Elikkä pyydän kommentteja kyseisestä autosta.
Mitä heikkoja kohtia autossa on?
Mitä hyvää ja mitä huonoa siitä löytyy?
Paljoko se maksaa?
Onko se 2 WD vai 4 WD?
No Spedejä saa ainakin Hobbypeoplelta (http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/traxxas/traxxas_tuotesivut/stampede.htm) ja Hobbylinnasta (http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=6?=65).
Ja kaikki tärkeä "emätietohan" löytyy Traxxassin sivuilta (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede/trx_stampede.htm). Ja autohan on sitten 2 wd.
Omakohtaisista kokemuksista kyseisen auton omistajana voin sanoa, että se kestää hillitöntä rääkkiä. Vielä ei ole hajonnut mitään muuta kuin auton mukana tulleet vakioservot joiden kestävyys oli jo ostaessa tiedossa.
Ekana autoon kannattaa vaihtaa elektronin nopari mekaanisen tilalle. Ajoaika pitenee ja saat varaservon ohjaukseen. Motti ei myöskään ole mikään huippu, mutta kyllä silläkin hyvin toimeen tulee.
Hinta-laatusuhteeltaan todella hyvä pihasuditteluauto.
Onkos kellään teistä talvella kuvattuja spede videoita tai kuvia?
Tästä on ollut aiemminkin puhetta kyllä.. Mutta, Jukkaan yhtyen, Spedellä on koettu makeimmat lennot, aivottomimmat mälläykset ja auto on täten tarjonnut parhaat naurut. Talviajosta itselläni ei ole juuri millään autolla kokemusta, ainakaan sutiminen ei ajatuksena innosta..
Kesäsuditteluun auto on kuitenkin lähes "optimaalinen" ratkaisu.. No, sehän on minun mielipiteeni. Mitään itse autosta ei ole rytinän seurauksena levinnyt, lukuunottamatta siis noita traxxasin servoja.
Mä aattelin kans ostaa tommosen. Mut sit vasta kun on skootteri kotona :)
No nyt on Stampede itellä hienon näkönen peli. Ja kaikki on asiallisesti ainakin suunniteltu kuvia saa pyydellä jos tarttee mut tossa pari. http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"No nyt on Stampede itellä hienon näkönen peli. Ja kaikki on asiallisesti ainakin suunniteltu kuvia saa pyydellä jos tarttee mut tossa pari. http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/
Onhan toi ihan kivan näköinen auto muuten, mutta pitikö välttämättä pilata se tuollaisella tökeröllä maalauksella? :shock: :? :lol: :lol: :lol: Ei kyllä sovi tohon autoon yhtään... Et kai meinaa tuota kavereille näyttää, nehän kuolee nauruun, kun tuon näkekevät.... :wink: :lol: :lol: :lol:
Vehkeen kori on valmiiksi maalattu.
Tässä omasta ja Jukan autosta kuvia (Oma tuo punainen).
http://ameba.lpt.fi/~hellantt/misc/spede/
Jukkakin vois linkittää omat spedekuvansa?
Jees, tässä tulee
http://unicue.bbs.fi/kuvat/Stampede/
Pahoittelen kuvien kokoa. En ole jaksanut pienentää niitä vielä :mrgreen:
Sinulta lötytyy näköjään b2/b3 asso! miunulla on samalainen ''kisavirityksellä'' 12*2koneella jonka ostin Gorexxilta
Tuo kori on ihan peffasta tossa assosta. se on takan semmoset aukot kun kattoo pohjasta josta suihkuaa kuraa sisään! ne ylimääräiset lipukkeet la läpykkeet ovat vielä rumiakin!
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Vehkeen kori on valmiiksi maalattu.
Tässä omasta ja Jukan autosta kuvia (Oma tuo punainen).
http://ameba.lpt.fi/~hellantt/misc/spede/
Jukkakin vois linkittää omat spedekuvansa?
No toi sininen väri on tökerön näköinen silti... Ei sovi kyllä yhtään tohon autoon, toi hellgrenin auto on paljon siistimpi... :wink: Eli värien valinta on vähän epäonnistunut tuossa sinisessä jo valmistajalla... :wink:
Ja tosiaan, se korihan on spedes valmiiksi maalattu, en vain sattunut asia tuleen äsken mieleen... Noh sattuuhan sitä paremmissakin perheissä, että lapsi kirveen nieli... :lol:
Ps. Millanen vehe sulla on, kun sillä on valmiiksi maalattu kori??? (kaksmielistä, eikö...) "melkein tikahtuu nauruun" :lol:
Lainaus käyttäjältä: "tomppa82"Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Vehkeen kori on valmiiksi maalattu.
Tässä omasta ja Jukan autosta kuvia (Oma tuo punainen).
http://ameba.lpt.fi/~hellantt/misc/spede/
Jukkakin vois linkittää omat spedekuvansa?
No toi sininen väri on tökerön näköinen silti... :wink: Ei sovi kyllä yhtään tohon autoon, toi hellgrenin auto on paljon siistimpi... :wink: Eli värien valinta on vähän epäonnistunut tuossa sinisessä jo valmistajalla... :wink: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ja tosiaan, se korihan on spedes valmiiksi maalattu, en vain sattunut asia tuleen äsken mieleen... :roll: Noh sattuuhan sitä paremmissakin perheissä, että lapsi kirveen nieli... :lol: :lol: :lol:
Ps. Millanen vehe sulla on, kun sillä on valmiiksi maalattu kori??? :lol: :lol: :lol: (kaksmielistä, eikö...) "melkein tikahtuu nauruun"
Minusta tuo kori on kyllä ihan hieno.
Tomppa82 vähentää sitten hymiöiden määrää viesteissä.
Kiva että jotain miellytti kori :D
Onhan se "vähän" moni värinen mutta suojaksihan se on tehty.
Tossa yks uus kuva ekasta ajosta mitä ajoin autolla. :P
http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/uusia/jai_kahelle_renkaalle_kun_tulin_vaihdilla.jpg
Tuolta videoo mun spedestä ja kaverin Tracker 2
http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/
Kyl tommonen pitäää hankkia joskus. Onko porukalla menny paljon osia rikki kyseisestä autosta?
Lassiv: Komeit videoit, mutta ota vähän lähikuvaa jostain hypyistä ja sitten ota kans kuvaa jostain kallion ylittämisestä jos vaan on aikaa. :wink:
Lainaus käyttäjältä: "Jukka"Tomppa82 vähentää sitten hymiöiden määrää viesteissä.
:shock: Tää menee o.t.ks, mutta pakko puollustautuu... :shock:
Mitä??? Älä ala mulle kuule.... :wink: Okei tuli ehkä vähän liioiteltua, mutta oli hauskaa kirjoitella, niin tuli sitten ilmaistuu se noilla :lol: -hymiöillä. En kyllä meinaa siitä viestistä poistaa ainuttakaan hymiöö...
Lainaus käyttäjältä: "feenovi"Kyl tommonen pitäää hankkia joskus. Onko porukalla menny paljon osia rikki kyseisestä autosta?
Lassiv: Komeit videoit, mutta ota vähän lähikuvaa jostain hypyistä ja sitten ota kans kuvaa jostain kallion ylittämisestä jos vaan on aikaa. :wink:
Joo täytyy ottaa on on joku kuvaamas nyt oli vaan jalusta ja täytyy joskus mennä johonkin kalliolle. Muuta ei autosta ole mennyt hajalle kun ohjausservo nuo traxxasin servot on ihan p*skat muuten se todella hyvä ollu ainakin tähän asti. Tuolla pari videoo lisää http://koti.phnet.fi/lassi/Savage&Spede.wmv ja tonne tulee tästä lähtien kaikki uudet rc.viteot http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/Videoita/
Olisi alottelijalla pari kysymystä oston jälkeen:
1. Luin, että auton vakioservot ovat heikonlaisia, minkälaiset/mistä saisi paremmat servot autoon, en oikeen tiedä millaiset olisi hyvät.
2. Myös olisin kiinnostunut tehokkaammasta moottorista, mikä malli sopii autoon, vai käykö mikään? Entäs mahdolliset rattaiden muutokset? Uskoisin kyllä, että nykyiset rattaat kestää tehokkaamaankin moottorin, mutta pitäisikö nekin vaihtaa..
3. Olisiko autossa muita helposti hajoavia/huonoja osia, jotka on hyvä vaihtaa auton kestävyyden ja iän lisäämiseksi?
4. Ja laitteessa on ilmeisesti mekaaniset vaihteet, voisiko joku selittää miten ne toimii? Ne varmaan kannattaisi vaihtaa johonkin muuhun, vai onko se niin vaikea urakka, ettei alottelijan kannata sitä tehdä.
1. vakioservot on aika heikot kestävyydeltään, mutta mielestäni voimakkaammat kuin vakioservot yleensä. Voimaservoja löydät jokaisesta rc-liikkeestä.
2. Itselläni on moottorina tällä hetkellä Integyn 15 lankainen, joka on aika lailla tehokkain mitä vakiorattailla uskaltaa käyttää.
3. vielä en ole saanut mitään hajalle autosta, mutta renkaisiin olen vaihtanut kuulalaakerit ja niille uudet laakeripesät, joiden avulla saa isomma laakerit
4. tarkoitat varmaan mekaanista nopeudensäädintä? Se kannattaa vaihtaa elektroniseen. Huomaa, että nopeudensäädin pitää valita moottorin lankamäärän mukaan eli noparin lankarajoituksen pitää olla sama kuin moottorin lankamäärä tai pienempi.
Se nopari kannattaa valita siten, että se kestää pari lankaa pienemmän koneen, kuin mitä olet laittamassa... Ja ei siitäkään mitään haitta ole, jos se kestää vieläkin vähempilankaisen koneen...
kelpo auto on, mutta talvella kannattaa suosiolla käyttää mekaanista säädintä. nimim. käräytti elektronisen noparin viime talvena suojauksesta huolimatta..
Kauankos tollasessa monstassa kestää *kolmetonninen* akku.
Touringissa stanulla n.7 min.
Crossarilla (losin triple äksä) n.25 min. :shock:
Kyllähän se Spedessä kestää ainakin 10 minuuttia vakiokoneella. 17 lankasen ajoaikaa en osaa sanoa, muttei se paljoa lyhyempi.
Hmm, kun tuo Traxxas Stampede saapuu, niin pitää ostaa siihen akut. Ilmeisesti auton perusakku 2000mAH riitää vain noin 7min ajoon..
Jos ostaisi vaikka jonkun 4000mAH akun niin ajoajat olisi varmaan noin 15min, joka olisi mukavasti.
Mutta myydäänkö noin tehokkaita akkuja? Itse en sattunut ainakaan sellaisia näkemään, jotka vielä sopisi Stampedeen.. Saakos Stampeen 2 akkua, jos ei 4000mAH akkuja ole olemassakaan?
4000 mAh akkuja ei pahemmin oo näkyny. Stampede on tarkoitettu 6 kennon akuille (akun tila mitoitettu sille) eli 2 akkupakettia siihen ei ilman virittelyä mahdu. 2 akkua ei sitten tarkoita tuplaantunutta ajoaikaa.
Lisäksi vakio nopari ei taida kestää kuin 7 kennoa eli 2 akulla =12 kennoa) käräyttää vaan noparin ja hyvässä lykyssä muut sähkölaitteet. Oma noparini kestää 10 kennoa ja ajattelin kokeilla keväällä miltä meno maistuu 10 kennolla. Vauhtia sillä saa lisää, mutta voimansiirto joutuu suuremmalle rasitukselle.
Tuota noin, kyllä akut tuplaamalla voi saada tuplan ajo-ajan. Kytkee kaksi akkua rinnan niin kapasiteetti tuplaantuu, kun kytkee sarjaan kapasiteetti pysyy samana mutta jännite tuplaantuu. Rinnakkain kytket niin että pistää kahden akun positiiviset johdot yhteen ja negatiiviset yhteen, sarjaan niin että kytkee yhden akun positiivisen johdon nopariin ja toisen akun negatiivisen ja sitten kytkee ensimmäisen akun negatiivisen navan toisen akun positiiviseen. Kummatkin voi stampedessa toteuttaa aika helposti, rungon alapuolelle siinä missä akku on niin mahtuu hyvin toinen akku esim nippusiteillä kiinni. Kaksi 200mAh akkua rinnan= 7,2V 4000mAh ja samanmoiset akut sarjaan kytkettynä= 14,4V 2000mAh.
Nici on aivan oikeassa :oops: Aina tulee ajateltua akkuja sarjaankytkettynä ja unohdan rinnankytkennän. Tuota voisinkin kokeilla joku kerta.
Kiitos tiedosta! Yritän siis löytää mahdollisimman isolukuisen milliämppeerituntiakun, ja tietenkin sellainen, missä on Traxxas/Tamiya liitin, että se mahtuu paikkaansa, ja liitin käy vastaliittimeen.
kuvaa jostain kallion ylittämisestä jos vaan on aikaa. :wink
mä armahdas sua:
savagee&spetee,
http://helium.wakkanet.fi/~vilkku/videot/RC:ta/
tuolta savage, ja sit löytyyki
Lainaus käyttäjältä: "nici"Tuota noin, kyllä akut tuplaamalla voi saada tuplan ajo-ajan. Kytkee kaksi akkua rinnan niin kapasiteetti tuplaantuu, kun kytkee sarjaan kapasiteetti pysyy samana mutta jännite tuplaantuu. Rinnakkain kytket niin että pistää kahden akun positiiviset johdot yhteen ja negatiiviset yhteen, sarjaan niin että kytkee yhden akun positiivisen johdon nopariin ja toisen akun negatiivisen ja sitten kytkee ensimmäisen akun negatiivisen navan toisen akun positiiviseen. Kummatkin voi stampedessa toteuttaa aika helposti, rungon alapuolelle siinä missä akku on niin mahtuu hyvin toinen akku esim nippusiteillä kiinni. Kaksi 200mAh akkua rinnan= 7,2V 4000mAh ja samanmoiset akut sarjaan kytkettynä= 14,4V 2000mAh.
Noinhan tuo toimii... Kuitenkin noissa akuissa tarvitsisi molemmissa olla mahdollisimman samankokoiset sisäiset vastukset, jotta tuo 4000mAh saadaan rinnan kytketyistä akuista. Kaikki liittimet ja välijohdot pitäisi olla mahdollisimman samanlaiset. Varmuudella voin sanoa, ettei täyttä hyötyä saada. Useimmiten käy niin että toinen akku purkautuu paljon pienemmille jännitteille kuin toinen => voipi turmella akun varsinkin jos käytetään NiCd-akkuja. Jos teet joka kerta käytön jälkeen tasauspurun niin akut kestävät ainakin jonkun aikaa, mutta eivät niin kauaa kuin "normaalissa" käytössä.
Niinpä.. Viestistä olis vaan tullu kaksi kertaa pidempi jos olisin alkanu selittää mitä eroa käytännöllä ja teorialla on tässä.. :lol: Yksi mitä vois kokeilla on että ostaa esimerkiksi 12kappaletta matchattuja kennoja ja rakentaa niistä kaksi 6kennon akkua jotka sitten kytkee rinnan yhteen liittimeen, sillon ne latais molemmat samalla latausajan tuplaantuessa ja matchattuja kun ovat niin pitäisi toimia ihan hyvin. Siitä vaan joku kokeilemaan, ei tosin millään 1500mAh kennoilla kannata kokeilla sillä sillon saa saman kapasiteetin kuin yhdellä 3000mAh akulla eli koko homma olis aika turha :wink:
Niin tselleni on kanssa tulossa Stampede hobby Peoplesta kun tuo Rustlerin tilaus meni "puihin".
Olivat kuitenkin loppuneet ja parin viikon päästä pitäisi tulla uusi erä, että odotellaan. :)
Mistäs tähän Stampedeen olette "viritys osia" hommailleet tai mistä niitä saa tilattua, linkkejä please?
Varsinkin kiinostas vahventaa voimansiirtoa ja alustaa, metallia sen olla pitää. :D
Hienoa hermanni, hyvän valinnan olet tehnyt! :wink:
Towerhobbiesiltahan noita viriosia saa, varmasti muualtakin. Kesällä, kun autot noudettin ensin Hobby Peoplelta, jätettiin Hobbylinnan kautta tilaus towerille, heidän kauttaan kun tilaus oli helpompaa ja halvempaa. Nykyään Hobbylinnan kautta huomattavasti kalliimpaa, kannattaa vertailla ja ottaa selvää mitä tulee maksamaan, jos itse tilaat ja jää tulliin.
Oletko millasta voimalaitetta autoon laittamassa, kun noin rankalla kädellä meinaat päivittää? RPM:n laakerinpesät ja niihin sopivat isot kuulalaakerit kannattaa ainakin hommata.
Täällä (http://unicue.bbs.fi/kuvat/Stampede/) on kuvia ja pari pientä videoo omasta Stampedestani, joka on hankittu samaan aikaan hellgrenin kanssa. Autossa on samat viritykset kuin hellgrenillä mutta talviajelukuvissa on 15 lankainen motti ja polttiskrossin renkaat.
Lainaus käyttäjältä: "Jukka"Täällä (http://unicue.bbs.fi/kuvat/Stampede/) on kuvia ja pari pientä videoo omasta Stampedestani, joka on hankittu samaan aikaan hellgrenin kanssa. Autossa on samat viritykset kuin hellgrenillä mutta talviajelukuvissa on 15 lankainen motti ja polttiskrossin renkaat.
Nuo renkaat on hoopon näköiset :lol: , mutta varmaan paremmat kuin alkuperäiset traktorit.
no, onhan ne vähän hassut, mutta pitoa on huomattavasti enemmän kuin alkuperäisissä.
Hienoja kuvia Jukka. Onks noi Hyperin nakit? Minullakin on tässä yks video spedestä talvella mutta kulki niin huonosti että jään odottelemaan kevättä. http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/Videoita/spedella.wmv saa sen videon. Nastat oli vähän aikaa mutta ei sitten kauaa pysyny :) Jaahas mutta varmaan tossa helmikuussa laittelen tilausta towerhobbista että saan ne kevääks.
Renkaat on Hobaon Avengerit. Vakiorenkaita en oo ees kokeillu lumella, mut hellgrenin mukaan niillä ei tartte ajaa.
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Hienoa hermanni, hyvän valinnan olet tehnyt! :wink:
Towerhobbiesiltahan noita viriosia saa, varmasti muualtakin. Kesällä, kun autot noudettin ensin Hobby Peoplelta, jätettiin Hobbylinnan kautta tilaus towerille, heidän kauttaan kun tilaus oli helpompaa ja halvempaa. Nykyään Hobbylinnan kautta huomattavasti kalliimpaa, kannattaa vertailla ja ottaa selvää mitä tulee maksamaan, jos itse tilaat ja jää tulliin.
Oletko millasta voimalaitetta autoon laittamassa, kun noin rankalla kädellä meinaat päivittää? RPM:n laakerinpesät ja niihin sopivat isot kuulalaakerit kannattaa ainakin hommata.
Jeps tarvinnee tutkailla noi Tower Hobbiesin sivut tarkkaan ja laskeskella mitä tulisi itse tilaten maksamaan, tietty kun tekee pieniä ostoksia (Olikos se alle 40€) niin ei tule tulleja.
Harjaton moottori on tutkailun alla (500W tai alle) ja tässä olenkin selvitellyt valikoimaa, tämä siksi että haluan tehoja ja huoltovapaan moottorin (Laakerit kun on ainoat kuluvat osat noissa).
Tuossa juuri "valaistuin" että nehän maksavat suunnilleen saman verran kuin hyvät harjalliset vastineensa!
Eli kun moottorin vaihto tulee eteen niin valinta on suht selvä, koska eihän sillä alkuperäisellä säätimellä ole paljonkaan virkaa ja jos säätimen (Siis hyvän) joutuu ostamaan niin pikkuisen lisää eroja niin saakin jo harjattoman säätimen.
Tuolla alustan päivittämisellä haen kanssa tuota huoltovapautta/enemmän kestävyyttä, lennokkipuolella kun on mennyt enemmn tunteja korjauksiin kuin lennättämiseen (Autot kun ei kovin korkealta putoile, yleensä :D).
Yksi kokeilu on kanssa tuossa mielessä, eli laittaa gyro kaasuun kytkettynä.
Sillä saisi aikaiseksi sen että ei keulisi liikaa ja kiihtyvyys olisi paras mahdollinen, toisaalta hypyissä jos auton perä "putoisi" se vähentäisi kaasua ja toisin päin.
Lainaus käyttäjältä: "Jukka"Täällä on kuvia ja pari pientä videoo omasta Stampedestani, joka on hankittu samaan aikaan hellgrenin kanssa. Autossa on samat viritykset kuin hellgrenillä mutta talviajelukuvissa on 15 lankainen motti ja polttiskrossin renkaat.
Joo tuossahan onkin ideaa talviajeluun, kapeampi rengas parempi pito samalla lailla kuin tosielämässä (Rallissa siis).
Taitaapi vain itselläni kesä koittaa ennenkuin pääsen renkaisiin asti autoa "päivitellessä", rahapussi kun ei veny ihan tolkuttomasti. :oops:
Mukana tuleva säädinhän on mekaaninen.. Sen voi siis laittaa syrjään saman tien :wink:
500w kuulostaa aika hurjalta.. Tietty hienolta =) Itse olen ollut kovasti siinä luulossa, että autoihin harjattomat ovat vielä aivan tolkuttomissa hinnoissa. Lennokeissahan hinnat ovat varsin inhimillisiä. Mutta, jos hinta on kerran mielestäsi kohillaan, niin laita ihmeessä.
Meillä on autoissa kiinni tällä hetkellä 15/17-lankaset koneet, itselläni on ennakko nollassa. Huoltoväli siten hiukka pisempi, etenkin kun välitys on kohillaan. Tehokkaimpien harjallisten koneiden huoltoväli onkoin sitten jotain aivan naurettavaa, muutamia akullisia.. Sen puolesta harjaton on ehdoton.
Harjattoman laitto Stampedeen vaatii voimansiirron vahvistamista aika lailla. Ainakin idler gear ja ulostulot on vaihdettava metallisiin. Myös vetarit ja diffin rattaat taitaa joutua päivittämään vahvempiin.
Traxxaksen Stampede-foorumilla on harjattomasta koneesta ja Stampedesta n+1 keskustelua. Kannattaa lukea niitä.
Tosin jenkkien autojen viriosista puolet on turhia koristuksia.
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Mukana tuleva säädinhän on mekaaninen.. Sen voi siis laittaa syrjään saman tien :wink:
500w kuulostaa aika hurjalta.. Tietty hienolta =) Itse olen ollut kovasti siinä luulossa, että autoihin harjattomat ovat vielä aivan tolkuttomissa hinnoissa. Lennokeissahan hinnat ovat varsin inhimillisiä. Mutta, jos hinta on kerran mielestäsi kohillaan, niin laita ihmeessä.
Meillä on autoissa kiinni tällä hetkellä 15/17-lankaset koneet, itselläni on ennakko nollassa. Huoltoväli siten hiukka pisempi, etenkin kun välitys on kohillaan. Tehokkaimpien harjallisten koneiden huoltoväli onkoin sitten jotain aivan naurettavaa, muutamia akullisia.. Sen puolesta harjaton on ehdoton.
Joo se 500W on maksimi siis mitä olen ajatellut, sillähän saa jo 200W per pyörä ulos (Noin)!
Tässä tulee kuitenkin se haitta että akkupaketti maksaa tolkuttomasti jos käyttää LiPoly akkuja (6kpl Kokam 2000HD=180€) ja NiCd pakalla ei kauan hurjastella.
Todennäköisempää on että pyrin katsomaan moottorin joka ei ota yli 40A (Tosin AXIlta löytyy malli jolla päästään 10 kennolla ja 40A virralla 420W)!
Kennomäärällähän tässä ei periaatteessa ole merkitystä kun eihän näillä stadium truckeilla edes Suomessa kilpailla (Vielä :D).
Tuo "lennokkipuolen" moottori käy aivan yhtä hyvin autokäyttöönkin, ne vain ovat "vääntävämpiä" ja pienemmillä kierroksilla käyviä noin yleensä, sehän ongelma korjaantuu välitysten muunnoksella.
Tosin harjattomien moottorien teknisiä tietoja tutkiessa erot autokäytöllä ja lennokkikäytöllä ovat yleensä vain käämityksessä ja siten mitoitettu auto/lennokkin moottoriksi.
Autokäytössähän on 6 kennon "satsit" ja lennokeissa voi olla 24 kennosiakin.
Hiiliharjoja kun ei näissä ole ja ennakonkin on säätimellä niin suurin kierrosluku näissä ilmoitetaankin per voltti (Tosin kennomäärä kannattaa huomioida ettei käämilangat sula).
Kontronikilta löytyy esim säädintä joka säätää ennakkoa jatkuvasti moottorin kuorman ja kierrosluvun mukaan ja antaa näin optimaalisen tehon jatkuvasti (Jazz).
Lämpiämäminen näissä harjattomissa ei ole suuremmin tullut ongelmaksi vaikkakin autokäyttöön suunnatuissa moottoreissa onkin jäähdytys rivastot, onhan lennokejakin täysin umpinaisella nokkarakenteella jossa ei ole ilmavirran jäähdyttävää vaikutusta.
Itselläni näyttää moottorin valinta kallistua Jeti Phasor 15/3 malliin joka antaa 6 kennolla 235W (40,3A) ja 8 kennolla saa jo yli 300W (36,3A) irti.
Kärkkäiseltä tuo moottori "lähtee" 100€ hintaan eli suht kohtuullinen vielä, eikös hyvästä harjallisesta saa "pulittaa" saman määrän euroja?
Tosin tuossa pöydällä "lojuu" AXIn 2808/16 millä voisi ensin kokeilla, siitäkin irtoaa 8 kenolla 240W 25A virralla (Painaa vain 78g!), sekin maksaa vain 65€ uutena!
Säädin tässä nyt vain on vähän hakusessa enään, tosin nuo Haker Masterin car mallit maksavat alkaen "jenkeissä" noin 120$, eli postikuluineen sekä veroineen ja tulleineen noin 130€.
Lainaus käyttäjältä: "Jukka"Harjattoman laitto Stampedeen vaatii voimansiirron vahvistamista aika lailla. Ainakin idler gear ja ulostulot on vaihdettava metallisiin. Myös vetarit ja diffin rattaat taitaa joutua päivittämään vahvempiin.
Traxxaksen Stampede-foorumilla on harjattomasta koneesta ja Stampedesta n+1 keskustelua. Kannattaa lukea niitä.
Tosin jenkkien autojen viriosista puolet on turhia koristuksia.
Tätä vähän epäilinkin että saattaa koko voimansiirto mennä uusiksi.
Tarkoitus olis etsiä myös metalliset alatukivarret kiinnikeineen (Kehtoineen) kestävyyden lisäämiseksi, ne kun tulevat saamaan yleensa "tällejä".
Ai niin tässä on linkki mistä ilmenee joidenkin harjattomien teknisiä tietoja sekä mittaus tuloksia tehoista ym.. http://www.mft.nu/motors/borstl/borstl.htm
Juu lennokkifoorumia tulee ihan aktiivisesti selattua myös. Olen ollut siinä luulossa, että lennokkiharjatonta ei voi soveltaa autossa (vaikka eihän siihen kummempaa syytä juuri löydy). Mutta, hyvä, että olin väärässä.
Piikkivirtojen luulisi olevan aika hurjia tollasella koneella paikaltaan lähdettäenssä. Säädinkään ei varmaan halvimmasta päästä siis ole. Pakkikaan ei olisi pahasta Stampeden tyylisessä autossa. Ilmankin tietty varmasti pärjää, jarrun pitää jokatapauksessa olla tehokas :wink:
Litiumtekniikka ei tosiaan hintansa takia minunkaan mielestä kuulosta kovin hyvältä. Toisekseen, LiPolle suositeltu 1C latausvirta on hiukka ikävä kenttäolosuhteissa, kun ajosessiot ovat lyhyitä. Nicd/Nimh kun voi kohtalaisen huoletta ladata ~5-5,5A.
Mutta mutta, innolla odotan projektin edistymistä :D
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Juu lennokkifoorumia tulee ihan aktiivisesti selattua myös. Olen ollut siinä luulossa, että lennokkiharjatonta ei voi soveltaa autossa (vaikka eihän siihen kummempaa syytä juuri löydy). Mutta, hyvä, että olin väärässä.
Piikkivirtojen luulisi olevan aika hurjia tollasella koneella paikaltaan lähdettäenssä. Säädinkään ei varmaan halvimmasta päästä siis ole. Pakkikaan ei olisi pahasta Stampeden tyylisessä autossa. Ilmankin tietty varmasti pärjää, jarrun pitää jokatapauksessa olla tehokas :wink:
Litiumtekniikka ei tosiaan hintansa takia minunkaan mielestä kuulosta kovin hyvältä. Toisekseen, LiPolle suositeltu 1C latausvirta on hiukka ikävä kenttäolosuhteissa, kun ajosessiot ovat lyhyitä. Nicd/Nimh kun voi kohtalaisen huoletta ladata ~5-5,5A.
Mutta mutta, innolla odotan projektin edistymistä :D
Joo niinkuin kirjoitin niin noita harjattomien tietoja tutkiessa ainoat erot autokäyttöön olevilla moottoreilla löytyi käämityksestä, ne kun on pääsääntöisesti sen 6 kennon mukaan mitoitettuja (Ja täten otettavat ampeerit suurempia).
Säätimissä on tosiaankin se tilanne että valikoimaa ei turhan paljon ole vielä, toivottavasti valmistajat "heräävät" tähänkin.
Harjattoman säädinhän ei tarvitse kuin uuden softan niin soveltuu autokäyttöön (Siis pakkihan niistä vain puuttuu).
Monissa säätimissä on kattava ohjelmointimahdollisuus, esim 1 ennakko, 2 jarru, 3 soft start, Cut off voltage, ym...
Hätätapauksessa voi käyttää lennokin säädintä vaikkakin pakki puuttuu, sen voi korvata servolla hoidettavalla napaisuuden vaihtajalla.
Harjattoman moottorin pyörimis suunnan kun voi vaihtaa kahta johdinta ristiin kytkemällä, ja se on aivan sama mitkä johdot niistä kolmesta kytkee ristiin.
Säätimessä päädyin Hacer Masteriin, mutta moottori "mietityttää" vielä
Eli jelppiä tarvittaisi, mikä on sopiva max kierrosluku kyseiseen autoon?
Pelkkiin kierroksiin kun ei kannata "tuijottaa" se kun ei takaa parhaita ominaisuuksia.
Paha sanoa max-kierroksia. Normaalien harjallisten spedessä käytettävien moottorien kierrokset ovat karkeasti välillä ~20 000 - 40 000. Välityksiä täytyy lyhentää, jos kireempää konetta spedeen laittaa, muuten ei moottori kestä. Itsellä kärynnyt pari vakioluokan konetta spedessä liian pitkällä välityksellä. Tosin koneet olivat muutenkin loppu. Kuitenkin, niissäkin koneissa oli enemmän puhtia, kuin speden stingerissä.
Mutta, mulla on sellanen käsitys, että harjattomien kierrokset olisivat reilusti alle 20 000, olenko oikeassa? Siinä tapauksessahan ei tarvita muuta, kuin riittävän pitkä välitys. Kovin isoa pinjonia spedeen ei saa mahtumaan, mutta pienemmällä isorattaalla homman luulisi hoituvan. Myöskin kannattaa ottaa huomioon se, onko harjattoman halkaisija reilusti isompi, kuin harjallisen.
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Säätimessä päädyin Hacer Masteriin, mutta moottori "mietityttää" vielä
Eli jelppiä tarvittaisi, mikä on sopiva max kierrosluku kyseiseen autoon?
Pelkkiin kierroksiin kun ei kannata "tuijottaa" se kun ei takaa parhaita ominaisuuksia.
Oletko käynyt katsomassa seuraavia USA-forumeita:
http://monster.traxxas.com/index.php?s=
http://forum.maxxtraxxusa.com/index.php?
..noista pitäisi löytyä pienellä kaivamisella paljon tietoa.
Lainaus käyttäjältä: "turtle"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Säätimessä päädyin Hacer Masteriin, mutta moottori "mietityttää" vielä
Eli jelppiä tarvittaisi, mikä on sopiva max kierrosluku kyseiseen autoon?
Pelkkiin kierroksiin kun ei kannata "tuijottaa" se kun ei takaa parhaita ominaisuuksia.
Oletko käynyt katsomassa seuraavia USA-forumeita:
http://monster.traxxas.com/index.php?s=
http://forum.maxxtraxxusa.com/index.php?
..noista pitäisi löytyä pienellä kaivamisella paljon tietoa.
Joo kyllä kävin "vilkuilemassa" ja http://monster.traxxas.com "heitti" jopa jumiin kun laitoin hauksi "Stampede brushless". :D
No "googlea" käyttäen olen löytänyt paljonkin "projekteja" näistä harjattomista autokäytössä, mutta kyllä siellä kerrotaan pinjonin rattaat esim muttakun puuttuu yleensä se oleellinen tieto alkuperäisestä moottorista.
Tarkoituksena ei ole kuitenkaan rakentaa autoa joka "keulii" taivaanrantaan asti vaan noin max "tuplateho" alkuperäiseen verrattuna jotta ajo aika pysyisi edes jotenkin järkevänä.
No, jos otetaan vertailukohteeksi se, että vakioluokan koneessa on enemmän puhtia, kuin stampeden mukana tulevassa.. Niin, sen perusteella stampeden mukana tulevassa stinger-koneessa ei ainakaan paljoa yli 100W tehoa ole.
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Paha sanoa max-kierroksia. Normaalien harjallisten spedessä käytettävien moottorien kierrokset ovat karkeasti välillä ~20 000 - 40 000. Välityksiä täytyy lyhentää, jos kireempää konetta spedeen laittaa, muuten ei moottori kestä. Itsellä kärynnyt pari vakioluokan konetta spedessä liian pitkällä välityksellä. Tosin koneet olivat muutenkin loppu. Kuitenkin, niissäkin koneissa oli enemmän puhtia, kuin speden stingerissä.
Mutta, mulla on sellanen käsitys, että harjattomien kierrokset olisivat reilusti alle 20 000, olenko oikeassa? Siinä tapauksessahan ei tarvita muuta, kuin riittävän pitkä välitys. Kovin isoa pinjonia spedeen ei saa mahtumaan, mutta pienemmällä isorattaalla homman luulisi hoituvan. Myöskin kannattaa ottaa huomioon se, onko harjattoman halkaisija reilusti isompi, kuin harjallisen.
No Hacker Masterilta pitäisi löytyä valmiiksi sopivaa moottoria ko autoon ja kierrosluvut ovat 25200 - 49982 väliltä mallista riippuen (Kahdeksalla erilaisella käämytyksellä)!
Eli näillä näkymin paras malli olisi Hacker Masterin C40 7S jonka RPM/V on 5950, eli 7.2v kiertäisi 42840rpm?
Vastaavat harjatomat ovat yleensä pienempiä "harjallisiin" serkkuihin verrattuna.
Esim 240W antava Mini AC 1215/12 (4750 RPM/V) on kooltaan 24.8mm * 47.5mm ja painaa 53g eli luulisi sopivan autoon kuin autoon (No ei nyt sentään MiniZ kokoisiin mutta lötyy niihinkin tarpeeksi pieniä harjattomia)!
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"No, jos otetaan vertailukohteeksi se, että vakioluokan koneessa on enemmän puhtia, kuin stampeden mukana tulevassa.. Niin, sen perusteella stampeden mukana tulevassa stinger-koneessa ei ainakaan paljoa yli 100W tehoa ole.
Elikkä kannttaa tällä perusteella etsiä moottoria josta irtoaa noin 250w akselitehoa, tuolla pitäisi huippunopeus (Tarvittaessa) nousta noin 80% ja vielä pysyttäisiin max 20A virroissa!
Tämähän tarkoittaa että pystyn käyttämän samoja LiPoly kennoja kuin lennokissakin ja säädinkin löytyy samaisesta "vermeestä" testiin!
Elikä moottorin valinnaksi näyttää varmistuvan Model MotorsMini AC 1215/12 (Tosin vain 240w, mutta hinta on noin 80€!) http://www.modelmotors.cz/index.php?id=en&nc=produkty_vypis&url_ps=mini_ac1215_12&id_odkazy=m_ac
Kuulostaa ihan hyvältä. Tuo 250W on jotakuinkin se teho, mitä saadaan viriluokan harjallisista koneista tehoja irti. Tuo 20A kuulostaa todella pieneltä verrattuna siihen, minkälaisista ampeerilukemista autosäätimien yhteydessä yleensä puhutaan. Mutta, käytäntö näyttää mitä ampeerit tulee olemaan, mielenkiinnolla odotan :wink:
Säädin puolella näyttää "mustaksi hevoseksi loppumetreillä" nousevan Kontonik Beat 70 Car malli http://www.kontronik.com/beat2002e.htm!
Näyttävän olevan aikakoinen "monitoimikone", se kun käy autoon lennokkin ja jopa kopterille!
Jatkuvaa virtaa se kestää 70A ja piikejä 90A, eli harjattomille enemmän kuin tarpeeksi, niillä kun liikutaan 90% hyötysuhteissa ja jopa yli!
Painoakin on vain 21g, laiton juuri hobbixille kyselyn paljonko maksaisi suomessa ko säädin, ettei aina tarvitsisi ulomailta tilailla (209$ "jenkkilässä")!
Niin auto tuli tänään postissa ja "tyypit" on otettu vakikokoonpanolla (Mekaaninen säädin).
Testiakkuina oli 6cell electronics 2000SC (Joo joo, muttakun jäi ylimääräiseksi akkuporakonetta kennotettaessa. :D) ja 2*Kokam 1500HD LiPoly.
Kokam osottautui tehokkaamaksi tässä tapauksessa vaikkakin ajo ajassa ei eroa paljon ollut.
Tosin Kokamit vei siinäkin pidemmän korren noin 3 minuutilla, Kokamilla jaksoi jopa "sutia" ja kiihtyi muutenkin reippaammin, tosin NiCd paketin yksi kenno painoi yhtä paljon kuin koko LiPolymeeri akku. (NiCd 490g vs LiPoly 69g).
Moottoripuolella valinnaksi tuli kuitenkin lopuksi Hacker C40 8S, silläkun noita Stampedeita tuntuu varustettavan "jenkeissä".
Eikä tarvitse ostaa "sikaa säkissä" kun noista harjattomista ei niin paljon kokemuksia ole autokäytössä, tosin tämän valmistajan moottorit ovat olleet yksiä parhaita markkinoilla olevista.
Toivon mukaan vai kyseistä moottoria nyt saa tehtaalta.
Katsotaan nyt miten Hobbix-RC kyseisen moottorin hinnotelee, tilaanko sieltä vai "jenkeistä" missä se maksaa 169$.
Kallishan se vähän on, mutta ymmärrettävää että niitä tehdäänkin pieniä sarjoja tällä hetkellä.
Säätimetkin pitäisi saada ko kaupasta (Joko Hacker tai Kontronik), mutta katsotaan nyt niidenkin hinnat ensin ja tehdään päätös sitten.
EDIT Niin päätös tehtiin Lehnerin puolesta koska Hacker C40 S8 säätimeneen olisi tullut liian kalliiksi Suomesta ostettuna ja "jenkeistäkin" tilattuna saatavuus olisi ollut epävarmaa moottorin puolesta.
No niin nyt on ajettu 6 "akullista" ja hauskaa on ollut. :D
Eilen laitoin tilaukseen metalliset vaihteiston rattaat, "lukkoperän" (Pro ball diffin) ja metalliset diffin päät.
Pientä "modifikaatiota" on tullut tehtyä, raidetangon päät ottivat joustoliikkeessä pyörän navan "varsiin" kiinni ja olivat muutenkin liian pitkät (Ulommaiset kiinnityspisteet poistettu).
Renkaat ottivat ääriasennossa kiinni alatukivarsiin, vähän "dremelillä" pois tukivarsista ja nyt pyörii vapaasti.
Vastarin takakansi avattu ja liimattu tiiviiksi sekä kiteen "kolo" ja servoliittimet "muurattu" kuumaliimalla tiiviiksi.
Sekä ohjaus servon "päällä" oleva reikä kuumaliimattu umpeen (Se pieni reikä joka on todellsuudessa servon pohjassa, servohan on ylös alaisin asennettuna).
Etu iskareiden alapään kiinnitys siirretty sisimmäisiin reikiin koska etupää oli vähän "jäykkä" ja tällä sai himpun enemmän joustovaraa.
Takapää taas löystyi käytössa ja iskarin alapäät siirretty ulommaisiin kiinnitys pisteisiin.
Ohjaus servo keskitetty (Oli tehtaalta tullessaan hampaan verran pielessä) sekä aurauskulmat säädetty sen jälkeen, nyt kulkee hyvin suoraan kun ennen vähän "luikerteli".
Suraavana on tarkotus reijittää "pohjalevy" jotta sulamis vedet ei jäisi "lillumaan" rungon pohjalle, sekä tehdä tilaa 8 kennolle siirtämällä vastari takimmaiseen korin pidikkeeseen.
Tosin tuo saa odottaa harjattoman moottori/säätimen saapumista koska silloin voin siirtää säätimen "moottoripuolelle" ko kiinnikettä!
Tämä akkutilan jatkaminen vaatiikin vähän enemmän rungon jyrsimistä mutta onnistunee helposti.
Niin vielä piti kysymäni että mistäs kannattaisi tilata nuo vahvemmat pyörän navat (Siis mihin sopii ne vakiota isommat kuulalaakerit).
Että tällaista tällä erää...... :D
Towerhobbiesiin tilausta niistä navoista.. parikymppiä tulee varmaan maksamaan postikuluineen eli ei joudu alvia tai tullia maksamaan, ja kirjeeseen kun mahtuu niin tulee nopeasti.
Joo ajattelin tämän kuvan laittaa tänne kun tein tohon spedeen sopivan 7kennosen akun kun sain kaverilta yhen Sanyan uuden kennon.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fautosivu%2Fakku1.JPG&hash=8f4baffc0ca22a2fa42cfb5fb360f38791e34c6f)
Lainaus käyttäjältä: "nici"Towerhobbiesiin tilausta niistä navoista.. parikymppiä tulee varmaan maksamaan postikuluineen eli ei joudu alvia tai tullia maksamaan, ja kirjeeseen kun mahtuu niin tulee nopeasti.
Kiitokset vinkistä, sieltähän tosiaan löytyi kaikkea tarpeellista Stampedeen! :D
Tilauskin tuli tehtyä (Towerhobbiesiin), lisäksi tilasin Hobby Peoplelta säädettävät ylätukivarret sekä eteen että taakse.
Nuo "pikkusälät" on yllättävän edullisia tähän autoon!
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Joo ajattelin tämän kuvan laittaa tänne kun tein tohon spedeen sopivan 7kennosen akun kun sain kaverilta yhen Sanyan uuden kennon.
Ajattelin itsekin samanlaista ratkaisua mutta päädyin sitten tekemään runkoon tilaa enemmän jotta painopiste pysyisi mahdollisimman alhaalla, tuohon Stampedeenhan saisi tuolla lailla 10 kennoa sopimaan helposti. :D
Joo 10kennolla on kokeiltu talvella kylläkin ja ripeä on :D
eilen tilasin hobbylinnasta stampeden(sieltä luvattiin että paketti on perjantaina perillä, päivitän noparin samantien elektroniseksi kun paketti saapuu(M'troniks: M.sonik 3 tempo)
Sitten vielä lähetän swamille mailia että laittaa mulle Swami Wheeliebar:in tulemaan ja sitten siihen vaihtuu suoraan moottori (12x2 purple tiger) ja sitten pitää rueta miettimään että mitä tilaa towerhobbiesista 8)
Jos Purple Tigerin meinaat laittaa niin tilaa ensimmäiseksi alumiininen idlergear. Mitäs meinaat wheelie barilla tehdä? Vakiorenkailla Spedeä ei saa keulimaan edes tehokkailla moteilla.
Ja tuo em. purple-tiger tuskin on mikään tehohirviö muutenkaan vrt. muut virikoneet (ainakin sellaisen kuvan sain, kun joskus kattelin purple-tigereiden suoritusarvoja vrt. muihin). Mutta idleri varmasti kannattaa silti päivittää.. Ja jo monta kertaa mainitut RPM:n isot pesät + kuulalaakerit on hyvä investointi.
Towerhobbiesilta on tulossa road rage rengas kierros ja masher 2k kierros, lisäsin siihen vielä idlegearin ja muita osia joita ei nyt jaksa luetella, kesällä rupeen sit kattelee hiilettömiä moottori settejä tuohon stampedeen niin ainaki sit luulis keulan nousemaan. niin joo, tilasin just 16 NiMh kennoa joista sitten tulee 2x8kennosia akkuja joilla veikkaan että keula rupea nousemaan, vielä tähän loppuun lisään että tilaan tämmösen siltä swamilta: Combination SwamiBar/Brace joka tekee stampedesta myös vahvemman ja jos pede tulee hypystä terveelleen alas niin se myös suojaa vahingoilta.
Tuota mitkäs renkaat olis hyvä tilata tohon spedeen. Että ne pitäs sen verran että auto keulis ja olis muuten hieman enemmän pitoo kun vakioilla :)
Polttiskrossin renkaat alle niin johan löytyy pitoa. :D
Monsterin renkaista taitaa parhaimmat olla Prolinen Maher 2000:t. RC-Pisteellä oon nähny hyllyssä parin niitä.
Lainaus käyttäjältä: "Jethron"eilen tilasin hobbylinnasta stampeden(sieltä luvattiin että paketti on perjantaina perillä, päivitän noparin samantien elektroniseksi kun paketti saapuu(M'troniks: M.sonik 3 tempo)
Sitten vielä lähetän swamille mailia että laittaa mulle Swami Wheeliebar:in tulemaan ja sitten siihen vaihtuu suoraan moottori (12x2 purple tiger) ja sitten pitää rueta miettimään että mitä tilaa towerhobbiesista 8)
Itsekin kartoitin "towerin" osalistaa stampedelle, aika mukavasti löytyi! http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0096p?&N=P&C=&F=RPMC8412&L=TRAC4196&S1=STAMPEDE&S2=&S3=&S4=
No niin moottori ja säädin on lähtenyt postilla kuulemma eilen. :D
Akutkin odottelee pöydällä juottamista, tilasin kanssa Printec Hobbystä GP3300 NiMh kennoja 8kpl.
Niin on tässä pieni "mutta", tilasin RPM pyörän navat "Towerista" mutta minkäs kokoiset laakerit sinne pitääpi ostaa?
Towerin sivuilta kun ei sitä selvinnyt, kysyy epätietoinen. :D
Hermanni tuolta voisi tietoa löytyä:
http://www.rpmrcproducts.com/products/traxxas/suspension.htm
turtle
Lainaus käyttäjältä: "turtle"Hermanni tuolta voisi tietoa löytyä:
http://www.rpmrcproducts.com/products/traxxas/suspension.htm
turtle
Thanks!
No nyt löysi "puusilmäkin" jo (5*11*4). :D
Tuolla "towerin" sivuilla oli yleensä muuten hyvin "kerrottu" mitkä osat käyvät keskenään, esim kun vanteita selasin niin alla oli aina "towerin" linkki mitkä "gummit" esim niille sopii!
Jaha nyt vaan odotellaan kun "kusti polkee".........
EDIT Niin ymmärsivät tuolla Hobby-Landissa että vastaukseni olivat lähinnä "siansaksaa" niin tulikin vastaus ihan Englannin kielellä, hienoa!
Onko kellään spedessään alumiinista idler gearia?
No niin tänään saapui Saksasta harjaton Lehner 4200 Basic ja Warrior säädin!
Tuo "setti" tuli maksamaan postikuluineen 236,23€, eli ei hirveästi jos ajattelee paljonko tuolla rahalla saa suorituskykyä ko autoon!
Testattu on parilla akullisella ja voin sanoa että aivan "KIPEE VEHJE". :D
Moottori kiertää vakiovälityksillä alta sekunnin 40000rpm ja vaihteisto ulvoo viimeisiään, saas nähdä kauanko kestää....
Lassille tiedoksi että itselleni on tulossa "towerista" tuo alumiininen idle gear, yksi muovinen on varalla siihen asti.
Vielä kun sais pysymään auton "lapasessa" jotta pääsisi kokeilemaan huippuja, tosin täytyisi vaihtaa vielä pisempi välitys kun tuossa auton mukana sellainenkin tuli.
Ajoaikaa on paljon enemmän kuin ennen mekaanisella säätimellä, tosin silloin oli käytössä 2000mAh NiCd ja nyt on 3300mAh NiMh akku.
Noin 15 min reilua pihasudittelua tällä hetkellä kestää......
Vielä kun posti toisi uudet pyöran navat ja kuulalaakeri setin niin auto alkaisi olla "vireessä".
Löytyi Saksalainen sivusto jossa samainen "paketti" on rakennettu, siellä on myös vähän videoita ko autosta ja sen suorituskyvystä. http://www.pro-rc-racing.com/b_pede.htm
Siis odotas nyt.. Minkälaisia tehoja tuo kone siis lupaa??? :D Toivottavasti sähköt kestää, voimansiirrosta joku osa varmasti leipoo varsin äkkiä :wink:
Innolla odotellaan testituloksia, videomatskua vielä enemmän. Kesäkeleillähän tuo vasta pääsee oikeuksiinsa =)
Keula saattaa "hiukan" nousta asvaltilla ajellessa :mrgreen:
Toisilla on sitä rahaa.......toisinkuin eräillä :(
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Siis odotas nyt.. Minkälaisia tehoja tuo kone siis lupaa??? :D Toivottavasti sähköt kestää, voimansiirrosta joku osa varmasti leipoo varsin äkkiä :wink:
Innolla odotellaan testituloksia, videomatskua vielä enemmän. Kesäkeleillähän tuo vasta pääsee oikeuksiinsa =)
No moottorin kyljessä komeilee 700W Max, nyt on käytössä 8kpl 3300mAh GP:n akkupakka ja vaivattomasti kiertää. :D
Nytkin meni hangessa kuin jänis, etupyörät iloisesti pomppien ilmassa. :D
Pihatiellä kaivaa iloisesti hiekan esille ja sitä lentää toisen kerroksen ikkunoihin asti, tosin itsekin olin vyötäisiä myöten lumessa hetken pyörittelyn jälkeen ("Kaivaa vieläkin hiekkaa silmistään").
Tosin vaikea sillä ajaa on haluttuun suuntaan sekun tahtoo vain piruetteja vedellä pienelläkin kaasun lisäyksellä.
Kuvia saan kylläkin hetken perästä, video voi olla hankalempi järjestää ennen viikonloppua kun on näin pimeää (Työt kun haittaa näin hauskaa harrastusta!).
Juu.. Eli tehoreservejä on :mrgreen:
Jousitusta/iskunvaimennusta kannattaa varmaan hieman säätää tehoille sopivammaks. Renkaiden vaihtoa kannattaa varmaan kanssa miettiä. Noilla parannuksilla teho varmaankin välittyis hieman paremmin maahan =)
Hienoa että saatu harjaton kone tänne foorummillekkin :) Nyt videota odottamaan innolla :)
Tossa on yks pätkä Swamin sivuilta. Missä on Hackerin kone.
http://www.fdc.arizona.edu/drennen/stampede/movies/Street%20Hacker.384.wmv
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Juu.. Eli tehoreservejä on :mrgreen:
Jousitusta/iskunvaimennusta kannattaa varmaan hieman säätää tehoille sopivammaks. Renkaiden vaihtoa kannattaa varmaan kanssa miettiä. Noilla parannuksilla teho varmaankin välittyis hieman paremmin maahan =)
Joo tuo etupää on jo "pehmeimmssä" asennossa ja takapäätä on kanssa pykälä "pemennetty"!
Takapää onkin ihan ok mutta etupää tuppaa pikkuisen pompottamaan, tosin se ei paljoa paina kiihdytettäessä.
Renkaita olen tosiaankin etsinyt jotka pitäisi talvella, mutta toisaalta nuokin (Alkuperäiset) rupesivat kulumaan turhankin nopeasti moottorin vaihdon jälkeen.
Nyt on kulutetttu puolessa tunnissa enemmän kuin koko muuna aikana takarenkaita (Ajettu noin 10h tätä ennen). :D
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Hienoa että saatu harjaton kone tänne foorummillekkin :) Nyt videota odottamaan innolla :)
Joo tarvinnee katsoa viikonloppuna jos ilmat sallii kuvaamisen (Kaverin kamera :D ).
Laitoin serverilleni muutaman kuvan autosta (Siis pää asiassa moottorista). //www.sisulan.net/stampede
EDIT Modeemikäyttäjät varokaa kuvat on ISOJA!
Missäs päin Suomea Spedejen omistajat asuvat?
Joo jäi se sanomatta että ite asun Lahessa :)
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Todella pienen näkönen moottori tohon alkuperäseen verrattuna. En sillä että epäilisin tehoja niitä on varmasti ihan tarpeeksi :D MIlläs volteilla tollasta yleensö ajetaan?
Missäs päin Suomea Spedejen omistajat asuvat?
Joo pienen kokonen se on kieltämättä alkuperäiseen verrattuna, ihme muuten ettei se lämmennyt lainkaan tuossa sudittelussa vaan oli aivan kylmä.
Kennoja on käytössa 8 kpl (9,6v), tämä moottori on käämitty 6-8 kennolle.
Noissa harjattomissahan on käämitys aina tietyille kennomäärille, ja maksimia kun käyttää niin pääsee yleensä parhaaseen hyötysuhteeseen.
No itse olen Mäntästä, tästä Tampereen ja Jyväskylän puolesta välistä.
No niin viisi akullista ajettu ja vaihteisto "naukuu" uhkaavasti.
Toivottavasti "towerin" paketti saapuu ennen viikonloppua jotta saan vahvistettua vaihteistoa, onneksi on yksi idle gear (muovinen) varalla.
Voi olla että se on "slippery kytkinkin" vetelee viimeisiään koska hiljaa lähdettäessä tuntuu kuin luistaisi hieman mutta kun laittaa "hanat" auki niin sitä ei ainakaan huomaa (Kiristetty on REILUSTI).
Mikä muuten on perimmäine tarkoitus ko kytkimelle, säästää moottori palamiselta vaihteiston jumiutuessa, vai joku muu?
Nyt mitä tuntumaa on autoon saatu niin takapään saa laittaa jäykimpään asentoon (Painuu pohjille kun saa pitoa) ja nostelee korkealle sisempää etupyörää käännöksissä reilusti kiihdytettäessä.
Säädettävät ylätukivarret oli hyvä ostos, sillä sai kääntyvyyttä lisää.
Aiemmin tuntui olevan aika paljon puskeva käännöksissä nyt kun etupyörät on lahes suorassa (Camper) tien pintaan nähden, tosin kääntyy kaasulla tarvittaessa. :D
Laitan vielä "juttua" moottorista ja säätimestä tuonne "harjaton" topiciin.
Tuon slipperin idea on ilmeisesti se, että helpottaa hyppyjen alastuloa, kun moottorijarru ei iske täysillä vaan slipperi hieman vaimentaa jarrua. Joku kertokoon paremman tulkinnan, jos on tiedossa.=)
Mutta, laita vaan slipperi lukkoon, noilla tehoilla sitä voi olla vaikea säätää kohilleen. Jos sitä nyt ylipäätään on tarvetta säätää.
Tota Hermanni suosittelen sua ostamaan tollaset kuulat tonne kytkimen väliin towerista. Tulee huomattavasti parempi pito eikä ne kulu lyhyemmiksi ja hintaa oli vaan 2e Tollaset on itelläni ja hienosti pitää ja spur gear löytää paljon paremmin oman linjansa.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX2760&P=7
Tuli tehtyä tollanen madalluspala eteen että voi ajaa sisä radalla ei kaunis mutta pelaa hienosti työssään.
http://koti.mbnet.fi/autosivu/madallus_edessa/
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Tota Hermanni suosittelen sua ostamaan tollaset kuulat tonne kytkimen väliin towerista. Tulee huomattavasti parempi pito eikä ne kulu lyhyemmiksi ja hintaa oli vaan 2e Tollaset on itelläni ja hienosti pitää ja spur gear löytää paljon paremmin oman linjansa.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LX2760&P=7
Joo tuo voisikin olla kohdallaan, se isoratas kun ei keskity kunnolla vaan vähän "vipottaa".
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Tuli tehtyä tollanen madalluspala eteen että voi ajaa sisä radalla ei kaunis mutta pelaa hienosti työssään.
http://koti.mbnet.fi/autosivu/madallus_edessa/
Jaha sitä alkaa ilmestymään modifikaatioita Stampedelle.
Maa varaa sulla ei tossa tosiaankin liiemmin ole. :D
Ei oo juu ;) Ekaa kertaa oon menossa sisäradalle kunnon porukkalla pääsee kokeileen senkin. Tarkotus olis ostaa Toi Thunder Tigerin rautarattainen servo ohjaamaan spedeä niin ohjaus servo kestää mukavammin.
No niin täytyihän sitä käydä ajelemassa ennen töihinlähtoä "akullinen". :D
Hyvin näyttää kestävän vaihteisto (Lumella ja hiekalla) ainakin vielä, "naukuminen" on vakiintunut (Ei siis pahentunut) ja taitanee kuulua asiaan. :D
Kellon kanssa tuossa otin aikaa oikein ja 14min on tehokasta ajo aikaa (Siis niinpaljon revittelyä kuin pystyy), tosin 2 viimeistä minuuttia alkaa olla "tehotonta kruisailua".
Akkuinahan on 8*3300GP NiMh, tarvinnee kesäksi "hommta" ne 8000mAh LiPo akut niin puoli tuntia pitäisi ylittyä reilusti (Painaahan se kolmanneksen vain verrattuna tuohon 3300GP:een "punttiin" verrattuna)!
Ainoa vahvistettu osa on tällä hetkellä vetonivelen sisäpäät (Metalliset) kun tuo "towerin" tilaus ei ole saapunut vielä, mennyt jo kaksi viikkoa siitä kun tilaus on lähetetty "towerista"!!!!
Joo sulla näkyy olevan varaa laittaa akkuihin :O 8000mha LiPot eiks niist saa maksaa ihan vi**sti. Towerista tilaus tulee jos siis oot tilannu Hobbylinnana kautta? niin menee kuukauden viimesest päiväst kaks viikkoo.
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Joo sulla näkyy olevan varaa laittaa akkuihin :O 8000mha LiPot eiks niist saa maksaa ihan vi**sti. Towerista tilaus tulee jos siis oot tilannu Hobbylinnana kautta? niin menee kuukauden viimesest päiväst kaks viikkoo.
Joo vähän alle 200€ maksaa tuo 8000mAh paketti.
Tower Hobbystä itse tehty tilaus se oli.
Niin nyt on ongelma kun vaihdoin tuon pienemmän "spur gearin" vai miten se kirjoitettiinkaan niin renkaista tulee "munkit" ajossa ja ne pysyvät niukin naukin vanteilla enään.
Venyvät tajuttomasti ja ovat kapeemmat kuin vanteet! :D
Onkohan saattavilla jäykempirunkoisia renkaita, noilla kun ei pidä "erkkikään lapasessa" tuota autoa enään, vaan perä "vaeltelee" puolelta toiselle.
Nytkin vaikka on keli pari astetta pakkasella niin kuinka mahtanee venyä kesäkelillä kun kumi pehmenee tuosta vielä?
EDIT Käyty uudestan "testaamassa" ja huomattu että renkaat eivät pysy vanteillaan enään vaan venyvät niin että irtoavat pinestäkin "sivukosketuksesta", tarvinnee liimata kiinni seuraavaksi! :D
Hmm... Monsteria vai dragsteria olet tekemässä?? :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Hmm... Monsteria vai dragsteria olet tekemässä?? :mrgreen:
No MONSTERIHAN tän piti olla mutta tais tulla hommattua ylitehokas kone tähän vehkeeseen.
Niin on se kiva ajella kun lumi suihkuaa kauniissa kaarissa takapyöristä, no hypyt on ainakin näyttäviä.
Tänään sain ajettua puolitoista metriä seinää pitkin, taloni sokkeli on lumettu niin että siitä sai hyvän nousun ylöspäin. :D
Tuo "naukuja" oli muuten "spur gear", nyt uudella rattaalla äänikin on melkeimpä hävinnyt.
Tosin moottori ei ihan niin "vihaisesti ota täysiä kieroksia enään, pyörät tosin pyörii erittäin vinhasti!
Hermanni, Rengastahan tuohon saa vaikka kuinka siinä normi kokonen hexi tai yleinen vai mikä onkaan Toweristahan noita nakkeja löytyy vaikka millä mitalla on vaan löydettävä oikeet vanteet niille ja varmistuttava hexin koosta. Et oo viel saannu videoo? :D
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Hermanni, Rengastahan tuohon saa vaikka kuinka siinä normi kokonen hexi tai yleinen vai mikä onkaan Toweristahan noita nakkeja löytyy vaikka millä mitalla on vaan löydettävä oikeet vanteet niille ja varmistuttava hexin koosta. Et oo viel saannu videoo? :D
Joo saahan sitä rengasta muttakun ei viitsisi ostaa kaikkia vain kokeillakseen. :(
Videon kanssa kävi niin että kaverini oli metsällä tuossa päivällä ja kun tuli sieltä ja piti kuvata niin kameran akut olivat tyhjänä.
Nyt olis akut täynnä mut pimeys haittaa sen verta että koitan saada huomenna vähän kuvattua valoisaan aikaan.
Voi olla että testaan tänäänkin tuleeko siitä mitään, siis kuvaamisesta.
No niin pieni ja huonolaatuinen videon "tynkä" saatu aikaseks.
Sen voi imuroida täältä http://www.sisulan.net/stampede/Stampede_sutii.wmv
onkos sulla hermanni vakio renkaat vielä?
Toi moottori ja E-Maxx vois olla kova sana ,sais laittaa 2kpl 8x3300Nimh/Nicd-pakettia rinnan,..olis tehoo,pitoo ja ajoaikaa...
:?
Lainaus käyttäjältä: "Jethron"onkos sulla hermanni vakio renkaat vielä?
Joo vakiot on, mutta pitävempää "gummia" kaivattas.
Tuolla Hobbylinnassa näyttäisi olevan "talvirengaskierto" vanteineen tarjouksessa ja olen sitä harkinnut seuraavaksi.
Ei taida parempaakaan rengasta talvikäyttöön löytyä?
Toinen vaihtoehto olis Tamyan Monster Spike http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGJ73&P=K
Minkähänlaista olisi jälki,jos lisäisi Tamiya Mad Fighteriin,Marui Hunteriin tai vastaavaan leluun samat sähköt,mitkä Hermannilla on Spedessään?
Tossa Mad Fighter:
http://www.tamiyausa.com/product/rc/electric/110scaleoffroadbuggies/58275.html
Vois hieman lentää!!!!!!.......ja sitten se..........leviäs :mrgreen:
Jossain oli video,jossa jenkit oli lisännyt pari lisäkennoa Mad Fighteriin,mutta ei muistaakseni sen enempää.
Nyt en onnistunut saalistamaan sitä videota käsiini.
Hermanni: Niistä renkaista. Noihan on aikalailla ikuiset nuo speden vakiokummit.. Että pitookaan niissä ei pahemmin ole, kun on kova rengasseos :wink: .. Ajattelin vaan, että jos pitävämmät renkaat hommaat, niin niissähän on sitten pehmeämpi seos. Kuluvatkin herkemmin. Mutta ennen kaikkea, jos haluat "jäykempää" rengasta.. Niin jos pitävämpi rengas ei ole "paksumpi" (viittaan poikkileikkaukseen, toisaalta paksumpi rengas painaisi enemmän..), niin eikös pehmeämmän seoksen rengas veny pyörien vinhasti pyöriessä vielä luonnottomampiin muotoihin ja vieläkin herkemmin...?
Noi Pro-Linen, olisko olleet Masherit tms. ovat varsin suositut spedessä näemmä. Hintaakin on ja kuluvat tietty nopeemmin. Mutta tottahan isommalla pidolla on mukavampi ajaa.
Joo hieno video oli Hermanni hieman toimintaa esim hyppyjä olis kiva nähdä ne tosin on mukampia kesällä tehä.
Renkaita kans kaverin kanssa suunniteltiin kun sillä on toi uuden karhee spede ja ei paljon Integy MATRIX V8.0 12t koneella pitoa tunnu löytyvän vakiorenkailla ;D Oon kans ite katellu renkaita towerista mutta siel on niitä niin pirusti että ei oikein tiedä mitä kannattas harkita. Joo rengas suosituksia saa laittaa lisää.
Noita videoita koitan saada viikoloppuna lisää!
Renkaatkin on tilattu vanteineen, Prolinen Dirt Paw.
Sekä Futaban voimaservo (S9402), eiköhän noilla ala pysymään auto "lapasessa" paremmin. :D
Etsisikelin noita renkaita ym muuta "kamaa" koko päivän netistä Suomalaisista liikkeistä ja yllätykseseni kaikki löytyi Sabelta! :oops:
Muut kun tarjosivat "ei oota" tai myöhemmin. :evil:
Tosin olen "asioinut" ko liikkeen kanssa lennokkien puolesta aiemminkin ja yllätys oli suuri kun katsoin "autopuolen" valikoimaa, siellähän on melkein mitä vain Cronosta X-Ray:hin (Stampedekin vain 226.20€, nyt syö ....)! :cry:
Hmm.. Mikä on Saben osoite??
Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Hmm.. Mikä on Saben osoite??
Satakunnantie 13
20300 Turku
Vaikka et luultavasti tuota oikeasti tarkoittanutkaan. Sähköpostiosoite puolestaan on erittäinkin vaikea keksiä (www.sabe.fi).
No niin nyt on yksi videoleike lisää (Incar) ja tänään tehdään lisää minkä keritään.
Tuli ostettua tuo Mustekin digivideokamera tähän tarkotukseen.
Paraat laitan jakoon, voi olla että hämärä ilma haittaa mutta katsotaan mitä saadaan aikaiseksi.
Videot on MPG4 pakattuja ja vähän isoja vielä.
Tässä linkkiä...... http://www.sisulan.net/stampede/in_car_1.asf
EDIT Niinhän siinä kävi että "pimeyttä" tuli vain kuvattua.
No huomenna uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: "l150040"Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Hmm.. Mikä on Saben osoite??
Satakunnantie 13
20300 Turku
Vaikka et luultavasti tuota oikeasti tarkoittanutkaan. Sähköpostiosoite puolestaan on erittäinkin vaikea keksiä (www.sabe.fi).
Hehheh! :mrgreen:
No niin tänään saatu yksi video lisää, tosin siitä olisi tullut pisempikin jos kamera ei olisi sammunu itsestään.
Parhaat kohdat jäi vielä pois, niinkuin umpihangessa ajo kohtaus.
Katsotaan jos tänään saisi vielä aikaiseksi jotain materiaalia.
Nyt on kuvan laatukin paljon parempi kun jätin kameran ilman suojakelmuja.
Videon koko on suht suuri 11Mb! www.sisulan.net/stampede/in_car_2.asf
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"No niin tänään saatu yksi video lisää, tosin siitä olisi tullut pisempikin jos kamera ei olisi sammunu itsestään.
Parhaat kohdat jäi vielä pois, niinkuin umpihangessa ajo kohtaus.
Katsotaan jos tänään saisi vielä aikaiseksi jotain materiaalia.
Nyt on kuvan laatukin paljon parempi kun jätin kameran ilman suojakelmuja.
Videon koko on suht suuri 11Mb! www.sisulan.net/stampede/in_car_2.asf
Onneksi on nykyään laajakaista :roll: :wink:
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Videon koko on suht suuri 11Mb! www.sisulan.net/stampede/in_car_2.asf
Joo, melkein minuutin joutui odottamaan. Lisää vaan videoita, mikä muuten se toinen rc-auto tuossa pätkässä oli? Jotain asvalttipätkää olisi mukava nähdä, könytkääpä jonnekin sulan pikitieen varteen kuvaamaan?
Kääntäkää kamera toisinpäin :mrgreen:
Vähän kuvaa minne ollaan menossa :wink: Villi olisi jos jostain hyppyristä nykäisisi kamera menosuuntaan :twisted:
Jaha luulin jo että tänään jotain hajosi, no "slippery" kytkin vain vetää viimeisiä, joutui kiristämään niin että "soi"!
Kumma juttu vaikka käsin koitti luistattaa sitä niin ei saanut millään "ripeemään" sitä, mutta ajossa löi tyhjää niin penteleesti.
No tarvinnee hommata se "spur gear adapteri" jossa ei moista kytkintä ole.
Hermo menee vain noiden "takagummien" kanssa, nekun ei pysy liimalla edes vanteella!
Pitäsköhän kokeilla sikaflexiä tai pikaliimaa??????
Lainaus käyttäjältä: "ClodZ"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Videon koko on suht suuri 11Mb! www.sisulan.net/stampede/in_car_2.asf
Joo, melkein minuutin joutui odottamaan. Lisää vaan videoita, mikä muuten se toinen rc-auto tuossa pätkässä oli? Jotain asvalttipätkää olisi mukava nähdä, könytkääpä jonnekin sulan pikitieen varteen kuvaamaan?
Joo tulossa on. :D
Ensimmäisessä videossa "vilahtaa" alussa Kyoshon USA 1 auto, kaikenkaikkiiaan villi vehje nelipyöräohjauksineen!
Toisessa videossa on kaverini "kootut teokset", vanha kyosho Stampeden moottorilla ja mistä lie löydetyillä osilla.
Tämä vain todistaa että auton ei tarvitse olla aina uusin ja kaunenein jotta hauskaa voi pitää.
Hmm oliskin sulaa jossain....... :D
Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Kääntäkää kamera toisinpäin :mrgreen:
Vähän kuvaa minne ollaan menossa :wink: Villi olisi jos jostain hyppyristä nykäisisi kamera menosuuntaan :twisted:
Joo tarkoitus on tehdä kiinnikkeet kameralle niin että saa edestäpäinkin kuvattua, tosin korin joutuu jättämään pois silloin.
Masher 2k renkailla on nyt tullu ajettua 4 akullista moottorina on Reedy pulse 12T vakio renkaisiin ku verrataan ni pito parani 110%
suosittelen kovasti tuota rengasta jos sitä pitoa haluaa!
Lainaus käyttäjältä: "Jethron"Masher 2k renkailla on nyt tullu ajettua 4 akullista moottorina on Reedy pulse 12T vakio renkaisiin ku verrataan ni pito parani 110%
suosittelen kovasti tuota rengasta jos sitä pitoa haluaa!
Joo..... tänään sain postista haettua ProLine Dirt Hawg kenkaat.
No ei muutakun kiireen vilkkaa vaihtamaan ja ulos kokeilemaan.
Renkaat pysyi siihen asti vanteilla kun koskkin pikkasen kaasuun enemmän (Noin 50%) ja toinen pyöri ilosesti pitkin pihamaata insertteineen, olisi varmaan pitänyt liimata kiinni?
Jos pysyvät silläkään sen verta rajusti venyvät!
Pirskaleen pehmeetä kumia on koska venyi heti vannetta reilusti isommaksi, siksi pääsikin karkaamaan kokonaan paikaltaan.
Ja siiten uus yritys varovaisella kaasulla, pitoa ei tuntunut olevan yhtään sen enmpää ja kulku hangessa oli jopa suoraan sanoen surkeaa. :evil:
Niinpä niin vanhassa vara parempi. :|
Kyllähän noi renkaat on kai PAKKO näissä peleissä liimata vanteille ja kunnolla... itse ostin tohon e-maxxiini Orionin valmiiksi vanteille liimatut renkaat + vanteet.. hintakaan ei ollut paha $24.90 per rengas pari... Stampeden renkaat + vanteet saa varmaankin vielä edullisemmin.
Tossa linkkiä:
http://www.stormerhobbies.com/cgi-bin/searchpn.pl?stype=cust&pn=ORN&man=Orion
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "Jethron"Masher 2k renkailla on nyt tullu ajettua 4 akullista moottorina on Reedy pulse 12T vakio renkaisiin ku verrataan ni pito parani 110%
suosittelen kovasti tuota rengasta jos sitä pitoa haluaa!
Joo..... tänään sain postista haettua ProLine Dirt Hawg kenkaat.
No ei muutakun kiireen vilkkaa vaihtamaan ja ulos kokeilemaan.
Renkaat pysyi siihen asti vanteilla kun koskkin pikkasen kaasuun enemmän (Noin 50%) ja toinen pyöri ilosesti pitkin pihamaata insertteineen, olisi varmaan pitänyt liimata kiinni?
Jos pysyvät silläkään sen verta rajusti venyvät!
Pirskaleen pehmeetä kumia on koska venyi heti vannetta reilusti isommaksi, siksi pääsikin karkaamaan kokonaan paikaltaan.
Ja siiten uus yritys varovaisella kaasulla, pitoa ei tuntunut olevan yhtään sen enmpää ja kulku hangessa oli jopa suoraan sanoen surkeaa. :evil:
Niinpä niin vanhassa vara parempi. :|
Hommaat ne jättirenkaat siihen :lol:
Oletko kokeillut epoksia, pikaliimaa, hyytelöliimaa tai jotain liimasilikoonia??
Tai minullakin irtosi kumi vanteelta puretenissä kun liimasin pikaliimalla...
Mikähän liima niissä kyöstin valmiiksi liimatuissa renkaissa on? Itse en saanut irti ehyenä kumia vanteelta...
Lainaus käyttäjältä: "turtle"Kyllähän noi renkaat on kai PAKKO näissä peleissä liimata vanteille ja kunnolla... itse ostin tohon e-maxxiini Orionin valmiiksi vanteille liimatut renkaat + vanteet.. hintakaan ei ollut paha $24.90 per rengas pari... Stampeden renkaat + vanteet saa varmaankin vielä edullisemmin.
Tossa linkkiä:
http://www.stormerhobbies.com/cgi-bin/searchpn.pl?stype=cust&pn=ORN&man=Orion
Joo kiitokset linkistä, tosin nuo E-Maxxin renkaat ja vanteet on liian isot "spedeen". :D
Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"
Hommaat ne jättirenkaat siihen :lol:
Oletko kokeillut epoksia, pikaliimaa, hyytelöliimaa tai jotain liimasilikoonia??
Tai minullakin irtosi kumi vanteelta puretenissä kun liimasin pikaliimalla...
Mikähän liima niissä kyöstin valmiiksi liimatuissa renkaissa on? Itse en saanut irti ehyenä kumia vanteelta...
Joo pikaliimaan en oikein luota kun se yleensä pysy kovinkaan hyvin pehmeissä materiaaleissa kuin tietyn aikaa.
Epoksikin tosiaan murtuu taipumisen ja venymisen johdosta pikkuhiljaa.
No seuraavaksi ajattelin kokeilla sikafleksiä (Liimatiivistemassaa), se kun on uretaanipohjasta ja tarttuu kuin tauti materiaaliin kuin materiaaliin (Hyvinpä 1/1 autoissa tuulilasitkin sillä pysyvät).
Itsekkin olen käyttänyt sikafleksiä ja aika tautisen tarttuvaa tavaraa on :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"
Joo pikaliimaan en oikein luota kun se yleensä pysy kovinkaan hyvin pehmeissä materiaaleissa kuin tietyn aikaa.
Epoksikin tosiaan murtuu taipumisen ja venymisen johdosta pikkuhiljaa.
No seuraavaksi ajattelin kokeilla sikafleksiä (Liimatiivistemassaa), se kun on uretaanipohjasta ja tarttuu kuin tauti materiaaliin kuin materiaaliin (Hyvinpä 1/1 autoissa tuulilasitkin sillä pysyvät).
Miksiköhän sitten kaikki kilpakuskit liimaa kumirenkaansa vanteille juuri pikaliimalla. Ihmettelempä vain :shock:
Lainaus käyttäjältä: "l150040"Miksiköhän sitten kaikki kilpakuskit liimaa kumirenkaansa vanteille juuri pikaliimalla. Ihmettelempä vain :shock:
Voisin kuvitella että syynä olisi vähäinen liiman määrä, sikafleksit ja muut tuovat massaa aivan eri tavalla mukaan? Saattaa kyllä hyvin olla että tuollaisen ison monsterinrenkaan massa murtaa kovilla kierroksilla kovan liiman rikki ja jokin joustavampi voisi olla parempi valinta. Tosin kyllä se varmaan pysyy pikaliimallakin jos sitä vaan käyttää
reilusti. Mene ja tiedä.
Sepässe olisi jos saisi siihen kumeen rautavyöt...
Ei haittaa vaikka kuinka paisuisi kun vyö pitää kumin reunoja vanteessa kiinni :roll: Tosin vanteet pitäisi silloin olla 2-osaset... :|
Lainaus käyttäjältä: "ClodZ"
Saattaa kyllä hyvin olla että tuollaisen ison monsterinrenkaan massa murtaa kovilla kierroksilla kovan liiman rikki ja jokin joustavampi voisi olla parempi valinta.
1/8 luokan polttiskrossareissakin on melkoisen isot pyörät, jotka on liimattu pikaliimalla. Tässäkään kohteessa määrä ei ole se avainsana.
Hienosti kulki spede. Olikos sulla vasta puolikaasu tossa suoralla vai menikö jo täysiä aikamoista haipakkaa se siinä kulki.
:D
Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Itsekkin olen käyttänyt sikafleksiä ja aika tautisen tarttuvaa tavaraa on :mrgreen:
Sikafleksi on niinpaljon tuttu aine, joten allekirjoittaneen on vaikea kuvitella sitä rengasliimaksi, no en kiistäkään sitä.
Asuntovaunua muutaman vuoden välein saumatessa, olen todennut sen olevan ainoa toimiva aine.
Elastinen, ja kestää kuumuutta ja pakkasta!
Kuivuu niin nopeasti nahoittuvaksi, että nopea täytyy liimarin olla, ja saada kerralla valmista!
Vaunua saumatessa, täytyy avustajan vetää maalarin teippiä samantien pois, kun liimaa saa levitetyksi!
Tarttuvuus SORMIIN täys kypä!
Vaan ei tartu, jos kastaa sormen ensin veteen, johon on tipautettu muutama pisara esim. Fairia.
Poikamiehet ei tiedä, joten kerron Fairin olevan tiskipesuainetta! 8)
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"No niin nyt on yksi videoleike lisää (Incar) ja tänään tehdään lisää minkä keritään.
Tuli ostettua tuo Mustekin digivideokamera tähän tarkotukseen.
Paraat laitan jakoon, voi olla että hämärä ilma haittaa mutta katsotaan mitä saadaan aikaiseksi.
Videot on MPG4 pakattuja ja vähän isoja vielä.
Tässä linkkiä...... http://www.sisulan.net/stampede/in_car_1.asf
EDIT Niinhän siinä kävi että "pimeyttä" tuli vain kuvattua.
No huomenna uudestaan.
Paljos makso toi sun kamera?
Lainaus käyttäjältä: "l150040"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"
Joo pikaliimaan en oikein luota kun se yleensä pysy kovinkaan hyvin pehmeissä materiaaleissa kuin tietyn aikaa.
Epoksikin tosiaan murtuu taipumisen ja venymisen johdosta pikkuhiljaa.
No seuraavaksi ajattelin kokeilla sikafleksiä (Liimatiivistemassaa), se kun on uretaanipohjasta ja tarttuu kuin tauti materiaaliin kuin materiaaliin (Hyvinpä 1/1 autoissa tuulilasitkin sillä pysyvät).
Miksiköhän sitten kaikki kilpakuskit liimaa kumirenkaansa vanteille juuri pikaliimalla. Ihmettelempä vain :shock:
No liimasin sitten kokeeksi pikaliimalla renkaat kiinni ja siinä sivussa sukat, naamaa ja sormet! :D
Liimana käytin NHP Thin "juoksevinta" pikaliimaa (Käytetään lennokkien rakentamisessa) joka on erittäin hyvää imeytymään joka koloseen (Imeytyy esim puuhun todella syvään kapilaari ilmiön takia).
No sitä tuli "lutrattua" riittävästi" (Kuivuu 1-3sec!) jotta renkaat pystyi laittamaan paikalleen ennen kuin liima kuivuu, no tietäähän sen kunka sitä roiskuu kun rengas lopuksi "luiskahtaa" uraansa! :D
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Hienosti kulki spede. Olikos sulla vasta puolikaasu tossa suoralla vai menikö jo täysiä aikamoista haipakkaa se siinä kulki.
:D
Se kohta mikä on tiellä kuvattu (in_car_2.asf) niin on käytetty kerran täys kaasua hetken kiihdytyksen jälkeen, kuulet kyllä "infernaalisesta ulinasta" milloin lyödään "hanat kaakkoon"! :D
Lainaus käyttäjältä: "Puuha-Pete"
Paljos makso toi sun kamera?
Kamera on Mustek DV4000 http://www.eagledata.fi/Mustek%20DV4000.htm ja maksoin siitä 180€
Muuten kohtalainen laite hintasekseen mutta pimeässä kuvaus ei onnistu ko kameralla vaan tarvii kohtalaisen paljon valoa.
Niin ja lopuksi kävin tuossa just testaamassa renkaiden pysyvyyttä vanteilla ja ainakin vielä on kiinni yhden ajokerran jälkeen.
No toivotaan että pysyvät jatkossakin vielä jotta pääsee keskittymään kuvauksiin. :D
Prkl ton HobbyPeoplen kans kun se sekotti noit tilauksia jo pariin kertaa piti jo viime viikon keskivaiheilla olla mutta nyt tulee vasta ens viikon alussa jos sillonkaan :/ Pääsis itekkin ajelemaan kun olis vähän ennakkoa säädetty ja pinjoni erikokonen.
No niin hajosihan vihdoin jotain, muovinen idle gear. :D
Yhdeksän hammasta katkennut, tosi löytyivät "lootasta" kokonaisina.
Rattaan hampaat olikin kuluneet tosi ohuiksi joten ei ihme että pettivät, kestihän ne melkein 6 tuntia ajoa. :evil:
Onneksi löytyi "pakista" uusi, muovinen tosin.
Tower Hobbystä on ollut jo kuukauden matkalla alumiininen, kauan kestää sen toimitus...........
Videoitakin tehtiin mutta laatu jäi surkeaksi koska valoa ei ollut riittävästä, eipä kehtaa niitä tällä kertaa jakoon laittaa. :oops:
Renkaatkin on toistaiseksi pysyneet pikaliimalla vanteilla!
Jaha jos menis testaamaan lootan toimivuutta............
Way too much power... :mrgreen: Kauankohan tommoinen hamppi kestäisi kesällä :wink:
Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Way too much power... :mrgreen: Kauankohan tommoinen hamppi kestäisi kesällä :wink:
Joo voi olla ettei tuntiakaan. :(
Sen pahan "naukumisen" josta aiemmin kirjoitin pitää laatikossa näköjään juuri tuo idle gear, ennenkuin kuluu "hiljaiseksi"!
No lisäksi tänään hajosi sitten ensimmäinen servo "pienessä tällissä" vasten periksiantamatonta puuta. :D
Ja tietenkin juuri tänään sain tiedon että tilaamani Futaban voimaservo on huomenna matkahuollossa noudettavissa, että silleen taas osuu kohdalleen (olisipa tullut eilen :evil: ).
No stampede on nyt "telakalla" muutoksia varten, tuossa juuri sain jyrsittyä akkutilan täyteen mittaansa jotta mahtuisi kahdeksan kennoa "suorana" rungon "uumeniin".
Vastari ja nopeudensäädin menee koteloitavaksi vesitiiviisiin koteloihin jotta e tarvii aina olla huolissaan että kastuikohan jokin paikka.
Sopivien koteloiden löytäminen olikin suht työlästä, mutta lopuksi ne löytyivät efalta. http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage.pl?http://www.elfa.se/elfa/produkter/fi/4984.htm
Jaaha huomasin tuossa juuri että Swamin sivuilla on linkki videoon jossa samaisella moottorilla ja kymmenellä kennolla on Rustler kulkenut 66mph! http://www.rebornwear.com/666mph.wmv
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Vastari ja nopeudensäädin menee koteloitavaksi vesitiiviisiin koteloihin jotta e tarvii aina olla huolissaan että kastuikohan jokin paikka.
Sopivien koteloiden löytäminen olikin suht työlästä, mutta lopuksi ne löytyivät efalta. http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage.pl?http://www.elfa.se/elfa/produkter/fi/4984.htm
Vastaavia koteloita muuten löytyy myös esim Bebekistä: http://www.bebek.fi/kauppa/tuotteet.php?tuoteryhma_id=22 , vesitiiviydestä sinällään en mene takuuseen, ilmeisesti aiot tiivistää kotelon jollain massalla?
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Way too much power... :mrgreen: Kauankohan tommoinen hamppi kestäisi kesällä :wink:
Joo voi olla ettei tuntiakaan. :(
Sen pahan "naukumisen" josta aiemmin kirjoitin pitää laatikossa näköjään juuri tuo idle gear, ennenkuin kuluu "hiljaiseksi"!
No lisäksi tänään hajosi sitten ensimmäinen servo "pienessä tällissä" vasten periksiantamatonta puuta. :D
Ja tietenkin juuri tänään sain tiedon että tilaamani Futaban voimaservo on huomenna matkahuollossa noudettavissa, että silleen taas osuu kohdalleen (olisipa tullut eilen :evil: ).
No stampede on nyt "telakalla" muutoksia varten, tuossa juuri sain jyrsittyä akkutilan täyteen mittaansa jotta mahtuisi kahdeksan kennoa "suorana" rungon "uumeniin".
Vastari ja nopeudensäädin menee koteloitavaksi vesitiiviisiin koteloihin jotta e tarvii aina olla huolissaan että kastuikohan jokin paikka.
Sopivien koteloiden löytäminen olikin suht työlästä, mutta lopuksi ne löytyivät efalta. http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage.pl?http://www.elfa.se/elfa/produkter/fi/4984.htm
Jaaha huomasin tuossa juuri että Swamin sivuilla on linkki videoon jossa samaisella moottorilla ja kymmenellä kennolla on Rustler kulkenut 66mph! http://www.rebornwear.com/666mph.wmv
Aivan älytön vehe.... Kuullosti suihkukoneelta kun pyyhkäisi ohi.... :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "ripa_k"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Vastari ja nopeudensäädin menee koteloitavaksi vesitiiviisiin koteloihin jotta e tarvii aina olla huolissaan että kastuikohan jokin paikka.
Sopivien koteloiden löytäminen olikin suht työlästä, mutta lopuksi ne löytyivät efalta. http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage.pl?http://www.elfa.se/elfa/produkter/fi/4984.htm
Vastaavia koteloita muuten löytyy myös esim Bebekistä: http://www.bebek.fi/kauppa/tuotteet.php?tuoteryhma_id=22 , vesitiiviydestä sinällään en mene takuuseen, ilmeisesti aiot tiivistää kotelon jollain massalla?
Niin tarkoitus on saumat ja läpiviennit tiivistää silikonilla.
Servokin saapui tänään ja on pirskatin nopea ja vahva kun tuossa pikkuisen koittelin (Futaba S9402).
Koria on kanssa tarkoitus madaltaa rungolla kolmisen senttiä jotta sivulta katsottaessa muovinen runko ei paista niin pahasti silmään (No makuasioita....).
Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Jaaha huomasin tuossa juuri että Swamin sivuilla on linkki videoon jossa samaisella moottorilla ja kymmenellä kennolla on Rustler kulkenut 66mph! http://www.rebornwear.com/666mph.wmv
Aivan älytön vehe.... Kuullosti suihkukoneelta kun pyyhkäisi ohi.... :mrgreen:
Joo tuttu moottorin ujellus...... :D
Voi pojat oon kattonu ton videon ennenkin mutta en tienny et sull hermanni on sama kone :O Nyt ymmärrän että spede kulkee kesällä saat varmaan ton saman 60mph tauluu :D
Uus kone olis itellekkin tarkotus hommata mutta ei ihan tollasta harjatonta joku Matrix tai joku muu merkki mikä nyt olisi paras vaihtoehto saa ehdotella jos olisi sellasta suht hyvä laatusta moottori merkkiä mikä myös on tehokas.
Spedeen tuli viimein osat uudet iskarit ja "kallistuksen säätäjät" ja pari uutta idlerii varulle.
Tässä kuva.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.phnet.fi%2Flassi%2FTraxxas_Stampede%2Fspede.jpg&hash=a0278f7937e6fbef62527e7edbb562ac849cbaf8)
Noniin nyt löyty hieno VIDEO kattokaa ihmeessa todella hienoa videota Swamista noita vanhoja pätkiä. Stampede 6kennolla harjattomalla vastaan E-maxx 14kennolla ja muuta ajoa ja spede menee heittämällä ohi ;)
http://www.fdc.arizona.edu/drennen/stampede/movies/blpede2-censored.wmv
No niin tässä selkis kun sulaa tuli niin liika on liikaa (Tehoa siis), ajattelin hyllyttää tuon moottorin vähäksi aikaa ja ostaa "miedomman" version ko moottorista.
Tuon "virran nälkä" on tajuton sulalla kelillä, GP3300 NiMh kyykähtää parissa kolmessa minuutissa ampeerien puutteeseen.
Tosin sillä ajaa sulalla vielä kymmenkunta minuuttia mutta täsys kaasua lähdöissä on turha ajatella.
Toisekseen auto on seljällään kun on pitoa ja jos tulee jäätiköltä hiekalle niin suojalasien käyttö on vähän niinkun pakko jos haluaa silmänsä säästää.
Sekun heittää takarenkailla sellasienkin suihkun peukalonpään kokosta kivee noin 100km/h vauhdilla taakseen, toisekseen meillä ei ole pian ehjiä laseja talossa eikä autoissa....... :oops:
Ajattelin 260W mallia mutta liikuukohan tuolla enään mihinkään varsinkin kun on tottunut nykyiseen tehoon, tosin ajo aika tuplaantuu ainakin?
Huihui, aika hurjalta kuulostaa testiraportit. Ikävää sinänsä, jos tehoa on liikaa, vaikka olihan se odotettavissakin.
260W luulis pysyvän vielä hanskassa. Käsittääkseni harjalliset viriluokan koneet ottaa sen ~250W. Takavedosta kun on kyse, niin luulis tuon 260W:kin ihan kahelle pyörälle riittävän :wink: Olishan se kuitenkin kiva, että auto pysyis ajettavana.
Mikä olis tuosta 260W:sta seuraava mahdollinen teholuokka?
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Huihui, aika hurjalta kuulostaa testiraportit. Ikävää sinänsä, jos tehoa on liikaa, vaikka olihan se odotettavissakin.
260W luulis pysyvän vielä hanskassa. Käsittääkseni harjalliset viriluokan koneet ottaa sen ~250W. Takavedosta kun on kyse, niin luulis tuon 260W:kin ihan kahelle pyörälle riittävän :wink: Olishan se kuitenkin kiva, että auto pysyis ajettavana.
Mikä olis tuosta 260W:sta seuraava mahdollinen teholuokka?
No ne menee joksenkin näin 305W, 335W, 350W jne noin 90% hyötysuhteella laskettuna.
Tosin tuo 260W malli ottaa puolet vähemmän kierroksiakin kuin tuo nykyinen ja sinänsä soveltuisi paremmin maastossa "möyrintään"! :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"
No ne menee joksenkin näin 305W, 335W, 350W jne noin 90% hyötysuhteella laskettuna.
Tosin tuo 260W malli ottaa puolet vähemmän kierroksiakin kuin tuo nykyinen ja sinänsä soveltuisi paremmin maastossa "möyrintään"! :mrgreen:
Joo-o. Jos toi jaksaa myös todella pitkiä välityksiä (isoihin nopeuksiin), niin varmasti oiva valinta, just tuota "möyrintää" silmällä pitäen =) Mutta ota nyt vielä selvää noiden koneiden ominaisuuksista (siis, ettei tuo 260W kone ole luonteeltaan mitenkään muuten erilainen, kuin vähemmän kiertävä -> enemmän vääntävä).
Juu alkaa kuulostamaan "liika" tehokkaalta vaikka aina olen sitä mieltä ollu että tehoa ei ole koskaan liikaa :) Mites ne uudet renkaat onko niitä jo päästy kokeileen?
Myyt sen moottorin ja noparin minulle :mrgreen: Hommaan itelle speden ja käyn tuossa tuttujen akkuliikkeessä hakemassa sellaviissii akkupuketin ettei amppeerit lopu heti. Johdot voi sulaa mutta se ei menoa haitta kunhan ne ei ota yhteen :twisted:
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"
No ne menee joksenkin näin 305W, 335W, 350W jne noin 90% hyötysuhteella laskettuna.
Tosin tuo 260W malli ottaa puolet vähemmän kierroksiakin kuin tuo nykyinen ja sinänsä soveltuisi paremmin maastossa "möyrintään"! :mrgreen:
Joo-o. Jos toi jaksaa myös todella pitkiä välityksiä (isoihin nopeuksiin), niin varmasti oiva valinta, just tuota "möyrintää" silmällä pitäen =) Mutta ota nyt vielä selvää noiden koneiden ominaisuuksista (siis, ettei tuo 260W kone ole luonteeltaan mitenkään muuten erilainen, kuin vähemmän kiertävä -> enemmän vääntävä).
No tietysti se vääntääkin vähän vähemmän mikä tässä tapauksessa on positiivista vain, tuo nykyinen kun lähtee pyörimään mitenkä sen nyt sanoisi "kulmikkaasti"....
Eli alkuvaiheessa kun lähtee pyörimään niin sen tajuton vääntö suorastaan hakkaa vaihteistoa, eli moottori tavallaan lyö vaihteistoa eteenpäin jonka jälkeen massat aiheuttavat sen etta taas on välyksiä seuraavaan "lyöntiin".
Tosin sitten kun saavutetaan joku 300-400 kierrosta minuutissa käynti tasaantuu.
Niin ja jäähän vanha kone "hyllylle" jos pahan päivän varalle. :D
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Juu alkaa kuulostamaan "liika" tehokkaalta vaikka aina olen sitä mieltä ollu että tehoa ei ole koskaan liikaa :) Mites ne uudet renkaat onko niitä jo päästy kokeileen?
Voin sanoa että tehoa on todellakin liikaa! :D
Joo koitinhan niitä mutta en usko että kestävät tuon pyörintänopeuksia (15000rpm) repeämättä, toisekseen pitoa ei ollut enempää kuin vakio renkailla.
No nyt on tulossa uudet vanteet ja "gummit" Hobbylinnan kautta. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000518649&I=LXGJ73&P=K
Noissa onkin vähän "piikkiä" pinnassa pitoa parantamassa.
Lainaus käyttäjältä: "hannu_s"Myyt sen moottorin ja noparin minulle :mrgreen: Hommaan itelle speden ja käyn tuossa tuttujen akkuliikkeessä hakemassa sellaviissii akkupuketin ettei amppeerit lopu heti. Johdot voi sulaa mutta se ei menoa haitta kunhan ne ei ota yhteen :twisted:
Hmm kumma juttu , "vanhalle" moottorille löytyy jo enemmänkin kyselijöitä. :lol:
Nuitahan myydään Saksassa kuin leipää! :D http://shop.hobby-land.de/product_info.php?products_id=3052
Niin laitampa linkin myös miltä näyttää ko moottorin käämitys sisältä jos jotakuta kiinostaa. http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=19736
No niin sulaa kun saatiin niin ongelmat alkoi. :evil:
GP3300 NiMh ei pysy kyydissä mukana vaan kypsyvät iloisesti.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sisulan.net%2Fstampede%2Fuupunut_akku.JPG&hash=fac12969b55c7009bf92d4ed2a48688cca64096b)
Tämä taas puoltaa jo pienemmän moottorin hankintaa! :oops:
Vaihtoehtoa etsitään, löytyykös parempia kennoja jotka pystyisi antamaan 55A jatkuvaa?
Vai pitäisikö suunnata katse "jenkkilään" sillä kun on tulleet uudet LiPolymeerit myyntiin jotka antaa 20c virtoja (Lähde lennokit.net)?
:o Ootko lyijy akkua ajatellu? Se kyllä painaa ikävän paljon mutta on halpa ja luovuttaa virtaa vähintään riittävästi.
Lainaus käyttäjältä: "Lassi":o Ootko lyijy akkua ajatellu? Se kyllä painaa ikävän paljon mutta on halpa ja luovuttaa virtaa vähintään riittävästi.
Joo vois olla että tarvis peräkärryn. :wink:
Ensin ajattelin rakentaa 16 kennoisen akun mutta sen paino olisi ollut jo liikaa stampedelle.
Ei etteikö jousitusta olisi voinut vahvistaa vaan painopiste meni niin korkeelle että kaatuminen on suht varma tiukissa käännöksissä pitävällä pinnalla.
No ongelmat on ratkastu ja tilattu Lehnerin "löysin malli" ko moottorista (2100 Basic) joka teho on "vain" 260W.
Ampeerien tarvekin putoaa liki puoleen entisestä, vain 30A jatkuvaa!
Nyt taas odotellaan että "kusti" Saksanmaalta saapuu. :(
kusti polkee posti kulkee :) Tota Paljos tollanen GP3300 luovuttelee virtaa?
No niin tänään saapui tuo pienempitehoinen Lehneri ja pari muovista idle gearia.
Nyt yhden "akullisen" testattuani tuo Stampede on huomattavasti helpompi käsitellä (Pystyy jopa ajamaan). :D
"Suttua" tuollakin lyö ihan riittävästi mutta ajoaikaa on nyt parisen kymmentä minuuttia.
Tosin laiskaltahan tuo tuntuu kun ei ole kuin noin puolet tehoista jäljellä mutta eipähän tarvii vaihteistoa korjata tunnin välein!
Tarvitsisi ostaa nyt tuo isompi pinjoni (Nyt 18 ) tai pienempi spur gear (Nyt 84) koska ylimääräistä voimaa tuntuu olevan vieläkin riittämiin. :mrgreen:
Kannattaa varmaan ostaa pienempi spur gear en oikein muuta syytä keksi kun hieman halvempi hinta kun pinionilla :) Varmasti tuntuu joo vähän eri peliltä :D ite aattelin ostaa alumiinisen idlerin joskus kesällä ootkos ite saannu jo omasi?
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Kannattaa varmaan ostaa pienempi spur gear en oikein muuta syytä keksi kun hieman halvempi hinta kun pinionilla :) Varmasti tuntuu joo vähän eri peliltä :D ite aattelin ostaa alumiinisen idlerin joskus kesällä ootkos ite saannu jo omasi?
Joo no eihän nuo pinjonitkaan kauheita maksa ja toisekseen isompi pinjoni käsittääkseni säästää spur gearia, ottaahan se halkaisijan kasvaessa aina useammalla hampaalla kiinni "spurrista".
Tänään sain käteeni asson pinjonirattaan ja käy "speden spurriin" kuin nyrkki silmään, tosin on inasen kapeampi (15 piikkinen).
Sitä alumiinista idle gearia oon jo tilannu ties mistä tähän mennessä, kohta niitä on "riittävästi"! :D
Tulin juuri "ajelemasta" ja kellon mukaan ajo aikaa oli 24min, eikä "säästöliekillä" hetkeäkään vaan ihailtiin kuinka sutii nyt kun pihatiekin on sulanut hiekalle ja kuivunut. :twisted:
Akkuinahan on nuo 7 kennoiset GP 3300mAh pakka ja ennen ajoa niihin "upposi" 3192mAh.
Tehon laskun huomaa parhaiten nyt kun ajaa jäätynyttä 45 asteista lumikasaa ylös niin ei enään "nouse voimalla" huipulle vaan jää välille ja valuu takaperin alas, ennen kun kiipesi sitäkin "loputtomasti".
Koitan huomenna saada aikaseksi pienen videoeikkeen netiin jaettavaksi jotta saatte ihailla "mopoontunutta spedeä". :oops:
Eiköhän se vielä näitten hiilellisten tehot voita ;D Oliskohan tohon spedeen kannattavaa "rakentaa" akut tohon alapuolelle kun ajaa asfaltill jne. Onko joku kokeillu?
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Eiköhän se vielä näitten hiilellisten tehot voita ;D Oliskohan tohon spedeen kannattavaa "rakentaa" akut tohon alapuolelle kun ajaa asfaltill jne. Onko joku kokeillu?
Joo no ei se hääviltä enään tunnu entisen jälkeen, vaikkakin sutii edelleen ihan kivasti.
Akun kiinnittämiseen rungon alle "spedeen" löytyy juttua Ultimate Traxxasin sivuilta http://www.ultimatetraxxas.com/stampede_phase2.html
Yksi asia ihmetyttää suuresti, lueskelin tuossa Nitro Rustler 2.5 "manuskaa" ja siinäkin on tuollainen muovinen idle gear samalla hammasmäärällä ja "jaolla"!
Luulin tietysti "sieltä" löytäväni ko idle gearin teräksisenä mutta ei, kuinka kummassa tuollainen voi mukamas kestää polttiksessa mut "sähkiksessä" ei? :shock:
No tarvinnee katsoa jos sen saisi tehtyä HPI teräksisestä pinjonista (6930 PINION GEAR 30 TOOTH 48 PITCH), siinä kun on sama hammastus ja määrä kuin "speden" idle gearissa.
Joop polttishan ei kai ota niin kovasti noit tehoja irti (kytkimen takia) luulisin ett se on syynä ja kuitenkin se sun 700w ottaa aika salamannopeesti ne tehot irti :D Onhan sull se alumiininen tilaukses?
Kuinkas kovaa tommonen spede kulkee nokuna?
Eikö kellään ole mitää hajua missä nopeuksissa liikutaan spedessä? Edes noin. arviota?
Sopivalla välityksellä vakiokokoonpanoa ei saa juosten kiinni.
Sopivalla harjattomalla nopeudet nousevat järjettömiksi.
Mjoo Speeder kuten helgren totesikin harjattomilla saadaan yli 100km/h vauhteja aikaseks mutta ovat täysin turhia ei kukaan voi ajaa sellasta vauhtii tälläsell autoll. Normi kone vei suht ripeästi autoa. Nyt mulla on 15lankanen Integy matrix, G10 nopari ja 8.4v 1700mha akku. Niin mitä tuli tossa kokeiltuu niin nokkaa nouseen kun vaan kaasuun koskee että tehoa on jos haluaa.
No niin nyt on "spedeen" varaosia, tänään tuli vihdoin ja viimein kaksi towerhobbiesin lähetystä ja hobbylinnan paketti!
Meni melkein kahdeksan viikkoa "towerin" toimituksissa kun erehdyin tilaamaan "maapostilla"! :evil:
No nyt on kaksi alumiinista idel gearia, renkaita, futaban s9402 servo ja vanteita vielä varalla!
Asennettuna on jo isommat laakeripesät laakereineen, alumiininen idle gear, asson servon säästäjä (vähemmän välystä) ja täys metalliset vetonivelet pyöriin.
Kokeilu mielessa ostin myös RPM:män alatukivarret taakse (Nitro Stampade ja Nitro Rustlerin) mutta olivat sentin verran liian lyhyet jotenka olisi tarvinnut käyttää etupyörän vanteita jotta raideväli ei olisi kaventunut (Ylätukivarret kävivät edestä, ne alkuperäiset).
Tosin eilen jo "epätoivoissani" tilailin Saksasta samaiset pyörän navat laakereineen ja muutakin "pikkuosaa". :oops:
Niin ja tänään "pulttasin" takaisin tuon "tehomyllyn" jospa nyt paikat kestäisi vähän paremmin.
Koeajolla kävin tuossa hetki sitten kun on asfalttikin jo kuiva ja puhdas osittain.
Mielenkiintoista oli että jos lähdössä "survaisee" kaasun pohjaan niin auto ei keuli lainkaan vaan lyö hulluna sutia asfaltilla, mutta kun varovaisesti käyttää kaasua niin saa keulankin kohoamaan! :D
Siinä aikani pyörittyä paikalla kaasu pohjassa tulikin jo kumin käry nenään, tarvinnee koittaa jos sais oikein savutkin vielä kun ilmat lämpiää. :twisted:
Noilla kuulalaakereilla pyörän navoissa oli myös erittäin positiivinen vaikutus ajo aikaan, suosittelen kaikille ensimmäiseksi "päivitykseksi spedeen"!
Tosin omani (liukulaakerit) olivat jo niin loppuun kuluneet että vanteet jo "söivät" ylätukivarsia ja vatkasivat hulluna sinne tänne, tehon hukka tuollon oli jo karmea!
Mutta nyt auto alkaa jo ollakin "pelikunnossa" ja kovaa ajoa vailla! :D
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Nyt mulla on 15lankanen Integy matrix, G10 nopari ja 8.4v 1700mha akku.
Eli mitäs tommonen paketti tulisi maksamaan minkä tossa luettelit ja onkohan se hiukan liian tehokas puoli aloittelialle?
Speeder, voi olla turhan tehokas en tiiä paljon sulla on kokemusta mutta yleisesti 17lankanen, elektroninen nopari ja 7.2volttinen akku riittää hyvin alottelijalle ja vielä kokeneemmallekkin. Integyn 17lankanen maksaa 39e, nopari käytettynä 30-100e uusiakin saa mutta maksaa pirusti ja akku on siin 20-50e välillä ihan kuinka paljon haluaa laatua.
Hermanni, Hienoa ootko kattonu nyt vaihteistoon että onko kaikki kestäny hyvin? :D Tota mites noi täys rautaset akselit pyöriin kävi siis hyvin spedeen?
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"
Hermanni, Hienoa ootko kattonu nyt vaihteistoon että onko kaikki kestäny hyvin? :D Tota mites noi täys rautaset akselit pyöriin kävi siis hyvin spedeen?
Joo hyvinpä ne sopivat mutta olivat millin verran pisemmät laakereiden kohdalta jotenka laitoin pienet prikat "täytteeksi" sisäpuolelle, toisaalta ne myös suojaa laakereiden stefoja rikkoutumasta kivistä ym...
Laitanpa linkin vielä muille mistä akseleita on kyse http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000518649&I=LXJG04&P=K
Vaihteistoon en ole kerinnyt kurkkaamaan, enkä varmaan "kurkikkaan" ennenkuin jotain hajoo. :D
Spedessähän kun ei tuu tota akkuu yleensä mukaan
niin kysymys kuuluu mikä olis hyvä akku mielellään
semmonen missä olis "piiiitttkkkää" ajoaika njoo tuli vähä liioteltua :P ja hiukan sais olla tehoakin.
Lainaus käyttäjältä: "Speeder"Spedessähän kun ei tuu tota akkuu yleensä mukaan
niin kysymys kuuluu mikä olis hyvä akku mielellään
semmonen missä olis "piiiitttkkkää" ajoaika njoo tuli vähä liioteltua :P ja hiukan sais olla tehoakin.
No esimerkiksi Hobbylinnasta löytyy Epic 3000mAh NiMh hintaan 39€ http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=42&sub=45
Ja jos jaksat/osaat juotella akun itse niin GP:n 3300mAh kennot saa Printec Hobbystä 6.60€ kpl, silloin saat todella laadukkaan akun alta 40€ (Tosin joudut vielä ostamaan kaapelia ja liittimen)!http://lennokit.net/viewtopic.php?t=4751
Niin ja linkki vielä Printecin sivuille http://www.printechobby.fi
Tosin varaudu että joudut ostamaan vielä lähettimeen joko "sormiakut" (AA kokoa 8kpl) tai paristot sekä ajoakulle laturin, sitten pääsetkin jo "kruisailemaan"! :D
Taitaapi olla noi gp3300 akut aika kovia taitaa olla 6.60e/kenno eli niit 6 tai 7 niin siit tulee 40-46e. tai sitten joku muu 3000 tai 3300 akku. Muista että laturisi olisi melkein pakko olla automaattinen ja ymmärrettävä Nimh akkuja.
Jaahas nyt on uus nopari http://koti.phnet.fi/lassi/rc-tavaraa/uus_nopari/nopari_lahelta1.jpg kyllä spede lähtee kunnolla kun on reservejä noparissa. Odotan todella innolla kesää että pääsee kokeileen :) Mulle kans tulossa noi samat hermanni siis noi rautaset ja ne laakerit. Ei muuta kun odottelen towerista tulevaaa tavaraa.
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Muista että laturisi olisi melkein pakko olla automaattinen ja ymmärrettävä Nimh akkuja.
Juu eipä mitään akkuja kannata grillata/jättää tyhjäksi huonolla laturilla. Eli sopivan hellä delta-peak nimheille on minimivaatimus laturilta, oli kennot mitä tahansa.
Jaahas tuli käytyä ulkona kokeilemassa spedee uudella koneella&noparilla. Ajo jäi vaan melko lyhyeen kun taka akseli oli kasassa naulalla ja liimalla (kahen viikonpääst tulossa rautaset akselin päät. Joo kyllä spede nyt kiitää sellasta vauhtia että noilla renkailla riittää mulle. Tässä viel vähän videota.
http://koti.mbnet.fi/autosivu/videoit/uus_nopari&motti_spedes.wmv
*video vaihdettu toimivaan versioon*
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Jaahas tuli käytyä ulkona kokeilemassa spedee uudella koneella&noparilla. Ajo jäi vaan melko lyhyeen kun taka akseli oli kasassa naulalla ja liimalla (kahen viikonpääst tulossa rautaset akselin päät.
Jos tarvitset akselin "päätä" niin voin lahjottaa sellaisen (Aikas paljon kuluneen) jottei "ajot kärsi"!
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Joo kyllä spede nyt kiitää sellasta vauhtia että noilla renkailla riittää mulle.
Sanot vaan, nälkä kasvaa syödessä! :lol:
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Tässä viel vähän videota.
Hmm.. mulla näkyi puoleen väliin asti mut sit kuului vain ääni, hienoa että saadaan "spedevideoita" lisää.
Mulla ois 3 n. 60-80 megaista pätkää, mutta ei ole tilaa mihin laittaa jakoon. Noissa videoissa (varsinkin viimeisessä) näkyy hyvin mitä Stampede kestää.
Kunhan tosiaan saatais viime kesän rilluttelut taas nettiin, ni pääsis muutkin ihailemaan juurikin tuota speden kestävyyttä. Kaikki videoilla olevat temppuilut ei välttämättä ole siitä järkevimmästä päästä =)
Näkykö muilla toi video täysin kun itelläni ainakin näkyy täysill olisko sulla hermanni joku ongelma vaan toisto ohjelman kans?
Joo ihan mukava toi lassin video mutta muo jäi arvelluttamaan pari asiaa: Oliko tie liukas? vai olikoko auto vain niin tehokas vai olikoko tie hiukan liukas ja auto hiukan tehoton? (en saanut niitä selville videosta)
Ps. videon kuva näkyi vain puoleen väliin sitten kuului vain ääni.
Kävimme isäni kanssa nyt perjantaina rc kaupassa sain Team Orion 2400 NI-CD akun, eteen sain nytten kuulalaakerit ja taakse ensi viikolla (johtuu tilauksesta koska kaupassa ei ollut) ja uuden korin saan myös ensi viikolla, pääsee taas maalaa :P (oon suunnitellut liekkejä)
Ps. ostokset tulivat ultimaan ja aion kinua isältä että saan (ostaa) sen elektronisen noparin otan varmaan hobbylinnasta koska niillä maksaa halvin 38 mutta tossa kaupassa se myyjä sanoi että niitten halvin on noin. 60-65 (kauppamme oli turun hobbycenter "askartelukeskus")
Sain kaupan päälle vielä isän tinkimisten jälkeen (mää pyysin nää) kyosho 2004 luettelon ja pari muuta.
Vielä toinen ps. noparin haluan siksi koska auton kaasu jotenkin jumittuu sinne ylös ja sitten mennään... :lol: ja sori kaikist virheistä sun muista en jaksa oikee korjata näin illan suussa tai yleensäkään...
tota Speeder itteni mielestä tie on ainakin täysin sula jäätä ei ollut kun kulmissa. hiekka pöllyähn siin pinnassa kyllä on. Kyllä autossa itteni mielestä ainakin tehoa on koska 1/4 osa kaasulla nokka on jo pystyssä kunhan rengas pitää. Ja täydet kun lyö niin auto heittää katolleen.
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"tota Speeder itteni mielestä tie on ainakin täysin sula jäätä ei ollut kun kulmissa. hiekka pöllyähn siin pinnassa kyllä on. Kyllä autossa itteni mielestä ainakin tehoa on koska 1/4 osa kaasulla nokka on jo pystyssä kunhan rengas pitää. Ja täydet kun lyö niin auto heittää katolleen.
Siltä se hieman näyttikin että auto on aivan hullu. :D
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Ja täydet kun lyö niin auto heittää katolleen.
Katolleen se vasta hurjaa! :P Ootko miettinyt että tekisit taakse semmosen jutun et ei heitä ympäri vaan keulii.
Pätkä on nyt jaossa. Minä voin valittettavasti pitää sitä jaossa rajallisen ajan, tod. näk. vain tämän viikonlopun. Videolta käy hyvin ilmi, että spede ei ota itseensä isommistakaan kolhuista. Nyt vaan lataamaan kaikki kiinnostuneet:
http://ameba.lpt.fi/~hellantt/misc/spede/monsteri3.divx.avi
Ja vaatii divx-codecin
Lainaus käyttäjältä: "hellgren"Pätkä on nyt jaossa. Minä voin valittettavasti pitää sitä jaossa rajallisen ajan, tod. näk. vain tämän viikonlopun. Videolta käy hyvin ilmi, että spede ei ota itseensä isommistakaan kolhuista. Nyt vaan lataamaan kaikki kiinnostuneet:
http://ameba.lpt.fi/~hellantt/misc/spede/monsteri3.divx.avi
Ja vaatii divx-codecin
Kiiiivaaan kokonen video =D No, pitää vaan odottaa että se latautuu! :mrgreen:
Todella kivan näköstä menoa =D Tahtoo päästä kuvaamaan omankin monsterin menoa, vaikka se nyt ei mikään Stampeden huippu olekkaan :lol:
Joo alkaa oleen ajon makua kyllä spedet saa kenkaa :) Antti&Jukka? Minkäslaiset välitykset teil oli toss? Oliks teil viel Integy 17 kummallakin? Todella hieno video harmi vaan sieltä teiltä ei kai saada enään spedeistä videoo :/
Speeder, suunnitteilla on ollut. Alkuaikoina sellanen olikin mutta ei siinä olevat renkaat kestäny :) pitäs jostain saada sopivat renkaat siihen. Tehoa on juu itelleni ihan täysin riittävästi koneesta on viel ennakot pyöreessä nollassa ett saa nähä kun joskus raaskii laittaa vaikka 3-4mm niin sit mennään viel kovempaa.
Tossa videossa molemmilla oli Integyn 17 lankaset ja mulla tais olla 14t pinjoni ja vakio isoratas.
Kyllä, 17-lankaset kiinni. Välityksinä olettaisin olleen 16/87. Ajoimme pienellä ennakolla, itsellä lähes 0-ennakko. Koneet lämpenivät täten varsin vähän. Valitettavasti tänä kesänä ei taideta meidän taholta spedeistä pätkää saada.
Juu olis ollu mukava saada kunnon spede kokoontuminen vaikka launeel teiän spedet ja mun ja kaverin. Ja jos Hermanni olis viel poikennu sillon Lahteen :)
Mjoo mutta tapaillaahan muussa luokassa ainakin rc:illä ainakin kasisalilla ja ehkä launeella jos jompi kumpi teist ajaa siel viel.
Joo itelläni oli toss videos 12/87(vakio spur) nyt ois tarkotus kokeilla joku päivä 15/87 että jaksaako viel mennä hyvin.
Jos sulla ei karmeeta ennakkoo oo koneessa, niin eiköhän toi 15/87 pitäs olla ihan ok.. Ehkä voisit kokeilla isompaakin pinjonia. Tuo 12/87 sopii lähinnä johonkin kalliolla rämpimiseen, lujaa sillä ei pääse.
Täytyy nyt kattoo, millä autolla tässä kesällä ajetaan, mutta eiköhän jotain meetingiä voida järjestää oli auto mikä tahansa. :wink:
Njoo ihan kohtuu tosin siihen kyllästys jo hiukan ennen puolta välii.
Musiikki no se oli sitä jotain... eli aivan p***aa! Laitoin omat musat winampista ja mykistin videosta niin sitten oli parempi. :P
Kouluarvosana: noin. 7-
Offtopic: Ajelin tänää skeitti rampeilla mun autolla tuli ihan komeita hyppyjä välillä katolleen ja välillä ei... Auton koppa lohkesi hiukan tässä kuva: http://www.sunpoint.net/~piisku12/kuva5.htm
Ja sitten parin hypyn jälkeen hävisi pakki ja avasin kopan ja yks osa oli haljennut tässä kuva: http://www.sunpoint.net/~piisku12/kuva6.htm
Ens viikolla saan kummiski uuden korin eli se ei haittaa.
Mutta toi toinen osa juttu nii mitä mun pitäis ostaa et saisin toimimaan taas pakin. Toinen kuva tosta haljenneesta lähempää osasta se valkonen osa on se.
Niinpä niin, nyt saa sitten jäädä tuo "tehomotti" eläkkeelle Stampedesta.
"Slippery" kytkinkin nauku jo viimesiään kun ne pienet "tapit" oli jo loppuun palaneet vaikka oli kiristetty reilusti.
Tänään päivällä vähän hyppyyttelin (Siis oikeesti vähän! :D) ja Stampede tuli kaasu pohjassa maahan perä edellä takarenkaat suurentuneena kuin mummon munkkirinkulat ja naps, renkaat kun saivat tukevan otteen maasta niin uusi vetari katkesi. :cry:
Onneksi kerkisin korjata akselin ja vaihtaa moottorin ennenkuin "Jankka" tuli hakeen "ajeleen". :lol:
Yhteen vetona tästä voi vain sanoa että turha hankkia sitä tehokkainta moottoria "spedeen" (Saatika kahta, katso E-Maxx juttu jossa on kuvassa kaksi Lehneriä) jos ei halua korjata voimansiirtoa jatkuvasti, tämä viesti koskee varsinkin niitä jotka "kuolaavat" näiden tehomyllyjen perään!
Mielestäni nuo tehokkaimmat mallit sopivat parhaiten noihin "näyttelyvehkeisiin" jolla otetaan "luulot pois" kaverilta, tai esitellään kirjahyllyssä. :D
Muuten tuo harjaton on mainio peli, onhan se huoleton ja ajo aikaa saa +20% ilmaseksi paremmasta hyötysuhteesta johtuen.
Vääntöäkään ei voi moittia (Nyt pinjoni 18 ja spur gear 84) ja pienemmälle "spurrille" olisi tarve koska sutii kuivalla asfaltillakin iloisesti (Nyt siis kiinni tuo "pienin" Lehner).
Lainaus käyttäjältä: "Speeder"Offtopic: Ajelin tänää skeitti rampeilla mun autolla tuli ihan komeita hyppyjä välillä katolleen ja välillä ei... Auton koppa lohkesi hiukan tässä kuva: http://www.sunpoint.net/~piisku12/kuva5.htm
Ja sitten parin hypyn jälkeen hävisi pakki ja avasin kopan ja yks osa oli haljennut tässä kuva: http://www.sunpoint.net/~piisku12/kuva6.htm
Ens viikolla saan kummiski uuden korin eli se ei haittaa.
Mutta toi toinen osa juttu nii mitä mun pitäis ostaa et saisin toimimaan taas pakin. Toinen kuva tosta haljenneesta lähempää osasta se valkonen osa on se.
Toimiikos sulla kaikki nopeudet, siis on muutakin kuin yksi asento kaasussa?
Ja jos pelaa niin tuo keramiikan halkeaminen ei pitäisi vaarallista olla, jos nyt ei vastus lanka pääse polttamaan mitään.
Todennäköisesti sulla on vikaa tuossa "nopeudensäätö kiekossa", voisit aukaista sen ja katsoa ettei ole kiviä ym muuta ylimääräistä siellä.
Speeder suosittelen vaihtoa elektroniseen nopariin eli nopeuden säätö on portaaton ja säästää virtaa. itse tuskailin ihan liian kauan mekaanisella noparilla :)
Aion nyt varmaa valittaa iskälle että se elektroninen nopari alkaa olee pakollinen jos saisin sen sitte. 8) Mutta ajattelin että jonkun ajan päästä aion ostaa myös tehokkaamman moottorin mutta en vielä joten
voinko ostaa jo hiukan ennakkoon paremman noparin vanhalle moottorilleni ja se toimii sittenkin kun olen ostanut uuden moottorin. (tulevaisuudessa)
Lainaus käyttäjältä: "Speeder"voinko ostaa jo hiukan ennakkoon paremman noparin vanhalle moottorilleni ja se toimii sittenkin kun olen ostanut uuden moottorin. (tulevaisuudessa)
Kyllä näin voi tehdä, ja on ehkä jopa kannattavaakin.
Taas on varaosaa, tuli Hobby Peoplen tilaus tänään.
Nyt on jo viisi idle gearia varalla laatikossa, kaksi muovista ja kolme alumiinista.
Riittävät varmaan vähäksi aikaa, no ei tämä ollut se asia miksi piti kirjoittaa vaan se että pääsin testaamaan 25 "hampaisella" pinjonilla juuri tuota stampedea.
Yllätys oli suuren suuri koska se lyö "suttua" edelleenkin yhtä vaivattomasti sekä kovalla hiekalla että sepelipinnalla.
Puhtaalla safaltilla, kostealla tosin sutii siinäkin kivuttomasti (Kuivaa keliä odotellessa).
Nyt on siis moottorina tuo pienempi 260W malli ja välityksinä, pinjoni 25 sekä spur gear 84! :twisted:
Elikä moottorin väänto on aikas järkyttävää luokkaa, kiertäähän se vain 2100rpm/v, kuinkahan olisi "kulkenut" tuolla tehokkaammalla mallilla! :lol:
Jaahas Spedessä on nyt sitten 18/81 välitykset ja kyllä kulkee :D suhahtaa kun suihku moottori kun laittaa täydet kaasut :) Nyt vaan alumiininen idleri lähti tilaukseen meni meinana yks muovinen tolla 12t pinjonilla vedätellessä.
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sisulan.net%2Fstampede%2FKatkennut%2520akseli.jpg&hash=18b176158b813ac400460a2f3340348b7bd055bf)
Mistä tollenen motti on kotoisin? En nytten jaksa kaivella vanhoja topicceja missä olis linkkiä joten jos viitsit niin linkitä. Kiitos
Kuina pieni tehoisia harjattomia on saatavila? Meinaan Ultiman voimansiirtoja. :lol: Sori pieni OFF tpocci. :|
Joo tota Hermanni voi ite vastata tarkemmin tossa on kuvia ja videoo Hermannin spedestä http://www.sisulan.net/stampede/
Motti on kai max. 700W. Muun voi kertoa Hermanni.
Joo videon olen ajat sitten jo katsonut, iloisesti näytti keulivan. :)
Ajattelin vain tässä välissä kysyä et kuinka pieni tehoisia harjattomia löytyy, jos joskus olis vähän ylimääräistä rahaa niin Ultimaan sellanen. :mrgreen:
Hermanni voi sitten kertoa lisää..
Mutta, Valdemar, ota huomioon, että tarvitset harjattomalle oman säätimen. Yhdestä moottorityypistä saattaa olla versioita monellekin eri tehoalueelle, eikä saman merkkisissä/tyyppisissä, mutta tehoiltaan reilusti eriävissä moottoreissa välttämättä ole isojakaan hintaeroja, jos ollenkaan. Näin olen itse käsittänyt harjattomien hintoja katsellessani (lähinnä lennokkeihin olen kattellut..).
Mutta, eikös tuo Hermannin eka, kevyesti ylitehoinen paketti kustantanut reilut 200e saksasta, moottori + säädin. Paljoa sen alle ei pääse.
Ööhh... Kyse ei ole hinnasta, vaan Ultiman voimansiirrosta. :wink: Tosin tuskin mikään siinä rotiskossa kestäis yli 50kmh vauhtia. :?
Joo tiedän että tarvitsee erillisen noparin, Ja että ne maksaa siinä 120-200e välillä. Eli mahdollisimman pieni tehoista joka vääntäis korkeilla kierroksilla, ainahan voi vaihtaa pienemmän pinjonin.
Mutta alkaa meneen jo vähän OT joten jos vain joku kertois kuinka pienitehoinen tai no sopivan tehoinen motti löytyy? Ja tiedoksi että akut ei ole mitään maailman parhaita. :lol:
Ajattelin päästä halvemmalla niin onko Associated Pulse R12T Double moottori yhteen sopiva Duratrax Intellispeed nopariin ku ajattelin et sit olis ainaki autos tehoo. :wink:
Ultimaan tulis noi osat. Hobbylinnasta löytyy kyseiset tuotteet.
Sori offaus...
Speeder: Jatka keskustelua jossain muualla. Ja laita sinne urlit, harva tietää tollasia tuotteita.
EDIT: Jaha, olen puusilmä, olihan tossa hobbylinnaan viittaus..=)
Ok sori. :oops:
Mutta mainitsin nimet
oikein ja että ne löytyvät sieltä osoitteesta niin kyllä ne sitten tietää.
Lainaus käyttäjältä: "Valdemar"Ööhh... Kyse ei ole hinnasta, vaan Ultiman voimansiirrosta. :wink: Tosin tuskin mikään siinä rotiskossa kestäis yli 50kmh vauhtia. :?
Joo tiedän että tarvitsee erillisen noparin, Ja että ne maksaa siinä 120-200e välillä. Eli mahdollisimman pieni tehoista joka vääntäis korkeilla kierroksilla, ainahan voi vaihtaa pienemmän pinjonin.
Mutta alkaa meneen jo vähän OT joten jos vain joku kertois kuinka pienitehoinen tai no sopivan tehoinen motti löytyy? Ja tiedoksi että akut ei ole mitään maailman parhaita. :lol:
No jos alotetaan siitä mikä on pienitehoisin harjaton niin se löytyy Razor Mororsilta, on kylläkin tarkoitettu 1/18 kokoluokan autoille.
Mutta nämä 1/10 ja 1/8 kokoluokkiin sitten löytyykin enemmän välikoimaa, itse päädyin Lehneriin sen vuokis että käämitys oli max kahdeksan kennoa.
Esim Hacker Masterin moottorit kun oli Max 12 kennoa jonka sovittaminen Stampedeen alkaa jo olla mahdoton urakka.
Tosin niiltäkin on tullut parempi malli autokäyttöön joka on 6 kennolle käämitty, toisin oli vielä "tovi" sitten kun omaani hankin.
Sitten löytyy valmistajista vielä Kontronik jolla on kanssa autokäyttöön sopivia malleja, hinta on vai kova koska Kontronikia pidetään parhaana harjattomien valmistajana.
Tosin niiltä löytyy myös paraalla hyötysuhteella olevat moottorit, sekä säätimissä ne ovat muita valmistajia edellä (Esim säädin tarkkaillee kuormaa ja kierroksia jatkuvasti ja säätää ennakkoa "lennossa" parhaan tehon/hyötysuhteen saavuttaakseen).
Pienitehoisin 540 kokoluokan moottori löytyy tällä hetkellä Novakilta, tosin se tarvitsee täysin oman säätimensä ja hinnassakin on aikas paljon "Novaklisää" (Hintasekseen huono ostos).
Itsekin olen hankkimassa testettavaksi Hacker Masterin Car säädintä, mutta sitä kun ei tunnu saavan tällä hetkellä kuin "jenkeistä" ja Japanista mikä on sinällään ihmeelistä koska emoyhtiö on Saksalainen ja säädin valmistetaan Tsekeissä (Jetin valmistama).
Mutta tästä lisää kun saan säätimen "käsiini".
Toiseksi "pienin" vaihtoehto on tämä mikä itselläni on nyt, eli Lehner Basic 2100, siitä irtoaa kahdeksalla kennolla noin 260W (90% hyötysuhteella).
Väännön kanssa tuolla Lenerin moottorilla ei ole ongelmaa niinkuin aiemmin täällä kirjoitinkin, menee hyvin vielä 25 hampaisella pinjonilla! :twisted:
Jälkiviisaana olisin ehkä sittenkin ostanut tuon pykälää tehokkaamman version eli 2400 Basicin, no toisaalta auto kulkee nytkin ajettavuuden rajoilla ja mikä paresta paikatkin kestää.
Moottorin ja säätimen ostin Saksasta Hobby-Landista, siellä maksu onnistuu ainakin masterilla ja visalla. http://shop.hobby-land.de/
Koko paketille tuli postikuluineen hintaa noin 230€, ja sai "noutaa" omasta postilaatikosta.
Jos tilaatte Hobby-Landista niin huomatkaa että tilaus vahvistus tulee sähköpostilla johon pitää vastata jotta tilaus kästellään.
Tässä loppuun vielä edellämainittujen valmistajien sivustoja.
Lehner http://home.t-online.de/home/lehner-motoren/p00index.htm
Hacker Master http://www.hackerbrushless.com/motors_c40.shtml
Kontronik http://www.kontronikusa.com/
Jaahas nyt on sitten ajeltu noilla uusill välityksill hyvin seurauksin jonkin aikaa. Nopeutta ja tehoa on todella riittavästi nyt aletaan menee just niillä ajettavuuden rajoilla eli hauskaa on kun pääseen kerrankin oikein ajamaan vaikka suora tie ;) Eli koneena on Integy 15t nollan ennakolla ja välitykset on aikas pitkät hiilelliselle koneelle eli 18/81 mutta kone jyrrää vapaasti eikä kollektori näytä huonoja merkkejä eli jatkan samaan malliin :) Akkuna toimii 8.4v 1700mha Sanyo :) Taitaa vielä jäädä aikatavalla Hermannin Spedellä mutta kyllä tämä hiilelliseksi menee mielestäni tarpeeksi.
ja linkkiä tässä: http://koti.mbnet.fi/autosivu/videoit/spede_uutta.wmv
Stampeden virittelystä kiinostuneille löysin pari kiinostavaa linkkiä!
Teräksinen diffi http://www.coldfusionracing.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=5
GPM Racingin alumiiniosaa http://www.gpmracing.us/index.cgi?c=73
Jaahas nyt tiedän mihin parin seuraavan kuukauden "ylimääräiset" rahat menevät! :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"ja linkkiä tässä: http://koti.mbnet.fi/autosivu/videoit/spede_uutta.wmv
Jaahas kiinnoistais tietää miltä renkaat näytti ajon jälkeen. :) Ihan pierteästi kulkee!
Tota renkaat ei juuri kulu kun ovat vakiot ne on niin pirun kovat. Mutta onhan niistä kai jotain kulunu on sillä sen verran ajeltu asfaltilla :D
No ilmankos se sutiikin noin paljon asfaltilla, kun on kovaa kumia alla. RBeen vakio kumit meni noin parissa kuukaudessa sileiks ja sitten ajo kelvotomiksi, kun ei pito enään riitä! Nykyiset kumit on vähän kovempaa tavaraa, mutta nappulat on jo pyöristyneet. :? Et kohta taas rengas ostoksille.
Lassi: Paljonko toi sun spede kulkee nyt?
Oletko harkinnut Harjatonta mottia?
Joo kyll on tullu kokeiltuu noit trackerin kumeja mutta silti suti vaikka kuinka takas eli vaihoin noihin vakioihin. Trackerin kumit on ihan pehmeetä kumia. Ja alkovat heti kuluun niin vaihoin noihin ;D
Lainaus käyttäjältä: "pegi90"Lassi: Paljonko toi sun spede kulkee nyt?
Oletko harkinnut Harjatonta mottia?
Ei oo tullu harkittuu viel harjatonta hinnan takia ajelen tällä kunnes saan rahaa ;) Kyllä se varmaan 60km/h menee.
Laitampa tämän kysymyksen tänne.. Jos haluaa auton keulimaan, vaatiiko se vääntävän koneen, vai nopean koneen? tai siis silleen nopean :D
Sori OT
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Joo kyll on tullu kokeiltuu noit trackerin kumeja mutta silti suti vaikka kuinka takas eli vaihoin noihin vakioihin. Trackerin kumit on ihan pehmeetä kumia. Ja alkovat heti kuluun niin vaihoin noihin ;D
Lainaus käyttäjältä: "pegi90"Lassi: Paljonko toi sun spede kulkee nyt?
Oletko harkinnut Harjatonta mottia?
Ei oo tullu harkittuu viel harjatonta hinnan takia ajelen tällä kunnes saan rahaa ;) Kyllä se varmaan 60km/h menee.
Ihan kivasti kulkee... :shock:
No niin tuli tulliin asiaa kun Hacker Masterin säädin piti sieltä noutaa.
Nopeasti nuo "japanin pojat" tavaran toimittavat, meni kokonaista viisi päivää kun tullista lappu tuli kotiin.
Niin tämä Hackerin säädin on huomattavasti erilainen luonteeltaan, lähdöt ovat paljon rauhallisempia = ei saa enään keulimaan nykyisellä moottorilla.
Tosin etupyörät ovat noin sentin kaksi ilmassa kiihdytyksessä (Siis puhtaalla asfaltilla), toinen huomio on kun on esim irtosoralla niin ei meinaa sutia kunnolla vaan ikäänkuin tunnustelee pitoa jatkuvasti.
Tämä "sutimisen esto" saikin vahvistuksen kun painoin auton nokan päin seinää ja runttasin kaasun pohjaan, lähti takapyörät vaivalloisesti sutimaan.
Lehnerin warrior sätimellä ei ollut moista ominaisuutta vaan sora lensi iloisesti, tosin tällä säätimellä on kiihdytykset esim mutkassa paljon helpompia.
Tämä ominaisuus kieltämättä ärsytti minua, juuri kun oli oppinut ajamaan asfaltilla reilussa "sladissa" kaasun turvin niin ei enään meinaa onnistua "tehottomuuden" takia.
Moottori jarrutus on kieltämättä pikkuisen "äreämpi" tuolla Hackerin säätimellä, se kun hetkellisesti "nyppää" pyöriä lukkoon.
Loppujen lopuksi kun tuon sätimen hintakin on noin tuplat (220€ kuluineen) verrattuna Lehnerin säätimeen niin arvannette kumpi on parempi ostos. :D
Niinpä niin jotain on saatu aikaseksi, eli parit videot.
Joskaan ei laatu päätä huimaa, tälläkään kertaa. :oops:
Ensimmäisessä parit stampedet, tässä punaisessa "Spedessä" siis "mopoin" Lehneri kiinni. http://www.sisulan.net/stampede/kumin_valitusta.asf
Toisessa sitten lyhyt videon "tynkä" jossa Janin E-Maxx on varustettuna Lehnerin harjattomalla. http://www.sisulan.net/stampede/janin_e-maxx.asf
Tällä ajotyylillä saan kylläkin parissa kolmessa päivässä takarenkaistani sliksit. :D
Videossa rengas puree erittäin hyvin kiinni, löytyi kerrankin täysin puhdas asfaltti (Katsatuskonttorin takaa)!
Muutama lätäkkö on tuolla koeajolenkillä, mutta renkaan kastuessa vähänkin pito suorastaan katoaa alta!
Jaahas että tollasii videoita ihan hienoja ja spede tuntuu rivakalta ihmettelin vaan että etkö painanut kaasua vai onko välitykset niin että nokka ei nouse? Mitkä renkaat sulla siis on nyt siin alla? Ne Tamian monster tiret vai? Ite odottelen viel sit sun alumiinista idlerii toivotaan ett tänään tulee.
Hermannilla on stampedessa ne alkuperäiset renkaat jotka tulivat mukana tai oikeestaan mitä niistä on jäljellä,takarenkaat alkaa oleen aika lopussa,joten pito-ongelmia lähinnä.
Joo niinkuin aiemmin kirjoitin niin tuo Hackerin säädin on "laiska" ottamaan lähdössä kierroksia, olisiko "rattaidensäästösoftalla" varustettu (Lennokkipuolella tämä "soft start" on yleistä harjattomien säätimissä)!
Stampeden saa satunnaisesti keulimaan kun auto on jo liikkeelä sopivalla kaasun käytöllä, Lehenrin säätimellä se onnistukin ongelmitta.
Tosin "kippaahan" tuo "spede" tuossa videollakin kun sai kerran pitoa satunnaisesti. :D
Pienoinen ongelmakin on tuossa asfaltilla ajossa, auto kun kiihtyy sen verta rivakasti että kaarroksissa on aina eturengas ilmassa ja toinenkin tuskin koskettaa tien pintaa.
Tämä aiheuttaa sen että kääntyäkseen joutuu aina "himmaamaan" kaasua jottei kaarros säde ole 5-6 metrin luokkaa. :(
No nyt on teetettävänä ½cm korkeampi etummainen "shock tower" alumiinista jotta saan asennettua takaiskarit myös eteen pitempien joustovarojen toivossa, alkuperäinen kun hajosi "pienessä" kolarissa "jankan" E-Maxxin kanssa.
Takarenkaat ovat todellakin alkuperäiset niinkuin "jankka" kirjoittelikin, tosin ne ovat varmaan viikon päästä kuluneet jo täysin slikseiksi mikäli saan auton kuntoon ja ajo ilmoja piisaa. :D
Etummaiset "gummit" ovatkin uuden veroiset.
Jaahas nyt tuli tehtyä tollainen htm sivu spedestä mistä voi lukea mitä siihen tulee tehtyä. Ja samoin siel on tarkempaa tietoa kaikesta kuvia ja videoita jne.. Ja jonkunlainen rakentelunurkka missä kerron kaikesta mitä teen siihen ite.
http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/spede.htm
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Jaahas nyt tuli tehtyä tollainen htm sivu spedestä mistä voi lukea mitä siihen tulee tehtyä. Ja samoin siel on tarkempaa tietoa kaikesta kuvia ja videoita jne.. Ja jonkunlainen rakentelunurkka missä kerron kaikesta mitä teen siihen ite.
http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/spede.htm
Joo hienot sivut olet "värkänny", tarvis kait itsekin vähän "panostaa" omiin sivuihin. :D
Tänään sain tuon 5mm pidemmän "shock towerin" eteen, kaverini teki sen CNC työstökoneella ja on todella hienoa työtä.
Mitoiltaan se vastaa alkuperäistä 100% lukuunottamatta pituutta ja sitä että ylätukivarren kiinnitys reijät ovat 2mm korkeammalla alkuperäistä, tämä siksi jotta auton kallistuessa käännöksissä ulompi pyörä ei kallistu niin paljon kuin alkuperäisessä konstruktiossa.
Nyt sopii takaiskarit myös eteen ja joustot on sen mukaiset. :D
Asfaltilla ajokäytös parani huomattavasti koska nyt pysyy sisempi etupöyräkin tiessä kiinni kotuullisen pitkään ja toisekseen on älyttömän pehmeä joustoltaan.
Tuli myös vaihdettua titaaniset ylätukivarret ja raidetangot, nuo teräksiset kun eivät minun käyttöä kestäneet vaan olivat menneet mutkalle ja suoristaessa katkesivat.
Seuraavaksi onkin tarkoitus korvata takimmainen "shock tower" myös alumiinisella, tuo originelli kun tuntuu aikas "vetelältä".
Jaahas nyt ois uus keulimistuki, madalluspalat. Keulimistuki on alumiinia ja laitan kuvia heti kun saan kameran takas lainasta. Madalluspalikat valmiina muuten mutta takana olevasta puuttuu viel reiät.
Nyt tuli Hermannin alumiini idleri ja alko spede menemään mukavammin pysty painamaan kaasua ilman pelkoa että idleri menee sileäksi.
Tota osaisko joku sanoo mikä olisi sopiva servo Stampeden ohjaukseen? Ajattelin Futaban metallirattaista. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDWF8&P=ML tota mitäköhän toi note tekstissä mainittu asia käytännössä tarkottaa. "per Futaba this servo is approved for use with NiCd batteries ONLY!" Miksi vain ja ainoastaan nicd mitä muka käy jos laittaa nimh akkuja tai lipoja?
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Tota osaisko joku sanoo mikä olisi sopiva servo Stampeden ohjaukseen? Ajattelin Futaban metallirattaista. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDWF8&P=ML tota mitäköhän toi note tekstissä mainittu asia käytännössä tarkottaa. "per Futaba this servo is approved for use with NiCd batteries ONLY!" Miksi vain ja ainoastaan nicd mitä muka käy jos laittaa nimh akkuja tai lipoja?
Tuo servo on vähän hidas, sinuna katselisin vähän nopeampaa servoa tuohon ohjaukseen esim Hitec HS-625MG http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUZ88&P=7
Itsekin tässä taas tilasin uuden moottorin kun tuo nykyinen alkoi tuntumaan "mopolta", nyt Lehnerin Basic 3100 mallin jonka akseliteho on noin 350W 8 kennolla.
Saas nähdä kerkiääkö tulla viikonlopuksi.
Pieni video leikekin on taas saatu aikaiseksi jossa "spede" kiipeää soramontun rinnettä, renkaina on Tamya monster spikesit joilla pitoa piisaa! http://www.sisulan.net/stampede/stampede_soramontulla.wmv
eikös toi futaba oo kuitenkin laadukkaampi kun hitec kaikki kun puhuu että hitec olis huono servona?
:D monta konetta sulla on jo varastossa Hermanni? Ajatko viel sill Warrion säätimellä?
P.S. Todella hieno toi video :o Onkos sulla kiinni Lehnerin 700 vai 300W. Ajattelin vaan että ootko ottanu yhtään videoo kesältä miten toi 700W kuljettaa :D olettaen että tossa oli 300W. Helkkarin hyvin menee noilla nakeilla onkos noi sen about 10e pari? Towerissa
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"eikös toi futaba oo kuitenkin laadukkaampi kun hitec kaikki kun puhuu että hitec olis huono servona?
:D monta konetta sulla on jo varastossa Hermanni? Ajatko viel sill Warrion säätimellä?
P.S. Todella hieno toi video :o Onkos sulla kiinni Lehnerin 700 vai 300W. Ajattelin vaan että ootko ottanu yhtään videoo kesältä miten toi 700W kuljettaa :D olettaen että tossa oli 300W. Helkkarin hyvin menee noilla nakeilla onkos noi sen about 10e pari? Towerissa
Joo kyllähän Futaba laadukkaampi on, tosin vastaavasta Futabasta saa pulittaa yli tuplahinnan tuohon Hiteciin verrattuna (S9204 96$).
Koneita ei oo jääny varastoon, se edellinen "monsteri" meni Jankalle E-Maxiin säätimineen.
Ikävä kyllä yhtään "kesävideoo" ei oo sillä Lehnerin "monsterilla" kuvattuna. :(
Nyt on tuossa kiinni tuo 260W malli ja Hackerin säädin, siis videollakin.
Joo eivät kalliit ole nuo Tamyan "gummit" ja pitoa on. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000518649&I=LXGJ73&P=K
Jaahas nyt tuli osia towerista "vihdoin" ja jäi vielä osa tulematta taitaa olla Mikolla kiirettä siellä :) Muovinen top gear laitoin sen tonne alumiinisen idlerin kanssa jos ei kestä niin laitan ton rautasen top gearin takas. Laakeri pesät oli mainiot ei oo väljää enään yhtään ja kyllä kulkee pitempää ja herkemmin kun ennen. Menee kyllä helpommin ympäri kun ei oo yhtään väljää vanhat pesät muistutti enemmän nelipyöräohjausta kun takavetosta monsteria :D Ja rautaset stub axles vai mitkä olivatkaan nimeltää.
Laitoin kunnon mällin pikaliimaan niihin Hermanni kun puhuit että sulla irtos se ruuvi sieltä alta. Alumiinisen laitan tällä viikolla postiin tulemaan sulle Hermanni.
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Jaahas nyt tuli osia towerista "vihdoin" ja jäi vielä osa tulematta taitaa olla Mikolla kiirettä siellä :) Muovinen top gear laitoin sen tonne alumiinisen idlerin kanssa jos ei kestä niin laitan ton rautasen top gearin takas. Laakeri pesät oli mainiot ei oo väljää enään yhtään ja kyllä kulkee pitempää ja herkemmin kun ennen. Menee kyllä helpommin ympäri kun ei oo yhtään väljää vanhat pesät muistutti enemmän nelipyöräohjausta kun takavetosta monsteria :D Ja rautaset stub axles vai mitkä olivatkaan nimeltää.
Laitoin kunnon mällin pikaliimaan niihin Hermanni kun puhuit että sulla irtos se ruuvi sieltä alta. Alumiinisen laitan tällä viikolla postiin tulemaan sulle Hermanni.
No miltäs se alumiininen "idleri" näytti noin kun on "rautahammasta" vasten pyörinyt, itse en ole viitsinyt aukaista kun on kestänyt?
Tosin itsellekin tuli tuo muovinen "top gear" tänään postissa ja kaikkea muuta "varaosanippeliä" Spedeen.
Joo ne laakerit vaikuttaa todella paljon kulkuun ainakin, itse huomasin tuossa kun ajelin Rustlerilla (Tulihan sellanenkin hommattua "varaosiksi") samalla "setupilla" kun Stampedeakin niin ei tuntunut kulkevan mihinkään!
Joo tosiaan se ruuvi millä on U:n muotoinen "haarukka" kiinni akselissa löystyi itselläni todella väljäksi, eikä sitä pääse kiristämään kun ristikko on sen edessä, nyt onkin harkinnassa MIP:in vetarit seuraavaksi "päivitykseksi" Spedeen. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000000000&I=LXAW51&P=K
Ei oo idleri tehny mitään jälkeä puolin eikä toisin ehkä rautasessa top gearissa kiiltää rauta paremmin hampaissa mutta voi olla normaalia. Joo mut hienosti se top geari on noin kaks akkuu kestäny vaikka oli aika rajua ajoa. En vain ymmärrä miten top gear kestää paremmin muovisena sehän on pienempi kun idleri luulis hajoovan muovisena vielä nopeemmin. Joo itellä ei oo varaa noitten MIP akseleitten vaihtoon :D noi on pelannu hienosti täytyy lyödä vaikka kunnon hydrauliikka ruuvi lukitettava että ne pysyy sen jälkeen. Joo kyllä Spede on kunkku :D Onks siin Rustlerissa paljon samaa?
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Onks siin Rustlerissa paljon samaa?
No tekniikkapuoli ja alustaratkaisut on samat, ainoat erot tulee pohjalevystä ja ohjaus systeemeistä (Tosin korikin on erillainen mutta saa "Spedeen" tarvittaessa).
Rustlerista olenkin jo joutunut "lainaamaan" muutamia osia, "Spede" kun on kärsinyt vähän törmäilystä ja 2½ metriä korkeista hypyistä (Videolla nähty rinne josta ajetu yläpuolelta täysiä alas :D).
Onkos kukaan näin 2004 keväällä ostellut spedejä? Meinasin tuossa pikkuveljelle tilata tuollaisen. Näyttää ihan menevältä peliltä ja kovasti on kehuttu! Mökillä päästelemiseen ja "pieniin" hyppyihin :mrgreen: varmasti 'optimaalinen ratkaisu kesäsuditteluun', kuten tuossa joku jo totesikin. Pikkuveljeäni, joka on luonnollisesti aloittelija (nick täällä: lollipop) kiinnostaa niin suunnattomasti auton huippunopeus, mutta kun kerron, että se riippuu puhtaasti akuista, moottorista ja välityksistä. Vastaus tähän:"Mutku paljo se kulkee vakiona?" No, itse en ole vielä löytänyt tuohon vastausta ja sanoin, että se kulkee ripeesti (ainakin muiden puheista olen noin käsittänyt). Olisiko nyt sitten jollain tietoa vakiona huippunopeudesta (siis kaikilla mahdottomilla mekaanisilla nopareilla, joka kannattaa paiskata suoraan järveen, naarata ylös, laittaa virtalähteellä siihen 20 volttia virtaa, pyytää veljeä pitämään metallisesta ostasta kiinni (jos nyt tuossa Spedessä on se metallinen vastus, mikä löytyy ainakin pureista...) jolloin sille tulee jumalattoman moinen sähäri. Tuo nyt sitten varmaan olisi sellainen 'optimaalinen käyttötarkoitus', ja sitten pitää tilata elektroninen nopari.
Jaahas nyt tuli kevään ensimmäinen video ja ensimmäinen video kun sillä on ajettu täysin kuivalla kelillä välitykset oli melkolailla pitkät laskureitten mukaan se menis jotain 60km/h vaihtia noilla osilla mutta en oo varma. Kovaa se ainakin menee ei tarvi mennä yhtään kovempaa :D Ennakkoa vois joskus lisätä ja laittaa pienempää pinjonii niin kiihtys viel lujempaa ;)
http://koti.mbnet.fi/autosivu/videoit/spede_kevatta.wmv
Oliskohan vakiona menny jotain 30-40km/h valista en kyllä yhtään osaa sanoo varmasti. Meni ainakin ripeemmin vakiona kun Tracker. Ite en sitä jaksanu kun kaks päivää sit vaihtu 15t kone alle ja 8.4v akku
Lassi: Kattoin videon. Kyllähän se auto näyttää tasasella liikkuvan.. :wink: Tuntuu kuitenkin kiihtyvän aika laiskasti. Moottorin valitus on ikävää kuultavaa, taitaa olla aika pitkä välitys sulla. Meinaan, saattaa olla aika härskissä kunnossa kone tolla rääkillä, varsin nopeesti. Siinä ei kollektorin sorvailu ja hiilien vaihto auta enää, jos savut tulee koneesta pihalle. Vai käykö kone kuumana? Oma veikkaukseni on siis, että käy, todella kuumana.. :wink:
Täytyy nyt vielä mainita, että spedellä ajeltiin 17-lankasta 16/87 -välityksellä, suosittelisin jotain sellasta, tai vielä vähän lyhyempääkin ehkä, sinuakin kokeilemaan.
Juu sitä ittekin ihmettelen antti kun kone ei lämpiä kun käden lämpöseks parhaillaan kun oikeen antaa ruotua pitävällä jos pääsee sutimaan niin ei lämpiä sitäkään kollektori on suoja ei viiltoja ja kiiltä kuin uus. Tosin ennakot on viel pyöreessä nollassa kyllä itelläkin on käynny mielessä laskee välityksii tohon 15/87 sellaset tosta löytys käden ulottuvilta.
Ajattelin että pitäskö tästä seuraava ankkuri kun se tulee joskus hankittua niin ostasko 14-15 vai 17 ankkurin 17 veis vähemmän virtaa ja varmaan riittäis potku siinäkin. Koneen langoilla ei sikäli enään väliä kun nopari kestää minkä vaan mutta ei siihen mitään 5t viiti ostaa lentää hileet koneesta ja Sanyon akku sulaa käsiin :D
Juu, en osaa kyllä sanoa.. Jännä juttu, jos kone ei lämpeä, kai se sähkö sitten välittyy pyörille eikä ilmaan lämpönä, hyvä niin :) Vaikka mikään eksperttihän en ole, josko jotain on sitten jäänyt huomioimatta. Mutta kuitenkin, mielestäni ehkä pikkasen lisää vääntöä kokoonpanoosi ei olis pahitteeksi, vaikka vähempi vääntö tietty saattaa jopa helpottaa hallittavuutta joissain tilanteissa.
16/87-välityksellä, 17-lankasella oma kone ei kyllä lämmennyt juuri ollenkaan, mikä oli hyvä. Jos hommaat reilusti kireämmän koneen, niin käsitykseni mukaan ainakin säännöllisempää tarvetta huollolle olisi luvassa. Tosin, toisaalta, hyppäys 15-lankaisesta esim. 12-lankaiseen ei välttämättä ole iso, etenkin, jos puhutaan tällaisista "halvemmista, vähemmän kisakireistä koneista".
Mutta joo, tietty se välitys kannattaa mitottaa ajoympäristön mukaan, ihan mihinkään kalliokikkailuun en noin pitkällä välityksellä lähtisi :wink:
Joo kyllä siihen on vaihossa piti vaan kokeilla ett meneekö noilla välityksillä ja meni niin hyvin että jäivät joksikin aikaa kiinni välitykset siis. Nyt aattelin ostaa pari spur:ia lisää. Harmi en pääse tänä viikonloppuna perhepuistoon ajeleen kun te olitte kuulemma UniCuen kans menossa B4 vai? Ajattelin että ootteko muuten menossa sinne ajeleen? voitas tulla Villen ja parin kaverin kans ajeleen sinne kans.
Nyt sitten tilattiin Traxxas Stampede RTR! Innolla ootan, vaikka se veljelle onkin!
Ja sit ku se spede on tullu kähvellät sen pikkuveljeltäs ja lähet ajelee. :D
Joo ja sit annat sen Pure Ten Alphan sille sun pikkuveljelle :lol:
Minusta tuli tänään onnellinen stampeden omistaja ja hieman tiedusteluja heti kehiin:
Millä olette suojanneet moottorin kostealla kelillä (lätäköissä) ajaessa?
Lainaus käyttäjältä: "WRC206"Minusta tuli tänään onnellinen stampeden omistaja ja hieman tiedusteluja heti kehiin:
Millä olette suojanneet moottorin kostealla kelillä (lätäköissä) ajaessa?
[ot] Katopas vaan! Nyt kun tuli uusi, niin lähteekö jokin entisistä?
Ei moottoria suojata tietääkseni millään. Tai en mä ainakaan koskaan sähkiksissä suojannut...
Lainaus käyttäjältä: "Mika"Lainaus käyttäjältä: "WRC206"Minusta tuli tänään onnellinen stampeden omistaja ja hieman tiedusteluja heti kehiin:
Millä olette suojanneet moottorin kostealla kelillä (lätäköissä) ajaessa?
[ot] Katopas vaan! Nyt kun tuli uusi, niin lähteekö jokin entisistä?
Ei moottoria suojata tietääkseni millään. Tai en mä ainakaan koskaan sähkiksissä suojannut...
Vanhempi landmax ykkönen vaihtoi omistajaa pilkkahinnalla,
uudempi LM2 myös myynnissä ja hankintalistalla mahdollisesti supernitro/sähkötouring.
Stampedessa se moottorin peräosa on avoin ja koneen liittimet näkyvät, lätäköistä ajaessa voi ottaa oikarin?
Jollain keinolla varmaan pitäis suojata...
Noh, voihan sinne päätyyn jotain suojausta kehittää.. Tuskin mitään yleistä käytäntöä on. Voithan yrittää vaikka tätä ilmapalloa jotenkin soveltaa sinnekin.
Oma suositukseni kuitenkin on, että ajelet ihan kuivalla kelillä vaan.. Eipä nuo sähköosat ylipäätään kosteudesta tykkää ja täydellinen suojaaminen on lähes mahdottomuus.
Lainaus käyttäjältä: "WRC206"Stampedessa se moottorin peräosa on avoin ja koneen liittimet näkyvät, lätäköistä ajaessa voi ottaa oikarin?
Tuollaisen lätäkköveden resistanssi tietääkseni on niin paljon isompi kuin kuparin että sähkövirta laiskana kulkee sitä kautta missä on pienempi vastus, eli edelleen sen moottorin kautta eikä oikosulkua synny.
(Pieni hajavirta kyllä kulkee vedenkin kautta, mutta varsin mitätön)
En kuitenkaan ota vastuuta rikkoutuneista moottoreista ;)
Tänään käytiin kaverin kanssa lavangon krossiradalla ajelemassa stampedella ja yllättävän kivaa oli, voimaa tarttis vähän enemmän että hyppäis kunnolla isoista hypyistä.
En kyllä kadu ostosta hetkeäkään, senverran hauska peli stampede on.
Kohta kaveri hommaa kanssa samanlaisen auton ja kunnon kisat pystyyn!
Mjaahas nyt on saatu jo jotain hajallekkin :D 60km/h trackeri takaripustukseen meni takapesä. Sitten ite ajoin täysii katukiveykseen sivuttain niin Kyoshon trackerin takavanne hajos joka mulla oli kiinni. Nyt on myös tarkemmat kuvat ja onhan siihen kaikkee pientä tullu esim. deans Blugit, pohjapanssari, jne.. Tossa on kuvia.
http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/uusia/
Jaahas uutta videoo Spedekin päässy mukaan enimmäis kuvauskohteena mta kun saatiin siitä ekaa kertaa videoo mutt spedekin vilahtelee kuvissa ;) ei muuta kun katsomaan ja kommentteja.
http://koti.mbnet.fi/autosivu/videoit/mta4.spede.tracker.wmv
No niin kolmas kerta se toden sanoo, elikä Lehneri Basic 3100 (Noin 380W akselitehoa) tuntuu juuri sopivalta tuohon Stampedeen (Toivottavasi vaihteisto vielä kestää tuon).
Nyt on menoa ja meinikiä kulussa taas, tarkoitan että asfaltilla pysyy täydessä vauhdissa juuri ja juuri "lapasessa"!
Ajo aikakaan ei hirveästi kärsinyt tuosta vielä, no LiPolyt on tilauksessa (7000mAh) jolloin pitäisi päästä jo 30 minuutin korville.
Tosin niitä ei ollut tarvittavaa määrää hyllyssä (10kpl) , vaan uusi erä saapuu vasta perjentaina Hobby Peoplelle (Odottamisen tuskaa). :cry:
Ero on käsittämätön esim Rustleriin verrattuna (vakio stingerillä) jolla ajaa samalla akulla (GP3300 mAh) saman verran verratuna Stampedeen harjattomalla (Tehoeron ollessa kuitenkin järkyttävä)!
Toisaalta tuolla harjattomalla "spedellä" ei voi "vinguttaa" kaasu pohjassa kuin suoralla toisinkuin vakiorustlerilla.
Takarenkaatin kuluivat taas "sievoisesti" ja rengaskuvion korkeutta on enään ½mm, no niistä saa hyvät asfaltti slicsit. :D
Heti kun vain säät sallii (Aurinko paistaa) niin luvassa pienosta "videontynkääkin" Stampeden kulusta.
Jaahas hienoa olis saada videoo juu sun spedestä Hermanni vielä kun saat 7000mha akut niin tehoa tulee entistä enemmän :) Videota vaan mahd. nopeasti :)
Jaahas ite tuli tehtyä alumiininen pohjalevy tukemaan muovisien tilalle homma ei ole vielä valmis vanha keulimistuki poistetaan takaan kuten kuvasta näkyy se on täysin vinokin. Alumiini kiinnitetään keskirunkoon. Nyt jos kestäis paremmin toi alumiini.
http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/uusia/pohja_alumiinista.jpg
Tuossa perjantaina saapuikin nuo Lipot, 10kpl 1400mAh.
Tuli siinä kasattua samantien "pakaksi" ja tasaladattua ne, purkutestissä (Orbit microlader) 6A virralla kapasiteettia oli yli 8000mAh!
No tänään ladattuani ne kävimme "jankan" kanssa testaamassa ne, aluksi olikon ongelmia ja luulin että pakka on sökö.
Ongelmaksi muodostui tuo että kennot olivat kylmät (Ulkona alle 6 astetta) ja eivät luovuttaneet virtaa aluksi.
No parin minuutin jälkeen auto "piristyi silmissä" ja LiPokennot "heräsivät henkiin".
Akkujen virran antokyvyssäkään ei ollut ongelmia, kennot lämpesivät noin 20 asteen tuntumaan kovassa ajossa (Lehnerini "haukkaa" 40A maximissa).
Tätä "rälläämistä" jatkuikin niin kauan että jankan E-Maxxista akut tyhjenivät, no jankka otti Team Losin crossarin ja ajoi vielä kahdet akut (Kaikki GP3300 mAh kennoista tehtyja "pakkoja") ennenkuin Stampede hyytyi.
Parasta tässä on kuitenkin että ei tarvitse "huolehtia" kuin kahdesta "kennosta", eikä ole muisti ilmiötä enään kiusana vaan akut voi ladata purkamatta milloin huvittaa.
Painoakin säästyi hitusen varran, akun kokonaispainoksi tuli 445 grammaa joka ei ole paha akun kapasiteettiin nähden.
Huonoa tuossa "pakassa" on että ei ota virtaa ladattaessa näköjään kuin 4A, joten lataukset tulevat kestämään noin 2 tuntia!
Tosin akkuhan on ensimmäistä kertaa käytössä jotenka on odotettavissa vielä "piristymistä".
Kaiken puolin kokeilusta tuli onnistunut, onhan ajoaikaa enemmän kuin tarpeeksi eli toisin sanoaen kyllästymiseen asti.
Kuulostaa kyllä hyvältä, kuinka monta latauskertaa lipojen muuten pitäisi suunnilleen kestää? Hermannin raportteja on kyllä mukava lukea, jatkaa samaa rataa. Ja bonuksena vielä se, että joka kerta kun luen nimesi, alkaa alitajunnassa pyöriä se pikkukakkosen kaiman tunnusmusiikki ja introanimaatio.
Lainaus käyttäjältä: "ClodZ"Kuulostaa kyllä hyvältä, kuinka monta latauskertaa lipojen muuten pitäisi suunnilleen kestää?
Hyvin huollettuna kestävät 500 latauskertaa, eli sama kuin NiMh kennotkin (Tosin NiCd 1000 kertaa).
LiPolyt eivät ole mitään "huolettomia" akkuja vaan vaativat entistä enemmän seurantaa, toisaalta niille riittää tuo tasalataus noin 5 latauskerran välein.
Johtuen suuresta energiatiheydestä ovat väärin käytettynä jopa vaarallisia, suoranaisia "pommeja" olivat näiden "edeltäjät" LiIoni akut (Kuka muistaa eräät räjähtelevät ja itsestään syttyvät kännykän akut).
Toisaalta nämä eivät "väsy" pikkuhiljaa vaan "kuolema" tulee suht nopesti.
Lainaus käyttäjältä: "ClodZ"Hermannin raportteja on kyllä mukava lukea, jatkaa samaa rataa. Ja bonuksena vielä se, että joka kerta kun luen nimesi, alkaa alitajunnassa pyöriä se pikkukakkosen kaiman tunnusmusiikki ja introanimaatio.
:mrgreen:
Itseäkin alko kiinnostamaan noi LiPo akut...
Mistä niitä saa ostettua ja paljoko maksaa?
Lainaus käyttäjältä: "zhoop"Itseäkin alko kiinnostamaan noi LiPo akut...
Mistä niitä saa ostettua ja paljoko maksaa?
No ensinnäkin tarvitset myös laturin joka osaa ladata LiPolyneeri akut, esim Hobbico Quick Field Charger MKII (69€) tai Electrifly Triton (169€) http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=42&sub=46
Akut ostin Hobby Peoplelta, 10kpl (a13.50€) yhteensä 135€ http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/muut/tuotesivut/dynomax/BT455085.htm
Ainoa ongelma muodostui akkujen leveydestä (49mm) joka ei aivan sovi akkutilaan, nyt väliaikasesti pakka on rakennettu rinnan ja on "lappeellaan" akkutilassa. (44mm*90mm*49mm)!
Jaha tämä päivä menikin autoa huollettaessa.
Vaihteisto sai pienen modifikaation, diffi täytettiin jäykällä vaseliinilla samaten koko vaihteisto niin täyteen kuin sopi.
Alumiininen idle gear ei ollut kulunut lainkaan (silmämääräisesti) vaikka top gearina on teräksinen.
Uudet "kuoret" myös vaihteistoon tuli hommattua koska alatukivarsien "reijät" olivat väljistyneet! :(
Laatikkoon tuli laitettua varuksi uudet laakerit, myös "täyttöaukko" tuli tehtyä vaihteiston "kanteen".
Nyt pääsee kurkkaamaan top gearin ja idle gearin kunnon "propun" poistolla, samalla vai laittaa spray vaseliinia mikäli tarve on.
Laatikko tuli myös liimattua kiinni vuotojen estämiseksi, sekä "pohjassa" oleva reikä tiivistettyä silikonilla.
Uutta tuli myös runko koska edelliseen "modifikaatioon" en ollut tyytyväinen, myös en tarvitse enään kahdeksan kennon tilaa.
Tukivarret tuli uudet taakse, sekä niiden "pinnit".
Alatukivarret kokivat muutenkin kevennys operaation sekä edessä että takana, nopsan koeajon jälkeen tuntuikin alustan toiminta paremmalta (Voi olla "mutuakin" :mrgreen: ).
"Töröttävä" antennikin sai väistyä ja tilalle tuli tehtyä muovista "paneeli" etummaisten koritolppien väliin ja antenni vedettyä "sik sakkia" siihen, tämä myös vahvstaa hitusen ko rakennetta (olihan nekin pakko uusia kun olivat poikki).
Lopuksi "kruunasin" työn uudella korilla (vanha olikin jo todella "repaleinen") ja alumiinisilla hexeillä.
Hmm...., autohan näyttää uudelta! :roll:
Jospa huomenna ottaisi Rustlerin työn alle, mutta se onkin sitten toinen "juttu". :lol:
EDIT Nyt on kuvatkin päivitetty kotisivulle. :mrgreen:
Mites saako tohon stampedeen vara/viri osia ihan suomesta vai pitääkö tilaa jostain ulkomailta?
Saa ainakin Hobbylinnasta...
onko toi stampede hyvä talviautoksi? Voishan siihen vaik ostaa saman tien semmosen veden/kosteuden kestävän noparin, muistaakseni m"troniksilla on semmosia? Miten noi moottorit kestä lunta tai märkää?
Mimmonen radio muuten tossa tulee mukana?
Ekana pitää uusia siis servo ja mekaaninen säädin elektroniseen, mitäs muuta kannattais samantien ostaa, tai mitkä muut paikat on arkoja stampedessä?
Moottori ei itteni mielestä juuri lumesta välitä muuta kun laakerit ite ainakin oon ajannu läpi harrastus aikani talvella ilman moottori suojaa.
Rattiradio ei mikään erikoinen mutta sillä itekkin viel ajelen suht mukava kädessä säätöjä ei juuri ole. Ainakin pesät kannattaa vaihtaa noihin isompiin mihin mahtuu 5x11mm laakeri ja ne sitten ei väljisty pitkään aikaan ite en myös sillä vakio motilla jaksanu kauaa ajella ett se on hyvä vaihtaa ees pikkusen tehokkaampaan.
Itselläni on Bandit (melkein sama kuin stampede) niin mikä olisi halpa hyvä elektroninen nopari. Pitempi ajoaika kiinnostaisi. Yhellä 1700 mAh akulla ei kauaa ajeta. :|
M'Troniksin säätimet on melko edullisia. Mutta esim. Novakiltakin löytyy edullisisa nopareita.
yritän metsästää jostain sellaisen. kiitos tiedosta
Esim. hobbylinnasta löytyy edullinen nosramin nopari ,jossa on myös pakki ja jos ajoaikaa haluat niin kannattas varmaankin sijoittaa myös 3300mAh akkuun.
Onko teillä muilla stampeden omistajilla kokemusta siitä mukana tulevasta mekaanisesta noparista että kuinka kireetä konetta sillä uskaltaa käyttää?
Mulla meni rikki alkuperäinen moottori n. 10 akullisen jälkeen ja nyt pitäis siihen istuttaa LRP.n 17x2 tai 15x4 kone.
En niitä viittis kokeilla ennenkuin tiedän kestääkö mekaaninen nopari niitä.
Sattuisiko kenelläkään olemaan ylimääräistä Alumiini idle gearia stampedeen ?
muovinen sanoi tänään sopimuksensa irti ja taitaa tuollaises tilaus kestää muutaman päivän jos sen tower hobbiesta tilaa.
Hermannilta voit kysellä olisko sillä yhtään ylimääräista alumiinista idle-gearia ja towerista tulee tavarat yleensä viikon sisällä.
No niin, tulipa sitten tilattua tollanen Lehnerin Basic 2100 ja Warrior nopari mun vakio "spedeen". Eli jonkinnäköisiä testiuloksia/videoita on luvassa parin viikon sisällä. Yritän myös kaivaa käsiini GPS laiteen, jotta sais vähän kutiteltua huippujakin siitä ulos. Mutta siinä kaikki tällä erää, palaamme astiastolle jahka kusti on polkenut saksasta suomen puolelle.
Keuliiko muuten stampede vakio systeemeillä??
Pakin kautta hyvällä pidolla ja terhakkaalla akulla kyllä keulii, mutta ei todellakaan niin paljon kun ois tarve. Siksi juuri Lehneriä odottelen. :wink: Elektroninen nopari ja pehmeämmät renkaat voisivat auttaa, korjatkaa viisaammat jos tiedätte paremmin.
WRC206, Kyllä mekaaninen kestää periaatteessa vaikka 5lankasen sitten se alkaa kuumenemaan/palamaan jos siihen laittaa liika ison kyllä kaveri pari päivää ajeli 12integyllä. Enemmänkin huolissaan joutuu olemaan voimansiirrosta kun mekaaninen tekee aikamoisia harpauksia virran annossa ja tekee aikamoisia nykäsyjä koko ajan ja todella ikävä ajaa nopeemmalla koneella kun ei millään löydy sopivaa vauhtii.
Nyt on SuperBeastin ja stv:n kanssa tehty pientä videopätkää spedestä 13 lankaisella koneella. Videolla on "yleistä härväystä" eli maastossa leikkimistä ja hieman asfalttia ja muutamia hyppyjä.
pätkästä on kolme versiota:
Huono laatu n. 3Mt (320x240 / 15fps)
//www.mteamtech.com/members/clamtre/Stampede/Spede_lyhyt_pieni.wmv
Hyvä laatu n. 30Mt (720x576 / 25fps)
//www.mteamtech.com/members/clamtre/Stampede/Spede_Short.wmv
Tulossa vielä koko 20 min pätkä, kunhan saan kopioitua nettiin ja kiinnostusta on se katsoa.
Kaikki pätkät on Windows Media 9:llä pakattuja. Jos ette saa toimimaan kunnolla, ilmoitelkaa, niin koitan väsätä vaikka DivX:n kokoon.
Ja mielipiteitä voi antaa että haluatteko näitä pätkiä lisää.
Flawa, todellakin aina uutta pätkää kun mahollista aina mukava kattoo miten toisten spedet kulkee. Hieno video vakionakit kai alla viel toss? MIkä akku nopari?
Mjoo itelle tuli nyt uutta osaa ja sain jo videookin otettuu kyllä pitoja tuli. http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/uusia/tavaraa.jpg
http://koti.mbnet.fi/autosivu/uusimmat/spede_uusil_nakeil2.jpg
Joo eli uudet nakit, ratassuoja uus spur geari. Kyllä nyt menee erilailla kun ennen :D
http://koti.mbnet.fi/autosivu/viteoo/spede_uusil_nakeil.wmv
Akkuna oli Nosramin 3300 ja DynoMaxin 3300, eli "halpis"-akkuja (30e) noparina Nosram Patriot Reverse (kestää muistaakseni 11 lankaa, stv korjaa jos olen väärässä)
Ja nakit edelleen vakiot.
Eli nosramin akku oli 3000 ja nopari kestää 7 langasta ylöspäin.l
Joopa nain tass sitten käy kun ajelee asfaltilla ja pitoa ja tehoa löytyy :D Rautakin pettää erikoisen helposti :)(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.phnet.fi%2Flassi%2FTraxxas_Stampede%2Fuusimmat%2Fakselin_paa.jpg&hash=c6f70dec457e861497bdc9dfca2a9fcdac5224ca) Lisää kuvia on http://koti.phnet.fi/lassi/Traxxas_Stampede/uusimmat/ tuolla. Joo muuta ei oo menny uusimiseen ton toisen puolen rauta akselin vahvistin jos se kestäis toiselle laitoin ton vakio muovi/rautasen tilalle. Mites muilla on nyt kestäny spedet? Hermanni kerrotkos miten kesän ajot on menny kun satut palaamaan.
Joo itellä on nyt Integyn 15t motti taitaa olla 2mm ennakolla en oo varma. Sitten noparina G10 "no motor limit" ja akkuna (ainoona huonona lenkkinä) 1700mha Sanyon ni-cd akku 8.4v. Renkaina on nyt tamiyn Monster peakit ja vetoakselin päis oli noi rautaset nyt siel on vaan yks. Lootassa on rautanen top gear (vakio) alumiininen idler gear ja lukkoperä. Lukko perä toi todella paljon maastokelpoisuutta ja menevyytttä enään ei jäädä heti kiinni jos toinen rengas vähän keventyy. Uus spur geari on kans nyt ostettu ja RPM ratas suoja. Kaikkiin nurkkiin on myös lyöty noilla tapeilla säädettävät caster kulmat. Punaset pehmeet jouset takana. Ja noparilla veden pitävä laatikko vahinkojen varalta. Ainiin ja pohjassa olevat (edessä ja takana) olevat tuet jotka tukee etu- ja takapäätä niin koko pohja on rakennettu alumiinista. Deans plug liittimet. Siinä on kaikki mitä on uusittu.
Jaahas nyt on uus pätkäkin tosta spedestä jossa nyt saatiin jo jonkunlaista kuvausta aikaa kattokaa ja kommentoikaa ihmeessä :)
http://koti.mbnet.fi/autosivu/viteoo/spede_sekalaista.wmv
Joo hyvinhän "spede" on kestänyt koko kesän.
Tuossa juuri huolsin autoa ja huomasin että etupään "olkavarsi" ja sen pinni olivat selvää pässinlihaa.......
No uutta tilalle (Lainattiin taas Rustlerista) ja matka jatkuu.
LiPoly akuilla on tässä ajeltu ja huomio on ollut niistä se että eivät kestä minun moottorilla ajella täysillä koko ajan, jos jaksaa vähän hellittää välillä niin ajo aikaa on nyt yli tunnin.
Elikä joutuu ajelemaan noin puolet ajasta 50% kaasulla, no olivathan ne halvimmat LiPot mitä Suomesta sai........... :(
Lassille vielä että itse totesin nuo muoviset vetarit kestävämmäksi kuin metalliset, johtunee itsellä varmaankin siitä että tykkään ajella tuolla "spedellä" pääasiassa hiekalla ja "likaisella" maalla (No joo osaa se "spede" lentääkin, ainakin kanan lentoja :D)....
SIIS TUNNIN!??! Kyllä ois komee tollanen ajoaika.. Kauanko niitä pitää ladata ja millainen laturi sulla on? Sori ot..
Lainaus käyttäjältä: "jeejee"SIIS TUNNIN!??! Kyllä ois komee tollanen ajoaika.. Kauanko niitä pitää ladata ja millainen laturi sulla on? Sori ot..
Lataus kestää noin 1h-2h, akkuina on 10kpl Dynomaxin 1400mAh LiPoly kennoja (1 kenno 3.7v).
Näitä LiPolyjähän ei tarvitse ladata täyteen jos ei ole tarvis, niistä kun puuttuu "muisti".
Kennoja on siksi paljon että näissä on "säälittävä" purkuvirta, parhailla LiPolymeereillä on 20C nykyään maksimi (20C jatkuvaa ja 40C piikeissä).
Katselin juuri Printec Hobbyn mainosta jossa on Kokam 3200mAh kennoja joilla on purkuvirta jatkuvana 64A ja piikeissä 128A!
Nämä ovatkin ensikesän hankintalistalla (4kpl, 2 sarjaan ja kaksi rinnan jolloin saisi 6400mAh sekä purkuvirraksi 128A jatkuvaa sekä 256A piikeissä).
Ja paljonko makso laturi ja akkut? Kyllä nyt ois komee rs4 mt harjattomalla kun tunnin ajelis!!! Mutta hitan on varmaan siinä 700e paikkeilla..
Sull tot ajo aikaa piisaa Hermanni :D ite ei oo tullu kun hankittuu noi sun suosittelemat renkaat ja rpm ratassuoja katoitko jo ton mun pätkän miss on uudet nakit alla? http://koti.mbnet.fi/autosivu/viteoo/spede_sekalaista.wmv
Lainaus käyttäjältä: "Lassi"Sull tot ajo aikaa piisaa Hermanni :D ite ei oo tullu kun hankittuu noi sun suosittelemat renkaat ja rpm ratassuoja katoitko jo ton mun pätkän miss on uudet nakit alla? http://koti.mbnet.fi/autosivu/viteoo/spede_sekalaista.wmv
Joo katsoin, tolla menolla nuokin on entiset "nakit" tosi nopeesti. :D
Tulinkin juuri "möyrintäreissulta" ja pimeä yllätti ennenkuin akut loppui (Lähdin 21.10 ja palasin 22.35)!!!
Nyt "jyrsii" tuo spurrin ulina, varsinkin kun oli muutenkin hiljaista näin illalla.
80 hampaisella on suht vaimea "naukuminen" (Se onkin uusi) mutta tuolla käytetyllä 84 hampaisella pitää hirvittävää ääntä!
Nyt ei "lipotkaan" kyykkää tuolla välityksellä mutta ongelmaksi tuli hidaslähdöt, ne kun ei onnistu enään vaan moottori tarjoaa liikaa voimaa ja ruopasu on varma (Paitsi puhtaalla asfaltilla).
Tuolla pidemmällä välityksella (Pinjoni 18 ja spurri 80) onnistui pehmeät lähdöt mitä varsinkin tuolla maastossa möyriessä tarvitsi.
Spurrin pyörimis suunnan vaihto ei auta vaan ääni on ja pysyy, päällisin puolin se näyttää olevan aivan ok (Välyksen muuttaminen ei auta).
Tarvinneekohan palata "vanhaan" välitykseen, siinä on vain se ikävä puoli että akkujen täytyy antaa hengähtää väliin ajelemalla rauhallisemmin..... :(
Auto onkin muuten kestänyt tajuttoman hyvin nyt varsinkin kun on tullut "järkeä päähän" eikä pidä enään hakea rajoja autosta (10cm kivi edessä ja täys vauhti, kyllä se siitä menee... :D).
Vaurioita ei ole tullut oikeastaan muusta kuin kerran on törmätty pahemmin jankan e-maxxiin täydestä vauhdista jolloin takatukivarsi katkesi, sitten muutama muukin kolari jankan e-maxxin kanssa jossa on etupään olkatapit kärsiny enemmän ja vähemmän (Onneks se myi sen :D).
No niin. On taas aika nostaa tämä Stampede threadi ylös. Eli, nyt (vihdoinkin!!) kusti polki saksasta tänne koto suomeen mukanaan Lehner Basic 2100 ja Castle Creationsin Phoenix 80 nopari. Kuten varmaan huomaatte nopari vaihtui matkalla Warriorista tuohon Phoneixiin. Syynä sellainen ikävä asia kuin toimitus vaikeudet. Eli reilu kuukausi odoteltiin Warrioria saapuvaksi Hobby-Landiin, mutta sitä päivää ei vain tullut. Päädyimme Hobby-Landin myyjän kanssa sopupeliin ja sain tuon ko. noparin samaan hintaan kun Warriorista oli neuvoteltu.
Nyt on sitten tuo kyseinen paketti koeponnistettu ja todettu että lisää kennoja tarvitaan ruokkimaan tuota Lehneriä. Ajelin 3300Mah 6 kennon valmis pötköllä ja ahne vaatii lisää! Eli huomenna tuplaamme kennomäärän ja toivomme Stampeden muuttuvan Monsterista lentokoneeksi :wink:
Välityksinä oli 18/87 eli hyvin lähellä Speden vakio välejä. Kiihtyvyys oli jopa yllättävän hyvä, mutta huiput tuotti petymyksen. Eli lisää kennoja.
Uskoisin että tästäkin autosta on tulossa jotain videomateriaalia, nyt syksyn aikaan tai viimeistään talvella. In-car-camerakin pitäisi onnistua.
Jatkamme tästä...
Mjoo hienoo saada lisää spede harrastajii täysys olla enemmän aktiivisii kirjottelijoit tänne spede palstalle ennen oli _antti kun sill oli spede nykysin enään suunnilleen hermanni.
Videoita tietenkin ja kuvia kaikki on aina tervetulleita. Onkos sull SuperBeast siin mitää muuta virii osaa?
Mjoo ite tullu taas ajeltuu pari noit akselin haarukoit ´haljennu ei muut. Nyt saatiin ekaa pätkää kaverin Stampedestä varmaan itekkin ilmaantuu tänne kun saa netin. Eli koneena 12t integy ,sitten rosterista pohjapanssarii, isommat rpm-pesät, prolinen renkaat, Nostram Eliminator nopari ja jotain muuta pientä.
http://koti.mbnet.fi/autosivu/viteoo/Kaverin_spede.wmv
Olen vaihtanut idle gearin alumiiniseen ja tehnyt alumiinista skid platen eteen ja skid plate/keulimis tuki yhdistelmän taakse. Vaihdoin myös kuulalaakerit renkaille. Tulossa on uudet vanteet, kahdet renkaat (masher 2000 ja Road Rage II), slipper pegsien tilalle teräs kuulat ja Deansin virtaliittimet. Jotain LEDi virityksiä voisi kans ajatella jossain vaiheessa. Rikki olen saanut vain spurreja kourallisen.
Pakko myöntää että Stampede on kyllä ihmeen kestävä auto. Runtua spede on kyllä saanut, mutta rikki ei mene millään. :)
Nyt on myös kokeiltu 12 kennolla ja spedestä TULI lentokone! Kumit valittaa, keula nousee väkisin ja nopeus on vähintäänkin riittävä! (Välit on edelleen 18/87). Ensi viikolla tulee noin 22 pinjoni ja noin 78 spurri, eli pääsen kokeilemaan huippuja. Ajoaika on edelleen noin 25 minuuttia 3300Mah akuilla. Harppaus Stingeristä ja mekaanisesta noparista tähän setuppiin on uskomaton. Ajoaika noin tuplaantui ja tehot kolmin tai nelinkertaistui.
Ja mikä parasta, paikat kestää! :P
Jatkamme harjoituksia ja palaamme astiastolle heti kun on lisää kerrottavaa tai videoita.
Tuli kanssa tilattua toi Stampede ,mut se saapuu vasta syyskuun lopussa. Alkuun saa olla muuten vakio ,mut moottori vaihtuu 17*2t Matrix Integy v.8.0 ja nopari nosramin elektroniseen ,myöhemmin tähänkin autoon tulee lehneri. Pientä viripalikkaa täytyy laittaa tilaukseen heti, mut ehdottakaas mitäs siihen nyt kannattais laittaa ,täyslaakerointi ja alu-idleri on tulossa jo.
Mitäköhän tuon stampeden alkuperäinen nopari (xl-1) kestää? Kun ei en löytänyt tästä asiasta mitään tietoa towerhobbiesin tai traxxasin sivuilta.
mjoo itellä ei oo muuta ongelmii kun noi vetareittin kummatkin päädyt on vähän tupannu oleen herkässä´. Mutt kyll ne nyt taas on kestäny jonkin aikaa.
zabooner, Extra large heat sinks allow the use of high-performance stock and modifield motors down to 18-turns.
xl-1 on siis elektrooninen nopari. eli siis sen pitäisi kestää myös tuollainen 15t integy?
No kuten lassi sanoi, niin ei kestä alle 18-lankasia. Osta joku muu, toi xl-1 vaikuttaa hinta/laatusuhteeltaan todella huonolta.
ok! stampeden muuten tilaan heti kunhan saan ensin to zaboonin myytyä.
siispä kaikki huutamaan vaan zaboonia...
Lainaus käyttäjältä: "SuperBeast"Nyt on myös kokeiltu 12 kennolla ja spedestä TULI lentokone! Kumit valittaa, keula nousee väkisin ja nopeus on vähintäänkin riittävä! (Välit on edelleen 18/87). Ensi viikolla tulee noin 22 pinjoni ja noin 78 spurri, eli pääsen kokeilemaan huippuja. Ajoaika on edelleen noin 25 minuuttia 3300Mah akuilla. Harppaus Stingeristä ja mekaanisesta noparista tähän setuppiin on uskomaton. Ajoaika noin tuplaantui ja tehot kolmin tai nelinkertaistui.
Ja mikä parasta, paikat kestää! :P
Jatkamme harjoituksia ja palaamme astiastolle heti kun on lisää kerrottavaa tai videoita.
Hyvä että muuallakin kuin täällä (Mäntässä ja Kuorevedellä) on harjattomia, ei tarvitse enään "meidän" vakuutella noiden harjattomien "ylivoimaa". :mrgreen:
Luulevat pian että "kylähulluja" koko paikka täynnä. :D
Eräällä toisella foorumilla tulikin "kädenvääntöä" noista harjattomista... köh köh.....
Uskomatonta on tosiaan miten niillä pääsee niin pitkiin ajoaikoihin vaikkakin voittavat tehossa harjalliset vastineensa.
Vielä kun saisi saman ominaisuuden mikä löytyy ainakin yhden valmistajan lennokkisäätimestä (En nyt muista mikä merkki ja malli), nimittäin moottorijarrutuksessa moottorista ja säätimestä tulee laturi joka syöttää vitaa takaisi akkuihin.
olen tällaista stampede "pakettia " ajatellut: Duratraxin kuulalaakerit http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD050&P=ML (jos niitä ei hobbylinnan stampede RTR paketissa ole) , Nosram Magnum-reverse nopari http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=186&sub=189 ja moottoriksi Integy Matrix v8.0 15x2http://www.medasec.com/do?action=group&id=26 tai Nosram Vision 14x2 http://www.hobbylinna.fi/tuotteet.php?action=showgroup&pgroup=186&sub=187.
elikkäs olisiko jollain jotakin "parannus" ehdotuksia tähän pakettiin ja kumpi moottori kannattaisi ostaa?
hmmh ei oikein muuta kun ett kannattanee ostaa alumiininen idleri towerhobbiesta ja samalla isommat laakeri pesät tai kannattaa tietty ajaa vähän aikaa noil vanhoilla mut ei liikaa ettei akselit kulu. Integyä suosittelen ite. Itellä ollu nyt jo yli puol vuotta ja hienosti rullaan sama vanha ankkurikin ja kollektori hyvas kunnos. http://koti.mbnet.fi/autosivu/viteoo/spede_sekalaista.wmv Tosta ainakin saat osviittaa miten spede kulkee 15t integyll ja 8.4v akull.
Tällaistako alumiinista idleriä tarkoitit: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ94&P=7
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Tällaistako alumiinista idleriä tarkoitit: http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ94&P=7
Vastaan vaikka ei minulta kysyttykään.... :D
Juuri tuo on se mikä (idle gear) kannatta "päivittää" heti.
Paljon mukavempi asennella paikoilleen kun auto on vielä uusi ja puhdas, samalla kannattaa lisätä vaseliinia sinne vaihteistoon.
Edit typojen korjailua....
Ei oo livenä oikein kokemusta kuin tuosta Hermannin Stampedesta ja se on ihan hauska peli ,painoo tarvis olla Stampedessa vissiin jonkunverran enemmän ennenkuin alusta alkaa toimiin kunnolla.
Ostoslistalla on nyt alkuun:
- Bigbore 108mm iskarit 4kpl tai vastaavat
- Alu-idler gear
- Rpm laakeripesät-eteen +laakerit
- Rpm vaihteiston koppa
.... ehdotelkaa lisää.....
Noniin laitoin minäkin tilaukseen jr-hobbystä 2kpl stmpedee(itselle ja pikkuveljelle) :D .Ja kyselen nyt tyhmämä että onko se niin että mitä enemmän lankoja moottorissa sitä kovempaa kulkee? :oops: Ja toinen kysymys olisi kauanko noissa netti liikkeissä kestää toimitus aika :?: (haluu ajaan :D ) Kaikki speden omistajat videoo kehiin ja muutakin materiaalia :!: .
Lainaus käyttäjältä: "Atte.P"Ja kyselen nyt tyhmämä että onko se niin että mitä enemmän lankoja moottorissa sitä kovempaa kulkee? :oops: .
Enemmän = Hitaampi
Itse tilasin jr-hobbystä Banditin ja jälkeenpäin miettien parempi ostopaikka olisi ollut Hobbypeople. Olisit ostanut hobbypeoplen stampede-paketin. Olisi tullut halvemmaksi. Toimitusaika oli 4 päivää.
Olin kyllä mielestäni ostanut halvimmasta paikasta vertasin meinaan jr ja hobbypeoplen hintoja ja sain jr:stä molempiin autoihin 3000mha akut :P Soitin ko. paikkaan ja he sanoivat että autot tulee ensi viikolla ja toinen auto tulee vasta 2 vkon päästä :x Mutta nyt kun törsäämään päästiin niin sanokaahan spedeen joku järkevä harjatonmoottori+säädin+lipoakut+laturi setti ei mielellään mitään hirveän kalliita muttei halvimpiakaan :? Ja vielä pari tyhmää kysymystä :mrgreen: : Mitä tarkoittaa Lipo akuissa purkuvirta 20c :?: Ja voiko Lipo akkujen kanssa olla esim. tuollainen harjaton? http://shop.hobby-land.de/product_info.php?cPath=28&products_id=3053 Ja tarkoittaahan BL=brushless=harjaton :oops: Ja miksei tuossa linkissä jonka annoin niin muissa kuin lehnerin moottoreissa ole moottorin Watti määriä :?: :?: Ps. koittakaa kestää nämä älyttömät kysymykset :oops:
Lainaus käyttäjältä: "Atte.P"Mutta nyt kun törsäämään päästiin niin sanokaahan spedeen joku järkevä harjatonmoottori+säädin+lipoakut+laturi setti ei mielellään mitään hirveän kalliita muttei halvimpiakaan :?
Kyllä ne on nuo Hobby Landin Lehnerit (Siis moottori ja säädin).
Elikä Lenherin harjaton (Kaikki mallit saman hintaisia) 102,23EUR dekä säädin (Lehner/BK Warrior, 6-18Z., 70A, 3A BEC) 119,00EUR.
Postikuluineen nuo jää alle 250€ (Ainakin kun itse tilasin).
Itse olen ainakin tyytyväinen tuohon 3100 Basic malliin, ajoaikaa piisaa ja tehoakin on riittävästi.
Tuo 4200 Basic oli "liian" tehokas ja "haukkasi" turhan paljon virtaa, toisekseen auto oli jo tuolla lähes mahdoton "pideltävä" (Lähti aina "lapasesta" kun lisäsi kaasua vähänkään liikaa).
Dynomaxin LiPot (1400mAh, 10kpl) tilasin Hobby Peoplesta ja ne ovat 13.50€ kpl. //
http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/muut/tuotesivut/dynomax/BT455085.htm
Nämä LiPo akut joutuu itse juottamaan "kasaan akuksi", siis itse tein niin että juotin näitä viidet "rinnan" ja nämä kaksi "pakkaa" laitoin sitten sarjaan jolloin sain 7.4v akun (Yhden kennon jännite on 3.7v).
Laturiksi käy esim Simprop Intelli-Control V3 (Lataa NiCd, NiMh ja LiPo akut) joka maksaa atalassa 148€. http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=5/104
Lainaus käyttäjältä: "Atte.P"
Ja vielä pari tyhmää kysymystä :mrgreen: : Mitä tarkoittaa Lipo akuissa purkuvirta 20c :?: Ja voiko Lipo akkujen kanssa olla esim. tuollainen harjaton? http://shop.hobby-land.de/product_info.php?cPath=28&products_id=3053 Ja tarkoittaahan BL=brushless=harjaton :oops: Ja miksei tuossa linkissä jonka annoin niin muissa kuin lehnerin moottoreissa ole moottorin Watti määriä :?: :?: Ps. koittakaa kestää nämä älyttömät kysymykset :oops:
Kaikissa akuissa purkuvirta ilmoitetaan (Mikäli ilmoitetaan :D) C "luvulla", elikä jos akku on 1500mAh ja purkuvirta 10C se tarkoittaa silloin että akusta saadaan 15A virtaa (Elikä kapasiteetti kertaa "C" arvo = purkuvirta ampeereina).
Lipo akut toimivat aivan hyvin harjattomien kanssa kun vain pitää "huolta" ettei tuo nimen omainen "C" arvo ylity, elikä jos koitat ottaa liikaa virtaa LiPoista ne "kyykähtävät" (Eivät hajoa kuitenkaan vaan menettävät tehonsa "hetkeksi").
Harvemmin noissa moottoreissa wattimääriä ilmoitetaan, harjattomissa useammin.
Mutta voit sen helposti laskea itsekin kaavalla "volttit kertaa "ampeerit" kertaa 0.9, tuo on "suuntaa" antava ja on niitä huonommalla hyötysuhteella olevia harjattomia (Huonoimilla saattaa olla vain 70% hyötysuhde, mutta niisä onkin yleensä haettu vain maximitehoa jollon suuri osa tehosta muuttuu väkisinkin lämmöksi)!
Kysymys muillekin, miksei muuten harjallisissa koskaan ilmoiteta tehoa saatika hyötysuhdetta muutakuin lennokkien moottoreissa?
Tuntuu että niitä joutuu ostamaan rc autoihin vähän kuin "sikaa säkissä" pelkkien lankamäärien perusteella!
Kiitos vaan hermanni vastauksista.Rahaa tähän peliin tulee todellakin uppoamaan :D ,mutta mikäpäs ei tässä maailmassa maksaisi.Muuten nuo linkittämäsi tavarat näyttivät hyviltä mutta laturi saisi olla mielellään verkkovirralla toimiva, että ehdottakaapa jotain hyvää verkkovirtalaturia lipoille ja miksei muillekkin akuille.
kävinpä tänään katsomassa tuota stampedea hobbylinnassa ja siellähän sanottiin että stampedessa (ainakin hobbylinnassa) on vakiona kuulalaakerit eli miksi kaikki aina sanoo että ekaksi kannattaa ostaa kuulalaakerit stampedeen? vai ovatko nuo alkuperäiset kuulalaakerit niin laaduttomat?
No ainakin jr-hobbystä kun ostin niin mukana ei olisi tullut mitään kuulalaakereita :? kaippa sitten hobbylinnassa laadukkaampi versio tai jotain. :| :| :|
Jippiii spede tuli! :mrgreen: olen kerennyt jo yhden akullisen ajamaan ja ei se ihan luumu vakio mosallakaan ole.Perä lähtee meinaan suhteellisen helposti alta :D Juhuu ens viikolla tuleekin jo toinen spede niin pääsee jo skabaamaan :mrgreen:
onko elektrooninen nopari?
PS: (offtopic) ostakaa nyt joku toi zabooni poies niin makin saisin Speden(offtopic/)
Tiiättekö kauanko kestää suunnilleen ajaa 2200 akulla, jos on vakio kone.
No minulla ajaa kaasu pohjassa vakio mosalla ja mekaanisella nopudensäätimellä n.4min 1500mah akulla, mutta sanoisin että vakio moottorilla ja mekaanisella noparilla 2200mah akulla ajaisi noin. 6min elekronisella se nousisi varmaan n.8minuuttiin.
Noniin nyt piti sitten itsekki tilata stampede sabe:sta. Saa nyt nähä että onko se sitä mitä siitä puhuttiinki :shock: .
Lainaus käyttäjältä: "SuperBeast"No niin. On taas aika nostaa tämä Stampede threadi ylös. Eli, nyt (vihdoinkin!!) kusti polki saksasta tänne koto suomeen mukanaan Lehner Basic 2100 ja Castle Creationsin Phoenix 80 nopari. Kuten varmaan huomaatte nopari vaihtui matkalla Warriorista tuohon Phoneixiin. Syynä sellainen ikävä asia kuin toimitus vaikeudet. Eli reilu kuukausi odoteltiin Warrioria saapuvaksi Hobby-Landiin, mutta sitä päivää ei vain tullut. Päädyimme Hobby-Landin myyjän kanssa sopupeliin ja sain tuon ko. noparin samaan hintaan kun Warriorista oli neuvoteltu.
Nyt on sitten tuo kyseinen paketti koeponnistettu ja todettu että lisää kennoja tarvitaan ruokkimaan tuota Lehneriä. Ajelin 3300Mah 6 kennon valmis pötköllä ja ahne vaatii lisää! Eli huomenna tuplaamme kennomäärän ja toivomme Stampeden muuttuvan Monsterista lentokoneeksi :wink:
Välityksinä oli 18/87 eli hyvin lähellä Speden vakio välejä. Kiihtyvyys oli jopa yllättävän hyvä, mutta huiput tuotti petymyksen. Eli lisää kennoja.
Uskoisin että tästäkin autosta on tulossa jotain videomateriaalia, nyt syksyn aikaan tai viimeistään talvella. In-car-camerakin pitäisi onnistua.
Jatkamme tästä...
Näyttääpi olevan Lehnerin säätimet totaalisesti loppu tuolta Hobby-landista.
Onneksi löytyi toinen kauppa Saksan maalta josta noita Lehnerin moottoreita ja säätimiä saa. http://www.e-flug.de/plshop/index.html
Tarvetta olisi itselläkin taas yhdelle säätimelle ja moottorille, no kunhan talous "tasaantuu" (Rakentaminen kun vie kaikki rahat tällä hetkellä, onneksi tulee kohta valmiiksi) niin täytynee tilailla yksi Lehnerin "setti" Rustleriin.......
Stampedesta ei ole kuin positiivista kerrottavaa, mitään ei ole hajonnut aikoihin vaikka ajotunteja on tullut tolkuttomasti (Muutakuin servon ratas tänään) ja Stempedehan toimii kuin junan vessa...... :D
Nyt voi sanoa vähän kaikkea "spedessä" kokeilleena että ostaessa kannattaa varautua heti tilaamaan kuulalaakerisetti pyöriin, alumiininen idle gear (Alkuperäinen ei pitkäikäinen ole ja mukavampi vaihtaa se "puhtaaseen" autoon) ja RPM:män "spurrin suoja".
Samalla kun vaihtaa se idle gearin niin kannattaa lisätä vaseliinin määrää vaihteistoon, samaten diffi (Tasauspyörästö) kannattaa täyttää vaseliinilla aivan piri pintaan jolloin siihen saa vähän "lukkpperän" vaikutuksen (Vaseliinia täynnä olevana se "haraa" vähän paremmin vastaan varsinkin kierroksilla).
Säädettävät "vanttiruuvit" (Ylätukivarret) auttaa säätämään auton kaarrekäyttäytymistä, omassa "spedessä" oli paha puskemistaipumus varsinkin kun takapään asetti "pehmeämmäksi".
Se korjaantui etupyörien camber kulman muutoksella noin nollaan asteeseen, "spedessä" kun pyöriä kääntäessä lisääntyy pyörän kallistuma huomattavan paljon jolloin rengas saa kontaktin tien pintaan vain reunastaan. http://www.ffp-motorsport.com/tuning/wheelal2.php
Metalliset vetarit oli turha kokeilu ainakin itsellä, ne kun kuluivat turhan nopeasti hiekan vaikutuksesta ja toisaalta muoviset on hyvin kestäneet nykyisen noin 350W tehon.
Jos haluaa parantaa "speden" ajettavuutta kannattaa kokeilla pidempia iskunvaimentimia eteen (Samasisia kuin takana), tosin yläpään kiinnikettä joutuu "nostamaan" noin 5mm-7mm jotta ne pääsevät painumaan sisään normaalisti.
Jousiksi niihin laitetaan edelleen alkuperäiset etupään lyhyet jouset ja "korokepalat".
Myös on ollut puhetta teettää valmiita pidempiä shock towereita muutamia kappaleita (Ohjelma on valmiina CNC koneella) joihin nuo pidemmät iskarit käyvät.
Itselläni on "spedessä" kyseisellä ohjelmalla tehty koekappale ja se näkyy hyvin sivullani olevassa toisiksi alimmaisessa kuvassa.
Niin ja nyt on "spedejen" määrä lisääntynyt "meilläpäin" yhdellä taas "Jankankin" ostettua kyseinen auto, harjattomalla tietenkin. :wink:
Joo, nyt olis "Spede" paketti kasassa ja siihen on nyt alkuun laitettu Lehnerin 4200 harjaton moottori, Hacker Master Car Competition säädin,RPM:n isommat laakeripesät eteen ja taakse, RPM:n Spurri-kotelo ja lisää hilua on tulossa ,.. mut nyt tarvisin tietoo et mitkä renkaat olisivat mahdollisimman pitävät soralla ja kooltaan mahdollisimman lähellä alkuperäisiä ?
Kun tutkin towerin sivuja, luki yhden stampeden kohdalla "ESC"? Tarkoittaako tuo vaikka: electronic speed control?
Eli elektronista noparia?
Lainaus käyttäjältä: "Jankka"Joo, nyt olis "Spede" paketti kasassa ja siihen on nyt alkuun laitettu Lehnerin 4200 harjaton moottori, Hacker Master Car Competition säädin,RPM:n isommat laakeripesät eteen ja taakse, RPM:n Spurri-kotelo ja lisää hilua on tulossa ,.. mut nyt tarvisin tietoo et mitkä renkaat olisivat mahdollisimman pitävät soralla ja kooltaan mahdollisimman lähellä alkuperäisiä ?
mitäs tuli maksamaan noi Lehnerin 4200 harjaton moottori ja Hacker Master Car Competition säädin?
Lainaus käyttäjältä: "!marco!"mitäs tuli maksamaan noi Lehnerin 4200 harjaton moottori ja Hacker Master Car Competition säädin?
Vastaanpa Jankan puolesta kun ei ollut "hereillä".... :lol:
Moottorit on tulleet meille Hobby-Landista //www.hobby-land.de ja maksavat siellä 102 ja risat kappalle, tehosta riippumatta.
Hackerin säätimet meille toimitti Printec Hobby ja olivat "maailma halvimmat" (Joku muistakseni 250€) jos ulkolaisiin hintoihin vertaa (Mikäli sitten et saa sitä tullin ohi "huomaamatta").
No saas nähdä mitä tulee maksamaan Mtronikin harjaton säädin, sitä ainakin itse odottelen kiinostuneena (Mtronikkiahan saa ihan suomesta medaseciltä, että kyselyä vain medasecille jos kiinostaa...).
No kestääkö se medasecin laite tota 4200 lehneriä?ja onko se yhtä hyvä kun hackeri..?
Lainaus käyttäjältä: "!marco!"No kestääkö se medasecin laite tota 4200 lehneriä?ja onko se yhtä hyvä kun hackeri..?
Jaa a, eipä siitä varmaan kellään kokemuksia vielä ole.
Yksi asia mikä siinä pisti minua ainakin silmään oli se että se ainakin näytti roiskevesitiiviiltä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.mtroniks.net%2Fimages%2FLgNews%2Fgenesissport.jpg&hash=3eb13002a34f7467d4d70420c1f5684a028f9c52)
EDIT Kuva korjattu....
aattelin ostaa speden ku saan rahaa mut mitä siihe kannatais ostaa siin on jo kuula laakerit ostan siihe varmaa
Dynomax
akun joka on 3300 mah kestääkö toi auto sit ja mit muut osii siihe kannattaa ostaa se joku ideal gear alumiinisena mut mikä sen ruotsin kieline nimi on ku hobbypeoplessa on se list ruotsiks mitä muut siihe kannattais ostaa tommosii pikku nippelita
elektronist nopparii en saa ainakaa viel ku se maksaa nii paljo
ja toimiiks toi akku spedes ku se tyyppi on erillainen
eikä mitää hirveen kallist ku toi meni jo muutenki yli 100e yli alkuperäsest suunnitelmast
Olen tossa pikkuhiljaa laitellut omaa "spedeäni" talvikuntoon, eli vähän uutta koria, vanteita ja uudet kumit. Testasin autoa parkkihallin liukkaalla betonilla ja huomasin että spedestähän saa kivan "drifting" auton. Renkaina on Road Rage II sarja ja asfaltilla tuntuu pitoa olevan jopa liikaakin. Keuliminen ei todella ole mikään ongelma vaan melkein jopa rasittavaa. Yrität kääntää autoa hieman kovemmalla kaasulla, ei onnistu, keula nousee ja auto kulkee suoraan (yllätys yllätys). Mutta jos haluaa spedeen pitoa ja tykkää "cruisailla" asfaltilla, tollaset "katu" renkaat on ihan ehdottomat. Vaikkakin niillä vakio kumeilla on toki mukava polttaa kumia. Jostain vain pitäisi hankkia jotkut keilat tms joilla sais tehtyä jonkun pienen radan johonkin parkkihalliin ja ruveta harjoittelemaan dirftausta. Siinä se vasta talvi menee mukavasti. :)
Lainaus käyttäjältä: "SuperBeast"Olen tossa pikkuhiljaa laitellut omaa "spedeäni" talvikuntoon, eli vähän uutta koria, vanteita ja uudet kumit. Testasin autoa parkkihallin liukkaalla betonilla ja huomasin että spedestähän saa kivan "drifting" auton. Renkaina on Road Rage II sarja ja asfaltilla tuntuu pitoa olevan jopa liikaakin. Keuliminen ei todella ole mikään ongelma vaan melkein jopa rasittavaa. Yrität kääntää autoa hieman kovemmalla kaasulla, ei onnistu, keula nousee ja auto kulkee suoraan (yllätys yllätys). Mutta jos haluaa spedeen pitoa ja tykkää "cruisailla" asfaltilla, tollaset "katu" renkaat on ihan ehdottomat. Vaikkakin niillä vakio kumeilla on toki mukava polttaa kumia. Jostain vain pitäisi hankkia jotkut keilat tms joilla sais tehtyä jonkun pienen radan johonkin parkkihalliin ja ruveta harjoittelemaan dirftausta. Siinä se vasta talvi menee mukavasti. :)
Tuli vaan mieleen tuossa että koska sinulla on tuo Castlen nopari niin niissähän on USB päivitys/confaus mahdollisuus, tästä tulikin mieleen että ajattelin kysäistä valmistajalta saisiko niihin ajettua Castlen Mamban (Autosäätimen) softan (Saisi sen pakinkin siihen)?
Mikäli se olisi mahdollista niin se avaisi markkinat halvoilla (Alle 100€) harjattomien säätimille.
No katsotaan mitä vastaavat ja jos edes vastaavat....
Sehän se vasta olisi jotain! Kannattaa vain varmistua että säädin on sitä uudempaa sukupolvea jossa se USB päivitys mahdollisuus on. Itselläni on, ikävä kyllä, sitä vanhemaa mallia. Eli ei paljoa softia vaihdella. Luulin saavani sillä USB liittimellä olevan säätimen, mutta katin kontit! Päivämäärä jolloin se USB liitin tuli näihin säätimiin lukee valmistajan kotisivuilla, joten tilatessa on hyvä varmistaa että tuote on valmistettu ko. ajankohdan jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: "SuperBeast"Olen tossa pikkuhiljaa laitellut omaa "spedeäni" talvikuntoon, eli vähän uutta koria, vanteita ja uudet kumit. Testasin autoa parkkihallin liukkaalla betonilla ja huomasin että spedestähän saa kivan "drifting" auton. Renkaina on Road Rage II sarja ja asfaltilla tuntuu pitoa olevan jopa liikaakin. Keuliminen ei todella ole mikään ongelma vaan melkein jopa rasittavaa. Yrität kääntää autoa hieman kovemmalla kaasulla, ei onnistu, keula nousee ja auto kulkee suoraan (yllätys yllätys). Mutta jos haluaa spedeen pitoa ja tykkää "cruisailla" asfaltilla, tollaset "katu" renkaat on ihan ehdottomat. Vaikkakin niillä vakio kumeilla on toki mukava polttaa kumia. Jostain vain pitäisi hankkia jotkut keilat tms joilla sais tehtyä jonkun pienen radan johonkin parkkihalliin ja ruveta harjoittelemaan dirftausta. Siinä se vasta talvi menee mukavasti. :)
No niin tässä kanssa tuli laitettua "spede" talvikuntoon.
LiPo akut on "fyllätty" depronilla (Käytetään laminaatin alla melu / lämmöneristeenä) jotta virtaa riittää kovimmillakin pakkasilla (LiPot kun "kyykähtää" 5c-10c pakkasella).
Nopari on koteloitu kokonaan muovirasialla ja "hätäpäissäni" vastarin suojaksi laitoin vain muovipussin.
Renkaiksi olikin Tamyan Monster spikesit (Traktorikuviolla ja "kumipiikeillä" varustettuna) jotka on pikkuisen kapeammat kuin alkuperäiset, myös kuvion pinta on pienempialainen jotenka pito on huomattavasti parempi kuin alkuperäisillä renkailla lumella.
Auto olikin suht helppo hallittava "reippaasta" tehosta huolimatta ja "pyörähtelyjä" ei oikeestaan tullut, sai vetää "pitkää sladia" kerrankin talvella. :lol:
Ainoan murheen aiheutti metalliosat (Etummainen shock tower ja vetoakselit) joihinka kertyi aika paljon jäätä, no shoc toverissa se ei niin haittaakkaan mutta vetoakselit "kasvoi" pikkurillin vahvuiseksi ja "kanittivat" välillä tukivarsiin.
Tietenkin kun antaisi auton "jäähtyä" ennekuin rupeaa ajamaan niin tuota vaivaa ei tulisi.
Koitin tuossa crossarinkin renkailla mutta ai oikein ajosta tullut mitään (Auraamattomalla) koska tukivarret "laahasi"hangessa, jotenka todella passeli maavara on "spedessä" alun perin "piahsuditteluun".
Ajon jälkeen pesinkin kuumassa suihkussa koko auton akkua lukuunottamatta ja nyt on kuin uusi taas, kesän saven ja hiekan jäljiltä näyttikin jo todella "kärsineeltä".... :mrgreen:
Viritteystä vielä että takaiskariksi olis tarkoitus kokeilla Hobaon etuiskareita tässä talven aikana jotta saisi peräpäähän enemmän tuota ulosjoustoa.
Auto onkin muuten nyt kestänyt, tosin kesällä meni muutama noita etupään "pohjapanssareita" (Niitä säälittäviä "lirpakkeita"), tuon kuin vielä vahvistaisi niin omasta mielestäni tuo "spede" onkin täydellinen........
Nonniin nyt sitten saapu mullekkin saksasta nuo harjattomat, ei mennykkään kun 4 viikkoo kun tuli :D. Säätimiä vaan etsimään ja sitten "spedeen" kiinni ja menoks. :)
Lainaus käyttäjältä: "Atte.P"Nonniin nyt sitten saapu mullekkin saksasta nuo harjattomat, ei mennykkään kun 4 viikkoo kun tuli :D. Säätimiä vaan etsimään ja sitten "spedeen" kiinni ja menoks. :)
No Lehnerin 2100 Basic ja 2400 Basicille riittää tuo Mtroniksin säädin......
Vai mitkäs moottorit sulle tuli?
Mulle tuli kanssa uusi Lehner Basic 4200:n perjantaina ,joten matkaan meni 3 viikkoo ??? ,...kyllä nyt joku mättää noissa toimituksissa koska aiemmin on tullu reilussa viikossa.
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "Atte.P"Nonniin nyt sitten saapu mullekkin saksasta nuo harjattomat, ei mennykkään kun 4 viikkoo kun tuli :D. Säätimiä vaan etsimään ja sitten "spedeen" kiinni ja menoks. :)
No Lehnerin 2100 Basic ja 2400 Basicille riittää tuo Mtroniksin säädin......
Vai mitkäs moottorit sulle tuli?
joo tilasin 2100 täytys olla vaan semmonen et jos tulee mottia päivitettyä isompaan niin ei tarvis noparia vaihtaa. Taitaa kyllä joku olla noissa toimituksissa :?
Lainaus käyttäjältä: "Atte.P"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "Atte.P"Nonniin nyt sitten saapu mullekkin saksasta nuo harjattomat, ei mennykkään kun 4 viikkoo kun tuli :D. Säätimiä vaan etsimään ja sitten "spedeen" kiinni ja menoks. :)
No Lehnerin 2100 Basic ja 2400 Basicille riittää tuo Mtroniksin säädin......
Vai mitkäs moottorit sulle tuli?
joo tilasin 2100 täytys olla vaan semmonen et jos tulee mottia päivitettyä isompaan niin ei tarvis noparia vaihtaa. Taitaa kyllä joku olla noissa toimituksissa :?
No sitten kannattaa tilata täältä http://www.bk-electronics.com/ joko Lehnerin 70A Warrior säädin, tai Printec Hobbystä http://www.printechobby.fi Hackerin Car säädin (Joutuvat kylläkin tilaamaan sen, mutta ei ole ainakaan aiemmin mennyt kohtuuttomasti aikaa).
Onkos hobby-landissa mitään mun vaatimuksiin sopivaa :?
Lainaus käyttäjältä: "Atte.P"Onkos hobby-landissa mitään mun vaatimuksiin sopivaa :?
Siellä ei näytä olevan enään noita Lehnerin Warrior säätimiä, vain Castlen.
Siinä taas kun ei ole pakkia, muutoin kävisi vaikka tuo 60A malli (Piikkinä 80A) http://shop.hobby-land.de/product_info.php/cPath/26/products_id/3832
No niin, niinhän siinä kävi että pakko se Lehnerin 4200 Basic on tohon "spedeen" laittaa (Piti alunperin E-Maxiin laittaa).
Viimme viikonloppuna käytiin jankan kanssa ajeleen ja sen verta paremmin hänen "spede" kulki että pakko oli se Lehneri ostaa.
Nythän tuossa on kiinni 3100 Basic (40A) ja suorituskyky ero on aika huomattava 4200 Basiciin vaikka jankalla oli 45A rajoitus säätimessä.
Siis siinä oli vielä varaa "kiristää" 10A lisää, tosin sitten se "spede" alkaakin olla "lentokone"......
Että meninkin myymään sen 4200 Basicin :evil:
No onneksi paketti Hobby-Landista on eilen lähtenyt tänne Suomeen...........
Noniin, Zaboon myyty ja stampedeä hankkimaan! Elikkäs jotain Hobby-linnassa "höpistiin" että olis jo kuulalaakaerit valmiina autossa ainaki paketissa luki silleen, niin onko ne vaan niin huonot vai miks kannattaa ostaa uudet? Ja ne RPM: n isommat kuulalaakeripesät saa tilattua mistä?, ja mitä hyötyä niistä on? Muitakin vinkkejä saa laittaa...
(Olen sitten lukenut koko Topicin läpi...)
EDIT: Niin ja minkälaisia öljyjä käytätte? ajattelin että rasvaan kunnolla ennen ajamista niin ei siten taas vähään aikaan tartte.
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Noniin, Zaboon myyty ja stampedeä hankkimaan! Elikkäs jotain Hobby-linnassa "höpistiin" että olis jo kuulalaakaerit valmiina autossa ainaki paketissa luki silleen, niin onko ne vaan niin huonot vai miks kannattaa ostaa uudet? Ja ne RPM: n isommat kuulalaakeripesät saa tilattua mistä?, ja mitä hyötyä niistä on? Muitakin vinkkejä saa laittaa...
(Olen sitten lukenut koko Topicin läpi...)
Omat RPM:män "pesät" olen tilannut Towerhobbiesilta.
Tällaiset eteen http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000518649&I=LXNY89&P=K
Ja tällaiset taakse http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000518649&I=LXNY90&P=K
Voi myös käyttää Traxxasin omia (Ovat Traxxas 4-Tec auton alumperin ja joutuu käyttämään "prikkoja" liian pitkän akselin johdosta) 1.5 astetta auraavia http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000518649&I=LXJK19&P=K
Se hyötu näissä on että käy kestävämmät (Lue suuremmat) kuulalaakerit (11x5x4mm) http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD125&P=M
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"EDIT: Niin ja minkälaisia öljyjä käytätte? ajattelin että rasvaan kunnolla ennen ajamista niin ei siten taas vähään aikaan tartte.
Ihan Shellin "ruskeaa" (Refinax) vaseliinia, diffi ja "loota" niin täyteen että pursuaa yli suljettaessa (hyvin on kestänyt tähän asti, siis liki vuoden).
Niin ja hommaa suosita se alumiininen idle gear jos meinaat tehokkaampaa moottoria laittaaa. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ94&P=M
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Noniin, Zaboon myyty ja stampedeä hankkimaan!
Kannattaa kysyä tarjous myös täältä:
www.sabe.fi/hobby
Niinkuin ToniL kirjoittikin niin Sabella "listahinta" 195€ tällä hetkellä! http://www.sabe.fi/hobby/product.php?prodid=8057&lang=fi
Tuli tuossa tutkailtua Traxxasin sivuja ja huomasin että Stampede (1994) on jo kymmenen vuotta vanha malli (kohta 11v) mikä on mielestäni kunnioitettava saavutus tuotannossa olevan RC auton iäksi. :shock:
Ilmeisen onnistunut malli kaiken kaikkiaan (T-Maxxkin tuli vasta 1999), koska auto on nykymittapuunkin mukaan erittäin kestävä ja luotettava!
Traxxashan on ollut "olemassa" vuodesta 1987 ja vanhin edelleen tuotannossa oleva malli on bensamoottorinen monster buggy (1993).
Niin ja se "loota" oli? vaihteisto?
Enpä sitten tiedä ostaisko elektroonisella noparilla vaiko mekaanisella...kuitenkin laitan siihen heti integyn 15t moottorin ja jonkin säätimen MINKÄ? ja MISTÄ? pakki sais olla...
niin ja saako sitä integyn 15t moottoria tilattua vielä Medasecistä, kun ei sivuilta enää löytynyt.
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"niin ja saako sitä integyn 15t moottoria tilattua vielä Medasecistä, kun ei sivuilta enää löytynyt.
Se löytyy valitsemalla "Viritetyt moottorit ja ankkurit" Sieltä löytyy "Matrix v8.0 (konekäämitty)", josta on myös 15x2 -malli.
Lainaus käyttäjältä: "l150040"Lainaus käyttäjältä: "zabooner"niin ja saako sitä integyn 15t moottoria tilattua vielä Medasecistä, kun ei sivuilta enää löytynyt.
Se löytyy valitsemalla "Viritetyt moottorit ja ankkurit" Sieltä löytyy "Matrix v8.0 (konekäämitty)", josta on myös 15x2 -malli.
Ahaa! WUNDEBAR! :mrgreen:
M´troniks - M.sonik 3 Sport RV Helppokäyttöinen "one touch" radion asetus
Moot. rajoitus 15 kierr.
Tekniset tiedot / käyttöohje
70€
Jännitealue/ kennojen lkm. 4,8-9,6 V/ 4-8
Hetkellinen virta (1s.) 160 A
Jatkuva virta 75 A
Moottori suositus yli 15 kierr.
Vastarin jännite 5,0 V
Jatkuva vastarin virta 1,0A
Toiminta taajuus 1000 Hz
Paino ilman johtoja 31 gr
Kotelon koko (mm) 42,5x 34,0x 19,4
Olisiko tuo hyvä nopari Integy 15t? eli matrix v8.0...
Kannattaa lukea tämä ennen ostoa.
http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/sahkot/sahko.html#nopari
Itse ostin joskus CS Rocket max noparin sekä tuon 15t motin ja hyvin on toiminu, säätöjä ainakin tarpeeksi. :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "rala.p"
Itse ostin joskus CS Rocket max noparin sekä tuon 15t motin ja hyvin on toiminu, säätöjä ainakin tarpeeksi. :mrgreen:
Taitaapa tuo olla vähän liian tyyris mulle...
Entäs tämä:http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHSV7&P=7 ainakin on pari lanka rajoitusta alle...
Taikka tämä:http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHSV8&P=7
Entä tämä?:http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHSV8&P=7 vai onko tuossä väärä liitin stampedeen "With a Futaba J-conector"?
Taikka tämä?:http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUY14&P=7
Noniin ainakin vaihtoehtoja on :mrgreen:. Kaikki on tosiaan towerhobbiesilta.
Ketkäs kaikki muuten käyttää sitä Stampeden alkuperästä ohjainta? Siinähän tais olla kiintee taajuus(eli kidettä ei kai voi vaihtaa).
Traxxasin TQ-radioissa voi vaihtaa ihan normaalisti kiteen niinkuin kaikissa muissakin radioissa
Juu huomasin.. Nimittäin nyt on Stampede kotona!:P Hyvältä näyttää!, ostin samalla Nosramin Patriot Reverse säätimen (lankarajotus 11t), Nosramin Vision moottorin (14x2) ja yhden akun lisää (3000Mah). Kuvia en vielä saa pitää ensin hakea Digikamera iskän töistä... Ajattelin myös tehdä Alumiinista suojan moottorille kun näyttää niin avonaiselta. Niin ja ostin mekaanisella säätimellä joten tuli halvemmaks ja sain toisen servon varalle .:wink:
Osaako kukaan sanoa mistä sais ostettua/tilattua Stampedeen hexa-adapterit ,et sais talveksi polttiskrossarin(Hobao Hyper7) vanteet/renkaat käymään siihen?
Mä tein ite nylonista. Ihan suorassa ei kaikki renkaat ollu, mut eipä se siinä ajossa mitään vaikuttanu. Renkaina oli HoBaon Avengerit ja tuntu toimivan auratulla lumella hyvin.
Näin joskus jonkun rc-kaupan nettisivulla semmoiset adapterit ,mut en kyllä muista millään että minkä ja missä.
Kävin tossa pihassa tesmimässä Spedeä ja ihan hyvin kulki.(ilman virimottia), vaihdan välityksiä ennen kuin laitan ton nosramin 14*2 moottorin kiinni...
Just kyrvähti m sonicin nopari, löi oikein lieskaa. :shock: Ihan törkeen käryn jälkeen katsastelin damaget, 3 reikää ja akun musta johto palo poikki. Luulis et olis kestäny ku rv11 ja 14 lankanen motti.
Piti vähän kiirettä kun palavan speden kanssa juksentelin pihalle.
Mut nou hätä, kohta on harjaton nopari. :mrgreen:
Tässä vähän kuvia mun stampedesta(vakio moottori paikallaan)
http://koti.mbnet.fi/x-willer/Stampede%20001.jpg
http://koti.mbnet.fi/x-willer/Stampede%20007.jpg
http://koti.mbnet.fi/x-willer/Stampede%20010.jpg
http://koti.mbnet.fi/x-willer/Stampede%20011.jpg
http://koti.mbnet.fi/x-willer/Stampede%20023.jpg
Huoma asiallinen moottorin suoja. :mrgreen:
Minkäs kokonen toi stampeden vakio pinjoni muuten on?
Mikä akku paketti on paras ton LB4200 kanssa?
Voisko joku vastailla näihin kysymyksiin...?
Kannattaisko lukea ehkä manuaalista ? ,mut se on kuitenkin 18t/48p
Lainaus käyttäjältä: "Jankka"Kannattaisko lukea ehkä manuaalista ? ,mut se on kuitenkin 18t/48p
Ahaa kiitti!
Mitä liittimiä suosittelisitte? Kun mulla sulaa moottorin liittimet. Se johtuu varmaan noparin ja akun tamiya liittimistä.
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Mitä liittimiä suosittelisitte? Kun mulla sulaa moottorin liittimet. Se johtuu varmaan noparin ja akun tamiya liittimistä.
Deanssit on minulla käytössä. Parempaa jos haluaa niin kannattaa juottaa johdot suoraan ilman liittimiä. Toinen hyvä ja paljon käytetty on corally-liittimet.
Eikö Molemmat liitintyypit juoteta kiinni. Eli niitä ei laiteta kiinni napsauttamalla.
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Eikö Molemmat liitintyypit juoteta kiinni. Eli niitä ei laiteta kiinni napsauttamalla.
Tarkoitin lähinnä että suoraan nopeudensäätimestä moottoriin ilman liittimiä välissä.
edit: toki kaikki liittimet juotetaan johtoihin kiinni, jos liittimiä yleensäkkään käytetään.
okei :D
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Kävin tossa pihassa tesmimässä Spedeä ja ihan hyvin kulki.(ilman virimottia), vaihdan välityksiä ennen kuin laitan ton nosramin 14*2 moottorin kiinni...
Millaset välitykset sit kannattaa laittaa oikein tohon stampedeen ton 14x2 moottorin kanssa.
Kaverilla on spede ja toisella bandit, vaihettiinmpa siinä renkaita päikseen :mrgreen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fjasu92%2Fkuvat%2Frc%2Fspede.jpg&hash=6b2e474f9daa6ba153d4f12adf3435b234608253)
Mitäs sanotte?
Toi bandit on nyt kyllä pirun siisti. Se näyttää jykevältä :lol:
Katso myös ´´kuvaa minun ja muiden rc-autoista´´ yleisen keskustelun puolelta, siellä Banditista enemmänkin kuvia... :)
Tuliko stampedeen hyvätkin ajo-ominaisuudet? :) :roll:
Joo :lol:
Suti niin hemmetisti...
Lainaus käyttäjältä: "Jasu92"Kaverilla on spede ja toisella bandit, vaihettiinmpa siinä renkaita päikseen :mrgreen:
Mitäs sanotte?
No "spede" näyttää kuin siltä olisi jalat katkaistu.
Bandit sen sijaan näyttää paljon isommalta, jos ei auton kokoa tietäis niin luulis ihan 1/6 buggyksi.......... :lol:
Lainaus käyttäjältä: "Jasu92"Kaverilla on spede ja toisella bandit, vaihettiinmpa siinä renkaita päikseen :mrgreen:
Mitäs sanotte?
Aika "köpön" näköinen toi Spede. Toi Bandiitti taas on aika siisti noilla renkailla. Mutta mikäs auto tuolta tausta pilkistää? Ettei vaan ois Nikko radio-ohjattavien "ykkönen"... :wink: :mrgreen:
Nikko se onkin, mikä se nyt oli "Spider" tjsp.
Nikko Spider 3, siinä on jopa diffi!
Mutta tosiaan tuo bandit pääsee tuossa oikeuksiinsa!
Koitettiimpa vielä silleenkin että banditin takarenkaat edessä ja speden takana :mrgreen:
Spede tosin näyttää kyllä aivan pelleltä jos siinä on erilaiset renkaat kuin omansa, siis jos ne renkaat ovat penemmät kuin omat.. :P
Ja ajokokemuksetkin olivat vakuuttavat! :D
Pystyykö stampedeen laittamaan tosta noin vaan vaikka savagen renkaat?
Katoin jostain sivulta, että siihen oli laitettu jotkut todella isot renkaat. :o
Ei varmasti pysty laittaan suoraan. Savagen vanteet menee niin paljon sisälle päin et ainakin kääntyäminen on mahdotonta. Mutta voihan ne laitaa vääriin päin. Niin mä laitoin baja beetleen t-maxxsin renkaat.
Sanokaa mitkä renkaat voi olla hyvät stampedeen, muut kun nuo alkuperäiset kumit ja vanteet?
Esim onko prolinella jotain sopivia renkaita?
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Sanokaa mitkä renkaat voi olla hyvät stampedeen, muut kun nuo alkuperäiset kumit ja vanteet?
Esim onko prolinella jotain sopivia renkaita?
Itse käytän Tamiya Monster Spike renkaita, varsinkin talvella. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGJ73&P=7
Ne ovat hivenen kapeammat kuin alkuperäiset renkaat mutta kumipiikkien takia pitävät paremmin.
Toinen yleisesti käytetty on Pro-Line Masher 2000. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUM93&P=7
Sitten on vielä Pro-Line Dirt sarjan renkaat, ne ovatkin jo huomattavasti pienemmät. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDU11&P=7
Valikoimaa ei ole hirveän paljon tuolle 2.2 vannekoolle jos puhutaan monsterin renkaista.........
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Sanokaa mitkä renkaat voi olla hyvät stampedeen, muut kun nuo alkuperäiset kumit ja vanteet?
Esim onko prolinella jotain sopivia renkaita?
Itse käytän Tamiya Monster Spike renkaita, varsinkin talvella. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGJ73&P=7
Ne ovat hivenen kapeammat kuin alkuperäiset renkaat mutta kumipiikkien takia pitävät paremmin.
Toinen yleisesti käytetty on Pro-Line Masher 2000. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUM93&P=7
Sitten on vielä Pro-Line Dirt sarjan renkaat, ne ovatkin jo huomattavasti pienemmät. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDU11&P=7
Valikoimaa ei ole hirveän paljon tuolle 2.2 vannekoolle jos puhutaan monsterin renkaista.........
Oletko tilannut mistä noita renkaita? Vai ihan towerhobbiesista? :roll:
[/img]
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Sanokaa mitkä renkaat voi olla hyvät stampedeen, muut kun nuo alkuperäiset kumit ja vanteet?
Esim onko prolinella jotain sopivia renkaita?
Itse käytän Tamiya Monster Spike renkaita, varsinkin talvella. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGJ73&P=7
Ne ovat hivenen kapeammat kuin alkuperäiset renkaat mutta kumipiikkien takia pitävät paremmin.
Toinen yleisesti käytetty on Pro-Line Masher 2000. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUM93&P=7
Sitten on vielä Pro-Line Dirt sarjan renkaat, ne ovatkin jo huomattavasti pienemmät. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDU11&P=7
Valikoimaa ei ole hirveän paljon tuolle 2.2 vannekoolle jos puhutaan monsterin renkaista.........
Oletko tilannut mistä noita renkaita? Vai ihan towerhobbiesista? :roll:
Ihan "towerista" ne on tilattu, kyllä noita Suomestakin pitäisi löytymän.
Nuo ensimmäiset löytyy käsittääkseni Tamiya Twin Detonatorinkin alta, jotenka pitäisi saada hyvinvarustetuista Tamiyaa myyvistä liikkeistä. :wink:
Pro Linen renkaita ostin viimmeksi hyvinkääläisestä RC alan kaupasta (Muisti pettää kun tein kaupat puhelimella), joku kertokoot mikäköhän liike mahdollisesti on kyseessä....... :roll:
Kiitos noista tiedoista. :D Pitää varmaan kohta hankkia renkaita.
Se hyvinkään liike on RC-piste.
Millaisia välityksiä suosittelette, kun moottori on 14x2 lankainen ja nopari nosram magnum reverse? :P
Tarviiko stampeden iskareihin milloin vaihtaa iskariöljyt, ja otetaanko vanhat öljyt jotenkin pois? :shock:
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Tarviiko stampeden iskareihin milloin vaihtaa iskariöljyt, ja otetaanko vanhat öljyt jotenkin pois? :shock:
No itse olen yli vuoden "spedellä" ajellut ja ei vielä ole tarvitta ollut iskareita edes avata (Tosin pieni "vajaus" tuntuu olevan).
No jos et tiedä mitä viskositeettia alkuperäinen öljy on, niin parempi "kaataa" vanhat "öljyt" iskarista pois.
Ohje kirjasta näet kuinka iskarit voi purkaa...............
Kertokaahan aloittelijalle, onko spedeen saatavilla jotain tasauspyörästön luistonrajoitinta, jolla saisi parannettua etenemiskykyä maastossa. Siis ettei toisen pyörän ollessa jumissa toinen pyörisi tyhjää?
Löytyykö Towerhobbiesilta ja jos löytyy niin laitatteko linkin, kiitos.
Osanumero #2520 Pro Ball Differential ,hintaa sillä on n.50€. Soita http://www.hobbypeople.com/ ,niin saat osan Suomestakin edullisesti. Tolla kuuladiffillä pystyt itse säätään paljonko se luistaa.
Hieno homma, Kiitos!
Paljon ootte saanu stampeden lujimmillaan kulkemaan? :D
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Paljon ootte saanu stampeden lujimmillaan kulkemaan? :D
ei oo mitattu? mutta kato swamin sivut //www.swami-rc.com tuolla on yks video kuin kovaa rusteler kulkee stampden saa varmaan aikas yhtä kovaa kulkee...
Tällä hetkellä mulla on molemmat ,Stampede sekä Rustler. Molemmissa autoissa on tällä hetkellä kiinni Lehner Basic 4200 -harjaton moottori ja Hacker Master Car -race säädin. Nopeutta ei olla koskaan mitattu ,mut autoista loppuu ajo-ominaisuudet ennenkuin nopeus, eli liikkuu enemmän kuin tarpeeksi.
Kun en millään jaksais odotella rahaa "parempiin" välityksiin tuolla Nosram 14x2 moottorille niin onko se paha jos laitan sen vakio välityksillä kiinni? esim meneekö jokin paikka pilalle?
Zabooner: Jos näin talvella meinaat ajaa, ja pitoa ei juuri ole, niin ehkä tulet tuollakin välityksellä toimeen. Liian pitkä välitys on koneelle pahaksi, siinä homman juju. Talviajossa tehot menevät kuitenkin pitkälti sutimiseen. Eli, paremmalla pidolla tuo välitys saattaa olla koneelle liikaa, huomaat sen ylikuumenemisena. Kokeile ja seuraa hiukan koneen lämpöjä. Vääristääkö pakkanen tilannetta, sitä en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Kun en millään jaksais odotella rahaa "parempiin" välityksiin tuolla Nosram 14x2 moottorille niin onko se paha jos laitan sen vakio välityksillä kiinni? esim meneekö jokin paikka pilalle?
Katso ainkakin että se Stampeden mukana tullut isompi spurri on paikollaan (Ainakin oman "spedeni" mukana tuli kaksi spurria).
Mimmosilla virityksillä ootte suojannu speden sähköjä? Alkaa oleen kohta valmista, enää puuttuu se "vahvin" lenkki LB4200 :mrgreen: + säädin.
Ja tietääkö kukaan, lähetääkö bk-electronics sähköpostilla tietoo milloin saavat tavarat postiin? Kyselin 3viikkoo sitten milloin tulee, silloin sanoivat 1-2viikkoo.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Mimmosilla virityksillä ootte suojannu speden sähköjä? Alkaa oleen kohta valmista, enää puuttuu se "vahvin" lenkki LB4200 :mrgreen: + säädin.
Itselläni on nopari suojattu muovirasialla (Tilattu Suomen Huoltopalvelusta).
Vastari on avattu ja "uitettu" elektroniikan suojalakalla (Niinkuin myös nopari vaikka onkin koteloitu), vastarin päällä on vain pieni muovikelmu ("elmukelmu") jottei "isommat" pääse suoraan vastarin sisälle.
Ohjaus servo ei ole suojattu mitenkään, käytössä on Futaban (S9402) roiskevesisuojattu servo......
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Ja tietääkö kukaan, lähetääkö bk-electronics sähköpostilla tietoo milloin saavat tavarat postiin? Kyselin 3viikkoo sitten milloin tulee, silloin sanoivat 1-2viikkoo.
Mailit tulee yleensä myöhässä, viimeksi "paketti" ja maili tavaran lähtemisestä oli samaan aikaan perillä (Huoh odottaa kanssa noparia....).
Pitää melkein odotella sitä säädintä, nii pystyy paremmin miettiin koteloa sille. Oliko kuinka kallista tuo lakka?
Nyt on akku asiatkin kunnossa, 2 X GP3300 (8 kennosia) :mrgreen:, piti varmistaa ettei naapurit ajele ohi.......suorilla nääs 8)
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Pitää melkein odotella sitä säädintä, nii pystyy paremmin miettiin koteloa sille. Oliko kuinka kallista tuo lakka?
Eipä se kallista ole (Töihin sitä on tilattu joskus, sieltä "lainasin"), ja sitä saa "hyvinvarustetuista" elektroniikkakaupoista.
Se on kuin normaali spray lakkaa, mutta jää hivenen elastiseksi ja kestää kuumuutta.....
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Nyt on akku asiatkin kunnossa, 2 X GP3300 (8 kennosia) :mrgreen:, piti varmistaa ettei naapurit ajele ohi.......suorilla nääs 8)
No ei ihan äkkiä, liimaa takarenkaat
kunnolla kiini vanteisiin, ne kun tuppaavat
repeytymään väkisinkin irti tuolla setupilla.......
Käväsin tuolla ELFA:n sivuilla, KHÖM...hiukan olikin tavaraa. :roll: Jos tuolta ei löydy niin sit pitää kyllä "koteloida" koko auto :mrgreen: ...kuinka on pitäny sulla H2O:ta, vai liimasitko varmuudeks?
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Käväsin tuolla ELFA:n sivuilla, KHÖM...hiukan olikin tavaraa. :roll: Jos tuolta ei löydy niin sit pitää kyllä "koteloida" koko auto :mrgreen: ...kuinka on pitäny sulla H2O:ta, vai liimasitko varmuudeks?
Kyllä ne kotelot on liimaamatta kiinni.......
Laitappa Googleen hakusanaks
elektroniikan suojalakka niin löytyy vaikkapa täältä http://www.jimmspc-store.fi/getpage.php?komponentit_fi&MainProdGroup=93&SubProdGroup=9398&MenuGroup=93
Tai täältä http://www.vekoy.com/product_info.php?products_id=5182
No nyt on uudet masherin kumit stampeden alla.
Yllätyin testatessa, että kuinka hyvin ne pitävät lumellakin. Nimittäin auto kiihdytti todella hyvin. :D
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"No nyt on uudet masherin kumit stampeden alla.
Yllätyin testatessa, että kuinka hyvin ne pitävät lumellakin. Nimittäin auto kiihdytti todella hyvin. :D
Voisitko laittaa kuvan noista mashaajista? oliko Towerista tilattu?
Onko tietoa, paljonko tossa speden vakio Stingerissä on watteja?
Jos sitten hommaa tehokkaamman moottorin, vaikka 15-lankaisen, niin varmaan tuo alumiininen Idler gear on hommattava.
Onko muita osia, noparin lisäksi, joita ehdottomasti tulisi vahvistaa, jottei paikat pauku?
Lainaus käyttäjältä: "HotRod Devil"Onko tietoa, paljonko tossa speden vakio Stingerissä on watteja?
Jos sitten hommaa tehokkaamman moottorin, vaikka 15-lankaisen, niin varmaan tuo alumiininen Idler gear on hommattava.
Onko muita osia, noparin lisäksi, joita ehdottomasti tulisi vahvistaa, jottei paikat pauku?
Kuulalaakerit pyöriin.........
Kirjoitin joskus tuonne RC_harrastuksen foorumille "oppaan" muummuassa Stampedesta, siitä selvinnee suht kaikki "oleellinen".....
http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=1949
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Lainaus käyttäjältä: "nepponen"No nyt on uudet masherin kumit stampeden alla.
Yllätyin testatessa, että kuinka hyvin ne pitävät lumellakin. Nimittäin auto kiihdytti todella hyvin. :D
Voisitko laittaa kuvan noista mashaajista? oliko Towerista tilattu?
Pyörät ei ole towerista tilattuja, vaan hobbypeolesta ihan täältä suomen maalta. :D
Ja kuvia löytyy autosta.
www.rc-harrastus.com
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Mimmosilla virityksillä ootte suojannu speden sähköjä? Alkaa oleen kohta valmista, enää puuttuu se "vahvin" lenkki LB4200 :mrgreen: + säädin.
Ja tietääkö kukaan, lähetääkö bk-electronics sähköpostilla tietoo milloin saavat tavarat postiin? Kyselin 3viikkoo sitten milloin tulee, silloin sanoivat 1-2viikkoo.
Itselleni oli säädin lähtenyt ainkin tänään!
Toden näköisesti myös sinun "tavarat" on lähdössä tai lähteneet.......
Säätimien saannissa oli ollut kuulemma ongemia...........
1 x 9918/3BECWarriorCar
1 x Basic 4200
Delivered :mrgreen:
...toivottavasti ei huku matkalla.
Kyselin tuossa viikolla noista tilauksista sähköpostitse ja bk-elektronicsilta tuli vastauksena ,että niillä on ollut viivytyksiä säätimien saannin kanssa ,mutta ensiviikolla pitäisi olla paketit perillä.
Olen tässä miettinyt tuon auton ostoa. Koko aihetta en ole käynyt läpi, mutta haluasin näihin asioihin vastauksen.
1: Olenko oikeassa, että tuossa autossa on pakki?
2: Kiihtyykö hyvin?
3: Maxim nopeus suurinpiirtein?
4: Maxim nopeus virimoottorilla?
5: Montako kori vaihtoehtoa on? jos suomesta ostaa...
6: Mitä kaikkea autoon kannattaa ostaa heti aluksi?
7: Onko auto hyvä aloittelijalle?(en ole vielä yhtään autoa omistanut)
8: kuinka vanha tuo auto on?
9: Mitä kaikkea aloittellija pitää ottaa huomioon ennen ostamista?
Siinä ne oli kysyn lisää, jos tulee mieleen...
Eli joo, nyt vielä yks tärkee juttu. :?:
Mitkä niitten ruuvien mitat on millä saa sen LB4200 "köytettyä" spedeen? Noi vakiossa olevat taitaa olla liian pitkät, näin ainakin muistelen.
Lainaus käyttäjältä: "joonazan"Olen tässä miettinyt tuon auton ostoa. Koko aihetta en ole käynyt läpi, mutta haluasin näihin asioihin vastauksen.
1: Olenko oikeassa, että tuossa autossa on pakki?
2: Kiihtyykö hyvin?
3: Maxim nopeus suurinpiirtein?
4: Maxim nopeus virimoottorilla?
5: Montako kori vaihtoehtoa on? jos suomesta ostaa...
6: Mitä kaikkea autoon kannattaa ostaa heti aluksi?
7: Onko auto hyvä aloittelijalle?(en ole vielä yhtään autoa omistanut)
8: kuinka vanha tuo auto on?
9: Mitä kaikkea aloittellija pitää ottaa huomioon ennen ostamista?
Siinä ne oli kysyn lisää, jos tulee mieleen...
1 On
2 Tuohon on vaikea sanoa koska pitäisi verrata johonkin, mutta yleiseti ottaen "riitävästi" (Autohan on "monsteri", takavetoinen kylläkin).
3 Noin 30Kmh pidemmillä välituksillä (Auton mukana tulee kaksi spurrin ratasta).
4 Riippuu moottorista mutta omani esimerkiksi saa kulkemaan aivan liikaa (Harjaton Lehner Basic 4200 josta kuudella kennolla lähtee yli 350W).
5 Saa viidellä erinvärisellä korilla, korin väri "määrää" myös auton mukana tulevan radioiden radiotaajuden (Eli jos olet kaverin kanssa ostamassa samaa autoa, ostakaa eri väriset jotta voitte ajella samaan aikaan).
6 Kuulalaakerit pyöriin ja alumiininen idle gear.
7 Itse aloitin kanssa samaisella autolla, eikä ole halua luopua siitä vieläkään..........
Auto on helppo huoltaa aloittelijankin ja on erityisen
kestävä!
8 Auto täyttää tänä vuonna 11v (Tullut myyntiin 1994)mikä onkin kunnioitettava ikä, eikä auto mitenkään nykymittapuunkaan mukaan ole edes vanhanaikainen (Kaiken kaikkiaan erinomasen hyvin onnistunut auto jo "aikoinaan")........ http://www.traxxas.com/about/trx_about_history.htm
9 Katso kohta 5, tarvitset myös ajo akun sekä lähettimeen akut ja laturin näille.
.............. Vastaillaan sitten lisää.............
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Eli joo, nyt vielä yks tärkee juttu. :?:
Mitkä niitten ruuvien mitat on millä saa sen LB4200 "köytettyä" spedeen? Noi vakiossa olevat taitaa olla liian pitkät, näin ainakin muistelen.
Itse "pöllin" tietsikan korppuaseman ruuvit siihen........
Jos laitat jotain muita ruuveja varmista todellakin ettei ne ole liian pitkät koska käämitys on kannussa!
Muuten voi käydä niin että ruuvaat ruuvit käämilankaan ja moottori on entinen.......
Onko mahdollista, että kun vaihtaa esim. masherin 2000 kumit alle, niin tulee kiihtyvyyttä/nopeutta hiukan lisää?
Äsken nimitääin testasin ulkona sulalla asvaltilla spedellä masherin uusilla kumeilla. Ja tuntui että lähti vakiomoottorinkin kanssa niin todella lujaa. :mrgreen:
Jos ne on erikokoiset kuin vakiorenkaat niin se vaihtaa välitystä.
Se koko on 2.2.
Vakiokumien kokoa en tiedä.
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "joonazan"Olen tässä miettinyt tuon auton ostoa. Koko aihetta en ole käynyt läpi, mutta haluasin näihin asioihin vastauksen.
1: Olenko oikeassa, että tuossa autossa on pakki?
2: Kiihtyykö hyvin?
3: Maxim nopeus suurinpiirtein?
4: Maxim nopeus virimoottorilla?
5: Montako kori vaihtoehtoa on? jos suomesta ostaa...
6: Mitä kaikkea autoon kannattaa ostaa heti aluksi?
7: Onko auto hyvä aloittelijalle?(en ole vielä yhtään autoa omistanut)
8: kuinka vanha tuo auto on?
9: Mitä kaikkea aloittellija pitää ottaa huomioon ennen ostamista?
Siinä ne oli kysyn lisää, jos tulee mieleen...
1 On
2 Tuohon on vaikea sanoa koska pitäisi verrata johonkin, mutta yleiseti ottaen "riitävästi" (Autohan on "monsteri", takavetoinen kylläkin).
3 Noin 30Kmh pidemmillä välituksillä (Auton mukana tulee kaksi spurrin ratasta).
4 Riippuu moottorista mutta omani esimerkiksi saa kulkemaan aivan liikaa (Harjaton Lehner Basic 4200 josta kuudella kennolla lähtee yli 350W).
5 Saa viidellä erinvärisellä korilla, korin väri "määrää" myös auton mukana tulevan radioiden radiotaajuden (Eli jos olet kaverin kanssa ostamassa samaa autoa, ostakaa eri väriset jotta voitte ajella samaan aikaan).
6 Kuulalaakerit pyöriin ja alumiininen idle gear.
7 Itse aloitin kanssa samaisella autolla, eikä ole halua luopua siitä vieläkään..........
Auto on helppo huoltaa aloittelijankin ja on erityisen kestävä!
8 Auto täyttää tänä vuonna 11v (Tullut myyntiin 1994)mikä onkin kunnioitettava ikä, eikä auto mitenkään nykymittapuunkaan mukaan ole edes vanhanaikainen (Kaiken kaikkiaan erinomasen hyvin onnistunut auto jo "aikoinaan")........ http://www.traxxas.com/about/trx_about_history.htm
9 Katso kohta 5, tarvitset myös ajo akun sekä lähettimeen akut ja laturin näille.
.............. Vastaillaan sitten lisää.............
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Eli joo, nyt vielä yks tärkee juttu. :?:
Mitkä niitten ruuvien mitat on millä saa sen LB4200 "köytettyä" spedeen? Noi vakiossa olevat taitaa olla liian pitkät, näin ainakin muistelen.
Itse "pöllin" tietsikan korppuaseman ruuvit siihen........
Jos laitat jotain muita ruuveja varmista todellakin ettei ne ole liian pitkät koska käämitys on kannussa!
Muuten voi käydä niin että ruuvaat ruuvit käämilankaan ja moottori on entinen.......
En tiedä olenko huono käyttämään Googlea, mutta en löytänyt yhtään sivua missä oli ollut koreja. Voisitko kertoo suomalaisen sivun missä myytäis tohon koreja?
Lainaus käyttäjältä: "joonazan"En tiedä olenko huono käyttämään Googlea, mutta en löytänyt yhtään sivua missä oli ollut koreja. Voisitko kertoo suomalaisen sivun missä myytäis tohon koreja?
Koreja saa ainakin RC-Pisteeltä http://www.rcpiste.pp.fi/
Sekä Sabelta (Ei kannata antaa "hämätä" tuon "polttiksiin" kohdan) http://www.sabe.fi/hobby/productlist.php?mfgid=105&lang=fi
Eipä noita koreja pilvinpimein ole, tuo pro-linen Chevy Silverado HD Part #3152-00 näyttäis kyllä hyvältä :mrgreen: ...ajatuksen kanssa kun katsoo, niin ei tuo vakio koppa mikään nätti ole.
Nyt saa Stampedeenkin alumiinirunkoa ym muuta "tuunigosaa". http://www.rc-monster.com/products.php?cat=30
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-monster.com%2Fprodimages%2Ffastlane%2Fpedekitlg.jpg&hash=1bf9d1f520cd3462809d5f8395f215be46e41e26)
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Nyt saa Stampedeenkin alumiinirunkoa ym muuta "tuunigosaa". http://www.rc-monster.com/products.php?cat=30
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-monster.com%2Fprodimages%2Ffastlane%2Fpedekitlg.jpg&hash=1bf9d1f520cd3462809d5f8395f215be46e41e26)
Harjattomalla moottorilla ja tommosella alustalla vois tulla kiva kolina kun ajelee. :mrgreen: Ite ostin uuden pinionin (15-hampainen),
ni pääsee testaa Nosramin 14x2 mottoria. Mitäs ne semmoset RPM n isommat kuulalaalaakeripesät maksaa yhteensä eteen ja taakse
(€uroina)? ja kuinka monta kuulalaakeria niihin oikeen menee kun tossa Duratraxin paketissa on aikas monta, katsokaas kun iskällä vois olla yhteyksiä yhteen laakeritehtaaseen tai johonki ni jos sieltä sais ilmatteeks/halvalla niin käykö ne kunhan on oikean kokoisia?
Tässä on laakeripesät , eteen http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=7 , taakse http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=7 ja laakerit http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXD121&P=V ,joita tarvitset 8kpl eli 2kpl/rengas ja sit vielä vaihdelaatikkoon alumiininen idler-gear http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=000521799&I=LXJJ94&P=K ,jotta varmasti kestää
Ite tilasin sabelta noi 5x11x4 matrixin laakerit, siitäkin on kahta vaihtoehtoa joko metalli- tai kumitiivisteisenä. Jos ajelet autolla talvella ulkona lumessa ja märällä kelillä niin suosittelisin noita kumitiivistettyjä. Kumpikin laakeri maksaa 1,5Ekpl joten hinnoissa ei ole eroa. Yhteishinta noille laakereille tulee 12E+toimituskulut eli yhteensä 13,15E.
...eipä ollut vielä "harjaton" viikonloppu :cry: , karkesikö muille tulla saksan tuliaisia. :?:
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Nyt saa Stampedeenkin alumiinirunkoa ym muuta "tuunigosaa". http://www.rc-monster.com/products.php?cat=30
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-monster.com%2Fprodimages%2Ffastlane%2Fpedekitlg.jpg&hash=1bf9d1f520cd3462809d5f8395f215be46e41e26)
Harjattomalla moottorilla ja tommosella alustalla vois tulla kiva kolina kun ajelee. :mrgreen: Ite ostin uuden pinionin (15-hampainen),
ni pääsee testaa Nosramin 14x2 mottoria. Mitäs ne semmoset RPM n isommat kuulalaalaakeripesät maksaa yhteensä eteen ja taakse
(€uroina)? ja kuinka monta kuulalaakeria niihin oikeen menee kun tossa Duratraxin paketissa on aikas monta, katsokaas kun iskällä vois olla yhteyksiä yhteen laakeritehtaaseen tai johonki ni jos sieltä sais ilmatteeks/halvalla niin käykä en kunhan oikean kokoisia?
Tommonen runko ois kieltämättä aika siisti. 8)
paljonkos meinasit saada kulkemaan stampeden tolla 14x2 nosramin koneella?
Ei ole moottori ja säädin vielä tullut ja ei tullut kuulemma Hermannillekkaan säädintä ,mut luulisin et ensi viikolla ne saapuvat, koska ovat olleet nyt jo viikon matkalla.
Minkäs lainen akku pitää oll, että saisi noin 30 min ajo-aikaa vai onko se edes mahdollista?
Li-Po kennoista rakennettu akku ,sillä saat ajoaikaa helposti tuon puolituntia. Omassa Stampedessani on ajoaikaa tällä hetkellä harjattomalla moottorilla n.40min-1h ,riippuu ajotavasta. Esim. Kokamin uudet kennot on hyviä ja ne luovuttaa Ampeereja tarpeeksi , ota yhteyttä esim. www.printechobby.fi tai www.sabe.fi ja sieltä saat lisää tietoo.
Modet voisivat vaikka laittaa sähköauto-osastolle oman FAQ:n Harjattomille moottoreille ja Li-Po akuille ,jotta mahdollisimman moni saisi tietoonsa niistä ,eikä jokaisen kiinnostuneen tarvisi kysellä samoja asioita erikseen jotka on kerrottu jo moneen kertaan. Esim. vaikka Hermanni tai joku muu kiinnostunut/tietävä voisi tehdä vaikka jonkunlaisen tiivistelmän niistä jos viitsi/kerkiää ,Hermannin tuntien voisin sanoa ,että hän ainakin seuraa aika aktiivisesti kyseisten tuotteiden kehitystä. Tämä on siis vain ehdotus =)
Kestääkö stampede tuollaista 8,4 voltin gp3300 akkua?
Mulla on 9.6V akut, mutta en ole päässyt vielä testaamaan spedellä. Tarkoitus olis laittaa LB4200 kaveriks :wink: ....tosin olen luvannut itselleni testata pta:n suoritus kykyä ensin....mutta ens lauantaina olen jo viisaampi :mrgreen:
Hyvin ainakin pta "keuli" muovimatolla, (jäi vaan kaks viivaa) ..oli tuo speden vakio moottori :lol:
Niin unohtu sanoa, että nopari kyrvähti tuossa "testi" ajossa. :roll: ..Oli jo toinen samanlainen mikä paloi, luvattiin kyllä uusi tilalle(atala). Ottavat saksan messuilla selvää et onko tuotannossa/suunnittelussa jotain häikkää? Pitäis kestää kun RV11 ja spedessäkin taitaa olla vain 20lankanen vakiona...säätimen manuaaleissa lukee -9.6V asti, mut eka meni jo 7.2V akuilla.
...Hetken jo luulin palaneen epoksin hajun kadonneen unistani, kuvittelin vain :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "Jankka"Modet voisivat vaikka laittaa sähköauto-osastolle oman FAQ:n Harjattomille moottoreille ja Li-Po akuille ,jotta mahdollisimman moni saisi tietoonsa niistä ,eikä jokaisen kiinnostuneen tarvisi kysellä samoja asioita erikseen jotka on kerrottu jo moneen kertaan. Esim. vaikka Hermanni tai joku muu kiinnostunut/tietävä voisi tehdä vaikka jonkunlaisen tiivistelmän niistä jos viitsi/kerkiää ,Hermannin tuntien voisin sanoa ,että hän ainakin seuraa aika aktiivisesti kyseisten tuotteiden kehitystä. Tämä on siis vain ehdotus =)
Yhdenhän olenkin tehyt tuonne RC-Harrastus comiin..... http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=12488#12488
Sama FAQ osiossa http://www.rc-harrastus.com/modules.php?name=FAQ&myfaq=yes&id_cat=9&categories=Harjattomat+moottorit+FAQ
Tuon saa puolestani "copy pasteta" tännekin, tai voin tehdä RC10 foorumille "uuden" mikäli kiinnostusta / tarvetta on?
LiPo akuissa loppujen lopuksi mitään ihmeellistä ole (Muutakuin erittäin suuri energiatiheys), mutta sen latauksesta olisi tärkeää tehdäkin "tietolaari" (Ennenkuin joku polttaa "kämppänsä" niitä väärin ladattaessa).
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Nyt saa Stampedeenkin alumiinirunkoa ym muuta "tuunigosaa". http://www.rc-monster.com/products.php?cat=30
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-monster.com%2Fprodimages%2Ffastlane%2Fpedekitlg.jpg&hash=1bf9d1f520cd3462809d5f8395f215be46e41e26)
Harjattomalla moottorilla ja tommosella alustalla vois tulla kiva kolina kun ajelee. :mrgreen: Ite ostin uuden pinionin (15-hampainen),
ni pääsee testaa Nosramin 14x2 mottoria. Mitäs ne semmoset RPM n isommat kuulalaalaakeripesät maksaa yhteensä eteen ja taakse
(€uroina)? ja kuinka monta kuulalaakeria niihin oikeen menee kun tossa Duratraxin paketissa on aikas monta, katsokaas kun iskällä vois olla yhteyksiä yhteen laakeritehtaaseen tai johonki ni jos sieltä sais ilmatteeks/halvalla niin käykä en kunhan oikean kokoisia?
Tommonen runko ois kieltämättä aika siisti. 8)
paljonkos meinasit saada kulkemaan stampeden tolla 14x2 nosramin koneella?
En mä mitään meinaa, mutta veikkaampa ihan hyvin kulkevan kun olen joitakin 14x2 moottorilla varustettuja Spede videoita nähnyt.
Hmm aika pitkä quote..
Joo tota, kun vasta olen aloittelija niin haluaisin valmiin akun, jolla voisi ajaa sen 30-60 min. Ehdotelkaa! Itse olen ajatellut RedySet pakettia. Ja laturiakin saa ehdotella...
Lainaus käyttäjältä: "joonazan"Joo tota, kun vasta olen aloittelija niin haluaisin valmiin akun, jolla voisi ajaa sen 30-60 min. Ehdotelkaa! Itse olen ajatellut RedySet pakettia. Ja laturiakin saa ehdotella...
Tuon vaatimuksen täyttävää valmista akkua on hankala saada enään mistään, Hobby-Landilla oli joskus 8000mAh lipo paketteja autokäyttöön....
Tuo akku on pakko nykyään tehdä itse irtokennoista (LiPo).....
Mistä noita spede videoita oot katellu, missä ois toi nosramin 14 lankainen kone kiinni? :o
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Mistä noita spede videoita oot katellu, missä ois toi nosramin 14 lankainen kone kiinni? :o
ei just tota nosramia mutta muita 14x2 moottoreita. :wink: http://www.swami-rc.com/videos2.htm tuossa tuo "summer bash" video siinä on kyllä muitakin ajokkeja...
Kattelin tossa noita swamin videoita. Ja kyllä se menee tuollaisella 15 lankasellakin aika haipakkaa. :lol:
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Kattelin tossa noita swamin videoita. Ja kyllä se menee tuollaisella 15 lankasellakin aika haipakkaa. :lol:
Niinpä :wink:
Tuleeko Stampedessa suomenkieliset ohjeet mukana?
Tänään saapui LB4200+säädin :mrgreen: , tuo 99A Warriorcar on "valtava." Veti kyllä hiljaseks...no kait sitä jonkun patentin keksii?
Hyvät kuvat tulee, ei tarvi osata edes lukea. :lol:
Lontoota oli ainakin mulla.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Tänään saapui LB4200+säädin :mrgreen: , tuo 99A Warriorcar on "valtava." Veti kyllä hiljaseks...no kait sitä jonkun patentin keksii?
Hyvät kuvat tulee, ei tarvi osata edes lukea. :lol:
Lontoota oli ainakin mulla.
Joo Warrior sopii hyvin takimmaisen shock toweriin poikittain......
Täältä http://www.sisulan.net/stampede/ toinen kuva jossa näet "sovituksen" (Tuossa kuvassa se vasta oli kuumaliimalla tiivistetty päistään, myöhemmin shock towerin etupuolella koteloituna).
Manuska on "lontoota" mutta kuvitettu niin hyvin että kielitaitoa ei tarvitse.....
Joo, en kyllä löydä sopivan kokoista koteloa tolle säätimelle. Ja miten sä sait sen vielä kotelon kanssa mahtumaan shock towerin etupuolelle? Tai ongelma on enempikin, noitten johtojen lyhyys. Taidan laittaa elmukelmua muutamia kierroksia, ja päihin nippusitteet. :roll:
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Joo, en kyllä löydä sopivan kokoista koteloa tolle säätimelle. Ja miten sä sait sen vielä kotelon kanssa mahtumaan shock towerin etupuolelle? Tai ongelma on enempikin, noitten johtojen lyhyys. Taidan laittaa elmukelmua muutamia kierroksia, ja päihin nippusitteet. :roll:
Täältä http://www.vekoy.com/default.php?cPath=81_355 löytyypi sopiva kotelo.
Siihen välii sopii juuri 85mm pitkä kotelo (Säädin on 80mm pitkä)...........
Johdothan voi aina jatkaa (Vähintään saman vahvuisella johtimella), niin myös itse tein.
On se hurja peli :mrgreen: , pakki vaan puutuu vielä! ...vitonen lisää nii toi tarvii aseenkantoluvan. Piti kyllä (liimata) ne renkaat, nyt tiedän että ne ei todellakaan pysy neljällä tipalla. :wink:
Ota punaisen virtajohdon alla oleva jumpperi irti ja laita virrat päälle radioon ja sit vasta laitat säätimeen virran, odota piippausta ---> kaasu täysille ja odota piippausta ---> pakki/jarru täysille ja odota piippausta ---> päästä kaasu keskelle ja odota kaksois piippausta ---> jumpperi paikalleen ja säätimestä virrat pois ja nyt sinulla pitäisi olla pakkikin. Jotenkin noin se meni ,kirjoitin tuon ulkomuistista joten sovella noita ohjeita niin saat sen pakin siihen.
Tattis!!
Kyllä täytyy sanoa, että auto on kerrassaan fantastinen ajaa!!! En ole kokeillut 6 kennolla, mut 8 (GP3300)kennolla ja LB4200 kanssa tuo auto suorastaan lentää. :mrgreen: ...huippuja ei pystyny kokeilee, kun ajo-ominaisuudet loppu ainakin näin talvikelissä....kiitokset vielä projektiin osallisuneille! :wink:
Vihdoinkin on tuo Stampede kotona!.Akkuja latailen ja huomenna koe ajamaan.Hommasin mekaanisella noparilla, kun piti saada hiukan halvemmalla.
Lainaus käyttäjältä: "Varjo"Vihdoinkin on tuo Stampede kotona!.Akkuja latailen ja huomenna koe ajamaan.Hommasin mekaanisella noparilla, kun piti saada hiukan halvemmalla.
Voi ei... pahin moka ikinä... aijotko tosiaan pitää ton mekaanisen noparin ajon aikana? Osta mikä vaan halpa elektrooninen nii on kivempaa. :roll:
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Lainaus käyttäjältä: "Varjo"Vihdoinkin on tuo Stampede kotona!.Akkuja latailen ja huomenna koe ajamaan.Hommasin mekaanisella noparilla, kun piti saada hiukan halvemmalla.
Voi ei... pahin moka ikinä... aijotko tosiaan pitää ton mekaanisen noparin ajon aikana? Osta mikä vaan halpa elektrooninen nii on kivempaa. :roll:
No en sanois noinkaan, säästyyhän hinnanerotus "paremman" noparin ostoon ja saa varaservon ohjaukseen.......
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Lainaus käyttäjältä: "Varjo"Vihdoinkin on tuo Stampede kotona!.Akkuja latailen ja huomenna koe ajamaan.Hommasin mekaanisella noparilla, kun piti saada hiukan halvemmalla.
Voi ei... pahin moka ikinä... aijotko tosiaan pitää ton mekaanisen noparin ajon aikana? Osta mikä vaan halpa elektrooninen nii on kivempaa. :roll:
No en sanois noinkaan, säästyyhän hinnanerotus "paremman" noparin ostoon ja saa varaservon ohjaukseen.......
Siis kyllähän mäkin ostin mekaanisella mutta samalla myös elektroonisen noparin ja eka juttu paketin avauksen jälkeen oli mekaanisen irti repiminen. :wink: Mutta kannattaa tosiaan mahdollisimman nopeasti ostaa tommonen elektrooninen... Ei ne niin kalliita enään oo.
Kyllähän minä tuohon elektroniseen säästelen.Hommaan varmaankin jonkun Nosramin.
Lainaus käyttäjältä: "Varjo"Kyllähän minä tuohon elektroniseen säästelen.Hommaan varmaankin jonkun Nosramin.
Kyllä kanee mullakin on Nosram :wink: .
Jaahas taisi mennä edellinen aiheeni lukkoon. Onkos tossa Stampedessa ja Rustlerrissa kauheita eroja? Kumman arvioisitte menevän nopeampaa? Ja niin tosta edellisestä aiheesta, jos joku viittis vilkasta noita autoja niin mikkä teidän mielestä olisi hyviä ja kestäviä.
Ei varmaan ole paljoa eroa, ja sekin riippuu paikasta missä ajat. Mutta niinkuin kaikki autot, ei kumpaakaan ole tarkoitettu ajettaviksi "vakiona", eli kulkee just niin paljon kuin (lompakko) kestää :mrgreen: Sen voin toki sanoa, että kyoshon vehkeet on leluja verrattuna spedeen.
Lainaus käyttäjältä: "joonazan"Jaahas taisi mennä edellinen aiheeni lukkoon. Onkos tossa Stampedessa ja Rustlerrissa kauheita eroja? Kumman arvioisitte menevän nopeampaa? Ja niin tosta edellisestä aiheesta, jos joku viittis vilkasta noita autoja niin mikkä teidän mielestä olisi hyviä ja kestäviä.
Ne on liki samat autot, vain pohjalevy ja ohjaus vivusto on erilainen (No "spedessä" on isommat renkaat ja 18 pinjoni, rustlerin taas 25).
Sekä tietty korissa ja kiinnikkeissä vähän eroa, mutta teknikka pyöräntuentoineen ja jousituksineen on samaa......
Nopeudessakaan ei pahemmin eroa ole, erot tulee oikeastaan vain maavarasta ja maasto ominaisuuksista......
Pikkurahalla saa Stampeden muutettua Rustleriksi ja päinvastoin.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"On se hurja peli :mrgreen: , pakki vaan puutuu vielä! ...vitonen lisää nii toi tarvii aseenkantoluvan. Piti kyllä (liimata) ne renkaat, nyt tiedän että ne ei todellakaan pysy neljällä tipalla. :wink:
Nyt löysinkin sen Warrior säätimen confaus ohjeen, se meneepi näin....
1. moottorin on oltava kytkettyä
2, kytke lähetin päälle, kaasu vapaalla
3. poista ohjelmointi jumpperi säätimestä (Oranssi jumpperi akulta tulevien piuhojen puolella)
4. liitä vaihtoehtoiset vastaanottimen patteri, ja käyttöakku
5. noin 5 sekunnin kuluttua säädin piippaa, vapaa asento on havaittu säätimellä.
6 Sitten täysi kaasu eteenpäin
7. 5 sekunnin jälkeen se piippaa jälleen, täysi kaasu on havaittu säätimellä. (Jos ei, niin kaasu on lähettimellä käännetty nurinperin (reversed), tai ei ole tarpeeksi säätövaraa, tai trimmiä)
8. Nyt voi ohjelmoida käyttömoodin (Jarru/pakki) valitse yksi:
a. Ei jarrua tai pakkia, Kaasu eteen. b, vain jarru: Kaasu vapaalla. c, pakki ja jarru, kaasu täysin taakse.9 viiden sekunnin jälkeen säädin piippaa kahdesti varmentaakseen ohjelmoinnin
10 kytke uudelleen ohjelmointi jumpperi ja irroita akut, ohjelmointi valmis
Meniköhän moottori (LB4200) vai voiman siirrosta jotain? Pitää tosi kimeen äänen ajossa, mutta kun moottoria käyttää ilman "rasitusta" niin ei mitään ylimäärästä kuulu. Jos taas moottoria pyöräyttää sormilla nopeasti, niin se pitää semmosen vinkausen. 10 akullistahan se jo kestikin :mrgreen: , vauhtia kyllä on saman verran kun ennenkin, on vaan tosi ilkeä ääni.
Avaa se sun moottorin pääty (pinionin puoleinen pääty on kierteellä kiinni) ja katso että se magneetti on ehjä ja että siinä ei näy halkeamia. Mulla hajosi tänään Lehnerin XL 4200 tosta Savage-projektistani ,jonka laitoin sitten myyntiin. Magneetin hajoaminen luultavasti johtui ainakin omassa tapauksessani liian nopeasta lämpötilan vaihtelusta , ....auto oli monta päivää kylmässä autotallissa pakkasessa ja sit mentiin vanhemman poikani kanssa ajaan Savagella ,niin ei kestäny kuin muutama minuutti niin kuului ilkeä kiskahdus moottorista ,josta ilmeni sitten kyseinen vika eli moottori ei tykkää pakkasesta ja sitten nopeasta lämpenemisestä. En tiedä sitten ,että onko tuo kyseisen moottorin magneetin ominaisuus vai onko kyseessä valmistusvirhe moottorissa , aiemmin ei ole moista sattunut vaikka on ajettu pakkasessa tai helteessä harjattomilla moottoreilla.
Joo sama vika, semmonen kimeä kirskahdus. Mulla tuo auto on ollut sisällä ja n.10min ajon jälkeen meni. En kyllä nyt saa sitä päätyä auki, ei ole semmosia vehkeitä. Mitä luulet kestääkö ajella vielä muutamaa akullista, jos on sama vika? Lähetitkö muuten jo meiliä BK-E:lle? Ei kai tässä auta kun tilata uutta leheneriä tai kahta (toinen varastoon) :mrgreen: , IHANAN KALLISTA!!!!
Joo sama vika, semmonen kimeä kirskahdus. Mulla tuo auto on ollut sisällä ja n.10min ajon jälkeen meni. En kyllä nyt saa sitä päätyä auki, ei ole semmosia vehkeitä. Mitä luulet kestääkö ajella vielä muutamaa akullista, jos on sama vika? Lähetitkö muuten jo meiliä BK-E:lle? Ei kai tässä auta kun tilata uutta leheneriä tai kahta (toinen varastoon) :mrgreen: , IHANAN KALLISTA!!!!
Ei kannata ajaa yhtään akullista ennenkuin saat sen päädyn auki ja tarkastettua tilanteen. Omasta moottorista meni myös staattorista käämilankoja poikki ,kun sielä pyöri niitä magneetin palasia mukana. Lähetin äsken viestin BK-Elektroniksille ja kyselin moottoreiden takuista ,en usko että takuut oikeen Suomeen asti toimii ,mut katotaan nyt.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Meniköhän moottori (LB4200) vai voiman siirrosta jotain? Pitää tosi kimeen äänen ajossa, mutta kun moottoria käyttää ilman "rasitusta" niin ei mitään ylimäärästä kuulu. Jos taas moottoria pyöräyttää sormilla nopeasti, niin se pitää semmosen vinkausen. 10 akullistahan se jo kestikin :mrgreen: , vauhtia kyllä on saman verran kun ennenkin, on vaan tosi ilkeä ääni.
Sama vika "rahikaisellakin"..........
Spurri ja pinjoni pitää eri ilkeää ääntä, peruuttaessa on taas hiljainen.....
Ne rattaat kuluvat jotenkin "äänekkäiksi", omani on jo "vinkunut" yli puoli vuotta.......
Luulen että suurin "syyllinen" on tuo pinjoni, se kun on ikäänkuin syöpynyt hampaistaan (vain "etupuoleltaan", siis siltä puolelta joka hampaissa ottaa kiinni eteenäpäin ajettaessa).
No täytyy kokeilla jollain avata se. Tuntuu vain että olis tehoa enemmän kuin ennen sitä inahdusta, kiristin kyllä kytkimenkin tappiin et saattaa kyllä johtua siitäkin :roll: ...no mitäpäs tässä kuikuttaan, lähetän takasin ja tilaan uuden...katotaan miten ukolle käy.
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Meniköhän moottori (LB4200) vai voiman siirrosta jotain? Pitää tosi kimeen äänen ajossa, mutta kun moottoria käyttää ilman "rasitusta" niin ei mitään ylimäärästä kuulu. Jos taas moottoria pyöräyttää sormilla nopeasti, niin se pitää semmosen vinkausen. 10 akullistahan se jo kestikin :mrgreen: , vauhtia kyllä on saman verran kun ennenkin, on vaan tosi ilkeä ääni.
Sama vika "rahikaisellakin"..........
Spurri ja pinjoni pitää eri ilkeää ääntä, peruuttaessa on taas hiljainen.....
Ne rattaat kuluvat jotenkin "äänekkäiksi", omani on jo "vinkunut" yli puoli vuotta.......
Luulen että suurin "syyllinen" on tuo pinjoni, se kun on ikäänkuin syöpynyt hampaistaan (vain "etupuoleltaan", siis siltä puolelta joka hampaissa ottaa kiinni eteenäpäin ajettaessa).
Kyllä se ääni tuosta moottorista kuuluu, ja se meni ajossa. Pitääkö sulla se moottori semmosen inahduksen, kun sitä sormilla pyöräyttää? Muistan ite et kokeilin sitä uutena ja silloin ei sitä ääntä kuulunut.
Mun moottori ei sano enään mitään muutakuin rahinaa eli kaputt on. Kokeile piruuttas ajaa sillä niinkuin ennenkin ,se kestää tai sitten ei ,jos hajoo niin sitten vaan yhteyttä bk-elektroniksille.
Lainaus käyttäjältä: "Jankka"Mun moottori ei sano enään mitään muutakuin rahinaa eli kaputt on. Kokeile piruuttas ajaa sillä niinkuin ennenkin ,se kestää tai sitten ei ,jos hajoo niin sitten vaan yhteyttä bk-elektroniksille.
Eipä noissa harjattomissa paljon muuta ole hajoavaa taida olla kuin laakerit, kannattaa ehkä tarkistaa niiden kunto ensin.
edit: enmpä lukenut loppuun asti. jos magneetti on halki, niin sitten ei kyllä laakereiden vaihto auta :|
Lainaus käyttäjältä: "GolluB"Lainaus käyttäjältä: "Jankka"Mun moottori ei sano enään mitään muutakuin rahinaa eli kaputt on. Kokeile piruuttas ajaa sillä niinkuin ennenkin ,se kestää tai sitten ei ,jos hajoo niin sitten vaan yhteyttä bk-elektroniksille.
Eipä noissa harjattomissa paljon muuta ole hajoavaa taida olla kuin laakerit, kannattaa ehkä tarkistaa niiden kunto ensin.
edit: enmpä lukenut loppuun asti. jos magneetti on halki, niin sitten ei kyllä laakereiden vaihto auta :|
Niinpä, 15.2 otettu käyttöön ja n.10 akullista ajettu...luulis ettei se ainakaan laakeri vika ole, ja ilman rasitusta se kiertää ihan kuin uusi. Äänet on kun polttiksessa ja vauhtikin on kohdallaan :mrgreen:
Laakerit kyllä tarkastin heti ensimmäisenä ja sitä aluksi epäilin viaksi ,mut todellinen syy löytyi kun avasin moottorin ja tutkin asiaa. Lieneekö sitten ollut valmistuvirhe tai jotain muuta ,mut koskaan aiemmin ei ole tämmöistä tapahtunut ja Lehnerin moottorit ovat olleet luotettavia.
Ajoimpa tuossa syksyllä Stampedenkin lehtien peittämään syvään lätäkköön ja autosta ei näkynyt kuin antennin pää ja kirosin et "voi prkl nyt meni säädin ja motti" (säädin on tosin koteloitu ja suojattu) ,mut mitä vielä muutakuin kaasua ja lätäköstä ylös ja mitään oireita ei ole ollut, auton tosin huolsin ja voitelin heti kun tultiin takaisin tallille.
Joo, ei yhdestä voi vielä tuomita :wink: ...ei ole koskaan ollut noin hauskaa ajella! ...tai siis en tiennyt sen olevan noin hauskaa :mrgreen:
Joo ,onhan se hauskaa kun voimaa on enemmän kuin pystyy hallitseen sama pätee myös 1:1 koon autoihin ja muihinkin vehkeisiin =) ,.. no onneksi noi Lehnerin moottorit eivät ole mitää älyttömän kalliita niinkuin esim. Hackerin valmistamat
Tässä on pari kuvaa Lehnerin XL 4200 moottorin magneetista josta vauriot näkyy kyllä hyvin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkotisivu.dnainternet.fi%2Fjanlah%2FKuvat%2F05032005%2520014.jpg&hash=eaf6be3ca22d8382ccb95dfae523ea40eeec8f7b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkotisivu.dnainternet.fi%2Fjanlah%2FKuvat%2F05032005%2520015.jpg&hash=6590216924520065963f00bcc9619297f1fa984c)
Tuo on jo parhaat päivänsä nähnyt...mulla lähti nuo molemmat "kiinnikkeet" päistä ja magneetti akselista irti...nyt on kuivumassa ruuvilukitteen kanssa(24h). Vahvat on kyllä epäilykset ettei tule pysymään, on siinä niin paljon tuota voimaa nääs. :wink:
Jotenkin nyt tää homma haiskahtaa siltä ,että Lehneriltä on päässyt susi erä moottoreita maailmalle ,kannattais varmaankin antaa palautetta suoraan tehtaalle.
Kyllä se mangneetti ruuvilukitteella pysyy akselissa :wink: ...2 akullista kovaa ajoa, ja ilman ongelmia. Testasin akkua siirtämällä eri painopisteitä. Huomasin et ajo aikaan tulee helposti puolet lisää, kun on hivenen takapainoisempi auto. Jää se "ylimääräinen" jäpöstely pois.
Mitäköhän elektronista noparia suosittelisit Stampedeen?.Ajattelin Nosramia, mutta onko muita parempia?.Hintahaitari max:60e.
Jos näin nopeasti tarvitset ratkaisua niin voisit kysellä täältä: http://rc10.fi/viewtopic.php?t=10816 ;)
Molemmat ovat varmasti hyviä, ja hintakin näyttäisi olevan kohdallaan, muutenkin kannattaaseurata myydään palstaa.. ;)
Mutta jos uutta ostat niin nosramilta löytyy edullisia, kuten olet huomannutkin...
Minkäslaisia akkuja käytätte omissa stampedeissanne? :)
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Minkäslaisia akkuja käytätte omissa stampedeissanne? :)
6000mAh itse kasattu LiPo akku on käytössä Deans Ultra Plug liittimillä (6kpl Dynomax 2000mAh kennoja)....... :wink:
PS E-Maxxiin on tulossa (Itävällasta //www.hepf.at) myös KoKamin LiPo akut 12000mAh!
Olin yhteydessä tuonne BK-Electronicsille ,josta moottorin ostin ja he pyysivät lähettämään moottorin sinne ,että pääsevät palauttamaan sen LMT:lle ja tutkimaan asiaa ,että onko se valmistusvirhe.
No eipä ne mulle vastannu, muuta kuin PROSESSING...Order...jne.? Varmaan ajattelivat että turha vastata, kun tilas jo uuden. No, en kyllä kehtais sitä enää lähettääkkään, olise sen verran tiukassa NÄÄS :mrgreen:
Mulla on pari 8 kennosta (9.6V) GP3300 Jälkiviisaasti (taas) kun ajattelee, niin lipotkin olis saanu samalla vaivalla/hinnalla. Laturin verran säästin ja tuplasti häviän kun "lipokesä" koittaa. :wink:
miten ootte juottanu teidän deans ultra pulgit tai muut vastaavat liittimet nopariin ja akkuihin tamiya liitinten tilalle? :?:
Ja miten ne tamiya liittimet saa akusta ja noparista irroitettua, kun vaihtaa ne? :?
tinalla
saksilla
Mutta miten se uuden liittimen kiinnitys tapahtuu noin käytännössä?
Ja miten vanhan liittimen irroittaminen?
Kyllä tinalla juottaminen tuli selväksi.
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Mutta miten se uuden liittimen kiinnitys tapahtuu noin käytännössä?
Ja miten vanhan liittimen irroittaminen?
Kyllä tinalla juottaminen tuli selväksi.
Vaikka saksilla johto poikki liittimen takaa ja kuorii sen ja juottaa uuteen liittimeen kiinni.
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Mutta miten se uuden liittimen kiinnitys tapahtuu noin käytännössä?
Ja miten vanhan liittimen irroittaminen?
Kyllä tinalla juottaminen tuli selväksi.
Kannattaa pitää liittimet yhdessä sen aikaa kun juottaa, tulee aavistuksen herkemmät käyttää. Itse laitoin akun puoleiseen naaras liittimen, niin ei ota "sähäreitä" itsekseen kaapissa.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Itse laitoin akun puoleiseen naaras liittimen, niin ei ota "sähäreitä" itsekseen kaapissa.
Näinhän ne kuuluukin.... :wink:
+ ja - navat onkin merkitty sitten itse liittimien muoviosaan, sinne puolelle jonne tinauksetkin tulee............
PS ja muista "ujuttaa" kutistesukan pätkät kaapeliin ennen juottamista, kokemusta on. :oops:
Niin pitäisikö noiden deansin liitinten nyt sitten vähentää vastusta paljonkin, noihin tamiyan liittimiin nähden?
Ettei siis nopari tai moottori kuumenisi niin paljon? :?
Nopari ja moottori kuumenee kuten ennenkin, jollei enemmänkin koska virtaa pääsee läpi paremmin. Mutta eipähän mene virtaa hukkaan liittimen lämmittämiseen.
Mutta itse liittimen vastus tamiyasta deanssiin siirryttäessa vähenee kyllä paljonkin.
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Niin pitäisikö noiden deansin liitinten nyt sitten vähentää vastusta paljonkin, noihin tamiyan liittimiin nähden?
Ettei siis nopari tai moottori kuumenisi niin paljon? :?
No moottoriin ja nopariin ne ei vaikuta muuten kuin että ne saavat "ruokaa" enemmän, noilla Tamiyan liittimillä kun tuppaa osa akun tehosta menemään "harakoille" lämpönä (Tamiyan liitin kestää 20A ja Deans 100A).
Eli tehot "inasen" saattavat kasvaa ja toisekseen paljon käytetyilla ja huonon kontaktin omaavilla Tamiyan liittimillä saatat polttaa koko autosi.........
Tiedättekös, että saakos Stampedeen mitään hummerin koria valmiina, ettei tarvitsisi porata?.Kyllä porauskin onnistuu, mutta olisi se helpompaa saada valmiina.
Saako noihin moottoreihin jonkinlaisia jäähdyttimiä, jotka estäisi niitten liiallisen lämpenemisen? :?:
Ostin 2 paria noita Deansin ultra plugeja niin onko niistä mitään hyötyä jos laitan ne vaan Akku-->nopari väliin, vai pitäisikö ne laittaa myös nopari-->moottori väliin?
