pro:hon ei ole.

No mistä tuota x2 crt:n konversio settiä saa?
Sähköt on jo valmiina. Mamba monster+2200kV combo...
Nettiä kun selaa ja vaihtoehtoja plärää n.8h päivässä niin nuppi meinaa mennä vähän sekasin. :lol:
Käy ihan toisesta työstä!
Ainakin TeknoRC tekee, ImpaktRC myy settiä ainakin, en tiedä onko muita ilmaantunut, ja eikös HongNor tehnyt itsekkin jonkun konversio setin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.08.09 - klo: 18.40
Nettiä kun selaa ja vaihtoehtoja plärää n.8h päivässä niin nuppi meinaa mennä vähän sekasin. :lol:
Käy ihan toisesta työstä!

Älä muuta sano, auto on jo päätetty ja nyt yritetään päättää sähköistä. Tällä hetkellä päällimmäisenä on Tekin RX8 1700 tai 1900kv combo sekä Losi Xselorin 1700kv, noiden välillä pähkäillään kumman ottaisi. Vai onko muita varteenotettavia vaihtoehtoja?

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: nieemikko - 18.08.09 - klo: 18.46
Tämä ST Pro on vähän vanhentunut alusta jo, X2 crt on siltä osin parempi.
Ja X2 crt:hen löytyy ihan valmis konversio setti, kun taas ST Pro:hon ei ole.


No mistä tuota x2 crt:n konversio settiä saa?
Sähköt on jo valmiina. Mamba monster+2200kV combo...
Nettiä kun selaa ja vaihtoehtoja plärää n.8h päivässä niin nuppi meinaa mennä vähän sekasin. :lol:
Käy ihan toisesta työstä!


näkys yksi olevan ny foorumillakin myynnissä ja siellä linkki
http://rc10.fi/index.php?topic=38942.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=38942.0)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 18.08.09 - klo: 18.49
auto on jo päätetty ja nyt yritetään päättää sähköistä. Tällä hetkellä päällimmäisenä on Tekin RX8 1700 tai 1900kv combo sekä Losi Xselorin 1700kv, noiden välillä pähkäillään kumman ottaisi. Vai onko muita varteenotettavia vaihtoehtoja?

No kerro nyt mistä autosta alat rakentaa... Vao onko salaisuus? Kyllä itsekkin tod.näk. ostaisin tekinin jotain vähän alle 2000kv combon jos tarviis sähköt ostaa. Mutta kun sattuu tuo MMM olemaan jo valmiina.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.08.09 - klo: 19.20
Sellaista pakettia on kaavailtu kun XB808, Tekin tai Losin combo, RC-Monsterin mottipukki, servot varmaankin Savöx. Akut on vielä hieman auki, alkuun päästään nykyisillä akuilla. Jarru pidetään mekaanisena jos saadaan servo sovitettua paikalleen.

Katotaan nyt kui äijän käy, täällä keskustellaan vakavasti pääkopan sisällä: Sähkökopteri vs M8e :grin: 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 18.08.09 - klo: 19.32
Koheltaja, kyllä melkein tuo Tekinin 1700kv kombo, kun se on "sensorillinen", kokemusta ei kyllä kummastakaan ole mutta tekin vaikuttaisi laadukkaammalta. Siihen 6S lipot, niin päästään +37k rpm lukemiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.08.09 - klo: 20.19
Katos niinpä olikin tuon sensorin osalta, jotenkin sitä kuvittelee että kaikki värkit on sensorellisia kun muuta en ole pariin vuoteen huolinut autoihin :wink:

Näillä näkymin peli rakennetaan 4S lipoille jos vaikka innostuisi lähteä mahdollisesti tuleviin M8 sähkökisoihin. Koneeksi kaavailin 1900kv konetta, tai jos pituuden puolesta mahtuu niin Truggyyn tarkoitettua 2000kv pataa. Lähdetään mielummin liikkeelle varmanpäälle ja mielummin vähän tuhnulla koneella, hirvittää ne kone/noparikäryt ja lämpöongelmat kiivaammilla koneilla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 18.08.09 - klo: 20.49
4S lipotkin on ihan hyvä vaihtoehto ja varmasti toimii buggyssa, mutta tuo kone taitaa jäädä vähän alakanttiin, ainakin itse olen pitänyt nyrkkisääntönä 35k rpm. Toinen hyvä nyrkkisääntö on ~1:1 "rollout".

Nyt on pientä testausta tehty uusilla akkukoteloilla, eipä taida akku liikkua ollenkaan tuossa kotelossa, mitä sitä nyt vähän hypyytin.
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3921.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3921.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3922.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3922.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.08.09 - klo: 21.01
Hyvä pointti toi 35k rpm joka lienee sitä luokkaa mitä keksiverto nitrohyttyset inisee. Näkemyksiä ja kokemuksia saa tuoda lisää esiin ennen kun kamoja aletaan haalia kotiin, tapsa92 prokkista jo lueskelin ja odotellaan mielenkiinnolla miten Tekin pelittää :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 18.08.09 - klo: 21.32
Mä oon tukenu kanssa kohtuullisia rpm:iä noissa truggeissa. 28000 - 35000 saa jo hyvin kulkevan auton sekä tuollasella laadukkaalla vääntävällä koneella voi tehdä niin että hoitaa pinionilla loput. :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 18.08.09 - klo: 22.17
Saisko tollasta 1/8 buggya kulkee MMM 2200kv combolla + 4s lipolla?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.08.09 - klo: 22.17
Kohtuullista kyytiä Tekin T8 1900kv koneella: http://www.youtube.com/watch?v=eDFGvKMviHE&feature=related
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 18.08.09 - klo: 22.37
Saisko tollasta 1/8 buggya kulkee MMM 2200kv combolla + 4s lipolla?

Tottakai ja oikein hyvin vielä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 18.08.09 - klo: 23.09
Pakko kysäistä,tämäkin on sähkökonversio Hongnor CRT.5 (ei itse tekemä) eli minkälaisia mömmöjä olette käyttänyt diffeissä crossareissa yleensä,koska omani puskee niin pirusti kaasu päällä kun yrittää kääntyä.

Joten asiasta johtuen etudiffi on tuossa levällään ja aika harmaata mönjää on,luultavasti samalta näyttää kaikki diffit.Ohjekirjassa suositellaan 1000 eteen 1000 keskelle (spider?) 500 taakse.

Eikös tuo viissatananen ole jo aika lirua diffiin vai onko tämä nyt vain eri taulukon mukaan laitettu?

Niin ja vielä,haut on katottu läpi ja semmoista yleistyhjentävää vastausta en ole saanut (tuskin semmoista on tähän asiaan keksittykään),mutta kokeillaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 19.08.09 - klo: 12.25
Minkä ihmeen 100-300 eur? Eihän noissa oo ku 2kympin hintaero :shock:

Käytettynä noiden autojen arvot on eri luokkaa. Hobao 150-250 EUR kun HN 250-400 EUR.

Eikä se konversion tekeminen uutta autoa välttämättä tarvi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 19.08.09 - klo: 13.31
Käytettynä noiden autojen arvot on eri luokkaa. Hobao 150-250 EUR kun HN 250-400 EUR.

Eikä se konversion tekeminen uutta autoa välttämättä tarvi.

Oho, mikäs tekee tuollaisen hintaeron noiden autojen välillä? Onko honkkari sitten vaan parempi?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 19.08.09 - klo: 14.35
Käytettynä noiden autojen arvot on eri luokkaa. Hobao 150-250 EUR kun HN 250-400 EUR.

Mistä sää tollaset hinta haarukat oot keksiny? HN:äähän saa uutenaki jo tohon 400 euroon...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 19.08.09 - klo: 14.42
Käytettynä noiden autojen arvot on eri luokkaa. Hobao 150-250 EUR kun HN 250-400 EUR.

Mistä sää tollaset hinta haarukat oot keksiny? HN:äähän saa uutenaki jo tohon 400 euroon...

Perustuu perimätietoon.

Oho, mikäs tekee tuollaisen hintaeron noiden autojen välillä? Onko honkkari sitten vaan parempi?

Rullaavan honkkarin jälleenmyyntihinta on ollu vähän tai enemmänkin korkeampi kuin hobaon. Ja pidän kyllä honkkaria laadukkaampana.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 19.08.09 - klo: 20.47
Jaahans, Xray XB808 tuli haettua ja nyt pähkäillään edelleen sähköjen kanssa. Katotaan mihin kuppi kallistuu ja tuleeko autoon Tekin vai Speed Passionin combo, kasataan ensin alusta ja mietitään sitten mitkä sähköt jurppastaan kiinni :cool:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 19.08.09 - klo: 21.11
Kyllä tuo Hobao Hyper ST vaan vahvistaa asemiaan vaihtoehdoista... Olisi aika hyvä aloitus aihiokin jo tiedossa. Tosin on RTR alustainen mutta kuitenkin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 20.08.09 - klo: 20.42
Tässä olis video, jonka kuvasin tänään.
Harjattoman teho ja HoBaon kestävyys, ainut mitä tuossa touhussa meni oli että yksi pyöränmutteri irtosi ja hävisi.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=gwiCjffa98A[/youtube]
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 20.08.09 - klo: 20.54
Mutteri jääny kuusen oksalle  :wink:

Onko kuusiaidan takana omaa pihaa vai onko sielä erittäin ihmeissään oleva naapuri, kun oranssi ohjus lentää vähänväliä kylään :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 20.08.09 - klo: 21.04
Ei helvata tota videota :mrgreen:

Runko olisi kasassa ja sitten pohtimaan millä sähköillä kasaisi. Minkälaisia kokemuksia on kertynyt Mamban combosta? Nousi yhdeksi vaihtoehdoksi Tekinin rinnalle.

Akkuja sovittelin ja ajatuksena oli käyttää kahta sarjaan kytkettyä hardcasea mutta eipäs mahdukkaan ellei korota koria 10-15mm. Vaihtoehdoksi jää oikeastaan 4 kennoisen käyttö mutta kun niitä ei ole kovakuorisena niin tarttee lähteä tallille jyrsimään POM-muovista kova kotelo johon saa akun sujautettua, ei tartte pelätä akun puolesta kun on keissi ympärillä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Audiko - 21.08.09 - klo: 14.43
Tänään sain uuden projektin käsiini.

Tarkoituksena olisi rakennella Team Magic M1B:stä sähkö vehje  :roll:

Entuudestaan minulta löytyy sähköistetty crt.5.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 21.08.09 - klo: 18.08
Ile_ siellä takana on metsää, kyllä taisi puiden rungot kolista pari kertaa kun  tuonne hyppäs, välillä kyllä tuli ihan suoraan maahan. Vaikkei uskoisi niin 85% hypyistä päätyi pyörilleen.

Kohelta kokoa hiilikuitu- tai lasikuitulevystä se kotelo suoraan ympärille.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 21.08.09 - klo: 19.41
Saisko tollasta 1/8 buggya kulkee MMM 2200kv combolla + 4s lipolla?

Mulla on juuri tuollainen combo omassa Hyper8:ssa. Liikuttaa todella hyvin autoa. Tällä hetkellä on 16/52 välitykset. (Hyper ST:n pääratas, jotta sain mekaaniset jarrut mahtumaan)
Ajattelin 17 hampaista kytkinkelloa, niin saa huiputkin kohdilleen.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 22.08.09 - klo: 15.29
Paketti alkaa hahmottua pikkuhiljaa, sähköiksi tulee Tekin RX8 2050kv koneella. Saas nähdä menikä konevalinta ja pinjoni (15T) pahasti metsään 4S lipoille, näillä aloitetaan ja hankitaan sitten sopivampia palikoita jos ollaan ihan kujalla.

Akut vielä tilaukseen ja odottelemaan että pääsee huristelemaan, ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 30C ajattelin lähteä liikkeelle. Turnigyn vastaava paketti oli myös vaihtoehtona mutta niiden kanssa on käsittääkseni ollut ongelmia savujen sisällä pysymisen kanssa autokäytössä?

Joku tämän näköinen tötterö siitä on tarkoitus rakentaa, sähköjen sijoittelu on simppeliä ja siististi nipussa.

(http://www.rctech.net/forum/attachments/nitro-off-road/457184d1243332295-new-xray-808-2009-05-xray-808_015.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 22.08.09 - klo: 16.30
Tein omasta akusta myös "hardcase" mallin, kun näytti pahalta kun akun sivun takaosa on kivien hakkaama.
Tähän hommaan meni varmaan 3min, eli kun olin saanut tuohon kotelon sisälle nuo kumit ettei akulla ole enää liikkuma varaa, niin lisäsin sivulle tuollaisen 1mm paksun muovilevyn palan, ajaa ihan asiansa tässä.
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3941.jpg)

Tänään tuli todistettua kyllä Hobaon muovin kestavyyttä taas, kun 3mm terästappi meni poikki ennen kuin muovi ja alumiini antoi periksi.
Noilla 2x flightmax 2650mah 6S 30C akuilla ajelin varmaan lähemmäs tunnin radalla, ei mitään yhtäjaksoista ajoa, vaan sillasta huvittelua kun ei radalla montaa ajajaa ollut.

Koheltaja, kannattaa harkita tuota deans-liittimen käyttöä vielä, se ei ihan sovellu tähän käyttöön, hanki vaikka traxxas-liitin sekin on parempi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 22.08.09 - klo: 16.43
Toi kuva ei ole omasta autosta mutta hyvä huomio tuo Deans. Alkaako Deansit lämpenemään vai miksi ne kannattaa unohtaa?

Melko varmaan teen noihin akkuihin "köyhänmiehen" kovat kuoret, kietaistaan 1mm polycarbonaatista palat ympärille ja kutisukka päälle. Eihän se haartkeissiä vastaa mutta suojaa vähän paremmin kuin orkkiskunnossa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 23.08.09 - klo: 18.42
Tarvitsisin vinkkejä/ajatuksia. Olen muuttamassa Honkkarin X1X crt Truggyn sähköiseksi. Autoon tulee Losin xcelorin combo 1700kv koneella. Akuiksi 2x7.4v 5000mah ja joku 18.5v 5000mah. Moottorin rattaaksi 14 piikkinen?. Ja keskidiffin ratashan on 62 piikkinen. Muuttuuko auton huippunopeus suuremmin ja minkälainen ero voisi olla 4S ja 5S? mikä voisi olla yhtäjaksoinen ajoaika radalla ajettaessa noilla 2x5000 yht 14,8v tai 1x5000 18,5v? Miten akut ja muut hilppeet kannattaisi asettaa autoon? Itse ajattelin laittaa akut kuskin puolelle ja moottorin, ohjaus servon ja noparin apukuskin puolelle. Olen nähnyt joitain asennuksia missä nopari on keskidiffin päällä, onko ajatus että viilenisi paremmin vai hiekan ja muun lian takia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 23.08.09 - klo: 21.55
Syötä nuo tiedot tähän laskuriin, niin näet vähän nopeuksia.
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_top_speed.html
Ajoaika on siinä 20min yhtäjaksoista uskoisin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 26.08.09 - klo: 21.15
Rojekti etenee pala kerrallaan, Tekinit tuli ja sähköjä soviteltu paikalleen. Ongelmana on pinjoni, tuli tilattua vahingossa MOD1 ja meteli on sen mukainen. Huomenna metsästämään pinjonia jos vaikka viikonloppuna pääsisi sysäämään :smiley:

Kuvia tulee kun saan sähköt lopullisesti paikalleen, odotellaan vastarinboxia, akkuja ja servoa. Tällä hetkellä paino ilman akkuja 2864g joten aika hevi paketti tulee kun laitetaan puolikiloinen 4S akku kyytiin...

Sellainen huomio tuli tehtyä että joudun unohtamaan ainakin toistaiseksi haaveilemani mekaanisen jarrun, ei mahdu takalevy paikalleen moottorin takia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 26.08.09 - klo: 21.40
Rojekti etenee pala kerrallaan, Tekinit tuli ja sähköjä soviteltu paikalleen. Ongelmana on pinjoni, tuli tilattua vahingossa MOD1 ja meteli on sen mukainen. Huomenna metsästämään pinjonia jos vaikka viikonloppuna pääsisi sysäämään :smiley:


Minkälaisen pinjonin ajattelit hommata? Minulla on myös XT8:ssa mod1 pinjoni, mutta ei minusta ääni ole kovinkaan paha. Tosin jos sitä saa hiljennettyä entisestään olen kiinnostunut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 26.08.09 - klo: 21.45
Rojekti etenee pala kerrallaan, Tekinit tuli ja sähköjä soviteltu paikalleen. Ongelmana on pinjoni, tuli tilattua vahingossa MOD1 ja meteli on sen mukainen.


Saako sen sitten hiljaisemmaksi jos laittaa väärällä hammasjaolla olevan pinjonin?  :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 26.08.09 - klo: 21.51
No tätä tässä on vähän hämmästelty, toiset väittää että pitää olla 32P ja toiset että mod1... vielä kun joku huutaa hep ja sanoo että mod .8 pinjoni...

No, MOD1 pitää kerpeleellistä meteliä ja kun vertaa hammastusta mukana tulleeseen kytkinkelloon niin niissä on selkeä ero hammasprofiilin osalta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 26.08.09 - klo: 21.55
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_gear_calc.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_gear_calc.html)

Tuolla voi lähteä hakemaan että mistä hammastuksesta on kyse.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 26.08.09 - klo: 21.57
Hep. Kyllähän sen ainakin pitäisi olla mod1.
Ja eiks mod piste8 ole sama ku p32 no okei 31,75.

Mut kyllä kokolailla kaikissa kytkinkellollisissa mitä on vastaan kävellyt on mod1.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 26.08.09 - klo: 22.06
Kiitokset Jonesille linkistä ja pikavilkaisulla näyttää mod1 olevan. Ilmankos jenkeissä viritellään muovispurria paikalleen jos meteli on tota luokkaa :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 26.08.09 - klo: 22.16
Kiitokset Jonesille linkistä ja pikavilkaisulla näyttää mod1 olevan. Ilmankos jenkeissä viritellään muovispurria paikalleen jos meteli on tota luokkaa :grin:

Ei se meteli ole mitään kummoista. Kunhan on vaan välys kohdillaan niin ihan terveen kuuloinen pieni napina sieltä kuuluu.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 27.08.09 - klo: 01.02
Juu kyllä se MOD1 pitää olla, ja se ääni... niinkuin Hount tossa jo mainitsikin niin välykset kohdalleen niin ääni hiljenee selvästi ja jos vielä laittaa rasvaa väliin niin on todella hiljainen.
Jos työnnät sitä autoa hiljalleen eteenpäin niin se "kova" ääni on ihan normaalia ja se johtuu moottorin voimakkaista magneeteista, jos sama ääni jatkuu kun työnnät autoa vauhdilla eteenpäin niin silloin on jotain pielessä.
En ainakaan itse ole tuota rattaiden ääntä mitenkään noteeranut, kun sen välyksen laittaa oikein niin ääni häviää, eikä mitään muovispurreja tarvita, turha sillasta helposti hajoavaa osaa on laittaa paikalleen.
Niin ja itse käytän tuota Eureka rasvaa rattaissa, niin on oikein miellyttävän kuuloinen rullaus.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.08.09 - klo: 07.58
Välys on oikea ja välyksen muutos ei paljoa meteliin vaikuta, kyllä se on vähän kun sirkkeli vetelisi. En sitten tiedä auttaisiko pinjonin vaihto toisen valmistajan vastaavaan.

Tekinin moottorissa ei magneetit juurikaan ota vastaan paikallaan työnnettäessä, kun akselista pyöräyttää niin mieleen tulee askelmoottori kun varsinaista magneettien jäykkää vastusta ei ole vaan pyöräyttäessä tuntuu pelkästään pienen pienet "pykälät".

Eipä siinä mitään, käydään viikonloppuna sysäämässä noilla rattailla. Jos hiljenee niin hyvä, jos ei niin sitten pitäkööt ääntä tai kokeillaan toista pinjonia. Minkä valmistajan pinjoneita olette käyttäneet?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 27.08.09 - klo: 08.30
Välys on oikea ja välyksen muutos ei paljoa meteliin vaikuta, kyllä se on vähän kun sirkkeli vetelisi. En sitten tiedä auttaisiko pinjonin vaihto toisen valmistajan vastaavaan.

Tekinin moottorissa ei magneetit juurikaan ota vastaan paikallaan työnnettäessä, kun akselista pyöräyttää niin mieleen tulee askelmoottori kun varsinaista magneettien jäykkää vastusta ei ole vaan pyöräyttäessä tuntuu pelkästään pienen pienet "pykälät".

Eipä siinä mitään, käydään viikonloppuna sysäämässä noilla rattailla. Jos hiljenee niin hyvä, jos ei niin sitten pitäkööt ääntä tai kokeillaan toista pinjonia. Minkä valmistajan pinjoneita olette käyttäneet?

Kyllä tuo melkoista meteliä pitää savage fluxissakin!
Ja jos on tottunut muovispurrin-teräspinjonin "ääneen" ja nyt on teräs-teräs niin ero on kuin yöllä ja päivällä.

Robinson racing pinjonit ovat ainakin itselläni kestäneet erittäin hyvin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 27.08.09 - klo: 17.12
Noita MOD1 jaolla olevia rattaita näyttäs olevan ainaskin kahdella eri hampaitten profiililla.
Silmämääräsesti samankorkuiset hampaat.

1 näyttää hobaon polttiksen kytkinkellon hampailta, kuin leikattukärkistä siniaaltoa.
Korostetun pyöreät kyljet hampaissa. Ei tartte ajautua sisään ollakseen hiljanen. Varmaan antas leveän kontaktipinnan muovispurrillekkin. Materiaalia per hammas vähempi ku seuraavassa.

Toisessa näyttää hampaanpiikin kylkipinnat kantilta, suoraa! Korostetun teräväkulmainen hampaan nelikulmakärki. Ajautuu sisään ja hiljenee, uutta yhtäkovaa vasten, parin akun aikana. Uusi tollanen popsii muovipurrin välittömästi millä setupilla vaan..

Jos vaihtaa samapiikkimääräsiä pinioneja näitten kahen hammasmallin kesken, ni pitää hakea setti uusix. Sellasenaan kiljuu teräs-spurria vasten ku tapettava.

 Avohammasratas-rasvaa tai grafiittipitosta kuivankovaa "vaseliiniä" on ollut, ku muistan laittaa..
ai niin testissä (akkuja odotellessa älyttömiä) hiljeni äänet, ja rullas pidemmällä ilman kaasua, ku kaffipöydässä hinkattiin molemmat rattaat puusepän-lyijykynällä  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Tepaja - 27.08.09 - klo: 18.40
Voisiko sekin aiheuttaa mekkalan rattaissa, jos on suoraan polttiksesta tehnyt sähkökonversion ja on vanha spurri paikoillaan. Eli ratas olisi kulunut toispuoleiseksi?! Kun itselläkin pitää aikamoista meteliä ja tuossa testailin autoa, niin pakilla ei kuulunut läheskään niin kovaa ääntä, kuin eteenpäin kaasutellessa.
Vaikka samaan suuntaan se pyörii joka tapauksessa...hmmmm... No tämä kuitenkin mielessä pyöri ja päätin jakaa ajatuksen vaikka tyhmältä saattaa kuullostaa..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 27.08.09 - klo: 18.56
Ainkin keskipukin kääntö käytetyllä spurrilla muutti mullakin äänet (eteenpäin ajellessa)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.08.09 - klo: 20.24
Toisessa näyttää hampaanpiikin kylkipinnat kantilta, suoraa! Korostetun teräväkulmainen hampaan nelikulmakärki. Ajautuu sisään ja hiljenee, uutta yhtäkovaa vasten, parin akun aikana. Uusi tollanen popsii muovipurrin välittömästi millä setupilla vaan..

Juuri tältä näyttää RC Monsterin pinjoni ja Xrayn oma kello/pinjoni taas ykkösvaihtoehdon kaltainen.

Miltä valmistajalta löytyy pyöreäprofiilisia pinjoneita?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ratakarju - 27.08.09 - klo: 21.31
Minulla oli Novakin pinjoneita Hyper st:ssä, jotka olivat mielestäni aika hiljaisia. Muodosta ja kovuudesta en osaa sanoa. Myös pinjoneiden materiaalin kovuus voi vaikuttaa metelöintiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 27.08.09 - klo: 21.39
Miltä valmistajalta löytyy pyöreäprofiilisia pinjoneita?


Mahtaisiko tämä täyttää tuo pyöreäprofiilisen kriteerit?

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1133/5837b4f2e9114dca8a9e96c6dc2cdb3d.jpg)

Kyseessä on Robinson Racing Extra Hard Steel 5mm bore 1mod Pinion 13T (RRP1213)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.08.09 - klo: 21.44
Noita RRP:n pinjoneita katselin Liquidistä, niitä voisi ottaa muutaman kun seuraavan kerran tilaa sieltä tavaraa. Onko noi karkaistu "viilakovaksi"? RCM pinjonit on kyllä lämpökäsitelty mutta ei ole karkaistu kovaksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 27.08.09 - klo: 21.52
Tiedä viilasta kun en ole kokeillut, mutta kovia nuo ovat. Koko kesä on ajettu foffia ja hampaiden välit narskuu hiekasta, eikä sen enempää pinioni kuin hongnorin spurri oli liiemmin kuluneet. Vähän on kiillottunut, ettei ihan uudelta näytä, mutta hampaiden muodot on ihan alkuperäiset.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 28.08.09 - klo: 01.07
Tuollanen Robinson Racing pinjoni itseltäkin löytyy ja ihan hiljainen on.
Ja kestäväkin vielä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 28.08.09 - klo: 19.42
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5622139&alid=214178&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow

Ei ole enää profiili tunnistettavissa pinionissa, mutta tollanen ku tossa isommassa spurrissakin..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 28.08.09 - klo: 20.09
Vähän sivuun, mutta topicin mukasta yhä:
Milläs muut on saaneet kardaanikupit pysymään kiinni harjattomien kanssa leikkiessä?
Nyt on jo liki 3 kiloa kiristystä ja KOVAA lukitetta, mutta häippäs baananvarteen. Itte kardaain oli yhä tallessa.
Hirvee sväbä hetken ja sitte veto vex, ku se hommas ittensä välistä pois.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 28.08.09 - klo: 20.38
Mulla on ainakin pysyny kupit hyvin kiinni Wurthin sinisellä, sekä Locktiten vihreällä lukitteella.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 28.08.09 - klo: 20.54
Paljonkos porukoilla on painoa buggyissä ajokunnossa? Oma vaaka näytti 4S lipolla 3385g joka hieman nousee kun saadaan vielä vastarinboxi kiinni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 28.08.09 - klo: 21.25
Vähän sivuun, mutta topicin mukasta yhä:
Milläs muut on saaneet kardaanikupit pysymään kiinni harjattomien kanssa leikkiessä?
Nyt on jo liki 3 kiloa kiristystä ja KOVAA lukitetta, mutta häippäs baananvarteen. Itte kardaain oli yhä tallessa.
Hirvee sväbä hetken ja sitte veto vex, ku se hommas ittensä välistä pois.

Puhista osat ennen lukitteen laittamista jollain liuottimella, lukitteen laiton jälkeen elä muutamaan tuntiin mene ajaan vaan anna rauhassa "kuivua"
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 28.08.09 - klo: 21.31
Mahtaakohan pienen koneen akselille löytyä mod.1 pinjonia?   
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Audiko - 28.08.09 - klo: 21.45
Mahtaakohan pienen koneen akselille löytyä mod.1 pinjonia?   

Olen yrittänyt etsiä mutta on löytynyt vain muovisena.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 28.08.09 - klo: 21.48
Pakkohan niitä jostain on saada.
Ofna/Hobao mini hyperin mukana tuli 3.2mm mod1 14 piikkinen mukana.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Audiko - 28.08.09 - klo: 21.52
Tollasia adaptereita ainakin on http://www.megamotorusa.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=43&cat=Mod+1+Gears (http://www.megamotorusa.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=43&cat=Mod+1+Gears)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 28.08.09 - klo: 21.57
RRP:ltä löytyy soviteholkkeja 3.2mm akselille. http://www.robinsonracing.com/catalog/brushless_pinion.html
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 28.08.09 - klo: 21.58
Tollasia adaptereita ainakin on [url]http://www.megamotorusa.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=43&cat=Mod+1+Gears[/url] ([url]http://www.megamotorusa.com/shopping/shopdisplayproducts.asp?id=43&cat=Mod+1+Gears[/url])


Tuo ratkaseekin ongelman.

edit: tuon tekeminenkään ei ole kovin ylivoimanen homma.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: redman - 28.08.09 - klo: 22.49
Koheltaja, olisko autosta kuvia (ei sen tarvitse valmis olla :roll: )?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Tepaja - 29.08.09 - klo: 01.03
Paljonkos porukoilla on painoa buggyissä ajokunnossa? Oma vaaka näytti 4S lipolla 3385g joka hieman nousee kun saadaan vielä vastarinboxi kiinni.
Itsellä painaa buggy myös n. 3,4kg. 4S lipolla ja XL kokoluokan koneella. Saattaa olla 3,5kg Subarun korilla.. Pitäis käydä töissä punnitsemassa joku päivä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 29.08.09 - klo: 07.48
Koheltaja, olisko autosta kuvia (ei sen tarvitse valmis olla :roll: )?


On kuvia mutta mä oon pihtari... :mrgreen:

Siinä jotain kuvia.

Vaaka näytti kohtuullisemman lukeman mitä alkuun ajattelin. Painonjakauman kanssa vielä pieniä hienosäätöjä, akun puolella 60g enemmän painoa mutta eiköhän se korjaannu mekaanisten jarrujen myötä.

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2217366.jpg)

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2217367.jpg)

Tällä asettelulla saatiin kaikki rojut istumaan paikallaan ilman änkeämistä ja huoltoa silmällä pitäen sähköt lähtee nipussa irti ilman että pitää piuhoja irroittaa, riittää kun ruuvaa ne irti pohjasta. Servopukki, keskidiffi sekä noparin jalkojen ruuvit niin rojut on pöydällä ja eiku suihkuun. Vastarin boxi on vielä matkalla ja se laitetaan servon päälle, samalla laitetaan telemetria paikalleen ja siistitään johdotukset. Deansit tuli sittenkin laitettua, sitä kun ei usko ennen kun näkee/kokee... Akkuteline menee uusiksi että saadaan akulle väljempi tila, saa akun ympärille tehtyä suojakuorta.

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2217368.jpg)

Noparin kiinnitys tehtiin hieman elastiseksi, jalat POM muovista ja kiinnityslevy Lexanista, vaimentaa hieman noparille tulevaa tärinää. Noparin ja levyn väliin jätettiin pieni rako niin pääsee sieltäkin ilma kiertämään, ainakin teoriassa :wink:

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2217370.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 29.08.09 - klo: 12.31
60g ei ole paljon enää. Meinaatko laittaa mekaanisten jarrujen vivut pitkipäin, ja servon sille ohjausservon päälle? Vastarille (edit)-paikka pinon kolmantena?

Muuten väljän ja tilavan näköstä, vaikka verrattuna mun muutaman vuoden takaseen infernoon.
Siinä kun oli 6s(3*2s)akut+konkat+bec+vastari+ liki akun kokonen nopari.
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4573497&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 29.08.09 - klo: 13.45
Vastarin boxi on vielä matkalla ja se laitetaan servon päälle, samalla laitetaan telemetria paikalleen ja siistitään johdotukset.

Vastarille jotain suojaa kaipais varmaan myös!



Luetaankos ne tekstitkin ;) Varsin siistin olonen toteutus, sitten vaan radalle testaamaan miten menee vs. nitro
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 29.08.09 - klo: 16.41
Jos jarruservo laitetaan niin se tulee moottorin ja ohjausservon väliin, ainoa järkevä paikka. Samalla joutuu konetta siirtämään holkkien kanssa 6mm taaksepäin että saa jarrulevyn sopimaan mottipukin ja moottorin väliin. Katsotaan nyt että laitetaanko mekaanista jarrua vai vedetäänkö sähköllä...

Eka ajo takana ja aika muikean tuntuinen ajettava, tosin krossiradalle ei ollut asiaa kun en halunut autoon savikuorrutusta koska hommat on vielä vähän vaiheessa. Paukkua koneessa on ihan kivasti, aika miedoilla asetuksilla ajettiin ja terävyyttä/agressiivisuutta saa noparista lisää. Nopari on erittäin helppo ja yksinkertainen säätää ja siitä näkee noparin lämmöt ledipalkkeina.

Koneen lämmöt 7-8 minuutin jälkeen 70 astetta ja nopari 45 joten koneelle tarvii puhaltimen ja koppaan jonkun ilmanottoreiän.

Ja sitten... Toki mun tuurilla kone tuli vanhan mallisella roottorilla ja akseli irti roottorista ekan akun jälkeen. Reklamaatio tehty RC-Monsterille joten odotellaan uutta roottoria odotellaan, siihen asti ajellaan vanhalla/korjatulla/parannetulla roottorilla.  Ja Artsi on sitten ihan hiljaa kone/nopari valinnasta... :mrgreen:

Toivotaan että Lavangon paana vielä kuivuu tämän syksyn aikana että pääsee ajamaan rossia, siellä sen vasta näkee miten sähköt pelittää ja minkälainen on ajaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: *HOKE* - 29.08.09 - klo: 19.21
No penteles...
Tässähän tarttee ihan ihmetellä millon pääsis lavankoon samaan aikaan, että vois ihan kokeilla kuinka tollanen liikkuu.

Aikaisempia mitä olen viimekesänä nähnyt, olivat kohtuu ankeita ja jäivät kyllä polttisten jalkoihin hyvin helposti...
Nyt olen vain saanut kuulla että nää tykittää kovempaa kuin polttis ja ajoajat kin pitkiä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 29.08.09 - klo: 19.28
Ja sitten... Toki mun tuurilla kone tuli vanhan mallisella roottorilla ja akseli irti roottorista ekan akun jälkeen. Reklamaatio tehty RC-Monsterille joten odotellaan uutta roottoria odotellaan, siihen asti ajellaan vanhalla/korjatulla/parannetulla roottorilla. 

Tämähän tekee hyvää taas jo valmiille haavoille.
Kun on kaksi Castlen Monsteria grillattu 2 viikon sisään karrelle.
Ja ajattelin tilata sit kunnollisen combon.  :angry: ei ei ei... 6s:llä kuitenkin mennään
täällä.


edit: onko ulkoisia yms muita merkkejä mistä tunnistaa vanhan roottorin.
Meikäläisen tuurilla sieltä lähtee koneesta kaikki muutkin ns ulos.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 29.08.09 - klo: 20.16
Olipa kyllä makian näkönen ja kulkunen tuo Koheltajan peli! Hyvin tuntu rokkaavan tolla tekniikalla, tuntu suorat olevan kohtuu lyhyet  :mrgreen:


No katos perhana, taas tuli uusia naamatuttuja :azn: Ei se oikein yskinyt niin kuin pitäisi, kotiin kun pääsin niin moottorin akselia sai käsin pyöritettyä roottorin sisällä. Kun vaan pääsisi isolle paanalle ehjällä koneella :evil:

No penteles...
Tässähän tarttee ihan ihmetellä millon pääsis lavankoon samaan aikaan, että vois ihan kokeilla kuinka tollanen liikkuu.


Hoke, Hoke, etkö sä muista että viime keväänä annoin sulle kenkää/potkut/fudut meidän tiimistä kun ajoit liian hyvin Minikisassa meidän kylätason autolla :mrgreen: Heh, no toki pääset testaamaan patterikonetta kun saadaan ensin peli rokkaamaan ja kestämään enemmän kuin yhden akullisen verran :wink:

edit: onko ulkoisia yms muita merkkejä mistä tunnistaa vanhan roottorin.
Meikäläisen tuurilla sieltä lähtee koneesta kaikki muutkin ns ulos.


En tiedä, veikkaan että ei ole ulkoisia merkkejä. Jesiltä sain vihjettä että pakkauksesta pitäisi löytyä valmistuspäivämäärä valkoisesta lapusta mutta mun pakkauksesta sitä ei löytynyt.

Vanha roottori:
(http://i142.photobucket.com/albums/r115/shark413/DSC05978.jpg)

uusi roottori:

(http://i142.photobucket.com/albums/r115/shark413/DSC05979.jpg)

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 30.08.09 - klo: 13.58
Alkaa tuo omakin honkkarin truggy konversio olemaan viimeisiä osia vaille. Perjantaina pääsi jo muutaman minuutin kokeilemaan. Moottorin ratas tosin sai kyytiä kun oli joku alumiininen. Rähinää on ihan holtittomasti.. Alkuviikosta pitäisi tulla loputkin osat. 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 30.08.09 - klo: 14.58
Oma projektikin etenee hyvää vauhtia. Muuttui vähän suunnitelmat kun vaihdossa tarjottiinkin toisen merkkistä autoa mitä olin alunperin suunnitellut.
Mutta ei mennyt mönkään mielestäni valinta!

Auto (HongNor X2 CRT Pro) tuli minulle uutena,kasattuna ja lähes valmiina hienosti toteutettuna sähkökonversiona.Pieniä viimeistely/säätöhommia,korin maalaus ja sähköjen asennus jäi vaan minulle. Sähköiksi tuli tuo "surullisen kuuluisa" MMM 2200kv castle/neu koneella. Saa nähdä miten omalla kohdallani käy. Savun kanssa vai ilman...  :lol: Ohjausservona toimii Futaba 9351.Ja kahdella 2s lipolla sarjaan kytkettynä(4s) tullaan ajelemaan.
Enää puuttuu oikeastaan vaan pinjoni ja vanteet. Sitten pääsis kokeilemaan.

Täytyy sanoa että ei tuonne kopan alle liikoja tiloja jäänyt vaikka ei edes ole mekaanisia jarruja.Hyvin nuo tavarat sinne kuitenkin meni.
Kuvia tulee sitten kun auto on kokonaan valmis.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 30.08.09 - klo: 15.14
Höpöhöpö, heti vaan kuvia eikä aleta pihtaamaan niitä :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 30.08.09 - klo: 15.32
Nyt kun näyttäis noita truggyja tulleen muutama, niin laittakaas vähän painoja tänne, että minkä painoisia autoja teillä on kun auto on ajokunnossa,
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: nettijätkä - 30.08.09 - klo: 16.00
Olipa kyllä makian näkönen ja kulkunen tuo Koheltajan peli! Hyvin tuntu rokkaavan tolla tekniikalla, tuntu suorat olevan kohtuu lyhyet  :mrgreen:


Vähän jäin lähinnä niiden kiihytysten jälkeen odotteleen dumpin sihahdusta, kulut oli luokkaa b-ryhmän Lancia asvaltilla  :mrgreen: Lancia ei vaan ois ollu ehkä näin kiinnostava.

(http://meika.pic.fi/kuvat/oulunsalossa+rc-hommia/etel%E4s%E4/4s.jpg/_big.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 30.08.09 - klo: 18.17
Höpöhöpö, heti vaan kuvia eikä aleta pihtaamaan niitä :wink:

Itekkin pihtasit...  :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 30.08.09 - klo: 19.00
(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0564_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0564_2000.jpg/full)
Tuommosta(kin) tuossa värkkäilly.
Neu 1515 1.5Y + Tekno RC Elektri-Clutch & 18t kello. Toiselle puolelle diffiä tulee 6S ja MMM.
Miniservossa tuntuisi ainakin lattialla tehtyjen rullaustestien perusteella teho riittävän jarrukäyttöön.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 30.08.09 - klo: 19.30
Tosta kunnon mosa :D

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5139

onkos kukaan miettiny että korvais keskitasauspyörästön sopivan hitaasti pyörivällä koneella

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7071&Product_Name=TGY_AerodriveXp_SK_Series_50-55_580Kv_/_1580w
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 30.08.09 - klo: 20.18
onkos kukaan miettiny että korvais keskitasauspyörästön sopivan hitaasti pyörivällä koneella

Muunmuassa "Janezki" ja minä, mutta kumpikaan ei ole vielä toteuttanut sitä...
Tästäkin ketjusta löytyy alkupuolelta pohdintoja ko. aiheesta...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 30.08.09 - klo: 20.58
onkos kukaan miettiny että korvais keskitasauspyörästön sopivan hitaasti pyörivällä koneella

Muunmuassa "Janezki" ja minä, mutta kumpikaan ei ole vielä toteuttanut sitä...
Tästäkin ketjusta löytyy alkupuolelta pohdintoja ko. aiheesta...

Joo löyty se tuolta, muistin vaan että olis ollu semmonen konekin johon sais suoraan molempiin päihin kardaanikupit kiinni. Moista konetta ei kuitenkaan tullut vastaan

epäilyttävän halpoha on noi koneet esim: Turnigy B36-56-06 1800kv Inrunner 19,99 $

ei taida tehä mitään noilla
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 30.08.09 - klo: 21.13
Tuohon saa kupit suoraan kiinni:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5204&Product_Name=TURNIGY_50-65D_270kv_Outrunner_%28eq:_4030AXi%29
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 30.08.09 - klo: 21.15
Tuohon saa kupit suoraan kiinni:
[url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5204&Product_Name=TURNIGY_50-65D_270kv_Outrunner_%28eq:_4030AXi%29[/url]


Kuvasta päätelen ei saa kuin 1 kupin kiinni, sillä on vaikee toteuttaa 4wd autoa
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 30.08.09 - klo: 21.42
Onkos Jyväskylässä tai lähialueella jollakin toimivaa 8e autoa tai rakenteilla?

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 30.08.09 - klo: 21.44
Kyllä siihen saa molempiin päihin kiinni kun on ulkopyörijä, takapäätyyn joutuu tekemään adapterin ulostulolle.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 30.08.09 - klo: 21.54
Tuohon saa kupit suoraan kiinni:
[url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5204&Product_Name=TURNIGY_50-65D_270kv_Outrunner_%28eq:_4030AXi%29[/url]


Kuvasta päätelen ei saa kuin 1 kupin kiinni, sillä on vaikee toteuttaa 4wd autoa

Kyllä siihen saa molempiin päihin kiinni kun on ulkopyörijä, takapäätyyn joutuu tekemään adapterin ulostulolle.




Outrunnereissa tuota akselia saa siirrettyä pituussuunnassa, jolloin taaksekin saa kupin kiinni... Ei tarvi adaptereita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 30.08.09 - klo: 22.17

Outrunnereissa tuota akselia saa siirrettyä pituussuunnassa, jolloin taaksekin saa kupin kiinni... Ei tarvi adaptereita.

Eikös noissa koneissa nimensä mukaisesti pyöri tuo ulkokuori? eikä akseli niinkuin normaalissa koneessa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 30.08.09 - klo: 22.21
Ulkokuori pyörii akselin mukana. Vain etulevy pysyy paikallaan...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 30.08.09 - klo: 22.27
Ulkokuori pyörii akselin mukana. Vain etulevy pysyy paikallaan...
Jeps, ihan helppo operaatio tuota ei ole laittaa autoon.

Pitänee käytännössä tehä moottoripukit jossa toisessa on tukilaakerointi, muuten ei varmaan kannakkeet kestä pitkään tärinää ja iskuja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 30.08.09 - klo: 22.31
Mitä etua saavutetaan kun korvataan keskidiffi moottorilla? Äkkiseltään ajateltuna ajettavuus tärvääntyy krossissa, piharäppäyksessä voi olla toisin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 30.08.09 - klo: 22.37
Mitä etua saavutetaan kun korvataan keskidiffi moottorilla? Äkkiseltään ajateltuna ajettavuus tärvääntyy krossissa, piharäppäyksessä voi olla toisin.


Siihen en osaa sanoo mitään :) olis vaan mielenkiintonen testaa tuollasta. Vedoltaanhan se vastais 1/10 crossia sillo

edit: Mielenkiintonen keskidiffi, varmaan jo aikasemminkin ollu täällä esillä

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMslipperential

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 31.08.09 - klo: 08.16
Joo, toi slipperidiffi on vaihtoehtona jos en laita autoon mekaanisia jarruja/kytkintä. Tässä on pitkä talvi aikaa miettiä eri vaihtoehtoja ja tehdä mielikuvakokeiluja sohva selässä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 31.08.09 - klo: 12.28
Joo, toi slipperidiffi on vaihtoehtona jos en laita autoon mekaanisia jarruja/kytkintä. Tässä on pitkä talvi aikaa miettiä eri vaihtoehtoja ja tehdä mielikuvakokeiluja sohva selässä...

Eikös tuon kanssa ole sama ongelma kuin normaalillakin tasauspyörästöllä, eli vetää lukkoon ne renkaat joilla o vähemmän pitoo (yleensä takarenkaat)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 31.08.09 - klo: 12.41
Se on niinku normi diffi, mutta spurri pääsee luistamaan ennalta säädetyn momentin ylityttyä.
Jos sen säätää "jumiin" niin se on sen jälkeen kuin normidiffi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 31.08.09 - klo: 13.16
Slipperillä saa hieman leikattua suoran vedon terävyyttä, säästää hieman voimansiirtoa ja konetta. Huhujen mukaan vähentää myös koneen lämpenemistä kun rajut piikkikuormat vähenee.

Katsotaan onko slipperissä vaihtoehto kytkimelle/mekaaniselle jarrulle, kumpaakaan en haluaisi laittaa kiinni koska auto on tarkoitus pitää KISS (keep it simple, stupid) periaatteella, mahdollisimman vähän huollettavia osia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 31.08.09 - klo: 14.07
Juu kyllä mä slipperin toiminta idean tiedän. Tuossakin pitää keskidiffi panna aika jäykäkksi, että jarruttaa molemmalla päällä.
Radalla ajosta ei tule juuri hittoakaan jos on vaan takajarru (nim testattu on ku etulevylle meni öljyä)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 31.08.09 - klo: 15.49
Muistaakseni tuota slipperential:ia pystyy käyttämään jarruilla, siihen löytyy jarrulevyille sopivat ulostulot.
Siitä outrunnerista keskidiffin paikalla, niin eihän monstereissa ole mitään keskidiffiä yleensä vaan ehkä vaihteisto, että sillaisen tilalle se sopii hyvin, kun on muutenkin kuin parrunpätkä ajo-ominaisuuksilta.

Tähän vähän sivuten kysyn jos jollain olisi tietoa, että löytyisikö truggyyn foami renkaita, tai pystyykö niitä jotenkin tekemään itse noille truggy vanteille, vai pitääkö tyytyä pienempii buggy kokoon.
Näillä sähkövehkeilla kun voisi ajaa myös sisällä. Matolle ei tosin taida olla asiaa jollei rajoita tehoja reilusti, muuten on touring porukka vihasena kun on matot rullalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 31.08.09 - klo: 16.40
Terve,Elikkä nyt oon alkanu suunnitteleemaan tuota konversiota vakavasti.
Alustaksi olisi tulossa Xray xb8 ec ja sitä viemään MMM 2200kv combo ja akuiksi 4s 4000mah ja 5000mah lipot.Mistä pinjonista kannattaisi lähteä liikkeelle hakemaan sopivaa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 31.08.09 - klo: 17.08
Paljonko haluaisit auton kulkevan?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 31.08.09 - klo: 17.09
Ei sitä kannata ruveta arvailemaan, jos tiedät auton välityssuhteet (sisäinen) niin laita tiedot laskuriin (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_top_speed.html) ja pyörittele pinjonin kokoa että saat sopivan huippunopeuden, kuitenkin rollout olisi hyvä olla siinä lähellä 1:1. Nopeudeksi varmaan haluat ~35mph. Nopeus tietenkin riippuu radasta.
Esim. Omassa truggyssa on tälläiset numerot... lämmöt pysyy kurissa oikein hyvin, jos nostaa pinjonia yhdellä niin lämmöt nousee.
Lainaus
Differential Ratio: 3.909090909090909
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 52
Pinion Tooth Count: 13
Total Voltage: 22.2
Motor KV: 1600
Tire Diameter (inches): 5.6
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0.006
Spur/Pinion Ratio: 4 : 1
Total Ratio: 15.63636 : 1
Tire Circumference (inches): 17.59 inches (446.86 mm)
Rollout: 1.13:1
Total Motor Speed: 35520 RPM
Vehicle Speed: 37.85 mph (60.79 km/h)
Effective KV Value: 1600
KT constant: 0.85 oz-in/A

Nyrkkisääntöjä on moottorin kierrosluku ~35k rpm ja rollout ~1:1, näillä eväillä saadaan lämmöt pysymään alhaalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 31.08.09 - klo: 18.15
Tuohan on kätsä laskuri. Laskeskelin tulevalle HB D8Ve:lle seuraavat arvot:

Lainaus
Differential Ratio: 4.3
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 47
Pinion Tooth Count: 17
Total Voltage: 14.8
Motor KV: 2350
Tire Diameter (inches): 4.5
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 150
Motor Coil Resistance: 0,0002
Spur/Pinion Ratio: 2.76 : 1
Total Ratio: 11.88824 : 1
Tire Circumference (inches): 14.14 inches (359.08 mm)
Rollout: 1.19:1
Total Motor Speed: 34780 RPM
Vehicle Speed: 39.17 mph (62.91 km/h)
Effective KV Value: 2350
KT constant: 0.58 oz-in/A
Motor Torque: 0.45 ft-lbs
Final Torque: 5.34 ft-lbs
Final Power: 2220 watts (3 HP)


Kävin just hakemassa postista Turnigy noparin (150A) ja moottorin 2350kv. Akuiksi suunnittelin tällaisia (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9179&Product_Name=Turnigy_5000mAh_4S_25C_Lipo_Pack).

Harmi vaan, että auto tulee vasta marraskuussa..  :huh:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 31.08.09 - klo: 18.35
Akuiksi kannattaa valita 30C tai enemmän, kerran niitä on valikoimassa, toimii aina paremmin/varmemmin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 31.08.09 - klo: 19.47
Tietääkö kukaan minkä kokoinen spurri tossa on vakiona?Taidan alottaa 13 kokosesta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 31.08.09 - klo: 19.58
Tietääkö kukaan minkä kokoinen spurri tossa on vakiona?Taidan alottaa 13 kokosesta.


Löyty aika loogisesta paikasta
http://www.teamxray.com/teamxray/products/proddesc.php?prod_id=1973&page=1&kategoria=0&catName=XRAY%20XB8%20EC

Gearing:
Pinion/Spur: 12/40
Primary Ratio: 3.33:1
Internal Ratio: 3.54:1
Final Gear Ratio: 11.79:1
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 31.08.09 - klo: 20.49
Akuiksi kannattaa valita 30C tai enemmän, kerran niitä on valikoimassa, toimii aina paremmin/varmemmin.

Tuolle akulle luvataan spekseissä 10 sekunnin peak-arvoksi 30C, eli 150A, pitäis kait riittää, ainakin teoriassa, kun noparikaan ei lupaa enempää, kuin tuon 150A.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 31.08.09 - klo: 20.53
Silti...30C
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 31.08.09 - klo: 20.58
Noh, katsellaan, kun sinne saakka päästään. Jostain syystä tuon saman akun 30C-veli oli saanut ns. murska-arvostelut, eli ilmeisesti mukana on ollut nollakennoja tai muuta skeidaa, siksi otin nuo toiset. Zippyn vastaavat on sitten jo lähes puolet kalliimmat. Tulikohan sitten "säästettyä" väärässä paikassa, jää nähtäväksi.

Kuitenkin aion radalla ajaa, joista yhdelläkään ei ajeta yli 10s putkeen sormi koukussa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 31.08.09 - klo: 21.08
Onkos Jyväskylässä tai lähialueella jollakin toimivaa 8e autoa tai rakenteilla?


8e tsydeemeistä ei mitään hajua, mutta oma Hyper 7 alkaa hiljalleen ottamaan osia sisäänsä. Moottoripukkia vielä ja akkukoteloa odottaa. Moottoripukista murheenkryyni, toisaalta voisi ostaa RCM pukin, mutta kiinnitys hitusen nihkeempi kuin Teknon pukissa. Vastaavasti teknon pukkeja ei mistään löydä Tekinin koneelle.

Suljettua pukkia löytää, mutta en oikein tiedä tuon ilman kierrosta sitten kun pukin ja moottorin ulkokuoren väliin jää pari milliä ilmaa max. Pitänee sumplia vielä miten tekee.

Roinat sisällä on luokkaa:

Tekin RX8 combo buggy koneella (1700kv)
Turnigyn 5S 5000mah lipo
Servona joku pilipali, radioina myös. Eiköhän tästä silti irtoa potkua.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 31.08.09 - klo: 21.44
Noh, katsellaan, kun sinne saakka päästään. Jostain syystä tuon saman akun 30C-veli oli saanut ns. murska-arvostelut, eli ilmeisesti mukana on ollut nollakennoja tai muuta skeidaa, siksi otin nuo toiset. Zippyn vastaavat on sitten jo lähes puolet kalliimmat. Tulikohan sitten "säästettyä" väärässä paikassa, jää nähtäväksi.

Kuitenkin aion radalla ajaa, joista yhdelläkään ei ajeta yli 10s putkeen sormi koukussa.
Silti totuus on näiden halpojen akkujen kohdalla että kannattaa hankkia se "paras" malli että suoriutuu edes jotenkin tehtävästään.
Toiseksi, vaikka akku olisi huippuluokkaa niin ei sitä kannata mitoittaa juuri ja juuri sinne rajoille.
Näissä akku asioissa kannattaa pelata hieman varman päälle, kun tuo akku ottaa itseensä ajossa ja pullistuu ja syttyy palamaan niin siinä tulee vähän enemmän laskua kuin pelkät akut. (ainakin näissä halvoissa).
Tietenkin olisi hyvä että akku lämpeää käytössä hieman, eli 25-35C olisi käyttölämpötila jolloin tulee parhaimmin virtaa ulos. Jos menee yli 40C lämmöt niin silloin kannattaa huolestua...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 31.08.09 - klo: 21.47
Noh, katsellaan, kun sinne saakka päästään. Jostain syystä tuon saman akun 30C-veli oli saanut ns. murska-arvostelut, eli ilmeisesti mukana on ollut nollakennoja tai muuta skeidaa, siksi otin nuo toiset. Zippyn vastaavat on sitten jo lähes puolet kalliimmat. Tulikohan sitten "säästettyä" väärässä paikassa, jää nähtäväksi.

Kuitenkin aion radalla ajaa, joista yhdelläkään ei ajeta yli 10s putkeen sormi koukussa.
Silti totuus on näiden halpojen akkujen kohdalla että kannattaa hankkia se "paras" malli että suoriutuu edes jotenkin tehtävästään.
Toiseksi, vaikka akku olisi huippuluokkaa niin ei sitä kannata mitoittaa juuri ja juuri sinne rajoille.


Tämä on varmaan totta. Tarkistin vielä tuosta hankkimastani  Combosta (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A), että moottori ottaa enimmillään 76A virran, joten "turvaväliä" kait pitäs vielä olla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 31.08.09 - klo: 22.31
Tuolla jotain juttua näistä edullisista akuista sekä muutama "ei niin kiva kuva" :wink:

Ei ku täällä: :mrgreen:

http://www.rctech.net/forum/electric-off-road/317020-turnigy-lipo-fire-2.html
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 31.08.09 - klo: 22.38
Jäikö joku linkki puuttumaan? Vai mitä tarkoitit "tuolla"?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hades - 31.08.09 - klo: 22.43

Tämä on varmaan totta. Tarkistin vielä tuosta hankkimastani  Combosta ([url]http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A[/url]), että moottori ottaa enimmillään 76A virran, joten "turvaväliä" kait pitäs vielä olla.


On sitten todella huonoja kokemuksia kombon koneesta. Omani paloi parin akun jälkeen. Magneetit kuoli. Liikaa lämpöä? Välitykset oli kohdillaan eikä kone merkittävästi kuumentunut...
Nykyään ajelen medusalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 31.08.09 - klo: 23.14
Minulla on erittäin hyvät kokemukset Hobbywing Ezrun-80A noparista Xray XT8:ssa. Nyt kumminkin halusin vaihtaa hieman "katu-uskottavampaan" ja ehkä hieman helpommin sekä monipuolisemmin ohjelmoitavaan nopariin. Ajattelin kokeilla onneani Mamba Monsterin kanssa.

Mitään todellista järkisyytä vaihtamiseen ei ollut, sillä Ezrun toimi moitteettomasti. Lämmöt pysyivät kurissa ilman tuuletintakin Feigao 2400kv moottorilla ja 4s lipoilla ajellessa. Pinjonin koko ei vaikuttanut juurikaan noparin lämpöön, mutta moottorin sitäkin enemmän. Nyt jäädäänkin odottelemaan kannattiko vaihto vai todennetaanko tälläkin kertaa vanhaa viisautta: Hyvin toimivasta paketista saa helposti huonosti toimivan, mutta huonosti toimivasta ei saa hyvin toimivaa millään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 31.08.09 - klo: 23.32
Minulla on erittäin hyvät kokemukset Hobbywing Ezrun-80A noparista Xray XT8:ssa. Nyt kumminkin halusin vaihtaa hieman "katu-uskottavampaan" ja ehkä hieman helpommin sekä monipuolisemmin ohjelmoitavaan nopariin. 

Mahtaakohan tuo ezrun olla kaupan :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 01.09.09 - klo: 00.02
Se meni välittömästi kun pistin sen joku aika sitten myyntiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 01.09.09 - klo: 01.31
Noita saa ainakin Swanghobbylta (http://www.bydico.com/hobbywing-ezrun-80a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-8-c-271-p-1-pr-909.html) sopivaan hintaan ($63.90) sisältäen postikulut Suomeen ja takuutkin toimii, kokeiltu on. En sitten tiedä kuinka pitkä on tuo takuu, mutta oma nopari hajosi ensimmäisellä akullisella ja takuuseen pistivät sen korjaten, paitsi ne 7 euron postikulut lähettämisestä Kiinaan jäin omaan piikkiin. Nyt on sen jälkeen toiminut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 01.09.09 - klo: 07.44
Dodii, RC-Monsterin kanssa vaihdettu kiivaasti sähköposteja ja näyttää siltä että en saa uutta roottoria. Syynä yksinkertaisesti se että hölmönä en ottanut kuvia roottorista ennen korjausta. Tein roottoriin vastaavan alumiinisen etupalan, mikä on uuden mallisessa roottorissa ja kasasin palikat kovalla lukitteella. Laitoin kuvan tästä korjatusta versiosta ja RCM:än Mike on sitä mieltä että en ole voinut kyseistä operaatiota tehdä itse ja yritän heidän mielestä kusettaa ja että mulla on Tekinin valmistama uuden mallinen roottori... Koska Mike on ihan itse vaihtanut kaikkiin koneisiin uuden malliset roottorit, iha ite...

No, ajellaan korjatulla roottorilla ja jos/kun hajoaa niin laitan koko moottorin RCM:ään niin saavat huomata että he ovat tässä asiassa väärässä. Tai sitten laitan koko keskustelun suoraan Tekinille ja odotan vastausta seiltä.

Mitä me tästä opimme? Otetaan heti kuvat särkyneestä osasta ja ollaan yhteydessä suoraan valmistajaan eikä jobbareihin. Näin olen toiminut aiemmin mm. Novakin kanssa ja koskaan ei ole ollut mitään ongelmia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 01.09.09 - klo: 08.11
Noita saa ainakin Swanghobbylta ([url]http://www.bydico.com/hobbywing-ezrun-80a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-8-c-271-p-1-pr-909.html[/url]) sopivaan hintaan ($63.90) sisältäen postikulut Suomeen


Sieltä se tuleekin, kunhan saan aikasesksi tilata. Ilmeisesti tuo combon kone kannattaa siis unohtaa suosiolla.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 01.09.09 - klo: 17.01
Mulla on se combo ja sen mukana tullut 3674 SL, 2350kv -kone E-Revossa (http://rc-foff.net/smf/index.php?topic=1311.msg8982#msg8982). Ei tuolla nyt ole ajettu kuin pari tuntia, mutta ei ole mitään valittamista ollut koneessa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 01.09.09 - klo: 18.46
No nyt alkaa tuo HongNor X2 Crt Pro Brushless olla kokeilua vaille valmis.
Pitää oottaa vielä renkaiden liiman kuivumista ja taitaa vielä sopivasti alkaa satamaankin niin siirtyy koeajo huomiselle.

Lopppuen lopuksi kaikki meni aika hyvin paikalleen ja nyt jos tuo vaan toimii niin sittenhän se onnistui.  :lol:
Painoa ajokunnossa ilman akkuja n.4400g(ei oo kun 100g tarkkudella oleva vaaka)

Tässä muutama hätäisesti kumisaappaalla otettu kuva...

(http://www.aijaa.com/img/b/00738/4791103.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4791103.jpg)
(http://www.aijaa.com/img/b/00663/4791110.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4791110.jpg)
(http://www.aijaa.com/img/b/00438/4791120.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4791120.jpg)
(http://www.aijaa.com/img/b/00069/4791261.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4791261.jpg)
(http://www.aijaa.com/img/b/00288/4791269.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4791269.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 01.09.09 - klo: 19.10
On se kyllä nätti.Taidan saada oman xb8:n loppuviikosta tai ens viikon alussa,pääsee tilailee osia ja niputtaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 01.09.09 - klo: 20.06
Hieno tuo sava:n auto, odota vaan kun se likastuu...
Tein pienen päivityksen omaan, eli hankkisin tuon Traxxasen MMM kiinnikkeen ja laitoin noparin sillä kiinni, eikä yllättäen tarvinnut edes mitään modailla riitti kun käänsi noparia 90-astetta. Tarkkaillaan miten se pysyy kun toisella puolella oli sen verran iso "reikä" että tarvii korilaatan, eikä sekään meinaa riittää.
(http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/th_IMG_3952.jpg) (http://i92.photobucket.com/albums/l18/Jabe-/Hyper%20ST%20Pro/IMG_3952.jpg)
Tosi ahdas sovitus se meinaa olla, kun toisella puolella on moottori ja toisella puolella servon varsi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 01.09.09 - klo: 20.07
Osaisiko joku kertoa hieman 1/8 losin xcelorin noparista. Ihmettelen hieman jäähdytys flektin käytöstä. Mahtaakohan siinä olla jonkin sortin termostaatti. Kaksi ensimmäistä akullista flekti pyöri jatkuvasti. Sitten säätelin parametrejä ja lakkasi pyörimästä. Parametreissä ei näytä olevan mitään flektiin viittaavaa. Nyt näyttäisi sitten pyörivän satunnaisesti. Nopari ei tunnu kuumuvan kovinkaan paljon. Onkohan mennyt rikki ja jostain syystä pyörii silloin tällöin. Onko muilla merkeissä vastaavaa käytöstä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 01.09.09 - klo: 20.09
Lämpösensorilla pelaa nuo noparit ja ehkä motitkin. Pyörii sitten kun saavuttaa n-lämpötilan. Jos kevensit noparin pyytämiä tehoja tai vähensit ennakkoa pitäisi moottorin pyöriä viileämmin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 01.09.09 - klo: 20.22
Aika monet on näköjään rakennellut akkutelineitä alumiinistä. Eikö se ole hieman riskialtista touhua akkuja ajatellen?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 01.09.09 - klo: 20.24
Kyllä varmaan jos ei ole mitään pehmusteita,mutta laittaa pehmustetta joka puolelle,niin iskut ei ole niin kovia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 01.09.09 - klo: 20.40
Ei se akku muutenkaan saa siellä liikkua, ihan kokemuksella voin sanoa...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 01.09.09 - klo: 21.51
Aika monet on näköjään rakennellut akkutelineitä alumiinistä. Eikö se ole hieman riskialtista touhua akkuja ajatellen?

Ei. Päinvastoin.

Akkujen pitää olla kunnolla kiinni kunnollisessa telineessä, jossa se ei pääse liikkumaan vaikka sattuis huitaseen kuuttakymppiä betoni seinään. Muuten voi tulla niitä palovaurioita...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 01.09.09 - klo: 22.06
Huomenna saapunee moottoripukki, pääsee testaa miten siika kulkee 3000kv koneella ja 2s lipolla. Voi olla ettei vauhti paljoo päätä pakota  :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 01.09.09 - klo: 22.31
Peitsamon kanssa samoilla linjoilla noiden metallisten akkutelineiden osalta. Toki ne suojaa ja on siltä osin turvallisia mutta aina hirvittää kun iso määrä energiaa lepää metallin päällä...

Oma akkuteline on tehty polyasetaalimuovista, vastaavaa löytyy täältä: http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMFPbatterytray

Joku CNC koneistaja voisi varmaan tehdä kotimaisia akkutelineitä jos kysyntää tulee riittävästi, itellä ei ole mahdollisuus kuin manuaalijyrsimeen ja sillä ei viitsi alkaa valmistaa kaupallista versiota.   
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 01.09.09 - klo: 22.36
Joku CNC koneistaja voisi varmaan tehdä kotimaisia akkutelineitä jos kysyntää tulee riittävästi, itellä ei ole mahdollisuus kuin manuaalijyrsimeen ja sillä ei viitsi alkaa valmistaa kaupallista versiota.   

Keksi vaan mitat ja heitä ne YV:llä, niin laitetaan tulemaan repullinen! Hinta on takuulla kilpailukykyinen ja matskuna alumiini taikka muovi onnistuu. Tarkistan muovin laadun huomenna, jos tarvetta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 01.09.09 - klo: 22.39
En usko että mulla on kaupallisia intressejä, riittää kun saa tehtyä itelle :evil:

Joku RC-liike voisi niitä vaikka teettää myyntiin, eiköhän noilla olisi kysyntää jos niitä saisi kotimaasta?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 01.09.09 - klo: 22.48
Kyllähän tuolla RC-Monsterin akkukotelollakin varmasti pärjää.

(http://www.rc-monster.com/prodimages/large__15_11_2007_11_32_Flight%20Power%20Battery%20tray%20web.JPG)

Mutta itse suosin tuota tyyliä, kiinteä alumiininen kotelo, 4mm kovilla pehmusteilla.
Esim mulla Genesiksessä pysyi MaxAmpit koteloissaan, vaikka otti kiristyssiteet pois ja koitti koputella autoa katollaan betonilattiaan. Akut lähti pois vasta sitten kun kuski niin halusi. Piti ottaa kunnolla akusta kiinni ja vetää ne pois sieltä

(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/Kuva1094.jpg)

Tulee mullakin jossain vaiheessa todennäköisesti olemaan "muovinen" akkukotelo, kun näkyy semmonen olevan jo. Nuo osat löytyy jo, loppu auto puuttuu vielä :roll:

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 01.09.09 - klo: 22.58
Ite meenasin panostaa myös akun nopeeseen irrotukseen. tuosta korkeimpien tappien välistä veetään pannalla vaan akku kiinni (pannassa ja alussa velcroa) Panta tulee tappeihin korisokilla kiinni. Itellä kun kaikki akut tulee olemaan kovakuorisia akkuja jotka käy myös 1/10 autoon.

Materiaali luonnollisesti hiilikuitua.

(http://www.avecom.fi/miro/akkuteline.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 01.09.09 - klo: 23.51
En usko että mulla on kaupallisia intressejä, riittää kun saa tehtyä itelle :evil:

Joku RC-liike voisi niitä vaikka teettää myyntiin, eiköhän noilla olisi kysyntää jos niitä saisi kotimaasta?

Kannattaa laittaa ne mitat silti, et tule pettymään! Jos pari sulle ja samaan rahaan pari ylimääräistä? Ei tuosta kaupallista juttua saada aikaan, mutta muuan onnistunee helposti. Se repullinen oli läppä...  :roll: :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 02.09.09 - klo: 19.39
Eka ratareissu takana ja tällä kertaa kaikki pelitti, paitsi koneen ja noparin puhaltimet sanoi sopparit irti. Pinjonina 16T ja kulkua Lavangon radalla kohtuuhyvin, paha sanoa tarkemmin kun kuskit aika ruosteessa...

Kun puhaltimet toimi niin kone alle 60 asteinen ja nopari 50 astetta. Ilman puhaltimia lämmöt keikkui molemmissa 70-80 asteen välillä joten hyvältä näyttää tässä vaiheessa. Flightmax 4s 5000mah 30c akut ajon jälkeen 43 astetta ja Deans liitin 30 astetta joten näillä mennään.

Ajoaikaa ei tullut katsottua tarkemmin mutta perstuntumalta arvioituna 15-20 minuuttia.

Tekin RX8 pelitti hyvin mutta hieman säädöiltään löysän oloinen pienellä kaasulla, jospa Hotwire parantaisi hieman tilannetta kun pääsee paremmin säätää käppyröitä.

Paljon on opettelua 11 vuoden M8 tauon jälkeen, kuten ajaminen mälläämättä... Auto kulki paljon mallikkaammin Josen käskytyksessä, mää en tajuu... :mrgreen:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 02.09.09 - klo: 21.02
V1 on testiajokunnossa.

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0569_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0569_2000.jpg/full)

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0567_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0567_2000.jpg/full)

Paino ajokunnossa asfalttirenkailla 3780g, joten ei mikään älytön möhkäle.
Ja siis 6S 3300mAh (30C) pakka kyydissä.
Hätäisesti ehdin iltahämärissä käydä asfaltilla tyypit ottamassa ja täytyy sanoa että on aika jännä kokemus tuo Teknon kytkin ensialkuun - varsinkin kun on tottunut sähkiksen repäisevään lähtöön. Kyllähän tuokin kulkee kuin pieni eläin, mutta se paikaltaanlähtö on sellainen pehmeä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot; INFERNO VE 2ndPV
Kirjoitti: JuhaH - 03.09.09 - klo: 08.31
Kyosho on julkaissut päivitetyn videon 1:8 Infernon sähkis versiosta osoitteessa:
http://www.youtube.com/watch?v=BddTNVtf87A&feature=channel

Tosin näyttää siltä että ensialkuun autosta on tulossa ainoastaan bullshit(=readyset) -versio.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 03.09.09 - klo: 09.45
Onpa huonosti leikattu inferno video. :O
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 03.09.09 - klo: 10.15
Oma M8-e liikahti tänään aamulla.. voi jesus mitä mekkalaa tuo voimansiirto pitää  :shocked:

polttiksessa kun sitä ei kuule ollenkaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 03.09.09 - klo: 10.20
Mä sain pinjonin pärinän siedettäväksi kun tempaisin Xrayn oman kytkinkellon sorviin kiinni. Sorvasin kellon kokonaan pois ja puristesovitteisen holkin niin että nyt se menee 5mm akselille, toimii ja on hiljainen RCM:än pinjoniin verrattuna :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 03.09.09 - klo: 12.20
Pitihän se kävästä jo testaamassa radallakin, vauhti ei tosiaan 2s lipolla päätähuimaa. varmaan 25-30km/h kulkee. :grin:

edit: Tuli sit tilattua tuo Hobbywingin nopari hintaa jäi huimat 44,91 €  http://www.swanghobby.com/hobbywing-ezrun-80a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-8-pr-909.html
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 03.09.09 - klo: 14.33
V2 olisi testiajua vaille - tosin koritolppia pitää vielä suunnitella ennenkuin pääsee kunnolla asfalttia rullaamaan...

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0571_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0571_2000.jpg/full)

Tekniikkana siis MMM + Tekno Neu 1515 1Y + 6S LiPo.
Paino ajokunnossa tulee olemaan aika tarkalleen 4kg.

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0572_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0572_2000.jpg/full)

Valmiina pitäsi siis näyttää jotakuinkin tältä:

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0547_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0547_2000.jpg/full)

Sisarukset vielä yhteiskuvassa.

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0575_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0575_2000.jpg/full)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 03.09.09 - klo: 19.22
Moi,milläs ootte kiinnittäny noita akku koteloita tohon pohjalevyyn?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 03.09.09 - klo: 19.54
Ruuveilla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 03.09.09 - klo: 20.02
Okei,mutta miten ne ruuvien kannat saa siisti pois?Ja kummalta puolelta ootte ne ruuvit laittanu?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Audiko - 03.09.09 - klo: 20.06
Pohjaan senkattu reikä ja sitten uppokantaruuvilla kiinni, tämä tapahtuu siis pohjasta päin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 03.09.09 - klo: 20.30
Okei,kiitti tuosta vastauksesta autto paljon,oma xb8 tulee varmaan huomenna,joten sitten alkaa rakentaminen.Tännekkin laitan kuvia kun projekti etenee.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 03.09.09 - klo: 20.38
Itse olen laittanut ruuvit kummallekkin puolelle. M3x8 uppokantaruuvit toimii hyvin.
Välissä on ollut 6mm alumiinista tehty välikappale jossa on M3 kierteet.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Audiko - 03.09.09 - klo: 20.57
Tänään sain uuden projektin käsiini.

Tarkoituksena olisi rakennella Team Magic M1B:stä sähkö vehje  :roll:


Tämänkin rakentelu edistyny, puuttuu enää moottori ja akkukotelo on tekemättä, kori on leikelty mutta maalia pitäisi vielä ruiskia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 04.09.09 - klo: 07.16
Nyt on omalla HongNor X2 CRT Pro konversiolla testailtu muutamat akulliset ja on se niin outoa kun auto ei keuli heti ympäri jos vähän enemmän kaasua antaa ja auto myös kääntyy kaasu päällä.Vertauksena savage flux jossa ei ollut näitä ominaisuuksia. :lol:
On se keskidiffi vaan hieno asia.

4s 5000mAh lipoilla ajelin akulliset kaasun käyttöä säästelemättä ja sen jälkeen moottori 48 astetta,nopari 45 astetta ja akut 35 astetta eli viileänä käy. 14T pinjonilla huiput vajaa 60km/h. Vois ehken piikin tai pari isompaa pinjonia kokeilla. Sekä keskidiffiin pikkasen jäykemmät öölit niin ei pullistelis niin nuo eturenkaat.

Itse ainakin luotan noihin alumiinisiin akkukoteloihin.Kun on hyvät pehmusteet,Hard case akut ja vielä tiukasti tarranauhalla kiinni niin ei ainakaan minua huoleta tuo. Ja on nuo minun auton akkukotelot mallia KESTÄVÄ! Kiitos siitä toisaalle.  :wink:

Hieno auto ajaa kaiken kaikkiaan!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 04.09.09 - klo: 08.26
Sekä keskidiffiin pikkasen jäykemmät öölit niin ei pullistelis niin nuo eturenkaat.


Pistä keskelle torsen niin ei mene lähellekään niin paljon juissia harakoille. Eikä ainakaan keuli ympäri tyyliin ikinä. Ajaminenkin on helpompaa (näin olen kuullut ma, itse vasta suunnitelen ostamista. Saldo vain nollissa)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.09.09 - klo: 08.31
Suosittelen, vaikka kyllä se auto ympäri keulii torsenin kanssakin, mutta se on sitten ajotavasta kiinni. Vaan on se hienoa, kun saa täyden rähinän päälle halutessaan ja eturenkaiden kosketus maahan vain vähän kevenee.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 04.09.09 - klo: 08.37
Pistä keskelle torsen niin ei mene lähellekään niin paljon juissia harakoille. Eikä ainakaan keuli ympäri tyyliin ikinä. Ajaminenkin on helpompaa (näin olen kuullut ma, itse vasta suunnitelen ostamista. Saldo vain nollissa)

Niin sehän se torsen varmaan ois paras mutta se saldo täälläkin 0
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 04.09.09 - klo: 08.43
Täällä on saldo 1kpl :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 04.09.09 - klo: 09.01
Nyt on omalla HongNor X2 CRT Pro konversiolla testailtu muutamat akulliset ja on se niin outoa kun auto ei keuli heti ympäri jos vähän enemmän kaasua antaa ja auto myös kääntyy kaasu päällä.Vertauksena savage flux jossa ei ollut näitä ominaisuuksia. :lol:
On se keskidiffi vaan hieno asia.

Tervetuloa tähän aateliseen keskidiffilliseen truggy& buggykonversiokastiin!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 04.09.09 - klo: 09.34
Täällä on saldo 1kpl :wink:

Oishan se kiva kokeilla miten toimii torsenilla mutta budjetti saldokin on 0 tällä hetkellä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 04.09.09 - klo: 10.06
Pikku videot tuli napattua asfalttitesteistä. Ja tietysti perinteiseen edes/takas-tyyliin mennään kun on kysymys ensimmäisistä ajokerroista...  :laugh:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=V_ZqCUr3nrA[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=dHNkSNaAqpc[/youtube]

Kannattaa varmaan katsella niitä parempilaatuisia versioita sieltä tuubin sivuilta.

edit: offroad-versiosta saa tehdä ostotarjouksia/kysellä lisätietoja YV (joko rullaavana tai MMM + Neu 1515 1.5Y + 6S lipo), jos herättää kiinnostusta.  :smiley:

edit2: hitto, samoin onroadista (MMM + Tekno Neu 1515 1Y + 6S tai roller) vaikka en mielellään myykkään ennenkuin laitos on valmis.  :undecided:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 04.09.09 - klo: 11.31
Kannattaskos tätä harkita autoon MedUsa Products V2 36-70 Afterburner Motor 2300kv malli, kun meenasin 4s lipoilla ajella.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 04.09.09 - klo: 12.52
Kannattaskos tätä harkita autoon MedUsa Products V2 36-70 Afterburner Motor 2300kv malli, kun meenasin 4s lipoilla ajella.

Medusa on nurin, että en tiedä miten takuiden laita. Mennyt nurin jokin aika sitten. Ota takuusta selvää ensiksi, ihan hyviä koneita pitäisi olla (ainakin jeNkkilässä tykkäävät)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 04.09.09 - klo: 12.55
Kannattaa, mutta mihin olet laittamassa, tuo koko on buggyyn ehkä hivenen iso, truggyyn se sopii paremmin jos ei ole kauhean painava.
60 ja 70mm buggyyn (kevyt, painava), 70 ja 80mm truggyyn ja 80mm monsteriin, puhutaan kokoluokasta 1/8.
Ota sitten myös huomioon, että kyseinen tehdas on lopettanut, että takuu korjauksia voi olla vaikea suorittaa jollei liike suostu sitten korjaamaan. Mutta ei näissä mitään isoja ongelmia ole ollut, jollain on takapääty lähtenyt irti, mutta senkin saa korjattua RC-Monsterin jäähyllä ja etuosan jäähdytysreiät saa umpeen myös RCM:äm tuotteilla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 04.09.09 - klo: 14.17
Kannattaa, mutta mihin olet laittamassa, tuo koko on buggyyn ehkä hivenen iso, truggyyn se sopii paremmin jos ei ole kauhean painava.
60 ja 70mm buggyyn (kevyt, painava)

Hyper 7 buggyä tässä ollaan tekemässä. Eli Neu:n kone siis, mutta mikä niistä.

auts ompas hintaa noilla Neun koneilla,

edit: mahtaakohan toi hobbywing pyörittää neun koneita "The Neu motors are 4-pole motors and will work with the Quark line of controllers as well as the MGM controllers (with the latest software). Try our Neu rear endbell cover to cover the holes for harsh environment use(OFF ROAD)."
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 04.09.09 - klo: 14.21
Kyllä se 70mm 2300kv Medusakin siihen käy oikein hyvin...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 04.09.09 - klo: 15.20

Hyper 7 buggyä tässä ollaan tekemässä. Eli Neu:n kone siis, mutta mikä niistä.

auts ompas hintaa noilla Neun koneilla,


Samanlaista tulossa täälläkin, mutta koneeksi pyyhkäisin Tekinin T8 bugimallisen. Erona on että ajattelin ajella 5S lipottimella. Noparin virkaa toimittaa Tekin RX8.

Mikään ei estä myöskään hommaamasta MMM-Comboa, takuuhan Castlella pelaa kyllä. Ja jos on jo nopari hoppyvinkkiä niin luulisi noita Castlen Neu koneitakin löytyvän käytettynä.

Minä en henk.koht. laittaisi rahaa Medusaan. Neut on kalliita, mutta ilmeisen hyviä. Hyvästä maksetaan. En osaa sanoa Tekinin T8 koneesta juuta enkä jaata mutta vissiin sekin ihan pätevä pitäisi olla.

Vielä jos buggyä teet niin älä hommaa trukkikonetta. Hitusen iso bugiin ja tuo turhaa painoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.09.09 - klo: 15.28
Hyvin on pelannut Hobbywingin noparilla saman putiikin 3674SL-kone. Luulis sillä myös tuollaisen buggyn liikahtavan ja on pienempi ja kevyempi kuin esim. Monster Combon kone. Löytyy ainakin Swanghobbylta, hinta n. $64 kotiin kuljetettuna. Sitten on vielä saman puljun 3665SL, joka on vähän lyhyempi kone ja pienempivääntöinen, kuin tuo isompi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mop - 04.09.09 - klo: 15.43
Mä oon miettinyt tommosta astetta tehokkaampaa(?) Hobbywing-comboa (http://www.swanghobby.com/hobbywing-ezrun-3676sl-2350kv-sensorless-brushless-motor-150a-pr-724.html) joskus toivottavasti saapuvaan Ve8:iin. Onko kellään kokemusta noista Hobbywingin 150 ampeerin nopareista? Pelittääkö pikkuveljensä lailla? Fyysisesti oli kai saamaa kokoa tuon 80A version kanssa..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.09.09 - klo: 16.35
Ei tuo sen tehokkaampi ole, on vain enemmän virtaa kestävä nopari. Buggyn kanssa tu 80 A varmaan riittäisi, mutta toisaalta tuolla 150 A versiolla voi laittaa halutessaan myös 5S tai 6S lipot ja nopari kestää sen. Formula Offrodia on tuolla 80A + 3674AL yhdistelmällä ajettu 5 kg painavalla 1/8 -kokoisella autolla. Virrat on hetkellisesti 75 A maksimissaan, joten ei olla vielä lähelläkään sitä mitä tuon noparin pitäisi kestää. Jatkuvasta virrasta ei oikein tuossa lajissa osaa sanoa mitään.

Muistaakseni 80 A ja 150 A välillä ei mitään muuta teknistä eroa kuin enemmän virtaa kestävät fetit. Kehuvat noita kestäviksi. Eihän se säädettävyys ole mitään Mamban tasoa, mutta on ne minulle riittäneet. En tosin ole kokeillut tuota "Advanced Professional LCD Program Boxia", jonka saa PC:hen kiinni ja jotain monipuolisempaa säätöä löytyy. Kuvien mukaan näyttää Castle Linkin kopiolta tuo softa, mutta epäilen että sillä saisi yhtä monipuolisia säätöjä tehtyä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sakja - 04.09.09 - klo: 21.00
Itse on tullut vasta jokunen kerta röykytettyä omaa eHyper 8.5 pro:ta sekä
kestopinnotteella että huonokuntoisella radalla.
Ajotaitoihin nähden liikkuu ainakin riittävästi  :grin:
Vauhtia antaa EzRun 150A + 3674SL (2350kV) + Zippy 5000mAh 4S.
Moottorin tuuletinta en saanut sopimaan kopan alle, joten pelkällä siilijäähdytyksellä
pitää kärvistellä.

http://share.ovi.com/media/sakja.jtjap/sakja.10261?sort=3 (http://share.ovi.com/media/sakja.jtjap/sakja.10261?sort=3)

http://share.ovi.com/media/sakja.jtjap/sakja.10262?sort=3 (http://share.ovi.com/media/sakja.jtjap/sakja.10262?sort=3)

http://share.ovi.com/media/sakja.jtjap/sakja.10428?sort=3 (http://share.ovi.com/media/sakja.jtjap/sakja.10428?sort=3)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hamietti - 04.09.09 - klo: 21.11
onko noi EzRun gombot miten laadukkaita ajattelin traxxas stummittiin. lipoina kummallakin puolel 2 kennoset. riittääkö 80 vai pitäskö olla 150?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 04.09.09 - klo: 22.37
Sanotaan näin että itellä on se periaate että virrankestosta ei kannata säästellä, jää sitten tarvittaessa reserviin. Eli mielummin enemmän virrankestoa kuin mentäisiin limitillä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.09.09 - klo: 22.47
No jos Revossa kestää se 80A versio, niin kyllä kai se Summitissakin kestää. Välitykset on kyllä lyhyemmät kuin vakiona ja ajellaan vain 3S:illä. 4S kokeilu päättyi noparin mykistymiseen ensimmäisen 4800 mAh:n jälkeen. Korjaus auttoi ja sen jälkeen on kestänyt tuplasti tuon 4S:llä ja paljon enemmän 3S:llä. Tuossa projektissa oli kuitenkin tarkoitus tehdä harjallisesta E-Revosta satasella harjaton ja se onnistui. Jos itselle pitäisi valita, niin ehkä kuitenkin se 150A versio, niin kestää varmemmin ja sama nopari käy johonkin muuhun myöhemmin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Tepaja - 04.09.09 - klo: 23.40
Mä oon miettinyt tommosta astetta tehokkaampaa(?) Hobbywing-comboa ([url]http://www.swanghobby.com/hobbywing-ezrun-3676sl-2350kv-sensorless-brushless-motor-150a-pr-724.html[/url]) joskus toivottavasti saapuvaan Ve8:iin. Onko kellään kokemusta noista Hobbywingin 150 ampeerin nopareista? Pelittääkö pikkuveljensä lailla? Fyysisesti oli kai saamaa kokoa tuon 80A version kanssa..


Tuolla on aika hyvin keskusteltu noiden eroista. Muistaakseni nyt lukematta tuota aihetta, niin fettien (oikein kirjoitettu?) määrä oli vain eri.
http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=18727
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 05.09.09 - klo: 00.04
Juu näin se on: 18 vs 36 kpl.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 05.09.09 - klo: 12.51
Kevyttä buggihyppelyä ja pari nopeusvetoa aamukasteen jälkeen.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-q6BEVx4Nrc[/youtube]
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 05.09.09 - klo: 18.14
Mä oon pärjänny softcase lipoilla ihan hyvin, kunhan on laittanu vähä pehmikettä kotelon ja akun väliin, niin ei hiero heti kuoria puhki.
Akut oon vetäny metritavarana saatavalla kangasremmillä ja salvoilla kiinni, ei ole kertaakaan irronnut..


(http://jesi.5cyl.net/-RC/E-X1-CRT-Pro/remmit.jpg)

Ja "akkutelineenä" olen käyttänyt L tai U profiilin kevymiiniä tai muovia.



Ja loppupeleissä, flektit on aina fail.


Kun tunnuksissani ei riitä virrat kommentoimaan tuota alkuperästä M8e ketjua, omalta osaltani kyllä hieman harmittelen tuota 4s rajoitusta.
imho sitä puoltaa vaan se että voi käyttää kynppikrossin hardkeissejä.

Joutuu ison kveen koneilla ja flekteillä leikkiin, melkee tulee mieleen että onko ko. sääntö luotu estämään lajin kehitystä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 05.09.09 - klo: 18.47
Kun tunnuksissani ei riitä virrat kommentoimaan tuota alkuperästä M8e ketjua, omalta osaltani kyllä hieman harmittelen tuota 4s rajoitusta.
imho sitä puoltaa vaan se että voi käyttää kynppikrossin hardkeissejä.

Joutuu ison kveen koneilla ja flekteillä leikkiin, melkee tulee mieleen että onko ko. sääntö luotu estämään lajin kehitystä...

Samaa vikaa, olisi kommentoitavaa mutta kun ei kuulu kisaajiin, niin minkäs sille voi.
Tuo 4S rajoitus ei buggy-luokassa ole mikään este, buggy on senverran kevyt kuitenkin että 4S riittää hyvin. 2200kv ja isommat koneet olisi ne mitä käytettäisiin.
Mutta tuo akku ja laturi keskustelu ihmetyttää, tarvitsisi varmaan vähän perehtyä noihin lipoihin, ennen kuin ilmoittelee että jokainen lipo tarvii oman laturin. Tämän hetken parhaimmissa lipoissa on 5C lataus mahdollisuus joten ei se akun täyteen saaminen kauaa kestä. Ja miksei niitä lipoja voisi ladata kahta kerrallaan tai jopa kolmea tai neljää??
Kyllä latureita löytyy mitkä nuo akut saa täyteen, esim tämä iCharger 208B (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9005) lataa parhaimmillaan 350W.
e. ei nämä jutut tähän topiikkiin kuulu oikeastaan, pitäisiköhän tehdä uusi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: nieemikko - 05.09.09 - klo: 18.49
Akut oon vetäny metritavarana saatavalla kangasremmillä ja salvoilla kiinni, ei ole kertaakaan irronnut..


laiska kun oon  :embarrassed:

mistä noita remmejä saisi?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 05.09.09 - klo: 18.52
Njoo, onhan se noinki.

Mutta mitä me murehtimaan kisajannujen tekemisiä, kyllähän ne tietää mitä tekevät.......
Seo kyllä jännä, "me" (siis moni foorumilainen) on tehny/ajanu jo kasisähköillä puoli vuosikymmentä ja nyt kisajannut tulee peliin mukaan ja ovat ulkona kuin tamppoonin narut.
Vaikka olemassa olevat tietotaidot on jaettuna jo foorumiin ja löytyy niin paljon PNP-kamppeita kaupoistakin.





 :roll:




Kyseisiä remmejä ja salpoja oon ostanu pirkkalan bauhaussista, oisko +- metri ja euro.
Samoin ostin sieltä semmosia juttuja joitte nimiä en muista,enivei metallinen rinkula joka vedetää ton liinan läpi ja se sit pohjalevyyn pultilla kii = pysyy.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 05.09.09 - klo: 18.58
Olen aikeissa muutella tuon SC8:n harjattomaksi ja kysyisinkin mielipiteitänne kyseisetä setistä feigaon 8XL+Himodel GX-200A-BEC http://www.himodel.com/electric/HiModel_GX_Seires_200A_4-8S_Electric_Speed_Controller_W_BEC_Type_GX-200A-BEC.html pakkiahan tuossa noparissa ei ole mutta jarru löytyy.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 05.09.09 - klo: 19.13
Olen aikeissa muutella tuon SC8:n harjattomaksi ja kysyisinkin mielipiteitänne kyseisetä setistä feigaon 8XL+Himodel GX-200A-BEC [url]http://www.himodel.com/electric/HiModel_GX_Seires_200A_4-8S_Electric_Speed_Controller_W_BEC_Type_GX-200A-BEC.html[/url] pakkiahan tuossa noparissa ei ole mutta jarru löytyy.
Näissä pätee aika vahvasti sanonta "halvalla ei saa hyvää", kannattaa se muistaa.
Pakki on kyllä kätevä. Tuo on tehty veneisiin jos oikein ymmärsin, niin se jarru on vähän erillainen kuin auto nopareissa.
Feigaossa ei ole paljoa vääntöä.
Mutta kyllä noilla auton saa liikkumaan ainakin vähäksi aikaa.
Hobbywing ja SpeedPassion nopareissa olisi pakki, mutta on hieman tuota kalliimpi.
e. Jonkun käyttäjän kommentti tuosta noparista tuolta kaupan sivuilta "This thing exploded in my face!!!!!"...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 05.09.09 - klo: 19.20
Olen aikeissa muutella tuon SC8:n harjattomaksi ja kysyisinkin mielipiteitänne kyseisetä setistä feigaon 8XL+Himodel GX-200A-BEC [url]http://www.himodel.com/electric/HiModel_GX_Seires_200A_4-8S_Electric_Speed_Controller_W_BEC_Type_GX-200A-BEC.html[/url] pakkiahan tuossa noparissa ei ole mutta jarru löytyy.
Näissä pätee aika vahvasti sanonta "halvalla ei saa hyvää", kannattaa se muistaa.
Pakki on kyllä kätevä. Tuo on tehty veneisiin jos oikein ymmärsin, niin se jarru on vähän erillainen kuin auto nopareissa.
Feigaossa ei ole paljoa vääntöä.
Mutta kyllä noilla auton saa liikkumaan ainakin vähäksi aikaa.
Hobbywing ja SpeedPassion nopareissa olisi pakki, mutta on hieman tuota kalliimpi.


Vähän olen erimieltä kyllä tässä asiassa, käyttävät tuota noppaa on venekäytössä jenkkilässä vaikkakin se on tehty tietääkseni lenkoneisiin mutta silti kehuvat maasta taivaisiin joten tuo sanonta ei nopan kohdalla välttämättä pidä paikkaansa, juurikin sen soveltuvuudesta autokäyttöön kaipaisin lisää infoa venekäytössä todella hyvä.   
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 05.09.09 - klo: 19.23
Mä haluaisin nähdä monta nanosekunttia tuo kestää ajaa 200A läpi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 05.09.09 - klo: 19.31
Mä haluaisin nähdä monta nanosekunttia tuo kestää ajaa 200A läpi...

uskon kyllä että puhutaan useista sekunneista
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 05.09.09 - klo: 19.34
Sopivasti sattuki tuolta Toisaalta:

Lainaus
At Castle, we don't rate our controllers based on a battery size and lifetime. Rather, we rate our controllers based on temperature rise and stabilization. So if you look at something like, say, the Phoenix-ICE-100 (rated at 100A continuous) it can handle 100A for as long as you want to put 100A through it, and will temperature stabilize at about 80C (176F) with a 5mph airflow over the controller.

We decided not to put a current rating on our RC car controllers because we didn't agree with the way the industry rated controllers. There are controllers on the market that are rated at amperage levels that would actually MELT 12ga copper wire. (which is a ridiculous claim... most brushed controllers on the market that claim hundreds of amps of capability can actually only handle about 30-40A by Castle's rating method)

And so we decided not to get into an amperage "arms race" with companies that deliberately mislead the public.


Patrick del Castillo
President, Principle Engineer
Castle Creations

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 05.09.09 - klo: 19.42
Kun tunnuksissani ei riitä virrat kommentoimaan tuota alkuperästä M8e ketjua, omalta osaltani kyllä hieman harmittelen tuota 4s rajoitusta.
imho sitä puoltaa vaan se että voi käyttää kynppikrossin hardkeissejä.

4s rajoitus on buggyissä käsittääkseni sääntönä jenkkilässä ja lajia on hyvä lähteä kehittämään vastaavilla säännöillä. Tosin mörssäreihin olisi 6s mielekkäämpi vaihtoehto mutta eiköhän rullata ensin M8e liikkeelle ennen kun aletaan murehtimaan M8Te:stä :wink:

Kyllä moni ajaa pehmeillä lipoilla, kuten itekkin tällä hetkellä. Homma toimii mallikkaasti kun ajetaan huvikseen ja on aikaa poistaa hiekka/kivet akkukotelosta ja käyttää akkuja huolellisesti silloin kun ei ajeta. Kun kisatohina alkaa ja veressä virtaa kisa-adrenaliini niin moni asia unohtuu, jos kesken kisan kysytään kuskilta vaikka omien lasten syntymäaikaa niin vastauskeksi tulee : ööööö?

Kovakuoriset on nykyaikaa ja varsinkin kisakäytössä kovat kuoret lisää turvallisuutta, varsinkin jos kisaan tulee mukaan akkujen vaihdot kesken hiitin. Onhan se toki kalliimpaa laittaa nippu kovakuorisia mutta kokonaisuutta kun ajattelee niin itse käytän mielummin kovempaa käsittelyä kestäviä akkuja kun varoa pehmeäkuorisia kuin kipeetä tavaraa... Tarkkana saa olla noiden lötköjen kanssa, vaikka on kuinka hyvä akkukotelo niin akun/kotelon väliin eksyy monen kokoisia kiviä ja muita kovia roskia. Muistetaan että kisa on aina kisaa ja siinä ei kannata alkaa miettimään ylimääräisten riskien kanssa..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 05.09.09 - klo: 19.42
Sopivasti sattuki tuolta Toisaalta:

Lainaus
At Castle, we don't rate our controllers based on a battery size and lifetime. Rather, we rate our controllers based on temperature rise and stabilization. So if you look at something like, say, the Phoenix-ICE-100 (rated at 100A continuous) it can handle 100A for as long as you want to put 100A through it, and will temperature stabilize at about 80C (176F) with a 5mph airflow over the controller.

We decided not to put a current rating on our RC car controllers because we didn't agree with the way the industry rated controllers. There are controllers on the market that are rated at amperage levels that would actually MELT 12ga copper wire. (which is a ridiculous claim... most brushed controllers on the market that claim hundreds of amps of capability can actually only handle about 30-40A by Castle's rating method)

And so we decided not to get into an amperage "arms race" with companies that deliberately mislead the public.


Patrick del Castillo
President, Principle Engineer
Castle Creations


Juu toki castlen johtaja kehuu omia tuotteitaan ja kaikki muut on huonoja, idiottihan hän olisi jos ei kehuisi :mrgreen:. Jos löydät jostain käyttäjien huonoja kokemuksia niin linkitä niitä koska ne on niitä kommentteja joita voi lukea tosissaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 05.09.09 - klo: 20.00
Koheli: juu, mulle ku puheissa truggy on myös kasi, joten siitä tämä fail lausahduksessani.

Matti: niin, eihän tuossa suoranaisesti kehuttu mitään, vaan puhuttiin juurikin mainospuheista.
Enivei, osta toi nopari ja kerro ihmeessä kuinka toimii.
Eihän tuo maksanu edes mitään, prosentteina pissi meressä koko kasisähkön hinnasta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 05.09.09 - klo: 20.24
Koheli: juu, mulle ku puheissa truggy on myös kasi, joten siitä tämä fail lausahduksessani.

Matti: niin, eihän tuossa suoranaisesti kehuttu mitään, vaan puhuttiin juurikin mainospuheista.
Enivei, osta toi nopari ja kerro ihmeessä kuinka toimii.
Eihän tuo maksanu edes mitään, prosentteina pissi meressä koko kasisähkön hinnasta.

Juu sen takia tuota ajattelinkin kun on niin halpa että ei hirveästi haittaa jos palaa heti, tuohon katamaraaniini on tulossa tuo noppa joten kokemuksia saadaan piakkoin :mrgreen:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 05.09.09 - klo: 21.49
Tulipa tupeloitua koritolpatkin tuohon katuvermeeseen.

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0607_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0607_2000.jpg/full)

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0600_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0600_2000.jpg/full)

Käytettyä tuli mm. savagen pitkät takatolpat, osa Rustler/Pede wheelibarista sekä pari buggyn takatolppaa.  :laugh:

Revon takasiipikin tuli heitettyä koristeeksi, tuo terve on vähän paljas vielä mutta pitää jotain koettaa tuohon keksiä.

Jousituksen liikerata tulee olemaan sitten todella rajoitettu, elikkäs noin 5mm drooppia ja 5mm joustoa.

Huomenissa olis meininki katsoa vieläkö kopasta kärsii kuvia ottaa, edellyttäen ettei ole paha kanuuna eikä tule vettä taivaalta...

edit: Joo, jäipä testit tekemättä - koko päivän tullut vettä taivaalta joten lykätään myöhempään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 05.09.09 - klo: 22.05
Joku kyseli täällä tai E-Revo -topicissa miten Hong Norin keskidiffin saa Revoon. Tässä meikäläisen toteutus kuvattuna altapäin ilman pohjalevyä:

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1159/fac0326f58db4859bb71a15dad7e7533.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 07.09.09 - klo: 08.12
Tulipas sit huomattu vasta tänään että tossa hobbywingissä ei tule tuo ohjelmointi kikkari mukana, kun ottaa pelkän noparin.  Toivottavasti speedpassionin vastaava passaa tuohon  :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 07.09.09 - klo: 14.47
Lauantaina paukuteltiin 6 akullista krossiradalla ja Tekin toimii kuin kello. Puhaltimet pitää laittaa, tuppaa lämmöt keikkua 70-80 asteen kantturoissa kun ajetaan akullinen yhteen menoon. Eipä tullut katottua kauanko 5000 akuilla ajaa mutta kai se jossain 15-20 minuutin kantturoissa on.

Vääntöä riittää sen verran että eturenkaat kevenee monesti kun lähdetään hitaasta mutkasta liikkeelle, tätä saatiin pois kun noparila laitettiin säyseämmäksi. Vauhti on aika lähellä polttiksia joten kyllä tolla pitäisi keretä kun saa setupit kohdalleen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 07.09.09 - klo: 14.56
Tulipas sit huomattu vasta tänään että tossa hobbywingissä ei tule tuo ohjelmointi kikkari mukana, kun ottaa pelkän noparin.  Toivottavasti speedpassionin vastaava passaa tuohon  :roll:
Tuosta oliki jossain juttua, että ne mitkä tulee tuon setin mukana, ne missä ei ole näyttöä vaan ledit, niin niillä ei pysty päivittämään noparin softaa, vaan siihen tarvitaan tuollainen näytöllinen laite.
Ja SpeedPassion toimii Hobbywingin kanssa.

e. Löytyi tälläinen ilmoitus (http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=23399), jos joku tarvitsee rattaita mitä ei muualta löydy, niin tuolta pitäisi saada.
Kannattaa muistaa myös SDP/SI (https://sdp-si.com/eStore/), linkki löytyneekin jo ekasta postista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 07.09.09 - klo: 20.53
Settejä on sekä led-ohjelmointilaitteella, että PC:hen kytkettävällä LCD-mallilla. Hintaero reilun kympin luokkaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 08.09.09 - klo: 00.03
Jonnii näköstä kuvaa omasta rääpäleestä. Hieman on vielä kesken.

(http://www.avecom.fi/miro/hobbam8e.jpg)

(http://www.avecom.fi/miro/hobbam8e1.jpg)

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 08.09.09 - klo: 14.33
Jos tuohon akkutelineeseen laittaisi pidemmät pultit, niin tuohon voisi tehdä vaikka alumiinistä päälle pannan mikä tulisi noihin "tolppiin" kiinni mutterilla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 08.09.09 - klo: 20.07
Jos tuohon akkutelineeseen laittaisi pidemmät pultit, niin tuohon voisi tehdä vaikka alumiinistä päälle pannan mikä tulisi noihin "tolppiin" kiinni mutterilla.

Tulee 2 pitempää tolppaa/akku (alumiiniset koritolpat) joide välii tulee hiilaripanta korisokilla kii
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 09.09.09 - klo: 20.57
Minkä pituisia pinjonita teillä teillä on käytössä?
Vaihdoin juuri Castlen moottorin autooni ja akselin loveus on hieman liian lyhyt, että hamnmastukset olisivat kohdakkain. Uutta moottoria en mielellään heti alkaisi dremelöimään, jos lyhyempiä/kapeampia pinjoneita löytyisi helposti. Toki ruuvin voi laittaa myös loveusta vastakkaiselle puolelle, mutta tämäkin tuntuu hieman tyhmältä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 09.09.09 - klo: 21.03
Hankaa akseliin pidempi lovi tai käännä pinioni toisinpäin mikäli tilaa on akselissa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 09.09.09 - klo: 21.04
Normi pinjoneita ja pitkiä. Koneen ja pukin väliin sopivasti välilevyjä, niin saa säädettyä etäisyyden sopivaksi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 09.09.09 - klo: 21.21
Toki jos alkaa fiilailemaan sitä akselia, niin kannattaa käyttää hyvä viis minuuttinen koneen suojaamiseen, ruuvinreijät, tuuletusreijät, lakut, kaikki raot.


Mut pr0 panee pinjonin aksulaan kiinni asianmukaisella liimalla........
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 09.09.09 - klo: 21.25
Mut pr0 panee pinjonin aksulaan kiinni asianmukaisella liimalla........

Eikös tuo ole aika v mäinen vaihtaa..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 09.09.09 - klo: 21.30
Rälläkällä sekin sitte irtoaa :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 09.09.09 - klo: 21.38
pinjoniin kun kohdistaa pistemäisen & hetkellisen kuumuuden, esim taskumallin 1300c kaasupilli, niin pinjoni iloisasti tippuu aksulasta.
Ja jos proseduuri tehdään järkeä käyttäen, tästä ei vaurioidu/kärsi moottori/pinjoni/sormet.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 09.09.09 - klo: 22.14
Ongelma ratkesi hieman laatikoita penkomalla. Sieltä löytyi täysin samanlainen 16 hampainen Novakin pinjoni, mitä yritin asetella paikaalleen, ainoana erona 1mm. kapeampi. Nyt toimii mainiosti. Seuraavan olisin kokeillut erilaisia levyjä pukin ja moottorin väliin. Kiitoksia vaan neuvoista.

On hieman erilainen tuo Castlen tekele verrattuna Feigaoon. Ainakin sormnin vääntämällä akselia on hankala saada pyörimään ilman pinjonia. Samoin pyöriminen tapahtuu nykäyksittäin. Tästä on seurauksena metallinen värähtely pysähdyttäessä ja liikkeelle lähdettäessä pinjonin kilistessä spurria vasten. Tehon puolesta en osaa vielä sanoa mitään eroavaisuuksia, mutta akullisen(4s 4800mah) jälkeen moottori ei ollut lämmennyt sormituntumalta lainkaan, mutta Spektrumin telemetria kertoi muutoksen olleen neljä(4) astetta. Feigao kylläkin lämmitti auton sisätilan pakkasellakin mukavuus lämpöön.

Noparin tuuletin pysyi koko ajelun ajan hiljaa pois lukien virran kytkemisen aikana.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot; INFERNO VE 2ndPV
Kirjoitti: Mika R - 10.09.09 - klo: 13.18
Kyosho on julkaissut päivitetyn videon 1:8 Infernon sähkis versiosta osoitteessa:
[url]http://www.youtube.com/watch?v=BddTNVtf87A&feature=channel[/url]

Tosin näyttää siltä että ensialkuun autosta on tulossa ainoastaan bullshit(=readyset) -versio.


Nyt myös http://rc10.fi/index.php?topic=33034.msg364391#msg364391
Pitäsi tulla myyntiin kotimaassa aivan pian.

Tässä vielä tarina kuitenkin vielä tuosta VE mallista jos sopii (siis tuo readyset, ei ysin päälle tehty konversio):

"Suorituskyvystä on hyvä esimerkki Italiasta. He järjestivät ns.
Inferno-päivän. Paikalla oli mm. itse Yuichi. Joku italiaano oli ajanut
35sek radalla omalla kilpurillaan (MP9) ja kymmenestä hyvin onnistuneesta
kierroksesta otettiin keskiarvo. Sitten hän ajoi VE:llä, johon ei ollut
laitettu yhtään osaa lisää. Toki iskarit ja diffit oli tehty ja linkkejä
yms. muutettu, mutta periaatteessa suoraan paketista. Samat kymmenen
kierrosta sitten sillä. Eroksi tuli "vain" 1.5 sekuntia MP9:n hyväksi."

("vain" koska kyseessä siis tämä ReadySet eikä MP9)

Hardcore raaseri katsonee tarjolla olevia pro malleja mutta tuota tarinaa vasten arviolta alle 500€ auto Orionin sähköillä ja Futaba radioilla ei kuulosta pahalta, siihen päälle ajoakku (lipo tai nimh) sekä laturi+tasuri ollakseen mukana M-8e -luokassa
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 12.09.09 - klo: 15.42
Kävinpä eilen ottamassa X2 CRT Pro konversiolla kunnolla montulla testejä ja täytyy sanoa että olen todella yllättynyt positiivisesti.
Aikaisempaa kokemusta on lähinnä monsuilla(mitkä suurimman osan ajasta renkaat kohti taivasta) ja nyt tuo truggy. Hyppää erittäin nätisti ja saa vetää ihan reikä päässä ja se vaan kestää pyörillään.
MMM 2200kv combo pysyy hyvin lämpötilojen puolesta aisoissa ja kuumimmillaan mittasin motista reilut 60 astetta,nopari n.55 astetta. Näillä välityksillä 4s lipoilla huiput n.65km/h.
Keskidiffissä nyt 50000 öljy ja normaaliin bashaukseen hyvä, radalle voi olla ehkä hieman liian jäykkä.
Autolla ajettu n.10 akkuparillista ja ei mitään ongelmia.
Erittäin tyytyväinen kaikinpuolin autoon.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 12.09.09 - klo: 16.03
Josta tulikin mieleen että teknollahan on x2-crt eli truggyn konversiokitti, oliko 129usd tms.
Nii jenkkilän honkkaridiileri myy x2-cr eli buggyn samaa konversiokittiä reilun 100usd Kalliimmalla, ja teknon sivuilla ei ole ollenkaan ko. kittiä esillä.

Ovatten vissiin tehneet diilin kulissien takana ja otetaa p0r0ilta rahat pois kun nyt on M8e kiima päällä....
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 12.09.09 - klo: 16.07
Josta tulikin mieleen että teknollahan on x2-crt eli truggyn konversiokitti, oliko 129usd tms.
Nii jenkkilän honkkaridiileri myy x2-cr eli buggyn samaa konversiokittiä reilun 100usd Kalliimmalla, ja teknon sivuilla ei ole ollenkaan ko. kittiä esillä.

Ovatten vissiin tehneet diilin kulissien takana ja otetaa p0r0ilta rahat pois kun nyt on M8e kiima päällä....

Tilaisuus tekee varkaan... Vai miten se meni?

No oma konversio kitti onkin mallia made by home. Ei tosin minun oma tekemä mutta edellisen omistajan kylläkin jolta auton ostin uutena ja lähes valmiina konversiona ilman sähköjä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AE-Mod - 13.09.09 - klo: 12.39
Tässä kunnon 1/5 konversio:

(http://i29.tinypic.com/555s1f.jpg)

(http://i28.tinypic.com/2ai08js.jpg)

(http://i27.tinypic.com/w9y1jq.jpg)

(http://i29.tinypic.com/281d4io.jpg)

(http://i30.tinypic.com/nged1e.jpg)

Proline LPR Bow Tie tires in the front. 40 Series Bow Tie tires in the rear. Black wheels.
19.8 inch wheelbase. 18 inches wide. 29.5 inches overall length.
Top speed of 40-60+ mph depending on choice of drivetrain

KershawDesigns.
http://204.186.93.64/Products.htm
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 13.09.09 - klo: 15.38
En kyllä laittaisi akkuja noihin telineisiin...
Pakko olisi käyttää kovakuorisia, mutta eipä niitä taida löytyä kuin muutama 3S, 6S on vähän siinä ja siinä 1/5 kokoluokassa, mielummin käyttäisi 8-12S pakkoja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 13.09.09 - klo: 15.58
Enivei, aina ko. pärnäsen korjaamon kamppeet on näyttäny polven päällä väännetyiltä.
Hinnat ja toimitusajatkin viittaa siihen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 13.09.09 - klo: 17.21
Ton 1:5 auton renkaat lienee Maxx Mulcherit.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 13.09.09 - klo: 18.29
Katuvempelettä tulikin tänään ulkoilutettua nopeustestit mielessä.
Meni muuten oikein kivasti mutta tuon korin aerodynamiikan (tai oikeastaan sen puutteen) johdosta korin etureuna haukkasi asfalttia ja rengasta kuvissa näkyvin seurauksin.

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0618_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0618_2000.jpg/full)

Onneksi jeesusteippi korjaa...  :laugh:

Loput nopeusvedot suoritettiinkin sitten ilman koppaa isompien vahinkojen välttämiseksi, tuloksena jo varsin kohtuullinen 105km/h.

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0617_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0617_2000.jpg/full)

Lyhkänen "heilucam"-video asfaltilta alla:
(en ole muuten ihan äsken kuullut että rc-autossa rengas ulisee?)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=pNnRSKcpSso[/youtube]

Koska uudet tuulet puhaltelevat, niin pirssi löytynee kohtapuoliin myyntiosiolta rullaavana. Jos kiinnostaa niin ota yhteyttä - säästynpähän ilmon tekemiseltä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 13.09.09 - klo: 18.33
Mageestiha tua kulkeepi  :police:


Kerro ny silti ihmeessä uusista tuulista tarkemmi  :huh:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 13.09.09 - klo: 19.44
Huomasin jotain mielestäni omituista ton sähkö truggyn nopeuden säätimen toiminnassa. Nopari on losin xcelorin 1/8. Autolla on ajettu noin 5 tuntia. Aikaisemmin ei tätä ole mielestäni tapahtunut. Nyt kun noparin kytkee päälle ja lähtee ajamaan joutuu ajelemaan arviolta puoli minuuttia ennenkuin autosta irtoaa täys hönkä. Ikäänkuin nopari "lataantuisi pikkuhiljaa ajon alkaessa" sama ilmiö on kun on ajanut jonkin aikaa ja pysäyttää auton ja jättää virrat päälle ja antaa auton seistä joitain minuutteja. Taas ajoon lähtiessä menee jonkin aikaa ennenkuin kulkee kunnolla. Olisiko jollain tietoa mistä tämä voisi johtua? Noparista särkyi tuuletin viime ajokerralla mutta nopari ei ehtinyt lämpenemään kuin hieman yli käden lämpöiseksi kun huomasin asian. Ainoa muutos on että kytkin väliaikaisesti nopariin yleiselektroniikasta hankitun 5v laite tuulettimen joka on ulkoisilta mitoilta sama kuin alkuperäinen. En tajunnut kokeilla toistuuko asia ilman tuuletinta. No nyt on sekin asia kokeiltu ja tuulettimella ei ole vaikutusta asiaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 13.09.09 - klo: 19.46
Paha sanoa, mieleen tulee että onko siellä fetti tai joku muu komponentti viallinen joka lämmetessään alkaa toimia?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 13.09.09 - klo: 20.27
Vai onko se sittenkin akuissa se vika, että ei toimi kylmänä?
Mitkäs akut sulla on paikallaan? Kokeile seuraavan kerran lämmittää akkuja n.~30C lämpöön ennen ajoa ja sitten kokeilet uudelleen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 13.09.09 - klo: 20.38
Vai onko se sittenkin akuissa se vika, että ei toimi kylmänä?
Mitkäs akut sulla on paikallaan? Kokeile seuraavan kerran lämmittää akkuja n.~30C lämpöön ennen ajoa ja sitten kokeilet uudelleen.

Sitä tossa kaverikin ehdotteli mutta mutta.. Akut ovat seisseet auton takakontissa päivän ja puolelta päivin oli melko lämmin sää ja teki samaa silloinkin. nyt illalla on tosin jo aika viileä niin diaknoosi voisi sopiakin. mutta miksi päivällä??

Pitänee kokeilla ajaa nopariin uusin päivitys. ja varmuudeksi kokeilla ottaa akut sisään lämpimään ja ajaa testi..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 13.09.09 - klo: 20.43
Kerro vielä mitkä ne akut on, jotka sulla on käytössä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 13.09.09 - klo: 20.46
Kerro vielä mitkä ne akut on, jotka sulla on käytössä?

Turnigyn 18.5v 5.0
Onko tosiaan näin että viileä ilma vaikuttaa näin paljon akkujen toimintaan? Kun näin jälkikäteen mietin niin ei se päivälläkään nyt ihan niin lämmin ollu..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 13.09.09 - klo: 21.27
Onhan se mahdollista. Akuista jäi vielä kertomatta C-arvo?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 13.09.09 - klo: 21.30
Onhan se mahdollista. Akuista jäi vielä kertomatta C-arvo?

ai niin sekin vielä eli 30c
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 13.09.09 - klo: 21.36
Kyllähän noissa silloin pitäis paukut riittää. Kokeileppa ens kerralla hieman lämmittää niitä akkuja, niin näkee auttaako asiaan.
(ei mikrossa, eikä grillissä :wink: )
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 13.09.09 - klo: 21.48
Kyllähän noissa silloin pitäis paukut riittää. Kokeileppa ens kerralla hieman lämmittää niitä akkuja, niin näkee auttaako asiaan.
(ei mikrossa, eikä grillissä :wink: )

Joo kyllä riittää. Vika ilmeni tänään ja olen ajellu jo sen 5 tuntia niillä ilman ongelmia. Täytyy huomenna kokeilla ottaa akut lämpimään ja testata onko eroa..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 14.09.09 - klo: 17.50
Tuli mieleen, kun tutkiskelin noita HB V8e:n kuvia, että siinähän on laitettu akku ja moottori samalle puolelle. Eli äkkiä veikkamalla painopiste ei ole lähellekkään keskilinjassa. Kun kattelin muita vekottimia, mitä tässäkin ketjussa on kuvailtu, kaikissa on joko akku ja moottori eri puolilla tai sitten akut ovat molemmin puolin. Onko kellään kokemusta / muuta perusteltua mielipidettä, kuinka paljon vaikuttaa auton ajettavuuteen?

Tästä kuvasta näkyy:

(http://www.hbeurope.com/graphics/kitpages/67536/chassis02.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 14.09.09 - klo: 17.53
Juu, saman huomioin.

Toisaalta, kuvassakin oleva akku on näin pihasuttaajan silmin ihan naurettavan kokonen, joten pelataanko tässä painolla ja siten akkukin jää pieneksi?


Mulla oli aikoinaan trukissa reilu kilo lipoa toisella poskella ja toisella puolella oli vain kone ja sähköt, ei se kyllä vinoon hypänny.
Pitääköhän renkaiden luoma massa (inertia?) siitä huolen?


Mutta kai kansa huomasi, jarrut?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 14.09.09 - klo: 17.53
Saattaahan se ilmalennossa kammeta vähä enempi vasemmalle puolelle kallelleen. Mutta eipä tuommosesta ole tietoa kun on ite järjestelly komponentit aina tasaisesti ympäri autoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 14.09.09 - klo: 21.31
hpilla näemmä oma fluxinsa:

(http://www.hpieurope.com/graphics/kits/kitpages/103421/002_f.jpg)


http://www.hpieurope.com/kit-info.php?partNo=103421&lang=en


towerissa 640usd hintana.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 15.09.09 - klo: 00.54
Jotkut on puhunut että V8e ja Vorza olisi lähes sama auto, niin pohjalevy on ainakin ihan erillainen meinaan tavaran sijoitukseltaan. Vorzassa ei näy jarruja lainkaan.
Hieman ihmetyttää tuo HB:n valinta että painavimmat osat on samalla puolella, mutta voihan siinä olla ajatuksena se että auto on muuten niin kevyt että siihen tarvitsee joka tapauksessa lisätä painoa että pääsee minimi painoon, jolloin painopiste tulee oikeaksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 15.09.09 - klo: 08.04
Mekaanisesta jarrusta sen verran että itse en ole sitä juurikaan kaivannut krossipaanalla, Tekinin jarru on toimivan oloinen ja auto käyttäytyy jarrutuksissa yllättävän tasapainoisesti. Jos käyttää "suoraa vetoa" niin mekaaninen jarru ei ole välttämätön, vähemmän huollettavia ja rikkoontuvia osia.

Vorza ja V8 on aika erilaisia pelejä vaikka sukulaisuus on nähtävissä, oma kuppi kallistuisi kuvien perusteella Vorzan puolelle. Vorzan rojujen sijoittelu on tasapainoisempi kuin V8:ssa ja omaan makuun simppelin oloinen kun mekaaninen jarru on jätetty kokonaan pois. Jos Vorzan hinta tulee olemaan kohtuullinen niin siinä on aika valmis patterikasi krossipaanalle.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Bonzer - 15.09.09 - klo: 08.11
Mutta kai kansa huomasi, jarrut?

Huomasin kanns et noi jarrut näyttäis ollevan mekaaniset
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 15.09.09 - klo: 08.16
Oliha tossa towerilta joku hinta hpiille?

Mä kyllä huudan ite jarrujen puolelle, saa balanssin säädöt, extreme-tilanteissa jää keskidiffillä jarrutus-bugi pois ja ennenkaikkea turha kuorma koneelta ja säätimeltä pois.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 15.09.09 - klo: 08.19
Siitä nää patterikasit on kivoja pelejä että jokaiselle löytyy mieleinen vaihtoehto voima/jarrulinjan osalta. Suora veto/moottorijarrulla, suora veto/mekaanisella jarrulla, veto kytkimellä/mekaanisella jarrulla :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 15.09.09 - klo: 08.27
Jotkut on puhunut että V8e ja Vorza olisi lähes sama auto, niin pohjalevy on ainakin ihan erillainen meinaan tavaran sijoitukseltaan. Vorzassa ei näy jarruja lainkaan.

Onhan niissä eroja, esim. juuri nuo mainitut. Kuitenkin esim. voimansiirto, ripustukset ym. osat ovat ihan identtisiä HB:n kanssa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 15.09.09 - klo: 08.34
Pari sivua taaksepäin kelasin, jaksanu koko topikkia, sori josso w.

Mutta aika rohkeesti vedetty:
(http://www.rcdeal.com/uploaded/1929/hyper9side.jpg)

(http://www.redrc.net/wp-content/uploads/2009/02/hobaoephyper9-1.jpg)


Leiska muuttunu aika radikaalisti ja kun ei oo runkoo saatu jäykistettyä keskidiffiin, nii pohjis kantattu.


http://ofna.com/pdf/14351-HYPER-9e.pdf


towerissa 449usd.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 15.09.09 - klo: 22.09
Pitäisi saada varmistuksen varmistus.. Eli monella amppeerilla kyseisiä akkuja voi ladata..? Tekstin alalaidassa lukee jotain max charge rate (2)

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9517&Product_Name=Turnigy_5000mAh_5S_30C_Lipo_Pack
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 15.09.09 - klo: 22.12
Turvallisinta on ladata 1C:llä eli 5ah:lla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 15.09.09 - klo: 22.13
Näyttää lupaavan 2C latausvirralla eli 10A kun törkkää niin kohta pääsee ajamaan, jos ei kiirutta niin varmanpäälle 1C eli 5A virralla :wink:

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 15.09.09 - klo: 22.16
olen törmännyt että hc tuotekuvaus ja akun tekstit sanoo eriä, varsinkin lataus c-lukemasta.......
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 15.09.09 - klo: 22.48
Pitäisi saada varmistuksen varmistus.. Eli monella amppeerilla kyseisiä akkuja voi ladata..? Tekstin alalaidassa lukee jotain max charge rate (2)

[url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9517&Product_Name=Turnigy_5000mAh_5S_30C_Lipo_Pack[/url]


Minulta kyseinen akku löytyy ja latausvirraksi kertoo että maksimit on 2C eli se 10 ampeeria. En tosin viitsi itse ladata kuin 5 ampeerilla. Ei sillä, laturikaan ei pysty kuin tuohon viiteen  :roll:

edit: Muokataan nyt vielä että tuo 2C latausvirta vähentää kapasiteettia minkä akkuun voi puskea ja samalla lyhentää akun ikää. Siksi imo on viksumpaa hommata vaikka kaksi samanlaista akkua ja ladata sillä 1C arvolla. Ei mene niin kauaa ladatessa, vaikka suhteellista sekin taitaa olla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 16.09.09 - klo: 21.06
Moro, Minkälaista kamaa mun kantsis laittaa ST-R:ään kun siitä olen suunitellut tekeväni sähkökonversion?
Valmiita kittejä ei taida näihin k.kaupan tuotteisiin löytyä?


-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 16.09.09 - klo: 21.09
K-marketin kamppeista en tiedä, jotain löytyy http://rc-monster.com/search.php kyosho hakusanalla, paa vaikka meiliä Mike:lle ja kysy.
Ja google toki =)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 16.09.09 - klo: 21.46
Speed Passionilta löytyy kokonaista konversiokittiä (http://www.speedpassion.net/upload/Product/big/bebbc3340bcd8c446d0b8c611a9332db.jpg), jos ei askarteluhommat kiinnosta. Tosin moottori ja nopari täytyy itse vielä vaivautua valitsemaan.
Amainhobbies taisi ainakin myydä tuota.

edit: näkyykin olevan out of stock (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_904/products_id/34155/n/Speed-Passion-1-8th-Scale-Brushless-Conversion-Kit-Kyosho-Inferno-ST-RR) juuri nyt.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 17.09.09 - klo: 19.39
Tuossa yksi toweriz soitteli ja kehui että M8e buggyyn tulossa 12S lipot ja sille säädin..........
Sieluni silmissä näen kuinka paske ja/tai osat lentelevät...


Näin mansesterissa.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 17.09.09 - klo: 23.00
Tuossa yksi toweriz soitteli ja kehui että M8e buggyyn tulossa 12S lipot ja sille säädin..........
Sieluni silmissä näen kuinka paske ja/tai osat lentelevät...


Näin mansesterissa.



TÄH??

Mistä tuommoisia lipoja saa,sillähän M8 lähtee kuuhun  :cheesy:
ja liekkiä iskee perässä..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 17.09.09 - klo: 23.03
Miten olis, jos laittaa vaikka 2 x 6S sarjaan kytkettynä. Ei se sen vaikeampaa ole.

Itseäni kiinnostaisi enemmänkin mistä löytyy tuollainen säädin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: oden - 17.09.09 - klo: 23.20
Miten olis, jos laittaa vaikka 2 x 6S sarjaan kytkettynä. Ei se sen vaikeampaa ole.

Itseäni kiinnostaisi enemmänkin mistä löytyy tuollainen säädin.


Siinä yksi jota porukka on käyttänyt http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6550 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6550)

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=E1-XCew1rCk[/youtube]
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 17.09.09 - klo: 23.26
Jaa että noi toimii ihan autokäytössäkin.

Edit: itselleni vastaten tuossa esimerkin säätimessä ei ole jarrua eikä pakkia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 17.09.09 - klo: 23.28
Säädin oli ilmestynyt tänään jo kätösiin..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 18.09.09 - klo: 01.09
Jaa että noi toimii ihan autokäytössäkin.

Edit: itselleni vastaten tuossa esimerkin säätimessä ei ole jarrua eikä pakkia.

Näitä 12S akkuja kestäviä säätimiä on ollut jo toista vuotta, MGM valmistanut kyseisiä säätimiä jo jonkin aikaa, esimerkiksi: http://mgm-compro.com/index.php?tid=brushless-speed-controllers-for-cars-boats-10063-3-car-boat-e-series .

Kestää vaikkapa 9-44 NiMH kennoa tai 15S LiPot, tarkemmin 63 volttia.

Lisäksi tuohon saa hydrot, extra kaapelit, jarru ja pakkivalot, vesijäähdytyksen, 2kpl tuulettimia tai vaikkapa isommat konkat ja muuta nippeliä.

Tilasin kerran kyseisen kaupan nopeudensäätimen joka kestää 6S LiPoja, siinä oli kaikki kaapelit tuplana sekä tupla tuulettimet, hintaa oli noin 300eur. Laadukkaita nopareita, ohjelmoitavuus ei tosin niin hyvä kuin tekinin tai castlen nopareissa.

Mutta tosiaankin, isojakin nopareita löytyy jos on rahaa tarpeeksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 18.09.09 - klo: 01.59
Kiitos vinkistä. Onhan noilla hintaa, mutta ei nyt niin mahdottomia, jos ovat myös hyviä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 09.19
Päivitystä sähköjen osalta. Ruuvattiin kiinni Traxxasin vastarin boxi, hieman ahtaaksi meni mutta pienellä Dremelöinnillä se siihen mahtui. Boxissa ei ollut antennin paikkaa joten se tehtiin ite.

Nopari siirrettiin alas ja samalla kun siirrytään kovakuorisiin akkuihin niin akkuteline siirrettiin eteen, auto tuntui hieman takapainoiselta ennen akkutelineen siirtoa. Johdotus siistittiin ja suojattiin kutisukalla mahdollisten hankaumien varalta, katkaisija vielä vaihtuu kun löytyy riittävän pieni ja suojattu vipukatkaisija.

Kuvassa olevat saddle pack akut on vain mallina paikallaan, tilalle tulee Intellect 2S 5000mah 30c hardcaset. Pehmeäkuorisiin Flightmaxeihin verrattuna pitäisi speksien mukaan painon pudota 70g, mikä ei ole ollenkaan huono asia, jos talven aikana päästäisiin nitrojen painoon pienillä päivityksillä. Myös akkupanta puuttuu, siihen laitetaan 3Racingin tarranauha. Nopariin tilattu pulkallisen verran puhaltimia ja koneeseen yritetään saada mahtumaan Losin motin jäähysiili että saa lämmöt alemmaksi krossissa.

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2261289.jpg)

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2261290.jpg)

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2261292.jpg)

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2261293.jpg)

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: redman - 18.09.09 - klo: 09.42
Nätin näköistä Koheltaja !

Toi radioboxi näyttää vähän korkeelta, meneeko kori päälle tai tuleeko siihen joku viritys?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 10.34
Tänkjuu, on sitä hierottukkin että mieleinen layout löytyi :grin:

Radioboxi mahtuu kopan alle just sopivasti, ei väännä koppaa mutta ottaa lievästi koriin kiinni. Akkujen puoli on ahtaampi edestä ja koria pitää lämmittää/muotoilla että saa kopan saa päälle irvistelemättä. Orkkiskoppa on tärvelty monien kokeilujen kanssa joten sitä koppa ei kehtaa esitellä joten kauppaan mars...

Nykyisillä sähköjen sijoittelulla kopan alla on suorastaan ruhtinaallisesti tilaa koneen/noparin ympärillä eikä ole vaarana että ne särkyy mälleissä. Myös ilmankierto on varmaan parempi kun kaikki ei ole sullottu yhteen nippuun. Nopari on kiinnitetty kahden kumityynyn avulla joten kovimmat mällit ei välity nopariin, jos alkaisi jäähypuhallin kestämään kauemmin kuin akullisen verran.

Vielä kun saisi ne akut ja muut rojut niin pääsisi vielä Lavankoon syksyn aikana testaamaan miten se käy ja kukkuu 17 pinjonilla, kulkua ainakin pitäisi riittää :evil:

 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 18.09.09 - klo: 10.46
onko tämä nyt se sama auto jolla jo ajoit lavangossa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jerzirccar1 - 18.09.09 - klo: 10.52
Ihan tällainen perus kysymys tuli esille.
Onko kukaan kokeillut pinionin tilalle laittaa se aito m8 kytkin. Näin jossain sellaisen ja se mitä olen rc-kympissä lukennut ja nähnyt kuvia niin kytkin hässäkkää ei ole tullut viellä vastaan.
Jerzi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 18.09.09 - klo: 10.57
on täällä ollu siitä keskustelua, tai ainakin mainintaa

mm. http://rc10.fi/index.php?topic=38741.msg366516#msg366516
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 18.09.09 - klo: 11.42
Koheltaja miten olisi siihen moottorin päälle tämä castlen (http://www.castlecreations.com/products/cc_blower.html) puhallin? Hienosti tehty tuo konversio!

jerzirccar1, kyllä Tekno RC:llä on jo jonkin aikaa ollut tuollainen kytkin valikoimassa http://www.teknorc.com/index.php?cPath=22_99
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 12.03
Mika, sama auto millä olin Lavangossa, noissa kuvissa hieman puhtaampi kuin silloin :wink:

Jabe, yritän pysytellä KISS periaatteessa ja mahdollisimman vähän liikkuvia/rikkoontuvia osia, tästä syystä yritän välttää myös kytkimen ja mekaanisten jarrujen laittoa.

Ensimmäisen kolmen akun aikana tuhottiin yhteensä 5 puhallinta joten olen hieman skeptinen puhaltimien kestoon krossikäytössä. Kovaa tärskyä tulee siihen malliin että ropellit irtoaa tai puhaltimen moottorin johdot katkeaa, jos ei muuta niin sen verran lentää ratamateriaalia kopan sisällä että siivistä puuttuu kotvasen kuluttua palasia...

Jos siili ei tuo kaivattua lisäjäähdytystä niin sitten voisi kokeilla Castlen puhallinta. Kuvista päätellen kiinnitys on puristesovitteella ja se vähän arveluttaa, krossissa tulee hittiä melkoisesti joten pysyykö rojut kyydissä? Toinen vaihtoehto on tehdä itse teline puhaltimelle ja törkätä 40-50mm puhallin koneen kupeeseen, katotaan nyt mitä tehdään, tässä on talvi aikaa testata eri vaihtoehtoja.

Kytkimestä, jos ei halua laittaa kytkintä niin vaihtoehtona on RC-Monsterin keskidiffi/slipperi yhdistelmä jolla saadaan halutun verran luistavuutta ja pehmeyttä. Käsitykseni mukaan slipperi säästää noparia/konetta kun piikkikuormat vähenevät slipperin luiston kautta, näin ainakin käyttäjät on kommentoineet. Melko varmaan kyseinen aparaatti tulee omaan autoon talven aikana.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 18.09.09 - klo: 12.19
Nyt näin ekaks että kestääkö nää noparit jos ei laittais ollenkaa mekaanist jaruu?
Auto tulis siis ihan krossi radalle.
Ja mihin hintaa saa kohtuu kestävän motin ja noparin?

-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 12.24
Se mitä olen amerikanfoorumeilta ymmärtänyt niin suurin osa ajaa suoralla vedolla ilman kytkintä ja noparit kestää krossikäytössä. Voi olla että 6-8s lipoilla voi nopari olla kovemmalla, varsinkin jos se kyydittää painavampaa monsteria.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 18.09.09 - klo: 12.26
Se mitä olen amerikanfoorumeilta ymmärtänyt niin suurin osa ajaa suoralla vedolla ilman kytkintä ja noparit kestää krossikäytössä. Voi olla että 6-8s lipoilla voi nopari olla kovemmalla, varsinkin jos se kyydittää painavampaa monsteria.



Joo mulla ei olis tarkotus tyrkätä mitää hirveet lipoo ja saada hulluja nopeuksia vaan saada kulkemaan suurinpiirtein saman verran kuin nitrotkin.

-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.09.09 - klo: 12.32
Tekin RX8 2050kv koneella ja 4S lipoilla kulkee suht saman mitä nitrot, vähäisen kokemuksen perusteella olen tyytyväinen tuohon pakettiin. Aika tulee näyttämään mitä Tekin kestää, sääliä se ei saa osakseen vaan kovaa ajoa ja huonoa huoltoa, ihan kuin kisakäytössä/tilanteessa :evil:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 18.09.09 - klo: 12.37
kylläpäs kestää swanhobbyllä toimitus,  :embarrassed:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: moggi-samuli - 18.09.09 - klo: 13.15
Nyt ovat hong norin/lrp:n the X truggyn renkaat kuluneet loppuun. Tietääkö kukaan joitain erittäin  röyhkeitä kumeja jotka sopivat noille samaisille vanteille jossa noi X:ät olivat. Kumin kyljessä on kokomerkintä 5.90x2.68 jos auttaa asiaa. Renkaidein ei tarvitse olla hyvät radalla nyt on ulkonäkö pääasia..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mop - 18.09.09 - klo: 14.17
kylläpäs kestää swanhobbyllä toimitus,  :embarrassed:

Meikäläiselle swanghobby teki taas henkilökohtaisen hong kong -puljujen toimitusennätyksen: 7. päivä tilaus ja 15. päivä kolahti lappu laatikkoon. Nyt olen Hobbywing 150A combon onnellinen omistaja. Vain auto, johon sen asentais, puuttuu.

Yleensä ollut tuolta suunnalta toimitusajat semmosta 2 viikkoa, kun toi hong kongin postin käsittely ei oo mitään nopeeta touhua sillä hitaimmalla taksalla.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 18.09.09 - klo: 15.08
Ihan tällainen perus kysymys tuli esille.
Onko kukaan kokeillut pinionin tilalle laittaa se aito m8 kytkin. Näin jossain sellaisen ja se mitä olen rc-kympissä lukennut ja nähnyt kuvia niin kytkin hässäkkää ei ole tullut viellä vastaan.
Jerzi
Mulla on käytössä "aito m8 kytkin", ollut jo kohta kuukauden. Käy ja kukkuu, paljon parempi tuntuma kuin millään pinjonilla varustetulla autolla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 19.09.09 - klo: 08.16
Nyt ovat hong norin/lrp:n the X truggyn renkaat kuluneet loppuun. Tietääkö kukaan joitain erittäin  röyhkeitä kumeja jotka sopivat noille samaisille vanteille jossa noi X:ät olivat. Kumin kyljessä on kokomerkintä 5.90x2.68 jos auttaa asiaa. Renkaidein ei tarvitse olla hyvät radalla nyt on ulkonäkö pääasia..

Aika harvassa taitaa kyseisille vanteille olla renkaat.
Tuo honkkarin vanne/THE X on 3,7" ja normi 40 series on 3,8".
Itse kyllä laitoin The X:ät 40 serie vanteelle, hieman joutui normaalia enempi venytteleen rengasta paikalleen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: *HOKE* - 19.09.09 - klo: 12.10
Ihan tällainen perus kysymys tuli esille.
Onko kukaan kokeillut pinionin tilalle laittaa se aito m8 kytkin. Näin jossain sellaisen ja se mitä olen rc-kympissä lukennut ja nähnyt kuvia niin kytkin hässäkkää ei ole tullut viellä vastaan.
Jerzi
Mulla on käytössä "aito m8 kytkin", ollut jo kohta kuukauden. Käy ja kukkuu, paljon parempi tuntuma kuin millään pinjonilla varustetulla autolla.

Miten oot sen saanu sähkömoottorin akselille kiinnitettyä???
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 19.09.09 - klo: 12.12
Miten oot sen saanu sähkömoottorin akselille kiinnitettyä???



(http://www.teknorc.com/images/TKR40000A.jpg)

13eur.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 19.09.09 - klo: 13.02
Eiköhän hokella ollu pointtina se normaali m8:n kytkin :wink:
Jota Tapsa ei todellisuudessa tarkoittanu. Teki mieli itelläki jo eilen alkaa viilata pilkkua, mutta maltoin mieleni :angel:
Se on kuitenki hieman haastavampi saada vauhtipyörä 7mm:n akselille tarkoitetulla kartiolla kiinni 5mm akseliin, jossa ei ole kierteitä kartion kiristystä varten.
Verrattuna TeknoRC:n sähkömoottoreille tarkoitettuun vauhtipyörään, joka kiinnitetään samalla tavalla kuin pinjonikin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 19.09.09 - klo: 13.07
Ketä kiinnostaa miten se on kiinni, kunhan pysyy kiinni.

Ja mä käsitän tässä yhteydessä "normaali m8 kytkin" tuotteena jossa voidaan käyttää normaaleita kytkinpaloja, jousia ja kelloja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 19.09.09 - klo: 13.09
Pilkun viilaajia :grin:

Hyvin tuo TeknoRC:n kytkin pysyy kiini. Itselläkin on pari noita samoja ja hyvin toimii.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 19.09.09 - klo: 13.12
Ja tosiaan, on pyöreä akseli eikä jaksa alkaa VIILAAMAAN, tai ei muuten vaan meinaa pysyä pinjoni / kytkin-adapteri-vauhtis, niin äkkinäisempi pistää laakeriliimalla sen kiinni.
Siis pinjoni akseliin, ei pinjonin ruuviin.

Esm loctite 603.


edit:
höhö, wanhaks tulee, muistelinkin että jossai oli puhetta aiheesta:
http://rc10.fi/index.php?topic=33335.msg364294#msg364294
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 19.09.09 - klo: 13.14
Miten se lähtee sitten siististi irti? Hieman lämmittämällä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 19.09.09 - klo: 13.19
Lämpö on aina kova sana kun irroitetaan ruuvi tai laakerilukitteella tehtyjä liimauksia. Lämpöä sopivasti niin palikat irtoaa kuin itsestään, kovat laakeriliimat taitaa tavita 160-200 asteen lämmön ennen kuin irtoaa kun normi kierrelukitteet liikkuu 100-140 asteen kantturoissa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 19.09.09 - klo: 13.26
Semi-ot:

Mulla on pakissa aina tommone sytkän kokonen taskupilli, jolle on speksattu 1300c.

Samoin on vastaava, mutta "kynämallisena" (lue: isommalla kaasusäiliöllä), tämän taisin ostaa b-raudasta.

On pelastanu päivän monesti pientöissä, sähkö sekä mekaanisissa.
Ei tuolla kannata mitää isoa alkaa lämmittämään, mut esim fillareissa/1:1/rc jne missä tarvii jollekki näyttää vähä lämpöö, nii om toiminu.
Ja syttyy notski/saunaki hyvi :) Ja kutistesukkailussakin pr0.


http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=19739&sivu=19739.htm&ryhma=4&kategoria=136
Tosin, tuon "kolvi"osuuden nakkasin turhana roskiin, kai sillä jotai pikkujohtoja tinaa, isommat oon juottanu paljaalla liekillä, kuten banaanit.

Tommosiahan löytyy melkee joka paikasta, welleriin asti.

Kiinassa sytkän-kokosena tommoset maksaa euron pari alkaen posteineen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 19.09.09 - klo: 13.34
Ihan tällainen perus kysymys tuli esille.
Onko kukaan kokeillut pinionin tilalle laittaa se aito m8 kytkin. Näin jossain sellaisen ja se mitä olen rc-kympissä lukennut ja nähnyt kuvia niin kytkin hässäkkää ei ole tullut viellä vastaan.
Jerzi
Mulla on käytössä "aito m8 kytkin", ollut jo kohta kuukauden. Käy ja kukkuu, paljon parempi tuntuma kuin millään pinjonilla varustetulla autolla.

Miten oot sen saanu sähkömoottorin akselille kiinnitettyä???

Niin eli adapterilla minkä Jere näyttikin. Siihen saa kiinni mitkätahansa normaalit kytkinpalat, kytkinjouset ja kytkinkellon minkä vaan haluaa, vaikkapa hobaon tai xrayn kytkimen osat. Ei ole "täysin alkuperäinen" m8 kytkin mutta käsittääkseni toimii täysin samalla tavalla kuin mikätahansa m8 kytkin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 19.09.09 - klo: 17.19
Itsellänikin nurkistä löytyy tällainen (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=TKR40010), jolla polttiksen kytkimen saa sähkömoottoriin kiinni. Oli tarkoitus käyttää edellisessä projektissa, mutta tuli sitten todettua että ei sovellu siihen käyttötarkoitukseen mihin tuota autoa käytetään ja samasta syystä ei tule käyttöön seuraavassakaan projektissa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 19.09.09 - klo: 22.18
No nyt tuli uudet suunnitelmat kun tuli uusi auto taloon ja tuo Hobao ST Pro saa väistyä (löytyy Myydään-osiosta).

Nyt on sitten Xray XT8 aihiona ja siihen pitäisi miettiä sähköjä.
Pääasiana on painon pitäminen minimissä. Eli yksi akkupaketti autoon, pika kiinnityksellä. Ja moottoriksi halajan sensorillista, eli olisiko se MM Pro vai Tekin RX8?
RC-Monsterilta on tulossa konversio myyntiin, jolla saa tuon XT8:n muutettua sähköiseksi ja samalla päivitettyä '09 malliksi, eli sitä odotellessa.
Pitäisi päättää että mennäänkö 6S akuilla ja isoilla tehoilla, vai valitaanko 4S joka on ns. kisa laillinen...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 20.09.09 - klo: 00.02
MM Pro vai Tekin RX8?
...

valitaanko 4S joka on ns. kisa laillinen...

No jos odottaa haluat niin sitten MMP, toki RX8 on ongelmia ainakin ennakkoon tiedossa jos viheltää pelin poikki eli joko kone pimenee tai sitten nopari lahoaa. Kummatkin menevät takuuseen ja Tekin hoitaa homman.
Vastaavasti MMP on vielä "tulossa" asteella joten ei voi tietää missä kunnossa tulee olemaan kunhan tulee. Siinä mielessä ehkä nyt Tekin on varmempi veto että tietää mikä pissii jos pissii. Vastaavasti Castlen kamassa on mielessä se juttu että onko nopari kuten Mamba Maxissa vai kuten Mamban Monsterissa.. sen kun tietäisi. Kaikkihan tietävät kumpi noista on se luotettavampi laitos.

Akkupuolelle voisi sanoa että jos painoa haluat pitää aisoissa niin silloin 4S on ihan jees. Itselläni on 5S ja joutuu jo melkein virittelemään taakse tuplajousitusta kun meinaa pohjata todella herkästi 5000mah akulla. Tietty jollain 3000mah akulla nyt painoa säästyy mutta onko mielekästä suttailla se max. 10min ja vaihtaa sitten akkua. Se on itse pääteltävissä  :laugh:

edit: Ja tosiaan, 5S lipottimessa on ihan tarpeeksi potkua. Toki jotkut ajavat suuremmillakin volteilla, mutta ainakin omasta mielestä alkaa jo potku katoamaan harakoille kun ei näillä renkuloilla ihan hirveitä määriä saa tehoa oikeasti käyttöön. 5S lipon ja torsenin kanssa pauhaa oma Hyper 7 tyhjää 1700kv koneella eikä tee edes vaikeaa. Asfaltilla siis, hiekoista ei tarvitse edes puhua.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 20.09.09 - klo: 08.51
Jos 4s riittää, niin kai tuo speedpassion on myös vaihtoehto.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 20.09.09 - klo: 08.59
Juuri eilen radalla pompotteli yks vessa SP sähköillä.
Olihan kamppeet hieman karun näköset, mutta jos savu pysyy sisällä ja vermeet liikkuu niin mikäs siinä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 20.09.09 - klo: 22.01
([url]http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0564_2000.jpg/_smaller.jpg[/url]) ([url]http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/project_y/IMG_0564_2000.jpg/full[/url])
Tuommosta(kin) tuossa värkkäilly.
Neu 1515 1.5Y + Tekno RC Elektri-Clutch & 18t kello. Toiselle puolelle diffiä tulee 6S ja MMM.
Miniservossa tuntuisi ainakin lattialla tehtyjen rullaustestien perusteella teho riittävän jarrukäyttöön.

Nyt on varmaan ajeltu jo autolla, niin miten tuo miniservo toimi jarrussa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jerzirccar1 - 20.09.09 - klo: 22.03
Täh :lol: onhan tuo jokin vitsi, siis tuo miniservo jarrussa. Pysähtyy varmasti 100kilsaa tunnissa tosi nopeasti :lol:
Jerzi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 20.09.09 - klo: 22.11
Ei mikään vitsi. Tosin tuo 2.7kg oli hieman liian köykänen, pysähtyi tosin silläkin.
Uusi omistaja kertoilee kokemuksia jarrusta 4.6kg:n miniservolla, jos on jo paikoilleen laittanut.

edit: Omat ajelut valmiilla autolla jäi siis näihin kahteen videoon:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=V_ZqCUr3nrA[/youtube] [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=-q6BEVx4Nrc&feature=channel[/youtube]
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 20.09.09 - klo: 22.37
Nyt on varmaan ajeltu jo autolla, niin miten tuo miniservo toimi jarrussa?
Uusi omistaja kertoilee kokemuksia jarrusta 4.6kg:n miniservolla, jos on jo paikoilleen laittanut.