EDIT: Ja Kun mulla on tommonen Nosram patriot reverse säädin (kuva):http://koti.mbnet.fi/x-willer/RC/Stampede%20001.jpg
Niin miten saan nuo puna elaksoidut jäähdytyspalikat pysymään tuossa kiinni?(ne on siis vaan tökätty siihen.) kun mukanakaan ei tullut mitään osia tai manuaalissakaan ei lukenut mitään asiasta. katsokaas kun elien hyppelin ekaa kertaa tolla Spedellä niin tehot lähti yllättävän nopeesti pois kun yks palikka oli lähteny irti ja sulattanu jäähän reiän. :? Esim: onko olemassa jotain liimaa joka kestäis ton kuumuuden?
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Ostin 2 paria noita Deansin ultra plugeja niin onko niistä mitään hyötyä jos laitan ne vaan Akku-->nopari väliin, vai pitäisikö ne laittaa myös nopari-->moottori väliin?
On niistä hyötyä tamiya-akkuliittimenkin korvaajana. Se tamiya liitin on kuitenkin käytännössä se suurempi ongelma kuin normaalit moottorinliittimet.
Yksi mahdollisuus on myös poistaa liittimet nopari-moottori väliltä ja juottaa noparin johdot suoraan moottoriin.
itse todennäköisesti tyytyisin tuossa tilanteessa laittamaan deanssit vain akulle/akuille ja jättäisin moottorin liittimet alkuperäisiksi.
Lainaus käyttäjältä: "GolluB"Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Ostin 2 paria noita Deansin ultra plugeja niin onko niistä mitään hyötyä jos laitan ne vaan Akku-->nopari väliin, vai pitäisikö ne laittaa myös nopari-->moottori väliin?
On niistä hyötyä tamiya-akkuliittimenkin korvaajana. Se tamiya liitin on kuitenkin käytännössä se suurempi ongelma kuin normaalit moottorinliittimet.
Yksi mahdollisuus on myös poistaa liittimet nopari-moottori väliltä ja juottaa noparin johdot suoraan moottoriin.
itse todennäköisesti tyytyisin tuossa tilanteessa laittamaan deanssit vain akulle/akuille ja jättäisin moottorin liittimet alkuperäisiksi.
"OK"
Tiedättekö mitään noista Graupnerin moottorijohdoista?
Hankin sellaiset juuri irtonaisina.
Sekä tiedättekö mitään niitten kestävyydestä? :?
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Tiedättekö mitään noista Graupnerin moottorijohdoista?
Hankin sellaiset juuri irtonaisina.
Sekä tiedättekö mitään niitten kestävyydestä? :?
Jos ne on G3 liittimiä (Lyhyet banaaniliittimet) niin muistaakseni niiden virrankestoksi ilmoitetaan 80A.
Lennokkipuolella yksi eniten käytetty liitin Graupnerin G2 liittimien kanssa.
johtojen värit ovat valkoinen ja sininen. Auttaisiko tämä selvittämisessä, että ovatko ne G2 liittimet?
Ne ovat varmaan G3 liittimet. Jos ne ovat kerta lyhyet banaaniliittimet?
Käykää katsomassa www.graupner.com
Ja siellä laitatte pikahakuun tuotenumeron 2977. :)
Sitten voitte varmaan tietää ja sanoa mitkä ne ovat.
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Ne ovat varmaan G3 liittimet. Jos ne ovat kerta lyhyet banaaniliittimet?
Käykää katsomassa www.graupner.com
Ja siellä laitatte pikahakuun tuotenumeron 2977. :)
Sitten voitte varmaan tietää ja sanoa mitkä ne ovat.
Eivät olleet, taitavat olla vain "tavalliset" banaaniliittimet.....
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.shop.graupner.de%2Fstores%2FGraupner%2Fimages%2Fproducts%2F2977gr.jpg&hash=0ed0ffaa18f283621f0b5f9dfb81f21d7d535709)
Elikkä varmaan saman tasoset kuin alkuperäisetkin?
Kysäisenpä tässä välissä, että millaisiin ajoaikoihin olette vakio/viri-stampedella päässeet ja millaisilla akuilla?
Onkohan E-maxxilla vastaavat ajoajat vakiona, siinähän on 2 akkua?
Tulee tuo auton hankinta tässä ajankohtaiseksi, vaihtoehtoina Stampede tai mahd. E-maxx, pihasuditteluun.
Olen ajanut stampedella vakio moottorilla 3000 mAh akulla joku n.10 min.
Tietysti, jos laittaa viri koneen kiinni niin ajoaika lyhenee.
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Kun mulla on tommonen Nosram patriot reverse säädin (kuva):http://koti.mbnet.fi/x-willer/RC/Stampede%20001.jpg
Niin miten saan nuo puna elaksoidut jäähdytyspalikat pysymään tuossa kiinni?(ne on siis vaan tökätty siihen.) kun mukanakaan ei tullut mitään osia tai manuaalissakaan ei lukenut mitään asiasta. katsokaas kun elien hyppelin ekaa kertaa tolla Spedellä niin tehot lähti yllättävän nopeesti pois kun yks palikka oli lähteny irti ja sulattanu jäähän reiän. :? Esim: onko olemassa jotain liimaa joka kestäis ton kuumuuden?
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Kun mulla on tommonen Nosram patriot reverse säädin (kuva):http://koti.mbnet.fi/x-willer/RC/Stampede%20001.jpg
Niin miten saan nuo puna elaksoidut jäähdytyspalikat pysymään tuossa kiinni?(ne on siis vaan tökätty siihen.) kun mukanakaan ei tullut mitään osia tai manuaalissakaan ei lukenut mitään asiasta. katsokaas kun elien hyppelin ekaa kertaa tolla Spedellä niin tehot lähti yllättävän nopeesti pois kun yks palikka oli lähteny irti ja sulattanu jäähän reiän. :? Esim: onko olemassa jotain liimaa joka kestäis ton kuumuuden?
Itselläni oli joskus samainen ongema, yksi siili jopa hukkui lopullisesti.
Asia oli tarkoitus ratkaista kuumaliimalla niin että siellä liimaisi siilit ympäri kotelon kuoriin kiinni.
Toinen vaihtoehto olisi ollut hopealiima, käytetään liimattaessa esim näytönohjaimen (tietokoneen) siili kiinni (Kestää hyvin kuumuutta eikä johda sähköä).
Itse ajelen LB2100 moottorilla varustetulla spedellä noin 20-25min. Akkuina 2x3300mAh pötköt. Eli ajoaikaa kyllä piisaa.
E-Maxilla vakiona ja 2x 3300 akuilla 12min.
Peijooni kun hommasin Spedeen RPM:n isommat laakeripesät http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=Z ja 5x11 kuulalaakerit http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD125&P=M mutta nyt en saa millään pyörän tappia niiden laakereiden läpi. :twisted: Hommasinko onneton väärät laakerit?
Onko mitään vinkkejä, kuinka tuon tapin saisi läpi vai pitääkö ostaa uudet laakerit?
Lainaus käyttäjältä: "HotRod Devil"Peijooni kun hommasin Spedeen RPM:n isommat laakeripesät http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=Z ja 5x11 kuulalaakerit http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD125&P=M mutta nyt en saa millään pyörän tappia niiden laakereiden läpi. :twisted: Hommasinko onneton väärät laakerit?
Onko mitään vinkkejä, kuinka tuon tapin saisi läpi vai pitääkö ostaa uudet laakerit?
Kyllä ne ihan oikeet laakerit on......
sovitus on vaan tiukanlainen ja jos se laakeri on inasenkaan vinossa siellä pesässään et saa sitä todennäköisesti läpi asti.
Laita laakerit ja laakeripesät patterin päälle tai johonkin lämpimään ja tapit pakastimeen tai ulos niin helpottaa hommaa hieman.
Kokeilin tietysti ensimmäisenä tuota pakastin/hiustenkuivaaja -temppua.
Sisempi laakeri meni "pienellä suostuttelulla" pihtien ja vasaran kanssa mutta tuo ulompi on tiukka kuin kuustoistakesäinen...ei mene. Kyllä on Kiinan pojat tehneet taas laatutavaraa! Ei voi olla, että tarvii taistella kaikki neljä pyörää tällä tavalla.
No, täytyy keksiä vielä jotain...
No niin, pienen jäähdyttelytauon jälkeen sain nuo laakerit menemään läpi, kun hieman taas "suostuttelin". Toiselta puolelta tappi olikin sitten ilmeisesti hieman kapoisempi, kun meni ihan sormilla painamalla.
Tietääkö kukaan sako "spedeen" laitettua esim tälläsiä vanteita:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVL5&P=7
Ja renkaat esim:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEPB1&P=ML
Hex 12mm, eli mielestäni sama kuin spedessä, vai onko?? Mahtaako olla liian suuri rasitus moottorille, tuleeko kiihtyvyys laskemaan paljonkin? Onko kellään kokemuksi tollasten laitosta?? Sori jos on jo kysytty, mutta myönnän laiskuuteni, en millään jaksanut lukea kaikkia sivuja...
Lainaus käyttäjältä: "Pemppu"Tietääkö kukaan sako "spedeen" laitettua esim tälläsiä vanteita:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDVL5&P=7
Ja renkaat esim:
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEPB1&P=ML
Hex 12mm, eli mielestäni sama kuin spedessä, vai onko?? Mahtaako olla liian suuri rasitus moottorille, tuleeko kiihtyvyys laskemaan paljonkin? Onko kellään kokemuksi tollasten laitosta?? Sori jos on jo kysytty, mutta myönnän laiskuuteni, en millään jaksanut lukea kaikkia sivuja...
Ei kokemusta ole mutta saa laitettua, Stampedeen saa 12mm hexiadaptereita kyllä (Muistaakseni "towerillakin" niitä on ollut).
Onhan noissa massaa pajon enemmän kuin Stampden alkuperäisissä renkaissa joten varmaan kiihtyvyys laskee.
Ero on jo huomattava Rustlerin ja Stampedenkin välillä johtuen rengaskoosta.
Noniin, nyt olen onnellinen Stampeden omistaja... :lol: :lol:
Ostin paketin mekaanisella noparilla, elektronisen laitan tuossa myöhemmin ja jääpähän ainakin yksi varaservo ohjaukseen.
Ensimmäinen homma oli laturin, akkujen ja auton päivittäminen Deansin liittimillä, seuraavaksi taidan katsella sitä noparia ja uutta konetta, ellen sitten "hairahdu" harjattomaan...
Ensituntuma autosta on mainio, todella helppo ajaa ja kyllähän tuo vakionakin jonkin verran kulkee, tosin pitoa ei tuossa pihalla ollut yhtään. Samantien kun löi kaasua niin perä nappasi sivulle -> spinnausta....
Nopeudesta on paha sanoa, mutta taitaa tuo Mirageni mennä lähes samoihin vauhteihin nykyisellä Graupnerin Speed 300 6V-koneella, jota syötän 7.2 voltilla.
Nyt kyllä ymmärrän miksi Stampedea suositellaan varauksetta lähes kaikille, on se pirun hyvä auto.
Mitens kun olette tilanneet Towerista pikkusälää, niin paljonkos on ollut toimituskulut yms., esim. isommat laakeripesät jne.?
Minkäslaista tehokkaasti vääntävää vakiomoottoria suosittelisitte stampedeen?
Olisi kiva hommata sellainen räjähtävän kiihtyvyyden omaava moottori. :D
http://www.hobbylinna.fi/towertilaus.php
Tätä kautta olen itse tilannut, käy ihan kätevästi...en nyt kyllä muista tuliko muuta kuin postiennakko? Mutta kannattaa hommata vielä näille liukkaille nämä tamiyan "LXGJ73" kumit alle, on meinaan USKOMATON ero. :mrgreen: ...ja jos hairahdat harjattomiin, niin LB4200 on hyväksi todettu...minä en ainakkaan myy perheenjäsentäni (spede) enää mistään hinnasta.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"http://www.hobbylinna.fi/towertilaus.php
Tätä kautta olen itse tilannut, käy ihan kätevästi...en nyt kyllä muista tuliko muuta kuin postiennakko? Mutta kannattaa hommata vielä näille liukkaille nämä tamiyan "LXGJ73" kumit alle, on meinaan USKOMATON ero. :mrgreen: ...ja jos hairahdat harjattomiin, niin LB4200 on hyväksi todettu...minä en ainakkaan myy perheenjäsentäni (spede) enää mistään hinnasta.
Joo nuo renkaat ovat paraat mitä tiedän spedeen saatavan, varsinkin jos ajelee "kelillä kuin kelillä" samoilla renkailla.
Kesällä varsinkin noilla renkailla ja Lehnerin 4200 Basicilla tuo on oiva "kyntökone", siinä juurtenpätkät ja multa pöllyää metsätiellä kun tarjoaa "pikkuisen" kaasua. :mrgreen:
Parhaiten "spede" pääsee oikeuksiin kesällä, silloin ei ole niinkään "haitta" tuo pelkkä takaveto vaan autolla pääsee uskomattomista paikoista (Varsinkin noilla Tamiya Monster Spike renkailla).
Crossiradallakin auto oikein säädettynä "taipuu" kauniissa" sivuluisussa tiukimmatkin mutkat vauhdilla.........
Onko kellään tietoa, millainen moottori on Matrix V10 turbo?
Mitkä välitykset ovat sopivat tuohon kyseiseen moottoriin? :)
Lainaus käyttäjältä: "nepponen"Onko kellään tietoa, millainen moottori on Matrix V10 turbo?
Ihan asiallinen perus-stanu (IMO)...
Varmistan vielä, että tollasta 27 lankasta stanu konetta voi siis käyttää tuon stampeden vakionoparin kanssa? :?
Stampedessahan on vakiona 20L eli kyllä kestää 27 lankasen.
Mitä vähemmän lankoja sen tehokkaampi/kiertävämpi kone.
Meinasin, vaan kun hankin tollasen Integy Matrix V10 turbo 27 lankasen stanu koneen.
Mutta eiks noilla isompi lankaisilla koneilla ole kuitenkin hyvät kiihdytys ja keulinta ominaisuudet? Niitähän käytetään ihan kisakoneinakin.
Voitteko pistää linkkin tuonne toverin sivuille niihin kuulalaakereihin :!:
Ja mitä hyötyä on niistä isommisa laakeripesistä ja laakereista :?:
Ja saako tuolta toverista spedeä ilman sähköjä?
Pistä vaikka sinne towerin hakuun "stampede rpm" niin löydät ne laakeripesät ja ne laakerit on kooltaan 5x11 ,mut voin laittaa linkinkin jos ei itse osaa hakea.
Laakeripesät eteen http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=ML ja taakse http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=ML
Laakerit http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXD121&P=V ,näitä laakereita tarvitset 8kpl
Stampede myydään RTR-pakettina niinkuin kaikki Traxxasin autot yleensä ,mut voi olla et joku kotimainen liike suostuu myymään ilman sähköjäkin ja hieman hyvittää hinnasta ,mut tuskin kovin paljoa.
Kyllä mää osaan hakea mutta ku en oo hyvä englanninkielisissä rc-sanoissa niin ei tiiä mitä kirjottaa. :oops:
Mitä hyötyä on niistä isommisa laakeripesistä ja laakereista ja eikö sinne vaihdelaatikkoon tuu kuulalaakereita :?:
edit:Moniko kanavainen tuo stampeden ohjain on :?:
Vaihdelaatikko on jo valmiiksi laakeroitu ja sinne kylläkin kannattaa vaihtaa alumiininen idler-ger ,jotta se kestäisi hieman tehokkaammatkin moottorit. Isommista laakeripesistä/laakereista on se hyöty että ne kestävät rasitusta enemmän kuin nuo alkuperäiset ,jotka ovat turhan pienet. Alkuperäinen TQ-2 radio on 2-kanavainen ja Stampedessa et enempää kanavia tarvitsekkaan.
Saako Stampedea ilman sähköjä?
Lainaus käyttäjältä: "Mini-Z"Saako Stampedea ilman sähköjä?
Ei saa uutena ainakaan Suomesta.....
Olen joskus nähnyt kyllä "jenkeissä" myytävän ilman radioita noita, mutta silti mottorin ja säätimen kera.
Olen ehkä myymässä Spedeäni jos jotakuta kiinnostaa nii laittaa YV...
Tulipa testattua spede kuivalla (ilman jäitä) :lol: , on se crazy peli. Siinä missä PTA:lla oli (2x14) huiput niin toi vielä "morjestaa" keulalla ilosesti. Onkohan speden ajo-ominaisuuksille tehtävissä paljoakaan? Eli tehoja on riittävästi, ehkä jo vähän liikaakin. Meno kyllä rauhoittuu aikalailla jos ajelee 6 kenolla. Ja mistä saa hyvän keulimis tuen taakse?
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Onkohan speden ajo-ominaisuuksille tehtävissä paljoakaan?
On....
Laitat säädettävät vanttiruuvit (Auttaa puskemiseen), pehmeämpiä jousia myös eteen kaipaa.
Iskarin alapäiden säädölla on myös suuri vaikutus auton käyttäytymiseen.
Stampedesta saa yllättävän hyvän ajettavan loppujen lopuksi verrattuna siihen mitä auto paketista otettuna on.
PS Jos ajo ominaisuuksia hakee niin ei kannata pitää sitä "ylhäällä" vaan että tukivarret on suht vaakatasossa.
Tämä pitää kyllä hommata. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXF313&P=7 Ongelmana oikeastaan on tämä, jos toinen takarenkaista on "tyhjänpäällä" ja sen pyörimisnopeus kasvaa äkkiä kaksinkertaseks ja sekun ottaa pitoja, nii sit mennään semmoset 15-20 kertaa ympäri (miten päin millonkin). Ihme ja kumma mutta mitään ei hajoo...jos ei tuota "kattoluukkua" lasketa. :mrgreen: . Ongelma tosin poistuu jos ajelee 6 kennolla, mutta kukapa mersulla lähtsi, jos ferrarikin on vielä pihassa. Mitä jousia/settiä suosittelet, 8 kennosella nuo tukivarret on jo melkein vaaterissa, edestä ehkä hivenen korkeammalla.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Tämä pitää kyllä hommata. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXF313&P=7 Ongelmana oikeastaan on tämä, jos toinen takarenkaista on "tyhjänpäällä" ja sen pyörimisnopeus kasvaa äkkiä kaksinkertaseks ja sekun ottaa pitoja, nii sit mennään semmoset 15-20 kertaa ympäri (miten päin millonkin). Ihme ja kumma mutta mitään ei hajoo...jos ei tuota "kattoluukkua" lasketa. :mrgreen: . Ongelma tosin poistuu jos ajelee 6 kennolla, mutta kukapa mersulla lähtsi, jos ferrarikin on vielä pihassa. Mitä jousia/settiä suosittelet, 8 kennosella nuo tukivarret on jo melkein vaaterissa, edestä ehkä hivenen korkeammalla.
Itse huomasin että Stampeden "perusvika" on lyhyet joustot ulospäin.
Etupäässä se aiheuttaa puskemis ilmiötä ja takapäässä perän irtoamista äkisti luisuun (Johtaa pyörähtämiseen helposti).
Ilman muutoksia etupäässä voi vain siirtää iskarin alapäät sisimpiin reikiin.
Etupäästä tuon "vaivan" korjasin sillä että tein (teetätin) siihen pidemmän shocktowerin jolloin pystyin käyttämään pidempiä (Takaiskareita) edessä.
Riittää kun saa 5mm-7mm ylemmäs iskarit kiinni niin voi laittaa takasellaiset, ja niissä tarvitsee käyttää alkuperäisiä etujousia (Niin että paloilla kiristää niitä vain sen verran että juuri ja juuri pysyvät jouset iskari pitkäksi vedettynä paikoillaan).
Takapäälle paras olisi jos iskareiden yläpäätä voisi tuoda hivenen alas, nuo iskarithan eivät edes mene pohjaan kun auton painaa "maihin" (Jotenka varaa olisi).
Itse "tyydyin" vain siirtämään alapään kiinnikkeet ulkoapäin kolmanteen kiinnitysreikään...........
Sitten noilla säädettävillä vanttiruuveilla on yllättävän suuri vaikutus auton käyttäytymiseen, "spedessähän" on etupyörät vähän kallellaan sisäänpäin.
Tuo ei haittaa hiekalla ja soralla, mutta asfaltilla auto puskee ikävästi.
Etupyöriä "suoristamalla" kääntyvyys paranee huomattavasti kovalla pinnalla, tosin takapyörien kulman muutokset vaikuttaa myös erittäin paljon.
Kokeilemalla parhaiten selviää onko säätömuutos ollut toivotunlainen....
Stampedsta saa väärin säädettynä myös erittäin hankalan auton ajaa, mutta kun sen saa säädettyä "kohdilleen" on ajo yhtä nautintoa niin montulla kuin asfaltilla.......
Täytyy sanoa että itsellänikin meni puolisen vuotta ennenkuin sain autoni parhaasen "trimmiin", tosin ei ollut "auttajia" ja enkä tajunnut kysellä neuvoja esim täältä foorumilta.
Eli ylimääräset taka jouset/iskarit ja vanttiruuvit. Ja loput onkin sitten sorvaamista ja katotaan noita säätöjä tarkemmin kun tulee osat. Uskomaton vehje päästellä hangella, nyt kun se aamulla kantaa (kävellenkin). Loivia hyppyreitä pihat täynnä, ja alastulotkin antaa vähän anteeksi, jos tulee "pellehyppyjä" väliin. :wink:
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"mutta kukapa mersulla lähtsi, jos ferrarikin on vielä pihassa
[OT] Noh jos mulla ois pihassa Mersun uus SLR ja Ferrarin joku "pikkumalli", esim. Modena, niin kyllä se Modena ennemmin pihaan jäis, on meinaan sen verran hätäisiä pelejä noi SLR:t... :wink: :lol:[/OT]
EDIT: Sori, oli ilmeisesti jotain häikkää netti-yhteykdessä tai foorumilla tai jossain, kun meinas tulla sama kahdesti....
Lainaus käyttäjältä: "tomppa82"EDIT: Sori, oli ilmeisesti jotain häikkää netti-yhteykdessä tai foorumilla tai jossain, kun meinas tulla sama kahdesti....
Saat anteeksi tämän kerran. Muista sit seuraavalla kerralla. :mrgreen:
Mä tilasin traxxasin rustrelin. Mut siinä ei tuu akkua eikä laturia mukana.Niin minkälainen akku tohon rustleriin käy?
En jaksanu tehä uutta topicia...
Tuohon käy varmaan mikä tahansa 7,2v. akku, tietenkin Tamya-liittimillä.
Yleensä tuollaista ei tarvitse kysyä ellei kyseessä ole jokin aivan tuntematon laite.
Yleensä sähkökäyttöiset Traxxasit sisältävät mekaanisen nopeudensäätimen tai joskus jopa elektroonisen, joka tapauksessa lähes aina noparissa kuin noparissa on aluksi Tamya-liittimet ;)
Jos haluat pitkää ajo-aikaa on sinun panostettava akkuihin, toisaalta hyvän akun vois saada myös edullisesti kuten Nosramin akut Hobbylinnassa ;)
Melkein kannattaa sitten tehdä sellainen juttu, että vaihtaa autoon ja akkuihin Deanssin liittimet, käytti sitten mitä akkuja vain. Deansin liittimet kestää huomattavasti suurempia virtoja, kuin Tamiyan liittimet (Deansit 100A, norm. Tamiya-liittimet vain n.18A ja kullatut jotain pikkuisen reilu 20A), josta on hyötyä tulevaisuudessa mahdollista virimoottoria käytettäessä. Joku kireä virimoottori nimittäin imaisee virtaa helpostikkin 35-40A (siis jatkuvaa, piikeissä hetkelliset maksimit voivat käydä useammissa sadoissa ampereissa)....
Mullakin on ongelma että ku mää lähetän viestin tai YV:n niin sitten tulee valkonen näyttö ja sitten pitää vaan alkaa paineleen sitä edellinen näppäintä :!:
Joo mulla on jo pari noita 7.2v akkuja.
Kertokaapa mihin on järkevin laittaa Stampedeen virtakatkaisin, ettei tarvi aina akkua irroitella (Mikäli ei jaksa ajella loppuun kerralla)
Tapani: Itse laittaisin akun ja noparin väliin...
Lainaus käyttäjältä: "tomppa82"Tapani: Itse laittaisin akun ja noparin väliin...
Mustaan vai punaiseen piuhaan? Onko väliä kumpaan. Normaali pieni liukukatkaisin?
Oletteko muuten suojannut vastaanotinta mitenkään kosteilla keleillä?
Lainaus käyttäjältä: "Tapani"Lainaus käyttäjältä: "tomppa82"Tapani: Itse laittaisin akun ja noparin väliin...
Mustaan vai punaiseen piuhaan? Onko väliä kumpaan. Normaali pieni liukukatkaisin?
Oletteko muuten suojannut vastaanotinta mitenkään kosteilla keleillä?
Ei ole väliä mutta normaali pieni liukukytkin ei välttämättä kestä sellaisia virtamääriä mitä siellä piuhoissa liikkuu.
Mä olen suojannut Banditin vastarin yksinkertaisesti muovipussilla.
Onkos kukaan tehnyt Stampedeen tai johonkin muuhun autoon irroitettavaa suojaa ohjauservon ja vastaanottimen päälle. Tänään kun tuli ajeltua juuri sulanneella nurmikolla, niin kaikki kolot on niin täynnä moskaa, kuin vain voi olla.
Tuli mieleeni, että suoja, joka peittää servon ja vastaanottimen suojaisi aika paljon. Pitää alkaa suunnittelee kunhan auto hieman kuivuu, jotta saa imurilla kököt pois.
Jossain muistan nähneeni uimalakin venytettynä siihen päälle, on pitäny kans kokeilla...vielä ole uimalakit mielessä, kun on kauppaan lähtee. :lol:
Se tais olla E-Maxxi jossa sellanen uimalakki oli venytettynä rungon päälle...
Moro taas pitkästä aikaa kaikille. Hermanni se vaan on pysyny täällä aktiivisena käyttäjänä "kumarrukset sille". Itsellä oli tossa kiireitä pitemmän aikaa ja unohtu tää harrastus aika pahasti. No nyt on taas Spede nostettu takasin ja uudet kuvat otettu ja parhaat videot siirretty nettiin.
Elikkäs on kyselty miten kulkee Spede 14-lankasella no itellä on kyllä 15t kone, mutta aikasamoihin varmaan pääsee ja ennakkoa on pari milliä ja 8.4v akku. Videoihin ja kuviin linkit lopussa.
Spectit autosta tällä hetkellä.
-RPM:n isommat laakeri pesät. edessä ja takana.
-Pohjapanssari alumiinista.
-Takana pehmeemmät "punaset" jouset.
-Täysin vesitiivis noparinsuoja laatikko plexi ikkunalla.
-Vastari suojattu minigrip pussilla aina (vesilätäköitä varten kesällä)
-Akku Sanyon 1700mha 8.4v kisa-akku ni-cd
-Integy 15t kone 2mm ennakolla.
-Noparina G-10 mattosarjan entinen huippunopari.
-spec. 4-10kennoo, ei moottori rajaa, paitsi 12lankanen on maksimi 10kennolla, virtarajottimet lähtöön ja normiajoon 10-140A asteikoilla, myöskin noparin "ärhäkkyys säädettävissä ja myöskin automaati jarru jne jne.
-Idler-gear alumiininen ja tasapyörästön 100% lukko.
-RPM ratassuoja, Traxxasin virityspajan Spurri (suosittelen kestänyt mahtavasti), muistaakseni 15t pinjoni tällä hetkellä.
-Renkaana samat kun Hermannilla talvella elikkä Tamiyan monsteri spiket se vaan, että takana olevat on jo melkeen tavalliset niissä ei paljon piikkiä meinaan enään ole. Johtunee hieman liiasta kokeilusta asfaltilla :D
Joo siinä listaa toivottavasti kukaan ei nukahtanut, mutta siitä näkee kaiken mitä on nykysin autossa :)
Spedejä näemmä tullut aikalailla lisää foorumin jäsenille :) Ja harjattomat ovat varmaan Hermannin hyvän neuvonnan takia lisääntynyt selvästi itellä ei vieläkään varaa sellaseen ole :) Voi olla, että spede menee jopa myyntiin ja pitää ostaa se joskus töissä olevana uudestaan :) Jos jotain erikoisesti tuo kiinnostaa niin kysellähän sitä voi YV:nä.
Paljon kuvia aivan uutena ja nyt tänään otettuja.
http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/Traxxas_stampede/
Parhaat videot tullaan pitämään täällä kannnattaa katsoa varsinkin jos kiinnostaa 15t potku.
http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/Traxxas_stampede/videoita/
Jaahas elikkä pitkästä aikaa omasta spedestä videoo. Kaverin kans toss oltiin metässä ajeleen ja otettiin sitt tossa tiellempänä vähän pätkää. Spede kylläkin hyvin "hitaana" kun oli niin lyhyet välitykset 12/87. Metässä mentiin vanhan eläimen tavoin, kun on 100% tasauspyörästön lukko eikä enään ala toinen puoli vaan sutimaan :) Tehot hieman hävinny, koska ei ole enään 8.4v akku, vaan 7.2v. Ihan katottava pätkä kannattaa katella ja kommentoikaa :D
Tossa suora linkki videoon http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/Traxxas_stampede/videoita/stampede.wmv
Tästä pääseen sitten Videot kansioon http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/Traxxas_stampede/videoita/
Mullakin "uutta" videoo (en vaan oo laittanu tähän topicciin vielä...) http://koti.mbnet.fi/x-willer/RC/
Se on siellä alhaalla sen nimi on stampedetalvella.wmv(en saanu suoraa linkkiä toimimaan.)
Kuvaaja on sitten "aloittelija" joten...
No niin. ensimmäinen vaurio saatu autoon. Etupyörät muuttuivat veteliksi ja ohjausservo näyttää hajonneen. Otin auki ja toinen ratas aikalailla hampaaton.
Onko mahdollista ostaa varaosina servon rattaita vaan onko parasta ostaa uusi servo?
Onko ns. voimaservoissa myös vahvemmat (metalliset) rattaat?
Onko kukaan viritellyt Stampedeen etupuskuria,joka vähentäisi nokkakolarissa servoon kohdistuvaa rasitusta.
Mikä servo olisi hyvä?
Onneksi hobbypeople on huomenna auki.
Voimaservoissa on yleensä yksi muovinen sulakkeena - loput metallia.
Futabalta löytyy tuo S3050 - Hiteciltä HS-625MG. Samassa hintaluokassa molemmat. (n. 55€)
Näitä kävisin suosittelemaan Stampedeen.
OK. Kiitos suosituksesta!
Lainaus käyttäjältä: "Tapani"No niin. ensimmäinen vaurio saatu autoon. Etupyörät muuttuivat veteliksi ja ohjausservo näyttää hajonneen. Otin auki ja toinen ratas aikalailla hampaaton.
Onko mahdollista ostaa varaosina servon rattaita vaan onko parasta ostaa uusi servo?
Onko ns. voimaservoissa myös vahvemmat (metalliset) rattaat?
Onko kukaan viritellyt Stampedeen etupuskuria,joka vähentäisi nokkakolarissa servoon kohdistuvaa rasitusta.
Mikä servo olisi hyvä?
Onneksi hobbypeople on huomenna auki.
Hmmh tämä on stampeden ainoita "tyyppi" vikoja eli noi vakioservot ovat suoraan sanoen aivan sudet. Elikkä kannattaa ostaa vaikka vakioservo metallirattailla tai lievä voimaservo hirveestihän tuo ei tarvi voimaa kääntöön. Suosittelen jotain Futabaa niistä ainoastaan hyviä kokemuksia.
Uusia rattaita saa kyllä, mutta tohon traxxasin vakioservoon en kyllä suosittelen ostamaan on meinaan todella susia noi servot kerran napakka laaki niin se toinen ratas on sileä :/
Tuo auton vakiona "servo saver" ei itellä ainakaan ikinä ole pelannut saverina elikkä 3kpl servoja meni molemmat vakiot ja yksi vanha hitecin vakio. Sittemmin olen vaihtanut vanhan Marui Hunterin servosaverin ja sillä se on pelannu noin 2vuotta jo vakio muovi rattaisella Graugnerin servolla. Eli suosittelen metallihampaista tai ainakin servo saverin vaihtoa "löysempään" Itekkin olisin ostanut metallirattaisen, mutta raha oli ongelma. Itse suosittelen esim tätä en ole varma, mutta eikös digitaaliservot käy myös normaali vastaanottimiin kannattaa vielä kysyä hobbypeoplessa.
Ei oo tullut puskuri viriteltyä, kun toi toinen servosaveri on pitänyt servon kunnossa.
Juu näissä kahdessa servossa ainakin nuo todella paljon enemmän kestävät metallirattaat.
50e digitaaliservo jossa vääntöäkin vakiota enemmän, metallirattaat ja hinta ja laatukin on kohillaan. http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/futaba/futaba_tuotesivut/s3050.htm
Tai sitten vaikka tämä: 51e ja pikkusen enemmän vääntöä, merkkikin kyllä vaihtuu thunder tigeriin mutta osaa asiansa varmaan hyvin ainakin serkulla hoiti http://www.hobbypeople.com/hobbypeople/tuotteet/tt/tt_tuotesivut/servot/tt8120.htm
Itse tuli tänään omasta spedestä hajotettua tuo etupesän pidike se halkesi kun tuli ajettua melko kovaa tolppaa kun lähti sitten lumikasasta hyppy vähän väärään suuntaan. Mutta eiköhän Super Epoxi korjaa tuon. Jos jollain noita kyseisiä osia ylimääräsiä voi kaupata YV:nä tai suoraan mailiin pasi.lassila@phnet.fi
Servo Saver. Mikäs osa se on? Se valkoinen mikä tulee servoon kiinni, jossa etupyörien ohjausvarret vai joku muu? Vai se siellä em. sisällä. pyöreä levy.
Anteeksi tietämättömyyteni :oops:
Lainaus käyttäjältä: "Tapani"Servo Saver. Mikäs osa se on? Se valkoinen mikä tulee servoon kiinni, jossa etupyörien ohjausvarret vai joku muu? Vai se siellä em. sisällä. pyöreä levy.
Anteeksi tietämättömyyteni :oops:
Juuri se mikä tulee servoon kiinni ja sitten siihen tulee viel ne "kanget" etupyöriltä. Se on liika "jäykkä" vakio servolle ei kestä rattaat, mutta metallirattaiset kestää tietääkseni aika täydellisesti. Itellä kestäny jo kunnon hyppyjäkin jo pidemmän aikaa tolla uudella servosaverilla, kun ei voima servoa ole. Video: http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/Traxxas_stampede/videoita/stampede.wmv
Tuli käytyä Hobby peoplessa. Ei ollut nyt Futaban voimaservoa hyllyssä. Tuli ostettua Traxxasin elektroninen nopari XL-1 ja laitoin mekaanisen nopeudensäätimen servon ohjaukseen, kunnes voimaservoa löytyy.
Näemmä Traxxasin elekt. noparin alaraja on 17 lankainen moottori. Vakiomotissa on ymmärtääkseni 20 lankaa, joten saavutetaanko huomattavaa parannusta vaihtamalla tilalle esim. 18 lankainen moottori.
Mitä moottoria suosittelette?
Missä hinnoissa liikutaan?
Tuntuuhan se elektroninen nopari miellyttävältä, mietin vain olisikohan kuitenkin pitänyt valita, joku nopari, jossa enemmän virityspotentiaalia.
No, nyt tuli tehtyä näin.
Lainaus käyttäjältä: "Tapani"Tuli käytyä Hobby peoplessa. Ei ollut nyt Futaban voimaservoa hyllyssä. Tuli ostettua Traxxasin elektroninen nopari XL-1 ja laitoin mekaanisen nopeudensäätimen servon ohjaukseen, kunnes voimaservoa löytyy.
Näemmä Traxxasin elekt. noparin alaraja on 17 lankainen moottori. Vakiomotissa on ymmärtääkseni 20 lankaa, joten saavutetaanko huomattavaa parannusta vaihtamalla tilalle esim. 18 lankainen moottori.
Mitä moottoria suosittelette?
Missä hinnoissa liikutaan?
Tuntuuhan se elektroninen nopari miellyttävältä, mietin vain olisikohan kuitenkin pitänyt valita, joku nopari, jossa enemmän virityspotentiaalia.
No, nyt tuli tehtyä näin.
Juu no ikävä sanoa, mutta olisi ehdottomasti kannattanut ostaa joku muu, kun Traxxasin oma nopari esim Sonic Tempoa myydään muistaakseni 50e hintaan ja se kestää 12t lankasen. Ite tuli ostettua toi moottorirajotukseton nopari muistaakseni täältä Myynti-Palstalta. Ja hienosti on pelannu ja säätöjäkin piisannu hinta oli jotain pikkusen yli 70e muistaakseni.
Mutta kone asiasta sanoisin, että aika mukavasti tulee tehoa jos viri 18 tai 19t koneen ottaa vaikka ei nyt tietty aivan hirveästi, mutta kyllä kaverin Tracker kiitää 19t aika mukavasti pysyttelee vielä oman speden imussa (spedessä 15t kone) toki itellä on aika lyhyet välitykset ja 7.2v akku (trackerissa 8.4v), mutta kuitenkin ihan pirtee. Koneita saa 20-60e hintahaarukassa tosta lankamäärässä. Suosittelisin Integyn Matrix - sarjaa, mutta eipä tehdä niitä 19 tai 18lankasina. Ainoastaan muistaakseni 12, 15 ja 17 lankasina.
Servoiksi oon itellenikin katellut Blue Bird sarjaa joka on tullut markkinoille se hämmästyttää ainakin specteillään tuon tasoset servot on maksanu vähintään pikkusen vaille satasen näihin päiviin asti ja nyt
28e aika erikoista, niistä voi jatkaa keskustelua täällä http://rc10.fi/viewtopic.php?t=11346 mutta kuulostavat ainakin todella hyviltä itelle varmaan toi nopeempi tulee ohjaukseen :)
No mä kanssa vähän mietin, että olisi pitänyt varmaan ensin konsultoida täältä, mutta kun oli niin hoppu ajelemaan että tuli otettua se mitä tarjottiin. :oops:
Onko ko.noparissa muuta vikaa kuin se rajoitettu lankamäärä?
Mikäli ei sitä kukaan vielä tuossa sanonut niin vakiomoottorissa on 27 lankaa...
Itselläni on sonic tempo säädin. Mutta sen voin sanoa että ei tempo kestä 12t moottoria ellei aja todella kevyesti. Se mun tempo saattaa olla rikki. Samaan aikaan oli myös radiohäiriöitä (vastari oli rikki). En ole koettanut tuon tempon koska auto (Ultima RB) on hajalla...
Muutenkin tuo ultima pitäisi kuulalaakeroida koska liukulaakerit ovat todella väljät...
Taisi mennä hieman OT:ksi...
Tapani, ei siinä kai muuta vikaa ole, mutta yleensä tulee mieli kasvattaa tehoa jonkun verran ja sillon joku 12, 15 tai 17 lankanen tekee ihan terää, varsinkin kun alla on kestävä ja todella hyvä ajettava kokoisekseen. Myöskin kennojen määrä on tollasessa yleensä maksimissaan 7kennoa (8.4v) kun taas "paremmilla" nopareilla saa yleensä ihan 4-10kennoa (4.8v-12v). Toki toi 12volttia ottaa jo aika koville koneen puolesta, mutta esim venekäytössä ja autoissakin käytetään 8kennoa, mutta se on mielipide kysymys tykkääkö ajaa enemmillä kenno määrillä. Ite on tullut ajettua melkein aina 8.4v sillä tulee sellanen mukava lisäpotku. Eikä tarvi millään kauheilla ennakoilla etc kiduttaa konetta.
Zhoop, Jos tarkoitit Speden vakio mottia niin se on kylläkin 20lankanen Stinger (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede/trx_stampede_specs.htm# Itsellä ei kokemusta Sonic Temposta, mutta kyllä kaveri ajo sillä roiskevesitiiviillä mallilla 12t lankasella integyllä ihan kunnollisilla ennakoillakin ja hienosti se pelas, mutta voi tietenkin olla ettei se kauaa kestä sellasta. Tosiaan suositushan on ettei 12t konetta käytetä jos noparin lankaraja on 12 elikkä aina yhen isompi lankamäärä. 12nopariin siis 13 jos sellasta edes tehdään :)
Kiitos Lassi vastauksista. Tosiaan siis jos lankaraja on 17 niin ei kannata mennä alle 18 langan. Näitä 18 lankasia ei tunnu pahemmin olla tarjolla vai onko?
19 lankasella tuskin tehonlisäys kovin huomattava?
Jos joku ok 18-lankainen tulee mieleen niin pistäisittekö taas suosituksia.
Katsoin rc pisteen sivuja,niin siellä myydään,ainakin rally special nimistä mottia :)
Lainaus käyttäjältä: "tepsu7"Katsoin rc pisteen sivuja,niin siellä myydään,ainakin rally special nimistä mottia :)
Onko näisä LRP:n moottoreista kokemuksia? Mitenköhän toi LPR:n TC2 Special eroaa LPR Rally Specialista?
Lainaus käyttäjältä: "Tapani"Lainaus käyttäjältä: "tepsu7"Katsoin rc pisteen sivuja,niin siellä myydään,ainakin rally special nimistä mottia :)
Onko näisä LRP:n moottoreista kokemuksia? Mitenköhän toi LPR:n TC2 Special eroaa LPR Rally Specialista?
Hmmh pahalta näyttää ainakin Rallin kohalla puhutaan valmistajan sivuilla 17lankasena minkä se nopari kyllä vielä teoriassa pitää kestää.
Lainattu LRP sivuilta.
"RALLY SPECIAL
... FOR RALLY MODELS.
Do you find it difficult to get your rally model to drift? If so, it's time to light some fire under it! Get the Rally Special by LRP electronic. The 6.2 Cooltec racing teardown, the 17-turn power winding and its extremely high torque are features that will make every rally driver's heart beat faster. "
Toisesta eli TC2 ei ole tietoja, mutta paremmalta se vaikuttaa. 19t lankanen viri tuo kyllä jonkun verran lisä potkua, mutta eipä se hirveä ero ole siihen 20lankaseen vaikka se ei olekkaan "viri" mylly.
Tuli askarteltua Stampedeen puskuri, jonka ylpeänä esittelen :wink:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffi.msnusers.com%2F_Secure%2F0QQAAAPERbio5Do8ReAP8FebiHlOW804ApHD%2AvB2sPvav6iEiK0LgxE08INAdFBTUPG12Mb4ROphxeIw2Ci6Vrsjj418%2AU36%2AvDgl9R%21Vin4%2FDSCN1368.JPG%3Fdc%3D4675518902595972450&hash=e1fc25d14f00aa5cb7efdd476a63bcee60cf3d6e)
Ihan hyvän näkönen puskin voi olla, että jopa pari ohjausservoa säästyy ton avustuksella :) Itse oli kans joskus mielessä joku tollanen.
Vaihdoinpa tossa vaihteiston laakerit kuulalaakereihin. (Ostin ne vahingossa :oops: Piti ostaa laakerit pyörien akseleihin)
Huomasinpa samalla että idler gearista puuttuu yksi hammas. Kuuluuko asiaan vai onko osa mennyt rikki.
Eipä tosiaan huvittaisi alkaa konehuoneremppaan uudelleen, joten uskaltaako ajella, jos hammas puuttuu?
Tilaa suosista alumiininen idler-gear vaikkapa www.towerhobbies.com ,niin voit aika reilustikkin lisätä potkua tuohon stampedeen ,niin loota kestää kyllä.
Katselin Towerin sivuilta. Sieltä löytyi myös kohta missä kehoitetaan käyttämään erilaista top-gearia metallisen idle-gearin kanssa.
This idler gear is not for use with the original steel top gear
#3195 (per Traxxas). Use the top drive gear listed in REQUIRES.
One #3195X top drive gear (TRAC3296)
Mites olette tehnyt?
Vakiolla ollaan ajeltu ja hyvin on kestänyt, murheena on ennemminkin ollut diffin kestävyys.
juu hyvin on kestänyt muistaa vaan jotain vaseliinia siellä pitää niin hyvin pelaa. Itellä oli se muovinen mitä siinä alumiinisen kanssa suositellaan, niin sepä meni sileäksi sitten parin viikonajojen jälkeen tuo on kohta vuoden päivät toi vakio tossa kestänyt.
Oletteko tehny lukkoperää spdeen, auttaako se ajettavuuteen?
Tuli sellanen ongelma, noilla tehoilla autolla on jo todella vaikee ajaa suoraan. Se linttaa tehot vaan toiselle puolelle. Moottorina on nykyään tuo LB 4200 XL versio.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Oletteko tehny lukkoperää spdeen, auttaako se ajettavuuteen?
Tuli sellanen ongelma, noilla tehoilla autolla on jo todella vaikee ajaa suoraan. Se linttaa tehot vaan toiselle puolelle. Moottorina on nykyään tuo LB 4200 XL versio.
No ei ihmekkään tuolla moottorilla...... :shock:
Lukkoperällä on vielä vaikeampaa ajaa suoraan ja kääntyä (Käännökset pitäää silloin tehdä reilulla kaasulla, koska perä "haluaa" mennä vain suoraan).
Aina kun pyörät lyö tyhjää niissä ei ole sivuttaispitoa tietenkään siitä tuo kiemurteleminen, se korostuu vielä kun on lukko (Silloin sivuttaispitoa ei anna kumpikaan pyörä).
Paras kun laitat sinne diffin sisään vain oikein "jöötiä" vaseliinia, se auttaa sopivasti......
Edit Mittaappas autos huiput, pitemmällä valityksellä pitäisi 100km/h mennä kevyesti rikki jos akut kestää.... :mrgreen:
Eli meinaat ettei kannata lukkoa laittaa.
Sitten on melkein vaihdettava pienempi motti, on se sen verran vaikee ajettava. Tamiyan monster spikeistä läti nappulat jo ekalla akullisella ja asfaltilla se tekee takaperin voltteja puolella kaasulla. :oops:
Alkaa renkaista lähteen noi kivet jo sellasella vauhdilla, ettei voi ihan jokapaikassa enää ajella.
Voihan sen huiput mitata, vaihdoinkin sen pidemmän välityksen kun oli tuo pakollinen huoltotauko. :mrgreen:
:D jaahas Spedet on saanu enemmänkin näitä lehneri4200 "tappokoneita" Itellä on lukko kyllä se metässä paremmin menee, mut hallittavuus hiekalla/asfaltilla huononee verrattuna normaali tasauspyörästöön. Ite mietin kun laitoit lukot, että nyt on parempi ajettavuus. Ton kääntyvyyden tiesin, mutta en tullu aatelleeks, että sehän "vetää" tosiaan perää helpommin sivulle silloin :)
Mites se lukkoperä toteutetaan?
Noh paras lukkoperä jos ajettavuuden haluaa säilyttää on toi Hermannin suosittelema, että mahdollisimman paljon jäykkää vaseliinia tasauspyörästö aivan täyteen. Itellä oli sitten 100% lukko mikä laittaa kyllä muut paikat kovemmille. Se toteutetaan niin, että laitetaan noi tasauspyörästön rattaat eri järjestykseen kaiverretaan sellaiset parin millinkorkuset korokkeet sielt akselin alta pois ja sitten vaikka polttiksen letkusta pätkän sinne niin ne kaikki rattaat menee silleen jumiin toisteensa nähden ja se todellakin kestää :) Kuvat sisustasta jos ett oo ikinä aukassu pahus, kun en tota tarkemmin muista miten se kävi, mutta tässä kuitenkin kuvat.
http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/Traxxas_stampede/pera/sisalto.jpg
http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/Traxxas_stampede/pera/tasauspy%f6r%e4st%f6.jpg
Kiitos vastauksesta. Taidanpa laittaa vaseliinia tasauspyörästön täyteen samalla kun vaihdan idler gearin.
Viimeeksi kun purin vaihteiston laitoin takapään ehkä turhaankin täysin osiin. Mitäs minimissään tarvii purkaa, että saa vaihteiston paloihin?
Lainaus käyttäjältä: "Tapani"Viimeeksi kun purin vaihteiston laitoin takapään ehkä turhaankin täysin osiin. Mitäs minimissään tarvii purkaa, että saa vaihteiston paloihin?
1 Vetarit irti vaihdelaatikon päästä (Ei välttämätön tässä vaiheessa, mutta otettava myöhemmin kumminkin).
2 Tukivarret vaihteiston päästä (Ylä ja ala).
3 Kaksi ruuvia shock toverista (Vaihteiston puoleiset, ei tarvitse rungosta ottaa).
4 Kuusi ruuvia pohjalevystä vaihteiston alta.
Nyt lähtee "loota" taivuttamalla sitä pohjalevyä alaspäin ja vetämällä sitä vaihteistoa taaksepäin.......
Kiitos. Asennusjuomaa kuluu vähän vähemmän...
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Edit Mittaappas autos huiput, pitemmällä valityksellä pitäisi 100km/h mennä kevyesti rikki jos akut kestää.... :mrgreen:
Eli nyt on tietoo. :mrgreen:
6 kennolla --> 57-60Km/h
8 kennolla --> 75-77Km/h
Ja nämä on paikallaan kierrätettyjä lukuja...tuskin suomessa on semmosta spedekuskia joka satasta ajaa, varmasti siihen sataseen menee välityksiä vaihtamalla, nyt oli paketissa tulleet pidemmät.
Renkaiden pullistuminen alkaakin oleen jo sitä luokkaa, että pitoalue on noin sentti renkaan keskellä.
Otas videoo siitä spedestä jos mahdollista
Joo, täytyy laittaa.
Olo on vähän pettynyt, pure meni sentään (ilman XL merkintää) 90Km/h että heilahti :cry: (Vertailua: pure meni vakio moottorilla 23Km/h.) siinä oli kierros 200mm.
Speden kierros oli 375mm, pitää kyllä mitata huomenna uudestaa, luulisin kuitenkin että nämä on lopulliset tulokset.
Joo, täytyy laittaa.
Olo on vähän pettynyt, pure meni sentään (ilman XL merkintää) 90Km/h että heilahti :cry: (Vertailua: pure meni vakio moottorilla 23Km/h.) siinä oli kierros 200mm.
Speden kierros oli 375mm, pitää kyllä mitata huomenna uudestaa, luulisin kuitenkin että nämä on lopulliset tulokset.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Edit Mittaappas autos huiput, pitemmällä valityksellä pitäisi 100km/h mennä kevyesti rikki jos akut kestää.... :mrgreen:
Eli nyt on tietoo. :mrgreen:
6 kennolla --> 57-60Km/h
8 kennolla --> 75-77Km/h
Ja nämä on paikallaan kierrätettyjä lukuja...tuskin suomessa on semmosta spedekuskia joka satasta ajaa, varmasti siihen sataseen menee välityksiä vaihtamalla, nyt oli paketissa tulleet pidemmät.
Renkaiden pullistuminen alkaakin oleen jo sitä luokkaa, että pitoalue on noin sentti renkaan keskellä.
Tuossahan "kasvaa" välitys huomattavasti kun nuo renkaat venyy.... :wink:
Tuolle moottorille voit laittaa "spedeen" pisimmät välitykset mitä Traxxasilta löytyy, eli 25 pinjoni ja olikohan 78 spurri. :mrgreen:
EDIT Eihän sitä ajaa pystykkään, laitat vain suoraan menemään ja kosket rattiin vain "millin" verran korjataksesi suuntaa.....
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Tuossahan "kasvaa" välitys huomattavasti kun nuo renkaat venyy....
Tuolle moottorille voit laittaa "spedeen" pisimmät välitykset mitä Traxxasilta löytyy, eli 25 pinjoni ja olikohan 78 spurri. :mrgreen:
EDIT Eihän sitä ajaa pystykkään, laitat vain suoraan menemään ja kosket rattiin vain "millin" verran korjataksesi suuntaa.....
No nii!! Tosiaan tuo renkaiden venyminen vaikuttaa, eli tuo 12cm rengas on käytännössä n.14cm täydellä teholla. Kun laskee n.450mm kierros, nii 90Km/h näytti. :wink:
...ei sitä muuten tarvis ohjatakkaan, ei vain ole nii tarkkaa "kaasu" sormea, et sais tarpeeks tasasen kiihdytyksen...
Niin, temppu on jo sekin, että saa tuosta vauhdista pyörilleen pysähtymään.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=55919
Näkyy muuten samalla tuo, 50sentin orthex kotelo, toimii myös kellukkeena. :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Tuossahan "kasvaa" välitys huomattavasti kun nuo renkaat venyy....
Tuolle moottorille voit laittaa "spedeen" pisimmät välitykset mitä Traxxasilta löytyy, eli 25 pinjoni ja olikohan 78 spurri. :mrgreen:
EDIT Eihän sitä ajaa pystykkään, laitat vain suoraan menemään ja kosket rattiin vain "millin" verran korjataksesi suuntaa.....
No nii!! Tosiaan tuo renkaiden venyminen vaikuttaa, eli tuo 12cm rengas on käytännössä n.14cm täydellä teholla. Kun laskee n.450mm kierros, nii 90Km/h näytti. :wink:
...ei sitä muuten tarvis ohjatakkaan, ei vain ole nii tarkkaa "kaasu" sormea, et sais tarpeeks tasasen kiihdytyksen...
Niin, temppu on jo sekin, että saa tuosta vauhdista pyörilleen pysähtymään.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=55919
Näkyy muuten samalla tuo, 50sentin orthex kotelo, toimii myös kellukkeena. :mrgreen:
Olisko mahdollista saada video materiaalia? :) Olis todella kiintosaa kateltavaa, kun suomessakin joku lyö aikoja spedellä :)
Eikö johnain isolla nurmikolla olis vähä helpompi hallita toi auto täydes vauhdis?
vauhtia menee siihen turhaan :) ja voi olla, että noin isolla nopeudella vaan huonompi ajaa veikkaan, että asfaltti on paras :)
Mikä kone sulla Puzzle siinä sun spedessä on :?:
Eiköhän huomenna saada purkitettua jotain katseltavaa.
Moottorina on tuo LB4200 XL versio, Warrior 99A säädin ja 8 kennolla ajellaan. :mrgreen:
Täytyy vielä loppuun todeta, että on se KESTÄVÄ auto!!!! Ainakin 100 kertaa ottanu volttia ja ainoo minkä olen hajalle saanut on ulompi vetoakseli, eli 5,90e.
Hitto kun tulee kahteen kertaan!!!!
No nii, nyt olis katseltavaa speden vauhdista kiinnostuneille.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=56034
Jos hyppyjä haluutte nähdä, niin ei kannata edes vaivautua. :mrgreen:
Mitään ei mennyt rikki, akku putosi pariin otteeseen ja pyöränpultti lopuksi.....jos näitä takavanteita(molempia) ei lasketa, tehoja taitaapi olla riittävästi....ja tuo "riittävästi", tarkoittaa siis tätäpäivää...ei vielä huomista. :wink:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=56033
Akut tyhjenee aika vauhdilla, kaks gp3300 9.6V akkua kesti näin: aloitettiin 13.58 ja loppetettiin 14.26 (pitää sisäällään nuo korjaamiset/akun vaihdon/osien etsinnät). Olenkin jo nähnyt lipoista unta....
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"No nii, nyt olis katseltavaa speden vauhdista kiinnostuneille.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=56034
Jos hyppyjä haluutte nähdä, niin ei kannata edes vaivautua. :mrgreen:
Näyttihän se hyvin hyppivän tuossa asvaltilla ihan ilman mitään hyppyreitä :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "m@sse"Lainaus käyttäjältä: "puzzle"No nii, nyt olis katseltavaa speden vauhdista kiinnostuneille.
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=56034
Jos hyppyjä haluutte nähdä, niin ei kannata edes vaivautua. :mrgreen:
Näyttihän se hyvin hyppivän tuossa asvaltilla ihan ilman mitään hyppyreitä :mrgreen:
:D :D
Jaahas pieni harjallisen koneen hajoominen tapahtu tossa tänään luultavasti jostain pääsi eriste lähtemään käämistä ja niin koko käämi paloi :) savua tuli riittävästi videolla pienet maistiaiset :) ,
Kuvia tuli kans pari otettua. Sanotaan, että ei todellakaan näin ei näin :D
http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/palanu_ankkuri%232.JPG
ja videoo: http://koti.phnet.fi/lassi/sekoja/Rc/Kone_lampenee.wmv
:O Kylläpä ohjain lens kädestä vai mikä olikaan. :) Siinä nähtiin taas että sähkövehkeetkin savuttaa.
Tietääks kukaan speden kuuladiffistä, onko noi towerin sivuilla käypiä tollasenaan vai tarviiko tohon vielä jotain lisää?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJH17&P=7
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Tietääks kukaan speden kuuladiffistä, onko noi towerin sivuilla käypiä tollasenaan vai tarviiko tohon vielä jotain lisää?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJH17&P=7
Et tarvitse mitään lisää, vetarit joudut vain laittamaan erilailla diffiin kiinni (Tulee vetarin sisältä yhdellä ruuvilla kiinni, suosittelen ruuvilukitteen käyttöä).
Eli tossa on kuulat ja kaikki mukana?
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Eli tossa on kuulat ja kaikki mukana?
Näin ainakin Traxxasin sivulla sanotaan..........
Morjesta vaan.
Tämönen asia,että tuli eilen ostettua stampede ja on aika vekkuli laite.Akkuna mulla on Nosramin 3300 ja asia joka mietityttää on että onko normaalia että vakiokone kuumenee suht nopsasti ja tulee vähän kitkerä hajukin mukana ja tehotkin tuntuvat samalla vähän tippuvan??En siis kerkeä yhtä akullista ajaa kun alkaa tämä "ilmiö"..
Tarkasta rattaiden välys.
Ajoitko koneen sisään?
Vakiokone kuumenee aivan älyttömästi oli välityksenä mikä tahansa. Se on ominaisuus siinä. Muutenkaan Stinger (tai Stinker tuttavien kesken) ei oo mikään tehokas kone. Kisastanukone pesee sen mennen tullen. Eli ei syytä huoleen kuumenemisen suhteen, mutta suosittelen vaihtamaan koneen johonkin järkevämpään.
Joo sellasee harjattomaan meinasin vaihtaa tossa jossain vaiheessa.Sit sellanen juttu vielä etä kun virta alkaa loppumaan ni pyörittää renkaita itestään vaikka ohjaimesta tekis mitä ja pyörii niin kauan kun on virtaa ja akkukin lämpenee jokin verran onko sekin normaalia??Kiitokset aikasemmista vastauksista..
Lainaus käyttäjältä: "rodney"Joo sellasee harjattomaan meinasin vaihtaa tossa jossain vaiheessa.Sit sellanen juttu vielä etä kun virta alkaa loppumaan ni pyörittää renkaita itestään vaikka ohjaimesta tekis mitä ja pyörii niin kauan kun on virtaa ja akkukin lämpenee jokin verran onko sekin normaalia??Kiitokset aikasemmista vastauksista..
Tuo johtuu siitä että vastari ottaa ajo-akusta virran.Eli kun ajo-akku on tarpeeksi tyhjä niin vastari ei jaksa ottaa enää noita ohjaimen käskyjä vastaan. Mutta ton pystyy välttämään sillä että ostaa vastarille oman akun.
Ps.Joku viisaampi osaa varmasti selittää paremmin.
Mut mulla kävi ny kans niin että ajoin nosramin 1800mah:lla ekaa täyttä akullista, mut sitte lopuksi ku olin kuluttanu akun niin loppuun kun Rustlerilla sai ja otin sen irti niin se oli aivan tulikuuma (siis lähes niin kuuma ettei kädessä pystyny pitämään). Niin onko toi ny normaalia? Vastatkaa nopeeta!
Lainaus käyttäjältä: "p.p92"Mut mulla kävi ny kans niin että ajoin nosramin 1800mah:lla ekaa täyttä akullista, mut sitte lopuksi ku olin kuluttanu akun niin loppuun kun Rustlerilla sai ja otin sen irti niin se oli aivan tulikuuma (siis lähes niin kuuma ettei kädessä pystyny pitämään). Niin onko toi ny normaalia? Vastatkaa nopeeta!
Ottaa liikaa virtaa eli liika iso pinjoni koneella tai joku muu mikä saa menemään liikaa virtaa ja nicd:t kuumenee aina hieman enemmän ajossa, kun nimh.
Lainaarodney kirjoitti:
Joo sellasee harjattomaan meinasin vaihtaa tossa jossain vaiheessa.Sit sellanen juttu vielä etä kun virta alkaa loppumaan ni pyörittää renkaita itestään vaikka ohjaimesta tekis mitä ja pyörii niin kauan kun on virtaa ja akkukin lämpenee jokin verran onko sekin normaalia??Kiitokset aikasemmista vastauksista..
Tuo johtuu siitä että vastari ottaa ajo-akusta virran.Eli kun ajo-akku on tarpeeksi tyhjä niin vastari ei jaksa ottaa enää noita ohjaimen käskyjä vastaan. Mutta ton pystyy välttämään sillä että ostaa vastarille oman akun.
Ps.Joku viisaampi osaa varmasti selittää paremmin.
Akkua ei pitäisi ajaa niin tyhjäksi, että tapahtuu toi "pyörimiseen jääminen" vaan heti, kun potku/vauhti alkaa selväsit pieneneen niin akku irti muuten akku hajoaa hyvin äkkiä. (napaisuut voi esim vaihtua jos jonkun kennon jännite menee alle nollan)
Vastari akku hoitaa ongelman kyllä, mutta tekee yleensä aina sen, että tulee ajettua se akku aivan liian loppuun eli ei todellakaan suositeltava asia. Vastariakku on tehty polttiksiin. Toi pyörimään jääminen on myös osotus siitä, että nyt viimeistään se akku irti, vaikka se pitäisi kyllä ottaa vielä aikasemmin. Elektronista taas suositellaan :) Ei tule tota kaasun pohjaan jäämistä ainakaan laadukkaamissa, koska niissä on varmennus eli, kun akun jännite tippuu liika alas se sammuttaa virrat noparilta. Myös jos mekaanisella noparilla oleva auto menee esim kaasupohjassa kantomatkan ulkopuolelle se jatkaa vaikka akun loppuun kaasu pohjassa jos ei tule takasin "radion kantama alueelle"
Nyt on aivan hysteerinen turhautuminen päällä. Hommasin uuden motin Trinity Speedgems Extreme 15 lankaisena ja Robinsonin pinjoneita esim. http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX11&P=M
Nyt en saa pinjonia kiristettya moottorin akselille riittävän tiukalle. Aina lähtee irti parin metrin ajon jälkeen. Olen kokeillut muutamaa eri kuusikulmioavainta ja muutamaa pinjoneiden mukana tullutta kiristysruuvia, mutta ei pysy.
Onko mahdollista, että nuo kiristysruuvit vaativat jotain tuumakoon kuusikulmioavaimia, jolloin mulla siis nämä normaalit avaimet pyörivät tuossa ruuvissa, kun ovat väärän kokoisia? Tuntuu, että menee kireälle, mutta ei vaan pysy. Entä pitääkö laittaa jotain ruuvilukitetta?
Pinioneita on tuumakoon ja millikoon pidätinruuveilla, varmista kumpia ne on, koska muuten et tule saamaan niitä pysymään kiinni ja mulkkaat vaan sen ruuvin kannan ja jos käytät ruuvilukitetta ,niin älä käytä kauhean voimakasta.
OK, täytyy vielä tutkia ruuveja ja hommata jostain tuumakoon avaimet.
Robinsonin pinjonit ja niiden mukana tulevat ruuvit ensi sijaisesti ovat tuuma kokoisia eli hanki 1/16" avain niin sillä pelaa. Ite ostin sellasen 80sentillä towerista juurikin :)
Ok. Auto on vielä täysin vakio joten ei pitäis johtua tosta liian isosta pinjonista. Mutta eikö akku kestä kauemmin jos kuluttaa akun loppuun ja lataa sen sitten? Vai olenko saanut jostain ihan väärän käsityksen? :?
Akku kuuluu ajaa "sopivan" tyhjäksi, mutta ei niin tyhjäksi, että servo jää esim noin päälle tai auto etenee matelu vauhtia. Akku kuuluu irrottaa heti kun alkaa nopeus hyytymään ja jos mahdollista purkaa aina samaan pisteeseen purkulaitteella tasapurkaus myös välillä hyvä, mutta ei välttämätöntä piha sudittelijalla. Akkujen pito/huolto tai joku ton tapainen topicki kertoo todella paljon akkujen pitämisestä kannattaa etsiä sen ja lukea.
No pitäskö mun nyt tota varten kiskata jostaki joku purkulaitekki?? :| Vai käykö semmonen hiano hehkulamppu viritelmä? :)
LRP myy sellaista purkulaitetta, jolla voi purkaa tamialiittimillä varustetut akut...
Ei ole edes kallis Power-Racingissa... (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=41350)
Tietty voit itse rakentaa purkulaitteen lampuista, joka voi olla hankalempi kuin tuo kaupan, mutta ilmeisesti parempi...
Ohjeet löytyy Ari-Pekan sivuilta ;) (http://kotisivu.mtv3.fi/liljeroos/akut/akku.html#automaattinen%20purkulaite)
No niin, nyt tuli nuo speden vanttiruuvit. Mitkäs on hyvät pyörienkulmat(eli ne parhaat)? Alkaa oleen aika takapainoinen tuo spede, täytyy varmaan siirtää se akku niin eteen kuin vaan "dremelillä" menee.
Ja tulipa tuossa eilen värkättyä toi kuuladiffikin, vahvat on epäilykset ettei tule toimimaan. Omasta mielestäni ihan oikein sen kasasin...mutta, toihan on LB4200XL tehoilla "BALL" kytkin, eikä mikään diffi? :mrgreen: Onko kellään kokemuksia, miten on kuuladiffi on toiminut ajossa? En ole vielä sitä ulkona testannut, mutta pahalta näyttää :oops: .
Tulipahan sitten kokeiltua 50$ kuuladiffi :oops: Ei pystyny kiristää niin paljoo, että olis alkanu pitää, täytyy varmaan tehdä lukkoperä siitä...jotain hyvääkin tässäkin, ei menny tulleja. :mrgreen:
moi! ostin stampeden ja kiva laite on! mutta nyt tekee mieli lisää voimaa\nopeutta. eli miten niitä saan? saako jotain viri-moottoria\8.4v akkua laitteeseen? ja mitä maksaa\sopiiko suoraan? mulla on vakiona elektr. nopari, minkä moottorin se kestää\8,4v akun? vastatkaa äkkiä!!!
moi! ostin stampeden ja kiva laite on! mutta nyt tekee mieli lisää voimaa\nopeutta. eli miten niitä saan? saako jotain viri-moottoria\8.4v akkua laitteeseen? ja mitä maksaa\sopiiko suoraan? mulla on vakiona elektr. nopari, minkä moottorin se kestää\8,4v akun? vastatkaa äkkiä!!!
Helpompi olis antaa neuvoja jos laitat jonkun max. euromäärän tohon homman, itellä tuo auton hinta/virtysten on jo n.1/4...ei muuten tartte nauraa :|
Hei!!!
Nyt rauhotut jo :!:
Älä rämpytä kokoajan samaa tekstiä.
Kukaan ei jaksa vastata jos foorumin käyttö jo on noin tuskan takana.
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"No niin, nyt tuli nuo speden vanttiruuvit. Mitkäs on hyvät pyörienkulmat(eli ne parhaat)? Alkaa oleen aika takapainoinen tuo spede, täytyy varmaan siirtää se akku niin eteen kuin vaan "dremelillä" menee.
Ja tulipa tuossa eilen värkättyä toi kuuladiffikin, vahvat on epäilykset ettei tule toimimaan. Omasta mielestäni ihan oikein sen kasasin...mutta, toihan on LB4200XL tehoilla "BALL" kytkin, eikä mikään diffi? :mrgreen: Onko kellään kokemuksia, miten on kuuladiffi on toiminut ajossa? En ole vielä sitä ulkona testannut, mutta pahalta näyttää :oops: .
Omassa "spedessäni" oli etupyörät suorassa edestäpäin katsottuna (Toki aurausta oli parin asteen verran), Stampedessa on aikalailla casterkulmaa (Akselin taakseppäin kallistusta)ja eturenkaat kallistuvat voimakkaasti pyöriä käännettäessä jotenka camper (Akselin sisäänpäin kallistusta) kulmaa ei tarvitse olla lainkaan.
Takapäässä oli noin asteen verran camperia jotta sivuttaispitoa löytyisi paremmin.
Nuo säädöt oli erittäin hyvät asfaltilla vakiorenkailla, huomaa että alatukivarret oli omassa stampedessa vaakatasossa, tuolloin tuo säätö toimi ja autoa ei saanut asfaltillakaan nurin (Muuta kuin väkisin yrittämällä tai jos "tökkäsi" johonkin).
Tuosta on hyvä "lähteä", jokaisellahan on oma "maku" mitenkä auton haluaa käyttäytyvän
Tuli vaihdettua hiukan välityksiäkin :mrgreen: , tältä näyttää meno paikallaan 24/78. Täytyy kohta neuloa rautalangasta teräsvyöt. 8)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg219.echo.cx%2Fimg219%2F3391%2Fpict19487sh.jpg&hash=cb80c13de4e66df81173f179ef627735745f833a) (http://www.imageshack.us)
(keulasta painettu kiinni lattiaan, kuvan perusteella vois päätellä aurausten olevan jo kutakuinkin "kohdallaan")
Mahootonta meininkiä.
No niin, ostin rapalan titanium "siimaa" (96.7kg/0.711mm/212LB).
Kauppias kysy ostaessani; "Meinasitko lähteä haita pyydystään kesälomalla?"
Loppuhan se myyjältäkin huumorintaju kun sanoin, että tulee ns.auto käyttöön. :mrgreen:
Tosta kokeillaan ommella ne "teräsvyöt" takarenkaisiin!
Edittiä:
Hyvin toimii, "siimassa" ei ole tunnin ajon jälkeen naarmuakaan(ei mennyt prisman kynsisaksilla edes pokki :wink: ). Ja asennukseenkin meni vain 15min.
Auton käyttäytyminen parani selvästi, hiekalla/soralla ajo onkin sitten jo vaikeampaa :|
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.echo.cx%2Fimg146%2F8523%2Fpict19496lx.jpg&hash=ac16ed4b87912b7f54ba106fe21bc361589297b8) (http://www.imageshack.us)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.echo.cx%2Fimg146%2F3097%2Fpict19505xo.jpg&hash=85a3cdcd82859fb8556add04271ff103fcd78b93) (http://www.imageshack.us)
(Voin myydä tuota siimaa asevelihintaan, jos joku haluu kokeilla! Tuo tosiaankin maksaa maltaita, jos koko 130m rullan ostaa kaupasta)
Auttakaa: Sain tänään bk-elektronicsin harjattoman sydeemin (7020 / 3BEC WarriorCar + basic 4200) ja epäonnekseni sain huomata että noparissa ei ole moottoriin sopivia liittimiä. Kävin Atalan-rc kyselemässä sopivia liittimiä mutta siellä ei ollu eikä paikallisessa elektroniikka kaupassakaan ollut. Mikä avuksi??? ja vielä toinen kysymys mikä piuha menee mihinkin reikään kun noita ei ole mitenkään merkattu
Ne noparista menevät moottoriin menevät johdot voit laittaa ihan mitenpäin vaan haluat ja voit myös vaikka tinata ne suoraan moottoriin, jos et saa mistään Graupnerin G3-liittimiä. Huom!!! älä kiristä moottoria autoon liian pitkillä ruuveilla, vaan käytä sen mittaisia et ne menevät juuri ja juuri auton moottorilevyn ja moottorin päätylaipan läpi.
Lainaus käyttäjältä: "Jankka"Ne noparista menevät moottoriin menevät johdot voit laittaa ihan mitenpäin vaan haluat ja voit myös vaikka tinata ne suoraan moottoriin, jos et saa mistään Graupnerin G3-liittimiä. Huom!!! älä kiristä moottoria autoon liian pitkillä ruuveilla, vaan käytä sen mittaisia et ne menevät juuri ja juuri auton moottorilevyn ja moottorin päätylaipan läpi.
Kiitos avusta!! :D
Tuli vielä mieleen, että laita vaikka kuumaliimaa siihen moottorin läpivientiin josta johdot menevät sisälle, ettei sinne pääse pieniä kiviä tai muuta vastaavaa ja samalla kannattaa moottorin akseliin tehdä tasainen sivu, että saa pinionin pysymään kiinni.
LainaaNe noparista menevät moottoriin menevät johdot voit laittaa ihan mitenpäin vaan haluat ja voit myös vaikka tinata ne suoraan moottoriin, jos et saa mistään Graupnerin G3-liittimiä.
Kyselin Sabesta noita G3-liittimiä, mutta sanoivat, että Graupner ei tee kuin 2mm, 3,5mm ja 4mm liittimiä. Mahtuuko Lehner Basic 4200 moottoriliittimiin tuo 3,5 mm liitin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24985&grpid=703?
eiköhän ne sovi
Mitäs rasvaa ja kuinka paljon pitää laittaa tuonne rattaisiin samalla kun laitan Spedeen alumiinisen idle gearin paikalleen?
Lainaus käyttäjältä: "HotRod Devil"Mitäs rasvaa ja kuinka paljon pitää laittaa tuonne rattaisiin samalla kun laitan Spedeen alumiinisen idle gearin paikalleen?
Ite laitoin laakerirasvaa, ja aika jäykkää on. Täyteen kun laitat...aina ne ylimääräset jostain kolosta tursuaa pois :wink:
Hyvin on toiminut, eikä ollut kallistakaan.
Lainaus käyttäjältä: "HotRod Devil"Mitäs rasvaa ja kuinka paljon pitää laittaa tuonne rattaisiin samalla kun laitan Spedeen alumiinisen idle gearin paikalleen?
Itse täyttelin sekä lootan että diffin Shellin Retinax vaseliinilla (Aivan normaalia "yleisvaseliinia") ja hyvin toimi........
Täytin aina "piripintaan", niin että välistä pursui kun kuoret sulki.
Niinkuin puzzle kirjoittikin, kyllä sieltä ylimääräiset tiensä pois löytää. :wink:
Kiitos vinkeistä!
Tässä vahvistelen voimansiirtoa, jotta kestäisi tuon LB 4200 tehoja.
Tämäki on varmaan selitetty jo täs topicis mut minkälaiset kuulalaakerit kannattas ostaa ja mihin ne laitetaan ja tarvitaanko jotain muitaki osia ku noita kuuliksii??Autoon ei oo vielä ostettu yhtäkään kuulalaakerii.
Laakereita et tarvitse Stampedessa kuin pyörien laakeripesissä yhteensä 8kpl, koska vaihdelaatikko on jo valmiiksi laakeroitu. Lue tää topic lävitse niin löydät muutakin tietoo autosta
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"No niin, ostin rapalan titanium "siimaa" (96.7kg/0.711mm/212LB).
Kauppias kysy ostaessani; "Meinasitko lähteä haita pyydystään kesälomalla?"
Loppuhan se myyjältäkin huumorintaju kun sanoin, että tulee ns.auto käyttöön. :mrgreen:
Tosta kokeillaan ommella ne "teräsvyöt" takarenkaisiin!
Edittiä:
Hyvin toimii, "siimassa" ei ole tunnin ajon jälkeen naarmuakaan(ei mennyt prisman kynsisaksilla edes pokki :wink: ). Ja asennukseenkin meni vain 15min.
Auton käyttäytyminen parani selvästi, hiekalla/soralla ajo onkin sitten jo vaikeampaa :|
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.echo.cx%2Fimg146%2F8523%2Fpict19496lx.jpg&hash=ac16ed4b87912b7f54ba106fe21bc361589297b8) (http://www.imageshack.us)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg146.echo.cx%2Fimg146%2F3097%2Fpict19505xo.jpg&hash=85a3cdcd82859fb8556add04271ff103fcd78b93) (http://www.imageshack.us)
(Voin myydä tuota siimaa asevelihintaan, jos joku haluu kokeilla! Tuo tosiaankin maksaa maltaita, jos koko 130m rullan ostaa kaupasta)
oikeesti vyörenkaat tehdään laittamalla lasikuituteippiä kierros renkaan sisäpuolelle ennen vanteille liimausta
on teillä ihme juttuja
Joo pitäs jaksaa lukee. Pitääkö semmoset laakeripesät ostaa jostain, vai onko sielä jossain tilaa laakereille?? :oops:
kyllä niihin alkuperäisiinkin saa kuulalaakerit laitettua , mut suosittelisin RPM:n laakeripesien ostamista koska niihin saa paljon isommat laakerit ja se puolestaan lisää niiden ikää.
Lainaus käyttäjältä: "Mika"oikeesti vyörenkaat tehdään laittamalla lasikuituteippiä kierros renkaan sisäpuolelle ennen vanteille liimausta
on teillä ihme juttuja
No sehän on hyvä, jos pelkällä teipillä pysyy. :wink:
mulla on ongelma ton 4200 haarjattoman motin kanssa. Moottori on joskus raskaampi kun käsin pyörittelee ja tuntuu kuin siä olis hiekkaa mut kun antaa sähköllä kierroksia niin taas pyörii hienosti! Onko vika vai ominaisuus?
Se vastaanpaneminen on ihan normaalia ja se johtuu magneetista ,mut mitään rahinaa sieltä ei saa kuulua.
Kannattaa avata moottori ja kattoo että onko siellä mitään roskaa :? .
Lainaus käyttäjältä: "tapsa92"Kannattaa avata moottori ja kattoo että onko siellä mitään roskaa :? .
Joo sinne voi päästä pieniä kiviä ja hiekkaa siitä kannun johtojen läpivennnistä, se kannattaakin liimata ympeen esin kuumaliimalla....
onko tohon avaamiseen mitään niksejä ettei tulis ylimäärästä vaurioo
Lainaus käyttäjältä: "OzzY"onko tohon avaamiseen mitään niksejä ettei tulis ylimäärästä vaurioo
Ei muuta kuin että tee vahvasta pellistä levy johon pulttaat sen moottorin (Laitat levyn kiinni esim ruuvipenkkiin) kiinni neljällä ruuvilla (Samaan tapaan kuin on autossakin kiinni), sitten vain kierät kannun auki......
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "OzzY"onko tohon avaamiseen mitään niksejä ettei tulis ylimäärästä vaurioo
Ei muuta kuin että tee vahvasta pellistä levy johon pulttaat sen moottorin (Laitat levyn kiinni esim ruuvipenkkiin) kiinni neljällä ruuvilla (Samaan tapaan kuin on autossakin kiinni), sitten vain kierät kannun auki......
Yritin tänään kyseistä toimenpidettä ilman tulosta eli ei auennut vaikka mielestäni aika kovaa väänsin.. Täytyyköhän toi nyt sitten vaan lähettää valmistajalle ? (ei niin mieluisa ratkaisu)
Kyllä se aukee, ite olen laittanu vaan kahdesta kohdasta ja vääntäny nii että simät pullistelee 8) <----(noitten lasien takaa näkyis vielä hyvinkin valkuaiset).
...aina on "pultit" vääntyny käyttökelvottomiks, eli kovassa se on.
Tulipa nyt kokeiltua speden "rajoja", eli lukkoperällä ja tuolla (9.6V) LB4200XL moottorilla ei paikat kyllä kestä...meni ensin ilm.(kivi,tms.) idler gearin/diffin rattaan väliin, ja pyöreekshän se muovi män...avasin, ja uutta perään, nyt tein lukkoperän tuosta "amerikan" kuuladiffi mallista, 3 kertaa kokeilin saada toimimaan...taitaa olla lukon kanssa olla mahdoton yhtälö(vetarit kun saa pitämään, nii sitten on tuo idler gearin ja diffin rattaiden välys ongelmana. Eli nyt taitaa olla jo liikaa tehoja...onkohan noita "diffin(iso)ratasta" jossain myytävänä alumiinisinä???????????????????? :shock:
(kaikki alkoi siitä kun vaihdoin pienimmät välitykset, nyt moottori ei kuumene ja auto pysähtyy kuin sinään, pienenä miinuksena mainittakoon "kaikkien" osien rikkoutuminen.):mrgreen:
Mutta, noilla tehoilla lukkoperällä ajaminen on nautintoa...(suosittelen), ja olen varoittanut!!!!!! :wink: asfaltilla ajo eteenkin, ja se ero on "järkyttävä", eteenkin ne donitsit...
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Eli nyt taitaa olla jo liikaa tehoja...onkohan noita "diffin(iso)ratasta" jossain myytävänä alumiinisinä???????????????????? :shock:
(kaikki alkoi siitä kun vaihdoin pienimmät välitykset, nyt moottori ei kuumene ja auto pysähtyy kuin sinään, pienenä miinuksena mainittakoon "kaikkien" osien rikkoutuminen.):mrgreen:
Kyllä löytyy diffiin alumiiniset kuoret ja itse ratas on terästä. http://www.coldfusionracing.com/modules.php?name=Content&pa=showpage&pid=5
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.coldfusionracing.com%2Fimages%2FProducts%2Fdiff2.jpg&hash=6e8f89145840510867d5019e53ec8e9e4983f3bc)
Kiitti! Tuo näyttää jo aavistuksen kestävämmältä. :mrgreen:
Meinas mennä hermot eilen, 2 diffiä on jo samalle päivälle liikaa...
Cold Fusion Racing.
"Cold Fusion Racing is currently shut down to restock products. We intend to open at the end of the summer, with a larger selection and a new site. To customers waiting on orders, we are trying to get everything done as quickly as possible. Since our supplies are so low at this point, it was necessary to reorder some pieces of hardware which slowed down the shipping." :shock:
Tartee varmaan alkaa ite tekemään sitä lukkoperää, kyllähän tuon kokoinen ratas jossain on myytävänä. Akseli kiinni ja sit mennään. :mrgreen:
(uskomaton "suomi lisä" tuolla muovi diffillä #2381, towerissa 2.89$ ja esim. sabessa 57.30e.)
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Kyllä se aukee, ite olen laittanu vaan kahdesta kohdasta ja vääntäny nii että simät pullistelee 8) <----(noitten lasien takaa näkyis vielä hyvinkin valkuaiset).
...aina on "pultit" vääntyny käyttökelvottomiks, eli kovassa se on.
Taisto on ohi sain kuin sainkin sen auki ja nyt mietityttää millä tuon hienkan tuolta saisi pois kun en omaa ilmanpaine kalustoa
Ota se magneetti vetämällä ekaks pois, sit vaan nihkeällä paperilla pyyhkäset enimmät roskat (eikä sitten rasvasella sormella/rätillä), ja puhaltelet kaiken näkyvän, luukku kiinni ja menoks. :wink: ...sen ei tarvii sitten ihan yhtä kireällä olla, kuin se alunperin oli.
Se mangneetti on sitten tosi tehokas, kannattaa varoa ettet kilauta sitä mihinkään matalliin.
Muuten, kestääkö speden vetarit ja diffi harjattoman moottorin?
Lainaus käyttäjältä: "Paraislainen"Muuten, kestääkö speden vetarit ja diffi harjattoman moottorin?
Kyllä ainakin Lehnerin 4200 Basicin tehot (Vaati tosin alu idlerin).
Kunhan et vedä "slipperyä" kiinni ja et ruovittele turhaan toisella renkaalla (Siis aja ympyrää jatkuvasti toinen takarengas liki ilmassa, ottaa meinaan pirskatin paljon "jenkaa").
No nii, löytyhän se metallista tehty diffi, ja pakettikin on jo matkalla... :mrgreen:
http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=5983852173
...myyjä kyllä lähettää suomeenkin, lisää vain "Shipping and handling" 11.75$ (lähetyskulut)...tosin vain paypal:n kautta onnistuu maksaminen.
Nopeesti tuli, ja laatu näyttäis olevan täydellistä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg230.imageshack.us%2Fimg230%2F3264%2Fdiff7xg.jpg&hash=2bee57535a55280e6470a773b7ccb5bf62b85d33) (http://www.imageshack.us)
Suosittelen!! :mrgreen:
Tätä on varmaan kysytty tuhat ja sata kertaa, mutta kysynpähän vielä :D Eli onko Stampede hyvä auto, entä kestääkö hyvin.
Kiinnostaa myös tietää, että kauanko sillä vakiona kerkee ajaa, jos on 3300mah akku.Entä paljonka kulkee suunnilleen vakiona? ja riittääkö se mihinkään.
Tilasin vihdoin ja viimein kanssa tuon teräsdiffin Stampedeen, olen varmaankin jo johta vuoden viivytellyt sen tilausta ja vaan vaihdellut uusia diffejä hajonneiden tilalle, mut nyt se on toivottavasti ohi lopullisesti. Moottorina Stampedessa on toiminut Lehner Basic 4200 ja säätimenä Hacker Master Car - RACE.
Edelliseen viestiin voin sanoa ,et Stampede on hyvä ja erittäin kestävä auto. Nuo diffit jotka minun/vanhemman poikani ajossa ovat hajonneet, johtuvat vain liian tehokkaasta moottorista.
Oisko jossain videoita vakio spedestä?
www.rcpics.net ja hakusanaksi stampede
Olen nytten ostamassa sitä Stampedeä, ja onko se nytten sellanen auto, että sitä ei tarvia ruveta ensimmäisen kuukauden aikana korjailee uusilla osilla?
Vakio servoista oli puhetta, että ne hajoaa.Mutta kestääkö ne mitenkä kauan siinä autossa? entä muovi rattaat kestävätkö vakio koneen?
Ja mielipiteitä auton omistajilta, että onko se kallis pidettävä?
Haluan nimittäin huoletonta/halpaa ajoa, ja onko Stampede siihen sopiva?
Kestävyys autossahan on ajajasta lähinnä kiinni, mut kyllä se kestävä on. Moottorin kun vaihdat vaikka johonkin laadukkaaseen 27-lankaseen stanu moottoriin ,niin pääset jo aika pitkälle. Stampeden alkuperäinen Stingerin 20-lankanen ei ole mikää kovin laadukas ja tehokas, mut alkuun pääsee kyllä. Vaihdelaatikko kestää melko varmasti kaikki harjalliset moottorit mitä kaupasta saa.
Mitenkäs ne servot? hajoaako ihan kättelyssä.
Ja miten ne hajoaa? katkeemalla joku osa, vai joku ''tekninen'' häiriö.
Kyllä niillä alkuun pääsee, eivät ne heti hajoa ja rattaat niistä menee.
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Mitenkäs ne servot? hajoaako ihan kättelyssä.
Ja miten ne hajoaa? katkeemalla joku osa, vai joku ''tekninen'' häiriö.
Jos "mälläät" etupyärän esim pylvääseen niin rattaat hajoo, tms
minäkin tässä olisin tota stempediä ostamassa mutta kysysin että montako ja mikä akku ois hyvä tähän menopeliin ja mikä on hyvä laturi ja siihen "ohjattimeen" tarvii kait jonku merkkisen akun kanssa ja laturin :roll: :?: :roll:
Itse ostin tuossa muutama viikko sitten Stampeden ja mainio vehje on ollut ja mukaan otin 2 kpl 2000mah akkuja ja kesto noilla on ollut semmoista 15 minuutin luokkaa ja ohjeimelle ostin 8 kpl 900mah akkupattereita ja lataan ne haman delta 2/4 pikalaturilla ja hyvin paketti on toiminut.
Itselläni hajosi ohjausservo aika nopeasti. Nyt Futaban S 3305 Hyvin tuntuu vääntävän ja kestävän.
Seuraavaksi Idler Gear korkkasi.(Vakiomoottorilla) Vaihdoin metalliseen, joka tuntuu kestävän
Mulla ei oo menny rattaat vielä miksikään rustleris vaikka oon ajanu jo monet akulliset stinkerillä ja yhen 17 lankaasella fushion phased motilla (jäi ajot lyhyeen 17 lankasella ku hitechin nopari kärys :| )
Siinä se on, speden "heikoin" lenkki trx #2753....lukkoperällä kestää n.3-5 akullista "XL":n kyydissä, tänää meni kaks ja aina paukahtaa samalta puolelta?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg348.imageshack.us%2Fimg348%2F9338%2F27531nz.jpg&hash=948ce1540389f14852384f5d5fcac1b602c7a0db) (http://www.imageshack.us)
...jotain hyvääkin, aina on uudet kierteet mihin pyörittää. :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Siinä se on, speden "heikoin" lenkki trx #2753....lukkoperällä kestää n.3-5 akullista "XL":n kyydissä, tänää meni kaks ja aina paukahtaa samalta puolelta?
...jotain hyvääkin, aina on uudet kierteet mihin pyörittää. :mrgreen:
Pitäisiköhän sinun kokeilla näitä MIP:in teräsvetareita http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAW51&P=7
Nytten laitoin tilaukseen jr-hobbysta Stampeden.
Otin mukaan 3300mah akun/nopean laturin, sekä renkaisiin kuulalaakerit.Hintaa tuli 289 + toimutuskulut.Sanovat, että autoa on tulossa niille piakoin, että noin viikon päästä ois auto mulla.
Onkohan toi Stampede nytten ton 289 euron arvoinen?
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Nytten laitoin tilaukseen jr-hobbysta Stampeden.
Otin mukaan 3300mah akun/nopean laturin, sekä renkaisiin kuulalaakerit.Hintaa tuli 289 + toimutuskulut.Sanovat, että autoa on tulossa niille piakoin, että noin viikon päästä ois auto mulla.
Onkohan toi Stampede nytten ton 289 euron arvoinen?
Eikö Sabessa tai hobbypeoplella ollut Stampedea varastossa?
Hobbylinnalla olisi hintaa tullut 320 euroa samasta paketista.Ja hobbypeopleen en soittanutkaan.
Niin ja sabella ei ollut stampedee.Tai olisivat tilanneet, mutta saatavuus olisi mennyt ens kuukauteen, kun ne on lomalla ens viikon.
Hobbypeopleen en soittanut.Mutta jr-hobby sano, että he soittavat, jos niitä spedejä ei tule ''lähiaikoina'' niin sitten tilaan sieltä hobbypeoplesta.
Olisit suoraan soittanut Hobbypeolen Ahoselle ,niin sulla olis auto ollu aika nopeestikkin ja varmasti, tuosta jr-hobbyn toiminnasta en sano mitään. Eikös sulla AK-78 ollu hyväkuntoinen Stampede kanssa myynnissä?
Lainaus käyttäjältä: "Jankka"Olisit suoraan soittanut Hobbypeolen Ahoselle ,niin sulla olis auto ollu aika nopeestikkin ja varmasti, tuosta jr-hobbyn toiminnasta en sano mitään. Eikös sulla AK-78 ollu hyväkuntoinen Stampede kanssa myynnissä?
Juu, on. Auto vaan ei ole just nyt myyntikunnossa, elektronista nopeudensäädintä odottelen siihen. Onhan tässä tullu Upikan kans kauppoja hierottua, mutta ei oikein päästy hinnasta yksimielisyyteen ja se mekaaninen nopeudensäädinkin rupes oikuttelemaan.
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Siinä se on, speden "heikoin" lenkki trx #2753....lukkoperällä kestää n.3-5 akullista "XL":n kyydissä, tänää meni kaks ja aina paukahtaa samalta puolelta?
...jotain hyvääkin, aina on uudet kierteet mihin pyörittää. :mrgreen:
Pitäisiköhän sinun kokeilla näitä MIP:in teräsvetareita http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXAW51&P=7
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww2.gpmd.com%2Fimage%2Fm%2Fmipc1160.jpg&hash=b7402d14053de7fd2878872a8734bac92c7f76da)
Varmaan täytyy kokeilla...viimeistään sitten kun menee se kymmenes. :mrgreen:
Semmonen 1mm metallitappi sieltä menee poikki, täytyy kokeilla vahvistaa samoilla tapeilla mitkä tulee hexseihin....se onkin jo aika pamaus jos poikki mänöö... :lol:
Joo, nyt soitin jr-hobbyyn ja peruin tilauksen.hobbypeoplesta suunnilleen samaan hintaa lähtee huomenna tulemaan :)
Onkohan toi liike mitenkä luotettava? siis toi hobbypeople.Ja antaako alennusta, ku sano että laittaa osite tiedot tekstarilla.Laitoin sitten siihen viestin loppuun, että jos vähän antas alennusta, esim postikulut.
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"
Onkohan toi liike mitenkä luotettava? siis toi hobbypeople.Ja antaako alennusta, ku sano että laittaa osite tiedot tekstarilla.Laitoin sitten siihen viestin loppuun, että jos vähän antas alennusta, esim postikulut.
No paljon luotettavampaa Suomesta ei löydy, tilaukset on tulleet niinkuin on sovittu ja hintakin on ollut kohtuullinen.
Yleensäkkin mitä tilauksia olen tehnyt niin homma toimii parhaiten Hobbypeoplella ja Sabella (Kahta en vaihda.... :wink: ).
Ok
Mites toi sähkökoneen sisäänajo? Eli miten se olisi helpoin suorittaa,vai tarviiko sitä edes sisäänajaa?
täysillä eteenpäin...jotenkin noin se meni :mrgreen:
Ok :)
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "Upikka"
Onkohan toi liike mitenkä luotettava? siis toi hobbypeople.Ja antaako alennusta, ku sano että laittaa osite tiedot tekstarilla.Laitoin sitten siihen viestin loppuun, että jos vähän antas alennusta, esim postikulut.
No paljon luotettavampaa Suomesta ei löydy, tilaukset on tulleet niinkuin on sovittu ja hintakin on ollut kohtuullinen.
Yleensäkkin mitä tilauksia olen tehnyt niin homma toimii parhaiten Hobbypeoplella ja Sabella (Kahta en vaihda.... :wink: ).
...yhtä en vaihda, SABE! :mrgreen: ...siis suomessa, ulkomaat onkin jo asia erkiseen...täytyy nostaa hattua sabelle, n.70%tavaroista on tullut n.vrk tilauksesta "laatikkoon"...käsittämätöntä siis, olipa kopteri tai auto asiaa!
...siis voiko enempää vaatia???
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Onkohan toi liike mitenkä luotettava? siis toi hobbypeople.Ja antaako alennusta, ku sano että laittaa osite tiedot tekstarilla.Laitoin sitten siihen viestin loppuun, että jos vähän antas alennusta, esim postikulut.
Oma Stampede on hankittu hobbypeoplelta, itse pyysin hankkiessa tarjouksen kun hankin tavaraa enemmänkin. Ihan mukavat alennukset tuli. Varaosien hankkiminenkin sujuu hobbypeoplesta hyvin. Kaikinpuolin loistava liike!!
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Mites toi sähkökoneen sisäänajo? Eli miten se olisi helpoin suorittaa,vai tarviiko sitä edes sisäänajaa?
Kannattaa ajaa ensimmäiset akulliset hillitymmin. Sillä saa ehkä hiukan lisää elinikää moottorille.
Sain kyllä tuolta jr-hobbystä pakettini noin 4-6päivän päästä siitä kun olin tilannut... Ja muualla sama paketti olisi ollut jonkin verran kallimpi. Paketti oli rustler. :|
Tuli nytten tuolta hobbypeoplesta stampede.Ongelma on vaan, että mitenkä saan akun ladattua :) Mukana tuli joku tronic Charcer, ja kun laitan akun kiini, niin rupee soimaan kuten kännykkä.Eikä ala lataamaan.Tai en tiedä lataakose, mutta ei ainakaan pala mitään valoo, eikä siinä ruudussakaan ole muuta kuin joku melody ja sitä voi vaihtaa.
Mulla on kanssa charge tronic. Onneksi ne piipitykset saa säädettyä pois. Ennen latausta joudut ohjelmoimaan laitteeseen latausarvot. Eri latausohjelmia voi olla 9 erilaista. Ainakin akuntyyppi, ampeerimäärä ja peak charge pitää asettaa. Alkuasetusten jälkeen simppeli laite käyttää. Mielestäni manuaali oli varsin selkeä. Kyllä sen avulla pitäisi alkuun päästä.
Joo, sain nytten sen latamaan ja ajoinkin yhen akun :) Hyvä autohan se on, tosin nopeus ei oo kovin mahtava, mutta kaitpa sillä toimeen tulee.Kuulalaakerit nytten asensin renkaisiin, mutta eturenkaissa kun laittaa rullaamaan, niin toinen rullaa todella hyvin, ja toinen selvästi huonommin.Missähän vika?Sekä siinä mukana tuli toinen ratas, Niin mitenkä se pitäs säätää, kun se ei ota siihen pinioniin kiini.Se vakiona tullu ottaa just hyvin, mutta se toinen on pienempi niin se jää tyhjän päälle.
Eiköhän sulla ole se renkaan mutteri liian tiukalla. Kokeile löysätä sitä hieman, luulis helpottavan. Itsellä käynyt samoin. Ja siihen pinjoni ongelmaan, löysää koneen kiinnitysruuvveja (2 kpl) ja siirrä konetta lähemmäs spurria. Muista katsoa oikea rattaiden etäisyys siten, että laitat palasen paperia rattaiden väliin ja kiristät kaikki ruuvit. Paperin pitäisi tulla repeämättä pois ja rattaiden väliin jää pienehkö rako. Ja eiku ajamaan! :)
Olen koittanut tuota muttereiden löysytystä, mutta ei oikein auta :( Toisen saa laittaa ihan kiinni, kun menee, mut toista pitäs jättää löysemmälle, että se rullaa samoin.
Nyt selvis varmaan toi ratas juttu, eli kiitos :)
Ja nyt ois vielä lisää ongelmia :)
Eli kun lataan akkua niin siinä jännite vaihtelee 7.5-9.0 ja akun kylessä lukee 7.2 eli onko haittaa? jos on niin oisko sieltä sellasta valikkoo säädettävä,kun start.Siinä on start 1-9 säädettävissä.Mulla on siinä 9, koska jos laskee niin siihen muuttuu, että nicd tai joku vastaava.Ysissä kun pidän niin siinä on nimh.En sit tiijä onko sillä väliä.
Vielä en uskalla ladata lisää, kunnes saan tietoa.
Ei ole mitään haittaa. Se on ominaisuus, joka vaaditaan akun lataukseen, siis että jännite on korkeempi kuin akun kapasiteetti jännite. Oma pikalaturini lataa jopa 14v jännitteellä ja hyvin pelittää :P
-Gotta go fast, gotta go biiig ;)
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"
jos on niin oisko sieltä sellasta valikkoo säädettävä,kun start.Siinä on start 1-9 säädettävissä.Mulla on siinä 9, koska jos laskee niin siihen muuttuu, että nicd tai joku vastaava.Ysissä kun pidän niin siinä on nimh.En sit tiijä onko sillä väliä.
Vielä en uskalla ladata lisää, kunnes saan tietoa.
Voit
itse ohjelmoida kaikki 9 latausohjelmaa akkujesi mukaan.
Ensiksi Akun tyyppi Nicd/Nimh., sitten muistaakseni akun mAh esim 3000, latausjännite esim 3A, ja sitten vielä peak. Käytännössä riittää varmaan kun laitat ajoakuille kaksi ohjelmaa eri ampeerimäärällä esim 3A(pika) ja 1A(normaali). Yksi ohjelma lähettimen akuille.
Eli kun siinä näytössä lukee Start <1> paina + nappia, näyttöön tulee Batt <1> setup, paina E valitse akun tyyppi painamalla + tai -, siiten taas E, seuraavaksi capacity taas + tai - kunnes arvo sopiva. Sitten taas E seuraavaksi Current, säädä taas + tai- jälleen E ja lopuksi Peak (Valmistaja suosittelee arvoksi NiM-akuille 8mv/C. Lopuksi vielä kerran Enter niin ohjelma jää muistiin.
Ladattaessa valitse esim ohjelma Start <1> ja paina pitkään enter niin lataus alkaa.
Toivottavasti meni oikein, koska en löydä nyt manuaalia ja laturi on landella. Laturin mukana tuli käyttöohjeen mukana erillinen lappu missä selkeät ohjeet.
Jos se isompi ratas on pienempi, niin kulkeeko auto sillo kovempaa, mut kiihtyy huonommin? ja jos se pääratas on isompi niin taas päinvastoin?
Speden mukana tuli toinen ratas, joka on kooltaan pienempi, eli sillä kulkee kovempaa.
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Jos se isompi ratas on pienempi, niin kulkeeko auto sillo kovempaa, mut kiihtyy huonommin? ja jos se pääratas on isompi niin taas päinvastoin?
Speden mukana tuli toinen ratas, joka on kooltaan pienempi, eli sillä kulkee kovempaa.
Eli, mitä pienempi se pääratas(spurri) on tai vastaavasti mitä isompi se moottorin akselissa oleva(pinjoni), nii sitä kovempaa menee...ja luonnollisesti kiihtyy huonommin mitä kovempaa kulkee. Speden manuaaleissa on hyvä taulukko tohon hommaan. :wink: ...eli valmiiks laskettu.
Vakiomoottorilla ei kannata pienempää spurria laittaa. Kiihtyy todella nihkeästi, eikä nopeus paljoa kasva.
Ok, taidan vaihtaa takasi sen vakion.
Sitten monihampainen pinioni olisi hyvä tolle vakiokoneelle?
Joo, eipä tuo spedekään kauaa kestäny :( Sateen jäliltä tien pinta oli märkä, ja veli innostu vähän hurjastelee, ja pamautti täysiä rautatolppaa päin.
Toinen etuiskareista napsahti poikki :(
Paljonkohan maksais uus tollanen jousi? Varmaan aika kallis :(
Älä anna veljen ajaa niin säästyy rahaa.
(Kylläpäs oon todella viisaalla päällä tänään :wink: )
Lupas maksaa sen iskarin.Paljonkohan se suunnilleen Spedeen maksaa?
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Joo, eipä tuo spedekään kauaa kestäny :( Sateen jäliltä tien pinta oli märkä, ja veli innostu vähän hurjastelee, ja pamautti täysiä rautatolppaa päin.
Toinen etuiskareista napsahti poikki :(
Paljonkohan maksais uus tollanen jousi? Varmaan aika kallis :(
Eivät ole kalliita, alle 17$ pari, mukaan tulee myös jousista ja iskariöljystä lähtien kaikki tarpeelliset "nippelit". http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK79&P=7
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Lupas maksaa sen iskarin.Paljonkohan se suunnilleen Spedeen maksaa?
Hobbypeoplen sivuilta löytyy aika kattavasti varaosien hinnat. Eli katsot ensin stampeden manuaalista räjäytyskuvasta osan numeron, etuiskari on 3760. Menet hobbypeoplen sivuille ->autojen varaosat->traxxas, sivulle aukeaa pitkä lista osia ruotsinkielellä (siitä ei kannata välittää), sen jälkeen haet selaimen hakutoiminnolla varaosanumeroa.
Etuiskari hobbypeoplessa 18,95€. Sehän on niin pieni osa, että tulee kirjeessä, niin ei pitäisi tulla postikuluja paljoa.
Muistathan että kosteus ei tee auton sähköille hyvää, koita varoa veden pääsyä vastariin ja servoihin.
Spedessä on vakiona 18 hampainen pinioni.Jaksaako se vielä kiihtyä vakio koneella, jos siihen laittaa 20 hampaisen pinionin, ja sen speden vakio ''ison'' spurrin.
Voi kehvatsu, spede hajos :mrgreen: Ajelin pihassa kaasu pohjassa ja lähti koko vehje kämmenestä suoraan peräkärryyn ja takaiskari väänty. Ei oikeen voi kunnolla ajaa kun perä jumittaa pohjaa :D toivottavasti saan sen oikastua .
Lainaus käyttäjältä: "AK-78"Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Lupas maksaa sen iskarin.Paljonkohan se suunnilleen Spedeen maksaa?
Hobbypeoplen sivuilta löytyy aika kattavasti varaosien hinnat. Eli katsot ensin stampeden manuaalista räjäytyskuvasta osan numeron, etuiskari on 3760. Menet hobbypeoplen sivuille ->autojen varaosat->traxxas, sivulle aukeaa pitkä lista osia ruotsinkielellä (siitä ei kannata välittää), sen jälkeen haet selaimen hakutoiminnolla varaosanumeroa.
Etuiskari hobbypeoplessa 18,95€. Sehän on niin pieni osa, että tulee kirjeessä, niin ei pitäisi tulla postikuluja paljoa.
Muistathan että kosteus ei tee auton sähköille hyvää, koita varoa veden pääsyä vastariin ja servoihin.
Niin ja ne iskarit myydään muuten parittain (Siis tuohon hintaan tulee 2 kpl, plus mukaan tulee jouset ja iskariöljy).
Sanokeeha, että jos hommaa spedeen 14t koneen
tämän
http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=58152
Niin joutuuko mitään ''vahvistamaan'' spedestä?
Entä kestääkö 3000 mah akku viittä minuuttia?
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Sanokeeha, että jos hommaa spedeen 14t koneen
tämän
http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=58152
Niin joutuuko mitään ''vahvistamaan'' spedestä?
Ei..........
Ok, entäs onko tuo hermanni kannattava ostos? entä kestääkö speden vakio mekaaninen nopari tuon? entä tuleeko nopeuteen selvää eroa?
Vakio mekaaninen ei kestä, luultavasti.
Kestäskös 17t koneen?
Ei se kestä kuin tuon vakio koneen, ja senkin aika huonosti.
hmm, jos ostasin sellasen elektronisen noparin(69 euroo) mikä kestää 14t koneen, ja sille 17t kone.Vai onko ylipäätään järkeä vaihtaa 20t kone 17t?
No tuohan se vähän lisää potkua, nopeudensäädin ainakin kannattaa ostaa.
Jos mekaanisen noparin vaihtaa elektroniseen, niin nouseeko nopeus?
Joopa joo.. Pitkästä aikaa kerkesin tänne, elikkä korjataan asioita. Mekaaninen nopari kestää vaikka 10t lankasen koneen jos sattuu ajamaan sopivan paljon kaasu pohjassa, ja kuparit kestää. Eli joku 15t kone menee siinä helposti, ite ajoin 12t konetta pari viikkoa mekaanisella. Eikä mitään ongelmia voimansiirto vaan joutuu koville.
Elektroninen nopeuden säädin nostaa markinaalisesti nopeutta. Koska tulee parempi hyöty suhde, mutta täydellä kaasulla vaikutusta ei pitäisi olla, koska sillon virta menee kummassakin nopeuden säätimessä läpi. En tiedä sitten tekeekö toi taajuus jotain nopeudellista parannusta, mutta mielestäni se vaan hiljentää teoriassa, viisaimmat korjatkoon.
Sitähän minäki, ku serkku ajaa 11t koneella, ja mekaaninen nopari kiini.
Entä jos hommaisin tuon yllä olevan 14t koneen, niin kestääkö speden rattaat ym osat? Hermanni kyllä jo sanoi, että kestää, mutta olisi hyvä kuulla muiltakin mielipiteitä.
Onhan se muovinen idle gear tietysti sellainen osa, että saattaa levitä. Itse laitoin alumiinisen idle gearin stampedeen heti kun hankin sen, on saanut ihan huoletta ajella.
Yleensähän ajotyyli ratkaisee paljon miten paikat kestää. Jos vaikka asvaltilla kiihdyttelee pakilta eteenpäin ja toistepäin niin kyllä siinä on voimansiirto kovilla.
Elektroninen nopeudensäädin ei tuo juuri nopeutta lisää, mutta ajoaika pitenee ja nopeusalue laajenee. Tokihan auton paino tippuu kun poistuu yksi servo ja mekaaninen nopeuden säädin, se lisää marginaalisesti nopeutta :)
Tarkoitatteko voimansiirrolla spurrin ja pinionin toimintaa? eli kun sen spurrin vaihtaa alumiinisen, niin sillonko pitäs kestää?
Aijai olenko ollut noin väärässä :?
Nopeus voi nousta hieman ja ajoaikaakin tulee elektronisella koska se vie vähemmän virtaa.
Lievää riskiä siinä mekaanisessa kuitenkin, mulla sähisee vakiokonekin kovemmissa ajoissa.
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Tarkoitatteko voimansiirrolla spurrin ja pinionin toimintaa? eli kun sen spurrin vaihtaa alumiinisen, niin sillonko pitäs kestää?
Katso Stampeden manuaalista sivu 5 kohta 13, siinä näkyy idle gear (pieni hammasratas). Muutenkin kannattaa käydä se manuaali läpi, oppii paremmin tuntemaan auton rakenteen.
Hiukan chattailun makua tässä kirjoittelussa.
Mistä johtuu, kun lataa akkua, niin se lopettaa sen jo 2500mah(noin) vaikka akku on 3000mah? välillä loppuu alta 2000mah
Joko kennot on halpoja eikä ota enempää varausta tai sitten olet laittanut siihen jonkinlaisen katkaisun. Tämän olisi voinut kysyä muuallakin.
ok, vaikuttaako se mv/c(tai joku sellainen) laturin säätö siihen, millo se katkasee latauksen?
Totta, ois kyllä voinu laittaa muualle, mut kerkesin laittaa jo tähän :D
Stampeden kytkintä säätelee sellainen jousi, mitä sitten kiristetään ja löysätään.Sutittaako auto enemmän, jos se on löysällä, vai kireämmällä? luulisin, että kireämmällä.Onkos sitä jousta ''turvallisempi'' pitää löysällä, vaiko kireällä?
Eiköhän ohjekirjassa kerrota. Kauhean kireällä ei ainakaan kannata pitää, alkaa pyörimään tyhjää kone ja muut ym ilman että renkaat liikkuvat. Ja tulee inisevä kitinä. Joten ei ihan kireälle ja manuaalista loput.
Eipä oo manuaalissa siitä.
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Mistä johtuu, kun lataa akkua, niin se lopettaa sen jo 2500mah(noin) vaikka akku on 3000mah? välillä loppuu alta 2000mah
Saman laturin omistavana sanoisin, että todennäköisesti akku ei ole ollut aivan tyhjä kun olet aloittanut latauksen ts. laturi ilmoittaa ladatun määrän. Näin sen olen ainakin itse tulkinnut.
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Eipä oo manuaalissa siitä.
Kaikissa autoissa kiristetään "slipperykytkin" vain sen verta ettei juuri ja juuri luista, ei yhtään enempää........
Eli säädätte niin että ensin luistaa hivenen täyskiihdytyksessä (Asfaltilla esim, tai muulla pitävällä pinnalla), sen jälkeen 1/8 kierrosta mutteria kiinnipäin ja jos luistaa vielä niin taas 1/8 kiinnippäin jne.....
Mistäs sen tietää, luistaako vai ei :D
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Mistäs sen tietää, luistaako vai ei :D
Sen kuulee.......
siis huutaa, ja ei kule? Mutta jos se luistaa vaan vähän, niin sillo on aika vaikee huomata se.
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"siis huutaa, ja ei kule? Mutta jos se luistaa vaan vähän, niin sillo on aika vaikee huomata se.
Niinkuin Karpov tuolla edella sanoin se "kitisee" kun luistaa, joten kyllä sen kuulee (Ja jos et huomaa että luistaa niin se on hyvä).
hmm, siis voiko se luistaa liian kireällä ja liian aukonaisena, eli kummassakin ''ääripäässä'' eli laitan sillee löysälle, ja nostan perän ilmaan ja kaasu pohjaan.jos inisee täydellä kaasulla, niin kiristän vähän ja kaasu taas pohjaan.
Onko jousi liian kireällä vai liian löysällä, kun laittaa hiekka-alustalle auton ja painaa kaasun pohjaan eikä revitä kuin hieman?
Luulisin, että vähän kireämmälle, niin lähtis ''äkäsemmin'' vai?
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Onko jousi liian kireällä vai liian löysällä, kun laittaa hiekka-alustalle auton ja painaa kaasun pohjaan eikä revitä kuin hieman?
Luulisin, että vähän kireämmälle, niin lähtis ''äkäsemmin'' vai?
Kyllä sen slipperyn säätöohje löytyy ohjekirjasta sivulta 4, jos et omista ohjekirjaa niin sen voit ladata täältä http://www.traxxas.com/products/electric/stampede/blueprints/030110A%20Rst%20Band%20Stam%20Oper.pdf
Ok
Onkos mulla nytten menny ohjaus servo hajalle, kun aluksi steering trim oli alle puolen välin.Sitten hieman kolhin toista rengasta, ja renkaat meni vinoon.Sitten jouduin kääntää sen trimmin yli puolen välin, että renkaat olisivat suorassa.Sitten tänään kolhin rengasta lisää, ja nytten se on oltava aivan maksimissaan, että renkaat ovat suorassa.Onko nytten muuta tehtävissä, kuin uuden servon osto?
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Ok
Onkos mulla nytten menny ohjaus servo hajalle, kun aluksi steering trim oli alle puolen välin.Sitten hieman kolhin toista rengasta, ja renkaat meni vinoon.Sitten jouduin kääntää sen trimmin yli puolen välin, että renkaat olisivat suorassa.Sitten tänään kolhin rengasta lisää, ja nytten se on oltava aivan maksimissaan, että renkaat ovat suorassa.Onko nytten muuta tehtävissä, kuin uuden servon osto?
Todennäköisesti servosaveri on nyrjähtänyt "booriltaan", ota se irti ja laita radiosta trimmi nollille ja ruuvaat servosaverin takas kiinni.....
Servosaveri? pitääkö avata se servokotelo, ja sieltä kiristää?
oon vähän amatööri näissä hommissa :)
Irroitat sen ohjausvivun päässä olevan valkoisen ''kiekon'' missä vipu on kiinni (siinä ''kiekon'' keskellä ruuvi) saveri on sen pohjassa kiinni, voi lähteä myös samalla irti kun otat ''kiekon pois''. Ja sitten säädät nollille jne asetat takaisin.
Siinähän se vika olikin.Kiitos neuvoista.
mulla muuten kävi SAMA juttu tos 2 viikkoo sitten. kävi juuri samoin kuin selitit. ja servo ei kääntänyt loppuun asti vain pienen osan. luulin et servo on rikki. nyt kun ajelen niin aina kun vähän renkaita kolhaasee niin ne kääntyy. sitten niitä pitää kääntää eteenpäin ja kuulluu aina 2 naksahdusta ja ne on paikoillaan. osaisko joku auttaa mitä teeen??uutta servoa en osta!
Mulla ainakin naksahteli vaan jos kovakourasesti käsitteli. Joku sanokoot vian tarkemmin mutta jos servon sisältä osia rikki, rataspaketti on halpa tapa korjata ilman että tarvitsee uutta ostaa.
ei vaan mulla on käynyt niin kuin upikalla. ei se ole rikki varmaan se kääntää kyllä,mutta se kääntö alue on pieni. normaalisti 60' astetta. ja servo trimmi on maximissa.
Pura se ''kiekko'' tai tsekkaa mahdollisesti servon sisusta.
mikä "kiekko" ?? en oikein ymmärtänyt noita muita tekstejä. ???servosawer-levy???
Se missä ohjausvivut on kiinni, valkoinen muovinen. Servossa kiinni. Servosaver ''kiekon'' pohjassa kiinni.
sä varmaan tarkotat stampedee. mul on toi asso...
No kiva kun kerroit :D Eiköhän senkin mööpelin vastaava löydy ohjekirjasta tai asson omasta topikista.
Tuli nytten tohon Stampedeen 14t kone.Ongelma on vain siinä, että en tiedä mihin kohtiin ne virtapiuhat tulee KONEESEEN siinä on molemmin puolin 2 paikkaa, eli 4 kohtaa yhteensä, mihin ne johot voi laittaa.
Siis laitat johdot vain noparilta kiinni koneeseen Punanen punaseen, ja musat mustaan :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Tuli nytten tohon Stampedeen 14t kone.Ongelma on vain siinä, että en tiedä mihin kohtiin ne virtapiuhat tulee KONEESEEN siinä on molemmin puolin 2 paikkaa, eli 4 kohtaa yhteensä, mihin ne johot voi laittaa.
Se on aivan sama, kunhan et niitä
oikoulkuun laita (Siis toinen johto toiselle puolelle ja toinen toiselle).
Ja jos auto kulkee väärään suuntaan vaihdat johtojen paikkaa.
Siis siinä koneessa tuli johdot erillään, eli ne pitää ensin kiinnittää koneeseen, ja sitten vasta nopariin.Ja johdot ovat koneessa sininen ja keltainen, ja noparissa punanen ja musta.Tiedän kyllä, ettei johtojen värillä ole väliä, kohan napaisuus sattuu.
Nytten kun vaan tietäisin, että mihin ne johdot siihe koneeseen liitetään?
Niinku sanoin siinä on 4 paikkaa molemmilla puolila.Eli onko väliä laitanko ylempiin vai alempiin liittimiin?
Joo, pitää koittaa tota kohan keksis keinon miten saada pinioni pois.väänsin auton omilla kuusiokoloilla sitä auki, mutta eihän ne kestänyt, vaan meni pyöreeks joko avain tai itse ruuvin kanta.Pitää koittaa paremmilla kuusiokoloilla.
Muljaantu silleen se pää, että uuden jouduin tilaa :D
No Sabeen soitin, ja on perillä huomenna tai ylihuomenna(ainakiin sano)
Se on tosin 17 hampainen, ja 18 on vakio.Toivottavasti menee lujempaa tolla uudella, vaikka siinä on pienempi pinioni :)
Mitenkä muuten, kun se sano, että laittaa kirjeenä niin tuleeko se jo huomenna, jos tänään lähettää? Vai meneekö siinä se 2 päivää.Miten teillä muilla on ollu.
Onko pinioni alkuperäinen? Jos ei, kannattaa tarkistaa, ettei siihen käy milliset avaimet (jos auton mukana on tuumaiset tai päinvastoin). Mulla on Assossa millisellä pinioni, muut tuumakokoa.
Katso mistä lähtee piuhat moottorin hiilille. Ja mihin liittimeen ne on yhteydessä. Toisen johdon pitää olla toiseen hiileen yhteydessä ja toisen toiseen. Ainakaan mun moottorissa ei ole väliä, mihin niistä vaihtoehtoisista liittimistä piuhat juottaa.
En tiedä, mikä oli alkuperäinen moottorisi, mutta eiköhän se virimosa alkuperäistä enemmän kierrä, joten kulkenee paremmin. Jos se laittaa kirjeen ajoissa postiin, niin tulee huomenna.
Alkuperäinen oli Stingerin 20 lankanen.Nykyinen on lrp 14 lankanen.
Kiihtyypähän/vääntää paremmin, kun on pienempi pinioni :)
Nytten tuli tuo pinioni, mutta ongelma on seuraavanlainen. kun pinionin laittaa kiini, ja alkaa asettaa konetta, niin pinioni tulee selvästi spurrista yli.Eli hampaat eivät kosketa toisiaan.Jos pinionin laittaa toisinpäin, niin sillon jää välys ''vajaaksi''.Nytten laitoin silleen, että pinioni on aivan sen koneen ''tangon'' päässä, niin nytten just ja just hampaat pääsevät kosketuksiin.
Minulle on kaveri joka sai haltuun käytetyn stampeden ja tänään kokeiltiin vakio semmoista ja se toimii moitteitta, mutta nyt tulee kysymys. Minkä hintainen on käytetty stamped, tää on ihan vakio mutta hyvässä kunnossa, en edes tiedä mitä uusi maksaa.
Jerzi
HUOM Autolla ajettu n 250 akullista ja sisä tiloissa ainoastaan.
Kannattasko kattoo liikkeitten sivuilta?
Pelkkä auto mekaanisella noparilla on 199 + akku sekä laturi niin hinta kipuaa lähelle 300 euroa.
Miten löysää/jäykkää öljyä (wt-luku) olette käyttäneet Speden iskareissa edessä/takana?
Takaiskareista on vuotanut öljyt pois ja pitäisi hommata jotain järkeviä öljyjä varastoon muutenkin.
Lainaus käyttäjältä: "HotRod Devil"Miten löysää/jäykkää öljyä (wt-luku) olette käyttäneet Speden iskareissa edessä/takana?
Takaiskareista on vuotanut öljyt pois ja pitäisi hommata jotain järkeviä öljyjä varastoon muutenkin.
Ennenkun uusia öljyjä hommaat kannattaa katsoa minkä takia ne alkuperäiset on sieltä karanneet, kyllä ne yleensä sisällä pysyy "ikuisuuden" mikäli tiivisteet ja iskarin varsi on ehjä.
Doddii nyt on sitte ittelleniki tulossa tuliterä spede, 2x 3600 nosramin pötköakkua, laturi jonka merkkiä ja mallia en muista mutta 62e hobbylinnassa, mikko suositteli, nosramin power hawk reverse nopari ja nosramin vision 17x2 kone 8)
Kysymykset kuuluvatkin: jaksaako stampede mennä riemukkaasti tuolla koneella? Entä mikä pinioni olisi hyvä tuolle koneelle ja mikä spedessä on vakiona? :roll:
LainaaMiten löysää/jäykkää öljyä (wt-luku) olette käyttäneet Speden iskareissa edessä/takana?
Takaiskareista on vuotanut öljyt pois ja pitäisi hommata jotain järkeviä öljyjä varastoon muutenkin.
Vaihdoin noihin takaiskareihin (Duratraxin alumiiniset) tiivisteet ja "pistonit" joten nyt olisi hyvä tietää, mikä olisi sopivinta öljyä? Löytyy 35w, 40w ja 50w
Takana on alumiininen Swamin wheelie bar, joten takana on kohtuullisesti painoa. Jousina Duratraxin vihreät (hard).
Voisikos joku speden omistaja katsoa, minkä kokoiset hexit on speden vanteissa?
12mm hexit niissä on. Katso linkistä alumiiniset hexit, suosittelen.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXLR99
Kiitoksia, minulla ei enää Spedeä ole, mutta nuo speden vanteet menevät sitten tuohon Assoon...
Nyt on uudella stampedellani otettu ensimmäiset ajot ja ihan kiitettävästi tuntuu tehoa olevan vaikka sisätiloissa vaan ajoinkin, en raaskinut sateeseen lähteä. Mottina on nosram vision 17x2 2mm ennakolla, noparina nosram patriot reverse ja loput kamat on vakioita. Tuosta vekottimesta tuntuu näiden "lämmittelyjen" jälkeen tulevan vielä parhaimmat riemut koko rc auto kiinnostukseni aikana (n.12 vuotta, 3 vuotta siitä kunnon rc autoilla eikä leluilla) ja nikoilla sun muilla sentään irtosi jo sellaset ilot ettei paremmasta väliä :wink: Jos speden kestävyys on sitä mitä puhutaan niin seuraavista kolmesta vuodesta vähintään, tulee elämäni hauskimpia :mrgreen:
Mitäs osia vaaditaan siihen että stampeden saa muokattua rustleriksi? Hinta-arvio? Tai pelkkä madalluskin riittää jotta tulee samantyyliseksi kuin trucki, miten toteutettavissa? :wink:
http://www.swami-rc.com/RustyConversion.htm
http://www.swami-rc.com/lowmounts.htm
Tässä pari linkkiä, josta on varmasti hyötyä. :wink:
Suuret kiitokset sinulle SuperBeast! Eipäs olekaan paha homma muuttaa spede rustyksi, täytyy ennen joulua pistää tavaraa tilaukseen :P
Katsoppas Judenza vielä tämä,
http://www.misbehavin-rc.com
Oikein yleispätevä Stampede/Traxxas sivusto, jossa on kuvitettuna kaikki tärkeimmät huolto/säätötyöt. On ollut kovassa käytössä. :wink:
Löysin tänään ihan hemmetin hyvän bashaus paikan stampedelle, sijaitsee helsingin hakkilassa, vissiin jotain jätemaata tjsp. Iso alue mikä on sellasta tamppaantunutta savea tai vastaavaa, paljon nuorten poikien tekemiä hyppyreitä mistä hyppivät polkupyörillä jne, spede kulkee siellä niin pirun hyvin ja saa helposti sellasia 3 metrin loikkia :P Harmittaa vaan kun jäi ajot lyhyeksi johtuen käytössä olevista akuista (2x 1700mah nosram sportpack jotka on pilattu väärillä latauksilla joskus kauan sitten), on tuossa yks uusi 3600mah nosramin nimh akku mut ei oo sopivaa laturia (tosin tilauksessa nyt ja myös yksi 1800mah nicd nosram tulossa). Sitten joskus kun rahaa on niin lipoja kehiin pari pakettia ja harjaton säädin + motti :mrgreen:
Saako spedeen ite kasatulla akulla enemmän ajo aikaa, kuin pötkö akuilla?
Saako spedeen ite kasatulla akulla enemmän ajo aikaa, kuin pötköakuilla?
Entä onko itse kasatut pitempi ikäisempiä, kuin pötköt?
Kun oot ajellu jonkin aikaa, niin ite kasatut akut kestää kauemmin kuin pötköakut, koska pötköakkuja ei voi kunnolla purkaa :wink: .
Mikä on paras tapa saada kestää elektroninen nopari spedessä?
Olen juuri myymässä Spedeäni ja huomasin kun testasin että onko kunnossa niin jokin siellä raksuttaa kun painan lisää kaasua raksuttaa nopeammin mutta ehkä 2 kertaa per sek. sen moottorista tulevan rattaan kopan(mikä sitte onkaan nimeltään) olen avannut mutta en sieltä mitään ihmeempää löytänyt. Stampede asetukset ovat seuraavat: nosram 14x2 moottori ja nosram patriot reverse säädin muut on vakiota, liukulaakerit siis. ehdotuksia missä vika voisi olla? menoa se ei kyllä haittaa.(kai) Voisivatko laakerit olla kuluneet? Vastauksia mahdollisimman nopeasti...
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Olen juuri myymässä Spedeäni ja huomasin kun testasin että onko kunnossa niin jokin siellä raksuttaa kun painan lisää kaasua raksuttaa nopeammin mutta ehkä 2 kertaa per sek. sen moottorista tulevan rattaan kopan(mikä sitte onkaan nimeltään) olen avannut mutta en sieltä mitään ihmeempää löytänyt. Stampede asetukset ovat seuraavat: nosram 14x2 moottori ja nosram patriot reverse säädin muut on vakiota, liukulaakerit siis. ehdotuksia missä vika voisi olla? menoa se ei kyllä haittaa.(kai) Voisivatko laakerit olla kuluneet? Vastauksia mahdollisimman nopeasti...
Spurrin väliin on kiilautunut pieni kivi, katso hampaiden "pohjalle"......
Ei ainakaan niin paljoa enää "raksuta" kuun siivosin koko kopan ja spurrin joka välin erikseen ruuvimeisselillä ja hammasharjalla. :wink:
Jepjep eli nyt tarttis saaha tietää että saanko uuden speden vakio servosaverin jostain? Vai onko jotain parempaa olemassa ja mistä saisi? Kävi eilen aika paha kolari jossa meni vakio saveri säpäleiksi ja iskari vääntyi, menin liimaamaan saverin superattackilla kokoon mutta en tajunnut että siellä oli ilmeisesti ollut jousi. Päättelin jousen olemassa olon siitä että tänään hajosi ihan pienessä kolhaisussa vakio ohjausservo, vaihdoin tilalle vakio kaasuservon ja sekin hajosi noin 5min ajon jälkeen, sitten löysin vielä pakista hpi sf-1 perus servon joka sekin hajosi muutaman minuutin kuluttua. Eli nuo servot eivät saaneet kuin pienet tällit jollaisia vakio ohjausservo kesti lukemattomia kertoja saverin ollessa ehjä. Olipa taas päivä :|
Lainaus käyttäjältä: "Judenza"Jepjep eli nyt tarttis saaha tietää että saanko uuden speden vakio servosaverin jostain? Vai onko jotain parempaa olemassa ja mistä saisi? Kävi eilen aika paha kolari jossa meni vakio saveri säpäleiksi ja iskari vääntyi, menin liimaamaan saverin superattackilla kokoon mutta en tajunnut että siellä oli ilmeisesti ollut jousi. Päättelin jousen olemassa olon siitä että tänään hajosi ihan pienessä kolhaisussa vakio ohjausservo, vaihdoin tilalle vakio kaasuservon ja sekin hajosi noin 5min ajon jälkeen, sitten löysin vielä pakista hpi sf-1 perus servon joka sekin hajosi muutaman minuutin kuluttua. Eli nuo servot eivät saaneet kuin pienet tällit jollaisia vakio ohjausservo kesti lukemattomia kertoja saverin ollessa ehjä. Olipa taas päivä :|
Mikä tahansa kaksi tai kolme "reikänen" servosaveri käy, huomaa ostaessa että niissä on "poorit" sitten servomerkin mukaan (Varmista että kyseinen "saveri" käy servosi akselille).
Niitä saa liki kaikista RC alan kaupoista....
Mutta onko nuo saverit tosiaan noin heikkoja hajoamaan? Vai saako sellaisia jotka eivät hajoa kappaleiksi kuten tuo vakio.
Mistäs johtuu moottorin kova kuumeneminen? Kannu tulee niin kuumaksi n.10 minuutin rälläyksessä ettei kättä kärsi päällä pitää sekuntia kauempaa, samoin akku lämpenee aika runsaasti mutta ei kuitenkaan polttavaksi. Spede luonnollisesti autona, välitykset 17/90 eli vastaa laskelmieni mukaan vakio spurria ja 15t pinionia, moottori on nosram vision 17x2 2mm ennakolla, akkuina nosram powerpack 3600mah ja nosram vtec 3800mah, noparina nosram patriot reverse. Ja vielä mainitsen että nopari ei edes lämpene :wink:
Autosi on väärin välitetty.Koita vaihtaa välityksiä.
Mihis suuntaan kannattaisi lähteä? Isompaa vai pienempää pinionia?
Pienempää
Nyt tuli spede mullekki ( tai isoveljeni (hanzu12) tilasi sen ja maksan hänelle pikku hiljaa sitä spedeä).
Olen jo hyppinyt sillä ja hyvin lentää.
Otin sieltä varaosista jokka tuli sen mukana (tilattiin sabesta) isomman päärattaan (eka oli 87p vaihdoin 81p) niin se vaikutti nopeuteen yllättävän paljon. Missä on halvimmat varaosat spedeen.
ja mikä ois paras nopari tohon.
nosram :wink: www.hobbylinna.fi
sieltä vaan valkkaat ominaisuuksien ja rahatilanteen rajoissa :lol:
No ny tilasin uuden noparin spedeen.
Ja kerhoki perustettiin.
ainakin se on 2 WD ja hyvä auto ite suunnittelin seuraavaksi autoksi semmosta se sopii hyvin nuorille tyypeille
Nyt ei ole Stampeden ja Rustlerin maalatut korit kalliita, Traxxas myy niitä 5$ kpl http://www.traxxas.com/products/news/051128-specials.htm
Värivaihtoehtoja on neljä........
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.traxxas.com%2Fproducts%2Fnews%2F051128-specials%2Fstampede-blue.jpg&hash=a06e2225377ed1f57113cf1731d88b755abc3d38)
Ei oo sitten Banditin koreja halvalla :x
Ei taida olla kuin Rustlerin ja Stampeden.
Tossa jos joku ettii hyvää stampedea: HARJATON STAMPEDE (http://rc10.fi/viewtopic.php?t=14404url)
Morjes!
Ny ku mulla olis tollanen XL1 nopari se traxxasin vakio elektroninen.Niin paljonkos se sen lankarajotus??? :roll:
ensimmäisestä googlelinkistä "This speed control handles 17 Turns and above."
eli 17T tuon mukaan, itse en laittaisi alle 20T konetta tuohon
Traxxasin "manuaalissa" lukee, et XL-1 kestää 16-lankasen "with proper gearing"...Kokemuksesta voin sanoa, et mul ainakin kesti Spedes Nosram Vision 17x2, 16/87 ja 8,4V...
Taas on yksi Stampeden omistaja enemmän, minä!
Joo eli joululahjaksihan tuon auton sain, ja täytyy sanoa, että tämä on todella hyvä auto! Tosin en ole vielä käynyt ulkona ajamassa, mutta kyllä sisälläkin on kiva rällästää. Tässä vähän aikaa sitten ruuvasin mekaanisen nopeudensäätimen irti ja tökkäsin tilalle Nosram Power Hawk Reversen. Tuo on ihan hyvä nopari, mutta se piippaa aina kun liikkuu. Siis kun ajaa nin kuuluu piiiiiiiiiiiiiip. Onko tämä normaalia? Kyllähän siihen piippaukseen tottuu. Mutta onko kenelläkään muilla kokemuksia kyseisestä nopeudensäätimestä Stampedessa? Mietin vaan kun en oikein tiedä mihin sen kiinnittäisin. Jokin muovilevy servon kiinityskohtiin kiinitettynä voisi olla hyvä. Nopari sitten siihen levyn päälle noparin mukana tulleella tarrajutulla kiinni.
Moi
Vaikka kyseistä noparia en omistakkaan niin kuitenkin minulla on m-sonik4 nopari joka pitää myös piiip ääntä.
:wink:
Tulipa nyt sitten hieman "modattua" Stampedea, koska muuten pieni elektroninen nopeudensäädin olisi ollut aivan irtonaisena. Pari kuvaakin otin, mutta en ole vielä jaksanut laittaa niitä nettiin. :roll: Käytännössä siis laitoin liimapurkin kannesta leikatun palasen mekaanista nopeudensäädintä ohjaavan servon kiinnityskohtiin, jonka jälkeen kiinnitin noparin muovilevyyn sellaisella pehmustetarrajutulla.
http://img312.imageshack.us/my.php?image=turha1237zm.png (hieno 30s tehty piirros)
Elikkä kumpaan kohtaan kannattais laittaa nopari? Tohon akkukotelon päähän jäävään kuoppaan menis tosi helposti, mutta haittaako se että nopari on pystyssä? Nopari on sen verran iso ettei se mahdu akun viereen, paitsi jos jyrsii palan pois. Toivottavasti joku jaksaa vastata näin tyhmään kysymykseen. :oops:
Lainaus käyttäjältä: "p.p92"http://img312.imageshack.us/my.php?image=turha1237zm.png (hieno 30s tehty piirros)
Elikkä kumpaan kohtaan kannattais laittaa nopari? Tohon akkukotelon päähän jäävään kuoppaan menis tosi helposti, mutta haittaako se että nopari on pystyssä? Nopari on sen verran iso ettei se mahdu akun viereen, paitsi jos jyrsii palan pois. Toivottavasti joku jaksaa vastata näin tyhmään kysymykseen. :oops:
Laita tollee taakse pystyyn vaan jos saat sen hyvin sinne kiinni.
Juu se menee siihen aika hyvin 2 puolisella teipillä ja nippusiteellä. Oli vähän tyhmä kymysys, mutta ompahan joku jota syyttä jos nopari ei jäähdy pystyssä tarpeeksi ja kyrvähtää. :wink:
Löytyykö suomesta mistään noita laakeripesiä, johon sais isommat laakerit?
Lainaus käyttäjältä: "p.p92"Löytyykö suomesta mistään noita laakeripesiä, johon sais isommat laakerit?
Saa Hobbypeoplen ja Hobbylinnan kautta tilaamalla, hehän toimittaa myös Towerhobbiesin myymiä tuotteita....
Tuleeko paljon lisähintaa? Kannattaisko tilata saksasta vai noiden suomalaisten kauppojen kautta?
Onko kukaan laittanu spedee prolinen SlingShot tai sand paw renkaita?
Eilen hain harjattoman, täytyy vielä akkuihin säästää :)
Lainaus käyttäjältä: "jeppe"Onko kukaan laittanu spedee prolinen SlingShot tai sand paw renkaita?
Mulla on rustlerissa sand paw kumit, hyvin tonkii! lumella menee tosi hyvin!
Kummathan sitten laittaisi, Lipo pakan vai 2 pötköakkuu? :) Lipo olis helppo hoitonen ja menis vähemmän aikaa lataa, mutta jotenki epäselvä mielikuva lipoista :? :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "jeppe"Kummathan sitten laittaisi, Lipo pakan vai 2 pötköakkuu? :) Lipo olis helppo hoitonen ja menis vähemmän aikaa lataa, mutta jotenki epäselvä mielikuva lipoista :? :mrgreen:
Ni**-tyyppiset akut voi ladata selvästi suuremmilla virroilla, kuin LiPot, turvallisesti. Osittain toki käyttöiän kustannuksella. Joten se siitä LiPojen nopeammasta lataamisesta. Toisaalta LiPot on helpompihoitoiset. Ei tarvi kuin tasaladata sitä tyhjempää kennoa aina välistä. Ja paras potku säilyy Ni**-akkuja kauemmin (siis latauskertoja meinaan)..
Itse ruokin harjatonta kahdella pötköakulla. Ajoaikaa ja potkua riittää omiin ja kaverin tarpeisiin. En ole edes harkinnut LiPoja. Akkujen tuoma paino mielestän tekee autosta paremman ajettavan. Ja tilaahan speden rungossa on niille pötköakuille vaikka kuinka, päällekkäin vaan ja baanalle.
Mistähän sais beetle korin toho spedee?
Tää saattais käydä. Mulla on itellä toi MTssä.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNZ44&P=0
Onkos muilla hajonnu Stampedestä vetari? Siis tullu se metalli sieltä muovin sisältä pois. Katoin Towerhobbiesista kestäempiä, mutta niillä aika suolanen hinta.. Mistä sais halvimmalla kestävemmät?
Lainaus käyttäjältä: "jeppe"Onkos muilla hajonnu Stampedestä vetari? Siis tullu se metalli sieltä muovin sisältä pois. Katoin Towerhobbiesista kestäempiä, mutta niillä aika suolanen hinta.. Mistä sais halvimmalla kestävemmät?
Noin 20-30 kertaa.. Samoin ulompia vetoakselin tumppeja on katkennut monia, niin muovisia kuin niitä "vahvistettuja pellisiä", molemmat katkee/murtuu siitä haarukan ja akselin liitoksesta. Niitä koko metallisia en oo kokeillut vielä, maksavat kuitenkin 35$ towerissa. Ulomman vetoakselin tumppiin on tulossa korjaus, kunhan kaveri ehtii sorvata niitä oikeasta raudasta.
Lainaus käyttäjältä: "jeppe"Onkos muilla hajonnu Stampedestä vetari? Siis tullu se metalli sieltä muovin sisältä pois. Katoin Towerhobbiesista kestäempiä, mutta niillä aika suolanen hinta.. Mistä sais halvimmalla kestävemmät?
Kyllähän noita menee, tai meni. :mrgreen:
Ite porasin sen vetarin mukana tulevan tapin muovin ja metallin läpi.
(ruuvilukitetta ja liimaa perään)
Ei ole sen jälkeen menny!!!
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg55.imageshack.us%2Fimg55%2F665%2F27536jt.jpg&hash=53fc75ffeb8883984d894c6451de9f2421a8c517) (http://imageshack.us)
Hitsi ku sais jostain kestävemmät, turhaa rahaa niiden uusimiseen :( Voisiko joku kiva ihminen myyrä mulle halvalla kestävemmät :D
LainaaIte porasin sen vetarin mukana tulevan tapin muovin ja metallin läpi.
Joo, mä oon kans vähän vastaavalla tavalla niitä tekohengittänyt, aika hyvällä menestykselläkin. 8)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi30.photobucket.com%2Falbums%2Fc302%2FJupeR%2FAutoja003.jpg&hash=7709ffaf488515da3c047bd182502edccfc34d5d)
Eix ookki aikas sexy?!!!1 Kelpais varmaa teillekki :)
Ajattelin hommata spedeen lipot ja laturin.Onko olemassa verkkovirrassa toimivaa lipo laturia, mikä ois hyvä tai ainakin kohtuu hyvä.Ja paljon maksaa hyvä lipo akku?
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Ajattelin hommata spedeen lipot ja laturin.Onko olemassa verkkovirrassa toimivaa lipo laturia, mikä ois hyvä tai ainakin kohtuu hyvä.Ja paljon maksaa hyvä lipo akku?
Graupner Ultramat 14 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018) on hinta laatusuhteeltaan todella hyvä 230v verkkovirralla ja 12v tasavirralla toimiva laturi.
Akuksi esim tämä Team Orion Platinium Edition 4800 Mah LIPO (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=101&products_id=1368)
Nuo vaikuttais ihan hyvältä.Vielä mietin, että myönkö Speden ja ostan revon, vai hommaanko nuo lipot.Tuleeko muuten selvästi enmmän tehoa noilla lipoilla, jos vertaa 7-kennoiseen ni-mh akkuun? Entä tuleeko ajo aikaa lisää paljonki ja kestääkö nuo lipot nimh akkuja pidempään?
Äsh... Ärsee on vähän talvella unohtunu, elektronisen noparin oon vaan asentanut. Mutta nyt kun rupes taas vähän kiinnostamaan niin muistin että en ole edes laakereita renkaisiin hommannut. Elikkäs nyt sitten pitäis tilata vissiin tuolta Ameeriikasta HobbyPeoplen kautta jotain sälää Rustleriin, niin hjelppikääkäs nyt vähän mitä sieltä Towerista tilaan. Nyt kaipaisin lähinnä sellaista osaa millä sais vähän tota klappia (väljyyttä) joka paikasta pois. Rpm:n laakeripesät ainakin tilaan ja niihin laakerit, kun ei taida Suomesta vieläkään löytyä? Eli listatkaapas nyt vähän mitä minun kannattaisi tilata, hinta ei sais mennä yli 50e postikuluineen. :|
Nyypio kyssäri tähän väliin.
Mitkä ovat ne valkoiset muoviprikat mitkä tulevat paketin mukana?
Minusta ne menevät ainakin niiden koritolppien päälle sinne korin alle...
tai sitten korin päälle :D
Itse miettinyt ihan samaa, että mihin niitä muoviprikkoja tarvii? Jos ne korin alle laitetaan, niin mitä hyötyy? Päällä ne näyttää minusta aika rumilta.
Lainaus käyttäjältä: "Upikka"Jos ne korin alle laitetaan, niin mitä hyötyy?
Laitetaan sitä varten, ettei kori naarmuuntuisi ja halkeilisi pahasti, kun koritolpat osuvat koriin.
Lainaus käyttäjältä: "Xray Poju"Laitetaan sitä varten, ettei kori naarmuuntuisi ja halkeilisi pahasti, kun koritolpat osuvat koriin.
Miten on mahdollista laittaa kori auton päälle koritolppien osumatta koriin? :roll:
Tuliko auton mukana semmoisia "tappeja"?
Olisiko ne iskarin mäntiä?
Ei, halkasia 1-2cm.... Kyllä ne sinne korin alle tulevat :wink:
Kannattaisiko speden takarenkaisiin laittaa jonkinlaiset insertit? jos kannattaa, niin mistä kannattaisi tehdä, ja mitä ne hyödyttää?
Mitenkä saisi auton paremmin pysymään oikein päin? Tuntuu, että koko ajan on auto katollaan, kyljellään tai jotenkin muuten ''väärinpäin'' Uuden korin, kun hommaan, niin varmasti hajoaa äkkiä.Nytten ku ei koria ole ollut, niin koritolpat on hiutunut kokonaan :)
No auton saa ainakin paremmin pysymään renkaillaan kun laskee alustaa paljon...
Ja sitten tietenkin hiljennät ajonopeuden minimiin niin se ei lentele ympäriinsä :lol:
No ehkä parhaiten saa pysymään pystyssä tuolla alustan laskemisella.
minullekkin on tulossa 2-3 viikon päästä stampede.
+hyvä maavara
+hyvä pihasuditteluun
+voi ajaa myös talvella kunhan suojaa sähköt
-painopiste on korkealla
Lainaus käyttäjältä: "Gerbiili"No auton saa ainakin paremmin pysymään renkaillaan kun laskee alustaa paljon...
Ja sitten tietenkin hiljennät ajonopeuden minimiin niin se ei lentele ympäriinsä :lol:
No ehkä parhaiten saa pysymään pystyssä tuolla alustan laskemisella.
Toinen vaihtoehto on lisäpainot, ite vääntelin 5mm lattaraudasta 3cm x 55cm pätkän sopivan muotoseks ja pulttasin pohjaan kiinni. Nyt voi asfaltillakin tulla vastaheittoilla mutkiin, ja loppu ne ylimääräiset keulimisetkin...nousee sopivasti vain 2-4cm pidosta riippuen.
Pikku miinuksena voin toki sanoo, et jarrutukseen pitää nyt varata 2/3 jos kiihdyttää 1/3 matkasta...siis jos suoraan kiihdyttää ja jarruutta.
Mut ainahan voi tulla nelipyöräluisussa mutkaan, ja ongelma poistuu. :mrgreen:
Nii ja ihan vakioon en tuota suosittele. Ite ajelen LB5000XL motilla ja 11.1V lipoilla, ja tuon parempaa keksintöä ei maailmasta voi enään löytyä! 8)
Voi kuulostaa uskomattomalle, et kiihtyy nopeemmin ku ennen.
Ja autoon palautui kätevästi ajo-ominaisuudet. Niitä kun ei käytännössä enään ollu lainkaan....ehkä hivenen vanhoissa muistoissa. :!:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg211.imageshack.us%2Fimg211%2F7447%2F2234870011jn.jpg&hash=624af97b9f84495190872d62ba234b055a4d4961) (http://imageshack.us)
"Keksinnön" tarkkaa painoa en ole mitannu, mut n.3.5Kg ajokunnossa.
(painopiste on ruksin kohdalla, eli renkaiden napojen tasolla)
LainaaIte ajelen LB5000XL motilla ja 11.1V lipoilla, ja tuon parempaa keksintöä ei maailmasta voi enään löytyä!
:shock: Mahtaa liikkua.. :shock:
Millä konstilla oot voimansiirron/vetarit saanu kestämään? vai huutaako slipperi hoosiannaa..
Lainaus käyttäjältä: "Jetman"LainaaIte ajelen LB5000XL motilla ja 11.1V lipoilla, ja tuon parempaa keksintöä ei maailmasta voi enään löytyä!
:shock: Mahtaa liikkua.. :shock:
Millä konstilla oot voimansiirron/vetarit saanu kestämään? vai huutaako slipperi hoosiannaa..
Vetarit on muuten vakiot, on vain vahvemmalla tapilla kiinni...tossa ylempänä on juttua asiasta...
Ja jykevämpi diffi...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg230.imageshack.us%2Fimg230%2F3264%2Fdiff7xg.jpg&hash=2bee57535a55280e6470a773b7ccb5bf62b85d33) (http://www.imageshack.us)
Sipperi on räikällä väännetty/liimattu XX momenttiin! :mrgreen:
Yritetään ens viikonloppuna purkittaan videollekkin vähän driftingiä....
Sain tänään stampeden ja laitoin siihen 14x2 nosram visionin ja nosram international noparin. Kone kärähti heti :oops: pinjoni oli kokoa 15 ja spurri jotain 80... mistähän johtu?
Ostin Stampeden ja viidennellä akullisella meno hyytyi kuin seinään. Eli kaasun painaminen ei aiheuta mitään, ohjaus kuitenkin toimii normaalisti.
Autolla on ajettu suht. rauhallista ajoa. Siinä on alkup. elektroninen nopari ja muutenkin täysin alkup. kunnossa. Osaisiko joku neuvoa, missä vika? Itse epäilen moottoria tai noparia...
Päästääkö se mitään ääntä kun painat kaasua?
Ei inahdustakaan... ei kuulu edes mitään naksahdusta tms.
Jaa. Voi olla oikosulku noparissa, eli nopari rikki. Moottori toimii yleensä aina jotenkin, eikä se noin nopeasti voi kulua loppuun vaikka ei oo hiilet sisäänajettu. Voi olla tietty moottori jumissa, tai oikosulussa, mutta epäilen noparin fettejä. Jotkut harvat harrastajat osaa korjata kuitenkin näitä nopareita, mutta se ei ole halpojen nopareiden kanssa kannattavaa. Jos nopari on rikki, niin suosittelen tätä halpaa ja hyväksi todettua noparia: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=93010 ainakin on halpa :wink: .
Tuo ehdottamasi nopari ei käsittääkseni kuitenkaan riitä, jos vaihdan joskus autoon tehokkaamman moottorin...
Eli varmaan järkevintä olisi ostaa laadukkaampi nopari.
Aika yllättävää, että nopari voi mennä rikki selvästi alle 2h rauhallisessa ajossa.
Mites tää: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=93470 nopari? Jos ei toikaan kelpaa, niin miten ois tää: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NOSL0LC066 tai tää: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90700 :twisted:
Lainaus käyttäjältä: "Kemisti"Tuo ehdottamasi nopari ei käsittääkseni kuitenkaan riitä, jos vaihdan joskus autoon tehokkaamman moottorin...
Eli varmaan järkevintä olisi ostaa laadukkaampi nopari.
Aika yllättävää, että nopari voi mennä rikki selvästi alle 2h rauhallisessa ajossa.
Voi se mennä tossakin ajassa rikki, jos on erittäin huono tuuri :| Itellä on tätä: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90700 vastaava nopari.
Onko jotain helppoa tapaa kokeilla, onko vika noparissa, vai pitääkö vaan marssia kauppaan hakemaan uusi?
Ajattelin, että Nosram Power Hawk Reverse voisi olla edullisista säätimistä ( joissa on myös pakki ) varteenotettava vaihtoehto.
Senhän luulisi kestävän ihan hyvin esim. 17-lankaisen koneen...
Juu, pitäs kestää jos on yli 2 langan väli noparin ja moottorin välillä. En tiiä miten vois testata...
Testaan niin että lyöt akun suoraan kiinni moottoriin. jos pyörii nätisti niin noparissa vika, jos ei pyöri/pyörii jotenkin vaikeen tuntusesti ni luultavasti koneessa vika...
No nyt pääsin taas reilu viikon tauon jälkeen paneutumaan Spedeen....
Moottori on testattu yleismittarilla ja kytkemällä akku suoraan siihen ---> ei tapahdu mitään. Eli näköjään se alkup. motti ei kestänyt rauhallista ajoa edes kahta tuntia...
Nopari tuli kanssa testattua yleismittarilla, pakilla jännite vaihtuu kaasun asennon mukaan mutta eteenpäin jännite hyppää suoraan maximiin kun kaasuun vähänkin koskee, eli oletan noparinkin olevan vioittunut.
Eli kai se on pakko hankkia uusi motti ja nopari. Suositelkaa jotain kohtuuhintaista yhdistelmää ( 15 - 17 lankainen ). Ja millaisilla välityksillä kyseinen yhdistelmä toimisi hyvin? Kiitos jo etukäteen.
Suositelkaa mistä suomesta saa spedeen sopiva 16T pinjoni.
Moottorin kuumeneminen tässä ihmetyttää... Välitykset on 16/87, koneena Nosram Vision 17/2 ja noparina Nosram Power Hawk Reverse.
Kone on vielä 15 minuuttia ajon jälkeen niin kuuma, ettei pysty kuin hetken pitämään kiinni. Mistä mahtaa johtua??
Tuolla aikaisemmin ( sivulla 8 ) Hellgren sanoi, ettei hänellä vastaavilla välityksillä ja 17-lankaisella lämmennyt moottori juuri ollenkaan.
Nosram on yksinkertaisesti surkeaa laatua.
Itsellä ollut samaa ongelmaa että koneet ja nopari lämpenee ihan tulikuumaksi.
Olen noita "halpis" Nosrameita kokeillut jo 14x2 ja 19x2 koneita ja ihan samalla tavalla kuumuu. Yhden koneen jo pistinkin takaisin takuun piikkiin kun kesti hurjat 5 akullista ja sit suli kone käsiin.
Samaa vois sanoa noista nopareistakin. Justiinsa suli Power Hawk reverse, vaikka oli vasta ajettu 20 akullista monessa eri autossa.
Epäilijöille, että 120% varmuudella oli jo liiankin tiuha välitys, mutta eipähän auttanut.
Omalta osalta sanonkin, että parempi jättää nuo "halpis" Nosramit kauppaan ja hankkia joku kunnollinen.
Itse ostin Nosramin Magnumin... Sulihan se mutta meni takuuseen, takuusta tullut kesti vähän kauemmin mutta suli myös... :wink:
Nyt tulee Robitronicin Speedstar. Katotaan kestääkö paremmin :roll:
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Nosram on yksinkertaisesti surkeaa laatua.
Taidat olla oikeassa.... Kävin juuri ajamassa vasta neljännen kerran uudella moottorilla ja noparilla, ajoa kesti noin 5 min ( eikä edes mitään kaasu pohjassa revittelyä ). Aluksi auton nopeus tippui selvästi ja sitten kaasu hirtti kiinni. No onneksi ei törmännyt mihinkään kovaan. Nopari ja moottori olivat tulikuumat.
Alkaa vähitellen menee hermot, kun se alkuperäinenkin moottori kesti vaan muutaman akullisen...
Tietääkö kukaan mikä voisi vaivata spedeäni, kun pystyy ajaa n.1/2min normaalisti.Ja sen jälkeen häviää tehot/ei kulje ollenkaan.
Motti GM RACINGIN dr.speed 16lankanen(oon vaihtanu hiilet ja toimi kyllä niillä aikasemmin)
Välitykset 18/vakio spurri
Ja akussa en usko vian olevan kun lataa ihan täyteen..
Lainaus käyttäjältä: "pali"Tietääkö kukaan mikä voisi vaivata spedeäni, kun pystyy ajaa n.1/2min normaalisti.Ja sen jälkeen häviää tehot/ei kulje ollenkaan.
Motti GM RACINGIN dr.speed 16lankanen(oon vaihtanu hiilet ja toimi kyllä niillä aikasemmin)
Välitykset 18/vakio spurri
Ja akussa en usko vian olevan kun lataa ihan täyteen..
Mulla teki auto samaa, vika löytyi futaban noparista joka oli ylikuumentunut ja sieltä sisältä oli osat sulanut.
Mun säädin oli futaba MC330 jonka piti kestää 13 lankanen kone mutta suli kuitenkin jo 18 lankasellakin :evil:
(eikä saanut takuuseen uutta vaikka oli 2kk vanha nopari)
Voi tietty olla mahdollista mut se nopari on traxxas XL-10 ja sen pitäisi kestää 10lankasiakin muistaakseen..
Ja aikasemmin ollu 12lankanen ja toiminu sekin moitteetta.(Nyt se motti on lahonnu)
Tietty yks vois olla et rattaat väärät esim.liian iso pinjoni.
Mitkähän vakioita löysemmät jouset kävis Stampedeen?
Eli merkillä ei väliä kunhan koko olis oikea ja sais olla vähän löysemmät.
Jostain 1/10 crossarista kenties?
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Mitkähän vakioita löysemmät jouset kävis Stampedeen?
Eli merkillä ei väliä kunhan koko olis oikea ja sais olla vähän löysemmät.
Jostain 1/10 crossarista kenties?
E/T-Maxxista, Trassaxin "punaiset", samat jota myydään virijousina Stampedeen taakse muutoinkin.
Eli punaiset on vähän löysemmät.
Mites nämä uuden Stampeden valkoiset jouset?
http://puzzle.1g.fi/kuvat/
Tuolla olis spedeä videolla!!!
(hivenen venähti purkittaminen)
Eli, warrior 12020 säädin, LB5000XL motti ja akku on Kokam 3200mah Shd (3s2r)
...huiput oli vain 82km/h kovempaa ei vaan mene? :shock: ...sorryt siitä!
Ja spede on muuten vakio, vain lisäpainot alla + steal diff/laatikkossa kaikki rautaa + vetarit vahvistettu(ite) + titaani "vantit" + Futaban voimaservo S9402....ja c-palat on ainoita mitä menee!?????
Traxxsas laatu ei enään juurikaan ihmetytä, järkyttää aina paremminkin kestävyydellään! :mrgreen:
Uus Stampede harkinnassa pihasuttailuvärkiksi, siis tuo 2006 malli. Siihen pari 3000 mah patteria ja kunnollinen laturi kaveriksi. Onko jotain unohtunut, tai jotain mikä kannattaisi heti päivittää, ettei heti pauku...? Kun ei tuolla äfgeellä voi oikein kaupunkialueella ajella... :)
Pojalle tuli justiinsa ostettua moinen vekotin synttärilahjaksi (5v), mutta synttärit ovat vasta ensiviikon lauantaina, joten kokemukset tulee tuonnempana.
Ensi alkuun vaihdoin pyöriä laakeroineet liukulaakerit kuulalaakereihin ja akkuliittimet Deanssin tekeleisiin. Kaippa ne moottorin liittimet myös kannattaa vaihtaa myös, esim. Deansseihin luultavasti. Vastaanottimen myös teippasin jeesarilla umpeen, pitämään pölyt poissa.
Luulen, että pehmeämpiä jousia tarttee ettiä jossain välissä, etupää tuntuu melko kovalta, voi olla pomppivaa menoa, sen kyllä näkee sitten. Vaikkei tuolla olekkaan kilpaa tarkoituskaan ajaa, mutta jos se pysyis paremmin rukkasessa.
Puzzle: mimmoset ajoajat tuolla yhdistelmällä löytyy?
Lainaus käyttäjältä: "bluebeetle"Uus Stampede harkinnassa pihasuttailuvärkiksi, siis tuo 2006 malli. Siihen pari 3000 mah patteria ja kunnollinen laturi kaveriksi. Onko jotain unohtunut, tai jotain mikä kannattaisi heti päivittää, ettei heti pauku...? Kun ei tuolla äfgeellä voi oikein kaupunkialueella ajella... :)
Pyörän laakerit ja metallinen idle gear.....
Lainaus käyttäjältä: "Jetman"Puzzle: mimmoset ajoajat tuolla yhdistelmällä löytyy?
Kyllä sillä puolisen tuntia ajelee, toi säätimen lämpeeminen on vain ongelmana. Eli 6-10min ajon jälkeen on 15min tauko.
Moottori ei juurikaan kerkee lämmetä kun säädin napsauttaa virrat poikki, eli toi väli akun liitimistä-->moottoriin käy kuumana. Välitykset ei aiheuta tuota lämpeemistä...
Tuossa 120/20 säätimessä on johdot 2 moottorille ja akulle. Liitin kyllä kaikki 4 akulle, mutta vain toiset 3 moottorille. (eli toiset on tulpattu)
Voi johtua siitäkin?
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "bluebeetle"Uus Stampede harkinnassa pihasuttailuvärkiksi, siis tuo 2006 malli. Siihen pari 3000 mah patteria ja kunnollinen laturi kaveriksi. Onko jotain unohtunut, tai jotain mikä kannattaisi heti päivittää, ettei heti pauku...? Kun ei tuolla äfgeellä voi oikein kaupunkialueella ajella... :)
Pyörän laakerit ja metallinen idle gear.....
Juu nuo tilaukseen samantien... En olis kyllä uskonut että 2000 luvulla myydään pronssiheloilla vielä autoja....
Lainaus käyttäjältä: "bluebeetle"Juu nuo tilaukseen samantien...
Suosittelen RPM:än laakeripesiä, jos pudjeti kestää, niihin käy isommat laakerit ja ovat kestävämpiä.
Lainaus käyttäjältä: "bluebeetle"En olis kyllä uskonut että 2000 luvulla myydään pronssiheloilla vielä autoja....
Kyllähän niitä paljonkin....
Mitenkäs kun nälkä alkoi kasvaa heti... Minkälaista harjatonta suosittelette, siis settiä? Tekeekö Mamba max:illa (4600) mitään? http://www.castlecreations.com/products/mamba_max.html
En siis hae satasen nopeuksia, vaan piiiiiiiiiiiiitkiä ajoaikoja ihan tavan pötköakuilla, lipoihin sitten joskus....
Tuo Mamba Max tuntuu hyvältä vaihtoehdolta.
+ Pc.llä ohjelmoitava säädin
+ voi käyttää harjallisissa koneissa (ei rajoitusta)
+ suht edullinen paketti
+ noparissa on kaikki tarpeelliset säädöt
- sensorillinen kone (mitä se meinaakaan?)
- käyttökokemuksia puuttuu
Akku puoli mulla onkin kohta kunnossa, kun on jo tilattuna 8000mAh Lipo :)
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Tuo Mamba Max tuntuu hyvältä vaihtoehdolta.
+ Pc.llä ohjelmoitava säädin
+ voi käyttää harjallisissa koneissa
+ suht edullinen paketti
+ noparissa on kaikki tarpeelliset säädöt
- sensorillinen kone (mitä se meinaakaan?)
- käyttökokemuksia puuttuu
Akku puoli mulla onkin kohta kunnossa, kun on jo tilattuna 8000mAh Lipo :)
Mulla on tuo mamba max 7700 paketti ollu vajaa 2 kuukautta.
+ samat kuin yllä
+ teho
+ pc:llä säätö ohjelmisto ja johto tuli mukana / on ilmainen
+ erittäin nopea toimitus suoraan tuolta castle creationilta (5 arkipäivää)
+ Sensoriton kone
+ Muistaakseni jossain oli maininta vielä roiskevesi suojauksestakin
Ainut huono asia on että se on aika herkkä häiriöille.
ja voimansiirron kestävyys: diffin koteloita*2, vetoakseleita (nykyisin ei enää --> mip teräsvetarit) , diffin metalliset pikkurattaat kerran.., spurri *2 :)
Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Lainaus käyttäjältä: "Jetman"Puzzle: mimmoset ajoajat tuolla yhdistelmällä löytyy?
Kyllä sillä puolisen tuntia ajelee, toi säätimen lämpeeminen on vain ongelmana. Eli 6-10min ajon jälkeen on 15min tauko.
Moottori ei juurikaan kerkee lämmetä kun säädin napsauttaa virrat poikki, eli toi väli akun liitimistä-->moottoriin käy kuumana. Välitykset ei aiheuta tuota lämpeemistä...
Tuossa 120/20 säätimessä on johdot 2 moottorille ja akulle. Liitin kyllä kaikki 4 akulle, mutta vain toiset 3 moottorille. (eli toiset on tulpattu)
Voi johtua siitäkin?
VARMAAN TOISET JOHDOT PUOLITTAA PER-ÖTIÄINEN LÄPI MENEVÄN TEHON
ja siis hukkatehon tuoman lämmön.. mutta millä jäähdytät noparia ja millä konetta?
Tietääkseni molemmet tarvitsevat puhaltimen jo 14 voltin käytössä, Ainakin mulla on!
Taitaa tuo vaaka kallistua tuon 5700 Mamba Max:in puolelle, Castlen sivuja selaillessa.... :)
Mitkä kaikki koneet käy Mamba Max nopariin?
Castle ei turhia speksejä noista Mamboista kerro, mut alla olevasta linkistä näet 3-eri vaihtoehtoa kyseiselle noparille.
http://www.castlecreations.com/products/mamba_max.html
Käsittääkseni olet kuitenkin rakentamassa Revosta sähköversioo, joten melkein kannattaisi kattella noita Mamban Monster Max settejä tai sit seurata Jesi:n jalanjälkiä...
ja eiköhän siihen muutkin sensorittomat koneet käy..
Jostain muistan lukeneeni 100 A virroista. :roll:
Mut eihän sitä Monster Maxii viel ees oo! Tuol luki coming soon...
100A säädintä tuskin kannattaa Revon kokoiseen autoon laittaa, Stampedessa se on ihan ok.
Mitenkäs herkkä se noille häiriöille on tuon Mamba Max?
Pätkiikö kokoajan vai mitä se tekee ja millä radiolla?
Lainaus käyttäjältä: "4wdkanootti"Lainaus käyttäjältä: "puzzle"Lainaus käyttäjältä: "Jetman"Puzzle: mimmoset ajoajat tuolla yhdistelmällä löytyy?
Kyllä sillä puolisen tuntia ajelee, toi säätimen lämpeeminen on vain ongelmana. Eli 6-10min ajon jälkeen on 15min tauko.
Moottori ei juurikaan kerkee lämmetä kun säädin napsauttaa virrat poikki, eli toi väli akun liitimistä-->moottoriin käy kuumana. Välitykset ei aiheuta tuota lämpeemistä...
Tuossa 120/20 säätimessä on johdot 2 moottorille ja akulle. Liitin kyllä kaikki 4 akulle, mutta vain toiset 3 moottorille. (eli toiset on tulpattu)
Voi johtua siitäkin?
VARMAAN TOISET JOHDOT PUOLITTAA PER-ÖTIÄINEN LÄPI MENEVÄN TEHON
ja siis hukkatehon tuoman lämmön.. mutta millä jäähdytät noparia ja millä konetta?
Tietääkseni molemmet tarvitsevat puhaltimen jo 14 voltin käytössä, Ainakin mulla on!
Siis, moottorissa on isoin siili minkä löysin ja se ei lämpee juurikaan, eikä akutkaan juurikaan lämpee...täytyypä vielä kokeilla kytkee kaikki piuhat moottorille! ...säätimellä ei ole mitään jäähdytystä, ja se on vielä kaikenlisäks ns.umpinaisessa tilassa...eli, vaikka järveen ajais! :wink:
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Mitenkäs herkkä se noille häiriöille on tuon Mamba Max?
Pätkiikö kokoajan vai mitä se tekee ja millä radiolla?
Mulla on vakio traxxasin radio ja futaban vastaanotin (auto rustler). Häiriötä mamba otti akusta/sen johdoista. Akkuna on gp:n 4300 kennot normaalisti 6 kpl ja johdot lähtevät kennojen päistä samalta puolelta akkua normaalisti. Eli akku pitää laittaa autoon niinpäin että johdot lähtevät eri puolelta akkukoteloa kuin missä nopari on ja lisäksi vastaanotin piti viedä auton etupäähän mahd. kauas akusta/johdoista.. Noin auto toimii hyvin --> ei häiriötä.
Jos akun laittaa koteloon niinpäin että johdot tulevat noparin puolelle, auto toimii ilmassa kaasutellessa ja hiljaa ajaen hyvin, mutta jos antaa kunnolla kaasua auto tekee aivan omiaan, kaasuttelee ja jarruttelee yms.
Pohdiskelin asian niin että kun kunnolla antaa kaasua ja virtaa alkaa mennä tulee luonnollisesti enemmän magneetti kenttää johtojen ympärille ja enemmän häiriötä. Siitä entiedä onko siinä tuossa mun selostuksessa häiriöiden synnystä perää, mutta näin auto kumminkin käyttäytyy.
Eli lyhykäisyydessään häiriöistä ei oo haittaa jos on mahdollisuus sijoittaa muut komponentit tarpeen vaatiessa eripaikkaan. Toisaalta laadukkaampi vastaanotin voisi korjata asiaa... :roll:
Tommonen tuli kotio, iha hienohan tuo oli.
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/260906_spede_kotiin/
Paukkuja pitää saada lisää.
Joten nopari ja kaksi konetta myynnissä.
Lainaus käyttäjältä: "jesi"Tommonen tuli kotio, iha hienohan tuo oli.
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/260906_spede_kotiin/
Paukkuja pitää saada lisää.
Joten nopari ja kaksi konetta myynnissä.
Myy Jesi mulle toi Spurri tosta, et sinä sitä tartte.... Omalla Spedelläni olen jo kaksi niitä ajanut sileäksi....
Nyt on muutaman päivän kokemukset takana tästä Stampeden uudemmasta versiosta... Autoonhan laitettiin heti kiinni seuraavat kamat:
Moottori: Lehner 4200 basic
Nopari: Graupner Genius 70
Akku: Maxamps.com 8000mAh LiPo
Aluksi oli käytössä noparista soft startti (1 sekunti), tällöin auto tuntui lähtevän liikkeelle laiskasti... Ei keula edes kunnolla noussut pystyyn!
Ei muuta kuin ohjelmoimaan noparia uusiksi ja soft startti pois päältä! Nyt auto todellakin hyökkää eteenpäin ja ohjattavuus on pelkkä vitsi kaasu pohjassa ajettaessa! Myöskin pystyssä pysymisessä on vaikeuksia.
Ongelmaksi muotuikin spurrin kesto, ei spurri tunnu kestävän akullistakaan! Nyt niitä testatessa on mennyt jo kaksi ja uudesta ei nyt ole tietoakaan. Tähän uuteen versioon ei näytä noi vanhan spurrit sopivan, ovat aivan erilaiset.
Kuinka teillä muilla on paikat kestänyt stampedessa kun on ollut harjaton kiinni? Olenko vain tohkeissani laittanut laitteet väärin paikoilleen ja omaa tyhmyyttäni hajoittanut osia? Vai onko toi Lehneri (ilman soft starttia) muka liian tehokas Stampeden osille?
Muuten auto tuntuu kestävän ihan mitä vaan...
Lainaus käyttäjältä: "zhoop"Onkos kellään teistä talvella kuvattuja spede videoita tai kuvia?
No rc-harrastus sivulta löytyy muutama video. :wink:
Kumpi olis parempi ajattava Rustler vai Stampede jos laittais harjattoman motin kiinni?
Ainakin kun videoista katsoo niin tuntuu että Stampede on koko ajan katollaan.
Jos Rustleriin laittais esim masher 2000 renkaat niin pääsisköhän silläkin maastossa hyvin? Ainakin maavara kasvais.
Lainaus käyttäjältä: "-rcmh-"Kumpi olis parempi ajattava Rustler vai Stampede jos laittais harjattoman motin kiinni?
Ainakin kun videoista katsoo niin tuntuu että Stampede on koko ajan katollaan.
Jos Rustleriin laittais esim masher 2000 renkaat niin pääsisköhän silläkin maastossa hyvin? Ainakin maavara kasvais.
Rustlerissa on alhaisempi painopiste, joten se pysyy varmasti vakiona Spedeä paremmin pystyssä. Tosin vaihtamalla Stampeden iskaritornit paremmilla säätömahdollisuuksilla varustettuihin ja renkaat matalampiin, saa senkin niin matalaksi että ei kaadu asfaltillakaan aivan helposti. Etupään geometria on sekä Stampedessa että Rustlerissa sellainen, että eturenkaita on melko vaikea saada pitämään hyvin kovalla alustalla (asfaltti, betoni, öljysora ym.).
Renkaiksi Rustleriinkin sopisi ehkä Masheria paremmin muuallakin mainostamani ProLinen Dirt Hawg II. Maavaraa ei kyllä juurikaan tule lisää alkuperäisiin verrattuna, pitoa kylläkin. Yleisrenkaana tosi hyvä. Jos haluaa paljon pitoa sekä maavaraa, on ProLinen Moab tosi hyvä. Pyöreäolkaisena se ei ole kovinkaan herkkä pyörien asentomuutoksille joustoliikkeen aikana. Moab onkin kyllä sitten ihan puhtaasti 1/10 luokassa iso maastorengas.
Jos haet ensisijaisesti vauhtia ja ajat tasaisemmilla alustoilla, valitse Rustler. Jos haluat monsterimaista ulkonäköä ja isoja pyöriä, valitse Stampede. Yhtä kestäviä ja monipuolisia ovat molemmat. Siis jos nämä kaksi ovat vaihtoehtoina.
Mistä saisi ostettua koko vaihteiston rattaineen Spedeen? :?
Tuskin mistään ainakaan uutena, mutta siinähän ei montaa osaa oo, joten tilaa ne kaikki osat ja kasaa vaihteiston.
Lainaus käyttäjältä: "Jetman"Tuskin mistään ainakaan uutena, mutta siinähän ei montaa osaa oo, joten tilaa ne kaikki osat ja kasaa vaihteiston.
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede/blueprints/BuyTraxxas/030401_stampede_trans.htm Taitaa tuossa olla vähän useampi osa. :roll:
joo ei mtn :P
No eihän siinä nyt montaa oo! :shock:
kuoret, laakerit, kaks hamppipyörää ja tasauspyörästö...
Joops..
Piti tuota pojan autoa hieman ehostaa, kun vakiona niin lussu että jopa neljä vuotias muksukin pitää sitä tylsänä.
Noh, kävi perinteisesti taas, nyt on voimaa niin paljon ettei se pysy enään kinthaassa.
Palettina:
- Stampede 2006
- 7cell/3300mah/100A
- Mamba Max 5700kv
- Gyro
- Venom Smart Temp Fail Safe
Jemmasta löyty tommonen:
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/091206-mamba_max/
Tämmönen setuppi:
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/091206-mamba_test/
Kone kiertää ilman kuormaa tuolla akulla öpaut 53580rpm.
Venomin lämpömittari autossa siksi kiinni että voi huoletta kurmuttaa, nyt säädetty sillai että jos lämmöt nousee 80c maisemaan, venomi pudottaa tehot 20% lukemaan ja taas kun lämmöt laskee nii saadaan tehot takas käyttöön.
Nuo harjattomat kun kärvähtää 100c lukemassa.
Ajelin ensin säädöt minimissään yhden akullisen, totesin auton kestävän niin sitten ruuvasin läppärillä nupit kaakkoon ja löytyi se heikko paikka:
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/tmp/koeajo1.jpg
http://jesi.5cyl.net/RC/stampede/tmp/koeajo2.jpg
Rutterit kiristelin ennen testiä, lienee kaipaa metallisia heksejä ja lukkoliimaa.
Gyro toimii kuten ajatus, mutta ei ollut hirveästi apua koska eturenkaat pääasiassa sojottivat taivaalle.
Lienee tarvii keulaan keksiä lisäpainoa.
Lainaus käyttäjältä: "jesi"
Gyro toimii kuten ajatus, mutta ei ollut hirveästi apua koska eturenkaat pääasiassa sojottivat taivaalle.
Lienee tarvii keulaan keksiä lisäpainoa.
Kerrotko hiukan lisää tuosta gyrosta autokäytössä? Miten se on autoon kytketty ja onko kyseessä tavallinen kopteriin tarkoitettu gyro vai olenko täysin hakoteillä?
(tyhmiä kysymyksiä, pahoittelen...) :oops:
http://rc10.fi/viewtopic.php?t=16988
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2FSpede2.jpg&hash=87f4aaba19764215b87bb7f84ea5a0d188bbdefb)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2FSpede1.jpg&hash=da0260fc538c4a7c926f2317d860905032601a8b)
Taas se alkoi..tällä erää sähköillä :mrgreen: Eli XL-5 spede...tapsan havittelema 5700 mamba combo(loistava mylly,liikaa voimaa :mrgreen: ),venom smart temp,2kpl 6 kennon 3700nimh(vaihtuvat lähiaikoina 7.4V 5000mah lipoihin),tulossa teräs kuori diffiin,alu idleri jne,alu hexit..
Ilmeisemmin kannattas hankkia laakeroidut pyörän navat?
Sää se et pysy näistä erossa... :)
RPM:än navat juu, käy isommat - lue:kestävämmät - laakerit...
Ja alumiittinen idle on must, itsellä kesti tuota harjatonta alle minuutin se alkuperäinen.... Vaikka oli slipperissä "löysiä"...
Vetarit kanssa hyvä vaihtaa, kuulemma...
Noita napoja ja vetareita ajattelin tilailla sabesta, kun mutakin kamaa tulossa towerista alkuvuodesta....
Tiäkkö onko sabella hyllyssä niitä napoja,saati vetareita(Teräs vetarit?)
Onko bluebeetlellä meseä?
Omasta kokemuksesta sinne vetoakseli puolelle ei kannatta laittaa muuta teräksistä kuin http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG59&P=Z
Lisäksi kasa näitä
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJH85&P=Z
ja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ54&P=Z
Nuo muoviset kestää ihan hyvin kun slipperin säätää sopivaksi ja eivät oo kalliita.
Ne traxxasin omat metalliset ulkotumpit ei kestä muovisia paremmin, jos ei heti uutena juota sitä haarukka osaa siihen akseliin oikeasti kiinni (vaatii toki vehkeet)
Sitten taas MIPin täys teräksiset vetarit rajoittaa joustaja aika paljon, eivätkä oo ikuiset nekään.. + hinta
Eli nuo ylimmän linkin nivelet tulee "vaihteiston" päähän?Ja loppu pää vakiona?Sabesta tulee nuo jetmanin suosittelemat teräs nivelet ja taakse RPM:n pesät laakereineen.
"..ja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ54&P=Z "
Mulla ei kestäny nuo edes lehnerin 4200 koneella kahella 3300mAh pötköllä..
Tarralle puukkoa :mrgreen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2Fspede3.jpg&hash=727596baa1ca5a58f8467686c30c63f68a740d24)
Onko kuka modannut koritolppia korin saamiseksi alemmas? Omaa silmää häiritsee vakio setuppi.
Racer, onko tossa yhtä pitkät iskarit eessä ku takana? Osta multa Maxxin alu iskarit eteen ja siihen se iskaritorni että saa ne pitemmät. Ajo-ominaisuudet paranee. Spede :D:D:D:D
Lainaus käyttäjältä: "racer"Eli nuo ylimmän linkin nivelet tulee "vaihteiston" päähän?Ja loppu pää vakiona?Sabesta tulee nuo jetmanin suosittelemat teräs nivelet ja taakse RPM:n pesät laakereineen.
Kyllä. Eläkä unohda ruuvilukitetta.. Itelläkin oli aikoinaan spedessä nuo kun meni muovisista kierteet.
Jupe..pidemmät iskarit?Autoa pitäs saada tonttiin... :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "racer"Onko kuka modannut koritolppia korin saamiseksi alemmas? Omaa silmää häiritsee vakio setuppi.
Onhan niitä modattu, dremelillä hiomalla poistettu vähän ylimääräisiä....
Vanhoja kuvia löytyy täältä http://www.sisulan.net/traxxas/
Jep, omasta spedestä myös ohentelin sitä paksua osaa että sai korii alemmas niinkun jo racer:lle kerroinkin mesessä.
Löytyykö Spedeen Jeepin tai muun vastaavanlaisen auton koria?
Mikä tahansa sopivan kokoinen kori, ja itsetehdut koritolpat... Itse jouduin tekemään tuota beetlen koria varten, sekä edestä sahaamaan alkuperäiset pois ja kääntämään takaa koritolppahässäkän iskaritornin etupuolelle...
2 metriä 6,5 millistä koritolppaa maksoi Etolassa euron, lisäksi tarvii vaan poran ja pari terää... :)
Edit: kuva
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-harrastus.com%2Fmodules%2Fcoppermine%2Falbums%2Fuserpics%2F12413%2Fmuutokset.jpg&hash=5c08a087fb301b6027a3c75cd3d151ae7decdd5a)
Jos jollain on ton uudemman stampeden säädin ja mosa ylimääräsenä nii heittäppä meseen hintaa..
Tilasin seuraavanlaiset herkut ja XL-5 Stampeden. Towerhobbiesista siis.
-Traxxas Stampede XL-5 RTR A6
-RPM Wide Front Bumper Traxxas
-RPM Rear Bearing Carriers Rustler/Stampede
-RPM Front Bearing Carriers Rustler/Stampede
-DuraTrax Bearing 5x11mm (10)
-Traxxas Aluminum 30T Idler Gear
-RPM Gear Cover Sealed Blue Traxxas Electric
-W.S. Deans 2-Pin Ultra Plug
Tuossa Idler Gearissa lukee että: REQUIRES:
Two 5 x 11mm bearings (DTXC1547)
One #3195X top drive gear (TRAC3296) Eli eikös tuo muka sovi ilman tollaista top drive gearia?
http://www.stampedeproject.com/Traxxas_Stampede_FAQs.html Osoitteessa on tuo idler gear ainakin tossa upgrade listassa mutta ei siitä kyllä mitään top drive gearia löydy.
Ostan sitte hoppilinnasta 2200 nicd akun näin talveksi
Mulla oli jo aikasemminkin Stampede mutta myin sitte pois, en tajua miksi.
:|
Sanokaa jos unohtu jotain tärkeetä tilauksesta.
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Tuossa Idler Gearissa lukee että: REQUIRES:
Two 5 x 11mm bearings (DTXC1547)
One #3195X top drive gear (TRAC3296) Eli eikös tuo muka sovi ilman tollaista top drive gearia?
http://www.stampedeproject.com/Traxxas_Stampede_FAQs.html Osoitteessa on tuo idler gear ainakin tossa upgrade listassa mutta ei siitä kyllä mitään top drive gearia löydy.
Ei tarvitse sitä top drive gearia, laakeritkin kävi siitä alkuperäisestä muovisesta idle gearista.
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Sanokaa jos unohtu jotain tärkeetä tilauksesta.
Ei unohtunut mitään tärkeää, säädettävät vanttiruuvit ehkä, mutta ne ei kestävyyteen vaikuta....
Tilasin mustan RPM pumpperin ja huomasin että siellä ois ollut myös sininen niin katotaan saako ne vielä vaihdettua sen siniseen.^^
Sininen sopis hyvin korin ja gear coverin väreihin. :wink:
Hermanni..voitko laittaa linkki jos tiedät niistä käypäsistä säädettävistä vanteista?
Lainaus käyttäjältä: "racer"Hermanni..voitko laittaa linkki jos tiedät niistä käypäsistä säädettävistä vanteista?
Täältähän ne löytyy, niin kuin muutkin Traxxasin Stampeden optio-osat http://www.traxxas.com/products/electric/stampede2006/trx_stampede_accessories.htm
Nuo saa ostettua ihan Suomestakin virallisilta Traxxasin jälleenmyyjiltä (Ja miksei muiltakin).
METAL TURNBUCKLES: Replace the non-adjustable camber links on your Stampede with these versatile metal turnbuckles that allow trackside camber adjustment. (Requires #2742 rod ends/ball connectors)
Part #1937 Turnbuckles (54mm) (2) (F)
Suggested retail price $2.00
Part #2335 Turnbuckles (72mm) (2) (R)
Suggested retail price $2.00
Part #2742 Rod Ends (long) (6)/ Ball Connectors (6)
Suggested retail price $4.00
Onko Spedeen saatavana 17mm adaptereita/hexejä, jotta sais 1/8 crossin vanteet käymään?
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Onko Spedeen saatavana 17mm adaptereita/hexejä, jotta sais 1/8 crossin vanteet käymään?
Ei oo saatavilla, mutta teettämällä kyllä saa. Itselläkin on 4kpl messinkisiä hexejä, mitkä omassa spedessä aikanaan oli 1/8 crossin vanteita varten.
No tietysti teettämällä/tekemällä saa, mutta ei maksa vaivaa/hyötyä, kun ei ole niin hinku saada crossarin renkaita kokeiltavaksi Spedeen.
Myy ne omas :?:
Eikös savagessa oo kans 17mm hex? sopisko se? tai joku muu mikä monsterin hexi
Savassa on vakiona 14mm hexi..
Stampedessa on akseli 4mm, kun taas isommissa 5mm, joten jäisi vähän väljäksi keskireikä noilla monsun 17mm hexeillä.
Lainaus käyttäjältä: "Jetman"Eikös savagessa oo kans 17mm hex? sopisko se? tai joku muu mikä monsterin hexi
Savage X:ssä on vakiona 17 mm hexi.
Edit. Tossa ois alumiiniset 14 mm hexit orkkis 12 millisten tilalle, http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNWS1&P=7 , ja niihin pitäis saada sellasia 14 millisestä 17 milliseen adaptereita, Sabessa on ainakin joskus myyty, soitas sinne, josko vieläkin löytyis.
Uudet RPM:n tukivarret(edessä+takana)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2Frpm.jpg&hash=12282f9d30ee141c851c27d5686826ec647262c8)
Lunsford Racingin vantit ylätukivarsissa ja toelinkeissä
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2Fspede4.jpg&hash=270d43fcc6d6e51ea2e6d603aa5ac10198894bdb)
To be continued :mrgreen:
Voi morjens :mrgreen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2Fth_MOV00038.jpg&hash=bbbe8e7879ec6cc734280f39e2e742fce999f8e7) (http://s15.photobucket.com/albums/a377/perhe/?action=view¤t=MOV00038.flv)
Siinä sitä videoo kun joku pyyteli toisessa topicissa.
Eli stampede xl-5,mamba max 5700Kv+7.4V Li-Po.
Puolelta kaasulta kun linttaa liipasimen tonttiin niin ei pysy ollenkaan kädessä :shock: Josko kesällä edes jotenkin.En edes halua kuvitella kuinka lujaa tuo kulkee saadessaan pitoja :mrgreen: Noh,omiin tarpeisiin ainakin voima piisaa :mrgreen: Tosin jotain hackeria voisi tetty ajatella :o
Edit:on muuten sitten kuvan laatu kohdillaan :P
No enpä ole ennen noin huonoa kuvan laatua nähnyt :shock:
Itsellä sama 5700kv Mamba Max ja 7.4V lipo.
Onko sulla mikä välitys?
Talvella on kyllä tuskasta ajella kun ei pitoa ole. Jäänyt huippujen kokeilu, kun ihan loppu kaasullakin sit lähtee käsistä vaikka varovasti yrittää.
Laparenkailla ja lumella pystyy ees jotenkin pyörähtelemättä ajella. Keulii nätisti ja lumi pöllyää monta metriä.
Saa nähdä jos kesäksi sitten 11.1V lipoa, mutta saattaa tulla sit liian killeri laite.
seuraava pätkä pitää kuvata ihan video kameralla :twisted:
Väleinä oli tuossa 19/86.
Heh, löytyi heikoin lenkkikin kun vähän pihalla kiusasin spedeä... Onneks sabesta saa lisää palikoita.... :)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fxs411.xs.to%2Fxs411%2F07010%2FIMG_0776_crop_web.jpg&hash=6fc6ad241e0b85ca80d712baf3236690d7cd81ad)
Mulla hajos aikanaan sama osa stampedestä lehnerin kanssa :D Myykee joku mulle pedestä nopari ja mosa, siis vakiot :D
Slipperyä löysemmälle ja vakio nopareita saati koneita ei ole.
Sabessa niitä on roppakaupalla koska moni on ostanut uuden xl-5 speden ilman ko. osia.Rohkeesti vaan kyseleen sieltä.V-P ainakin tietää asiasta.
Juu pitänee pikkasen löysätä.... :lol: Pieni vireo ennen tuhoutumista: http://koti.mbnet.fi/janman/StamBeetle_rapellys.wmv
Lainaus käyttäjältä: "racer"Sabessa niitä on roppakaupalla koska moni on ostanut uuden xl-5 speden ilman ko. osia.Rohkeesti vaan kyseleen sieltä.V-P ainakin tietää asiasta.
Kiitos tiijosta, ite ostin kestävemmät tollaset, joku tki ne ite, mutta en muista kuka.
Lainaus käyttäjältä: "JupeR"Lainaus käyttäjältä: "racer"Sabessa niitä on roppakaupalla koska moni on ostanut uuden xl-5 speden ilman ko. osia.Rohkeesti vaan kyseleen sieltä.V-P ainakin tietää asiasta.
Kiitos tiijosta, ite ostin kestävemmät tollaset, joku tki ne ite, mutta en muista kuka.
Minähän ne vetarit tein, ootko saanu rikki? :mrgreen:
Nii teitki, nii se oli! En oo saanu rikki, enkä tule saamaan ku auto lähti etiä päin :D Kestivät tosi hyvin ;)
" voi elämän karut kävyt " :mrgreen:
Tuli spedeiltyä tuolla motocross radalla...ei oo tolkkua tuossa kulku puolessa tuolla mamballa..ihan holtitonta.Puskuri meni about viiteen osaan,etu oikea kori tolppa lyheni 20mm mutta matkaa jatkuu ja...
!!Keep on bashing!!
:mrgreen:
edit:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2FPICT0023.jpg&hash=883b063893591d4c2c63628a61d4783d427f8a9a)
Hätäsesti parsittu uus puskuri
Pitihän se itsekin kokeilla taas ja 2min ajelujen jälkeen meni hermot ja auto sisälle.
Syynä tähän 2wd, Lipo ja Mamba Max :shock:
Ei mitään pitoa ajella jäisellä nurmikolla niin pyörähtelee kokoajan.
Tulis äkkiä lunta niin pääsis taas noilla laparenkailla päästelemään. Noilla on jo hyvä lumella työstää kun pääsee ja "pitoa" löytyy kovempaakin ajoon.
Mitenhän olis 11.1V LiPo :mrgreen:
ei mitään tolkkua ole enää enää tuossa 11.1V lipossa spedeen!! :mrgreen:
Tosin ite meinasin kolvata pari nimhi pakettia,8kennoo/9.6V :shock:
hehehehe...ihan kuin sekin jo ei olisi liikaa mutta pakkohan se on kokeilla :mrgreen:
Joku puhui että "piru kun on kestävä tämä stampede"...Puuta heinää sanon minä..Pikkusen nokalleen hypystä ja miten kävi?
Noh kuva kertoo enempi kuin tuhat sanaa...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2Fjuurinin.jpg&hash=1d85bfd5e808da68370d87d57d5e6693ce604882)
:P :mrgreen: :|
Eipä kovin monella noin ole käynyt :lol: :mrgreen: :P
nojoo...pitää ajaa viat pihalle :mrgreen: ne jätkät on erikseen jotka näiä hyllyssä pitää :mrgreen:
Ei muutakun alumiinia kehii :twisted:
Lainaus käyttäjältä: "racer"nojoo...pitää ajaa viat pihalle :mrgreen: ne jätkät on erikseen jotka näiä hyllyssä pitää :mrgreen:
Kun on vetari sökö niin on vetari sökö.... :oops:
http://video.google.com/videoplay?docid=-4995626722351340281&hl=en
Videoo tältä päivältä....damage kohta ei näy...hyvin pysyy kintaassa täys kaasulla :mrgreen:
Edit:Musiikki loppu puolella K-18 :mrgreen:
Oliskohan tuo uusi harmaa runko heikompi kuin vanha musta. Ei nimittäin tollasta ole ennen tainnut kellään tulla vastaan.
Tänään itsekin huippuja yritin kokeilla vaan ihan samanlaista yritystä kuin sulla.
Omat damaget jäi vääntyneeseen vanttiruuviin ja lohjenneeseen C-palaan + vanteesta lähtee paloja irti vähitellen :|
Tai sit mä olen ihan sika hyvä :mrgreen:
Hullusti se pede kulkee mamballa. Minkälaisia ajoaikoja on tuolla mamballa ja 3700mah akulla?
Mulla on noin 20 min ajoaika vakio pedellä
4400mah akulla.
Tuo video oli 6min pitkä,sen jälkeen ajoin toisen mokoman samalla akulla ja sit räsähti :mrgreen: .ois viel hetken ajanu.Eli kyllä sillä jonku 15min räppäilee.
Mulla käytössä 8000mAh Lipo niin ajoaika on piiitkääää ja tehoja irtoaa hyyyviiiin :mrgreen:
Avot sie :wink:
V-P:llä oli palikat hyllyssä sabessa ja nyt ne on jo paikallaan :P Runko on tätä nykyä musta,entisen harmaan sijaan joten eiköhän sekin katki saada :mrgreen: :shock:
Iskareihin vaihoin eteen vakio 30 wattisten tilalle 45 wattiset, ja taakse 30wt->60wt.Tuli hieman rauhallisemman oloinen.Jouset pitäs vielä saada,ehkä astetta jäykemmät..Niitä sabella ei ollut.. :evil: :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "racer"Iskareihin vaihoin eteen vakio 30 wattisten tilalle 45 wattiset, ja taakse 30wt->60wt.Tuli hieman rauhallisemman oloinen.Jouset pitäs vielä saada,ehkä astetta jäykemmät..Niitä sabella ei ollut.. :evil: :mrgreen:
Traxxasin speden virijouset on muutoin pehmeämmät (Punaiset, samat mitä E/T-Maxxissa). ;)
Ps, yleensä kun alustaa "tuunataan" niin jos iskariöljyjä jäykennetään niin jousia pehmennetään, ja päin vastoin.
Perusääntö, jos rata röykkyinen niin jousitus jäykempi ja öljyt notkeammat, jos taas rata sileä jouset pehmeät ja iskariöljyt jäykät.
Jos jäykistät öljyt ja jouset tuloksena on sammakko. :)
Noista iskari öljyistä on mulla kyllä ollu ihan eri käsitys.
Jos jäykät jouset niin jäykemmät öljyt, koska jäykemmällä jousella on enemmän liikuttavaa voimaa jolloin löysä öljy ei jaksa tarpeeksi "hidastaa" jousen liikettä ja siitä syystä auto pomppii kuin kenguru.
Ainakin näin olen joka paikassa lukenut.
Tuosta Spedestä, että laitoin ne punaiset jouset ja paljon ajettavampi ja pitävämpi tuli alustasta, joten ihmettelen tuota jäykentämistä (ettet vaan suunnittele ISOJA hyppyjä) :mrgreen:
Myös näin talveksi laitoin löysemmät öljyt, kun kova pakkanen niitä jäykentää ja on luntakin ottamassa hyppyjä vastaan niin ei niin pohjaaminen haittaa.
Kunhan vaan sais mahdollisimman hyvän pidon, mutta se onkin mahdoton yhtälö ton CCMM kanssa.
Onko nuo uudet valkoiset jouset jäykemmät vai löysemmät kuin mustat Speden jouset?
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Noista iskari öljyistä on mulla kyllä ollu ihan eri käsitys.
Jos jäykät jouset niin jäykemmät öljyt, koska jäykemmällä jousella on enemmän liikuttavaa voimaa jolloin löysä öljy ei jaksa tarpeeksi "hidastaa" jousen liikettä ja siitä syystä auto pomppii kuin kenguru.
Ainakin näin olen joka paikassa lukenut.
Tottahan tuokin on jos lähtökohta on liian löysät öljyt. ;)
Jos tarkkoja ollaan ei iskunvaimentimen tehtävä ole alkuunakaan jousen voimien hillitseminen, vaan pyörän tiessä kiinni pitäminen.
Jousen tehtävä on taas pitää auto tietyllä korkeudella maanpinnasta.
Ajatellaan asiaa toiselta kantilta, tiessä on "patti" jonka auto ylittää suurella nopeudella, liian jäykkä iskunvaimenninöljy ponnauttaa koko auton ilmaan, mutta mitä tekee liian löysä?
Se päästää vain renkaan pompahtamaan ja jättää auton keinahtelemaan hetkeksi.
Selvää on että jälkimmäinen auto on nopeampi radalla.
Eli kyse on kokonaisuudesta, iskariöljyillä pidetään auton ja alustan liikkeet vain kurissa, jousitus taas säädetään radan röykkyisyyden mukaan.
Iskarin yksi tehtävä on nimen omaan jousien liikkeen "tasaaminen" ettei jouset jää niiaamaan etes takas. Ja tuota kautta se renkaan maassa pysyminen tulee.
Sehän on selvä, että kokonaisuudesta on kyse, mutta silti erittelet öljyn ja jousen toisistaan?
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#jouset
Lainaus kyseisestä linkistä.
"Iskunvaimentajien tehtävänä on kontrolloida auton jousitusta. Kun jouset pitävät auton rungon irti maasta, iskunvaimentajat hidastavat jousien liikettä. Tämä iskunvaimentimien vaimennuskyky vaikuttaa auton reagointiin mutkissa ja mahdollistaa sopivan pidon pysymisen renkaan ja radan välillä suoraan ajettaessa. Tämä vaimennuksen määrä ja jousien jäykkyys onkin sitten se suuri kompromissi. Jousen nopeus palautua alkuperäiseen asentoonsa riippuu siis vaimennuksen määrästä ja jousen jäykkyydestä."
"Jäykempää öljyä käytettäessä kannattaa harkita myös jäykempiä jousia suuren vaimennuksen kompensoimiseksi, jotta auto ei reagoisi maaston muutoksiin liian hitaasti. Vastaavasti löysempää öljyä käytettäessä kannattaa harkita löysempiä jousia, jotta auto ei reagoisi maaston muutoksiin liian nopeasti aiheuttaen auton käsittelyn vaikeutumisen."
Eli eli jos jäykkä jousi ja löysä öljy niin öljyssä ei riitä teho hillitsemään jousen pomppimis ilmiötä = rengas ei pysy maassa.
Se on kompromissi asia ja tiukasti kokonaisuus eli ei voi sanoa suoraan jotta löysempi öljy olis parempi esim. röykkyselle vaan on myös jousi huomioitava.
Mitä eron on vanhalla ja uudella Traxxas Stampedellä??
Kumpaa suosittelette?
Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Mitä eron on vanhalla ja uudella Traxxas Stampedellä??
Kumpaa suosittelette?
Uusi on paremman näköinen... Teknisesti eroa on vakiorengaskoossa, nopeudensäätimessä, moottorissa ja spurreissa. Uudessa versiossa (XL-5)on tehokkaampi vakiomoottori kuin vanhassa. Osat ovat pääosin vaihtokelpoisia keskenään, eli osien saatavuus on kunnossa kummankin version osalta. Vanhempia versioita on käytettynä hyvin saatavilla ja monet näistä ovat jo valmiiksi paremmilla osilla paranneltuja. Jos aiot ostaa auton uutena ja heti ryhtyä sitä virittämään, kannattaa suosiolla ostaa halvin mahdollinen versio (vanha malli mekaanisella nopeudensäätimellä) ja siihen parempi moottori - nopeudensäädin -yhdistelmä. Jos kuski on kovin nuori ja tarkoitus on lähinnä opetella ajoa ilman virittelyä ja vakiosuorituskykyyn tyytyen, kannattaa ostaa uudempi versio.
Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Mitä eron on vanhalla ja uudella Traxxas Stampedellä??
Kumpaa suosittelette?
Onhan niissä eroja, suurimmat: Nopari, motti, renkaat/vanteet, slipperykytkin, väritys.
Suosittelen uutta xl-5 pedeä, paljon parempi suoraan paketista. Ja kulkee vakionakin hyvin kunnon akulla.
Onko totta etta tahan XL-5 Spedeen ei saa tota RPM Gear Coveria kiinni?
Tuntuu toi moottorin akseli olevan tiella.
PS:En voi kayttaa skandeja talla XBoxilla. :|
Mitä viri tohon spedeen sit kannatas laittaa ja minkä hintasia ne osat on??
Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Mitä viri tohon spedeen sit kannatas laittaa ja minkä hintasia ne osat on??
Nopari n. 150€
Moottori n. 100€
Iskarit n. 50e
Pidempi alumiini runko n. 115€ jne. jne. jne.
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Mitä viri tohon spedeen sit kannatas laittaa ja minkä hintasia ne osat on??
Nopari n. 150€
Moottori n. 100€
Iskarit n. 50e
Pidempi alumiini runko n. 115€ jne. jne. jne.
Eks motteja saa paljon halvemmallakin?
Ja eikä sen tarvis olla mikää kisa kone!
Noi taitaa olla aika niinku harjattomien nopareiden ja moottoreiden hintoja. Vaikka kyllä ne harjallisetki maksaa ku oikeen valitsee :D
Tottakai niitä saa halvemmalla ja kalliimmalla.
Ihan miten itse haluaa.
Siinä oli vaan hintoja, jos vireistä puhutaan.
25€ saa myös moottorin, mutta eipä siltä kannata hurjia odottaa.
Esim. itsellä kokeiltu halpis 25e 14 lankanen niin kuumana kävi eikä tuo nyt kovin tehokas ollut, mutta sitten ostin 17 lankasen laatu koneen niin tehokkaampi oli eikä kuumunut.
Itse olen ainakin oppinut kun kerralla ostaa kunnolliset niin ei tarvitse enää vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: "JupeR"Noi taitaa olla aika niinku harjattomien nopareiden ja moottoreiden hintoja. Vaikka kyllä ne harjallisetki maksaa ku oikeen valitsee :D
Mitä ero on harjattomalla ja harjallisella koneella??
Tieto löytyy foorumilta.
Etsi vaan nyt itse.
Tänään se tapahtuu! Saan ikioman vanhan stampeden takaisin :)
Tossa ois pari piktuuria Spedestä:
http://img215.imageshack.us/img215/8972/dsc001892px.jpg
http://img248.imageshack.us/img248/586/dsc001867vr.jpg
http://img256.imageshack.us/img256/5238/dsc001870tc.jpg
http://img221.imageshack.us/img221/5712/dsc001887dz.jpg
Madalsin 1 cm koritolppia takaa ja 1,5 edestä.
Onko tärkeää tehä tolle titaanille sisäänajo?
Dodi, nyt on täälläki Stampede :) On se niin kaunish :D
Kauan yhdellä akulla ajaa ja minkä tehosia käytätte?
Mulla on 2 3300mAh ja 1 3000mAh. En tie kauan nuilla ajaa, mutta varmaa joku 20 minsaa ainaki..
Tuli tilattua sitten stampede :D :D :D ! Nyt alkaa se kauhee odotus :D
Mulla on 8000mAh akku ja sillä ajelee harjattoman kanssa n. 30min tai jotain sinnepäin kun ei ole tullut aikaa otettua.
Noilla reilu 3 tonnisilla ajelee joku maks. 15 min vakio koneella. Virillä sit alle kympin.
Mulla on 4400mah ja sillä ajaa joku 20min tehokasta ajoa vakio titan koneella.
Toinen akku on Sanyo 7 kennon 3500mah ja sillä ajelee n 15min.
Käytiin Sabesta ostamassa Ultramat 10 laturi ja samalla tuli mukaan alennuslootasta keltainen spoileri, varmaan M8 autoon, maalasin sen siniseksi ja pulttasin kiinni. Se on Truggy nytte. :mrgreen:
http://img99.imageshack.us/img99/3971/dsc001909bl.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/9648/dsc001918np.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/5219/dsc001927qa.jpg
Jopas tuli r...! Aivan liian iso spoikka. Jotenkin ei tollanen lava-auton kori ja spoileri käy millään yksiin.
Jos tuo on pelkästään korissa kiinni niin äkkiä häviää koko korin perä. No saahan niitä uusia.
Onko nuo Speden uudet renkaat minkälaiset noihin vanhanmallin traktori kumeihin verrattuna?
Tuli vähän palikkaa tilattua Spedeen. Alumiinistä puskuria, alumiini C-palat, erilaisia vanteita (en osannut näkemättä livenä päättää), Pro-Line Trac-Ta-Gator renkaat.
Vielä pitäis alu iskari tornit ja alu iskarit.
Mistä duster meinasit tilata iskarit ja mitkä,sama vika mulla.
Taakse tälläset iskarit.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=39512_73&products_id=1232
ja eteen http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=39512_73&products_id=5833
Edit: Iskareista löytyy myös lisä säiliöttömät versiot samasta putiikista.
Lainaus käyttäjältä: "JupeR"Noi taitaa olla aika niinku harjattomien nopareiden ja moottoreiden hintoja. Vaikka kyllä ne harjallisetki maksaa ku oikeen valitsee :D
No mikäs olis sit hyvä harjallinen moottori spedeen n.50-70€ hintaluokassa?
Tästä listasta, http://www.sabe.fi/hobby/index.php?mfgid=114&grpid=4306&catid=6#MFG114 , voin ainakin tuota CODE 17 SV2 MOTOR with bearing:ia suositella, pojan uuden mallin Spedessä on tommonen ja pinjonina 16-piikkinen, ei pitävällä alustalla hirveesti etupyörät maassa viihdy, silläkään, saati sitten Mambasetillä.
Miksi pienempi pinjoni? Koska vakio 19-piikkinen oli vakiomoottorille liian pitkä välitys ja samaa teki tuolle uudelle moottorille, se orkkis meinaan suli ketuiks. Mukana tuli vielä 23-piikkinenkin pinjoni, tiedä sitten mihin aavikkoajoon se olisi tarkoitettu.
Lainaus käyttäjältä: "JK Nitro"
Miksi pienempi pinjoni? Koska vakio 19-piikkinen oli vakiomoottorille liian pitkä välitys ja samaa teki tuolle uudelle moottorille, se orkkis meinaan suli ketuiks. Mukana tuli vielä 23-piikkinenkin pinjoni, tiedä sitten mihin aavikkoajoon se olisi tarkoitettu.
Olen myös monta kertaa ihmetellyt noita valmistajien optimistisia vakiovälityksiä. Ilmeisesti ostajilla huippunopeus tasaisella lievässä myötätuulessa on niin merkitsevä tekijä, että sen vuoksi kannattaa ylivälittää vakiovehkeet roimasti. Olen ajellut Spedellä jopa 15/87 välityksillä, eikä sekään tunnu vielä isoilla pyörillä liian lyhyeltä.
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"samalla tuli mukaan alennuslootasta keltainen spoileri, varmaan M8 autoon, maalasin sen siniseksi ja pulttasin kiinni.
Pikkuisen liian leveä, rumannäköinen. Ei oikeen sovi tuohon... Kapeampi ois paremman näköinen.
Käykös spedeen 7 kennonen akku?
Patentilla käy vaikka 12 kennonen, mutta vakio koloon ei mahdu kuin 6 kennonen.
Eikös vanhaan spedeen mee kun ottaa mekaanisen noparin servon pois ja modailee kiinnikettä ?
Kuten sanottu niin vakiona ei mene, mutta Dremelillä saa suht helposti menemään. Muutos vaikuttaa kyllä sit rungon jäykkyyteen.
Lainaus käyttäjältä: "HPI-man"Käykös spedeen 7 kennonen akku?
Käy jos se on hump pack mallinen akku.
Lainaus käyttäjältä: "HPI-man"Käykös spedeen 7 kennonen akku?
Kyllä menee kun poistaa sen noparin alla olevan poikittaisen seinämän, tulee juuri pituus-suunnassa yhden kennon verran tilaa.
Kokemusta on, eikä vaikuta rungon jäykkyyteen......
http://www.sisulan.net/traxxas/
Kävin ajamassa akullisen, 2200 NiCd ei kyllä kauaa kestä... Otin spoikan pois
sen verran paljon otti damagea. Etu koritolpat katkesi... laitan varmaan ruuveilla kiinni seuraavaksi.
Tein koulun alumiini jätepalasta Spedeen tommosen suojan moottorille ja vaihteistolle.
http://img242.imageshack.us/img242/9242/dsc002000tq.jpg
http://img267.imageshack.us/img267/7659/dsc002016bm.jpg
Tuossa kakkos kuvassa näkyy myös miten modasin tuon RPM Gear Coverin sopimaan tohon XL-5:teen, siinä on labello huulirasvan korkin pää. :mrgreen:
Mitä renkaita teillä on autoissa?
Ajattelin itse ostaa katu renkaat mutta millaset??
Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Mitä renkaita teillä on autoissa?
Ajattelin itse ostaa katu renkaat mutta millaset??
Mulla on vakiot talonit ja niillä ei kyllä pääse lumella eteen eikä taakse.
Pulttirenkaat pitäis tehdä tai hommata kauharenkaat.
Mitä sä katurenkailla talvella teet? :? Pro Linen Road Hawgit on hyvät ainakin kadulla.
Lainaus käyttäjältä: "-rcmh-"Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Mitä renkaita teillä on autoissa?
Ajattelin itse ostaa katu renkaat mutta millaset??
Mulla on vakiot talonit ja niillä ei kyllä pääse lumella eteen eikä taakse.
Pulttirenkaat pitäis tehdä tai hommata kauharenkaat.
Mitä sä katurenkailla talvella teet? :? Pro Linen Road Hawgit on hyvät ainakin kadulla.
Siis kesäksi ajattelin ostaa!
Multa löytyy vakiot traktorit ketjutettu ja pultitettu talvirenkaiksi.
Pro-Line Speed Paw
Pro-Line Trac-ta-Gator
Pro-Line Sand Paw
ja sarja uusia HT renkaita pultitettavaksi myös talvi käyttöön.
Löytyy myös Pro-Line Moabit ja Imex Red Rock renkaat jotka myös Spedeen käy (ovat Crawlerissa).
Asvaltti renkaat pitää vielä ostaa niin eiköhän sit pärjää joka maastossa.
Laitettiin Spedeen MT2 18ss:än kori=
http://img251.imageshack.us/img251/6183/dsc002044ge.jpg
http://img152.imageshack.us/img152/8007/dsc002020kh.jpg
http://img251.imageshack.us/img251/3206/dsc002036gl.jpg
Kumpi olisi kannattavampi ostos, kun noiden 2200 NiCd kapasiteetti ei tuo oikein tarpeellisia ajo aikoja...
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_243&products_id=9618&zenid=f85f3b78652c9625023c2c799a18ad67
Tollasia GP3300 paketteja 2 kpl = noin 60 €(Onko muuten paljon eroja että ostaako vaikka LRP:n tai Orionin pakkaamia GP3300 kennoja?)
vai sitten
http://www.medasec.com/do?action=group&id=27 LRP LiPo 7,4V 5000 mAh 89.00 €
Onko tuossa muuten oikeasti 4 kennoa(7,4V)?? Vai onko vaan typo.
Vai olisko jotain muita akkuja 2 kpl tai halvempi/parempi LiPo?
Voi siinä olla 4 kennoa. Se on kasattu 4 x 2500mAh kennoista eli 2 sarjassa ja 2 rinnan.
Varmaksi en sano, mutta mahdollista se on.
MaxAmps valmistaa myös isoja ja edullisia Lipoja ja niitä itse käytän.
Olen ehdottomasti Lipon kannalla. Isompi jännite = tehoa eikä tarvitse purkaa ja purkuvirtakin riittää tehokkaalle harjattomalle.
Kuin tärkeitä tollaset lisäykset on kuten:
Upgrade to 12 awg wire (+2,99 $)
Upgrade to TP-205 taps (+3,99 $)
Add 3yr 300 cycle limited warranty (+11,99 $)
Ajattelin tilata New 20C MaxAmps Lipo 4000HV 2S 7.4V Pack 69,99 $
Kauan esim 4000 akun lataus kestää?
Tilasin itse 4000 akun ja laturin samalla kun auton :)
Riippuu latausvirrasta.
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Multa löytyy vakiot traktorit ketjutettu ja pultitettu talvirenkaiksi.
Pro-Line Speed Paw
Pro-Line Trac-ta-Gator
Pro-Line Sand Paw
Mitkä noista kolmesta on parhaat talvella pedessä?
Ajattelin Pro-Line Sand Paw kauhoja taakse, löytyykö pitoja hyvin lumella?
Lainaus käyttäjältä: "zabooner"Kuin tärkeitä tollaset lisäykset on kuten:
Upgrade to 12 awg wire (+2,99 $)
Upgrade to TP-205 taps (+3,99 $)
Add 3yr 300 cycle limited warranty (+11,99 $)
Ajattelin tilata New 20C MaxAmps Lipo 4000HV 2S 7.4V Pack 69,99 $
Mä tilasin syksyllä 2*6000 maxamps lipot ja en ottanut mitään päivityksiä, hyvinhän nuo ovat toimineet ilmankin.. Tasureita löytyy kyllä tuolla maxamps "perus" liittimellekkin.
Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Kauan esim 4000 akun lataus kestää?
Tilasin itse 4000 akun ja laturin samalla kun auton :)
Kerropa minkälaisia latausvirtoja on mahdollisuus käyttää, niin lasketaan porukalla. Se nimittäin riippuu ihan latausvirran suuruudesta.
Lainaus käyttäjältä: "tomppa82"Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Kauan esim 4000 akun lataus kestää?
Tilasin itse 4000 akun ja laturin samalla kun auton :)
Kerropa minkälaisia latausvirtoja on mahdollisuus käyttää, niin lasketaan porukalla. Se nimittäin riippuu ihan latausvirran suuruudesta.
"Latausvirta säädettävissä 2A, 3.5A tai 5A" Näin luki hobbylinnassa.
Ja akkun Kapasiteetti 4000mAh
2A = kaks tunti
3.5A = reilu tunti
5A = vajaa tunti
Lainaus käyttäjältä: "Jetman"2A = kaks tunti
3.5A = reilu tunti
5A = vajaa tunti
Millä noista kannattaa ladata?
Ei saa ainakaan ladata 4000 Mah LIPO akkua yli 4 A, varmaan sitten 3,5 A.
Kunhan et ylitä lipon mah määrää lataus virralla niin ok.
Lainaus käyttäjältä: "-rcmh-"Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Multa löytyy vakiot traktorit ketjutettu ja pultitettu talvirenkaiksi.
Pro-Line Speed Paw
Pro-Line Trac-ta-Gator
Pro-Line Sand Paw
Mitkä noista kolmesta on parhaat talvella pedessä?
Ajattelin Pro-Line Sand Paw kauhoja taakse, löytyykö pitoja hyvin lumella?
Ehdottomasti laparenkaat taakse. Muilla ei tee mitään talvella. Kyllä noilla hyvin lumella pääsee kun vaan tehoja löytyy.
Eteen sit Trac-ta-gator, jos ei itse tee piikkipyöriä.
Ketjut ovat myös hyvät, mutta onhan niissä hommaa tehdä ja sopivat parhaiten hieman pehmeälle lumelle.
Tuli haettua stampede postista ja pistin sit akun lataukseen.
Kun akku oli täynnä aloin ajaa ja auto toimi ihan hyvin mutta, ajelin joku 5min ja auto pysähty ihan totaalisesti! Tietääks joku mikä voi olla vikana??
Ja missä päin on on/off vipu??
Onko sähkölaitteet suojattu huolellisesti lumesta/vedestä?
Loppuiko ajo kuin seinään vai hyytyi pikkuhiljaa?
Jos on mekaaninen nopari niin ei ole virtakytkintä.
Nyt olis Spedeen uusi kori maalausta vaille. Korina Pro-Line H2 Hummer Sut.
Tuli muutten justiinsa spurri ratas sulatettua. Pihalla rundailin urut auki sen mitä lähtee niin hampaat lähti ja ajot jäi kesken. Oli sen spurrin keskellä oleva metalli holkki päässyt liikkumaan sulaneessa rattaassa ja näin ollen meni hampaat kun pyöri miten sattui.
Syynä tietysti Mamba ja ehkä aavistuksen liikaa luistanut slipperi.
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Onko sähkölaitteet suojattu huolellisesti lumesta/vedestä?
Loppuiko ajo kuin seinään vai hyytyi pikkuhiljaa?
Jos on mekaaninen nopari niin ei ole virtakytkintä.
Nyt olis Spedeen uusi kori maalausta vaille. Korina Pro-Line H2 Hummer Sut.
Tuli muutten justiinsa spurri ratas sulatettua. Pihalla rundailin urut auki sen mitä lähtee niin hampaat lähti ja ajot jäi kesken. Oli sen spurrin keskellä oleva metalli holkki päässyt liikkumaan sulaneessa rattaassa ja näin ollen meni hampaat kun pyöri miten sattui.
Syynä tietysti Mamba ja ehkä aavistuksen liikaa luistanut slipperi.
Se hyyty ihan täysin ja ajelin sisällä.
Lähetän Speden takas hobbylinnaan ne lupas hoitaa homman...
Toivottavasti lähettäis uuden ja nopeesti :lol: :lol:
Onhan kaikki sähkö liitokset Ok?
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Onhan kaikki sähkö liitokset Ok?
Kaikki on ok. Tarkastin monta kertaa...
Ajattelin tilata lähiaikoina Spedeen uuden koneen :D
Miten olis tää :?: :?:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO97417
Syvältä tuo Nosram Vision sarja.
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Syvältä tuo Nosram Vision sarja.
Mitä konetta sit suosittelisit??
Ei sais olla mikään kauheen kallis :mrgreen:
Halvalla ei hyvää saa.
Lainaus käyttäjältä: "Duster1"Halvalla ei hyvää saa.
Niin mut ei mitään 150€ moottorii... Alle 100€
www.medasec.com löytyy integy matrix v8.0 ja varmaan sopiva käämitys olisi 17*2 tai 15*2 ja hintaa sillä on 31€+pk. www.sabe.fi tuolta löytyy kanssa varmaan useitakin vaihtoehtoja, mut en jaksa niitä alkaa nyt luetteleen eli soita sinne ja kysy. Muista nyt kuitenkin tarkastaa minkälaisen moottorin säätimesi kestää.
Lainaus käyttäjältä: "Jankka"www.medasec.com löytyy integy matrix v8.0 ja varmaan sopiva käämitys olisi 17*2 tai 15*2 ja hintaa sillä on 31€+pk. www.sabe.fi tuolta löytyy kanssa varmaan useitakin vaihtoehtoja, mut en jaksa niitä alkaa nyt luetteleen eli soita sinne ja kysy. Muista nyt kuitenkin tarkastaa minkälaisen moottorin säätimesi kestää.
Mitähän stampeden mekaaninen säädin kestää??
Lue manuaalista.
Jos noparissa on lankarajoitus vaiks 15, Niin käyks siihen vain yli 15 lankaset koneet??
Taitaa olla just toiste päin eli vain siihen asti.Osta harjaton :twisted:
Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Jos noparissa on lankarajoitus vaiks 15, Niin käyks siihen vain yli 15 lankaset koneet??
No nyt on raaseri hukassa, nimenomaan yli 15-lankaiset koneet.
Ootteko vaihtanut ton muovisen vaihderattaan tilalle jotain kestävämpää??
Idler gear alumiiniseksi.
Lainaus käyttäjältä: "m@sse"Idler gear alumiiniseksi.
Onks idler gear se iso ratas?
Saako stampeden spur gearin "luistavan kytkimen" korvattua jollakin kiinteellä vaihtoehdolla?
LainaaOnks idler gear se iso ratas?
Kuten nimikin sanoo väli pyörästä/rattaasta on kyse.
LainaaSaako stampeden spur gearin "luistavan kytkimen" korvattua jollakin kiinteellä vaihtoehdolla?
Saahan sen jumitettua jos haluaa, mutta miksi?
Miten sais stampeden kulkee kovaa halvalla :mrgreen:
Tiputat katolta...
Lainaus käyttäjältä: "WRC206"Tiputat katolta...
Testattu ei toimi :mrgreen: :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: "bluebeetle"Lainaus käyttäjältä: "Cipsi"Jos noparissa on lankarajoitus vaiks 15, Niin käyks siihen vain yli 15 lankaset koneet??
No nyt on raaseri hukassa, nimenomaan yli 15-lankaiset koneet.
Mutsis on! :mrgreen:
No joo..olkoon,ei tosin kiinnosta kiloakaan kun harjattomilla ajan :twisted:
Lainaus käyttäjältä: "Mikkipiru"Saako stampeden spur gearin "luistavan kytkimen" korvattua jollakin kiinteellä vaihtoehdolla?
Sen slipperykytkimen tarkoitus on toimia sulakkeena jos vaihteistoon kohdistuu liian suuria voimia jotka voivat hajoittaa rattaat esim.
Jos laittaa kiinteeksi sen jälkeen hajoo muita rattaita lootasta, ei hyvä idea...
Kyllähän se slipperykytkin toimii kuin junan vessa säätämisen jälkeen, miksi pitäisikään korvata kiinteällä...
Myös vetarit voivat hajota kun spurrin lukitsee, nimim. kokemusta on..
Juu, vetarit menee hienosti "rullalle" jos ratas lukittu, tuli melkoset rusetit harjattomalla ja 14 kennon akulla :lol:
No nyt on kauhat pedessä takana, näillä pitäis jo lumellakin päästä eteenpäin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg247.imageshack.us%2Fimg247%2F3751%2Fpede04jo7.jpg&hash=b1161496edc2cd91b16a8e3eae9b84d7fe061422)
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "Mikkipiru"Saako stampeden spur gearin "luistavan kytkimen" korvattua jollakin kiinteellä vaihtoehdolla?
Sen slipperykytkimen tarkoitus on toimia sulakkeena jos vaihteistoon kohdistuu liian suuria voimia jotka voivat hajoittaa rattaat esim.
Jos laittaa kiinteeksi sen jälkeen hajoo muita rattaita lootasta, ei hyvä idea...
Kyllähän se slipperykytkin toimii kuin junan vessa säätämisen jälkeen, miksi pitäisikään korvata kiinteällä...
Pienen piristyksen jälkeen luistaa kokoajan, vaikka on tiukasti kiinni kiristettynä, mutta kaippa se sitten on hyvä :shock:
Oisko slipperyssä vikaa?Mulla on itellä pedessä 5700kv mamba combo ja 7.4V lipo ja saan kyllä slipperyn säädettyä ihan lukkoon,mutta ei se kannata yllä olleiden seuraumuksien johdosta.
Lainaus käyttäjältä: "racer"Oisko slipperyssä vikaa?Mulla on itellä pedessä 5700kv mamba combo ja 7.4V lipo ja saan kyllä slipperyn säädettyä ihan lukkoon,mutta ei se kannata yllä olleiden seuraumuksien johdosta.
Oli, eli uudet nubit spur geariin autto.
Pistinpä tässä Stanuspeden (siis sen uuden XL-5:n) tilaukseen, kun sitä niin on kehuttu. Isälle ja pojalle auto (isälle 50% tehosta ja pojalle täydet ;)). Nyt pyytäisin sellaista helppiä, että minkä kokoinen on tuo akkutila Stampedessa (pituus, leveys, korkeus)? Mulla on nopeuslennokeista jäämässä yli hieman lötkistyneitä 4kpl 12kennon GP2000AFHR päittäinjuotettuja itse kasaamia pakkoja. Niistä ajattelin rakentaa 6kennon ajopakkoja. Niitä tulisi yhteensä siis 8pakkaa. Nuot kun kestävät 50-60A notkahtamatta, ainakin mun F5D nopeuskoneessa, niin luulisin kestävän hyvin myös Stanuspedessä. Sit kun niistä aika jättää vois hommata IB3800 halvalla jaappanista (3.8€/kenno). Hetkonen, kävin just Traxxas sivulla joka kertoi, että XL-5 nopari kestää 8 kennoa ;). Onkos jolla kulla tietoa orkkis mosan kestosta tällä setillä ja kuinka paljon vaikuttaa jännitteen lisäys suorituskykyyn?
E
Se alkuperäinen moottori on aika surkea esitys, suosittelen sen vaihtamista heti kättelyssä hiukan laadukkaampaan, joku 19t-15t on sopiva Stampedeen riippuen tietysti et haluaako vääntöä vai nopeutta. Tarkista nyt kuitenkin et kuinka kireän moottorin se nopeudensäädin kestää.
XL-5 spekseistä tuossa alla, vakkarinahan tulee toi 12-turn mukana. Kaippa se halu menee ton väännön puolelle, tai mene ja tiedä, kun en oo vielä stanuakaan ajanut ;) Onkos jotain ei niin surkeaa harjamosamerkkiä, mitä suosittelette? Mulla on lennokkipuolen kokemuksia vain harjattomista (Mega, Hacker, Kontronik), mutta en ajatellut tähän "leluun" investoida toista mokomaa pelkästään mosaan ja säätimeen.
New XL-5 ESC Features
* 15-turn motor limit for 540 size motors
* 12-turn motor limit for 550 size motors
Lainaan itse itseäni edelliseltä sivulta :)
Lainaus käyttäjältä: "Jankka"www.medasec.com löytyy integy matrix v8.0 ja varmaan sopiva käämitys olisi 17*2 tai 15*2 ja hintaa sillä on 31€+pk. www.sabe.fi tuolta löytyy kanssa varmaan useitakin vaihtoehtoja, mut en jaksa niitä alkaa nyt luetteleen eli soita sinne ja kysy.[/b]
... eli tuo säädin kestää 15-lankaisen moottorin, joten 17t-lankainen voisi olla sopiva niin ei joudu säädin koville.
Lainaus käyttäjältä: "ezmo"kuinka paljon vaikuttaa jännitteen lisäys suorituskykyyn?
E
Oman perstuntuman/kokeilun mukaan tehonlisäys 6 kennoa vs. 8 kennoa on melkoinen, selkeästi herkemmin nostaa keulaa, (itsellä mukana tullut kone ja säädin).
Jo pelkästään 7,2V->Lipo 7,4V vaikutti mielettömästi. Kyllä sillä vakiomotillakin hetken suttailee, ja kulkeekin johonkin jos pikkasen voltittaa...
Tänään kävin testaamassa Sand Paweja Stampedessa, ja pito oli ihan uskomaton tampatulla lumella. :o
Autoa ei saanut edes pyörähtämään lumella, kun taas vakio renkailla ei edes päässyt kunnolla eteenpäin.
Nyt tarvis jo melkein mamba maxin pedeen.
Mambaa vaan,kotimaasta tai ulkomailta.Kotimaasta voi olla tiukassa kun ostin sabesta viimesen losiin,7700KV.Toki sabe hankkii lisää mutta milloin?
Tuli ostettua viime viikon perjataina toi stampede, mutta auto ei toiminut lainkaan. Lähetin sitten auton takaisin hobbylinnaan, niiltä tuli viesti että auto on täysin ehjä!?!? Sain auton takaisin perjantaina, pistin akun kiinni, ei mitään tapahtunut!! Auto on kunnossa mutta akku ja laturi on p**kana!
Meni autoon hermot, palautan auton ja ostan kunnon kamat!!!
Lainaus käyttäjältä: "poika"Tuli ostettua viime viikon perjataina toi stampede, mutta auto ei toiminut lainkaan. Lähetin sitten auton takaisin hobbylinnaan, niiltä tuli viesti että auto on täysin ehjä!?!? Sain auton takaisin perjantaina, pistin akun kiinni, ei mitään tapahtunut!! Auto on kunnossa mutta akku ja laturi on p**kana!
Meni autoon hermot, palautan auton ja ostan kunnon kamat!!!
Siis ja tämä oli auton vika kun laturi ja akku ei toiminut..... :shock:
Ettet vaan ole oikosulkenut akkua ja laturia itse kun kerta rikki ovat.
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "poika"Tuli ostettua viime viikon perjataina toi stampede, mutta auto ei toiminut lainkaan. Lähetin sitten auton takaisin hobbylinnaan, niiltä tuli viesti että auto on täysin ehjä!?!? Sain auton takaisin perjantaina, pistin akun kiinni, ei mitään tapahtunut!! Auto on kunnossa mutta akku ja laturi on p**kana!
Meni autoon hermot, palautan auton ja ostan kunnon kamat!!!
Siis ja tämä oli auton vika kun laturi ja akku ei toiminut..... :shock:
Heh..Hermmanni--->"Älä ota sitä vakavasti,älä ota sitä vakavasti"
Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "poika"Tuli ostettua viime viikon perjataina toi stampede, mutta auto ei toiminut lainkaan. Lähetin sitten auton takaisin hobbylinnaan, niiltä tuli viesti että auto on täysin ehjä!?!? Sain auton takaisin perjantaina, pistin akun kiinni, ei mitään tapahtunut!! Auto on kunnossa mutta akku ja laturi on p**kana!
Meni autoon hermot, palautan auton ja ostan kunnon kamat!!!
Siis ja tämä oli auton vika kun laturi ja akku ei toiminut..... :shock:
Siis akku ja laturi meni rikki palautuksen aikana!!!
NO MIKÄS VIKA SIINÄ OLI SILLON KUN SE EI SULLA ALUSSA TOIMINU!??VOI MORJENS NÄITÄ!!
VOISKO JONNEKKI PERUSTAA KOOTUT SELITYSET OSION?
Valitettavasti mikään ei suojaa kauppiaita tyhmiltä ostajilta... :(
Lainaus käyttäjältä: "poika"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "poika"Tuli ostettua viime viikon perjataina toi stampede, mutta auto ei toiminut lainkaan. Lähetin sitten auton takaisin hobbylinnaan, niiltä tuli viesti että auto on täysin ehjä!?!? Sain auton takaisin perjantaina, pistin akun kiinni, ei mitään tapahtunut!! Auto on kunnossa mutta akku ja laturi on p**kana!
Meni autoon hermot, palautan auton ja ostan kunnon kamat!!!
Siis ja tämä oli auton vika kun laturi ja akku ei toiminut..... :shock:
Siis akku ja laturi meni rikki palautuksen aikana!!!
Ettei vaan kuitenkin ois ollu käyttäjässä itsessään vikaa...
Lainaus käyttäjältä: "tomppa82"Lainaus käyttäjältä: "poika"Lainaus käyttäjältä: "Hermanni"Lainaus käyttäjältä: "poika"Tuli ostettua viime viikon perjataina toi stampede, mutta auto ei toiminut lainkaan. Lähetin sitten auton takaisin hobbylinnaan, niiltä tuli viesti että auto on täysin ehjä!?!? Sain auton takaisin perjantaina, pistin akun kiinni, ei mitään tapahtunut!! Auto on kunnossa mutta akku ja laturi on p**kana!
Meni autoon hermot, palautan auton ja ostan kunnon kamat!!!
Siis ja tämä oli auton vika kun laturi ja akku ei toiminut..... :shock:
Siis akku ja laturi meni rikki palautuksen aikana!!!
Ettei vaan kuitenkin ois ollu käyttäjässä itsessään vikaa...
Ja vitut jos se ei toimu alusta alkaen!!!
...kai nyt sentään tajusit ladata sen akun? :wink:
Lainaus käyttäjältä: "poika"Lainaus käyttäjältä: "tomppa82"
Ettei vaan kuitenkin ois ollu käyttäjässä itsessään vikaa...
Ja vitut jos se ei toimu alusta alkaen!!!
Soo soo, ei saa kiroilla :wink:
Don't feed the troll.
No nyt tuli sitten laitettua tilaukseen jenkeistä Mamba Max 5700 combo.
Pitäis tällä jo saada stampede keulimaan. :)
Lainaus käyttäjältä: "-rcmh-"No nyt tuli sitten laitettua tilaukseen jenkeistä Mamba Max 5700 combo.
Pitäis tällä jo saada stampede keulimaan. :)
Paljon makso ja mistä tilasit??
Olisko ollu Sabesta 249€.
tuolta: http://www.b-p-p.com/products.php?cat=40
Tuli ajettua sit ekan kerran omalla stampedelle :lol: Vaiks se on ollu mulla jo yli 3viikkoa. Ajattelin et vois sitä uloskin mennä ajamaan, mutta mitä sähkö osia pitää suojata ja miten??
Nopari ja vastari johonki pussiin ja palanen talouspapruu sinne että imee kosteuden..
Itse pistän suojaan elmukelmulla ja pakkausteipillä kiinni.
Lainaus käyttäjältä: "JupeR"Nopari ja vastari johonki pussiin ja palanen talouspapruu sinne että imee kosteuden..
Ku mul on mekaaninen nopari niin miten sen pistäsin?? Voiks vastarin pistää vaiks ilmapalloon ja nippusiteellä kiinni?
Lainaus käyttäjältä: "poika"Voiks vastarin pistää vaiks ilmapalloon ja nippusiteellä kiinni?
joo
Minkä tehoisia akkuja teillä on? Ja kauan niillä ajaa?
Itelläni on NiMH 4000mah
Multa löytyy 7.4V Lipo 8000mAh
2 x 11.1V 8000mAh Lipot
ja noillahan ajaa kauan (n. 30min) harjattomalla. Tehoakin on jo tuolla 7.4V liikaa enkä ole vielä uskaltanut ees kokeilla noita 11.1V akkuja kun pääasiassa ne E-Maxiin ostin, mutta käyhän ne tähän Spedeekin ihan heittämällä :mrgreen:
Voi plymouthi minkä teit noiden akkujen kanssa :mrgreen: pede menee ihan holtittomaks noilla 11.1V pakoilla :mrgreen: omani ei tottele kunnolla edes tuolla Lurpin 7.4V 5000mah lipolla :mrgreen:
Postilaatikkoon pitäisi kolahtaa lähipäivinä 2kpl 7.4V 8000mah maxampsin lipoja 8)
Rahalla saa ja Moparilla pääsee :mrgreen: :wink:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2FLipot.jpg&hash=399f405b83ee21e2ad798bb2be1a95da2b684b1f)
Omatkin tul tännää :wink:
Tutun näköistä akkua :mrgreen:
Kunnon etunakit pedeen, pitäis puskeminen näillä ainakin vähentyä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg444.imageshack.us%2Fimg444%2F263%2F2242475pedeeo4.jpg&hash=bf44ce1539d9efb3b8b1f32966f53a45b3e1103b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg444.imageshack.us%2Fimg444%2F7432%2F2242484pedexr1.jpg&hash=68505d9973c5e41876f7f6d13a07af115d5f0250)
Nyt saapui vihdoin Mamba Max 5700 setti Bishop Power Productista, eikä edes jäänyt tulliin.
Nyt vielä kun sais kolvin jostain. :)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg158.imageshack.us%2Fimg158%2F9395%2F2282813mmnp9.jpg&hash=d2f30b89bda517a916840dfddf26a9aa9cb737d2)
Wow! Nyt on omakin Mamba Pede kasassa ja hyvin potkii, eikä edes täys asetuksilla vielä kokeiltu.
Nyt ajamista voi jo sanoa hauskaksi kun kivet lentää ja keula on pystyssä lähes kokoajan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg71.imageshack.us%2Fimg71%2F7708%2F2303081pedemmbd5.jpg&hash=c572f5c15150812e2bff1a4947f6a9471bec6ecb)
Kuinka paljon Traxxas Stampede kulkee Mamba Maxilla ja 8000mA lipolla?
En tiedä, mutta itsellä MM 5700 ja 6 kennon 4400mah setupilla kulkee ainakin riittävästi.
Alkaa tässäkin jo ominaisuudet loppua pedessä kesken. :laugh:
Offtopic, mutta akun kapasiteetti ei liity millään tavalla siihen kuinka auto ns kulkee tai ei kulje.
Kulkemisen määrittää voltit ja akusta saatava purkuvirtamäärä.
Eli jos ei painoa lasketa esimerkissäni mukaan, niin auto kulkee 2000mah ja 200000000mah akulla yhtä kovaa.
Juu eihän se kapasiteetti niinkään mutta eikös lipo akuista saa virtaskaa ihan kiitettävästi niin liikkuu nopiaan? :)
Itse ajattelin ostaa Traxxas Stampeden, Mamba Maxin, mutta en tiedä mimmoisen akun ostan ja minkä Mamba Maxin. :/ voisko joku jeesata vähäsen.
Ainiin, millaiset laakerit tarvin?
Kyllähän siinä autossa laakerit on..?
Mutta, ostat vaikka sen 5700kv mallin, se on näköjään suosittu. Tehoa on, mutta voit myös ajaa. Lipoksi joku missä on kapasiteettia halusi mukaan, kennomäärä myös sen mukaan, mitä itse haluat.
Sanoivat, että tarvitsisin paremmat kun stock laakerit? Kauanko tämmöisellä (http://power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=FTB-1450) köröttelee mamballa? Kannattaisiko ostaa kaksi tuommoista?
Lainaus käyttäjältä: unska - 03.04.07 - klo: 15.57
Sanoivat, että tarvitsisin paremmat kun stock laakerit?
Joo, elikkä tässä uusimmassakin XL-5 Stampedessa on liukulaakerit pyörissä, niihin on hyvä vaihtaa kuulalaakerit kokoa 5x8x2.5. Toki löytyy vielä esim. RPM:n tekemät pyörännavat, http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=ML ja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=ML , joihin menee isommat 5x11x4 laakerit.
Juu elikkäs tämmösen paketin ostan:
Traxxas Stampede
Mamba Max 5700kv
LRP VTEC LiPo Drive battery 5000 25C - 7,4V
5x8x2.5 laakerit
Satsaa nyt ainakin taakse ne RPM:n laakeripesät (ja laakerit), menee 5x11 laakerit jotks kestää paljon kauemmin kun nuo pienet. Eteen joutaa päivittää myöhemminkin.... Myös teräksiset diffin ulostulot (yoket) kannattaisi samalla hommata, vaikka vaihtaisi myöhemmin.
Kannattaa tohon samaan pakettiin laittaa se alumiininen idler gear myös.
Itse ajattelin ostaa ton Traxxas Stampede XL-5 RTR:n. Olen miettinyt, että mitkä osat kannattaa heti oston jälkeen vaihtaa, mikä laturi kannattaa ostaa ja mikä (8,4) akku kannattaa ostaa. Tarvitsen apua, koska tuo olisi mun eka auto... Kun kattelin tossa noita niin tuli mieleen, että sopisivatkohan nämä mun tarpeisiin:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25210&grpid=5017
Ja sitten laturiin: Kumman ostan: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=21419&grpid=5018
Vaiko tämän: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=975&grpid=5018 Vai olenko ihan metsässä ja
tarvitsen teidän apuanne :huh:
Sopiiko nämä yhteen: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=9740
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9547
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9562 Tämä vai:
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=9561
Traxxasin radioissa ei latausliitintä ole, joten viimeinen laturi on aika tarpeeton.. lisäksi 8,4v akku ei mene ilman modailua speden runkoo.
Käykö tämä? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25210&grpid=5017
Lainaus käyttäjältä: historia - 06.04.07 - klo: 23.52
Käykö tämä? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25210&grpid=5017
Se akku ei mahdu speden runkoon suoraan, kuin se akku paikka on tarkoitettu 7,2v akulle eli joudut modaamaan hieman sitä että saat mahtumaan sinne.
Kyllähän ne jotkut 8,4 menee sinne ilman modaamista?
Joo, kyllä jotkut 8.4V paketit menee suoraan, esim. tämän malliset:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.onlybatterypacks.com%2Fwebimages%2Fimages%2F10597.jpg&hash=669a507b0de3430f816a9182ce3a6276df374e32)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.onlybatterypacks.com%2Fwebimages%2Fimages%2F11394.jpg&hash=eb1b99dbf53ccf66d20900f937132e52c98e619c)
ja 9.6V:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.onlybatterypacks.com%2Fwebimages%2Fimages%2F11484.jpg&hash=0358fe3c07c6da337972900051dbb68cf52f771e)
ja 10.8V:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.onlybatterypacks.com%2Fwebimages%2Fimages%2F11485.jpg&hash=dcb27acc17858b5653ab9466781052f7bf86326f)
Näitä valmiita pötköjä vaan ei kovin monella kaupalla ole tarjota. Toki itse tekemällä saa mitä haluaa.
Näiden akkujen lähde: http://www.onlybatterypacks.com
Huomioitavaa on, ettei XL-5 Stampeden, tai varmaankaan muidenkaan vanhempien Stampedeitten, noparit kestä 9.6V ja 10.8V paketteja.
Onpa oudon näköset akut... No kun en netistä tilaa niin kai ne liikkeessä tietää ihan tarpeeksi :grin:
Stampeden akkukaukaloon mahtuu hienosti 7-kennoinen (8,4V) akku, kun hiukan antaa dremeliä sille.
Itsellä on tämmöinen stampedeen sopiva 7 kennon humpback akku.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg57.imageshack.us%2Fimg57%2F342%2F2313120mmpedevx8.jpg&hash=bbcd260a1f6553812223178fb10966039f2d4154)
Stampede sen jälkeen kun tuli selälleen hypystä alas. :undecided:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg143.imageshack.us%2Fimg143%2F8879%2F2313140mmpedean5.jpg&hash=f31db303461c29e977c87b02ec88f170aca837bc)
Onko tää nyt sitte sellanen lowrider? :mrgreen:
Ei sitä jännitteen varoitinta tartte.
Kyllä sen ihan selvästi sokeempikin huomaa, kun alkaa virta loppua.
Mitä tossa Mambassa testailin niin ei auto jaksa kunnolla ees enää liikkua, kun vasta noparin katkaisu tulee vastaan (6V). Itsellä kylläkin katkaisu säädetty 6.5V ja tossa jo huomaa hyvin hyytymisen.
Turha kapistus se jännite varoitin (oikeesti niin kädetöntä ei voi olla). Tasauslaite onkin sitten "pakollinen".
Kuinka pitkä on kantomatka tuossa XL-5 versiossa?
Lainaus käyttäjältä: historia - 19.04.07 - klo: 16.01
Kuinka pitkä on kantomatka tuossa XL-5 versiossa?
Riittävä.
Kiitti tosi paljon tarkentavasta vastauksestasi!
No kun se on riittävä.
Kyllähän tollanen radio kantaa ainakin sen 150-200m ja maks. mitä pystyy järjellisesti ajamaan on ton kokoisella autolla 100m joten kantomatka on riittävä.
Lainaus käyttäjältä: historia - 21.04.07 - klo: 21.49
Kiitti tosi paljon tarkentavasta vastauksestasi!
Kun nyt kiittelemään aletaan, niin kannan korteni kekoon minäkin:
Kiitos kun käytit foorumin hakua ennen kysymyksesi esittämistä.
Alustavissa testeissä auto liikkui vielä 400 metrin päästä (kartasta mitattuna)pakettiohjaimella, mikä on mielestäni riittävä.
No kadun sanojani :cry:
Ajattelin HoppyPeoplelta ton Stampeden paketin käydä joskus hommaamassa ja jos ostan siihen lisäksi vielä toisen akun niin tuleeko siitä nopeutta lisää jos se on 8,4 kun nehän tossa pakettissa on 7,2 ja tuolla Traxxasin sivuilla lukee että 23mph niin onkohan se sitten ajettu 8,4 vai 7,2 akulla?
Nopeutta tulee lisää joo. Traxxasin kaikki nopeudet on ilmoitettu 7-kennoisella akulla (8.4v, se lukee aina jossain alareunassa pienellä.
Eli eli. Nyt iski pitkästä aikaa innostus RC-autoja kohtaan, ja noin tunnin selailun jälkeen eksyinkin sitten tänne. Koitin searchia kaiken maan ja taivaan väliltä, mutten löytänyt, mitä haen: eli mitä kaikkea Stampeden kanssa kannattaa ostaa kun budjetti ei valtava ole. Eli täällä on ehdoteltu esim. uusia servoja, mutta millaiset kannattaa ostaa ja mistä? Sitten joitain rattaita on kehotettu vaihtamaan metallisiin jne. Eli jos joku jaksaisi 'listan' kaikesta vaihdettavasta (ja miten vaihdetaan, kolvailu ei ole ykkösosaamiseni :S) tehdä, olisin hyvin kiitollinen. Ja vielä iihan pieni lisäkysymys: tuosta radiolähettimestä eli varsinaisesta ohjaimesta: käykö sellainen kaksitattinen ohjain, joita käytetään ainakin radio-ohjattavissa lentokoneissa? Sellaisella totuin jonain 5 v. naperona ohjaamaan isän autoa :) Niin, ja senkin muistan että akku hyytyi aina kymmenen minuutin jälkeen. Eli kuinka suuren rinkan akkuja saa varata esim. tunnin tai 30min. ajelurupeamiin?
Lainaus käyttäjältä: Kodanda - 27.04.07 - klo: 20.27
Eli täällä on ehdoteltu esim. uusia servoja, mutta millaiset kannattaa ostaa ja mistä? Sitten joitain rattaita on kehotettu vaihtamaan metallisiin jne. Eli jos joku jaksaisi 'listan' kaikesta vaihdettavasta (ja miten vaihdetaan, kolvailu ei ole ykkösosaamiseni :S) tehdä, olisin hyvin kiitollinen.
Itseäni lainaten... http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/p=15227.html#15227 (http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/p=15227.html#15227)
Autoissa on kylläkin kaksi kohtaa jotka kannattaa "päivittää" heti oston yhteydessä, ne ovat kuula laakerit pyöriin (Traxxas osanumero #2728, Ovh jopa "huimat" 6$) ja alumiininen idle gear (Traxxas osanumero #1996X, ja tämänkin Ovh "huimat" 6$).
Kyseiset osathan ovat Traxxasin omia "varaosia" ja löytyvät yleensä kyseisiä autoja myyviltä liikkeiltä, joten voit kysyä niitä esim auton oston yhteydessä.
Sitten näiden autojen virittämiseen / ajo ominaisuuksien parantamiseen.
Monien näiden autojen omistajien suosiossa ovat olleet RPM:män isommat laakeri pesät laakereineen pyöriin, sekä samaisen valmistajan "spurrin" suoja (Josta on se pieni "typerä" aukko peitetty mistä pääsee hiekkaa hivenen sisään).
RPM:män spurrisuoja http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTB13&P=7 (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTB13&P=7)
RPM:män laakeripesät eteen http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=7 (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=7)
RPM:män laakeripesät taakse http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=7 (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=7)
Sekä Duratraxxin kuulalaakerisetti edellisiin http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD125&P=M (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD125&P=M)
Sekä kyseisiin autoihin parempien alustansäätöjen mahdollistavat säädettävät vanttiruuvit ja niiden pallolinkit.
Vanttiruuvit ovat Stampede, Bandit ja Rustleriin Traxxasin osanumerolla eteen osanumerolla #1937 (Ovh huimat 2$) ja taakse osanumerolla #2335 (Ovh jälleen 2$).
Jotta nuo edelliset voi asentaa niin tarvitaan vielä pallonivelet niihin, ne löytyvät osanumerolla #2742 (Nämä olivatkin kalliit, Ovh jopa 4$ :wink: ).
Eiköhän tuosta oleellisimmat asiat löydy.
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 27.04.07 - klo: 20.51
Eiköhän tuosta oleellisimmat asiat löydy.
Oi kiitoksia :laugh: mutta mites nämä servot, paljonko kannattaa sijoittaa ja millaisiin? Vai kannattaako? Ja tämä ohjain jäi vaivaamaan. Muuten oikein tyhjentävä vastaus.
EDIT: Leikkasin vähän tuota lainausta. Ja niin, millaisias akkuja? Tuossa ylhäällä oleva, jossa on vain "kolvattu perusparistoja yhteen" ja kääräisty elmu-kelmuun (:grin:) vaikuttaa varsin mainiolta. Kauanko sillä ajelee kertalatauksella, ja kuinka nopeasti latautuu (nopeimmillaan, kun näissä pystyi tehoja vaihtelemaan tai vastaavaa...)?
E2: Muistuupas asiat pätkittäin mieleen. Eli sellaista vielä, että joku mekaaninen nopeuden säätöön liittyvä osa (?), kannattaisi kuulemma vaihtaa digitaaliseen portaallisuuden poistamiseksi, tai vastaavaa. Mites tämän laita? Ettei tee turhia hankintoja.. Mutta tulee silti kaikki tarpeellinen ostettua.
Eli mitä enemmän kennoja sen kovempi vauhti ja pidempi ajoaika?
Ajoaika lähinnä lyhenee suuremman jännitteen ja sitämyötä suuremman virrankulutuksen vuoksi, mutta vauhtia tulee tosiaan lisää.
Ei tässä mitään nopeusennätyksiä ole tarkoitus tehdä, että kunhan ei ihan matelemiseksi mene niin ei ole nopeudella niin väliä.
Ajattelin tällässeet hommata:
www.hobbylinna.fi/kaup...t=MC423610
www.hobbylinna.fi/kaup...t=MCHW1305
www.hobbylinna.fi/kaup...ct=NO99116 x2
Vai oisko kannattavampaa ostaa joku muu setti
404 Not Found :wink:.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC423610
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MCHW1305
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO99116
Nyt?
Lainaus käyttäjältä: HPI-man - 28.04.07 - klo: 14.27
404 Not Found :wink:.
En ihmettele. Kun tuolla RC-harrastuksen foorumilla pitkät linkit lyhentyy automaattisesti. Täällä ei toimi, jos harrastuksen foorumilta suoraa viestin tekstistä kopsaa lyhennetyn linkn...
Ostan sittenkin ton Stampeden valmispaketin kun siinä on toi Chargetronic (hyvä?) Kattelin vaan sitä niin se pelkästään maksaa aika hyvin :) Sitten Racing Factoryltä ehkä toinen akku kun on niin halpaa.
Eli eli. Millainen purkaja kannattaisi ostaa? Ettei akut nyt ihan heti kuole. Ja kannattaisiko ostaa esim. Tuo traxxasin oma parempi servo (#2055) vai millainen, kun nämä mukana tulevat (tämän ketjun perusteella) ovat vähän mitä ovat.
Elä tuhlaa rahoja Traxxas servoihin.
Suomesta saa 50€ Futaban S3305 voimaservon ja se kestää kuten myös vääntö riittää.
Köyhän miehen purkaja on auton H4 lamppuun juotettu liitinjohto.
Ne purkulevyt kun on tarkoitettu irtokennoista rakennettuun suojaamattomaan akkupakkaan.
Tietysti jos ostaa sellasen laturin missä purkutoiminto niin tulee ainakin oikein jännitteen mukaan purettua.
Aivan kuten edellinen sanoi, älä osta traxxassin servoja.
Ovat täyttä pa***a; Jo muutaman akullisen jälkeen servoon tulee joko radiohäiriö tai rattaat menee :angry:
Mulla on ollu traxxasilta stampede ja revo.. Ainut servo jonka olen saanut näistä rikki oli revon pakinservo. Spedessä toimi mainiosti vakio servo. En sitten tiedä seinäänkö te olette niillä ajaneet urakalla :mrgreen: Itsellä kesti hyvin täydestä vauhdeista seinään. reedyn 15 lankaisen koneen vauhdittamana. Vähän säpsähdin mutta en saanut servoa hajalle, vaikka olis mulla ollu kyllä pakissa samanlainen mekaanisesta jäänyt. :laugh:
bashing stampede :tongue:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F3218%2Fimage2ko5.jpg&hash=0f2c98e3ff609519ea14ec37d0decb9729fab5a0)
Lainaus käyttäjältä: historia - 28.04.07 - klo: 17.46
Ostan sittenkin ton Stampeden valmispaketin kun siinä on toi Chargetronic (hyvä?) Kattelin vaan sitä niin se pelkästään maksaa aika hyvin :) Sitten Racing Factoryltä ehkä toinen akku kun on niin halpaa.
Kannattaa nyt eka yrittää tingata siihen autopaketin mukaan se toinen akku. Jos myyjä on kauppamies, niin ei pitäis olla hankalaakaan saada samaan hintaan toistakin akkua. Tai vaikkapa kahta suurempikapasiteettistä alle listahintojen sen mahdollisesti mukana tuleva tilalle. Ja sitten säästää vielä ne toisen akun mahdolliset postikulut (riippuu tietenkin siitä, missä asuu)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 29.04.07 - klo: 23.04
bashing stampede :tongue:
Vähän isommat takarenkaat. :mrgreen:
tänään sain stampeden käsiini! Jihuu :D mutta mitenkäs tuo akun ensimmäinen lataaminen? ja lataaminen yleensäkään.. onko missään yleispäteviä ohjeita? Laturi on http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=5/103 tuollainen ja akku perus 3600mah stampedeen istuva mikä paketin mukana tuli: Ni-MH sc3300mAh x 6-7,2v... jossain muistelisin katsoneeni jotakin latausohjeita, mutta en sitten löytänytkään niitä, ja mitenkäs sitten ensimmäisen latauskerran jälkeen? :undecided:
lyöt akun laturiin kiinni, säädät latausvirran vaikkapa 4 ampeeriin ja odottelet kunnes akku on täynnä (4A latausvirralla vähän alle tunti) :wink:
Sitten ajat :shocked:
Lainaus käyttäjältä: klrp - 30.04.07 - klo: 11.07
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 29.04.07 - klo: 23.04
bashing stampede :tongue:
Vähän isommat takarenkaat. :mrgreen:
jeps, masherit meinaa vähän venyä takana. :azn:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg187.imageshack.us%2Fimg187%2F4209%2F022353581hp3.jpg&hash=a04ffca993ec13d7bada4b9e752e9e0525e231c2)
Pari lataus-purkusykliähän ois hyvä tehdä uudelle akulle, että siitä saa parhaan tehon. Eli siihen tarvitsisit jonkunasteisen purkulaitteen. Vaikkapa H4-polttimon tai vaihtoehtoisesti liikkeessä myytävän purkulaitteen. Noh tosin polttimo on halvempi. Eli kytket sen polttimon ensin vaikkapa molemmat hehkulangat kytkettynä täyteen akkuun ja kun valo alkaa hiipua, niin irroitat toisen hehkulangan liittimestä johdon. Ja kun alkaa uudestaan hiipuun, niin akku irti ja jäähtymään. Valoa ei saa päästää sammumaan, koska silloin akku menee liian tyhjäksi, sen verran vaan purkua, että huomaa valon hiipuvan. Sitten lataat akun uudestaan ja toistat tuon purkuoperaation. Nyt kun akun antaa jäähtyä ja lataat, niin pitäisi alkaman tehoa löytymään. Pari ajokertaa voi toki vielä mennä, ennenkuin kaikkein parhaan tehon saa akusta irti..
Edit: Tuossa vielä linkki akkujen käyttö/huolto-topiciin, jos et sitä aiemmin ole hokannu:
http://rc10.fi/index.php?topic=3074.0
ja miksei speden moottori sovi purkulaitteeksi? Lähes tyhjäksi sen akun silläkin saa :wink:
Lopetat vaan ajon kun alkaa hyytymään, ei sitten kun auto ei enää liiku ollenkaan...
juujuu, kiitoksia oikein nopeista ja täsmentävistä vastauksista =) täytyypä täsä alkaa latailla ja muutenkin vähän tutustua autoon =) hyvät vaput tännekin!
Lainaus käyttäjältä: Divi - 30.04.07 - klo: 12.02
ja miksei speden moottori sovi purkulaitteeksi? Lähes tyhjäksi sen akun silläkin saa :wink:
Lopetat vaan ajon kun alkaa hyytymään, ei sitten kun auto ei enää liiku ollenkaan...
En väittänyt, etteikö sekin sopisi. Tosin mukavampi ajella (IMHO), kun on edes hieman potkua akussa, ettei ole sellaista tökkimistä se ajaminen...
mitenkäs spedessä sitten toi virtapuoli muuten? tuleeko kaikki virrat servoihin, vastariin, nopariin yms ajoakusta? sillä en ainakaan mitään tilaa löytänyt muille akuille/paristoille? :O
Lainaus käyttäjältä: Taski - 30.04.07 - klo: 17.56
mitenkäs spedessä sitten toi virtapuoli muuten? tuleeko kaikki virrat servoihin, vastariin, nopariin yms ajoakusta? sillä en ainakaan mitään tilaa löytänyt muille akuille/paristoille? :O
Tulee. Noparissa on sellainen jännitettä rajoittava ns. BEC-piiri, joka syöttää vastarille ja servoille ajoakulta virtaa
aaaaai, no selvisipähän tuokin :D täytyypi vissiin vähän noita iskareita jäykentää kun tuntuu olevan terve maassa heti kun vähän pompsahtaa :P
mitähän nuo pakkauksen mukana tulleet "muovilevyt" joissa on reikä keskellä, ovat? noin 3cm halkaisijaltaan
Ne muovilätkät tulee korin alle koritolppaan, kun laitat korin paikoilleen.
Iskareissahan on vakiona 30wt litkut ja ne on kyllä vähän liian lirut. Jos ei isoja hyppyjä harrasta niin 40wt on hyvä, mutta jos pitää metri tolkulla hypätä niin 50wt. Noilla öljyillä pysyy vielä muutenkin auto ajettavassa "rata" kunnossa.
Itsellä edessä 40wt ja taakse pitäis nyt vaihtaa 50wt, kun meinaa perä vähän pohjata "isoissa" hypyissä (käytössä painava akku). Muuten kyllä hyvin menee noilla 40wt öljyillä joka kulmassa.
Liian jäykkiä ei kannata laittaa jos pääasiassa ajelee röykkyisellä/tasaisella eikä mitään kokoajan hyppimistä ole.
ongelma. Latasin akkua 3.5a virralla tasan tunnin, iskin autoon kiinni ja lähdin ajamaan. Hyvä että edes liikkui. kaasu pohjassa reipasta kävelyvauhtia mentiin. Mistähän mahdollisesti johtuu? :O
laturissa palaa vihreä ledi joka kertoo laturin olevan "Trickle" - tilassa mutta eikös tuo silti lataa akkua? estää vaan kuumenemisen samanaikaisesti?
Semmosta ei ole olemassakaan kuin kuumenesimen estäminen. Akunhan pitääkin lämmetä täyttyessään jos kaikki normaalisti menee (ei kummiskaan kättä polttavaksi alle 50 astetta).
Se Trickle tila on vaan ylläpito lataus eli lataa pienellä virralla.
Jos sulla alusta asti latas tolla ylläpito lataus tilalla niin akku on melko tyhjä.
Monesti on tainnut uusi akku tuota tehdä, ettei meinaa lähteä kunnolla latautumaan.
Pura se akku vaikka sillä lamppu patentilla tyhjäksi ja lataa ekoja kertoja pienemmällä virralla (puolet kapasiteetistä).
Uusi akkuhan herää vähitellen, eikä ne koskaan ole juuri uutena täysissä sielun voimissa.
onkos tässä delta peakissa http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=5/103
se Trickle ominaisuus sitten sitä varten että en voi ladata akkua "liian täyteen" ? =o
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 30.04.07 - klo: 18.46
Ne muovilätkät tulee korin alle koritolppaan, kun laitat korin paikoilleen.
Iskareissahan on vakiona 30wt litkut ja ne on kyllä vähän liian lirut. Jos ei isoja hyppyjä harrasta niin 40wt on hyvä, mutta jos pitää metri tolkulla hypätä niin 50wt. Noilla öljyillä pysyy vielä muutenkin auto ajettavassa "rata" kunnossa.
Itsellä edessä 40wt ja taakse pitäis nyt vaihtaa 50wt, kun meinaa perä vähän pohjata "isoissa" hypyissä (käytössä painava akku). Muuten kyllä hyvin menee noilla 40wt öljyillä joka kulmassa.
Liian jäykkiä ei kannata laittaa jos pääasiassa ajelee röykkyisellä/tasaisella eikä mitään kokoajan hyppimistä ole.
Tuleeko sieltä mukaan jotain öljyjä ja miten ne laitetaan?
Uutta Stampede videoo, kuvaajakin meinas jäädä alle :lol:
http://video.google.com/videoplay?docid=463889762892963093&hl=en
Ei tosta Spedest lopu tehot kesken ihan heti :shocked:
ei mulla ainaka mitää öljyjä mukana tullut.
Minkäslaisen koneen tuo vakionopari kestää? elektroninen onpi. vähän aikaa tässä nyt ajellut ja kutkuttelis jo joku vähän "rajumpi" mylly =)
edit: näköjään 16 lankaisen
Stampeden kori näyttää tältä viime ajojen jälkeen. :sad:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg227.imageshack.us%2Fimg227%2F7109%2F2363692pedeup9.jpg&hash=1186f8f33343c63d1a5cc805fa7e211a57d7a13c)
heei, kestääkös nuo stampeden vakiokalut 8,4 voltin akkua?
tuli epähuomiossa ostettua 8,4 sen 7,2 volttisen sijaan ;F tilaa näyttäisi hieman modailemalla olevan, jotenka palautanko vaiko jätänkö palauttamatta?
toinen kysymys: 7,2 volttisella 3300mAh akulla ajon jälkeen sormiin tulee pistävä haju ja moottori on todella kuuma, mistä tuo johtuu ja voiko tuon jotenkin välttää? vai onko se edes vaarallista? kiinni on isompi spurri, jonka olen käsittänyt olevan sopiva autoon =)
Lainaus käyttäjältä: Taski - 02.05.07 - klo: 17.30
heei, kestääkös nuo stampeden vakiokalut 8,4 voltin akkua?
tuli epähuomiossa ostettua 8,4 sen 7,2 volttisen sijaan ;F tilaa näyttäisi hieman modailemalla olevan, jotenka palautanko vaiko jätänkö palauttamatta?
Jos oisit viitsinyt pikkuisen vilkaista aihetta taaksepäin (kaksi sivua), niin sieltä olis selvinny, että vakionoparien jännitteenkeston rajat tulee vastaan vasta 8-kennoisella, eli 9.6V akulla.
aa... Olen kyllä lukenut koko ketjun mutta osaamattomuuttani sitten en tuota haulla löytänyt. Pahoittelen suuresti.
Kiitos kuitenkin =)
Lainaus käyttäjältä: Taski - 02.05.07 - klo: 17.30toinen kysymys: 7,2 volttisella 3300mAh akulla ajon jälkeen sormiin tulee pistävä haju ja moottori on todella kuuma, mistä tuo johtuu ja voiko tuon jotenkin välttää? vai onko se edes vaarallista? kiinni on isompi spurri, jonka olen käsittänyt olevan sopiva autoon =)
Samaa ilmiötä oli mun pojan XL-5 Spedessä myös, jo sillä pienemmällä pinjonilla. Sillä kun vaan mentiin, niin n. 30 akullista se kesti ja suli kokonaan sisuskalut. Nyt on uusi moottori, Losin 16 hampainen pinjoni ja lämpöongelmat tiessään.
Nuo vakio koneet on aika "surkeita" laadultaan. Vaatii paljon pienemmän pinjonin ja silti tuppaavat kuumumaan.
14 tai 16 piikkinen niin kait se vähän aikaa kestää.
no eiköhän toi kone jyrsitä loppuun ja sitten panosteta uuteen, mutta minkähänlaista konetta tuohon vakionoparin kylkeen kannattaisi katsella? toisin sanoen, mitä se kestää? :shocked:
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 02.05.07 - klo: 19.16
Nuo vakio koneet on aika "surkeita" laadultaan. Vaatii paljon pienemmän pinjonin ja silti tuppaavat kuumumaan.
14 tai 16 piikkinen niin kait se vähän aikaa kestää.
No orkkiskone oli mitä oli, mutta myös uudeksi valittu Team Orionin Code BB 17x2 moottori kuumeni sillä orkkispinjonilla ja sen johdosta hainkin sitten tuon pienemmän pinjonin.
No tietysti se 17 lankanen kuumeni, kun ihan perus asiahan on että kireemmällä moottorilla pitääkin käyttää pienempää pinjonia.
Jos sulla olis ollut joku 21 lankanen laatu kone niin varmasti kestäis vakio pinjonin.
Äkkinäisestä vois kuullostaa, että mitä järkeä pienempää pinjonia laittaa tehokkaampaan koneeseen, mutta se käytännön nopeushan tulee juuri siitä että kone jaksaa vääntää ja kiihtyä eikä tarvitse huippunopeuteen 100m suoraa.
Onhan tässä tietysti sit sekin raja jos käytössä joku todella tehokas (harjaton) niin siitähän ei teho/vääntö lopu isommallakaan pinjonilla, mutta periatteessa sama homma.
Esim. Itsellä oli laadukkaan 17x2 lankasen kanssa joko 12 tai 14 piikkinen ja kaikista paras oli kun kone jaksoi kiertää ja vetää.
Mutta niinkuin sanottu niin laatu koneet kyllä on ihan eri maata kuin nuo vakio rimpulat.
Spedessä kokeilin kanssa halpis 14X2 lankasta, mutta jäi käytännön tehosta 6-0 tolle laatu 17 lankaselle.
kun näistä koneista tässä nyt kerran jutellaan, niin voisitteko ehdottaa jotakin perushyvää myllä tuohon stampedeen vakion stingerin tilalle, kun tuo vakiomotti väistämättä kohta laukeaa. Siispä moottori joka toimii hyvin vakion noparin kanssa =) itse olen noita etsiskellyt, mutta en ole saanut oikein minkäänlaista kuvaa, millainen tuohon voisi mahdollisesti käydä :( hintaluokka kuitenkin alle 100e
Mistä rcmh olet saanut tuon wheelie barin vai oletko tehnyt itse?
Liquid rc:stä ostin. Muutamat hypyt ja ihan solmussa. :angry:
Integy?
http://integy.automated-shops.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4609&p_catid=109&sid=4wSJJh1kA9nZA61-59107367384.51 (http://integy.automated-shops.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4609&p_catid=109&sid=4wSJJh1kA9nZA61-59107367384.51)
Edit: D'oh! Taas myöhässä... ja väärässä :p
Tais olla Hot Racingin valmistama tuo mun wheelie bar. Jos haluaa hyvän ja kestävän niin kannattaa hankkia Swamibar.
äskeiseen kysymykseeni viitaten, kysyisinkin; olisiko tämä vaihtoehto hyvä vakiokoneen tilalle stampedeen? eikös noparikin kestä tuon 17 lankaisen?
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO90510
Kyllähän niissä standardi kiinnitys on, joten käy siihen moottorin paikalle.
Huono puoli vaan, ettei toimi sun noparilla :wink:
mistäs sen taas voi tietää, mikä toimii, mikä ei? :o mikähän sitten mun noparilla oikein toimii?
Siinä on aika ero onko harjallinen vai harjaton kone/nopari.
jassoo eli harjaton kone + harjallinen nopari eivät sovi yhteen. No tiedämpähän nyt tuonkin. tarvinnee sitten katsella noita harjallisia ;F
Juuri noin.
Mutta monet harjattomat noparit käy myös harjalliseen. Esim. Mamba Max joka mulla myös Crawlerissa onkin harjallisen kanssa.
ahaa, selma. oliskin voinu ketuttaa ku pientä oravaa kun olis hätäisyyksissään menny tilaileen. Eiköhän sitä joskus tule ostettua kunnon nopari + kone, mutta ennen kesän loppupuolta turha unelmoidakkaan semmoisista investoinneista, kun syöminen ja autonkin pitäminen maksaa :cry:
edit:
http://hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO97417
tuo on sitten ilmeisesti harjallinen, kun muutakaan ei ole mainittu. lienee 17 lankainen nimensä mukaisesti?
Olisiko tuo sitten "hyvä" vaihtoehto vakion lahottua?
Tuo käy, mutta nuo halpis koneet on surkeita ja noilla Visioneilla taipumus kuumua eikä tehoa löydy.
Tässä on hyvä, mikä mullakin oli käytössä/kaapin pohjalla lojuu.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJGX1&P=7
Tuoko tuo lisää nopeutta?
Lainaus käyttäjältä: historia - 03.05.07 - klo: 17.37
Tuoko tuo lisää nopeutta?
No ei tietenkään. Tuollaisella ei kulje ollenkaan :wink:
Ihme kysymyksiä teillä :huh: Tuoko virikone lisää nopeutta jne. :lol:
Mä ajattelin että jos toi on joku huono.
Kyllähän kaikki virikoneet tuo tehoja lisää, mutta nuo halvat vaan ei kestä pitkään. Siinä suurin syy miksi kannattaa kerralla ostaa laadukas.
Ps: Itse aikoinaan poltin kuukauden sisässä 3 halpis konetta = 75€ rahaa hukkaan. Sit ostin laatu motin ja vaikka ei ollut niin kireä kuin noista halpiksista kirein niin silti Spede keuli ja liikkui paremmin. Tuokin kone kyllä jäi melkein uututtaan harjattoman tieltä kaappiin.
Eli kun kerralla laitat sen 50€ koneeseen niin iloa on pitkään ja ees jotain vastinetta rahoilleen.
Vaikka harjallisista en paljon tiedäkkään, suosittelen LRP BIG Block Special (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001) konetta Stampedeen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.power-racing.net%2Fmodules%2Fwebshop%2Fshopping%2Fproduct_images%2FBigblock.bmp&hash=06f6763e232a47ee8ee8483e40c5a5f3fa4f1abf)
Tuote nro. PS-4001
57800 Big Block
Hinta 40.00 e
Vakiokiinnikkeisiin käyvä iso lohko moottori. Kone on pidempi kuin tavalliset auto moottorit, tämä takaa rajun väännön esim monstereihin. Noparisuositus 15 -lankaisiin ja enemmän.
Moottorin speksit LRP:een sivulta
LRP Big Block Special: Mega fun in big size!
The Big Block Special is the all new tuning motor from LRP with tons of torque!
More and more new fun cars like big touring cars (e.g. HPI Super EP, Schumacher BIG 6), monster trucks and Off Road buggies are used today all over the world.
These big-size cars are more heavy as regular 1/10 scale cars so a increased amount of torque is needed to power the big-cars to fun. The all new LRP Big Block Special motor is specially designed for killer-torque and is the best choice for these cars.
Technical data: winding: 12x2, RPM: 32.000 U/min, Power: 172W, Max. torque: 270Nmm, Operating Voltage: 4.8 – 9.6V
Order No. # 57800 Big Block Special
Applications:
For monster trucks with one or two motors. e.g.: E-Maxx, Clod Buster, TXT-1, Wild Dagger etc.
Suits perfectly in big size touring cars like HPI Super EP, Schumacher Big 6, buggies and also in Sprint EP / GTI.
650 teardown with big size WET magnets Long armature with power winding Racing end bell with ball bearings and adj. timing
In comprehension to the stock 540 teardown, the 650-size Big Block Special teardown is 20% longer. Therewith you will get more power and torque then from any 540-size motor!The diameter of this motor is still 540-size, so you can also use it in any 1/10 scale size car as well. A 12x2 power winding is used on this long armature. Due to the longer armature and the longer copper wires, the LRP Big Block Special motor can be used with all over 15 turns car speed controls. Only high quality components were used for this motor. A real racing end bell with ball bearings, adjustable timing, all-round brushes for high performance and pre-soldered capacitors.Ready to use with silicone flex wire and motor-plugs!
Ja Traxxasin XL-5 noprain speksit...
New XL-5 ESC Features
15-turn motor limit for 540 size motors
12-turn motor limit for 550 size motors
Fully-proportional forward, reverse, and braking control
Programmable with three drive profiles:
Sport Mode – Fwd / Brake / Rev
Race Mode – Fwd / Brake
Training Mode – 50% Fwd / Brake / 50% Rev
EZ-Set® push-button setup
Multi-color LED
Thermal shutdown protection
Efficient, low-loss MOSFET design
High-capacity heat sink
Smooth, high-frequency operation
Easy installation in Traxxas models
Backed by the Traxxas Lifetime Electronics warranty
Eli speksien mukaan pitäisi juuri olla maksimikone (minimilankamäärä) XL-5 noparille.
mutta eikös spedessä ole xl-1 noparina? se ei vissiin ihan tommosta kestä :huh:
Lainaus käyttäjältä: Taski - 03.05.07 - klo: 23.39
mutta eikös spedessä ole xl-1 noparina? se ei vissiin ihan tommosta kestä :huh:
Totta, tuo XL-5 nopari siis on vain tuossa uudessa Stampeden 360S mallissa! (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede2006/trx_stampede.htm)
Elikkäs tutummin Stampede XL-5, aka Stampede 2006
Helppo tunnistaa harmaista muoviosista (runko, vaihteisto) ja 2,8" vanteista "revon" renkailla.
Tosin mun mielestä jo lähempänä stadium-truck:ia kuin monsteria, mutta mielipiteet on kuin p-reikä, jokaisella se on...
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 04.05.07 - klo: 06.53
Elikkäs tutummin Stampede XL-5, aka Stampede 2006
Helppo tunnistaa harmaista muoviosista (runko, vaihteisto) ja 2,8" vanteista "revon" renkailla.
Tosin mun mielestä jo lähempänä stadium-truck:ia kuin monsteria, mutta mielipiteet on kuin p-reikä, jokaisella se on...
Mitenniin lähempähän Stadiumia? Onko rungon mitoissa (matalampi) jotain eroa vanhaan Speden vai mitä tarkoitit?
Monsteri on monsteri ja siinä on ISOT leveät renkaat. Spedessä ei.
Se on vaan mun mielipide, älkää herneitä vedelkö.... :mrgreen:
Sit mullakin on Stadium, koska renkaina käytän noita Stadium kokoisia Pro-Linen renkaita.
Nii no Stampede on kuin sekoitus stadium truckia ja monsteria, Masher 2000 renkailla näyttää monsterilta.
Sitten kun laitta stadium renkaat ja on madallutetut koritolpat niin ei se paljoa monsterilta enää näytä.
Mut sen takia se just on niin hyvä auto joka paikkaan.
Ja mun oma stampede on jopa tiputettu vähän alemmas, joustoa rajoitamalla. Huomattavasti paremmin pysyy pystyssä... En siis mitenkään mollannut autoa, esitin vain mielipiteeni että se ei ole monsteri. Tollaisenaan kyllä hiton hyvä laite muuten.
Itse ajattelin laittaa leveämmät tukivarret ainakin eteen että pysyis paremmin pystyssä.
Joustoa en viitsi rajoittaa kun aika paljon hyppelen spedellä.
kummat hiekalle maxx paddle vai sand paw? Ja tietysti ajelen talvella lumella.
Nuo Sand Paw ovat lumelle ehdottomat, mutta taitavat kulua aika nopsaan hiekalla jos koneessa vaan löylyä riittää, mutta toisaalta kyllä niillä sit pääseekin jyrkempääkin hiekkakasaa.
Oho nuo maxx padlet ovatkin e-maxxiin. Pitää hankkia sitten sand paw renkaat.
No sittenhän mä otan ton uudemman version ettei tarvii heti uuden noparin perässä itkeskellä..
Onko bk-electroniks laadukas merkki?Kun olisi medasecissä myynnissä tuommoisia harjattomia kun, olen katellu rustleriin harjatonta.
BK-wanderer motit on samoja kuin feigao ja Nemesis. Jotain huhuja on ollut että wandererissa olis paremmat laakerit, mutta luusis BK:n mainostavan asiaa jos näin on. Erona muihin merkkeihin (lehner, neu, ym...), hyöty suhde sekä ruuvatut päädyt. Siis wanderer moteissa prässätyt päädyt, voi vaatia puristimen tyyliin http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCM01 jotta ei hajoa rajussa kolarissa. Riippuu tietenkin sovelluksesta, E-maxxissa lähes pakollinen...
Pihasuditteluun ja kavereiden kanssa kisaan kelpas mulle wandere/feigao/Nemesis, kestävyydestä en vielä kommentoi.
Warrior säätimet ovat yleisiä, laadusta ei omakohtaista kokemusta. Jotkut moittivat hankaliksi ohjelmoida ekan kerran.
Doddii!
Vihdoin Speden varaosat (http://www.kolumbus.fi/pirjo.tossavainen/Spede/DSC00393.JPG) saapuivat Ameriikan maalta!
Joskos nuo saisi vaikka kasattua ensiviikon aikana!
Vielä pitäisi jostain saada "paremmat" vanteet ja renkaat!
Komeeta on alumiini, mistä paikasta tilasit? Itellä joskus oli FLM:n osia Savagessa ja silloin tilasin AtomRC:stä.
kyllä epäilemättä on nätti tulossa =) onkos spedessä mitään paikkoja mitä pitäisi rasvailla aika-ajoin? muutakun difffi?
Lainaus käyttäjältä: Taski - 06.05.07 - klo: 14.59
kyllä epäilemättä on nätti tulossa =) onkos spedessä mitään paikkoja mitä pitäisi rasvailla aika-ajoin? muutakun difffi?
Eipä siinä muuta ole vahteiston hammaspyörien lisäksi...
Tänään tuli dirt work renkaat ja RPM vanteet hobbypeopelista rustleriin.On jo ehditty testata ja hyvät on.Ainakin rc-monsterissa on alumiini osia spedeen ja rustleriin
Nämäkö (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17506&grpid=3101)? Onko millaiset verrattuna vakioihin?
Juuri nuo..Soralla ja hiekalla testattu ja Tyytyväinen olen. Pitää vielä tehdä testejä.
Onkos kellään muuten kokemuksia E/T-MAXXiin tarkoitettujen renkaiden käytöstä Stampedesta?
Himottaisi laittaa sellaiset autoon... Maximizer-kittikin on jo saapunut Ameriikasta, joten hexien kokokaan ei ole ongelma.
Nonniin, saatiinpahan niitä ongelmiakin hankittua. Hommasin tuollaisen http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJGX1&P=7 motin stampedeen vakion xl1 noparin jatkeeksi. testien jälkeen Ensimmäinen akullinen ajoa sujui hyvin, mutta akun vaihdon jälkeen auto ei liikahtanutkaan. Hieman täristelemällä auton sai taas liikkelle, mutta kulutti täyden akun noin 20 sekunnissa loppuun. Nopari kuumeni huomattavasti enemmän kuin testissä, polttaen näppejä oikein kunnolla. Purin koko vehkeen, löytämättä mitään tavallisuudesta poikkeavaa moottorin sisältä, ja kasasin uudelleen. Kolvasin myös uudet johdot, koska epäilin että ne olisivat saattaneet aiheuttaa tuon. Moottori pyörii taas, mutta kuumenee aivan älyttömästi ja vie akun samantien, eikä tehoa ole nimeksikään. Moottori oli käytetty (kuulemma 5-6 akullista ajeltu) Mistähän vikaa voisi lähteä etsimään? tuntuu että vehjas jotenkin vetää itsensä oikkariin, mutta + ja - puoli eivät kyllä näytä olevan yhtään mitenkkään kosketuksissa. Muilla kokemuksia?
Ja muistithan hommata pienemmän pinjonin (ratas siinä moottorin akselilla) ? Pienempi pinjoni pitää aina laittaa jos vaihtaa kireämpään moottoriin.
Nopari meni oikariin ja samalla vetää koneenkin oikariin, kun ei se kestä tota konetta.
Onko noin? Mikäs olis hyvä nopari joka ton sitten kestää? Meikäläinen oli siinä käsityksessä että vakio selittää ton kanssa hyvin...
Vakiolle ilmoitettu 17 lankaa, mutta aina pitää olla min. 2 varmuusvarana eli XL 1 noparille maks. 19 lankanen. Vielä kun kyseessä tollanen ei laadukas niin ei ihmekään että kärähtää.
Oliko vakio välitys?
Tässä pari edullista hyvää noparia.
http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1227
http://power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=8322
http://power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=8347
http://www.hobbypeople.net/gallery/159205.asp
tuo nopari kiinni. Tuntuu omituiselta kun auto ei lähde heti pakittamaan, vaan "odottaa" vähän aikaa ja hissuksiin pistää pakkia päälle. Tiedän että vehje voidaan ohjelmoida, ja olenkin ohjelmoinut pakin viiveen nollille, mutta silti esim. asvaltilla jarrut ovat älyttömän tehottoman tuntuiset ja pakin viive ärsyttää. Onko kys noparin ominaisuus, vaiko en vain osaa käyttää sitä?
Et ole sit ohjelmoinut oikein eli et osaa käyttää.
no ei tuossa kyllä tuntuisi paljon mahdollisuuksia olevan mokaillakaan sillä koko vehkeessä on vain yksi nappi ja ledit ilmoittavat pakin viiveen olevan nollilla. Mikähän tuo initial brake sitten on? onkos se "varsinainen" jarru, vaiko jokin muu?
No sit se on ominaisuus.
haha :D no olipa kattavat vastaukset
ensin: Et vaan osaa
toiseksi: no sit se on ominaisuus.
Joop, kyllähän se ominaisuus tuntuu olevan, sillä pakki menee päälle, mutta joltain brittifoorumilta lueskelin juuri että tuo nopari antaa pakille progressiivisesti tehoa =)
Mutta, edelleen on yksi ongelma. Mahtaako johtua akuista että kun vetäsee kaasun pohjaan nopeasti, joissain tilanteissa auto "kuolee", eli ei lähde mihinkään. Uudelleen nostamalla kaasun ja painamalla pohjaan, vehje lähtee taas kun nakki haulikosta. Kantomatka myös on lyhentynyt yli puolella. Kiteet vaihdoin ja niillä ei ollut vaikutusta, missä siis vika? täytynee koittaa vielä toisella vastarilla.
Onko kellään antaa nevoja kun lyhyen ajaon ja joskus enenkin ajoa mamba max 5700 nykii paikallaan eikä lähde eteen eikä taakse :huh: Kun vähän aikaa odottelee ja tönii spedeä niin taas lähdetään keula pystyssä vähän aikaa..?
Kahdella edellisellä kysyjällä oireet viittaavat akun kyykkäämiseen. Eli akut eivät anna nopeassa kiihdytyksessä niin paljoa virtaa kuin moottori haluaisi.. hankkikaa lipot :)
On näköjään servoissa ainakin kahta eri kokoa. Ei sovi Speden servo saver Multiplexin servoon, halkaisija näyttää samalta mutta on vähän pienempi. Ei kestä kun hetken niin luistaa. Futaban servo taas on vaihtokelpoinen Traxxasin servon kanssa. Sanwa näytti olevan taas pienempää. Eivät tienneet Hobby Pointissa vaan myivät servon Spedeen.
mutta tuo kantomatkan lyheneminen tuskin johtuu akun kyykkäämisestä? :o Luulisi ettei tuommoinen 17 lankainen nyt niin paljoa vie akkua, mutta ilmeisesti sitten vie. Ehkäpä sitä sitten joutuupi lipot hommaamaan vielä :evil:
Neljää tyyppiä: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/servo/servo.html#akselit
Lainaus käyttäjältä: Taski - 11.05.07 - klo: 20.42
haha :D no olipa kattavat vastaukset
ensin: Et vaan osaa
toiseksi: no sit se on ominaisuus.
Joop, kyllähän se ominaisuus tuntuu olevan, sillä pakki menee päälle, mutta joltain brittifoorumilta lueskelin juuri että tuo nopari antaa pakille progressiivisesti tehoa =)
Ihan tarkoituksella vastasin lyhyesti.
Mitäs sitä kiertelemään ja kaartelemaan jos asian voi sanoa lyhyesti. Kyllähän sitä saa itsekin asioitaan selvitellä :wink:
kylläkyllä, ei tuo nyt miksikään loukkaukseksi oltu tarkoitettukaan :smiley:
No ei tietysti.
Jokos nyt pelit toimii? Miten sen Trinityn koneen kävi?
Mikä välitys sulla nyt on, jotta kestää varmasti.
17 lankasella itse käytin 12 tai 14 pinjonia ja 87 spurria. Itse kun tykkään, että auto lähtee kuin nato-ohjus.
no trinityn kone vaikuttais nyt toimivan, mutta kiinni en ole vielä kokeillut. muutenkin ajaminen hyvin vähäistä ollut kun hobbypeoplelta ei vieläkään ole tullut 12 piikkistä pinionia. täytyypi nyt huomenna katsella josko tipahtaisi tontille =)
niin sitä vielä, että onkos tosiaan näin että jo 17 lankaisella koneella tuollainen 7.2v 3600mah akku voi kyykätä? akkuja 3 eri sorttia ja kaikilla tekee samaa. Jotain muutakin outoa on, sillä kun auto on väärinpäin, ei koko vehkeen kaasu toimi. onko noparissa joku "ohjelma" mikä estää kaasun painamisen auton ollesa katollaan?
Dodi pitkästä aikaa taas täällä foorumilla. Kysyisin, mistä tähän Stampedeen saisi iskunvaimentimen "hattuja"(enkuksi cap) Suomesta? TowerHobbiesista löysin, mutta olisiko missään Suomessa?
Manuaalista/traxxas.comista katot osanumeron, ja sitten vaan sabesta taikka hobbypeoplesta tilaat sähköpostilla, mikäli ei sivuilta löydy..