En oo vielä kokeillu tuolla riskimällä servolla, kun tuo 2.7kilonenkin toimii aika hyvin sorapihalla(kivituhka). Autossa oli "tupla" lasikuitulevyt(yhteen liimatut), en tiiä vaikuttiko asiaan, mutta otin toiset pois, jonka jälkeen sai vähän enempi jarrutehoja. Johtui kyllä todennäköisesti muuttuneista jarrulinkkien asennoista.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 21.09.09 - klo: 08.02
Jarruteho varmaan riittää kohtuuhyvin 4.6kg miniservolla mutta kestävyys epäilyttää, servo on aika kovilla jarrutuksissa.

EDIT: Koppa sai väriä niskaansa. Vähän joutu antamaan lämpöä ja uutta muotoa että saa 2x2S hardcaset mahtumaan kopan alle.

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2267243.jpg)

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2267244.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 21.09.09 - klo: 11.44
Hienon näköinen on tuo Koheltajan auto.
Kyllä Xrayn 808:iin on valmis konversio Speed Passionilla ja Racing Factoryltä sellaisen ostin, tosin taisi olla viimeinen setti mutta tulossa varmaankin on lisää. Illan homma oli tuo valmis setti autoon laittaa eli rakentaan ei juuri joudu 1kpl 4mm reijän joutuu runkolevyyn poraan ja sivu muoveihin 3 reikää. Tosin akku telineen kansi ei sopinut nykyisillä akuillani paikalleen ja tällä hetkellä hard case akut onkin nipusiteillä telineessä kiinni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 21.09.09 - klo: 11.53
pidättää hengitystä, joko tänään tulis nopari  :lipsrsealed:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 21.09.09 - klo: 11.55
Niinpäs muuten olikin että SP:n sarja oli melko täydellinen, pahoittelut virheellisestä tiedosta joka perustuu pääkopan 8bittisen vähäiseen muistikapasiteettiin :wink:

Saitko miten hyvin rojut mahtumaan kopan alle, sattuuko olemaan kuvia miltä SP:n kitti näyttää kiinni ruuvattuna? Samaa kittiä hypistelin ja veikkaan että talven aikana voisi hankkia sellaisen varalle jos Tekinistä tulee savukone jossain vaiheessa. SP:llä saisi nipistettyä vähän painoa pois, jos pääsisi lähemmäksi nitrojen painoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 21.09.09 - klo: 13.47
Ei sovi kori päälle moitteetta, ainakaan nykyisillä akuilla missä johdon lähtö päällä. Tilasin kiinan akkuja missä johdon lähtö sivulla niin saattaa sopia hieman paremmin mutta ei niilläkään koria muokkaamatta varmasti hyvin sovi. Omasta autosta ei kuvaa ole mutta samalla tavalla asensin kun SP:n sivuillakin on laitettuna. Eli akut vanhan radioboksin tilalla vinossa. Koitin vaakojen kanssa katsoa rengaspainoja muihinkin paikkoihin mutta tuo oli helpoin ja lähimpänä optimia, vaikka ei omaan silmääni parhaan näköinen sijoittelu olekaan.
Kokonaispainoa autoon tuli muistaakseni 3.480 kg josta nopari johtoineen painoi 180g akut 500g ja konetta/koneen telinettä en huomannut punnitakaan.

Joku kyseli jossain vaiheessa onko SP:n nopari/kone sensorillinen ja kyllä siinä compossa sensorillinen kone ja säädin mukana tuli, sitä en tiedä toimiiko kuinka hyvin sensorittoman koneen kanssa tuo säädin. Hyvin pehmeästi ainakin lähtee liikkeelle sensorin kanssa ja kaasu tuntuma on muutenkin hyvä.   
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 21.09.09 - klo: 15.11
Jos kori ei sovi niin onhan niitä olemassa korottavia tolppia jotka tosin pitäs asentaa alustaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 21.09.09 - klo: 22.41
Hei,tuo oma konversiokin alkaa pikku hiljaa valmistumaan,kunhan Monsterin pukki tulis nii pääsis sovittelemaan sähköjä kunnolla.Mutta tuli tässä mieleen,että millä/miten olisi akua paras laittaa kiinni akku koteloon?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 21.09.09 - klo: 22.59
Tarranauhoilla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 22.09.09 - klo: 12.27
pidättää hengitystä, joko tänään tulis nopari  :lipsrsealed:

ei voi kestää, 4.9 lähteny jo paketti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 22.09.09 - klo: 13.27
Mistä tilasit?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 22.09.09 - klo: 13.29
Mistä tilasit?

swanghobby

edit: mun tuurilla se makaa taas tullissa 2vk
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 23.09.09 - klo: 12.53
Nyt on 6kpl Intellect 5000mah 30c hardcaseja, noilla luulisi alkuun pääsevän. Se mikä sylettää, että miksi akkuvalmistajat ilmoittaa akkujen paksuuden ilman nystyröitä? Missään kuvassa eikä tekstissä ollut mitään noista "nimhinystyröistä" ja tietenkin akku on korkeampi kuin ilmoitettu nimellismitta. Ei ku jyrsin lastua lennättämään ja uutta koteloa veivaamaan että saa patterit paikalleen, perheestä sanon mä :evil:

Lopullinen paino ajokunnossa noilla akuilla ja vastariboxilla näyttää olevan 3460g, vähän on ylipainoa mutta näillä mennään ainakin aluksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 23.09.09 - klo: 17.11
Kohelta pistätkö linkkiä,mistä ostit akut ja minkä laisia on,jos ostas talvella pari kappaletta.
Tänään tuli kotio RC-Monsterin pukki XB8:siin.Tässä kuvatusta,meni vähän pieleen,johtuu kuvaajasta ei kamerasta:
http://www.aijaa.com/v.php?i=4933968.jpg
Akku kotelo yms. ei ole viälä aivan valmiita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tellu - 23.09.09 - klo: 18.54
Kertokaa millaisia välityksiä olette käyttäneet kun itselle pitäis hommata mutta ei yhtään hajua mistä aloittas. Auto tulee olemaan xray joten en tiedä minkä kokonen on keskidiffin ratas mutta onko arvon raadilla jotain pinjonin kokoja antaa. Meinasin että jos tämän kokosilla aloittelis: 11,13,15,16,18,19. Moottorina tulee olemaan turnigyn 2350kv ja ajoakkuina 2s1p 30c 5000mAh:n akut. Kiitos etukäteen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 23.09.09 - klo: 19.13
Meinasin että jos tämän kokosilla aloittelis: 11,13,15,16,18,19. Moottorina tulee olemaan turnigyn 2350kv ja ajoakkuina 2s1p 30c 5000mAh:n akut. Kiitos etukäteen.


Noi isoimmat pinjonit saa varmaan unohtaa suoraan, meenaatko siis ajaa 2s akulla vai 2x2s(4s) akuilla. Jos yhellä 2s akullä meenaat ajaa niin et saa autoo kulkemaan yli 30km/h tuolla koneella. Ite testasin 2s akullä ja 3000kv koneella hobbaa, sain sen kulkeen minkä kulkee, mutta johtuen ylipitkästä välityksestä kone kuumenee kauheasti.

kannattaa tutustua tuohon laskuriin
http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_top_speed.html
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 23.09.09 - klo: 19.52
Huoh, akut on ostettu eBayn kautta ja kauppiasta en muista. Sieltä vaan penkomaan ja tarjonta sekä hinta kun kohtaa niin ei kun tilaukseen.

tellu, mulla on 2050kv kone, 4s lipot (nykyään 2x2s) ja pinjoneina kokeiltu välityksinä 15/43 joka oli vähän hidas, sitten 16/43 jolla ajettiin Lavangossa ja kohtuuhyvin pysyi polttisten perässä. Nyt on 17/43 joka on vielä kokeilematta ja auto on Xray XB808.

2350kv koneella ja 2x2s lipoilla voisi pinjonia haarukoida jonnekkin 13-16 välille riippuen käyttötarkoituksesta ja radasta. Omaan joudun varmaan laittamaan pienempää pinjonia jos sillä mielii sisäpaanalla ajella.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 23.09.09 - klo: 20.35
Ittellä on 2x2s ja 2200kv kone,välityksinä 14/46 nyt alkuun,katotaan miten länpenee,kuhan saan auton nippuun.
Juu Koheltaja täytyy kattoa Ebaysta noita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: fg - 24.09.09 - klo: 19.51
Mistäspäin olette hommannut moottoripukin. Itsellä hyper7 olis muuten valmis, mutta tuo mottipukki uupuu.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 24.09.09 - klo: 19.56
Mistäspäin olette hommannut moottoripukin. Itsellä hyper7 olis muuten valmis, mutta tuo mottipukki uupuu.


Ite laitoin tilaukseen tuolta (http://rc-monster.com/search.php)
Tosin ei ole vielä tullut.

-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 24.09.09 - klo: 20.00
CRM
eli toi
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmhypermount&cat=22
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 24.09.09 - klo: 20.07
Eilen testasin Nokian vanhalla sisäradalla M-8e:tä ja yllätys oli että pienellä radalla auto toimi hienosti hyppäsi hyvin ja kääntyi helposti, kierrosaikakin lähes sama kuin 1/10 nelivedolla.
Koneena Neu 2200kv akut 2+2s 4000mha 25C, välitys 13/43 auto xray 808 oli tuolle syherölle radalle oikein hyvä. Koneen lämmöt 10min ajon jälkeen 50 astetta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: fg - 24.09.09 - klo: 20.13
CRM
eli toi
[url]http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmhypermount&cat=22[/url]



Kiitos, taitaa sitten lähteä tilaus rc-monsterille.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 24.09.09 - klo: 20.56
Juu Monsteri on kyllä hyvä paikka.Oma pukki tuli 8päivässä,sillä hitaammalla kuljetuksella ja koriovelle.=D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 24.09.09 - klo: 21.04
Pystyyköhän sitä tilausta perumaan?
Kun tilasin  pari päivää sitten ja nyt saisinkin Ileltä halvalla moottoripukin.

-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 24.09.09 - klo: 21.08
En usko,jos ovat kerenneet sen jo lähettämään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 24.09.09 - klo: 21.41
Täytyy toivoo että eivät ole kerinneet lähettää  :tongue:

-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tellu - 25.09.09 - klo: 06.01
Xray kuskit hoi!!!! Kun olette hommanneet tuolta racing factorylta tuon konversio kiti joka tällä hetkellä loppu niin onko se xrayn oma vai jonkun muun tekele? Jos se on xrayn niin antaisitteko sen sarjan numeron tai tilausnumeron vai mikä se nyt olikaan.... Täytyy koittaa saada muualta kun RF:llä vissiin menee vielä 2 viikkoa ennenkuin saavat sitä.....
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 25.09.09 - klo: 07.23
RF:än muutoskitti on SpeedPassionin valmistama, ei Xrayn.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 25.09.09 - klo: 12.52
Joten kannattaa kysellä paikoista,mistä saa SpeedPassionin tuotteita,että oisko niillä.
Tosin suomessa ei muut taida myydä SP:tä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 25.09.09 - klo: 13.26
Tai jos osaa niin sitten vaan tekee tai teettää Made by home konversio osat.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 25.09.09 - klo: 13.28
Tai jos ei hirvee hosis ole niin soittaa RF.ään ja kysyy koska kittiä on taas saatavilla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 25.09.09 - klo: 14.03
Mistäspäin olette hommannut moottoripukin. Itsellä hyper7 olis muuten valmis, mutta tuo mottipukki uupuu.

Joko hommasit? Nimittäin jos et niin myös TeknoRC myy pukkia joka on ehkä rakenteeltaan hitusen fiksumpi. Menee vielä alkuperäisen koneen paikalle.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 25.09.09 - klo: 14.09
Menee vielä alkuperäisen koneen paikalle.

Mihin akku mahtuu sen jälkeen?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 25.09.09 - klo: 14.21
Menee vielä alkuperäisen koneen paikalle.

Mihin akku mahtuu sen jälkeen?

Onhan toinen puoli vielä autosta vapaana?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: fg - 26.09.09 - klo: 13.18
Mistäspäin olette hommannut moottoripukin. Itsellä hyper7 olis muuten valmis, mutta tuo mottipukki uupuu.

Joko hommasit? Nimittäin jos et niin myös TeknoRC myy pukkia joka on ehkä rakenteeltaan hitusen fiksumpi. Menee vielä alkuperäisen koneen paikalle.

Jep, hommattu on. Kiitos ilelle.  :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 29.09.09 - klo: 02.07
Tämmöinen tästä nyt sitten "lopulta" tuli.
Vielä varmasti on keskeneräistä osaa, mutta nyt olen riittävän tyytyväinen.
Kuvia klikkaamalla aukeaa vähän suurempana.

(http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2737_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2737.JPG)

(http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2738_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2738.JPG)

(http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2739_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2739.JPG)

(http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2740_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2740.JPG)

(http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2741_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2741.JPG)

(http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2742_small.JPG) (http://www.asteriski.fi/~ville/ehyper8/IMGP2742.JPG)

CastleCreations MMM 2200KV combo a'la HPI Racing.
MonsterMiken Hyperin moottoripukki.
TeknoRC:n kolmipalakytkin.
TeknoRC:n akkukotelo & tarranauhat.
TeknoRC:n 17t kytkinkello.
DIY jarruservon kiinnitys & linkistö.
UltimateRacingingin "CrowdPleazer" koppa.
Turnigy 5000mAh 20C 4 cell akku.
Deans Ultra Plug:it
HoBaon 52t pääratas.


Akku on tosiaan vain 20C mutta tuntuu sekin riittävän, olen rajoittanut tehoja säätimestä aika rankalla kädellä, en niinkään akun takia vaan että olisi jotenkin ajettava. Vieläkin liikaa alapotkua. Seuraavat akut ovat kyllä vähintään 25C, ehkä 30C. Nyt vain yksi akku, kun ei nuo 2x2C hardcaset mahtuneetkaan tuohon akkukotelon ja kopan väliin päällekkäin.

Jos joku ihmettelee tuota yhtä "ylimääräistä" liitintä, niin se on vain oikosuljettu Deans liitin, kun tuota noparia on tarkoitettu käytettäväksi kahden akun kanssa HPI Savage Fluxissa, mutta en viitsi nyt katkoa johtoa ja juottaa sitä suoraan kiinni, kun joskus vielä saan sen älyväläyksen ja teen tämän auton alustan sellaiseksi että voin käyttää samoja 7,4V Hardcase -lipoja niin tässä autossa, 1/10 krossarissa kuin muissakin "leluissa".

Kävin äsken vähän jo ulkoiluttamassa tuota. Ei ollut varmastikaan ihan huomaamaton kun kiviä lenteli pitkin pihaa osuen lauta-aitaan, roskiksiin jne. Vaikka polttisveljiään huomattavasti naapuriystävällisempi auto onkin.

Ainiin... tekniikka on jos siis aikaisemmin todettu toimivaksi, ei kamat kuumene vaikka luukuttaisi akullisen putkeen. Ja ei kalpene yhtään polttikselle suorituskyvyssä.

Tuota jarruservon paikkaa, kiinnitystä ja linkistöä sai taas miettiä hetken aikaa. Edelleen työkalut olivat 10*100mm viila, sivuleikkurit, papukaijapihdit ja akkuporakone. (joko pitää luopua rakentelusta tai muuttaa omakotitaloon?)

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 30.09.09 - klo: 08.52
braab.. piti pääs vähää "pukilla" testaamaan

http://www.avecom.fi/miro/rc/m8e_test.wmv

nopari ja servo kiinni ja radalle testaamaan

edit: kohta alkas olemaan testiä vailla..

ajokunnossa painoo näyttäs kertyvän 3740g ilman keventämistä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 01.10.09 - klo: 10.51
Jaahas sit pitäs alkaa sen kunnollisen koneen metästys, sensorillinen sais olla.

tätä konetta vähää alustavasti kattelin, kaipa tuo 80A nopari kestää.  :roll:

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/37204/n/Speed-Passion-Silver-Arrow-1-8th-Scale-Brushless-Motor-85T-2100kV
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jon.lindgren - 01.10.09 - klo: 11.06
Ei ole hinnalla pilattu  :smiley:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 01.10.09 - klo: 11.47
Jos ei kestä niin sitten käryn noustessa pääsee päivittämään noparia :wink:

Voi olla siinä kintaalla että kestääkö, ja jos kestää niin kuinka pitkään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 01.10.09 - klo: 15.25
Jos ei kestä niin sitten käryn noustessa pääsee päivittämään noparia :wink:

Voi olla siinä kintaalla että kestääkö, ja jos kestää niin kuinka pitkään.


noo tällähetkellä on tämmönen kone, siitäpä tosin lähti jo akseli liikkumaan xD
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6674
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 01.10.09 - klo: 18.12
Terve!

Mulle tulee vaihdossa Kyosho Giga Crusher DF. Olen nyt vakavasti harkinnut sähkö konversioida, mutta ensimmäiset 2-3vkoa aijon kuitenkin haistella metanolin "tuoksua" :grin:. Mitä tarvitsen siihen? Niin auto on aika iso ja painava :

Length: 534mm / 21 in. 
Width: 425mm / 16.73 in. 
Height 280mm / 11.02 in. 
Ground Clearance  50mm
Wheelbase 315mm- 326mm / 12.4 in - 12.8 in. 
Track Width F/R  325mm / 12.8 in. 
Gear ratio: 25.36/19.52/15.44:1
Tire size: 160mm x 100mm 
Total Weight  6,300g approx / 13.88 lbs.
Motor 2 x GS-26 with pull-start 

Niin ja jos 2x .26 konetta vie autoa noin 45mph niin ajattelin että tartten aika valtavan sähkö moottorin että saan tuon liikkumaan... Pitäisikös tehdä 2:lla pienemmällä koneella tai yhedllä valtavalla, esim startterista? Mutta sitten tulee ongelma, mistä säädin tuollaiselle startterille? Sen ei tarvitsisi olla hiilettömille vaan hiilellisille. Jos en tee startterista niin sitten mitä? ajattelin että sähköihin (nopari/kone) saisi menne kork. 200-300€. Akut on, 2kpl turnigy 5A lipoa 7,4v. Servoksi tulee ihan sen RTR IGT:n servo. Laitetta tulee ohjaamaan Futaba T4EXA 40Mhz malli, eli kanavia ainakin on kun aijon talvelöla aurailla pihaa :grin: Niin, ja jos viitsisitte laittaa linkkejä nopariin ja mottiin jotka olisivat sopivia.

Kiitos!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 01.10.09 - klo: 18.15
6s akut ja normaalit pihasuttaajan kasisähköt, ei ole mitää rakettitiedettä tuon(kaan) auton kanssa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Stail - 01.10.09 - klo: 18.19
Voi olla vähän tuskaa jollakin IGT perus servolla käännellä 6kg autoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 01.10.09 - klo: 18.22
6s akut ja normaalit pihasuttaajan kasisähköt, ei ole mitää rakettitiedettä tuon(kaan) auton kanssa.

Eli mitä nuo pihasuttaajan kasisähköt tarkoittaa? Ihan vaan sillee et oon menossa ajaan Harjun koululle sisälle tällä, eli pitäähän sen kulkeakin... (siellä saa ajaa vaikkapa femma autolal kunhan on sähköistetty)

Linkkejäkin tartten! Ulkomailta on mahdollisuus tilata...

e: kyllä se riittää (vissiin) jos on sarjassa 2kpl 2S lipoa, ihan vaan nytten ensimmäisiksi ajoiksi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 01.10.09 - klo: 19.51
Varmaan jotain MMM tyylistä ja ei tollasta vehettä saa menemään 4s lipoilla,kun melkeen ´´kävely´´ vauhtia,että vaatii sen 6s ainakin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ma-de - 01.10.09 - klo: 19.57
Voin sanoa, että kyllä Novakin HV 4,5 koneella menee 4s lipolla ihan tarpeeksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 01.10.09 - klo: 19.57
hmm

moottoriahan löyty ihan rf:ltä :E

http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Harjattomat-moottorit-ja-roottorit/Speed-Passion-SilverArrow-V10-18-85R-Brushless-Motor-103753

edittä: kone tilattu joten tuollasella kombolla lähetään testaan.

Differential Ratio: 3.3076923076923075
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 48
Pinion Tooth Count: 13
Total Voltage: 14.8
Motor KV: 2100
Tire Diameter (inches): 4.5
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0
Spur/Pinion Ratio: 3.69 : 1
Total Ratio: 12.21302 : 1
Tire Circumference (inches): 14.14 inches (359.08 mm)
Rollout: 1.16:1
Total Motor Speed: 31080 RPM
Vehicle Speed: 34.07 mph (54.73 km/h)
Effective KV Value: 2100
KT constant: 0.64 oz-in/A
Motor Torque: Amperage not specified...
Final Torque: Amperage not specified...
Final Power: Amperage not specified...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ma-de - 01.10.09 - klo: 20.05
Itsellä on E-Mädissä Novak HV 6,5 moottori ja Novak HV nopari ja 5s life-akkupaketti. Ja parastahan tässä yhdistelmässä on, että pääsee möyrimään todella hidasta vauhtia, kun on sensoripiuha. Ja vauhtia tässä on aivan tarpeeksi Mädille, vaikka painoa on paljon.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 01.10.09 - klo: 20.27
Juu, eli olisi kiva ett autossa olisi vauhtiakin...

Ajattelin vähän tällisia:

http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306

tai

http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=996&grpid=5020

ja

http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_215&products_id=23356

tai

http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=19_21_261&products_id=23406

tai

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A

tai

http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=megaacncar8&cat=20

ja

Mamba Monster

tai

Feigao "10XL" Brushless Motor

ja

Mamba Monster v3

?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Heuli - 01.10.09 - klo: 20.33
Miksi tarjoot 1:10 sähköjä noin painavaan autoon?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 01.10.09 - klo: 20.34
Mamban Monsteri ja siihen 6s lipot, eiköhän sillä tarpeeksi vauhtia saa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 01.10.09 - klo: 20.46
Miksi tarjoot 1:10 sähköjä noin painavaan autoon?

koska ova erittäin halpoja, jos laittaisin niitä 2kpl emaxx:n tapaan niin tulisi ulkonäköäkin,mutta toimisiko se??
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 01.10.09 - klo: 20.51
Mamban Monsteri ja siihen 6s lipot, eiköhän sillä tarpeeksi vauhtia saa.


http://www.finedesignrc.com/ct-kyosho.asp tuolla on ähköistetty giga... Jossain sillä sivulla tai foorumilla (jenkki) luki että gigan saa kulkeen 2:lla mamba monstr v3:lla ja  4:llä 1:10 4700 kv koneella +80mph! Aika hyvn,mutta ite tahdon mennö möyrimään ja ajaan sisällä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 01.10.09 - klo: 20.52
...ja maa kutsuu...
Mitä sä täällä kyselet, ku sullo selvä paletti jo mielessäsi päätettynä ja muitte jutut ei kelpaa?

(btw, se muokkaa-nappi on jees)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 01.10.09 - klo: 20.55
Älä laita niitä 1:10 sähköjä, 4x 1:18 sähköt on parempi vaihtoehto :grin:

Miksi maailmasta pitää tehdä monimutkainen ja loppupelissä kalliimpi kun valmiita kone/nopari comboja on saatavana tuon kokoluokan autoon joiden kanssa ei tarvii pelleillä ja viritellä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 01.10.09 - klo: 21.04
6s akut ja normaalit pihasuttaajan kasisähköt, ei ole mitää rakettitiedettä tuon(kaan) auton kanssa.

Eli mitä nuo pihasuttaajan kasisähköt tarkoittaa? Ihan vaan sillee et oon menossa ajaan Harjun koululle sisälle tällä, eli pitäähän sen kulkeakin... (siellä saa ajaa vaikkapa femma autolal kunhan on sähköistetty)

Linkkejäkin tartten! Ulkomailta on mahdollisuus tilata...

e: kyllä se riittää (vissiin) jos on sarjassa 2kpl 2S lipoa, ihan vaan nytten ensimmäisiksi ajoiksi...
Nyt kyllä täytyy sanoa että harjun koulun sisätiloissa ei ajeta kyllä yhtään muilla autoilla kuin tourinkeilla, mattoautoilla ja 1:10 krossarilla foameilla.. Mistä ajattelit saada foamit tuohon kyoshon monsuun ? Porukat ajelee siellä mattoautoilla ja touringeilla ja sä ajattelit mennä sinne ihan pokkana ajelemaan monsulla, porukat ei oikein taida hyväksyä tuota...

Mikäli saat luvan ajella tuolla monsullasi harjun koulun sisätiloissa niin kerro toki mullekkin, tuun pitämään seuraa HongNorin X2CRT:llä.

Pari talvea tuolla ajelin, kertaakaan ei ollut mitään 1:10 isompaa autoa kenelläkään porukoista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 01.10.09 - klo: 21.15
Kyllä tuo liikkuu tuolla Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A setillä ihan hyvin, kun ei laita liian pitkää välitystä. Se myöskään ole mikään 1/10-autoihin tarkoitettu setti. Nopari kestää 6S:llä ajamisen ja valmistajan (Hobbywing) mukaan myös moottori kestää sen. Itse olen testannut samaa settiä 6,4 kg painavassa autossa ja jo 4S:llä liikkuu ihan kiitettävästi. Ainakaan itse en kaivannut siihen enempää kulkua.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 01.10.09 - klo: 21.27
Kyllä tuo liikkuu tuolla Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A setillä ihan hyvin, kun ei laita liian pitkää välitystä. Se myöskään ole mikään 1/10-autoihin tarkoitettu setti. Nopari kestää 6S:llä ajamisen ja valmistajan (Hobbywing) mukaan myös moottori kestää sen. Itse olen testannut samaa settiä 6,4 kg painavassa autossa ja jo 4S:llä liikkuu ihan kiitettävästi. Ainakaan itse en kaivannut siihen enempää kulkua.
Noppa ei ole ollut moksiskaan 6S:llä ajamisesta, mutta kone ei kestänyt edes yhtä akkuparia E-Revossa 6S:llä. Välit saattoi olla vähän pitkät, mutta 4S:llä varsin toimiva kombo. Kone on (imo) parempi kuin perus XL-kokoiset, mitä tuolta muuten saa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 01.10.09 - klo: 23.00
No minunkin mielestäni kierrokset nousevat koviksi, jos 6S:llä ajaa. Et sitten laittanut takuukorjaukseen/vaihtoon sitä konetta, kun valmistajan mukaan sen pitäisi toimia. Itselläni kun meni nopari ensimmäisellä akullisella, oli tosin silloin 80A versio tuosta samasta noparista, niin laitoin sen huoltoon ja tuli sieltä reilun kuukauden päästä korjattuna ja on kestänyt sen jälkeen. Eihän se Hobbywingin kommunikaatio toimi, kun Castleen vertaa, mutta myyjän kautta sain homman hoidettua ja hyvin hoituikin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 01.10.09 - klo: 23.09
Selittäkääs viisaat,kun minulla on tuo Dusterin/Qazun entinen E-CRT.5
Ja nyt ajan MMM+2700kv+3s combolla,niin mitä hyödyttäisi vaikka laittasin 4S ja vähän lyhemmät välitykset.

Onko hyöty ainoastaan siinä,että moottorin lämpöongelmat pienenee ja ajoaika pitenee (kai) vaikka olisi sama mah:määrä.
Miinuksena paino lisääntyisi,joten se tuntuu oudolta kun jotkut ajaa crossariansa 6s pakalla?

Niin ja autohan on 1/12 crossari..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 01.10.09 - klo: 23.18
No veikkaisin, että vääntöä ja tehoa tulee enemmän?  :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: arion - 02.10.09 - klo: 00.18

Onko hyöty ainoastaan siinä,että moottorin lämpöongelmat pienenee ja ajoaika pitenee (kai) vaikka olisi sama mah:määrä.
Miinuksena paino lisääntyisi,joten se tuntuu oudolta kun jotkut ajaa crossariansa 6s pakalla?

Niin ja autohan on 1/12 crossari..

Noh... Jos välitykset valitset niin, että virta pienenee kohonneen jännitteen suhteessa, et ota koneesta yhtään enempää tehoa ulos. Mahdollistahan se toki on.

P = U * I

Ja kun kerran pienennät virtaa (ja korotat jännitettä), niin ei sen kennonkaan tarvitse enään olla 5Ah vaan voi valita kapasiteetiltaan pienemmän kennoston. Akun energiamäärä on aina amppeerituntien (kapasiteetti) ja napajännitteen tulo.

E = Q * U
esim. 4Ah * (2 x 3.7V) = 29.6 Wh

Nyt esimerkiksi 2Ah 4S akku on energiamäärältään tismalleen sama kuin tuo 4Ah 2S pakka esimerkissä.

6S pakalla ajaminen on ihan perusteltua, kun tehoon tarvittavan virran tuotto kennoilla alkaa olemaan epätaloudellista. Tai jos vaikka haluaa parempaa hyötysuhdetta pihasuttaukseen. Krossareissa (1/8) 4S seteillä saadaan jo ihan riittävästi voimaa vastaamaan polttisversioita. Truggyissä menisin jo 6S puolelle, niin saa virrat järjellisimmiksi.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 02.10.09 - klo: 01.10
Jos moottori pysyy samana, niin se virta vähenee vain jos välityksiä vastaavasti pienennetään. Käytännössä välitysten riittävä pienentäminen ei läheskään aina ole mahdollista. Toki se riippuu siitä millainen moottori on käytössä, että paljonko se kiertää sillä 6S:llä täyskaasulla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 02.10.09 - klo: 07.44
Tapsa92, Ajattelin saada siihn foami renkaat vaahtomuovsta..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 02.10.09 - klo: 08.04
Tapsa92, Ajattelin saada siihn foami renkaat vaahtomuovsta..

No ajtatteleppas kirjoittaa sitten kokemuksia foorumille kun olet muutaman patjan leikellyt renkaiksi ja ekalla sudituksella ne riekaleiksi ajanut :roll:

En tiedä, joskus vaan tuntuu että jonden projekteissa ei monesti järki kohtaa, pirusti intoa ja höyrytään mitä ihmeellisimmistä asioista mutta loppupeleissä höyryymisen jälkeen toteutus uupuu. Projektit on hyvä asia mutta ensin pitää oppia todellakin ymmärtämään mitä on tekemässä ja miksi, siihen auttaa kun lukee/ymmärtää foorumille postatut kirjoitukset ja sen jälkeen miettii että kannattaako leikkia pellepelotonta ja keksiä uudenlaisen pyörän joka on parempi kuin mitä on jos vuosituhansien ajan käytetty massan siirtämiseen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 02.10.09 - klo: 08.39
En tiedä, joskus vaan tuntuu että jonden projekteissa ei monesti järki kohtaa, pirusti intoa ja höyrytään mitä ihmeellisimmistä asioista mutta loppupeleissä höyryymisen jälkeen toteutus uupuu. Projektit on hyvä asia mutta ensin pitää oppia todellakin ymmärtämään mitä on tekemässä ja miksi, siihen auttaa kun lukee/ymmärtää foorumille postatut kirjoitukset ja sen jälkeen miettii että kannattaako leikkia pellepelotonta ja keksiä uudenlaisen pyörän joka on parempi kuin mitä on jos vuosituhansien ajan käytetty massan siirtämiseen.

Aivan täsmälleen samaa mieltä!!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 02.10.09 - klo: 09.17
Ajatteli että tilaan tuolta rcmonsterista mamba monster v3:n alle 150€ + suomesta, medasec.comista koneen. Olisiko muualla suomessa hyviä koneita, tai kenties rcmonsterissa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 02.10.09 - klo: 09.35
Huomaathan että isokokoiseen autoon sen koneen pitää olla minimissään 36mm paksu ja 70mm pitkä eli niin sanottu 540 XL kokoinen kone. Mitäs konetta sitten katselit? Konversiotapoja on monia. Jotku ostaa laadukkaan noparin ja halvan koneen, joku halvan noparin ja laadukkaan koneen. Jos vara on laittaa niin koneeseen kannattaa ainakin sijoittaa ainakin sen verran että ostaa Feigaon tai mielellään Castle Neu / Neu / Tekno Neu.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 02.10.09 - klo: 09.41
Okei, siinä tapauksessa ostan (ensimmäisiksi ajoiksi) halvan noparin ja koneen, kohtahan on joulu ja saan silloin (luultavasti) Mamba Monster v3:n ja Neu/medusa koneen. Mutta tuollaisia medusoitahan saa käytettynä?

e: Qazu, sinullahan on myynnissä tuo medusan kone. Riittäisiköhän se siihen gigaan, ja minkälaisen säätimen se vaatii?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 02.10.09 - klo: 11.03
No minunkin mielestäni kierrokset nousevat koviksi, jos 6S:llä ajaa. Et sitten laittanut takuukorjaukseen/vaihtoon sitä konetta, kun valmistajan mukaan sen pitäisi toimia.
Enpä laittanut, kyllä se vaan sai lämpöä liikaa. Muistelisin lueskelleeni jostain, että 18 volttia olisi maksimijännite tuolle, joten 6S olisi siinä mielessä speksien ulkopuolella.

Nyt kiinni olevaa Turborixiä tekisi mieli hieman kokeilla 6S:llä. Kv:t taitaa olla 2700 hujakoilla, joten kiertää kyllä, mutta onpahan keraamiset laakeritkin... Slayerin rengas on vaan niin pieni monsterirenkaaseen verrattuna, että tarvitsisi hieman kierroksia.

Harkinnassa on ollut myös testata KB45-8XL, jonka halk. 45 mm ja pituus 77 mm, vikana vain 6 mm akseli. Feigaon 580L olisi toki myös mielenkiintoinen vastaava, mutta menee jo sen verran kalliimmaksi, että ihan kokeilun merkeissä mieluummin ottaa tuon halvemman.

SP SilverArrow V10:llä oli valmistaja uhonnut Savagen liikkuvan 120+km/h, ja kun kone on sensorillinen, olisi sekin mielenkiintoinen testattava.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 02.10.09 - klo: 13.09

Onko hyöty ainoastaan siinä,että moottorin lämpöongelmat pienenee ja ajoaika pitenee (kai) vaikka olisi sama mah:määrä.
Miinuksena paino lisääntyisi,joten se tuntuu oudolta kun jotkut ajaa crossariansa 6s pakalla?

Niin ja autohan on 1/12 crossari..

Noh... Jos välitykset valitset niin, että virta pienenee kohonneen jännitteen suhteessa, et ota koneesta yhtään enempää tehoa ulos. Mahdollistahan se toki on.

P = U * I

Ja kun kerran pienennät virtaa (ja korotat jännitettä), niin ei sen kennonkaan tarvitse enään olla 5Ah vaan voi valita kapasiteetiltaan pienemmän kennoston. Akun energiamäärä on aina amppeerituntien (kapasiteetti) ja napajännitteen tulo.

E = Q * U
esim. 4Ah * (2 x 3.7V) = 29.6 Wh

Nyt esimerkiksi 2Ah 4S akku on energiamäärältään tismalleen sama kuin tuo 4Ah 2S pakka esimerkissä.

6S pakalla ajaminen on ihan perusteltua, kun tehoon tarvittavan virran tuotto kennoilla alkaa olemaan epätaloudellista. Tai jos vaikka haluaa parempaa hyötysuhdetta pihasuttaukseen. Krossareissa (1/8) 4S seteillä saadaan jo ihan riittävästi voimaa vastaamaan polttisversioita. Truggyissä menisin jo 6S puolelle, niin saa virrat järjellisimmiksi.



Ahaa.. nyt rupeaa valkenemaan Qazu minulle tuon kerran selitti,mutta kun on pää umpipuuta niin se ei aina uppoa kaaliin :laugh:

Huomasin tuossa ,että eri kv luvun omaavan moottorin vaihdon jälkeen huomasin,että lämmöt tipahti kohtuu paljon ,koska aiemmin ajelin 3200kv motilla ja vaikka oli jäähdytyssiili ja puhallin niin lämmöt keikku 60 asteen paremmalla puolella.

Nyttemmin kun on tuo 2700 kv motti niin lämmöt on noin 40-50 astetta vaikka akku on edelleen sama

Tehoakin on riittävästi vaikka onkin kiinakone,mutta lähtee silti kuin pieni elukka...Joten lisää tehoa ei tarvi,ehkä vain laadukkaampaa konetta sitten kun budjetti antaa periksi.. :azn:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 03.10.09 - klo: 12.58
Uusi moottorikin pitäs olla jo maanantaina perillä, mahtavuutta tuo RF:n toimitusnopeus.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 03.10.09 - klo: 14.39
Itsellekin pitäisi tälläinen saapua varmaan ensi viikon aikana, riippuen jääkö tulliin vaiko ei http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=22_97&products_id=993. Ei viitsi aloittaa D8 kasaamista ennenkuin saan tuon muunnossarjan käsiini.
Moottori ja nopari yhdistelmäksi olen suunnitellut Castle MMM V3 ja siihen Neu Motorsin 2200kv moottori kumppaniksi.
Akuiksi on tulossa näillä näkymin Turnigyn 3S 5000mAh 25c lipoja kaksi kappaletta sarjaan joten 6s mennään. Nämä pitäisi ainakin valmistajien ilmoittamien mittojen mukaan mahtua paikoilleen.
Talvi mennään tuolla off-road kokoonpanolla mutta kevään tullen oli suunnitelmissa muuttaa tuo on-roadiksi. Tälläisestä ei ilmeisesti taida kenelläkään olla kokemuksia joten sen muutoksen kanssa lähdetään tyhjältä pöydältä kokeilemaan eri ratkaisuja mutta onhan tässä talvi aikaa miettiä iskari yms. vaihtoehtoja
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 03.10.09 - klo: 14.49
Hei Janos meinaatko ostaa erikseen tuon koneen ja noparin???
Jos aijot nii kannattaa mielummin ostaa MMM V3 2200kv combo,koska se kone on castle/neu...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 03.10.09 - klo: 15.07
Hei Janos meinaatko ostaa erikseen tuon koneen ja noparin???
Jos aijot nii kannattaa mielummin ostaa MMM V3 2200kv combo,koska se kone on castle/neu...

En meinannut erikseen ostaa vaan juurikin tuon kombon, pistin vain oikeat merkit tuohon tekstiin. Jenkkilästä saisi tuon paketin hiukan vajaa 200€ kotiin toimitettuna mikäli ei jää tulliin, jos jää niin sitten tulee hiukan kalliimmaksi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 03.10.09 - klo: 18.24
Todella hyvin on pelannut yhteistyö tuon HongNor X2 CRT+MMM+2200kv castle neu sähkökonversion kanssa.

Autolla ajettu (4s lipoilla pääasiassa) nyt n.15 akullista montulla ja omalla radalla.
Reilua hyppyä ja lisäksi sääliä tuntematta!
Katselin tänään aikaisemmin että vähän kun vielä ajelee niin renkaat voisi uusia.
Kappas vain, äsken 6s lipoilla nopeustesteissä ihmettelin kun rupee vähän ravistamaan eturengasta ja syykin paljastui hyvin nopeasti...
(http://www.aijaa.com/img/b/00324/4993838.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=4993838.jpg)

Olihan tuo odotettavissakin kun nopeutta otettiin noilla kuluneilla HongNor The X renkailla  96km/h niin ei voi hyvä seurata...  :lol:

Nyt hyvät ihmiset kertokaa mitkä olisi hyvät renkaat noille LPR vanteille?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 03.10.09 - klo: 19.46
Todella hyvin on pelannut yhteistyö tuon HongNor X2 CRT+MMM+2200kv castle neu sähkökonversion kanssa.

Autolla ajettu (4s lipoilla pääasiassa) nyt n.15 akullista montulla ja omalla radalla.
Reilua hyppyä ja lisäksi sääliä tuntematta!
Katselin tänään aikaisemmin että vähän kun vielä ajelee niin renkaat voisi uusia.
Kappas vain, äsken 6s lipoilla nopeustesteissä ihmettelin kun rupee vähän ravistamaan eturengasta ja syykin paljastui hyvin nopeasti...


Olihan tuo odotettavissakin kun nopeutta otettiin noilla kuluneilla HongNor The X renkailla  96km/h niin ei voi hyvä seurata...  :lol:

Nyt hyvät ihmiset kertokaa mitkä olisi hyvät renkaat noille LPR vanteille?


Tälläisen käsityksen olen itsekin saanut että tuo kombo olisi aika hyvä näihin 1/8 krossareihin. Tuo 6S hiukan vaan jännittää että pystyykä sillä edes ajamaan ilman rajua teho käyrän muokkaamista alaspäin. Meinaan tuossa Savage Fluxissa niitä kokeilin kaksi kertaa, eli ensimmäisen ja viimeisen kerran. Ei sillä pystynyt ajamaan yhtään kun kaasua ei voinut painaa oikeastaan yhtään. No piteneepä ajoaika ainakin kun käyttää 6S ja leikkaa tehoja pois.
Ja jos jollain on vinkkejä tuohon On-Roadiksi muuntamisessa niin otan mielelläni vinkkejä vastaan siitä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 03.10.09 - klo: 20.07
Kyllä tuo keskidiffillinen truggy on vielä ajettavissa 6s lipoillakin ja vielä noilla välityksilläkin. Tosin itse ajelen mielummin ainakin sorapinnalla 4s lipoilla kun riittävät siihen ihan mainiosti. Asfaltilla on välillä ihan kiva vedellä kunnolla 6 ässillä!!

Kokeilin savage fluxissa itsekkin 6 ässiä ja se oli kyllä LIIKAA sille...  :lol:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 03.10.09 - klo: 21.15
Huomasin tuossa ,että eri kv luvun omaavan moottorin vaihdon jälkeen huomasin,että lämmöt tipahti kohtuu paljon ,koska aiemmin ajelin 3200kv motilla ja vaikka oli jäähdytyssiili ja puhallin niin lämmöt keikku 60 asteen paremmalla puolella.

Nyttemmin kun on tuo 2700 kv motti niin lämmöt on noin 40-50 astetta vaikka akku on edelleen sama

Tehoakin on riittävästi vaikka onkin kiinakone,mutta lähtee silti kuin pieni elukka...Joten lisää tehoa ei tarvi,ehkä vain laadukkaampaa konetta sitten kun budjetti antaa periksi.. :azn:

Sunhan ei ole pakko nostaa kennojen määrää, mutta moottorin voit vaihtaa laadukkaammaksi jolla tulee tehoa ja ajoaikaa lisää. Laadukas moottori nostaa vääntöä ja crt.5:n kokoisessa autossa vääntö tarkottaa sitä että voit laittaa isompaa pinionia huoletta jos vauhtia tarvii lisää. :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 03.10.09 - klo: 21.26
Tehonlisäys ei ole mikään itsestäänselvyys, mutta hyötysuhde kyllä paranee laadukkaammalla moottorilla ja siten myös hukkalämpöä syntyy vähemmän.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 03.10.09 - klo: 22.55
Hei Janos meinaatko ostaa erikseen tuon koneen ja noparin???
Jos aijot nii kannattaa mielummin ostaa MMM V3 2200kv combo,koska se kone on castle/neu...

Kyllä Castle/Neu ja pelkkä Neu on kaks eri asiaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 03.10.09 - klo: 22.58

Nyt hyvät ihmiset kertokaa mitkä olisi hyvät renkaat noille LPR vanteille?

Näköjään ollu aika "sirkkelinteränä" renkaat kun on noin keskeltä kulunu pieneltä alalta puhki :grin:

ProLine Bowtie LPR. Ne on yhdet parhaista jos ei jopa ne parhaat.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 04.10.09 - klo: 08.37
Näköjään ollu aika "sirkkelinteränä" renkaat kun on noin keskeltä kulunu pieneltä alalta puhki :grin:


No huutihan nuo renkaat vähän armoa kun vedeltiin asfaltilla 6 ässillä lähemmäs satasta ja etusormi koukussa kiihdytyksiä.  :lol:
Auto kestää kaikesta huolimatta hyvin nipussa ja on muutenkin loistopeli.
On vaan sika siistiä kun saa oikeesti ajaa tehojen kanssa ja heti ei oo keula kohti taivasta kun kaasuun koskee!

edit:
vielä tarkennuksena että tuossa renkaassahan on keskellä kapea harvemman nappuloinnin alue eli ei nuo miun renkaat oo kulunu keskeltä puhki,toki enemmän on kulunu keskeltä kuin reunoilta mutta rengas repesi keskeltä.
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=28_30&products_id=759
 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miha - 04.10.09 - klo: 18.26
Toimiskohan tollai combo http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=102&products_id=2283 1:8 autos?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 04.10.09 - klo: 18.45
No kaikenhan saa toimimaan,mutta en laittas tota 1/8 autoon voi olla parempi jossain 1/10 monsussa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 05.10.09 - klo: 14.15
Toimiskohan tollai combo [url]http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=102&products_id=2283[/url] 1:8 autos?


Osta Mamba Monster v3, joka maksaa noin 100€ rc-monster.com:issa. Tarvitset sen lisäksi myös koneen, jonka saat samasta paikasta tai vaikkapa jr-hobbysta, sabesta, hoppylinnasta, hoppypeoplesta, rcmartista, towerhobbysta jne.. Tulisi halvemmaksi, ettei kokoajan tartte ostaa uutta säädin/kone comboa..

 Voithan toki ostaa 2kpl tuollaista komboa ja laittaa ne moottorit sinne samalla tavalla kuin ne ovat Kyosho Twinforcessa tai Traxxas Emaxxissa..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 05.10.09 - klo: 14.58
Voithan toki ostaa 2kpl tuollaista komboa ja laittaa ne moottorit sinne samalla tavalla kuin ne ovat Kyosho Twinforcessa tai Traxxas Emaxxissa..

...ja laittaa viikon päästä tilaukseen esim. sen Monster Combon, kun tuosta virityksestä sanoi toinen tai molemmat koneet toimintasopimuksen irti. Jätetään harjoitukseksi selvittää miksi näin on ja harjoituksen voi tehdä joko käytännössä kokeilemalla tai etsimällä vastauksen tämän foorumin hakutoiminnolla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 05.10.09 - klo: 15.59
Jos aikoo rakentaa näitä vehkeitä ja MYÖS AJAA niin kaikki pääsee helpommalla kun laittaa kerralla kunnon sähköt eikä yritä jotain alimitoitettuja kamoja laittaa.
Mielummin ostaa vaikka käytettynä näihin tarkoitettuja nopareita/motteja jos ei haluu isoja summia sijoittaa. Niin se vaan on käytäntökin osoittanut.  :lol:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 05.10.09 - klo: 16.47
näin on.Ennen oli GM 1/10 tourinkinopari tuossa honkkarissa ja tuli sitten hommattua MMM,eipä tarvi olla heti vaihtamassa.
Ainut miinuspuoli on tuo koko kun sitä joutuu vähän survomaan koska tuo HN on 1/12 koon pirssi,kerranhan se vain kirpaisee sitäpaitsi halpojen noparien kanssa joutuu aina taistelemaan,toki poikkeuksiakin on,mutta tämä oma mielipiteeni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 05.10.09 - klo: 21.00
Tänään sain vihdoinkin kaikki palikat kotiin ja auton läjään. Auto on Xray XB8ec ja sähköt tulee Castlelta. MMM 2650kv combo on muuten aivan liikaa 4s:llä sisäradalla. Kolme kennoisella akulla oli vielä hallittavissa, eikä lämmöt noussut juurikaan. Ei silti, että 4s olisi nostanut lämpöjäkään liikaa.

Hyvin se iso ja painava auto menee Nokian varsin syheröisellä sisäradalla, kun on rattimies puikoissa. Itsellä oli tekemistä saada pysymään auto ja rata ehjänä. Hauska laite 1/8 sähköbuggy toisaan on sisälläkin, mutta ainakin meidän kokemattomampien kuskien on syytä varoa muita radalla liikkujia ihan jo auton painon vuoksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 05.10.09 - klo: 21.06
Itekin pääsin tänään testaamaan tuota speedpassionin 8,5 konetta, eipä kovin kummosta kyytiä menny auto 4s akuilla välitykset 48/15, noparista oli kyllä väännetty kaikki minimiin ja eipä noi akutkaan taida enää olla ihan parhaassa iskussa.  Kone ei kylläkään lämpiä juurikaan noillakaan välityksillä.

Differential Ratio: 3.3076923076923075
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 48
Pinion Tooth Count: 15
Total Voltage: 14.8
Motor KV: 2100
Tire Diameter (inches): 4.5
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0
Spur/Pinion Ratio: 3.2 : 1
Total Ratio: 10.58462 : 1
Tire Circumference (inches): 14.14 inches (359.08 mm)
Rollout: 1.34:1
Total Motor Speed: 31080 RPM
Vehicle Speed: 39.31 mph (63.15 km/h)
Effective KV Value: 2100
KT constant: 0.64 oz-in/A
Motor Torque: Amperage not specified...
Final Torque: Amperage not specified...
Final Power: Amperage not specified...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 05.10.09 - klo: 21.08
Mikä akku tää on? (http://www.rckauppa.fi/contents/media/swang111-4000.jpg)

-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 05.10.09 - klo: 21.19
andy tuo linkki vie vain kaupan etusivulle!
Oma konversio on iskarin yläpään kierteille tulevia hopeisia muttereita vaille valmis.
Jos jollain on sellaset ylimääräisenä niin voin ottaa vastaan postikulujen hinnalla.auto on xray xb8EC.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 06.10.09 - klo: 15.27
Alkas oleen valmista tuon konversion suhteen, painoo kertyy 3614g tuolla setupilla.

(http://www.avecom.fi/miro/rc/hobao7_M8e_2.jpg)
-
(http://www.avecom.fi/miro/rc/hobao7_M8e.jpg)

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 06.10.09 - klo: 19.05
Savo se ei sitte kauaa jaksanu konversiolla pelailla, mikähän on miehen mielen on kääntänyt?
Viidentoista akullisen jälkeen jo vehje myynnissä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 06.10.09 - klo: 19.17
Savo se ei sitte kauaa jaksanu konversiolla pelailla, mikähän on miehen mielen on kääntänyt?
Viidentoista akullisen jälkeen jo vehje myynnissä.

No taitaa enimmäkseen olla ilmiö "aina pitää saada uutta" ja erilaista...  :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 06.10.09 - klo: 19.22
Tai sitte se kun tuli se viidensadan visalasku ja muiden kulujen jälkeen emäntä sano et nyt se lähtee! :mrgreen:
Sori ot aiheeseen tai voihan olla että tää kuuluu aiheeseen:)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miha - 07.10.09 - klo: 18.41
Toimiiko mamba max nopari 2800kv XL moottorin kanssa? Kun ei oikeen mamban monsteriin riitä rahat.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 07.10.09 - klo: 19.00
Toimiiko mamba max nopari 2800kv XL moottorin kanssa? Kun ei oikeen mamban monsteriin riitä rahat.

Toimii. Eri asia on paljonko tuo syö virtaa tuo kone. Kannattaa mitoittaa sen mittaan että Mamba kestää 100A. Sitä ei saa ylittää.

Mikäli tuo kone ei syö alle 100A niin en suosittele koittamaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 07.10.09 - klo: 19.05
Mulla toimi MambaMax pois tiehensä tuommosella 2800kv koneella 4S lipoilla.
Tosin koneesta antautui magneetit noin varttitunnissa, mutta kyllä nopari kestää.
Huom! MambaMax maximi 3S ja ulkoisella becillä 4S.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 07.10.09 - klo: 19.17
Miun konversio :)
Nihmit on vaa hahmottelua kun ei oo lipot saapunu.
Täytyy viell keksiä jotain millä nopari varmasti pysyis kiinni?
(http://i382.photobucket.com/albums/oo268/Anon-95/ST-RR/IMG_0233.jpg)
(http://i382.photobucket.com/albums/oo268/Anon-95/IMG_0231.jpg)

-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miha - 07.10.09 - klo: 19.23
Mulla toimi MambaMax pois tiehensä tuommosella 2800kv koneella 4S lipoilla.
Tosin koneesta antautui magneetit noin varttitunnissa, mutta kyllä nopari kestää.
Huom! MambaMax maximi 3S ja ulkoisella becillä 4S.
Aiheuttiko nopari tuon vian? Ja eikös sen saa toimimaan 4s lipolla kun ottaa sen punaisen johdon joka menee vastarille irti?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 07.10.09 - klo: 19.55
Mulla toimi MambaMax pois tiehensä tuommosella 2800kv koneella 4S lipoilla.
Tosin koneesta antautui magneetit noin varttitunnissa, mutta kyllä nopari kestää.
Huom! MambaMax maximi 3S ja ulkoisella becillä 4S.

Aiheuttiko nopari tuon vian? Ja eikös sen saa toimimaan 4s lipolla kun ottaa sen punaisen johdon joka menee vastarille irti?


Tainnu olla joku kiinakone ja kuumennut liikaa. Ite tuhosin 3000kv kiinakoneen (KD36-60-08L ) kans alle vartissa kun testailin hieman 4s:llä ja en huomannu seurata lämpöjä tarpeeksi,  koneesta irtos akseli.

Jos noparia ei ole jo niin kannattaa harkita vaikka tätä, ite ajellu jonku 5 akkua nyt ja ei ainakaan vielä ole antautunut :D http://www.swanghobby.com/hobbywing-ezrun-80a-sd-electric-brushless-speed-controller-1-8-c-271-p-1-pr-909.html
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 07.10.09 - klo: 20.01
Aiheuttiko nopari tuon vian?

Ei nopari vaan halpa kiinakone jota kierrätin yli sen mekaanisen kestokyvyn. 4S lipolla kiertää 47000 R/min. Magneetti hajos kolmeen osaan ja se oli sitten siinä. Lämpöjä ei ollu ku vajaa 60c.

Ja eikös sen saa toimimaan 4s lipolla kun ottaa sen punaisen johdon joka menee vastarille irti?

Punainen johto irti, jolloin se ei anna virtaa vastarille ja servoille.
Siihen ulkoinen BEC antamaan virtaa tai vastarin akku.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 07.10.09 - klo: 22.12
([url]http://farm4.static.flickr.com/3349/3442527810_f2aa783f95_b.jpg[/url])

Näppäilin testailun vuoksi kiina 2800kv xl pannun kiinni.
Kaveriksi Mamba Max ja CC-Bec 6.1v, akkuina kiina hardcase 2s 4000mah, toki sarjaan kytkettynä.


Ykkösellä kulkee sen mitä poitsulle normaalisti tarvii, kakkosella heittääkin jo sitten volttia, joka sinällään on  :cry:
Mutta nyt on vetoja sen verran että itsekkin jaksaa bashailla enemmän, menee ihan mukavasti hytti vinossa kun laittaa pelkän takalukon päälle...
(Kalkulaattori sanoo ykkösellä 20kmh, kakkosella 65kmh)


Kevyt crawlinki onnistuu tuolla pannulla, vaikka kiinapadat eivät ole tunnettuja alapään tuntumastaan, varsinkaan kun sensoria ei ole.
Mutta pitää ajella tuolla enemmän ja haistella että vaatiiko tuo sensoripannun ja noparin (esim: Tekin RX8)


Mamba veti vartin tms ajon jälkeen temp-cutoffin, joka ei sinällään ollut yllätys.
Huomenna kipasen noparin kanssa paikalliseen ele-tukkuun sovittelemaan sopivaa purkkia noparille ja öljylle.

Sen takia protoilen maxilla, koska ne ovat jo luotettavaksi osottautuneita ja kun Joe nihkeilee takuun kanssa, mun tuurilla MMM kyrvähtäis luonnostaan ja takuut on poltettu kun öljyssä on ollut (toki kunnolla putsaamalla öljyistäkin pääsee eroon).



Tuossa tuo Jesin kiinakone kokeilujuttu Mamba Maxilla, sori tastä lainauksesta...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 08.10.09 - klo: 08.21
ei jaksa selata koko ketjua niin kysytään, onkon noi liquidrc:n pinjonit laatukamaa

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=mod1
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 08.10.09 - klo: 08.27
Kyllä ihan toimivia pinioneja nuo on, ja kestäviäkin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 08.10.09 - klo: 11.36
Kyllä ihan toimivia pinioneja nuo on, ja kestäviäkin.

mkay, täytynee muutama tilata.

mahtaakohan Kyosho 46T Spur Gear [KYOIF148] käydä hoban keskidiffiin, sais tuota mekkalaa vähää pienemmäksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 08.10.09 - klo: 15.40
Lipo akut viel tarvii hommata.
Miten te ootte suojannu vastaria, aattelin et meneeks ne kuinka helposti rikki?


-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 08.10.09 - klo: 16.42
Miten te ootte suojannu vastaria, aattelin et meneeks ne kuinka helposti rikki?



Itse hommasin tälläisen ja laitoin vastarin sinne.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/27191/n/Traxxas-Sealed-Receiver-Box-SlashE-Revo
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 08.10.09 - klo: 21.44
mahtaakohan Kyosho 46T Spur Gear [KYOIF148] käydä hoban keskidiffiin, sais tuota mekkalaa vähää pienemmäksi.

Silikonin kanssa sai limat pysymään sisällä.

Aika isolla rajotukella pitää sähkökonversiota ajella, jos haaveilet muovisen spurrin kestävän!
Jos se rikkoo jo feigao-XL8/ bk120A nopari yhdistelmällä niin nopeasti spurrin ettei inferno liiku omaa mittaansa. Vain pöllähdys jauhetta ex moottorinreijästä saaliina...siis eka lähtö 14,8 voltilla. Uudet kumit saatto vaikuttaa jotain pitoon? Uudet lipot? Uusi kone?
(tosin sitte 22.2 voltilla läx melkein yhtä nopeasti karkasematon pinion spiderin viereltä....)

Sisään parina ajetun pinion-spur metalliparin, saa (rasvattuna,säädettynä) melkein hiljaseksikin. Ja pysyy sellisena jos säädöt (o-)saa samaan!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 08.10.09 - klo: 22.17

Täytyy viell keksiä jotain millä nopari varmasti pysyis kiinni?

Käännä sitä 90 astetta ja vetäise kahdella isolla nippusiteellä kiinni. Lisäksi 2puoleinen teippi alle. Se ei haittaa vaikka nippusiteet peittääki osan ritilästä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 08.10.09 - klo: 22.30
Itse kötöstin tuossa yhden version ns.Vastariboksista.

Edit:vähän tuli epätarkkoja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 08.10.09 - klo: 23.59
Sisään parina ajetun pinion-spur metalliparin, saa (rasvattuna,säädettynä) melkein hiljaseksikin. Ja pysyy sellisena jos säädöt (o-)saa samaan!

Näin on ja nuo voi valmiiksi myös valita sellaiset, joissa hampaan profiili käy yhteen, eikä turhia riitasointuja kuulu siksi että hampaat purevat toisiaan. Itsellä on autossa Robinson Racingin Extra Hard mod1-pinioni (kai se on karkaistu) ja Hong Norin torsenin ratas vastakkain. Alkuun piti vähän ääntä, mutta puolen tunnin ajon jälkeen ääni asettui ja nyt voimansiirrosta kuuluu vain hiljainen sirinä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 09.10.09 - klo: 00.40
ei jaksa selata koko ketjua niin kysytään, onkon noi liquidrc:n pinjonit laatukamaa

[url]http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=mod1[/url]
Ne on Robinson Racingin tavaraa eli ihan huippulaatua!

Tuosta vastari hommasta, että laita sitten samalla vastarin alle jotain pehmeää, että vaimentaa hieman iskuja.
Itsellä meni yksi vastari pimeäksi hypyn jälkeen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 09.10.09 - klo: 06.23
eli pinjonia tilaten ja muovi spurrit unohtaen

edit:
Olipas hupasaa kävästä ajaan saviradalla joka on jäässä!

edit2: todii itelläkin olis vastari traxxas slashin vastariboxissa, eipä kastu enää :)

voi lähtee hyvillä mielin ajaa vaikka onkin vähän vettä radalla!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 09.10.09 - klo: 21.29
Moro
Vaihdoin tuon SP:n moottoripukin omatekoiseen, kun ei viikonlopuksi saanut tuota yleisintä mallia missä kone tulee Diffi pukkiin kiinni.
 
Alumiinin palasesta viilailin ja akullisen kävin pihalla testaan toimi ok. Saa paremman painojakaman reiskaan niin että akut on koneen paikalla, vaikka ei missään nimessä huono ollut ajaa edelliselläkään konversiolla. Muutos ei ollut iso mutta, jopa välityksen ääni pieneni tuolla tekeleellä. Siinä kun spurrin ja pinjonin väli ei pääse muuttumaan kuten diffistä erillisessä pukissa. Nyt auton leiska on saman tyylinen kuin Koheltajan autossa.

Huomenna olis tarkoitus mennä Nokian radalle testaan vaikuttaako muutos kierrosaikaan. Vielä kun on n.0.5 sek. jäljessä M10-4 autoja, tuolla hieman syheröllä radalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ekiz - 10.10.09 - klo: 10.15
moi. tuli pieni robleema fluxin koneen kanssa (2650kv) mulla on xray xt8 konversio rc-monsterin pukilla, kone ottaa pohjalevyyn kiinni eikä saa konetta pukkiin kiinni  :embarrassed: voiko keskidiffiä nostaa vähäsen ylemmäks jollain sovitepaloilla? tekeekö voimansiirrolle pahaa? hyvin pienestä nostosta olisi kyse.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 10.10.09 - klo: 10.25
Voi nostaa vaikka useita millejä jos on tarvetta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 10.10.09 - klo: 14.04
Medusa omistajat, täältä (http://shop.in-racing.de/index.php?page=product&info=6) löytyy lika suoja taakse. Sekä 60mm ja 70mm moottoreille vara roottoreita 16,8mm ja 17,3mm versioina, onko tuo isompi malli sitten "viri" roottori sitä en tiedä...

Tuolta löytyy myös aika kätevän oloisia "lämpötilanäyttöjä" mikä tulee moottoriin kiinni, ei tarvitse pitää mittaria aina mukana.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 10.10.09 - klo: 18.12
ei jaksa selata koko ketjua niin kysytään, onkon noi liquidrc:n pinjonit laatukamaa

[url]http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=mod1[/url]
Ne on Robinson Racingin tavaraa eli ihan huippulaatua!


Joo todellakin!
Parhaita pinioneja mitä olen kokeillut,kestää yllättävän hyvin verrattuna monen merkin vakio pinioneihin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Toms - 13.10.09 - klo: 13.30
Suunnittelen harjatonta truggyä. Se tulis ei rata-ajoon ja mahd. jatkossa rata-ajoon.

Onko Mugen MBX6T, RCMonster konversio kitti, Tekin RX8 1550 tai 1700 moottori kombo, Hyperion G3 5S 5000 mAh  hyvä kokoonpano?

Minkä kokoinen pinjonin pitäisi olla?

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 13.10.09 - klo: 14.25
Suunnittelen harjatonta truggyä. Se tulis ei rata-ajoon ja mahd. jatkossa rata-ajoon.

Onko Mugen MBX6T, RCMonster konversio kitti, Tekin RX8 1550 tai 1700 moottori kombo, Hyperion G3 5S 5000 mAh  hyvä kokoonpano?

Minkä kokoinen pinjonin pitäisi olla?



Osta "hardcase" lipo, jolloin akku on enemmän suojassa iskuilta, etsi esim. hobbyking.com  ista, siellä aiankin Turnigyn ja Rhinon patterit ihan hyviä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 13.10.09 - klo: 16.24
Kun kerran sanot että ei rata-ajoon, niin sanomasi setti on oikein hyvä 1700kv koneella lämmöt pysyy alhaalla.
Unohda nuo jonde_sorone "suosittelemat" akut, tuo Hyperion G3 on paljon paljon paljon parempi akku kuin Turnigy tai Rhino.
Pinjoniksi suosittelisin ihan ilman mitään laskelmia, sitä vakio pinjonia minkä ohjekirja antaa, kerran moottori ottaa lähes samat kierrokset kuin polttis.
Mutta kannattaa silti laskea se tällä (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_solver.html) laskurilla, jätät pinjonin koon tyhjäksi ja laitat halutun huippunopeuden niin kertoo sopivan pinjonin.

Tuo hardcase on toimiva jos ne kennot EI liiku siellä kuorien sisällä ja kennomääräksi käy 4S tai 6S.
Omaan projektiin suunnittelin 2x 2S hardcase akut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 13.10.09 - klo: 16.43
Mitä muuta vikaa Rhinoissa on kuin halpa hinta? Entä mikä muu tekee Hyperion G3:stä paremman kuin kalliimpi hinta?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 13.10.09 - klo: 17.03
En sanonut että niissä on mitään vikaa, Hyperion on vain erittäin laadukas akku, hintava ehkä myös.
Rhinolta ei löydy akkua mikä vastaa tuota kyseistä Hyperonia, kapasiteetissa päästän lähelle mutta ei purkuvirroissa.
Rhino on kiina akuista varmasti parhaimpia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Toms - 13.10.09 - klo: 17.45
Kiitos neuvoista!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 13.10.09 - klo: 18.58
Mitä muuta vikaa Rhinoissa on kuin halpa hinta? Entä mikä muu tekee Hyperion G3:stä paremman kuin kalliimpi hinta?

Ko merkkiset/kokoiset akut omistavan mielipide:
Ladatessa ovat liki aina balanssissa sekunneissa.
Ladata saa vaikka 5C nopeudella (=25A), joten akkujen väsyessä ei tarvitse vähwntää lataustehoja.

Kun akun teho alkaa hiipumaan, kennoissa on palautumiskykyä nimellisjännitteeseensä asti, joten ei ole kiire päästä lataamaan....
Ajaessa potkua on maxamps 8000mAh akkuun verrattuna selkeästi lisää, sekä tempasuun, että piiitkään kiljutukseen.
(huonoa on että koneet jälkimmäisessä tuppaa ehtimään kuumaksi. Akun vai käyttäjän syy?)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jagemon - 13.10.09 - klo: 19.04
Osta "hardcase" lipo, jolloin akku on enemmän suojassa iskuilta, etsi esim. hobbyking.com  ista, siellä aiankin Turnigyn ja Rhinon patterit ihan hyviä...

Kymysys: Kuka kaipaa jotain hardcase-lipoja kun tuommoiset perus-softikset ajaa ihan täysin saman asian. Varsinkin kun kyseessä on trukki jossa varmasti on sisustassa lääniä enemmän ettei tarvitse akulle tulevia iskuja varoa.

Ja vielä enemmän jos hommaa tuon kitin conversionin tekoon.. siinä on ihan hyvä kotelo joka oikeilla mitoilla saadaan varmasti tiiviiksi ettei kolise ja pauku.

Tietty jos hartkeisseistä tykkää niin mikä jottei. Onko ne sitten kalliimpia vai ei?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 13.10.09 - klo: 21.07
Kyllä täältä tulee ääni kovakuorisille, turvallisempaa touhuta kaikinpuolin kun akut on kotelon sisällä. Jos perusteluita haluaa niin selaa vaikka tätä viestiketjua ja Kilpailijoiden topicceja, sieltä löytyy selkeitä syitä miksi kovakuoriset lipot on rokrok.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 13.10.09 - klo: 21.31
Kilpailijat käyttää niitä koska se on säännöissä...
Samat kennot siellä on sisällä, kovakuorinen akkupaketti painaa hieman enemmän tietenkin.
Tosiaan suojan vuoksi noita kovakuorisia käytetään "normaali" ajossa.
On niissä kovakuorisissa huonojakin puolia, ei näe jos pientä pullistumaa, voi liikkua kotelon sisällä huomaamatta ja tuhota lipon, lika pääsee sisään mutta harvoin ulos, lisää painoa...
Näistä pystyy melkein kaikki kyllä karsimaan pois, jos haluaa, laadukkaat kennot että pullistumisen vaara pienenee, "liimaa" kennot kuoriin kiinni ettei liiku ja lopuksi vielä tiivistää paketin.

Itselle nämä kovakuoriset tulee juurikin tuon säännön (älytön) takia ja ne on helpompi sitoa akkutelineeseen kiinni kun ei tarvitse kotelon reunoja korottaa.
Enkä aja kisaa, vaan on vain tarkoitus tehdä kisasääntöjen mukainen peli.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 13.10.09 - klo: 21.34
Kilpailijat käyttää niitä koska se on säännöissä...

Kyllä vain, monesta kilpailulajista ne askeleet turvallisempaan elämään löytyy, kuten autoissa tuvavyöt :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miha - 13.10.09 - klo: 22.33
Olisiko tuo hyvä akku? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/Graupner-V-MAXX-Lipo-30C-44800-148V-G35-108212
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 14.10.09 - klo: 01.27
Kyllä vain, monesta kilpailulajista ne askeleet turvallisempaan elämään löytyy, kuten autoissa tuvavyöt :wink:

Edellä tuli jo useampikin syy miksi kovakuoriset lipot voivat olla jopa turvattomampia. Toki isoissa autoissa on paljon turvallisuusasioita kehitetty kilpapuolella, ei kuitenkaan läheskään kaikkia.

RC puolella osa tiettyjen lajien säännöissä vaadituista asioista on mielestäni ajastaan pahasti jäljessä, täysin tarpeettomia tai jopa naurettavia. Jokaisella on kuitenkin vapaus olla osallistumatta noihin lajeihin, joten puolestani saavat hyvin pitää vaatimuksensa. Osin tuosta syystä olen itse valinnut lajiksi foffin, jossa säännöt ovat erittäin vapaat. Olen myös huomannut, että aika moni muu kisoihin osallistunut on tullut juuri siksi, että auton rakentelussa on aika vapaat kädet, eikä esim. akkujen suhteen ole mitään turhia rajoituksia. Itseasiassa tällä kaudella vielä oli kahdessa luokassa rajat maksimijännitteelle, mutta ensikaudella toinen luokka lopetetaan ja toisessa akkurajoitukset poistuvat. Myöskään akun kemiaa ei ole mitenkään rajoitettu, joten saa käyttää ihan mitä vaan. Niitä kisoja kun ei ratkaista akuilla, nopareilla tai moottoreilla. Tai sanotaan, että ne voidaan hävitä, mutta ei voittaa näillä. Toki ymmärrän, että näin ei ole mahdollista kaikissa rc-autoilun lajeissa, mutta siksi meillä onneksi onkin monia lajeja ja luokkia ja lisää tulee kokoajan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 14.10.09 - klo: 06.46
Olisiko tuo hyvä akku? [url]http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Lipot/Graupner-V-MAXX-Lipo-30C-44800-148V-G35-108212[/url]


varmana ajaa asiansa, vähän on vaan kalliin olonen. Niinkuin kaikki akut Suomessa
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Heuli - 14.10.09 - klo: 08.59
RC puolella osa tiettyjen lajien säännöissä vaadituista asioista on mielestäni ajastaan pahasti jäljessä, täysin tarpeettomia tai jopa naurettavia.
Jos koet asiat noin niin kannattaa varmaankin laittaa lajiryhmälle palautetta eikä itkeä täällä?  :grin:

Kesällä tulleet liposäännöt ovat olleet erittäin toimivia eikä yhtään onnettomuutta ole ollut lipojen kanssa. Tuollainen pehmeäkuorinen lipo kun pääsee autosta tippumaan ja siitä päältä jyrää 9 takana tulevaa autoa ei takaa sitä että se olisi sen jälkeen ehjä, mutta sääntöjen vaatima kovakuorinen sen kestää. Lataussäkeistä ja balanserin käytöstä voi olla tietty montaa mieltä mutta ei ole omaa harrastamistani haitannut.

Foffissa autoja ei ole radalla kuin yksi kerrallaan? Siinä luokassa taitaa pääpaino olla auton rakentamisessa kun muissa luokissa se on kisaamisessa, joten aika turha vertailla näiden luokkien sääntöjä keskenään. Kaikki nykyiset tiukat säännöt käytännössä vähentää kuluja, jos kaikki sallitaan niin karkaa kulutkin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 14.10.09 - klo: 13.41
Suunnittelen harjatonta truggyä. Se tulis ei rata-ajoon ja mahd. jatkossa rata-ajoon.


Varmaankin sulla on tuo MBX6T koska sen mainitsit.
Jos ei niin tuossa voisi olla vaihtoehto http://rc10.fi/index.php?topic=40749.msg362999

Huomiona, että näitä on myynnissä usein. Johtuuko se siitä ettei jaksa kauaa kiinnostaa? - aika moni panee kiertoon muutaman akullisen jälkeen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 14.10.09 - klo: 13.54
Tai sitten talvi tulossa ja halutaan sisälle radoille pienempiä autoja.
Oma Xray XB8EC on kyllä hyvällä malli.Akku koteloa pitää hieman vielä muokata ja laittaa johdot asiallisesti,niin pääse ajamaan kunnolla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 14.10.09 - klo: 14.03
Jep, mutta EC on buggy. Jos niille on luokka tulossa niin jo se yksistään perustelee asian  :cool: Mutta sanottakoon edellinen noin niinku ulkopuolisen havaintona. Hyvä että olette eri mieltä.



Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 14.10.09 - klo: 14.19
Huomiona, että näitä on myynnissä usein. Johtuuko se siitä ettei jaksa kauaa kiinnostaa? - aika moni panee kiertoon muutaman akullisen jälkeen.

Tätä olen itsekkin ihmetellyt, ensin veuhkataan kuinka hyviä ja ylivoimaisia nämä konversiot on ja sitten auto kumminkin laitetaan heti myyntiin? :huh:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 14.10.09 - klo: 14.20
Osa varmaan haluaa projekteja...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 14.10.09 - klo: 14.26
Projektit syntyy mielikuvista ja jos todellisuus ei vastaa mielikuvaa niin lelut lähtee markkinoille aika nopeasti. Oma patterikasi murjottaa kaapissa käyttämättömänä, ei siksi että se on vaille käyttöä vaan siksi että odotellaan kevättä ja isoja paanoja :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Toms - 14.10.09 - klo: 14.46
Kyllä tuossa kiinnostaa se projekti/rakentaminen ja sähkökäytön helppous.

Ja kun alkaa kaivata bensan katkua ja meteliä voi aina ulkoiluttaa bajaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 14.10.09 - klo: 15.19
Niin, mulla on kanssa honkkarin trukki odottelemassa ensi kevättä koska kosteusvaurio riskit on mahdollisia talven myötä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 14.10.09 - klo: 15.21
Ehdottomasti kiinnostavinta on se rakentaminen. Omat projektit (yksi valmis ja toinen työnalla) ovat olleet enemmän kuin vain konversio polttiksesta sähköksi, eikä siinä nyt enää mitään niin kovin ihmeellistä olekaan kun valmiita kittejä saa ja joka toisella on muutenkin sellainen tehtynä. Sen sijaan olen tehnyt ja tekemässä radikaalejakin muutoksia autoon muutenkin ja se homman viehätys on siinä kun suunnittelee kynällä, paperilla, tietokoneella ja vähän protyyppiosiakin tekemällä jotain erilaista ja saa sen vielä toimimaan.

Koko viime talvi meni projektissa, jossa muutin polttisrevon sähkökäyttöiseksi ja samalla tavoitteena tehdä siitä kilpailukykyinen foffiauto. Metriäkään en ollut lajia ennen ajanut, mitä nyt seurannut 1:1-kokoluokassa lajia lähes 20 vuotta, lukenut vastaavista rc-autoista, nähnyt jotain kuvia ja muutaman videon. Siltä pohjalta ja lukuisien vinkkien avulla talven aikana vaan muodostui uusi auto. Sitä fiilistä ei pystynyt sanoin kuvaamaan kun rinteessä huomasi kuinka hyvä siitä tuli. Tietty kokemattomuus lajista teki sen, että vielä ensimmäisen kisankin jälkeen oli vähän epävarmaa tuliko siinä niin hyvä, mutta kun kausi on takana, niin pakko sanoa että hyvä tuli ja rima on seuraavalle projektille todella korkealla.

Ensi talveksi on jo aloitettu uusi "konversioprojekti". Tavoite on ajaa autolla ehkä jo tämän vuoden puolella ensi metrit, mutta varsinaisesti täydessä iskussa pitäisi olla taas huhtikuun alussa. Mitään kiirettä ei ole ja täksi talveksi on muutama muukin projekti tehtävänä. Sitä kun meni tekemään jotain niin hölmöä, että rahoittaakseeni auton rakentelua ja kilpailutoimintaa menin hankkimaan kaupallisia tukijoita tiimillemme, niin sen seurauksena on tullut erilaisia asiakasprojekteja, eli autojen tekemistä sponsoreille.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 14.10.09 - klo: 15.30
Niin, mulla on kanssa honkkarin trukki odottelemassa ensi kevättä koska kosteusvaurio riskit on mahdollisia talven myötä.

Pihasuttaatko (bashaatko) vai ajatko sillä radalla, ja paljonko ajoa tulee noin keskimäärin?
Arvelen että rahaa sulla on mennyt:
- auto 300 (uudesta autosta vähennettynä polttiskamat tai vaihtoehtoisesti käytetty)
- lipot 200
- moottori + säädin 200
Onko yhtään alueella ?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 14.10.09 - klo: 16.07
Ei se talveen se kausi lopu...
Itsellä ainakin enemmän laitteet kastuu kesällä kuin talvella. Kunhan katsoo että noparin päälle ei kauheasti kerry lunta niin voi surutta ajella.
Se on talvella hienoa ajaa kun lumi pöllyää, silloin kun sitä harvoin täällä etelässä on.
Onkos ketään nähnyt 4S tai isompia hardcase pakkoja? 3S löytyy Polyquestilta mutta 18C purulla... Taitaa noiden hardcase akkujen "esteenä" olla koko, kun yritetään tehdä sitä pötköakun kokoista pakettia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 14.10.09 - klo: 16.16
Huomiona, että näitä on myynnissä usein. Johtuuko se siitä ettei jaksa kauaa kiinnostaa? - aika moni panee kiertoon muutaman akullisen jälkeen.
Tätä olen itsekkin ihmetellyt, ensin veuhkataan kuinka hyviä ja ylivoimaisia nämä konversiot on ja sitten auto kumminkin laitetaan heti myyntiin? :huh:
Kyllä ainakin omalla kohdallani kun auto menee myyntiin niin melkein poikkeuksetta on syynä rahan tarve johonkin toiseen autoon.Sitä kun haluaa kokeilla aina jotain uutta ja erilaista...

Oma HongNor X2 konversioni meni vaihtoon siitä huolimatta että oli parhaimpia autoja mitä olen koskaan omistanut!!
Enemmän kun varmasti palaan vielä vastaavan auton pariin.Todella laadukas kampe moneen muuhun verrattuna.  :p
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 14.10.09 - klo: 16.39
Huomiona, että näitä on myynnissä usein. Johtuuko se siitä ettei jaksa kauaa kiinnostaa? - aika moni panee kiertoon muutaman akullisen jälkeen.

Omalta kohdaltani voin sanoa että mulla on näitä useita. Koko ajan on yks buggy ja truggy harjattomana. Se on vaan jostain syystä mukava rakennella näitä ja olen jopa kuullut muidenkin olevan sitä mieltä että hyviä autoja olen rakentanut.

On niitä monella pitkäaikaisemmallakin omistajalla, jotka ei foorumille hirveästi kirjoittele autoistaan.
Mulla nyt sattu toi Honkkarin malli merkintä saamaan uuden merkityksen: X2 Kun ostin "savo"lta sen konversio trukin takaisin, jonka pari kuukautta sitten rakensin uudesta autosta :wink:

Ps. On näillä siisti ajellakkin. Mulla on yli kuukauden nitrokoneet olleet ajamatta, kun on sähkövehkeiden kans menny kaikki vähä vapaa aika.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 14.10.09 - klo: 17.43
no sitten.. Olen saanut väärän kuvan että se on video juutuubiin ja sit myyntiin ;) toivottavasti nähdään myös kisoja jatkossa, myös t-malleilla..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 14.10.09 - klo: 17.52
Kävin äsken varttitunnin päästelemässä X2-CRT:llä ja kyllä se on siistiä.
Tuli postissa tänään harjaton pikku e-revokin, jolla kokeilin ensin. Oli se liian pieni mun makuun vaikka 3kennoisilla kulkikin aika sairaasti.
1/8 on hyvä pysymään lapasessa, koska siinä ehtii hieman reakoida liikkeisiinkin ennekuin se lähtee lapasesta. Kunhan ei paina kaasuliipaisinta 6S:illä pohjaan asti.
Vaikka nyt oonkin ajellu buggyllä ja truggyllä 6kennoisilla, niin olen edelleen sitä mieltä että 4kennoa on sopiva ja riittävä näihin. Varsinkin jos koneena on joku yli 2000kv.
Mulla on koneina Neu 1500kv ja Medusa 1600kv joten nämä sopii hyvin 5 ja 6 ässien kans...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 14.10.09 - klo: 18.51
Onkos ketään nähnyt 4S tai isompia hardcase pakkoja?


Losilta (http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9864) ja Maxampsilta (http://www.maxamps.com/Lipo-5250HC-148-Pack.htm) ainakin löytyy 4S HC-pakkoja. 5S tai 6S ei ole mulle eteen tullut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 14.10.09 - klo: 19.04
Niin, mulla on kanssa honkkarin trukki odottelemassa ensi kevättä koska kosteusvaurio riskit on mahdollisia talven myötä.

Pihasuttaatko (bashaatko) vai ajatko sillä radalla, ja paljonko ajoa tulee noin keskimäärin?
Arvelen että rahaa sulla on mennyt:
- auto 300 (uudesta autosta vähennettynä polttiskamat tai vaihtoehtoisesti käytetty)
- lipot 200
- moottori + säädin 200
Onko yhtään alueella ?
Pihasuttaan, käyn montuilla ja yksityismontulla, mikäli ensi keväänä tulee ajettua enemmän niin tarkoitus olisi vierailla lavangossakin jos ajotaidot riittää.. Ajoajasta en osaa sanoa kuin sen että ajettua tulee liian vähän kun opiskelijan elämä on mitä on.

Voi voi, enemmän on mennyt, auto lähemmäs 500 torsenilla ja pikku hop-upeilla, lipot jotakuinkin tuota luokkaa ja säädin sekä moottori reilu 300 euroa, plus konversiokitti.

Kytkimen osiin, erilliseen koriin, koritarvikkeisiin, ja muihin osiin meni kanssa kohtuullinen summa.

Yhteensä mennyt radioiden ja muiden tarvikkeiden kanssa vielä enemmän, en ala koko summaa täällä foorumilla sanomaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 14.10.09 - klo: 19.16
Voi voi, enemmän on mennyt, auto lähemmäs 500 torsenilla ja pikku hop-upeilla, lipot jotakuinkin tuota luokkaa ja säädin sekä moottori reilu 300 euroa, plus konversiokitti.

Niinpä...
Ei nää ilmasia vehkeitä oo,sen olen todennut itsekkin!!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 14.10.09 - klo: 19.19
Niinpä, niinpä :grin: .
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 14.10.09 - klo: 21.50
Niin, mulla on kanssa honkkarin trukki odottelemassa ensi kevättä koska kosteusvaurio riskit on mahdollisia talven myötä.

Pihasuttaatko (bashaatko) vai ajatko sillä radalla, ja paljonko ajoa tulee noin keskimäärin?
Arvelen että rahaa sulla on mennyt:
- auto 300 (uudesta autosta vähennettynä polttiskamat tai vaihtoehtoisesti käytetty)
- lipot 200
- moottori + säädin 200
Onko yhtään alueella ?
Pihasuttaan, käyn montuilla ja yksityismontulla, mikäli ensi keväänä tulee ajettua enemmän niin tarkoitus olisi vierailla lavangossakin jos ajotaidot riittää.. Ajoajasta en osaa sanoa kuin sen että ajettua tulee liian vähän kun opiskelijan elämä on mitä on.

Voi voi, enemmän on mennyt, auto lähemmäs 500 torsenilla ja pikku hop-upeilla, lipot jotakuinkin tuota luokkaa ja säädin sekä moottori reilu 300 euroa, plus konversiokitti.

Kytkimen osiin, erilliseen koriin, koritarvikkeisiin, ja muihin osiin meni kanssa kohtuullinen summa.

Yhteensä mennyt radioiden ja muiden tarvikkeiden kanssa vielä enemmän, en ala koko summaa täällä foorumilla sanomaan.

Ok. Antanee Tomsille kuvaa asiasta, eli budjetti on 1000-1500eur vaikka jäis pelkäksi projektikokeiluksi.

Ja radalle vaan, siellähän sitä sitten oppii lisää.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 14.10.09 - klo: 21.59
Oman auton rakentaminen alkoi tyhjältä pöydältä ja loppusumma on jossakin 1300-1400€ kieppeillä, tässä on pelkkä ajokuntoinen auto sähköineen, sisältää kolme kierrosta akkuja. Ratti/laturin ja muu sälä ei sisälly hintaan koska ne löytyy ennestään.

P.S Mitä näitä hintoja pihtaamaan, jokainen osaa käyttää kvg:tä ja etsiä patterikasin  komponenttien hinnat... :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 14.10.09 - klo: 22.03
Aivan, ja kisapolttiksen kanssa budjetti näyttäisi olevan suurinpiirtein samoissa, joka nyt sinänsä ei ole ainakaan mulle mikään yllätys. Esim.
Auto 500
Pannu 300
Putki 100
Servot 200
Vastarinakku ja polttoaine, renkaat, starttiboxi 150
yht. 1250,-
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 14.10.09 - klo: 23.57
Meni jonkun verran enemmän kuin polttis kisa buggyyn/truggyyn tarvikkeineen, aloitin kaiken oikeastaan siitä että ostin hyvin vähän käytetyn honkkarin truggyn missä oli iskarin suojasukat edessä, keskellä torseni ja jotain muuta sälää mitkä sitten nosti auton hintaa. Kytkimen osiin, koritarvikkeisiin ja muihin säliin meni yllättävän paljon rahaa, varaosiakin tuli hankittua, kuten myös torsen litkua. Akutkaan ei ole ilmaisia, 4kpl akkuja tuli hankittua, 3kpl jäi tulliin ja yhden ostin täältä foorumeilta. Laturikin täytyi ostaa, se irtosi muutamalla kympillä mutta toimii.

Radiolaitteisiin meni turhankin paljon kun tuli hankittua futaban 2,4Ghz radiot sekä futaban laatuservokin.

Teknon setti jäi tulliin, mikä ei sinänsä ollut yllätys.

Tekinin combo oli kallis investointi, mutta kannatti koska softa on todella monipuolinen ja löytyy sensori yms. ja monipuoliset säädöt. Lisäksi hankin HPI:n phatline renkulat asfalttiajoon pomppulinnasta, multa löytykin jo ennestään GQ:n hammerit ja LRP the x renkulat tuli auton mukana.

Kokeilumielessä ja pitkäaikaisena haaveena tuli rakenneltua tällainen auto, konversio kitti helpotti kasaamista eikä tarvinnut kauheasti miettiä omia patentteja autoon.


Mikäli suomeen on tulossa joskus patteri kasi/truggy luokka niin voisi kiinnostaakkin mikäli auto ei vaihda omistajaa :grin: .
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 14.10.09 - klo: 23.58
Tuon viime talvisen projektin kustannuksia on tullut joskus kesällä räknättyä ja tällaiseen päädyin (suluissa sponssattu hinta eli paljonko todellisuudessa meni omaa rahaa):
- auto (Revo 3.3) käytettynä 350 € (0 €)
- alustan muutososat 100 €
- apurungot 200 € (100 €)
- voimansiirto (diffit, akselit, pukit) 500 €
- voimansiirron koneistukset 800 € (50 €)
- itse suunnittelun rungon koneistukset 600 € (50 €)
- runkomateriaalit 50 €
- korimuotin materiaali 100 €
- korien teettäminen omalla muotilla 300 €
- akut 300 €
- servot 100 €
- nopari ja moottori 300 €
- laakerit ja nesteet 100 €
- vanteet ja renkaat 100 €
- tarvikkeet 150 €

Yhteensä ollaan jo noilla yli neljässä tonnissa. Muutama kymppi saatiin takaisin polttisosien myynnistä ja todellisuudessa kun kisakäyttöä silmällä pitäen on varaosiinkin investoitu, niin 5 k€ ei taida riittää. Eihän tässä mitään järkeä ole, muuta kuin että tämä on harrastus. Noita koneistuksia tuskin olisi ollut vara teettää, jos kaikki olisi pitänyt maksaa itse. Tarkkoja tuntimääriä ei edes ole tiedossa mitä ovat niihin käyttäneet, mutta kun tehdään yksittäiskappaleita, niin ne eivät halvalla synny. Sponsorointia on sitten "maksettu" takaisin asiakasprojektina ja käyty heittämässä näytösajoa sponsorin asiakastilaisuudessa.

Radiot, laturit, virtalähteet, kuljetuskalusto ja "motorhome" on sitten vielä päälle, mutta ne on olemassa joka tapauksessa, niin niille on turha laskea mitään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 15.10.09 - klo: 00.10
Minä olen kyllä ajanut suht paljon vaikka ei M-8e:tä vielä pitkään ole itselläni ollutkaan.
Noin 25 akullista on takana.

Vieläkin suuresti harmittaa että olen Nokian uusitulla todella syheröllä radalla 0,5sek. hitaampi kuin M10-4 autot, kuulemani mukaan esim. Vantaan RC-centerissä M-8e auto olisi nopeampiakin kun pienemmät.

Mitä hintoihin tulee niin vanhasta polttis treeniautosta tein, eli vain nopari/kone compon ja akut hommasin. Hintaa minun M-8e autolle tuli vähän erilailla kuin Penquinin Foffi laitteelle.
-220€ compo
-200€ akkuja 3 sarjaa 4kpl 2s hard case ja 1kpl 4s
-10€ patteri teline, loput konversio osat tein itse.
=430€
Tuolla hinnalla saa toki M10-4 alusta sarjan tai koko autonkin, mutta M10 autojen kestävyys kun on lähinnä lelun luokkaa M-8 autoon verrattuna. 
 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 15.10.09 - klo: 08.19
Vantaan RC-centerissä M-8e auto olisi nopeampiakin kun pienemmät.

Nounou, Espoon Centerissä, ei Vantaan :wink:

Kyllä se M8e näytti nopeampi olevan niin kauan kun kuskina oli osaava kuski :wink:

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 15.10.09 - klo: 08.39
Laitetaas oman ruoskan hintoja, noi siis mitä on laitettu lisää kun polttiksesta siirrytty e-konversioon. Toki auto makso 150e ja muutkin rojut mitä siinä on, mutta alla olevan listan verran makso lisää että liikku sähköllä, ei siis kauheesti

konepukki ja parit pinjonit 40e (foorumilta)
nopari 43e (swanhobby)
moottori 79e (rasingfactory)
liittimiä/johtoo n.15e (rasingfactory)


Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 15.10.09 - klo: 10.13
toi on edullien konversio, nopeasti laskettuna 300e mutta siitä puuttuu akut johon saa laittaa parisataa lisää
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jon.lindgren - 15.10.09 - klo: 10.14
Toisaalta samat akut käy muihinkin autoihin että ei voi ihan kokonaan konversioon laskea.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 15.10.09 - klo: 10.18
No joo mutta kai tässä on keskusteltu ikäänkuin aloituskustannuksista uuden jantterin kyseessä ollessa
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 15.10.09 - klo: 13.37
Tällaisella ajelen tällä hetkellä.
Xray XB8ec
MMM 2650kv combo
Spektrum DX3S
3s 4200Mah 40c lipot

(http://www.aijaa.com/img/b/00117/5073803.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 15.10.09 - klo: 14.19
Vantaan RC-centerissä M-8e auto olisi nopeampiakin kun pienemmät.

Nounou, Espoon Centerissä, ei Vantaan :wink:

Kyllä se M8e näytti nopeampi olevan niin kauan kun kuskina oli osaava kuski :wink:



Sori sekoitan usein nuo ihmiskaatopaikat keskenään, siitä päätunkiosta.
Espoon rata näytti kisa videossa todella hienolta, sitä pitäisi tulla testaan. Tosin en saanut vastausta Pääkaupungin RC-autoilijoilta (vai mikä nyt olikaan) saako siellä ajaa M-8e autolla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: peitsamo - 15.10.09 - klo: 15.07
Sori sekoitan usein nuo ihmiskaatopaikat keskenään, siitä päätunkiosta.
Espoon rata näytti kisa videossa todella hienolta, sitä pitäisi tulla testaan. Tosin en saanut vastausta Pääkaupungin RC-autoilijoilta (vai mikä nyt olikaan) saako siellä ajaa M-8e autolla.

Köhömmm, Espoo, tuo insinöörien mekka ja arkkitehtuurin helmi. Ilmeisesti puhutaan kuitenkin samasta kaupungista (tai kaupunginosasta).. :shock:

Ja asiaan. Espoo RC-Centerillä saa ajaa myös M-8e autoilla. Tervetuloa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 15.10.09 - klo: 16.35
Kumpaa pidätte parempana moottori pukkina RC-Monsterin vai Tekno RC mallia? Vai onko joku parempi Elite?

En oikein osaa päättää... Tekno on halvempi ja keskidiffin huolto niin helppoa kuin valmistaja siitä on tehnyt. RC-Monsterin malli on kalliimpi ja keskidiffin huolto per****tä.
Teknon mallia varten joutuu tekemään pohjalevyyn soikeat reijät pinjonin välyksen säätöä varten. RC-Monsterin malli taas on bolt-on tyyliä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 15.10.09 - klo: 19.48
Älä ainakaan tee "soikeita" reikiä uppokantaisille ruuveille, sillä silloin ruuvi ei pidä kiinni kuin kahdesta hyvin pienestä kohdasta. Lue: ei pidä sitä pukkia kiinni.

Kumpikin ratkaisu on mielestäni huono ja siksi tein edelliseen rakennelmaan ihan oman pukin. Kun tuollainen Tekno RC:n pukki kuitenkin tuli hankittua, niin tarkoitus olisi käyttää sitä seuraavassa rakennelmassa. Laitan pukin alle alumiinilevyn, joka on suurempi kuin pukin pohja. Pukki kiinnitetään tähän levyyn, johon tehdään pukin vierelle tulevaan osaan soikeat reiät pukin siirtämisen mahdollistamiseksi ja pukki ruuvataan yläpuolelta kiinni pohjalevyyn, jossa on kiinteät reiät kierteillä. Ohessa piirros, joka toivottavasti selventää paremmin miten tuo on tarkoitus kiinnittää:

(http://autorata.com/rc-autot/sorsselson/Moottoripukin_kiinnitys.png)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 15.10.09 - klo: 19.59
Tuo on ihan hyvä idea, itse meinasin että jos tuohon päädyn niin teen pohjalevyyn samanlaiset reijät kuin polttiskoneen kiinnityksessä on. Noh katsoo kumpi vaikuttaa paremmalta/helpommalta toteuttaa.
Ei käynyt kyllä mielessäkään tehdä uppokantaisille niitä soikeita reikiä...
Niin ja jos nyt RC-Monsterilta tulee se XT8 '09 konversio ulos, niin tekisi mieli koneistaa siitä pohjalevystä vähän painoa pois... Siinä samalla tekisi nuo reijät.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Audiko - 15.10.09 - klo: 20.10
Tekno-RC:n pukkiin saa valmiit asennuslevyt, itse tilasin ne samalla kun pukin.

Tosta (http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=22_97&products_id=967) löytyy.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 15.10.09 - klo: 21.16
Tekno-RC:n pukkiin saa valmiit asennuslevyt, itse tilasin ne samalla kun pukin.

Tosta ([url]http://www.teknorc.com/product_info.php?cPath=22_97&products_id=967[/url]) löytyy.
Juu, onkin tosi kätevät... lisää reikiä pohjalevyyn tai sitten pitää ottaa aina pukki irti ja säätää...

Tuo Penquin idea on paljon parempi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 15.10.09 - klo: 21.48
Sori sekoitan usein nuo ihmiskaatopaikat keskenään, siitä päätunkiosta.

Reps :mrgreen:

Pistä ilmoa jos oot tulossa Centteriin niin otan oman patterikasin mukaan :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 15.10.09 - klo: 21.50
Ei noilla tekno rc:n levyillä pysty sitä välystä säätämään, jos ei tosiaan tee lisää reikiä pohjaan. Itsellä on ainakin tulossa mahdollisimman sileä pohjalevy, johon ei jätetä yhtään reikää, jossa ei joku ruuvi tulppaa sitä. Nostan keskidiffin pukkiakin sen verran ylöspäin, että spurrin/diffin rattas mahtuu pyörimään ilman pohjalevyssä olevaa reikää. Saman verran voi hyvin nostaa myös moottoria ylöspäin, vaikka kyllähän siinä kieltämättä nousee painopiste ylöspäin.

Edit: Katselin tarkemmin vielä noita Tekno RC:n levyjä ja niissä on juuri se suunnitteluvirhe jonka mainitsin aiemmin, että ruuvinreiät on soikea, jotta kiinnityskohtaa voi vaihtaa ja tarkoitettu käytettäväksi uppokantaisella ruuvilla.

(http://www.impaktrc.com/images/TKR40002A.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 16.10.09 - klo: 00.29
Moro
Itselläni on Speed Passionin malli jonka siis voi laittaa suoraan moottorin kiinnitys reikiin tai jos porailee pohjaan reikiä niin voinee laittaa toisellekin puolelle ns. radioboxin tilalle. SP siis hyvin saman tyylinen kuin Tekno RC malli, välyksen säätö onnistuu hyvin kuten keskidiffin huoltokin, lämmön siirtyminenkin on hyvä koska pinta-ala pohjaan on iso. Huonoa siinä taas on se kun keskidiffin pukit on muovia ja moottorissa on suht paljon rykiä hammasvälys ei pysy diffin ja pinjonin kanssa optimina, eli rattaat ääntää ja kuluu hieman nopeammin, ja saattaa rasittaa moottorin laakeria enemmän pienen elämisen takia, ja pinjonin joutuu laittaan moottorin akselille suht kauas laakerista eikä kyseiseen malliin sovi eri ulkohalkaisijalla olevat moottorit.

Eli tein Pukin mikä on on malliltaan samanlainen kuin RC Monsterinkin myymät mallit, ja vaihdoin toisenkin diffipukin alumiiniseksi. Tuo on ollut hiljaisempi ja pinjonikin kestää paremmin kun välys ei elä. Diffin huollossa joutuu irroittamaan 2 ruuvia enemmän, en koe hankalaksi sitä. Moottoriahan ei tarvi irroittaa kun ottaa koko pukin pois pohjalevystä, samalla diffin takaisin laittokin on mukavampi kun Xrayn omiin pukkeihin, muuteman gramman kevyempikin siitä tuli kuin SP:n malli on. Tällä mallilla sain koko auton paino jakauman paremmaksi, koska akut sai paremmin sijoiteltua.
Huonoa tuossa on se että moottori on vain päädystä kiinni eli pelkkien ruuvien varassa eikä moottorin alla ole ns. kehtoa ja lämmön siirtyminen koneestä pohjaan on vähäisempää.

Eli kummassakin mallissa omat huonot ja hyvät puolet, oma mielipide on kumminkin että RC-Monsterin mallinen moottoripukki on parempi, kuin se Tekno RC:een malli.
 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 16.10.09 - klo: 00.35
Ei kestä ainakaan nämä valmiina ostettavat diffipukin kanssa samaa palaa olevat alumiiniset moottoripukit ehjänä kun laittaa sinne kiinni esim. Castle Neu 2200 kv koneen tai jonkin vielä painavamman. Hypyissä ja muutaman metrin pudotuksissa tuo puolen kilon punnus vääntää sen pukin mutkalle aika nopeasti.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 16.10.09 - klo: 00.58
Ei kestä ainakaan nämä valmiina ostettavat diffipukin kanssa samaa palaa olevat alumiiniset moottoripukit ehjänä kun laittaa sinne kiinni esim. Castle Neu 2200 kv koneen tai jonkin vielä painavamman. Hypyissä ja muutaman metrin pudotuksissa tuo puolen kilon punnus vääntää sen pukin mutkalle aika nopeasti.
Ok. Noista osto versioista en tiedä. Teinkin oman 12mm alumiinistä jyrsimällä ja jätin suht järeäksi ihan tarkoituksella ettei vääntyisi.
Se on kestänyt hyvin just tuon Castle neun 2200kv moottorin. Sillä on ajettu n.15 akullista sisäradalla missä huonosti menneet hypyt tulee aika korkealta betoni lattialle eli tärähdykset on ollut kovia ja kyllä se jo vääntynyt olisi jos niin tekisi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 16.10.09 - klo: 01.54
Mulla on tuossa edellisessä rakennelmassa vaatimattomalla 10 mm seinämällä tuo pukki, tosin moottorin kohdalle on tehty tarkkaan moottorin halkaisijainen upotus. Pukki on U:n muotoinen, moottori siellä välissä ja kiinni neljällä ruuvilla pukissa. Ei ole niitä keveimpiä, mutta ainakin on kestänyt ja moottori pysynyt kiinni. Säätö on toteutettu siten, että koko pukki siirtyy. No se on muutenkin omalaatuinen ratkaisu, kun moottori on keskellä autoa kardaanin päällä ja pinioni siten keskidiffin rattaan päällä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 16.10.09 - klo: 06.51
Tuo RC-Monsterin mottipukin vääntyminen on huomattu ja korjausta tulossa kunhan kerkee/jaksaa/viitsii tehdä asialle jotain. Huono juttu että kone on pelkästään päädystä kiinni, hyvä taas on että huolto on helppoa kun ei tarvii purkaa puolta autoa.

Katsotaan mitä talven pimeinä iltoina keksii mottipukille, voi olla että teen koneen/pohjalvyn väliin alumiinisen kehdon niin samalla saa lämmönsiirron hoidettua.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 18.10.09 - klo: 21.23
Oma muunnos projekti valmistui tänään

(http://www.aijaa.com/img/b/00820/5097671.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5097671.jpg)

(http://www.aijaa.com/img/b/00023/5097700.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5097700.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 18.10.09 - klo: 21.46
Hyvin sopii Neu ja kiinanopari samaan autoon, vaikka hieman eri hintaluokkaa edustavatkin. Tuntuu olevan silti ihan pätevä nopari ainakin "anavee"n kokemusten perusteella.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jani L - 18.10.09 - klo: 21.51
Selailin vähän nettiä ja tein löytöjä..

Löysin uuden Kyoshon DBX auton, mutta sähköversiona! Käsittääkseni sähkö DBX:ssä ja polttomoottori DBX:ssä on sama pohjalevy yms...? Käykö nämä osat suoraan polttomoottori DBX auton pohjalevyyn moottori, pinioni, moottorin pukki, nopari...? Näillä osilla saisi varmaankin Kyoshon polttomoottori DBX:stä sähköversion?

Paljonkohan olisi hintaa moottorilla ja noparilla?

Tässä linkki Kyoshon DBX sähköversioon!

http://www.kyosho.fi/modell_detaljer.aspx?ArtNr=01.30842&familj=FamGXR18&BildLopNr=01
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jiksu - 18.10.09 - klo: 21.57
Hmm...en ole ennen huomannutkaan.
Näyttäisi olevan ihan sama runko jne...paitsi että on vain sähkön tekniikka lyöty sisään.
Ei kyl ihan heittämällä mene sähkön tekniikka tohon polttisauton runkoon. Ihan eri kohdissa kumminkin ruuvinpaikan sun muut...
Jos meinaat tehdä säkhöversiota niin kyl se onnistuu, mut on siin hommaa.(onhan niissä aina)
Riippuu minkä moottorin ja noparin ostat!?

Menevän näköinen peli, kertakaikkiaan...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 20.10.09 - klo: 18.42
Hmm...en ole ennen huomannutkaan.
Näyttäisi olevan ihan sama runko jne...paitsi että on vain sähkön tekniikka lyöty sisään.
Ei kyl ihan heittämällä mene sähkön tekniikka tohon polttisauton runkoon. Ihan eri kohdissa kumminkin ruuvinpaikan sun muut...
Jos meinaat tehdä säkhöversiota niin kyl se onnistuu, mut on siin hommaa.(onhan niissä aina)
Riippuu minkä moottorin ja noparin ostat!?

Menevän näköinen peli, kertakaikkiaan...

Homman suuruus riippuu paljon mitä ostaa vai tekeekö itse. Esim. SP:n konversio kitin asennus sähköineen Reiskaan ei todellakaan ole mikään iso homma. Eli ei juuri muuta vaadi kuin yhden reijän porauksen pohjalevyyn ja kolmisen reikää sivumuoveihin. Reilu tunnin homma kun käyvästä polttiksesta aloittaa ja sähköillä alkaa ajamaan edellyttäen että omistaa porakoneen ja sopivan poranterän ja noudattaa mukana tulevia ohjeita.

Tietysti jos tekee moottoripukin ja akkutelineen itse saattaa aikaa saada meneen paljonkin. Mikäs sen mukavampaa kun rakennella itse ja saada oma valmistama osa toimimaan niin että laitteet myös kestää.

TheKyosho joko kävit Nokian sisärataan tutustumassa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jani L - 20.10.09 - klo: 19.02
En ole viellä kerennyt... Sähköjen tiivistäminen silikonilla kesken... Pitää tässä talven aikana viellä sielläkin kävästä kaverin sähköautolla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 21.10.09 - klo: 22.49
Tuli sitten tutkattua että mitä se auto kulkee oikeesti, sen se meni mitä laskuri antaa huipuiksi. eli 56km/h.  Tutkana Hotweels


Differential Ratio: 3.3076923076923075
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 48
Pinion Tooth Count: 15
Total Voltage: 14.8
Motor KV: 2100
Tire Diameter (inches): 4,5
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0
Spur/Pinion Ratio: 3.2 : 1
Total Ratio: 10.58462 : 1
Tire Circumference (inches): 12.57 inches (319.19 mm)
Rollout: 1.19:1
Total Motor Speed: 31080 RPM
Vehicle Speed: 34.94 mph (56.13 km/h)
Effective KV Value: 2100
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 22.10.09 - klo: 12.38
Voi olla että vielä tuossa 56 km/h vauhdissa ei tapahdu renkaiden palloontumista. Itselläni laskuri näyttää 69.21 km/h ja GPS vilautteli 75 km/h vauhteja. Voisi siis tiputtaa kytkinkelloa yhdellä jos alkaa tuntumaan että paikat lämpenee. Tosin se on nyt jo testattu että kestää luukuttaa akullisen putkeen ilman huolta savujen karkaamisesta.
Tuolla olisi tuo 2650kv moottori odottamassa kaapissa (nyt on 2200kv paikallaan). Sillä 2650:lla pitää kyllä olla sitten tosi pieni kytkinkello, en varmaan näillä nykyisillä osilla saa konetta niin lähelle keskidiffiä.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 22.10.09 - klo: 15.30
Itse en saanut sopiin kuin 13 hampaisen pinjonin tuolla n. 40mm halkaisijalla olevalla castle neun koneella, kun spurri on 41 hampainen. Pinemmällä pinjonilla osuu moottori diffin ulos tuloon. Tosin se koko on ihan ok ollut Nokian radalla, ja lämmöt on pysynyt n.50 asteessa 10-15 min. settejä ajettaessa.
Normi 36mm koneella saa jo pienempääkin pinjonia mutta sellasta ei ole vielä tarvinnut. Ja saahan sitä spurri isonnettua jos vielä syherömmälle radalle menee ajamaan.
Nopeuksia en ole laskenut paljonko kulkee, kun kulkee kyllä riittävän kovaa itselleni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 22.10.09 - klo: 18.43
Minun oli pakko laittaa 52 hampainen spurri ja vähintään 16 hampainen kytkinkello ettei kone ota kiinni jarrulevyihin. Silti jouduin nakertamaan pienen palan pois jarrupaloista ja hiomaan jarrulevyn halkaisijasta 2mm pois.

Differential Ratio: 3.3076923076923075
Transmission Ratio: 1
Other Ratio: 1
Spur Tooth Count: 52
Pinion Tooth Count: 17
Total Voltage: 14.8
Motor KV: 2200
Tire Diameter (inches): 4.5
Tire Ballooning (inches): 0
Motor Current Draw: 0
Motor Coil Resistance: 0.006
Spur/Pinion Ratio: 3.06 : 1
Total Ratio: 10.11765 : 1
Tire Circumference (inches): 14.14 inches (359.08 mm)
Rollout: 1.40:1
Total Motor Speed: 32560 RPM
Vehicle Speed: 43.08 mph (69.21 km/h)
Effective KV Value: 2200

Uskalsin ylittää tuon 1:1 rolloutin aika huolella kun tuo kone on kuitenkin "tarkoitettu" Truggy / monsteri -käyttöön. Eikä vikaan näyttänyt menevän. Tietysti se oli myös vähän pakon sanelemana, kun 3S akuilla virrat karkaa käsistä ja tuota lyhyempiä välityksiä ei saa mahtumaan.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 22.10.09 - klo: 21.00
Rollout: 1.40:1

Uskalsin ylittää tuon 1:1 rolloutin aika huolella kun tuo kone on kuitenkin "tarkoitettu" Truggy / monsteri -käyttöön. Eikä vikaan näyttänyt menevän. Tietysti se oli myös vähän pakon sanelemana, kun 3S akuilla virrat karkaa käsistä ja tuota lyhyempiä välityksiä ei saa mahtumaan.

 - Hount


jaa sullon noin rajut välitykset, itellä pysyy tuo passionin 8,5 kone aika hyvin kans viileenä. Vois testaa pykälää pidempää välitystä itekin, tosin jyväskylän radalle ei varmaan vauhteja tarvii tuota enempää.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 22.10.09 - klo: 23.13
Rollout: 1.40:1

Uskalsin ylittää tuon 1:1 rolloutin aika huolella kun tuo kone on kuitenkin "tarkoitettu" Truggy / monsteri -käyttöön. Eikä vikaan näyttänyt menevän. Tietysti se oli myös vähän pakon sanelemana, kun 3S akuilla virrat karkaa käsistä ja tuota lyhyempiä välityksiä ei saa mahtumaan.

 - Hount


jaa sullon noin rajut välitykset, itellä pysyy tuo passionin 8,5 kone aika hyvin kans viileenä. Vois testaa pykälää pidempää välitystä itekin, tosin jyväskylän radalle ei varmaan vauhteja tarvii tuota enempää.

Joo, ei noita vauhteja tarvii muualla kuin pääsuoralla. Voi olla että pysyy kamat myös viileenä sen takia, kun tossa HPI:n versiossa Castlen koneesta on koko runko täynnä pientä jäähdytysripaa.
Säätimestä on rajoitettu tehoja rankalla kädellä.
Käytössä on kytkin, eli koneessa on jo kierroksia kun veto alkaa välittymään renkaille.
Moottori ei jarruta yhtään, auton jarrulevyt hoitaa pysähtymisen.
Autolla on ajettu vain radalla jossa pisin aika kaasu pohjassa on pääsuoran verran (eli ei kauaa tolla huippunopeudella ja kiihtyvyydellä)
Pitänee seurailla noita lämpöjä sitten kun sisäratakausi starttaa (toivotaan että saadaan näillä M8e -autoille rata pian) ennenkuin menen sanomaan mitään lopullista että pysyykö savut palikoiden sisällä.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tt-rc - 23.10.09 - klo: 21.56
Minulla on Xray XB8ec ja MMM 2650kv combo 15/44 välityksellä kolmikennoisella akulla. Lämmöt pysyvät ulkona noin 28 asteessa ja sisällä alle 60 asteessa. Vauhtia on mukavsti, mutta piharässimiseen olisi neljäkennoinen akku paikallaan, mutta radalla alkaa olla liika.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pka - 24.10.09 - klo: 21.29
Onkos kukaan tehnyt kyoshon pureten sarjasta konversiota, lähinnä kiinnostaisi moottoripukit, että mimonen on hyvä, samaten minkälaista pinionia käytitte
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MiniMies - 14.11.09 - klo: 23.09
Oisko jossain ohjeita miten tuosta Xray XB8:sta voi tehdä sähkökonversion? Onko siihe jostai saatavilla jtn. sähkömoottori pukkei?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 14.11.09 - klo: 23.13
RC monsterista saa reiskaanki pukkia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 15.11.09 - klo: 06.53
pannaas tännekin kuvaa hyper 8:sta, akkutelineet mallia omavalmiste materiaali 1,25mm alumiini kuvassa olevat velcrot ei sit selvinny ekasta testistä pihalla.  :huh: Vaihetaan järeempään

http://www.avecom.fi/miro/rc/hyper8/hobao8_tekniikka.jpg
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 15.11.09 - klo: 16.42
Moi,nyt ois uusien akkujen hankinnan aika M8e:hen,eli mitä 2s akkuja suosittelette laittamaan sarjaan??Linkit ovat tervetulleita!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 15.11.09 - klo: 17.21
Mulla on Intellect 5000mah 30c akut ja niillä tulee hyvin toimeen, etsin eBaystä sopivan tarjouksen ja ostin sitä kautta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 15.11.09 - klo: 17.22
Tuli hobbycityä selaillessa eteen tälläsiä: http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=9931
Oiskohan hyvät akut,vaikka ovatki pehmeä kuoriasia,jos suojaisi kunnolla??
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 15.11.09 - klo: 19.37
Tuli hobbycityä selaillessa eteen tälläsiä: [url]http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=9931[/url]
Oiskohan hyvät akut,vaikka ovatki pehmeä kuoriasia,jos suojaisi kunnolla??

Varmasti ovat hyviä akkuja hintaansa nähden ja ainakin purkuvirta riittää. Jos vain mahtuvat akku koteloihin...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 15.11.09 - klo: 19.45
Joo,no ite tilasinkin GM:n 5000mah 2s 35C akkuja pari,joten teen niille uuden akkukotelon,kun vanha on muutenki vähän testi kappale...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Torpeedo - 16.11.09 - klo: 13.56
MCD 1/5 onroad bensa --> sähkö konversio... ei paha :shocked:

http://www.youtube.com/v/pE5IDeClgp0&hl=fr_FR&fs=1&

Pieni pätkä projektista löytyy --> http://www.mcdrc.com/forum/index.php?topic=1064.0
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 16.11.09 - klo: 15.32
MCD 1/5 onroad bensa --> sähkö konversio... ei paha :shocked:

[url]http://www.youtube.com/v/pE5IDeClgp0&hl=fr_FR&fs=1&[/url]

Pieni pätkä projektista löytyy --> [url]http://www.mcdrc.com/forum/index.php?topic=1064.0[/url]



Oho 2,5sek 0-100 km/h  :shocked:

-Antti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 16.11.09 - klo: 15.37
Jossakin törmäsin tämmöiseen konversiosettiin,mutta ne oli off-road vehkeisiin.
Muistaakseni se oli jotain 170 dollaria ja siinä tuli kaikki hilppeet mukana,paitsi moottori ja akut.

Edittiä:Löysinkin sen sivun ja muisti näköjään pätkii,eli olis se vähän kalliimpi.

http://www.engagerc.com/servlet/the-1225/Brushless-Electric-Conversion-Kit-scln-/Detail
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 16.11.09 - klo: 15.46
Jossakin törmäsin tämmöiseen konversiosettiin,mutta ne oli off-road vehkeisiin.
Muistaakseni se oli jotain 170 dollaria ja siinä tuli kaikki hilppeet mukana,paitsi moottori ja akut.

Edittiä:Löysinkin sen sivun ja muisti näköjään pätkii,eli olis se vähän kalliimpi.

[url]http://www.engagerc.com/servlet/the-1225/Brushless-Electric-Conversion-Kit-scln-/Detail[/url]


Mutta mukana tulee kone ja nopari?
Brushless Speed Control: 150A
Brushless Motor: 1450KV

Recommend LiPo: 14.8V 5000mAH (Optional)

noilla eväillä ei kyllä 1/5 vielä liiku kovin kivasti.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 16.11.09 - klo: 15.47
Ovat kyllä aika alimitoitettuja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 16.11.09 - klo: 16.10
Jaa Hobbywingin vekottimet. Nimimerkki tuunari on joskus testannut noilla 1/5 auton muuntamista sähkökäyttöiseksi, joskin kone varmaan oli jotain muuta. Ainakin akussa pitää olla enemmänn jännitettä ja taisi vissiin yritykseksi jäädä tuo konversio. Ainakin auto sen jälkeenkin liikkui bensakäyttöisenä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 16.11.09 - klo: 16.38
Jaa Hobbywingin vekottimet. Nimimerkki tuunari on joskus testannut noilla 1/5 auton muuntamista sähkökäyttöiseksi, joskin kone varmaan oli jotain muuta. Ainakin akussa pitää olla enemmänn jännitettä ja taisi vissiin yritykseksi jäädä tuo konversio. Ainakin auto sen jälkeenkin liikkui bensakäyttöisenä.

Varmaan joku tuollanen turnigyn iso outrunner kone ja 6-8s riittäs.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 16.11.09 - klo: 17.37
Mut siinä on semmonen juttu et 6-8s ei riitä isolle outrunnetille tuon kokoisessa autossa koska isot harjattomat moottorit ottaa niin laiskasti kierroksia että pitäis melkeenpä olla 10-12s.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 16.11.09 - klo: 18.27
Eikä tuo nopari kestä kuin 6S.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 16.11.09 - klo: 19.12
Kyllähän noita 1/5 bensa->sähkö konversioita tuolta youtubesta löytyy vaikka kuinka paljon  :wink:

Tuossa pari pätkää

http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related)
http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk (http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk)

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 17.11.09 - klo: 11.59
Kyllähän noita 1/5 bensa->sähkö konversioita tuolta youtubesta löytyy vaikka kuinka paljon  :wink:

Tuossa pari pätkää

[url]http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related[/url])
[url]http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related[/url])
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk[/url])



Tämä keskustelu on kanssa aika mielenkiintoinen ajatellen 1/5 konversiota.

http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=24497

Aika jytyjä nopareita tulossa cc:ltä kunhan saavat softat vörkkimään.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 17.11.09 - klo: 22.33
Uutta säädintä pukkaa Hobbywingiltä, ilmeisesti kohta markkioilla kun kuvia alkaa ilmaantua. Varmaan joutuu moisen hankkimaan kesäksi, yksi säädin/kone pitää olla varalla ettei leikki lopu jos savumerkkejä alkaa nousta :cool:

(http://img19.imageshack.us/img19/8599/hobbywing150a.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 17.11.09 - klo: 23.27
Kyllähän noita 1/5 bensa->sähkö konversioita tuolta youtubesta löytyy vaikka kuinka paljon  :wink:

Tuossa pari pätkää

[url]http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=Ntl120gNVvY&feature=related[/url])
[url]http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=xPXbuZV_x7U&feature=related[/url])
[url]http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk[/url] ([url]http://www.youtube.com/watch?v=Zgx-ySspOhk[/url])



Tämä keskustelu on kanssa aika mielenkiintoinen ajatellen 1/5 konversiota.

[url]http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=24497[/url]

Aika jytyjä nopareita tulossa cc:ltä kunhan saavat softat vörkkimään.


Castlelta on tulossa 12S nopareita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 18.11.09 - klo: 00.42
Uutta säädintä pukkaa Hobbywingiltä, ilmeisesti kohta markkioilla kun kuvia alkaa ilmaantua. Varmaan joutuu moisen hankkimaan kesäksi, yksi säädin/kone pitää olla varalla ettei leikki lopu jos savumerkkejä alkaa nousta :cool:

([url]http://img19.imageshack.us/img19/8599/hobbywing150a.jpg[/url])
Tuo näyttää paljon paremmalta kuin se vanha. Voi sanoa että ulkonäköönkin on panostettu.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 18.11.09 - klo: 01.16
Xerun-sarjan nopareita on ollut jo pidempään, suurimman ollessa 120 A -malli (http://www.shiptou.com/hobbywing-xerun-120a-sd-v20-electric-brushless-speed-controll-c-271-p-1-pr-970.html). Kyse on kalliimman hintaluokan noparista verrattuna Ezrun-malleihin, jotka tuskin ovat katoamassa mihinkään.

Ulkonäkö on kovin subjektiivinen asia ja itse mieluummin näen noparissa hyvin toteutetun jäähdytyksen, kuin hienot kuoret. Kuvan kuoret ovat kovin suljetun näköiset ja varmasti vaikuttavat negatiivisesti ilmavirtauksiin verrattuna aiempiin malleihin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 18.11.09 - klo: 11.44
Ulkonäkö on kovin subjektiivinen asia ja itse mieluummin näen noparissa hyvin toteutetun jäähdytyksen, kuin hienot kuoret. Kuvan kuoret ovat kovin suljetun näköiset ja varmasti vaikuttavat negatiivisesti ilmavirtauksiin verrattuna aiempiin malleihin.
Ihan hyvältähän tuo näyttää. Liika/väärä avoimuus tuo taas sen ongelman, että p*ska lentää tuulettimeen ja jumittaa sen, jolloin ilmavirtaukset vähenee myös dramaattisesti.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.11.09 - klo: 13.02
Xerun-sarjan nopareita on ollut jo pidempään, suurimman ollessa 120 A -malli ([url]http://www.shiptou.com/hobbywing-xerun-120a-sd-v20-electric-brushless-speed-controll-c-271-p-1-pr-970.html[/url]).


Selvennykseksi että tämä Xerun 120A on 1:10 kokoisiin autoihin, ei 1:8 vehkeisiin :wink:

Tuo uusi Xerun tulee melko varmaan myös Speed Passioinin tarroilla joten kyseistä noparia/comboa tulee aikanaan saamaan RF:stä, kaikki kun ei ulkomaankauppaa tee.

Kyllä tämä uusi versio on vakuuttavamman näköinen kuin nykyinen peltikippo, joka tosin on täysin toimiva ja kestäväksi havaittu nopari.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 18.11.09 - klo: 22.54
Selvennykseksi että tämä Xerun 120A on 1:10 kokoisiin autoihin, ei 1:8 vehkeisiin :wink:

Tuo uusi Xerun tulee melko varmaan myös Speed Passioinin tarroilla joten kyseistä noparia/comboa tulee aikanaan saamaan RF:stä, kaikki kun ei ulkomaankauppaa tee.

Ei se nopari sitä tiedä minkä kokoinen se auto on ja hyvin on toiminut tuo 120A-versio esim. Revossa, siinä kuin halvempaa Ezrun-sarjaa oleva 80A-versiokin. Lähinnä comboissa on kone, joka sopii paremmin 1:10-kokoiseen autoon, mutta pelkkä nopari riittää kyllä isompiinkin.

Onko tuo SP, joku suomipojan brändi, jolla kiinanoparin hinta tuplataan/triplataan, kun ei kehdata myydä samalla kiinabrändillä ylihintaan? Olen vaan pistänyt merkille, että ne SP:n tarrat Hobbywingin noparin kyljessä ovat aika kalliita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koiranputki - 19.11.09 - klo: 04.00
Selvennykseksi että tämä Xerun 120A on 1:10 kokoisiin autoihin, ei 1:8 vehkeisiin :wink:

Tuo uusi Xerun tulee melko varmaan myös Speed Passioinin tarroilla joten kyseistä noparia/comboa tulee aikanaan saamaan RF:stä, kaikki kun ei ulkomaankauppaa tee.

Kyllä tämä uusi versio on vakuuttavamman näköinen kuin nykyinen peltikippo, joka tosin on täysin toimiva ja kestäväksi havaittu nopari.

BTW, noita Hobbywing tuoteita saa tätänykyä myös suomesta, Elfving Racing Oy:ltä.
Ei tarvitse ulkomailta tilailla. Kanattaa kysellä mikä on Tonilla tilanne.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 19.11.09 - klo: 07.25
SP ei ole suomipojan brändi, selviää kooklella.

Nopari ei tosiaan tiedä minkä kokoisessa autossa on kiinni, siitä huolimatta olen aika skeptinen 1:10 nopareiden kestävyydestä kun lähdetään ajamaan krossiradalle kisavauhtia 10-15 minuutin stinttejä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 27.11.09 - klo: 11.47
Moro!

Tein Kyoso Inferno MP7,5 ja IGT välisestä koneesta sähkökonversion:

Säädin.....................................................Mamba Max

Kone....................................................... Kiinanihme 4000kv

Vastari.................................................... Futaba 2,4ghz FASST

Servo...................................................... Hitec 645

Akku......................................................2 x Turnigy 3S 5A paralelli

Pinioni.................................................... 13t mod1

Spurri..................................................... 52t

Teoreettinen nopeus.................................69.78 km/h tämän (http://scriptasylum.com/rc_speed/_top_speed.html) mukaan
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 27.11.09 - klo: 15.58
Moro!

Tein Kyoso Inferno MP7,5 ja IGT välisestä koneesta sähkökonversion:

Säädin.....................................................Mamba Max

Kone....................................................... Kiinanihme 4000kv


kannattaa sitten vahtia koneen lämpöjä, itellä 3000kv kiinaihme tuhoontu alle 2 akulla
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 27.11.09 - klo: 16.26
Moro!

Tein Kyoso Inferno MP7,5 ja IGT välisestä koneesta sähkökonversion:

Säädin.....................................................Mamba Max

Kone....................................................... Kiinanihme 4000kv


Näyttää vahvasti siltä että olet laittanut 1/10 kokoiseen autoon tarkoitetun moottorin ja noparin tuohon ~4kg painavaan 1/8 autoosi.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 27.11.09 - klo: 16.45
Ajaahan ne Mamba maxilla jenkeissä noita 1/8 autoja jopa 4s akuilla...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 27.11.09 - klo: 16.48
Kyllä MM kestää jos vain jäähdytys toimii ja ei ylikuormita sitä eli välitykset oikein.
Kone tuskin kestää, sen verran painavalta setiltä vaikuttaa jos käytät 2x3S 5Ah akkuja. Kone miedommalla kv-luvulla, yli 35k rpm kiertävä setti ei toimi painavassa autossa, ottaa reilusti virtaa ja tulee turhaa lämpöä.
60mm pitkät koneet toimii buggyssa hyvin, kunhan paino pysyy aisoissa.

Hyvänä pohjana akku valinnoissa voi pitää 4S 5Ah akkua, siitä sitten laskee aina jännitteen mukaan tarvittavan kapasiteetin, 14,8x5=74VA, 74/22,2=3,3Ah, 74/11,1=6,7Ah... Ajoaikaa löytyy siinä 10-15min.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Bonzer - 27.11.09 - klo: 16.56
Ei liity tohon projektiin vaan omaani. Onko 4200kv harjaton liikaa 1/18 "polttiksen" koneeks? Itse kun olen alottanut ekan projektin
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 27.11.09 - klo: 17.24
Mulla on 5100kv 1/18 autossa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 27.11.09 - klo: 18.27
Ajaahan ne Mamba maxilla jenkeissä noita 1/8 autoja jopa 4s akuilla...


Niin ja myös Suomessa. Aiempaa tästä ketjusta löytyy juttua viime keväältä omasta 1/8 truggystä MM 4S yhdistelmällä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 27.11.09 - klo: 19.01
Mitenköhän tollanen kone pelittää 1/8 buggyssä 2x 5S akkujen kanssa? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6526&Product_Name=Turnigy_B36-56-06_1800kv_Inrunner

Tajusin vasta tilauksen jälkeen et ehkä tarttis XL koneen, mut jos tuolla pääsis testailemaan ja tarkoitus on myöhemmin hommata laatukone.

Kiitos vaan Ile__ paketti tuli perille.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Duster1 - 27.11.09 - klo: 21.09
Todella huonosti.
Lämpöongelmia tiedossa ja ihan liian alitehoinen.
Kone ei tule kauaa kestämään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 27.11.09 - klo: 21.28
Ok. Mitä arvoja pitää huomioida tossa koneen valinnassa kv:n lisäksi?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 27.11.09 - klo: 21.31
Moottorin fyysinen koko ja akselin paksuus.
Ja koko paletti pitää suhteuttaa järkevästi autoon jota tehdään, alamittasilla sähköillä kaivaa vaan verta nenästään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 27.11.09 - klo: 21.43
Mieluummin mitoittaa yli kuin rimaa hipoen,koska sitten kun jossakin vaiheessa kalusto vaihtuu isompaan/painavempaan,niin on sitten sähköt valmiina.

Esim,allekirjottaneella tekin rx8 nopari ja feigao 10xl 2778kv tungettuna hongnor crt.5 joka edustaa 1/12 skaalaa,nopari ja motti on lähinnä  tarkoitettu 1/8 kokoluokan vehkeisiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 27.11.09 - klo: 21.46
Kevyessä 1/8 buggyssä riittää 60mm pitkä 36mm halkaisijalla, 5mm akselilla oleva kone, mielellään 4-napainen. Kaikki siitä isommat on plussaa tehoissa mutta painoa tietenkin kertyy lisää.
NEU koneet on isompia halkaisijaltaan kuin 36mm, joten samalla pituudella löytyy enemmän tehoa, sekä laatu on varmasti parhaimpia mitä skenellä on tarjota.
Helikopteri moottoreita näissä on käytetty, mutta nyt löytyy kyllä ihan autoille tehtyjä moottoreita myös.
KV-luku sillä tavalla että tulee 30-35k rpm, yli 35k rpm ei kannata mennä, rupeaa vain turhaan lämpeämään.

Tutustu tähän (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/index.html) laskuriin, sillä saat selvitettyä esim sopivan kv-arvon, välitykset ym ym...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 27.11.09 - klo: 21.47
Ei liity tohon projektiin vaan omaani. Onko 4200kv harjaton liikaa 1/18 "polttiksen" koneeks? Itse kun olen alottanut ekan projektin

Mulla on 7800kv (11t pinioni/58t spurri) ja 4600kv(15t pinioni/46t spurri) 1:18 autossa ja ihan hyvin on tähän asti pelittänyt...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 27.11.09 - klo: 22.13
Ei liity tohon projektiin vaan omaani. Onko 4200kv harjaton liikaa 1/18 "polttiksen" koneeks? Itse kun olen alottanut ekan projektin

Mulla on 7800kv (11t pinioni/58t spurri) ja 4600kv(15t pinioni/46t spurri) 1:18 autossa ja ihan hyvin on tähän asti pelittänyt...

ja liittyy aiheeseen mitenkä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 27.11.09 - klo: 22.20
luultavasti ei mitenkään,vain pätemisen tarve.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Bonzer - 27.11.09 - klo: 22.39
Ei liity tohon projektiin vaan omaani. Onko 4200kv harjaton liikaa 1/18 "polttiksen" koneeks? Itse kun olen alottanut ekan projektin

Mulla on 7800kv (11t pinioni/58t spurri) ja 4600kv(15t pinioni/46t spurri) 1:18 autossa ja ihan hyvin on tähän asti pelittänyt...

empä ole tota kysyny
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 27.11.09 - klo: 23.41
Kevyessä 1/8 buggyssä riittää 60mm pitkä 36mm halkaisijalla, 5mm akselilla oleva kone, mielellään 4-napainen. Kaikki siitä isommat on plussaa tehoissa mutta painoa tietenkin kertyy lisää.
NEU koneet on isompia halkaisijaltaan kuin 36mm, joten samalla pituudella löytyy enemmän tehoa, sekä laatu on varmasti parhaimpia mitä skenellä on tarjota.
Helikopteri moottoreita näissä on käytetty, mutta nyt löytyy kyllä ihan autoille tehtyjä moottoreita myös.
KV-luku sillä tavalla että tulee 30-35k rpm, yli 35k rpm ei kannata mennä, rupeaa vain turhaan lämpeämään.

Tutustu tähän ([url]http://www.scriptasylum.com/rc_speed/index.html[/url]) laskuriin, sillä saat selvitettyä esim sopivan kv-arvon, välitykset ym ym...


Ok, eli ei varsinaisesti ole muita huomioitavia sähköisiä arvoja? Eli fyysinen koko määrittää..? Tuo Turnigyn motti on 36x57mm ja 5mm aksilalla, kv1800. Pinjoni tulossa 15 piikkinen(auto Hyper 8 Pro), akut rinnan kytketyt(2kpl) 5S 3000mah eli yht. 6000mah: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8853. Nopari MMM V3. Onko mahdoton yhtälö? Kone vahtuu sit jossain vaiheessa laatu-koneeseen.

Edit.

Vielä sitä piti kysymän, että kannattaako jättää auton mekaaninen jarru käyttöön vai ei?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 28.11.09 - klo: 00.04
Laadukkaita koneita on muitakin kuin neu, lehnerit, plettenbergit ovat esimerkiksi hyviä koneita, maksavat enemmän mutta ovat tosi hyviä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 28.11.09 - klo: 06.47
Kuten myös Castleneu, Castle ja MedUSA
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 28.11.09 - klo: 08.04
Ok, eli ei varsinaisesti ole muita huomioitavia sähköisiä arvoja? Eli fyysinen koko määrittää..? Tuo Turnigyn motti on 36x57mm ja 5mm aksilalla, kv1800. Pinjoni tulossa 15 piikkinen(auto Hyper 8 Pro), akut rinnan kytketyt(2kpl) 5S 3000mah eli yht. 6000mah: [url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8853.[/url] Nopari MMM V3. Onko mahdoton yhtälö? Kone vahtuu sit jossain vaiheessa laatu-koneeseen.

Vielä sitä piti kysymän, että kannattaako jättää auton mekaaninen jarru käyttöön vai ei?


Kuulostaa ihan toimivalta, tosin 3s akulla auto ei tule kauheeta vauhtia menemään. Itellä on vastaavaa auto jossaon Speedpassionin (FEIGAO) 8,5T 2100kv kone ja ajan 4s lipoilla. Mulla ei ole mekaanista jarrua tällähetkellä, katotaan miten tuo kesällä toimii.



 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 28.11.09 - klo: 08.31
Kuulostaa ihan toimivalta, tosin 3s akulla auto ei tule kauheeta vauhtia menemään.
 

Luet tarkemmmin, niin hänellä on 5S akut :wink:
2kpl niitä rinnankytkettynä saadaan 5S 40C 6000mAh, virranantokykyä ja kapasiteettia riittää kompaktissa koossa...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 28.11.09 - klo: 12.18
2kpl niitä rinnankytkettynä saadaan 5S 40C 6000mAh, virranantokykyä ja kapasiteettia riittää kompaktissa koossa...

Kytkettäessä 5S 20C 3000 mAh -akkuja kaksi kappaletta rinnan saadaan kylläkin 5S 20C 6000 mAh.

Ei se C-arvo mihinkään kaksinkertaistu, kytki niitä akkuja yhteen miten vaan. Virrananto on siis maksimissaan 120 A, mikä riittää n. 2,2 kW jatkuvalle teholle. Sen pitäisi olla riittävästi tuolle Turnigyn koneelle, vaikka siinä olisi huonompikin hyötysuhde.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 28.11.09 - klo: 12.28
Mikähän on teoriassa tehokkain kone tähän setuppiin mitä noilla akuilla voi ruokkia? 120A, eikö se riitä lähes kaikkeen tällasella buggyllä? Ihan mielenkiinnosta kyselen. Tais myös MMM:n tehonkesto olla se 120A... Saa myös suositella laatukoneita jotka sopis tähän setuppiin(hintakatto ~100e), joskin sit hankinta siirtyy todennäköisesti ens vuoden puolelle jossei nyt tuo Turnigy hajoa heti kättelyssä. :grin:

Paljastetaan nyt senverran, et otin myös tollasen jäähyn koneen kaveriksi, koska hieman epäilinkin et saattaa ottaa lämpöjä. Ehkä se pikkuisen lisää elinikää..? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9131&Product_Name=TURNIGY_Heat_Sink_with_Fan_for_36_series_motors.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 28.11.09 - klo: 12.50
Kuulostaa ihan toimivalta, tosin 3s akulla auto ei tule kauheeta vauhtia menemään.
 

Luet tarkemmmin, niin hänellä on 5S akut :wink:
2kpl niitä rinnankytkettynä saadaan 5S 40C 6000mAh, virranantokykyä ja kapasiteettia riittää kompaktissa koossa...

oho, lukihääriö
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 28.11.09 - klo: 12.56
Kyllä se 120 A riittää aika pitkälle jatkuvana virtana ja katsoisinkin enemmän millaisia piikkivirtoja akusta saa. Tuosta valitsemastasi akusta saa 180 A. Buggysta ei ole mitään kokemusta, mutta voisin kuvitella että tuskin ne niin paljon tai ainakaan enempää tehoja vaatii kuin truggy tai monsteri. Jossain aiemmin tässä topicissa löytyy käppyrät (http://autorata.com/rc-autot/datalogger/Revolution-091010-GP6-4,6-AmpVolt-mAh.jpg) mun MMM Combo 2200 kV:llä varustetun foffi-auto virran kulutuksesta kisakäytössä. Piikki käy muistaakseni 174 A:ssa, tehot 2,1 kW. Akusta loppui virrananto kesken, vaan eipä tuota ajossa huomannut.

En näe mitään ongelmaa tuossa akkuvalinnassasi ja vaikka siinä nyt joku ongelma olisi, niin pahimmillaankin se vaan tarkoittaa sitä, ettei akuista ei saa riittävästi virtaa, mikä korjaantuu hankkimalla suuremmalla C-arvolla olevat akut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 28.11.09 - klo: 13.02
Ok, kiitti infosta. Jos ostaa toisen akkusetupin, niin voihan sitä laittaa 30C akut mut taitaa olla hätävarjelun liioittelua..? 

Jotenki en silti tajua miten toi virrananto ei puolitu kun on kaksi akkua rinnan, eikö ne helpota toistensa työtä? Siis olen ihan noob näiden vehkeiden kanssa, joten älkää ihmetelkö. :p
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 28.11.09 - klo: 14.59
Kuten myös Castleneu, Castle ja MedUSA
Castle neu ja castle on halpis versioita neusta, puhuttiin laatukoneista eikä halpiksista. Medusa ei tee enää myöskään moottoreita, joten niitä on turha mainita. Castle neut toimii kuulemma hyvin mutta en luokittele niitä yhtä laadukkaiksi kuin neun vastaavat.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 28.11.09 - klo: 14.59
Tietenkin ihan miten itse haluaa, mutta tuohon riittäisi pienenpikin akku, esim yksi http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9959&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4000mAh_5S1P_40C tuollainen. Painoa säästyisi 180g ja purkuvirtoja olisi hieman enemmän, 30C pakalla olisi samat purkuvirrat kun esittämälläsi setillä.
Omasta mielestä vain kannattaa paino pitää mahdollisimman minimissä, se painohan vaikuttaa moottorin ottamaan virtaan myös.

CastleNEU koneet on yhtä laadukkaita kuin MedUSA, Medusaa löytyy kyllä vielä jostain kaupoista mutta takuutahan ei enää ole, laadukkaita koneita kyllä, hieman vääntävämpiä kuin Tekin:in vastaavat.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hount - 28.11.09 - klo: 17.29
Ok, kiitti infosta. Jos ostaa toisen akkusetupin, niin voihan sitä laittaa 30C akut mut taitaa olla hätävarjelun liioittelua..? 

Jotenki en silti tajua miten toi virrananto ei puolitu kun on kaksi akkua rinnan, eikö ne helpota toistensa työtä? Siis olen ihan noob näiden vehkeiden kanssa, joten älkää ihmetelkö. :p

Virranantohan juuri kaksinkertaistuu kun laitat akut rinnakkain. 20C 6000mAh antaa 120A siinä missä 20C 3000mAh vain 60A.

Jos C-arvo myös kaksinkertaistuisi niin virranantokyky nelinkertaistuisi.

 - Hount
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 03.12.09 - klo: 19.37
Minkäs painoisia teidän 1/8 autot on? Onko kokonaispaino noussut vai tippunut sähkökonversion myötä? Oma näytti nyt 2,6 kg akkujen kanssa ilman muita sähköjä. Motista tulee vielä ~300g, noparista, vastarista ja ohjaus-servosta max. 200g.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.12.09 - klo: 00.57
No ei ole kookkaat akut, jos 1/8 auto painaa noin vähän akkujen kanssa. Oma Revo 3.3:sta tehty "konversio" lihoi vaatimattomat kaksi kiloa sähköistyksen myötä. Lisäpaino tulee radikaalisti järeämmästä rungosta ja voimansiirrosta (akselit + diffit) ja suuremmasta korista. Lisäksi pelkästää moottori + nopari + johdot + akut painavat jo yli kilon. Toisaalta kasvoihan tuo auto myös yli 30 % akselivälistä mitattuna ja pituuskin liki 20%. Niin sitä painoa on kertynyt ajokunnossa 6,4 kg.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 04.12.09 - klo: 07.26
Tuossa alle kirjoituksessahan toi akku lukee,eli 5s 6000mah...
Kyllä oma rassi painaa yli 3kg,mutta tarkkaa painoia en ole mitannut...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 04.12.09 - klo: 07.48
Minkäs painoisia teidän 1/8 autot on? Onko kokonaispaino noussut vai tippunut sähkökonversion myötä? Oma näytti nyt 2,6 kg akkujen kanssa ilman muita sähköjä. Motista tulee vielä ~300g, noparista, vastarista ja ohjaus-servosta max. 200g.

Itellä Hobao hyper 8 painaa 2 5000mah hardcase akulla 3640g ajokunnossa
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 04.12.09 - klo: 07.52
Moro
Omassa autossani paino kasvoi polttiksesta noin 200g 4s akulla ajettaessa, ja nyt painoa on n.3518g. Pienemmällä 3s akulla on jopa kevyempi kuin polttiksena n.3199g, mutta tuossa 3s akussani ei riitä kapasiteetti kun se on 2800mha 30c.

Nopari muistaakseni painaa n. 250g johtoineen, ja kone n.300g., servon ja vastarin paino vielä lisäksi. Maxximo millä noparilla ajat jos noin kevyt on ?.
 
Nopari/moottori combona nyt MMM/castele neu 2300kv., mikä sisäradalle ainakin ihan toimiva paketti, SP:n combo on kokolailla saman painoinen ja sillä paketilla pystyi ajamaan tuolla pienellä 3s akulla, mutta nykyiseen ei tuo pieni akku riitä.
 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 04.12.09 - klo: 08.23
Piti oikein punnita uudestaan toi auto ku tuntu käteen raskaammalta kuin mitä puntari näytti. Siksi täällä kyselinkin painoja ku tuo vaikutti vähä kevyeltä... Niinhän se oli, et digipuntari ei vaan osannu näyttää oikein noin kevyttä taakkaa. Nyt hieman erilailla mittaamalla sain lukemaksi 3,5 kg ilman moottoria, vastaanotinta ja ohjaus-servoa. Eli vajaaseen neljään kiloon asettuu paino sit ajokunnossa.

MMM:ä tos nyt on kiinni. Castlen sivuilla on ilmoitettu painoksi 121g.

Lainaus käyttäjältä: MirosHima
Itellä Hobao hyper 8 painaa 2 5000mah hardcase akulla 3640g ajokunnossa
Tarkottaako tuo nyt, että sulla on kaksi kpl 5000mah akkua kiinni vai että se on kakskennoinen?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 04.12.09 - klo: 08.40


Lainaus käyttäjältä: MirosHima
Itellä Hobao hyper 8 painaa 2x5000mah hardcase akulla 3640g ajokunnossa
Tarkottaako tuo nyt, että sulla on kaksi kpl 5000mah akkua kiinni vai että se on kakskennoinen?

jaa mihinkäs se x katos, eli 2kpl on noita 5000mah akkuja
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 04.12.09 - klo: 08.48
Xray XB808 Tekinin sähköillä ja 2x2S 5000mah lipolla painaa ajokunnossa noin 3450g, ei paha ollenkaan. Mutta eipä ole polttiksen kytkintä eikä mekaanisia jarruja joten painot saadaan pysymään kohtuudessa ja sitä kautta vähemmän rasitusta sähköille.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.12.09 - klo: 09.36
Nopari muistaakseni painaa n. 250g johtoineen, ja kone n.300g., servon ja vastarin paino vielä lisäksi. Maxximo millä noparilla ajat jos noin kevyt on ?.
 
Nopari/moottori combona nyt MMM/castele neu 2300kv.,


Varmaan 2200 kV tuo moottori. Paino on 424 g ja 2650 kV mallin 370 g. Muidenkin Castle-Neu-moottorien painot löytyvät Castlen sivuilta (http://www.castlecreations.com/products/neu-castle_motors.html)

Työnalla oleva X1CRT-"konversio" saanee moottorikseen joko 1518:n tai 1520:n, niin pitäisi ainakin vääntöä riittää.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 04.12.09 - klo: 10.31
Nopari muistaakseni painaa n. 250g johtoineen, ja kone n.300g., servon ja vastarin paino vielä lisäksi. Maxximo millä noparilla ajat jos noin kevyt on ?.
 
Nopari/moottori combona nyt MMM/castele neu 2300kv.,


Varmaan 2200 kV tuo moottori. Paino on 424 g ja 2650 kV mallin 370 g. Muidenkin Castle-Neu-moottorien painot löytyvät Castlen sivuilta ([url]http://www.castlecreations.com/products/neu-castle_motors.html[/url])

Työnalla oleva X1CRT-"konversio" saanee moottorikseen joko 1518:n tai 1520:n, niin pitäisi ainakin vääntöä riittää.

Joo muistin kv lukeman väärin. Ai tuo castelen kone on noin painava, sitä en olekaan huomannut punnita/tutkia. Pitääkin testata Neun kone vielä, se taitaa olla vähän kevyempi ja tehoiltaa kait samaa luokkaa malli taisi olla muistaakseni 1415 1y. 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 04.12.09 - klo: 18.28
Tollanen siitä nyt alkaa muodostumaan. Eli motti puuttuu vielä, mutta tulonpäällä on tosiaan 1800kv kiinaihme. Lisäksi pitää väsätä akkujen rinnankytkentä-johtoadapteri ja kiinnittää vastari ja servo.

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper%208%20brushless%2001.jpg)

Yritin etsiä laadukkaampaa konetta, mutta esim. NEU:n koneet tuntuvat olevan "out of stock" joka paikassa. Oman ongelman koneen valintaan tekee myös se ettei tohon sovi kun 74mm pitkä kone. 75mm menee ehkä juuri ja juuri jos ohjauspylväästä(tmseo) hieman hioo tavaraa pois. Esim Castlen (http://www.castlecreations.com/products/neu-castle_motors.html) koneet ovat juuri 75,18mm pitkiä. Tollasen vois ehkä saada mahtumaan..?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 04.12.09 - klo: 18.32
Neu tekee koneet tilauksesta halutuilla käämityksillä yms.
Niillä on muutaman viikon toimitusaika tilauksesta...
http://www.castlecreations.com/products/neumotors/nm.html

1515/2D tai 1515/2.5D vois olla passeli kone jos lauantaina lotossa onnistaa :wink:
Ne on sivujen mukaan 68.58mm pitkiä...

näköjään tullu Neulta uusi kone sarja 36mm koneita: http://www.castlecreations.com/products/neumotors/nm1400.html
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 04.12.09 - klo: 19.27
1515/2D olis aika passeli. $280 hinta posteineen vaan on melkosen karvas... Mamba motti irtoaa kuluineen ~$150...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.12.09 - klo: 20.00
Castle-Neu:n 1512 on 67,5 mm pitkä 1800 kV kone. Hintaa $199 Castlelta tilattuna ja veikkaan että muutaman viikon päästä löytyy Towerhobbiesilta $169, kuten nuo aiemmatkin koneet.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 04.12.09 - klo: 20.09
Millaisia nuo Team Losin Xcelorin koneet on? Löytyy ainakin 2100kv joka on 67mm pitkä. Näyttäis välillä lähtevän melko edullisesti ebaysta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 06.12.09 - klo: 11.24
mahtaakohan Kyosho 46T Spur Gear [KYOIF148] käydä hoban keskidiffiin, sais tuota mekkalaa vähää pienemmäksi.