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8100&grpid=3901
Kiitti bluebeetle. :) Pian pääsee taas sitten ajelemaan.
OT: Repesin pikkusen ku huomasin et toi size=9 on tällä uudella ulkoasulla "pikkasen isompi". :D Siis tossa allekirjoituksessa.
Saako noita RPM:n isompia laakeripesiä (ja muitakin RPM:n osia) Suomesta mistään liikkeestä?
Entäpä Integyn osia?
Nimim. "Towerin asiakkaaksiko"
Sabesta löytyy jotain RPM:ää
Ja hobbypeopelista.
Jos tuollaisen Stampeden hankkisin ja siihen akun ja laturin ja tällaisseen nopeudensäätimen
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO93250 niin osaisiko joku linkittää mitä muuta siihen tarvitsisi ostaa (mikä moottori ja mitä muita osia)?
Osta xl-5 malli stampedesta, siinä on vakiona ihan ok nopeudensäädin ja 12-lankainen motti. Pinjoni kannattaa tosin ostaa 15-16 hampainen ja vaihtaa heti alkuunsa, mukana tuleva on liian iso pihasuttailuun.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 18.05.07 - klo: 09.23
Osta xl-5 malli stampedesta, siinä on vakiona ihan ok nopeudensäädin ja 12-lankainen motti. Pinjoni kannattaa tosin ostaa 15-16 hampainen ja vaihtaa heti alkuunsa, mukana tuleva on liian iso pihasuttailuun.
Mistä tuota saa? Ja muuten onko tuo nopari minkä yllä mainitsin harjaton vai harjallinen kun ei mitään mainita?
Hitto. Näin aloittelijana, joka ei ymmärrä radio-ohjattavista (ainakaan vielä) juuri mitään, eikä oikein sähköasioistakaan, niin keksipäs tässä nyt sitten asiallinen laturi noille ajoakuille.
Olisin ottamassa XL-5 Stampedeen 7,2 V 3300 mAh ajoakut, jotka käsittääkseni käyvät ja joilla saisi jonkin verran ajoaikaakin. Latureita (niin kuin akkujakin) näyttää olevan monenlaisia ja erittäin monen hintaisia ja näyttävätkin yllättäen muodostavan odottamattoman suuren lisäyksen budjettiin (kokoneemmille ei liene mikään yllätys). Ei huvita kuitenkaan pelleillä toimimattomien vehkeiden kanssa, jotka sitten pilaavat akut (ja hermot), mutta toisaalta pitäisi pitää budjetti kohtuudessa. Laitteen käyttö saisi olla mahdollisimman yksinkertaista ja vaivatonta, vaikka pelkään pahoin, että joudun kuitenkin "opiskelemaan" homman perusteita jonkin verran.
Mielipiteitä Chargetronic 220V/12V computer-laturista? Olisiko järkevä? Käytön helppous?
P.S. Laitoin nyt tähän threadiin, kun akut ja laturitkin kuuluuvat mielestäni oleellisena osana ja kulueränä tällaiseen tyypilliseen aloittelijan pakettiin. Modet siirtäköön postauksen, jos tuntuu olevan väärässä paikassa.
Voisko joku keksiä RTR-auton, jossa olis vain pistoke, jonka vois tökätä ajelun jälkeen pistorasiaan ja lautaus hoituisi automaattisesti :p
Vaikka enemmin polttispuolella pyörinkin niin tuohon viimiseen kysymykseen on vastaus jo , ja se on nikko :D
laturiksi suosittelen swallow advance 2 , lataa kaiken ja toimii sekä 12v että 230v .
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30120&grpid=5018 , esimerkiksi tuolta. itselläni ollut tuo laturi nyt, ja erittäin helppo käyttää kun ensin perusteet opettelee ohjekirja kädessä.
Lainaus käyttäjältä: CluBBaH - 18.05.07 - klo: 09.55
Vaikka enemmin polttispuolella pyörinkin niin tuohon viimiseen kysymykseen on vastaus jo , ja se on nikko :D
:laugh:
Lainaalaturiksi suosittelen swallow advance 2 , lataa kaiken ja toimii sekä 12v että 230v .
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30120&grpid=5018 , esimerkiksi tuolta. itselläni ollut tuo laturi nyt, ja erittäin helppo käyttää kun ensin perusteet opettelee ohjekirja kädessä.
Olennaisena erona tuohon Chargetroniciin ainakin purkutoiminto?
Akut (Reedy GP3300 / 7,2V) liene pitää sitten aina purkaa käytön jälkeen, (jos näin on, niin silloinhan tuo on olennaisesti helppokäyttöisempi) vai voiko ne vain ladata uudelleen?
Purku ei mun mielestä ole pakollinen nicd ja nimh akuissa. mutta parantaa suorituskykyä ja kestoa kyllä. ainakin mitä vastarin akkujen kanssa pelannu ni muutama cycli ees taas ni alkaa toimii ihan toiseen tapaan.
Mistäs voi ostaa tommosen 15t integy? Linkkiä kiitos!
Edittii. Eikö kellää oo tietoo?
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 18.05.07 - klo: 09.29
Ja muuten onko tuo nopari minkä yllä mainitsin harjaton vai harjallinen kun ei mitään mainita?
Harjalliselle koneelle tarkoitettu...
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 18.05.07 - klo: 17.33
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 18.05.07 - klo: 09.29
Ja muuten onko tuo nopari minkä yllä mainitsin harjaton vai harjallinen kun ei mitään mainita?
Harjalliselle koneelle tarkoitettu...
Eli toimii tuon 15t integy:n kanssa?
Edittii: Olisko tohon normi stampedeen hirveen vaikeeta saada tää http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9547 sinne kiinni (siis modata se sillai, että toi menis)?
Toimii.
Pikkuisen joutuu dremeliä tms. käyttään, että tuollaisen akun saa paikalleen. Tuosta taisi jossain aikaisemmassa viestissä tässä ketjussa jo tosin ollakkin...
Eli millai käytännös toteutus menisi?
Ei muuta kuin noparin alta yksi väliseinä pois leikata. Helppo juttu.
Tietenkään ei saa olla mekaanista noparia.
Kaveri just tuon homman teki ja Dremeliä pari minuuttia ja valmista on.
Juu siis se vakio noppari saa suksii kuusee heti kun minä saan tuon auton. Tuollaista dremelliä en omista, joten voiko tehdä jollain muulla työkalulla/tai olisiko helpompaa ostaa joku halpis dremelli ja sillä?
Edittii. kuinkahan paljon joku halpa dremelli maksaa?
Saa sen vaikka terävällä puukolla hirhaamalla, mutta isompi homma vaan. Sellanen muovi lätkä vaan leikata 3 reunasta.
Kertokaas vielä yksi juttu noista latureista, eli mitä lisäarvoa tällainen aloittelija Stampedeineen saisi tuosta kalliimmasta laturista? Jos nyt verrataan esim. kahta allaolevaa?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32753&grpid=5018 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32753&grpid=5018)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22343&grpid=5018 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22343&grpid=5018)
Enemmän tehoa akkuihin?
Pidempi ajoaika?
Akkujen käyttöikä? (kuinka paljon)
Hinnan erolla saa vaikka pari 7,2 V akkua lisää, joten äkkiä tulee mieleen, että onko tuosta piha-ajelussa vastaavaa hyötyä ja jos on, niin mitä? Yritin etsiä vanhojakin keskusteluja, mutta joko niistä ei löydy vastauksia tai sitten keskustelijat on sen verran pro:ta, että en tajua puoliakaan (ja joo - olis varmaan kannattanut pysyä sittenkin hereillä niillä fysiikan tunneilla aikoinaan - olisi saattanut auttaa tässäkin asiassa :huh:).
Osta mieluummin vaikka http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018
Lainaus käyttäjältä: Shooter - 22.05.07 - klo: 19.00
Kertokaas vielä yksi juttu noista latureista, eli mitä lisäarvoa tällainen aloittelija Stampedeineen saisi tuosta kalliimmasta laturista?
Anyone?
Tätä ei kannata ostaa http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22343&grpid=5018, ainakaan tuolla hinnalla. Jos saat noin 50-60€:llä niin ihan rahansa arvoinen. Ultramat on hyvä perus laturi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018, tosin siinäkään ei ole purku toimintoa.
Hyvällä laturilla akut pysyvät parempina pitkään, sekä paremmat tehot ja ajoajat.
Jos ajat paljon, sen minkä laturissa säästät häviät pitkällä juoksulla akuissa.
Lainaus käyttäjältä: v8440 - 26.05.07 - klo: 12.23
Tätä ei kannata ostaa http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22343&grpid=5018, ainakaan tuolla hinnalla. Jos saat noin 50-60€:llä niin ihan rahansa arvoinen. Ultramat on hyvä perus laturi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018, tosin siinäkään ei ole purku toimintoa.
Hyvällä laturilla akut pysyvät parempina pitkään, sekä paremmat tehot ja ajoajat.
Jos ajat paljon, sen minkä laturissa säästät häviät pitkällä juoksulla akuissa.
Kiitos.
Entä tämä?
]http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=21458&grpid=5018[url]
(http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=21458&grpid=5018%5Burl)http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=1986[/url]
Mikäli käsitin oikein, niin ei pysty lataamaan niin montaa akkutyyppiä kuin Ultramat, mutta muutoin lähellä vastaava?
Voiko kumpaakin/kumpaakaan käyttää auton virtalähteestä (tupakansytyttimestä)?
Lainaus käyttäjältä: Shooter - 26.05.07 - klo: 16.25
Lainaus käyttäjältä: v8440 - 26.05.07 - klo: 12.23
Tätä ei kannata ostaa http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=22343&grpid=5018, ainakaan tuolla hinnalla. Jos saat noin 50-60€:llä niin ihan rahansa arvoinen. Ultramat on hyvä perus laturi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018, tosin siinäkään ei ole purku toimintoa.
Hyvällä laturilla akut pysyvät parempina pitkään, sekä paremmat tehot ja ajoajat.
Jos ajat paljon, sen minkä laturissa säästät häviät pitkällä juoksulla akuissa.
Kiitos.
Entä tämä?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=21458&grpid=5018[url]]]http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=21458&grpid=5018[url]
(http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=21458&grpid=5018%5Burl=http://)http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=1986[/url]
Mikäli käsitin oikein, niin ei pysty lataamaan niin montaa akkutyyppiä kuin Ultramat, mutta muutoin lähellä vastaava?
Voiko kumpaakin/kumpaakaan käyttää auton virtalähteestä (tupakansytyttimestä)?
Sekä Ultramat 14 että ProPeak (EX220/12)ovat käytettävissä sekä verkkovirralla että auton virtalähteestä. Tosin ProPeak antaa verkkovirralla vain 3A:n latausvirran.
Kyllä minäkin tuossa hintaluokassa suosittelen Graupnerin Ultramat 14:a, sillä siinä myös latauksen katkaisun DeltaPeak-arvo on säädettävissä. Lisäksi laturi antaa täyden 5A:n latausvirran myös verkkovirralla ja laturilla voi edullisen lipo-balanserin kanssa ladata myös lipo- ja lilo-akut. On siis kokonaisuudessaan selvästi pystyvämpi laite kuin ProPeak.
Propeak on ilmeisen sama laite kuin chargetronic, ilmeisesti huonommilla valinta/ säätömahdollisuuksilla.
Ja tosiaan Chargetronic on kanssa rajattu 3A lataus virtaan verkkoviralla. Omistinkin sellaisen ja kyllä nyky akuille pitää se 5A saada latausvirta.... :grin:
Nyt alkaa saamaan Stampedea ja Rustleria suoraan valmistajalta harjattomalla tekniikalla varustettuna. Toivottasti hinta on vaan kohtuullinen niin uskoisin että tästä suositusta autosta tulee vieläkin suositumpi.
Tässä linkit autoihin.
Stampede http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/trx_stampede.htm ja Rustler http://www.traxxas.com/products/electric/rustler3708/trx_rustler.htm
Noh, towerhobbiesissa Bandit VXL:n hinta 480$, eli noin 360e. Siihen päälle tullit ja verot ja rahti, niin kipuaa jo lähelle 500e paketin hinta, saa nähdä mitä suomessa tulee maksamaan.
Noita ennakkohintoja ei juuri kannata tuijottaa, vaan hieman odottelee ja katsoo et mihin se asettuu kun autoja on oikeasti saatavilla.
Tänään tuli laparenkaat Rustleriin!Ja toinen ajoakku!
Lainaus käyttäjältä: 5R - 30.05.07 - klo: 21.43
Tänään tuli laparenkaat Rustleriin!Ja toinen ajoakku!
Eihän siinä mitään, jos välillä vähän eksyy topicista, mutta äkkiseltään tämä nyt ei näyttäisi liittyvän mitenkään Stampedeen? :p
Kun nyt kuitenkin renkaista tuli puhetta, niin millaiset renkaat (ja vanteet) käy tuohon 06-malliseen? Jotain kokorajoituksia? Sivustoilla näytetään puhuttavan joistain "Hex hubeista" (14 ja 17 mm), mutta kun ei sano mulle mitään... :huh:
Rustleri ja Stampede on melkein sama auto.Vanteiksi käy 2,2 kokoluokan.Itsellä tuli hexit vanteiden mukana ja vanteina RPM Revolverit.
Stampeden omat hexit ovat 12-milliset, eli kaikki vanteet sillä hexillä käyvät suoraan.
Muut vaativat sovitteen käydäkseen.
Stampedessa on sitten eri offset etu- ja takavanteissa, mikä kannattaa ottaa huomioon ostoksia tehdessä. Tai sitten on hiton leveä peräpää autossa.
Onko LPR Big Block (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001) kone liian ärhäkkä xl-5 noparille?
Vai kannattaisiko suosiolla ottaa esim "DMC" Motor "PURPLEBULL" 2x17 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26099&grpid=4306)
poistettu
Mikä harjaton moottori ja säädin rustleriin?Tehoa pitäis olla mutta kuitenkin pystyy ajamaan.Katsoin mamba max noparia ja huomasin että noparissa ei ole johtoja?Pitääkö johdot itse juottaa?
Lainaus käyttäjältä: 5R - 01.06.07 - klo: 19.48
Mikä harjaton moottori ja säädin rustleriin?Tehoa pitäis olla mutta kuitenkin pystyy ajamaan.Katsoin mamba max noparia ja huomasin että noparissa ei ole johtoja?Pitääkö johdot itse juottaa?
Ei tarvitse juottaa, johdot ovat valmiina. Tosin akulle liittimen joutuu itse juottamaan. Jos kiinnostaa niin mulla olis myynnissä mamba max setti.. http://huuto.net/fi/showitem.php3?itemid=54993338
onkohan meikäläisen vastarissa vika, kun auto tuppaa pätkimään jo melko lähelläkin? noin 10metrin päässä. ja myös kun kaasua nypyttää nopeasti monta kertaa, monasti se ei vastaa kaasuun ollenkaan, mutta kun veto on päällä, mitään ongelmia ei esiinny... :huh:
stampede + 17x2 lrp
Tossa ajelin autolla eilen ulkona ja ihmettelin kun autosta tuli ihme käryä ja lopetin ajamisen. tänään kun olin menossa ajamaan auto ei suostunut liikkumaan :huh: . Ilmeisesti moottori kärähti :huh: :huh: voiko ollo näin? autossa on kiinni Nosram Power Hawk Reverse + nosram tornado ss3.
Huomenna olis tarkotus käydä tollanen Rustler-RTR paketti käydä hakemassa. :p
Pakettiin sisälty siis aivan kaikki, 3300mAh ajoakku ja Chargetronic 12/200V Computer-pikalaturi.
Hintaa tuolle tuli 265e.
Sitten mulla heräs kysymys, jos tuohon aikoo elektronisen noparin hankkia, niin mistä, ja minkälainen? Onko helppo vaihtaa?
Vastauksia odotetaan innolla, kiitos jo etukäteen. :smiley:
Hyvän valinnan teit!Nopari on helppo vaihtaa parempaan.Sitten mikä olisi hyvä siihen en osaa sanoa mitään.
No mites on, miten tuohon Rustleriin löytyy viripalikkaa?
Onko helposti modifioitavissa?
Entäs onnistuuko alustan korkeuden muuttaminen tai jäykentäminen helposti? :)
Palikkaa löytyy niin,että saat koko auton alumiiniseksi!Alustaa saa helposti muutettua.
Mistäs sitä löytyy sitten?
Hobbypeoplella oli vaan MIPin vetarit, ja vaihdepoksin suojus.
Jenkeistä joudut tilaamaan jos alumiinia haluat.
Joo no mä tällästä löysin:
http://www.fastlanemachine.com/PublicPortal/ElecRustler/tabid/58/Default.aspx
RC-MONSTER:ista löytyy hyvin palikkaa.
No sitten mä aattelin uutta koria katella kanssa.
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNZ44&P=
Joku tuollanen kupla-kori olis hakusessa. Saako tuon helposti siihen kiinni?
Entäs saiskos tollasia mistään päin suomea?
Kun ei viittis ulkomailta yhtä koria ruveta tilaamaan.
Olisko stampedea vastaavaa 4wd, vai onko stampede parempi?
Herranjestas sentään!
Sabelta ja muualta oli Rustler loppu. Hetken pohdinnan jälkeen tarttu Stampede kouraan. ;)
Aivan mahtava auto! :D
Kahdessa päivässä oon nyt ajanut 8 akullista ite tehtyä tötsänkierto-rataa hiekkakentällä,
kiipeillyt läheisillä kallioilla, ja suditellu parkkipaikalla. :)
Huippu-auto, täytyy myöntää! Ja hauska. :p
Lainaus käyttäjältä: Sleieri - 22.06.07 - klo: 23.17
Herranjestas sentään!
Sabelta ja muualta oli Rustler loppu. Hetken pohdinnan jälkeen tarttu Stampede kouraan. ;)
Aivan mahtava auto! :D
Kahdessa päivässä oon nyt ajanut 8 akullista ite tehtyä tötsänkierto-rataa hiekkakentällä,
kiipeillyt läheisillä kallioilla, ja suditellu parkkipaikalla. :)
Huippu-auto, täytyy myöntää! Ja hauska. :p
+1
Itselläni ollut käytössä noin kuukauden ja ajettu ehkä 10 akullista (juu juu, aikuisilla on muutakin tekemistä ja se 3 vee ei tästä kuitenkaan aivan 100% ole rattailla...).
Uskomattoman luja ja helppokäyttöinen vehje. Käytössäni siis auto RPM laakeripesillä ja laakereilla, 16 hampaisella pinjonilla, kahdella 7,2 V 3300 akulla ja laturilla.
Seuraavaksi kai pitää tilata alumiininen idle gear, RPM:n gear cover ja jokin kiva koppa...
Tilaussuunnitelmista huolimatta: so far, no problem what-so-ever...
Mistäs ton 16-hampaisen pinjonin vois hankkia?
E: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7801&grpid=3901 Käykö tuo siihen?
Lainaus käyttäjältä: Sleieri - 22.06.07 - klo: 23.52
Mistäs ton 16-hampaisen pinjonin vois hankkia?
no, esmes tuolta Sabelta:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php (http://www.sabe.fi/hobby/index.php)
Sieltä ainakin omani sain auton mukana erinomaisen mukavasti, mistä kiitäntän :wink:
Ja sitten käykö tuohon XL-5 Spedeen noi vanhemman mallin 2'2" vanteet ihan suoraan?
Noniin,
Päätin tossa korottaa autoa siirtämällä iskaritolppia pystympään asentoon. (Tukivarsissa olevat reiät oli sitä varten)
No sitten lähdin ulos kruisailemaan. Ensin ihmettelin, että miksiköhän ei rullaa auto yhtä hyvin kun ennen.
Siinä sitten yksi akullinen tuli ajettua, ja vaihdoin seuraavan sisään hetken huilitauon jälkeen.
Ajoin pikkuhypystä paikallisilla hiekkamontuilla, ja kas kummaa, alkoi kuulua kumma raksutus. :shocked:
Nostin auton käteen, ja ensimmäisenä huomasin, että vetari ottaa kummaltakin puolelta kiinni tukivarsiin.
Elikkä autoa ei siis voi takapäästä korottaa.
Sitten rupesin miettimään kummaa raksutusta, ja huomasin, että renkaita pyörittäessä, on yksi kohta jossa toinen rengas ei pyöri mukana, mutta silloin moottori pyörii sen aikaa. (Vaikeasti selitetty :lol:)
Nyt auto odottaa tuossa vaihdelaatikon avausta, ja innolla odotan mitä löytyy.
Pistän illemmalla kuvia sisällöstä. :p
E: Noniin, enpäs pistäkkään kuvia.
Siellä oli kivi, ratteiden seassa. :shocked:
Onneksi lopetin ajamisen heti, olisi tullut pahempaa jälkeä muuten.
Vieläkään en kyllä tajua, miten sinne kivi oli päässyt. :huh:
Stampeden vaihde kopassa on ala päässä reikä :cheesy:
Eikö tossa uudemmassa versiossa oo sitä muoviläpyskää suojana ? :shocked: Ainakin mulla oli aikoinaan vanhan mallisessa sellanen muovisuoja siinä reijän kohdalla. :grin:
Seuraavaksi kai pitää tilata alumiininen idle gear, RPM:n gear cover ja jokin kiva koppa...
Tilaussuunnitelmista huolimatta: so far, no problem what-so-ever...
[/quote]
Stampeden ja Rustlerin vakio voimansiirto kestää hyvin myös alkuperäisiä tehokkaampien moottoreiden käytön. Oma kokemus LRP:n harajattomilla ei ole tuonut mitään ongelmia "alakertaan", vaikka 8-vuotiaan liipasinsormi on ajoittain aika armoton. Alumiinista idler gearia ei tarvitse, kunhan muistaa pitää slipperyn sopivasti luistavana. Sitä varten se on olemassa. "Keulintakireänä" pitäminen sorvaa idler gearin takuuvarmasti sileäksi.
Jos alumiinia vaihteistoon haluaa, muista vaihtaa spurriakselilta löytyvä päävetoratas muoviseen. Alkuperäinen on terästä ja se syö alumiinisen pilalle rasvauksesta huolimatta alta aikayksikön. Tämän jälkeen diffikotelon muovinen hammaskehä kuluu pilalle. Teräs - alumiini - muovi -yhdistelmä on ehkä se kaikkein hankalin yhdistelmä.
Omia kokemuksia on mm. Fastlanemachinen alumiinisesta diffikotelosta teräshammaskehällä, teräs -idleristä ja MIP:n teräsvetoakseleista: jatkuvasti saa olla laatikko auki laittamassa vaseliinia ja vääntämässä sukkaa vetareiden murrosten päälle. Kestää kyllä mutta vaatii enemmän huoltoa kuin alkuperäiset ja teräshiluilla laatikko on vieläpä melko äänekäskin. Kun edellä mainitut alumiinidiffi ja teräs-idler jo yksistään maksavat yli 70 taalaa, saa koko vaihteistoon uudet sisukset alkuperäisosilla noin 30 eurolla. Jokin aika sitten itse sirryttiin takaisin alkuperäisosiin ja hyvin on pelannut. Ainoa mitä mahdollisesti harkitsen ovat teräs -yoket vetoakselin vaihteiston puoleisiin päihin.
Lainaus käyttäjältä: Bulvaani - 27.06.07 - klo: 20.58
Seuraavaksi kai pitää tilata alumiininen idle gear, RPM:n gear cover ja jokin kiva koppa...
Tilaussuunnitelmista huolimatta: so far, no problem what-so-ever...
Stampeden ja Rustlerin vakio voimansiirto kestää hyvin myös alkuperäisiä tehokkaampien moottoreiden käytön. Oma kokemus LRP:n harajattomilla ei ole tuonut mitään ongelmia "alakertaan", vaikka 8-vuotiaan liipasinsormi on ajoittain aika armoton. Alumiinista idler gearia ei tarvitse, kunhan muistaa pitää slipperyn sopivasti luistavana. Sitä varten se on olemassa. "Keulintakireänä" pitäminen sorvaa idler gearin takuuvarmasti sileäksi.
Jos alumiinia vaihteistoon haluaa, muista vaihtaa spurriakselilta löytyvä päävetoratas muoviseen. Alkuperäinen on terästä ja se syö alumiinisen pilalle rasvauksesta huolimatta alta aikayksikön. Tämän jälkeen diffikotelon muovinen hammaskehä kuluu pilalle. Teräs - alumiini - muovi -yhdistelmä on ehkä se kaikkein hankalin yhdistelmä.
Omia kokemuksia on mm. Fastlanemachinen alumiinisesta diffikotelosta teräshammaskehällä, teräs -idleristä ja MIP:n teräsvetoakseleista: jatkuvasti saa olla laatikko auki laittamassa vaseliinia ja vääntämässä sukkaa vetareiden murrosten päälle. Kestää kyllä mutta vaatii enemmän huoltoa kuin alkuperäiset ja teräshiluilla laatikko on vieläpä melko äänekäskin. Kun edellä mainitut alumiinidiffi ja teräs-idler jo yksistään maksavat yli 70 taalaa, saa koko vaihteistoon uudet sisukset alkuperäisosilla noin 30 eurolla. Jokin aika sitten itse sirryttiin takaisin alkuperäisosiin ja hyvin on pelannut. Ainoa mitä mahdollisesti harkitsen ovat teräs -yoket vetoakselin vaihteiston puoleisiin päihin.
[/quote]
Ok - eipä varmaan kannata rynniä hankkimaan "päivityksiä", elleivät osoittaudu ensin tarpeellisiksi. Pitänee varmistaa tuo slipperin säätö, vaikka oma peli ei lähdenkään keulimaan oik. muuten kuin ensin peruuttamalla tai jarruttamalla ensin lähes pysähdyksiin ja linttaamalla sitten "kaasun" auki. Taidanpa vain hankkia alkuperäistä vastaavan muovisen idlerin varaosaksi ainakin näin aluksi. Kuinka tuota alkuperäistä laatikkoa muuten pitäisi / kannattaisi rasvata? Mitä öljyä laittaa ja kuinka usein tarkastaa / vaihtaa?
Tässä kun nyt kyselemään alettiin, niin entäs noiden iskareiden öljyt? Armotonta bashia ei ole autolle tiedossa, vaan vauhdikasta kurvailua ja hillittyjä hyppyjä. Jos nyt hillitön loikkimisinto iskee, niin hankin sitten siihen hommaan omat öljynsä... :tongue:
Olenhan minä näistä jotain lukenut, mutta näin nyybille suora linkkin kotomaasta saatavaan sopivaan tuotteeseen olisi aika suuri apu, kits :smiley:
Ok - eipä varmaan kannata rynniä hankkimaan "päivityksiä", elleivät osoittaudu ensin tarpeellisiksi. Pitänee varmistaa tuo slipperin säätö, vaikka oma peli ei lähdenkään keulimaan oik. muuten kuin ensin peruuttamalla tai jarruttamalla ensin lähes pysähdyksiin ja linttaamalla sitten "kaasun" auki. Taidanpa vain hankkia alkuperäistä vastaavan muovisen idlerin varaosaksi ainakin näin aluksi. Kuinka tuota alkuperäistä laatikkoa muuten pitäisi / kannattaisi rasvata? Mitä öljyä laittaa ja kuinka usein tarkastaa / vaihtaa?
Tässä kun nyt kyselemään alettiin, niin entäs noiden iskareiden öljyt? Armotonta bashia ei ole autolle tiedossa, vaan vauhdikasta kurvailua ja hillittyjä hyppyjä. Jos nyt hillitön loikkimisinto iskee, niin hankin sitten siihen hommaan omat öljynsä... :tongue:
Olenhan minä näistä jotain lukenut, mutta näin nyybille suora linkkin kotomaasta saatavaan sopivaan tuotteeseen olisi aika suuri apu, kits :smiley:
[/quote]
Alkuperäisessä voimansiirrossa on sellainenkin hienous, että sitä ei juurikaan tarvitse rasvata säännöllisesti, sillä vetopyörästössä ei ole öljyä. Muovirattaat eivät rasvaa tarvitse, ainoastaan diffin sisällä tulee olla vaseliinia, samoin vetopyörästön laakereissa. Laatikkoa ei kovin usein tarvitse avata, meillä avaus on tehty ajomäärästä riippuen kerran tai pari vuodessa. (Tämä siis koskee sitä vakiota).
Traxxasin oma iskunvaimenninöljy ja vakioiskarit ovat pihasuttaukseen aivan käypäisiä. Vaimennuksen ominaisuuksia voi auton asettamissa rajoissa säätää mäntiä vaihtamalla. Iskarit itsessään ovat todennäköisesti yhdet parhaimmista muovisista vakioiskareista, mitä RTR-pakettien mukana yleensä tulee. Lisäksi korjaussarjat ovat edullisia. Yhden törmäyksessä taipuneen männänvarren olen vaihtanut, mitään vuotoja ei ole ollut. Vertailun vuoksi olemme käyttäneet myös alumiinisia BigBore -iskareita, mutta ajossa ei eroa vakioiskareihin kyllä huomaa.
Meillä on käytössä FastlaneMachinen iskaritornit, jotka antavat enemmän mahdollisuuksia jousituksen säätämiseen: esim. jousituksen laskeminen painopisteen madaltamiseksi on helppoa.
Konservatiivisuuteen taipuvaisena "iskänä" olen tilannut lähes kaikki varaosat TowerHobbies.com -osoitteesta. Suomesta osia saa hyvin mm. Sabesta, mutta hinnat ovat luonnollisesti vähän korkeampia. Toisaalta Ameriikasta ei kannata tilata aivan pientä nyssäkkää kerralla.
Kuriositeettina mainittakoon laakereista vielä, että sen jälkeen kun viime kesänä siirryimme käyttämään pyöränlaakereina ns. laatulaakereita (Ina), ei yhtään ole tarvinnut vaihtaa. Ja kyseessä ovat alkuperäisen kokoiset laakerit.
40wt öljy on iskareihin mainio jäykkyys. Itse en ainakaan tykännyt vakio 30wt öljystä/jousista, kun pomputti helposti. Vakio iskarit kyllä ovat ihan hyvät.
Käytän myös löysempiä jousia (Traxxas E-Maxin).
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=4138
Mä vein eilen hyllystä viimeisen Asson 40wt öljyn....Sanoinkin AP:lle siitä
Espoon Sabesta oli loppu sekä Asso että Losi 40wt....
Suosittua kamaa. Mut 30 ja 50 oli joten voihan sitä itse sekoittaa noista....
Mikä on LRP big blok moottorin lankamäärä?(Sori offtopick)
Sain tänään pojan spedeen uuden noparin kun, edellinen ei kestänytkään 7kennosta akkua, vaikka sen olisi pitänyt! Iloa kesti vajaan akullisen, kun idler gear sanoi sopimuksen irti :cry:
Kulkee kyllä ihan hyvin 7kennosella, vaikka akku on kasattu GP3300 "porakone" kennoista.
Mistä kannattaa ostaa pyöränlaakerit, kun siellä on vielä ne alkuperäiset liukulaakerit?
Joo 40wt öljy on suosittua.
Itseltä löytyy kyllä kaikki jäykkyydet pakista, jos joskus kerkeis/innostuis kokeilemaan eri öljyjä.
Säätäminenhän on osa harrastusta :wink:
Lrp BigBlock kone on ?? lankanen valmistajan mukaan.
Jos tiedät mikä Google on niin varmaankin löydät Lrp.n kotisivun missä on mainittu muitakin specsejä?
Kyseinen kone oli myös mulla aikoinaan ja kyllä sillä keulii kun vaan pitoa riittää, mutta silti n. 3 kertaa tehottomampi kuin Mamba Max :lol:
Lainaus käyttäjältä: 5R - 28.06.07 - klo: 18.22
Mikä on LRP big blok moottorin lankamäärä?(Sori offtopick)
# Motor Turns RPM* Power* max.Voltage Ball Bearings Timeable & rebuildable incl. Wires
Big Block Special 12 32.000 172W 4.8-9.6V yes yes yes
Lainaus käyttäjältä: bmwe21 - 28.06.07 - klo: 19.02
Mistä kannattaa ostaa pyöränlaakerit, kun siellä on vielä ne alkuperäiset liukulaakerit?
Jos tavalliset Kiinalaiset "rc-laakerit" kelpaavat, saa niitä lähes kaikista rc-alan kaupoista, esim Sabesta. Jos haluat välttyä jatkuvalta laakereiden uusimiselta, osta laadukkaat laakerit (Ina, FAG, SKF) jostain asiaan vihkiytyneestä laakerikaupasta. Kappalehinta laadukkailla laakereilla pyörii noin 3-5€ nurkilla. Voi tuntua kovalta, muuta lukaisepa viestini muutama rivi ylempää.
Kertokaas mulle nyybille:
http://integy.automated-shops.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4630&p_catid=109&sid=4wSJJh1kMJp@1JX-55107550321.78 (http://integy.automated-shops.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4630&p_catid=109&sid=4wSJJh1kMJp@1JX-55107550321.78)
Kellään kuvaa asennettuna? Ja ennenkaikkea - mikä idea noissa on? :huh:
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 28.06.07 - klo: 14.58
40wt öljy on iskareihin mainio jäykkyys. Itse en ainakaan tykännyt vakio 30wt öljystä/jousista, kun pomputti helposti. Vakio iskarit kyllä ovat ihan hyvät.
Käytän myös löysempiä jousia (Traxxas E-Maxin).
Tämä on varmasti maku- ja tottumuskysymys. Kokeilin myös samaisia E-Maxin punaisia jousia ja ne toimivatkin hyvin vähempiväkisen koneen kanssa ja ajettaessa rauhallisemmin epätasaisemmassa maastossa. Kun vauhtia tulee lisää ja ajoalusta on tasaisempi, alkaa jousien pehmeys tuomaan menoon liiallista pehmeyttä ja kallistelua, joka tekee ajosta minun makuuni turhan "vellovaa". Tosin ajamme pääasiassa 2.2 truggyrenkailla, joten tässä tulee samalla vastaus myös Sleierin aikaisempaan kysymykseen renkaiden sopivuudesta.
Lainaus käyttäjältä: Shooter - 28.06.07 - klo: 21.57
Kertokaas mulle nyybille:
http://integy.automated-shops.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4630&p_catid=109&sid=4wSJJh1kMJp@1JX-55107550321.78 (http://integy.automated-shops.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4630&p_catid=109&sid=4wSJJh1kMJp@1JX-55107550321.78)
Kellään kuvaa asennettuna? Ja ennenkaikkea - mikä idea noissa on? :huh:
Ei ole kuvaa, mutta idea on siinä, että iskunvaimentimen öljytilavuutta kasvatetaan pienen lisäsäiliön avulla. Kun öljyä on suurempi määrä, ei öljyn lämpötilan pitäisi nousta kovassakaan röykytyksessä niin paljon, että lämpötilan muutos vaikuttaisi vaimennusominaisuuksiin. Ei ole omakohtaisia kokemuksia rc-käytössä.
Mistä saisi alu idleriä? Suomesta pitäisi löytyä?
(olen katsonut sabesta mutten löytänyt)
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9408 Hobbypeople.. Sabestakin pitäis saada. jos ei sivuilta löydy niin e-maililla.
Millaset välit stampedeen, 13t motti. Vaikka kahdet erit, toisilla kulkee ja toisilla keulii?
Olisko kellään tietoa mistä löytyisi/voisi soveltaa Rustleriin vakiota (etu (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8071&grpid=3901) ja taka (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7975&grpid=3901)) pidemmät akselit, että voisi käyttää leveämpiä vanteita?
Onko olemassa parempaa/kestävämpää Servo Saveriä Spedeen kun tuo vakio. Edellinen kesti pari akullista sitä edellinen vähän pitempään, mutta tuntuu olevan kulutus tavaraa. Radalla/ajotavalla on tietysti merkitystä mutta kuitenkin.
Vai kannataako jättää pois ja korvata kiinteällä.
Ei kannata pois jättää ja paras on Kimbrough servo saver. Kestää eikä ole väljä.
Moro
Tälläst kyselisin että käyks ton uuen speden slipper clutch tohon vanhempaa mallii suoraa vai joutuuks sitä modaamaa jotenki?
eikös spedessä ole 84 piikkinen spurri? jotenkas kuinka isoja spurreja niihin on saatavilla? 13p pinioni nyt 17x2 peak racingin ravenin kanssa, ja silti kuumenee turhan paljon, minkäkokoista spurria suosittelisitte?
edit: vielä pikakysymys =) jaksaakos tavalliset 7,2v nicd akut pyörittää tätä settiä, vai ovatko lipot jo pakollinen hankinta? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=62&products_id=1413
Lainaus käyttäjältä: zabooner - 19.01.07 - klo: 19.14
Onko totta etta tahan XL-5 Spedeen ei saa tota RPM Gear Coveria kiinni?
Tuntuu toi moottorin akseli olevan tiella.
Oli tämä näemmä jollain muullakin tullut vastaan... RPM:n osa on moottoriakselin kohdalta alkuperäistä matalampi.
Onko näin, että osaan joutuu tekemään modauksen, jotta sen saa paikoilleen autoon, johon se on tarkoitettu??? WTF :huh:
Jonkinlaista RC -autoa olisi kiinnostusta ehkä hankkia, ja kaveri sitten suositteli Traxxasin Rustleria. Sille en omaa threadia löytänyt joten kysyn täällä. Kuinka hyvin tuollaisella pääsee huonommissa olosuhteissa esim. Stampedeen verrattuna? Eikös tuo loppujen lopuksi melkein sama laite ole, vain matalempana 'alustan' muutoksineen?
Äkäisempi kone tulisi samalla kuitenkin hommattua ja sen seuraksi kestävyyden kannalta olennaisimmat osat. Nopeudensäädinkin menisi vaihtoon samalla. Akuiksi joko hommata joitakin normimalleja jykevämpiä tai kytkeä pikkuakkuja rinnan. Mitä muuta noiden kaveriksi olisi uusittava, ettei paikat naksu hajalle samantien?
Minäkin suosittelen rustleria.Hyvin sillä pääsee maastossa ,ainakin omien testien mukaan.(ajopaikassa kivilohkareita ja hiekkaa)Harjaton setti on itselleni tulossa lähiaikoina.(castle creations mamba max 5700kv).
Lainaus käyttäjältä: 5R - 16.07.07 - klo: 20.07
Minäkin suosittelen rustleria.Hyvin sillä pääsee maastossa ,ainakin omien testien mukaan.(ajopaikassa kivilohkareita ja hiekkaa)Harjaton setti on itselleni tulossa lähiaikoina.(castle creations mamba max 5700kv).
Kiitos informaatiosta :)
Hmm.. lihavoidusta osuudestako pitäisi ymmärtää jotakin :grin: Noh, pitää perehtyä asiaan ja osien tarjontaan.
Lainaus käyttäjältä: Taski - 14.07.07 - klo: 19.04
eikös spedessä ole 84 piikkinen spurri? jotenkas kuinka isoja spurreja niihin on saatavilla? 13p pinioni nyt 17x2 peak racingin ravenin kanssa, ja silti kuumenee turhan paljon, minkäkokoista spurria suosittelisitte?
edit: vielä pikakysymys =) jaksaakos tavalliset 7,2v nicd akut pyörittää tätä settiä, vai ovatko lipot jo pakollinen hankinta? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=62&products_id=1413
Uskon ,että nicd akut eivät jaksa pyörittää tuota settiä.(ni-mh akut varmaan jaksavat)
Jaksaa nekin, miksei jaksaisi ? Voltit on samat, amppeerit on lähes samat, ainoastsaan tekniikka on erilaista.
Ainakaan ei kovin pitkiä ajoaikoja tuolla paketilla saa. :roll:
Se nyt ei tietääkseni liity mitenkään siihen jaksaako ne pyörittää harjatonta.
Jaksaminen ja ajoaika on 2 eri asiaa.
Voisikos joku Rustlerin omistaja mitata äkkiä vekottimen akselivälin? Helpottaisi hyvin kopan etsimistä. Ja samalla vaikka raideleveys olisi hyvä tietää.
Google kun ei täysin täsmällisiä tuloksia tuntunut antavan.
Lainaus käyttäjältä: R5 - 16.07.07 - klo: 21.59
Voisikos joku Rustlerin omistaja mitata äkkiä vekottimen akselivälin? Helpottaisi hyvin kopan etsimistä. Ja samalla vaikka raideleveys olisi hyvä tietää.
Google kun ei täysin täsmällisiä tuloksia tuntunut antavan.
Valmistajan sivut vois olla hyvä lähde? :roll:
http://www.traxxas.com/products/electric/rustler2006/trx_rustler_specs.htm (http://www.traxxas.com/products/electric/rustler2006/trx_rustler_specs.htm)
Akseliväli 289mm, raideväli 311mm - kertoo www.traxxas.com (http://www.traxxas.com/products/electric/rustler2006/trx_rustler_specs.htm)
Aika lailla noilla mitoilla näyttäisi oma XL-5 Rustlerikin olevan :wink:
edit: jaa tuo 311mm onkin näköjään ilmoitettu renkaan ulkoreunasta ulkoreunaan
Lainaus käyttäjältä: 5R - 16.07.07 - klo: 21.00
Lainaus käyttäjältä: Taski - 14.07.07 - klo: 19.04
eikös spedessä ole 84 piikkinen spurri? jotenkas kuinka isoja spurreja niihin on saatavilla? 13p pinioni nyt 17x2 peak racingin ravenin kanssa, ja silti kuumenee turhan paljon, minkäkokoista spurria suosittelisitte?
edit: vielä pikakysymys =) jaksaakos tavalliset 7,2v nicd akut pyörittää tätä settiä, vai ovatko lipot jo pakollinen hankinta? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=62&products_id=1413
Uskon ,että nicd akut eivät jaksa pyörittää tuota settiä.(ni-mh akut varmaan jaksavat)
joop, nimh-akut meikällä onkin, mikälie aivopieru tullut kirjoitettaessa. Ehkäpä tuon sitten uskaltaa tilata =)
kuinkahan kauan tuolla sitten ajaa "rankomalla" 7,2v 3600mah akulla? akkuja meikällä 4kpl joten kyllä niillä nyt jonkun aikaa varmasti päästelee? vai onko turha edes koittaa noilla? :huh:
Lainaus käyttäjältä: Taski - 16.07.07 - klo: 22.31
Lainaus käyttäjältä: 5R - 16.07.07 - klo: 21.00
Lainaus käyttäjältä: Taski - 14.07.07 - klo: 19.04
eikös spedessä ole 84 piikkinen spurri? jotenkas kuinka isoja spurreja niihin on saatavilla? 13p pinioni nyt 17x2 peak racingin ravenin kanssa, ja silti kuumenee turhan paljon, minkäkokoista spurria suosittelisitte?
edit: vielä pikakysymys =) jaksaakos tavalliset 7,2v nicd akut pyörittää tätä settiä, vai ovatko lipot jo pakollinen hankinta? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=62&products_id=1413
Uskon ,että nicd akut eivät jaksa pyörittää tuota settiä.(ni-mh akut varmaan jaksavat)
joop, nimh-akut meikällä onkin, mikälie aivopieru tullut kirjoitettaessa. Ehkäpä tuon sitten uskaltaa tilata =)
kuinkahan kauan tuolla sitten ajaa "rankomalla" 7,2v 3600mah akulla? akkuja meikällä 4kpl joten kyllä niillä nyt jonkun aikaa varmasti päästelee? vai onko turha edes koittaa noilla? :huh:
Suosittelen ,että hankkisit mamba max:sin kun monella on hyviä kokemuksia tuosta setistä.
no eihän se tosiaan kyllä ole kuin sen 50e kalliimpi, joten harkittavissa kyllä =) mutta eikös se sitten taas vie jo "hieman" enemmän virtaa, josta aiheutuu kysymys, jaksavatko nuo nimh akut sitä sitten pyörittää?
Lainaus käyttäjältä: Taski - 16.07.07 - klo: 23.25
no eihän se tosiaan kyllä ole kuin sen 50e kalliimpi, joten harkittavissa kyllä =) mutta eikös se sitten taas vie jo "hieman" enemmän virtaa, josta aiheutuu kysymys, jaksavatko nuo nimh akut sitä sitten pyörittää?
Ainaki Janezki:kin mukaan pitäisi riittää.(lue kokemuksia harjattomista moottoreista,sivu 18.
Eikö kenelläkään ole XL-5:ssä RPM Gear Coveria? Vai modattu kaikilla, joilla on?
Shooter:RPM Gear Cover on tilauksessa (plus muuta roinaa jenkeistä), sovittelemaan pääsee ilmeisesti perjantaina tai viimeistään maanantaina. En tiennytkään tuosta "epäyhteensopivuudesta", eikös nuo laatikot pitäisi olla ihan samankokoiset vanhassa ja uudessa versiossa?
Liimailin tuohon alkuperäiseen tulpan heti kättelyssä, kun alkoi rattaissa rutisemaan ensimmäisellä ulkoajelulla.
Taski: Kyllä NiMhit Mambaa pyörittävät ainakin sen aikaa että saa LiPot hankittua :)
No ei vaiskaan, kyllähän niillä ajelee ihan mainiosti. Ajoajoista Rustler + Mamba 5700 + NiMh setillä en osa sanoa, kun on LiPot olleet tässä uudesta asti.
Saisivat nyt nuo VXL-mallit myyntiin niin saisi varaosina teräs-idlerin ja diffikotelon teräshampailla. Nuo muoviset diffin hampaat kai ne seuraavaksi lähtevät, kunhan saan alu-idlerin laitettua... :P
Hyvin on itsellä 4400mah Maxampsin akut liikuttanut Mamba 5700 Stampedea. Ajoaikakin on ihan riittävä.
Lipoja en ole hankkimassa. Miten muilla on lämmöt Mamba Maxin kanssa? 86/15 väleilläkin tuntuu moottori lämpenevän turhan paljon.
Pitääkö tuo RPM Gear Cover hiekat ulkopuolella? kun tuo Alkuperäinen päästää kaikki sisälle.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 17.07.07 - klo: 02.19
Pitääkö tuo RPM Gear Cover hiekat ulkopuolella? kun tuo Alkuperäinen päästää kaikki sisälle.
Pitäis... jos sopis paikoilleen :tongue:
Ilmeisesti tämän XL-5 mallin moottorin akseli on pidempi kuin vanhemmassa mallissa, johon tämä osa on alunperin tehty. Kumma homma, ettei minkään liikkeen sivuilla tästä epäsopivuudesta ole mainintaa.
Tulikin jo tänään tuo tilaus, joten pääsin RPM:n kantta mittailemaan.
Ja todellakin, XL-5:n vakiomoottorin (Titan 12t) päälle tuota ei saa menemään ilman modauksia, sillä pinionin kohdalta RPM:n kansi on sisäkorkeudeltaan 15mm ja vakiokansi 20mm. Lisäksi pussissa oli maininta että maksimi spurrin koko on 87 hammasta.
Itseäni tuo ei haittaa sillä Mamban päälle kansi menee heittämällä.
Ohessa vielä pari fotoa, vasemmalla siis RPM:n kansi ja oikealla alkuperäinen.
Sehän on hyvä ,kun vanha kansi on haljennut niin tilaan tuon RPM:än tekeleen samalla kun lähtee mamba max tilaukseen.
Lainaus käyttäjältä: Bulvaani - 28.06.07 - klo: 11.14
Konservatiivisuuteen taipuvaisena "iskänä" olen tilannut lähes kaikki varaosat TowerHobbies.com -osoitteesta. Suomesta osia saa hyvin mm. Sabesta, mutta hinnat ovat luonnollisesti vähän korkeampia. Toisaalta Ameriikasta ei kannata tilata aivan pientä nyssäkkää kerralla.
Minkä verran tulee kuluja tilata tuolta esim. auto? Joutuuko maksamaan tulleja tms?
Lainaa
Minkä verran tulee kuluja tilata tuolta esim. auto? Joutuuko maksamaan tulleja tms?
Tossa kun tilailin PTI GRC-auton ja läjän viripalikoita siihen ja muihin autoihin tuolta Towerhobbiekseltä niin ottivat 53$ postikuluihin(tai jos kiire, niin 105$ express). Alvit ja tulli tulee myös luonnollisesti, yhteensä tulee joku 22% ALV + 1-2% tulleja(noin suunnilleen).
Vaikka tuolla Towerissa on mukavasti tavaraa saatavilla, niin noiden lähetyskulujen vuoksi ei muutaman kympin tilaus oikein kannata, vaan pienemmän tilauksen saa selkeästi edullisemmin Suomesta.
Lainaus käyttäjältä: spede - 20.07.07 - klo: 11.44
Minkä verran tulee kuluja tilata tuolta esim. auto? Joutuuko maksamaan tulleja tms?
Lainaan itseni tuolta yleisen keskutelun RC kauppoja Euroopassa ja vähän muuallakin (http://rc10.fi/index.php?topic=11307.0) -ketjusta, aiheena tilaus Towerista:
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 04.07.07 - klo: 20.58
...
Paketissa oli Rustler XL-5 RTR, laakerisetti, kierros renkaita ja jotain kulutusosia, arvoltaan tilaus oli postikuluineen 261,59$ (~191€).
Verot ja tullit tekivät 43 euroa, joten vähän halvemmaksi tuli kuin pelkkä auto kotimaasta.
...
Varaosat sun muut pikkutilpehöörit kannattaa kokemukseni mukaan tilata LiquidRC (http://www.liquidrc.com/):stä, jossa postikulut kiinteät 0.99$ (~0.72€!).
Putiikissa maksaminen edellyttää tosin PayPal-tiliä. Viisi kertaa olen tuolta tilannut nyt parin kuukauden aikana, maksimissaan 53 dollarin arvosta ja kaikki paketit ovat tulleet omaan postilaatikkoon viikon kuluttua tilauksesta.
Jos paketin hinta pysyy kuluineen tuossa 50$ hujakoilla niin tulleja ja alveja ei kanneta(jos jäävät alle 10€) vaikka paketti menisikin tulliin.
Jonain päivänä pitäisi Rustler siis käydä jostain hakemassa, mitäs tehokkaampaa moottoria suosittelette tuohon? Jos vaikkapa viidelläkympillä jonkinlaisen saisi, kovin paljoa kun en viitisisi panostaa.
Kannattaa katella sabesta 17 lankaisia Team Orionin moottoreita.
Nyt sain alu idlerin käsiini ja pitäis alkaa asentamaan ,mutta miten tuo homma onnistuu.Eli otetaanko vetarit pois asentamisen ajaksi?Ja pitäisikö loota lähteä pois kun avaa pohjasta ja shock towerista ruuvit pois?Ja miten vetarit saa pois?
Lainaus käyttäjältä: 5R - 23.07.07 - klo: 16.38
Nyt sain alu idlerin käsiini ja pitäis alkaa asentamaan ,mutta miten tuo homma onnistuu.Eli otetaanko vetarit pois asentamisen ajaksi?Ja pitäisikö loota lähteä pois kun avaa pohjasta ja shock towerista ruuvit pois?Ja miten vetarit saa pois?
Juurikin niin, kaikki mainitsemasi osat irti.
Vetareissa on pieni kuusiokoloruuvi (Menee vetarin läpi) joka pitää vetaria sisäpäästä paikallaan.....
Nyt spurri pitäisi saada pois ,kun ei yhtä ruuvia pääse avamaan.Eli miten tuo tapahtuu? :huh:
Se neljän millin nylocmutteri vaan auki mikä puristaa sitä slipperin jousta siinä akselin päässä.
Ei se vaan aukene.Pitäikö sen lähteä tavallisesti pyörittämällä?
Se voi olla hieman tiukka aukaistava, mutta kyllä se auki lähtee. Pidä spurrista kiinni ettei se pyöri mukana.
edit:
Moottoriahan ei välttämättä tarvitse ruuvata irti että laatikon saa auki. Vetarit pois ja kaikki ruuvit vaan laatikon vasemmalta puolelta auki (huom. ruuvien koko ja paikat!) ja motti jää oikeaan puoliskoon kiinni.
Kun aukaiset laatikon, huomioi ohuet prikat jotka ovat main gearin ja idlerin akselilla.
Muovinen idleri pois, siitä laakerit alumiiniseen ja alu-idleri paikoilleen.
Kasaus suoritetaan sitten perinteisesti päinvastaisessa järjestyksessä kuin purku. :smiley:
Pitääkö vetarit
ottaa pois ennenkuin loota lähtee irti?
EDIT: Sain lootan irti :smiley:
Se räjäytyskuva on aika hyödyllinen.......... :wink:
Onko muuten nykyisen Stampeden ja Rustelrin vakionopareista mihinkään? Meinaan kun elektorinen härveli ainakin Traxxasin sivujen mukaan näyttäisi olevan?
Lainaus käyttäjältä: R5 - 24.07.07 - klo: 21.07
Onko muuten nykyisen Stampeden ja Rustelrin vakionopareista mihinkään? Meinaan kun elektorinen härveli ainakin Traxxasin sivujen mukaan näyttäisi olevan?
kyä se kuulopuheitten mukaan kestää _ainakin_ semmosta kunnollista 15 lankasta ihan hyvin
Onko rustlerin vakiomoottorin kiinnitysruuvit liian pitkät mamba max moottorille?
Kokeilemalla selviää.. Pyörität moottori kädessä ja sitten VAROVASTI kokeilet pyörittää moottoria kädellä sen akselista.. Sitten jos ottaa kiinni niin lyhyempää tilalle.. :grin:
Lainaus käyttäjältä: 5R - 24.07.07 - klo: 22.51
Onko rustlerin vakiomoottorin kiinnitysruuvit liian pitkät mamba max moottorille?
On. Ei toinna edes kokeilla.
Sitäpaitsi ne ruuvit kiertyvät tietääkseni suoraan käämeihin jos ne ovat liian pitkät, joten kone on pilalla kertalaakista.
Jos nyt en ihan omiani muista, niin luin jossain sopivaksi ruuvien "uppoumaksi" kannuun 3mm.
Tuleekos mambassa omat kiinnitysruuvit mukana, vai pitääkö alkaa heti jostakin etsimään?
Tulee mukana.
Jahans, VXL versiot ovat näköjään toimituksessa (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/trx_stampede.htm).
Kohta varmaan saapi noiden varaosiakin...
onkos noiden tehosta / laadusta vielä minkäänlaista tietoa? meinaan onko kannattavampaa odotella tuota vaiko ostaa mamba spedeen tai rustleriin?
Eipä taida kukaan olla vielä noita uusia malleja testaamaan päässyt. Olisi kyllä kiva nähdä sarjavalmisteisen VXL:n ja esim. Mambatun version testi/vertailu.
VXL:n Velineon moottorihan tarjoaa 3500 kierrosta voltille ja vakiovälityksinä (pinion/spur) on ymmärtääkseni Rustlerissa 25/83 ja Stampedessa 19/86.
Omassa Rustlerissa tällä hetkellä välitykset 18/86 ja kolmikennoisella lipolla kyytiä saa reilu 73km/h - en uskalla ajatellakkaan paljonko tuo kelaisi noilla VXL:ään tarjolla olevilla 31/76 välityksillä...
Se ois aika kyytiä :grin: iiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii tumps.
(Täysillä päin seinää)
Vetarit ei meinaa lähteä mitenkään pois,kohta avain jo sileenä :cry:
Vika työkaluissa mitä käytät tai ruuveissa. Hommaappas kunnon kuusiokolo ruuvarit :smiley:
Mistä saisi hyvän avaimen millä saisi vetarien kuusikolon auki?
Monistakin liikkeistä. Katso esim. Jp-Nitroracingin sivuilta tms.
Mikä olisi sopivan kokoinen?
1.5mm on tuo vetarien kuusiokolo.
Jos on päässyt "nylppääntymään" se ruuvin kolo, niin kannattaa kokeilla siihen 1/16 tuuman avainta.
Itsellä on 1\16 tuuman avain ja lyö tyhjää.Pitää varmaan laittaa tilaukseen 1,5 millin avain sitte.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 27.07.07 - klo: 11.32
Itsellä on 1\16 tuuman avain ja lyö tyhjää.Pitää varmaan laittaa tilaukseen 1,5 millin avain sitte.
Paljon matikka?
Ei siitä 1.5 millisestäkään sitten ole apua, kun 1/16 tuumainen on isompi (1.5875mm)
Mikälie ajatuskatkos tullu kirjoittaessa,tietysti toisinpäin.
Duster1: 9
P.S miten laakerit saa pois idler gearista?
Työntämällä sitä toiselta puolelta laakerin sisäreunasta esim. talttapäisellä meisselillä ulos. Vastakkaisilta puolilta vuorotellen kun sitä tökkii, niin pitäisi kohta luiskahtaa pihalle.
Kiitos vaan, sain idlerin laitettua paikalle.Nyt pitäs vaan odotella mamba max:ia ja kolvailla Deans liittimiä. :smiley:
Mulla on nyt toi stampede kolmatta päivää ja kun kerra kaikki sanoo että se kestää niin tänään uskaltauduin vähän hyppimään pieniä hyppyjä ja toisen hypyn jälkeen auto ei enää lähtenyt liikkeelle ja auton takaosasta alkoi kuulua melko lujia ääniä.
Mitäs nyt?
Kannattaa katsoa ettei perässä mitään kiviä,tai vetareiden välissä, sattavat jumittaa voiman siirron.(avaat sen kannen)
Montako akullista rusterin moottori yleensä kestää? Moottori kiertää puolet vähemmän kuin uutena.
Ajettu n. 65 akullista.
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 28.07.07 - klo: 12.10
Mulla on nyt toi stampede kolmatta päivää ja kun kerra kaikki sanoo että se kestää niin tänään uskaltauduin vähän hyppimään pieniä hyppyjä ja toisen hypyn jälkeen auto ei enää lähtenyt liikkeelle ja auton takaosasta alkoi kuulua melko lujia ääniä.
Mitäs nyt?
Eihän slipperi ollut liian tiukalla ?
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 28.07.07 - klo: 14.13
Montako akullista rusterin moottori yleensä kestää? Moottori kiertää puolet vähemmän kuin uutena.
Ajettu n. 65 akullista.
Nuo vakiomotit ovat surkeita laadultaan,uutta mottia tilalle.Sabesta kannattaa katella Team orionin moottoreita,ja pinjoniksi 16 piikkinen niin ei lämpene liikaa.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 28.07.07 - klo: 14.40
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 28.07.07 - klo: 14.13
Montako akullista rusterin moottori yleensä kestää? Moottori kiertää puolet vähemmän kuin uutena.
Ajettu n. 65 akullista.
Nuo vakiomotit ovat surkeita laadultaan,uutta mottia tilalle.Sabesta kannattaa katella Team orionin moottoreita,ja pinjoniksi 16 piikkinen niin ei lämpene liikaa.
Mitä moottoria suosittelette hinta max. 50€?
Lainaus käyttäjältä: Gerbiili - 28.07.07 - klo: 14.24
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 28.07.07 - klo: 12.10
Mulla on nyt toi stampede kolmatta päivää ja kun kerra kaikki sanoo että se kestää niin tänään uskaltauduin vähän hyppimään pieniä hyppyjä ja toisen hypyn jälkeen auto ei enää lähtenyt liikkeelle ja auton takaosasta alkoi kuulua melko lujia ääniä.
Mitäs nyt?
Eihän slipperi ollut liian tiukalla ?
Ei ollut slipperi liian tiukalla.
Vikana ilmeisesti oli se että moottori oli hieman liikkunut. Noh kun moottori oli laitettu taas takaisin paikalleen (pinjonin ja sen toisen rattaan välissä paperi( paperi tietysti pois ennen kuin lähdin ajamaan)) niin yllätys yllätys 5 min ajoa ja moottori rupesi käryämään tämä oli siis tämän uuden XL-5 mallin moottori. Eli auto on nyt vain muutaman päivän vanha joten onko mitään takuuta?
Edittii. sopiiko tää moottori: Lehner Basic 4200 (löytyy täältä : http://www.medasec.com/do?action=group&id=66 ) tämän noparin kanssa : BK Warrior 7020 ( löytyy täältä : http://www.medasec.com/do?action=group&id=23 )
Lisää edittii. Eli jos noi ny ylipäätänsä sopii yhtee nii mitäs muuta autoo tarttis hommata että kestäis noi?
Ei ihme. Minä olen onnistunut käräyttämään kaksi vakiomottia. Jotta auto kestää tuon motin tehot pitää hommata alumiininen idler gear.(asentelin eilen omaan autoon alu idler gearin)
Entäs se, että onko tuo nopeudensäädin sopiva tuon moottorin kanssa?
Kyllä käy Warrior 7020 säädin ja lehner 4200 kone.
Itse kyllä suosin ehdottomasti Mamba Maxia. Paremmat säädöt ja tehot riittää 100% varmuudella.
5R: Kyllä se vakio idlerikin kestää. Itsellä oli pitkään vakio kiinni Mamba Maxissa ja Lipolla eikä mitään ongelmia. Tuli vaan sit vaihdettua aluun kun muutenkin pakista jo löyty ja avasin vaihteiston laakereiden vaihdon takia.
Kaiken A ja O tähänkin on oikea Slipperyn säätö.
Kannattaa sinne moottorin kiinnitys ruuvien alle laittaa tähtialuslaatat niin ei kone pääse liikkumaan.
Minkäslainen pinjoni tuon lehnerin kanssa pitäisi olla?
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 28.07.07 - klo: 20.07
Itse kyllä suosin ehdottomasti Mamba Maxia. Paremmat säädöt ja tehot riittää 100% varmuudella.
Samaa mieltä. :cool:
Kai ny kun itelläs on se :roll:
Se on hyvä ja parhain harjaton setti 1/10 offroad autoihin, siks lähinnä.
Niin varmaan onkin mutta tarkotin että omaa on hyvä kehua...
Mullakin on ollut Mamba Maxi, se on oikeesti hyvä.
Ääni täältäkin Mamballe \o
Piti käydä kesälomanlopettajaiset viettämässä läheisellä soramontulla ja testailin samalla 13/86 välityksiä Rustlerissa.
Jos jotakuta kiinnostaa, niin videoita aiheesta löytyy täältä (http://janezki.pp.fi/video/rustleri/) (koodekkina xvid).
Pätkissä 1-4 mennään kaksikennoisella lipolla ja 5-8 kolmella kennolla.
Satunnaista bashausta, mutta kunnon volttejakin mahtuu sekaan - ja auto jäi vieläpä ehjäksi. :grin:
Tänäänpä raivosin Rustlerilla pienehköstä vesilätäköstä. Vettä niin vähän että hädin tuskin roiskui, pikku tilkka tosin kopan sisäpuolellekin pääsi. Noh, jossain on sitten mätää, noparissa ei tunnu olevan minkäänlaista eloa (nopari vakio XL5 Rustlerin), päälle laitettaessa valo vaan vilkahtelee himmeästi. Virta ei näemmä pysy päällä. Ohjaimella ei saa minkäänlaista yhteyttä koko rakkineeseen. Muutaman kerran yritettäessä kone on vääntänyt itsekseen pyörät täppivasemmalle ja jäänyt siihen kurnuttamaan.
Mitähän tuolle olisi voinut tapahtua? Ei kait noparinkaan uskoisi noin pienestä sekoavan, motikka kun ei ollut juuri kastunutkaan, vain tippa-pari roiskeista oli päällä.
No tiedät kai, että tippakin riittää juuri siinä väärässä kohdassa. Eihän ne olekaan vesi/roiske tiiviitä.
Mutta lääkkeeksi kokeile avata nopari ja jätä kuivumaan.
Tai sitten virtakytkin otti itseensä.
Saas nähdä huomenna kun pääsee toisia osia kokeilemaan, että missä vika. Nyt pannuhuoneella koko laitos kuivumassa, saa nähdä tuottaako tulosta.
Nyt näyttää toimivan. Tiedä sitten jos jotain on vedestä kärsinyt, että miten pitkään tulee kestämään.
No hyvä jos toimii. Tänää sit raivoo johonki jos toi mamba alkaa pelittää. Jos ei niin sitte pistän ton vakiokoneen ja sillä sitten jonkin aikaa.
Jeps. Kokeile nyt saada toimimaan. Ja kyllähän siitä vakiokoneestakin iloa riittää.
Lainaus käyttäjältä: R5 - 01.08.07 - klo: 23.54
Tänäänpä raivosin Rustlerilla pienehköstä vesilätäköstä. Vettä niin vähän että hädin tuskin roiskui, pikku tilkka tosin kopan sisäpuolellekin pääsi. Noh, jossain on sitten mätää, noparissa ei tunnu olevan minkäänlaista eloa (nopari vakio XL5 Rustlerin), päälle laitettaessa valo vaan vilkahtelee himmeästi. Virta ei näemmä pysy päällä. Ohjaimella ei saa minkäänlaista yhteyttä koko rakkineeseen. Muutaman kerran yritettäessä kone on vääntänyt itsekseen pyörät täppivasemmalle ja jäänyt siihen kurnuttamaan.
Mitähän tuolle olisi voinut tapahtua? Ei kait noparinkaan uskoisi noin pienestä sekoavan, motikka kun ei ollut juuri kastunutkaan, vain tippa-pari roiskeista oli päällä.
Vastaanotin on vielä nopariakin arempi kosteudelle. Pisarakin sopivasti liittimeen saa aikaiseksi oikosulun tai muita häiriöitä. Rustlerin vastari on vieläpä aika hyvin roiskeille alttiina, joten ainakin se kannattaa kietaista ilmapallon sisälle. Noparin kuoressa olevat aukot ja johtojen läpiviennit voi kätevästi ajon ajaksi sulkea sinitarralla tai jollain muulla vastaavalla aineella. Vastari saa virtansa noparin kautta, joten vesi kummassa tahansa saa aikaan mitä kummallisinta käytöstä - etenkin autossa. :wink:
Kun nyt tuota Mamba Max:ia niin kovasti mainostatte niin tällaisestako :
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=32547&grpid=2203
puhutte?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31040&grpid=4306 Tätä me mainostetaan.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 02.08.07 - klo: 21.52
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31040&grpid=4306 Tätä me mainostetaan.
Kallis Maxi suomesta ostettuna. Saa toki tukea ja pitää tukea suomen kauppiaita, mutta kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 02.08.07 - klo: 21.52
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31040&grpid=4306 Tätä me mainostetaan.
Onkos sitten tuossa kombossa tuleva kone tehokkaampi vai tehottomampi kuin tuo lehner 4200 kone?
Lisäilisin tähän kysymykseeni vielä sellaista, että mistä tuota alumiinista idler gear:ia saa Suomesta? Olen yrittäny katella mut en ole löytänyt. Saako esim. Sabesta (pistäkää linkkii jos saa mieluiten Sabesta)?
Lainaus käyttäjältä: torax - 01.06.07 - klo: 00.00
Onko LPR Big Block (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001) kone liian ärhäkkä xl-5 noparille?
Vai kannattaisiko suosiolla ottaa esim "DMC" Motor "PURPLEBULL" 2x17 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26099&grpid=4306)
Big block ihan hyvä vääntävä mootori
se oon vaatinu 15 lanka rajotukseks
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 02.08.07 - klo: 21.57
Lainaus käyttäjältä: 5R - 02.08.07 - klo: 21.52
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31040&grpid=4306 Tätä me mainostetaan.
Onkos sitten tuossa kombossa tuleva kone tehokkaampi vai tehottomampi kuin tuo lehner 4200 kone?
Lisäilisin tähän kysymykseeni vielä sellaista, että mistä tuota alumiinista idler gear:ia saa Suomesta? Olen yrittäny katella mut en ole löytänyt. Saako esim. Sabesta (pistäkää linkkii jos saa mieluiten Sabesta)?
Noihin vastaus vieläkin hakusessa ja lisäksi sellaista vielä , että millainen pinjoni tuohon mambaan?
Onko Traxxas Stampede nopea kiihtymään ja ajaa kose lujenmpaa kuin semmoinen 4wd, että onko nopeus ja kiihtyvyys 2wd ssä paremmat kuin 4wd ssä?
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 03.08.07 - klo: 17.49
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 02.08.07 - klo: 21.57
Lainaus käyttäjältä: 5R - 02.08.07 - klo: 21.52
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31040&grpid=4306 Tätä me mainostetaan.
Onkos sitten tuossa kombossa tuleva kone tehokkaampi vai tehottomampi kuin tuo lehner 4200 kone?
Lisäilisin tähän kysymykseeni vielä sellaista, että mistä tuota alumiinista idler gear:ia saa Suomesta? Olen yrittäny katella mut en ole löytänyt. Saako esim. Sabesta (pistäkää linkkii jos saa mieluiten Sabesta)?
Noihin vastaus vieläkin hakusessa ja lisäksi sellaista vielä , että millainen pinjoni tuohon mambaan?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9408
Tämmöinen käy mikä on omassa mambassa kiinni: http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=241
Nyt on ekat testit tehty mamba maxxilla ja hyvin kulkee!Alussa oli vähän ongelmia esim.Deanssien kolvaaminen HIUKKA vaikeata ja pinjoni ei meinannu pysyä kiinni.Nyt akku lataamaan ja huomenna revittelemään. :cool:
hyvin tuo kyllä tuntuu vääntävän =) nyt vaan kovaa odotusta, kun maanantaina menen saamaan tuomiota sabeen, jottako menee takuisiin vaiko eikö. Johto sieltä koneesta tosiaan irti tuntui olevan.
Minkäslaisia välejä porukka on käyttänyt Mamban kanssa? mitkähän olisivat kohtalaisen hyvät tuohon meikän vehjakseen? nyt siinä on vakiospurri (87 piikkinenKÖ?) ja 15p pinioni.
Osaakohan kukaan mahdollisesti kertoa mikä mahtaa olla vikana kun sain traxxas stampedeni (XL-5) niin 4 päivän kuluttua siitä moottori kärähti. Noh sain takuuseen tällaisen :
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO97412 koska heillä ei ollut samanlaisia moottoreita mikä alkuperäinen oli. Noh n. 20 minuttia ajettuani sekin kärähti.
Luistikytkin ei ollut liian tiukalla.
Liian suuri pinjoni. Veikkaisin sitä mukana tullutta aavikkopinjonia, 23-hampaista.
Spedeen ehdottomasti 16-17 hampainen niin ei motit kärähtele.
Stampeden vakio säädin ei kestä tuon motin käämikierroksia, vakio nopari kestää 15 lankaisen ja tuo moottori on 12 lankaisen
Lainaus käyttäjältä: 5R - 04.08.07 - klo: 11.01
Stampeden vakio säädin ei kestä tuon motin käämikierroksia, vakio nopari kestää 15 lankaisen ja tuo moottori on 12 lankaisen
Ok. Tuollainen sieltä kuitenkin tuli takuuseen. Noh kauemmin se nopari nyt on ainakin kestänyt kuin tuo motti. Otan seuraavaksi sitten tuollaisen 15 lankaisen.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 04.08.07 - klo: 11.01
Stampeden vakio säädin ei kestä tuon motin käämikierroksia, vakio nopari kestää 15 lankaisen ja tuo moottori on 12 lankaisen
Eikös XL5:n nopari kestä lähemmäs 12 -lankaisen? Itsellä 14 -lankainen ja hyvin toimii, ainakin vielä. En tiedä sitten jos Stampeden ja Rustlerin välillä on joitain eroja, mutta ei kai?
Tietääkseni se kestää 12 lankaisen 550 sarjan koneen ja 15 lankaisen 540 sarjan koneen. RC-fan: Ota 17 lankainen kun on hyvä jättää turvaväliä 2 lankaa.
Ok. Otan sitten sen 17 lankasen.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 04.08.07 - klo: 12.03
Tietääkseni se kestää 12 lankaisen 550 sarjan koneen ja 15 lankaisen 540 sarjan koneen. RC-fan: Ota 17 lankainen kun on hyvä jättää turvaväliä 2 lankaa.
Juujuu.. Tiedä sitten minkä sarjan kone itsellä on :grin: Pääasia että hyvin potkii, niin hyvin että jää vain inasen Mambasta nopeuden/kiihtyvyyden puolesta. Väännössä sitten tuntuu häviävän enemmän..
Juu, äskön tuli ajettua akullinen, mitenköhän kuuma motti pitäisi olla? Itsellä pystyy motissa pari sekuntia sormea pitämään, nopari ja moottori ei lämmennyt paljoa...
P.S. minkä kokoiset laakerit on rustlerissa vakiona?
Saakos tuollaista 16 hampaista pinjonia hobby peoplesta? Olisi hyvä jos saisi niin menisi samalla tiluksella kuin alumiininen idler gear. Linkkii?
nimim. uusavuton
Soita ja kysy.
kertokaapas nyt ammattilaiset, että millähän ihmeellä saatte nuo akselinkiinnikkeet vaihdelaatikon kyljistä pois, kun niissä on se pienenpieni kuusiokolo. Onnistuin mulvaamaan sen pyöreäksi, kun kauhealla kiireellä piti irroittaa niitä. Kokeilin jo sitä ruuvilukitekikkaa. Onko mahdollista saada niitä jotenkin irti hajottamatta koko laatikkoa?
Itsellä oli sama ongelma, mutta se tarttee avata vain toiselta puolelta, takaapäin katsottuna oikealta kun toinen kuusiokolo ruuvi pyöri tyhjää itellä.
Kun oli erään projektin (lähemmin tästä kunhan saan hommat valmiiksi) takia Rustleri atomeina tuossa pöydällä, niin tein mielenkiintoisen huomion ohjauslaitetta/servoa kasatessani (tämä lienee jo vanha keksintö, mutta en kyllä ole siitä missään lukenut?).
Ihmettelin ensialkuun ohjauslaitteen jäykkää toimintaa ja koetin rasvailla niitä heloja ja liitoksia nivelien pahemmin herkistymättä. Mietin millä tuosta saisi herkemmin toimivan ja mieleen tuli tottakai laakerointi. Siitä työntömittaa käteen ja helaa mittailemaan - ja kas vain, nehän ovatkin samankokoiset kuin vakiot pyörän akseleiden helat (eli siis 5x8x2.5mm). Siitä samantien pakista kaivelemaan orkkis napoja joihin vaihdoin laakerit ja ehdin jopa muutaman päivän ajellakkin ennenkuin vaihdoin isolaakerisiin napoihin.
Neljä laakeria navoista irti, pikainen rasvaus ja ohjauslaitteeseen helojen tilalle. Tulipa muuten herkästi liikkuva, pyörät kääntyvät vaivatta. Varmaan helpottaa ohjausservon työtä huomattavasti. :wink:
Ohessa vielä kuva selventämään mistä on kysymys - vasemmalla puolella jo laakeroitu ohjausvarsi.
noniin, pääsin testaamaan broidin polttista ja iski kauhea polte ostaa omakin auto.
olen nyt stampedea miettinyt sähkö vaihtoehdoksi mutta muutama asia on epäselvä.
ensinnäkin tuleeko towerhobbiesta kamat varmasti perille?
http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNJJ0**&P=SM (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNJJ0**&P=SM)
olin laskevinani että tuo olisi tullienkin jälkeen useamman kympin halvempi kuin suomessa.
ellei tuota sitten jossain suomi puljussa myydä halvemmalla kuin 249 euroa.
onko näissä vehkeissä ollenkaan takuuta?
tuleeko stampeden paketissa mukana minkäänlaista akkua?
ei sitä ainakaan tiedoissa ole mainittu.
sitten pari you tuben videota jotka askarruttaa mieltä.
kulkeeko stampede todellakin näin kivasti jo pelkästään paremman akun avulla?
http://www.youtube.com/watch?v=A5zrtVYvmJE (http://www.youtube.com/watch?v=A5zrtVYvmJE)
tai näin kun siihen on vaihdettu mukana tuleva 23T pinjoni ja kunnon akku.
http://www.youtube.com/watch?v=lAYbgp6Q86w&mode=related&search= (http://www.youtube.com/watch?v=lAYbgp6Q86w&mode=related&search=)
tuollainen suorituskyky nimittäin riittäisi minulle hyvin.
entäs kuinka kestävä tämä vehje on?
hieman aiheuttaa epäröintiä kun joku täälläkin sanoi hajottaneensa 2 vakio moottoria ja jollain muullakin hajosi jo muutaman päivän jälkeen.
en kuitenkaan haluaisi uutta mottia ostaa enää tänä kesänä jos auton hankin.
mistäs olisi paras (halvin) hankkia sitten se kunnon akku tuohon.
onko laturilla hirveästi väliä?
ainakin threadin alussa tarjottiin jotain 100e laturia joka on "ihan hyvä", minä en haluaisi maksaa paria kymppiä enempää laturista mutta onko se edes mahdollista.
sillä ei ole väliä kuinka kauan laturi lataa ja sen ei tarvitse toimia kuin 230V verkko virralla, luulisi että kun vaatimukset on noin pienet niin jostain halvemmallakin saisi.
Tulee towerista taravat perille.
Jos tuotteessa on valmistus vika he korvaavat rikkinäisen osan.
Paketissa ei tule akkua eikä laturia.
Kulkee ja tuo on rcmh tekemä video.
Tämä auto on todella kestävä mutta vakio motit ovat todella huonot ja kannattaa iskeä pienenpi pinjoni niin sillä varmaan aika pitkään selviää.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO99113
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=9562
Jep 23 piikkinen pinjoni on aivan liian suuri vaikka se onkin mulla Asso B4 mutta nyt puhutaanki kokonaan eri autosta.
Onkos hyviä vinkkejä, miten slipin saisi säädettyä hyväksi kun tuon mamban kanssa se tuntuu huutavan kokoajan. Jos kiristäm sitä vielä lisää, se ei luista lainkaan, eli slippi on vähän turhan on/off tyylinen...
Lainaus käyttäjältä: Taski - 10.08.07 - klo: 12.37
Onkos hyviä vinkkejä, miten slipin saisi säädettyä hyväksi kun tuon mamban kanssa se tuntuu huutavan kokoajan. Jos kiristäm sitä vielä lisää, se ei luista lainkaan, eli slippi on vähän turhan on/off tyylinen...
Lisää slipperyyn toinen setti (6 kpl) kitkapaloja ("friction pegs"). Tällöin kytkimen pidon menetys ei ole niin äkkinäinen ja säätöaluetta tulee vakiota enemmän. Säätämistä helpottaa se, että merkitset jotenkin säätömutterista yhden kulman ja teet merkin myös kitkalevyyn. Näin mutteria voi helpommin kiristää "pykälä" kerrallan. Oikea säätö on kirjaimellisesti milleistä kiinni.
Mistähän voisi johtua? Moottori ottaa täydet kierokset ja hetken päästä(pari sekunttia) kierokset laskevat huomattavasti. Moottori on team orion 15 lankanen(ajettu 10 akullista) ja xl-5 säädin. Kyseinen moottori lämpiää muutenkin ihan älyttömästi(pinjoni 15, rustler).
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 13.11
Mistähän voisi johtua? Moottori ottaa täydet kierokset ja hetken päästä(pari sekunttia) kierokset laskevat huomattavasti. Moottori on team orion 15 lankanen(ajettu 10 akullista) ja xl-5 säädin. Kyseinen moottori lämpiää muutenkin ihan älyttömästi(pinjoni 15, rustler).
ajoitko sisään kunnolla??
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 16.26
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 13.11
Mistähän voisi johtua? Moottori ottaa täydet kierokset ja hetken päästä(pari sekunttia) kierokset laskevat huomattavasti. Moottori on team orion 15 lankanen(ajettu 10 akullista) ja xl-5 säädin. Kyseinen moottori lämpiää muutenkin ihan älyttömästi(pinjoni 15, rustler).
ajoitko sisään kunnolla??
Kyllä. Huomasin et noin 5min. ajon jälkeen rupee hiljenee...
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 16.26
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 13.11
Mistähän voisi johtua? Moottori ottaa täydet kierokset ja hetken päästä(pari sekunttia) kierokset laskevat huomattavasti. Moottori on team orion 15 lankanen(ajettu 10 akullista) ja xl-5 säädin. Kyseinen moottori lämpiää muutenkin ihan älyttömästi(pinjoni 15, rustler).
ajoitko sisään kunnolla??
Kyllä. Huomasin et noin 5min. ajon jälkeen rupee hiljenee...
Eli sehän on selvää sulla on huono aakku se hyyttyy tai ei se huono ole mutta ei akusta ikuisesti virtaa riitä BTW. ajattele nyt itekkki
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 20.04
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 16.26
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 13.11
Mistähän voisi johtua? Moottori ottaa täydet kierokset ja hetken päästä(pari sekunttia) kierokset laskevat huomattavasti. Moottori on team orion 15 lankanen(ajettu 10 akullista) ja xl-5 säädin. Kyseinen moottori lämpiää muutenkin ihan älyttömästi(pinjoni 15, rustler).
ajoitko sisään kunnolla??
Kyllä. Huomasin et noin 5min. ajon jälkeen rupee hiljenee...
Eli sehän on selvää sulla on huono aakku se hyyttyy tai ei se huono ole mutta ei akusta ikuisesti virtaa riitä BTW. ajattele nyt itekkki
Tonttu voi ajatella ihan itse keskenään :p (tiedän kyllä milloin virta on lopussa). Akkuja löytyy 4kpl, vaikka vaihdan ladatun akun sama homma(kun moottori on lämmin). Parin minuutin jäähdyttely ja taas menee hyvin...
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 20.38
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 20.04
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 16.26
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 13.11
Mistähän voisi johtua? Moottori ottaa täydet kierokset ja hetken päästä(pari sekunttia) kierokset laskevat huomattavasti. Moottori on team orion 15 lankanen(ajettu 10 akullista) ja xl-5 säädin. Kyseinen moottori lämpiää muutenkin ihan älyttömästi(pinjoni 15, rustler).
ajoitko sisään kunnolla??
Kyllä. Huomasin et noin 5min. ajon jälkeen rupee hiljenee...
Eli sehän on selvää sulla on huono aakku se hyyttyy tai ei se huono ole mutta ei akusta ikuisesti virtaa riitä BTW. ajattele nyt itekkki
ELi mootorin yli kuumeneminen hanki jäähdytin tripa tai pieni tuuletin tehokkaampi . ja voi sitä 15hampaasta viälä pienempääkin vaihtaa pinjoni spurri isommaks
Tonttu voi ajatella ihan itse keskenään :p. Akkuja löytyy 4kpl, vaikka vaihdan ladatun akun sama homma(kun moottori on lämmin). Parin minuutin jäähdyttely ja taas menee hyvin...
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 20.46
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 20.38
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 20.04
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 10.08.07 - klo: 16.26
Lainaus käyttäjältä: mikmai - 10.08.07 - klo: 13.11
Mistähän voisi johtua? Moottori ottaa täydet kierokset ja hetken päästä(pari sekunttia) kierokset laskevat huomattavasti. Moottori on team orion 15 lankanen(ajettu 10 akullista) ja xl-5 säädin. Kyseinen moottori lämpiää muutenkin ihan älyttömästi(pinjoni 15, rustler).
ajoitko sisään kunnolla??
Kyllä. Huomasin et noin 5min. ajon jälkeen rupee hiljenee...
Eli sehän on selvää sulla on huono aakku se hyyttyy tai ei se huono ole mutta ei akusta ikuisesti virtaa riitä BTW. ajattele nyt itekkki
ELi mootorin yli kuumeneminen hanki jäähdytin tripa tai pieni tuuletin tehokkaampi . ja voi sitä 15hampaasta viälä pienempääkin vaihtaa pinjoni spurri isommaks
Tonttu voi ajatella ihan itse keskenään :p. Akkuja löytyy 4kpl, vaikka vaihdan ladatun akun sama homma(kun moottori on lämmin). Parin minuutin jäähdyttely ja taas menee hyvin...
Edellisellä moottorilla ei ollu kyseistä ominaisuutta ja tällä nykyisellä se tuli n.10 akullisen jälkeen.
Eikös moottorin oisi hyvä jäähtyä vähintään sen 10 minuuttia.
Jes, nyt on Rustleri neljän viime akullisen aikana syönyt kaksi vakioidleriä.. Onko ollut vaan huonoa tuuria vai olisiko jotain mennyt vituilleen? Pitänee alumiininen tilata. Mitäs materiaalia tuo spurriakselin päässä (laatikon puolella, yllätys) oleva ratas on. Teräksinenkö? Miten mahtaa aluidleri sen kanssa kestää, ei kait muovista paremmin?
Terästähän tuo on. Syöpi alumiinia pitemmän päälle jos ei muista rasvaa laittaa rattaisiin välillä.
TowerHobbiesilla näyttäisi olevan VXL-mallien teräsidleriä (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&P=IA&I=LXSGZ3) jo saatavilla - pitää odotella vielä kunhan tulee terähammaskehällä varustettua diffiä myös ja laittaa sitten tilausta vetämään.
Värjäsin muuten tuossa viikolla Rustlerin rungon osat sinisiksi, aiheesta tarkemmin täällä (http://rc10.fi/index.php?topic=22850.0). :azn:
Kyllähän semmoinen diffi on ollut jo vuoden tai pari myynnissä,... tämmöinen löytyy meidänkin juniorien Stamepedesta.
Kuva:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-monster.com%2Fprodimages%2FCFR%2Fpededifflg.jpg&hash=ee8616296e4eb4a48b815220fc90397c509c3332)
Täältä http://www.rc-monster.com löytyy kaikkee muutakin Stampedeen ja paljon muihinkin vehkeisiin.
Tiedän kyllä tuon FLM:n diffin mutta siitä ei ole kysymys - vaan uudesta VXL-mallin diffistä jossa muovikuoret mutta teräshammaskehä.
osanro: 2381X
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Frusty%2F2381X.jpg&hash=b6f60269d1055d596325ddfd46b9b32401ce84fb)
Tuon aludiffin hinnalla saapi kymmenen näitä, tai 4 kappaletta täydellisenä :)
osanro: 2388X
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Frusty%2F2388X.jpg&hash=308236f4e7874090ff4f4c6696e4c9c88bd24932)
Koskas noita vxl mallin osia saa suomesta? vai onko niitä jo jossain hyllyssä?
Ei taida olla vielä missään, jenkeistäkään ei noita vielä saa kunnolla.
Milloin saavat tuotannon siihen kuntoon että riittää kaikille on vaikea sanoa.
Ymmärtääkseni tuossa täydellisessä VXL-diffissä on myös vahvemmat sisuskalut, hintaansa nähden ei paha sijoitus.
Heti laitan noita tilaukseen kunhan löytyy molempia joko towerista, rcplanetista tai liquidista.
Vois ottaa useampia samantien kerralla, jos löytyy täältä muita halukkaita jonkinlaiseen kimppatilaukseen?
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.08.07 - klo: 14.06
Ei taida olla vielä missään, jenkeistäkään ei noita vielä saa kunnolla.
Milloin saavat tuotannon siihen kuntoon että riittää kaikille on vaikea sanoa.
Ymmärtääkseni tuossa täydellisessä VXL-diffissä on myös vahvemmat sisuskalut, hintaansa nähden ei paha sijoitus.
Heti laitan noita tilaukseen kunhan löytyy molempia joko towerista, rcplanetista tai liquidista.
Vois ottaa useampia samantien kerralla, jos löytyy täältä muita halukkaita jonkinlaiseen kimppatilaukseen?
Houkuttavan kuuloinen ajatus, meinaan kun ei luottokorttia ole, niin ei oikein ulkomailta pääse tilailemaan. Teräsidleri ja diffin kehä ainakin tulisi hankittua, kaksin kappaleinkin ellei paljoa maksa.
www.buytraxxas.com antaa hinnoiksi seuraavaa:
3696 Idler gear, steel (30-tooth) $3.00
2381X Main diff with steel ring gear/ side cover plate/ screws $6.00
2388X Planetary gear differential with steel ring gear (complete) $15.00
Eli tuo keskimmäinen sisältää diffin kuoret ja alimmainen kuoret ja sisuskalut.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.08.07 - klo: 14.52
www.buytraxxas.com antaa hinnoiksi seuraavaa:
3696 Idler gear, steel (30-tooth) $3.00
2381X Main diff with steel ring gear/ side cover plate/ screws $6.00
2388X Planetary gear differential with steel ring gear (complete) $15.00
Eli tuo keskimmäinen sisältää diffin kuoret ja alimmainen kuoret ja sisuskalut.
Jeps. Ilmoittele sitten, kun olet lähdössä tilailemaan. Uumoilisin myös, että Taskilla olisi myös kiinnostusta nuita osia kohtaan.
nyt on spede hommattu.
nyt on seuraavanlainen probleema.
en osaa päättää millaisen akun ostan.
liquidista saisi 2 epicin 3000mAh akkua 41 eurolla ja yhden GP:n 3900mAh akun 36 eurolla.
kyseessä siis 7.2V nimh pötköakut.
ainakin GP taitaa olla kunnon laatumerkki mutta onko tuo epic joku täysin sekunda?
tarkoitus olisi saada mahdollisimman paljon ajoaikaa.
kuinka kauan noilla suurinpirtein ajaa?
vakio moottori siis vielä paikoillaan.
veronpalautuksista olisi suunnitelmissa hommata sitten mamba max ja samalla sitten vaikka tehokkaampaa akkua.
Tai sitten, partajeesus, hankit Nosramin 4300mAh -akun (7,2V). Itsellä tuo, ja on ylivoimaisesti omista akuista paras. Maksanee sen neljäkymppiä, mutta onpahan nekin rahat sitten panostettu laatuun.
Jos tiedossa on harjattoman ja paremman akun hankinta niin ehdottomasti osta jo heti suoraan Lipo akku. Noilla valmis akuilla, kun ei potku riitä harjattoman kanssa.
Mutta tässä silti yksi akku vaihtoehto. http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1372
mean green powerin 4000mah nimh akku olis myynnissä hobby linnassa 40e
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 12.08.07 - klo: 10.32
Jos tiedossa on harjattoman ja paremman akun hankinta niin ehdottomasti osta jo heti suoraan Lipo akku. Noilla valmis akuilla, kun ei potku riitä harjattoman kanssa.
Mutta tässä silti yksi akku vaihtoehto. http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1372
Lipoja en hanki, vaativat niin tarkkaa huolenpitoa.
Nimh akut on paljon huolettomampia ja kyllä niilläkin näyttää esim mamban 5700:lla koneella olevat spedet liikkuvan kivasti kun youtubesta videoita olen katsonut.
ajoaika tietenkin paljon heikompi kuin Lipoilla.
kuuluuko muuten nimh akut purkaa?
täällä sanotaan että kuuluu ja että se pidentää käyttöikää huomattavasti, sitten taas jossain kauppojen sivuille lukee akkujen tiedoissa ettei missään tapauksessa saa purkaa.
edit: ilmeisesti se onkin vain syväpurku jota ei saa tehdä.
mites sen lamppupatentin kanssa on, onko mitään väliä kuinka tehokkaaseen polttimoon tuon akun tunkee kiinni?
sammumaan astihan sitä lamppua ei saanut päästää nimh akkujen kanssa, onko sama homma nicd akuilla vai saako ne imeä täysin kuiviin?
Itsellä saa ajella ihan tarpeeksi mamballa, kyllä sillä arviolta 10 minuuttia päästelee. Eikä kyykkää edes lopussa enkä varmaan hanki lipoja vähään aikaan.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 12.08.07 - klo: 12.57
Lipoja en hanki, vaativat niin tarkkaa huolenpitoa.
Nimh akut on paljon huolettomampia...
Itse olen kyllä juuri päinvastaista mieltä - lipoja ei tarvitse purkaa, eikä ladata välttämättä edes täyteen. Riittää kunhan on tasaustoiminnolla varustettu laturi eikä ylitetä 1C latausvirtoja.
hups. piti muokata edellistä viestiä ja lainasin vahingossa.
eikös nuo tasaavat laturit ole kohtuu hintavia kuten itse akutkin.
kuinka tehokkaita noiden lipojen sitten pitäisi olla että ajoaikaa saisi vaikka 30 minsaa yhdellä akulla?
tuollaisen laturin kanssa ei vissiin tarvitse erikseen mitään tasauksia enää akuille tehdä?
tuntuu noiden lipojen käyttö vaan niin hemmetin vaikeelta ja varovaiselta puuhalta kun olen niitä ohjeita lukenut.
Lainaus käyttäjältä: R5 - 11.08.07 - klo: 15.28
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.08.07 - klo: 14.52
www.buytraxxas.com antaa hinnoiksi seuraavaa:
3696 Idler gear, steel (30-tooth) $3.00
2381X Main diff with steel ring gear/ side cover plate/ screws $6.00
2388X Planetary gear differential with steel ring gear (complete) $15.00
Eli tuo keskimmäinen sisältää diffin kuoret ja alimmainen kuoret ja sisuskalut.
Jeps. Ilmoittele sitten, kun olet lähdössä tilailemaan. Uumoilisin myös, että Taskilla olisi myös kiinnostusta nuita osia kohtaan.
juu meikäläisella kyllä kanssa kiinnostusta kys. tuotteita kohtaan.
Taski: Laitetaan muistiin
partajeesus: Kyllähän lipot ovat vielä hinnakkaita verrattuna samankapasiteettisiin nimheihin, mutta paino taas reilusti pienempi.
Puolen tunnin ajoaikaan vaikuttaa tietysti paljon kaasuliipasimen asento, mutta sanotaan 5000mAh ja siitä ylöspäin.
Itsellä käytössä laturina tasurin sisältävä Bantam BC-5 (http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=72), joka vaatii vielä erillisen virtalähteen. Ei tarvitse kuin laittaa vaan tasauspiuha akkuun kiinni ja laturista valita kennomäärä ja latausvirta, eikä ongelmia ole ollut.
Akku köllöttelee vanhassa kattilassa latauksen ajan - kaiken varuilta. :)
Tätä lipo-keskustelua voisi muuten jatkaa joissain lipo-ketjussa, niin pysytään aiheessa.
Tuli taas käytyä tänään räppäilemässä Rustlerilla läheisellä soramontulla ja harjoiteltua hyppyjä ja auton hallintaa ilmassa kaasulla. Pyöräkoneen kauhalla oli tehty sellainen n. puoli metriä korkea nyppy josta sai hyviä lentoja.
Pirssi ei kokenut pahempia vaurioita, mutta sain vanteen rikki, kun pistelin kolmikennoisella lipolla aika kyytiä pieneen kivikasaan... :(
On muuten aika ohutta tavaraa nuo XL-5 mallin vakiovanteet.
näin on. meikäläiselläkin vanteet pieniä halkeamia täys. onkos tietoa jotta millaiset vanteet/ renkaat tuohon kannattaisi hommata jos haluaa niiden kestävän? ehdotuksia myös pelkistä renkaista otettaisiin mielellään vastaan. ajattelin huomenna käydä tampereella niin josko atalasta jonkunlaiset renkaat tarttuisivat mukaan. Epäilen kyllä vahvasti että onko siellä mitään käypästä, mutta ei katsominen tapa.
Taitanee pitäytyä noissa pienemmissä 2.2-tuumaisissa vanteissa vielä. Itsellä on kakkossettinä kierros HPI Split 5 (http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=fi&partNo=3051)-vanteita varustettuna ProLinen Dirt Hawg (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDU11&P=ML):eilla.
Ainut ongelma noissa on pienemmäksi jäävä raideleveys edessä.
Seuraaviksi vanteiksi olen suunnitellut jotain RPM:n mallistosta (http://www.rpmrcproducts.com/products/wheels/truck/index.htm), noista löytyy Rustleriin/Stampedeen sopivat offsetit eteen ja taakse (ei Torkerz, Typhoonz, Starz).
Minulla on nuo RPM Revolver vanteet Pro-Line dirt works renkailla. (Vanhat ei kelpaa muuhun kun kynätelineeksi) :grin:
Tulipa tuo uusi VXL Stampede tänään ameriikoista, joten kertoilen tässä omia (pikaisia) kokemuksia ja huomioita.
Jenkeillä on jonkun verran huonoja kokemuksia noista VXL-malleista - monella ovat iskarit olleet jopa kokonaan auki kun auto on otettu paketista ja öljyt pitkin vaikka mitä. Samoin renkaita on lähtenyt runsaasti irti vauhdissa, slipperin säätö aivan metsässä ja muuta pientä harmia.
Öljynsiivous mielessä rapistelin laatikon auki ja auton pöydälle. Onnekseni kaikki iskarit olivat pysyneet kiinni joten huokasin jo helpotuksesta.
Tutkiessani Velineon VXL-3s noparia huomasin kuitenkin akulta tulevan miinus johdon olevan irti juotoksestaan!? (kuva (http://janezki.pp.fi/grfx/vxl_pede/johto_irti.jpg))
No eipä tuo niin haitannut, kolvihommiin jouduin kuitenkin vaihtaessani tuon Traxxas High Current Connector:in Deansiin, mutta aika erikoista kyllä.
Kiristelin vielä aavistuksen jokaista iskaria ja tarkistin slipperin. Renkaiden kiinnitysmuttereita tutkiessani huomasin niiden olevan kauluksella varustettua nyloc-mallia jotka ovat reilun millin normaaleja muttereita paksumpia. Varsinkin takarenkaissa mutterin nyloc-osa ei tahdo yltää akselille asti, joten laittelin varuilta kierrelukitetta jokaiselle mutterille.
Sitten pitikin jo päästä testailemaan autoa tositoimissa.
Moottorissa tuntuu olevan ihan kivasti vääntöä eikä kulkupuolessakaan ole valittamista - varsinkaan 3S lipolla. Kovin perusteellisia testejä en ehtinyt vielä tehdä, mutta toivottavasti tässä viikonlopun aikana ehdin paremmin autoon perehtymään. Pientä asfalttiajelua ehdin kuitenkin ja huiput piti tietysti käydä mittaamassa ensimmäiseksi, sehän se kaikkia kuitenkin kiinnostaa... :p
Välityksinä siis vakio 19/86 ja akkuna ensin LRP 5000mAh 2S2P 7,4v LiPo.
Kyytiä sain kelattua 48,5km/h (http://janezki.pp.fi/grfx/vxl_pede/vauhti_2s.jpg) - tämä tosin täytyy vielä kokeilla uudestaan jos jaksaa, sillä huomasin vaihdettuani akun kolmikennoiseen slipperin olevan vielä liian löysällä. Pikaisen kiristyksen jälkeen uutta vauhtia hakemaan Team Orion Avionics 3300mAh 3S 11,1v LiPolla.
Nyt alkoikin kyyti olla jo kylmää - kiihdytys täytyi suorittaa varovasti, muuten keula roikkui ilmassa heti. "Nopeusmittausradan" loppuessa kesken sain kelattua gps:ään 70,7km/h (http://janezki.pp.fi/grfx/vxl_pede/vauhti_3s.jpg).
Lämmöt koneen kyljestä mitattuna ajelun jälkeen 55.5 astetta, joten ei paha - katsotaan uudestaan kunhan päästään montulle räppäilemään...
Optiona mukana tulleella 25-hampaisella pinionilla ja isolla 3S lipolla satanen ei ole mikään ihme - kuka sitä autoa siinä vauhdissa ajaa onkin jo eri asia. :roll:
Kertoilen lisää kokemuksia sitämukaa kunhan niitä kertyy ja sikäli kun ketään kiinnostaa.
Pistän tähän loppuun vielä muutamia fotoja.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fsvxl_2.jpg&hash=5c5ae9c44d8ffef458917032ebf7cf49e72a01c3)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fsvxl_3.jpg&hash=8c468c243328b27f316cdabd1dd98486d472fa74)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fsvxl_1.jpg&hash=bf0628bcf1fce5832fc3760b77ff8d49d6408f55)
perhepotretti:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fkalusto_1.jpg&hash=3377c4f9262654c1635cf896f6cf60c9b5a4a434)
Asiaa.. :wink:
Pistäs videota kohan pääset paremmin testailemaan.. Ja paljos tuolle tuli kokonaishinnaksi ?
Juu, pitää saada joku vaan kameramieheksi mukaan.
Tarkkaa hintaa en vielä osaa sanoa kun ei tullauslasku ole tullut, mutta laskeskelin sen olevan tullattuna ja kotiin toimitettuna n. 374€.
Tilasin siis RC-Planetista ja maksoi kuluineen 406,70$.
Voitko pistää kuvan ilman koria?
Toki - tässäpä näitä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Ftop.jpg&hash=7154efab656ebd48703086bdbc67fec61e7e71de)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Ffront.jpg&hash=fa4acba12aa32b5d8d59604d74449ea88184027d)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Frear.jpg&hash=ccbd2e1ab71a58f6d27cd8c92433ca94d3bdb0df)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Ftransesc.jpg&hash=b58419551c96d3b8b8a22cd882d8c132017d7ae1)
Nuo kuusioruuvit jokapaikassa vähän ärsyttää kun on tottunut ruuvarilla näitä rassailemaan.
Laatikon päälle ei käy tässäkään tuo RPM:n kansi, wheeliebarin kiinnike tulee vähän tielle ja originaalissa kannessa on edelleen se aukko vetarin kohdalla. :(
Plussaa jämäköistä moottorin kiinnitysruuveista, 5x11 laakereista renkailla, säädettävistä camber-linkeistä ja tehokkaasta digiservosta ohjauksessa.
Ehdin pikaisesti käymään tänään montulla hieman VXL Pedeä testailemassa ja täytyy sanoa että ihan hyvä paketti on tämä.
Kolmikennoista lipoa en kyllä suosittele monttuajeluun - ei tuosta mitään tule kun etuset ei maassa ole hetkeäkään... :p
Sain jopa orkkis wheeliebarin rikki jossain välissä - pitänee laittaa Swami tilaukseen, niin saapi RPM:n kopan kiinni laatikkoonkin.
Videotakin sain napattua, tosin kamera oli tripodilla kun ei kameramies ehtinyt kyytiin.
Youtubesta löytyy pari pätkää; kaksikennoisella lipolla mennään tässä (http://www.youtube.com/watch?v=m9ATpZJwliM) ja kolmikennoisella painellaan tässä (http://www.youtube.com/watch?v=2qH6O8qBXio).
Kuva vauriosta:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fwb_broke.jpg&hash=f90ea225ac3f1ee599946ccd11a80c0d6bc3e4b3)
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 18.08.07 - klo: 07.32
Juu, pitää saada joku vaan kameramieheksi mukaan.
Tarkkaa hintaa en vielä osaa sanoa kun ei tullauslasku ole tullut, mutta laskeskelin sen olevan tullattuna ja kotiin toimitettuna n. 374€.
Tilasin siis RC-Planetista ja maksoi kuluineen 406,70$.
Towerhobbiesissa oli vissiinkin 324 dollaria...
339,99$ itseasiassa, siihen vielä n.60$ lisää postikuluihin niin ollaan aika lähellä.
Eikä niillä sitäpaitsi ole noita edes varastossa. :sad:
no kun sulla kokemuksia on, niin kumpikos paremmin ampuu? rustleri tuolla mm5700:lla vaiko spede?
No kyllähän Rustleri vielä kolmikennoisella lipolla on jotenkuten ajettavissa, Stampedelle kaksi kennoa riittää. Huippujahan nuo ottavat aikalailla saman verran, mutta sillä nyt ei maastoajelussa ole mitään merkitystä. Jos verrataan molempia autoja esim. tuolla kolmella kennolla, niin ainakin hiekalla Rustler lähtee kuin hauki rannasta Stampeden heittäessä tassut taivaalle vaikka kuinka varovasti koettaisi kiihdyttää (slipperin ollessa noin suurinpiirtein samoissa säädöissä). Korkealla painopisteellä on vaikutuksensa.
Kummatkin on kyllä kivoja joten jos valita pitäisi, niin vaikeaa olisi... :shock:
Stampeden Velineon kone käy kyllä huomattavasti viileämpänä kuin Mamba - eilisen reilun puolen tunnin ajelunkin jälkeen moottorin lämpö oli vain reilu 69 astetta. Mamballa tahtoo olla satanen aina lähellä ja jäähdytellä pitää, vaikka välityksinä 13/86.
Morjens!
Olen kyseistä autoa katsellut, todennut että olisi ostamisen arvoinen. Kestääkö vakiosähköt lipoakun vai pitääkö esim. nopari vaihtaa Bec(?)illä varustettuun versioon? Entä mitä lipoa suosittelette, ja kuinkas pitkä ajoaika (n. riittää, tiedän että vaikea arvioida) on lipolla?
VXL-mallit nielevät 2 ja 3-kennoisia lipoja ihan nikottelematta, niissä on nopeudensäätimessä "low voltage cut" vakiona.
XL-5 ja vanhemmille malleille sopii 2-kennoinen lipo ja ne tarvitsevat jonkunlaisen jännitevahdin, esim. tämän (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXPGM8&P=SM) estääkseen akkuja menemästä piloille (= liian tyhjäksi).
Akun kapasiteetti olisi hyvä olla 5000mAh ja siitä ylöspäin (kukkaron mukaan...), niin päästään puolen tunnin ajoaikoihin.
nyt olisi tarkoituksena ostaa Team Orion Formula SV2 Pro BB 17x2 moottori.
eikös tuo toimi ihan ok sen xl-5 noparin kanssa.
traxxas:n virallisilla foorumeilla on suositeltu tuohon 15/87 välityksiä mutta ei noita 87 hampaisia spurreja ainakaan towerista tai liquidista saa niin onko sillä isokin merkitys jos jättää tuon orkkis spurrin paikoilleen?
sehän taitaa olla 86 hampainen eli sitten välitykset olisi 15/86.
Eipä tuolla yhden hampaan muutoksella spurrissa ole kovinkaan suurta merkitystä.
3 spurrissa vastaa suunnilleen 1 pinjonissa.
Esim:
- 18/87 on lähes saman pituinen kuin 17/84.
- Jos halutaan pidentää 18/87 välityksiä niin 18/84 pidentää välitystä suunnilleen yhtä paljon kuin 19/87.
- Jos halutaan lyhentää 18/87 välityksiä niin 18/90 lyhentää välitystä suunnilleen yhtä paljon kuin 17/87.
Jos tulee ongelmia sopivuuden kanssa, eli esimerkiksi 22/90 välitykset ei mahdu, niin 20/84 välityksellä saa suunnilleen saman nopeuden, mutta akseleiden väli lyhenee.
Lainaus käyttäjältä: Divi - 20.08.07 - klo: 02.39
Jos tulee ongelmia sopivuuden kanssa, eli esimerkiksi 22/90 välitykset ei mahdu, niin 20/84 välityksellä saa suunnilleen saman nopeuden, mutta akseleiden väli lyhenee.
Vaikuttaakos tuo auton leveyteen? :lol: :wink:
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 20.08.07 - klo: 14.26
Lainaus käyttäjältä: Divi - 20.08.07 - klo: 02.39
Jos tulee ongelmia sopivuuden kanssa, eli esimerkiksi 22/90 välitykset ei mahdu, niin 20/84 välityksellä saa suunnilleen saman nopeuden, mutta akseleiden väli lyhenee.
Vaikuttaakos tuo auton leveyteen? :lol: :wink:
Duster1, .. miten akselien väli vaikuttaa auton leveyteen?, yleensä se vaikuttaa auton pituuteen ja raideväli taas leveyteen, .. eli jos haluat viisastella, niin tee se edes oikein. Kyse nyt kumminkin taisi olla vaihdelaatikon ja moottorin akselien välisestä etäisyydestä, kuten kaikki muut varmaan ymmärsi. :grin:
Tosikko :grin:
Unohtui laittaa ´myös´ sana lauseeseen.
Eikö nyt ole yksinkertaisinta sanoa, että 90 spurri ei sovi suojakopan sisään. :wink:
Ja varmasti joku Ville 5-v ihmetteli miten se vaikuttaa akselien väliin, koska kyseisestä asiasta ei ole ennenkään puhuttu tolla termillä, joten miksi tehdä yksinkertaisesta asiasta monimutkaista.
Vaihtelin tuossa eilen VXL:n uuden wheeliebarin ja pistin Swamin tilaukseen - jospa tuo kestäisi.
Tosiaan ihan parhaimmillaan on tuo auto 2S lipolla, kulkee kyllä ihan riittävästi maastossa. Jotenkin tuntuu että ajoaika olisi samalla 5000mAh lipolla lyhyempi Velineon koneella kuin Mamballa? Pitäisiköhän ihan ottaa kellosta aikaa...
Montulla vierailtiin taasen eilen, pistin vaimokkeen filmaamaan ja ihan hyvää matskuahan tuo sai tallennettua. Viteo löytyypi juutuupista, tarkemmin sanottuna täältä (http://www.youtube.com/watch?v=xKdWLC9eEiw).
Alkupuoli mennään VXL Pedellä (2S) ja loppupuolella painellaan Rustlerilla (3S).
Aika kovaa rääkkiä nämä tuntuvat kestävän, mitään en saanut hajalle tällä kertaa... :angel:
Tuo Rustleri on kyllä äkäinen.
Tuohon kun vielä laparenkaat niin :shocked:
Hyvä kun muistutit, lapaset lähti liquidista tulemaan ynnä pari kierrosta vanteita. :mrgreen:
Tuli muuten tänään tuo VXL Stampeden tullauslaskukin.
Auton euromääräiseksi tullausarvoksi oli merkitty 296,26€ johon tullaus sun muut kulut tekivät 86,27€ - auton lopulliseksi hinnaksi tuli siis 382,53 euroa.
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9681
meneekös tuo suoraan heittämällä kiinni, mitenkäs laakeripesät yms? vakiot soveltuvat noidena kanssa? nyt 3 päivässä katkennut 3kpl vetareita niin ajattelin että josko tuossa olisi lääke pulmaan?
Siellä slipperissä se lääke on...
Lainaus käyttäjältä: Taski - 23.08.07 - klo: 00.28
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9681
meneekös tuo suoraan heittämällä kiinni, mitenkäs laakeripesät yms? vakiot soveltuvat noidena kanssa? nyt 3 päivässä katkennut 3kpl vetareita niin ajattelin että josko tuossa olisi lääke pulmaan?
Kyllähän nuo heittämällä paikoilleen menee.
Itse olen kuitenkin ajatellut (sikäli kunhan saan vetarin ensin rikki) tehdä tälläisen (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=379820) modifikaation, jossa käytetään vetarina teräsyokea. On mielestäni parempi ratkaisu kuin tuo MIP:pi.
AHha missä traxxaksessa on vetarit ??
Lainaus käyttäjältä: Tonttuli - 23.08.07 - klo: 21.05
AHha missä traxxaksessa on vetarit ??
No ylleensä ne on niillä vetävillä pyörillä.
Renkaan ja vaihdelaatikon välissä oleva musta, muovinen putken tapainen pätkä, jonka kummatkin päät ovat kiinni. Toinen pää siellä "loovassa," ja toinen renkaassa. Takarenkaassa.
tuota modausta voisikin kyllä harkita =) en usko että slipistäkään löytyy lääke, sillä tuntuu luistavan turhankin paljon kun en viitsi "keulintakireällä" sitä pitää. Lienevätkö sitten jo olleet hajoamispisteessä kun tuosta vanhasta spedestä vetarit otin =)
Lainaus käyttäjältä: Taski - 23.08.07 - klo: 00.28
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9681
meneekös tuo suoraan heittämällä kiinni, mitenkäs laakeripesät yms? vakiot soveltuvat noidena kanssa? nyt 3 päivässä katkennut 3kpl vetareita niin ajattelin että josko tuossa olisi lääke pulmaan?
Eivät MIP:n vetaritkaan aivan ongelmattomat ole. Nivelen ristitapin kiinnitysruuvi tuppaa löystymään siten, että tappi pääsee luiskahtamaan karkuun. Jos tätä ei huomaa ajoissa, ehtii ulos työntyvä tappi ennen katoamistaan tehdä rumaa jälkeä tukivarrelle. Nimim. kokemusta on. Kutistesukka sopivasti nivelen päällä (tapin kohdalla)vahvistettuna pikaliimalla auttaa kyllä aika hyvin. Varaudu siis purkamaan ja huoltamaan nivelet säännöllisesti...Meidän taloudessa siirryttiin takaisin vakiovetareihin juuri vähäisemmän huollontarpeen vuoksi.
Toinen ongelmakohta on vaihteiston puoleinen diffikuppi. Koska vetoakseli on yhtenäinen terästikku ja liitos on tyypiltään hahlo-koiranluu, täytyy jousituksen joustoliikkeen kanssa olla tarkkana. Vetoakselin ja diffikupin välinen kulma voi äärimmäisessä ulosjoustossa tulla liian suureksi. Tämä tuhoaa vaihteiston puolella olevat diffiakselin laakerit nopeasti. Vaikka laakerit eivät sinänsä ole kalliita, aiheuttaa taas näiden laakereiden hajoaminen diffiakseleille virheasennon, joka taas saa diffikotelon sisällä olevat pienet hammaspyörät kulumaan nopeasti. Eli aina kun jotain paikkaa vahvistaa, siirtyy hajoaminen seuraavaan paikkaan.
Tuo modattu versio vaikuttaa fiksuimmalta tähän asti näkemistäni vetareista Stampedeen/Rustleriin.
Muutama kuva tältä päivältä pedestä. Onse laiska harjallisella koneella :D
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg266.imageshack.us%2Fimg266%2F2088%2F1000373pedead8.jpg&hash=947eaa0ea548a930a067007e70eebb8afbe7ad72)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F4872%2F1000371pedelh7.jpg&hash=3cac96b857dc8148c6555a526e5d18c257a96941)
Sai sen sentään ilmaan :tongue:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg234.imageshack.us%2Fimg234%2F5015%2F1000338pedeyj6.jpg&hash=0d968668d442eb4ff7147a62af3fcb3f22429cf9)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 27.08.07 - klo: 00.08
Muutama kuva tältä päivältä pedestä. Onse laiska harjallisella koneella :D
...
Hienon näköistä menoa :smiley:
Swamin wheeliebaria odotellessa hieman modausta.
Eipäs se RPM:n koppa heittämällä mennyt tähänkään, joten 12mm reikä kylkeen ja alkuperäisestä kopasta tulppa siihen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fkoppa.jpg&hash=b42812c42365d55219183f3d4375dd226bf4c75e)
Koritolppia hieman madallettu, takana 8mm ja edessä 17mm.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fsivu.jpg&hash=56dd50ca8206a2cf27489fada6ea61f2a085c585)
Kierros Moabeja odottaa sopivia vanteita tullista... :P
edit: pilkkuvirhe, ei 1,7mm vaan siis 17mm madallusta edessä
Hienon näköinen tuo uusi VXL pede. Muutama akku riitti tuolla harjallisella köröttely.
Nyt on tulossa Trinityn n80 kone pedeen. Sitten pitäis tuo MM5700 kone lähettää castlelle takuuseen.
Pöh... eipä tullut Swami vielä, mutta jos luoja suo ja sää sallii niin viikonloppuna testaillaan uutta rengastusta.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fpedewheels.jpg&hash=bdf5b20bb1e1b428b250e7b4a84107f6779dbf83)
Rustleriinkin on nyt hiekalle sopivaa pyörää... :grin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Frusty%2Frustywheels.jpg&hash=30cdb14687ed24d45889c9d5384c046c896d309e)
Toi moab on tasan kalliolle, muualla sillä ei tee mitään.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 31.08.07 - klo: 21.54
Toi moab on tasan kalliolle, muualla sillä ei tee mitään.
Aika jyrkkä kannanotto - itse veikkaan renkaan syvän kuvion ja pehmeän seoksen toimivan omassa käytössä paremmin kuin kovan vakio Talonin. Muutenkin nuo vakiona tulevat matalaprofiilirenkaat ovat raskaassa monttukäytössä hanurista. Pieni "ilmatila" ei paljon hypyissä anna iskareille armoa ja vanteet kolisevat kiviin.
Ja paljon pienempi vierintävastus, imo hyvät kovalla/tampatulla maalla.
tää on niin tätä taas.
sain uuden moottorin tänään ja tottakai onnistuin vanhalla motilla silottamaan muutaman hampaan spurrista ja uuden saamiseen menee viikko ainakin.
sisäänajokin meni varmaan vituilleen kun ei ole parin kennon akkua että voisi sillä ohjeen mainitsemalla 2 voltin jännitteellä pyörittää 5 minsaa.
tein sitten niin että hitaasti nostin kierrokset alle puolen kaasun ja pidin siinä 4 minsaa ja sitten nostin puoleen väliin ja pidin siinä vielä muutaman minuutin.
moottorissa ei luonnollisestikkaan ollut edes pinioni vielä kiinni.
nyt pikainen kysymys.
innostuin avaamaan vaihteiston ja putsaamaan rattaat kun jotain outoa krahinaa kuului.
täytyykö tuonne rattaisiin laittaa jotain tiettyä rasvaa vai kelpaako joku ihan perus tökötti.
Tuliko sinulla mukana autoa ostaessasi mitään rasvaa? Laita sitä jos tuli. ITselläni tuli (käytettynä) ostaessa sellainen pikku tuubi jossa lukee hämäävästi "grease" :P
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 03.09.07 - klo: 17.07
tää on niin tätä taas.
sain uuden moottorin tänään ja tottakai onnistuin vanhalla motilla silottamaan muutaman hampaan spurrista ja uuden saamiseen menee viikko ainakin.
Jos sulla on uusi XL-5 spede niin laita mulle osoitteesi niin saat spurrin postissa.... On tullut joskus pari otettua jemmaan, en kyllä muista kokoja....
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 06.09.07 - klo: 18.27
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 03.09.07 - klo: 17.07
tää on niin tätä taas.
sain uuden moottorin tänään ja tottakai onnistuin vanhalla motilla silottamaan muutaman hampaan spurrista ja uuden saamiseen menee viikko ainakin.
Jos sulla on uusi XL-5 spede niin laita mulle osoitteesi niin saat spurrin postissa.... On tullut joskus pari otettua jemmaan, en kyllä muista kokoja....
ei ole tarvetta enää kun sabella oli varastossa niin sain jo eilen uuden tilalle.
sitten on vielä liquid rc:stä tulossa kaksi lisää, eivätpä lopu kesken.
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 20.08.07 - klo: 18.51
Tuo Rustleri on kyllä äkäinen.
Tuohon kun vielä laparenkaat niin :shocked:
Dodii - pieni video Rustlerista ProLinen Sand Paw:eilla varustettuna löytyy
täältä (http://www.youtube.com/watch?v=3AsY-x_iArI).
edit: uusi video - lisätty tämänpäiväistä materiaalia
Kumpaahan seuraavista kannattaisi suunnitella Rustleriin, osaisiko kukaan vinkata tai kertoa kokemuksia?
LRP Fusion ph3 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=MJ26120)
Peak Dragon V2 (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=31_35&products_id=842)
Vai ovatko nuo edes tämän tapaiseen autoon tarkoitettuja.
Ei kovin hyvia vaihto ehtoja. Tilaa tammoinen , minulla oli tuo stampedessa keuli ja kulki :roll:
Matrix Quad -moottori ja niit' saa tuolta: http://www.medasec.com/do?action=group&id=26
12x1 kaamitys
Lainaus käyttäjältä: R5 - 09.09.07 - klo: 15.33
Kumpaahan seuraavista kannattaisi suunnitella Rustleriin, osaisiko kukaan vinkata tai kertoa kokemuksia?
LRP Fusion ph3 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=MJ26120)
Peak Dragon V2 (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=31_35&products_id=842)
Vai ovatko nuo edes tämän tapaiseen autoon tarkoitettuja.
VXL Stampede ja ProLine Moab-rengastukseen palatakseni, nyt kun on jo asiasta hieman kokemusta;
Ensinnäkin ehdottomasti tasapainotettava, ainakin kovemmille nopeuksille. Suuri pyörivä massa ravistaa koko ripustusta muuten niin että paikat ovat vaarassa hajota.
Tuo suurempi paino vaikuttaa myös kiihtyvyyteen ja huippunopeuteen ainakin kaksikennoisella lipolla ihan silminnähtävästi. Pysyvätpähän eturenkaat nyt paremmmin maassa - ja jos alkaa tehdä mieli lisää löylyä, niin laitetaan yksi kenno lisää uuniin... :cheesy:
Hiekalla ohjattavuus ja pito Taloneihin verrattuna parempi, täytyy vielä hakea maisteja kovemmalta pinnalta. Hypyissä alastulo (sikäli kun muuten onnistuu) huomattavasti pehmeämpi, kuten jo etukäteen epäilinkin.
Pikku videoklippi testiajoista löytyy täältä (http://www.youtube.com/watch?v=sFxA7KXyCpg).
Parempilaatuinen video (XviD 720x540, 46.6MB) ladattavissa tämän (http://janezki.pp.fi/video/vxl_pede/vxl_bashing.avi) linkin takaa.
Lainaus käyttäjältä: Anzka - 10.09.07 - klo: 21.07
Ei kovin hyvia vaihto ehtoja. Tilaa tammoinen , minulla oli tuo stampedessa keuli ja kulki :roll:
Matrix Quad -moottori ja niit' saa tuolta: http://www.medasec.com/do?action=group&id=26
12x1 kaamitys
Lainaus käyttäjältä: R5 - 09.09.07 - klo: 15.33
Kumpaahan seuraavista kannattaisi suunnitella Rustleriin, osaisiko kukaan vinkata tai kertoa kokemuksia?
LRP Fusion ph3 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=MJ26120)
Peak Dragon V2 (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=31_35&products_id=842)
Vai ovatko nuo edes tämän tapaiseen autoon tarkoitettuja.
Mitenkäs tuo vakionopari tuon kestää? Meinaan kun on juurikin 12 -lankainen tuo kone. Entäs kestävyyden laita?
Nyt kulkee omakin Stampede taas tarpeeksi, ja osiakin alkaa taas menemään. :tongue:
http://www.youtube.com/watch?v=MDv4UI6R31o
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 10.09.07 - klo: 23.45
Nyt kulkee omakin Stampede taas tarpeeksi, ja osiakin alkaa taas menemään. :tongue:
Mites tuo etunen noin helposti (kohdassa 1:46) irti lähti?
Itse olen pitänyt lähes ihmeenä että en ole saanut mitään isompaa näistä vehkeistä rikki. Rustlerista pari muovi idleriä ja orkkis takavanne sekä VXL Pedestä orkkis wheeliebar. Ja käskyä on tullut annettua ihan kiitettävästi... :roll:
Heh, siinä pääsi vaan mutteri irti kun ei muistanut kiristää.
Joo nämä kestää melkein mitä vaan, mutta joskus aina napsahtaa kun tulee huonosti alas. :cheesy:
Näytti muuten että nuo Moabit sun videossa pitää hyvin hiekalla.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.09.07 - klo: 00.31
Itse olen pitänyt lähes ihmeenä että en ole saanut mitään isompaa näistä vehkeistä rikki. Rustlerista pari muovi idleriä ja orkkis takavanne sekä VXL Pedestä orkkis wheeliebar. Ja käskyä on tullut annettua ihan kiitettävästi... :roll:
Eihän nuo tunnu tuollaisessa pelkässä ajamisessa miksikään menevän. Eri asia kun tulee hypittyä ja sen myötä kaadeltua autoa. Laakerit eivät kestä kuin hetken ja iskarit pulpahtavat auki tämän tästä. Moottorikin ottaa helposti hittiä persus edellä alas tullessa.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 10.09.07 - klo: 23.45
Nyt kulkee omakin Stampede taas tarpeeksi, ja osiakin alkaa taas menemään. :tongue:
http://www.youtube.com/watch?v=MDv4UI6R31o
komiasti näyttää kulkevan.
mitkä välitykset sulla siinä mambassa oli ja oliko lämpö ongelmia?
entä oliko sulla siinä heatsink kiinni?
näytti siinä yhdessä soramonttu bashaus videossa liikkuvan kivasti eikä lähdössäkään keulinut ympäri.
tuli juuri eilen tilattua 5700 mamba ja olisi kiva tietää valmiiksi jo että millä välityksillä sitä kannattaa alkaa koittaa ja onko heatsink ihan pakollinen ostos.
spurreja löytyy tällä hetkellä vain 86 hampaisina ja pinioneita 15,16,19 ja 23 hampaiset.
monet tuntuu ajavan 15/87 välityksillä, jotkut 15/86 ja joillakin on lämpö ongelmia vaikka ajavat vain 13/86 välityksillä.
Jooh ihan hyvin se kulkee ja vääntää 9000kv harjattomalla. Mulla tais olla Mambassa 15/86 välit ja asfaltilla oli 17/86.
Nuo 15/86 on aika hyvät välitykset aloittaa. Mulla alko lämpöongelmat sen jälkeen kun pöly/hiekka pääsi sisälle moottoriin.:undecided:
Heatsinkkiä mulla ei ollut, mutta kannattaa sitä kokeilla.
Lainaus käyttäjältä: R5 - 11.09.07 - klo: 14.38
...Eri asia kun tulee hypittyä ja sen myötä kaadeltua autoa. Laakerit eivät kestä kuin hetken ja iskarit pulpahtavat auki tämän tästä. Moottorikin ottaa helposti hittiä terve edellä alas tullessa.
Et vissiin ole katsellut noita mun Rustleri-klippejä (http://www.youtube.com/finbilly) tuolta juutuubista?
VXL Pedeä vielä tulee säälittyä, mutta Rustleri saa kyllä kahvaa niin paljon kuin sielu (ja lipot) antaa myöten.
Tietysti hiekkapohja antaa paljon anteeksi - asfaltilla ja reunakivien läheisyydessä tulee varmasti rumaa jälkeä.
No olisi kyllä hyvä jos se kestäisi esim. 10-lankaasen mutta kyllä sen periaatteessa pitäisi kestää toi 12-lankaanen :undecided: Olen kyllä itse aina pitänyt semmoista konetta jota juuri ja juuri nopari on kestänyt. Tolla ainakin stampede lähti ku rusakko puskasta. Toinen vaihto ehto olisi kyllä tämä:http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=57172
Lainaus käyttäjältä: R5 - 10.09.07 - klo: 22.20
Lainaus käyttäjältä: Anzka - 10.09.07 - klo: 21.07
Ei kovin hyvia vaihto ehtoja. Tilaa tammoinen , minulla oli tuo stampedessa keuli ja kulki :roll:
Matrix Quad -moottori ja niit' saa tuolta: http://www.medasec.com/do?action=group&id=26
12x1 kaamitys
Lainaus käyttäjältä: R5 - 09.09.07 - klo: 15.33
Kumpaahan seuraavista kannattaisi suunnitella Rustleriin, osaisiko kukaan vinkata tai kertoa kokemuksia?
LRP Fusion ph3 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=MJ26120)
Peak Dragon V2 (http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=31_35&products_id=842)
Vai ovatko nuo edes tämän tapaiseen autoon tarkoitettuja.
Mitenkäs tuo vakionopari tuon kestää? Meinaan kun on juurikin 12 -lankainen tuo kone. Entäs kestävyyden laita?
nyt olisi kiva lämpö probleema.
moottori: team orion 17*2 pro bb formula
välitykset: 15/86
akku: max ampsin 4.4k 4400mah nimh
slippery säädetty ensin täysin kiinni sitten puoli kierrosta auki.
päivemmällä lämmöt yli 90 astetta moottorissa 16 hampaisella pinionilla.
nyt kokeiltiin äsken 15 hampaisella ja lämmöt 85 astetta ja ulkolämpötila 5 astetta eli varmaan olisi mennyt yli 90 asteen jos olisi ollut lämpimämpää ulkona.
lämmöt otettu n 20 minuutin ajon jälkeen.
ennen lämmöt olleet hiukan päälle 70 astetta tosin ajaminen sisältänyt hieman enemmän nopeita suoria, nyt kohtuu möykkyisessä maastossa ajettu.
ei tuon vissiin noin kuuluisi lämmetä noilla välityksillä enää vai onko tähän pakko ostaa heatsink?
vai johtuuko tämä vain siitä miten tein sisäänajon?
siitä lukee selitys sivun ensimmäisessä viestissä.
Kumpi mamba setti kandeis ostaa rustleriin 5700 vai 6900??
Lainaus käyttäjältä: DagO - 11.09.07 - klo: 23.29
Kumpi mamba setti kandeis ostaa rustleriin 5700 vai 6900??
Riippuu vähän minkälaisilla akuilla ajelet. Itse ottaisin 5700 tai 7700.
Tossa 6900 moottorissa kuulemma ollut eniten kestävyys ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 11.09.07 - klo: 23.38
Lainaus käyttäjältä: DagO - 11.09.07 - klo: 23.29
Kumpi mamba setti kandeis ostaa rustleriin 5700 vai 6900??
Riippuu vähän minkälaisilla akuilla ajelet. Itse ottaisin 5700 tai 7700.
Tossa 6900 moottorissa kuulemma ollut eniten kestävyys ongelmia.
Varmaan 2S lipoilla tulis ajeltuu.
Osta ennemmin tosiaan toi 7700kv. Jos olen oikein kuullut niin toi 6900kv lämpenee ihan hito*** :grin:
Lainaus käyttäjältä: DagO - 11.09.07 - klo: 23.58
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 11.09.07 - klo: 23.38
Lainaus käyttäjältä: DagO - 11.09.07 - klo: 23.29
Kumpi mamba setti kandeis ostaa rustleriin 5700 vai 6900??
Riippuu vähän minkälaisilla akuilla ajelet. Itse ottaisin 5700 tai 7700.
Tossa 6900 moottorissa kuulemma ollut eniten kestävyys ongelmia.
Varmaan 2S lipoilla tulis ajeltuu.
Moikka.
Nyt E-savan ja Gs:n polttiksen omistaneena... ajoin päätyä varmaan Spedeen.
XL-5:sta oli ajatellut, kun tuo VXL maksaa niin rutkasti. Päivittää vaikka sitten itse joskus mamballa jos tarve vaatii.
Ymmärsinkö oikein, että jengi on vaihtanut ton 12t tilalle joitain muita harjallisia moottorieta.
Onko näillä suuriakin eroja tehoihin, verrattuna tuohon 550 mottiin.
Painavampi e-savage kulki ainakin tosi hyvin kahdella 550:llä, joten varmaan tuo Spede kevyenä toimii myös hyvin vakiona.
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 12.09.07 - klo: 12.12
Ymmärsinkö oikein, että jengi on vaihtanut ton 12t tilalle joitain muita harjallisia moottorieta.
Onko näillä suuriakin eroja tehoihin, verrattuna tuohon 550 mottiin.
Painavampi e-savage kulki ainakin tosi hyvin kahdella 550:llä, joten varmaan tuo Spede kevyenä toimii myös hyvin vakiona.
Uusi moottori kannattaa hankkia miltei heti. Sen verran luumu tuo vakio on. On siinä yksi hyvä puoli, se ei tunnu kuumenevan millään (ainakaan n.15:lla pinjonilla mikä minulla on), mutta tuuletin kerää melko helposti hiekat sisään.
Kyllähän se eteenpäin kulkee, mutta juosten pysyy perässä.
aika kovaa juokset.
vakio titanilla tuo kulkee 16/86 välityksillä varmaan 30 km/h ja 23/86 välityksillä mitattiin gps:n kanssa 40,8km/h.
eli ei se nyt ihan niin lusmu ole mitä aluksi voisi luulla.
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 12.09.07 - klo: 12.12
Painavampi e-savage kulki ainakin tosi hyvin kahdella 550:llä, joten varmaan tuo Spede kevyenä toimii myös hyvin vakiona.
siinä videossa mitä sinä olit tuolla video triidissä kommentoinut on juurikin tuo vakio titan motti tuolla 16/86 säädöillä käytössä joten siitä näkee hieman kulkeeko se tarpeeksi vai ei.
nälkä tosin kasvaa syödessä vaarallisen äkkiä tässä hommassa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 12.09.07 - klo: 14.17
aika kovaa juokset.
vakio titanilla tuo kulkee 16/86 välityksillä varmaan 30 km/h ja 23/86 välityksillä mitattiin gps:n kanssa 40,8km/h.
eli ei se nyt ihan niin lusmu ole mitä aluksi voisi luulla.
Noin lujaa en juokse ja noin lujaa ei vakiorustlerini kulje. Tuo 30km/h voi silti olla melko lähellä, Nikkoluokkaa kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 12.09.07 - klo: 14.17
siinä videossa mitä sinä olit tuolla video triidissä kommentoinut on juurikin tuo vakio titan motti tuolla 16/86 säädöillä käytössä joten siitä näkee hieman kulkeeko se tarpeeksi vai ei.
nälkä tosin kasvaa syödessä vaarallisen äkkiä tässä hommassa.
No sitä vähän kattelin, että aika kivasti liikahti.
Toki jos ajaa kokoajan parkkiksella yms voi olla että tehot loppuu. Uskon, että metsässä kinttupoluilla on sopiva vauhti.
Ainakin E-sava oli välillä liika vikkelä. :grin:
Harmittaa kun myin savan pois. EI ois pitänyt koskee noihin polttiksiin.
Liikaa vaivaa -> vähän ajoa. :tongue:
Nooh, ehktä Spede tai Rusina korjaa tämän tyhjän paikan sydämessäni kohtapuoliin. :grin: :wink:
Vähän kun panostaa moottoriin, niin saa tuokin kulkemaan. Itsellä ensimmäinen tuninkimoottori oli jokin Venomin Fireball -halpismoottori. Maksoi alle parikymppiä, mutta eipä kestänytkään kuukautta enempää. Tietenkin asiallinen käyttö ja huoltaminen olisi tuon elinikää pidentänyt. Tuolla moottorilla Rustleri kyllä liikahti melko äkäisesti, pysyi liki koneella säätämättömän Mamba 5700:n tahdissa.
Olenko myös ymmärtänyt sen oikein, että vakio XL-5:een voi lyödä kiinni suoraan 8.4v akun?
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 12.09.07 - klo: 16.45
Olenko myös ymmärtänyt sen oikein, että vakio XL-5:een voi lyödä kiinni suoraan 8.4v akun?
Olet.
Lainaus käyttäjältä: Bulvaani - 12.09.07 - klo: 17.02
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 12.09.07 - klo: 16.45
Olenko myös ymmärtänyt sen oikein, että vakio XL-5:een voi lyödä kiinni suoraan 8.4v akun?
Olet.
Kiitos vastauksesta. :smiley:
VXL-mallien laatikkokamoja on nyt saatavana ainakin TowerHobbiesilla, 3696 Traxxas Idler Gear Steel 30T (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXSGZ3) ja 2381X Traxxas Main Diff w/Steel Ring Gear (http://www2.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXSHA2).
Rustleria varten pistin jo tilauksen menemään...
No noita teräksisiä hilppeitä speden ja rustyn lootaan on saanu jo varmaan reilun vuoden rc-monsterista.
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 15.09.07 - klo: 08.14
No noita teräksisiä hilppeitä speden ja rustyn lootaan on saanu jo varmaan reilun vuoden rc-monsterista.
Juu, ja kovaan hintaan.
Olemmehan keskustelleet asiasta aikaisemminkin (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg216461#msg216461).
Harvemmin halvalla on saanut näissä piireissä hyvää mutta toki kukin tekee tyylillään.
Minkälaiset kestävyyserot veikkaisit noilla olevan?
Äkkinäinen voisi kuvitella että ovat Traxxas:illa jonkun verran tehneet kestotestiä noiden osien kanssa ennenkuin ovat ne laittaneet vakioksi VXL-mallien vaihteistoon. En ole ainakaan Traxxasin omalla foorumilla vielä kenenkään VXL-mallin omistajan kertoneen noiden hajoamisesta.
Onhan se tietysti hienoa maksaa esim. tuosta tarvikevalmistajan teräsidleristä 13 dollaria, kun saa samanlaisen merkkituotteen alta kolmella taalalla.
Raskas aludiffi teräshammaskehällä hintaan 69.95$ vastaan kevyt muovidiffi teräshammaskehällä hintaan 5.79$ - kumpi tuntuu houkuttelevammalta? :shock:
No itsellä oli spedessä se koko teräksinen diffi...ostin sen enkä valittanut hinnasta.
Vekselipeden uudet vaatteet:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fchevy%2FP1020096m.jpg&hash=abfa43df5c6de16b0850831c97c53c407d31a23f)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fchevy%2FP1020084m.jpg&hash=cffc304b90c9303d7c8c9d613b66ca7f305e8c22)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Fvxl_pede%2Fchevy%2FP1020092m.jpg&hash=da191cc9200583af92209f7bc2fa6ba9e3d73771)
Miten olette suojannut moottorin hiekalta?
Käyn ajelemassa hiekkakasan päällä joka on "hiekkalaatikkohiekkaa".
Moottori tuntuu olevan vähän väliä hiekan alla, ei hyvä.
Moottorina on perus Titan 12T.
Ja jos vielä löytyy vinkkejä miten suojata sisuskalut lumelta talvella, niin hyvä!
Kuviakin kannattaa laittaa...
Kyllä vinkkejä suojaamiseen on. Foorumilla lukee varmsti moneen ja moneen kertaan.
Onnistuin nyt sitten katkaisemaan vahingossa tuon ohjaimen antennin. Saakohan mistään ostettua uutta tilalle?
Saahan niitä ostettua ihan rc liikkeistä, ovat vaan pirun arvokkaita.
Rustleristakin katkesi sitten antenni hieman suojamuovitötterön jälkeen. Lieneekö tuolla kantavuuteen sen suurempaa merkitystä?
Typerä kysymys kun äkkiänhän sen selvittääkin voisi.
Lainaus käyttäjältä: R5 - 17.09.07 - klo: 18.36
Rustleristakin katkesi sitten antenni hieman suojamuovitötterön jälkeen. Lieneekö tuolla kantavuuteen sen suurempaa merkitystä?
On sillä ja yllättävän suurikin voi olla...
Nonni, siellä lepää. Nimittäin VXL-mallin teräsidleri ja teräshammasdiffi XL-5 Rustlerin laatikossa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fjanezki.pp.fi%2Fgrfx%2Frusty%2Fvxl_internals.jpg&hash=99f987c640208db99093d30b04d2dcaba45aaea9)
Diffin sisuskalut otin vanhasta ja ruuvit myös (mukana tulee kuusiokoloruuvit). Tungin diffin täyteen suht jämäkkää punaista laakerirasvaa ja samaa kamaa tuli myös rattaille kuvan oton jälkeen.
Aluidlerin hampaat olivatkin jo hieman terävöityneet 2 kuukauden aikana, joten laatikkoremppa oli ihan paikallaan. Eiköhän nuo Mamban tehot kestäne ihan kivasti.
Pääsisi vaan testaamaan kun tulee tuota vettä ihan solkenaan. :P
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 19.09.07 - klo: 17.03
Nonni, siellä lepää. Nimittäin VXL-mallin teräsidleri ja teräshammasdiffi XL-5 Rustlerin laatikossa.
Diffin sisuskalut otin vanhasta ja ruuvit myös (mukana tulee kuusiokoloruuvit). Tungin diffin täyteen suht jämäkkää punaista laakerirasvaa ja samaa kamaa tuli myös rattaille kuvan oton jälkeen.
Aluidlerin hampaat olivatkin jo hieman terävöityneet 2 kuukauden aikana, joten laatikkoremppa oli ihan paikallaan. Eiköhän nuo Mamban tehot kestäne ihan kivasti.
Pääsisi vaan testaamaan kun tulee tuota vettä ihan solkenaan. :P
Meille myös tulossa sama setti uusine sisuskaluineen vanhemman mallin Stampedeen (postia Towerista odotellaan..). Jatkoksi meillä vielä MIP:n teräsvetarit (mikäli alkuperäiset alkavat väsyä) ja slipperyssä 12 kitkapalaa. Saadaan ****:ta otettua kaikki irti. Kestävyyttä todella kohtuulliseen hintaan. :wink:
Muistakaa rasvata teräksiset hammaspyörät säännöllisesti. Alkuperäinen teräs-muovi -loota kun ei rasvaa tarvitse, niin rasvaus tuppaa unohtumaan uusien hilujen asennuksen jälkeenkin.
Mikä voisi olla kyseessä, kun autosta kuuluu metrin parin välein naksahdus?
Aiheesta on joskus keskusteltu, mutta ei tule nyt mieleen!
Kivi rattaassa tai ...
Pinionin ja spurrin välissä jos on kivi, niin naksutus kuuluu kyllä tiheämmin - tai sitten pitää olla jo aika pitkät välitykset :)
Voithan irroittaa ratassuojan ja katsella löytyykö sieltä kiviä.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 22.09.07 - klo: 12.53
Pinionin ja spurrin välissä jos on kivi, niin naksutus kuuluu kyllä tiheämmin - tai sitten pitää olla jo aika pitkät välitykset :)
Voithan irroittaa ratassuojan ja katsella löytyykö sieltä kiviä.
Hiekkaa oli kertynyt melko paljon ratassuojan sisään.
Puhdistin kaikki paikat, mutta pieni naksutus edelleen kuuluu.
Huomasin ilokseni että ratassuojan alaosassa vetonivelen kohdalla on reikä.
Luulin ensin että se on rikki, mutta näyttää olevan insinöörin taidonnäyte.
Täytyy varmaan tukkia se!
Löytyykö mistään ratassuojaa joka on umpinainen?
RPM valmistaa sellaista, ei tosin käy ihan suoraan, eikä esim 90-hampaisella spurrilla ollenkaan....
Uusi pede video, Elyseen pihalla ajelua. :wink:
http://www.youtube.com/watch?v=a-pmXGs6rJc
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg130.imageshack.us%2Fimg130%2F9370%2Fkuva01etl0.jpg&hash=7aad00a9f8a8dd6159449579b282c157c3fd8597)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.09.07 - klo: 11.59
Uusi pede video, Elyseen pihalla ajelua. :wink:
Onko tiedossa N80 -koneen specsit (w, k/v). En ainakaan Trinityn kotisivulta löytänyt.
Tämmöiset specsit mä olen saanut tästä moottorista.
9000kv 64,800 rpm at 7.2 volts
Olis mukava kokeilla 8.4v akulla, mutta mun tenergy 3500mah kyykkää saman tien kun kokeilee.
Mamballe vielä riitti virta.:undecided:
Jos joku jaksas mitata alatukivarsien kiinnitys pinnien välin edestä ja takaa niin olisin kiitollinen.
Jos tarkoitat kuvaan merkittyä reikäväliä, niin se on 65mm reikien keskeltä edessä ja takana.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 30.09.07 - klo: 00.21
Jos tarkoitat kuvaan merkittyä reikäväliä, niin se on 65mm reikien keskeltä edessä ja takana.
Kiitti Janezki, juuri tuota mittaa kyselin.
Taas uutta pede videoo, tällä kertaa montulla ajoa. :cool:
http://www.youtube.com/watch?v=neR1IaI0NgQ
Ei tullu paljon säästeltyä, hyvää menoa. Perkl aina kun kattoo näitä viteoita niin ajatus peten tai rustlerin ostamisesta kasvaa.
Vitalis kun on -rcmh- löytänyt hyvän paikan. Tuonne kun pääsis vähän pöllyyttämään... :)
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 04.10.07 - klo: 00.24
Ei tullu paljon säästeltyä, hyvää menoa. Perkl aina kun kattoo näitä viteoita niin ajatus peten tai rustlerin ostamisesta kasvaa.
No joo enemmänkin olis voinut antaa kenkää, kun mitään ei edes hajonnut. Paitsi koppa vähän,
kun muutamat hypyt tuli katolleen alas. Pede on kyllä paras basheri montulle.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 04.10.07 - klo: 01.56
Vitalis kun on -rcmh- löytänyt hyvän paikan. Tuonne kun pääsis vähän pöllyyttämään... :)
Joo on kyllä hyvä paikka, hyppyjä ja mäkiä löytyy eikä isoja kiviä tiellä.
Toimiiko Beadlocks vanteet Harjattomassa pedessä? Vai onko ne pelkästään Rock Crawlereihin tehty? nämä: http://www.axialracing.com/details.php?Id=3450&imgID=3&type=2
Miksei toimisi?
Normi 12 mm hexi, ja niin poispäin....
Turhaa jousittamatonta massaa tosin, käy ennenpitkää laakerien päälle.
Olen vain jostain lukenut että ei muka kumit meinaa pysyä paikallaan tehokkaissa harjattomissa.
Joo normi 12mm hexithän noissa on.
Mites on speteissä ja rustlereissa toi normi ohjaus hässäkkä kestäny, onko häikkää ilmenny ?
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 04.10.07 - klo: 17.25
Mites on speteissä ja rustlereissa toi normi ohjaus hässäkkä kestäny, onko häikkää ilmenny ?
mulla ainakin toiminut ilman ongelmia.
kerran meni servo saver p*skaksi enkä edes tiedä minkä takia.
on tuo kuitenkin kohtuu paljon osumaa saanut ja ainoastaan toinen etuiskari on paukahtanut auki.
Jep, jep tää on hyvä tietää, thanks.
Ilman ongelmia on täällä kans toiminut, vaikka iskua on ottanut.
Eipä ole minullakaan ongelmia ollut vaikka meno on "joskus" ollut aika hurjaa. :angel:
Rustlerin ohjausvivuston laakeroinnista kirjoittelinkin tuossa joku sivu takaperin.
Jees, laakerointi oli kyllä tiedossa :wink: Lisää kyssiä, en siis omista rustleria tai peteä. Mutta rojektia pukkaa. Minkäs mittaset iskarit on rustlerissa ?
Rustlerin ja Stampeden iskarit ovat samanmittaiset. Ei nyt ole yhtään kappaletta irtaallaan, mutta noin suurinpiirtein mitattuna silmukkaväli pisimmillään on edessä 90mm ja takana 100mm.
Jaha tattista taas.
Projekteista puheenollen alkaa tuo "talviauto" pikkuhiljaa valmistumaan. Tuli laitettua ensin VXL-pedeen tuo C10 koppa mutta akseliväli ei oikein passannut, joten piti tehdä kopalle käypänen alusta...
Akseliväliä on siis tässä jatkettu 25mm ja nyt alkaa olla pyöränaukot kohillaan - koritolpat tosin hakevat vielä viimeistä paikkaansa.
Tarkoitus olisi laittaa tähän talveksi Mamba, akuiksi NiMhit sekä suojata sähkölaitteet kosteudelta.
...niin ja autohan on siis kasattu kokonaan "pussiosista"... :p
Pari lisäkuvaa, mm. pituusvertailu VXL-mallin kanssa.
Enemmän kuvia projektista löytyy täältä (http://janezki.pic.fi/kuvat/RC_stuff/entiset/lwb-pede/).
Jos tuo jatkoviritys ei tunnu kestävän, niin täytynee tilata sitten Fastlanelta pitkä alurunko.
Toi näyttää hyvältä! Mitenköhän keulimisen laita?
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 06.10.07 - klo: 06.59
Pari lisäkuvaa, mm. pituusvertailu VXL-mallin kanssa.
Enemmän kuvia projektista löytyy täältä (http://janezki.pic.fi/kuvat/rc/lwb-pede/).
Jos tuo jatkoviritys ei tunnu kestävän, niin täytynee tilata sitten Fastlanelta pitkä alurunko.
Voi kestääkin, itse tosin olisin keulasta jatkanu.
Keulasta on hankalampi jatkaa, joutuu aika paljon sepittämään ellei sitten pistä kylmästi runkoa poikki ja jatka sitä. Tämä on kuitenkin helposti vielä palautettavissa alkuperäiseen asuun, sillä mitään ei ole rikottu.
Rungon takaosaan tulee vielä omalle paikalleen nopariteline kovasta 6mm paksusta kulutusmuovista joka jatkuu takaiskaritorniin asti ja tulee siihen ruuveilla kiinni.
Siis vahvistuu vielä, eihän siinä sit mitään.
Lainaus käyttäjältä: historia - 06.10.07 - klo: 09.02
Toi näyttää hyvältä! Mitenköhän keulimisen laita?
Selälleen tuntuu heittävän paikaltaan lähdettäessä Mamba 5700:lla, 23/83 välityksillä ja 3S lipolla. :mrgreen:
Pitäis varmaan käydä kokeilemassa tässä kulkuja jos vielä sattuis valoisa ja kuiva päivä. Pinioneita riittää 31:een asti...
Hieno tuo Chevyn c10 koppa. Uutta alumiini palikkaa tuli stampedeen.:azn:
Fastlanen pidennetty runko ja leveämmät tukivarret eteen, taakse myös tulossa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg249.imageshack.us%2Fimg249%2F2274%2Fnewstuffvl2.jpg&hash=36f9a6b5bcca61082d46d8fe5dcdf755ca86a3ca)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 10.10.07 - klo: 17.06
Hieno tuo Chevyn c10 koppa. Uutta alumiini palikkaa tuli stampedeen.:azn:
Fastlanen pidennetty runko ja leveämmät tukivarret eteen, taakse myös tulossa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg249.imageshack.us%2Fimg249%2F2274%2Fnewstuffvl2.jpg&hash=36f9a6b5bcca61082d46d8fe5dcdf755ca86a3ca)
Tota, mitkäs vanteet tossa näkyy kun pitäs jotain katella itellekin ? Paljonko jatkaa pituutta toi runko, hienolta näyttää.
Vanteet on Traxxas Twin Spoke 2.8 tuuman, ajattelin laittaa ehkä masherit tai anacondat noihin.
Jos oikein muistan niin runko tuo pituutta n 2.5 cm.
Kasasin tänään vähän pedeä, runko ja tukivarret asennettu nyt.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg404.imageshack.us%2Fimg404%2F8439%2F1001368pedebl2.jpg&hash=106b6530e3e43aad963134bc9d3d550b354dc815)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg404.imageshack.us%2Fimg404%2F6773%2F1001367pedexc7.jpg&hash=7ebbf95d90d4d29e933485391c56d57512ce5e25)
Kohta kuulee totuuksia, miten muuttu ajettavuus. Vai miltä etelässä sää näyttää ? täällä pohojosessa pakkasta perkl.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 12.10.07 - klo: 11.00
Kohta kuulee totuuksia, miten muuttu ajettavuus. Vai miltä etelässä sää näyttää ? täällä pohojosessa pakkasta perkl.
Täällä on hyvä sää tällä hetkellä. Kyllä luulis että ajettavuus paranee, kun tulee pituutta ja leveyttä lisää. :azn:
Nyt alkaa extended Stampede olemaan kasassa. tässä pari kuvaa vielä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg204.imageshack.us%2Fimg204%2F1723%2F1001452pedepw6.jpg&hash=00cca809f041a7d48493212ef49711e1249b5827)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg522.imageshack.us%2Fimg522%2F2889%2F1001439pedecx4.jpg&hash=37557c875722a701d171e4a4f86d66a3a916ea93)
Jaa se levenikin vielä :shocked: Nyt hopusti ajamaan, viteoa ja muuta kans :p
Joo, ei ole tullut ajeltua nyt paljoa, kun on vielä säätämistä.
Asfaltilla kävin kokeilemassa ja on kyllä melkein kuin eri auto, voi vetää kaasu pohjassa ilman että heittää katolleen.
Pitäis mennä kunnolla montulle kokeilemaan miten ottaa hypyt ja mäet.
Laitoin Mamba 5700 moottorin ja uudet blingi iskarit pedeen kiinni. :cool:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg521.imageshack.us%2Fimg521%2F1280%2F1001577pedeiw9.jpg&hash=2e97129ca343f1af2e024568456ad4a8a172f031)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg521.imageshack.us%2Fimg521%2F1008%2F1001585pedejj6.jpg&hash=b03f05eff63e1dc12840510d82e0a5334f60620a)
Yllättävän kestävä peli on kyl tää rustleri. Auto ollu jo reilu 1,5kk ja tänään sain jotain menee rikki, tai ei siis ees menny rikki vaan takaiskarin korkki vaan irtos ja seki oli kun droppasin 5-6m korkeen hiekkakasan päältä suoraan alas tasaselle. Vakiorattaatkin pysyneet ehjänä vaikka kiinni on 7700 mamba max setti ja 2s lipolla. Hintasekseen kyllä varsin loistava ja kiva auto.
Mikä olis hyvä ja kohtuuhintanen servo pedeen? alkaa toi orkkis trx servo olemaan liian hidas/heikko.
Ite ajelin asso B4:sta futaba s3010 6.0 v nopeus 0,16 ja vääntöä 6.5kg hyvästä en tiiä mut tällä pärjäsin aivan hyvin, hintakin oli noin 30,- onhan tästä digi versio n. 50,- samat arvot. Ton perusversion laitan rustyyn kun on sen aika. Pari blue börttiä hajonnu niin ei tuu mulle ainakaan niitä, enkä siis voi suositella.
Tota Futaban s3010 ajettelinkin laittaa, hintaansa nähden varmaan hyvä servo pedeen.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 18.10.07 - klo: 18.02
Mikä olis hyvä ja kohtuuhintanen servo pedeen? alkaa toi orkkis trx servo olemaan liian hidas/heikko.
Suosittelen lämpimästi: Futaba S3050. Digiservo metallirattailla ja kuulalaakerilla. Hinta-laatu -suhteeltaan aivan ylivoimainen. Omaa kokemusta ko. servosta löytyy Stampedesta, Rustlerista ja touring-autosta. (Toki touringiin vähän verkkainen)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24663&grpid=3203 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=24663&grpid=3203)
Joo, diginä jos vastari sen sallii, vakio vastarille mielummin s3010
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 18.10.07 - klo: 21.18
Joo, diginä jos vastari sen sallii, vakio vastarille mielummin s3010
Kyllä sallii ja toimiikin myös vakiovastarilla.
Lainaus käyttäjältä: Bulvaani - 20.10.07 - klo: 19.27
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 18.10.07 - klo: 21.18
Joo, diginä jos vastari sen sallii, vakio vastarille mielummin s3010
Kyllä sallii ja toimiikin myös vakiovastarilla.
Kiitti, tämä tieto tuli itellekin tarpeeseen
Mahtanneeko Stampede VXL saada mistään Suomesta?
Eipä taida mikään liike vielä valikoimissaan pitää - luulisi ainakin että mainostavat ihan isoin kirjaimin jos kerran hyllystä löytyy.
Kiinnostaisiko vähän käytetty yksilö? :wink:
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 21.10.07 - klo: 09.34
Eipä taida mikään liike vielä valikoimissaan pitää - luulisi ainakin että mainostavat ihan isoin kirjaimin jos kerran hyllystä löytyy.
Kiinnostaisiko vähän käytetty yksilö? :wink:
Onko kyseessä sun pari kuukautta sitten ostama yksilö?
Juu. Jos kiinnostaa ihan oikeasti, niin laittele privaattiviestiä.
Lopettaakos Janezki rc-autoilun?
Lainaus käyttäjältä: historia - 21.10.07 - klo: 12.05
Lopettaakos Janezki rc-autoilun?
Eihän nyt sentään... :grin:
Rahanmeno on taattu tulevaisuudessakin.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 18.10.07 - klo: 17.36
Joopajoo.. just tilasin "vanhan" jenkkilästä... :cry:
Dudih! Tuli otettua elämäni ensimmäiset tyypit XL5 Spedestä...
... ja hyvältähän se vaikutti. Auto ohjautuu mielestäni tosi hyvin,
huomattavasti paremmin kuin esim e-savage. :shocked:
Huonosti ladatulla 7.4v 3000mha akulla tuntui kulkevankin ihan kivasti. Saati sitten varmaan 8.4v yms.
Kaikin puolin positiivinen yllätys ja tyytyväinen ostokseeni! :laugh:
jepulis,
itseäkin on alkanut stampede kiinnostaa.. Varmaan kohta puoliin löytyy omastakin tallista spede :azn:
Mites jengi on ratkaissut 8.4v akun laittamisen tuohon pieneen tilaan?
Onko vaikeakin modi? Oisko kuvia jollain postata.
Jos ei halua veistellä sitä kaukaloa noparin alta, niin hyvä vaihtoehto on ns. "hump back"-akku, esim. tämmöinen (http://www.onlybatterypacks.com/showitem.asp?ItemID=11394.45).
^Juu ne on varmaan sitten ainoot vaihtoehdot.
Mites tuo noparin alta poistettu "silta" vaikuttaa rungon kestävyyteen? Onko kukaan todennut haittaavan?
ei ole ratkeillut sen takia runko. Helppo ja siisti muutos joka on ilmesesti suunniteltukin noin tehtäväksi.
Traxxasin vxl mallit: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?cPath=11_12_14&sort=20a&main_page=index&filter_id=3
Ja sivua alespäin... Jo löytyy.
Joo tuli hommattua tommonen 9.6 voltin hump back. Tuntuis olevan tehoa kun pyöritti renkaita ilmassa.
huomenna testaamaan kulkeeko mihinkään. :laugh:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg258.imageshack.us%2Fimg258%2F6670%2F1001731akkuzh6.jpg&hash=7f84614d5d1c2be39c49e84084a02ca16dc6f849)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 13.11.07 - klo: 20.40
Joo tuli hommattua tommonen 9.6 voltin hump back. Tuntuis olevan tehoa kun pyöritti renkaita ilmassa.
huomenna testaamaan kulkeeko mihinkään. :laugh:
Muistathan suojata noparin ja vastarin (Ettei ole heti entiset kun kastuu).....
PS Laita akun ja rungon väliin jokin muovi, jos sattuu nimittäin niin että parin kennon kuori nirheentyy puhki on tuloksena pahimmillaan akkupalo (Oikosulku)!
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 13.11.07 - klo: 22.27
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 13.11.07 - klo: 20.40
Joo tuli hommattua tommonen 9.6 voltin hump back. Tuntuis olevan tehoa kun pyöritti renkaita ilmassa.
huomenna testaamaan kulkeeko mihinkään. :laugh:
Muistathan suojata noparin ja vastarin (Ettei ole heti entiset kun kastuu).....
PS Laita akun ja rungon väliin jokin muovi, jos sattuu nimittäin niin että parin kennon kuori nirheentyy puhki on tuloksena pahimmillaan akkupalo (Oikosulku)!
Jep, yleensä olen suojannut noparin ja vastarin aina kun on märkää.
Joo ajattelin laittaa jonkun muovin siihen, kunhan löytää sopivan.
Se muuten nopeasti nirhaantuu alumiinia vasten varmaan kun aletaan kunnolla ajamaan. :tongue:
No ei kauan ehtinyt testailla uutta akkua kun napsahti, oli tarkotus ottaa videoo myös.
Mistä sais kunnon titaanivantteja mitkä kestäis edes jotain. Kun nuo traxxasin napsahti saman tien kun auto kieri katollaan. :huh:
Huh hyvin se kulki mitä nyt pari kiihdytystä ehti testaamaan. :tongue:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg214.imageshack.us%2Fimg214%2F8096%2F1001750pedebu8.jpg&hash=e27457c16b255dba354793af5d4d419c9b05d984)
Ite ostin rc-garagesta vantit :wink:
No nyt pitäis kestää ainakin jotain. Jaton alumiini setti. :cool:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg88.imageshack.us%2Fimg88%2F3407%2F1001755pederd2.jpg&hash=1b9c0531fd6377d3ffebc1e76a6ba73bf6dd5025)
Pieni pätkä kun testasin 8 kennon akkua, hyvin se kulki jos sai pitoa. :shock:
http://www.youtube.com/watch?v=aZRU0yyvWVw
Stampedeen tulossa 72 Chevyn kori + led valot pimeällä ajoon. Tulee kunnon monster look tällä kopalla.
Feigaon harjaton mottikin tuli tossa just, pitäis kokeilla. Hiljasta täällä stampede puolella nykyään.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F8752%2F1001879pedefu5.jpg&hash=3340fe355361d1d7e1ac3a5b41c4b84e4312bef3)
hieno spede!!
kuinkas se kulkee??
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 24.11.07 - klo: 23.42
hieno spede!!
kuinkas se kulkee??
Kiitti! Hyvin se kulkee 8 kennosella akulla, 6 kennosella liian laiska. :cheesy:
Huh, kun ei osaa päättää minkälaiseksi maalais ton kopan.
hyvä että kulkee!!
minkälaiseksi meinasit ton korin maalata?
-rcmh-, mitkä iskarit noi on & mistä tilattu? Komeen näköinen stampedeksi kyllä! :afro:
Iskarit on Hot Racingin valmistamat ja Liquid rc:stä tilasin omat.
Vaikuttais ihan hyviltä, ei ole ainakaan vuotanut vielä ja hienot on. :azn:
http://www.hot-racing.com/?partnumber=TD10006&c=216
http://www.hot-racing.com/?partnumber=TD10006&c=216
Hyvä että iskarit on hyvät.
Itsellä samanlaiset juuri vaihdossa Crawleriin niin tietää ettei ihan heti ole litkut pihalla.
No joo, vähän mietitytti ensin ostaa Hot Racingin iskareita kun saman valmistajan keulimarauta oli tod heikko.:shock:
Mutta kattoo sitten miten nämä kestää kunnon hyppyjä.
No niin, rusty ois jollain lailla nipussa :grin: Pikkasen hiilikuitu osat kaipaa viilaa ja liimaa. Koppakin koki muodonmuutosta kun
piti matalammalle saada, ei ehkä kaunis mut alaspäin tuli :lol:
Täällä ois muutama kuva http://picasaweb.google.fi/Jaahaku/Haba/photo#5136859218508863714
Eteen kaipaisin löysempiä jousia, jos jollakin tietoa mitkä ois noita honkkarin keltasia löysemmät, niin vois ilmottaa siitä :wink:
Veikkoset, näyttää hyvältä!
RPM:n tukivarret?
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 25.11.07 - klo: 21.36
Eteen kaipaisin löysempiä jousia, jos jollakin tietoa mitkä ois noita honkkarin keltasia löysemmät, niin vois ilmottaa siitä :wink:
Team Losin keltaiset ovat todella löysät. Vähän piti muistaakseni lyhentää, jotta sai Stampede/Rustler etuiskareihin hyvin istumaan. Piti kyllä olla sitten aika löysät iskaritkin.
Niin, noi iskarithan ovat honkkarin 13mm big boret, jos et hokannu :wink: ei ilmeisesti tarvis ko laittaa paikalleen vai?
Tämä ongelma olikin tiedossa kun noita iskareita suunnittelin, ei oo rustyssä niin paljon painoa keulassa kun M8 krossarissa, siksi
löysempiä tarvin, takapäässä ei oo mitään ongelmaa on varaa vielä löysätä jos siltä tuntuu. Nämä on 1,5cm pitemmät kun traxxasin
vakiot
Järeät on iskarit Rustlerissa, kestää varmaan isompiakin hyppyjä. :smiley:
Joo, ja erittäin herkät. Kyllä sen pitäs muualtakin kestää, kun ei mitään paikkaa oo mitä pitäs vielä vahvistaa. Tai no etuiskarituen vois tehä paksummasta hiilikuidusta, mut en vielä oo löytäny paikkaa mistä sais, joku 4mm niin ei tarvis miettiä sitäkään. Nyt on 2mm + 1,6 mm alumiini.
Ruuvit on titaania muutamaa poikkeusta lukuunottamatta :p Voimansiirton rattaat oli janezkin jäljiltä terästä. Tuo noparin paikan
levy on yhtenäinen, elikkä jäykisty vaihteistoboxin ja rungon kohdalta.
Lisää blingiä pedeen, kohta voi koota vanhoista muoviosista toisen auton. :afro:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg86.imageshack.us%2Fimg86%2F243%2F1001918pedett8.jpg&hash=3b699d981892ad9afcc8d206e86fb650966dcf19)
oho on siinä alumiinia!!!! :shocked:
paljonkohan tullu maksamaan?(tai no älä sano kun rupee keljuttaa.)
No en ole laskenut, mutta onhan siihen rahaa mennyt ja tulee menemään. :shock:
Kyllä on myös iso ero vakioon pedeen ajettavuudessa, paljon vakaampi ajettava ja pysyy pystyssä.
Esim 6 kennosella tämä ei edes keulinut asfaltilla, kun vakio on selällään kokoajan.
Alkaa oleen rcmh:lla liian hieno ajo hommiin :lol:
habaku:siinä puhut tottta :smiley:
Heh, ei kai nyt sentään. Sitten täytyy koota vanhoista muoviosista toinen ja ajaa sillä. :undecided:
Mitenköhän tämä alumiini kestää iskuja? taitaa vääntyä mutta ei mene poikki?
Mitenköhän tämä alumiini kestää iskuja? taitaa vääntyä mutta ei mene poikki?
-------------------------------------------------------------------------------
no niinhän se yleensä on.
ainaki kaverini sano niin.
Ja jos koitat oikaista vääntymää niin sitten menee poikki....
jep.
mulla oli kerran stigassa alumiini palanen tukena,ja sitten yhellä reissulla se väänty.
ja sitten menin kotiin ja yritin vääntää sitä nii meni poikki:(
Jep, ite en tuu laittaan ainakaan alu-tukivarsia, ellei -rcmh-:lta tuu toisen laista palautetta, mitä itellä mielessä noista.
Eikös alutukivarret ole siitä huonot, että ne ei jousta hypyissä, vaan taipuvat? Muoviset joustavat, tämän saattaakin joissain vanhoissa tukivarsissa huomata.
Tota juuri itekkin ajattelin ja pinnien reijät hakkautuu ajanmittaan, niin klappia alkaa löytymään liian kans.
Itsellä oli joskus alumiiniset alatukivarret, kyseessä oli suht painava 1/8 polttis..
Saranatappien reijät kuluivat ajanmyötä hieman väljiksi ja saranatapit ym. oli kovilla juuri tukivarsien joustamattomuuden takia..runttasin tukivarren kerran silleen että taipui se kiinnitys kohta josta saranatappi työnnetään läpi, yritin suoristaa takomalla vasaralla oikein olan takaa(oli järeetä tekoa), mutta eihän sitä täysin suoraksi saanut, mutta ei myöskään mennyt poikki..
Lainaus käyttäjältä: TheArska - 27.11.07 - klo: 16.16
Saranatappien reijät kuluivat ajanmyötä hieman väljiksi ja saranatapit ym. oli kovilla juuri tukivarsien joustamattomuuden takia..
Toltahan vois suojautua just isojen autojen tapaan:
kumi tai nailoni holkkina saranatapille !
Heti jos on matkaa vähänkin (eli välystä), on akseliin kohdistumassa MASSAVASARAn teho.
Pienikin jousto holkissa syö ko voiman. :azn: Ja holkki on vaihdettavissa eri hintaan kuin alumiinikeinu. :azn:
Kunhan sen holkin on sinne pähkäillyt, tietty.
Hyvä ajatus kyllä, noi holkit :wink:
Led valot asensin just, nyt näkee pimeässäkin ajella. :tongue:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg503.imageshack.us%2Fimg503%2F1024%2F1002052pedevw6.jpg&hash=91fd1a1b54b1aec60b1d2a3abea25d7cbca5ce8b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg132.imageshack.us%2Fimg132%2F2691%2F1002053pedepq8.jpg&hash=95fa755b62fb6716decc8edc7db1413047b4a15a)
Mites mamba maxin nopari kandeis suojaa lumelta? Vastari ainaki ilmapalloon, servoa ei varmaan tarvii kauheesti suojata? Moottriakaan ei varmaan kauheesti tarvii suojata kun kuitenki lämpee sen verran et lumi haihtuu nopeesti pois.
Itse olen suojannut muovikelmulla noparin ja vastarin. Servoa en ole suojannut koskaan eikä mitään ongelmia ole ollut.
Moottorin johtojen välit kannattaa tukkia silikoonilla.
itellä minigrippi pussissa ja nippuside vielä johtojen läpimenoon ympärillä. tuntuu kyllä lämpenevän jonkun verra kun ei tule sitten tota ilmavirtaa. samoin suojattu toi vastari.
Hei
Olisi tarkoitus hankkia pojalle kyseinen auto. Mitä varaosia siihen kannattaa hankkia tai mitä osia vaihtaa parempiin saman tien niin hauskuutta riittäisi pitempään. Idler gear ja toisen kokoinen pinioni ( mikä koko ?? ).
Mitä muuta ja mikä hajoaa/kuluu ensimmäiseksi ???
Terv.
KV
Lainaus käyttäjältä: kallevir - 04.12.07 - klo: 21.13
Hei
Olisi tarkoitus hankkia pojalle kyseinen auto. Mitä varaosia siihen kannattaa hankkia tai mitä osia vaihtaa parempiin saman tien niin hauskuutta riittäisi pitempään. Idler gear ja toisen kokoinen pinioni ( mikä koko ?? ).
Mitä muuta ja mikä hajoaa/kuluu ensimmäiseksi ???
Terv.
KV
Jos XL-5 mallin hommaat niin kuulalaakeroi pyörät ensimmäisenä. Laakerien koko on 5x8x2.5mm (sisä/ulko/leveys) ja niitä menee 8 kappaletta.
Harkinnan arvoinen sijoitus on vaihtaa navat isompilaakerisiin (5x11x4), esim. RPM:n valmistamiiin (etu (http://www.rpmrcproducts.com/products/traxxas/hires/8037.htm) ja taka (http://www.rpmrcproducts.com/products/traxxas/hires/8038.htm)).
Muut osat (mukaanlukien idleri) kestävät kyllä vakiomoottorin kevyesti, eikä välityksiäkään välttämättä tarvitse muutella.
Kävin vähän testaamassa pedeä, on kyllä mahtavat nuo ledit pimeällä ajoon.
Pro Line Sand Paw renkaat takana ja edessä mohikaanit, hyvä yhdistelmä lumelle.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg144.imageshack.us%2Fimg144%2F7742%2F1002105pedeyt6.jpg&hash=124891c698c0a1efacf0bd24541fb2fce087bfba)
Mitäs lumiajon jälkeen kandee tehä? Kuivata hiustenkuivaajalla vai antaa kuivua ihan omaan tahtiin huoneen lämmössä?
Kaikkein järkevintä olisi suojata sähköt jo ennen ajoa. Vastaanotin vaikkapa ilmapallon tai kortsun sisään, samoin servot. Tai sitten servot voi tiivistää vaikkapa noiden ohjeiden mukaan: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/servo/servo.html#tiivistys
Pieni viteon pätkä, led valoilla ajelua. http://www.youtube.com/watch?v=7XuF4zrVcfw
oho :shocked:
vähännko on tehoja!!!! :shocked: :embarrassed:
No eihän tossa ole kummempaa kuin harjattoman tehot.
Kyllä ne laparenkaat on vaan niin hyvät talvella. Pitoa riittää hyvin.
Jeps, laparenkaat on lumelle ja ruuvirenkaat jäälle jos haluaa pitoa. :lol:
Tuo 8 kennon patteri ja valosarja + alumiinit tuo painoa takarenkaille hyvin ja myös pitoa.
Tänään pede sai ilmaa, mutta valitettavasti iskari petti edestä. :undecided:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg81.imageshack.us%2Fimg81%2F2166%2Fsnapshot02ty3.jpg&hash=6e3fcd96a5720f0ba469c3697aec36b65088bc9e)
O helev..ti :shocked: korkealla näyttää olevan :lol:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 06.12.07 - klo: 20.56
Tänään pede sai ilmaa, mutta valitettavasti iskari petti edestä. :undecided:
Laita iskarin varteen 3-4mm silikooniletkun pätkät pohjaanlyöntikumeiksi niin ei hajoa helpolla....
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.12.07 - klo: 21.11
Pieni viteon pätkä, led valoilla ajelua. http://www.youtube.com/watch?v=7XuF4zrVcfw
Hyvin näyttää liikkuvan ja propsit hyvästä biisistä! :cool:
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 07.12.07 - klo: 00.31
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 06.12.07 - klo: 20.56
Tänään pede sai ilmaa, mutta valitettavasti iskari petti edestä. :undecided:
Laita iskarin varteen 3-4mm silikooniletkun pätkät pohjaanlyöntikumeiksi niin ei hajoa helpolla....
Täytyy kokeilla tätä silikooniletkua. Napsahti se iskarin alalenkki poikki, tuli nokalleen alas.
Ei näköjään muovit enää kestä seassa kun muut osat on alumiinia.
Jeps kiitti nuuska, Menee se ihan hyvin 9.6v akulla.
-rcmh- ootko kokeillu sitä uutta moottorias, vai onko ens kevään asioita ?
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 08.12.07 - klo: 20.45
-rcmh- ootko kokeillu sitä uutta moottorias, vai onko ens kevään asioita ?
En ole vielä testannut tota Feigaon harjatonta. Se on tossa lähinnä varamottina. :grin:
Täytyis testata joku päivä että miten se liikkuttais Stampedea.
Olen tilaamassa rustler mallia niin mikä akku ja laturi kannattaisi hommata.
Mieluiten saben verkkokaupasta. :angel:
Edit:Äkkiä vastauksia.
Laturi ja akku viestiketjuja selaamalla löytyy kyllä hyviä vaihtoehtoja. Kannattaa tehdä itsekkin töitä asian eteen eikä vaatia vain kaikkea valmiina eteen. :shock:
Graupnerin Ultramat 14 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018) on pätevä yleislaturi ja ajoakuiksi vaikkapa pari Reedyn GP3700:sta (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37375&grpid=5017).
Olikos kokemusta tuosta VXL spedestä?Kestääkö ilman modeja se voimansiirto?
No sen mitä itsellä ehti olemaan, niin aivan ongelmitta kesti kyllä.
3S lipollakin tuli vedeltyä melko surutta.
Oliko kaikin puolin vakio?Onkos noparissa lipo cut-off?
Juu, cut-offi löytyy.
Ihan vakio peli oli muuten paitsi pistin Swamin wheeliebarin kun rihveli orkkis hajosi ensimmäisellä monttureissulla kun tuli hypystä persauksilleen alas.
Muuta en siitä saanutkaan rikki, vaikka meno oli välillä aikas reipasta. :angel:
Vakionahan siitä löytyy mm. 5x11 kuulalaakerit pyöristä, jämäkämmät vanttiruuvit aurauksessa ja cambereissa, teräskalut laatikossa ja tie-bar bulkheadissa.
Ja kaikki ruuvit ovat sitten kuusiokoloja.
edit: noita eroavaisuuksia tässä muistelin vielä, niin ohjausservo oli myös XL-5 mallia tehokkaampi - muistaakseni sama kuin E-Maxxissa vakiona joten 'peden pyörät sillä kyllä kääntyvät
Miten toi cut offi toimii? Huomaako jos on lipo kiinni vai sammuttaako nihmeilläkin kun on tarpeeksi tyhjä?
NiMheillä cutoffi pitää olla pois päältä, eli noparissa palaa punainen valo kun virrat ovat päällä (vaikka NiMh akku olisi täysi). Akun tyhjenemisen huomaa kyllä kun vauhti alkaa hiipua.
Lipoilla cutoff pitää olla aina päällä ettei akku pääse liian tyhjäksi ja vaurioidu. Noparissa palaa silloin vihreä valo ja cutoffin mennessä päälle valo muuttuu punaiseksi sekä (muistaakseni) tehot putoavat puoleen. Ajaminen täytyy silloin lopettaa välittömästi.
Tuo cutoffin on ja off tila vaihdetaan pitämällä noparin nappia pohjassa kymmenen sekuntia kunnes kuuluu cutoffin mennessä päälle nouseva melodia ja mennessä pois päältä laskeva melodia (katso manuaali).
Tätähän katseli mielellään monta kertaa peräkkäin!
Mikä tää valojuttu on? saako näihin jotain valmiita ledi sarjoja
vai onko ihan itse kehitetty
mitä viriä tähän autoon on tehty ei kait se nyt ihan vakiona näin hienosti
kulje?(voin tehdä aivan pöhveleitä kysymyksiä mutta kun en näistä asioista mitään tiedä niin pakko kysellä)
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 07.12.07 - klo: 01.20
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.12.07 - klo: 21.11
Pieni viteon pätkä, led valoilla ajelua. http://www.youtube.com/watch?v=7XuF4zrVcfw
Hyvin näyttää liikkuvan ja propsit hyvästä biisistä! :cool:
Siis tätä videota ja autoa tarkoitin
Ei oo vakio toi laite :wink: ylesellä keskustelu palstalla on ledi aihe, saa toki valmissettiäkin. Ja tämän topicin jos luet läpi, niin moni kysymy saa vastauksen.
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 11.12.07 - klo: 14.00
Tätähän katseli mielellään monta kertaa peräkkäin!
Mikä tää valojuttu on? saako näihin jotain valmiita ledi sarjoja
vai onko ihan itse kehitetty
mitä viriä tähän autoon on tehty ei kait se nyt ihan vakiona näin hienosti
kulje?(voin tehdä aivan pöhveleitä kysymyksiä mutta kun en näistä asioista mitään tiedä niin pakko kysellä)
Joo-o, valot hommasin Täältä (http://www.rc-lights.com/products/land.htm) valmis setti, laittaa vaan kiinni koppaan. Viriä tähän on laitettu monen sadan euron edestä. :laugh:
Lähes täys alumiininen koko auto. Vaihdelaatikko ja vetarit pitäis vielä päivittää ainakin.
Ja tätä Liikuttaa tällä hetkellä Mamba Max 5700 combo + 9.6v 4500mah akku.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 11.12.07 - klo: 14.10
Ei oo vakio toi laite :wink: ylesellä keskustelu palstalla on ledi aihe, saa toki valmissettiäkin. Ja tämän topicin jos luet läpi, niin moni kysymy saa vastauksen.
[/quote
No joo, olisi ollut varmasti järkevämpi kysymys mitä siinä on jäljellä
vakioon nähden. Katselin siitä kuvia ja huh huh hieno peli!
Huomaan että itselläni näihin on kohta isompi "kuume" kun pojalla jolle
pitäisi se ostaa
Eipä siinä paljoa ole enää vakio osia jäljellä. Mut noista vanhoista voikin sitten koota toisen auton. :smiley:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 11.12.07 - klo: 17.19
Eipä siinä paljoa ole enää vakio osia jäljellä. Mut noista vanhoista voikin sitten koota toisen auton. :smiley:
Poika haluaa tietää kuinka lujaa sun auto kulkee (noin)
Heh, aika vaikea sanoa, mut arvioisin jotain 70kmh 86/15 rattailla. Joka tapauksessa tarpeeksi.
HÖH!
Mikäs kun ei ala tuuletin pyörimään vaikka lykkii sen kiinni siihen VXL mallin tuuletin liittimeen?Pitää tietysti olla joku faking made by traxxas?
Hmm, eipäs tuosta tuulettimen vaatimuksista löytynyt äkkiseltään mitään tarkkoja speksejä. Tuleekohan siihen muuten virta aina vaikka ei ole koko tuuletinta? Voisi yleismittarilla kokeilla jos olisi varmaa tietoa.
Ömm..
Mittasin niin vajaa 6v siihen tulee.Sainkin tuulettimen toimimaan,oli aluks vaan huono liitos :laugh:
Hehe, ok.
Oliko muuten Stampede vai Rustler se sun VXL?
Spede
Eihän janezkilla jääny mitn yli spede ajoilta?osia?Renkaita,Anything?Voisin ostaa.
itse tykkäisin mielummin väännöstä kuin nopeudesta nii
kulkeeko hyvin maastossa tämä stampede kun on 2wd vai jääkö kiinni jokapaikkaan.
Ja sitten mikä ois joku vääntävä motti (siis ei mikää crawleri vois kulkee kuitenkin ainakin sen 20)ja välitykset?
syökö muuten vääntävä motti enemmän vai vähemmän virtaa
ja millainen ajoaika vääntömotorilla esim. 3000-4000 akuilla
kiitos etukäteen
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 13.12.07 - klo: 17.45
Eihän janezkilla jääny mitn yli spede ajoilta?osia?Renkaita,Anything?Voisin ostaa.
Kamat menivät kyllä hyvin kaupaksi, mitään ei jäänyt jos nyt muutamaa ruuvia ei lasketa.
Himottaisi tuo VXL Rustleri, mutta eipä tuolla nyt talvella käyttöä taida olla - katsotaan ensi kesänä sitten...
Lainaus käyttäjältä: -edge- - 13.12.07 - klo: 17.55
itse tykkäisin mielummin väännöstä kuin nopeudesta nii
kulkeeko hyvin maastossa tämä stampede kun on 2wd vai jääkö kiinni jokapaikkaan.
Kyllähän se maastossa menee, mutta ei tuosta oikein crawleria taida saada - 4WD:n se vaatii.
Vääntökone = vähempi kierroksia, vähempi tehoa, pienempi virrankulutus...
onko nuo vääntävät yleensä kalliimpiä kuin tavalliset koneet
paljonkohan ajoaika on esim. 3500 akuilla
Hyvä kone maksaa, huon on halpa. Eikä merkkää, onko vääntö- vai kierroskone, jos saman moottorisarjan koneita verrataan.
Ajoaika riippuu niin monesta asiasta, ettei sitä pysty yksiselitteisesti alkaa tässä sanomaan, että paljonko jonkin tietyn kapasiteetin omaavalla akulla ajaa.
meinasin hankkia ton stampeden nii mitkä akut siihen ois hyvät? mieluiten akut ja auto sais olla samasta kaupasta eli vissiin sabe tai hobbylinna ja akut sais olla 3000-4000 mah
niin ja voiko virtalähteellä ladata ku meillä ois tuolla tallissa 300e "laturi" eli virtalähde(säästyis jo pari kymppiä)
ja sittten ku tuo rustler on alennuksessa sabessa nii sopiikohan sekin soratielle, mettiin, asfaltille, ruoholle, soramontulle
eniten varma tulee ajettua ruoholla mökillä ja kaupungissa metässä/soralla asfaltillä
eli siis jääkö rustler kiinni jokapaikkaan ku siinä on pienempi maavara
Lainaus käyttäjältä: -edge- - 14.12.07 - klo: 19.27
voiko virtalähteellä ladata ku meillä ois tuolla tallissa 300e "laturi" eli virtalähde(säästyis jo pari kymppiä)
ja sittten ku tuo rustler on alennuksessa sabessa nii sopiikohan sekin soratielle, mettiin, asfaltille, ruoholle, soramontulle
1. Riippuu pitkälti siitä virtalähteestä, mutta todennäköisesti ei...
2: Sopii, joskaan ihan kaikkiin noista paikoista ei ihan niin hyvin kuin Spede...
tilasin taakse big bore iskarit mutta eihän niissä jousia mukana tulekaan joten kysymys kuuluu että mistä saan jouset?
traxxasin foorumilla annettiin linkki towerhobbiesiin mutta en ala maksaa 15 taalaan posteja kun jouset on 3 taalaa.
pituus vissiinkin pitäisi olla 78mm ja halkaisija 17mm.
koitin googlettaakin jos traxxasilla olisi jouset noita varten niin voisi vaikka sabesta etsiä sillä osanumerolla mutta ei se google mitään löytänyt.
durataxin evaderin jouset kuulemma sopii mutta niitä ei löytynyt ebaystakaan kuin muutamat ja niissäkin oli postit tuplasti tuotteen hintaan verrattuna.
liquidissa on vaikka mitä jousia mutta yli puolesta puuttuu mitat joten ei voi tietää sopiiko vai ei.
Rusty xl-5 piti sabesta hakea kun halvalla sai. Olisko jollain myydä Mamba Maxin säädintä? :smiley:
tuli kokeiltua miten spede liikahtaa 12:sta kennolla.
kyllähän siinä eron huomasi kun perä tykkäsi heijata sivulle kun alle puolikaasulla kiihdytti.
tarttis varmaan leventää tuota kun tykkää kokoajan kiepsahtaa ympäri kun jyrkemmin kääntää.
mikäs tuohon on se helpoin ja halvin tapa?
riittääkö se jos ostaa vaan adapterit jotka siirtää renkaita sen verran että auto levenee pari tuumaa?
vai onko tuo liian helposti hajoava ratkaisu.
muuten ostaisin kyllä flm:n alu osaa mutta nyt ei kykene.
ei muuten keulinut soralla edes tuolla 12:sta kennolla, johtuuko noparin asetuksista vai onko slippery liian löysällä?
se oli säädettynä puoli kierrosta auki.
ei sen puoleen minusta se on vaan hyvä ettei se keuli niin saa huoletta vetää kaasun pohjaan ilman pelkoa että on heti ympäri.
jos se vaan on siitä kiinni että punch control on täysillä ja starting power minimissä niin en ymmärrä sitä itkua jenkki foorumeilla kun auto keulii kokoajan ympäri ja wheelbar on muka pakko hankinta sen takia.
Ainakin tuo vxl keulii heti jos saa pitoja jo 7 kennolla.sen mitä videoita olen kattonu niin 3s on aika villi ajaa...eli semmonen on pakko hankkia.
kulkeekohan tuo vakio stampede hyvin pitkässä ruohossa(5-10 cm)
ei kellään ois videoita vakio stampedestä nurmella tai hiekalla
ja myös rustler ois kiva nährä
ni vois vertailla
Lainaus käyttäjältä: -edge- - 15.12.07 - klo: 18.17
kulkeekohan tuo vakio stampede hyvin pitkässä ruohossa(5-10 cm)
ei kellään ois videoita vakio stampedestä nurmella tai hiekalla
ja myös rustler ois kiva nährä
ni vois vertailla
ei kulje.
sen huomaa selvästi kun siirty soralta ruoholle kuinka se auto hyytyy.
lisäksi se on moottorille paljon raskaampaa kuin soralla ajo.
niin ja kyllä tuo minunkin pede keuli tuolla team orionin 17*2 pro bb moottorilla jos asfaltilla vetäsi kaasun pohjaan lähdössä.
mamban kanssa ei keuli ainakaan kuudella kennolla joten pakko sen on niistä noparin asetuksista olla kiinni.
hei -rcmh- kuinka paljon se sun mamban nopari lämpenee jos sen kelmuun aina märällä ilmalla käärit?
luulisi että kuumenee kohtuu helposti.
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 15.12.07 - klo: 18.07
Ainakin tuo vxl keulii heti jos saa pitoja jo 7 kennolla.sen mitä videoita olen kattonu niin 3s on aika villi ajaa...eli semmonen on pakko hankkia.
Juu, ei ne etuset maassa kyllä pysy yhtään kolmella kennolla - tosi herkällä kaasunkäytöllä hieman. :cheesy:
Tuossa (http://www.youtube.com/watch?v=2qH6O8qBXio) on vilmiä entisestä vekselistä 3S lipolla.
No ei se orion sit mikään pyssy kone ole sillä taannoin kun vxl pedellä päästelin puolella kaasulla ja kun tuli pitävempi kohta niin linttasin kaasun tiskiin= puoli voltti :lol: . Ei siis ollu wheelie bar kiinni.
Ja sitäkään en tajua et miks kääriä noparia johki kelmuun tai ilmapalloon.Ite pari noparia avannu/purkanu ja vetäny 2-3 kerrosta piirilevyn suojalakkaa.Sit kasaus ja vielä lakkaa päälle.Ei ole yksikään hajonnu vaikka on tullu miltei uitettua ne.
Tuo janezkin videon matsku vahvistaa päätöstä entisestään,3S it is :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 15.12.07 - klo: 18.59
Ja sitäkään en tajua et miks kääriä noparia johki kelmuun tai ilmapalloon.Ite pari noparia avannu/purkanu ja vetäny 2-3 kerrosta piirilevyn suojalakkaa.Sit kasaus ja vielä lakkaa päälle.Ei ole yksikään hajonnu vaikka on tullu miltei uitettua ne.
siksi että ei minua ainakaan kiinnosta mitätöidä tuotteen takuuta avaamalla se itse.
Elämä on.Kaikessa on riskinsä.
Joo-o, valot hommasin Täältä (http://www.rc-lights.com/products/land.htm) valmis setti, laittaa vaan kiinni koppaan.
Tuleeko tossa akkukin/paristo mukava vai onko sulla joku lipo hoitamas hommaa? tuolt tosin ymmärsin et siinä tulee mukana paristot.
REQUIRES
- 3 AA Batteries (alkaline or rechargeable) Eli tarvii ostaa 3 AA paristoa ja kytkeä?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 15.12.07 - klo: 18.32
Lainaus käyttäjältä: -edge- - 15.12.07 - klo: 18.17
kulkeekohan tuo vakio stampede hyvin pitkässä ruohossa(5-10 cm)
ei kellään ois videoita vakio stampedestä nurmella tai hiekalla
ja myös rustler ois kiva nährä
ni vois vertailla
ei kulje.
sen huomaa selvästi kun siirty soralta ruoholle kuinka se auto hyytyy.
lisäksi se on moottorille paljon raskaampaa kuin soralla ajo.
niin ja kyllä tuo minunkin pede keuli tuolla team orionin 17*2 pro bb moottorilla jos asfaltilla vetäsi kaasun pohjaan lähdössä.
mamban kanssa ei keuli ainakaan kuudella kennolla joten pakko sen on niistä noparin asetuksista olla kiinni.
hei -rcmh- kuinka paljon se sun mamban nopari lämpenee jos sen kelmuun aina märällä ilmalla käärit?
luulisi että kuumenee kohtuu helposti.
no meneekö se sitten ollenkaa ruoholla
Lainaa
hei -rcmh- kuinka paljon se sun mamban nopari lämpenee jos sen kelmuun aina märällä ilmalla käärit?
luulisi että kuumenee kohtuu helposti.
Ei mulla ole se lämmennyt pahasti vaikka muoviin käärin.
Lainaus käyttäjältä: historia - 15.12.07 - klo: 19.30
Joo-o, valot hommasin Täältä (http://www.rc-lights.com/products/land.htm) valmis setti, laittaa vaan kiinni koppaan.
Tuleeko tossa akkukin/paristo mukava vai onko sulla joku lipo hoitamas hommaa? tuolt tosin ymmärsin et siinä tulee mukana paristot.
REQUIRES
- 3 AA Batteries (alkaline or rechargeable) Eli tarvii ostaa 3 AA paristoa ja kytkeä?
Ei tule paristot mukana, kaikki muu tulee. Joo sun tarvii ostaa 3 kpl AA paristoja.
Miten sä kytkit ne? Kolvaamalla? Kelpaako normi AA patteri ja miten toimii valojen sammutus?
Ei tarvi mitään kolvata, siinä on valmis patterinpidike, katkasin + kaikki muut, kiinnität vaan koriin.
Jos ymmärrät yhtään englantia niin siellä sivuilla kyllä kerrotaan kaikki ominaisuudet.
Kiitti. Laitoitko pikaliimalla vai millä kiinni?
En, vaan kaksipuolisella teipillä ja ledit pysyy kiinni ledin pidikkeillä.
Ei muuta kuin kiitoksia vastauksista.
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 15.12.07 - klo: 18.07
Ainakin tuo vxl keulii heti jos saa pitoja jo 7 kennolla.sen mitä videoita olen kattonu niin 3s on aika villi ajaa...eli semmonen on pakko hankkia.
Mulla oli tossa vakio pituisessa pedessä Trinityn N80 ja se keuli aivan kokoajan 6 kennosella akuillakin.
Siinä oli älyttömät väännöt mutta NiMh akut ei antanut tarpeeksi virtaa ja kyykkäs aina välillä.
Toi 3s alkaa jo olemaan aika hauska ajettava varmaan. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -edge- - 15.12.07 - klo: 20.53
no meneekö se sitten ollenkaa ruoholla
Ei..jää heti kiinni vaikka ois just leikattu nurmmikko.
:roll:
Höpöhöpö, Hotti...
Menee 5cm vielä mukavasti, mutta korkeampi alkaa jo vastustelemaan ja motti kuumenee turhan paljon.
Edes sinun bluebeetle olisi luullut tajuavan viestini pointin.
:undecided:
Minä tajusin, mutta alkuperäinen kysyjä ei välttämättä....
Muista että ei ole olemassa tyhmiä kysymyksiä, tyhmiä vastauksia kyllä... :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 15.12.07 - klo: 17.36
tuli kokeiltua miten spede liikahtaa 12:sta kennolla.
kyllähän siinä eron huomasi kun perä tykkäsi heijata sivulle kun alle puolikaasulla kiihdytti.
tarttis varmaan leventää tuota kun tykkää kokoajan kiepsahtaa ympäri kun jyrkemmin kääntää.
mikäs tuohon on se helpoin ja halvin tapa?
riittääkö se jos ostaa vaan adapterit jotka siirtää renkaita sen verran että auto levenee pari tuumaa?
vai onko tuo liian helposti hajoava ratkaisu.
muuten ostaisin kyllä flm:n alu osaa mutta nyt ei kykene.
ei muuten keulinut soralla edes tuolla 12:sta kennolla, johtuuko noparin asetuksista vai onko slippery liian löysällä?
se oli säädettynä puoli kierrosta auki.
ei sen puoleen minusta se on vaan hyvä ettei se keuli niin saa huoletta vetää kaasun pohjaan ilman pelkoa että on heti ympäri.
jos se vaan on siitä kiinni että punch control on täysillä ja starting power minimissä niin en ymmärrä sitä itkua jenkki foorumeilla kun auto keulii kokoajan ympäri ja wheelbar on muka pakko hankinta sen takia.
Halvin tapa leventää stampede on laittaa takatukivarret eteen ja etuvanteet joka renkaisiin.
Jaton tukivarsilla saa myös todella leveän pedestä. Huh ai sulla ei keuli pede mamballa?
Onko slippery tarpeeksi kiinni? mitkä renkaat paikalla? Kuulostaa ettei saa takarenkaat pitoa.
Noi adapterit ei varmaankaan tule kestämään yhtään bashausta.
Lainaus käyttäjältä: historia - 15.12.07 - klo: 19.30
Joo-o, valot hommasin Täältä (http://www.rc-lights.com/products/land.htm) valmis setti, laittaa vaan kiinni koppaan.
Tuleeko tossa akkukin/paristo mukava vai onko sulla joku lipo hoitamas hommaa? tuolt tosin ymmärsin et siinä tulee mukana paristot.
REQUIRES
- 3 AA Batteries (alkaline or rechargeable) Eli tarvii ostaa 3 AA paristoa ja kytkeä?
ihmettelempä vain miksi ette tee valoja itse. saisitte ne 5e ja vieläpä täysin sellaiset mitkä itse haluatte :smiley:
niin ja minähän hintaisia nämä perus harjattomat/harjalliset ovat? ja harjattomathan tarvii sen erikois noparin eli paljonko perus harjaton setti maksaa? ja perus harjallinen motti
Ehkei kaikki haluu väsätä ja olla epävarmoi että ne toimii :smiley:
kyllä ne toimii, jos jaksaa panostaa(itse en panosta :grin:)
ja väsääminen on mukavaa!!! :grin:
kylmässä autotallissa paletumisen uhalla hymyssä suin mä väsäilen vain --> :mrgreen:
aika hyvä riimi, eikö
:shocked: :shocked: :grin:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 16.12.07 - klo: 11.35
Halvin tapa leventää stampede on laittaa takatukivarret eteen ja etuvanteet joka renkaisiin.
Jaton tukivarsilla saa myös todella leveän pedestä. Huh ai sulla ei keuli pede mamballa?
Onko slippery tarpeeksi kiinni? mitkä renkaat paikalla? Kuulostaa ettei saa takarenkaat pitoa.
Noi adapterit ei varmaankaan tule kestämään yhtään bashausta.
sopiiko siihen ihan vakiot peden taka tukivarret?
porukka tuntuu ainakin nitro rushin tukivarsia käyttävän.
slippery oli puoii kierrosta auki kuten aina, alla on masher kakstonniset.
ja kyllä sitä pitoa ainakin soralla puuttuu kun vielä jostain parinkymmenen metrin päästä sinkoilee kivet jaloille.
sivuttais pitoa kyllä löytyy sitten liikaakin kun heti on kyljellään kun kääntää.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 16.12.07 - klo: 13.59
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 16.12.07 - klo: 11.35
Halvin tapa leventää stampede on laittaa takatukivarret eteen ja etuvanteet joka renkaisiin.
Jaton tukivarsilla saa myös todella leveän pedestä. Huh ai sulla ei keuli pede mamballa?
Onko slippery tarpeeksi kiinni? mitkä renkaat paikalla? Kuulostaa ettei saa takarenkaat pitoa.
Noi adapterit ei varmaankaan tule kestämään yhtään bashausta.
sopiiko siihen ihan vakiot peden taka tukivarret?
porukka tuntuu ainakin nitro rushin tukivarsia käyttävän.
slippery oli puoii kierrosta auki kuten aina, alla on masher kakstonniset.
ja kyllä sitä pitoa ainakin soralla puuttuu kun vielä jostain parinkymmenen metrin päästä sinkoilee kivet jaloille.
sivuttais pitoa kyllä löytyy sitten liikaakin kun heti on kyljellään kun kääntää.
Joo pitäis sopia vakiot, jotain modausta se voi vaatia, samoin noi nitro rushin varret.
Noi Masherit on muuten hyvät renkaat mutta venyy aivan liika. 9.6 akulla ja mamballa niistä tulee pizzat äkkiä. :lipsrsealed:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg257.imageshack.us%2Fimg257%2F7231%2Fpedebia2.jpg&hash=c526ac142a18fcc1589aa51f4c5540bc0760e0d1)
No huh huh..kyllä tossa nakkia v***ttaa.. :shocked:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 15.11.07 - klo: 19.13
No nyt pitäis kestää ainakin jotain. Jaton alumiini setti. :cool:
mistä tilasit nuo ja sopiiko ihan heittämällä paikalleen jos on FLM:n extended armit edessä?
eikös siinä sitten ole kaikki mitä tarvitsee etupään levennykseen jos ostaa nuo jaton osat ja sitten ne FLM:n extended armsit eteen.
eikös sitten siirretä eturankaat taakse että siitä tulee yhtä leveä edestä ja takaa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 16.12.07 - klo: 21.00
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 15.11.07 - klo: 19.13
No nyt pitäis kestää ainakin jotain. Jaton alumiini setti. :cool:
mistä tilasit nuo ja sopiiko ihan heittämällä paikalleen jos on FLM:n extended armit edessä?
eikös siinä sitten ole kaikki mitä tarvitsee etupään levennykseen jos ostaa nuo jaton osat ja sitten ne FLM:n extended armsit eteen.
eikös sitten siirretä eturankaat taakse että siitä tulee yhtä leveä edestä ja takaa.
Nuo taisin itse tilata Impakt RC:ltä mutta näköjään liquid rc:ltä löytyy kanssa.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=37980
Ne sopii heittämällä FLM varsin kanssa ja et muuta tarvi sitten. Jeps etuvanteet taakse jos vakio varret takana.
Nämä käy kanssa eteen.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=37979
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=37978
kiitosta.
tuli laitettua heti tilaukseen kun ei näyttänyt olevan kuin yksi paketti varastossa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 15.12.07 - klo: 17.36
tarttis varmaan leventää tuota kun tykkää kokoajan kiepsahtaa ympäri kun jyrkemmin kääntää.
mikäs tuohon on se helpoin ja halvin tapa?
riittääkö se jos ostaa vaan adapterit jotka siirtää renkaita sen verran että auto levenee pari tuumaa?
vai onko tuo liian helposti hajoava ratkaisu.
Kokeile pudottaa jousitusta vähän alemmas ja pehmennä jousitusta. Painopisteen ei tarvitse paljonkaan pudota kun vakautta tulee lisää jo huimasti. Lisäksi pehmeämmällä jousituksella painonsiirtymä itsessään vähentää kaatumisherkkyyttä, kun liike-energiasta osa "kuoleentuu" jousituksen liikkeeseen ja iskunvaimennukseen. Ei ehkä paras vaihtoehto hyppimiseen, mutta sora-alustalla ajettavuutta tulee mukavasti lisää varsinkin takapään pidon parantuessa.
nyt ei kaatuillut kun oli etu masherit takana ja vanhat talonit edessä.
taisi vaan johtua siitä kun se puski kovemmassa vauhdissa vaan suoraan.
iskeekö tässäkin lajissa vauhtisokeus.
pari kertaa kun tuolla ajoi 12:Sta kennolla niin nyt kuudella kennolla tuntuu ihan lussulta ja siltä ettei se sen paremmin kulje kuin vanhalla orionillakaan.
kyllä se varmasti paremmin menee mutta se ei vaan tunnu siltä.
täytyykö tässä alkaa ostamaan jotain 8 ja 9 kennosia akkuja vai hommata 7700 motti niin liikahtaisi 6-kennoisellakin paremmin.
tosin veikkaan että ei sitäkään iloa kestä kuin pari kertaa niin siihen vauhtiin tottuu ja taas tuntuu siltä ettei se sen kovempaa kulje kuin ennenkään :grin:
Ajattelin ehkä ostaa tän, mites saisko tähän jotain nastarenkaita / lumella toimivia :roll:
Entäs miten tää kulkee sillä ihan vakiokoneella 12T ja minkälainen se XL5 säädin on, mikähän käämiraja? Olis tossa joku 10T ankkuri , mutta tuo taitaa olla siis 550 kokoinen motti?
Akuissa kyllä löytyy sitten monenlaista:)
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 18.12.07 - klo: 18.06
Ajattelin ehkä ostaa tän, mites saisko tähän jotain nastarenkaita / lumella toimivia :roll:
Entäs miten tää kulkee sillä ihan vakiokoneella 12T ja minkälainen se XL5 säädin on, mikähän käämiraja? Olis tossa joku 10T ankkuri , mutta tuo taitaa olla siis 550 kokoinen motti?
Akuissa kyllä löytyy sitten monenlaista:)
Nastarenkaat pitää itse tehdä. Laparenkaat on kans toimivat lumella.
Kyllä se vakio ihan kivasti aloittelijalle kulkee.
Lankarajoitus tais olla 15t 540 moottorille ja 12t 550 moottorille.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 18.12.07 - klo: 17.05
nyt ei kaatuillut kun oli etu masherit takana ja vanhat talonit edessä.
taisi vaan johtua siitä kun se puski kovemmassa vauhdissa vaan suoraan.
iskeekö tässäkin lajissa vauhtisokeus.
pari kertaa kun tuolla ajoi 12:Sta kennolla niin nyt kuudella kennolla tuntuu ihan lussulta ja siltä ettei se sen paremmin kulje kuin vanhalla orionillakaan.
kyllä se varmasti paremmin menee mutta se ei vaan tunnu siltä.
täytyykö tässä alkaa ostamaan jotain 8 ja 9 kennosia akkuja vai hommata 7700 motti niin liikahtaisi 6-kennoisellakin paremmin.
tosin veikkaan että ei sitäkään iloa kestä kuin pari kertaa niin siihen vauhtiin tottuu ja taas tuntuu siltä ettei se sen kovempaa kulje kuin ennenkään :grin:
Vakio tukivarret ja Masherit renkaina niin pede on kokoajan ympäri asfaltilla.:lipsrsealed:
8 ja 9 kennoset akut tuo jo tehoa hyvin mambaan, huonopuoli että tuo painoa aika paljon ja hypyissä paikat kovilla.
vastaisitteko näihin? :huh:
1. mikä on hyvä viri motti stampedeen?
2. mikä on paras vaihtoehto elektroniikan suojaamiseen?
3. onko nastat vaikea tehdä?
4. kannattaako nopari vaihtaa uuteen?
5. saako siihen koreja suomesta? hinta?
6. minkälainen radio tulee mukana? voiko vaihtaa kiteitä, vai onko kertakäyttöinen?
7. mitkä on hyvät renkaat asfaltille, nurmelle ja hiekalle? hinta?
1. Löytyy paljonkin, harjottomista esim. Mamba Max, Lehneriltä useampia, BK:lta jne. ja hiilikoneista sitten Orionia, Reedyä jne... Riippuu paljolti siitä, paljonko on valmis sijoittaan
2. Eiköhän elektroniikan suojalakka liene paras. Tosin takuu menee uudesta sähkölaitteesta, jos sen itse menee purkaan ja modaamaan sitä, eli esim. vedeltä suojaan. Valmiiksi vesitiiviiden osien ((nopari ja ohjausservo) ostoa kannattanee harkita.
3. Renkaista läpi ruuveja ja niistä kärjet poikki. Ei pitäis olla kovin hankalaa
4. Jos laitat harjattoman koneen, niin se pitääkin vaihtaa, paitsi mahdollisesti VXL:ään (en tosin tiedä, onko VXL:än nopari kaikkien harjattomienkaan kanssa yhteensopiva).
5. Saa. Hinta riippuu onko maalattu vai maalaton...
6. Voi vaihtaa kiteet, ei muuten kovin kummoinen sen perusteella mitä itse olen yhden kaverin Spedellä joskus ajellu.
Lainaus käyttäjältä: -edge- - 18.12.07 - klo: 21.16
vastaisitteko näihin? :huh:
7. mitkä on hyvät renkaat asfaltille, nurmelle ja hiekalle? hinta?
Masher 2 tonniset on parhaat jokapaikan renkaat mun mielestä, hyvä pito mut pehmeä kumiseos kuluu aika nopeasti.
Hintoja näet liikkeiden sivuilta esim.
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC423605 onko tää edullinen? Miksi niin iso hintaero VXL malliin? Onko autoissa eri osia, muutakuin sähköt?
Entäs saisko ulkomailta tilaten paljonkin halvemmalla?
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 19.12.07 - klo: 14.43
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC423605 onko tää edullinen? Miksi niin iso hintaero VXL malliin? Onko autoissa eri osia, muutakuin sähköt?
Entäs saisko ulkomailta tilaten paljonkin halvemmalla?
Tuo on harjallinen kone, ja vxl on harjaton, eikös?
Nyt on Rustleri valmis harjatonta varten. Kuulalaakerit, alu idleri, teräsvetarit.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg89.imageshack.us%2Fimg89%2F4421%2F1002377rustyyt4.jpg&hash=d532bfd8bc947bc876bc9c33d14ef90564abc356)
Lainaus käyttäjältä: svg27 - 19.12.07 - klo: 15.57
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 19.12.07 - klo: 14.43
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC423605 onko tää edullinen?
Kysy tarjousta Sabesta,voit yllättyä! Itse olin auton hintaan hyvin tyytyväinen.
millasille vanteille nuo sand paw gummit sopii?
missään ei kerrota kuinka leveille vanteille ne sopii.
lukee vaan että sisä halkaisija on 2.2" mutta leveyttä ei lainkaan.
onko noiden kanssa myöskin pakko käyttää foameja?
niitä kun ei näytä missään renkaiden mukana tulevan kuten mashereissä.
ja onko sillä sitten mitään väliä mitkä renkaat laittaa eteen?
Ne sopii jokaiselle 2.2" vanteille. Foameja niissä ei tarvi välttämättä käyttää, sen verran kova kumiseos.
Eteen kannattaa laittaa mohikaanit tai jotkut nappulakuvioiset stadium truck renkaat, riippuu alustasta.
Nyt on Rusinassa Mamba kiinni, pitäis hyvin liikuttaa 8 kennolla kevyttä rustleria.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg514.imageshack.us%2Fimg514%2F7061%2F1002396rustyda2.jpg&hash=e68fd9ce27d4da3c53b7c17cb561867f8e90589f)
otin sitten sand runnerit lapa renkaiden kaveriksi kun näyttivät olevan samanlaiset kuin mohawkit.
taas on mennyt rahaa kyllä ihan liikaa.
viikon sisään yli 200e uusiin osiin ja aina alkaa harmittamaan kun miettii mitä muuta silläkin summalla olisi saanut.
silti pakko ostaa lisää osaa kun huomaa jotain tarvitsevansa.
no nyt pitäisi ainakin auto saada talvikuntoon ja pidemmäksi/leveämmäksi.
kai taaksekin vielä tulee pidemmät tukivarret vaikka ei niitäkään kyllä tarvitsisi.
tuli myös kokeiltua sitä elmu kelmulla suojausta ja kävin ajamassa suomen ihanan talvisissa ja jouluisissa maisemissa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fspeeeede.jpg&hash=dd91034f0f5eb1c3833b91f587698233bc4c0f9c)
Heh, joo kylhän näihin rahaa saa uppoomaan aina kun innostuu. :p
Oli kans ensin vain tarkotus laittaa Stampedeen tukivarsien levennys, että ei kaadu niin helpolla.
Mutta onhan se pakko laittaa kaikki osat samalla.
Tiedän kyllä, että tästä on jo monta aihetta, mutta täytyykö tuo moottori suojata jotenkin kosteudelta jos lähtee talvella ajelemaan?
No miksi kysyt jos kerta tiedät?
Koska olen yrittänyt etsiä kyseisistä ketjuista, mutta en ole tähän kysymykseen vastausta löytänyt. Muihin suojaukseen liittyviin kylläkin.
No eikös tämä kysymys sit pitäis olla siellä kyseisessä topicissa, ettei jokapuolelle asiaa tipu eikä kohta taas joku sitä tietoa löydä.
No joo :grin:
Tuli sitten hankittua myös 3s 8000mah maxamps pakka...nyt voi sanoa että kyllä muuten vxl liikahtaa :lol:
Toisaalta kun kaasua painaa niin ilme on :shock: :lipsrsealed:
Välipäiviä pitäisi jotain pientä saapua pedeen valloista.
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 20.12.07 - klo: 06.38
Lainaus käyttäjältä: svg27 - 19.12.07 - klo: 15.57
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 19.12.07 - klo: 14.43
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC423605 onko tää edullinen?
Kysy tarjousta Sabesta,voit yllättyä! Itse olin auton hintaan hyvin tyytyväinen.
siellä oli vaan rtr versio? haluaisin auton rakennussarjan..ps onko tuo linnan versio RTR?
Eipä saa kun rtr:nä, rustleria ja stampedea, kannattaa soittaa liikkeeseen ja kysässä, voisko autosta jättää jotain pois :wink:
No jo on..
Tarxxasin poijaat laittaneet turvallisen cutoff jännitteen vxl nopariin.Ajoin 3s lipolla ja cutoff meni päälle.Mittasin kennot niin kaikissa oli 3.97V :mrgreen:..ei varpilla hajoa kennot mutta aika yläkantissa on kyllä.Ennemmi joku 3.3V/kenno ois parempi.
Vaihtuu siis varmaan nopari.
No jo on pelivaraa jätetty :shocked: kauanko sait ajettua?
Oisko sillä jonku 20min päässy.Seuraavaks ajoin 4500mah nimhillä jonku 20min eli lipolla ooli vielä toiset 20min peraatteessa jäljellä.
Epäilin itse myös samaa tuon cut-offin osalta mutta kun tuli yleensä mentyä montulle useammalla autolla (ja akulla), niin en ollut varma oliko se täysi lipo millä lähdettiin vekseliä ajamaan.
Voishan tuon cut-offin ottaa päältä pois, mutta ajaminen pitää lopettaa välittömästi kun huomaa vauhdissa pienenkään hiipumisen.
Itellä tuli mieleen, kumpaa mambassa kannattaa pitää päällä, kaks kennosella lipolla, 6v:a vai autolipo toimintoa ? onko näiden kans ilmenny mitään ihmeellistä ?
Onkohan mitään järkeä ostaa tuollainen mamban harjaton setti, jos ei ole ainakaa ihan hetkeen varaa ostaa lipoja (tällä hetkellä käytössä 2 2.7V 4000mAh NiMH akkua)?
Ja jos tässä on jotain järkeä niin kannattaako ostaa tällainen:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNKU1&P=ML
tällainen:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRJL8&P=ML
vai suoraan tällainen:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNKU2&P=ML
(autona siis tuo XL-5 malli)?
Se eka,muut on liian tehokkaita spedeen.
Ja ilmeisesti menee ihan kivasti ilman lipoa vai?
Onko näissä missään järkeä? mutta hyvin ainakin itse olen pärjännyt NiMh akuilla ja Mamballa.
Siis jos sulla on Stampede ja ajelet myös maastossa niin suosittelisin tuota 5700 mallia.
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 22.12.07 - klo: 23.06
Ja ilmeisesti menee ihan kivasti ilman lipoa vai?
Totta kai menee, laitat vaikka 8-10 kennon NiMh akun niin kyllä keulii. :afro:
Entäs kulkeeko mitenkään noilla 6 kennon akuilla ja saakos mistään tuollaisia 8 kennon akkua, mikä sopisi tuohon XL-5 malliin pienillä modauksilla vai pitääkö tehdä itse (jonkun dremelin kopion omistan, eli jonkun muovisuikaleen poistaminen onnistuu kyllä)?
tästä selaamaan niin löytyy jopa 9-kennoisia akkuja.
http://www.maxamps.com/products.php?cat=64 (http://www.maxamps.com/products.php?cat=64)
Kyllä se kuudella kennolakin menee ihan jees mamballa..kokemusta on.
FLM:loota Stampedeen.
Rojut sisään.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg248.imageshack.us%2Fimg248%2F6696%2F1002440pedeaq5.jpg&hash=e623e4096c1a3c6a31fb0990e0b89d8cc5dc1fc3)
Kasattuna
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg295.imageshack.us%2Fimg295%2F7585%2F1002450pedewe8.jpg&hash=ca9addc6bee3fa8d31d7957cfefef76f44d31999)
On kyllä hiano! Stampedeshan taitaa olla kohta jo täyttä alumiinia. :shocked:
jaa tuo näyttääkin olevan noin fiksusti tehty että on tilaa laittaa moottorille jäähdytyssiili ilman dremelöintejä toisin kuin alkuperäiseen.
pääsee siis tuokin ostoslistalle.
Joo, siihen saa jäähdytyssiilin hyvin, toi alumiinilaatikko jo toimii tehokkaana jäähdyttimenä moottorille. :wink:
Pikkuhiljaa alkaa olemaan täys alumiininen joo. hah Viittiikö tällä enää bashata :huh:
Onhan sulla rustlerikin! Viel alumiinivanteetkin niin alkaa olla jo aika esittelypeli. :wink:
Aika karusti näkyy jyrsimen jäljet tuossa laatikossa :o Luulis että pikkusen enemmän panostettais viimeistelyyn..
No joo, eipä ne itseäni ainakaan häiritse.:tongue: Muuten on kyllä mahtavasti koneistettu nämä FLM osat.
Rustlerilla kävin kokeilemassa äsken 8 kennosella ja Mamballa, meni kuin pieni sika. :shock:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 23.12.07 - klo: 22.37
FLM:loota Stampedeen.
Rojut sisään.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg248.imageshack.us%2Fimg248%2F6696%2F1002440pedeaq5.jpg&hash=e623e4096c1a3c6a31fb0990e0b89d8cc5dc1fc3)
Kasattuna
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg295.imageshack.us%2Fimg295%2F7585%2F1002450pedewe8.jpg&hash=ca9addc6bee3fa8d31d7957cfefef76f44d31999)
ÖH ! Mihin alukopan kanssa kiinitetään keinuvarret? Ei näy enää paikkoja!
Siinä tuleepi mukana irtonaiset palat (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLMaltranny20000&cat=30) mitkä pultataan tuohon lootaan kiinni. Saatavana muutamalla erilaisella aurauskulmalla.
Mahtavaa kun joulupukki toi stampede VXL:n. Toistakymmentä akkua jo ajettu ja kulkee mahtavasti. Vakio taloneilla ei mitään pitoa, mutta moabeihin tuli askarreltua lumiketjut niin johan pitää! Osaakin ollaan jo vähän rikottua saatu, kun iskä ajo paksua aurayskeppiäpäin ja kova tälli takarenkaaseen. Iskarin se metallivarsi meni mutkalle ja iskaritorniin halkeama, mutta varsi suoraksi pihdeillä ja epoksia iskaritorniin ja matka jatkuu. Ajoaikaakin on ihan mukavasti noilla 2x3500mah akuilla. Mahtava peli on kyllä ja hauskaa riittää!! :lol:
Joo noi vakiot Talonit ei tosiaan pidä kunnolla edes kuivalla asfaltilla, sen verran kova kumiseos.
Miten tuo VXL on toiminut, lähinnä kiinnostaa koneen lämmöt? Kun olen lukenut että pysyy viileänä tuo Velineon Motti verrattuna esim. Mambaan.
Ei se minusta edes lämmennyt kättä lämpimämmäksi, oiskohan 40 astetta. Pitää mitata huomenna, kun löytyy inframittari. Nopari oli kyllä aika lämpönen, lähenteli 70 astetta. Onneksi ohjekirjan mukaan kaikki on hyvin jos pysyy alle 90 asteessa. On se kyllä aika villin tuntoinen, kun vasta ensimmäinen auto. Iskäkin yllätty, että sähkiksestäkin lähtee niin paljon tehoa.
Sopiiko 3 kennonen lipo suoraan stampedeen vai onko liian paksu?
Riippuu kapasiteetista - 3S1P (3 kennoa) menee normaalisti heittämällä mutta 3S2P (6 kennoa) on jo sen verran korkea, että vaatii modifiointia akun kiinnitykseen. Velco-nauhalla sidonta lienee helpoin tapa hoitaa tuo akun kiinnitys.
Itellä 3s 8000mah maxamps.Noparia piti korottaa 12mm että akku mahtu.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8329&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8329&grpid=3901)
Sopiiko suoraan stampedeen? Onko paljonkin vakiota kestävempi, kun on 10e kalliimpi kun vakio. Muita vaihtoehtoja?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 11.12.07 - klo: 16.16
Joo-o, valot hommasin Täältä (http://www.rc-lights.com/products/land.htm) valmis setti, laittaa vaan kiinni koppaan.
tuliko sulle tuolta joku ilmoitus kun kamat on postitettu?
itse tilasin viikko sitten valot ja ainoastaan tilausvahvistus on tullut.
Ei ilmotettu erikseen että kamat on postitettu.
Pieni videon pätkä Rustlerista. Mamba Max 5700 ja 9.6v akku.
http://www.youtube.com/watch?v=pd7YklzZqIc
Hienosti Rusty liikkuu :shocked: ! Kyllähän se täytyy tommonen Mamban setti itellekin hankkia, jahka oma Spede on kotiutunut ja Orionin 17x2 ajettu loppuun (eli luultavasti hyvinkin pian :laugh: ). Vähän arvelluttaa vaan tuo foorumilaisten paljon mainostama Mamban moottorien kova lämpeneminen. Elikkä onko se nyt vaan kyseisten moottorien ominaisuus josta ei kannata nyt seinille hyppiä, vai onko täällä paljonkin palanut Mamboja porukoilla? Ja jos jollain nyt on mielessä aivan ylivoimainen harjaton tuohon 5700 Mambaan verrattuna, niin otan mielelläni neuvoja vastaan. On tässä ollu pidemmänpuoleinen tauko näistä laitteista, niin on vähän selvitettävää. Vaikka olenkin yrittänyt lukea tämän Stampede-ketjun ja monia muita jopa ihan ajatuksella läpi, niin aina sitä tuppaa pikkuasioita jäämään huomioimatta.
Lainaus käyttäjältä: TomiC - 25.12.07 - klo: 14.00
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8329&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8329&grpid=3901)
Sopiiko suoraan stampedeen? Onko paljonkin vakiota kestävempi, kun on 10e kalliimpi kun vakio. Muita vaihtoehtoja?
Ei käy, alaosan runkoon kiinnityksessä tulee ongelmia.
RPM valmistaa jämäkämpää muovista takaiskaritornia (http://www.rpmrcproducts.com/products/traxxas/suspension.htm#errtower) ja muita valmistajia ovat ainakin Integy (grafiitti (http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4685&p_catid=109&sid=7UzLO41lIEkhDWn-19107338141.51), alu (http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4617&p_catid=109&sid=7UzLO41lIEkhDWn-19107338141.51)) ja Hot Racing (http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=TE1030&c=72).
Myykö noita kukaan kotimaassa en osaa sanoa.
No jos moottori kuumenee, niin sillon myös laakerit saa osansa lämmöstä. Ite en oo mamboihin juuri tykästyny, lehneriltä löytyy hyviä basic 3100-4200 ja 1920 sarja, ja graupneria in-line 500 on kehuttu mulle myös.
Tää oli tolle Viltsulle vinkkinä :wink:
Tossa mun videossa oli pikkasen liian pitkät välitykset, ei oikein kiihtynyt.
Kyllä tuo Mamba Max 5700 on paras setti mun mielestä, varsinkin Mamban säädin on huippu.
Lämmöt saa aika hyvin pysymään kohtuullisenä kun ratastaa oikein.
Mulla meni laakerit yhdestä Mamba 5700 koneesta, hiekka/pöly pääsi sisälle kun en suojannut.
Jep, säädin tuskin mullakaan vaihtuu, tai no jos sattuu hajoamaan.
Kyllä se taitaa tuohon Mamba Max 5700 settiin taipua meikäläisenkin pää. Lähinnä senkin takia, että näyttää noita settejä olevan melkein joka maailman kolkassa myynnissä ja vieläpä aika kohtalaiseen hintaa. Hankalammaksi tällaiselle yksinkertaiselle kaverille tulisi sit ostaa tuo Mamban säädin ja vaikka se Lehner Basic 4200. Ostetaan se Lehner sit joskus myöhemmin, ku on ensin Mamba poltettu :wink: !
ps. Mikäs siinä Mamban säätimessä nyt on niin ihmeellistä, helppous, monipuolisuus vai kestävyys yms. ??
No säädettävyys ja eipä oo kuulunu et ois kovin monella hajonnu.
voiko ihanammin päivä enää alkaa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2F28122007130.jpg&hash=0c41b748373a65fb9a88610626ce1403e582bc22)
ja kaikki tuli vielä kotiin toimitettuna, oli vakio postinkantajalla joku kaveri mukana ja syli täynnä paketteja :mrgreen:
taidan olla postin suosikki.
nyt puuttuu enää ne valot, integryn jäähy ja flm:n runko ja etu tukivarret.
flm:n osat saattaa joutua hakemaan tullista.
tässä aamussa oli kyllä kunnon joulu fiilis toisin kuin jouluaattona.
nyt sentään tuli innoissaan avattua paketteja ja tiesi varmasti saaneensa sitä mitä haluaa.
mites muuten kun tuossa kopassa on ikkunat irtonaisina niin pitääkö ne vaan liimata kiinni vai onko siinä joku kikka mitä en vaan tajunnut?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 28.12.07 - klo: 11.55
mites muuten kun tuossa kopassa on ikkunat irtonaisina niin pitääkö ne vaan liimata kiinni vai onko siinä joku kikka mitä en vaan tajunnut?
Lienee Venomin Ford F-350? Onkos nuo ikkuna-aukot leikattu auki vai pelkästään maalaamattomat?
Itsellä tuli sama (http://janezki.pp.fi/grfx/emaxx/emaxx_2m.jpg) (siis jos tuo venomi) umpeen maalatuilla ikkunoilla ja tarrat piti liimata ikkunoiden kohdalle.
juu venomin ( tai no atomikin mutta ihan samanlainen kuitenkin) f-350 tuo on.
minulla taas tuli tämmönen ikkuna systeemi mukana.
http://personal.inet.fi/koti/pellefin/28122007131.jpg (http://personal.inet.fi/koti/pellefin/28122007131.jpg)
eipä tuota muulla varmaan kiinni saa kuin liimalla.
mahtaako vaan pysyä kovassa menossa kiinni.
taatusti pysyy jos paat kattoon kii SikaFleksillä
:)
Todistamaton tuntuma: kori saa revetä ympäriltä ja pysyy
laitoin jeeppiin tehokkaammat etuvalot sillä, enkä ole pelännyt, ku kallio kolhii - auton lähtiessä lapasesta
Mitkäs korit tuolta sabesta passaisi hyvin stampedeen?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33025&grpid=901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33025&grpid=901)
Tuossa olisi yksi, mutta eikö ole muita vaihtoehtoja tuon ja alkuperäisen lisäksi ja pitääkö sitä koria jotenkin hioa sisältä ennenkuin se maalataan?
E-maxx-Savege- jne. isompiin monstereihin sopivat korit käy Spedeenkin.
Teräsvillalla hankaa sisältä karheaksi pinnan. Siis nämähän maalataan sisäpuolelta...
Juu, mutta onko ne sitten aivan yli-isoja, koska eikö savage ja ne muut ole jotain 1:8 kokoluokkaa (isompia kun stampede). :shock:
Kyllä ne meinaa vähän isoja olla, on niitä silti monella näkynyt pedessä.
Stadium truckin kopat näyttää kans ihan hyvältä pedessä.
Lainaus käyttäjältä: TomiC - 02.01.08 - klo: 21.28
Juu, mutta onko ne sitten aivan yli-isoja, koska eikö savage ja ne muut ole jotain 1:8 kokoluokkaa (isompia kun stampede). :shock:
Yli-isoja? Ei ne nyt niin järin paljoa alkuperäistä suurempia ole. Toki kaikki on suhteellista, mutta silti... Lokasuojien aukot sattuu aika tarkkaan renkaiden kohdalle, eikä ne muutenkaan siinä päällä enää niin isoilta näytä. Jopa paremman näköisiä, kuin alkuperäisen kokoinen koppa. Paitsi jos Spedessä on Stadium Truckin renkaat, sillon näyttää aika köpöltä, kun renkaat on suhteettoman pienet koriin nähden. Ja mitä loppupeleissä merkitsee joku valmistajan ilmoittama kokoluokka? Ei mitään. esim. Revon mitat on aika tarkkaan samat, kuin esim. Savagessa, puhutaan millimetrien eroista suuntaan tai toiseen, vaikka eka on (valmistajan ilmoituksen mukaan) 1:10-kokoinen ja jälkimmäinen 1:8-kokoinen.
Jep. Pitää kattoa vielä minkä hommaan, mutta kyvä että passaa.
Bling! Uusia osia tuli taas. Pikkuhiljaa alkaa olemaan valmis.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg521.imageshack.us%2Fimg521%2F2215%2F1002532pedehw7.jpg&hash=d2f3799a2efd371179b05d0fb7ee29031cc07255)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F287%2F1002545pedeyr6.jpg&hash=4ef3fdeebc1fb117546bc91ef5e6876730d83d72)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg337.imageshack.us%2Fimg337%2F3176%2F1002535pedeee7.jpg&hash=f9e2b65be6c68715d2ba4bb1c0bb007ce599a990)
:shocked: Bling Bling dude :cool: :cool:
Hih, muoviheksit... :mrgreen:
rcmh, hienolta näyttää! Vaikutat olevan oikea kaveri kysyä seuraavia juttuja:
kertoisitko mitä pitää hankkia saadakseen tämän ( LEVEÄ VERSIO) http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLMEXTPEDEKIT&cat=30
laitettua spedeen? -ilmeisesti tuo sinun on samanlainen ?
-jaksaisitko listata osat niin tiedän mitä tilata.
kestääkö vakio vetarit,iskarit,ym. vai kannattaako nekin päivittää? (MM5700 8 kennoisella).
Miten korit istuvat pidennyksen jälkeen?
mitä muuta?
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 03.01.08 - klo: 18.34
Hih, muoviheksit... :mrgreen:
Heh, joo edessä muoviset, ne taitaa olla ainoat alkuperäiset osat enää pedessä. :shock:
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 03.01.08 - klo: 18.38
rcmh, hienolta näyttää! Vaikutat olevan oikea kaveri kysyä seuraavia juttuja:
kertoisitko mitä pitää hankkia saadakseen tämän ( LEVEÄ VERSIO) http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLMEXTPEDEKIT&cat=30
laitettua spedeen? -ilmeisesti tuo sinun on samanlainen ?
-jaksaisitko listata osat niin tiedän mitä tilata.
kestääkö vakio vetarit,iskarit,ym. vai kannattaako nekin päivittää? (MM5700 8 kennoisella).
Miten korit istuvat pidennyksen jälkeen?
mitä muuta?
Tossa linkissä on FLM pidennetty runko ja varret saa valita normaalit tai levennetyt.
Jos kokonaan haluat alumiiniseks niin Siihen vielä nämä http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLM22400&cat=30
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLM26715&cat=30
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLMaltranny20000&cat=30
Mulla on samanlainen, mutta mulla on myös sekaisin muitakin alumiiniosia että olis vähän väriäkin. Ja ostin kaikki osat erikseen pikkuhiljaa.
Itsellä ainakin on kestänyt hyvin vakio vetaritkin 8 kennosella ja Mamballa.
Kyllä ne kestää kun ei pidä slipperyä liian kireällä.
Rungon pidennyksen jälkeen tohon käykin sitten kaikki Maxx/Revo/Savage kopat suoraan.
Eli siis mitään jaton tms. nippeleitä ei tarvita? (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.traxxas.com%2Fproducts%2Fnitro%2Fjato33%2Faccessories%2Foriginal%2F5539X-on-Jato.jpg&hash=c8ba760fabe28a20c4d3b4470739825d2e4278e2)-noitakaan
kaikki tarvittava tulee siis mukana noissa alurungoissa -kunhan pulttaa kiinni ja ei joudu mitään nippeleitä mistään lähtemään hakemaan -ymmärsinkö oikein?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 03.01.08 - klo: 18.59
Tossa linkissä on valmis FLM pidennetty runko ja varret saa valita normaalit tai levennetyt.
Jos kokonaan haluat alumiiniseks niin Siihen vielä nämä http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLM22400&cat=30
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLM26715&cat=30
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLMaltranny20000&cat=30
Mulla on samanlainen, mutta mulla on myös sekaisin muitakin alumiiniosia että olis vähän väriäkin.
Itsellä ainakin on kestänyt hyvin vakio vetaritkin 8 kennosella ja Mamballa.
Kyllä ne kestää kun ei pidä slipperyä liian kireällä. :azn:
Joo siis nuo vielä tarvit kun jos laitat leveämmät varret eteen.
Niissä FLM Alumiiniosissa tulee kaikki tarvittavat ruuvit ja pultit mukana.
eli nämä ovat oikeat? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=37980 ?
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 03.01.08 - klo: 19.22
eli nämä ovat oikeat? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=37980 ?
On joo, mulla ainakin hyvin kestänyt nuo ja on hienon näköiset.
ok, jos hankin nuo kaikki edellämainitut alut, tulee hintaa 344$ / 233€ . -postikulut kauhean suuret tuolla!(+ jaton osat muualta)
minkä verran olet joutunut tulleja+veroja maksamaan noista? =kokonaiskulut
edit.jaton varret tilattu.
jaaha ensimmäinen ongelma kun aloin flm:n tukivarsia laittamaan.
huomasin että eihän ne tapit sovi noiden casterien läpi joten porakone käteen.
luulin jo pääseväni helpolla mutta toinen casteri on vääntynyt/murtunut.
sabesta saisi varmaan maanantaiksi osat mutta olisi kiva tietää että tuleeko ihan vakio traxxasin casterien mukana myös se tappi ja sokka joka tulee laakeriepsän läpi?
oli myös "kiva" yllätys huomata että noiden tukivarsien mukana tuli aivan liian vähän sokkia.
niitä tarvittaisiin kahdeksan mutta paketissa oli vain kolme, loistavaa.
Tulleja ja Veroja en ole maksanut euroakaan. Tilaillu pikkuhiljaa erikseen osat.
Vaikka helpompihan se olis tietenkin suoraan kaikki tilata.
Mä en noista tulleista ja veroista mitään tiedä kun ei ole koskaan tavara jäänyt tulliin.
nyt pitäisi kestää talviajoa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2F03012008170.jpg&hash=cad8882beeb5878c3a75d104ca20a812c232953e)
helvetin rumahan tuo on mutta kun johdon reiät tiivistää niin pitäisi voida ajaa mistä vaan.
hieman kuuma tuolla voi tulla mutta sen näkee sitten kun joskus saa tuon tielle.
rcmh, kun tilasin nuo levennykset pedeen, (NEW! Extended Electric Arm Conversion
Item Number: FLM 24900)
niin tuleeko molemmista päistä saman levyiset, vai pitääkö hankkia eteen eri offsetilla olevat pyörät kuin taakse?
Ja nuo iskarit http://www.hot-racing.com/?partnumber=TD10006&c=216 , ovatko 100mm molemmat? -90mm eteen 100mm taakse ? -oliko öljyt sisällä valmiiksi?
Jos ja kun tilaa koko flm chassis kitin pedeen niin siinä tulee käypäset turnbucklet mukana :wink:
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 03.01.08 - klo: 23.26
rcmh, kun tilasin nuo levennykset pedeen, (NEW! Extended Electric Arm Conversion
Item Number: FLM 24900)
niin tuleeko molemmista päistä saman levyiset, vai pitääkö hankkia eteen eri offsetilla olevat pyörät kuin taakse?
Ja nuo iskarit http://www.hot-racing.com/?partnumber=TD10006&c=216 , ovatko 100mm molemmat? -90mm eteen 100mm taakse ? -oliko öljyt sisällä valmiiksi?
Täytyy laittaa eri offsetilla eteen ja taakse, takavarret kun on leveämmät.
Jep 90mm eteen ja 100mm taakse, suosittelisin hankkimaan Traxxasin bigboret jos aiot bashata kunnolla. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 04.01.08 - klo: 14.29
Täytyy laittaa eri offsetilla eteen ja taakse, takavarret kun on leveämmät.
Jep 90mm eteen ja 100mm taakse, suosittelisin hankkimaan Traxxasin bigboret jos aiot bashata kunnolla. :tongue:
Kiitti!, varmistetaan tosin vielä tuo offsetti, täällä mielestäni kerrotaan että voisi laittaa samalla offsetillä joka nurkkaan? http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?p=132325
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 04.01.08 - klo: 14.33
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 04.01.08 - klo: 14.29
Täytyy laittaa eri offsetilla eteen ja taakse, takavarret kun on leveämmät.
Jep 90mm eteen ja 100mm taakse, suosittelisin hankkimaan Traxxasin bigboret jos aiot bashata kunnolla. :tongue:
Kiitti!, varmistetaan tosin vielä tuo offsetti, täällä mielestäni kerrotaan että voisi laittaa samalla offsetillä joka nurkkaan? http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?p=132325
Kokeilin kans ensin samoilla offsetilla edessä ja takana. mutta ei näytä hyvältä kun edestä on sitten kapeampi kun takana.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 03.01.08 - klo: 18.34
Hih, muoviheksit... :mrgreen:
Ja muoviset vanttien päät :shock: Kuin myös muoviset iskarien alalenkit :shock: Ja toki sinne vaiheaskiin pitäs laittaa se KOKONAAN teräksinen diffi :shock:
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 04.01.08 - klo: 14.47
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 03.01.08 - klo: 18.34
Hih, muoviheksit... :mrgreen:
Ja muoviset vanttien päät :shock: Kuin myös muoviset iskarien alalenkit :shock: Ja toki sinne vaiheaskiin pitäs laittaa se KOKONAAN teräksinen diffi :shock:
Joo, ja aluvanteet, koritolpat, ratassuoja. :shock: No ei nyt viitti alkaa liiottelemaan. :p
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 04.01.08 - klo: 14.53
No ei nyt viitti alkaa liiottelemaan. :p
[/quote]
, juu noin pienestä alumiinikasasta kannattaa aloittaa :lol:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2F03012008170.jpg&hash=cad8882beeb5878c3a75d104ca20a812c232953e)
Makee amme partajeesuksella :p
Onkos kukaan tilannut Stampedeaan(tai vastaavaa) Towerhobbies:sta, kiinnostaisi paljonko tulee yhteensä tulleja ja postikuluja?
EDIT: Tai eihän se taida onnistuakkaan koska eikös noi jenkkien vehkeet toimi 75MHz tjsp. taajuudella? Laittomia Suomessa..
EDIT 2: Tarkemmin katsottuna onhan se sittenkin 27MHz tajuudella :D
*** tuplat
Lainaus käyttäjältä: Lapio - 04.01.08 - klo: 17.44
Onkos kukaan tilannut Stampedeaan(tai vastaavaa) Towerhobbies:sta, kiinnostaisi paljonko tulee yhteensä tulleja ja postikuluja?
EDIT: Tai eihän se taida onnistuakkaan koska eikös noi jenkkien vehkeet toimi 75MHz tjsp. taajuudella? Laittomia Suomessa..
EDIT 2: Tarkemmin katsottuna onhan se sittenkin 27MHz tajuudella :D
Marraskuun lopussa tilasin Rustler XL-5:n Towerista, postit oli 59.45 dollaria. Tuli muuten paketti tosi nopeesti, reilussa viikossa. Samassa paketissa otin pari harjatonta tarjous mottia siihen. En nyt ihan tarkaan muista, mut kun sitä joskus laskeskelin niin aikalailla samoihin meni noitten kahden 35 taalan motin kanssa kun mitä Sabesta olis saanu pelkän auton eli 205 euroa. Tosin käytin 30 taalan etukoodia. Tullit oli reilun 30 euroa koko setille.
Edit: tarkastin lipuista ja lapuista. 220 tulleineen makso toi mun tilaus.
Joo kiitoksia, näin juuri itekkin laskeskelin että siinä saisi vähintäänkin 2 akkua kaupan päälle Suomen hintaan verrattuna.
Osaisiko joku myös kertoa mitkä akut tuohon tilaukseen kannattaisi ottaa mukaan Towerista(max. 30 taalaa/kpl, mielummin alle)?
Kesäkuun lopussa tilattu Towerista Rustler XL-5 + renkaita ja osia yhteensä 186,60 dollarin arvosta, postikulut 74.99$ (=yht. 261,59$). Kymmenen päivää myöhemmin noudettu paikallisesta tullin konttorista jossa maksettu veroja 43,02 euroa.
Elokuun alussa tilattu Towerista Stampede XL-5 + osia yhteensä 199,54 dollarin arvosta, postit päälle 57,14$ (=yht. 256,68$). Seitsemän päivää myöhemmin haettu paikallisesta tullin konttorista jossa maksettu veroja 41,13 euroa.
Tällä hetkellähän dollarin kurssi on vielä edullisempi, joten tulee vielä halvemmaksi. :wink:
Mites nuo postikulut vaihtelee noin suuresti? Niin tai näin, akut saa kaupanpäälle ja hyvällä tsägällä jää silti vielä alle 250e jonka Pede maksaa Suomessa. :azn:
Tämmöinen juttu lukee Stampeden kohdalla:
Shipping Restricted Item
This item cannot ship to certain US states and/or to certain countries outside the US due to state government regulatory determinations or due to other circumstances beyond our control.
Suomi ei siis kuitenkaan kuulu noihin "tiettyihin" maihin.
nyt on valotkin asennettu.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpedez.jpg&hash=9ee9dee03f244b5f99114a31ffccb054f163c7d9)
vielä tarttis maalata ikkunat mustaksi ettei johto sotkut näy.
sitten ei voi kuin odotella niitä castereita.
kai muuten jostain k-raudasta löytää noihin FLM:n tappeihin sopivia sokkia?
jollei löydy niin mistäs minä sellasia pierasen viisi kappaletta.
Siis noita e clipsejä tarkoitat? Mullakin niitä irronnut ja hävinnyt, irtos heti kun aloin hyppimään.
Ne FLM varsien mukana tulevat clipsit on liian väljiä, eikä pysy kiinni kunnolla.
Mulla on tämmönen setti missä on sopivia clipsejä noihin varsiin.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4114
Integyltähän löytys pulttisarja noihin tukivarsiin, nylocki muttereilla, tippa vielä mietoa lukitetta, niin pysyy.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.01.08 - klo: 20.27
Siis noita e clipsejä tarkoitat? Mullakin niitä irronnut ja hävinnyt, irtos heti kun aloin hyppimään.
Ne FLM varsien mukana tulevat clipsit on liian väljiä, eikä pysy kiinni kunnolla.
Mulla on tämmönen setti missä on sopivia clipsejä noihin varsiin.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4114
juurikin noita meinasin.
laitoin pari pakettia tulemaan, jos nyt saisi tuon edes ensimmäisen kerran kasaan.
muistelisin etten ole ainoa jolla on niin käynyt että FLM:n paketissä on ollut noita liian vähän.
Myöskin voi ostaa ja käyttää E/T-Maxxin tai Revon koriclipsejä, ne on isompia ja vahvempia......
Heh, kuukauden rc-budjetista oli jäljellä pari euroa, laitoin nettipokeriin(en yleensä pelaa), voitin 176,00$ :mrgreen:
Nyt voi taas tilailla alum(mmm)-alumiinia :p
toistaiseksi tilattu kaikki paitsi laatikko,laakeripesät(on jo rpm) ja vetarit.
-Taitaa tulla tässä kuussa täysin alumiiniseksi! -suurin kiitos rcmh´lle linkeistä!(kunhan osat ensin tulevat suomeen)
-rcmh, pakkohankinta vaihteiston yhteydessä ---> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTFV8&P=OW
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 05.01.08 - klo: 21.59
Myöskin voi ostaa ja käyttää E/T-Maxxin tai Revon koriclipsejä, ne on isompia ja vahvempia......
E-clipsien tilalla, nyt joudut selittämään kyllä vähän....?
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 05.01.08 - klo: 23.53
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 05.01.08 - klo: 21.59
Myöskin voi ostaa ja käyttää E/T-Maxxin tai Revon koriclipsejä, ne on isompia ja vahvempia......
E-clipsien tilalla, nyt joudut selittämään kyllä vähän....?
Näin siinä käy kun päkkäreiden jälkeen lukee ja vastaa kysymyksiin, unenpöpperössä jotenkin luulin että kyse oli koriclipsesitä....
Kannattaa herätä näköjään ennen kuin vastailee.... ;)
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 05.01.08 - klo: 23.49
-rcmh, pakkohankinta vaihteiston yhteydessä ---> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTFV8&P=OW
jumaliste tuohan maksaa yli puolet siitä mitä koko loota.
mieluummin ostaa normaalin sinisen ja maalaa sen hopea maalilla, ei sitä eroa vauhdissa kukaan huomaa :grin:
Nyt tuli sit eilen otettua ekat "savut" Spedestä ja mukavaa oli, vaikkakin meinas vähän näpit jäätyä. Tuli pari akullista ajettua vaihtelevissa olosuhteissa (parkkis/hiekkakuoppa). Tietysti orkkisrenkailla se pito ei nyt niin erikoinen ollut ajoalustasta tietysti riippuen, mutta kyllä siinä ajamisen makuun pääsi :cool: . Moottorina Team Orionin Method R SV2 17x2, spurrina isompi auton mukana tullut(minkä kokoinen lieneekään?) ja pinionina orkkis 18-hampainen.
Ihan kohtalainen oli kulkupuoli renkaitten pitoon ja kuskin taitoihin nähden. Näillä mennään nyt ainakin sen aikaa kunnes saan Mamban säätimen hankittua jostain sopivasti. Jankan vanha LMT 1920/6 on nyt sitten mulle tulossa ja uskoisin että sillä pärjään pitemmänkin aikaa, laadukas kun lienee kyseinen moottori viimeisen päälle :afro: .
Tässä kevään mittaan tietysti pitää kans Spedeen kaikenlaista palikkaa haalia tuohon alustapuolellekin. Täytyy laitella kuvia sitä mukaa, kun projekti edistyy, mutta nyt vaan kovaa ajoa ja kahtellaan miten Spede noi pakkaset handlaa!!
Lainaa
-rcmh, pakkohankinta vaihteiston yhteydessä ---> http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTFV8&P=OW
Ei aivan pakkohankinta tohon hintaan. Mikäköhän järki tossa on ollut kun on jätetty samanlainen kolo tuohon kun alkuperäisessäkin ratassuojassa?
Sieltä kun menee kaikki kivet rattaisiin. RPM:än suoja taitaa pysyä.
Siin o se syy siinä kolossa että valappas se umpeen ja koita laittaa paikalleen sitten.Meinaan että taka ylätukivarren kiinnitystä varten tuo kolo siinä on.Eikä mulla ole yksikään kivi siitä vielä mennyt,kummallakaan spedellä.Tuon FLM kitin kun asensi niin vakio suojasta piti hieman itseasiassa isontaa sitä koloa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2Fspede005.jpg&hash=5793ecaf29848b963e85cec0a8525785d26e933e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi15.photobucket.com%2Falbums%2Fa377%2Fperhe%2Fspede002.jpg&hash=7c79e4451a61039e1d0a71d63e6fcdfe89c90c2b)
Parit nippelit vielä tulee mutta ei tarkotus laittaa täys aluksi.
Kuten jo todettu mutta vielä vanhan kertauksena,on muuten kulkupuoli kohdallaan tuolla 11.1V pakalla :mrgreen: Moabit tulossa alle.
No mulla se alkuperäinen ratassuoja päästi koko ajan kiviä sisään ja RPM:llä ei, varsinkin jos ajaa laparenkailla hiekalla.
Varmaan on kulkupuoli jo kohdillaan tuolla 11.1v :shock: Varmaan mukavat pizzat tulee niistä moabeista. :lipsrsealed:
Otappa pientä videonpätkää miten kulkee.
Olisiko tämä http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=001513255&I=LXTBX6&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=001513255&I=LXTBX6&P=K) hyvä akku Stampedeen? Onko 7 ja 6 kennosilla akuilla paljon eroa vauhdissa?
Onko noparissa valmiiksi Traxxasin liitin suoraan paketista kun jossain kuvassa näin että siinä olisi banaaniliittimet?
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 06.01.08 - klo: 00.27
Näin siinä käy kun päkkäreiden jälkeen lukee ja vastaa kysymyksiin, unenpöpperössä jotenkin luulin että kyse oli koriclipsesitä....
Kannattaa herätä näköjään ennen kuin vastailee.... ;)
Jotain tuollaista arvelinkin.... :mrgreen:
Pääsinpäs kuitenkin kuittamaan!
peace!
Ääh, Rustlerista napsahti iskarinkorkki lähes täydessä vauhdissa ja otti hyvät lennot sen jälkeen. :lol:
No nyt on taas hyvä syy päivittää. :tongue:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg119.imageshack.us%2Fimg119%2F9485%2F1002606rustygz9.jpg&hash=bbbd324151ddb0dc6074f9ea16fe5cc17ff3aa4b)
Ajattelin tilailla nuo Traxxas Big boret, eivät ehkä hienoimmat ,mutta toimiviksi kehuttuja ovat.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4275
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4277
-Mitkähän jouset kannattaa hankkia, liquirc´ssä ei tunnu löytyvän sopivia.
E-maxx jouset ovat taas liian pitkät eteen... :huh:
Ja en nyt sanoisi 23€ liian kalliiksi alumiinisuojasta, vaikka siinä reikä onkin.
Nonniin nyt Stampede tilattu.. :tongue: Mukaan otin 2kpl Trinityn 7C 4600mAh akkuja + radioon akut. Onko jotain autokohtasia vinkkejä mitä kannattaa tarkastaa/muistaa ennen ekaa ajoa?
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 06.01.08 - klo: 21.46
E-maxx jouset ovat taas liian pitkät eteen... :huh:
Ne voi helposti katkaista sopivan mittaiseksi, vaikka sivuleikkureilla.
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 06.01.08 - klo: 21.58
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 06.01.08 - klo: 21.46
E-maxx jouset ovat taas liian pitkät eteen... :huh:
Ne voi helposti katkaista sopivan mittaiseksi, vaikka sivuleikkureilla.
-eikö ne sitten väsy/kuoleennu (ainakin 1:1 autoissa niin käy)
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 06.01.08 - klo: 22.47
-eikö ne sitten väsy/kuoleennu (ainakin 1:1 autoissa niin käy)
Ei, minulla oli katkaistut jouset Stampedessani ja hyvin kesti sen pari vuotta kun auto minulla oli.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 06.01.08 - klo: 21.46
Ajattelin tilailla nuo Traxxas Big boret, eivät ehkä hienoimmat ,mutta toimiviksi kehuttuja ovat.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4275
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4277
-Mitkähän jouset kannattaa hankkia, liquirc´ssä ei tunnu löytyvän sopivia.
E-maxx jouset ovat taas liian pitkät eteen... :huh:
Ja en nyt sanoisi 23€ liian kalliiksi alumiinisuojasta, vaikka siinä reikä onkin.
nämä sopii ainakin taka big bore iskareille.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=250154423077&_trksid=p3984.cWON.m313.lVI (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=250154423077&_trksid=p3984.cWON.m313.lVI)
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 06.01.08 - klo: 23.12
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 06.01.08 - klo: 22.47
-eikö ne sitten väsy/kuoleennu (ainakin 1:1 autoissa niin käy)
Ei, minulla oli katkaistut jouset Stampedessani ja hyvin kesti sen pari vuotta kun auto minulla oli.
ok, mitenhän jousen jäykkyyden suhteen... tulossa siis täysi flm alupede(pisin
ja levein), MM5700, eli kokoa lähelle e-maxxia,painoa en tiedä, tehoa toivottavasti tarpeeksi.
-olisikohan esim: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1235 hyvät, vai http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=33515
-jotkin muut?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 06.01.08 - klo: 23.41
nämä sopii ainakin taka big bore iskareille.
http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=250154423077&_trksid=p3984.cWON.m313.lVI (http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&item=250154423077&_trksid=p3984.cWON.m313.lVI)
kiitti ,mutta vaikka ajettavuuden ehdoilla mennäänkin-pääsääntöisesti,niin keltaiset eivät oikein istu suunnitelmiin. Joko punaiset(lähelle jaton varsien eloksoitua väriä), tai kromiset,hopeiset.
ja mielellään towerista tai liquirc´stä.
Testasit tossa vähän Stampedea tolla uudella FLM laatikolla ja vetareilla, Huhhuh että on hiljainen ja pehmeästi menee.
Painoahan tässä jo alkaa olemaan, mutta ei tämä mikää kisavehje olekaan.
Oisko sulla -rcmh- tarkkaa vaakaa millä voisit sitä pedeä käyttää, kiinnostaisi tietää paljonko tulee painoa tuolle kokoonpanolle? Eli paino siis muuten ajokunnossa mutta ilman akkua.
En tiedä kuin tarkka on, mutta n 2100kg näytti vaaka ilman akkua. vakiohan paino jotain 1850kg.
Melkoinen citymaasturi jo! :P 2100kg
No eipä se sitten niin jumalattoman paljon painavampi vielä ole. Luulis et ois enemmänkin voinu tulla. Itellä kuitenkin tarkotuksena pitää Spede sopivan "muovisena" , ni ei tuu sitä rasitusta niin paljon hyppyjen alastuloissa. Voi olla, että mieli kyllä muuttuu jahka sen Lehnerin pulttaan kiinni, tuohan paino (ja tietysti lisäpituus/leveys) lisää vakautta jota Spede kyl tehokkaalla moottorilla tarvitsee. Tai ei se ainakaan pahaa tee :afro:
Mieti mitä -rcmh- sanoi: En tiedä kuin tarkka on, mutta n 2100kg näytti vaaka ilman akkua. vakiohan paino jotain 1850kg.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.01.08 - klo: 16.37
En tiedä kuin tarkka on, mutta n 2100kg näytti vaaka ilman akkua. vakiohan paino jotain 1850kg.
Kiitokset infosta.
Tuo kilo on varmaan hieman liikaa tuossa gramman edessä... :wink:
Väliäkö tuolla, kun mittasuhteet pysyvät samoina! :laugh:
Joo siis 2100 grammaa ei sentään ihan kg. Kiireessä tuli pieni typo:lol:
Lainaus käyttäjältä: Viltsu - 08.01.08 - klo: 17.46
No eipä se sitten niin jumalattoman paljon painavampi vielä ole. Luulis et ois enemmänkin voinu tulla. Itellä kuitenkin tarkotuksena pitää Spede sopivan "muovisena" , ni ei tuu sitä rasitusta niin paljon hyppyjen alastuloissa. Voi olla, että mieli kyllä muuttuu jahka sen Lehnerin pulttaan kiinni, tuohan paino (ja tietysti lisäpituus/leveys) lisää vakautta jota Spede kyl tehokkaalla moottorilla tarvitsee. Tai ei se ainakaan pahaa tee :afro:
Mä ajattelin kans että tulis painavampi kun aloin kasaamaan tota. Mutta onhan tuo aivan eri ajettava kuin alkuperäinen muovirimpula.
Vanhoista osista meinasin koota toisen peden millä vedetään isoimmat ilmat ja voltit.
Ostimme jouluksi XL-5 Stampeden kun sitä niin kehuttiin ja hyvä
ja kestävä peli on ollut. Poika on päästellyt kymmeniä akullisia
vedessä kurassa lumessa ja ainoastaan ne pienemmät kuulalaakerit on vaihdettu isompiin(alkuperäisillä liukulaakereilla ei ajettu lainkaan)Vauhti piisaa aloittelialle mainiosti.
Saakohan jostakin stampeden alkuperäisen kokoisia laparenkaita
meillä kun on sellaiset pienemmät ja ne on kuulemma vähän nolon näköiset, mutta pito on lumella oikein hyvä niisäkin.
Taitaa tämä iskäkin ostaa itselleen toisen stampeden kun ei tahdo
ajovuoroja millän hellitä.
juu.
laparenkaita löytyy varmaan rc sabesta!(mutta en ole 100% varma)
Stampede on kyllä hirveän suosittu auto. Koko ajan tulee uusia omistajia, itse taas myin omas spedeni Viltsu:lle :lol:
tulee vähän kyllä ikävä autoa se oli tosi verraton peli. Toivottavasti Viltsu:lla tulee olemaan autoni kanssa yhtä hyviä/hauskoja hetkiä kuin itselläni :wink:
Käyköhän tuohon Stampede VXL malliin tuo 3 kennonen 6000mAh maxampsin akku? Vai pitääkö modailla?
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 08.01.08 - klo: 20.24
juu.
laparenkaita löytyy varmaan rc sabesta!(mutta en ole 100% varma)
Siellä oli niitä pienempiä ainoastaan,(olisiko dustlerin ) jollaiset otettiinkin silloin kun autokin ostettiin
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 08.01.08 - klo: 20.02
Ostimme jouluksi XL-5 Stampeden kun sitä niin kehuttiin ja hyvä
ja kestävä peli on ollut. Poika on päästellyt kymmeniä akullisia
vedessä kurassa lumessa...
joko teillä on ollut hemmetin hyvä tuuri tai sitten minulla p*ska tuuri.
ekan kerran kun tuolla vahingossa vesilätäköstä ajoin niin auto sammui muutaman metrin jälkeen eikä lähtenyt päälle enää.
auto sisälle ja nopari auki ja föönillä kuivaksi niin toimi taas.
sen jälkeen en tuolla vakio noparilla mennyt lähellekkään vettä.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 08.01.08 - klo: 20.33
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 08.01.08 - klo: 20.02
Ostimme jouluksi XL-5 Stampeden kun sitä niin kehuttiin ja hyvä
ja kestävä peli on ollut. Poika on päästellyt kymmeniä akullisia
vedessä kurassa lumessa...
joko teillä on ollut hemmetin hyvä tuuri tai sitten minulla p*ska tuuri.
ekan kerran kun tuolla vahingossa vesilätäköstä ajoin niin auto sammui muutaman metrin jälkeen eikä lähtenyt päälle enää.
auto sisälle ja nopari auki ja föönillä kuivaksi niin toimi taas.
sen jälkeen en tuolla vakio noparilla mennyt lähellekkään vettä.
Se nopari on ainoastaan peitelty ilmapalloon meilläkin, eikä mitään muuta ja tänäänkin
auto oli yhtenä lumipallona josta paineilmalla isommat pois ja kuivuun latauksen ajaksi
ainakin tänään vielä toimi moitteettomasti tällä reseptillä, mutta huomenna on päivä toinen....koputetaan puuta.
minä jo luulin että ihan suojaamattomana olisi noin hyvin kestänyt.
kyllä tuon ilmapallon pitäisi hyvin toimia kun ei se nopari ainakaan vakio koneen kanssa juuri lämpenekkään.
rcmh, miten ovat nuo bling tuuninki iskarit kestäneet? -big boret loppu liquistä, pitää etsiä korvaava tuote.
edit.tilasin uuden kierroksen mustia vakioiskareita, alukorkein, kuulemma yhtä hyvät täysalumiinisten kanssa, katsotaan.
(onhan jäänyt varaosia jo useita sarjoja noihin vakio iskareihin , että riittää -kierteet vaan kulahtaneet vakio putkista.)
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 08.01.08 - klo: 22.34
rcmh, miten ovat nuo bling tuuninki iskarit kestäneet? -big boret loppu liquistä, pitää etsiä korvaava tuote.
edit.tilasin uuden kierroksen mustia vakioiskareita, alukorkein, kuulemma yhtä hyvät täysalumiinisten kanssa, katsotaan.
(onhan jäänyt varaosia jo useita sarjoja noihin vakio iskareihin , että riittää -kierteet vaan kulahtaneet vakio putkista.)
Ihan kohtuu hyvin kestänyt, yhdestä iskarista meni se alalenkki poikki ja vähän vääntyi.
Pientä vuotoakin niissä näkyi kun hyppisin isompia hyppyjä. Mutta korkit on hyvin pysynyt kiinni ja ei ole murtunut.
On ne Big Boret varmasti paremmat kunnon bashaukseen, mutta ei sitten taas niin hienot.
Tuli tänään FLM alusta,tukivarret ja etutukivarsien tuki postiluukusta.
Matkalla vielä laatikko, ym loput sälät.
vaikka hyvin tehdyn näköisiä ovatkin, niin kiillotus/viimeistely on aika karua.
pitänee hakea kromitahnaa... :afro:
Dodi, tänään on oma rustleri saanut terästä vaihelootaan. Ostin siis laatikkovikaisen rojektiksi tarkoituksena maltillisesti tuunata mahdollisimman edullisesti joten RPM tukivarsia jo kattelin ja eteen niitä laakeripesiä, takana kun näytti olevan jo. Kaikki turha alumiini jää pois. Raskis vaan Ministä irrottaa tuon mamban combon tähän :azn:
Mitkähän renkaat sitä hommaisi? -talonit kun ei tunnu toimivan missään.
Kannattaisikohan laittaa pienemmät pyörät, niin pienennetään samalla "profiilinmuutosta :mrgreen:" -suuremmissa nopeuksissa/kierroksilla. -esim.http://stampedeproject.com/RCCAR-FLM-Stampede.html -Dirt worksit.
Vai kannattaako mielummin mennä moabien ja mashereiden puolelle? -näyttää säälittävän kapeilta.
ajosta suurin osa käy asfaltilla.
Miksiköhän RTR laitteisiin laitetaan edes niin huonot renkaat ettei niillä tee yhtään mitään?
Koska jostain täytyy tinkiä edullisen budjetin vehkeissä. Tuossa yksi syy miksi ei kannata aina ostaa rtr-autoja, jossain vaiheessa täytyy kuitenkin vaihtaa huonot osat pois, ja tilalle paremmat.
Käykö se 11.1V 6000mAh maxampsin akku Stampede VXL nimiseen autoon?
Lainaus käyttäjältä: historia - 09.01.08 - klo: 18.13
Miksiköhän RTR laitteisiin laitetaan edes niin huonot renkaat ettei niillä tee yhtään mitään?
Jos Stampedea tarkoitit niin vakiorenkaathan on aivan riittävät aloittelijoille ja suurelle osalle "pihasudittelijoita".
Toisekseen tämän tyyppisessä RTR autossahan on oltavakin vakiona sellaiset renkaat jotka menettelee jokapaikassa, niiden on pakko olla kompromissi!
Eri asia on esim crossari, silloinhan on selvää että sillä ajetaan radalla ja renkaatkin voidaan valita paremmin valmiiksi.
Esim Rustlerihan on takoitettu pääasiassa rata-ajoon ja renkaatkin on sen mukaiset, varsinkin vakiot takarenkaat on todella pitävät pehmeähköllä radalla (Insertit tarvii tosin itse laittaa).
Esim Pro-Line Masher pitää jopa huonmmin talvikelillä tietyissä olosuhteissa (Lähellä nollakeliä) kuin vakiorenkaat, ovatko ne sitten huonot. ;)
Ja varmaan senkintakia niitten pitää olla niin kovaa kumia ettei ne kulu nopeesti. Esim. jos joku isukki ostaa pojalleen vaikka tuliaisiksi auton ja renkaat kuluu heti niin ei välttämättä tiedä mistä uusia saa ja mitkä sopii. Kait joku ymmärsi tuon. :azn: Eli pitää olla kulutuskestävät.
Lainaus käyttäjältä: TomiC - 09.01.08 - klo: 18.57
Ja varmaan senkintakia niitten pitää olla niin kovaa kumia ettei ne kulu nopeesti. Esim. jos joku isukki ostaa pojalleen vaikka tuliaisiksi auton ja renkaat kuluu heti niin ei välttämättä tiedä mistä uusia saa ja mitkä sopii. Kait joku ymmärsi tuon. :azn: Eli pitää olla kulutuskestävät.
Juu juu kyllä ymmärsi,mutta täältä palstalta onneksi kaikki isukit
saa hyviä neuoja ja vinkkejä kunhan vaan kehtoo kysyä.
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 09.01.08 - klo: 18.49
Jos Stampedea tarkoitit niin vakiorenkaathan on aivan riittävät aloittelijoille ja suurelle osalle "pihasudittelijoita".
Toisekseen tämän tyyppisessä RTR autossahan on oltavakin vakiona sellaiset renkaat jotka menettelee jokapaikassa, niiden on pakko olla kompromissi!
Samaa mieltä, Talonit on hyvät jokapaikan renkaat ja kestääkin aika hyvin kun on kova kumiseos.
Eihän niissä mikään erityinen pito ole mutta silti ok renkaat esim soralla ja asfaltilla, eikä heitä katolleen käännöksissä niin herkästi.
-ainakaan omat talonit eivät pidolla juhli(eikä ole oikeastaan edes kuluneet, vaikka ajettu on ja paljon), xl-5 rustyn renkailla on ainakin 8 kertaa parempi ajaa.
Toki voi huono ajettavuus johtua siitäkin, että leveät ja korkeat kumit ovat olleet painopisteen kannalta huonompi juttu- kippaa ympärri.
Nuo dirt worksit ovat hieman pienemmät kuin talonit, ja kuulemma hyvät yleisrenkaat,eli ajattelinkin tulevan mamban kannalta rengastusta miettiä, talonit kun ovat olleet soralla tosi liukkaat, ja lavangon "pölyradalla" pitoja ei riitä edes alkup. titan koneella. Vaikka suurin osa ajosta tapahtuukin asfaltilla,niin kyllä saisi joka pinnalla jotenkin toimia.
Mulla itellä on Asso B4 niin siinä on ainakin RTR surkeat renkaat, tuli aika pikaseen slicksit niistä :D
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 09.01.08 - klo: 17.49
Mitkähän renkaat sitä hommaisi? -talonit kun ei tunnu toimivan missään.
Kannattaisikohan laittaa pienemmät pyörät, niin pienennetään samalla "profiilinmuutosta :mrgreen:" -suuremmissa nopeuksissa/kierroksilla. -esim.http://stampedeproject.com/RCCAR-FLM-Stampede.html -Dirt worksit.
Vai kannattaako mielummin mennä moabien ja mashereiden puolelle? -näyttää säälittävän kapeilta.
ajosta suurin osa käy asfaltilla.
Riippuu ihan missä ajat. Kunnon bashaukseen sorakuopalla on Masher 2000 parhaat.
Mashereissa mahtava pito soralla ja asfaltilla myös maavara näillä hyvä, ei kivet haittaa niin paljon.
http://www.prolineracing.com/products/?p=viewproduct&id=9 -nuo tilasin vaikka piti otta Dirt Worksit. :shock: -liian näppärät sormet tekevät tämmöistä., noh, 2" leveät, 4" korkeat jäänevät alamittaisiksi,mutta katsotaan.
kuvassa rustyssä http://www.aarnold.com/Traxxas/Stampede_Pics/Stampede_Project_Rustler1.jpg
tulevaisuudessa varmasti hommaan isommat pyörät, mutta ehkä näillä sentään pysyy pede pystyssä.
Flm setissä tuli muuten mukana ne raidetangot/koiranluut, eli jaton setti mennee myyntiin :shock:
Maxampsilts tuli viesti,ovat päässeet 4700 kennot loppumaan! -ensi viikolla valmista...Piiitkä toimitusaika.
Janezki, miten ovat spedessä pelittäneet nuo Dirt Hawgit?
Ranger..laita mulle tarjous yvnä siitä että paljon haluat jaton setistä.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 10.01.08 - klo: 07.53
Janezki, miten ovat spedessä pelittäneet nuo Dirt Hawgit?
Umm, itseasiassa kokemus Dirt Hawg:eihin Stampeden alla rajoittuu vissiin n. viiteen akulliseen, joista kolme asfaltilla ja pari kovapintaisella hiekalla. Noilla alustoilla toimi ainakin ihan hyvin, tosin kyllä Stampede nurin menee noillakin renkailla. :azn:
Rustleri kulki kivasti noilla renkailla, nurmikolla tosin livetti hieman. Mutta kaikenkaikkiaan ihan kelpo "yleisrengas".
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 10.01.08 - klo: 15.53
Umm, itseasiassa kokemus Dirt Hawg:eihin Stampeden alla rajoittuu vissiin n. viiteen akulliseen, joista kolme asfaltilla ja pari kovapintaisella hiekalla. Noilla alustoilla toimi ainakin ihan hyvin, tosin kyllä Stampede nurin menee noillakin renkailla. :azn:
Rustleri kulki kivasti noilla renkailla, nurmikolla tosin livetti hieman. Mutta kaikenkaikkiaan ihan kelpo "yleisrengas".
ok, vähän scale lookkia haen, kiva kuulla että vielä toimivatkin !
Uutta fordin koria metsästäessäni törmäsin tällaiseen sivustoon http://zielkeracing.com -osa kalliita, mutta ~40€ saa viimeisen päälle maalatun/detaljoidun kopan (esim. http://zielkeracing.com/items/realistic-detailed-shells/f650-realistic-painted-body-white-real1-real1-f650-white-detail.htm ).
Tilasin fordin f-100 -70 kopan (maalaamaton), (ei ollut fyrkkaa jostakin syystä laittaa valmiiksi maalattuun :cry:).
-tässä kuitenkin lähelle ajattelemaani väriä (ilman liekkejä). http://zielkeracing.com/items/truck-bodies/1-10-maxx-savage-revo-bodies/ford-f100-1970-custom-painted-realistic-fire-candy-red-147-147-ford-f100-1970-realistic-fire-detail.htm
Joo tuolla sivulla on ihan törkeän hienosti maalattuja koreja.
Nuo Dirt Hawg:it pitäis olla hyvät yleisrenkaat, kuulemma ne kuluu aika nopeasti.
Ajattelin Rustleriin laittaa HPI:in Geolanderit, aika samantapaiset kuin Dirt Hawg:it.
Hiffasin justiinsa että on tainnut koneistuskaavat muuttua FLM´llä!
rcmh, eikös sinun pohjalevysi ole erilainen?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg851124.jpg&hash=b6692df7abf47a1016cd781950362a3c8e491f82)
ps, jos joku ei vielä ole tätä http://www.rctvlive.com/ tiennyt,niin hauskaa rc-viihdettä on tarjolla!
Joo mulla on kyllä erilainen, Näköjään ne on muuttanut sitä. :shock:
Ekat koeajot suoritettu rustlerilla, mottina tamiyan virikone ja 12 pinjoni,lujaa ei mennyt mutta nätisti meni kahvaedellä :) Ruuvvailin jo tuossa Ministä Mamban Max 5700 irti ja ajattelin huomenna kokeilla sillä menohaluja.
Mistähän noita pienempiä pinioneita saa? -pienin metrinen 48p on 16 hampainen minkä löysin.
Onko 48p tuumaisiakin olemassa?
näistäkään ei ota selvää onko tuumainen vai metrinen... http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=pinion%20gear&sort=20a&page=2
jos joku löytää liquista, olisin kiitollinen linkistä :angel:
Liquidista ei oikeen löydy noita pedeen sopivia pieniä pinioneita.
Sabesta olen itse hommanut losin pinioneita, sieltä löytyy 12 hampaisista ylös päin.
@ RangerWalker: Se kiristysruuvi niissä vaan eroaa metrisessä/tuumaisessa pinionissa.
Tuosta (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=index&manufacturers_id=10&sort=20a&filter_id=&alpha_filter_id=52) vaan Robinsonin pinioneja ja niille tämmönen (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=44950) kaveriksi, niin homma pelittää.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.01.08 - klo: 01.27
@ RangerWalker: Se kiristysruuvi niissä vaan eroaa metrisessä/tuumaisessa pinionissa.
-älä prkl! -olen viikkojen ajan metsästänyt pinioneita,ja nyt vasta kerrot :shock:
-olen tähän asti ollut siinä uskossa, että se pitch-on hammasjako(niinkuin onkin),mutta esim. "tuumainen 48 p(itch)" tarkoittaakin siis vaan 48p ratasta,jonka kiinnitysruuvin kanta on 1/16" ja metrisen 48p 1.5mm.
Jos tämä on tosiaankin näin helppoa,niin :lol:
Miten FLM alustan omistajat,jouduitteko muokkaamaan mitään saadaksenne osat kiinni? - itse jouduin siistimään servoa, jotta mahtuisi paikalleen.(FLM ei sorvannut noita aukkoja mitä TRX teki)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg851548.jpg&hash=0a137e962de0f09c8a791c4375232b711619ab6d)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg851545.jpg&hash=3330458d5ab3da4969c6bdfdca4f7de1009b5cf1)
Se pitch arvo kertoo vain montako hammasta per tuuma (halkaisija) rattaassa on.
Jenkkipinioneissa (yleensä) se kiristysruuvi on tosiaankin tuumainen ja euro/japsi-vehkeissä metrinen.
aamusella käy matkani mun turkkusee, rc sabeen. Sieltä voisi katsoa maalit uutukaiseen koriin, pinioneita ja...
HALPAA!!! jotkut masher kopiot on tarjolla http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25467&grpid=5035 5€ ! -onkohan mistään kotoisin?
Onkos porukalla ollut millaisia ajoaikoja 7-10 kennoilla? Pakko sijoittaa itsekkin kunnon laturiin ja tehdä akkuja. Meinaa olla 6kpl 3000-3300Mah kennolla olla sellainen pari kunnon sutilähtöä ja akku tyhjä :laugh: Mamban Max 5700 siis liikuntapuolella. Li-Pot varmaan lyön kehiin kunhan saa nuo latauslaitteistot hommattua ja vähän tutkittua tarkemmin niiden sielunelämää.
Hieno vehe, neliveto vaan puuttuu :laugh:
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 11.01.08 - klo: 17.40
HALPAA!!! jotkut masher kopiot on tarjolla http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25467&grpid=5035 5€ ! -onkohan mistään kotoisin?
Noihan on vanhanmallisen Stampeden vakiorenkaat. Noista saa todella hyvät nastarenkaat tehtyä jos ei muuta käyttöä ole.
Noi on mun mielestä hienommat kuin masherit koska on leveämmät, pito on sitten taas huono näissä.
edit: pientä hiomista jouduin itsekkin tekemään servolle että meni FLM runkoon kiinni
Voisiko joku kiltti ja ystävällinen kertoa että mahtuuko toi MaxAmpsin 11.1V 6000mAh Lipo Stampede VXL autoon?
Akun mitat on:44mm X 137mm X 32mm
Mahtuu, mut noparintelinettä pitää nostaa ylemmäs, todennäkösesti.
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 11.01.08 - klo: 21.26
Voisiko joku kiltti ja ystävällinen kertoa että mahtuuko toi MaxAmpsin 11.1V 6000mAh Lipo Stampede VXL autoon?
Akun mitat on:44mm X 137mm X 32mm
http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=Traxxas-Stampede-Kit&cat=74 -tuo ja http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=Traxxas-Battery-Lift-Kit&cat=74 auttaa.
Joo, rahamiehet tilailee valmista, tuosta kyllä selviää ilman rahaakin.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 11.01.08 - klo: 21.44
Joo, rahamiehet tilailee valmista, tuosta kyllä selviää ilman rahaakin.
kaikesta selviää ilman rahaa, kaikki ei vaan viitsi(tai kykene) soveltaa. Laitoin linkit jotta selviää helpoiten/soveltamatta jos haluaa.
Ja aikoinaan asiakkaalta duunista(autokorjaamo) -kuulemani lause sopii tähänkin: "Tein itse ja säästin monta tonnia"(kunnes näki laskun, jossa korjattu hänen tekemänsä "korjaukset".- ei säästänyt :wink:)
Jaapa, jaa tuossa ei voi tehä isoa laskua itellensä, ja soveltaminenkin aika vähiin jää, mut ykslysti mulle miten tuonkin asian haluaa tehdä, ite en maksanut asiasta mitään.
Juu vakkareista speden renkaista saa tehtyä hyvät nastarenkaat... laitoin itse 4.8x19 levyruuvit 8mm kuusiokannalla speden takarenkaisiin harvalla jaolla(15/rengas)kuvion kohoihin, ni oli uskomattomat pidot Orionin 17X2 koneella vakio ennakolla ja 18pinionilla ja mukana tulleella isommalla spurrilla(87?). Tietysti siinä tulee renkaan kehälle paljon massaa, kun kyseessä oli teräsruuvit. Itsellä aikeissa keventää kyseiset ruuvit, tai hommata alumiiniset tilalle. Kevennys on helppo homma, jos vaan pylväsporakone on käytössä ja kunnollinen ruustukki. Mutta kuten sanottu, tavallisillakin pulteilla/ruuveilla pärjää paremmin, kuin hyvin!!
ps. laparenkaat tulossa ja iso kiitos esim. Hermanni:lle, Janezki:lle ja RCMH:lle (ja muillekin) kaikista täällä kirjoittamistanne jutuista/kommenteista!!
On ollut erittäin opettavaista lukea tätä topicia!!
Kiitokset ja Rok!! :afro:
Mitäs renkaita suosittelette Rustleriin? Oikeestaan pitäis hommata kevääksi asfaltille gummit ja sit toiset hiekalle & nurmikolle. Asfalttikumit sais olla aikalailla vakion korkukset, leveemmät saa toki olla. Hiekalla vois olla vaikka vähän korkeemmatkin? Vakioilla menee hiekalla ok, mutta taitaa takarenkaat kulahtaa asfaltilla nopeesti. Kääntyvyyskään ei oo ihan paras mahdollinen noilla vakioetukumeilla. Yks setti RPM:n Slingshotteja olis jo, enään pitäis keksiä niille kumit.
Hääh!
Mulla meni servo ihan plumsauttamalla paikalleen FLM runkoon..ja ruuvitkin osu kohdalleen.
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 12.01.08 - klo: 10.23
Hääh!
Mulla meni servo ihan plumsauttamalla paikalleen FLM runkoon..ja ruuvitkin osu kohdalleen.
juu,niin meni täälläkin, mutta ei ihan pohjaan asti moddaamatta.(runkohan on minulla erilainen kuin rcmh´lla, en tiedä omastasi)
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 11.01.08 - klo: 01.27
@ RangerWalker: Se kiristysruuvi niissä vaan eroaa metrisessä/tuumaisessa pinionissa.
Tuosta (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=index&manufacturers_id=10&sort=20a&filter_id=&alpha_filter_id=52) vaan Robinsonin pinioneja ja niille tämmönen (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=44950) kaveriksi, niin homma pelittää.
kysyin myös tamiya foorumilla, guru Mindwreck vastasi ihan toista. (postaus no: 3560) http://www.rcuniverse.com/forum/m_4199090/anchors_6894232/mpage_143/key_/anchor/tm.htm#6894232
Jokatapauksessa hain sabesta tänään mm. losin 48p pinioneita, kyllähän ne paikalleen varmasti sopivat, ja monella on käytössä, mutta silti tuntuu hassulta eri tiedot eri suunnilta!
Harmittavasti ne halpiskumit olivat loppu.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 12.01.08 - klo: 16.48
kysyin myös tamiya foorumilla, guru Mindwreck vastasi ihan toista. (postaus no: 3560) http://www.rcuniverse.com/forum/m_4199090/anchors_6894232/mpage_143/key_/anchor/tm.htm#6894232
Jokatapauksessa hain sabesta tänään mm. losin 48p pinioneita, kyllähän ne paikalleen varmasti sopivat, ja monella on käytössä, mutta silti tuntuu hassulta eri tiedot eri suunnilta!
No kokeiltu on tuumaisella 48 pitch pinjonilla huonoin tuloksin (En muista oliko asson vai losin), spurrista tuli selvää yhdellä ajokerralla, näkikin jo silmin että hammasjako ei sopinut 100% vaan hampaat ottivat kärjistään kiinni, jos painoi syvempään niin silloin jumitti eikä pyörinyt kunnolla.
Uskoisin että ainakin HPI:n, Duratraxin, Cenin ja Thunder Tigerin pinjonit käy, ne kun on aasiassa valmistettu (Tosin Assokin on nykyään Thunder Tigerin omistuksessa).
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 12.01.08 - klo: 17.36
No kokeiltu on tuumaisella 48 pitch pinjonilla huonoin tuloksin (En muista oliko asson vai losin), spurrista tuli selvää yhdellä ajokerralla, näkikin jo silmin että hammasjako ei sopinut 100% vaan hampaat ottivat kärjistään kiinni, jos painoi syvempään niin silloin jumitti eikä pyörinyt kunnolla.
Uskoisin että ainakin HPI:n, Duratraxin, Cenin ja Thunder Tigerin pinjonit käy, ne kun on aasiassa valmistettu (Tosin Assokin on nykyään Thunder Tigerin omistuksessa).
Kokeilin tuossa irrallisella speden orkkis spurrilla ja uudella losin pinionilla hammasvälejä, ihan pohjaan asti menee hampaat, ja rullaa nätisti. Eli losin pinionit lienevät metrisen järjestelmän versioita.
No niin, ekat talviajot ajettu ja mikään ei päästäny savuja :p Tosin savut taitaa ennemminkin tulla sitte kun seuraavan kerran virrat laittaa päälle.
Suojauksena käytin monen muun tavoin, suodatinpussia ja elmua. Ajojen jälkeen kuivattelin pussitpällä hiustenkuivaimella, mitäs muuta pitäs tehä?
Mukavaahan toi oli ajaa, siis rustler, mamba max ja trinity N80, 6kennolla ja miedoimmalla teholla, akun ja muutenkin tyydyin mietoon tehoon, joten kuten ajettava.
Lehneri saa kyllä odottaa kevättä, kuten myös lipot.
offtopikkia vielä hieman,
Miten voi olla metrinen pitch, jos kerran pitch kertoo hampaiden määrän per halkasijatuuma?
(tätä voisi jatkaa vaikka omassa topikissaan?)
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 12.01.08 - klo: 20.52
offtopikkia vielä hieman,
Miten voi olla metrinen pitch, jos kerran pitch kertoo hampaiden määrän per halkasijatuuma?
(tätä voisi jatkaa vaikka omassa topikissaan?)
Aivan helposti, hampaita voi silti olla sama määrä tuumaa kohden, pienellä heitolla tosin koska yksi ei mene millimertin mittaan tasan...
Monet työstökoneethan eivät edes ymmärrä tuumamittoja (ne on silloin laskettava käsin)ja jopa jenkitkin on harkinneet millimetri mittaan siirtymistä koneissa ja laitteissa......
Esim Robinson Racin myy sekä tuumaista että millimetrimitoituksella olevia pinjoneita katsokaa täältä ja ihmetelkää (http://www.robinsonracing.com/catalog/32pitchpinion.html#metric). ;)
EDIT. Esim miksi tamiyan manuaalissa sanotaan sitten
Tamiya uses 48-pitch METRIC gears only!, jos kerran pelkässä kiinnitysruuvissa olisi eroa!
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 12.01.08 - klo: 21.19
EDIT. Esim miksi tamiyan manuaalissa sanotaan sitten Tamiya uses 48-pitch METRIC gears only!, jos kerran pelkässä kiinnitysruuvissa olisi eroa!
Samaa ihmettelin itsekin, mm.siksi aloitin tämän pinionikeskustelun. Kumma vaan ettei nettikaupoissa mainita aina kumman kaavan mukaiset rattaat ovat kyseessä :undecided:
jokatapauksessa losilaiset tuntuvat sopivan, kunhan mamba saapuu niin testataan kestoa :mrgreen:
Onko tuossa Stampede VXL autossa ne vetoakselit metallia vai mitä?
Ei ne kyllä metallia ole, mutta tuntuu kestävän. :smiley:
Miten niin erillainen...Eikös kaikilla kolmella ole FLM extended runko..sulla ainakin ja samoin mulla.Muistaakseni sama setti myös rchm:lla.
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 13.01.08 - klo: 10.22
Miten niin erillainen...Eikös kaikilla kolmella ole FLM extended runko..sulla ainakin ja samoin mulla.Muistaakseni sama setti myös rchm:lla.
« Vastaus #1864 -kuvassa mun runko, rcmh´lla erilainen. -onko sulla sama kuin mulla?
Sanoin jo kerran..mulla on FLM extended chassis kit!
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 13.01.08 - klo: 11.28
Sanoin jo kerran..mulla on FLM extended chassis kit!
-Niin minullakin! (no, ext.super chassis jos pilkkua viilaan)Siitä huolimatta mulla ja rcmh´lla on erilaiset!
mun (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg851122.jpg&hash=f24215b468d104f261cee6dfbb669455ae837025)
rcmh´n (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg249.imageshack.us%2Fimg249%2F2274%2Fnewstuffvl2.jpg&hash=36f9a6b5bcca61082d46d8fe5dcdf755ca86a3ca)
Käyhän nuo Stampede XL-5 osat Stampede XL-5 VXL?
Mitäs kautta tulli lähettää ilmoituksen että voi tulla hakemaan paketin? Tällä viikolla pitäs tulla auto..
Postin kautta.
Jeps, postin kautta ne ainakin itselle ilmoitti. prkl jäi Mamban säädin tulliin.
Viimeksi tuli suoraan postiin koko Mamba combo.
Perjaintain nousin mamban combon kans tullista :( tietdä sitten mihin sen laittaa...
Videon pätkä Rustlerilla montulla ajoa, akkuna oli vain 6 kennonen ja syyn näkee videosta.
Vakiorenkailla ja Mamballa aivan hirveä ajettava, tarvii uudet nakit ja äkkiä. :lol:
http://www.youtube.com/watch?v=iRLxDk6W1QQ
Ahh, suomen talviset maisemat... Hyvin rusty liikkuu, oliko ne Maxampsin 4.4k kennot?