Silikonin kanssa sai limat pysymään sisällä.

Aika isolla rajotukella pitää sähkökonversiota ajella, jos haaveilet muovisen spurrin kestävän!
Jos se rikkoo jo feigao-XL8/ bk120A nopari yhdistelmällä niin nopeasti spurrin ettei inferno liiku omaa mittaansa. Vain pöllähdys jauhetta ex moottorinreijästä saaliina.


Itellä on ollu tuo muovinen spurri jo jonkin aikaa, tuntunut pysyvän ihan hyvin nipussa omassa autossa. (passionin 8,5 kone ja s4 lipot)

tänää pitäs taas mennä jkl radalle tuuppaa parit akut.

hyvin näkyy radassa missä sitä tolloillaan http://www.avecom.fi/miro/rc/jkl_rata.jpg

halvaantu auto sit aitaa vasten tänään, nopari ei olekaan "tiivis" xD
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 06.12.09 - klo: 18.36
jahas tullu noi uudet hw:t swanghobbyy

http://www.swanghobby.com/electric-speed-controller-c-271.html
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 06.12.09 - klo: 19.27
Ilmeisesti sama kone kyseessä Mamba Monster Neu-Castle 2200kv ja HPI Racing Flux Tork 2200kv? Tork vaan on hienompi ja edullisempi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 06.12.09 - klo: 19.48
Ilmeisesti sama kone kyseessä Mamba Monster Neu-Castle 2200kv ja HPI Racing Flux Tork 2200kv? Tork vaan on hienompi ja edullisempi...
Sama kone kyseessä, sama löytyy vielä Traxxasen listoilta eri värisenä.
Hinnasta en osaa sanoa mutta olisin kyllä veikannut Castlen omaa halvimmaksi.
Itse ostaisin kyllä Castlen oman koneen, ihan vain jo takuiden suhteen, Castle kun on kehuttu takuistaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 06.12.09 - klo: 20.00
Uusi projektini englanninkielisenä versiona: http://rc-monster.com/forum/showthread.php?p=337311#post337311 . Kyseistä viestiä edeltää 2 sivua muuta tekstiä, lähinnä suunnittelua ja pohdintaa mutta linkittämäni viimeisin viesti on ketjun kaikista tärkein.

Täällä taas intro samasta aiheesta:

http://www.nutechracingforum.com/vb/showthread.php?p=2936#post2936

Englannin kielen käännökseni voivat olla epäkorrekteja ja väärin muodostettuja mutta luulisi riittävän näin alkuun..

Eli Nutech Thunderbolt 2 keskustelua.

Lisään projektista suomenkielisen vastikkeen lisäinfoineen ja tarkennettuna tänne kunhan kerkeän :afro: .

- Tapsa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 06.12.09 - klo: 22.18
http://www.nutechracingforum.com/vb/showthread.php?p=2947#post2947 .
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 07.12.09 - klo: 20.23
Millaisia nuo Team Losin Xcelorin koneet on? Löytyy ainakin 2100kv joka on 67mm pitkä. Näyttäis välillä lähtevän melko edullisesti ebaysta.
Kellään kokemuksia näistä Team Losin järeämmistä koneista?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 08.12.09 - klo: 13.29
Ilmeisesti kellään ei sit ole kokemuksia Xcelorin moteista..? Laitoin sit sellaisen tilaukseen ebayn kautta joten kokeillaan miltä vaikuttaa...

Homma edisyy mukavasti. Tänään saapui RF:ltä Savöxin 20kg ohjaus-servo ja Jenkkilästä tupsahti Pro-linen sling-shot 1/8 lapakumit. Tulis vaan nyt vielä lunta...  :laugh:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jonde_sorone - 17.12.09 - klo: 19.05
1:36 autossa xcelorin oli ihan hyvä. Ei mitää moitittavaa.. Sabestakin olisit saanut Xcelorineja, 1:36, 1:18, 1:16, 1:10 ja 1:8 skaalan autoihin...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 17.12.09 - klo: 20.09
^se 1:36 koon koneen paremmuus ei vain auta tässä 1:8 koossa. Mutta ihan "ok" hinnalla oli nuo saben koneet...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 17.12.09 - klo: 20.30
Ei oo vielä kone tullu joten en osaa vielä sanoa siitä mitään. Saben hinnat vaan on melko suolaiset, ovh. dollarit on käännetty 1:1 euroiksi.

Kaks konetta on nyt tulon päällä, Turnigy Hobbycitystä ja sit tää Xcelorin. Saa nähdä kumpi tulee ekana perille? Tuntuu posti vaan liikkuvan harvinaisen hitaasti... tätä se sesonkiaika teettää.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 17.12.09 - klo: 21.26
Ei oo vielä kone tullu joten en osaa vielä sanoa siitä mitään. Saben hinnat vaan on melko suolaiset, ovh. dollarit on käännetty 1:1 euroiksi.

Paljos tuli posteja konelle.. Jenkeistäkö tilasit?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 17.12.09 - klo: 21.55
Ei oo vielä kone tullu joten en osaa vielä sanoa siitä mitään. Saben hinnat vaan on melko suolaiset, ovh. dollarit on käännetty 1:1 euroiksi.

Paljos tuli posteja konelle.. Jenkeistäkö tilasit?

Tais olla vajaa 13 dollaria. Eli toi kone jonka tilasin on käytetty(mutta hyväkuntoinen myyjän mukaan :roll:), eli hinta oli hyvin pieni verrattuna ovh. hintaan. Tosin samalla myyjällä oli uusiakin 1/8 2100kv Xcelorineita myynnissä $89 hintaan... näyttää tosin kaikki menneen jo...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ToBy1 - 22.12.09 - klo: 22.28
Mistä saisi torseniin isoratasta? Kiinnitys kahdella ruuvilla. Hajos yksi hammas niin uutta tilalle.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 22.12.09 - klo: 22.36
Mistä saisi torseniin isoratasta? Kiinnitys kahdella ruuvilla. Hajos yksi hammas niin uutta tilalle.
Jos on H&N niin eikös RC Garage myynyt niitä torseneita ja jotain varaosiakin löytyy kun kyselin joskus.
Itse tein muistaakseni Hellfiren rattaasta siihen "isomman" rattaan, ei sovi suoraan vaan vaatii kyllä koneistusta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ToBy1 - 22.12.09 - klo: 22.41
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=202 Käviskö?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 23.12.09 - klo: 00.36
[url]http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=202[/url] Käviskö?


Tuopa hyvinkin siihen käy.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 23.12.09 - klo: 17.00
Ok, Xcelorin saapui jenkkilästä... Onko tuossa väliä miten nuo johdot kytketään MMM:ään? Sinä on musta, valkoinen ja sininen johto.

Losin ohjeet oli tollaset:

Lainaus
With a Sensorless motor you will need to connect the 3 ESC motor leads from the Electronic Speed
Control (ESC), one to each tab.
If the motor runs in the opposite direction desired, unplug any two motor wires, reverse the location
and plug back together.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 23.12.09 - klo: 17.05
Kokeile,eli taitaa olla,että valkonen keskelle ja sitten reunoille noi musta ja sininen ja jos kaasusta pakittaa,niin sininen ja musta ympäri keskenään...
Tosin ohje sanoo,että jos kone pyörii väärään suuntaan,kun suunniteltu,niin mitkä tahansa 2 johtoa vaihtaa paikkoja ristiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 23.12.09 - klo: 20.12
Ei väliä miten kytket ne kolme, jos pyörii väärään suuntaan niin käännät mitkä tahansa kaksi johtoa toisinpäin niin pyörimissuunta muuttuu
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: auvo - 23.12.09 - klo: 20.17
Nyt pukkais Hongnorilta tehdastekoista brushless conversion kittiä X1-CR, X2-CR. and X2-CRT autoihin. Itseltäkin löytyis X2-CR malli viime kesältä joutilaana, joten pikkuisen kiinnostaisi sähköistää se talven ajeluihin, ja muutenkin ensi kesää silmäpitäen poikieni 5v ja 7v treenaaminen olisi helpompaa kuin polttiksella. Sähköjen ja akkujen hinnat rupee oleen jo sitä tasoa että tavallinen harrastelijakin pääsee niihin kiinni.

http://www.hongnor.com.tw/eng/pviewitem1.asp?sn=696&area=&cat=#

Conversion kitti:
(http://www.hongnor.com.tw/eng/shopping/pics/file2009827451855.jpg)
(http://www.hongnor.com.tw/eng/shopping/pics/file200982745244.jpg)

Mukaan kittiin kuuluu mielestäni hyvännäköinen koppa!
(http://www.hongnor.com.tw/eng/shopping/pics/file2009827453019.jpg)

Kuka olis eka testaan X2 buggy settiä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 23.12.09 - klo: 21.02
Ei väliä miten kytket ne kolme, jos pyörii väärään suuntaan niin käännät mitkä tahansa kaksi johtoa toisinpäin niin pyörimissuunta muuttuu
No näin itsekin ymmärsin, mut kaaliin ei vaan mee miten toi toimii..?  :grin: :roll:

Kokeillaan heti kun ehditään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 23.12.09 - klo: 23.20
Se toimii ihan kuin tavallinen kolmivaihemoottori. Jos et niistä mitään ymmärrä niin älä mieti vaan kytke moottori kiinni ja raakka ajoa  :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 24.12.09 - klo: 15.30
Toimii. :afro:

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper%208%20brushless%20xcelorin%20motor.jpg)

Tuli samalla tollanen siilikin tolle koneelle... Onkohan sille tarvetta? No, se varmaan selviää kun on muutaman akullisen käyny päästämässä. En tota vielä laittanu kiinni koska se ottaa tohon MMM:n kiinnikkeeseen. Pitää ensin siirtää koko Monsteria hieman taaksepäin koska nuo moottorinjohdotkin ottaa korin tuulilasiin kiinni.

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/xcelorin%20heatsink.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 24.12.09 - klo: 22.33
Jos siili mahtuu edes pienellä sovittelulla kopan alle niin ei siitä haittaa ole, pienikin jäähdytys lisä on pelkästään hyväksi. Tuppaa lämmöt nousta jos vedetään pitkää vetoa pilli auki pitkin krossipaanaa, pihasudittelussa välttämättä lämmöt ei nouse niin herkästi mutta jos mahtuu niin kiinni vaan. Mulla on sama siili ja joutuu vähän rälläköimään sitä että saa mahtumaan kopan alle, krossikäytössä tarpeellinen varuste että saa lämpöjä alemmaksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 24.12.09 - klo: 22.48
Pitää ensin siirtää koko Monsteria hieman taaksepäin koska nuo moottorinjohdotkin ottaa korin tuulilasiin kiinni.

Mahtuisko se tuohon koneen viereen? Ois vähän alempanakin sitten... Toisaalta hyvä paikka tuo nykyinen, kun se saa siinä olla tukevasti kiinni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 24.12.09 - klo: 22.56
Mistä saisi torseniin isoratasta? Kiinnitys kahdella ruuvilla. Hajos yksi hammas niin uutta tilalle.
Jos on H&N niin eikös RC Garage myynyt niitä torseneita ja jotain varaosiakin löytyy kun kyselin joskus.
Itse tein muistaakseni Hellfiren rattaasta siihen "isomman" rattaan, ei sovi suoraan vaan vaatii kyllä koneistusta.

Jos Toby1:llä on vielä tarveta torsenin spurrille, niin mulla on tuo Jaben tekemä joutilaana tallin pöydällä...
Se ei ole kulunut käytännössä yhtään. Sen saat ilmaiseksi posteineen kun laitat yv:llä osoitetta
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 25.12.09 - klo: 10.54
Jos siili mahtuu edes pienellä sovittelulla kopan alle niin ei siitä haittaa ole, pienikin jäähdytys lisä on pelkästään hyväksi. Tuppaa lämmöt nousta jos vedetään pitkää vetoa pilli auki pitkin krossipaanaa, pihasudittelussa välttämättä lämmöt ei nouse niin herkästi mutta jos mahtuu niin kiinni vaan. Mulla on sama siili ja joutuu vähän rälläköimään sitä että saa mahtumaan kopan alle, krossikäytössä tarpeellinen varuste että saa lämpöjä alemmaksi.
Ok, kyllä sen pitäis mahtua kopan alle ainakin jos sen laittaa niin että nuo pidemmät rivat on sivulle päin. Ootko muuten laittanut mitään ton siilen ja motin väliin, piitahnaa tms? Varmaan parantais merkittävästi lämmön siirtymistä.

Pitää ensin siirtää koko Monsteria hieman taaksepäin koska nuo moottorinjohdotkin ottaa korin tuulilasiin kiinni.

Mahtuisko se tuohon koneen viereen? Ois vähän alempanakin sitten... Toisaalta hyvä paikka tuo nykyinen, kun se saa siinä olla tukevasti kiinni.
Siihen sitä kyllä yritin mallata mutta ei sovi kori kiinni. Ja on se tuossa yläkohdassa aika hyvin suojassa vedeltä ja lumelta. Riittää hyvin kun siirtää 10mm taaksepäin, ei tarvi tehä uutta levyäkään kunhan vain poraa uudet reiät upotuksineen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 25.12.09 - klo: 11.09
Tällä hetkellä siili on irti mutta en laita mitään väliin kun törkkään sen kiinni, kyllä siinä lämpö siirtyy vaikka ei hilloa laitakkaan väliin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 25.12.09 - klo: 13.08
Jäähdytys toimii. :grin:

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper%208%20brushless%20snow%20bashing%2004.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 25.12.09 - klo: 14.10
Suojasitkos tuota MMM:ää millään???
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 25.12.09 - klo: 14.38
En. Ostin ton käytettynä Ile_:ltä ja katoin et on tainnu saada kosteutta ennenkin joten eiku menox sano annie lenox... :tongue:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SLap - 27.12.09 - klo: 15.48
Aloitin juuri Protech Nitro Tech 12 1/10 polttistouringin sähköistämistä. Nyt pitäisi mennä värkkäämään moottoripukkia sen semmoista. Tästä lisää projektin edetessä. -Sami
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 30.12.09 - klo: 21.13
Siirsin tota MMM:ää hieman taaemmas ja asentelin paikoilleen ton moottorin jäähyn piitahnojen kera. Laitoin noin päin jotta painopiste tulis enemmän auton keskilinjalle. :wink:  Ei vaiskaan, oikeesti se oli helpompi kiristää oikeaan asentoon noin päin, toisinpäin kiinnityslaippa olis helposti ottanu kardaaniin.

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/xcelorin%20heatsink%2002.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 09.01.10 - klo: 01.35
Ensiviikolla tulee ilmeisesti Nutech Thunderbolt 2 buggy rullaavan mulle, pitäisi alkaa moottoripukkia sun muuta suunnitteleen siihen.

Eli teen siitä aihion sähkis-konversioksi. Taitanee myöskin olla maailman ensimmäinen thunderbolt sähkiskonversio :roll: .
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 09.01.10 - klo: 08.51
Ensiviikolla tulee ilmeisesti Nutech Thunderbolt 2 buggy rullaavan mulle, pitäisi alkaa moottoripukkia sun muuta suunnitteleen siihen.

Eli teen siitä aihion sähkis-konversioksi. Taitanee myöskin olla maailman ensimmäinen thunderbolt sähkiskonversio :roll: .

Onko suunnitelmissa jättää alkup ratastu paikoilleen ?
Vaiko suoraan keskidiffiin mottia.

Vilkuilin vaan tuossa pläjäytyskuvii, ja tulee tuo veto poikittain.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 09.01.10 - klo: 14.41
Joo alkuperäisillä rattailla ajattelin tuon saada toimimaan, en laita suoraan keskidiffiin kiinni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ToBy1 - 09.01.10 - klo: 15.10
Mistä saisi ostettua esim axial vakio akkunauhoja tai vastaavia?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 09.01.10 - klo: 16.44
Ensiviikolla tulee ilmeisesti Nutech Thunderbolt 2 buggy rullaavan mulle, pitäisi alkaa moottoripukkia sun muuta suunnitteleen siihen.

Eli teen siitä aihion sähkis-konversioksi. Taitanee myöskin olla maailman ensimmäinen thunderbolt sähkiskonversio :roll: .

Onko suunnitelmissa jättää alkup ratastu paikoilleen ?
Vaiko suoraan keskidiffiin mottia.

Vilkuilin vaan tuossa pläjäytyskuvii, ja tulee tuo veto poikittain.

Tuossa on myös se ongelma et keskidiffiin ei suoraan saa helposti sitä moottoria laitettua. Ajattelin käyttää vakio rattaita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: sjos - 09.01.10 - klo: 16.49
Tuossa on myös se ongelma et keskidiffiin ei suoraan saa helposti sitä moottoria laitettua. Ajattelin käyttää vakio rattaita.

Sitä mä tässä hieman hain.
Ettet lähe ettimään keskidiffiin jostakin spurria yms.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 09.01.10 - klo: 16.58
Kyllä tuon diffiä pyörittävän rattaan koneen päähän saa kiinni.

Yksi vaihtoehto:
(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img1266243.jpg)

Ei tarvi autokädiä eikä 6-axis cnc konetta.
Senku hieman korkeemmalle nostaa koneen,niin ei hankaa keppiin.


edit: orgispukki ja rattaat:

(http://farm5.static.flickr.com/4007/4258870141_bd06ca888a_b.jpg)

(http://farm5.static.flickr.com/4002/4258871987_973bd735d9_b.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 10.01.10 - klo: 00.35
Näyttäs aika helpolta konversiolta,ei mitään turhia hömpötyksiä :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 10.01.10 - klo: 00.42
Niin helppo ja helppo miten sen nyt ottaa..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 19.01.10 - klo: 22.35
Ajattelin juotella uudet suorat johdot MMM:än ja motin väliin ilman turhia liitoksia. Riittääkö tuohon AWG12 johto vai pitäiskö olla 10:iä? Setuppi on sigussa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 20.01.10 - klo: 00.55
En lähtisi sieltä piirilevyltä mitään juottelemaan irti...
Tuota 12awg johtoa käytetään yleensä 1/10 kokoluokassa, 10awg eli n.4mm2 on kyllä suositellumpi 1/8 koon laitteisiin, mutta jos matka on oikein lyhyt niin miksei voisi käyttää pienempääkin.
En näe kyllä järkeä poistamaan niitä liittimiä kun autoa joutuu kuitenkin huoltamaan, niin on paljon helpompaa kun on liittimet välissä, tietenkin jos ajaa vain puhtaissa olosuhteissa niin ei tarvitse huoltaa niin usein.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 20.01.10 - klo: 01.21
No tuota, lähteehän ne johdot irti MMM:stä. 6mm plugeilla noi johdot siinä kiinni. Taidan siis laittaa 10 johtoa...


Edit.

Hmm. Mistäköhän tuota 10awg johtoa löytäis. Useimmilla kauppiailla on vain 12awg:tä maksimissaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 20.01.10 - klo: 08.07
Tuota 12awg johtoa käytetään yleensä 1/10 kokoluokassa, 10awg eli n.4mm2 on kyllä suositellumpi 1/8 koon laitteisiin, mutta jos matka on oikein lyhyt niin miksei voisi käyttää pienempääkin.

Eipä sillä johtojen pituudella ole juurikaan merkitystä näissä vehkeissä, johtojen pituuseroissa puhutaan kuitenkin muutamista kymmenistä milleistä joilla ei ole kuin psykologinen merkitys. Enemmän vaikuttaa johdon paksuus joten laita niin paksut piuhat mitkä saat juotettua kiinni, itellä muistaakseni 12awg ja pelittää hienosti.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 21.01.10 - klo: 14.37
Eilen tuli pari uutta akkua ja harmikseni ns. samankokoiset akut ei ollutkaan samankokoiset.
Oikean kokoiseksi tehty akkuteline meni sitten uusiksi. Nyt sopii kiinan toleransseillakin akut koteloon.

Ilmeni erikoinen vika mm3 säätimessä joka virran katkaisun jälkeen pitää säätää kaasu, jarru ja neutraali uudestaan. Onko tuohon jotain neuvoa ?.
Vika hävisi yön aikana, eli nyt hakee aivan normaalisti säädöt kohdalleen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 27.01.10 - klo: 19.12
Morjens!

Minkäslaista moottori/nopari/akkupakettia suosittelisitte taikka olette itse käyttäneen HoBao Hyper ST:ssä? Itselläni ei ole kokemusta esim. näistä 1/8 kokoluokan sähkömoottoreista, että minkälainen motti sinne kannattaisi sijoittaa.
Ajot olisi enimmäkseen tuolla soramontuilla ja ehkä myös rata-ajossa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 27.01.10 - klo: 20.31
Nopariks varmaan Castlen MMM tai Tekinin RX 8
Ja konetta kannattaa valita hieman kenno määrää silmällä pitäen,mutta radalla varmaan tollanen trukki liikkus iha hyvin esim. MMM 2200kv combolla ja 5s.
Tai sitten MMM 2650kv combo ja 4s.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 27.01.10 - klo: 22.26
tekini vaikuttaa mielenkiintoiselta paketilta mutta siitä ei taida olla vielä kauheesti kokemuksia. mamba monster itsellä castlen 2650kv moottori ja todella lyhyillä välityksillä ajellaan asso rc8e autolla sisällä. 4s lipoilla liikkuu ainakin sisälle todella liian ripeästi eli pakko noparista sekä radiosta rajottaa aika reippaastikkin ja kaasun käytön kanssa saa olla todella tarkkana. eikä ainakaan itsellä mamba monsterista ole pahaa sanottavaa *koputtaa puuta* toimii kuin junan vessa ainut miinus että on sensoriton. akkuihin kannattaa kiinnittää huomiota että purkuvirtaa on tarpeeksi saatavana. itsellä tuppaa vielä gm 5000mah 35c akut kuumenemaan kun ajaa pidempään ja ne on siis 2kpl kytketty sarjaan (4s)tuolla paketilla veikkaan että trukkikin liikkuu ihan kohtalaisesti ottaen huomioon että ajan tolla sisällä (tekonurmi matolla) minipinneillä ja nekin vielä sutii uutenakin vaikka pito on ihan järjetön. käytäntö osoittanu että vähintään dual laturi tarviais olla tai sitten kaksi jotain muuta laturia
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.01.10 - klo: 22.34
Sen verran Tekinistä kokemuksia että sitä uskaltaa suositella patterikasiin, kunhan varmistaa että moottori on uudempaa versiota jossa on vahvistetu akseli/roottori. Kesällä vasta näkee miten kauan savut pysyy sisällä kun pääsee oikein kunolla rankaisemaan vehkeitä krossipaanalla :evil:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mmrc - 27.01.10 - klo: 22.54
Sen verran Tekinistä kokemuksia että sitä uskaltaa suositella patterikasiin, kunhan varmistaa että moottori on uudempaa versiota jossa on vahvistetu akseli/roottori. Kesällä vasta näkee miten kauan savut pysyy sisällä kun pääsee oikein kunolla rankaisemaan vehkeitä krossipaanalla :evil:
Testaa ihmeessä sisälläkin, ainakin itsellä 8 autosta (tosin eri sähköillä) niin hyvät kokemukset että voi suositella. Toki ulkonahan se pääsee vasta oikeuksiinsa mutta sisälläkin ajo on hauskaa kun laitteet tuntuu kestävän mitä vaan, ja ajo on tarpeeksi helppoa ainakin Nokian radalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 27.01.10 - klo: 23.21
Sen verran Tekinistä kokemuksia että sitä uskaltaa suositella patterikasiin, kunhan varmistaa että moottori on uudempaa versiota jossa on vahvistetu akseli/roottori. Kesällä vasta näkee miten kauan savut pysyy sisällä kun pääsee oikein kunolla rankaisemaan vehkeitä krossipaanalla :evil:

Jenkkilässä ilmeisesti aika yleistä et on savut karannu noista Tekinin nopareista... Mutta toisaata tuntuu olevan siellä kovassa huudossa joten on niitä myytykin "muutama" kappale.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 28.01.10 - klo: 07.11
On ajettu sisällä parikyt akullista ja pelittänyt hienosti, ulkona vaan on enemmän fiilistä noiden kanssa kun pääsee ajamaan isookovaa kun sisällä se nyt on vähän sellasta näpertelyä, mutta hauskaa sellasta. Odotellaan kesää ja ajellaan sisällä sillä aikaa SC10:llä :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 28.01.10 - klo: 12.42
Testaa ihmeessä sisälläkin, ainakin itsellä 8 autosta (tosin eri sähköillä) niin hyvät kokemukset että voi suositella. Toki ulkonahan se pääsee vasta oikeuksiinsa mutta sisälläkin ajo on hauskaa kun laitteet tuntuu kestävän mitä vaan, ja ajo on tarpeeksi helppoa ainakin Nokian radalla.
[/quote]

juu kyllä voi kans suositella m8e:tä sisälle on todella hauska ajaa ja todella helppoa kaasun kanssa saa vaan olla tarkkana. ja todellakin kestää mitä vaan. (täysiä tolppaan ym)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 30.01.10 - klo: 14.27
Tässä vielä yksi otos ex-autostani:

(http://i4.aijaa.com/t/00977/5665876.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5665876.jpg)

Nytten tulossa siis "hieman" isompaa brushlessia tilalle :cheesy: . Tekee mieli saada oma kädenjälki esille tälläkertaa, hongnorin kanssa se ei onnistunut tarpeeksi hyvin..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 30.01.10 - klo: 14.35
Mikäs on tapsa92:lla konversion tilanne?
Eli Suomeksi missä mennään?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 30.01.10 - klo: 14.40
Nutech Thunderbolt 2 brushless konversio :wink: . Sähköiksi turnigyn 120A opto lennokkinopari, hv-ubec, scorpion systemsin helikopteri outrunneri ja servoiksi futaban large scale s3306 ja s9351, akuiksi 10s lipo akut ja niin edelleen.

http://www.scorpionsystem.com/catalog/motors/hk40/HK-4035-560/ tuossa kyseinen moottori, mulla on tuollainen jo hyllyssä odottelemassa moottoripukkia mikä ei ole vielä valmis ollenkaan.

Auto löytyy jo.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 30.01.10 - klo: 14.51
No odotellaan projektin etenemistä.
Kirjoittelet varmaan täällä kun homma etenee.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 30.01.10 - klo: 15.09
Kyllä mä laitan lisää infoa heti kun olens aanut osia valmiiksi, eilen tein moottoriadapteri holkin, pysyy pinjonin vakioruuveilla kiinni eikä muuten lähde irti :grin: Eli moottorin kiinnitys pinjoniin on ratkaistu.

Tässäpä hieman kuvia :wink: .
Kuvat on juuri äsken otettuja.

(http://i10.aijaa.com/t/00880/5666090.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5666090.jpg)

(http://i5.aijaa.com/t/00583/5666122.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5666122.jpg)

(http://i9.aijaa.com/t/00034/5666121.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5666121.jpg)

(http://i7.aijaa.com/t/00518/5666133.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5666133.jpg)

(http://i10.aijaa.com/t/00485/5666143.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5666143.jpg)


Viimeyön pikkutunneilla viimeistelin korin. Noh, kattoo nytten josko pääsisi itsekkin ajelemaan pulkalla vielä tässä kevättalvella.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 06.02.10 - klo: 00.17
Onko kellään kokemusta losin 1:8 moottori ja nopari combosta, taitaa olla aika perusrautaa, mutta riittäiskö liikuttamaan Hyper 7:aa?

Tossa linkkiä: 1/8 Xcelorin 2100Kv Brushless Combo (http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9558)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 06.02.10 - klo: 01.02
Onko kellään kokemusta losin 1:8 moottori ja nopari combosta, taitaa olla aika perusrautaa, mutta riittäiskö liikuttamaan Hyper 7:aa?

Tossa linkkiä: 1/8 Xcelorin 2100Kv Brushless Combo ([url]http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9558[/url])


Mulla on toi Losin 2100kv kone käytössä yhdessä MMM:n kanssa ja hyvin pelittää Hyper 8:ssa. Tossa pientä videonpätkää kulusta: http://www.youtube.com/watch?v=cKpTnBLjULc
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 06.02.10 - klo: 02.08
Onko kellään kokemusta losin 1:8 moottori ja nopari combosta, taitaa olla aika perusrautaa, mutta riittäiskö liikuttamaan Hyper 7:aa?

Tossa linkkiä: 1/8 Xcelorin 2100Kv Brushless Combo ([url]http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9558[/url])


Mulla on toi Losin 2100kv kone käytössä yhdessä MMM:n kanssa ja hyvin pelittää Hyper 8:ssa. Tossa pientä videonpätkää kulusta: [url]http://www.youtube.com/watch?v=cKpTnBLjULc[/url]


Hyvin näyttää kulkevan, löysin tossa meinaan aika edullisen paketin ja ajattelin muuttaa ton mun auton sähköiseksi jos ei kukaan sitä tahdo ostaa. Kuinkas olet jarrut laittanut?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 06.02.10 - klo: 06.39
Kuinkas olet jarrut laittanut?
Nopari hoitaa jarrutuksen. Ei siihen hyvällä noparilla ja koneella tarvi mekaanisia jarruja...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 06.02.10 - klo: 11.38
Jep, niinkuin Ile__ tos totesikin niin mekaaniset jarrut pois vaan ja antaa noparin hoitaa se puoli. Tosin, kyllähän jotku "hifistelijät" ehkä haluaa säilyttää nuo levyjarrut jotta etu ja takapää jarruttaa tasaisesti. Moottorijarrun vaikutushan ohjautuu keskidiffin välityksellä enemmän tai vähemmän epätasaisesti...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 06.02.10 - klo: 12.53
"Moottorijarrun vaikutushan ohjautuu keskidiffin välityksellä enemmän tai vähemmän epätasaisesti..."
Etu- ja takadiffi jakaa sitten , miten tykkää,kardaanien jarruja levyjarruisissakin.

HEH  :afro:
Keskitorsen, eikös se kerro huonomman pidon 4:llä ja laita toiseen, myös jarrutussuunnan voimissa. Kunhan voima tulee torseniin spurrista, rummusta. Minusta keulan yli kippaaminen rauhoittui, ja mutkaan saa sisään jarruttaa vielä käännön alussakin, torsenilla. MMM ja suhteellisen kevyt auto kestävät, ja jarrua voi säädellä vaikka käyrästä.

 :police:
Toiseen suuntaan, eli erillisten jarrujen  hyviä puolia:
myös jarruttamisen käskyn hukkalämpö kertyy nopariin koneella jarrutettaessa. Jos on jo kuuma nopari ja painava auto, ni sitäkin energiaa riittää ihmetellä.
Lataavat noparit taas saattavat  pistää hieman yli sallitun C:n tota jarrutuksessa tunkevaa energiaa akkuunpäin.
Aina ei voi voittaa. Edes joka kerta!
Pitäkää se kaasu pohjassa!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 06.02.10 - klo: 13.08
Pitäkää se kaasu pohjassa!

Joo, tosimieshän ei jarruja tarvitse. :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 07.02.10 - klo: 01.29
Ei tarvitse ei, mutta kattelin tossa noita paketti koneita ja löisin mielestäni aikast edullisen vaihtoehdin, kuin RTR  :grin:

Turnigy Brushless Car Power System 2350Kv/150A (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A)

Mitä mieltä olette, ainakin 100$ halvempi kilpailijoihin verrattuna
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 07.02.10 - klo: 10.07
Lussu 1/5 autoon varmasti! Jos konelle saa max antaa 76A piikkii, noparille max 6s, eli 22.2volttii, jää piikkitehoksi 1687,2wattii miinus hävikki.

Teoreettinen teho siis sama tai alle mambamax-combon luokkaa, vai kannun pituus ja kierrosten sopivuus etunaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 07.02.10 - klo: 12.10
Lussu 1/5 autoon varmasti! Jos konelle saa max antaa 76A piikkii, noparille max 6s, eli 22.2volttii, jää piikkitehoksi 1687,2wattii miinus hävikki.

Hyper seiskaan jos oli menossa, niin mitäs sennii väliks vaikka lussu 1:5 autoon olisi? Vertailun vuoksi, pappamopon huipputehot on luokkaa 1,5 kW, joten kyllä sen 1:5 kokoisen saa liikkeelle tuolla, vaikka ei välttämättä lentämään...

Turnigyn kombo liikutti E-Revoa ihan liukkaasti. Sittemmin koneosastolla on ollut testissä vaikka mitä, tällä haavaa Swanghobbystä hommattu 4465SL (2000kV, paksumpi mutta pidempi kuin tuon kombon mukana tuleva kone). Nopari siis antaa pelivaraa ihan hyvin laittaa isompaakin konetta.

Uudempaa Xerunin komboa pitäisin myös mielenkiintoisena, buggyyn esim. http://www.rc-fans88.com/details.asp?prodid=1753 (http://www.rc-fans88.com/details.asp?prodid=1753)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 07.02.10 - klo: 14.28
Muotoilin kyllä hieman huonosti kysymykseni mutta McJones ymmärsi pointti, eli kyselin sitä lähinnä Hyper 7:ään sopivana.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 07.02.10 - klo: 16.05
Uudempaa Xerunin komboa pitäisin myös mielenkiintoisena, buggyyn esim. [url]http://www.rc-fans88.com/details.asp?prodid=1753[/url] ([url]http://www.rc-fans88.com/details.asp?prodid=1753[/url])


Tuo nopari on ainakin hyvän oloinen ja siisti päällepäinkin, verrattuna esim. Ezrun sarjaan.
Laitoin pojan MP7.5US:ään tollasen 80A Xerunin ja hyvin se 4kennoisella toimi sen vajaan 3 minuuttia, jonka halpis Turnigy 1800kv kesti :grin:
Pitäis joskus keretä laittaan Castlen konetta paikalleen, niin pääsis poikaki ajeleen...

Ja siinä Xerunissahan on tosiaan sensorilliselle koneellekkin liitäntä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 07.02.10 - klo: 16.27
Tuli vielä mieleen tuosta Turnigyn kombon sopivuudesta Hyper seiskaan, että nopari on fyysisesti melko iso ja saattaa pistää miettimään miten se sopii fiksuiten kyytiin. Jos aikoo ajaa 4s lipoilla, saattaisi löytyä pienempääkin noppaa.

Tilasin joku aika sitten tällaisen:
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993)

Noppa on merkittävästi pienempi kuin esim. Turnigyn kombossa oleva. Tuohon kylkeen löytyi vielä 2800kV XL-kone (kiinankoneet taitaa olla siinä 30 usd haminoissa), mutta eipä ole vielä tullut hommattua autoa noille. Menisi ehkä patterikasiin, mutta myös SC-trukki käynyt mielessä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 07.02.10 - klo: 20.31
Mites riittäiskö tämmönen paketti liikuttamaan HoBaon truggya?

http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 07.02.10 - klo: 20.59
Tuo nopari on ainakin hyvän oloinen ja siisti päällepäinkin, verrattuna esim. Ezrun sarjaan.
Laitoin pojan MP7.5US:ään tollasen 80A Xerunin ja hyvin se 4kennoisella toimi sen vajaan 3 minuuttia, jonka halpis Turnigy 1800kv kesti :grin:
Pitäis joskus keretä laittaan Castlen konetta paikalleen, niin pääsis poikaki ajeleen...

Ja siinä Xerunissahan on tosiaan sensorilliselle koneellekkin liitäntä.

Antaisit joskus pojan ajaa nii ehkä kestäiskin paremmin... :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 07.02.10 - klo: 21.22
Mites riittäiskö tämmönen paketti liikuttamaan HoBaon truggya?

[url]http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A[/url]

Kyllähän se tuolla jo liikkeelle lähtee. Kuten muutama viesti aiemmin tässä säikeessä totesin, itselläni oli tuo samainen kombo E-Revossa ja tätä nykyä vaihdettu vain kone vielä pykälän isompaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 07.02.10 - klo: 21.53
Mites riittäiskö tämmönen paketti liikuttamaan HoBaon truggya?

[url]http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A[/url]

Kyllähän se tuolla jo liikkeelle lähtee. Kuten muutama viesti aiemmin tässä säikeessä totesin, itselläni oli tuo samainen kombo E-Revossa ja tätä nykyä vaihdettu vain kone vielä pykälän isompaan.


Käytitkö minkälaisia lipoja tuolla paketilla?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 07.02.10 - klo: 22.33
Mites riittäiskö tämmönen paketti liikuttamaan HoBaon truggya?

[url]http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A[/url]

Kyllähän se tuolla jo liikkeelle lähtee. Kuten muutama viesti aiemmin tässä säikeessä totesin, itselläni oli tuo samainen kombo E-Revossa ja tätä nykyä vaihdettu vain kone vielä pykälän isompaan.


Käytitkö minkälaisia lipoja tuolla paketilla?

4S (2 kpl 2S sarjassa), 4000 mAh 25C oli pääsääntöisesti. Joku kerta tuli testattua myös 6S, jolloin ajo-ominaisuudet alkoi olla vähän rajoilla ja välitykset turhan pitkät.

Kone kestää jossain rajoissa myös sen 6S, mutta mitä tullut jostain lueskeltua, on niitä koneita rikottu juurikin antamalla isän kädestä 6S:llä. 4S tai 5S lähtisin ehkä itse laittamaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 08.02.10 - klo: 17.40
Nonni,eli nyt tarvittais 1/8 buggyyn akkua ja tuli mieleen,että riittäskö 3000mah 4s 40C akku?
Jos jotain hyviä akkuja Hobbycitystä,niin voi laittaa linkkiä.Saa olla myös 2kpl 2s lipoja sarjassakin.

Akkukotelon koko: pituus 146mm ja leveys:47mm

edit. sähköinä MMM 2200kv combo.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 08.02.10 - klo: 17.47
Riittää se, mutta ajoaika on aika lyhyt, 4S akuina yleensä käytetään 5000mah kokoisia, 5S 4000mah ja 6S 3300mah.
Jos paino painaa enemmän vaakakupissa kuin ajoaika eli ei tule pihasuttaukseen vaan radalle niin silloin valitsisin nuo mainitsemasi akut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 08.02.10 - klo: 17.50
Kiitti Jabe!Todennäköisesti tulee ajettua kesällä radalla joten paino kyllä painaa paljon siellä vaaka kupissa,mutta voihan noita kyseisiä 4s 3000mah 40C akkuja ostaa pari kappaletta ja vaihtaa sitten kun toinen loppuu.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 09.02.10 - klo: 14.39
Miltä tälläinen paketti kuulostaisi,

Hobby King 150A High performance Brushless Car ESC (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370)

2800kv Brushless Inrunner (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677)
Spec.
Kv: 2800rpm/V
Idle Current: 5.3A
Resistance: .0042
Max Amp: 110A

ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 25C (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8584)

Turnigy Accucel-6 50W 5A Balancer/Charger (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028)

Sitten vielä moottorille jähdytin (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9131&Product_Name=TURNIGY_Heat_Sink_with_Fan_for_36_series_motors.) ja kaiken kokoisia rattaita (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_power_search.asp?idCategory=305&search=pinion%20gear).
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 09.02.10 - klo: 20.39
Muuten ihan toimiva yhdistelmä varmastikin, mutta tuota Kedamotorsin 2800kv konetta en 4 kennoisilla lipoilla ajaisi. Mä ajoin viime keväänä ja se ei kestäny 4:llä kennolla aikaan saatavia kierroksia kuin vajaan 15 minuuttia. Magneetti hajosi kappaleiksi ilmeisesti liian suuren keskipakovoiman vaikutuksesta.
Vielä nopeammin kyllä hajos Turnigyn 1800kv kone pari viikkoa sitten (kesti vajaa 3min, 4S lipolla)...

Mun mielestä voi käyttää kiina nopareita, mutta kunnon koneeseen kannattaa vähän panostaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 09.02.10 - klo: 21.21
Vielä nopeammin kyllä hajos Turnigyn 1800kv kone pari viikkoa sitten (kesti vajaa 3min, 4S lipolla)...

Hehe, ja mää kun meinasin tota käyttää 5S:llä... :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 09.02.10 - klo: 22.21
Mun mielestä voi käyttää kiina nopareita, mutta kunnon koneeseen kannattaa vähän panostaa.

Samaa mieltä Ilen__ kanssa. KD 2200kv kävi 4s:llä kuumana kuin kiukaan vastus.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 09.02.10 - klo: 22.30
KD36-74-06XL !
Noita on kulkenu mun käsien läpi nyt 6 kpl.
1 värisi 4s volteilla heti ostaessa. Eipä kestäny kauaa.
1 on pääosin 2s käytössä. Pari akullista 4s, ja ehjä.
1 on koeajettu 6s, ja selvisi akullisesta ehjänä. Käytössä omistajallaan.
         Sen keula oli heikostiliimattu, ja piti uudelleenliimata.
1 kesti laakerinsa loppuun.
2  selkeästi ylivälitin  kuumiksi, Varmaan valmistajan vika?
    niistä toisen magneetti on nyt niin heikko ettei roikota ruuvaria. Seinäkoriste.
      ja se toinen pyörii kivast, muttei pyöritä AKSELIAAN, vain vikisee
        Tää vika sai kovaa ruuvilukitetta, ja on kuivumassa. Kerron jos onnaa.
Saatan kokeilla muitakin, kunhan opin välittämään oikein!?
Noita saa jokusen opetella ennenku on castlen koneen arvo kulunu, mut castlelaisenkin saa palamaan kerta-akulla.
ps allekirj: SP_1/8 ehjiä koneita
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 09.02.10 - klo: 22.37
juu täältäkin löytyy noita Kd:en motteja ja kuuminahan ne käy esim. vajaa 10 min ajo sisäradalla 2700kv motilla ja CRT.5 crossilla,3s:llä niin lämmöt oli jäähdyssiilen/tuulettimen kanssa noin 60 astetta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 11.02.10 - klo: 18.14
Itse ajattelin rakentaa Hyper 7 sähkökonversion ja pistinkin nyt tilaukseen Hobbykingiltä kaikki tarvittavat hilppeet.

Moottori ja Nopari combo:
Turnigy Brushless Car Power System 2350Kv/150A (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127)

Akuiksi:
ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 20C LiPo (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8580)

Laturi:
Turnigy Accucel-6 50W 5A Balancer/Charger (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028)

Rattaiksi:
21 piikkinen (Combon mukana)
13 piikkinen

Tuleeko jollain mieleen muuta, mulla ei ole mitään sähköhilppeitä entuudestaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 11.02.10 - klo: 18.24
loppuu noista akuista c arvo kesken ittellä mamba monster ja 2650kv castle combolla asso rc8e:ssä kuumenee vielä 5200 35c akut ja 5000 40c kuumenee samoin. ja tuolla laturilla et pysty tuollaista 4s akkua lataamaan edes 1c virralla kun käsittääkseni maksimi lataus TEHO on 50W
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 11.02.10 - klo: 20.22
Kyllä tuolla laturilla pystyy lataamaan 4s akkuja ja pystyy vielä 6s akkujakin.

Ja noista akuista sen verran että niistäkin pitäisi virtaa tarpeeksi irrota.

5Ah x 20C = 100A ja moottorin maksimi virta on 76A, joten pitäis virran riittää.

Lipojen merkinnät tarkoittavat:

S = sarjaankytkettyt kennot
P = rinnankytkettyt kennot
C = maksimi kuorman kerroin (yleensä jatkuva)

Usein ilmoitetaan myös burst eli hetkellinen maksimi virta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 11.02.10 - klo: 21.47
loppuu noista akuista c arvo kesken ittellä mamba monster ja 2650kv castle combolla asso rc8e:ssä kuumenee vielä 5200 35c akut ja 5000 40c kuumenee samoin.

Minkälainen setuppi (välitykset) sulla on siinä autossa, jos noi akut saat kuumenemaan?
Ja mitä tarkoitat "kuumenemisella"?
Normaali käyttölämpöön lämpenemistä, jolloin se akku on parhaimmillaan vai selkeästi näppituntuma lämpöä reilusti kuumempaa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikkolah - 11.02.10 - klo: 22.30
Kyllä tuolla laturilla pystyy lataamaan 4s akkuja ja pystyy vielä 6s akkujakin.

Niin pystyy, mutta pystyykö 1C?
Eli mahtaako kuinka lämpimänä käydä?
Speksihän sanoo: "Max Charge: 50W" ==> 50W/14.8V = 3.38A, eli max 3380 mAh 4S akkua pystyy lataamaan 1C.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 11.02.10 - klo: 22.36
Kyllä tuolla laturilla pystyy lataamaan 4s akkuja ja pystyy vielä 6s akkujakin.

Niin pystyy, mutta pystyykö 1C?
Eli mahtaako kuinka lämpimänä käydä?
Speksihän sanoo: "Max Charge: 50W" ==> 50W/14.8V = 3.38A, eli max 3380 mAh 4S akkua pystyy lataamaan 1C.
Pitääkin ottaa selvää. Hyvä pointti en vain tajunnut heti.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 11.02.10 - klo: 22.48
Eihän se nyt mitään akkua lämmitä jos alle 1C:n lataa(vai tarkotettiinko tässä laturia..?). Lataus vaan kestää hieman kauemmin. Eli hyvin pystyy lataamaan 4-6S akkuja jos ei oo kauhea kiire...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikkolah - 11.02.10 - klo: 22.53
Eihän se nyt mitään akkua lämmitä jos alle 1C:n lataa(vai tarkotettiinko tässä laturia..?). Lataus vaan kestää hieman kauemmin. Eli hyvin pystyy lataamaan 4-6S akkuja jos ei oo kauhea kiire...

Siis laturia tarkoitin. Itellä lämpee ko. laturi aika rajusti jos laitan 5A lataamaan 3S akkua, mutta 4,5A:lla ei lämpeä juuri ollenkaan. Eli mahtaa lämmetä 4S:llä vieläkin enemmän jos lataa 5A:lla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 11.02.10 - klo: 22.56
No, tarkoitushan on tulevaisuudessa ostaa pari kolme akkua ja latailla sitämukaa kun tyhjenevät... tuskimpa ainakaan aluksi olen minnekkään kilparadoille menossa, ei kiinnosta maksella lisenssejä. Liekö M8 e sarjaa olemassakaan...

Ittellä vaan sen takia tälläinen projekti kun en jaksa pelata polttisten kanssa ja tahdon ajaa talvisinkin, eikä nyt varaa kahteen autoon.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 11.02.10 - klo: 23.49
loppuu noista akuista c arvo kesken ittellä mamba monster ja 2650kv castle combolla asso rc8e:ssä kuumenee vielä 5200 35c akut ja 5000 40c kuumenee samoin.

Minkälainen setuppi (välitykset) sulla on siinä autossa, jos noi akut saat kuumenemaan?
Ja mitä tarkoitat "kuumenemisella"?
Normaali käyttölämpöön lämpenemistä, jolloin se akku on parhaimmillaan vai selkeästi näppituntuma lämpöä reilusti kuumempaa?

kyllä noi akut vaan kyykkää vaikka olis mikä setuppi. 13 pinjoni 48 spurri. oottekos poijaat ikinä miettiny paljonko tollanen nopari moottori combo antaa akselista tehoa piikeissä?
on mitattu castlen 2650kv moottorista jopa yli 5000w hetkellisissä piikeissä mikä 4s lipolla tarkoittaa hyötysuhde ym hävikit mukaanlukien n 350A virtaa ja se on akn luovutettava todella nopeasti (puhutaan millisekunneista) siksi tuo lasku kaava ei isoissa autoissa oikein päde mitä se moottori ottaa jatkuvaa virtaa vaan sen mukaan mitä se ottaa piikeissä. pahimmillaan nuo akut on käyny n 45c lämpötilassa että kyllä ne kumenee. ja sitten kun aletaan puhumaan hävikeistä johdoisa ja lämpenemisestä niin johdoissa ei merkitse niinkään se pituus vaan se kaapelin paksuus.  kun pituus eroissa puhutaan senteistä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikkolah - 12.02.10 - klo: 22.12
Mahtaisko auttaa jos laittais konkkaa lisää?

kyllä noi akut vaan kyykkää vaikka olis mikä setuppi. 13 pinjoni 48 spurri. oottekos poijaat ikinä miettiny paljonko tollanen nopari moottori combo antaa akselista tehoa piikeissä?
on mitattu castlen 2650kv moottorista jopa yli 5000w hetkellisissä piikeissä mikä 4s lipolla tarkoittaa hyötysuhde ym hävikit mukaanlukien n 350A virtaa ja se on akn luovutettava todella nopeasti (puhutaan millisekunneista) siksi tuo lasku kaava ei isoissa autoissa oikein päde mitä se moottori ottaa jatkuvaa virtaa vaan sen mukaan mitä se ottaa piikeissä. pahimmillaan nuo akut on käyny n 45c lämpötilassa että kyllä ne kumenee. ja sitten kun aletaan puhumaan hävikeistä johdoisa ja lämpenemisestä niin johdoissa ei merkitse niinkään se pituus vaan se kaapelin paksuus.  kun pituus eroissa puhutaan senteistä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 12.02.10 - klo: 22.15
Mahtaisko auttaa jos laittais konkkaa lisää?

kyllä noi akut vaan kyykkää vaikka olis mikä setuppi. 13 pinjoni 48 spurri. oottekos poijaat ikinä miettiny paljonko tollanen nopari moottori combo antaa akselista tehoa piikeissä?
on mitattu castlen 2650kv moottorista jopa yli 5000w hetkellisissä piikeissä mikä 4s lipolla tarkoittaa hyötysuhde ym hävikit mukaanlukien n 350A virtaa ja se on akn luovutettava todella nopeasti (puhutaan millisekunneista) siksi tuo lasku kaava ei isoissa autoissa oikein päde mitä se moottori ottaa jatkuvaa virtaa vaan sen mukaan mitä se ottaa piikeissä. pahimmillaan nuo akut on käyny n 45c lämpötilassa että kyllä ne kumenee. ja sitten kun aletaan puhumaan hävikeistä johdoisa ja lämpenemisestä niin johdoissa ei merkitse niinkään se pituus vaan se kaapelin paksuus.  kun pituus eroissa puhutaan senteistä


ihan sitä samaa miettinyt ne konkat varmaan vaan pitäisi saada tonne noparin ja akun väliin ja noilla piikki virroilla ei puhuta enää kokoluokkaa microfaradeista konkissa että siitä olis oikeasti jotain apuakin ja se taas tietää tilan puutetta ja ennenkaikkea painon nousua. toki en sitten jarrutus tilanteessa tiedä miten noi konkat kestää ainakin jos on ns lataava nopari kyseessä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikkolah - 12.02.10 - klo: 22.45
ihan sitä samaa miettinyt ne konkat varmaan vaan pitäisi saada tonne noparin ja akun väliin ja noilla piikki virroilla ei puhuta enää kokoluokkaa microfaradeista konkissa että siitä olis oikeasti jotain apuakin ja se taas tietää tilan puutetta ja ennenkaikkea painon nousua. toki en sitten jarrutus tilanteessa tiedä miten noi konkat kestää ainakin jos on ns lataava nopari kyseessä

Niinpä.. esim. 2ms 200A @ 14,8V
C = I x t / ΔU = 200A x 0.002s / 14,8V = 0.027F = 27mF = 27000uF
Vai miten tuo nyt meni?

Hmm, enpä tiedä tosta lataavasta noparista, siihen pitää varmaan laittaa diodi?

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 12.02.10 - klo: 23.02
Laitappa diodi niin savut nousee noparista ekalla jarrutuksella...
Jos niitä konkkia pitää sinne lisätä niin niiden olisi hyvä olla niitä low esr konkkia että niistä on hyötyä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 12.02.10 - klo: 23.18
eipähän tuonne akun ja noparin välille oikeasti hyödyttäviä konkkia kannata laittaa tulee painoa sen verran että voi olla kulku aika heikkoa...


hmm mulla pitäis jossain olla tallessa 0.5f 30v siemenssin konkkia 4kpl.... :afro:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 13.02.10 - klo: 20.45
Jännite akulta noparille vaihtelee kuorman mukaan. Joka akulla on maksimi virtamäärä minkä kykenee luovuttamaan putkeen, ja tyyppikohtasesti vielä just noihin nopeisiin piikkeihin reagointirajat. Koska noparinvalmistajat tekee kompromissejä koon, painon, ja hinnan kanssa, on niissä valmiiksi olevat konkat minimoitu. 
Jännitteen notkahduksiin , tilan salliessa ,  :police:  aina auttaa lisäkonkka jotain.
Se on eri asia näkeekö käyttäjä ero-portaan.  :mrgreen:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 13.02.10 - klo: 23.38
Jännite akulta noparille vaihtelee kuorman mukaan. Joka akulla on maksimi virtamäärä minkä kykenee luovuttamaan putkeen, ja tyyppikohtasesti vielä just noihin nopeisiin piikkeihin reagointirajat. Koska noparinvalmistajat tekee kompromissejä koon, painon, ja hinnan kanssa, on niissä valmiiksi olevat konkat minimoitu. 
Jännitteen notkahduksiin , tilan salliessa ,  :police:  aina auttaa lisäkonkka jotain.
Se on eri asia näkeekö käyttäjä ero-portaan.  :mrgreen:


no tuota lähinnä tarkoitinkin. ja yleensä se on akussa juuri tuo piikkivirran purkunopeus loppuu kesken ja jännite notkahtaa ja haluttu virta nousee entisestään ja sitä kautta myöskin akkujen lämpiäminen yms. ja moottori lämpiää kun jännite notkahtaa yms yms. monta monessa. mutta tosiaan se konkkien koko pitäis olla aika julma ennen kun siitä olis todellisuudessä hyötyä akkujen lämpiämiseen yms noilla 8e virroilla
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 14.02.10 - klo: 09.49
ISO ja iso....
Hain kaapista perinteiden pötköakun, riivin konkkasetistä kutisteen pois ja räppäsin kuvan.
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5647189&alid=199002&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow

2 kpl 4700yF/16V rinnan riittää kaikkeen 7,2 - 22.2 voltin välillä. niinkuin lukea voi, ylijännitettä saa, mutta on kestänyt.
(offt: autokaiuttimissa on järjestään max 16volt kestävät konkat jakosuotimissaan, ja nihin ajetaan hakkurikorotteisilla vahvistimilla jännitepiikkejä jopa yli 200v)

Mulla oli noita ensin rinnan 4 kpl, mutta pudotus alespäin ei edes sekunttarilla tuntunut lipokäytössä. Mutuja NiMH puolella arvailtiin puoleen ja toiseen.
Ja ilman konkkaa ei ko noparilla (BK12020) kannattanut NiMH akuilla yrittääkkään ajaa, sai varoa lahtöjä, ja lopettaa ajon puolessa akussa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 14.02.10 - klo: 10.05
Onko tohon konkan kokoon joku "optimi" koko vai käykö tohon mikä vaan kunhan kestää jännitteen? Entä pitääkö olla jonku tietyn tyyppinen konkka? Käviskö pari tollasta? http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=14906 Ja nuohan kytketään vaan rinnan akun/akkujen kanssa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 14.02.10 - klo: 10.15
Toi linkin konkka käy, joo.
Ja akulle rinnan, joo.
Sille on laskutapa olemassa, mutta lähdetiedot tarttis koeponnistuksen oskilloskooppia lukien, tms jännää...

http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkot/sahko.html#s%C3%A4hkoauto
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 14.02.10 - klo: 11.08
jännite ei tarvitse konkkia vaan virta ja virtapiikkien tasaamiseen. enkä itse ainakaan konkkia tarvitse vauhdin lisäämiseen vaan nimenomaan akkujen olsuhteiden halpottamiseen (ettei kuumene) sisällä ajaessa kun suurin osa ajasta mennään piikkivirroilla (kiihdytys jarru kiihdytys
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 14.02.10 - klo: 11.25
Akkujen kuuluu lämmetä ajossa yli huoneenlämpötilan, jos lämmöt lähentelee 40C niin sitten pitää asialle jotain tehdä.
Kokeile esilämmittää akut esim 30C ennen ajoa, sitten mittaat ajon jälkeen lämpötilan ja vertaat "kylmillä" akuilla ajettuun.
Jos akut oikein pahasti kuumenee, niin vika on akuissa tai välityksissä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 14.02.10 - klo: 14.10
jännite ei tarvitse konkkia vaan virta ja virtapiikkien tasaamiseen. enkä itse ainakaan konkkia tarvitse vauhdin lisäämiseen vaan nimenomaan akkujen olsuhteiden halpottamiseen (ettei kuumene) sisällä ajaessa kun suurin osa ajasta mennään piikkivirroilla (kiihdytys jarru kiihdytys

Tottakai, mutta pitäähän niiden olla jännitekestoltaan oikeanlaiset(sopivasti ylimitoitetut) jottei heti sylje sisuksia pihalle. Kuvittelis että tuo helpottaa myös esc:n toimintaa ja lisää käyttövarmuutta ja käyttöikää..?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 14.02.10 - klo: 15.12
Ilmeisesti 25V konkat kestää helposti jopa täysiä 6S lipoja? Jännitteissä ei varmaan mitään piikkejä tuu ainakaan yläkanttiin?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 14.02.10 - klo: 15.13
Ilmeisesti 25V konkat kestää helposti jopa täysiä 6S lipoja? Jännitteissä ei varmaan mitään piikkejä tuu ainakaan yläkanttiin?
Jarrutettaessa tulee.
Tässä on mitattu 29,4V http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=18978
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 14.02.10 - klo: 16.56
Siis häh?! Noin paljo motti vapaasti pyörivänä! :shocked: Tosin EZRun nopari kyseessä ja ilmeisesti MMM:ssä "lataus"jännite rajoitetaan 26v:iin.

Taitaa siis 35v konkat olla parempi ratkaisu.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 14.02.10 - klo: 16.58
Jännitekesto 25volt on jo paljon paremmalla puolen kuin mainitsemani toinen konkkia tarvitseva laite, monitie-autokaiuttimet.
En suosittele muille tota mun konkkien kanssa ottamaa riskiä, ylivoltit. Toi jääkin jo alle nimellisjännitteen. Jos tahtoo turvavaraa, ottaa esim. 35V kestoiset.

Ja mun näiden konkkien kanssa käyttämä nopari ei tietääkseni lataa akkuja jarrutuksen aikana.
Sen jarrut on uusimpiin nopareihin verrattuna liki on-off -laatua muutenkin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 14.02.10 - klo: 17.42
Akkujen kuuluu lämmetä ajossa yli huoneenlämpötilan, jos lämmöt lähentelee 40C niin sitten pitää asialle jotain tehdä.
Kokeile esilämmittää akut esim 30C ennen ajoa, sitten mittaat ajon jälkeen lämpötilan ja vertaat "kylmillä" akuilla ajettuun.
Jos akut oikein pahasti kuumenee, niin vika on akuissa tai välityksissä.

vai olisko vika kuitenkin siinä ettei akut vaan yksinkertaisesti kykene luovuttamaan tarpeeksi virtaa ja siksi lämpiävät
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 14.02.10 - klo: 19.40
 :police: tai  :afro:
Pistä siihen autoon koukkku, perään peräkärry, ja kärryyn ne 4kpl ½-faradin konkkia.
2 faradia on sitte 200 kertaa liikaa. Saattavat jo olla liian hitaita täyttymään.
Akkus alkaa viiletä, nopari samoin. Jätkä pysynee "lämpösenä" ajoneuvoyhdistelmän hallinan kuormasta?
Offt.
Tiedän täkäkäisen kaverin startanneen viikon -10asteessa seisoneen 2L toitsun akun sijasta 6:lla faradilla konkkia, 11,89 voltilla kotoa lähteissä. Kun auto kävi ja latas, hyhmänen lyijyakku rinnan. (Se akku oli kyl vainaa, mut pelas se kaffireissun verran. Sielläkin startattiin konkista..)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: unkka - 15.02.10 - klo: 13.46
Vähän OT, mutta kun konkista puhutaan niin ei se koko ole välttämättä ongelma. http://www.maxwell.com/ultracapacitors/products/index.asp (http://www.maxwell.com/ultracapacitors/products/index.asp)

Mulla on tässä pöydällä töissä 23F /15V ja mitat ja paino 2s lipon luokkaa. Piti tota kokeilla autossa, mutta hävitin auton ennen kuin ehdin testaamaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 15.02.10 - klo: 19.35
Tässä hieman projektikuvaa nutech thunderbolt 2 konversiosta.


(http://i7.aijaa.com/t/00039/5754089.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5754089.jpg)

(http://i3.aijaa.com/t/00391/5754113.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5754113.jpg)

(http://i5.aijaa.com/t/00001/5754124.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5754124.jpg)

(http://i9.aijaa.com/t/00380/5754134.t.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5754134.jpg)

Tein moottoripukin 1cm paksusta alumiini levystä, eli leikkasin 7x7cm alumiinipalan, tein reijät ja hioin viilalla ja hiomapaperilla reunat ja pinnan paremmaksi.Levyn vasemman ylänurkan reikä tuli liian lähelle reunaa joten se meinaa murtua, ei tosin haittaa koska ainoastaan ratassuojan ruuville tehty reikä, ei mitenkään erityisen tärkeä siis. Moottorin ja "pinjonin" välissä on alumiininen holkki joka pysyy kiinni kahdella pinjonin ruuvilla ja ruuvilukitteella. Välys on melko sopiva. Laitan vielä ratassuojan päälle tuohon myöhemmin.

Ei tuo nätti ole mutta saa kelvata.

Kuvat on äsken otettuja.

Vielä puuttuu sähköosat ja muita kamppeita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 15.02.10 - klo: 21.33
Täytyy vielä tehdä parempi moottoripukki kaveri kerkeää, tuo on ns. prototyyppi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 15.02.10 - klo: 22.25
Vähän OT, mutta kun konkista puhutaan niin ei se koko ole välttämättä ongelma. [url]http://www.maxwell.com/ultracapacitors/products/index.asp[/url] ([url]http://www.maxwell.com/ultracapacitors/products/index.asp[/url])

Mulla on tässä pöydällä töissä 23F /15V ja mitat ja paino 2s lipon luokkaa. Piti tota kokeilla autossa, mutta hävitin auton ennen kuin ehdin testaamaan.



jaa onko noidenkin koko jo niin paljon pienentyny? tekniikka kehittyy.... tollasen kokoluokkaa 1f pienikokoisen ja kevyen kun sais inhimilliseen hintaan..... täytyis vaan olla mieluiten joku n20v että on jännitteellä vähän pelivaraa ettei käy poksahdus lexnin alla
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 15.02.10 - klo: 23.29
Kokeilin tilata muutaman 10000µF 35v(koko 25x45mm) konkan et saa jotain näperrettävää taas. :roll:

Hauskaa kun toiselta puolen maapalloa on halvemmat postikulut kuin sadan kilsan päästä kotimaassa... :tongue:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: juhku1 - 16.02.10 - klo: 16.25
Saako HongNor X2-CRT:seen tarkoitettuun teknon konversiokittiin mahtumaan MMM:n 2200kv:n Moottoria?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Antti M - 16.02.10 - klo: 16.29
Saako HongNor X2-CRT:seen tarkoitettuun teknon konversiokittiin mahtumaan MMM:n 2200kv:n Moottoria?

Saa mahtumaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 16.02.10 - klo: 22.04
Noniin,nyt alkaa olla Konversio valmis,jota alottelin jo syksyllä.Tässä on ollut monen näköisistä syistä pahoja hidasteita ja muita,jotka hidastaneet konversion valmiiksi saantia,mutta lopussa kaikki hyvä palkintaa.
Kuva:

(http://i10.aijaa.com/b/00744/5760330.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5760330.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 16.02.10 - klo: 23.26
HuoH, näyttää asialliselta. :smiley:

Piti tossa omaankin asennella ja juotella uudet moottorinjohdotukset kun sitä vihdoin ja viimein saapui. Meinasin tietty eka tehdä 10AWG:stä mutta tilausvaiheessa päätin ottaa pätkän tota 8AWG:tä joten tein nyt sellaset johdot jotka riittää varmasti. :grin: Olipas muutes jekkua kolvattavaa toi piuha, varsinkin moottorin kiinnitykset. Karvan verran olis saanu olla pitemmät mut menköön nyt noin...

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper8_corr_truck/hyper8_xcelorin_awg8.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JUkka-san - 16.02.10 - klo: 23.28
Minkä takia johtoja ei voinut tuoda suoraan moottorille?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 16.02.10 - klo: 23.34
Jotta sopii siili (http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/xcelorin%20heatsink%2002.jpg) paikoilleen jos sille tulee tarvetta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 17.02.10 - klo: 02.09
Mitä olet moottoripukin hankkinut?

Mahtaako sopia Hyper 7.5 kuinka helposti?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 17.02.10 - klo: 07.10
Mitä olet moottoripukin hankkinut?

Mahtaako sopia Hyper 7.5 kuinka helposti?


Minulta auton mukana. Se on RC-Monsterin (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmhypermount) tekemä pukki ja sopii myös Hyper7:aan suoraan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 17.02.10 - klo: 15.54
Maxximo kiitoksia!
Asiallisen näköinen tuo sinunkin auto!
Nyt kun akutkin tuli,niin pitäs kolvailla liittimet ja käydä testaamassa pihalla hieman,että kaikki toimii.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 19.02.10 - klo: 19.01
Nonniin xray 808 matkalla kohti uutta kotia ja sähköjä pitäisi alkaa valitsemaan. Tarkoitus olisi pääasiassa ajaa krossiradalla 4s lipolla. Nopariksi varmaankin ezrun 150A. Moottori tässä lähinna mietityttää. Sensorillinen ehdottomasti, speedpassion Silver Arrow 2.0 mielessä, mutta millä kv arvolla?

Vaihtoehdot:
5.5T   3900
6.5T   3200
7.5T   2700
8.5T   2400
9.5T   2100
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 19.02.10 - klo: 19.07
Nonniin xray 808 matkalla kohti uutta kotia ja sähköjä pitäisi alkaa valitsemaan. Tarkoitus olisi pääasiassa ajaa krossiradalla 4s lipolla. Nopariksi varmaankin ezrun 150A. Moottori tässä lähinna mietityttää. Sensorillinen ehdottomasti, speedpassion Silver Arrow 2.0 mielessä, mutta millä kv arvolla?

Vaihtoehdot:
5.5T   3900
6.5T   3200
7.5T   2700
8.5T   2400
9.5T   2100

noi kireimmät voi unohtaa heti, 8,5 tai 9,5.. itellä ainakin tuo aikasempaa sukupolvea oleva 8.5T (2100kv) tuntu ihan riittävälle radalla ajettaessa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 19.02.10 - klo: 19.46
varmaan noista joko tuo 8.5 tai 7.5 piittää sitten vauhti ulkonakin. itsellä castle 2650kv ja 13t pinjoni 48 spurrilla asso rc8e autossa sisällä. vauhtia rajoitettu jonkin verran noparista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 21.02.10 - klo: 09.59
Mulla on 1/8 8,5 -kone trukkipyörillä varustetussa CRT,5:ssä, ja ko koneta ei voi edes kunnolla ajaa enää 7,4 - 11,1 voltilla, kun se on niin mopo. Haistaa mäet ennenku ne näkyy.
14,8 voltilla se on jo ookoo.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 23.02.10 - klo: 14.20
Onko 20C 5000mAh 4s lipot riittäviä vai pitäiskö olla 30c, 40c vai jopa 50c?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 23.02.10 - klo: 14.36
Onko 20C 5000mAh 4s lipot riittäviä vai pitäiskö olla 30c, 40c vai jopa 50c?

Kyllä silla ajelee, mutta suosiolla 30-40c akut vaan

itellä on 5000mah 20c ja 40c akkuja, huomaa kyllä ajossa eron.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 23.02.10 - klo: 23.05
Onko 20C 5000mAh 4s lipot riittäviä vai pitäiskö olla 30c, 40c vai jopa 50c?

kyllä melkein suosittelisin kovempia akkuja itsellä tuppaa kuumenemaan aika hyvin vielä 5200 40c akut
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 24.02.10 - klo: 01.20
Ihan vain mielenkiinnosta kyselen, kun tossa ittekkin olen osia tilaillut ja rakennellut tuota 1/8 elektronia.

Miten tuo akkujen lämpeneminen on kun paperilla ei kuumenemista pitäisi syntyä.

Autooni on tulossa seuraavat palikat:
-Turnigy Brushless Car Power System 2350Kv/150A (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A)
 *Moottori vetää maksimissaan 76A
 *Nopari antaa maksimissaan 150A
-ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 25C  (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=8584)
 *Purkaa normaalisti 125A
 *Purkaa maksimissaan 175A

Omassa tapauksessani oikeilla välityksillä ei akun pitäisi turhia kuumentua. Kun moottori vetää vain sen 76A jää jäljelle vielä n.50A.

Mistä akkujen kuumeminen voisi sitten johtua?
Miksi tulisi olla purkuvirroiltaan ylimitoitetut akut?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 24.02.10 - klo: 10.18
Ihan vain mielenkiinnosta kyselen, kun tossa ittekkin olen osia tilaillut ja rakennellut tuota 1/8 elektronia.

Miten tuo akkujen lämpeneminen on kun paperilla ei kuumenemista pitäisi syntyä.

Autooni on tulossa seuraavat palikat:
-Turnigy Brushless Car Power System 2350Kv/150A ([url]http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A[/url])
 *Moottori vetää maksimissaan 76A
 *Nopari antaa maksimissaan 150A
-ZIPPY Flightmax 5000mAh 4S1P 25C  ([url]http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewitem.asp?idproduct=8584[/url])
 *Purkaa normaalisti 125A
 *Purkaa maksimissaan 175A

Omassa tapauksessani oikeilla välityksillä ei akun pitäisi turhia kuumentua. Kun moottori vetää vain sen 76A jää jäljelle vielä n.50A.

Mistä akkujen kuumeminen voisi sitten johtua?
Miksi tulisi olla purkuvirroiltaan ylimitoitetut akut?


EDELLEEN SE JATKUVAN VIRRAN MÄÄRÄ JA SE MITÄ SE OTTAA KIIHDYTYKSISSÄ ON KAKSI ERI ASIAA.
akkujen pitää pystyä millisekunneissa antamaan yli 350A virtaa ja monikaan akku ei kykene sitä antamaan riittävän nopeasti. veikkaan että tuokin kyseinen combosi ottaa PIIKEISSÄ lähellä 300A virtoja

kokeilkaa ja todetkaa itse jos ei voi uskoa mutta ainakin sisällä radalla ja kovalla pidolla ajaessa hyvätkin akut kuumenee n45.50c ja tuo on todettu mamba monsterilla ja castlen 2650kv moottorilla. eli siis kerron omasta kokemuksesta. mutta perinteisesti eihän suomalainen usko ennen kuin itse kokeilee ja oppii kantapään kautta
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: IgNIs - 25.02.10 - klo: 02.30
Ajattelin laittaa hieman projekti kuvia ja samalla tahdon kuulla hieman mielipiteitä toteutuksesta ja mahdollisista epäkohdista.

Alustana projektille käytän Hobao Hyper 7,5 TQ SE RTR 1/8 polttista. Olen poistanut kaikki mielestäni tarpeettomat osat ja aloitan nyt puhtaalta alustalta.

1. Alusta puhdistettuna (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfNTM3ZWE5YmMtODQ3ZC00NjlkLWE5YWQtZTMxMDg4ZGI3ZjU0&hl=en)
- kuva 2 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfZTRmOTlhMDctZWIwMS00NjU5LWI0ZTItMmVmNTNlZmI2ZGU3&hl=en)
- kuva 3 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfNzI5MDg1Y2MtYzI2Ni00M2QxLWFjMTAtNjA4Yjc3NWJjOTBi&hl=en)
- kuva 4 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfNWZiYzU5MzYtODhhMy00NWQ5LWE4M2ItN2E3NzAzMGI1ZTI2&hl=en)

Alustasta sen verran että se on aivan vakio, nesteet ja kaikki vielä tehdas litkuissaan. Tulevaisuudessa vaihdan parempaan, mutta koitetaan saada auto ensin liikkumaan. Erikoisuutena autossa on Bigbore iskunvaimentimet ja muutenkin jäykistetty tekniikka.

2. Moottoripukki (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfYWM5NzIxNzctNWRlYS00MTc5LTk5N2UtODEwODVhMDExM2M1&hl=en)
- kuva 2 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfNDA3YTA0ZTEtMzA2My00MzhlLTk1ZmMtNThlZjg1NzIwNmY0&hl=en)
- kuva 3 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfODg3ZmFlM2YtMTVlYy00NmQ2LWFlMGYtMjJjNmFlNmQ1ZjFh&hl=en)
- kuva 4 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfMGFmOGUwNzYtY2I5NC00ODQ1LTgyZWYtNzkxNmJkYjMyYmI1&hl=en)
- kuva 5 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfZmMwYzM1OGQtMzQ4ZC00ZDY1LWFmMWEtZjc3Y2Y1ZDBkMTY0&hl=en)
- kuva 6 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfOTU2OTlhYjMtOGMxNy00YTQ0LWE4YmQtYjM4NDY5YzUzMDUw&hl=en)
- kuva 7 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfYzE1YmQ2YTgtYjNiNy00ZjM4LThhYjQtYTlkM2QyOWVkZDFk&hl=en)

Pukki on sovitettu halkaisijaltaan 36mm olevalle moottorille ja se on jyrsitty alumiinista. Pukissa on "portaaton säätö, jotta mahdolliset rattaat saadaan kohdistettua oikein. Pukki on kiinnitetty keskidiffin telineisiin jolloin rattaat ovat suorassa linjassa toisiinsa nähden. Päällilevy on antamassa lisä jäykkyyttä ja estämästä mahdollista taipumista kaasuttaessa.

3. Servo teline (http://)
- kuva 2 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfNDg0MmZiZDMtYThlNC00NmM0LTg0OWQtMTFlMjk4ZDI3MDlj&hl=en)
- kuva 3 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfN2QxNGI5MTItN2MxOC00ODJhLWI4YjgtN2RhNDlhZjBkOGI1&hl=en)
- kuva 4 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfZTRiMmZiNTQtYmYwYy00YjM0LTgxYWItNjY0NmRlNzEwNzk2&hl=en)
- kuva 5 (http://docs.google.com/uc?id=0B5jl73RLdOPfMDRkNzlkNGItZDczMy00NzlkLTkxMzQtMjA4YzRmZDY0NjA0&hl=en)

Teline on jyrsitty millisestä alumiini levystä, vanhan telineen mukaisesti. Loput osat ovat vakio-osia, tulevaisuudessa telineen jalat sorvataan alumiinista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 25.02.10 - klo: 09.43
EDELLEEN SE JATKUVAN VIRRAN MÄÄRÄ JA SE MITÄ SE OTTAA KIIHDYTYKSISSÄ ON KAKSI ERI ASIAA.
akkujen pitää pystyä millisekunneissa antamaan yli 350A virtaa ja monikaan akku ei kykene sitä antamaan riittävän nopeasti. veikkaan että tuokin kyseinen combosi ottaa PIIKEISSÄ lähellä 300A virtoja

Onkos jollain faktatietoa tai kaavaa millä voisi laskea paljonko virtaa jokin tietty combo vie? Sekä jatkuva että piikkinä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 25.02.10 - klo: 16.41
Kokeile R/C Calculations laskurilla, linkki löytyy moneen kertaan tästä aiheesta, mutta ensimmäisestä postista varmaan helpoiten.
Ja toinen saman tekijän laskuri löytyy RC-Monsterin versiona http://www.rc-monster.com/brushless/advanced.html
e.lisäsin tuon RCM laskurin ekaan postiin, edelleen jos tulee jotain mieleen mitä linkkejä olisi hyvä lisätä ekaan postiin niin antaa tulla vaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 25.02.10 - klo: 16.49
Projektini ei tule valmiiksi, siis nutech thunderbolt 2 muuttaminen sähkökäyttöiseksi. Tähän syynä on rahan puute, harrastuksen lopettaminen ja muiden suunnitelmien tulo harrastuksen edelle.

Hieno harrastus, en mielelläni luopuisi tästä mutta resurssit ja välineet ei mitenkään riitä harrastuksen ylläpitämiseen, ja ajoseuraa ei ole joten käy äkkiä tylsäksi.

Eniten tykkäsin autojen rakentelusta ja kasaamisesta, ajamiselle ei jäänyt paljonkaan aikaa tämän takia.

Kuitenkin harrastuksesta jäi paljon hyviä muistoja vuosien varrelta.

Laitan lähestulkoon kaiken kaluston myyntiin pikkuhiljaa kun kerkeän.

Kiitos kaikille neuvoista ja tuesta, varmasti hankin joskus vielä uudelleen jonkun rc-auton ja uutta kalustoa kun oma taloustilanne on kunnossa :smiley: .


Foorumilla käyn vielä ja seuraan kehitystä silloin tällöin, joten en kokonaan lähde pois täältä.


Hyvää jatkoa teille kaikille.

- Terveisin Tapio.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 25.02.10 - klo: 17.23
Kokeile R/C Calculations laskurilla, linkki löytyy moneen kertaan tästä aiheesta, mutta ensimmäisestä postista varmaan helpoiten.
Ja toinen saman tekijän laskuri löytyy RC-Monsterin versiona [url]http://www.rc-monster.com/brushless/advanced.html[/url]
e.lisäsin tuon RCM laskurin ekaan postiin, edelleen jos tulee jotain mieleen mitä linkkejä olisi hyvä lisätä ekaan postiin niin antaa tulla vaan.


Harmi kyllä noilla ei pysty laskemaan maksimi virtoja mitä eri combot ottaa :( Ihan statistiikka loggerista kelpaisi myös.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: miksu79 - 25.02.10 - klo: 21.59
ei taida monessakaan loggerissa riittää nopeus ottamaan niitä kovimpia millisekunnin piikkejä/jännitteen notkahduksia
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 25.02.10 - klo: 23.18
Jahas uus noparikin olis lähteny honkikonkista.. saas nähä kauan menee tälläkertaa  :lol:

HW Xerun 80A vermenksen tilasin
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: juhku1 - 27.02.10 - klo: 13.58
Miten saa jarrun toimimaan kytkimen kanssa kahdella kanavalla?
Onko edes mahdollista?
Y-kaapelilla 2 kanavasta ei onnistu, koska sitten kun pakittaisi, niin jarru olisi päällä ja kytkin vaan kuluisi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jyrki-Boy - 27.02.10 - klo: 15.36
Miten saa jarrun toimimaan kytkimen kanssa kahdella kanavalla?
Onko edes mahdollista?
Y-kaapelilla 2 kanavasta ei onnistu, koska sitten kun pakittaisi, niin jarru olisi päällä ja kytkin vaan kuluisi.

Ei taida onnistua pakittaminen ja jarrut kahdella kanavalla.
Mutta eipä se pakin puute nitroautoissakaan ainakaan radalla paljonkaan haittaa, useimpien esteiden ylitse kun pääsee möyrimälläkin.
Bashauksessa pakillakin voi tietysti tehdäkin jotain ja pitää ainakin hauskaa...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 27.02.10 - klo: 18.39
Nyt olis taas edessä sähköjen hommaus sähkökonversio 1/8 truggyyn.

Castlen tuotteet tiedän ja ne ovat olleet ainakin omalla kohdalla varmoja valintoja.
Sitten on tietysti tuo hyvä Tekin RX8.
Nyt tekis kuitenkin mieli kokeilla jotain muuta.
Tämä pyörii mielessä http://www.hobbylinna.com/xerun-150a-escmotor-combo-p-22731.html
ja sitten tämä http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9558

Kummassa noista mielestänne kohtaa paremmin hinta/laatusuhde?
Ja ulkomailtakin voin tilata jos on tarvis.
Ja jos jollain on omakohtaista kokemusta noista kahdesta niin kertokoon rohkeasti täällä tai sitten vaikka YV:llä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 27.02.10 - klo: 18.41
Niukasti tietoa tosta xerunista. Tuttuun ja laatuun luottaisin , losi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 27.02.10 - klo: 18.45
Niukasti tietoa tosta xerunista. Tuttuun ja laatuun luottaisin , losi.
Kallishan tuo losi on.
Jos joku tietää jonkun muun edullisen/käyttökelpoisen vaihtoehdon niin kertokoon.
Onhan se Turnigyn combo tietysti...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 27.02.10 - klo: 19.40
Miten saa jarrun toimimaan kytkimen kanssa kahdella kanavalla?
Onko edes mahdollista?
Y-kaapelilla 2 kanavasta ei onnistu, koska sitten kun pakittaisi, niin jarru olisi päällä ja kytkin vaan kuluisi.

Miten hyvin keskipakokytkin toimii muutenkaan silloin kun pakitat eli sun sähkömoottori pyörii toiseen suuntaan kuin normalisti? Itellä ei kokemuksia mutta olettaisin ettei se kovin hyvin toimisi oten taitaa olla hankalaa saada kytkintä ja pakkia toimimaan sähköautossa...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: juhku1 - 27.02.10 - klo: 19.46
Ok, jyrki-boy.
Ihan yhtähyvin pystyy pakittamaan kun ajamaan eteen päin kytkimellä.

Mikähän tossa tecnon konversion etutuvetovarressa on, kun pinni irtoaa vähän väliä edestä?
Aluksi ajelin ilman nastoja, mutta sitten kun laitoin nastarenkaat ja tuli enemmän pitoa, niin pinni edessä alkoi irtoilemaan.. miten mahdollista? Vetari on ainakin aika vinossa, kun keskidiffi on ihan edessä ja vähän sivussa.

Pitäskö laittaa punasella lukitteella kiinni?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jekku - 27.02.10 - klo: 19.47
Niukasti tietoa tosta xerunista. Tuttuun ja laatuun luottaisin , losi.

Kallishan tuo losi on.
Jos joku tietää jonkun muun edullisen/käyttökelpoisen vaihtoehdon niin kertokoon.
Onhan se Turnigyn combo tietysti...


Mites tämä? : http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-SilverArrow-Combo-Set-85R-108254 Juuri tämä combo on harkinnassa Hyper 7:kaan,mutta on ainakin tilapäisesti loppu.
Hinta/laatu? kellään kokemusta?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: ToBy1 - 27.02.10 - klo: 19.58
Tuo ei kestä enempää kuin 4s lipoa. Kun yleensähän 1/8 autoissa käytetään MYÖS 6s lipoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.02.10 - klo: 21.15
Tuo ei kestä enempää kuin 4s lipoa. Kun yleensähän 1/8 autoissa käytetään MYÖS 6s lipoa.

Yleensä buggyillä ajetaan 4S lipoilla ja monsuilla 4-6S lipoilla joten SP on täysin käypäinen nopari buggyyn.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 27.02.10 - klo: 21.18
Tuo ei kestä enempää kuin 4s lipoa. Kun yleensähän 1/8 autoissa käytetään MYÖS 6s lipoa.

Yleensä buggyillä ajetaan 4S lipoilla ja monsuilla 4-6S lipoilla joten SP on täysin käypäinen nopari buggyyn.


Tosin toi passionin silverarrow likipitäen sama kuin hobbywingin ezrun sarja,

itelle on tulossa tuo uusi xerun sarjan nopari, lätistään siitä lisää jahka tulee. 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.02.10 - klo: 21.22
Sitä Xerunia ajattelin varanopariksi, tosiasia on se että sähköt tulee käryymään useamman kerran ensi kesänä kun patterikasi laitetaan tosikoitoksiin krossipaanalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 27.02.10 - klo: 22.45
Sitä Xerunia ajattelin varanopariksi, tosiasia on se että sähköt tulee käryymään useamman kerran ensi kesänä kun patterikasi laitetaan tosikoitoksiin krossipaanalla.

No jaaa.. en tiiä joutuuko noi sen kovemmalle kuin 1/10 crossin sähkötkään, ovathan noi järeempää tekoo kaikinpuolin ja virratkin pysyy ainakin itellä maltillisena.

toi edellinen ezrun tais saada vettä niin montakertaa ennen tiivistystä kaverikseen ettei ole ihmekään ku kuoli :D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.02.10 - klo: 22.55
Ei välttämättä joudu kovemmalle muuten kuin pitkillä stinteillä kun ei malta jäähdytellä :wink:

Hyvä se on pitää yksi setti pakissa varalla ettei leikki lopu kesken jos savut karkaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 27.02.10 - klo: 22.58
Tosin jos budjetilla mennään,niin sieltä pakista tuskin löytyy toista settiä sähköjä...
Mutta saiskohan jostain sopivia tuulettimia,millä sais äkkiä näitä 1/8 sähköjä varikolla viileeks?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.02.10 - klo: 22.59
Ainakin Lavangossa on kompura käytössä joten sillä kun suhauttaa niin ei kerkee edes norttia imasta kun taas mennään paanalle :wink:

Tosin sille on muutakin käyttöä joten puhallinta varikkopöydälle niin odottelu vähenee.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 27.02.10 - klo: 23.02
Joo paineilmalla varmaan sais äkkiä kamat viileeks,mutta vkl siellä varmasti sille laitokselle jokunen muukin käyttäjä...
Mutta jos jollain tiedossa jotain tehokkaita/hyviä tuulettimia,niin vois laittaa linkkiä taikka kertoa mistä sais sopuhintaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: rautalapio - 27.02.10 - klo: 23.07
Tosin jos budjetilla mennään,niin sieltä pakista tuskin löytyy toista settiä sähköjä...
Mutta saiskohan jostain sopivia tuulettimia,millä sais äkkiä näitä 1/8 sähköjä varikolla viileeks?
Hae jostain tietokonetarvikkeita myyvästä liikkeestä (ei ehkä lähin gigantti) joku 120mm tai isompi tuuletin. Vaikka yli 2000rpm niin puhaltaa ihan jees. 12v nuo on yleensä speksattu niin varmaan löytyy virtaa jostain.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 27.02.10 - klo: 23.07
Miten saa jarrun toimimaan kytkimen kanssa kahdella kanavalla?
Onko edes mahdollista?
Y-kaapelilla 2 kanavasta ei onnistu, koska sitten kun pakittaisi, niin jarru olisi päällä ja kytkin vaan kuluisi.

Hyvin sen saa toimimaan juurikin tuolla Y-kaapelilla. Noparistahan ohjelmoidaan pakki pois mekaanisten jarrujen yhteydessä. Peruuttelu on aloittelijoiden hommaa (eli minun :grin: )

Miten hyvin keskipakokytkin toimii muutenkaan silloin kun pakitat eli sun sähkömoottori pyörii toiseen suuntaan kuin normalisti? Itellä ei kokemuksia mutta olettaisin ettei se kovin hyvin toimisi oten taitaa olla hankalaa saada kytkintä ja pakkia toimimaan sähköautossa...

Väärään suuntaan pyöriessä tarttuu paremmin ja pienemmillä kierroksilla, joten sen puoleen ei ole mitään ongelmaa...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 27.02.10 - klo: 23.08
Okei,täytyypi käydä jostain tietokone liikkeestä kyselemässä...
Ja eiköhän täällä PK seudullakin oo muutama muukin tietokone kauppa kun se Gigantti... =D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: renssi - 28.02.10 - klo: 00.06
Jos joku voisi vähän infota mitä kaikkea pitää ostaa jotta saa crt.5 sähköillä toimimaan ja minkä verran siihen pitäisi varata rahaa. Itse vasta koitan päästä sisään sähköautojen maailmaan.
ps. ois tietty kiva että auto menis ja kiihtyis nopeasti.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SlidSlide - 28.02.10 - klo: 00.18
Jos joku voisi vähän infota mitä kaikkea pitää ostaa jotta saa crt.5 sähköillä toimimaan ja minkä verran siihen pitäisi varata rahaa.


Suosittelen tätä: Extended Electric CRT.5 Chassis Conversion Kit (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmcrt.5kit)

Mukana:
- paketissa tulee pidempi pohjalevy (vakiota sekä ofnan levyä parempi bashaamiseen, koska auto ei keuli niin helposti)
- moottoripukki (saat perus sähkömoottorin siihen kiinni)
- aluosaa

Nopeudensäätimeksi suosittelen Mamba Max Pro:ta. Moottori tulee valita oman maun mukaan, mutta tuolla conversion kitillä crt5 oli ihan kipee L-moottorilla ja 3S lipolla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 28.02.10 - klo: 11.55
Huomioithan kuitenkin, ettei konversiokitissä tule moottoria, noparia, akkuja eikä akuille laturia/laturin-virtalähdettä.
Esim castlen MambaMonsteMax+220kone, 3s-5000 mAh lipot ja latain. Taatusti meno riittää. Tankkaaminen on sitten yli tunnin juttu jos ei ole toista "tankillista" akkuja vaihtaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: juhku1 - 28.02.10 - klo: 13.18
Ainiin, kiitti Ile!

En tiedä tykkääkö sähköt siitä mutta: Prismasta, rautakaupasta.. saa niitä normi paine ilma pulloja ja niistä kun suihkuttaa ilmaa väärinpäin, niin tulee jäätä ulos.
Itse käytän tinauksessa tätä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 28.02.10 - klo: 13.23
Nyt olis taas edessä sähköjen hommaus sähkökonversio 1/8 truggyyn.

Castlen tuotteet tiedän ja ne ovat olleet ainakin omalla kohdalla varmoja valintoja.
Sitten on tietysti tuo hyvä Tekin RX8.
Nyt tekis kuitenkin mieli kokeilla jotain muuta.
Tämä pyörii mielessä [url]http://www.hobbylinna.com/xerun-150a-escmotor-combo-p-22731.html[/url]
ja sitten tämä [url]http://www.losi.com/Products/Features.aspx?ProdId=LOSB9558[/url]

Kummassa noista mielestänne kohtaa paremmin hinta/laatusuhde?
Ja ulkomailtakin voin tilata jos on tarvis.
Ja jos jollain on omakohtaista kokemusta noista kahdesta niin kertokoon rohkeasti täällä tai sitten vaikka YV:llä.


Jostain joskus oli lukevinaan kokemuksia ettei noi Losin esc:t olis kovin vakuuttavia, mutta noita koneita mulla on pari(toinen varalla) ja hyvin niillä tuntuu auto liikahtavan 5S lipoilla ja MMM noparilla. Tällä yhdistelmällä saa kyllä renkaat sileeksi vähä liiankin nopeasti. :grin:

Vireoo löytyy tubesta...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 28.02.10 - klo: 13.52
En tiedä tykkääkö sähköt siitä mutta: Prismasta, rautakaupasta.. saa niitä normi paine ilma pulloja ja niistä kun suihkuttaa ilmaa väärinpäin, niin tulee jäätä ulos.
Itse käytän tinauksessa tätä.

Ei oo tullu mieleen ihan kylmäspray?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: juhku1 - 28.02.10 - klo: 15.51
En oo koskaan kuullukkaan kylmäspraysta  :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 28.02.10 - klo: 15.52
Kannattaa joskus tutustua...
Löytyy useita makuja, -30 -> -50c
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jyrki-Boy - 28.02.10 - klo: 15.58
En tiedä tykkääkö sähköt siitä mutta: Prismasta, rautakaupasta.. saa niitä normi paine ilma pulloja ja niistä kun suihkuttaa ilmaa väärinpäin, niin tulee jäätä ulos.
Itse käytän tinauksessa tätä.

Ei oo tullu mieleen ihan kylmäspray?

Varovasti, kun suihkii, niin saa varmaan ihan kätevästi jäähdyteltyä tuolla.
En sitten tiiä, että mitä esim muovit tykkää, jos lämmönvaihdos on 50->-20astetta. Nojaa, eiooniinnöpönuukaa.
Eikös se pilipalin kylmäspray ollu jotain -55 asteista? Siitähän saa jo palovamman. :grin:

Jääsprayllä saa pienen palonkin sammutettua (on hyvää kamaa, kun on palamatonta), mikä on varmaan apu, jos saa oikkarin aikaiseksi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 28.02.10 - klo: 17.56
Joku uus juttu tuo kylmäspray? :roll:
Mä oon tottunu käyttään tinakolvia tinaamiseen :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: juhku1 - 28.02.10 - klo: 18.43
Mikäs vikana kun mun tecnon konversiossa, kun kytkin kuumeni varmaan 100 asteiseks? Vesi vaan suhahti pois.

Käytössä komposiitti palat, jäähdyttämätön kytkinkello ja tecnon konversion mukana tulevat löysät kytkinjouset. Välillä hypyistä tultiin kaasulla alas.. johtuisko siitä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 28.02.10 - klo: 20.36
Se lämpö tulee kitkasta ja liikkeestä, eli kytkin luistaa. Joko palat on huonot tai sitten on liian pitkät välit tai liian kireät jouset.
Kokeile alkuun vaihtaa välityksiä pienempään.
Ei ole polttiksella tullu ajettua pitkään aikaan, mutta eikös se kytkinkello aina kuumene jonkin verran, mutta ei nyt yli 100C pitäisi olla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 28.02.10 - klo: 21.26
Kyllä se joskus tuppaa kuumeneen melko kuumaksi. Laakereista palaa rasvat ja kellon värikin muuttuu.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 01.03.10 - klo: 19.09
Tässä oma konversio melkein valmiina, auto siis HB D8 suoraan paketista ja siihen ostin Tekno RC valmiin konversio kitin eli helpolla tyylillä mennään.

(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HB%20D8%20Brushless%20GTE/01032010104.jpg)
(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HB%20D8%20Brushless%20GTE/01032010103.jpg)

Kytkin mulla olisi myös tuohon mutta mennään aluksi ainakin suoralla vedolla, vaihdetaan sitten jos ei miellytä. Jarruja en ainakaan heti laita vaan kokeilen aluksi ihan moottorijarrua ainoastaan.
Nopariksi tulee MMM V3 ja moottorina toimii tuo 1900kV kiinanihme. Akut ovat kuvissa näkyvät Turnigyn 2*3S 5000mAh 25C Lipoja sarjassa. Ohjausservoksi tulee Savöxin 16kg vääntävä digitaaliservo. Ja vastarina tulee toimimaan Spektrum 2.4GHz moottorin lämpö ja kierros telemetrialla. Ja tulee myös erillinen BEC antamaan sähköä edellä mainituille sähköille ja lisäksi tuulettimelle mikä tule konetta jäähdyttämään.
Jospa nuo saisi loppuviikon aikana kasaan kun pääsee takaisin kotiin harrastamaan.
Autosta on siis tulossa 1:8 GT auto satunnaiseen rata-ajoon/pihasuttailun pää-asiassa huvin vuoksi. Koppa tulee olemaan Porsche 911. Tämä konversio on vielä hieman kesken kun pitäisi vielä keksiä mitkä iskarit ja jouset laittaa autoon. Alkusuunnitelma on että iskareihin jäykät öljyt ja jousiksi jotkut jäykät myös. Mikäli jollain on ehdotuksia niin vapaasti saa ja myös pitää niitä ehdotella, ei haluaisi keksiä pyörää uudelleen :D
Palaillaan taas kuvien kera kun on enemmän saatu aikaan =)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hamietti - 01.03.10 - klo: 19.30
sanosin että toi sun kiinan ihme motti ei kauvan kestä. alle yhen lipon kesä ajos talvella se kestää jotenkin. oma kokemus.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 01.03.10 - klo: 19.41
samaa mieltä edellisen kanssa
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 01.03.10 - klo: 19.54
Edellisistä viesteistä huolimatta, mun mielestä tuo kone kyllä kelpaa hyvin alkuun.
Kyllä se pari vetoa ja yhen jarrutuksen kestää, jolla saakin hyvin 1/8 sähköauto innostuksen käyntiin. Sitten voi ostaa laadukkaampa konetta.

Jarruja en ainakaan heti laita vaan kokeilen aluksi ihan moottorijarrua ainoastaan.
Moottorijarrulla kyllä pärjää moni. Tuossa kiinakoneessa se ei vaan pääse täysin oikeuksiinsa, kun se on niin magneetiton kone
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 01.03.10 - klo: 19.57
Kyllähän toi kiinanihme jotain kestää jos vain jaksaa jäähdytellä vähän väliä.
Mut lämpimänä se käy ja ei siinä potkua ole jos verrataan esim. castle/neu mottiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 01.03.10 - klo: 19.58
Edellisistä viesteistä huolimatta, mun mielestä tuo kone kyllä kelpaa hyvin alkuun.
Kyllä se pari vetoa ja yhen jarrutuksen kestää, jolla saakin hyvin 1/8 sähköauto innostuksen käyntiin. Sitten voi ostaa laadukkaampa konetta.

Jarruja en ainakaan heti laita vaan kokeilen aluksi ihan moottorijarrua ainoastaan.
Moottorijarrulla kyllä pärjää moni. Tuossa kiinakoneessa se ei vaan pääse täysin oikeuksiinsa, kun se on niin magneetiton kone

Näistä asioista olen täysin tietoinen kyllä, tuo kiinanihme on vain sen takia tuossa että saan sitä tässä talvella hieman jossain testattua, kevääksi on tarkoitus ostaa joku laatukone.
Noista alusta-asioista haluaisin niitä ehdotuksia/kommentteja
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 01.03.10 - klo: 20.01
Tässä oma konversio melkein valmiina, auto siis HB D8 suoraan paketista ja siihen ostin Tekno RC valmiin konversio kitin eli helpolla tyylillä mennään.
..
Autosta on siis tulossa 1:8 GT auto satunnaiseen rata-ajoon/pihasuttailun pää-asiassa huvin vuoksi. Koppa tulee olemaan Porsche 911. Tämä konversio on vielä hieman kesken kun pitäisi vielä keksiä mitkä iskarit ja jouset laittaa autoon. Alkusuunnitelma on että iskareihin jäykät öljyt ja jousiksi jotkut jäykät myös. Mikäli jollain on ehdotuksia niin vapaasti saa ja myös pitää niitä ehdotella, ei haluaisi keksiä pyörää uudelleen :D
Palaillaan taas kuvien kera kun on enemmän saatu aikaan =)


Hieno homma! Missäpäin vaikutat ? Päästäänkö radalle samaan aikaan (turku/helsinki/hyvinkää?)

Öljyt on makusia mutta periaatteessa voi olla aika löysätkin, jousen olis hyvä olla aika jäykkä. En tiedä löytyykö jäykkää jousta noin isoille pumpuille.

Omasta GTe:stäni tuolla http://rc10.fi/index.php?topic=42456.msg417275#msg417275
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 01.03.10 - klo: 21.15

Hieno homma! Missäpäin vaikutat ? Päästäänkö radalle samaan aikaan (turku/helsinki/hyvinkää?)

Öljyt on makusia mutta periaatteessa voi olla aika löysätkin, jousen olis hyvä olla aika jäykkä. En tiedä löytyykö jäykkää jousta noin isoille pumpuille.

Omasta GTe:stäni tuolla [url]http://rc10.fi/index.php?topic=42456.msg417275#msg417275[/url]


Turun suunnalla vaikutan.
Tota sun autoasi olenkin tässä myös hieman vakoillut :D
Miettisin että pitäiskö laittaa vaikka oma topikki pystyyn näille Off-Road-->On-Road konversioille. Voisi siis keskustelu olla kaikkien kokoluokkien konversioista saman topikin alla samaan tyyliin kuin tämä polttis->sähkökonversio topikki
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikkolah - 01.03.10 - klo: 21.20
Köyhän miehen konversio  :afro:

Piti sitten tämmönenkin tehdä kun oli inferno turhana hyllyssä.
Sähköt tosin täytyy vaihtaa josain kohtaa, luulen että noi päästää savut aika nopeesti  :grin:

(http://www.sapelinet.com/tmp/P1290461.JPG)

(http://www.sapelinet.com/tmp/P1290462.JPG)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Mika R - 01.03.10 - klo: 21.45
Turun suunnalla vaikutan.
Tota sun autoasi olenkin tässä myös hieman vakoillut :D
Miettisin että pitäiskö laittaa vaikka oma topikki pystyyn näille Off-Road-->On-Road konversioille. Voisi siis keskustelu olla kaikkien kokoluokkien konversioista saman topikin alla samaan tyyliin kuin tämä polttis->sähkökonversio topikki

Hyvä idea - tee vaan. Laitetaan jutut sinne. Täällä forumissa on muitakin, mm. JVille Pirkkalasta. Hänellä on tosi hieno IGT2 konversio.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 02.03.10 - klo: 00.57
Tässä oma konversio melkein valmiina, auto siis HB D8 suoraan paketista ja siihen ostin Tekno RC valmiin konversio kitin eli helpolla tyylillä mennään.

Kytkin mulla olisi myös tuohon mutta mennään aluksi ainakin suoralla vedolla, vaihdetaan sitten jos ei miellytä. Jarruja en ainakaan heti laita vaan kokeilen aluksi ihan moottorijarrua ainoastaan.
Nopariksi tulee MMM V3 ja moottorina toimii tuo 1900kV kiinanihme. Akut ovat kuvissa näkyvät Turnigyn 2*3S 5000mAh 25C Lipoja sarjassa. Ohjausservoksi tulee Savöxin 16kg vääntävä digitaaliservo. Ja vastarina tulee toimimaan Spektrum 2.4GHz moottorin lämpö ja kierros telemetrialla. Ja tulee myös erillinen BEC antamaan sähköä edellä mainituille sähköille ja lisäksi tuulettimelle mikä tule konetta jäähdyttämään.
Jospa nuo saisi loppuviikon aikana kasaan kun pääsee takaisin kotiin harrastamaan.
Autosta on siis tulossa 1:8 GT auto satunnaiseen rata-ajoon/pihasuttailun pää-asiassa huvin vuoksi. Koppa tulee olemaan Porsche 911. Tämä konversio on vielä hieman kesken kun pitäisi vielä keksiä mitkä iskarit ja jouset laittaa autoon. Alkusuunnitelma on että iskareihin jäykät öljyt ja jousiksi jotkut jäykät myös. Mikäli jollain on ehdotuksia niin vapaasti saa ja myös pitää niitä ehdotella, ei haluaisi keksiä pyörää uudelleen :D
Palaillaan taas kuvien kera kun on enemmän saatu aikaan =)
Mulla olisi tuossa ylimääräisenä Reckward Tuningin Extra Hard truggy jouset, laita mitat iskarista niin kerron sopiiko ne, pituus ja alakupin halkaisija (jousen sisähalkaisija), voin antaa vaikka lainaan niin pääset kokeilemaan vaikka RC-Areenalla.
Vinkkinä vielä että Savage Flux:in jousista löytyy vähän jäykempää mallia, ne sopi ainakin suoraan Hobao ST Pron bigboreihin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 03.03.10 - klo: 13.49
Omaan romuun matkalla MMM 2200 combo.

Kohta kulkee... :evil:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 04.03.10 - klo: 10.56
Kokeillaan nyt tällä kertaa tässä HongNor X2 CRT Pro:ssa tuota yhden akkutelineen versiota.

Uudet renkaat,vanteet ja kori on vielä tulematta ja nippuside puuttuu noparin ympäriltä...
Jäi taas kokeilematta Kiinan nopari-moottoricombot kun sattui kävelemään vastaan uusi MMMv3 ja hiukan käytetty castle/neu 2200kv kone.

(http://i7.aijaa.com/b/00065/5845187.jpg) (http://www.aijaa.com/v.php?i=5845187.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 04.03.10 - klo: 11.18
Sehän näyttää hyvältä kasattuna. Joko oot kokeillu ajaa ja sotkea olkkarin matot?  :azn:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 04.03.10 - klo: 11.53
Tuollainen kone tulee seuraavaksi 8.5T/2700kv, ja taas saatiin nipistettyä 70g ylipainoa pois :wink:

http://www.robitronic.com/news-reader-de/items/platinium_brushless_18.html

EDIT: Muutama kysely koneesta on tullut YV:nä joten, moottoreita saa RF:stä. Kilauta Hesan RF:ään Artsille niin hän tietää tilata lisää koneita  :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 04.03.10 - klo: 13.32
Sehän näyttää hyvältä kasattuna. Joko oot kokeillu ajaa ja sotkea olkkarin matot?  :azn:
Joo vähän kokeilin tuvassa ja nyt on mustaa juovaa parketissa... :shocked:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 04.03.10 - klo: 22.46
Kokeilin tilata muutaman 10000µF 35v(koko 25x45mm) konkan et saa jotain näperrettävää taas. :roll:

Hauskaa kun toiselta puolen maapalloa on halvemmat postikulut kuin sadan kilsan päästä kotimaassa... :tongue:
Tänään saapui konkat. Pitää joku päivä tinailla kasaan patteristo. :grin:

Pystykös MMM:stä kattomaan viimeisen ajokerran lokia? Kävi mielestäni akut melko lämpiminä nyt kun pääsi ajamaan sisätiloissa ja paremmalla pidolla. Pinjonikin on tosin yhden hampaan verran isompi kuin ennen. Mahtavaa ku renkaista katoaa puolet pintakuviosta jo yksien akullisten jälkeen. Tosin ajoaikaa tuntuu olevan mahtavasti, 30-40 min.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 04.03.10 - klo: 23.34
Pystykös MMM:stä kattomaan viimeisen ajokerran lokia? Kävi mielestäni akut melko lämpiminä nyt kun pääsi ajamaan sisätiloissa ja paremmalla pidolla. Pinjonikin on tosin yhden hampaan verran isompi kuin ennen. Mahtavaa ku renkaista katoaa puolet pintakuviosta jo yksien akullisten jälkeen. Tosin ajoaikaa tuntuu olevan mahtavasti, 30-40 min.

Sulla 10Ah akut? Vai miten saisit noin paljo kestoa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 04.03.10 - klo: 23.44
6Ah akut sillä on...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 05.03.10 - klo: 00.20
Jep 2x 3000mAh 5S lipot. Tohon 40min on ajo sellasta ees taas lyhyttä täyskiihdyttelyä ja heti perään jarrutusta ja rullausta(tämähän lataa akkuja ainakin teoriassa). Sisätiloissa nyt kun ajoin niin ei viitti nostaa nopeuksia kauhean koviksi koska jos lipsauttaa niin auto on heti atomeina. Muutama osuma taas tuli, mut yllättävän kestävä on toi Slashin koppa joskin maalit rapisee. :grin:

Niin, ilmeisesti nyt Monsterista ei saa mitään logitietoa, mutta mikähän olis sopiva ja yksinkertainen laite jolla sasi akkujen purkuvirtoja katottua ajon jälkeen käppyrätietona?

Millainen toi loggeri olisi?

(http://hobbyking.com/hobbyking/store/catalog/CL8S.jpg) (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9282&Product_Name=Cell-Log_Cell_Voltage_Monitor_2-8S_Lipo)

Tosin tohon liitetään balanserijohto joten ei saa tietoa kuin yhestä akusta kerralla? Vai miten toi toimii? Logimuisti siinä ainakin on.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 05.03.10 - klo: 09.40
Se mittaa kennojännitteitä. Virtoihin sillä ei pääse käsiksi...
Näkeehän sillä miten akut kyykkää kaasua pohjaan painettaessa, mutta amppeereita siitä et saa irti, ainakaan suoraan.
 Jos on harrastanut jotain korkeampaa matematiikkaa, niin sittenhän voi kehittää laskukaavan amppeerien laskemiseen hetkellisten kennojännitteiden tippumisen perusteella, mutta yhtä tarkan tuloksen saa heittämällä tulokset hihasta...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 05.03.10 - klo: 09.58
Oikeen loggerin saa noin 60-100e. Esim novak sentry tai eagletree v3:n Sillä näkee sitten kaiken.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 05.03.10 - klo: 14.26
Hmm, riittäis pelkkä virtojen ja jännitteiden loggaus. Ei jaksa alkaa virittelemään mitään antureita tohon... Ilmeisesti sellasta ei oo olemassa joka vaan kytketään akun ja esc:n väliin. Ja hintahan tietysti sais olla se 20e tottakai. :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 05.03.10 - klo: 18.01
Omakin pirssi alkaa pikkuhiljaa kasaantumaan. Nopari saapui kiinasta tänään. Ainakin näyttää hyvältä, saa nähdä pysyykö toimintasavut sisällä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: rekonen - 05.03.10 - klo: 18.15
Hmm, riittäis pelkkä virtojen ja jännitteiden loggaus. Ei jaksa alkaa virittelemään mitään antureita tohon... Ilmeisesti sellasta ei oo olemassa joka vaan kytketään akun ja esc:n väliin. Ja hintahan tietysti sais olla se 20e tottakai. :grin:


20e ei taida löytyä loggeria. Eagletreen e-logger V3 kytketään akun ja nopeudensäätimen väliin. Toki siihen saa muutaman anturinkin tarvittaessa kiinni.

http://www.verticalhobby.com/kauppa/micropower-logger-v3-with-wire-leads-150a-p-845.html?language=fi (http://www.verticalhobby.com/kauppa/micropower-logger-v3-with-wire-leads-150a-p-845.html?language=fi)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 05.03.10 - klo: 18.21
Mitenhän tuossa on maksimi virrankesto ja voiko sillä mitata esim 1/8truggyä 6kennosilla lipoilla?
Onko jollain tietoa asiasta?
Muistaaksen jossain loggerissa oli maximi virta 100A rajana, oisko tässä yllä olevassa enempi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: rekonen - 05.03.10 - klo: 18.33
Mitenhän tuossa on maksimi virrankesto ja voiko sillä mitata esim 1/8truggyä 6kennosilla lipoilla?
Onko jollain tietoa asiasta?
Muistaaksen jossain loggerissa oli maximi virta 100A rajana, oisko tässä yllä olevassa enempi...

Juu tuo linkittämäni e-loggeri kestää ainakin tuon 150A. Tuosta löytyy myös se hieman halvempi 100A versio, mutta se ei taida kestää 1/8 truggya 6S:lla. Tietysti riippuu käytettävästä setupista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 05.03.10 - klo: 18.37
http://www.raczing.com/ Tässäkin kuitenkin vain 100A virrankesto.
Medasecilta 49€.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 05.03.10 - klo: 19.02
Omakin pirssi alkaa pikkuhiljaa kasaantumaan. Nopari saapui kiinasta tänään. Ainakin näyttää hyvältä, saa nähdä pysyykö toimintasavut sisällä.

Itellle tulu myös tuota sarjaa oleva 80A nopari, jotain kummallista sen kaasun käyttäytymisessä oli itellä pikasessa testissä.

kiihytyksiä ja jarrutuksia kun tulee peräkkäin nopeesti niin välillä jää kaasu hetkeksi päälle, tuo aika on hyvin lyhyt, mutta vaikuttaa kyllä esim hyppyssä.

lähen tolla noparilla Nokialle ajaa Slashiä, katotaan pysyykö se hengissä sen reissun. Varanoparia ei parane unohtaa ;D

edit: toista vastaria pitää testaa myös.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 05.03.10 - klo: 19.43
Tarkista nopari-vastari välin johdosta nimenomaan maajohdon hyvä kytkentä! Teki sekä BK, ett Castlen noparissa kaasunhirttämisen tuntua, kun maa ei kytkenyt kunnolla. Lopulta alkoi vastari resetoidakin , ni löytyi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: karvanaama - 05.03.10 - klo: 19.53
Omakin pirssi alkaa pikkuhiljaa kasaantumaan. Nopari saapui kiinasta tänään. Ainakin näyttää hyvältä, saa nähdä pysyykö toimintasavut sisällä.

Itellle tulu myös tuota sarjaa oleva 80A nopari

Tännekin tulossa tuo samainen 80A nopari ja mikäli toiminta on samaa luokkaa pienempien veljiensä kanssa, niin ei pitäisi olla moittimista.

Ko yksilö tulee ruokkimaan 2250kv moottoria 4s lipon voimin ja alustana toimii? CenHobNor 1/8 buggy.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 05.03.10 - klo: 20.16
Tarkista nopari-vastari välin johdosta nimenomaan maajohdon hyvä kytkentä! Teki sekä BK, ett Castlen noparissa kaasunhirttämisen tuntua, kun maa ei kytkenyt kunnolla. Lopulta alkoi vastari resetoidakin , ni löytyi.

THÄNKS!! tarkistetaas tuo
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 17.03.10 - klo: 16.28
Valmistui oma rojekti. Kunhan lumet lähtee ni ajamaan.  :cool:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 17.03.10 - klo: 23.31
Juu tuo linkittämäni e-loggeri kestää ainakin tuon 150A. Tuosta löytyy myös se hieman halvempi 100A versio, mutta se ei taida kestää 1/8 truggya 6S:lla. Tietysti riippuu käytettävästä setupista.

eLoggerin 150A -versiolla mitattu 177 A virta maksimissaan 4S setupilla ja hyvin se vielä käy ja kukkuu. Halpahan tuo ei ollut kun on erilaisia antureitakin iso pino hankittuna, mutta kyllä se silti on hintansa tienannut, kun ei ole tarvinnut mutuilla auton/moottorin virrankulutuksia, vaan on voinut mitata faktaa. Akkuhankinnoissa se säästö on syntynyt ja ehkä joku noparikin jäänyt polttamatta kun on tiennyt paljonko moottori ottaa virtaa.

Edit: Tuon luvataan kestävän sen 150 A virran 70 V:n jännitteellä, joten ei pitäisi olla 6S mikään ongelma. Tiedän tuota käytetyn jossain lentohärveleissä 12S setupillakin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 18.03.10 - klo: 07.37
Juu tuo linkittämäni e-loggeri kestää ainakin tuon 150A. Tuosta löytyy myös se hieman halvempi 100A versio, mutta se ei taida kestää 1/8 truggya 6S:lla. Tietysti riippuu käytettävästä setupista.

eLoggerin 150A -versiolla mitattu 177 A virta maksimissaan 4S setupilla ja hyvin se vielä käy ja kukkuu. Halpahan tuo ei ollut kun on erilaisia antureitakin iso pino hankittuna, mutta kyllä se silti on hintansa tienannut, kun ei ole tarvinnut mutuilla auton/moottorin virrankulutuksia, vaan on voinut mitata faktaa. Akkuhankinnoissa se säästö on syntynyt ja ehkä joku noparikin jäänyt polttamatta kun on tiennyt paljonko moottori ottaa virtaa.

Edit: Tuon luvataan kestävän sen 150 A virran 70 V:n jännitteellä, joten ei pitäisi olla 6S mikään ongelma. Tiedän tuota käytetyn jossain lentohärveleissä 12S setupillakin.

Voisitko postaa jonkun pätkän logista että näkee vähän tarkemmin tietoja ja tarkemman setupin?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 18.03.10 - klo: 12.08
eLoggerin 150A -versiolla mitattu 177 A virta maksimissaan 4S setupilla ja hyvin se vielä käy ja kukkuu.
Millanen setuppi? Foffari?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 19.03.10 - klo: 19.29
Tänään tuli tuohon DM-1 Specciin tuo muunnoskitti ja piti se heti paikalleen laittaa. Vielä on pientä hienosäätöä sähköjen ja servojen kanssa mutta eipä täällä noita ajokelejäkään ohan vielä ole :D

(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/19032010015.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 19.03.10 - klo: 19.34
Äkkiä jonnekkin parkkihalliin kokeilemaan :cool:

Ihan uteliaisuuttani kysyn, miksi noi jouset on koritolpissa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 19.03.10 - klo: 19.40
Äkkiä jonnekkin parkkihalliin kokeilemaan :cool:

Ihan uteliaisuuttani kysyn, miksi noi jouset on koritolpissa?

Heh, koska se keneltä tän ostin oli pakannut ne tuohon ettei häviä ja on unohtunut vaan ottaa ne pois, ei sen kummempaa syytä :D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 19.03.10 - klo: 20.03
Kerrankin hieno konversio :cool: .
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 19.03.10 - klo: 21.50
Kerrankin hieno konversio :cool: .

Kiitos vaan, täytyy koittaa jos vaikka tässä viikonlopun aikana saisi nuo sähkötkin parsittua kasaan. Nyt oli yhdestö Turnigyn akusta mennyt itsekseen voltit nollaan :O Ja toinen viime ajoissa hävitti yhden kennon jännitteet ja pullistui hieman, eli on käyttökiellossa ainakin toistaiseksi :D No ei kai uata muu kuin laittaa uusia akkuja tilaukseea vaan, kesä on kohta kuitenkin ovella jo :D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 19.03.10 - klo: 22.19
Kyllä se niin vaan on että teknorc:n konversiot on hienoimpia ja toimivimpia. Mulla on ollut yksi hongnor x2 crt pro:ssa ja olin varsin tyytyväinen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pka - 20.03.10 - klo: 10.25
Mulla on hyllyssä vanha Kyöstin Pureten alpha GP, kannattaako siitä edes harkita conversiota. lähinnä moottoripukki pitäisi löytää kun en ole tarpeeksi kätevä käsistäni koko pukin rakentamiseen?
(http://farm5.static.flickr.com/4005/4447511988_fc696b088d.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 20.03.10 - klo: 14.37
No niin, nyt olisi DM-1 Specci konversio kutakuinkin valmis. Enää puuttuu servovarret ja Y-kaapeli noparille ja jarruservolle sekä jarrulevy ja palat tarvii laittaa. Ja tuon pinjonin otan pois. Laitan kytkimen tähän versioon ainakin toistaiseksi paikoilleen

Eli tästä lähdettiin:
(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HongNor%20DM-1%20Brushless/19032010013.jpg)

Ja tässä ollaan nyt:

(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HongNor%20DM-1%20Brushless/20032010021.jpg)
(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HongNor%20DM-1%20Brushless/20032010022.jpg)
(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HongNor%20DM-1%20Brushless/20032010023.jpg)

Nyt puuttuu enää ne ajokelit :D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 21.03.10 - klo: 00.37
Hong Norin X1-CRT on pidentynyt talven aikana 90 mm akseleiden välistä ja saamassa sähkötekniikan, kun vaan ehtii kiinni pulttaamaan.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1825/988c98f722a743f6999fcdd1c236c00a.jpg)

Yllä olevassa kuvassa moottoria vasta soviteltu paikalleen ja osapuilleen tuohon kohtaan se tulee. Sovituksessa Neu/Castlen 2200 kV -malli, mutta sijoitus mitoitettu siten että pystytään istuttamaan myös 8 mm pidempi 1800 kV -malli samalle paikalle.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1871/6e847de16a1c4467922ac457137ebe83.jpg)

Tässä sitten moottorin kiinnikkeet mallia "oma design" jo paikallaan, vain moottori puuttuu. Pohjalevyä vielä kavennetaan takaosasta ja sähköille rakennellaan vähän paikkoja ja suojia. Sen jälkeen aletaan odottamaan ajokelejä hiekkamontuilla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 21.03.10 - klo: 19.58
Tekin RX8 nopari sanoi työsyhteensa irti tänään pitkän palvelussuhteen jälkeen, radalla hypyn jälkeen meni mykäksi. Äsken irroitin noparin kuoret, virrat päälle että pääsee mittailemaan jännitteitä mutta toimintasavu ilmoitti välittömästi että mittaukset on tarpeettomia...

Se siitä noparista, Tekinin sivuilta kurkkasin niin korjauskulut/vaihtonopari maksaa 94$ ja lähetyskulut kahteen suuntaan joten antaa olla kun Xerun maksaa saman verran kuin Tekinin remontti. Jotenkin ounastelin että tarviin varanoparia ja vajaa viikko sitten laitoin 150a Xerunin tilaukseen eli ei tarvii pitkää aikaa pyöritellä peukaloita :wink:

Mitenkäs porukoilla ajoajat ja lämmöt? RX8 2050kv koneella ajoaika sisäpaanalla noin 17 minuuttia ja lämmöt kone 80-90 astetta ja nopari 60-70 astetta, normilukemia Tekinille.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 21.03.10 - klo: 19.59
On kyl mukava lukee näiden merkkikamppeiden savumerkkeilyä nykyään  :angry:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 21.03.10 - klo: 20.04
Mitenkäs porukoilla ajoajat ja lämmöt? RX8 2050kv koneella ajoaika sisäpaanalla noin 17 minuuttia ja lämmöt kone 80-90 astetta ja nopari 60-70 astetta, normilukemia Tekinille.

Eikö nuo oo aika kuumana käyny. Ainakin mun mielestä :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 21.03.10 - klo: 20.21
Noup, Tekinin mukaan normi lämpöjä eikä kannata huolestua, eipä ne 10 krossin sähköt yhtään sen viileämpiä ole noin pitkän vedon jälkeen.

On kyl mukava lukee näiden merkkikamppeiden savumerkkeilyä nykyään  :angry:

Älä muuta sano, noparilla ajettu noin 30 akullista joten onhan se aika terveestä että pelit ei kestä normikäyttöä tuon pidempään. Eipä tarvii toista RX8:ia enään hankkia, se oli vielä aamulla ykkösvaihtoehto jos rakennetaan toinen patterikasi.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 21.03.10 - klo: 21.08

Se siitä noparista, Tekinin sivuilta kurkkasin niin korjauskulut/vaihtonopari maksaa 94$ ja lähetyskulut kahteen suuntaan joten antaa olla kun Xerun maksaa saman verran kuin Tekinin remontti. Jotenkin ounastelin että tarviin varanoparia ja vajaa viikko sitten laitoin 150a Xerunin tilaukseen eli ei tarvii pitkää aikaa pyöritellä peukaloita :wink:

 

Minulla tuli Ezrunista toimintasavut ja varsin lähetin Kiinaan takuu korjaukseen. Lähetys maksoi n.8€ kirjattuna kirjeenä ja takaisin lähetys melkein 30€ DHL:llä. Vaihtoivat nopariin uudet sisukset, mutta jättivät savulle haisevat kuoret  :shocked: Nyt on ajeltu sillä pari kertaa vaikka kerkesin ostaa Ileltä MMM:n jota olen kokeillut kerran. :undecided:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: eurorc.com - 21.03.10 - klo: 21.38
Noup, Tekinin mukaan normi lämpöjä eikä kannata huolestua, eipä ne 10 krossin sähköt yhtään sen viileämpiä ole noin pitkän vedon jälkeen.

On kyl mukava lukee näiden merkkikamppeiden savumerkkeilyä nykyään  :angry:

Älä muuta sano, noparilla ajettu noin 30 akullista joten onhan se aika terveestä että pelit ei kestä normikäyttöä tuon pidempään. Eipä tarvii toista RX8:ia enään hankkia, se oli vielä aamulla ykkösvaihtoehto jos rakennetaan toinen patterikasi.
Tekinillä on ollut erä huonoja RX8 nopareita, joissa on tehtaalta tullessa ollut huono/huonoja juotoksia. Tuotannon ongelmat on korjattu, mutta näitä nopareita on markkinoilla tietty vielä. Nämä ovat kaikki menneet normi takuuseen Tekinin tehtaalla. Suosittelen että olet yhteydessä tehtaaseen. Tekinin filosofiaan kuuluu myös ylpeys siitä että jos tuotteessa on vika se vaihdetaan toimivaan. Näin he toimivat myös kun ensimmäisissä T8 moottoreissa oli roottori vika.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 21.03.10 - klo: 21.40
Kiitti tiedosta, laitetaan postia Tekinille.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: eurorc.com - 21.03.10 - klo: 22.45
Kiitti tiedosta, laitetaan postia Tekinille.
Noin kuukaudessa pitäisi saada uusi tilalle, 1 viikko postissa sinne, 1-2 viikkoa siellä ja 1 viikko takaisin.

Moni myös unohtaa että sähkökasit painavat yleensä enemmän kuin polttis versiot, joten jousitukseen kannattaa tehdä vaadittavat muutokset ettei tule liikaa pohjauksia hypyissä. Randy Pike kertoi näin omista setupeistaan Losi:ssa:

Lainaus
"I see a lot of guys running too soft in the rear of their E buggy/truggy. Everyone should remember that the majority of our cars weight nearly 3-10 oz more than the nitro counterparts FULL of fuel. I know on my Losi I'm one spring size up, one pistion smaller, and 2 1/2 wt higher in oil compared to a similiarly setup nitro car on the same track."
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ebox - 22.03.10 - klo: 20.11
pari iltaa tätä sähkökonversio ketjua luettuani aikoi kiinnostus nuosta niihin lukemiin että ajettelin kokeilla rakentaa vanhasta kyoshon inferno us mallista sähköistä versioo.Nyt tarvitsisin apuja millä moottorilla ym. kannattaa tehdä.myös valmiit setit kiinnostaa
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 22.03.10 - klo: 21.23
Jos ei ole mahdollista tehdä itse moottoripukkia ja akkutelinettä, niin kannattaa lähteä liikenteeseen vaikka http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
 Jos mahdollista  tilata ulkomailta http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_904/products_id/155258/n/Kyosho-Inferno-1-8-Brushless-Conversion-Kit

Jotta kampe liikkuu niin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306 tai http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A ja akuksi vaikka http://rc10.fi/index.php?topic=45513.0
Lisäksi tarvit varmaan muutamia liittimiä ja hyvän kolvin. Ilmeisesti radiot on jo? Nämä on vain ensimmäiset mitä mieleen tulee. Yhdistelmiä on nykyään tosi paljon.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ebox - 23.03.10 - klo: 13.52
Jos ei ole mahdollista tehdä itse moottoripukkia ja akkutelinettä, niin kannattaa lähteä liikenteeseen vaikka http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
 Jos mahdollista  tilata ulkomailta http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_904/products_id/155258/n/Kyosho-Inferno-1-8-Brushless-Conversion-Kit

Jotta kampe liikkuu niin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306 tai http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A ja akuksi vaikka http://rc10.fi/index.php?topic=45513.0
Lisäksi tarvit varmaan muutamia liittimiä ja hyvän kolvin. Ilmeisesti radiot on jo? Nämä on vain
ensimmäiset mitä mieleen tulee. Yhdistelmiä on nykyään tosi paljon.

kiitos vinkeistä:Näillä nyt ilmeisesti lähden liikenteeseen.

Turnigy oli todella kiinnostava mutta sitä ei nyt saatava niin valitsen mamba monsterin

http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306
Zippy 5000 25 tai 30c akku
lisäksi tarvitsen vielä hyvän laturin lipo akuille.ehdotuksia otetaan vas
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 23.03.10 - klo: 15.24
Jos virtalähde löytyy niin tämä on hyvä.
 http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39666&grpid=5018

Ainakin omasta puolesta olen ollut tyytyväinen ja vielä pienikokoinen joten mahtuu muun harrastekaman joukkoon.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 23.03.10 - klo: 18.33
Jos tilaat Zippyjä niin tilaa samalla http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5548. En tilaisi sinuna Turnigyn akkuja. Zippyillä oli vaan hiukan huono varastotilanne
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 23.03.10 - klo: 19.56
Itse infernon  sähköistäneenä varoittaisin noista lipoakuista.
Lipoakuille on tyypillistä, että kylmänä niitten ulos antama teho pienenee merkittävästi.
Esimerkiksi maxamps, suoraan kysyttynä, puhui yli 10% alentunasta jos akku on pidempään ollut alle +10 asteinen. Ja kylmemmässä ei ollut käypää ollenkaan....

(Isoimmillaan ajoin ko valmistajan 22,2volt, 8000mAh, 20c jatkuvaa, 50c piikki - akkuseteillä ja 120A noparilla, mutta jää/lumi-radalla ei kylmänä vieläkään riittänyt. Akut hajos.)

Toki akut kehittyvät koko ajan.
Auton paino sähköistettynä nousee alkuperäisestä, ja tahontarve samaan suoritukseen kasvaa.
Noilla perusteilla pistäisin ylemmäs purkukyvyn ostamalla 40C akkuja.

Toinen tapa pienentää purkukyvyn tarvetta on tuplata jännite. Sait samaan tehoon sen puolitettua, toki valitsemasi noparin speksien sisällä.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 23.03.10 - klo: 20.26
Sille Turnigyn combolle on vastaavia vaikka
 http://shop.ebay.co.uk/i.html?_nkw=xerun+&_sacat=0&_trksid=p3286.m270.l1313&_odkw=xerun+150&_osacat=0

Toki se MMM combo on huomattavasti parempi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 23.03.10 - klo: 21.11
Kun niistä akuista puhutaan, niin älä valitse ollenkaan sillaisia akkuja mitkä ei pysty yli 100A jatkuvaan virtaan teoriassa.
Nyt kun niissä akuissa on valinnanvaraa niin osta "parhaat" mahdolliset, siis purkuvirraltaan.
Niitä MaxAmps akkuja en suosittelisi, Hobbycitystä löytyy hinta-laatu suhteeltaan parhaat akut kirkkaasti.
Itsellä oli Hobao ST Pro truggyssä Flightmax 2x 2650mah 6S 30C akut (rinnan), ne oli juuri sopivat, ajoaikaa oli siinä puolentunnin ympärillä ja tehoja ihan tarpeeksi.

Siitä laturista, suosittelen iCharger laturia, Hobbycity ja Sabe myy ainakin.

Tuohon lipojen kylmyys ongelmaan, ne lipothan tarvii suojata talvella kylmältä tai sitten antaa runtua niin reilusti että pysyvät läpiminä.
Itse ainakin lämmitän lipoja ihan sisäajossakin patterin vieressä jos on aikaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 23.03.10 - klo: 22.11
Kun niistä akuista puhutaan, niin älä valitse ollenkaan sillaisia akkuja mitkä ei pysty yli 100A jatkuvaan virtaan teoriassa.
Nyt kun niissä akuissa on valinnanvaraa niin osta "parhaat" mahdolliset, siis purkuvirraltaan.
Niitä MaxAmps akkuja en suosittelisi, Hobbycitystä löytyy hinta-laatu suhteeltaan parhaat akut kirkkaasti.

Tuohon lipojen kylmyys ongelmaan, ne lipothan tarvii suojata talvella kylmältä tai sitten antaa runtua niin reilusti että pysyvät läpiminä.


Aivan samaa mieltä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 24.03.10 - klo: 08.07
Siinä vähän menemisen makua patterikaseilla, olis aika hummeri jos saisi tollasen talvipaanan johonkin halliin :wink:

http://www.youtube.com/watch?v=0sRWUS6jaKY

http://www.youtube.com/watch?v=bUw2zcOpiMk
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: skodakuski - 24.03.10 - klo: 08.46
Siinä vähän menemisen makua patterikaseilla, olis aika hummeri jos saisi tollasen talvipaanan johonkin halliin :wink:

[url]http://www.youtube.com/watch?v=0sRWUS6jaKY[/url]

[url]http://www.youtube.com/watch?v=bUw2zcOpiMk[/url]


Tämä jälkimmäinen rata oli aika hieno,tilaa oli mutkissa laskea vaikka kylkimyyryä tulemaan kunnolla.Kellohan ei välttämättä tykkää sellaisesta ajotyylistä mutta näyttävää se on ainakin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 24.03.10 - klo: 09.55
Mä taas diggasin enemmän ekan videon radasta, vauhtia ja pitkiä hyppyjä, ratakin näyttää sopivan tekniseltä mutta nopeatempoiselta :wink:

Tulis jo kesä että pääsee ulkopaanoille :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 25.03.10 - klo: 09.17
Speed Passionilta pukkaa uutta nopari, Citrix R8. Mittoja en löytänyt, enkä speksejä tarkemmin muuta kuin 4S lipo. Kokonsa puolesta helppo sijoittaa buggyn kopan alle missä ei liikaa tilaa ole, alumiinirunko joten jäähdytys voi myös olla sangen hyvä.

(http://www.speedpassion.net/uploadfiles/products/2010311181653R8-w011.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ebox - 25.03.10 - klo: 20.12
Jos ei ole mahdollista tehdä itse moottoripukkia ja akkutelinettä, niin kannattaa lähteä liikenteeseen vaikka http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
 Jos mahdollista  tilata ulkomailta http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_904/products_id/155258/n/Kyosho-Inferno-1-8-Brushless-Conversion-Kit

Jotta kampe liikkuu niin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306 tai http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A ja akuksi vaikka http://rc10.fi/index.php?topic=45513.0
Lisäksi tarvit varmaan muutamia liittimiä ja hyvän kolvin. Ilmeisesti radiot on jo? Nämä on vain
ensimmäiset mitä mieleen tulee. Yhdistelmiä on nykyään tosi paljon.

kiitos vinkeistä:Näillä nyt ilmeisesti lähden liikenteeseen.

Turnigy oli todella kiinnostava mutta sitä ei nyt saatava niin valitsen mamba monsterin

http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41103&grpid=4306
Zippy 5000 25 tai 30c akku
lisäksi tarvitsen vielä hyvän laturin lipo akuille.ehdotuksia otetaan vastaan

nyt olis tavarat hommattu millä ensinmäinen projekti alkaa.

kyosho inferno US ST
Flightmax 5000mah 4S 30C
Li-pro Plus 8
MMMv3
castle/neu 2200kv kone.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ebox - 25.03.10 - klo: 20.37
Vesijäähdytys onko kukaan kokeillut.

http://www.rceasy.com/2007/10/11/fine-design-kyosho-inferno-gt-water-cooled-brushless-conversion/
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 25.03.10 - klo: 21.51
Vesijäähdytys onko kukaan kokeillut.

[url]http://www.rceasy.com/2007/10/11/fine-design-kyosho-inferno-gt-water-cooled-brushless-conversion/[/url]
Voisihan tuo toimia jossain on-road rata-autossa millä ajetaan lujaa ja ei voi tehdä koriin ilmareikiä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 25.03.10 - klo: 23.09
nyt olis tavarat hommattu millä ensinmäinen projekti alkaa.

kyosho inferno US ST
Flightmax 5000mah 4S 25C
MMMv3
castle/neu 2200kv kone.


Akku on 30C :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 26.03.10 - klo: 08.02
Vesijäähdytys onko kukaan kokeillut.

[url]http://www.rceasy.com/2007/10/11/fine-design-kyosho-inferno-gt-water-cooled-brushless-conversion/[/url]
Voisihan tuo toimia jossain on-road rata-autossa millä ajetaan lujaa ja ei voi tehdä koriin ilmareikiä.



no jos tolle linjalle lähetään niin ennemmin heatpipe tekniikalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jekku - 27.03.10 - klo: 17.31
Kumminkohan päin nopari ja akku kannattaa laittaa?
Nopari edessä on ykkösvaihtoehto,koska ajattelin että koriin tekisi eteen noparin yläpuolelle ilman sisäänotto aukon ja poistoilma akuntakaa.
Moottorillekin vois tehdä oman jäähdytysaukon hieman eteen motin yläpuolelle,toki en vielä tiedä mikä kori tuohon ois viisasta hankkia? Auto siis Hyper 7.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 27.03.10 - klo: 18.38
Laita akut eteen niin ei ole niin takapainoinen röykyissä ja hypyissä. Mulla oli akut takana ja takapää pompotti/pohjasi selkeästi herkemmin kuin nykyisellä setupilla eli akut niin edessä kuin saa. Samalla kääntyvyys parani kun sai vähän painoa keulaan ja kun hitaista mutkista lähtee torvet selällään liikkeelle niin peli ei keuli läheskään niin herkästi jos on pientä röykkyä/patikkoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ebox - 29.03.10 - klo: 08.40
Hiukan sovitus kuvaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 29.03.10 - klo: 08.48
Noup, Tekinin mukaan normi lämpöjä eikä kannata huolestua, eipä ne 10 krossin sähköt yhtään sen viileämpiä ole noin pitkän vedon jälkeen.

On kyl mukava lukee näiden merkkikamppeiden savumerkkeilyä nykyään  :angry:

Älä muuta sano, noparilla ajettu noin 30 akullista joten onhan se aika terveestä että pelit ei kestä normikäyttöä tuon pidempään. Eipä tarvii toista RX8:ia enään hankkia, se oli vielä aamulla ykkösvaihtoehto jos rakennetaan toinen patterikasi.
Tekinillä on ollut erä huonoja RX8 nopareita, joissa on tehtaalta tullessa ollut huono/huonoja juotoksia. Tuotannon ongelmat on korjattu, mutta näitä nopareita on markkinoilla tietty vielä. Nämä ovat kaikki menneet normi takuuseen Tekinin tehtaalla. Suosittelen että olet yhteydessä tehtaaseen. Tekinin filosofiaan kuuluu myös ylpeys siitä että jos tuotteessa on vika se vaihdetaan toimivaan. Näin he toimivat myös kun ensimmäisissä T8 moottoreissa oli roottori vika.

Olin yhteydessä Tekiniin ja heidän vastaus oli että takuuta noparilla ei enään ole vaan korjaus on veloitettavaa duunia. Ei kannata lähettää korjattavaksi, korjaus maksaa 94$ ja postit molempiin suuntiin joten taitaa jäädä nopari korjaamatta. Voi olla että lähetän noparin sinne ja jos kustannukset tosiaan nousee noihin lukemiin niin saa jättää noparin sinne. Uusi RX8 on jo matkalla joten kohta taas pääsee roiskimaan :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 29.03.10 - klo: 09.25
No eipä nuo postit nyt paljoa tuohon tee, itse katselin että jos lähetän kaksi MMM jenkkilään niin postikulut olisi täältä sinne jotain 8,5€ paikkeilla. Ilmeisesti Itella ei pysty vaikuttamaan noihin postikuluihin niin ne ei nouse tähtitieteellisiksi =)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 29.03.10 - klo: 10.00
Helppo ratkaisu hommaan: älkää ostelko niitä castlen MMM settejä kun ne ei mitään kestä. Naurettava floppi kyseinen tuote.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 29.03.10 - klo: 10.02
Eipä ne postit sinne paljoa tee mutta kun paketti lähtee takaisin niin lähetyskulut on helposti 20-40€ seurantakoodillisessa lähetyksessä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 29.03.10 - klo: 10.13
Helppo ratkaisu hommaan: älkää ostelko niitä castlen MMM settejä kun ne ei mitään kestä. Naurettava floppi kyseinen tuote.

Ja muut puhuu Tekinistä.. :D

edit: vai puhuuko, todella sekavaa, no joka tapauksessa alkas itekin duusaan tota hobbaa ajoon
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 29.03.10 - klo: 10.16
Juu tiesin kyllä. En vedonnut teidän kirjotteluihin vaan totesin ettei niitä kannata hankkia :) . Tekiniä suosittelen vaikka ei menisi takuuseen halvalla. Laatukampe ja hotwirellä ohjelmoi mallikkaasti. Ei tarvitse odotella savujen nousemista toisin kuin MMM:n kanssa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 29.03.10 - klo: 10.34
Juu tiesin kyllä. En vedonnut teidän kirjotteluihin vaan totesin ettei niitä kannata hankkia :) . Tekiniä suosittelen vaikka ei menisi takuuseen halvalla. Laatukampe ja hotwirellä ohjelmoi mallikkaasti. Ei tarvitse odotella savujen nousemista toisin kuin MMM:n kanssa.

En nyt kyllä tätäkään menisi ihan heti allekirjoittamaan että MMM on aivan susi, itsellä ei ole mitään pahaa sanottavaa kamppeesta, oma Fluxin alkuperäinen säädin kesti yli vuoden sekalaista bashailua kuivassa ja märässä. Savut se päästi pihalle lumen takia ja 70$ saa uuden hajonneen tilalle kun lähettää vanhan sinne niin en sitä pidä pahana hintana. Ja olettaisin että suhteessa noita Tekin RS säätimiä tulee palamaan yhtä paljon kuin MMM =)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 29.03.10 - klo: 10.49
Tekin RS ? Puhuin ihan Tekin RX8 säätimestä ja niitä ei tietääkseni ole hajonnut kuin muutamia kappaleita siellä täällä kun taas MMM nopareita on hajonnut muutamia satoja joten ei voi hyväksikään kehua.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 29.03.10 - klo: 11.03
Kaikki noparit hajoaa aikanaan joten turha tästä on mitään vääntöä tehdä eri merkkien välille. Ajellaan 1-2 vuotta niin pikkuhiljaa alkaa hahmottua mitkä sähköt kestää ja mitkä ei, enkä nyt tarkoita ajamisella foffia tai pihasuttausta vaan krossi kisaamista/treenaamista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 29.03.10 - klo: 11.54
Niin siis RX piti kirjoittaa. Puhuinkin suhteessa valmistusmäärään, en tiedä kuinka paljon niitä on valmistettu mutta olettaisin että Castlea on myyty ja valmistettu enemmän kuin Tekiniä. Ja aivan kuten Koheltaja sanoi niin katsellaan muutama vuosi että mitkä on kestäviä ja mitkä päästelee sauhuja.
Itselle on aivan sama onko MMM jonkun mielestä täysi susi vai ei mutta itse aion niissä ainakin pysyä kun ei ole mitään valittamista kestävyydessä eikä säädettävyydessä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 29.03.10 - klo: 12.15
Juu tiesin kyllä. En vedonnut teidän kirjotteluihin vaan totesin ettei niitä kannata hankkia :) . Tekiniä suosittelen vaikka ei menisi takuuseen halvalla. Laatukampe ja hotwirellä ohjelmoi mallikkaasti. Ei tarvitse odotella savujen nousemista toisin kuin MMM:n kanssa.

Onko tapsalla ollut yhtäkään MMM:ää???

Mulla on ollut ja on edelleen molempia, kumpikin on mun mielestä hyviä nopareita. MMM tulee 60eurolla posteineen kuntoon jos hajoaa.
Tekinistä ei ole vielä paljoa sen enempää kokemusta kuin sullakaan vaikka niitäkin on jo kaks ollut.
MMM on mum mielestä hyvä säätää CastleLinkillä, joka ei ole millään lailla huonompi kuin Tekin HotWire. Kenties Castle jopa hieman helpompi, vaikkei Tekinin käyttöliittymässäkään mitään monimutkaista ole.
RX8 on parempi sensorinsa ansiosta, mutta varsinkaan kytkimen kans sillä ei ole merkitystä onko sitä vai ei. Suoralla vedolla jää lähtö "nykiminen" pois sensorillessa vehkeessä.
Eli mä sanoisin että: Molempi parempi :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 29.03.10 - klo: 13.12
Juu tiesin kyllä. En vedonnut teidän kirjotteluihin vaan totesin ettei niitä kannata hankkia :) . Tekiniä suosittelen vaikka ei menisi takuuseen halvalla. Laatukampe ja hotwirellä ohjelmoi mallikkaasti. Ei tarvitse odotella savujen nousemista toisin kuin MMM:n kanssa.

Onko tapsalla ollut yhtäkään MMM:ää???

Mulla on ollut ja on edelleen molempia, kumpikin on mun mielestä hyviä nopareita. MMM tulee 60eurolla posteineen kuntoon jos hajoaa.
Tekinistä ei ole vielä paljoa sen enempää kokemusta kuin sullakaan vaikka niitäkin on jo kaks ollut.
MMM on mum mielestä hyvä säätää CastleLinkillä, joka ei ole millään lailla huonompi kuin Tekin HotWire. Kenties Castle jopa hieman helpompi, vaikkei Tekinin käyttöliittymässäkään mitään monimutkaista ole.
RX8 on parempi sensorinsa ansiosta, mutta varsinkaan kytkimen kans sillä ei ole merkitystä onko sitä vai ei. Suoralla vedolla jää lähtö "nykiminen" pois sensorillessa vehkeessä.
Eli mä sanoisin että: Molempi parempi :wink:

On ollut 1kpl, myin hetken hetken hypisteltyäni sen pois jesille kun ei laatu vakuuttanut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 29.03.10 - klo: 13.42
On ollut 1kpl, myin hetken hetken hypisteltyäni sen pois jesille kun ei laatu vakuuttanut.

Kuinka paljon sillä ajelit ja säädit? Veikkaisin että sinulla ei ole mitään perusteita tuolla CC:n haukkumiselle vaan haukut koska olet isoilta pojilta maailmalta kuullut että niitä on palanut muutamin ja Tekin on tällä hetkellä sellainen hottis RC piireissä?
Jos sulla sellainen on hetken ollut niin minkä takia se ei täyttänyt sinun laatu vaatimuksia?
Alanko itekin haukkua Tekiniä aivan sudeksi kun niistähän sauhuaa joka toinen? Koheltajallahan on niitä kaksi ollut ja toinen paloi niin eikö se sun logiikan mukaan ole aivan täysi susi, eikä mennyt edes takuuseen ja korjauskin on vielä kalliimpi kuin MMM:ssä :O
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 29.03.10 - klo: 14.15
En sitä käyttänyt kun alkoi tulemaan siinä vaihessa jo niin paljon vihaisia kommentteja näistä että en viitsinyt edes käyttää sitä.

Mjoo no jos tekineitä on hanonnut se muutama kymmenen niin kyllähän se alkaa huolestuttamaan kun castlella hajoaa kymmeniä kertoja enemmän MMM nopareita ja yleensä ilman syytä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 29.03.10 - klo: 15.35
Niin, kauankos nämä on ollu markkinoilla, MMM ja Tekin RX8?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 29.03.10 - klo: 18.13
En sitä käyttänyt kun alkoi tulemaan siinä vaihessa jo niin paljon vihaisia kommentteja näistä että en viitsinyt edes käyttää sitä.

Mjoo no jos tekineitä on hanonnut se muutama kymmenen niin kyllähän se alkaa huolestuttamaan kun castlella hajoaa kymmeniä kertoja enemmän MMM nopareita ja yleensä ilman syytä.

Näin juuri eli sinulla ei ole mitään perusteita tuolla Castlen haukkumisille.

Ja voisikohan olla että Castlea on myyty muutama kymmenen kertaa enemmän kuin Tekiniä :O Eli juuri niinkuin sanoin niin suhteuta tuo sauhuaminen valmistusmääriin, sen kun tekisi niin voisin kuvitella että suhteessa näitä palaa ihan yhtä paljon. Voi jopa olla että Tekiniä palaa enemmän
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 29.03.10 - klo: 18.13
En sitä käyttänyt kun alkoi tulemaan siinä vaihessa jo niin paljon vihaisia kommentteja näistä että en viitsinyt edes käyttää sitä.