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 16.01.08 - klo: 00.53
Ahh, suomen talviset maisemat... Hyvin rusty liikkuu, oliko ne Maxampsin 4.4k kennot?
Joo, MaxAmpsin vähän jo kulahtanut 4.4 akku. videon lopussa oli 8 kennolla liukkaalla asfaltilla.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 16.01.08 - klo: 01.10
Joo, MaxAmpsin vähän jo kulahtanut 4.4 akku. videon lopussa oli 8 kennolla liukkaalla asfaltilla.
nythän niillä on poistomyynti 4.4k 6 kennoisissa. (26 €, jos on 10% edun kerännyt) -jos noin pieni kennomäärä riittää :evil: (yhden tilasin kokeeksi)
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 13.01.08 - klo: 20.30
Käyhän nuo Stampede XL-5 osat Stampede XL-5 VXL?
Juu, niiltä osin tietysti mitkä eroavat XL-5:ssä eli pyörien navat, takatukivarret, laatikon sisuskalut ja camber-linkit ainakin.
Miten on toimitusajat mamboilla olleet b.p.p ´stä? - 5 päivä lähti suomeenpäin "Order shipped via USPS Air Mail" , eikä vieläkään ole mitään tietoa postiluukkuni tälläpuolen. usps sivuilla 6-10 päivän toimitus, mutta miten käytännössä.
Miten Towerin suhteen, sieltäkin lähti pari paketia lähes 10 päivää sitten eikä niitäkään ole näkynyt. :embarrassed:
:sad:
LiquidRc taas toimittaa aina viikossa. :angel:
Jos paketti tulliin jää, mikä on viive (tullilta kotiin ilmoitus)
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 17.01.08 - klo: 10.43
Jos paketti tulliin jää, mikä on viive (tullilta kotiin ilmoitus)
Oman autopaketin kanssa meni viitisen päivää yhden ollessa sunnuntai. Eli 9 päivä suomessa ja 14 päivä kolahti lappu postiluukkuun. Paketti tuli Stellasta 2 päivässä suomeen :grin:
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 17.01.08 - klo: 10.57
Oman autopaketin kanssa meni viitisen päivää yhden ollessa sunnuntai. Eli 9 päivä suomessa ja 14 päivä kolahti lappu postiluukkuun. Paketti tuli Stellasta 2 päivässä suomeen :grin:
Eli suomessa on edelleen maailman nopeimmat tullimiehet ja posteljoonit :tongue:
edit.Posti toi juuri FLM Laatikon! -eli täällä avautuminen toimii...
kokeillaan...Missä ne loput osat viipyy :mrgreen:
Nuo toimitusajat tuolta b.p.p:stä on aika hassuja yleensä. Mulla tuli sieltä n 5 viikossa Mamba combo.
Mutta eipähän jäänyt tulliin sentään :tongue:
toimitusajat tuntuu olevan arpapeliä. Eilen tilasin Maxampsilta 4.4k paketin, tänään ilmoittivat postittaneensa sen.
pari viikkoa sitten tilaamani 8 kennoinen ei ole edes vielä kolvattuna kasaan!(kuulemma toimitusvaikeuksia :mrgreen: -ei kusti polje sielläkään tosissaan)
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 17.01.08 - klo: 10.43
Miten on toimitusajat mamboilla olleet b.p.p ´stä? - 5 päivä lähti suomeenpäin "Order shipped via USPS Air Mail" , eikä vieläkään ole mitään tietoa postiluukkuni tälläpuolen. usps sivuilla 6-10 päivän toimitus, mutta miten käytännössä.
Miten Towerin suhteen, sieltäkin lähti pari paketia lähes 10 päivää sitten eikä niitäkään ole näkynyt. :embarrassed:
:sad:
LiquidRc taas toimittaa aina viikossa. :angel:
Jos paketti tulliin jää, mikä on viive (tullilta kotiin ilmoitus)
Bishopilta on joskus saanut odottaa kuukauden päivät, pikatoimitusta siis. Siksi ostan muualta.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 17.01.08 - klo: 14.41
toimitusajat tuntuu olevan arpapeliä. Eilen tilasin Maxampsilta 4.4k paketin, tänään ilmoittivat postittaneensa sen.
pari viikkoa sitten tilaamani 8 kennoinen ei ole edes vielä kolvattuna kasaan!(kuulemma toimitusvaikeuksia :mrgreen: -ei kusti polje sielläkään tosissaan)
itsekkin joudun kerran odottamaan muutaman viikon omaa 4.4k akkuani kun pojilta oli kennot loppu.
jos tavaraa on niin melkein samana päivänä lähtee postiin ja on kyllä erittäin hyvin pakattu nuo aina.
plussaa siitä että vaikka tilaisi 70$ arvosta kamaa niin paketin arvoksi on merkattu joku alle 30$ yleensä.
Tässä pulma, jossa kaipaisin apua. haluaisin hauskanpitoon Monsteri / Truggyn edullisesti.
Jotenkin kun aina ajellut sähkövehkeillä, niin haluaisi polttiksen. Mutta rahaa rajatusti.
Vaihtoehtona olis HPI halpis polttis, joka kuitenkin kulkee kai ihan ok:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HB66776
Tai sitten perus stampede
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30429&grpid=5015
Jos budjetti on tämä niin ehkä kallistun stampedeen? Laadukkaampi ja parempi myyntiarvo? Mulla kuitenkin akkuja omasta takaa ja mamba max + feigao harjaton 540 kokoinen mylly.
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 18.01.08 - klo: 05.16
Tässä pulma, jossa kaipaisin apua. haluaisin hauskanpitoon Monsteri / Truggyn edullisesti.
Jotenkin kun aina ajellut sähkövehkeillä, niin haluaisi polttiksen. Mutta rahaa rajatusti.
Vaihtoehtona olis HPI halpis polttis, joka kuitenkin kulkee kai ihan ok:
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HB66776
Tai sitten perus stampede
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30429&grpid=5015
Jos budjetti on tämä niin ehkä kallistun stampedeen? Laadukkaampi ja parempi myyntiarvo? Mulla kuitenkin akkuja omasta takaa ja mamba max + feigao harjaton 540 kokoinen mylly.
Aina kannattaa hankkia se minkä haluaa/on varaa. Itse en pidä nitroautojen kimityksestä, isommat 2t koneiset ovat taas eri juttunsa... HOT BODIES (ei hpi) Lightning on kyllä ihan hauska(kuulopuhetta)-varaosista en tiedä miten saa/mihin hintaan.
Jos meinaat heti/kohta harjattoman lykätä, niin suosittelen pede/rusty linjaa.
Xl-5 pede on huippuhauska,mutta aina katollaan :mrgreen: -rustlerin matalampi painopiste on nopeaan ajoon parempi(menee vakiokoneellakin ja 7-kennoisella kivasti). Oma Mamban harjaton on vielä matkalla eli en voi pedestä vielä puhua harjattomalla,mutta rustleri on varsin hyvä kompromissi maavaran/ajettavuuden suhteen.XL-5 speden/rustyn on moni saanut edullisemminkin Sabesta/hobbypeoplesta. Kannattaa kysyä tarjousta :wink:
Jos Traxxasin laitteeseen päädyt niin kannattaa hetikohta laittaa nämä.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=19142
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=19141
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD125&P=ML
Kun nuo on asennetuna, ajo on huomattavasti täsmällisempää, ajoajat pitetevät ja huiput/kiihtyvyys on selvästi parempi.
Varaosia traxxasiin saa nopeasti ja helposti, ei ajoon tule pitkiä taukoja tahtomattaan.(kuka tahtoisi :evil:)
Mutta niinkuin alussa kirjoitin, se mikä itseään miellyttää on se mikä kannattaa ostaa. Jos haluat nitrometanolin kanssa lotrailla, ja jaksat ilman mukaan säädellä seoksia / äänimaailma kiehtoo niin kokeile !
ps. uusi roisketiivis/vahvistettu E-maxx olisi hieman kalliimmassa luokassa HAUSKA (~250 -350 riippuen tullin lottoarvonnasta)!
Jos budjetti on tämä niin ehkä kallistun stampedeen? Laadukkaampi ja parempi myyntiarvo?
Kyllä myyntiarvo on hyvä,kun kukaan ei oikeastaan halua luopua niistä ja jos joskus sattuu oleen
käytetty vakio stampede myynnissä (olisiko tällä hetkelläkään yhtään) niin hinnat hipoo lähes uuden hintaa.
Itse koitin ostaa käytettyä niin eipä ollut tarjolla,mutta onneksi noita uusia sentään sai.
Kysy muuten vielä tarjousta stampedesta.
Ei nuo RPM isommat laakeripesät ole kovin kalliita suomikaupassakaan (11,20e pari) kannattaa kysyä tarjousta niistä ja passelia laakerisarjaa niihin.
Ettei kellään olis tietoa onko olemassa noita etu alatukivarsia pidempiä muovisina??
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 18.01.08 - klo: 10.27
Ettei kellään olis tietoa onko olemassa noita etu alatukivarsia pidempiä muovisina??
Kuinka pitkiä? -moni on laittanut vakiot takavarret eteen, pientä dremelöintiä ja välilevyjä kuulemma vaatii.
toinen keino on laittaa nitro rushin varret.
Jatosta saa myös revittyä osia ,esim. http://www.ultimaterc.com/forums/archive/index.php/t-52546.html
Nyt vaihtoehdot muuttuneet, Rustler tai sitten kunnon MONSTERI tamiya TXN..
Rustler vaikuttaa paremmalta ajaa, kun painopiste alempana.
Mitä viriosia VXL versiossa on? Kun sen saisi jenkeistä samaan hintaan kuin täältä XL5 version? Mutta harjaton setti mulla on ..Tai no jos rehellisiä ollaan niin tulossa bishopilta mamba max säädin, ollut jo 4 viikkoa että eiköhän se oli perillä kohta.
* Traxxas High-Current Connector
* Maxx® Cable 12-guage wiring
* Digital high-torque steering servo
* Precision steel turnbuckles with heavy-duty rod ends
* Metric hex hardware
* Front suspension tie bar
* Steel transmission gears
* 5x11 rubber sealed ball bearings at the wheels
Siinä muutokset tavalliseen
Tulipa ensin viritettyä vesisuoja noparille.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg862910.jpg&hash=27432153a3f64131943f9c734980cf92fad5d62b) (http://kuvablogi.com/nayta/862910/)
2 akullista ajoin noin, oli aika kuuma boxin sisällä, tein aukot ja niiden suojaksi tiheää rosterista suodatinverkkoa
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg862913.jpg&hash=a010a3d61b6d971b7eead3c5acf2a2784dc990d1) (http://kuvablogi.com/nayta/862913/)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg862914.jpg&hash=7495adf1b3c9b26343b864ed1f8fb27cf6dc7965) (http://kuvablogi.com/nayta/862914/)
Noilla eväillä meni jonkinaikaa kunnes löyty kirpparilta Ikean muovinen rasia hintaan 1,50e ja siittä tuli tälläinen
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg862909.jpg&hash=3857f4e1f882290ceeef4eafd454fd44d7893ef6) (http://kuvablogi.com/nayta/862909/)
kesäksi tulee välisenä noparin ja vastarin väliin niin puhaltimen teho kohdistuu pelkästään nopariin.
Eikö kannattais myös nuo Tamiya liittimet vaihtaa parempiin?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 18.01.08 - klo: 17.00
Eikö kannattais myös nuo Tamiya liittimet vaihtaa parempiin?
Juup, tulee deanssit kunhan saan lipot hommattua.
Tänään tuli viimeinen osa postista palapeliin nimeltä FLM.
Täällä rupeaa olemaan jo lähes tarpeeksi alumiini pedeistä kuvia ,mutta koska tämä edustaa eri kaavalla koneistettua, niin laitetaan vielä yksi kuva.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg863079.jpg&hash=c6162aae583c97765e18fe7f8c6c7d533d278048)
Laatikko ilman sisuskaluja vielä, -joutuu viilailemaan vähäsen idlerin akselia lyhyemmäksi.(olisivat FLM :n pojat voineet sorvata vähän syvemmän kolon sille)
Monta jengaa piti käydä tapilla läpi :angry:
Pikkuhiljaa kuitenkin rupeaa tulemaan kummia ilmeitä naamalle :shock: :smiley: :mrgreen: :lol:
Allekirjoituksesta löytyy lisäkuvia
Ollakseen täydellinen tuon Rangerin ajokki niin vaatii se hiilikuidusta valmistetun kopan :grin:
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 18.01.08 - klo: 17.41
Ollakseen täydellinen tuon Rangerin ajokki niin vaatii se hiilikuidusta valmistetun kopan :grin:
:p -katsotaan... ehkä mattamusta f-100 aluksi.
Hienoltahan se pede alkaa näyttämään, näitähän alkaa kohta olemaan joka toisella täällä.
Joku vois vaihtelun vuoksi koota FLM Rustyn? :mrgreen:
tai sitten joku voisi tilata sen mustaksi eloksoidun setin! ,saataisiin väriäkin.
Älkää vaan hidastako kuvien laittoa niistä alu-autoista,päinvastoin lisäää
Tässä joku värjännyt siniseksi FLM osat. Olis kyllä hieno.
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=399959
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 15.01.08 - klo: 18.58
prkl jäi Mamban säädin tulliin.
Viimeksi tuli suoraan postiin koko Mamba combo.
Näin yleisesti, mistä syystä tavara voidaan jättää tulliin?
Lainaus käyttäjältä: Lapio - 19.01.08 - klo: 20.47
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 15.01.08 - klo: 18.58
prkl jäi Mamban säädin tulliin.
Viimeksi tuli suoraan postiin koko Mamba combo.
Näin yleisesti, mistä syystä tavara voidaan jättää tulliin?
Tuntuu olevan arpapeliä kuten suomessa ajoneuvoverotus, katsastus ja postin oikeaan osoitteeseen saamisen kanssa :cheesy:
Miten olette ottaneet välykset veks FLM: tukivarsista? -ainakin omassa jokainen tukivarsi klappaa sisemmän pinnin kohdalla.
Itse laitoin ruuvilukitetta bulkheadiin ja toistaiseksi välykset häipyivät.(eikä tarvitse pelätä pinnien häviävän jos e-clipsit tippuu)
Nyt voisi taas pitkän ajan jälkeen alkaa Rustlerin kanssa kekkuloimaan.
Kunnon iskarit pitäisi ehdottomasti saada hankittua. Muoviset orkkisiskarit kun eivät kestä soramonttuajoa useamman metrien pudotuksineen pulpahtamatta auki. Nytkö kenties ensimmäiset alumiiniosat tulossa autoon?
Järeämmistä laakeripesistä on ollut puhetta ennenkin, nuo RPM:n (tms) osat lienevät melko laadukkaita?
Tehokkaampaa moottoriakin tekisi mieli, tällä hetkellä jokin 17x2 autossa kiinni. Onhan tuo äkäisempi kuin vakio, mutta laiskempi kuin entinen Venom. Missä hinnoissa järkevän oloiset harjattomat pyörii nykyään? Mitään MM5700:sta tuskin olen hankkimassa, niin paljoa en ole panostamassa.
uusinta uutta http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTJJ3&P=7 Castle sekin, mutta hieman halvempi.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 20.01.08 - klo: 16.16
uusinta uutta http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTJJ3&P=7 Castle sekin, mutta hieman halvempi.
Mitäs eroo tässäkin on mamba maxiin ? :roll:
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 20.01.08 - klo: 12.52
Miten olette ottaneet välykset veks FLM: tukivarsista?
Tilaa shimmi prikkoja, niillä ne häipyy lopullisesti, ite olen kyllä hexit joutu shimmaamaan myös, eipä hölsky enää.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 20.01.08 - klo: 18.30
Mitäs eroo tässäkin on mamba maxiin ? :roll:
Käsittääkseni eri softa ja jossain väitettiin että olis jopa enempi ohjelmoitavia featureja kun MM:ssä. Ohjelmointi tapahtuu Mamba 25:n tapaan Castle Linkin kautta eli ei oo sisään rakennettua usb liitäntää. Yksinkertaisempi rakenne ja tuleva Monster Max ilmeisesti perustuu samankaltaiseen tekniikkaan kun Side Winder. Jostain lueskelin semmosta et Sidewinderii pystytään tuottamaan huomattavasti suurempia määriä ja kuin Mamba Maxeja juuri yksinkertaisemman rakenteensa vuoksi. Yksinkertaisempi rakenne= halvempi hinta. Kolmekennosta Li-Poahan ton on luvattu kestävän , mutta eihän sitä oo taidettu viä käyttäjien puolelta koitettu suuremmalla määrällä. Kooltaan toi on aikalailla MM:n kokonen.
Castle kertoo (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html) Sidewinderista:
Castle's engineers have achieved breakthroughs in circuit board thermal design and have combined those advances with cutting edge electronic components to bring unmatched power and reliability to sport 1/10th scale vehicle drivers. Castle's leadership in this field allows us to drive the component pricing to unprecedented levels which means that we can pass the savings on to our drivers. Brushless power and reliability have never been available at these price levels!
Mä menin ajaa mun stampedella vähä toho pienee lumikerroksee ja sit se yhtäkkii niinku sammu.. Sit ku kokeilin laittaa sitä päälle ni näytti punasta valoo ja ku päästin siit käynnistys napist irti ni se niinku sammu :shock: Eli mitä sie vois ol pieles tai hajalla? Pari päivää sentäs ehti olee.. :roll: Vai onko vaa nii et pitää ootel et se niinku kuivas jos sin o menny jotai lunta? :undecided:
Lainaus käyttäjältä: R5 - 20.01.08 - klo: 15.11
Nyt voisi taas pitkän ajan jälkeen alkaa Rustlerin kanssa kekkuloimaan.
Kunnon iskarit pitäisi ehdottomasti saada hankittua. Muoviset orkkisiskarit kun eivät kestä soramonttuajoa useamman metrien pudotuksineen pulpahtamatta auki. Nytkö kenties ensimmäiset alumiiniosat tulossa autoon?
Järeämmistä laakeripesistä on ollut puhetta ennenkin, nuo RPM:n (tms) osat lienevät melko laadukkaita?
Tehokkaampaa moottoriakin tekisi mieli, tällä hetkellä jokin 17x2 autossa kiinni. Onhan tuo äkäisempi kuin vakio, mutta laiskempi kuin entinen Venom. Missä hinnoissa järkevän oloiset harjattomat pyörii nykyään? Mitään MM5700:sta tuskin olen hankkimassa, niin paljoa en ole panostamassa.
Miksi ei? Mun mielestä Mamba Max on just järkevän hintainen ja oloinen harjaton, tai sitten uusi Sidewinder.
Traxxasin Velineon on varmasti kanssa hyvä harjaton setti ja halvempi kuin Mamba.
Joo ja tosiaan noi iskarinkorkit pulpahtaa kunnon monttuajossa vähän väliä, sen huomasin tänään.
Tänään meni myös aluiskaritorni vinoon ja takatukivarsi katki + kori halkesi takaa. :shock:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg413.imageshack.us%2Fimg413%2F4883%2F1002965rustyaz0.jpg&hash=559197fd59c6422bbbf94b0d8675dac84b79552f)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg123.imageshack.us%2Fimg123%2F6498%2F1002958rustyiv7.jpg&hash=b7049ede8f9edff40bf2be870adcd4294cb07bff)
:lol: sä se jaksat rikkoa hienoja ajokkeja, toivottavasti oli edes hauskaa :mrgreen:.
-crawlingiako olit ajamassa?(takafillarien pyörimissuunta)
Heh, onhan se aina hauska bashata kunnolla, nyt ollu huonoa tuuria rustyn kanssa kun joka paikka lahoaa siitä. :huh:
Renkaat on sen takia väärinpäin että sais pitoja enemmän.
hajoilee osat täälläkin.
ensimmäinen nopeus testi 12 kennolla päättyi näin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpodo8.jpg&hash=9b9767f34a7cd913d01290aabd3d4655c2c9c7c4)
tuli myös heitettyä waterproofing projekti hemmettiin, takaisin suunnittelu pöydälle.
mutta eihän sitä heti luovuttaa saa joten uutta pesään :mrgreen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpodo10.jpg&hash=efefe3fabad601dcdb84466925a3223c50083441)
otti akku hieman nokkiinsa jostain syystä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fakku.jpg&hash=e12a88c0b5dd3f046d5df713587e8391f4c49550)
pakko olla viallinen kenno koska nuo kaksi muuta 4.4k pakettia ovat toimineet jo muutaman kuukauden ilman ongelmia vaikka olen välillä bashannut 12:sta kennon voimallakin ja tuo akku oli käytössä ensimmäistä kertaa.
muutenkin tuossa kusi joku silmään kun auto nyki lähdössä ja heti kun meni hieman kauemmas jolloin myös ohjaus veteli omiaan.
23/86 välityksillä saatiin vaivaset 70,3 km/h kellotettua gps:n mukaan.
en kyllä ihmettele kun tuntui että ei se auto mennyt kertaakaan niin kovaa kun olisi voinut.
välillä huomasi kun auto meni ohi että jo muutaman metrin päässä kierrokset tippuivat selvästi.
tuo toinen yritys päättyi sitten caster blockin hajoamiseen.
saatiin taas auto kasaan ja viereisen koulun pihaan bashaamaan ihan vaan kuudella kennolla ja auto toimi kuin unelma, ei mitään häiriötä kääntymisissä tai missään.
ehdittiin siinä ehkä joku vajaa 10 minsaa ajamaan kunnes:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpodo9.jpg&hash=3084c5e3413b52e6a4964819950b80434ca91b59)
etu shock tower p*skana, bulkhead p*skana.
vasen rengas osui suoraan yhden penkin jalkaan.
Siinähän tuota faktaa, miksi ite en alu-vermeitä tiettyihin paikkoihin laita, jos kunnon bashausta vedellään. Kö ei kestä, niin ei kestä. Asfaltti revitys on sitte erikseen. Rmp ja vakkari muovissa pysyn + pikkasen hiilikuitua :p
Ja jotku on iskari vaihtoehtoja kyselly, mulla on honkkarin 13mm big boret ja toimii !!!
Re: --vasen rengas osui suoraan yhden penkin jalkaan.
Ainahan joku osa ottaa joustaakseen kun massat ja vauhti tuottaa tarpeeksi energiaa.
Muoviosat vääntyy mitä pystyy ja sitte "mietitään" mistä voi revetä, jos energiaa jää paljon yli...
Leventävät keinuvarret on isompi vipu, ja ehkä herkemmin takertuukin kuin samaa bulkkia käyttävä kapein crossimalli inset-vantein?
Kyllä se vaan fakta on, alua ei koko auton passaa olla, jos kunnolla tykittää. Alu alkaakin pikkuhiljaa vääntyä, et välttämättä huomaakaan, joku kaunispäivä se vaan sitte halkeaa ja sillä selvä.
Vakio iskaritornitkin fleksaa niin perkl. et ihme on jos rikki saa
Itse mietin niitä iskaritorneja että maksaako vaivaa päivittää vai ei? Iskarit vois päivittää mikäli budjetti sallii.
Paha sanoa, ite tein hiilikuidusta ja alusta. Siis 2mm hiilikuitu + 1,6mm alu. Pikkasen fleksiä on, eli ei aivan seinäjäykät. Kesällä sitte näkee miten kestää voltteja ottaa, niitähän tulee kyllä.
Omissa iskareissa on 3,5mm iskari varret, pituutta takana 125mm, edessä 110mm. Enpä usko et kovin helposti iskaritkaan leviää, ja pystyy pitämään sipivan löysänä, vaimennuksen kärsimättä kun noi säiliötkin on vähän erikaliperia kun vakkareissa.
Tänään justiin hangella tykittelin spedellä, eikä ollu kaatuilu vikaa tai muuta, etukumit on pro-line dirtpaw ja takana lapiot.
Tuli koppa maalattua, prkl,menin hiomaan(karhennus) ennen maalausta(kuten aina), mutta House of kolorin candy ei täysin peittänyt hiomajälkiä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg869009.jpg&hash=4635d5c21d05aaba712ddc77b07359404cc9287e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg869147.jpg&hash=64ca13813e8d0213ed3a462fd1f4afcf226b3f7e)
:angry:
Bashauskoppa siis tuli.
Mä tykkään :azn:
Hyvä väri kyllä :wink:
valitsin rustlerin, xl-5 mallin.
Mutta ongelma, kun ajattelin sen harjattoman koneen laittaa, niin se on 540 kokoa ja noissa kai 550 kokoiselle tarkoitettu moottorikiinitys ym?
Ps. onko siinä xl5 12 lankaisessa minkäänlaista potkua
Moottorin kiinnitys on samanlainen, 550-kone on vain pidempi kuin 540.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 22.01.08 - klo: 01.12
Moottorin kiinnitys on samanlainen, 550-kone on vain pidempi kuin 540.
TY. Mikä idea siinä on sitten että ankkuri on pidempi?Enemmän vääntöä?
Mitäs jos lykkää harjallisem 8x2 koneen siihen, xl5 noparin kanssa? Ja ajaa vaikka viidellä kennolla. Nyt kun on pakkastakin niin luulisi että ei se traxxasin säädin kärähdä.
Kun noi bishopin pojat ei meinaa sitä mambaa saada mulle millään :embarrassed: Lähettivät uuden ku katosi oudosti edellinen postissa.
Ps ostin vararenkaat:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17507&grpid=5035
mietin et voisin tehdä nastaversiot , ruuveja läpi vaan.
En kyllä menis luottaan siihen, ettei se (nopari) kärähdä, vaikka pakkasta olisikin. Kasilankainan menee kuitenki jo niin paljo alle sallitun...
Mamba tuli!
tuli myös tullilta saapumisilmo, towerin alta 100$ paketti jäi kiinni. -kaikki muut tulivat läpi.
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 22.01.08 - klo: 02.05
mietin et voisin tehdä nastaversiot , ruuveja läpi vaan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg245.imageshack.us%2Fimg245%2F3995%2Frustlerpiikitbd5.th.jpg&hash=bcb22e709ef3156982e5f715bf0f4d750f44d7d4) (http://img245.imageshack.us/my.php?image=rustlerpiikitbd5.jpg)
Itse tein tuollaiset kun ne niittiversiot oli susia. Nyt ON pitoa, mm kiipeää hankea pitkin pomppien loikkien ja joskus heittää voltitkin kun tulee kunnolla pitoa :cheesy: 198kpl 3x10mm (hinta 3.30e Starkki) ruuveja ja huomaa erinlainen jako edessä ja takana, nyt voi vaihtaa akselilla ja vertailla kummat on parempia ja missä alueella. Tulis vaan kunnon jääkelit taas. Ei malta odottaa että saa pistää 11.1v lipot tilaukseen :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 20.01.08 - klo: 16.16
uusinta uutta http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTJJ3&P=7 Castle sekin, mutta hieman halvempi.
Onkos kenelläkään täällä tuosta kokemuksia?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.01.08 - klo: 20.33
Miksi ei? Mun mielestä Mamba Max on just järkevän hintainen ja oloinen harjaton, tai sitten uusi Sidewinder.
Traxxasin Velineon on varmasti kanssa hyvä harjaton setti ja halvempi kuin Mamba.
Joo ja tosiaan noi iskarinkorkit pulpahtaa kunnon monttuajossa vähän väliä, sen huomasin tänään.
Onhan se Mamba Max hyvä ja varmasti järkevä ratkaisu ja kohtuullisen hintainen - mikäli harrastaa rc -autoja sekä niillä ajamista enemmänkin. Minä en sitä tee. Satunnaiseen monttuajeluun en itse auton hintaista moottoria hanki.
Niin, ja kelvollisia iskareita tarvitsisi vieläkin, joku jos osaisi linkittää hyvät niin hyvä. Mieluiten Suomesta, ettei tarvitse pikkutilpehööriä ulkomailta asti tilailla.
Traxxasin Big Boret on parhaat bashaukseen, mutta ei mitkään halvat.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7938&grpid=3901
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7936&grpid=3901
halvemmalla sevliää(jos vakioiskarit ovat ehjät)
-jos hankkii pelkät korkit ja putket+pikkutilpehöörit.
itsellä on vakioista tehdyt big boren putkin ja korkein- noin 10€ /iskari -edellyttää tosin ulkomailta tilausta
edit. 32€ towerista yht, ilman toim.kuluja(edit.siis ei sisällä toim.kuluja, nehän toki tulevat lisäksi)
2x http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG94&P=ML
2x http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG92&P=7
2x http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG93&P=7
2x http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ17&P=ML
Sitä en tiedä, että miten vakioiskareita saisi enää hyödynnettyä. Ainakin yhdestä mennyt muistaakseni kierteet, sen ehkä voisi muuten pelastaa, mutta korkki on kiinni pikaliimalla (vaiko sikafleksillä, ei muista) niin sen irtoamisesta ei takeita.
Mieluiten koko satsin hankkisin kyllä. RangerWalkerin edellä mainitsema setti olisi hyvä jos 32€:n (ilman kuluja) saisi, mutta luottokorttia ei vielä ole päässyt hankkimaan ja tuskin tuolla Electronikaan käy.
EDIT: Eli siis pienoisena vinkkinä, että jos joku tahtoo puolestani tuolta tilata niin apu olisi tarpeen. Pienoisen välityspalkkiokin kuuluu toki asiaan. Tai jos jollain on jo oma tilaus suunnitteilla, niin entistä parempi homma.
Terve.. Mistä kannattaisi hakea huokeaa LiPo akkua ja tähän laturia Stampede vxl malliin?
Mitä pitää tietää esim maxamp:sin sivujen vaihtoehdoista kuten plug, balancing taps and wires?
Kiitos vastauksista.
Lainaus käyttäjältä: lasu - 23.01.08 - klo: 17.28
Terve.. Mistä kannattaisi hakea huokeaa LiPo akkua ja tähän laturia Stampede vxl malliin?
Mitä pitää tietää esim maxamp:sin sivujen vaihtoehdoista kuten plug, balancing taps and wires?
Kiitos vastauksista.
Maxampsin "Vekseli-Pedeen" tarkoitetut lipot löytyvät täältä. (http://www.maxamps.com/products.php?cat=74)
Huokeaa ja hyvää tahtoo olla vaikea löytää.
Plug: Liitin, jolla akku kytketään nopariin. Näitä ovat esim. Deans (http://www.flyelectric.com/images/deans.jpg), JST (http://www.xdealers.com/images/JST.jpg) ja Tamiya (http://www.rockaroundtheblock.com.au/img/productImages/thumbs/CEO12-TAMIYALEAD%20ASSYFEMALE.jpg)n liitin
Balancing Tap: Akun kennojen tasaamiseen tarvittava liitin. Tätä tarvitaan kennojen välisen volttieron tasaamiseen.
Wires: Johdot, jotka on akussa kiinni. Erilaisia paksuuksia on näissä olemassa.
Saahan noita MAXampsin akkuja nykyään myös Medasecistä.
Tämänhetkinen tilanne.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg873624.jpg&hash=0a63591ab31314e551422c9ab316064adbb53167)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg873887.jpg&hash=442400599e736d81dbcdacd2415e46c2f292caa3)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg873890.jpg&hash=e301134021558037d35f265f0d254f94e7f76bef)
Sain juuri kasattua pyörät ja big bore/vakio combot. Mambankin saattaa huomata :grin:
kannattaa ottaa nyt paljon kuvia sillä ensimmäisen ajokerran jälkeen kaikki tuo kauneus on mennyttä :roll:
Sähköjen asennusta
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg873848.jpg&hash=d831b38032f827924c09f107666a66c55c235810)
huomaa verhonipsujen "luova" -käyttö :mrgreen:
joutui raidetangoiksi laittamaan flm omat, jaton tangot ovat liian lyhyet.
raideleveys edessä takapäätä isompi. (etupää leveämpi)- onkohan tässä uuden kaavan alustassa mitoissa eroja vanhaan?
Jos helsingistä löytyy FLM spedettäjä niin voitaisiin nähdä ja vertailla alustoja/varsia :shock:-tai pitäisiköhän vaan mitata...
propsit maxampille jälleen kerran.
viime yönä laitoin kyselyä että onko jtn takuuta kun tälle akulle kävi niissä speedruneissa näin:
http://personal.inet.fi/koti/pellefin/akku.jpg (http://personal.inet.fi/koti/pellefin/akku.jpg)
äsken oli tullut vastaus että laittavat uuden akun tulemaan eikä tarvitse tuota risaakaan mihinkään lähetellä.
hieman kyllä ihmetyttää että miksi tuo etupää on leveämpi.
eikös silloin juuri pitäisi voida käyttää taka renkaita takana kun laittaa extended tukivarret taaksekin.
yhdessä vaiheessahan FLM tarjosi ihan normi tukivarsia sekä extended mallia taakse.
onko nuo varmasti extendedit jotka sulla on paikalla?
Juu, extended on (ainakin sillä nimellä ostettu), molemmat päät, eli pitäisi pystyä pitämään vakiovanteita.
Saattaa rpm vanteissa olla offsetti väärä, pitää mittailla....
Pitäisi olla saman offsetin vanteet edessä ja takana. Etuvarret on nyt yhtä leveät kuin takana joten vakiovanteilla (isompi offset) edessä raideväli on isompi.
tässä ihmetystä herättää se, että kysyin eri foorumeilla mitkä vanteet hommaan, ja aina vastaus oli "jos leveät etu ja vakiot takavarret(24800), niin sitten saman ofsetin pyörät joka nurkkaan", ja "jos leveät varret joka nurkassa(24900) silloin vakiovanteet".
-nyt huomaan että olisi pitänyt hommata samalla ofsetillä olevat joka nurkkaan(kuten janezki äsken kertoi) -kumma vaan että rcmh kertoi laittaneensa vakiovanteet omaansa, eli ilmeisesti ovat uuden kaavan mukaan tehdyissä tukivarsissa mitat muuttuneet vanhempaan malliin verrattuna.
-samaan viittaa rcmh:n käyttämät jaton tangot ohjauksessa ja minulla taas niiden pituus ei riittänyt, eli ilmeisesti minun yksilöni etuvarret ovat leveämmät kuin esim. rcmh:n.
jokatapauksessa näillä mennään jonkin aikaa.(sain eri hexeillä leikkimisen seurauksena heitoksi kohtuulliset 5mm)
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 24.01.08 - klo: 01.47
-samaan viittaa rcmh:n käyttämät jaton tangot ohjauksessa ja minulla taas niiden pituus ei riittänyt, eli ilmeisesti minun yksilöni etuvarret ovat leveämmät kuin esim. rcmh:n.
tyhmä kysymys mutta kai veivasit noita tankoja pidemmiksi?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.01.08 - klo: 01.57
tyhmä kysymys mutta kai veivasit noita tankoja pidemmiksi?
:mrgreen: niin paljon kunnes tanko putosi pallonivelestä/rod endistä :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.01.08 - klo: 01.57
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 24.01.08 - klo: 01.47
-samaan viittaa rcmh:n käyttämät jaton tangot ohjauksessa ja minulla taas niiden pituus ei riittänyt, eli ilmeisesti minun yksilöni etuvarret ovat leveämmät kuin esim. rcmh:n.
tyhmä kysymys mutta kai veivasit noita tankoja pidemmiksi?
Joo-o, noi Jaton tangot on kyllä siinä ja siinä että omassakin pedessä riittää ohjaukseen.
Mutta ne on sen verran hienot, niin olen pitänyt siinä sitten, täytyy laittaa pidemmät sitten kun tarvii uudet.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.01.08 - klo: 13.10
Joo-o, noi Jaton tangot on kyllä siinä ja siinä että omassakin pedessä riittää ohjaukseen.
Mutta ne on sen verran hienot, niin olen pitänyt siinä sitten, täytyy laittaa pidemmät sitten kun tarvii uudet.
ja omassani jos jaton tangot laittaa, niin pyöränkulmat muuttuu aika radikaaliksi(ja pyörät eivät milliäkään käänny )
Jep, näyttäis kuvistakin että sulla olis pikkasen pidemmät varret edessä sitten.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg873847.jpg&hash=9b1a105ba4fd762cdd997688b6895ddaa4ef295e)
joo, laitan tähänkin yhden kuvan.
Kunhan löydän mitan niin mittaan varret.
kävin ajamassa :shock: -14/86 välitys ja 6 kennoinen 4.4k akku. :shock: eka harjaton... WOW :shocked:
prkl, parkkihallissa ei pystynyt huippuja kokeilemaan, perä pyrkii sivulle koko ajan. mitenköhän se tuleva 8 kennon 4700 paketti -taitaa meno yltyä :police:
pitää mambaa ohjelmoida, nyt jarruttaessa menee pakille jarrun jälkeen-vaikken haluaisi.- edit. castlella jo 3.4 softa ja 1.17 firmis
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 24.01.08 - klo: 17.18
mitenköhän se tuleva 8 kennon 4700 paketti -taitaa meno yltyä :police:
8 kennolla alkaa jo olemaan tehoa sopivasti, saa jo kaasua säännöstellä tai on selällään. :tongue:
Huono puoli että painaa jo kohtuu paljon, hypyissä paikat on aika kovilla.
Sain vihdoin tilattua LiquidRC:stä 8.4v 4200:sen akun Spedeen.
Nyt pitää sitten sovittaa sen vaan runkoon.
Kertokaapas viisaammat, että jos en halua harjattomiin lähteä, millä saisin Speden kulkemaan paremmin kuin tuolla vakio XL-5:lla? Mitää huimia 70kmh en ole tavoittelemassa, mutta silleen, että kulkis edes saman kuin edellinen E-sava vakiona. Nyt näyttää olevan aika nuhapumppu, tai sitten mun 7.2v akkut on ollut vaan todella huonoja. 8.4v auttaa varmaan jo vähäsen asiaan.
Kiitos jo etukäteen. :smiley:
Jees tänään se Stampede sitten saapui. :grin: Kulkupuoli on mielestäni kunnossa vakionakin ainakin zäpätyllä 8,4v 4600mAh akulla. Olisivat voineet laittaa tähän harjalliseenkin malliin sen keulimaraudan niin voisi vedellä sitä vasten, keula nousee kevyesti (ympäri) pakkia/kaasu periaatteella. Muutenkin ihan laadukkaan tuntuinen auto. Nelivetoa jää vaan kaipaamaan..
Lainaus käyttäjältä: Lapio - 25.01.08 - klo: 21.42
Jees tänään se Stampede sitten saapui. :grin: Kulkupuoli on mielestäni kunnossa vakionakin ainakin zäpätyllä 8,4v 4600mAh akulla. Olisivat voineet laittaa tähän harjalliseenkin malliin sen keulimaraudan niin voisi vedellä sitä vasten, keula nousee kevyesti (ympäri) pakkia/kaasu periaatteella. Muutenkin ihan laadukkaan tuntuinen auto. Nelivetoa jää vaan kaipaamaan..
onnittelut hyvästä ajokistasi!
Muista vaan, että idleri menettää piakkoin hampaansa jos pakki/eteen tekniikkaa keulintaan käytät. Kannattaa myös slipperiä löysätä jos keula helposti nousee.
Ajattelin tosiaan itekkin löysätä slipperiä, mutta en vielä ole viitsinyt avata voimansiirron koppaa. Mikä olisi sille turvallinen normaaliajoon sopiva asetus?(ohjekirja kyllä kertoo mutta jos joku tietäisi paremmin)
Ei tarvitse avata koppaa, vain tulppa pois siitä suojasta.
laita ensin täysin kiinni slippery, ja löysää puoli kierrosta. jos tämän jälkeen "vinkuu"pitävällä pinnalla kiihdytettäessä ~metrin verran , slippery on asetettu oikein.jos ei kuulu mitään,löysää vähän. jos vinkuu pitkän matkaa, kiristä.
Kannattaa kuitenkin se suojakoppa irrottaa ja katsoa että rattaiden välys on oikea (löysää ruuveja ,tavallinen paperi rattaiden väliin,käännä mottia rattaisiin päin, kiristä, vedä paperi pois.)
Wheely King:in renkailla, aikamoinen maavara tulee näillä. :afro:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg167.imageshack.us%2Fimg167%2F7809%2F1002990pedert6.jpg&hash=4272169bf4693e2550dd25a0e77fe86e11ce03d5)
mutta miten liikkuu ja lämpenee motti?
En ole vielä testannut, tiheät välitykset vaan niin pitäis lämmöt pysyä kohtuullisena.
Siistit ovat kyllä pyörät, noillahan kaatuu heti- ja korkealta! :mrgreen: -itsellä on suunnitelmissa GRP tractorit http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMXW7&P=V .
Kävin ostarilla kaupan aukeamisaikaan, pääsi kuivaan/pölyiseen = liukkaaseen halliin kokeilemaan.(niin liukasta ,että ei edes p :police: skarinkiä pysty ajamaan)
pahoittelut kuvan"laadusta" - 99€ kameralla ei ihmeitä tee.(eikä liukkaalla pinnalla näköjään vastaohjauksellakaan)
Ei hyppyjä tai muutakaan siistiä, vain liukasta lattiaa ja ovaalipede. :embarrassed:
http://www.youtube.com/watch?v=BveVJSFddKE
Akkukesto oli MaxAmps´ín 4.4k akulla noin 15 min. välitykset 14/86
ot. mistä saa tietää mitä musaa saa laillisesti laittaa taustalle uuutuubiin?
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 26.01.08 - klo: 11.51
Siistit ovat kyllä pyörät, noillahan kaatuu heti- ja korkealta! :mrgreen: -itsellä on suunnitelmissa GRP tractorit http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXMXW7&P=V .
Kävin ostarilla kaupan aukeamisaikaan, pääsi kuivaan/pölyiseen = liukkaaseen halliin kokeilemaan.(niin liukasta ,että ei edes p :police: skarinkiä pysty ajamaan)
pahoittelut kuvan"laadusta" - 99€ kameralla ei ihmeitä tee.(eikä liukkaalla pinnalla näköjään vastaohjauksellakaan)
Ei hyppyjä tai muutakaan siistiä, vain liukasta lattiaa ja ovaalipede. :embarrassed:
http://www.youtube.com/watch?v=BveVJSFddKE
Akkukesto oli MaxAmps´ín 4.4k akulla noin 15 min. välitykset 14/86
ot. mistä saa tietää mitä musaa saa laillisesti laittaa taustalle uuutuubiin?
Se voi olla että kaatuu, mutta niinhän ne monsterien kuuluukin tehdä :D
Meinaatko laittaa Stampedeen Maxx kokoiset renkaat? Taitaa olla liian raskaat pedessä?
Hienolta näytti FLM Stampede, pitoja ei paljon näyttänyt löytyvän tossa videossa. :lol:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 26.01.08 - klo: 13.25
Meinaatko laittaa Stampedeen Maxx kokoiset renkaat? Taitaa olla liian raskaat pedessä?
Hienolta näytti FLM Stampede, pitoja ei paljon näyttänyt löytyvän tossa videossa. :lol:
Harkinnassa on nuo isot pyörät. Niin kuin kerroit, välityksistähän se on kiinni toimiiko ne.
Jotenkin noi pikkurenkaatkin rupeavat tuntumaan kivan näköisiltä, eli ehkä isommat jäävät tulevaisuuteen.
Saisi vaan ison auton tuntua :tongue: !
Ja tosiaan, ei tuolla parkkihallissa oikein pysty pedellä ajamaan, jarrutusmatkat ovat liukkaalla tosi pitkät.( massa liukuu) -TT-01 taas oli jo ajettavissa.
KÄÄK!
Nyt selvisi osasyy huonoon ajettavuuteen, akseliväli on vasemmalla puolella isompi! (6mm)
Mikähän... Näyttäisi olevan nuo laatikkoon laitettavat 1 asteen palikat olevan vialliset, tai ainakin reikä väärässä kohdassa.
huonosti näkyy,mutta oikealla näkyy välys laatikon ja palikan välillä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg877781.jpg&hash=58102ff1f60c604a9bdb1b8c755a21f22329d15b)
vasen
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg877780.jpg&hash=515b61e04e2c56698f2647b19c269d69335cfe5e)
alta
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg877782.jpg&hash=e0660b763f1e076b00d6ab63fae50bece1d4455c)
Joko kairaan reikää isommaksi tai laitan palikkaa jenkkeihin :angry: :angry: :angry:
Joo, ite pitäs kaikki tehdä näköjään.
Kovalla arskartelu p............ tyylillä sain kammettua melkeen suoraksi, ~1mm heittää.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25279&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25279&grpid=3901) Käykö tämä pinion stampede vxl:lään. Samalla tilais sen caster blockin kanssa, kun sain sen rikki.
Käy.
johan on prkl.
nyt on tasan akseliväli, mutta kulmat sekaisin.
-katso takavarsien laatikonpuoleista väliä ja tukivarsien kulmaa
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg878328.jpg&hash=778441245e193700b493aebe67b50ed935196760)
onkohan rungon takakiinnitys(laatikon ja rungon yhdistävä) vino, pitänee purkaa koko pas :police: a ja mitata.
miksi kaikki menee aina :angry: :sad: :undecided: :cry: :lipsrsealed: prkl.
Vinossahan ne näyttää olevan, aika v:mäinen homma.:lipsrsealed:
Katsokaas tätä -löysäsin kaksi! -pulttia kierroksen verran -tuloksena alla oleva video :shock: -joka ikinen pultinreikä on liian iso, eli löysäsin kaikkia takapään pultteja ja käänsin haluamaani asentoon osat, lopputulos
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg878411.jpg&hash=885fcdad928626c8b3aaa6f7ba3ea5c4d7bd4d61)
-suorassa on kaikki -mittanauha ei varmaankaan valehtele paljoa -molemmat puolet kohdillaan :angel: -tekisi mieli kiroilla tosissaan, miksei osien mukana tule: -ohjeita mikä ruuvi minnekkin, miten väännettävä mitäkin minnekkin,ym. :angry:
nyt rupeaa helpottamaan, laitoin uudet haponkestävät ruuvit ja musut lukitteen kanssa, nyt pitäisi pysyä kohdillaan.
tuossa näkee miten on "säätövaraa"! ---> http://www.youtube.com/watch?v=Y3fkr-cGbIw
joku voisi mitata oman FLM autonsa akselivälit, jos on "muhimassa" -sama ylläri.
Ei voi sanoa kuin isossa maassa isot toleranssit. :roll:
Onpa kummaa, onneksi sait kuntoon.
Tänään vakio stampede pysähtyi kuin seinään eikä mikään toiminut,sitten tarkastelun jälkeen ilmeni että noparipoloinen on kärähtänyt (vain punainen valo palaa)
noin kuukauden se kesti jokapäiväistä puolihultteinta käyttöä/hoitoa.
nyt on hyvä syy katsella jotain vähän parempaa nopari/moottori yhdistelmää vai ostaisko
sittenkin vakio noparin, kestäähän sekin jonkin näköisen paremman moottorin.
Jos tähän propleemaan löytyy nurkista jotain niin lähetä yv:tä (tämän kohdan olisi tietysti voinut laitaa osto osioon, mutta tässäpä on)
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 26.01.08 - klo: 21.17
Tänään vakio stampede pysähtyi kuin seinään eikä mikään toiminut,sitten tarkastelun jälkeen ilmeni että noparipoloinen on kärähtänyt (vain punainen valo palaa)
onko varmasti palanut?
kokeile laittaa uudelleen asetukset siihen.(Lähetin päälle,pidä noparin nappia pohjassa kunnes pun.valo syttyy, kaasu pohjaan, muistaakseni valo vilahtaa, sitten täysi pakki, taas pitäisi valon vilahtaa)
voihan se palanutkin olla. Ot. -Itselläni on ylimääräinen 101bk(tamiyan nopari, mutta max 23 lankaiselle -sellainenkin löytyy -tamiyan sport tuned ,molemmilla ajettu alle akullinen) jos kiinnostaa, saat 30€ molemmat kone on vääntävä ja akullinen riittää PITKÄÄN! noparissa deanssin liitin.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?&I=LXGMR5&P=V
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGE34&P=ML
tuossa se sport kone http://www.youtube.com/watch?v=8-v8Rwb7od8
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 26.01.08 - klo: 21.27
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 26.01.08 - klo: 21.17
Tänään vakio stampede pysähtyi kuin seinään eikä mikään toiminut,sitten tarkastelun jälkeen ilmeni että noparipoloinen on kärähtänyt (vain punainen valo palaa)
onko varmasti palanut?
kokeile laittaa uudelleen asetukset siihen.(Lähetin päälle,pidä noparin nappia pohjassa kunnes pun.valo syttyy, kaasu pohjaan, muistaakseni valo vilahtaa, sitten täysi pakki, taas pitäisi valon vilahtaa)
Kiiti vinkistä, mutta ei tapahdu muuta kuin punainen valo palaa eikä vilku vaikka mitä tekisi.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGE34&P=ML
Jos ostit laitteen uutena alle 14kk sitten suomesta(ymmärsin että 1kk sitten), ja et ole kastellut noparia, vie se ostopaikkaan takuuna.
Jos takuu on mennyt, avaa se ja katso onko kosteutta/laita patterin päälle kuivumaan.-yhden noparin pelastin aseöljyllä(suihkin niin maan perusteellisesti avattuun nopariin, että kosteus häipyi)
Ja kokeilithan HYVÄLLÄ akulla sen ohjelmoinnin?
hieman ot. itse suojasin sähköt silikoonilla
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg876731.jpg&hash=a9f7af9c6361fcafec10d49d3bff917b51523201)
-ruma mutta toimii(ajon jälkeen pesen kraanan alla)
Ensimmäinen spurri silitetty. Se kyllä alusta alkaen äänsi aika isosti verrattuna ihan uuteen. Hyvin pelasi lumella mutta kun pääsi betonille niin kaasua painaessa rusahti ilkeästi. Nyt ei kuulu muutakuin noparin vinkuminen kun ajaa :grin: Joutuu tyytymään 8 kennoisiin Nimheihin kun 1:1 auto vie lipo budjettia mutta elämä on..... Tosiaan, sain asennettua ne RPM laakeripesät eteenkin ja nyt tarttis ne 54mm vanttiruuvvit että saa säädetävät ylälinkit toimimaan.
Bashauskoppaa myös tuunasin, ensin hionta ja lakka päälle, sen jälkeen vähän mattamustaa ja mattapunaista... Onhan se sentään RUSTler :grin:
*EDIT* oikeaan rattaaseen viittaava nimike muutettu :)
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 26.01.08 - klo: 21.49
Onhan se sentään RUSTler :grin:
Kaverilla ei rusty ruostumaan pääse samalla kun tein siihen eu-kilvet -muokkasin nimeä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg878669.jpg&hash=5ff0e6aaedbc7073ddb1be9a81840a3941401013) :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 26.01.08 - klo: 21.37
Jos ostit laitteen uutena alle 14kk sitten suomesta(ymmärsin että 1kk sitten), ja et ole kastellut noparia, vie se ostopaikkaan takuuna.
Jos takuu on mennyt, avaa se ja katso onko kosteutta/laita patterin päälle kuivumaan.-yhden noparin pelastin aseöljyllä(suihkin niin maan perusteellisesti avattuun nopariin, että kosteus häipyi)
Ja kokeilithan HYVÄLLÄ akulla sen ohjelmoinnin?
Jep. justiinsa ladatulla akulla kokeilin. Päivällä heti stopin jälkeen avasin sen ja ei siellä mitään havaittavaa kosteutta ollut.vonhan minä sitä aseöljy juttua kokeilla vielä tuskimpa mitään hävittvääkään enää on
Ja aseöljy,crc ,wd40. kaikki toimii
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 26.01.08 - klo: 22.17
Ja aseöljy,crc ,wd40. kaikki toimii
Siellä on nyt paikat väärällänsä aseöljyä, puhaltelen huomenna paineilmalla puhtaaksi
ja kirjoittelen tänne mikä onpi tulos.
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 26.01.08 - klo: 22.27
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 26.01.08 - klo: 22.17
Ja aseöljy,crc ,wd40. kaikki toimii
Siellä on nyt paikat väärällänsä aseöljyä, puhaltelen huomenna paineilmalla puhtaaksi
ja kirjoittelen tänne mikä onpi tulos
No niin tänään kokeiltu noparia uudestaan ja toimii täydellisesti!!! Kiitos Rangerwalkerille hyvästä neuvosta.pakin joutui ohjelmoimaan uudestaan ja siitäkin hävisi se ikävä viive.
Mä nyt en täysin ymmärrä tota rangerin flm osa ongelmaa.Itellä kaikki kävi paikalleen ok ja ei ollut / ole mitään välystä missään.
Itsellä ei kans pahemmin mitään ongelmia ollut FLM osien asennuksen kanssa.
Hot Racingin Bulkheadin kanssa oli jotain säätämistä, että sai yhteen flm osien kanssa.
Nyt tuli laitettua 3 kennonen lipo tilaukseen.
8-9 kennon NiMh akut on vaan liian painavia bashaukseen, auto ihan palasina aina kun niillä lähtee hyppimään. :shock:
Lainaus käyttäjältä: Hotti - 27.01.08 - klo: 10.28
Mä nyt en täysin ymmärrä tota rangerin flm osa ongelmaa.Itellä kaikki kävi paikalleen ok ja ei ollut / ole mitään välystä missään.
saa nähdä pysyykö kulmat kohdillaan. Miksi ne menivät muuttamaan hyvää ja toimivaa kokonaisuutta :undecided:
Myönnän olevani ylitarkka kaikessa, mihin vähäisiä rahojani laitan. -tuollaista millien heittoa ei kaikki edes huomaa, itsekin vasta kun olin viikon laitosta katsellut.
Jenkeissähän huomataan vasta virheet kun heittoa on tuumissa mitattuna tarpeeksi.(1:1 pick-uppinikin oli aivan killissä)
Millien heittoa jos ei huomaa niin pitää olla a)urpo,b)sokea,c)tietämätön mistään.
uusi yritys vedeltä suojaamiseksi.
nyt käytin niinkin toimivaa ratkaisua kuin *tamtamtaa* jeesusteippiä. :mrgreen:
vastari on kiedottu siihen kokonaan ja alla on vielä ilmapallo, pitäisi siis riittää.
enemmän mietityttää tuo nopari.
toisaalta luulisi että suojaa tarpeeksi roiskeilta kun on noin korkea torni ja koska se on päältä avoin niin luulisi ettei lämmötkään nouse liikaa.
tuskin se mitään haittaa että noparin alla on vain tuo runko, ei kai sitä kautta nyt vettä sisään pääse.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpodo11.jpg&hash=8c0d245598db6c18c96e7142f6a34510618b4423)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpodo12.jpg&hash=adb782841cfaec107f9a6bd4841e54e85998eda9)
Siirsin aikani kuluksi RamPedestä valot
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg884570.jpg&hash=216271d813cad4fe61333f2bac6c5882b298f7cb)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fiso%2Fimg884576.jpg&hash=2b561428869feb7178991999f9b7f3ccb6768761)
Videon pätkä: 2 osa Rustlerilla montulla ajoa. http://uk.youtube.com/watch?v=NNRB1fPfkU0
vihdoinkin pääsi testaamaan noita laparenkaita.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpodo15.jpg&hash=332d0a5639302317fcf345f308d9dc2c6db8ff5a)
No pääsikö hyvin lumella laparenkailla?
juu tiukkaan tampatulla lähti kuin ohjus ja kyllä hiukan syvemmässäkin hyvin meni.
oli vaan niin monessa paikassa jäätä lumen alla että kun kerran spinnasi niin liikkeelle ei enää päässyt.
ei muuten kannata tuota jäähyn vipperää pitää päällä näillä keleillä, se on aika äkkiä täynnä lunta eikä pyöri enää mihkään.
Oisko Traxxas Rustler XL5 EP hyvä tokaks autoks lähinnä piha suditteluun. (sori ku kysyn vääräs paikas mut en jaksanu alottaa uutta aihetta :D)
Lainaus käyttäjältä: m.s - 30.01.08 - klo: 22.11
Oisko Traxxas Rustler XL5 EP hyvä tokaks autoks lähinnä piha suditteluun. (sori ku kysyn vääräs paikas mut en jaksanu alottaa uutta aihetta :D)
Ei tämä minusta niin väärä paikka ollu, kuitenki lähestulkoon sama auto kyseessä, kuin Stampede XL5.
Mutta siis itse kysymykseen: Ois...
No mitäs kannattais ostaa suoraan lisäks. onko jotai heikkoja paikkoja jotka kanattaa heti vahvistaa ym. ja mikä olis hyvä akku tähän?
Ja entäs tää stapede. onko parempi/huonompi. niissähä ei oo käytännössä mitää hinta eroo mutta ite vaan tykkään enemmä stadiumeista. mitä eroja niissä on?
http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/t=1949.html
On heti ekassa viestissä erot lueteltuna. Toki näissä uudemmissa (XL5- ja VXL-)versiossa voi olla jotain muutakin/ muutostakin, mutta tärkeimmät lienee vieläkin noi...
tuli käytyä vielä naattimassa lumesta ja kuvasin pienen videonkin.
http://www.youtube.com/watch?v=IqtgVHkneEI (http://www.youtube.com/watch?v=IqtgVHkneEI)
hiukan paremmalla laadulla löytyy kuvake.netistä nimimerkillä pellekerpele.
kaikkihan tietää mitä tuon kerpeleen tilalla oikeasti pitäisi lukea. :cry:
kyllä bashaaminen talvella on paljon hauskempaa kun kesällä kun lumi pöllyää ja ajovalot vaan näkyy sieltä seasta.
ja hiukan syvemmässä lumessa noilla sand runner renkailla kyllä on helvetin hyvä ohjattavuus.
piukkaan tampatulla lumella ei luonnollisestikaan niin hyvä.
jos tuo on vielä kesällä kunnossa niin ei muuta kuin alkomahoolia mukaan ja yyteriin bashaamaan :lol:
hieman tylsä pätkä tuosta tuli kun on staattinen kamera mutta on aika paha saada ketään kuvaamaan kolmelta yöllä :cheesy:
Onko ne alumiinista rakennetut autot kestänyt teillä? Oletteko jättänyt "sulakeeksi"jotain
alkuperäistä muoviosaa?
Kuinka voi seurata lähetyksen matkaa ameriikoista sillä paketin numerolla,
vai voiko lainkaan?
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 31.01.08 - klo: 19.27
Kuinka voi seurata lähetyksen matkaa ameriikoista sillä paketin numerolla,
vai voiko lainkaan?
Jenkkien puolella www.usps.com (track & confirm) ja kunhan paketti on saapunut Suomen puolelle, niin www.posti.fi/lahetystenseuranta
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 31.01.08 - klo: 19.39
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 31.01.08 - klo: 19.27
Kuinka voi seurata lähetyksen matkaa ameriikoista sillä paketin numerolla,
vai voiko lainkaan?
Jenkkien puolella www.usps.com (track & confirm) ja kunhan paketti on saapunut Suomen puolelle, niin www.posti.fi/lahetystenseuranta
Kiitos hyvästä tiedosta. Lauantaina tehty tilaus ja näytti olevan vielä ameriikan puolella.
Nyt on ensimmäiset aluosat asennettu,kaikki sopi mainiosti.Oletteko käyttänyt näissä iskareissa niitä kumisuojia?
Kannattaa hommata, muutaman euron maksaa.
Joo mut ne tuli mukana.
Onpa noi takaiskarit hirveen löysät,vaikka vaihtaa paikkoja ja kiristää äärimmilleen jousen.Mitä teen?
Jäykemmät jouset kaupasta?
Jep, jäykemmät jouset vaan ja sitten jäykemmät litkut myös.
Onko nuo muuten Hot Racing:in vetarit sulla kuvassa?
Ne on mun entiset mip:it :wink:
Joo-o, katoin että vähän samannäköiset kuin Hot Racingin vetarit.
Mutta nämä Mip:it varmaan kestää sentään paremmin kuin HR:än?
Mulla kesti HR:än vetarit 5 minuuttia Rustlerissa Mamballa ja 8 kennon akulla. :shock:
Stampedessä FLM:än aluvetarit ja kyllä kestää.
Tuli näistä vetareista mieleen, ootteko saaneet nuo vakkarit solmuun mamboilla sun muilla, vai muuten vaan vaihtaneet ne ?
Vakiot vetarit kestää ihan hyvin ja ovat edullisia uusia.
Ne alkuperäisen vetarien kiinnitysruuvit oli tosi piukassa meinasi jo toivottomuus iskeä
kun kuusiokoloavaimet vaan pyöristy luulisi vähempienkin lukitteiden piisaavan,noihin
teräsvetareihin en laittanut mitään ainoastaan julmettunmoinen kiristäminen.
näillä vetareilla ei ole pelkoa hajota kun on alk.peräinen Titan hirviömoottori paikoillaan. Heh Heh
Lainaus käyttäjältä: rcta1 - 01.02.08 - klo: 22.59
Onpa noi takaiskarit hirveen löysät,vaikka vaihtaa paikkoja ja kiristää äärimmilleen jousen.Mitä teen?
Tein hätä ratkasuksi seuraavan toimenpiteen:irrotin jousen ja venytin reippaanlaisesti ja paikalleen ja kaikki säädöt niin piukalleen kuin mahdollista (muuten krohisee iskari runkoon kii,sen verran ne piteni)ja tuloksena äärimmäisen jäykkä peräpää,tosin se voi olla lyhytaikaista kun se venytys kuoleentuu.
Nyt on sitte kaatuilu taattu, jos jäykäksi laitoit :undecided:
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 02.02.08 - klo: 11.36
Nyt on sitte kaatuilu taattu, jos jäykäksi laitoit :undecided:
Koitan hetken päästä ja kertoilen tuloksen.
on se takapää kyllä huomattavasti jäykempi kuin etupää vaikka etupäässä säädöt löysimmillään,mutta sille takapäälle oli jotain tehtävä kun siinä ei ollut oikeastaan
mitään vaimennusta painui vaan alas ja sinne jäi,tosin olisi vähempikin venyttäminen piisannut
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 02.02.08 - klo: 01.01
Tuli näistä vetareista mieleen, ootteko saaneet nuo vakkarit solmuun mamboilla sun muilla, vai muuten vaan vaihtaneet ne ?
Vakiot kestää todella hyvin, kerran hajonnut vakiovetari Mamban kanssa.
Sehän on paljon kiinni siitä miten slippery on säädetty.
Sehän on just ideana että perä painuu kun laskee auton maahan. Tarkoitushan on siis että iskarit toimivat myös kuopissa eikä vaan töyssyissä eli iskareiden pitää toimia myös "alaspäin"..
Itellä oli takaiskarit sopivaksi säädetyt suoraan paketista, eli ripustukset jää vaakatasoon kun tiputtaa auton maahan. Etuiskareiden kanssa on vähän ongelmia, koska ne on liian jäykät (suurin osa painostahan on Stampedessa perässä) -> ohjattavuus kärsii varsinkin liukkaalla. Osaisiko joku neuvoa sopivasti löysemmät iskariöljyt(ei mitään hajua vakioöljyjen jäykkydestä)?
Lainaus käyttäjältä: Lapio - 02.02.08 - klo: 12.18
Sehän on just ideana että perä painuu kun laskee auton maahan. Tarkoitushan on siis että iskarit toimivat myös kuopissa eikä vaan töyssyissä eli iskareiden pitää toimia myös "alaspäin"..
Itellä oli takaiskarit sopivaksi säädetyt suoraan paketista, eli ripustukset jää vaakatasoon kun tiputtaa auton maahan. Etuiskareiden kanssa on vähän ongelmia, koska ne on liian jäykät (suurin osa painostahan on Stampedessa perässä) -> ohjattavuus kärsii varsinkin liukkaalla. Osaisiko joku neuvoa sopivasti löysemmät iskariöljyt(ei mitään hajua vakioöljyjen jäykkydestä)?
Niinpä, mutta pitää sen jousen nostaa kori sieltä alhaalta ylös ettei pohja jää raapiin maata
No siinä tapauksessa sulla on vaan iskarit p*skana. Itse ostaisin kyllä uudet, ei voi olla kovin hyvä ajettava takapää kivikovana?
No niin nyt on kokeiltu, ihan hyvin pelaa hypyissäkin.Taisin mennä hieman liioittelun puolelle ei se takapää
nyt sentään kivikova ole mutta jäykempi kuin alk.peräsillä takaousilla.
Se on päivänselvää että sinne pitää suraavassa tilauksessa ottaa jäykemmät jouset niin että se säätömahdollisuuskin
on jälleen käytössä.Täällä tampereen tuntumassa on nyt melko raskas keli ajella kun hetkeksikin vauhti hidastuu
niin tulos on tämä.
Nyt on sitten rustler tuossa odottamassa ensi ajoa. Laitoin siihen 7 Cell 3700mah ( joista yksi ei ole matchattu kenno muiden kanssa, onko haitaa?). Ajattelin vaihtaa samantien siihen 28t pinjonin, syökö kiihtyvyyden? Hieman nyt harmittaa että ei silti tilannu pedeä, olisihan se ollut paljon näyttävämpi. Moni silti sanonut että rusteler parempi ajaa?
Pistän siihen sitten jossain vaiheessa harjattoman koneen ja mambamaxin.
Akkun mahtumisen kanssa yllättävän isoja ongelmia. ? piti rakentaa sellainen jossa kaksi kennoa päällä.
Offtopic: Onko juotoshöyry myrkyllistä? Kun tuota akkua rakensi niin tuli sitä höyryä aika paljon pieneen tilaan, ja tuntui että hieman pää tuli kipeäksi. :shocked:
28 pinjoni kuulostaa pahalta kyllä :shocked:
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 02.02.08 - klo: 14.27
Ajattelin vaihtaa samantien siihen 28t pinjonin, syökö kiihtyvyyden?
Ei kannata laittaa syö kiihtyvyyden, syö myös samalla moottorin.
Olipas pettymys :angry: Ajelin 23t pinjonilla. Ok, pito oli huono, mutta eihän tuo kulje minnekään? Oma Team Losi XX kinwald, 12T orionin moottorilla ja 6:lla kennolla huomattavasti nopeampi. Samoin 5:llä kennolla oleva Xray t1 fk05.
Lisäksi ohjattavuus hieman huteranoloinen. Noh, ehkä kun siihen asentaa lipot ja harjattoman niin sitten on jo hauskempaa. EI tuo kone voi olla 12 kääminen? Tuntui ihan 17 kierroksiselta. Traxxasin radioissa ei servojen liikeradan säätöä?
Jep, ei noita rtr koneita kannata kovin vakavasti alkaa mihinkään vertaamaan :p
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 02.02.08 - klo: 16.37
Olipas pettymys :angry: Ajelin 23t pinjonilla. Ok, pito oli huono, mutta eihän tuo kulje minnekään? Oma Team Losi XX kinwald, 12T orionin moottorilla ja 6:lla kennolla huomattavasti nopeampi. Samoin 5:llä kennolla oleva Xray t1 fk05.
Lisäksi ohjattavuus hieman huteranoloinen. Noh, ehkä kun siihen asentaa lipot ja harjattoman niin sitten on jo hauskempaa. EI tuo kone voi olla 12 kääminen? Tuntui ihan 17 kierroksiselta. Traxxasin radioissa ei servojen liikeradan säätöä?
Tuo titan herää parin akullisen jälkeen, ja välitykset voivat olla liian pitkät.
Ja muistetan sittenki vielä noi Habakun sanat. Siis RTR-moottoreita ei kannata mennä oikeen mihinkään vertaileen...
Vaihtelin niitä pinjoneita silloi uutena ja minun mielestäni sinne on paras 16 hampainen
sillä on parhaiten sähäkkyyttä eikös se alkuperäinen mikä siellä on valmiina paikallaan ole 19 hampainen ja mukana tulee se reikäleivän kokoinen aavikkohirvitys millä se ei jaksa mennä mihinkään.
Jep, toi välitys kuulostaa jo järkevämmältä. Mut sehän vaikuttaa kans ajaako sellasta pikku pyöritystä vai kaasupohjassa, akun kestoonhan välitykset myös vaikuttaa :wink:
Muutes rcta1.. Mistäs oot ton koris ostanu? Pitäs itsekkin ostaa jostain tuollainen hummerin kori ja juuri tuollaista olen suunnitellut.. :p
Lainaus käyttäjältä: Scorder - 02.02.08 - klo: 22.21
Muutes rcta1.. Mistäs oot ton koris ostanu? Pitäs itsekkin ostaa jostain tuollainen hummerin kori ja juuri tuollaista olen suunnitellut.. :p
Se on Sabesta ostettu siellä on kahta eri mallia, tälläista ja doppelcapine mallia missä on pieni lava takana.
Hinta oli muistaakseni 28 tai 38e , mutta Saben sivuilta se selviää.
Lainaus käyttäjältä: rcta1 - 03.02.08 - klo: 09.13
Lainaus käyttäjältä: Scorder - 02.02.08 - klo: 22.21
Muutes rcta1.. Mistäs oot ton koris ostanu? Pitäs itsekkin ostaa jostain tuollainen hummerin kori ja juuri tuollaista olen suunnitellut.. :p
Se on Sabesta ostettu siellä on kahta eri mallia, tälläista ja doppelcapine mallia missä on pieni lava takana.
Hinta oli muistaakseni 28 tai 38e , mutta Saben sivuilta se selviää.
niin katoin vielä kuitista niin se makso 36,80€
Noniin, nyt on tilattu Maxampsin 11.1V 6000Mah lipo, Sand Pawit + niille vanteet, koriklipsejä ja nippu Deansseja :wink: Vielä vois teettää pari 8 kennoista NiMh akkua ja kattoa missä välissä tilais toisenkin lipon. Laturista tuli aika kova tarjous yhdestä liikkeestä, vielä odottaa muiden vastausta.
Käykö tälläiset (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17499&grpid=5063) laparenkaat stampedeen vai ovatko liian isot? :embarrassed:
Stampedessa alkuperäset iskarit on ihan surkeet!!! :azn:
Lainaus käyttäjältä: Scorder - 03.02.08 - klo: 14.15
Lainaus käyttäjältä: rcta1 - 03.02.08 - klo: 10.07
Lainaus käyttäjältä: rcta1 - 03.02.08 - klo: 09.13
Lainaus käyttäjältä: Scorder - 02.02.08 - klo: 22.21
Muutes rcta1.. Mistäs oot ton koris ostanu? Pitäs itsekkin ostaa jostain tuollainen hummerin kori ja juuri tuollaista olen suunnitellut.. :p
Ei tule valmiiksi maalattuna,pitää maalata, leikata,ja porata reijät
koritolpille ja antennille ja tähän lavattomaan malliin pitää tehdä tai ostaa jatkot taakse koritolpille.
Se on Sabesta ostettu siellä on kahta eri mallia, tälläista ja doppelcapine mallia missä on pieni lava takana.
Hinta oli muistaakseni 28 tai 38e , mutta Saben sivuilta se selviää.
niin katoin vielä kuitista niin se makso 36,80€
Nii ja sitä vielä että tuleeko se kori valmiiks maalattuna?
Tehty muutama kevyt hyppy eilen ja tänään pirssiä tarkastellessani huomasin että
Hot-racingin alatukivarsista pari sokkaa hävinnyt,nehän on normaali standardi sokkiin verrattuna niin julmetun ohuitakin ettei niitä taas taida saada muuta kuin alan liikkeistä
ja vaikka saiskin niin en sillä systeemillä enää niitä laita,niitähä saisi sinne alvariinsa tuikkia.
Onko kukaan herrasväestä pläjäyttänyt sinne tavallista 3mm koneruuvia ja mutteri päähän,
jo luulisi pysyvän tukivarret paikoillaan.
Tuota tyyliä olen itsekkin käyttäny, nylokkimutteri pultinpäähän ja sillä selvä, ei nuilla sokka virityksillä mitään tee, pösilöä hommaa värkätä sokkien kans. Tosin 3mm noin pitkiä pultteja ei välttämättä joka paikasta löydy, integyltä löytyy pulttisetti tuohon tarkotukseen.
Yksi vaihtoehto olisi etsiä jonkun muun auton saranatapit jotka on mutteri kiinnityksellä..mahtaakohan tavallisen pultin kierteet kuluttaa reijät väljiksi..
Juu, integyn setissä kierrettä, vain päässä alle 10mm
nyt se on täällä.
eeppisin pede video koskaan.
oscar palkittu näyttelijä kaarti, loistavat musiikit ja erikois efektit.
kriitikot ylistävät:
"parasta mitä rc autoilulle on tapahtunut"
"vaimoni käski valita joko tämän tai häävideomme, valitsin tämän"
"ostin näitä laatikollisen ja annan köyhille, kaikkien pitää voida nähdä tämä"
älä siis emmi vaan katso sinäkin:
http://www.youtube.com/watch?v=p4_BnpY_tew (http://www.youtube.com/watch?v=p4_BnpY_tew)
Nyt on menossa rustlerirojekti, Pannaan akseli väliä se 30mm lisää, iskaritornit tehdään ite, eteen jo tehnykin ja ylädekki
mihin servo tulee, on myös jo tehtynä. Toki viimeistelyä jonkin verran jäljellä.
Jos on innostusta, voin pukata muutaman räpsyn tänne, sitä en tiiä mitä tolle sitten teen kun on valmis, tai sitten tiiän :p
Täytyy katella koppaa tohon, ja ehotellakin saabi, akseliväliksi tulee 330mm, noin ekkiseltään mitattuna.
Laita vaan niitä fotoja, projektit kiinnostaa aina.
Revo/3905 E-Maxx kopat taitaisi olla käypäsiä, jos ei mene liian leveäksi.
Joo, eiköhän niitä illalla tuu :wink:
Siinäpä muutama kuva missä vaiheessa ollaan http://picasaweb.google.fi/Jaahaku/RUSTYROJEKTI Ja nuohan on ihan jokapojan työkaluilla värkätty, rautasaha, hyviä viiloja, remelikopio ja työntömittaa jne... pohjalevy ei sit oo valmis :p, kaippa sen huomaakin.
Habaku:lla hieno jatke :grin:
Itse väsäsin uuden elektroniikkalootan Orthexin 0,3l muovirasiaan. Kuvia vois huomenna ottaa, tuli mukavan tiiviisti nopari ja vastari sinne, nyt mahtuu 8 kennoinen akustokin nätisti.
Onko kenelläkään kokemusta noista Hobbypeoplen 8.4V akuista jotka käyvät suoraan stampedeeseen? Onko ylihintaisia, vaiko kannattavia ostoksia?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=34_43_243 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=34_43_243)
No joo, onhan niillä lipon verran hintaa, ite pidän jo kalliina tuon hintasia nimh akkuja. Kisakennojakin saa 7 kpl halvemmalla ja niitä voi ite ns. hoitaakin.
No huh, vähintäänkin ylihintasia nuo on. Ei kylläkään mitään kokemuksia noista.
Esim. Jenkeistähän saa samalla muutaman akun jo tuohon hintaan.
Kuinka usein olette rasvaillut tuota stampeden vaihteistoa? Tietäisi vähän, ettei kuluttaisi tuota ihan pilalle.
Siellä on laatikossa tehdasrasvat varmaan vielä sisällä. Kannattaa aukaista ja pyyhkiä kaikki puhtaaksi ja pistää uutta vaseliinia rattaisiin.
Samalla kannattaa katsoa idlerin ja diffin hammastus ja mahdolliset kulumat sekä laakerien kunto. Diffiä ei välttämättä tarvitse alkaa aukomaan jos et halua sinne laittaa jäykempiä rasvoja lukkoperän toivossa.
Normaalikäytössä pari kolme kertaa vuodessa kun tuon tekee, niin pysyy paikat kunnossa.
Koska laatikon kuorissa käytetään muistaakseni kolmea erimittaista ruuvia, niin on hyvä piirtää vaikka pahville laatikon sivuprofiili ruuvien puolelta. Siihen pahviin kun sitten aukaisuvaiheessa tökit ne ruuvit oikeille paikoilleen, niin ei kasausvaiheessa tarvitse arpoa mikä ruuvi tulee minnekkin.
Hyvä tietää. Pitää kattoa jos huomenna aukaisis, kun meni spurri sileeksi niin ei pääse ajamaan. Kyllä sinne diffiinkin jotain varmaan laitan, kun meinaa pysähtyä tasauspyörästön takia aika helposti lumeen.
Lainaus käyttäjältä: TomiC - 09.02.08 - klo: 21.47
Hyvä tietää. Pitää kattoa jos huomenna aukaisis, kun meni spurri sileeksi niin ei pääse ajamaan. Kyllä sinne diffiinkin jotain varmaan laitan, kun meinaa pysähtyä tasauspyörästön takia aika helposti lumeen.
Ei kannata lähteä mömmöillä leikkimään, tässä (http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=87.0) kun on rautalankaohjeet stampeden diffin
helppoon lukitsemiseen.
Siinä ois takaiskarituki jonkinlaisessa muodossaan http://picasaweb.google.fi/Jaahaku/RUTLERROJEKTI/photo#5165074141796863362
Ja tämän pidennyksen ajatuksena on, josko tulis helpommaksi ajaa lujaa, ei mitään hyppyytys juttuja, ja kaiken voi palauttaa
vakiokuosiin jos siltä tuntuu, siinäkin mielessä kivahomma, ja ehkä se tärkein, on jotain tekemistä :wink:
Noniin, vois laittaa pari kuvaa kun tässä on odoteltu akkuja saapuvaksi.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg908377.jpg&hash=99dd4094c637b69dc5a0e1ac5e82e17c24a16385) (http://kuvablogi.com/nayta/908377/)
Uusi ja pienempi elektroniikkapoksi. Ilmanvaihto tuntuu reilusti tehokkaammalta kun nyt pelkästään puhaltimen avulla tulee ilma sisälle, eli nopari saa paremmin jäähdyttävää ilmavirtaa vrt vanha jossa käytin hyväksi patopainetta ja puhallinta.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg908372.jpg&hash=ae3357f95a3f302e9f65db40597ffe48c6f74f77) (http://kuvablogi.com/nayta/908372/)
Nyt mahtuu 8 kennoinen akku ja saa jopa poiskin ilman turhaa vääntelyä, nuo muovisiivekkeet on vain mallailua "roiskelevyiksi" ettei vesi lentäisi suoraan puhaltimen imuaukkoon. Mutta mikäänhän ei oo niin toimivaa kuin väliaikaisratkaisu :grin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg908374.jpg&hash=27ec6d03aec3cb8bb262ab13922ae42a204596c4) (http://kuvablogi.com/nayta/908374/)
Säädettävät yläpäätkin tein, taakse on tulossa puuttuvat vantit ensiviikolla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg908371.jpg&hash=6035c931276099dcf10a4b8f8c6027d9468319b7) (http://kuvablogi.com/nayta/908371/)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg908373.jpg&hash=97b9e898ea94e2e9e65fa724f1aa4759cc9282fe) (http://kuvablogi.com/nayta/908373/)
Piti vaihtaa ovi ja toinen takalokasuoja mutta nekin on jo saaneet iskua :wink:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg908445.jpg&hash=4839ba6790e50ef6ecab55364aa82e0f8128e0aa)
Ruttuefektiä, bashauskoppa nimen varsinaisessa merkityksessä.
Tilattuna on lapakumet, alumiiniset iskarit, 8 kennoinen akku, 11,1V lipo, beadlock vanteet. Peden takavanteet lapakumeille. Ensiviikolla pitäisi alkaa tulemaan jo kotia ensimmäinen erä osasia.... Niin ja track-ta-gatorit tuli jo toissaviikolla, näille tulee beadlockit, ideana on että ei tarvitsisi liimata kaikkia kumeja vanteille vaan voi vaihdella hivenen helpommin.
Mieli tekisi jo siirtyä 4WD kerhoon :roll: Noh, ensin kokeillaan mitä tästä saa irti.
Vielä yksi kysymys. Mitä kannattaa ottaa ensimmäisenä irti, jos vaihteiston meinaa avata? Missä järjestyksessä?
Itse ole purkanut noita seuraavasti: takatukivarsien laatikonpuoleiset kiinnikeruuvit ensin, seuraavaksi takaiskaritornin neljä ruuvia, sitten pohjasta kuusi ruuvia. Nyt laatikko lähtee rungosta irti ja ne vetarien sisemmät puoliskot voi irroittaa kun loota on pöydällä.
edit: yksi työvaihe unohtui :P
No nyt jos uskaltais kokeilla avata. :laugh:
Terve!
Olisin kysynyt näin aloittelijana.Auton mukan tuli iskareihin
jotain kumeja mukaan.Onko näistä jotain hyötyä,että saisi vähän
jäykemmäksi iskarit,ja millä niistä kun on erinlaisia kumeja.
Duoda.. minkähänlaisista kumeista mahtaa olla kysymys?
Vakioiskareissahan ei taida olla kuin kaksi (tai oikeastaan kolme) kumiosaa, kuvassa näkyvät (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ17&P=7) pyöreät mustat, jotka ovat vaimentimen sisällä yläpäässä sekä alapäässä olevat kaksi sinistä tiivisterengasta.
Nämä tämmöiset mitkä,on ympyröity.Myyjä vain sanoi että näillä
saa iskareihin jotain muutosta.En sitten tiedä.
Ah joo, nuo ovat muovisia iskarin mäntiä. Vakiona taisi olla kaksireikäiset niissä sisällä.
Kolmireikäisillä tulee vielä pehmeämmät ja yksireikäisillä jäykemmät.
Jep kiitos vastauksesta tämä selvensi asiaa paljon.
Noniin! Hyvin onnistu puhdistus ja rasvaus noiden ohjeiden avulla. Onneksi on osaavaa porukkaa täällä foorumilla. :laugh:
Stampede kiinnostaisi. Kumpaa versiota suosittelette XL-5(249e) vai VXL(399e), siis hinta-laatua ajatellen?
Onko VXL sitten sellainen paketti, ettei siinä tarvii lähtee mitään päivittämään?
Vai tuleeko halvemmaksi päivittää XL-5:n kestävämmäksi ja ehkä jatkossa tehokkaammaksi?
Kuinkas Stampeden servo, olen lukenut, että "pitää" saman tien vaihtaa kestävämpään?
Entäs jenkeistä tilaaminen?
XL-5 170$ ja VXL 280$, ilman toimituskuluja, mahd veroja, mahd tulleja...
Ei kuulosta yhtään pahalta hinnalta, vaikka 100e tulisi lisäkuluja.
Jos vain kukkaro kestää kertasijoituksena VXL:n, niin ehdottomasti se. Pelkällä harjattomalla setillä tulee tuo hintaero jo kurottua kevyesti umpeen, puhumattakaan vielä tarvittavista muutoksista/päivityksistä muuhun tekniikkaan.
VXL-mallissa myös ohjausservo on vahvempaa mallia, joten tuskinpa tuota heti tarvitsee olla vaihtamassa.
Amerikoista tilaaminen dollarin nykykursseilla on erittäin kannattavaa, jos vain kielitaito ja maksuvälineet siihen mahdollisuuden suovat. :)
Itse olen tilaillut autopaketteja TowerHobbies:ista (http://www.towerhobbies.com/) ja RC-Planet:ista (http://www.rcplanet.com/).
Postikulut tekevät yleensä noin 65-85 dollaria, hieman riippuen paketin painosta. Tulliin nuo autopaketit ovat ainakin itselläni jääneet joka kerta, joten verojen maksuun on syytä varautua.
Eli jos ajattelisin tilata Towerhobbisilta VXL:n, niin hintaa kertyy ilmeisesttii
auto 280USD + toimituskulut 80USD=360USD+alv22%=440USD=300euroa?
Jotakuinkin noin.
Itsekkin olen ostamassa tuota VXL Stampedea.
Kannattaako moottoria jotenkin suojata, ettei sinne mene mitään hiekkaa tai muuta?
VXL:n Velineonissa ei tainnut hiekka päästä koneen sisälle yhtä helposti kuin Mambassa, joten ei välttämättä tarvitse suojata.
Velineon motista sen verran, että on kuulemma Feigaon valmiste... Jatkakaa. :grin:
Onko Feigao jotenkin huono merkki?
Hyviähän Feigaon motit on. Vääntöä löytyy ja ei lämpene niin herkästi kuin esim. Mamba.
Akku pitää huomenna noutaa tullista, eli päivällä pääsee testaamaan Sand Paddleja. Piti tilata rustlerin 2.2" vanteet noille Trac Gatoreille kun ei nuo Beadlockit mahdu olemaan edessä :cry: Taakse menis kun lukkorengasta jyrsii. Noh, ompahan vanteet jos innostuu tekemään jonkun neliWD:n tämän jälkeen.
Jepjep. 24 astetta mittasin noparista lämpötilan lyhyen 11.1v lipolla suttailun jälkeen. Tosin ehti 2-4 minuuttia puhallin pyöriä ennen sammutusta. Moottori näytti 60 astetta. En muistanut mitata mitä oli kun ajoin piikkirenkailla. vanhalla radiolootalla ja 7.2V oli 40 astetta pyöreästi lämmöt.
Noniin vihdoin 8.4v kiinni ja testit.
Hitto että kulkee muuten paremmin tuolla kunnon akulla -> verrattua johonkin kämäseen 7.2v akkuun joka on jo parhaat päivänsä nähnyt.
Sain vähän rikottuakin paikkoja. :grin:
Etuiskari aukesi jostain tällistä ja ruuttasi öljynsä ulos. Nooh, autotalliin ja lisää jotain vanhaa öljyä 80-luvulta sisään ja korkki kiinni -> matka jatkui. :grin: :tongue:
Jaksa mitään kalliita öljyjä ostella. Seuraavaksi jos käy samanlailla -> lähtee rypsiöljyt tilalle. :afro:
Mut joo, voisin sanoa niille jotka on XL-5 ostamassa, että ostaa suoraan mukaan 8.4v akun niin liikkuu ihan kivasti. :smiley:
Juu, taitaa joku muovinen iskari korkata aika helposti rajummassa alastulossa..Pedestä tai rustystä ei ole itsellä kokemusta, mutta iskareilla, jousilla ja iskari "öljyillä" on älytön vaikutus ajettavuuteen ja auton käyttäytymiseen, pelkillä iskarin asennoilla saa auton muutettua ajettavuudeltaan aivan erilaiseksi..
En tiedä noiden iskareiden laadusta, mutta jos ne on jotkut muovi "rimpulat", suosittelen vaihtamaan vaikka jonkun 1/8 buggyn/truggyn iskareihin..esim. gs storm:in takaiskarit(tarkistaa vaan pituuden) voisivat olla sopivat ja ne eivät maksa paljon mitään(ei ehkä huiput), mutta alumiinisina ovat varmaan todella paljon paremmat kuin muoviset originaalit..
Saahan tuohon tarkoitettujakin alumiinisia mutta voivat olla paljon kalliimmat kuin jonkun vakiot..(muistelisin että esim.GS storm buggyn ovat tosi halvat, pomppulinnahan myy noita) ..ja iskari soosit n.5e purkki, mistä riittää moneen täyttöön, ei kyllä mielestäni ole kovin paha hinta, siitäkun on oikeasti hyötyä toisin kuin joistain yyber kalliista blingbling koristeista.. :wink:
Noista iskareista on kyllä kokemusta ja nuo Traxxaksen iskarit ovat parhaimmat muovi iskarit mitä on. Tietysti rajuissa tälleissä vaarana korkin korkkaaminen. Mutta oikein huollettuna ei vuoda normaalia enempää.
GPM racinkin alu iskarit ovat ihan p.... Noilla itse ajoin pari akullista, kunnes rupes litkut pihalle tulemaan ja vakiot tilalle.
Ja kyllä kannattaa käyttää ihan kunnon öljyjä. Niillähän myös se auto säädetään tontissa pysymään.
Miten olette mamba maxin noparin laittaneet pysymään kyydissä mukana? Mulla on nyt pysyvästi väliaikeinen patentti nippusiteillä eikä ole kovin käytännöllinen.
Pitipä ruuvata e-maxxin alu iskarit taakse testiksi kun toinen vakio vuotaa, että muuttuuko miksikään. Huomenna testailemaan laparenkailla vuorostaan, piikkirenkaissa oli ainakin sen verran pitoa, että keuli aika helposti ympäri jäällä.
No joo, toi rypsäri oli vitsi. :tongue:
Täytyy LiquidRC:stä väijyä parempia iskareita ja jos ostais sieltä samalla öljytkin.
Menee noi nyt vielä tälleen talvella kun niin harvoin ajaa.
Iskareista ollu puhetta, niin millasta öljyä kannattas Rustlerin iskareihin tunkea? Vakiona kun ei kauheesti öljyä ollut etuiskareissa niin osais tilata jotain sopivaa öljyä.
Ei tuohon kyllä voi sanoa oikeen muutakun, jos hyppyytät enimmäkseen, niin jäykempää. ja löysempää, kun ajo on enimmäkseen tasasta/pikku loikkailua.
Rohkeasti kokeilemaan mistä tykkää, tilaa vaikkapa 20-50 kaikki tuolta väliltä, niin alkaa löytymään mieleinen setuppi + jousia tietty myös :wink:
Ainakin 30-40Wt on hyvä yleisöljy. Sekalaisessa ajossa käytän kyllä 20, 30, 50Wt öljyjä.
(Jäykemmät jouset=jäykemmät öljyt) :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 14.02.08 - klo: 20.59
No joo, toi rypsäri oli vitsi. :tongue:
Täytyy LiquidRC:stä väijyä parempia iskareita ja jos ostais sieltä samalla öljytkin.
Menee noi nyt vielä tälleen talvella kun niin harvoin ajaa.
Kannattaa ostaa Liquidista Traxxasin Bigboret. Kestää isompiakin hyppyjä eikä vuoda.
^ Kiitos vinkistä.
Näitäkö tarkoitit?
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4275
Jep, ne on eteen ja xx-long on taakse.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4277
Itse otin tuollaisen satsin:
Etu:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24678 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24678)
Taka:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24677 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24677)
Vaikka kyllä nuo vakiot kesti tassuilleen pudotuksen 2m korkeudelta. Kopsahdus vaan kuului kun pohja otti maahan kiinni :)
Paljon kiitoksia -rcmh- & hannu_s vinkeistä!
Prkl.
Kauaa ei hauskaa kestänyt.
Eli joudun tekemään hyllylle tilaa ja spede etsii uutta kotia. :cry:
Myynti ilmo http://rc10.fi/index.php?topic=25945.msg242894#msg242894
Myyntipalstallehan tuo kuuluisi, häh?
juu, mutta onhan se spede ja spedeketjussa spedeistä ymmärtäviä. :shock:
jos kerran häiritsee niin siirretään.
Laitan sinne oikealle palstalle kohta.
Ei kukaan oo löytänyt paikkaa mistä löytyisi alumiinista/teräksistä spurria? Nyt tosin on 11/86 välitys kun nuo piikkirenkaat painaa aika paljon ja nyt napsahti hammas poikki :grin: Noh, noita on onneksi varalla mutta vois testata toimisko sellainen miten.
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 16.02.08 - klo: 14.37
Ei kukaan oo löytänyt paikkaa mistä löytyisi alumiinista/teräksistä spurria? Nyt tosin on 11/86 välitys kun nuo piikkirenkaat painaa aika paljon ja nyt napsahti hammas poikki :grin: Noh, noita on onneksi varalla mutta vois testata toimisko sellainen miten.
En tiedä kyllä mistä sais teräksistä spurria. Tämän mukaan se ei ole mikään hyvä idea. :smiley:
http://www.misbehavin-rc.com/pit-lane/steel-spur/es-steel-spur.asp
Jahas. Täytyy siis muovisia käytellä. Eihän nuo kalliita ole.
Teräksinen spurri tuo toisenkin ongelman!
Tämä tosin tulee kyseeseen vain erittäin jäykän konepukin kohdalla, kuten esim. polttikseen jälkiasennusosana tuleva harjattoman koneen alumiinipukki.
(tai vastaava omatekele, kuten mulla)
Kuvaus:
1. spurri on alumiinipukissa laakeroituna.
2. kone samoin. Kummankaan pukki ei anna joustoa, eikä runko kun ne on tuettu toisiinsa.
3. Kivi rattaiden välissä "pyytää" joustoa,sattuu olemaan murenemattoman kovakin
4. saat valita joustaako
A. harjattoman koneen 5mm laakerit
B. tuplakokoset diffin/spurrin laakerit
C. jompikumpi teräksinen ratas
Mulla se pienimmän pinta-alan teräsosa oli harjattoman koneen laakeri :(
Ja reipasta 30 000 rpm pyöriessään laakerin kadotessa, tuhosi akseli loput:
meni kone, pinion, spurri, noparin virtaliitin-pari
Nyt on mamba paikallaan,huomenna tulee vielä deansin liittimet.Ja moottorijarrukin on saatu ohjelmoitua pois.Ja pirusti kulkee tolla 3700:lla akulla.Ja loppuviikosta odotellaan 4400:ta akkua.
Tuli taas käytyä ajamassa, Rusty ei näköjään kestä pientä bashausta. :tongue:
Kumma kun Stampede taas kestää mitä vaan, täytyy sitten Rustlerilla ajella vaan suoralla. :huh:
Kyllä mulla rustleri on kestänyt melko pahoja volttejakin. Koppa ei kestä enään montaa iskua, pahinta on se kun puolelta kaasulta painaa pohjaan ja tapana on tuolla noilla piikkirenkailla nostaa hytti pystöön niin että kopan takaosa haukkaa maahan :grin:
Heh, jostain syystä mulla ei pysy läjässä yhtään tämä rustleri. Iso kasa mennyt osia jo.
Taitaa olla tuota Rustlerien hajoomista liikkeellä enemmänkin. Meillä poika pamautti eilen vasemman takarenkaan keinunjalkaan ja ainakin camberlink ja alatukivarsi näki tiensä pään. Täytyy tänään tutkia paremmalla ajalla menikö muuta hajalle... Saipahan syyn tilata RPM:n palikkaa tilalle. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 15.02.08 - klo: 14.43
Itse otin tuollaisen satsin:
Etu:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24678 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24678)
Taka:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24677 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24677)
Vaikka kyllä nuo vakiot kesti tassuilleen pudotuksen 2m korkeudelta. Kopsahdus vaan kuului kun pohja otti maahan kiinni :)
heijj.. onkos tuo luotettava paikka tilata. tuliko tulleja?
Nyt oli kivaa ajella kun lumi lensi,kunnes vaihdelaatikon keskimmäinen ratas meni sileäksi.Mitähän mahtaisi maksaa kokonaan alumiininen vaihdelaattikko,kuorineen rattaineen päivineen.
Lainaus käyttäjältä: PROpioneer - 19.02.08 - klo: 20.16
heijj.. onkos tuo luotettava paikka tilata. tuliko tulleja?
Luotettava on, tavara tulee viikossa postiluukkuun, tullit riippuu tilauksen kokonaissummasta, tänään sain omat eikä jäänyt tulliin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg926950.jpg&hash=9b1ce69c7b3b22ff8f7382800a74d072633bb35f) (http://kuvablogi.com/nayta/926950/)
Kiitos. taidampa laittaa tilauksen menemään.
Lainaus käyttäjältä: PROpioneer - 19.02.08 - klo: 20.16
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 15.02.08 - klo: 14.43
Itse otin tuollaisen satsin:
Etu:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24678 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24678)
Taka:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24677 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24677)
Vaikka kyllä nuo vakiot kesti tassuilleen pudotuksen 2m korkeudelta. Kopsahdus vaan kuului kun pohja otti maahan kiinni :)
heijj.. onkos tuo luotettava paikka tilata. tuliko tulleja?
Tilaile pois vaan itse ostin samanlaisen satsin ja muuta aluosaa, viikossa tuli perille ja yli 80e lähetys ilman tulleja.
Lainaus käyttäjältä: rcta1 - 19.02.08 - klo: 20.19
Nyt oli kivaa ajella kun lumi lensi,kunnes vaihdelaatikon keskimmäinen ratas meni sileäksi.Mitähän mahtaisi maksaa kokonaan alumiininen vaihdelaattikko,kuorineen rattaineen päivineen.
Riippuu ihan minkä valmistajan ja mistä tilaat. Mutta melko kallis rattaineen päivineen.
Nyt on taas Rustlerikin kunnossa.
Pääsin sanomasta että mulla kestää rääkkiä rustleri..... Katkesi ohjausvarren lenkki sieltä sisäpuolelta. :laugh: Noh, meni se kyllä aika lujaa sinne pusikkoon..... Niin ja jäähdytyspuhaltimesta katosi 2 siipeä ja koko ropelli oli karannut paikaltaan, liekkö nopari irronut kiinnityksestään ja runtannyt sen puhaltimen sen verta että siivet otti kontaktia kotelon kanssa kun yhdessä välissä tuli aika kova kopsaus valopylvääseen. Ei kait se auta ku pistää osatilaus menemään kun tili tulee.... :cry:
:lol: :p
http://video.google.com/videoplay?docid=3371715188689302178
Eh, siis se metallinen pyörän akseli meni tuossa lopussa poikki?
Enpä kyllä moista ole ennen nähnyt, vaikka omallakin tuli vedettyä vastaavanlaisella tyylillä kenttään ja vielä isoilla 2.8 pyörillä.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 20.02.08 - klo: 17.25
Eh, siis se metallinen pyörän akseli meni tuossa lopussa poikki?
Enpä kyllä moista ole ennen nähnyt, vaikka omallakin tuli vedettyä vastaavanlaisella tyylillä kenttään ja vielä isoilla 2.8 pyörillä.
Ootteko poijaat koskaan kuulleet sellaisesta termistä kuin metallin väsyminen.... ;)
Ilmeisesti tuo oli vain viimmeinen niitti tuolle akselille.
Se metallin väsyminen, voiko se tulla vastaan ekalla akullisella?
Mä oon nyt poikkassu kerta ja vainaa polttis 1/8 kokosia (8mm paksua terästä) pyöränakseleita kaasulla... jäinen hieka ja lapakumit...
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 20.02.08 - klo: 19.50
Se metallin väsyminen, voiko se tulla vastaan ekalla akullisella?
Mä oon nyt poikkassu kerta ja vainaa polttis 1/8 kokosia (8mm paksua terästä) pyöränakseleita kaasulla... jäinen hieka ja lapakumit...
Jossainhan se raja on, tosin sen rajan tietenkin pitkälti ratkaisee metallin tyyppi ja laatukin.
Kova teräs kestää periaatteessa paremmin, mutta heti kun raja ylittuu menee kerrasta poikki (verrataan vaikka vaikka poranterään).
Pehmeämpi taas kestää koska antaa periksi helpommin, mutta väsyy myös siksi helpommin (esim rautanaulaa saat väännellä monta kertaa verrattuna poranterään ennen kuin menee poikki).
Tuosta on valmistajien sitten haettava se kultainen keskitie......
Vaihdoin vaihdelaatikkoon sen keskinmäisen rattaan (hianolta nimeltänsä joku idleri geari tai joku sinne päin) niin sehän on aivan liian syvällä muihin rattaisiin nähden kun ei ottanut kuin vajaalla pulella leveydellä kiinni muihin,pläjäytin prikkoja alle
niin mun mielestä voipi kestää pikkasen paremmin.
Alkuperäinenkin oli kulunut hampaattomaksi vain toiselta puolelta.
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 20.02.08 - klo: 20.04
Tuosta on valmistajien sitten haettava se kultainen keskitie......
Juupa, mutta miten paksuja akseleita stampede käyttää ja MILLÄ NE SITTE KESTÄÄ ?
Sehän on 5mm akseli, spedessä/rustlerissa. Jos oikeen tarkoiksi mennään, niin tavallinen patarauta haurastuu kylmässä entisestään.
Ja tosiaan jos tarpeeksi kova tälli tulee, niin akullisellakin sen saa poikki, murtolujuus kun ylitetään, se on sillä selvä sitte.
Ja taas.....
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fthmb%2Fimg932497.jpg&hash=04984d667dbba36571464829968e3f6609de217f) (http://kuvablogi.com/nayta/932497/)
Vauhti maksaa :angel:
Lapakumeilla pöllyytin tuoretta 0-kelin lunta ja KROOKS :grin: Teräksisessä Idlerissä ei naarmuakaan.
Miten Stampede VXL ja HPI E-Firestorm eroavat? Tiedän, että Pede on nopeampi, mutta onko kestävämpi? :huh: Ja mitenkäs olis Rustler VXL:n Puoli parempi kuin Pede?
Sen ainakin tiedän että pede on monsteri ja efirestrom stadium truk.
Perusmallisessa E-Firestormissa on ihan harjallinen peruskone, kun taas Speden VXL-versiossa on harjaton kone. Tosin E-firestormistakin on tulossa harjaton versio..
Milloin tulis? Mietin vain, että onko painojakautumpa parempi kuin Spedessä? Katsoin Spedeä Huutonetissä, mutta huuto aika loppuu tänään eikä sitä kannata huuta, kun minulla on jo yksi auto joka on LRP Shark 18 Buggy. Vaihtaisin sen HPi E-Firestormiin, koska ulkona ajossa Shark on liian pieni. Tavallisesti Spede on liian kallis, mutta oli Huutonetissä n.210e. Kysyin samaa asiaa Firestormin palstalla, mutta se taitaa olla historiaa, kun kukaan ei ole lähettänyt viestiä moneen viikkoon.
Rustleri ja firestormi on stadium trukkeja ja stampede monsteri, joten niitä ei voi oikeen verrata..ne on hieman eri käyttötarkoitukseen. Stadium trukissa on matalempi painopiste joten soveltuu paremmin nopeaan ajoon, eli ei kaadu niin helposti..Itse ostaisin trukin..ja harjattomalla tekniikalla.(..jos traxxas niin VXL rusty)
Muiltakin valmistajilta löytyy 2wd 1/10 trukkeja..myös harjattomalla.
http://www.losi.com/Products/Default.aspx?ProdID=LOSB0101
..ja noi 1/18 vehkeetkin on ulkona ihan mukavia leluja kun laittaa tehokkaan harjattoman tekniikan..ja 4wd on asiaa :wink: ..sorry tämä lopun ot.
Noh, Kyllähän ne on, mutta, kun täällä päin sataa lunta paljon ja ja ja..... en keksi oikein selityksiä :tongue:. Tiedän, että Se on Truggy ja haluaisin sellaisen. TheArska mitä tarkoitat "ostan Traxxasin tai VXL Truggyn"? Oli hieno peli tuo mitä ehdotit, mutta Budjetti (jos ostan tämä oli kysely) olisi ollut jossain 200-300e, mutta ei paljon 300e yli. Ja mulla on Buggy malli joten ei ole kovin hyvä lumella.
Päivää, on jäänyt ajot vähemmälle talven takia, mutta onko kukaan saanut vakio motilla hexiä sileeksi? Kysympähän vaan, kun itse olen saanut hexin sileeksi ja siinä samalla vanteen piloille. Varmaan pitää keväällä laittaa rustleri myyntiin, ja ostaa joku muu kesän ajopeliksi....
Mikä on hyvä akuu Spede VXL:le, jos ei oteta huomioon 8000HV 11,1v Lipoa. Päätä huimaa, kun kattoo sen hintaa 229e. Löysin halvan ja uuden VXL:n netistä :afro:
Itse löysin http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=34_43_243 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=index&cPath=34_43_243)hobbypeoplesta 7 kennoisia Nihm akkuja jotka käyvät suoraan stampede vxl autoon. Hinta on kyllä melkoisen tyyris mutta elämä on.
Osta alimiiniä tilalle? Stampedenhan pitäisi olla aika pitkälti sama auto, mitä nyt rungossa ja ripustuksissa vähän eroa?
Lainaus käyttäjältä: JupeR - 03.03.08 - klo: 16.36
Osta alimiiniä tilalle? Stampedenhan pitäisi olla aika pitkälti sama auto, mitä nyt rungossa ja ripustuksissa vähän eroa?
Ai alumiiniset hexit? Ei niitä ole mennyt kuin yksi, mä taidan olla aika hyvä. Meinasin Axialin crawleria kesäksi, silloin en myy rustleria pois. Tilasin Sabesta uuden Hexin, tilasin vuosi sitten, eikä ole vielläkään tullut. Eipä se haittaa vanteiden mukana tuli uudet hexit.
Kävisikö 4200Mah Akku 7,2v? Vai käykö siihen myös 8,4v akku? :shock:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.03.08 - klo: 18.17
Kävisikö 4200Mah Akku 7,2v? Vai käykö siihen myös 8,4v akku? :shock:
Käy myös 7 kennonen suoraan jos on hump pack mallinen.
Joo noihan oli noi 7,2 6 kennoisia. Joo elikkä ite juotettuna 7kennoiseksi niitä "patteri osia"? En ole paljon "tehnyt" akkuja :mrgreen:.
Tuolta kannattaa katsoa ohjeita:
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/akut/akku.html
Mitäs käy jos laitan XL-5 RTR pedeen MaxAmps 7,4V 8000mA LiPo akun?
No mitähän siinä nyt tapahtuu, ainakin saat pitkän ajoajan tolla. :smiley:
Mitä eroa on peden VXL ja XL-5 paketeilla? Muuta kuin hinta. ;)
Lukase topicci läpi niin se selviää, tai mene valmistajan sivuille ja lue sieltä :shock:
Kumpi olis kannattavampi ostos ja miksi: XL-5 ja mamba max combo vai VXL?
Sanoisin että VXL olis kannattavampi. Valmis paketti heti ajoon ja edullisempi kuin alkaa päivittää XL-5:ta harjattomaksi.
MM/Feigao Rusina XL-5 - Uusilla renkailla, hyvä pito asfaltilla näillä.
XL-5kö ei sovi suoraan mamba maxin kanssa vai eikö se vaan kestä niin paljoa tehoa? Mitä osia pitäis ostaa xl-5:seen, että tätä ongelmaa ei olisi?
Kuinka paljon eroa on vxl moottorilla ja mamba maxilla?
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 04.03.08 - klo: 20.13
XL-5kö ei sovi suoraan mamba maxin kanssa vai eikö se vaan kestä niin paljoa tehoa? Mitä osia pitäis ostaa xl-5:seen, että tätä ongelmaa ei olisi?
Kuinka paljon eroa on vxl moottorilla ja mamba maxilla?
XL-5 vakiokunnossa ei kestä harjattomia (pitkään).
Jos ajatellaan että ostat XL-5:n parilla sadalla eurolla, siihen Mamba Maxin, esim. 5700 combon sanotaan 180 eurolla, vaihtelet isolaakeriset navat ja laakerit niihin, laatikkoon vahvemmat rattaat sun muuta pientä mitä VXL:ssä on jo vakiona, niin aletaan olla viidessä sadassa eurossa.
VXL Stampede lähtee karvan alle 400€ joten kumman tien valitset?
VXL ja Mamba eroista; Itse moottorien toimintaperiaate on sama niinkuin harjattomissa yleensä. VXL:n Velineon moottori tarjoaa 3500 kierrosta voltilla, Mamboja löytyy 4600, 5700, 6900 ja 7700 kv mallisina, joista kahta vähiten kiertävää voi ajaa 11.1 voltin lipolla. Velineonille voi tarjota hieman pidempiä välityksiä kuin Mamballe paremman väännön ansiosta, joten huipuissa ei taida pahemmin eroja tulla. Velineon ei lämpene niin paljon kuin Mamban moottorit, mikä taas helpottaa kesällä ajamista. Mambassa taasen on paremmin säädettävissä oleva nopari.
Tulipas asiantunteva vastaus! Kiitos siitä. Ostan VXL:n nyt ja ehkä joskus tulevaisuudessa mamba maxin siihen. Ei varmaan kannata ostaa 7700 kv tohon? Ei taida pysyä hanskassa.
Umm.. ei sun varmaan VXL:n tarvitse enää Mambaa ostaa, kyllä siinä kulkuja riittää ihan omallakin koneella jo. Omakin (ex) VXL Stampede kulki +70km/h 3S lipolla.
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 04.03.08 - klo: 22.14
Tulipas asiantunteva vastaus! Kiitos siitä. Ostan VXL:n nyt ja ehkä joskus tulevaisuudessa mamba maxin siihen. Ei varmaan kannata ostaa 7700 kv tohon? Ei taida pysyä hanskassa.
Eikä se hanskassa pysyminen siinä ole iso ongelma. Vaan 7700kv mamba lämpenee turhan paljon, sillä ei esim. maastossa kesällä kauan ajele kun pitää jo jäähdytellä.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 04.03.08 - klo: 22.30
Umm.. ei sun varmaan VXL:n tarvitse enää Mambaa ostaa, kyllä siinä kulkuja riittää ihan omallakin koneella jo. Omakin (ex) VXL Stampede kulki +70km/h 3S lipolla.
Itellä on 2S.
Pistin tilaukseen ton VXL:n. Pitääkö se sisäänajaa? Jos pitää niin miten toimin? Kuinka kauan radiossa kestää 2500mAH paristot?
EDIT: Semmonen piti vielä kysyä, että käykö MaxAmps 7,4V 8000mA akku tohon vakiona vai tarviiko ostaa tommonen expansion kit?
Harjattomia ei tarvitse erikseen sisäänajaa.
Tuo akku taitaa juuri mahtua noparitelineen alle, mutta etupään kiinnityssysteemiä täytyy korottaa.
Kyllähän tuommosen korotuspalan tekee helposti itsekkin ja laittaa vaan pitemmillä ruuveilla kiinni.
Kuinka kauan radiossa kestää 2500mAH paristot? Ja voiko joku laittaa kuvaa siitä korotuspalasta niin voin semmosen tehdä töissä nyt. :)
tuo pattereiden kesto riippuu paljon radiosta ja ilman lämmöstä.
muutaman tunnin kestää....
siis täh? 2500mah patterit muutaman tunnin radiossa?
siis ohjaimessa näin suomeksi?
kyllä varmasti kestää "hieman" pitempään.
varmasti yli kymmenen tunnin mennään ainakin vakio ohjaimen kanssa. varmaan likemmäs 20 tuntia.
minulla oli jotkut halpis pirkka paristot ohjaimessa kun speden käytettynä ostin ja nekin kesti kuukauden kun kävi useamman kerran viikossa ajamassa.
Muutama= jotain väliltä 3-99... :wink:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 06.03.08 - klo: 19.51
siis täh? 2500mah patterit muutaman tunnin radiossa?
siis ohjaimessa näin suomeksi?
kyllä varmasti kestää "hieman" pitempään.
varmasti yli kymmenen tunnin mennään ainakin vakio ohjaimen kanssa. varmaan likemmäs 20 tuntia.
minulla oli jotkut halpis pirkka paristot ohjaimessa kun speden käytettynä ostin ja nekin kesti kuukauden kun kävi useamman kerran viikossa ajamassa.
pidähän se radios päällä esim viikko yhteen putkeen niin varmasti on patterit tyhjät.
tämäkin asia riippuu paljon pattereista.joskus ostin hong kongista patterit ja ohjain piippasi heti että patterit ovat tyhjät.
tarkoitin että niillä ajaa muutaman tunnin.(mistä varmaan oli kyse).
kestäähän ne patterit vaikka vuoden jos ei pidä radiota päällä kuin 2min viikossa.
eli kestää vaikka sen kuukauden jos ajaa vähän.
ajettua tuli 20min-40min päivä. muutama päivä viikossa ja silti ne p*skat pirkat kesti sen about kuukauden vaikka oli ohjaimessa jo valmiina.
eli sun laskujen mukaan patterit loppuis jo siinä neljännen päivän kohdalla noilla ajomäärillä.
Itsellä on 2500mAh akut 3PM ratissa ja kyllä ne kestää kauan. Varmaan siellä 10 tunnin nurkissa. Tollanen näytöllinen vielä enemmän syö virtaa kuin joku ledi valollinen.
Näyttö näyttää nyt lukemaa 10.4V ja sisä/ulko ajoa ehkä noin 3-4 tuntia.
Akut. :wink:
Ja laiska pitää olla, jos ei neljän päivän välein niitä latailla jaksa. :roll:
Mulla on ainakin omassa Futaba 3pm 2.4Ghz radiossa 8 2700mAh AA-akkua. Kyllä niillä nyt jonkun aikaa ajelee. :grin:
Päätä itse miten haluat. Kyllähän sen jokainen tietää mitä isompi mAh määrä tarkoittaa.
Sopiiko tämä vastari rustleriin? http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=32&products_id=1375
Sopii ja käy vakio radiolle.
Liquidista todella nopee toimitus,tilattiin maanantaina ja tänään postilaatikossa!!Tässä mm.Hot Racingin puskuri ja wheelie,juuri ruuvattu paikalleen.
Entäs tämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=11450&grpid=4003
Näyttäis olevan sama kuin se edellinenkin. :wink:
Selvä, mistä löytyisi foam renkaat 2,2 renkaalle, mitkä käy ihan RPM vanteelle? Itse en löytänyt.
Lainaus käyttäjältä: rcta1 - 07.03.08 - klo: 13.55
Liquidista todella nopee toimitus,tilattiin maanantaina ja tänään postilaatikossa!!Tässä mm.Hot Racingin puskuri ja wheelie,juuri ruuvattu paikalleen.
Kannattaa heti laittaa ruuvilukitteella kiinni nuo keulintaraudan ruuvit kiinni, mulla lähti ne ensimmäisellä ajolla kävelemään.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 07.03.08 - klo: 18.24
mistä löytyisi foam renkaat 2,2 renkaalle, mitkä käy ihan RPM vanteelle? Itse en löytänyt.
Tarkoitatko kenties inserttejä? No aivan sama, tuolta löytyy foamrenkaita ja inserttejä 2,2 crossivanteelle http://www.medasec.com/do?action=group&id=62
Mikäs on homman nimi ku laitan peden päälle niin renkaat osottaa pahasti vinoon? Ja jos vaihdan steer channelia niin ne osottaa toiseen suuntaan vinoon. Onko vika käyttäjässä vai laitteistossa?
Kokeileppa säätää ohjauksen trimmiä.
Arvatkaa oliko katsojia karavaan alueella.
Lainaus käyttäjältä: Åsgard - 07.03.08 - klo: 22.54
Kokeileppa säätää ohjauksen trimmiä.
Toimii. Kiitos!
Huhhuh kun laitoin kauan tota antennia ton putken sisään.. Meinas usko jo loppua.
Kyllä sen pitäs mennä sinne putkeen kun otat antennijohdon juuresta kiinni ja vedät sen sormien välistä muutaman kerran, että se on aivan suora eikä ole kierteellä ym...sitten pujotat hissukseen sentti kerrallaan.
Silikonispray, astianpesuaine tms. liukaste säästää myös hermoja... :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 08.03.08 - klo: 00.35
Silikonispray, astianpesuaine tms. liukaste säästää myös hermoja... :mrgreen:
Jep, Fairya päädyin käyttään. Jos se johto meni vähänkin mutkalle sielä putken sisälle niin se jarrutti aika paljon. Nyt on solmu johdon päässä ettei tuu enää ulos. :)
Täytyy vielä sanoa, että oli hirveen tehokas VXL pede 2s LiPolla! Aikakin näin olohuone / eteinen kaahailuihin, hehe. Oli huonekalujen jalat vaarassa.
Lainaus käyttäjältä: TheArska - 07.03.08 - klo: 23.54
Kyllä sen pitäs mennä sinne putkeen kun otat antennijohdon juuresta kiinni ja vedät sen sormien välistä muutaman kerran, että se on aivan suora eikä ole kierteellä ym...sitten pujotat hissukseen sentti kerrallaan.
Hyvä neuvo, antenni katkesi...
Ihan oikea neuvohan tuo. Ei sitä nyt väkisin pidäkään tunkea eikä se ihan helposti poikkikaan mene.
Ehdottomasti pitää liukastetta laittaa antenniin niinkuin yllä onkin sanottu.
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 08.03.08 - klo: 12.33
Ihan oikea neuvohan tuo. Ei sitä nyt väkisin pidäkään tunkea eikä se ihan helposti poikkikaan mene.
Ehdottomasti ruokaöljyllä sormen kastaa ja vetää antennin sillä niin menee putkeen suht helposti.
Tai ihan käsisaippualla...
Juu kunhan jotain.
Ei se ilmankaan mene kuin tappelemalla.
Stock VXL nopeudet eri akuilla:
http://www.youtube.com/watch?v=XauByRV6fs8
Löytyykös jostain ohjeet kuinka toi VXL stampede puretaan? Tai lähinnä mitkä ruuvit menevät mihkäkin kun ei muista.
Valmistajan sivuilla on räjäytyskuvat.
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 09.03.08 - klo: 15.58
Löytyykös jostain ohjeet kuinka toi VXL stampede puretaan? Tai lähinnä mitkä ruuvit menevät mihkäkin kun ei muista.
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/trx_stampede_views.htm
Onkos tämä traxxas stampede hyvä auto aloittelijalle ?
Kuten monta kertaa sanottu, on. Lueppas tämä topikki läpi, saat paljon tietoa. Minkälaiset on VXL liittimet?
Taas on rikottu autoa, se muovinen ohjauslinkistö ja molemmat, kyllä, molemmat c-palat poikki :laugh:
Tosin nuo c-palat meni peräkkäin ja molemmilla kerroilla oli syynä liian suuri tilannenopeus.
Keulaan laitoin lisää painoa niin nyt ei keuli ja kääntyykin vaikka kaasua pitäisi pohjassa, ennen siinä oli se vika että kaasupohjassa ohjauksella ei ollut mitään vaikutusta kulkusuuntaan.
Itellä pyörähti vesilätäkön takia auto about 2340 astetta ja perä edellä betonitolppaan --> keulimisrauta keskeltä halki ja osa voimansiirrosta napsahti pois paikoilta. Tovi vierähti purkaa koko auto ja pistää palat oikeille paikoille ja koota takasin.
Alko ottaan päähän kun jengat menny joka toisesta osasta! Pakko ostaa alumiini osia pelkästään tän takia.
Se pyörii sittenkin! Taisi vaan olla ohjaimen kide löysällä!
Kuinka talvikelponen auto Stampede on?
Ilmeisesti vain uusin E-MAXX on roiskevedeltä suojattu?
Stampede ei ole vesisuojattu vakiona. Muuten auto kulkee ihan hyvin lumesa.
Mitä osia pitäisi suojata vedeltä jos menen tonne pihalle kostealle nurmikolle ajelemaan? Onko vinkkejä miten ne kyseessä olevat osat kannattaisi suojata?
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 11.03.08 - klo: 15.05
Mitä osia pitäisi suojata vedeltä jos menen tonne pihalle kostealle nurmikolle ajelemaan? Onko vinkkejä miten ne kyseessä olevat osat kannattaisi suojata?
Mitäs jos ihan ajan kanssa lukisit läpi esim. tämän Stampede-ketjun... myös täältä (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/) saa hyödyllistä tietoa.
Lainaus käyttäjältä: Sumu - 11.03.08 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 11.03.08 - klo: 15.05
Mitä osia pitäisi suojata vedeltä jos menen tonne pihalle kostealle nurmikolle ajelemaan? Onko vinkkejä miten ne kyseessä olevat osat kannattaisi suojata?
Mitäs jos ihan ajan kanssa lukisit läpi esim. tämän Stampede-ketjun... myös täältä (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/) saa hyödyllistä tietoa.
Odotatko todella, että luen 75 sivua?
Odotan, itse olen lukenut tämän topicin neljä kertaa läpi. :grin:
Itsekkin luin läpi koko ketjun kun hommasin Stampeden, eikä sitten tarvinnut kysellä joka asiaa erikseen.
Miksi sulle pitäis joka asia alkaa erikseen vääntämään? Esim. tuo vedeltä/lumelta suojaus varmasti löytyy haulla.
Edit: Itse olen suojannut noparin ja vastarin muovikelmulla ja teipillä, eikä ole kärähtänyt.
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 11.03.08 - klo: 16.36
Lainaus käyttäjältä: Sumu - 11.03.08 - klo: 16.33
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 11.03.08 - klo: 15.05
Mitä osia pitäisi suojata vedeltä jos menen tonne pihalle kostealle nurmikolle ajelemaan? Onko vinkkejä miten ne kyseessä olevat osat kannattaisi suojata?
Mitäs jos ihan ajan kanssa lukisit läpi esim. tämän Stampede-ketjun... myös täältä (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/) saa hyödyllistä tietoa.
Odotatko todella, että luen 75 sivua?
Ei mun tarvi odotella mitään. Mutta kokemuksesta tiedän, itsekkin paljon kyselleenä, että hieman kun näkee vaivaa niin lähes joka kysymykseen löytyy vastaus jo tältä palstalta ja loppuihin auttaa google...
Silikooni, ilmapallot + sinitarra, minigrip-pussit, jopa pikkuhousunsuojat... aikaisemmin mainittujen lisäksi.
Mitkä alumiini iskrit olisivat hyvät rustleriin?
Mun mielipide on, et jos ihan oikeesti hyvät haluaa, niin noiden M8 kilpureiden iskarit on parhaat. Itellä rustlerissa hong nor 13mm
big boret ja ei voi valittaa. Pikkasen pitää jousia lyhentää ja ulosjoustoa rajottaa varsinkin takaa, ettei vetarit ota alatukivarsiin kiinni ulosjoustoissa.
Ja sehän näissä vielä on, et pystyy pitämään löysiä öljyjä ja jousia ilman et pohjaa, eli todella pehmeää kyytiä.
Käytin näitä myöskin spedessä ja kaatuiluista ei tietoakaan, minkään laisissa olosuhteissa. Sanoisin et loistavat iskarit, kun edellä mainitut asiat tekee ennen paikalleen laittoa.
Ja käytetytkään ei hirveitä maksa :wink:
Onko nuo e-savagen alumiinikepit hyvät?
Liian pitkät.
Laitoin tämän saman tuonne keskustelua kaupankäynnistä osioon mutta se taisikin olla palstalaisten sisäisten kauppojen onnistumisista keskustelua. Joten:
Katselin tuossa Ebay.com sivuilta (siis jenkkien) Traxxasin Stampede/Rustlerlin VXL mallia
ja hinta näyttäis olevan n. 250$ auto + n. 70$ lähetyskulut.
Dollarin kurssi näkyy olevan n. 1,54 tällä hetkellä joten auton hinta rahteineen on
320$ / 1,54 = n. 208 euroa. Tulli oli jotain luokkaa 3,4% mutta sitä ei tässä tapauksessa
kai peritä kun se jää alle 10 euron. Sitten alv 22%. 1,22 * 208 euroa = n. 253 euroa.
Kannattavaa ?
Onko kukaan tilannut jenkeistä asti rc-tavaraa ja meneekö nuo lisäkulut noin kuin yllä
olen itseni antanut ymmärtää.
Jos se maksaa suomessa n. 400 euroa on se varmaan kannattavaa. :roll:
Takuiden kanssa voi olla omat ongelmansa.
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 12.03.08 - klo: 18.03
Takuiden kanssa voi olla omat ongelmansa.
Eihän RC vehkeissä muutenkaan mitään kaikenkattavaa 24kk takuuta ole. Jos bashaat ja rikot ni ei mee suomesta ostettunakkaan takuuseen.
Lainaus käyttäjältä: DagO - 12.03.08 - klo: 18.35
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 12.03.08 - klo: 18.03
Takuiden kanssa voi olla omat ongelmansa.
Eihän RC vehkeissä muutenkaan mitään kaikenkattavaa 24kk takuuta ole. Jos bashaat ja rikot ni ei mee suomesta ostettunakkaan takuuseen.
En mä mitään bashaamisesta puhunutkaan.
Eipä näissä Rc-vehkeissä ole oikeestaan mitään takuuta, ellei selvästi todettavaa valmistusvirhettä voi osoittaa. Käyttäjiä kun on niin moneen lähtöön, niin vaikeeta niille on takuutakaan antaa.
Ohan rc-autoissa takuu niinku kaikessa muussakin jo ihan lain mukaan eli jos autossa valmistusvirhe ni menee takuuseen. Näitä on vaan huono lähetellä jenkkeihin korjattavaksi tai vaihtoon.
Ehei. Takuu on valmistajan, maahantuojan tai myyjän myöntämä vapaaehtoinen lisäetu.
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 13.03.08 - klo: 10.35
Ehei. Takuu on valmistajan, maahantuojan tai myyjän myöntämä vapaaehtoinen lisäetu.
Pilkun tökkimistä.. Kyseisessä autossa on jokatapauksessa 2v ja 30p takuut.
Kun olette tehnyt pedeen ajovalot niin ootteko laittanu ne siihen koriin vai alustaan kiinni?
No jos ihan tarkkoja pitää olla niin valitaampa sanamuoto toisin eli myyjällä on virhevastuu eli jos tuotteessa on virhe niin tuote pitää korjata/vaihtaa tai purkaa kauppa.
Lainaus käyttäjältä: Åsgard - 13.03.08 - klo: 11.24
No jos ihan tarkkoja pitää olla niin valitaampa sanamuoto toisin eli myyjällä on virhevastuu eli jos tuotteessa on virhe niin tuote pitää korjata/vaihtaa tai purkaa kauppa.
Mutta miten todistat, että joku vika tai hajoaminen on nimenomaan valmistus- tai materiaalivirheestä johtuva? RC-autoillakin on niin monenlaista käyttäjää. Ja käyttäjävirheistä johtuvat hajoamiset ei tuote-tai virhevastuun, millä nimellä nyt sitä ikänä haluakaan kutsua, piiriin kuulu
Eihän sitä pystykään todistamaan helposti, ellei hajonneessa materiaalissa ole selviä poikkeamia esim halkeamiskohdassa jne. Kyllä yleensä valmistajia kiinnostaa, jos tuotteista löytyy jotain parannettavaa tai että jotkut osat menee helposti rikki. Näin he voivat parantaa/ vahvistaa ko osaa tulevaisuudessa paremmaksi.
Jos epäilee että osassa on joku vika niin käy kaupassa näyttämässä myyjälle ja jos ei jostain syystä myyjää kiinnosta tutkia, niin suoraan maahantuojaan tai valmistajaan yhteys.
Se nyt on selvää että rapatessa roiskuu ja autot ottaa osumaa, joten normaalisti on ihan turha valittaa.
Mulla on yksi tapaus lätkämailasta joka hajosi ekassa lämäyksessä siten että varsi halkesi osiin. Taisin saada uuden mailan valmistajalta kun soitin ja kerroin/kuvailin tapahtuman ja miten maila meni rikki.
Toinen tapaus oli kalliimman puoleiset nappikset, joista lähti nappulat vääntymään sivusuunnassa irti pohjasta. Parit digikuvat kengistä maahantuojalle sekä selvitys ja sain uudet kengät, vanhat lähetettiin valmistajalle tarkempaan syyniin.
Mikähän mättää jos painaa vain inasen kaasua niin auto ei lähde liikkeelle vaan kuuluu outoa natinaa ja joskus auto ei lähde ollenkaan liikkeelle vaikka painaa kaasun pohjaan mutta jos antaa jalalla pikkusen vauhtia niin heti lähtee?
Sulla on varmaan hiilet loppu/ kollektori sorvauksen tarpeessa! Joskus voi olla vain hiiletkin jumissa, jos lähtee tönäisemällä liikenteeseen.
Tietysti jos sulla on harjaton kone, niin vika on josain muualla..
Lainaus käyttäjältä: bmwe21 - 16.03.08 - klo: 20.56
Sulla on varmaan hiilet loppu/ kollektori sorvauksen tarpeessa!...
...Tietysti jos sulla on harjaton kone, niin vika on josain muualla..
Niin, käsittääkseni uinujalla on Speden VXL-versio, joka jo vakiona on harjattomalla, eli tuskinpa on tuosta kyse..
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 17.03.08 - klo: 02.05
Lainaus käyttäjältä: bmwe21 - 16.03.08 - klo: 20.56
Sulla on varmaan hiilet loppu/ kollektori sorvauksen tarpeessa!...
...Tietysti jos sulla on harjaton kone, niin vika on josain muualla..
Niin, käsittääkseni uinujalla on Speden VXL-versio, joka jo vakiona on harjattomalla, eli tuskinpa on tuosta kyse..
Vakio VXL 2s LiPolla.
En tiedä mutta onkohan moottoriin tai nopariin mennyt kosteutta?
Onkohan Traxxassilta tulossa mitään uutta stampedea tai stampeden kaltaista autoa? http://www.medasec.com/do?action=news Ajtattelin tuon uusimman uutisen takia kysäistä. :afro:
Tuskinpa vain, VXL-mallithan tulivat vasta viimevuoden puolenvälin jälkeen myyntiin.
Uusi Revo Platinum tulee kyllä pian ja kovasti huhutaan myös harjattomasta E-Maxx RTR-mallista 3908, jopa niin paljon että muutamalla jälleenmyyjällä jenkeissä on jo sellainen listoillaan...
OmniModels (http://www3.omnimodels.com/cgi-bin/woi0001p?&P=WR&I=TRAC98**) ja HobbySports (http://www.rlhobbies.com/cart/prod_detail.php?prodid=TRA3908).
Saa kait noita VXL-malleja halvalla myydä? :)
Stampedenhan menee noi 35km/h, mutta E-Firestorm noin 40km/h Kumpi olis parempi? Kestävyyv, painojakauma jne...
Justiin kävin testaan Mamba Max + LMT Basic 4200 + 12 kpl nimh akkuja. Tiet ei ihan sulana täällä päin oo, mut ei tolla pysty
kunnolla ajamaan vaikka kuivaa oiskin. Keulaa ei väännä pystyyn ton akselivälin pidennyksen ansiosta, mut terve lähtee sivulle
väkisinkin :shock: vaikka tuota painoakin on kyytissä, lipoillahan efekti vain lisääntyybi.
Täytyy vielä varmistaa, kun kelit pikkasen paranee. Ihan vaan siksi, et tarviiko 3 kennosta lipoa miettiäkkään, tällä hetkellä tuntuu ettei tarvi :lol:
Niinhän se vähän on, jotta jos on huono alusta niin ei sillä kovilla tehoilla pystykään ajamaan. Yhtä sinkoilua sinne sun tänne :wink:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.03.08 - klo: 15.23
Stampedenhan menee noi 35km/h, mutta E-Firestorm noin 40km/h
Perusmallin Stampede saattaa 35km/h kulkea. Uudemmat XL-5- ja VXL-mallit on vakionakin kovempikulkuisia. VXL-malli ois siitä hyvä, ettei siihen tarvi pahemmin ainakaan moottori-nopari-osastoa jälkikäteen päivitellä. Harjattomalla kun on ja 11.1V:n Liponkin kestää, niin aika kovat huippunopeudet tulee niin halutessa.
Käykö E-maxxin 23 lankanen kone stampedeen?
Käy.
Tuoko se lisää nopeutta ?
Ei.
Vääntöä?
Kyllä.
Onko sitten kannattavaa ostaa stampedeen toi Titanin 23 lankainen kone?
Ei.
Samalla rahalla saa paremmankin.
Millanen olis hyvä alusta ja hyvät säädöt stampedeen? Mulla on bk9920 / lehner basic 4200xl ja 8 kennoa eikä mee hetkeekään suoraan.
No totuushan on, että ei siitä hyvää ajettavaa saakaan. Yksinkertaisesti parasta mitä voit Spedeen laittaa on hommata Rc monsterin jatkettu alusta, mutta silti etupään geometria on niin syvältä, ettei viitsi sanoakaan.
Pullon kaulana juuri se etupää. Näkeehän sen jokainen kun jousitusta painaa, miten auraukset jne. muuttuu ihan sikana. Eikä siihen tunnu lääkettä olevan.
Tuota autoa ei vaan ole tarkoitettu ajettavaksi nopeasti mutkaisella radalla vaan suoralla pääsee :wink:
Duster puhuu kyllä asiaa tuon etupään suhteen. Stampede on kestävä ja ihan hyvä auto nuoremmille tai aloitteleville harrastajille ihan pihasuttaukseen, mut ei siitä radalle ole. Meillä on pojilla pari Stampedee harjattomalla tekniikalla ja ne on kyl palvelleet moitteettomasti.
Mambamax nopari ja sille kaveriksi Graupner inline 500 moottori, ... tuossa on toimiva paketti ja voimaa on vähintäänkin tarpeeksi Stampedeen.
Niinpä.
Hyvä ja kestävä auto, mutta alustasta ei ole nopeaan ajoon.
Juuri tuon takia vaihdoin Speden tuohon crt.5 Honkkariin että auton alusta on ajettava kovassakin vauhdissa.
Mulle ainakin keulimista ja kakkaringin pyörittämistä tärkeämpää on ajaa mutkatkin kovaa eikä vaan suoraan.
Spedessä ainakin ongelmana kääntyvyys. Suurilla tehoilla se kun ei käänny sit millään tai lähtee perä alta.
Jos moottori olisi taka akselin etupuolella auttaisi se paljon, että kiihdytyksissä ei häviäisi etupito totaalisesti. Tuosta syystä mulla olikin 250g lyijypaino etupuskurin päällä niin ei joka kaasun hipaisusta niin herkästi tassuja nosta.
Rustlerissa ei luonnollisestikaan niin paljon tuota ongelmaa kun matalampi painopiste. Rustleria pidänkin parempana vaihtoehtona autoista.
Myös alusta saisi olla paremmin säädettävä.
Esim. aurauksia ihan turha säädellä, koska ne muuttuu sen 20 astetta kummiskin joustoissa :sad:
Kummallista kun etupään geometriaa ei ole muutettu näissä uusissakaan versioissa. Hyvä auto pilattu 80 luvun ripustuksilla. Samalla lailla oli Kyoshon Trackerissakin etupää ja se onkin jo vanha auto.
Eikös tuon jousitus-ohjaamisen saa pois:
eri pituisella keskipalalla ja keinupisteiden korkeudella raidetangoissa !
lisäksi ylä-keinupiste-valintaa, jos on mistä..
Sillälailla ainakin 90 luvun shumi club10 säädettiin
Nytkin mulla on kyoshossa säädettävä keskipala ja korokkeet etukeinujen etupalan alla.
Käykö tämä kone stampedeen http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=31_35&products_id=659
Lainaus käyttäjältä: Eetu 94 - 21.03.08 - klo: 19.41
Käykö tämä kone stampedeen http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?cPath=31_35&products_id=659
Käy, mutta on ns. vakiokone. Kyseenalaista on tuoko tuo niin paljoa tehoa ja kulkua lisää, että kannattaisi. Samalla rahalla saa jo virikoineitakin. Katsele sellaisia koneita, joille ilmoitetaan lankamääräksi jotain esim. luokkaa 15-17 tai jopa vähempi. Silloin alkaa tuleen kulkupuoltakin. Kannattaa toki varmistaa noparin kestävyyskin ja vaihtaa tarvittaessa. RC-sähkömoottorien perusteita: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html Samalta sivustolta löytyy paljon muutakin RC-autoaiheista tietoa.
Sehän se autosta hauskan vasta tekeekin, kun se pyörii kakkarinkia ja slaidaa, driftaa, suttaa jatkuvasti. :afro: E-Savage alkoi tympiä, kun ei sutinu paljon ollenkaan ja harvoin sai pyörimään kunnon kakkarinkiä. :kiss:
Nyt alko stampedest kuuluu sellast outoo nakutust. :undecided: Mu mielest spurri ja pinjoni oli iha ok.. Eli mistäköhän vois johtuu :huh:
Avaa laatikko, siellä voi olla jotain hämminkiä.
Juu Spede on kyllä tarkotukseensa passeli vekotin. Kestävä ja simppeli rakenne bashaukseen. Radalle voi sitten hommata sinne sopiva rakkineen, jolla ei hiekkakuopalla ajettaessa juuri hauskaa voikaan pitää. Molempi parempi! : )
Aikaisemmin valittelin kun auto ei liikun kunnolla jos antaa vaan vähän kaasua. Huomasin nyt, että jos pyörittää moottoria käsin niin yhdessä kohtaa siitä tulee tosi jäykkä ja saa puoliväksin vääntää kunnes se kohta on taas ohi ja se pyörii pehmeästi. Onkohan tässä vika?
No siinähän se vika lienee, jotain tainnu mennä särki. Oma harjaton ainakin pyörii kylmiltään pyöritellessä ihan "vapaassa nesteessä", elikkä hiiliharjallisille ominaista pientä pykällystäkään ei ole. Mutta tosiaan kyllä varmaan kannattaa kokeilla nyt sitä paljon puhuttua takuuta miten toimii tilanteessasi..
Lainaus käyttäjältä: Viltsu - 26.03.08 - klo: 23.14
No siinähän se vika lienee, jotain tainnu mennä särki. Oma harjaton ainakin pyörii kylmiltään pyöritellessä ihan "vapaassa nesteessä", elikkä hiiliharjallisille ominaista pientä pykällystäkään ei ole. Mutta tosiaan kyllä varmaan kannattaa kokeilla nyt sitä paljon puhuttua takuuta miten toimii tilanteessasi..
Jep huomenna lähtee puhelua turkuun päin. Toivotaan, että oikeus voittaa, sillä ongelma oli jo ensiajolla.
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 26.03.08 - klo: 22.53
... jos pyörittää moottoria käsin niin yhdessä kohtaa siitä tulee tosi jäykkä ja saa puoliväksin vääntää kunnes se kohta on taas ohi ja se pyörii pehmeästi...
Onkos se motti vielä autossa kiinni vai ihanko irtaallaan käsissä pyörittelet?
Meinaan vaan että jos on vielä paikoillaan, niin tarkastappa pinionin ja spurrin väli, kun ei nuo spurrit aina ihan suoria ole.
Toisissa harjattomissakin on sellainen "puristusvaihe" joka tuntuu käsin moottoria pyörittäessä, mutta muistaakseni VXL-motti ei kuulunut näihin.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 27.03.08 - klo: 05.02
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 26.03.08 - klo: 22.53
... jos pyörittää moottoria käsin niin yhdessä kohtaa siitä tulee tosi jäykkä ja saa puoliväksin vääntää kunnes se kohta on taas ohi ja se pyörii pehmeästi...
Onkos se motti vielä autossa kiinni vai ihanko irtaallaan käsissä pyörittelet?
Meinaan vaan että jos on vielä paikoillaan, niin tarkastappa pinionin ja spurrin väli, kun ei nuo spurrit aina ihan suoria ole.
Toisissa harjattomissakin on sellainen "puristusvaihe" joka tuntuu käsin moottoria pyörittäessä, mutta muistaakseni VXL-motti ei kuulunut näihin.
Irrallaan tuntuu.
Nyt lähti moottori turkuun päin. Saa nähdä mikä siinä on.
Mitkä olis hyvät kumit rustleriin? Sellaset mitkä ei vetäis kauheiks donitseiks mamballa, koska sillon kun kumit rupee menee donitseiks niin auto pyörähtää ympäri.
Tuota, kun olen katellu näitä teijän viestejä niin kumpi VXL auto olis parempi (Stampede VS Rustler.) Pitäis mennä hyvin asfaltilla, soralla, nurmella ja lumellla vähän off-roadmaisesti. Pystyssäkin auton pitäis pysyä, koska kaikki puhuu, että Spede kattuu helposti. Meneehän spede yli 104km/h ettei se ole sen paketin ilmoittama nopeus vain käytettävissä.
Lainaus käyttäjältä: DagO - 30.03.08 - klo: 14.16
Mitkä olis hyvät kumit rustleriin? Sellaset mitkä ei vetäis kauheiks donitseiks mamballa, koska sillon kun kumit rupee menee donitseiks niin auto pyörähtää ympäri.
Kaikki renkaat menee melkein donitseiksi jos on tehoa tarpeeksi, mutta matalaprofiiliset kumit on hyvät.
Kannatta teipata kumit sisäpuolelta ennen liimaamista, se auttaa että ei veny kumit niin paljon.
Lainaus käyttäjältä: uinuja - 27.03.08 - klo: 16.12
Nyt lähti moottori turkuun päin. Saa nähdä mikä siinä on.
Heh laitoin 27.03.08 torstaina aamulla paketin turkuun. Saapui tänään 02.04.08 perille. Itella!
Eli 5 arkipäivää,mulle on tullut nopeimmillaan siinä ajassa lähetys ameriikoista postilaatikkoon ja pisimmillään joku lähetys Turusta Vammalaan kesti 6 arkipäivää.
Millaisia renkaita olette käyttäneet Stampedessa tavallisella kovalla hiekkatiellä ajellessa?
niillä alk.peräisillä ei ole pitoa ja niillä vanhemman mallin Stampeden traktorikuvioisilla
senkään vertaa,kun laittaa painoa autoon niin auttaa jonkin verran mutta sitten taas vauhti
hiipuu jne..
Mikään ei oo hyvä siinä vaiheessa kun tehot nousee tarpeeksi. Mut pro-line dirt works, dirt hawg kannattaa testata ja masher 2000
jos haluaa pysyä samassa kokoluokassa. Kaks ensimmäistähän on pienempiä renkaita vakiot, elikkä isompaa pinjonia myös kaipaa sitte.
Laparenkaat sopii aika moneen paikkaa, nurmikolle, hiekalle...
Laparenkaat on kyllä hyvät lumella ja pehmeällä hiekalla,mutta tälläisella kovahkolla hiekkatiellä luulisin niiden vain turhanpäiten kuluvan,Hommaan tollaiset Habakun ehdottamat Masherit
ja katson onko eroa.Nyt illan ratoksi koitan jotain maltillista painon lisäystä puskureilla, elikkä väkästelen messinki plootusta
koht.raskaat puskurit eteen ja taka ja katson mitä tekee.
Eilen pistin messinki tankoa nippusiteillä akun päälle ja heti parani
ajo ominaisuudet ja pito mutta siinä tulikin aika reilusti painoa lisää(tosin eikös näitä yleensä rakennella mahd.kevyeksi heh heh)
etupuskurin sain juuri valmiiksi
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 04.04.08 - klo: 16.38
Laparenkaat on kyllä hyvät lumella ja pehmeällä hiekalla,mutta tälläisella kovahkolla hiekkatiellä luulisin niiden vain turhanpäiten kuluvan,Hommaan tollaiset Habakun ehdottamat Masherit
Joo, ne kuluu eikä ne pidä kovalla alustalla yhtään mitään, kun ei lavat pääse pureutumaan.
Masherit on hyvät renkaat, mutta Stampede on niillä katollaan kokoajan ilman tukivarsien levennystä.
Setupeista..Asfaltilla käännöksissä Rustler heittää kierähtää ympäri kokoajan? siis kun pito on hyvä..Mitä voisi asialle?
Toiseksi, miten ihmeessä tuon runko geometria on sellainen että ainoastaan pötköakut käyvät heittämällä, siihen keskelle ei mahdu kootut akut. Voisko joku ottaa kuvan omasta rustlerista, miten on akun sijoitus ym. Mielestäni akku on myös liian edessä, painopiste tulisi olla taaempana.
Pitää kai rakennella jotain :undecided:
Älä käytä kolvauksiin liikaa tinaa nii kyllä ne sinne mahtuu ,ainakin minä oon saanu mahtumaan ,oon käyttäny 8 ja 9 kennosia humppäckejä. :smiley:
ja painopisteeseen voi itse vaikuttaa jonkin verran sillä akun kasauksella ,muuttamalla humppien paikkaa .
Nyt mullakin on Stampede VXL! :azn: Pitää käydä ulkona testaamassa jahka kun kuivaa. :p
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 09.04.08 - klo: 15.07
Nyt mullakin on Stampede VXL! :azn: Pitää käydä ulkona testaamassa jahka kun kuivaa. :p
¨
Minkälaisella akulla varustettuna?
Tällä hetkellä vielä 6 kennoisella nihm akulla, mutta potkua tuntuu silti löytyvän!
jälleen tyhmä kysymys.
saako tuota kromista osaa tuosta irti jotenkin?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2F09042008013.jpg&hash=e55faae6b6f09c6b481cfec715db9adb3e6035ae)
nyt ottaa masherin vanne kiinni ruuvin kantaan.
jos tuon saisi pois niin saisi alkuperäiset ruuvit paikoilleen.
Lähtenee ihan pihdeillä sopivasti puristamalla.
Pojalle tuli pari päivää sitten Rustler VXL 4200mh nimh akulla (7 kennoinen). Asensin ESCistä harjoittelumoodin päälle ja kyllä se tuntuu hiekalla sutivan kivasti niinkin.
Yksi asia ihmetyttää, eli manuaalissa lukee ESC:n ja transmitterin calibrointiohje ja sitä en saa onnistumaan millään. Eli pitäisi tulla lopuksi yksi välähdys vihreää mutta siinä kohtaa ledi alkaa vilkkumaan tiuhaan vihreää.
Edit: Poika lähti ajelelmaan tänään täydellä akulla ja auto meni vain 5 metriä ja pysähtyi sitten.
Luuli että akkua ei oltukaan ladattu. Nyt kattelin niin nopeudensäätimen virtanappi on jotenkin jumissa ala-asennossa. Ja tosiaan menee virrat päälle ja pois itekseen. Olisko napin väliin mennyt hiekkaa ekassa ajorupeamassa.
Ja se tärkein, onko joku avannut ja saako tuota avattua tuota VXL-3s nopeudensäädintä niin voisi katsoa miksi nappi on koko ajan pohjassa. Nyt virran saa jopa päälle jos painaa napin vierestä 'koteloa'.
alkaa omakin pede näyttämään autolta onnettoman muovi rimpulan sijaan.
http://personal.inet.fi/koti/pellefin/09042008012.jpg (http://personal.inet.fi/koti/pellefin/09042008012.jpg)
liquid rc:n lähetystä odotellaan että saa alu casterit paikoilleen niin pääsee taas baanalle.
Nyt on ongeima rustlerissa, ajoin kuivalla soralla muutaman minuutin, nyt rupesi nopari kokoajan piippailemaan eikä auto liiku. Voiko rikkinäinen vastari tehdä tälläistä? Ja renkaat liikkuu vähän itseksee, eteen ja taakse?
Olisin halunnut testata pedeä isommalla pinionilla, mutta pinioni ei lähde ei millään irti. Kuumensin sen tulikuumaksi ja yritin kääntää mutta ei. Mikä neuvoksi?
Parempi konsti voisi olla koettaa jäähdyttää akselia/pinionia esim. elektroniikan testauksessa käytettävällä jäähdytyssprayllä. PRF 101 (http://www.verkkokauppa.com/popups/prodinfo.php?id=22114):stä käytän itse juotos ja asennushommissa.
Mikä mahtaa mättää, kun ajoin kuivalla asfalti tiellä, niin väsen takarengas alkoi väpättää reippaasti kiihdytyksessä. Mikä neuvoksi?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 12.04.08 - klo: 22.14
Mikä mahtaa mättää, kun ajoin kuivalla asfalti tiellä, niin väsen takarengas alkoi väpättää reippaasti kiihdytyksessä. Mikä neuvoksi?
Onko rengas kunnolla kiinni tai sitten rengas/foami on mennyt auton paikalla seistessä hiukan kantikkaaksi. Itselläni ainakin Savagessa joskus käy näin jos makaa säilytyksessä renkaillaan, itselläni ainakin renkaat/foamit oikenee kun antaa muutaaman kerran hanaa.. :wink:
Lainaus käyttäjältä: 5R - 11.04.08 - klo: 12.16
Nyt on ongeima rustlerissa, ajoin kuivalla soralla muutaman minuutin, nyt rupesi nopari kokoajan piippailemaan eikä auto liiku. Voiko rikkinäinen vastari tehdä tälläistä? Ja renkaat liikkuu vähän itseksee, eteen ja taakse?
Onko ideoita?
Aivan samat oireet kun nopari on saanut kosteutta,mutta mistäs se on sitä kuivalla soralla saanut.Mikä nopari siellä on alk.peräinen
vaiko joku muu?
mamba max 5700kv
Ainoastaan kesällä ajettu, ja nyt kuivalla soralla.
Lainaus käyttäjältä: vwaltsu - 12.04.08 - klo: 22.19
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 12.04.08 - klo: 22.14
Mikä mahtaa mättää, kun ajoin kuivalla asfalti tiellä, niin väsen takarengas alkoi väpättää reippaasti kiihdytyksessä. Mikä neuvoksi?
Onko rengas kunnolla kiinni tai sitten rengas/foami on mennyt auton paikalla seistessä hiukan kantikkaaksi. Itselläni ainakin Savagessa joskus käy näin jos makaa säilytyksessä renkaillaan, itselläni ainakin renkaat/foamit oikenee kun antaa muutaaman kerran hanaa.. :wink:
Rengas oli liian löysällä. Kiristin sen mahdollisimman kireäksi ja nyt ei tärise.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 13.04.08 - klo: 12.46
Ainoastaan kesällä ajettu, ja nyt kuivalla soralla
Antaako se nopari normaalit valot ja melodiat?
Nyt testasin, ja ei ota yhteyttä radioon. Kokeilen toisella vastarilla. Nyt kuuluu pipi pi, mutta se loppuosa ei tule.
Ja varmaankin vilkkuu ne kaikki valot eikö?
jos se näin on niin tuntuisi että vastarin ja noparin välillä on
jotain, olet varmasti katsonutkin lähettimen paristot ja johtojen
liittimet, koita ohjelmoida vielä se nopari uudelleen.
Vastari on tullut tiensä päähän, laitan tilaukseen uuden vastarin, kokeillaan sitten. Tuo MM on temppuillut ennenkin kesällä auto pysähtyi eikä päästänyt pihaustakaan, sitten 2 minuutin päästä kuulu pipipi, ja MM toimi moitteettomasti. Jollain toisella oli saman erän MM temppuillut, sai uuden tilalle...
Sattuisiko kellään olla antaa XL-5:n tai VXL:n 76- ja/tai 83-hampaisen spurrin halkaisijan mittaa? Ihan siis hampaiden ulkokehältä mitattuna.
83T - ulkohalkaisia 45 mm
86T - 47 mm
90T - 49 mm
tälläiset löytyi Mutta HUOM.nämä ovat XL-5:en
tiedä sitä mitä eroa niillä on, joku viisaampi saa sitä kommentoida
Jees, kiitoksia!
Samanlaiset spurrit noissa XL-5 ja VXL-malleissa on.
Lainaus käyttäjältä: Nerry Pumpido - 10.04.08 - klo: 16.06
Edit: Poika lähti ajelelmaan tänään täydellä akulla ja auto meni vain 5 metriä ja pysähtyi sitten.
Luuli että akkua ei oltukaan ladattu. Nyt kattelin niin nopeudensäätimen virtanappi on jotenkin jumissa ala-asennossa. Ja tosiaan menee virrat päälle ja pois itekseen. Olisko napin väliin mennyt hiekkaa ekassa ajorupeamassa.
Ja se tärkein, onko joku avannut ja saako tuota avattua tuota VXL-3s nopeudensäädintä niin voisi katsoa miksi nappi on koko ajan pohjassa. Nyt virran saa jopa päälle jos painaa napin vierestä 'koteloa'.
Sain Traxxasin supportista meilillä ohjeen että virtanappia voi yrittää hiukan voidella tai sitten avaa koko nopeudensäätimen, ottaa napin irti ja hiukan suurentaa reikää nopeudensäätimen kannessa. Nyt nappi ponnahtaa iloisesti ylös joka painalluksen jälkeen..
Nyt sain vihdoin tuon Trinity Reference 8.4v 4600mAh akun, mutta kun tuli yllättävä takatalvi niin eipä tuolla oikeen voi kunnolla ajella :cheesy: :grin:
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 14.04.08 - klo: 19.54
Nyt sain vihdoin tuon Trinity Reference 8.4v 4600mAh akun, mutta kun tuli yllättävä takatalvi niin eipä tuolla oikeen voi kunnolla ajella :cheesy: :grin:
Mistä tilasit? Pitäis poikien autoon ostaa uusi akku...
Hobbypeoplestahan se tuli!
Nyt puolestaan minua pännii, kun tuli bashattua vähän turhan raskaalla kädellä, niin hajosi 3639 ja 3614 osat, eli http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8073&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8073&grpid=3901) ja (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sabe.fi%2Fhobby%2Findex.php%3Fprodid%3D8064%26amp%3Bgrpid%3D3901&hash=40804d5611feb1047a0a60e57e52cc8608cd09e0) Mistä saisin nuo osat nopeimin, koska sabesta tuo toinen osa on loppu kuten myös hobbupeoplesta. Mistä saisin pikaisesti nuo osat, että pääsisin bashaamaan??
Meiltä löytyy tuo 3639 hyllystä, soita 08-5566534 tai mailaa info@jr-hobby.com
Huomenna on uusi moottori Tampereella, eli takuun piikkiin meni, hyvä juttu! Kolme viikkoa sai odotella, mutta ainakin on kunnossa nyt. :)
Ostitko Sabesta? Sabella on toiminut loistavasti takuuasiat, valitettavasti JR-Hobbylla ei...
Lainaus käyttäjältä: 5R - 23.04.08 - klo: 20.29
Ostitko Sabesta? Sabella on toiminut loistavasti takuuasiat, valitettavasti JR-Hobbylla ei...
Juu, Sabe hoiti asian hyvin. :)
Edit: typo.
Nyt tuli ongelma tuon stampeden kanssa. Lähtee siis kulkemaan itsekseen hiljaa, mutta vastaa kaasuun ihan normaalisti eli kun painaa kaasua se jää päälle,laskee hitaasti ja ottaa kierroksia itsestään. Onko radiossa jotain vikaa ja vaikuttako kiteet? Olen koittanut ohjelmoida uudestaan, mutta sama tulos. Autossa siis kiinni 2 akullista ajettu Castlen Sidewinder nopari ja 4600kv motti. Akkuna Reedyn 6 kennoinen 3300mAh pötkö ja servoksi vaihdettu Futaban s3305. Auto ostettu heinäkuussa 2007 ja käytetty vakio vastaria ja lähetintä. Vaikeasti selitetty, mutta kysykää jos jäi jotain epäselväksi.
Lainaus käyttäjältä: TRX - 26.04.08 - klo: 10.28
Nyt tuli ongelma tuon stampeden kanssa. Lähtee siis kulkemaan itsekseen hiljaa, mutta vastaa kaasuun ihan normaalisti eli kun painaa kaasua se jää päälle,laskee hitaasti ja ottaa kierroksia itsestään. Onko radiossa jotain vikaa ja vaikuttako kiteet? Olen koittanut ohjelmoida uudestaan, mutta sama tulos. Autossa siis kiinni 2 akullista ajettu Castlen Sidewinder nopari ja 4600kv motti. Akkuna Reedyn 6 kennoinen 3300mAh pötkö ja servoksi vaihdettu Futaban s3305. Auto ostettu heinäkuussa 2007 ja käytetty vakio vastaria ja lähetintä. Vaikeasti selitetty, mutta kysykää jos jäi jotain epäselväksi.
Pistä Throttle trimmiä pienemmälle.
Lainaus käyttäjältä: DagO - 26.04.08 - klo: 10.55
Lainaus käyttäjältä: TRX - 26.04.08 - klo: 10.28
Nyt tuli ongelma tuon stampeden kanssa. Lähtee siis kulkemaan itsekseen hiljaa, mutta vastaa kaasuun ihan normaalisti eli kun painaa kaasua se jää päälle,laskee hitaasti ja ottaa kierroksia itsestään. Onko radiossa jotain vikaa ja vaikuttako kiteet? Olen koittanut ohjelmoida uudestaan, mutta sama tulos. Autossa siis kiinni 2 akullista ajettu Castlen Sidewinder nopari ja 4600kv motti. Akkuna Reedyn 6 kennoinen 3300mAh pötkö ja servoksi vaihdettu Futaban s3305. Auto ostettu heinäkuussa 2007 ja käytetty vakio vastaria ja lähetintä. Vaikeasti selitetty, mutta kysykää jos jäi jotain epäselväksi.
Pistä Throttle trimmiä pienemmälle.
Kiitos. Tuo ratkaisikin ongelmani :grin:
Meidän VXL Rustlerista meni rikki seuraava osa: Rustler Stub Axle Carriers Traxxas 3752. Sama osa käy kaikkiin VXL malleihin.
Sabelta, Hobbypointista ja Hobbylinnasta ei löytynyt mutta Hobbypoint tilasi niitä kyllä. Harjallisen mallin osa ei käy tuohon ellei vaihda kait laakereitakin.
Meni poikki kun hiekkatiellä kaasuttelin tien reunassa ja perä heitti sladiin ojan puolelle, mitään ääntä ei kuulunut mutta yhtäkkiä vaan takarengas oli 60 astetta eri asennossa.
Sen verran helposti meni että voipi olla kulutustavaraa tuo osa...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00189%2F2019882.jpg&hash=d503cf1bd2004865e8778e08716e834678bd8eca) (http://www.aijaa.com/v.php?i=2019882.jpg)
RPM:ltä (http://www.rpmrcproducts.com/products/traxxas/suspension.htm#Rear) löytyy kestävää plastiikkaosaa johon menee nuo VXL:n 5x11 laakerit, jos ei alumiinisiin halua sijoittaa.
Kertokaapas mitkä ovat hyvät renkaat Stampede VXL:llään, kun jatkuvasti on driftaamassa auto. Hiekkatiellähän ajelen. Käviskö jotku Prolinen 40 seriessit?
40-sarjalaiset on hiukka isot Stampedeen, ne on ensisijaisesti tarkoitettu Maxx tai Savage kokoisille autoille.
2.2 Dirt Works (http://www.pro-lineracing.com/p-287-dirt-works.aspx) voisi olla hyvä vaihtoehto kovalle hiekalle.
Tuosta muuten tuli mieleen, että onko Speden VXL-versiossa 2.2 vai 2.8 tuumaiset vanteet vakiona? Jostain jääny muistikuva 2.8" vanteista, joihin siis ei noi Dirt Worksit käy... Vanteet siis voi mennä vaihtoon..
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/trx_stampede_specs.htm (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/trx_stampede_specs.htm)
Eli ihan valmistajan sivulta lainattuna, 2.8" vanteen koko :roll:
Tottakaihan ostan myös vanteet. En halua irroittaa vanhoja kumeja.
Itse olen kyllä himoitsenut http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26206&grpid=5063 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26206&grpid=5063) tommosia ja http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33021&grpid=5063 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33021&grpid=5063) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17529&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17529&grpid=5035)tommosia http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17468&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17468&grpid=5035)
Näyttävät ainakin pitäviltä renkailta mutta hämääkö ulkomuoto?
Itellä Revossa noi Bowtiet ja ainakin kovemmalla pinnalla (tampattu savi) pitää todella hyvin. Tietysti, jos ajelet irtosoralla, voisi jotkut isompikuvioiset olla paremmat :azn:
Tuossa yllä listatuissa rengas vaihtoehdoissa nuo kaksi ylintä ovat savageen, t-maxiin, 1/8 truggyihin sopivaa kokoa eli liian suuret stampedeen ja muihin 1/10 vehkeisiin.
Riippuu tosiaan ajo paikasta mikä rengas toimii hyvin, kovalla pinnalla pieni bowtie tyyppinen kuviointi toimii ja pehmeälle alustalle isompaa kuviota.
Tuommoisiin isompi nappulaisiin taidan päätyä. Eikö ole mahdollista ostaa joku adapteri jolla sais noi prolinen 40 series renkaat, kun ne on niin siistin koleet!
Heräsi kysymys, että mistä tiedän mitkä korit käyvät Stampede VXL:lään?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 03.05.08 - klo: 21.25
Eikö ole mahdollista ostaa joku adapteri jolla sais noi prolinen 40 series renkaat, kun ne on niin siistin koleet!
en tiedä noista adaptereista mutta nuo 40 sarjalaiset renkaat ovat pirun ISOT!! mulla on e-maxx:issa ne big joe:t ja on muuten isot!!
Sehän just olis tosi koolii, kun on sairaan isot renkaat! :afro:
juu niinhän se olisi mutta kun moottori ei oikein tykkää niistä.
Lainaus käyttäjältä: TRX - 26.04.08 - klo: 10.28
Autossa siis kiinni 2 akullista ajettu Castlen Sidewinder nopari ja 4600kv motti.
Minkälaisia kokemuksia sulla on kertynyt tuosta Sidewinderistä, toimiiko hyvin suoraan paketista jne.? Tarvitseeko Traxxasin ohjelmointikaapelia että saa esim. pakin ohjelmoitua vai onko laitettu valmiiksi? Pitää hommata Stampedeen toi setti kun vakionopari pimeni vain muutaman ajokerran jälkeen. Viestiä asian suhteen lähtee huomenna Toweriin..
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 03.05.08 - klo: 21.25
Tuommoisiin isompi nappulaisiin taidan päätyä. Eikö ole mahdollista ostaa joku adapteri jolla sais noi prolinen 40 series renkaat, kun ne on niin siistin koleet!
...
Tuosta (http://cgi.ebay.com/14MM-WHEEL-EXTENSIONS-HEX-HUB-ADAPTERS-STAMPEDE-VXL_W0QQitemZ320246792289QQihZ011QQcategoryZ44029QQcmdZViewItem) vaikka tuuman puolelleen levittävät 14mm heksit, niille voipi sovitella Maxxin 40-sarjalaista vanne/rengassettiä.
Varaudu vaihtelemaan isompaa spurria ja pienempää pinionia. :wink:
Lainaus käyttäjältä: Lapio - 04.05.08 - klo: 02.19
Lainaus käyttäjältä: TRX - 26.04.08 - klo: 10.28
Autossa siis kiinni 2 akullista ajettu Castlen Sidewinder nopari ja 4600kv motti.
Minkälaisia kokemuksia sulla on kertynyt tuosta Sidewinderistä, toimiiko hyvin suoraan paketista jne.? Tarvitseeko Traxxasin ohjelmointikaapelia että saa esim. pakin ohjelmoitua vai onko laitettu valmiiksi? Pitää hommata Stampedeen toi setti kun vakionopari pimeni vain muutaman ajokerran jälkeen. Viestiä asian suhteen lähtee huomenna Toweriin..
Ihan hyviä kokemuksia on ollut, mitä nyt muutaman akun olen tuolla kerennyt ajamaan. Toimii hyvin suoraan paketista, mutta noparin akulle meneviin johtoihin tarvitsee kolvata liitin ja se pitää ohjelmoida, josta ohjekirjasessa onkin selkeät ohjeet. Pakki on jo valmiiksi, joka toimii 50% teholla. Castle linkillä voit ohjelmoida noparia mielesi mukaan http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGVR8&P=ML. Motti kuumenee ajon aikana melkolailla, joka taitaa olla yleistä näissä mamban ja sidewinderin seteissä, mutta muuten ihan hyvä paketti.
Rustler kysymys, onko normaalia, että laakeripesät kuluvat rustlerissa tosi nopeasti, noin 2 akullisen jälkeen jo melko väljät..?
Vai laakerit ? Oletko vaihtanut kuulalaakerit, vai ajeletko vakio liukulaakereilla ? Laakeripesien kulumiseen on vaikea uskoa.
Shimmaaminen auttaa myös, eli kun vaihdat laakerit niin hommaa maldollisimman ohuita shimmiprikkoja. Loppuu ylimääräset hölskymiset ja laakerit kestää pitempään.
Lainaus käyttäjältä: TRX - 04.05.08 - klo: 09.48
Lainaus käyttäjältä: Lapio - 04.05.08 - klo: 02.19
Lainaus käyttäjältä: TRX - 26.04.08 - klo: 10.28
Autossa siis kiinni 2 akullista ajettu Castlen Sidewinder nopari ja 4600kv motti.
Minkälaisia kokemuksia sulla on kertynyt tuosta Sidewinderistä, toimiiko hyvin suoraan paketista jne.? Tarvitseeko Traxxasin ohjelmointikaapelia että saa esim. pakin ohjelmoitua vai onko laitettu valmiiksi? Pitää hommata Stampedeen toi setti kun vakionopari pimeni vain muutaman ajokerran jälkeen. Viestiä asian suhteen lähtee huomenna Toweriin..
Ihan hyviä kokemuksia on ollut, mitä nyt muutaman akun olen tuolla kerennyt ajamaan. Toimii hyvin suoraan paketista, mutta noparin akulle meneviin johtoihin tarvitsee kolvata liitin ja se pitää ohjelmoida, josta ohjekirjasessa onkin selkeät ohjeet. Pakki on jo valmiiksi, joka toimii 50% teholla. Castle linkillä voit ohjelmoida noparia mielesi mukaan http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGVR8&P=ML. Motti kuumenee ajon aikana melkolailla, joka taitaa olla yleistä näissä mamban ja sidewinderin seteissä, mutta muuten ihan hyvä paketti.
Noniin, Sidewinder siis tilaukseen ;)
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 04.05.08 - klo: 12.56
Vai laakerit ? Oletko vaihtanut kuulalaakerit, vai ajeletko vakio liukulaakereilla ? Laakeripesien kulumiseen on vaikea uskoa.
Shimmaaminen auttaa myös, eli kun vaihdat laakerit niin hommaa maldollisimman ohuita shimmiprikkoja. Loppuu ylimääräset hölskymiset ja laakerit kestää pitempään.
Edellinen omistaja vaihtanut kuulalaakerit ja ne nyt näemmä sitten pettäneet, ei ollut kuin uloimmat kehät jäljellä. Pitänee ensin laittaa vanhat liukulaakerit takaisin. Osaako joku sanoa minkäkokoiset laakerit pitäisi laittaa tilaukseen?
5*8*2,5
Oisko tollanen Maxampsin 5000mAh 3S lipo hyvä tuohon Stampede VXL:lään, kun ymmärin, että se mahtuisi ilman mitään modauksia, koska se on 3S eikä 3S2P???
Mahtuuko?
Kovasti ne sopimisesta puhuu tuolla:
http://www.maxamps.com/Lipo-5000-111-Pack.htm
lainaus
# Ultimate upgrade for brushless systems like the VXL and Losi Speed-T
# Drops in standard battery tray with no mod required
# 5000mah Capacity
# 11.1 Volts
# 45mm X 138mm X 26mm
# 20C Constant(100 amps)
# 30C Sustained(150 amps)
# 50C Burst(250 amps)
# 345 grams
# Comes with Apache/Hyperion Taps
# Highest performance in the industry
# Twice the capacity of NiMH for the same weight
# Plug and Play for any charger/balancer/vehicle
# We add the connectors and balancing taps for you
# Money Back Guarantee
# Normally ships within 24-48 hours
# Exceeds safety standards of the IATA
# Factory Fresh Cells within 3 weeks
# Can be recharged unlimited times per day
# Copper Tab Cells for lower resistance
-- jos lipojen kyykkääminen talvella on tuttua / eristäminen hallussa ,ni sitten käy
Onko tuo 8000mAh 11.1V Maxampsin lipo liian järeä painoltaan tuohon STampede VXL:lään. Meinaan vaan jos ajaa hyppyreistä, niin kestääkö auton osat tuota 545g akun painoa?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 05.05.08 - klo: 17.11
Oisko tollanen Maxampsin 5000mAh 3S lipo hyvä tuohon Stampede VXL:lään, kun ymmärin, että se mahtuisi ilman mitään modauksia, koska se on 3S eikä 3S2P???
Mahtuuko?
Mulla on kyseinen akku ja menee ihan heittämällä Rustyyn, todennäköisesti siis myös Pedeen.
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 05.05.08 - klo: 19.23
Onko tuo 8000mAh 11.1V Maxampsin lipo liian järeä painoltaan tuohon STampede VXL:lään. Meinaan vaan jos ajaa hyppyreistä, niin kestääkö auton osat tuota 545g akun painoa?
No, eipä 6nimh kennoa kauas tuosta 500gr jää, pitäs kyllä paikat kestää.
Nyt kun vihdoin sain sen osan autoon ja oli tarkoitus mennä ajamaan, niin auto ei liiku mihinkään. Servo kyllä toimii ja, kun koitin vaihtaa vastaanottimessa noparin ja servon johtojen paikkaa, niin ei hyödytä tämäkään. Auto toimi reilu 2 viikkoa sitten kuin unelma, mutta kuin vihdoin reilun 2 viikon odottelun jälkeen sain sen osan auto ei liiku. Varmaan noparissa jotain häikkää mutta mitä?
Vastarin ykkösporttiin tulee ohjaus ja kakkoseen nopari.
Palaako noparissa valo kun akku kytketty ja noparin virtanappia painettu?
Jep.
Voihan prkl olin just saanu rustlerin kasaan taas ja sit menin testailee niin eiköhän siihen tullu joku radiohärö ja veti auton jorpakkoon missä on 40cm vettä.
Sinne uppos ja eiku äkkiä noutamaan ja akku irti. Nyt pistin saunan päälle ja sinne kuivumaan. Mites mamba max tykkää tollasesta kastelusta? entä vastari?
http://www.youtube.com/watch?v=5b8_P_nkUCs (http://www.youtube.com/watch?v=5b8_P_nkUCs)
81.1 mph pedellä.
liikkuu ihan kivasti jo.
Siinä alkaa jo olla sopivasti vauhtia Stampedelle.
Lainaus käyttäjältä: DagO - 08.05.08 - klo: 21.35
Voihan prkl olin just saanu rustlerin kasaan taas ja sit menin testailee niin eiköhän siihen tullu joku radiohärö ja veti auton jorpakkoon missä on 40cm vettä.
Sinne uppos ja eiku äkkiä noutamaan ja akku irti. Nyt pistin saunan päälle ja sinne kuivumaan. Mites mamba max tykkää tollasesta kastelusta? entä vastari?
Hyvin toimi kaikki sähköt tänään.
Kiva tietää! olis tarjolla möngintää ja mamabamax on "ainoo nopari talossa"
Onkos noi dirt wörksit paljonkin pitävämmät hiekalla kuin noi vakio VXL peden renkaat? Meinaa noilla vakiolla olla aika liukasta. Nuo Dirt wörksit ei kyllä näytä mitenkään pitävämmiltä kuin noi peden vakiot siksi justiinsa kysynkin.
Yksi ja lyhyt vastaus:
Sellaista rengasta ei ole olemassakaan mikä olisi hyvä kaikkialla. Joten mieti missä ajat ja hyvä rengas löytyy.
Nuo ehdotellut on joka "kelin" sopivat eli ei hyvät oikein missään.
Ei sitä 1/1 autoillakaan ajeta kesät talvet samoilla renkailla :wink:
Itse ostan aina monet eri renkaat niin on suht sopivat alustaan nähden. Se kun on varma, että yksillä et pärjää jos pitoa haluaa eri alustoilla.
Kaikki Pro-linen renkaat on todella pitäviä jos verrataan vakio peden renkaisiin. :mrgreen:
Masher 2000:set Stampedessa on mun mielestä parhaat jokapaikan renkaat.
Vielä jos sattuu omistamaan crawlerin niin se sopii kumpaankin :)
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 09.05.08 - klo: 22.25
Onkos noi dirt wörksit paljonkin pitävämmät hiekalla kuin noi vakio VXL peden renkaat? Meinaa noilla vakiolla olla aika liukasta. Nuo Dirt wörksit ei kyllä näytä mitenkään pitävämmiltä kuin noi peden vakiot siksi justiinsa kysynkin.
Masherista Stampedessa ei ole omia kokemuksia, mutta Dirt Hawg II, Dirt Works, Moab, Gladiator 2, Speed Hawg, Sand Paw ja Edge ovat omassa käytössä (Stampedessa)koeteltuja.
Kaksi ensiksi mainittua ovat hyviä yleisrenkaita, jos mukana on suht kovaa alustaa ja asfalttia. Jos alusta on epätasainen ja mukana pientä kiveä, on Moab hyvä, sillä iso ilmatila tasaa menoa vauhdin kasvaessa. Samaten renkaan kasvava korkeus mahdollistaa jousituksen madaltamisen maavaran katoamatta, mikä taas alentaa painopistettä. Jos alustassa on irtonaista hiekkaa, on taas ProLinen Gladiator 2 oikeinkin hyvä. Ja kuten joku tuossa jo aikaisemmin totesikin, mikä tahansa ProLinen rengas on parempi kuin alkuperäinen :cheesy:.
Tärkeää on kaikkia renkaita asentaessa muistaa leikata inserttien reunat viistoiksi ja tehdä ilmareijät (2-3kpl)renkaisiin. Tällöin renkaan käytös tulee mahdollisimman lähelle "oikean" renkaan joustoa ja kulmikkuus käytöksestä vähenee. Ilman reijitystä meno on kuin ilmapalloilla ajoa.
No laitetaampa oikeen kuva ajoalustasta :grin:
tuli eilen ajettua hill climbingia ja wannabe rock crawlingia.
yllättävän hyvin tuo meni vaikka maavara oli niin matalalla kuin flm:n tukivarret antaa myöden.
olisihan sitä nostaa voinut kun ruuvarikin oli mukana mutta ei vaan tullut mieleen :grin:
nyt näyttää nuo taka tukivarret "ei niin kovin hienolta", kivoja pikku palasia puuttuu kun otti kiviin kiinni.
ajoon ne on tehty niin mitä väliä.
http://www.youtube.com/watch?v=CewNHRM1uQA (http://www.youtube.com/watch?v=CewNHRM1uQA)
Tuntuu että ei tehot riitä enään :sad: Nytkin kyllä on paukkunut voimansiirto,lähinnä vetarit napsuu kuin suolatikut vähän väliä mutta silti, laiska vehje on :grin: Ajot loppui taas kun ohjausvivusto hajosi ja niissä ei ole kyllä kestänyt mikään patentti eli uutta pitäis tilata. Alumiini ois jees mutta sikakalliit postikulut joka paikasta niin pienelle osalle.
Slashia tekis kyllä mieli, tosin myös nelivetoa ois kiva viilata. Harmi kun tilit on rajalliset :cheesy:
Stampedestani meni viimeviikolla servo rikki, siten että viipotin (se liikkuva osa(sen virallinen nimi = ?)) ja hampaat servosta myös. Tilasin Futaban s3050 ja pistin sen paikalleen, mutta sitten ilmenikin ongelma. Eli ei löydy sopivaa viipotinta siihen. Eli onkos teillä jotain ihmepatentteja millä sen saisi toimimaan vai saako jostain tilattua sopivan viipottimen (mistä? (linkkiä kiitos)).
LainaaNo laitetaampa oikeen kuva ajoalustasta :grin:
Sen verran näyttäisi olevan kiveä tiellä, että Moab:ia lähtisin ensimmäisenä tarjoamaan.
Hannu_s:lle kommenttina, että silloin kun ajopaikassa on paljon tilaa (esim. hiekkakuoppa, urheilukenttä, koulun piha tms.) ei tehoa niin paljon saa, etteikö sitä aina tuntuisi olevan liian vähän. Lisäämällä haastetta esim. tekemällä radan, jossa on hyppyjä ja kurveja ja jolla on vielä tarkoitus pysyä Stampeden/Rustlerin tai vastaavan ajo-ominaisuuksilla, alkaa tehoa yleensä olemaan ihan tarpeeksi. :wink:
RC-fan: Tarkoittamasi "viipotin" on ilmeisesti servo-saver, jonka tarkoituksena on estää servon rikkoutuminen. Joskus sekin rikkoutuu, mutta em. osa löytyy mm. Sabesta. http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7833&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7833&grpid=3901)
Lainaus käyttäjältä: ZIZA - 11.05.08 - klo: 11.11
RC-fan: Tarkoittamasi "viipotin" on ilmeisesti servo-saver, jonka tarkoituksena on estää servon rikkoutuminen. Joskus sekin rikkoutuu, mutta em. osa löytyy mm. Sabesta. http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7833&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7833&grpid=3901)
Tuo laittamasi linkin "viipotin" eli siis servo-saver on ilmeisesti traxxassin alkuperäinen varaosa? Se ei sovi tuohon futaban s3050 servoon, sillä se kohta mikä menee siitä servon rattaaseen on liian iso. Senverran sain kokeiltua vanhalla. Eli löytyykö tuohon futaban servoon sopivaa servo-saveria?
Kiitos kuitenkin pikaisesta vastauksestasi!
En ole vielä edes ajanut isolla alueella. Ihan pihalla luistattelua vaan harrastanut, sillä kait nuo vetarit napsuukin kun kokoajan ajaminen on kaasua ja jarrua.
Moottorin vois kyllä päivittää johonkin toiseen
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 11.05.08 - klo: 11.26
Tuo laittamasi linkin "viipotin" eli siis servo-saver on ilmeisesti traxxassin alkuperäinen varaosa? Se ei sovi tuohon futaban s3050 servoon, sillä se kohta mikä menee siitä servon rattaaseen on liian iso. Senverran sain kokeiltua vanhalla. Eli löytyykö tuohon futaban servoon sopivaa servo-saveria?
Kiitos kuitenkin pikaisesta vastauksestasi!
Jos ostit auton uutena, niin muistaakseni mukana tuli pieni pussukka jossa on muutama erilainen sovitekappale saveriin erilaisille servoille.
edit: niin ja kuten tuosta Saben kuvastakin näkyy, uuden saverin mukana tulee erilaisia sovitteita (ne rinkulat saverin ja ruuvin välissä).
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 11.05.08 - klo: 11.26
Lainaus käyttäjältä: ZIZA - 11.05.08 - klo: 11.11
RC-fan: Tarkoittamasi "viipotin" on ilmeisesti servo-saver, jonka tarkoituksena on estää servon rikkoutuminen. Joskus sekin rikkoutuu, mutta em. osa löytyy mm. Sabesta. http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7833&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7833&grpid=3901)
Tuo laittamasi linkin "viipotin" eli siis servo-saver on ilmeisesti traxxassin alkuperäinen varaosa? Se ei sovi tuohon futaban s3050 servoon, sillä se kohta mikä menee siitä servon rattaaseen on liian iso. Senverran sain kokeiltua vanhalla. Eli löytyykö tuohon futaban servoon sopivaa servo-saveria?
Kiitos kuitenkin pikaisesta vastauksestasi!
Kyseisellä varaosalla on meidänkin autoissa useampaan kertaan rikkoutuneet saverit korvattu. Ja servona samainen Futaba s3050. Eli "pussukasta" löytyy apu.
Täytyy tuohon pedeen hankkia noi 2.2 moabit. Käykö http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38971&grpid=5035 oi vanteet noille moabeille
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 12.05.08 - klo: 18.44
Täytyy tuohon pedeen hankkia noi 2.2 moabit. Käykö http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38971&grpid=5035 oi vanteet noille moabeille
Kyseinen vanne kyllä käy oikein hyvin pariksi Moab:ille, mutta yhdistelmä ei sellaisenaan (vanteiden vuoksi) sovellu Rustler/Stampede -akselille, sillä kyseessä on raideväliä leventävä vanne. R/S:ssä on takana ja edessä eri off-set, jonka vuoksi etu- ja takavanteiden tulee olla erilaiset. Kysymilläsi vanteilla autosta tulisi takaa huomattavasti leveämpi kuin edestä. Jos ulkonäöstä ei ole niin väliä, ovat Traxxasin vakiovanteet kustannustehokas vaihtoehto.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8080&grpid=3101 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8080&grpid=3101)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079&grpid=3101 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079&grpid=3101)
Sen teen. Vai käykö tollaset http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33038&grpid=3101 vanteet noille renkaille ja onko noi tarkotettu eteen ja taakse?
2.8" vanteet+ 2.2" renkaat= huono yhdistelmä.
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 13.05.08 - klo: 17.10
Sen teen. Vai käykö tollaset http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33038&grpid=3101 vanteet noille renkaille ja onko noi tarkotettu eteen ja taakse?
Vastaanpa suomeksi: Ei käy nuo vanteet. 2.2 on vanteen halkaisijan/renkaan vanneaukon mitta tuumissa, joten 2,8 vanne tarvitsee isompiaukkoisen renkaan. Tuolle isommalle vannekoolle ei rengasvaihtoehtoja oikein ole tarjolla. Re=rear eli hanuri eli perä eli taka. Eteen tulevat vanteet on merkattu Fr=front.
Uusi harrastaja ilmoittautuu. Hankin Stampeden ensimmäiseksi autokseni ja mukavaltahan tuo tuntuu. Ajelin muutaman kerran tuolla Dynamaxin 3000mAh akulla mutta kauemmin tekisi mieli ajella. Myös vanha 1,2A laturi pitäisi päivittää nopeampaan ja deltapeak toiminnon omaavaan verkkolaturiin. Mitä akkuja ja laturia suosittelette, laturi hintaluokassa ~60e ja akku ~50e?
Auto myös veteli hiekkatiellä suoraan kiihdytettäessä aika paljon, olisiko johtunut aivan väljistä liukulaakereista takana? Vaihdoin nyt kuulalaakerit mutten ole autoa saanut vielä ajokuntoon. Myös takaiskunvaimentimet ovat hieman lössähtäneet, eivät nosta kunnolla perää ilmaan.
Hyvän auton ainakin valitsit :wink:
Mutta asiaan, laturiksi varmaan riittää tuo: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MCHW1305
tai jos haluaa panostaa enemmän, niin tuo: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC29IP2500
ja akuksi vaikka tuo: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NOSGO7BN94
Noilla latureilla ei paljon eroa ole, mutta tuota kalliimpaa voi käyttää esim. ajopaikalla 1:1 auton akusta.
Nuo tietysti jos et ole lipo-akkuihin lähiaikoina siirtymässä :wink: Jos tuntuu että vois hommata lipon lähiaikoina kannattaa ostaa kerralla laturi mikä osaa nekin ladata :wink:
Suosittelen laturiksi tuota http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=1876
Lipojakin voi ladata ja hinta ei ole paha eli jos joskus tulevaisuudessa lipoihin siirryt niin ei tarvitsisi uutta ostaa ja muutenkin toimii loistavasti.
Edit1 Tuon saa sabesta 75e hintaan.
Tai jos on mahdollisuus ulkomaila tilata niin suosittelen Imax B5 laturia: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5549
Ei ainakaan hinnalla pilattu laturi, ja lataa kaikki akut.
Lainaus käyttäjältä: rautalapio - 19.05.08 - klo: 16.45
Hyvän auton ainakin valitsit :wink:
Mutta asiaan, laturiksi varmaan riittää tuo: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MCHW1305
tai jos haluaa panostaa enemmän, niin tuo: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC29IP2500
ja akuksi vaikka tuo: http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NOSGO7BN94
Noilla latureilla ei paljon eroa ole, mutta tuota kalliimpaa voi käyttää esim. ajopaikalla 1:1 auton akusta.
Nuo tietysti jos et ole lipo-akkuihin lähiaikoina siirtymässä :wink: Jos tuntuu että vois hommata lipon lähiaikoina kannattaa ostaa kerralla laturi mikä osaa nekin ladata :wink:
Kiitos vaan, lueskelin kyllä etukäteen hiukan suosituksia ensimmäisestä autosta. Kuulin yhden liikkeen myyjältä että tuo halvempi deltapeak laturi alkaisi laskemaan latausvirtaa kun akku rupeaa olemaan täynnä, en tiedä sitten pitääkö paikkansa. Tuollainen hälytyskellolla oleva tuntuisi jo enemmän järkevältä, täältä päin saisi ProPeak merkkisen laturin (näyttäisi olevan sama laite) 65e liikkeestä joten ei kannata alkaa tilailemaan.
Ei ole aikomus lähiaikoina siirtyä lipo-akkuihin. Jos siirryn niin vaihdan autoa 4-vetoon ja motin harjattomaan samalla.
Akku täytyy olla 8.4V, noita 7.2V löytyy kyllä pilvin pimein. Mielellään jokin laatuvalmistajan akku vielä, tämä Dynamax ei taida olla kovin "laadukas" valmistaja. Pysrtyykös tuollaisesta vanhasta tietokoneen virtalähteestä rakentamaan virtalähteen 12V laturille? Jos virrat vaan riittävät 12V ulostulossa virtalähteellä niin eihän siinä pitäisi olla mitään sitä vastaan? Sittenhän tuollainen 12V laturi olisi järkevämpi ostaa, saisi mukaankin tarvittaessa joskus tulevaisuudessa.
Tuosta latausvirran laskemisesta en sitten tiedä. Ja tietsikan virtalähteestä pystyy rakentamaan powerin laturille.
Ohjeet esim. tuolla: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkot/sahko.html#virtalahde Muutenkin kannattaa lueskella sivustoa, paljon hyödyllistä tietoa :wink:
Lainaus käyttäjältä: Murhamarakatti - 19.05.08 - klo: 17.57
Pysrtyykös tuollaisesta vanhasta tietokoneen virtalähteestä rakentamaan virtalähteen 12V laturille? Jos virrat vaan riittävät 12V ulostulossa virtalähteellä niin eihän siinä pitäisi olla mitään sitä vastaan? Sittenhän tuollainen 12V laturi olisi järkevämpi ostaa, saisi mukaankin tarvittaessa joskus tulevaisuudessa.
Oletko A-P:n sivuihin tutustunu? Siellä oli jotain tuostakin... http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/
Noniin, tuli hommattua stampede xl-5 ja nyt kysyisin että miten nää noparin 3 eri modia säädetään.
Traxxasin sivulla mainittiin että olisi "harjoitus" "Normaali" ja "Racing" säädöt noparissa.
Elikkäs nyt on tuossa autossa sitten tuo servo ja servo-saveri, muta tui nyt sellainen ongelma, että kun käännän rattia ja päästän ratin irti, niin servo ei saa suoristettua renkaita (renkaat menevät siis jotenkin hassusti yli). Ratkaisuja?
Säädä lähettimen ohjaus-trimmistä niin, että renkaat ovat suorassa :wink:
Lainaus käyttäjältä: teme91 - 22.05.08 - klo: 11.24
Säädä lähettimen ohjaus-trimmistä niin, että renkaat ovat suorassa :wink:
On säädetty, mutta ei se auta, sillä renkaat kääntyvät yli molemmin puolin (ei siis samaan aikaan).
kiristä servosaver, poista klappi ja osta laadukas servo ;)
Lainaus käyttäjältä: Divi - 22.05.08 - klo: 15.32
kiristä servosaver, poista klappi ja osta laadukas servo ;)
1. Kiristetty
2. Hmm? Eli? (Juu tiedän olen hyvin tietämätön)
3. Eikös joku tätä futaban s3050 servoa ole laadukkaaksi haukkunut?
klappi = väljyys eli prikkaa väliin tai uutta osaa tilalle, jossain on klappia jos renkaat ei keskitä. 3050 pitäis olla ihan jees mutta tarkista ettei servossa ole sitä klappia.
Ok. Koitan auttaako, jos pistän prikan väliin, mutta mutta. Tietämätön utelee taas: eli mitenkäs servosta saa tarkistettua onko siinä klappia?
Ja kiitos vastauksestasi!
koita heiluttaa servon akselia tai jotain vastaavaa, millä nyt yleensäkkin näet missä on välystä.
Ongelma selvisi ja vika ei ollutkaan autossa, vaan muistissani :tongue:. Eli olin yrittänyt kokoajan pistää servosaveria väärin päin, mutta onneksi tuli äsken mieleen katsoa räjäytyskuvaa.
Kiitos kuitenkin vastauksista!
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 22.05.08 - klo: 07.46
Elikkäs nyt on tuossa autossa sitten tuo servo ja servo-saveri, muta tui nyt sellainen ongelma, että kun käännän rattia ja päästän ratin irti, niin servo ei saa suoristettua renkaita (renkaat menevät siis jotenkin hassusti yli). Ratkaisuja?
Vaikuttaisi siltä että servo kääntää nyt renkaita enemmän kuin aikaisemmin ja joku nivel menee kuolleeseen kulmaan, eli kääntyy ns. yli.
Onko servosaveri samanlainen kuin edellinen? Jos kyllä, niin ovatko saverilta lähtevät vanttiruuvit samoissa kiinnityspisteissä kuin alunperinkin (kts. liite, oikeat kiinnityspisteet merkitty punaisella)?
edit: hidas viestin kirjoitus kostautui taas... :P
Hyvä että sait vian korjattua.
No niin, nyt on tuolla pidennetyllä rustlerilla sen verta ajettu, et voi kokemuksia muutoksen vaikutuksesta kertoa. Autoa on siis jatkettu, akseväli on 40mm pidempi kuin vakkarissa.
Muutoksen pointina oli kokeilla saako tuosta ajettavampaa pirssiä tekemälläkään, ja turhat keulimiset vähemmälle.
Niin ja sekin oli vielä ajatuksena, ettei autoon tulis mitään sellaista mikä estäisi muuttamisen vakio kuosiin. Siinäkin onnistuin, tosin yksi ylimääränen reikä piti porata.
Iskarit hong nor M8 krossarin 13mm big boret modattuna ettei esim. max ulos joustoissa vetarit hinkkaa alatukivarsiin ja jousia lyhennetty. Edessä pituus 105mm takana 110mm.
Moottori onpi LMT basic 4200, akut: Max Amps 7,4v 6000 ja 8000mAh ja nopari Mamba Max.
Ja kylläpä siinä niin kävi, et nyt tuolla voi jopa ajaa. Keula ei ihan helposti paukaha taivasta kohti, kun akkukin on aika tarkasti keskellä autoa ja pitkä akseliväli. Tosin laparenkailla ja vastaladatulla akulla pitää olla hieman varovainen.
Iskaritkaan ei pohjaa, vaikka liemet ovat kohtuu löysät. Edessä 15w takana 20w. Iskareissa on niin tolkuttoman kokoset säiliöt
vakioihin ja plig plong iskareihin verrattuna, et noin löysiä pystyy käyttämään ja sopivan löysä setuppi mun mielestä parantaa
ajettavuutta tuolla soramontulla huomattavasti. Ei pojat pompi sinne tänne kovassa vauhdissakaan :wink:
Kovassa vauhdissakin uskaltaa renkaita kääntää ilman kuperkeikkoja, vakiorungolla noitakin tuli aikas tiheään.
Vauhtia nyt on aika vaikea sanoa mitä kerää, mut 25/87 tänään kokeilin hieman kostealla, kohtuu tasasella savi baanalla, arvioisin 60-65 mitä vois kulkea ja jos lisää voltteja laittas niin sitte ei keula kyllä tontissa pysys, tuollakin setupilla keula oli koko ajan siinä rajalla et ois ampunu pystöön. Mut siitä huolimatta 3s lipoa ajattelin kokeilla ihan vaan testin mielessä.
Katotaan sitte joko tarttee gyronkin, vielä ei tarvi :cool:
Suosittelen kaikille jotka vannovat rustyn nimeen tätä modausta, todella makea ajaa nyt.
Mieluusti laittasin jotain videon pätkää tänne, mut eipä oo oikein vermeitä millä vois kuvaa ottaa talteen.
Pistäs kuvia, niin saa jotain käsitystä rakennelmasta ja toteutuksesta. Tuo kuitenkin monia varmaan kiinnostaa noin projektimielessä.
Juu, eiköhän niitä kuviakin tuu.
No tuossapa ois jonkinlaisia kuvatuksia miten tehty.
http://picasaweb.google.fi/Jaahaku/HARRINKUVAT104/photo#s5204261288892926290
Varmasti on parempi ajettava kuin vakio noilla kamoilla.
Testasin Rustya 3s lipolla + Mamba Max + Feigaolla ja autosta tuli melkein lentokone. :cheesy:
Teräsidleri meni sileäksi jo ensimmäisen akun jälkeen, no ainakin on tehoja.
Elikkäs yt on tällainen ongelma. Kun pistän kaasua renkaat pyörivät normaalisti, mutta kuuluu kauhea rutina. Jos pyöritän toista rengasta toinen pyörii toisinpäin eli ilmeisesti normaalisti ja rengasta saa pyöritettyä myös normaalisti siten, että pitää toisesta renkaasta kiinni ja pitää sen paikallaan. Avasin auton jo kerran ja kaikki näytti olevan kunnossa. Ainoa, mitä en avannut oli diffiboxi, sillä se näytti toimivan aivan normaalisti kun kokeilin. Moottori ei pidä ääntä ainakaan, jos sen ottaa irti ja pistää kaasua, mutta kun se on normaalisti kuuluu kauhea rutina, mutta en tiedä tuleeko moottorista vai autosta.
Vähän sekavaa tekstiä, mutta nyt olisivat pikaiset neuvot tarpeen, sillä pistän tänään Sabeen tilauksen, niin jos tuolta jotain on rikki niin saisin samalla tilattua.
Katsopas ettei rattaiden hampaissa ole kiviä, tuo rahina usein johtuu siitä että spurrissa on johonkin väliin loikannut kivi (tai pinionissa)
Eipä ollut kiviä siellä.
Eteenpäin ajaessa toimii normaalisti, mutta peruttaessa pitää sitä ääntä ja peruuttaessa näyttäisi myös moottori iskevän kipinää, eli motti rikki?
Ja lisäksi lämpesi vajaa 3 min ajossa melko kuumaksi.
Saakos tätä vakiomottia avattua mitenkään nätisti, että voisi tarkistaa hiilet?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.05.08 - klo: 20.13
Varmasti on parempi ajettava kuin vakio noilla kamoilla.
Testasin Rustya 3s lipolla + Mamba Max + Feigaolla ja autosta tuli melkein lentokone. :cheesy:
Teräsidleri meni sileäksi jo ensimmäisen akun jälkeen, no ainakin on tehoja.
Jospa se idler ei ollutkaan terästä? :laugh: Myös alumiinisia on liikkeellä, ja ne eivät kummoisia kestä. :tongue:
Ja erona metalliratas-parien ja muovi-toisena-settien välillä on se VOITELUN tärkeys!
Ratas lähtee kuivana, tai metallipölyssä hieroutuessaan taatusti.
Lainaus käyttäjältä: Bulvaani - 26.05.08 - klo: 15.26
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.05.08 - klo: 20.13
Varmasti on parempi ajettava kuin vakio noilla kamoilla.
Testasin Rustya 3s lipolla + Mamba Max + Feigaolla ja autosta tuli melkein lentokone. :cheesy:
Teräsidleri meni sileäksi jo ensimmäisen akun jälkeen, no ainakin on tehoja.
Jospa se idler ei ollutkaan terästä? :laugh: Myös alumiinisia on liikkeellä, ja ne eivät kummoisia kestä. :tongue:
Joo, se oli siis alumiininen mikä meni sileäksi, muistin että olis ollut teräs.
Mutta se tais jo olla kulunut ja ei kestänyt enään 3s lipon tehoja. :lipsrsealed:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 26.05.08 - klo: 16.02
Lainaus käyttäjältä: Bulvaani - 26.05.08 - klo: 15.26
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 25.05.08 - klo: 20.13
Varmasti on parempi ajettava kuin vakio noilla kamoilla.
Testasin Rustya 3s lipolla + Mamba Max + Feigaolla ja autosta tuli melkein lentokone. :cheesy:
Teräsidleri meni sileäksi jo ensimmäisen akun jälkeen, no ainakin on tehoja.
Jospa se idler ei ollutkaan terästä? :laugh: Myös alumiinisia on liikkeellä, ja ne eivät kummoisia kestä. :tongue:
Joo, se oli siis alumiininen mikä meni sileäksi, muistin että olis ollut teräs.
Mutta se tais jo olla kulunut ja ei kestänyt enään 3s lipon tehoja. :lipsrsealed:
Näinpäs vähän arvelinkin. Alu-idler ei pienemmilläkään tehoilla kauaa katsele teräksisiä naapureitaan loukkaantumatta. Teräs-teräs-teräs (spur gear-idler gear-diff gear) -yhdistelmä kestääkin sitten lähes mitä vaan. Mutta kuten 4wdkanootti totesikin, ilman rasvaa ei kauaa ole elämää.
Mikä on idler?
minä taas olen jo pitempään ihmetellyt sitä kun traxxasin foorumilla aina sanotaan että kannattaa hommata teräs idleri ja diffi että kestää harjattoman.
minulla on muovi diffi ja alu idleri eikä ole vielä ainakaan mamban kanssa rikki mennyt vaikka välillä ollut 12 kennoakin käytössä.
jenkeillä vaan tuntuu menevän kaikki p*skaksi ihan sama kuinka lujaa tekoa on kun niillä on joku pakko kiristää slippi niin piukkaan kun vaan saa että auto keulii kokoajan.
sitten tullaan vielä hypyistä kaasu pohjassa alas ja valitetaan kun ei rattaat kestä.
tuli taas huomattua että aina kun ei ole mahdollisuutta kuvata niin kaikki paras tapahtuu. tänäänkin oli pede pari kertaa semmosessa paikassa että olin varma ettei se sieltä ajamamalla kyllä enää nouse mutta nousipa kuitenkin kun hiukan sijoitteli autoa paremmin pienillä liikkeillä.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 26.05.08 - klo: 19.04
minä taas olen jo pitempään ihmetellyt sitä kun traxxasin foorumilla aina sanotaan että kannattaa hommata teräs idleri ja diffi että kestää harjattoman.
minulla on muovi diffi ja alu idleri eikä ole vielä ainakaan mamban kanssa rikki mennyt vaikka välillä ollut 12 kennoakin käytössä.
jenkeillä vaan tuntuu menevän kaikki p*skaksi ihan sama kuinka lujaa tekoa on kun niillä on joku pakko kiristää slippi niin piukkaan kun vaan saa että auto keulii kokoajan.
sitten tullaan vielä hypyistä kaasu pohjassa alas ja valitetaan kun ei rattaat kestä.
tuli taas huomattua että aina kun ei ole mahdollisuutta kuvata niin kaikki paras tapahtuu. tänäänkin oli pede pari kertaa semmosessa paikassa että olin varma ettei se sieltä ajamamalla kyllä enää nouse mutta nousipa kuitenkin kun hiukan sijoitteli autoa paremmin pienillä liikkeillä.
En minäkään ole vielä koskaan saanut saanut muovidiffiä rikki, vaikka tehokkailla harjattomilla onkin ajettu. Alu-idleri kylläkin kului loppuun, mutta spurriakselin laakerin ja diffin sisärattaiden kulumisella taisi tässä tapauksessa olla varsin suuri rooli. Slippery on säästänyt meilläkin paljon rahaa. :wink: Nyttemmin kaikki rattaat (3kpl)ovat terästä (Huom, alkuperäinen spurriakselin ratas ei ole terästä!), mutta siltikään en ole luopunut slipperyn maltillisesta kiristämisestä. Pysyvät myös vetarit ehjinä.
Multa meni taas viikonloppuna keskiratas hajalle, jäi johonkin puskaan jumiin ja yritin pari kertaa taakse/eteen liikettä. Kävin sitten auton nostamassa pois ja jatkoin ajamista niin nakutti. Kaasua kun antoi kunnolla niin ei mennyt eteenpäin. Keskiratas oli siis yhdestä kohdasta aivan sileänä. Laitoin metallisen tilaukseen, täytyy myös se isompi ratas vaihtaa metalliseen kun kerkeää.
Oletteko muuten käyttäneet mitä pinjonia? Tuntuu että auto kiihtyy ja sutii hyvin hiekalla mutta vähän enemmän vauhtia saisi olla. Itse olen kokeillut vain 16 hampaista, mutta nyt laitan 19 hampaisen kokeiluun kun saan vaihteiston kasaan. Kärsiikö pihasudittelu liikaa tuollaisella 19 hampaisella? Myös varmaan jotain öljyä kannattaa rattaiden väliin laittaa, mitä öljyä ja mistä sitä saa? Käykö jostain rautakaupasta joku voide?
Nyt sain hommattua noi 2.2 tuuman moabit. On kyllä huikean kokoiset noihin vakiorenkaisiin verrattuna. :cool:
Lainaus käyttäjältä: Murhamarakatti - 27.05.08 - klo: 12.49Myös varmaan jotain öljyä kannattaa rattaiden väliin laittaa, mitä öljyä ja mistä sitä saa? Käykö jostain rautakaupasta joku voide?
Mitään öljyä ei kannata laittaa pinjonin ja spurrin väliin.
Se on etevä epeli tuo öljy keräämään kaikki pienhiukkaset ja
siirtolohkareet sinne hampaitten väliin, koska aina sinne jotain
hiekanjyviä eksyy kannen alle.
Itsellä on vain vaihdelaatikossa ohut kerros ohutta vesivaseliinia ja teipattu se alareikä viimeisen
päälle, ja silti se on aika ruokottomassa kunnossa kun sen avaa silloin tällöin.Sprite on aivan oikeassa ei kannata spurrin ja pinjonin välille mitään rasvoja käytellä,ne kestää kyllä sen minkä kestää paremmin kuivana kuin rasvattuna.
Spurri ja pinjoni KUULU pitää ilman rasvoja.
Paitsi Tamiya TT01 (opaskirjan sivu 4 kuva1)käskee rasvaamaan ja kuluu heti, jos kuivana pehmyt-pinionia ajelee.
Täysin umpikotelossa teräs-teräs pinion/spur-pri kestäisi paremmin kuin kuivana...hiekka puhuu.
Se on ihan sama mitä niille tamijoille käsketään tehä.Se kun ei päde tämän topicin autoihin joten ei kannata viljellä täällä tuota tietoa niin mahdolliset aloittelijat ei mene rasvamaan speden tai rustyn spurria/pinjonia tohkeissaan.
sori
Otin rustyn laatikon auki niin idleri ja diffin ratas siellä oli sileenä. :tongue:
Laitoin VXL:än diffin ja uuden alu idlerin sisään, jos nyt kestäis jonkun aikaa.
Sitten pitäis vielä laittaa leveämmät tukivarret että sais ajettavamman myös 3s lipolla.
Spurri meni stampedesta sileäks ja kysynkin, että eikös tämä:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30610&grpid=3901
ole samallainen kuin alkuperäinen?
Jep, 86 piikkinen oli vakio.
tuli leikittyä taas tänään:
http://www.youtube.com/watch?v=hC4rxQlFPxs (http://www.youtube.com/watch?v=hC4rxQlFPxs)
tai oikeastaan joka päivä paiti perjantaina tuolla on tullut ajettua kun paikka on toisella puolella tietä.
tosi rentouttavaa ajaa akullinen ja sitten nauttia kesäpäivästä alkomaholin kera kun odottelee että moottori ja nopari jäähtyy, sitten toistaa tuon vielä kaksi kertaa :mrgreen:
kyllä tuosta videosta parit naurut saa jos katsoo kokonaan.
kameramieskin valitteli kun kivet lensi kintuille, kuka käskee pitää shortseja ja sandaaleita jalassa kun toinen koheltaa mamban kanssa :mrgreen:
Kumman ottais Kyosho Lazer ZX-5 vai Spede XL-5? Kumpikin kiinnostaa. Pitäis mennä asfaltilla nurmella ja soralla ja hyppyjäkin pitäis kestää. Muistaakseni ZX-5 tuli 7,2v3300MaH akku, mutta spedeen se pitää ostaa.
Osta Rustler. Ikäänkuin kompromissi noiden kahden väliltä, toki ilman akkua. En tuosta Kyöstistä mitään osaa sanoa, mutta ainakin Stampede/Rustler on kestävä auto jota on hyvin vaikea bashaamalla hajottaa. Ainakaan vakiokokoonpanolla. (Tähän ei sitten lasketa tahallista rikkomista.)
edit: Tuota Kyosho topicia lukiessa tuli mieleen että älä nyt hyvä ihminen sitä osta jos hiekalla ajat. Heti ensimmäisellä sivulla valitetaan, että p*ska lentää auton sisään niin että hirvittää. Minulla ei ainakaan olisi vaikea päätös minkä ottaisin. (Omistan harjattoman Stampeden.) Rustleria myös suosittelen sen vuoksi, että sen harjattoman kuitenkin joskus hommaat ja ajettavuus säilyy Rustlerissa paljon paremmin kuin Stampedessa (jonka painopiste on korkeammalla).
Joo jos meinaa montuilla ajella niin sähkökrossi on ihan turha. Durgan möin pois tästä syystä ja laittelin e-firestormin tilaukseen. Itsekin arvoin sen ja rustlerin välillä. Sähkökrossin maavara on yksinkertaisesti liian pieni epätasaiselle montulle. Ja tosiaan se imi sitä hiekkaa ihan älyttömästi.
KIITOS! Saan Rustler XL-5 199e ja siihen ostan kaksi 7,2v 4500MaH akkua. En varmaan kovin ajaisi soralla tai hiekalla, mutta nyt tiedän, että osta Rustlerin. Olisin muuten ostanut E-Firen, mutta oli loppunut hobbylinnasta ja oli myös kalliimpi. Toivottavasti sitä saa Madesecilta muun värisenä kuin punaisena.
EDIT: Vai pitäiskö ostaa Hobby Peoplesta tämmönen http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_243&products_id=15881, mutta vpoko sitä ladata tuommoisella laturilla? http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9562
Kallis tuo akku. Itse tilaisin ennemmin Medaseciltä MVIB Racer 4200 mAh (matched 7 cell)-akun tai oikeastaan jo vaikka parikin. Tai siis itsehän se pitää kasaan juottaa, mutta hinta aikalailla edullisempi. Hieman (nimellis)kapasiteetissä haviää, mutta eipä ole enää mikään niin hirmuhintainen matchätyksi 7 kennon pakaksi. Ja sitten jonku vähän monipuolisemman laturin...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 01.06.08 - klo: 20.23
EDIT: Vai pitäiskö ostaa Hobby Peoplesta tämmönen http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_243&products_id=15881
Tuon saa ulkomailta alle 50e
Okei, ostan varmaan ne 4500 Mah Akut Medasecilta voisin ostaa nitä jopa kaks, mutta jos budjetti suo niin vois tuon ostaa, mutta laturi pitäis olla ihan erillainen, kuin minulla nyt on.
Turha sun on tommoseen akkuun on 90e pistää. Osta samantien lipo ja lipolaturi jos tommoseen oot tuhlaamassa rahaa.
Niin, mutta Rustleriin pitäis vaihtaa eri nopari. Kuulin ainaskin näin.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 02.06.08 - klo: 17.13
Okei, ostan varmaan ne 4500 Mah Akut Medasecilta voisin ostaa nitä jopa kaks, mutta jos budjetti suo niin vois tuon ostaa, mutta laturi pitäis olla ihan erillainen, kuin minulla nyt on.
Ostaa vaan nuo 4500mah akut.Ajoaikaa pitäs olla ihan tarpeeksi.
Jep, ja juu pitää olla eri nopari. Mutta toi on ihan turhan kallis akku.
kyllä, mutta millä viralla noita sitten latais? Ja kuinka kauan menis lataukseen, jos menee kauan niin pitäskö ostaa toinen laturi jotta aika pikkuisen vähenis? :shock:
4-5A voit ladata. Ja veikkaan, et noihin uppoaa yli 5000mAh:ta Tuntihan siinä menee minimissäänkin.
Harjaton Rustleri 3s lipolla. Taakse vois laittaa pitävämmät renkaat :shock:
http://uk.youtube.com/watch?v=CMbfmSOZ9P0
Kärähti sitten Traxxasin vakiomoottori, ylikuumeni ja alkoi vähän pätkimään. Lopetin ajon ja annoin jäähtyä jonka jälkeen ei pyörinyt ollenkaan vaikka antoi suoraan akulta jännitettä. Minkälaista moottoria kannattaisi hankkia tuon tilalle, mielellään yhtä tehokasta tai tehokkaampaa? Ei haittaa vaikka olisi hieman kalliimpi.
Hiilellinen? ja onko nopari xl-5:n?
Kyllä hiilellinen ja nopari on XL-5. Lie kestääkö sitten tuo nopari 12-lankaisia "kunnon" moottoreita? Hintaraja mielellään 50e luokkaa. Tarkoitus olisi 16 pinjonilla ajella.
No Vaikka LRP Big Block tai joku fusion phase 3 :azn:
Mistähän näitä tuotteita saisi, missä olisi varastossa? Muita ehdotuksia saa laittaa. Mielellään niitä 12-lankaisia koneita kun sellaisen saa nopariin laitettua. Ja mikä myös soveltuu stampedeen.
noparihan kestää vain 550 kokosia koneita 12 lankaan asti ja 540 koneita 15 lankaan asti.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 02.06.08 - klo: 22.23
noparihan kestää vain 550 kokosia koneita 12 lankaan asti ja 540 koneita 15 lankaan asti.
Kiitos tiedosta, itse kun luulin että kunhan on 12-lankainen niin kestää sen. Eli kannattaako hankkia 550 vai 540 kokoinen moottori? Suositelkaa jotain autoon soveltuvaa ja tehokasta moottoria.
LRP big block on 12 lankainen.Se on 550 kokoinen ja vääntävä moottori.
minulla oli team orionin sv2 pro bb formula 17x2 ja se ainakin potki ihan kivasti.
lämpeni kyllä kovin mutta se saattoi johtua siitäkin että sisäänajo saattoi mennä ketuilleen.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJAJ5&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJAJ5&P=7)
LRP fusion phase 3 17x2 olis tehokkaampi.Siinä on melkein 200w ja melkein 100% varmuudella voin sanoa että on enemmän tehoa kuin tuossa vakio 12t moottorissa.Kysy power-racing.net onko niillä varastossa.
Lainaus käyttäjältä: suzuki1 - 02.06.08 - klo: 22.35
LRP big block on 12 lankainen.Se on 550 kokoinen ja vääntävä moottori.
Itseasiassa
650-kokoinen...
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 02.06.08 - klo: 22.36
minulla oli team orionin sv2 pro bb formula 17x2 ja se ainakin potki ihan kivasti.
lämpeni kyllä kovin mutta se saattoi johtua siitäkin että sisäänajo saattoi mennä ketuilleen.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJAJ5&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJAJ5&P=7)
Tietäisitkö minkälaiset hiilet käy ko.koneeseen..? Josko löytyisi lähiseudun rc kaupoista.
tämmäset siihen vissiin sopii.
http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=ORI41130 (http://www.horizonhobby.com/Products/Default.aspx?ProdID=ORI41130)
noita ei tarttis edes kolvailla.
olisinko ihan pöhölö, jos ydistäisin kaksi 4500Mah:in akkua jotka ovat 7,2v? Silloin kapasiteetti nousisi 9000Mah:iin. Tulis varmaan mukavasti tehoa, mutta mikäs olisi ataus virta? Mahtaiskohan 5a olla vielä turhan iso latausvirta?
Älä ainakaan kytke silleen että tulee 14,4v jännite :grin: Ja tehoahan tuosta ei tule jos jännitte pysyy samana,Mutta amppeereja on enemmän.Ajoaika vaan lisääntyy.
Juuri toisinpäin. Ajoaika on sama mutta on kuin voisit ajaa kaksi akkua peräkanaa.
Lainaus käyttäjältä: historia - 03.06.08 - klo: 14.22
Juuri toisinpäin. Ajoaika on sama mutta on kuin voisit ajaa kaksi akkua peräkanaa.
Eikös suzuki just sanonut noin?
Kannataa nyt kuitenkin muistaa, etteivät Ni**-tyyppiset akut tykkää rinnankytkennästä (jännite pysyy samana, kapasiteetti kasvaa). Pikkuisen erilaiset jännitteet, niin virta alkaa itsekseen kulkemaan akkujen välillä ja se syö akkuja. LiPoissa on erillainen tekniikka, eikä tämä siis päde LiPoihin. Tai noh siltä osin päteekin, että eri jännitteiset LiPokennot pyrkivät rinnankytkettynä tasaamaan jännitteensä, mutta sen jälkeen ei virrankulkua LiPokennojen välillä enää tapahdu.
Sarjaankytkennän kaksi Ni**-akkuakn kestää, mutta se nostaa jännitettä, ei kapasiteettiä. Eikä nopari välttämättä tykkää hyvää 14.4V:n jänniteestä. Sarjaankytketyillä akuilla säisi kyllä sinänsä lisää tehoa, mutta kun nopari kärähtää ylijännitteestä heti alkuunsa, niin ei ole enää iloa suuremmasta jännitteestäkään.
Lainaus käyttäjältä: Breweri - 03.06.08 - klo: 14.27
Lainaus käyttäjältä: historia - 03.06.08 - klo: 14.22
Juuri toisinpäin. Ajoaika on sama mutta on kuin voisit ajaa kaksi akkua peräkanaa.
Eikös suzuki just sanonut noin?
Eiku nyt meni senat sakasin piti sanomani että auto kulkee kovempaa ja riittää voimaa jos on 14,4v akku mutta akku kestää yhtä kauan. Mutta eipä taida tykätä hyvää kovin moni nopari 14.4 voltista.
joo, ajattelinkin, että ne ois rinnakkais kytkety, mutta nyt tiedän enemmän. Oispa semmonen nopari joka kestää ton 14,4v jännitteen vai onko?
Onhan noita esim. mamba monster kestää 6S lipon. Medaseciltä löytyy myös pari 6S lipoa kestävää noparia.
Medasecillä oli tuollaisia LRP-HPI Challenge 540 17T moottoreita hyllyssä, mutta ei netissä noita ollut:
http://www.morfars.dk/rc/lrp-hpi-17t-challenge-p-2935.html?language=en (http://www.morfars.dk/rc/lrp-hpi-17t-challenge-p-2935.html?language=en)
Myyjä kehui hyväksi koneeksi ja kestää huoltamattakin pitkään. 60e hinnaksi ja siihen joku 15-16T pinioni.
Ongelmia XL-5 noparin kanssa.
Kun laitan virrat päälle eturenkaat värähtää ja sitten virrat sammuu. :huh:
Onko jollain tullut vastaan aiemmin?
Nappi tuntuu liikkuvan ylös alas ihan normaalisti.
onko nopari päässyt kastumaan?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 03.06.08 - klo: 20.01
onko nopari päässyt kastumaan?
Ei ole! Viimeiset 10-15 akullista on ajettu täysin kuivalla.
Itsellä ainakin täytyy olla lähettimessä virrat päällä että noparin valo jää palamaan. Joskus täytyy painaa 3 kertaa ennenkuin jää valo nopariin palamaan.
Muuten onko teillä tiatoo mikälainen ois toi Asso T4 RTR Mistä sais, minkälaista muuta säälää pitäis hankkia, onko parempi, kuin Rustler XL-5 ja kaikista tärkein paljo hintaa tulis lisää? Rustler auto 199,99e 2 kertaa 7,2v 4500Mah akku noin 34,70e kpl ja yks pikaaturi hobbylinnasta 28e Hinta pitäis olla 268,98 hinta saattaa vähän heittää, kun en katsonut suoraan hintoja Medasecin sivuilta.
Lainaus käyttäjältä: Murhamarakatti - 03.06.08 - klo: 21.03
Itsellä ainakin täytyy olla lähettimessä virrat päällä että noparin valo jää palamaan. Joskus täytyy painaa 3 kertaa ennenkuin jää valo nopariin palamaan.
Saman huomion oon todennut aiemmin!
Nyt kun olen koko illan räplännyt noparia, niin saan valon palamaan kunnes painan kaasua tai käännän rattia. Sitten valot sammuu ja se siitä.
Näyttää siis siltä että nopari on sanonut itsensä irti!
Nyt varmaan pitää alkaa metsästämään edullista harjatonta settiä.
Hobbylinnassa oli muistaakseni joku kohtuuhintainen combo. Onko kokemuksia?
kannattaa vielä tarkistaa kaikki liittimet ja koittaa kalibroida nopari uudestaan jollet jo ole.
ja jos deansin liittimet käytössä niin minulla ainakin ollut niiden kanssa aina sellainen ongelma että jos ne painaa pohjaan asti niin tulee kontakti häiriöitä.
täytyy aina jättää n.puoleenväliin.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.06.08 - klo: 21.48
Muuten onko teillä tiatoo mikälainen ois toi Asso T4 RTR Mistä sais, minkälaista muuta säälää pitäis hankkia, onko parempi, kuin Rustler XL-5 ja kaikista tärkein paljo hintaa tulis lisää? Rustler auto 199,99e 2 kertaa 7,2v 4500Mah akku noin 34,70e kpl ja yks pikaaturi hobbylinnasta 28e Hinta pitäis olla 268,98 hinta saattaa vähän heittää, kun en katsonut suoraan hintoja Medasecin sivuilta.
Tuo rustler on kyllä halpa medasec.com:ssa.Osta vaan se.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.06.08 - klo: 21.48
Muuten onko teillä tiatoo mikälainen ois toi Asso T4 RTR Mistä sais, minkälaista muuta säälää pitäis hankkia, onko parempi, kuin Rustler XL-5 ja kaikista tärkein paljo hintaa tulis lisää? Rustler auto 199,99e 2 kertaa 7,2v 4500Mah akku noin 34,70e kpl ja yks pikaaturi hobbylinnasta 28e Hinta pitäis olla 268,98 hinta saattaa vähän heittää, kun en katsonut suoraan hintoja Medasecin sivuilta.
Rustler on puhtaasti pihasudittelukampe. Kuten toki T4:sen
RTR-versiokin. Mutta T4:sesta löytyy kisaversiotkin, joissa on käytetty kestävämpää palikkaa ja joilla voi korvata RTR:n heikompia palikoita jatkossa, jos ja kun tarvii. Toki Rustleriin saa jopa alumiinipalikkaakin, mutta korvaappa joku muoviosa alumiinisella, niin rasitus vaan siirtyy muualle ja sitten hajoaa toisaalta. Eikä täys-alumiininenkaan välttämättä kestävyydeltään niin täydellinen ole, alumiinista ei löydy samanlaista joustoa kuin muovista.
Lainaa
Rustler on puhtaasti pihasudittelukampe. Kuten toki T4:sen RTR-versiokin. Mutta T4:sesta löytyy kisaversiotkin, joissa on käytetty kestävämpää palikkaa ja joilla voi korvata RTR:n heikompia palikoita jatkossa, jos ja kun tarvii. Toki Rustleriin saa jopa alumiinipalikkaakin, mutta korvaappa joku muoviosa alumiinisella, niin rasitus vaan siirtyy muualle ja sitten hajoaa toisaalta. Eikä täys-alumiininenkaan välttämättä kestävyydeltään niin täydellinen ole, alumiinista ei löydy samanlaista joustoa kuin muovista.
Tästä on paljon kokemusta itsellä just, kun laitat vaan johonkin alumiinia niin ympäriltä menee muoviosaa rikki kokoajan.
Eli jos alumiinia laittaa, laita koko auto samalla jos haluat että kestää.
Juu ja maksat samalla auton toistamiseen ja mahdollisesti enempikin... :lol:
Eikun joku kerran vaan sano, että osta asso t4 KIT. Muuten miten vois ite juottaa akut? Tiedän jo Ari-Pekan RC-sivut, mutta, jos haluaisin akun 7cell niin pmpmpmp elikkä, jos aloittaa plussasta niin plussaan loppuu, eikö sen pitäis loppua miinukseen? En ole ennen juottanut akkua itse, mutta ajattelisin kokeilla, koska siitä saa vään tehokkaamman ja tommosia ei taijeta myyä.
Itse asiassa akuissa juotos tehdään näin:
(JOHTO)M P M P M P M
P M P M P M P(JOHTO)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 03.06.08 - klo: 23.47
Tästä on paljon kokemusta itsellä just, kun laitat vaan johonkin alumiinia niin ympäriltä menee muoviosaa rikki kokoajan.
Eli jos alumiinia laittaa, laita koko auto samalla jos haluat että kestää.
ja noiden päivitysten jälkeen et enää uskaltanutkaan autolla ajaa :grin:
Hah, joo ei paljon tullut sitten sillä ajettua kun oli täysalumiininen.
Olihan se melkein liian hieno montulla ajamiseen. :tongue: Bajan oston takia myin pois.
Nyt vois koota noista vanhoista alkuperäisistä muoveista Stampeden.
Ainoastaan vaihde-laatikko rattaineen puuttuu vielä.
no eipä siihen mene kuin vajaa parikymppiä kun liquidista tilaa kaikki.
minullakin varalla kaikki rattaat jos tuo mamba sattuu jotain hajottamaan.
minullakin suunnitelmissa kasata sitten toinen pede vanhoista osista kunhan tuo saa lisää alumiinia.
eipä siihen muuta enää tarttis kuin iskari tornit ja vaihdelootan.
bulkhead saa pysyä muovisena minun puolestani, varmaan lootakin.
iskari tornit houkuttaa sen takia että on useampi paikka mihin iskarin voi laittaa kiinni eikä ne edes maksa paljoa.
Jep, laitoin liquidista osaa tilaukseen just.
Idleriä siellä ei ollut muuta kuin Hot Racingin valmistamaa.
HR:än osat on todella surkeita laadultaan, pehmeää alumiinia mitkä vääntyy heti.
Mikä on idler? :roll:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 05.06.08 - klo: 00.08
Mikä on idler? :roll:
Liekö ironiaa vai ei, mikäli ei niin: Vilkaisepa manuskaa. Tulee vastaan siellä.
Siis onko ne semmosia patterita, että yks on miinuspatteri ja toinen pluspatteri jne....?
Siis patterissa on miinus ja plus pää ei ole semmosia pattereita että pelkkä miinus ja plus :roll:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.06.08 - klo: 09.46
Siis onko ne semmosia patterita, että yks on miinuspatteri ja toinen pluspatteri jne....?
Etkait ollut tosissasi tuon kommentin kanssa ;). Eiköhän tuossa tarkoitettu että plussa miinukseen jne. Paristoissahan ne + ja - päät/navat löytyy.
Tiedän sen, mutta luulin, että ne on jotain erikois patterita :mrgreen:. Mutta miksi siinä oli esim. P M?
P M?
Ehkä se menee helpoiten, jos ostan ne 6cell akut, vaikka tossa 7cell voisi olla enenmmän tehoa.
Itse asiassa akuissa juotos tehdään näin:
(JOHTO)M P M P M P M
P M P M P M P(JOHTO)
Joo, nyt tajusin.
Noniin, tänään saapui LRP-HPI Challenge 17T moottori. Laitoin sen kasaan ja sisäänajoin muutamalla kennolla. Laitoin nyt alkuun 14T pinionin ettei ainakaan rasitu liikaa. Pikaisen kokeilun jälkeen tuntuu voimaa olevan riittävästi, nostaa jo nurmikolla keulan ympäri. Piti säätää myös kytkintä tiukemmalle kun vislasi vaan kun kiihdytti. Täytyy seuraavaksi kokeilla 16T pinionilla kun saan ehjän ruuvin siihen.
Kävi vain sellainen että vakioservo antautui :lol: Ajoin hiukan vauhdilla seinää päin, sopivassa kulmassa kun meni niin murtuihan se. Mikähän kannattais tilalle etsiä? Mistähän mahtais saada viikonlopuksi Kymenlaakson alueelta, tällä kun on niin hikiseste näitä RC liikkeitä.
Futaba S3305 on vastaukseni servoksi, jos ei hilloa liikaa ole.
Jos hilloa on niin sitten Futaba S9351.
Eiköhän tuo Futaba S3305 riitä aivan hyvin, kun tuskin on kestävyydeltään sen huonompi kuin S9351. Eikä mielestäni tuolla voimallakaan ole enää merkitystä, 8,9kg/cm riittää varmasti. Kunhan siinä on kuulalaakerit ja metallirattaat.
Muuten, saako moottori lämmetä niin kuumaksi ettei siinä pysty näppejä pitämään? Uudella koneella ajelin 14 pinionilla ja on se niin lämmin ettei siinä montaa sekuntia viitsi sormia pitää. Tietysti 8,4V akulla ajelen. Eli onko tämä ihan suotavaa vai täytyisikö hankkia jäähdytystä?
Olisikos teillä ehdotuksia jostain kohtuu harjallisesta moottorista, mikä sopii xl-5 noparin kanssa tai harjallisesta motista ja noparista, jotka Spedeen sopivat?
Edellä mainittu LRP Big Block? Tuskin harjatonta ja säädintä ihan samaan hintaan saat.
Lainaus käyttäjältä: Murhamarakatti - 08.06.08 - klo: 10.04
Edellä mainittu LRP Big Block? Tuskin harjatonta ja säädintä ihan samaan hintaan saat.
Tuo sopisi vakionoparin kanssa vai? Ja viestissänihän en kysellyt lainkaan harjattomista kysyin pelkkää harjallista mottia tai harjallista mottia + harjallisen motin noparia.
Kyllä käy XL-5 noparin kanssa, sehän kestää 12 lankaista 550 konetta. Harjallinen kone harjattomaan nopariin??
Mitä sä nyt murhamarakatti selität se puhu harjallisesta säätimestä ja koneesta.
Onkos tuo LRP Big Block paljonkin tehokkaampi kuin tuo vakiomotti?
Big block on 650 kokoinen.Vääntöä siinä on paljon enemmän kuin vakio moottorissa.
Aiheesta toiseen. Elikkäs kertokaas viisaammat mitä osia tarvitsisi vaihtaa, jos tahtoisin muuttaa stampedeni rustleriksi (jos nämä kerran ovat melkein sama auto, niin kai tuo muutos kävisi melko helposti)?
Edit. Sellaista kysymystä vielä, että mistähänpäin Suomea tähän saisi paremmat vanteet ja renkaat?
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 08.06.08 - klo: 14.38
Aiheesta toiseen. Elikkäs kertokaas viisaammat mitä osia tarvitsisi vaihtaa, jos tahtoisin muuttaa stampedeni rustleriksi (jos nämä kerran ovat melkein sama auto, niin kai tuo muutos kävisi melko helposti)?
Edit. Sellaista kysymystä vielä, että mistäöhänpäin Suomea tähän saisi paremmat vanteet ja renkaat?
Rustler conversion:
http://www.swami-rc.com/RustyConversion.htm
Tuohon saat osat parhaiten Sabesta.
Paremmat renkulat saat myös samasta putiikista.
Luin näköjään väärin tuon harjallisen. Mutta hyvin tuo XL-5 säädinkin kestää, 60A virtaa. Löysin muuten hobbylinnasta Futaban S3050 servon 39e hintaan. Toimiiko tuo digiservo varmasti XL-5 säätimen kanssa? Onko kenelläkään kokemuksia?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB1-F1328 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=ROB1-F1328)
noniin poijaat, kertokaa missä on vikaa.
kyse speed runeista.
kaikki samalla laittella tehty eli nokian n82:n sisäinen gps + nokia sports tracker.
joskus viime lokakuussa mamba max nopari ja mamban 5700kv motti, 12 kennoa, välitykset 23/86.
nopeus 70km/h tuossa viereisellä tiellä.
nyt tämän viikon perjantaina täysin samat vermeet, prisman parkkipaikka, 59km/h.
voiko sähkölinjat vaikuttaa mitenkään tuohon gps:n toimintaan?
prisman parkkiksen yli meinaan menee voimalinjat ja aina kun auto niiden alapuolelle meni niin alkoi järjetön nykiminen.
silti mielenkiintoiseksi menee seuraava.
viime talvena, 6 kennoa, 15/86 välitykset, 40km/h.
perjantaina 12 kennoa, 19/86 välitykset, 47km/h.
siis mitä hemmettiä?
ja juuri äsken kun tulin serkun kyydillä kotiin niin testattiin että jos tuo gps olisi vain hidas, mutta kyllä se yhtä nopeasti nopeutta päivitti kuin auton mittarikin.
silmällä arvioituna tuon motin suorituskyky ei ole laskenut ollenkaan, ja silmällä arvioituna se myös meni noilla yli pitkillä 23/86 välityksillä prisman parkkiksella paljon paremmin kuin tuossa viereisellä tiellä lokakuussa mutta silti nopeus 11km/h hitaampi.
kyllä tuo omaan bashaus käyttöön kulkee tarpeeksi ei siinä mitään, mutta pistää se ihmettelemään kun muut kellottaa täysin samoilla osilla ja jollain 8-9 kennolla n.80km/h ja minä en jumaliste pääse edes 12 kennolla tuohon mukamas.
Ei oikein ole muuta vaihtoehtoa kuin että akut ei jaksa enää puskea autoa niin kovaa kuin ennen. Tiedä sitten varmaksi mutta siltä tuo minusta haisee, varsinkin jos menet moottorista nyt takuuseen. Testaa toisella akulla varmistaaksesi asian ;)
Jep, kuulostaa että akut on parhaat päivät jo nähnyt.
Eikö sulla ollut 4.4k maxampsin akut pedessä?
Itse heitin kyseiset akut menemään kun ei niistä enään riittänyt virtaa harjattoman kanssa. :lipsrsealed:
juu 4.4k akut on.
kyllä niissä puhtia on ja ajo kertojakin toisella varmasti alle 30 ja toisella varmaan alle 20.
kertaakaan eivät ole kokonaan tyhjäksi päässeet toisin kuin tuo huonoin akku jolla ajoin talvellakin.
se on vahingossa päässyt kaksi kertaa kuivumaan kokonaan ja ero noihin kahteen akkuun on kuin yö ja päivä.
ja tuolla p*skalla akulla kellotin sen 40 km/h silloin talvella.
ja jos laitan kaksi paljon parempaa akkua kiinni ja pidemmät välitykset niin miten ihmeessä nopeutta tulee vain 7 kilometriä lisää.
Joo-o ei ne sitten luulis vielä olevan lopussa, itse jotain 50-60 akullista niillä ajoin ja sen jälkeen alko olemaan aika puhdittomia jo,
ja mamban kanssa nyki pahasti lähdöissä. Nyt kun 3s lipolla pääsin kokeilemaan niin ei nyi enään,
mutta auto ei pysy enää hanskassa ja renkaat on heti sliksit. :shock:
mullakin tuolla huonoimmalla akulla nykii jos lähdössä junttaa kaasun pohjaan.
tosin hetken ajelun jälkeen ei enää nyi.
sitä en kyllä tajua miten muilla muka kestää 20min akut mamban kanssa.(kyse siis 4000-4500 mah nimh akuista)
minulla noi kaksi parempaa kestää 10 minsaa ja tuo huono 7 minsaa, tosin 90% ajasta mennään kaasu pohjassa.
ja mitä paremmin oppii ajamaan niin sitä paremmin auto pysyy pystyssä ja sitä lyhkäsemmältä ajoaika tuntuu kun ei tartte olla kokoajan kääntämässä autoa.
Itse ajan rustleriani 5000mAh nimh akulla ja joskus kun on melkein 30 min ajanut ja ei tunnu vauhti hiljenevän alkaa tuntua jo ettei akku lopu koskaan... :p
Suositelkaas hyviä iskareita Rustler VXL:ään. Nykyiset vakioiskarit alkaa olemaan sen verran "loppu", että uusien hommaaminen on edessä. Myös uutta rengassarjaa vanteineen kaipailen. Taakse pitäisi saada enemmän pitoa.
www.liquidrc.com :ssa mitään tilaamisen arvoista?
Kannattaa ensin vaihtaa iskareihin öljyt ja jouset niin ei tarvitse koko settiä vaihtaa.
Lainaus käyttäjältä: lpohjala - 10.06.08 - klo: 09.08
Suositelkaas hyviä iskareita Rustler VXL:ään. Nykyiset vakioiskarit alkaa olemaan sen verran "loppu", että uusien hommaaminen on edessä. Myös uutta rengassarjaa vanteineen kaipailen. Taakse pitäisi saada enemmän pitoa.
www.liquidrc.com :ssa mitään tilaamisen arvoista?
Traxxasin Big Boret on todella hyvät iskarit ollut ainakin itsellä, ei vuoda ja kestää.
Renkaiksi laittaisin Pro-Linen Dirt-worksit tai Dirt-hawgit, kestää joka alustalla.
Onhan siellä liquidissa ihan hyvät valikoimat tavaraa, ja postikulut lähes ilmaiset.
Multa hajos Rustler VXL:stä moottorin suoja et tietäiskö kukaan mistä sais sen osan kun en oo löytänyt mistään.
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 10.06.08 - klo: 13.02
Multa hajos Rustler VXL:stä moottorin suoja et tietäiskö kukaan mistä sais sen osan kun en oo löytänyt mistään.
RC Sabeen soittelet ja kerrot Traxxasin numeron kyseiselle osalle. Löytyy mukana tulleesta räjäytyskuvasta.
Pari ehdotusta kadonneeseen vauhtiin mitatessa, vaikka näyttäs olevan tehoa kiihdytellessä.
1.
Pikkasen luistavalla slipperillä auto kiihtyy jopa paremmin mutta loppukierrosluku ulostuloissa laskee kun kone on piikissä ja slipperi ei pidä vieläkään..
2.
Mä olen moneen kertaan joutunut toteamaan, että kuluneet mutta käsissä herkät laakerit, tai vinohampaiset rattaat vie tehoa just viimesistä huippunopeuksista..kiihtyy yhä...
eka kerran yli 10 vuoteen on näköjään tänään oikeasti epäonnen päivä.
olin eilen ajamassa ja koska nopari ja muut suojattu vedeltä niin suihkuttelin kurat pois autosta.
tänään sitten ajattelin siirtää mamban tuohon tt-01:een ja voi vittu etten kauniimmin sanos.
lootan ruuvit ruosteessa, pinioni ruosteessa, mamban akselin juuressa ruostetta, teräs yokeissa ruostetta.
minkä takia tuo ei talvella koskaan ruostunut kun oli täysin lumen peitossa ja ne siitä sitten suli pois?
vai oonko täällä hanavedessä jotain epämääräistä.
nyt sitten kuuluu kiva krahina kun mamballe antaa kierroksia, olen sitä tässä koittanut auki repiä mutta ei tuolla p*skalla kuusiokolo avaimella saa pinionia pois kun se on kierrelukitteen kanssa siihen laitettu.
takuuseen ei varmasti mene kun sokeakin sen ruosteen näkee joten sama sitten jos itse koittaa putsailla jos vaikka auttas.
eipä tuon motin vaihto silti maksa nyky kurssilla kuin 29e vaikka ei takuuseen menekkään, postikulut tietysti päälle mutta ei kai ne paljoa voi olla.
ja koska ei kuitenkaan takuu korvaa niin ihan sama lähteekö se krahina pois vai ei, rääkkään tuon loppuun silti. tiedä vaikka kestäisikin vielä kesän loppuun. (yeah right :roll:)
Mikäs liitin tässä traxxas stampede vxl mallissa on akulle?
Että tietää ottaako akun tamiya liittimellä vai millä?
Tuolta medaseciltä aattelin tilaa kun halvimmalla saa ( 319.-)
Traxxasin High Current Connector siinä on. Otat akkuihin naaras High Current Connectorit, koska autossahan on uros High Current Connector.
mamba saatiin auki kun käyteltiin kunnolla vasaraa :mrgreen:
etulaakeri siellä p*skana oli, tilattiin samantien sabesta uudet, tiedä sitten kuinka hyvin kestää rääkkiä.
VXL Rustlerista pamahti takavanne halki ja eiootahan tuolla Hobbylinnassa ja Hobbypointissa myytiin. Käykö tähän jotkut toisenkin valmistajan vanteet/renkaat taakse ? Ja mistä olette
renkaita ostelleet ?
Entä irtoaako rengas ja vanne helposti toisistaan jos ostankin vain vanteen ja käytän alk.peräistä rengasta ?
koita keittää vajaa puoli tuntia kattilassa.
Sabessa on hyvä valikoima traxxasin vanteita ja niille kummeja. Vxl omia ei näyttäny olevan sielläkään.
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 14.06.08 - klo: 15.30
koita keittää vajaa puoli tuntia kattilassa.
Ja mielellään siten, että koko rengas vanteineen on veden alla. Painoksi voi laitta vaikka toisen, vedellä täytetyn, keittokattilaa pienemmän kattilan siihen päälle.
Muuten mitä Rustler XL-1 mahtaa kulkea? :huh:
Eniten.
Siis mikä on huppunopeus esim. 7,2V 4500 Mah ja vakio koneella? Tai 8,4V 4600Mah akulla ja vakio motilla?
no traxxas ilmoittaa että maksimi nopeus on 24+mph.
ja ainakin xl-5 peden lootassa lukee 30+ mph ja pienellä tekstillä että tuo nopeus saadaan 7 kennoisella akulla ja mukana tulevalla 23 hampaisella pinionilla.
sitä en tiedä päteekö noihin vanhoihin xl-1 malleihin sama kaava.
Rustler VXL kulkee 45mph 8.4v 4000+ mah akulla ja mukana tulevalla pinjonilla.
Ja Stampede VXL kulkee 65+mph 11.1v 8000mAh lipolla ja mukana tulevalla isomalla pinionilla elikkä se kulkee noin 108km/h
Joku suositteli taanoin taakse Masherin 2000 renkaita pidon takia,ja voin sanoa että toimii yli odotusten hiekka tiellä. Mamballa ja 7 kennoisella voi alusta alkaen kiihdyttää täydet eikä pyörähtele niin kuin alk.peräisillä vaan
kulkee kuin juna. en olisi uskonut että näin keveeseen autoon renkaat vaikuttavat näinkin paljon.
Joo, ja nuo 2.2 Moabitkin on kyllä loistavat renakaat, kun niillä pääsee vaivatta ryömimään metsässä ja helposti kiipeämään kallioiden päälle, koska pito on aivan uskomaton :shocked:
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 17.06.08 - klo: 15.22
Joo, ja nuo 2.2 Moabitkin on kyllä loistavat renakaat, kun niillä pääsee vaivatta ryömimään metsässä ja helposti kiipeämään kallioiden päälle, koska pito on aivan uskomaton :shocked:
Kokeileppa 2,2" Badlandsia, et meinaan moabia edes vilkaise sen jälkeen.
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 17.06.08 - klo: 13.51
Joku suositteli taanoin taakse Masherin 2000 renkaita pidon takia,ja voin sanoa että toimii yli odotusten hiekka tiellä. Mamballa ja 7 kennoisella voi alusta alkaen kiihdyttää täydet eikä pyörähtele niin kuin alk.peräisillä vaan
kulkee kuin juna. en olisi uskonut että näin keveeseen autoon renkaat vaikuttavat näinkin paljon.
Joo niissä on aikamoinen ero vakiohin Stampeden XL-5 renkaisiin nähden.
Vakiot Stampeden ja Rustlerin renkaat on aika onnettomia pidoltaan lähes joka alustalla.
Masher 2000:ssa vaan ongelmana renkaiden muuttuminen pizzoiksi, ja auto heti katollaan. :lol:
Muuttuminen pizzoiksi eli venyminen!
Ainakin mulla auttoi, kun lapakumieni sisäpintaan laitoin 2 kierrosta jeesusteippiä "kanvastiksi", eli hillitsemään sitä venymistä. Varmaan toimisi noissakin?
Insertti foami liimaa sen kiinni rauhassa. Ne nykäsyt ,ku olen vedättänyt, se vielä on pitänyt.
Koeympäristö: 120 amppeerinen nopari, XL 08 feigao,ja 8000A maxamps-lipot( 14.8 tai 22,2 volttia ).
Jesarihan auttaa kyllä tohon kumien venymiseen, mutta unohtui silloin laittaa kun liimasin nuo Masherit vanteille.
eikä viitsi irrottaa enää, kun on niin hyvin liimattu vanteille.
Varsinkin 3 kennosella lipolla tuo renkaiden venyminen on ongelmana.
Muuten kysympä vielä, että miten rustler menee asfaltilla, kun olen lukenut, että Stadium truckit menee sutkeesti Asfaltilla??? :sad: Meneekö sitten esim. Kyosho Lazer ZX-5 paremmin asfaltilla? No ruoholla ei ainaskaan mee hyvin.
Hyvinhän se menee asfaltilla verrattuna esim. Stampedeen mikä on heti katollaan asfaltilla.
Mutta esim, Harjaton Rusty 3s Lipolla alkaa jo olla vaikeaa pitää renkaita maassa.
Joo, en ehkä laita mitään harjatonta, mutta joskus vähän tehokkaampaa mottia. Tuo ZX-5 menis myös mukavasti asfaltilla, mutta on enemmän sellaisten ratojen auto.
Mikäköhän mahtaisi olla hyvä liima renkaiden liimaukseen ja mistä saa?
Sabesta esim. http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=1504
Losin Rengasliima on itsellä toiminut hyvin.
tota, miietin, että ostaisin Rustler XL-5 sitten myös 8.4V 3000MaH akun, kuinka kauan ajoaikaa riittää tolla akulla? Ja myös 8.4V 1100MaH akun entä ton ajoaika? Ja sitten vielä laturi, minulla on jo yksi, mutta, jos on kaksi niin aikaa ei mene aina niin paljon, kuin yhdellä laturilla. Ja ostaisin akut Sabesta ja laturin Hobbylinnasta.
Tuolla 1100 mah akulla et aja kuin korkeintaan 5 minsaa.
Do midta sais kohtuu hintaisen 8.4V akun, jossa ois hyvä Mah lukema?
halpaa akkua kun ei kannata ostaa.
tuollaisista 7 kennoisista saa maksaa 40-60e jos jonkinmoista laatua haluaa.
jenkeistä saa halvemmalla mutta monessa paikassa taas kovat postikulut.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 19.06.08 - klo: 16.58
Do midta sais kohtuu hintaisen 8.4V akun, jossa ois hyvä Mah lukema?
Ei taida Rustyn akkupesään mennä kuin pötköakut? Jos sinne saisi akun, jonka kennot on muodostelmassa
+ - + - + - +
I I I I I I I
- + - + - + -
(plussat ja miinukset siis kennojen pluss-ja miinusnapojen päitä merkkaamassa) niin yksi hyvä vaihtoehto ois MVIB Racer 4200 mAh (matched 7 Cell). Joka tosin pitää itse tinata kasaan. Ja löytyy kotimaasta Medaseciltä.
Vähän kun näyttää dremeliä niin se mahtuu mihin vaan.
kai sinne rustyynkin nyt humpback mallinen akku menee heittämällä.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 19.06.08 - klo: 19.50
kai sinne rustyynkin nyt humpback mallinen akku menee heittämällä.
Noh kun en nyt ihan Humpbackiä meinannu. Toki tuon ehdottamani voi humpback-tyyliseksi tehdä, mutta en siis "pötkö"-humpbackiä meinannu..
Kuvaa tuotteesta ei ollut, mutta oli 37e toinen vaihtoehto olis sitten se 7,2V 4500MaH jolla ei ihan sitä 35MpH päästä, mutta enemmän ajoaikaa tossa on kuin siinä 1100Mah akussa.
Rustler VXL kastu lätäköstä vahingossa siihen ajettuani. Hetken tuon jälkeen kun ajoin auto lopetti eteen ja taakse liikkumisen ja siitä hetki niin lopetti kääntymisen, no sitten kuivasin ja puhdistin kaikki ja koikeilin toimisiko. No auto rupes itsekeen kääntyilemään kumpaankin suuntaan hetken aikaan, jonka jälkeen se lopetti ja enää en saa ollenkaa liikkelle. Nopeudensäädin toimii tai ainakin valot tulee siihen, mutta miten on mistä johtuu että ei liiku mihinkään suuntaan eikä käänny? onko vastaanotin romuna?
En tienny minne muualle oisin tän laittanu. :undecided:
Noniin nyt kun kokeilin taas, että toimiiko niin nyt kääntyilee miten pitääkin mutta eteen ja taakse ei liiku. Missä on vika?
Vastaanottimen saat testattua vaihtamalla ohjaus- ja nopari-piuhojen paikkkoja vastarissa.
Jos vastari toimii yhä niin pyörät kääntyy nyt kaasu/jarru-sta ! siis riippumatta vaikuttako nyt ratti mihinkään..
Noin olet paikallistanut vian nopariin (,mikä oli kastumiselle arin osakin).
Oletus on , ettei päävirtajohdoissa ole laihaksi, liki poikki, nitkunutta paikkaa.
Tai likaista liitintä, joka ei isoa virtaa kytke. Vain kastumisen haittojen etsintää..
Noparin kuoret auki ja patterin päälle RAUHASSA kuivumaan pariksi päiväksi ainakin.
Jos säkää oli riittävästi niin se lähtee toimimaan. Joko täysin, tai pelkkä eteen ;pelkkä taakkeppäin.
Jos ei täysin, niin hommaamaan uutta noparia ja opettelemaan suojaamists sen kanssa...
Mut kyl se kai pitäs toimia kun siitähän auto lähtee käyntiin ja normisti kääntyilee.
Mutta kun kertomasi mukaan ei toimi. Oiskohan syytä kuitenki sitteki kuunnella viisampien neuvoja, eikä urputtaa vastaan?
No mikä ois hyvä nopari tuohon? pitääkö se olla tietynlainen että sopii traxxas vehkeisiin?
Toimivana nopeudensäädin omaa bec- piirin joka ruokkii vastarin ohjausservon(kääntyilyt) ja sytyttää noparin valot.
Päävirta kulkee akuilta koneelle paksumpia osia pitkin. Jälkimmäisten hajotessa noi em. jää usein toimimaan.
Epävarmuuteen auttaa kun ostaa auton myyjältä tasan samanlaisen VXL-noparin.
Tällä kertaa lisää varovaisuutta ja suojaa arat sähköosat..
Täällä on niistä kirjoteltu..
3-johtoinen moottori vaatii 3-johtoa koneelle tarjoavan noparin...
= harjaton, brushless
Kokoluokkana:
- 1/10 kokosiin AUTOIHIN tarkoitettu (toimittaa jarrun ja pakin, sekä sietää painon tuoman vastuksen)
Jos et VXL alkuperäistä halua, niin mambamax (varovaiselle sidewinderkin) käy.
Nopari ois hyvä olla semmmonen et se on voi tulevaisuudessa vaihtaa johku toiseen autoon, oisko toi mambamax hyvä siihen?
mitä tarkotat että varovaiselle sidewinder?
Mamba Max ja SideWinder ovat kumpikin Castle Creationsin tuotesarjoja. Molemmista löytyy niin harjattomille koneille tarkoitettu nopari, kuin harjattomia moottoreita autokäyttöön 1:10-autoihin. Tosin ei noissa käsittääkseni kummassakaan mitään vesi- tai kosteussuojattua noparia ole.
mistäs noi sais halvimmalla tai mistä ylipäätään saa halvimmalla nopareita?
noh SideWinder-noparia löytyy kotimaasta esim. Sabesta
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39212&grpid=2203
Edullisin vaihtoehto ei tuo SideWinder välttämättä ole, mutta hyvä vaihtoehto. Eikä köyhän kannata ostaa halpaa.
Ulkomailta tilaamalla voit saada edullisemminki. Kunhan muistat, että tilattava nopari soveltuu 1:10-kokoluokan autoon, ettet tilaa pienemmän auton tai esim. lennokkinoparia. Etkä varsinkaan tilaa harjallisen noparia...
Jussin loppua vain...
Onko kenelläkään kokemusta Integyn piggypack iskareista?
Tilasin itselleni XL-5 pedeen eteen (http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4630&p_catid=) ja taakse (http://www.integy.com/cgi-bin/webc.cgi/st_prod.html?p_prodid=4632&p_catid=) mainitsemani palikat.
Alumiinista joku jo mainitsikin että alkaa vierestä hajoilemaan, niin ostetaan sitten lisää alumiinia kun hajoo... :lol:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 22.06.08 - klo: 11.23
...... varovaiselle sidewinder?
Koska sidewinder on noin. 60A tehoinen ja mamabamax 100A tehoinen, toisella voi ottaa enempi vauhtia ja kiihtyvyyttä!
Sidewinder on tarkempi välityksien suhteen: ei saa yrittää liian kovaa vauhtia ettei nopari kuumene!
Vastaavasti se on halvempi.
Kosteussuojana toimii roiskeille esim. kahvisuodin-pussi. Se imee roiskeet mutta kuivuu nopeasti noparin hukkalämmössä.
Jos on vielä märempää ko paperi ja nopari muovipussiin. Näin kondessiovedellä on mihin imeytyä :)
Ihan jokeen en sittenkään suosittele menemään, kun toi kastuneen-vastarin sekoava käsky voi panna kaasun ja jarrun yhtäaikaa päälle.
Ja kostealla nopari ei saa jäähtyä ja kuumentua peräjälkeen toistuvasti. Lämmössä laajentunut ilma jäähtyessään imasee vettä sisään. Siis akun loputtua kaikki kuivaan, ja ajot seis, on harrastelijan ohje.
Kisaajat ottaa riskejä sponsorien maksaessa riskin...
No onkos tuo Sidewinder paljonki heikompi kuin tuo alkuperänen VXL-3S nopari?
ajattelin ostaa https://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/seekpart.pl?src=cs&pn=CCMM7701 tuolta.
ei tule alveja tietääkseni kun hinta jää alle 45e.
Voiko olla että nopari onkin kunnossa mutta moottori ei? noparis on kyl jotain häikkää kun se valo ei kunnolla pala.
Alveja ei tule, jos hinta tosiaan jää alle 45,45 euroa.
Mutta milläs saat tuon siihen hintaan kotiin?
paperilla ainakin vxl:n oma nopari on tehokkain jos tehoa pitää halutuimpana.
pikanen käynti googella toi noi:
Peak Current - Forward: 320A
Peak Current - Reverse: 320A
Braking Current: 320A
Continuous Current: 200A
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 22.06.08 - klo: 14.43
No onkos tuo Sidewinder paljonki heikompi kuin tuo alkuperänen VXL-3S nopari?
ajattelin ostaa https://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/seekpart.pl?src=cs&pn=CCMM7701 tuolta.
ei tule alveja tietääkseni kun hinta jää alle 45e.
Otappa huomioon, ettei ne ilmaiseksi sitä sieltä toimita. Ja ALV lasketaan tuotteen hinnan ja rahtikulujen yhteissummasta. Jos ei sitten pienenä pakettina satu tulemaan tullaamatta läpi...
Tuota en muistanukkaan että pitää olla postikuluine alle 45e :undecided: .
jos nyt tuon sidewinderin hankkis niin eikö auto kulkis niin vauhdikkaasti kuin tuolla alkuperäsel VXL-3S noparilla?
Olisiko Mamba Max Monster hyvä nopari Stampede VXL:llän alkuperäisen moottorin kaveriksi?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 22.06.08 - klo: 23.36
Olisiko Mamba Max Monster hyvä nopari Stampede VXL:llän alkuperäisen moottorin kaveriksi?
Oletan että tarkoitat Mamba Maxia? etkä Monster Maxia mikä on suunniteltu 1/8 autoihin.
Imo Mamba Max on paras just esim. Stampedeen nopariksi.
Eli käy myös Rustler VXL:ään? Kun tarttis uuden niin mamba maxia miettinyt.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 23.06.08 - klo: 16.44
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 22.06.08 - klo: 23.36
Olisiko Mamba Max Monster hyvä nopari Stampede VXL:llän alkuperäisen moottorin kaveriksi?
Oletan että tarkoitat Mamba Maxia? etkä Monster Maxia mikä on suunniteltu 1/8 autoihin.
Imo Mamba Max on paras just esim. Stampedeen nopariksi.
Kyllähän minä tuota Monster Maxia tarkoitin. Mitäs pahaa siinä on?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 23.06.08 - klo: 16.52
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 23.06.08 - klo: 16.44
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 22.06.08 - klo: 23.36
Olisiko Mamba Max Monster hyvä nopari Stampede VXL:llän alkuperäisen moottorin kaveriksi?
Oletan että tarkoitat Mamba Maxia? etkä Monster Maxia mikä on suunniteltu 1/8 autoihin.
Imo Mamba Max on paras just esim. Stampedeen nopariksi.
Kyllähän minä tuota Monster Maxia tarkoitin. Mitäs pahaa siinä on?
Eihän siinä mitään pahaa ole, mutta eikö Mamba Max riitä VXL:än kaveriksi Stampedessa?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 23.06.08 - klo: 16.52
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 23.06.08 - klo: 16.44
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 22.06.08 - klo: 23.36
Olisiko Mamba Max Monster hyvä nopari Stampede VXL:llän alkuperäisen moottorin kaveriksi?
Oletan että tarkoitat Mamba Maxia? etkä Monster Maxia mikä on suunniteltu 1/8 autoihin.
Imo Mamba Max on paras just esim. Stampedeen nopariksi.
Kyllähän minä tuota Monster Maxia tarkoitin. Mitäs pahaa siinä on?
Kyllähän se MMM Spedeen käy, eri juttu on että tarvitsetko sitä. MMM kestää enemmän ampeereita ja voltteja eli saat periaatteessa tykimpää moottoria puskettua kylkeen. Eri asia on sitten tuo, ettei Stampede ole enää ajettavissa kun tehoa rupeaa löytymään. Riippuu toki pinnasta ja renkuloista.
Itse ostaisin Stampedea varten Mamba Maxin, jos taas luulet että joskus ostat 1/8 autoa josta virität karvattoman (etkä spedeä tuolloin kaipaa) niin ei tuosta MMM pitäisi haittakaan olla. Selvitä tarpeesi ja toimi sen mukaan.
Eihän tehoa voi olla koskaan liikaa.
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 23.06.08 - klo: 19.18
Eihän tehoa voi olla koskaan liikaa.
Voi. Tai no ehkä ei, mutta ei liika teho mukavaa ole. Sama kun yrittäis ohjata hyrrää. Sitäpaitsi, takatuupparin kanssa ongelma on pinnalla kuin pinnalla keulan pitäminen maassa. Tuo vielä korostuu tehokkaalla motilla ja pitävillä renkailla.
Itselläni on Mamba Max, Graupner Inline 500 ja vissiin joku 11.1(?)V on aika rajoilla miten voisin kuvitella tuota ajavani.
Joo, Itsellä Rustleri missä Mamba Max, Feigao 5070kw ja 11.1v 3s lipo. Ja onhan se hauskaa kun ei tehosta ole puutetta, mutta ei siinä kyllä minkäänlaisia ajo-ominaisuuksia enään ole. Auto lähinnä kimpoilee ja lentelee melkein ilmassa, eturenkaat ei paljon maassa pysy vaikka aivan sileät sliksit on paikalla.
Tässä VXL Stampedessa on ainakin keulimisrauta. Täytyy vielä tuo 11.1v lipo hankkia ja kattoa sitten, että tarvitsenko monster maxxia.
Mitä vastaria suosittelette spedeen alk.peräisen tilalle,vai ostanenko sen traxasin oman?
Vanha sai kosteutta ja purettuani ja öljyttyäni ja kuivatettuani sain toimiin mutta kantavuus on noin 15m ja sen jälkeen tök tök.
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 24.06.08 - klo: 21.36
Mitä vastaria suosittelette spedeen alk.peräisen tilalle,vai ostanenko sen traxasin oman?
Vanha sai kosteutta ja purettuani ja öljyttyäni ja kuivatettuani sain toimiin mutta kantavuus on noin 15m ja sen jälkeen tök tök.
Osta http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HL011 setti.
Oon itse hankkinut viikko sitten ko. setin ja nyt vauhtia riittää.
Voit käyttää perus Tamiyan liitintä tai vaihtaa sen johonkin muuhun.
Perusvälityksillä Spedestä tulee sen verran nopea, että auton ajo-ominaisuudet loppuvat kesken.
Itselläni tarkoitus laittaa hiukan hitaammat välitykset, koska puikoissa on pääasiassa 6v. poika.
tässä haettiin uutta vastaanotinta eikä noparia ja mottia.
itsellä on tamiyan tt-01:ssä futaban R152JE ja hyvin on toiminut ja paljon pienempikin kuin tuo traxxasin möhkäle.
ja tuosta harjattomasta setistä pakko sanoa että minussa se aiheuttaa lähinnä naurua.
"huippu laadukas" juu varmasti on.
täysin "merkitöntä" kamaa, ei mitään tietoja edes laitettu kuinka monta kennoa kestää jne.
minä sain mamba combon bishopilta samaan hintaan eikä tartte edes miettiä että kummassa mahtaa olla sitä huippu laatua.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 25.06.08 - klo: 12.40
tässä haettiin uutta vastaanotinta eikä noparia ja mottia.
itsellä on tamiyan tt-01:ssä futaban R152JE ja hyvin on toiminut ja paljon pienempikin kuin tuo traxxasin möhkäle.
ja tuosta harjattomasta setistä pakko sanoa että minussa se aiheuttaa lähinnä naurua.
"huippu laadukas" juu varmasti on.
täysin "merkitöntä" kamaa, ei mitään tietoja edes laitettu kuinka monta kennoa kestää jne.
minä sain mamba combon bishopilta samaan hintaan eikä tartte edes miettiä että kummassa mahtaa olla sitä huippu laatua.
Jep, vastaria oli vaille...
Mitä tulee harjattomiin setteihin, niin näistähän on täällä väännetty pitkään ja hartaasti
toivottavasti myös jatkossa. :wink:
Nyt vois tuon Muovi-Stampedenkin koota pikkuhiljaa, nyt kun olis kaikki laatikon osat/rattaat koossa... tai ainakin pitäis olla.
No niin, eilen tuli rojekti rustyyn 3s lipopakka max ampsilta ! Vettä tulee, niin testejä ei oo vielä otettu. Sunnuntaina
(sää varauksella) tulee testi tuloksia, onko ajo samanlaista kun tähän asti täällä on 3s pakalla nähny olevan.
Ja tietysti tuo graupner in-line 500 testautuu myös, pukkaako savut mäjelle :shock:
Nopariongelma:
Käytössä Robitronic 12 t nopeudensäädin, ennen toiminut hyvin mutta nyt pätkii. Nopari vilkuttaa vuoron perään vihreää ja punaista lediä, välillä toimii vähän aikaa mutta sitten ei taas syötä virtaa moottorille ja vilkuttaa valoja. Käyttöohjetta ei tietenkään ko. laitteeseen ole.
Lainaus käyttäjältä: raxu - 30.06.08 - klo: 07.59
Nopariongelma:
Käytössä Robitronic 12 t nopeudensäädin, ennen toiminut hyvin mutta nyt pätkii. Nopari vilkuttaa vuoron perään vihreää ja punaista lediä, välillä toimii vähän aikaa mutta sitten ei taas syötä virtaa moottorille ja vilkuttaa valoja. Käyttöohjetta ei tietenkään ko. laitteeseen ole.
Ettei vaan olisi radion kanssa ongelmia. Mitkä radiot käytössä? Tuo rykiminen voisi vihjailla semmoiseen TAI jonkin liittimen pettämiseen.
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 21.06.08 - klo: 13.29
Noniin nyt kun kokeilin taas, että toimiiko niin nyt kääntyilee miten pitääkin mutta eteen ja taakse ei liiku. Missä on vika?
Mun Rustler VXL teki täsmälleen saman, kuten myös pojan Stampede XL-5, kun juhannuksena ajeltiin märällä nurmella ja soralla. Kun en enää muuta keksinyt mökillä ilman nettiyhteyksiä, niin soitin Traxxasin tukipalveluun jenkkeihin. Sain siltä vinkin kokeilla ohjelmoida kaasu uudelleen ja ongelma poistui. Oletko siis kokeillut saako noparin ohjelmointitilaan?
Samaan ongelmaan harjallisten kanssa noilla vakiokoneilla (Titan ja Stinger) on löytynyt syyksi myös se että moottorista on hiilien varret katkenneet. Siihen ainoa korjaus on ollut uuden koneen ostaminen. No siitä ei tässä tapauksessa voi olla kyse, kun kyse on VXL:stä eli harjattomasta.
Kiitos kaikille kirjoittajille loistavista vinkeistä Stampeden ja Rustlerin parantamisessa ja huoltamisessa. Lueskelin läpi koko tämän viestiketjun 86 sivua ja risat päälle. Monta asiaa opin, ettei kaikkea tarvitse opetella kantapään kautta itse.
Lainaus käyttäjältä: Jagemon - 30.06.08 - klo: 09.55
Ettei vaan olisi radion kanssa ongelmia. Mitkä radiot käytössä? Tuo rykiminen voisi vihjailla semmoiseen TAI jonkin liittimen pettämiseen.
Käytössä auton mukana tulleet vakioradiot. Ohjausservo toimii moitteetta, liitoksia olen tarkastanut / heilutellut mutta tällä ei vaikutusta asiaan. Pitänee koittaa toisella moottorilla.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 30.06.08 - klo: 11.20
Mun Rustler VXL teki täsmälleen saman, kuten myös pojan Stampede XL-5, kun juhannuksena ajeltiin märällä nurmella ja soralla. Kun en enää muuta keksinyt mökillä ilman nettiyhteyksiä, niin soitin Traxxasin tukipalveluun jenkkeihin. Sain siltä vinkin kokeilla ohjelmoida kaasu uudelleen ja ongelma poistui. Oletko siis kokeillut saako noparin ohjelmointitilaan?
Samaan ongelmaan harjallisten kanssa noilla vakiokoneilla (Titan ja Stinger) on löytynyt syyksi myös se että moottorista on hiilien varret katkenneet. Siihen ainoa korjaus on ollut uuden koneen ostaminen. No siitä ei tässä tapauksessa voi olla kyse, kun kyse on VXL:stä eli harjattomasta.
Kiitos kaikille kirjoittajille loistavista vinkeistä Stampeden ja Rustlerin parantamisessa ja huoltamisessa. Lueskelin läpi koko tämän viestiketjun 86 sivua ja risat päälle. Monta asiaa opin, ettei kaikkea tarvitse opetella kantapään kautta itse.
Pitänee koittaa uudelleen ohjelmointia jos löytäisi jostain manuaalin. Tai sitten koneen vaihtoa, hyllystä löytyy yksi melko lopussa oleva Team Orionin 17t kone, oletko mistä itse ostanut koneen ja paljonko maksoi?
Penguin Mun alko toimimaan kun painoin noparista lähteviä johtoja moottoriin vähän paremmin, tosin melkeen joka kerta kun menen ajamaan niitä pitää vähän painella.
Lainaus käyttäjältä: raxu - 30.06.08 - klo: 12.24
Pitänee koittaa uudelleen ohjelmointia jos löytäisi jostain manuaalin. Tai sitten koneen vaihtoa, hyllystä löytyy yksi melko lopussa oleva Team Orionin 17t kone, oletko mistä itse ostanut koneen ja paljonko maksoi?
Orion lähti mukaan Suutarilan Kyosho-liikkeestä ja halpa se ei ollut. Olisko ollut 30e. Sillä saatiin kuitenkin yksi poika tyytyväiseksi ja Stampede takaisin ajoon heti eikä vasta aikojen kuluttua, joten aina ei hinta ole se ratkaiseva tekijä.
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 30.06.08 - klo: 12.51
Penguin Mun alko toimimaan kun painoin noparista lähteviä johtoja moottoriin vähän paremmin, tosin melkeen joka kerta kun menen ajamaan niitä pitää vähän painella.
Eli ainakaan nopari ei ole rikki, vaan vika on liitoksissa. Olisko saanut vettä liitinten väliin ja hapettunut tai tullut pintaan ohut kalkkikerros. Eihän ne liittimet ole päässeet löystymään, kun niitä on irroiteltu. Mikäli ovat tiukat, kuten kuuluu olla, niin niitä voisi koittaa kiillottaa ihan kankaalla. Sitten yksi vaihtoehto tulee mieleen, että liittimet ovat syystä tai toisesta huonosti kiinni joko johdoissa tai noparissa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 08.06.08 - klo: 22.53
noniin poijaat, kertokaa missä on vikaa.
kyse speed runeista.
kaikki samalla laittella tehty eli nokian n82:n sisäinen gps + nokia sports tracker.
joskus viime lokakuussa mamba max nopari ja mamban 5700kv motti, 12 kennoa, välitykset 23/86.
nopeus 70km/h tuossa viereisellä tiellä.
nyt tämän viikon perjantaina täysin samat vermeet, prisman parkkipaikka, 59km/h.
voiko sähkölinjat vaikuttaa mitenkään tuohon gps:n toimintaan?
prisman parkkiksen yli meinaan menee voimalinjat ja aina kun auto niiden alapuolelle meni niin alkoi järjetön nykiminen.
silti mielenkiintoiseksi menee seuraava.
viime talvena, 6 kennoa, 15/86 välitykset, 40km/h.
perjantaina 12 kennoa, 19/86 välitykset, 47km/h.
siis mitä hemmettiä?
ja juuri äsken kun tulin serkun kyydillä kotiin niin testattiin että jos tuo gps olisi vain hidas, mutta kyllä se yhtä nopeasti nopeutta päivitti kuin auton mittarikin.
silmällä arvioituna tuon motin suorituskyky ei ole laskenut ollenkaan, ja silmällä arvioituna se myös meni noilla yli pitkillä 23/86 välityksillä prisman parkkiksella paljon paremmin kuin tuossa viereisellä tiellä lokakuussa mutta silti nopeus 11km/h hitaampi.
kyllä tuo omaan bashaus käyttöön kulkee tarpeeksi ei siinä mitään, mutta pistää se ihmettelemään kun muut kellottaa täysin samoilla osilla ja jollain 8-9 kennolla n.80km/h ja minä en jumaliste pääse edes 12 kennolla tuohon mukamas.
nyt selvisi ongelma.
se oli kuitenkin gps.
noksussa kun on assisted gps mutta se ei toimi jos puhelin ei ole verkossa ja saa datayhteyttä.
pari päivää sitten kellotin tt-01:n ja annoin sports trackerin käyttää datayhteyttä koska muuten ei tuntunut saavan edes signaalia.
nopeus oli 37.3 joka tuntui ihan järkevältä vanhalla orionilla, vaki väleillä ja akulla joka ei ollut kuin varmaan hiukan yli puoleen ladattu.
tänään sitten koitin peden kanssa.
12 kennoa ja 16/86 välitykset.
75.3km/h
nousi kyllä suupielet korviin.
eli niillä 19/86 väleillä mitä siellä prisman parkkiksella koitettiin on varmasti ollut yli 80km/h eli ei kuviteltu että se auto kulki kohtuu kivasti.
Muuten onko Stampede XL-5 kuulalaakeroitu? Jos ei mistä laakerit saisi?
eipä ole ei.
kannattaa heti ostaa rpm:n valmistamat laakeripesät 5x11x4 laakereille ja nuo laakerit joita siis menee 2kpl/rengas.
Mistä niitä voi ostaa? Saisiko linkin?
Harjaton rusty saa kenkää, yli puolen kaasun kun laitto niin auto heti ympäri, uusilla Dirt works renkailla.
http://uk.youtube.com/watch?v=JXnADbrdTsU
Muuten meneekö Rustler XL-5 8,4V akku? Ja mistä saa niitä kuulalaakereita.
Sopivasti voimaa, mutta vain hyvä alusta puuttuu :lol: :wink:
Etsivä löytää laakereita. Melko hankalahan tuo oli löytää.
http://www.google.fi/search?hl=fi&q=5x11x4+kuulalaakeri&meta=lr%3Dlang_fi
Joo, nyt on kerrankin tarpeeksi voimaa. :lipsrsealed: ja joku täällä sanoi ettei harjaton ja 3s lipo riitä Stampedeen?
Tuossa Rustleri:ssakaan ei ole mitään ajo-ominaisuuksia enään tällä setillä.
No ainakin on remppaamista joka ajon jälkeen, kun osia napsahtelee joka paikasta. :lol:
Itsellä oli voima Spedessä 300g lyijypaino etupuskurin päällä niin sai kääntymäänkin ja pystyi jo vähän ajella muutakin kuin suoraan keulat ilmassa :wink:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 02.07.08 - klo: 14.10
eipä ole ei.
kannattaa heti ostaa rpm:n valmistamat laakeripesät 5x11x4 laakereille ja nuo laakerit joita siis menee 2kpl/rengas.
Tarkoittanetkos tällaisia -> linkki (http://www.rpmrcproducts.com/products/traxxas/pics/small/Knuckles.jpg) ?
Nuo on E-Maxx:iin.
Rustler/Stampede käypäset löytyy tästä (http://www.rpmrcproducts.com/products/traxxas/suspension.htm#Rear) (vieritä alaspäin etupäähän sopivia varten).
Onko kellään tässä autossa Nosram 7,4v 5000mAh LiPoa?
Pärjäiskö tolla ja sitten vxl autolla jotain polttis monsua vastaan viivassa?
Meneekö toi nosramin lipo tohon suoraan ilman mitåään liitinten vaihtoa?
Ah, lukkoperä. Huomattavasti hauskempi räppäillä. Tosin motorin lämpötila huitelee 70-110 välillä, oli jo ennen lukkoa noin isot. Tarttis katella mamban orggismotin tilalle uus, olen laiska enkä jaksa lukia topikkeja läpi....
Moottori vielä pelaa mutta tuskin kauaa kun vähän kiusaan sitä :wink:
Sähkolootan minkä tein talvella on pelannut hyvin, mitä nyt keväällä laitoin tuolle noparille suoraan jäähdytyssiileen oman pikkupuhaltimen tehostamaan jäähdytystä.
Lainaus käyttäjältä: skunkki - 05.07.08 - klo: 16.43
Meneekö toi nosramin lipo tohon suoraan ilman mitåään liitinten vaihtoa?
VXL:ssä on Traxasin oma liitin. Nosramin akussa on ilmeisesti Tamiya-liittimet. Ei kuitenkaan yhteensopivat... Ja kun vaihdetaan, niis se Tamiya-liitin on se, joka kannattaa vaihtaa.
no mites noi liittimien vaihdot tapahtuu? :D
Otetaan vanha liitin pois ja kolvataan uus paikalleen.
Tmä kysymys ei liity autoon, mutta en halua aloittaa uutta aihetta vain yhden kysymyksen takia. Mistä saisi suomesta tota Tamiya Lunch Box autoa ja muita Tamiyan autoja?
Racingfactory.net myy tamiyaa ja on siellä lunchboxiakin välillä ollu(ei näy niiden sivulla millon sitä ei ole varastossa)
pärjääkö tama stampede vxl 5000mah 7,4v lipolla vaikkapa savagelle viivassa? siis polttis savagelle? tai ihan mille muille vaan polttiksille? eli onko tämä vxl lipon kera polttiksen veroinen?
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 05.07.08 - klo: 17.16
Ah, lukkoperä. Huomattavasti hauskempi räppäillä. Tosin motorin lämpötila huitelee 70-110 välillä, oli jo ennen lukkoa noin isot. Tarttis katella mamban orggismotin tilalle uus, olen laiska enkä jaksa lukia topikkeja läpi....
miten sä sitä mambaa rääkkäät kun noin kovat lämmöt?
itsellä 16/86 väleillä joku pilipali halpis jäähy vipperällä ja lämmöt 10 minsan jälkeen(ei akku kestä pitempään) 55 luokkaa.
ja 90% ajasta mennään täysillä.
Onko harjattomassa stampede vxl:issä vakiona kuulalaakerit ja elektroninen nopari???
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/trx_stampede_details.htm
Harjaton ei voi olla muuta kuin elektroninen :wink:
On ja on....
Olishan se hienoa jos löytyisi mekaaninen nopari harjattomalle! :grin:
Partajeesus:
Normaalia pihasuttailua, ei ole vielä jäähysiileä kiinni mutta kait jossainvälissä tulee.
Lukkoperä huomoita.
Vetarit napsuu kuin leipää, ei kestä edes akullista :grin: Alustana märkä nurmikko ja alla sileät nappulakumet / lapakumet. Nyt tosin tais mennä jotain diffistäkin kun ei liikkunut kuin pakilla :angel: Ja minähän ajan rauhallisesti säälien tuota.......
Liekkö laitettava rautaa noiden vetarien tilalle?
GP 7,2V 4600mAh NiMH ajoakku onko hyvä akku stampede vxl:iin tai team orionin 8,4V 4500mAh NiMH ajoakku kumpaa suosittelisitte???
8.4V niin on enemmän poweria.
Nyt juntattu 8000mah 7.4v lipo kyytiin, tollasen telineen värkkäsin. Saa nähä toimiiko. Noparin johtoja pitää vähän jatkaa, joku fiksu juottanut ne kiinni niin vois heittää bansku liittimet samalla motin johtoihin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg267.imageshack.us%2Fimg267%2F8684%2Fdsc01908cj1.jpg&hash=86dc94dbb2c56c787483b9525e62e147a6c0e44e)
Itse toteutin hieman kevyemmin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-harrastus.com%2Fmodules%2Fcoppermine%2Falbums%2Fuserpics%2F12413%2Fmuutokset.jpg&hash=5c08a087fb301b6027a3c75cd3d151ae7decdd5a)
No oishan sen noinkin voinut tehä. :mrgreen: Piti jyrsiä toho etu päätyseinään kolo että johot mahtu tulemaa. Paljon oli muute ajoaikaa sulla noila sähköillä ja tolla lipola? Kai tolla mamballakin ihan kivasti ajelee, tai niin kauan kun jokupaikka antaa periksi. Onko tuo sulla 5000 vai 8000mah lipo? Näyttää niin pieneltä, mulla piti nostaa tota nopari telinetäkin niin aattelin että yksinkertasin tollane dekki tehä.
8000 se on, ajaikaa ainakin 45 min vakiomotilla.... :)
Noparia nostin ihan pidemmillä ruuveilla ja riittävällä määrällä prikkoja, ei jaksanut alkaa väkertelemään...
Tollane siitä tuli sähköjen kanssa. Vähän kerkes jo pihalla testatakkin,tuntu jotenki laiskalta, voipi johtua noista vakio kumeista ettei ollut oikeen pitoja. Muistikuva oli että paljon isommistakin vauheista se nokkaa nosti, olikohan sillo mashereilla kokeilu.. Muutaman minuutin kokeilu melkee-kokoajan-kaasupohjassa ja moottori lämpö oli 49 astetta, noparin 45 ja akku ei ollut edes lämmin. Pitäs vähän pisempiä välejä harkita, noi lämmöt ei taija olla vielä kovin pahat että kestää laittaa?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg182.imageshack.us%2Fimg182%2F4527%2Fdsc01910tf5.jpg&hash=c196e30c2fbd093c062722dfa58a762ad99857dc)
Ois muuten kannattanut tehdä tuosta kiinnikkeestä mahdollisimman kevyt, jotta ei paino piste nousis jo muuten helposti kippaavassa autossa :wink:
Mitenhän nuo lämmöt 10-15 minuutin kovan ajon jälkeen :lol:
Tuo bluebeetlen on hyvä ja riittävä kiinnike.
Itsellä oli pelkillä isoilla kuminauhoilla 8 tonninen kiinni.
Mutta jos tekee vaikka alumiinista, niin eikös sekin osaltaan jäähdytä akkua, kun lämpö pääsee menemään alumiinia pitkin?
Kyllä tietysti imee lämpöä, mutta akkuhan ei saa lämmetä niin paljoa, jotta sitä pitäisi jäähdyttää :wink: Ainakaan Lipot.
kyllä tuon FLM:n rungon kanssa on tullut selväksi että velcro on se paras ja nopein tapa pitää akku kiinni.
eli siis tarranauha joka kietaistaan akun ympäri.
kahdella velcrolla akku pysyy hyvin paikoillaan.
ei ylimääräistä painoa ja nopea laittaa paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 10.07.08 - klo: 16.34
kyllä tuon FLM:n rungon kanssa on tullut selväksi että velcro on se paras ja nopein tapa pitää akku kiinni.
eli siis tarranauha joka kietaistaan akun ympäri.
kahdella velcrolla akku pysyy hyvin paikoillaan.
ei ylimääräistä painoa ja nopea laittaa paikoilleen.
Joo, toi mun ratkaisu onkin todella hidas käyttää kun pitää jopa yksi korisokka ottaa irti ja kääntää pidin pois tieltä. LOL
Voishan tohon porata reikiä, en oo punninnut mutta ei toi paljoo paina. Tarranauha kävi mielessä mutta pitäs vastarille ja noparille askarrella uus paikka sitten, taino jos tota vakio nopari telinettä nostaa mutta mutta.. Joo menee tuossakin monta sekunttia kun 2 sokkaa irrottaa, jos joskus akku tarvii autosta irti ottaa. 16/86 välit näyttää olevan tossa.
Tietääkö kukaan mistä johtuu se, että Stampedessa kaasu ja jarru ja pakki toimii normaalisti mutta sitten kun yrittää yöriä kääntää ne eivät käänny vaan auto "sammuu".
Onko servo pieraissut tyhjää? Auttakaa miestä hädässä! Hjälpan på mej!
Noh kun käännät kädellä renkaita nii onko siellä yhtään vastusta vai ihan veltto? Akkutäys?
Kaveri hommas tuollasen rustlerin. Itteenikin rupes jo himottaa e-maxxin vaihto vxl versioon, mutta kahtoo nytten. Hieno peli on ja hyvä ajaa.
Sitten ilmeni ongelma. Edellisenä iltana ajettiin ilman huolia (paitsi että tamiya liittimet suli yhteen, kaveri oli sitten vaihtanu ite siihen uuden. Ajettiin vielä vaihdon jälkeenkin)Seuraavana aamuna/päivänä kaveri rupes kokeileen autoo-> eipä liiku eteen eikä taakse. Noparissa palaa valot normaalisti, servo toimii, noparin pystyy ohjelmoimaan uudelleen ja muuttamaan moodia, mutta kone ei lähe pyörimään millään. Liitokset tarkastettu. Toisella koneella ei olla kokeiltu kun ei ole sellaista että voitas kokeilla. Oisko kone menny vai voiko vika sittenkin olla noparissa vaikka näyttää toimivan normaalisti?
meillä oli kaverin kans samanlaatuinen ongelma vekselissä ja vika löytyi noparista jonkinlainen kosketus häikkä noparin pohjassa...
Mitenkäs korjasitte ongelman? Nopari auki vai?
EDIT: Kaverilla siis XL-5 malli...
Lainaus käyttäjältä: Juhaz - 12.07.08 - klo: 22.35
Noh kun käännät kädellä renkaita nii onko siellä yhtään vastusta vai ihan veltto? Akkutäys?
No nyt kun kokeilin käätää renkaita niin huomasin mitenkä raskaasti ne kääntyvät. Ennen ne on kääntynyt ihan sutjakkaasti. Huomasin myös vähän ennen servon pysähtymistä, että kun renkaita käänsi sähkön voimalla niin kuului raskasta nitinää.
Voiko tuon servon korjata kotikonstein vai pitääkö ostaa uusi?
Oletko katsonut ettei ole mitään kiviä,roskia yms välissä? ja jos on uusi auto niin voi kysyä liikkeeltä suostuuko korvaa.
Ei ollu kiviä välissä. Kokeilin wedarilla rasvailla mutta turhaan.
Siis toimiiko servo, kokeile irrottamalla se valkoinen murkula (servosaver) joka on kiinni servossa yhdellä ruuvilla.
Ellei servo kääntyile ohjaimen mukaan, niin uusi kaupasta.
Jos kääntyilee ohjauksen mukaan, niin turhat jumitukset pois muualta ohjauksesta.
Ei se voi olla sen vaikeampaa.
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 13.07.08 - klo: 17.08
Lainaus käyttäjältä: Juhaz - 12.07.08 - klo: 22.35
Noh kun käännät kädellä renkaita nii onko siellä yhtään vastusta vai ihan veltto? Akkutäys?
No nyt kun kokeilin käätää renkaita niin huomasin mitenkä raskaasti ne kääntyvät. Ennen ne on kääntynyt ihan sutjakkaasti. Huomasin myös vähän ennen servon pysähtymistä, että kun renkaita käänsi sähkön voimalla niin kuului raskasta nitinää.
Voiko tuon servon korjata kotikonstein vai pitääkö ostaa uusi?
Vika ei välttämättä ole lähelläkään servoa. Tarkista kuningaspultit, eli tapit joissa ohjauspalat kääntyvät. Ovat sekä Stampedessa että muissa Traxxasin tuotteissa aika pehmeää tavaraa, joten vääntyvät helposti eturenkaiden ottaessa osuma milloin missäkin voltissa ja törmäyksessä. Jos ovat mutkalla, muuttuu ohjaus todella raskaaksi. Oikominen onnistuu ja tarvittaessa uudet tapit kehiin.
Itsellä tosiaan lähes jokaisessa tökkäyksessa vääntyi mutkalle nuo kuningastapit. Ohjaus oli välillä melko kinkkinen... Otin liquidista nyt teräksiset vastaavat ja johan keveni ohjaus ja nyt voi jo ajatella kääntämistä molempiin suuntiin :grin:
tuo pede on taas vmäinen minua kohtaan.
ensin hajosi rungon takatuki viikko sitten.
no tänään jaksoin sen hakea postista ja taas baanalle.
auto osui jalkaani tosi hiljaisessa vauhdissa ja jumalauta jaton alumiini steering link napsahti poikki, jippii.
onneksi oli kaikki osat mukana ja laitoin vakion tilalle ja nyt on auton kääntösäde kuin rekka-autolla.
sitten huomasin että oikea takavanne on pirstoutumaisillaan, sitä en jaksa vaihtaa vaan laitan muoviliimaa halkeamien päälle ja kierros jesaria ja sitten kestää sen minkä kestää.
jesari patentit toimii aina :grin:
Ei kannata ajella jalkaan tai mihinkään muuhun autoa kovempaan :tongue:
ei mulla nyt niin kova jalka sentään ole :grin:
vauhtiakin oli varmaan alle 10km/h.
Oho mitäköhän oon taas lukenut :laugh: mutta ootko varma ettei oo aikasemmin ottanut mistään iskua että olisit hajonnut?
ei ole pahemmin mihinkään osumut.
ellei sitten ole ottanut osumaa kun auto on ympäri mennyt.
juuri eilen sitä säätelin eikä ainakaan sillon silmään mitään murtumia osunut.
aluksi luulinkin että se muovinen pää vain olisi napsahtanut, mutta se tietenkin olisi ollut liian helppoa koska niitä päitä on pussillinen varalla.
Millaisia välityksiä olette käyttäneet MM5700:n kanssa Rustlerissa/Stamepedessa?
omassa pedessä
15/86, 16/86, 16/90.
omaan makuun oli tuo 16/86 paras.
kiihtyvyyttä ja nopeutta tarpeeksi.
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 16.07.08 - klo: 21.04
Millaisia välityksiä olette käyttäneet MM5700:n kanssa Rustlerissa/Stamepedessa?
Moabien kanssa jopa 13/87 (18.20) tai 14/87 (16.90), muiden normi 2.2 -renkaiden kanssa ajopaikasta riippuen 15-17/87 (15.77-13.92). Paremmaksi muuttuu mitä lähemmäs 13 mennään, ei tarvitse koko ajan olla urku auki. Rustleria ei yleensä Moabeilla ajeta, joten varmasti joku tuohon edelliseen haarukkaan menevistä on hyvä. Nyt Stampedessa kiinni Moabit ja 14/84 (16.32), joka on passeli NiMh:llä ajettaessa - toimii myös 2.2. laparenkailla.