Mjoo no jos tekineitä on hanonnut se muutama kymmenen niin kyllähän se alkaa huolestuttamaan kun castlella hajoaa kymmeniä kertoja enemmän MMM nopareita ja yleensä ilman syytä.

Onko noissa MMM v3 sitten niin suuria vielä nuo hajoamis määrät. Alkuunhan nuo poksuivat melkein järjestäin v1 ja v2, mutta eikös tuo v3 versio ala olemaan aika kestäväkin jo. Vai onko mulla mennyt jotain pahasti ohi?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 29.03.10 - klo: 19.07
Eipä ole Koheltajalla kuin yksi RX8 nopari, kohta on toinen kunhan saadaan se himaan. Kesän aikana, jos aika riittää, on tarkoitus ajaa 2-3 eri merkkisellä noparilla krossia. Syksymmällä ollaan viisaampia näiden kestävyyksistä, tällä suunnalla on muitakin jotka ajaa kesällä krossia patterikaseilla joten varmaan tulee tietoa sitä mukaa kun sitä saadaan.

Krossi on ehkä rankin testikenttä näille sähköille, jos siellä löytyy kestävä combo niin se kestää oletettavasti myös muussa käytössä, kunhan järki on mukana. Krossissa mennään lappu lattiassa 10-15 minuuttia, jatkuvaa kiihdyttelyä, jarruttelua, pumppaamista, epäpuhtautta, tärinää, kolinaa, mällejä jne.

Ihmettelen miten porukka intohimoisesti jaksaa puolustaa omassa autossa olevaa tuotemerkkiä, ihan kuin jengi olisi näiden tuotemerkkien leivissä ja on ihan pakko kehua omaa ja mollata toista merkkiä :mrgreen:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jekku - 29.03.10 - klo: 19.33
Tuli tänään askarreltua akkuteline ja nopari kiinni autoon.Vähiten tarvitsi tehdä pohjalevyyn uusia reikiä nopari eteen sijoitettuna,mutta aika näyttää joutuuko muutoksia tekemään..kunhan nyt pääsis vaan ajamaan  :azn:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 29.03.10 - klo: 19.36
Ajattelitko mitenkään suojata ettei nopari ole täynnä kuraa ja hiekkaa, joka eturenkaista lentää?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jekku - 29.03.10 - klo: 19.55
Melko hyvin antaa suojaa jo vakio koppa.Lisäksi ajattelin tehdä ilmanottoaukon etulasin paikkeille ja laittaa siihen jotain tiheää verkkoa ettei mene kivet sisään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ebox - 29.03.10 - klo: 19.57
Tänään tuli loput tavarat ja saatiin auto kasaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 12.04.10 - klo: 14.23
Sain xrayn vihdion ajokuntoon.  Moottoriksi tuli speedpassionin silver arrow 2.0 6.5t. Ajokunnossa ja akut täynnä auto painaa 3360g. Täydet akut painavat noin 200g enemmän kuin tyhjät :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 12.04.10 - klo: 20.26
Täydet akut painavat noin 200g enemmän kuin tyhjät :)

kyllä näin on..  :shock:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 12.04.10 - klo: 20.35
Siirrä vastari servon päälle niin se pysyy paremmin ehjänä, sivumuovi saa sen verran hittiä että vastari voi olla pinjonissa kiinni  :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 12.04.10 - klo: 20.56
Kiitoksia neuvosta. Pitääpi askarrella, ulkobaanoille pääsemistä odotellessa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 14.04.10 - klo: 00.32
Nyt on Losikin konversioitu ja ekat testit ajettu. Hyvältä kokonaisuudelta tuntui. Saa nähdä sitten kun(jos) pääsee enempi ajamaan...

(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/130420101005.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/130420101007.jpg)
(http://i463.photobucket.com/albums/qq353/Ile__/130420101006.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 14.04.10 - klo: 09.16
Pöydällä näyttää olevan uusi RX8 nopari joka odottaa kiinni laittoa, saas nähdä kauanko tällä kertaa sillä tykitetään...

Erona entiseen nopariin on punainen jäähysiili kun entisessä oli musta, olisiko niin että siilin väri on vaihtunut samalla kun mahdollisista juotos ongelmista on päästy eroon?

Ei kun kiinni ja odottelemaan ratojen kuivumista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 14.04.10 - klo: 09.41
Pöydällä näyttää olevan uusi RX8 nopari joka odottaa kiinni laittoa, saas nähdä kauanko tällä kertaa sillä tykitetään...

Erona entiseen nopariin on punainen jäähysiili kun entisessä oli musta, olisiko niin että siilin väri on vaihtunut samalla kun mahdollisista juotos ongelmista on päästy eroon?

Ei kun kiinni ja odottelemaan ratojen kuivumista.

Musta on niin sanottu "old model" ja punainen "new model" tuo on vaihdettu ymmärtääkseni aika samoihin aikoihin kun juotosongelma on korjattu. Punaisia on myös tosin menny samalla tavalla rikki joten täysin paikkaansa pitävä se tieto ei ole, mutta punaset ovat pysyneet paljon paremmin kasassa. Epäilisin että punaisten alkutaipaleelta löytyy jonkin verran ongelmallisia tapauksia vielä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 14.04.10 - klo: 09.46
Tätä vähän oletinkin että päivityksen ohella on tehty helposti tunnistettava "merkintä" :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 15.04.10 - klo: 18.55
Syyskuun alusta tätä on pikkuhiljaa pakerrettu juniorin kanssa ja tänään sai sitten otettua ensimmäiset pikaiset tyypit ennen lauantain foffi-kisoja.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1950/14fc1859126f434d832926da9b1c0be5.jpg)

Lähtökohtana on ollut Hong Nor X1-CRT, josta purettiin kaikki pois akseleiden välistä.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1950/d3414a67b0b942e5a77495e5eb04d5bc.jpg)

Keskelle torsen X2:n diffipukkiin ja veto eteen X1:n takakardaanilla, jolta voima jaetaan eturenkaille torsenilla. Moottorina Neu/Castle 2200 kV, jota ruokitaan Hobbywingin XERUN 150A noparilla ja kahdella rinnan kytketyllä 1800 mAh 4S 40C akulla.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1950/37813200ba1845e3888382603f80248a.jpg)

Servon virkaa hoitaa Kärkkäiseltä löytynyt 20 kg:n PowerHD 9110 MG, joka tuntuu ensikokemusten perusteella oikein hyvältä. Voimaa taka-akselille välitetään itse jatketulla takakardaanilla ja edelleen Hobaon spider-diffin kautta renkaille.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1950/af6133b233464e96ae3f74ec004893d0.jpg)

Varmuudella rankasti etupainoinen ja tällä on helppo hypätä nokan kautta ympäri. No tämä auto on tehty alusta loppuun yhtä lajia silmällä pitäen, joten turhia kompromisseja ei ole tehty.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1950/f69177c3a2a748a0ad48a7fc5ea8e3f5.jpg)

Koriksi laitettiin tiimin omavalmiste eli Defenderin kori, jolla on jo muutama kisa ajettu toisella autolla, viime vuonna.

(http://media.share.ovi.com/m1/s/1950/b1aad90d006946c2ad1d398c9f292c35.jpg)

Ensi metrien perusteella ajo-ominaisuudet on kohdallaan ja vaikka auto kääntyy todella hyvin se myös kulkee suoraan, kun niin halutaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 16.04.10 - klo: 20.32
Penguin, oikein hyvältä näyttää! :azn:

Otin tänään kans ensitestit uudella Neu 1515/1.5Y koneella, kiitos vaan Ile:lle, hyvin pelittää, 6S akkuja odotellessa. :grin:

Nyt kun pääsi ajamaan oikein isolla ja pitävällä baanalla huomaa miten hyvin toi Torsen keskidiffi siirtää jarrutusvoimankin lähes tyystin eteen, eli pysähtyy todella iloisesti. Renkaatkin alkaa olla loppu. Kestihän ne 5 akullista... :tongue:

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper8_corr_truck/hyper8_corr_neu_1515-1.5Y.JPG)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 16.04.10 - klo: 21.06
Uudella RX8:lla tuli ajettua pari akullista sisäpaanalla. Ensimmäinen huomio oli että koneen lämpöjä ei saatu nousemaan yli 60 asteen vaikka yritys oli kova, akullinen yhteen kyytiin. Myös nopari kävi viileämpänä kuin aiempi nopari. Nopariin laitoin samat setupit mitä vanhassa joten vertailukohta oli selkeä, Tekin on ilmeisesti rukannut softaa sen verran että hukkalämmöt on karsittu minimiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 16.04.10 - klo: 22.03
Omalla MMM:llä nyt takana muutama akku pari ja 10-15min ajon jälkeen ei lämmöt ollu kummoisia.Tarkkoja lämpötiloja ei ole,mutta sormia pystyi pitämään hyvin moottorin ja noparin päällä,eikä noparin tuuletin alkanyt pyörimään.

Tuli myös huomattua sama,minkä moni muukin huomannut,eli MMM:än sisään menee pirusti hiekkaa ja muita kiviä,joten jotain hyttysverkkoa siihen tuulettimen päälle pitää saada.

Täytyy kattoa,kunhan pääsee Lavankoon testaamaan reiskaa ja MMM:ää kunnolla,kunhan kelit sen sallii + OT:na ajamaan V-Specciä sisään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 16.04.10 - klo: 22.19
Slayerillä (MMM 2200 combo 4s) akullisen verran ajettu, toistaiseksi vain kardaani ja 2 koria mennyt takaa rikki :mrgreen:(on katollaan ja keula pystyssä varsin useasti).

Ei ole hiekkaa tai edes pölyä näkyvästi noparissa, käytän axialin vakiokoppaa slayerin kopan alla sähköjä suojaamassa.

nuo 8 luokan crossipyörät pakottaa koppaa nostamaan niin ylös että kaatuu koko ajan mutkissa. -toki on pitoa badlandseissa, mutta pitänee hommata vakiopyörät niin saa painopistettä alemmas.

On kyllä loistava combo tuo MMM 1515Y. ei ole edes kädenlämpöinen nopari 10 minuutin ajon jälkeen(16/36 välit), kone on noin 35 asteinen 10 min ajolta.

Keulimaan lähtee hiekallakin vielä 50-60 vauhdista kun kaasua antaa :lol:

Kunhan löytyisi kestävämpää takakardaania ja wheelie barin laittaisi niin olisi aika asiallinen ajokki.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 16.04.10 - klo: 22.33
Käykös tuohon Revon teräskardaani?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 16.04.10 - klo: 22.56
Käykös tuohon Revon teräskardaani?

En tiedä, toki 2.5 revon runko autossa on eli voisi sopia, mutta ei ole vastaan sellaista teräksistä tullut. Vetareita saa mutta kardaania en ole tosiaankaan nähnyt teräksisenä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 16.04.10 - klo: 23.32
Näkyy noiden E-Revon teräskardaanien mitat olevan noin 77 mm ja 150 mm. Ilmeisesti poskettoman mittaiset verrattuna ainakin Revo 2.5:n kardaaneihin. Tuohon voisi laittaa kupit ja sopivan mittaisen dogbonen, niin varmaan saisi kestämään paremmin kuin alkuperäisen muovikardaanin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hese80 - 19.04.10 - klo: 22.59
Viikonloppuna tuli Xray 808e ajovalmiiksi:
Neu 1512 2050KV
MMM v3
Elite RC moottoripukki
Losi akkuteline ja 4s turnigy hardcase lipot
Traxxas vastariboksi

(http://farm5.static.flickr.com/4071/4535202195_d5a9384545.jpg)

(http://farm5.static.flickr.com/4027/4535202787_28cf71e12e.jpg)

(http://farm3.static.flickr.com/2744/4535203527_21be688d63.jpg)
Noparin virtakytkimen kiinnitys on vähän väliaikainen vielä.

(http://farm5.static.flickr.com/4038/4535204309_808869344f.jpg)
3 reikää piti kairata pohjalevyyn akkutelinettä varten.

(http://farm5.static.flickr.com/4027/4535835010_cb9aff2986.jpg)
Akut on sen verran korkeat ettei koria saa koritolppiin asti laskettua. Tällä hetkellä kiinni reunoista velcrolla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: maironi - 21.04.10 - klo: 22.16
onko kukaan yrittänyt tehdä 1:5 autosta sähkiksen?   oma auto odottaa akkua OV:lta, sitten on valmis
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 21.04.10 - klo: 23.12
Onhan noita maailmalla yritetty ja tehtykin. Vaatii vaan aika kalliit sähköt että saa liikkumaan ja kestää ehjänä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Veskuvaan - 21.04.10 - klo: 23.17
Onhan noita maailmalla yritetty ja tehtykin. Vaatii vaan aika kalliit sähköt että saa liikkumaan ja kestää ehjänä.


http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=145172
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 21.04.10 - klo: 23.44
Näennäistä kikkailua laittaa 1/10- tai 1/8-skaalan trugyyn tai monsteriin renkaat peittävä kori ja väittää sitä 1/5 skaalan autoksi. Sähköjen osalta kannattaa noista rakennelmista myös lukea niin pitkälle, että selviää kauanko ne pikkuauton sähköt kestivät ehjänä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SLap - 22.04.10 - klo: 07.10
onko kukaan yrittänyt tehdä 1:5 autosta sähkiksen?   oma auto odottaa akkua OV:lta, sitten on valmis

Motti kannattaa kiinnittää varmaan paremmin, kuin se nykyinen klemmari tms. kiinnitys.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: maironi - 22.04.10 - klo: 11.03
onko kukaan yrittänyt tehdä 1:5 autosta sähkiksen?   oma auto odottaa akkua OV:lta, sitten on valmis

Motti kannattaa kiinnittää varmaan paremmin, kuin se nykyinen klemmari tms. kiinnitys.
mikä hitsin  klemmari?? :huh: :huh:  mulla on ihan mootoripukilla motti
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: maironi - 22.04.10 - klo: 11.04
ihan tällanen mulla on
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Shamer - 22.04.10 - klo: 17.52
onko kukaan yrittänyt tehdä 1:5 autosta sähkiksen?   oma auto odottaa akkua OV:lta, sitten on valmis

Motti kannattaa kiinnittää varmaan paremmin, kuin se nykyinen klemmari tms. kiinnitys.
mikä hitsin  klemmari?? :huh: :huh:  mulla on ihan mootoripukilla motti

Slap sekoittaa varmaan siihen sinun 1/18 autoon
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 22.04.10 - klo: 18.57
ihan tällanen mulla on

Mitkäs tuon auton mitat on että siitä tulee 1/5-kokoinen?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikkolah - 22.04.10 - klo: 19.02
ihan tällanen mulla on

Mitkäs tuon auton mitat on että siitä tulee 1/5-kokoinen?

Tai jos auto on 1/5 kokoinen, niin kuinkas iso tuo ohjain on?  :lol:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: maironi - 22.04.10 - klo: 22.27
auto on kylläkin 1:10     se 1:5 juttu tuli vaan päähänpistona
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 24.04.10 - klo: 20.38
No niin nyt alkaisi tämäkin olemaan valmis, jos vaikka huomenna menisi hieman jonnekin pihalle suttailemaan ja testailemaan ja hiukan säätämään.
Tietoja:

Auto HongNor DM-One Spec mihin ostin Tekno RC:n konversiokitin
Nopari MMM V3 ja moottorii Castle/Neu 2200kV
Akut 2x3S Turnigy 5000mAh 30C-40C Lipoja sarjassa eli 6S voimin mennään
Ohjauksessa Savöxin 20kg vääntävä digitaaliservo ja jarrussa Savöxin 16kg vääntävä digitaaliservo.
2-vaihteinen vaihteisto ei tällä hetkellä ole käytössä, koska tuo kytkin mikä mulla tossa oli niin luisti ihan simona, mennään suoralla vedolla toistaiseksi.
Nopeudesta ei tietoa mitä mahtaa mennä, huomenna näkee, mahdollisesti :D
Henkilövaaka näytti painoksi tasan 4kiloa ajokunnossa ilman koppaa, näyttää vain 100gramman tarkkuudella joten tarkkaa painoa paha sanoa ennekuin saa tarkemman vaa´an käyttöön.
Radiot Spektrumin DX3R malli.

Kuvia:
(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HongNor%20DM-1%20Brushless/24042010050.jpg)
(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HongNor%20DM-1%20Brushless/24042010051.jpg)
(http://i1019.photobucket.com/albums/af315/Yeppe86/HongNor%20DM-1%20Brushless/24042010052.jpg)

Tuossa olisi myös hyllyllä HongNorin keskitorseeni minkä mahdollisesti voisi modata tähän, tiedä sitten paljonko hyötyä siitä sitten olisi =)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: maironi - 02.05.10 - klo: 22.46
vielä kysymys että mistä mä saisin keskidiffi tai sellaisen halvalla tohon mun autoon?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 02.05.10 - klo: 23.29
Ei voi muuta sanoa kuin hyvältä näyttää toi Jason:n auto. Elikkäs asiaan. Ostin Dnarr:lta (kiitoksia hänelle) ajamattoman Ansmann Racing Vaporin 1:8 buggyn. Eli kysymys kuuluu , minkälainen konversio tähän kannattaisi laittaa? Sähköiksi tulee ezrun 150A (tai muu vastaava) ja koneeksi 2000-3000kv moottori. Sähkö-osat vielä vähän avoinna. Eli tärkein asia nyt olisi tietää minkälainen konversio tuohon pitäisi olla?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 02.05.10 - klo: 23.47
Viikonloppuna tuli Xray 808e ajovalmiiksi:
Losi akkuteline

Mikä Losin teline tuo on? Menikö kuinka vaivattomasti paikalleen?

Itsellä pöydällä kasauksessa 808 konversio ja akkuteline hieman hakusessa. Konversiokittinä Hobbylinnan myymä sarja "mallia Kiinaihme". Tuossa moottoripukki näyttäisi olevan OK, mutta akkuteline tulee huonoon paikkaan ja ihmeellisesti kiinni. Käyttämäsi Losi vaikuttaa paremmalta.

Tomi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 03.05.10 - klo: 12.45
No niin noparissa päädyin tälläiseen http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=8993

Luulisi 100A pärjäävän, kestää 4s lipoakin. Moottori on vielä täysin avoin kysymys. Jos vaikka huomenna saisi sen vaporin käydä hakemassa  :angel:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Dnarr - 03.05.10 - klo: 14.43
Tässä olisi yksi hyvä vaihtoehto. Tuota itse ajattelin, mutta kiinnostus lopahti.

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9127&Product_Name=Turnigy_Brushless_Car_Power_System_2350Kv/150A
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 03.05.10 - klo: 22.04
No niin noparissa päädyin tälläiseen [url]http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=8993[/url]

Luulisi 100A pärjäävän, kestää 4s lipoakin. Moottori on vielä täysin avoin kysymys. Jos vaikka huomenna saisi sen vaporin käydä hakemassa  :angel:


En suosittelisi tuota laittamaan, tuo on tarkoitettu enemmän 1:10 autoille. Osta joku noista mitä muut on käyttäneet esim. CC, Tekin tai Hobbywing ja sellainen 150A versio.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 03.05.10 - klo: 22.14
Asia selvä , otetaas sitten toi turnigyn 150A setti. Mites jääköhän tuo paketti tulliin jumiin?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Dnarr - 03.05.10 - klo: 22.17
Jäähän se...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 03.05.10 - klo: 22.24
http://www.youtube.com/watch?v=P3YHAjf-wSc siinäpä on vapori , samanmoisella turnigyllä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 03.05.10 - klo: 22.29
jää. laske ainakin sen varaan.

MMM 2200 comboja saa alekoodeilla towerista sopuhintaan, kiinaihmeet toki on jees, mutta nekin maksaa aika paljon ja castlen takuut toimii.

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVHA5&P=ML

$250.00 - $299.99 $50.00 (koodi 014JD ,ei varmaan toimi kun on mun spostiini tullu mutta liityt towerin super saver clubiin ni tulee sullekki noita))

eli jo 218$ saa mamba setin (postit 19$ lisää)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 03.05.10 - klo: 22.33
Jää, mutta pistät tilaukseen vaikka 40% hinnasta ni läpi varmaan tulee..

Älyvapaata tekstiä...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 03.05.10 - klo: 22.35
Jää, mutta pistät tilaukseen vaikka 40% hinnasta ni läpi varmaan tulee..

Älyvapaata tekstiä...

täysin. jos on pakko yrittää tullia cusettaa ni pitäkää omana tietonanne, ei tartte foorumilla jauhaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 03.05.10 - klo: 22.38
No joo ei olis pahan hintanen http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUWH2&P=ML toi monster ja olishan se kylla castlen. No saas nährä kumpaan tyydyn. Mutta jos ton castlen ottaisin niin tämän hetken kurssin mukaan 152.99 USD = 115.948 EUR + alv + 34€ + rahti?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 03.05.10 - klo: 22.39
eli tuotteen hinta+rahti x 1.22 tuo kokonaishinnan alveineen.
(tässä hintaluokassa,muistaakseni yli 200€ summasta menee tulliakin., kesällä kun alv muuttuu 23% niin 1.23 on siis kerroin sitten)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 03.05.10 - klo: 22.40
Selvä homma , kiitoksia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 03.05.10 - klo: 22.42
juu, ei mitään. Jos vaan budjetti kestää niin ota se paketti koneineen, on tosi hyvä moottori!

-ja 5mm keskireiällä olevat rattaatjos tarttet.

-ja liittimet moottorille(castlen koneissa on valmiina 6.5mm bulletit) ,akuille,deans ja traxxas liittimet pitäisi riittää,mutta isompi parempi. (mulla on castlen 6.5mm akuissakin)

Monstereiden mukana tulee myös castle link, eli sen kanssa pc:llä ohjelmointi on helppoa ja mukavaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 03.05.10 - klo: 22.48
Deanssit löytyy omasta takaa. Joo voisin sen koko paketin oikeastaan ottaapi , eipähän tarvi moottoria vaihdella. Pitää huomenna laittaan jotain kuvaa vaporista kuhan saan moottoripukin kiinni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Dnarr - 03.05.10 - klo: 22.51
Jää, mutta pistät tilaukseen vaikka 40% hinnasta ni läpi varmaan tulee..

Älyvapaata tekstiä...

täysin. jos on pakko yrittää tullia cusettaa ni pitäkää omana tietonanne, ei tartte foorumilla jauhaa.

Vähemmän ku lainais ni olis tuosta editoinnistakin hyötyä. Korjasin tuota omaa ajatustani hiukan paremmaksi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 03.05.10 - klo: 22.53
Jep , ja enpä tiärä miks tuostakin piti joku kohu heti nostaa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 03.05.10 - klo: 22.57
Jep , ja enpä tiärä miks tuostakin piti joku kohu heti nostaa?

ei herneitä, mutta mielestäni on sangen typerää(en hauku ketään tyhmäksi, laitan vaan ajatuksiani) joka topiikkiin laittamaan vinkkejä tullin huijaamiseksi, suurin osa ei harrasta sitä ja jos joka tilanteessa asiasta mainitaan niin kohta saa kaikki paketit noutaa tullista, myös ne 4€ korisokat kun ei enää ilman kuittia  uskota että ne on niin halvat
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 03.05.10 - klo: 23.00
No onhan se toki näinkin. No joo mutta jos ny lopetetaan tää ot
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: hese80 - 03.05.10 - klo: 23.22
Viikonloppuna tuli Xray 808e ajovalmiiksi:
Losi akkuteline


Mikä Losin teline tuo on? Menikö kuinka vaivattomasti paikalleen?

Itsellä pöydällä kasauksessa 808 konversio ja akkuteline hieman hakusessa. Konversiokittinä Hobbylinnan myymä sarja "mallia Kiinaihme". Tuossa moottoripukki näyttäisi olevan OK, mutta akkuteline tulee huonoon paikkaan ja ihmeellisesti kiinni. Käyttämäsi Losi vaikuttaa paremmalta.

Tomi


Teline on http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/134102/n/Team-Losi-8ight-E-Battery-Tray

Kiinnittäminen autoon ei ollut lopulta mikään paha rasti: Etummainen kiinnityspiste sopii hyvin pohjalevyssä olevaan valmiiseen reikään. Takapään osalta on 2 vaihtoehtoa. Joko porata pari reikää pohjalevyyn tai sopiviin kohtiin akkutelinettä ja käyttää olemassa olevia reikiä.

Itse valitsin ensimmäisen vaihtoehdon. Kuvassa punaisella ja oranssilla nuolella on osoitettu poratut reiät. Oranssin olisi ehkä voinut jättää tekemättäkin, mutta ompahan keskeltäkin kiinni. Vihreällä on merkitty se reikä, johon teline tuli edestä kiinni. Lisäksi siitä joutuu vähän dremelöimään, että mahtuu takakardaanin alta.

Reiät meni aika helpolla kohdalleen kun ensin porasi telineen alta reiät läpi itse telineestä. Sitten ruuvasi etupäästä kiinni ja porasi loput reiät yksitellen akkutelineen läpi. Yksitellen - siis siten, että laittoi aina sitä mukaa ruuvin paikalleen kun tuli reikä pohjalevyyn.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 04.05.10 - klo: 06.22
Akkutelineestä itsellä ei vielä tietoa , voi olla että tulee itikkatarralla. Akkuvalinnoiksi olen päättänyt 1x4s25c? tai 2x2s25c?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 04.05.10 - klo: 07.10
Otin tänään kans ensitestit uudella Neu 1515/1.5Y koneella, kiitos vaan Ile:lle, hyvin pelittää, 6S akkuja odotellessa. :grin:


Pääsi pienen säätämisen jälkeen vihdoin testaamaan kulkua 6S akuilla ja huh, nyt lähtee! Kuivalla asfaltilla menee driftinkiä normi katukumeilla kuin lumella konsanaan. :grin:

Tuli tosiaan eilen parit Turnigyn 6S 2,2Ah akut HobbyKingiltä... Oli vain toinen akku kuollut, laturi ilmoitti heti jostain katkoksesta ku yritti tuupata lataukseen. Eihän siinä auttanut kuin vetää päällimuovi halki ja kattoa mitä akku oli syönyt. Sieltähän paljastui tollanen pieni katkos:

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/Turnigy%206S-2.2Ah%20failure.jpg)

Eli oli toi viimeisen kennon plusjohdin kokonaan katki. Arvelinkin et noin oli päässy käymään ku balanserijohdosta mitattuna näki kaikkien kennojen summan muttei pystynyt mittaamaan kennoja erikseen maata vasten. Noh, toi korjaantui kolvauksella helposti.

Kantsisko kuitenki ilmoittaa HobbyKingille asiasta ku onhan toi akku vähä ruma kun teipillä parsittu kasaan..? Jospa sieltä tulis jotain hyvitystä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 04.05.10 - klo: 07.15
Käytäntö takuulle tässäkin talossa on se, että tuote heille tutkittavaksi ja asiakkaan piikkiin.
Ja nyt kun on ite jo sohittu, niin sekin turhaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 04.05.10 - klo: 07.23
Käytäntö takuulle tässäkin talossa on se, että tuote heille tutkittavaksi ja asiakkaan piikkiin.
Ja nyt kun on ite jo sohittu, niin sekin turhaa.

Kyllä varmasti näin. Noh, hyvin toi kuitenki nyt toimii ja säästipä tossa vähintään sen kuukauden odottelun, eipä näytä edes samaa akkua nyt olevan varastossakaan. Pitää nyt kuitenki s-posti lähettää jospa sieltä muutaman "pinnan" antaisivat. :roll:

Edit. Niin joo ehdin tosiaan jo vaihtaa Deansit johtoihin ennen kuin ton hokasin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.05.10 - klo: 17.55
Se palaute ei koskaan ole turhaa ja tuo kuva vaan mukaan, niin näkevät itse. Parhaimmillaan hyvitys tuosta on parempi laatu jatkossa ja usein se onkin ihan riittävää. Itse tein saman kun Turnigyn 2S kovakuorisessa oli juotos palasina ja tuli jopa kiitoksia palautteesta ja erityisesti kuvasta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 04.05.10 - klo: 19.05
Teline on

Kiinnittäminen autoon ei ollut lopulta mikään paha rasti

Kiitokset hyvistä vinkeistä! Katson torstaina, mitä kaveri on saanut jyrsimellä aikaan ja jos se ei natsaa, on tuo hyvä plan B!

Tomi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 04.05.10 - klo: 22.17
Tekeekö tällaisella mitään:

http://www.mtroniks.net/details1.asp/ProductID/623/sid/59/G2Beast.htm

Speksit sanoo 4S ja jatkuva 150A (piikki 200A). Lupaavat vielä olevan 100% waterproof..
Hintakaan ei ole paha 99£
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 04.05.10 - klo: 22.50
Epäilyttää tuo 150A, kun vertaa tuohon 200A piikkiin. Hinnaltaan XERUN 150A on jopa edullisempi ($100) (http://www.hobbyhot.com/hobbywing-xerun-150a-electronic-speed-controler-for-1-8-car-c-271-p-1-pr-2328.html) ja epäilen että tehonkestokin on suurempi. Aika ikävä on tuo moottorirajoitus ja kun huomioi kannun koon, niin mahdollista mitään tajunnan räjäyttävää kokonaisuutta ainakaan 1/8 autossa.

Väitetty vesitiiviys tietty plussaa ja uuttahan pitää aina yhden kokeilla, että muut sitten osaavat joko ostaa tai kiertää kaukaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 04.05.10 - klo: 23.00
Niin ja mielenkiintoinen ratkaisu oli se että nopari pultataan runkoon jolloin rungosta tulee jäähdytyselementti. Voisivat muut ottaa mallia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 05.05.10 - klo: 01.37
(http://img38.imageshack.us/img38/1112/img9346x.th.jpg) (http://img38.imageshack.us/i/img9346x.jpg/)

Siitä se lähtee!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 05.05.10 - klo: 10.35
Nyt kysyisin että minkälaista konversiota suosittelisitte tuohon vaporiin ja mieluiten suomesta?

Uups. olisi voinut muokata edellistä viestiä  :embarrassed:

Auttakaas tietämätöntä niin mistä mä saan sopivan pinionin tuohon polttomoottoreitten spurriin menevän. Olen yrittänyt etsiä maat ja mannut mutta ei vaan osu silmään niin suurella hampaitten välillä. En tiedä ymmärsittekö tekstiäni  :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: bazz - 05.05.10 - klo: 11.52
Kyllähän noita 5mm reiällä olevia Mod1 pinioneita löytyy suomestakin monesta kaupasta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 05.05.10 - klo: 11.58
juuri tätä nimikettä kaipasin eli mod1 , kiitoksia!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 05.05.10 - klo: 12.25
Niin ja mielenkiintoinen ratkaisu oli se että nopari pultataan runkoon jolloin rungosta tulee jäähdytyselementti. Voisivat muut ottaa mallia.


Mielummin niin että nopari ruuvataan johonkin alumiinilevyyn kiinni ja alulevy auton runkoon kiinni vaikka tärinänvaimentimien kanssa. Nopari saa kovaa kyytiä jos se on suoraan pohjalevyssä kiinni ja komponentteja/juotoksia alkaa hatuttamaan aika nopeasti.

Omassa on nopari hiilarilevyssä kiinni ja levy auton pohjassa vastaavilla tärinäkumeilla: http://www.hitech-polymers.fi/index.php?pageID=1399353806/453852595/233183709
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 05.05.10 - klo: 12.57
Niin ja mielenkiintoinen ratkaisu oli se että nopari pultataan runkoon jolloin rungosta tulee jäähdytyselementti. Voisivat muut ottaa mallia.


Mielummin niin että nopari ruuvataan johonkin alumiinilevyyn kiinni ja alulevy auton runkoon kiinni vaikka tärinänvaimentimien kanssa. Nopari saa kovaa kyytiä jos se on suoraan pohjalevyssä kiinni ja komponentteja/juotoksia alkaa hatuttamaan aika nopeasti.

Omassa on nopari hiilarilevyssä kiinni ja levy auton pohjassa vastaavilla tärinäkumeilla: [url]http://www.hitech-polymers.fi/index.php?pageID=1399353806/453852595/233183709[/url]

Kuinka pehemät noi kumit on?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 05.05.10 - klo: 13.16
Itse käytän paksua 2 puolista teippiä  http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8999

joustaa hieman ja pysyy taatusti kiinni!

http://www.youtube.com/watch?v=Jdw9D77zPYg&feature=player_embedded
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 05.05.10 - klo: 13.35
Ei ne älyttömän pehmeitä ole, suodattaa kuitenkin suurimmat iskut ja "mikrotärinän" joka on elektroniikalle huono juttu pidemmän päälle.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 05.05.10 - klo: 17.29
Pystyykö spurrista jotenkin katsomaan että meneekö mod1 vai joku muu pinioni kiinni?  :shock:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jekku - 05.05.10 - klo: 17.53
Ei niissä kyllä yleensä lue.Tuossa kuitenkin kuva jossa mod1 spurri ja pienempi pinioni.Isompi pinioni on Xerun 150A combon mukana tullut ja se ei käy millään mod1 spurrille enkä edes tiedä mihin se käy.Noita pinioneita tuli Xerunin mukana 17 ja 21 piikkiset ja ne saa tarvitseva 5€ hintaan posteineen.

edit:pinionit meni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 05.05.10 - klo: 18.05
Tuo isompi näyttää mod.8:lta eli 32P hammastukselta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 05.05.10 - klo: 18.32
Kun selaa tätä topiccia joitain sivuja taaksepäin, olisiko jonnekkun viime syksylle, niin löytyy linkki taulukkoon mistä selviää miten hammasjaot määritellään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 05.05.10 - klo: 18.57
No juu, jos tarkkoja ollaan niin mod.8 ja 32P on eri jako, mutta ero on marginaalinen ja käytännössä samoja rattaita myydään kumpanakin. Pelkästä hammastuksesta todella vaikea määritellä kummasta on kyse, vaikka mittaisikin rattaan. Ihan samoin mod1 ja 24P nimityksiä käytetään monin paikoin samasta hammastuksesta, vaikka niiden ero on huomattavan paljon suurempi.

Tuo mainittu linkki on varmaankin tämä: http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_gear_calc.html (http://www.scriptasylum.com/rc_speed/_gear_calc.html), löytyy ainakin reilun vuoden takaa tästä aiheesta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 05.05.10 - klo: 20.28
Yup, just toi linkki.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: bazz - 05.05.10 - klo: 20.48
...Isompi pinioni on Xerun 150A combon mukana tullut ja se ei käy millään mod1 spurrille enkä edes tiedä mihin se käy.Noita pinioneita tuli Xerunin mukana 17 ja 21 piikkiset...

Kuten valmistajan sivuilta on katsottavissa, niin ne ovat 32p hammastuksella ja muistaakseni, olikohan t-maxxin tms. konversiota varten.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 05.05.10 - klo: 21.14
No niin , akkujakin rupesi tänne päin tulemaan. Akku valinnaksi tuli zippyn 2kpl 2s 5700mAh 25/35c akkuja. Ja akkukoteloksi.... homemade^^. Taittelin 2mm alumiinista minun mielestä aika hyvät ja kätevät kotelot. Kuvaa tulee myöhemmin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 06.05.10 - klo: 10.25
Sai konversioihme uudet kuteet (taas vaihteeksi :grin:)

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper8_corr_truck/hyper8_corr_jconsept-manta-01.JPG)

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper8_corr_truck/hyper8_corr_jconsept-manta-03.JPG)

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper8_corr_truck/hyper8_corr_jconsept-manta-04.JPG)

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper8_corr_truck/hyper8_corr_jconsept-manta-05.JPG)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 06.05.10 - klo: 10.41
Helskutin komia :p Btw mistä tilasit moottoripukin tai sen konversion?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 06.05.10 - klo: 11.00
Kiitti! Tällä hetkellä on käytössä Jarzansan työstämä järeä "heavy duty" moottoripukki:

(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper8_corr_truck/hyper8_heavy_duty_motormount.jpg)

Ja tuossa nykyisellä moottorisetupilla:
(http://koti.mbnet.fi/pro-ht/RC/hobao%20hyper%208%20pro%20brushless/hyper8_corr_truck/hyper8_heavy_duty_motormount_neu-1515-1.5Y.JPG)

Muutenhan tämä tosiaan on semmonen kootut teokset... esc:n kiinnitys on mallia diy,  akkukotelot on lyhennetty jostain valmiista malleista ja vedetty tylysti pohjan läpi kiinni, corr-conversioon on käytetty kopallinen Slashin osia... :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 06.05.10 - klo: 11.21
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8937

Jotkut modannut silleen että tuuletin päälle ja suoraan autoon.
Ilmeisesti vaatisi vähän päädyistä tiivistystä niin olisi vesitiivis. Tai näin ainakin kirjoittavat.
E:Kirjoitusvirhe..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 06.05.10 - klo: 11.56
Selvä homma. Pitää nyt kattoa koska isoveljellä olisi aikaa koneistaa minulle toi moottoripukki vai ostanko sellaisen. Cnc-koneistaja kun hän on niin onnistuu häneltä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janezki - 06.05.10 - klo: 17.34
Maxximo : Hyvän näkönen "trukki"!   :azn:
Runko taitaa olla alunperin meikäläisen käsialaa, ainakin akkukotelot näyttää tutulta.
Oli joskus tämän näköinen:

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0572_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0572_2000.jpg/full)

(http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0607_2000.jpg/_smaller.jpg) (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/strobao/IMG_0607_2000.jpg/full)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 06.05.10 - klo: 19.51
Hah! No näyttää pitkälle samalta... Ileltä ton hommasin. Jännä kun youtubesta oon kattellu noita sun videoita tosta "sammakosta" niin onki oma auto. :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: bazz - 06.05.10 - klo: 21.02
Juu, ja ennen ileä se kerkes olla mulla vähän aikaa..  :grin:

Melkosia kiertopalkintoja nämä..
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: trax.xas - 06.05.10 - klo: 22.15
Vapori edistyy :p Malttamattomana ja tylsyyteen kuolleena ajattelin että prkl... Nyt tekaistaan moottoripukki. Ja onnistuihan se , moottori näyttänee pysyvän järeästi kiinni. Vähän pitää ehkä vielä leventää tuota keskiaukkoa spurriin päin. Akku telineitä pitää vielä vähän työstää. Noparia ja konetta odotellessa  :cool:

Ps. Mites muuten kytkennät tulee kun nopari ja jarruservo pitäisi molemmat kytkeä ch2?

(http://img64.imageshack.us/img64/4041/img9359m.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SLap - 07.05.10 - klo: 06.56
Tarvitset siis Tällaisen (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Muut-Servo-Tarvikkeet/MSC-FY-Muchmore-Y-connector-Futaba-150mm-103574). -Sami
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: maironi - 07.05.10 - klo: 07.58
mistähän sais 27mhz vastaanottimia tosi halvalla, ja ettei mene pelkästään ot:ksi niin oma auto on ajelua vaille valmis. ja mistä sais polttis-spurreja jotka olis metallia?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: maironi - 07.05.10 - klo: 08.02
Tarvitset siis Tällaisen ([url]http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Muut-Servo-Tarvikkeet/MSC-FY-Muchmore-Y-connector-Futaba-150mm-103574[/url]). -Sami

mites se sit pakittaa ku se lyö jarrut pohjaan?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Shamer - 07.05.10 - klo: 08.58
:D Ei polttiksilla ennenkään ole pahemmin pakiteltu! Eteenpäin sen pitää mennä :p
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 07.05.10 - klo: 11.26
Erilllinen jarru , ni pakki vaan pitää unohtaa. Pakki pois noparin asetuksista.
Noin nopari saa jäähtyä aina jarrutuksien ajan.
Vain piharallaajat pitää pakin nopeissa autoissa, riskillä. (kuulun tosin itte näihin)
Erillinen jarru pistää jarrutusenergian jarrulevyyn/paloihin.
Noparilla jarrutettaessa vähintään jarrutusenergian LÄPÄSY kuumentaa noparia jarrutettaessa.
Lataavassa noparissa on lisäriski, että se lataa liikakovaa akkuja, ja akutkin poxuu.
 :mrgreen:  älä jarruttele!  :mrgreen:
Hanaa vaan, kyllä keulan osat hoitaa liikavauhdin pois 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 07.05.10 - klo: 13.04
Kyllä täällä käytetään nopari/moottorijarrua, ja pakkikin on käytössä. Eilen käytiin parit akulliset täräyttämässä Lavangon krossipaanalla ja noparin lämpöjä ei kertaakaan saatu nousemaan yli 43 asteen vaikka jarruakin käytettiin monessa paikassa.

Itse kuulun siihen koulukuntaan että mekaaniset jarrut ja kytkimet kuuluu nitro/bensavehkeisiin ja sähkövärkeillä mennään kuten niillä kuuluukin. Mekaaniset jarrut ja kytkin tuo helposti autoon 150-350 grammaa lisää painoa, mitä enemmän painoa, sitä enemmän lämpökuormaa koneelle ja noparille. Mitä enemmän mekaniikkaa, sitä enemmän ruuvattavaa/huollettavaa/rikkoontuvia osia. KISS.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 08.05.10 - klo: 23.56
Tänään saavutettiin ensimmäinen välietappi, Xray on jo pyörillään, koppa maalattuna ja moottoripukki paikallaan! Moottoripukki on mallia "Hong Kong", eli Hobbylinnan myymä konversiosarja XB808:lle. Moottoria en vielä mallannut paikalleen, mutta pukki ainakin istui runkoon nätisti ja on tukevan oloinen.

Konversiosarjan mukana tullut akkuteline ei miellytä omaa näkemystä, joten yritän tehdä parempaa. Plan B on aiemmin keskusteltu Losin teline, jos oma tekele ei toimi.
Akkukotelon raakaversio on jo olemassa, en vaan tänään ehtinyt jyrsimen ääreen viimeistelemään sovituksia.


Intoa jatkamiselle on kuin pienessä kylässä, saas nähdä, mitä tuosta tulee! Akkutelineen jälkeen seuraavana hommana pitäisi ruuvata kiinni moottori (SP Silver Arrow 2100kv) ja ohjausservo (Savöx 12kg) sekä alkaa katselemaan sopivaa noparia. Mikähän nopari vaihtoehto olisi ns. varma valinta??

(http://kuva1.kuvablogi.com/iso/img2585753.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 09.05.10 - klo: 00.31
En usko etta varmaa valintaa on olemassakaan, mutta näin isoista rahoista kun puhutaan ,niin itse luotan vain Castlen tuotoksiin.Eli MMM :evil:

Toki olen niistä huonoakin kuullut, itsellä on Castlelta vain yksi ubec ja kaksi 1/18 mottia hajonnut ja nekin sai takuuna uuteen vaihdettua.(toinen kone hajosi omaa tyhmyyttäni)

Eli ainakin itse suosin ja suosittelen aina Castlea kun multa kysytään mielipidettä nopari tai kone asioista.

Asiakaspalvelu ja takuut toimivat heillä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SLap - 09.05.10 - klo: 20.13
Proto tehty konversiosta valmiiksi. Auto siis protech yada st. Sähköiksi voisi joku vain suositella jotain  :shock:.

(http://slap.1g.fi/kuvat/RC%20Autot/DSC00045.JPG/_small.jpg)

(http://slap.1g.fi/kuvat/RC%20Autot/DSC00046.JPG/_small.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 09.05.10 - klo: 20.57
Proto tehty konversiosta valmiiksi. Auto siis protech yada st. Sähköiksi voisi joku vain suositella jotain  :shock:.
No eikö noita sähköjä ole jo tarpeeksi suositeltu!?
Lue vähän tätä topiccia niin eiköhän vaihtoehtoja ala löytyä,tosin todennäköisesti budjettisi ei ole kovin suuri...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Janos - 09.05.10 - klo: 21.25
Proto tehty konversiosta valmiiksi. Auto siis protech yada st. Sähköiksi voisi joku vain suositella jotain  :shock:.



Näenkö oikeasti oikein ja sulla on tuossa johtimet aivan paljaana tuosta kohtaa mistä ne noihin Deansseihin kolvattu :O Eli liittimen juuresta??
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 09.05.10 - klo: 21.55
Eikös tuo XL-5 säädin ja harjallinen 540-kokoinen kone kuljeta tuota ihan sopivasti :wink:

Ehkä ei tosiaan kannata noita polttaa tuossa autossa ja nuo deansit kannattanee eristää juotoskohdasta ennen suurempia vahinkoja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SLap - 10.05.10 - klo: 07.03
Jep juotin vain pikaista kokeilua varten kiinni pikaisesti, eli unohtu kutistesukat välistä.

Ajattelin moottoriksi jotain ~2000kv kiinankonetta ja nopari on vielä ?.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: bazz - 10.05.10 - klo: 08.06
Ezrun 80A tai 150A jos halvalla haluaa päästä.

Tai sitten se Hobbykingin 100A halpis.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 10.05.10 - klo: 09.03
Eikös Hobbykingillä ole 150A halpis. Tuota 80A Ezrunia itsekin käytin, kunnes sanoi toimintasopimuksen irti. Toimi, kunnes piti mennä ajamaan nuoskalumessa ja virrat kasvoivat liian suuriksi. Jos hintaero tyypilliseen tapaan on vain kymppi tai kaksi, niin kannattaa ostaa se 150A versio.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SLap - 10.05.10 - klo: 14.15
Jeps. Ekaks nyt pitää katella käytettynä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 10.05.10 - klo: 14.20
Tai hommaa lennokkinopari, esim himodel 200A malli. Pakkia ei siihen saa mutta jarrun kuulemma kyllä.

-tai erillisellä jarruservolla.

http://www.himodel.com/electric/HiModel_GX_Seires_200A_4-8S_Electric_Speed_Controller_W_BEC_Type_GX-200A-BEC.html

veneessä oli tuo ja tykkäsin kyllä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SLap - 10.05.10 - klo: 15.12
 :shocked:. On kyllä halpa. Pakkia ei kuitenkaan tarvitse, kun mekaaniset jarrut on käytössä. Mistä lie saisi halvimmillaan  :roll:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Viltsu - 10.05.10 - klo: 15.57
No en kyllä keksi mistä voisi halvemmalla saada vastaavat speksit omaavaa säädintä. Tuokin on jo mielestäni naurettavan halpa, mikäli tosiaan kestää nuo virrat.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Maxximo - 10.05.10 - klo: 16.14
Koneeseen sit kannattaa satsata hieman parempaa laatua oleva niin pysyy lämmötkin hyvin kurissa. Tosin on se pakki vaan melko kätevä autossa. Ei kyllä tulisi mieleenkään pistää mekaanisia jarruja ja uhrata pakkia siinä samalla. Aivan hyvin hoituu jarrutukset sähköisestikin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 10.05.10 - klo: 16.46
http://www.himodel.com/electric/HiModel_GX_Seires_125A_Brushless_Speed_Control_for_car_W_Reverse_Type_CAR-GX-125A_OPTO.html

Onhan tuolla tollainen. Vaatii vielä ubecin. Ei oo toikaan pahan hintainen
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 11.05.10 - klo: 07.13
Itsellä rakenteilla konversio kunhan toi 1/10 kasaantuu ehjäksi.
Onko kellään tietoa istuuko kyseinen pukki Thunder tiger eb4 s2 Pro:n?

http://www.fusionhobbies.com/PhotoGallery.asp?ProductCode=AR127000101
Hobbylinnalla on kanssa joku pukkisetti josta ei tietoa toimiiko.
http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-p-22961.html

Keskidiffin takapukki on epäsymmetrinen kiinnitysreikien osalta.
Myyjiltä kovasti kyselly ja sanovat että kyselevät valmistajalta jne. mutta mitään ei kuulu mistään. Ei millään viitsi ostella turhaan. Vai onko parempi vain ostaa Tekno rc:n pukki..?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: disu - 11.05.10 - klo: 10.46
hobbylinnan ja fusionhobbiesin setit on samoja. Ainoa ero on toi alumiinin väri hobbylinnalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 11.05.10 - klo: 11.01
Juu sen kans hokasin mutta yhteensopivuudesta ei tietoa ittellä eikä myyjillä. Valmistajat eivät vastaa kyselyihin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: bazz - 11.05.10 - klo: 12.34
Muistikuvani mukaan S3 eroaa S2:sta aika radikaalisti, joten on hyvin todennäköistä ettei sovi. TeknoRC:n moottorin kiinnitysreikiin tuleva moottoripukki periaatteessa ainakin pitäisi sopia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 11.05.10 - klo: 13.01
Muistikuvani mukaan S3 eroaa S2:sta aika radikaalisti, joten on hyvin todennäköistä ettei sovi. TeknoRC:n moottorin kiinnitysreikiin tuleva moottoripukki periaatteessa ainakin pitäisi sopia.
Näin tekee. Tota TeknoRC:tä oon katsellut ja toisena vaihtoehtona on että kaveri jyrsii moottoripukin kunhan ehtii/jaksaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 11.05.10 - klo: 22.10
Ensivideota ELslayon matkasta.

http://rc10.fi/index.php?topic=35786.msg439375#msg439375
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 17.05.10 - klo: 21.10
Toinen Tekin RX8 kesti noin 8 akullista ennen kun meni mykäksi, samalla tavalla kuin eka RX8. Laitetaan nopari huoltoon koneen kera, remontin jälkeen jos vielä kerran mykistyy niin mielipiden RX8:sta on aika selkeä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jekku - 17.05.10 - klo: 22.17
Ensivideota ELslayon matkasta.

[url]http://rc10.fi/index.php?topic=35786.msg439375#msg439375[/url]


Todella kivasti liikkuu ja hyvin huomaa matalan painopisteen kun tulee renkailleen pyörähdyksen jälkeen.  :azn:  Paraskohtaus oli kyllä n. 03:04 kohdalla ja sai aikaan kunnon naurut  :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 17.05.10 - klo: 23.21
Toinen Tekin RX8 kesti noin 8 akullista ennen kun meni mykäksi, samalla tavalla kuin eka RX8. Laitetaan nopari huoltoon koneen kera, remontin jälkeen jos vielä kerran mykistyy niin mielipiden RX8:sta on aika selkeä.

Pitäisköhän tästä ottaa opiksi...? Edelleen se nopari itsellä hankkimatta, nyt jo valinta helpottui yhdellä merkillä!  :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 18.05.10 - klo: 10.47
Toinen Tekin RX8 kesti noin 8 akullista ennen kun meni mykäksi, samalla tavalla kuin eka RX8. Laitetaan nopari huoltoon koneen kera, remontin jälkeen jos vielä kerran mykistyy niin mielipiden RX8:sta on aika selkeä.

Pitäisköhän tästä ottaa opiksi...? Edelleen se nopari itsellä hankkimatta, nyt jo valinta helpottui yhdellä merkillä!  :wink:

Mitä oon seurannut rctechissä rikkoutuneita rx8:ja niin yhteinen tekijä tuntuu olevan isot hypyt ja kova rata. Näillä radoilla raportoidaan enemmän rikkoutuneita säätimiä kuin pehmeiden ja/tai pienillä hyppyreillä varustetut radat. Spekulointia on myös ollut kiinnitystavasta sekä johdotuksen vedonpoistosta. Positiivisena puolena tosin Tekinin tehdas on näitä mukisematta vaihtanut uusiin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.05.10 - klo: 12.41
Se uuteen vaihtaminen ei paljoa lohduta, väkisin tulee kuukauden ajotauko ja jos sen jälkeen taas pääsee ajamaan kahtena iltana yhteensä 8 akullista niin huumori loppuu aika nopeasti.

Mulla nopari on kiinni kumityynyjen varassa ja johdoilla on liikevaraa reilusti joten siitä ei ainakaan ole kyse. Ne jotka mut tuntee niin tietää myös mun suhtautumisen sähköjen asennuksiin ja niiden huolenpitoon, tapana on että autot/sähköt rakennetaan kilpakäyttöön eikä pihasuttaukseen joten huolellisuus asennuksissa on sen mukaista.

Tällä hetkellä mielenkiinto patterikaseja kohtaan on erittäin minimaalinen, ei vaan jaksa enään leikkiä 250-360€ sähköjen kanssa ja toimia omaan piikkiin testikuskina. Sitten kun krossipaanoilta alkaa kuulua raporttia että sähköt oikeasti kestää muutakin kuin kehumista, alkaa kiinnostus taas nousta, siihen asti pysytään poissa näistä vehkeistä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 18.05.10 - klo: 13.28
Se uuteen vaihtaminen ei paljoa lohduta, väkisin tulee kuukauden ajotauko ja jos sen jälkeen taas pääsee ajamaan kahtena iltana yhteensä 8 akullista niin huumori loppuu aika nopeasti.

Mulla nopari on kiinni kumityynyjen varassa ja johdoilla on liikevaraa reilusti joten siitä ei ainakaan ole kyse. Ne jotka mut tuntee niin tietää myös mun suhtautumisen sähköjen asennuksiin ja niiden huolenpitoon, tapana on että autot/sähköt rakennetaan kilpakäyttöön eikä pihasuttaukseen joten huolellisuus asennuksissa on sen mukaista.
Ei ollut tarkoitus syyllistää, vaan kertoa yleisesti mistä toi mahdollisesti johtuu. Totuushan on se että rx8 säätimiä menee rikki enemmäin kuin pitäisi. Tekemällä asiat hyvin voi olla että oma kestää paremmin. Monellahan nuo säätimet kestävät vaikka mitä.

Vedonpoistolla pitäisi ylimääräinen liike poistaa joka syntyy ajossa. Eli pulttaamalla ne kiinni runkoon ennen noparia. Tällein johdonpäät, jotka ovat noparissa kiinni eivät heilu paljoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 18.05.10 - klo: 13.48
Ei ollut tarkoitus syyllistää, vaan kertoa yleisesti mistä toi mahdollisesti johtuu.

Juu, en mä tosta nokkiini ottanut, on vaan veee-käyrä hieman korkealla kun lelut on pattereden välissä eikä ole pottaa mihin pissiä...

Noooh, jospa se mieli vähän piristyy kun ensi viikolla saa tuuppi ShortCourseen renkaat alle ja pääsee tuulettamaan postilaatikkoa ulkopaanalla. Ei se ajoltaan M8e:tä vastaa mutta pääsee ainakin jollain krossaamaan :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 18.05.10 - klo: 14.15
Ei autokäytössä ole siitä himodelin 200A mallista kokemusta, mutta viimekesän ajelin se 32" catamaraanissa ja 8xl Feigaolla 4S lipoilla huoletta(oli toki vesijäähdytys lisätty).

jos 10 minuutin ajon jälkeen oli 70 astetta nopari venekäytössä niin autossa pitäisi mennä helposti vähemmällä.(ja oli kovat ennakot noparissa koko kesän)

Jos nuo merkkinoparit ei kestä niin kannattanee testata sitä kiinan versiota, se kestää kuitenkin 4-6S lipot.(joo lupaavat 8 mutta kuulemma savut tulee 8s ajellessa helposti).

Tuohon tekin/mmm hinnalla noita saa kummiskin hatullisen.

Ja tosiaankin tuo malli toimii rattiradiolla ilman pistixiä vaikka onkin lennokkinoppa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: RangerWalker - 22.05.10 - klo: 20.52
ei tuo mmm olekkaan kovin kiva.


Tai no ei siinä mitään vikaa ole, mutta vaikka on asetukset "low" joka kohdassa niin silti ei auto kasassa pysy   :evil:

Taas keittelen rengaskeittoa niin saa uutta kumia kii...
http://rc10.fi/index.php?topic=35786.msg442267#msg442267
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Youha - 25.05.10 - klo: 15.28
TERMOS!

Minkäs kokoset kiinnitysruuvit tuohon Tekinin TT2360 4038 2250kv mottiin pitäs käydä kun tuntuu että 3mm on liian väljä ja 4mm ei mahdu ja eipä nuo tuumakootkaan tunnu istuvan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 25.05.10 - klo: 16.44
TERMOS!

Minkäs kokoset kiinnitysruuvit tuohon Tekinin TT2360 4038 2250kv mottiin pitäs käydä kun tuntuu että 3mm on liian väljä ja 4mm ei mahdu ja eipä nuo tuumakootkaan tunnu istuvan.

http://www.hobbytalk.com/bbs1/showpost.php?p=3003930&postcount=14
tuommoisen referenssin löysin, eli tarkista mihin reikän olet kokeillut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 25.05.10 - klo: 17.40
Pahoittelut spämmäyksestä. Josko joku osaisi vastata tähän: http://rc10.fi/index.php?topic=39325.msg442365#msg442365
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Youha - 25.05.10 - klo: 18.30
TERMOS!

Minkäs kokoset kiinnitysruuvit tuohon Tekinin TT2360 4038 2250kv mottiin pitäs käydä kun tuntuu että 3mm on liian väljä ja 4mm ei mahdu ja eipä nuo tuumakootkaan tunnu istuvan.

[url]http://www.hobbytalk.com/bbs1/showpost.php?p=3003930&postcount=14[/url]
tuommoisen referenssin löysin, eli tarkista mihin reikän olet kokeillut.


Olen kokeillut kaikkiin kierteisiin M3-ruuvia ja kaikkissa pienemmissä (3mm?) sama hommma eli väljä puhumattakaan niistä isommista kierteistä. Kokeilin myös M3.5 ja se on sitten taas liika iso. Ja sen verran vielä että kokeilin isompiin kierteisiin 4mm ruuvia ja sekin on väljä, taitaa olla toleranssit vähän suuremmat tällä valmistajalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 25.05.10 - klo: 19.14
Kyllä mulla oli Tekinin 2050 kone kiinni M3 ruuveilla, en huomannut väljyyttä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 08.06.10 - klo: 20.20
Ja palataanpas takaisin harrastuksen pariin. Tuli hommattua konversoitavaksi Hong Nor X1X-CRT. Vielä puuttuu toistaiseksi sähköt ja pukki. Akkukotelo tulee alumiinista. Gigaradio on matkalla. Jarruja en ajatellut jättää autoon ainakaan vielä.


(http://qazu.hetkonen.net/pic/rc/x1x-crt/07062010641.jpg)


(http://qazu.hetkonen.net/pic/rc/x1x-crt/07062010636.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Viltsu - 09.06.10 - klo: 01.54
Siinäpä yksi parhaimmista konversioitavista.
Minulla kyseisen mallin pikkuveli sähkökonversiona ja täytyy sanoa, että kestävyys ja ajettavuus ei jätä juurikaan mitään arvailujen varaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 09.06.10 - klo: 12.39
CRT.5 oli myös hyvä. :) Itse ajelin sellaisella sähköisenä puol vuotta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 09.06.10 - klo: 13.39
Loppu mielenkiinto noiden akkutelineiden värkkäämiseen niin tilasin Inferno VE:n telineen paikallisesta putiikista.

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1460_1322/products_id/156217/n/Kyosho-Battery-Tray-Set-VE
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SH. - 09.06.10 - klo: 21.32
CRT.5 oli myös hyvä. :) Itse ajelin sellaisella sähköisenä puol vuotta.

Yhdyn samaan,ko.Pirssi oli itelläki sen puol vuotta ja sähäkkä peli oli,en ois luopunu muuten kun rahan tarpeessa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Youha - 12.06.10 - klo: 21.11
Onkos tuo muuten ihan normaalia että diffit hiemaan falskaa eli sisältä valkoisessa korissa näkyy keski diffin kohdalla kevyttä roisketta. Autona Asson RC8e.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 13.06.10 - klo: 01.13
Onkos tuo muuten ihan normaalia että diffit hiemaan falskaa eli sisältä valkoisessa korissa näkyy keski diffin kohdalla kevyttä roisketta. Autona Asson RC8e.
Ei silloinhan diffi vuotaa, sen sisällä pitäisi olla nestettä (silikooni öljyä).
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 13.06.10 - klo: 14.58
Onkos tuo muuten ihan normaalia että diffit hiemaan falskaa eli sisältä valkoisessa korissa näkyy keski diffin kohdalla kevyttä roisketta. Autona Asson RC8e.
Ei silloinhan diffi vuotaa, sen sisällä pitäisi olla nestettä (silikooni öljyä).

Diffien kasauksessa kannattaa käyttää Muchmore V-Made Shock Slimeä tai vastaavaa, pysyy paljon paremmin öljyt sisällä

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Qazu - 15.06.10 - klo: 16.52
No nyt alkas olla kamppeet kohta konversioon kasassa. Enää ei puutu kuin moottoripukki. Tänään tuli liquidrc:ltä Losi Xcelorin 2100 Kv moottori. Magneetit ei ole ihan niin jämyt kuin esim. Medusan koneessa, mutta jämymmät kuin Feigaossa. Ohjaimena niin ikään Losin 2.4 ghz ja nopariksi Ezrun 150A.

(http://qazu.hetkonen.net/pic/rc/x1x-crt/15062010656.jpg)

(http://qazu.hetkonen.net/pic/rc/x1x-crt/15062010657.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: MirosHima - 18.06.10 - klo: 20.40
Onkos joku kerinny testaileen tätä jo?

Speed Passion Cirtix R8 V1.0 Sensored 1/8 Off Road ESC/Motor Combo (2500kV)

hinta ei olis ainakaan mikään kauhia

http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_1355/products_id/174531/n/Speed-Passion-Cirtix-R8-V10-Sensored-1-8-Off-Road-ESC-Motor-Combo-2500kV
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 19.06.10 - klo: 15.45
Jos hankkii Tekin RX8:n kannattaa varmistaa että saa ns. case upgraded unitin.

päivitetty kuori parantaa kestävyyttä oleellisesti ja luotettavuusongelmia ei pitäisi enään olla päivitetyllä versiolla. Ulkopuolelta kuulema saman näköinen mutta sisällä reilusti enemmän tukea.

http://www.rctech.net/forum/7504917-post7984.html

Randy kertoo miten tunnistat uuden kuoren:
http://www.rctech.net/forum/7529804-post8082.html
On olemassa myös käsin muokattuja kuoria joissa on 4 reikää.

Ja tässä aikataulu:
http://www.rctech.net/forum/7534086-post8112.html

Koheltajalle olisi pitänyt tulla uusi?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ukko - 21.06.10 - klo: 10.42
Minkäs valmistajien sähkömuunnos kittejä on saatavilla Xray XT8 autoon? Noin äkkiseltään löysin RC-Monsterin valmistaman kitin.
Mahtaakohan Speed Passionin valmistama Xray XB808 kitti sopia myös XT8 malliin? Olisko mielipiteitä mikä olisi hyvä muunnossarja?

Paljon kiitos vastauksista jo etukäteen. En valitettavasti ehdi kahlata tätä koko viestiketjua läpi...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 21.06.10 - klo: 21.32
Varmaan paras on tuo rc-monsterin, kerran siinä on hieman mietitty painojakaumaakin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 21.06.10 - klo: 22.57
Minkäs valmistajien sähkömuunnos kittejä on saatavilla Xray XT8 autoon? Noin äkkiseltään löysin RC-Monsterin valmistaman kitin.
Mahtaakohan Speed Passionin valmistama Xray XB808 kitti sopia myös XT8 malliin? Olisko mielipiteitä mikä olisi hyvä muunnossarja?

Paljon kiitos vastauksista jo etukäteen. En valitettavasti ehdi kahlata tätä koko viestiketjua läpi...
jos lompakko kestää niin rc-eliten mountti ja losi tray esim
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jamex - 18.07.10 - klo: 16.10
lueskelin tätä aihetta,mut ei... :shocked:
eli eka konversiota rakentamassa
auto:ansmann vapor
nopari:hobbyking 100a riittääkö alkuunkaan?
motti: tuolle noparille sopiva,joku halpa,kait l-kokoinen?
akku:3s lipo 5000mah

sellane low budjet olis tarkotus tehä :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SLap - 18.07.10 - klo: 16.16
Tuo 100a kyllä riittää, pannuksi low budgetilla ezrun ~2300kv.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jamex - 18.07.10 - klo: 16.30
aikasemmin luki,että 150a nopari pitäs vähintään olla :roll:
tuossa combossa on hk 540 6.5t kone,olevinaan soveltuu myös 1/8 autoihin,mutta luulen että vääntö on aika heikkoa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 18.07.10 - klo: 17.50
Kyllähän se 80A nopari riitti Revossakin kunnes kärähti, kun loskassa ajeltiin. Jos vaan malttaa pysyä riittävän kevyissä maastoissa, niin tuo nopari voi kyllä kestää, mutta tuolla koneella ei kyllä 1/8 kokoista autoa liikutella.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jamex - 18.07.10 - klo: 20.08
mistäs kannattaa ettiä 2300kv motti,tai vastaava,kuin tuo ezrun,voin ostaakin,jos jollain on ylimääräinen
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 17.08.10 - klo: 13.29
Taas takaisin harrastuksen parissa

Luultavasti saan tuosta kaverilta yhden hyper 8 rullaavan rungon kohtuu hintaan ja voisi tehdä uudestaan 1/8 truggy konversion, hyper 7 tuli aikoinaan tehtyä ja topicikin tuli siitä joskus tehtyä ja on ilmeisesti vieläkin jollain foorumilaisella ajossa.

Nyt kiinnostaisi millä kiinavehkeillä kannattais lähteä pelaamaan arpapeliä? Hobbykingistä aatetlin kaiken roippeen tilata. Ohjaimet, ohjausservo ja laturi on jo, sitten vielä tarvisi moottorin, noparin ja akut.

Akuiksi mietin joko näitä 2x eli sarjassa ajamalla s4 pakkaa vastaten: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11613

Selvästi enemmän kiinnostaisi ajaa s6 pakalla, nykyisin kun akut hinnat erittäin kohtuullisia tuolla ulkomailla. Tälläisiä aattelin pistää 2kpl autoon: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587

Viimeisimmissä vielä se hyvä puoli että pystyisi laturilla lataamaan kummatkin akut ja maksimi virroilla tarvittaessa täyteen niin pääsisi jo kiire aikataululla about tonne 30min kohdille latausajassa, ehkä jopa alle. Onko jotain hyviksi tai paremmiksi havaittuja paketteja 1/8 vehkeisiin?

Moottori vaihtoehtoja ei paljoa ole hobbykingissä jos ei lähde testailemaan outrunnereita. Vaihtoehtoina siis:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4937&Product_Name=KB45-08XL_1600kv_Brushless_Inrunner
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678&Product_Name=KD36-74-09XL_1900kv_Brushless_Inrunner

Turnigyssä (sinisessä) moottorissa pitäisi teoreettisesti olla enemmän vääntöä/tehoa, kun tuossa punakannusessa. Moottori on fyysisesti isompi ja kv on pienempi, isompien massojen takia luullakseni ja jännitekesto luvattaisiin tuolle 8xl:llekkin 36volttiin asti eli olisi juuri sopiva itse tulee varmaan tehtyä moottori pukki eli kiinnitys pisteillä yms ei ole mitään väliä. Ainoa ongelma saako mistään nykyaikana 6mm pinjoneita? Vai joutuuko ostamaan 5mm ja toivoa että onnistuu poraamaan niistä 6mm:siä? Laskennallisesti kone voisi maksimissaan imeä 100A virtaa, jos tuosta maksimi jänniteestä ja maksimi tehosta laskee karkeasti.

Onko näistä kokemuksia onko toinen moottoreista todettu vähemmän huonoksi? :) Mitähän lankalukemia tuolla kannattaisi käyttää jos s6 haetaan mahdollisimman brutaalia tehoa. XL6 ei varmaankaan mosa kestä kierroksia. Joutuuko peräti tyytymään johonkin XL8/9 tapaseen, jos s6 ajaa? S6 pakalla ajossa olisi tietysti myös se puoli että moottori valinnan takia virrantarve pienenisi ja pienemmälläkin virrankestolla oleva nopari mikä ottaa lävitse myös s6 virtoja spectien mukaan olisi mahdollinen ja varmaan halvempi/helpompi löytää, onko sellaisista ehdotuksia?

Nopeudensäädin on tarkoitus hankkia myös hobbykingistä. Vaihtoehtoja on melko runsaasti, mutta nämä kaksi jäi parhaimpina mieleen. Jälkimmäinen ei spectien mukaan kestä s6, mutta on porukka näyttäny s6 pakoillakin ajavan tuolla noparilla. Onkos jotain muuta halppis säädintä mikä kestäisi ampeereita riittävästi ja s6 ihan spectien mukaan?

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4316
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370

Tälläsillä eväillä olisi tarkoitus kasata hyperi missä olisi tehoa jo liikaakin ajo ominaisuuksiin nähden, loppu säädetään noparilla tai kaasukädellä :) Kisaa ei olla ajamassa vaan ihan huvi ajeluun satunnaisesti ja mökki iltojen ratoksi kaveriporukalla, ehkä polttiksienkin ajo seuraksi.

Löytyykö jostain vielä järeämpiä sisältä pyörijöitä kun nämä hobbykingin versiot, kuitenkin tähän edulliseen hintaluokkaan? Kiitoksia jo kaikille ketkä jaksavat vastailla, kun taas pahasti päässy tippumaan näistä asioista kärryiltä :)

EDIT: Löytyykö nykyisin jostain helpolla (paypal ja postitus suomeen kirjekuoressa tms.) pinjoneita harjattomille koneille 5mm ja 6mm akseleille?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 18.08.10 - klo: 09.23
Onkos kellään kokemuksia näista (http://204.186.93.64/BrushlessMotors-Leopard.htm) leopard koneista.

Speksien mukaan vaikuttaisivat ihan mukavilta. Eivätkä ihan mahdottomissa hinnoissakaan ole.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 18.08.10 - klo: 13.31
Nuo leopardit vaikuttaa tosiaan mielenkiintosilta tulokkailta. Onkos muuten laadukkaamilta valmistajilta 6mm akselilla olevia moottoreita juuri nimeksikään myynnissä inrunner malleina?

Itsellä olis noita pinjoneit 6mm akselille niin ei hirveesti innostas vaihtaa sitten taas pinjoneita kun/jos tuo kiina motti särkyy. Toi leopardin tehokkain olisi yksi vaihtoehto, mutta taidettu tehdä käytettäväksi enemmänkin s8-s12 pakoilla ja tiedä kestääkö enään ezrun 150A säädinkään tuota moottoria s6 pakalla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 18.08.10 - klo: 16.01
Neulla / Nesaililla on 6mm pinjonille tehtyjä inrunner moottoreita, hintaluokka 350-700 euroa.

Meinasin sellasen neun hankkia nutech thunderbolttiin aikoinaan mutta ei rahat riittäneet. Lehnerilläkin voisi olla 6mm akselilla olevia inrunnereita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 18.08.10 - klo: 23.25
Nuo leopardit vaikuttaa tosiaan mielenkiintosilta tulokkailta. Onkos muuten laadukkaamilta valmistajilta 6mm akselilla olevia moottoreita juuri nimeksikään myynnissä inrunner malleina?

Itsellä olis noita pinjoneit 6mm akselille niin ei hirveesti innostas vaihtaa sitten taas pinjoneita kun/jos tuo kiina motti särkyy. Toi leopardin tehokkain olisi yksi vaihtoehto, mutta taidettu tehdä käytettäväksi enemmänkin s8-s12 pakoilla ja tiedä kestääkö enään ezrun 150A säädinkään tuota moottoria s6 pakalla.

Ihan mielenkiinnosta mihin tuota leopardin isointa myllyä olisit tunkemassa? Kun alkaa kokoakin olemaan jonkin verran... 56mm paksu ja 92mm pitkä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 19.08.10 - klo: 07.17
Tuskimpa leopardia mihinkään oon laittamassa, kun on 8-12s pakoille tehty kone. Pienemmissä leopardeissa taas 5mm akseli. Kokoa on toki jonkin verran, Hyperiinhän tuo menis jos menis. Kyllähän tuo kyytiin vielä mahtuis, mutta turhan kallis. Tolla isolla Hobbykinginkin mallilla pärjää hienosti ja on tarpeeksi lähellä normaalia 540 kannua. KB XL moottori olis muutenkin mitoiltaan ihan sopiva 8cm pitkä ja kokonaispituus 10cm~, sais ainakin raakaa voimaa kunnolla alle :) Vois kyllä tyytyä XL10 koneeseen niin saisi nuo kannun kierrokset järkevämmälle tasolle 6s pakalla.

Sitten taas pärjäisi toisaalta miedommallakin noparilla, kun tuolla Ezrunilla, mutta en tiedä onko hyviä muita ehdokkaita.

Oliskohan kellään hyviä vinkkejä saako jostain halvalla patterikotelon 6s lipolle autoon? vai joutuuko ton tekemään itse.


Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 22.08.10 - klo: 22.45
Vihdoin oma projekti, sähköistetty Xray XB808 2010-spec näki päivänvalon tositoimissa radalla! Olipahan yllättävän positiivinen kokemus, jäi todella hyvä maku ajelusta!

(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2757950.jpg)

(http://kuvablogi.com/nayta/iso/img2757954.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 23.08.10 - klo: 09.03
Tuossa vielä pieni videon pätkä ajelusta, testikuljettaja Koppa esittelee ajolinjoja:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=74olVqb7q00[/youtube]
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 27.08.10 - klo: 19.26
Oon tekemässä revosta konversiota mutta täältä ei ainakaan löytynyt mitään juttua aiheesta. Tuntuu, että jengit tekee vaan noista hobaoista ja hongnooreista niitä sähköjuttuja, kai revostakin pitäis saada kelpo peli..
Tuolla maailmalla on rakenneltu niitä paljonkin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 27.08.10 - klo: 19.41
Varmasti saa Revosta loistokkaan pelin, itekkin piti alkujaan sellanen hankkia mutta hobao halvemman hintansa ja hirveen varaosa läjänsä takia puolusti paikkaansa.