Tarkotus on Bandittiin laitella MM5700 setti.. Vähän pidemmät voi varmaan laittaa kun renkaat ovat pienemmät kuin rustler/stampedessa.. Kiitoksia molemmille vastanneille! :)
Sopiiko Rustler XL-5:een jonkun toisen valmistajan valmiiksiliimatut crossi tai katurenkaat (12mm hex) jos ei lasketa noita Traxxasin omia tuotoksia mukaan ja jos ei syystä tai toisesta enään itse halua liimailla noita 2.2 renkaita/vanteita. Tarkoitan siis tuollaisia valmiita levyvanne+rengas yhdistelmiä kuten esim. noissa 1/8 crossi vehkeissä on. Vanteiden ei siis tarvitse kromista kiiltää kunhan sopivat paikalle ja hoitavat virkansa. Eli löytyykö tuollaisia vaihtoehtoisia "valmiita" nakkeja soralle tai asfaltille?
Mitähän muuta kannattaisi päivittää mamban laiton yhteydessä? Vetarit näihin MIP CVD kit Stampede/Rustler (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9681)? Vai sopivatko ylipäätään, banditin takapää taitaa olla kapeampi kuin rustlerissa ja stampedessa..
Ajattelin tosin ehkä vaihtaa Stampeden renkaat --> kuva (http://personal.inet.fi/cool/max.angelma/bandit_isoilla_renkailla.jpg) tuohon.. Tuossa kokeilussa takarenkaat ottivat hieman runkoon, joten takapäätä pitäisi leventää kuitenkin :)
Stampeden vakionakit lienevät aika turha ostos, tamiyan monster spiket tais olla hyvä vaihtoehto? Näemmä hobbypeoplessa tarjouksessakin vielä..
Itse en koskaan ole Bandittia luonnossa nähny, puhumattakaan siitä, että olisin Spedeen verrannu. Kuitenkin veikkaisin vain tukivarsien ja sitäkautta vetarienkin olevan lyhemmät, kuin Spedessä tai Rustlerissa. Runko tai onko se nyt pohjalevy-nimellä, kuitenkin on käsittääkseni kaikissa kolmessa kuitenki sama. http://rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/t=1949/finish=15/start=0.html ekassa viestissä on Speden, Rustlerin ja Banditin yhtäläisyyksiä ja eroja lueteltuna..
Banditin takatukivarret on todellakin lyhyemmät (Varaosanumero 2750R)ja raideväli näin pienempi, kun taas Rustlerin ja Stampeden on pidemmät (Varaosanumero 3655).
Iltaa.
Nyt on piggypackit autossa, mutta kysymyskin heräsi. Millaisia iskariöljyjä olette laittaneet peden iskareihin? 500 jäykyys tuntuu pehmoiselta piggyjen vakiojousien kanssa. No olipa tilauksessa mukana tuning jousi settikin ja sieltä saikin mukavan jäykän perän aikaiseksi. Ei pauku iskut pohjille. :grin:
Päivää taloon. Olis kiinnostusta hommata tämä auto, mutta hämmentää sellanen pikku seikka, kun joissain paikoissa sanotaan että tarvii sen Tamiya/Traxxas-adapterin ja joissain paikoissa ei mainita siitä mitään.
Tarviiko tämä auto siis sen vai nou?
Ja kuinka tehokasta akkua tuohon voi työntää sisään ilman että nopari, tms. ottaa siitä itteensä?
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 23.07.08 - klo: 18.38
Päivää taloon. Olis kiinnostusta hommata tämä auto, mutta hämmentää sellanen pikku seikka, kun joissain paikoissa sanotaan että tarvii sen Tamiya/Traxxas-adapterin ja joissain paikoissa ei mainita siitä mitään.
Tarviiko tämä auto siis sen vai nou?
Ja kuinka tehokasta akkua tuohon voi työntää sisään ilman että nopari, tms. ottaa siitä itteensä?
Riippuu hyvin pitkälti siitä millaisella liittimellä varustettuja akkuja meinaat käyttää.
VXL ja uusimmissa XL-5 malleissa on noparissa se Traxxas-liitin, joten jos sinulla on suoraan siihen käypäset akut ja laturi, niin eipä sille adapterille käyttöä löydy.
Jännitettä VXL:n noparille kärsii antaa 3-kennoisen lipon verran, eli 11.2 volttia ja XL-5:n noparille 8 NiMH-kennon verran eli 9.6 volttia
Kaveri kun tilas rustlerin Sabesta niin kysyvät haluaako auton tamiya liittimellä vai traxxasin omalla. Molempia vaihtoehtoja oli varastossa, muuten samoja autoja.
Nyt on sitten Stampede VXL tilattu Towerista. Pari viikkoa odottelua ja laturien kattelua edessä.
Mukaan lähti myös 8.4/4200mah akku. Tolla akulla ajelee jo varmaan ainakin sen puol tuntia..?
Ei nyt sentään puolta tuntia tolla ajele, veikkaisin n 15-20 minuuttia VXL:llän kanssa.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 23.07.08 - klo: 20.26
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 23.07.08 - klo: 18.38
Päivää taloon. Olis kiinnostusta hommata tämä auto, mutta hämmentää sellanen pikku seikka, kun joissain paikoissa sanotaan että tarvii sen Tamiya/Traxxas-adapterin ja joissain paikoissa ei mainita siitä mitään.
Tarviiko tämä auto siis sen vai nou?
Ja kuinka tehokasta akkua tuohon voi työntää sisään ilman että nopari, tms. ottaa siitä itteensä?
Riippuu hyvin pitkälti siitä millaisella liittimellä varustettuja akkuja meinaat käyttää.
VXL ja uusimmissa XL-5 malleissa on noparissa se Traxxas-liitin, joten jos sinulla on suoraan siihen käypäset akut ja laturi, niin eipä sille adapterille käyttöä löydy.
Jännitettä VXL:n noparille kärsii antaa 3-kennoisen lipon verran, eli 11.2 volttia ja XL-5:n noparille 8 NiMH-kennon verran eli 9.6 volttia
VXL-mallihan kannattaa edottomasti ottaa Traxxasin omalla liittimelläja vaihtaa akkuihinkin mahdollisten Tamiya-liittimien sijaan Traxxasin liittimet. Tai jos yleisempää liitintyyppiä hakee, niin sitten Deanssit. Tamiyaliittimien virrankesto kun on auttamattomasti liian pieni 1:10.kokoisessa RC-autossa käytettäväksi, voivat käytännössä jopa sulaa. Traxxasin oma ja mm. Deanss-liittimet kestää paljon suurempia virtoja, sulamatta
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 27.07.08 - klo: 14.48
VXL-mallihan kannattaa edottomasti ottaa Traxxasin omalla liittimelläja vaihtaa akkuihinkin mahdollisten Tamiya-liittimien sijaan Traxxasin liittimet. Tai jos yleisempää liitintyyppiä hakee, niin sitten Deanssit. Tamiyaliittimien virrankesto kun on auttamattomasti liian pieni 1:10.kokoisessa RC-autossa käytettäväksi, voivat käytännössä jopa sulaa. Traxxasin oma ja mm. Deanss-liittimet kestää paljon suurempia virtoja, sulamatta
No juu tuon VXL:n tilasinkin. Tuo liitinhomma tuli nyt sitten yllärinä, kun kerkesin tilaamaa mukaan Tamiya-liittimellisen akun ja sen välikappaleen..
No, pitää nyt sitten kattoa miten kestää ja ostaa seuraava akku sitten suoraa tolla Traxxasin omalla liittimellä.
Hmm, jännä ilmiö että orginaalit vetarit ei kestä yhtään lukkoperää. Tosin onhan noissa nivelissä väljyyttä jotta olisiko se syynä että napsuupi? Tilasin juuri teräksiset vetarit joissa luulis olevan vähemmän väljyyttä ja ehkä kestääkin lukkoa.
Btw, harvinaisen hyvännäköinen mattamustana tuo koppa, pitäisi traxxaksen ottaa värivalikoimaan tarraton mattamusta koppa ja mustat vanteet :grin:
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 27.07.08 - klo: 16.01
Hmm, jännä ilmiö että orginaalit vetarit ei kestä yhtään lukkoperää. Tosin onhan noissa nivelissä väljyyttä jotta olisiko se syynä että napsuupi? Tilasin juuri teräksiset vetarit joissa luulis olevan vähemmän väljyyttä ja ehkä kestääkin lukkoa...
Juu kyllä se heikoimmasta kohdasta poikii jos veto päällä tulee hypystä alas pitävälle pinnalle eikä slipperi anna yhtään myöten. Teräsvetarien vaihdon jälkeen alkaa todennäköisesti menemään spurreja... :undecided:
Itse huomasin tuon lukon epäkäytännällisyyden kun talvella pistin E-Maxxin takaperään spoolin. Ensin meni vetareita, sitten kardaaneita ja lopuksi hajosi koko (teräksinen) spooli kun laparengas sai tarpeeksi pitoja.
Rustleri rojekti etenee, M8 krossarin 17mm hexít on saatu paikalleen, renkaita hommattu ja takatukivarret laitettu myös eteen, pyöränakselit piti myös tekassa pulteista, et sai etupäähän tarpeeks leveyttä, kun ei tuota offsettia ole liikaa noissa M8 vanteissa.
Niin ja tukivarsi muutos toi jälleen akseliväliä lisää, nyt se on 355mm :shock:
Ja koppa näyttää taas pieneltä :p
Pari kuuvaakin otin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2FJaahaku%2FSIyMGjN8K8I%2FAAAAAAAABRk%2FtjjfbqZj0uY%2FP7270115.JPG%3Fimgmax%3D720&hash=4a8ea58475d3aa2e0c486bef670f01bd34e7d27b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2FJaahaku%2FSIyMIMX-iJI%2FAAAAAAAABRs%2F6lc9kQss2Bg%2FP7270116.JPG%3Fimgmax%3D720&hash=beec2fb4e6700c05e0bfa74eb008a3e2932c0293)
jaha tuli häslättyä taas.
Minuakin kiinnostaisi nuo M8 grossin renkaat. Laitoitko adapterit vai?
No, miten sen nyt sanois. Takana on ihan auton omat akselit, pinninreikä pitää porata 2,5mm ja viilata hexin takapuolelta sellanen lipare pois. Sitte paikalleen laiton yhteydessä itse laitoin 2kpl 8*5*2,5mm laakereita tukemaan tuota hexiä ja laakereiden väliin 8mm aluputkea, niin ei tarvi 4 laakeria laittaa. Pikkasen painoa pois :p nylokki mutterilla
hexinlukitus ja varmaan lukitetta laitan mutterille kun ajamaan pääsee.
Etupää olikin sitte pienen taiteilun paikka, kun tosiaan offsettia piti saada jollakin konstilla lisää. Vakio pyöränakselit mäjelle
5mm pultit, pientä mittausta pinninreijälle ja 2,5mm terällä reikä ja siinäpä se. Pultissa ei teitysti ole koko matkalla kierrettä.
Auton leveys on nyt edestä 302mm ja takaa 300mm, eipä tuota eroa silmällä juuri huomaa. Saahan toki 1-1,5mm offset hexit tilattua jos siltä tuntuu.
Ja shimmiprikka setti on hyvä ostaa, niin tulee justiin kaikki välykset.
Tuli sitä täälläkin aikoinaan kokeiltua 1/8 crossi renkaita Spedessä.
Kaveri teki Cnc koneella orkkis mallia olevat hexit, mutta 17 millisenä. Tietty takaa jäi raideväli paljon leveämmäksi, mutta kyllä on tuollasilla renkailla hyvä ajella ja pito on hyvä.
Tuo onkin hyvä idea modata crossi renkaat alle.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi50.photobucket.com%2Falbums%2Ff332%2FIrocci%2FRc%2FCrossirenkaat.jpg&hash=11fa7f4da22c0c5fd8bbd8d5e9001b741f37e83a)
Jep, sulta ostinkin nuo hexit, mut modasin ne revoon. Piti porata tuo akselin reikä 5mm:stä 6mm:n. Pakko oli tuota etupäätäkin
leventää, häiritsi silmää pirusti.
Ja takatukivarret eteen, haen takaa sitä, et akseliväli pysyisi suunilleen samana iskareiden liikkuessa. Vakioillahan
aksevili muuttuu aika helkkaristi. Mitä tuossa nyt kokeillu, ei taida 1cm enää muuttua max. ulosjouston ja max. sisään menon välillä. Saapa nähä mitä ajossa sitten vaikuttaa. Tulevalla viikolla sekin selviää :wink:
kaveri kysyy: .onko avoin voiman siirto?ettei mee hiekkaa rattaiden väliin joka kerta.
Ei mene kovin helposti, RPM Spurrisuojalla rattaisto jää suht hyvin piiloon. Jotain hiekkaa sisään kyllä menee mutta ei haittaa (ilman huonoa tuuria) menoa. Vetarit itsessään keräävät vähän hiekkaa tms. mutta ei mitään maata mullistavaa.
Haluaisiko kaverisi ostaa sitten Stampeden ;) Olisi myynnissä *vink vink*
onko hyvä auto aloittelialle. kaverilla ei oo ollu enne rc auto ,mutt on se mun omalla ajanu aika paljo
Sanoisin että Pede tai Rustleri on paras auto aloittelialle.
joo kiitti :smiley: pitää sanoo kaverille ja ehdottaa.
Vetarit tilasin lauantaina, nyt jo tuli. Pieni testiajo ja jo "vähän" kärsineet diffin rattaat mureni lopullisesti. Eikun uusi VXL:n diffi sisuskaluineen tiluuseen, reilulla 8e selvisi, kiitos halvan dollarin :angel: Nyt vois kokeilla jotain sitkeää diffirasvaa että ei ala sama rumba alusta.
Tuo takatukivarsien sovitus eteen alkoi mietityttämään, ehkäpä vois tilata parin joutessaan ja kokeilla joskus.....
On pyörinyt mielessä tulevina rokkiksina myös akselivälin pidennys ja etupään Castor kulman radikaali pienennys
Viimeinkin hobbypeoplen tilaus tuli! Vajaan akullisen ehdin tuossa ajamaankin. Ei mitenkään erityisen tehokkaalta tuntunut, lienee akut vähän nukuksissa (viime kesänä käytetty viimeksi) :)
Autona siis Bandit, Mambana 5700 ja väleiksi laitoin 16/87 nyt alkuun. Varaa pidentää 18/78 saakka..
Noni, ensimmäinen ajokerta Stampedella takana..
Kaahauksen tulos: Haljennut ohjausservon kotelo ja vääntynyt iskarinvarsi.. :cry:
Tuon ohjausservon voinee yrittää ehjätä hetipitiliimalla, mutta iskarin joutunee tilaamaan uuden..
Mikähän muuten mahtoi autolle tulla, kun olin ajellut jotain 5 minuuttia, niin auto vaan pysähtyi, ei reagoinu mihinkään ja sitten kun reagoi, niin vauhtia oli tuplaten ekaan ajokertaan??? Voisko olla että noparin ohjelmointi meni jotenkin väärin, mutta jokatapauksessa tuon blackoutin jälkeen auto alkoi kulkemaan kuin vimmattu..
Kauaa siitä vauhdista ei tosin kerenny nauttimaan..
Jos tuo servon liimaus ei onnistu, niin mitäs kannattaa ottaa tilalle? Alkuperäinen Traxxasin servo on vissiin ihan jees?
Koita liimalla sitä servoa, se joko kestää tai ei kestä. :azn:
Itsellä vääntyi myös iskarin metallivarsi mutta suoristin se ja toiminut melko hyvin, ei voi tietenkään täysin suoraan verrata mutta ajamaan pääsee kuitenkin
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 29.07.08 - klo: 22.12
Nyt vois kokeilla jotain sitkeää diffirasvaa että ei ala sama rumba alusta.
Itse tumppasin vxl stampeden diffin täyteen (pursui ulos) asson 300K WT diffi"öljyä". Tuloksena "lukkoperä" mikä kuitenkin antaa lopulta myöten (kun stopissa pitää toista rengasta paikoillaan, toinen ottaa kierroksia hitaasti kohti huippukierroksia). Ainuttakaan vetaria ei ole mennyt, joten voisin suositella. Pysyy jopa kohtuullisesti diffin sisällä.
PS. Semmosesta vanhasta 5ml "lääkeruiskusta" saa oivan "rasvaprässin" sillä tuo "öljy" ei enää valu ulos purkista...
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 31.07.08 - klo: 13.15
Mikähän muuten mahtoi autolle tulla, kun olin ajellut jotain 5 minuuttia, niin auto vaan pysähtyi, ei reagoinu mihinkään ja sitten kun reagoi, niin vauhtia oli tuplaten ekaan ajokertaan??? Voisko olla että noparin ohjelmointi meni jotenkin väärin, mutta jokatapauksessa tuon blackoutin jälkeen auto alkoi kulkemaan kuin vimmattu..
Itse itseäni lainaten..
Tais löytyä syy tuohon "blackoutiin"..
Ilmeisesti tuo nerokas "EZ-set"-nappi jumittuu pohjaan joskus ja auto alkaa rullaamaan niitä eri moodeja läpi.
Se minkä takia se teki sen yhtäkkiä kesken ajon, on mysteeri..
Milläs tuota nappia vois herkistellä, ei varmaan mitään öljyä voi tuonne kuitenkaan lorauttaa?
Kannattasiko tuosta muuten tehdä Toweriin jonkinlaista reklamaatiota, kun uuden auton noparin nappi jää heti pohjaan..? :huh:
paljoako menee vakiona? ja mistä kannattais ostaa?hobby peoplesta (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=9740/) vai hobby linnasta (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=MC423605/) vai rc sabesta (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30429&grpid=5015/) mistä hyvä tavallinen laturi?ja mistä hyvä 7,4v NiMh akku semmoinen jolla saa ajaa kauan? :huh:Pitäis saada aika halvalla.
Voihan sitä kysya että saisko uutta tilalle, mutta niitä nappeja ei saa ruhjoa koska ei kestä sellasta menoa pitkään.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 31.07.08 - klo: 14.51
...
Kannattasiko tuosta muuten tehdä Toweriin jonkinlaista reklamaatiota, kun uuden auton noparin nappi jää heti pohjaan..? :huh:
Tunnettu vika, eikäpä se Toweri tuolle mitään voi.
Korjausvaihtoehtoina noparin aukaisu ja napin reiän isontaminen tai silikonisprayn suihkaus namikkaan.
Diffin osat löytyi itseltä ja eiku testaamaan pienennettyä caster kulmaa, kääntyy nyt paremmin pitävällä alustalla, ei puske. Niin ja nyt säädin alustan niin että tukivarret on suorassa, etujouset piti lyhentää että sai täysin suoraksi.
Aika kakkaalaatua nuo tersävetarit, toinen jo katkes eikä ollut lukkoa perässä, ihan perus kakkaringin pyöritystä pitävällä alustalla ja POKS :azn: Tilasin jo uuden palikan niin täytyy vain toivoa etä oli maanantai versio.
Ehkä se sittenkin on saavutettu se mitä virittämisellä haetaan, eli ei kestä akullistakaan ehjänä :grin:
Moottorin vois vielä päivittää ja siinäpä se tekniikan puolesta, alustan jalostamiseen vois keskittyä sitten.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 31.07.08 - klo: 16.31
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 31.07.08 - klo: 14.51
...
Kannattasiko tuosta muuten tehdä Toweriin jonkinlaista reklamaatiota, kun uuden auton noparin nappi jää heti pohjaan..? :huh:
Tunnettu vika, eikäpä se Toweri tuolle mitään voi.
Korjausvaihtoehtoina noparin aukaisu ja napin reiän isontaminen tai silikonisprayn suihkaus namikkaan.
Joo kiitos. Silkkarispray ei auttanu, mutta tuo reiän isontaminen auttoi merkittävästi. Kumman ahtaaks ovat sen tehneet jo tehtaalla.
Noparin sisällä oli itellä halkasijaltaan reilun sentin mittainen O-rengastiiviste, enkä kertakaikkiaan keksiny missä se oli, kun en avatessa sitä tajunnu kattoa joten jätin pois. Tuskin vaarallista kun nopari ei muutenkaan ole roiskeenkestävä..
Asiasta kukkaruukkuun..
Tämän auton ostajille tiedoksi asia josta on tietääkseni puhuttu täällä aiemminkin, mutta nyt huomasin sitten ihan omakohtasesti..
Eli auton ruuvien vastakierteistä 99% on muovia, joten ne ei kestä todellakaan hampaat irvessä kiristystä, auto päivän vanha ja kaksi kierrettä jo nylpätty.. :angry:
Tuo tosin pätee varmaan suurimpaan osaan muovirunkoisista autoista.
Mietin vaan että minkä hemmetin takia niitä vastakierteitä ei ole tehty niin että reiän sisällä olis metalliholkki jossa on kierteet..
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.08.08 - klo: 11.49
Noparin sisällä oli itellä halkasijaltaan reilun sentin mittainen O-rengastiiviste, enkä kertakaikkiaan keksiny missä se oli, kun en avatessa sitä tajunnu kattoa joten jätin pois. Tuskin vaarallista kun nopari ei muutenkaan ole roiskeenkestävä..
Sen O-renkaan tehtävä on pitää ne noparin kaksi piirilevyä irti toisistaan.
Lainaa
Eli auton ruuvien vastakierteistä 99% on muovia, joten ne ei kestä todellakaan hampaat irvessä kiristystä, auto päivän vanha ja kaksi kierrettä jo nylpätty.. :angry:
Tuo tosin pätee varmaan suurimpaan osaan muovirunkoisista autoista.
Mietin vaan että minkä hemmetin takia niitä vastakierteitä ei ole tehty niin että reiän sisällä olis metalliholkki jossa on kierteet..
Itse olen laittanut niihin reikiin pikaliimaa aina välillä, niin reiästä saa taas tiukemman ja ruuvit pysyvät paikallaan. Kokemusta on siitäkin, että laitetaan sinne kierteellinen metalliholkki ja mielestäni se on lopulta hankalampi, kun holkki alkaa pyöriä tyhjää muovissa.
Ja jos jokaikinen reikä olis holkitettu niin auto maksais enemmän.
Halvalla ei hyvää saa ja piste.
Mitä tulee noihin muovireikien nyplääntymiseen niin ainakin Hong Norissa ja Hobaossa kestää muovi, mutta sehän onkin sitä laatua :wink:
Jep, tukivarsista iskarin kiinnityksestä menee helposti jenkat. Ite poraan reiät läpi ja mutteri varmistus, niin siinäpä se. Muualta ei ole vielä korkannu kierteet.
Pitääpä laittaa pieni videonpätkä toisen ajopäivän touhuista. On kyllä kahteen päivään mahtunu niin monenmoista ettei uskois että auto tuli postissa vasta eilen..
Ekan päivän ajothan päätty tosiaa tuon ohjausservon ja iskarin tuhoon.
No, ne on nyt kunnossa, mutta toisen ajopäivän jälkeen esim. keulinta"rauta" on kolmesta kohtaa poikki, täysin korjauskelvoton.
Tuon lisäks vasen takarengas irtos 2 kertaa tän päivän aikana, enkä tajua mistä johtui toinen kerta, kun ekan kerran jälkeen oli vääntävinäni rengaspultin niin tiukkaan kuin vaan uskaltaa vääntää..
Mutta tässä siis renkaan irtoaminen nro 1:
http://www.youtube.com/watch?v=1QAPB4XrHu0
Eka olin aivan varma että noni, nyt sieltä katkes/murtu joku tukivarsi, tms. Helpotus oli suuri kun huomas että pulttihan se sieltä oli lentäny huitsin kankkuun.
Kattellaan mitä huomenna saadaan aikaseks.. :roll:
Tällä tuhovauhdilla alkaa käydä kohtuu kalliiks tämäki harrastus.. :grin:
Ainakin tuossa vasemman puolen takarenkaan kiinnityksessä saisi olla vasenkätinen kierre, niin renkaan pyöriminen kiristäisi mutteria, eikä löysäisi sitä. Kiinni on kuitenkin pysynyt, kun laittaa vähän ruuvilukitetta kierteisiin.
Vaihdoin Rustler VXL:ään Big Boret iskareiksi, mutta jäin ihmettelemään, että millaiset jouset niihin pitäisi oikeasti olla. Mukana tulleet ylä- ja alapään jousilautaset ovat noin millin liian pienet, joten otin lautaset vanhoista Ultra Shockeista, vaikka yläpään lautanen onkin vähän väljä tuon Big Boren ympärille. Ne pienemmät lautaset vaikuttivat kuitenkin siltä, että jousi ei pysy paikallaan niiden avulla.
Nyt ois rusty noparin kiinnitystä vaille testiä. Yllättävän paljon piti touhuta, et sai kaiken kohilleen noille takatukivarsille
mitkä on nyt edessäkin. Nyt pitäs kuitenki olla kokeilemisen arvosesti nipussa.
Taas pari kuvaa otin, jos ketään sattuu kiinnostamaan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2FJaahaku%2FSJR_oT2g3nI%2FAAAAAAAABSo%2FvvIGkDWmD-c%2FDSC05388.JPG%3Fimgmax%3D720&hash=c17bc1c9af8b92c0806db8e198a88c35dc17e497)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2FJaahaku%2FSJR_qL2bUWI%2FAAAAAAAABSw%2FBrn1KZ0Bde4%2FDSC05389.JPG%3Fimgmax%3D720&hash=d2e33c3053b9dab207ebf26183b27b6b91036a06)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2FJaahaku%2FSJR_rqV-1yI%2FAAAAAAAABS4%2Ficd8HrmjfIs%2FDSC05390.JPG%3Fimgmax%3D720&hash=3e24ad21e9d91736481d6a6cefc27ada66d48116)
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.08.08 - klo: 20.42
Mutta tässä siis renkaan irtoaminen nro 1:
http://www.youtube.com/watch?v=1QAPB4XrHu0
Tulipa tässä mieleen, että tuossa kun on ilmassa aikaa, niin ensi kerralla tempaise jarru täysille ilmassa. "Ohjaa" keulan kivasti alas ja putoaa paremmassa asennossa :grin:.
Itseäkin vaivaa tuo pulttien pysymättömyys. Akselit ovat hievenen liika lyhyet, eikä pultin lukko-osuus ota kunnolla kiinni. Noh toivottavasti nyt lukitteella pysyisi.
Joo, akullisen kävin asfaltilla rustyä koittamassa. Yllättävän hyvin pystyi ajamaan kun tottui vaan tuohon parempaan pitoon.
Pikkasen autoa alas ja jäykemmät öljyt iskareihin niin mukava auto asfaltillakin.
Moottorina on gm 4,5T, noppari speed passion gt 1.1 ja 2s lipoilla virtaa koneeseen. Ja kulkuakin riittävästi, ainakin vielä :wink:
Ei vaan ole viteo kuvaus vermeitä, ois kyllä kiva pistää ihan faktaakin tuosta tekeleestä, mut eipä tässä vaiheessa mahollista :undecided:
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 02.08.08 - klo: 21.48
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.08.08 - klo: 20.42
Mutta tässä siis renkaan irtoaminen nro 1:
http://www.youtube.com/watch?v=1QAPB4XrHu0
Tulipa tässä mieleen, että tuossa kun on ilmassa aikaa, niin ensi kerralla tempaise jarru täysille ilmassa. "Ohjaa" keulan kivasti alas ja putoaa paremmassa asennossa :grin:.
Itseäkin vaivaa tuo pulttien pysymättömyys. Akselit ovat hievenen liika lyhyet, eikä pultin lukko-osuus ota kunnolla kiinni. Noh toivottavasti nyt lukitteella pysyisi.
No joo, tuo on tiedossa, mutta nuo hienommat autonhallintakikat on vielä vähän hakusassa. Kaikki keskittyminen kun menee vielä melkein siihen että saa pidettyä tuon paholaisen edes käsissä jotenkuten, saati sitten että alkaa ilmassa kikkailemaan jarrulla ja kaasulla.. :grin:
Tuossakin olis riittäny varmaan vaan että olis päästäny kaasusta just ennen hyppyä.
Vaihdoin muuten tuohon vasempaan takarenkaaseen ihan erillisen kunnon lukkoprikan ja lukkopultin, nyt pysyy niin hyvin ettei saa auki enää.. :grin:
Mikähän on moottorissa tai sen hiilissä/kollektorissa?
Olen nyt noin 10-15 akullista ajanut tuolla monsterilla ja pari päivää sitten oli koko auto hiukan hyydyksissä molemmilla akuilla, no tässä parin päivän sisällä tyhjensin akut ja latasin pienemmällä virralla täyteen sekä asensin takarenkaisiin kuulikset...
Tänään ajelin taas akullisen ja auto toimikin moitteetta ja entiset tehot olivat palanneet jostain syystä, mutta kuitenkin kun akku alkoi lähestyä loppua niin auto pysähtyi siihen eikä ole sen jälkeen täydellä akullakaan liikkunut(ohjaus kuitenkin toimii moitteetta ja rivakasti)
Profiileja koitin vaihtaa ja resetoida sekä akun liitin oli noin puoli tuntia irti, mikään ei auttanut kunnes sitten kun napautin ruuvimeisselin kahvalla moottorin kylkeen kevyesti niin auto kulki taas metrin pari kunnes taas pysähtyi, tästä seurauksena ajattelin syyn olevan moottorissa..
Voiko tuolle itse tehdä jotain vai onko ostettava uusi? Ja mikähän tuohon moottoriin tuli? Tyhjentymässä ollut akkuko tuon aiheutti?
Edit:
Kävin äsken irroittamassa motin ja koitin 7.5v muuntajalla, kone täytyy auttaa käyntiin pyöräyttämällä pinjonista mutta kyllä se näytti pyörivän kun ensin lähti...
Laitoin koneen takaisin autoon ja koitin niin se toimi taas samalla huonolla teholla kun pari päivää sitten ja nopari ei ole säädetty 50% harjoittelumoodiin...
Kumpaakos veikkaatte hajonneeksi? Nopari vai motti
jos kyseessä on xl-5 malli niin veikkaan moottoria.
on nuo titanit aika helppoja hajoamaan varsinkin jos vakio 19 pinjonilla ajaa.
Juurikin se XL-5nen löytyy... ja titanin 12t ja vakio pinjoni myös
Eli mitään korjaustoimenpiteitä ei ole?
Mikä olis hyvä motti minkä tuo nopari vielä kestää jos täytyy ostaa uusi?
http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO97412 (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO97412)
Onko samantasoinen?
Kannattaa ostaa harjaton niin saat enemmän tehoa ja hauskempi kun kulke kovaa.
Sitten on kuitenkin ostettava noparikin ja sitten olisi jo kannattanut ostaa se vxl malli alunperin:)
Koitan nyt tällä rahatilanteella saada sen kuntoon mahdollisimman halvalla joten olisiko tuo nosram edes yhtä hyvä kuin tuo titan?
Ja nuo vauhdit mitä tossa toimivana oli riittää kyllä mainiosti tuohon mun maastorataan;)
jos tuo nosrami on 540 kokoinen moottori niin ei käy.
xl-5 nopari kestää 540 kokoisen 15 lankaisen ja 550 kokoisen 12 lankaisen.
yleensä suositellaan vielä pitämään parin langan "turvaväli" eli jos nopari kestää 15 lankaisen niin käyttää 17 lankaista mottia.
pinjonin kannattaa sitten taas olla kaksi hammasta pienempi kuin koneen lankamäärä.
eli jos laitat 17 lankaisen koneen niin siihen sitten 15 hampainen pinjoni.
Niin tuota, tuossa XL-5-mallissahan on vakiona 12-lankainen, 550-sarjan kone. Mutta toisaaltahan kunnolliset, "aftermarket"-kisakoneet on aikalailla eri luokkaa tehojen puolesta, kuin RTR-settien alkuperäiskoneet...
Tuo aiemmin mainittu Vision nyt ei ole mikään huippulaadukas kisakone, mutta jo senkin takia kannattaa se jättää laittamatta XL-5-noparin perään, että se on 12-lankainen...
Partajeesus: 1:10-kokoisiin autoihin se tarkoitettu on, eli 540-kokoa...
Se alkuperäinen titan on tosiaan heikko kestämään. Meillä on Stampede XL-5:ssä nykyisin 12-lankainen LRP Big Block, joka on 650 kokoa. Sen jälkeen kun tuo vaihdettiin on koneen lämpeneminenkin ollut historiaa. Löytyy esim.: http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001)
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 05.08.08 - klo: 10.07
Meillä on Stampede XL-5:ssä nykyisin 12-lankainen LRP Big Block, joka on 650 kokoa.
Kuis hyvin Spede kulkee Big Blockilla?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=4306)
Suositelkaa tuolta jotain kun menin jo ihan sekaisin noista eri kokosista ja muista...
Lähden tässä parin tunnin päästä Turkuun ja voin käydä myös tuolla samalla, toinen vaihtoehto on hobbylinna mutta siellä ei näyttänyt olevan varastossa oikeen mitään...
Edit
Tuollaista suosittelivat jollekin muulle tuolla toisella foorumillahttp://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26771&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26771&grpid=4306) ja näyttää olevan varastossa ja kohtuu hintainen...
Eli laitan tuohon siis 15 piikkisen pinjonin? Kulkeeko enää mihinkään sitten sillä kun vakio on tuo 19?
Mitäs sillä 22piikkisellä vai mikä olikaan mikä siinä mukana tuli toinen tehdään :huh:
jos tuossa methodissa on tehoa kuten omassa 17 lankasessa orionin pro bb formulassa niin paremmin sillä pede kulkee kuin titanilla.
itse aikoinaan käytin 16/86 välejä sekä titanissa että orionissa ja orionilla meni kyllä paremmin.
oma pro bb tosin tykkäsi lämmetä aika kivasti jopa 15/86 väleillä.
ulkona oli alle 10 astetta lämmintä ja ajoin vajaa 20 minsaa niin motin lämmöt oli n.86 astetta.
ei taitaisi saada noin kuumaksi edes päästää.
se 23 hampainen pinjoni on ns high speed pinion eli sitä kuuluu käyttää vain asfaltilla kun ajetaan kohtuu pitkiä matkoja ilman jatkuvaa pysähtelyä ja lähtemistä.
eli sopii lähinnä siihen että koittaa kuinka kovaa se auto titanilla kulkee.
oma kulki 23/86 väleillä ja 6 kennosella akulla 37km/h, se laatikossa mainostettu yli 35mph saavutetaan juurikin tuolla pinjonilla ja 7 kennoisella akulla.
lukee mukavan pienellä tekstillä siinä laatikossa jossain kohtaa.
Okei, kiitoksia!
Mikä tarkoitus noilla konkilla on tossa moottorissa? toisesta on meinaan tuossa titaanista lähtenyt pala siitä yläreunasta...
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 05.08.08 - klo: 10.32
Kuis hyvin Spede kulkee Big Blockilla?
Riippuu varmaan siitä millä tavalla sitä mittaa. Huippunopeutta ei ole tullut mitattua, mutta harvoinpa sitä tarvitaankaan. Ihan mututuntumalta väittäisin, että vääntöä on huomattavasti enemmän kuin alkuperäisessä Titanissa ja siten kiihtyvyys parempi. Mielestäni se on paljon tähdellisempi ominaisuus etenkin pihasuttailussa. Joku sitä tässä ketjussa suositteli myös Stampedeen koneeksi. Edellisen 12-lankaisen Graupnerin koneen kanssa oli ongelmana liiallinen kuumeneminen, jopa siinä määrin, että moottorin muovinen pääty suli useammankin kerran. Big Blockin kanssa mitään vastaavaa ongelmaa ei ole ollut. Lisäksi suorituskyky vielä kaupanpäälle parani.
Kun itse vielä joudun noita juniorien autoja huoltamaan, etenkin vaikeammissa teknisissä ongelmissa ja erityisesti kun itse joudun sitä harrastelua rahoittamaan, niin olen ollut ostokseen oikein tyytyväinen. Pihassa on foffi-, offi- ja krossiradat ja lisäksi autoilla mennään metsässä. Erityisesti tuon metsässä ajon osalta tuntui siltä, että niin lyhyttä välitystä ei olekaan, että moottori ei kuumenisi liikaa tai liittimet sulaisi jostain. Nyky setupilla on kuitenkin ajeltu koko juhannuksen jälkeinen kesä ilman mitään ongelmia. Tässä tapauksessa ajeltu tarkoittaa vähintään 4 tuntia päivässä jokaikinen päivä.
Varauksettomasti suosittelen Big Blockia, vaikka se ehkä onkin kalliimpi kuin aivan halvimmat moottorit.
Stampede XL-1:een laitoin tuon Orionin 17-lankaisen Methodin. Olikos Methodin ja Method R:n ero se että jälkimmäisen voi purkaa ja siihen teoriassa saa vaihdettua useampia osia varaosina. Tuohon Methodiin ei saa vaihdettua kuin hiilet. Joka tapauksessa se kyllä häviää suorituskyvyssä tuolle Big Blockille, mutta kulkeen ihan riittävästi tuo auto silläkin, kun edelleenkään ei niitä huippunopeuksia tavoitella.
Niin, kiinnosti vaan, kun viime kuun lpulla ihan pirruuttani testimielellä Asnmann Smackerin (ARR-versio) ostin ja siihen samanmoisen Big Blockin laitoin (oli hyllyssä veneprojektin valmistumista odottamassa). Nopariongelmien takia vaan jäi vielä testiajot tekemättä.
Käykö tuo Sidewinder nopari tuon VXL mallin Stampeden vakio moottorin kanssa? Voiko käyttää 3s lipoa?
Kyllä käy ja voi käyttää 3s lipon kanssa.
Stampede kulkee nyt tuolla Team orion 17x2 method R 16t rattaalla silmämääräisesti yhtä kovin kuin Titan 19t rattaalla sekä vääntöä on paljon enemmän... Lämmöt kädellä tunnustellen pysyvät paremmin aisoissa kuin titanissa vaikka siinä on tuuletin
Ja kyllä tuo R malli näyttää purettavissa olevan sekä "ajoitusta?" voi muuttaa...
Nyt kun päivänvalossa paremmin tuota titania tutkin niin näytti siltä kuin kollektorissa olisi sulanut yhdestä kohtaa pari liuskaa yhteen
Juuh method R voi muuttaa ajoitusta ja purkaa koska laadukkaampi kone kuin titaani. Noissa rtr-koneissa on yleensä se vika että joko kääämit palaa tai jotain muuta sulaa sisältä.
Kaveri on nyt laittamassa rustleria harjattomille. Olen ymmärtänyt lukemani perusteella että vakio xl-5 rustyyn pitää vaihtaa teräs idleri ja vetareitakin kannattaa ilmeisesti vahvistella? Mitenkäs tuo diffi? Onko järkevää vaihtaa se vxl mallin diffiin? Liquid rc:ssä kun ei tuo kokonainen diffikään maksa kun 7.6€ niin ei olisi paha sijoitus.
Tietääkö joku minkälaiset hiilet sopivat ko. koneeseen ja mistä saisi tilattua?
edit:
Siis Team orion 17x2 koneeseen
Millä päädyllä tuo kone on varustettu niin vaikuttaa hiiliin ja mistä ostit koneen nii sielt luulisi saavan hiiliä.
Kone tuli auton mukana eli ei tietoa mistä ostettu.. voin laittaa illemmalla kuvan josko selventäisi asiaa.
Lainaus käyttäjältä: Nikke92 - 06.08.08 - klo: 12.03
Kaveri on nyt laittamassa rustleria harjattomille. Olen ymmärtänyt lukemani perusteella että vakio xl-5 rustyyn pitää vaihtaa teräs idleri ja vetareitakin kannattaa ilmeisesti vahvistella? Mitenkäs tuo diffi? Onko järkevää vaihtaa se vxl mallin diffiin? Liquid rc:ssä kun ei tuo kokonainen diffikään maksa kun 7.6€ niin ei olisi paha sijoitus.
Voi se vaihtaminen tulla jossain vaiheessa eteen, mutta itse en päivittäisi siten ennenkuin alkuperäisestä hampaat katoavat, jos katoavat. Itselläni on Rustler VXL eli valmiiksi harjaton malli ja siinähän vetarit ovat ihan samanlaiset muoviset, kuin XL-5 mallissakin, jollainen Stampede meillä löytyy tallista. Yhteenkään noista ei ole vielä vetareita tarvinnut vaihtaa ja muutenkin hajonneet osat ovat jääneet rattaisiin (idler, spur), moottoreihin ja sulaneisiin tamiya-liittimiin. Ehkä se meidän perheen käyttö on vähemmän kuluttavaa, kun vertaan kertomuksia joita täällä foorumilla esitetään, vaikka mielestäni autot saavat joskus varsin rajua kyytiä. Saa nyt sitten nähdä mitä alkaa hajoamaan, kun on siirrytty alkuperäisrenkaista paremmin pitäviin.
Lainaus käyttäjältä: Nikke92 - 06.08.08 - klo: 12.03
Kaveri on nyt laittamassa rustleria harjattomille. Olen ymmärtänyt lukemani perusteella että vakio xl-5 rustyyn pitää vaihtaa teräs idleri ja vetareitakin kannattaa ilmeisesti vahvistella? Mitenkäs tuo diffi? Onko järkevää vaihtaa se vxl mallin diffiin? Liquid rc:ssä kun ei tuo kokonainen diffikään maksa kun 7.6€ niin ei olisi paha sijoitus.
Kyllä se teräs idleri ihan ensin kannattaa laittaa, alkup vetarit kestää aivan hyvin, itsellä kestänyt jopa 3s lipon kanssa...
kunhan ei laita slipperiä aivan kiinni niin kestää.
VXL:än teräs diffi on kanssa ihan järkevä laittaa samalla, itsellä muovinen diffi meni heti sileäksi 3s lipon kanssa. :cheesy:
Itse sain joskus muinoin toisen vetoakselin rikottua vakiokoneella+lukkoperällä, jos ei laita lukkoa niin muoviset tavalliset kestävät kyllä aivan hyvin. (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F6622%2F422753bz0.th.jpg&hash=9654cb28fe0d64766791deec1187e0b177c55f27) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=422753bz0.jpg)
Juu teräsdiffi, kunhan muistaa rasvata välillä :wink:
ei kai se sen enempää rasvaamista tarvitse kuin muovinenkaan?
eli rasvat lootan sisään ja menoksi, ei ne sieltä mihinkään karkaa.
meni minullakin viimein ratas lootasta.
ihme kyllä ei ollut diffi eikä idleri vaan top gear. siis ainoa teräsratas koko lootassa ja se menee rikki.
Mulla meni rustler VXL:ästä se osa rikki mihin tuo kuvan osa liittyy sillä pallo nivel hommelilla. Tarkalleen ottaen se meni rikki siitä reiästä missä tuo pikku tikku pitäs olla se tikku ei niinkun pysy siellä. Toivottavasti joku ymmärsi, en tiedä noita hienoja nimiä kun alottelija oon. :smiley:
Kiitos vastauksista. Pitää sanoa kaverille että laittaa esim. liquidista tilauksen tulemaan.. Kaikki teräs idleri ja vxl:n diffi maksaa posteineen alle 10€.. :D
Mun piti vaihtaa teräksinen se päällimmäinenkin ratas kun se vakio ei kestänyt. Vakiovetarit kesti kyllä melkoista rääkkiä, lukkoperää ei vaan kestä :embarrassed:
Voi olla että tuikkaan nuo teräsvetarit vessanpytystä alas ja laitan kokonaan uudet vakiovetarit, kiitos halvan tollarin :grin:
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 07.08.08 - klo: 22.02
Mun piti vaihtaa teräksinen se päällimmäinenkin ratas kun se vakio ei kestänyt. Vakiovetarit kesti kyllä melkoista rääkkiä, lukkoperää ei vaan kestä :embarrassed:
Voi olla että tuikkaan nuo teräsvetarit vessanpytystä alas ja laitan kokonaan uudet vakiovetarit, kiitos halvan tollarin :grin:
Minkä merkkiset vetarit oli kyseessä? Itsellä oli Hot Racingin teräsvetarit ja ne kesti n yhden akullisen, huoh mitä p****a. :tongue:
Vakiot on nyt onneksi kestänyt.
Vakiovetarit on muovia ja muovi joustaa sopivasti aikansa, eikä välttämättä hajoa heti. Teräksisen kanssa on toisin, etenkin mitä kovemmasta teräslaadusta on kyse. Sen olen huomannut, että lukkoperät ja voima on noissa 1:1 offitouhuissakin voimansiirron tuho. Kun lisätään voimaa, laitetaan lukkoperää, vahvempaa voimansiirtoa ja pitävämpää rengasta, niin tulisi aina huomata että jossain on joka tapauksessa heikoin kohta ja siitä se tulee napsahtamaan. Sen heikoimman kohdan voi myös tarkoituksella mitottaa sellaiseen paikkaan, josta se on helppo ja halpa korjata.
Olen tuota lukkoperää miettinyt sekä Spedeen, että Rustyyn. Pitäisi saada joko kytkettävä lukko tai jokin osin luistava lukko. Jälkimmäisen kai saisi aikaa, kun laittaisi diffin sisään sopivan jäykän vaseliinin. Ensimmäinen tuntuu olevan tämän kokoluokan laitteeseen ja näillä rakenneratkaisuilla mahdoton. Ehkä jossain Revossa tai Maxxissa tuokin voisi olla mahdollista.
Voisko joku selittää mikä tuo lukkoperä on tai mahollisesti näyttää. :roll:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 08.08.08 - klo: 11.42
Voisko joku selittää mikä tuo lukkoperä on tai mahollisesti näyttää. :roll:
Tasauspyörästö on lukittu :azn: Eli renkaat pyörii kumpikin koko ajan yhtä kovaa.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 08.08.08 - klo: 09.20
Olen tuota lukkoperää miettinyt sekä Spedeen, että Rustyyn. Pitäisi saada joko kytkettävä lukko tai jokin osin luistava lukko. Jälkimmäisen kai saisi aikaa, kun laittaisi diffin sisään sopivan jäykän vaseliinin. Ensimmäinen tuntuu olevan tämän kokoluokan laitteeseen ja näillä rakenneratkaisuilla mahdoton. Ehkä jossain Revossa tai Maxxissa tuokin voisi olla mahdollista.
Tarpeeksi jäykillä Diffiöljyillä kyllä pitäisi lähes 100% lukko onnistua Spedenkin diffillä. Ja sitten aina hieman ohentamalla saa lukkoon lisää "luistoa"..
Tahtoo vaan ajan mittaan (yleensä aika nopeastikkin) tulla ne rasvat sieltä diffistä pihalle ulostuloakseleiden reunoilta. Niissä kun ei ole minkäänlaista tiivistystä... :sad:
Lainaus käyttäjältä: Saku07 - 07.08.08 - klo: 14.25
Itse sain joskus muinoin toisen vetoakselin rikottua vakiokoneella+lukkoperällä, jos ei laita lukkoa niin muoviset tavalliset kestävät kyllä aivan hyvin. (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F6622%2F422753bz0.th.jpg&hash=9654cb28fe0d64766791deec1187e0b177c55f27) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=422753bz0.jpg)
Banditista meni tänään kuvan osoittamalla tavalla toinen vetoakseli. Ensimmäinen osa joka oikeasti meni rikki :) Mamba alkaa näyttää tehoaan...
Siis se ei mennyt poikki, vaan muoviosa lähtee irt akselista. Helppo korjata "ikuiseksi" traxxasin teräs-yokeilla, löytynee sabesta. Vaatii pikkasen viilaamista, muttei todellakaan mahottomia.
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8315&grpid=3901 ?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 07.08.08 - klo: 22.18
Lainaus käyttäjältä: hannu_s - 07.08.08 - klo: 22.02
Mun piti vaihtaa teräksinen se päällimmäinenkin ratas kun se vakio ei kestänyt. Vakiovetarit kesti kyllä melkoista rääkkiä, lukkoperää ei vaan kestä :embarrassed:
Voi olla että tuikkaan nuo teräsvetarit vessanpytystä alas ja laitan kokonaan uudet vakiovetarit, kiitos halvan tollarin :grin:
Minkä merkkiset vetarit oli kyseessä? Itsellä oli Hot Racingin teräsvetarit ja ne kesti n yhden akullisen, huoh mitä p****a. :tongue:
Vakiot on nyt onneksi kestänyt.
Jooh, ne hot racingit on :embarrassed: Olishan tuo vielä MIP:n valmistamat olemassa mutta ei taida jaksaa kokeilla
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 08.08.08 - klo: 20.58
Lainaus käyttäjältä: Saku07 - 07.08.08 - klo: 14.25
Itse sain joskus muinoin toisen vetoakselin rikottua vakiokoneella+lukkoperällä, jos ei laita lukkoa niin muoviset tavalliset kestävät kyllä aivan hyvin. (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg98.imageshack.us%2Fimg98%2F6622%2F422753bz0.th.jpg&hash=9654cb28fe0d64766791deec1187e0b177c55f27) (http://img98.imageshack.us/my.php?image=422753bz0.jpg)
Banditista meni tänään kuvan osoittamalla tavalla toinen vetoakseli. Ensimmäinen osa joka oikeasti meni rikki :) Mamba alkaa näyttää tehoaan...
Näkyykö rautaosassa toisessa päässä reikää? Minä porasin sille kohdalle tuohon muoviin reijät ja työnsin sopivan vahvuisen ompeluneulan läpi ja koko paketti kasaan liiman kanssa tietysti. Kesti niin kauan kunnes hajosi ristinivelen puolelta :laugh:
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 08.08.08 - klo: 21.38
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8315&grpid=3901 ?
Just ne. Pikkasen propellihattua päähän, ja ne saa modattua myös uloimpiin niveliin. Kestää.
Onkohan mun akut kyykähteneet vai mitä, kun tuo VXL Stampede lähtee nykimällä liikenteeseen mutta sitten kun se lähtee niin ei se enään nyvi. Akut hajonneet? Akkuina on nosram 4000mAh ja Trinity referense 8.4v 4600mAh.
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 09.08.08 - klo: 11.54
Onkohan mun akut kyykähteneet vai mitä, kun tuo VXL Stampede lähtee nykimällä liikenteeseen mutta sitten kun se lähtee niin ei se enään nyvi. Akut hajonneet? Akkuina on nosram 4000mAh ja Trinity referense 8.4v 4600mAh.
Taitaapi olla ihan normaali-ilmiö, kun käytetään NiXX akkuja. Varmaan, kun yrität ihan hiljaa eteenpäin, auto vain nykii paikallaan? Kerralla kaasu pohjaan, niin varmaan lähtee ilman nykimistä? Tuo velineon, kun ottaa 65A jatkuvaa, niin NiXX akut ei sitä pysty tarjoamaan. Ja virrantarvehan on suurimmillaan, kun mennään hitaasti.
Mulla ainakin jos yrittää "ryömittää" on tuloksena pelkää paikoillaan nykimistä, mutta survaisemalla kaasun pohjaan lähtee ihan kauniisti.
Itellä rustler VXL ei nyi, kuin sillon kun akku loppumassa. Nimh akut on käytössä.
Mulla se ei ennen nykinyt yhtään mutta nyt kun sain uuden VXL nopeudensäätimen siihen niin nykii ja ei lähe kaasupohjastakaan minnekkään vaan pitää työntää käyntiin :huh:
Mitä luulette saavanne autosta joka maksaa 300e, jos hyvä nopari/moottori combo maksaa niin paljon?
Mulla kans alkoi nykimään!? Auto on käytännössä uus (Rustler VXL, kolmas akkulataus menossa 9,6V NiMh). Nykii hiljasella vauhdilla eikä kulje mihinkään kaasu pohjassakaan (siis kulkee hiljaa, akku on täysi ja uusi). Otin kytkimen pois ja kokeilin että ottaako tuo motti kierroksia kunnolla => ei. Motti p*skana vai sähköissä vikaa? Mitä kannattaa kokeilla?
Toimisiko tällainen setti normi stampedessa, jos siinä olisi myös mamba?
http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=VXLRTRKIT-8000-111&cat=134
http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=Traxxas-Battery-Lift-Kit&cat=74
http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=Traxxas-Stampede-Kit&cat=74
Ja toimiikos tuo laturi myös täällä suomessa (adapterin avulla/vaihtamalla pistokkeen) eli 230 V verkossa?
Kaikki kyllä toimii, mut 11,1V lipolla ei spedeä kannata kurittaa, sitä ei enää ajamiseksi voi sanoa :wink:
Lainaus käyttäjältä: historia - 09.08.08 - klo: 17.33
Mitä luulette saavanne autosta joka maksaa 300e, jos hyvä nopari/moottori combo maksaa niin paljon?
Ovat nuo hinnat kovin suhteellisia. Pelkkä Velineon Brushless System eli nopari ja harjaton moottori maksaa Sabella 253,80 € ja taitaa sillä rahalla saada muitakin vastaavia comboja. Osa varmaan laadukkaampiakin tai ainakin ominaisuuksiltaan monipuolisempia. Irrallaan myytäviä osia ja RTR-autoa tai jotain valmista kittiä ei oikein voi vertailla hintojen osalta, kun koko auto on kuitenkin aina paljon halvempi kuin osien summa.
Pakko muuten ihmetellä, että mistä nämä suomalaiset RC-kauppiaat mahtavat nuo autot ja osat ostaa, kun hinnat ovat aivan poskettomia. Itse maksoin kesäkuussa Rustler VLX:stä 184 € San Josessa ja Sabella tuo maksaa 395 €. Vaikka oman autoni hinnassa ei ole rahtikuluja, ALV:tä eikä tullimaksuja, niin silti tulee väkisin mieleen, että tilaavatko nuo tavarat jostain Towerhobbiesilta ja laittavat sitten siihen päälle oman katteensa. Tuskin nuo jenkitkään niitä tappiolla myyvät...
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 09.08.08 - klo: 23.23
Kaikki kyllä toimii, mut 11,1V lipolla ei spedeä kannata kurittaa, sitä ei enää ajamiseksi voi sanoa :wink:
Ok. Entäs kuinka tehokasta mamban settiä tuohon olisi viisasta katsella?
5700 on hyvä motti.
Ok. Entäs sopiiko tuo VXL:än wheelie bar (mikä osanumero?) normi stampedeen vai täytyykö tehdä jotain muokkauksia?
Lainaus käyttäjältä: RC-fan - 10.08.08 - klo: 10.37
Ok. Entäs sopiiko tuo VXL:än wheelie bar (mikä osanumero?) normi stampedeen vai täytyykö tehdä jotain muokkauksia?
Sopii ilman mitään muutoksia. Osanro 3678.
Lainaus käyttäjältä: Paarma78 - 09.08.08 - klo: 18.48
Mulla kans alkoi nykimään!? Auto on käytännössä uus (Rustler VXL, kolmas akkulataus menossa 9,6V NiMh). Nykii hiljasella vauhdilla eikä kulje mihinkään kaasu pohjassakaan (siis kulkee hiljaa, akku on täysi ja uusi). Otin kytkimen pois ja kokeilin että ottaako tuo motti kierroksia kunnolla => ei. Motti p*skana vai sähköissä vikaa? Mitä kannattaa kokeilla?
Tutkin tätä lisää. Nykiminen ei lopu, eikä ota jengaa kunnolla. Eteenpäin ei tahdo liikkua ollenkaa, nykii vaan. Testattiin kaverin samanlaiseen autoon tuota moottoria ja samalta tuo vaikutti. Runko/kuori kuumenee tosi herkästi mutta akseli ei niinkään :huh:!? Mitä tuolle keksis? Neuvokaas tyhmää kun en enempää osaa tuolle itse tehdä...
Sorry kuvat vähän myöhässä mutta tässä
http://www.kesyt.com/peku/myynti/paaty.JPG
http://www.kesyt.com/peku/myynti/paaty2.JPG
Kellään ideaa minkälaiset hiilet käy?
Moottori: Team Orion 17x2
Tuohon koneeseen käy V-päätyyn tarkoitetut hiilet eli pyöreät missä viiste päässä.
Lainaus käyttäjältä: Juhaz - 10.08.08 - klo: 19.26
Tuohon koneeseen käy V-päätyyn tarkoitetut hiilet eli pyöreät missä viiste päässä.
Kiitos tiedosta,
Olisiko antaa esimerkkiä esim Medasecin, Saben tms valikoimasta?
Tästä hiilestä on kyse: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGJY6&P=V Tuolta sitä ei kannata lähteä tilaamaan, jos ei ole tilaamassa jotain muuta.
Ei ole tullut noita hiiliä vastaan suomalaisissa verkkokaupoissa, mutta koneita on näkynyt olevan myynnissä Kyosho-liikkeissä, joten saattaisi olla myös hiiliä niihin. Sellaisesta ainakin itselleni tuollaisen koneen ostin.
Lisäys: Sabelta löytyy sprint compound hiilet tuohon: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26907&grpid=3906
En osaa sanoa mikä on käytännön ero enduro compond hiileen ja varmaan riippuu käytöstä kumpi olisi parempi.
Medasec:ltä löytyy ainakin Peakin valmistamia V2 hiiliä.
Kuuluuko stampedessa ottaa se kitkakytkimen jousi kiinni siihen spurrin ns. laakeriin? Vai pitääkö olla jotain välissä, tuossa ei ainakaan alunperin ole mitään ja näyttää tuo spur gear vipottavan varmaankin siitä syystä kun tuo jousi painaa sitä epätasaisesti...
Tuolla oli kuva siitä jousesta ja mutterista kun sai varaosana niin siinä oli joku kolmaskin holkin tai prikan näköinen mukana...
Jousi painaa suoraan laakeria. Jos spurri lepattaa niin se on kiero tai ne kolme kiristysruuvia eivät ole yhtä tiukassa. Kiristämällä sitä ruuvia minkä kohdalla spurri on eniten "ulospäin" taipunut, saat sitä hieman oikaistua.
Se laakerihan ei pahemmin sitä spurria pidättele, eli jos irroitat ne kolme ruuvia voit vaihtaa spurrin koskematta slipperin säätöön.
Nyt on tullut Stampedeen sellainen ongelma, että ohjaus nytkähtelee pois säädöistä kun ajelee vähän vauhdikkaammin. Eli ikäänkuin ohjauksessa jotkin rattaat kääntyisivät yhden hampaan verran vinoon aina välillä. Tarkistin ja puhdistin ohjausservon, sovittimen ja servosaverin hampaat, mutta tämä ei auttanut. Hampaat näyttivät mielestäni hyväkuntoisilta (ainakaan yksikään ei ollut katkennut). Olisiko kellään aavistusta mistä ongelma voisi johtua. Onko esim. servon sisällä jotain mikä voisi aiheuttaa kuvatunlaista ongelmaa.
Muovirattaat ovat ainakin itsellä kuluneet ajan saatossa ja tekee juurikin samaa mitä sulla. Auton mukana tuli pussi jossa varaosia servo saveriin. Vaihda sieltä osat ja katso, että kiristät ruuvin tarpeeksi kireälle, tämä auttoi itselle. Tai sitten tilaa ko.varaosa.
Lainaus käyttäjältä: raxu - 11.08.08 - klo: 09.15
Auton mukana tuli pussi jossa varaosia servo saveriin.
Tarkoitatko sitä sovitinta joka tulee servon ja saverin väliin vai jotain saverin sisäistä osaa? Sovitinta voisin kyllä koittaa vaihtaa. Saveria en saanut normi voimalla auki, joten siitä en tiedä.
Sitä osaa joka tulee servon ja saverin väliin. Omassa autossa mennyt niitä jo pari.
Lainaus käyttäjältä: Paarma78 - 10.08.08 - klo: 19.06
Lainaus käyttäjältä: Paarma78 - 09.08.08 - klo: 18.48
Mulla kans alkoi nykimään!? Auto on käytännössä uus (Rustler VXL, kolmas akkulataus menossa 9,6V NiMh). Nykii hiljasella vauhdilla eikä kulje mihinkään kaasu pohjassakaan (siis kulkee hiljaa, akku on täysi ja uusi). Otin kytkimen pois ja kokeilin että ottaako tuo motti kierroksia kunnolla => ei. Motti p*skana vai sähköissä vikaa? Mitä kannattaa kokeilla?
Tutkin tätä lisää. Nykiminen ei lopu, eikä ota jengaa kunnolla. Eteenpäin ei tahdo liikkua ollenkaa, nykii vaan. Testattiin kaverin samanlaiseen autoon tuota moottoria ja samalta tuo vaikutti. Runko/kuori kuumenee tosi herkästi mutta akseli ei niinkään :huh:!? Mitä tuolle keksis? Neuvokaas tyhmää kun en enempää osaa tuolle itse tehdä...
Hukkuiko kyselyni muiden kommenttien joukkoon vai miksi ei kukaan halua kommentoida? Uuttakaan ketjua ei viitsi aloittaa kun ilmeisesti järkevin olisi jatkaa keskustelua tähän ketjuun. :undecided:
Mulla on neuvot vähissä enkä harjattomista löytänyt vastaavaa keskusteluakaan hauilla. Kyseessä on kuitenkin tuo VXL Velineon motti joten tämä ollee oikea paikka. Takuutahan noissa ei vissiin ole kuin 30 päivää, tosin tämä hajosi ekana päivänä mutta ostosta on jo pari kuukautta.
Onko fiksuin kysellä suoraan valmistajalta?
Lainaus käyttäjältä: Paarma78 - 09.08.08 - klo: 18.48
Onko fiksuin kysellä suoraan valmistajalta?
Kannattaa Traxxasin tapauksissa kysellä suoraan valmistajalta.
On tuossa tullut nyt muutamia akullisia ajettua tuolla uudella koneella
Team Orion SV2 METHOD R 17X2 16-hampaisella pinjonilla
Kyllä täytyy nyt sanoa että on vaan alkanut sekin lämmetä, ei puolta akullista saa ajettua kun se alkaa olla jo niin kuuma ettei uskalla ajaa enempää... + johtokin lämpenee tosi kuumaksi"taitaa olla liian ohkasta se orionin mukana tullut piuha"
Sitä slipperiäkin sääsin helpommin periksi antavaksi kun yhden idlerin jo hajotin, onko tuo lämpeneminen nyt siitä kiinni?
Olis pitäny nitro vaan ostaa kun luulin että noi sähkökäyttöset olis ollu hiukan vaivattomampia, mutta ei niissä tuollaisia huolia ollut :embarrassed:
peden kanssa kannattaa olla se pinjoni kaksi hammasta pienempi kuin koneen lankamäärä.
kuinka moni kennoisella akulla ajat?
kai motti on sisäänajettu oikein?
Eipä ollut sabella silloin 15 hampaisia joten otin tuon 16
Oikeasta tavasta en tiedä mutta kyllä yhen akullisen sitä ilman kuormaa pyörittelin ja sitten se noparin treenausmoodi päällä ajelin...
Avasin tänään sen motin kannen niin kyllä kollektori ja hiilet hyväkuntoisilta näyttivät, kai se ajoitus voi olla siinä +-0? siinä se ainakin on ollut kuten se uutenakin oli...
Kyllähän kone kuin kone lämpenemään saadaan eli kyse on tietty aina kokonaisuudesta, jossa moottori, välitykset, renkaat ja ajomaasto vaikuttavat siihen miten paljon kone lämpenee. Jos ajomaasto on raskasta, niin sitä välitystä pitää vaan lyhentää oikein raskaalla kädellä.
Syyllinen voi toki löytyä myös noparin ja koneen välisistä johdoista ja erityisesti koneen puolessa olevasta liitoksesta. Noiden liittimillä kytkettyjen johtojen kanssa voi helposti käydä niin, että liitos löystyy sen verran, että pinta-ala pienenee eikä riitä käytetylle virralle ja aiheuttaa koneen lämpenemisen.
Selvä, no aloitan nyt huomenna sitten ainakin siitä että vaihdan siitä titaanista ne alkuperäiset paksummat johdot tuohon koneeseen kiinni juottamalla kun ne nyt ovat sellasilla heiveröisillä abikoliittimen näköisillä...
Täytyypä koittaa metsästää vielä pienempiä pinjoneita
Ainiin ja tuosta aiemmasta unohtui että normaali 6kennoisella akulla ajellaan
Ajattelin tässä ostaa tuon Sidewinder ESC/motor combon 4600 tai 5700:sen(otsikon autoon). Kumpi näistä kannattaisi ottaa 4600 vaiko 5700?
Ja sitten vielä semmoinen juttu eli mitä osia menee rikki ensimmäisenä/kannattaa vaihtaa että kestää?
Itse ottaisin sen 5700. Osien rikki meno riippuu ihan miten sille autolle antaa kenkää.
Stampede on kyllä melko kestävä vakionakin, eli laita sitä mukaan parempia osia kun jos hajoaa.
Varmaan muovirattaat menee ensimmäisenä. Itselläni meni juuri spurri sileäksi sidewinder + 5700kV combolla ja 2s lipolla.
Toi 4600kV vois olla parempi siinä mielessä että sen kanssa sidewinder kestää myös 3s lipon. (suositusten mukaan, onhan jotkut 5700kV:n kanssakin 3s lipoa käyttäneet sidewinderin kanssa)
Joono, siis teräsidleri ja kuulalaakerit tietysti heti kiinni jos ei ole vielä.
Spurri kestää hyvin jos on oikea välys, ja ei pääse motti liikahtamaan.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 11.08.08 - klo: 22.45
Oikeasta tavasta en tiedä mutta kyllä yhen akullisen sitä ilman kuormaa pyörittelin ja sitten se noparin treenausmoodi päällä ajelin...
Minkälaisilla kierroksilla? Täysillä kierroksilla sitä ei saa menä sisäänajamaan, pikemminki maltilliset kierrokset. Esim. itse pyöritin n. 1/4 kaasulla yhden 4500mAh-akun oman sähkiksen konetta sisään.
Ennakon säädöstä: http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sahkomoottori/sahkomoottori.html#ennakko
Joo kiitos paljon vastauksista.
Nonni, nyt tuli sitten toinen ajamisen estävä stoppi ajoille tän auton historiassa.. ohjausakseli napsahti poikki toiselta puolelta. Ja vieläpä hemmetin helpon näkösesti. Vauhtia ei ollu paljon, mutta nähtävästi tarpeeks.. :embarrassed:
Liekö nuo sitten akilleen kantapäät Stampedessa, sen verran helposti poikkes..
No, uudet laitettu tilauksee Racing Factoryltä, toivotaan että tulee nopeaan.
Kaivoin kaapin pohjalta peden (se Flm versio) pitkähkön tauon jälkeen, laitoin uuden kopan ja tilasin jaton nappulakumit vanteilla. (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww2.gpmd.com%2Fimage%2Ft%2Ftrac7573.jpg&hash=ac0b80b8396ecf9a14914283c7e30ea66d37031f)
Koritolpat otin pois, kori on kiinni tarranauhalla -pysyy kiinni ja ei tule tolpat enään läpi/riko koria.
Kori on Prolinen H1, mustana ja alumiiniturkkilevytarrat (pitkä sana) -menossa kiinni.
Kamera on mökillä , kuvia alkuviikosta.
Mielenkiintoiset on akkujen mitoituksen Maxampsilla. Tilasin 7-kennon hump packin Stampedeen (http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=MA-4700-7Cell-Hump&cat=118), mutta sehän ei mahtunutkaan paikalleen, vaan on noin 6 mm liian pitkä. Ratkaisin ongelman poistamalla tuon noparin (XL-5) alla olevan väliseinän rungosta ja laittamalla päätyyn palan foamia, jotta akkutila olisi aina "täynnä" riippumatta siitä onko akku vähän pidempi vai lyhyempi. Täytyy vielä kysellä niiltä, että mihin Stampedeen sen akun pitäisi mahtua noilla mitoilla, kun tilaussivuilla ei mitään erityistä mainita.
Päivän toinen mielenkiintoinen kokeilu/hankinta on renkaat (370634) Biltemasta. Eivät nuo ainakaan hinnalla ole pilattu, kun koko kierroksen sai hintaan 8,99 €. Ovat ainakin pehmeämmät ja pitävämmän tuntuiset kuin orkkisrenkaat ja jos vielä kestävät ehjänä repeilemättä, niin voivat olla jopa ihan hyvä hankinta. Toki tietty hinta pistää epäilemään, sillä sehän tiedetään ettei hyvää saa halvalla. Jos nyt kuitenkin pihasuttailuun kelpaisivat. Vanteiksi sopivat Traxxasin omat 2,2 tuumaiset, jotka Liquid RC:ltä tulevat kotiin asti n. 5,70 euron kokonaishintaan per kierros. Kai tässä nyt pitää vaan malttaa maanantaihin odottaa, että pääsee testaamaan noita renkaita.
Edit: Maxampsin live support oli sitä mieltä, että kyllä sen akun pitäisi mahtua. Ovat kuulemma vuosia myyneet samaa akkua, eikä kukaan muu ole valittanut ettei mahtuisi. Katsotaan mitä sanovat, kun lähetän sinne pari kuvaa todisteeksi siitä että ei todellakaan mahdu. Onneksi on vielä toinen Stampede, jonka runkoa ei ole modattu.
Edit2: tällaiset kuvat laitoin maxampsille menemään:
Kun tuo VXl mallin oma nopari on huollossa varmaan vielä vuoden, niin taitaa olla paras hankinta hankkia tuohon MM5700Combo?
Tai pelkkä nopari, jos moottorissa ei ole mitään vikaa?
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 13.08.08 - klo: 21.50
Mielenkiintoiset on akkujen mitoituksen Maxampsilla. Tilasin 7-kennon hump packin Stampedeen (http://www.maxamps.com/proddetail.php?prod=MA-4700-7Cell-Hump&cat=118), mutta sehän ei mahtunutkaan paikalleen, vaan on noin 6 mm liian pitkä. Ratkaisin ongelman poistamalla tuon noparin (XL-5) alla olevan väliseinän rungosta ja laittamalla päätyyn palan foamia, jotta akkutila olisi aina "täynnä" riippumatta siitä onko akku vähän pidempi vai lyhyempi. Täytyy vielä kysellä niiltä, että mihin Stampedeen sen akun pitäisi mahtua noilla mitoilla, kun tilaussivuilla ei mitään erityistä mainita.
Päivän toinen mielenkiintoinen kokeilu/hankinta on renkaat (370634) Biltemasta. Eivät nuo ainakaan hinnalla ole pilattu, kun koko kierroksen sai hintaan 8,99 €. Ovat ainakin pehmeämmät ja pitävämmän tuntuiset kuin orkkisrenkaat ja jos vielä kestävät ehjänä repeilemättä, niin voivat olla jopa ihan hyvä hankinta. Toki tietty hinta pistää epäilemään, sillä sehän tiedetään ettei hyvää saa halvalla. Jos nyt kuitenkin pihasuttailuun kelpaisivat. Vanteiksi sopivat Traxxasin omat 2,2 tuumaiset, jotka Liquid RC:ltä tulevat kotiin asti n. 5,70 euron kokonaishintaan per kierros. Kai tässä nyt pitää vaan malttaa maanantaihin odottaa, että pääsee testaamaan noita renkaita.
Bilteman renkailla oon suditellut viime syksystä saakkaa. Pitoa on ollut riittävästi kun en paremmastakaan tiedä. Hinta on todellakin edullinen. Nappulat kuluu nopeasti, mutta tuntuu pitoa löytyvän kohtalaisesti ilman niitäkin. Laita kommenttia kun saat testattua renkaat. Vanteet on myös Biltema, mutta jokainen on haljennut jostain kohtaa, joten väistelkää niitä.
Lainaus käyttäjältä: Jape - 13.08.08 - klo: 22.15
Bilteman renkailla oon suditellut viime syksystä saakkaa. Pitoa on ollut riittävästi kun en paremmastakaan tiedä. Hinta on todellakin edullinen. Nappulat kuluu nopeasti, mutta tuntuu pitoa löytyvän kohtalaisesti ilman niitäkin. Laita kommenttia kun saat testattua renkaat. Vanteet on myös Biltema, mutta jokainen on haljennut jostain kohtaa, joten väistelkää niitä.
Pitää koittaa vertailla vähän muihinkin. Pakista löytyy moabit (joita ei ole vielä ehditty edes testata), dirt hawg II:set, kahdet erilaiset stampeden alkuperäisrenkaat (traktorikuvioiset ja talonit), rustlerin alkuperäiset (alias) ja Jaton orkkikset (anaconda). Laparenkaatkin on, mutta niihin on ehkä turha verrata mitään noista.
Katselin noita bilteman vanteita, mutta näyttivät niin surkeilta ja offset olisi ollut mitä sattuu, että päätin tilata orkkisvanteet, kun eivät ne maksa kuin pari euroa enemmän.
Olkaahan muuten tarkkana kun tilaatte esim. etuohjausakseleita Stampedeen. Ite tilasin suoraan Racing Factoryn sivuilta, akselit tuli tänään, mutta ovat XL-5 malliin, Traxxasin varaosanumero kun on sama molemmilla. VXL:ssä on isommat kuulalaakerit, eli nuo XL-5:n laakeripesät on liian pienet.
Ei ole millään tavalla Racing Factoryn moka, enpä tajunnu sitä itekään tarkistaa.. :huh:
Nuo XL-5:n akselit jätän varalle ja hommaan jossain vaiheessa niihin sopivat liukulaakerit.
Noh, Sabelta tullee nyt sit huomiseksi RPM:n valmistamat akselit, toivon mukaan oikeilla laakeripesillä.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 14.08.08 - klo: 13.24
Olkaahan muuten tarkkana kun tilaatte esim. etuohjausakseleita Stampedeen. Ite tilasin suoraan Racing Factoryn sivuilta, akselit tuli tänään, mutta ovat XL-5 malliin, Traxxasin varaosanumero kun on sama molemmilla. VXL:ssä on isommat kuulalaakerit, eli nuo XL-5:n laakeripesät on liian pienet.
Ei ole millään tavalla Racing Factoryn moka, enpä tajunnu sitä itekään tarkistaa.. :huh:
Nuo XL-5:n akselit jätän varalle ja hommaan jossain vaiheessa niihin sopivat liukulaakerit.
Noh, Sabelta tullee nyt sit huomiseksi RPM:n valmistamat akselit, toivon mukaan oikeilla laakeripesillä.
Siis pelkkä akselihan on ihan sama, vain laakereiden ulkomitassa ja laakeripesän koossa on ero. Onko siis olemassa jokin paketti, jossa on akselit ja laakerit ja sitä on kahta kokoa samalla osanumerolla?
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 14.08.08 - klo: 17.51
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 14.08.08 - klo: 13.24
Olkaahan muuten tarkkana kun tilaatte esim. etuohjausakseleita Stampedeen. Ite tilasin suoraan Racing Factoryn sivuilta, akselit tuli tänään, mutta ovat XL-5 malliin, Traxxasin varaosanumero kun on sama molemmilla. VXL:ssä on isommat kuulalaakerit, eli nuo XL-5:n laakeripesät on liian pienet.
Ei ole millään tavalla Racing Factoryn moka, enpä tajunnu sitä itekään tarkistaa.. :huh:
Nuo XL-5:n akselit jätän varalle ja hommaan jossain vaiheessa niihin sopivat liukulaakerit.
Noh, Sabelta tullee nyt sit huomiseksi RPM:n valmistamat akselit, toivon mukaan oikeilla laakeripesillä.
Siis pelkkä akselihan on ihan sama, vain laakereiden ulkomitassa ja laakeripesän koossa on ero. Onko siis olemassa jokin paketti, jossa on akselit ja laakerit ja sitä on kahta kokoa samalla osanumerolla?
Tuskin, laakerit myydään aina erikseen käsittääkseni.
No, mutta vertailun vuoksi tässä on räjäytyskuvat Stampede XL-5:stä ja VXL:stä:
Ensin XL-5, jossa ohjausakselin tuotekoodi on 3636 ja laakerin koko 5x8x2,5:
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede2006/blueprints/070810_stampede_front.pdf
Ja VXL, jossa ohjausakselin tuotekoodi on 3736, TAI, optionaalisesti 3636X tai 3636A ja laakerin koko 5x11x4:
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/blueprints/070820-3608Stampede-front.pdf
Itse tilasin RF:stä tuotekoodilla 3636, joten eipä juolahtanu mieleenkään että vois olla väärä.
Eli sait mitä tilasit?
Sori, oli pakko... :mrgreen:
Onko steering block suomeksi ohjausakseli? Kovin akselilta se ei minusta vaikuta, eikä sillä samalla osanumerolla siis ole kahta eri kokoista osaa.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 14.08.08 - klo: 19.55
Eli sait mitä tilasit?
Sori, oli pakko... :mrgreen:
No, kyllä. Oma mokahan tuo oli, ei siinä mitään.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 14.08.08 - klo: 19.57
Onko steering block suomeksi ohjausakseli? Kovin akselilta se ei minusta vaikuta, eikä sillä samalla osanumerolla siis ole kahta eri kokoista osaa.
Ainakin suomennettu ohjausakseliksi joissain paikoissa. No juu, ei ole kahta erikokosta osaa, ite vaan sekoilin noiden kanssa.. :embarrassed:
Olisiko tietoa mistä saisi spedeen 5mm moottorin akseliin sopivan pinionin? :undecided:
Kershaw Designs (http://home.ptd.net/~kershawd/KershawDesigns/Pinions-48P.htm) tekee (sivun alempi osa), ovat kalliita eikä tietääkseni noita muut taida valmistaa.
Vaihtoehtoina on porata 3.17mm reikäinen pinioni 5 milliseksi, tai vaihtaa rattaat 32 pitch mallisiksi.
Jatossa käytettävä 54-hampainen 32p spurri (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37414&grpid=3901) meni muistaakseni sinne vakion ratassuojan alle juuri ja juuri, sille kaveriksi 12-hampainen 32p pinioni 5mm akselille niin välitykset on lähellä vakiota.
edit: Medaseciltä löytyy jotain 32p 5mm pinioneita ja jenkeistä noita löytyy ainakin LiquidRC:stä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=5mm+32p+pinion) ja RC-Monster:ilta (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=32pinion5mm&cat=40).
meneekö toi jaton spurri suoraan stampedeen , ilman muita osia
Heittämällä menee. Tosin kun tuo spurrin muoto on suora, niin isommat (56 ja 58-hampaiset) ottavat siihen ratassuojaan kiinni.
Kannattaa myös tarkastaa että moottorin akselissa riittää pituus pinionin saamiseksi spurrin kohdalle.
edit tähänkin:
taisi sittenkin olla tuo Revon 40-hampainen mod1 spurri (karvan pienempi kooltaan kuin Jaton 54-hampainen 32p) mikä meni sinne ratassuojan alle ilman isompia muutoksia, en nyt pysty tuota tarkastamaan kun ei ole käypästä kalustoa. :tongue:
Noilla isommilla rattailla on vaikeampi löytää käypäsiä välityksiä jos käytössä on kovinkin kierroskone.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 15.08.08 - klo: 10.33
Kershaw Designs (http://home.ptd.net/~kershawd/KershawDesigns/Pinions-48P.htm) tekee (sivun alempi osa), ovat kalliita eikä tietääkseni noita muut taida valmistaa.
Kiitoksia. Kyllähän nuo jonkin verran maksavat, mutta eipä nuo 32p 5mm rattaatkaan mitään ihan ilmaisia olleet. Joten taidanmpa tilata kokeeksi pari tuolta. Saa noita kiinan halpis koneita testailtua. :grin:
Hmm.. Mitenkähän tuon VXL:n noparin kävi, kun putsasin autoa ja irrottelin piuhoja noparista, niin sinistä piuhaa irrotettaessa nousi mukana koko naarasvastakappale?
Sen pohjassa oli erittäin ohut terävä "piikki" ja yritin kattoa menikö se nyt sitten siitä poikki.
Akun kanssa kokeilin ja auto toimii edelleen, mutta kuuluuko ton olla tollanen vai menikö vastakappale oikeasti poikki? Muiden liittimien vastakappaleet kun on tiukan tuntusesti edelleen noparissa, mutta tuo sininen muljuaa nyt ihan selvästi kolossaan.
On meinaan sen näkösesti liitetty, että se on uuden noparin hommaus jos auto alkaa pätkimään ton takia, juottamisen kanssa voi olla niin ja näin..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FP8150194.jpg&hash=334ce59c358ba79435eff2410f5f5c5a650bf260)
tunnettu vika vxl mallissa.
traxxasille vaihtoon vaan.
nykyään voi jopa saada uudemman mallin tilalle jossa ne liittimet on johtojen päässä kuten mambassa.
Spurri on vinossa, miten suoristan? Rattaat vakiot.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 15.08.08 - klo: 22.46
tunnettu vika vxl mallissa.
traxxasille vaihtoon vaan.
nykyään voi jopa saada uudemman mallin tilalle jossa ne liittimet on johtojen päässä kuten mambassa.
Nyt on laitettu suoraan Traxxas Supportiin s-postia kuvan kanssa noparista, saapa nähdä mitä vastaavat.
Vastaavatko tuolta miten nopeaan, kuka tietää?
Toivon tosiaa että takuun piikkiin menee..
Täytyy kyllä sanoa että ei tää tälläkin foorumilla ylistetty Traxxasin laatu ole kyllä mulle vielä auennu millään muotoa.. :undecided:
Lainaus käyttäjältä: Fujima - 15.08.08 - klo: 23.50
Spurri on vinossa, miten suoristan? Rattaat vakiot.
Vino miten paljon? Ottanut osumaa jostain/"väännetty meisselillä 45 astetta vino" vai normaalia muovispurrin pientä lepatusta.
Jälkimmäiseen auttaa (vähän) sen kiinnitysruuvin kiristys minkä kohdalla spurri on eniten ulospäin. Ensimmäiseen uuden spurrin hankinta.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 16.08.08 - klo: 00.02
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 15.08.08 - klo: 22.46
tunnettu vika vxl mallissa.
traxxasille vaihtoon vaan.
nykyään voi jopa saada uudemman mallin tilalle jossa ne liittimet on johtojen päässä kuten mambassa.
Nyt on laitettu suoraan Traxxas Supportiin s-postia kuvan kanssa noparista, saapa nähdä mitä vastaavat.
Vastaavatko tuolta miten nopeaan, kuka tietää?
Toivon tosiaa että takuun piikkiin menee..
Täytyy kyllä sanoa että ei tää tälläkin foorumilla ylistetty Traxxasin laatu ole kyllä mulle vielä auennu millään muotoa.. :undecided:
Oma nopari lähetettiin jo toukokuussa eikä ole vieläkään saapunut :tongue:
No joo, vastaus on tullu puol viis aamulla ja pyytävät lähettämään noparin "tarkastukseen".
Mitenhän noiden postikulujen kanssa, meneekö omasta pussista vai miten?
Kirjoittivat että "Insure it for what you paid for it and send it to", eli tarkottaako tuo että pitäs vakuuttaa lähetys koko auton hinnasta vai mitä?
English kyllä taipuu mutta tuo lause ei vaan sisäisty millään.. :angry:
Niin, jos tossa tosiaa kestää kauan niinkuin Toni T sanoo, niin mikäs nopari tolle orkkiskoneelle kannattas lyödä kaveriks. Ei mitää kallista, ihan vaan väliaikaisratkasuks tulis..
Kiitos paljon Janezki, se taitaa sitten olla normaalia spurrin lepatusta, kun ei se oo vinossa kun pari milliä.
En ala tota noparia mihinkää lähettämää, pikaliima korjannee tilanteen toistaseks. Pitänee kuitenki alkaa kattomaa josko ton korvais vaikka Mamba Maxilla jossain vaiheessa.
EDIT: Hyvin toimii hetipiti-liiman avulla. Nähtäväks tosiaan jää alkaako tuo sitten pätkimään menoa jossain vaiheessa kun liima ei enää pidä..
Jos ei liima pidä nii kotelo auki ja juottaa piuhan kiinni nii khyll luulis pysyvän.
Onko tuos speden vxl mallis nyt sitte vauhti kodallaan? Kiinnostaa niin pirusti ostaa sellaanen kun ei millään jaksaisi aloittaa tuota harjattomien settien tilailua ja asentamista tohon nykyiseen e-maxiin?
Lainaus käyttäjältä: kotarikotari - 16.08.08 - klo: 23.05
Onko tuos speden vxl mallis nyt sitte vauhti kodallaan? Kiinnostaa niin pirusti ostaa sellaanen kun ei millään jaksaisi aloittaa tuota harjattomien settien tilailua ja asentamista tohon nykyiseen e-maxiin?
-kulkee aivan liikaa ajo-ominaisuuksiinsa nähden. -eli +65mph lupaa tehdaskin.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 16.08.08 - klo: 23.07
Lainaus käyttäjältä: kotarikotari - 16.08.08 - klo: 23.05
Onko tuos speden vxl mallis nyt sitte vauhti kodallaan? Kiinnostaa niin pirusti ostaa sellaanen kun ei millään jaksaisi aloittaa tuota harjattomien settien tilailua ja asentamista tohon nykyiseen e-maxiin?
-kulkee aivan liikaa ajo-ominaisuuksiinsa nähden. -eli +65mph lupaa tehdaskin.
Näin on. Ite en kyllä halua edes kokea tota luvattua +65mph vauhtia tolla alustalla.. Vakiovälityksellä ja 8.4V akulla kulkee aivan riittävästi.
Onkos vxl oma vakioservo riittävän hyvä?
Onko mitään järkeä ostella tollaasta futaban 2.4GHz ratioita spedeen, ja toimiiko vakioservon kanssa?
Lainaus käyttäjältä: kotarikotari - 17.08.08 - klo: 01.47
Onkos vxl oma vakioservo riittävän hyvä?
Onko mitään järkeä ostella tollaasta futaban 2.4GHz ratioita spedeen, ja toimiiko vakioservon kanssa?
vakio servo toimii ihan jees.
Ja futaban 3pm 2.4g :tä suosittelen!
Lainaus käyttäjältä: kotarikotari - 17.08.08 - klo: 01.47
Onkos vxl oma vakioservo riittävän hyvä?
Onko mitään järkeä ostella tollaasta futaban 2.4GHz ratioita spedeen, ja toimiiko vakioservon kanssa?
Itselläni Rustler VXL:ssä Futaban 3PM 2.4GHz radio ja hyvin toimii. Vakioservon vaihtamiselle en ole nähnyt mitään tarvetta.
Moro. Sain tuhottua stampedestani takatukivatten ja haluaisin tietää, että onko RPM takatukivarret kestävämmät kuin vakiot? Hintaeroa ei ole paljoa joten kiinnostas tietää.
Lainaus käyttäjältä: TomiC - 17.08.08 - klo: 20.29
Moro. Sain tuhottua stampedestani takatukivatten ja haluaisin tietää, että onko RPM takatukivarret kestävämmät kuin vakiot? Hintaeroa ei ole paljoa joten kiinnostas tietää.
miljuunia kertoja kestävämmät ovat RPM tuotteet,laakeripesät ovat ainakin kestäneet todella kovaa ajoa.
Sitä vähän arvelinkin. Pitää laittaa tilaukseen.
Todellakin on kestävämmät kuin vakiot. RPM varsia ei enää noin vaan saa rikki, todella sitkeää muovia ovat.
Hehe nyt tuli taas niin mainio ongelma että kun käytän yli 7.2V akkuja(8.4 ja 9.6) niin auton eturenkaat tärisevät, ja samalla puoltavat oikealle. Kun kaasun pistää täysille niin renkaat suoristuvat, mutta heti kun löysää niin menee vasempaan laitaan heti ja siinä tärisevät... 7.2V akulla tosiaankaan ei ongelmia.
Kun radion pistää pois päältä niin tärinä ja puoltaminen loppuu. En kyllä radiota ole pahemmin pudotellut, kerran vain kaatu... Niin ja auto on pari kertaa pienestä lammikosta roiskauttanut vettä(hitaassa vauhissa).
Mikä olisi paras moottori rustler xl-5 vakio nopeudensäätimen kaveriks? Auto on pikkuveljen ja vakio motti kärähti. Hinta sais olla noin 30-40e.
Lainaus käyttäjältä: TomiC - 18.08.08 - klo: 18.00
Mikä olisi paras moottori rustler xl-5 vakio nopeudensäätimen kaveriks? Auto on pikkuveljen ja vakio motti kärähti. Hinta sais olla noin 30-40e.
LRP Big Block Special (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg205316;topicseen#msg205316). Haku antaa lisää kommentteja.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 18.08.08 - klo: 18.07
Lainaus käyttäjältä: TomiC - 18.08.08 - klo: 18.00
Mikä olisi paras moottori rustler xl-5 vakio nopeudensäätimen kaveriks? Auto on pikkuveljen ja vakio motti kärähti. Hinta sais olla noin 30-40e.
LRP Big Block Special (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg205316;topicseen#msg205316).
Samalle tulee täältäkin suositus. Ansmanissa tuo ja hyvin vääntää nelivedossakin. Kulkupuoltakin kuitenkin jonku verran.
Kulkupuoli on ihan verrattavissa vakiomottiin, ehkä jopa parempi. Ainakin pojan käytössä on myös käyttötunteja tullut jo kymmeniä kertoja sen verran mitä orkkiskoneelle ehti tulla ja aina vaan mennään. Juuri antoi muuten palautetta, että 7-kennoisella NiMH-akulla tuo kone lämpenee vähemmän kuin 6-kennoisella. Mahtaa sitten ottaa pienemmän virran, jos näin todella on.
Tuli Liquid RC:ltä Traxxasin orkkisvanteet (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4412) noihin Bilteman monsterirenkaisiin ja renkaita asentaessa tuli katseltua renkaan kyljessä olevia merkintöjä. Niiden mukaan rengas on joko Tamiyan Monster Spike Tire (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=50374&search=Go) tai identtisillä merkinnöillä oleva kopio tuosta renkaasta. Sikäli kun ovat aidot, niin kerrankin Suomesta saa jotain tavaraa halvemmalla (8,99 € / 4 kpl) kuin ulkomailta tilaamalla (Towerhobbies $12,99 / 2 kpl). Nyt kun olisi vielä sen verran kuivaa, että pääsisi testailemaan eri renkaita.
Onkos Traxxasilla minkäänlaista "huolto-ohjelmaa" noille autoille kuten esim. HPI:llä?
Nyt on ajeltu reilut parikymmentä akullista ja tuli vaan mieleen että ehkä kannattais räjäyttää auto osiin ja tarkistella auto läpikotasin.
Tokihan auto on päällisin puolin joka ajon jälkeen tsekattu ettei mitään ole rikki tai löysällä ja puhdisteltu liat pois, mutta laajempaa tutkimusta en ole vielä tehny.
Kuinkas kauan esim. nuo diffin rasvat on "ajokelpoiset". Tehdasrasvat siellä vielä taitaa olla, joten..
Kyllähän siinä on, ne löytyy viimeiseltä sivulta ohjekirjasta.
Niihin kuuluu Slipper Clutch, Chassis, Steering, Motor, Shocks, Suspension, Driveline. nuo siis mitä ei tarvitse aina huoltaa vaan esim 10-20 akullisen jälkeen.
Jos sulla ei ole manuskaa niin sen saa traxxaksen sivulta.
EDIT: niin mulla on edelleen ongelma tämän auton kanssa. Eli kun käännän eturenkaita(radion kautta) ja painan samaan aikaan kaasua niin ne rupee vispaan edestakaisin ja tärisemään.
Missä vika voisi olla? Ilmeisesti ei servossa koska servo kääntää hyvin kunnes moottori rupee piippaamaan eli saamaan virtaa.
Lainaus käyttäjältä: Fujima - 21.08.08 - klo: 15.12
EDIT: niin mulla on edelleen ongelma tämän auton kanssa. Eli kun käännän eturenkaita(radion kautta) ja painan samaan aikaan kaasua niin ne rupee vispaan edestakaisin ja tärisemään.
Missä vika voisi olla? Ilmeisesti ei servossa koska servo kääntää hyvin kunnes moottori rupee piippaamaan eli saamaan virtaa.
XL-5 vai VXL? Onko ohjausservo vakio vai vaihdettu voimakkaampaan?
Vaikuttaisi siltä että noparin bec ei jaksa antaa tarpeeksi virtaa servolle kun se ohjaa moottoria.
Lainaus käyttäjältä: Fujima - 21.08.08 - klo: 15.12
(radion kautta).... servo kääntää hyvin kunnes moottori rupee piippaamaan eli saamaan virtaa.
Pari ehdotusta tohon vikaan olis (olettaen kantomatkan paikallaan olevaan autoon ,vain ohjaillen, normaaliksi):
1.
- kun virrat päällä otat koneen piuhat pois ja painelet kaasua + ohjailet
A. häiriöt ohjauksessa säilyy = noparin bec ei maadota tai muuten rikki (tarkista radiojohdot) tämä lyö jännitepiikkejä päävirta-radiovirta välille
(plusjohtovika radiojohdoissa myös kohta C )
B. häiriöt katoaa = päävirtajohdot ei kytke isoa virtaa tai kone pox, radiosähköt menee kontilleen --- liitin-lepo-liitin..ja seuraava liitin..
C.
koeta noparin radioille antama plusjohto irrottaa liittimestä ja ruokkia radiot omilla akuilla/pattereilla / panna konkka radion virtaliittimeen / ulkoinen BEC
.jos antaa ajella normaalisti ......tuolta uusimaan/korjailemaan
( mä voin ajella konkka radiojohdoissa mamban kanssa , mut en ilman )
Märkä estää edelleen suuremmat rengastestailut. Tässä parempia kelejä odotellessa tuli mieleen, että minkälaisia renkaita ja vanteita teillä on käytössä Stampedessä ja/tai Rustlerissa?
Itsellä löytyy tietty noiden autojen 2.8" vanteilla vakiorenkaat + Jaton orkkisrenkaat ja lisäksi 2.2" vanteella: Stampeden alkuperäinen traktorikuvioitu, Dirt Hawg, Moab, Sand Paw ja Bilteman monsterirengas. Vanteina olen käyttänyt Traxxasin alkuperäisiä 2.2 tuumaisia (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK62&P=7). Valintaperuste noille on ollut hinta eli miksi maksaa enempää, kun nuokin ajavat asiansa, joskin saatavuus inhimillisillä toimituskuluilla tuntuu olevan tällä hetkellä rajallista.
Löytyykö noille alkuperäisille 2.8" vanteille jotain muita kuin Traxxasin renkaita? Entä millaisilla vanteilla esim. Series 30 renkaita voisi sovitella noihin autoihin siten että etu- ja takavanteilla olisi sopivat offsetit? Mitä muita edullisia ja näihin autoihin sopivia vanteita löytyy 2.2" kokoluokassa?
Onko Traxxasissa hexi?
Lainaus käyttäjältä: historia - 21.08.08 - klo: 18.04
Onko Traxxasissa hexi?
Kyllä suurimmassa osassa ainakin hex:sit on.
Lainaus käyttäjältä: historia - 21.08.08 - klo: 18.04
Onko Traxxasissa hexi?
Sähkömoottoristen Stampeden ja Rustlerin vanteissa on 12 mm hexi. Haasteellisen vanteiden valinnasta tekee se että etu- ja takavanteiden offset on eri.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 21.08.08 - klo: 18.30
Lainaus käyttäjältä: historia - 21.08.08 - klo: 18.04
Onko Traxxasissa hexi?
Sähkömoottoristen Stampeden ja Rustlerin vanteissa on 12 mm hexi. Haasteellisen vanteiden valinnasta tekee se että etu- ja takavanteiden offset on eri.
Näinhän se on, mutta jos laittaa vaikka leveämmät tukivarret eteen niin voi käyttää takavanteita joka renkaissa.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 21.08.08 - klo: 18.37
Näinhän se on, mutta jos laittaa vaikka leveämmät tukivarret eteen niin voi käyttää takavanteita joka renkaissa.
Eli mitkä tukivarret? Voiko noita takatukivarsia käyttää edessä, ilman että pitää puoli autoa rakentaa uusiksi? Tai siis mitä kaikkea pitäisi silloin vaihtaa tuohon autoon.
Joo takatukivarret eteen siis, onhan siinäkin homma laittaa ne. Itse en ole tätä tehnyt joten en tarkkaan tiedä mitä kaikkia osia siihen menee.
Tässä kuva: http://stampedeproject.com/Stampede_Pics/56_Traxxas_Stampede.JPG
Tuolla enemmän tietoa tästä: http://stampedeproject.com/Traxxas_Stampede_projects_hopups_Performance.html
Tänään päästiin sitten testailemaan Spedellä ja Rustyllä vähän renkaita. Osasin jo ennalta arvata, että on vaikeaa testata eri renkaita tasapuolisesti, siten että olosuhteet ja kalusto olisivat riittävässä määrin samanlaisia eri renkaille. Testaus jatkunee huomenna, jos vaan kalusto kestää. Tämän päivän saldona on paljon kellotuksia sorapintaisella 40 metrin kiihdytysradalla eri renkailla, muutamat vanteelta irronneet renkaat ja yksi hajonnut LRP Big Block.
Näin mekaanikkona minun huolekseni jäi tietenkin saattaa tuo Big Block ajokuntoon huomiseksi. Liikaa se lämpeni, mutta syy ei oikein selvinnyt. Toki siinä vaiheessa oli käytössä 19 hampainen pinioni, mutta ajokin oli aavikkovälityksille sopivaa ja renkaat kuitenkin alkuperäis-Taloneita pienemmät. Puolitoista tuntia sen kanssa meni, mutta nyt on taas muovit muotoiltu moottorin päässä oikeaan muotoon ja kone laulaa kuin uusi. Pitänee vakavasti harkita siirtymistä harjattomaan moottoriin.
Minkälaista iskunvaimenninta kannattaisi laittaa tuonne Rustler xl-5:n takapäähän kun on alkanut tuon harjattoman laiton jälkeen olemaan ongelmia noiden muovisten kasassa pysymisessä. Ilmeisesti jotkut metalliset ja pitääkö vaihtaa samalla jouset? Olisiko suositusta mitä tuonne kannattaisi hankkia ja mielellään saatavilla kotimaasta
Nyt kävi niinkin mielenkiintoinen tapaus, että Rustlerin voimansiirto meni epäkuntoon ensimmäisellä akullisella (käytetty auto). Sisältä on ennestään muoviosat vaihdettu teräksisiin, mutta jostain syystä tuo slipper shaft eli kytkimen akseli (se mihin spurrikin kiinnittyy) on jumissa. Harjaton kone tietenkin väänsi samalla spur gearin uuteen uskoon, mutta onneksi muuta ei hajonnut. En ymmärrä mikä tuossa on enkä nyt tiedä miten sen saisi irti. Osaako joku auttaa vähäosaista?
Jorma01: Mikäs niissä iskareissa hajoaa? Jos ongelma on pelkästään korkkien pysyminen paikoillaan, niin pistä nuo big boren alumiinikorkit (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7941&grpid=3901) ja ongelma ei enää vaivaa.
Sysoosi: Lienee akselin laakeri leikannut kiinni? Joudut purkamaan koko laatikon, sillä se akseli lähtee sisältäpäin pois (spurri ja slipperi tietysti täytyy ensin akselilta poistaa).
Laatikko on auki, mutta en tosiaan tiedä miten tuo slipperin viimeinen osa (lähinnä laatikkoa) lähtisi irti. Mistäs uusia kytkimiä saa, jos tämän saan joskus hajalle? Towerista en löytänyt rustlerille sopivaa.
Sen pitäisi lähteä ihan vetämällä pois. Akselin läpi tulee 2mm tappi johon slipperin rungossa oleva hahlo painetaan, eli ei periaattessa pitäisi olla kovin tiukassa ellei alumiini ole päässyt hapettumaan.
siis tarkoitatko tätä?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2F123.jpg&hash=d804e200a5a21c6f679fa6b072c0e87dc7e0dac2)
ihan nyppäämällä tuon pitäisi irrota.
Mielenkiintoiseksi menee... laakeri on kunnossa, samoin tuo akseli, ratas ja slipperin runko. Ihan kuin juuri tuo slipperin runkoa paikoillaan pitävä tappi olisi painunut koteloa vasten ja siitä syntyi tuo kitka.
EDIT: Jep jep, nyt se pyörii taas, pitää laittaa tuonne toiselle puolelle shimmi, jos se vaikka on siitä kiinni.
EDIT2: Ei tarvinnut edes sitä, mikähän tuohonkin tuli? Itse veikkaan, että ylikuumeni (miksi?) ja antoi sen verran periksi, että toi tappi söi itsensä muovin sisälle.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 24.08.08 - klo: 19.42
Mikäs niissä iskareissa hajoaa? Jos ongelma on pelkästään korkkien pysyminen paikoillaan, niin pistä nuo big boren alumiinikorkit (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7941&grpid=3901) ja ongelma ei enää vaivaa.
Jep ... nuo korkit usein irtoaa ja riippuu ihan tuurista meneekö kalvo samalla hukkaan. Nyt tosin toisen vaimentimen "rungon" jengatkin heikossa hapessa joten siinä mielessä ajattelin että jos laittaisi kokonaan uutta tilalle. Olisko noi Big Boret minkälaisia ?
Lainaus käyttäjältä: Jorma01 - 24.08.08 - klo: 20.11
Jep ... nuo korkit usein irtoaa ja riippuu ihan tuurista meneekö kalvo samalla hukkaan. Nyt tosin toisen vaimentimen "rungon" jengatkin heikossa hapessa joten siinä mielessä ajattelin että jos laittaisi kokonaan uutta tilalle. Olisko noi Big Boret minkälaisia ?
Big Boret on alunperin tarkoitettu T/E-Maxxiin ja niitä ei tietääkseni saa valmiina kuin 8kpl paketissa (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8459&grpid=3901).
Käypi Stampede/Rustler taakse suoraan. Iskarisssa on alumiinirunko ja titaanipinnotteiset varret.
Pari kappaletta tietysti voisi kasata varaosista, hintaahan noille tulee ainakin kotimaasta hankittuna.
Toinen vaihtoehto on käyttää jotain 1/8 buggyn etuiskareita joissa silmukkaväli on siinä karvan päälle 100mm. esim. Ofna (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXCWT4&P=7)
Jos on valmis tilaamaan ulkomailta niin rcmartista saa e-maxxin iskareita pareittain ostettua. Maksaa huimat 15.50$ pari ja saa vielä valita värin.. xD Nuo ainakin menis taakse.
http://www.rcmart.com/catalog/rc-tmaxx-3racing-alum-shock-1pairs-traxxas-emaxx-tm001bu-p-15311.html?cPath=595_739_331
Mitenkäs nämä ... onko oikean mittaiset taakse? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7938 Hinta kyllä hieman eri kuin ulkomailta mutta se vaan on kestettävä jos nuo muuten olisi ok. Tuosta puuttuu nuo jouset joten meneekö ne myös vaihtoon vai voiko vanhoja käyttää ?
Lainaus käyttäjältä: Jorma01 - 24.08.08 - klo: 20.56
Mitenkäs nämä ... onko oikean mittaiset taakse? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7938 Hinta kyllä hieman eri kuin ulkomailta mutta se vaan on kestettävä jos nuo muuten olisi ok. Tuosta puuttuu nuo jouset joten meneekö ne myös vaihtoon vai voiko vanhoja käyttää ?
Käy, ne on samat kuin nämä (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG90&P=ML%5C) XXL pitkät, tuotenumerolla 2662.
Stampedeen ja Rustleriin löytyy myös BigBoret eteen, tähän hätään nyt en tuotenumeroa muista.....
Sori katsoin väärin nuo iskarit eikä saa poistettua viestiä :angry:
Eteen Big Bore long tuotenumerolla 2660 ja taakse XX-long tuotenumerolla 2662. Jos ei mitään muuta tilaa, niin hinta suunnilleen sama tilaa sitten Towerhobbiesilta tai Sabelta. Kotimaasta tilatessa jää tullista noutamisen vaiva pois. Itselleni tilasin Liquid RC:ltä, mutta siellä ei näytä olevan ja eikä noilla muillakaan mainituilla näytä olevan tuota etuiskaria varastossa. Towerilta on ollut tuo etuiskari loppu jo kohta kaksi kuukautta.
Kiitokset avusta! Pitää laittaa tilaukseen Sabesta ...
Ota ne jousen alapäässä olevat jousilautaset talteen vanhoista iskareista, sillä alkuperäisjousi on yhden millimetrin liian suuri halkaisijaltaan Big Boren mukana tuleviin jousilautasiin. Jousi ei tahdo pysyä niissä paikallaan.
Yksi harkitsemisen arvoinen vaihtoehto mielestäni olisi hong nor:in big boret(halk.16mm), ne ainakin kestävät ja ovat huippu iskarit, eikä hintakaan ole ollenkaan paha jos vertaa vaikka noihin saben iskareihin(33e 2kpl), nuo hong norit ovat 70e 4kpl ilman jousia ja n. 37e pari jousineen, toki pituus kannattaa tarkistaa mutta uskoisin noidenkin sopivan(muistelen että joku laittoikin joku aika sitten vastaavat rustyyn tai pedeen..), noitahan on tietenkin lyhyttä ja pitkää.
4 kpl:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=361
2 kpl lyhyt jousineen:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=113
ja 2 pitempää jousineen:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=158
Laitoin myyntipuolelle ilmot osista ja FLM alumiini pedestä.-nyt kunnon runko jollekkin nopealle!
http://rc10.fi/index.php?topic=29645.0 pede
http://rc10.fi/index.php?topic=29675.0 osia
Ja noista iskareista, halvemmilla saa big boret kun tilaa vain kuoret ja iskarikorjaussarjan ja käyttää vanhoista muut osat.-itse tein niin ja säästin kymppejä :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: TheArska - 25.08.08 - klo: 11.53
Yksi harkitsemisen arvoinen vaihtoehto mielestäni olisi hong nor:in big boret(halk.16mm), ne ainakin kestävät ja ovat huippu iskarit, eikä hintakaan ole ollenkaan paha jos vertaa vaikka noihin saben iskareihin(33e 2kpl), nuo hong norit ovat 70e 4kpl ilman jousia ja n. 37e pari jousineen, toki pituus kannattaa tarkistaa mutta uskoisin noidenkin sopivan(muistelen että joku laittoikin joku aika sitten vastaavat rustyyn tai pedeen..), noitahan on tietenkin lyhyttä ja pitkää.
4 kpl:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=361
2 kpl lyhyt jousineen:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=113
ja 2 pitempää jousineen:
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&products_id=158
Jep, mulla on nuo honkkarin big boret rustyssä, mut 13mm. 16mm joutuu laitamaan järkyttävän pitkillä ruuveilla yläpään kiinni
ja muistini mukaan muutakin oli miksi en sitten 16mm ostanu.
Mut 13mm ei ole ollu mitään vikaa eikä ole kun kerran tarvinnu laittaa uudet litkut sisään puolessa vuodessa. Mitään varaosia ei ole tarvinnu vielä tilailla, sanoisin et loistavat iskarit kerta kaikkiaan. Ja on ajettu, hyppyytetty kunnolla, eikä pidetty autoa hyllyssä :wink:
Stampede XL-1 lähti tänään maailmalle ja VXL tilaukseen Towerilta. Tällä viikolla on vielä hyvä tilata, kun käytännössä saa tavaran ilman postikuluja. Mielenkiintoista nähdä pääseekö jo ensi viikolla ajamaan, vai pitääkö odottaa seuraavalle.
Kävinpä nyt suttailemassa ulkona, kun ehjät spurrit tuli postissa. Eihän tolla nyt kaasu pohjassa viitti kauheen usein ajaa :grin:. Muutenkin kestävän oloinen, kun pyöri vähän väliä katon kautta ympäri ilman ongelmia.
Onkos porukalla jäänyt harjattomat moottori/säädin combot tulliin ulkomailta tilatessa? Jos on niin paljonko on tullut tulleja?
Koeta nyt edes hakua, hakusanat "tulli" ja "alv" saattaa antaa jotain osviittaa..
Lainaus käyttäjältä: Lapio - 26.08.08 - klo: 19.38
Onkos porukalla jäänyt harjattomat moottori/säädin combot tulliin ulkomailta tilatessa? Jos on niin paljonko on tullut tulleja?
En sano tuohon mitään, että onko jäänyt vai eikö ole. Tuurista niin paljon kiinni tuo tulliin jäänti.
Tulleja tulee se 22% (muistaakseni) tuotteen hinnan päälle.
Lainaus käyttäjältä: Jagemon - 26.08.08 - klo: 22.44
Tulleja tulee se 22% (muistaakseni) tuotteen hinnan päälle.
Arvonlisäveroa (alv) tulee hintaan päälle 22 % ja se lasketaan tavaran ja toimituskulujen kokonaishinnalle. Tullimaksuista olen nähnyt täällä ja muualla lukuina 3,7 ja 4,7 prosenttia. Oli miten oli, niin sitä ei peritä jos sen määrä jää alle 10 euron. Itse en ole vielä koskaan joutunut tullia maksamaan, vaikka summa olisi kummalla tahansa noista prosenteista mennyt yli tuon kympin.
Laitetaas omat tilaukset referenssiksi tänne:
Eka tilaus arvoltaan n. 405 dollaria eli n. 260e sen hetkisellä kurssilla postikuluineen, alvia ja tullauskuluja tuli 78,90e.
Toinen tilaus arvoltaan n. 225 dollaria eli n. 150e sen hetkisellä kurssilla postikuluineen, alvia ja tullauskuluja tuli 52,60e.
Molemmissa tapauksissa tulli hoiti itse tulliselvityksen ja edelleenlähettämisen, josta velottavat sen parikymppiä ekstraa.
No laitan sitten itsekin tähän pari referenssiä, vaikka on kyllä vähän off-topic:
Towerhobbiesilta RC-auton osia (näin lukee tullauspäätöksessä) hintaan $140.88, joka tullin valuuttakursseilla oli 91,28 €. Tullimaksua 0 €, ALV 20,08 €.
Maxampsilta kaksi NiMH-akkua ja yksi LiPo-akku, tullauspäätöksen mukaan RC-auton osia. Hinta $337.85, tullin kursseilla 215,45 €. Tullimaksu 0 €, ALV 47,39 €. Erikseen kysyivät että mitä osia ja kerroin, että akkuja.
Molemmat käyty hoitamassa itse tullissa, joten noihin ei sisälly mitään muita kuluja.
Tähän on ihan selvät säännöt, kaikki EU:n veroalueen ulkopuoliset tilaukset ovat veronalaisia ja veroa joutuu maksamaan jos summa on 10€ tai yli.
- Pienoismalleista ja niiden osista ei mene tullimaksua, eli tulli on 0%
- Arvonlisävero 22% menee aina
- Veron joutuu maksamaan myös postimaksun osuudesta
- Alle 10€ veroa ei peritä
Käytännössä tuo toimii niin, että alle noin 45€ arvoiset paketit tulevat suoraan kotiin/lähimpään postiin eikä tarvitse maksaa mitään. Tuota arvokkaammat pitää käydä tullaamassa tullipostissa (näitä ei ole kovin tiheässä, esim. mun lähin on Turun satamassa ja aukioloajat eivät ole kovin hyvät) tai antaa postin tullata se maksua vastaan, joskus toki arvokkaampikin lähetys menee vahingossa läpi tulleitta. Tullipostiin kannattaa ottaa tilausvahvistus ja maksukuitti mukaan (esim. printti Visa-laskusta).
Tulipa sitten pistettyä Spede kulkemaan A123-kennoilla (lipot on kivikautisia :grin:). Mulla on kaksi vuotta vanha XL-1 säätimellä oleva Spede, muuten vakio mutta mosana on Team Orion 19x2 kun alkuperäinen kärähti jo ajat sitten.
Hupikerroin nousi kyllä ihan eri sfääreihin, kun nyt ei enää tarvitse odotella akkujen latautumista jos tekisi mieli ajaa, ei muuta kuin latauspiuha kiinni auton akkuun ja 8 minuutin päästä on valmista :evil:
Tuossa on nyt kolme A123-kennoa sarjassa, eli nimellinen jännite on 9.9V, eikä nopari ole tykännyt tuosta pahaa. Pinjoni piti vaihtaa, kun alkuperäinen 18-hampainen on ihan liian iso kovemmalle jännitteelle, 14-hampainen näyttäisi olevan aika lailla OK ja 13-hampaistakin voisi kokeilla. Moottori ottaa aika hyvin lämpöä, mutta vaihdetaan sitten harjattomaan settiin kun tuosta aika jättää.
Oikeastaan kaikki tarpeellinen tieto on täällä: http://wiki.lennokit.net/index/LiFe
Mitkä muuten olisivat hyvät renkaat sepelipihalle, nyt se on aika holtiton ajettava vakiorenkailla?
Lainaus käyttäjältä: ToniA - 28.08.08 - klo: 08.33
Mitkä muuten olisivat hyvät renkaat sepelipihalle, nyt se on aika holtiton ajettava vakiorenkailla?
Masher 2000:set, niillä pääsee ajamaan ilman että se pyörii kokoajan. :lol:
Lainaus käyttäjältä: ToniA - 28.08.08 - klo: 08.33
Tulipa sitten pistettyä Spede kulkemaan A123-kennoilla (lipot on kivikautisia :grin:). Mulla on kaksi vuotta vanha XL-1 säätimellä oleva Spede, muuten vakio mutta mosana on Team Orion 19x2 kun alkuperäinen kärähti jo ajat sitten.
Hupikerroin nousi kyllä ihan eri sfääreihin, kun nyt ei enää tarvitse odotella akkujen latautumista jos tekisi mieli ajaa, ei muuta kuin latauspiuha kiinni auton akkuun ja 8 minuutin päästä on valmista :evil:
Tuossa on nyt kolme A123-kennoa sarjassa, eli nimellinen jännite on 9.9V, eikä nopari ole tykännyt tuosta pahaa. Pinjoni piti vaihtaa, kun alkuperäinen 18-hampainen on ihan liian iso kovemmalle jännitteelle, 14-hampainen näyttäisi olevan aika lailla OK ja 13-hampaistakin voisi kokeilla. Moottori ottaa aika hyvin lämpöä, mutta vaihdetaan sitten harjattomaan settiin kun tuosta aika jättää.
Oikeastaan kaikki tarpeellinen tieto on täällä: http://wiki.lennokit.net/index/LiFe
Mitkä muuten olisivat hyvät renkaat sepelipihalle, nyt se on aika holtiton ajettava vakiorenkailla?
Miten nuo kennot kytkit? Vain kolme kennoa sarjassa, vai onko myös toinen 9,9v pötkö rinnan? Meinaan ainakin ne A123 kennot joita olen nähnyt myynnissä ovat vain jotain 2300mAh, eikä sillä vielä ajoajalla juhlita. Kaksi rinnan saisikin jo 4600mAh, millä jo pärjäisi tuolla 8min. latausajalla. Saisi välissä hiukan osatkin jäähtyä.
Kiinnostaisi hieman noiden A123 kennojen tuoma "turvallisuus".
Juu kapasitettihan noissa on se ainut ongelma. Jos pääsevät joskus tupla mAh per kenno niin sitten voisi olla harkitsemisen arvoinen vaihtoehto.
Siinä on siis kolme A123 kennoa sarjassa, kapasiteetti 2300mAh ja nimellisjännite 9.9V -> energiasisältö nimellisesti 22.8Wh. Tavallisella 3000mAh 6-kennoisellahan se on vastaavasti 21.6Wh. Mikään ei estä laittamasta kennoja rinnan jolloin kapasiteetti tietysti kaksinkertaistuu, mutta kun tuossa on jo kolme sarjassa (jos tehoa haluaa nostaa on parempi nostaa jännitettä kuin virtaa) niin rinnankytkennästä tulisi jo iso ja painava kuusikennoinen möykky. Kaksi sarjaan - kaksi rinnan olisi ihan OK, mutta jännite putoaa hiukan siitä mitä 6-kennoinen NiMH antaa -> tehon nostamiseksi virtaa pitäisi kasvattaa vielä enemmän kuin käytettäessä 6-kennoisia NiMH-akkuja.
Nuo akut eivät lämpene käytössä, eli saa pistää latinkiin heti ajosta. Nytkin saa sen verran ajoaikaa että kahdella pakalla ajaisi jatkuvasti. Harjallinen moottori käy kyllä kuumana.
Tärkein syy kolmen kennon käyttöön on se, että laturi on todella yksinkertainen. Koko laturin ydin on sopiva pätkä 1.5mm2 piuhaa ja 12V auton/vapaa-ajan lyijyakku.
nyt on vissiin nousu kausi taas peden kanssa kun jo 12 akullista ajettu eikä mitään ole hajonnut.
viimeksi alkoi jo vituttamaan kun joka kerralla hajosi jotain.
pahin oli pari viikkoa sitten:
ekan akun ajoin puoleen väliin niin akun dean liittimestä johto irti.
toinen akku niin paukahti spurri
kolmannella akulla lensi casterin ruuvi johonkin.
onneksi nuo kaksi viimeistä sai korjattua paikan päällä, mutta vatutti se silti.
tänään jo luulin että taas meni diffi mutta onneksi olikin vain vasen yoke löysällä ja sen takia ei auto liikkunut.
kaipa se ensikerralla jo leviää totaalisesti kun nyt tuli hehkutettua että toimii kunnolla.
tuli laitettua vastari ja nopari muovipussiin niin ei tarvitse lammikoista välittää ja huomattavasti hauskempaa kyllä kun voi ajaa missä haluaa.
ainakin vielä toimi ihan ok tuo patentti, luotan siihen että mamban lämpösuojat toimii vaikka ei se 6 kennosella nimhillä vielä paljon lämpene, mutta maanantaina tulee tilattua 3S lipotin niin sitten voi olla toinen ääni kellossa jo.
Tulipa vastaan ihan mielenkiintoinen kaksimoottorinen neliveto-Rustler (http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=88478), jos tuota nyt Rustleriksi voi kutsua. Kori on toki siitä, mutta muuten taitaa osia olla ihan yhtälailla Stampedestä ja Rustlerista ja muualta. Tuli vastaan kun etsin tuplamoottorisia harjattomia ratkaisuja Revoon, vaikka voisihan sitä tehdä Rustystakin nelivetoisen.
Spede oli nyt viikonloppuna mökillä ja eipä ole tullut aikoihin ajettua noin paljon. Aina ennen jarruna on ollut se, että ajoakkuja oli 3 (joista yhdessä on yksi huonoksi mennyt kenno). Swallow Advance ei 50W tehoisena pysty pukkaamaan 3000mAh akkua täyteen alle 40 minuutissa joten ajokertoja tulee aika harvakseltaan.
A123-kennoilla sai todellakin ajaa ihan niin paljon kuin vain viitsi, akku kesti suunnilleen saman mitä 6-kennoinen 3000mAh ja suoraan ajosta lataukseen, lataus on valmis alle 10 minuutissa ja taas ajoa :grin: Noita ei tarvitse yhtään säästellä, akku kun ei tule kunnolla edes kädenlämpöiseksi ajon aikana eikä latauksessa lämpene yhtään lisää. Latauspiuhaa pitää tosin vielä lyhentää kun lataus lähtee liikkeelle 16A virralla ja laskee siitä sitten loppua kohti.
mistä saisi halvalla FLM:n lootan pedeen?
addicted2rc:ssä ei ole ollut pitkään aikaan kuin mustaksi adonisoitua(varmasti kirjoitin väärin) mallia ja rc monster taas nyhtää 25$ postikuluja.
entä mitä eroa sillä on että onko tukivarsien kiinnikkeet -1 astetta tai -4 astetta.
Eikö muka ole addicted2rc:ssä ? Ainakin sivujen mukaan löytyy niiltä.
-1 astetta on ainakin vakio kiinnikkeet, ja -4 degree arm mounts (racing) hah ajaako näillä joku kilpaa? :lol:
juu onhan ne siellä sivuilla mutta koitappa laittaa ostoskoriin.
ei saa ostettua kuin sitä mustaa, tai ainakaan minä en saa.
ollut tuollainen jo kuukausia.
tiedän että -1 on vakio mutta mitä tuo luku käytännössä meinaa.
miten tukivarsien asento sitten eroaa -1 ja -4 mounttien kanssa.
tuota mustaa ei edes saa kuin -4 kiinnikkeillä.
edit: sopiiko muuten nuo FLM:n extended dog bonet yksiin vakio lootan kanssa?
jollain foorumilla sanottiin että vaatisi pientä modausta vakion kanssa ja FLM:n oman lootan kanssaa menee heittämällä.
oliko sulla -rcmh- mitään ongelmia aikoinaan tuon FLM:n lootan kanssa?
ainakin jotkut ovat joutuneet hiukan sisäpuolelta hiomaan että ovat saaneet laakerit paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 01.09.08 - klo: 15.51
mistä saisi halvalla FLM:n lootan pedeen?
addicted2rc:ssä ei ole ollut pitkään aikaan kuin mustaksi adonisoitua(varmasti kirjoitin väärin) mallia ja rc monster taas nyhtää 25$ postikuluja.
entä mitä eroa sillä on että onko tukivarsien kiinnikkeet -1 astetta tai -4 astetta.
Oisko tuommonen New Eran lodju jopa parempi?
http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9105
Ymmärtääkseni meinaa takarenkaille tulevaa aurauskulmaa nuo asteluvut.
Joo, tuolla -4 asteisella kiinnikkeillä renkaat menee tähän / \ asentoon.
Saa paremmat pidot, mutta renkaat kuluu nopeasti. Tämmöstä olen lukenut Traxxas foorumilta.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 01.09.08 - klo: 16.26
oliko sulla -rcmh- mitään ongelmia aikoinaan tuon FLM:n lootan kanssa?
ainakin jotkut ovat joutuneet hiukan sisäpuolelta hiomaan että ovat saaneet laakerit paikoilleen.
Ei ollut mitään ongelmaa, itsellä meni ihan heittämällä kaikki osat paikalleen.
Viilataan vähän pilkkua ja tarkennetaan vähän noiden -1-4 mountien ideaa. Takatuuparissa renkaat pyrkii suoristumaan mitä lujempaa ajaa, eli vakio aurauspalojen kans saattaa tehokkaan harjattoman kanssa käydä niin, et se auraus kääntyykin haritukseksi ja meno ei olekaan enää vakaata :wink:
Anteeksi, tämä ei nyt liity aiheeseen, mutta käykö Mad Truck autoon 8,4V akku?
Käytä päätäs äläkä kysele täysin väärässä topicissa.
:mrgreen:
kaikki käy kun viilaa...
Sain Stampede VXL:n tänään ulos tullista sehän piti heti laittaa osiksi.
Vanhaan XL-5:een tuli hankittua Maxampsin 7-kennon hump pack, joka ei mahtunut paikalleen ilman että poisti noparin alla olevan väliseinän. Myös toinen 6-kennoinen oli niin tiukka, että alkoi mahtua kunnolla vasta tuon operaation jälkeen. Vertasin tuon VXL:n runkoa (3622A (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNMP3&P=7)) XL-5:n vastaavaan (3622 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK47&P=7)) ja huomasin, että akkukotelon etuosassa olevat kaksi pystyssä olevaa rimaa on poistettu ja etuseinään on tehty aukko, johon akun johdot mahtuvat akun ja vastarin väliin. Näin akkukotelo on pidentynyt noin 3 mm. Tämä pidennys on tosin hukattu toiseen päähän liimattuun vaahtomuoviin, joka kokoonpuristettunakin vie tuon 3 mm. Poistin tuon vaahtomuovin ja nyt kaikki muut nurkissa olevat akut paitsi tuo Maxampsin hump pack mahtuvat tuonne akkukoteloon. Vähän aikaa pohdin, että pitääkö tästäkin poistaa tuo väliseinä, kunnes päädyin ratkaisuun jossa XL-5 sai luovuttaa runkonsa VXL:lle ja päinvastoin.
Vielä pitää muokata RPM:n spurrikopasta VXL:ään mahtuva versio, siten että wheelie bar saa olla paikallaan ja Velineon-moottorin akseli mahtuu kopan alle. XL-5:een jo modasin sopivan, mutta siihen ei tarvinnut modata tuota akselin kohtaa. Sen jälkeen voisi ottaa tyypit autosta, jos sattuisi vaikka tuo sade hetkeksi hellittämään ja maa vähän kuivumaan.
Joo, se on kumma juttu kun esim. Maxamps myy noita akkuja stampedeen/rustleriin ja ne muka mahtuu suoraan, vaikka todellisuudessa ne ei mahdu ilman modauksia. :huh:
FLM:än pitkään alu-runkoon tietty mahtui kaikki akut ongelmitta.
Mahtui :cry: -möitkö säkin sen flm rungon veks? -itse en raaskinut bashata sillä ja möin.
-rpm on muuten muokannut sitä spurrikoppaa, uusi malli tulossa tässä kuussa
Möin joo aikoja sitten jo, että sain rahaa Bajan ostoon. Nyt on myös Bajakin myyty. :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 03.09.08 - klo: 13.54
Joo, se on kumma juttu kun esim. Maxamps myy noita akkuja stampedeen/rustleriin ja ne muka mahtuu suoraan, vaikka todellisuudessa ne ei mahdu ilman modauksia. :huh:
FLM:än pitkään alu-runkoon tietty mahtui kaikki akut ongelmitta.
Ja kun valittaa niille, niin sanovat että ei ole kukaan muu valittanut ettei sovi.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 03.09.08 - klo: 14.29
-rpm on muuten muokannut sitä spurrikoppaa, uusi malli tulossa tässä kuussa
Ei auta minua, kun uusi modaamista odottava koppa on jo kotona.
minä taidan olla ainoa joka ostaa lisää FLM:n osaa ja silti ajaa kuten ennenkin.
ja sen kyllä huomaa kun tukivarretkin alapuolelta täynnä lovia ja koloja kun vähän isommassa kivikossa menty.
vaikka blingista ei enää tuossa kunnossa voi puhua niin on se vaan silti paljon komeempi vehje kuin se ruma muovi rimpula.
Lainaus käyttäjältä: RangerWalker - 03.09.08 - klo: 14.29
-itse en raaskinut bashata sillä ja möin.
No kyllä se FLM:ä vielä bashausta tulee näkemään ole huoleti :grin:
:mrgreen: -anna sille isän kädestä :lol:-ainakin se yksilö on rakennettu kestämään, ei kiiltämään.(RMP osat ja big boret)
-eikös muuten ole huomattava ero flm ja vakio laatikon "rullaavuudessa" !
Mikä ois hyvä BEC traxxas stampedeen? Ihan vakioauto mutta noparin bec meni rikki.
Lainaus käyttäjältä: Fujima - 04.09.08 - klo: 14.40
Mikä ois hyvä BEC traxxas stampedeen? Ihan vakioauto mutta noparin bec meni rikki.
Miten olisi tämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37740&grpid=2203
Ei tarvitse ylimääräisiä akkuja kuljetella mukana.
Hui kun oli nopea vastaus, kiitos siitä!
Eli käykö tuo ihan suoraan esim. liittimien puolesta? EDIT: itseasiassa ei tarvitse vastata, helppohan se on fixata.
Juotat tuon BECin johdot joko noparin puoleisiin akulle menevän johdon liittimiin tai teet väliin adapterin, jolla virta vedetään akun ja noparin liittimien välistä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.castlecreations.com%2Fimages%2Fccbec_wiring-large.jpg&hash=bf3512be50b04cec3891b60c34ea6fb75139d74e)
Enemmän tietoa tuosta valmistajan sivuilta (http://www.castlecreations.com/products/cc_bec.html).
Vaikka tuossa kuvassa on Castle ESC ja vaikka omasta ESC:stä olisikin BEC rikki, niin silti asennus menee noin ja siitä ESC:ltä tulevasta johdosta pitää tuo punainen piuha irroittaa tai katkaista.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 04.09.08 - klo: 14.43
Lainaus käyttäjältä: Fujima - 04.09.08 - klo: 14.40
Mikä ois hyvä BEC traxxas stampedeen? Ihan vakioauto mutta noparin bec meni rikki.
Miten olisi tämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37740&grpid=2203
Ei tarvitse ylimääräisiä akkuja kuljetella mukana.
Ja tässä vielä 3 kertaa halvempi ja riittää täysin vaikka mikä super digiservo olisi.
Itsellä näitä pari kpl käytössä ja hyvin ovat toimineet.
http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=21&products_id=266
Tokihan tuo Castlen Bec on "parasta", mutta missään Spedessä ei tule tarvitsemaan tollasia virran kestoja mitä tuo mahdollistaa.
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 04.09.08 - klo: 20.27
Ja tässä vielä 3 kertaa halvempi ja riittää täysin vaikka mikä super digiservo olisi.
Itsellä näitä pari kpl käytössä ja hyvin ovat toimineet.
No vain 66,6 % halvempi eli tuon ostamisesta sentään rahaa anneta, mutta hyvä vinkki kuitenkin.
Lainaa
Tokihan tuo Castlen Bec on "parasta", mutta missään Spedessä ei tule tarvitsemaan tollasia virran kestoja mitä tuo mahdollistaa.
Ehkä mulla on tapana ostaa kamat vähän liioitellen, kun ajattelen niiden käyttökelpoisuutta myöhemmin jossain muussa kalustossa.
Kylläpä aloin tuntea itseni hölmöksi, kun olen ostanut kolmeen stampedeen ja yhteen rustleriin RPM:n spurrikopan ja modifioinut niistä kolme sopivaksi autoon. Eilen tuli modattua noista viimeinen ja samalla katselin alkuperäistä Traxxasin koppaa, jossa on se hiekkaa ja kiviä sisään päästävä aukko. Päätin leikata toisesta vanhasta spurrikopasta palan sitä kaarevaa reunaa ja liimata sen aukon sisäpuolelle. Tämä oli helppo osuus, jonka jälkeen jännityksellä testaamaan mahtuuko vetari pyörimään, vai ottaako tähän liimattuun palaan kiinni ja kuinka suuri spurri sinne kopan sisään mahtuisi. Testit osoittivat, että mahtuu pyörimään ja ainakin 86-hampainen alkuperäisspurri mahtuu hyvin pyörimään. Uskoisin, että sama 87-hampaan rajoitus on tässä kuin RPM:n tekeleessä. No onpahan nyt varalla sitten koteloita kun on alkuperäisestä modattuja ja RPM:n kopasta modattuja. Liimana Loctiten pikaliima.
On ollu paljon varmasti asiaa tästäkin, mutta kysytään kuitennii..
Eli, mikä olis se paras rengas pidon osalta tuohon Stampede VXL:n vakiovanteille? Alkaa tehdasliimaukset irtoilemaan takaa ja ajattelin samalla päivittää renkaat parempiin, noissahan kun ei sitä pitoa oikein ole.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 07.09.08 - klo: 20.26
Eli, mikä olis se paras rengas pidon osalta tuohon Stampede VXL:n vakiovanteille?
Tuolle 2.8 tuumaiselle vakiovanteelle on aika vähän renkaita tarjolla. Itselläni on hankittuna Pro-Linen 30 Series (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0097p?FVSEARCH=30+SERIES++&CATEGORY=CJ&MANUFACTURER=PRO&submit=Submit+AdvancedSearch) Badlands (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYN9&P=7)it, jotka olisi tarkoitus sovittaa noille vanteille. Pro-Linelta kysyin ja heidän mukaan tuo rengas ja vanne käyvät yhteen. Yksi on nyt vanteelle sovitettuna ja kyllä tuo sopivan näyttää, mutta se on sitten toinen juttu saako sen liimattua siihen siististi ja pysyykö se siinä vanteella.
Paras pito on tietty ajoalustasta, autosta ja kuskista riippuvainen, mutta tarjonta on noille vanteille on tosi vähäistä. Traxxasin omat renkaat voi unohtaa, niistä on lähinnä luistimiksi. Itse käytän niistä ainoastaan Anacondia asfaltilla ja niitä juuri sopivan huonon pidon vuoksi. Antaa hieman anteeksi kun kovaa ajamista opettelee, eikä auto ole jatkuvasti ottamassa volttia. Jos pitoa halutaan, niin asfaltille laittaisin Road Raget, soralle Bow-Tiet ja maastoon Badlandsit. Sekalaisessa ajossa erialustoilla Dirt Hawg on varmaan ihan hyvä kompromissi, mutta se ei sitten ole se paras vaihtoehto millään alustalla.
Muista paitsi Road Ragesta on kokemusta 2.2" vanteilla ja uteliaisuuttani kiinnostuin hankkimaan yhdet 2.8" vanteille sopivat, jotta näkee onko niissä eroa toimivuudessa.
Sen kyllä sanoisin, että jos se vanteen koko ja ulkonäkö ei ole se tärkein asia, niin useita hyviä vaihtoehtoja löytyy 2.2" kokoluokassa ja Stampedeen sopivia Traxxasin alkuperäisvanteita saa todella edullisesti (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=dyeable). Noilla vanteilla Moabit (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLDK4&P=ML) on ollut ihan kiitettävät, joskin korkea profiili tekee siitä aika huojuvan. Itse vedin sisäpintaan kierroksen ilmastointiteippiä, niin huojunta ja pitsaksi muuttuminen suurissa nopeuksissa väheni huomattavasti. Mitä itsellä on renkaita käytössä, niin hinta-laatusuhteeltaan ehdoton ykkönen on HaiBoXing (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=370634&sivu=370634.htm&ryhmaid=&SID=722015380701392885631), joita koko sarjan saa 9 €:lla, Biltemasta (renkaan kuva (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=50374&search=Go)). Vannekoko siis edelleen 2.2".
Joka tapauksessa koosta riippumatta voi lähteä siitä, että ainakin Pro-Linen renkaat lyövät kaikki Traxxasin renkaat pidossa mennen tullen. Parempi pito tietty tarkoittaa pehmeämpää rengasta, joka kuluu nopeammin. Kaikkea kun ei voi saada samassa paketissa.
kellään ideaa miten saisi vaihteistosuojan vesitiiviiksi?
taas täytyi tilata uudet laakerit mambaan kun oli päässyt p****a sisään ja koko motti jumissa ja laakerit ruosteessa.
RPM:n suoja paikoillaan mutta kyllä siellä alla silti on kivasti märkää kuraa ollut kun päästellyt lätäkköjen läpi kunnolla.
silikooni taitaa olla yksi vaihtoehto jollei ala itse jotain tiivistettä tekemään kun ei noihin taida sellaisia myytävänäkään olla.
Ite olen välillä kietassu jeesusteippiä suojan ympäri.
semmonen kysymys vielä että mistä tuonne lootaan pääsee vesi sisään.
vetareiden juuresta vai?
oli meinaan sen verran vettä sisällä että oikein valui ulos kun otti teipin pois siitä rasvan täyttö aukon päältä.
ihmeellistä kun tuntuu ettei kukaan muu tuollaisista ongelmista kärsi kun jenkki foorumeillakin vaan sanotaan että suojaa vastarin ja noparin ja sitten jätkät vetelee vaikka mimmosessa mudassa ja pesee auton letkun avulla.
minä ajan pari kertaa vesilätäköstä niin on vettä joka paikassa ja jos suihkulla huuhtasee puhtaaksi niin ruostuu nopeammin kuin dx corolla.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 08.09.08 - klo: 16.55...vaan sanotaan että suojaa vastarin ja noparin ja sitten jätkät vetelee vaikka mimmosessa mudassa ja pesee auton letkun avulla.
Kiinnostuinpa tästäkin, kun ulkona ajokelit alkavat olla vetisiä. Eli ajatus olisi ruiskia vastari ja nopari tällä (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/36/huge/36-4512_h.jpg), mutta mites nuo vxl peden vakioservot? Mitenkä ne kestää kosteutta? Ainakin nopeasti ajatellen ne olisi sitten jo vaikeampi suojata tiiviiksi.
Kiitokset Penguinille kattavasta vastauksesta.
Ajattelin että jos ostais noita ProLinen Dirt Hawgeja pari kappaletta ja kokeilisi ensin että miten istuu vanteelle.
Suurin ongelmahan pidon puolelta Stampedessa on etupää, joka ei pidä sitten yhtään, johtuen tietty keveydestä enimmäkseen.
Mutta jos nuo Dirt Hawgit löisi kokeeksi eteen ja kattoisi miten käy.
EDIT: Vai käykös esim nämä suoraan Stampedeen?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUHU9&P=0
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 08.09.08 - klo: 17.22
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 08.09.08 - klo: 16.55...vaan sanotaan että suojaa vastarin ja noparin ja sitten jätkät vetelee vaikka mimmosessa mudassa ja pesee auton letkun avulla.
Kiinnostuinpa tästäkin, kun ulkona ajokelit alkavat olla vetisiä. Eli ajatus olisi ruiskia vastari ja nopari tällä (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/36/huge/36-4512_h.jpg), mutta mites nuo vxl peden vakioservot? Mitenkä ne kestää kosteutta? Ainakin nopeasti ajatellen ne olisi sitten jo vaikeampi suojata tiiviiksi.
jos varman päälle haluaa ottaa niin ostaa vesitiiviin servon.
niitä taitaa jollai 30$ pintaan saada.
itsellä pedessä nyt futaban ohjaimen mukana tullut s3003 rimpula servo ja hyvin se ainakin on vielä kestänyt vaikka surutta on vedessä päästellyt.
tiedä sitten koska sekin leviää mutta onneksi on vielä kaksi servoa varalla.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 08.09.08 - klo: 17.22
Kiinnostuinpa tästäkin, kun ulkona ajokelit alkavat olla vetisiä. Eli ajatus olisi ruiskia vastari ja nopari tällä (http://www.biltema.fi/osteri/data/webpics_all/Web%20images%20Sorted/36/huge/36-4512_h.jpg), mutta mites nuo vxl peden vakioservot? Mitenkä ne kestää kosteutta? Ainakin nopeasti ajatellen ne olisi sitten jo vaikeampi suojata tiiviiksi.
Noparin piirilevylle kannattaa laittaa ihan tarkoitukseen tehtyä suojalakkaa,
PRF202 (http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=E0027E400&infosivukoodi=PRF202).
Tuolla voi päällystää vaikka servotkin (lähinnä siis ne saumat ja johtoaukot), servon akselin juureen sitten vaikka jotain paksua vaseliinia. Vai olikos se ohjausservo vedenkestävä, uudemman E-Maxxin servo ainakin oli.
Vastari sitten ilmapallon sisään ja kumilenkkiä ja/tai nippusidettä siihen suuakkoon.
EDIT: katsoin ensin että on halpa tuolla Elektrolinnassa, mutta tuo olikin alv0%.
Täältä (http://www.vekoy.com/product_info.php?cPath=80_394&products_id=5182) löytyy halvemmallakin.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 08.09.08 - klo: 17.25
Suurin ongelmahan pidon puolelta Stampedessa on etupää, joka ei pidä sitten yhtään, johtuen tietty keveydestä enimmäkseen.
Mutta jos nuo Dirt Hawgit löisi kokeeksi eteen ja kattoisi miten käy.
Ainakin 2.2" Dirt Hawkeilla pito paranee merkittävästi, joten en näe miksi ei myös 30 series kokoisina paranisi. Se keveys ei kyllä katoa mihinkään. Iskareita säätämällä ja iskariöljyjen ja erilaisten jousien avulla voi tehdä jotain, mutta minkä sille etupään geometrialle voi, kun se ei niitä parhaita ole.
Mulla on vähän samaa ongelmaa Rustlerin kanssa ja syynä on se että toinen tai molemmat eturenkaat ovat lähes kokoajan ilmassa. Spedeen suunnittelin jo rungon pidentämisen ja se näyttää helpolta tapaukselta. mutta Rustlerin runko tai oikeammin pohjalevy on hankalamman muotoinen. Joka tapauksessa ideana on katkaista runko/pohjalevy noin keskeltä ja liimata väliin toisesta samanlaisesta katkaistu 50 mm:n pätkä. Korikin pitäisi sitten samalla vaihtaa ja E-Revon kori sopisi pituutensa puolesta hyvin Rustler VXL:ään tuon pidennyksen jälkeen, mutta leveyttä siitä taitaa olla vähän turhan paljon. Stampeden korin osalta ei ole vielä mitään suunnitelmaa. Saa nyt sitten nähdä viitsiikö tuota tehdä kumpaankaan, kun keskeneräisiä projekteja on muutenkin ihan riittävästi.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 08.09.08 - klo: 17.25
EDIT: Vai käykös esim nämä suoraan Stampedeen?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUHU9&P=0
Ei käy ilman muutoksia etupäähän. Noissa nitrovehkeissä on erilainen etupyörän kiinnitys. Tämä (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUHV0&P=ML) sen sijaan käy, mutta vastaavaa rengas-vanne-kokonaisuutta ei sitten sähkö-Stampeden takapäähän ole.
Testasin nyt nuo 30 series Badlandsit ja kyllä ne tuolle Stampeden 2.8" orkkisvanteelle menevät. Ei kun rohkesti vaan testaamaan, niin sillä se selviää onko niistä mihinkään. Joka tapauksessa mikä tahansa Pro-Line -rengas on parempi ja pitävämpi kuin Traxxasin alkuperäisrenkaat.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 08.09.08 - klo: 17.36
Noparin piirilevylle kannattaa laittaa ihan tarkoitukseen tehtyä suojalakkaa, PRF202 (http://www.elektrolinna.fi/kauppa/index.php?ryhma=E0027E400&infosivukoodi=PRF202).
Tuolla voi päällystää vaikka servotkin (lähinnä siis ne saumat ja johtoaukot), servon akselin juureen sitten vaikka jotain paksua vaseliinia. Vai olikos se ohjausservo vedenkestävä, uudemman E-Maxxin servo ainakin oli.
Vastari sitten ilmapallon sisään ja kumilenkkiä ja/tai nippusidettä siihen suuakkoon.
No juu jotain tuollaista hain. Tuossa kun tuli tutkittua, niin tosiaan uuden E-Maxxin servot ovat vedenkestävät ja eivät edes hinnalla pilatut (~30€), joten jos vastarin tunkisi ilmapalloon, noparin lakkaisin ulkoisesti (ulkoisesti siksi, jottei ainakaan mene sisälle vettä) tuolla niin siinähän se sitten olisi. Pääsisi vihdoin vetäämään oikein mutarallia :evil:.
Vastari ja servo tulevat myös toimeen täysin
upotettuina vaseliiniin. Se estää kondensoitumiset jos ei ole kuplia.
Nopari kuumenee ajoittain liikaa siihen. Olen käyttänyt toista konstia jos on pitänyt saada uittaa miten haluaa:
valoin epoxiin koko noparin!
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452539&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452533&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=4452538&alid=186845&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
PARTCO:sta ..
PS takuut ...........
http://personal.inet.fi/koti/pellefin/yoke.jpg kuinkahan kauan menee että tulee U-joint yokestä läpi. kivasti antanut teräskin periksi vaikka vaan 6 kennosella nimhillä ajettu 5700 mamban kanssa :grin:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 08.09.08 - klo: 22.27
http://personal.inet.fi/koti/pellefin/yoke.jpg kuinkahan kauan menee että tulee U-joint yokestä läpi. kivasti antanut teräskin periksi vaikka vaan 6 kennosella nimhillä ajettu 5700 mamban kanssa :grin:
Ohoh, ja miä luulin että mun vetarit on huonossa kunnossa.. :grin:
Noita metallisia ulostuloja meinasin itekin, tosin hyvin nuo vakio muovisetkin on kestäny tähän asti vakiomotilla. Lievää reiän suurentumista havaittavissa.
Ajetaan niin kauan kun reikää riittää.. :grin:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 08.09.08 - klo: 22.27
http://personal.inet.fi/koti/pellefin/yoke.jpg kuinkahan kauan menee että tulee U-joint yokestä läpi. kivasti antanut teräskin periksi vaikka vaan 6 kennosella nimhillä ajettu 5700 mamban kanssa :grin:
Siis tohon kuntoon mennyt 6 kennosella? Eihän noi 3s lipolla sitten taitais kauaa kestää.:lol:
jeps.
ensviikolla varmaan tulee lipotin jo niin sitten sen näkee miten käy.
tänään tuli sentään uudet vetarit niin ei ainakaan ne heti pääse puhki kulumaan.
kyllä tuo silikoni ainakin pikaisen kokeilun perusteella toimi.
sormella tosi ohut kerros vaihteisto suojan reunoille ja sitten suoja paikoilleen ja antaa kuivua.
ei ollut hiekan murustakaan sisäpuolella eikä mitään muutakaan vaikka kura lätäköstä tuli vedettyä.
Lopultakin eLogger-asennus (http://rc10.fi/index.php?topic=29611.0) oli siinä vaiheessa ja keli sellainen, että pääsin testaamaan vakio Rustler VXL:n toimintaa.
Testasin käytännössä mielipuolista revittelyä, tarkoituksena vain saada loggerille tallentumaan mahdollisimman suuret virrat. Ei tuo nyt ihan huonosti onnistunut kun Traxxasin omalla harjattomalla ottaa 70A parhaimmillaan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2FRustler-080911-AmpVolt.jpg&hash=e83b0c97f480469f1a937b25b6b2405a2825e06c)
Lämpötila-anturitkin tuntuvat toimivan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2FRustler-080911-RpmTemp.jpg&hash=8b6f3e7b1015c73e399605b93a80ab5285aabfa0)
TempA on moottorin lämpötila ja TempB noparin siililtä mitattu. Alussa oleva lämpötilan notkahdus johtunee siitä että auto vietiin sisältä ulos. Lopun notkahdus noparin lämpötilassa johtunee siinä olevasta puhaltimesta. Moottorilla ei ole edes jäähdytyssiiliä. Skalaalasin tuota RPM-asteikkoa, niin näköjään tuo Max on myös sen mukainen. Todellisuudessa data näyttää 47960 rpm. Mahtaisikohan olla jokin kummitus, kun en oikein usko tuota 3500 kv motilla ja noilla volteilla.
Useampikin ollut täällä kiinnostunut pitävämmistä renkaista Stampeden alkuperäisten Talonien tilalle. Aiemminkin olen jo aiheesta kirjoitellut, mutta nyt tuli lopultakin testattua Stampede VXL:n kanssa vähän enemmän tätä tuoreinta rengashankintaa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2FBadlands-AllStar28-front.jpg&hash=69a6795aa87c0ebc92f1fde24f268433490a78b5)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2FBadlands-AllStar28-rear.jpg&hash=84f2a11bc4ab39a0d5955f061f33b45cea2d151b)
Kuvissa siis Pro-Line 30 Series Badlands All-Terrain Tire Front/Rear (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYN9&P=7) asennettuna Stampeden alkuperäiselle All-Star 2.8" (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSHB8&P=7) -vanteelle. Ennen asennusta renkaan sisäpuolelle on liimattu kierros kangasteippiä (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=29251&sivu=29251.htm&ryhmaid=), jonka tehtävänä on estää tämän huomattavan pehmeän renkaan venyminen palloksi suurilla pyörimisnopeuksilla.
Aika monta rengaskertaa on jo tullut liimattua ja tämä oli kyllä ehdottomasti vaikein liimattava, mutta lopussa kiitos seisoo. Pito on aivan mielipuolinen. Ihan sama ajaako kovemmassa vai pehmeämmässä sorassa/hiekassa, eteenpäin mennään. Paitsi silloin kun keulitaan ympäri. Jos näillä ei pääse etenemään, niin tarvitaan joko laparenkaat tai nastat. Asfaltilla nämä eivät ehkä ole parhaimmasta päästä, ei siksi että pitoa ei olisi, vaan siksi että ovat niin pehmeät ja kuluvat asfaltilla nopeasti.
Verrattuna 2.2" vanteelle asennettuihin vastaaviin renkaisiin, positiivisena puolena pienempi renkaan profiilin korkeus ja siten tarkempi ajettavuus, kun pehmeä rengas ei huoju niin paljon. Myös renkaan ympärysmitta on jonkin verran suurempi, noihin pienemmälle vanteelle käyviin verrattuna. Renkaan sivu vaikuttaa myös suojaavan vannetta aika hyvin.
^ No tollaset pitää sitten itekin hommata. Mikäs siinä liimauksessa on sitten se vaikein juttu? Että saako renkaan vanteelle suht suoraan vai? Eikö renkaissa/vanteissa ole minkäänlaisia uria mihin loksahtais ja liimaa perään? Tosin näyttää hieman menneen tehdasliimaukset Taloneissa pieleen kun jonkin verran vemppaa itellä renkaat.
Noilla renkailla auto sitten tietty kieppaa entistä helpommin katolleen kun pitoa löytyy.. :grin:
Itselleni oli vaikeaa saada se rengas menemään sinne vanteen uraan siten se menee pohjalle asti. Ehkä se johtuu siitä, että en käytä mitään rengasliimaa vaan liimailen Loctiten pikaliimalla. Olen kuitenkin katsonut, että rengasliimapullossa lukee cyanoacrylate, kuten pikaliimassakin. Samalla liimalla olen kyllä liimannut Traxxas Anacondat noille samanlaisille vanteille, eikä niiden liimaamisessa ollut mitään ongelmaa. Ehkä se kuitenkin enemmän johtuu siitä, että tuo vanne ja rengas eivät ole ihan optimaalisen yhteensopivat. Mitoitukset osuvat kuitenkin kohdalleen täysin.
Onkohan muuten Stampeden ja E-maxxin moottorit fyysisesti samankokoiset(tai samankokoiset ja muotoiset magneetit sisällä)? Tämän kysyn siksi koska aion vaihtaa magneetit moottoriin.
Maxxin moottorit (Titan 550 Monster) ovat suurempikokoiset kuin Peden Titan 12T.
Lämpeneekö muilla XL-5 nopeudensäädin? Mulla pysyy kädenlämpöisenä, onko se normaalia?
Moottori sitten lämpeneekin edelleen senkin edestä eli 3600mAh 6kennosta akkua ei voi loppuun ajaa ellei halua käryjä motista ulos oli sitten ajotapa kuinka rauhallinen hyvänsä... Ja pinjonihan on 12piikkinen, pyörät laakeroitu ja mikään ei jumita paitsi kohta oma pää kun olis tuossa useampi akkukin ja vain yhtä voi käyttää ja sitäkään ei tyhjäksi saa, vaan joutuu joko jatkamaan sillä vajaalla jäähdyttelyn jälkeen tai sitten purkamaan sen laturissa
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 14.09.08 - klo: 03.32
Lämpeneekö muilla XL-5 nopeudensäädin? Mulla pysyy kädenlämpöisenä, onko se normaalia?
Moottori sitten lämpeneekin edelleen senkin edestä eli 3600mAh 6kennosta akkua ei voi loppuun ajaa ellei halua käryjä motista ulos oli sitten ajotapa kuinka rauhallinen hyvänsä...
Ei lämpene XL-5 ja se on ihan hyvä niin.
- Mikä moottori sulla on?
- Kuinka paljon hiilet kipinäivät moottorin pyöriessä?
- Lämpeneekö moottorin johdot kuumaksi?
- Onko tietoa kuinka lämpimäksi moottori lämpenee? (lämpötila)
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 14.09.08 - klo: 11.34
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 14.09.08 - klo: 03.32
Lämpeneekö muilla XL-5 nopeudensäädin? Mulla pysyy kädenlämpöisenä, onko se normaalia?
Moottori sitten lämpeneekin edelleen senkin edestä eli 3600mAh 6kennosta akkua ei voi loppuun ajaa ellei halua käryjä motista ulos oli sitten ajotapa kuinka rauhallinen hyvänsä...
Ei lämpene XL-5 ja se on ihan hyvä niin.
- Mikä moottori sulla on?
- Kuinka paljon hiilet kipinäivät moottorin pyöriessä?
- Lämpeneekö moottorin johdot kuumaksi?
- Onko tietoa kuinka lämpimäksi moottori lämpenee? (lämpötila)
Team Orion SV2 METHOD R 17X2
Jonkun verran kipinää tulee mutta eipä sitä päivällä juuri näe..
+ johto ja moottorin puoleinen hiilipidike lämpenee melkein saman tien tulikuumaksi
En ole mitannut mutta kyllä tuo varmaan sulaisi jos jatkaisi ajoa, kerran alkanut jo haista jonka jälkeen annoin sille paineilmaa
Tuossa hiosin vakiomotin kollektorin ja sisäänajoin hiilet 3voltilla muutaman tunnin, sen jälkeen se toimi hyvin yhden akullisen ja sitten hyytyi uudestaan, tällä moottorilla olen kuitenkin ajanut kun lämpötila pysyy jotenkin aisoissa vaikka tuo ei juuri ryömintänopeutta kovemmin mene...
TOHON:
--------
Jonkun verran kipinää tulee mutta eipä sitä päivällä juuri näe..
+ johto ja moottorin puoleinen hiilipidike lämpenee melkein saman tien tulikuumaksi
--------
kuulostaa ahistavalta kohdalta:
hiili - hiiliteline = hiilenjohto ei kytke t. hiilen kylki ei kytke
piuha - hiiliteline = johto kylmäjuotoksella tai abiko hehkuuntunut
hiili hehkuuntunut koko pituudeltaan pelkäksi lämpövastukseksi
Kollektori on niin uranen/soikea/kipinäkarrella ettei hiilenpää kytke ku räpsien...
--harvinaisempi, et sen pään laakeri ei keskitä
Kaikkiin näihin suosittelen: sorvaus ja uutta hiiltä hyvin kytkettynä kiinni.
Ne hiilet on mielestäni vainaat nyt ton jälkeen aina. Kattoo samalla johdotuksen!
(jos ei vaan osaa ni tilaa rc-kauppiaalta huollon )
Kuten 4wdkanootti kirjoitti, niin tuo hiiliasia kuntoon, mutta ennenkuin lähdet uusien hiilien ja sorvatun kollektorin kanssa yrittäämään uudelleen, niin vaihda ne moottorin alkuperäiset johdot parempiin, esim. http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3254 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3254). Itse vaihdoin nuo ja lämpeneminen väheni merkittävästi. Vaihtaessa varmista moottorin päästä, että tuo abikon kiinnitysliuska on puhdas, tarvittaessa hio kevyesti.
Sitten tarkista että hiiliteline on oikeassa asennossa. Jos moottori pääsee lämpenemään liikaa, muuttuu moottorin muovinen pääty niin pehmeäksi, että hiilen jousi riittää painamaan hiilitelineen väärään asentoon. Samassa yhteydessä on mahdollista että laakeri pääsee liikkumaan pehmeässä muovissa, eikä keskitä enää oikein.
Keskitysvikaiseen moottoriin en ole keksinyt muuta lääkettä kuin uusia tuo pääty tai koko moottori, riippuen varaosien saatavuudesta. Sen sijaan liikkuneita hiilitelineitä olen palauttanut takaisin omalle paikalleen. Ensin poistetaan hiiliteline ja mahdolliset metalliset kierteet muovista kokonaan. Valetaan siirtyneet ruuvinreiät täyteen muovia. Mielellään samaa muovilaatua eli parhaiten saa esim. toisesta tuhoutuneesta päädystä. Sitten sovitetaan hiiliteline paikalleen ja porataan riittävän ahtaat reiät ruuveille. Lopuksi kasataan pääty takaisin.
Muovin "valamisessa" olen käyttänyt apuna kolvia, joka lämmitettään n. 240-260 asteiseksi. Lämpötila sen mukaan ettei muovi pala, mutta on niin pehmeää, että sitä voi muotoilla ja se sulattuu yhteen moottorin päädyn kanssa. Tällä tavalla olen itse säästänyt varmaan satoja euroja moottorien korjauksessa.
Ja sitten kun juotoksia tekee, niin kunnon kolvi. Joku 50-60W vähintään, mulla on 100W ja eipä tarvi hehkuttaa et saa kiinni.
Alkuperäisen moottorin paksummat piuhat juotettu suoraan moottorin abiko liuskoihin koska tuon mukana tulleet olivat ohutta johtoa ja liittimet eivät pysyneet kunnolla kiinni... Viimeksi kun tuon avasin niin kollektori oli ainakin tasainen
Kolvina wellerin lämpötilasäädettävä 50W kolvi sekä tarvittaessa 200w jos loppuu teho tosta kesken
Tekeekö sabe noita huoltoja odottaessa/saako sieltä varaosia tuohon orioniin?
Jos itse alan sitä huoltamaan niin tarvitsisin kollektori sorvinkin tai sitten sorvaan isolla metallisorvilla töissä
Jos nyt taas on hommattava uusi niin periaattessa en tarttis mitään huippunopeuksia tuosta joten riittäisi enempilankainen moottorikin jos sellaiset sitten lämpenevät vähemmän? Mikä mahtaisi sopiva sitten sabesta/hobbylinnasta olla? Paljon ei saisi maksaa kun Mamba Maxia+moottoria suunnitellut tuohon veronpalautuksista, pakko kuitenkin nyt ajamaan päästä kun vielä on suht hienoja ilmoja...
Tuossa mietin, että ostaisin uuden auto, voisin ostaa stampeden, mutta, jos en löydä sopivan hintaista, voisin ostaa esim. Mad Truckin. Kysymys kuuluukin, että mitä varaosia kannattaisi ostaa mukaan? Ja, jos ostan Mad Truckin, koska olisi hyvä tarjous niin mistä löytyisi varaosia, vai käykä jonkun muun auton varaosa?
Jos kollektori on tasainen, niin mitäs sitä sorvailemaan. Pelkät mustumiset saa pois ihan käsissä pyörittämällä 300 karkeuksisella hiekkapaperilla.
50W on vähän hintsu noiden johtojen juottamiseen, mutta kyllä silläkin pärjää, kun säätää vähän liikaa lämpöä. Sanoit aiemmin, että se on plus-johdon puoli, joka lämpenee. Tällöin voitaisiin olettaa että miinus-puolella kaikki on kunnossa, joten vertaa sitä hiilitelinettä eri puolilla, että ne varmasti ovat samassa asennossa. Tarkista myös että jousi painaa hiiltä riittävästi kollektoria vasten. Itselläni on yksi moottori lämmennyt niin paljon, että jopa jousi oli muuttanut muotoaan. Tarkista myös että hiilen johto on tiukasti ruuvin alla kiinni, eikä pääse liikkumaan ja että kontakti siellä on hyvä. Näiden jälkeen ei sitten oikein jää jäljelle muuta kuin tehdä sen plus-johdon juotos uudelleen. Se on kuitenkin tuolla kuvauksella varsin selvää, että jossain välissä on huono kontakti.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 14.09.08 - klo: 14.28
Tuossa mietin, että ostaisin uuden auto, voisin ostaa stampeden, mutta, jos en löydä sopivan hintaista, voisin ostaa esim. Mad Truckin. Kysymys kuuluukin, että mitä varaosia kannattaisi ostaa mukaan? Ja, jos ostan Mad Truckin, koska olisi hyvä tarjous niin mistä löytyisi varaosia, vai käykä jonkun muun auton varaosa?
Esitä tuo Mad Truck kysymys sille autolle omistetussa topicissa.
Tästä ei nyt käynyt ilmi oletko ostamassa uutta vai käytettyä Stampedeä. Jos uutta, niin kannattaa huomata, että ulkomailta tilaamalla sen auton saa merkittävän paljon halvemmalla. Itse ostin VXL:n alle sen hinnan, mitä XL-5 maksaa Suomessa.
Aika paljon on kuskista kiinni mitä varaosia tarvitaan heti kättelyssä. Tässä on kattava lista (http://rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/t=1949.html) siitä mitä kaikkea Spedeen kannattaa päivittää heti alkuun. Tuo lista pitää paikkansa vanhempien mallien kanssa, mutta ei enää VXL-mallin ja 2008 XL-5:n kanssa. SItä juttua on kyllä päivitetty, mutta siellä ei ole esim. huomattu että nykyinen XL-5 sisältää jo ne kolme "välttämätöntä" päivityksen kohdetta (laakerit, idle gear ja teräsdiffi). Itse olen sitä mieltä, että uuteen malliin ei tarvitse välttämättä ostaa kuin
- suljettu spurrikotelo (RPM 80522 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVVP0&P=7), vain tämä malli käy uuteen XL-5:een ja VXL:ään)
- pienempi pinion (VXL ei kaipaa edes tätä)
- XL-5 mallin alkuperäinen moottori myyntiin ja tilalle uusi joka kestää, jossa on vaihdettavat hiilet ja jonka pystyy avaamaan huoltamista varten.
Muita osia ostelee sitten tarpeen mukaan kun tuntee tarvitsevansa jotain ja osia hajoilee. Esim. Liquid RC (http://www.liquidrc.com) ja Sabe (http://www.sabe.fi/hobby/) ovat oikein hyviä paikkoja tilailla osia rikkoutuneiden tilalle.
Sitten jos käytetyn auton hankit, niin ensin kannattaa tehdä perusteellinen kuntotarkastus autolle ja sen mukaan kerätä lista siitä mitä pitää uusia. Se kun riippuu niin paljon auton kunnosta ja siitä mitä siihen on vaihdettu, että mitä tarvitsee vaihtaa. Tuo yllä mainitsemani lista kattaa aika hyvin mitä kannattaa myös tarkistaa käytetystä autosta.
Niin, mutta minkälaisia varaosia kannattaa ostaa autoon heti, jos mene rikki? Autoahan ei tarvitse paljon huoltaa, kun on 2Wd? Laittaisitteko linkin, minkälaiset kuulalaakerit käy autoon?
Vaikea sanoa mitä kannattaa ostaa heti varaosiksi, kun rikki meneminen riippuu ihan käyttäjästä. Meillä on ollut kolme spedeä ja yksi rustler ja ainoa mitä tähän mennessä on saatu rikki on kolme harjallista moottoria ja yksi iskarinvarsi.
Kuulalaakerit riippuu mallista ja niitähän on useammassa paikassa. Itse en ole kyllä saanut vielä yhtään ainoaa laakeria rikki ja toista vuotta on ajeltu. Vanhempaan malliin on suoraan liukulaakereiden paikalle sopivat kuulalaakerit (Traxxas 4606 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG50&P=7) tai Duratrax DTXC1525 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD110&P=ML)), mutta itse suosittelen vaihtamaan tilalle Traxxasin osat 3736 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGZ7&P=ML) eteen ja 3752 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGZ9&P=M) taakse ja niihin laakereiksi joko Traxxasin 4607 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJG51&P=7), 4 x 5116 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXHFS7&P=ML) tai Duratraxin DTXC1087 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXD026&P=7). Vaihtoehtona voi myös noiden ohjauslohkojen ja akselikannattimien (mikä lie oikea termi) tilalle laittaa RPM:n vastaavat, mutta en tiedä saako sille enemmälle rahalle jotain vastinetta verrattuna Traxxasin osiin. Hyvin minulla on nekin toimineet.
Sellainen tuli vielä mieleen, että Rustler VXL:ssä oli hexit, jotka pysyvät paikallaan kun renkaat irroittaa, mutta Stampede VXL:ssä on vanhaan malliin sellaiset että kun renkaan irroittaa, niin on helppo hukata hexin alla oleva pinni ja prikka. Vaihdoin tilalle periaatteessa osanumeroltaan ihan samat osat eli 3654 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=47325) ja 1654 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4120), mutta nyt ovat sellaiset, jotka pysyvät paikallaan. Samalla sai muutaman varaosapinnin, jos kuitenkin sattuu sellaisen hukkaamaan.
yksi osa joka kannattaa heti ostaa on RPM:n puskuri.
tulee säästämään rahaa jatkossa.
sa alkuperäinen "puskuri" on pelkkä vitsi joka ei suojaa eikä auta yhtään mitään.
Toisaalta voisin lopettaa harjakoneilla leikkimisen saman tien jos vaan Castlen Sidewinder esc on riittävä?
Ainakin kaverilla rustlerissa tuo on ja tuskin stampede sen kummosempaa tarvitsee?
Siihen sitten joku kone kaveriksi...
Esim. http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306)
Aluksi siis tarkoitus ajaa noilla nimh akuilla ja myöhemmin päivittää lipoksi
Suosittelen hankkimaan Castlen Mamba Maxin, kestää 100A ja 3S LiPoja, saa kestämään 4-5S LiPoja jos hankkiin ulkoisen becin, eli UBECIN. Suomesta saanti voi olla heikkoa, ulkomailta saa ja hintakin on hyvä, saa jopa alle 100e jos ei lasketa kuluja mukaan. Suosittelen.
Noniin, Stamppa on päätetty ostaa, mutta vielä pari kysymystä! Laittaisiko joku linkin, jos RC-Sabesta löytyisi Stamppaan sopivat laakerit? Käykö autoon myös tämmöinen 8,4V akku? Jos joku tietää mikähän liitin tässä on? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25210&grpid=5017
Elikkäs voisin ostaa autoon laakerit, kaks akkua toi 8,4V, jos on oikea liitin ja Medaseciltä 7,2V 4500MaH.
Veikkaisin Tamiya-liitintä, jonka kyllä pitäisi oleman XL5 Speden liiimen kanssa yheensopiva, mutta ei VXL Speden. Tosin tuo Tamiyaliitin kannattaa kyllä suosiolla vaihtaa parempaan, esim. Deanssiin. VXL Spedeä ajatellen taas kannattanee harkita suosiolla parempia akkujakin...
Medasecin 7.2V 4500mAh-Greboweissa on vakiona Tamiyaliitin
Harjattomissako ei sitten ole mitään sisäänajoja tai muuta alkumetreillä huollettavaa? Sellaiset pitäisi huomenna sabesta tulla
Lainaus käyttäjältä: thorak - 15.09.08 - klo: 07.49
Noniin, Stamppa on päätetty ostaa, mutta vielä pari kysymystä! Laittaisiko joku linkin, jos RC-Sabesta löytyisi Stamppaan sopivat laakerit? Käykö autoon myös tämmöinen 8,4V akku? Jos joku tietää mikähän liitin tässä on? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25210&grpid=5017
Elikkäs voisin ostaa autoon laakerit, kaks akkua toi 8,4V, jos on oikea liitin ja Medaseciltä 7,2V 4500MaH.
Onhan tuossa akussa sitten se seitsemäs kenno siinä päällä? muuten ei kyllä sovi, on liian pitkä...
Ja ainakin omassa XL-5 Spedessä oli traxxas liittimet valmiina
Noita pyöränlaakeriksi laittelin 8kappaletta:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104)
Kannattaa ehdottomasti varmistaa että mahtuu Stampedeen. Jos myyjä ei tiedä ja sen kertoo, niin riski on ostajan. Itse ostin 7-kennoisen hump packin eli 7. kenno on päällä ja silti ei mahtunut. Akku oli 5 mm liian pitkä. Ratkaisuna Stampeden runkoa modattiin, jotta akku mahtuu, mutta mikään kaunis ratkaisu se ei ole.
Uudessa XL-5:ssä on Traxxas-liitin ja akku kannattaa ehdottomasti ottaa sillä. Jos autossa on Tamiya-liitin, niin siihen on syytä vaihtaa joko tuo Traxxas-liitin, Deans, Powerpole tai jokin muu suurempia virtoja kestävä liitin ja akkuun sopiva vastinkappale.
(Liittenä kuva adapterista, jossa samanlainen Traxxas-liitin kuin auton/laturin päässä ja Powerpole-liitin (sukupuoleton).)
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 15.09.08 - klo: 15.02
Noita pyöränlaakeriksi laittelin 8kappaletta:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104)
Eikös tuo vaadi laakeripesien vaihtamisen VXL-mallin kanssa vastaaviksi, muuten pitää olla 5x8x2.5 laakerit, jotka Sabesta löytyvät joko http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39497&grpid=1104 tai http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39495&grpid=1104 .
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 15.09.08 - klo: 16.20
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 15.09.08 - klo: 15.02
Noita pyöränlaakeriksi laittelin 8kappaletta:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104)
Eikös tuo vaadi laakeripesien vaihtamisen VXL-mallin kanssa vastaaviksi, muuten pitää olla 5x8x2.5 laakerit, jotka Sabesta löytyvät joko http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39497&grpid=1104 tai http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39495&grpid=1104 .
Ainakin mulla nuo menivät heittämällä samankokoisten liukulaakerien tilalle enkä ole laakeripesiä vaihtanut ja XL-5 malli on, siihen vanhempaan stampedeen menevät nuo ohuemmat kyllä
Kun 2007 vuoden XL-5 Stampedessä oli vielä nuo 8 mm:n liukulaakerit, niin mistähän alkaen on sitten ollut jotkut suuremmat (11 milliset) ja millä varaosanumerolla? Traxxasin sivuilta ladatut räjäytyskuvat (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede2006/trx_stampede_views.htm) eivät tunne tuon kokoista liukulaakeria. Osalistasta näkyy kuitenkin löytyvän osanumero 1675 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJH31&P=7), josta ilmeisesti kyse. Itse kyllä katsoisin ensin millä osilla auto tulee ja sen mukaan sitten hankintaan optio-osaa. Sitä kun ei tiedä onko auto seisonut myyjän varastossa vuoden vai kaksi. Erityisen tarkkana pitää olla, jos autoa myydään normaaliin hintatasoon verrattuna huomattavan edullisesti.
Noniin! Stamppa ostettiin ja luulen, että hyvä ostos olikin!
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 15.09.08 - klo: 17.48
Kun 2007 vuoden XL-5 Stampedessä oli vielä nuo 8 mm:n liukulaakerit, niin mistähän alkaen on sitten ollut jotkut suuremmat (11 milliset) ja millä varaosanumerolla? Traxxasin sivuilta ladatut räjäytyskuvat (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede2006/trx_stampede_views.htm) eivät tunne tuon kokoista liukulaakeria. Osalistasta näkyy kuitenkin löytyvän osanumero 1675 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJH31&P=7), josta ilmeisesti kyse. Itse kyllä katsoisin ensin millä osilla auto tulee ja sen mukaan sitten hankintaan optio-osaa. Sitä kun ei tiedä onko auto seisonut myyjän varastossa vuoden vai kaksi. Erityisen tarkkana pitää olla, jos autoa myydään normaaliin hintatasoon verrattuna huomattavan edullisesti.
Ehkä sitten vahingossa katsoin VXLn räjäytyskuvasta nuo samalla kun metalli vaihteiston osanumeroita katselin, no ainakin nuo tuurilla sitten sopivat mun stampedeen :tongue:
Saman äsken huomasin että ei ole siinä netistä löytyvässä kuvassa noita isompia, ja siitä mukana tulleesta paperinipusta en ole räjäytyskuvia katsellut, täytyy varmaan huomenna kurkata mitä siellä sanotaan
Ehkä on sitten parempi että thorak mittaa liukulaakerit ennen tilausta
JOO! Tota taisipa tulla tilattua jo, eikä hajuakaan mikä koko! :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Luontin teihin joten en oikein viittiny kattoo.
XL-5 mallissa ei missään vaiheessa ole ollut 11mm laakereita takahubissa eikä ohjauspaloissa vakiona. VXL:ssä ne on vakiona.
joku taas rc-harrastus foorumilla kirjoitti että oli uuden xl-5 peden ostanut ja siinä oli 5x11x4 laakerit ihan auton mukana tulleen räjäytyskuvankin perusteella.
auto oli siis ihan suomalaisesta liikkeestä uutena ostettu.
Jaa, no sehän on sitte hieno homma. En aivan uusimmista ole seurannukaan kehitystä. Ja joo ei sitte kannattas huudellakaan mitään :roll: sorry
no en minäkään tuota varmaksi tiedä.
joku vaan noin siellä kirjoitti.
jos pitää paikkansa niin aika outoa että traxxas ei ole tainnut tuollaisesta mitään ilmoittaa.
räjäytys kuvatkin samoja vanhoja nettisivulla.
oliko edes siitä mitään isompaa ilmoitusta kun traxxas vaihtoi tamiya liittimet omiin high current liittimiinsä xl-5 malleissa?
Itse kyllä muistelen lukeneeni tai kuulleeni jostain, että myös XL-5:ssä olisi laakerit. Slugi kuitenkin kirjoitti, että olisi ollut 11 mm:n liukulaakerit, mikä oli minulle ihan uutta.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 16.09.08 - klo: 00.01
Itse kyllä muistelen lukeneeni tai kuulleeni jostain, että myös XL-5:ssä olisi laakerit. Slugi kuitenkin kirjoitti, että olisi ollut 11 mm:n liukulaakerit, mikä oli minulle ihan uutta.
Vaihteistossa kyllä, pyörissä ei, näin ainakin mulla...
Vaihteistossa oli mulla jo XL-1:ssä laakerit. Olen hämmästynyt siitä että näiden eri havaintojen perusteella Traxxas on pikkuhiljaa muutellut tuota autoa, päivittämättä räjäytyskuvia ja pitämällä mallinumeron samana. Tällä menolla varaosien hankinta on kuin Toyotaan osia hankkisi, että pitää tietää valmistusnumero ja -päivä, jotta voidaan etsiä oikeat osat, kun malli vaihtuu niin usein.
Tulipa heitettyä tänään harjakoneilla vesilintua ja hauskuuskerroin nousi melkoisesti, nyt sillä on ilo ajella entisen moottorin kuumenemisen tarkkailun sijaan...
Normaali nimh akuillakin jo on tehokas ja ajoaikaakin riittää mukavasti sekä kuumenemisongelmia ei esiinny...
En voi kyllä suositella XL-5 harjakone mallia kokemukseni perusteella kenellekään..
Ainut vaan että nyt tuli ongelma radioiden kanssa, kantavuus loppuu aika lyhyeen noin 20m ja alkaa vain nykiä jos sen kauemmaksi menee, ohjaus sen sijaan toimii kauempanakin.. Täytyykö radiot pistää myös vaihtoon vai voiko olla jotain yhteensopivuusongelmaa tuon sidewinderin kanssa? "Kalibroitu" on kaasu/jarru-rajat pariin kertaan ja tuskin ohjaimesta patteritkaan loppuivat tuohon siirryttäessä, ainakin ovat melkein uudet paristot ja valokaan ei vielä vilku..
Ovat tainneet olla kaikki sähkövehkeet tuossa autossa susia jo tehtaalta lähtiessä!
Silti olen tyytyväinen kun ainakaan moottori ei kuumota :grin:
Jos ei ketään keksi ratkaisua tuohon niin voisin koittaa vanhasta polttiksen raadosta ottaa Futaban perus 2PM FM 40MHz radiot joissa ainakin joskus oli kantavuutta mukavasti, toimiikohan tuo traxxasin servo siinä, vai onko Futaban s3003 servo vääntävämpi? Ainakin muistaakseni se oli tuon mallinen
Jos ohjaus toimii, niin ei se nyt oikein radiovialta kuulosta. Samaa radiota se ohjauskin käyttää. Kyllä meillä on Traxxasin TQ2 toiminut ihan hyvin jalkapallokentän kulmasta kulmaan ja matkaa tulee silloin yli 100 m.
Täytynee hämmästellä sitä vielä...
Miten ootte toteuttanu wheeliebarin kotikonstein? niiden isojen pohjaruuvien alle alumiinilevy? Menee meinaan koppa solmuun tota menoa :undecided:
Harjaton aiheutti itselläkin ongelmia radioiden kanssa, nytkyti nytkyti...
Gigaset radiot vaan kehiin, no proplems sen jälkeen.
Wheelie bar helpoin tehdä sopivan paksusta pleksistä (2-3mm) vaan niiden laatikon kiinnitysruuvien alle, vaihtaa sopivasti pidemmät ruuvit vaan samalla... Alumiitti ei jousta vaan taipuu pystyyn ekan keulan jälkeen, pleksi kimmoisaa.
Jos se Castle häiritsee sitten 27 MHz radioita, niin ainakin itse kokeilisin ensin sitä 40 MHz radiota, josko se auttaisi. Toki 2,4 GHz laitteista on sitten paljon muutakin hyötyä erityisesti jos isommalla porukalla sattuu jossain ajelemaan.
taitaa se vaan 40mhz:Tä häiritä myös, eilen ajeltiin 7700kv mamba combolla ja 40mhz ei voinu ajaa kovin kauas ku alko jo temppuilemaan.
on tuo kyllä ihan hullu auto 3S lipolla.
heitin mambasta sitten kaasu käyrän sellaiseksi että 70% tienoilla alkaa vaakasuora viiva.
siltikin on niin paljon potkua että ei tykkää suoraan mennä enää.
ekalla testi kerralla kerkesin ajamaan muutaman minsan kunnes mamba heitti lämpösuojat päälle.
ohjeissa kun luki että start powerin voi laittaa high asentoon jos on kunnon akku, joten laitoin ja annoin lämää sen pari minsaa niin nopari veti virrat poikki.
sitten tiputin sen takaisin lowest asentoon niin sai ajaa jo pitempään.
en kyllä tuossa hiekalla huomannut mitään eroa oli punch control 0%, 70% tai 100% ihan samanlai lähtee kintaista jos pysähdyksistä vetää kaasun pohjaan kerralla.
Punchan ei varsinaisesti olekaan tollanen säätö.
Vaan kaasun vaihtelun teho mitä antaa kun "pumppaa" kaasua.
Start power on paikaltaan.
manuska ainakin sanoo seuraavaa:
"this smooths high power starts and limits punch somewhat."
ja hieman alempana.
"this setting is crucial to drag racing as it can be used as "software clutch" to match traction conditions"
eli kyllä sen starttiinkin pitäisi vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 17.09.08 - klo: 14.49
on tuo kyllä ihan hullu auto 3S lipolla.
On tullut omassa FLM:ssäkin huomattua että ei tuota millään oikeen lapasessa pidä 5900kv koneella ja 3s lipolla. Täyttä kaasua on aika hankala hakea. Joko katollaan tai sitten muuttaa renkaat hypyn jälkeen niin palloksi että heittää katolleen :D
Myös mulla tuo mamba max/harjaton setti häirittee radioita. Ostin 40MHz vehkeet kokeeksi 27MHz tilalle mutta ei 40-30m pitemmälle noillakaan kanna. Joten 2,4GHz radiot täytynee laittaa tilaukseen. Josko niillä vaikka sitten toimisi moitteitta.
Mullakin nikotteli vakkari ratioilla. Vaihdoin 2,4GHz ja mitään oireiluja ei ole enää esiintynyt. Elikkä pitäs ratiolla hävitä nikottelut ja kantomatka ongelmat.
no niin poijaat pikku vinkkiä miten tuon 5700kv mamban saa pysymään viileänä.
motissa oli tuulettimella varustettu jäähdytyssiili paikoillan joka tosin lakkasi toimimasta ensimmäisen hypyn jälkeen.
vajaa 10 minsaa tuli sitten ajettua niin että tuo tuuletin ei pyörinyt ja lämmöt motissa yli 100 astetta.
mittaria ei ollut, mutta tein tuollaisen johtopäätöksen syljen kiehuessa moottorin pinnalla :roll:
motin jäähdyttyä ilokseni huomasin että ainakaan tehot eivät olleet tuon takia vielä kadonneet.
voiko tuollainen yksi ylikuumeneminen aiheuttaa sitä että jatkossa motti kuumenisi entistä helpommin?
välitykset oli 16/90
enkä edes täysillä aja kun noparista on kaasu käyrä säädetty niin että maksimi määrä on 70%
ostan tuohon vaikka 40e jäähyn jos se sitten kanssa toimii ja kestää toisinkuin nuo integyn ja muiden pikkujäähyt joissa on ne pikku pikku tuulettimet jotka ei edes kestä kuin 7.2v.
minulla kun tulee suoraan noparin piuhoista vipperälle virta ja nyt kun on tuo 3S lipo käytössä niin 12v tuuletin olisi aika kova.
välitysten muuttaminen ei varmaan paljoa auta kun noin reippaasti kuumenee.
eikä pahemmin huvittaisi muuttaakaan kun nyt olisi juuri sopivasti kiihtyvyyttä ja vauhtia.
edit: http://www.xtreme-rc.biz/store/index.php?main_page=product_info&products_id=683 (http://www.xtreme-rc.biz/store/index.php?main_page=product_info&products_id=683) tuolla luulis jäähtyvän.
onko jossain yhtä järeitä hiukan halvemmalla?
tjaa ei tuotakaan vissiin kuulu ajon aikana käyttää.
onkohan siitä muuta haittaa kun paino, tuo kun painaa melkein 200grammaa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 17.09.08 - klo: 18.00
motin jäähdyttyä ilokseni huomasin että ainakaan tehot eivät olleet tuon takia vielä kadonneet.
voiko tuollainen yksi ylikuumeneminen aiheuttaa sitä että jatkossa motti kuumenisi entistä helpommin?
välitykset oli 16/90
enkä edes täysillä aja kun noparista on kaasu käyrä säädetty niin että maksimi määrä on 70%
http://www.castlecreations.com/support/faq/faq-general.html#gen6
Ihan alhaalla vinkkiä miten harjattomat säätimet ja moottorit toimivat. Kaasun endpointtien ym säätö ei vaikuta moottorin ottamaan max virtaan... Akkua kylläkin voi noin säästellä.
Jossain kohti tulee vastaan lämpö jolloin magneetit kuolee, jollei käämien eristees pala ennen sitä.
Stamppa on aivan Mahtava!!! Lukuun ottamatta yhtä vikaa, autossa oli Traxxasin liittimet ja akuissa Tamiyan. Tilasin uudet liittimet, tein myös Tamiyan liittimeen modivoinnin, jotta Traxxasin liitin menisi siihen. :wink:
Toivottavasti nyt tilasit sitten akkuun uuden Traxxas-liittimen, sillä se Tamiya-liitin ei kestä niitä virtoja, joita siitä läpi siirretään.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 17.09.08 - klo: 18.00
edit: http://www.xtreme-rc.biz/store/index.php?main_page=product_info&products_id=683 (http://www.xtreme-rc.biz/store/index.php?main_page=product_info&products_id=683) tuolla luulis jäähtyvän.
onko jossain yhtä järeitä hiukan halvemmalla?
Vaikuttaa ihan Peltier-elementtiin perustuvalta jäähyltä. Jäähdyttää varmasti moottoria, mutta hyötysuhde on kuitenkin sellainen että pois siirrettävän lämmön määrä on kokonaisuudessaan suurempi kuin moottorin tuottama. Lisäksi noiden käyttämä sähköteho on varsin huomattava. Näköjään virraksi mainitaan 3-4 A.
Tuo vaatii käytännössä sen verran avointa ratkaisua, että puhallin pääsee riittävän vapaasti jäähdyttämään tuota siiliä. Spedessä tämä on aika haasteellinen toteutettava ellei sitten saksi suurta palaa pois korista.
Joo! Soitin jopa Medasecille, jotta oikeat tavarat tuleva varmasti.
ihan samaa katselin että aika jööti tuo on.
olisi sekin kivaa jos tuolla saisi niin kylmäksi motin että voisi vaikka 10 minsaa ajaa ja sitten pitää pieni tauko ja laittaa tuo taas kiinni ja oma akku mukaan jolla saisi jäähy virtaa.
täytyy vielä tutkia jos löytäisi jostain sellaiseen normi siiliin sopivan vipperän joka kestäisi sen 12v.
sitten noobi kysymys.
kumpi on tehokkaampaa: se että puhallin puhaltaa kuumaa ilmaa motilta poispäin vai se että se puhaltaa kylmää ilmaa kohti mottia.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 17.09.08 - klo: 21.07
täytyy vielä tutkia jos löytäisi jostain sellaiseen normi siiliin sopivan vipperän joka kestäisi sen 12v.
Partcosta (http://www.partco.fi) voisi löytyä. Toimittavat myös postitse, jos myymälä on turhan kaukana.
Edit: Itselläni yksi asennus tehtynä, jossa otin tuulettimelle sähköt Traxxasin vastarin akkuliitännästä. Tuulettimien harjattomat moottorit ottavat niin pieniä virtoja, että hyvin kestää ottaa sähköt tuoltakin.
oli minullakin aluksi vastarista virrat mutta tuuletin pyöri huomattavasti hitaammin kuin suoraan akusta.
edit: onkohan rc monsterin jäähyistä mihinkään: http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=RCM01
tuuletinta tuossa ei kyllä ole.
Laita 5V tuuletin, niin kyllä sen saa pyörimään vastarista otetulla virralla ihan ripeästi.
Edit: Partcon katalogin sivulta 104 löytyy tuulettimia 5V, 12V, 24V tai vaikka verkkovirralle. Voi valikoida koon, laakeroinnin, kierrosluvun, ilmamäärän ja virrankulutuksen mukaan sopivan. Kuvittelisin, että sopivia vaihtoehtoja voisivat olla:
40x40x10 mm, 12V, 6000 rpm, 9,5 m3/h, 50 mA, liukulaakeri
40x40x20 mm, 12V, 6000 rpm, 11,0 m3/h, 75 mA, liukulaakeri
40x40x10 mm, 12V, 6500 rpm, 11,2 m3/h, 90 mA, kuulalaakeri
50x50x10 mm, 12V, 4700 rpm, 16,0 m3/h, 60 mA, kuulalaakeri
40x40x10 mm, 5V, 6000 rpm, 10,9 m3/h, 160 mA, kuulalaakeri
40x40x20 mm, 5V, 6500 rpm, 11,9 m3/h, 210 mA, kuulalaakeri
Kyllähän nuo 5V föönit vie aika paljon enemmän virtaa kuin 12V vastaava ja hintakin on aika paljon kovempi. Muitakin kokoja löytyy tuolta katalogista.
tuli tehtyä oma patentti.
kaksi jäähyä kiinni ja piitahnat väliin ja vipperä puhaltamaan.
kaunishan se ei ole, mutta toimi ainakin tänään ja sain ajaa 20min putkeen.
vipperäkin pysyi paikoillaan vaikka useamman kerran mentiin kunnolla nokan kautta ympäri.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpatentti.jpg&hash=056c72ddcfcc75ba325d3bdcd3a7c42e23df0def)
Ajoin autollani ja yhtäkkiä alkoi kuulua naksuntaa? Sain korjattua vian, mutta kuitekin kuuluu pieni naksunta? Voiko Hammasratas kulua tuommoisessa tilanteessa, ja onko teillä naksunut auto? Pikaisia vastauksia kiitos!!!
Olisko hiekkaa tai kivi päässyt spurrin ja pinionin väliin? Kyllähän se kuluttaa rattaita.
Onko sulla vakio vai RPM:än ratassuoja?
Ratassuoja on. Vika oli varmaan siinä, kun pinioni oli liian kaukana spurrista, säädin sitä lahemmäksi ja ei tehnyt enään sitä äänä, mutta luulin, etä pinioni olisi liian lähellä ja laitoin sitä taakseppäin, eikä ääni kuitenkaan ole enään niin suuri. :tongue:
Jos ei sitä RPM:n ratassuojaa ole, sellainen kannattaa hankkia, tai ainakin "modata" vakio suojasta se kolo umpeen. Säätää kummasti pinionia ja spurria.
Samanlainen ääni tulee, kun on muovi idleri ja sieltä hampaita sileänä.
Nyt voimme juhlia sadannesta sivusta Stampede jorinaa!
Laittaisitteko linkin, mistä saisi Stampeden pyörän kiinnitys osia, kun en löytänyt sillä yksi meni hukkaan ja ei voi ajaa, jos ratas ei ole kiinni. Noniin olen 101 Postaaja!!
selitä selkeemmin että mikä osa on hävinnyt niin voisi auttaa aika paljon :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.09.08 - klo: 20.56
Laittaisitteko linkin, mistä saisi Stampeden pyörän kiinnitys osia, kun en löytänyt sillä yksi meni hukkaan ja ei voi ajaa, jos ratas ei ole kiinni. Noniin olen 101 Postaaja!!
Vai olisko ollut 2974. Juttua on siis 100 sivua. Asiaan,
Onko siis kyseessä etupyörän hexi tai tuollainen pieni metallitappi (Traxxas osanumero 3654)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2Ftraxxas%2Ftrac3654.jpg&hash=e14864da35101466c19a047baa33f62b9505667e)
Löytyy Liquid RC:ltä http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=47325 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=47325)
vai vastaava osa takapyörään (Traxxas osanumero 1654)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2Ftraxxas%2Ftrac1654.jpg&hash=2c52557b94f722575c00b0670693b026151cd159)
Löytyy Sabelta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7789&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7789&grpid=3901) ja
Liquid RC:ltä http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4120 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4120)
vai pyöränmutteri uusiin VXL ja XL-5 malleihin (Traxxas osanumero 3647)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2Ftraxxas%2Ftrac3647.jpg&hash=a42d72e535a8064d9219999289e6210ada384542)
vai pyöränmutteri vanhempiin malleihin (Traxxas osanumero 1747)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2Ftraxxas%2Ftrac1747.jpg&hash=98ea71b23b543f354ea95a813234fc8b838685e3)
Muttereita löytyy lähimmästä rautakaupasta tai jopa Tarjoustalosta ja ihan sama kumpi malli on hukassa tilalle menee mikä tahansa M4 mutteri eli siis 4 mm kierteellä.
Tuo takahexi käy myös eteen, vaikka leveys ei olekaan sama. Pääsee kuitenkin ajamaan mikä on tärkeintä ja oikeaa hexiä voi etsiä myöhemmin. Minulla olisi myös ylimääräisenä kahden auton hexit ja pinnit (http://rc10.fi/index.php?topic=30252.new#new), joten pistä YV:tä (http://rc10.fi/index.php?action=pm;sa=send;u=6864), jos kiinnostaa.
Pidemmän päälle suosittelen hankkimaan uudet mallit, jotka lukittuvat paikalleen, niin hexit ja nuo tapit eivät pääse hukkumaan. Itse tilasin sellaiset kahteen autoon Liquid RC:ltä ja siitä sitten jäikin yli noita Stampedessä vakiona käytettäviä. Molemmissa muuten sama osanumero.
Edit: Tuollaisen pienen metallitapin voi hätätilassa katkaista vaikka rautalangasta, kuparisesta sähköjohdosta tai vaikka naulasta. Sen ei ole pakko olla alkuperäinen kilohinnaltaan suolainen metallinpalanen.
Mutterihan on toi joka on VXL ja uusissa XL-5 malleissa. Käyn katsomassa rautakaupasta, jos siellä olisi jotain. Nyt kun sain uuden auton, tuuntuu kuin olisi oike RC kuski, joka ajaa kilpailuja jne... Autossa oli myös hyvä, kun tuli työkaluja mukana, miten pinioni saa auki, kun yritin ja ei lähtenyt, vaikka ruuvasin sen pikku ruuvin pois siitä? Mitkä ovat yleensä ensimmäisiä päivitys osia, jos halua päivittää autoa uusiin, parempiin autoihin?
VOI PIRHANA!!! Autossani on taas jotain vikaa! Nyt auto ei kulje, kun painaa kaasua ei lähde heti liikkelle, mutta tietääkseni ei ole mikään hammasratas sileäna. Miten Spurrin säätö vaikuttaa hammasrattaiden kosketukseen? Vai oleteko kokeneet saman? Siis, kun painaa kaasua kone pyörii, mutta auto ei lähde heti liikkeelle??? :undecided:
Niin ja rautakaupasta ei löytynyt mitään, joten laittakaa linkki mistä saisi tuota uuden XL-5 mallin pyörän kiinnitys osaa, mieluusti suomesta.
No ei varmasti löydykään laipallista 4mm lukkopulttia, ovat aika harvinaisia. Saman asian mutta paremmin ajaa erillinen lukkoprikka normaalin laipattoman lukkopultin alla. Ei irtoa rengas enää.
Ja varsinaisen osan saat varmaankin Sabesta kun esim soitat sinne tai haet osanumerolla.
PS: Thorak, oletko ikinä kuullut muokkaus nappulasta?
Olen kuullut, mutta laitoin vahingossa vastaus nappulaan, enkä jaksanut enään vaihtaa :mrgreen:. Saako Spurrin jousi olla kuinka kireällä? Kun autoni oli keskiviikkona tullut ja ajelin sillä, kun pakitti ja painoi eteen päin niin auto keuli, mutta nyt se ei tee sitä? Minusta joku hammasratas ei oiken koske toiseen, mutta en ole löytänyt, että mikä se on? Löysin noita muttereita, oli melkoinen zäkä. Miten laturilla voi kestää jonkun verran yli tunnin, vaikka lataan 5a 4500mah akkua? Noh, autokulkee, sehän on pääasia, mutta kertokaa omat vastauksenne tuohon propleemaan. Toivottavasti saatte selvää tekstistäni, kun joskus kerrotaan "Saitpa aikaan melko sekalaisen kirjoituksen :smiley:"
EDIT: Mutterit eivät olleet samat, mutta lukkomutteri, hyvin auto menee silläkin, ja ostin niitä aikalailla, jotta, joskus tarvii.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 19.09.08 - klo: 17.53
Saako Spurrin jousi olla kuinka kireällä? Kun autoni oli keskiviikkona tullut ja ajelin sillä, kun pakitti ja painoi eteen päin niin auto keuli, mutta nyt se ei tee sitä?
Etkö saanu manuaalia auton mukana? Siellä sanotaan ihan selvästi että optimikireys saadaan kiristämällä jousi ensin ihan kiinni ja sitten puoli kierrosta auki.
Moi. Se mun polttis suunnitelma kariutui, jotenka hommasin Stampede VXL auton, olen sitä ennenkin katsellut, mutta nyt se on tallissa.
Eli kysymykseni: Auto on siis harjaton vakio VXL, 2 kennoisella LiPo 4000 mah akulla! Kestääkö se moottori/nopari vaihtaa välityksiä siihen isompaan pinjoniin, 25 hampainen,joka tuli auton mukana, vakiohan on 19 hampainen! Ettei kyrvähdä lämpöjen takia! Kiitoksia etukäteen...
Lainaus käyttäjältä: samuli80 - 19.09.08 - klo: 20.24
Moi. Se mun polttis suunnitelma kariutui, jotenka hommasin Stampede VXL auton, olen sitä ennenkin katsellut, mutta nyt se on tallissa.
Eli kysymykseni: Auto on siis harjaton vakio VXL, 2 kennoisella LiPo 4000 mah akulla! Kestääkö se moottori/nopari vaihtaa välityksiä siihen isompaan pinjoniin, 25 hampainen,joka tuli auton mukana, vakiohan on 19 hampainen! Ettei kyrvähdä lämpöjen takia! Kiitoksia etukäteen...
Ei kestä. 25 pinjoni on vaan koriste. No tietenkin kestää.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 19.09.08 - klo: 15.30
Niin ja rautakaupasta ei löytynyt mitään, joten laittakaa linkki mistä saisi tuota uuden XL-5 mallin pyörän kiinnitys osaa, mieluusti suomesta.
Itse hain ko. muttereita K-raudasta. Nylok mallisena 8 kpl maksoi 10 snt. :roll: Vaaka kun ei heilahtanut...
Muuten, kannattaako akun jäähtyä, kun sen on ladannut, kun ajoion tänään, otin akun suoraan laturista autoon ja auto pätki noin 10m jälkeen?
EDIT: Heäsi kysymys, että kuinka kauan vakio Stamppa ajaisi 4500Mah akulla, jos kiihdyttelee ja hilioksillee nurmikolla jne.. Olen ajanut varmaan 20-25min, vai pitäisikö ajan olla 30min? Minkä milliamppeerin akkuja te käytätte?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.09.08 - klo: 12.36
Muuten, kannattaako akun jäähtyä, kun sen on ladannut, kun ajoion tänään, otin akun suoraan laturista autoon ja auto pätki noin 10m jälkeen?
EDIT: Heäsi kysymys, että kuinka kauan vakio Stamppa ajaisi 4500Mah akulla, jos kiihdyttelee ja hilioksillee nurmikolla jne.. Olen ajanut varmaan 20-25min, vai pitäisikö ajan olla 30min? Minkä milliamppeerin akkuja te käytätte?
Ei se valmiiksi lämmin akku ainakaan jäähdy ajaessa. Näillä ilmoilla tosin ehtii jäähtyäkin aika pian ulkona.
Meillä kahdessa spedessä ja rustlerissa akut 4000 - 8000 mAh, minkä nyt milloinkin autoon lykkää. Osa on lipoja, osa NiHM ja jännitteet vaihtelevat 7,2V - 11,1V. Jos tuollainen 4500 mAh akku kestää VXL:ssä nurmikolla suttailua 25 min, niin se on ihan kohdallaan. Riippuu tietty nurmikon pituudesta, mutta ajoalustana se on kyllä todella raskas. Ehkä jotain golf-kentän viheriötä lukuunottamatta.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 19.09.08 - klo: 15.29
VOI PIRHANA!!! Autossani on taas jotain vikaa! Nyt auto ei kulje, kun painaa kaasua ei lähde heti liikkelle, mutta tietääkseni ei ole mikään hammasratas sileäna. Miten Spurrin säätö vaikuttaa hammasrattaiden kosketukseen? Vai oleteko kokeneet saman? Siis, kun painaa kaasua kone pyörii, mutta auto ei lähde heti liikkeelle??? :undecided:
oletko koittanut tiukata slipperiä.
kyllähän se hiukan lämpeni kun lämää antoi.
http://uk.youtube.com/watch?v=ji-qeXejlSc (http://uk.youtube.com/watch?v=ji-qeXejlSc)
Aisa Ratkesi!!! Diffiä aikaisempi pienestä rattaasta oli osa hampaista mennyt sileeks, tilasin uuden alumiinisen, otin myös kytkinpaloja ja varalta etuohjaus akselit, jos menee rikki hypyissa. Tuo oma laturini on kummallinen se lataa minun 4,5a akun jonkun verran yli tunnin, vaikka lataan 5a? Se ajoaika vähän mietityttää, kun akku latautuu tunnissa, ja äkkiä on pimeää joten en haluaisi tinkiä (vai miten se oli) ajoajasta, myös siksi ajattelin sitä, ,kun akut oli niin hhalpoja medasecilla, kun 34e ja katselin muitten verkkokauppojen hintoja niin oli 3300mah akku saman tai yli tuon akun hiinna, ettei vaan olisi huonoa laatua nuo minun akut? :lipsrsealed: Mites Spedellä voi ajella talvisin? Miten pitää varautua? Mitkä osat menee yleensä rikki talviajossa?
siis onko sulla nyt vxl vai xl-5 malli?
no kuitenkin sama pätee molempiin eli talvella kannattaa nopari ja vastari suojata kunnolla.
servo ei minulla ainakaan viime talvena hajonnut vaikka ihan vakio servo oli.
ja noilla nimh akuillakin kestää muutaman ajokerran ennen kuin ne edes on kunnolla voimissaan.
muutaman kerran jälkeen ne alkaa vasta kunnolla virtaa pitämään.
minulla oli vakio xl-5 peden kanssa aikoinaan 4400 mah max ampin akut eikä niilläkään ajanut kuin 20-25 minsaa putkeen.
edit:ja aina kannattaa antaa akkujen jäähtyä kunnolla ennen ajoa.
sama pätee myös ajon jälkeen eli anna jäähtyä kunnolla ennen kuin lataat uudestaan.
Uusi XL-5 malli on kyseessä ja enkö muka ole maininnut siitä? :shock: Kiitos vinkeistä! Nuo osat vielä kiinnostaisi, jos talvella ajaa niin, että mikä osa kannattaisi vaihtaa jo etukäteen, vai onko Spede niin kestä, että osat kestää kestää ja kestää... :azn:.
ei mulla ainakaan talvella mitään hajonnut.
kunhan vastarin ja noparin suojaa niin hyvin pitäisi kestää.
jollei sulla vielä ole niin RPM:n puskuri kannattaa ostaa, se ainakin kestää jos sattuu johonkin osumaan.
tosin vakio motin kanssa kannattaa jollain puhdistus aineella puhdistaa motti ja muuta vastaavaa ajon jälkeen.
minulla kun oli harjaton motti niin ei tarvinnut mitään tehdä enkä noiden harjallisten ylläpidosta tiedä yhtään mitään.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.09.08 - klo: 22.50
Diffiä aikaisempi pienestä rattaasta oli osa hampaista mennyt sileeks, tilasin uuden alumiinisen
Siis idler sileäksi. Teräs-idler (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=52057) ei olisi maksanut kuin neljäsosan alumiinisesta. Kannattaa muuten opetella tilaamaan noita osia ulkomailta esim. Liquid RC:ltä. Pelkissä postikuluissa säästää sievoisen summan, etenkin kun yksitellen tilailee hajonneiden osien tilalle uusia.
Kai olet jo hankkinut siihen XL-5:een jonkun 14-hampaisen tai pienemmän pinionin? Kestää se kone muutaman viikon pidempään, kun ei lämmitä sitä suotta ylisuurella alkuperäispinionilla.
Nyt ois rustleri jonkinlaisessa asfaltilla ajo kunnossa. Kesemmällä kun laitoin taka alatukivarret eteen, jäi takana leveys
14mm kapeammaksi kuin edessä. Noh, nyt laitoin +8mm offset M8 krossrin hexit ja nyt ois kohillaan myös silmälle toi auto.
5mm pultista piti väsätä pyöränakselit kun tuli jo tuota pituutta sen verran tuolle hässäkälle, että vakioihin niitä ei saanu mahtumaan, eteen piti myös näin toimia.
Tämä akseli viritys kyllä tulee vaihtumaan, kunhan joku kehtais mitata M8 buggyn vetareiden kokonaispituuden !!! Jos se ois
130mm luokkaa niin se ois sillä selvä ja tietysti takahubit vaihtuis krossin vastaaviin, sitä kautta laakerit isonis ja tuskin kokoajan tarvis lakuja vaihdella :p Niin et jos joku joka omistaa M8 krossin kehtaa mitata vetareiden kokonaispituuden olisin kovasti kiitollinen.
1/8 GT koppa pitää vielä hommata, varmaankin nissan 350 tulee laitettua.
Auton mitat on nyt sitten, akseliväli 340mm, leveys edessä 310mm, takana 312mm. Maavara edessä 11mm, takana 13mm
Painoa näytti olevan täydessä ajo kunnossa 2155 gr
Moottori GM 4.5t, nopari speed passion gt 1.1, akku max amps 6000 7,4V
Tässä ois pari räpsyä auton nyky kunnosta. Tosin mikään kamera expertti en oo, kuvat sen mukasia :roll:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2FJaahaku%2FSNX6NAdl0qI%2FAAAAAAAABhw%2F1LSBa0_sEMM%2Fs800%2FP9210064.JPG&hash=3f9818ec128e4352d92c508a198583ff2657b730)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2FJaahaku%2FSNX6O3kXiXI%2FAAAAAAAABh4%2F4aS6_FZW6DI%2Fs800%2FP9210065.JPG&hash=a78aaf1aea4ddbc643508ec40201530ade8b001c)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2FJaahaku%2FSNX6QrIfTFI%2FAAAAAAAABiA%2Fg_0fE4vwFRY%2Fs800%2FP9210066.JPG&hash=b1b0089209f4d85f4458594fa46a3ec057185a90)
Jaah, mutta en sitä tilaa osia omalla nimelläni, kun en ole vielö 18v, mutta voishan tuota opetella tilaan ulkomailta, mutta mites kauan pitää oottaa, että saa tilaamansa osan? Ai kannattaako tilata, myös 14 hampainen pinioni, ekö 19 ole hyvä? Laitoin paketin mukana tulleen 23 hampaisen pinioni jo valmiiksi odottamaan, että pääsee koittaan sitä 30mph nopeutta.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 21.09.08 - klo: 11.41
Jaah, mutta en sitä tilaa osia omalla nimelläni, kun en ole vielö 18v, mutta voishan tuota opetella tilaan ulkomailta, mutta mites kauan pitää oottaa, että saa tilaamansa osan? Ai kannattaako tilata, myös 14 hampainen pinioni, ekö 19 ole hyvä? Laitoin paketin mukana tulleen 23 hampaisen pinioni jo valmiiksi odottamaan, että pääsee koittaan sitä 30mph nopeutta.
Eikai sen väliä kenen nimellä jos maksaja vain löytyy :wink:. Riippuu vähän mistä tilaat mutta yleensä kestää n. 1-2 viikkoa kun osat tulee, tosin onpa joskus tainnut tulla alle viikossakin osia kiinasta.
Joo, mutta katellaan nyt rauhassa mitä tehdään. Onko Pinioni merkillä väliä, että sopii auton mottiin? mikä Pinioneista olisi para 14 hampainen 12, 11 jne... ?
tilaa sabesta losin pinjoni, ne on hyviä.
Ihan hyvä kysyä esim. Sabelta sitä pinionia ja kerrot mihin autoon se tulee ja että pitäisi saada jokin pienempi esim. 14 hampainen. Varmasti osaavat auttaa ja tietävät mikä sopii siihen.
Mitä tulee niihin toimitusaikoihin, niin esim. mainitsemaltani Liquid RC:ltä jokainen tekemäni tilaus on tullut alle viikon. Siihen jopa sisältyy se viive kun posti kuljettelee sitä pakettia päivän mukanaan ihan siltä varalta että jos tällä kertaa sattuisi 15 cm kanttiinsa oleva laatikko mahtumaan postilaatikkoon.
Mm. Liquidille onnistuu maksaminen Paypalilla (niille ei taida mikään muu onnistuakaan), joten katsot kerran sen maksuhomman kuntoon jonkun oman perheesi aikuisen kanssa ja pystyt tilaamaan noita pieniä ostoksia ihan itsekin. Paypaliin voi siirtää rahaa tilille ja tehdä ostoksia suoraan sieltä tililtä. Siinä vaan pidemmän päälle säästää huomattavasti kun sen Suomessa 4 euron hintaisen osan sijaan tilaa $2.89 maksavan osan ja 2-5 euron postikulujen sijaan maksaa $0.99 posteja. Kun jokaisen ostoksen saa liki puoleen hintaan, niin oikeasti kannattaa tilata vaikka yksittäinen ruuvi. Kaikkein kalleimmaksi nuo ostokset tulevat, jos lähtee käymään siellä suomalaisessa rc-kaupassa, jos nyt ei ihan vieressä satu asumaan tai puoli-ilmaiseksi jollain julkisella satu pääsemään. Pienellä budjetilla kannattaa ihan oikeasti vähän selvittää mistä saa edullisemmin. Tällä foorumilla osataan kyllä neuvoa sen suhteen mikä kauppa on luotettava ja mistä toimitukset takkuavat tai myydään ei-oota.
Tuossa mietiskelin, että miten kannattaisi virittää autoa, jos haluaa enemmän tehoa? Kannattaisiko tollainen, ja mikä on suurin lataus virta? http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=rob1-8478 ja http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO99967 Vai pitäisikö ostaa suoraan harjaton ja ajaa 6cell 4500mha akuilla? http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HL011 ? Vai saisiko mistään 9,6V akkua, jossa olisi kunnon Mah luksema? Mites toi lipo menee autoon? Elikkä kannattaako ato virittää paremmalla akulla, vai parmmalla motilla
Motilla paljon enemmän lisävauhtia.
Mistä saisi 8,4V akun, jossa olisi joku 4a? Haluaisin yhden 8,4 tai 9,6 akun, jolloin vakiomotista lähtisi varmaan enemmän tehoa, mutta ikä jäis varmaan lyhyeen :undecided:? En kuitenkaan ole löytänyt kumpaakaan akkua, joka sopisi Stamppaan vakiona, juottoihin en ehkä rupea lähteen, kun ei ole kokemusta :roll:. Noh, Sabessa oli yks, ja kysyin, että sopiiko autoon, tässä sitä vastauspostia odotellaan.
Pääset halvemmalla jos tuhoat parit liittimet.
no eipä siinä kauaa mennyt.
vasemman yoken u-joint antoi periksi.
eikä tietenkään rahaa ostaa uusia vielä viikkoon ja siihen päälle melkein viikon toimitusaika.
kyllä osaa vatuttaa ja rankasti.
sopiiko se flm:n extended dogbone kit suoraan tuohon vakio lootaan ilman modauksia?
jos ne kestäisi paremmin niin voisi samantien investoida niihin sitten.
Pistetäänpä kysymys tänne, kun ongelma esiintyy Traxxasin VXL -kamojen kanssa, vaikka NiMH-akkuihin liittyykin.
Ostin kesällä Rustler VXL:n mukana Trinity Reference 6C 5000mAh NiMH (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTAT9&P=ML) akun auton mukana. Laturina on Hyperion EOS0606i AC/DC (http://www.maxamps.com/EOS0606i-AC-DC.htm). Tuoho akkuun ei koskaan mennyt tuota 5000 mAh, vaikka se on aina purettu ennen latausta tuon Hyperionin purkutoiminnolla. En ole siitä hirveästi välittänyt, vaan ajatellut että kun aina menee n. 4300-4400 mAh eikä lukema ole kokoajan laskeva, niin ehkä nuo lukevat ovat vain liioittelua.
Stampede XL-5:ssä on ollut käytössä MaxAmps 4700mah 7 Cell 8.4V Shotgun Hump Pack (http://www.maxamps.com/MA-4700-7Cell-Hump.htm), johon ensimmäisestä latauksesta alkaen on aina mennyt yli 4800 mAh ja samoin tuo on aina purettu ennen latausta. Stampede VXL:n hankkimisen myötä tämä siirtyi ao. auton ajoakuksi ja heti ensimmäisestä latauksesta alkaen havaitsin, että siihen menee vain reilu 4100 mAh.
Olen mitannut kennojen jännitteet yksitellen ladattuna ja purettuna, kuormitettuna ja ilman kuormaa. Kaikissa tapauksissa kennojen välinen jännite-ero mahtuu 0,02 V:n sisään. Yhtä kuormittamattomana ja ladattuna tehtyä mittausta lukuunottamatta 0,01 V:n sisään. Minun ymmärtämykseni mukaan kennot ovat siis balanssissa.
Pitäisikö minun olla jotenkin huolestunut akkujen kunnosta tai niiden käypäisyydestä tuolle VXL:lle? Ajoaika kuitenkin tuntuu olevan ihan kohdallaan eli sikäli ei ole valittamista. Niin tai ainahan se akku saisi kestää pidempään. Omassa Rustlerissani käytän nykyisin vain Lipoja, eikä vastaavaa "ongelmaa" ole ollut. Lapsille en kuitenkaan viitsisi antaa Lipoja käyttöön, kun se akkujen käsittely voi olla vielä niille sopimatonta.
Edit: Jos joku ei sitä tiennyt, mutta ymmärtää noista akkuasioista enemmän, niin XL-5 on siis harjallisen nopari ja autossa siten hiilellinen kone ja VXL vastaavasti on harjattoman nopari ja autossa harjaton kone. Jälkimmäisen akusta ottamat virrat ovat suurimmillaan jopa moninkertaiset verrattuna tuohon ensimmäiseen.
Ei se Stampedekaan kaikkea sitten kestänyt, vaikka yllättävän kauan kestikin. Runko poikki ja auto kahdessa osassa. Tilausta Liquidiin ja odottamaan..
FLM:n runko ja tuet niin johan kestää ja näyttää huomattavasti paremmalle.
Miten spedestä saa rungon poikki?
Edestä, servon alta napsahti. Korotustuki (skid plate) katkesi kiinnikkeistään myös.
Noniin uudet tilattu..
Mites sait sen poikki? törmäsitkö johonkin vai ihan hyppimällä? Itte en ole tässä onnistunut. :tongue:
Noniin! Tiistaina pitäis saada varaosat käyttöön, jotta pääsisi huristelemaan, kun akutkin on ladattu jo paripäivää sitten, ja tuosta olisi vielä yksi kysymy, että kannattaako akut ladata uuresstaan, koska latasin ne jo lauantaina, vai miten? Toi auton virittelemis homma on huono ehdotus :undecided:, auto on ollut vasta noin viikon minulla, ekä siltikään saa irti päästäni viritysmahdollisuuksia, :angry: tosin moottorinhan voisi rääkyttää pilalle ja sitten vois laittaa tilalle jotain parempaa :evil:. Mites te muut odottelette talvea, hangessa ajoa jne... Itse odotan sitä innolla, kun olis tossa takapihalla mukava paikka hyppiä autolla, jos lunta tulisi jonkunverran jotta kestäisi autoa. Hmm!!! Onkohan muuta sanottavaa..... Ahaaa!!! Tuli noista valoista mieleen, että miten te laitatte valot esim Stampedeen? Poraatteko korin lamppujen paikoille reijät, jotta saataisiin ledit kiinni, vai olisiko tähän jokin siistimmän näköinen konsti?
itse tilasin ledit rc-lights.comista ja reiät niille täytyy tehdä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpedez.jpg&hash=9ee9dee03f244b5f99114a31ffccb054f163c7d9)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpedez3.jpg&hash=dc2a2791fa4f04a3ff26d526d807ceefbc4fc421)
tuossa video miltä ne näyttää:
http://uk.youtube.com/watch?v=IqtgVHkneEI (http://uk.youtube.com/watch?v=IqtgVHkneEI)
komian näköistä kun laparenkaat pöllyttää pakkas lunta ja valot kajastaa siitä läpi ja muuta autoa ei näy.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 22.09.08 - klo: 20.23
Mites sait sen poikki? törmäsitkö johonkin vai ihan hyppimällä? Itte en ole tässä onnistunut. :tongue:
Jäykempi alusta mukana tulleiden osien avulla, ne jotka laitetaan iskariin kiinni pienentämään jousen liikkuvuutta.
Luultavasti runko tai korokepala murtunut jo aiemmin, ja nyt kun tuli korkealta alas nokka edellä niin murtui loputkin. Voin laittaa kuvan illemmalla.
Offtopic, ensimmäinen osa jonka sain rikki ihan ajamalla jos ei normaaleita rattaiden kulumisia lasketa. Auto ollut vuoden ajan ja ihan reipasta kyytiä saanut.
edit: kuva
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.kesyt.com%2Fpeku%2Frunko.JPG&hash=23072c678b454f8fd67e9306bc6f1242b361db9b)
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 22.09.08 - klo: 22.28
komian näköistä kun laparenkaat pöllyttää pakkas lunta ja valot kajastaa siitä läpi ja muuta autoa ei näy.
Joo näin on. Valot on ihan ehdottomat talvella pimeällä kun lumi pöllyttää.
Turussa päin ei vain pahemmin lunta ja pakkasta ollut viime talvena. :lipsrsealed:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_2751_pede.jpg%3Ft%3D1222164636&hash=1db3b76a5d22cc1a98fec3e6eafd9fb190f19f58)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 23.09.08 - klo: 13.12
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 22.09.08 - klo: 22.28
komian näköistä kun laparenkaat pöllyttää pakkas lunta ja valot kajastaa siitä läpi ja muuta autoa ei näy.
Joo näin on. Valot on ihan ehdottomat talvella pimeällä kun lumi pöllyttää.
Turussa päin ei vain pahemmin lunta ja pakkasta ollut viime talvena. :lipsrsealed:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_2751_pede.jpg%3Ft%3D1222164636&hash=1db3b76a5d22cc1a98fec3e6eafd9fb190f19f58)
uuuuuuuuuuuuuuuuuiiiiiiiiiiiii jjjjjjjjjuuuuuuuuuuuuummmmmmmmmmmmaaaaaaaaaaaaaa! hemmetin hieno stampede.!
TTTTTTOTTA!!!!!!! Osien olisi pitänyt tulla tänään, mutta eipä ole näkynyt, joten pirautetaampas Sabelle ja kysytään mikä mättää?
EDIT: Lähetys laitettiin vasta tänään postiin, joten huomenna täällä, koska ohjausakselit olivat aluksi väärät, mutta vaihdettiin oikeisiin. Toivottan, että idleri ja muutekin kamat nyt tulee, jotka tilasin, koska on tuntunut olean vähän huono auuria tän autonkanssa. Ja Laitappa PullaPoika vähän enemmän kuvia Stampastasi, koska on H.I.E.N.O!!!! Muuten vielä, että mistä sait teräsvetarit, on vakiovetarit stampassa heikkkoa kamaa?
Eiköhän toi tossa kuvassa ole ihan rcmh:n (entinen?) Stampede...
Jep, mun entinen FLM Stampedehan se siinä.
thorak: Jenkeistähän niitä saa, eikö muka vakiot vetarit kestä?
mulla Rustlerissa kestänyt ongelmitta 3s lipon kanssa, ja hyvää kyytiä on saanut.
Hyvin on kestänyt vakiovetarit sekä Stampedessä, että Rustlerissa. Moottorina on ollut niin harjallista, kuin harjatontakin ja aina 3S-lipolla asti on rääkätty menemään. Yhdet vetarit kyllä varastossa odottamassa vaihtoa, kun toinen Stampede on saanut niin paljon hiekkaa vetareiden väliin, että ovat aika kuluneet. Vaihdettu ei vielä ole ja ennen vaihtoa varmasti kunnostetaan vielä nykyiset hiomalla niistä pahimmat epätasaisuudet pois.
Thorak: noista sun termeistä ei ota mitään tolkkua. Mikä on Stampeden ohjausakseli?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.09.08 - klo: 16.06
TTTTTTOTTA!!!!!!! Osien olisi pitänyt tulla tänään, mutta eipä ole näkynyt, joten pirautetaampas Sabelle ja kysytään mikä mättää?
EDIT: Lähetys laitettiin vasta tänään postiin, joten huomenna täällä, koska ohjausakselit olivat aluksi väärät, mutta vaihdettiin oikeisiin. Toivottan, että idleri ja muutekin kamat nyt tulee, jotka tilasin, koska on tuntunut olean vähän huono auuria tän autonkanssa. Ja Laitappa PullaPoika vähän enemmän kuvia Stampastasi, koska on H.I.E.N.O!!!! Muuten vielä, että mistä sait teräsvetarit, on vakiovetarit stampassa heikkkoa kamaa?
siis ei tuo minun ole meni lainaus vähän vi*uilleen. mutta ihan hieno. kaverin stampasta halkes ratas vaihde laatikosta kun laitettiin harjattomat.( xl5 )
Justiin towerin sivuja pläräsin ja erehdyin traxxas nitro 4-tecin osaluetteloa selaamaan. Silmiin sattu muoviset takahubit 1,5 degree toe innillä. Mittojen puolesta menee rustleriin ja spedeen ja isommilla laakereilla.
Sanoisin et halpa tapa saada autosta ajettavampi.
Voihan kilin ... :angry:
Laitoin uuden kierroksen Bilteman renkaita, kun edelliset olivat aivan loppu.
Ekassa ajossa kolmasosa nappuloista lensi taivaan tuuliin.
Oisko ollut maanantai kappaleista kyse. Onko käynyt vastaavaa?
Ei muuta kun Pro-Linea kehiin niin ei nappulat irtoile enään. :wink:
Jos sä menit väärälle alustalle revittelemään ja nappulat irtoili sen takia?
Lainaus käyttäjältä: Jape - 24.09.08 - klo: 12.39
Voihan kilin ... :angry:
Laitoin uuden kierroksen Bilteman renkaita, kun edelliset olivat aivan loppu.
Ekassa ajossa kolmasosa nappuloista lensi taivaan tuuliin.
Oisko ollut maanantai kappaleista kyse. Onko käynyt vastaavaa?
Mista Biltemasta löysit renkaat..? Jyväskylässä en ole vielä autojen osia nähnyt..
Espoon myymälästä olen ostanut pari kierrosta renkaita ja eka satsi toimi hyvin.
Nämä lähti ihan 10 x 5 lasten hiekkalaatikossa, joten ei ole ainakaan alustasta kiinni.
Pyytäkää tilaamaan renkaita, jos niitä ei ole hyllyssä!
Espoostakin oli renkaat loppu ja soitin sinne. Soittivat viikon päästä että voi tulla noutamaan.
Kunhan kysyin :roll:. Joo, yritän parhaani, että viestistä saisi jotain selkoa :grin:. Korjaan Ohjaus-akseli, vai miten??? :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 24.09.08 - klo: 15.47
Kunhan kysyin :roll:. Joo, yritän parhaani, että viestistä saisi jotain selkoa :grin:. Korjaan Ohjaus-akseli, vai miten??? :mrgreen:
Pointti tais olla siinä että ei löydy osaa nimeltään ohjaus akseli, on vetoakselia, kardaaniakselia ym. Käsittääkseni akseli useimmiten pyörii, esim. välittää voimaa. Muut "pitkät palikat" on tankoja yms..esim. raidetanko. Taitaa kyse olla nyt renkaita kääntävistä vanttiruuveista ja niiden "pallopäistä", jos tilaamiesi ohjaus linkkien vantit vain oli liian pitkät, ne katkomalla ei olisi tarvinnut odotella, eriasia jos pallokupit tms. eivät käyneet. Jos nyt siis puhun edes oikeista osista.
En kyllä itsekään osaa kaikkia hienoja termejä..pääsia että asia menee perille..
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 23.09.08 - klo: 20.05
Thorak: noista sun termeistä ei ota mitään tolkkua. Mikä on Stampeden ohjausakseli?
Tässäpä nämä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8070&grpid=3901
Niin! Sieelä puhuttiin ohjausakselista, vaikka luulin niitä Ohjaus paloiksi, jotka niiden pitäisi olla?
No ohjausakselit nuo on, usko vaan. Jos soitat esim. Sabelle ja pyydät lähettämään kaksi VXL Stampeden ohjausakselia, niin sieltä tulee juuri nuo. Tai ei taida tulla noita, kun ite soitin niin suosittelivat RPM:n vastaavia, hieman kalliimmat mutta takuulla kestävämmät.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 24.09.08 - klo: 18.23
Niin! Sieelä puhuttiin ohjausakselista, vaikka luulin niitä Ohjaus paloiksi, jotka niiden pitäisi olla?
Jees, näytti tosiaan tuossa saben linkissä lukevan mitä luki...ohjauspala "suomennosta" minäkin olen noista tottunut käyttämään kuin myös tutut harrastajat ja kauppiaat joiden kanssa itse pääasiassa asioin. Käytetäänköhän noista palikoista tuota termiä muuallakin kuin sabessa...?
Samapa tuo, minut se vain johti harhaan, luulin että kyse on vanttiruuveista jotka tulee noihin ohjauspaloihin kiinni. Mutta enhän olekaan rc termien "asiantuntija"..ehkäpä (erittäin)pitkän linjan harrastajat voi kertoa onko tuo vakiintunut/yleinen nimitys "steering knuckle":ista.
Joka tapauksessa myös ohjauspala nimellä kyseistä osaa myydään..pistetään esimerkki perään..
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=46_36_38&products_id=501
Ei block käänny kyllä akseliksi millään ilveellä. Ohjausakseli on 1:1 autoissa akseli, johon ohjauspyörä on kiinnitetty. RC-autossa vastaavaa osaa ei oikein ole, mutta sen virkaa tekee ohjausservon akseli. Ohjauslohko tai ohjauspala olisi oikeampi käännös.
Tottakai Sabe tarjoaa sitä RPM:n lohkoa tilalle, kun heillä ei tuota uutta Traxxasin lohkoa (3736) ole, eikä ole koskaan ollutkaan varastossa. Siihen muuten menee sama laakeri kuin RPM:n ohjauspalaan.
No, empä minä sille voi mitään, että siellä lukee ohjaus-akseli. Muuten johtuuko auton lyhyt kantavuus, jos on mennyt pikkuisen vettä nopariin? Ajoin märällä nurmikolla eilaen ja vieläkin pätkii, vai johtuuko siitä, että vastarin johto tulee pikkuisen ulos antenniputkesta?
No minä käytän informaation lähteenä niitä Traxxasin osaluetteloita, enkä Saben nettisivuja, mutta asiaan.
Vesi noparissa ei pitäisi vaikutta mitenkään kantavuuteen, mutta voi kyllä pysäyttää koko auton, jos käyttösavu karkaa noparista (lue: nopari hajoaa). Sama juttu mielestäni myös vastarin kanssa. Toki pätkiminen voi johtua kosteudesta, mutta silloin ei ole kyse radion kantamasta. Sanoisin, että älä aja märällä nurmikolla ja jos on pakko, niin laita sitten vastari ja nopari jonkun ilmapallon tai vastaavan sisään kosteudelta suojaan. Tällöin kannattaa kuitenkin huomioida, että noparin tulee päästä jäähtymään riittävästi.
Antenni kannattaa laittaa siten, että johto tulee ulos antenniputkesta vain sen verran, että pysyy paikallaan, kun tulpan/hatun laittaa siihen antennin päähän. Mitä ulompana/alempana antenni roikkuu, sen heikompi on kantama. Näin ainakin periaatteessa. Myös siihen kannattaa kiinnittää huomiota että lähettimen antenni on pystyssä kun ajat. Ainakin omat pojat ajelevat välillä antenni vaakatasossa ja ihmettelevät kun auto ei kulje.
Hmm? Miteköhän talvella sitten keksii ton noparin suojan :roll:. Kiitos vinkistä, että antenni kannattaa pitää ylhäällä! Vika pitäisi johtua sittenkin lähettimen paristojen heikkoudesta, koska punainen valo on jo vilkuttanut muutamien ajokertojen jälkeen. Mikäs on auton ohjauksessa vikana, kun ajaa eteenpäin hyvin, mutta peruuttaessa nykii vasemmalle, oikealle, tai miten sen voisi selittää :tongue:? Ja vielä, että johtuiskohan paristoista semmoinenkin onkkelma, että auto ei lähde jokakerta pakittaan, pitää aika monta kertaa työntää vipua, että lähtee???
Onswe kyllä mahyavaa, kun on tommonen auto! Kaikki pojat kahtoo kateellisina, kun auto menee noinkin lujaa. :mrgreen:
No juu niin tietenkin, miten pääsikin unohtumaan tuo lähettimen paristo/akku. Tuttuakin tutumpi "vika", mutta eiköhän siihenkin muutos tule, kun vaan posti saisi poljettua Maxampsilta tilatut lipot tänne asti. Ei ainakaan niin usein ole loppu sen jälkeen.
Jos nyt ensin vaihdat siihen ohjaimeen edes ladattavat akut ja täyteen ladattuna, niin katsot sitten sen jälkeen mikä vielä nykii.
Joo, on jo entuudestaan ladattavia paristoja, pitäisi olla ladattuina. Muern mites sen peruuttaessa tapahtuva oikalle vasemmalle jne... pieni nykiminen, kun pakittaa?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 26.09.08 - klo: 12.36
Joo, on jo entuudestaan ladattavia paristoja, pitäisi olla ladattuina. Muern mites sen peruuttaessa tapahtuva oikalle vasemmalle jne... pieni nykiminen, kun pakittaa?
Samaa tekee minunkin auto..renkaat epätasapainossa.
Tjaa! :tongue: Kun ajaa suoraan, tae koetan pyörittää lujaa eteenpäin, niin ei sillätavalla nitkuta.
EDIT: Mites lujaa auto menee suunnillee 19hampaisella pinionilla, koska 23hampaisella pitäisi mennä noin 50km/h? Ja onko paketin mukanatullut toinen (pinionille tarkoitettu) sokka isompi kuin toinen? Laitoin toisen, koska se joka oli autossa jo valmiiksi kiinni, putosi, enkä löydä sitä mistään, ja käyhän se isompi sokka kumpaankin pinioniin???
Tässä "sokassa" mahtaa olla kierre ja 1,5 mm:n kuusiokolokanta ja sitä "sokkaa" kutsutaan lukkoruuviksi. Onneksi Traxxas käyttää ihan normaaleja 3 mm:n ruuveja tuossa, joten niitä löytyy hyvin varustetusta ruuviliikkeestä. Sabeltakin löytyy hinnakkaita lukkoruuveja hakusanalla "lukkoruuvi", mutta kun ei kuvaa ole, niin en tiedä ovatko sopivia.
Ja juu, kyllä ainakin kaikkien Traxxasin 48P pinionien lukkoruuvit käyvät toisiinsa. Muun merkkisissä on sitten tuumamittaisia ruuveja, joiden kierre on siis erilainen eivätkä ole noiden millikierteisten kanssa vaihtokelpoisia.
Näkyy tuota pikkutavaraa hukkuvan, niin suosittelen etsimistä. Tulee pidemmän päälle edullisemmaksi ;) Meillä on poikien kanssa ollut tapana, että ensin etsitään osaa ja vasta jos etsiminen todetaan tuloksettomaksi, niin käydään varaosalaatikolla hakemassa uusi osa. Kyllähän noi hakis mielelään aina vaan uutta osaa, mutta en minä viitsi sellaista kylvämistä rahoittaa. Toistaiseksi vaikeimmat etsityt ja löydetyt osat ovat olleet vasemman takarenkaan kiinnitysmutteri, joka irtosi noin 60 km/h nopeudessa sora-alustalla ja samaisen takarenkaan (mutta eri autosta) hexin pinni (siis se metallitappi), joka putosi kun rengas lähti irti asfaltilla. Kumpikin löytyi kuitenkin alle 2 minuutin etsimisellä.
Ja silläselvä! Noh, en ole ,kyllä löytänyt. Mistä saisi moottoriin jäähryttimen, koska auto pätkii valtavasti, kun motti on tulikuma. Taas alkoi kuulua naksutusta, enkä oikein tiedä mitäse on?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 26.09.08 - klo: 18.43
Ja silläselvä! Noh, en ole ,kyllä löytänyt. Mistä saisi moottoriin jäähryttimen, koska auto pätkii valtavasti, kun motti on tulikuma. Taas alkoi kuulua naksutusta, enkä oikein tiedä mitäse on?
Erilaisia siili-jäähdyttimiä saat rc-liikkeistä.
Kai muistat antaa moottorin jäähtyä akkujen vaihdon välissä vähintään valmistajan suositteleman ajan? Titan 12T moottorit eivät ole ainakaan minulla ainakaan olleet kovin pitkäikäisiä.. Suunnitelmissa hommata moottori, jonka saa avattua ja huollettua tarvittaessa.
Jos aikoo saaha hiilikoneen kestämään, tarvii kollektorisorvin. Semmosen hinalla saa hilettömät kilkkeet.
No, minun Sharkissani on siilijäähdytin, mutta sopiikohanse?
No jos sulla on se, ota ja kokeile?
Lainaus käyttäjältä: Sysi - 26.09.08 - klo: 19.08
Jos aikoo saaha hiilikoneen kestämään, tarvii kollektorisorvin. Semmosen hinalla saa hilettömät kilkkeet.
Stampede XL-5:n alkuperäismoottori ei ole purettavissa, joten sorvit voi unohtaa.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 26.09.08 - klo: 18.43
... auto pätkii valtavasti, kun motti on tulikuma. Taas alkoi kuulua naksutusta, enkä oikein tiedä mitäse on?
Sulle on sanottu jo ennenkuin sen auton ostit, että se tarvitsee pienemmän pinionin. Vaihda siihen joku 14 hampainen tai pienempi pinion, niin alkaa moottori pysymään viilempänä ja käyttöikä kasvaa kummasti. Vaikka vaihtaisit siihen jonkun laadukkamman ja purettavan moottorin, niin liian ison pinionin kanssa se tulee lämpenemään ikuisesti, riippumatta siitä kuinka paljon sitä sorvaa ja tuunaa. Eli nyt se pinion vaihtoon ihan ensimmäiseksi ja sen 23-hampaisen mukana tulleen voit unohtaa. Se ei kelpaa kuin suoraan ajamiseen asfaltilla, kun kokeilee paljonko auto kulkee.
Toinen mikä on mainittu useammin kuin kerran on ajoalustan vaikutus lämpenemiseen. Jos ajelet nurmikolla ja mitä pidemmässä ruohossa ajat, sen enemmän kerjäät sitä että moottori hajoaa. Se vaan on ajoalustana liian raskas tuon kokoiselle autolle.
Tuo naksutus ja pätkiminen moottorista kuulostaa tutulta. Arvaisin ihan kokemuksesta, että Titanista (moottori) on hiilen varsi poikki ja sillä moottorilla voi heittää vesilintua. Hyvä vaihtoehto uudeksi koneeksi on tuo allekirjoituksessani mainittu Big Block. Käytä tämän foorumin hakua ja hae tuolla nimellä, niin löydät jo tästäkin topicista paljon juttua tuosta moottorista.
kyllä 16/86 väleilläkin ajaa ilman lämpöongelmia jollei sitten ruohikolla aja.
tosin sen kyllä kuulee selvästi kun ajaa hiekalta ruoholle että se titani hyytyy kun ei voima riitä.
olisi kannattanut thorakinkin lukea koko topic läpi ennen auton ostoa niin tietäisi melkein kaiken.
onhan siinä paljon luettavaa, mutta luin minäkin kaiken ennen kuin ostin oman pedeni.
luin 3-4 päivää ja kahdeksan tuntia päivässä tätä, traxxasin omaa foorumia ja ultimate traxxas foorumia sekä katselin you tubesta videoita niin oli aika hyvä käsitys mitä on ostamassa ja miten eri viat ilmenee.
ennen tuota en edes tiennyt mikä spurri tai pinjoni on.
tuon jälkeen osasin melkein jo purkaa ja kasata koko auton vaikka minulle ei sitä vielä edes ollut.
saman tutkimis/lukemis operaation teen aina, olen sitten ostamassa autoa, digikameraa tai uutta telkkaria.
netti on täynnä tietoa ja käyttäjien kokemuksia joten sitä kannattaa käyttää hyödyksi.
Moro.
Rustler VXL ongelmia. Eli se noparin EZ-start button (käynnistys nappula) jumittaa niin että se jää pohjaan kun sitä painaa ja toi nopari sit rupee siinä ohjelmoimaan ittekseen kaikkee..
Eli oisko kellään jotain niksejä jolla sais nappulan nousemaan takas ylös ettei se jäis pohjaan?
moni on avannut noparin ja isontanut sitä nappulan reikää.
tosin takuu siinä menee sitten.
varsinkin vanhan mallin vxl nopareissa tuo takuu saattaa tulla tarpeeseen kun niissä tykkää se sininen johto irrota noparista vastakappaleen kera.
En mä kyl viittis ruveta tota nappulan reikää isontamaan ihan ekana. Jos joku vähän helpompi ratkaisu olis olemassa..
Lainaus käyttäjältä: wopz - 27.09.08 - klo: 12.15
En mä kyl viittis ruveta tota nappulan reikää isontamaan ihan ekana. Jos joku vähän helpompi ratkaisu olis olemassa..
Silikonispraytä pikkasen nappulaan?
Olen kyllä lueskellut Topiccia, ja muitakin RC-Autoihin liittyvää. Katsotaan, vaihdanko moottoria vielä, kunhan tilaan sen 14 hampaisen pinionin. No mites toi auto on muka vääränkokonen nurmelle ajoon?
ei se auto olekkaan mutta siinä vakio motissa ei riitä voima.
jos ajaa ihan lyhyellekkin ruohikolle niin selvästi kuulee kuinka se hyytyy ja vauhti tippuu radikaalisti.
jos tekee saman kunnon harjattomalla motilla niin komiasti menee ilman hyytymisiä.
Avaa se nopari ja keskitä se nappula siihen reikään tarkalleen keskelle kun suljet sen. Auttoi omassa Rustler VXL:ssä pelkästään tuo. Lisäksi voi voidella jollain silikonipohjaisella voiteluaineella jos haluaa. Itselläni kun tuli tuo ongelma ja olin mökillä ilman netti, josta hakea vinkkejä, niin soitin Traxxasin tukeen ja neuvoivat sieltä tekemään tuon noin. Ei pitäisi mitenkään vaikuttaa takuuseen, kunhan vaan laitat kaikki osat takaisin paikalleen niin kuin olivat, niin kukaan ei koskaan näe oletko avannut sen vai ei. Se välistä tipahtava iso tiivisterengas kuuluu sitten sinne kahden piirilevyn väliin pitämään komponentit irti toisistaan.
Tuo keskittäminen ja voitelu onnistuvat myös siten että vain löysään noparin kotelon ruuveja ja siirrät se napin oikeaan kohtaan ja kiristät takaisin. Näin siis silloin kun välissä ei ole hienoa hiekkaa eli mitä luultavimmin joudut sen avaamaan.
Kyllähän se ruoho siihen harjattomaankin vaikuttaa, mutta voimaa on niin paljon enemmän että vauhti ei hyydy. Meillä kun ehtii ruoho kasvaa välillä yli 10 cm pitkäksi, niin kummasti alkaa harjatonkin hyytymään kun ruohon korkeus ylittää renkaan korkeuden. Joka tapauksessa kyse on siitä, että ruoho vastustaa menemistä paljon enemmän ja siten moottorilta vaaditaan enemmän vääntöä. Kun vastus kasvaa, niin moottori alkaa myös lämpenemään. Harjattomissa moottoreissa taas lämpeneminen on paljon maltillisempaa.
Kyllä, jos laitan tilausta vetämään pinionista, sopisiko nuista mikään Stamppaan, jotta jäähdyttäisi mottia? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=J%C3%A4%C3%A4hdytin&searchby=0&feedback=0&mfgid=&grpid= ?
Lainaus käyttäjältä: wopz - 27.09.08 - klo: 12.15
En mä kyl viittis ruveta tota nappulan reikää isontamaan ihan ekana. Jos joku vähän helpompi ratkaisu olis olemassa..
No ei ole mikään raketti-insinööriä vaativa homma. Itellä jumitti kanssa uutena, eikä siihen mitkään silikonit auttanu. Nopari vaan auki ja reikää ihan hivenen isommaksi hinkkaillen vaikka poranterällä. Sitten siis ihan käsiin se poranterä, ei porakoneella..
Ei sovi. Pitää olla 540 tai 550 kokoiselle moottorille sopiva siili. Spedessä sen pitäisi olla myös aika kapea ellet halua modifioida sitä voimansiirron koteloa. Kannattaa pitää huoli, että moottorin johdot eivät sitten pääse koskettamaan sitä siiliä, ettei tule oikosulkua.
Tuosta VXL-noparin napulasta vielä sen verran, että jos ei sitä viitsi itse korjata niin ei kai siinä sitten muita vaihtoehtoja ole kuin laittaa takuuhuoltoon. Ehkä se sieltä tulee takaisin jo ensi kesään mennessä.
Juu se piti vaan keskittää se nappula niin johan taas toimii.. Vaan eipä kauaa kerinnyt ajaa kun spurrista päin rupesi kuulumaan klonks klonks klonks..
Liekkö kivi rattaan välissä?
Lainaus käyttäjältä: wopz - 27.09.08 - klo: 18.03
Juu se piti vaan keskittää se nappula niin johan taas toimii.. Vaan eipä kauaa kerinnyt ajaa kun spurrista päin rupesi kuulumaan klonks klonks klonks..
Liekkö kivi rattaan välissä?
Sulla on vielä alkuperäinen spurrikotelo? Jos on niin tilalle RPM:n suljettua (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVVP1&P=7) (osa #80525) tai jos on nurkissa sopivaa muovin palaa, niin näin voi alkuperäisen sulkea: http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg276006#msg276006 (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg276006#msg276006). Kyllä sen voi tehdä tästäkin RPM:n suojasta (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=19145), mutta se ei mahdu ilman muokkaamista VXL:ään.
Tuon jälkeen hiekkaa ja kiviä päätyy rattaiden väliin huomattavasti vähemmän. Edelleen niitä pääsee moottorin puolelta, mutta sieltä reitti on jo paljon suljetumpi ja pidempi, joten sisään tulevien hiekanjyvien määrä jää murto-osaan aiemmasta.
Joo vakio kotelo on toistaseksi ainakin. Välittääkö joku yritys suomessa noita tavaroita tuolta towerista tai liquidrc:stä?
Lainaus käyttäjältä: wopz - 27.09.08 - klo: 18.27
Joo vakio kotelo on toistaseksi ainakin. Välittääkö joku yritys suomessa noita tavaroita tuolta towerista tai liquidrc:stä?
Se vakio todellakin kannattaa vaihtaa, sillä siitä menee hiekkaa sisään kuin lapioimalla. Ensiavuksi nyt teippaat sen reiän umpeen siten että laitat teipin sekä sisäpuolelle, että ulkopuolle niin että liimapinnat tulevat aukon kohdalla vastakkain, niin ei jää hiekka kiinni siihen liimaan. Se vähentää sitä hiekan määrää jo 99 % ja ainoa huonopuoli on se, että teipin saa aina välillä uusia.
Tuskin suoraan noilta, mutta tuota koteloa voi kysellä esim. Sabelta (http://www.sabe.fi/hobby/). Ei sitä heidän nettisivuiltaan vielä löydy, mutta ehkä saattavat tilailla sitä kun kyselee. Tuo vanhempi malli, jota heillä on saatavana ei käy VXL:ään, eikä muihinkaan malleihin jos niissä on Traxxasin wheelie bar.
Jos onnistuu maksaminen Paypalilla (tai luottokortilla), niin Liquidilta tilaamista ei pidä pelätä. Toimitukset tulevat varmasti perille ja toimituskulut ovat merkityksettömät ($0.99). Lisäksi toimitus tapahtuu nopeasti eli tavara on ainakin itselleni tullut aina alle viikossa. Towerilta pitää tilata enemmän tavaraa, että tilauksesta tulee millään muotoa kannattava. Heidän pienin toimituskulunsa on sen verran suuri, että ihan muutaman taalan/euron osaa ei sieltä kannata tilata.
niin ja omasta kokemuksesta voin sanoa että todellakin kannattaa laittaa silikonia siihen suojan reunaan ennen kuin laittaa sen paikoilleen niin ei varmasti mene mitään sitä kautta sisään enää.
Ainaskin tilaan sen 14hampaisen pinionin, kun en ole löytänyt lisäksi jäähdytintä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25279&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25279&grpid=3901)
osta sitten tuo pinjoni.
minulla ei ole kuin hyvää sanottavaa noista losin pinjoneista.
toisin kuin duratraxin pinjonista josta meni ruuvin jengat heti ekalla kiristyksellä.
etkä varmasti jäähyä tarvitse enää tuon pinjonin kanssa varsinkaan jollet ruohikolla aja.
kuten sanottu minulla oli titanin kanssa 16/86 välit eikä motti silloinkaan kunnolla lämmennyt.
Jeps. Monille nuorille vaan tiedokis, että isukkia tai äitykkää hihasta kiinni ja tilauksia pystyyn esim. edellä mainituista liikkeistä. Ovat varmoja, halpoja ja osat tulevat nopeasti.
Sopiiko autoon tämmönen? http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=369 Tai http://www.liquidrc.com/index.php?currency=EUR&main_page=product_info&cPath=132095_217&products_id=15134 . Nyt tuli vaan propleema perheen kanssa, että mites ne tullit, kuinka paljon ne yleensä ova, kun tuossa äitini sanoi, että maksaakose saman verran kuin täältä ostettuna? Yritin kyllä sanoa, että sieltä saisi puolet halvemmalla, mutta....
Kyllähän noista alveista ja tulleista on foorumilla aika paljon jauhettu. Sieltä vaan äitylille faktaa nenän eteen. Muutaman kympin ja alle ostoksissa ei tartte maksella ylimäärästä. Minä en oo joutunu maksamaan ikinä, eli tuuristakin asia on kiinni vaikka tuo noin 50e raja on ylittynytkin. Ja tosiaan esim. tuolta Liquidrc:ltä saa 99 jenkkicentin postimaksuilla tilattua tavaraa ihan minkä määrän haluaa. Eipä saa suomenmaasta mistään noin edukkaasti... ja siellä ne hinnatr muutenkin ovat kohdallaan.
Tästähan on thorak sun kysymyksiin vastaillessa jo ainakin kertaalleen kirjoitettu (http://rc10.fi/index.php?topic=27683.msg277670#msg277670), mutta linkitetään nyt sitten vaikka kirjoitukseen, jossa tuo on esitetty perusteellisemmin: http://rc10.fi/index.php?topic=11307.msg277151#msg277151 (http://rc10.fi/index.php?topic=11307.msg277151#msg277151). Itse olen tilannut kokonaisen Stampede VXL:n ja kasan varaosia ilman tullimaksua. ALV niistä toki meni.
Pistä äiti lukemaan täältä foorumilta näitä kirjoituksia ulkomailta tilaamisesta. Siitä on ihan topic tuolla yleisen keskustelun puolella ja monessa muussa topicissa kirjoitettu. Täällä nyt jo niin monta kertaan mainittu muutama sellainen kauppa, josta tilaaminen on täysin turvallista. Lisäksi kun Paypalilla ja luottokortilla maksaa, niin ostaminen on todella turvallista.
Aah pitkästä aikaa sai ajettua yhden akullisen ilman ongelmia. Ajoaikaa oli 1h 5min :cool:
Tosiaan laitoin ilmastointi teippiä siihen spurria suojaavaan lootan aukkoon ja mietin että tilaan sitten siihen sellasen tiiviin version kunhan tulee johonkin muuhunkin osaan tarvis.
joko sulla on 8000- 10 000 mah akku tai sitten ajat todella rauhallisesti jos noin kauan yksi akku kestää.
No niin, mutta kun on huonompi muisti niin yritäs nyt muista milloin ja millä sivulla tuo juttu tuli vastaan. Ei äitin kerkee mitään lukee, painaa pitkääpäivää töissä.
Juu maxampsin 8000 mAh on. Jos ei hyvää paikkaa löydy ajamiseen niin rupee jo vähän pitkästyttämään. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 28.09.08 - klo: 18.11
No niin, mutta kun on huonompi muisti niin yritäs nyt muista milloin ja millä sivulla tuo juttu tuli vastaan. Ei äitin kerkee mitään lukee, painaa pitkääpäivää töissä.
Tuolla ylhäällä on tuollainen linkki, jossa lukee "Haku". Se muistaa, jos ei itse muista. Sillä minäkin nuo linkit kaivoin.
Muutama ei niin hyvä alastulo, ja rusina otti kipeää taas, koppa ei meinaa enää pysyä kyydissä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_6128_rusty.jpg%3Ft%3D1222629348&hash=3ca2ce3f8517cea19e3410e10ff742f8dee7494f)
eikä taida koppa olla enää ainoa joka ei meinää pysyä kyydissä :grin:
-rchm- sulla on liian suuret tilannenopeudet :wink:
Se voi olla joo.:tongue: Caster Block napsahti taas, kun otti tarpeeksi iskua.
Pitäs laittaa RPM:än muovia Rustyyn enemmän niin alkais kestämään.
Onkos kukaan muu huomannut, kun noita Traxxasin alkuperäisosia hajoaa, että niissä olisi reikiä sisällä?
Itselläni tuli tänään vastaan wheelie bar, jonka yksi poikkituki on katki ja siellä oli n. 2 mm halkaisijaltaan oleva reikä sisällä. Kyse on valmistusviallisesta tuotteesta, jonka valmistusvaiheessa sulaan muoviin on ruiskutusvaiheessa päässyt ilmakuplia tai muovi on ollut liian kylmää eikä siten ole juossut täyttämään muotissa olevaa tilaa kunnolla. Ilmakuplat voivat olla peräisin liian kosteasta raaka-aineesta. Joka tapauksessa näyttää liian kiireessä ja liian halvalla tehdyltä.
Korjasin tuon vanhan, vaikka arvaan että se katkeaa seuraavan kerran tuon korjatun kohdan vierestä. Tuosta samasta kohdasta se tuskin menee poikki, kun valoin sen uusiksi lasikuituvahvisteisesta muovista ja täytin myös nuo reiät siltä osin kun niitä näkyi. Nyt heikko kohta todennäköisesti on tuon korjatun kohdan vieressä.
Lainaus käyttäjältä: ToniA - 28.08.08 - klo: 08.33
Tulipa sitten pistettyä Spede kulkemaan A123-kennoilla (lipot on kivikautisia :grin:). Mulla on kaksi vuotta vanha XL-1 säätimellä oleva Spede, muuten vakio mutta mosana on Team Orion 19x2 kun alkuperäinen kärähti jo ajat sitten.
...
Moottori ottaa aika hyvin lämpöä, mutta vaihdetaan sitten harjattomaan settiin kun tuosta aika jättää.
No nyt se moottori sitten kärähti (käämilanka poikki ja moottori jumiin), mutta kesti se silti useita kymmeniä ajokertoja reippaasti nostetulla jännitteellä. Ja hauskaa oli... Ja nuo Bilteman halpisrenkaat näyttävät toimivan ihan hyvin, mutta ainakin takarenkaat pitäisi tosiaan liimata vanteille.
Nyt on sitten harjaton setti tulossa, mutta siitä lisää myöhemmin.
Lainaus käyttäjältä: ToniA - 29.09.08 - klo: 13.07
No nyt se moottori sitten kärähti (käämilanka poikki ja moottori jumiin), mutta kesti se silti useita kymmeniä ajokertoja reippaasti nostetulla jännitteellä. Ja hauskaa oli... Ja nuo Bilteman halpisrenkaat näyttävät toimivan ihan hyvin, mutta ainakin takarenkaat pitäisi tosiaan liimata vanteille.
Nyt on sitten harjaton setti tulossa, mutta siitä lisää myöhemmin.
Minkälaiset setin tilasit? Olen itsekin miettinyt harjattoman tekniikan vaihtamista.
Moro. Pitäis stampedeen jotain mottia saada, semmonen kuitenki et Xl-5 noppari kestää
Lainaus käyttäjältä: Eetu 94 - 30.09.08 - klo: 13.10
Moro. Pitäis stampedeen jotain mottia saada, semmonen kuitenki et Xl-5 noppari kestää
Tätä on suositeltu:
http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001)
Itse tilannut 2 kertaa Liquid rc:stä Titan 12 t vakiomoottorin, kumpikaan ei tosin vielä tullut (toisesta rahat palautettu), joten kallistuu Big Blockin kannalle seuraava tilaus.
Big Block on hyvä valinta, samoin Team Orion 15T Double Method R Motor tai vaihtoehtoisesti 17T, joka toimii myös XL-1 noparilla. Big Blockilla kyllä liikahtaa paremmin, mutta vaatii myös pienempää pinionia, kuin tuo Team Orion.
http://rc10.fi/index.php?topic=30131.msg277380#msg277380
Siitä ostat
Nyt ei kyllä oo kaikki hyvin, auto on noin 2 viikkoa vanha ja ongelmia on ollut paljon! Autossa 14 hampainen Pinioni ja moottori kuumuu yhä minusta liikaa! Kuinka pailjon tuo pinioni vähentää auton nopeutta, kun auto menee melko hitaasti? Vai onko moottorista loppunut kenties puhti, koska minusta akuissakaan ei ole vikaa? Ei oiken hyvältä tunnu :cry: :cry: :cry:, jos auto noin ketkuittelee, sehän pitää myydä, kun rahaa menee vain varaosiin.
tai sitten se voi johtua ihan siitä että olet päästänyt sen motin liian kuumaksi niillä kerroilla kuin sanoit sen olevan tulikuuma.
adellisten viestien perusteella olet silti vielä ajamista jatkanut kun sanoit auton nykivän silloin kun motti oli tulikuuma.
voi olla et se motti sitten enemmän tai vähemmän siinä hajosi.
No, en tiedä nykiik enään, kun en ajanut kauas, kun meni niin hitaasti. Rahaa tuossa vaan menee, enemmän varaosiin kohta mennyt, kuin autoon.
Mikä pede on kyseessä vanha vai uudempi XL-5 malli?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.09.08 - klo: 18.44
No, en tiedä nykiik enään, kun en ajanut kauas, kun meni niin hitaasti. Rahaa tuossa vaan menee, enemmän varaosiin kohta mennyt, kuin autoon.
Mitä osia olet ostanut jos olet saanut n.200 eur menemään?
Titan vakiomoottori ei ole kovin pitkäikäinen ja pikkuhiljaa hyytyy meno. Liika kuumeneminen hajoitti omasta Rustlerista moottorin, toimii vielä mutta nopeus puolet entisestä.. Arvelisin, että autossasi moottori alkaa olla vaihtokunnossa. Hommaa avattava ja huollettava moottori niin pääsee taas.
Tai jos olet autoa myymässä niin laita viestiä :smiley:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 30.09.08 - klo: 18.50
Mikä pede on kyseessä vanha vai uudempi XL-5 malli?
Thorakilla XL-5 malli.
Niin, uudempi XL-5 malli. Niin, moottori näyttää olevan aihtokunnossa, mutta mistä uusi? Tiedän, että LRP Big Block ois hyvä, mutta on sillä myös isohko hinta, mutta seuraavan moottorin pitää olla parempi kuin titanin. Sanoin tuon varaosa homman vitsillä :azn:, melkoisesti ois tultu ostettua varaosia kahdessa viikossa. Niin ja pitäisikö nopari vaihtaa Big Block motille?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.09.08 - klo: 20.56
Niin, uudempi XL-5 malli. Niin, moottori näyttää olevan aihtokunnossa, mutta mistä uusi? Tiedän, että LRP Big Block ois hyvä, mutta on sillä myös isohko hinta, mutta seuraavan moottorin pitää olla parempi kuin titanin. Sanoin tuon varaosa homman vitsillä :azn:, melkoisesti ois tultu ostettua varaosia kahdessa viikossa. Niin ja pitäisikö nopari vaihtaa Big Block motille?
Tai sitten siirryt harjattomien koneiden maailmaan, toisin menee sitten myös nopari vaihtoon. Mutta kulkuja kyllä piisaa. Hiukan huolettomampaa tekniikkaa tuo harjaton.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.09.08 - klo: 18.24
Nyt ei kyllä oo kaikki hyvin, auto on noin 2 viikkoa vanha ja ongelmia on ollut paljon! Autossa 14 hampainen Pinioni ja moottori kuumuu yhä minusta liikaa! Kuinka pailjon tuo pinioni vähentää auton nopeutta, kun auto menee melko hitaasti? Vai onko moottorista loppunut kenties puhti, koska minusta akuissakaan ei ole vikaa? Ei oiken hyvältä tunnu :cry: :cry: :cry:, jos auto noin ketkuittelee, sehän pitää myydä, kun rahaa menee vain varaosiin.
Vaihdoit alkuperäisen 19-hampaisen pinionin 14-hampaiseen, niin nopeus putosi n. 26 % eli jos se aiemmin kulki maksimissaan vaikka 35 km/h, niin nyt se kulkee 26 km/h. Pyydän anteeksi, että en kertonut tätä etukäteen, kun tuota pinionin vaihtoa suosittelin. Pidin jotenkin itsestään selvänä sen ymmärtämistä, että kun välityksiä lyhennetään, niin nopeuskin laskee.
Tämä voi tuntua pahalta mutta vähän taitaa olla omaa vikaakin siinä, kun et ole lukenut niitä vinkkejä, jotka sinulle on annettu jo ennen auton hankkimista. Sinulle listattiin niitä osia, jotka kannattaa päivittää heti alkuun. Moottorin kerrottiin olevan kaikkea muuta kuin ikuinen siihenkin kerrottiin korvaavia vaihtoehtoja. Myös harjattoman VXL-mallin hankkimista suositeltiin ja kerrottiin mitä sellainen maksaa ulkomailta tilattuna kaikkine kuluineen. Pahoittelen, mutta lukemalla aiempia kirjoituksia saatat huomata, että tämä ei ole jälkiviisautta, vaan samat asiat on mainittu jo useampaan kertaan.
En itse tiedä mitä oikeasti olet tilaillut, mistä ja paljonko kerrallaan, mutta mitä voin kirjoituksistasi päätellä, niin olet hankkinut käytännössä aina yksittäisen osan kerrallaan, jolloin postikulut muodostavat helposti kustannuksista jopa 1/4. Auton viaksi tuskin voi laskea niitä osia, jotka olet itse hukannut. Se olisi käynyt minkä tahansa auton kanssa.
Pakko myöntää, että itseänikin korpesi, kun pojan ensimmäinen auto (tuo XL-5) oli hankittu ja siitä suli Tamiya-liittimet, hajosi Titan 12T -moottori, suli Tamiya-liittimet uudelleen, suli moottorille menevät virtajohto juotoksistaan, suli uuden moottorin pääty, meni hampaat idleristä, jne, jne. Rahaa paloi, vaikka myyjäliike tulikin jonkin verran vastaan kuluissa. Olen tehnyt kaikki samat virheet auton kanssa kuin sinä, paitsi että hukkuneet osat on etsitty, kun autobudjetti on mennyt jo muuten varaosiin.
Löydettyäni tämän foorumin ja juteltuani muutaman töissä RC-autoja harrastavan kolleegan kanssa, olen oppinut hankkimaan varaosat ja optio-osat suurimmaksi osaksi ulkomailta. Kotimaasta silloin kuin jotain on tarvinnut nopeasti tai on muuten saanut kuhtuulliseen hintaan. Paljon olen oppinut ja paljon olen pyrkinyt jakamaan sitä oppia muille, jotta kaikkien ei tarvitsisi tehdä samoja virheitä. Nyt suosittelen sinulle, että käyt läpi tämän topicin ihan kokonaan. Luettavaa on varmasti enemmäksi kuin viikoksi, mutta sen jälkeen sinulla pitäisi olla paljon parempi ymmärtämys Stampedestä ja siitä mitä haluat siihen seuraavaksi hankkia.
Moottorin hajoaminen oli ennustettavissa ja kun ajoit sillä 19-hampaisella pinionilla, niin se kesti tasan sen minkä itse sen oletin kestävän. Arvaan, että noin 20 akullista. Nyt pitää tehdä merkittävä päätös eli jatkaako hiilellisillä vai harjattomilla moottoreilla. Uusi hiilellinen maksaa n. 40 euroa, mutta harjaton vaatii myös noparin vaihtoa ja hintaa tulee paljon enemmän. Halvinta ei kannata hankkia, koska sitten joudut hankkimaan kaksi: halvan ja hyvän, eikä se hyvä ole se halvin.
Jos valitset harjattoman, niin vaihtoehtoja on kaksi. Joko hankit nykyiseen harjattoman combon tai myyt nykyisen ja tilaat uuden Stampede VXL:n tilalle. Itse tein tämän jälkimmäisen ja sain harjattoman setin ja voimansiirroltaan vahvistetun speden, ehjällä korilla 85 euron sijoituksella. Minulla toki vanha auto oli ehjä.
Edit: Big Block toimii XL-5:llä, mutta sitäkin pitää huoltaa ja sekin kuumenee väärin käytettynä. Se ei ole kallis kone, verrattuna mihin tahansa muuhun vähänkään parempaan moottoriin.
Jep jep, olisit thorak hankkinut vain sen VXL peden suoraan, niin olisit päässyt helpommalla/halvemmalla. :tongue:
Löytö: Liquid RC:ltä Stampedeen ja Rustleriin uusi vaihdelaatikon kuori mustana maksoi vain $1.99 / kpl. Osa on täsmälleen sama kuin se harmaakin, mutta hinta vain neljäsosa tuosta harmaan hinnasta.
No nyt vetää harkinnan puolelle, olisihan tuo, jota sanotaan laadukkaaksi Combo setiksi http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HL011 (olen näyttä nyt aikaisemminkin linkin) ja hintakaan ei olisi paha, mutta VXL autossahan oli voimansiirto terästä vai, niin mites XL-5 voimansiirto kestää, kun on vain idleri laitettu aluumiiniseksi? Tosin saisin myös VXL auton 250e käytettynä, mutta pitää kysäselä kunnsta. Ja, jos pohdintojeni jäkeen tule tulokseen, että ostan VXL auto, niin miten kulkee 6kennoisella Nimh akulla? Lueskeli tarkkaan enne ostoksiani, mita te sanoitte. Nyt pitänee vain miesttiä asiaa.
tämän mukaan vakio väleillä ja 6 kennosella nimhillä vxl menee n.45km/h
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.traxxas.com%2Fproducts%2Felectric%2Fstampede3608%2Fimages%2Fstampede_speed_chart.jpg&hash=a57557d270f31d0faf0b5fecba39ae7c11cf7ba6)
vertauksena vaikka oma video:
http://uk.youtube.com/watch?v=hC4rxQlFPxs (http://uk.youtube.com/watch?v=hC4rxQlFPxs)
mitattu nopeus n.40km/h.
kyllä noi vauhdit jo piha suttaukseen riittää ainakin aluksi.
mita paremmin oppii ajamaan niin sitä kovempaa tekee mieli ajaa, mutta siitä selviää sitten ostamalla tehokkaamman akun.
Niin, olin juuri sanomassa, että auto ei ole enään myynnissä, mutta voisin laitta yksityis viestiä "reino" nimimerkkiselle kaverille, kun ei huutarissa ollut hinta noussut, että olisko vielä myynnissä., tietenkin sitten vasta, kun päätös on tehty.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.09.08 - klo: 22.05
No nyt vetää harkinnan puolelle, olisihan tuo, jota sanotaan laadukkaaksi Combo setiksi http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=HL011
Minkäsmoisia amppeereja tuo nopari kestää. Ei aikaisemmin ole silmiin osunut.
Ja ettei ihan OT:si mene niin minkäsmoiset kv arvot tuossa VXL mallin koneessa on?
Näyttää joltain nimettömältä kiinanihmeeltä. Itse en ostaisi. Käytännössä täältä luetun ja oman kokemuksen perusteella sopiva setti on joko Traxxasin Velineon (3500 kv) tai Mamba Max combo esim. 4200 kv moottorilla.
Laskin että tämän päivän valuuttakursseilla saisin juuri nyt tilattua Stampede VXL:n Towerhobbiesilta muutamaa senttiä vajaaseen 250 euron hintaa tullattuna ja veroineen Suomeen. Siihen verrattuna 250 euroa on ehdottomasti ylihintaa käytetetystä VXL:stä. Niin paljon ei kannata lähettimen CE-tarrasta maksaa. Vertailun vuoksi uusi XL-5 tulee tänne hintaan 155 euroa, niin siitä saa jotain käsitystä mikä on käytetyn XL-5:n arvo, vaikka onhan niitä jotkut täällä myyneet kalliimmallakin ja saaneet kaupaksi.
vxl on 3500kv
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 30.09.08 - klo: 22.22
Näyttää joltain nimettömältä kiinanihmeeltä. Itse en ostaisi. Käytännössä täältä luetun ja oman kokemuksen perusteella sopiva setti on joko Traxxasin Velineon (3500 kv) tai Mamba Max combo esim. 4200 kv moottorilla.
Itse päädyin kiinan koneisiin johtuen moottorien hinnoista, tosin mamba maxin noparilla niitä kyykytän. Vaatii tosin lähes poikkeuksetta 5mm pinionin että saa kiinni. Mutta eipähän tarvitse kyttäillä koneen lämpöjä, sitten kun hajoaa niin heittää mettään. Ja uutta tilalle.
Kuitenkin oman koneen arvo on lähemmäs 20 dollaria. 5900kv malli ja 3s lipolla ajelen. Ei tosin ole enää oikeen hallittavaa ajoa, mutta kaasukäyrän säätämisellä saa ihan toimivan. Hienosti nousee pede hiekka kuopan mäkiä ylös laparenkaiden turvin eikä ole tehojen puutteesta tietoakaan. Jos tahtoo auton joka on todella hankala pitää näpeissä niin tuollaista konseptia kiinni vain. Renkaat vain tuppaa turpoomaan aika palloiksi.
sama tuli oman 5700kv mamban kanssa huomattua.
pakko oli vetää 75% kohdalta kaasu käyrä vaakatasoon että pystyi ajamaan 3s lipon kanssa.
muuten pienikin liipasimen liike ja motti kirkuu ja auto lähtee ihan muualle kuin haluaa.
jos laskin tänään ajan oikein niin täytyy laittaa pe aamulla viideltä kello soittamaan ja kokeilla jos saisi ebaysta vxl motin halvalla :grin:
paitsi jos tarjoukset on nousseet jo edellisenä iltana korkeiksi.
edit: meneekö esim tähän mottiin sitten ihan sama pinjoni kuin vaikka mambaan?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7194 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7194)
noista ez moteista kun se 3300kv on sitten seuraava vaihtoehto jollei halvalla vxl irtoa.
^Menee siihen(tai pitäisi mennä), mutta hommaat 5mm pinioni ja tämä (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6673&Product_Name=KD36-60-07L_3500kv_Brushless_Inrunner) kone kiinni, tosin tuntuu että koneiden hinnat ovat nousseet siitä mitä itselleni tuon 5900 mallisen ostin. Nyt ei enää tuon EZ runin ja KD:n hinta ero vaikuta niin suurelta.
5mm pinionit maksavat sitten sen 20dollaria kappale.
No joo itsekin voisin harkita jotain kiinanihmettä koneeksi. En ehkä nykyiseen kalustoon, mutta johonkin muuhun. Nopariksi en kyllä ottaisi tuollaista nimetöntä kapistusta, sillä riski huonon ostamisesta on mielestäni liian suuri.
Renkaiden turpoamiseen on yksinkertainen lääke. Jesaria vaan renkaiden sisäpintaan kierros tai kaksi, niin kummasti rajoittaa sitä turpoamista.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 30.09.08 - klo: 22.45
jos laskin tänään ajan oikein niin täytyy laittaa pe aamulla viideltä kello soittamaan ja kokeilla jos saisi ebaysta vxl motin halvalla :grin:
paitsi jos tarjoukset on nousseet jo edellisenä iltana korkeiksi.
Mitä suotta niin kauan odotat. Onhan näitä tarjolla jo ensi yönä (http://shop.ebay.com/?_from=R40&_trksid=m38.l1313&_nkw=velineon&_sacat=See-All-Categories4). Ei niitä kuitenkaan ihan kympillä saa.
oho tuota en huomannutkaan tänään.
täytyy koittaa onnea.
Tässä tuosta renkaan turpoamisesta pikku viideo.
luotat liimauksiin :grin:
aika ikävää jos rengas päättääkin tulla päin naamaa noissa vauhdeissa.
tosin eipä ole omatkaan masherit vanteilta irronneet vaikka oli ensimmäiset renkaat jotka olen liimannut.
monesti päässyt pahasta paikasta pois juurikin sen takia että rengas on paisunut ja saanut pitoa.
Että setti ok? Oho mikä hinta! Tuon voisi jo hyvinkin ostaa, jos saisin myytyä XL-5. Autoni hinnaksi noin 220e (rikkonainen moottori mukana) ja parisen kymppiä niin vois tolasen ostaa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 30.09.08 - klo: 23.29
luotat liimauksiin :grin:
aika ikävää jos rengas päättääkin tulla päin naamaa noissa vauhdeissa.
tosin eipä ole omatkaan masherit vanteilta irronneet vaikka oli ensimmäiset renkaat jotka olen liimannut.
monesti päässyt pahasta paikasta pois juurikin sen takia että rengas on paisunut ja saanut pitoa.
No edelliset kumis irtos eikä ne mihinkään singonneet. Tosin jäivät vielä hiukan liimauksiin kiinni, nykyiset laparenkaat eivät noin turpoakaan, joten hiukan helpompi ajella hiekalla. Noilla videolla esiintyvillä kumeilla tosin täytyy ottaa ajaessa tuo turpoaminen huomioon kun ajaa, yleensä vain toinen turpoaa ja heittää auton katolleen. Toisinaan kyllä saa kummatkin palloiksi. Tosin pikku kiviä pitää takana väistellä reilumman puoleisesti. :mrgreen:
nyt on velineon motti tilattu, toivottavasti tulee perillekkin.
mites nuo johdot sitten kytketään kun mamba maxissa on valk.pun.ja musta johto ja motissa valk. sin. ja keltainen?
tuli myös niitä halpoja vaihdelaatikoita tilattua liquidista pari kappaletta kun tuossa vanhassa on jo kivat kolot moottorin kiinnitysruuvien kohdalla.
toinen sitten sitä varten jos joskus saa toisen peden noista muoviosista tehtyä.
Eikös tuo mene harjattomassakin niin, että kytkemällä johdot väärin saat korkeintaan moottorin pyörimään väärinpäin.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 30.09.08 - klo: 22.12
tämän mukaan vakio väleillä ja 6 kennosella nimhillä vxl menee n.45km/h
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/images/stampede_speed_chart.jpg (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/images/stampede_speed_chart.jpg)
mitattu nopeus n.40km/h.
Kai tuossa nopeuksissa on markkinoinnin propagandaa kuten missä tahansa tuotemarkkinoinnissa ja nopeudet voivat jäädä haaveeksi tai ainakin tarvitaan ideaaliset olosuhteet niiden saavuttamiseen. Oma Rustler VXL on GPS:n mukaan saavuttanut vakiovälityksillä (25/83) 79 km/h, kun käytössä 3S lipo. Kaasu ei ollut kuitenkaan vielä lähellekään pohjassa (n. 70% käytössä), kun en ole saanut pysymään tuota autoa maan kamaralla. Vielä tuollaisessa nopeudessa kaasun runttaaminen pohjaan nostaa eturenkaat ilmaan ja koko auto lähtee lentoon, pudotakseen silmänräpäystä myöhemmin alas ja jatkaakseen tyylikästä, mutta rakenteiden kestävyyttä uhmaavaa volttisarjaa. Huippunopeuden testaaminen siis odottaa pidempää kiitorataa, jossa on tilaa myös pysähtyä tuon yrityksen jälkeen.
Toisaalta muutenkin kaivataan ratkaisuja, joilla nuo etuset saisi pysymään maassa. Se kun helpottaisi kääntymistä kovasti.
Nyt katkes rustystä taaempi koritolppa ihan sieltä pohjasta asti...:angry: Kyllä on muovista hommaa..
Onko tota osaa olemas jonain vähän vahvempana materiaalina kuin hauraana muovina? Toi ei kyllä paljoo kestäny.
Löytyyhän se alumiinisena (http://www.hot-racing.com/?partnumber=TE1030&c=216), mutta mahtaako vastaavanlainen isku sitten hajottaa jotain muuta. Selviää kun kokeilee.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 01.10.08 - klo: 17.10
Löytyyhän se alumiinisena (http://www.hot-racing.com/?partnumber=TE1030&c=216), mutta mahtaako vastaavanlainen isku sitten hajottaa jotain muuta. Selviää kun kokeilee.
Mulla oli Rustyssa toi Hot-Racingin valmistama koritolppa, ja ensimmäinen hyppy katolleen ja se oli p*skana. :tongue:
Hot-Racingin alumiini-osat todella heikkoa ja pehmeää alumiinia. Sanoisin että kannattaa kiertää kaukaa.
Jos laittaa alumiinia niin kannattaa hankkia FLM:ää, ne kestää ja on laadukkaita.
Kuulostaa hyvältä :grin: En tiiä sitte jos tollasia on Hot-Racingin vehkeet niin kannattaako ostaa..
Miten tollanen muutes vaihetaan? Pitää ottaa johdot irti moottorista ja sitten laittaa siitä aukosta johdot sisälle?
Samoin mulla oli pedessä Hot-Racingin keulinta-rauta ja se oli samaa jätettä.
Ja Hot-Racingin teräs-vetarit kesti 1 akullisen, että siinä on melko laadukasta kamaa. :lol:
Päättele siitä kannattaako laittaa rahoja niihin.
Tuosta kuvasta kyllä päättelisin että taitaa olla niin kovaa, ettei kestä vaan katkeaa samantien. Alumiinin perusongelma kuitenkin on se, ettei se kestä taivuttamista vaan katkeaa. Erityisesti anodisoidut osat katkeavat suoraan. FLM:n alumiiniosat taitavat olla anodisoimattomia, joten ne voivat nimen omaan olla pehmeämpiä ja siten kestävät paremmin iskuja.
Itse en ole lähtenyt ollenkaan noihin alumiiniosiin, riippumatta siitä kenen tekeleitä ovat. Muovi joustaa ja niin on tarkoituskin. Tiettyyn rajaan asti se myös palaa takaisin alkuperäiseen muotoonsa.
Hyvä tietää kuitenkin että Hot Racingin osat ovat sutta, niin osaa pysyä ainakin noista mainituista erossa. Tilasin juuri eilen set progressiivisia jousia eri vahvuuksilla Rustleriin, jos vaikka saisi viriteltyä siitä sellaisen että eturenkaat pysyvät tiessä. Vielä pitäisi löytää jostain sopivaa teräslankaa, että saisi rakennettua siihen kallistuksenvaimentimen, kun ei mistään tunnu löytyvän valmista.
Mahtaiskohan tämä sitten kestää: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSBC5&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSBC5&P=7)
En tiedä, mutta helposti taipuu ja napsahtaa poikki tämä HR:än alumiini. Todella heikkoa tavaraa, toisin kuin FLM:än joka kesti vaikka mitä ilman että vääntyi.
Itse ajatelin laittaa RPM:än iskari-tornit Rustleriin jos kuin seuraavaksi hajoaa.
Kun materiaali on liian kovaa, niin se taipuessaan napsahtaa poikki. Kun se on sopivan pehmeää, mutta ei liian, niin se antaa vähän periksi mutta palaa takaisin alkuperäiseen muotoon. Jos se on liian pehmeää, niin se antaa kyllä periksi, mutta jää siihen muotoon mihin taipui.
Joka tapauksessa teki mitä teki, niin kannattaa huomata, että vahvistaessaan yhden paikan, tulee siirtäneeksi merkittävän osan rasituksesta toisaalle. Näin ollen joku toinen osa voi joutua aiempaa suuremman kuormituksen kohteeksi ja hajota sen vuoksi.
Kun 1:1 autosta tehdään offikäyttöön sopiva tai rakennetaan kilpa-autoja, niin niihin jätetään usein esim. voimansiirtoon jokin tietty paikka muita heikommaksi. Tämä paikka valitaan siten, että se on helppo ja nopea korjata. Näin tehdään siksi, että kun vääntävät voimat tai iskut ovat liian suuria, niin jostain paikasta se auto hajoaa joka tapauksessa. Kun se paikka helposti ja halvasti korjattava, niin auto saadaan nopeammin ja halvemmalla taas ajokuntoon.
Kävin eilen ostamassa uuden moottorin stampedeen Orion method Sv2 R 17x2 ja myyjä sanos et saattaa olla vähän lussumpi ku vakiomoottori pitääkö tämä väite paikkansa. Tänään koitin konetta ja se kyllä mun mielestä tuntu pirteämmältä ku vakiokone
Kyllä se ainakin teoriassa on lussumpi kuin Titan 12T, mutta sen sijaan tämä Team Orionin tekele kestää ehjänä, eikä kuumene mahdottomia. Ainakin itsellä se mahdollisti suuremman pinionin käytön ilman lämpöongelmia. Tärkeintä varmaan kuitenkin se miltä se nopeus tuntuu, sillä sehän kuitenkin on pihasudittelijalle tärkeintä. Kyllä se Spede tälläkin koneella keulii, jos niin haluaa.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1442 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1442)
Tollanen shock toweri löyty liquidista. Alumiinia näyttäs olevan ja hintakaan ei hirvitä. Mitäpä olette mieltä vai onko liquidissa kenties parempaakin tarjolla?
E:Toi olikin Hot Racing :grin: Tais jäädä ostamatta.
http://www.addicted2rc.com/Electric_rustler.html (http://www.addicted2rc.com/Electric_rustler.html)
flm:n iskaritorni 34 taalaa posteineen. (postit 10taalaa)
tuonkin kyllä saattaa saada väännettyä kun tarpeeksi kovin alas tulee katolleen.
RPM:n muovinen iskaritorni pitäisi ainakin olla kestävä.
Tjaa? RPM mua kiinnostaski? Mistäs sen osat löytyy?
RPM:än iskaritornia ei taida Liquidilta saada, aikaa sitten olisin jo tilannut sen.
RPM:än muovikin pakkasella jäykistyy ja napsahtaa poikki, mutta muuten on tosi kestävää muovia.
Tässä kuva vielä Hot-racingin Iskaritornista kun tulin katolleen hypyn, ei ollut edes iso hyppy ja vääntyi.
Jotenkin tekisi mieli ostaa alumiinista tehdyt koska kyllä muovi tuppaa kylmällä ilmalla helpommin napsahtamaan poikki.
Omassa rustyssä napsahti poikki melko matalassa mutta kohtuu kova vauhtisessa hypyssä, vaikka auto laskeutui nätisti alastuloon.
FLM:n osiin jää sitten koukkuun kun huomaa kuinka paljon paremmalta se auto alkaa näyttämään.
sinua on varoitettu :grin:
edit: enkä kyllä tajua miten iskaritorni menee poikki jos auto tulee nätisti alas.
ellei sitten ole jo valmiiksi hiukan murtunut jossain rajummassa ja tuo oli se viimeinen niitti sitten.
Heh :grin:
Ei vaan kyllä kiinnosti tuolla ylhäällä päin Pingviinin linkki Integyn osista. Siel oli tosin 2 erilaista, toinen oli läpeensä sininen ja se oli halvempi samalla, ja se mikä on linkitetty niin oli kalliimpi.
Onkohan samaa materiaalia mutta maalaus vaan maksaa?
älä integya osta.
samaa p****a kuin hot racing ellei jopa vielä paskempaa.
Ehkä mulla on vaan ollut hyvä tuuri, mutta oikein mitään en ole saanut hajalle. Pahin mälli toistaiseksi on hiekkakentällä kun kaartaessa Rusty lähti GPS:n mukaan 75 km/h nopeudesta kerimään. Laskettiin 9 kierrosta katon kautta ympäri ja korkeimmat pomput n. 1,5 metrisiä. Olin aivan varma, että kaikki tukivarret ja iskaritornit on poikki mutta ainoa autoon tullut vaurio oli naarmut korissa. Lisähaittana auto täynnä hiekkaa jokaisessa mahdollisessa raossa. Kyydissä GPS:n virkaa ja dataa tallentamassa ollut N95 sen sijaan otti paljon enemmän iskuja vastaan. Siitä tuli aika rujon näköinen teipillä kasassa pysyvä viritys, kamerasta hajosi se vähäkin, joka siinä ole kuvauslaitetta, Li-ion akku levisi totaalisesti ja näytössä on pari komean kokoista painaumaa. No toimii siinä edelleen GPS ja sitä voi käyttää siihen.
Se mun linkkaama Integy ei ollut mikään kokoalumiiniosa. Ilmeisesti silti sitä itseään? Näyttää kyllä siltä, että korkkaa tuolta alaosan liitoksesta ja sitä ei korjaa millään.
Kai se on sitten tämä oltava: Fastlane Rear Shock Tower (http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLM22500). Toimituskulut Suomeen $5.04.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 01.10.08 - klo: 22.06
älä integya osta.
samaa p****a kuin hot racing ellei jopa vielä paskempaa.
No mitäs mä sitten ostan? :grin: En mä viiti ihan random addicted4rc.hax.comista tilata jotain kamaa :mrgreen:
addicted 2rc on luotettava ja nopea pulju.
n. viikossa tulee kamat.
olen kaikki omat flm osat sieltä tilannut(etu ja taka tukivarret, runko, rungon tuet) kuten muistaakseni -rcmh- myös.
Ja hyvin on kestäny? Jos se kerta luotettava pömpeli on niin kyllä kai sitten tilauksen voisi lähettää MIKÄLI OSAT OVAT KESTÄVIÄ!
Ei tarvitse huutaa. Tuollahan lukee, että jos saa sen osan rikki, niin uuden saa postikulujen hinnalla. Varmaan ne sitten luottaa ainakin itse siihen että se on kestävä.
Siitä voit olla kuitenkin varma, että se ei tule jäämään siihen yhteen alumiiniosaan. Jos et muuten hanki lisää, niin kun hajoaminen siirtyy seuraavaan paikkaan, niin jo pitää sekin vaihtaa alumiiniseksi ja kierre jatkuu. Lopulta koko autossa ei ole yhtään alkuperäistä muoviosaa ja yllättäen sinulla onkin osat kahteen autoon.
no en ole pahemmin lukenut mistään että olisi p*skaksi mennyt.
omat osat ainakin ovat kestäneet hyvin.
tosin en vedä mitään jätti hyppyjä.
-rcmh- taisi omaansa pomputtaa muutaman kerran ennen kuin päätti että se on liian kaunis kunnolla ajettavaksi :grin:
rangerwalkerillakin taisi olla FLM:n palikkaa koko pede jollen väärin muista.
sitä en tiedä kuinka paljon se auto lämää sai.
kaipa pojat itse tänne kirjoittavat kunhan ehtivät.
edit: minä sitten varmaan ajan liian nätisti kun ei ole se heikoin lenkki siirtynyt mihinkään.
tosin edestä jätin bulkheadin tarkoituksella muoviseksi heikoksi paikaksi.
jos nyt tulee kunnon tärsky renkaaseen niin se repäisee koko tukivarren bulkheadista irti.
kun taas jos koko etupää olisi alumiinia niin todennäköisesti tukivarsi vääntyisi.
ja uusi bulkhead taisi olla semmoset 6$ liquidissa joten hyvä pitää.
tosin nykyään osaa ajaa jo sen verran että jos tuosta autosta joku hajoaa niin voimansiirto.
Mulla on tuo RangerWalkerin entinen FLM, eikä siitä omalla rynkyy tyksellä mitään ole saanut rikki vaikka kuinka on rääkännyt. Monia voltteja asfaltilla kovista vauhdeista, hyppyjä hiekka montulla rinteen päältä pohjalle. yms. Jonkin moisen videonkin voisin kasailla ajoista kunhan vain saisin mini firewire kaapelin hommattua. Jotta saisi vanhasta kamerasta materiaalin ulos.
Joten suosittelen FLM:N laatua :police:
Pakko lopettaa tämä alumiinin kuolaaminen ja ottaa itseään niskasta kiinni, muuten tulee kalliiksi.
Selvä.
Taidanpa huomenna pistää tilaukseen sen osan, etupuolelle ei näyttänyt olevan koritolppaa myynnissä tai sitten en vain huomannut väsyneenä.
etu iskaritorni on siinä yläpuolella.
hinta 15 taalaa.
Oho. Erikoinen muotoilu imo. Niin siis noihan menee suoraan rustyyn kunhan vanhat irrottaa ja uudet ruuvaa paikalleen?
Tuli eilen ajeltua hiekkakuopalla lapakumeilla FLM:llä ja siitä pikku video alla, loppui ajelut siihen kun noparin päästä irtosi deansliittimestä +johto :tongue:
Ajattelin tossa hankkia vähän pitävämmät renkaat rustleriin ja sitä ajatellen myös että maavaraakin tulis lisää. Masher 2000 M2 olisko kenties sellaset että ne ei kulu ihan heti slikseiksi?
Ja siihen pitäs varmaan vanteetkin hankkia että ne menee eteen ja taakse, mutta en aloittelijana oikein tiedä mitkä olisi sopivat.
Liquidista olen siis ostamassa.
Lainaus käyttäjältä: wopz - 03.10.08 - klo: 17.25
Ajattelin tossa hankkia vähän pitävämmät renkaat rustleriin ja sitä ajatellen myös että maavaraakin tulis lisää. Masher 2000 M2 olisko kenties sellaset että ne ei kulu ihan heti slikseiksi?
Ja siihen pitäs varmaan vanteetkin hankkia että ne menee eteen ja taakse, mutta en aloittelijana oikein tiedä mitkä olisi sopivat.
Liquidista olen siis ostamassa.
Rengastestailijan mieliaihe. No ei vaan pakista löytyy toista kymmentä sarjaa renkaita, jotka käy Stampedeen ja Rustleriin, niin pakko kommentoida :wink:
Ainakin alkuperäinen pyöränripustus mahtuu toimimaan myös 2,2 tuuman vanteilla, vaikka ahdasta onkin. Vanteiksi hyvä vaihtoehto on eteen Traxxas Front Wheel 2.2" Nylon ($3.98) (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4412) ja taakse Traxxas Rear Wheel 2.2" Nylon ($3.98) (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4411). Löytyy myös kromattuna $2 kalliimmat per pari.
Masher (halk. 120/124 mm) on varmaan hyvä vaihtoehto, sitä en ole itse kokeillut, mutta myös Moab (halk. 127 mm) ja Badlands (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=35925) (halk. 124 mm)ovat olleet loistavia. Niiden ulkohalkaisija on selvästi suurempi kuin Rustlerin alkuperäisillä renkailla on eli aika sama kuin Stampeden alkuperäisillä Taloneilla.
Noissa tulee tuo profiili vaan aika korkeaksi ja rengas tuppaa kovavauhtisemmassa ajossa taipumaan alle, jos sitä ei vahvista teippaamalla myös sivuja sisältä. Vahvistettuna taas renkaan ominaisuudet muuttuvat oleellisesti, eikä se ole maastossa niin hyvä. Vierintäkehän kohdalta olen teipannut nuo sisäpuolelta, etteivät turpoa niin paljon kovaa pyöriessään.
Badlandsit saa myös 30 Series kokoisena (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=54323) (halk. 127 mm), jolloin ne käyvät Rustlerin alkuperäiselle 2,8 tuuman vanteelle (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=52119) (kuva renkaasta vanteella (http://autorata.com/rc-autot/Badlands-AllStar28-front.jpg)) Tuota All-Star takavannetta ei juuri nyt näytä olevan Liquidilla, mutta vasta muutama viikko sitten tilasin sellaisen sieltä. Ajo-ominaisuudet tällä matalampi profiilisella badlandsillä on paremmat kuin tuolla, joka asennettaan 2,2 tuuman vanteelle. 30 Series renkaiden tarjonta on aika vähäistä ja käytännössä tuo Badlands on ainoa, joka edustaa sitä mitä etsit.
Voi perhana toi sun kommenttis teki tästä valinnasta vaikeen :grin:
Rupes kiinnostamaan toi badlandsin 30 seriessi aika paljon. Näyttäis siltä, että pitää hyvin kohtuu hyvin muta/sora maastossa? Olenko oikeassa?
Mashereissa ajattelin sitä että se rengas on aika paksu ja vanne pienempi, niin se vaimentaisi hypyissä jonkun verran sitä alastulemista.
Mutta jos kuittaat että hyvin pitää Badlandsit niin varmaan ne lähtee tilaukseen.
Niin ja millainen rengasliima sopisi sitten siihen liimaukseen?
Muuta ei kai tarvitakaan, jotta rengas pysyy vanteessa kiinni?
Ehkä se 2.2 tuumainen vanne voi olla paremmin suojassa hypyissä, kun renkaan profiili on korkeampi. Vastineeksi ohjattavuus ja on sitten tosiaan heikompi.
Renkasliimahan on käytännössä cyanoakrylaattia, jota myös kaikki pikaliimat ovat. Jollain koostumuksen erolla vaan säädellään sitä kuinka "pika" se liima todellisuudessa on. Noille 2,2 tuumaisille olen itse liimannut ihan Loctiten pikaliimalla. Huono puoli on se että tarttuu kiinni heti kosketuksesta mutta myös pysyy kiinni. Noiden 30 Series badlandsien liimaaminen oli ihan tuskaa tuolla tavalla ja käyttäisinkin jotain hitaammin kuivuvaa rengasliimaa (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1400). Aiemmin liimasin jollain "halpahallin" halpis pikaliimalla, joka tarttui vasta 10-20 sekunnin kuluttua ja sillä oli hyvä liimata renkaita ja se olisi varmaan toiminut noiden liimaamisessa hyvin.
Edit: Niin se pito on badlanseillä todella hyvä ja nehän on saatavana myös 2.2 tuuman vannekoolle. Yksi unohtui aiemmin mainita eli hintalaatusuhteeltaan mielestäni ihan ykkösrengas eli Tamiya Monster Spike 110 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXGJ73&P=7) renkaan kopio HBX-autolle, HaiBoXing (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=370634.htm&tuote=370634&ryhmaid=) Biltemasta. Menee 2,2 tuuman vanteelle, on pehmeä ja pitävä. Yhdeksällä eurolla saa koko kierroksen renkaita auton alle ja lisäksi niissä on vuoden takuu. Jos siis esimerkiksi repeävät, niin tilalle saa joko uudet renkaat tai rahat pois. Ei ole kyllä mitään valittamista noissa. Kuluvat tietty pehmeänä renkaana nopeammin kuin jokin kova rengas, mutta toisaalta muutkin pitävät renkaat ovat pehmeitä ja uusi kierros on todella edullinen. Vanteina olen noillekin käyttänyt Traxxasin omia.
Joo noi Tamiyan renkaat on aika järeen näköset niin kauan kun renkaassa on noi piikit. Sitä miettiessäni päätin, että tilaankin masherit, ne tuntuisi olevan
sellaiset jotka ei kulu pois ihan äkkiseltään. Badlandseilla ei voi asfaltilla todennäköisesti pahemmin ajella, jos sinne eksyy tai ne piikit kuluu pois.
Vannetta ajattelin, että tuon traxxas:ksen vanhan mallin vanteen sijasta jos tämä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=19246&zenid=s5h80j9bvs5fcinc4s273upfg6) kävisi eteen ja taakse, niin paketti olis varmaan siinä, enkä enää muuta mieltä :laugh:
Masheriin (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3640) linkki tässä.
Ei noi Biltema-renkaat (Tamiyat-kopiot) ole mitenkään sen järeämmät kuin Masherit.
Tuo vanne käy toki fyysisesti paikalleen eteen ja taakse, mutta edessä ja takana on eri offset eli jos laitat saman vanteen molempiin, niin takarenkaat ovat huomattavasti leveämmällä kuin eturenkaat. Vaihtoehdot sopivilla offseteilla ovat aika tasan noissa "vanhan mallisissa" vanteissa, joko valkoisena tai kromattuna.
Ahaa. Joka päivä oppii jotain uutta :wink:
Ei satu silmään rear versioo tosta Clawz 6-spoke vanteesta tuolla Liquidrc:ssä, vaikka koitin etsiä sen tuotekoodilla RPMC8174.
Tänään tuli rikottua stampeden diffin 6 pikkurattaasta puolet :tongue: Alla pari kuvaa onnettomuudesta, päässy hiukka karies iskemään... Ko. yksilöstä tuli suoraan lukkoperä projektin yksilö.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi57.photobucket.com%2Falbums%2Fg213%2FKillerpoop%2FRC%2FIMGP3225b.jpg&hash=321192bb3e56431fcd563b9096aa313553da9fa3)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi57.photobucket.com%2Falbums%2Fg213%2FKillerpoop%2FRC%2FIMGP3226b.jpg&hash=57e511085b5cd07127c078c4688823c79dab5826)
Vahinko ettei tuonne speden perälaatikkoon mahdu sovittamaan torsenia.
miten hemmetissä sait nuo diffin rattaat tuohon kuntoon?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 05.10.08 - klo: 01.01
miten hemmetissä sait nuo diffin rattaat tuohon kuntoon?
Laparenkailla kosteahkolla hiekalla ajoa(todella hyvä pito) ja ihan yks kaks vedosta sano poks. Eli ilmeisesti oli tarpeeksi voimoo :evil: Siinä mielessä hyvä että ei mennyt diffin kehältä rattaat, vaikka olikin ainoa muovinen ratas osa "laatikon" sisältä. Onneksi on varaosana metallisella kehällä varustettu ehjä diffi, niin saa nopeampaa tuon takaisin baanalle. Ja jää muovi pois lootasta rattaista. :mrgreen:
Tosiaan voisi kuumaliiman kanssa kokeilla tehdä tuosta rikkinäisestä lukko mallin.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 05.10.08 - klo: 08.37
Tosiaan voisi kuumaliiman kanssa kokeilla tehdä tuosta rikkinäisestä lukko mallin.
Eräs hyvä keino on plastik paddingin Kemisk metal eli vapaasti suomennettuna kemiallinen metalli. Putsaa paikat kunnolla rasvasta ja valaa sen diffikotelon täyteen tuota tavaraa niin varmasti kestää ja 100% lukko, nuo rattaat näyttää vähän siltä että jos tuohon lukon kerran rakentaa niin sitä ei tartte olla avaamassa.
Ja jos laittaa lukon niin kannattaa varata vetareita(ulompia) varastoon... -tai slippery oltava varsin löysällä.
Spedestäni lähti ajellessa moottorista toinen piuha irti. Ilmeisesti tinaukset sulivat. Juotettiin johto takaisin paikoilleen,jonka jälkeen auto kulkee eteenpäin vain hyvin hitaasti, ja pakitettaessa moottorista kuuluu ihmeellistä sirinää. Onko moottori tullut tiensä päähän ja onko mitään tehtävissä? Moottori on siis speden alkuperäinen orion.
No siis hiilikoneissa kuten tuo orionkin, on normaalia juottaa piuhat takaisin kiinni. Oletko varma ettei ole koneen sisälle mennyt tinaa, ja tarkista myöskin ettei diodien kosketuspinnat ole täyttyneet tinasta. Juotos langalla kun on tapana levitä turhankin paljon jos liian paljon laittaapi kolville. varmista myöskin ettei tinaa ole mennyt muualle kuin piuhojen juotospinnoille, eli plus ja miinus navoille ( en ole varma diodeista mutta useimmissa moottoreissa löytyvät, oranssit vastuksen tyyliset napojen välissä ) .
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 05.10.08 - klo: 01.01
miten hemmetissä sait nuo diffin rattaat tuohon kuntoon?
Diffit saa tuohon kuntoon kuin revittelee 3s lipolla tarpeeksi, isoja hyppyja jä voltteja ym :cheesy:
Mulla just meni eilen Rustyssä samalla tavalla, vaikka just keväällä laitoin uudet diffin rattaat. :undecided:
Ihan ok näytti olevan nuo kaikki mainitsemasi kohdat.Tuli mieleen että mitä tapahtuu kun moottoriin menevät johdot joutuvat kosketuksiin toistensa kanssa,sillä nuin on saattanut käydäkkin. Ilmeisesti edessä uuden moottorin osto.
Lainaus käyttäjältä: N!kke - 06.10.08 - klo: 19.07
Moottori on siis speden alkuperäinen orion.
Missäs välissä Orionin koneita on alkuperäisinä Spedeistä löytyny? Stingeriä ja Titania (XL-5-malli) niistä alkuperäisenä löytyy, niin ja harjattomalta osastolta Velineonia..
Jälkikäteen se Orionin kone siihen pistetty on...
Lainaus käyttäjältä: raxu - 29.09.08 - klo: 14.28
Lainaus käyttäjältä: ToniA - 29.09.08 - klo: 13.07
No nyt se moottori sitten kärähti (käämilanka poikki ja moottori jumiin), mutta kesti se silti useita kymmeniä ajokertoja reippaasti nostetulla jännitteellä. Ja hauskaa oli... Ja nuo Bilteman halpisrenkaat näyttävät toimivan ihan hyvin, mutta ainakin takarenkaat pitäisi tosiaan liimata vanteille.
Nyt on sitten harjaton setti tulossa, mutta siitä lisää myöhemmin.
Minkälaiset setin tilasit? Olen itsekin miettinyt harjattoman tekniikan vaihtamista.
Nyt se vihdoinkin tuli, Hobbycity on vähän hidas saamaan näitä postiin. Posti kyllä kantaa sen sitten kotiin noin viikossa.
Tuo kuvassa oleva EZ-Run romukasa maksoi noin 82€ kaikkinensa (Hobbycity Gold Member hintaan). Mutta nyt ei kyllä ehdi ruuvaamaan ennen viikonloppua.
Tuosta tulee taas mielenkiintoinen kokeilu, kun mulla ei ole juurikaan kokemusta siitä miten akkujännite, harjattoman mosan kV-arvo ja välitykset vaikuttavat autossa. Pitää löytää sellainen välitys että paikat kestää, harjamosa sai liian kovaa kyytiä 3-kennoiselta A123:lta.
Oisko missään tuommosta rc-auto sanastoa..? Mikä on esim. pinjoni? Onko se moottorissa kiinni oleva ratas.. Entä sitte diffi?
Ei voi alottelijana kaikkea tietää..
Mutta stampede tulossa tällä viikolla, käytettynä siis. Siihen väsään sen alumiinirungon ja joka osasta ainaki 3 kopiota, jos vaikka hajoaa :laugh:
Diffi = Tasauspyörästö
pinioni (pinjoni) = moottorin akselille tuleva ratas
Tuolta Ari-Pekan RC-sivuilta (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/sanasto/abc.html) löytyy paljon asiaa aloittelevalle (ja kokeneemmallekkin) harrastajalle.
Kannattaa lueskella. :wink:
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 07.10.08 - klo: 16.32
Siihen väsään sen alumiinirungon ja joka osasta ainaki 3 kopiota, jos vaikka hajoaa :laugh:
Meinasit itse cnc koneistaa alumiini rungon vai mitenkä ajattelit sen tehdä?
Joo, ite teen!
Kaikkea on tullu väsäiltyä, niin en usko että tuokaan runko koituu ongelmaksi! :p
http://nparts.blogspot.com (http://nparts.blogspot.com)
Vaikuttaa muuten tuo pinionin vaihto tehoihin? Auto ei oikestaa kule nurmella 13 hampaisella???
Siis täh, miksi ei kulje 13 piikkisellä? eikö noin pienellä rattaalla just pitäis kulkea nurmella?
nyt puhutaankin huippunopeudesta.(kai?)
noilla väleillähän se kyllä lähtee kuin kissa makuulta mutta vauhtia ei hirveästi tule.
Vauhtia saa lisää, kun laittaa suuremmalla jännitteellä olevan akun. Jos nyt on käytössä 6 kennoinen, niin korvaa sen 7 tai 8 kennoisella, niin jo tulee taas vauhtia.
Se nyt on etenkin noilla hiilellisillä moottoreilla niin, että kaikkea ei voi saada samassa paketissa. Nurmella ajaminen on raskaampaa kuin soralla tai asfaltilla ajaminen ja jos haluaa moottorin lämpenevän vähemmän, niin pienempi pinioni on ratkaisu siihen. Tämän seurauksena huippunopeus sitten laskee ja kiihtyvyys paranee. Jos se huippunopeus on se tärkein, niin sitten on syytä varautua moottoriremonttiin useammin.
Nopeus tidetän jo, mutta nyt tedän, että vakio motista on kulunut hiilet. Asfaltilla menee jotenkin, mutta.... Noh, ainakin motti sökö, ja nyt se on varmistettu.
Pistäppä harjatonta settiä tilalle niin kulkee joka alustalla. :cool:
Mutta hiaman kallis on tommonen harjaton, kun ei vanhemmilta kokoajan vihtis ruinata, onhan mulla kin, mutta ei lähellekkään harjattomaan, mutta ehka LRP Big Block:iin riittäis.
Ei se nyt kovin kummonen hinta noilla ole ainakaan jos tilaa ulkomailta. Pyydät vaikka joululahjana sen etukäteen, niin etköhän saa sen :grin:
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 13.09.08 - klo: 13.47
Ennen asennusta renkaan sisäpuolelle on liimattu kierros kangasteippiä (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?tuote=29251&sivu=29251.htm&ryhmaid=), jonka tehtävänä on estää tämän huomattavan pehmeän renkaan venyminen palloksi suurilla pyörimisnopeuksilla..
Mitä liimaa olet käyttänyt? Onko normaali kumiliima sopivan joustavaa?
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 07.10.08 - klo: 16.32
Oisko missään tuommosta rc-auto sanastoa..? Mikä on esim. pinjoni? Onko se moottorissa kiinni oleva ratas.. Entä sitte diffi?
Ei voi alottelijana kaikkea tietää..
Mutta stampede tulossa tällä viikolla, käytettynä siis. Siihen väsään sen alumiinirungon ja joka osasta ainaki 3 kopiota, jos vaikka hajoaa :laugh:
Suurinpiirtein lähes kaikki mahdolliset termit mitä haluat tietää rc-autoista, veneistä, koptereista, lennokeista yms. http://hobbylinna.fi/faq.php :wink: .
Käykö nämä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=136311_216&products_id=4278) rustlerin vakio iskareihin suoraan?
Käypi kyllä.
No, mites vanhemmat sen ottaa, kuulinkohan näin: "Tuo on sitten joululahja myöskin." Paitsi, jos käyttäisin omat rahanin, niin varmaan noin puolet halvemmaks tlisi :roll:. Ovatko Harjattomat motin, jotko ovat Traxxas Stampede osiossa Liguid RC:ssä hyviä?
Laitoin Rustleriin vähän jäykempää jousta taakse (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56799) ja aavistuksen alkuperäistä löysemmät eteen (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56798). Nyt ainakin paikallaan testailemalla vaikuttaisi alusta siltä, että voisi jo pysyä eturengas maassa kääntyessä. Saa nähdä jos loppuviikosta olisi sen verran keliä, että pääsisi testaamaan, jos vaikka teoria osoittautuisi käytännössä toimivaksi. Tarkoitushan ei ole mikään muu kuin pystyä ajamaan mutkiin sisään ja niistä ulos suuremmalla nopeudella eli vähentää aliohjautumista.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 09.10.08 - klo: 21.13
No, mites vanhemmat sen ottaa, kuulinkohan näin: "Tuo on sitten joululahja myöskin." Paitsi, jos käyttäisin omat rahanin, niin varmaan noin puolet halvemmaks tlisi :roll:. Ovatko Harjattomat motin, jotko ovat Traxxas Stampede osiossa Liguid RC:ssä hyviä?
Tai sitten tilaat Liquidista vakiomoottorin (tai kaksi) hintaan n.15 eur toimitettuna kotiin. Säästät rahaa kevääseen ja ostat silloin harjattoman setin jos vielä poltetta? Tähän touhuun saa poltettua rahaa vaikka kuinka paljon, mutta halvallakin voi päästä.
Lainaus käyttäjältä: raxu - 10.10.08 - klo: 09.39
Lainaus käyttäjältä: thorak - 09.10.08 - klo: 21.13
No, mites vanhemmat sen ottaa, kuulinkohan näin: "Tuo on sitten joululahja myöskin." Paitsi, jos käyttäisin omat rahanin, niin varmaan noin puolet halvemmaks tlisi :roll:. Ovatko Harjattomat motin, jotko ovat Traxxas Stampede osiossa Liguid RC:ssä hyviä?
Tai sitten tilaat Liquidista vakiomoottorin (tai kaksi) hintaan n.15 eur toimitettuna kotiin. Säästät rahaa kevääseen ja ostat silloin harjattoman setin jos vielä poltetta? Tähän touhuun saa poltettua rahaa vaikka kuinka paljon, mutta halvallakin voi päästä.
Näinhän se on, sitten vielä kun laittaa harjattoman setin, niin sittenhän sitä rahaa vasta alkaa menemään vara/viri-osiin.
Mutta onhan se sen arvoista, kun autot keulii ja menee täysillä. :tongue:
Itsellä menee joka ajolla yleensä Rustlerista osia rikki, mutta saahan se yleensä kohtuu hyvää kyytiä.
Halvallakin vois päästä jos ajelee varovasti, mutta mitä hauskaa siinä on?
Kun ei tiedä kuinka hauskaa harjattoman kanssa voi olla niin normivauhti riittää :wink: Autot saa kyytiä ihan reilusti vakio-osillakin ainakin itsellä.
Thorak: mikäli tilaat harjattoman setin niin seuraavana on vuorossa akut, sitten osat jotka saat särki jne..kierre jatkuu :smiley: Mutta kun on vahvistettu voimansiirto jne nin kestää kovempaakin kyytiä.
Argh.. Yritin tilata niitä osia liquidista ja addicted2rc.com:sta mutta eihän minulla ole PayPal accounttia, eikä voi maksaa visalla :angry:
No, itse en ihan niin "rajusti" aja, kuin te, joten osia ei ehkä menisi paljon rikki... Paitsi kukapa sen tietää.
Lainaus käyttäjältä: wopz - 10.10.08 - klo: 14.10
Argh.. Yritin tilata niitä osia liquidista ja addicted2rc.com:sta mutta eihän minulla ole PayPal accounttia, eikä voi maksaa visalla :angry:
Liquidissa pystyy maksamaan Visalla vaikka ei ole Paypalia. Tilaat normaalisti ja jossain kohti tulee "dont have paypal account? click here" nappula. Sinne syötät sopivat numerot niin tilaus lähtee, kuitti ja tilausvahvistus tulee maililla.
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 06.10.08 - klo: 22.15
Lainaus käyttäjältä: N!kke - 06.10.08 - klo: 19.07
Moottori on siis speden alkuperäinen orion.
Missäs välissä Orionin koneita on alkuperäisinä Spedeistä löytyny? Stingeriä ja Titania (XL-5-malli) niistä alkuperäisenä löytyy, niin ja harjattomalta osastolta Velineonia..
Jälkikäteen se Orionin kone siihen pistetty on...
Joo... sori. Tarkoitin just tuota stingeriä :embarrassed:. Meni sekaisin nuo nimet :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 10.10.08 - klo: 14.42
No, itse en ihan niin "rajusti" aja, kuin te, joten osia ei ehkä menisi paljon rikki... Paitsi kukapa sen tietää.
Kun niitä tehoja löytyy, tulee niitä käytettyäkin. Meinaan, jos harjattomaan siirryt, niin vauhditkin kasvaa ja siinä samalla se "rajuus" ja sitä kautta ajan kanssa lisää hajoavia osia.
Jos meinaat että varovainen ajelu piisaa, niin mitäs sitten harjatonta suunnittelet..?
Tokihan noilla vehkeillä voi ajaa rajusti ja silti pitää ne ehjänä, ajotaidoistahan se auton kestävyys myös on kiinni.
Ite olen saanu reilussa 2kk:ssa Stampedesta aika paljon kamaa uusiks ja suurimmalta osin menee liian vauhdin ja kokemattomuuden piikkiin.
Mutta joukkoon mahtuu myös pari wtf-tilannetta, eli autosta on hajonnut jotain täysin harmittoman näköisessä tilanteessa.
Pointtini on, ajat miten tahansa, harjaton tai harjallinen, autosta hajoaa ennemmin tai myöhemmin osia ja rahanmeno on fakta, piste.
Surffailin eilen youtubessa selaten uusimpia Slash-videoita. Siellä tuli vastaan videoita missä Stampedeen oli vaihdettu Slashin jouset taakse. Ilmeisesti tyyppi piti kokemastaan ja oli laittanut etujousetkin tilaukseen. Jossain videossa oli myös Stampedesta koitettu tehdä Slashiä.
Nyt ois rusty siinä kunnossa kun alun perin halusinkin. Elikkä M8 xrayn taka alatukivarret, hubit, vetarit ja ylätukivarret.
Ja diffin ulostuloihin e-maxin teräksiset. Tarvii holkin, mut sehän ei ole hommana mikään tehdä
Niin ja iskaritueksi taakse vaihtui joku kyoshon krossarin tuki, pikkasen modattuna meni hienosti paikalleen.
Tässä ois kuva.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh5.ggpht.com%2FJaahaku%2FSPIA5BJ65lI%2FAAAAAAAABxk%2FrOL23r4lf5o%2Fs800%2FPA120007.JPG&hash=0dbf730710fab64e83c219a0296724b500bb943b)
Noni, sainpas vihdoin ja viimein sulatettua Tamiya-liittimen. :grin:
Vaatii näköjään pitkät välitykset ja offroad-ajoa, eli kovia kiihdytyksiä ja suttausta hiekalla. Asfaltilla jatkuva lujavauhtinen ajo ei tehnyt liittimelle lämpeämistä kummempaa. Luulis että liittimet lämpiää eniten juuri kovassa vauhdissa kun motista otetaan kaikki hööki irti.
Ei tosin sulanu pahasti, ainoastaan ne naarasliittimen liitinosat oli "sulanu" muoviin kiinni. Nyt sai ainakin hyvän syyn vaihtaa tuohon akkuun Traxxas-liittimen.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 12.10.08 - klo: 16.59
Nyt ois rusty siinä kunnossa kun alun perin halusinkin. Elikkä M8 xrayn taka alatukivarret, hubit, vetarit ja ylätukivarret.
Ja diffin ulostuloihin e-maxin teräksiset. Tarvii holkin, mut sehän ei ole hommana mikään tehdä
Niin ja iskaritueksi taakse vaihtui joku kyoshon krossarin tuki, pikkasen modattuna meni hienosti paikalleen.
Ja mikäs tuossa on rustyä?? :mrgreen:
Hienosti toteutettu konversio kyllä!
Kiitos vaan Bluebeetle. Kysymykseesi vastaus on aika helppo. Runko/ pohjalevy, etu bulkhead vai mikä on, vetorattaiden kuoret ja sisähilut ja etu alatukivarret ovat vakioa( tai nekin on mallia taka ja rpm:n valmistamat) :p
Ja mainitaan nyt sekin, että muutos alkuperäiseksi on täysin mahdollinen. Pohjassa yksi reikä mikä ei ei ole ollut alun perin.
Muuten kaikki vakio osat menee paikalleen niin kuin uutenakin.
Onko ne sun kupit 8mm pallosille vetareille?
Isot kupit sovitin 5mm akseliin:
Tamiyan liukulaakeripussissa (bearing_bag 47201, part number 9444388) tulee täsmälleen oikeaa kokoa liukulaakerit akselipaksuuden sovittamiseen! poltin rasvat butaanikynällä että ei ole liukas enää, ja dremelöin 4-5mm aukon kahteen (niistä tuli U), sekä yhteen laihennus samalta alueelta (ruuville). Kovan laakerilukitteen kanssa iso vetokuppi pysyy nyt 5mm akselin päässä..
Joo, 8mm on pallot. Toi mun holkki systeemi kuulostaa helpommalta, mut jos ei hirveetä tuskaa tuota, niin mieluusti näkisin sun systeemistä kuvan.
pistän linkit holkeista, 5mm käytetyssä akselissa em., sekä vetokupissa päästä nähtynä vetokupin kuusioruuvin kanssa:
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5535425&alid=214178&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5535426&alid=214178&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
http://www.gfoto.com/UserPicPopup.asp?pid=5535427&alid=214178&uid=D485B89A8DD043FABCDC247930B7A443#PicShow
ekat on jo liimattu autoon, joten nämä verkkäsin kuvaamista varten :afro:
Lainaus käyttäjältä: qazu - 12.10.08 - klo: 14.50
Surffailin eilen youtubessa selaten uusimpia Slash-videoita. Siellä tuli vastaan videoita missä Stampedeen oli vaihdettu Slashin jouset taakse. Ilmeisesti tyyppi piti kokemastaan ja oli laittanut etujousetkin tilaukseen. Jossain videossa oli myös Stampedesta koitettu tehdä Slashiä.
Sain ajettua ensimmäiset testit Rustler VXL:llä, jossa Slashiin tarkoitetut Hot Racingin jouset edessä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56798) ja takana (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56799). Eteen laitoin nuo hopean väriset 1,3 mm paksuisesta langasta ja taakse mustat 1,5 mm langasta. Ajettavuus parani jo merkittävästi orkkisjousiin verrattuna, eikä sisäpuolen eturengas enää nouse ilmaan käännöksissä. Puskemista ilmenee edelleen soralla ja pitää koittaa noita punaisia 1,1 mm langasta tehtyjä eteen, jos auto alkaisi niillä jo kääntyä sora-alustallakin.
Seuraavaksi on sitten edessä testaaminen Stampede VXL:n kanssa, jolla on vähän samaa ongelmaa eli nostaa eturengasta käännöksissä ja puskee rajusti. XL-5:llä tätä ongelmaa ei ole ollut hiilellisen koneen kanssa, vaan se nostaa sisäpuolen takarengasta.
Lainaus käyttäjältä: ToniA - 07.10.08 - klo: 11.17
Nyt se vihdoinkin tuli, Hobbycity on vähän hidas saamaan näitä postiin. Posti kyllä kantaa sen sitten kotiin noin viikossa.
Tuo kuvassa oleva EZ-Run romukasa maksoi noin 82€ kaikkinensa (Hobbycity Gold Member hintaan). Mutta nyt ei kyllä ehdi ruuvaamaan ennen viikonloppua.
Tuosta tulee taas mielenkiintoinen kokeilu, kun mulla ei ole juurikaan kokemusta siitä miten akkujännite, harjattoman mosan kV-arvo ja välitykset vaikuttavat autossa. Pitää löytää sellainen välitys että paikat kestää, harjamosa sai liian kovaa kyytiä 3-kennoiselta A123:lta.
No niin, auto on kasattu ja toimii hienosti. Akkuna on edelleen 3s 2300mAh A123.
- Nopari, 35A EZ-Run (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7186)
- Mosa, 4300kV EZ-Run (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195)
Välityksenä on 87-hampainen spurri ja 13-hampainen pinjoni. Pinjoni voisi kyllä olla hammasta-kahta isompikin, tuo 13-hampainen oli eka arvaus. 6 tai 7-kennoisella NiMH-akulla saa viissiin olla vielä paljon isompi pinjoni.
Aina tuijotetaan vain siihen pinionin ja spurrin kokoon, vaikka kokonaisvälityksiin spedessäkin vaikuttaa aivan yhtä paljon renkaiden koko. Itse ajan Rustlerilla 25/83 välityksillä ja 17,4 % alkuperäistä suuremmilla renkailla. Laskin että tuolla sinun motilla ja spurrilla se vastaisi n. 22/87 välitystä Stampeden alkuperäisrenkailla. Toisaalta harjatonta spedeä on piiskattu vakio 19/86 välityksillä ilman mitään ongelmia. Kumpikin keulii noilla välityksillä vielä ihan mistä nopeudesta tahansa kun runttaa kaasun pohjaan. Lyhyemmillä väleillä mentäisiin ympäri varmaan vielä useammin.
Sen perusteella mitä olen eLoggerilla kerännyt dataa virrankulutuksesta, niin ei pitäisi olla mitään ongelmaa tuon noparin kanssakaan vielä tuollaisilla välityksillä. Piikkeinä on toki noussut virrat lähemmän 100 ampeeria, mutta tuon hankkimasi noparinhan pitäisi kestää piikit aina 190 A asti. Jatkuva virta jää kuitenkin selvästi alle tuon 35 ampeerin.
Ihmettelin toisen Stampeden kulkua eilen, kun poika oli ajelemassa ja oletin ensin että kytkin luistaa rajusti. Tarkistin sen ja totesin ettei vika ole kytkimessä ja aloin seuraavaksi epäillä hampaiden kadonneen jostain rattaasta, kun edelleen tuntuu lyövän jostain tyhjää. Onhan tuossa autossa vielä diffin ulkokehä muovinen spurrin lisäksi. Ei löytynyt vikaa rattaistakaan, ei edes diffin sisältä. Kasasin kaikki takaisin ja totesin, että välys on kadonnut ja kaikki toimii timmisti. Paitsi että nyt havaitsin diffin olevan aivan älyttömän jäykkä. Juuri olin tarkistanut diffin sisuskalut ja todennut että onhan siellä jotkut vanhat rasvat sisällä ja kaikki tuntuu pyörivän nätisti. Paitsi kasattuna.
Positiivista toki, että on kuin olisi lukkoperä, joka kuitenkin luistaa vähän eikä ole täysin jäykkä. Negatiivista on, että vastus tuntuu olevan kovin suuri, eikä voimansiirto pyöri todellakaan herkästi. Kai se on tänään avattava tuo vielä uusiksi ja koitettava löytää mikä on rikki tai pois paikaltaan. Ei tämän mielestäni kuitenkaan kuulu olla niin jäykkä että hexistä pyörittämällä ei meinaa jaksaa pyörittää taka-akselia edes moottorin ollessa pois paikaltaan. Moottorin kanssa ja pienellä pinionilla ymmärrän että on jäykkä, mutta pelkkä voimansiirto yksin pitäisi kyllä pyöriä. Ainakin VXL:ssä se pyörii kovin herkästi.
Poika kyllä sanoi, että noin jäykkä se on ollut aina ja että VXL:llä on paha ajaa offia, kun auto ei pysy yhtään paikallaan, jos ei ole jarru päällä. Tuo XL-5 sen sijaan pysyy, jyrkemmässäkin mäessä.
Jos jollain on vinkkiä mikä voisi olla pielessä, niin otetaan vastaan.
Väittäisin, että ei ole tuo XL-5 ihan kunnossa. Omani on alunperin samaa mallia ja Novakin harjaton motti paikallaankin pyörii hexistä ihan olemattomalla voimalla. Ei myöskään pysy alamäessä paikallaan oikein mitenkään, vaan valumaan lähtee.
tänään tuli vxl motti.(n.46e posteineen ebaysta)
samat 16/90 välit kuin mamballa ja 3s lipotin.
kyllä sillä 8 minsaa ajoi ja motti oli niin kuuma että et sormea kahta sekuntia pitänyt.
koska ei lämpömittaria talosta löydy niin annoin sen jäähtyä tuossa vaiheessa vaikka ei siinä tartte lämmöt olla kuin 60 asteen tuntumassa niin meikäläisen sormet palaa välittömästi.
kyllä tuo silti jäähyn tarvitsee, ei sillä muuten kyllä 20 minsaa putkeen aja.
pistää kyllä ihmettelemään miten jenkit vetää 19/86 väleillä.
vai tekeeko se sitten muka niin paljon kun soralla ajaa ja renkaat lyö tyhjää ja näin ollen motin kierrokset on kohtuu korkealla kokoajan vaikka auto ei mihinkään liikukkaan.
noin kärjistetysti ilmaistuna.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 14.10.08 - klo: 13.57
pistää kyllä ihmettelemään miten jenkit vetää 19/86 väleillä.
vai tekeeko se sitten muka niin paljon kun soralla ajaa ja renkaat lyö tyhjää ja näin ollen motin kierrokset on kohtuu korkealla kokoajan vaikka auto ei mihinkään liikukkaan.
noin kärjistetysti ilmaistuna.
Kyllä se tekee, soralla just tuon takia kun renkaat lyö tyhjää niin kuumenee.
Miten oli kulkua muuten tuossa Velineon motissa 3s lipon kanssa?
omasta mielestä aika samalla tavalla liikkui kuin mamban kanssa silloin kun siitä oli tehot rajattu 70-75% paikkeille kaasukäyrän avulla.
vxl ei ihan niin äkäisesti lähde paikaltaan mikä on omasta mielestä ainakin vaan plussaa.
muutenkin rauhallisempi ajettava.
Kyllä täällä ajetaan ihan Suomessa sekä Rustleria (25/83) että Stampedea (19/86) vakiovälityksillä VXL-3 noparin ja Velineon moottorin kanssa. Mitään lämpöongelmia ei ole ollut kummassakaan autossa ei 2S, eikä 3S lipon kanssa. Näillä ilmoilla puolen tunnin yhtäjaksoisen kiihdytelyn ja jarruttelun lopputuloksena lämmöt on saatu nousemaan hieman 45 asteen yläpuolelle. Ajomaasto sisältää asfalttia, soraa ja nurmikkoa, joista tietty kahdella jälkimmäisellä takarengas lyö lähes kokoajan tyhjää ja renkaista riippuen näin voi tapahtua myös asfaltilla. Itse olen tosin ajanut viimeaikoina badlandseilla, jotka ei liikaa lyö tyhjää, vaan auto lähtee hyvin rivakasti liikkeelle.
Sormi lämpömittarina saa tiukasti moottorin kylkeen painettuna palovammoja jo 65 asteen lämpötilassa. Jos sitä kestät 2 sekuntia pitää moottorin kyljessä ilman palovammaa, niin ei sen moottorin lämpötila taida yli 55 asteen olla. Näinhän tosin olit itsekin todennut.
Palatakseni tuohon XL-5:n ongelmaan, niin paikallaan pysyminen on moottorista ja pienestä pinionista johtuvaa. Moottorin magneetit on niin voimakkaat ja välitykset niin lyhyet, että ymmärrän ettei moottori pyöri tyhjää pienessä alamäessä paikaltaan. Sen sijaan tuossa diffissä on selkeästi jotain vialla, joten pitääpä avata se uudestaan. Laakereista ei pitäisi johtua, kun ne on lisätty sinne missä niitä ei ollut ja tarkistin juuri toissapäivänä että kaikki laakerit ovat ehjiä ja pyörivät kevyesti.
Eilen illalla vielä värkkäsin rustyyn taka aurausta. Ja nyt saa riittää, paitsi koppa tulee olemaan joku 1/8 GT kori. Mahollisesti nissan 350.
Tässä vielä kuva muutoksen jälkeen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2FJaahaku%2FSPTK1ZpiXDI%2FAAAAAAAAByg%2F1rKvayuCH38%2Fs800%2FPA140009.JPG&hash=05055aea2ae3ff77e4d33f6e3e265feb17168b3e)
Aika jees, hienot takatukivarret :grin:.
Nonniin! Saatimpas uus otti takuusen piikkiin! Motti tulee olemaan Team Orionin, johon voi vaihtaa hiilet jne... Pästään vähän ajelemaan syyslomalla. Eikä se niin vakavaa ole, kun mottia pitää hoitaa, mutta oppii ainaskin korjailemaan, vaihtaan hiiliä jne... Aino huolen ihe on motin kuumenemine, ettei kuumenisi liikaa, halmillista on sekin, kun ei ole mitään lämpömittaria, että sais mitata asteet ja vertailla. :undecided:
EDIT: Motti autossa kiinni, mutta hieman pelottaa tuo moottorin kuumeneminen, koska en halua sen menevän pilalle.
Kerros tarkemmin mikä Team Orionin kone?
Jos sulla on nyt ne lyhyemmät välit, niin kyllä sen pitäisi kestää. Sen verran laadukkaamasta koneesta on kyse verrattuna Titaniin.
Mulla on Stampedessä lainassa titan moottori eikä ole kuumennut juuri kädenlämpöä korkeammaksi ja moottoorilla ajettu jo reilu 100 kertaa! :wink:
Mulla on toi 19x2, vai mikä se oli, kun takuuseen tuli, niin ei kehannu sanoa minkä haluaa.
Laitetaas nyt tännekki foorumille kuvia.
Eli uusi alumiininen puskuri ja ylätukivarret.. Lopputyö etenee pikkuhiljaa:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FSPeFIOSkAJI%2FAAAAAAAAAPs%2Fkj7VlmTA_RI%2Fs400%2FPA160039.JPG&hash=6f196d336373f0b8cd2c0a511bfa12e3d331678e)
Muutamat ylimääräiset on noita osia, niin saa kysellä jos haluaa :p
Voiskohan joitain osia tehdä ihan itsekkin Stamppaan? Moottori on 19X2
Lainaus käyttäjältä: thorak - 17.10.08 - klo: 14.31
Voiskohan joitain osia tehdä ihan itsekkin Stamppaan? Moottori on 19X2
Voithan tehdä vaikka kokonaisen auton jos löytyy taitoa ja työkaluja hommaan. :cool:
Puurä vastausta motti hommaan! Koko auton! Itse, kun ajattelin, että tommosia pikku osia itse tekis.
Niitä Orionin 19x2 koneita on muutama erilaista. Jos ei se mikään kisakone ole, niin aika kesy se on alkuperäiseen verrattuna, mutta varmasti myös kestävämpi. Saattaapi sallia jopa vähän isommalla pinionilla ajon, ilman että kuumenee liikaa. Silti en sillä alkuperäisellä 19 hampaisella ajaisi.
Hei, älä puhu vain, että motti olisi hieman huonompi, tulee huono mieli. Minusta se menee samaa vauhtia, kuin titankin, oli vain euron halvemi. Muuten RC-Sabe sanoi, että vastaa titanin tehoja.
kai muistit suorittaa sisäänajon ennen kuin ajelemaan lähdit.
Saahan sitä sanoa. Huonompi se ei taatusti ole etenkään jos mittapuuna pidetään kestävyyttä. Teho ei myöskään ole ainoa mikä autoa vie eteenpäin, vaan vääntö on vähintään yhtä merkittävä asia ja sitä tuossa voi olla enemmän kuin Titanissa. Paha sanoa, kun ei tiedä tarkkaa mallia, eikä toisaalta Titanin suoritusarvoja.
Oletan että tuossa on vähintään vaihdettavat hiilet, mutta saitko myös sellaisen mallin, jossa on avattava pääty, että sitä pystyy oikeasti huoltamaan? Ei muuten, mutta joskus olisi tarpeen sorvata kollektori ja jos niin onnettomasti käy, että pääsee lämpenemään liikaa ja se muovinen(?) pääty muuttaa muotoaan, niin irroitettavan päädyn voi vielä korjata tai vaihtaa. No toisaalta itsellä on yhden kesän ollut Stampedessä Team Orionin 17x2 motti, eikä sille mitään tarvinnut tehdä. Tuli vaan luovuttua siitä vaihdossa harjattomaan.
Siis nuo osat mita tossa mun spedessä on niin ne on ite tehty. Ja teen koko rungon ite. Kun on koulussa käytössä 5-akselinen koneistuskeskus, niin melkein mikä vaan on mahdollista :p
Kun sitä uutta Speden runkoa teet, niin pidennäpä sitä alkuperäisestä tuuma tai puolitoista, niin pitäisi ajettavuuden kohentua kummasti.
En minä minusta kovin "revittänyt" autoa ensimmäisellä kerralla, mutta en kovin muista :huh:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.10.08 - klo: 14.27
En minä minusta kovin "revittänyt" autoa ensimmäisellä kerralla, mutta en kovin muista :huh:
Sisäänajo tehdään motti irrallaan autosta ja pienellä virralla ajetaan.
-tuskin kuitenkaan mitään dramaattista eroa huomaat tehossa tai kestävyydessä vaikka et sisäänajoa ajanutkaan.
pihasuttailussa kertyvä hiekka ja pöly on vaan helppo ottaa veks jos on avattava pääty. (jos ei ole niin toki saa tuuletusreikien kauttakin huuhdeltua jarrualkolla/mottispraylla)
Ja todennäköisesti motti on säädettävällä päädyllä joten ennakon(astemerkit näkyvät motin päädyn/rungon ympärillä) tsekkaus kannattaa tarkistaa ettei käy liian kuumana.
Enpä oikein usko, että tehoja ois mennu kovin pois, kun lähtee kui kahen kilon siika rannasta! :lol: Tarkoitatko astenäkumilla niitä plus ja miinus merkkiä? Muakin huolettaa toi lämpenemine, eikä missään muualla myää jäährytimiä kuin ulkomailla, ja sehän tuottaakin nyt ongelmia!
tjahas.
nyt on sitten oikein mitatut lämmöt velineonin kanssa.
edelleen oli samat 16/90 välit.
16 minsaa ajoa ja lämmöt yli 80 astetta, pidettiin taukoa ja annettiin lämpöjen pudota 35 asteeseen.
sitten broidi ajeli n.6 minsaa tosi hitaasti kun ei ole ikinä vielä noin tehokasta harjatonta ajellut.
sen jälkeen minä ehdein ajamaan normaalisti ehkä joku 2 minsaa kunnes cut off iski päälle.
ihan piruuttaan siinä sitten lämmöt mitattiin vielä ja jumalauta 112 astetta.
motissa oli vielä jäähy kiinni ja ulkonakin vain 5 astetta lämmintä.
onneksi äsken vielä ainakin oli vielä puhti tallella mutta samaa se tekee kuin mambakin ekan kuumenemisen jälkeen eli nostaa lämmöt jo huomattavasti nopeammin.
taidan ajaa 6 kennosella nimhillä hiukan aikaa ja miettiä että ostanko TAAS uuden motin ja siihen jäähy joton laitan muchmoren high rpm vipperän vai mitä teen.
miten minä voin olla ainoa jolla peden motti lämpenee noin 3s lipon kanssa vaikka mitkä välitykset olisi ja ulkolämpökin melkein pakkasen puolella.
renkaatkin pyörii ihan kevyesti eli ei pitäisi mitään vikaa olla lootassakaan joka aiheuttaisi ylimääräistä työtä motille.
alkaa aina vaan enemmän vituttamaan tuo lipon osto.
olisi pitänyt vaan ostaa 2s lipo niin olisi vielä mambakin ehjä.
Juu mullakin aikoinaan kuumeni tuo velineon ihan pirusti... 2s lipon kanssa montulla vxl-rustyn vakioväleillä oli joku 120 astetta :mrgreen: En siitä sitten välittäny, ja lopultahan se sitten hajos, ei tosin tullut yhtään yllätyksenä :wink:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 18.10.08 - klo: 19.42
miten minä voin olla ainoa jolla peden motti lämpenee noin 3s lipon kanssa vaikka mitkä välitykset olisi ja ulkolämpökin melkein pakkasen puolella.
Voi vakuuttaa että et ole ainoa, itselläni 5900kv kiinan ihme ja lämpenee niin pirusti, kun 3s setupilla sitä höykyytän. Mutta kun ei niin hirveitä maksanut niin en jaksa stressata koneen hajoomisen suhteen. Jos hajoaa niin viskoo lähi mettään ja uusi tilalle.
niimpä mutta kun tuon velineonin piti olla niin kovin viileä.
kuten penguinkin täällä kirjoitti niin sillä jostain kumman syystä lämmöt olleet alle 50 astetta vaikka 30minsaa putkeen rääkätty vakio 19/86 väleillä.
sillä on siinä varmaan joku kuivajää jäähdytys :grin:
Niin siis mullahan on Rustlerin vakiovälit eli 25/83, ja renkaina Badlandsit tai muut Rustlerin vakiorenkaita suuremmat (eli siis Stampeden vakiorenkaiden kokoa).
Enhän mä tuota loggerin anturia ole kalibroinut, mutta kun se oli tallentanut lämmöiksi 46 astetta, niin hyvin kärsi pitää sormea moottorin kyljessä. Näköjään 50,2 astetta on kirjautunut loggeriin moottorin lämmöt suurimmillaan. Huomasin, että lämmöt tuntuvat lähtevän voimakkaaseen nousuun aina kun lopettaa ajamisen, joten voi olla että nousee korkeammallekin siinä vaiheessa, mutta sähköt on jo katkaistu, eikä loggeri tallenna mitään. Muutama esimerkki näkyy olevan, joissa n. 20 sekuntia ajamisen lopetuksen jälkeen moottorin lämpötila on noussut jo 7 astetta. Loki loppuu siihen, joten ei näe mihin asti se lämpö oikein nousi. Lisäksi huomaan, että kun vain loggeri on ollut päällä ja n. 10 asteen ulkolämpötilasta on tultu sisälle (21 astetta), niin moottorin lämmöt ovat nouseet minuutissa 6 astetta ja laskeminen takaisin sisääntuloa edeltäneelle tasolle on kestänyt yli 4 minuuttia. Tämä siis silloin kun kone on ollut lämmin ajon jäljiltä, mutta lämpötila jo laskemassa.
Pitää koittaa mitä tuo tallentaa kun ottaa vähän pidemmän session. Eiköhän sitä konetta saada lämmitettyä lisää, kun annetaan enemmän hanaa. Jos tuo viimeisin alusta muutos tekisi siitä ajettavan, niin voisi koittaa mennä tunnin täysillä ja katsoa mitkä ovat lämmöt parhaimmillaan (tai pahimmillaan).
Edit: Eikä tuo pojan Stampede VXL:n konekaan niin kuumaksi ole tullut ettei sormea kärsisi siinä pitää. Siinä on Speden vakiovälit käytössä. Tuossa ei vaan ole loggerin antureita, niin ei tiedä tarkemmin sen lämmöistä.
nyt tuli laitettua 16/86 välit ja n.16 minuutin jälkeen lämmöt oli kivat 50 astetta.
toivottavasti pysyy tolla tasolla jatkossakin.
eilen koitettiin vielä 19/86 eli vakio vxl pede väleillä ja alle 10 minsan jälkeen lämmöt oli taas yli 80 astetta.
tuuria vaiko oikeat välitykset, sen kertoo aika.
Voisko nopari vaikuttaa tuohon lämpenemiseen? Olisko jollain Mamba Max + Velineon yhdistelmän käyttäjällä dataloggeria, jotta sais vähän käsitystä millaisista virroista puhutaan ja näkis millainen korrelaatio moottorin lämpötilalla on virran ja kaasun asennon kanssa.
Toivottavasti en kysy tätä toista kertaa. Niin, että eikö mistään suomesta saa stamppani mottiin jäähyä?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.10.08 - klo: 18.23
Toivottavasti en kysy tätä toista kertaa. Niin, että eikö mistään suomesta saa stamppani mottiin jäähyä?
Taitaa se Orionin motti olla niin lyhyt, että pitää avartaa sitä vaihdelaatikkoa, jotta siihen mottiin saisi mitään jäähyä. Jos kuitenkin tilaa on tai sitä järjestää, niin ainakin tällainen löytyy: 53664 TT-01 Alum Motor Heat Sink (http://www.racingfactory.fi/shop/cat/product_details.php?p=2097). Itselläni on tuollainen Big Blockissa, mutta se on pidempi ja eikä jää niin syvälle sen speden vaihdelaatikon kuorien sisään.
Laiton kysymyksen Racing Factorylle, toivottvasti nyt mähtuis :embarrassed:
Ei tuo mahdu 650-kokoisen moottorinkaan kanssa ilman modaamista, niin ei mitään mahdollisuutta 540-kokoisella. Älä sitä kuitenkaan pelästy, sillä helppo sitä laatkkoa ja/tai siiliä on sen verran modata.
XL-5:n diffin jäykkyys sitten selvisi. Poika oli kasannut vaihdelaatikon sisuskalut väärin ja laittanut yhden ylimääräisen aluslevyn (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ88&P=ML) väärään paikkaan eli diffin ulostulon ja laatikon kuorien väliin. Tämän johdosta, kun laatikkoon kiinnitti yoket ja laittoi niiden lukitsevat pinnit paikalleen, puristui laatikko niin tiukkaan diffiä vasten että se ei halunnut pyöriä. Nyt pyörii diffi ihan herkästi, kun vetareista pyörittää. Odotan mielenkiinnolla, mikä vaikutus tällä on moottorin lämpenemiseen.
Veikkaisin että ainakin suurin osa lämpöongelmista katosi... :)
Jep, kyllähän tommonen vaikuttaa lämpöihin jos ei pyöri vapaasti.
Itsellä joskus kävi samalla tavalla kun kasasin eka kertaa peden laatikon.
Beguin, voisitoko mitata jäähyn, mitä se olisi suunnilleen, ja tietääkö kukaan teistä tämän Team Orion 19x2 motin pituutta. Ja eikös puolet motista uppoa siihen koloon johon se tulee??
Eikös se motti ole sinulla, että siitä vaan mittaamaan kuinka paljon se tulee laatikon sisältä ulos.
Siili on 30 mm syvyyssuunnassa ja halkaisija on sopiva 36 mm halkaisijaltaan olevaan moottoriin.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 21.10.08 - klo: 11.37
Veikkaisin että ainakin suurin osa lämpöongelmista katosi... :)
No tavallaan varsinaista ongelmaa ei edes ollut kun käytössä on ollut tuo 14-hampainen pinioni, mutta luulisi nyt pysyvän viileämpänä, niin voinee ehkä jopa laittaa suuremman pinionin.
Vastaus tuli RF:ältä, mutta en saanut selvää, tarkoittivatko he Titania, vai tuota mun Team Orion mottia? Sanoivat, että, "mallailiva heidän Stampedeen, ja pitäis mahtua" :undecided: :undecided: :undecided:
No vertaa sitä omaa moottoriasi tuohon laittamaani kuvaan, josta näet myös mitat paljonko moottori tulee kopasta ulos. Tuota koppaa ei ole modattu, mutta siilin saisi syvemmälle, ottamalla vähän kopasta pois ja lyhentämällä tuota ruuvia, johon siili ottaa kiinni. Voithan tietty laittaa kuvan siitä moottoristasi paikalleen asennettuna, niin katsotaan mitä sinne saadaan mahtumaan.
ja jos omistaa dremelin ja uskaltaa sitä käyttää niin tässä on erittäin hyvät ohjeet mistä pitää leikata ja kuinka paljon.
http://www.misbehavin-rc.com/pit-lane/heat-sink/es-heat-sink.asp (http://www.misbehavin-rc.com/pit-lane/heat-sink/es-heat-sink.asp)
Tuohon ei kyllä Dremeliä tarvi, jos tuolla ohjeella tekee. Loota auki ja toisesta puolesta sahataan pala pois kokonaan. Itse olen yhden avartanut siten, että tuo tuohon moottorin puoleiseen vaihdelaatikon kuoreen jätetään n. 3-4 mm jäljelle ja kiinnitysruuvia lyhennetään sopivan mittaiseksi. No se oli tarpeen, kun autossa oli Traxxasin oma wheelie bar, joka kiinnitetään noihin vaihdelaatikon ruuvinreikiin.
Mittailimme kuinka pitkä moottori on ulkoapäi, oli 15mm kohdalla 14mm :undecided:. Ja muutenkin kateltiin, että osuukose noihin komponenteihin, vai mitänen oli, ettei tulis oikosulkua. Tuota leikkaamis juttua vois kokeilla, mutta milläköhän työkalulla tuo tehdään??? Tuo leikkaaminen olisi varmaan ainoa keino.
HUH! KAikkien ponnistelujeni jälkeen sain kuvan kännykästäni!
EDIT: VOI!!!!!!!!!!! TOI SAMPERIN KUVA EI TULE TÄHÄN VIESTIIN!!!!!!!!!! EN PYSTY LAITTAAN SITÄ KUVAA!!!!!!!!!!! :angry: :angry: :angry: :angry: :angry: :angry:
Näissä hommissa tarvitaan kärsivällisyyttä. :wink:
Jaa, no minulla sitä ei ole, ainaskaan ihan hirveästi :roll:. Eikös sitä siiltä voi sahata pienemmäksi?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.10.08 - klo: 13.25
Jaa, no minulla sitä ei ole, ainaskaan ihan hirveästi :roll:. Eikös sitä siiltä voi sahata pienemmäksi?
Sahaa sahaa, sillähän se selviää :)
Omassa Stampedessä Team Orionin 15x2 moottori ja tulee 15mm yli kotelosta, vaikea laittaa jäähyä tuolle alueellle ja teho voi olla kyseenalainen.
Lämpeneekö moottorisi ajossa liikaa? Itsellä lämmöt ei nouse liiaksi.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.10.08 - klo: 13.25
Jaa, no minulla sitä ei ole, ainaskaan ihan hirveästi :roll:. Eikös sitä siiltä voi sahata pienemmäksi?
Minkä takia sitä siiltä tarvii leikellä? eihän se sitten jäähdytä niin hyvin enään.
Saha käteen ja laatikosta sahaat palan pois.
No, itse en varmaan sahaa, kun olen tämmöinen tumpelo, pian moottoria ei ehkä saisikaan paikoilleen :mrgreen:. No tuo liika kuumenemin, en oikei osaa sanoa. Kun olen ajanut puolet ajasta motti on minusta kuuma, ja sitten, kun lopetan, ei tarvitse kuin vähänaikaa pitää kättä motissa kiinni, niin alkaa polttaa. :undecided:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.10.08 - klo: 15.23
No, itse en varmaan sahaa, kun olen tämmöinen tumpelo, pian moottoria ei ehkä saisikaan paikoilleen :mrgreen:. No tuo liika kuumenemin, en oikei osaa sanoa. Kun olen ajanut puolet ajasta motti on minusta kuuma, ja sitten, kun lopetan, ei tarvitse kuin vähänaikaa pitää kättä motissa kiinni, niin alkaa polttaa. :undecided:
Taitaapi kuumeta vähän turhan paljon. Rullaako auto helposti kun työnnät sitä tasaisella alustalla / vapautat kaasun ajosta. Mikäli ei, niin yksi mahdollisuus on pinionin ja spurrin liika läheisyys, joka tuottaa turhaa kuormaa moottorille (omakohtaista kokemusta).
Millä välityksellä ajat nyt?
Mielummin laatikosta pala pois kun siilistä. Siilin pinta-alan pitää olla mahdollisimman suuri ja sen tulee ottaa moottoriin kiinni mahdollisimman suurelta alalta.
Oikosulku on mahdollinen tuossa omassakin asennuksessani, joskin tuo siili on anodisoitu, eikä siten johda sähköä. Anodisoinnin kulumisen varalta olen laittanut palan puolen millin paksuista muovikalvoa noihin kohtiin, joissa kosketus sähköjohtoihin on mahdollinen. Mitään ongelmia ei ole ollut.
Ei tuo sahaaminen nyt pitäisi epäonnistua edes tumpelolta ja jos näin kävisikin, niin uudet laatikon kuoret saa hintaan $3. Näkyvät olevan Suomessa varsin hintavat ja saatavuus mitä sattuu, mutta minulla on uusia käyttämättömiä mustia laatikon kuoria varastossa, joten jos kiinnostaa niin ota yhteyttä. Voin laittaa sellaisen tulemaan valmiiksi sahattuna vaikka vitosella. (Edit: en kauppaa näitä osia yleisesti ja siksi tuo tarjous voimassa vain thorakille)
Asiaan. Liitteenä kuva Stampeden laatikon kuorista (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8083&grpid=3901), molemmat puolikkaat kuvattuna siten kuin ne ovat auton vasemmalta puolelta katsottuna. Vasemman puoleinen (autossa ja kuvassa) puolikas pitää sahata kahdesta kohdasta, joista ensimmäinen merkitty kuvassa punaisella viivalla. Toinen katkaisukohta riippuu sitten siitä pitääkö laatikkoon saada kiinni Traxxasin Wheelie Bar (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXRNP7&P=ML) vai ei. Jos katkaisee vihreän viivan kohdalta, niin Wheelie Barin kiinnityskohta jätetään paikalleen, jos taas katkaisee vaaleanpunaisen viivan kohdalta, niin tulee enemmän tilaa siilille, eikä Traxxasin Wheelie Baria saa enää kiinni tuohon laatikkoon. En ole mitannut tuota puheena olevaa siiliä, että osaisin sanoa riittääkö tuo pienempi aukko sille, mutta voidaan sekin sovitella paikalleen ja katsoa.
Tuo kuumeneminen myös ihmetyttää, kun itselläni oli aiemmin Stampede Team Orionin 17x2 koneella ja 18/86 välityksillä, eikä se kuumentunut lainkaan. Tulee myös itselle mieleen, että rullaako se auto kevyesti, edes moottorin ollessa irti (tai pinionin ollessa irti spurrista). Jos pinionin on kovin pieni, niin silloin ei välttämättä rullaa koneen pyöriessä mukana, välityksestä johtuen, mutta toisaalta silloin ei pitäisi koneen lämmetä liikaa.
Kiitos tarjouksesta! Mietimme asiaa! Saattaapi tuo kuumeneminen myös johtua hampaiden liian lähekkäin olelusta, mutta jos ne ovat liian kaukana, eikö ne kulu? Minua kiinnostaisi kyllä tuo sinun tarjouksesi. Ja jos "tilaisisin" sinulta sen, niin se voisi leikata vaalenpunaiselta kohdalta, koska en usko, että tarvitse keulintarautaa vielä Stampedeen, jossa ei ole paljoa tehoja. Noh, Koitan ensin tuota toista hommaa, muuten välit on 13, ja oliko se vakio spurri 48?
Lainaus käyttäjältä: Ari-pekan rc-sivut/quote]
1. Pinjonin ja isorattaan sopivan välyksen saa aikaiseksi käyttämällä tavallista sanomalehtipaperia. Paperi laitetaan rattaiden väliin ennen moottorin kiristämistä paikoilleen ja moottori painetaan kevyesti niin kiinni isorattaaseen kuin se menee. Kun moottori on kiristetty paikoilleen ja paperi poistettu, on välys sopiva.
Pistä YV:tä, jos tuo koppa kiinnostaa. Tarjous voimassa toistaksi niin kauan kun noita laatikoita on varastossa eli varmaan kuukausia, mutta mistä sitä koskaan tietää mitä pojat huomenna saavat rikki autostaan.
Vakiospurri on XL-5:ssä 86 hampainen. Se 48P tarkoittaa hampaiden määrä halkaisijan tuumaa kohden. Pinionin on oltava niin ikään 48P, jotta hampaat ovat samalla jaolla käyvät toisiaan vasten.
Tuosta Juhiz:en lainaamasta Ari-Pekan ohjeesta puuttuu tai jäi lainaamatta, että se paperi poistuu välistä ehjänä. Toki sanomalehtipaperinkin kanssa voi kiristää välin niin tiukaksi, että paperia ei saa enää ehjänä välistä pois vain vetämällä.
Tuon paperi jutun ole kuullutki, pitääkö motti siis painnaa kevyesti spurriin kiinni?
No miten tuon nyt selkeämmin sanoisi, että pinionin ollessa kiinnitettynä moottorin akselille, laitat sanomalehtipaperista liuskan spurrin ja pinionin väliin, painat pinionin spurriin kiinni (paperi edelleen välissä) ja kiristät moottorin kiinnitysruuvit. Paperiliuskan pitäisi tulla pois rattaiden välistä ehjänä, kun vedät sitä rattaiden pyörimissuuntaan. Näin rattaiden etäisyys toisistaan on oikea.
Onko heittää vinkkiä mikä olisi mielestänne sopivan jäykkää öljyä tuonne diffiin siten että se olisi aika jäykkä mutta ajettavuus kuitenkin vielä säilyisi jotenkin. Kokeilin tuossa mielenkiinnosta laittaa toisen Rustlerin täysin lukkoon ajatuksena että oliskohan se kova juttu näin tulevaan talviajoon valmistauduttaessa. Kokeilin tuota eilen pikaisesti asfaltilla ja oli aika mielenkiintoinen kokemus. Kiihdytys täysin suoraan meni hienosti ja kulkua/pitoa löyty mutta jos vähänkään erehtyi kääntämään kiihdytyksessä niin singahteli puolelta toiselle aika pelottavasti. Näköjään tuota öljyä löytyy väliltä 1000 - 500000 eli mitä jäykkyyttä kannattaisi kokeilla ja pysyisi myös hyvin diffin sisällä ?
Eipä ole tullut kokeiltua diffin jäykistämistä (vielä), mutta kun nyt olet testannut tuota 100% lukolla, niin miten se vaikuttaa kääntyvyyteen ylipäätään? Yli-/aliohjaako pahasti, vai mitä tekee?
Tuo kuvaamasi käyttäytyminen on kyllä itselleni tuttua Rustler VXL:n kanssa kun alla on kovat asfalttirenkaat ja ajaa märällä ja kylmällä asfaltilla. Ajosta ei tule kirjaimellisesti yhtään mitään, kun auto sinkoilee mihin sattuu, mutta tässä tapauksessa pidon kadotessa takarenkailta kokonaan.
Muuten, eikö Jäähy pysy siinä, vaikka ei tekis mitään??? Ois huutarissa 8,4V akuuku jota on ladattu 30 kertaa, mtta silloinhan motti kuumenee entisestään, kun tulee enemmän tehoja? Eikö siis tosiaan ole muita jäähyjä, jotka sopii tohon mun auton mottiin?
Kääntösäde kyllä kasvoi kun on ns. "veto päällä" eli puskee enemmän ja väittäisin että kelaa jopa huippujakin enemmän. Näpertelin tuon diffin kannesta pois nuo kaksi kohoumaa ja korvasin ne samankokoisilla metallirullilla jotka sitten pystyi sijoittamaan tuonne sisälle niin että rattat lukittuivat toisiinsa. Lopuksi vaseliinia täyteen koko höskä. Tuonhan pystyy palauttamaan takasin alkuperäiseksi jos tykkää jos ei hajoa ennen sitä. Selkee ero tuossa oli jos esim. loppu asfaltti kesken ja palasi nurmikolta takaisin tielle niin ampaisee tuola nurmikollakin aika hyvin eikä vain sudi hiljakseen eteenpäin. Renkaina on nuo Dirt Hawgkit edessä/takana. Pitäisi vain löytää kultainen keskitie tuon vakion ja 100% välillä. Kuten tuosta käy ilmi niin olen pitänyt ihan vaseliinia tuola sisällä joten noista virallisista öljyistä ei ole mitään kokemusta ja niiden vaikutuksista.
Kai se vaseliini ajaa asiansa siinä kuin nuo "viralliset" silikonipohjaiset tuotteetkin. Suurin ero on ehkä siinä paljonko sen ominaisuudet muuttuvat lämpötilan muuttuessa, mutta vaseliinejakin on niin paljon erilaisia ja erilaisilla koostumuksilla. Laittaahan jotkut tuon lootan sinitarraa vaan täyteen ja jotenkin toimii silläkin.
Öljyhän siellä diffissä ei oikein pysy huonostikkaan, tahtoo valua pikkuhiljaa ulostulojen kaulalta pihalle, kun niissä ei ole minkäänlaisia tiivisteitä.
Hyvä huomio, en siihen itse kiinnittänytkään huomiota eli pitää olla diffeihin tarkoitettua tavaraa, muuten tulee ulos. Toki vaseliinit on sitten eri juttu, niitä on niin montaa erilaista, että osa taatusti pysyy sisällä ja ajaa tehtävänsä. Oikean vaihtoehdon löytäminen voi kuitenkin olla paljon helpompaa "diff fluid":illa.
Noista diffin jäykistämisistä sanoisin, että ainakin itsellä asson WT 300000 (vai onko se 300000 WT) "öljy" on toiminut erittäin hyvin, siitä joskus täälläkin mainitsin. Vanhasta "lääkeruiskusta" saa oivan rasvaprässin, sillä tuo ei enää valu ulos purkista. Autossa on käytännossä lukko, mutta antaa se lopulta kuitenkin hieman periksi (eli renkaat pyörivät myös yksinään jos toinen sattuu jäämään jumiin). On nyt myös pysynyt jo n. puoli vuotta laatikon sisällä, mistä myös plussaa. Joten voin suositella.
No niin ... nyt on sitten rattaat ryyninä tuola diffin sisällä joten olipas yllätys :grin: Pitää varmaan lopettaa kikkailu ja laittaa tuohon seuravaksi tuollaiset SepiMiehen mainitsemat aineet. Pitää nyt vain ensin odotella että saapuu nuo tilatut uudet rattaat.
Nonni.. Sain selville, että tuo vanha moottori on hpi-lrp joku stock challence 23 lankanen. Sabesta tilasin vähän niinku munkilla tuon GM purple pullin 2x17 ja voin kertoa, että kulkee helvetin kovaa ja vääntöä löytyy! Enpä ois uskonu, että harjallisellakin moottorilla saa tommoset väännöt :shocked:
Kuinkahan nopeaa nuo hiilet kuluu vaihtokuntoon.. No on mulla muutamat hiilet ylimääräsenä.
Onko noilla hiilien malleilla eroavaisuuksia, kulkeeko joillakin hiililä lujempaa kuin toisilla?
Ja hyvin menee tuo moottori tuon traxxaksen XL-1 noparin kanssa, ei kuumene juuri ollenkaan ne jäähdytys siilit noparista.
Ekalla ajokerralla meni moottorin sisään kivi ja jumitti, mutta onneksi ei tullu vahinkoa, säikähdin jo ihan tosissaan :cry:
Mutta seuraavaksi diffin- ja vaihteiston rattaita tilailemaan :cheesy:
Siis Stampeden diffissä ei ole tiivisteitä ollenkaan, eli tarkoitettu pelkästään vaseliinin kanssa käytettäväksi.
Kaikki litkut tulee pihalle alta aikayksikön, eikä enää voitele rattaita.
Rupeshan se spede joustamaan ku laitto takatukivarret eteen.
on vissiin mennyt hiukan osaa rikki tästäkin autosta.
ihan huvikseni katselin liquidin tilaukset läpi.
tilauksia näyttää olevan 2007 lokakuusta alkaen.
kamaa on tullut tilattua 400.2e edestä.
ja kaikki nuo lähinnä varaosia ja pientä päivitystä pedeen, tosin tamiyann on vissiin tullut renkaat vanteineen tilattua mutta ne oli n.30e.
ja olen aika varma että noista vielä puuttuu ne tilaukset jotka tuli tehtyä ennen kuin liquidin tietokanta hävisi ja oli pakko rekisteröityä uudelleen.
minä kun luulin että tuohon on kaikkineen mennyt joku 600e mutta kyllä taitaa tonni mennä rikki kun oikein alkaa miettimään mitä on tullut osteltua eri puljuista.
ei se siltä kyllä näytä kun osittain pysyy nippusiteillä läjässä:D
mutta ajoonhan nämä on tehty ja parilla pikku asialla olisi säästänyt rahaa.
1) heti kun ostin FLM:n rungon niin olisi ostanut myös ne rungon tuet, vakiot napsui poikki aika tiuhasti.
2) kun ensimmäisen kerran casteri meni poikki niin olisi ostanut alumiiniset.
3) kummasti loppui koritolppien katkeilu/murtuminen kun lyhensi ne puolet lyhyemmiksi + pede näyttää paljon paremmalta.
4) silikonia vaihteistosuojan reunoille niin ei pääse kivet eikä hiekka spurrin ja pinjonin väliin.
^Eli melkeinpä olisi suoraan kannattanut ostaa FLM:n osista tehty pede. Ja vaihteistoon laittaa kaikki metallirattailla. :tongue: :roll:
helpompaa se on ostella jotain aina kun rahaa on saatikka yrittää säästää.
alunperinhän oltiin ihan tyytyväisiä titaniin ja oli vain haave saada harjaton setti, mutta kuinkas sitten kävikään.
Mie oon tyytyväinen tuohon minun nykyiseen mottiin (GM purplebull 2x17) Löytyy tehoa tarpeeksi minun käyttöön, vaikka kyllähän se aina on mukava speksata lisää osaa :roll:
On vaan tuo harjattomaan settiin siirtyminen niin pirun kallista. Uudet akut ja laturit, uus moottori, uus nopari, uudet liittimet, uus vaihteisto :angry:
Ainoa mitä nyt oon tässävaiheessa huomannu, että tuohon moottorin harjojenpäähän pitäs saada joku metalliverkko kivien suojaksi, että ei mee moottoriin turhaa pölyä :undecided:
Mutta kyllä tuon auton saa tuollakin moottorilla rikki jos haluaa :lol:
olipa muuten iskarin liukuvarsi vääntyny.. vissin jostain vähän korkeammalta tullu hypättyä. Eipä oo vielä tässä vaiheessa mitään muuta "hajonnu", mitä nyt koria joutunu teippailemaan.
No seuraavaksi cnc-koneella ajoon: Casterit, pohjapanssari, vanteet, iskaritorni(eteen) ja sitte ne palikat mihin tulee pyöränlaakerit kiinni (miksi niitä sanotaan?) :angel:
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 26.10.08 - klo: 12.02
No seuraavaksi cnc-koneella ajoon: Casterit, pohjapanssari, vanteet, iskaritorni(eteen) ja sitte ne palikat mihin tulee pyöränlaakerit kiinni (miksi niitä sanotaan?) :angel:
Tekisitkö mullekkin iskaritornin eteen? Taaksekin tarvitsisin kanssa koska se on jo poikki :cheesy:
Tietysti maksaisin niistä.
Laitahan yv:nä tulemaan yhteystietoja. Casterit tein tänään, mutta sattu pieni virhe suunnittelussa niin pitää yrittää korjata moka :grin:
Noo.. Iskaritorneja taidan huomenna ajaa sitte.
No en mie niitä ilmaseksi antaiskaan :lol:'
On vähän niinku jokatoinen osa vääntyny mulla tuossa spedessä, vissin on vähän reilumpi ajotyyli mullaKIN :afro:
Tuosta (http://rc10.fi/index.php?topic=31035.0) kestävä FLM pede alle niin ei aina tarvitse olla korjaamassa. Voi keskittyä rauhassa olennaiseen eli bashaukseen :lol:
.... tupla
Nonniin.. tänään sain ajettua etuiskaritornin kokeilukappale version.. En oo vielä laittanu kiinni sitä, mutta tässä tällä viikolla laitan. Ja casterit sain valmiiksi :cheesy:
Tuota, neuvottu varmaan monta kertaa, mut kun ei jaksa kahlata. Miten nuo akselien vakiopuslat lähtee helpoiten irti, kun vaihtaa kuulikset tilalle? Yhden vaihdoin ja toisen rikoin. Siis nuo messingiset pyörän navat.
Ite oon ainaki pienellä ruuvimeisselillä sieltä akselin reijästä työntäny sen liukulaakerin ulos kummaltakin puolelta
Edit..
Onko muuten jossain tarjolla 5mm akselireijällä olevaa pinjonia? 48pitch tiheydellä tietenkin kun tulee stampedeen.. Ei viittis porata noita 3mm reijällisiä kun jää sille lukitusruuville niin vähän kierrettä enää..
Jos vaikka nuo casterit kestäis nyt:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FSQiF5hvkvPI%2FAAAAAAAAAQc%2F_EsdsS7o8oI%2Fs400%2FIMG_0048.JPG&hash=14df5d0092e386c1f5d17c18f8a77c03d4c9e5c8)
Lisää Npartsin sivuilla. (katso allekirjoitus)
kun mikään ei riitä :mrgreen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fvippera.jpg&hash=55d68b38b31abe91bb5551d5e93c98028d6a3e8b)
no riitti pienempikin mutta se hajosi ja tuo oli ainoa ehjä ylimääräinen tuuletin mitä kämpästä löytyi.
Herranjestas mikä tuuletin, lämpeneekö kenties liikaa?
Tai oisko moottorissa sitte joku vika minkätakia moottori kuumenee noin paljon :shock:
Kiskasin alatukivarretkin paikoilleen. Kokonaisuus on tukeva:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F1.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FSQoZNBpkD9I%2FAAAAAAAAAQk%2FV8wAmZ2BSS0%2Fs400%2FPA300047.JPG&hash=a0c456895cd7a36325acfdb71eb858e5fe49f17a)
no ennen siinä oli puolet pienempi vipperä ja sen kanssa lämmöt pysy kyllä 60 asteessa kun melkein puoltuntia ajo jatkuvasti.
se vipperä vaan sattui hajoamaan ja tuo oli ainoa joka kämpässä vielä oli ylimääräisenä.
tai saattaa tuolla sängyn alla olla joku vipperä vielä kun sielä pitäisi olla ainakin kaksi vanhaa pc:n raatoa mutta mikäs tuota käyttäessä kun toimii ja jää kuitenkin kopan alle piiloon.
ilman tuuletintahan tuo lämpenee yli 80 asteen alle 20:ssa minuutissa.
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 30.10.08 - klo: 22.33
Kiskasin alatukivarretkin paikoilleen.
Jatkoitko noita tukivarsia yhtään vai teitkö vakion pohjalta?
Vakiopituiset. En alkanu pidentämään niitä kun omaan ajoon riittää nuo normaalitkin :p
Mitenkäs etu- ja taka iskaritornien suunnittelu edistyy, Fillaripoika? :angel:
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 31.10.08 - klo: 14.12
Vakiopituiset. En alkanu pidentämään niitä kun omaan ajoon riittää nuo normaalitkin :p
Sitten kuin harjatonta ja lipoa laittaa kehiin niin harmittaa kun ei tehnyt pidempiä. :tongue:
^No jossakin se raja niiden pitkien kanssakin menee. Kaatuu se leveämpikin auto, kun jousitusgeometria on mitä on. Ainakin itse koettuna. 5900kv+3S vain on omasta milestä liikaa tuohon runkoon.
Ähh! Stamppa ei kule mihinkään nyt, kun on hieman luta! Pitäis saada eteen ja taakse halvat talvi renkaat, eli Lapa ja urarenkaat. Yritin hieman laittaa kananverkkoa takarattaisiin, että olisi kuin kettingit, ja kulkihan tuo ihan hyvin, mutta laparenkailla kulkisi paremmin.
Lainaus käyttäjältä: wopz - 31.10.08 - klo: 14.43
Mitenkäs etu- ja taka iskaritornien suunnittelu edistyy, Fillaripoika? :angel:
Oon etuiskaritornin jo väsänny, mutta en oo vielä laittanu sitä kiinni. Kaikki aikanaan :angel:
Helkkarin hyvin kestää tuo etupää nyt. 3 kertaa ajanu seinään kovaa ja 2 kertaa puuhun... ei mitään ongelmaa. Voi toki olla että jos laittaa jonku mamba maxin niin sitte menee jo runko poikki seuraavana :shocked:
Jos porailee levyruuveja sisältäpäin ulos noihin renkaisiin niin sitte ois pitoa, tosin ne on kyllä sitte entiset renkaat, jos kesällä meinaa samoilla ajaa! Mutta näin olen tehny pyörään joskus (ruuvirenkaat)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 01.11.08 - klo: 16.08
Ähh! Stamppa ei kule mihinkään nyt, kun on hieman luta! Pitäis saada eteen ja taakse halvat talvi renkaat, eli Lapa ja urarenkaat. Yritin hieman laittaa kananverkkoa takarattaisiin, että olisi kuin kettingit, ja kulkihan tuo ihan hyvin, mutta laparenkailla kulkisi paremmin.
Pyytäisin vastausta tuoho. Onko tuo vetoakseli, sopisiko Stampedeen? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38031&grpid=3901
EDIT: ja mistä saisi halvalla laparenkaa Stampedeen, että pääsisi ajamaan lumessakin?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 02.11.08 - klo: 14.25
Onko tuo vetoakseli, sopisiko Stampedeen? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38031&grpid=3901
Tuossa on ainakin omaan stapmedeen sopiva vetari http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7856&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7856&grpid=3901)
Terve, olen ostamassa joulun aikana tollasta stampedee, että pitääkö heti olla ostamassa harjatonta vai meneekö hyvin tolla vakio koneella?
Niin ja mistä tohon saa laparenkaita?
laparengas kaupasta :grin:
no itse ostin omat kumit( :roll:) liquid rc:stä.
nyt en ole tarkistellut onko niitä juuri nyt saatavilla.
suomen talven tuntien ei niitä edes tarvitse kun lumi on viikon maassa ja taas kaksi viikkoa hiekka loistaa.
se on ihan itsestä kiinni riittaakö vakio pede vai ei.
minullekkin riitti aluksi.
taisi alle kuukaisi mennä kun ostin team orionin paremmal harjallisen koneen.
sitten pari kk kun tuli jo harjaton.
kyllä se ruokahalu kasvaa syödessä tässä asiassa ainakin.
jos vaan rahat riittää niin osta heti vxl pede.
on talvellakin lapojen kanssa ajo paljon kivempaa kun on tehoa ja lumi pöllyää, jos sitä puuterilunta edes tulee.
Siis ihan ajattelin, että saako niitä renkaita suomesta mistään? Kun en ainakaan ite oo mistään löytäny.
ja kiitti nopeesta vastauksesta :angel:
Et suomesta mistään löytänyt laparenkaita?
Hmmm katoppa vaikka esim. Sabesta. Siellä pitäis olla Sand Paweja.
Katsoin vain Traxxasin tuotteita sabesta, mutta laajennan hakua. Minua niin kismittää, kun koko ajan puhutaan, että, kun on tehoja on mukava ajaa jne... Olen ajatellut, että myisin Sharkkinijollain 90e, ja miksen voisi myydä samantien Stampede jonka voisin myydä noin 280e, akku, ja auto, jossa on kaikki tarvittavat mukana, mutta ei laturia. Ja Stampede VXL olisi esim. Sabessa 399, sais myydyistä autoista noin 370e, ja pientä panostusta budjettiin, niin saini VXL auto, ja kaikki tarvittava olisi. En tosin tiedä pystynkö tuota tekemään, kun äitin ei oikein ymmärrä, kun ostetaan ja myydään :undecided:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.11.08 - klo: 07.54
Katsoin vain Traxxasin tuotteita sabesta, mutta laajennan hakua. Minua niin kismittää, kun koko ajan puhutaan, että, kun on tehoja on mukava ajaa jne... Olen ajatellut, että myisin Sharkkinijollain 90e, ja miksen voisi myydä samantien Stampede jonka voisin myydä noin 280e, akku, ja auto, jossa on kaikki tarvittavat mukana, mutta ei laturia. Ja Stampede VXL olisi esim. Sabessa 399, sais myydyistä autoista noin 370e, ja pientä panostusta budjettiin, niin saini VXL auto, ja kaikki tarvittava olisi. En tosin tiedä pystynkö tuota tekemään, kun äitin ei oikein ymmärrä, kun ostetaan ja myydään :undecided:
Kovaa hintaa pidät käytetyllä XL-5 Stampedella.. uuden saa Suomesta 200 euroon ja Jenkeistä halvemmalla.
Siinä tulisi yksi akku mukaa (4500mah) ja enkä ole nähnyt siinä vikaa... JA siinä on uusi Team Orionin moottori, ja alumiininen idleri ja mitä muuta... Niin ja Medaseciltä saisi auton 315e
EDIT: löysin renkaat, mutta myydäänkö renkaat erikseen? Eli jos ostan yhden paketin, niin sieltä tulee vain yksi rengas?
Autossahan kuuluu moottori olla ellei myy "rullaavana", eikä nuo harjalliset motit älyttömiä maksa...eikä tuolle akullekaan paljon arvoa voi laittaa(ellei li-po, eikä tainnut olla)...
Tuolla medasec:ssa näytti XL-5 stampede maksavan 215e, joten jää rahaa ostaa uuteen autoon uusi 4500mah akku ja eikä silloinkaan olla vielä lähellä 280 euroa.
Eli sikahinta tuo 280e kun saman läjän saa suomesta uutena about samaan rahaan...
Yleensä kumit myydään pareittain.
Edit: tossa ylemmällä rivillä vastaan kysymykseen, joten ei vissiin sääntöjen vastaista..? kuten esim. turhien topiccien teko ym. Mutta kukin mun puolesta pyytää mitä haluaa...ehkä joku aloittelija hairahtuu.
Tuommoiset hinta-arvostelut ihan muualle, kiitos....
Jos joku myy jotain, niin myynti-osastolle ilmoitus. Ellei hinta miellytä niin ei o pakko ostaa.
Turhaa läpäläpää vaan taas palstan täydeltä.
Stampede VXL maksaa medasecissä 329€ tällä hetkellä. Aiemmin siellä oli tarjous jolloin maksoi vaan 310€.
Rustler VXL oli samaan aikaan 315€, jolloin päätin ostaa paukasta sellasen itselle.
Ja lipo akku tietenkin tuli ostettua, jotta olis vähän pirtsakampi liikkumaan :grin:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 03.11.08 - klo: 09.35
Tuommoiset hinta-arvostelut ihan muualle, kiitos....
Jos joku myy jotain, niin myynti-osastolle ilmoitus. Ellei hinta miellytä niin ei o pakko ostaa.
Turhaa läpäläpää vaan taas palstan täydeltä.
Kommentin tarkotuksena kertoa, mitä käytetystä autosta kannattaa pyytää jos todella haluaa saada sen saada myytyä. Mutta pyytäähän saa mitä tahtoo.
Jep, muttakun ongelma olikin se että tuo pamahti taas käsiin, kymmenen postausta pelkkää kakkaa, taas....
Ja tääkin luettakoon samaan kategoriaan...
Alkaa oikeasti mennä maku tämän(kin) foorumin seuraamisesta, kun ei jaksa kahlata "mikä auto ekaks" topicceja...
-Peace-
no älä seuraa jos noin ahdistaa.
minä ainakin pystyn ihan sujuvasti skippaamaan jokaisen viestin mikä ei kiinnosta.
VXL noparista irtosi se kuuluisa liitin.
Ovat kuulemma traxxasilla alkaneet vaihtamaan näitä liitinvikaisia nopareita vxl,län uusiin versioihin veloituksetta.
Uudessa versiossa moottorin johtojen liittimet ovat johtojen päissä, eikä suoraan juotettuna piirilevyyn.
Miten olette lähettäneet vialliset noparinne traxxasille? Sähköpostia tapahtuneesta ja nopari postiin..
Miten postikulujen laita, meneekö omasta lompakosta vai traxxasin piikkiin. Oletteko saaneet uuden noparin, vaiko vanhan korjattuna?
Ei huvitaisi odottaa viikkoja ja saada sama nopari vain korjattuna tietäen, että kohta se liitin taas irtoaa ja sama ruljanssi uudestaan.
Lainaus käyttäjältä: scylla - 04.11.08 - klo: 11.16
VXL noparista irtosi se kuuluisa liitin.
Ovat kuulemma traxxasilla alkaneet vaihtamaan näitä liitinvikaisia nopareita vxl,län uusiin versioihin veloituksetta.
Uudessa versiossa moottorin johtojen liittimet ovat johtojen päissä, eikä suoraan juotettuna piirilevyyn.
Miten olette lähettäneet vialliset noparinne traxxasille? Sähköpostia tapahtuneesta ja nopari postiin..
Miten postikulujen laita, meneekö omasta lompakosta vai traxxasin piikkiin. Oletteko saaneet uuden noparin, vaiko vanhan korjattuna?
Ei huvitaisi odottaa viikkoja ja saada sama nopari vain korjattuna tietäen, että kohta se liitin taas irtoaa ja sama ruljanssi uudestaan.
En lähetttäny itekää sitä mihinkää, vaa kolvasin sen takas ja on pysyny eikä varmasti irtoa ajamalla enää.
Helppo kolvata jos on teräväkärkinen kolvi, kolvin pää sen naarasliittimen sisää et lämpiää ja tökkää vaa paikallee samalla tinaten.
Ei se kolvaaminen vaikeaa ole, mutta pari viikkoa sitten ostetusta noparista menisi todennäköisesti takuut.
Sitäpaitsi, miksi riskeerata jos traxxas tarjoaa vaihtoa uuteen malliin, jossa liittimet ovat toteutettu järkevämmin.
Laitoin sähköpostia traxxasille.. katotaan mitä vastaavat.
Tässä vielä jostain vanhasta YV-vastauksesta poimittuna linkkiä mistä saa laparenkaita.
- Eturenkaat: Pro-Line Edge 2.2 R3 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=29066) ($20.50) tai ($21.00) (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3600) tai ($21.50) (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3601)
- Takarenkaat: Pro-Line Sand Paw 2.2 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3422) ($16.00)
- Etuvanteet: Traxxas Front Wheel 2.2" Nylon (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4412) ($3.98)
- Takavanteet: Traxxas Rear Wheel 2.2" Nylon (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4411) ($3.98)
Postikulut $0.99 eli yhteensä kaikki lähimpään postiin toimitettuna maksaa $45.45 eli n. 35,50 euroa. Mitään tullimaksuja tai veroja ei tuon kokoiseen tilaukseen tule.
(Edit: Näköjään loppuivat luo laparenkaat Liquidilta juuri, mutta noilla linkeillä löytyy kun taas lisää tulee)
Noiden lisäksi renkaat tarvitsevat liimaa. Itse olen liimannut Loctiten pikaliimalla, joka on ihan ok liima noille vanteille, mutta sen huonopuoli on että se tarttuu kiinni välittömästi kun rengas koskettaa vannetta. Siksi ehkä peliaikaa antava rengasliima voisi olla paikallaan, esim. http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1400 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1400) $6.20 eli tekee n. 4,40 euroa lisää hintaa. Saman verran se liima maksaa Suomessakin.
Nuo 2.2 tuumaiset vanteet mahtuvat ihan hyvin pyörimään myös XL-5 ja VXL stampedessä, vaikka sen alkuperäiset ovatkin 2.8 tuumaiset. Siinä kokoluokassa ei vaan ole laparenkaita saatavilla.
Katselin että mitä noista löytyy Saben listoilta ja vielä nykyiselläkin dollarin kurssilla säästää ulkomailta tilatessa, vaikka ero onkin kaventunut sitten kesän. Kaikki nämä löytyivät myös varastosaldojen mukaan hyllystä:
- Sand Paw 2.2" (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035) (14,00 €)
- Edge Front Truck Tire R3 2.2 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17589&grpid=5035) (17,25 €)
- Etuvanne valkoinen Rustler&Stamp (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082&grpid=3101) (5,10 €)
- Takavanne valkoinen, Rustler&Stamp (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081&grpid=3101) (5,10 €)
Hintaa tulee yhteensä 41,45 € + postikulut (arvelisin, että jossain liki 10 euroa mennään posteissa)
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 05.11.08 - klo: 08.53
Katselin että mitä noista löytyy Saben listoilta ja vielä nykyiselläkin dollarin kurssilla säästää ulkomailta tilatessa, vaikka ero onkin kaventunut sitten kesän. Kaikki nämä löytyivät myös varastosaldojen mukaan hyllystä:
- Sand Paw 2.2" (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035) (14,00 €)
- Edge Front Truck Tire R3 2.2 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17589&grpid=5035) (17,25 €)
- Etuvanne valkoinen Rustler&Stamp (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082&grpid=3101) (5,10 €)
- Takavanne valkoinen, Rustler&Stamp (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081&grpid=3101) (5,10 €)
Hintaa tulee yhteensä 41,45 € + postikulut (arvelisin, että jossain liki 10 euroa mennään posteissa)
Onkos nuo saben renkaat/ vanteet pari vai yksittäis hintoja, kun missään ei mainita että kyseessä olisi 2kpl.
Kyllä ne on hintoja pareille, siis yksi pari.
Lainaus käyttäjältä: scylla - 04.11.08 - klo: 11.16
VXL noparista irtosi se kuuluisa liitin.
Ovat kuulemma traxxasilla alkaneet vaihtamaan näitä liitinvikaisia nopareita vxl,län uusiin versioihin veloituksetta.
Uudessa versiossa moottorin johtojen liittimet ovat johtojen päissä, eikä suoraan juotettuna piirilevyyn.
Miten olette lähettäneet vialliset noparinne traxxasille? Sähköpostia tapahtuneesta ja nopari postiin..
Miten postikulujen laita, meneekö omasta lompakosta vai traxxasin piikkiin. Oletteko saaneet uuden noparin, vaiko vanhan korjattuna?
Ei huvitaisi odottaa viikkoja ja saada sama nopari vain korjattuna tietäen, että kohta se liitin taas irtoaa ja sama ruljanssi uudestaan.
Itellä lahti kanssa tuo liitin VXL noparista jo toukokuussa ja vein sen takaisin Medaseciin ja sano lähettävänsä maahantuojalle mutta ei ole vieläkään tullut.
Kuulemma niin kova ruuhka etteivät vastaile sähköposteihin eivätkä lähetä sitä noparia takaisin.
Jotenka suosittelen harkitsemaan tuonne lähettämistä kun ite olen jo puolivuotta noparia odotellut, joka on kohtuuton aika.
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 05.11.08 - klo: 15.34
kun ite olen jo puolivuotta noparia odotellut, joka on kohtuuton aika.
Harmillista ja sinänsä erikoista koska olen foorumeita selaillessani saanut sellaisen kuvan, että vain noin 1-2kk menisi. Jopa sinua tuoreemmat tapaukset ovat jo saaneet noparinsa kotiin. Herää kysymys, että onko noparisi jäänyt johonkin nurkkaan pölyttymään.
Hyvin erikoista, että eivät vastaa sähköposteihin. Tästäkin olen saanut niin ristiriitaista tietoa, kun olen törmännyt melkein poikkeuksetta vain positiivisiin kommentteihin traxxasin asiakaspalvelusta.
EU:ssa on tuotevastuu ja sen mukaan 6 kk:n odotusaika on kohtuuton, kuten itsekin totesit. EU:n alueella toimivan myyjän vastuulla on järjestää korjaus tai korvaava tuote kohtuullisessa ajassa ja sen jälkeen se on myyjän ja maahantuojan, myyjän ja valmistajan tai maahantuojan ja valmistajan välinen ongelma miten tuon korjaavat/korvaavat. Ei muuta kuin vaadit korjatun tai vastaavan osan myyjältä. Tämän odotusajan jälkeen enintään yhden viikon lisäodotus on enää kohtuullinen. Mikäli myyjä ei tähän suostu, niin asiaa vain viemään kuluttajaviranomaisten kautta eteenpäin. Itseasiassa jo tämä vaatimus korjauksesta/korvaavasta tuotteesta ja tieto kuuden kuukauden odotuksesta on hyvä saattaa kuluttajaviranomaisten tiedoksi ja tehdä myös myyjälle tämä selväksi.
Sain kyllä Medasecistä Titan 12T moottorin lainaksi, mutta sitä en tiedä, että korvaako tuo Titan 12T harjattoman VXL mallin?? :roll:
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 05.11.08 - klo: 20.34
Sain kyllä Medasecistä Titan 12T moottorin lainaksi, mutta sitä en tiedä, että korvaako tuo Titan 12T harjattoman VXL mallin?? :roll:
Ööh veit noparin takuuseen ja sait moottorin tilalle, ja vieläpä XL-5 mallin motin? Eipä tuo todellakaan korvaa VXL:n harjatonta velineon mottia, hintaeroakin niillä on n.80€. Onhan tuo outoa, itse olen aina kyseisestä firmasta saanut vain hyvää palvelua ja posteihin vastattu ripeästi. Ellei sitten nopari pölyty jossain Ameriikan mailla. Käännän veistä haavassa ja totean, ettei onneksi omasta ole VIELÄ lähtenyt nuo irti.
Sain jo vastauksen traxxasilta. Käskivät ottaa yhteyttä Ruotsin tukkumyyjään, jonka kautta traxxasin tuotteet tulevat kuulemma Suomen kauppiaille. He hoitaisivat takuu-asiat.
Penguinilla on tuossa sun XL-5 spedessä tuo LRP big block, niin mitä arvelet onko tuo big block-moottori parempi kuin mun GM purple pull 17x2 moottori. Jos laittaisin sen robitronicin 12 lankasen noparin ja big blockin niin oisko järkeä? Etä mitäpä luulet kulkeeko kovempaa tuolla kokoonpanolla vakkarivälityksillä?
Käykö tämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=26248&grpid=1504) liima renkaiden liimaamiseen? Ja onko tarpeeksi riittoisa, että saa 4 rengasta liimattua yhdellä pakkauksella, vai pitääkö tilata 2?
Siis eikö tuo ole kuin pikaliimaa? Vai pitääkö noita liimojakin muka ostaa jostain erikoisliikkeestä??
Ei mun mielestä :angry:
Tähän asti ollaan romutalojen pikaliimoilla menty ja hyvin pysyy. :wink:
Ei kai sen tarvii olla RC-kaupasta ostettuu mutta eipä ole osunut silmään missään Citymarketissa tai vastaavissa pikaliimoja, jossa ois kärjessä tollanen piikki, joka on ihan hyvä kun saa tarkasti laitettuu sitä liimaa.
Taipui sitten iskarista varsi Banditista.. :( Onko kannattavampaa ostaa uusi varsi vaiko vaihtaa iskarit kokonaan?
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 07.11.08 - klo: 18.42
Taipui sitten iskarista varsi Banditista.. :( Onko kannattavampaa ostaa uusi varsi vaiko vaihtaa iskarit kokonaan?
Tai sitten väännät sen suoraksi. Ei uudenveroinen, mutta toimiva jos saat suoraksi.
Lainaus käyttäjältä: scylla - 06.11.08 - klo: 09.34
Sain jo vastauksen traxxasilta. Käskivät ottaa yhteyttä Ruotsin tukkumyyjään, jonka kautta traxxasin tuotteet tulevat kuulemma Suomen kauppiaille. He hoitaisivat takuu-asiat.
Laitoin Traxxasille viestiä takaisin ja kerroin, että olen hankkinut noparini Tower hobbiesista ja tuskin paikallinen tukkumyyjä ottaa asiaa hoitaakseen tästä johtuen. Traxxasilta tuli vastauksena ohjeet noparin lähettämisestä suoraan heille.
Monster.traxxasin foorumeilla on paljon juttua näistä hajonneista nopareista. Lähes poikkeuksetta ovat vaihtaneet uuteen versioon. Joillekin ovat vaihtaneet jopa ehjiä vanhan mallin nopareita uusiin, ikään kuin ennekoivana vaihtona.
Omaa vxl-3,sta en ole edes avannut takuun menettämisen pelossa. Irronneessa liittimessä on repeytynyt mukaan puolet siinä piirilevyssä olevasta "foliosta", siis sitä, missä tuo liitin on kiinni. Viereinen liitin heiluu, mutta ei kuitenkaan ole vielä irti. Irronneessa liittimessä oli samat oireet ennen irtoamistaan, eli se heilui.
Voin hyvin kuvitellä, mikä tuossa on mennyt pieleen. Liitin on kolvattu siihen "folioon" kunnolla vain pieneltä alueelta pohjastaan. Liittimeen tuleva kuormitus on murtanut "folion" ja ensin se on päässyt heilumaan ja siten päässyt pikkuhiljaa irtoamaan kokonaan.
Olisi tässä pari kysymystä "uuden" muutaman vuoden vanhan stampedeni suhteen.
Onnistuin tänään pudottamaan lattialle stampedeni slipperin osat, montako sellaista "punaista palikkaa" kuuluu spurrirattaan koloissa olla? Voinko käyttää alumiini-idleriä teräksisen diffirattaan kanssa, vai pitäisikö hankkia teräksinen idleri. Niitä ei näytä juuri nyt löytyvän liquidista, eikä toweristakaan.
No-niin Speden ja Rustyn (sekä Slashin) omistajat. Millasia kokemuksia on osien hajoamisesta - mistä kohti autonne on yleensä hajonnut? Vetoakselin hexit? Lyhyet/pitkät Vetoakselit? Etu- (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Front_Bearing_Carriers_Rustler_Stampede_Sl_p/rpm80372.htm) tai takapään (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Stub_Axle_Carrier_p/tra3652.htm) vetoakseleiden ripustukset? Poikittaistuki (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Threaded_Rods_p/tra2537.htm) tai sen päät? (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Rod_End_Ball_Screw_Connector_p/tra1942.htm)
Toisin sanoen; mihin kannattaa varautua että mikä menee rikki? Itselläni Slashissä Mamba Max + Ammo 3300 Kv + 3S 5000mah lipo. Nyt meni itseltä noi takapään hub carrierit ja tilasin alumiiniset tilalle liquidista molemmille akseleille.
Lainaus käyttäjältä: scylla - 08.11.08 - klo: 17.12
Lainaus käyttäjältä: scylla - 06.11.08 - klo: 09.34
Sain jo vastauksen traxxasilta. Käskivät ottaa yhteyttä Ruotsin tukkumyyjään, jonka kautta traxxasin tuotteet tulevat kuulemma Suomen kauppiaille. He hoitaisivat takuu-asiat.
Laitoin Traxxasille viestiä takaisin ja kerroin, että olen hankkinut noparini Tower hobbiesista ja tuskin paikallinen tukkumyyjä ottaa asiaa hoitaakseen tästä johtuen. Traxxasilta tuli vastauksena ohjeet noparin lähettämisestä suoraan heille.
Monster.traxxasin foorumeilla on paljon juttua näistä hajonneista nopareista. Lähes poikkeuksetta ovat vaihtaneet uuteen versioon. Joillekin ovat vaihtaneet jopa ehjiä vanhan mallin nopareita uusiin, ikään kuin ennekoivana vaihtona.
Omaa vxl-3,sta en ole edes avannut takuun menettämisen pelossa. Irronneessa liittimessä on repeytynyt mukaan puolet siinä piirilevyssä olevasta "foliosta", siis sitä, missä tuo liitin on kiinni. Viereinen liitin heiluu, mutta ei kuitenkaan ole vielä irti. Irronneessa liittimessä oli samat oireet ennen irtoamistaan, eli se heilui.
Voin hyvin kuvitellä, mikä tuossa on mennyt pieleen. Liitin on kolvattu siihen "folioon" kunnolla vain pieneltä alueelta pohjastaan. Liittimeen tuleva kuormitus on murtanut "folion" ja ensin se on päässyt heilumaan ja siten päässyt pikkuhiljaa irtoamaan kokonaan.
'
Itselläni towerista tilattu VXL spede niin toimi samoin. Pistin kirjattuna kirjeenä sen Traxxasille. Pyysivät vakuutettua mutta suomen itella ei semmoista jenkkeihin lähetä. Se kesti sen noin 4 viikkoa ja tilalle oli laitettu uusi. Tämän siis olen tehnyt jo kaksi kertaa, keväällä ja syksyllä :) Keväällä oli vaihdettu nopari uuten mutta sama malli. Ja nyt syksyllä tuli uusi uuden mallin nopari.
Jännää että takuu toimi noinkin helposti kun ostanut ulkomailta. Jos kerran suomessa saa odotella maahantuojalta puolivuotta.
En osaa verrata tuota Big Blockia tuohon GM:ään.
Rengasliima on ihan tavallista pikaliimaa, vaikka niissäkin on toki eroja. Joillekin vanteille Loctite Super Attak on turhan ripeästi tarttuvaa ja joku "halpakaupan" liima oli siinä mielessä parempaa. Tuo Loctite on kuitenkin pitänyt ihan ylivertaisesti, kun halvemmat liimat tuntuvat irtoilevan välillä.
Lainaus käyttäjältä: Mikko S - 08.11.08 - klo: 18.15
Olisi tässä pari kysymystä "uuden" muutaman vuoden vanhan stampedeni suhteen.
Onnistuin tänään pudottamaan lattialle stampedeni slipperin osat, montako sellaista "punaista palikkaa" kuuluu spurrirattaan koloissa olla? Voinko käyttää alumiini-idleriä teräksisen diffirattaan kanssa, vai pitäisikö hankkia teräksinen idleri. Niitä ei näytä juuri nyt löytyvän liquidista, eikä toweristakaan.
Auton mukana tuli varmaankin ohjekirja. Räjäytyskuvaa katsomalla selviää.
Lainaus käyttäjältä: raxu - 10.11.08 - klo: 10.25
Auton mukana tuli varmaankin ohjekirja. Räjäytyskuvaa katsomalla selviää.
Joo sieltähän se kuvasta löytyi ja tarpeellinen määrä palikoita konttaamalla pöydän alla fikkari kädessä. Liquidiin oli myös ilmestynyt tuota teräsidleriä, joten tilasin varmuuden vuoksi sellaisen. Jokohan se mamba kohta saapuisi towerista.... ;)
Nyt pitäs ottaa toi vanha katkennut takaiskaritorni pois.. Ne moottorin johdothan menee siitä keskeltä iskaritornia, joten ei kai tässä auta kun kaivaa varastosta puutarhasakset ja murjasta se muovi siitä ympäriltä poikki. :lol:
Umm, eikö olisi helpompi irrottaa johdot noparin/moottorin päästä?
Jos VXL, niin noparilta piuhat irti. Ota jotkut pienet pihdit millä pidät siitä noparin puolen liittimen juuresta paikoillaan, ettei vaan irtoa väärästä kohdasta... :lipsrsealed:
Mut sit pitäis varmaan kolvata takasin ne piuhat, ja minähän en kolvia omista sattumoisin :cry:
Enkä muutenkaa uskalla ruveta riuhtomaa niitä johtoja irti..
Kolvata? Kyllähän ne johdot on ihan liittimellä siinä noparissa kiinni.
Siis mitäh? Ai että senkun vaan vetää ne johdot irti siitä noparista, ja sitten voi vaan tökätä ne takas siihen, että ne kanssa pysyy sit siinä?
Näin mä olen tehnyt kahdessa autossa noiden kanssa. Kyllähän noi jotkut sanoo, että on jäänyt liittimet käteen, mutta jos näin on käydäkseen, niin se käy sitten ihan hetken kuluttua joka tapauksessa. Ei ne varmaan siitä pidä, jos niitä jatkuvasta remppaa, mutta kyllä ne irroitettavaksi on tarkoitettu.
Oi. Sehän oli kuin pommii olis purkanut :grin: Joo, kyllä ne oli liittimillä kiinni siinä noparis. Ei lähteny irti mitään ylimäärästä.
nyt olisi tarkoitus ostaa spedeen harjaton motti ja nopari, hobbycityssä oli erittäin halpoja..
en vain tiedä näistä sopivuuksista?
esim tämä nopari:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7188&Product_Name=EZ-RUN_Brushless_ESC_60A_w/_Reverse_programm.
tämä motti:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4202&Product_Name=HXT_2040_(130L)_4850kv_Brushless_Inrunner
sopiiko noi toisiensa kanssa yhteen, minkä kokonen motti on "sopiva" spedee ja kestääkö noi 3s lipo 5000 - 8000mAh akkuja?
ei oikeen oo hanskassa nää hommat.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 12.11.08 - klo: 22.27
sopiiko noi toisiensa kanssa yhteen, minkä kokonen motti on "sopiva" spedee ja kestääkö noi 3s lipo 5000 - 8000mAh akkuja?
ei oikeen oo hanskassa nää hommat.
Tässäpä vastaus "lyhyesti"...
Moottori on kooltaan paremminkin 1/18 -autoon sopiva moottori ja itse asiassa vieläpä lentokoneen moottori. Tuolta Hobbycitystä ei saa comboja, mutta rcmartista saa ez-runin osilla combona ohjelmointikortin kanssa. Hobbycityssä kaikki kolme tuotetta maksaa erikseen enemmän. Toki on mahdollista että tuote jää tulliin ja ALV:n kokonaistoimitushinnasta maksat sinä. Rcmartin kallein postitus on tosin kalliimpi kuin hobbycityssä. Moottoreissa ei yleensä ilmoiteta millä jännitteellä sitä voi käyttää, mutta nopeudensäätimissä ne ilmoitetaan.
Veljen Kyoshoon tilattiin tälläinen:
Hobbywing EZrun-60A-SL-H+8.5T Motor+Programcard Combo Set (http://www.rcmart.com/catalog/rc-brushless-motor-hobbywing-ezrun60aslh85t-motorprogramcard-combo-18car-p-27594.html?cPath=293_946) (vastaavaa ez-runin kamaa), jota saa vähän kireämpänäkin, mutta voi olla että isolla Kv-luvun moottorilla varustettu auto voi olla melko hallitsematon ja keulii koko ajan. Tarkoittaa myös sitä että kone voi kuumentua nopeammin ja palaa herkemmin jos ei valvo lämpötilaa. Stampeden saisi kyllä moisella kulkemaan tosi lujaa, mutta mihin sellaista nopeutta sitten lopulta tarvii. Tuossa combossa ei tullut mukana kuin muistaakseni moottorin päähän gold bullet plugit (esim. alk. 3.5mm), joten kannattaa varautua tilaamaan niitä samalla. Erilaisia kullattuja plugeja saa edullisesti hobbycitystä, kuten myös deans-liittimiä joita kannattaa käyttää.
Moottoria valitessa kannattaa koittaa onkia tuotteen sivulta tietoja, joissa selviää akselin paksuus (3.17mm~ on Stampedessa), onko tuote tarkoitettu autoon vai lentokoneeseen (hobbycityssä ainakin käyttäjät kertoo tuotearvosteluissa mihin ovat laittaneet), onko moottorissa lovea pinionille, moottorin halkaisija on sopiva, moottorin pituus/kokoluokka (pidempi on tehokas, vääntävämpi, painavampi = autosta voi tulla peräpainoinen), mahdollisesti ilmoitettu moottorin max amp tai noparisuositus selviää. 5mm akselille saa myös pinioneita ja on myös mahdollista vaihtaa karkeammalla hammastuksella olevat (48 pitch -> 32 pitch) pinionin ja spurrin, mutta pinionit on kalliimpia - mutta ehkä myös kestävämpiä. Myös pinionia joutuu todennäköisimmin pienentämään.
Jos Hobbycitystä välttämättä haluaa tilata niin joku EZ-runin tämän tyyppinen (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7195) moottori voisi sopia hyvin. Yksi vaihtoehto olisi tilata vaikka Sidewinder (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39212&grpid=2203) Suomesta, joka on samaa kaliberia (ja parempi) tuon säätimen kanssa ja siihen moottori hobbycitystä. Silloin tilauksen arvokin jäisi pienemmäksi ja veroja pienistä tilauksista tarvitsee maksaa vähän tai ei ollenkaan. Se on oma tuurinsa meneekö lähetys tulliin vai ei.
P.S. Tämä voi olla toistamista ja hehkuttamista samoista aiemmin mainituista tuotteista, mutta olen itse aika vakuuttunut noista tuotteista :P
Mulla on omassa Spedessä Hobbycityn EZ-Run 35A nopari ja EZ-Run 4300kV mosa. Hyvin pelittää, tosin akkuna on vähän eksoottisempi 3s A123 2300mAh. Pinjonina 13-hampainen (tuo akku on nimellisesti 9.9V), muuten välityksiltään ja renkaiden kooltaan vakio XL-1 Spede.
Tuo EZ-Run mosa menee ihan heittämällä paikalle. Ja paketissa tuli liittimet ym. sälä mukana.
kiitos kaikille neuvoista, taas hieman viisaampi tästäkin mottorin tekniikasta.
nyt pitäisi vielä päättää minkä kokoinen motti valitaan? minkä kokoisia porukalla on spedessä?
auton pitäisi kulkea aika "reippaasti", mutta ohjattavuutta pitäisi olla jonkun verran että pysyy jotenkuten hanskassa..
vaihtoehtoina olisi;
3900 - 8100kv motteja.
4200, 4300 tai 6000kv ollut mielessä, 6000kv luultaavsti kyllä liian tiukka.
ehdotella saa!
sitten vielä miten olette toteuttanut moottorin jäähdyttimen kiinnityksen?
lähinnä joku tuuletin tai heat sink:in kiinnitys. (kuvia saa laittaa, miten olette kiinnittänyt)
Lainaus käyttäjältä: RCl - 13.11.08 - klo: 15.04
vaihtoehtoina olisi;
3900 - 8100kv motteja.
4200, 4300 tai 6000kv ollut mielessä, 6000kv luultaavsti kyllä liian tiukka.
ehdotella saa!
Itselläni oli 5800kv ja 3s lipo eikä kyllä enää pysy mitenkään hanskassa. Kuitenkin kovistakin vauheista alkoi vielä kaasua antamalla lyömään tyhjää asfaltilla/ soralla ja nostamaan keulaa ilmaan. Joten jotain 5000kv-4000kv välitä voisin nyt harkita hommaavani ja lähempää 4000kv kuin 5000kv. Varsinkin jos 3s lipolla ajelee.
2s:llä tuo 5800kv oli ihan sopivan oloinen.
Kyykkääkö nuo nimh akut helposti harjattoman moottorin kanssa. Jos vaikka hommais päälle 4000mA nimh akun ja sitte jonku sidewinder 5800kv moottorin ja siihen nopari, niin mitä luulette oisko akun kesto paljon p****akaan?
Toki tuo mun harjallinen on kiva kyllä, mutta melkein ois hauskempi ajaa jollain tehokkaamalla. Tosin menee kyllä osia sitte herkemmin muusiksi :sad:
Mulla on VXL pede ja siinä oli VXL sähköt ja ajoin aluksi tavallisella 6 kennosella NiHmillä ja hyvin potki, eikä nykynit. Myöhemmin hommasin 7 kennosen ja sillä potki paremmin, kunnes VXL sähköihin tuli vika ja nyt ne ovatkin olleet huollossa jo aikamoisen ajan :tongue:
jos riksillä kokeilisi 6000kv mottia..voi olla että lähtee spede lentoon :grin:
jos ei natsaa niin katellaan sitten jotain 4000kv srjalaista luultavasti.
Niin että juu.. Pitäsköhän se sitte kattoa itellekki harjatonta, kun nuo harjattomat liikkuu kuitenki samoissa hinnoissa kuin hyvät harjalliset.. Kumpi on sitte parempi niin siitä voidaan sitte kiistellä tai ei.. :p
Vaikkakin tuo 17 lankanen motti on jo nyt aika mukava.. (muistaakseni 88 spurri ja 22 pinioni) Vähän imee virtaa enemmän tuolla välityksillä, mutta niin kauan on hyvin kunhan tamiyat ei sula. Tosin tilaan kyllä deanssit jossain vaiheessa :grin:
Siivet alle vaan spedeen RCI :shocked:
nyt pidemmän pohdinan jälkeen päädyin suoraan 4300kv mottiin, koska traxxas vxl:ässä on 3500kv motti ja kulkee hyvin.
mitäs välejä ton motin kanssa olis hyvä käyttää 31/76 oli traxxasin sivuilla, olisko hyvä?
sit varmaan rc-monsterilta vois tilata pidennetyt alumiiniset alatukivarret eteen ja taakse, niin pitääkö mun jotain muuta tilata samalla että saa kiinni?
E:miten spedessä sais maavaraa hieman pienemmäksi?, jos saisi hieman paremman ohjattavuuden sen avulla.. :laugh:
(kotikonstein)
Tänään oli mahtava aijaa ulkona, kun maassa olihpikkuisen lunta, eikä renkaatkaan holtittomasti sudinneet.
Mahtaako tuo VXL mallin stampeden slipperikytkin olla helpommin säädettävä tai muuten parempi, kuin vanhanmallisen stampeden. Tänään meni taas 2 spurria, kun slipperi oli liian tiukalla. Löysemmälle jätettynä taas löystyi itsekseen ajokelvottomaksi hetkessä. Ja sopiiko nuo uudemmat hilut paikalleen vanhan stampeden top-gearin akselille? Uudella tarkoitan tätä "torque control" slipperiä, joka ilmeisesti VXL stampedestä löytyy ja vanhalla sitä mikä mun 2005 ostetussa stampedessa on.
Lainaus käyttäjältä: Mikko S - 14.11.08 - klo: 17.35
Mahtaako tuo VXL mallin stampeden slipperikytkin olla helpommin säädettävä tai muuten parempi, kuin vanhanmallisen stampeden. Tänään meni taas 2 spurria, kun slipperi oli liian tiukalla. Löysemmälle jätettynä taas löystyi itsekseen ajokelvottomaksi hetkessä. Ja sopiiko nuo uudemmat hilut paikalleen vanhan stampeden top-gearin akselille? Uudella tarkoitan tätä "torque control" slipperiä, joka ilmeisesti VXL stampedestä löytyy ja vanhalla sitä mikä mun 2005 ostetussa stampedessa on.
Itsellä XL-1 eikä sen spurrin akseliin käy XL-5 spurrit. Koita saada säädettyä ne rattaat sopivan tiukaks nii voit säästää pari spurria. jos tämä ei luonnistu niin osta 32p rattaat. Slipperi säätöön auttaa ruuvilukite pitämään sen.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 14.11.08 - klo: 14.33
nyt pidemmän pohdinan jälkeen päädyin suoraan 4300kv mottiin, koska traxxas vxl:ässä on 3500kv motti ja kulkee hyvin.
mitäs välejä ton motin kanssa olis hyvä käyttää 31/76 oli traxxasin sivuilla, olisko hyvä?
Tuollaiset välit kuulostaa aika pitkiltä ja voi olla että moottori kuumenee liikaa noin pitkillä välityksillä. Muutenkin jos on korkeampi kierroksinen kone niin pitää laittaa lyhyemmät välit yleensä.
Tuollaisilla välityksillä kyllä vaikuttaa aika hurjalta. Laskennallinen nopeus esimerkiksi tämän ohjelman avulla: http://www.rctek.com/info_rcgears.html on jotain uskomatonta - etenkin jos ajaisi 3S:llä. En nyt tiedä miten tarkka toi on mutta ei kait tuollaista ihan huvikseen ole tehty. :P Milläs akulla lopulta meinasit ajaa tuota autoa? 3S -lipollahan toi kone kiertää 47730 rpm / min, kun 2S lipolla 31820 rpm / min. 8.4 volttisella akulla sen sijaan maksimikierrokset olisi 36120 rpm/min. Moisia kierrosmääriä ei käsittääkseni tarvii monsteriautoissa, jos meinaa hallita autoa jotenkin. Itse en nyt osaa sanoa mikä pinioni/spurri -yhdistelmä olisi paras tai oikea mutta laittaisin ehkä tuollaisella koneella 11.1v akulla 15/86. Millon kulkua laskennallisesti olisi n. 38-43 mph. 7.2/7.4/8.4V akuilla pinioniksi sopisi vakio 23 milloin laskennallinen kulku olisi 38-45.6 mph. Speden ajo-ominaisuudet varmaan loppuu jo aika varhaisessa vaiheessa, mutta haluaako sitten että se hallitsematon monsteri kulkee 70 km/h kun autoa ei voi hallita enää 50 km/h jälkeen. :afro:
En toki ole Speden omistaja, mutta joku muu voisi vahvistaa. Ainakin oma Slash on aivan hurja peli 3300 kv -moottorilla ja 3S -akuilla. Asfaltilla ja liian kovalla alustalla auto on ihan hallitsematon peli. VXL muuten kiertäisi 3S:llä 38850 rpm/min, 2S 25900 rpm/min, 8.4V 28940 rpm/min. Alustaa voi yrittää parantaa laittamalla vaikka putkista tehtyjä jousen "esijännittäjiä" jousen päälle, alusta matalalle. Aika edullisesti jousia saa esim liquidista. Slashiin tilasin tälläiset: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=26601 - pitää huomioida vaan nykyjousien pituus ja sisämitta ainakin että sopii. Slashiin (sopii kai myös rustyyn ja spedeen) myydään tuolla myös jousisarjoja eteen ja taakse, mutta ne on kalliimpia. Tuollainen punainen taitaa ollakin jäykin ja reilun esijännityssatsin kanssa palauttaa aika hyvin painavan perän ylös. Youtubessa onkin videoita missä on Stampedessa slashin jouset ja ovat saaneet vakautettua vähän menoa.
--
Edit, edit ja vielä kerran edit.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 14.11.08 - klo: 19.24
En toki ole Speden omistaja, mutta joku muu voisi vahvistaa. Ainakin oma Slash on aivan hurja peli 3300 kv -moottorilla ja 3S -akuilla. Asfaltilla ja liian kovalla alustalla auto on ihan hallitsematon peli. VXL muuten kiertäisi 3S:llä 38850 rpm/min, 2S 25900 rpm/min, 8.4V 289400 rpm/min.
Ainakin eLoggerin mukaan Velineon 3500kv kone kiertää liki 50000 rpm 3S akulla. En sitten tiedä kuinka tarkka tuo kv-arvo on, mutta epäilisin sen olevan jonkinlainen likiarvo.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 14.11.08 - klo: 19.24
Alustaa voi yrittää parantaa laittamalla vaikka putkista tehtyjä jousen "esijännittäjiä" jousen päälle, alusta matalalle. Aika edullisesti jousia saa esim liquidista. Slashiin tilasin tälläiset: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=26601 - pitää huomioida vaan nykyjousien pituus ja sisämitta ainakin että sopii. Slashiin (sopii kai myös rustyyn ja spedeen) myydään tuolla myös jousisarjoja eteen ja taakse, mutta ne on kalliimpia. Tuollainen punainen taitaa ollakin jäykin ja reilun esijännityssatsin kanssa palauttaa aika hyvin painavan perän ylös. Youtubessa onkin videoita missä on Stampedessa slashin jouset ja ovat saaneet vakautettua vähän menoa.
Kuparin väriset tuosta sarjasta on vielä jäykemmät. Etujousiksi nuo ovat mielestäni vähän jäykät ja pitkät ainakin Stampedeen.
Itselläni on ollut tarve vaihtaa löysemmät jouset eteen ja jäykemmät taakse noihin VXL:iin (Rustler ja Stampede). Kun Stampede XL-5 nostaa sisäkurvin takarengasta vakioalustalla ja yliohjaa, niin VXL:t nostavat eturengasta ja puskevat. Rustler ei meinaa kääntyä lainkaan. Tilasin tällaisen setin jousia eteen (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56798) ja taakse (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56799). Tulihan siinä ehkä vähän turhia mutkalle väännettyjä rautalankoja, kun osa ihan sopimattomia, mutta hieman tuntuu tarvitsevan erilaista alustaa erilaisessa maastossa. Nyt Rustler taittuu nätisti mutkaan ja kaasun käytöllä saa kontrolloitua aliohjaako vai yliohjaako se mutkissa. Tietty edelleen ajomaasto ja rengastu vaikuttavat suuresti, mutta meillähän ee vakiorenkailla liiemmin ajella.
Kumpi ois parenpi Rustler vai Stanpede?
Lainaus käyttäjältä: ___aloitteleva___ - 15.11.08 - klo: 18.04
Kumpi ois parenpi Rustler vai Stanpede?
Rustlerissa on matalampi painopiste eli parempi ajaa tasasella mutta stampedella pääsee kantojenkin yli :smiley:
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 15.11.08 - klo: 13.50
Tilasin tällaisen setin jousia eteen (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56798) ja taakse (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56799). Tulihan siinä ehkä vähän turhia mutkalle väännettyjä rautalankoja, kun osa ihan sopimattomia, mutta hieman tuntuu tarvitsevan erilaista alustaa erilaisessa maastossa. Nyt Rustler taittuu nätisti mutkaan ja kaasun käytöllä saa kontrolloitua aliohjaako vai yliohjaako se mutkissa. Tietty edelleen ajomaasto ja rengastu vaikuttavat suuresti, mutta meillähän ee vakiorenkailla liiemmin ajella.
Meinasin itsekin tilata moisen setin, mutta pidin niitä ylihinnoiteltuna kun en uskonut tarvivan kuin yhdet jouset. Eteen en tietenkään noita laittanut. Pitää ehkä kokeilla Slashin originelli takajousia eteen esim. Tällä hetkellä autossa on lähes tuplasatsi eessä ja takana esijännittäjiä ja maavara on julmetun korkea. Alkuperäisillä takapää tosiaankin niiasi ja venemäisin termein oli plaanissa koko ajan. Kovalla alustalla käännöksessä sisäpuolinen takarengas nousi minullakin ilmaan. Sirotehiekkakentällä (hirmu huono ajoalusta kyllä) taas auto nosti sisemmän eturenkaan ilmaan käännöksessä jos ajoi lujaa.. jos ei heittäny kupperkeikkaa.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 15.11.08 - klo: 13.50
Ainakin eLoggerin mukaan Velineon 3500kv kone kiertää liki 50000 rpm 3S akulla. En sitten tiedä kuinka tarkka tuo kv-arvo on, mutta epäilisin sen olevan jonkinlainen likiarvo.
Höh, eihän siihen mitään laskuria tarvita jos yksinkertainen kertolasku luonnistuu (Joko päässä tai laskimella).
3s LiPo on 11.1v (3,7x3)ja motti kiertää 3500 kierrosta per voltti (kv), se on yhteensä 38850 kierrosta minuutissa.....
Enpä paljon luottaisi tuollaiseen laskuriin joka antaa tuolle yhdistelmälle liki 50000 kierrosta minuutissa. ;)
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 16.11.08 - klo: 14.51
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 15.11.08 - klo: 13.50
Ainakin eLoggerin mukaan Velineon 3500kv kone kiertää liki 50000 rpm 3S akulla. En sitten tiedä kuinka tarkka tuo kv-arvo on, mutta epäilisin sen olevan jonkinlainen likiarvo.
Höh, eihän siihen mitään laskuria tarvita jos yksinkertainen kertolasku luonnistuu (Joko päässä tai laskimella).
3s LiPo on 11.1v (3,7x3)ja motti kiertää 3500 kierrosta per voltti (kv), se on yhteensä 38850 kierrosta minuutissa.....
Enpä paljon luottaisi tuollaiseen laskuriin joka antaa tuolle yhdistelmälle liki 50000 kierrosta minuutissa. ;)
Lipo latautuu siihen 4,2v per kenno eli 4,2*3=12,6 jolloin saadaan 44100 kierrosta minuutissa eiks ni ;)
Lainaus käyttäjältä: oden - 16.11.08 - klo: 15.02
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 16.11.08 - klo: 14.51
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 15.11.08 - klo: 13.50
Ainakin eLoggerin mukaan Velineon 3500kv kone kiertää liki 50000 rpm 3S akulla. En sitten tiedä kuinka tarkka tuo kv-arvo on, mutta epäilisin sen olevan jonkinlainen likiarvo.
Höh, eihän siihen mitään laskuria tarvita jos yksinkertainen kertolasku luonnistuu (Joko päässä tai laskimella).
3s LiPo on 11.1v (3,7x3)ja motti kiertää 3500 kierrosta per voltti (kv), se on yhteensä 38850 kierrosta minuutissa.....
Enpä paljon luottaisi tuollaiseen laskuriin joka antaa tuolle yhdistelmälle liki 50000 kierrosta minuutissa. ;)
Lipo latautuu siihen 4,2v per kenno eli 4,2*3=12,6 jolloin saadaan 44100 kierrosta minuutissa eiks ni ;)
Totta, mutta siltikin ollaan lähempänä 40000 tai 45000 kuin 50000 kierrosta minuutissa......
Ja tyhjänä 3s LiPo on vain 9v. ;)
Kaikkein vähiten luotan tuohon 3500kv-arvoon, mutta ehkä se nyt sadan tarkkuudella on tuollapäin. Tulipa nyt katsottua muutamasta vanhasta loggerin tallenteesta ja 2S akulla suurin kierrosluku meikäläisen Rustlerin VXL-3 + Velineon yhdistelmällä näkyy olevan 31500 rpm. Jonkin verran vaihtelua näkyy olevan eri sessioilla ja yleisemmin maksimit liikkuvat 29500 ja 30000 välillä.
3S sessioita ei ole loggerilla tullut talteen kuin yksi ja siellä mennään suurimmillaan hieman yli 47000 rpm. Meno on kyllä noilla kierrosmäärillä aivan sairasta tuolle autolle vakiovälityksillä (25/83).
Oon ajattellu täs, että jos tilais tuolta aimainista tollasen rustler VXL:än, niin kuinka kauvan ajaa tollasella 3600nimh akulla vai pitääkö heti ostaa lipo?
E-fire mamba max 5700 combolla ja 2s lipo 5000mAh n.20min.. Joten sillä nimh:llä ei pitkälle potkita.
Riippuu kyllä aika paljon siitä millaisella alustalla ja miten ajaa, mutta varttitunti vois olla aika hyvä arvio.
Itse olen havainnut harjattomaan (VXL) siirtymisen jälkeen, että NiMHit eivät meinaa pysyä mitenkään balanssissa ja jatkuvasti saa tasata kennoja. Vähän auttoi kun kasasi valmiit pötköt uusiksi itse ja laittoi kunnon juotokset kennojen väliin, mutta LiPojen kanssa homma on paljon helpompaa. Saa myös enemmän energiaa mukaan samalla painolla ja siten pääsee nauttimaan ajamisesta pidempään kerralla. Omien kokemusten pohjalta en voi suositella NiMH:ejä VXL:ään.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_221_224/products_id/16867 mites olisko tollanen lipo hyvä tohon vxl rustyyn?
Uskoisin että ihan hyvä akku olis, varsinkin hinta/laatu suhteeltaan.
Mut mites ku tuolta jenkeistä tilais nii mites sit ne takuu asiat? Esim jos vaikka kone ei toimi nii mitäs sitte?
Ite ainakin oon sillä varauksella noita halpoja sähkökamoja ostellut että perävalo takuu niissä on(tosin lähinnä kiina/honkkari osastoa tuen). Mutta kaippa noissa jonkinlainen takuu on. Osan lähettäminen Jenkkeihin takaisin vain voi maksaa jonkin verran.
Eri asia sitten jos joku 100$ nopari kyseessä. Niin voi olla kiinnostusta lähettääkin osa takaisin.
LainaaOon ajattellu täs, että jos tilais tuolta aimainista tollasen rustler VXL:än
Mut mites ku tuolta jenkeistä tilais nii mites sit ne takuu asiat? Esim jos vaikka kone ei toimi nii mitäs sitte?
Mutta jos takuut ihmetyttää niin kannattaa ostaa suomesta. Tuo VXL rustlerin, kun kuitenkin saa Medasec:ltä 339€, ja tuohon aimainhobbiesiin kun lisää alv:n, tullimaksut ja postit niin eipä se enää hirveästi tuosta hinnasta jää. Laskettu halvimmilla posteilla amain hobbiesista rustleri 269+n.55(postit)=324$ /1,2= n.270€ ja päälle alv+tulli on n. 342€, Joten jos takuut jännittää niin on tuo suomesta tilaaminenkin vaihtoehto. Posteineen tuo Medasecin hinta kun hiukan menee kalliimmaksi, mutta ei kuitenkaan hirveitä.
Siitä takuustahan oli täällä juuri hyvä esimerkki ja vielä juuri tuon mainitun firman hoitamana, vai oliko se niin että eivät hoitaneet. Hintaero tosiaan alkaa olla niin olematon tämän hetken dollarin kurssilla, että tilaamista ulkomailta kannattaa todella harkita, ellei sitten muualta ETA-alueelta löydä edullisesti. Silloin ei hintaa tule tulleja, eikä ALV:tä enää Suomessa.
Juu ei tällä hetkellä kyllä jenkeistä tilaaminen varsinaisesti kannata. Ero on aika marginaalinen, vaikka tilaisikin paikasta josta saa vaikkapa 25USD pois hinnasta niin silti hintaero on vaan joku muutama kymppi.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 17.11.08 - klo: 00.09Tuo VXL rustlerin, kun kuitenkin saa Medasec:ltä 339€, ja tuohon aimainhobbiesiin kun lisää alv:n, tullimaksut ja postit niin eipä se enää hirveästi tuosta hinnasta jää. Laskettu halvimmilla posteilla amain hobbiesista rustleri 269+n.55(postit)=324$ /1,2= n.270€ ja päälle alv+tulli on n. 342€, Joten jos takuut jännittää niin on tuo suomesta tilaaminenkin vaihtoehto. Posteineen tuo Medasecin hinta kun hiukan menee kalliimmaksi, mutta ei kuitenkaan hirveitä.
Ja onko tuo Medasecin 339€ edes lopullinen hinta? tarjoustahan toki aina kannattaa kysyä. Saattaapi siitä vielä pikkuisen tippua poiskin, jolloin hinta tulee vielä lähemmäs (tai menee jopa alle) Aimainhobbiesilta tilatun lopullista hintaa. Kysyessä ei ainakaan häviä mitään. Jos soittaa, niin pikkuisen toki joutuu puhelinlaskussa siitä maksamaan, mutta aika vähän loppupeleissä, jos auton hintaan vertaa.
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 17.11.08 - klo: 09.06
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 17.11.08 - klo: 00.09Tuo VXL rustlerin, kun kuitenkin saa Medasec:ltä 339€, ja tuohon aimainhobbiesiin kun lisää alv:n, tullimaksut ja postit niin eipä se enää hirveästi tuosta hinnasta jää. Laskettu halvimmilla posteilla amain hobbiesista rustleri 269+n.55(postit)=324$ /1,2= n.270€ ja päälle alv+tulli on n. 342€, Joten jos takuut jännittää niin on tuo suomesta tilaaminenkin vaihtoehto. Posteineen tuo Medasecin hinta kun hiukan menee kalliimmaksi, mutta ei kuitenkaan hirveitä.
Ja onko tuo Medasecin 339€ edes lopullinen hinta? tarjoustahan toki aina kannattaa kysyä. Saattaapi siitä vielä pikkuisen tippua poiskin, jolloin hinta tulee vielä lähemmäs (tai menee jopa alle) Aimainhobbiesilta tilatun lopullista hintaa. Kysyessä ei ainakaan häviä mitään. Jos soittaa, niin pikkuisen toki joutuu puhelinlaskussa siitä maksamaan, mutta aika vähän loppupeleissä, jos auton hintaan vertaa.
Niin ja tukeehan sillä suomalaista kauppiasta, joka kuitenkin myynnin kautta saa omia hintojaan tulevaisuutta ajatellen halvemmaksi.
Juuri niin "...suosi suomalaista...". Itse olen VXL pedeni medaseciltä tilannut, ja tosin muutakin tavaraa, joten voin hyvin suositella. Paketti tuli itselleni 25:ssä tunnissa :grin:. Ja jos jostain on kysyttävää, niin sähköposteihin on tullut vastaus vielä tunnin sisällä. Joten jo tältä pohjalta voisin suositella Suomesta tilaamista.
PS. Ja silloin paketin toim. kulut olivat 2€+~12€, joten hintaeroa jäisi huimat 8€. Voipi sitten miettiä kannattaako se, esim. kuuluisien VXL-3s noparin liittimien takia.
Toi aikaisemmin mainittu lipo, 4000mAh ja 15C, eli 60A maksimit? Riittäiskö toi stampedelle, jossa mamba+5700kv? Ei olisi pahan hintainen akku.
Lainaus käyttäjältä: Mikko S - 17.11.08 - klo: 13.25
Toi aikaisemmin mainittu lipo, 4000mAh ja 15C, eli 60A maksimit? Riittäiskö toi stampedelle, jossa mamba+5700kv? Ei olisi pahan hintainen akku.
Riittää moottorille joka ottaa 60A virtaa, mutta kannattaisi melkein olla pieni pelivara siinä ettei lipot sula. Paljonkohan tuo moottori ottaa jatkuvaa virtaa tai entä piikkeinä?
Hobbycitystä löytyy edullisesti joitain 2S lipoja ja etenkin 3S lipoja. Siellä merkeillä Zippy, Zippy H ja Rhino ihan hyviä paketteja. Itse ajelen Zippy 5000 mah 3s:llä. 3S Lipoja saa jopa edullisemmin kuin 2S:iä joten edullisemmaksi saattaisi tulla hankkia pienemmällä Kv:llä oleva moottori ja 3S -lipoja. Ajoaikakin kasvaisi vähän jännitteen ollessa isompi.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 17.11.08 - klo: 11.15
Niin ja tukeehan sillä suomalaista kauppiasta, joka kuitenkin myynnin kautta saa omia hintojaan tulevaisuutta ajatellen halvemmaksi.
Mielenkiintoinen ajatus tuokin. Laskin juuri, että Towerilta saatavien alennuksien kera hinta jäisi tarkaksi hinnaksi jäisi 279,22 €. Ainakin itselleni tuolla postikuluineen yli 70 euron hintaerolla on niin paljon merkitystä, että jätän edelleen suosimatta kotimaista, silläkin uhalla että se kotimainen kauppa lakkaa olemasta.
Lainaus käyttäjältä: qazu
Paljonkohan tuo moottori ottaa jatkuvaa virtaa tai entä piikkeinä?
Piikit 2S akulla on VXL rustlerilla enimmillään 80 A. Jatkuvana virtana esiintyy n. 35-40 A lukemia, mutta sittenkin pitää ajaa kaasu pohjassa ja harvemmin on tilaa ajaa monta kymmentä sekuntia kaasu pohjassa. Itselläni virrat ovat keskimäärin 15-20 A lukemissa.
Kyllä tuon 15C pitäisi olla ok, kun tuolle akulle luvattiin purskeena 20C ja piikki 35C. Sen sanon kyllä kokemuksesta, että turhaan sitä 4 A:n akkua ostat. Investoi suoraan järeämpään, sillä ajoaika loppuu aina kesken. Itselläni yksi 3S 4 A akku ja siinä ei virta riitä kuin Rustlerin lentoonlähtöharjoitukseen. Heti kun alkaa auto pysyä taas lapasessa, niin akusta loppuu puhti. No ehkä vika on kuskissa.
no mites sit kannattaisko ostaa tuolta medasecilta tollanen xl-5 rusty/pede ja sit siihen joku MaxAmpsin lipo ja myöhemmin joku harjaton?
Lainaus käyttäjältä: masazi - 17.11.08 - klo: 14.27
no mites sit kannattaisko ostaa tuolta medasecilta tollanen xl-5 rusty/pede ja sit siihen joku MaxAmpsin lipo ja myöhemmin joku harjaton?
Ei kun suoraan se harjaton. Muuten menee vaan rahaa amerikkalaisen valmistajan tukemiseen. Hintaero on kuitenkin niin pieni ja autossa muutakin eroa kuin vain tuo harjattomuus, että kaikkien osien päivittäminen harjatonta vastaavaksi maksaa enemmän kuin se XL-5 uutena.
siis meinasin, että jos sielt medasecilta tilais ei jenkeistä jos se on kerran noin pieni ero
Lainaus käyttäjältä: masazi - 17.11.08 - klo: 14.46
siis meinasin, että jos sielt medasecilta tilais ei jenkeistä jos se on kerran noin pieni ero
Silti. Hinta ero XL-5:n ja VXL:n välillä on Medasecillä 140 euroa. Sillä rahalla ei millään päivitä kaikkia niitä muutoksia mitä VXL:ssä on eroa. Lisäksi XL-5:n hankkiessa olisi silti aiheellista päivittää ainakin idleri metalliseen (muovinen ei kestä), laakerit pyöränakseleille (rullaa kevyemmin, kone lämpenee vähemmän ja akku kestää pidempään) ja hankkia pienempi pinion (jotta kone lämpenee vähemmän). Kummasti alkaa se hintaero pienentyä heti. Tilastollisesti se XL-5:n hiilellinen Titan-moottori hajoaa myös varsin nopeasti ja sekin pitää uusia. Tuossa vaiheessa alkaa hintaerosta olla sulanut jo puolet pois.
Mun vaihtolistalle kuuluvat myös alkuperäiset hexit (myös Stampede VXL:ssä), jotka vaihdan samalla osanumerolla oleviin uudempiin, jotka eivät putoa paikaltaan kun pyörän irroittaa. Rustler VXL:ssä nuo ovat vakiona.
Itse olen tuota useamman kerran laskenut ja viimeksi tänään tarkistin laskelmat oikeilla hinnoilla ja valuuttakursseilla, että Suomesta ostetun XL-5:n päivittäminen ajamista kestäväksi maksaa aika tarkkaan saman mitä jenkeistä tilattu VXL. Se on sitten jokaisen oma asia ostaako se autonsa täältä vai muualta.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 17.11.08 - klo: 14.23
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 17.11.08 - klo: 11.15
Niin ja tukeehan sillä suomalaista kauppiasta, joka kuitenkin myynnin kautta saa omia hintojaan tulevaisuutta ajatellen halvemmaksi.
Mielenkiintoinen ajatus tuokin. Laskin juuri, että Towerilta saatavien alennuksien kera hinta jäisi tarkaksi hinnaksi jäisi 279,22 €. Ainakin itselleni tuolla postikuluineen yli 70 euron hintaerolla on niin paljon merkitystä, että jätän edelleen suosimatta kotimaista, silläkin uhalla että se kotimainen kauppa lakkaa olemasta.
Just. Jätetään kaikki tukematta kotimaan yrityksiä ja tilaillaan vaan ulkomailta. Kun menee sitten kaikki kotimaan liikkeet nurin, niin ei tarvi enää montaa uutta harrastajaakaan neuvoa. Helpottaa elämää, kuin monet lajista kiinnostuneet jättää sen takia ekan auton ostamatta, että ulkomailta pitäisi tilata. Ja tämä kaikki siksi, että jotku pikkusäästön takia on aiemmin alkaneet suosimaan ulkomaalaisia liikkeita, jonka seurauksena kotimaan liikkeiden myynti on tippunut tippumistaan ja tuotteiden hinnat on nousseet nousemistaan, kunnes kotimaan hinnat ovat sellaiset, ettei niillä kukaan mitään enää osta ja putiikit kaatuu... :wink:
339€+ postit jos VXL:n kotimaata saa, niin ei silloin kyllä mielestäni kannata edes XL-5-mallia harkita. Ei sitä sillä hintaerolla VXL:ksi päivitetä...
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 17.11.08 - klo: 16.18
Just. Jätetään kaikki tukematta kotimaan yrityksiä ja tilaillaan vaan ulkomailta. Kun menee sitten kaikki kotimaan liikkeet nurin, niin ei tarvi enää montaa uutta harrastajaakaan neuvoa. Helpottaa elämää, kuin monet lajista kiinnostuneet jättää sen takia ekan auton ostamatta, että ulkomailta pitäisi tilata. Ja tämä kaikki siksi, että jotku pikkusäästön takia on aiemmin alkaneet suosimaan ulkomaalaisia liikkeita, jonka seurauksena kotimaan liikkeiden myynti on tippunut tippumistaan ja tuotteiden hinnat on nousseet nousemistaan, kunnes kotimaan hinnat ovat sellaiset, ettei niillä kukaan mitään enää osta ja putiikit kaatuu... :wink:
Mä nyt koitan ymmärtää tuon hymiön, mutta silti ihmettelen miksi yleisemminkin ulkomailta tavaransa ostavaa pidetään vähintään rikollisena?
Kuten kirjoitin, niin kukin ostaa mistä lystää. Itse kyllä olen ulkomailta tilaamalla ja matkoilta mukana tuomalla säästänyt jo useamman kokonaisen auton hinnan pelkästään tänä vuonna. Itse en tue minkään maan yrityksiä niiden alkuperämaan vuoksi, enkä siksi että tukisin sillä jotain muuta asiakasta. Ostan kotimaasta, jos hinta ja tarjonta on omaan tarpeeseeni nähden kohdallaan. Ulkomailta jos se on paremmin kohdallaan siellä.
Mitä tulee siihen pikkusäästöön, niin mielestäni 70 euron säästö ei ole pieni. Sehän on vain 25 prosenttia koko auton hinnasta.
Mutta itsekkäästi ajatellen olet ihan oikeassa. Hyvä vaan mitä useampi ostaa kotimaisesta kaupasta ja mitä paremman katteen kotimainen kauppa siitä tuotteesta saa. Se luo meille suoraan ulkomailta tavaransa ostaville suuremmat jälkimarkkinat ja nostaa käytetyn tavaran hintaa. :wink:
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 17.11.08 - klo: 16.44
Mä nyt koitan ymmärtää tuon hymiön, mutta silti ihmettelen miksi yleisemminkin ulkomailta tavaransa ostavaa pidetään vähintään rikollisena?
Kuten kirjoitin, niin kukin ostaa mistä lystää. Itse kyllä olen ulkomailta tilaamalla ja matkoilta mukana tuomalla säästänyt jo useamman kokonaisen auton hinnan pelkästään tänä vuonna. Itse en tue minkään maan yrityksiä niiden alkuperämaan vuoksi, enkä siksi että tukisin sillä jotain muuta asiakasta. Ostan kotimaasta, jos hinta ja tarjonta on omaan tarpeeseeni nähden kohdallaan. Ulkomailta jos se on paremmin kohdallaan siellä.
Mitä tulee siihen pikkusäästöön, niin mielestäni 70 euron säästö ei ole pieni. Sehän on vain 25 prosenttia koko auton hinnasta.
Mutta itsekkäästi ajatellen olet ihan oikeassa. Hyvä vaan mitä useampi ostaa kotimaisesta kaupasta ja mitä paremman katteen kotimainen kauppa siitä tuotteesta saa. Se luo meille suoraan ulkomailta tavaransa ostaville suuremmat jälkimarkkinat ja nostaa käytetyn tavaran hintaa. :wink:
Mutta tässä tapauksessa kysyjä myös arpoi takuiden suhteen. Jos kovasti epäilyttää tilailla ulkomailta, niin kannattaa silloin suosia "helppoa" kotimaista. Ei ainakaan takuiden kanssa pitäisi hirveämmin joutua jumppaamaan.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 17.11.08 - klo: 14.23
Mielenkiintoinen ajatus tuokin. Laskin juuri, että Towerilta saatavien alennuksien kera hinta jäisi tarkaksi hinnaksi jäisi 279,22 €. Ainakin itselleni tuolla postikuluineen yli 70 euron hintaerolla on niin paljon merkitystä, että jätän edelleen suosimatta kotimaista, silläkin uhalla että se kotimainen kauppa lakkaa olemasta.
Ilmeisesti Towerhobbiesia tarkoitit. Mutta sieltä laskemalla, omalla laskukaavallani sain 327€ hinnaksi tuon 25$ alennuksen kanssa alkuperäis tuotteesta, mutta sulla taitaa olla paremmat alet tuonne, kun mulla. Kannattaa myös muistaa että visa ei mielestäni käytä ihan samaa muutos kerrointa kuin mikä nykyinen valuutta kurssi on, siksi omassa laskukaavassani olen käyttänyt 1,2 kurssia. Tietty voihan käydä tuuri ja paketti tulee tullista läpi jolloin tuote onkin paljon halvempi, kun jää alv+tullit maksamatta.
Kyllä ainakin itse lähinnä Kotimaasta olen rc-autot hankkinut, just noiden takuidenkin suhteen jo.
Bajan tosin ostin ulkomailta, kun siinä oli jo niin suuri ero suomen hintoihin.
Mutta tietenkin kaikki hop-upit, varaosat lähinnä ulkomailta tulee ostettua.
Jos jotain stampedea tai rustleria halajaa niin suosittelen ostamaan kylmästi vaan Suomesta Medasecistä. Ei siinä paljoo säästä jää jos tilaa ulkomailta.. Ja toimitusajatkin ovat paljon nopeammat Suomesta tilattuna, joka on toinen hyvä syy maksaa parikymppiä enemmän autosta.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 17.11.08 - klo: 17.49
Mutta tässä tapauksessa kysyjä myös arpoi takuiden suhteen. Jos kovasti epäilyttää tilailla ulkomailta, niin kannattaa silloin suosia "helppoa" kotimaista. Ei ainakaan takuiden kanssa pitäisi hirveämmin joutua jumppaamaan.
Kokemus on osoittanut, että liian usein niiden takuiden kanssa saa arpoa kotimaassakin. Ihan kiva tietää, jos jonkun firman kanssa ei tarvitse arpoa, mutta kun aina tuntuu joku kertovan päinvastaista.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 17.11.08 - klo: 17.49
Ilmeisesti Towerhobbiesia tarkoitit. Mutta sieltä laskemalla, omalla laskukaavallani sain 327€ hinnaksi tuon 25$ alennuksen kanssa alkuperäis tuotteesta, mutta sulla taitaa olla paremmat alet tuonne, kun mulla. Kannattaa myös muistaa että visa ei mielestäni käytä ihan samaa muutos kerrointa kuin mikä nykyinen valuutta kurssi on, siksi omassa laskukaavassani olen käyttänyt 1,2 kurssia. Tietty voihan käydä tuuri ja paketti tulee tullista läpi jolloin tuote onkin paljon halvempi, kun jää alv+tullit maksamatta.
Tää menee kyllä jo niin OT, mutta menköön nyt tämän kerran. Ainakin minulle alkoivat lähettelemään tarjouksia kun laitoin sähköpostiosoitteen Towerhobbiesin etusivulta "SAVE MONEY! Get special offers via e-mail." -kohtaan oikeassa yläkulmassa. Kerran viikossa tipahtaa uudet koodit, joilla saa eri suuruisiin tilauksiin alennuksia. Rustler ja Stampede VXL:t on hinnoiteltu siten, että alennus on $50, jolla melkein jo kattaa postikulut ($52.50). Kun tilaa samalla jotain muuta niin, että saa $300 täyteen, niin alennus nousee $75:een. Saa siis nuo lisukkeet ilmaiseksi, postikuluista loputkin pois ja vähän alennusta itse tuotteesta. Nyt noita tarjouksia tulee tietty jo senkin takia, että tilailen sieltä tavaraa, mutta ensimmäiset tarjoukset sain jo ennenkuin olin tilannut mitään.
Visan kurssi taitaa riippua siitä kenen myöntämästä Visasta on kyse. Ainakin itselläni tilaukset tuolta ovat näkyneet Visa-laskulla parhaillaan samana päivänä, viimeistään seuraavana ja käytetty muuntokurssi on ollut ihan sama minkä keskuspankki on noteerannut.
Kylläpäs oli mahtavaa päästellä Stampalla, kun oli kunnon "talvirenkaat" alla. Toki järjestelmä ei oikein toiminut, ja "pito karkaisi".Tänään oli tarkoituksena käydä katsomassa sopivan kokoista kettinkiä autoon, mutta sieltä missä olin nähnyt sitä kettinkiä, ei ollut. No kiersin kauppoja, eikä missään, ei edes K-Raudassa! :shocked: Tämä on tätä minun tuuria :angel:. Yritän keksiä miten saisin pysymään sen aijemman version kiinni renkaissa, jotta voisi ajella kovalla hangella, siihen asti, kun kettinkejä taas löytyy. Pito oli kyllä huomattavasti parempi, kun oli ne kananverkosta tehdyt "kettindit", katsotaan mitä keksitään!
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 17.11.08 - klo: 16.44
Mä nyt koitan ymmärtää tuon hymiön, mutta silti ihmettelen miksi yleisemminkin ulkomailta tavaransa ostavaa pidetään vähintään rikollisena?
Sitä pidä nyt niin vakavasti ottaa. Olipahan nyt vaan tuollainen kärkäs kannanotto yleensäkin ulkomailta tilaamisien suhteen. Rupeaa vaan kohta tuntuun siltä, että prosentuaalisesti jo paljon pienempiemkin säästöjen perässä vanhemmat harrastajat mielluummin tilaa ulkomailta, eikä näin tue millään tavalla kotimaan yrityksiä ja sitä myötä aiheuttavat osaltaan hintaeron kasvamista vain entisestään. Jos porukka yleensäkin ostaisi enempi tavaraa kotimaasta, niin hintaero pikkemminki alkasi kaventumaan. Tietenkään johonkin U.S.A:n hintoihin ei varmaan koskaan päästäisi, siellä kun niin paljon enempi harrastajia, että maahantuojien ja sitäkautta liikeidenkin saamat tehdasalennuksetkin on ihan eri luokkaa, kuin täällä suomessa.
Joo, tiedän, menee ohi aiheen. Sori...
Mistä se thorak on jo lunta löytänyt?
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 17.11.08 - klo: 22.38
Mistä se thorak on jo lunta löytänyt?
En minä thorakista tiedä, mutta ainakin täällä Rovaniemellä satoi jo toissa viikolla (vai oliko peräti aiemminki?) kymmenisen senttiä. Se tosin suli pois, mutta nyt on taas jo kohta viikon verran ollut se 10cm tuota mainittua ainetta maata peittämässä...
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 17.11.08 - klo: 22.38
Mistä se thorak on jo lunta löytänyt?
Oi! Satoikohan sitä jo syyslomalla? No oli aiemmin lunta, mutta suli pois, ja nyt alkaa tulemaan uutta. Nyt maassa ei tosin ole paljon, mutta on se parempi kuin ei mitään. Sunnuntaina oli ihanne ilma ajaa, kun sopiva hanki oli jäässä ja auto ei uponnu lumeen. Nyt tosin on mukavampaa ajaa, kun on "talvi ketjut" autossa! Käykääpäs katsomassa "Talvi lähestyy vinkkejä ajoon" osiota, siellä on minun versio lumiketjuista. :wink:
Ps. Hankinnassa tosin olisi vielä ne oiket lumiketjut, mutta katsotaan ovatko nuo omat versiot paremmat.
Onko auton voimansiirrolle pahitteeksi, kun painaa kaasua ja kuuluu, että hammasrattaat pyörii, mutta auto ei hetin liikahda... Auto ajaa tosi hyvin mutta ei lähde joillakin pinnoilla sutimalla, voisiko johtua kananverkko "ketjuista"?
Te, jotka olette kolvailleet itse akkuja pedeen/rustyyn, mitä juotossiltoja ja kuinka paksua johtoa käytitte? Itse sovitin ensin näitä (http://www.hobbylinna.fi/kauppa/view_product.php?product=NO95810), mutta ovat sen kuuluisan millin liian korkeat tai sitten tarvitsee sulattaa tina navan ja sillan välillä ohuemmaksi (eli ts. taidonpuutetta :grin:). Vai vedetäänkö kylmästi hiomalla se milli pois? Myös tuntuu, että 12 AWG johto on liika paksua. Joten vinkkejä, mitä olette käyttäneet.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.11.08 - klo: 21.49
Onko auton voimansiirrolle pahitteeksi, kun painaa kaasua ja kuuluu, että hammasrattaat pyörii, mutta auto ei hetin liikahda... Auto ajaa tosi hyvin mutta ei lähde joillakin pinnoilla sutimalla, voisiko johtua kananverkko "ketjuista"?
Pyöriikö takarenkaat tyhjää? Jos ei, niin joku ratas on luopunut osasta hampaitaan. Ei kun spurrikoppa auki ja tarkista ensin sieltä ja että moottori on kunnolla kiinni ja paikallaan. Jos ei tärppää, niin sitten vaan laatikko auki ja ihmettelemään. Jos vieläkään ei tärppää, niin tuho löytyy sitten diffin sisältä.
Auto kyllä kulkee hyvin, mutta ei lähde ihan heti liikkeelle, on tämä tullut ajiemminkin vastaan, pitänee katsoa, miten motti on kiinni... Olen kyllä laittanut motin niin, että paperinpala tulee ehjänä ulos. Sittenhän se voi esim. olla spurrissa tms...
Kuulostaa että slippery-kytkin liian löysällä?
Tälläiset haitarikumit laitoin vakiovetareihin, tuntuu ihan hyvältä ei mene liukuihin hiekka ja lieju.
Väänsin sitä spurrinjousta, ja laitoin moottoria lähemmäs spurria (ehkei olisi tarvinut). Auto lähti tosi hyvin, ja mottikaan ei lämmennyt paljoa, vaikka pinioni oli aikas lähellä spurria? Lumikin pöllyää kuin mikä, vaikka akkuna on 7,2v. Myös "lumiketjut" toimivat vallanmainiosti. Muuten mistäs johtuu, kun ajaa ja toinen takajousista "kohmettuu", kun painaa autoa alas niin rengas ei palaudukkaan enään alas? Ensihätään kävin lämmittelemässä autoa, ja toisenkerran vemputin jousia ylös, alas, jonka jälkeen jousu toimi ihan hyvin.
Talviajossa yleisin syy on VESI ! Kun sitä pääsee joko pestessä/iskariöljyjä_vaihtaessa, tai tiivisteen välistä iskariin öljyjen sekaan.(Rätkissäkin sattuu tota joskus.)
( omat mixtuuraöljyt joissa on synteettiset ja perusöljyt vaan vatkattu sekasin -saattaa purkissaan vanhana imeä kosteuden itteensä kylmäsäilytyksessä. kylmätesti...)
Putsaa/kuivaa iskarin sisukset ja kato tiivisteiden kunto. Täytä ohjeen mukaan..
Olen antanut kuivua, mutta o kuitenkin varmaan päässyt vettä sisään... Täyttäisin, jos voisin, mutta nestettä ei ole... :undecided: Kun minusta nuo tuntiuu vaimentavan hyvin.
Jos ei o pakkasta, ni vesi ei tunnu missään, ennenku se vesi-öljy-seoskokkaroituu tiivisteenväliin..
PS käsivoiteet ja margariinit "kovetetaan ÖLJYSTÄ noin, tosin nopeutettuna.
Seosvatkulia sanotaan emulsioksi. kerrotaan rasva% jne
mitäs nyt tässä lähiaoikoina tulee tapahtumaan..
uus motti+nopari hobbywing ez-run 4300kv, 3s lipolla saadan aikaan mukavat vauhdit :grin:
taakse 100mm iskarit ja eteen 90mmm iskarit, eli 10mm lyhyemmät kuin vakiot. tällä taas maavaraa hieman pienemmäksi, jos saisi tälläkin hieman ajettavuutta parennettua.
taakse jäykemmät jouset ja eteen löysemmät. myös uudet kumit on hankinnan alla.
eiköhän noilla saa jo jotakin parannusta aikaan :cool:
Eikö tässä sitten muuta vaihtoehtoa oloe, kuin vaihtaa öljyt? Viimeksi, kun ajoin, ei ollut tämmöistä vikaa, vaikka oli kylmempi?
Ensimmäistä harjatonta olis tarkoitus Spedeen hankkia. Olisiko tuo sopiva? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=151780_217&products_id=56343
Lähinnä mietityttää, kun tuo on vain 2s lipolle. Onko silti tehokkaampi, kuin vakio motti? Vai mikä olisi sopiva? Ei mitään tykkiä tarvis, mutta pihasuditteluun vakkaria tehokkaampi. Tästä varmaan paljon ohjeita ollut, mutta ei jaksa kaivaa. Löytyisikö kotimaasta tuosta hintalukasta sopivaa?
Lainaus käyttäjältä: Fabe - 19.11.08 - klo: 21.28
Ensimmäistä harjatonta olis tarkoitus Spedeen hankkia. Olisiko tuo sopiva? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=151780_217&products_id=56343
Lähinnä mietityttää, kun tuo on vain 2s lipolle. Onko silti tehokkaampi, kuin vakio motti? Vai mikä olisi sopiva? Ei mitään tykkiä tarvis, mutta pihasuditteluun vakkaria tehokkaampi. Tästä varmaan paljon ohjeita ollut, mutta ei jaksa kaivaa. Löytyisikö kotimaasta tuosta hintalukasta sopivaa?
Vähän sekavaa tuo teksti Liquidin sivuilla, kun on yhdessä pötkössä, mutta vaikuttaa aika mopolta verrattuna esim. vakio Velineon mottiin VXL-3-noparilla. Kone kyllä kiertää (5000 kv), mutta voima puuttuu (225 W) ja tosiaan saisi tuo nyt 3S vähintään kestää.
Muuten voisiko Stampedeni akuille tehdä tämmöisen toimenpiteen? Aukaisisi akut, ja juottaisi kaksi kennoa siihen lisää? Saisi isomman vollttimäärän.
Peruskauraöljyt jämettyy melkoisesti pakkasella, ja iskarinvartta pitkin sekaan joutunut kosteus vaan lisää tätä ongelmaa...
Vaihda kunnon silikooniöljyt keppeihin niin johan alkaa pelittää.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.11.08 - klo: 09.34
Muuten voisiko Stampedeni akuille tehdä tämmöisen toimenpiteen? Aukaisisi akut, ja juottaisi kaksi kennoa siihen lisää? Saisi isomman vollttimäärän.
Voithan sä tehdä, mutta eri asia kestääkö motti kauan sitten 9.6 volttia. Mikä motti, Titan?
Yleensä et saa niin samanlaisia akkuja, että pysyisivät edes jotenkin samassa latinkitahdissa.
Ihan uusiakin akkuja kasataan valikoidusti, jos laatuakuista puhutaan.
Kun eka ekku on täynnä lopetetaan lataus(parempiin muihin jää).
Kun eka kenno on tyhjä lopetetaan ajo (huonoin päätti)
Parin latauskerran jälkeen paras kenno on liki täys ja huonoin liki tyhjä jo ennen ajoa....
Tätä estetään tasauspurkamisella. Jos sekakennoista teet, niin jo lähtötilanteessa joudut jättämään kuoret pois kokonaan jatkuvaa tasailua varten..
-rcmh-: Moottorinta 17x9, pitäis varmaan laittaa myös jäähy, jos tuon toimenpiteen tekisi.
4wdkanootti: Tarkoitatko nyt sitä, että jos akuissani on 4500mah kennot, niin laitan siihen jotain 3000mah kennoja? Vai tarkoitatko yksinkertaisesti sitä, että paketti ei toimisi?
No, menee se aikas kovaa 7,2v akulla, kun lumi pöllyää jne... Tosin voisi vaikka pyytää joululahjaksi jonkun paremman akun! Ja myös samalla tilaisin sen jäähyv, vaikka ei mahtuisi niin keksin jotain sille!
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.11.08 - klo: 15.26
-rcmh-: Moottorinta 17x9, pitäis varmaan laittaa myös jäähy, jos tuon toimenpiteen tekisi.
4wdkanootti: Tarkoitatko nyt sitä, että jos akuissani on 4500mah kennot, niin laitan siihen jotain 3000mah kennoja? Vai tarkoitatko yksinkertaisesti sitä, että paketti ei toimisi?
No, menee se aikas kovaa 7,2v akulla, kun lumi pöllyää jne... Tosin voisi vaikka pyytää joululahjaksi jonkun paremman akun! Ja myös samalla tilaisin sen jäähyv, vaikka ei mahtuisi niin keksin jotain sille!
Pyydä ennemmin tuollasta comboa joululahjasta. :) http://www.rcmart.com/catalog/advanced_search_result.php?sort=1a&keywords=hobbywing+60a
Mieluusti Suomesta :azn:. Katsotaan mitä toivon... Tai eikös mitään käytettyä sais jollanin 80e?
EDIT: Olisiko hyvä? http://rc10.fi/index.php?topic=31440.0
Tuohon vielä jokin nopari, ja siihen Traxxas liitin...
EDIT. Tai löysin paremman motin, Castle motti n. 80e, ja vaihdoksi käy sharkki joka mnulta löytyy. Katsotaan mikä olisi väliraha... Jos hyvinkäy niin katsella sitten noparia. Tosin mietin, että miten kotiväki suhtautuu, kun on autoon saatu uusi mottia ja uuttavaan tilanne... ei äiti tykkää!?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.11.08 - klo: 15.26
4wdkanootti: Tarkoitatko nyt sitä, että jos akuissani on 4500mah kennot, niin laitan siihen jotain 3000mah kennoja? Vai tarkoitatko yksinkertaisesti sitä, että paketti ei toimisi?
Kaivattu kaveri en ole, mutta: 4500:sia kennoja siihen tarvisi. Samoja kennoja (valmistaja ja malli) kuin siinä sinun akussa ja saman lataus-purkusyklimäärän läpi käyneitä. Jos siis olet nykyistä akkuasi vaikkapa 25 kertaa ladannut ja purkanut (esim. ajanut tyhjäksi), niin lisättävien kennojen olisi hyvä olla myöskin 25 kertaa ladattuja ja purettuja.
Jos pistää selvästi eri kapasiteetilla olevia, niin isompikapasiteettiset ei todennäköisesti koskaan purkaudu lähellekkään tyhjäksi. Pienemmät kennot sen sijaan saattaa mennä aivan liiankin tyhjiksi. Ei tee hyvää kennoille. Pötköakuissa monesti akun loppumisen syy, vaikka kennot samanlaisia ovatkin, on monesti juuri tässä. Kennot kun harvoi niin identtiset ominaisuuksiltaan on, että kaikki ihan tasaisesti purkautuisi. Mitä useammin akun lataa ja purkaa (=ajaa tyhjäksi) ilman tasauspurkua (=kaikkien kennojen purku samaan varaustilaan), niin sitä suuremmaksi kennojen varauserot kasvavat.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.11.08 - klo: 16.39
EDIT. Tai löysin paremman motin, Castle motti n. 80e, ja vaihdoksi käy sharkki joka mnulta löytyy. Katsotaan mikä olisi väliraha... Jos hyvinkäy niin katsella sitten noparia. Tosin mietin, että miten kotiväki suhtautuu, kun on autoon saatu uusi mottia ja uuttavaan tilanne... ei äiti tykkää!?
Sanot vaan että tervettä kun jälkikasvu harrastaa jotain yhteisöllistä lajia, missä yleensä saa olla ulkona. :)
Miten ne nopeukset menikää, jos ajaa 6kennoisella nimh akulla, joko velineon setillä, tai tuolla castlella? Muuten mikä olisi ihan hyvä nopari castlelle, ei tarvitse olla mikän ohjelmoitava huippu nopsu.
EDIT: Ja mites voimansiirto ottaa jommastakummasta motista?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.11.08 - klo: 21.23
Miten ne nopeukset menikää, jos ajaa 6kennoisella nimh akulla, joko velineon setillä, tai tuolla castlella? Muuten mikä olisi ihan hyvä nopari castlelle, ei tarvitse olla mikän ohjelmoitava huippu nopsu.
EDIT: Ja mites voimansiirto ottaa jommastakummasta motista?
Ei sitä castlen mottia kannata ostaa. Samalla rahalla saa kaks moottoria kiinasta, melkein kolmekin. Osta käytetty harjaton combo joltakin foorumilaiselta.
Niin, yheltä foorumilaiselta saisi ajamattoma castlen, ja voisin vaihtaa sharkkini siihe, mutta pitäisi sitten vielä saada siiihen kohtuu halpa nopsu, eikä mitään super nopsua.
Suosittelen Mamba Maxia nopariksi tai sitten vaikka Sidewinderi joka on edullisempi.
Peden voimansiirto kestää hyvin 6 kennosella Nimh. Itsellä Rustlerissa kestänyt hyvin 3s lipollakin.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 20.11.08 - klo: 21.40
Suosittelen Mamba Maxia nopariksi tai sitten vaikka Sidewinderi joka on edullisempi.
Peden voimansiirto kestää hyvin 6 kennosella Nimh. Itsellä Rustlerissa kestänyt hyvin 3s lipollakin.
Sabelta sais 79 eurolla Sidewinderin. Siihen joku käytetty motti vaikka hintaluokaltaan 20-40(50) euroa.
Voin saada Castlen EHKÄ ilmaiseksikin! tai jollain 10-20e ei ole vielä varmaa. Nopsua ei varmaan saa mistään käytettynä? Toki olisi myös EHKÄ saatavilla velineon setti, mutta sekään ei ole varmaa... Katson asioita tarkemmin viikonloppuna.
EDIT: niin ja saa ehdotella kaikkea myös!
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.11.08 - klo: 22.02
Voin saada Castlen EHKÄ ilmaiseksikin! tai jollain 10-20e ei ole vielä varmaa. Nopsua ei varmaan saa mistään käytettynä? Toki olisi myös EHKÄ saatavilla velineon setti, mutta sekään ei ole varmaa... Katson asioita tarkemmin viikonloppuna.
Nopareita saa myyntiosastolta. Tosin yleensä myyvät moottorin kanssa niitä.
Ei ole nopsua näkyny, mutta tarkastan vielä asiaa... :tongue: Sopiihan se castle 5700KV luvulla oleva motti ny Stampedeen?
Sopii, sehän on yleisin Mamba mitä Pedessä ja Rustyssä yleensä käytetään.
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 19.11.08 - klo: 18.58
Talviajossa yleisin syy on VESI ! Kun sitä pääsee joko pestessä/iskariöljyjä_vaihtaessa, tai tiivisteen välistä iskariin öljyjen sekaan.(Rätkissäkin sattuu tota joskus.)
( omat mixtuuraöljyt joissa on synteettiset ja perusöljyt vaan vatkattu sekasin -saattaa purkissaan vanhana imeä kosteuden itteensä kylmäsäilytyksessä. kylmätesti...)
Putsaa/kuivaa iskarin sisukset ja kato tiivisteiden kunto. Täytä ohjeen mukaan..
Minulle neuvottiin, että laita öljyt ohjeiden mukaan. Löysin kyllä kuvan, mutta en tiedä, että puhutaanko siinä mitään oljynvaihdosta? Kävisikö vaihdelaatikon öljy? Toki voin katsoa esim. K-Raudasta sitä silikooni öljyä, tai muualta.
Jos et millään pääse RC-kauppiaan luo / -sivuille netissä tilaamaan....
Silikoniöljyn puolesta puhuu
- lämpötilanmuutoksissa samanlaisena pysyvyys
- ryskytyksessä ei vaahtoonnu iskarin sisään
- imee vähiten kondensivettä sekaansa
- voitelee/pesee tiivisteitä liukkaana
:afro: :afro: :afro: :afro:
-- ni seuraavaksi paras on (MUTU) ruokaöljy (sae paksuus jotain 5-15 luokkaa)
kalvottaa akselin eli pesua useammin
-- kolmanneksi tulee mopon/ulkolaitamoottoriveneen: outboard-2-T -öljy
(sae paksuus 5 -15 luokkaa), liukkaus heikompaa
Niitten paksuus kylmässä muuttuu vähän, ja vaahtoontuessaan palautuvat,edes jotain, takasin nesteeksi.
Itsellekin hankin laatikollisen asson silikonipohjaisia iskariöljyjä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=5423). Samoja näkyy löytyvän myös Sabelta (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=silikoni%C3%B6ljy&searchby=0&feedback=0&search_by_manufacturer=1&mfgid=&grpid=) useilla eri paksuuksilla. Itse olen käyttänyt 40 wt tai 50 wt öljyä, joita ei tosin tuolla näytä montaa pulloa varastossa olevan. Tiedä sitten pitäisikö talvikeliin vaihtaa vähän juoksevammat litkut, kun luulis pakkasen noitakin jäykistävän.
Ei aikanaan hinta pitäisi olla syynä laittaa jotain rautakaupassa myytävää öljypohjaista sotkua iskareihin.
Ei tosiaan! Sieltä saisi kuitenkin nopeammin. Pitänee laittaa pari purkkia tilaukseen. Muuten mikä vahvuus olisi sopiva, en halua, että auto joustaa niin, että moottroipukki hipoo mata, mutta sille sopivastikkin, ettei pompi.
kyllähän nuo silikoonipohjaiset öljyt jäykistyy talvella, johon auttaa kun laittaa löysempää litkua sisään.
Niin onkos sitten niissä K-Raudan litkuissa jotain vikaa? Minulle kait ihan sama, kummasta ostan, nopea saaminen olisi kyllä hyvä. Heräsi tuossa kysymys, kun monet on sanonu, että Castle kuumenee akas nopeasti? Olisiko tuo hyvä jäähy siihen? http://www.medasec.com/do?action=group&id=42 löytyy medaseciltä. Vai käykö ihan perus sillijäähykin hyvin?
Mun mielestä sitä Castlen mottia ei kannata harkita kuin siinä tilanteessa että se on oikeasti halpa tai ilmainen. Halvimmillaankin saat hyvän moottorin kiinasta kotiin / lähipostiin toimitettuna n. 34 eurolla.
ja jos ei halua ostaa ulkomailta niin tilaa sabesta sidewinder combon
Lainaus käyttäjältä: thorak - 21.11.08 - klo: 21.16
Niin onkos sitten niissä K-Raudan litkuissa jotain vikaa? Minulle kait ihan sama, kummasta ostan, nopea saaminen olisi kyllä hyvä.
Kai tiedät mitä kiireessä tulee...
K-Raudassa ei tietääkseni myydä iskariöljyjä mihinkään ajoneuvoon. Silikonipohjaisen öljyn lämpölaajeminen on hyvin vähäistä tai jopa olematonta. Lisäksi oikeilla öljyillä voit testata eri paksuisia öljyjä tietäen mikä on paksumpaa ja mikä ohuempaa. Jos siis yksi tuntuu liian jäykältä, niin laitat notkeampaa tavaraa sisälle. Jos laitat jotain öljypohjaista tuonne iskariin ja täytät sen sisällä +20 asteessa, niin viedessäsi sen ulos -10 asteeseen on iskarissa jo huomattavassa määrin tyhjää. Jos taas teet täytön toisinpäin ja iskariin laittamasi neste on ulkoilman lämpöistä (kylmää), niin sisällä lämmetessä se tulee ulos iskarista väkisin, kun ei mahdu sinne. Iskareissa olevat tiivisteet voivat myös haurastua kun iskariin tungetaan mitä sattuu öljyä ja sen jälkeen iskari alkaa vuotaa. Suosittelen ehdottomasti oikeita silikonipohjaisia nesteitä. Sitäpaitsi Sabesta tuo tulee sinulle jo huomenna, kun tilaat tänään. Ota kahta paksuutta esim. 40wt ja 20wt, niin voit kokeilla mikä toimii parhaiten.
Edit: vissiin tuo Itella ei kuitenkaan roudaa tavaraa viikonloppuna, joten tiistaina se aikaisintaan on perillä. Pitäisi vissiin nukkua tuohon aikaan, eikä kommentoida foorumilla :embarrassed:
nyt on talvikausi korkattu ja pede pääsi maistamaan lunta.
ihan huoletta sai vetää 3s lipottimen kanssa kaasu pohjassa kun lunta oli melkein puoleen väliin rengasta.
puoli huolimattomasti vetäisin teipillä noparin päälle suodatinpussin ja hyvinhän se lumet piti pois.
lipon ympärille kietaisin foliota, ajattelin että jos se kerran pitää ruoankin lämpimänä niin kai se auttaa lipoakin pitämään lämpönsä.
sen lisäksi laitoin lipon vielä paksun villasukan sisään.
ainakin pysyi lämpimänä kun lämpö oli siinä 37 asteen tuntumassa.
saapahan zippy kunnon testauksen kun ei ole ennen ollut tilaisuutta vetää koko aikaa täysiä.
motti oli mukavan kylmä session jälkeen eikä mikään ihme kun täysin lumen peitossa on.
Mää laitoin valot speden keulaan niin pystyy vähän jo hämärässä ajamaan. Eli 2xvalkoinen teholed, ei kuitenkaan mitään suurteholedejä. Tuli ainakin hieno. Nappaan kuvan tuosta sitte kun ajelen ulkona.
Kovasti kuumottais laittaa sidewinderi mutta ko se on niin pirun kallis :sad:
Eikä tuolta torilta löydy compoja yhtään tai sitte oon taas niin pirun sokea :lol:
Hittoko, meinaa olla vähän pakkasta. noin -15 astetta näyttää olevan. Ei ihan pikkuauto keli. No jos kävis driftailemassa isolla autolla :grin:
no kunnolla vaan vaatetta päälle ja menoksi.
ainoa ongelmahan kovalla pakkasella on se että itse en ainakaan pysty ajamaan ollenkaan hanskat kädessä.
eikä tuollaiset nahkaiset kynsikkäät paljon käsiä lämmitä.
Öljyt laitettu, pitäisi hieman paremmat olla nuo iskunvaimentimet!
sry, pakollinen OT:
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 22.11.08 - klo: 15.22
Hittoko, meinaa olla vähän pakkasta. noin -15 astetta näyttää olevan. Ei ihan pikkuauto keli. No jos kävis driftailemassa isolla autolla :grin:
Japanissa driftaus ei tarkota lumella sutivaa etuvetoa :grin:
Lainaus käyttäjältä: qazu - 21.11.08 - klo: 21.23
Mun mielestä sitä Castlen mottia ei kannata harkita kuin siinä tilanteessa että se on oikeasti halpa tai ilmainen. Halvimmillaankin saat hyvän moottorin kiinasta kotiin / lähipostiin toimitettuna n. 34 eurolla.
Ilmaiseksi sen saisinkin. Muuten vilkaisin Sabesta, että eihän siellä myydä erikseen Sideswindereitä?
Stampedestani suli alkuperäiset liittimet(tamiya?) Mutta virta kulkee,sillä ohjausservo toimii mutta kun painan kaasua,auto ei reagoi. Jos laitan autosta virrat päälle lähetintä ennen,auto nytkähtää vaisusti eteenpäin mutta ei edelleenkään reagoi kaasuun. Onko jollain omakohtaista kokemusta tilanteesta?
Minulla on! Koeteppa sammuttaa ohjain, niin, että nopsun vihreä valo palaa, ja laittaa ohjaimen virran takaisin. Minulla ainaskin toimii.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.11.08 - klo: 17.13
Lainaus käyttäjältä: qazu - 21.11.08 - klo: 21.23
Mun mielestä sitä Castlen mottia ei kannata harkita kuin siinä tilanteessa että se on oikeasti halpa tai ilmainen. Halvimmillaankin saat hyvän moottorin kiinasta kotiin / lähipostiin toimitettuna n. 34 eurolla.
Ilmaiseksi sen saisinkin. Muuten vilkaisin Sabesta, että eihän siellä myydä erikseen Sideswindereitä?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39212&grpid=2203
Tein sopimukse, että sain Velineonin setin. Pitihän siitä maksaa, mutta en muista, miksi päätin sen? MTuo SideSwinderiäkin varmaan voi ohjelmoida? Minusta tuo Velineon setti on "helpompi". Voinj laittaa taas 19hampaisen pinioni, minulle sanottiin niin että sitä ei tarvitse vaihtaa, kun on velineon. Sitten, jos löytyisi jostain 8,4v tai 9,6v Nimh akku, niin saisi lisää powria. Itsellä ei varmaan ole niin tehokas juotin, että voisi tehdä.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.11.08 - klo: 18.40
Minulla on! Koeteppa sammuttaa ohjain, niin, että nopsun vihreä valo palaa, ja laittaa ohjaimen virran takaisin. Minulla ainaskin toimii.
Ei auta. Noparin vihreä valo välähtää ja auto on edelleen hengetön :undecided:
No, oletko koskenut vastariin? Minullakaan ei liikkunu, kun toinen vastariin menevästä johdosta ei ollut oikealla opaikalla. Noparin vastariin menevä johto tulee siihen Bauh 2, (vai mitä siinä lukikaan) ja servon johto tulee siihen Bauh 1. Koetappa tuota, jos ei vieläkään onnistu niin laita johdot toisipäin. :wink:
Koitin vaihtaa johdot, mutta silloin kaasuliipaisimella kääntyivät eturenkaat?
Niin laitoitko tuon ensimmäisen mallin mukaan? Ja tuon toisen? Sitten en kyllä tiedä? :undecided:
Ettei vaan olis nopeudensäädin joutunut työntämään virtaa oikosulussa oleville koneenjohdoille ,kerran liikaa?
Eli meinaatko että nopari olis kärähtänut tms. ?
Ei se taatusti kestä montaa kertaa räpsähtää oikkariinkaan...
Tuosta viittauksesta Tamiya-liittimeen, ymmärsin että kyse oli akun ja noparin välisestä liittimestä, joka suli. Siihen korjaus on toki vaihtaa uudet liittimet, jotka kestävät tuollaisia virtoja. Vaihtoehtoina esim. Traxxas High Current (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37657&grpid=703), Deans (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27946&grpid=703) tai Powerpole (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=10103).
En tiedä miten tuon liittimen sulaminen voisi noparin hajottaa, mutta muuten tuo kuvatun kaltainen ongelma on kyllä tuttu. Oletko kokeillut ohjelmoida kaasun uudelleen. Jostain syystä XL-5-noparilta menee kaasun asetukset välillä sekaisin ja ne pitää ohjelmoida uudelleen. Itselle on käynyt kaksi kertaa niin ja molempia kertoja yhdistää kostea ajokeli.
Saako mistään täältä Suomesta teräksikästä spurria? Olisi vähän kiirus saada.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.11.08 - klo: 16.32
Saako mistään täältä Suomesta teräksikästä spurria? Olisi vähän kiirus saada.
Teräksisellä spurrilla siirrät seuraavaksi hajoavan kohdan vaihteistoon. Spurri on helpompi ja nopeampi vaihtaa kuin vaihteiston osat. Oikein säädettynä en ole vielä saanut yhtään spurria hajalle, väärin säädettynä kyllä :)
ps. ja offtopic: jos laitat harjattoman combon niin kauppaa mulle vanha säädin?
Itse vaihdoin 48p spurrin tilalle Jaton 32p spurrin ja samaisella hammastuksella olevan pinionin. Karkeampi hammastus ei taida olla ihan niin tarkka spurri+pinion välyksestä ja kai mee vaihtoon niin usein (vaikka allekirjoittanut saikin kaksi spurria saman päivän sisään rikki johtuen löystyneestä pinionista). Spurrikoppa ei vaan välttämättä mahdu kiinni enää.
Elikkäs ostaisin pari muovista spurria? En Raxu vielä mittään kaupaa, säästän vielä, ja jos tarve autoon jotain laittaa, niin sitte voisi harkita myymistä. Haittaako, jos spurri on vähemmillä hampailla? Toki ostan oikean kokoisen, mutta kysyimpäs vain.
EDIT: Osat tilattu, ja kun Velineon tulee laitan sen niin lähelle spurria, kun voi, ettei me taas rikki. Sitten, saako slippery jousi (siis se, joka on spurrissa) olla kireällä? Vai haittaako, jos se on vähän löysällä? En haluaisi enään rikkinäisiä osia, ovat inhottavia "lahjoja"
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.11.08 - klo: 16.50
Sitten, saako slippery jousi (siis se, joka on spurrissa) olla kireällä? Vai haittaako, jos se on vähän löysällä?
Pitää olla puolikierrosta auki, muuten menee spurreja kuin leipää :lol:
Onko kukaan käyttänyt stampedessa XL konetta?
Meneekö auto pahasti epätasapainoon kun kone kasvaa vasemmalle?
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 23.11.08 - klo: 17.15
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.11.08 - klo: 16.50
Sitten, saako slippery jousi (siis se, joka on spurrissa) olla kireällä? Vai haittaako, jos se on vähän löysällä?
Pitää olla puolikierrosta auki, muuten menee spurreja kuin leipää :lol:
Elikkäs, kierrän jousen aivan kiinni, ja kierrän takasippäin n. puoli kierrosta? Eihän tämä nyt ihan pilkuntarkkaakaan ole?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.11.08 - klo: 19.05
Elikkäs, kierrän jousen aivan kiinni, ja kierrän takasippäin n. puoli kierrosta? Eihän tämä nyt ihan pilkuntarkkaakaan ole?
Auton mukana tuli myös ohjeet tähän, kannattaa lukea. Autosta hajoaa osia, sille ei mitään voi. Ja mitä enemmän tehoa, sitä kovemmalla osat ovat.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.11.08 - klo: 16.50
EDIT: Osat tilattu, ja kun Velineon tulee laitan sen niin lähelle spurria, kun voi, ettei me taas rikki. Sitten, saako slippery jousi (siis se, joka on spurrissa) olla kireällä? Vai haittaako, jos se on vähän löysällä? En haluaisi enään rikkinäisiä osia, ovat inhottavia "lahjoja"
Oli sitten pinion aivan tiukasti kiinni spurrissa tai liian kaukana niin molemmat voi aiheuttaa spurrin kuoriutumisen. Yksi tapa säätää pinion oikein on laittaa pala sanomalehteä spurrin sekä pinionin väliin ja puristaa hampaat tiukasti yhteen. Sitten kiristetään moottori ja ilmeisesti paprun pitäisi tulla pyörittämällä repeämättä sieltä pois. Toinen tapa säätää välys on se että kiristää rattaan ihan kiinni. Pyörittelee spurria ympäri ja kiristää moottorin kohtaan missä ratas alkaa pyörimään kevyemmin.
Slipperin säätämisessä taas kannattaa muistaa, että jos se on liian kireällä niin se voi rikkoa voimansiirron osia ja vastaavasti jos se on liian löysällä ei auto liiku kunnolla tai jos slipperi pyörähtää liikaa ympäri on ne sen "jarrupalat" pilalla.
Olen tehnyt sen paperi homman, mutta varmaan muuttanut sitä? Ostin varalta kaksi spurria, jos toinenkin menee niin tietää ostaa esim alumiinisen, kun joku "tyrkytti" oikein, että "onko kalliimpaa ostaa alumiini spurri, kun rikkoa muovi spurreja". No, teen sen papru homman, viimeksikin, kun tein niin se sanomalehden paperi kyllä tuli ulos, mutta en tiedä, että tuliko se kevyesti ulos tms. Vaikka laittaisin, että pinioni koskisi edes vähän, niin se ei tule kevyesti ulos? Minulla kuuluu aina välillä semmoinen "läppä ääni" joka tulee aina säännöllisesti? En kyllä osaa paremmin kertoa. Nii, ja nyt muistankin tuon jousi hommelin!
Ai niin... sitten kuulemma Traxxasin autoissa saattaa se spurri "vispata" että katso myös se tiukin kohta. Sillä ei varmaan merkitystä miten se paperi tulee sieltä ulos... hampaan jäljethän siihen jää... kunhan se hammas ei nyt lyö ihan pohjaan,.
Aikamoiset hampaan jäljethän siihen jää. Toivottavasti osaan nyt, kun olen saanut teiltä neuvoja.
Tälläsellä tänään ajettiin. Kun vauhti pysyy päällä nii menee vaikka missä mutta jos vauhti hyytyy niin pohjasta jää kiinni hankeen.
Tuo paperihan pitää sitten laittaa sinne spurrin ja pinjonin väliin ennen kuin kone on kiristetty paikoilleen.
Kyllähän sieltä välistä saa menemään vaikka kuinka paksun paperin jos rattaista pyörittää.
En tiedä oliko kaikille selvä asia mutta ymmärsin jostain viestistä että ei tainnut olla.
No nyt on alumiinista osaa kiinni jo vähän enemmän ja edelleenki kaikki on itsetehtyä alusta loppuun:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fillarifoorumi.fi%2Fforum%2Fpicture.php%3Falbumid%3D145%26amp%3Bpictureid%3D576&hash=aea775cfd8302bd53d7836c1744e40e276d062a7)
Taakse tein moottorin/keulimis-suojan, ruostumattomasta teräksestä. Antaa vähän periksi, mutta ei taivu kuten tuon paksunen alumiini.
Kevennysreikiä pitää vielä porailla, mutta muuten ok:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fillarifoorumi.fi%2Fforum%2Fpicture.php%3Falbumid%3D145%26amp%3Bpictureid%3D575&hash=81b744ff9d0e86e1752e8ea210b9e1fb19be4697)
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 24.11.08 - klo: 15.47
Taakse tein moottorin/keulimis-suojan, ruostumattomasta teräksestä. Antaa vähän periksi, mutta ei taivu kuten tuon paksunen alumiini.
Mitenkähän mahtaa moottori lämmetä kesällä, kun tuo suoja estää aika tehokkaasti ilmavirran kulun. Itselläni oli vastaava ja moottori lämpeni sen kanssa todella runsaasti.
minkäs paksuista litkua pitäs laittaa spdeden iskareihin, ei kumminkaan liian jäykät mutta ei pompi lauheasti jos laskeutuu kovalle alustalle? 40-70w? (riippuu tietenkin jousien jäykkyydestä myös, mutta minkä paksuista porukka käyttää)
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 23.11.08 - klo: 15.08
Tuosta viittauksesta Tamiya-liittimeen, ymmärsin että kyse oli akun ja noparin välisestä liittimestä, joka suli. Siihen korjaus on toki vaihtaa uudet liittimet, jotka kestävät tuollaisia virtoja. Vaihtoehtoina esim. Traxxas High Current (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37657&grpid=703), Deans (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27946&grpid=703) tai Powerpole (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=10103).
En tiedä miten tuon liittimen sulaminen voisi noparin hajottaa, mutta muuten tuo kuvatun kaltainen ongelma on kyllä tuttu. Oletko kokeillut ohjelmoida kaasun uudelleen. Jostain syystä XL-5-noparilta menee kaasun asetukset välillä sekaisin ja ne pitää ohjelmoida uudelleen. Itselle on käynyt kaksi kertaa niin ja molempia kertoja yhdistää kostea ajokeli.
Autoni on stampeden ensimmäinen malli joten siinä ei ole xl-5 noparia. Voikohan tota (alkuperäistä) noparia edes ohjelmoida ja jos voi, niin kuinka se käy?
Lainaus käyttäjältä: RCl - 24.11.08 - klo: 17.33
minkäs paksuista litkua pitäs laittaa spdeden iskareihin, ei kumminkaan liian jäykät mutta ei pompi lauheasti jos laskeutuu kovalle alustalle? 40-70w? (riippuu tietenkin jousien jäykkyydestä myös, mutta minkä paksuista porukka käyttää)
Vakio on kai n. 30wt. Mulla on Rustlerissa 50wt ja Spedeen ajattelin talveksi vaihtaa 20wt. Nyt on 30wt ja vähän meinaa olla kova alusta yli 10 asteen pakkasella.
Lainaus käyttäjältä: N!kke - 24.11.08 - klo: 18.09
Autoni on stampeden ensimmäinen malli joten siinä ei ole xl-5 noparia. Voikohan tota (alkuperäistä) noparia edes ohjelmoida ja jos voi, niin kuinka se käy?
Pahoittelen väärinkäsitystä. Onko kuitenkin ESC eli XL-1 vai onko ihan mekaaninen nopari?
Kumpikaan ei ole mitenkään ohjelmoitava, vaikka ainakin XL-1:ssä on jotain säätöruuveja. Ei ollut koskaan tarvetta niitä säätää. Jos XL-1, niin kyllä tuo sitten vaikuttaa hajonneelta noparilta, jonka voi laittaa kierrätykseen ja uutta tilalle. Jos mekaaninen niin sitähän ohjataan jollain servolla ja silloin kysyisin, että toimiiko se servo.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 24.11.08 - klo: 17.20
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 24.11.08 - klo: 15.47
Taakse tein moottorin/keulimis-suojan, ruostumattomasta teräksestä. Antaa vähän periksi, mutta ei taivu kuten tuon paksunen alumiini.
Mitenkähän mahtaa moottori lämmetä kesällä, kun tuo suoja estää aika tehokkaasti ilmavirran kulun. Itselläni oli vastaava ja moottori lämpeni sen kanssa todella runsaasti.
Niin no siis tuohon tulee ne kevennysreiät ja onhan tuohon moottoriin väliä kuitenki sen 3-4cm että kait se ilma kiertää sitte ihan hyvin. Jos ei kierrä niin jäähytystä tekemään :p
Nyt on tälläinen ongelma stampeden noparissa; Eturenkaat nytkyttää noparin ollessa normaalisti kytkettynä. Noh kokeilen foorumien vastausten perusteella ulkoisella becillä.
Nyt moottori menee jumiin(rupee jurisemaan) jos kiihdyttää nopeasti, hitaasti kiihdyttäen moottori nousee täysille kierroksille. Pakki toimii hassusti, joskus pistää täydelle kaasulle hetkellisesti yms.
Mutta kun pistän becin eri akkuun nopari toimii täydellisesti, eli kun ulkoisen becin liittää samaan akkuun niin nopari sekoaa.... Noparin plus piuha joka menee vastarille on silloin luonnollisesti irroitettu.
Ei oo vika moottorissa, vastarissa, akussa eikä radiossa.
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 24.11.08 - klo: 18.20
Niin no siis tuohon tulee ne kevennysreiät ja onhan tuohon moottoriin väliä kuitenki sen 3-4cm että kait se ilma kiertää sitte ihan hyvin. Jos ei kierrä niin jäähytystä tekemään :p
Tee kerralla suuret kevennys reiät, sillä ilma ei mielellään pakkaudu pienistä rei'istä läpi. Yritin samaa, mutta lopulta kavensin suojaa niin että se on vain diffikotelon kohdalla, eikä leveämmällä. Lämpeneminen loppui siihen.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 24.11.08 - klo: 18.16
Lainaus käyttäjältä: N!kke - 24.11.08 - klo: 18.09
Autoni on stampeden ensimmäinen malli joten siinä ei ole xl-5 noparia. Voikohan tota (alkuperäistä) noparia edes ohjelmoida ja jos voi, niin kuinka se käy?
Pahoittelen väärinkäsitystä. Onko kuitenkin ESC eli XL-1 vai onko ihan mekaaninen nopari?
Kumpikaan ei ole mitenkään ohjelmoitava, vaikka ainakin XL-1:ssä on jotain säätöruuveja. Ei ollut koskaan tarvetta niitä säätää. Jos XL-1, niin kyllä tuo sitten vaikuttaa hajonneelta noparilta, jonka voi laittaa kierrätykseen ja uutta tilalle. Jos mekaaninen niin sitähän ohjataan jollain servolla ja silloin kysyisin, että toimiiko se servo.
Joo elektroninen on tuo mun nopari. Pitää vissiin hommailla uutta siihen. Kiitoksia neuvoista
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 24.11.08 - klo: 21.14
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 24.11.08 - klo: 18.20
Niin no siis tuohon tulee ne kevennysreiät ja onhan tuohon moottoriin väliä kuitenki sen 3-4cm että kait se ilma kiertää sitte ihan hyvin. Jos ei kierrä niin jäähytystä tekemään :p
Tee kerralla suuret kevennys reiät, sillä ilma ei mielellään pakkaudu pienistä rei'istä läpi. Yritin samaa, mutta lopulta kavensin suojaa niin että se on vain diffikotelon kohdalla, eikä leveämmällä. Lämpeneminen loppui siihen.
Joo.. Pitää ensin kattoa että lämpeneekö se sidewinder niin kovasti sitten kun ostan sen. :grin:
Mutta tuo nyt on vaan väliaikaisesti tuossa, toivotaan ainakin :mrgreen:
Mikäs tässä nyt on!?! Olen aentamassa velineon settiä Stamppaani, ja nopari ei mähdukkaan noparin paikalle? Sivunupit menee yli, eikä osu kohdalleen? Minulle ei ole myyjä sanonut, että pitää se vaihtaa, enkä ole edes kuullut tuosta, että pitää vaihta? nopeasti vastaukset, olisi hieman kiirus!
Laitoin YV,tä
Se on täysin normaalia, että uuden noparin hankkiessa se ei välttämättä sovi vanhalle noparin alustalle. VXL-3 noparille sopivia alustoja saa esimerkiksi sabesta.
Jos ei käy ruuvit kohdalleen ruuvaa joku muovipala siihen ja kiinnitä nopari siihen
a) kangastarralla (jotain vahvaa esim. 3M)
b) kaksipuolisella teipillä
c) nippusiteellä
d) tarraklemmari (toimii vähän nippuside / metallinen klemmari)
Itse pilkoin tietokonekotelon suojalevystä sellaisen ja porasin vain reiät kohdalleenö. Aluksi oli siinä kiinni kaksipuolisella teipillä, mutta eilen laitoin noparin sitten kahvinsuodatinpussin sisään ja pyöräytin tarraklemmarila kiinni.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 25.11.08 - klo: 15.04
Jos ei käy ruuvit kohdalleen ruuvaa joku muovipala siihen ja kiinnitä nopari siihen
a) kangastarralla (jotain vahvaa esim. 3M)
b) kaksipuolisella teipillä
c) nippusiteellä
d) tarralenkillä (toimii vähän nippuside / klemmari)
Hyvä idea! Nippusiteitä onneksi löytyy, mutta käykö pahvi muovin sijasta? Muovia saakin ehti, että mistä sitä voisi ottaa...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.11.08 - klo: 15.05
Hyvä idea! Nippusiteitä onneksi löytyy, mutta käykö pahvi muovin sijasta? Muovia saakin ehti, että mistä sitä voisi ottaa...
Pahvi varmaan kestää sen yhden ajon tai kaksi.
No hyvä! varmaan kolmekkin, kun pitää se hidas sisäänajo tehdä. Katson sitten mistä muovia saa. Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.11.08 - klo: 15.08
No hyvä! varmaan kolmekkin, kun pitää se hidas sisäänajo tehdä. Katson sitten mistä muovia saa. Kiitos!
Hmmh, pitikös harjaton motti ajaa sisään? Ilmeisesti harjallinen pitää ainakin. :) Itselläni kyllä ollu "nappi pohjaan" -meininki ainakin harjattomien osalta. :D
Ei tarvitse kun ei ole kuluvia hiiliharjoja.
Mikä ois paras moottori mikä toi xl-5 nopari kestäis? Kertokaa myös hintalaatusuhteiltaan parhaita.
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 25.11.08 - klo: 16.27
Mikä ois paras moottori mikä toi xl-5 nopari kestäis? Kertokaa myös hintalaatusuhteiltaan parhaita.
toi noparinhan kestää 540 kokoluokan koneesta 15T ja 550 kokoluokan koneesta 12T, eli siinä ainakin ääripäät.
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=1519 eli esim tämän?
Muten mikä on vikana, jos Stampede (VXL) ei kule, jos noaprissa palaa punainen valo, ajan siin NimH akulla? Olen saanut hyvin tietoja "Scyllalta", kuutelin hänen neuvojaan, ja luin ohjeen, mutta auto ei liiku? Renkaat vain kääntyy. Mitä säädöksiä pitäisi ohjaimessa tehdä? Pitäisikö se Nutral nappi ohjaimen ylä osassa olla 50/50 tmv? Ja olsiko mitään suomenkielisiä sivuja, missä kerrottaisiiin tuosta noparista, kun ei äitikään kaikkia sanoja tunnista?
Pitäisikö nopari ohjelmoida..? Onhan johdot oikein kytketty.
Se kuitenkin toimi aluksi mutta löi "lipo cut offia" päälle nimh akulla ajettaessa koska siinä oli se toiminto päällä.
Ei siis noparissa silloin mitään vikaa, ainoastaan lievä "käyttövirhe"
Sitten yhtäkkiä se ei toimi ollenkaan? Mitä siinä välissä tapahtui?
Akussa virtaa?
Kaikki piuhat kiinni?
Ei kai se nyt vaan kuitenkin ottanut kosteutta kun sitä ulkona testasit? Toivottavasti ei..
Ei ottanut kosteutta ulkona ajaessa. Motista nopsuun menevät johdot ovat oikeilla paikoilla, ja vastaan ottiimeen n´menvät johdot ovat myös oikeilla paikoilla. Akun olen ladannut aikaisemmin, virtaa on. Mikäs se nyt voisi olla ongelmana, kun ei aja ilma cutt offia?
No niin no VXL peden manuaalissa seisoo seuraavaa "Solid Red: VXL-3s power on light. Low-Voltage Detection is OFF (NiCad/NiMH setting)". Eli ihan normaalisti virrat päällä, Low-Voltage detection pois päältä (kannattaa pitääkkin näin, muuten täydelläkin akulla ajo tyssää parin minuutin sisään NiMH akulla).
Eli uskoisin myös vian olevan nopsun kalibroinnissa. Ohjain 50/50 tai 70/30 ja throttle trim nollille. Ja sitten suomennettuna kopioituna VXL peden manuaalista:
1. Kytke täyteen ladattu akku.
2. Laita lähetin (ohjain) päälle (kaasu neutraalilla)
3. Paina ja pidä pohjassa Ez-Set nappia. Ledi muuttuu ensin vihreäksi ja sitten punaiseksi. Päästä nappi ylös.
4. Ledin vilahtaessa kerran punaista, kaasu pohjaan ja pidä pohjassa.
5. Ledin vilahtaessa kaksi kertaa, täysin jarrulle ja pidä jarrulla.
6. Ledin vilahtaessa vihreää on kalibrointi valmis.
Ja sitten vielä linkkejä:
peden ohje (http://www.traxxas.com/PDF-Library/3798X_manual.pdf), sivulla 19 noparin kalibroinnista.
video aiheesta (http://www.traxxas.com/products/video/support/)
Lainaus käyttäjältä: Poor - 25.11.08 - klo: 16.54
http://www.jr-hobby.com/shop/catalog/product_info.php?products_id=1519 mites tämä jaksaa pyörittää perus stampedea, jossa on kaikki sähköt vakioita?
Ohjelmoin noparin. Tilasin myös Sabesta VXL 3s noparin alusta, toivottavasti löytyy. Ja johtoa vastariin, koska vakiona ei riitä. Taitaa tuo johdon lyhyys johtua siitä, että nopsu on banditista. Sitten, kun tulisi sitä kettinkiä, voisi tehrä lumiketjut, että liikkus nyt, kun lunta pyryttää.
EDIT: Siis en tajua tuota! Ohjelmoin noparin, ja se välkyttää edelleen noita punaisia? Siiten siinähän piti, kun on ohjelmoinu, niin laittaa vihreäälle, niin ajo on vähänaikaa taas kunnontehoilla, mutta laskee taas tehot? Ajoin vielä, mutta auto ei lähde heti liikkeelle, ja välisä ei ollenkaan, vaikka kaasua painaa? Meilläkään kun ei kukaan englantia osaa... Olisiko helpointa, jos nyt olisi Lipo akku? Muutenkin motti kuumeni 19 hampaisella?
Tuo englannin kieli on kyllä erittäin tarpeellinen tässä harrastuksessa. Elkomaisilta nettifoorumeiltakin saa niin paljon hyödyllistä tietoa ja kaikkien laitteiden manuaalitkin on pääsääntöisesti englannin kielisiä.
Sitten siihen ongelmaasi:
Sinulla on lipo akkua suojeleva järjestelmä käytössä, joka katkaisee menon kun akun jännite laskee tietyn arvon alapuolelle. Vxl-3 tekee sen niin, että se aluksi rajoittaa moottorin virransaantia ja auto ei enää kulje kunnolla ja sen jälkeen katkaisee menon kokonaan.
Miten kytket tämän toiminnon pois päältä? (Ohjeista suomennettu)
1.Kytke vxl-3 päälle. Valo on vihreä.
2.Paina ez-set nappi pohjaan ja pidä se painettuna. Valo sammuu ja muuttuu sen jälkeen punaiseksi.
3.Irroita ote nappulasta.
Noparin pitäisi olla nyt Nimh-asetuksella.
Itellä on Rustler VXL vakio sähköillä. Kesällä pääsi vähän kastumaan nopari, jonka jälkeen se toimi aluksi ihan hyvin välillä hiukan pätkien. No nyt se on pari viikkoa ollut toimimatta kokonaan tai siis se ei liiku eteen eikä taakse mutta muuten menee päälle ja servo toimii täysin joten radioissa ei ole vikaa. Tänään kokeilin sellaista kikkaa, että pistettyä noparin päälle ja muut pyöräytin kädellä taka renkaita vauhtiin ja sit painoin kaasua, jonka jälkeen se toimi moitteetta. Eli mistä moinen voisi johtua, että ei itestään lähde liikkeelle mutta pienen avustuksen jälkeen toimii hyvin.
Onko virran syötössä jotain vikaa?
Nyt tajusin miten nopsunkassa toimitaan! Kiitos SepiMiehelle! Kun ohjelmoin noparin, sen jälkeen tuli vihreä, jonka jälkeen tuli punainen valo. Ajo sujui hyvin, 4,5a akku kyllä antaa mukavasti virtaa. Muuten pitääkö tuo toimenpide tehdä joka ajokerta? Ja vaikuttaako asiaan mitenkään, jos ottaa jonkun moodi, esim. Race tmv? Vielä, kun saisin, VXL 3s nopsulle alustan ja lisää johtoa, niin kaikki olisi kunnossa! Scylla, se johto on varmaan siksi lyhyt, kun setti on Banditista, jossa voi olla johdot erillaiset yms. :wink:
PS: Muuten saako Traksasin uros, (tai siihen johon "upotetaan" se toinen liitin) liittimestä sen metalliosan pois, pitäisi juottaa johto takaisin. Olen tehnyt ajeminkin juoton, mutta tuo muisti hieman pätkeilee...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 26.11.08 - klo: 22.48
PS: Muuten saako Traksasin uros, (tai siihen johon "upotetaan" se toinen liitin) liittimestä sen metalliosan pois, pitäisi juottaa johto takaisin. Olen tehnyt ajeminkin juoton, mutta tuo muisti hieman pätkeilee...
Naarakseen upotetaan ja uros on se joka "upottaa" tai näin siis ainakin traxxasin liittimissä ja joissain muissakin tilanteissa..
Joo sen metalliosan saa sieltä ktllä pois, käytä vaikka pihtejä.
No senhän takia käytetään nimitystä "uros" ja "naaras" kun ovat tarkoitettu juurikin noin sisäkkäin.
Voiko sen helpompaa ollakaan! :afro:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 26.11.08 - klo: 22.48
Muuten pitääkö tuo toimenpide tehdä joka ajokerta? Ja vaikuttaako asiaan mitenkään, jos ottaa jonkun moodi, esim. Race tmv?
Ollos hyvä vain. Kalibrointia ei pitäisi joutua tekemään kuin silloin jos vaihtaa ohjaimesta toisen asennon kaasulle (se 50/50 tai 70/30 nappi). Muutoin pitäisi pysyä kalibroituna huolimatta siitä, vaihteleeko noparin profiileja (sport/race/training).
Ikävä kyllä, VXL 3s noparille ei ollut alustaa Sabessa :undecided: Saavat vasta 8.12 varastoon :undecided:. Elikkäs viikon ja kahdn päivän päästä, jos sunnutaina tilaisin, saisin ne. No, pitänee käyrä ostamassa vahvaa kaksipuolita teippiä, jotta saisin noparin suht normalin näköisenä kiinni. Toivottavasti se tilaamani johto tulee, helpottaa sekin saiaa paljon.
Sinitarraa, liimaa, teippiä ja nippusiteitä. Näillä joka asia hoituu kuntoon :p
Lainaus käyttäjältä: scylla - 04.11.08 - klo: 11.16
VXL noparista irtosi se kuuluisa liitin.
Lähetin rikkinäisen nopeudensäätimeni Traxxasille tarkastettavaksi ja tänään tuli sähköpostiini ilmoitus traxxasilta, että he vaihtavat nopeudensäätimeni uuteen ja uusi nopari on jo postitettu.
Saapuu varmaan ensi viikolla.
Nopeaa toimintaa ja saan vielä kaikenlisäksi täysin uuden nopeudensäätimen tilalle. Todennäköisesti on vieläpä sitä uutta mallia, jossa on johtojen päissä on ne liittimet. Tästä ISO peukku traxxasille!
Kaikki vieläpä takuun piikkiin, ainoastaan noin 10 euron postikulut tulivat maksettavikseni.
No joo. Itellä ollu jo yli puolivuotta menossa takuuseen tuo VXL nopari.
Ois varmaan kannattanu lähettää suoraan sinne Traxxasille se eikä Medasecin kautta.. :roll:
Muuten onko vaarallista, jos uros liittimen ne keltaiset liittimet, eivät ole ihan päässä? Kysyimme tutuilta, että voisivatko juottaa, niin jä hieman taakse ne. Pitää käyttää hieman voimaa, kun ne laitetaan kiinni, mutta en ole nähnyt jälkiä liittimissä.
Tänään sai Stampede Mamba maxilla, 5000kv harjattomalla ja 3S 5000mah lipolla kyytiä. Keulii lapio renkailla lumella! mamba oli muovipussin sisällä. Oli kuuma ilman ilmavirtaa mutta ei temp cuttia. Huomenna kuvia kun valoisaa.
Olis pieni kysymys, kun oon ehkä ostamassa käytettyä FLM Pedeä, että mitkä liikkeet myy osia jos sattuu hajoamaan.
FLM on kuitenkin sen verran kestävä että pitäisit paikkojen kestää. taino riippuu tietenkin että mitä osia siihen on vaihdettu. jos nyt jotain sattuisi hajoamaan niin sabesta saa osia aika hyvintietääkseni jos suomesta meinaa. jenkki liikkeistä ei pahemmin ole tietoa.
No tuohon FLM:n jota olet ostamassa on vaihdettu lähes kaikki vaihdettavissa oleva, joten 1:1 auton alle varmaankin pitänee jättää että solmuun saa.
Kovaa kyytiä on mun kanssa saanut ja mitään alumiini osaa en siitä rikki ole koskaan saanut(ja kaikenlaisia voltteja ja törmäyksiä on kokenut). Haikein mielin uusien autojen pariin tuosta siirrynkin. Samoin taisi RangerWalker aikoinaan myös tehdä. Sillä hänen ex tuo alunperin oli.
Eikös niitä FLM:n osia saa RC Monsterilta ainakin.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 27.11.08 - klo: 23.18
Eikös niitä FLM:n osia saa RC Monsterilta ainakin.
Ilmeisesti Suomalaisia liikkeitä kaivattiin...
Suomestahan FLM:än osia on varmaan turha hakea. Jenkkilästä ne pitää tilata.
Addicted2RC:stä itse tilailin FLM:n osia.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.11.08 - klo: 01.28
Suomestahan FLM:än osia on varmaan turha hakea. Jenkkilästä ne pitää tilata.
Näin vähän ymmärsinkin.
Onkohan kukaan koskaan noita saanut rikki? tukivarsia mutkalle yms.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 28.11.08 - klo: 10.44
Näin vähän ymmärsinkin.
Onkohan kukaan koskaan noita saanut rikki? tukivarsia mutkalle yms.
Kyllä tuonne TRX:foorumille joku on postannut että on saanut rikki FLM osia.
Ne on yleensä ollut jotain speedruneja ja sitten täydellä vauhdilla johonkin tolppaan tai kivetykseen, auto ihan mutkalla. :tongue:
Näissä FLM osissahan oli takuu, jos saa rikki niin saa uudet tilalle.
MIKÄ PER***E TUOSSA NOPARISSA ON! SA****A OLEN KYLLÄSTYNYT! Eilen se vielä toimi, mutta nyt joka perhana siihen on taas mennyt! Nopari ei ohjelmoidu, jää välistä vihreäksi, punaiseksi, ja välkkyy punaisen? :cry: :angry: :angry: :huh:
Sen siitä saa kun virittää vakio osilla :p
Ainakin vettä-noparin-kotelossa selittäs sekoilun... pari päivää kuivaten.
Ihanaa loska suihkua.
lisää
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 27.11.08 - klo: 15.25
Ois varmaan kannattanu lähettää suoraan sinne Traxxasille se eikä Medasecin kautta.. :roll:
Ei kun tämä on sitä paljon mainostettua takuuta, joka hoituu kun ostaa kotimaasta. Omat kokemukset ovat kyllä ihan vastaavat, että ei hoidu.
Taas sain (ihme kumma) nopsun toimimaan, mutta kun ajan niin, että nopsussa on punainen valo niin auto ajaa vähän aikaa, ja ajo tyssä siihen?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 01.12.08 - klo: 16.15
Taas sain (ihme kumma) nopsun toimimaan, mutta kun ajan niin, että nopsussa on punainen valo niin auto ajaa vähän aikaa, ja ajo tyssä siihen?
Sattuukko sullakin oleen vellineonin nopari?
Mulla on.Ihme laitos.
Ikös olekkin! Päänvaivaa aiheuttaa! Setissä ei mitään haukkumista, mutta on liianvaikea käyttää, vaikka selitetäänkin, että paina helppo setti painiketta?
VXL-3 Nopeudensäätimelle on melko hyvät käyttöohjeet, joten kyllä niiden avulla pitäisi pystyä laitetta käyttämään.
Jos englannin kielisen tekstin ymmärtäminen ei suju, eikä täten ohjeiden lukemisesta tule mitään niin ei ole ihme jos laitetta ei osaa käyttää. Sanakirja avuksi ja sana sanalta suomentamaan. Kyllä ne ohjeet alkaa siitä hahmottumaan.
Mitä pittää päivittää speden voimansiirrosta että kestää harjattoman? voitteko pistää linkkiä. tulossa vissiin 5700kv.
Paljon mahtais maksaa postikulut ameriikoista tollestampedelle tai rustlerille? Kumpi on muuten parempi Rustleri vai Stampede Melko tasaselle maastolle? Meinaisin ajaa nousuja, melko tasaisella maalla ja hyppiä.
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 01.12.08 - klo: 19.45
Mitä pittää päivittää speden voimansiirrosta että kestää harjattoman? voitteko pistää linkkiä. tulossa vissiin 5700kv.
Ai meinaakko laittaa jarmon sidenwinderin?
Harmittaa kun ite kerkesin tilata amerikasta..ois säästäny monta penniä :angry:
Kyllä se kestää, laittaa vaikka tuon kytkimen löysemmälle ja pienet välitykset :wink:
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 01.12.08 - klo: 19.50
Paljon mahtais maksaa postikulut ameriikoista tollestampedelle tai rustlerille? Kumpi on muuten parempi Rustleri vai Stampede Melko tasaselle maastolle? Meinaisin ajaa nousuja, melko tasaisella maalla ja hyppiä.
Riippuu tietty mistä tilaa, mutta tuollaista 35-55 Euroa on ollut.
Mistä meinasit tilata?
Rustleri sopii varmaan kuvailemaasi käyttöön paremmin.
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 01.12.08 - klo: 19.50
Paljon mahtais maksaa postikulut ameriikoista tollestampedelle tai rustlerille? Kumpi on muuten parempi Rustleri vai Stampede Melko tasaselle maastolle? Meinaisin ajaa nousuja, melko tasaisella maalla ja hyppiä.
Tasasemmalle maastolle ehdottomasti Rustler, pysyy paremmin pystyssä.
Rusty menee myös maastossa hyvin kun laittaa Stampeden renkaat siihen.
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 19.11.08 - klo: 15.45
Tälläiset haitarikumit laitoin vakiovetareihin, tuntuu ihan hyvältä ei mene liukuihin hiekka ja lieju.
Mistäs tollaset kumit saa hankittua?
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 01.12.08 - klo: 20.30
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 01.12.08 - klo: 19.45
Mitä pittää päivittää speden voimansiirrosta että kestää harjattoman? voitteko pistää linkkiä. tulossa vissiin 5700kv.
Ai meinaakko laittaa jarmon sidenwinderin?
Harmittaa kun ite kerkesin tilata amerikasta..ois säästäny monta penniä :angry:
Kyllä se kestää, laittaa vaikka tuon kytkimen löysemmälle ja pienet välitykset :wink:
Senhän minä. Meinaakko et kestäis noi alkuperäset rattaat? No kais sitä vois jonku kerran ihan iisisti siellä sisallä pyörittää. jokatapauksessa pakko ainaki kesäksi hankkii metalliset ku meno kovenee ku enemmän tilaa.
Nii voisko joku pistää linkin mistä sais speden voimansiirtoon metallirattaat.
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 02.12.08 - klo: 16.45
Nii voisko joku pistää linkin mistä sais speden voimansiirtoon metallirattaat.
Idleri varmaan kannattaa päivittää ekana:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=52057
Mä pistin samalla tämän, kun oli loota auki:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=51996
No eipä oo pahan hintasta. Kiitos nopeasta vastauksesta.
Onko tuossa 4 rengasta: http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_737/products_id/17570 :huh:
Siinä on 2 kpl renkaita.
Pitää sitte itellekki päivittää nuo rattaat kun tulee sidewinder ja pilaa kaikki rattaat :p'
Alarauta saa jo sidewinderilla auton rikki, niin mitä se on sitte mamba maxilla :shocked:
ilmiesesti vihdoinkin löyty jotkut uudet vanteet alle kuin ne "vanhan" mallin vanteet jota saa vain valkoisena ja kromisena.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVBZ4&P=7 noita kattelin siis, oman huonon englannin seuraksena ymmärsin että noissa tulee mukana adapterit eteen ja taakse että on oikea offset. ( loput lähinnä päätelty, otsikkohan on stampede/rustler electric joten kai noissa sitten on 12mm hexit. )
Joo, tulee adapterit noiden mukana. Onhan tuolla towerilla hyvä valikoima muitakin vanteita Stampedeen ja halvempiakin esim. RPM:än vanteita.
Onko stampedessa saman kokoiset vanteet ku rustlerissa?
kyllä rustlerissa ja spedessä on samankokokoiset vanteet, eli 2,2 tuumaiset.
Niin ja uudemmissa XL-5 ja VXL malleissa on vakiona 2,8 tuumaiset.
Spedessähän on kuitenki gummi isompihalk.
Rustleriin ja Stampedeen käyvät samat vanteet ja renkaat. Alkuperäisrenkaat ovat ulkohalkaisijaltaan pienemmät Rustlerissa ja siitä johtuen myös välitykset Rustlerissa pidemmät (25/83 vs. 19/86).
Stampedeen ja Rustleriin sopivalla offsetilla olevia vanteita saa Traxxasin omien lisäksi ainakin RPM:n ja IMEX:in valmistamia. Nämä ovat kaikki 2.2" vanteita. Ne vaativat varsin korkealla profiililla olevan renkaan, jotta halkaisijaa saadaan samanverran kuin alkuperäisrenkailla on. Ainakin Pro-Linella on sellaisia ja Biltemastakin löytyy sopivat, mutta ajo-ominaisuudet väkisin kärsivät korkeasta profiilista.
Jos haluaa matalammalla profiililla olevan renkaan ja silti ulkohalkaisijaltaan samaa kokoluokkaa kuin alkuperäiset, niin vaihtoehdot taitavat olla Traxxasin omissa vanteissa ja noissa Pro-Linen Wabasheissa. Molempiin käyvät Pro-Linen 30 series renkaat, joita löytyy 4 eri vaihtoehtoa.
Kaiken kaikkiaan rengasvaihtoehtojen määrä on paljon suurempi 2.2" vanteille.
Aiemmin täällä tuskailin sitä, että akkusillat olivat liian korkeat, eikä uusi akku mahtunut autoon. Noh sain sen lopulta mahtumaan ja riemua (eli ts. matalalentoa) riitti tasan kahden akullisen verran :cry:. Ensimmäinen kerta meni "sisäänajellessa" ja toisella sitten olikin ihan mieletöntä menoa. Sitten akun hiivuttua (vauhti putosi, ei nyitetty enää viimeisiä virtoja) yksi kennoista ei enää lataudu :huh:. Ottaa virtaa vastaan 1,28V asti, minkä jälkeen on "täynnä" (kuumenee) ja purkaa itsensä tunnissa 0,88V. Mitään tehtävissä vai pitäisikö tilata uusi kenno tuon "kuolleen" tilalle? Tai sitten ottaa riski ja purkaa kenno 0V ja hetkeksi kiinni 12V lähteeseen? Eihän laatukennon kuitenkaan näin pian pitäisi "kuolla"?
Tiedän, että on OT, mutta akkukeskustelua en täältä löytänyt.
Tuli tilattua crawlinkikäyttöön Castlen Sidewinder ja mietin tuossa että antaakos tuo nopari lisää vauhtia Spedelle verrattuna orkkis-VXL:ään? Mottina on tietty Traxxasin oma harjaton.
Pitänee ainaki jossain vaiheessa kokeilla tuota Stampedeen ihan huvin vuoksi.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 05.12.08 - klo: 07.22
Tuli tilattua crawlinkikäyttöön Castlen Sidewinder ja mietin tuossa että antaakos tuo nopari lisää vauhtia Spedelle verrattuna orkkis-VXL:ään? Mottina on tietty Traxxasin oma harjaton.
Ainakin pikaisesti googlailemalla löytyy tällaiset erot:
| VXL-3 | Sidewinder |
| Jatkuvavirta | 200A | 60A |
| Hetkellinenvirta | 320A | ~240A |
| Moottorirajoitus | Ei rajoitusta | Harjallinen: 19T 540-kokoinen, kun forward/reverse asetus. Forward-only-asetuksella ei rajoitusta.
Harjaton: ei rajoitusta |
| Sensorillinen/sensoriton | Kyllä/Kyllä | Ei/Kyllä |
Jos moottori on näille molemmille sopiva, niin kyse pitäisi olla kuitenkin enemmän siitä kumpi on paremmin säädetty autokäyttöön sopivaksi. VXL-3 kyllä paperilla kestää sellaisen moottorin, joka saa Sidewinderistä savut ulos, mutta sitä en osaa sanoa pysyvätkö ne savut tuon VXL:n sisällä. Ainakaan Velineon-orkkismoottorilla en saa sitä edes lämpenemään vaikka miten ajaisin ja mittaamani virtamäärät VXL-3 + Velineon setupilla jäävät sen verran alas, että Sidewinderin virranantokin pitäisi riittää. Se missä tuosta vaihdosta voi tulla jotain oikeaa hyötyä on Sidewinderin säädettävyys, kun VXL-3 on niillä säädöillä mitkä siinä on ja sillä hyvä.
Eikös Crawlerissa pitäs olla sensorillinen harjaton kone vai harjallistako kaavailit? Kuitenki tuo paikaltaan lähtemisen tarkkuus aika tärkeä seikka?
No mutta HMS77:lla on VXL-3, joka on sensorillinen nopari. Sille vaan sopiva moottori ja testaamaan miten toimii.
Sensorillinen ainakin omien kokemusten pohjalta ihan ehdoton.
Tuli joskus racingfactorysta testiin Speed Passionin Crawler Master L (1100kV) ja pakko myöntää etten parempaa ole kokeillut! Joutui jopa lunastamaan testikappaleen itselleen...
Myös sensoriton setti olisi tuossa, odottaa vaihteiston remonttia, siinä siivellä pannaan testiin tuokin.
AAA! Tsajajajaja! Tein nyt oikeat lumiketjut satampedeen, ja kyllä pitää! Laitoin aina jokaisesta vanteen reijästä erikseen ketjun. Menee pehmeähköllä lumellakin mukavasti! Piti vielä laittaa akku laturiin että pääsee ajamaan! :lipsrsealed:
Tuli sitten kasattua Stampedeen sopiva 3S2P LiFePO4-akku 2700 mAh. Speksien mukaan noissa kennoissa vähän alakanttiin C-arvot tuolle autolle, mutta hyvin tuntuu kulkevan kun laittoi LiPo-cutoffin pois päältä. Ei viitsinyt äsken pimeässä ajaa kun muutaman minuutin pikatestin, jolla näki ettei auto ainakaan heti lähtökiihdytyksessä hyydy virranpuutteeseen. Kokonsa puolesta olisi aika kiva pakka. Menee hyvin stampeden akkupaikkaan, sivusuunnassa jopa niin hyvin, että jää liki 10 mm tyhjää tilaa.
Pitää vähän laturissa testailla sitä akkua ensin ja jos sunnuntaina ehtisi ajamaan oikein dataloggerin kanssa muutaman akullisen, niin näkisi miten auto liikkuu ja kuinka hyvin tuo akku antaa virtaa autolle.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 05.12.08 - klo: 14.15
Eikös Crawlerissa pitäs olla sensorillinen harjaton kone vai harjallistako kaavailit? Kuitenki tuo paikaltaan lähtemisen tarkkuus aika tärkeä seikka?
Joo siis crawlinkiin on hyllyssä Integy Lathe 55T, ajattelin vain kokeilla tuota Sidewinderiä Stampen vakiomotin kanssa, mutta ei taida maksaa vaivaa, kun erot on tuota luokkaa VXL-3:een verrattuna.
Kannattaisiko minun nyt hankkia joku lipo? En saa toimiman autoa Nimhin kanssa, sitten, kun saan, niin ajaa vähänaikaa, ja pysähtyy? Pitäis varmaan myyä vanhat aku, ja laturi. Niin, mikä olisi hyvä Lipo ja laturi? Lipon ei tarvitsisi olla hirveän tehokas, mutta milliapeeri määrä voisi olla yli 4000? Ja muutenkaan en tiedä noista mitään, niin kertokaa te.
Sanoisin että ei kannata. Omasta mielestäni, ja tätä ei sitten ole tarkoitettu mitenkään pahalla, pysyttele vaan niissä NiMHeissä ja hommaat vaan kunnon laturin niille.
Varsinkaan kun kerrot että et lipoista mitään tiedä. Noista pitää kuitenkin jonkunlainen käsitys olla ennenkuin niitä alkaa käyttämään, ettei tule isompia vahinkoja.
Samaa mieltä ed kanssa: opettele ensin
tasaamaan,
hoitamaan (säilyttämään),
lataamaan,
käyttämään_suurimmalla_hyödyllä
- NiMH-akkuja!
Tämän sanon kokemuksella, jonka saaminen "jälkeenpäin" maksoi yli 500 euroa... (väärä usko taitoihin käyttää lipoja).
Niilläkin vakiotyylisen stampeden saa liikkumaan yli ajettavutensa rajojen, mutta voimansiirto kestää jopa vakio osilla.
Katsotaas sitten ny. En oikein ymmärtänyt tuota 4wdkanootti, mutta suurimman osan kuitenkin. Muuten heräsi tämmöinen kysymys, että voikos sitä punaista kohtaa, jossa on sulkemisen merkki pinaa? Sain siitä auton jotenkin toimimaan?
^ Miten tuota ei voi ymmärtää? 4wd kertoi ihan selvästi miten asia on akkujen kanssa. Asia on kyllä niin että jos jotakuta ei ymmärrä niin se on teikäläisen viestit. Tuostakaan mitä laitoit "punasesta kohdasta" niin en tajunnu kyllä yhtikäs mitään. On mullakin autossa monta punasta kohtaa, koppa kun on punainen, mutta ei se kulku siitä parane vaikka miten koppaa painelen..
Tuo "vanhempi jäsen"-status ei kyllä ole oikeutettu sun kirjoitusasulla.. Meinaan, kaveri on kirjottanu yli 400 viestiä ja kaikki on karmeata luettavaa. Tai sitten olen ite vaan niin daa etten ymmärrä nyky-nuorison "slängiä".. :huh:
PS. Korjaa nyt edes allekirjoituksessas autojen merkki oikein..
TARKOITIN NOPARIA! Ihan sama, sain kuitenkin noaprin toimiin! Ja yritän kyllä panostaa kirjoituksiini, mutta jos en osaa, niin kuin te, niin en osaa! Ja sitäpaitsi käytän tuota sinun "slängiäkin" aina joissain viesteissä.
http://rc10.fi/index.php?topic=12567.0
Lue toi niin tiedät lipoista. Vähän kun jaksaa itte nähdä vaivaa niin löytyy tietoa.
Mutta olen samaa mieltä että pysy NIMH:ssä jos ei ole yhtään tietämystä.
Joo, kyllä pysyn niissä vielä, mutta kysäisin vain.
Ja tässä ei ole vielä kaikki. Nuo on noita CV teräs vetareita... Onko kellään kestävää ratkaisua tähän?
XL-1 vakio diffi ei kestä harjatonta. Taisi joku jo topicissa aikaisemminkin todeta. Ostin liquidista uudet diffin rattaat(oli ainoat joita silloin sieltä sai). Aika samoilta näytti kuin hajonneet mutta nyt on kestänyt toistaiseksi...
Lainaus käyttäjältä: hades - 06.12.08 - klo: 22.07
Ja tässä ei ole vielä kaikki. Nuo on noita CV teräs vetareita... Onko kellään kestävää ratkaisua tähän?
Nämä tais olla Hot Racingin cv vetarit liquidista? Heitä menemään ja laita vakiot takas. :sad:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 06.12.08 - klo: 22.37
Lainaus käyttäjältä: hades - 06.12.08 - klo: 22.07
Ja tässä ei ole vielä kaikki. Nuo on noita CV teräs vetareita... Onko kellään kestävää ratkaisua tähän?
Nämä tais olla Hot Racingin cv vetarit liquidista? Heitä menemään ja laita vakiot takas. :sad:
Niitäpä niitä. Ongelmaa ei olis jos omistaisin vakiovetarit. Osto ilmoitus on jo vetämässä.
Mitä on tuosta CV teräs työkaluista kokemusta, niin jotenki se aine tuntuu olevan kauhean haurasta. Nuo ois ehkä paljon paremmat jos ne tekis työkaluteräksestä (>fe52) niin se on semmosta sitkasta. Näyttää siltä että nuo vetarit on murtunu liian kovan aineen takia :azn:
Siis kaikki CV työkalut ei varmaankaan ole samaa seosta tai samaa laatua, että jos ostaa jokku pirkka työkalut ja kamasat ja ne on kummatki CV terästä niin uskoisin niissä olevan jotakin eroa aineen laadussa, pähkäilempä vain :smiley:
Ai niin..
Titaanihan on sitkasta ainetta :wink:
Niin, mulla oli kans nuo Hot Racingin vetarit ja ne kesti sen yhden akullisen. :lol:
Mutta jos haluaa kestävät teräs-vetarit, niin ainoat oikeat on FLM:än valmistamat.
Missä hel*etissä te ajatte että vetarit menee poikki :shocked:
eipä nuo tarvi kummosta tärskyä niin rengas jatkaa yksinään matkaa. Pääasiallisesti olen noita vetareita pilkkonu pakkasella.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 07.12.08 - klo: 13.45
Niin, mulla oli kans nuo Hot Racingin vetarit ja ne kesti sen yhden akullisen. :lol:
Mutta jos haluaa kestävät teräs-vetarit, niin ainoat oikeat on FLM:än valmistamat.
Onko nuo FLM vetarit pidemmät kun vakiot? Sopiiko vakio varsien kanssa?
Olisi kiinostusta laittaa valot spedeen ,mitä tarvitse ja mitenköhän , se tapahtuu?
Lainaus käyttäjältä: Eetu 94 - 07.12.08 - klo: 17.06
Olisi kiinostusta laittaa valot spedeen ,mitä tarvitse ja mitenköhän , se tapahtuu?
Sama täällä!
Meillä on vanhassa Hummerin korissa tälläisellä systeemillä,mielestäni näissä on hyvät ja
tukevat kiinnikkeet polttimoille, ei käy akun päälle toimii paristoilla,painoahan
nämä tuo ja tässä tapauksessa vielä aivan vääräänkin paikkaan(paino piste ylhäällä)
johtohässäkkää tulee väkisinkin ja sen voi toteuttaa varmasti fiksumminkin kuin tässä esimerkissä,mutta toivottavasti saa käsityksen tästä paristokäyttöisestä ledvalo systeemistä.
Hankittu joskus täältä www.rc-lights.com/
johdotuksesta lisää tuolla:
http://rc10.fi/index.php?topic=8447.0
niin, ja mä pistin johtoniput heti lokarin ja sivulasien väliin sikaflex töhnällä.
Sähköä ne saa etulasin alareunasta runkoon lähtevällä piuhalla deans-välistävetona
Tässähän alkaa tuntumaan ihan joululta, kun posti kantaa pakettia joka päivä. Tänään tuli yksi aito ja alkuperäinen Stampede. Mukana mekaaninen nopari ja servokin, vaikka autoon on kyllä vaihdettu 12-lankaisen moottorin kestävä Robitronicin nopari. Kahdessa muussa paketissa tuli Stampede VXL ja XL-5 rullaavana. Näistä on tarkoitus aloitella jossain vaiheessa neliveto Stampeden rakennusprojekti. Tuossa Revo-projektissa kertynyt sen verran "ylimääräistäkin" tavaraa nurkkiin, että jos niillä sitten rakentaisi tuon Stampeden.
Olen tässä miettinyt, että kuinka paljon te käytätte oikein rahaa harrastukseen? Penguin.:kin sanoo kokoaja tilaavansa jotain tmv...
^Eihän tuollaisia torakka viitti ääneen kertoa. Joskus menee hiukan liikaakin, joskus taas ei mitään. Mutta eipä harrastuksiin käytettyjä rahoja pidä kai laskeakaan. Ainakaan vaimolle ei kehtaa kaikista puhua :mrgreen: muuten vois pian tulla sanomista.
Mutta aina olen itselleni hankintoja perustellut sillä että mielummin johkin "leluun" laittaa kuin kaataa kurkusta alas tai savuna taivaalle(paitsi moottoripyörän renkaana :D). Kuitenkin se sama raha menisi johonkin kuitenkin.
Mutta ittelläni ainakin autojen vaihtuvuus ollut kohtuu suurta kun ei vielä ole niitä oikeita omaan käteen sopivia kunnolla löytänyt. Nyt tosin saattaa olla tuo HPI sellainen joka hetken jopa pysyykin(riippuu paljon siitä kestääkö).
Harrastuksen tunnistaa siitä, että siihen menee kaikki rahat. :smiley:
Välillä menee liikaakin rahaa, mutta sitten taas myydään nurkkiin kertyneitä ns. vääriä osia pois, jotta saadaan edes jotain takaisin tai laitetaan autoja kiertoon. Meillä on myös 4 kuskia, joten autojakin tarvitaan vähän enemmän.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.12.08 - klo: 11.27
Harrastuksen tunnistaa siitä, että siihen menee kaikki rahat. :smiley:
Allekirjoitan tuon täysin.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.12.08 - klo: 11.27
Välillä menee liikaakin rahaa, mutta sitten taas myydään nurkkiin kertyneitä ns. vääriä osia pois, jotta saadaan edes jotain takaisin tai laitetaan autoja kiertoon.
Samaa kaavaa itsekin olen noudatellut.
Tietty aika kausikohtaista on tuo rc osien ostelu. Joskus on taas muut rojektit päällänsä jotka vie rahat rc laiteilta. esim: autojen huollot, moottoripyörän laittelu jne...
Aagh!
Sain kuukauden odotuksen jälkeen nopeudensäätimeni takuuvaihdossa traxxasilta.
kyseessä oli siis VXL-3 nopari, josta oli liitin irronnut piirilevystä.
Aukaisin innoissani paketin, mutta siellä olikin EVX-2 nopari, eli E-Maxxin nopari.
Taas sama vaihtoruljanssi uudestaan.. Ei voi olla todellista, mitä tunareita!!!
Odotin niin kovasti että pääsen taas ajamaan. Jo viikko sitten aloin odottaa, jokos posti sen toisi. Ajohalut ovat valtavat ja toista autoa en omista. Nyt on taas tuskallinen odotus edessä.
Laitoin traxxasille sähköpostia asiasta. Saa nähdä mitä vastaavat. Omasta kukkarostani en ala maksamaan väärän noparin lähettämistä takaisin. Oikeastaan saisivat jättää sen minulle korvaukseksi, tosin en sillä mitään tekisi. Jos väärä laite pitää palauttaa niin todellakin toivon että he eivät odota että lähetän ensin sen heille ja he sitten vasta oikean mulle. Sillä tavalla menisi aivan luvattoman paljon aikaa, ennen kuin pääsen taas ajamaan :angry:
Lainaus käyttäjältä: scylla - 09.12.08 - klo: 12.31
Aagh!
Sain kuukauden odotuksen jälkeen nopeudensäätimeni takuuvaihdossa traxxasilta.
kyseessä oli siis VXL-3 nopari, josta oli liitin irronnut piirilevystä.
Aukaisin innoissani paketin, mutta siellä olikin EVX-2 nopari, eli E-Maxxin nopari.
Taas sama vaihtoruljanssi uudestaan.. Ei voi olla todellista, mitä tunareita!!!
Odotin niin kovasti että pääsen taas ajamaan. Jo viikko sitten aloin odottaa, jokos posti sen toisi. Ajohalut ovat valtavat ja toista autoa en omista. Nyt on taas tuskallinen odotus edessä.
Laitoin traxxasille sähköpostia asiasta. Saa nähdä mitä vastaavat. Omasta kukkarostani en ala maksamaan väärän noparin lähettämistä takaisin. Oikeastaan saisivat jättää sen minulle korvaukseksi, tosin en sillä mitään tekisi. Jos väärä laite pitää palauttaa niin todellakin toivon että he eivät odota että lähetän ensin sen heille ja he sitten vasta oikean mulle. Sillä tavalla menisi aivan luvattoman paljon aikaa, ennen kuin pääsen taas ajamaan :angry:
Tällä kertaa olisi kannattanu itse juottaa.
Niin varmaan olisikin, mutta tarkoituksenani oli saada vaihdossa uudemman mallinen vxl-3, jossa on liittimet johtojen päissä kuten mamba maxissa. Sellaisen traxxas minulle lupasikin. En myöskään halunnut ottaa riskiä pilata uusi ja kallis nopeudensäädin kun siinä oli vielä takuu ja noin 10 euron postikuluilla ja kuukauden odottamisella sen pystyi vaihtaa uuteen ja parempaan.
Homma vaikutti hyvältä, mutta taxxasin päässä vain mokasivat rankasti.
Osaakos joku sanoa millä varaosanumerolla tällainen Stampeden vastarin pidike löytyy? Vaikuttaa paljon näppärämmältä kiinnitysratkaisulta vastarin ja akun kiinnittämiseksi kuin nuo, jotka itsellä on jokaisessa muussa Spedessä.
Edit: löytyihän tuo itsekin eli osanumero on 3627X.
nyt alkaa taas spede saaman eloa renkaisiin, kun saadaan osat tilaukseen.
- 4300kv EZ-run combo
- 3s 5000 mAh lipo
mitäs osia kannattaa vahvistaa kun siirtyy harjattomaan tekniikkaan?
teräs spurri, pinjonit? mitä muuta?
mites noiden rattaiden kokojen kanssa, kun olen yrittänyt etsiä pinjoneita ja spurria niin melkein missään ei ole merkitty että minkä kokoiselle akselille käyvät.. (tässä tapaksessa pitäisi sopia 3,17mm akselille)
onko jotain ERITYISTÄ jota täytyisi huomioida kun ostan uuden ratttaat. (spurri, pinjonit)
ja aivan huvikseen nyt laitetaan kuva tulevasta kopasta, tosin erivärisena->
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.off-road.com%2Ftrucks4x4%2Fdata%2Farticlestandard%2Frc%2F482006%2F389334%2Fpic8.JPG&hash=12e78e60a131ea26c7f04eb5230c7883965b9d65)
Lainaus käyttäjältä: RCl - 09.12.08 - klo: 16.13
- 4300kv EZ-run combo
Milläs EZ-noparilla tuo combo on eli paljonko on tuon virrankesto?
Lainaus käyttäjältä: RCl - 09.12.08 - klo: 16.13
mitäs osia kannattaa vahvistaa kun siirtyy harjattomaan tekniikkaan?
teräs spurri, pinjonit? mitä muuta?
mites noiden rattaiden kokojen kanssa, kun olen yrittänyt etsiä pinjoneita ja spurria niin melkein missään ei ole merkitty että minkä kokoiselle akselille käyvät.. (tässä tapaksessa pitäisi sopia 3,17mm akselille)
onko jotain ERITYISTÄ jota täytyisi huomioida kun ostan uuden ratttaat. (spurri, pinjonit)
Itse tilasin eBaysta uuden VXL:n vaihdelaatikon sisuskaluineen, kun sattui löytymään sellainen halvemmalla kuin sisällä olevat rattaat erillisenä. VXL:ssä on ainakin kaikki rattaat metalliset tai metallisella hammaskehällä, että varmaan samat vahvistukset olisi tarpeen.
Itse olen ostanut Robinson Racingin pinioneita, joko tuotekoodilla RRP10XX, RRP13XX tai RRP14XX, jossa XX on hampaiden lukumäärä. Ihan tyytyväinen olen noihin ollut. Nuo 10, 13 ja 14 ovat eri materiaaleista tai eri pinnoitteilla tehtyjä rattaita.
Jos jotain on syytä huomioida, niin laita suljettu spurrikoppa ja jätä spurri muoviseksi, jotta autoon jää yksi ratas, joka selkeästi heikompi lenkki kuin muut. Näin se mahdollisesti sileäksi menevä ratas on helpommin vaihdettavissa, kun ei tarvitse purkaa koko autoa.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.12.08 - klo: 17.26
Lainaus käyttäjältä: RCl - 09.12.08 - klo: 16.13
- 4300kv EZ-run combo
Milläs EZ-noparilla tuo combo on eli paljonko on tuon virrankesto?
Lainaus käyttäjältä: RCl - 09.12.08 - klo: 16.13
mitäs osia kannattaa vahvistaa kun siirtyy harjattomaan tekniikkaan?
teräs spurri, pinjonit? mitä muuta?
mites noiden rattaiden kokojen kanssa, kun olen yrittänyt etsiä pinjoneita ja spurria niin melkein missään ei ole merkitty että minkä kokoiselle akselille käyvät.. (tässä tapaksessa pitäisi sopia 3,17mm akselille)
onko jotain ERITYISTÄ jota täytyisi huomioida kun ostan uuden ratttaat. (spurri, pinjonit)
Itse tilasin eBaysta uuden VXL:n vaihdelaatikon sisuskaluineen, kun sattui löytymään sellainen halvemmalla kuin sisällä olevat rattaat erillisenä. VXL:ssä on ainakin kaikki rattaat metalliset tai metallisella hammaskehällä, että varmaan samat vahvistukset olisi tarpeen.
Itse olen ostanut Robinson Racingin pinioneita, joko tuotekoodilla RRP10XX, RRP13XX tai RRP14XX, jossa XX on hampaiden lukumäärä. Ihan tyytyväinen olen noihin ollut. Nuo 10, 13 ja 14 ovat eri materiaaleista tai eri pinnoitteilla tehtyjä rattaita.
Jos jotain on syytä huomioida, niin laita suljettu spurrikoppa ja jätä spurri muoviseksi, jotta autoon jää yksi ratas, joka selkeästi heikompi lenkki kuin muut. Näin se mahdollisesti sileäksi menevä ratas on helpommin vaihdettavissa, kun ei tarvitse purkaa koko autoa.
noparin speksejä;
Cont. Current: 35A
Burst Current: 190A
BEC Output: 6V / 1.5A
Resistance: 0.0015 ohm
mitäs kaikkia rattaita sitä nyt joutuu laatikkoon ostamaan ?
ja mahtaako jostain löytyä joitakin ohjeita, jos laatikon avaamisen ja rattaiden vaihdon kanssa ilmenee jotain ongelmia.
spurri kumpaa kokoa; 86t vai 90t onko tolla nyt suurta merkitystä?
Editt: http://cgi.ebay.com/New-Traxxas-Stampede-VXL-XL-5-Gearbox-w-Gears_W0QQitemZ300228360598QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?_trksid=p3286.m20.l1116 (http://cgi.ebay.com/New-Traxxas-Stampede-VXL-XL-5-Gearbox-w-Gears_W0QQitemZ300228360598QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?_trksid=p3286.m20.l1116)
onko toi sellainen joka kävisi suoraan ja eikä tarvitsisi sen enempää rattaita vaihdella?
Lainaus käyttäjältä: scylla - 09.12.08 - klo: 12.31
Aagh!
Sain kuukauden odotuksen jälkeen nopeudensäätimeni takuuvaihdossa traxxasilta.
kyseessä oli siis VXL-3 nopari, josta oli liitin irronnut piirilevystä.
Aukaisin innoissani paketin, mutta siellä olikin EVX-2 nopari, eli E-Maxxin nopari.
Taas sama vaihtoruljanssi uudestaan.. Ei voi olla todellista, mitä tunareita!!!
Odotin niin kovasti että pääsen taas ajamaan. Jo viikko sitten aloin odottaa, jokos posti sen toisi. Ajohalut ovat valtavat ja toista autoa en omista. Nyt on taas tuskallinen odotus edessä.
Laitoin traxxasille sähköpostia asiasta. Saa nähdä mitä vastaavat. Omasta kukkarostani en ala maksamaan väärän noparin lähettämistä takaisin. Oikeastaan saisivat jättää sen minulle korvaukseksi, tosin en sillä mitään tekisi. Jos väärä laite pitää palauttaa niin todellakin toivon että he eivät odota että lähetän ensin sen heille ja he sitten vasta oikean mulle. Sillä tavalla menisi aivan luvattoman paljon aikaa, ennen kuin pääsen taas ajamaan :angry:
Lainaus käyttäjältä: RCl - 09.12.08 - klo: 17.41
noparin speksejä;
Cont. Current: 35A
toisaalla jo epäilin, riittäkö tuo 35A spedeen. Ainakin mun VXL Rustler ja Stampede menee välillä pitkään yli tuon 35A virralla.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 09.12.08 - klo: 17.41
mitäs kaikkia rattaita sitä nyt joutuu laatikkoon ostamaan ?
ja mahtaako jostain löytyä joitakin ohjeita, jos laatikon avaamisen ja rattaiden vaihdon kanssa ilmenee jotain ongelmia.
spurri kumpaa kokoa; 86t vai 90t onko tolla nyt suurta merkitystä?
Räjäytyskuvistahan sen näkee mitä sinne menee eli idler ja diffin hammaskehä pitää vaihtaa. Muut rattaat lootan sisällä muistaakseni metallisia.
90-hampainen ei mahdu suljetun spurrikotelon sisään, joten sitä ei kannata laittaa. Itse ajan "vakio"-Rustler VXL:ää 25/83 välityksillä Stampede-renkaiden kokoisilla renkailla ja Stampede VXL:ää 19/86 välityksillä samoilla renkailla.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 09.12.08 - klo: 17.41
Editt: http://cgi.ebay.com/New-Traxxas-Stampede-VXL-XL-5-Gearbox-w-Gears_W0QQitemZ300228360598QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?_trksid=p3286.m20.l1116 (http://cgi.ebay.com/New-Traxxas-Stampede-VXL-XL-5-Gearbox-w-Gears_W0QQitemZ300228360598QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?_trksid=p3286.m20.l1116)
onko toi sellainen joka kävisi suoraan ja eikä tarvitsisi sen enempää rattaita vaihdella?
Tuohan maksaa mansikoita ja lisäksi siitä ei käy ilmi onko se XL-5:n vai VXL:n laatikko. Halvempi on sitten jo ostaa ne rattaat erillään:
Idler teräs ($3.12): http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=52057 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=52057)
Diffirata teräskehällä ($6.27): http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=51995 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=51995)
Sabestakin löytyy alumiini idler, kovaan 13,30 € hintaan: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37970&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37970&grpid=3901)
Liquidilta saa myös niitä Robinson Racingin pinioneita, eikä postikulut ($0.99) päätä huimaa.
Teräs idleri ja teräs diffirata ei ole toimiva vaihtoehto. Mielummin muovia teräksen tai alumiinin kanssa, jolloin toinen rattaista toimii kuluvana osana. Stampede, Rustler, Slashs ja jne... askia ei saa niin tiiviiksi, että siellä pysyisi voiteluaineen pinta niin korkealla että diffin rataskehä nostaisi sitä mukaansa.
No kun mulla on idleargear terästä niin laitanko sitte ihan normi muovidiffirattaan. Kestääkö se nyt kun mulla on tuo harjaton setti?
Se on kyllä totta että isoa vahinkoa siinä tulee jos molemmat rattaat on terästä ja sitte hirttää kiinni. Pauke kuuluu.. Mietin vaan että pitääkö niitä diffejä olla kokoajan vaihtamassa kun ne kulahtaa??
Löytyykö tuota teräskehäistä diffiä mistään EU-kaupasta?
Lainaus käyttäjältä: Jankka - 09.12.08 - klo: 20.31
Teräs idleri ja teräs diffirata ei ole toimiva vaihtoehto.
Meinaat, että VXL:n vakiolaatikko ei ole toimiva? Hyvin se ainakin meillä on toiminut kahdessa autossa ja kolmas saa sellaisen tällä viikolla, kun ehtii vaihtamaan.
Toimiihan se toki, mut molemmat rattaat kuluvat. Idea on se että toinen ratas pitäisi olla "kuluva" ja se on yleensä se halvempi ratas. Teräs terästä vasten ei tuu toimiin, jos se ei saa voitelua.
Tästä näet lootan rakenteen: http://www.traxxas.com/PDF-Library/3608_tranny.pdf
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.12.08 - klo: 18.13
90-hampainen ei mahdu suljetun spurrikotelon sisään, joten sitä ei kannata laittaa. Itse ajan "vakio"-Rustler VXL:ää 25/83 välityksillä Stampede-renkaiden kokoisilla renkailla ja Stampede VXL:ää 19/86 välityksillä samoilla renkailla.
90T spur menee itselläni ainakin nätisti RPM:n suljettuun lootaan!
Juu ei mun tarvitse sitä kuvista katsoa, kun sellainen on tässä pöydälläkin levällään ;) Juuri avasin puoli vuotta sitten ostetun ja runsaasti ajetun VXL speden lootan ja siellä ei ole mitään valittamista yhdessäkään rattaassa. Voitelukin tehdasjäljiltä vielä siinä kunnossa, että laitoin takaisin vaan kiinni.
Muovi idleri on se ihan viimeinen vaihtoehto, joka sinne kannattaa laittaa, kun siitä lähtee hampaat vakio XL-5:ssäkin. Yhdestäkään laatikosta en ole vielä saanut teräs tai alumiinirattaita sileäksi, vaikka autoille kyytiä annetaankin. Mikään ratkaisu ei ole ikuinen eli kaikki kuluu ja hajoaa jossain vaiheessa, mutta kyllä ainakin minun Stampede-kokemuksella nuo teräsrattaat kaipaavat kaikkein vähiten huoltoa.
hades: onko kyseessä se uuden mallinen RPM:n kotelo? Minä en saa ainakaan vanhaan koteloon mahtumaan 90 hampaista spurria ilman että se ottaa koteloon kiinni.
Edit: sen voitelun pystyy kyllä järjestämään siten, että rattaiden ei tarvitse uida rasvassa. On olemassa sopivaa vaseliinia joka pysyy siinä rattaalla kovemmassakin kyydissä, kun noin pienillä rattailla ei se kehänopeus ihan mahdottomaksi kasva. Sitä ei tarvitse siis laittaa lootan täydeltä, vaan ainostaan voidella hammaskehät sillä.
Lainaus käyttäjältä: hades - 09.12.08 - klo: 22.46
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.12.08 - klo: 18.13
90-hampainen ei mahdu suljetun spurrikotelon sisään, joten sitä ei kannata laittaa. Itse ajan "vakio"-Rustler VXL:ää 25/83 välityksillä Stampede-renkaiden kokoisilla renkailla ja Stampede VXL:ää 19/86 välityksillä samoilla renkailla.
90T spur menee itselläni ainakin nätisti RPM:n suljettuun lootaan!
Slashin vakio kuoriin myöskin uppoaa tuo 90T spur. Sama laatikko kuitenkin eri välityksin kyseessä.
Onko slashin vakiokuori suljettu vai onko siinä vetarin kohdalla aukko? Kyllä se 90 hampainen spurri speden ja rustlerinkin vakiokuoriin menee, mutta ei vanhemman mallin suljetun RPM-kuoren sisään. Se aukko kun on siinä juuri sitä varten, että spurri tulee niin lähelle vetaria, ettei väliin enää mahdu sitä kuorta.
Edit: Uudemman RPM:n kuoren labelissä sanotaan, että "Maximum Spur Gear (87 Tooth)", mutta ehkä sinne sitten se 90 mahtuu.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.12.08 - klo: 23.10
hades: onko kyseessä se uuden mallinen RPM:n kotelo? Minä en saa ainakaan vanhaan koteloon mahtumaan 90 hampaista spurria ilman että se ottaa koteloon kiinni.
Vuosimallia en löydä. Tarkemmin kun katsoin niin 90t on kyllä koskettanu kantta juuri tuosta vetarin kohdalta mutta ei ole puhki kulunut. Tuolla rattaalla siis ajettu jo n. 20 akullista.
Ostin tossa tollasen FLM stampeden, että mikä vois olla vikana kun servo ei käänny kuin ihan vähän? kokeiltu parilla servolla
Muuten, millä suojaatte tuon VXL motin, ja nopsun? Onko mottikin pakollinen suojata?
okei, no nyt voin jo tilata muutamia osia.
- 90t spurri (kokeillaan)
- 86t spurri
- teräs diffi
- teräs idler
- reacing robinsonin 19t pinjoni
jos nyt noilla sitten aloitetaan ja jäädään vielä miettimään sitä motin ja noparin ostoa.
jostain pitäisi joku järkevän hintainen ja "sopivan" tehoinen kaverin spedeen löytää.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 10.12.08 - klo: 21.54
Muuten, millä suojaatte tuon VXL motin, ja nopsun? Onko mottikin pakollinen suojata?
en ole ainkaan kenenkää kuullut mottia sen erityisemmin "suojamaan", mutta itellä on noparin päällä 0,5L muovipullon pohja suojana. spray ym. kannun kansi käy tuohon myös.
tälläinen systeemi itsellä käytössä. (vaikka en nyt kyseistä mottia/noparia omista)
Lainaus käyttäjältä: masazi - 10.12.08 - klo: 21.47
Ostin tossa tollasen FLM stampeden, että mikä vois olla vikana kun servo ei käänny kuin ihan vähän? kokeiltu parilla servolla
Oot sä kattonu että ohjaimen trimmit on oikein?
Joo ohjaimen säädöthän siinä oli pielessä :D
No niin tuo kennohan, mistä aiemmin kyselin, oli tullut tiensä päähän (lopulta, kun sitä oikein "rääkkäsi", niin napaisuus vaihtui) ja se tuli vaihdettua, ja taas mennään :grin:. Ainoa miinus, että slippi tuntuu luistavan, vaikka on enää vain 1/4 kierrosta auki. Voi olla, että nastakumit tuovat liikaa pitoa.
Niin ja itsekkään en ole mottia mitenkään suojannut, lämpö tuntuu pitävän sen kohtuu hyvin kuivana. Mielessä on kyllä ollut hommata joku halpamotti talveksi, mutta tuntuu se menevän tuollakin (velineon). On tullut kuivattua auto aina ajon jälkeen hyvin, niin missään ei ole edes ruostetta.
Seuraavaksi sitte hipsaat sen kytkimen kiinni, niin eipähän luistele enään :lol:
Joo-o.. Olipahan mahtavat tehot tuossa sidewinderissä kun vihdoin sain sen säätöihin ja voimansiirtoon uudet rattaat. (muoviset..) Teräksiset tulee viikon päästä amerikoista :mrgreen:
Tulipahan hieman kidutettua Velineonta! :evil: Kaasu pohjaan ja eikun donitseja tekemään! Sitten lopussa autosta kiinni hellästi, ja tallapohjaan! Kyllähän siinä kipinöitä lensi, kun oli lumiketjut renkaitten alla!
Nätisti veti 2 metrin lumisuihkut taakse kun paino kaasun pohjaan tuolla pihalla.. Ei ainakaan lumella kyykkää nuo mun nimh akut, mutta voi olla että asfaltilla kyykkää :undecided: Hiekalla sitä tulee kuitenki ajettua :wink:
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 11.12.08 - klo: 22.24
Nätisti veti 2 metrin lumisuihkut taakse kun paino kaasun pohjaan tuolla pihalla.. Ei ainakaan lumella kyykkää nuo mun nimh akut, mutta voi olla että asfaltilla kyykkää :undecided: Hiekalla sitä tulee kuitenki ajettua :wink:
Mistäs tiedät ettei kyykkää? Se kun ei Stampedessä näy silmämääräisesti suorituskyvyssä, vaan ainoastaan yläpään tehoista napsaistaan silloin pois. Loggerin kanssa ja riittävällä virranannolla varustettuun LiPoon vertaamalla sen voi havaita, mutta kaikkein parhaiten sen mielestäni näkee siitä että NiMH-akkujen kennot menevät rajusti epäbalanssiin.
Toki se on totta, että lumella tehoja ei pysty edes samalla tavalla käyttämään ja virrat varmasti ovat pienemmät. Nastat kyllä lisäävät virrantarvetta, samoin pitävä rengastus asfaltilla ja soralla. Maksivirrat soralla (ja asfaltilla) ovat loggerin datan mukaan aivan eri luokkaa esim. vakio Taloneilla ja Pro-Linen Badlandseillä. Jälkimmäisten kanssa kun pito on paljon parempi, niin myös virrankulutus on suurempi.
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 11.12.08 - klo: 22.24
Ei ainakaan lumella kyykkää nuo mun nimh akut, mutta voi olla että asfaltilla kyykkää :undecided: Hiekalla sitä tulee kuitenki ajettua :wink:
Täh? No kyllä itellä on ajoaika supistunu puoleen siitä mitä kesällä kun rällää nastojen kanssa sora/lumi-seoksessa. :huh:
Samaa mieltä Penguinin kanssa. Ilman loggeriakin sen voi tarkastaa. Auton voi vaikka nostaa jonkin tuen päälle ja yleismittarin akun liittimiin kiinni. Siitä kun survaisee liipaisimen pohjaan, niin jännä notkahdus jännitteeseen tulee, vaikka liikutettavaa massaa ei ole kuin pyörivät renkaat. No mutta kyykkää tai ei, niin 8-kennoisella akulla mennään jo "liian lujaa" 18/86 välityksillä, vaikka paikaltaan lähdössä jäisikin hieman virtaa saamatta.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 30.01.08 - klo: 15.19
Videon pätkä: 2 osa Rustlerilla montulla ajoa. http://uk.youtube.com/watch?v=NNRB1fPfkU0
oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)
Lainaus käyttäjältä: mb_88 - 12.12.08 - klo: 02.48
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 30.01.08 - klo: 15.19
Videon pätkä: 2 osa Rustlerilla montulla ajoa. http://uk.youtube.com/watch?v=NNRB1fPfkU0
oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)
No et sä sillä mitään hyvää saa.. Kunnon laturi millä lataat lipot ja NIMH:t ja muut tarpeelliset akut. Eikä mitään huonoa ajoakkua. Siitä ei tuu kuin paha mieli. Ittellä 5000mAh lipo ja sekin tuntuu melkein liian vähältä. Aina loppuu kesken :grin:
Lainaus käyttäjältä: scylla - 09.12.08 - klo: 12.31
Aukaisin innoissani paketin, mutta siellä olikin EVX-2 nopari, eli E-Maxxin nopari.
Taas sama vaihtoruljanssi uudestaan.. Ei voi olla todellista, mitä tunareita!!!
Olen nyt selvitänyt asiaa Traxxasin asiakaspalvelun kanssa kanssa ja selvisi että kahden henkilön lähetykset ovat vaihtuneet.
Minun nopeudensäätimeni vaihtui muuan Johnille tarkoitettuun uuteen EVX-2 nopeudensäätimeen. Tänä aamuna tuli sähköpostia, että he lähettävät minulle VXL-3 nopeudensäätimen, eli sen joka olisi alunperinkin pitänyt lähettää. Väärän nopeudensäätimen lähettämisestä takaisin he eivät ole maininneet mitään. En tiedä pitäisikö siitä kysyä. Voi olla että 35 dollarin postituskuluilla se ei ole heille kannattavaa. En usko että yksittäinen nopeudensäädin kuitenkaan maksaa valmistuskstannuksineen sarjatuotannolla tehtynä kovin paljon enemmän heille.
Edit: Varmistin vielä sähköpostilla että saan uudentyyppisen VXL-3 nopeudensäätimen ja kysyin tuon EVX-2 nopeudensäätimen kohtalosta.
Täytyy sanoa että oli kiitettävän nopeaa toimintaa Traxxasilta hoitaa tämä asia. Tästä pisteet traxxasille.
Lainaus käyttäjältä: mb_88 - 12.12.08 - klo: 02.48
oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)
Hanki jo nyt sellainen laturi, joka lataa myös LiFePO4-akut. Et ehkä tarvitse sitä nyt, mutta vuoden kuluttua asia voi olla toisin. Tuo vaatimus ei käytännössä lisää lainkaan laturin hintaa, mutta supistaa jonkin verran tarjontaa.
Tuo varaamasi rahasumma ei tosiaankaan riitä molempiin. Periaatteessa sillä saa Hong Kongista tilattua jonkun LiPo-akun ja vain LiPo:ja lataavan laturin, mutta onko siinä sitten mitään järkeä.
Tällaisen setin nyt kuitenkin tuohon hintahaarukkaan saisi:
LiPo-laturi: Turnigy 2-3 Cell Lipoly Balance/Charger (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6507&Product_Name=Turnigy_2-3_Cell_Lipoly_Balance/Charger) ($5.95)
Virtalähde: 12V 5A Power Supply (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6256&Product_Name=12V_5A_Power_Supply) ($15.95)
Akku: Zippy-Ec 2500mAh 2S1P 20C Lipoly Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7731&Product_Name=Zippy-Ec_2500mAh_2S1P_20C_Lipoly_Pack_) ($19.19)
Toimituskulut Suomeen $14.99 eli yhteensä $56.08. Ei pitäisi jäädä tuolla rahalla edes tulliin, joten kokonaisuuden hinnaksi tulee vajaat 45 euroa. Jäätiin siis jopa selvästi alle budjetin. Jos lisää tuohon toisen samanlaisen akun, niin postikulut kasvavat $5 ja tulee mukaan riski tulliin jäämisestä, jolloin päälle tulee vielä 22% arvonlisäveroa. Tuolloin hinta olisi jo n. 80 euron kieppeillä. Suurempi kapasiteettisia akkuja, jotka mahtuvat budjettiin, ei osunut silmiin.
Ajoaika 10-15 min akullisella ja latausaika 2-3 tuntia. Parempia ja nopeampia latureita, jotka sitten lataavat muutakin, alkaa saamaan n. $40 hintaan (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger). Kuitenkin kaikkeen pätee se, että halpa hinta on aina kompensoitu ottamalla jostain muualtakin pois. Työn hinnnasta, raaka-aineiden ja työn laadusta.
Yksi vaihtoehto voi tietty olla joku huono NiMH-akku "biltemasta" tai Biltemasta ja hidas NiMH-laturi. Riippuen siitä paljonko ajat, se akku kestää käyttökunnossa kuukaudesta puoleen vuotta. Tuo LiPo kuitenkin oikein käsiteltynä kestää pidempään ja tuo poimimani LiPo-laturi on niin halpa, että siinä ei paljon jos siitä tulee tarpeeton tai se hajoaa. Tuo virtalähde on toimiva muidenkin latureiden kanssa ja sen voi tietty korvata jollain muullakin, jos itsellä sattuu nurkissa jo valmiiksi olemana sopiva.
En minä kyllä itse tuota settiä ostaisi, mutta ehkä olisin voinut harrastusta aloitellessa ostaakin, kun budjetti oli silloin tiukempi kuin nykyisin. :undecided:
Lainaus käyttäjältä: mb_88 - 12.12.08 - klo: 02.48
oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)
Sanoisin että laita vähän enemmän rahaa ja osta paremmat vehkeet, niistä on sitten iloa enemmän.
Voi tulla jopa kalliimmaksi kun ostat ensin halvat ja huonot, sitten joudut heti päivittämään ne paremmaksi.
Mulla on itsellä Imax b5 laturi ja se on ollut todella hyvä ja toimiva.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 12.12.08 - klo: 10.01
Akku: Zippy-Ec 2500mAh 2S1P 20C Lipoly Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7731&Product_Name=Zippy-Ec_2500mAh_2S1P_20C_Lipoly_Pack_) ($19.19)...
...Ajoaika 10-15 min akullisella ja latausaika 2-3 tuntia...
...Yksi vaihtoehto voi tietty olla joku huono NiMH-akku "biltemasta" tai Biltemasta ja hidas NiMH-laturi.
Mahtaneeko edes 20C:n virranantokyky riittää, kun akkukapasiteettiä ei ole kuin se 2500mAh, eihän se tee kuin 50A (20x2500mA=50A) jatkuvaksi virranantokyvyksi sille akulle. aika vähän RC-autokäyttöön IMO.
Ja sama ongelma todennäköisesti tulee eteen Bilteman jmv. Ni**-akuilla, mikäli sitten biltema ei jossain välissä ole alkanut rc-käyttöön soveltua Sub-C-koon kennoista tehtyjä akkuja myymään?
Edullisia akkuja katselisin ennemmin vaikka medaseciltä (MVIB Hihg power Stick-pack), vaikka NiMH-akkuja ovatkin. Sillä LiPot ei ole niitä kaikkein turvallisimpia, ainakaan sellaisen käyttöön, joka ei niistä oikeastaan mitään tiedä....
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 12.12.08 - klo: 15.58
Mahtaneeko edes 20C:n virranantokyky riittää, kun akkukapasiteettiä ei ole kuin se 2500mAh, eihän se tee kuin 50A (20x2500mA=50A) jatkuvaksi virranantokyvyksi sille akulle. aika vähän RC-autokäyttöön IMO.
Ja sama ongelma todennäköisesti tulee eteen Bilteman jmv. Ni**-akuilla, mikäli sitten biltema ei jossain välissä ole alkanut rc-käyttöön soveltua Sub-C-koon kennoista tehtyjä akkuja myymään?
Edullisia akkuja katselisin ennemmin vaikka medaseciltä (MVIB Hihg power Stick-pack), vaikka NiMH-akkuja ovatkin. Sillä LiPot ei ole niitä kaikkein turvallisimpia, ainakaan sellaisen käyttöön, joka ei niistä oikeastaan mitään tiedä....
Kyllä tuo virrananto riittää vaikka VXL Rustlerille. Burst rate (15s) on 30C, joten se on 75A ja vakiovälityksillä ja vakiokoneella Rustler ottaa noin 70A kiihdytyksissä hetkellisesti. XL-5 versio ei ota virtaa lähellekään noin paljon.
Biltema myy Sub-C-koon kennoilla olevia pötköakkuja (2500 mAh NiMH-akku, tuotenumero 370639, 22,90 e). Varmaan niistä johonkin on, mutta sitä en lähde arvaamaan ovatko niistä pyydettävän hinnan arvoisia. Jos jotain positiivista niistä pitää keksiä, niin niissä on vuoden takuu.
Tuo LiPon turvattomuus on yksi "ongelma", toinen on se että NiMH-akkuja käytettäessä pitäisi sitten hankkia laturin lisäksi myös balancer-lauta. Kummankin tapauksessa pitää opetella käyttämään niitä akkuja oikein. Toki NiMHejä voi käyttää ilman kennojen tasaamistakin, akusta vaan tulee nopeammin entinen. LiPojen kohdalla on taas turvallisuustekijät oleellisempia. Jos LiFePO4-kennoilla olevia akkuja saisi sopivia, niin se olisi mielestäni paras vaihtoehto. Turvallinen, eikä pahemmin tykkään huonoa, jos sitä käsittelee vähän väärin, kunhan vaan lataa niitä laturin LiFe-ohjelmalla. Toistaiseksi vaan Rustleriin sopivat valmisakut aika vähissä.
Kyllä se minunkin suositukseni on että budjetti n. tuplaksi, niin alkaa löytymään asialliset akut ja laturit. Jos tuo alkuperäisen kysyjän nimimerkissä oleva 88 viittaa syntymävuoteen, niin kyllä tuon ikäinen osaa jo LiPojakin käsitellä asiallisesti, kun vaan viitsii tutustua ohjeisiin. Toki yhden hyvän LiPo-akun hinnalla saa kaksi hyvää NiMH-akkua ja ajoaikaa enemmän kerralla. LiPo taitaa kuitenkin antaa elinkaarensa aikana enemmän ajoaikaa samalla rahalla.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 12.12.08 - klo: 16.18
NiMH-akkuja käytettäessä pitäisi sitten hankkia laturin lisäksi myös balancer-lauta.
MVIB:N Stick-packit on pötköjä, ei niiden kanssa paljoa tasurilaudalla mitään tee. Kisaajien käyttämää Ni**-akkutyyppiä, jossa kaikki kennot ovat vierekkäin ei samaan hintaan saa. Tai noh jos käytettynä ostaa...
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 12.12.08 - klo: 10.01
Lainaus käyttäjältä: mb_88 - 12.12.08 - klo: 02.48
oon laittamassa itellekkin tollasta rustleria, niin millane akku ja laturi siihen kannattais ensimmäiseksi hankkia? hintaa sais olla 60-70€ yhteensä...vai onko siihen hintaan olemassa edes kunnollisia vehkeitä:D oon kyllä yrittäny katella, mutta en oikeen viel tiiä nuista paljoa niin ajattelin kysästä täällä:)
Hanki jo nyt sellainen laturi, joka lataa myös LiFePO4-akut. Et ehkä tarvitse sitä nyt, mutta vuoden kuluttua asia voi olla toisin. Tuo vaatimus ei käytännössä lisää lainkaan laturin hintaa, mutta supistaa jonkin verran tarjontaa.
Tuo varaamasi rahasumma ei tosiaankaan riitä molempiin. Periaatteessa sillä saa Hong Kongista tilattua jonkun LiPo-akun ja vain LiPo:ja lataavan laturin, mutta onko siinä sitten mitään järkeä.
Tällaisen setin nyt kuitenkin tuohon hintahaarukkaan saisi:
LiPo-laturi: Turnigy 2-3 Cell Lipoly Balance/Charger (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6507&Product_Name=Turnigy_2-3_Cell_Lipoly_Balance/Charger) ($5.95)
Virtalähde: 12V 5A Power Supply (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6256&Product_Name=12V_5A_Power_Supply) ($15.95)
Akku: Zippy-Ec 2500mAh 2S1P 20C Lipoly Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7731&Product_Name=Zippy-Ec_2500mAh_2S1P_20C_Lipoly_Pack_) ($19.19)
Toimituskulut Suomeen $14.99 eli yhteensä $56.08. Ei pitäisi jäädä tuolla rahalla edes tulliin, joten kokonaisuuden hinnaksi tulee vajaat 45 euroa. Jäätiin siis jopa selvästi alle budjetin. Jos lisää tuohon toisen samanlaisen akun, niin postikulut kasvavat $5 ja tulee mukaan riski tulliin jäämisestä, jolloin päälle tulee vielä 22% arvonlisäveroa. Tuolloin hinta olisi jo n. 80 euron kieppeillä. Suurempi kapasiteettisia akkuja, jotka mahtuvat budjettiin, ei osunut silmiin.
Ajoaika 10-15 min akullisella ja latausaika 2-3 tuntia. Parempia ja nopeampia latureita, jotka sitten lataavat muutakin, alkaa saamaan n. $40 hintaan (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028&Product_Name=Turnigy_Accucel-6_50W_5A_Balancer/Charger). Kuitenkin kaikkeen pätee se, että halpa hinta on aina kompensoitu ottamalla jostain muualtakin pois. Työn hinnnasta, raaka-aineiden ja työn laadusta.
Yksi vaihtoehto voi tietty olla joku huono NiMH-akku "biltemasta" tai Biltemasta ja hidas NiMH-laturi. Riippuen siitä paljonko ajat, se akku kestää käyttökunnossa kuukaudesta puoleen vuotta. Tuo LiPo kuitenkin oikein käsiteltynä kestää pidempään ja tuo poimimani LiPo-laturi on niin halpa, että siinä ei paljon jos siitä tulee tarpeeton tai se hajoaa. Tuo virtalähde on toimiva muidenkin latureiden kanssa ja sen voi tietty korvata jollain muullakin, jos itsellä sattuu nurkissa jo valmiiksi olemana sopiva.
En minä kyllä itse tuota settiä ostaisi, mutta ehkä olisin voinut harrastusta aloitellessa ostaakin, kun budjetti oli silloin tiukempi kuin nykyisin. :undecided:
kattelin tuossa nuita akkuja niin mitä mieltä näistä?
akku: MaxAmps Lipo 3000HV 2S 7.4V Pack
laturi: GreatPlanes LiPo-laturi (1-3 kennoa)
tasaaja: Astro Flight LiPo-tasaaja
nuo löytyy medasecin verkkokaupasta. tekisköhän nuilla sit jo jotain?:)
Lainaus käyttäjältä: mb_88 - 13.12.08 - klo: 19.04
kattelin tuossa nuita akkuja niin mitä mieltä näistä?
akku: MaxAmps Lipo 3000HV 2S 7.4V Pack
laturi: GreatPlanes LiPo-laturi (1-3 kennoa)
tasaaja: Astro Flight LiPo-tasaaja
nuo löytyy medasecin verkkokaupasta. tekisköhän nuilla sit jo jotain?:)
Akku on hyvä, mutta ei tuollakaan kapasiteetilla mitään hulppeata ajoaikaa vielä saa. 15-20 min arvioisin. Sulta puuttuu tuosta virtalähde ja epäilen että tuon laturin ja tasurin hinnalla alkaa jo saada laturia, jossa on kaikki kolme samassa.
Vertical Hobbylta (suomalainen verkkokauppa) löytyisi Hyperion EOS 0403i DC input - 4S, 3A max (http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=1114) laturi hintaan 58 euroa, sisältäen postikulut. Virtalähteitä löytyy sekä tuolta että Medaseciltä, mutta aika hintavia ovat mielestäni. Itsekin olen etsinyt 12V 5A virtalähdettä, mutta kun ei tunnu mistään löytyvän edullista sellaista. Tai Hong Kongista löytyy, mutta jos pelkän yhden virtalähteen tilaa, niin ei sekään ole enää edullinen.
juu, eli laitan varmaa tollasen maxampin akun ja sitte tuon tasaajan, mutta laturi pitäs viel löytää ja siihen se virtalähe.
eiköhän niillä sit pärjää vähän aikaa, kun ensimmäinen autoki mulle vasta tulossa nii ei tarvi olla mtn huippuhuippu vehkeitä:)
Niin siis tuo Hyperion 0403i on tasaava laturi eli et tarvitse sen kanssa erillistä tasuria. Verrattuna noihin Medasecistä valitsemiisi, se lataa tuon akun paljon nopeammin, vaikka ei sekään anna yli 3 ampeerin virtaa ulos. Lisäksi se on 20 euroa halvempi kuin tuo valitsemasi tasuri + laturi. Sen mukana tulee myös kaikki tarvittavat kaapelit, kun tuohon AstroFlightiin pitää hankkia vielä erikseen kaapelitkin. Jos otat tuon Hyperionin, niin tarvitset vain virtalähteen lisäksi. Tuossa Hyperion laturissa on myös tuki LiFe-akuille, jos joskus siirryt niihin.
Onhan sitä edullisiakin virtalähteitä tarjolla, mutta hieman joutuu näkemään vaivaa sen eteen. Eikä ole välttämättä se kaikkein turvallisin ratkaisu. :wink:
Enkä minä sitten ehdottanut moista... :wink:
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 13.12.08 - klo: 23.07
Onhan sitä edullisiakin virtalähteitä tarjolla, mutta hieman joutuu näkemään vaivaa sen eteen. Eikä ole välttämättä se kaikkein turvallisin ratkaisu. :wink:
Enkä minä sitten ehdottanut moista... :wink:
Ite käytän kannettavan läppärin tarvike laturia jossa voi volttimäärän määrätä itse. Tuuppaa 16v 8A tällä hetkellä, laturille kun kelpaa se 11v-18v. Tuolta kannettava puolelta kannattaa myös katsella sopivaa laturia. Vanhemmissa läppäreissä voi hyvinkin olla tuota 12v. Niin ei tarvi niihin ihan turvattomiin mennä :police: :mrgreen:
Itselläni se tarve on sellainen, johon kelpaa vain turvalliset ratkaisut. En voi kuvitellakaan antavani lapselle käyttöön virtalähdettä, joka ei olisi turvallinen.
Kannettavan virtalähteen on huomattu ja niitä on ollut joskus itselläkin nurkissa ihan haitoiksikin asti. Nyt kun pengoin, niin jokaisesta nurkista löytyvästä tulee vähintään 20 voltin jännite ja se harvalle laturille.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 13.12.08 - klo: 23.54
Kannettavan virtalähteen on huomattu ja niitä on ollut joskus itselläkin nurkissa ihan haitoiksikin asti. Nyt kun pengoin, niin jokaisesta nurkista löytyvästä tulee vähintään 20 voltin jännite ja se harvalle laturille.
Siksi se tarvikemallin laturi, jossa on muunnettava jännite on yleensä paras vaihtoehto noista. Tosin kaikki tarvikketkaan eivät sitä 12v ulos anna. Tuppaavat lähtemään siitä 15v tuntumasta. Mutta tuolla keinoin kohtuu turvallisen laitoksen saa tehtyä.
Myös jostain vanhoista mustesuihkujen muuntajista voisi saada sopivan. Joku muistikuva olisi että canonilla olisi ollut 12v käytössä vanhemmissa pömpeleissä. 100% varmaksi en silti lupaa.
Kyllähän tuo Hyperionkin kelpuuttaa 11-15 volttia ja itselläni on tulossa laturi, jolle menee 11-18 volttia. Pitää käydä katselemassa Gigantin romulavalta ja muista vastaavista kierrätyskeskuksista. Niistä noita on löytynyt ennenkin hyvin edullisesti.
Mikäs on autossa, kun lakkasi ajamasta? Ajoin lumihangessa, pari hyppä tuli korilleen, ja huomasin, että klipsit on kadonnut! Meni laittamaan uudet tilalle, laitoin auton maahan ajoin vähän pysähdyin, eikä uto liikkunut sen jälkeen? Kun yritti peruuttaa kuului pientä ininää? Nopeudensäädin oli toki suojattu muovipullon pohjalla. En meinannut saada nopariin valoa edes, mutta kun vaihdoin akun, niin nopsuun tuli valo. Kun yritin painaa kaasua valo sammui, mutta kun laitoin kaasun pohjaan valo tuli takaisin? Mikäs tuossa onkaan?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 14.12.08 - klo: 22.16
Mikäs on autossa, kun lakkasi ajamasta? Ajoin lumihangessa, pari hyppä tuli korilleen, ja huomasin, että klipsit on kadonnut! Meni laittamaan uudet tilalle, laitoin auton maahan ajoin vähän pysähdyin, eikä uto liikkunut sen jälkeen? Kun yritti peruuttaa kuului pientä ininää? Nopeudensäädin oli toki suojattu muovipullon pohjalla. En meinannut saada nopariin valoa edes, mutta kun vaihdoin akun, niin nopsuun tuli valo. Kun yritin painaa kaasua valo sammui, mutta kun laitoin kaasun pohjaan valo tuli takaisin? Mikäs tuossa onkaan?
Tätä et kysynyt mutta riittääkö muovipullon pohja suojaamaan noparin lumelta ja vedeltä? Ainakaan kun kertomasi mukaan auto on ollut katollaan ja pyörillään niin luulisi lumen sinne pääsevän ja sulavan noparin päälle...
Ellet saa sähköjä täysin vesitiiviiksi niin suosittelisin jättämään ajot vesi/lumikeleillä...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 14.12.08 - klo: 22.16
...mutta kun vaihdoin akun, niin nopsuun tuli valo. Kun yritin painaa kaasua valo sammui, mutta kun laitoin kaasun pohjaan valo tuli takaisin? Mikäs tuossa onkaan?
Paha mennä sanomaan, missä mättää, mutta ainakin tuo kertomasi valotoiminta on kohdallaan. Eli VXL-3s noparin kuuluukin osakaasulla sammuttaa tuo valo ja täyskaasulla sen kuuluu taas syttyä. Minkäs värinen tuo valo on? Antaa edes jotain vinkkiä. Jotenkin edelleen vaikuttaa, että sulla on "jännitekatkaisu" päällä, selittäisi tuon, että täydellä akulla tulee taas valo.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 14.12.08 - klo: 22.16
Mikäs on autossa, kun lakkasi ajamasta? Ajoin lumihangessa, pari hyppä tuli korilleen, ja huomasin, että klipsit on kadonnut! Meni laittamaan uudet tilalle, laitoin auton maahan ajoin vähän pysähdyin, eikä uto liikkunut sen jälkeen? Kun yritti peruuttaa kuului pientä ininää? Nopeudensäädin oli toki suojattu muovipullon pohjalla. En meinannut saada nopariin valoa edes, mutta kun vaihdoin akun, niin nopsuun tuli valo. Kun yritin painaa kaasua valo sammui, mutta kun laitoin kaasun pohjaan valo tuli takaisin? Mikäs tuossa onkaan?
Oisko se mahdollista, että noparista koneelle menevistä piuhoista joku olisi löysällä?
SepiMies: Valo on punainen, joten ei ole jännitteen katkaisua päällä. Minusta katsoin, että moottorista tulevat johdot ovat kunnolla, mutta voikait tuon tarkistaa. Slugi: Ajan vain lumella, vesikeleillä en niinkään, mutta minulle neuvottiin, että tuo on yvä keino, minulla on ainaskin toiminut, mutta en kyllä haluaisi kovia riskejäkään ottaa.
Joo, mutta mitäs siitä lumesta tuleekaan, kun se sulaa? Aivan. Eli jos sinne pullon pohjalle lunta pääsee, niin eihän siitä tule kuin sitä yhtä tiettyä ainetta... :wink: Pilkunn***joille: voihan lumessa kaiken maailman epäpuhtauksia olla, mutta jos nyt ei tämmöiseeen pikkuseikkaan takerruttais
kumpi vois olla järkevämpi setti?
4000kv motti 3S lipolla vai 6000kv motti 2S lipolla.
Jos tykkäät "bashingista" ja hieman ylitehosta, niin 4000Kv ja 3S. Ei myöskään kuumenen niin paljon luultavasti kuin 6000Kv setti.
Joo-o, sanoisin kanssa että ota 4000kv ja 3s. Enemmän iloa ja tehoa sopivasti liikaa. :lol:
Spedessä nastat kipinöi jäisellä santatiellä,nastat on ruuvattu renkaan sisäpuolelta ja hyvin pysyy.
Kävin tossa tänään päivällä ajamssa pedellä vakio renkailla parkkiksella jossa oli sentti pari lunta ja koko ajan spinnas. Äsken kävin sitte kokeilemassa laparenkailla ja niillä vaan puski koko ajan :D Eli on kyllä vähän eroa
Olen yrittänyt saada auton toimimaan, mutta ei mikään auta? Valo saattaa räåsiä punaista, jos ohjain on päällä, tai sitten siinä ei ole mitään? Sitten kun ohjain on kiinni punainen valo palaa, tai ei? Ihmeellistä, voisiko jotua liiallisesta kuumenemisesta, kun oli tuo pullo suojana? Toivoisin löytäväni täältä ratkaisun, ettei tarvisi lähettää sitä kauemas.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.12.08 - klo: 19.13
Olen yrittänyt saada auton toimimaan, mutta ei mikään auta? Valo saattaa räåsiä punaista, jos ohjain on päällä, tai sitten siinä ei ole mitään? Sitten kun ohjain on kiinni punainen valo palaa, tai ei? Ihmeellistä, voisiko jotua liiallisesta kuumenemisesta, kun oli tuo pullo suojana? Toivoisin löytäväni täältä ratkaisun, ettei tarvisi lähettää sitä kauemas.
Onko saanut kosteutta? Kuulostaisi vähän siltä.
On ollut kyllä suojaus, mutta on varmaan saanut. :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.12.08 - klo: 19.13
Olen yrittänyt saada auton toimimaan, mutta ei mikään auta? Valo saattaa räåsiä punaista, jos ohjain on päällä, tai sitten siinä ei ole mitään? Sitten kun ohjain on kiinni punainen valo palaa, tai ei? Ihmeellistä, voisiko jotua liiallisesta kuumenemisesta, kun oli tuo pullo suojana? Toivoisin löytäväni täältä ratkaisun, ettei tarvisi lähettää sitä kauemas.
Oletko yrittänyt ohjelmoida kaasun uudelleen? Toimiiko ohjaus?
mitkä kopat käy tohon FML:n pidenettyyn runkoon?