Ei muuta kun Revo pöydälle ja tekemään :) Johtunee varmaan osalti siitäkin tuo revojen puuttuminen palstalta, kun moni ostanut sitten suoraan sen e-revon. Siinä kylläkin muutama paikka kaiketi hieman hepposempi kun polttis mallissa.

Minkäslaista pakettia aattelit kasata? Kiinnostais kyll seurailla minkälainen tulee :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 27.08.10 - klo: 19.48
Itse tuli tehtyä joskus polttis-revosta e-konversio, olihan se ihan hauska rakennella, mutta ei oikein pysynyt nipussa se auto, varsinkin se revon vaihdeloota tuotti ongelmia.

Kyllä noista Honkkareista ja Hobaoista saa varmasti laadukkaamman e-konversion tehtyä.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 27.08.10 - klo: 19.59
Höh, nyt ei oo enää paluutietä..

Ensin aattelin sitä eZRunin 150A noparia ja siihen jotain kiinamottia mutta päädyin sitten siihen paljon parjattuun novakin settiin max 4S, mutta tuntumat ryömityksellä ratkaisi, mieluumin mennään maastossa hiljaa ja tarkasti kuin otetaan monsulla 100km/h huippuja.
Nyt on vielä se mottipukki hakusessa, RC mosterilla on loppu, niin pitäisköhän laittaa joku Teknon tekele tilaukseen?
Ideoita?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 27.08.10 - klo: 23.21
Määki oon konvertoinut revon ja siitäKIN löytyy foorumilta juttua.
Mutta se vakilodju on roskiskamaa.

Ja nykypäivänä ei oo vähääkään järkee alkaa polttisrevon ympärille sähköjä tekeen, kun on merkiltä itseltäänkin olemassa jo sähkörunko ja lodju (eli polttisrevosta roskiin runko ja lodju).
Nää ei maksa ebayssä juurikaan mitään, joitakin kyNppejä jos tuuri käy.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 28.08.10 - klo: 01.08
Se sähköhärvelin vakioloota on ihan yhtä pahasti roskiskamaa kuin polttiksenkin, jos näin halutaan asia nähdä. Paljon en myöskään pisteitä anna sähkömallin vakiorungolle ja sen patterikoteloille.

Toistaalta ei tämä Teknon-kitti pahalta näytä, vaan hintaa sille on saatu paljon ($99.99).

(http://www.teknorc.com/images/TKR4001-top_down_01.jpg)

Toistaalta onhan tuossa aika paljon rojuakin, eikä ne sähkö-Revon laatikotkaan ilmaisia ole.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 28.08.10 - klo: 09.33
Mikäs vika sähkölodjussa on?, muutakuin se että siinä on useampi osa kuin kasidiffissä?

Mäe oo saanu vuosien saatossa yhtäkään sähkölodjua päreiks (ellei muistivuotoa ole nyt päässä), en grawlereissa enkä 6s setupeissa.
Onhan kummiskin kyseessä bolt-on sähkölaatikko mekaanisella aluevaihtajalla jossa pystyy vielä sisäistäkin välitystä ratastamaan.
Toki, kaiken p*skaksi saa.


Okei, saahan muovirungon helposti poikki.
Mä olen ollut tyytyväinen vakirungon patterikoteloista, toimivat, helppokäyttöiset ja aina on akut mukana pysynyt.

Onkohan nää niitä makuasioita sitten.


Mutta siitä oon kyllä samaa mieltä, että jos haluaa ajaa enemmä ku ropata sähkövessaansa, niin 1:8 krossiplätformin autot on way to go!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 30.08.10 - klo: 13.17
Mulla uhkaa jäädä nurkkiin pyöriin fw 06 kyöstin turisti (rtr polttiksena myynnissä). Iltojen ratoksi taidan värkätä siitä sähkökonversion. Tuolla kun ei järin paljon painoa ole niin uskaltaisikohan ensin kokeilla 1/10 krossin sähköillä? Moottoripukin 1. version meinasin pyöräyttää rautakaupan valmiista kulmaraudasta (30 senttiä / kpl), siihen ei tarvitse muuta kun vähän reikiä venytellä. Jarrut meinasin jättää moottorin varaan, onkohan tämä motin surma?
Homma on vielä suunnitteluasteella, joten täystyrmäyksestäkään ei vedetä herneitä.

edit: Unohtu udella että mitä tuon vaihteen kanssa kannattaisi konversoidessa tehdä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: 4wdkanootti - 30.08.10 - klo: 22.25
RE: ---kokeilla 1/10 krossin sähköillä?
Autosi painaa liki tuplasti sen mitä kisa-1/10 krossarit, joten mutuni on: ÄLÄ !
Mieti välitykset.

RE noi muut:
 Moottoripukin 1. version ...Jarrut ....mitä tuon vaihteen kanssa kannattaisi konversoidessa tehdä?

Sähkömoottorissa teho ei tule "sitten joskus kun pilli alkaa sykkiä", vaan suurin voima on heti ensikierroksilta asti.
Yleisesti:
Kytkin/vauhtipyörä poistetaan pyörivistä massoista, noparin käyrällä tehdään kytkinluistot.
Järeä konepukki siirtämään ne, julma kierrostenottokyky, ja heti tuleva täysteho.

Jarruenergia siirtyy lämmöksi koneeseen/pukkiin/pohjalevyyn, ja noparin ripaan. Siirtotie hyväksi. Valintana sähköjarrut on käytössä valmistuotteissa, joten sen saa toimimaan. (Jos valitsee noparin joka lataa jarrulla, akut jotka kykenevät niin äkkinäisiin latauspiikkeihin toistuvasti. Ovat arvokkaat)
Vaihteita säädettäessä on usein vääntö mielessä. Turha sähköllä. Ei juuri näy onnistuneita vaihteellisia sähköajokkeja. Edes 1/1 ! Valitse kiinteä ja mitoita välitykset yhdelle rattaalle. (Mieti keskidiffiä vaihteiden tilalle?)

Vika huomio: lipoakut menettävät merkittävästi nopasta tehonantokyvystään kylmässä, joten ne pitää "ylimitoittaa" suomen oloissa. Ne tuhoutuvat kylmä-ylikuormituksessa äkkinäisesti.
Ko valopallo rullaamassa pitkin luistinrataa oli opettavainen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikari - 31.08.10 - klo: 08.35
vaihteella saat lisää vauhtia kärryyn, oli harjaton tai polttis, mutta sen kanssa tarvitset mekaanisen jarrun eli jarruservo ja jarrut pitää jollain tavalla säilyttää. Itsellä on näin Kyoshon GT2 autossa http://www.youtube.com/watch?v=v2l3sW1OYUI (vanha video mutta setuppi käytännössä sama)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 31.08.10 - klo: 09.14
Hyviä pointteja! Toi vaihteen säilyttäminen kyllä houkuttaisi, tarvii vaan vielä sovitella miten kaikki sälät mahtuu jos jarruservo säilytetään (jarru ei tosin toiminut polttiksenakaan, nyt olis sitten hyvä rako fiksata sekin kuntoon). Paljonkohan vääntöä jarruservossa tulisi olla? Piisaako 5 kg?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 01.09.10 - klo: 19.23
Tuossa kun purin tuon Revon vaihteiston (http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1041_1_1.jpg) ja lukitsin sen kakkoselle niin tuli mieleen että tuossa
kuvassa (http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1046_1_1.jpg) näkyvässä mustassa pääakselin rattaassa ja tuossa valkoisessa palikassa, millä siis vaihdetaan eteen/pakki nitroversiossa on semmonen sentin välys. Eikö tuo tee hallaa jos jarruttaa noparilla niin sehän hakkaa tuohon mustaan rattaaseen.
Vai kuuluuko tuo välys olla sähkökäytölläkin?
Onko alkuperäisissä sähkölaatikoissakin tuo välys vai spurrilta kardaaneille välyksetön eteen/taakse?
Oma idea olis liimata nuo kaksi yhteen, mutta meneeköhän pieleen...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikari - 01.09.10 - klo: 23.14
Paljonkohan vääntöä jarruservossa tulisi olla? Piisaako 5 kg?

alkuun varmaakin joo. mulla on polttisturistissa 10kg, jolla kyllä pysähtyy ku seinään. eihän toi siinä mielessä riipu voimanlähteestä, ja kokeilemallahan se selviää.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 02.09.10 - klo: 08.13
5 kiloinen joutuu työskentelemään äärirajoilla joten se ei ole pitkäaikainen ratkaisu. Savöxin 16 ja 20 kiloiset servot on kohtuullisesti hinnoiteltu ja käytäntö on osoittanut että ne kestää ja toimii.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 02.09.10 - klo: 13.56
Joo, ahdasta on. Pakko hävittää jarruservo. Onko ideoita mistä tohon saisi keskidiffin? Jotain erikoisempaa tähän olisi kiva virittää. Alustavasti kattelin että satulamallin lipo olisi kätevä. Mielessä oli myös että motti voisi olla spurrin yläpuolella, mutta kuinkahan ajettavuus kärsisi tuosta? Ylädekin teen etuosaan alumiinista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikari - 02.09.10 - klo: 14.00
Yrittäisin eka lukita tuon vaihteen vaikka kakkosrattaan ja etsiä siihen sopiva pinjoni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 02.09.10 - klo: 14.00
Itsellä tuli samat ongelmat ja jouduin jättämään omasta projektista jarruservon pois, saa nyt nähdä miten toimi tolla moottorilla omalla jarrulla. Tuo motin nosto korkealle ei kyllä luultavasti ole kannattavaa. Itse jouduin ainakin tuosta luopumaan moottorin ison painonkin suhteen. Luulisin ainakin että painopiste siirtyy turhan radikaalisti ylöspäin, jos moottorin siirtää spurrin päälle.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 02.09.10 - klo: 17.54
Taitaa joo se painopiste siirtyä aikas korkeelle jos motin nostaa siihen päälle. Tosin taidan 1. proton tehdä sillä systeemillä, koska pukin joutuu kuitenkin väsään ja samalla vaivalla tekee pukin jossa motti on spurrin päällä. Meinasin motin spurrin etupuolelle.

Se oli hyvä vinkki että lukitsee alkuperäisen spurrin. Kokeillaan sillä alkuunsa.
Hahmotelma näyttää nyt tuolta:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 02.09.10 - klo: 19.20
Näyttää hyvältä, itsekkin vakio vehkeitä koittasin lukita alkuunsa. Ite tuli tehtyä jo pariin kertaan käytetty lukitus omaan hyperiin eli öljyt pois kuumaliimaa sen verran etti ihan kukkoroillaan oo että menee hyvin kiinni sittne yön yli odottelu ja kiinni. Eipä oo koskaan vielä hajonnu ja muutaman minsan räpläilyllä saa diffin normaaliin toimintaan eikä diffi mee käyttökelvottomaks, niinkun jotkut tinaus/hitsaus vedot.

Tänään sitten vihdoin viikkojen odottelun jälkeen kaikki osat saapu ja pakkohan se oli kaverin kans pistää akku kotelo ja nopari nippusiteillä vaan kyytiin ja kalibroinnit sisään. Start Punch puoleen väliin ja kokeilemaan. Vähän aikaa rauhallista ajelua ja kattelua että kaikki pelaa ja sitten testailua, niin johan on villi laite :O Hyppii melko räväkkäästi menemään, kun pistää kaasut pohjaan tuntuis ettei siel mitään punch controlleria ole ees päällä :P Noh onneks tuli kerrankin lopetettua ettei kerenny hajoon mitään, kun akku ja nopari vaan väliaikasesti kiinnitettyinä. Kyllä se korvas taas nää muutamat illat mitkä ton kans joutunu ähertään :)

Lipokaan ei ihan hirveetä kyytiä tyhjentyny että voi päästä ihan ok ajoaikoihin tolla 4000mah akullakin vaikka moottori viekin jonkin verran virtaa. Kyoshon muovispurrin joutuu varmaan vaihtamaan taitaa nuo pinionit mennä muuten selväks, en tiedä kestäiskö sittne sellanen hardened steel malli, mihin vetäis sorvilla 6mm reiän. Onkos porukalla kestäny nuo mallit teräs spurri vs hardened steel pinioni 6s setupeilla ja suht painavalla autolla?

Nyt pitäs koittaa viel hieroa paketti viimesen päälle kasaan, noparin kiinnitys vähän mietityttää kun tossa ezrunissa on kiinnitys ruuvien paikat mut ei tonne kyllä mikään kanta, puhumattakaan mutterista mahdu :) Mietin että pehmuste väliin ja nippusiteillä kiinni pohjalevyyn.

Noparin virtapiuhojen rinnalle tulee varmaan huomenna tinailtua 12voltin regulaattori ja sen perään tuosta joku tuuletin moottorille. Niinkun jo Feigao ajoilta muistaa niin melkosesti lämpiää nuo kiinamoottorit :) Toisaalta melko tyytyväinen oon arviolta jotain 10min testailtiin ja koneen päällä pysty viel kättä pitämään eikä mitään tuuletinta ollut. Tietysti tilanne muuttuu kun koppa tulee päälle. Servon armia pitää vähän pidentää että saa ohjauskulmista kaikki käyttöön, muuten alkaa olemaan aika kunnossa sittne alkaa testit miten nuo kivi/muta suojat pitää likaa ulkopuolella ja miten ne toimii mahdollisesti märällä asfaltilla / lumella / jäällä.

Nastatkin kävi mielessä, mutta alkaa olemaan aika vaarallinen vehje nastoilla. Eniten mietityttää keskipako voima jos hajottaa renkaat niin nastaa aika paljon äkkiä ilmassa :S Parempi jättää ne pois ja sutia pelkällä kitkoilla talvi :)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Rph - 06.09.10 - klo: 00.47
Onkos kellään kokemuksia tästä? Olisi vaan aikas helppo modaus ja nopea muuttaa takaisin nitrolle tarvittaessa.

(http://www.hobbyetc.com/jpeg/eec2000l01pic2331228773256.jpg)

http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57639
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 06.09.10 - klo: 00.56
Lisää kuluvia ja hajoavia osia. Muistaakseni tuota joskus selvittelin ja eikö siihen ollut saatavana sisukaluja varaosana eli huoltaminen onnistuu vain ostamalla tilalle uusi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 06.09.10 - klo: 18.32
Pitihän sitä mennä kokeileen kuinka tourinkiin sopisi krossaria varten hankitut 4 s lipo ja sp:n 1/8 combo. Mahtuuhan ne kun vähän virittelee. Motti tosin on niin painava että painopiste varmaan nousee aika roimasti. ehkä se kuitenkin tyytyminen 2 s satula-akkuun ja kevyempään mottiin. Tuolla combolla kyoshon voimansiirto on varmasti solmussa. Onko tietoa millä hammasjaolla kyoshon orkkis spurri on? ei ainakaan mod 1 tunnu sopivan...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 06.09.10 - klo: 18.56
Tuossa vähän fotoo Revon sähköistysprojektin vaiheesta. Pitäis vielä poraa reikiä ja tehdä senkkaukset niin ei puutu kuin moottoripukki.


(http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1057_1_1.jpg)

Sähköjen sovittelua paikoilleen.

(http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1056_1_1.jpg)


Semmonen homma vielä mietityttää että kun tuon Revon spurri on jakoa M1, niin onko se sama kuin mod 1? Käykö Savage Fluxin pinjoni?

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 06.09.10 - klo: 19.19
Kyllä M1 on sama kuin mod 1. Toisinaan näkee myös merkittävän 24P, joka ei ole tarkkaan ottaen sama jako, mutta käytännössä näitä näkee sekoitettavan usein ja joskus myös valmistajat ilmoittavat saman rattaan olevan sekä mod1, että 24P.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 06.09.10 - klo: 19.30
Tilasin siihen jo tuon Savage Fluxin pinjonin.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWUY1&P=7
On merkitty toisin päin eli 1M.
Näyttäisi olevan kohdallaan mutta onko jako sama kuin tuossa Revossa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 06.09.10 - klo: 20.42
Jako on sama.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 06.09.10 - klo: 20.57
Noi HPI:n pinjonit on melko pehmeää tavaraa, ainakin Fluxissa kesti jopa neljä akullista ajoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 06.09.10 - klo: 21.07
Itse olen kerran hyväksi havainnut Robinson Racingin karkaistut Extra Hard pinionit ja sen jälkeen en ole muiden perään edes katsellut. Hinta ei varmaan ole se halvin, mutta eipä ole tarvinnut vielä yhtään pinionia uusia ja joillakin yksilöillä on ajeltu satoja akullisia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 06.09.10 - klo: 21.23
Noh, tuosta Revon laatikosta on varoiteltu senverran että jos neljän akun jälkeen on pinjoni kaput mutta lodju pelaa niin se ei kyllä harmita.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 06.09.10 - klo: 21.52
Luulisin että Revossa kestää enemmän kun on muovi spurri. Mutta fluxissa on kovilla jopa Robinson Racingin pinjonit.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 06.09.10 - klo: 22.06
Onko Fluxin spurri sitten erilaisella hammasprofiililla vai mikä siinä kuluttaa sitä pinionia?

On meinaan eräskin akullinen ajettu honkkareilla (1/8 ja SC) hiekkaisissa olosuhteissa ja autoissa karkaistu terässpurri. Hampaista juuri ja juuri näkee missä kohtaa rattaat ovat pyörineet toisiinsa nähden. Muovispurria vasten pyörineessä pinionissa näkyy itseasiassa enemmän kulumaa, joka johtunee spurriin painuneista kivistä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -rcmh- - 06.09.10 - klo: 22.19
Samanlainen hammasprofiili se on Fluxissa. Nyt kun laitoin uuden Robinsonin pinjonin niin pientä kulumaa on viiden akullisen jälkeen jo, mutta johtuu varmaan siitä kun spurri on myös kulunut hieman.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 07.09.10 - klo: 10.21
Ensimmäinen akku saatu tyhjennettyä ja kestikin tuollasta sekalaist testailua mukavan 50minuuttia.

Pinioni pysyi kiinni ja moottori lopetti pukissaan pyörimisen 3mm alumiinipannalla mikä 6mm pultilla kannuun kiristettynä. Pinioni päätti sitten sorvautua tuolla yhdellä akullisella hajalle.

Eilen saatiin vielä ongelmat korjattua testiksi tuli isompi ratas(spur) muovista ja uusi pinioni paikalleen, tänään jos kelit sallii testaillaan kestääkö tämä ver. 3.0 :) Auto toimi muuten hyvin, akku kesti jopa yllättävän kauan ja autokin tuntuu käyttäytyvän ihan ok.

Muutamia kuvia:
Testin loputtua, muutama karkaaminen mettän puolelle :) (http://koti.kapsi.fi/~lassivv/hyper8_e/testi_ajo1/061831.jpg)
Kuva2 (http://koti.kapsi.fi/~lassivv/hyper8_e/testi_ajo1/061832.jpg)
Kuva3 (http://koti.kapsi.fi/~lassivv/hyper8_e/testi_ajo1/061833.jpg)
Pinionin jäänteet pohjalevyssä :) (http://koti.kapsi.fi/~lassivv/hyper8_e/testi_ajo1/062027.jpg)
Pinioni (http://koti.kapsi.fi/~lassivv/hyper8_e/testi_ajo1/062123.jpg)

Videonkin sain viimein tehtyä, ei mikään erityinen video mut kyllä tuosta jotain selkenee: http://www.youtube.com/watch?v=snyvQhj56G0

Onkos nuo Robinson racingin pinjonit kestäny rautaspurria vasten vai onko vaatineet muovispurrin aina vasta kappaleeksi? Ite pistin kyoshon muovispurrin tuonne nyt, mut vähän epäilen että kestääkö sekään tuota 6s:ää. Onkos nuo robinson racingit juurikin näitä? http://cgi.ebay.com/Robinson-Racing-Xtra-Hard-5mm-Pinion-16t-/200516605014?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2eafb89456

Jos tuo muovispurri menee yhdellä akullisella selväksi niinkun tuo metallipinio, mikä noissa kuvissakin. Niin pakko koittaa tilailla tollanen robinson racing ja sorvata siihen 6mm reikä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 07.09.10 - klo: 10.24
Onkos nuo robinson racingit juurikin näitä? [url]http://cgi.ebay.com/Robinson-Racing-Xtra-Hard-5mm-Pinion-16t-/200516605014?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2eafb89456[/url]


On. Liquidilta niitä löytyy...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 07.09.10 - klo: 10.49
Xrayssä oli teräs spurri ja RR pinjoni, molemmat kestää eikä kulumista havaittu kummassakaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 07.09.10 - klo: 11.05
Xrayssä oli teräs spurri ja RR pinjoni, molemmat kestää eikä kulumista havaittu kummassakaan.

Ok, ajelitko 6s vai 4s paketilla? Kerkesitkö monta akullista ajella tuolla rr pinjonilla ja teräs spurrilla?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 07.09.10 - klo: 11.11
4s paketilla mentiin ja ajo oli krossia eri radoilla, ei pihasuttaamista. Joku 40 akullista (40x20min) sillä tuli ajettua ennen kun kyllästyin nopareiden hajoamiseen ja myin auton pois.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Tepaja - 07.09.10 - klo: 16.29
Täältä myös yksi ääni RR pinjoneille. Kulumisen takia en ole joutunut vaihtamaan laisinkaan. Ollut Xray 4wd buggyssa 4S lipolla ja short course autossa 2S lipolla. Ja ollut muovi sekä teräs spurria vasten.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 07.09.10 - klo: 19.39
Liukkautta rattaiden pintoihin saa lyijykynästä, lyikkäri ei nimestään huolimatta sisällä lyijyä vaan grafiittia joka on erinomainen kuivavoiteluaine. Lyikkäriä kun sipaisee määräajoin niin RR pinjonit/teräs spurri kestää vieläkin kauemmin :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Rph - 07.09.10 - klo: 22.48
Työn alla tällä kertaa Hpi MT2 SS. Josta tarkoitus tehdä SC. Kardaanit tulee cvd:nä ja iskareiksi jotkut M8:it.

(http://www.ckrccrawlers.com/image/medium/mt108.jpg)

Otin mallia täältä Klik (http://www.google.com/imgres?imgurl=http://www.ckrccrawlers.com/images/mt11.jpg&imgrefurl=http://www.ckrccrawlers.com/info-ckrc-mt2sc-hpi-mt2-conversion-p-2453.html&usg=__lt1EeLNpPoMHzuQBrXV2_l83ebc=&h=600&w=800&sz=88&hl=fi&start=146&zoom=1&itbs=1&tbnid=QZD1vB9IO5uR_M:&tbnh=107&tbnw=143&prev=/images%3Fq%3Dhpi%2Bmt2%26start%3D140%26hl%3Dfi%26sa%3DN%26rls%3Dcom.microsoft:fi%26ndsp%3D20%26tbs%3Disch:1%26prmd%3Dvis).
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: mikari - 08.09.10 - klo: 22.02
siirsin toiseen paikkaan..sry
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tomik78 - 11.09.10 - klo: 11.30
Moikka!

No niin oma GT1 projekti alkaa oleen valmiin puolella, muutamia osa päivityksiä vielä tulossa mut muuten valmista.
Tekniikka:
Mosa leopart 40/82 kv 1450
nopari xerun150a
Sähkönä 6S 5Ah 40C
kulkupuoli vähintäänkin räjähtävä!
T:Tomi
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: SSchevy - 11.09.10 - klo: 12.52
Todella makea peli. 
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Rph - 11.09.10 - klo: 20.40
Projekti osittain valmis, olkoon vaikka Hpi MT2SC  :azn:. Autossa on Hpi MT2 SS:n etu ja takapää sekä spurri jossa on traxxasin slassin 48p 83t. Moottoripukki on Lrp S10 Blastista. Pohjalevynä HB D8, samoin taka iskarit. Etu iskareina TT EB-4 S2. tekniikkana Xerun 120A 5200kv. Renkaina JConcepts itse tehdyillä hexeillä. Ohjaus Duratraxin ST autosta. Testattu nopeesti radalla. TOIMIII  :mrgreen:. Pari kuvaa alla.

T: Rami

(http://www.v3r.nollapingi.net/kuvat/rc/HpiMT2SC.jpg)
(http://www.v3r.nollapingi.net/kuvat/rc/HpiMT2SC1.jpg)
(http://www.v3r.nollapingi.net/kuvat/rc/HpiMT2SC2.jpg)

PS. Kiitokset Hobbylinnalle aihiosta.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Koheltaja - 11.09.10 - klo: 20.47
Kardaanien kulamt on kuin muinaisessa Crono Europassa, kulumista on odotettavissa.

Hauskan näköinen kinneri :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Rph - 11.09.10 - klo: 21.29
Juu, ongelma tiedossa, mutta noita kardaaneja on kertynyt muutamia vuosien varrella. Laitan tuohon cvd:t kun on enempi aikaa muokata niiden pituus. Halusin paino pisteen kohdalleen, ja se onnistui vain tuolla sijoittelulla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: daggeri - 11.09.10 - klo: 21.30
muuta ei voi kyllä sanoa tuosta ramin autosta että vielä komeempi on livenä kuin noissa kuvissa:D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 11.09.10 - klo: 22.18
Komee peli Rami! Se tulikin äkkiä valmiiksi, vasta pari päivää sitten oli vielä pilkkeenä silmäkulmassa...  :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Rph - 11.09.10 - klo: 22.25
Kaksi iltaa tuohon meni. Mutta tosiaan käyttäytyy kuin M8.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 15.09.10 - klo: 22.15
Revoprojektikin valmistui. Vielä pitäis hommata akkupannat mutta saa nyt toistaiseksi kelvata nippusiteet siihen tarkoitukseen. Eilen kun kaikki oli suurinpiirtein nipussa mutta tuo 4S akku lataamattomana putkiliittimillä niin kävin kokeilemassa 2S:llä ja hyvinhän tuo tuntui toimivan, hauska laite tuolla 2S akullakin. Tänään sato vettä niin ei viitiny mennä kastelemaan autoa.



(http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1083_1.jpg)

(http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1085_1.jpg)

(http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1086_1.jpg)

(http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1088_1.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 24.09.10 - klo: 00.01
nykypäivänä ei oo vähääkään järkee alkaa polttisrevon ympärille sähköjä tekeen, kun on merkiltä itseltäänkin olemassa jo sähkörunko ja lodju (eli polttisrevosta roskiin runko ja lodju).

Nyt täytyy kyllä vähän ihmetellä tuota meidän jesin kommenttia. Tuo polttisrevon alurunkohan on älyttömän hieno juttu ja se lodju, no täysin lukittuna yhdeksi puuksi kakkoselle on kestänyt jo yli kymmenen 4S akullista eleettömästi, ei mitään ongelmaa, tosi hauska laite ajella. Kori on tosin kovilla kun jo muutamankin kerran keulinut yli 50km/h vauhdista ja liukunut törkeen pitkän matkan pöpelikköön asfaltilla. Pientä halkeemaa siellä täällä.
Muuten tuo Revo kyllä vakuuttaa, tuntuu kestävän "mitä vaan".
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 24.09.10 - klo: 08.10
Ai soot jättäny vaihteiston siitä pois...  :police:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 04.10.10 - klo: 15.45
Mikä mahtaa olla hammasjako kyosho fw 06:n orkkis spurrissa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 08.10.10 - klo: 14.09
Juuri tilailin monster rceestä osat tuon SC8an sähköistykseen ja koneena tulee olemaan castlen 1520 1600kv, noppana mamba monster v3 ja virtaa tarjoilee 6S lipo. Konversioon käytän tätä sarjaa http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMRC8Tchassis. Halvemmallahan olisi päässyt jos olisi laittanut asson oman konversio setin mutta RC monsterin setin pitäisi olla toimivampi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pate - 13.10.10 - klo: 21.12
mistä sais suht halvalla moottoripukin.vähän samalla tavalla kun rph:lla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: TomiKoo - 13.10.10 - klo: 22.15
mistä sais suht halvalla moottoripukin.vähän samalla tavalla kun rph:lla.


Mihin autoon tuo pitäisi olla? Hobbylinnasta kannattaa kurkata joihinkin merkkeihin tarjolla olevia konversiosarjoja (http://www.hobbylinna.com/rcautot-optioosat-konversiosetit-nitrosahko-c-735_912.html). Itsellä on XB808:ssa pelannut kyseinen moottoripukki todella hienosti.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pate - 14.10.10 - klo: 06.47
no mulla oli tarkotus tehdä mun vanhaan sähkö touringiin uusi moottori paikka.syy on se että siittä  puttuu niin paljon osia että ei saa suoraan vanhalla tavalla kasaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: kallekaahari - 14.10.10 - klo: 18.30
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa? Siis jos ostan polttiksen (hyper 8,5 tai 9) ja myöhemmin haluan tehdä siitä sähkön.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Jabe - 14.10.10 - klo: 19.43
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa? Siis jos ostan polttiksen (hyper 8,5 tai 9) ja myöhemmin haluan tehdä siitä sähkön.
Eipä tuohon mitään vastausta ole oikeastaan.
Se kun riippuu ihan siitä että teetkö jotain osia itse vai ostatko kaikki ja minkä laatuisia osia ostat, moottorien hinnakin vaihtelee välillä 30-300+€
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 14.10.10 - klo: 19.46
Juuri tilailin monster rceestä osat tuon SC8an sähköistykseen ja koneena tulee olemaan castlen 1520 1600kv, noppana mamba monster v3 ja virtaa tarjoilee 6S lipo. Konversioon käytän tätä sarjaa [url]http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMRC8Tchassis.[/url] Halvemmallahan olisi päässyt jos olisi laittanut asson oman konversio setin mutta RC monsterin setin pitäisi olla toimivampi.


Eipä sitten ollutkaan monster rceellä varastossa tuota castlen 1520 konetta vaikka tilaus hetkellä näytti siltä :angry: Mitäs arvon raati on mieltä yhdistelmästä MMM v3+1515/1y 2200kv?? kuinkahan tuo paketti toimisi SC8 autossa 6S akulla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 14.10.10 - klo: 21.11
Mitäs arvon raati on mieltä yhdistelmästä MMM v3+1515/1y 2200kv?? kuinkahan tuo paketti toimisi SC8 autossa 6S akulla.

Mulla ainakin 1/8 trukki "lensi" :cheesy:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 14.10.10 - klo: 21.12
Itellä Honkkarin x2 trukki,missä MMM 2200kv combo med 4s lipo ja kyllä siinä on paukkua ihan tarpeeksi.Että tohon sun settiin vielä siivet nii se on melkee lentokone. =D
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 14.10.10 - klo: 22.01
Tehoa ei ole koskaan liikaa. On vain autoja joista loppuu ajo-ominaisuudet kesken ;)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: kallekaahari - 14.10.10 - klo: 22.39
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa...
Eipä tuohon mitään vastausta ole oikeastaan.
Se kun riippuu......, moottorien hinnakin vaihtelee välillä 30-300+€

Ok. Eli joku 200e+ jos haluaa. Konversiopakkeja mitä oon kattellu maksaa n. 30e ja sit joku combo-motti ~120e ja vielä akku tai kaks n. 40e/kpl. Jaa niin ja laturikin viä ~90e :p

Vois melkein ostaa sillä rahalla toisen auton...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 15.10.10 - klo: 06.42
Tehoa ei ole koskaan liikaa. On vain autoja joista loppuu ajo-ominaisuudet kesken ;)

hahahahahahahaha tämä on kyllä täysin totta :mrgreen: oishan mulla tossa tuo spektrumin DX6i ohjain et jos tosta SCeestä rakentaiskin lentokoneen :shocked: :shocked:.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 15.10.10 - klo: 06.46
Ok. Eli joku 200e+ jos haluaa. Konversiopakkeja mitä oon kattellu maksaa n. 30e ja sit joku combo-motti ~120e ja vielä akku tai kaks n. 40e/kpl. Jaa niin ja laturikin viä ~90e :p

Vois melkein ostaa sillä rahalla toisen auton...


Toiseen autoonki joutuu luultavasti ostaan akku tai kaks, laturin ja combo-motin jne.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti.l - 15.10.10 - klo: 08.16
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa...
Eipä tuohon mitään vastausta ole oikeastaan.
Se kun riippuu......, moottorien hinnakin vaihtelee välillä 30-300+€

Ok. Eli joku 200e+ jos haluaa. Konversiopakkeja mitä oon kattellu maksaa n. 30e ja sit joku combo-motti ~120e ja vielä akku tai kaks n. 40e/kpl. Jaa niin ja laturikin viä ~90e :p

Vois melkein ostaa sillä rahalla toisen auton...

Ja tuolla n.120€ motti-nopari kombolla, et tule kuin vihaiseksi. Vaatinee melkein sen n.200€ että saa kunnollisen 1/8:n kombon.

Muista että köyhällä ei sitten näissäkään karkeloissa ole kannattavaa ostaa halpaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 15.10.10 - klo: 08.24
Juuri tilailin monster rceestä osat tuon SC8an sähköistykseen ja koneena tulee olemaan castlen 1520 1600kv, noppana mamba monster v3 ja virtaa tarjoilee 6S lipo. Konversioon käytän tätä sarjaa [url]http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCMRC8Tchassis.[/url] Halvemmallahan olisi päässyt jos olisi laittanut asson oman konversio setin mutta RC monsterin setin pitäisi olla toimivampi.


Eipä sitten ollutkaan monster rceellä varastossa tuota castlen 1520 konetta vaikka tilaus hetkellä näytti siltä :angry: Mitäs arvon raati on mieltä yhdistelmästä MMM v3+1515/1y 2200kv?? kuinkahan tuo paketti toimisi SC8 autossa 6S akulla.


No nyt tuli Rc monsterilta viestiä että eilen illalla heille oli tullut lähetys jossa oli ollut näitä 1520 koneita!!! joten sellainen sieltä on sittenkin tulossa JIPPIII!! :laugh: :laugh:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: kallekaahari - 15.10.10 - klo: 12.08
Paljonko tommonen konversointi suunnilleen maksaa...
Eipä tuohon mitään vastausta ole oikeastaan.
Se kun riippuu......, moottorien hinnakin vaihtelee välillä 30-300+€


Ok. Eli joku 200e+ jos haluaa. Konversiopakkeja mitä oon kattellu maksaa n. 30e ja sit joku combo-motti ~120e ja vielä akku tai kaks n. 40e/kpl. Jaa niin ja laturikin viä ~90e :p

Vois melkein ostaa sillä rahalla toisen auton...


Ja tuolla n.120€ motti-nopari kombolla, et tule kuin vihaiseksi. Vaatinee melkein sen n.200€ että saa kunnollisen 1/8:n kombon.

Muista että köyhällä ei sitten näissäkään karkeloissa ole kannattavaa ostaa halpaa.


Joo, kattelin tos illalla että maksaa vähän enemmän ku ton 120e. Jos aion sähköauton ostaa, niin odotan vauhdiksi ainakin jotain tällaista:  http://www.youtube.com/watch?v=ggEbugy2DS0
Mutta tuskin tuolla autolla, kun maksaa sen verta paljon.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Joginen - 16.10.10 - klo: 14.50
Jeesaatkaas vähän taulaa.
Eli kiikarissa 1/8 sähköcrossi, mutta askarruttaa miten nuo sähköliitännät menee.

Eli akuissa (monta paria) on deans liittimet, voiko tuolla ratkaista sähkötyksen? (4s setup)
Eli meneekö samaantapaan kuin hifi puolella, eli toisen miinus napa noparille, ja toisen plusnapa sekä piuha akkujen + ja - napojen väliin? Täten ois kaks deans liitintä akuille. Noin olisi helppoa/halpaa jotta ei tarvisi ostaa uusia akkuja.

Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ama - 16.10.10 - klo: 15.09
Juri näin se menee. Eli kaksi 2S akkua sarjaankytkettynä saat 4S.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Joginen - 16.10.10 - klo: 15.30
Tuommonen ois painonsa arvosta kultaa, siis liitin :) Itellä kun kolvia ei ole, eikä täälä kerrostalossa ole oikein paikkaa missä kolvailla. Käsiylös joka kolvaa mulle tommosseen!? :) Tietenkin vaivanpalkka maksetaan.



Juri näin se menee. Eli kaksi 2S akkua sarjaankytkettynä saat 4S.
[url]http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8[/url] ([url]http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8[/url])
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pate - 16.10.10 - klo: 16.10
mä käytän noita "deans" liittimiä ja juottelen niitä ihan sisällä.niitä on jo juotettu laturimeen,2 autoon,akkuun ja kaikki on onnistunut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ama - 16.10.10 - klo: 16.32
Tuommonen ois painonsa arvosta kultaa, siis liitin :) Itellä kun kolvia ei ole, eikä täälä kerrostalossa ole oikein paikkaa missä kolvailla. Käsiylös joka kolvaa mulle tommosseen!? :) Tietenkin vaivanpalkka maksetaan.



Juri näin se menee. Eli kaksi 2S akkua sarjaankytkettynä saat 4S.
[url]http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8[/url] ([url]http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXNKY9&P=8[/url])



Juu tuo linkki oli vain havainnollistamista varten.

Kolvit ei nykyään paljoa maksa. Ja se on tässä harrastuksessa tuiki tarpeellinen laite.
Kolvailu paikkana vallan mainiosti toimii keittiön pöytä, kun hieman suojaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: pate - 16.10.10 - klo: 18.50
ja jos on palohälytin lähellä niin oottaa mielellään patterin pois siks aikaa kun jottaa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 16.10.10 - klo: 19.06
Biltemasta saa 100w kolvin 9.9eur.

Ja tekee kyl jotai väärin jos palohäly tinatessa rääkyy  :shocked:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Bonzer - 16.10.10 - klo: 19.10
Saattaa se tinan sisäkkä oleva aine kärytä ja käynnistää hälytyksen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 16.10.10 - klo: 19.26
Yleensä kun teen juotoksia niin kyllä siitä tinasta hieman käryä tulee, ei mitenkään erityisen paljon mutta sen verran että voi alkaa palohälytin soimaan jos samassa huoneessa sijaitsee, jos toisessa huoneessa niin saa todennäköisesti ilman ongelmia tehdä juotoksia.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: jesi - 16.10.10 - klo: 19.44
Tinaakin on onneksi erillaisia.

Enivei, mahto olla niin että mäe vaa osaa, sorry, jatkakaa!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 16.10.10 - klo: 20.05
Kyllä yleensä tinatessa aina tulee käryä ja jos se palohälytin rupeaa soimaan niin eihän se mitään haittaa niinhän sen pitääkin tehdä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 22.10.10 - klo: 07.09
Vieläkin harmittaa että jouduin myymään hongnorin aikoinaan :undecided: Tykkäsin kovasti ja oli omakohtaisesti parhaita rc-autoja mitä olen omistanut. Tuli vaan turhan kalliiksi, osiakin tuli metsästettyä kuukausitolkulla.

http://www.aijaa.com/v.php?i=6919681.png

http://www.aijaa.com/v.php?i=6919682.png
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 23.10.10 - klo: 10.36
SC8 rojektin kamat saapu ja tässä sitä pikku hiljaa aloitellut. Pieni ongelma heti alkuun, Sc8 runkojäykkäreille ei ole tuossa uudessa runkolevyssä reikiä ja ne joutuu siihen poraamaan, jäykkäreitä joutuu myös hieman siirtämään runkolevyn keskilinjan oikealle puolelle jotta kardaani mahtuu pyörimään esteettä. Kysymys kuuluukin että on tuosta haittaa että jäykkärit ovat hieman(max. 1cm) keskilinjan oikealla puolella??
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 23.10.10 - klo: 10.45
Ei haittaa. Laita jäykkärit siihen vaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 23.10.10 - klo: 10.46
Ei haittaa. Laita jäykkärit siihen vaan.

aaaaaaaaaaaaaaasia kunnossa tänks!!
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 24.10.10 - klo: 15.18
Jaahas Hyperi herätelty taas henkiin kaapin pohjalta viime kerralla tuli jotain ongelmia kaasun kanssa ja pakki muuttuikin eteenpäin menoksi kesken ajon. Noh samalla meni muovi spurri ja Hyperi jäi ootteleen korjaus intoa.

Nyt pitäisi taas olla ajokunnossa, uusi pienempi spurri asennettu ja samalla pinjoni kokoa nostettu 6hammasta :) Luulis huippujen nousevan reilusti, katotaan miten lämpöjen käy. Huiput entisellä 15/46 välityksellä oli vaivaset 40km/h. JOs nyt sinne 60-80km/h paikkelle pääsis niin olis hyvä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 24.10.10 - klo: 16.10
SC8 sähköistys rojekti rupee olemaan pulkassa. Nuo runkojäykkäritkin sain lähestulkoon keskelle autoa kun muokkasin niiden yläpään kiinnityksiä. Tässä muutama kuva.

http://www.facebook.com/photo.php?pid=5201656&l=f6b9804af6&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5201655&l=3194e85328&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5201653&l=d12ff05e67&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5201651&l=ced462d1c7&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5201648&l=54bb8beb41&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5201647&l=9d833a78a5&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5184021&l=eba7a8b689&id=556134910
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Äijäx - 25.10.10 - klo: 18.44
Moi!

Tässä aattelin että jos tuon auton muuttais polttiksesta sähköversioksi. Auto on Kyosho inferno neo. Minkälainen moottori (mieluiten harjaton), nopari, moottoripukki, akkukotelo ois hyvät?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 26.10.10 - klo: 08.21
Moi!

Tässä aattelin että jos tuon auton muuttais polttiksesta sähköversioksi. Auto on Kyosho inferno neo. Minkälainen moottori (mieluiten harjaton), nopari, moottoripukki, akkukotelo ois hyvät?

MMM nopari ja kone, Kyoshon omat moottoripukki, akkukotelo jne on hyvä setti alkaa rakentaa sähköinen Inferno.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 26.10.10 - klo: 08.37
Pitäisi päättää minkä noparin hankkisin seuraavaan sähköautoon.
Auto on 1/8 buggy Kyosho MP9e TKI, koneeksi tuli jo RacingFactoryltä Robitronic Platinum 1/8th (http://www.redrc.net/2010/02/robitronic-platinum-18th-brushless-motors/) 2600kv kone. Joten Nopariksi tulee myös joku sensorillinen. Akkuina tulee olemaan 4s lipo.

Onko minkäänlaisia kokemuksia Speed Passion Cirtix R8 1/8 noparista (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-R8-18-ESC-108804)?
Entäs Hobbywing XERUN 150A noparista? (http://www.hobbylinna.com/hobbywing-xerun-150asdv10-p-22940.html)
Kolmas mielessä pyörinyt vaihtoehto on LRP SPX8 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_223/products_id/149555/n/LRP-SPX8-Competition-Brushless-Electronic-Speed-Control).

Tuo LRP on ilmeisesti ollut kestävä nopari, tai ainakaan sitä ei ole vielä tällä foorumilla moitittu, ei ole kyllä mitään keskustelua ollut siitä...

Jos löytyy mielipiteitä noista tai jostain muista hyväksi todetuista sensorillisista nopareista, niin kirjoitelkaa mielellään. Tähän asti on tahtonut keskustelu pyöriä turhankin paljon Castlen ja Tekinin ympärillä.

Ps. Xerun 80A ei ole vaihtoehto kv-rajoituksensa takia, siksi se isompi 150A versio on vaihtoehtona...

Edit: XERUN 150A tilattu :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Äijäx - 26.10.10 - klo: 09.49
Elikkä hankin sitte vaikka samat kamppeet mitä on inferno VE:ssä. Niissähän on sama alusta joten luulisi kaiken sopivan.

Mitenkäs niiten jarrujen kanssa? Mekaaninen jarruhan otetaan pois, eli mitenkäs se sitte jarruttaa?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 26.10.10 - klo: 10.23
Elikkä hankin sitte vaikka samat kamppeet mitä on inferno VE:ssä. Niissähän on sama alusta joten luulisi kaiken sopivan.

Mitenkäs niiten jarrujen kanssa? Mekaaninen jarruhan otetaan pois, eli mitenkäs se sitte jarruttaa?

Sama alusta, kaikki sopii heittämällä paikalleen.
Nopari hoitaa jarrutuksen, joten niitä mekaanisia jarruja ei tarvi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: _valtsu_ - 26.10.10 - klo: 15.29
Omassa reiskassa on tuo hoppuwingin 150A malli. Kelpo noparihan tuo on. Ainoa onglelma on ollut, kaasun nykiminen jos noparista on ennakko säädetty nollaan. Pienellä ennakolla toimii hyvin. Saattaa olla, että onglmaa häviää jos vaihtaa moottorin. Moottorina tällä hetkellä SpeedPassion 6.5t.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: matti1983 - 26.10.10 - klo: 19.36
Tälläinen siitä sitten tuli.
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5220562&l=2a64506c89&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5220564&l=7ac426eff8&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5220566&l=97018431d7&id=556134910
http://www.facebook.com/photo.php?pid=5220568&l=c3b455db9e&id=556134910
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 26.10.10 - klo: 20.31
Omassa reiskassa on tuo hoppuwingin 150A malli. Kelpo noparihan tuo on. Ainoa onglelma on ollut, kaasun nykiminen jos noparista on ennakko säädetty nollaan. Pienellä ennakolla toimii hyvin. Saattaa olla, että onglmaa häviää jos vaihtaa moottorin. Moottorina tällä hetkellä SpeedPassion 6.5t.

Kaikki moottorit vaativat tietyn ennakon että toimivat. Luultavasti moottori saa liian vähän ennakkoa jos on nollassa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 26.10.10 - klo: 22.05
Onko tuolle ennakko asialle mitään ohjesääntöä/hyviä lähtökohta arvoja. Jos puhutaan esim. kiinan koneesta XL kokoluokassa 1300kv, ampeerin syönti jotain 80A luokkaa. Itsellä tuo hobbywingin ezrun ja olis tietysti hyvä tietää hieman, minkälaista ennakkoa sinne kannattais jättää päälle. Onko ennakoilla merkittävää vaikutusta auton suorituskykyyn, akun kuumenemiseen, virrantarpeeseen akulta/noparilta?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: McJones - 26.10.10 - klo: 22.37
Halvat kiinankoneet on tyypillisesti mallia "2-pole", jolloin ennakko on parempi olla pienellään. Isommalla ennakolla voi ehkä huippuja irrota enempi, mutta hyötysuhde jäädä heikommaksi (eli lämpenee enempi).

http://www.aircraft-world.com/prod_datasheets/ac-esc.htm (http://www.aircraft-world.com/prod_datasheets/ac-esc.htm)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Äijäx - 28.10.10 - klo: 13.07
Oisko tuossa osoitteessa http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-kyosho-inferno-p-22963.html oleva moottoripukki ja alempaa löytyvä moottori ja nopari paketti hyvä infernoon?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 28.10.10 - klo: 14.14
On. Akkuteline tosin ei ole parhaimmasta päästä, mutta kyllä silläkin alkuun pääsee. Ehkä parempi olisi hommata Kyoshon orkkis teline akulle...
Nopari - kone combo on hyvä Infernoon.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Äijäx - 28.10.10 - klo: 18.59
Tarviikos mitään muuta että saa sähköauton? Että eihän mitään pikkunippeleitä puutu?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 28.10.10 - klo: 21.56
Ei puutu. Näky pinjonikin tulevan tuossa konversio setissä mukana...
Akku ja liittimiä tietenkin olis hyvä olla olemassa jos meinaa päästä sitten ajeleenkin...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Äijäx - 30.10.10 - klo: 14.31
Joo kyllä akut ja liittimet sitten hommaan. Kiitoksia kun vastasitte  :smiley:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 31.10.10 - klo: 18.40
Ei kellään olis ylimääräsenä tommosta moottorin kiinnityslevyä Hobaoon: http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=rcmhypermount
Tuolta jos tilais nii tulis maksamaan semmoset 50€ postikuluineen nii ajattelin jos täältä löytys joltai pikkasen halvemmalla  :smiley:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Piedro - 04.11.10 - klo: 20.29
Iltaa
Tuli ongelmia vastaan, aloin sähköistämään Hobao Hyper 7.5 tolla hobbylinnan conversio kitillä:
http://www.hobbylinna.com/brushless-conversion-hobao-hyper-p-22962.html
Moottoripukki istui todella nätisti paikalleen mutta akkutelinettä en saa käymään
runkoon mitenkään päin paikalleen.
onko kukaan tehny hyper seiskaa tolla samalla kitillä että osaisi neuvoa miten se siihen tulee.
Akkutelineen pohjalevyssä on ruuvinpaikat vähän samalla tavalla kun polttomoottirssa mutta ei käy
mitenkään päin polttomoottorin tilalle tuo levy koska ruuvien reikäväli on toistepäin 4mm liian kapea
ja vaikka reikä väliä leventäisi niin itse akkuteline ottaa siinä tapauksessa
vasemmanpuolen rungonlevikkeen keskimmäiseen kiinnitys ruuviin kiinni.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 08.11.10 - klo: 09.16
Itellä on tulossa Mugen MBX 5 konversio. Moottoripukki ja akku kotelo on halpismallia ebaysta (samoja kuin hobbylinnasta), mbx 6:lle tarkoitettuja, mutta istui viitoseenkin ongelmitta.
Sähköiksi on tulossa mamba max monster 2200 kv kombo. Noita komboja näyttää maailmalta löytyvän aikas edukkaasti. Oma tuli posteineen maksamaan 171 € ja ehkä tullit päälle. Akku asia vielä askarruuttaa. Jos hankin 4s akun 3300-4000 mAh niin paljonko c arvon tulisi olla ettei kyykkää?
riittääkö 3300 mah 40C ?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 08.11.10 - klo: 20.30
´´Topcat´´mistäs tuon MMM 2200kc combon noin edukkaasti löysit?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 08.11.10 - klo: 20.43
´´Topcat´´mistäs tuon MMM 2200kc combon noin edukkaasti löysit?
Jatkettu yv:llä
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: savo - 08.11.10 - klo: 21.08
Akku asia vielä askarruuttaa. Jos hankin 4s akun 3300-4000 mAh niin paljonko c arvon tulisi olla ettei kyykkää?
riittääkö 3300 mah 40C ?
Hyvin riittää tuo 3300mah 40c,varsinkin jos on jatkuvaa.Tuolloinhan jatkuva puruvirta saa olla 132A.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: cjakyto - 10.11.10 - klo: 15.41
Mamba XL kuvia

http://rc-monsters.com/forum/showthread.php?p=385030
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 10.11.10 - klo: 15.55
Akku asia vielä askarruuttaa. Jos hankin 4s akun 3300-4000 mAh niin paljonko c arvon tulisi olla ettei kyykkää?
riittääkö 3300 mah 40C ?
Hyvin riittää tuo 3300mah 40c,varsinkin jos on jatkuvaa.Tuolloinhan jatkuva puruvirta saa olla 132A.
Hyvä homma, nuilla sitten mennään. Kumpa kusti vaan polkaisisi kombon kotiin niin pääsisi testaamaan... Pistän kuvaa kun homma etenee.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: bastor - 11.11.10 - klo: 10.57
Aiemmin jahkailin CRT.5E vs SCRT10 ja päädyin 10:iin kun semmoinen oli RC-Garagen hyllyssä.
5 jäi kuitenkin kummittelemaan mielessä, joten tuli hommattua CRT.5 Pro (kiitos Penguinin) johon jatkeeksi sähkökonversiosetti.
Viikonloppuna pitää kartoittaa oman hyllyn nopari- ja mottivalikoima minkä femmaan laittaisi kiinni.

(lisäysedit: 2 päivää meni lukea kaikki tämän ketjun 45 sivua, onneksi työaikana  :wink: )
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: JiiPee - 11.11.10 - klo: 19.02
Kyllähän tuo polttisrevon laatikko pitkään kesti ja aikamoista sikaa sai mutta pariviikkoa sitten lopulta antautui. Tuo voimansiirron pääratas oli jotenkin päässy halkeemaan ja ehkäpä se oli syy tuohon hampaiden putoamiseen. No uusi ratas tuli Amainista eli niputetaan ja työnnetään jonnekkin piiloon oottelemaan kevättä.
En ole kyllä mikään talvi rc-autoilija mutta kyllähän tuon SCX:n kanssa saa aikaa menemään sisätiloissakin :lol:
(http://i767.photobucket.com/albums/xx317/tooslowfornow/IMG_1267_1.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 11.11.10 - klo: 19.35
Aiemmin jahkailin CRT.5E vs SCRT10 ja päädyin 10:iin kun semmoinen oli RC-Garagen hyllyssä.
5 jäi kuitenkin kummittelemaan mielessä, joten tuli hommattua CRT.5 Pro (kiitos Penguinin) johon jatkeeksi sähkökonversiosetti.

(lisäysedit: 2 päivää meni lukea kaikki tämän ketjun 45 sivua, onneksi työaikana  :wink: )

Parempi laittaa auto käyttöön, kun säilyttää hyllyllä pölyyntymässä. Hienoa, että joku vielä jaksaa näitä ketjuja lukea läpi. Itse luin aikanaan Stampede-ketjun kokonaan kun se oli suunnilleen saman mittainen, mutta nyt ei sitä jaksaisi enää lukea, kun pituutta on yli 200 sivua.

Asiaakin olis, eli mistähän löytäisi X2-CR:ään sähkömoottoripukin? Ei mitään Tekno-viritystä, eikä muutakaan kokonaista konversiokittiä, vaan pelkästään sellaisen pukin, joka korvaa toisen keskidiffipukin tarttisin projektiin. Itseasiassa niitä todennäköisesti tarvitsisi kaksi, mutta yhdellä saisi yhden auton rakenneltua.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: horisontti - 12.11.10 - klo: 07.13
saako Giga Crusherin muuttaa harjotomaksi?jos saa mitän?ja mitä tarvitaan?siis nopari+mottori(2000kv)ja toi QRC varmaa pitä heittää veks mitäs toi vaihteet?ehdotuksia  :huh:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: vilzuh - 14.11.10 - klo: 15.41
Mullois suunitelmana muuttaa toi Firestorm sähköseksi, joku sen on jo tehnytkin... http://www.rcuniverse.com/forum/m_9800639/anchors_9800639/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#9800639
Moottoriksi:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6672
Nopari:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8993
Pinjonina pitäisi toimia 19 hampulainen 32p.
Moottoripukin taidan tehdä itse... Siellä ensimmäisen linkin takana on hyvä esimerkki.
Tuon auton haittapuolena on ettei voi kamalan paljoa moottoria siirtää, eli ei ole monta ratas vaihtoehtoa.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: horisontti - 15.11.10 - klo: 01.11
Mullois suunitelmana muuttaa toi Firestorm sähköseksi, joku sen on jo tehnytkin... http://www.rcuniverse.com/forum/m_9800639/anchors_9800639/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#9800639
 sen ei pitäis olla ongelma sehen oo takaveto eiks o siinä ei ooo 3 vaihde ei oo QRC yoka on mun ongelma gigassa!!!gigassa on 3vaihde yks suuntainen ratas  :huh:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: vilzuh - 15.11.10 - klo: 09.05
Mullois suunitelmana muuttaa toi Firestorm sähköseksi, joku sen on jo tehnytkin... [url]http://www.rcuniverse.com/forum/m_9800639/anchors_9800639/mpage_1/key_/anchor/tm.htm#9800639[/url]
 sen ei pitäis olla ongelma sehen oo takaveto eiks o siinä ei ooo 3 vaihde ei oo QRC yoka on mun ongelma gigassa!!!gigassa on 3vaihde yks suuntainen ratas  :huh:

Selevä...
Pieni panostus kirjoitusasuun ei olisi pahitteeksi. :wink:
Asiaan, eihän se välttämättä tarvitse vaihteita, sähkömoottorithan tunnetusti vääntävät(yleensä) enemmän kun polttomoottorit.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ama - 15.11.10 - klo: 18.12
Noniin nyt on tämä aihe suurinpiirtein kahlattu läpi.

Kysymyksiäkin vielä jäi.

Tarkoituksena olisi sähköistää joku trukki. Eli alustaa ei ole vielä hankittu.
Ajattelin ensin hieman kartoittaa tarvittavia tarvikkeita ja kuunnella asiasta tietävien mielipiteitä.

Tarkoitus on lähteä pienehköllä budjetilla.

Nopariksi ajattelin HobbyKingin 150A. (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10370) Koneeksi olin ensin ajatellut samasta puljusta joko tämä (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6677) tai tämä (http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6678).
Mutta luettuani aiheesta enemmän tulin aina vain vakuuttuneemmaksi ettei se kannata.
4S voimalla on tarkoitus liikkua. Joten saa ehdottaa jotain kohtuu kestävää ja edullista moottoria tähän tarkoitukseen.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 15.11.10 - klo: 22.14
Itellä ei pahaa sanottavaa hobbykingin moottoreista. Tuosta kd36 sarjasta ei kylläkään kokemuksia, ainoastaan kd45 sarjasta.

Noista nopareista on aika paljon huonoa kommenttia ollu, mutta on ne kyllä melkosen halpojakin. Itse kuitenkin päädyin Hobbywingin ezrun 150A säätimeen, kestää 6s lipot ja on ihan ok säätimen maineessa.

Mamba monster max compohan on melko tehokas ja suhteellisen luotettava setti. Itse jätin sen kuitenkin väliin kun ei mikään ikuinen tunnu sekään olevan ja hobbywingin noparista hyviä kokemuksia ainakin tähän asti. Käynyt myös mielessä koitta Kershaw Designin moottoreita, mutta tiedä onko niistä mihinkään.

Budjetista siis riippuen tuo "parempi" moottori ja nopari haku. Yleensä tuppaavat tonne 300dollariin menevän jos aikoo niin sanotun merkki compon ostaa. Itse pärjänny tuolla isolla pannulla paremmin kun hyvin Hyperin kanssa, Kershawilta löytyy sitten vähän rajumpiakin moottoreita, jos ei mambaa halua/haluaa vielä enemmän tehoja.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 15.11.10 - klo: 22.38
EzRun 150A:ta ei enää valmisteta. Se on korvattu XeRun 150A:lla.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 16.11.10 - klo: 07.20
EzRun 150A:ta ei enää valmisteta. Se on korvattu XeRun 150A:lla.

Ei ehkä valmisteta, mutta myydään kuitenkin vielä täyttä menoa ainakin ebaysta mistä pari noita tullu osteltua. Halpa nopari siellä, varmaan joutuu tuohon XeRuniin taipumaan, jos tuo joskus hajoaa. Ezrun tuntuu vaan olevan vähän jykevämpää tekoa, onhan sitä käytetty jonkun verran 1/5 autoissakin, iso se kyllä fyysisesti on.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ama - 16.11.10 - klo: 08.16
Molempia näyttää olevan myynnissä, eikä hinnassa tunnu olevan kovin isoja eroja.
Toisessa luvataan piikki kestoiksi 1080A ja toisessa 950A.

Kumpi niistä kannattaisi napata mukaan?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 16.11.10 - klo: 15.32
Tottakai yleensä tuo isomman virran kestävä versio,mutta ainakin mun mielestä tuo Xerun on hienompi vrt. EZrun,mutta tuolla näöllä nyt ei varmasti mitään merkitystä ole,kun ajossa sitä ei edes huomaa.Iteltä löytyy MMM ja olen kyllä siihen ollut todella tyytyväinen,vaikka ei omista sensoria,mutta ite en ole sitä edes huomannu tarvitsevani.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ama - 16.11.10 - klo: 16.57
Eipä sillä  ulkonäöllä ole mulle mitään merkitystä. Mutta taidan silti ottaa tuon uudemman painoksen.

Päivitystä.

XERUN ja LCD ohjelmointipulikka tilattu.
Autoksi valikoitui Hong Nor X2 CRT, Tekno RC:n konversiokitillä.

Moottori on vielä hakusessa, niin sekä tietysti servot.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ama - 18.11.10 - klo: 20.58
Nyt on honkkari haettu matkahuollosta.

Onhan se perhana ISO. Ainakin siltä tuntuu kun ei ole kokemusta kuin 1/10 kokoluokasta ja pienemmistä.

Kyseessä siis tämä auto. ---> http://rc10.fi/index.php?topic=38450.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=38450.0)
Auto on oikein hyvässä kunnossa.
Keskeltä löytyy torsen.

Ja sitten niitä kysymyksiä.

Riittääkö ohjaukseen 16Kg/cm vääntävä servo.

Entä se moottori? Ajattelin että suunnilleen 2200-2500kv moottori olisi sopiva 4S akulla ajettavaksi. Mielipiteitä tästä?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 18.11.10 - klo: 21.04
Jahas, mun ex-auto on ilmeisesti vaihtanut omistajaa useampaan otteeseen. Mulla oli tuossa tosiaankin aikoinaan Tekin RX8 Combo, voin suositella. Itselläni oli tuo ~2200Kv mallinen, käytin 4S lipoja. Erittäin hyvä nopari ja moottori, toimi moitteetta ja tuntuma oli smoothi verrattuna sensorittomiin vehkeisiin.

Kyllä 16 kiloinen servo riittää truggyyn erittäin hyvin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 18.11.10 - klo: 21.23
Itellä täysin sama auto,tosin RTR malli,johon päivitetty tärkeimmät osat vaihdettu CNC ja kestää.Konversio osat on by´´Ile_´´
Tekniikkana toimii MMM 2200kv combo ja 14t pinioni ja 4s,servon virkaa toimittaa Savöxin 12kg,joka ehkä hieman liian vähän,mutta jaksaa hyvin kääntää renkaita.
Tekniikka ei paljoa lämpene ja kulkuja on riittävästi.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: topcat - 19.11.10 - klo: 23.00
Tässä pari otosta mugen konversiosta. mmm 2200 kv combo on vielä matkalla. Nopari tulee kiinni akkukotelon eteen traxxasin kiinnityslevyllä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 19.11.10 - klo: 23.52
Entä se moottori? Ajattelin että suunnilleen 2200-2500kv moottori olisi sopiva 4S akulla ajettavaksi. Mielipiteitä tästä?

Mielenkiintoisen tehokkaita aina laitetaan autoihin, johtuuko se siitä että autoilla ajetaan pihoilla?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 20.11.10 - klo: 01.03
´´goos´´missä määrissä tehokkaita?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Viltsu - 20.11.10 - klo: 09.28
Kyllähän se on sellainen vanha vitsi että pihalla ei ole juuri koskaan liikaa tehoa... Ja sitähän saa joka tapauksessa liipasimesta säädettyä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: goos - 20.11.10 - klo: 10.29
´´goos´´missä määrissä tehokkaita?

Mitä itse seurannut niin radoilla ajetaan 1700-2000kv moottoreilla ja täällä kaikilla on vähintään 2200kv vehkeet, 4s:llä siis.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 20.11.10 - klo: 11.49
mitä tekemistä tuolla kV-arvolla on tehon kanssa? Ei sitten niin mitään.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: HuoH - 20.11.10 - klo: 12.54
Ja jos ajatellaan,että polttismotti kiertää about sen 33k,niin 2200kv moottori 4s akulla kiertää 32560,eli aikalailla saman mitä polttismotti,eli ei nyt niin tehokkaista voida puhua,tosin kytkintähän ei ole välissä,mutta eihän sitä sähköautoissa tarviikkaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: anavee - 20.11.10 - klo: 13.44
Siis pihalla pitää olla 2200kv Neu 6S:llä ja MMM. Eihän sitä muuten kehtaa edes naapureiden nähtävillä pikkuautolla leikkiä jos ei sillä saa kyselijöitä sanomaan "Oho! Onpas se tehokas"
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 20.11.10 - klo: 17.19
Noniin vihdoinkin alkaa hobao vähän hahmottumaan sähköjen kera. Moottoriksi on tulosilla tuommonen kiinan motti KD36-74-06XL 2800kv. Saa nähä mitenkä pitkään kestäneen vaikka hintansa puolesta ei budjettia kaada. Akuiksi meinasin näin alussa laittaa pari 2S 4000mAh sarjaan elikkä 4S:llä ajellaan. Vielä pitäisi akuille väkerrellä jonkinlaiset laatikot, että pysyy kyydissä.
Lisää kuvia löytyy täältä: http://markustimonen.kuvat.fi/kuvat/Hobao%20Hyper%20ST%20brushless/

(http://markustimonen.kuvat.fi/kuvat/Hobao%20Hyper%20ST%20brushless/HPIM5257.JPG/_big.jpg)

(http://markustimonen.kuvat.fi/kuvat/Hobao%20Hyper%20ST%20brushless/HPIM5280.JPG/_big.jpg)
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Heuli - 20.11.10 - klo: 17.28
Voi tuo Flightmaxien 100 ampeerin virrankesto ylittyä aika nopeasti noin tehokkaan moottorin ja ison auton kanssa. Parempi laittaa heti alkuun paremmat akut eikä pilata noita jos muuten ovat toimivat akut.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: tapsa92 - 20.11.10 - klo: 19.38
Kyllä taitavat olla alimitoitetut akut, kannattaa hankkia väh. 5000mAh 25-30C akut nyt ainakin.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 20.11.10 - klo: 20.10
Joo kyllä mulla oli meininki tuohon isommat akut ostaa. Ajattelin vaan vähän testata noilla akuilla, että en pidempää settiä ajele. Pitäskö sitten pysyä tuossa 2S:ä sarjassa vaiko ostaa pari 4S:n akkua ja laittaa ne rinnan?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 20.11.10 - klo: 21.29
Moottoriksi on tulosilla tuommonen kiinan motti KD36-74-06XL 2800kv. Saa nähä mitenkä pitkään kestäneen vaikka hintansa puolesta ei budjettia kaada.


Mulla aikoinaan ensimmäisessä sähkökonversio truggyssä tuommonen samanlainen kone. Se kesti kunnon akuilla noin 15min, joka oli minun mielestä ihan hyvä saavutus koneen laatuun nähden. Hyper ST Pro kyllä keulikin sillä koneella :grin:
Löytyy tuolta alku päästä tätä ketjua (http://rc10.fi/index.php?topic=33335.msg337716#msg337716) siitäkin juttua....
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 20.11.10 - klo: 21.53
Itsellä ei valittamista kiinakoneiden laadusta kaikki kestäny ihan mukavasti. Vaikka ei tietysti laadussa neu:lle yms pärjääkkään. Tuntuis vähän että valmistusvirhe tai sitten välitykset tms aivan terveellään jos kone hajoaa noin lyhyessä ajassa.

Kyllä itekkin selvästi oon piha ajon kanssa 6s kannalla, tuo se paljon mielenkiintoa tohon ajeluun kaverin kanssa ja muutenkin. Vielä kun tuo Hyperi tuntuu kestävänkin niitä tehoja eikä tarvi koko ajan rempata voimansiirtoa tms.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 20.11.10 - klo: 22.06
Itelläni on myös SC10:ssä kiinan nopari ja motti ja eikä tuossa valittamista ole ollut.
Akkuja voi ehdotella tuohon trukkiin, että minkä kokoinen ja ja millä purkuvirralla kannattaa olla kun ei ole kokemusta näistä 1/8 luokan sähköautoista.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 20.11.10 - klo: 22.12
Itsellä ei valittamista kiinakoneiden laadusta kaikki kestäny ihan mukavasti.

Et ole ilmeisesti koskaan kokeillu noita kyseisiä Kedan koneita. Turnigyn 1/8 koneet on ollut omassa käytössä vielä reilusti lyhyt ikäisempiä kuin Kedan varttitunnin kestävä kone :grin:


Akkuja voi ehdotella tuohon trukkiin, että minkä kokoinen ja ja millä purkuvirralla kannattaa olla kun ei ole kokemusta näistä 1/8 luokan sähköautoista.

Laita Markus Zippy FlightMax tai Turnigy 4S 5000mAh 30C akku, niin riittää virta eikä ole pahan hintasiakaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 20.11.10 - klo: 22.17
Lainaus
Laita Markus Zippy FlightMax tai Turnigy 4S 5000mAh 30C akku, niin riittää virta eikä ole pahan hintasiakaan.

Kannattasko laittaa noita pari kappaletta rinnan kun suunnitelin tuota kahdella akulla ajettavaksi?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 20.11.10 - klo: 22.20
Voi laittaa. Eräs foorumilainen ajelikin juuri noin Mun entisellä ST Prolla. Oli ajo ajat MMM V3 2200kv combolla muistaakseni jotain 30-45minuutin luokkaa riippuen ajotyylistä :grin:
Kyllähän se 10amppeeria kestää mukavasti ajaa ja samalla ne pystyy antamaan reilusti virtaakin tarpeen tullen...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 20.11.10 - klo: 22.25
Jees pitää tässä laitella tilaukseen. Löytyykös noihin semmosia valmiita T-liittimiä kun saattaa olla aika tiukkaa kolvailla deansiin sitten noi akun johdot  :smiley:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 20.11.10 - klo: 22.34
Kunnon kolvia kehiin vaan, niin tulee sellaset johdot kuin on tarvekin :wink:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hyper - 21.11.10 - klo: 15.17
Mitenkäs on teillä kokemuksia noista leopardin koneista? Ketjussa taisi aikaisemmin olla vain maininta ostoaikomuksista mutta onko kukaan noilla ajanut?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: -Markus- - 21.11.10 - klo: 15.58
Eikös tämmönen akku olis myös käypänen http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10869

Tuo olis aika passeli kun on kovakuorinen niin kestää ottaa vähän iskujakin vastaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 21.11.10 - klo: 16.14
Se on ihan hyvä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Lassi - 21.11.10 - klo: 16.47
Mitenkäs on teillä kokemuksia noista leopardin koneista? Ketjussa taisi aikaisemmin olla vain maininta ostoaikomuksista mutta onko kukaan noilla ajanut?

Samaa asiaa oon mietiskelly, kovasti kiinnostas tuollainen ostaa Hyperiin kun tosta kiinan koneesta savu poistuu. Maksavat kyllä kuitenkin sen verran, että olis mukava saada käyttökokemuksia vai onko parempi metsästää vaan castle neu kone.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 21.11.10 - klo: 17.02
Ennemmin kannattaa ostaa aito Castle 65 dollarilla :wink:
http://www.castlecreations.com/products/neu-castle_motors.html
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Hyper - 21.11.10 - klo: 17.09
Castlen 2000kv ja ylöspäin koneet on kyllä ihan eri hinnoissa jos vertaa leopardeihin...

Ainakin ebayssa on kahta mallia myynnissä:
http://cgi.ebay.co.uk/Leopard-LB-4274-2000KV-Brushless-Motor-RC-Car-Truck-/170550580637?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item27b59b559d
JA
http://cgi.ebay.co.uk/Leopard-LBP4074-2000KV-4-Class-Inrunner-Brushless-Motor-/260695254941?pt=UK_ToysGames_RadioControlled_JN&hash=item3cb2a5e79d

Toinen näyttäs olevan 4074 ja toinen on 4274. Mikäs ero noissa on? Erinäköisiä vain  :huh: Vamistajan sivulla samat speksit kaikkinensa kummallekkin...
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 21.11.10 - klo: 17.23
Castlen 2000kv ja ylöspäin koneet on kyllä ihan eri hinnoissa jos vertaa leopardeihin...


Kato niitä 1800kv ja alaspäin. Ei niiden koneiden tarvi aina olla isoilla kv arvoilla. Laittaa isompaa pinjonia ja antaa väännön hoitaa homma :grin:
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Penguin - 21.11.10 - klo: 17.47
Toinen näyttäs olevan 4074 ja toinen on 4274. Mikäs ero noissa on? Erinäköisiä vain  :huh: Vamistajan sivulla samat speksit kaikkinensa kummallekkin...

Ulkoinen koko, joka johtuu toisessa kiinteästi olevasta jäähdytyssiilistä.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AkR - 21.11.10 - klo: 18.36
Aamulla hetken mielijohteesta johtuen laitoin vanhaan T-Maxx 2.5:een KD36 L MambaMaxPro kombon kiinne ghetto tyyliin, moottorinkiinnike kulmaraudasta ja suoraan orkkis lootaan, 6s akulla ihan mukavasti pänniä, moisella kombolla. ajoominaisuudet kyllä loppu kesken maxista sekä ekalla rundilla vetari poikki takanta, toisella edestä ja kolmannella antautui laatikko.

Nyt tarkemmin vielä katselin moottoria ja se oli kd36-06L eli 4000 KV hienosti kesti läjässä ainakin ~10 minsaa tuolla 22.2V.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ama - 21.11.10 - klo: 22.52
Laitoin leopardin tilaukseen.

Testi video leopardista. (http://www.youtube.com/watch?v=dzO3D7dKSkI)


Edit:

Ohjaus ja jarru servoiksi ---> http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0251MG-16kg018-Digital-Servo-107539 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0251MG-16kg018-Digital-Servo-107539)

Kaikki osat alkaa olla matkalla. Sormet jo syhyää päästä kasaamaan.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 24.11.10 - klo: 15.54
Onko tietoa miten LRP SBX8 nopariin ohjelmoidaan pakki toimintaan?
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: nevis77 - 24.11.10 - klo: 16.18
Tossa lrp ohje. http://www.lrp.cc/fileadmin/lrp_anleitungen/anl_27446_ra00126-spx8-e-090827fv.pdf
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: Ile__ - 24.11.10 - klo: 16.21
Kiitokset.
Otsikko: Vs: Polttis -> Sähkö konversiot
Kirjoitti: AkR - 27.11.10 - klo: 10.51