Lainaus käyttäjältä: RCl - 18.12.08 - klo: 22.37
mitkä kopat käy tohon FML:n pidenettyyn runkoon?
Eikös e-maxxin kopat taida osua aika lähelle, villi veikkaus...
Joo, vanhan e-maxxin tai pätkä-revon kopat käy hyvin FLM Stampedeen.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.12.08 - klo: 19.48
On ollut kyllä suojaus, mutta on varmaan saanut. :embarrassed:
Onko ollut vesitiivis suojaus..puolikas pullo ei suojaa lumelta ja sen toiselta olomuodolta: vedeltä. Hiukkasen lunta pullon pohjalla + kuuma nopari yhdistelmä ja on varmasti saanut kosteutta.
edit: Offtopic: XL5 nopari meni oikosulkuun kun johdot hankautuivat ja koskivat toisiinsa. Noparin valo toimii, pystyy ohjelmoimaan mutta moottoria ei enää pyöritä. Eli vaikka valot palaa niin voi olla silti särki.
Ohjaus toimii kyllä! Aukaisimme ja katoimme nopeudensäädintä, eikä ollut mitään merkkiä, että olisi tullut savut pihalle tms. Mihis se vaalean ruskea renkula tulee? Ajattelimme itse, että se joustaa jotenkin siellä tmv? Nyt ainaskin valo palaa, mutta auton takarenkaat eivätm liiku mihinkään. :undecided:
Se renkula tulee niiden piirilevyjen väliin. Se pitää ne erillään toisistaan.
Sitähän minä tarkoitinkin, en vain muistanut miten se oli. :mrgreen: No, nyt sekin on kunnolla siellä, mutta bropleematus on silti mysteeri? Voisiko johtua esim motista tai vastarista?
Jos pystyt kokeilemaan sitä eri vastarin ja eri motin kanssa, niin asia selviää.
Asia taisi selvitä. Koetin Hiilellisellä team Orion moottorilla, ja XL-5 nopeudensäätimellä, jotka ovat toimivat, mutta eipäs takarattaat liikkunutkaan!? Varmaan on tuo vastari ongelma, mutta ohjaus kyllä pelittä? :shock: Mitäs tuommoinen käytetty vastaanotin maksaisi? Tai sitten akuissa on jotain.... En kuitenkaan usko, vastarissa sen täytyy olla, kun on tuota lunta päässyt sinne.... :mrgreen:
EDIT: Siis vihreä valo ei suostu olemaan XL-5 noparissa, ja kun se menee punaiselle auto ei liiku. Tuosta voi olla varmaan apua?
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 13.12.08 - klo: 21.27
Lainaus käyttäjältä: mb_88 - 13.12.08 - klo: 19.04
kattelin tuossa nuita akkuja niin mitä mieltä näistä?
akku: MaxAmps Lipo 3000HV 2S 7.4V Pack
laturi: GreatPlanes LiPo-laturi (1-3 kennoa)
tasaaja: Astro Flight LiPo-tasaaja
nuo löytyy medasecin verkkokaupasta. tekisköhän nuilla sit jo jotain?:)
Akku on hyvä, mutta ei tuollakaan kapasiteetilla mitään hulppeata ajoaikaa vielä saa. 15-20 min arvioisin. Sulta puuttuu tuosta virtalähde ja epäilen että tuon laturin ja tasurin hinnalla alkaa jo saada laturia, jossa on kaikki kolme samassa.
Vertical Hobbylta (suomalainen verkkokauppa) löytyisi Hyperion EOS 0403i DC input - 4S, 3A max (http://www.verticalhobby.com/kauppa/product_info.php?cPath=2&products_id=1114) laturi hintaan 58 euroa, sisältäen postikulut. Virtalähteitä löytyy sekä tuolta että Medaseciltä, mutta aika hintavia ovat mielestäni. Itsekin olen etsinyt 12V 5A virtalähdettä, mutta kun ei tunnu mistään löytyvän edullista sellaista. Tai Hong Kongista löytyy, mutta jos pelkän yhden virtalähteen tilaa, niin ei sekään ole enää edullinen.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-14-101876 tommosen halvan laturin löysin ja ei tarvi erikseen virtalähettä..oiskohan tuo sit sellanen millä sais nuo akut ladattua tarpeeks hyvin?
Lainaus käyttäjältä: mb_88 - 19.12.08 - klo: 19.31
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-14-101876 tommosen halvan laturin löysin ja ei tarvi erikseen virtalähettä..oiskohan tuo sit sellanen millä sais nuo akut ladattua tarpeeks hyvin?
Tarpeeksi hyvin on aina suhteellista, mutta sanoisin että tuo on sellainen.
Ihmeellistä, sainkin Xl-5 motin, ja nopsun toimiin, mutta en VXL 3:sta? Se on vain ihmeenmoista, että ohjaus toimii, olisiko jokin johto huonosti kiinni, tai poikki? Vai olisiko motissa vikaa?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 21.12.08 - klo: 14.42
Ihmeellistä, sainkin Xl-5 motin, ja nopsun toimiin, mutta en VXL 3:sta? Se on vain ihmeenmoista, että ohjaus toimii, olisiko jokin johto huonosti kiinni, tai poikki? Vai olisiko motissa vikaa?
Sori, mutta pakko sanoa, että sun kirjoituksesta on hirveän vaikeaa ottaa selkoa. Kun tätä kirjoittelua olen seurannut ja siihen vastaillut muutaman kuukauden aikana, niin olen tullut siihen tulokseen että sulla on:
- XL-5 nopari
- Team Orionin harjallinen moottori
- VXL-3 nopari
- Velineon harjaton moottori
Näistä vain tuo Team Orionin moottori toimii XL-5 noparilla, mutta molemmat moottorit toimivat VXL-3 noparilla.
Päätellen noista kirjoituksista ja siitä että ohjaus toimii ja noparin valot vilkkuvat/vaihtelevat palaa - ei pala, olen sitä mieltä että vika ei ole vastarissa. Lisäksi olen ymmärtänyt, että sinulla oleva VXL-3 + Velineon yhdistelmä ei toimi, syystä tai toisesta.
Kysyn vielä kerran uudelleen:
Oletko tarkistanut kaasun/jarrun ohjelmoinnin VXL-3 noparista? Lue ohjeista miten tuo ohjelmoidaan uudelleen ja yritä tehdä se.Oma epäilykseni on että se VXL-3 noparin ainoa nappi on jäänyt jumiin, kun väliin on päässyt kosteutta ja likaa. Nyt kun olet avannut sen, niin nappi voi taas liikkuakin, vaikka sitä reikää kannattaisi kyllä hioa aivan aavistuksen verran väljemmäksi ja putsata lika pois reiästä ja napista. Se kumirengas pitää ehdottomasti laittaa sinne piirilevyjen väliin takaisin. Jumiin jäädessään tämä nappi laittaa noparin ohjelmointitilaan ja kaasun ja jarrun asetukset katoavat. Tämän johdosta auto ei liiku mihinkään. Itselleni on käynyt näin, samoin monelle muulle. Korjauksena on toiminut kaasun ja jarrun uudelleenohjelmointi nopariin.
Jatkossa kun kuvaat vikaa sanoin, keskity enemmän siihen mitä kirjoitat. Kuvaa osat niiden oikeilla nimillä ja pyri tarkkuuteen. Näin saat myös apua paljon helpommin kun muiden ei tarvitse arvailla mikä mahtaa olla XL-5 moottori tai mistä nopsusta tällä kertaa puhuttiin. Nyt kirjoituksesi on sellaista koheltamista, että kohta kukaan ei jaksa vastailla noihin kysymyksiin. Sen verran ovat epämääräisiä.
Kyllä tiedän, etten osaa oikein selviä viestejä kirjoittaa, mutta yritän kyllä panostaa niihin. :embarrassed: Toki jonkun verran on tullut hutaisemallakin... :grin: No, asiaan! Kyllä Minulla on XL-5 nopari, ja Team Orion moottori Velinenon setin lisäksi. Olen kyllä yrittänyt ohjelmoida VXL noparia, mutta yriotän vielä kerran, etten anna väärää tietoa. Olemme Myös aukaisseet VXL nopeudensäätime, ja tarkistaneet nappulan. Saan sen kyllä ylös, vaikka jääkin jumiin. Oliko tarpeeksi selkeä. :lipsrsealed:
PS: Kysympäs vielä pöhölönä, että toimiiko Harjallinen muka harjattoman noparilla? Minunmielestä ei toimi?
Koetin ohjelmoida VXL noparia, mutta eipäs antanutkaan ohjelmoida itseään? Kun rupesin painamaan kaasua, niin miten on ohjeistetrtukkin, niin valo vilahti vihreälle, ja sitten punaiselle? Sitten yritin ohjelmoida painamalla nappia kokoajan, mutta eihän se onnistunut? Mikäsköhän siinä on, kun ei anna ohjelmoida?
EDIT: Sain sittenkin VXL Noparin ohjelmoitua, mutta eipäs auttanut mitään? Ei liiku eteen eikä taakse.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 21.12.08 - klo: 16.24
PS: Kysympäs vielä pöhölönä, että toimiiko Harjallinen muka harjattoman noparilla? Minunmielestä ei toimi?
Kiitos, oli jo huomattavisti ymmärrettävämpää.
Riippuu noparista. VXL-3:lla voi käyttää myös harjallista moottoria. Ohjeen sivulta 27 löytyy ohje siitä miten harjallinen moottori kytketään VXL-3:een. Nyt kun sinulla on sellainen, voisit sen kanssa testata toimiiko itse nopari. Sen harjallisen moottorin liittimet tuskin sopivat VLX-3:een, niin että moottori pysyisi kiinni, eli jotain virittelyä tarvitaan. Itse testasi siten, että poika piti moottorin johtoja paikallaan noparin liittimissä, joten joku kaveri avuksi niin pitäisi onnistua.
Se että saat nappulan takaisin ylös, vaikka se jääkin jumiin ei tarkoita etteikö kaasu-/jarruohjelmoinnit olisi jo sekaisin. Jumisssa oleva nappula saa ne sekaisin muutamassa sekunnissa. Itselläni ei kyllä koskaan ole tullut vastaan tilannetta, että tuo ohjelmointi ei onnistuisi, jos vaan nopariin saa virrat päälle. Sen se kuitenkin vaatii, että tuo nappi ei saa olla jumissa.
Sitten yksi vaihtoehto selvittää on avata tuo moottori, mutta sen kanssa pitää sitten olla varovainen ettei hajota sitä lopullisesti. Tuo moottori on hyvin suojattu, mutta silti olen Velineon-moottorinkin sisältä löytänyt kiven. Myös vesi pääsee sinne sisään, mutta ei pääse sieltä ulos. Siispä moottori auki ja katsomaan mitä sisältää. Itse en ole uskaltanut muuta kuin kaataa epäpuhtaudet pois ja jättää avoimena kuivumaan.
Olihan siis niin, että se moottori ei pyöri irrallaan ollessaan? Jos se on kiinni, niin vikahan voi olla missä tahansa voimansiirrossa, jos se on jumissa.
Pitänee poranterällä suurentaa sitä reikää, mutta vaaranahan on se, että sieltä pääsee sisään sitten vettä. No, koitetaampas tuolla Orionin motilla, että toimiikos sekään sillä. HUOM! Minulla ei ole ohjekirjaa, sain vain VXl noparista lapun, miten sitä käytetään. mistä täältä löytäisin ohjekirjan?
EDIT: Eipä toimi ei, siis tuo harjallinenkaan VXL noparilla, vaikka ihan ohjeiden mukaan tehtiin tuo viritys. Mittasimme myös plus ja miinus navat, eikä niihin tullut yhtään virtaa. (Vaikea tuota mittausta selittää.)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 21.12.08 - klo: 17.20
Pitänee poranterällä suurentaa sitä reikää, mutta vaaranahan on se, että sieltä pääsee sisään sitten vettä.
Suosittelisin erittäin hienoa hiomapaperia. Sitä reikää ei tarvitse suurentaa kuin ehkä 0,1 mm halkaisijaltaan ja missään tapauksessa siitä ei pidä tehdä liian väljää.
Ohjekirja lyötyy Traxxasin sivuilta: http://www.traxxas.com/products/electric/rustler3708/blueprints/manuals_instr/070926_RstStpBnd_VXL_owners.pdf (http://www.traxxas.com/products/electric/rustler3708/blueprints/manuals_instr/070926_RstStpBnd_VXL_owners.pdf)
Traxxasin sivuilta löytyy kaikki ohjekirjat sähköisessä muodossa. Olen niistä sinulle kertonut jo aiemminkin.
http://www.traxxas.com/PDF-Library/3798X_manual.pdf (http://www.traxxas.com/PDF-Library/3798X_manual.pdf)
http://www.traxxas.com/products/accessories/pdf/070706_velineon_owners_manual.pdf (http://www.traxxas.com/products/accessories/pdf/070706_velineon_owners_manual.pdf)
http://www.traxxas.com/products/accessories/pdf/KC1097_VXL3sINST_070706.pdf (http://www.traxxas.com/products/accessories/pdf/KC1097_VXL3sINST_070706.pdf)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 21.12.08 - klo: 17.20
EDIT: Eipä toimi ei, siis tuo harjallinenkaan VXL noparilla, vaikka ihan ohjeiden mukaan tehtiin tuo viritys. Mittasimme myös plus ja miinus navat, eikä niihin tullut yhtään virtaa. (Vaikea tuota mittausta selittää.)
Sitten en osaa sanoa mikä voisi auttaa. Ehkä se nopari on sitten rikki.
Hain tänään postista takuuvaihdossa olleen VXL-3 säätimen. Tällä kertaa Traxxasin pojat lähettivät oikean laitteen ja se on sitä uusinta mallia, joissa on moottorinjohdot vastaavalla tavalla toteutettu kuin castlen mamba maxissa ja sidewinderissä. Kyllä ne takuut toimii loistavasti ulkomailtakin ostettujen tuotteiden kanssa.
Näyttää vahvasti siltä, että se EVX-2 nopeudensäädin, minkä he lähettivat minulle vahingossa on jäämässä minulle. He eivät vastaa kyselyihini sen lähettämisestä takaisin. Laitoinkin jo sen torille myyntiin, itselläni ei ole sille käyttöä.
Kertokaas fiksummat missä on ongelma. Minulla on rustler vxl noparilla ja koneella. Ongelma on sellainen että kun isken lipon kiinni niin en saa lipo cut offia päälle. Paitsi silloin jos vastarin piuha on irti. Olen kokeillut kolmella eri vastarilla, sekä ottamalla punaisen piuhan irti ja laittamalla vastarille akun. Nopari toimii nimh akuilla aivan loistavasti ilman mitään ongelmia. Eli pitääkö luopua toivosta ja todeta että se ei rokkaa vai olisko jollain joku jippo millä ton sais toimimaan. Ja sitten perään jatkokysymys eli toimisko tuo vxl kone sidewinderin kanssa kun olis sellainen hyllyssä :huh:
Toimii, mutta liittimet ovat eri kokoa. Joudut siis vaihtamaan ne tai tekemään adapterin.
Lainaus käyttäjältä: scylla - 23.12.08 - klo: 18.29
Toimii, mutta liittimet ovat eri kokoa. Joudut siis vaihtamaan ne tai tekemään adapterin.
Ok mutta viellä tarkentava kysymys kestääkö toi yhdistelmä 3s lipoilla :huh:
Sidewinderin virransietokyky on pienempi kuin vxl-3 noparin(60A Vs 200 A jatkuvaa virtaa). Tämä täytyy ottaa huomioon, ettei käräytä nopeudensäädintä. En kuitenkaan usko että järkevästi välitettynä virrankesto ylittyisi. Itse ainakin uskaltaisin ajaa 3s lipolla, velineonin moottorilla ja sidewinderin noparilla. Itse asiassa jos moottorilta vaadittava teho pysyy samana niin virrat pienenevät 3s lipolla ajettaessa koska teho on virta x jännite.
Mutta todellisuudesssa jos nopari ja moottori pysyy samana virta kasvaa kun jännite kasvaa. Mutta se on totta jos teho pysyy vakiona niin virta pienenee samassa suhteessa kuin jännite kasvaa.
Jos on vanhemman mallin VXL nopari, niin parempi vaan kun ei se cut-offi toimi. Se ei nimittäin anna ajaa akkua kuin reiluun puoleen kapasiteetista kun nappaa virrat pois. En tiedä missä vaiheessa ovat tuon bugin korjanneet ja mistä sitten nuo eri versiot erottaa toisistaan, vei erottaako mistään?
Velineon 3500 nappaa 65A jatkuvaa, Sidewinderin virrankestosta ei ole minulla varmaa tietoa.
Nyt on kyllä sen verran noobikysymys että itteäkin hävettää...
Ostin tänään pro-linen the edge renkaat jotka siis ovat uritetut eturenkaat, nyt vasta kun kauhealla kiireellä ne vanteille liimasin niin huomasin että ne ovat toiselta puolelta pyöreämmät ja varmaan tuo pyöreämpi reuna tulee autosta ulospäin vanteen hienommalle puolelle? Ja vielä tarkemmin kuin katsoo niin kuviokin on hiukan erilainen renkaan toisessa reunassa...
Nyt on ainakin tuurilla mennyt molemmat silleen että pyöreämmät reunat ovat sisäänpäin :shocked:
Kummallekkohan puolelle ne pyöreämmät reunat nyt sitten tulevat että ovat oikein? Noin niinkuin ajo ominaisuuksia ajatellen, nyt ei pysty ite hahmottamaan kumminpäin parempi, tosin näyttävätkin tyhmältä noin päin kun ne nyt on...
Ilmeisesti tämä on itsestäänselvyys että mitenpäin tulee kun ei pakkauksessa/renkaassa mainittu mitään ja siksi tämä noobikysymys onkin :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 23.12.08 - klo: 20.51
Velineon 3500 nappaa 65A jatkuvaa, Sidewinderin virrankestosta ei ole minulla varmaa tietoa.
Tämä herätti mielenkiintoni :smiley:
Ilmeisesti olet dataloggerilla tuon mitannut? Onko tuo 65A jatkuva virta 2s vai 3s lipolla ja millä pinion/spurri yhdistelmällä? Ajopelinä taitaa olla stampede? Mitä piikkivirtoja olet tuolla yhdistelmällä mitannut?
Ööö.. eipäs ole tullut tuota sen kummemmin mittailtua, ihan valmistajan (tai siis Traxxasin) ilmoittama arvo on tuo. :azn:
http://www.traxxas.com/products/accessories/pdf/KC1075_velineon3500_070706.pdf
Kyllä se tuon verran ottaa ainakin 2S LiPolla, kun kaasu pohjassa Stampedellä kiihdyttää. Se on sitten toinen juttu, kuinka jatkuvasti sellaisella teholla pystyy ajamaan. Vaatii aika aukeata tilaa tuo täyskaasulla ajaminen.
Olen miettinyt, että mikä vaivaa VXL nopsuani, voisiko toimimattomuus johtua liiallisesta kuumenenmisesta? olin kyllä jo parikertaa aika rankasti ajanut, eikä mitään vikaa silloin näkynyt?
Sulla se riittää ongelmia tuon VXL noparin kanssa, hommaa Castlen Mamba Max niin pääset ajamaankin välillä. :huh:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.12.08 - klo: 18.15
Olen miettinyt, että mikä vaivaa VXL nopsuani, voisiko toimimattomuus johtua liiallisesta kuumenenmisesta? olin kyllä jo parikertaa aika rankasti ajanut, eikä mitään vikaa silloin näkynyt?
Viimeksihän se oli vielä kostunut :huh: Nyt siis taas toimii vai edelleen hengetön? Mutta tuskimpa tuota ihan piha suttauksella vakio vxl koneella saa rikki. Kun kuitenkin on mitoitettu toimimaan keskenään tehtaan toimesta aika tarkasti, varorajat mukaan ottaen.
Mutta jos uskot olevan muusta johtuvaa kuin kosteudesta niin laita takuisiin traxxasille... Vesi(lumi/loska) on aika vahingollista noille sähkölaitteille, jos pelkkä roiskevesi tiivistys vehkeissä on. Ja sitä ei mikään takuu korvaa.
Ja se mamba max:kin hajoaa kyllä sitten vedestä kun tarpeeksi sitä uittaa...
No, aluksi sanoin, etta EHKÄ on päässyt lunta noparille, mutta kun aukaisin sen niin eipäs mitään vauriovikoja löytynyt. No perhana Rcmh, minulla tuntuu näiden kalliiden rc vehkeiden kanssa olla ongelmia, mutta miksi juuri kalliiden!? :lipsrsealed: XL-5 noparillakin pääsi ajamaan ihan helposti. Matti.L Siis nopeuden säädin ei toimi, ohjaus vain pelaa. Olisihan nurkassa vielä se team orionin motti, ja XL-5. Eikun autoon kiinni vaan ja ajamaan.... Tosin Orionin motista hiilet näyttävästi loppu, ja kaiken lisäksi kauhea haju. Että sekin saatiin rikki :mrgreen:. No, ei orionin motti rikki ole, mutta hiilet lopussa.
VXL - Velineon ei näillä keleillä kuumene vaikka aijaisit kellon ympäri sillä. Se on kuitenkin tehty kestämään ajaminen lämpimämmässä ilmastossa, eikä tuo Velineon-moottori ota edes puolia niistä virroista joita tuo nopari kestää. En usko, että olisi lämmennyt liikaa, vaikka olisitkin laittanut sen pulloon, jolloin se ei pääse ilmavirrasta jäähtymään.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.12.08 - klo: 18.42
No, aluksi sanoin, etta EHKÄ on päässyt lunta noparille, mutta kun aukaisin sen niin eipäs mitään vauriovikoja löytynyt. No perhana Rcmh, minulla tuntuu näiden kalliiden rc vehkeiden kanssa olla ongelmia, mutta miksi juuri kalliiden!?
Ei se ohjauksen toiminen tarkoita sitä että noparin moottoripuoli ei voisi olla rikki. Se vain tarkoittaa että noparin sisäinen beckki toimii.
Kannattaisi se kone testata jollakin toisella noparilla/antaa jonkun "kokeneemman" koittaa säätää noparin asetukset kohdilleen. Joskus käyttäjän vaihdolla voi saada ihmeitä aikaan. Kokonaan toisella henkilöllä saattaa olla parempi lähestymis tapa ongelmaan. Jota foorumilla on hankala arvailla, minkä sen on aiheuttanut.
Ja tuo kalleus on suhteellista. Tuosta (http://www.swanghobby.com/product.php?productid=161&cat=41&page=1) harjaton nopari kotiin alta 50€. Tosin ohjelmointi laudan joutuu tuohon sitten vielä erikseen tilaamaan.
Ajattelinkin lähettääkokeneemalle, mutta pitänee kuitenkin rupatella äitylin kassa, ja kysyä, milloin scyllalla olisi aikaa tarkistaa VXL nopsua, koska kuulemma hänelle saan vain lähettää, kun ostinkin sen häneltä. Penguin, tuo helpotti mieltäni heti, ainaskaan nopari ei ole ylikuumentunut.
Mitenköhän tollaset Foam-Renkaat kestäisi ihan asfaltilla harjattomassa rustlerissa? vai kuluukohan ne heti pilalle asfaltilla?
Normi renkaathan menee ainakin 5070kv motilla ja 3s lipolla aivan palloiksi ja ajamisesta ei tule asfaltilla mitään kovissa vauhdeissa.
Näitä renkaita meinasin: http://www.jacoracing.net/newitems_foam_rubber.html
Voi saaterin saateri, nyt joku äkkiä tilaamaan nuo ja infoa sitten tänne kaikelle kansalle :tongue:
EDIT: Niin jos sulaa asfalttia jossakin päin suomea on :roll:
Voisin kuvitella että kestävät hyvin oli tehoa kuinka paljon vain, kestäväthän foumi renkaat muissakin tehokkaissa autoissa kuten 1/10 turisteissa(niin sähkö kuin polttis) ja 1/8 rata autoissa(C8).
Mutta asfaltin pitää olla melkoisen puhdas pikkukivistä yms. muuten ne vetävät renkaat riekaleiksi.
Joo, näin ajattelin että kivistä ja muista roskista ne ei tykkää, mutta puhtaalla sitten kestäis.
Täytyy kokeilla noita Rustlerissa. Talvella vain ei oikeen meinaa löytyä puhdasta asfalttia mistään.
Ääh, ei mitään
Foumi renkaista vielä sen verran että niistä tuppaa helposti lohkeamaan reunasta isojakin foumipaloja irti jos auto heittää voltit ja tulee maahan sopivasti renkaan kulma edellä..se hiukan aina syö miestä, varsinkin jos on alla juuri laitettu uusi rengaspari. Jossain 1/18 autoissa näin käy harvemmin kun autot ovat niin kevyitä.
Onkos joku kyhännyt rustleriin jotain takasiipitelinettä? Banditin siipiteline näyttää aika naurettavalta... Ajattelin sellaisen muovisiiven siihen laittaa kuten 1/18 assossanikin on :grin: mutta tietty 1/10 kokoisen siiven
mikä on kuin rupeaa VXL nopari vilkuttamaan punaista valoa kuin ajaa 5-10sekunttia?
saisko ihan kuvien kanssa ohjeet miten tommoinen stampede vxl suojataan talviajoa varten?
kiitos jo ennakkoon.
t. aloittelija :afro:
No ei kai siihen nyt kuvia tarvi. Muovipussin sisään vaan ja vähän kahvisuodatinpaperia sisään ja ruuvaat sen noparin sen pussin läpi, ruuvin paikoista autoon kiinni ja VOLÀ.
Ei sen nyt luulis olevan ylivoimaisen vaikeaa :smiley:
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 30.12.08 - klo: 14.44
No ei kai siihen nyt kuvia tarvi. Muovipussin sisään vaan ja vähän kahvisuodatinpaperia sisään ja ruuvaat sen noparin sen pussin läpi, ruuvin paikoista autoon kiinni ja VOLÀ.
Ei sen nyt luulis olevan ylivoimaisen vaikeaa :smiley:
pitää kattoa, koko autoakaan nähnyt vielä livenä :cheesy: varmuuden maksimointia vai miten se nyt oli :afro:
jollain kaverilla oli eturenkaat lähteneet omille teilleen ensimmäisellä ajokerralla. olisiko liioittelua jos käyttäis etu/taka pyöränmutterit irti ja laittais ruuvilukitetta mukaan?
Lukitetta kannattaa laittaa VXL:n pyöränmuttereihin, tahtovat helposti kiertyä auton vasemmalta puolelta itsestään auki. Nyloc-mutteri ei kierry tarpeeksi syvälle akselille että pysyisi kunnolla ilman kikkailua.
eikö muka kukaan tiedä että mikä vaivaa mein VXL nopsua kun rupeaa vilkuttamaan punaista valoa alle kymmenen senkunnin kaasutuksen jälkee? :huh: avut ois tarpeen että pääsee pöllyttämään hankea..
Manuaalista varmaan selviäisi..?
Katsoppa pullapoika tosiaan manuaalista noparin "vikavalokoodit". Taaskin uskoisin, että LiPo Cut-Off päällä.
Lainaus käyttäjältä: pullapoika - 31.12.08 - klo: 12.25
eikö muka kukaan tiedä että mikä vaivaa mein VXL nopsua kun rupeaa vilkuttamaan punaista valoa alle kymmenen senkunnin kaasutuksen jälkee? :huh: avut ois tarpeen että pääsee pöllyttämään hankea..
Tekeekö se samaa jos kaasuttaa vain osakaasulla? Itse veikkaisin kanssa tuota akun kyykkäämistä.
Lainaus käyttäjältä: Youha - 01.01.09 - klo: 15.27
Lainaus käyttäjältä: pullapoika - 31.12.08 - klo: 12.25
eikö muka kukaan tiedä että mikä vaivaa mein VXL nopsua kun rupeaa vilkuttamaan punaista valoa alle kymmenen senkunnin kaasutuksen jälkee? :huh: avut ois tarpeen että pääsee pöllyttämään hankea..
Tekeekö se samaa jos kaasuttaa vain osakaasulla? Itse veikkaisin kanssa tuota akun kyykkäämistä.
ei rupea vilkuttamaan osakaasulla. tota manuaalia lueskelin mutta en oikeinvaan tajua siitä mitään kun olen vähän huono ymmärtämään englantia.
Kaverilla oli hyllyssä Stampede pölyyntymässä ja sainpa sen edukkaasti :)
On tuo huomattavasti hauskempi ajaa kuin Bandit, mut enköhän heti mennyt rikkomaan. Etsi kuvasta 5 virhettä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg293.imageshack.us%2Fimg293%2F9073%2Fstampederikkiow3.jpg&hash=f7aa9b33a416835816902cedeec8dceeaa0f850d)
RPM:n laakeripesät ja isommat laakerit voisi päivitellä molempiin, saakos esim. liquidrc:stä? Itse en löytänyt sieltä kuin eteen ja ylikalliita laakereita.
Mikähän on vain kuviteltua:
etupuskuri pox
iskarin_yläpää pox
C-pala pox
koritolpan murtuma
servon takakannesta puuttuu ruuvi
akkutelineen etupanta puuttuu
tekee 6 ,mut ku, piti olla vaa 5
Nyt alat sitte päivittelemään alumiinisiin osiin :wink:
Ei sentään iskaritorni menny p*skaksi, no kyllä se vielä menee.. Onko tuo muuten xl-5 vai vxl?
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 01.01.09 - klo: 21.33
Nyt alat sitte päivittelemään alumiinisiin osiin :wink:
Ei sentään iskaritorni menny p*skaksi, no kyllä se vielä menee.. Onko tuo muuten xl-5 vai vxl?
Ei kumpikaan kun on mustia kaikki muoviosat.
Sehän on xl-1 old-school pede.
Jepjep. Ettei sattuis lisää haavereita tuolla pimeässä niin virittelin valot tuohon :) Hyllystä ei löytynyt punaisia joten takavalot on vihreät nyt.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg147.imageshack.us%2Fimg147%2F183%2Fstampedevalotqm8.jpg&hash=c6297f1298e68bb0cf7402e9ac26ce87b1746448)
No, erottuu ainaskin niistä muista huristelijoista, kun on vihreät takana. :wink: :grin:
tarviiko uuden vxl-speden ohjausservoa suojata kosteudelta?
nopari ja vastaanotin tietty :afro:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 02.01.09 - klo: 23.23
tarviiko uuden vxl-speden ohjausservoa suojata kosteudelta?
nopari ja vastaanotin tietty :afro:
Jos ihan varmaksi haluaa laittaa, niin kait nuokin voi suojata. Itse en ole tehnyt servoille mitään ja hyvin on menty alkutalvi lumessa, pienissä lätäköissä, märässä hiekassa yms. Ei ole ollut vaan kiinnostusta suojata, koska uuden E-MAXXin vesitiiviit servot ovat n. 30€ hintaiset, joten jos hajoaa, ei tule kallis "päivitys".
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 02.01.09 - klo: 23.23
tarviiko uuden vxl-speden ohjausservoa suojata kosteudelta?
nopari ja vastaanotin tietty :afro:
Eipä tuo ainakaan vaikea operaatio ole,
- ruuvit löysälle
- silikonia kannen reunojen väliin sekä ruuvin kantojen alle
- ruuvit kiinni ja pyyhi ylimmääräiset purseet pois
- O-rengas servoakselin ympärille
Kestää ainakin hiukan paremmin, tosin ei sinne varmaan muutenkaan roiskevesi sisälle mene, mutta nyt ei ainakaan... Sukellusveneenä tuota en silti käyttäisi
kiitoksia tiedosta!
ajattelin samalla oikaista pyörät että trimmin sais keskelle.
eka vaihe ohjeessa on, että disconnected horn servo.
mikä toi horn (töötti :grin: ) oikein on?
user manuaalista en löytänyt tuolle selitystä :afro:
Kirjaimellisesti servosarvi, spedessä lähinnä siis servosaveri, eli se valkoinen motikkä mikä on servossa kiinni ja mistä ne renkaita kääntävät raidetangot/vanttiruuvit lähtevät.
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 03.01.09 - klo: 21.39
Kirjaimellisesti servosarvi, spedessä lähinnä siis servosaveri, eli se valkoinen motikkä mikä on servossa kiinni ja mistä ne renkaita kääntävät raidetangot/vanttiruuvit lähtevät.
tämä selvensi.
ei tuossa tarvinnut irrotella mitään moottorinjohtoja. amerikkalaisia varokeinoja kaiketi :mrgreen:
eipä tuossa voinut tehdä karkeaa säätöä. hammasvälin muutos teki tilanteen vain huonommaksi.
takaisin siis lähtökohtaan.
nyt lauhtuis vähän kelit niin pääsis pihalle koittaa. tuo -20c tekis varmaan hyvää autolle :grin:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 04.01.09 - klo: 10.40
nyt lauhtuis vähän kelit niin pääsis pihalle koittaa. tuo -20c tekis varmaan hyvää autolle :grin:
Ooon sitä ajettu rustlerilla tuollakin kelillä. Kuski vaan jäätyi :grin:
Moottorista nousee höyry -20 asteen pakkasessa. Samoin täällä kans sen verran. Johdot menis varmaan aika jäykiksi. Vaan en tiedä noista silikoonijohdoista sitte, meneekö ne...
Muoviosat menee kyllä tosi hauraiksi :undecided:
Tuntuu olevan nuo vanhempien traxxas stampeden osat paljon kestävempiä kuin uusien autojen, vai mitä muut on mieltä?
Ei ole kokemuksia siitä vanhasta mallista, mutta ainakin xl-5 mallin muovit haurastuu ja napsuu helposti n -10 asteessa.
Että pakkasessa ei paljon kannatta hyppiä tai törmäillä mihinkään.
Koitin kaivella ketjua mutta ei vaan osunut silmään tähän liittyviä ongelmia.
Mielenkiintoista hässäkkää on tuon Rustler VXL:n kanssa mulla ollut. Kesällä ekalla ajokerralla meni moottori rikki ja nyt on toinen Velineon motti ajossa. Parikin ongelmaa:
Radio/kantomatka:
Tällä hetkellä mulla on Futaban PM3 (FM40) radio, jossa tehot ja kantomatka pitäis riittää ihan kiitettävästi. Sellasen 30-40 metrin etäisyydellä kaasu alkaa pätkimään, ohjaus tuntuu toimivan normaalisti. Olen kokeillut muitakin radioita, mutta sama homma. Kaverilla on samanlainen vakio Rustler Traxxasin omalla paketin mukana tulleella radiolla eikä kantomatkassa ole mitään ongelmia. Itse en ole vielä tuota alkuperäistä radiota autoon edes kokeillut. Eli mistäköhän mahtais tuo ongelma johtua? Kun en usko että voi radiosta oikeen enää johtua.
Auto ei lähde liikkeelle:
Eli auto tuppaa jäädä paikalleen. Pieni tönäisy auttaa asiaan mutta ei jaksais koko aikaa juosta auton perässä. Ajon alussa ei ole ollut ongelmia, mutta hetken ajon jälkeen tuntuis ongelmat alkavan. Aikoinaan toisessa laitteessa oli joku käämi irti, sitäkin piti potkia niin sai sitten kontaktin ja lähti liikkeelle. Nyt kuulostaa siltä että magneettikenttä muodostuu (?), mutta kone ei vaan lähde pyörimään. Eli motissa lienee hämminkiä? Vai olisko noparin kanssa ongelmia?
Kiitoksia etukäteen vihjeistänne! :azn:
Toi oiresetti tulee ainakin silloin, jos koneelle menevien johtojen kontakti ei siedä läpästä isoja amppeereita...
-liitin likanen/palanut/löysä_kuumana
-tinauksen kohta (jommastakummasta päästä) hapettunut liki irti
Kohonnut vastus säteili häiriöitä, vaikka kone kiersi vielä!
Ko vika löytyi, kun pätkintä pukkas pakkia täydestä_vauhdista_eteenpäin (spur sileeksi), ja koneen irrotuksen yht. liitin jäikin väärään johtoon.
Myös, jos nopari tai kone on menemäisillään oikkariin esim.kosteuden takia (kipinöi/polttaa pölyä tai pisaroita). Noin käyttäytyneessä noparissa oli jo näkyvillä valkosta "metallivaahtoa". Poistamatta jättäminen oli kallista...
Täällä on kanssa ongelmaa Futaba 3PM 40MHz:n kanssa. Välillä 20 metrinkin päässä alkaa pätkiä..
Autossa on siis Mamba Max ja 5700kv kone, vakiojohdoilla. Antenni ei ole kosketuksissa mihinkään johtoihin yms. :s
Saisiko mistään täältä suamest (suomi) 8,4V - 9,6V akkuja kaupasta ja jotka sopisivat stamppaan?
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 04.01.09 - klo: 17.38
Toi oiresetti tulee ainakin silloin, jos koneelle menevien johtojen kontakti ei siedä läpästä isoja amppeereita...
-liitin likanen/palanut/löysä_kuumana
-tinauksen kohta (jommastakummasta päästä) hapettunut liki irti
Kohonnut vastus säteili häiriöitä, vaikka kone kiersi vielä!
Ko vika löytyi, kun pätkintä pukkas pakkia täydestä_vauhdista_eteenpäin (spur sileeksi), ja koneen irrotuksen yht. liitin jäikin väärään johtoon.
Myös, jos nopari tai kone on menemäisillään oikkariin esim.kosteuden takia (kipinöi/polttaa pölyä tai pisaroita). Noin käyttäytyneessä noparissa oli jo näkyvillä valkosta "metallivaahtoa". Poistamatta jättäminen oli kallista...
Kiitokset vastauksestasi 4wdkanootti! Täytyypä tarkistella josko olisi kuvaamaasi ongelmaa näkyvillä. Täytyy avata tuo nopari ja tarkastella vähän lähempää josko jotain mahdollista "häiriölähdettä" löytyisi. Helpottais kummasti ajamista :cool:. Eli tuskimpa radiolaitteissa siis on ongelmaa, tuntuu kyllä tosi oudolta kun Futaban vehkeellä ei tottele ja Traxxasin omalla rimpulalla kaverilla toimii. Täytyy kaivella...
Mites ton liikkeellelähdön kanssa (ei meinaa lähteä kulkemaan, tarvitsee välillä tönäisyn)? Nopari tulee nyt ainakin tarkastettua, mutta onko muilla ollut vastaavanlaisia ongelmia Velineonin setin kanssa?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.01.09 - klo: 20.03
Saisiko mistään täältä suamest (suomi) 8,4V - 9,6V akkuja kaupasta ja jotka sopisivat stamppaan?
Hobbypeoplesta
vähintäänkin ylihinnoiltuja Trinityn 8,4v 5000mAh NiMHejä.
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 04.01.09 - klo: 14.23
Tuntuu olevan nuo vanhempien traxxas stampeden osat paljon kestävempiä kuin uusien autojen, vai mitä muut on mieltä?
Ei ole omakohtaista kokemusta siinä mielessä, että olisi tullut katkottua noita, mutta sen verran on tuota ruiskuvalumuovien kemiaa tullut harrasteltua, että näkyy jo päällepäin merkittävä ero vanhan XL-1:n tai mekaanisella noparilla olleen Stampeden muoviosissa verrattuna nykyisiin. Uusissa osissa näyttää olevan enemmän lasikuitua tai muuta vastaavaa vahvisteainetta joukossa, mikä tekee niistä vääntöjäykempiä, mutta toisaalta myös helpompia katkeamaan erityisesti kylmässä. Uusien tehokkaampien moottorien myötä on vääntöjäykkyyttä ollut pakko kasvattaa, mutta mielestäni joissakin osissa lasikuidun osuus näyttää jo liian suurelta. Välissä ei siis ole tarpeeksi muovia sideaineena ja osasta tulee kyllä vääntöjäykkä, mutta hauras.
Ei kai siinä, laittaa osat kattilaan porisemaan, pikkasen notkistuu sillä.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 05.01.09 - klo: 13.59
Ei kai siinä, laittaa osat kattilaan porisemaan, pikkasen notkistuu sillä.
Plus poistuu ehkä osa kylmäsaumoista, joiden kohdalta tuo osa katkeaa helpoiten.
No sitä en tiedä, mutta sharkin muovipalikat kun keittelin, niin ei oo hajoillu enää samalla tahilla.
Olisikohan Velinenon+9,6V akku (3800mah) hyvä pihasudittelu yhdistellä? Tossa yks myisi minule tollasia akkuja pari kipaletta, mutta sanoi, ettei ole kummosia? Käsittääkseni ovat ainaskin tehokkaampia, kuin 6kennoiset tai 7kennoiset? Toki hän sanoi siirtyvänsä Lipoihin, johtuukohan sitten siitä....
Mahtaisiko tarkoittaa sitä, että akut alkavat olla loppuun käytettyjä.
Ehkä minun tapauksessa vika on käyttäjässä, mutta meillä menee NiMH-pakat niin pahasti epätasapainoon VXL+Velineon yhdistelmällä, että saa tasata ennen jokaista latausta, eikä silti meinaa akut kestää. Pakkojen miinusnavan puoleisin kenno menee aina liian pienelle jännitteelle ja siitä tulee käyttökelvoton ennen aikojaan. Harjallisen kanssa toimivat vielä ihan hyvin, mutta tuon harjattoman kanssa olen heittänyt jo pyyhkeen kehään ja siirtynyt LiPo/LiFe -akkuihin.
9.6v akut on huomattavasti tehokkaampia kuin esim. tavallinen 6 kennon 7.2v Nimh. Samalla ne on myöskin paljon painavampia ja auto on kovilla hypyissä.
Itse siiryin Lipoihin kans lähinnä ton kennojen epätasapainoon menon takia, ja ne ei kauan kestänyt mulla.
Toki minäkin haluaisin vaihtaa Lipoihin, mutta en kaikkea ymmärtänyt esim. akun purkamista (ymmärsin sen kuitenkin purkautumisesta, että akkusta purkautuu vain 3 prosenttia kuukaudessa virtaa, joka on Nimh:iä parempi?) Muutenkin ei ole kovin varaa käräyttää lipoa latauksessa. Ohjeissa sanottiinkin, että piha sudittelijalle Nimh akut ovat helpompia käsitellä, kuin Lipot.
PS. Muutenkaan en hypi niin kuin te, teen vain autolla pieniä pommpuja.
EDIT: Mahtuuhan akkut autoon, vaikka 8kennoa olisi sivuttain (2 kennoa akun päällä) autooni, tai vaikka kaikki akut olisivat kuin tavallisessa pötkö akussa (2 kennoa päällä)? Pitää vielä saada tähän varmistus.
Penguin: Sanoi, että on ladannut akkuja viisikertaa 3.5A. Huippunopeus ainaskin paranee, koska hän niin sanoi, pitänee vielä tarkistaa asia. Mietin nyt vain, että onko kannattava ostos, vai pysynkö 7,2v?
Eihän lipoissa ole nyt mitään ihmeellistä. Lipoja ei pureta tyhjiksi. ei sen kummempaa. Saat cutoffin päälle siitä sun vxl noparistas ja se estää sen ettei kennot mene alle 3.3V. Hankit laturin jossa on ittessään balanseri niin sit homma hoituu.
Niin ja lue se lipo keskustelu läpi ajatuksen kanssa.
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 06.01.09 - klo: 21.53
Eihän lipoissa ole nyt mitään ihmeellistä. Lipoja ei pureta tyhjiksi. ei sen kummempaa. Saat cutoffin päälle siitä sun vxl noparistas ja se estää sen ettei kennot mene alle 3.3V. Hankit laturin jossa on ittessään balanseri niin sit homma hoituu.
Niin ja lue se lipo keskustelu läpi ajatuksen kanssa.
Eihän lipo akkujen volttimäärä laskea 3.3v :shocked: se minimihän on 5v..
Korjaan. kenno.
Cjakyto: mitäs vehkeitä neuvvoisit, että saisi pelittävän setin? Sitten vielä akun lataamisesta voisi hieman neuvoa? Kerta, kun niin helppoa on.
Lipo-akku, -laturi ja balanceri on toimiva setti.
Latauksesta:
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 06.01.09 - klo: 21.53
Niin ja lue se lipo keskustelu läpi ajatuksen kanssa.
Kun ei pitkäkään ole, vaikka selaimen hakutoiminnolla voit yrittää nopeuttaa hommaa jos olet oiken saamaton.
:grin:. Onpas minulla huonot silmät, kun tuo unohtui katsahtaa. Olen kyllä vähäisen jo lukenut siitä...
Lainaus käyttäjältä: RealTaste - 06.01.09 - klo: 21.55
Eihän lipo akkujen volttimäärä laskea 3.3v :shocked: se minimihän on 5v..
Nämä tällaiset viestit voisi jättää kirjoittamatta, ettei joku vielä ota todesta - jookosta?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 06.01.09 - klo: 21.37
Penguin: Sanoi, että on ladannut akkuja viisikertaa 3.5A. Huippunopeus ainaskin paranee, koska hän niin sanoi, pitänee vielä tarkistaa asia. Mietin nyt vain, että onko kannattava ostos, vai pysynkö 7,2v?
Taisi olla LiFePO4-akuista kyse siinä keskustelussa ja tuo yllämainittu on kyllä aika lahjakkaasti sekoitettuna se mitä kirjoitin.
Katos vaan, noissa uudemman mallisissa XL-5 Stampedessa ja Rustlerissa (http://www.traxxas.com/scripts/trxnews/news.php?newsid=178) näkyy tosiaan olevan jo isommat 5x11mm navat, ei vaan laakereita vielä vakiona.
Tätä muistaakseni ihmeteltiin jonkun autossa joku aika sitten.
Kyllä pedeen mahtuu 8 kennoinen niin, että 6 pohjalla vierekkäin ja 2 niiden päällä. Itse rakensin "tällaisen" (http://www.rcdemon.net/8cell.JPG) ja tehoa on. Kennoina tosin itsellä Grepowin 4200mAh. Ja kuten jo mainittu, epäbalanssiin menee (jopa niin pahoin, että yksi kennoista meni oikkariin), jostain syystä pahemmin kuin pötköakussa. Mutta joka latingin välissä kun muistaa tasata, niin ei ole ollut ongelmaa. Painoa tuolla "möhkäleellä" on n. 600g. Huippuja sillä ei saavuta paljoa enempää kuin 7 kennoisella. Joten ei tuokaan nyt se kaikkein helpoin tapa lisätehoa ole saavuttaa (kasaamisen ja tasaamisen takia), ei kuitenkaan räjähdä tai syty palamaan kovinkaan helposti.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 06.01.09 - klo: 21.59
Cjakyto: mitäs vehkeitä neuvvoisit, että saisi pelittävän setin? Sitten vielä akun lataamisesta voisi hieman neuvoa? Kerta, kun niin helppoa on.
Itse ostin yuntong tasaava lipo-laturin sekä yuntong 7.4v 20C 5000mAh kovakuorisen Lipo-akun. Ja vieläpä latauspussukka siihen jos nyt se tulipalo sattuis kohdalle.
En tiiä onko toi laturi nyt paras mutta toimiva setti ainakin omasta mielestä. Akku on vieläkin loistavassa kunnossa vaikka vuosi sitten vappuna tuli ostettua.
Niin ja jos olet edes vähän lukenu kyseistä lipo keskustelupalstaa niin pitäis jo vähän olla nämä asiat tiedossa. Ajatuksen kanssa.
Kaikkea vaikea ymmärtää, koska ei ole esimerkkikuvaa tmv... Itse olen ymmärtänyt, että Balanceri tasaa akuille tulevan virran, jotta kaikille kennoille tulisi tasaisesti virtaa. No, laturi pitäisi jo tietääkkin, mutta nuo akun ja balancerin väliset liittimet on jääny pimentoon? Onko Lipossa yksi liitin niin kuin Nimh akuissa, tökätään vain balanseriin? Niin, ja mites nuo latausajat
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 07.01.09 - klo: 14.43
Kyllä pedeen mahtuu 8 kennoinen niin, että 6 pohjalla vierekkäin ja 2 niiden päällä.
Mahtuu mahtuu, itselläkin oli tollanen 8 kennon akku rustyssä. Mutta 8 kennon flat-pack ei mahdu.
Jospa vaikka menisit oikeaan topicciin perkaamaan noita laturi/akkuasioita....
Mutta balanceri ei lataa akkua ollenkaan, vaan purkaa sitä kennoa latauksen aikana johon meinaa syntyä liian kova jännite... Siis samaan aikaan akkua ladataan ja puretaan, hassua eikö?
Tiedän, näin kuvan, jossa oli samanlainen 8kennoinen, jota olen ostamassa, ja näytti mahtuvan. Ajattelin varmuudenvuoksi edellisessä viestissä sanoa, että Balanseri ei lataa, jotta ei tulisi väärinkäsityksiä. Ilmeisesti tekstistä sai sen luulon, että luulen Balanserin lataavan akun... Mutta kumpihan pitäisi ostaa 2kpl 9,6v, vai kokonaninen akkusetti, toki kevyempää ja tehokkaampaa. Kiirus ainaskin on, koska lupasin myyjälle lähettää privaa loppuviikosta.
EDIT: Muuten saisiko nuita Lipo tarvikkeita suomesta, jos niihin päädyn.
Muuten akun tiedän, kennot ovat pitkittäin, pitäisi mahtua. Niin ja kaksi kennoa päällä.
Ne vanhanmalliset pienet laakerit (5x8x2.5) niin ne ei kyllä kestä sitte mitään :undecided:
Menee takaa yhdellä ajokerralla (2h) laakerit vaihtoon tai ainaki osa niistä. Ei tiedä sitte johtuuko liian rankasta ajotyylistä vai siitä että rengas ei ole balanssissa ja kun kone ottaa jenkaa niin se kuluttaa laakereita.
Kauhea tärinä joka kohdistuu laakereille siis.
Huomasin saman, 5x8x2.5 kuulalaakerit + mamba = ei voittoa :D Kahden laakerisatsin jälkeen investoin isompiin laakeripesiin ja laakereihin..
Mikä harjattoman nopeudensäädin kannattaa laittaa vxl-stampedeen? Mamba max vai vxl-3(uusin versio) vaiko sidewinder vai jokin muu, mikä?
Aikaisenpi VXL-3 paloi. Seuraavaksi kärys hobbywingsin EZ-Run 60A. Kolmannen pitäis kestää.
Kyl jossain muualla alkaa oleen vika jos monta noparia on jo kärynnyt. Ei mallin vaihto siinä auta.
Mikä akku pitää olla VXL setin kassa, jotta Stamppa XL-5:den vaihteisto sileytyy
Lainaus käyttäjältä: Åsgard - 08.01.09 - klo: 22.21
Kyl jossain muualla alkaa oleen vika jos monta noparia on jo kärynnyt. Ei mallin vaihto siinä auta.
Mutta missä?
-Voimansiirto tsekattu.
-Akut kummallakin poksumiskerralla erit(2s ja 3s lipo)
-moottorit erit(velineon ja Ez-run 4000Kv)
EZ-runin tapauksessa epäilen viallisen moottorin käräyttäneen noparin, koska moottori paloi(EZ-run 4000Kv) Toisaalta voiko kiinannopari sekoilla virranjaossa moottorin eri vaiheille, polttaen moottorin?
Upouusi Ez-runin setti muuttui arvottomaksi ensimmäisellä ajokerralla 3s-lipolla. Sitä ennen testasin sitä kerran 2s-lipolla.
Kyllä nämä laitevioilta haiskahtaa, se pitäisi korjaantua toimivalla noparilla.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 08.01.09 - klo: 22.26
Mikä akku pitää olla VXL setin kassa, jotta Stamppa XL-5:den vaihteisto sileytyy
Saisiko hieman tarkennusta kysymykseen..?
Tarkoitan sitä, että kuinka tehokas akku (Lipo) tarvittaan Velineon setin kassa, jotta Stampede XL-5:den muovivaihteisto menee sileäksi. Olen miettinyt nyt tota Lipoa stamppaa, mutta Penguin suosittelee myös näitä LiFePo4 akkuja kanssa...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 09.01.09 - klo: 13.08
Tarkoitan sitä, että kuinka tehokas akku (Lipo) tarvittaan Velineon setin kassa, jotta Stampede XL-5:den muovivaihteisto menee sileäksi. Olen miettinyt nyt tota Lipoa stamppaa, mutta Penguin suosittelee myös näitä LiFePo4 akkuja kanssa...
Muovivaihteisto? siis tarkoitatko sitä muovi idler-gearia? senhän saa jopa normi titan motillakin sileäksi.
Ainakaan harjatonta se ei kestä kovin kauan.
Tarkoitan siis niitä akikkia muovirattaita, en Idleriä (minulla on jo alumiini Idleri) Tuo Lipo vs LiFePo4, en osaa päättää...
Ok, kyllä ne muut rattaat kohtuu hyvin kestää muovisena, mutta jos hajoaa niin kannattaa laittaa se VXL:än teräsdiffi.
Mulla ei kestänyt se vakio muovidiffi 5070kv harjatonta ja 3s lipoa.
Jos lipon laitat, niin muista se että ne ovat osaamattomissa käsissä hyvin vaarallisia.
Lipo topikista katsoin viestejäsi ja vaikuttaa että sulla ei ole nämä lipo asiat aivan hanskassa vielä.
Lue koko keskusteluhttp://rc10.fi/index.php?topic=12567.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=12567.0) läpi ajatuksella(36 sivua tällä hetkellä) ja harkitse sitten lipon hankkimista, ihan vaan yleisen paloturvallisuuden vuoksi.
Ennenkuin investoit kalliiseen akkuun, niin kannattaa odottaa että saamme selvyyden nopeudensäätimesi toimivuudesta/toimimattomuudesta.
Minun kesäkuussa 2008 ostetussa Rustlerissa on isommat navat ja laakeri vakiona, pojan elokuussa ostetussa Stampedessä vain isommat navat ja joulukuussa ostetussa uudessa XL-5 Stampedessä molemmat. Viimeisessä on myös uusi akun kiinnitys.
Scylla: Sitä odotankin, että syy selviää... katson sitten akkua asiaa.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.01.09 - klo: 13.53
...joulukuussa ostetussa uudessa XL-5 Stampedessä molemmat. Viimeisessä on myös uusi akun kiinnitys.
Herätti mielenkiintoa, että millainen on tämä uusi kiinnitystapa pedessä? Oma viritys vai oikein tehtaan teko? Joko olen taidoton tai sitten siitä ei ole kuvia netissä eikä mitään muutakaan infoa. Mahtaisiko olla kuvaa?
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 09.01.09 - klo: 15.04
Herätti mielenkiintoa, että millainen on tämä uusi kiinnitystapa pedessä? Oma viritys vai oikein tehtaan teko? Joko olen taidoton tai sitten siitä ei ole kuvia netissä eikä mitään muutakaan infoa. Mahtaisiko olla kuvaa?
Tehtaan tekele varaosanumerolla 3627X (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=TRAC3628&P=M).
Tuolla saa vastarin pysymään paikallaan kokoajan ja akulle tulee oma panta lukitsemaan sen. Näkyy olevan vakiokamaa jo uusissa Stampedeissä ja Rustlereissa, sekä XL-5 että VXL. Näin ainakin jenkeistä ja Ranskasta ostettuna.
Ja mulla on tuo akkupanta myös kuten myös ne isommat hubit kesällä sabesta ostetussa XL-5ssa
Mitse muuten Stamppa liikkuu 7,4V 4000mah akulla? Ripeästikkö?
Kyllä se liikkuu melko ripeästi. 25c virranantokyvyllä.
Eli vastaus on: olen taidoton :embarrassed:. Nyt kun tuon näin, niin täytyypi hommata itselle samanlainen. Itseasiassa olen tuollaisen ennenkin nähnyt, mutta luulin sen olevan omavalmiste. Traxxas tuntuu tekevän pientä hiljaista kehitystyötä jatkuvasti autojen eteen.
Jatkuvalle virralle 20C ja jopa 15C riittää tuolla mAh-määrällä. Ei se VXL-spede koskaan ota jatkuvana virtana edes 60 A. Piikeissä voi nousta 70 tuntumaan sekunniksi tai pariksi korkeintaan. Tietty jos voimansiirto on jumissa, laakerit puuttuu tai hajalla ja oikein likainen, niin voi purskeet olla pidempiä, mutta taitaa sittenkin tulla lämpenemisongelmat paljon ennen kuin saa jatkuvanvirran tuolle tasolle.
Mitä itse olen eri maastoissa testannut, niin loggerin mukaan suurimmat virrat VXL ottaa kun asfaltilla kiihdyttää paikaltaan ylämäkeen täyskaasulla ja autossa on riittävän pitävät renkaat, ettei yhtään lyö tyhjää. Soralla, kovalla savella ja mullassa rengas lyö aina sen verran tyhjää, että pyörimisvastus pienenee ja virrantarve samalla. Jäällä ja kunnon nastoilla voi pito lähennellä kuivaa asfalttia, puhumattakaan asfaltilla jos ajaa nastoilla.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 10.01.09 - klo: 01.40
Eli vastaus on: olen taidoton :embarrassed:. Nyt kun tuon näin, niin täytyypi hommata itselle samanlainen. Itseasiassa olen tuollaisen ennenkin nähnyt, mutta luulin sen olevan omavalmiste. Traxxas tuntuu tekevän pientä hiljaista kehitystyötä jatkuvasti autojen eteen.
No ei ollut itselläkään tullut vastaan ennenkuin ostin Ranskasta käytetyn VXL:n rullaavana ja siinä huomasin. Samalla viikolla tuli sitten ajamaton XL-5 rullaavana jenkeistä ja siinä sama juttu.
Ahaa.. Kiitos selvennyksestä että tuo auto ei ota sen enempää virtaa. Pääsen sitte halvemmalla kun hommaa vain 20c akun. Mukavaa että jotku on mitannu virta arvoja niin ei tuu ostettua semmosta mitä ei tarvi :azn:
tuli tuollainen tänään kyhättyä.
oikeanpuoleinen lääkeripesä paukahti p*skaksi aika alussa, mutta ei siitä lannistuta vaan kuvataan video loppuun kun sitä kerran kuvaamaan aloitettiin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fromu.jpg&hash=a6d6a464ade1f9190f8070f22f040c89afabd27a)
pikkasen hankala ajaa kun pystyi kääntymään lähinnä vasemmalle ja sinnekkin vain jarrua käyttämällä.
muutenkin auto tykkäsi mennä vähän mihin sattui kun tuo toinen rengas täysin vapaana viipotti.
edit: video editoitu uusiksi.
Menihän se muovidiffi viimein sileäksi :D 10-kennolla kokeilin vähän..
Mistä saisi sen VXL-mallin teräksisen halvimmalla? Hobbypeoplesta koko diffi (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=16449) 14,20€, saako pelkkää teräsrengasta/kuorta erikseen? Muistaakseni liquidrc:ssä oli ihan parilla dollarilla, mutten juuri nyt löydä..
edit: kuva.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FOLI.jpg&hash=b67124b6769a22e7bfcbd94d3228861f557f454a)
Varaosanumerolla 2381X, mutta ei näytä olevan Liquidissa tällä hetkellä.
Väkästelin tälläisen suojauksen noparille lunta vastaan eikä kuumene liikaa ainakaan 7 kennosella
nimh:llä,mutta jotain pieniä reikiä pitänee porata kanteen tuuletuksen aikaansaamiseksi koska noparin lämpö kuitenkin tuottaa aavistuksen huurua (kosteutta) looran sisäpuolelle,
muuten tuntuu kelvolliselta ja on jotain hyötyä tyhjistä Futaban vataripakkauksista.
Tuohonhan kävisi esim. myös pakastepussi? Muuta mites VXL nopeudensäädin lämpenee pakastepussissa, 4,7V Lipolla? Sanottiin kuitenkin, että VXL kestää melkoisia lukemia.
Käy käy elmukelmusta ilmapalloon aivan mainiosti,niillä meillä on tähän asti suojattukin
ja mainiosti on pelittänyt niilläkin.
Lainaus käyttäjältä: tapsa92 - 11.01.09 - klo: 12.45
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 11.01.09 - klo: 12.33
Lainaus käyttäjältä: thorak - 11.01.09 - klo: 11.37
4,7V Lipolla
Eeeehhhh... 4,7V LiPo? :huh:
Joku on todella pahasti hukassa lipojen kanssa...
Kellään, ei varmaan tule koskaan kirjoitusvirheitä!? Vain väärin päin, kuten mirosHima sanoi!
Kyse oli lähinnä siitä, että olitko nää tosissas tuon jännitteen suhteen...
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 10.01.09 - klo: 19.24
tuli tuollainen tänään kyhättyä.
oikeanpuoleinen lääkeripesä paukahti p*skaksi aika alussa, mutta ei siitä lannistuta vaan kuvataan video loppuun kun sitä kerran kuvaamaan aloitettiin.
Tais ola RPM:än laakeripesä kyseessä? ne menee yllättävän helposti pakkasella rikki.
Itsekkin muutaman rikkonut pakkasella, eikä edes kovaa iskua tarvi.
juu RPM:n osa oli.
tosin ei varmaan ollut pelkästään tuo isku joka hajotti sillä samaan kohtaan tuli osuma myös pari päivää sitten.
noh tämä on nyt toinen talvi kun on tullut ajettua ja ensimmäinen kerta kun mitään on hajonnut joten ihan hyvä saldo vielä.
tuossa videossahan se osuma näkyy.
ei siihen mitään kovin hiljaa osuttu kuitenkaan (kaasu pohjassa :mrgreen:). joku jää lohkare se oli ja taisi suoraan tuo oikea puoli siihen kolahtaa.
eka ajo takana, muuten hauskaa van pitoja ei löydy vxl-spedellä ollenkaan. 50% tehot riittää täysin :mrgreen:
ainoa ongelma oli pieni kantavuus. n. 20 metriä oli max matka. silloin alkoi käskyt menemään harakoille. ohjaus ei toiminut ja kaasu toimi nykien. lähemmäs kävely ja taas toimi ok.
lähettimessä oli uudet ladattavat paristot (ready to use-mainostekstein maininut pitkään ylläpidossa pysyvät panasonicin aa-patterit) ja ajon jälkeen katsoin niistä jänniteet. 1.22volttia näyttivät.
riittäkö tuo lähettimeen vai onko vika jossain muualla? lähetinhän on speksattu 1.5voltin pattereille.
nyt akut akut ovat tyhjennyksessä/latauksessa.
Kyllä nuo akut aika tyhjiä jo alkoi olemaan jos 1.22V oli akkukohtainen jännite eli yhteensä 9.76V tuossa kohtaa alkaa ohjain muistaakseni jo vilkuttamaan valoakin että on liian tyhjä...
Itse kuitenkin joutusin vaihtamaan 2.4gigasiin radioihin samoista syistä kun ei kantama riittänyt...
Jostain syystä rustlerissa riitti kantavuus noin puolet pidemmälle kuin stampedessa vaikka samat radiot, mutta liian lyhyt kantama siinäkin oli...
Nyt riittää kantama niin pitkälle kun uskaltaa ajaa..
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 12.01.09 - klo: 14.16
eka ajo takana, muuten hauskaa van pitoja ei löydy vxl-spedellä ollenkaan. 50% tehot riittää täysin :mrgreen:
Onko paikalla vakiot Talonit? niillähän ei ole mitään pitoa lumella eikä oikeen muuallakaan.
en kyllä hoksannut katsoa vilkkuiko lähettimen valo.
nyt täyteen ladattuna ovat patterit 1.42v
pitää kokeilla vaikuttaako.
ja on vakio renkaat alla. mietin jo nastoittamista, mutta jotkut paremmat varmaan hommattava.
mitkä olisi hyvät hintalaatuiset renkaat tuohon spedeen?
ja ei haittaa jos olis vanteineen niin olis nopea vaihtaa noi tarvittaessa tilalle :mrgreen:
huomasin myös että nopari kun on minigrip-pussin sisällä kahvinsuodatinpaperin kans, niin sisälle lämpöön tuotaessa oli sisällä pari huurrelaikkua, muutamissa sekunteissa noi laikut pussin sisältä katosivat. ulkona tarkistin pari kertaa ja kosteutta ei silloin ollut sisällä. itse noparikin pysyi viileänä.
onko toi normaalia ja ilmeisesti se kondensiohöyry ainakin toivottavasti imeytyi paperiin eikä noparin sisälle :huh:
lopuksi sitten hyvä kuivaus ilmalämpöpumpun puhaltaessa kohti laitetta ja ennen ja jälkeen käytin wd40-tv-shop ainetta metalliosiin :afro:
Biltemasta ostat renkaat ja vanteet. On halvat ja kohtuulliset renkaat :cool:
Traktorikuvio piikeillä.
Minusta Stampede tulisi hieman monsteriautomaiseksi, kun olisi traktorikuvioidut renkaat alla. Paljonkos muuten maksoi?
stampedehan on monsteri miten se monsteriautommaksi tulee :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 12.01.09 - klo: 20.45
Minusta Stampede tulisi hieman monsteriautomaiseksi, kun olisi traktorikuvioidut renkaat alla. Paljonkos muuten maksoi?
No hän katsoo itse bilteman sivuilta :wink:
Ovat varmaan tuosta R/C Big Foot:ista (HBX Bonzer)?
Miten ne piikit niissä renkaissa muuten kestää? luulis että harjattomalla ja lipolla ne piikit lähtee heti kävelemään?
Kestää ne bilteman renkaiden piikit päivän, viikon tai kuukauden, riippuen siitä kuinka raskaasti sitä kaasusormea pakottaa. Asfaltilla niistä saa sileää muutamassa minuutissa, mutta soralla (ja tietty lumella ja jäällä) kuluvat hitaammin. Silti hiton hyvät renkaat, mutta mielestäni niillä Bilteman vanteilla ei tee yhtään mitään. Liquidista saa sopivia vanteita kolme euroa per pari (etu (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4412), taka (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4411)), niin eipä ole jaksanut enempää pihtailla. Ne bilteman renkaat taisivat maksaa sentin vajaat 9 euroa per kierros (eli 4 kpl).
Täytyypä yhdet parit laittaa tilaukseen, kun alkaa nuo Masher 2000 olemaan hieman jo kulahtanut, mutta on niillä ajettukkin jo.
Näköjään FLM:ältä saa nykyään 1/8 kokoista alurunkoa Stampedeen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.fastlanemachine.com%2FPublicPortal%2FPortals%2F0%2F1-8-scale-Pede-Chassis.jpg&hash=21ca546d0b69359db000f5e95920b057f5f8c838)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 13.01.09 - klo: 01.06
Näköjään FLM:ältä saa nykyään 1/8 kokoista alurunkoa Stampedeen.
Kuinkas paljon pidempi tuo on sitä aikaisemmin saatavilla ollutta extended mallia?
2.5cm.
eli 5 cm/ 2 tuumaa pidempi kuin vakio runko.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 13.01.09 - klo: 01.06
Näköjään FLM:ältä saa nykyään 1/8 kokoista alurunkoa Stampedeen.
Nämä mittakaavat ovat suorastaan huvittavia. Parin tuuman pidennyksellä tuo alkaa vasta lähestyä 1/10 kokoa. Jos ihan skaalaa tarkastelee, niin orkkis spede on lähemmäs 1/12 tai 1/14 skaalaa kuin 1/10.
Ihan tuosta aiheesta poiketen. Tuossa hankittu vanhoina äijinä kavereitten kanssa mökkiajoon Spedet. Ensin yhdet XL-5 mallit ja nyt yksi VXL malli. No, tuo VXL on sitten sitä luokkaa 3s 4500mA lipolla, että ei oikein XL-5 enää ketään kiinnosta. Milläs välityksillä tuo VXL on hyvä jos käyttää 2s lipoa? Nappaako liikaa virtaa 25/86 välitykksellä, jos ei ihan asfaltilla ajele. Vai onko parempi vain käyttää 3s lipoa, niin saa fudua ilman kovia virtoja? Entäs 3s lipolla ja 25/86 välityksellä? Siinä kyllä varmaan käy mökkipiha pieneksi, vaikka siinä kaasussa onkin muutakin, kuin on/off. Voi olla, että pitäisi laittaa kaasuun endpointtia, että pysyis paremmin ehjänä.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 13.01.09 - klo: 10.48
Nämä mittakaavat ovat suorastaan huvittavia. Parin tuuman pidennyksellä tuo alkaa vasta lähestyä 1/10 kokoa. Jos ihan skaalaa tarkastelee, niin orkkis spede on lähemmäs 1/12 tai 1/14 skaalaa kuin 1/10.
Niinhän ne vähän on joo, mutta joka tapauksessa pidempi runko Stampedeen on hyvä, 5cm vaikuttaa jo ajettavuuteen.
Mahtuu myös isompia akkuja kyytiin ja keulimistakin vähentää.
Lainaus käyttäjältä: Fabe - 13.01.09 - klo: 12.39
Milläs välityksillä tuo VXL on hyvä jos käyttää 2s lipoa? Nappaako liikaa virtaa 25/86 välitykksellä, jos ei ihan asfaltilla ajele. Vai onko parempi vain käyttää 3s lipoa, niin saa fudua ilman kovia virtoja? Entäs 3s lipolla ja 25/86 välitykksellä? Siinä kyllä varmaan käy mökkipiha pieneksi, vaikkasiinä kaasussa onkin muutakin, kuin on/off.
Minä olen ajanut Rustlerilla vakiovälityksillä 25/83, siten että renkaina series 30 Badlandsit, jolloin renkaan halkaisija jopa suurempi kuin Stampeden vakio-Taloneilla. Mitään lämpenemisongelmia ei ole ollut, oli autossa sitten 2S tai 3S LiPo ja 8000 mAh akuilla saa aika kauan ajaa. Itseasiassa suurimmat virrat tuo nappaa juuri asfaltilla ajellessa, kun pito on parhaimmillaan.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 12.01.09 - klo: 20.13
huomasin myös että nopari kun on minigrip-pussin sisällä kahvinsuodatinpaperin kans, niin sisälle lämpöön tuotaessa oli sisällä pari huurrelaikkua, muutamissa sekunteissa noi laikut pussin sisältä katosivat. ulkona tarkistin pari kertaa ja kosteutta ei silloin ollut sisällä. itse noparikin pysyi viileänä.
onko toi normaalia ja ilmeisesti se kondensiohöyry ainakin toivottavasti imeytyi paperiin eikä noparin sisälle :huh:
lopuksi sitten hyvä kuivaus ilmalämpöpumpun puhaltaessa kohti laitetta ja ennen ja jälkeen käytin wd40-tv-shop ainetta metalliosiin :afro:
kertokaas viisaimmat kuuluuko tuo asiaan?
Eihän sinne pussiin mitenkään voi päätyä ilmaa, jossa kosteusprosentti olisi nolla. Kun nopari lämpenee kuitenkin jonkin verran on ihan normaalia että se kosteus lämpimän ilman vaikutuksesta kertyy pussin pinnalle. Pussin pinnan ollessa kylmä se voi myös jäätyä. Tämän saman ilmiön saa aikaan täyttämällä tyhjän pussin pelkällä ilmalla ja viemällä sen pakkaseen.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 13.01.09 - klo: 15.12
Eihän sinne pussiin mitenkään voi päätyä ilmaa, jossa kosteusprosentti olisi nolla. Kun nopari lämpenee kuitenkin jonkin verran on ihan normaalia että se kosteus lämpimän ilman vaikutuksesta kertyy pussin pinnalle. Pussin pinnan ollessa kylmä se voi myös jäätyä. Tämän saman ilmiön saa aikaan täyttämällä tyhjän pussin pelkällä ilmalla ja viemällä sen pakkaseen.
eli tuo nykyinen suojaus uusiksi vai tartteeko tuosta välittää/kuuluu asiaan?
kysymys oli nimenomaan pussin sisäpuolella olevista huurrelaikuista.
Laittaa sinne pussin sisälle suodatinpaperia jos ahdistaa :shock:
talouspaperi imee kosteuden hyvin :roll: itse kokenut hyväksi
Niin tai ne mitä myydään kenkälaatikon mukana. Siliconekuulat, jotain semmosta. Samapa mitä sinne laittaa, vaikka olkia :roll:
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 13.01.09 - klo: 16.20
Laittaa sinne pussin sisälle suodatinpaperia jos ahdistaa :shock:
siellähän on jo sitä :roll:
Traxxas vxl-3 ongelma:
Olen tässä tarkastellut erästä viallista vxl-3 nopeudensäädintä (ei omaani, vaan erään toisen foorumilaisen nopari)
Ongelma: Virta ei kulje moottorille. Nopeudensäätimen vihreä valo vilkkuu jatkuvasti, mikä ei ole normaalia. Nopeudensäädin ei reagoi napin painalluksiin muuten kuin sammumalla tai käynnistymällä. Kalibrointi ei onnistu, eikä valo vaihdu punaiselle.
Kokeilin sitä eri vastaanottimella ja moottorilla, ei eroa toiminnassa. Seuraavaksi aukaisin säätimen. Sen sisällä on kaksi piirilevyä päällekkäin liittimillä kiinni toisissaan. Koska minulla on hajonneen vxl-3 säätimen jäämistöissä ylimääräinen alempi piirilevy(toimiva), niin vaihdoin sen tähän ongelmanopariin.
Nyt nopeudensäätimen valo toimii normaalisti ja reagoi napin painalluksiin oikein. Nopari kalibroituu, sekä vaihtaa tarvittaessa ajomoodeja 1-3. Alemmassa piirilevyssä oli siis vikaa. Ongelma ei ole kuitenkaan tällä ratkaistu, koska moottorille ei tule vieläkään virtaa.
Nyt näyttää siltä, että vika on sekä alkuperäisessä alemmassa piirilevyssä sekä ylemmassä piirilevyssä, johon moottorin ja akun johdot kiinnittyvät. Säätimen omistaja on käyttänyt sitä lumella ajettaessa ja suojannut sen limsapullo viritelmällä, joka ei suojaa sataprosenttisesti.
Komponenteissa ei ole selviä ulkoisia merkkejä mahdollisen kosteuden aiheuttamista vaurioista.
Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta tapauksesta. Minä epäilen talviajosta johtuvaa vioittumista, mutta voisiko tässä olla kumminkin valmistusvika ja takuuvaihdon mahdollisuus. Nopeudensäätimen omistajan mukaan siinä on ollut jo alusta alkaen pieniä ongelmia, kuten Lipo akkua varten olevan jännitekatkaisun poiskytkemisen vaikeus. Nimheillä ajettaessa ajo on tyssännyt täysillä akuilla vain hetken ajelun jälkeen. Pikkuhiljaa ongelmat ovat lisääntyneet ja loputa nopari heittänyt toimimasta kokonaan. Tosin käyttö on ollut alusta asti talviajoa.
Onko mitään tehtävissä?
Kestääkö stampeden xl-5 nopari 8,4v akun? Mahtaako tota vakio runkoo saada pidennettyy?
Tälläisella jatkolla meille tuli taanoin käytetty Stampede ja tällä tyylillä on muitakin
jatkettu hyvällä menestyksellä,jatko on hiilikuitu levyä.
Meinasin alumiini levyä. Mahtaako olla yhtä hyvää?
Suunnilleen samalla metodilla jatkoin joskus reilu vuosi sitten yhdestä Pedestä tuuman verran runkoa.
Alumiinilevyä ja kulutusmuovia - nopariteline ruuvattu vielä iskaritorniin.
Täältä (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg223802#msg223802) löytyy parit kuvat.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 13.01.09 - klo: 16.58
siellähän on jo sitä :roll:
En olisi huolissani tuosta. Niin kuivaksi ei ilmaa saa mitenkään, ettei sinne pussiin aina tiivistyisi kosteutta. Se on itseasiassa se pussin ulkopuolinen kylmyys, joka saa sen tiivistymään pussin pinnalle ja jopa jäätymään. Jos kirjoitin aiemmin jotain muuta tai epäselvästi, niin tuli nyt korjattua.
Lainaus käyttäjältä: scylla - 13.01.09 - klo: 17.56
Traxxas vxl-3 ongelma:
...
Nyt näyttää siltä, että vika on sekä alkuperäisessä alemmassa piirilevyssä sekä ylemmassä piirilevyssä, johon moottorin ja akun johdot kiinnittyvät. Säätimen omistaja on käyttänyt sitä lumella ajettaessa ja suojannut sen limsapullo viritelmällä, joka ei suojaa sataprosenttisesti.
Komponenteissa ei ole selviä ulkoisia merkkejä mahdollisen kosteuden aiheuttamista vaurioista.
Onko kenelläkään kokemusta vastaavasta tapauksesta. Minä epäilen talviajosta johtuvaa vioittumista, mutta voisiko tässä olla kumminkin valmistusvika ja takuuvaihdon mahdollisuus. Nopeudensäätimen omistajan mukaan siinä on ollut jo alusta alkaen pieniä ongelmia, kuten Lipo akkua varten olevan jännitekatkaisun poiskytkemisen vaikeus. Nimheillä ajettaessa ajo on tyssännyt täysillä akuilla vain hetken ajelun jälkeen. Pikkuhiljaa ongelmat ovat lisääntyneet ja loputa nopari heittänyt toimimasta kokonaan. Tosin käyttö on ollut alusta asti talviajoa.
Onko mitään tehtävissä?
Omistajan maantieteellisestä asuinpaikasta päätellen tuolla noparilla on voitu ajaa varsin kylmässäkin. (Täällä etelässä on sitä kylmää varsin vähän ollut tänä talvena.) Taitavat mahdolliset huonot juotokset tulla sitä paremmin esiin, mitä kylmemmässä tuota käytetään. Jos omistajalla on vielä kiinnostusta laittaa tuohon lisää rahaa, joka voi mennä hukkaan, niin ei kun vaan ottamaan yhteyttä Traxxasiin ja laittamaan heidän ohjeidensa mukaan se sinne takuukorjaukseen. Jättäisin mainitsematta ajamisen talvella, lumessa, märässä yms. Ne kun mainitsee niin menee helposti tutkimatta niiden piikkiin tuo hajoaminen. Ei kai tuossa pahimmillaan voi menettää kuin postimaksut jenkkeihin ja parhaimmillaan saa uuden ehjän noparin takaisin. Pieni liioittelu ei ole ainakaan pahasta, sen verran paljon ovat jenkit tottuneet superlatiiveja käytämään itse. Tässä tapauksessa tarkoittaa asioiden kaunistelua ja ajamisen määrän vähättelyä.
Jenkkeihin lähettäminen taitaakin olla ainoa varteenotettava vaihtoehto tässä. Toki rahaa menee hukkaan, jos traxxasilla päättävät ettei se mene takuuseen ja nopari jää joko sinne tai omistaja maksaa rikkinäisen postikulut takaisin Suomeen. Täytyypä kysäistä omistajalta, joskos hän laittaisi traxxasille sähköpostia asiasta.
Mulla on tällä hetkellä rustleriin tehty alumiinista jatko + muuta palikkaa ja voin taata et on kestävyyttä koeteltu viime kesänä. Ainoa palikka mikä särki meni oli omavalmiste iskarituki, toki etukäteenkin tiesin sen jossain vaiheessa antautuvan.
Eli aivan hyvin voi tehdä alumiinista palikkaa, myös runko osia. Tarpeeksi paksua tietysti ja jos mahollista, niin selvittää
alunlaatu. Ite nappasin työmaalta kun sattu sopivan paksusta löytymään.
Mitä harjatonta moottoria suosittelette Stampedeen hintaluokassa 50-100 euroa? Kv ehdottomasti alle 5000 ja mielellään siinä 3500-4200 kiekan tietämissä
Velineonin pannu on toki hyvä, mutta onko parempia vaihtoehtoja?
Lehner basic 4200, Graupner in-line 500 car
Kestääkö ne stampeden sähköt 8,4v akun???
www.traxxas.com kertoo mm. seuraavaa:
Lainaa
XL-5 SPECIFICATIONS
Input voltage: 4-8 Cells (4.8 to 9.6 Volts DC)
Eli kylläpä kestää.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 13.01.09 - klo: 20.30
Lehner basic 4200, Graupner in-line 500 car
Lehneri menee kirkkaasti yli 100 euron.
Gnaupnerille valmistaja suosittelee käyttöjännitteeksi vain 9.6V
Tarkoituksenani on käyttää 3s lipoja.
No onhan se 109€ Lehneristä tietysti yli budjetin jos kerran satanen on tiukka raja.
Ja niin www.medasec.com löytyy tietääkseni hyllystä.
Aijaa, no sitten :grin: katsoin nimittäin ihan eri kaupan kataloogista ja siellä hintaa olikin jo reilummin.
Lainaus käyttäjältä: scylla - 13.01.09 - klo: 19.57
Jenkkeihin lähettäminen taitaakin olla ainoa varteenotettava vaihtoehto tässä. Toki rahaa menee hukkaan, jos traxxasilla päättävät ettei se mene takuuseen ja nopari jää joko sinne tai omistaja maksaa rikkinäisen postikulut takaisin Suomeen. Täytyypä kysäistä omistajalta, joskos hän laittaisi traxxasille sähköpostia asiasta.
Missään tapauksessa ei pidä maksaa postikuluja rikkinäisen lähettämisestä takaisin. Sehän on ihan sama, vaikka heittävät sen sitten roskiin, jos sitä ei saa takuuseen tai kohtuuhinnalla vaihdetuksi/korjatuksi.
Ei millään pahalla, mutta kun nyt satun hyvin tietämään kenen noparista on kyse, niin olisi ehkä parempi jos sen viestin Traxxasille kirjoittaisi joku joka edes omalla äidinkielellään osaa esittää asiansa ymmärrettävästi. Oli nimittäin tuo sinun kertomuksesi hieman toisenlainen, kuin se jonka tältä foorumilta on saanut aiemmin lukea. Tuo oli ymmärrettävä ja kuvasi ongelman selkeästi.
Nyt on robleemaa, pitäisikö rikkimennyttä VXL 3s noparia yrittää takuuseen Traxxasille, vaikka lumella on ajanut? On varmaan hieman päässyt lunta sulamaan vedeksi, joka on varmaan päässyt sisälle (Kts. surkeiden ohjeiden, millä nopsu suojataan.) Mutta jos ei mene takuuseen, voisiko VXL:än tilalle laittaa esim Sideswinderin? Pääsisi halvemmalla, kuin ostaisi uuden VXL nopeudensäätimen suomesta, tai ulkomailta.
Lainaus käyttäjältä: scylla - 13.01.09 - klo: 21.05
Aijaa, no sitten :grin: katsoin nimittäin ihan eri kaupan kataloogista ja siellä hintaa olikin jo reilummin.
Jos tykkäät ajaa Stampedella keula kohti taivasta, niin valintasi on Lehner. Nuo pikkuLehnerit on älyttömän tehokkaita kokoonsa nähden. Muistat vaan suojata sen johtoaukon kannun perästä, ettei mene hiekat moottorin sisälle.
http://www.youtube.com/watch?v=aZqzA9C0KOM
Tuossa on klippi omasta Jatosta Lehnerin 5300 motilla ja 8000mAh 3S lipolla.
Auto kulki loggerin mukaan 92km/h 3S 4200mAh lipolla, tuolla kasitonnisella meni "hieman" kovempaa, mutta en saanut dataa ajosta, kun tuli loggerin muisti täyteen kesken kaiken. :(
Jep, olishan siinä tehoa :grin: Stampede kun on menopelinä, niin sillä ei varmaan saa täysin hyödynnettyä moottorin ominaisuuksia.
Thorak: Sidewinder käy hyvin stampedeen, tai sitten Mamba max.
Jos päädyt sidewinderiin, niin kannattaa hankkia siihen ohjelmointikaapeli(n.20 euroa) mikäli aiot saada siitä täyden hyödyn.
Joudut myös kolvaamaan traxxasin liittimen sidewinderiin ja ehkä moottorinjohtojen liittimet, jos ne eivät suoraan ole yhteensopivia velineonin liittimien kanssa(Sidewinderissä 4mm liittimet ja velineonissa 3.5mm liittimet).
No jos tarkkoja ollaan, stampa on aika toivoton ajettava millä tahansa moottorilla jos 3s lipoilla ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 13.01.09 - klo: 22.47
No jos tarkkoja ollaan, stampa on aika toivoton ajettava millä tahansa moottorilla jos 3s lipoilla ajaa.
Joo näin on, mutta varaosia kannattaa olla ainakin iso nippu jo valmiina. :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 13.01.09 - klo: 22.21
http://www.youtube.com/watch?v=aZqzA9C0KOM
Tuossa on klippi omasta Jatosta Lehnerin 5300 motilla ja 8000mAh 3S lipolla.
Auto kulki loggerin mukaan 92km/h 3S 4200mAh lipolla, tuolla kasitonnisella meni "hieman" kovempaa, mutta en saanut dataa ajosta, kun tuli loggerin muisti täyteen kesken kaiken. :(
Aika hyvää vauhtia kulki, ja näyttää vielä ajettavuuskin olevan kohdallaan.
Stampeden RTR radioista:
Paristokoteloon menee 8-paristoa ja näköjään ne ovat sarjassa, eli jännite on suunnilleen 12 volttia.
Minulle tuli villi ajatus asentaa siihen edullinen ja pienikapasiteettinen 3s lipo-akku.
Tulisi halvemmaksi kuin hyvien ladattavien paristojen ostaminen.
Kävisikö tällainen http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6473&Product_Name=ZIPPY_500mAh_3S1P_15C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6473&Product_Name=ZIPPY_500mAh_3S1P_15C) Tuollaisen saa samalla hinnalla kuin yhden satsin paristoja.
Onko kukaan yrittänyt laittaa kyseiseen radioon akkua.
Muok: Tämä olisi parempi vaihtoehto akuksi http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6471&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_1000mAh_3S1P_15C (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6471&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_1000mAh_3S1P_15C)
Toi 500 mAh on aika vähän, että saa ladata jatkuvasti. Lisäksi molemmat on liian paksuja, jos ei askartele sitä paristokoteloa sieltä Traxxasin ohjaimesta kokonaan pois.
Edit: Pienestä se on kiinni, mutta tämän pitäisi mahtua: 900mAh Lithium Polymer Battery for E_Sky Lama V3 V4 (LiPo) (http://www.dealextreme.com/details.dx/sku.10783) jos vaikka opettelisin itse lukemaan. Tuo on 2S eli se siitä.
Mainitaan nyt se, että mulla on ollut tuollaisessa MaxAmpsin 2500 mAh lähetin akku. Ei se sinne kannen alle mahdu ilman dremelöintiä ja nykyisin tuo akku asustaa Futaban 3PM:ssä.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 13.01.09 - klo: 19.21
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 13.01.09 - klo: 16.58
siellähän on jo sitä :roll:
En olisi huolissani tuosta. Niin kuivaksi ei ilmaa saa mitenkään, ettei sinne pussiin aina tiivistyisi kosteutta. Se on itseasiassa se pussin ulkopuolinen kylmyys, joka saa sen tiivistymään pussin pinnalle ja jopa jäätymään. Jos kirjoitin aiemmin jotain muuta tai epäselvästi, niin tuli nyt korjattua.
tattis!
tänään kokeillaan ladatuin lähettimen akuin ja lipokin olis täynnä.
nyt on hyvät hanget kun eilen oli plussalla ja nyt näyttää olevan pakkasta vajaa -10c.
pitää ens syksynä laiteilla pussukkaa tosiaan noita silicone pusseja mukaan (kiitos vain vinkistä!)
bilteman renkaat myös tilaukseen. ilmeisesti noita vanteita ei kannata tilata, ne tuskin käy suoraan spedeen?
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 14.01.09 - klo: 07.52
bilteman renkaat myös tilaukseen. ilmeisesti noita vanteita ei kannata tilata, ne tuskin käy suoraan spedeen?
Renkaat ovat suht hyviä kestämään maltillisilla tehoilla/välityksillä... Stampedessa ovat kestäneet mutta rustlerissa pari kertaa kokeillut 3s lipolla ja suuremmilla välityksillä ja molemmilla kerroilla on rengas revennyt :shocked:
Pitokin on noissa aivan eri luokkaa kuin vakiorenkailla...
Vanteita sitten taas ei pidä mennä biltemasta ostamaan kun ovat kaikki samalla etäisyydellä niin takarenkaat levittyy aika paljon ja lisäksi eivät kestä mitään, suosittelen tilaamaan kierroksen vanhemman vakio stampeden vanteita vaikka Sabelta muistaakseni hinta noin 5e/pari eli kierroksen hinnaksi tulee alle 20e ilman postikuluja vanteineen ja renkaineen.. Huomaa että etu ja takavanteet ovat erikseen eli pari kumpaakin tilaukseen
kiitos vinkistä!
Lainaus käyttäjältä: scylla - 13.01.09 - klo: 20.26
Mitä harjatonta moottoria suosittelette Stampedeen hintaluokassa 50-100 euroa? Kv ehdottomasti alle 5000 ja mielellään siinä 3500-4200 kiekan tietämissä
Velineonin pannu on toki hyvä, mutta onko parempia vaihtoehtoja?
En nyt suoraan voi suositella kun ei ole omaa kokemusta, mutta Medusan 50mm mottia sais n 80 eurolla.
Ja siitä motista olen vain lukenut hyvää palautetta. Sillä on malleja 1300kv - 4800kv.
http://www.medusaproducts.com/motors/036-V2.htm#MR036050XXXX-3
Tai sitten racingfactory myy 3600kv comboa 110e hujakoilla :kiss:
Tuleekos stampedesta ihan surkee ajaa siis että koko ajan nokka taivaassa tollasella zippyn 3s lipolla? ja toihan on se FLM pidempi malli. Niin ja kestääkö tollanen kiinanmotti ja ezrunin säädin ton?
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 12.01.09 - klo: 14.16
ainoa ongelma oli pieni kantavuus. n. 20 metriä oli max matka. silloin alkoi käskyt menemään harakoille. ohjaus ei toiminut ja kaasu toimi nykien. lähemmäs kävely ja taas toimi ok.
lähettimessä oli uudet ladattavat paristot (ready to use-mainostekstein maininut pitkään ylläpidossa pysyvät panasonicin aa-patterit) ja ajon jälkeen katsoin niistä jänniteet. 1.22volttia näyttivät.
riittäkö tuo lähettimeen vai onko vika jossain muualla? lähetinhän on speksattu 1.5voltin pattereille.
nyt akut akut ovat tyhjennyksessä/latauksessa.
eipä tuo latauskaan auttanut. testasin myös normaaleilla uusilla AA-paristoilla. tuloksetta.
ensin alkaa kaasu nykimään ja lakkaa sitten reagoimasta kokonaan. ohjaus tuntuu toimivan paremmin välimatkasta huolimatta.
missä voisi olla vika?
ei kehtaisi uuteen laitteeseen alkaa ostamaan mitään gigahertsin lähettimiä, kun tunnostaa että pitäisi tämän pelata hiukan paremmin :embarrassed:
Noissa traxxasin radiossa on vaan ihan törkeen huono kantama.
Mikä teillä on menny tosta stampedesta ekana rikki? Oisko jotain suomalaista firmaa/nettisivua mistä vois kattoo noitten osien hintoja? Mahtaako medasec:illa olla osia stampedeen ja jos on niin minkä hintasia on muihin firmoihin verrattuna? Vaikuttaako noi kuulalaakerit Paljoa kiihtyvyyteen tai kulkemiseen? Minkä hintaset mahtaa olla? Pitääkö ne vakio renkaat hiekalla? Suojaako tuo muovipussi sähköjä jos ajaa talvella? Kerääkö se kosteutta sinne pussin sisään? Aattelin sit pidentää spedee jos ostan. Mahtaako renkaat pitää sitten paremmin ylämäessä ku on pidempi?
Lainaus käyttäjältä: masazi - 14.01.09 - klo: 17.03
Niin ja kestääkö tollanen kiinanmotti ja ezrunin säädin ton?
Onko se 60A, vai 35A malli? Joillain tuo 60A malli on toiminut hyvin.. Se ei kuitenkaan kestä niin mahdotonta rääkkiä kuin suuremman virran kestävät laatunoparit.
Kiinanmoottoreissa laatu vaihtelee, voi se kestääkin, tai sitten ei. Tosin eräällä foorumilaisella hajosi uusi castlen moottori melkein heti, että hajoilee ne laatuvehkeetkin.
Vielä muistutuksena lainaus castlen sivuilta: "NOTE: The Mamba Max Power System is NOT for use in 1/10th scale monster trucks."
Tuolla nyt lähinnä tarkoitetaan järeämpiä 1/10 monstereita, kuin suht kevyttä Stampedea. 1/10 mittakaava on aika liikkuva määre autoilla, joilla ei ole todellista esikuvaa.
Joo, se on toi 60A malli. Ja eipä ne halppis koneet hirveitä tuolla HobbyCityssä maksa :D
Sitä olen miettinyt, että onko se tarkoitettu sitten pienempiin vai suurempiin autoihin. Max Combot kun liikuttavat ihan vilkkaasti ainakin kevyempää tuon kokoluokan autoa.
Lainaus käyttäjältä: masazi - 14.01.09 - klo: 21.48
Joo, se on toi 60A malli. Ja eipä ne halppis koneet hirveitä tuolla HobbyCityssä maksa :D
Juu mun entinen auto ja koneena 5900kv mylly. Jos nyt ei myynnin jälkeen ole toinen kone kiinni tullut.
Alkaa tuolla kone kiertämään 3s lipolla n. 75t/min. Joka on käsittääkseni aika paljon liikaa ko. kiina konelle. Olen tuolla autolla kokeillut tuota setuppia tosin eri noparin kanssa ja ei siitä mitään tullut. Kone kesti 10 ajokertaa. Ja ajaa ei voinut kunnolla kun n. 5-10min ennenkuin kaikki paikat oli tuli kuumia(jäähdytellä sen jälkeen sai aina 20min). Lopulta irtosi koneen johdot liittimien tinauksista ja akun virta piuhat irtosi deansseista. Johtuen lämmöstä. :evil:
Asfaltilla tuo menee pelkästää keulapystyssä, nostaa nopeudesta kun nopeudesta keulan pystyyn jos avaa kaasun kokonaan. Ja renkaat turpoo muodottomiksi. Mutta suuri oikosulku vaara tuolla tavalla auton kanssa on myös.
Mutta omapahan on autosi...
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 14.01.09 - klo: 20.28
Suojaako tuo muovipussi sähköjä jos ajaa talvella? Kerääkö se kosteutta sinne pussin sisään?
Muovipussi ei kerää kosteutta sisään. Kun sähkölaitteet pussitetaan sisällä lämpimässä ja viedään auto ulos kylmään tiivistyy sisäilman sisältämä kosteus pussiin ennen ajoa (määrä hyvin pieni), mutta tämä häviää, kun esim. säädin lämpiää. Sisällä luonnollisesti kannattaa pussin olla auki.
Taitaa tuossa kokoluokassa olla harvassa ne koneet, jotka ehjänä kestää 75 kilokierrosta minuutissa. Tuo keulan pystyyn nostaminen on sitten kun mun Rustler VXL vakiokoneella, vakiovälityksillä ja 3S LiPolla. Sellaista nopeutta ei olekaan, jossa se ei nostaisi keulaa pystyyn ja jos liian varomattomasti lähtee liikkeelle, niin auto lentää perän kautta ympäri useamman kierroksen.
Pitäis varmaan jossain kiitoradalla käydä testaamassa, saako sillä kelattua huippunopeutta paljonkin. Toistaiseksi jokaisella ajopaikalla loppunut tila kesken jo kauan ennenkuin on saanut kelattua huiput.
Itseasiassa taisivat olla nuo Jaton orkkisrenkaat (Anacondat), joissa pito on niin huono ettei keula nouse jatkuvasti vaan riskinä on ennemmin pyörähtäminen pystyakselin ympäri. Vaan silti aivan hulvattoman hauska auto 3S LiPolla, joskaan aina jaksa sen kanssa taiteilla.
Lainaus käyttäjältä: LaNi5 - 14.01.09 - klo: 23.43
Muovipussi ei kerää kosteutta sisään. Kun sähkölaitteet pussitetaan sisällä lämpimässä ja viedään auto ulos kylmään tiivistyy sisäilman sisältämä kosteus pussiin ennen ajoa (määrä hyvin pieni), mutta tämä häviää, kun esim. säädin lämpiää. Sisällä luonnollisesti kannattaa pussin olla auki.
Juu ei kerää kosteutta sisään, mutta toisaalta kuivaa ilmaa ei ole olemassakaan. Se pussiin jäänyt kosteus tulee sisälle jääneen ilman kosteudesta, eikä se kyllä tiiviistä pussista katoa yhtään mihinkään oli nopari lämmin tai kylmä. Ainoastaan pussin sisällä oleva lämpötila vaikuttaa siihen onko kosteus tiivistyneenä pussin seinämiin ja nopariin vai onko se höyrystynyt kosteudeksi ilmaan. Erilaiset imupaperit voivat sitoa sitä kosteutta pussin sisällä, mutta silloinkaan se ei ole poistunut mihinkään suljetusta pussista.
Niin sehän on kokosuositus tietysti Castlelta, varmasti ihan paikallaan mutta autoon sitten moottori koon ja rungon painon mukaan ja sittenhän sidewinderi ei enää riittäs jos tarvis isoa konetta joka ottaa sen 90 A. Tosin ajetaanhan mamba maxillakin 4s:llä kevyesti 1:8 autoja. :P Vaikka se ei ole puhdas 1:8 auton säädin.
Jos haluaa päästä kosteudesta oikeasti eroon tässä yksi vaihtoehto:
http://www.vaivaton.com/product/1713-1-1939
Sanoisin että liioittelua ja harva osaa käyttää ja säilyttää noita oikein, mutta kukin tavallaan.
Meillä on ainakin talvella niin pieni ilmankosteus sisällä ja ulkona, että sillä ei ole mitään merkitystä. Kesällä on kosteampaa ulkoilmassa, eikä kenelläkään tule mieleenkään pistää nopareitaa johonkin muovipussiin, paitsi ehkä vesisateella ja silloin sitä vasta onkin kosteaa.
Ilmeisesti vaikuttaa aika paljon toi flm pidempi runko kun netissä on jotn videoita kun xl5 stampedetki menee nokka pystyssä jollain nixxeillä ja itellä ei oo kertaakaa ruvennu keulimaan toi oma stampede 2s lipolla ja tolla 4900kv kiinanmotilla ja ezrunilla. Voi kyllä varmaan johta renkaistakin (ne vakiot alla). Niin ja mitkäs uudet renkaat kannattais hommata et ois vähän enemmän pitoa?
Voisitteko vastata mun kysymyksii mitkä laitoin aikasemmin?
Kiitos jo etukäteen.
Lainaus käyttäjältä: Åsgard - 14.01.09 - klo: 19.45
Noissa traxxasin radiossa on vaan ihan törkeen huono kantama.
eikai tuo voi olla kuitenkaan ihan normaalia. lapsen leikkiautossa on parempi kantavuus kuin tässä vaikka on 10 kertaa halvempi laite :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: masazi - 15.01.09 - klo: 07.42
Niin ja mitkäs uudet renkaat kannattais hommata et ois vähän enemmän pitoa?
Riippuu ajoalustasta, mutta jos muu kuin asfaltti, niin Prolinen Series30 Badlands, joka menee Traxxasin alkuperäiselle 2.8" vanteelle.
Jos todella halvalla haluaa hyvää hinta-laatusuhdetta, niin Biltemasta HaiBoXing -renkaat 8,99 € / 4 kpl ja vanteiksi Traxxasin alkuperäiset 2.2" vanteet. Linkit löytyy sivun tai pari aiemmin tästä topicisa ja varmaan 10 kertaan aiemmilta sivuilta.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 15.01.09 - klo: 07.59
Lainaus käyttäjältä: Åsgard - 14.01.09 - klo: 19.45
Noissa traxxasin radiossa on vaan ihan törkeen huono kantama.
eikai tuo voi olla kuitenkaan ihan normaalia. lapsen leikkiautossa on parempi kantavuus kuin tässä vaikka on 10 kertaa halvempi laite :embarrassed:
Joo ei tuo ihan normaalii taida olla. Itsellä T-Maxx vakio radioilla ja
kyllä niillä ainakin sataan metriin pääsee. Ei ole maksimikantamaa tullu testattuu.
myyjän epäilee että olisi saanut kosteutta ja siksi tuo.
olen kyllä suojannut tuon pakastepussilla ja päälle vielä käärässyt elmukelmua.
ongelma esiintyi jo ekalla kiihdytyksellä.
näissä vehkeissä ei sitten vissiin ole mitään takuuta :cry:
sitä saa mitä tilaa ja o vain nieltävä. ekaksi ajokiksi spede alkoi heti tuottaa harmaita hiuksia
Pari päivää sitten käväisin hakemassa Rustler rtr setin ja siihen Graupner Ultramat 14 laturi + 4000mAh akku + tarvittavat liittimet ja ohjaimeen paristot koko setti yhteensä 350e ja jo nyt sitten kolmannella ajolla(tai no eihän sitä ajaa ehtinyt) meni ihan sököksi jo se titan 12t... Vein takaisin liikkeeseen motin ja sanoivat soittavansa katsotaanpas mitä saan tilalle...
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 15.01.09 - klo: 14.22
myyjän epäilee että olisi saanut kosteutta ja siksi tuo.
olen kyllä suojannut tuon pakastepussilla ja päälle vielä käärässyt elmukelmua.
ongelma esiintyi jo ekalla kiihdytyksellä.
näissä vehkeissä ei sitten vissiin ole mitään takuuta :cry:
sitä saa mitä tilaa ja o vain nieltävä. ekaksi ajokiksi spede alkoi heti tuottaa harmaita hiuksia
Jos ihan ekalla kiihdytyksellä oli ongelmaa, niin ei myyjä voi vedota siihen, että olisi asiakkaan toimesta hajonnut. Kyllä se on pakko mennä valmistus- tai materiaalivian piikkiin. Jos suoranaista takuuta ei olisikaan, niin kyllä tuollaisen pitäisi jo virhevastuun piikkiin viimeistään mennä, eikä suinkaan asiakkaan lukuun. Näitä Traxxasin takuuhommia on kyllä punottu tässäkin aiheessa jonku verran.
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 15.01.09 - klo: 15.32
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 15.01.09 - klo: 14.22
myyjän epäilee että olisi saanut kosteutta ja siksi tuo.
olen kyllä suojannut tuon pakastepussilla ja päälle vielä käärässyt elmukelmua.
ongelma esiintyi jo ekalla kiihdytyksellä.
näissä vehkeissä ei sitten vissiin ole mitään takuuta :cry:
sitä saa mitä tilaa ja o vain nieltävä. ekaksi ajokiksi spede alkoi heti tuottaa harmaita hiuksia
Jos ihan ekalla kiihdytyksellä oli ongelmaa, niin ei myyjä voi vedota siihen, että olisi asiakkaan toimesta hajonnut. Kyllä se on pakko mennä valmistus- tai materiaalivian piikkiin. Jos suoranaista takuuta ei olisikaan, niin kyllä tuollaisen pitäisi jo virhevastuun piikkiin viimeistään mennä, eikä suinkaan asiakkaan lukuun. Näitä Traxxasin takuuhommia on kyllä punottu tässäkin aiheessa jonku verran.
no näin luulis kyllä!
pitää ottaa toi vastaanotin pois ja lähettää joko jätelaitokselle tai myyjälle. menee ilmeisesti useita viikkoja jos tuon joutuu lähettämään jenkkeihin asti.
jos siitä olisi joku "kide" rikki, niin silloin se ei varmaan toimisi ollenkaan. en oikein näistä oikein älyä.
jos nyt kuitenkaan ei menisi takuuseen niin samaa vastaanotinta ei varmaan kannata laittaa. itse ohjaimeen olen kyllä tyytyväine muuten. istuu hyvin käteen jne.
org-vastaanotin maksaisi sabelta 27eur + pk:t. mikähän muu vastaanotin kävisi suoraan tuohon ns. heittämällä ilman mitään erikoista kikkailua?
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 15.01.09 - klo: 14.27
Pari päivää sitten käväisin hakemassa Rustler rtr setin ja siihen Graupner Ultramat 14 laturi + 4000mAh akku + tarvittavat liittimet ja ohjaimeen paristot koko setti yhteensä 350e ja jo nyt sitten kolmannella ajolla(tai no eihän sitä ajaa ehtinyt) meni ihan sököksi jo se titan 12t... Vein takaisin liikkeeseen motin ja sanoivat soittavansa katsotaanpas mitä saan tilalle...
GM Purple Bull 17x2 tuli tilalle =)
Purple bull on hyvä motti, mutta päätyn avaaminen on yhtä tuskaa ja varsinki kiinnilaitto. Siinä kun on semmoset p*skat lipareet. Ne on niin jäykät että moottori on ennemmin soikea kuin että ne lipareet menis kiinni :sad:
Muuten oikein hyvä moottori ja varsinki lipolla varmasti hyvä :cool:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 15.01.09 - klo: 14.22
myyjän epäilee että olisi saanut kosteutta ja siksi tuo.
Melkein jo arvaan myyjän. No en tahdo tietää. Se on niiden vakiovastaus, jolla yritetään väistää vastuusta. Myyjä saa väittää takuusta ihan mitä tahansa, todellisuus on se että tuotevastuu on voimassa näilläkin tuotteilla. Kyllä Traxxasin TQ-radio toimii lähemmäs 100 metrin päästä ainakin RTR-autossa. Sitten voi olla toinen juttu, jos on viritelty jotenkin, kun sitä ei tiedä mitä uusia häiriölähteitä siellä on.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 15.01.09 - klo: 17.33
no näin luulis kyllä!
pitää ottaa toi vastaanotin pois ja lähettää joko jätelaitokselle tai myyjälle. menee ilmeisesti useita viikkoja jos tuon joutuu lähettämään jenkkeihin asti.
jos siitä olisi joku "kide" rikki, niin silloin se ei varmaan toimisi ollenkaan. en oikein näistä oikein älyä.
Ei myöskään ole kuluttaja-asiakkaan tehtävä lähettää rikkinäistä tavaraa mihinkään valmistajalle itse ja kuluttajalla on oikeus saada korvaava vastaava tuote kohtuullisessa ajassa. Se ei ole tuollaisen tavaran kohdalla useita viikkoja.
Ainakin Helsingissä on yli Traxxasin autoja myyvä liike, jolla juuri sellainen asenne, että vika on aina kuluttajassa ja kuluttaja odottakoon vaikka vuosia. Sen liikkeen osalta paras ryhtiliike on pitää oikeuksistaan kiinni ja olla sen jälkeen ostamatta sieltä mitään. Kun Saben mainitsit, niin ainakin siellä takuuasiat sujuvat.
No jo on tuo rustler huonoimmin kestävä auto tähän mennessä normaali hiekkakentällä ajossa pikku hyppyjä tms oikealta puolelta takaa ripustus kahtia ja vasemmalta puolelta lahti pala irti siitä missä tukivarsi on kiinni! Siis ensin hajoaa moottori ja nyt tämä! Koko auto leviää käsiin huomenna vien liikkaaseen ja sanon mitäs tehdään ihan tosissaan niin huonokestoinen auto että huh huh ja myyjä vielä suositteli! Vaadin korvausta :police:
Opettelisit vaan ajamaan.
Kyllähän sen pitäs kestää. Huonoja alastuloja tai liian rajuja hyppyjä. Jos ei kestä niin alumiiniosaa tilalle.
Mulla ei Slashissä hajonnu ajossa kuin yksi takapyörän hubi. Muut damaget omaa hölmöyttä tai selvän vahingon takia.
Joo, noi FLM osat kestää kyllä tosi hyvin, itellä tullu muutama alas tulo ihan päin per*että ja mikään ei oo hajonnu.
Lainaus käyttäjältä: Åsgard - 15.01.09 - klo: 21.14
Opettelisit vaan ajamaan.
Tästä asiasta pitäisin visusti pääni kiinni.... Ajoin normaalisti kohta väität että johtui ajotyylistäni että kone UUTENA meni parilla ajolla rikki tai että kun auto oli UUSI niin iskarit sylki öljyt pihalle olisiko sunnuntaiversio...Ajoin normaalisti ei isoja hyppyjä tms katolta pudotusta...Autoja ollut monta vuotta ja nekin kestäneet, traxxassia ei tätä ennen...
Taitaa olla väärä harrastus sinulle Shogunmarui! Sellaista tämä on, osia hajoilee, uusiakin. Osta nikko!
Hmm, katolta pudottelua. Hiekkamontulla autot kestää kunnon hyppyytystä jos alastulokulma ei ole huono ja maasto on riittävän pehmeä.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=rustler+alu
Lainaus käyttäjältä: scylla - 15.01.09 - klo: 21.27
Taitaa olla väärä harrastus sinulle Shogunmarui! Sellaista tämä on, osia hajoilee, uusiakin. Osta nikko!
Väitätkö tosiaan herra/neiti scylla että joka autossa hajoaa uutena noin vain osat eli motti toisella ajolla ja kun ottaa paketista niin iskarit leviää ja kesken ajoa loput autosta?!!
Kyllä täytyy ihmetellä miten tuon olet onnistunut särkemään. Kuinkas monta kymmentä volttia jännitettä menee koneelle :grin:? No ei kai sentään, mutta ihmettelen miten sen olet särkenyt, jos nyt et -30 asteessa ole ajellut. Tuo vakio titan nyt ei kuulemma kestä mitään, mutta itse olen autoa kolhinut, kaatanut, hyppinyt katolleen n. 1m korkeudesta yms. aloittelijan hallinnalla (kyllä, olin kohtalaisen huono ajamaan, kun auto oli uusi) autoa kurittanut ja kaikki mitä on hajonnut, on takakoritolppa (muuten tästäkin on uusi malli, missä on koriprikat kiinteinä :cool:) ja wheelie bar. Tiedän erään toisenkin peden, mikä on saanut vieläkin kovempaa kyytiä ja siitä on mennyt lisäksi caster palat. Joten sulla taitaa olla todellinen maanantaikappale, jos ei tasaisella hiekkakentällä kestä. Pede ja rusty kun jakavat suuren osan osista keskenään, niin kestävyys on varmaan samaa luokkaa molemmilla.
Ajotaitoon en viittaisi jos tasaisella hiekkakentällä ajelee tai sitten pitää saada auto tekemään kunnolla kärrynpyörää, että jotain saa rikki.
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 15.01.09 - klo: 21.30
Väitätkö tosiaan herra/neiti scylla että joka autossa hajoaa uutena noin vain osat eli motti toisella ajolla ja kun ottaa paketista niin iskarit leviää ja kesken ajoa loput autosta?!!
Väitän, että tyypeillä on paljon kalliinpiakin osia paukkunut eka ajokerroilla, kallita harjattomia settejäkin. Eivät he ole vetäneet tuollaisia lapsellisia raivareita. Mutta hei, menenpäs laittamaan popparit mikroon, sen verran mielenkiintoiseksi menee keskustelu, toivottavasti eivät ole maanantaipoppareita ja kaikki jyväset poksahtavat auki :laugh:
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 15.01.09 - klo: 21.32
Kyllä täytyy ihmetellä miten tuon olet onnistunut särkemään. Kuinkas monta kymmentä volttia jännitettä menee koneelle :grin:? No ei kai sentään, mutta ihmettelen miten sen olet särkenyt, jos nyt et -30 asteessa ole ajellut. Tuo vakio titan nyt ei kuulemma kestä mitään, mutta itse olen autoa kolhinut, kaatanut, hyppinyt katolleen n. 1m korkeudesta yms. aloittelijan hallinnalla (kyllä, olin kohtalaisen huono ajamaan, kun auto oli uusi) autoa kurittanut ja kaikki mitä on hajonnut, on takakoritolppa (muuten tästäkin on uusi malli, missä on koriprikat kiinteinä :cool:) ja wheelie bar. Tiedän erään toisenkin peden, mikä on saanut vieläkin kovempaa kyytiä ja siitä on mennyt lisäksi caster palat. Joten sulla taitaa olla todellinen maanantaikappale, jos ei tasaisella hiekkakentällä kestä. Pede ja rusty kun jakavat suuren osan osista keskenään, niin kestävyys on varmaan samaa luokkaa molemmilla.
Ajotaitoon en viittaisi jos tasaisella hiekkakentällä ajelee tai sitten pitää saada auto tekemään kunnolla kärrynpyörää, että jotain saa rikki.
No sehän tässä juuri onkin että on kyllä aika hemmetin maanantaikappale siis se oli koulun hiekkakenttä pikku monttuja mutta varsinaisia hyppyreitä ei....
Lainaus käyttäjältä: scylla - 15.01.09 - klo: 21.34
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 15.01.09 - klo: 21.30
Väitätkö tosiaan herra/neiti scylla että joka autossa hajoaa uutena noin vain osat eli motti toisella ajolla ja kun ottaa paketista niin iskarit leviää ja kesken ajoa loput autosta?!!
Väitän, että tyypeillä on paljon kalliinpiakin osia paukkunut eka ajokerroilla, kallita harjattomia settejäkin. Eivät he ole vetäneet tuollaisia lapsellisia raivareita. Mutta hei, menenpäs laittamaan popparit mikroon, sen verran mielenkiintoiseksi menee keskustelu, toivottavasti eivät ole maanantaipoppareita ja kaikki jyväset poksahtavat auki :laugh:
No ei ei mutta jokin raja näiden osien paukahtelussa saa kuitenkin olla...Maanantaikappale ilmeisesti tämä kun muilla kestää. Miten niin raivareita :laugh: Aikas hupiveikko on hän...
Kyllä mulla on rustler kestänyt vaikka mitä, että olet saanut jonkun huonon yksilön missä kaikki on päin jotain. :laugh:
Ainut mikä mulla on hajonnut on se pieni puskuri mikä ei mitään edes suojaa ja sekin aivan oma vika kun ajoin törröttäävää katukivenkulmaa päin.
Ja jos ajat hiekka kentällä ja et hypi mitään isoja hyppyjä ja nätisti ales niin mille saat ne rikki? :huh:
Samaa mieltä SepiMiehen kanssa :afro:
edit: Ole onnellinen etteivät traxxaxsen osat ole kalliita
Lainaus käyttäjältä: Masse_19_11 - 15.01.09 - klo: 21.40
Kyllä mulla on rustler kestänyt vaikka mitä, että olet saanut jonkun huonon yksilön missä kaikki on päin jotain. :laugh:
Ainut mikä mulla on hajonnut on se pieni puskuri mikä ei mitään edes suojaa ja sekin aivan oma vika kun ajoin törröttäävää katukivenkulmaa päin.
Ja jos ajat hiekka kentällä ja et hypi mitään isoja hyppyjä ja nätisti ales niin mille saat ne rikki? :huh:
Samaa mieltä SepiMiehen kanssa :afro:
Niin ilmeisesti mutta kaikesta palkkana saan kuunnella kaiken maailman valopäiden vittuilua jatkuvasti että vika olisi minussa eikä suinkaan autossa...
Eihän sitä välttämättä voi pois sulkea ettet olisi itse hajottanut niitä, jos et kaikkia epäilijöitä kykene vakuuttamaan.
Shogunmarui: Paljos tuolla oli pakkasta kun kävit ajamassa? Kun ei ne tehtaalla ole tainnut noita suunnitella kylmässä ajettavaksi. Jotkut muovilaadu kun napsuu pakkasella helpollakin poikki.
Heittikö montakin kierrosta katonkautta ympäri että osa hajosi?
Vaikka siinä Shogunmaruin autossa muutama osa olisikin tavallista hauraampi, niin en kuitenkaan usko että kaikki osat olisivat sellaisia. Kyllä se alkaa vielä kestämään kun laitat uutta palikkaa hajonneiden tilalle. Ei koko auto voi olla maanantaimallia. Joskus tämä harrastus saattaa koetella tosissaan, mutta sen jälkeen taas uuteen nousuun :grin:
Ohhoh, shogunimarui teki comebackit :p . Pitihän se arvata :grin: .
hienoa, tulee toinen vastaanotin ja testaan sillä. siirrän org-kiteen siihen ja testaan jatkuuko kanto yhtään.
hienostihan tämä lähti selviämään!
kiitos vain myyjälle (luet kuitenkin tätä palstaa) :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 15.01.09 - klo: 23.04
Shogunmarui: Paljos tuolla oli pakkasta kun kävit ajamassa? Kun ei ne tehtaalla ole tainnut noita suunnitella kylmässä ajettavaksi. Jotkut muovilaadu kun napsuu pakkasella helpollakin poikki.
Heittikö montakin kierrosta katonkautta ympäri että osa hajosi?
Ei ole käynyt kertaakaan katollaan sehän siinä onkin...Ei sielä montaa astetta miinusta ollut?!
Lainaus käyttäjältä: scylla - 15.01.09 - klo: 23.19
Vaikka siinä Shogunmaruin autossa muutama osa olisikin tavallista hauraampi, niin en kuitenkaan usko että kaikki osat olisivat sellaisia. Kyllä se alkaa vielä kestämään kun laitat uutta palikkaa hajonneiden tilalle. Ei koko auto voi olla maanantaimallia. Joskus tämä harrastus saattaa koetella tosissaan, mutta sen jälkeen taas uuteen nousuun :grin:
No mutta onhan se nyt kumma kun liike suosittelee autoa ja sivuilla lukee kaiken maailman vahvistuksista ties mitä :roll: Ja eihän nyt kolmannella/neljännellä ajolla voi tosiaankaan käydä noin! Korvaakohan takuu tuota mitenkään kun kuitenkin löytyy aikuinenkin ihminen ihan todistamassa että ei auto tosiaankaan mennyt katonkautta taikka muutenkaan ajotyylissäni ei ollut mitään vikaa eikä siinä tiellä mitään hyppyreitä ole vaan ihan hiekkatie missä jonkin verran kuoppia niinkuin yleensä hiekkatiellä on...Ei minulla ennen autot näin helposti ole särkyneet kyllä että ajattelin tässä että korvaakohan takuu yhtään mitään asiasta? Kun oli kuitenkin aikuinen ihminen näkemässä vieressä ja ei tuola noiden osien pitäisi napsua niinkuin joku taisi mainitakkin ellei ole -30 astetta pakkasta jo tuola on aika nollakelit nyt tosin yhtäkkisesti -6 ...
Näissähän ei takuita yleensä ole.
Myyjän virhevastuusen vedoten voi saada korvausta (yleensä korvaavan osan tai korjauksen) jos kyseessä valmistusvirhe. Aika epätodennäköistä että tässätapauksessa mitään korvauksia saa. Ainahan sitä yrittää voi.
Lainaus käyttäjältä: Åsgard - 16.01.09 - klo: 11.28
Näissähän ei takuita yleensä ole.
Myyjän virhevastuusen vedoten voi saada korvausta (yleensä korvaavan osan tai korjauksen) jos kyseessä valmistusvirhe. Aika epätodennäköistä että tässätapauksessa mitään korvauksia saa. Ainahan sitä yrittää voi.
Väärin...Myyjä vastaa aina tuotteesta vähintään valmistajan takuaajan verran. Eri asia sitten päteekö tähän tilanteeseen.
Täytyy olla joku Maanantaikappale jos hajoaa noin vain vakiona Shogunmarunin auto.
Mulla XL-5 rusty ja pede molemmat kesti vakiona todella hyvin kylmässäkin, ei mitään osia rikki mennyt.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 16.01.09 - klo: 15.06
Täytyy olla joku Maanantaikappale jos hajoaa noin vain vakiona Shogunmarunin auto.
Mulla XL-5 rusty ja pede molemmat kesti vakiona todella hyvin kylmässäkin, ei mitään osia rikki mennyt.
Noh käytän tänään liikkeessä ja katsotaan mitä sanovat autosta sieltä päästä...
Miten ois saisko tohon stampedeen tota Mini infernon akkua kiinni? Kuinka kauan ajaa jos on 1050mh akku? Kestääkö rattaat sitä 9,6v akkua?
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 16.01.09 - klo: 18.17
Miten ois saisko tohon stampedeen tota Mini infernon akkua kiinni? Kuinka kauan ajaa jos on 1050mh akku? Kestääkö rattaat sitä 9,6v akkua?
Ei yhtään mitään järkeä ja saahan siihen, ei ole mitenkään rattaista kiinni kylläkään vaan noparista...Vähän aikaa ajelee, mutta älä oikeasti ala modailemaan mitään i*ioottimaisuuksia.
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 16.01.09 - klo: 15.27
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 16.01.09 - klo: 15.06
Täytyy olla joku Maanantaikappale jos hajoaa noin vain vakiona Shogunmarunin auto.
Mulla XL-5 rusty ja pede molemmat kesti vakiona todella hyvin kylmässäkin, ei mitään osia rikki mennyt.
Noh käytän tänään liikkeessä ja katsotaan mitä sanovat autosta sieltä päästä...
Ja tosiaan vein auton liikkeeseen sanoivat soittavansa mutta eivätpä soittaneetkaan.
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 16.01.09 - klo: 18.32
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 16.01.09 - klo: 18.17
Miten ois saisko tohon stampedeen tota Mini infernon akkua kiinni? Kuinka kauan ajaa jos on 1050mh akku? Kestääkö rattaat sitä 9,6v akkua?
Ei yhtään mitään järkeä ja saahan siihen, ei ole mitenkään rattaista kiinni kylläkään vaan noparista...Vähän aikaa ajelee, mutta älä oikeasti ala modailemaan mitään i*ioottimaisuuksia.
En taas ymmärrä mitä i*ioottimaisia modailuja tuossa tarvitsee. Eihän siinä mitään tarvii modata jos laittaa pienemmän akun siihen stampeden akkutelineeseen. Jollai nippusiteillä vaikka kiinni ja siinä se. Tosin ei tolla akulla kauaa ajele. Ja noparin kestosta en osaa myöskään sanoa mitään. :roll:
Lainaus käyttäjältä: J0rmalaari - 16.01.09 - klo: 18.49
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 16.01.09 - klo: 18.32
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 16.01.09 - klo: 18.17
Miten ois saisko tohon stampedeen tota Mini infernon akkua kiinni? Kuinka kauan ajaa jos on 1050mh akku? Kestääkö rattaat sitä 9,6v akkua?
Ei yhtään mitään järkeä ja saahan siihen, ei ole mitenkään rattaista kiinni kylläkään vaan noparista...Vähän aikaa ajelee, mutta älä oikeasti ala modailemaan mitään i*ioottimaisuuksia.
En taas ymmärrä mitä i*ioottimaisia modailuja tuossa tarvitsee. Eihän siinä mitään tarvii modata jos laittaa pienemmän akun siihen stampeden akkutelineeseen. Jollai nippusiteillä vaikka kiinni ja siinä se. Tosin ei tolla akulla kauaa ajele. Ja noparin kestosta en osaa myöskään sanoa mitään. :roll:
No i*ioottimainen idea ylipäätään alkaa mitään mini infernon akkua tunkemaan mihinkään spedeen äly hoi älä jätä ja 1050? Ajaa parisen minuuttia....Jos edes sitä kun nopari päästää sauhut..
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 16.01.09 - klo: 18.17
Miten ois saisko tohon stampedeen tota Mini infernon akkua kiinni? Kuinka kauan ajaa jos on 1050mh akku? Kestääkö rattaat sitä 9,6v akkua?
jos sulla xl-5 nopari on niin manuaalissa ainakin sanotaan että pitäis kestää.
Tänään tuli kovasti palikkaa stampedeen :) kiitokset 4wdkanootille voimansiirron osista..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FONE.jpg&hash=48bf57d34139e5d5ef7f5d0a4f9f54d39209e254)
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 16.01.09 - klo: 18.17
Miten ois saisko tohon stampedeen tota Mini infernon akkua kiinni? Kuinka kauan ajaa jos on 1050mh akku? Kestääkö rattaat sitä 9,6v akkua?
Ajoaika n. 10min?
no jos ajat kokoajan kävely vauhtia. taitaa mennä jopa alle 5min
Jaa no en taija sitten kyl käyttää sitä. Mut mahtaisko olla jotain 9,6v akkua jota ei tar vitsisi viritellä siihen? Mahtaako uuen alusta teko olla vaikeeta? Onko joku tehny? Mistä sais tilattuu (suomesta) alu osia spedeen?
LainaaMistä sais tilattuu (suomesta) alu osia spedeen?
saakohan suomesta? rc monsterilta (http://www.rc-monster.com/index.php) saa ainakin vaikka mitä.
Shogun lähtee nyt rauhoittumaan nyt viikoksi näin alkuun, kun ei oikein tunnu toi kielenkäyttö olevan hallussa..
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 16.01.09 - klo: 14.42
Väärin...Myyjä vastaa aina tuotteesta vähintään valmistajan takuaajan verran. Eri asia sitten päteekö tähän tilanteeseen.
Muistetaas nyt, ettei valmistajan ole mikään pakko takuuta tuotteelleen antaa..
Lainaus käyttäjältä: tomppa82 - 16.01.09 - klo: 23.17
Muistetaas nyt, ettei valmistajan ole mikään pakko takuuta tuotteelleen antaa..
Pitää paikkansa RC-autojen ja tarvikkeiden osalta, mutta kannattaa tutustua aiheeseen kuluttajansuoja esimerkiksi viallisen tavaran osalta (http://www.kuluttajavirasto.fi/fi-FI/virhe/). Sanoisin, että esim. Traxxasin RTR-autoissa käytetty Titan T12 -moottori on aika lähellä virheellistä tuotetta. Varsin moni myyjä on myös asian ymmärtänyt ja kantaa vastuunsa, kun tuo moottori hajoaa lähes samantien uudesta autosta.
Uskottavahan se on ettei halvalla saa hyvää,Bilteman vanne ei kestä 10 asteen pakkasella
tasaista järvenjää ajoa.
Eikös keittämällä renkaat irtoa helpoimmin kun on liimattu vanteisiin?
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 17.01.09 - klo: 17.14
Eikös keittämällä renkaat irtoa helpoimmin kun on liimattu vanteisiin?
Keittämällä irtoaa mutta aika kauan niitä saa keitellä, uunissa vois irrota helpommin.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 17.01.09 - klo: 17.19
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 17.01.09 - klo: 17.14
Eikös keittämällä renkaat irtoa helpoimmin kun on liimattu vanteisiin?
Keittämällä irtoaa mutta aika kauan niitä saa keitellä, uunissa vois irrota helpommin.
Mikähän olisi hyvä astemäärä ettei noi "nastat"rupea sulattamaan kumia ja reijät
väljisty.
Kävisikö VXL 3s noparin tuulettimeksi tällainen? http://www.kouluelektroniikka.fi/cgi-bin/shop.cgi?action=prodshow&usr=l31og6tr41fjrln3374fi3e7d6&prodid=8000%20110 Noita on myös erikokoisina.
Pisti silmään, kun näyttää samanlaiselta, kuin VXL Cooling fan.
Tuolta löytyy muitakin, onko mikään niistä sopiva? http://www.kouluelektroniikka.fi/ Sieltä sitten Laitetuulettimet.
Lainaus käyttäjältä: _micro_ - 16.01.09 - klo: 19.42
Jaa no en taija sitten kyl käyttää sitä. Mut mahtaisko olla jotain 9,6v akkua jota ei tar vitsisi viritellä siihen? Mahtaako uuen alusta teko olla vaikeeta? Onko joku tehny? Mistä sais tilattuu (suomesta) alu osia spedeen?
Liquidrc:Stä löytyy edullisesti erilaisia aluosia. Multa löytys yhet ylimääräset hubcarrierit taakse. Oli tovin kiinni Slashissä.
Liquidista pystyy tilaan paypalilla ja paypalille siirtämään rahaa turvallisesti tilisiirrolla.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=31bofmvv1eogkrvj043hk6qco6&keyword=stampede+alu
Kestääkö VXL Peden vakio keulimarauta hyvin teillä? Ja auttaisiko tuo Traxxasin Cooling Fan, Minigrip pussin sisällä, jossa on vielä se suodatinpussi? Ovat sanoneet, että kuumenee, kun laittaa VXL nopsun vesitiiviiksi Minigrip pussilla ja suodatinpaperilla.
Tuli sellanen tossa mieleen, että jos jonkun harjattoman moottorin vaihtaa kiinni rustleriin niin kestääkö ne muoviset rataat, kun eikö vxl malleissa ole metalliset. Te ketä olette xl5 malliin vaihtaneet vähän ärhäkämmän moottorin niin onko rattaat kestäneet? :huh:
Tänään tuli taas ajeltua stampedella pikästäaikaa.Jäällä oli todella hyvä pito.
jonah nyt! VXL nopsu pääsi savut ulos sisäajossa eikä kosteutta ole päässyt sisäänn..... :angry:
Lainaus käyttäjältä: pullapoika - 17.01.09 - klo: 20.24
jonah nyt! VXL nopsu pääsi savut ulos sisäajossa eikä kosteutta ole päässyt sisäänn..... :angry:
Entäs oisko savua päässy sisään? Ettei ois kuumunu?
Lainaus käyttäjältä: qazu - 17.01.09 - klo: 20.26
Lainaus käyttäjältä: pullapoika - 17.01.09 - klo: 20.24
jonah nyt! VXL nopsu pääsi savut ulos sisäajossa eikä kosteutta ole päässyt sisäänn..... :angry:
Entäs oisko savua päässy sisään? Ettei ois kuumunu?
kuuma se ei ollu enneku se kärähti ja sen jälkee se vasta oli kuuma..
Lainaus käyttäjältä: thorak - 17.01.09 - klo: 18.53
Kestääkö VXL Peden vakio keulimarauta hyvin teillä? Ja auttaisiko tuo Traxxasin Cooling Fan, Minigrip pussin sisällä, jossa on vielä se suodatinpussi? Ovat sanoneet, että kuumenee, kun laittaa VXL nopsun vesitiiviiksi Minigrip pussilla ja suodatinpaperilla.
Traxxasin wheelie bar ei kestä. Tai ehkä se voisi kestää keulimista, mutta ei hyppyjen alastuloja. Ei auta se tuuletin mitään kun pussi on suljettu. Talvella kun on pakkasta, niin ei luulisi sen lämpenemisen olevan kuitenkaan suurempi ongelma. Eri asia jos ajaa kesällä vesikelillä.
Lainaus käyttäjältä: rcta1 - 17.01.09 - klo: 19.23
Tänään tuli taas ajeltua stampedella pikästäaikaa.Jäällä oli todella hyvä pito.
Mikäs kori tuo on? Aika tyylikäs meinaan.
Se on Ford F-650 super duty,tilasin sabesta ennen joulua http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30625&grpid=901
Lainaus käyttäjältä: Masse_19_11 - 17.01.09 - klo: 19.20
Tuli sellanen tossa mieleen, että jos jonkun harjattoman moottorin vaihtaa kiinni rustleriin niin kestääkö ne muoviset rataat, kun eikö vxl malleissa ole metalliset. Te ketä olette xl5 malliin vaihtaneet vähän ärhäkämmän moottorin niin onko rattaat kestäneet? :huh:
itsellä ollut mamba sidewinder 5700 ja hyvin on rattaat kestänyt :roll:
Mullakun tossa hpi sprintissä on toi flux, niin ajattelin sen vähäks aikaa kevääl laittaa russeen ja sit josai vaihees ostaa siihen omat harjattomat.
Kuumuuko VXL nopari ja motti kesällä paljon? Racing Factoryllä olisi RMP tuulettimia nopareille, mistä sen siilijäähyn saikaan? :roll: Mikä noista olisi se sopiva? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Moottoritarvikkeet/Muchmore-30mmx30mm-Ultra-High-RPM-Cooling-Fan-101984 http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Moottoritarvikkeet/Muchmore-25mmx25mm-Ultra-High-RPM-Cooling-Fan-102769 Vai olisiko noista mihinkään? http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Moottoritarvikkeet/Muchmore-25x25-Motor-Esc-Cooling-fan-100719 http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOMOOTTORIT-JA-TARVIKKEET-Moottoritarvikkeet/Muchmore-30x30m-Motor-Esc-Cooling-fan-100715 Talvellakin kuumeni hieman nopsukin, motti ei nyt niikään.
Miten te suojaatte VXL noparin? Olen kyllä lukenut, että esim. Minigrip pussilla ja suodatinpaperilla, mutta mietn saan johdot pussista ulos, ja miten nuo suodatinpussit sinne laitetaan?
Tulipa testattua gyroa viikonloppuna. Tuo mun Spede alkaa olla jo vähän liiankin tehokas talvella ajettavaksi kun aina mennään sladissa ja ihan mihin sattuu. Kaverilla sattui olemaan GWS PG03 gyro toimettomana, joten pistin sen ohjausservon piuhan väliin ja teippasin tuon ohjausservoon kiinni.
Ensimmäinen fiilis liukkaalla tiellä ajettaessa oli 'kuka on pistänyt kiskot tielle', ei paljoa kiemurrellut vaikka kuinka antoi hanaa. Vaikka ei tuokaan ihmeisiin pysty. Ikävä kyllä harjoitukset jäivät lyhyiksi kun törmäsin takapyörällä postilaatikon tolppaan ja teräsvetari ei tietenkään kestänyt sitä vaan meni pyöränlaakerin juuresta poikki...
Gyro siis antaa automaattisesti vastaohjausta sladissa. Esim. kun nostaa takapyörät ilmaan ja heilauttaa perää vasemmalle niin ohjaus kääntyy myös vasemmalle. Eli etupyörät pyrkivät siis automaattisesti (gyron ohjaamana) kääntymään luiston suuntaan.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 19.01.09 - klo: 13.17
Miten te suojaatte VXL noparin? Olen kyllä lukenut, että esim. Minigrip pussilla ja suodatinpaperilla, mutta mietn saan johdot pussista ulos, ja miten nuo suodatinpussit sinne laitetaan?
pussin suuuhun nippuside ja mikäli tarve vaatiin niin jotain tiivistemassaan siihen suulle.
suodatinpaperille sama missä se siellä pussinsisällä on. tietty plussaa ettei ole siinä siilen päällä.
Elikkäs ne motin jjohdot, ja akun voi laittaa siitä Minigrip pussin akuosta? Sitten pitää varmaan jollain teipillä vielä yrittää tiivistää?
Laita vaikka sopiva köntti sinitarraa pussin suulle siihen kohdin josta sen vetäiset nipparilla kiinni.
Selvä. Mitäs teen, kun saan uuden VXL nopeudenäätimen? Laitan autoon kiinni ja jätän siihen, vai uskoltaako noilla suojauksilla ulos ajelemaan? Niin ja samallatavalla vastarikin suojataan? Nuo johdotukset tulee sitten vastarissakin vaikeaksi.
itse en ruuvaannut kiinnikkeitä pussin läpi vaan pistin noparin tukevasti nippusiteillä kiinni. ei tuu ylimääräisiä reikiä pussukkaan :afro:
tänään paukahti toinen RPM:n osa p*skaksi, nimittäin puskuri sanoi kräks kun suoraan nokka edellä osuin katulamppuun.
vauhtia tosin oli aika vähän, kaipa se kylmä taas teki tehtävänsä.
oli tuo kyllä jo paljon kestänytkin ja varmasti maksanut itsensä takaisin lukemattomia kertoja.
ruuvataan FLM:n "puskuri" tilalle ja koitetaan ajaa entistä varovaisemmin.
jos kevääseen asti selviäisi ja sitten kunnon läjä kaikkea pikkusta ja isompaakin osaa tulemaan.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 19.01.09 - klo: 17.01
tänään paukahti toinen RPM:n osa p*skaksi, nimittäin puskuri sanoi kräks kun suoraan nokka edellä osuin katulamppuun.
vauhtia tosin oli aika vähän, kaipa se kylmä taas teki tehtävänsä.
oli tuo kyllä jo paljon kestänytkin ja varmasti maksanut itsensä takaisin lukemattomia kertoja.
RPM:n tuotteillahan on kyllä se elinikäinen takuu eli lähettävät uuden tuotteen tilalle, jos se on rikkoutunut "normaaleissa" olosuhteissa. Puskureissahan ei välttämättä maksa vaivaa alkaa niitä lähettelemään ensin jenkkeihin ja sepostamaan mitä on tapahtunut.
Kuiliiko Pede kesällä 6kennosella Nimhillä? Olisi kiva tietää, minusta niin kova asia, koska täällä päin se kertoo tehokkuudesta! :laugh:. Lipo pitäisi ostaa gesäksi Kalajoen hiekkarannoille, jos tulis jotain misuja kyytiin... :cheesy:
Jos keuliminen? kertoo tehoista jollekin jotain niin osta "farmari"kori ja pakkaa kaikki romut(akut yms.) auton ihan peräpäähän niin alkaa keulimaan.. :wink:(toi on siis halpaa tehoa..?) ..vois ehkä misuiltakin lohjeta...tai sitten 80cc pv ja 125cc monkey kuskit korjaa koko potin.. :lol:
Itellä ei spedeä ole mutta suosittelen lipo teknologiaa...niille joilla ikä/järki riittää asian mukaiseen käyttöön.
Niillä kun kärtsää talon niin lepposampikin iskä voi innostua pyörittämään hiuksista pitkin seiniä.
Pahoittelen että meni hiukan OT:ksi, antakaa armoa. :lipsrsealed:
Kyllä mulla ainakin MM 5700 ja 6 kennosella nosti nokkaa ainakin lähdöissä, FLM pede ei nostanut keulaa 6 kennosella.
Mutta jos haluat että keulii vielä vaikka täys vauhdeista, niin hommaa 3 kennon lipo akku pedeen.
pitää tänään testata jatkuuko kantama tuolla futaban vastaanottimella. mukavan pieni mötikkä kyllä :mrgreen:
Kyllä vakio vxl pede keulii 6 kennoisella, kunhan pitoa on riittävästi ja slipin vetää tiukalle. Vauhdista ei sitten enää kyllä nostaa keulaa, mutta lähdöstä sen saa ylös. Onhan se keulittaminen ihan "siistiä", mutta hauskuus loppuu siihen, kun täydestä vauhdista keulittaa ympäri. Jos ei muut osat kärsi, niin ainakin koritolpat ja kori itse ottavat damagea :grin:.
Toki myynnissä olisi 7kennoiset Nimhit, mutta taidan tyytyä lipoihin, kun ne ostan. :tongue: Minulle keuliminen ei kerro tehoista, vaan muut ihasteliat varmasti sillä tavalla miettii...
ei se futaban vastarillakaan hirveän paljon kauemmaksi kantanut ajelu, joten kosteutta ei varmaan ole tuo omakaan vastaanotin saanut. nyt taidan ymmärtää miksi puhutaan täällä, että ne traxxaksen sähköt ei oo raposet...
liekkö traxxaksen oma vastaanotin sitten minkälainen laadultaan verrattuna (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.modelimport.com%2Fmarcas%2Ffutaba%2FReceptores%2F41007102%2520R152JE.jpg&hash=eaa7466ce364c7f1a92879a36f132829a3e36c10) futaban vastaavaan?
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 21.01.09 - klo: 23.10
ei se futaban vastarillakaan hirveän paljon kauemmaksi kantanut ajelu, joten kosteutta ei varmaan ole tuo omakaan vastaanotin saanut. nyt taidan ymmärtää miksi puhutaan täällä, että ne traxxaksen sähköt ei oo raposet...
liekkö traxxaksen oma vastaanotin sitten minkälainen laadultaan verrattuna futaban vastaavaan?
Kiteet noissa vastareissa eniten hajoo, koitikko muuten Traxxasin orkkis kiteellä vai oliko Futaban oma......
Noi kiteet eivät nääs kestä kovinkaan paljon tällejä, ja niitähän RC vehkeillä tuppaa tulemaan.
PS ns kiteettömissä radioissa on myös kiteet, jotkin 2.4Ghz kerranaiset vain.....
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 21.01.09 - klo: 23.24
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 21.01.09 - klo: 23.10
ei se futaban vastarillakaan hirveän paljon kauemmaksi kantanut ajelu, joten kosteutta ei varmaan ole tuo omakaan vastaanotin saanut. nyt taidan ymmärtää miksi puhutaan täällä, että ne traxxaksen sähköt ei oo raposet...
liekkö traxxaksen oma vastaanotin sitten minkälainen laadultaan verrattuna futaban vastaavaan?
Kiteet noissa vastareissa eniten hajoo, koitikko muuten Traxxasin orkkis kiteellä vai oliko Futaban oma......
Noi kiteet eivät nääs kestä kovinkaan paljon tällejä, ja niitähän RC vehkeillä tuppaa tulemaan.
PS ns kiteettömissä radioissa on myös kiteet, jotkin 2.4Ghz kerranaiset vain.....
traxxaksen oman kiteen laitoin tuohon futabaan.
tällejä tuo ei ole saanut.
onko mahdollista että tuo kide toimiikin osittain noin?
jostain lukaisin että kide joko toimii tai ei.
ja siitä johtuisi tuo vajaa kantama.
Koitin omaani Futaban PR-R122JE:eetä (halpis vastari) Traxasin omalla radiolla kantomatka
lyheni johonkin 20metriin ja sen jälkeen lämä tiskissä mihin sattui,laitoin kiirusti sen alkuperäisen takaisin ei sillä tosiaankaan se kantomatka päätä huimaa.
Kai se radio ja vastari toimii parhaiten yhteen kun ne olisi edes samaa merkkiä vai kuinka?
viisaammat varmaankin kertoo.
stampede on iki vanha roska paitsi jos vaihtaaa rtr osat esim noppari,johtojen viilennin,kone,vastari-radio,servo,lipo
Lainaus käyttäjältä: uipo - 22.01.09 - klo: 19.57
stampede on iki vanha roska paitsi jos vaihtaaa rtr osat esim noppari,johtojen viilennin,kone,vastari-radio,servo,lipo
Ja omakohtaista kokemusta lienee asiasta roimasti... :lol:
Viikon parhaat naurut kyllä sai...
Lainaus käyttäjältä: uipo - 22.01.09 - klo: 19.57
stampede on iki vanha roska paitsi jos vaihtaaa rtr osat esim noppari,johtojen viilennin,kone,vastari-radio,servo,lipo
Mikäs se semmoinen johtojen viilennin on :grin:
Lainaus käyttäjältä: kanavaari - 22.01.09 - klo: 18.53
Koitin omaani Futaban PR-R122JE:eetä (halpis vastari) Traxasin omalla radiolla kantomatka
lyheni johonkin 20metriin ja sen jälkeen lämä tiskissä mihin sattui,laitoin kiirusti sen alkuperäisen takaisin ei sillä tosiaankaan se kantomatka päätä huimaa.
Kai se radio ja vastari toimii parhaiten yhteen kun ne olisi edes samaa merkkiä vai kuinka?
viisaammat varmaankin kertoo.
paljo sulla on kantama traxxaksen omilla radiolla?
tuo 20 metriä jo kelpais mulle :mrgreen:
nyt on tulossa uus kidepari ja testaan sillä.
mulla taas tuolla futaban vastaanottimella toimi vähän paremmin, toi on 152je malli.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 22.01.09 - klo: 00.29
onko mahdollista että tuo kide toimiikin osittain noin?
jostain lukaisin että kide joko toimii tai ei.
ja siitä johtuisi tuo vajaa kantama.
No joo, mitenkä sen ottaa, toimii ja toimii kunnes radiot ei kanna mihinkään.......
Kide määritelee taajuuden ja yleensa ne alkaa vanhemmiten tällien seurauksesta liukumaan pikku hiljaa, joka ilmenee myös radioiden kantaman lyhenemisenä.
Kide liukuu = radioiden taajuus muuttuu.
Noilla Traxasin radio/vastari yhdistelmällä kantavuutta 30-40 metriä ja sitten alkaa
pätkiin, ohjaus toimii kyllä moitteettomasti mitä tuolla Futaban vastarilla ei tehnyt,meillä on noita Traxasin radioita 3kpl ja on vaihdeltu kiteitä ja radioita ja jopa
antennin johtokin vedetty yhdessä autossa omassa suojaputkessa rungon ulkopuolelle ettei
ole missään tekemisissä muiden johtojen kanssa eikä se siitä mihinkään muutu,viimeinen
testaus oli lennokki radiolla ja sen omalla vastarilla (hi-tec) niin ei ollut ongelmia
kantomatkan kanssa muttei muuten miellyttänyt autoon tikkuradio,kai se niin on jos haluaa
kantomatkaa pirssiin niin ei auta kitsastella radion kanssa, eikös täällä ole porukat kehunut että määrätyillä radioilla ei ole mitään ongelmia.
Mistä täältä suomesta saisi Traxxas Stampedeen joitain ledivaloja? Koulussa voisi näprtä jotkut valot, mutta en tiedä mistä saisi? Tai, jos ne ledit olisi helppo asentaa autoon, voisin ne tehdä kotonakin.
Muistaakseni valmiita settejä olen nähnyt Racing Factoryn ja Rc-Garagen sivuilla.
Marko
Niihin ledeihin vielä kaulukset millä ne saa kätevästi koriin kiinni,elektroniikka liikkeissä
ne maksaa noin euron kappale ja on vallan mainiot,meinaan jos ei tule valosarjan mukana.
Tilasin LED valot joulun jälkeen Racing Factory:lta http://www.racingfactory.fi/tuotteet/VARAOSAT-Tamiya-TT01-ja-TT01D/53909-Tamiya-LED-Light-Unit-TLU-01-101973 todella hyvät koska niihin saa lisäiltyä valoja.Itse kyllä laitoin veneeseen.
Eli muuta ei tarvisi? Käykö tuo muka myös VXL 3s nopsuun?
Meillä on otettu virta akun ja noparin välistä ja se tietysti riippuu liittimistä vähän,koska meillä on dens liittimet niin tietysti vaihdoimme myös valosarjaan ne.VXL:stä en tiedä mitkä liittimet on.
Eikös VXL:ssä ole ne Traxxasin uudet High-Current-liittimet... :wink:
tjahas traxxas taas päivitellyt pedeä ilman isompia ilmoituksia.
tällainen osui silmään traxxasin foorumilla:
"Hey guys so the UPS man just dropped off my Pede and the only thing i have to say is WOW! Its a xl-5 but it says its waterproof, brushless ready tranny, and has the new body style."
vedenkestävä nopari, teräs rattaat ja myös vastari on vesitiiviissä boxissa kuten slahsissä.
^ No kumma ettei itse Traxxasin omilla sivuilla Stampen kohdalla mainita mitään noista asioista.. :huh:
^^ niinpä tietenkin jos pitää paikkaansa :cry:
jospa hinnassa näkyy tuo vesitiivistys :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 24.01.09 - klo: 08.11
^^ niinpä tietenkin jos pitää paikkaansa :cry:
jospa hinnassa näkyy tuo vesitiivistys :mrgreen:
Voi olla pian päinvastoin, takuukorjaukset vähenee... ;)
Noparin vesitiiveys ei paljon maksa, suojalakka vain piirilevyn pintaan.
Milloinkahan Spedeen päivittyy myös 2.4Ghz radiot, niissä perinteisissä niin kuin olen kirjoitellutkin on kiteet ainakin todella heikot (Niitä vaihtelin aikoinaan useampankin kertaan)......
takuuha ei korvaa noita kostumisvikoja joten ei pitäis vaikuttaa takuukorjauksiin.
Moi. Tilasin Medaseciltä 3 kennoisen nelitonnisen LiPo akun. Kestääkö vakio VXL harjaton moottori ajaa 25 hampaisella pinjonilla, tällä isommalla/tehokkaammalla akulla? Tarkoitan siis lämpöjä, vai pitääkö vaihtaa se pienempi 19 hampainen! Kiitti tiedoista.
Kyl minä ainaki oon ajellu sillä pinjonilla ihan ongelmitta juuri samalla akulla.
On se nyt kun mikään ei kestä! Yllättävän hyvä pito noilla monster spikeillä kyllä lumella.. :)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FjuY.jpg&hash=16859fa16d49d6f96b3e3c0cfed4d35db9230852)
Pitääkö Peden akkutilaa muokata, jos haluaa laittaa sinne tuommoisen akun? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6350&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_3S1P_20-30C_Lipoly_Pack# Ja miten sitä pitäisi muokata?
Mikähän kone olis hyvä ton Ezrun 60A säätimen ja ton 3s lipon kanssa jonka thorak linkkasi? sais mielellään olla halpa ja tuolta hobbycitystä
Joku pienen Kv,n 540S kokoinen motti olis järkevin, ettei noparin 60A virrankesto ylity. Riittää stampedeen 3s lipolla mainiosti.
Se on tietty eri asia miten kiinanvehkeet kestää..
mikähän KV olis ok? itellä nyt tollanen 4900kv/2s lipo
Minun mielestäni sellainen 3000-3500 olisi tässä tapauksessa hyvä. Toki tehokkaampaakin voi laittaa, mutta se lisää virrankulutusta. Saattaa sen jälkeen olla tarve hankkia suuremman virran kestävä nopari, esim mamba max.
Noi hobbycityn KD35 koneet ovat kuin ilmettyjä feigaoita. Osaako kukaan sanoa, ovatko samaa tavaraa eri tarroilla?
tai sitten pysyn vaan noissa 2s lipoissa. Mikähän olis sitten hyvä kv koneelle?
On järkevämpää ottaa se moottorin teho jännitteellä kuin virralla. Eli kannattaa hankkia ne 3s lipot ja niiden kaveriksi sellainen kone, että saat tarpeellisen tehon, mutta virrat pysyvät alhaisina. Sellainen 3500Kv moottori kiidättää stampedea 3s lipolla jo yli ajo-ominaisuuksien. Vastaavat kierrosluvut saat 2s lipolla n.5250Kv koneella. Jälkimmäinen ottaa suuremman virran.
kestäiskö toi nopari ton 4900kv kiinanmotin ja 3s lipon? ja kiitos vastauksista
Riippuu välityksistä.. En lähtisi kuormittamaan tuota raskailla välityksillä, koska silloin virrat voivat ylittää noparin keston. Asia olisi helppo selvittää data loggerilla. Sillä näkisi paljonko kone ottaa virtaa ajossa.
Mitenkä tuollainen combo spedeen???
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405
Ja siihen 3s lipot niin tietoa mitenkä hyrrää?
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 25.01.09 - klo: 12.38
Mitenkä tuollainen combo spedeen???
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405
Ja siihen 3s lipot niin tietoa mitenkä hyrrää?
Jaa ajattelit stampedella driftailla vai :mrgreen:? Niin mulla on tossa omassa pedessä 19/86 välit
Lainaus käyttäjältä: masazi - 25.01.09 - klo: 12.43
Lainaus käyttäjältä: Shogunmarui - 25.01.09 - klo: 12.38
Mitenkä tuollainen combo spedeen???
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405
Ja siihen 3s lipot niin tietoa mitenkä hyrrää?
Jaa ajattelit stampedella driftailla vai :mrgreen:? Niin mulla on tossa omassa pedessä 19/86 välit
Niin no sitähän kysyinkin että mitenkä tuo "drifting käyttöön suunniteltu" vaikuttaa??? Kellään kokemusta?
Lainaus käyttäjältä: Juho-M - 25.01.09 - klo: 12.37
Riippuu välityksistä.. En lähtisi kuormittamaan tuota raskailla välityksillä, koska silloin virrat voivat ylittää noparin keston. Asia olisi helppo selvittää data loggerilla. Sillä näkisi paljonko kone ottaa virtaa ajossa.
niin mahtaisko kestää toi säädin kun on 19/86 välit ja 3s lipo
Pojan Rustlerissa on tuo kiinni ja hyvin on riittänyt ainakin hänelle. Noparin tiedoissa mainittu koneen kestoksi >7.5 ja virroiksi 40A/160A. Kone joka tuossa tulee on teholtaan 215W / 4200Kv. Plussana täytyy sanoa että tuo on varsinainen viilipytty eli lämpöjen kanssa ei ole ollut mitään ongelmaa. Välityksinä 18/86 ja käytössä 2S LiPot. Niin ja ei Driftata :grin:
Joo, ei tuossa kovin tehokas kone oo, joten ei se virtaakaan syö niin kuin tehokkaampi.
Tosiaankin Kv luku ei ole kaikki kaikessa, eikä siitä voi suoraan päätellä koneen tehoa ja virrankulutusta, jollei koneesta anneta muuta tietoa. Fyysisesti saman kokoisissa koneissa voi olla eri tehoisia/kokoisia magneetteja, eri paksuisia käämejä ja eri käämikierroksia jne.. Sähkömoottorien vertailu ei olekaan aina niin yksinkertaista paperilla, varsinkaan kun useille moottoreille valmistaja ilmoittaa valitettavan vähän teknistä tietoa.
pari kuvaa siitä uudistetusta xl-5 mallista.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2FStampede%2520017.jpg&hash=b92dc71259761d934f3dcbe1d15d81535ad109b6)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2FStampede%2520019.jpg&hash=d7bdd6da4aa1332a3c2557bdef4adc5dacd8be48)
no jopas, onko tuo sun oma?
jos o niin minkähintainen on?
Aikas hineo. Minulla on tuo sama kori, mutta eri värisenä.
Moi. Mistä kannattaa tilata noita renkaita ja vanteita, kiinnostaisi noi monster spiket, antakaa linkkejä. Ja sitten toinen asia, onko kukaan saanut säädettyä Speden alustaa/jousitusta sillei, että keuliminen vähenisi. Auto kiihtyy ja kulkee aika railakkaasti, mutta tuo keuliminen on ongelma, tahtoo äkkiä tulla romua, kun etupää on niin kevyt!
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.01.09 - klo: 10.51
Pitääkö Peden akkutilaa muokata, jos haluaa laittaa sinne tuommoisen akun? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6350&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_3S1P_20-30C_Lipoly_Pack# Ja miten sitä pitäisi muokata?
Tarvisin vastausta!
Vaikeaa ottaa mitta käteen ja todeta itse, että sekä leveys- että pituussuunnassa ei tila riitä?
Pituussuunnassa tilaa saa kun poistaa "väliseinän" rungon takaosasta, leveys onkin sitten suurempi ongelma..
En katsos uskolla mitata itse, kuitenkin katson väärin, ja akku onkin liian pitkä. Eli tuo ei mahdu vaikka ottasi akkukotelosta väliseinänkin pois?Kysympä, mikä on maximi koko akulta, jotta sopii satamppaan?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.01.09 - klo: 15.38
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.01.09 - klo: 10.51
Pitääkö Peden akkutilaa muokata, jos haluaa laittaa sinne tuommoisen akun? http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6350&Product_Name=ZIPPY-H_5000mAh_3S1P_20-30C_Lipoly_Pack# Ja miten sitä pitäisi muokata?
Tarvisin vastausta!
Ei voi olla näin vaikeeta. Jos on liian pitkä, ottaa väliseinä remelillä pois, ja jos on liian kaponen, pistä akku lappeelleen. Tue reunoista vaahtomuovilla ja veä tarrateipillä kiinni.
Keep it simple.
Pitääkö tuosta tehä noin kauhea ongelma. Teippaa se akku vaikka katolle!
Ei mutta tosiasiassa tuo akku ei mahdu sivusuunnassa tuonne speden akkukoteloon. Pitää työstää jyrsimellä 0.5mm molemmilta puolilta niin menee. Pituudeltaanhan tuo menee pienellä työstämisellä.
Otat vaikka dremelin kouraan tai vastaavan ja jyrsit pois tavaraa. Ei se rungon kesto siitä heikkene vaikka Juho-M niin kovasti väittää. Se on vaan tuommonen ylireakoiva kuski. (tosin ymmärtäähän sen) :grin:
Olenhan mie sen sanonut, että se kyllä kestää sen 0.5mm koneistuksen sivuilta, mutta jos lipon tarvitsee suojata kylmältä(kyllä. Se auttaa joskus, jos purkuvirta on pieni. Akku ei hyydy pakkasessa) niin sitten sitä pitäisi koneistaa enemmän, ehkä liikaakin.
Ai eikö akkua tarvitse pakosta suojata, jos purkuvirta on esim. 30c? Mittasin akkukotelon, eikös mitat ole suunnillen oikeat? Pituus: 140mm, Leveys: 50mm, Syvyys: 18mm. Tuossa olisi pari mielenkiintoista lipoa: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6504&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4400mAh_3S1P_15C JA http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_2S1P_20C_
Tuossa Zippy 5000mah akussa tuo korkeus heittä 2mm, mahtaakohan sopia autoon?
No katsos kun jos sitä akkua puretaan suuremmalla virralla, niin se yleensä pysyy paremmin lämpimanä.
Mun maxampsi hyytyy täysin pakkasella sillä virralla, mitä velineon 3500 ottaa normi ajossa.
Enkä tässä tarkoita akun purkuvirtamerkintää esim 25c, vaan sitä virtaa, mikä otetaan ajossa.
ei ole tuo uudistettu pede oma.
kuvat otin traxxasin foorumilta.
tuskin suomesta edes tuota mallia vielä hyllystä löytyy.
mikä maxamps mahtaa ylemmällä postaajalla kylmässä hyytyä kun oma 3s zippy toimii loistavasti velineonin kanssa myös tuolla pakkasessa.
ajon jälkeen kannan vielä auton kotiin sisälle ja otan akun pois niin lämpötila on siinä 25 celsiusta.
matkaa ajopaikalta kotiin joku vajaa 200m.
akku on kääritty folion sisään niin pitää paremmin lämpönsä ja sitten vielä sullottu villasukan sisään.
ajattelinkin noin, mutta sun omilla sivuilla olevat kuvat vähä johti harhaan.
onko toi kuvan auto harjaton vai harjallinen versio?
normi xl-5 malli se on eli koneena sama 12t titan kun aiemminkin.
Partajeesus: Mikä Zippyn akku sulla on? Mahtuuko heittämällä Stamppaan? Vastatkaa edelliseen viestiinikin! Niiden akkujen pitäisi hiinä ja hiinä mahtua Stampan akkukoteloon.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 25.01.09 - klo: 18.03
mikä maxamps mahtaa ylemmällä postaajalla kylmässä hyytyä kun oma 3s zippy toimii loistavasti velineonin kanssa myös tuolla pakkasessa.
akku on kääritty folion sisään niin pitää paremmin lämpönsä ja sitten vielä sullottu villasukan sisään.
Maxamps 2s 6000mAh on akkuna muunmuassa. Ei se maxampsin hyytyminen tarkoita sitä, että zippy olisi parempi. Koska zippyssä on huonompi virranantokyky ja suurempi sisäinen vastus, niin se lämpiää, eikä täten hyydy pakkasessa niin helposti.
Mie olen käyttänyt tuota sukkapatenttia ja se todella auttaa. Se vaan vaatii ainakin sen millin pari lisäleveyttä rungossa + sen millin, mitä se akku sellaisenaan vaatii ja siksi en päätynyt akkuvalinnassani tuohon 5.1cm leveään zippyyn. akkukoteloa olisi pitänyt leventää n.5.3 senttiin. Helpommalla pääsin kun hommasin 3s 4900mAh Rhinon. Se mahtuu mainiosti Stanpeden akkukoteloon, kun kotelon takaseinän, sekä vastarin paikan dremeloi pois. Vastari asustaa nykyään vakio akku/vastari kiinnikkeen päällä.
no mulla ei ongelmia ole tilan kanssa kun on FLM:n pidennetty runko.
kyllä tuo zippykin antaa 100A jatkuvaa eikä velineon tarvitse läheskään niin paljoa.
thorakille: minulla on juurikin se 3s 5000 mah zippy jota olit katsellut.
siitä en sano mitään miten sen saa vakio runkoon mahtumaan muuta kuin antamalla dremeliä.
muuten sitä ei sopimaan saa.
jos ei uskalla itse alkaa runkoa hiomaan/ leikkaamaan eikä tunne ketään jonka sen tekisi niin täytyy vaan unohtaa tuon kokoluokan lipotin.
tai sitten ostaa FLM:n pidennetty runko niin on ainakin tilaa.
tosin siihen kannattaa sitten ostaa samalla rungon tuetkin sillä minulla napsui vakio tuet ihan normi ajossa poikki kun eivät täysin tuohon runkoon sopineet.
hintaa noille osille tulee jo saman verran kuin akulle.
edit: ilmeisesti tuo juhon käyttämä 3s rhino sopisi kun leikkaa vaan ne välilevyt pois rungosta.
se ainakin on jo helppo homma tehdä.
tosin silloin täytyy vastari laittaa uuteen paikkaan.
minulla se on nippusiteillä kiinni iskaritornissa, hyvin pysynyt ja kestänyt.
Mulla oli Slashissä 3s 5000 mah zippy. Mahtu timminä koteloon (liekö eri kokonen kotelo), mutta akun johdot vähän taittuu siinä liikaa.
Thorak tekee nyt tästä akusta aivan liian suuren ongelman. Dremelikäteen ja surraamaan. Ei se voi olla niin vaikeaa.
Jos ei halua dremelöidä niin ostaa semmosen akun mikä sopii ja maksaa vaikka vähän enemmän.
Asia loppuun käsitelty.
Samaa mieltä. Osta sopivan kokoinen akku tai "veistele" lisää tilaa. Mittasin omasta "tallista" 6 stampeden akkukoteloa ja yhteenkään niistä ei mahdu yli 48 mm leveä akku. Akkukotelon pituus on kasvanut uusimmissa malleissa pari-kolme milliä verrattuna kolme vuotta vanhaan autoon. En tiedä miten saatte 50 mm akun mahtumaan Spedeen, mutta ainakaan en menisi yleistämään että se mahtuu.
Ja mitä tulee kestävyyteen, niin aivan varmasti heikkenee tuo kotelo ja siten runko, jos tuota akkukoteloa menee dremelöimään suuremmaksi.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 25.01.09 - klo: 18.31
no mulla ei ongelmia ole tilan kanssa kun on FLM:n pidennetty runko.
no kyllä saa aika ison akun tunkee tohon FLM pidennettyyn runkoon että tila loppuis, eikä oo korkeudellakaan niin väliä.
eipä tuo uusilla kiteilläkään toiminut sen kummemmin :cry:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 26.01.09 - klo: 18.58
eipä tuo uusilla kiteilläkään toiminut sen kummemmin :cry:
Eihän vain siten antennin johto ole katkennut?
Ja onhan se "tuubissa" eikä kerällä auton sisällä?
Lainaus käyttäjältä: masazi - 26.01.09 - klo: 07.49
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 25.01.09 - klo: 18.31
no mulla ei ongelmia ole tilan kanssa kun on FLM:n pidennetty runko.
no kyllä saa aika ison akun tunkee tohon FLM pidennettyyn runkoon että tila loppuis, eikä oo korkeudellakaan niin väliä.
Se FLM runko on tosiaan hyvä kun siihen saa lähes minkä tahansa akun mahtumaan.
Pitäis Rustyyn laittaa kans FLM runko niin akutkin mahtuis ilman modaamista.
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 26.01.09 - klo: 19.05
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 26.01.09 - klo: 18.58
eipä tuo uusilla kiteilläkään toiminut sen kummemmin :cry:
Eihän vain siten antennin johto ole katkennut?
Ja onhan se "tuubissa" eikä kerällä auton sisällä?
ei se futabankaan uudella vastaanottimella ollut paljoakaan parempi tilanne.
ja on tuubissa johto.
toivottavasti tuossa org-vastaanottimesta löytyy se vika niin pääsee ajamaan vähän pitemmällekin :afro:
traxxaksen omalla vastaanottimella kun mennään n. 10 metrin päähän häviää kontrolli täysin autoon. auto saattaa itsekseen lyödä hanat auki ja kun juoksee lähemmäksi loppuu tämä. ohjaus toimii kokoajan kuitenkin ok.
futaballa tätä ei esiintynyt.
Tulipa onnistuttua rikkomaan autosta jopa kumiosa :grin:. Nastoilla ajellessa otti toisen puolen renkaalle lähes kaiken pidon ja pyöritti sitten toista rengasta koko voimalla, jolloin puolet renkaasta katosi "jonnekkin". Todennäköisesti poistui paikalta "äänennopeudella". Noh onneksi nuo biltema kumit eivät juurikaan maksa mitään, joten vahingon rahallinen menetys jää pieneksi...
tuttua! tarpeex älyttömil tehoil jopa ilman nastoi käy noin....
Hoh, tulipa käytyä rääkkäämässä Stampea pitkän tauon jälkeen tuossa läheisellä jääkentällä. Eihän siitä mitään tullu kun auto pyörii ympyrää vaan koko ajan vaikka nastat renkaissa. Ei hauskaa..
Mutta, tulipa samalla ongelma, ajoin ekan akullisen ilman ongelmia, mutta kun vaihdoin akun, niin pakki katosi samalla.. :huh:
Tänää onkin sitten renkattu VXL:n kaikki profiilit läpi, ohjelmoitu viiteen kertaan ja tarkistettu ettei nopari/moottori-piuhat ole taas murtunu kolvauksistaan noparissa, ei ole. Nopari reagoi lähettimeen, eli valo sammuu pakkia vähän painettaessa ja syttyy kun pakki on täysillä, eli ihan niin kuin pitääkin, mutta moottorissa kukaan ei vastaa..
Myöskään radiossa vika ei ole, koska channel reversellä motti toimii eteenpäin liipaisinta eteenpäin painettaessa.
Nyt olen kyllä ihan pihalla.. miten voi olla mahdollista että pakki vaan katoaa.. pitää varmaan mennä tuolta jääkentältä ettimää et mihi se pakki on pudonnu.. :huh: :huh: :huh:
Noparissahan tuo vika 90% varmuudella on, mutta lähepä sitä nyt sitten tutkimaan.. :angry:
^Ettei ois kosteutta imassut nopari sisäänsä ja sitä kautta pakki puoli sanonut dö...
Saisi joku valmistaja tehdä kunnolla vedeltä suojatun harjattoman noparin niin voisi rauhassa pörräillä lumella.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 27.01.09 - klo: 22.17
^Ettei ois kosteutta imassut nopari sisäänsä ja sitä kautta pakki puoli sanonut dö...
Saisi joku valmistaja tehdä kunnolla vedeltä suojatun harjattoman noparin niin voisi rauhassa pörräillä lumella.
Mgm lie se valinta sit.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 27.01.09 - klo: 22.17
^Ettei ois kosteutta imassut nopari sisäänsä ja sitä kautta pakki puoli sanonut dö...
Saisi joku valmistaja tehdä kunnolla vedeltä suojatun harjattoman noparin niin voisi rauhassa pörräillä lumella.
Sehän se taitaa olla melkein ainoa vaihtoehto. Vaikka nopari oli kyllä suojattu suodatinpussilla eikä näyttäny märältä kun lopetin ajon. Kumma vaan että pakki katosi akun vaihdon yhteydessä ja että auto toimii hyvin eteenpäin. Pakko kai se on aukasta nopari taas kerran ja tutkia tarkemmin.. Paljonkos muuten kärsii suorituskyky Stampedessa verrattuna VXL:ään jos siirtäis crawlerista Sidewinderin nopariksi tai ostaisi peräti uuden?
Itsellänikin on käynyt samanlaista! Laitoin Stampede XL-5 VXL setin, en tiennyt, että oliko noparissa pakkia, koska auto ei ensimmäisellä ajokerralla pakittanut. Sitten sain se ntaas pakittamaankin, mutta taas eri ajokerralla ei opllut pakkia? En muista, pitikö itse vain ohjelmoida nopari...
Olipa hyvä pito lumella kun laitto aivan uudet laparenkaat alle, keula pystyssä koko ajan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F01_100_7194.jpg&hash=c30742033b83176efd9eb9789a95d1e2c7840fcc)
ehjä kori sulla ainakin on :mrgreen:
Kikkea muuta utta se hankkii, mutta koria ei vieläkään näy... :grin:
saakos tohon flm iskaritorneihin mitään koritolppia kiinni? Eteen tarvis, taakse modattu vanhasta autosta :p
Joo, koria en ole hankkinut kun se pysyy vielä jesarilla hyvin kyydissä.
Tässä pieni video tältä päivältä:
http://www.youtube.com/watch?v=aYu6DnRzFgQ&fmt=18
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.01.09 - klo: 17.57
Joo, koria en ole hankkinut kun se pysyy vielä jesarilla hyvin kyydissä.
Tässä pieni video tältä päivältä:
http://www.youtube.com/watch?v=aYu6DnRzFgQ&fmt=18
juu bongasinkin jo ton videon joku aika sitten.
Hmm..laitoinpa viestiä Castlen customer supportiin ja kyselin että miten tuo Sidewinder sopii yhteen tuon Velineonin harjattoman motin kanssa.
Vastaus tuli:
Lainaa"It'll work fine, but you'd have to gear down. The gearing on the Stampede when running the stock gearing you would need to use the Mamba Max to handle the current."
Meinannee siis vissiin että lyhempää välitystä pitäis käyttää, jopa lyhempää kuin 19/86.. Eli ei taida teho riittää Sidewinderissä ihan samaan tyyliin kuin VXL:ssä.
Kyllä se Sidewinder pitäisi kestää vakiovälityksilläkin, jos Sidewinderin spekseihin on lainkaan uskomista, mutta on tuossa sikäli perää, että aika rajoilla mennään. Velineon motilla jatkuva virta heiluu n. 35 A tietämillä ja piikkeinä mennään jossain 80 kieppeillä, maastosta riippuen jopa yli. Lyhyet purskeet voivat olla myös jossain yli 60 A tietämissä muutamia sekunteja, kun täysillä kiihdytetään ja pyörä pitää "turhan" hyvin.
Edit: Niin nuo virrat olen mitannut Rustler VXL:llä, jossa Series 30 Badlands renkaana eli renkaan koko sama kuin Stampeden alkuperäis-Talonien. Välitykset vakio 25/83 eli vielä paljon pidemmät kuin Stampeden vakiovälitykset.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 28.01.09 - klo: 20.24
Kyllä se Sidewinder pitäisi kestää vakiovälityksilläkin, jos Sidewinderin spekseihin on lainkaan uskomista, mutta on tuossa sikäli perää, että aika rajoilla mennään. Velineon motilla jatkuva virta heiluu n. 35 A tietämillä ja piikkeinä mennään jossain 80 kieppeillä, maastosta riippuen jopa yli. Lyhyet purskeet voivat olla myös jossain yli 60 A tietämissä muutamia sekunteja, kun täysillä kiihdytetään ja pyörä pitää "turhan" hyvin.
Edit: Niin nuo virrat olen mitannut Rustler VXL:llä, jossa Series 30 Badlands renkaana eli renkaan koko sama kuin Stampeden alkuperäis-Talonien. Välitykset vakio 25/83 eli vielä paljon pidemmät kuin Stampeden vakiovälitykset.
No niin järkeilin itekin. Ihmetyttää vaan nuo VXL:n karmeat virransietokyvyt, kun kestää speksien mukaan 320 A piikkejä ja jatkuvaakin 200 A.. Liekö nuo sitten mitenkään mahdollista edes ylittää, ainakaan tuolla vakiomotilla, tai mikä siihen nyt sitten vaikuttaakaan..
Mutta jos tuo noin rajoille vetää, niin taidanpa tilailla suosiolla jenkkilästä Mamba Maxin..tai sitten sen alkuperäisen VXL:n.
Kun tietäis vaan että onko tuohon VXL:ään jo tehty kunnon muutoksia niille moottoriliittimille, ettei taas jää noparin kanta moottoripiuhaan kiinni kun seuraavan kerran puhdistaa autoa..
Mutta koska MM maksaa suunnilleen kympin enemmän Towerissa kuin VXL, niin ei varmaan kannata orkkista enää tilata..
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.01.09 - klo: 17.57
Joo, koria en ole hankkinut kun se pysyy vielä jesarilla hyvin kyydissä.
Tässä pieni video tältä päivältä:
http://www.youtube.com/watch?v=aYu6DnRzFgQ&fmt=18
hyvästi tuntuu kyllä hönkivän :mrgreen:
Onko näin? Mitä matalemmalla auto on, sitä enemmän iskareista löytyy vastetta? itse laitoin huvikseni iskunvaimentimet aivan viimeisimpään (auto on matalimmillaan silloin) reikään, jolloin vastetta tuntui olevan enemmän, kuin aivan ensimmäisessä (auto on korkeimmillaan silloin) reijässä?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 28.01.09 - klo: 22.02
Onko näin? Mitä matalemmalla auto on, sitä enemmän iskareista löytyy vastetta? itse laitoin huvikseni iskunvaimentimet aivan viimeisimpään (auto on matalimmillaan silloin) reikään, jolloin vastetta tuntui olevan enemmän, kuin aivan ensimmäisessä (auto on korkeimmillaan silloin) reijässä?
Hmm.. iskarien vastetta et juurikaan noin muuta, ainoastaan alustan jäykkyyttä jousien osalta. Jouset on sitäpaitsi itseasiassa löysimmillään noissa ulommaisissa kiinnityskohdissa ja sen takia auto on matalimmillaan.
Iskarien "vastetta" muutat öljymäärällä, öljyn paksuudella ja monikoreikäinen mäntä iskarin sisällä on.
Kyllä se jäykkyys muuttuu kun iskarin alapäätä ulommas siirtää.
Silloin kun spedessä on tukivarret vaakatasossa ajettavuus paranee roimasti, ei ole kiikkerä käännöksissä eikä kaadu niin helposti.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 28.01.09 - klo: 20.56
Mutta koska MM maksaa suunnilleen kympin enemmän Towerissa kuin VXL, niin ei varmaan kannata orkkista enää tilata..
Vaikka meillä talossa onkin kaksi VXL:ää, niin jos nopari pitäisi uusia, tulisi tilalle melko varmasti Mamba Max. Toki jos haluaa autoon vaikka sensorillisen moottorin, niin VXL-3 on ihan edullinen valinta ja ainakin paperilla se kestää muka aivan mielettömät virrat. Tietty pitää huomioida se, että VXL-3:n akkurajoitus on 3S lipo eli mitään ihan poskettomia tehoja sen läpi ei voi vetää. Vertaa vaikka Mamba Monster, jonka virrankesto on lupausten mukaan lähelle samoja lukemia, mutta jännite saa olla kaksinkertainen ja siten voi ajaa myös tuplatehoilla.
Mites tuolla YouTubessa oli semmoinen video, jossa koitettiin Rustler VXL:n nopeutta 4s lipolla, eihän nopari kestä sitä? Nopeus oli 78mph.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 28.01.09 - klo: 22.15
Iskarien "vastetta" muutat öljymäärällä, öljyn paksuudella ja monikoreikäinen mäntä iskarin sisällä on.
Öljymäärällä?
Meinasitko iskarit täyttää puolilleen jos löysän haluat vai mitä?
Varmasti hyvin toimii :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: Duster1 - 29.01.09 - klo: 08.41
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 28.01.09 - klo: 22.15
Iskarien "vastetta" muutat öljymäärällä, öljyn paksuudella ja monikoreikäinen mäntä iskarin sisällä on.
Öljymäärällä?
Meinasitko iskarit täyttää puolilleen jos löysän haluat vai mitä?
Varmasti hyvin toimii :mrgreen:
En tiedä onko tällä mitään perää, mutta ite ollu huomaavinani että jos iskaria ei täytä ihan täyteen, niin ainakin Stampedessa tietynlainen vaimennuksen pintakovuus häviää ja auto kulkee hieman tasaisemmin epätasaisella pinnalla ja pompotus häviää. Mutta kuten sanoin, ihan mutua..
Kukin tyylillään. Eipä siinä mitään, jos itse on tyytyväinen.
Mutta siitähän se pompotus just tuleekin, kun ei ole öljy sitä vaimentamassa.
Toisekseen öljyn pitäisi olla "ilmatonta".
Jos on vajaa iskari niin siihen sekoittuu se sisällä oleva ilma ja tulee semmosta "vaahtoa" koko öljystä.
Sen huomaa kyllä, jos öljyjä vaihtaa ja on iskari vuotanut minkäläistä litkua siellä on = harmaata ilmakuplia sisältävää sotkua.
Iskunvaimentimen tehtävä on vaimentaa jousen aiheuttama liike. Ja männillä sekä öljyllä vaikutetaan vaimennus nopeuteen.
Jousen tehtävä on kantaa auton paino.
Molemmat pitää olla suhteessa toisiinsa = jäykempi jousi > jäykempi öljy.
Jos sulla on tyhjää iskarissa niin jousi pääsee liikkumaan vapaasti = pompottaa
Laita löysempää öljyä, jos liian "kova" vaimennus. Esim. vaikka hypyssä auto pomppaa takaisin ilmaan.
Myös männän reikien mallilla voi vaikuttaa sisä/ulos vaimennukseen.
Iskarin säätöhän on muutenkin kompromissin hakemista. Täysin jokapaikassa toimivaa ei voi saada.
Itse tykkäsin 40wt öljyistä vakio iskareissa.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.01.09 - klo: 08.06
Mites tuolla YouTubessa oli semmoinen video, jossa koitettiin Rustler VXL:n nopeutta 4s lipolla, eihän nopari kestä sitä? Nopeus oli 78mph.
Eiköhän ne yleensä käytä Mamba Maxia jos 4s ajelee, itse katoin videon missä rustyllä vedettiin 5s ja MM:llä, vauhtia jo yli 90mph.
Kellään näitä rustyssä tai stampedessa?
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=10560 (http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=10560)
tai
http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=9759 (http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=9759)
Onko kestäviä vai varret heti vimpulassa? Muita kokemuksia myös saa kertoa
Ainakaan tuolla TRX foorumilla ei Integyn iskareita kovin kehuta, onhan ne hienot, mutta ei pysy öljyt sisällä.
Traxxasin Big Boret on itsellä ollut todella hyvät.
Sain tänään uuden VXL 3s noparin, ja mahtava on! Mutta ohjelmoinnissa on taas häikkää! Teen kaiken näin, painan nappia siihenasti, kunnes alkaa vilkuttamaan yhden, kahden ja kolmen kerran, siiten, kun vilkuttaa kolmekertaa punaista, rupeaa vilkuttamaankin vihreää, eikä auto aja valon ollessa punaisella?
En jaksaisi kokoajan jankuttaa ja kysellä asiasta, mutta en halua, että uusi nopsu menee rikkikään... :undecided:
Mukana tulevissa ohjeissa on varsin selkeästi kuvien kanssa ohjeistettu kyseisen nopeudensäätimen ohjelmointi.
Englanti-suomi sanakirja tai http://kaannos.com/ (http://kaannos.com/) auttavat, jos englannin kieli on ongelma.
Kerron nyt kuitenkin perus-ohjeet.
Nopari sammuksissa:
1.Paina nappia ja pidä se pohjassa.
2.Vihreä valo syttyy ja hetken päästä se vaihtuu punaiseksi(nappi kokoajan pohjassa)
3.Loysää nappula.
Nyt sinulla on NiMh moodi käytössäsi.
Jos haluat vaihtaa ajomoodeja 1-3
Nopari sammuksissa.
1.Paina nappia ja pidä se pohjassa.
2.Vihreä valo syttyy ja hetken päästä se vaihtuu punaiseksi.(pidä nappi edelleen pohjassa)
3.Valo alkaa vilkkumaan. Ensin kerran, sitten 2 kertaa ja sitten 3 kertaa. Tämän jälkeen se aloittaa alusta, yksi välähdys, kaksi välähdystä..jne
Välähdykset kertovat ajomoodin. 1välähdys on ajomoodi 1 ja kaksi välähdystä on tietenkin ajomoodi 2
4. Lopeta nappulan painaminen kun haluttu moodi tulee kohdalle. Jos haluat ajomoodin 1, niin lopeta painaminen kun valo välähtää kerran. Jos haluat ajomoodin 2 niin lopeta painaminen kun valo välähtää kahdesti. jne
Jos missaat välähdyksen, niin pidä nappi pohjassa, välähdykset alkavat uudestaan.
Harvinaisen selkeä manuaali eikä silti onnistu? Pyydä vaikka vanhempias tulkkaamaan, ei se mitää raketti-insinööriä vaadi..
Scyllan ohjeisiin lisäten:
Kun valo vilkahtaa kerran, on käytössä sport-moodi, eli kaikki teho käytössä.
Kun valo vilahtaa kaksi kertaa, on käytössä race-moodi, muuten sama mutta pakki ei ole käytössä.
Kun valo vilahtaa kolme kertaa, on käytössä training-mode ja tehot on 50% maksimista, paitsi jarru 100%.
Lähettimen ohjelmointi ilman lipo cut-offia:
Laita lähetin päälle
Paina noparin virtanappia niin kauan että syttyy vihreä valo joka muuttuu pian punaiseksi, päästä nappi irti
Punainen valo sammuu ja pian vilahtaa kerran, paina radiosta kaasu pohjaan
Kaasun ollessa edelleen pohjassa valon pitäisi vilahtaa kaksi kertaa, paina nyt kaasu pakille
Nyt noparissa pitäisi vilkuttaa vihreä valo nopeasti, päästä kaasu neutraalille ja nopariin pitäisi syttyä punainen jatkuva valo
Auto on valmis ajoon
Jos virheitä, korkatkaa
Lainaus käyttäjältä: scylla - 30.01.09 - klo: 14.04
Mukana tulevissa ohjeissa on varsin selkeästi kuvien kanssa ohjeistettu kyseisen nopeudensäätimen ohjelmointi.
Englanti-suomi sanakirja tai http://kaannos.com/ (http://kaannos.com/) auttavat, jos englannin kieli on ongelma.
Anteeksi, minun piti sanoa että luemme ohjeet illalla, jos silloin saisi toimimaan. Olen muutenkin saanut paljon perustietoa yms.
HMS77: Tiedän nuo jo, ja alkaa ohjelmoinnin jälkeen vilkuttaa vihreää valoa, mutta ei muutu punaiseksi? No, katsotaan illemmalla, jos silloin olisi positiivisempia uutisia.
Kyllä sen näillä ohjeilla pitäisi alkaa toimimaan.
Ensiksi: Onhan akuissa virtaa, ohjaimen paristoissa virtaa, kaikki johdot ja liittimet kunnolla kiinni ja radiossa virrat päällä?
´
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 30.01.09 - klo: 14.32
Lähettimen ohjelmointi ilman lipo cut-offia:
Laita lähetin päälle
Paina noparin virtanappia niin kauan että syttyy vihreä valo joka muuttuu pian punaiseksi, päästä nappi irti
Punainen valo sammuu ja pian vilahtaa kerran, paina radiosta kaasu pohjaan
Kaasun ollessa edelleen pohjassa valon pitäisi vilahtaa kaksi kertaa, paina nyt kaasu pakille
Nyt noparissa pitäisi vilkuttaa vihreä valo nopeasti, päästä kaasu neutraalille ja nopariin pitäisi syttyä punainen jatkuva valo
Auto on valmis ajoon
Lainaus käyttäjältä: scylla - 30.01.09 - klo: 14.20
Kerron nyt kuitenkin perus-ohjeet.
Nopari sammuksissa:
1.Paina nappia ja pidä se pohjassa.
2.Vihreä valo syttyy ja hetken päästä se vaihtuu punaiseksi(nappi kokoajan pohjassa)
3.Loysää nappula.
Nyt sinulla on NiMh moodi käytössäsi.
Jos haluat vaihtaa ajomoodeja 1-3
Nopari sammuksissa.
1.Paina nappia ja pidä se pohjassa.
2.Vihreä valo syttyy ja hetken päästä se vaihtuu punaiseksi.(pidä nappi edelleen pohjassa)
3.Valo alkaa vilkkumaan. Ensin kerran, sitten 2 kertaa ja sitten 3 kertaa. Tämän jälkeen se aloittaa alusta, yksi välähdys, kaksi välähdystä..jne
Välähdykset kertovat ajomoodin. 1välähdys on ajomoodi 1 ja kaksi välähdystä on tietenkin ajomoodi 2
4. Lopeta nappulan painaminen kun haluttu moodi tulee kohdalle. Jos haluat ajomoodin 1, niin lopeta painaminen kun valo välähtää kerran. Jos haluat ajomoodin 2 niin lopeta painaminen kun valo välähtää kahdesti. jne
Jos missaat välähdyksen, niin pidä nappi pohjassa, välähdykset alkavat uudestaan.
Ja ajomoodit ovat:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 30.01.09 - klo: 14.32
Kun valo vilkahtaa kerran, on käytössä sport-moodi, eli kaikki teho käytössä.
Kun valo vilahtaa kaksi kertaa, on käytössä race-moodi, muuten sama mutta pakki ei ole käytössä.
Kun valo vilahtaa kolme kertaa, on käytössä training-mode ja tehot on 50% maksimista, paitsi jarru 100%.
Osaanhan minäkin sitten jonkunverran englantia! Hvin selkeät ohjeet oli ohjekirjassa! Varmistin vain äidiltä, jottei mikään mene pieleen. Nyt auto on Nhim moodilla. Sitten vielä pitäisi väsätä nopsun vesisuojausta, minigrip pussilla ja kolmella suodatinpaperilla. Mutta ainoa haarukka on siinä, että kehtaakohan autoa viedä ulos, jottei vaan lunta pääse sisälle...
Tänään tuli sitten huuto.netistä huudetut 9.6V akut ja pitäis lähteä kokeilemaan tuonne pakkaseen..hrr.. :angry: edelleen ilman sitä pakkia.. :huh:
Alunperin piti siirtyä jo lipoihin, mutta haluan ensin nähdä miten nuo tätä kuljettaa, että onko oikeasti tarvettakaan 11.1V lipolle.. ja koska sain 2kpl 9.6V/4200mAh akkua suht halvalla, 50e niin ei vielä raatsi laittaa toista sataa lipoihin.
Jos tuntuu että vauhtia pitää saada lisää niin sitten varmaan lipoa tilaukseen.. Tosin, kevääseen asti sitä on varmaan odotettava, ei talvella taida saada oikeita ominaisuuksia selville.
Jokin kertoo mulle että alkaa olla vauhti kohdallaan jo noillakin volteilla.. :grin:
Enpä vaan tullu ajatelleeks että tuo 8-kennoinen hump akku ei mahdukkaan ihan heittämällä enää Stampeden vakioakkukoteloon. Ei mahdu ainakaan johto keulassa ja johto takanakin vastari/akku-kiinnikettä ei saa enää paikalleen.
Mutta en ala modaamaan, jesseteipillä vastari kiinni, tarranauhalla akku ja menoks..
koitin rikkinäisellä VXL noparilla suojausta, olisiko tämmöinen hyvä? Suht pieneen Minigrip pussiin kaksi suodatin paperia VXL Noparin alle? Sitten tulee johtobrobleema, sain juuri ja juuri akulle ja vastarille menevät johdot kiinni pussinsulkijalla. Niin, toki käytän nippusidettä. :wink: Mutta pitääkö tuommoinen nyt varmasti lunta/vettä?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2Fj0c.jpg&hash=9e72ca601e8c769720b169d7720b5dfd27e7338e)
nyt uusi madallettu stampede.. iskarin yläpää, taas
Pistä Big Boret paikalle niin kestää, ne vakio muoviset ei kestä mitään.
Big boret tais maksaa aika paljon? Eteen päivitinkin alumiiniset korkit, mut kai sitä olis koko iskareiden vaihto edessä nyt..
Liquidista tais saada alle parilla kympillä taakse Big Boret. On kyllä sen arvoiset iskarit ollut, ei ole vuotanut eikä vääntynyt.
Mulla ei ainakaan bigboret vuotanu oo mut taka boresta varsi väänty. No mut sai senki suoristettua, eli toimii hyvin. On kyllä hyvät iskarit
Koe ajot on nyt suoritettu, suojasin noparin Minigrip pussilla, joka oli suodatinpussin sisällä. Ainoa huono-onni oli se, että ristikkoavain (milla voi avata renkaat ym.) meni hukkaan, enkö ole löytänyt sitä! AJeltiin sitten ilman ratassuojaa.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.01.09 - klo: 21.30
Koe ajot on nyt suoritettu, suojasin noparin Minigrip pussilla, joka oli suodatinpussin sisällä. Ainoa huono-onni oli se, että ristikkoavain (milla voi avata renkaat ym.) meni hukkaan, enkö ole löytänyt sitä! AJeltiin sitten ilman ratassuojaa.
Täh? No eihän ristikkoavainta sen kiinnitykseen tarvita. Kuusiokoloillahan tuo näyttäis olevan kiinni. Tai no mistäs minä tiedän minkä patentin mr. torak on kehittäny stamppaansa.. :roll:
Oma koeajo 9.6V akuilla myös takana, eikä kyllä ihan oikeasti ollu hauskaa.. Ei vähiten -17 pakkasen takia, vaan eipä tolla Stampella pääse yksinkertasesti mihinkään noilla tehoilla ja lumella/liukkaalla. Pyörii vaan ympyrää ja kipinät suihkuaa takarenkaista kun hiekkaa tavottelevat lumen alta..
Kesää odotellessa..
Niin, oike nimitys unoihtui. Jos en saa rengasta poies, en saa ratassuojaa paikolleen.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.01.09 - klo: 22.56
Niin, oike nimitys unoihtui. Jos en saa rengasta poies, en saa ratassuojaa paikolleen.
Saat.. käytät vaan kulma-avaimia. :wink:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.01.09 - klo: 22.56
Niin, oike nimitys unoihtui. Jos en saa rengasta poies, en saa ratassuojaa paikolleen.
omasta pedestä saa ihan helposti vaikka olis rengas kiinni kun käyttää L avainta
No niin nyt sain VXL noparin takasi, kauan siinä meni mutta kannatti odottaa! :smiley:
Kuuluu vaan jotain outoa rahinaa kun ajaa, kuten jostain Nikko autoista.
Onkohan jossain ruostetta vai mitä.
Hyvin kuiteski kulkee vaikkei ehkä niin kovaa kuin ennen.(johtuisikohan juuri tästä rahinasta?)
Renkaat pyörii kumminkin ihan hyvin mutta ennen auto piti smhuutimpaa ääntä..
Lainaus käyttäjältä: masazi - 30.01.09 - klo: 23.16
omasta pedestä saa ihan helposti vaikka olis rengas kiinni kun käyttää L avainta
Thorakin auto on alunperin XL-5, joten siinä on ristipääruuvit, eikä kuusiokolot.
jaa no sitten ei ookkaan niin helppoa. Mutta saahan sen renkaan irti vaikka jakoavaimella jossei sitä ristikko avainta löydä
Onneksi työkalu löytyi, ja päästiin taas ajamaan! on se vaan niin kivaa ajaa autoa. Ja tuo suojauskin näyttää pitävän, (Nopari suodatinpussin pohjalla, ja suodatinpussi Minigrippussissa, joka suljettu nippusitellä) Eikä ole suodatinpussi vieläkään kosteana.
Siinä vaiheessa kun tunnet suodatinpussin olevan kostea, niin siellä noparin ympäristössä on jo vesikeli. Suljettuun pussiin ei kuitenkaan tule mistään lisää kosteutta eli kaikki kaikki kosteus on peräisin siitä ilmasta, joka sinne pussiin suljettiin.
Miten mahtaa sitten käydä kun kerta toisensa jälkeen laittaa sen saman suodatinpussin sinne sisään ja suodatinpussi on valmiiksi kostea ja ilmasta saadaan lisää kosteutta. Vissiin jossain vaiheessa kannattaa se suodatin pussi kuivata tai vaihtaa uuteen.
Minusta minun ei tarvi vielä vaihtaa suodatinpussia, kun ei siinä märkiä kohtia oikein näy. Kyllä vaihdan kuitenkin suodatinpussinkin välillä.
En mä sitä tarkoittanut, että sitä joka ajokerran jälkeen pitäisi vaihtaa, mutta jos odotat että se on selvästi märkä jostain kohdasta, niin se kosteus ei siinä vaiheessa ole enää sitottuna siihen suodatinpussiin. Se on siis vaihdettava ennen kuin se näyttää märältä.
Miten Pede menee kostean kovalla hiekalla? Onko vaarana, että nopsu kastuu, vai muu? Kesällä ajaisin hiekalla (jos ei uppoa sinne).
Golden Horizons (http://www.ghhobby.com/products.php?cat=20) on näköjään tuonut markkinoille paljon alumiini osia Stampedeen.
oks noissa uusissa spedeissä vedenpitävät elektroniikat? ja oks tää stampede tejä mielest parempi ku slash
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 01.02.09 - klo: 14.03
Golden Horizons (http://www.ghhobby.com/products.php?cat=20) on näköjään tuonut markkinoille paljon alumiini osia Stampedeen.
Onko mitään tietoa kestävyydestä ja laadusta verrattuna FLM:ään? Ainakin nuo osat ovat vähän kalliimpia kuin FLM:n.
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 01.02.09 - klo: 15.12
oks noissa uusissa spedeissä vedenpitävät elektroniikat? ja oks tää stampede tejä mielest parempi ku slash
Jos lukisit pari sivua taaksepäin, huomaisit että löytyy juttua XL-5:stä jossa on vedenkestävä nopari, VXL:n nopari ei toistaiseksi ole vedenkestävä, muuten kuin itse suojaamalla.
Stampedea ja Slashia ei oikein voi suoraan verrata, niin eri tekniikka kopan alla ja eri rakenne. Ite en ole Slashilla ajanu, mutta voisin kuvitella että pysyy paremmin pystyssä matalemman painopisteensä takia. Mutta epätasaisemmalla pinnalla Stampede varmaan kulkee paremmin isompien renkaiden ja maavaransa ansiosta.
Ja Slashissa on harjallinen tekniikka joten vauhdissa ei pärjää Stampedelle.
Stampedesta ja Slahista on molemmista harjallinen versio ja sitten myös se harjaton eli VXL
siinä mielessä huonot noi iskari tornit verrattuna FLM:än palikoihin kun FLM osissa on aika paljon iskarin kiinnitys reikiä ja noissa oli kai yhet(?)
Jep, ja FLM:än alumiini-osat on varmasti laadukkaita ja jopa halvemmalla saa.
Nuo näyttää jotenkin pahasti samalta kuin Integyn ja Hot-Racingin alumiinit. :lipsrsealed:
Itse olen ainakin ollu tyytyväinen noihin FLM osiin kun niissä on silti säätövaraa esim. just noi iskareiden kolot, ja tukivarret voi laittaa leveemmäks (tulee ehkä 2cm leveyttä lisää :mrgreen:)
OKS TOI STAMPEDE VXL KAIKINPUOLIN HYVÄ? OON MENOS JENKKEIHIN TOS HIIHTOLOMAL JA SAISISN SEN SIELT VAA 222E UUTENA, VAI OLISKO JOKU MUU AUTO HYVÄ? KERTOKAA KAIKKEA AUTOSTA KIITOS :D
asiasta sais itekkin tietoa kun viitsisi selata topikkia!
ok
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.02.09 - klo: 17.34
Stampedea ja Slashia ei oikein voi suoraan verrata, niin eri tekniikka kopan alla ja eri rakenne. Ite en ole Slashilla ajanu, mutta voisin kuvitella että pysyy paremmin pystyssä matalemman painopisteensä takia. Mutta epätasaisemmalla pinnalla Stampede varmaan kulkee paremmin isompien renkaiden ja maavaransa ansiosta.
Ja Slashissa on harjallinen tekniikka joten vauhdissa ei pärjää Stampedelle.
Itseasissa pedessä ja slashissa on kummassakin alka sama tekniikka. Servon sijainti taitaa periaatteessa olla suurin ero pohjan asettelun suhteen. Kun slashissa on leveempi pohja levy. Esim alustan tuki osat saman tyylisiä kummassakin.
Mutenhan noissa on keskenään vaihdettavia osia paljonkin. Rengas korkeus on mielestäni aika sama tai ainakaan suurempia eroja 2,2" vanteilla olevaan pedeen ei ole. 2,8" peden renkaaseen tuleekin sitten jo pieni korkeus ero.
Mutta slash pysyy hiukan paremmin pystyssä, kummankin kylläkin saa helpolla nurin käännöksissä jos pitoa on hiukankin. Ulkona ajaessa heittää vaan kaiken kuran ja töhnän korin sisälle joten pede parempi sen suhteen. Melkein siitä kiinni ostosa kannattaa antaa painaa sen kumpi silmää miellyttää. Kummallakin samat piha räppäkset saa tehtyä.
Taisi olla hieman rankka kaasujalka ajaessa. Ajoin 23hampaisella pinionilla, ja ajonjälkeen siili oli melkoisen kuuma ja akkukin myös. Nyt ovat jäähyllä kumpikin, nopsu on jo jäähtynyt, mutta akkua odotellaan ja siirto 23hampaisesta 19hampaiseen. :wink:
kestääks tommosen pede vxl:n voimansiirto semmosia ''kauharenkaita'' talvella?
Selaileppas topiccia, niin löyrät vastauksen. :wink: Järkihän sen myös sanoo... :roll:
kauaakoha muutes on ajoaika tommosella stampede vxl mallilla jos käyttää 7.2v 3000mah perusakkuja? ja mites vaikuttasko se kauheesti ajoaikaa tai nopeutee jos käyttää 8.4v 7 kennosta 3000mah akkua?
Tuli käytyä vähän LasketteluRinteellä pörräämässä jyrkintä reittiä ylös lapiorenkailla ja VXL tekniikalla!
Meni kuin unelma ylös ja alas. Keulaakin löi pystyyn välillä.
Miten ootte suojannu tuon VXL moottorin? Ite yritin suojata sitä mutta ne johot lähtee sieltä vaikeaasa kulmassa ja vaikee saaha suojatuksi.
Tällä hetkellä on vähän teippiä moottorin ympärillä tukkimassa mahdolliset kolot, mutta riittääkö se?
Minulle kyllä on sanottu, että mottia ei tarvitse suojata?
no eihän sitä kai tarvikaa välttämättä, mut mä kyl aina suojaan :D
Lainaus käyttäjältä: thorak - 02.02.09 - klo: 20.16
Minulle kyllä on sanottu, että mottia ei tarvitse suojata?
No se on oma asia haluaako että motti kestää pitempään, esim Mamba Max motti ilman suojausta ei kauan kestä hiekassa.
Johtojen ulostulot kannattaa silikoonilla tiivistää.
Nimenomaan näin. Ensimmäinen teko mitä tein kun paketin avasin.
eihän vxl motissa ole mitään tiivistettävää kun johdot ei tule reiästä pihalle kuten mambassa.
Prempi näin, jos ei ole tiivistettävää. :wink: Jos olisi tarve tiivistää johtojen ulostulot, pitäisikö jokaisen johdot reunat tiivistää? Vai voisiko plörätä suoraan kaikkien pääle yhdellä keralla? :shock:
no omasta mamban mottiin otin jo pursotin sen "plöräyksen". Silleen että se näytti sellaiselta ettei sinne enää hiekkaa pääse.
en nyt loydä oikein tätä tietoa joten kysyn, elikkä kai tuo vxl stampeden motti on kestävä? että ei hajoa 20 akullisen jälkeen? niinkuin titan 12t
Kestää tai ei. Mulla halkesi siitä magneetti rikkoen käämitkin. Poltti myös alle viikon vanhan Mamba maxin samalla oikosulun vuoksi.
Se orkkis vxl-3 nopari paloi joulukuussa.
Onhan noi vxl-3 nopari ja motti ainakin paperilla hyviä. Hyvät suoritusarvot, yms.
Osa ajelee niillä tyytyväisinä, mutta toisilla ei kestä. Onhan niitä muidenkin merkkien moottoreita hajonnut, että taitaa olla tuurista kiinni mitä saat myös esim. castlen settien kanssa, joten ei kai tuo siinä mielessä paljon huonompi kone ole..
Vaikea kuitenkaan luvata että kestää.. oikeastaa minkä tahansa laitteen kohdalla.
kauaa olit siis käyttäny autoo enne ku se alkuperänen nopari palo?
Varmaan sellaiset 15 kertaa. Lokakuussa aloitin harrastuksen.
Mutta se on ylivoimaisesti pitkäkestoisin nuista mun nopareista, eli siitä pisteet sille vxl-stampeden alkuperäisnoparille.
lisäiskö se autojen kestävyyttä et käyttäsin vaa nihm akkuja 7.2-8.4v? et oks noi lopot nii hullui et hajottaa helposti noit nopareit? en kyl sit tiiä :S
Kyllä se siinä mielessä lisää kestävyyttä, että nimh-akut eivät pysty luovuttamaan sellaisia virtoja, jotka tuhoaisivat esimerkiksi mamba maxin. Siinä on 100A jatkuvan virran kesto. Vxl-3 kestää valmistajan mukaan 200A virtoja jatkuvana. Voivathan ne tosin hajota muutenkin kuin vain liian ison virran käräyttäminä.
^ No on kyllä käyttäjässäkin vikaa jos tuohon tahtiin saa vehkeet p*skaksi. Ei voi laittaa pelkästään vehkeiden piikkiin koska täälläkin on useita joilla nuo VXL:t ja Mambat on kestäny pitkään.
Annat vähän väärää kuvaa asiasta kiinnostuneelle noista suht laadukkaista vehkeistä. Tai ainakaan Castlen kohdalla laadun puute tuskin on vikana.
Eikä Velineonitkaan huonoja ole, oikeastaan noparin osalta vain yksi suunnittelumoka on sattunu ja sekin taitaa olla uudemmissa jo korjattu.
Että kyllä ne vehkeet saa kestämään jos haluaa.
Vielä varmennukseksi SuomiKP,lle, että ovathan ne vxl-vakiosähköt ihan päteviä ja todella monet ajavat niillä tyytyväisinä. Useimmilla ne kestävät hyvin lipo akkujen kanssa. Mutta kun kysyit, että ovatko ne kestäviä, niin siihen on vaikea sanoa mitään. Mikä tahansa rc-kampe voi hajota vaikka ensimmäisellä käyttökerralla, vaikka tekisit kaiken oikein.
ok, eli siis tuo spede vxl on sitten luultavasti se auto jonka ostan jenkeistä tai joku muu vxl malli :D
ihan mielenkiinnosta myös pakko kysyä että onko Juho kertaakaan mitannut lämpöjä noista vehkeistä ja millä välityksillä ajelit?
Minun kohdallani käyttäjässä ei ole ollut vikaa. Olen ollut laitteiden kanssa paljon huolellisempi kuin useimmat. Eräskin meidän ajoporukasta ajaa mamba maxilla vain teippi usb-reiän suojana talvella. Se on ongelmien kerjäämistä, mutta vekotin on vain kestänyt.
Ez-run 60A 4000Kv setti paloi melkein heti, kun otin sen pakkauksesta. Moottori meni oikosulkuun polttaen myös säätimen. Siinä tuskin oli käyttäjässä vikaa vai?
Velineonin magneetin rikkoontuminen tuskin oli käyttövirhe? Sillä koneella oli ajettu noin 25 kertaa.
Koska magneetin rikkoontuminen aiheutti myös käämien rikkoontumisen, ne menivät oikosulkuun. Tästä johtui mamba maxin palaminen.
Älä HMS77 ala mulle väittämään, että käyttäjässä on vikaa muuta kuin harvinaisen huono tuuri.
Moottori on lämmöt ovat pysyneet sillä tasolla, että siitä on voinut pitää minimissäänkin sen 3 sekunttia kiinni. Ei siis ole lämmöt nousseet huomattavan korkeaksi.
Suurin pinjoni mitä olen käyttänyt on 23-hampainen. Sitäkin vain tasaisella. Spurri on 86-hampainen.
En anna väärää kuvaa harrastuksesta, vaan vastasin rehellisesti, kestääkö kamppeet. tällainenkin vaihtoehto on olemassa, että laitteet hajoavat peränjälkeen.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 03.02.09 - klo: 20.42
koska täälläkin on useita joilla nuo VXL:t ja Mambat on kestäny pitkään.
Kannattaa olla iloinen siitä, että vehkeet kestää. Älä kuitenkaan yleistä, että ne kestäisivät kaikilla.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 03.02.09 - klo: 20.42
Että kyllä ne vehkeet saa kestämään jos haluaa.
Sitähän minä haluan, että ne laitteet kestää. Jos niillä haluaa ajaakin, niin niihin pitää kytkeä virta ja kamppeet altistuvat hajoamisille.
^ No oletpa kyllä sitten ainutlaatuisen huono-onninen.. :grin: Toivotaan että alkaa vehkeet kestämään jossain vaiheessa. :wink:
Kysympäs tässä ilman mitään aikomuksia, että voisiko 4x4 Peden tehdä EVX 2 noparilla? Jolloin akut tulisivat akkukotelon ulkoreunille. Perä vaan jostain muusta pedestä. Niin ja elektroniikka sitten vakio akkukotelon paikalle. :wink: Periaatteessa voisi varmaan onnistua?
Ei kai se mikään mahdottomuus ole tehdä. Ei se varmaan helppoa oo tehdä nelkkua mutta onpahan tuolla jotkut sellaisia tehnyt.
löytyyks toho stampedee minkäänlaisia alumiinirunkoja?
Löytyy totta kai.
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 04.02.09 - klo: 13.39
löytyyks toho stampedee minkäänlaisia alumiinirunkoja?
www.rcmonster.com sieltä flm kamat tilaat vain eikä hintaakaan ole paljoa...
noi bilteman renkaat o ilmeisesti 2.8" tuumaselle spedeen suoraan sopivat?
jos asentelis speden omille vanteille sitten noi...
Ei vaan menevät Speden 2.2" vanteelle.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.02.09 - klo: 21.31
Kysympäs tässä ilman mitään aikomuksia, että voisiko 4x4 Peden tehdä EVX 2 noparilla? Jolloin akut tulisivat akkukotelon ulkoreunille. Perä vaan jostain muusta pedestä. Niin ja elektroniikka sitten vakio akkukotelon paikalle. :wink: Periaatteessa voisi varmaan onnistua?
Omasta projektista saadun kokemuksen perusteella heittäisin sen speden alkuperäisen rungon/akkukotelon menemään ja korvaisin sen tarkoitukseen paremmin sopivalla. Ei meinaan ole kovin helppoa laittaa toista perää sen alkuperäisrungon etuosaan kiinni.
Onko tiedossa muitakin tapauksia, että velineonin moottorista olisi magneetti haljennut?
Onko yleistä, vai oliko moottorini maanantaiversio?
Harmi kun traxxasin sähkölaitteissa on niin lyhyt takuu. Toisaalta se on ostettu suomesta, joten eikö siihen päde normaali kuluttajasuojalain puolen vuoden takuu valmistus ja materiaalivirheitä vastaan?
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 04.02.09 - klo: 14.34
Ei vaan menevät Speden 2.2" vanteelle.
no niinpä tietenkin.
käykö sitten noi bilteman 2.2" vanteet sitten suoraan tuohon spedeen?
tilais vanne/rengas paketin.
Joo ei kyllä ole Juho-M vika että nuo kamppeet hajoaa. Kaiken se on tehny huolellisesti kuten minä, mutta silti ei kamppeet kestä. 3-kennosella lipolla olen ajanu satunnaisesti ja 2-kennonen tulee kohta. Katotaan miten kestää.
Ei se ole aina niin sanottua että jos ostaa kallista niin se kestää :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 04.02.09 - klo: 14.47
no niinpä tietenkin.
käykö sitten noi bilteman 2.2" vanteet sitten suoraan tuohon spedeen?
tilais vanne/rengas paketin.
Käy mutta ennemmin tilaat vanhemman malliset stampeden vanteet kuten minä, ne ovat 2.2tuumaiset ja ainakin mulla kestäneet todella hyvin ja hintaa 5e pari joten ei paljon bilteman vanteista kalliimmatkaan...
Bilteman vanteet ovat lisäksi tosi heikkoa muovia, en ostaisi...
Bilteman renkaat ovat aika hyvät hinta/laatu suhteeltaan, ainoastaan kerran revennyt ja silloinkin oli sitä ennen toinen reuna irronnut liimauksestaan joka olisi pitänyt huomata ja liimata uudestaan.. Oma moka :undecided:
kattelin sabelta (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sabe.fi%2Fhobby%2Fimages%2Fproduct%2F424174.jpg&hash=c80666dab38e0aea26d46e0cc3fceeb097ddb642) (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sabe.fi%2Fhobby%2Fimages%2Fproduct%2F424172.jpg&hash=3083d6861a7f7ee8b7469a4833ace7f36f55c5d0)
vanteita, olis vähän ainakin omasta mielestä tyylikkäämmät kuin org-vanteet ja löytyivät traxxaksen vannekategorian alta.
noista ei vain saa selvää onko noi 2.2 vai 2.8"?
noille sitten bilteman kumit kiinni :afro:
Voi Per**na! Meni osa 2388 Brokkeniksi! Mitäköhän mahtaisi maksaa? Sabelta varmaan pitää tilata, mutta soittamalla varmaan kannattaa, jotta tietää, miten kauan aikaa nyt menee, kun on ollut siellä se tulipaljo ja tavarat myöhästyy ym? :shock:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.02.09 - klo: 18.34
Voi Per**na! Meni osa 2388 Brokkeniksi! Mitäköhän mahtaisi maksaa? Sabelta varmaan pitää tilata, mutta soittamalla varmaan kannattaa, jotta tietää, miten kauan aikaa nyt menee, kun on ollut siellä se tulipaljo ja tavarat myöhästyy ym? :shock:
Sabe ei taida vastailla puhelimeen tms ainakin oli vielä hetko sitten sellainen viesti siellä sivuilla.
Tilaa liquidista kuten kaikki muutkin tuntuvat tekevän: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4229 (olettaen, että tuo on se osa, numeron perusteella antoi tuon)
Tähän väliin kysymys spedeläisille. Mikä olisi halvin harjaton combo spedeen joka toimii edes jollaintasolla? Tai missä hintaluokassa ne pyörii? Olen katsellut mutta en oikein tiedä noista halpavehkeistä mitä uskaltaa edes yrittää.
ilmeisesti tuolla ei voi maksaa kuin pei pallilla?
harmi kun pk:t olisivat vissiin ilmeisen edukkaat tuotteiden lisäksi.
missä visa vaihtoehto :shocked:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 04.02.09 - klo: 19.14
ilmeisesti tuolla ei voi maksaa kuin pei pallilla?
harmi kun pk:t olisivat vissiin ilmeisen edukkaat tuotteiden lisäksi.
missä visa vaihtoehto :shocked:
Vatanen hyvä. Se tarjoaa paypallia, mutta kun kieltäytyy että miulla ei oo paipalleja niin sitten se tarjoo sitä visamaksujuttua. Sitä paitsi maksu taitaa silti mennä osittain paypallin kautta tai ainakin se taulukko.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 04.02.09 - klo: 19.14
ilmeisesti tuolla ei voi maksaa kuin pei pallilla?
harmi kun pk:t olisivat vissiin ilmeisen edukkaat tuotteiden lisäksi.
missä visa vaihtoehto :shocked:
Menee offtopic mutta paypalin kautta pitää joo maksaa. Suurinosa electroneista käy paypaliin ja visat myös.
Eikä tarvitse edes tehdä paypal tiliä vaan voi maksaa ilman sitäkin paypalin kautta.
Kannattaa tutustua. Jos pitää summan millä tilaa alle 45e niin ei mene edes tulleja/alveja.
Paypal on todella helppo maksutapa. Paypalliin rekisteröityminen vie vain pienen hetken.
Niin ja normaali tilisiirtona saa paypal tilille rahaa joten helppoa etkä tarvitse kortin korttia, maksu luvataan näkyvän 3ssa päivässä mutta ei mulla ole kertaakaan niin kauaa kestänyt...
Thorak:lle Laitappa sitten se metallikehäinen versio tuosta diffistä... Vaihdoin samalla itse kun laitoin metallisen idlerin niin on ainakin kestänyt... Muoviset jätin varalle pakkiin mutta eipä ole tarvinnut...
Lainaus käyttäjältä: kehveli - 04.02.09 - klo: 18.51
Tähän väliin kysymys spedeläisille. Mikä olisi halvin harjaton combo spedeen joka toimii edes jollaintasolla? Tai missä hintaluokassa ne pyörii? Olen katsellut mutta en oikein tiedä noista halpavehkeistä mitä uskaltaa edes yrittää.
Sidewinder setti on ihan hyvä. Maksaa noin 140 euroa.
Vxl-setti maksaa noin 165 dollaria towerhobbiesista.
Mamba max combo(nopari+moottori) maksaa muistaakseni 212 dollaria towerhobbiesissa.
Kiinan malleja saa alle 100 euron, mutta ne on aika heppoisen oloisia stampedeen.
Jos edullisen haluaa, niin sitten käytettynä. Käytetty on käytetty, mutta toisaalta se toimivaksi todettu edellisen käyttäjän toimesta.
Sidewinderi suomesta n. 70 EUR + siihen kiina kone niin voi päästä tilauksesta riippuen jonnekin satasen paikkeille. Hobbycityssä, ebayssa ja muualla myyvät ez-runin tms. valmistamia settejä ja nekin on ihan hyviä.
Kiinan koneet on monen käyttäjän toimesta todettu epävarmoiksi. Ei siinä toisaalta mitään, koska halpoja ovat niin niitä voi ostaa muutaman varastoon. Helposti hajoavassa kiinankoneessa on se riski, että oikosulkuun mennyt moottori polttaa kalliin nopeudensäätimen. Mulle on kahdesti käynyt niin.
Mulla itselläni yksi kiinakone on hajonnut voimansiirtovian takia. Helpoitenhan sen polttaa jos ottaa liian kierrosherkän, mutta käsittääkseni monella on myös kestäny ne koneet.
Joo, niissähän on se laadunvalvonta vähän niin ja näin. Laatu vaihtelee surkeasta hyvään.
Hyvällä mäihällä saattaa saada hyvänkin yksilön. Mutta itse en tohtisi enää lähteä riskeeraamaan nopeudensäädintä sellaisella nyt kun tiedän, miten pienestä se on kiinni.
Jonkinlainen vikavirtasuoja nopeudensäätimeen olis kova sana :grin: Katkaisis virran laitteesta heti kun moottori mennee tavalla tai toisella oikosulkuun.
Oisko sulake kova sana.
Minkäs kokoset kannat on speden diffissä?
Talvihyppelyä youtubessa: http://www.youtube.com/watch?v=x_oE3QuKONI
Ääniraita ikävä kyllä lähti, youtube ei oikeen pitänyt musiikkivalinnastani..
Täytyy lipot tuohon Pedeen tässä keväällä hankkia ja RacinFactoryltä tuli vastaan
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Trakpower-Lipo-Tuotteet/TrakPower-4900mAh-25C-3-Cell-111V-LiPo-Traxxas-liittimella-103636
Tuollanen 4900mAh 11.1v lipo. Houkuttais ostaa tuollanen tuon "alhaisen" hinnan takia jos vertaa esim medaseciltä 11.1v 6000mAh lipo n.160e
Onkohan tuo kuinka laadukas ja luulis ainakin menevän tuohon koteloon ilman isompia modifiktioita kun mAh lukema on vain 4900mAh.
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 04.02.09 - klo: 22.26
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Trakpower-Lipo-Tuotteet/TrakPower-4900mAh-25C-3-Cell-111V-LiPo-Traxxas-liittimella-103636
Tuollanen 4900mAh 11.1v lipo. Houkuttais ostaa tuollanen tuon "alhaisen" hinnan takia jos vertaa esim medaseciltä 11.1v 6000mAh lipo n.160e
Onkohan tuo kuinka laadukas ja luulis ainakin menevän tuohon koteloon ilman isompia modifiktioita kun mAh lukema on vain 4900mAh.
Hitsi että kuulostaa pelottavilta tuollaset hinnat. Kiinasta kun saa akkuja tuohon hintaan varmaan 3-4. :O
Sain myyjäliikkeeltä vastauksen takuu-kysymykseeni.
Siinä kerrottiin että materiaali ja valmistusvirheet kyllä korjataan, mutta moottorin roottori voi joutua ajossa niin suurelle rasitukselle, että niiden hajoaminen on usein käytöstä johtuvaa.
Onko näin? Kyllähän se on tietty totta, mutta miksi se moottori on muilla kestänyt? Jos se tosiaankin kestää suunnilleen sen, mitä xl-5 stampeden vakio hiilimoottorikin, eli 20-30 ajokertaa ja sen jälkeen hajoaminen on normaalia, niin miksi kyseistä moottoria ei ole täällä yleisesti mollattu? Siinähän on kesto kiinanmoottorin luokkaa..
Eihän se 25 ajokerran jälkeen hajoaminen voi olla normaalia, jos muilla kestää satoja ajokertoja..
Miten minun tulisi toimia tässä takuu-asiassa? Luovuttaa, vaiko ajaa asiaa eteenpäin. Ymmärrän kyllä myyjäliikkeen kannan, mutta en haluaisi alistua siihen kohtaloon, että saan aina sen maanantaimallin. Allekirjoituksesta näkee, mitä on hajonnut viimeisen parin kuukausen sisällä ihan normi ajossa. ajokertoja sinä aikana 6 kpl. Ei ole normaalia ei..
koitat vaa sanoa että oon kyselly muilta ja lukenu foorumeilt ja muilla harrastajilla moottori on kestäny et vaadin rahat takas tai uuden, sano nii
Lainaus käyttäjältä: Juho-M - 04.02.09 - klo: 22.51Jos se tosiaankin kestää suunnilleen sen, mitä xl-5 stampeden vakio hiilimoottorikin, eli 20-30 ajokertaa ja sen jälkeen hajoaminen on normaalia
Ei ole todellakaan normaalia harjattoman motin hajoaminen parinkymmenen ajokerran jälkeen. Omalla Velineonilla ajokertoja varmasti 50 ja tunteja vähintään saman verran, niin asfaltilla, soralla, hiekalla, vesikelillä, mudassa, lumessa kuin sohjossakin ja hyvin toimii edelleen. Ja oma ajotyyli on kaukana hissuttelusta, auto on saanu kenkää niin että välillä itteä hirvittää..
Onko teräksinen? http://www.hobbylinna.com/diffplanet-stlring-p-4728.html Pitäisi saada Pedeen teräksinen diffi, jottei uusia mene rikki, ,kun tuo vakio meni jo!
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.02.09 - klo: 20.24
Onko teräksinen? http://www.hobbylinna.com/diffplanet-stlring-p-4728.html Pitäisi saada Pedeen teräksinen diffi, jottei uusia mene rikki, ,kun tuo vakio meni jo!
Onhan se mutta tuota saa myös pelkkää diffikoteloa metallirenkaalla johon sitten laitat sen muovisen sisuskalut... Mutta ihan miten vaan saahan ne sisuskalutkin varalla olla vaikka tuskin ne niitä ensimmäiseksi hajoavia osia on!
Eikös vakio diffin sisuskalut olekkaan terästä, tai alumiinia, näytti kullä siltä? Mistä saisi sitten vain teräskoteloja?
Lainaus käyttäjältä: Juho-M - 04.02.09 - klo: 22.51
Sain myyjäliikkeeltä vastauksen takuu-kysymykseeni.
Siinä kerrottiin että materiaali ja valmistusvirheet kyllä korjataan, mutta moottorin roottori voi joutua ajossa niin suurelle rasitukselle, että niiden hajoaminen on usein käytöstä johtuvaa.
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 04.02.09 - klo: 23.31
koitat vaa sanoa että oon kyselly muilta ja lukenu foorumeilt ja muilla harrastajilla moottori on kestäny et vaadin rahat takas tai uuden, sano nii
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 04.02.09 - klo: 23.46
Ei ole todellakaan normaalia harjattoman motin hajoaminen parinkymmenen ajokerran jälkeen. Omalla Velineonilla ajokertoja varmasti 50 ja tunteja vähintään saman verran, niin asfaltilla, soralla, hiekalla, vesikelillä, mudassa, lumessa kuin sohjossakin ja hyvin toimii edelleen. Ja oma ajotyyli on kaukana hissuttelusta, auto on saanu kenkää niin että välillä itteä hirvittää..
Onko nyt niin, että voin alkaa tosissani vaatimaan takuuta, äärimmäisessä tapauksessa jopa olla yhteydessä kuluttajaneuvojaan?
Kuluttajaliiton sivuilta lainattuahttp://www.kuluttajaliitto.fi/index.phtml?s=311 (http://www.kuluttajaliitto.fi/index.phtml?s=311)
"Jos tuotteessa tai palvelussa on virhe, kuluttajalla on oikeus hyvitykseen.
Tuotteessa on virhe kun se:
on rikki tai siinä on valmistusvika
ei sovellu käyttötarkoitukseensa
ei vastaa näytettä, mallia tai annettuja tietoja
ei kestä tavanomaisessa käytössä niin kauan kuin luvataan tai on aiheellista olettaa
ei sisällä riittäviä käyttö- tai hoito-ohjeita"
Tämä "ei kestä tavanomaisessa käytössä niin kauan kuin luvataan tai on aiheellista olettaa"
Sopii tähän tapaukseen. On hyvinkin aiheellista olettaa, että laadukas harjaton moottori kestää yli 25 ajokertaa. Jollekin 20 dollarin hobbycityn moottorille voisi olettaa noin lyhyttä käyttöikää. Vielä kun useimmat ovat erittäin tyytyväisiä velineonin moottoriin ja monet ovat ajaneet autollansa todella rajusti ja moottori on kestänyt pitkään, niin on syytä epäillä moottorissani olevan valmistusvika.
Kyseessä on virhevastuu ei takuu.
ota ihmeessä yhteyttä kuluttajaneuvontaan, kyllä tuon moottorin pitäisi kestää reilusti enemmän ku 20 kertaa
Lainaus käyttäjältä: Åsgard - 06.02.09 - klo: 21.07
Kyseessä on virhevastuu ei takuu.
Niin tietenkin. Meni multa asiat sekaisin.
Eli siis kyseessä on kuluttajasuojalain mukainen virhevastuu.
SuomiKp: En missään nimessä aio olla yhteydessä kuluttajaneuvojaan vielä. Ainoastaan silloin jos tilanne sitä vaatii. Nyt ollaan vasta yhdet viestit vaihdettu myyjäliikkeen kanssa ja hänen/heidän kantansa selvisikin tuossa ylempänä, eli se että harjattoman moottorin magneetin hajoaminen johtuu usein käytöstä, ei valmistusvirheestä. Selvennykseksi sanottakoon että myyjäliike kuitenkin ilmoitti että voin tietty lähettää moottorini heille tarkastettavaksi.. Kyselen näitä asiaoita vain siksi että saisin selville olenko oikeassa tässä asiassa, vai olenko vain typerä kun perään virhevastuuta rc-kamppeen tapauksessa. Usein olen kuullut sanottavan, että näissä on "perävalotakuu"
Takuu on aina myyjän/maahantuojan/valmistajan myöntämä erikseen ilmoitettu LISÄARVO, ei mikään itseisarvo.
Toki virhevastuun pohjalta (nimenomaan tuon oletetun keston perusteella) voi korvausta anoa, itse ottaisin vielä yhteyttä myyjään ja ellei korvaaminen onnistu niin kuluttaja-asiamieheen.
Jotenkin vaan kuullostaa edelleenkin hassulta että samalle kaverille osuu noita noin tiheään... Olen kuitenkin rääkännyt 6,5T novakkia mm. stampedessa ilman minkäänlaisia ongelmia (ollut käytössä pian 2 vuotta...)
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 06.02.09 - klo: 21.55
Jotenkin vaan kuullostaa edelleenkin hassulta että samalle kaverille osuu noita noin tiheään... Olen kuitenkin rääkännyt 6,5T novakkia mm. stampedessa ilman minkäänlaisia ongelmia (ollut käytössä pian 2 vuotta...)
Kaikki noi minun hajoamiset ovat sattuneen kuuden ajokerran sisällä. Auto on pariinkin kertaan tarkastettu ja voimansiirto on kunnossa.
Alkuperäisen vxl-3 nopeudensäätimen tuhon syytä on vaikea sanoa. Se kärähti vaan kunnolla.
Seuraava tuho sattui kun upouusi Ez-run 4000Kv kone vain paloi. Käämitykset saattoivat olla jo valmiiksi oikosulussa. Tämä käräytti myös säätimenä olleen upouuden ez-runin 60A noparin.
Velineonin koneesta hajosi magneetti ja se hankasi käämityksen sellaiseen kuntoon, että oikosulku ja mamba max paloi.
Todennäköisesti mamba max oli tämän jälkeen siinä kunnossa että siihen myöhemmin kytketty maxampsin lipo akku alkoi pukkaamaan savua(oikosulku?) Saattoihan toki olla sattumaakin, että se lipo savus just silloin, ehkä se olisi tehnyt sen jokatapauksessa seuraavalla käytöllä.
Näillä tapauksilla ei ole mielestäni mitään sellaista yhteyttä, mikä voisi johtua omasta virheestäni tai ajopelissä olevasta viasta, kuten jumittava voimansiirto. Olisiko kaikkien näiden ongelmien ilmeneminen lyhyen ajan sisällä samalle ihmiselle vain ilmiömäistä tuuria..
Tietty minä haluaisin että kamppeet kestää, kuten muillakin. Kovaa käyttöä ja pitkään. Tällä tahdilla on harrastuksen kustannustaso aika korkea.
Nyt on alu-pedeä värkätty jokunen tovi. Hand made edelleen, kuvassa vielä viimeistelemättä ja muutenkin raaka vedos.
Alun perin piti vaan jatkos tehdä, eli tuo takapään palikka mihin tulee voimansiirto, mut jotenki riistäyty käsistä ja tuli koko hoito värkättyä :p
Ja ottaa nyt päähän kun en alun perin ajatellu kokonaan alumiinista tehdä, jäi runko alkup. pituiseksi ja vastarin kyytiin saaminen yhtä hankalaa kun vakiossa. Noh, pitää keksiä jotain.
Aineet onpi 6mm runko, muut 3mm ja on laatutavaraa. Kiitos siitä casulille
Tässä kuva raakileesta.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSYybi7LwJSI%2FAAAAAAAACsY%2FjV6y8rlYnpc%2Fs640%2FP2060110.JPG&hash=f0b74b8994f8251b66a4cd4d6c742e63f137f8aa)
Näyttää kyllä vähintään satakiloselta. Aiotkai vielä keventää runkoa?
Muuten kyllä oiken tyylikäs. :wink:
tarviiko muute tos vxl spedes suojata mitää hiekal ajaessa?
^ Enpä ole ite ainakaa suojannu juuri mitenkää. Ainoa paikka mihin hiekkaa pääsee taitaa olla spurrikotelo, vetarin juuressa kun kotelossa on reikä josta hiekkaset pääsee tekemää tuhojaan. Voihan tuon reiän toki teipata mutta enpä ole kattonu tarpeelliseks.
Spurrit ja pinjonit on halpoja.. :grin:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 07.02.09 - klo: 01.36
^ Enpä ole ite ainakaa suojannu juuri mitenkää. Ainoa paikka mihin hiekkaa pääsee taitaa olla spurrikotelo, vetarin juuressa kun kotelossa on reikä josta hiekkaset pääsee tekemää tuhojaan. Voihan tuon reiän toki teipata mutta enpä ole kattonu tarpeelliseks.
Spurrit ja pinjonit on halpoja.. :grin:
Itte yleensä tuppaan ajella ilman koko spurrikotelon suojaa. Ei niitä rattaita niin nopiaan kuitenkaan ole tuntunut paukkuvan ja jos onkin hajonnut niin en usko että ainoa syyllinen on ollu hiekka.
Jaton 32p spurrit ja 32p pinion niin menee vielä vähemmän.
Itse olen reijän teipannut, ja mukavastihan se näyttää pitään soraa yms. ulkona.
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 06.02.09 - klo: 23.52
Näyttää kyllä vähintään satakiloselta.
Kiitti vaan. Arvasin et jos joku kommentoi, niin se koskee painoa. Itseä se ei juurikaan huoleta, moottoriksi tulee lehner XL 3100 3s lipolla höystettynä. Vaatimattomasti 900w tuolla jännitteellä tehoa. Kone kuitenkin painaa vain 210gr ja max. teho 1300w
eli nemmän kuin esim. feigao xl moottorit jotka liikuttavat noita 1/8 konversioita. Ne ovat 1000w Max. eli 4s lipoilla.
Edit: Painoa kuvan kunnossa 750gr, elikkäs 2kg kieppeille ajokunnossa. Ja 900w on reilusti yli 1hv :p
Mitä vielä. Pitäähän kamppeiden kestää. Enemmän se ketuttaa kun toiset vaihtaa murtuneita runkoja ja ite saa ajella kokoajan täysillä :wink:
Mulla tulee omaan spedeen leveämpi runko, että on kunnolla tilaa kaikille kamppeille. Ite rungon pyrin tekemään ennemminki niin että se jäykkä. Runkoa jäykistetään muuten kuin paksulla materiaalilla. Kevennysten muotolla. Ja viisteet kevennysten kulmiin, niin saa lisäjäykkyyttä rakenteeseen yms yms..
Jaa, kyllä mua enemmän alumiinin kesto mietityttää, kuin tuon muovin. Talvella tietty muovi haurasta, mutta kesällä on rustlerissa muovi kestäny.
Kuten ylempänä totesin, tuolle mun härvelille on aivan sama mitä se painaa, potkua tulee tuolla koneella liikaa kuitenkin.
Ja onko 2kg ajovalmiina paljon, on kuitenkin vakioa 45mm pidempi akseliväli ja leveyttä tulee renkaiden ulkoa mitattuna 340mm
Meinaako fillarimies saada 3mm rungon jäykäksi kevennyksillä, epäilen vahvasti
No tuo 2kg ei ole mitään jos kerran XL kone on sitä liikuttamassa, vakautta vaan tuo autoon lisäpaino.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 07.02.09 - klo: 14.25
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 06.02.09 - klo: 23.52
Näyttää kyllä vähintään satakiloselta.
Kiitti vaan. Arvasin et jos joku kommentoi, niin se koskee painoa.
no höh. ei ollu tarkotus dissata. ei herneitä.
Juu, ei tässä herneitä vedetä mihinkään. Ilmotin vaan et saakin painaa tonnin, teho kuitenkin vaikuttaa miten kalusto liikkuu.
Voisko joku ilmottaa mitä vakkari spede painaa ajokunnossa, jos vielä 3s lipo löytyy niin sen kanssa ? Ihan vaan uteliaisuudessa tätä kyselen.
Edit: Vxl spede ilman akkua 1,85kg eli painaa enemmän kun mun härpätin :roll: Näin ainakin valmistaja ilmottaa. Se siitä
tonnin painosta.
Tuossa on vielä kuva siitä hajonneen velineon moottorin roottorista.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-harrastus.com%2Fmodules%2Fcoppermine%2Falbums%2Fuserpics%2F14661%2Froottori_velineon.jpg&hash=9861c5a1a90ef33ad023cf8015842464ab87d6ef)
Aika nätisti on haljennut.
Se virhevastuu asia on vielä harkinnan alla, jaksanko alkaa taajomaan asian kanssa. Jos miettii sen moottorin jälleenmyyntiarvoa 25 ajokerran jälkeen, niin ei se paljoa ole. Hyvin pieni osa noiden hajonneiden kamojen arvosta. enempi mulla harmittaa ton moottorivian seurauksena hajonnut tuliterä Mamba max.
Hmm.. pitäisköhän avata itekin oma Velineon ja tarkistaa kunto..
Tai sitten voin odottaa että se hajoaa jos hajoaa ja ostaa uuden tai paremman.
Eipä se avaamalla silmin tosta magneetista näy, et onko siinä jännitteitä.
Jos se on ruvennu kuumenemaan sisältä induktioonsa, ja vaikka puolittaa magneettikenttänsä määrän, ni 1100watin tehosta puolet kertyy koneeseen enää oikkarilämpönä.
- noitten koneitten lankakierrosmäärät ku on pientä ja vastus vielä pienempää....
Et ehi vauhti päällä varmaan edes reagoida ku halkeemislämmöt on jo magneetin sisällä!
Olen tässä paypal tiliä tekemässä ja ajattelin ostaa jostain kiinasta vai mistälie tuollaisen 11.1v 5000mah lipon aikas halvalla vain reilu 60$! Akun mitat 143x50x24mm on tollaset joten jos jollakin on tollane akku niin meneekö se modaamatta stampedeeseen?
Tossa vielä linkki http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_30C_
Onkohan tuo paikka kovin luotettava ja voiko tuolla maksaa Paypalilla?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 09.02.09 - klo: 21.20
Olen tässä paypal tiliä tekemässä ja ajattelin ostaa jostain kiinasta vai mistälie tuollaisen 11.1v 5000mah lipon aikas halvalla vain reilu 60$! Akun mitat 143x50x24mm on tollaset joten jos jollakin on tollane akku niin meneekö se modaamatta stampedeeseen?
Tossa vielä linkki http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8587&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_5000mAh_3S1P_30C_
Onkohan tuo paikka kovin luotettava ja voiko tuolla maksaa Paypalilla?
Jos et tarvi välttämättä 150A purkuvirtaa (30C x 5.000) niin kannattaa ostaa se 20C versio. Paypalilla sitä minäkin maksoin siellä suoraan joskus ja maksu menee ilmeisesti paypallin ohjaamana vaikka paypallia ei olisi ja maksaisi visalla.
Nyt saatiin auto taas kasaan, ja uusi teräshampainen diffi paikoiolleen. Ei pitäisi enää olla vaikeuksia rattaiden suhteen, ja vaseliiniakin tuli laitettua aikalailla. :angel: .
^ Kunhan ei liikaa, ei sekään hyväksi ole..
Pitäis jostain kaivaa integyn piggypackeihin uudet tiivisteet. Alkuperäiset ovat hieman venyvää mallia, josta seurauksena ei öljyt pysy sisällä vaan tulee ylä päästä tiivisteen välistä ulkoilemaan omia aikojaan.
Muuten iskarit ovat pätevät hommassaan.
mite muute oks toi moottorin kiinnitys spedessä ja muissa traxxasin autois kestävä? ku kuvist päätellen se levy mihi motti tulee kiinni on muovia...
Hienosti päätelty.. Tarkemmin katsoen koko autohan on muovia ;)
Mutta kestää se ihan hyvin, ikinä en ole kuullut ko. osan hajonneen. Itselläni on mennyt korvake johon spurrin suojus tulee ruuvilla kiinni, mutta senkin sai fiksattua helposti.
Haaaaaa!! noi uusimmat spedet on näköjää tätänykyä täysin vedenpitäviä :D http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3605/trx_stampede3605.htm
Oon ostamassa uutta Stampedea, mutta en ole täysin varma XL-5 ja VXL mallin väliltä. XL-5 mallissa houkuttaa tietenkin hinta, mutta onko mielestänne järkevämpää maksaa 110€ enemmän jotta saa tuon VXL:n? Siinähän pitäisi olla kuulalaakerit ym. vakiona toisin kuin halvemmassa mallissa, joten hintaero tietenkin pienenee koko ajan kun ottaa huomioon tuollaisia "pakollisia" muutoksia. Ja kyllähän tuo VXL harjattoman ansiosta paremmin kulkeekin ja velineon on varmaan hieman tuota titania pitkäikäisempikin?
Jos päädyn tuohon VXL malliin niin onko siinä jotain osia mitkä hajoaa samantien ja mitkä kannattaa jo etukäteen vaihtaa? Millaisia kokemuksia porukalla on tuosta 3500kv velineonista?
Olen aika paljon tätä topiccia lukenut mutta kiva jos joku viittii vastailla :)
jos haluut hissutella ja hajottaa hilikoneita niin xl5jos haluu vähän enemmin vauhtia hommaan niin vxl!
Lainaus käyttäjältä: pullapoika - 14.02.09 - klo: 10.43
jos haluut hissutella ja hajottaa hilikoneita niin xl5jos haluu vähän enemmin vauhtia hommaan niin vxl!
Oon samaa mieltä, ei tuolla harjallisella koneella tule kuin vihaseks...
Ja tietääkseni tuo vxl sisältää jo metallikehällä olevan diffikuoren ja idlerin, mitään muuta en ainakaan ole saanut hajalle kuin idleristä sen muovisen version joka tuossa siis jo valmiiksi kestävämpi...
Kun tässä olen tuolla VXL spedellä ajellut lapiorenkailla, niin jostain syystä jokin lyö ennen renkaita tyhjää?
Kyse ei ole slipperystä sillä vaikka sen säätäisi niin kireälle kuin mahdollista niin sama toistuu.
Mitä enemmän antaa lämää sitä enemmän jokin antaa periksi ja auto ei jaksa lähteä kovin äkäsesti, mutta kyllä se sitten kiihytyksen jälkeen kulkee kovaa
ootko varma ettei oo kytkin palat kulunu loppuun? itellä oli sama homma ja oli palat loppu.
Eli nämä kytkinpalat ovat varmaankin siinä spurgearin vieressä?
^ Paremminkin spurrin sisällä..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Fpub%2F2009%2F02%2F10%2F8143010478547707846web_0.jpg&hash=8bf74feca32f6af054d7b11ed8c65dcce0b5f9c4) siinä olis stampede johon tulossa myöhemmin mamba maxia, 3s lipoa ja ehkä jotain muuta pientä kivaa. :wink:
eks sä just ollu äsken myymäs pois tota sun spedeä?
Olin joo, mutta sitten päädyin siihen, että ostan siihen mamba max combon ja 3s lipon ja pidän ittellä.
Koulussa puhuttiin kaveriporukan kanssa autoista, ja minä rupesin puhumaan pedestä, niin eiköhän joku h**o sano: "Mikä romu se muka on...." Rupesi niin ärsyttämään, että muka polttis olisi parempi! :angry:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.02.09 - klo: 15.57
Koulussa puhuttiin kaveriporukan kanssa autoista, ja minä rupesin puhumaan pedestä, niin eiköhän joku h**o sano: "Mikä romu se muka on...." Rupesi niin ärsyttämään, että muka polttis olisi parempi! :angry:
Laitat Speden iskuun ja sitten otatte viivat.
Vaikea sen kanssa ottaa viivat, kun ei sillä ole autoa! :grin: Mutta sitten se pyytää kaveriaan ajamaan, jolla on Biltemasta ostettu pilipali nitro (kuulemma tankkaavat auton diiselillä). olisihan se kiva voittaa, ja nöyryyttää. :laugh:
dieselillä? aaaahahahahaha! ja muute toi biilteman lelu on mun tietääkseni muutenki hidas nitroks
onhan se hyvä ruveta kettuilemaan kun ei oo edes autoa :mrgreen:
Olen tekemässä peden runkoon tilaa tuollaiselle akulle:
ZIPPY Flightmax 5000mAh 3S1P 20C
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8579 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8579)
Sivusuunnasta joutuu jyrsimään hieman pois ja myös pituus suunnassa...
Ajattelin jos tekisi pituus suunnassa tilaa eteenpäin eli tuo vastarin paikka pois kokonaan kun muutenkin on 2.4Giganen vastari joka on liian pieni tuonne sille varattuun tilaan, niin saman tienhän sen voisi laittaa muualle ja tehdä siihen paikalle akulle tilaa...
Ainakin keulimista luulisi vähentävän vai mitä olette mieltä? Ja samalla noparin paikka pysyisi entisellään ja koska sidewinder on pienempi kuin vakionopari niin veikkaisin molempien sopivan siihen yhtä aikaa, noparin sekä vastarin...
Lainaus käyttäjältä: masazi - 16.02.09 - klo: 16.27
onhan se hyvä ruveta kettuilemaan kun ei oo edes autoa :mrgreen:
Ei kait mene OT:ksi?
Hän ei oikein ymmärtänyt, että puhuin RC autoista. "Mun auto menee 200km/h (tuskin!) ja se on oikea auto!"
Kerran yritin väitää, että se HSP merkki ei ole edes auto ( :mrgreen:). Siiten väittelimme nopeudesta, yritin sanoa, että auto kulkee enintään 50km/h! Sitten kaveri vastaa, että vähintään 90km/h. Eipä tuo tiedä noista autoista mitään, vaikka luulee niin. -..-'
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.02.09 - klo: 17.16
Lainaus käyttäjältä: masazi - 16.02.09 - klo: 16.27
onhan se hyvä ruveta kettuilemaan kun ei oo edes autoa :mrgreen:
Ei kait mene OT:ksi?
Hän ei oikein ymmärtänyt, että puhuin RC autoista. "Mun auto menee 200km/h (tuskin!) ja se on oikea auto!"
Kerran yritin väitää, että se HSP merkki ei ole edes auto ( :mrgreen:). Siiten väittelimme nopeudesta, yritin sanoa, että auto kulkee enintään 50km/h! Sitten kaveri vastaa, että vähintään 90km/h. Eipä tuo tiedä noista autoista mitään, vaikka luulee niin. -..-'
Ennenkuin alkaa väittelemään, kannattaa selvittää faktat.. HSP kun sattuu olemaan kuitenkin rc-automerkki. :wink:
Kyllähän minä sen tiedän, kun itse, kun hankin niin katselin semmoista. :wink: Enkä toki asiaa esittänyt noin, miten äsken. Kyllä minä näistä autoista tiedän ainakin enemmän kuin hän. :roll:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.02.09 - klo: 19.15
Kyllähän minä sen tiedän, kun itse, kun hankin niin katselin semmoista. :wink: Enkä toki asiaa esittänyt noin, miten äsken. Kyllä minä näistä autoista tiedän ainakin enemmän kuin hän. :roll:
Stampedesta vaan kunnon videot kännykkään tai youtubeen ja sitten näytät mitenkä kulkee.. vielä teet tyylikkäästi sen.
Eli hankkia vain tätä varten Lipot, pitoainetta ja nopeusmittari, ja vain siksi, että voittaisin toisen vedossa =D. Noilla tietää, että mitä kulkee ym.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.02.09 - klo: 21.22
Eli hankkia vain tätä varten Lipot, pitoainetta ja nopeusmittari, ja vain siksi, että voittaisin toisen vedossa =D. Noilla tietää, että mitä kulkee ym.
Noh. Kai se nyt kulkee hyvin nimheilläkin. :) Mihin pitoainetta tarvii - eihän se ole rata-auto. :) Nykyajan kännyköissä on navigaattorit ja gps-tietojutut. Pystyy mittaamaan matkan.. esim omassa 6220:ssa on. Laittaa vaan tukevasti kiinni kännykän kopan sisälle tai vaikka nahkaseen kännykkälaukkuun päälle. :)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.02.09 - klo: 16.15
se pyytää kaveriaan ajamaan, jolla on Biltemasta ostettu pilipali nitro (kuulemma tankkaavat auton diiselillä). olisihan se kiva voittaa, ja nöyryyttää. :laugh:
Hohhohhoijaa... Sempä mie haluaisinkin nähdä, kuinka nitrokone käy dieselillä sen jälkeen kun hehkun irroittaa... Eipäs ihan taida kuitenkaan tulpan hehkulanka reagoida diesel-polttoaineen kanssa, toisin kuin metanolin kanssa...
Gazu: Kyllähän se kulkee nimheilläkin, mutta lipot olisivat suunnitteila kesäksi. :roll: (Tosin, jos äitini ei muuta pikaisesti mieltä). Itse ajattelin, että olisi ostanut jotku foamit + niille pitoaineen (tuskin tarvin).
Tomppa82: Vai sekoittivatkohan he ruohonleikkurin bensaa ja jotain muuta, jotta saisivat auton käyntiin? :shock: Hän sanoi noin kauanaikaa sitten, mutta eilen mainitsi pelkän dieselin? Ei kuitenkaan ole oikeaa polttoainentta. :wink:
Minusta kannattaisi Biltemasta ostaa sitä nitro metanolia, mutta ei varmaan rahat riitä moiseen osteluun... :grin:
Varmaan helpompaa jos jätät nuo ville 5v. tasoiset kommentit omaan arvoonsa...aina löytyy näitä tyyppejä jotka tietää kaikesta kaiken...vaikka tosi asiassa olisivat ihan pihalla aiheesta.(teini iässä on monella kova pätemisen ja oikeassa olemisen tarve)
Ihan yhtä mielenkiintoista olisi nähdä nitropolttis käymässä bensalla ilman hehkua... :wink:
Antaako SideWinder etti nopeampaa ajoa, kuin VXL, Jos akkuina käytettäisiin 2s lipoa?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.02.09 - klo: 21.12
Antaako SideWinder etti nopeampaa ajoa, kuin VXL, Jos akkuina käytettäisiin 2s lipoa?
Melko varmana, jos en väärin ole ymmärtäny niin vxl:n kone on 3500kv ja sidewinderi on 4600 tai 5700kv.
Jos verrattaisiin saman valmistajan saman mallisarjan koneita, niin suuremman kv,n kone olisi yleensä tehokkaanpi. Nyt kun verrataan eri valmistajien koneita, niin pelkän kv-luvun perusteella on vaikea sanoa mitään. Sähkömoottoritekniikka ei ole niin yksinkertaista ja mukana on monta muuttujaa. Mitä suurempi käämikierrosmäärä tai mitä tehokkaanpi magneetti, niin sitä pienemmillä kierroksilla käämeihin indusoitunut jännite kumoaa akusta tulevan jännitteen. Toisaalta, mitä enemmän käämikerroksia tai mitä tehokkaanpi magneetti, niin sitä suuremman väännön kone antaa sähkövirran yksikköä kohden.
Kv arvon vertailu on loppujen lopuksi vähän samaa kuin vertailtaisiin autojen sylinterilukua. V8 ei ole automaattisesti tehokkaampi kuin rivi nelonen.
Lainaus käyttäjältä: Juho-M - 18.02.09 - klo: 21.27
Jos verrattaisiin saman valmistajan saman mallisarjan koneita, niin suuremman kv,n kone olisi yleensä tehokkaanpi....
Totta totta, tuppaa unohtumaan monasti
Saisivat jokainen koneen valmistaja ilmottaa max tehon/väännön jossakin samassa yksikössä ja samalla jännitteellä. Ei lienee mahoton homma olis kuitenkaan.
Kyselin siksi vain, kun yhdessä videossa Pede meni aika kovaa Sidewinderillä ja 2s lipolla mutta VXl setille nopeudeksi ilmoitetaan 2s lipolla vain 40+mph
hmmm... kyl varmaa se 64.37376km/h on aika hyvä vauhti :D
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 18.02.09 - klo: 21.40
Lainaus käyttäjältä: Juho-M - 18.02.09 - klo: 21.27
Jos verrattaisiin saman valmistajan saman mallisarjan koneita, niin suuremman kv,n kone olisi yleensä tehokkaanpi....
Totta totta, tuppaa unohtumaan monasti
Saisivat jokainen koneen valmistaja ilmottaa max tehon/väännön jossakin samassa yksikössä ja samalla jännitteellä. Ei lienee mahoton homma olis kuitenkaan.
Kyllä ns kunnon (perinteiset) harjattomien valmistajat yleensä ilmoittaakin, yleensä jätetään ilmoittamatta jos on jotain "hävettävää" suorituskyvyssä.... ;)
Hyvä esimerkki on LRP 10.5 ("lankainen") vs Lehner Basic 4200.
LRP:een speksit.
RPM² 29.520
Power² 180W
Efficiency 87%
Specific rpm/volt, kv 4.100
Ja liki vastaavan Lehner Basic 4200 speksit.
Kv 4200
Output=281 watts @6.66 volts
85% efficiency @26456 rpm
Yllättäin Lehnerissä on 101W enemmän tehoa, ja huomoitavaa vielä että vain 6.66v jännitteellä!
Lainaus käyttäjältä: MirosHima - 18.02.09 - klo: 21.40
Saisivat jokainen koneen valmistaja ilmottaa max tehon/väännön jossakin samassa yksikössä ja samalla jännitteellä. Ei lienee mahoton homma olis kuitenkaan.
Niinpä, helpottuisi moottorivalinnat huomattavasti.
Moottorin väännön amppeeria kohden pystyy laskemaan ihan perustiedoista, siihen oli laskukaavakin jossain.
Tehoa on vaikeampi laskea, siihen tarvittaisiin esimerkiksi se dataloggeri. Jotkut laskevat tehon kaavalla jännite kertaa moottorin ottama virta, mikä on vain moottorin ottoteho, ei antoteho. Ei edes silloin jos se kerrottaisiin moottorin optimaalisella hyötysuhteella, esim UxIx0.9 Moottori kun saavuttaa parhaimman hyötysuhteen eri kierroksilla kuin maksimi tehon.
Koska teho voidaan laskea myös väännön ja kierrosluvun tulolla, niin moottorin pitäisi saavuttaa maksimi vääntö maksimi kerroksilla, jotta teho olisi sama kuin ottovirta kertaa jännite. Tämä ei käytännössä ole todellakaan näin.
Usein ilmoitetaan Kv-luku ja moottorin virrankesto. Näistä voidaan tehdä jo johtopäätöksiä koneen tehosta ja vertailla koneita näiden tietojen valossa. Näistä tiedoista voidaan laskea teoreettinen maksimivääntö sekä teoreettinen maksimikierrosluku. Lisäksi kannattaa vertailla Kv-luvun ja käämikerrosmäärän suhdetta. Toisen valmistajan 10T kone kiertää 3500 kierrosta volttia kohden ja taas toisen valmistajan 10T kone kiertää 4500 kierrosta volttia kohden. Magneettikentän voimakkuus on siis eri ja tästä päästään aiheeseen induktiojännite ja plaplalaplalaa.. :smiley:
Nyt on akkukaukalo jyrsitty ja koeajot ajettu 3s lipolla... Vaikka punch control on 70% niin etutassut on taivasta kohden koko ajan ja vielä ilman pitävää alustaa... Kesällä varmasti lähtee lentoon
Eipä tuolla enää kiva ajaa ole mutta ajoaikaa näytti olevan kivasti kun ei täyttä kaasua paljon tarvinnut käyttää...
Ehkä sittenkin olisin ottanut 2s lipon ennemmin jos olisin saanut koittaa ensin :grin:
Siinäkin jo nimheihin verrattuna varmasti tarpeeksi tehoa isomman jännitteen ja virran antonsa vuoksi...
No bashausta varten tuo stamppa onkin joten eiköhän se onnistu keula ylhäälläkin, kääntyminen on vaan vähän vaikeaa
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 18.02.09 - klo: 23.28
Nyt on akkukaukalo jyrsitty ja koeajot ajettu 3s lipolla... Vaikka punch control on 70% niin etutassut on taivasta kohden koko ajan ja vielä ilman pitävää alustaa... Kesällä varmasti lähtee lentoon
Eipä tuolla enää kiva ajaa ole mutta ajoaikaa näytti olevan kivasti kun ei täyttä kaasua paljon tarvinnut käyttää...
Ehkä sittenkin olisin ottanut 2s lipon ennemmin jos olisin saanut koittaa ensin :grin:
Siinäkin jo nimheihin verrattuna varmasti tarpeeksi tehoa isomman jännitteen ja virran antonsa vuoksi...
No bashausta varten tuo stamppa onkin joten eiköhän se onnistu keula ylhäälläkin, kääntyminen on vaan vähän vaikeaa
teet vaa kääntyvät takarenkaat :grin: :cheesy:
Mikähän olis hyvä säädin setti tohon stampedeen? Itte ajatellu lähinnä mamba max/ sidewinder+ 4600/5700kv koneella, ja 3s lipolla.
Olisko jotain muita vaihtoehtoja?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.02.09 - klo: 22.09
Kyselin siksi vain, kun yhdessä videossa Pede meni aika kovaa Sidewinderillä ja 2s lipolla mutta VXl setille nopeudeksi ilmoitetaan 2s lipolla vain 40+mph
Laskennallinen maksimi kierrosnopeus voidaan laskea vaikka nimellisjännite x Kv.
3500 Kv (VXL)
NIMH
7.2 * 3500=25200.0
8.4 * 3500=29400.0
9.6 * 3500=33600.0 | |
LIPO
7.4 * 3500=25900.0
11.1 * 3500=38850.0
|
4600 Kv (Mamba Max / Sidewinder)
NIMH
7.2 * 4600 =33120.0
8.4 * 4600 =38640.0
9.6 * 4600 =44160.0
|
|
LIPO
7.4 * 4600=34040.0
11.1 * 4600=51060.0
|
5700 Kv (Mamba max / Sidewinder)
5700 * 7.2=41040.0
5700 * 8.4=47880.0
5700 * 9.6=54720.0
|
|
5700 * 7.4=42180.0
5700 * 11.1=63270.0
|
Voit kattoa tuosta taulukosta millä jännitteellä on mitenkin paljon kierroksia. Siinä nopeassa 2S Sidewinderissä on voinu oll atuollainen 5700 Kv kone.. tosin nopea se varmasti on 4600 koneellakin. Vertailun vuoksi itse käytin Slashissä 3300 Kv konetta 3S:llä jolloin se kiersi 36630. Silloinkin vauhtia riitti jo ihan mainiosti. Voit kuvitella mitä ajaminen on sitten jos autossa olisikin tuollainen 5700 kone ja 3S jännite. Taulukosta varmaan löytyy sun combon tuottama kierrosmäärä ja vertaa muihin yhdistelmiin, että miten sairasta kulku silloin olisi.. ero voi olla jopa kaksinkertainen.
Tuossa ihan konkreettinen video.. tosin autossa hirmu pitkät välitykset. Ekalla akulla veto on jo 60 km/h, toinen ja kolmas n.70 km/h. Viimeinen 3S lipolla onkin jo 105 km/h.
Ja tuon listan perusteella Stampeden pitäisi kulkea pitkillä välityksillä MM/5700-combolla ja 11.1 lipolla lähemmäs 150km/h jos jo perus Velineon-setillä ja 11.1 lipolla kulkee sen satasen.. Eli täysin orjallisesti noita kv-lukemia ei kannata eikä voi tuijottaa.
Tuossa katseli tuota taulukkoa, eikö sitten 9,6V akku olisiparempi kuin 7,4V? Toki minulle on kerrottu, että se ei pelitä neään kunnolla karvattoman kanssa, mitä karvallisen. Ei jää kierrokset 11.1V paljoa.
EDIT: Toki se olisi aika ihmeellistä ostaa Nimhien tilaoille Nimhit? =S
No eipä ne lipot nyt paljoo enempää maksa kun noi nimhit. Esim noi zippyt. Tosin vaatii sitten lipo laturin
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 19.02.09 - klo: 08.00
Ja tuon listan perusteella Stampeden pitäisi kulkea pitkillä välityksillä MM/5700-combolla ja 11.1 lipolla lähemmäs 150km/h jos jo perus Velineon-setillä ja 11.1 lipolla kulkee sen satasen.. Eli täysin orjallisesti noita kv-lukemia ei kannata eikä voi tuijottaa.
Juu ei tosiaankaan, enkä sillä suoranaisesti tarkoittanutkaan. Kaikkia noita comboja ei ole esim. sidewinderillä mahdollista toteuttaa. Thorak kyseli että sidewinderillä auto kulki lujaa, eihän se sidewinder sitä kovaa vauhtia tuo - se vaan säätää. Moottori ja akkuyhdistelmä sekä ne välitykset. Sekä silloin kun kierrosluku koneessa kasvaa yleensä kannattaa pienentää pinionia.
Lainaus käyttäjältä: masazi - 19.02.09 - klo: 10.26
No eipä ne lipot nyt paljoo enempää maksa kun noi nimhit. Esim noi zippyt. Tosin vaatii sitten lipo laturin
Joo nuo "kiinan" LiPot on halpaa kuin näkkileipä.
2s 4000mAh (7.4v) saa reilusti alle 15€ kpl. http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=246 (http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=246)
Ja hivenen kalliimpaa, tosin jos tuuri käy huudossa niin saa noin kympillä http://cgi.ebay.com.sg/Batteria-4000mAh-15c-7-4V-2S-Lipo-Helicopter-Nuevo-E_W0QQitemZ140293798948QQihZ004QQcategoryZ167691QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com.sg/Batteria-4000mAh-15c-7-4V-2S-Lipo-Helicopter-Nuevo-E_W0QQitemZ140293798948QQihZ004QQcategoryZ167691QQcmdZViewItem)
En näe mitään järkevää syytä enään ostella NiMh akkuja, ei edes halpoja......
^ mahtaakohan tuo 15c riittää esim mamba maxille jos ajaa esim 5700 koneella?
Lainaus käyttäjältä: masazi - 19.02.09 - klo: 00.22
Mikähän olis hyvä säädin setti tohon stampedeen? Itte ajatellu lähinnä mamba max/ sidewinder+ 4600/5700kv koneella, ja 3s lipolla.
Olisko jotain muita vaihtoehtoja?
Muistaakseni castle ei suosittele tuota 5700konetta 3s lipon kanssa sidewinderille...
Ja minä en suosittele edes tuota 4600kv konetta mutta kukin laittaa mitä haluaa...
Rustler kulkee 3300kv + 3s lipolla jo tosi hyvin ja kunnon välityksillä liikaa sekin ajo ominaisuuksiin nähden
No oliskos tää hyvä? Eli mamba max+ 5700 kone, 2s lipo?
hmmm oliskoha venom 8.4V 4200MAH NIMH BATTERY hyvä vxl spedee? :D
Riippuu sitä, mitä haluat. :wink: Tuo antaa jonkinverran enemmän nopeutta, kuin 2s lipo, (kts. edellinen sivu) mutta painoa tulee enmmän.
Lainaus käyttäjältä: masazi - 19.02.09 - klo: 15.13
No oliskos tää hyvä? Eli mamba max+ 5700 kone, 2s lipo?
En ole ikinä tuota 5700KVta päässyt tyyppäämään mutta veikkaisin sen olevan kelpo peli 2s lipolla kun tuo 4600kin riittäisi
Eilen illalla huomasin, että oikea rengas rupeaa tärisemään, kun ajaa kovaa. Yritimme katsoa vikaa. Öljysimme öljysimme ne vetareiden metalli pallot ja laakeriakin yritimme, jolloin tärinä loppui. Mutta, kun taas ajoin pedellä kaasu pohjassa ulkona sama rengas rupesi tärisemään, vaikka olin laittanut sen vasemmalle puolelle? Mistä tämä oikein johtuisi? Toivottavasti ymmärsitte, mitä tarkoitan?
^ Katoitko kumin liimaukset onko irronnu joltain kohtaa?
Lainaahmmm oliskoha venom 8.4V 4200MAH NIMH BATTERY hyvä vxl spedee? :D
Hyvä ja hyvä.. Parempi kuin 7.2V mutta huonompi kuin 9.6V tai 11.1V.
Kapasiteetiltaan parempi kuin 0-4100mAh mutta huonompi kuin 4300-12000mah.
Merkki on hyvä.
Ja muistetaan sitten että kaikki yli 6 kennoset nimhit on oltava hump-tyylisiä Speden vakioakkukoteloon..
Arvelinkin, että johtuupi kumin irtoamisesta. Liinmasimme kumin kiinni nyt, kohta pitäisi taas päästä ajelemaan. Kumi varmaan irtosi eilen, kun pidin peden vasemmasta renkaasta kuiinni, jolloin oikea venyi kuin 3s lipolla! :shocked:.
Tuota aikaisemmin ajelin ilman lumiketjuja pihalle, ja eiköhän jotkin ipanat varmaan äitinsä kannsa tullu kahtoon =). Heidän äiti sanoi, että heti poikien pää kääntyi, kun auton näkivät. (Tosin olisi ollut mahtavampi näyttää, miten auto menee, kun olisi ollut ne lumiketjut paikoillaa.)
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 19.02.09 - klo: 16.59
Ja muistetaan sitten että kaikki yli 6 kennoset nimhit on oltava hump-tyylisiä Speden vakioakkukoteloon..
Mitä tämä hump-tyyli tarkoittaa :huh: Itse ajattelin, että lisäkennot pitää pistää vaikka pötköakun"reppuselkään".
Ne Hump-malliset tarkoittaa just että ne kennot on siellä selässä.
Tässä malli: (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.maxamps.com%2Fprodimages%2Flarge__14_02_2008_11_09_MA_4700_7cell_FHump.jpg&hash=1d4c65862a2afbbbeea59ffa31edc5ae9ab7166b)
siis niis akuis joita oon kattono ni niis on just se yks kenno siin päällä sillee hienosti :D http://www.venom-group.com/itemdesc.asp?ic=VEN-1546-7T
Ja tämän mallinen, eli 8-kennoinen, eli 9.6V hump akku ei mene Stampedeen kuin virtapiuha taaksepäin, eikä sittenkään akkukotelo/vastari-kiinnike mahdu kiinni enää:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.redrc.net%2Fwp-content%2Fuploads%2F2008%2F09%2Freedy3600wolfpack.jpg&hash=2c4fd19856d88efe46b259ebbec603a6df21d37d)
Itellä on kaksi tuollasta, tosin kapasiteetiltaan isompia ja istuvat sen verran tiukassa ettei sitä kiinnikettä edes välttämättä tarvii.
Toki jos auto heittää voltteja ja alastulot hypyistä on katto edellä, niin kannattaa varmistaa akun pysyminen vaikka tarranauhalla.
Mutta tuon kanssa ongelmaksi tulee myös noparialustan reuna joka ottaa kiinni ylempiin kennoihin jos akun meinaa laittaa "oikein päin".
Nuo aiemmin mainitut Maxampsin akut voipi olla parempia mahtumaan kun kennot on poikittain.
Itellä on siis tuon kuvan mukaisesti kennot pitkittäin.
joo täytyy siel kaupas vaik suoraa sovitella niitä akkuja :D mut siis kai tommone 7 kennone jossa on se yks päällä nii menee hyvi spedee?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 19.02.09 - klo: 18.40
joo täytyy siel kaupas vaik suoraa sovitella niitä akkuja :D mut siis kai tommone 7 kennone jossa on se yks päällä nii menee hyvi spedee?
No johan se todettiin.
asion sielä jenkeissä käydessäni luultavasti tässä liikkeessä :D http://www.warrickcustomhobbies.com/ osaatteko suositella sieltä vxl spedeen hyviä akkuja ja laturia jos akut mitä suosittelette ovat lipoja :D
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 19.02.09 - klo: 20.56
asion sielä jenkeissä käydessäni luultavasti tässä liikkeessä :D http://www.warrickcustomhobbies.com/ osaatteko suositella sieltä vxl spedeen hyviä akkuja ja laturia jos akut mitä suosittelette ovat lipoja :D
Voipi olla jänskä ilme miehen naamalla kun tökkäät sen jenkkilaturin Suomessa pistorasiaan.. :huh:
Oli niin ärsyttävästi rakennetut sivut että en kauheasti jaksanu selailla, aika kalliita nuo akut ainakin näytti olevan jos verrataan vaikka Zippyihin.
niihin latureihin kyllä löytyy adaptereita :D
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 19.02.09 - klo: 21.13
niihin latureihin kyllä löytyy adaptereita :D
Itse ostaisin laturin (siis jenkeistä), jonka käyttöjännite on 12V(11-15V DC). Se adapteri olisi normaali 220AC/12DC muuntaja, esim. tämä:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/ULTIMATE-RACING-UR-Tyokalut-ja-Tarvikkeet/UR4102-Ultimate-Racing-10A-Virtalahde-103223
Sisäänrakennettu 110AC virtalähde on vain turhaa painoa euroopassa. En usko, että heidän laitteissa on 220/110 valinta mahdollisuutta kuten täällä useissa laitteissa.
ok :D, huomenna heti aamulla suoraa täältä tampereelta lentoasemalle, saa nähä mikä auto tulee mukaa :D (tai eihä sitä tiiä vaik tulis pariki autoo mukaa :D)
Noonniin. Nyt lähtee lähiaikoina mamba max 5700 combo tilaukseen. Kumpaa suosittelisitte tohon 3s vai 2s lipoa?
Lainaus käyttäjältä: masazi - 22.02.09 - klo: 21.06
Noonniin. Nyt lähtee lähiaikoina mamba max 5700 combo tilaukseen. Kumpaa suosittelisitte tohon 3s vai 2s lipoa?
Kyllä se 4600 combokin riittäis (ja 3000-4000 Kv motti). Jos ajatat 5700 Kv moottoria niin 3S:llä on myös todennäköisempää että moottori kuumuu liikaa, kun se kiertää aivan älyttömästi. Tarkoittaa myös lyhyempää ajoaikaa mitä tehokkaampi moottori.
Kyllä 2s Lipo Mamba 5700 combon kanssa olis järkevämpi vaihtoehto, sekun käy aika kuumana 3s lipon kanssa varsinkin kesällä.
No taidampa sitten tilata ton 4600 setin.
Huhhuh että noi muovit napsuu helposti nyt talvella, muutama hyppy Rustylla lumipenkasta ja tuloksena molemmat takavanteet halki ja edestä caster block rikki vaikka auto tuli ihan oikein alas.
eihän noiden vetarien ulostulojen kuulu heilua ollenkaan?
äsken tuli taas toinen vaihdettua kun oli menossa rikkipoikki ja huomasin että molemmat heiluu aivan helkutisti.
taitaa olla loota remppa edessä.
kaipa se vielä kestää hetken aikaa kun taidan ensiviikolla laittaa FLM:n laatikon tulemaan niin pistää sitten kerralla kaikki uusiksi.
mitkäs laakerit olisi kestäviä ja kohtuu hintasia?
tähän asti olen ostanut jp-nitro racingista varmaan halvimpia kumisuojattuja laakereita.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.02.09 - klo: 14.01
eihän noiden vetarien ulostulojen kuulu heilua ollenkaan?
äsken tuli taas toinen vaihdettua kun oli menossa rikkipoikki ja huomasin että molemmat heiluu aivan helkutisti.
taitaa olla loota remppa edessä.
kaipa se vielä kestää hetken aikaa kun taidan ensiviikolla laittaa FLM:n laatikon tulemaan niin pistää sitten kerralla kaikki uusiksi.
mitkäs laakerit olisi kestäviä ja kohtuu hintasia?
tähän asti olen ostanut jp-nitro racingista varmaan halvimpia kumisuojattuja laakereita.
Aina ne vähän tuppaavat heilumaan sinä vaiheessa, kun diffin rattaat alkavat kulumaan. Myös laakereiden kuluminen lisää ulostulojen liikettä.
Olen juniorin autossa käyttänyt myös FLM:n alumiinidiffiä ja aivan samalla tavalla ulostulot heiluvat kuin muovisellakin. Ajoon ei liikkeellä ole mitään vaikutusta, enkä vielä yksiäkään diffin rattaita ole rikkoutumisen vuoksi joutunut vaihtamaan. Mielestäni teräskehäinen muovidiffi + teräs-idler orkkislaatikossa ovat taloudellisesti kaikkein järkevin vaihtoehto. Kaveriksi Traxxasin omat muoviset HD-ulostulot ja vakiovetarit, niin pysyvät paikat ehjänä. Jos koko voimalinja on terästä ja slippery liian tiukalla, niin takuulla tulee enemmän ja ennen kaikkea kalliimpaa romua kuin fleksaavammalla muovi-terässekoituksella.
Peruslaakerit ovat niin halpoja, että laadukkaampiin ja kalliimpiin sijoittaminen ei välttämättä kannata - rikki menevät bashauksessa samalla tavalla kummatkin.
FLM:n vaihteiston kuoret ajattelinkin hankkia ihan sen takia että autosta tulee kuulemma hiljaisempi, laskee motin lämpöjä sekä näyttää tietenkin hemmetisti hienommalta kuin vakio muovinen.
ihan ihmisestä kiinni sitten että onko se ihan sen 55e arvoista kuitenkaan :wink:
minä en tajua miten joillakin nuo muoviset ulostulot kestää.
minulla on nyt mennyt yksi pari niitä teräksisiä.
vakio vetarit kyllä kestää hienosti vaikka parin ajokerran jälkeen ovatkin jo niin kolhuilla että ei ne sisäkkäin enää mene.
olisi myös kova polte hankkia FLM:n iskaritornit.
en minä niitä tarvitsisi kun vakiotkin ehjänä pysyy mutta se alumiini vaan on niin nättiä.
eipä ne tosin kalliit ole kun maksaa vaan 49$ posteineen.
Miten kireällä pidät sitten slipperiä?
puoli kierrosta auki.
ulostuloille käy siis näin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fyoke.jpg&hash=05d923ec7795020303c6e12ed45fe9a051240c73)
parin ajokerran jälkeen tuo reuna olisi varmaan jo antanut periksi.
sinänsä hassua että nuo ei kulu edes yhtä nopeasti.
toisen vaihdoin jo syksyllä melkein heti kun olin 3s lipoon siirtynyt ja vasta nyt tuo toinen alkoi olemaan hajoamis pisteessä.
Mulla on ihmeen hyvin kestänyt ne vakio muoviset ulostulot Rustyssä ja muovivetarit myöskin.
Diffit sitten rutisee senkin edestä aina välillä 3s lipon kanssa. :undecided:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.02.09 - klo: 14.57
minä en tajua miten joillakin nuo muoviset ulostulot kestää.
Hyvin on kestäny itellä, orkkis ulostulot ja vetarit ja auto on ostettu viime heinäkuussa.
Tosin, akkuina on ollu vaan 7.2V ja 8.4V nimhejä, joten siinä voi olla osasyy kun ei saa niin paljon tehoja ulos.
Katellaa miten käy kun tulee lipot käyttöön.. :roll:
Mikähän se sitten ois paras materiaali noihin vetareihin. Liian kova ei saa olla kun menee poikki ja liian pehmeä on sitte että se venyy, mutta kestää vähän pitempään. Oisko titaani kova juttu?
Tosin titaani ei ole kovin kulutuskestävää, mutta pari tippaa kuivavoiteluainetta tekee ihmeitä.
Jostain Fe52 kun tekis vetarit niin saattais kestää taikka betoniraudasta. (mikä sen nimi nyt on, se on sitkaampaa kuin Fe52)
Fe53 saa ainaki K-raudasta metritavarana, siis akselitavaraa. Tosin se on todella epätasalaatuista.
Lähinnä meinasin jos joku omistaa pajan jossa tehdä vetareita.
Voisin kokeilla itselleni koneistaa vetarit,tuosta Fe52 niin saa nähdä miten kestää. Tosin muovisetkin on kestäny tähän mennessä :wink:
Täällä on hyviä teräksiä:
http://www.uddeholm.fi/finnish/files/akseliesite.pdf
Esim. impax supreme. Ei saa vaan joka k-raudasta.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 24.02.09 - klo: 15.07
Miten kireällä pidät sitten slipperiä?
Tätä kannattas vielä miettiä tarkkaan. Slipperin kireydellä melkoinen merkitys, että paljonko voimaa välittyy vetareihin.
Mä olen pitänyt aina n puoli kierrosta auki slipperiä ja ei ole ollu ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 24.02.09 - klo: 22.49
Lainaus käyttäjältä: qazu - 24.02.09 - klo: 15.07
Miten kireällä pidät sitten slipperiä?
Tätä kannattas vielä miettiä tarkkaan. Slipperin kireydellä melkoinen merkitys, että paljonko voimaa välittyy vetareihin.
Oisko se sitten vielä kireällä? Slipperin kireyden voi tarkistaa silleen että jos pitävällä ajoalustalla painaa auton kiinni maahan ja painaa kaasua niin slipperi vois pyörähtää vähän.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.02.09 - klo: 14.57
FLM:n vaihteiston kuoret ajattelinkin hankkia ihan sen takia että autosta tulee kuulemma hiljaisempi, laskee motin lämpöjä sekä näyttää tietenkin hemmetisti hienommalta kuin vakio muovinen.
ihan ihmisestä kiinni sitten että onko se ihan sen 55e arvoista kuitenkaan :wink:
minä en tajua miten joillakin nuo muoviset ulostulot kestää.
minulla on nyt mennyt yksi pari niitä teräksisiä.
vakio vetarit kyllä kestää hienosti vaikka parin ajokerran jälkeen ovatkin jo niin kolhuilla että ei ne sisäkkäin enää mene.
olisi myös kova polte hankkia FLM:n iskaritornit.
en minä niitä tarvitsisi kun vakiotkin ehjänä pysyy mutta se alumiini vaan on niin nättiä.
eipä ne tosin kalliit ole kun maksaa vaan 49$ posteineen.
Teho syö tai muuten rikkoo varmasti mistä materiaalista tahansa valmistetut ulostulot. Epäilemättä myös slipperyn säädöllä on vaikutuksensa. Ajelimme vähän toista vuotta MIP:n teräsvetareilla ja settiin kuuluvilla teräksisillä ulostuloilla. Koska kyseessä on koiranluu-tyyppinen vetari, jossa vetarin tapit ovat vapaasti ulostulon hahlossa, alkoivat ulostulot heilua nopeasti. Tämän ja hahlojen kulumisen vuoksi siirryimme takaisin orkkisvetareihin ja muovisiin ulostuloihin. Hyvin ovat siis nekin kestäneet. Harjattomalla ajellaan (6900kv), mutta perinteisillä nimheillä. 3s lipo antaa epäilemättä kertaluokkaa kovemmat rangaistukset voimansiirrolle, joten eiköhän se perussyy nopealle kulumiselle ole siinä.
Meillä on jo vuosia ollut käytössä FLM:n iskaritornit edessä ja takana ja sanoisin, että ulkonäköä suurempi merkitys on sillä, että iskarien asentoa voi säätää. Tällä on huima vaikutus ajo-ominaisuuksiin, joten vakioiskareilla on pärjätty monipuolistuneiden säätömahdollisuuksien kanssa oikein hyvin. Myös FLM:n alupuskuri on ollut hintansa väärti.
Suojasin noparin ja vastarin minigrip-pussilla ja laitoin sisälle hieman suodatinpaperia. Onko servokin suojattava? Vaikuttaisi aika hankalalta suojata ilman ettei jumittaisi tuota ohjausta.
Niin ja miten tuo suojaus-spray toimii näissä osissa? Onko varmatoiminen tapa vai kannattaako pysyä näissä pusseissa?
Kiitos etukäteen :azn:
Ite en ole ohjausservoa mitenkään suojannu. Ei ole ainakaan toistaiseksi hajonnu. En ole tosin sillä autolla missään järvessä ajanutkaan että ei ole servo päässy uppiin vedestä.
Ite luovuin pussista noparin suojana, kun sinne pussin sisälle kertyy vaarallisen paljon vettä pussin sisälle jääneestä ilmasta.
Nyt menee raejuustopurkki suojana, missä sisällä suodatinpaperia.
Stampedessa kestää takuulla vetarit melko pitkään kun:
-Vaihtaa sisäpään murrosnivelet (yoket) teräksisiin ja
-modaa pyöränakselit hyväksymään teräksisen murroksen myös.
Sattuvat olemaan 5mm matskua valmiiksi, eli muoviosa vaan pyöränakselista vekka ja teräsosaa tilalle.
Ostopaikan kanssa kannattaa olla aika tarkkana, kolminkertaisia hintoja koti-/ulkomaisissa liikkeissä löytynyt....
liquidistähän noita saa 14.9$ / pari.
ovat vaan loppu joten kannattaa odotella että ilmestyy valikoimiin jollei kiire ole.
suomessä noista taisi joutua maksamaan yli 20e / pari.
Mikä tossa mun autossa nyt on!!!!! :angry: Kun rupesin ajamaan autolla, huomasin, ettei vasemmanpuoleinen vetoakseli vedä kunnolla!? Ja huomasin myös, että kumpikin rengas rupeaa tärisemään korkeilla nopeuksilla? Vaihdoin pari viikkoa sitten teräshampaisen diffin, ja kokosin auton ja sen jälkeen on ruvennut tekemään tuota? Minulla ei ollut kokoamisessa mukana ohjekirjaa, mutta en ole löytänyt mitään osia, mitä en olisi laittanut, vaikka pari rikkaa jäi ylimääräistä?
Lainaus käyttäjältä: Hermanni - 19.02.09 - klo: 14.35
Lainaus käyttäjältä: masazi - 19.02.09 - klo: 10.26
No eipä ne lipot nyt paljoo enempää maksa kun noi nimhit. Esim noi zippyt. Tosin vaatii sitten lipo laturin
Joo nuo "kiinan" LiPot on halpaa kuin näkkileipä.
2s 4000mAh (7.4v) saa reilusti alle 15€ kpl. http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=246 (http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=246)
Ja hivenen kalliimpaa, tosin jos tuuri käy huudossa niin saa noin kympillä http://cgi.ebay.com.sg/Batteria-4000mAh-15c-7-4V-2S-Lipo-Helicopter-Nuevo-E_W0QQitemZ140293798948QQihZ004QQcategoryZ167691QQcmdZViewItem (http://cgi.ebay.com.sg/Batteria-4000mAh-15c-7-4V-2S-Lipo-Helicopter-Nuevo-E_W0QQitemZ140293798948QQihZ004QQcategoryZ167691QQcmdZViewItem)
En näe mitään järkevää syytä enään ostella NiMh akkuja, ei edes halpoja......
Tuoltahan kannattais tilata, tuolla lukeekin että maailmanlaajuset rahdit ilmaseks, pitääkö paikkaansa? Jos pitää, tuolta lähtis mulle heti muutama lipotin :tongue:
Oliks se niin, että tilaa alle 50€ nii ei jää tulli-sedällekään?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 01.03.09 - klo: 11.51
Mikä tossa mun autossa nyt on!!!!! :angry: Kun rupesin ajamaan autolla, huomasin, ettei vasemmanpuoleinen vetoakseli vedä kunnolla!? Ja huomasin myös, että kumpikin rengas rupeaa tärisemään korkeilla nopeuksilla? Vaihdoin pari viikkoa sitten teräshampaisen diffin, ja kokosin auton ja sen jälkeen on ruvennut tekemään tuota? Minulla ei ollut kokoamisessa mukana ohjekirjaa, mutta en ole löytänyt mitään osia, mitä en olisi laittanut, vaikka pari rikkaa jäi ylimääräistä?
Vedon katoamiseen toiselta puolelta voi olla montakin syytä, esim. renkaan laakeri huonossa kunnossa/jokin muu jarru/jumitus diffin ulostulon ja renkaan välillä jolloin voima häviää vapaammin pyörivälle puolelle (varsinkin jos diffissä on löysät liemet sisällä). Niitä ohuita tefloniprikkoja on siellä laatikossa laakereiden "välissä", kts. liite, osanro 1985.
Renkaiden täristäminen johtuu epätasapainosta, yleisin syy on jos auto seisoo ajamatta renkaillaan tarpeeksi pitkän aikaa.
Epätasapaino on saattanut sinne tulla vaikka renkaan foamin imettyä vedet!
Ruostuman päässyt tms syystä jumitteleva vetoakseli-linjan laakeri tekis kans tuota.
Diffiin laitoin diffin mukana tullutta vaseliinia (ainaskin minulle kerrottiin näin). Koskin vain diffin osin, mutta aukaisussa saattoi joistain muistakohti pudota prikat. Voisiko johtua tästä, vetarissahan on ne kolot, jonne tulee ne pallot. Palloissa olevat nupithan menevät vetareiden niihin reikiin. Minulla nuo reijät ovat leventyyneet aikalailla. :huh:
ja väärään topikkiin...
Onkohan tuo Mamba Monster hieman liian "räyhä" Stampedeen? Tai sopiiko hyvin yhteen tuon Velineon motin kanssa? Kun sais aika halvalla täältä:
http://autopartner.jetshop.se/
N. 150e posteineen.
Mamba Max olis tietty varmaan sopivampi, mutta eipä näytä tulevan tuonne varastoon, odotellu jo 3 viikkoa eikä vaan näy..
Sillekään kun ei jäis hintaa kuin reilu 100 euroa.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.03.09 - klo: 19.02
Onkohan tuo Mamba Monster hieman liian "räyhä" Stampedeen? Tai sopiiko hyvin yhteen tuon Velineon motin kanssa? Kun sais aika halvalla täältä:
http://autopartner.jetshop.se/
N. 150e posteineen.
Mamba Max olis tietty varmaan sopivampi, mutta eipä näytä tulevan tuonne varastoon, odotellu jo 3 viikkoa eikä vaan näy..
Sillekään kun ei jäis hintaa kuin reilu 100 euroa.
Tulevaisuutta ajatellen järkihankinta.
Nyt on tilattu MM 4600 combo rapakon takaa. Vielä pitäis 3s lipo tilata.
se kannattaakin sitten tilata kiinasta.
toivottavasti myös lämpömittari löytyy sillä nuo mamban motit on aika kiukaita muualla maailmassa paitsi jenkeissä :roll:
siellähän ne ajelee vaikka millä motilla ja 3s lipolla ilman minkäänlaista jäähdytystä ja lämmöt pysyy silti alle 50 asteen.
on ne aika poikia.
niin ja akutkin kestää ameriikassa tuplasti mitä täällä.
ne ajelee normi 6-kennosella 4000mah nimhilläkin vähintään 40 minsaa vaikka olisi tehokas harjaton kiinni.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 02.03.09 - klo: 23.39
ne ajelee normi 6-kennosella 4000mah nimhilläkin vähintään 40 minsaa vaikka olisi tehokas harjaton kiinni.
Se on ihmeellinen se jenkki-ilmasto. Lehmätkin alkaa lentämään ja jos ei usko niin selkäänsä saa. (zzz-zzz-z-z)
siis jenkeistähän sen tilasinkin, Siis jos tota mun maxia meinasit. Akun kyllä tilaan sitten hobbycitystä. Niin ja tuo mambahan on tulossa rc-monsterilta.
aaah, lopultakin toimii :grin:
seuraavaksi tutustua tarkemmin mitä säätöjä voi tehdä tuohon lähettimeen.
sitten säädellä noita iskunvaimentimia. ilmeisesti olis vähän paremmin puotella kun tipauttaus autoa tonttiinpäin, että tukivarret olis suht. suorassa :afro:
voiko ihanammin päivä enää alkaa.
pede glitchaillut ihan hulluna viime aikoina ja toinen radio ja vastari oli jo koitettu mutta olin käyttäny molemmissa samoja kiteitä.
päätin sitten koittaa eri kiteillä ja samalla kalibroin ohjaimen uudelleen.
sitten koitin että toimiiko kuten pitää ja annoin pikkasen kaasua, homma ok.
sitten näpäytin hiukan yli puolen kaasun ja vxl motti sanoi kovan "WIU" äänen ja jämähti siihen.
motti auki ja tadaa:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fvexuli.jpg&hash=9e283d51a138f26ea0d366102ed92f2085628b2a)
ainoa hyvä asia on siinä että jos olisin tänään mennyt ajamaan niin se olisi varmasti lauennut silloin ja p*skalla tuurilla vienyt mamba maxin mukanaan.
mitäköhän sitä seuraavaksi kokeilisi.
kerpele tämmöstä kun piti tässä kuussa ostaa gigaset radiot.
Sinullakin kävi kalpaten.. :angry:
Mulle kävi samoin, tosin moottori hajoitti myös tuliterän mamba maxin, tässä kuva:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-harrastus.com%2Fmodules%2Fcoppermine%2Falbums%2Fuserpics%2F14661%2Froottori_velineon.jpg&hash=9861c5a1a90ef33ad023cf8015842464ab87d6ef)
Stampedessa on moottori sellaisessa paikassa, että se ottaa kovia iskuja ympäriajoissa ja hypyistä perä edellä laskeuduttaessa. Sellaiset tärskyt voivat rikkoa ton magneetin. Ovatpa noi tosin useimmilla kestäneet paljon rankempia hyppyjä ja alastuloja kuin mitä minä uskalsin tehdä..
"Huoleton harjaton" fraasi ei enää paljon naurata, nyt kelpaa "hiilellinen, halpa hajoittaa"
Lainaus käyttäjältä: Juho-M - 04.03.09 - klo: 11.36
Stampedessa on moottori sellaisessa paikassa, että se ottaa kovia iskuja ympäriajoissa ja hypyistä perä edellä laskeuduttaessa. Sellaiset tärskyt voivat rikkoa ton magneetin. Ovatpa noi tosin useimmilla kestäneet paljon rankempia hyppyjä ja alastuloja kuin mitä minä uskalsin tehdä..
Niin, toi on totta että pedessä ja rustyssä moottori ottaa vastaan kovia iskuja hyppyjen alastuloissa.
Itsellä on tuo Feigao ottanut sellasia iskuja että on kannu ihan klommoilla ja silti se näyttää toimivan kuin ei mitään, halvalla voi saada hyvääkin :laugh:
no minulla on alumiini suojaamassa mottia ja lootaa joten osumaa ei tule enkä muutenkaan hypi vaan pyrin ajamaan renkaat tukevasti maassa.
ebaysta tuon ostin ja uusi piti olla, mutta eihän sitä koskaan tiedä vaikka sillä olisi vedetty muutama kunnon speedruni ja rääkätty.
selittäisi kyllä jatkuvat lämpö ongelmat jos joku on sitä rääkännyt ja päästänyt muutaman kerran kuumenemaan liikaa.
pieni kolhukin oli kannussa kun sain mutta se on voinut tulla postissa.
sopiikos tämä suoraan heittämällä pedeen ja mites muutan laadun kanssa?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6670&Product_Name=KD36-50-11S_3200kv_Brushless_Inrunner (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6670&Product_Name=KD36-50-11S_3200kv_Brushless_Inrunner)
pinjoni täytyisi porata 5milliseksi kun vakio näyttää olevan 3mm.
vai saako jostain 5mm 48p pinjoneita?
ei tuo varmaan kovin ihmeellinen motti ole mutta minulle riittäisi jos tehot olisi vxl:n tasolla ja lämmöt pysyisi kurissa 3S lipolla ja olisi kiva jos motti kestäisi edes syksyyn asti.
tuon hintaisia moottoreita ostaa kyllä ihan mielellään sen pari vuodessa.
mistä -RCMH- ostit tuon faigaon ja mitä siinä oli hintaa?
Mä ostin tuon Feigaon joskus Hobbycitystä ja se tais olla n 30€. Enäähän ne ei taida myydä niitä Feigaoita siellä, prkl olis pitänyt ottaa silloin 2 kpl.
Kokeeksi sen ostin jos muutaman akun kestäis, mutta sehän kestää näköjään hyvin.
Kesällä tuo 5070kv on liikaa 3s:lla ja käy kuumana mutta ei silti ole levinnyt. :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 04.03.09 - klo: 11.59
sopiikos tämä suoraan heittämällä pedeen ja mites muutan laadun kanssa?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6670&Product_Name=KD36-50-11S_3200kv_Brushless_Inrunner (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6670&Product_Name=KD36-50-11S_3200kv_Brushless_Inrunner)
Feigao on kuulemma hyvä, mutta nuissa halvemman pään hobbycitykoneissa tuppaa laatu vaihtelemaan melkoisesti. Saatat saada ihan hyvän koneen, tai sitten saat samanlaisen kuin minä, eli semmoisen jossa taisi olla jo valmiiksi käämitykset oikosulussa ja se paloi hyvinkin äkkiä vieden tälläkin kertaa nopeudensäätimen mennessään. Kyllä mie suosittelisin Mamba maxin kaveriksi jotain feigaota vähintään. En menis riskeeraamaan mambaa millään parinkympin kiinanihmeellä. Kannattaa pitää se Kv järkevällä tasolla, jos 3-kennoisella lipolla ajelee. Jollain yli 50 000 kierrosta minuutissa kiertävällä myllyllä ei välttämättä ne laakerit kestä loputtomiin ja saattaahan se magneettikin tykätä irtautua akselistaan, jos huonosti käy..
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 04.03.09 - klo: 11.59
sopiikos tämä suoraan heittämällä pedeen ja mites muutan laadun kanssa?
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6670&Product_Name=KD36-50-11S_3200kv_Brushless_Inrunner (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6670&Product_Name=KD36-50-11S_3200kv_Brushless_Inrunner)
pinjoni täytyisi porata 5milliseksi kun vakio näyttää olevan 3mm.
vai saako jostain 5mm 48p pinjoneita?
Meneehän se pedeen, niissä taitaa laatu vähän heitellä jollain leviää samantien ja jollain toimii.
Mulla oli KD:n XL kone E-revossa ja ei siinä ainakaan ongelmia ollut.
Voihan tuon motin kanssa pedeen myös laittaa vaikka revon spurrin ja mod-1 pinjonin.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 04.03.09 - klo: 12.27
Voihan tuon motin kanssa pedeen myös laittaa vaikka revon spurrin ja mod-1 pinjonin.
Tai Jaton spurri (32p) ja 5mm 32p pinion. Itellä oli Slashissä sellaset.
minkäs kokoinen 32p pinjoni ja spurri sitten tarvittaisiin että vastaisi noita nykyisiä 16/86 välejä?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 04.03.09 - klo: 12.42
minkäs kokoinen 32p pinjoni ja spurri sitten tarvittaisiin että vastaisi noita nykyisiä 16/86 välejä?
Oisko 10/54? Niitä 5mm/32p pinioneita on hankalampi löytää Suomesta, mutta liquidrc:stä löytyy. Spurri on rungoltaan suora ja se tulee kauemmaksi moottoripukista niin kannattaa melkein ostaa pitkiä pinioineita. Spurrikoppa ei myöskään mahdu paikalleen enää, mutta sehän on vaan pölysuoja - eikä se 32p hammastus ole niin herkkä ku 48p. 3mm pinioneita on melko turha porailla... itsekin yritin joillain mutta niitä ei saanu enää kiinnitettyä poraamisen jälkeen kun ruuvin kierreosa jäi olemattomaksi.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=long+steel+32p+pinion
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37414&grpid=3901
---
edit:
Katonpas mitä pinioneita multa jäi Slashistä. 13t pitkä ja 15t normi sekä 18t. Mulla oli Slashissä 3300 kv / 3S.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqazu.hetkonen.net%2Fpic%2Fslassi%2Fsale%2F32p_5mm_15-norm_13t-long.jpg&hash=83d2dbf1417e6946171f5be30284b10d8b33cc94)
onko mitään keinoa saada selville onko moottori muuten ehjä?
ebaysta saisi uuden roottorin (vai mikä se suomeksi onkaan) alle 40e hintaan.
ei tässä ainakaan näytä olevan käämilankoja poikki.
kuvia koitin ottaa mutta ei onnistunut.
ei vaan viitsisi turhaan ostaa jos ei motti kuitenkaan toimi sen jälkeen.
on tuo 40e kuitenkin iso raha meikäläiselle.
olikos kenellekään kokemusta noista ez-run moteista?
jollain sellainen oli slahsissa ja oli heti saanut spurrin sileeksi mutta ei sen enempää enää juttua löytynyt kun hain tuolla ez-run sanalla.
olisi kiva tietää että lämpeneekö nämä kovin.
ebaysta saisi 4300kv motin+noparin+ohjelmointi kortin 59e posteineen jollei tulliin jää.
pelkkä motti olisi 39e.
tuntuu ettei mistään saa halvalla uutta mottia.
olisihan se KD:n motti kohtuu halpa, mutta siihen kun laskee 5mm pinjonin ja muutaman spurrin päälle niin ollaan jo likemmäs 50e hinnoissa äkkiä.
sitten taas noista hobbycityn koneista ei löydy mitään tietoa joihin sopisi 3mm pinjoni.
olen tässä nyt siitä asti googletellut kun tuon ekan viestin tänne tänään postasin mutta ei löydy mitään.
edes sitä en löytänyt että mikä on ruuvien väli niissä BK alkuisissa moteissa.
ei vissiin heittämällä ainakaan sovi kun joku oli kommentoinut että oli tarvinnut pari reikää peden lootaan porata niin oli saanut sopimaan.
viimeksi taisi käydä munkki kun maksoin tuosta vxl motista alle 50 kuluineen.
nyt ei löydy läheskään tuohon hintaan.
siinä kun oli aika sopivasti potkua 3s lipolla eikä viitsisi taas jotain tehokkaampaa ostaa ja vaihtaa 2s lipoihin kun sitten tulisi taas ylimääräisiä kuluja ja jäisi tuo 3s täysin turhaksi.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 04.03.09 - klo: 15.03
olikos kenellekään kokemusta noista ez-run moteista?
jollain sellainen oli slahsissa ja oli heti saanut spurrin sileeksi mutta ei sen enempää enää juttua löytynyt kun hain tuolla ez-run sanalla.
olisi kiva tietää että lämpeneekö nämä kovin.
ebaysta saisi 4300kv motin+noparin+ohjelmointi kortin 59e posteineen jollei tulliin jää.
pelkkä motti olisi 39e.
tuntuu ettei mistään saa halvalla uutta mottia.
Mulla oli EZ-Run 3000 Kv 3S ensin Slashissä. Se hajosi kun voimansiirron väliin meni kivi - eli tavallaan käyttäjävirhe kun en kiveä huomannut. EZ-Run moottori on Hobbywingin valmistama ja sama kuin Speedpassion esim.
http://www.swanghobby.com/home.php?cat=63 Tuolta ilman postikuluja
RCmartissa myydään kans noita Yeah racingin moottoreina.. nähtävästi sama kapistus. Itselläni nimittäin on varamottina 3300kv Yeah racing ja se on hyvin samanlainen kuin EZRunin, mutta ainoastaan musta. Rcmartissa tosin merkkaavat pakettiin todellisen hinnan. Onhan hobbycityssä myös noita EZruneja tai sieltä varmaan katsoitkin niitä... ja pystyshän sieltä tilaamaan myös pienen lähetyksen jollain edullisella postilla... ei toki tule ihan niin nopeasti.
täytynee varmaan laittaa sitten swanghobbysta tulemaan tuollainen 3900kv malli.
hobbycitystä kun se on loppu ja semmonen tunne että se 4800kv saattaa olla jo liikaa.
olikos nämä juuri niitä motteja joista täytyy heti ensimmäiseksi avata päädyt ja laittaa loctitella kiinni että pysyy?
onko kokemuksia miten tuolta swangista on kamat tulleet?
minulle ensimmäinen kerta kuin tuollaisesta edes kuulin.
nyt tuli sitten törmättyä tällaiseen liittyen noihin ez-run motteihin:
"What it comes down too are the ESC are a great bargain and if you get the .5 motors they are true 540 motors and the even number motors are 380 motors in a 540 size can and will over heat if you put them in a vehicle that is over 1600 grams"
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 04.03.09 - klo: 18.04
onko kokemuksia miten tuolta swangista on kamat tulleet?
minulle ensimmäinen kerta kuin tuollaisesta edes kuulin.
Korkeintaan toimitusnopeudesta vähän ihmetystä, mutta taisi tulla parissa viikossa.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 04.03.09 - klo: 18.07
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 04.03.09 - klo: 18.04
onko kokemuksia miten tuolta swangista on kamat tulleet?
minulle ensimmäinen kerta kuin tuollaisesta edes kuulin.
Korkeintaan toimitusnopeudesta vähän ihmetystä, mutta taisi tulla parissa viikossa.
Itse kerran ja eräs kaveri kerran tilanneena molemmille tuli 2-3 viikossa. Eli kyllä sieltä tilata voi.
Myyjäkin mesettää. :) john_miller_1980@hotmail.com
Onko vakiovälityksiä tarpeen lyhentää 2s lipon kanssa? Itelle on tulossa pari tämmöstä (https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578) 20C 5000mAh 2s lipoa ja mietin että pitäskö ostaa pienempi pinjoni?
Lainaus käyttäjältä: JL- - 04.03.09 - klo: 19.06
Onko vakiovälityksiä tarpeen lyhentää 2s lipon kanssa? Itelle on tulossa pari tämmöstä (https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578) 20C 5000mAh 2s lipoa ja mietin että pitäskö ostaa pienempi pinjoni?
Ei. VXL-3/Velineon setti kestää vaikka 3S lipoilla ja 25/86 välityksillä jos haluat.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 04.03.09 - klo: 19.11
Lainaus käyttäjältä: JL- - 04.03.09 - klo: 19.06
Onko vakiovälityksiä tarpeen lyhentää 2s lipon kanssa? Itelle on tulossa pari tämmöstä (https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578) 20C 5000mAh 2s lipoa ja mietin että pitäskö ostaa pienempi pinjoni?
Ei. VXL-3/Velineon setti kestää vaikka 3S lipoilla ja 25/86 välityksillä jos haluat.
Okei. Ja siis tarkoitus oli kysyä että kestääkö tuo lipo kyykkäämättä moottorin virran. Joka tapauksessa asia tuli selväksi.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 04.03.09 - klo: 15.03
ebaysta saisi 4300kv motin+noparin+ohjelmointi kortin 59e posteineen jollei tulliin jää.
pelkkä motti olisi 39e.
Mitä itse olen katsellut, niin tuola olisi suht edukkaasti eZRunin pelkkä moottori. On tosin 9T/4300KV ja itse kaupasta ei mitään kokemusta.
http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=68&products_id=258
Pitänee vaihtaa jotain kestävämpää vetareiden tilalle, tarkastelin autoa huomasin, että vasemmanpuoleinen vetari tärisee ajaessa, kun taas oikenpuoleinen ei? Selittäisin mistä johtuu, mutta en noita nimityksiä osien nimityksiä muista. Saisiko täältä suomesta jotain kestävämpää vetaria?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.03.09 - klo: 11.29
Saisiko täältä suomesta jotain kestävämpää vetaria?
Mites ne ei kestä? Itsellä kestää vakiot 3s lipon ja 5070kv motin kanssa. :smiley: Tossa on Mibin CDV:t Mutta itsellä ei mitään hajua onko minkälaiset?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=9681
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.03.09 - klo: 11.29
Pitänee vaihtaa jotain kestävämpää vetareiden tilalle, tarkastelin autoa huomasin, että vasemmanpuoleinen vetari tärisee ajaessa, kun taas oikenpuoleinen ei? Selittäisin mistä johtuu, mutta en noita nimityksiä osien nimityksiä muista. Saisiko täältä suomesta jotain kestävämpää vetaria?
Oletko tarkastanut laakereiden kunnon? Voi täristä myös siksi.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 05.03.09 - klo: 14.38
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.03.09 - klo: 11.29
Saisiko täältä suomesta jotain kestävämpää vetaria?
Mites ne ei kestä? Itsellä kestää vakiot 3s lipon ja 5070kv motin kanssa. :smiley: Tossa on Mibin CDV:t Mutta itsellä ei mitään hajua onko minkälaiset?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=9681
Linkin tikut ei kestä!
Kaksi paria oon noita katkonu. Nivel menee p*skaksi.
Mulla tärisee rengas monestakin syystä:
- Rengas on todella paljon epätasapainossa. Kumi on hankala saada siihen päälle että rengas ois tasapainossa.
- Ylätukivarren ja takahubin välinen liitos on väljä.
- Vetarit on kulahtanu, mutta teräksisiin en vaihda. Muoviset kestää.
- Takaalatukivarren ja alatukivarrenkiinnikkeen välinen liitos on väljä.
Älkää te turhaan noista pikku klapeista välittäkö :grin:
Selitän tämän aika pöhlösti, mutta ulostulon ja vetarin "sisään" tulee se pallo, jossa on ne nupit. Yksi vetarin reijistä, johon ne nupit tulee on levennyt, jonka pitäisi aiheuttaa vetarin ja renkaan tärinä. Sitten voisin epäillä myös näitä vikoja, mitä sanoitte:
- Ylätukivarren ja takahubin välinen liitos on väljä.
- Vetarit on kulahtanu, mutta teräksisiin en vaihda. Muoviset kestää.
- Takaalatukivarren ja alatukivarrenkiinnikkeen välinen liitos on väljä.
- laakeri huonossa kunnossa (haittaako, että on hieman ruosteessa???)
- renkaan epätasapaino
Renkaan epätasapainolle en voi mitään, mutta nuo väljyydethän voi kiristää, ja laakereita tarvittaessa ostaa lisää. Tuo selittämäni vetari homma voi olla myös syy tärisemiseen.
^ Vetarien reikien venyminen tuskin pahemmin tärinöitä aiheuttaa. On ne itelläki venyny eikä haittaa menoa.
Ja edelleen, mitä ne tärinät haittaa? Tärisee itelläniki koko auto kun ilmassa kaasuttelee, so wat?
No, jos siitä ei haittaakaan ole, eiköhän sillä ajamaan pääse, mutta toinen vetari ei aina vedä kunnolla. Tosin se varmaan johtuu niistä diffin mössöistä, ovat varmaan löysähköt...
Mitäs servoja käytätte rustlerissa jos joku on vaihtanut vakion tilalle jotain muuta?
Itselläni ei vakio jaksa oikeen vääntää vaikka stampedessa jotenkin jaksaakin mutta johtuu varmaan siitä kun rustyssä on noita linkkejä ohjauksessa joita stampedessa ei ole.. Tai sitten se on vaan iän myötä väsähtänyt...
Meneekö esim tuo servosaver suoraan hiteciin tai futaban servoon?
Entä jos ostan servon mitä voi käyttää futaban vastarin HRS-tilassa niin mitä sidewinderi siitä HRSstä tykkää?
Alkaa olemaan talvihuollot tehty että on kumpikin valmiina kesän bashauskoitoksiin :evil:
Edit: Onko joku huomannut jossain myynnissä 17mm hexejä autoihin?
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 05.03.09 - klo: 22.48
Edit: Onko joku huomannut jossain myynnissä 17mm hexejä autoihin?
Liquidrc:ssä on
Rc-garagessa: http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=2834023b00501e7875dc9eca38945c9b&keyword=17+hex
tulee ilmeisesti tuolta http://www.liquidrc.com/ paikasta tilattua niin neuvokaas mitkä iskunvaimentimet eteen ja taakse löytyisivät tuolta?
sais olla laadukkaammat kuin mitä auton orgit ovat.
Noista hexeistä ota selvää mikä niistä sopii suoraan tuohon stampeden akselille :undecided:
Itse tilaisin big boret iskareiksi kun noissa muissa ei kuulemma pysy öljyt sisällä mutta eihän noista big boreistakaan ota selvää mitkä sopivat taakse ja mitkä eteen kun löytyy XXL pitkää ja XL eikä noissa räjäytyskuvissa kerrota mitkä ovat optiot noille vakioille... Kokeeksi niitä ei viitsi reilu30€/pari hintaan ostaa kaikkia kokoja...
Joku vois vähän selventää asiaa että minkä pituisia ovat milläkin varaosanumerolla tilatut... Ja ilmeisesti samat jousetkaan eivät sovi?
XXL Big Boret taakse ja XL kokoiset menevät eteen. Liquidissa taitaa löytyä vain XXL:ää http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4277
taakse jos noi XX Long Big Bore Shocksit si tilais.
eteen sitten tilataan jossain vaiheessa muualta.
10417 Transaction cannot complete. - The transaction cannot complete successfully. Instruct the customer to use an alternative payment method.
op:n visa käytössä ja paypalli tili tehty. mistähä kiikastaa :tongue:
Check your card statement in 2-3 days and find the 4-digit PayPal code for the charge.
sitten vain odotellaan :embarrassed:
Eihän prikoista voi johtua, että vasemman puoleinen vetari ei vedä kunnolla? Kun käännyn oikealle hitaalla kaasulla, vain oikearengas vetää, mutta, kun käännän vasemmalle myös oikea rengas vetää. Muutenkin huomaa, että vasen ei vedä kunnolla, mutta syystä en vain ole varma?
TOHON:
laakeri huonossa kunnossa (haittaako, että on hieman ruosteessa???)
Jos ruoste ei estä
- oikeaa asentamista
- pyörimistä samoin kuin ruosteeton
,ni ei haittaa!
Jos kuulat tai kuulaurat on ruosteessa, millään pesulla/ rasvalla et saa sitä KUORMALLA pyörimään kuin uusi/kunnossa_oleva
Kyllä mulla ainaki on pysyny stampeden vakio iskareissa hyvin öljyt sisällä.
Siinä on semmonen juttu, että sen iskarin öljysäiliön alapuolella on se korkki, mistä saa iskarin purettua. Niin se pitää olla kunnolla kiinni, koska se ilmeisesti jotenki painaa tiivisteitä männänvartta kohti.
Ensin oli speden vakioöljyt niissä. (en tiedä mitkä)
Ja nyt on 50w öljyt. Ajomukavuus parani kummasti. Kääntyy paremmin, niin ettei kippaa niin helposti ja vaimentaa kunnolla iskut.
Iskarit on edessä 1 reikäsellä shimmillä ja takana 2 reikäsellä.
Pitäs eteenki vaihtaa 2 reikäset shimmit.
Tosin kun koko keula on alumiiniä tällähetkellä, niin ei oo menossa mikään rikki sen takia, että ois liian jäykkä :wink:
Joo kyllä niissä öljyt sisällä pysyy, mutta kuulemma noissa integyissä ja muissa ei...
Ja tarviis ainakin vakioihinkin hommata alumiinipäädyt kun nuo muoviset näyttää välillä irtoavan, tosin en tiedä olisko niissä tälleissä missä ne on lähtenyt niin alumiinisetkaan pysyneet kiinni mutta rustlerissa mulla on alumiiniset ja ne ovat ainakin tähän asti pysyneet...
Paljonkos porukalla on ollut katmomatka speden vakioradioiden kanssa? Itellä tällä hetkellä vain 30-40m, onko jotain vikana vai onko radiot vaan niin huonot?
Tuohan on jo vakkareille pitkä matka :wink:
Annoin antennipiuhan tulla enemmän ulos putken päästä ja kävin avaralla paikalla kokeilemassa niin ainakin 60 metriin asti riitti kantomatka. Sen kauempaa ei ole tarviskaan ohjata kun hädintuskin näkee mihin suuntaan auto menee.
Taas ois spede rojekti edenny. Nopariteline, ohjauksen vantit uupuu, etuylätukivarret on, pitää vaan iskaritorniin porata reijät
Niin ja kone on vielä matkalla.
Vähän harmittaa kun jäi toivotusta pituudesta uupumaan 20mm, lähinnä siksi kun en alun perin ajatellu tehdä edes tuota runkoa.
Mut soppeli lyvynpala oli, niin tietysti piti muuttaa suunnitelmia. Eikä se sitten ollu tarpeeksi pitkä pala et ois saanu rungon
yhtenäisenä tuohon vaiheboxiin kiinni ja piti alkaa suunnitteleen taas työn edetessä.
Noh, akseliväli on nyt 320mm vakiona 270mm, et piteni enemmän kuin rustleri iime kesänä. Kokonais leveys on edessä ja takana 350mm ja pituus 450mm ja tosiaan pikkasen piti pitempi tulla mut ei vielä ainakaan.
Ja sähkö puolta jos selventää, niin ohjausservona on futaba 9550 digi, nopari tietysti mamba max, moottoriksi näin talveksi ja kokeilumielessä tulossa feigao 540L 6 3511kv, ja akut on 3s 5000 25c
Tässä pari kuvaa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSbQ5UEQqOMI%2FAAAAAAAADOM%2F1X90_k8pDkc%2Fs640%2FP3080008.JPG&hash=678157a0ae213332521299a8b9cec05c3fcc500a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSbQ5Q95DUWI%2FAAAAAAAADOE%2F2D6kaJARoTc%2Fs640%2FP3080005.JPG&hash=2931b36aa3129f7a85c1ade24eb46ebbf3ec7306)
komia on!
mitkä renkaat o sulla noissa 2.8" vanteilla, onko paremmin pitoa kuin vakio rengastuksessa?
30 sarjalaiset Pro-line Badlandsit. Ei ole noista kumeista vielä kokemuksia. Ei ole spedellä vielä ajettu. Mutta baja5 mulla on badlandsit ja hyvät on pidot, saa nähä miten noissa :roll:
No varmasti pitoa on reilusti enemmän noissa Bad-Landseissa kuin vakioissa taloneissa.
Osaisko joku sanoa tuosta revon spurrin laittamisesta spedeen, et pitääkö pinjoneiden olla pitkää mallia ? Sillä kannalla kyllä olen, mut ois kiva saada varmistusta.
Onkos kokemusta miten Spede käyttäytyy lukkoperällä? Tuli tuo lukko-osa hankittua Liquidilta, mutta ei ole vielä kokeiltu.
Lainaus käyttäjältä: Fabe - 09.03.09 - klo: 21.36
Onkos kokemusta miten Spede käyttäytyy lukkoperällä? Tuli tuo lukko-osa hankittua Liquidilta, mutta ei ole vielä kokeiltu.
Hajottaa ainakin vetarit, muuta en tiedä...
Juu, nehän siinä varmaan on kovilla. Ehkä lumella vois jotain kestää ja olla hyötyä.
Noi series 30 Badlandsit pitää aivan mielettömän hyvin ja menevät todellakin Stampeden/Rustlerin vakio 2.8" vanteelle. Myös muutamaa muuta saman kokoista rengasta löytyy Pro-Linelta.
Tosi hieno tuo habakun runko. Mehän ollaan habakun kanssa vähän samoilla linjoilla. Minä vähän pidensin runkoa, noin 50mm, mutta en päätyny tuohon kapeaan runkoon. Siis rungon keskiosaan. Tein vähän rustler tyyppisen ratkaisun:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FSbaCZNJHMcI%2FAAAAAAAAARU%2FrTfhAj_ruXg%2Fs400%2FP3100073.JPG&hash=2cdafaf99c24f56ac42775f03f54d436fce4a70c)
Pohjapanssarit pitää vielä tehä, että pysyy perä mukana. Sen teen huomenna.
Mahtuu mukavasti speden elektroniikat tuohon levylle :smiley:
Mikä on habakulla seuraava osa tulossa?
Mulla on taka-alatukivarret ja takaiskaritorni. Lisänä vielä 3D-tulostimella eksoottiset vanteet. :wink:
Jos jollakin kiinnostaa tuommoinen runkolevy niin voin tehä noita useamman.
On rautasahalla rajalliset noi mahollisuudet mitä voi tehä :roll: Nuo mitä olen jaksanu tehä saavat riittää. Ei ole liian hieno, niin ei jää hyllyyn. En toki moiti CNC- kone miehiä, mut ei meikäläinen omiin iloihin sen spesiaalimpeja osia tarvi, kun mitä porakoneella, rautasahalla ja viiloilla voi tehä. Saa mukavasti aikaa kulumaan jne...
Mun autossa kaikki osat tosiaankin hand made tehtyjä, jos se ei kaikille ole selvinny :cool:
Hieno runko sulla Fillarimies! Meinaatkos mitään akkukoteloa tuohon tehdä? Nythän siihen mahtuisi, vaikka iso 6s! :laugh:
Kiitoksia.
Tänään tein titaaniset pohjapanssarit, kun tosiaan ne muoviset ei enään menny paikalleen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FSbewTe7UpoI%2FAAAAAAAAARc%2FaBRxhfRILpw%2Fs400%2FP3110081.JPG&hash=e2a2f57517e95a3e8d45a23c7d1de7c4e6747695)
Ja on muuten kevyet, mutta ihan niinkö sillä ois jotaki väliä, kun auto on muuten alumiinin myötä niin jämäkkätekoinen.
Hand made on hyvä juttu.
Esimerkiksi juupeli72 kauhakuormaaja on hand made ja minusta se on tosi hieno.
Mutta kun koululla on vehkeet ja niitä osaa käyttää niin yritän aina pyrkiä parempaan :azn:
No habakukin saa viimeistään ens viikolla hienon cnc-konestetun rungon.
Akunpaikat ja sun muut härpäkkeet teen tässä kun kerkeän, kaiken muun ohella.
Joo, piti tilata pitempi varalle :cool: Jos meinaa keu, keu, keulia
Mistäs muuten sais ostettua noita kuuskolo ruuveja mitä tulee FLM palikoitten mukana? itellä rupee olemaan hiukan heikossa hapessa.
Jos ei jotain ruuvia löydy niin sitä ei tarvitse.
http://www.ruuvilinja.fi/ruuvinet/index.php
http://www.screwsandmore.de/index.php?language=en&osCsid=fd4faa292b8810c96665718bf94deedb
Eikö niissä muka ole normaali kuusiokoloruuvit?
Pulttiliikkeestä??
Mulla keulii tuo auto vaikka on pituutta ja painoa kuinka :grin:
Kyllä se on niin, et jos alkaa vaihtamaan tai muuten ostamaan niin 12.9, ei mitään 8.8 perus pieruja.
8.8 on vielä ihan hyvä :-) Sitä pehmeämpiin ei kannata sekaantua, esim. tarjoustalon kilotavarana myymät pultit on jotakin luokkaa 5.5..
Kunno tinaa.. Tuossa meiän x-bikessä on semmosia pultteja jotka pitää ohjaustankon paikallaan.. HUHU HUUU :shocked:
Huomenna yritän koneistaa ittelle akunpaikan spedeen..
Siitä tulee tämän tyylinen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rc-monster.com%2Fprodimages%2Fnewbattery%2520box2web.JPG&hash=5445051a84dc2a189b16320343ac5f7f74817387)
Ja näitäkin saa mittatilaustyönä jos on tarvetta.
Kaikkea saa mittatilaustyönä, mitä nyt kerkeän tekemään :cool:
No niin tälläinen tuli:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FSbquiNwudwI%2FAAAAAAAAAR0%2FVbJ8oICrCWA%2Fs400%2FP3120097.JPG&hash=a4abf85e38cd950e8ef7181eec3e7c209a5a8f7f)
Lainaus käyttäjältä: Jorma01 - 05.03.09 - klo: 10.02
Mitä itse olen katsellut, niin tuola olisi suht edukkaasti eZRunin pelkkä moottori. On tosin 9T/4300KV ja itse kaupasta ei mitään kokemusta.
http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=68&products_id=258
tuli juuri äsken laitettua tuolta tulemaan tuo 4300kv motti.
kyllä se ainakin slashia aika pirteästi liikuttaa:
http://www.rcgalleri.dk/html/vid_vis.asp?VideoID=7153 (http://www.rcgalleri.dk/html/vid_vis.asp?VideoID=7153)
sitten vaan jänskäämään että tuleeko tuolta paketti vai ei.
edit: jännitys tiivistyy.
vieläkään ei ole tullut minkäänlaista tilausvahvistusta edes ja äsken kun koitin kirjautua sisään niin eipä kirjaudu.
aina lukee vaan welcome guest.
edit: no nyt suostui kirjautumaan sisään ja kovin väittävät että on jo postitettu.
jos pitää paikkansa niin nopeasti ainakin matkaan ovat saaneet.
Nonni nyt on mamba maxi tullut suomeen :wink: Tänään tuli tullista lappua ja varmaan huomenna haen. Ja sitten pitäs se akkukin ostaa :undecided: no mutta on jo tiedossa yks.
Tilasin tänään tuolta Ecpowerista 3s 4000mA lipon (16e), metallirattailla olevan servon (8e) ja vastarin 40mHz (10e). Saa nähdä millaisia ovat ja tuleeko koskaan perille. Ihme, että tänne kannattaa lähettää noilla hinnoilla ilman rahtimaksuja. No, jos ovat ihan skeidaa tai eivät tule ollenkaan, niin onhan se kannattavaa. Sori, meni vähän topicin ohi.
Nonni, Nyt on eka ajo takana tolla MM 4600 combolla ja aika huonolla 7,2v nimhillä, ja kyllä tuntu tollakin surkeella akulla kulkevan ihan ok, Paitsi tietysti sitä pientä nykimistä alussa. Ja vielä kun tulee tuo 3s lipo niin luulis kulkevan :mrgreen:
Miten saan takana olevat laakerit näkyviin? Olen kokeillut kaikkea tuloksetta.
mitäs lipo akkuja ihmiset ovat sovittaneet tuohon stampeden vakio runkoon?
kaikki akut näyttävät olevan yli 40mm leveitä ja 135mm pitkiä, joten eivat mahdu runkoon ja leveydessä ei paljon tilaa saa dreimerilläkään poistetttua, mutta pituudesta taitaa saada.
No kyllä ainakin MaxAmpsin normi mittaiset akut käy.
Maxin 6000mAh taitaa olla normi pötkön kokoinen.
8 tonninen vaan korkeempi eli nopari ylemmäs ja kiinnitys vaikka paksuilla kumilenkeillä rungon ympäri.
Noin itsekin MaxAmpsin 8000mAh akulla ajelin ja toimii täysin sekä akku nopea irroittaa. Eikä se irti lähde, kun kunnolla kumppareilla laittaa.
Ja tarkoitin siis 2S akkuja.
näyttää nuo maxampsin olevan n.44-45mm leveitä. mutta akut voita itse olen katosonut ovat 50-53mm leveitä, joten kuullostaa mahdottomalta asettaa tuollainen akku vakio runkoon.
( http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7634 )<- akuksi ajattelin tuota.
voihan perskule, täytyyköhän sitä sitten hommata hommata pakosta se leveämpi hand made runko siihen.. :angry:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 14.03.09 - klo: 18.50
Miten saan takana olevat laakerit näkyviin? Olen kokeillut kaikkea tuloksetta.
VastauksiA PYYDÄN.
otat sen hexin irti, sen jälkeen sen pienen tapin ja sen jälkeen sen pienen prikan ja siinä se laakeri möllöttää.
räjäytyskuva takapäästä:http://www.traxxas.com/PDF-Library/3605_rear.pdf (http://www.traxxas.com/PDF-Library/3605_rear.pdf)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 14.03.09 - klo: 19.43
Lainaus käyttäjältä: thorak - 14.03.09 - klo: 18.50
Miten saan takana olevat laakerit näkyviin? Olen kokeillut kaikkea tuloksetta.
VastauksiA PYYDÄN.
Oho, ihan tunnin jaksoit odottaa.. Hieno suoritus!
Itsekkin ajattelin, että laitoinko nyt tyhmästi, mutta pelkäsin että asia hukkuisi noihin akku kysymyksiin.
Partajeesus, eli kaikki lähtee vetämällä? Olen yrittänyt sitä mustaa heksiä jopa ruuvimeisselillä ottaa irti, mutta en saa vain irti?
Katso sitä räjäytyskuvaa niin jossain vaiheessa koet ahaa-elämyksen. Tosin siihen saattaa tapauksesta riippuen mennä kauankin, mutta tuijota vaan...
Ja hexi lähtee ihan vetämällä.
Olen tuolta Hobbycitystä katellut viisaamman hintaluokan Zippy lipoja ja nyt täytyis joku 11.1volttinen ostaa kesä bashinkiin!
Mikä kävis tuohon VXL peden akun "ammeeseen" vai täytyykö kikkailla?
sopiiko big boren iskarin kannet peden vakio iskareihin?
tänään rysäytin kanttariin ja seuraksena oli iskarin kansi riks raks poikki.
eikä löytynyt sabesta tai hobbylinnasta traxxasin omia kansia, en viitsisi tollaista pikku osaa maailmata tilata ja odotella viikkoa.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7941&grpid=3901 <- nuo ( tuote numero 422667 )
Sain hexin tuskaisen vetämisen jälkeen irti. Laakeri ei ollut ruosteessa, joteln laitoin vain takaisin paikoilleen. Puhistin paperilla diffiä mössöstä hieman, niin, että sinne jotain luistoa jää. Mikään asia noista ei auttanut, pitäisikö minun sitten kunnolla se diffi putsata paperilla, niin, että on vain hieman vaseliinia?
Onko tuo tavaroiden viive ilmoitus viellä Sabella voimassa?
Tuo menee ainakin heittämällä.
http://www.swanghobby.com/product.php?productid=2&cat=14&page=1
Tuolta sika halpaa ja yksi tilattu kokeeksi.
http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=247
mihin meinaat tuon jälkimmäisen lipon tunkea?
sehän on 6s ja vain 8c jatkuvaa eli alle 40A.
ei tuolla ainakaan mitään harjattomia ruoki.
Hups, no kai tollakin jotain harjattomia ruokitaan. Tuota tarkoitin.
http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=249
Olen huomannut, että autoni vasen rengas ei vedä kunnolla. Olen aukaissut auton pari kertaa, ja paperilla putsannut liikaa vaseliinia diffistä pois (minua varoitettiin liiasta vaseliinin käytöstä). Tarkistin myös myös laakerit, etteivät ne ole ruostuneet.
Laakerit eivät olleet ruostuneet. Vetoakselien reiät ovat leventyneet, joka saattaa aiheuttaa viivettä vasemmassa pyörässä. Tarkoitus olisi tilata varalta vetoakselit ja kuulalaakereita. Oletteko kokeneet samanlaista?
^ En mä ny ymmärrä mitä tarkotat, kyselit samaa asiaa jo jokunen sivu sitten. Miten olet analysoinu että toinen puoli "ei vedä kunnolla"?
Siis, meinaakko että joissain tilanteessa toinen takarengas sutii ja toinen ei? Vai että toinen sutii enemmän kuin toinen?
-Jos tiedät mikä on lukkoperä, niin Stampedessa ei ole sellaista, eli ihan normaalia.
Ja tuo viivehomma..lol
Meinaako se että kun ajat auton jalkojes juureen niin toinen takarengas on tulossa vasta parin metrin päässä..? :grin:
Siis toinen rengas ei vedä kunnolla, oikestaan kokoajan ajaessa ei vedä yhtä hyvin kuin toinen rengas. Puhdistin diffiä eilen aikalailla vaseliinista. Jos ei auta diffin puhdistaminen, niin pakko olla laakereissa vika, vaikka eivät olleet ruostuneet? Ei autolla ole mukava ajaa, kun ei mene kunnolla suoraan.
Mulla oli joskus tuo sama ongelma ja huomasin toisen renkaan olevan liian kireellä.
Nyt tartteis tietää mistä löytys tuohon Stampede VXL:llään moottorin kiinnitys ruuvit, kun vanhat ovat jo sen verta heikossa hapessa, että uudet ois saatava.
Ainakaan sabessa ei ollu.
Kiitos kovasti Toni.T! Pitänee niitä pultteja hieman löysentää, jos se auttaisi asiaa. :smiley:
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 15.03.09 - klo: 11.10
Mulla oli joskus tuo sama ongelma ja huomasin toisen renkaan olevan liian kireellä.
No mutta "kuskin" puoleinen takarengas ei ainakaan voi koskaan olla liian kireällä, siinä kun on tavallaan vääränkätiset kierteet ottaen huomioon renkaan pyörimissuunnan, pitäisi olla vastapäivään kierteet. Liian löysä pultin kiinnitys johtaa hyvin nopeasti renkaan irtoamiseen. Itellä irtos heti eka päivänä ja orkkispultti hukkui. Nyt on nylokkipultti eikä varmasti irtoa.
Ja kyllä itellä nuo renkaat on pyöriny ihan ok vaikka olen vääntäny pultit hampaat irvessä kireelle, joten vikaa lähtisin thorakina ettimään laakereista.
Laakerista kun on helppo "lyödä sisään" ne muovisuojat jotka suojaa kuulia ja sitten laakeri onkin oikeastaan entinen.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 15.03.09 - klo: 13.38
Laakerista kun on helppo "lyödä sisään" ne muovisuojat jotka suojaa kuulia ja sitten laakeri onkin oikeastaan entinen.
Ottaa hän jonku teräväkärkisen apuvälineen kouraan ja korjaa ongelman.
Ja mitä siihen moottorin pulteihin tulee niin nehän on jokku M2 tai M3 5mm pitkän pultit??
Pulttiliikkeeseen mars :wink:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 15.03.09 - klo: 13.31
Kiitos kovasti Toni.T! Pitänee niitä pultteja hieman löysentää, jos se auttaisi asiaa. :smiley:
Saitko jo vetämään? Tarkista renkaiden liimaukset!
mistä saisi halvalla 5x11x4 laakerit?
nyt kun jp-nitroracing on suljettu niin tuntuu olevan joka paikassa yhtä kalliita.
hobbylinna, sabe, rc-piste, rc-garage, avidrc katsottu.
ei huvittaisi alkaa maksamaan yli 20 euroa 15:sta laakerista.
Kiinasta sie varmaan saat kaikkein halvimmalla kaikkein huonoimpia laakereita.
Sabesta oon ite tilaillu. Kaikkein halvimmat. Ja on kestäny hyvin.
Kumisuojattuja siis.
Pyöritellessäni diffin ulostuloja, huomasin, ettei toinen pyöri kunnolla. Mutta eipä minulla tarkat silmät olekkaan. :lipsrsealed:. Laakereista on pakko olla jotain vikaa, jos kääntyy vasemmalle niin oikealle pyörälle tulee enemmän painoa, eikä pyörä vedä silloin.
Kerran liimasimme renkaan erikeepperillä (muuta liimaa ei ollut), koska rengas oli irti. Eihän insertin asento vaikuta siaan, vaikka ei olisikaan niin hyvin renkaan sisällä?
Juu, ei se ruostuminen ole mikään laakerin kulumis mittari..siinä vaiheessa kun sun laakerisi on ruosteessa, ne olisi todennäköisesti ollut hyvä vaihtaa jo kauan sitten.
Kokeile rullaako/pyöriikö laakeri kunnolla ja ettei siinä ole hirveetä klappia.
Ja sun autossa on tasauspyörästö(diffi) jolloin se rengas jolla on vähemmän vastusta pyörii herkemmin. Kun laitat diffin lukkoon, molemmat pyörät pyörivät joka tilanteessa yhtä nopeasti. Ja diffi öljyillä pysyt säätämään tuon tasauspyörästön toimintaa, eikös tuossa ratasdiffi ole.
Hoh, kattelinpa huvikseni RC Planetista jos uusis Stampedeen kaikki kovimmille joutuvat alustan osat Integyn aluosilla.. Hävyttömän hyvännäkönen tulis varmasti autosta sinisillä option partseilla mutta tulee kyllä hintaakin.
Lähestulkoon kaikki alustan osat, kori- ja iskaritolpat maksais n. 300 dollaria.. :shocked:
On hintaa, mutta saispa samalla kestävämmän ja hyvännäkösen auton. Tosin, tuolla hinnalla saa jo uuden Stampeden.. :grin:
Ja sitten kun tuo sininen maali kuluu pois niin eipä se enää olekaan kauhean hyvännäkönen..
Niin joo se kysymys.. Onko kukaan tilannu noita Integyn aluosia, onko hintansa arvosia vai kannattaako katella jotain muuta merkkiä?
Integystä en tiedä mutta FLM on ainakin laatukamaa.
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 15.03.09 - klo: 16.18
Kiinasta sie varmaan saat kaikkein halvimmalla kaikkein huonoimpia laakereita.
Sabesta oon ite tilaillu. Kaikkein halvimmat. Ja on kestäny hyvin.
Kumisuojattuja siis.
Hyvin on kestänyt täälläkin samat saben laakerit, eikä ne nyt niin kalliita ole, ostappa traxxasin omat laakerit jos nuo tarvike laakerit tuntuvat kalliilta :cheesy:
onhan nuo integryn osat ihan hyvän näköisiä, mutta laadusta ei tietoa.
FLM ainakin on laatu tavaraa ja kohtuu hintaista, RC-monsterilta vain ihmettelemään ja onhan nuokin hyvän näköisiä vanhoihin muovi osiin verrattuna.. :grin:
itse tahtoisin niistä punaisista STRC:n osista ja FLM:n rungosta kasata oman speden, mutta ei vain ihan rahat riitä. :mrgreen: täytyy tyytyä pikku hiljaa alkaa siirtymän alu-osien maailmaan.
E: mitäs renkaita suosittelisitte ajeluun joka sijoittuu: hiekalle, asfaltille ja montulle? pitoa tietenkin pitäisi löytyä hieman joka pinnoille ja normaali vanteille olisi menossa eli siis 2.2" renkaita katsellaan.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 15.03.09 - klo: 17.21
onhan nuo integryn osat ihan hyvän näköisiä, mutta laadusta ei tietoa.
FLM ainakin on laatu tavaraa ja kohtuu hintaista, RC-monsterilta vain ihmettelemään ja onhan nuokin hyvän näköisiä vanhoihin muovi osiin verrattuna.. :grin:
itse tahtoisin niistä punaisista STRC:n osista ja FLM:n rungosta kasata oman speden, mutta ei vain ihan rahat riitä. :mrgreen: täytyy tyytyä pikku hiljaa alkaa siirtymän alu-osien maailmaan.
E: mitäs renkaita suosittelisitte ajeluun joka sijoittuu: hiekalle, asfaltille ja montulle? pitoa tietenkin pitäisi löytyä hieman joka pinnoille ja normaali vanteille olisi menossa eli siis 2.2" renkaita katsellaan.
Aikaisemminkin suositellut bilteman renkaita ja suosittelen niitä nytkin, löysässä hiekassa en ole kokeillut mutta melkeen joka puolella muualla, eikä ole hinnalla pilattu...
itse tilasin juuri eilen integyn vaihdelootan pedeen.
traxxasin foorumilla joku oli siitä pienen arvostelun tehnyt ja vaikutti sellaiselta että kannatti ostaa.
ainoat miinukset tuossa oli:
A) tukivarsien kiinnityspalat ruuvvataan kiinni lootan sisäpuolelta eli jos ruuvi pääsee löystymään niin laittaa rattaat uuteen uskoon.
punaisella kierrelukitteella kun laittaa ruuvit kiinni niin varmasti pysyvät.
B) lootan pohjassa on samanlainen aukko rasvan lisäystä varten kuin vakio lootassakin.
minulle ei mikään ongelma kun ei vakio lootaankaan tuota kautta ole mitään sisään koskaan päässyt kun vaan teipillä peittänyt.
kasaus vaiheessa oli kuulemma kaikki sopinut paikoilleen kuten pitää.
hintaa tuli posteineen n.40e kun taas FLM olisi ollut 55e.
tuossa linkki aiheeseen:http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=463297&highlight=another+integy (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=463297&highlight=another+integy)
Tuon vaihelaatikon voisin melkein ostaa, kun on niin v-mäinen piirtää solidworksillä tai lähinnä mitoittaa. Tulis niin iso homma. Onnistuuhan se toki, mutta tuolla hinnalla sen jo ostaa.
Mistä muuten tilasit tuon lootan?
ebaysta tilasin.
nyt on samalla myyjällä enää sinistä lootaa myynnissä ja jostain kumman syystä siinä on postikulut n.10$ enemmän.
tästä saisi hopeista mutta postikulut selviää vaan kysymällä:
http://cgi.ebay.com/Integy-Gear-Box-Silver-Stampede-Rustler-Bandit_W0QQitemZ310086247328QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories
Lainaus käyttäjältä: TheArska - 15.03.09 - klo: 16.38
Juu, ei se ruostuminen ole mikään laakerin kulumis mittari..siinä vaiheessa kun sun laakerisi on ruosteessa, ne olisi todennäköisesti ollut hyvä vaihtaa jo kauan sitten.
Kokeile rullaako/pyöriikö laakeri kunnolla ja ettei siinä ole hirveetä klappia.
Ja sun autossa on tasauspyörästö(diffi) jolloin se rengas jolla on vähemmän vastusta pyörii herkemmin. Kun laitat diffin lukkoon, molemmat pyörät pyörivät joka tilanteessa yhtä nopeasti. Ja diffi öljyillä pysyt säätämään tuon tasauspyörästön toimintaa, eikös tuossa ratasdiffi ole.
Kyllä diffi menee lukkoon, kun käsillä pyörittelee, mutta ajaessa ei tunnu menevän lukkoon.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 15.03.09 - klo: 16.50
Hoh, kattelinpa huvikseni RC Planetista jos uusis Stampedeen kaikki kovimmille joutuvat alustan osat Integyn aluosilla.. Hävyttömän hyvännäkönen tulis varmasti autosta sinisillä option partseilla mutta tulee kyllä hintaakin.
Lähestulkoon kaikki alustan osat, kori- ja iskaritolpat maksais n. 300 dollaria.. :shocked:
On hintaa, mutta saispa samalla kestävämmän ja hyvännäkösen auton. Tosin, tuolla hinnalla saa jo uuden Stampeden.. :grin:
Ja sitten kun tuo sininen maali kuluu pois niin eipä se enää olekaan kauhean hyvännäkönen..
Niin joo se kysymys.. Onko kukaan tilannu noita Integyn aluosia, onko hintansa arvosia vai kannattaako katella jotain muuta merkkiä?
Jos koko auton laittaa alumiiniseksi niin suosittelen FLM:ää, nuo Integyn aluosat ei ainakaan paljon ole kehuja saanut kestävyydestä.
FLM:än pidennetty runko on paras päivitys pedeen ajettavuuden kannalta + siihen menee isotkin patterit kyytiin.
Ja FLM:än osissa on takuu jos sattuu hajoamaan.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 15.03.09 - klo: 19.36
Kyllä diffi menee lukkoon, kun käsillä pyörittelee, mutta ajaessa ei tunnu menevän lukkoon.
Nyt en ymmärtänyt..? Tarkoitin että tuolla diffin lukitsemisella pystyt eliminoimaan diffin(tasauspyörästön) toiminnan, jolloin kumpikin rengas pyörii samaa nopeutta joka tilanteessa. Ei tosin varmaan suositeltava vaihtoehto, voi ajaminen tulla turhan vaikeaksi, mieluummin paksua diffiöljyä jolloin diffi vielä toimii.
Mitä tarkoitat kun menee käsissä "lukkoon"? Ei se ajaessa mene lukkoon(eikä käsissä) jos et ole jollain muutamasta eri konstista lukinnut sitä, mikä ei varmaan ole hyvä idea, siis täysi lukko. Eri jäykkyyksisillä diffiöljyillä voit säätää tuota diffin toimintaa, eli kuinka paljon renkaat vetää eri tilanteissa, jos haluat etttä molemmat renkaat vetää enemmän laita paksumpaa diffiöljyä.
Toivottavasti tosta tajuaa jotain..
Tuolla enempi asiasta..
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#diffit
Nyt olis pieni videon pätkä pedestä... Eka video minkä oon ikinä editoinu :mrgreen: Ps. tuo akkukin oli jo melkein tyhjä
täytyy ensiviikolla käydä hakemassa ne Tamiya monster spike "kopiot" sieltä biiltemasta kun maksavat sen 9e kierros, ei ainakaan omaisuutta menetä jos ovat p*skat.. :grin: mitä nyt luin että aika kovat ovat ainakin, mutta lämmittämällä saa kyllä pehmenettyä hieman. (paremmat kumminkin kuin peden vakiot.)
mites tästä saisi tehtyä lukkoperän? onko kannattavaa?
( http://ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=68&products_id=225 ) sieltä myös lähtee tuo 35A nopari ja 4300kv ez-run ihan piruttain kokeiluun, kärähtää jos kärähtää. :lol: paitsi jos ei löydy käytettynä jotain halpaa noparia.
Bluebeetle pisti kerran linkin diffin lukitsemisohjeisiin, kiitos siitä hänelle
http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=87.0
Mamba Monster 25V + 5mm 2200 kV Combo
Onko tuo motti liian iso stampeden konetilaan?
Entä riittääkö 3S 5000mAh 20C Flightmax lipo ruokkimaan tuota konetta? Niin, onhan mulla näitä kaksi vaikka rinnan kytkettäväksi mutta paino nousee myös puolella joka ei välttämättä ole hyvä asia
Kesällä tarviin erääseen muuhun projektiin nuo peden harjattomat niin tilalle tarviis saada jotain ja mielellään juuri ylimitoitetut koska myös sähkö 1/10-nelivedon hankinta jossain vaiheessa ajankohtainen niin olis sitten sähköt siihen valmiina...
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 15.03.09 - klo: 22.24
Mamba Monster 25V + 5mm 2200 kV Combo
Onko tuo motti liian iso stampeden konetilaan?
Entä riittääkö 3S 5000mAh 20C Flightmax lipo ruokkimaan tuota konetta? Niin, onhan mulla näitä kaksi vaikka rinnan kytkettäväksi mutta paino nousee myös puolella joka ei välttämättä ole hyvä asia
Kesällä tarviin erääseen muuhun projektiin nuo peden harjattomat niin tilalle tarviis saada jotain ja mielellään juuri ylimitoitetut koska myös sähkö 1/10-nelivedon hankinta jossain vaiheessa ajankohtainen niin olis sitten sähköt siihen valmiina...
1/10 tai 1/12 truggyyn riittää L-kone. Mamba monsteria tarvii jos ajaa kuudella kennolla ja/tai käyttää moottoria joka vaatii virtaa enemmän kuin vaikka Mamba max antaisi myöten. Tuo combo on hyvä, mutta moottori on varmaan liian painava Stampedeen ja sitten se keulii entistä enemmän. Vääntöä kyllä riittää, mutta toi Neun motti on pituutensa puolesta enemmänkin 1:8/1:10 monsukamaa. Tietysti sillä väännöllä sen saa kulkemaan vaikka kierroksia ei älyttömiä tulisikaan. L-konetta pystyisit käyttämään Spedessä että projektissas. Entä pelkkä MMM säädin ja siihen vaikka Feigaon 540L, Medusan 60mm tai Neun 60mm kone? Säätimessä riittäisi reserviä ja sitten ei tarvis vaihtaa kuin konetta jos auto vaihtuisi. Itselläni on Mamba max, 3S ja hankintalistalla L-kokoinen Feigao/Medusa.
miten ajo ominaisuudet muuttuu kun tekee lukkoperän?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7941&grpid=3901 <- käykö nämä stampeden vakio iskarin kansien tilalle?
tällä hetkellä tekniikaksi olisi tulossa:
EZ-run 4300kv ja supersimple 70A nämä maksavat sen vaivaiset 50e (ainut että noparissa ei ole pakkia.)
lipo akuksi testiin sellainen 15c 4000mAh 3S, jos tällä pärjäilisi.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 16.03.09 - klo: 10.40
tällä hetkellä tekniikaksi olisi tulossa:
EZ-run 4300kv ja supersimple 70A nämä maksavat sen vaivaiset 50e (ainut että noparissa ei ole pakkia.)
lipo akuksi testiin sellainen 15c 4000mAh 3S, jos tällä pärjäilisi.
Muista ostaa ubec, jos sellaista ei ole.
Mites tuo Mamba Max istuu Spedeen. Ja kumpi sopiva, 4600 vai 5700.
Akkuina 3s 4500mA.
Sehän sopii hyvin pedeen, 4600 olis varmaan parempi jos 3s:llä ajelet. 5700 käy liian kuumana 3s:llä.
Ok, kiitos. Unohtui kysyä, että tuoleeko tuolla Mamballa yhtään lisää potkua, Velioniin verrattuna. Ilmeisesti nopeuteen ainakin, jos n.1000kV lisää. Pientä tehonlisäystä olisin kaivannut. Tosin näillä keleillä tuo Lipo pysyy ehkä vähän liian kylmänä ja siksi ei kunnolla potkua.
Mikähän noiden (Velineon ja Mamba)teho wateissa on? Ei ihan helpolla ole löytynyt.
Auttaisiko tuo lukkoperä minun ongelmaani? Eikös silloin kumpikin verä kokoaja? Olen myös kuullut, että vetareitä menisi kuin leipää tuolla sydeemillä?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.03.09 - klo: 16.23
Auttaisiko tuo lukkoperä minun ongelmaani? Eikös silloin kumpikin verä kokoaja? Olen myös kuullut, että vetareitä menisi kuin leipää tuolla sydeemillä?
Mikä tuossa nyt on se ongelma? Auto vetää vaan toisella takarenkaalla ja ei mene suoraan?
Tottakai se vetää vaan sillä renkaalla mikä on ilmassa jos koitat kurvissa saada sitä kaadettua, ehkä kannattaisi ennemmin perehtyä niihin jousiin/iskareihin tai sitten ajaa vähän hitaammin mutkiin ettei auto ole kahella pyörällä ja tuskin lukkoperä tuohon mitään auttaa, katoaa vaan viimeisetkin kurvikäyttäytymiset tuosta autosta...
Saatan toki olla väärässäkin, mutta kyllä omakin stampede suttaa vaan toisella pyörällä jos se on liukkaalla alustalla/ilmassa ja toinen ei...
Muoks. Tilaat uudet laakerit pyörän napoihin ja diffikoteloon diffin ulostuloihin ja et kiristä renkaita hampaat irvessä niin eiköhän pitäisi toimia...
tänään tuli siellä biltemassa käytyä ja mukaan tarttui ne Tamiyan monster spike "kopiot" olihan niitä nyt pakko testata heti, vaikka toista etuiskaria ei ollut.. :mrgreen:
ihan hyvä pito renkaissa oli ainakin asfaltilla, hiekalla ja loskalla. ainut huonopuoli on kuluvuus kun on pehmeä kumiseos, mutta mikäs siinä kun ovat halpoja. (n.15 min ajoa ja piikit melkein 1/3 kuluneet).
keväälle vielä hankinnassa ainakin:
leveämmät tukivarret, jotta saadaan parempi pito. (eikä kaatuile niin helposti.)
harjaton setti + lipo (tehoa ja ajoaikaa).
sopivan jäykkät/löysät iskarit, jotka sopivat omalle ajotyylille. (karsitaan aliohjautumista ja yliohjautumista).
Lainaus käyttäjältä: RCl - 16.03.09 - klo: 17.43
tänään tuli siellä biltemassa käytyä ja mukaan tarttui ne Tamiyan monster spike "kopiot" olihan niitä nyt pakko testata heti, vaikka toista etuiskaria ei ollut.. :mrgreen:
ihan hyvä pito renkaissa oli ainakin asfaltilla, hiekalla ja loskalla. ainut huonopuoli on kuluvuus kun on pehmeä kumiseos, mutta mikäs siinä kun ovat halpoja. (n.15 min ajoa ja piikit melkein 1/3 kuluneet).
Tarkotakko "Haiboxingeja"? Ite nappasin ne mukaan myös Biltemasta ja samalla ne 1,9" vanteet. Aika hurjan näkönen tuli Stampesta kun löi nuo vanteet paikalleen, vanne kun ei levitä yhtään sisäänpäin kiinnityskohdasta. Eli onko se sillon negatiivista offsetia, ei muista koskaan..
Koeajo suorittamatta vielä kun rengasliima uupuu.
1,9" vanteet? Eikö ne ollutkaan 2,2", eli vanhemman mallin speden vanteille sopivia..
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 16.03.09 - klo: 16.58
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.03.09 - klo: 16.23
Auttaisiko tuo lukkoperä minun ongelmaani? Eikös silloin kumpikin verä kokoaja? Olen myös kuullut, että vetareitä menisi kuin leipää tuolla sydeemillä?
Mikä tuossa nyt on se ongelma? Auto vetää vaan toisella takarenkaalla ja ei mene suoraan?
Tottakai se vetää vaan sillä renkaalla mikä on ilmassa jos koitat kurvissa saada sitä kaadettua, ehkä kannattaisi ennemmin perehtyä niihin jousiin/iskareihin tai sitten ajaa vähän hitaammin mutkiin ettei auto ole kahella pyörällä ja tuskin lukkoperä tuohon mitään auttaa, katoaa vaan viimeisetkin kurvikäyttäytymiset tuosta autosta...
Saatan toki olla väärässäkin, mutta kyllä omakin stampede suttaa vaan toisella pyörällä jos se on liukkaalla alustalla/ilmassa ja toinen ei...
Muoks. Tilaat uudet laakerit pyörän napoihin ja diffikoteloon diffin ulostuloihin ja et kiristä renkaita hampaat irvessä niin eiköhän pitäisi toimia...
Niin, mutta hitaissakaan vauhdeissa toinen pyörä ei vedä kunnolla. Tilaan kyllä laakereita, ja samalla voisi kokeilla tuota lukkoperää tehdä..
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 16.03.09 - klo: 18.44
1,9" vanteet? Eikö ne ollutkaan 2,2", eli vanhemman mallin speden vanteille sopivia..
Eiku joo sori, 2,2" on oikea koko.
Löytyisikö Sabesta oikeanlainen mutterin koko tuohon lukkodiffim ohjeeseen, jotta saataisiin ne rattaat ylemmäs.
^ Sabesta? Olisko rautakauppa kova sana.. :wink:
Sitä minäkin, että rautakaupasta, mutta eipä täällä meidän rautakaupassa ole mitään mitä etsin löytynyt. :grin:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 16.03.09 - klo: 18.17
Lainaus käyttäjältä: RCl - 16.03.09 - klo: 17.43
tänään tuli siellä biltemassa käytyä ja mukaan tarttui ne Tamiyan monster spike "kopiot" olihan niitä nyt pakko testata heti, vaikka toista etuiskaria ei ollut.. :mrgreen:
ihan hyvä pito renkaissa oli ainakin asfaltilla, hiekalla ja loskalla. ainut huonopuoli on kuluvuus kun on pehmeä kumiseos, mutta mikäs siinä kun ovat halpoja. (n.15 min ajoa ja piikit melkein 1/3 kuluneet).
Tarkotakko "Haiboxingeja"? Ite nappasin ne mukaan myös Biltemasta ja samalla ne 1,9" vanteet. Aika hurjan näkönen tuli Stampesta kun löi nuo vanteet paikalleen, vanne kun ei levitä yhtään sisäänpäin kiinnityskohdasta. Eli onko se sillon negatiivista offsetia, ei muista koskaan..
Koeajo suorittamatta vielä kun rengasliima uupuu.
näitä juuri. mietin myös hetken vanteita, mutta en ainakaan vielä ostanut.
onko mahdollista että laittaisit minkä näköinen vehje on ko. vanteilla ja renkailla?
^ Kas tässä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi64.photobucket.com%2Falbums%2Fh186%2FHenkka77%2FP3160505.jpg&hash=743ad3c26d871a3adefc2fd529b348024513952f)
Aika riisuttu auto keväthuollon takia ja toinen eturenkula puuttuu syystä että caster säätöpala meni eilen poikki kun kävin rälläämässä.
xx big boret tuli tänään. eihä niissä ollut sitten jousia mukana. kaippa ne org-jouset käy niihin. noi siis menee taakse.
miten tuota keulaa olis järkevin laskea, kun nyt iskarit ovat löysimmillään eli säädöt mitä voi tehdä on tehty?
katkasenko jousia vai muita hyviä ideoita` :afro:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=2895&grpid=5004 Mitä tuo 6.32 tarkoittaa? Onko kenties jonkun koon merkki? Tuolla on myös lisää noita, jos sopisivat siihen lukkodiffin tekemiseen? Koska en tiedä löytyykö täältä oikenakokoista mutteria, kun ei eräänäkään kertana löytynyt.
Spooli sinne diffiin vaan: http://www.thetoyz.com/cart/thetoyz_details.lasso?id=11171&cat_name=STAMPEDE%20/%20RUSTLER/SLASH
Varma lukitus ainakin, kokemusta on. Menee lumessa ku eläin :evil:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.03.09 - klo: 19.25
Niin, mutta hitaissakaan vauhdeissa toinen pyörä ei vedä kunnolla. Tilaan kyllä laakereita, ja samalla voisi kokeilla tuota lukkoperää tehdä..
Kai se on sitten uskottava, kyllä ne laakerit on suht helppo testata mikä rullaa ja mikä ei mutta vaihda kaikki ja jätä ehjät varaosiksi... Niin ja olihan sulla kuulalaakerit siellä eikä ne pronssiset/messinkiset liukulaakerit? Jos on liukulaakerit vielä niin en ihmettele yhtään jos jumittaa...
Mutta unohda se lukkoperä, sillä saat vaan lisää harmia aikaan ja sopii oikeastaan vaan ryömimiseen missä tarvii molempien renkaiden vetää... Tai mistä minä tiedän miten sillä haluat ajaa mutta en suosittele ainakaan ja aivan varmasti ottaa vetarien päälle joten samalla saat tilata vetopuolen varaosat jemmaan...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.03.09 - klo: 22.18
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=2895&grpid=5004 Mitä tuo 6.32 tarkoittaa? Onko kenties jonkun koon merkki? Tuolla on myös lisää noita, jos sopisivat siihen lukkodiffin tekemiseen? Koska en tiedä löytyykö täältä oikenakokoista mutteria, kun ei eräänäkään kertana löytynyt.
6-32 on jonkinnäköinen tuumakoko. Mutta jos välttämättä haluat maksaa älyttömiä summia parista mutterista ostamalla Sabesta, niin tuossa on sulle suora linkki M3 mutteriin! http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=19220&grpid=5009
Vertailun vuoksi esim. ruuvi.netissä yksi kiiltosinkitty M3 mutteri maksaa 0,75 senttiä..
Vielä vastaus tietämättömälle! Minkälaiset / Merkkiset kuulalaakerit sopivat Autoon? Ostan myös uudet vetarit. Olisihan tuo lukkoperä kiva värkätä, mutta jo on vain ryömimiseen tarkoitettu, niin eikat sitä sitten kannata, jos ei mitenkään ajot parane.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 16.03.09 - klo: 22.12
miten tuota keulaa olis järkevin laskea, kun nyt iskarit ovat löysimmillään eli säädöt mitä voi tehdä on tehty?
katkasenko jousia vai muita hyviä ideoita` :afro:
Rajotat iskarin ulosjoustoa. Elikkä iskarinvarren ja männän väliin tavaraa, sen mukaan kuinka paljon haluat rajottaa.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.03.09 - klo: 23.21
Vielä vastaus tietämättömälle! Minkälaiset / Merkkiset kuulalaakerit sopivat Autoon? Ostan myös uudet vetarit. Olisihan tuo lukkoperä kiva värkätä, mutta jo on vain ryömimiseen tarkoitettu, niin eikat sitä sitten kannata, jos ei mitenkään ajot parane.
Syvässä lumessa ja hiekassa et tee mitään ilman lukkoperää!
No, onhan nuo minun vanhat vetarit ruvennut tärisemään, joten niillä voisi kokeilla lukkoperää, kun muutenkin tilaan uudet osat.
Nämähän taitavat olla sopivat tuohon kuulalaakeri kysymykseen? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37959&grpid=3901
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 16.03.09 - klo: 23.30
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 16.03.09 - klo: 22.12
miten tuota keulaa olis järkevin laskea, kun nyt iskarit ovat löysimmillään eli säädöt mitä voi tehdä on tehty?
katkasenko jousia vai muita hyviä ideoita` :afro:
Rajotat iskarin ulosjoustoa. Elikkä iskarinvarren ja männän väliin tavaraa, sen mukaan kuinka paljon haluat rajottaa.
ok, pitääpä käydä henkipois-liikkeestä ainakin polttoaineputkea ja mikäli onni myötä niin sieltä löytyisi pieniä jousia. ne laittais iskarinvarren ja männän väliin niin ei menis ihan niin tönköksi kuin tuolla putkella.
ainakin henkilöautoissa meni ajettavuus kyllä huonoksi jousia katkomalla, joten sitä ei kannata tässäkään sitten harrastaa :afro:
itse iskarinöljyä ei näyttäisi olevan rokulissa, joten mitenhän noissa vakioiskareissa toimis ihan normaalit moottoriöljyt? :mrgreen:
olis kaapissa sae30, 5W30, 10W40 ja 5W50 öljyjä mistä valita. ne taitaa olla jäykempiä mitä ns "oikeat" rc-iskariöljyt?
edit: löytyi pikku jousia.
pitänee ottaa talteen noi vakioöljyt ja vaihtaa paremmat kun tulee taas jostain tilattua romua.
mitkä 20wt-80wt öljyjä olisi tarjolla. olisko jotkut 40wt peruskäyttöön sopivimmat?
tänään tuli se ec-powerista tilattu ez-run motti.
12.3 tilasin eli nopsaan tuli.
tuli mieleen kun taas täytyisi vaihtaa liittimet tuohon moottoriin että mitä jos tekisi vaan lyhkäsin adapteri piuhan niin ei tarvitsisi aina noita 3mm liittimiä alkaa vaihtamaan kun mamba maxissa on 4mm liittimet.
ei kai tuollaisesta mitään haittaakaan ole.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 17.03.09 - klo: 14.53
tuli mieleen kun taas täytyisi vaihtaa liittimet tuohon moottoriin että mitä jos tekisi vaan lyhkäsin adapteri piuhan niin ei tarvitsisi aina noita 3mm liittimiä alkaa vaihtamaan kun mamba maxissa on 4mm liittimet.
ei kai tuollaisesta mitään haittaakaan ole.
Kai siihen moottoriinkin voi vaihtaa isommat liittimet. Kuitenkin se takaisi varmemman virran kulun.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen link=topic=4675.msg317447#msg317447 date=123727773
mitkä 20wt-80wt öljyjä olisi tarjolla. olisko jotkut 40wt peruskäyttöön sopivimmat?
/quote]
Edessähän saa olla löysemmät kuin takana. Mulla oli viime kesänä rustlerissa 15-20w edessä ja takana 30w. Tosin iskarit oli jämäkät M8 krossarin. Hyvin toimi noilla öljyillä. Hypyissähän pieni pohjaaminen on hyödyksikin, ei taivu iskarinvarret ja muut
iskarin osat. Toki liika pohjaaminen ei ole hyvä, mut aivan isoimmissa se on ihan luonnollista, et pohjallakin otetaan iskua vastaan. Mutenhan pitäs käyttää niin jäykkiä sooseja, et muusta ajamisesta ei tuu mitään, kun auto on kenguru :wink:
EDIT: Mites tämä näin meni, tämä lainaus :roll:
Lainaus käyttäjältä: qazu - 17.03.09 - klo: 15.14
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 17.03.09 - klo: 14.53
tuli mieleen kun taas täytyisi vaihtaa liittimet tuohon moottoriin että mitä jos tekisi vaan lyhkäsin adapteri piuhan niin ei tarvitsisi aina noita 3mm liittimiä alkaa vaihtamaan kun mamba maxissa on 4mm liittimet.
ei kai tuollaisesta mitään haittaakaan ole.
Kai siihen moottoriinkin voi vaihtaa isommat liittimet. Kuitenkin se takaisi varmemman virran kulun.
moottoriin minä ne vaihdankin.
onko noihin bullet liittimiin joku juottamis jippo vai tuleeko ainoa tinaus todellakin siihen pieneen reikään joka siinä liittimessä on?
pysyykö se johto muka sillä kiinni.
tänään tuli sitten tehtyä kevät huolto/tarkastus. noo eipä siellä mitään vaihdettavaa sitten löytynyt, putsasin vain paikat ja öljysin joitain paikkoja. jopa laakerit olivat hyvässä kunnossa, epäilin kyllä että ovat vaihdon tarpeessa.
nyt vain odottelemaan sitä iskarin yläpäätä. :angry:
(avuton olo, ei mitään vaihdettavaa/säädettävää eikä ajamaankaan pääse).
HMS77: ihan hyvän näköiset vanteet ovat, voisin vaikka käydä nuo vielä hakemassa.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 17.03.09 - klo: 19.00
HMS77: ihan hyvän näköiset vanteet ovat, voisin vaikka käydä nuo vielä hakemassa.
Joo onhan nuo. Laatu ei vaan vakuuta, aika hepposen näköstä muovia näyttäis olevan. Ei tietty tuohon hintaan parempaa voi saadakaan.
Mutta varmasti hintansa väärtit ja aika näyttää miten nuo kestää. Ekat koeajot pitäs saada tehtyä tällä viikolla.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 17.03.09 - klo: 18.47
onko noihin bullet liittimiin joku juottamis jippo vai tuleeko ainoa tinaus todellakin siihen pieneen reikään joka siinä liittimessä on?
pysyykö se johto muka sillä kiinni.
Itse olen tinaillut noita niin että ensin sulatetaan tinaa sinne "kuppiin" reiluun puoleen väliin (+ johto tietysti myös tinataan valmiiksi, sen verran kuin se sitä tinaa "imee"), sitten siitä sivusta pikkureiän kohdalta lämmitetään niin että tina sulaa ja samalla johto painetaan sinne kuppiin sisälle.
nooh, illalla (yöllä :mrgreen:) tuli laitettua lisäjouset iskarin sisään ulosjoustoa rajoittamaan. kyllähän se auto laski jo oikealle tasolle, mutta joustovara kärsi pahasti ja alustasta tuli erittäin jäykkä. ei hyvä. taakse laitoin xx boret ja takapää toimii oikein hyvin nyt.
harmi kun liquidista ei saa eteen noita big boreja. onko muualla nettikaupoissa saatavuutta jossa olis inhimilliset postikulut?
samalla tilata oikeata öljyä iskareihin sekä eri vahvuusia jousia. eikä noi lisävanteetkaan haittaa :azn:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=24678 jos noi ottais kokeiluun.
meneekö noi heittämällä eteen?
Käyhän nuo. Itellä on edessä 100mm pitkät kylläkin. Vielä niistä iskarin säädöistä. Kun on ajovalmis auto, elikkä kaikki romut kyytissä, hyvä lähtökohtahan on, et auto laskeutuu jonkin verran, yleensä tukivarret vaakaan.
Elikkä voi sanoa niinkin, et auto maassa nostat esim. perää niin jonkin matkaa nousee ilman renkaiden irtoamista maasta/ lattiasta.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 18.03.09 - klo: 12.15
Käyhän nuo. Itellä on edessä 100mm pitkät kylläkin. Vielä niistä iskarin säädöistä. Kun on ajovalmis auto, elikkä kaikki romut kyytissä, hyvä lähtökohtahan on, et auto laskeutuu jonkin verran, yleensä tukivarret vaakaan.
Elikkä voi sanoa niinkin, et auto maassa nostat esim. perää niin jonkin matkaa nousee ilman renkaiden irtoamista maasta/ lattiasta.
kiitos!
tiluuseen meni.
takana iskunvaimennus toimii nyt noin, mutta keula on yläasennossa. itseasiassa ostokunnossakin keula oli aina yläasennossa vaikka iskarit olivat löysimmällä säädöllä.
noissa iskareissa on runko 13mm paksu ja lisäjouset mitä tilaan ovat 15mm. kaippa noi saa jotenkin kötöstettyä kiinni.
Niinpä niin, keulahan se näissä onkin se kinkkinen asia. Löysää öljyä, ja löysät jouset. Jos ei painopistettä saa esim. akun siirrolla eteenpäin.
onko tuo stampede xl-5 nopari mahdollista avata? en ainakaan auki saanut kun yritin sitä avata.
taisi meinaan tänään ottaa vettä sisäänsä ja lopetti toimimisen.. :angry:(irti ja patterille kuivumaan, mutta ei mitään).
suojasitko mitenkään tuota noparia?
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 18.03.09 - klo: 17.49
suojasitko mitenkään tuota noparia?
olihan siinä muovipullon pohja, jossa oli pieni reikä sormelle josta painaa sitä nappia ja vielä auton koppa tietenkin.
Edit:
kun sitä nappia painaa kerran kun nopari menisi normaalisti päälle niin mitään ei tapahdu kuin himmeä punainen valo syttyy, muuta ei tapahdu, mutta kun sitä nappia painaa pohjassa niin pystyn ohjaimella liikutella renkaita mutta kaasu/pakki ei reagoi mitenkään.
kokeile kalibroida uudestaan?
Lainaus käyttäjältä: RCl - 18.03.09 - klo: 17.51
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 18.03.09 - klo: 17.49
suojasitko mitenkään tuota noparia?
olihan siinä muovipullon pohja, jossa oli pieni reikä sormelle josta painaa sitä nappia ja vielä auton koppa tietenkin.
siinä o ollu kyl si sormenmentävä reikä :/
jälkiviisautta turha harrastaa va olisit laittanut jonkun tulpan siihe reikään.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 18.03.09 - klo: 17.45
onko tuo stampede xl-5 nopari mahdollista avata? en ainakaan auki saanut kun yritin sitä avata.
taisi meinaan tänään ottaa vettä sisäänsä ja lopetti toimimisen.. :angry:(irti ja patterille kuivumaan, mutta ei mitään).
En tiedä XL-5:stä, mutta VXL:ssä on pohjassa neljä kuusiokoloruuvia jotka avaamalla noparin saa osiin.
Mutta nyt onkin hyvä syy heittää vesilintua tuolla noparilla ja ostaa vaikkapa Mamba tilalle.. :wink:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 18.03.09 - klo: 18.03
Lainaus käyttäjältä: RCl - 18.03.09 - klo: 17.45
onko tuo stampede xl-5 nopari mahdollista avata? en ainakaan auki saanut kun yritin sitä avata.
taisi meinaan tänään ottaa vettä sisäänsä ja lopetti toimimisen.. :angry:(irti ja patterille kuivumaan, mutta ei mitään).
En tiedä XL-5:stä, mutta VXL:ssä on pohjassa neljä kuusiokoloruuvia jotka avaamalla noparin saa osiin.
Mutta nyt onkin hyvä syy heittää vesilintua tuolla noparilla ja ostaa vaikkapa Mamba tilalle.. :wink:
ei ole tuossa vehkeessä ruuvin ruuvia, yrtin voimalla vain repiä auki mutta ei mitään. :grin:
voisi tuota kalibrointia vielä kokeilla, mites tämä tapahtuu? (ohjeita ei ole, eikä mitään muistikuvaa).
oli siinä vielä pölyä ja likaa ainakin päällä, joten ei se paljon ole voinut kastua. mutta pienikin määrä vettä tosin riittää saamaan vehkeen oikosulkuun.
viimeinen vaihtoehto on tosin ostaa uusi nopari ja motti, mutta kalliiksi tulee.. :cry:
jos tämä on tehtävä, niin luultavasti kiina motti + nopari tulee tähän taloon, mutta harjaton taas vaatisi lipoa kehiin ja nämäkään eivät ole ilmaisia..
(nykyisillä "raiskatuilla" nimih akuilla ja harjattomalla ei tee yhtikäs mitään).
E: "Traxxas bolted in the high-performance, waterproof XL-5 electronic speed control. " pitäisi olla veden kestävä tuon noparin.
Onkos se sinun nopari sininen vai keltanen?
Jos on keltanen niin silloin ei ole vedenkestävä.
Veikkaisin että se uudempi on vedenkestävä, niinkuin hallipatsui sanoi.
no sehän oli se keltainen, eli vanha malli. no tänään vielä myöhemmin yritän sitä kalibrointia uudelleen, jos ei sillä toimi niin se on sitten sen noparin tarina siinä. :evil:
onpahan ainakin halvatun hyvä syy nyt ostaa sitten se harjaton tekniikka, mutta ainut ongelma on raha.. :roll:
uskaltaisinkoha ajaa mun spede vxl:ällä ny talven jos suojais sen sillee et muovipussi vaa rungon ympäri ja kiristää sen kumihauhil siihe ja sit moottorin ympärille muovipussinpala suojaks? vai mikä olis parempi keino?
tänään tuli kokeiltua tuota ez-run 4300kv mottia.
tehoa: tarpeeksi
ajettavuus/pito: ei ole
palataan asiaan kun maa on sulanut.
lämmöt huiteli siinä 60 asteen tuntumassa joten kun ilmat lämpenee niin ongelmia on tiedossa.
toivo elää että alumiini loota ja vipperällä varustettu jäähy pitäisi lämmöt kurissa.
nopari onnekseni vielä toimi, annoin olla yön yli patterilla lämpenemässä ja päivällä vielä ohjelmoidaan.
säästyipähän silta harjattoman ostolta, saa viivytellä vielä "kesään"
partajeesus: aika holtitonta menoa, luisuu ja luisuu..onko sulla tuossa viedeossa 3S lipo käytössä?
Videon kuvanneena voinen kertoa että on 3s.
Lainaus käyttäjältä: RCl - 19.03.09 - klo: 08.46
partajeesus: aika holtitonta menoa, luisuu ja luisuu..onko sulla tuossa viedeossa 3S lipo käytössä?
Tuollaista se meno on noilla takapotkuilla, jos ajoalusta on jotain muuta ku hyvä.
Lainaus käyttäjältä: qazu - 19.03.09 - klo: 12.00
Tuollaista se meno on noilla takapotkuilla, jos ajoalusta on jotain muuta ku hyvä.
Näinhän se on, itse jo melkein unohtanut minkälaista se on takapotkulla luistella kun Fluxilla päästellyt.
Täytyis vähän Rustyllakin taas kokeilla kunhan tulee kuivaa asfalttia.
Tilasin sabesta pari osaa, postiin, ja maksutavaksi "muu maksutaoa". Pitääkö tuo maksaa, ennen kuin saan tuotteet? Laitoin tilauksen tiistaina.
Ite oon kanssa tilannu tuollein ja se tulee suoraan postilaatikkoon ja siellä on lasku.
Noniin, nyt on testattu tuota FLM pedeä MM4600 combolla ja 3s lipolla. Ei voi muuta sanoa kun että huh huh! On voimaa niin jumalattomasti, mutta auto aina spinnaa :D
Lainaus käyttäjältä: masazi - 19.03.09 - klo: 17.29
Noniin, nyt on testattu tuota FLM pedeä MM4600 combolla ja 3s lipolla. Ei voi muuta sanoa kun että huh huh! On voimaa niin jumalattomasti, mutta auto aina spinnaa :D
anteeksi tyhmyyteni, mutta mikäs toi FLM lyhenne meinaa spedessä?
FastLane machined eli alu pede.
Mitäs setuppeja ootte muuten pedessä/Rustyssa käyttäny mamba maxilla?
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 19.03.09 - klo: 17.43
Lainaus käyttäjältä: masazi - 19.03.09 - klo: 17.29
Noniin, nyt on testattu tuota FLM pedeä MM4600 combolla ja 3s lipolla. Ei voi muuta sanoa kun että huh huh! On voimaa niin jumalattomasti, mutta auto aina spinnaa :D
anteeksi tyhmyyteni, mutta mikäs toi FLM lyhenne meinaa spedessä?
FLM tekee alumiiniosia spedeen/ rustuun. Tästäkin treadista löytyy kyllä juttua FLM-osista.
vanhan minigrip-pussin mentyä rikki niin suojasin noparin uudelleen. tein ensin suljetun pussukasta ja sitten pieni reikä ja imaisin pillillä ilman pussista pois. sitten silikonitulppa siihen. luulis kondension olevan vähempänä näin pussukan sisällä :police:
Laitoin autton kiinni uuden teräksisen diffin, enkä mitään mönjää. Auto on samanlainen kuin ennen, eli oikea pyörä ei pyöri kunnolla. En vielä laittanut mitään diffin sisälle. tarkistin, mitä uuden ja vanhan vaseliinituubin kyljessä lukee. Vanha: " Traxxas Grease" Uusi: " Thrust Bearin(o?) Grease". Onko vaseliineilla mitään eroa? Kun laitan diffin, jonka ulostuloihin tulee ne laakerit. Tuleeko laakereiden taakse jonkinlaiset prikat? Näytti kuin sieltä olisi pudonnut prikka? Tilasin Sabelta Tiistaina 2x Vetarisetti ja kuulalaakereita (olivat juuri niitä diffin ulostuloihin tulevat, joten eivät mene pyörän laakereiksi (kai)) Varmaan sen tulipalon vuoksi lähetys viivästynyt, kuten ovat ilmoittaneet. Yritin öljytä liukulaakereita, mutta ei auttanut. Kohta en tiedä mikä enää auttaisi. :huh: Toki ensimmäsisessä (muovi) Diffissä tuntu olevan jäykät vaseliinit sisällä, mutta edellisessä Teräs diffistä ei tullut niin jäykkää kuin muovi diffistä. Ja tämä uusi on vieläkin liukuvampi. Muutenkaan minulla ei ole muuta vaseliinia kuin nuo mitä mukana tuli. :huh:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ultimaterc.com%2Fgallery%2Falbums%2Fuserpics%2F44286%2Fnorm_DSCN10130012.JPG&hash=dca58884f4a37c0dc5b4583f0ba42f00944524a9)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.ultimaterc.com%2Fgallery%2Falbums%2Fuserpics%2F44286%2Fnorm_DSCN10030005.JPG&hash=4a9a37630cc281399b14fab1b465cb5a7ff31506)
ei kyllä ihan heti uskoisi että kyseessä on stampede. itse meinasin myös muokata pedestä tuon tyylistä "truggya"
ainut ongelma joka tällä hetkellä on tullut mieleen olisi: kun rungon laittaa bulheadiin kiinni ja perään niin sitten täytyy vielä nykyiseten pohjapanssarien tilalle tehdä todella matalat uudet pohjapanssarit koska maavara pienenee lievästi. (myös jaton tukivarret olisi ideana istuttaa paikalleen).
toinen vaihtoehto joka ei onnistu jos teen rungon suunnitelemastani polykarbonaatista on:
jos rungon etu- ja takapään kiinnittäisi nykyisten pohjapanssarien tilalle, niin pitäisi vielä bulheadista saada runkoon kiinni jonkunlainen levy tuki ja samanlainen myös takapäähän että etu- ja takapäät pysyvät mukana.
tällä autosta saisi vielä hieman matalamman. :) (kuten kuvassa on toteutettu).
Edittiä:
muuten tekisin rungon metallista mutta ei ole kunnon työstö/hitsaus mahdollisuutta, joten ei kannata edes yrittää.
vattu, nyt olis liquidissa eteenkin ollut big boreja. sieltä on kuitenkin jo tulossa ne toiset iskarit :cry:
lopultakin näytti olevan saatavilla 2.8 badlandsin kumeja. niitä kans pistin sarjan tulemaan.
nykyisistä vakiorenkaista tekis talvirenkaat
RCl: Onko tullut mieleen katsoa, miten Rustlerin runkorakenne on toteutettu? Traxxasin sivulta löytyy räjäytyskuvat..
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 21.03.09 - klo: 18.56
RCl: Onko tullut mieleen katsoa, miten Rustlerin runkorakenne on toteutettu? Traxxasin sivulta löytyy räjäytyskuvat..
on myös tutkittu rustlerin rungon rakenetta, mutta aika hankalaa tehdä ilman cnc-koneistusta/muuta koneistutta edes hieman vastaavanlaista runkoa saman tyyppisillä kiinnikkeillä.
helpointa minun tapauksessani on, laittaa tuleva runko nykyisten panssaritukien paikalle ja bulkheadista metalli levy taivutella ja kiinnittää se runkoon, myös sama takapään iskaritornille. sitten servo tulee bulkheadissa olevaan levyyn kiinni.
pienet pahvimallit on jo tehty, mutta paremmat vielä kunhan saan tukevampaa pahvia.
onko kelläään pidenettyä FLM runkoa, kuinka pitkä se on ja mitkä korit sopivat sen kanssa? (tämä voisi olla hyvä malli, että kuinka pitkän teen rungosta). :tongue:
Edit:
onko kellään kokemuksia doggboneista, onko kestävämmät kuin vakio vetarit?
meinasin jos laitan perän lukkoon niin jos kestäisivät paremmin, kuin vakiot.
Kävin pellolla hankikannolla koittamassa vakioradioiden kantomatkaa. Oli kyllä hienoa ajaa kun pysy lumen pinnalla. Kantomatka loppui siihen, etten hämärässä enää nähnyt mihin suuntaan auto meni. Ainakin 100 metriin asti sitä riitti eikä vieläkään ehtinyt loppua, oli vaan pakko kääntyä takaisin kun ei meinannut autoa enää nähdä.
Eli kyllä noista TQ radioista johonkin on :shocked:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.03.09 - klo: 16.32
Laitoin autton kiinni uuden teräksisen diffin, enkä mitään mönjää. Auto on samanlainen kuin ennen, eli oikea pyörä ei pyöri kunnolla. En vielä laittanut mitään diffin sisälle. tarkistin, mitä uuden ja vanhan vaseliinituubin kyljessä lukee. Vanha: " Traxxas Grease" Uusi: " Thrust Bearin(o?) Grease". Onko vaseliineilla mitään eroa? Kun laitan diffin, jonka ulostuloihin tulee ne laakerit. Tuleeko laakereiden taakse jonkinlaiset prikat? Näytti kuin sieltä olisi pudonnut prikka? Tilasin Sabelta Tiistaina 2x Vetarisetti ja kuulalaakereita (olivat juuri niitä diffin ulostuloihin tulevat, joten eivät mene pyörän laakereiksi (kai)) Varmaan sen tulipalon vuoksi lähetys viivästynyt, kuten ovat ilmoittaneet. Yritin öljytä liukulaakereita, mutta ei auttanut. Kohta en tiedä mikä enää auttaisi. :huh: Toki ensimmäsisessä (muovi) Diffissä tuntu olevan jäykät vaseliinit sisällä, mutta edellisessä Teräs diffistä ei tullut niin jäykkää kuin muovi diffistä. Ja tämä uusi on vieläkin liukuvampi. Muutenkaan minulla ei ole muuta vaseliinia kuin nuo mitä mukana tuli. :huh:
Jos joku vaivautuisi/osaisi vastata kysymykseeni? :roll: Lisäystä tuohon vielä. Pitääkö diffin ulostuloille tulevat kiinnikkeet olla aivan kiinni diffin ulostulojen reijissä? tarkoitan sitä, että kun painan vetaria kunnolla ja pyöräyttelen sitä, niin spurri tulee aivan samassa tahdissa. Mutta jos en paina ja vetari ei ole aivan reijissä kiinni, niin spurri ei pyöri ihan saamaa tahtia.
rattaan takaa taitaa puuttua säätörikka tai pari..
Kiitos 4WDKanootti! Laitoimme kerran diffin ja kuulalaakerin väliin kaksi prikkaa, oli liikaa. Mutta todennäköisesti syy on tuo! Mahtaisikohan auto taka iskarien prikat olla tarpeeksi suuria väliaikaisesti tuonne kuulalaakerin väliin? Pitäisi nyt sitten vain oikean kokoiset prikat tilata.. :roll:
Niin, ja kysyn vielä, että eroavatko (kts. edellinen viestini) vaseliinit toisistaan? Että uskolataako tuommoista laittaa sitten sinne sisään? Olen nyt ajanut diffillä, jossa ei ole mitään sisällä, muuta kuin rattaat.
...hups... :roll:
Ko ite tein tuon runkolevyn niin pidensin sitä ja kummasti se vaan autto tuohon auton hallintaan.
on muuten kestävä auton nyt.
Ainoa mikä tahtoo nyt hajoilla niin on tuo takaiskaritorni. Ainoa paikka mistä se antaa periksi.
hubeja nyt hajoilee kyllä vähän väliä, mutta niin on tarkotuskin.
Niisanottu sulake pitää olla :wink:
Riittäisiköhän 3,17 mm hiilikuitu alustaksi vai pitäisikö olla paksumpaa, kun alkaa olemaan alustan kokoisen palan hinta jo aika kova.
kuinka pitkä se pidenetty FLM runko on ja mitkä korit sen kanssa sopivat?
ei löydy netistä muuta mittaa kuin 1 tuuman pidempi kuin vakio, mutta ota nyt sitten selvää.. :roll: (tämä voisi olla sopiva lähtökohta uudelle rungolle).
onko kelään kokemuksia doggbone vetaresta? onko kestävämmät kuin vakiot?
Suurilla tehoilla koiranluuvetaarit (dogbonet) syövät ulostulot aika nopsaan. Kannattaa pysytellä vakioissa.
Käykö Rustler VXL Velineon harjaton systeemiin joku muu kuin Traxxasin oma sikakallis nopari?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi102.photobucket.com%2Falbums%2Fm89%2Fbuzzbait00%2FDSC00006.jpg&hash=50e7c5778a0055c761b0c1cc62450c9342238ca0)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi102.photobucket.com%2Falbums%2Fm89%2Fbuzzbait00%2FDSC00007.jpg&hash=b67af1b6ddafc4876292275b08cd2bc1ecdbd3c0)
onko kukaan täällä laittanut slashin etupuskuria spedeen?
jos toi menis eturenkaiden etupuolelle, niin oiva suoja olis vr. orggis pikkupuskuri.
Lainaus käyttäjältä: TmK*Rc - 22.03.09 - klo: 11.49
Käykö Rustler VXL Velineon harjaton systeemiin joku muu kuin Traxxasin oma sikakallis nopari?
Tottakai käy. Itse käytän Castle Creations Sidewinder nopeudensäädintä, mutta suosittelen Mamba Maxia. Sidewinder ei toimi Traxxasin 27mhz (vakio) radioiden kanssa, ja joutuu päivittämään 2.4ghz radiot, jotka ovat vähintää 100€. Ja Mamba Maxissa on paaaljon enemmän säätömahdollisuuksia kuin Sidewinderissä. Kummatkin noparit ovat ohjelmoitavissa Windows-käyttöjärjestelmällä. (allekirjoittanut käyttää Macia :lol: )
Kummatkin noparit saat Sabesta, mutta ameriikoissa huomattavsti halvempaa.
Mamba Max: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA3&P=ML 135dollaria eli 99€+postikulut. Suomessa n.180€+postikulut!
Sidewinderin linkkiä en viitsi tähän laittaa, osta Mamba Max.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 22.03.09 - klo: 11.59
onko kukaan täällä laittanut slashin etupuskuria spedeen?
jos toi menis eturenkaiden etupuolelle, niin oiva suoja olis vr. orggis pikkupuskuri.
minä ajattelin ihan uteliaisuuttani tuollaisen enskuussa tilata ja koittaa miten sopii.
veikkaan tosin että rpm:n puskuri on parempi vaihtoehto jos suojaa haluaa.
minä kokeilen tuota ihan puhtaasti ulkonäön takia.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 22.03.09 - klo: 12.39
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 22.03.09 - klo: 11.59
onko kukaan täällä laittanut slashin etupuskuria spedeen?
jos toi menis eturenkaiden etupuolelle, niin oiva suoja olis vr. orggis pikkupuskuri.
minä ajattelin ihan uteliaisuuttani tuollaisen enskuussa tilata ja koittaa miten sopii.
veikkaan tosin että rpm:n puskuri on parempi vaihtoehto jos suojaa haluaa.
minä kokeilen tuota ihan puhtaasti ulkonäön takia.
missä toita rpm puskureita on? menee "heittämällä" paikoilleen?
liquidissa ilmeisesti ei ole.
Menee suoraan. Ja kyllä liquidissa on, itellekin just tulossa sieltä.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=19212
Jos tästä puskurista oli kyse.
tattis!
oliskin sitten 4. tilaus sitten 9.3.2009 :grin:
Ei ollutkaan syy mitä epäilin. :sad: Siis oikean puoleinen ulostulo on löysempi, kuin vasemman? Kaikki osat on samoja ja rakensinkin diffin oikein? Siis nyt en ymmärrä, kaikki olen tehnyt oikein eikä oikea ulostulo kuitenkaan verä kunnolla?
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 22.03.09 - klo: 12.11
Lainaus käyttäjältä: TmK*Rc - 22.03.09 - klo: 11.49
Käykö Rustler VXL Velineon harjaton systeemiin joku muu kuin Traxxasin oma sikakallis nopari?
Tottakai käy. Itse käytän Castle Creations Sidewinder nopeudensäädintä, mutta suosittelen Mamba Maxia. Sidewinder ei toimi Traxxasin 27mhz (vakio) radioiden kanssa, ja joutuu päivittämään 2.4ghz radiot, jotka ovat vähintää 100€. Ja Mamba Maxissa on paaaljon enemmän säätömahdollisuuksia kuin Sidewinderissä. Kummatkin noparit ovat ohjelmoitavissa Windows-käyttöjärjestelmällä. (allekirjoittanut käyttää Macia :lol: )
Kummatkin noparit saat Sabesta, mutta ameriikoissa huomattavsti halvempaa.
Mamba Max: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA3&P=ML 135dollaria eli 99€+postikulut. Suomessa n.180€+postikulut!
Sidewinderin linkkiä en viitsi tähän laittaa, osta Mamba Max.
Saa sen sidewinderin toimimaan vakioradioidenkin kanssa, mutta joutuu hieman osien paikkaa muuttamaan.
Nopari ja vastari mahdollisimman kauas toisistaan ja myös antenninpiuha kannattaa laittaa tulemaan koritolpan reiästä ulos. Sitte toimii.
Sidewinderiin olen aivan tyytyväinen. Tehoa on ihan liikaa spedeen :lol:
Thorak! Jospa keskittyisit ajamiseen ja jättäisit tekniset murheet romukoppaan. Ei ne pikku klapit ja rutinat haittaa.. KAASUA vaan :grin:
Nimen omaan! Kovaa ajoa vaan, ei tarvi olla pilkun päälle kaikki!
Kuvaa vaikka video siitä miten toinen ei vedä. Oletko tietoinen siitä että molemmat renkaat ei aina pyöri samaan tahtiin koska ei ole lukkoperää? Jos suht pitävällä alustalla kiihdyttää niin useimmiten vain toinen rengas lyö suttua ja auto pyörähtää. Tämä on ihan normaalia toimintaa kun perä ei ole lukittu.
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 22.03.09 - klo: 13.16
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 22.03.09 - klo: 12.11
Lainaus käyttäjältä: TmK*Rc - 22.03.09 - klo: 11.49
Käykö Rustler VXL Velineon harjaton systeemiin joku muu kuin Traxxasin oma sikakallis nopari?
Tottakai käy. Itse käytän Castle Creations Sidewinder nopeudensäädintä, mutta suosittelen Mamba Maxia. Sidewinder ei toimi Traxxasin 27mhz (vakio) radioiden kanssa, ja joutuu päivittämään 2.4ghz radiot, jotka ovat vähintää 100€. Ja Mamba Maxissa on paaaljon enemmän säätömahdollisuuksia kuin Sidewinderissä. Kummatkin noparit ovat ohjelmoitavissa Windows-käyttöjärjestelmällä. (allekirjoittanut käyttää Macia :lol: )
Kummatkin noparit saat Sabesta, mutta ameriikoissa huomattavsti halvempaa.
Mamba Max: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA3&P=ML 135dollaria eli 99€+postikulut. Suomessa n.180€+postikulut!
Sidewinderin linkkiä en viitsi tähän laittaa, osta Mamba Max.
Saa sen sidewinderin toimimaan vakioradioidenkin kanssa, mutta joutuu hieman osien paikkaa muuttamaan.
Nopari ja vastari mahdollisimman kauas toisistaan ja myös antenninpiuha kannattaa laittaa tulemaan koritolpan reiästä ulos. Sitte toimii.
Sidewinderiin olen aivan tyytyväinen. Tehoa on ihan liikaa spedeen :lol:
Thorak! Jospa keskittyisit ajamiseen ja jättäisit tekniset murheet romukoppaan. Ei ne pikku klapit ja rutinat haittaa.. KAASUA vaan :grin:
Näissäkin on ollut eroja. Joillakin harrastajilla ei ole ollut mitään ongelmaa ja toiset ei saa pelittämään millään. Joulun tienoilla minäkin yritin n. 3 tuntia saada radiota pelittämään Sidewinderin kanssa, mutta en onnistunut.
Olen myös tyytyväinen Sidewinderiin, mutta nyt pitäisi olla Mamba Max, jotta ''heräämisaikaa'' saisi säädettyä ettei tarvisi erilistä pakkaa vastarille...
tuo etukoritolppa on paljon korkeampi kuin takasen, jolloin näyttää että auton kori keulii kokoajan vaikka itse alusta olisi tasapainossa.
onko olemassa mitään valmista matalampaa koritolppaa eteen?
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 22.03.09 - klo: 13.16
Lainaus käyttäjältä: kynamies - 22.03.09 - klo: 12.11
Lainaus käyttäjältä: TmK*Rc - 22.03.09 - klo: 11.49
Käykö Rustler VXL Velineon harjaton systeemiin joku muu kuin Traxxasin oma sikakallis nopari?
Tottakai käy. Itse käytän Castle Creations Sidewinder nopeudensäädintä, mutta suosittelen Mamba Maxia. Sidewinder ei toimi Traxxasin 27mhz (vakio) radioiden kanssa, ja joutuu päivittämään 2.4ghz radiot, jotka ovat vähintää 100€. Ja Mamba Maxissa on paaaljon enemmän säätömahdollisuuksia kuin Sidewinderissä. Kummatkin noparit ovat ohjelmoitavissa Windows-käyttöjärjestelmällä. (allekirjoittanut käyttää Macia :lol: )
Kummatkin noparit saat Sabesta, mutta ameriikoissa huomattavsti halvempaa.
Mamba Max: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA3&P=ML 135dollaria eli 99€+postikulut. Suomessa n.180€+postikulut!
Sidewinderin linkkiä en viitsi tähän laittaa, osta Mamba Max.
Saa sen sidewinderin toimimaan vakioradioidenkin kanssa, mutta joutuu hieman osien paikkaa muuttamaan.
Nopari ja vastari mahdollisimman kauas toisistaan ja myös antenninpiuha kannattaa laittaa tulemaan koritolpan reiästä ulos. Sitte toimii.
Sidewinderiin olen aivan tyytyväinen. Tehoa on ihan liikaa spedeen :lol:
Thorak! Jospa keskittyisit ajamiseen ja jättäisit tekniset murheet romukoppaan. Ei ne pikku klapit ja rutinat haittaa.. KAASUA vaan :grin:
Voin ottaa videota, miten toinen rengas ei verä kunnolla, tosin en osaa laittaa semmoista Youtubeen, kun en ole koskaan osannut rekisteröityä sinne (aina vastaa, että ei voi rekisteröityä. Testasin auton ollessa katollaa, että vain vasen ratas venyy hieman, mutta oikea rengas menee hiljempaa. Pikku asfaltin pätkälläkin koitin autoa niin heti auto vinoon ja lumipenkkaan.
JL. Minä olen kysynyt täällä, että auttaisiko lukkopera ja minulle vastattiin, ettei auta. Vetaritkin kuluisi siinä...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.03.09 - klo: 14.12
tosin en osaa laittaa semmoista Youtubeen, kun en ole koskaan osannut rekisteröityä sinne (aina vastaa, että ei voi rekisteröityä.
Oisko kyse jostain ikärajahommasta esim.
Totta, vaikka alittaisin 25v en pääse rekisteröitymään siltikään. :huh:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.03.09 - klo: 14.12JL. Minä olen kysynyt täällä, että auttaisiko lukkopera ja minulle vastattiin, ettei auta. Vetaritkin kuluisi siinä...
Niin kuluisi juu, pysyy ainakin ehjänä kun ei laita perää lukkoon. Mutta siis en ehdottanut että laittaisit vaan mainitsin vain että renkaat ei aina mene samaan tahtiin jos lukkoperää ei ole. Mutta jos kerta ilman mitään vastustakin toinen pyörii hiljempaa niin sitten on kyllä jotain vikana.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.03.09 - klo: 16.32
Laitoin autton kiinni uuden teräksisen diffin, enkä mitään mönjää. Auto on samanlainen kuin ennen, eli oikea pyörä ei pyöri kunnolla. En vielä laittanut mitään diffin sisälle. tarkistin, mitä uuden ja vanhan vaseliinituubin kyljessä lukee. Vanha: " Traxxas Grease" Uusi: " Thrust Bearin(o?) Grease". Onko vaseliineilla mitään eroa? Kun laitan diffin, jonka ulostuloihin tulee ne laakerit. Tuleeko laakereiden taakse jonkinlaiset prikat? Näytti kuin sieltä olisi pudonnut prikka? Tilasin Sabelta Tiistaina 2x Vetarisetti ja kuulalaakereita (olivat juuri niitä diffin ulostuloihin tulevat, joten eivät mene pyörän laakereiksi (kai)) Varmaan sen tulipalon vuoksi lähetys viivästynyt, kuten ovat ilmoittaneet. Yritin öljytä liukulaakereita, mutta ei auttanut. Kohta en tiedä mikä enää auttaisi. :huh: Toki ensimmäsisessä (muovi) Diffissä tuntu olevan jäykät vaseliinit sisällä, mutta edellisessä Teräs diffistä ei tullut niin jäykkää kuin muovi diffistä. Ja tämä uusi on vieläkin liukuvampi. Muutenkaan minulla ei ole muuta vaseliinia kuin nuo mitä mukana tuli. :huh:
Vaihda nyt ihmeessä ne liukulaakerit kuulalaakereihin ja jatka sen jälkeen ihmettelyä jos ei vieläkään rullaa kunnolla...
Ja jos nyt oikeen ymmärsin että mitä kohtaa tarkotit niin ei mulla ainakaan ole diffin ja sen ulostulojen laakereiden välissä prikkoja enkä ole mielestäni räjäytyskuvassakaan niitä nähnyt joten nekin haittaavat diffin toimintaa jos olet sinne sellaiset laittanut... Katsoisit räjäytyskuvista mikä tulee mihin.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 22.03.09 - klo: 13.27
tuo etukoritolppa on paljon korkeampi kuin takasen, jolloin näyttää että auton kori keulii kokoajan vaikka itse alusta olisi tasapainossa.
onko olemassa mitään valmista matalampaa koritolppaa eteen?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEV48&P=7
Tuon saa pienellä virittelyllä kiinni.
Itse olen madaltanut koritolppia sekä edestä, että takaa suurin piirtein Swamin ohjeiden mukaisesti. Paljon paremman näköinen kun päivä ei paista rungon ja korin välistä kuten vakiona :)
http://www.swami-rc.com/lowmounts.htm
noniin!
nyt tiedän mitä seuraavaksi värkkään :afro:
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 22.03.09 - klo: 14.42
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.03.09 - klo: 16.32
Laitoin autton kiinni uuden teräksisen diffin, enkä mitään mönjää. Auto on samanlainen kuin ennen, eli oikea pyörä ei pyöri kunnolla. En vielä laittanut mitään diffin sisälle. tarkistin, mitä uuden ja vanhan vaseliinituubin kyljessä lukee. Vanha: " Traxxas Grease" Uusi: " Thrust Bearin(o?) Grease". Onko vaseliineilla mitään eroa? Kun laitan diffin, jonka ulostuloihin tulee ne laakerit. Tuleeko laakereiden taakse jonkinlaiset prikat? Näytti kuin sieltä olisi pudonnut prikka? Tilasin Sabelta Tiistaina 2x Vetarisetti ja kuulalaakereita (olivat juuri niitä diffin ulostuloihin tulevat, joten eivät mene pyörän laakereiksi (kai)) Varmaan sen tulipalon vuoksi lähetys viivästynyt, kuten ovat ilmoittaneet. Yritin öljytä liukulaakereita, mutta ei auttanut. Kohta en tiedä mikä enää auttaisi. :huh: Toki ensimmäsisessä (muovi) Diffissä tuntu olevan jäykät vaseliinit sisällä, mutta edellisessä Teräs diffistä ei tullut niin jäykkää kuin muovi diffistä. Ja tämä uusi on vieläkin liukuvampi. Muutenkaan minulla ei ole muuta vaseliinia kuin nuo mitä mukana tuli. :huh:
Vaihda nyt ihmeessä ne liukulaakerit kuulalaakereihin ja jatka sen jälkeen ihmettelyä jos ei vieläkään rullaa kunnolla...
Ja jos nyt oikeen ymmärsin että mitä kohtaa tarkotit niin ei mulla ainakaan ole diffin ja sen ulostulojen laakereiden välissä prikkoja enkä ole mielestäni räjäytyskuvassakaan niitä nähnyt joten nekin haittaavat diffin toimintaa jos olet sinne sellaiset laittanut... Katsoisit räjäytyskuvista mikä tulee mihin.
No, per*ana. Tilasin sabesta kuulalaakereita, mutta kuuluvatkin diffille ynnä muille hammasrattaiden osille! :angry: Löytyisikö muualta sopivia kuulalaakereita kuin sabesta? Niin ja ei asia pakosta liukulaakereista johdu. Olen pyöritellyt Diffin ulostuloja ja ongelma ilmenee siinä jo, että oikea diffi ulostulo on löysempi.
No ei mullakaan toinen rengas vedä niin hyvin kuin toinen, mutta mitä sitte. Hyvin kulkee asfaltilla ja hiekalla.
En ole tehny siitä minkäänlaista ongelmaa. Se nyt on ehkä enemmän ominaisuus kuin ongelma!
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 22.03.09 - klo: 15.41
Itse olen madaltanut koritolppia sekä edestä, että takaa suurin piirtein Swamin ohjeiden mukaisesti. Paljon paremman näköinen kun päivä ei paista rungon ja korin välistä kuten vakiona :)
http://www.swami-rc.com/lowmounts.htm
Mä olen laittanut rustlerin etukiinnikkeet ja takaa tiputtanut sen stampeden originaalin systeemin alempiin ruuvinreikiin joten se on enää kahdella ruuvilla kiinni, sekä olen katkaissut ne tapit, lyhentänyt ja tehnyt ruuviprikkaviritelmällä siitä samanlaisen kuin se rustlerin etukiinnike ja tuo swamin etutolpat on tehty samalla lailla...
Eipä tullut tuo silloin mieleen enkä kyllä olisi viitsinyt reikiä alkaa poraamaan siihen takaiskaritolppaan koska luulisi sen heikentyvän siitä... sekä tuolla patentilla pääsee yhtä alas ja jos se vaikka hajoaa niin tulihan siinä nitrorustlerin etukiinnike varaosapussissa myös toinen takapidike :laugh:
Joo, ei vaan vasemmalle pysty tekemään donitseja. :embarrassed: Toivottavasti löydän syyn, olihan auto kuitenkin aivan erinlainen jonkinaikaa sitten.
tuosta koritolpasta vielä. sitähän vois leikata lyhyemmäksi ja sais sorvattua vain yläpäähän sitten sen huulloksen. sen sorvaus on vain ongelma. porais si reiän sokkaa varten.
tietty varmasti vaikka dremelillä saa tuota yläpäätä sorvattua sen verta, että huullos tulee, mutta hienoahan siitä ei saa millään :mrgreen:
eikös se nyt kuitenkin ole helpompaa vetää juuresta poikki ja sitten lyhentää halutun mittaiseksi ja ruuvata takaisin paikoilleen.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 23.03.09 - klo: 09.00
eikös se nyt kuitenkin ole helpompaa vetää juuresta poikki ja sitten lyhentää halutun mittaiseksi ja ruuvata takaisin paikoilleen.
ainoa vain että tuskin noin ainakaan kestävämpi tulee.
voishan toki ylhäältä tylpentää ja ruuvaa siihen tolpan nokkaan jonkun pultin jossa sokan mentävä reikä.
pitää vähä miettiä miten tekisin omasta. eihän noi tolpat niin paljoa maksa että ei isoa vahinkoa tule teki miten teki :azn:
Hyvin on kestänyt partajeesuksen esittämä lyhennys. Mulla on rustlerissa tuolla tavalla, eikä mitään häikkää ole esiintynyt. Vuoden verran ollut noin.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.03.09 - klo: 08.23
Joo, ei vaan vasemmalle pysty tekemään donitseja. :embarrassed: Toivottavasti löydän syyn, olihan auto kuitenkin aivan erinlainen jonkinaikaa sitten.
Hämmennetään nyt itsekin tätä diffi ongelmaa ...
Thorakille sellainen kysymys että oletko kokeillut tuossa diffissäsi tuota lukitusta vai et ? http://www.rc-offi.net/smf/index.php?topic=87.0 (ainakin kirjoituksista päätellen olet ollut asiasta kiinnostunut) Kysyn tätä siksi koska itse tuota joskus kokeilin ja tuossa sai tehtyä rattailla ja muttereilla sellaisenkin variaation että toinen puoli oli kokoajan lukossa ja toinen pyörii vapaasti.
Sitten tuo prikka kysymys tuola laatikon sisällä. Itselläni ei ainakaan ole mitään prikkoja tuossa diffin akselien ja kuulalaakereiden välissä ? Mielestäni ei noissa Traxxasin räjäytyskuvissakaan ole jos oikein tulkitsin.
Onhan diffin kansi kunnolla urissaan jolloin kiristettäessä ei jäänyt "irvistämään" jostain reunasta. Joissain aikaisemmissa viesteissä olet valittanut että toinen vetarikin ravistaa ja tästä tuli mieleen että onko mahdollista että toinen diffin akseli olisi täten jo valmiiksi hiukan vinossa ?
Mitenkä takarenkaat käyttäytyy jos käsin pyörität toista rengasta eteenpäin. Pyöriikö vastakkainen rengas samaan suuntaan vain eri suuntaan ? Ilmeisesti löysillä litkuilla pyörivät vastakkaisiin suuntiin mutta ainakin itsellä kun laitoin 500000wt rasvat sisälle niin pyörivät samaan suuntaa ja ajossa juuri sopivasti vähän lukkoa minun makuun. Eli olen kyllä itse sitä mieltä että kyllä tuola diffin sisällä jotain rasvaa kannattaisi olla. Ymmärsin että kun sinua varoitettiin tuosta vaseliinin liiallisesta käytöstä niin se tarkoitti sitä ettei koko vaihdelaatikkoa kannata tunkea ihan täyteen vaseliinia.
En tiedä tuleeko näistä pointeista jotain sanomista mutta yritys oli ainakin kova ratkaisun löytämiseksi :grin:
Olen ollut siis kiinnostunut lukosta, mutta odottelen tässä niitä vetareita ja kuulalaakereita (diffiin, vaikken niitä tarvitse :grin:) Sabelta, mutta ei ole kuulunut sitten viime tiistain. Ovatko muka tialukset vieläkin jäljessa siitä tulipalosta?
Minäkin uskoisin, että auto vetäisi kummallakin pyörällä kerta, jos ne lyödään lukkoon.
Olen laittanut Diffiin aina sitä vaseliinia mitä on Diffin mukana tullut. En myöskään ole silmämääräisesti huomannut ulostulojen olevan vinossa?
Prikkoja ei tule sinne väliin, hoksasin tuon itsekkin kokeillessani.
Kun pyörittelen oikeaa takarengasta, vasen pyörii päinvastoin. Jos pyörittelen vasenta rengasta, oikea pyörii päinvastoin hitaammin tai ei ollenkaan? Vai voiko tuon vetoakselin tärinä aiheeuttaa tuon ongelma?
Miten te enään keksitte kysymyksiä, kun kokoajan tulee vastauksia, että ei auttanut tmv. :grin:
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 09.08.08 - klo: 07.48
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 08.08.08 - klo: 21.38
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8315&grpid=3901 ?
Just ne. Pikkasen propellihattua päähän, ja ne saa modattua myös uloimpiin niveliin. Kestää.
Haluatko kertoa tästä propellihattuilusta enemmän? :) Hajonneista akseleista jääneissä akselintyngissähän on valmiiksi tasaiset kohdat pidätinruuveja varten. Kovin syvällä akselia ei noihin kyllä saa, koska akseli ei ole riittävän pitkä silloin..
Oletko kenties "lyhentänyt" yokeja?
edit: pic
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi648.photobucket.com%2Falbums%2Fuu205%2Fmasse_%2Fvetarimod.jpg&hash=364145623033d422c5bf8f53013d03986bf37d70)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.03.09 - klo: 16.58
Kun pyörittelen oikeaa takarengasta, vasen pyörii päinvastoin. Jos pyörittelen vasenta rengasta, oikea pyörii päinvastoin hitaammin tai ei ollenkaan? Vai voiko tuon vetoakselin tärinä aiheeuttaa tuon ongelma?
minunkin auto tehnyt noin monet kerrat mutta kun on tarpeeksi vaan rääkkiä antanut niin taas on molemmat pyörineet ihan yhtä hyvin.
ajoon ei ole mitään koskaan vaikuttanut.
tosin en ole mitään p*skarinkulaa koittanut sillä ajaakkaan vaan normi bashausta.
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 23.03.09 - klo: 17.00
Haluatko kertoa tästä propellihattuilusta enemmän? :) Hajonneista akseleista jääneissä akselintyngissähän on valmiiksi tasaiset kohdat pidätinruuveja varten. Kovin syvällä akselia ei noihin kyllä saa, koska akseli ei ole riittävän pitkä silloin..
Oletko kenties "lyhentänyt" yokeja?
noista yokeista dremelöidään tuo uloke pois.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi32.photobucket.com%2Falbums%2Fd9%2Fpolishdog69%2FStampede%2FTranny%2520Rebuilt%2520-%2520Stub%2520Axle%2520upgrade%2FDSC08768.jpg&hash=0268bfc8608c2f173bf4c35980d5df6e7d581a80)
Ok kiitos nopeasta vastauksesta! Itse kyllä suosisin dremelin sijaan sorvia :>
Yokejen kanssa tuli myös big boret eteen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Flarge%2F0728%2Fcecdbf14a7b54b44b957be80512a3d45.jpg&hash=cc7d0917c62dd32402027fb35bcdc1c6c7ffa037)
Huomaa myös alumiinirunko ja jo nyt vääntynyt puskuri :D
Oliko big boreissa mukana titaaninitriitti, mikälie päällystetty iskarin varsi?
Kuvastakin näkyy, että iskarin varret on kullansävyiset eli paljon mahdollisesti titaaninitriittipäällystetyt.
Siistit tuli noista vetareista, sitten vaan toivotaan että kestää toisesta päästäkin :D
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.03.09 - klo: 16.58
Olen laittanut Diffiin aina sitä vaseliinia mitä on Diffin mukana tullut.
Noista aikaisemmista viesteistäsi sain kyllä käsityksen että et ole laittanut tuonne diffiin mitään rasvaa :huh:
Ostitko teräsdiffin täydellisenä (rattaineen) vai onko sisällä vanhan diffin rattaat ? Jos vanhat rattaat niin olihan kaikissa hampaat ehjät.
Itseasiassa en ole varma tuo teräsdiffin mukana tulevasta rasvasta, eli onko se tarkoitettu vain tuon teräksisen ulkokehän voiteluun vai onko tarkoitettu myös tuonne sisälle. Itselläni jäänyt tuo tuubi kokonaan käyttämättä mutta edelleenkin siis laittaisin tuonne diffin sisälle mahdollisimman jäykkää rasvaa niin paljon kuin vain menee ja on se vattu jos ei ala renkaat kaivamaan. Onhan se tietysti oma kynnyksensä tilata tuonne diffiin kalliita rasvoja joten joskun hätätilassa tullut käytettyä itsekin jotain Würth voiteluvaseliinia. Pelaa niin kauan kun pysyvät sisällä.
Siis, koitin aluksi tuota uutta teräsdiffiä ilman mitään vaseliinia, eikä auttanut. Laitoin vaseliinia ohjeiden mukaan eikä auttanut.
Nyt olen ajellut, ja koitin mites renkaat venyy, kun toisesta renkaasta pitää kiinni. Vasen rengas ei oikeastaan venynyt paljoa, mutta oikeanpuoleinen rengas venyi kuin 3s lipolla!? Kokeilin aikojasitten tuota venytys hommaa oikealla renkaalla, ja silloin muistaakseni tuo vika alkoi. :shock:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.03.09 - klo: 20.10
Siis, koitin aluksi tuota uutta teräsdiffiä ilman mitään vaseliinia, eikä auttanut. Laitoin vaseliinia ohjeiden mukaan eikä auttanut.
Nyt olen ajellut, ja koitin mites renkaat venyy, kun toisesta renkaasta pitää kiinni. Vasen rengas ei oikeastaan venynyt paljoa, mutta oikeanpuoleinen rengas venyi kuin 3s lipolla!? Kokeilin aikojasitten tuota venytys hommaa oikealla renkaalla, ja silloin muistaakseni tuo vika alkoi. :shock:
Oletko koittanut vaihtaa vaikka päittäin diffin ulostulojen laakereita? jos vika siirtyy toiselle puolen on vika niissä jommassa kummassa...
Edit: Ja eikös nuo ole ajamista varten eikä renkaan venytystä?
Tänään pidentelin stampeden runkoa 30mm, harmi vaan kun ei pääse kokeilemaan kun eilen karsisin sääsuojaukset pois ja tänään on kinoksittain lunta... Eipä sitä pidennystä tuosta kuvasta oikeen huomaa mutta pistin nyt senkin :grin:
Vähän surkea koppa kun luulin tilanneeni uudemman mallisen korin mutta tulikin vanha eikä ollut tarrojakaan mukana... Maalaukseen en siten myöskään jaksanut panostaa
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi220.photobucket.com%2Falbums%2Fdd126%2Fwhitea4%2FRC%2Fpede.jpg&hash=027b5987feddef2c46d02c691ad0da7c926dede9)
Vähän hassun näköistä kun korin pyöränkaaret ei osukaan ripustusten kohdalle :) Itsellä on samaiset 30mm pidennetty runko..
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 23.03.09 - klo: 20.35
Vähän hassun näköistä kun korin pyöränkaaret ei osukaan ripustusten kohdalle :) Itsellä on samaiset 30mm pidennetty runko..
Olishan tuota voinut hieman tasata että olis etu sekä takakaaret molemmat hiukan poskellaan mutta kun on madallettu tuota koppaa niin tuolta takaa ottaa nyt jo vaihteistoboksiin kiinni... Täytyy varmaan hiukan leikellä tuota etukaarta isommaksi eteenpäin...
Laitoitko sen alatuennan kiinni siihen noin 30mm taaemmas oleviin reikiin? Itse porailin sen reijän läpi asti ja ruuvasin siihen... Lisäksi tein siihen iskaritolppaan alumiinilevystä sen jatkon jonka täällä foorumilla joskus näin jonkun tehneen
Siis eksie thorak voi ajaa sillä autolla vai onko tää nyt jotain pilkun viilausta, että mistään ei saa klapata, eikä mitään rutinoita saa kuulua?
Minusta ne turhat pilkunviilaukset voi unohtaa. Meet ajamaan sillä autolla ja speksaat vähemmän täällä netissä :wink:
Otin vähän eri lähestymistavan ja eräs perjantai-ilta väsäsin 3mm alumiinista uuden rungon. "Akkukiinnike" on väliaikainen 10-kennoiselle Nimh paketille (5x2) ja muutenkin tuota on tarpeen vahvistaa kesää/3S lipoja varten :) Taaempi rungon alatuki kelpasi sinällään, etummaisen joutui tekemään itse uusiks.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Flarge%2F0729%2F93d29d78c18142eda782d599ba184cf4.jpg&hash=4ecb7f1ce2eb8f0f9a8aca3c8df587ebf19d93b6)
Makuaisia, minä en kyllä tykkää ajaa autolla, jos ei toinen rengas vedä. Teillä on kaksiveto, olisikohan mulla sitten yksi ja puoliveto? :roll: On kiperissä paikoissa haitaksi, kun ei oikea vedä. Olisipa täällä meidän lähellä jollakin samanlainen auto, mutta en usko.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.03.09 - klo: 21.46
Makuaisia, minä en kyllä tykkää ajaa autolla, jos ei toinen rengas vedä. Teillä on kaksiveto, olisikohan mulla sitten yksi ja puoliveto? :roll: On kiperissä paikoissa haitaksi, kun ei oikea vedä. Olisipa täällä meidän lähellä jollakin samanlainen auto, mutta en usko.
Riittää että on Slash/Rustler/Stampede. Jos se sua huolestuttaa niin laita suoraan Traxxasille mailia ja postaa vastaus tänne. Takapotkusesta ei saa kuitenkaan yhtä hyvää ajettavaa ku esim nelivedosta.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.03.09 - klo: 21.46
Makuaisia, minä en kyllä tykkää ajaa autolla, jos ei toinen rengas vedä. Teillä on kaksiveto, olisikohan mulla sitten yksi ja puoliveto? :roll: On kiperissä paikoissa haitaksi, kun ei oikea vedä. Olisipa täällä meidän lähellä jollakin samanlainen auto, mutta en usko.
Voisitko sitten edes kokeilla niitä mitä täällä ehdotetaan, ei ne pelkällä valittamisella korjaannu... Aloitat nyt vaikka niistä diffin ulostulojen laakereista, oikeen mikään muu ei voi jumittaa jos diffin ulostuloista olet pyöritellyt ja toinen on jumissa. Tietysti diffi itse voi olla väärin kasattu mutta testaa ne laakerit nyt silti.. Ja tuskin diffi on väärin kasattu jos olet sen räjäytyskuvan mukaan kasannut
Moneskohan sivu mahtaa jo olla jossa keskustellaan sinun jumittavasta renkaasta... huoh
Mikäköhän sen akselin osanumero on joka tulee siihen yokeen, vai onko se revitty jostain muusta härpättimestä. :huh:
Lainaus käyttäjältä: nallepuh - 23.03.09 - klo: 23.14
Mikäköhän sen akselin osanumero on joka tulee siihen yokeen, vai onko se revitty jostain muusta härpättimestä. :huh:
Tarkoitat tuota etualalla oikealla olevaa osaa? http://i648.photobucket.com/albums/uu205/masse_/vetarimod.jpg
Se on rikotusta vakiovetarista. Muoviset osat olen aina heittänyt pois, mutta olen säästänyt noita akseleita tätä yoke-modausta varten. :)
edit: Löytyipä kuva rikotusta vakiovetarista:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi648.photobucket.com%2Falbums%2Fuu205%2Fmasse_%2Fvetari.jpg%3Ft%3D1237843974&hash=99403fcb7a7c4896c606cb7fc930d80ecebddf53)
Pahoittelut kuvafloodauksestani kaikille hitaan netin omaaville!
Kellään tietoa että paljonko e-maxxin korit ovat stampeden koreja pitempiä/leveämpiä?
Kiitos, näin vähän ajattelinkin.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 23.03.09 - klo: 23.58
Kellään tietoa että paljonko e-maxxin korit ovat stampeden koreja pitempiä/leveämpiä?
Towerhobbies.com:ssa on korien mitat. Kannattaa sieltä kattoo speksit.
eilen nakkasin (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.everythingrc.net%2Febay%2Fnew3%2Ftd9006pic1001189615022_0.jpg&hash=6f030ba80c983b427119cde2ec2cc7441ea38e2c) iskarit eteen.
ihan heittämällä eivät menneet, alapään holkki oli liian pitkä, piti vajaa milli hinkata viilalla tavaraa pois.
samalla 1mm jouset laitoin siihen. mukana tulleet olivat paksummat. nyt on ainakin löysä etupää :grin:
voi olla jopa liian löysä. pitää kesemmällä tekstailla montulla. noitaha o nätti säätää kun ovat coil-overit.
noita kumisuojia ei voinut laittaa. kovin jäykistävät liikaa iskaria. kehittää joku haitarikumi noiden jousien ulkopuolelle.
tuli sitten eturenkaat liquidissa. tulikin 2:t eturenkaat. jotkut polttarin ei-hexilliset tulivat :|
takakumeja ei saa liquidista niin piti sitten tilata towerilta takaset.
pitää noista ylimääräisistä vanteista tehdä vaikka kukkaruukut :mrgreen:
Siistit iskarit. Noihinhan vaihtelee öljyt vaikka jokapäivä erit :grin:
Minkäpituiset iskarit nuo on, hinta?
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 24.03.09 - klo: 08.47
Siistit iskarit. Noihinhan vaihtelee öljyt vaikka jokapäivä erit :grin:
Minkäpituiset iskarit nuo on, hinta?
öljyiksi laitoin http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=198404_416&products_id=52631 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=198404_416&products_id=52631)
ja ite iskarit ovat http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=198404_416&products_id=24678 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=198404_416&products_id=24678)
jouset http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=198404_416&products_id=56798 noista ohkasimmat.
eivät vaikuta kyllä niin jämerältä kuin takana olevat big boret, mutta kun saatavalla ei tilaushetkellä eteen boreja niin otin noin. jos eivät pidä öljyjä sisällä niin sitten tilata boret eteenkin.
No meikäläinen menee vielä noilla muovi-iskareilla ja menen varmaan jatkossakin, jos ne ei vaan hajoa.
Melko litkua tuo 20w öljy..
Mutta toki jos sulla on 1 reikäinen shimmi niin sitte se toimii ihan jees.
Mulla on 2 reikäinen shimmi ja 40w öljyt.
Takana on painumaa melko reilusti, mutta pysyypähän takapää maassa ainaski.
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 24.03.09 - klo: 10.20
No meikäläinen menee vielä noilla muovi-iskareilla ja menen varmaan jatkossakin, jos ne ei vaan hajoa.
Melko litkua tuo 20w öljy..
Mutta toki jos sulla on 1 reikäinen shimmi niin sitte se toimii ihan jees.
Mulla on 2 reikäinen shimmi ja 40w öljyt.
Takana on painumaa melko reilusti, mutta pysyypähän takapää maassa ainaski.
just sopiva eteen ainakin mitä sisäoloissa paineskelin. käytäntö kertoo sitten miten livenä toimii.
tarkoitatko tuolla simmilla iskarin sisällä olevaan mäntää ja sen reikien määrää? :huh:
Ei oo 20w liian litkua eteen, röykyisellä baanalla. Toki jos asfaltilla ajaa niin kippaa ympäri. Mitä jäykempi öljy, reakointikin on hitaampaa ja sehän ei patikossa ole hyväksi jos vielä lujaakin pitää ajaa :wink:
Nyt ois spedekin kokeilu kunnossa. Pikku hommia vielä jos oikein märkä keli yllättää.
Tässä pari kuvaa. Eipä tullu kehuttavia kuvia :roll:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSciuxz6wh7I%2FAAAAAAAADWk%2FeZDsyBd7hbY%2Fs720%2FP3240001.JPG&hash=2db1ec3bb97e1d18ad906e1198d026423263e26c)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSciuzRxaSEI%2FAAAAAAAADWs%2Facz_GK2RV2Y%2Fs720%2FP3240002.JPG&hash=a0451d9b245af0a625f8641ba0a307f5106c9038)
Lainaus käyttäjältä: qazu - 24.03.09 - klo: 00.55
Towerhobbies.com:ssa on korien mitat. Kannattaa sieltä kattoo speksit.
Tattis, pitääpä tsekkailla!
Jos on sopiva tuon pidennyksen kanssa niin saattaa mennä tilaukseen :grin:
Tosin jos on liian pitkä niin hajoaa ennen aikojaan kun ottaa joka paikkaan kiinni...
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 24.03.09 - klo: 12.34
Jos on sopiva tuon pidennyksen kanssa niin saattaa mennä tilaukseen :grin:
Tosin jos on liian pitkä niin hajoaa ennen aikojaan kun ottaa joka paikkaan kiinni...
Joo, itsekin miettiny että kori voi olla piirun liian pitkä. Sen voi asetella sitten sopivasti vaikka vähän puskurin ylikin.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 24.03.09 - klo: 11.40
Ei oo 20w liian litkua eteen, röykyisellä baanalla. Toki jos asfaltilla ajaa niin kippaa ympäri. Mitä jäykempi öljy, reakointikin on hitaampaa ja sehän ei patikossa ole hyväksi jos vielä lujaakin pitää ajaa :wink:
Niin no edelleenki vaikuttaa se shimmireikien määrä.
Tarkoitan siis sitä mäntää jossa on niitä reikiä, eli shimmireikiä.
Normi iskareissahan on shimmilevyt ja shimmireiät, mutta tää rc-aoutoilu on vähän eriä, heh :wink:
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 24.03.09 - klo: 12.02
Nyt ois spedekin kokeilu kunnossa. Pikku hommia vielä jos oikein märkä keli yllättää.
Tässä pari kuvaa. Eipä tullu kehuttavia kuvia :roll:
Komee vehje!
Onko tuossa E-maxxin vai minkä kori?
Kuinka paljon pidempi runko?
Mitkäs iskarit tästä löytyy?
Voisit muutakin specsiä laittaa jos raaskit antaa ideoitasi muille käyttöön :wink:
Spedeä nyt koitan hiukan modailla ja seuraavaksi rustlerin kimppuun jos vielä kiinnostusta riittää...
Olen myös meinannut Stamppaan eteen takatukivarsia ja sitten joka nurkkaan stampeden etuvanteet niin saa hiukan leveyttäkin vai vaikuttaako se vanteen iso ET luku ajettavuuteen negatiivisesti?
No joo, autosta on aikasemmilla sivuila specejä, mut voihan toki uuvestaanki niitä laittaa. Runkohan onpi oikeastaan saman kokonen kuin alkuperäinen, johtuen siitä, et ei ollu tarpeeksi pitkä tuo palikka mistä tein. Olisin siin halunnnu tuon paksun levyn ulottuvan tuonne vaiheboiin asti, mut vielä nyt se on näin. On tulossa pitempi ja boksiin asti ulottuva runko.
Akseliväli on 315mm elikkä 50mm pidempi kuin vakio ja uudella tulevalla rungolla 335mm. Takatukivarret on myös edessä ja etuvanteet laitettu taaksekin ja näin saatiin leveyttä 345mm eteen ja taakse. 20mm enemmän kuin vakiossa.
Koppa on e-maxiin tarkotettu 300mm akselivälillä ja ei ihan riittäny tähän autoon, mut oli tilattu aikoja sitten niin sai välttää. Pidempään runkoon ei istu sitten huonostikkaan.
Iskarit on hobaon polttis krossrin, hyviä kokemuksia rustlerista näistä kunnon iskareista, niin oli luonollista laittaa tähänkin sellaset. Kiinasta näitäkin saa samalla rahalla kuin noita jee jee racinkejä ja muita, nou thaks !!!
Sähköjä löytyy Feigao 540-L 3511kv moottori, Mamba Maxi ja 5000 3s lipoilla mennään. Ja revon spurri ja mod1 pinjoni konversion tein kans kun koneessa on 5mm akseli :wink:
Fillarimies !! Mulle taas on yks lysti niille männille jos auto menee niin kuin haluan. Ei tää sen kummempaa ole tää rc :wink:
Kiitän!
Ootko lisännyt takatukivarsiin jotkin holkinpätkät vai miten olet ne sovittanut siihen kapeampaan etutukivarren paikkaan? C-palat ja etuhubit taisikin suoraan sopia...
Sopiiko nuo iskarit suoraan paikalleen vai joutuuko myös tekemään jotai sovitteita että saa ruuvattua kiinni?
Mielestäni oikein sopivan mittainen tuo koppa tuohon kuvan perusteella ainakin, itselleni taitaa olla siis hitusen pitkä mutta taitaa seuraava koppa silti olla maxxiin tarkoitettu.. Onhan mulla pitkä RPMn etupuskuri siinä
Tietääkö kukaan että lämmittääkö sidewinderin bec tuota noparia 3s lipolla vai lämpiääkö joka tapauksessa noilla volteilla jo? Vois meinaan talvella käyttää erillistä becciä/vastariakkua jos siten saa tuon noparin lämmöt pussissa/koteloituna pidettyä aisoissa...
Jep, jos laitat takatukivarret eteen tarvii laittaa poslaa väliin sisäpäässä ja myöskin hubin väliin pieni pusla. Iskarit ois ollu viisaampi ostaa 2settiä etuiskareita. Ne on 100mm pitkiä, mut mulle tuli taakse pitemmät kun en heti tajunnu/ muistanu et ne on 125mm pitkät :shocked: Ulosjoustoa kun rajottaa niin siitä selviää kyllä. Ja onhan mulla toki takana eri iskaritornikin, hieman korkeampi kun speden oma. Sille sitten piti tehä kiinnitys L- mallin alumiinista. Edessä on sitten omavalmiste iskaritorni jaka myös korkeampi kuin vakio.
Kiinnitys onnistuu yläpäästä iskareihin kuuluvilla osilla jotka löytyy iskareiden valmistajan osaluettelosta. Voin laittaa kuvan kyseisistä palikoista. Alapää tulee samalla tavalla kuin normi iskareissakin.
Tämmöset iskereiden yläpäihin (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hobao-shop.com%2Fcatalog%2Fhobaoimages%2Fcache%2Fbig%2F87031.jpg&hash=05333842f40a2ddbec1792ee6baf0b3f88c1241f)
Noissahan on läpiasti kierteet, mut kannattaa tehä pieni varmistus ja ostaa pitemmät ruuvit ja laittaa prikka ja mutteri, jos sattuu iskari lähtemään pallosta irti niin pysyy kuitenkin matkassa, eikä pääse pahempaa vauriota iskariin syntymään.
Ja rcmatissa oli nämä hobaon iskarit eteen 24 Dollaria, taakse saman hintaset. Ja jos tuplasti painavammassa autossa kestää kisakäytössä, niin varmasti kestää näissä sähköautoissakin.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 24.03.09 - klo: 13.44
Fillarimies !! Mulle taas on yks lysti niille männille jos auto menee niin kuin haluan. Ei tää sen kummempaa ole tää rc :wink:
Joo, no jätetään vaan tää speksailu ja mennään pihalle ajamaan.. Sillähän se selviää toimiiko se :grin:
Makuasioista ei voi kiistellä, vaikkakin.... :grin:
Joo, kyllä mulle passaa kisailu koska vaan!! Ihmettelen vaan, kun sun autonkin olen nähny, kun tukivarret ei ole vaakassa kun auto on aja valmiina, lähtö kohta kun ois et ne on vaakassa. Ne männät kun on sitä ihan viimistä silausta varten, eikä todellakaan se ensimmäinen asia mitä pitää miettiä.
Luokitellaanko Velineon moottori muuten L, S vai kenties M-kokoiseksi kun se on 55mm pitkä? Ilmeisesti L?
Miten tuolta Liquidista etsitään niitä rc autojen osia?
Ainakaan osanumeroiden avulla en löytänyt.
En ole koskaan löytänyt tuolta liquidista mitään osia mitä olen yrittänyt tilta. Onko vika käyttäjässä vai liquidiin varastossa?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 24.03.09 - klo: 22.41
Miten tuolta Liquidista etsitään niitä rc autojen osia?
Katot vaikka towerhobbiesin sivuilta tuotteet ja sitten vähän joutuu muuttaan sitä numeroa tai jättään etuosan pois.
Traxxas osat on merkitty usein TRA3652 esim ja joutuu käyttään sitä etuliitettä.
Mitä eroa näillä on: http://www.rcmart.com/catalog/rc-hyper-hopup-patrs-hobao-front-shock-accessory-88074-p-19981.html?cPath=595_921_988 ja http://www.rcmart.com/catalog/rc-hyper-hopup-patrs-hobao-shock-absorber-16mm-88096-p-25174.html?cPath=595_921_988
Jaa onko nuo kalliimmat sitten big boret?
(Heti kun joku kertoo jotain uutta niin mä kysyn osanumeroita :mrgreen:)
yällä tuli tukittua suo spurrisuojan aukko muovin palasella ja liimalla.
mites tuo kytkimen säätö. näky olevan ihan tappiin kiristetty oletuksena :huh:
löysäsin puoli kierrosta. liekkö riittävästi, oikein voinut testata käytännössä :azn:
Nallepuh !! Noissa iskareissa on iskarin rungot eri paksuset. Ensimmäisissä taitaa olla 13mm ja jälkimmäisissä 16mm ja voin sanoa et noi 16mm on liian paksut stampedeen/ rustleriin.
Iskarin yläpään kiinnitystä pitäs tuoda kohtuuttoman paljon eteenpäin, ettei jousi osuisi iskaritorniin ja ylätukivarteen.
13mm riittävät kyllä :wink:
Ovathan nämä nyt oikenan kokoiset rengas kuulalaakereiksi? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7959&grpid=3901
Eikös VXL:n vakiot ole 5x11x4? Nuohan on pienemmät.
Edit: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37959&grpid=3901
Minulla on se XL-5 auto. Tilasin noita, toivottavasti sopivat, kerta kun tilasinkin niitä.
Jaa jaa, no niistä en tiiä. Aattelin että sulla on VXL kun allekirjotuksessa lukee niin.
No, ei autoilla ole rakeenteellisia eroja, joten eikös se nyt ole niin kuin VXL?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.03.09 - klo: 17.01
No, ei autoilla ole rakeenteellisia eroja, joten eikös se nyt ole niin kuin VXL?
On niillä monia eroja, ainakin jos sulla on sellainen vanhempi malli missä on juuri nuo huonommat/pienemmät laakerit jne... Ja on niissä muitakin kestävyyteen liittyviä parannuksia
Mutta käykö nuo JL:än linkittämät laakerit XL-5 rengaslaakereiksi?
Sitten tarvii myös isommat laakeripesät joka nurkkaan mihin tuon kokoset sopii.
nyt alkaa taas vkäyrä menemään katosta läpi.
laitoin tänään sen integyn alumiini lootan paikoilleen ja eikun testaamaan.
viimeksi oli 16/90 välit ja lämmöt 60 astetta 20 minsan jälkeen.
nyt koitin 19/90 väleillä ja alle 10 minsaa ajoin niin mamba max veti lämpösuojat päälle.
mittasin moottorin niin lämmöt 88 astetta ja vaihdelootakin kivat 40 astetta.
sitten koitin 16/86 väleillä ja nyt ei ehtinyt edes viittä minsaa ajamaan kun lämmöt yli 80 astetta taas.
taitaa olla motti entinen jo.
voiko se aiheuttaa noin suuren lämmön nousun kun vastari on p*ska ja auto alkaa nykimään heti kun 10m päähän ajaa ja kun koittaa lähteä liikkeelle niin kauheaa nykimistä kunnes menee melkein viereen seisomaan.
viimeksi oli eri vastari kun koitettiin selvittää mistä se jatkuva glitchaaminen johtuu ja silloin ei mitään nykinöitä ollut.
jos tuo motti nyt sattuu olemaan entinen niin sitten olisi TAAS uuden motin osto edessä.
muutama vaihtoehto:
toinen 9t ez-run ja 2kpl 3000mah 25c 2s lipoja. yhteishinta n.60e
8.5t ezrun ja nuo lipot. yhteishinta n.70e (9t mottihan on periaatteessa 380 kokoinen motti 540 kannussa ja tuo 8.5t on aito 540.
tai sitten uusi roottori vxl:ään. hinta n.35e ja akkuna pitäisi tuon nykyisen 3s lipottimen.
ongelma vaan on siinä että ei ole mitään takeita herääkö tuo vxl tuon avulla henkiin vai onko edelleen rikki.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.03.09 - klo: 17.26
Mutta käykö nuo JL:än linkittämät laakerit XL-5 rengaslaakereiksi?
eivät käy vakio laakeripesiin tarvitsen uudet.
eteen nämä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=7
taakse nämä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=7
sitten vielä omakin kysymys olisi:
tänään tuli ostettua
kun halvalla sai uudet muoviset traxxasin iskarit ja valkoiset jouset.
miten jäykät nuo valkoiset jouset ovat ja kuinka paksua öljyä niihin kannattaisi tunkea? (näin äkkiseltään tuntuvat todella jäykiltä, mutta tietoa nykyisistä litkuista ei ole tietoa).
Edittiä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.impaktrc.com%2Fimages%2Fmip08106.jpg&hash=bdc113db42684bd894e95c4f84fc0c58a986cc7f)
onko tälläisistä MIP C-CVD vetareista kokemuksia?
Turha ostaa RPM:n laakeripesiä, Traxxasin omat on halvemmat(!). Osanumerot räjäytyskuvasta traxxas.com
Minulla RPM:n laakeripesät ovat kestäneet paremmin kuin vakiot... suosittelen!
Onhan se jo täälläkin pari kertaa todettu että XL-5ssa voi olla nuo isommat laakeripesät vakiona...
Esim. mulla oli, mutta kuulalaakereita ei vakiona ollut... Enkä ole noita vielä saanut palasiksi, C-palat on hajonnut kummaltakin puolelta ja nyt ovat RPMmää ja ovat kestäneet toistaiseksi..
päätin ihan piruuttani kokeilla ja kolvata vanhan jouluvalo johdon antenniksi kun niin samalta näyttää kuin tuo alkuperäinenkin antenni ja nyt pystyi ajamaan jo ihan riittävän pitkälle.
täytyy vielä myöhemmin mennä toiseen paikkaan kokeilemaan toimiiko yhtä hyvin.
samalla taidan tiputtaa välitykset 14/86 ja kokeilla miten sitten lämpiää.
Sitten pitäisi sopia, minulla oli vakiona nuo liukulaakerit.
EDIT: Kuulalaakerit laitettu auton taakse (meni 4kpl). Ei auttanut yhtään. Mitä hitonmoista rasvaan ne laittaa tuon diffin mukaan, kun ei toimi oikein!
Eikö tää thorakin jupiseminen tuosta diffistä jo ala pikkuhiljaa riittää. On se nyt kumma ko et yhtä diffiä saa kuntoon. Ei se nyt NIIN PALJON voi vastustaa :angry:
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 26.03.09 - klo: 22.23
Eikö tää thorakin jupiseminen tuosta diffistä jo ala pikkuhiljaa riittää. On se nyt kumma ko et yhtä diffiä saa kuntoon. Ei se nyt NIIN PALJON voi vastustaa :angry:
* huoh * Onneks joku sano..
:roll:
Vaihat kuule thorak koko stampeden peräpään nii varmasti korjaantuu jos ei muuten.
Antennijohto näyttää olevan katkaistu tuosta traxxas vastarista(se perus 2-kanavainen 27mhz am)Jos joku tietää tai jaksaa mitata niin voisiko kertoa tuon antennin pituuden?
Lainaus käyttäjältä: suzuki1 - 27.03.09 - klo: 16.15
Antennijohto näyttää olevan katkaistu tuosta traxxas vastarista(se perus 2-kanavainen 27mhz am)Jos joku tietää tai jaksaa mitata niin voisiko kertoa tuon antennin pituuden?
Näyttäis olevan noin 52cm.
Edit: Onneksi olen nykyään 2.4 gigasissa :grin:
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 27.03.09 - klo: 15.24
Vaihat kuule thorak koko stampeden peräpään nii varmasti korjaantuu jos ei muuten.
Mistä tällaisia kokoperiä saadaan? :roll:
Kokoperäkaupoista.
nyt mielelläni kuulisin kokemuksia levennetyistä pedeistä, muuttuuko ajo-ominaisuudet paljon paremmiksi?
tästähän löytyy netistä monia eri toteutuksia, RPM jato tukivarsilla, RPM speden tukivarsilla, FLM pidemmillä ja vakion taka-varsilla edessä.
ensiviikolla kun on tekeillä se pidempi runko, niin samalla voisi miettiä auton leventämistä, niin eiköhän näillä jo saada tästäkin vehkeestä aivan kohtuullinen ajettava, myös muuhunkin kuin bashaukseen. :mrgreen:
No ainaki ko laittaa eturenkaat taakse (vanteet) Niin ajettavuus paranee merkittävästi.
Itse en omassa projektissa alkanu spedeä leventämään, erinäisistä syistä.
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 27.03.09 - klo: 18.39
Kokoperäkaupoista.
:grin: Niin huono mutta niiin hyvä..
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 27.03.09 - klo: 23.50
No ainaki ko laittaa eturenkaat taakse (vanteet) Niin ajettavuus paranee merkittävästi.
Itse en omassa projektissa alkanu spedeä leventämään, erinäisistä syistä.
Silloinhan takapää on merkittävästi etupäätä leveämpi, luulisi että haittaisi hieman ajettavuutta.. Vai luotetaanko siihen että eturenkaat on kuitenkin kohti taivasta jatkuvasti :afro:
Laitetaanpa omia Haiboxing-kokemuksia..
Eli ostin siis nuo Bilteman halpiskumit ja vanteet niille ja eka kokemus on positiivinen. Testasin niin hiekalla kuin asfaltillakin ja pito on yllättävän hyvä.
Pidon testaus meni tosin hieman pipariks, kun slippi jäi keväthuollon jäljiltä liian löysälle ja vinkuna vaan kuului täyskiihdytyksissä.
5 minuutin asfaltilla pyörittämisen jälkeen takarenkaiden nappulat oli lähes kadonnnu, joten aika pehmeää kumia taitaa olla nuo. :grin:
Jos olisin ajanu kaikki akulliset asfaltilla ja slipperi olis ollu optimitiukkuudella, tiedä mitä olis ollu enää kumeista jäljellä.. No, eipä maksa onneks uudet paljoa.
Suurempi positiivinen yllätys oli nuo Bilteman vanteet, offsetinsä takia ne levittää autoa sen verran että Stampede on nyt paljon vakaampi ajettava. Kertaakaan ei edes meinannu mennä nurin käännöksissä asfaltilla.
Plus että vanteet on hyvännäköset ja sopii hyvin auton yleisilmeeseen.
Kunhan kesä tulee niin pitää päästä kokeilemaan myös vanteiden kestävyys hyppyytystä ajatellen.
Autosta tuli myös jonkin verran helpompi hallittava leventyneen raidevälin ja kapeampien renkaiden takia, nyt tuli pitkiä siistejä sladeja mitä ei noilla vakio-Taloneilla oikein koskaan asfaltilla saanu. Joko meni auto nurin tai auto alkoi tempoilemaan joka suuntaan.
Toki asiaan auttoi talvisora asfaltilla paikoitellen, mutta enihuu..
Mutta toistaiseksi fiilis on että parhaat 15 euroa mitä olen tuohon autoon sijoittanu. :smiley:
Tutulla on nuo biltema vanteet siinä biltema autossa johon ne kuuluvatkin ja niistä vanteista on reunoista paloja lähtenyt ja yksi on enemmänkin halki ja kun ottaa auton tehon huomioon niin ihan liian kovaa muovia taitavat olla, tuskin ovat pitkäikäiset...
Renkaista kuluukin ne nupit pois tosi nopeasti mutta sen jälkeen ne eivät oikeastaan juurikaan kulu... Taakse olen kerran nyt vaihtanut uudet ja vanhoissakin oli pintaa jäljellä mutta toinen niistä oli revennyt niin siksi vaihdoin... Noilla on ajettu useampia kymmeniä akullisia ja silti on pintaa reilusti ja ajotapa ei ole ollut mitenkään renkaita säästävä sekä asfaltilla on päästelty menemään..
Mielestäni renkaat ovat alkuun ennemminkin liian kovat mutta pehmenee ajossa nopeasti
Biltemat Slassissä.. vaatii kyllä jäykennystä ja korotusta ja kaikkea että saa toimimaan, kun ottaa niin helposti runkoon kii - etenkin edessä.
Onnhan tää tullu jossain jo laitettua mutta laitetaan viel:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fqazu.hetkonen.net%2Fpic%2Fslassi%2Fslassi.jpg&hash=ab1b8f90a93bed4462f5825a2ed18aa88be60ac7)
.... ja tosiaankin vanteet on p*skat sekä Bilteman liimannu ne renkaat hemmetin hyvin.
^ Mitkäs vanteet nuo on, paljonko maksoi ja mistä ostit?
bilteman
Tuossa viestissähän se lukee
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 28.03.09 - klo: 16.43
niille ja eka kokemus on positiivinen.
5 minuutin asfaltilla pyörittämisen jälkeen takarenkaiden nappulat oli lähes kadonnnu, joten aika pehmeää kumia taitaa olla nuo. :grin:
oliko kyseessä siis nuo "traktori" kuvioiset renkaat?
ja niistä tuli melkein sliksit kun asfaltilla pyöritti.
aika p*skat on kun minulla on ollut yli vuoden masher 2000 kumit autossa ja harjattomalla rääkätty.
on ne melkein sliksit jo mutta silti paremmin pitoa kuin vakio taloneissa.
edit: tuolla taidettiin tarkoittaa noita pieniä nystyröitä jotka on tuossa kumin pinnassa?
ei se kyllä mitään kestosta kerro jos ne pois kuluu, eipä niillä taida mitään vaikutusta edes pitoon olla.
Kyllä Slässhi näyttää hyvältä!
EDIT: Löytyiskö Hobbylinnasta Difirasvoja? Löysin vasta RF:ältä, mutten Hobbylinnalta? Voisi tilata sieltä samalla varaosaa Sharkkiini ym. Niin RF:ällä näin 100.000 olisko jo riittävä?
Lainaus käyttäjältä: suzuki1 - 28.03.09 - klo: 17.54
bilteman
Tuossa viestissähän se lukee
No sitten on vannevalikoimissa enemmän vaihtoehtoja muissa Biltemoissa kuin Jyväskylässä. Omat Biltema-vanteet on ihan eri näköset.
Lainaaedit: tuolla taidettiin tarkoittaa noita pieniä nystyröitä jotka on tuossa kumin pinnassa?
ei se kyllä mitään kestosta kerro jos ne pois kuluu, eipä niillä taida mitään vaikutusta edes pitoon olla.
No juu juuri ne pienet nystyrät. Arvelinkin että kuluu aika nopeasti pois.
Niin, kuten kerroin niin pitoa oli aika hankala hahmottaa kun slippery luisti ihan hulluna. Mutta oletin että nuo Haiboxingit olis ku luistimet, mitä ne ei ollu.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 28.03.09 - klo: 19.26
EDIT: Löytyiskö Hobbylinnasta Difirasvoja? Löysin vasta RF:ältä, mutten Hobbylinnalta? Voisi tilata sieltä samalla varaosaa Sharkkiini ym. Niin RF:ällä näin 100.000 olisko jo riittävä?
Löytyy, taitaa joka rc liikkeestä löytyä(ainakin pitäisi), ne kun ovat erittäin tärkeitä säätö varusteita tässä rc harrastuksessa.
Päätit sitten laittaa diffiöljyä, ihmettelinkin tuota tyhjällä diffillä ajamista. Tuo mainitsemasi jäykkyys on jo erittäin jäykkää, löysemmällä ehkä itse kokeilisin alkuun...tai tuohan nyt riippuu mitä autoltaan hakee.
Siis on minulla nyt kummassakin diffissä sen mukana tulevaa rasvaa, mutta eikös sen voisi pyyhkiä pois ja laittaa uutta tilalle. Mitä haittaa liaan jäykästä diffirasvasta on? Haluan autoltani vain, että kumpikin pyörä pyörii hyvin / samaan aikaa, kuten Jorma silloin sanoi.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.09 - klo: 10.16
Siis on minulla nyt kummassakin diffissä sen mukana tulevaa rasvaa, mutta eikös sen voisi pyyhkiä pois ja laittaa uutta tilalle. Mitä haittaa liaan jäykästä diffirasvasta on? Haluan autoltani vain, että kumpikin pyörä pyörii hyvin / samaan aikaa, kuten Jorma silloin sanoi.
Joko perustetaan oma boardi tälle. :D
Samaan boardiin voi sitten tunkea englannin opettamistakin niin saadaan Thorakin allekirjoitus kuntoon.
HA HA! Kysyn asiallisen kysymyksen, ja te vain pilailette asialla! :angry: Toki voin allekirjoituksen muuttaa, jos se teitä priimuksia niin haittaa! Eikö tuo ilkkuminen mene jo vähän liian pitkälle!?
Se nyt vaan on niin, et siinä ajassa mitä olet tästä asiasta kysellyt, olisit moneen kertaan saanu diffin levälleen ja kasaan.
Räjäytys kuvia löytyy, jos manuska hukassa. Puheen perusteella vaikea sanoa mitään, viisaampaa purkaa ja koota ohjeiden mukaan niin kauan et toimii.
Laitappa nyt listaan kaikki asiat mitä olet tarkistanut että varmasti toimii niin katotaan jos jotain puuttuu. Onko ne laakerit jo vaihettu?
Selvä:
1. Ostin uuden teräsdiffin autoon. (muovinen meni sileäksi) Laitoimme sinne aikalailla paketin mukana tullutta rasvaa.
2. Huomasin vian, ja pyhdistelin enimmät rasvat pois.
3. Tarkistin, että onko diffin kuulalaakerien takana prikkoja, ja muutenkin tarkastelin prikkoja.
4. Ostin varmuudenvuoksi uuden teräsdiffin, enkä laittaun sinne aluksi mitään. Sama ongelma vain jatkui, la laitoin ohjeiden kukaan rasvaa diffiin (taas paketin mukana tullutta)
5. vaihdoin taakse kuulalaakerit. Myöskin vetareita tuli ostettua varalta.
Siinä on lista, mitä olen autoon laittanut / korjannut.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.09 - klo: 11.36
Siinä on lista, mitä olen autoon laittanut / korjannut.
Joku taisi kysellä aiemmin että kun hankit metallidiffin niin jäikö sinne muovisia rattaita mihin asensit teräksisen vai onko perä kokonaan terästä?
Taisin ehdottaa Traxxasille mailaamista, en huomannut reagoitko siihen mitään (en tosin tarkasti ole katsonut). Eli jos et ole kysynyt niin rakenna vaikka kaverin (tai äidin, isin) kanssa asiallinen maili englannin kielellä ja lähettäkää se Traxxasille, missä kysytte syitä miksi asia on näin. Siihen olisi hyvä myös jäsennellä mitä olette yrittäneet ja mitä osia olette käyttäneet.
Jos samalla paikkakunnalla ei ole kokeneita harrastuskavereita vilkasemaan sun autoa niin yksi vaihtoehto olisi pientä korvausta vastaan pyytää jota kuta katsomaan sitä autoa.
Asioiden varmistamisen takia olisi myös hyvä että luet viestit Spede-palstalla siitä asti kun ongelmat alkoi. Lue ajatuksella sulle tulleet neuvot ja että ymmärsit mitä tarkoitetaan (ehkä joku on jo kertonut ratkaisun, mutta et ole huomannut tai hoksannut). Lue tarvittaessa vastaukset isäsi kanssa - siitäkin voisi olla apua.
Googleta, tutki Traxxasin foorumeita. Englannin kieltä tarvii siihen, jotta löytää oikeita hakutuloksia, mutta varmasti jollakin muulla on ollut ongelma.
Alkoihan sieltä mukavaa vastausta tulemaan. :grin:
Onkelmana on se, että kukaan meistä ei kunnolla osaa kirjoittaa englanti, vaikka pyytäisin äitini apua tmv.
Diffin kotelo on muovia, mutta hampaat terästä. Diffin rattaatkin pitäisi olla terästä, kun mukana tulivat. Mikäs tämän rattaan nimi olikaan, joka yhdistyy spurriin, sitä en ole vaihtanut, mutta diffin ja idlerin kyllä.
Tuon paremmin ei voi vastata^
Vielä tosta diffistä, oletko purkanut ja kasannut koko diffin räjäytyskuvia apuna käyttäen? Jos olet senkin tehnyt kunnolla niin on tuo todella outoa. Itse sinuna ajaisin vaan kunnolla enkä välittäisi. Mutta noudata qazun ohjeita.
E: Pinjoni on ratas joka pyörittää spurria.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.09 - klo: 12.11
Diffin kotelo on muovia, mutta hampaat terästä. Diffin rattaatkin pitäisi olla terästä, kun mukana tulivat. Mikäs tämän rattaan nimi olikaan, joka yhdistyy spurriin, sitä en ole vaihtanut, mutta diffin ja idlerin kyllä.
Eikös niitä diffejä voi kiristää molemmin puolin? Vaikka mulla oli Slash niin en käyttäny perää auki. Jos niitä voi kiristää molemmin puolin niin enemmän momenttia toiseen?
"Ruostuman päässyt tms syystä jumitteleva vetoakseli-linjan laakeri tekis kans tuota." Mikäs tuo vetoakselin-linja laakeri on? Voiko aiheuttaa tärinää?
Nyt pitää kokeilla uusia Diffiöljyjä, mikä olisi sopivan jämäkkää, jotta kumpikin pyörä pyörii samaan suuntaan, vaikka pyörittelisi rengasta käsillä?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.09 - klo: 12.25
Nyt pitää kokeilla uusia Diffiöljyjä, mikä olisi sopivan jämäkkää, jotta kumpikin pyörä pyörii samaan suuntaan, vaikka pyörittelisi rengasta käsillä?
Hetkonen. Siis onko ongelmasi se että kun pyörität auton peräpäätä ilmassa niin toinen pyörii toiseen suuntaan vai se että ne ei pyöri yhtä paljon kun pyörittää eri puolilta?
Plussakelin lumi on näköjään talonien herkkua
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FTsc.jpg&hash=b4a5294cdb7e428a92113e21f0521fed92c266de) (http://kuvaton.com/k/)
^ :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
ajattelin että lopputalvi menee taloneilla kun laittelis ruuvit läpi. liiman puuttumisen vuoksi laitoinkin ruuvit ulkokautta renkaan läpi. yllättävän hyvin toimii ja pysyvät paikoillaan.
noista 20w öljyistä, erikoista että huoneenlämmössä ovat jämäkät, mutta pakkasessa ulkona menevät ihan veteläksi. normaalisti mitä öljyjen kanssa olen pelautunut niin ovat jäykistyneet kylmässä eikä toistepäi :huh:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 29.03.09 - klo: 14.46
ajattelin että lopputalvi menee taloneilla kun laittelis ruuvit läpi. liiman puuttumisen vuoksi laitoinkin ruuvit ulkokautta renkaan läpi. yllättävän hyvin toimii ja pysyvät paikoillaan.
Hullu. Varohan että näät vielä seuraavaan päivään asti! Voi olla hankala ajaa ilman näkökykyä rc-autolla!
Lainaus käyttäjältä: qazu - 29.03.09 - klo: 14.48
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 29.03.09 - klo: 14.46
ajattelin että lopputalvi menee taloneilla kun laittelis ruuvit läpi. liiman puuttumisen vuoksi laitoinkin ruuvit ulkokautta renkaan läpi. yllättävän hyvin toimii ja pysyvät paikoillaan.
Hullu. Varohan että näät vielä seuraavaan päivään asti! Voi olla hankala ajaa ilman näkökykyä rc-autolla!
:huh:
Lainaus käyttäjältä: qazu - 29.03.09 - klo: 12.29
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.09 - klo: 12.25
Nyt pitää kokeilla uusia Diffiöljyjä, mikä olisi sopivan jämäkkää, jotta kumpikin pyörä pyörii samaan suuntaan, vaikka pyörittelisi rengasta käsillä?
Hetkonen. Siis onko ongelmasi se että kun pyörität auton peräpäätä ilmassa niin toinen pyörii toiseen suuntaan vai se että ne ei pyöri yhtä paljon kun pyörittää eri puolilta?
Selitän vielä. Elikä, jos pyöritän oikeaa rengasta, niin vasen pyörii erisuuntaan. Jos taas pyöritän vasenta rengasta, oikea ei liiku.
Olen purkanut diffin monet kerrat, ja ohjeita käyttäen. Minun käskettiin selailemaan ongelman alkua, ja joku laittoi viestiä, että rasvat on liian löysät diffissä. Joten eikös se nyt tärkeintä olisi vaihtaa jäykempää mössöä diffiin. Muutenkaan en ole ennemmin näiden mössöjen kanssa leikkinyt, joten olisiko joku 5000 - 7000 Hobbylinnassa olevista diffirasvoista sopiva autoon, että saataisiin jämäkkyyttä diffiin ja kunnolla.
JL- Tarkoitin sitä ratasta, joka koskee myös Idleriin. :angel:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 29.03.09 - klo: 14.50
Lainaus käyttäjältä: qazu - 29.03.09 - klo: 14.48
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 29.03.09 - klo: 14.46
ajattelin että lopputalvi menee taloneilla kun laittelis ruuvit läpi. liiman puuttumisen vuoksi laitoinkin ruuvit ulkokautta renkaan läpi. yllättävän hyvin toimii ja pysyvät paikoillaan.
Hullu. Varohan että näät vielä seuraavaan päivään asti! Voi olla hankala ajaa ilman näkökykyä rc-autolla!
:huh:
Meinaa varmaan että sulla saattaa ne ruuvit lenteleen ellei oo hyvin kiinni ja sit ku osuu silmään nii auts.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.09 - klo: 14.51
Selitän vielä. Elikä, jos pyöritän oikeaa rengasta, niin vasen pyörii erisuuntaan. Jos taas pyöritän vasenta rengasta, oikea ei liiku.
ja tällä ei edelleenkään ole mitään väliä kun autolla ajaa.
oma ollut edelleen tuollainen useamman kerran ja silti ajossa se menee suoraan ja molemmat renkaat vetää kuten kuuluu.
ja edelleen taas kerran sanon että muutaman ajokerran jälkeen molemmat renkaat on pyörineet eri suuntiin ihan yhtä paljon ja nopeasti kun ilmassa on autoa pitänyt ja käsin koittanut.
pistä nyt vaan se auto jo vihdoin viimen kasaan ja mene ajamaan sillä.
ja ei, se ei tarkoita että siinä autossa on jotain pahasti vialla jos et pysty pyörittämään sitä p*skarinkulaa vasemmalle mutta oikealla pystyt.
jos sillä voi ajaa normaalisti niin se on kunnossa.
ok, tattis varoituksesta. hyvinhän noi kyl pysyivät kun jäällä/lumella vain ajoi.
ens talveksi käyttää kuitenkin renkaat pois vanteiltaan ja laitella ruuvit sisäpuolelta.
Mieki ruuvasin ruuvit aluksi ulkoa sisälle päin, mutta sittekö meinas isältä lähteä näkö ko lens ruuvi melkein päähän, niin ruuvasin sitte sisältä ulkoapäin. Yllättävän paljon noihin renkaisiin tule keskipakosvoimaa :shocked:
Jos mieki alkaisin kyttäämään jokaikistä vikinää ja nurinaa maastopyörässäni niin eihän siitä tulis mitään. Sitte jos ei kertakaikkiaan enään pysty ajamaan niin sitte aletaan kattomaan että missä jumittaa.
Laakereissa yleensä vika!
Ja veikkaanpa ettei niitä diffin ulostuloissa olevia laakereita ole vielääkään vaihdettu, vaikka olen asiasta jo pari kertaa maininnut...
Vai oletko Thorak vaihtanut ne? Tai edes kokeillut jumittaako vai rullaako ne molemmat?
Ja saattaahan vaihdeloota olla jotenkin vimpulakin ettei pääse yhtä hyvin molemmat pyörimään...
Kyllä nuo pyörät pyörii, mitä olen vapaalle kaasulta päästänyt. Aik voiko olla, että minä tilasin juuri kaksi vimpula teräsdiffiä?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.09 - klo: 15.57
Kyllä nuo pyörät pyörii, mitä olen vapaalle kaasulta päästänyt. Aik voiko olla, että minä tilasin juuri kaksi vimpula teräsdiffiä?
En tarkottanu et diffi olis vimpula vaan ne vaihteiston puolikkaat, mutta vastaa nyt jo siihen kysymykseen että vaihdoitko ne kuulalaakerit mitkä tulevat niihin diffin akseleihin? Sehän tässä nyt on asioista päällimmäisenä, ja jos et ole niitä vaihtanut niin turha epäilläkään mitään muuta kun niitä..
Ja jos et jostain syystä kykene niitä vaihtamaan niin pistä autosi maahan ja aja sitten niin kauan kun se liikkuu ja ihmettele vasta sitten
Voin tietysti myydä sulle hyvään hintaan omastani toimivan takapään ja ottaa sen sinun "toimimattoman" ilmaiseksi vaihdossa ja vaihtaa siihen ne 3euron laakerit niin kumpikin on tyytyväisiä
Niin ja ei, en oikeasti myy sitä sulle vaan ostat ne 3euron laakerit, laitat ne paikalleen ja sitten pääsetkin taas venyttämään renkaita tasatahtiin
VOi Per*ana! Nyt meni diffin ulostuloon tuleva pala poikki! Ja neuvokaa tietämätöntä, että mikä on hyvä diffinrasvan jäykkyys, jotta tulisi kunnolla jämäkkä? Nyt, kun muutenkin täytyy tuo varaosa tilata, voisin tilata kunnon diffirasvaa ja niitä laakereita, kunhan neuvotte ensin. :wink:
Pitänee Sabesta taas tilata, vikka lähetys kestää, kun en löydä muualta tarvitsemiani osia.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.09 - klo: 18.19
VOi Per*ana! Nyt meni diffin ulostuloon tuleva pala poikki! Ja neuvokaa tietämätöntä, että mikä on hyvä diffinrasvan jäykkyys, jotta tulisi kunnolla jämäkkä? Nyt, kun muutenkin täytyy tuo varaosa tilata, voisin tilata kunnon diffirasvaa ja niitä laakereita, kunhan neuvotte ensin. :wink:
Pitänee Sabesta taas tilata, vikka lähetys kestää, kun en löydä muualta tarvitsemiani osia.
Rasvoista en tiedä kun sitä vakiorasvaa on itselläni ja hyvin toimii mutta laakerit ovat näitä:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104)
Ja samat sopii rpm:n hubeihinkin jos joskus niihin vaihdat
Tosin eipä näytä olevan mitään laakeria varastossa vaikka ennen oli satapäin, ehkä tuhoutuivat sitten tulipalossa tjms...
Itse ajattelin näitä, mitä laitoin myös rengaslaakereiksikin: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37959&grpid=3901
Vielä pyydän noiden rasvojen valitsemisapua! Minkä vahvuinen Sabesta tilattu rasva olisi jämäkkää autoon? :azn:
No täällähän joku oli laittanu 500 000w ja aika lukkona on perä. Elikkä mitä jäykempää, sitä enemmän lukkoperä efektiä tulee.
Selvä, pitänee tuota 7000w koittaa, jos tulisi jämäkämpi diffi, kuin nyt. Minulle sanottiin, että 100000w on aika jämäkkää, joten eikähän tuo 7000w ole hyvä.
No sehän riippuu mitä haluaa auton tekevän. Mitä löysempää, sitä helpommin painonsiirtymisen johdosta veto siirtyy kevenevälle pyörälle.
Torakka:
Otappas vetarit puoliksi ja pyöritä sitä vetarin loppu tyngästä, mikä on perässä kiinni. Pyöriikö nyt vastakainen puoli toiseen suuntaan kuin pyöritettävä kumaltakin puolelta kun pyörittelee.
Jos ei nytkään pyöri paremmin niin vika on diffissä ja jos taas pyörii vika on toisessa pyöränhubissa.
Testaappas tuo ja ilmoittele sitten mitenkä kävi.
Joko vaihdetaan topicin nimeksi "Torakin peräongelma"?
:angry:
Tilasin autoon nyt 50000w diffirasvaa (onko minkälaista, voisi vaihtaa, jos ei ole kovin jämäkkää) kuulalaakereita ja ne rikkoontuneet osat. Mutta mitä mieltä olette tuosta rasvan jämäkkyydestä? Voisin soittaa Sabeen ja kyyä vaihtoa vahvempaan, jos on liian löysää. :smiley:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.03.09 - klo: 07.49
Tilasin autoon nyt 50000w diffirasvaa (onko minkälaista, voisi vaihtaa, jos ei ole kovin jämäkkää) kuulalaakereita ja ne rikkoontuneet osat. Mutta mitä mieltä olette tuosta rasvan jämäkkyydestä? Voisin soittaa Sabeen ja kyyä vaihtoa vahvempaan, jos on liian löysää. :smiley:
Yleisön pyynnöstä täältä pesee vielä yhtä ehdotusta tähän ongelmaan :grin: Olisiko mahdollista että kun rengas on kiristetty niin se 6-kulmainen pyörännapa painuu niin syvälle sen poikkitapin yli että jumittaa suoraan pyöränlaakeriin? Tai jos välissä tuo ohut teflonprikka niin se painuu tuota laakeria vasten ? Sehän menee jotenkin näin:
Rengas – pyörännapa – tappi – (teflonprikka?) –laakeri
Tuo Traxxasin diffi ei ole täysin 100% tiivis joten en ainakaan itse pysty varmuudella sanoa kuinka löysä rasva tuola yleensä vielä pysyy sisällä. Itselläni tuota uber jäykkää joten joku muu osannee sanoa paremmin mikä noista lievemmistä vielä pysyy/pelaa. Kysy Saben poijilla ... eiköhän ne tiedä.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 29.03.09 - klo: 20.54
Torakka:
Otappas vetarit puoliksi ja pyöritä sitä vetarin loppu tyngästä, mikä on perässä kiinni. Pyöriikö nyt vastakainen puoli toiseen suuntaan kuin pyöritettävä kumaltakin puolelta kun pyörittelee.
Jos ei nytkään pyöri paremmin niin vika on diffissä ja jos taas pyörii vika on toisessa pyöränhubissa.
Testaappas tuo ja ilmoittele sitten mitenkä kävi.
Kokeilitko
thorak tämän ^?
c-c-c-c-combobreaker diffijauhantaan. Päivän spedeilyt:
Ei meinaa vanteet kestää, pikaliima vissiin haurastuttaa tai jotain..
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=200420_416&products_id=4275
nämähän menevät spedeen eteen?
takana on jo xx bore ja ne "tuuning" etuiskarit eivät kyllä oikein säväyttäneet... jättäs ne varalle.
Joo, edellisen videon spedessä moiset iskarit onkin edessä. :)
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 30.03.09 - klo: 21.21
Joo, edellisen videon spedessä moiset iskarit onkin edessä. :)
tattis!
tilaukseen meni. tässäkin hommassa tullut maksettua jo oppirahat. tuuninki etuiskarit ja väärät etuvanteet maksettu jo oppirahoja :mrgreen:
toivottavasti mun spede ei vikurois kun toi sun vehe, tostaha joutais jo eturenkaat pois :grin:
Meneekö big boreihin vakio jouset vai onko nuo paksummat?
Vuosi sitten tämä oli Traxxas Stampede topic, mutta nykyisin tuntuu olevan enemmän "torakan auto on rikki, auttakaa sitä" -topic. :wink:
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 30.03.09 - klo: 22.47
Meneekö big boreihin vakio jouset vai onko nuo paksummat?
vakiot menee suoraan.
http://img.photobucket.com/albums/v640/hobbyhertz/VXL%20Rustler/Shocks.jpg
https://www.toysonics.com/images/D/trac5858-01.jpg
jälkimmäiset nyt mulla edessä. vakiot eivät ole progressiiviset. jälkimmäiset on. tuntuu toimivan paremmin ;)
pitää taaksekin hommata liquidilta tommonen jousisarja. hinta tais olla 11 euroa/3 paria eri vahvuusia jousia.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 28.03.09 - klo: 16.43
Laitetaanpa omia Haiboxing-kokemuksia..
Eli ostin siis nuo Bilteman halpiskumit ja vanteet niille ja eka kokemus on positiivinen. Testasin niin hiekalla kuin asfaltillakin ja pito on yllättävän hyvä.
Pidon testaus meni tosin hieman pipariks, kun slippi jäi keväthuollon jäljiltä liian löysälle ja vinkuna vaan kuului täyskiihdytyksissä.
5 minuutin asfaltilla pyörittämisen jälkeen takarenkaiden nappulat oli lähes kadonnnu, joten aika pehmeää kumia taitaa olla nuo. :grin:
Jos olisin ajanu kaikki akulliset asfaltilla ja slipperi olis ollu optimitiukkuudella, tiedä mitä olis ollu enää kumeista jäljellä.. No, eipä maksa onneks uudet paljoa.
Vähän jatkoa tähän:
Seos on tosiaan todella pehmeää eli piikit kuluu nopsaan pois, mutta toisaalta pitokin on mainio.
10-kennoisella nihmillä ja MM5700:lla eivät vaan kovin kauaa kestäneet :) 3 akullista ja pari takaa riekaleina. Hajoamista tosin saattoi edesauttaa "hieman" haurastuneet vanteet..
Onneksi eivtä tosiaan maksa paljoa ja ostinkin kolme pakettia taannoin, kaksi settiä itelleni ja yks JL:lle.
Edit: päivän spedeilykuva, stillejä videosta jonka uppailen joutuubiin jossain välissä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi648.photobucket.com%2Falbums%2Fuu205%2Fmasse_%2Fspedeilya.jpg%3Ft%3D1238507903&hash=54f9e3e50455a7827d92f170f8d20356b747280d)
Hiano spede :mrgreen:
Mutta asiaan tietääkö kukaan saako tuolla setillä lisää vauhtii rustuun (xl5) ku tais toi vakio titan sanoo sopimuksensa irti :cry:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
Lainaus käyttäjältä: _rc-hemmo_ - 31.03.09 - klo: 18.59
Hiano spede :mrgreen:
Mutta asiaan tietääkö kukaan saako tuolla setillä lisää vauhtii rustuun (xl5) ku tais toi vakio titan sanoo sopimuksensa irti :cry:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
Riippuen siitä että millä akuilla tulet ajamaan. Kolmikennoiselle lipoakulle tai 9 kennoiselle NIMH-akulle tuo combo olisi hyvä. Jos tulet ajamaan 7.2v/8.4/9.6 NIMH tai 7.4 lipo niin se 2.0 voisi olla parempi.
Josko lämpenemisongelmat sais kuriin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FSdJBM2ZOoMI%2FAAAAAAAAAT0%2F5jSUt1100ug%2Fs320%2FIMG_0164.JPG&hash=734aca11b7aedde8ae50b37da6279904bdaafd8a)
Myyn myös noita, YV:llä kyselyt. 5e maksaapi.
Jaa, kannattaa kyllä välityksien muuttamistakin miettiä. Ja noparin asetuksia :wink:
minkälaisia camber/aurauskulmia olette käyttäneet edessä ja takana?
tuli ihan tarkoitukseen sopiva mitta niin laittais säädöt tiptop :kiss:
Paha mennä mitään tarkkaa antamaan, kun on riippuvainen monesta muuttujasta. Mut mulla on camperit - puolella edessä ja takana.
Aurausta edessä jonkin verran, vakaampi lujassa vauhdissa. Takaahan ei vakiona voi aurauksia säätää, mulla on traxxas 4-tecin takahubit joissa on 1,5 asteen auraus. Ja nehän ovat myöskin niille isommille laakereille ja kannattaa ehdottomasti hommata.
Tänään tuli ubec ja enää ei nopari lämpene liikaa vaikka on minigrip pussissa... Voi siis ajaa akullisen jos toisenkin putkeen... Kesällä alkaa vaan motti sitten kuumottaa, kun käy nyt jo lämpimänä :undecided:
Ja kun kuivaa asfalttia oli näkyvissä pääsi paremminkin testaamaan pidennyksen toimivuutta, ja toimiihan se... Enää ei keuli muuta kuin silloin jos haluaa keulivan... Mutta renkaat alkoivat suttaamaan tyhjää eli alkaa biltemarenkaita kulumaan :grin:
No eipä asfaltilla tule paljoa ajeltua kun nuo lumet sulais pois muiltakin alueilta kun teiltä ja pihoilta
Niin ja eipä kippaannukkaan niin usein enää vaikka leveyttä ei ole tullut vielä lisää yhtään ja enkä tiedä tuleeko edes kun aika hyvä ajettava on nyt jo, ainakin verrattuna vakio lyhkäseen keulijaan...
Käykö muuten flm takahubeihinkin 5x11mm laakerit?
VXL:llää mahtuu ja noihin nuihin mutta ei siihen vanhimpaan vakiona...
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 30.03.09 - klo: 19.01
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 29.03.09 - klo: 20.54
Torakka:
Otappas vetarit puoliksi ja pyöritä sitä vetarin loppu tyngästä, mikä on perässä kiinni. Pyöriikö nyt vastakainen puoli toiseen suuntaan kuin pyöritettävä kumaltakin puolelta kun pyörittelee.
Jos ei nytkään pyöri paremmin niin vika on diffissä ja jos taas pyörii vika on toisessa pyöränhubissa.
Testaappas tuo ja ilmoittele sitten mitenkä kävi.
Kokeilitko thorak tämän ^?
Olen kokeillut (varmaan), mutta pitänee kokeilla vielä. Pyöränhubilla tarkoitatte varmaan sitä osaaa, jonne ne pyörän laakeritkin tulee?
Laitoin nyt Diffiin tuota Losin 50000wt diffiöljyä, mutta ei paljoa auttanut. Kääntösäde on vasemmalle kääntyessä vieläkin huomattavasti suurempi, kuin oikealle käännyttäessä.
onko sulla ihan varmasti servo keskitetty oikein?
nimittäin jos ei ole niin silloin renkaat ei käänny molempiin suuntiin yhtä paljon ja näin ollen auto ei tietenkään käänny molempiin suuntiin yhtä hyvin.
elikkäs ota servo saver servosta irti.
laita ohjeimesta steering trim keskelle.
laita ohjain ja auto päälle jolloin servo keskittää itsensä
laita servo saver takaisin niin että se ja renkaat on suorassa.
Kyllä tuo pitäisi olla keskitetty oikein, onhan tuo ennenkin kääntynyt kumpiinkin suuntiin hyvin. Tämä johtuu siitä, kun vain vasen rengas vetää, kun kääntää vasemmalle. Oikealle käännyttäessä käännös on tiukmpi, kun kumpikin vetää. Olsipas täällä Oulaiset lähellä joku, joka omistaa saman auto, voisi vaikka tarkistaa sen. :roll:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 01.04.09 - klo: 08.29
Kyllä tuo pitäisi olla keskitetty oikein, onhan tuo ennenkin kääntynyt kumpiinkin suuntiin hyvin. Tämä johtuu siitä, kun vain vasen rengas vetää, kun kääntää vasemmalle. Oikealle käännyttäessä käännös on tiukmpi, kun kumpikin vetää. Olsipas täällä Oulaiset lähellä joku, joka omistaa saman auto, voisi vaikka tarkistaa sen. :roll:
Se rengas vetää enemmän, jolla on vähemmän pitoa.
Ettei vain olisi kääntyvyydessä muuten ongelmia. Auton etuosaan kohdistuvien iskujen takia oma Stampede / Rustler kääntyy juurikin oikealle paremmin kuin vasemmalle..
En usko. Kuulen vain vasemman renkaan "ujelluksen" (huono pito), kun kääntyy vasemmalle. Oikea pyörii vain vapaana. Diffiin, kun laitoin jäykempää rasvaa, niin diffi jäykistyi.
Tuohon Matti.L:län vetarin pyöritys kysymykseen vielä. Olen pyöritellyt vetareita, ja, kun pyöritän vasetnta kuuluu semmoista "raksutusta", semmoiselta hyvältä "raksutukselta" :grin:. Mutta kun pyöritän oikeaa, ei kuulu mitään. Tuntuukin siltä, ettei ottaisi mistään otetta?
Nämä Thorakin ongelmat ovat nyt sellaisia, että jos sitä diffiä ei joku pääse ihan livenä tarkastelemaan, niin tästä kirjoitellaan vielä ensi syksynä.
Todennäköisesti joku tekniikan päälle ymmärtävä selvittäisi asian hyvin nopeasti ja helposti, mutta näin stampede-ketjun välityksellä on vaikea saada täyttä selvyyttä ongelman ytimestä.
Itse uskoisin että jotain on vain koottu väärin tai jotain puuttuu, jos siis ne laakerit ovat nyt kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 31.03.09 - klo: 19.36
Jaa, kannattaa kyllä välityksien muuttamistakin miettiä. Ja noparin asetuksia :wink:
No mulla on aika pienet välitykset.
Hmm.. 17/89
Eiköhän noilla pitäis pystyä jo ajamaan aika hyvin.
No tietenki jos laittais 3s lipon niin se auttais asiaa vähäsen :cool:
2.8 badlandsit tulivat, ovat tosiaan tosi pehmeät. joku täällä oli laittanut jotain biltemanin teippiä renkaan sisäpuolelle renkaan pullistumisen pienentämäksi.
kelpaisko tuohon hommaan iha ilmastointiteippi? (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.taloon.com%2Ftuotekuvat%2Flvi%2Fpieni%2Filmastointiteippi.jpg&hash=0c945fadeb2f04f160b5d3fc4d6f05b155b20d61)
Kelpaa.
Tarina aprillipäivän ajoreissusta Stampedella..
Auto kainaloon ja 200 metrin päähän läheiselle rakennustyömaalle rälläämään, suht kuiva hiekkapohja.
No, ekan pitkän kiihdytyksen jälkeen tiukka jarrutus ja kääntö, eli siis 180 astetta ympäri. Samassa kuuluu kops, ja auto retkahtaa vinoon.
Eikun talsimaan sen 40 metriä mitä kerkesin lataamaan autolla. Kappas, vasen takahubi poikki, toinen puoli katkes jo viime kesänä ja siellä onkin RPM:n vastaava tilalla. No nyt meni sitten se toinen. Minuutin verran kiroilua kun kannoin kolme akkua mukana ja minuutin kerkiän ajamaan, pitääkö tässä ny saakeli lähteä takas kotii.
Polttelen tupakin ja päätän että jätän auton kannon taakse piiloon ja haen nopeaan kotoa uuden RPM:n hubin. Eikun hakemaan..
Kotoa mukaan hubi, kuusiokolot ja rengasrauta. Uusi hubi alle ja meno jatkuu.
Eka akku kuihtuu, koppa pois ja.. mitä VIT--!! Akun muovinen päällyste on sulanu toisen päällimmäisen kennon (9.6V) kohdalta. Kenno on näennäisesti ehjä mutta niin kuuma että kaikki teksti on haihtunu taivaan tuuliin muovin sulamisen myötä, pelkkä hopea kuori paistaa.
Tuumin että varmaan huonolaatuinen muovi, välitykset on 18/86 ja liittiminä Traxxas joten kaikki ok siltä osin.
Noh, toinen kasikennonen kiinni ja menoks.
Uii saa--na mikä voltti, äkkiä kattomaa kävikö mitenkään. Täh, mistäs lähtien eturenkaissa on ollu haritusta aurauksen sijaan?
Oho, se siitä Bilteman halpisvanteesta, vanne haljennu kiinnitysreiän juuresta mutta ei kokonaan irti.
Pystyykö ajamaan? Pystyy ja meno jatkuu.
No voi sun prkl, taas auto nurin jossain kaukana vasta kun kävelin täysin vastakkaiseen suuntaan sen nostamaan.. Aha, ei mitää, ajoa vaa.
Ja taas komeat voltit, stna onko sitä näin ruosteessa talven jäljiltä??? Oho, mikäs siellä pyörii? Kappas, takarengas ottanu ja päättäny lähteä etuajassa kotiin. Äläs karkaa kaveri.. No voi sun yhden kerran, toinenkin takavanne pskna ja tällä kertaa ajot päättäen.
Vanne repeytyi täysin irti, kiinnitysruuvi killittää nätisti akselin päässä pitäen lujasti kiinni pienestä vanteen riekaleesta.. ARGH!!!
Tupakin poltto, tilannearviointi ja sadatellen kotia kohti.
Auto suihkun lattialle, renkaat irti ja auto sivuun. Suihku päälle.. MITÄ VIT--! Suihku perhana suihkuttaa suoraan auton päälle, unohdin painaa alapesusuihkun päälle! AAAAAAGGHGGH!!!!
No, nyt on valuvan märkä auto ja edelleen p*skaset vanteet ja renkaat..
Otetaas uusiks... auto kuivaks pyyhkeellä ja vettä renkaille, nyt meni oikein.
Täh? Minne vttuun mun renkaiden pultit hävis? Ai, tuolla ne onkin, viemärissä..
Tässä vaiheessa läksin tupakille, kun huitasin vielä mennessäni lähettimen lattialle metrin korkeudelta ja kaikki saakelin patterit pyöri ilosesti asunnon eri nurkkiin..
Että tällasta tällä kertaa.. :huh:
Hyvä tuuri sulla :undecided:
Mitäs minä sanoin niistä biltemavanteista? Jättäkää ne sinne kauppaan ja ottakaa toinen paketti renkaita vaikka niiden tilalle:D
Itselläkin alkanut kulumaan nyt parin akullisen aikana kun suttaa koko ajan asfaltilla keulimisen sijaan..
Ilmeni Rustyssä saman tapanen vika kun thorak:illa, eli toinen rengas ei tunnu vetävän kunnolla ja kun pyörittää toista toinen ei pyöri... no vika korjaantu n. 30sekunnissa, kivi alatukivarren välissä ja paino vetariin. Hiukan oli :shocked: olo ennen kun kivi löyty. :grin:
Itselläni ei ole kiveä siellä välissä... Muutin Peden nyt lukkoperäiseksi, nyt toinenkin pyörä vetää, mutta aikaisemminkin olen huomannut, että motti syytää toiselle renkaalle enemmän voimaa? :huh: Pyörittelin renkaita, enkä keksi muuta kuin jokin jumittaisi taka hubeissa, vaikka kuulalaakeritkin on vaihdettu? Vetarit näyttivät kuitenkin pyörivän hyvin, joten ei pitäisi (varmaan) olla diffin kuulalaakereissa vikaa. Eli Diffi lukitt, ja edelleen toinen rengas saa enemmän voimaa, joten eikös jossain pitäisi jumittaa, mutta missä? Onhan nuista jumituksistakin puhuttu, mutta kaikkea en aina ole kovin ymmärtänyt. :grin:
voinko mun spede vxl:ästä pestä vaa vedel varovasti renkaat ja tukivarret ajo jälkee vai? ku mietin vaa et haittaaks se mitää... et kärsiiks ne pehmusteet siel renkaitten sisäl jos vettyy tai jotai muut
mullakaa se oikee rengas ei pyöri ku vast pyörittää... mut kokeilin pistää kaasuun niin et pidän vuoretellen oikeest ja vasemmast renkaast kii ni kyl ne sillo iha hyvi pyöri :S en tiiä miks se ei oikee rengas ei oikee sit pyöri ku hitaasti pyörittää
Huoh.....
Thorak: No niinhän se tuollanen perä toimii, kun toinen puoli saa pitoja, voima siirtyy toiselle pyörälle. Tuokin on sulle kerrottu varmaan sen seittemän kertaa..
Ota ny ne hemmetin räjäytyskuvat esiin ja pura koko murheenkryyni perä, käy kaikki osat läpi onko oikeilla paikoilla ja tarkista puuttuuko mitään.
Ei jaksais enää tätä.. :huh:
No, perskuta! Olen avannut auton perän yli kahdeksan kertaa ja seitsemän kertaa käyttäny räjäytyskuvia apuna! Vain apri teflopsikkaa on mennyt hukaan ja yksi kiinnitysruuvi (ei merkittävä). Tuolla autolla tulee vaaratilanteita, kun painaa kaasua rupeaa ihan itsestään vetään p*skarinkiä. Tai kääntyy yhtäkkiä (suoraan ajaessa) ja flippaa katolleen. Tai kääntyy ajoradaltaan sen verran huomtattavasti, että voi törmätä vielä johonkin. Ihmetyttää, että lukkodiffilläkin toinen rengas saa enemmän poweria??? :roll:
Oletko etsinyt sitä vikaa auton toisesta päästä eli ohjauksesta. Jos on 100% lukko niin on aika ihme, jos ei molemmat renkaat pyöri samaan tahtiin.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 01.04.09 - klo: 22.26
kun painaa kaasua rupeaa ihan itsestään vetään p*skarinkiä. Tai kääntyy yhtäkkiä (suoraan ajaessa) ja flippaa katolleen. Tai kääntyy ajoradaltaan sen verran huomtattavasti, että voi törmätä vielä johonkin.
Eikö tämä ole ihan normaalia kun autossa on pitoon nähden paljon tehoa..? Oletko Thorak nyt sisäistänyt täysin Diffin (eli tasauspyörästön) teknisen toiminnan ja tarkoituksen?
Tässä on vielä sellainenkin mahdollisuus, että autosi toimii aivan normaalisti. Et ehkä vain ole lyhyen harrastusajan ja nuoren ikäsi vuoksi vielä oppinut tarpeeksi tekniikasta ja fysiikasta ymmärtääksesi täysin autosi toimintaa.
EdiT:
Miten muuten lukitsit tasauspyörästön? Lukkoperällä pitäisi molemmat pyörät pyöriä saman verran.
Nämä rc-autot vaativat tekniikan tuntemusta ja kädentaitoa asennustöissä. Ne eivät ole kenelläkään myötäsyntyisiä, tosin jotkut ovat toisia lahjakkaampia hahmottamaan nämä asiat.
On hyvin todennäköistä, että useimmat tämän rc.10 foorumin ns. "Gurut" ovat oppineet taitonsa olemalla itse aktiivisia etsimään tietoa ja vastauksia. Internet on tietoa täynnä. Teet itsellesi suuren palveluksen tulevaisuuttasi ajatellen paneutumalla myös siihen englannin kieleen. Siinä ajassa kun joku muu kirjoittaa sinulle vastauksen suomeksi tähän topicciin, niin löydät itse englanninkielisistä manuaaleista vastauksen sanakirjan avulla.
Paikkakuntasi kirjastosta löytyy hyvin todennäköisesti tekniikkaa käsitteleviä teoksia ihan suomen kielelläkin. Useissa perus konetekniikan kirjoissa on hyviä asiaa selkeästi havainnollistavia kuvia.
Nällä rc-kamoilla ei voi kuvitella vain ajavansa, vaan tekniikka on ainakin puolet tätä harrastusta. Jos sinä thorak tahdot tosissaan harrastaa ja päästä joskus ajamaankin ja nauttimaan toimivasta kalustosta, niin suosittelen lämpimästi tutustumaan kärsivällisesti ja ajatuksella mekaniikkaan, sähkön olemukseen ja käyttäytymiseen ja tietysti fysiikkaan. Kannattaa myös opetella teknisiä kädentaitoja, esimerkiksi huoltamalla itse oma polkupyöränsä. Lapsille ja nuorille(miksi ei aikuisillekin :wink:) Legot, varsinkin tekniikka-legot ovat kivoja tekniikan opetteluun. Jälkimmäisillä voit vaikka rakentaa toimivan tasauspyörästön. Nyky-lapset ovat varmasti vieraantuneet näistä ja viettävät aikansa tietokoneiden kanssa.
Kukaan ei ole seppä syntyessään, mutta harjoittelulla saatat onnistua. Jos vain täällä kyselet ilman oma-aloitteisuutta ja kärsivällisyyttä, niin kehityt hitaasti. Toki joitain asioita kannattaa kysyä, mutta usein tiedon löytää myös itse etsimällä ja ajattelemalla.
ja ne teflon prikat on siellä sitten ihan syystä, yksi väärässä paikassa on jo ongelma, ostin käytettynä tuon rustyn ja siinä niitä ei ollut edes siellä missä piti, hexien tapin alla pitää olla yksi 0,5 edessä ja 1,0 takana.. tässä ei yhtään ei ihme että hiukan pyörät jumitti :D no onneksi tuli tarkistettua... Tosin tuossa oli muutama muukin asia sinnepäin kohdallaan...
Niitä shimmiprikkojakin saa kaupoista lajitelman, jossa on eripakssia prikkoja. Prikkoja saa olla vaikka kymmmenen jos klappia on sen verran et ei vähemmällä selviä. Mulla on 0,1mm 0,5mm väliltä noita shimmejä niin saa just eikä melkeen klapit pois.
Mullaskin Slash teki toisinaan sitä että liukkaalla alustalla sai vetämään itsestään rinkiä kun ensin itse antoi vähän kääntämällä apua.. ei tarvinnu muuta kuin kaasua käyttää, mutta kieltämättä kun tehoa on hirvittävä määrä niin auto on hankalampi hallita ja voi tuntua siltä että siinä on jotain vikaa. Neliveto rc-auto antaa ihan erilaisen ajokokemuksen. Mee kokeileen jonnekin hiekkamontulle ajamista sitten kun on sulanu... ehkä siellä saa erilaisen ajotuntuman.. tai sitten nurmikolla.
Scylla on oikeassa, olen nuori enkä ihan kaikkea autoista, vaikka olen niistä kovasti kiinnostunutki (1:1 ja näistä RC:istä). Olen lukenutkin hieman näistä asioista ja kysellyt perheeltä, joten minun pitäisi tietää miten tasauspyörästökin toimii.
Olen itsekkin rakennellut paljon Legoilla! Ei vain ole näitä teknikka legoja saanut, kun käännin valmiiseen robotiikkaan.
Kun nyt olen autoani purkaillut ym. hermostun, koska en ole löytänyt vastausta, vaikka monet kerrat olen sitä tutkinut. Kyselen toki teiltä paljoa, mutta aina auton ääressä mietin brobleemaa, ja mistä se voisi johtua. Tiedän, että kalustoa pitää korjailla, joka on hauskaa hommaa. Mutta jos johonkin asia tyssää, sitä hermostuu nopeasti. :grin:
Minustakin 100% lukitulla diffillä pitäisi kummankin pyöriä samanlailla. Mutta jos nostan auton ja painan kaasua, oikea rengas ( Vaikka oikeallapuolella oli ongelmia? ) venyy enemmä. ELi vasen on tavallisessa muodossa ja oikea venyy jonkinverran? Eilen kuulin, että tuolta peränseudulta alkoi kuulua narskutusta, en tiedä onko se luonnollinen asia? :shock:
EDIT: Habaku, mistä kaupoista nuin pieniä tefloprikkoja saa?
Noita 0,1 ja 0,5mm teflon prikkoja saa varmaan jokaisesta hyvin varustellusta rc kaupasta, normi rautakaupasta tai prismasta melko turha etsiä.
Ei se että kumpi venyy enemmän edelleenkään ole mikään kierrosnopeusmittari, toinen rengas saattaa olla pehmeämpää ainetta tai sitten ainevahvuudeltaan paksumpaa, rengas liimaantunut eri tavalla, insertti palasina jne.. ja siten venyy eri verran vaikka kyllä niiden pitäisi olla samanlaiset jos ne kerralla on ostettu...
Pistä nyt se auto jo maahan ja aja äläkä venyttele, ja jos siinä on lukkoperä niin ei ne voi pyöriä eri nopeuksia tai sitten sulla on antanut jotain siellä lukossa periksi eli mennyt p****ksi
Ootko nyt ihan varma ettei joku iskari esim jousta helpommin tai jotain, sekin vaikuttaa siihen miten se käännöksissä käyttäytyy tai kiihdytyksessä jos esim. yhestä iskarista puuttuu öljyt tai iskari jumissa vääntyneen varren ansiosta jne... Tarkasta nekin että toimivat pareina samalla tavalla edessä ja takana
Thorak!! En tiiä saako niitä teflonisena, mut RF:ssä on ollu noita ja ovat terästä.
Pitää katsa, jos pystyisin tilaamaan niitä. Haittaako muuten, jos diffistä tulevat ulostulot heiluvat edestakaisin? Tein tuon lukkodiffin, ja ehkä hioin hieman liikaa sitä kantta (jota piti hioa). Kun diffi on lootassa kiinni, ei silloin kuitenkaan heilu.
En löytänyt Traxxasin osiolta RF:ällä noita prikkoja? Toki voi olla loppu, mutta kannattaako katsoa muualta sieltä?
Lainaus käyttäjältä: qazu - 31.03.09 - klo: 19.24
Lainaus käyttäjältä: _rc-hemmo_ - 31.03.09 - klo: 18.59
Hiano spede :mrgreen:
Mutta asiaan tietääkö kukaan saako tuolla setillä lisää vauhtii rustuun (xl5) ku tais toi vakio titan sanoo sopimuksensa irti :cry:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Inspire-RTR-Combo-103504
Riippuen siitä että millä akuilla tulet ajamaan. Kolmikennoiselle lipoakulle tai 9 kennoiselle NIMH-akulle tuo combo olisi hyvä. Jos tulet ajamaan 7.2v/8.4/9.6 NIMH tai 7.4 lipo niin se 2.0 voisi olla parempi.
7.2 volttisella olis tarkotus ajaa onkos muita hyviä vaitoehtoja en oikeen googlettamalla löytäny (budjetti max 150€) :undecided:
niin ja nuo speed passionithan on ihan samaa kamaa kuin ezrun setit.
hobbywing tekee molemmat ja lyödään vaan eri tarrat päälle.
yeah racingin setitkin on ihan samaa kamaa vielä.
tuollaisen ezrun 4300kv kombon saa ecpower.com.hk sivulta 56e hintaan ja ilmaiset postikulut.
ja tuolla 150e budjetilla taitaa saada jo castlen sidewinder combonkin ulkomailta.
edit. saa näköjään ihan suomestakin sidewinderin.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306)
149e ja taatusti laatu setti.
samaan hintaan saa myös 5700kv koneella.
mistä noita speden valmiiksi MAALATTUJA koreja sais halavalla? ei peruskoria vaan esim: (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi55.photobucket.com%2Falbums%2Fg159%2Fsteelerfan_2006%2F100_2780.jpg&hash=dc343b8d5257b769149a5b1951a68c45b4cc966d) (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi108.photobucket.com%2Falbums%2Fn16%2Fwvchevy%2Fpede3.jpg&hash=eef471139872e160c365d67b5c9e090dc5fbaa52) (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg244.imageshack.us%2Fimg244%2F7657%2F1002766pedexq1.jpg&hash=e218ba10ce4071bde9c7042ed885f959ad1e0e63)
monessa paikassa löytyy noita maalaamattomia kyllä.
halpa on suhteellinen käsite.
liquidissa voi joitakin olla mutta siellä saa leikkiä aika paljon hakusanojen kanssa kun aina tuntuu löytyvän eri koppia kun hiukan muuttaa haku kriteeriä.
towerhobbiesissa olisi paljon koreja mutta postikulut on sitten yhtä paljon kuin se koppa ellei jopa enemmän.
eikä puhuta mistään ihan olemattomasta summasta vaan koppa on sen 28$ mikä on ok mutta kun postikulut on toiset 28$ niin pitäkööt tunkkinsa.
suomesta jos löytää jtn nättejä niin hinta on varmaan siinä n.30e joka ainakin minulle on jo liikaa jostain muovi palasta joka kuitenkin tulee saamaan iskua ja paljon.
ja nuo kuvien kopat on kyllä itse maalattuja vai tarkoititko vaan sitä että haluat tuon tyylisen kopan valmiiksi maalattuna.
tuon tyyppistä koppaa vaikka ihan mustalla pinnalla.
tietty noi on itse maalattu, haaveilen vain tässä ääneen :grin:
ja sen 30€ kuluineen vois vielä maksella, mutta tosiaan ihmetyttää miten tommonen muovinpalanen voi maksaa noin paljon :huh:
taitaa noi kaikki kuvissa olevat korit itse maalattuja.
edit: olinpas hidas :laugh:
kaippa se o si väritön tilattava jostain ja ruutattava vaikka tuolla maaliruiskulla. 1:1 autoja lähinnä vain paikkamaalaillut.
siitä vaan haaveilemaan:
http://zielkeracing.com/items/TRAXXAS-JATO-RUSTLER-STAMPEDE-SHELLS/list.htm (http://zielkeracing.com/items/TRAXXAS-JATO-RUSTLER-STAMPEDE-SHELLS/list.htm)
todella komeita on ja maalari osaa hommansa, mutta komeita on hinnatkin.
jos rahaa olisi niin kyllähän tuollaisen voisi ostaa ja pitää silloin kun auto on vaan hyllyssä.
ei kukaan tuon hintaisella kopalla kyllä bashaamaan lähde.
hyvin on maalannut, itsea ei vain noi hirveen räiskyvät värit nappaa. joku ihan perusväri jotta auton maalaus muistuttaisi paljon 1:1 autoa. korityypitkin olivat tuolla vähän itselle vääriä.
hinta toki myös vähä puistattaa...
nyt on tuo 9t/4300kv ezrun lopullisesti kuollut.
en sitten vieläkään ole varma miksi se sillon ekan kerran pääsi erittäin nopeasti liian kuumaksi.
oliko välityksistä kiinni vai jatkuvasta nykimisestä liikkeelle lähdössä p*skan vastarin takia.
tänään nimittäin koitin tuossa lattialla lähteä pintakaasulla ja auto vaan nyki.
mittasin lämmöt ja jo tuon aikana oli lämmöt melkein 40 astetta.
tottakai se tietysti nopeammin kuumenee kun jo kerran päässyt liian kuumaksi mutta uskomattoman äkkiä kuitenkin.
äsken kävin sitten vielä testaamassa ja en varmaan edes neljää minsaa ajanut kun auto pysäsi.
joku rahina vaan kuului motista kun yritti liikkua.
motin lämmöt 111 astetta ja nopari 108 :roll:
onneksi mambassa on sentään lämpösuoja niin se ei päästä itseään liian kuumaksi.
jos jotain hyvää pitää hakemalla hakea niin tuo integyn alumiini vaihdeloota tuntuu kyllä imevän lämpöä motista ihan kivasti.
kun olin tuon 111 astetta moottorista mitannut niin otin kopan pois, mittasin noparin lämmon ja akun lämmön ja kun mittasin moottorin uudestaan niin lämmöt oli jo alle 90 astetta.
Minkäköhan laatuisia nuo speed passioninit on tuskin ainakaan tehot laskee vai? :huh: (tuo setti ny ei nii kallis ole jäis rahaa akkuihinkin)Ja sais olla Suomesta en oikein kannata ulkomaan kauppoja.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 02.04.09 - klo: 15.18
niin ja nuo speed passionithan on ihan samaa kamaa kuin ezrun setit.
hobbywing tekee molemmat ja lyödään vaan eri tarrat päälle.
yeah racingin setitkin on ihan samaa kamaa vielä.
tuollaisen ezrun 4300kv kombon saa ecpower.com.hk sivulta 56e hintaan ja ilmaiset postikulut.
ja tuolla 150e budjetilla taitaa saada jo castlen sidewinder combonkin ulkomailta.
edit. saa näköjään ihan suomestakin sidewinderin.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306)
149e ja taatusti laatu setti.
samaan hintaan saa myös 5700kv koneella.
Jees keväthuolto alkaa olemaan tehty (NiMH akut balanssissa, iskareissa uudet öljyt, uudet renkaat+vanteet ja jopa diffissä uudet rasvat) ja huomasin samaa vikaa kuin thorakilla. Diffiä kädessä kun pyörittelee, niin on varsin jäykkä, mutta kun koko perä on kasattu, niin pyöriikin vain toinen rengas :grin:. Mutta haittaneeko tuo, täysiä mennään joka tapauksessa. Jossain kohtaa haen kokonaan uuden diffin sabesta.
Kevättä ja ajokelejä kaikille.
Thorakille pisteet sitkeydestä. Moni nuori olisi jo luovuttanut. Älkää nyt lopettako tätä, tämähän on jo legenda. Onkos se vanteen lukitusmutterin sokka varmasti paikallaan ja vanne ehjä? Jos on lukkoperä, ei voi enää lyödä tyhjää, kuin pyöränakselin ja vanteen välillä.
Tuolta löytyy myös hobbywing comboja ilmasella kotiintoimituksella.
http://www.swanghobby.com/
olisko teil hyviä ehdotuksia vakio speden servon tilalle? semmone et kävis suoraa autoo muokkaamatta...
tuosta saa alle 12$ posteineen, metalli rattaat ja kaikki.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2)
minulla on tuo crawlerissa ja broidilla rustlerissa niin pitäisi spedeenkin sopia heittämällä.
enemmän voimaa tuossa on kuin vakio servossa.
Itse vaihdoin taannoin HXT:n voimaservoon. Ajan kuluessa kuulemma keskitys alkaa heittämään, mutta tolla hinnalla paljoa haittaa. :) Vääntöä ja nopeutta riittää ihan hyvin, 6V UBEC:n kanssa.
https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=2 Servo.
https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3735 Ubec.
vielä kun moni muukin tajuaisi että halpa ei aina ole huono.
varsinkin traxxasin omalla foorumilla ei jengille mene jakeluun että zippyn lipot on hyviä ja tuo servo on hyvä ja turnigyn laturi on hyvä.
ainakin normi bashaajalle joita melkein kaikki siellä on.
aina jos joku kysyy servoa niin jotain kallista hitec servoa tai vastaavaa tarjotaan.
lipoa niin vastaus on SPC,
laturia niin vastaus on onyx + blinky balancer.
pelkästään tuo laturi+balanceri maksaa 100$, tuolla hinnalla saa jo turnigyn laturin, powerin ja 2s lipon.
tuota on muutama minun lisäksi koittanut niille sanoa mutta kun halpa = huono mukamas.
samoin kaikki halvat kiina motit on huonoja vaikka ainoa josta porukka valittaa magneetin haljenneen on se traxxasin oma vxl.
jonka kuitenkin kuulemma valmistaa feigao (vai faigeo, en ikinä muista miten tuo kirjoitetaan), silti moni haukkuu feigaon omia moottoreita :roll:
on tuo merkki uskollisuus hieno asia.
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 02.04.09 - klo: 21.41
Itse vaihdoin taannoin HXT:n voimaservoon. Ajan kuluessa kuulemma keskitys alkaa heittämään, mutta tolla hinnalla paljoa haittaa. :) Vääntöä ja nopeutta riittää ihan hyvin, 6V UBEC:n kanssa.
https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=2 Servo.
https://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3735 Ubec.
Meneekö tuo servo suoraan siihen saveriin vai onko eri tuo hammastus tuossa servoakselin päässä?
Rustyn saveriin ainakin sopi suoraan.
Lainaus käyttäjältä: s4m1 - 03.04.09 - klo: 07.44
Rustyn saveriin ainakin sopi suoraan.
Hyvä, eiköhän sitten stampedeenkin... Rustyyn tehokkaamman ainakin melkeen välttämättä tarvii kun niiden linkistöjen takia varmaankin vääntövoima häviää, ainakin on paljon tehottomampi ohjaus kuin stampedessa, jossa hubeille menevät linkit suoraan kiinni saverissa...
Metallirattainen kun on niin voisi koittaa hiukan saveria kiristää jos se jotenkin onnistuu...
Ainakin on niin halpa että noita voi vaihtaa vaikka pari kertaa vuodessa jos alkaa keskitys väljääntymään :grin:
uutta harjatonta odotellessa kaivoin huvikseni tamiyan 27t vakio motin esille ja sitä sitten 3s lipolla kokeilemaan.
kyllähän tuolla nyt ajelee paremman puutteessa.
taitaa pede mennä vakio titanilla ja 6-kennosella nimhilläkin kovempaa.
19/86 välit tuossa nyt on ja vauhtia ei oikeastaan kaipaa jos kohtuu pienellä alueella ajaa mutta kiihtyvyyttä kyllä.
sitten jos laittaa pienemmän välitykset niin alkaa kaipaamaan sitä vauhtia.
kuinkahan kuumaksi nuo harjalliset saa päästä?
tuo kävi 60 asteessa ja tuoksuu aika kivalle.
toisaalta orionin motti kävi aikoinaan melkein 90 asteessa ja toimii vieläkin mukavasti.
varmaan puuttellinen sisäänajokin tuolle tuli tehtyä mutta ei väliä.
kunhan nyt edes pari ajokertaa saisi.
edit: mudding is fun.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fmuta.jpg&hash=e1da8b400ea206e49df2c9930688329d1b3c5ec6)
onneksi tuossa tamiyan kannussa riittää vääntöä.
oli yllättävän kivaa möyriä tuolla mudassa.
vauhti oli semmoista crawling tasoa niin ei edes noparin tai akun päälle lentänyt kuraa.
eilen iltana kesti jo hanget ajella. aijai kun oli hubaa. valo vain loppui taivaalta kesken niin piti lopettaa :wink:
mistä sänkijeesus on hankkinut tuon korin?
liquidista joskus vuosi sitten.
ei valmisteta tietääkseni enää.
se on atomicin ford f350 koppa, myydään myös venomin valmistamana samaa koppaa.
jos siis jostain vielä löytää.
niin ja tuo on e-maxxiin ja muihin sen kokoisiin autoihin tarkoitettu.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 03.04.09 - klo: 12.23
liquidista joskus vuosi sitten.
ei valmisteta tietääkseni enää.
se on atomicin ford f350 koppa, myydään myös venomin valmistamana samaa koppaa.
jos siis jostain vielä löytää.
niin ja tuo on e-maxxiin ja muihin sen kokoisiin autoihin tarkoitettu.
tattis!
e-maxiin näyttäs löytyvän liquidilta hyviä koreja jotka kiinnostavat. ne ovat ilmeisesti hieman isompia kuin speden omat. spedessä toi org-kori näyttääkin vähän liian pieneltä.
menee noi miten bolt-on sitten paikolleen?
ilmeisesti reiät tehtävä uuteen paikkoihin ainakin?
ei niissä ole reikiä yleensä ollenkaan valmiina.
hiukan isolta tuollainen voi näyttää jos vakio mittainen pede on.
paljon paremmin nuo kyllä kestää kuin alkuperäinen kun paksuutta on melkein tuplasti.
sinun vehettä on vissiin ainakin levennetty, onko jatkettukin? :mrgreen:
mitenhän tuon isomman korin pyöränkotelot täsmää vakio speden runkoon...
juu pidennetty sekä levennetty.
minulla tuo koppa sitten tuntuu taas liian lyhkäseltä siinä mielessä että ei saa noita pyörän paikkoja sopimaan kohdilleen.
voi olla että vakio rungolla sopii paremmin, en tiedä kun ei noita taida monella vakio pedessä olla.
Lainaus käyttäjältä: _rc-hemmo_ - 02.04.09 - klo: 19.27
Minkäköhan laatuisia nuo speed passioninit on tuskin ainakaan tehot laskee vai? :huh: (tuo setti ny ei nii kallis ole jäis rahaa akkuihinkin)Ja sais olla Suomesta en oikein kannata ulkomaan kauppoja.
eikö kukaan tosiaan tiedä?? :huh:
Voiko nuo vakio Talonit löystyä? Silloin aikaa sitten, kun venyttelin rengasta toisesta kiinni pitäen, olen huomannut hieman pyöreyttä toiseen verrattuna? Voisiko tämä aiheuttaa leikkausta kiihdytyksissä ja ajossa, koska ottaisi paremmin maahan kiinni?
Etkö sä vieläkään tee autollas muuta ku venyttelet renkaita? huoh
Edit. Sorry Offtopic!
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.04.09 - klo: 17.35
Voiko nuo vakio Talonit löystyä? Silloin aikaa sitten, kun venyttelin rengasta toisesta kiinni pitäen, olen huomannut hieman pyöreyttä toiseen verrattuna? Voisiko tämä aiheuttaa leikkausta kiihdytyksissä ja ajossa, koska ottaisi paremmin maahan kiinni?
Jos sulla on nyt lukkoperä, eikä ongelma vieläkään oo positunu nii se on sitten 100% varmasti se vika renkaissa. Tutki ne nyt huolella ajatuksen kanssa läpi.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 03.04.09 - klo: 18.18
Etkö sä vieläkään tee autollas muuta ku venyttelet renkaita? huoh
Edit. Sorry Offtopic!
Ei velvet! Siis tavallisessa ajossakin toinen venyy, mutta toinen ei! En minä niitä huvikseni venyttele.
Eli se on renkaissa vika. En nyt muista enkä jaksa alkaa lukeen, mutta sanoitkos sinä aikaisemmin kun ongelma tuli että toinen rengas venyy mutta toinen ei? Oot kyllä sitten aivan turhaa säätäny ja ostellu kaiken maailman liemiä diffiin jos renkaat on pielessä.
Niinpä! :angry: Silloin, kun liimasin (varm. pari kertaa)renkaan uudelleen, kuivatin insertit. Liimasin renkaat kuitenkin erikeepperillä, koska muuta ei ollut.
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 03.04.09 - klo: 20.39
Eli se on renkaissa vika. En nyt muista enkä jaksa alkaa lukeen, mutta sanoitkos sinä aikaisemmin kun ongelma tuli että toinen rengas venyy mutta toinen ei? Oot kyllä sitten aivan turhaa säätäny ja ostellu kaiken maailman liemiä diffiin jos renkaat on pielessä.
Ei se niissä renkaissa ole. Diffissä se vika on, jos tälläistä tekstiä tulee mitä alla on. Mutta kun kaveri ei asiaa usko niin olkoon. Ja alla olevan viestin perusteella tuon päättelin diffi viaksi. Eli tuossa kun on pyöritelty vetaria niin ne on olleet puoliksi, joten toinen pää ei ole ollut kiinni rengas/hubi paketissa. Vaan pelkästä mvetarin pätkästä pyöritelty, joka on diffissä vain kiinni. Mutta mun osaltani saa olla tässä tämä homma tässä.
Lainaus käyttäjältä: thorak
Tuohon Matti.L:län vetarin pyöritys kysymykseen vielä. Olen pyöritellyt vetareita, ja, kun pyöritän vasetnta kuuluu semmoista "raksutusta", semmoiselta hyvältä "raksutukselta" . Mutta kun pyöritän oikeaa, ei kuulu mitään. Tuntuukin siltä, ettei ottaisi mistään otetta?
Mutta tyypilla on kärryssä lukkodiffi. renkaat pyörii täsmälleen samaa nopeutta. Ellei sitten oon kussu tuo lukkokin. Renkaissa se on. Mutta hei, kerroitkos sinä niistä renkaista silloin alussa?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.04.09 - klo: 21.13
Niinpä! :angry: Silloin, kun liimasin (varm. pari kertaa)renkaan uudelleen, kuivatin insertit. Liimasin renkaat kuitenkin erikeepperillä, koska muuta ei ollut.
Erikeepperi ei välttis ole ideaali (eli paras) ratkaisu renkaiden liimaukseen, muutenhan kisakuskitkin käyttäis sitä...
Onko se perä oikeasti lukkoperä eli renkaat pyörii käsin pyörittäessä aina saman verran vaikka toista jarruttaisi?
Jos perä on 100% lukko ja ajossa toinen pyörä kasvaa isommaksi niin auto kyllä pyrkii kääntymään pienemmän renkaan suuntaan halkaisijaeron takia. Jotenkin kuitenkin tämä keskipakovoiman venyttämä rengashomma tuntuu vähän kaukaa haetulta, ennemminkin diffissä on jotain vikaa. Kokeile vaihtaa renkaat puolelta toisella, jos vika on vain renkaissa niin pääset välillä kurvailemaan toiseen suuntaan :smiley:
Vääntöä jo 11 sivua :wink: Toivottavasti 11 on onnennumero.
Tosiaan, käännä ne renkaat ja kerro mitä tapahtu.
Useemman rentouttavan jälkeen... vaikka se vika ei ole renkaissakaan nii ei muutakun hanaa. Ei se siittä hajoa...
Mut jos lukoperä ja otat toisesta kiinni ni toinen pyörii lujempaa kun jos otat toisesta kiinni niin ei sitten kyl lukkoakaan ole.
Tässä hyvin yksinkertainen ohje miten lukita speden diffi oikein. http://www.rccrawler.com/pedelocker.html (http://www.rccrawler.com/pedelocker.html)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.04.09 - klo: 21.13
Niinpä! :angry: Silloin, kun liimasin (varm. pari kertaa)renkaan uudelleen, kuivatin insertit. Liimasin renkaat kuitenkin erikeepperillä, koska muuta ei ollut.
EK on ihan hyvä liima... Siis siihen tarkoitukseen, mihin se on tarkoitettukkin, tosin puunliimaukseen löytyy parempaaki. Ja RC-autojen rekaiden liimaukseen vielä monta kertaa parepiakin, kuin mitä EK on edes puunliimaukseen.
lukihärö :afro:
Nyt on itsellänikin nuo bilteman renkaat, kiitokset siitä m@sselle. Ihan hyvä pito tuntu kyllä olevan kun kävin koittamassa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FTKS.jpg&hash=a42f5a8dfc408f41b54e5fb730d1dd6ff1e161da) (http://kuvaton.com/k/)
onko vielä missään myynnissä traxxas rustlerin/stampeden uutta versiota?
http://www.traxxas.com/products/electric/rustler3705/trx_rustler3705.htm (http://www.traxxas.com/products/electric/rustler3705/trx_rustler3705.htm)
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3605/trx_stampede3605.htm (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3605/trx_stampede3605.htm)
"More Power, More Fun—And Now Waterproof!"
Eikös nuo vettäpitävät mallit ole ollu jo jonkun aikaa myynnissä? Ei niitä vanhempia kai edes myydä enää vai oonko ihan kujalla?
missä niitä sitten mydään?(suomessa)
ei ne mun mielestä tällähetkellä oo vesitiiviitä
Kun itse tilasin auton RC-Sabelta, minulle tuli tuon mallinen koppa! Tosin ei ollut vedenpitävää laitteistoa. Minulle neuvvottiin renkaiden keskittämiseksi servon irrottamista, ja servo saverin irroittamista servosta??? Olen hieman pihalla tästä asiasta. Olen yrittänyt löytää tietoa servosaverista, onkos se siellä servon sisällä oleva moottori?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.04.09 - klo: 13.13
Kun itse tilasin auton RC-Sabelta, minulle tuli tuon mallinen koppa! Tosin ei ollut vedenpitävää laitteistoa. Minulle neuvvottiin renkaiden keskittämiseksi servon irrottamista, ja servo saverin irroittamista servosta??? Olen hieman pihalla tästä asiasta. Olen yrittänyt löytää tietoa servosaverista, onkos se siellä servon sisällä oleva moottori?
otat servon autosta irti ja sitten ruuvaat sen servo saverin irti. tämän jälkeen laitat ohjaimesta sen ohjauksen trimmin keskelle, ja sitten vain servo ja saveri takaisin kiinni.
servo saveri:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww2.gpmd.com%2Fimage%2Ft%2Ftrac5844.jpg&hash=8eb2c5a2f59d535fbc6023d148c305c62881a016)
osa johon siin edessä turnbucklesit tulevat kiinni.
Entäs se se ohjauksen säätö siellä ohjaimen alapäässä? Tarviiko muuttaa?
EDIT: Nyt on servo pois autosta. Pitääkö tuo servokin vielä aukaista? Virrat pitää varmaan olla päällä? Ainakaan ei paljoa tarvinnut ruuvailla, koritolpat pois ja se valkoinen mätikkä alta pois ja servo irti. :angel:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.04.09 - klo: 14.22
Entäs se se ohjauksen säätö siellä ohjaimen alapäässä? Tarviiko muuttaa?
älä niitä alapään säätöjä vääntele, anna niiden olla kuin ovat. siinä ylhäällä ohjaimessa on kaasun ja ohjauksen trimmmit, ne namiskat joita voi pyöritellä laitat ohjauksen trimmin 0 kohdalle.
Nyt on servo pois autosta. Pitääkö tuo servokin vielä aukaista? Virrat pitää varmaan olla päällä? Ainakaan ei paljoa tarvinnut ruuvailla, koritolpat pois ja se valkoinen mätikkä alta pois ja servo irti. angel
Katselin kuvia servo saverista, ja kuvia tuli kokonaisista servoista?
Speden vakioservo ainakin VXL mallissa on kyllä vaikee keskittää, kun niitä uria on servossa niin harvakseltaan. Itellä ei ainakaan onnistunu, heti käänty pyörät liikaa toiseen suuntaan, joten käytän suosiolla lähettimen trimmiä.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.04.09 - klo: 14.37
Nyt on servo pois autosta. Pitääkö tuo servokin vielä aukaista? Virrat pitää varmaan olla päällä? Ainakaan ei paljoa tarvinnut ruuvailla, koritolpat pois ja se valkoinen mätikkä alta pois ja servo irti. angel
Katselin kuvia servo saverista, ja kuvia tuli kokonaisista servoista?
se valkoinen "mötikkä" mikä siinä servossa oli kiinni on juurikin se servo saver.
Sitä arvelinkin. Minulla renkaat menevät vinoon, jos laitan trimmin nollaan. Katsotaan nyt.
MINUN mielestä ensin pitää yrittää ratkaista ongelmat itse miettimällä ja sitten vasta kysyä netistä apua kun ei kertakaikkiaan osaa!!! :police:
Kävin tänään ajelemassa hiihtokeskuksessa.
boxeista tuli hypittyä ja sen sellaista.
Ohjausservo menee vaihtoon, ko klappaa niin pirkuleesti. Ja laakereita joutuu ilmeisesti ostamaan lisää takahubeihin :grin:
Päivän saldona:
Antennin johto poikki.
Tuo klappaaminen tarkoittaa varmaan sitä, että kumpikin rengas hieman eri asennossa, ja "nykii" edestakaisin? Jos tarkoittaa tuota, minullakin tekee samaan.
Klappi tarkottaa väljyyttä. Jos jokin klappaa niin se on senverran väljistynyt että heiluu.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.04.09 - klo: 19.34
Tuo klappaaminen tarkoittaa varmaan sitä, että kumpikin rengas hieman eri asennossa, ja "nykii" edestakaisin? Jos tarkoittaa tuota, minullakin tekee samaan.
Klappaaminen = klappia = välystä.
EDIT: Ah, JL kerkes jo.. :smiley:
ELikkä minullla meni syksyllä hajalle tuo VXL-nopari ja ajattelin ostaa nyt uuden. :p
Ajattelin ostaa sen tuolta: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGY5&P=ML
Onko liike luotettava? Voiko tilata Suomeen? Ja onko liike Amerikassa :tongue: Ja samalla pistän lipo akun tulee: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTET3&P=ML Kuinka kauan tuolla lipo akulla ajaa? Ja onko hyvä merkki? Itse olen kuullu Venom akuista pelkkää hyvää. Ja laturiksi ajattelin: http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018 Hyvä?
:Pahoittelen kirjoitus virheitä olen huono Äidinkielessä toivottavasti saitte selvää :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: TmK*Rc - 05.04.09 - klo: 11.59
ELikkä minullla meni syksyllä hajalle tuo VXL-nopari ja ajattelin ostaa nyt uuden. :p
Ajattelin ostaa sen tuolta: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGY5&P=ML
Onko liike luotettava? Voiko tilata Suomeen? Ja onko liike Amerikassa :tongue: Ja samalla pistän lipo akun tulee: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTET3&P=ML Kuinka kauan tuolla lipo akulla ajaa? Ja onko hyvä merkki? Itse olen kuullu Venom akuista pelkkää hyvää. Ja laturiksi ajattelin: http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018 Hyvä?
:Pahoittelen kirjoitus virheitä olen huono Äidinkielessä toivottavasti saitte selvää :embarrassed:
Liike on luotettava, mutta lipo akkuja toimittavat tietääkseni vain laivarahtina joten voipi mennä kuukausikin jos riittääkään...
hobbycitystä lipo ja accucell laturi niin selviät alle satasella niistä ja sekin liike on osoittautunut luotettavaksi ja ainakin tuo accucell 6 laturi ja flightmax sekä rhino akut ovat osoittautuneet hyviksi..
Jos ovat vaan varastossa niin tulee noin 1-2viikossa
Voisinko laittaa tuohon minun Pedeen alumiinisen pohjalevyn? Ja paljoko tulisi maksamaan? Olisi mukava saada jookin 3s lipo, mutta mikään "halpis" ei mahdu autoon. :sad:
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 05.04.09 - klo: 12.16
Lainaus käyttäjältä: TmK*Rc - 05.04.09 - klo: 11.59
ELikkä minullla meni syksyllä hajalle tuo VXL-nopari ja ajattelin ostaa nyt uuden. :p
Ajattelin ostaa sen tuolta: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGY5&P=ML
Onko liike luotettava? Voiko tilata Suomeen? Ja onko liike Amerikassa :tongue: Ja samalla pistän lipo akun tulee: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTET3&P=ML Kuinka kauan tuolla lipo akulla ajaa? Ja onko hyvä merkki? Itse olen kuullu Venom akuista pelkkää hyvää. Ja laturiksi ajattelin: http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=27945&grpid=5018 Hyvä?
:Pahoittelen kirjoitus virheitä olen huono Äidinkielessä toivottavasti saitte selvää :embarrassed:
Liike on luotettava, mutta lipo akkuja toimittavat tietääkseni vain laivarahtina joten voipi mennä kuukausikin jos riittääkään...
hobbycitystä lipo ja accucell laturi niin selviät alle satasella niistä ja sekin liike on osoittautunut luotettavaksi ja ainakin tuo accucell 6 laturi ja flightmax sekä rhino akut ovat osoittautuneet hyviksi..
Jos ovat vaan varastossa niin tulee noin 1-2viikossa
Kiitoksia tosi paljon. Oisin muute odottanut Akkua turhaan ja monta äkästä viestiä olisi menny Towerhobbielle :p No pitää kokeilla nuita rhinoja. Mutta voinhan tuon noparin huoletta pistää tilaukseen ettei tarvi kuukausia odotella? Tuleeko Rhinon akkuissa koko ajan tasasta virtaa vaan ehtyykö se loppua kohden?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.04.09 - klo: 12.39
Voisinko laittaa tuohon minun Pedeen alumiinisen pohjalevyn? Ja paljoko tulisi maksamaan? Olisi mukava saada jookin 3s lipo, mutta mikään "halpis" ei mahdu autoon. :sad:
Mikset voisi? Ainakin sitten mahtuu akutkin kyytiin :p
Niin, mutta mitä tämmöinen tulisi kustantamaan? Eihän muuta osia tarvisi vaihtaa, että saa alu pohjan kiinni autoon? Ja meneekö vakio kori enää kunnolla auton päälle?
Siis tarkoitatko alurunkoa? hinta riippuu ihan minkä valmistajan ostat, tai voihan sen rungon myös tehdä itse.
Vakiokoppa menee jos tekee uudet reiät, mutta ei se kovin hieno ole.
Saa kai FLM:än runkoa ihan vakio pituisenakin?
Saahan sitä joo, taitaa saada kolmea eri pituutta FLM:ltä.
Suosittelisin kyllä laittamaan sen pidemmän rungon, niin tulee ajettavuutta ja akullekkin tilaa enemmän.
Kumpaa pidempää (ka. 3 eri pituutta :angel:) Tietäisi miten etsiä, voisihan sitä katsella ulkomailta, mutta mistä kaupasta, josta saisi vaikka lipojakin?
hobbycityltä lipot ja alumiininen FLM runko rc-monsterilta.
www.hobbycity.com <- lipot.
www.RC-monster.com <- runko.
hmmm... oks spedes se slipper cluch säädetty iha hyvi tehdasasetuksil?
No kuka mistäkin tykkää, mutta omasta mielestäni se oli ihan hyvä kun oli säädetty melko kireälle.
Tulipa tässä mieleen kysyä, että onko joku saanu spedessä teräksisen vaihteiston muusiksi?
Muovinenhan nyt menee alta aikayksikön, mutta teräksinen luulis kestävän. Itellä on ainaki tähän mennessä kestäny hyvin :smiley:
sama, ei mitää häikkää :D
onko millään suomalaisella liikkeellä hyvää valikoimaa stampeden alumiiniosaa?? ettei ulkomailta tarvitse tilailla.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8070&grpid=3901 käykö tuo ohjausakseli stampede vxl malliin? ku räjäytyskuvas se on erilainen. siinä räjäytyskuvas siin on vaa yks kiinnitysreikä tolle turnbuckelesille..
Tämä taitaisi olla se pidempi runko? http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLMEXTPEDECHASSIS&cat=30
Akuthan voisivat olla sitten nämä: EI MITÄÄN SOPIVAA VARASTOSSA!
Tokihan olisi parempi, jos joku tekisti, voisi säästyä halvemmallakin yms. :roll:
Lainaus käyttäjältä: JL- - 05.04.09 - klo: 21.12
No kuka mistäkin tykkää, mutta omasta mielestäni se oli ihan hyvä kun oli säädetty melko kireälle.
Ja itellä päinvastoin, pirun löysällä oli paketista otettaessa.. :wink:
Ite pidän tuota aina 1/4 kierrosta aukipäin täysin kiinni olevasta.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.04.09 - klo: 22.28
Tämä taitaisi olla se pidempi runko? http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLMEXTPEDECHASSIS&cat=30
Akuthan voisivat olla sitten nämä: EI MITÄÄN SOPIVAA VARASTOSSA!
Tokihan olisi parempi, jos joku tekisti, voisi säästyä halvemmallakin yms. :roll:
täältä se runko kannattaa ostaa: http://www.addicted2rc.com/stampede.html (http://www.addicted2rc.com/stampede.html)
55$ posteineen, monsterissa 77$
Kuuluu jotain pientä kummaa ääntä mutta en ole katsonut mistä kiikastaa enkä jaksa katsoakaan, vaihdetaan sitten uutta osaa kun ei kulje enää :grin:
Tänään hajosi servo niin on hyvä syy tilata niitä hextronikkeja...
Servovarsi napsahti poikki vai mikä se akseli onkaan.
Vieläkin keulii nurmikolla kun on enemmän pitoa, ja ohjaus ei luonnollisesti kovin hyvin keula pystyssä toimi niin tuli puu vastaan ja vaikka renkaat oli jo maassa niin ei enää kääntynyt vaan rengas linkussa puuta päin ja eihän sitä enää saveri vaimentanut :undecided:
Onneksi oli futaban 3003 vakioservoja jemmassa pari niin ei tarvitse ajamatta olla ja aika hyvin sekin vääntää vaikka ensin hieman epäilinkin ja lisäksi kääntyy enemmän jostain syystä kun tuo traxxasin vakio
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 05.04.09 - klo: 20.41
hmmm... oks spedes se slipper cluch säädetty iha hyvi tehdasasetuksil?
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 05.04.09 - klo: 22.36
Lainaus käyttäjältä: JL- - 05.04.09 - klo: 21.12
No kuka mistäkin tykkää, mutta omasta mielestäni se oli ihan hyvä kun oli säädetty melko kireälle.
Ja itellä päinvastoin, pirun löysällä oli paketista otettaessa.. :wink:
Ite pidän tuota aina 1/4 kierrosta aukipäin täysin kiinni olevasta.
Minun VXL:ssä taas oli tehtaan jäljiltä käytännössä kiinni. Mikä on tavallaan erikoista, kun tehdas suosittelee (ohjekirjassa) 1/2-1 kierrosta auki päin. Nyt on sen 1/2 auki. Selvästi tehtaalla näitä ei säädetä, vaan säätö on mitä sattuu ja siksi opastetaan säätämään.
mä en oikeen osaa sanoo et onks se kii vai ei, miten se näkee hyvi? ja sit et haittaaks se jotai jos se on täysin kiinni?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 05.04.09 - klo: 23.51
mä en oikeen osaa sanoo et onks se kii vai ei, miten se näkee hyvi? ja sit et haittaaks se jotai jos se on täysin kiinni?
Väännät niin kireelle kun menee ja avaat puoli kierrosta...
Tosin mun nuo rusty ja stamppa ei kyllä harjattomilla mene mihinkään jos noin paljon avaa... Ehkä jotain 1/4 kierrosta auki olen pitänyt jos niinkään paljoa :grin:
Silloin joskus kun harjakone oli vielä paikallaan niin se puoli kierrosta tais olla hyvä
ok, kiitos tiedosta :mrgreen: , mites sitten tuo ajettavuus puoli tiellä on rustyssa verrattuna stampedeen?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 06.04.09 - klo: 00.00
ok, kiitos tiedosta :mrgreen: , mites sitten tuo ajettavuus puoli tiellä on rustyssa verrattuna stampedeen?
Kyllähän se rusty paremmin menee matalan painopisteen ansiosta, mutta stampedekin on parantunut ajettavuudeltaan huomattavasti jopa niin paljon että rustler voisi mennä jopa myyntiin mutta siitä saa lainattua osia jos ei satu hyllyssä olemaan uusia stampedeen kun jotain hajoaa...
Ja kyllähän nuo motitkin lämpenee kesällä aikas paljon niin on hyvä päästää toinen välillä jäähylle
Minkälaisia välityksiä käytätte? ja millä koneella?
Itselläni 4600kv stampedessa ja 16/86 rattaat, rustyssä 3300kv 19/86rattailla ja ainakin stampedesta täytyy välityksiä alkaa lyhentämään ilmojen lämmetessä kun alkaa käymään lämpöisenä
Mielessä käynyt myös koneiden päittäin vaihto ja stampedeen aika pienet välit kun maastossa sillä muutenkin tulee ajettua niin ei siellä tarvitse huippuja..
Mielessä käynyt myös uuden koneen hankinta stampedeen ja tuota greatplanesin ammo 2600kvta katsellut, onkohan liian pieni kv jo stampedeen? kannu on ainakin hieman pitempi niin vääntöä pitäs olla?
tuo 3300 on jo greatplanesin ammo ja tyytyväinen siihen olen ollut
Itse ajan melkein kireällä. Saisin joteknin ilmaikseksi tuommoisen alurungon, onhan tuo 55$:kin paljon lisäystä Lipoiden ja Imaxin hintaan. Mutta pitäpäs tässä kiirehdin, kun ei Hobbycityssä ole edes akkuja. :tongue: Siksikin kannattaisi minun vaihtaa lipoihin (varmaan), koska olen huomannut, että auto saa huipputehoja vain parin kaasun käytön aikana? Kullähän akku antaa mukavasti virtaa, kun on ollut laturissa, mutta jonkin ajan päästä ei tunnu tehot samoilta.
EDIT: Nyt ollaan ajeltu Pedelle edestakaisin, ja parit sivuttain ja voltit ollaan tehty! Ei mitään rikkii. EIlenkin hyppäsin, niin auto tuli oikealle etupyörälleen koko painollaan, muttaei mitään mennt rikki. Ainoastaan kummatkin ulostulot (johon tulee ne nivelsiteet) menivät poikki.
Osta http://www.swanghobby.com/product.php?productid=2&cat=14&page=1 tuollanen 11.1v lipo.
Menee heittämällä pedeen ja ihan kohtuu suuri mAh lukemakin.
Kiitos! Hinta on hieman isomi, kuin noilla kiinan lipoilla, mutta menisi suoraan Pedeen. Mites on ajot, kun ei anna ihan velineonille piikkivirtoja? Parempi Mah määrä, kuin vaikka joissain Rhinoissa.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 06.04.09 - klo: 17.47
Kiitos! Hinta on hieman isomi, kuin noilla kiinan lipoilla, mutta menisi suoraan Pedeen. Mites on ajot, kun ei anna ihan velineonille piikkivirtoja? Parempi Mah määrä, kuin vaikka joissain Rhinoissa.
Kyllä tossa akussa on sulle ihan tarpeeks sitä "piikkivirtaa"..
No aivan varmasti piisaa siihen sun autoos
VOI PRKL! Meni taka hubi rikki! Enkä löydä osanumerolla sitä sabesta.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 06.04.09 - klo: 20.36
VOI PRKL! Meni taka hubi rikki! Enkä löydä osanumerolla sitä sabesta.
Älä luota niihin osanumeroihin, vaan soita. Ja kysy RPM:n vastaavia, kesto ihan eri luokkaa. Toki hieman kalliimmat mutta sijoitus kannattaa oikeasti.
Nuo muuten löytyy kyllä Saben nettisivuiltakin kun hieman osaa ettiä..
EDIT: no hemmetti, tossa http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31083&grpid=3901
Innostuin eilen iltasella vääntämään vanhasta stampeden raadosta ja hpi mt2 alustasta pientä prokkista itselleni. Saa nähdä mitä tuosta vehkeestä tulee, mutta ompahan jotakin pientä näperrettävää iltojen ratoksi. Ja saapahan ylimääräiset romut nurkista yhteen kasaan :tongue:
Kuvistahan selviää paremmin mitä on tullut tehtyä ja mitä on vielä tekemättä. Muutaman puuttuvan osan tuohon kuitenkin tilasin, joten joskohan tuolla kesällä sitten saisi tyypit otettua. Kuitenkin lähinnä piha suttaus vehkeeksi tuota ajattelinkin. :roll:
Pari kuvatusta vekottimesta (kuvaa klikkaamalla isoksi)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.photobucket.com%2Falbums%2Fg213%2FKillerpoop%2FRC%2Fth_IMGP4005.jpg&hash=5b4436037b4ae0fa845fffb4a20e4a43c646790f) (http://s57.photobucket.com/albums/g213/Killerpoop/RC/IMGP4005.jpg)(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.photobucket.com%2Falbums%2Fg213%2FKillerpoop%2FRC%2Fth_IMGP4007.jpg&hash=cd7515d84d9df01228de7c41a016c4bc6026ca51) (http://s57.photobucket.com/albums/g213/Killerpoop/RC/IMGP4007.jpg)(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.photobucket.com%2Falbums%2Fg213%2FKillerpoop%2FRC%2Fth_IMGP4008.jpg&hash=5e32787ceaa9bb63a04fa5ba1d31415a7a0ee0e6) (http://s57.photobucket.com/albums/g213/Killerpoop/RC/IMGP4008.jpg)
Olen itse ostamssa VXL spedee ensimmäiseksi autoksi ja kaipalen sitten apua alkuun pääsemiseen niin täältä sitä varmasti saa?
Olen aloitteleva näissä piireissä joten lähtötilanne on lähes 0.
Onko jotain perushyviä sivuja joista on mun hyvä tietää spedee ajatellen (esim. varaosat)?
Voisit alottaa lukemalla tämän topicin alusta, niin selviää hyvin auton hyvät, huonot puolet jne...
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 06.04.09 - klo: 23.56
Innostuin eilen iltasella vääntämään vanhasta stampeden raadosta ja hpi mt2 alustasta pientä prokkista itselleni. Saa nähdä mitä tuosta vehkeestä tulee, mutta ompahan jotakin pientä näperrettävää iltojen ratoksi. Ja saapahan ylimääräiset romut nurkista yhteen kasaan :tongue:
Kuvistahan selviää paremmin mitä on tullut tehtyä ja mitä on vielä tekemättä. Muutaman puuttuvan osan tuohon kuitenkin tilasin, joten joskohan tuolla kesällä sitten saisi tyypit otettua. Kuitenkin lähinnä piha suttaus vehkeeksi tuota ajattelinkin. :roll:
Pari kuvatusta vekottimesta (kuvaa klikkaamalla isoksi)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.photobucket.com%2Falbums%2Fg213%2FKillerpoop%2FRC%2Fth_IMGP4005.jpg&hash=5b4436037b4ae0fa845fffb4a20e4a43c646790f) (http://s57.photobucket.com/albums/g213/Killerpoop/RC/IMGP4005.jpg)(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.photobucket.com%2Falbums%2Fg213%2FKillerpoop%2FRC%2Fth_IMGP4007.jpg&hash=cd7515d84d9df01228de7c41a016c4bc6026ca51) (http://s57.photobucket.com/albums/g213/Killerpoop/RC/IMGP4007.jpg)(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs57.photobucket.com%2Falbums%2Fg213%2FKillerpoop%2FRC%2Fth_IMGP4008.jpg&hash=5e32787ceaa9bb63a04fa5ba1d31415a7a0ee0e6) (http://s57.photobucket.com/albums/g213/Killerpoop/RC/IMGP4008.jpg)
hmm...ihan mielenkiintoiselta vaikuttaa.
mites ohjauksen toteutat? samalla tavalla kuin rustlerissa? entäs takapaa, vaatiiko lisää tukea vai pysyykö kunnolla kasassa pelkällä pohjalevyllä? vakiossahan tuolta alhaalta tulevat ne tuet ja ylhäällä on alustan kiinnitys.
tälläistä tänään.
yllättävän hyvin etenee tuollaiseksi takaveto autoksi joka on tarkoitettu lähinnä hiekka montulle.
Eikös nämä olekkin niitä tavallisia takahubeja? http://www.hobbylinna.com/stub-axle-carriers-p-20489.html Ostan mielummin noita pari, kuin yhdet RMP.
^ Osta ny vaan ne RPM:t niin kuin suosittelin, maksavat ittensä takas kestävyydellään.
Pihistät väärässä paikassa jos ostat nuo vakiot.
noihin RPM:n hubeihin menee sitten 5x11x4 laakerit joten kannattaa ottaa niitä samalla.
No mutta jos vakiohubit keittää vedessä, niin kyllä ne aika hyvin kestää :cool:
Enemmän minun mielestä hajoaa noita casterpaloja, vaii?
No nyt ei mee kuin hubeja ko no täysalumiinikori (kohta on valmis)
Habakulle tein yhen runkolevyn kans. Katotaan että mitä se tykkää, ko sanoo kokemuksia :wink:
Minulla on autossani jo nuo 5x11x4 kuulalaakerit, vaikka vakiot takahubit? No, katsotaan nyt mihin päädyn, on nuo vakiotkin kestäneet hyvin, mutta en sano, ettei nuo RMP:tkään olisi huonot.
onko rpm takahubit jossainmäärin parempia kuin alumiiniset? kestävätkö paremmin koska ovat joustavampia? vai miten on asian laita?
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 07.04.09 - klo: 16.25
Enemmän minun mielestä hajoaa noita casterpaloja, vaii?
juu vakio castereita meni mullakin aina kun hiukankin ikävämmin osui rengas johonkin.
ei ole sen jälkeen casterit hajonnu kun alumiiniset ostin, vaikka onkin monen mielestä huonon hot racingin tekeleet.
casterit on se ainoa paikka joka oikeasti kannattaa päivittää alumiiniseksi vaikka ihan perus bashausta harrastaisi kohtuu rauhallisesti.
siihen kun ei vaadita kuin pieni hipaisu hiukan kovemmassa vauhdissa niin ne vakiot napsuu heti.
RPM:ät on kestäviä, mutta pakkasella nekin napsuu kohtuu helposti, joten hyvät alumiiniset on kestävämpiä.
voiks ne alumiiniset sit taipua? jos voi nii ei ne varmaa pikkukolarista hajoo?
Tilasin nyt yhdet takahubeja, ja varalta yhdet casterit. :wink: Toivottavasti nuo kaksi takahubia riittää, ei tuota kovin turhiakaan osia viitsisi ostaa. :roll: On auto tullut jos monenmoisessa asennossa alas, eikä ole mitään muuta mennyt, kuin tuo takahubi.
Aloitteleva kuski ihmettelee Traxxas Stampeden nykimistä. Auto on vakio ja harjallisella moottorilla varustettu malli. 3000mAh Nimh-akulla kaikki toimii normaalisti, mutta kun isken kiinni 2400mAh LiPo-akun, niin auto nykii hitaalla vauhdilla ajettaessa ja tuntuu että ohjauskin toimii huonosti eikä ota kovin kaukaa. Tehoja tuntuu kuitenkin irtoavan huomattavasti enemmän...
Jelppiä?
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 07.04.09 - klo: 11.14
Olen itse ostamssa VXL spedee ensimmäiseksi autoksi ja kaipalen sitten apua alkuun pääsemiseen niin täältä sitä varmasti saa?
Olen aloitteleva näissä piireissä joten lähtötilanne on lähes 0.
Onko jotain perushyviä sivuja joista on mun hyvä tietää spedee ajatellen (esim. varaosat)?
Lue tästä ketjusta ensimmäinen viesti. Siinä on kerrottu aika paljon autosta:
http://www.rc-harrastus.com/ForumsPro/viewtopic/t=1949.html
Lainaus käyttäjältä: rcrookie - 07.04.09 - klo: 20.10
Aloitteleva kuski ihmettelee Traxxas Stampeden nykimistä. Auto on vakio ja harjallisella moottorilla varustettu malli. 3000mAh Nimh-akulla kaikki toimii normaalisti, mutta kun isken kiinni 2400mAh LiPo-akun, niin auto nykii hitaalla vauhdilla ajettaessa ja tuntuu että ohjauskin toimii huonosti eikä ota kovin kaukaa. Tehoja tuntuu kuitenkin irtoavan huomattavasti enemmän...
Jelppiä?
Paljonkohan mahtaa olla lipon purkuvirta?
Lainaus käyttäjältä: RCl - 07.04.09 - klo: 12.28
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 06.04.09 - klo: 23.56
Innostuin eilen iltasella vääntämään vanhasta stampeden raadosta ja hpi mt2 alustasta pientä prokkista itselleni. Saa nähdä mitä tuosta vehkeestä tulee, mutta ompahan jotakin pientä näperrettävää iltojen ratoksi. Ja saapahan ylimääräiset romut nurkista yhteen kasaan :tongue:
Kuvistahan selviää paremmin mitä on tullut tehtyä ja mitä on vielä tekemättä. Muutaman puuttuvan osan tuohon kuitenkin tilasin, joten joskohan tuolla kesällä sitten saisi tyypit otettua. Kuitenkin lähinnä piha suttaus vehkeeksi tuota ajattelinkin. :roll:
hmm...ihan mielenkiintoiselta vaikuttaa.
mites ohjauksen toteutat? samalla tavalla kuin rustlerissa? entäs takapaa, vaatiiko lisää tukea vai pysyykö kunnolla kasassa pelkällä pohjalevyllä? vakiossahan tuolta alhaalta tulevat ne tuet ja ylhäällä on alustan kiinnitys.
Täytyy tuota ohjausta koittaa ihan tangoilla, jotka kytken suoraan servossa olevaan varteen. Jos ei toimi täytyy miettiä joku toinen vaihtoehto.
Takapäätä koitan noilla 4 pitkällä ruuvilla josko niillä pysyisi kasassa. Jos ei niin sitten uutta patenttia kehiin, läpi pulttia yms. Etupäähän läpipultilla tuleekin pari varmistusta. Voi olla että taaksekin teen samoin.
Takahubit+ vetarit laitoin tilaukseen muuten kaikki muu osa tuohon pitäisikin löytyä itseltä valmiina/ tehdä itse muista osista.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 07.04.09 - klo: 21.36
Lainaus käyttäjältä: rcrookie - 07.04.09 - klo: 20.10
Aloitteleva kuski ihmettelee Traxxas Stampeden nykimistä. Auto on vakio ja harjallisella moottorilla varustettu malli. 3000mAh Nimh-akulla kaikki toimii normaalisti, mutta kun isken kiinni 2400mAh LiPo-akun, niin auto nykii hitaalla vauhdilla ajettaessa ja tuntuu että ohjauskin toimii huonosti eikä ota kovin kaukaa. Tehoja tuntuu kuitenkin irtoavan huomattavasti enemmän...
Jelppiä?
Paljonkohan mahtaa olla lipon purkuvirta?
Mistä sen voi tsekata? Sanooko tuo tuo 20C jotain??? :cry:
20C on 20 kertaa 2,4A = 48A
Eli se saattaa olla vähän liian vähän spedelle.
Mulla on itellä 3,7A akku ja 20C purkuvirta ja se riittää mulle. Akussa on lisäksi 30C piikkiantovirta.
kyllä tuon 48A luulisi riittävän kun kyseessä kuitenkin harjallinen motti.
ei ainakaan perus orionit ja muut tuollaisia virtoja ota.
ja kyseessä taitaa olla vielä ihan vakio 12T titan motti.
Aijjaa..
Mie en sitte lukenu kunnolla tuota kysymystä..
Kyllä spedeen riittää yleensä se 20-25C myös harjattomallakin koneella.
Aivan turha se on ostaa mitään 5000mA 30C akkua jos se on älyttömän paljon kalliimpi kuin 5000mA 20C akku.
Piti vähän tota Rustyäkin laittaa ajokuntoon talven jälkeen, uudet RPM:än hubit, kuulalaakerit ja casterit eteen sekä kingpinit.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_7917_rusty.jpg&hash=3bdccc759853ee03c0498b3bddc7b763cc63b1a6)
Jaa... siellä etelässä on jo lumet sulanut(jos siellä on edes ollu) :mrgreen:
Täällä pohjosessa on vielä puolenmetrin hanget ei pääse omalla spedellä ulos ajaa kun ei
kehtaa rikkoa uutta noparia... :undecided:
onnekkaat... :cry:
Mikä merkkinen li-po tuo on? -rcmh-
Joo ei täällä enään lunta ole yhtään, olihan täälläkin jonkun verran talvella.
Kyllähän sitä lumessakin pystyy ajelemaan kun vaan suojaa noparin.
Lipo tais olla joku ABF 4000mAh 11.1v 17-23C.
joo ei oo tampereellakaa päin lunta enää ollenkaa, just kävi spedellä ajelee, päivitin muute kans autoo rpm takahubit (on myös etuhubit mutta vaihan vast ku alkuperäset hajoo)
Onko joku viritelly spedeen/ rustyyn e-maxin spurria ? Mulla on tällä hetkellä revon mod.1 40 spurri ja ongelmana onpi saada tarpeeksi pientä pinjonia moottorille. Nyt on 11 kiinni, eikä säätövara riitä 10:lle. Tuo 40t oli aikalaillapienempifyysisestikin kuin 86 vakio.
Kysymys kuuluu, että onko e-maxin esim. 65t fyysisesti minkä kokonen verrattuna vakioon speden/ rustlerin 86t spurriin ? Elikkä
mod.0.8 hammastusta pitää kokeilla kun on varmaankin paremmat mahollisuudet saada kulkua pois.
Ja kiitos vaan etu käteenkin
Hei muuten se vielä, että onhan niitä vielä isompiakin spurreja kuin 86, vaikkapa 89 ja hmm.. oliko 91 vielä jossain. Jotain vastaavaa kuitenki.
Joo, onhan niitä. Itellä ei vaan muita ole, huono verrata :wink: Ja tämä asia on jo selvänä. Mut saa toki antaa kommenttia
jos jotain tuleee mieleen tästä asiasta.
eilen illalla tuli väsättyä alumiinistä n. 50mm jatkopala peden runkoon. yllättävän paljon ajoominaisuudet muuttuivat. paljon parempi ajettava, mutta vielä se kaipailisi leveämpiä tukivarsia eteen ja taakse.
pitäisi vielä laittaa lukittu diffi taakse ja ostaa RPM:än laakeripesät taakse ja myös eteen. (5x11x4 laakereille).
luultavasti RPM:n takatukivarret on tulossa ympäri autoa, tai toinen vaihtoehto olisi laittaa jaton tukivarret.
onkos kukaan käyttänyt isompia vanteita/renkaita pedessä?
en
En ole vielä käyttänyt, mutta harkinnassa on kesän aikana laittaa 1/8 truggy renkaat ja tietysti vanteet. En ehkä vakio takaakseleille lähtis noin paljon lisäpainoa laittamaan, mut rustyyn olen jo värkänny 1/8 krossarin hexit, alatukivarret, vetarit + pyöränakselit ja tietysti hubit ja ei ainakaan noilta osin hajoa. Mutta akilleen kantapää tulee olemaan diffin kesto.
Se raukka kun on niin pieni, et varmasti antautuu.
1/8 Buggy renkailla olenkin jo ajanut, mut nehän ei ole isoja ja turhan kapeatkin spedeen. Rustyssä vielä ihan siedettävän näköset.
Jos jotain painon lisääntymisestä, niin esim. truggy kumi painaa jo saman verran kuin 2.8 badlands vanteineen :shock: Ja diffille kohistuva rasitus varmaankin aivan liikaa. En tiiä, mut oletan diffin antautuvan.
No sen olen huomannut että diffit on peden/rustyn heikko kohta varsinkin 3s tehoilla ajaessa ja painavat masherit paikalla.
Että en suosittele mitään isoja renkaita laittamaan tai diffejä saa vähänväliä laittaa.
hmm... mistäköhän suomalaisesta kaupasta saisi teräsvetareita spedeen?
Oletkos sabesta kattonu??
enmpä nyt sabesta löydä :huh:
Hobby peoplesta olen yhet ostanu n. vuosi sitten. Käyppä kattoon löytyykö vielä, MIP oli merkki.
juu kiitos tiedosta, siltähän niitä löytyy :D http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=9681
Heheee.. Tänään meni sitte vanne halki ajaessa. Ei ne nuo speden vakiovanteet kestä jos niitä ei keittele, ilmeisesti :roll:
No eipä ne nyt kalliit ole ostaa. Liquidissa 3,5e 2kpl ja sabestaki vois kattoo..
Tulipahan todettua haiboxingien vanteiden kestävyys... Ei edes akullista ja hexi pyöreäksi :afro:
Vakiovanteissa ei ole ongelmaa tuon hexin kanssa, mutta tosiaan halkeavat aivan liian helposti. Keittelinpä puoli tuntia yhtä paria, josko kestäisivät vähän pidempään..
Edit: Niin ja 20C 5Ah 3S lipoja pistin parin tilaukseen hobbycitystä, saapa nähdä tuleeko paljonkin lisää tehoa vrt. 10S GP3300 :cool:
laitoin 1 asteen aurausta eteen (vanteen reunasta), mutta eihän tuo meinaa kulkea suoraan ollenkaan. nyt sitten laitoin renkaasta mitattuna n. 1 millin aurausta. kokeillaas tänään miten menee.
jonkinverran jo sulaa näkyvillä niin mukava kiihauttaa välillä :mrgreen:
seuraava etappi olisi liimailla 2.8" badlandsit ylimääräsille vanteille.
niissä foameissa näkyy toinen reuna olevan pyöristetty. se ilmeisesti laitetaan vanteen ulkoreunaan?
laitetaampa tähän topiciin, eli rustler ei enää vastaa kaasuun. virtaa tulee ja ohjaus toimii, menikö noppari rikki? autolla ajettu vain 3 akkua.
Kuulostaa vatanen siltä, et on muutakin häikkää. Auraus edessä juurikin vakauttaa autoa. Mutta myöskin vaikuttaa ohjaukseen, reakoi nopeammin, jos oikein muistan.
Ja takatuupparissa, eturenkaat pyrkii haritukselle mitä lujempaa ajaa. Vetävät pyörät taas pyrkii auraukselle.
mites muuten stampden runkojen kestävyys?? onko sillä mustalla rungolla kestävyyseroa harmaaseen?
Kuulemma mustat muoviosat on kestävempiä. Ei tuo harmaakaan runko nyt kovin helpolla poikki mene. Liquidissa maksaa uus harmaa noin joku 8€ joten eipä paljon lompakossa tunnu.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 12.04.09 - klo: 11.41
Kuulostaa vatanen siltä, et on muutakin häikkää. Auraus edessä juurikin vakauttaa autoa. Mutta myöskin vaikuttaa ohjaukseen, reakoi nopeammin, jos oikein muistan.
Ja takatuupparissa, eturenkaat pyrkii haritukselle mitä lujempaa ajaa. Vetävät pyörät taas pyrkii auraukselle.
kyllä sitä pitää vähän olla, mutta sitten mitalla mittasin itse renkaasta aurauksen niin oli jo 1 cm. se on jo liikaa. nyt meni jäälläkin tosi hyvästi.
asiasta toiseen. pari akullista kävin rälläämässä ja nostin auton sisälle kuivamaan. huomasin että takarenkaat eivät pyörineet yhtäaikaa enää ollenkaan. esim auto maassa ja työntämällä sitä takaset olivat lukossa. klonk klonk ääni kuulu samalla.
onko nyt motti sökö, diffi joku muu?
5 minuuttia odotin ja sitten toi lukko aukes. testasin viel akulla ja kaikki toimii taas ok :huh:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 12.04.09 - klo: 14.39
asiasta toiseen. pari akullista kävin rälläämässä ja nostin auton sisälle kuivamaan. huomasin että takarenkaat eivät pyörineet yhtäaikaa enää ollenkaan. esim auto maassa ja työntämällä sitä takaset olivat lukossa. klonk klonk ääni kuulu samalla.
onko nyt motti sökö, diffi joku muu?
5 minuuttia odotin ja sitten toi lukko aukes. testasin viel akulla ja kaikki toimii taas ok :huh:
Ei tarvii olla ku pieni kivenmurunen pinjonin/spurrin hampaan välissä ni vetäsee lukkoon. Ja sitten kun laitat akun ja kokeilet moottorilla pyörittää niin kappas, kivi häviää ja spurrin hampaasta puuttuu palanen.. :wink:
onko ne rungot yhteensopivis vxl sa XL5 mallien kannsa?
Se liquidista tilattu musta oli ainakin ihan samanlainen kuin vakio harmaakin...
Siksi tilasin kun jyrsisin siitä uudesta noille isommille akuille sopivan, kyllä se harmaakin vielä ehjä on... Ja tuo musta on jyrsittynäkin kestänyt aika extreme olosuhteita vaikka on puolet enää ainevahvuudesta jäljellä...
Tuossa pari päivä sitten ajeltiin pojan kanssa asfaltilla ja kisattiin kumpi pystyy keulimaan pisimmälle. Hauskaa oli mutta korit tuppaa mennä melko ruvelle tuossa hommassa. Tästä aasinsiltana kysyisinkin että mitä wheelie baria olette itse käyttäneet omissa autoissanne / kokemukset esim. kestävyydestä?
Vähän kun olen noita tuola netissä tiiraillut niin tuo Swami-Bar on ollut kyllä aika vakuuttavan näköinen härpäte http://www.swami-rc.com/WheelieBar.htm
Tuota kun joku foorumin alumiinintyöstäjäguru alkaisi tekemään niin itse olisin ainakin valmis tilaamaan ...
Swamihan se oli VXL Pedessä minullakin. Ennemmin hajoaa muu auto ympäriltä kuin tuo wheeliebar. :azn:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 12.04.09 - klo: 15.31
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 12.04.09 - klo: 14.39
asiasta toiseen. pari akullista kävin rälläämässä ja nostin auton sisälle kuivamaan. huomasin että takarenkaat eivät pyörineet yhtäaikaa enää ollenkaan. esim auto maassa ja työntämällä sitä takaset olivat lukossa. klonk klonk ääni kuulu samalla.
onko nyt motti sökö, diffi joku muu?
5 minuuttia odotin ja sitten toi lukko aukes. testasin viel akulla ja kaikki toimii taas ok :huh:
Ei tarvii olla ku pieni kivenmurunen pinjonin/spurrin hampaan välissä ni vetäsee lukkoon. Ja sitten kun laitat akun ja kokeilet moottorilla pyörittää niin kappas, kivi häviää ja spurrin hampaasta puuttuu palanen.. :wink:
laitoin kyllä aikaisemmin sen spurrikotelon kolon umpeen mutta siitä huolimatta oli vettä siellä sisällä. itse hampaat olivat kyllä ehjät, metallipinionissa oli sen ulkoreunassa hieman pyöristymistä. pitänee tilata kokeeksi ihan "oikea" umpikotelo: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=205732_416&products_id=60056
mitään kiviä sielä ei ollut ja moottorilla en väkisellä pyörittänyt. ensin lähti itsekseen käsin pyörimään ok ja sitten koneella.
nyt suoraan spurrista pyörittämällä ottaa jostain kohti välillä hirttää kiinni. siitä johtuu varmaan paikaltaan lähdettäessä aina pieni nykäisy.
pitää testata mukana tulleella 26 hampaisella tuon 19 sijaan.
onko järkeä nyt vaihtaa aluminiiseksi tuo spurri? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=56781
hotracing valmistajana vain, että lähteekö kuin hampaat eka rykäsyllä kiskajonossa viikonloppuisin :huh:
itse välitykset kyllä nyt kulun puolesta riittäisivät nytkin, ehkä voisivat olla jopa lyhyemmät.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=205732_416&products_id=30673
ja spurriksi toi alumiinen. kaippa noi toimivat yhdessä ok. tuossa spurrissa ei vain ole 48p mainintaa ollenkaan. se lukema varmaan pitäisi olla koska muissakin on ollut että jako passaisi hampailla tai jotain :huh:
ja itse slipperi/kytkin ei varmaan tule tuon spurrin mukana.
sehän olisi järkevä päivittää samalla? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=205732_416&products_id=38001
Kaikille tiedoksi jos ei ole jo huomannut, moottorinkiinnitys paikkahan ei ole tasanen spedessä/ rustlerissa. Siinähän on 4 koloa, ne pitää täyttää jollakin esim. kuumaliimalla. jos haluaa rattaat pitää ehjinä :wink: Moottori pois ja ihmettelemään :wink:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 13.04.09 - klo: 16.09
mitään kiviä sielä ei ollut ja moottorilla en väkisellä pyörittänyt. ensin lähti itsekseen käsin pyörimään ok ja sitten koneella.
nyt suoraan spurrista pyörittämällä ottaa jostain kohti välillä hirttää kiinni. siitä johtuu varmaan paikaltaan lähdettäessä aina pieni nykäisy.
Tulipas muuten mieleen että omassa Spedessä tuo nykäsy/jumitus tietyllä kohdalla johtui väärästä pinjonin ja spurrin välyksestä. Liian tiukka välys teki itellä juurikin tuota. Pinjonin ja spurrin välys kun muuttuu hieman niiden pyöriessä, eli välys ei ole joka kohdalla sama johtuen spurrin hieman "epäkeskoisesta" pyörinnästä. Ongelma poistuu kun säätää sen välyksen juuri sen tiukimman kohdan mukaan.
Kävimme tuossa eilen kärkkäisellä, ja kävin katsomassa hieman RC puolta. otin sitten sieltä lehden (maksoi 2e, mutta vanhasta muistista otin, enkä maksanut! :mrgreen:) siinä oli näitä traxxasin tuotteita, ja bongasin sieltä sitten tuon Yongtongin lipot (11.1V 4200 20c ja 7,4V 5000 20c) Hintoja ei ollut, pitäisi varmaan käydä tiedustelemassa. Varmaan riittää vielä tuon 11.1V akun 84 virrananto?
On se nyt kerpele! Taas repes haiboxing ja meni yoke lootan päästä.. Teräsyoket tilaukseen laatikon päähän (renkaan päässä on jo)... . :angry:
onko tuo liquidrc luotettava myymälä ja kuinka kauaa kestää tavaroiden tulla jos tavarat ovat hyllyssä? sijaitseeko tuo usa:ssa? ja ymmärsinkö oikein että rahtikulut ovat pienet?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 13.04.09 - klo: 22.18
onko tuo liquidrc luotettava myymälä ja kuinka kauaa kestää tavaroiden tulla jos tavarat ovat hyllyssä? sijaitseeko tuo usa:ssa? ja ymmärsinkö oikein että rahtikulut ovat pienet?
Mitä myynnissä on hyllyssä, noin viikon kestää, luotettava on, kulut tosiaan tuon .99$ Siannista en mene sanomaan varmaks jossain jenkkilässä kai on... Paljon tuolta on tullut tilattua, jos kiire ei ole ollut.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 13.04.09 - klo: 16.19
Kaikille tiedoksi jos ei ole jo huomannut, moottorinkiinnitys paikkahan ei ole tasanen spedessä/ rustlerissa. Siinähän on 4 koloa, ne pitää täyttää jollakin esim. kuumaliimalla. jos haluaa rattaat pitää ehjinä :wink: Moottori pois ja ihmettelemään :wink:
niinpä tuo näyttäisi olevan. nakkasin metalli prikat niihin koloihin pikaliimalla kiinni.
piti vähän viilata prikkoja ohuemmaksi etteivät jäisi hirveästi kantamaan.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 13.04.09 - klo: 16.43
Tulipas muuten mieleen että omassa Spedessä tuo nykäsy/jumitus tietyllä kohdalla johtui väärästä pinjonin ja spurrin välyksestä. Liian tiukka välys teki itellä juurikin tuota. Pinjonin ja spurrin välys kun muuttuu hieman niiden pyöriessä, eli välys ei ole joka kohdalla sama johtuen spurrin hieman "epäkeskoisesta" pyörinnästä. Ongelma poistuu kun säätää sen välyksen juuri sen tiukimman kohdan mukaan.
totta tämäkin. testasin nyt ja tuo jumitus pyörittäessä on poissa. saattaa välys olla nyt liiankin suuri, mutta kokeillaan tänään ajoa. nyt ainakin rullaaminen on paljon parempaa ja hiljaisempaa voimansiirron osalta. olisko osien hirttäminen johtunut ajon lämmöstä ja tilanne laukesi käsiin kun värkki hieman jäähtyi.
itse spurrissa näyttäisi olevan myös sivuttaisheittoa. niillä pienillä kuusiokoloruuveilla mielestäni sai sitä vähän säädettyä.
oliskohan siinä alumiinispurrissa pienemmät valmistustoleranssit :huh:
älä nyt mene mitään alu spurreja ostamaan.
sitten hajoaa tavaraa lootan sisältä.
ei muovinenkaan sileäksi mene jos välys on oikea eika hypyistä tule kaasun kanssa alas.
jos se menee sileäksi niin vika on säädöissä tai kuskissa, ei valmistus materiaalissa.
Nyt ois spede ajokunnossa. Nyt on välitykset turhan pitkät montulla ajoon, että pitää lyhentää ennen kun on kunnon kelit täällä päin. Janezki laskikin muutama sivu takaperin, että tässä ois nyt reilu 1 hp ja revon 40 spurri + 10 pinjonilla 89 km/h keräis vauhtia. Noh, nyt on 11 kiinni, kun se missä lukee 10t, onkin 9t eikä riitä säätövara sille. Nyt siis laskennallinen nopeus menee toiselle sadalle.
Tuli nyt väliaikasesti truggyspede, pitää hommata chevrolet c-10 long bed tässä kun rahoiksi lyö, sais pirssin tyyliin sopivaksi.
Tässä kuitenkin pari räpsyä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSeREd6ZXAnI%2FAAAAAAAADc0%2FL8RuOlICqnI%2Fs720%2FP4140015.JPG&hash=fa3e8f15fdbdf42a3efe5a98400fc6c959fc184f)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSeREfrWlKhI%2FAAAAAAAADc8%2F0cFHtWdo8x8%2Fs720%2FP4140016.JPG&hash=96ececf9274a8f57ddf9a2c064159e903d7dfb9c)
Minusta nuo sivuhelmat menevät liian alas, mutta makunsa kullakin. :roll: Tai sitten minua häiritsee, kun autossa ei ole takasiipeä. :angel:
Ei pedeen mitään siipiä tarvi, Chevyn koppa vaan kiinni niin on hieno.
Upea on, pakko myöntää... Siis ilman koria ainakin
Uutta räpsyä sitten kun on oikea kori paikallaan
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 14.04.09 - klo: 10.03
älä nyt mene mitään alu spurreja ostamaan.
sitten hajoaa tavaraa lootan sisältä.
ei muovinenkaan sileäksi mene jos välys on oikea eika hypyistä tule kaasun kanssa alas.
jos se menee sileäksi niin vika on säädöissä tai kuskissa, ei valmistus materiaalissa.
aamulla tein tilauksen ja jotenkin vaistosin että tuota ei kannata laittaa :mrgreen:
nyt mitä testasin niin kyllä toimii jouhevammin/hiljaisemmin auto kuin ennen.
oli vain niin p*ska loskakeli niin oikein päässyt eteenpäin. lopussa auto painoi varmaan x 2 :grin:
Tulipa Rustyllakin kokeiltua ajaa pitkästä aikaa, tässä pieni viteo.
http://www.youtube.com/watch?v=Kk2eEj4c5Zo&fmt=18
Kyllä, taattua menoa taas. Ja kateellisena kun on jo kuivaa tonttia turuus. Mites se näytti vähän tupla back flipin haulta tuo homma. Tais kerran tuossa tullakin, en aivan varmaksi sano mut... Siinä kai se seuraava tavote :p
Heh, täällä päin aika kesäkelit jo. Tupla flippiä en kyllä nyt hakenut, taisi se vahingossa meinaa pyörähtää.
Tupla flippi pyörähtää aika helpostikin, mutta vaati sitten isomman hypyn, voimansiirtoa saa sen jälkeen taas remontoida yleensä. :cheesy:
Edit: nyt on jato/e-maxx spurri ja pinjoni niin kestää enemmän kenkää kuin vakiot.
Jees, mulle tulee kans jaton vermeet, niin saa vauhtia rajattua :roll:
Tietääkö kukaan mistä sais huokeasti harjattoman Vxl Stampeden? Ulkomaatkin käy...
Kohta alkaa meikäläisella auton kevennysprojketi. Nyt kun se on saatu kestämään, niin kevennetään vähän sieltä sun täältä.
Hieno tuli habakun autosta.
Aa.. sie laitoit akun noin kiinni, pysyykö menossa mukana? :wink:
Joo, kiitti vaan kaikille kommenteista. Joo akua pitää paikallaan L- alusta tehyt tuet, samalla toimivat jäykkäreinä ettei ihan heti notkaha keskeltä. Tuo 5000 zippy ei hölsky yhtään tuossa kaukalossa ja tarranauhat huolehtii ettei lähe yläkauttakaan lentoon.
alkanut nyt kaipaamaan vähän tehokkaampaa ohjausservoa. paksummassa lumessa ei paikoillen jaksa etuset aina kääntyä.
mikä olis hyvä hinta/laatuinen servo joka menis suoraan heittämällä paikoilleen tuohon allekirjoituksen autoon?
liittimet passais suoraan ja esim tuo servoseiveri, lipo yhteensopiva jne.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 15.04.09 - klo: 15.52
alkanut nyt kaipaamaan vähän tehokkaampaa ohjausservoa. paksummassa lumessa ei paikoillen jaksa etuset aina kääntyä.
mikä olis hyvä hinta/laatuinen servo joka menis suoraan heittämällä paikoilleen tuohon allekirjoituksen autoon?
liittimet passais suoraan ja esim tuo servoseiveri, lipo yhteensopiva jne.
joku taisi muutmia sivuja taaksepäin suositella HXT:n servoa:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2&Product_Name=HXT_10kg_Servo_(metal_gear)_55g_/_10kg_/_.16sec
niinkuin sanottiin niin kuulemma ajan myötä keskitys alkaa heittämään, mutta halpa tuo ainakin on. :)
itselle tulossa myös kyseinen servo.
tuossa on: Input: 5~7v
täydessä lipossa on 8.4 volttia.
ei taida suoraan käydä ilman mitään lisävirityksiä?
ja en halua kyllä moista jossa voi keskitys heittää. vähä laadukkaampi saa olla.
futaban s3050, liekkö minkälainen se?
njaah, tuossakin: Käyttöjännite: 4.8-6V :sad:
Sähköt menee akulta nopeudensäätimelle, josta ne jatkaa BEC piirin kautta vastaanottimelle ja siitä ohjausservolle. BEC piiri alentaa jännitteen servoille sopivaksi eli pitäisi sopia suoraan.
Lainaus käyttäjältä: LaNi5 - 15.04.09 - klo: 16.39
Sähköt menee akulta nopeudensäätimelle, josta ne jatkaa BEC piirin kautta vastaanottimelle ja siitä ohjausservolle. BEC piiri alentaa jännitteen servoille sopivaksi eli pitäisi sopia suoraan.
ok, tämäkin uutta tietoa aloittelijalle.
sopivaa servoa voi ehdottaa :)
Aloittelijan kysymys olisi täälläkin!
Tilasin tänään ton Rustlerin ja aloin tässä odotellessa katselemaan moottoreita tuolle vakiopakalle. Onko markkinoilla harjatonta mottia joka passaisi tuohon autoon tuolla noparilla ? Ehdottakaa jos jollakin on tiedossa.
Kiitos
tilasitko harjallisen vai harjattoman? jos harjallisen niin ei ole mitään harjatontan moottoria tolle noparille.
no osta harjaton motti
Lainaus käyttäjältä: pullapoika - 15.04.09 - klo: 17.51
tilasitko harjallisen vai harjattoman? jos harjallisen niin ei ole mitään harjatontan moottoria tolle noparille.
Harjallisen.. kun harjattoman aika koittaa vaihdan siis myös noparin, no entäs sitten tehokkaampaa harjallista mottia tolle?
Vatanen !! Tuo futaba on hyvä servo ja ilm. ajelet fm ratiolla(jos allekirjotus ajantasalla) en sano et paras mahollinen, mutta hyvä servo tuo s3050 :wink:
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 15.04.09 - klo: 18.29
Vatanen !! Tuo futaba on hyvä servo ja ilm. ajelet fm ratiolla(jos allekirjotus ajantasalla) en sano et paras mahollinen, mutta hyvä servo tuo s3050 :wink:
on tosiaan fm40 ratio käytössä.
pitänee sitten tilailla tuo servo jostain. hirveän isoa hintaeroa suomi vs. ulkomaat ei tässä tapauksessa näyttäisi olevan joten sama tukea suomalaista :)
onko tuossa digiservossa parempi hyötysuhde kuin analogisessa, lähinnä vain että viekö toi enemmän virtaa kuin org-servo?
Servoista kun nyt on puhe, niin.. Onkos kenelläkään muulla sellaista ongelmaa, että servo saveri löystyy? Mua alkaa tympimään kun alkaa jo tiukoissa käännöissäkin hyppimään ohjaus väärään kohtaan. Saa melkein joka akullisen jälkeen kiristää. Ja kiristän aina kyllä niin tiukalle kuin vain uskaltaa, eli en todellakaan jätä löysälle.
Mielestäni autossa on Stampeden orkkis servo saveri. Servona on Traxxas 2075.
Lainaus käyttäjältä: bazz - 15.04.09 - klo: 19.08
Servoista kun nyt on puhe, niin.. Onkos kenelläkään muulla sellaista ongelmaa, että servo saveri löystyy? Mua alkaa tympimään kun alkaa jo tiukoissa käännöissäkin hyppimään ohjaus väärään kohtaan. Saa melkein joka akullisen jälkeen kiristää. Ja kiristän aina kyllä niin tiukalle kuin vain uskaltaa, eli en todellakaan jätä löysälle.
Mielestäni autossa on Stampeden orkkis servo saveri. Servona on Traxxas 2075.
mulla teki kerran tuon. nykäisin vaan tiukalle kuin uskalsin ja nyt on pysynyt paikoillaan.
Digiservon keskitys parempi, käytännössä ehjänä menee aina keskelle. Virtaa tietysti kuluu aina enemmän mitä riskimpi servo. Enpä ite servon kulutuksia ole miettiny.
Ostin toiseksi autokseni nyt Stampeden. Hieno peli on. kiinnostaisi tietää noista moottorissa olevista aukoista. Meneekö mottiin helposti hiekkaa, kannatteeko niitä aukkoja suojata jollakin?
Lainaus käyttäjältä: -@rnold- - 15.04.09 - klo: 20.43
Ostin toiseksi autokseni nyt Stampeden. Hieno peli on. kiinnostaisi tietää noista moottorissa olevista aukoista. Meneekö mottiin helposti hiekkaa, kannatteeko niitä aukkoja suojata jollakin?
Jos kyseessä on Titan 12T motti, niin ne aukot ovat siinä moottorin jäähdytystä varten. Mielellään ei kannata ainakaan tukkia niitä.
mistä löytyy vxl spedeen taka-akselia nopeiten?? 2753x on koodi räjäytyskuvan mukaan ja mistä sellaisen saisi viikonlopuksi`? on kiiire
hmm vai saiskoha sen alkuperäsen väännettyy suoraks... ku ei paljoo oo vääntyny
Sabessa on yleensä ollut todella nopeeta palvelua!
Lainaus käyttäjältä: -@rnold- - 15.04.09 - klo: 20.43
Ostin toiseksi autokseni nyt Stampeden. Hieno peli on. kiinnostaisi tietää noista moottorissa olevista aukoista. Meneekö mottiin helposti hiekkaa, kannatteeko niitä aukkoja suojata jollakin?
Kyllä menee hiekkaa, sisällähän on magneetit ja sekunnissa sulla on kone sökö noin niinku jyrkästi ajateltuna. Ei muutakun pöllit äitin/ siskon/ tyttö kaverin (oletan sun olevan sonni :lol:) tai vaimon sukkahousut ja kietaset nätisti moottorin ympärille kerroksen tai pari.
Jäähdytys toimii ja isommat kivet pysyy loitolla, toki pölyä menee, mutta kone pysyy kauemmin ehjänä.
En tiiä onko vakio kone ns. purettavaa sorttia, jos ei niin sellanen kehiin heti tai harjattomat vakion jälkeen.
Olin taas ajelemassa, ja olin ajamassa tolppaa päin ja ajattelin, että älä nyt törmää. Sain tolpan väistyttyä. Sitten, kun lähdin kiihdyttämään, törmäsin siihen tolpaan. Meni etupuskuri halki. Pitänee varmaan tehdä järeämpi ja isompi, esim alumiinista?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 15.04.09 - klo: 22.19
Olin taas ajelemassa, ja olin ajamassa tolppaa päin ja ajattelin, että älä nyt törmää. Sain tolpan väistyttyä. Sitten, kun lähdin kiihdyttämään, törmäsin siihen tolpaan. Meni etupuskuri halki. Pitänee varmaan tehdä järeämpi ja isompi, esim alumiinista?
RPMn etupuskuri hankintalistalle...
Ei ehkä nätein vaihtoehto kun on niin iso, mutta kestää ainakin ja suojaa samalla muutenkin etupäätä aika tehokkaasti...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 15.04.09 - klo: 22.19
Olin taas ajelemassa, ja olin ajamassa tolppaa päin ja ajattelin, että älä nyt törmää. Sain tolpan väistyttyä. Sitten, kun lähdin kiihdyttämään, törmäsin siihen tolpaan. Meni etupuskuri halki. Pitänee varmaan tehdä järeämpi ja isompi, esim alumiinista?
alumiinistä tuollaisen vääntää erittäin helposti, mutta myös se RPM:än puskuri on aivan toimiva ja kestävämpi kuin vakio. (vielä kun keittää sen, niin pitäisi tulla "kestvämpi").
pitäisi vielä itse tilata ne RPM laakeripesät eteen ja taakse + 5x11x4 laakerit.
tänään tuli hieman möyrittyä metsässä akullisen verran, hyvin tuntui menevän ainakin toistaiseksi. :grin:
toki harjatonta pitäisi kohta ostella..
Edit: slugi kerksikin jo ensin vastailla puskuri ongelmaan.
Tein nyt spedeen takaiskaritorneja muutaman. YV:llä voi kysellä lisää jos kiinnostaa. Kuvia laitan tän illan aikana :wink:
Jaa, ei ole sabessakaan tuota pro-linen C-10 long bedia tällä hetkellä. Mutta slassiin tarkotettu koppa ois, taidampa täräyttää sen spedeen. Akselivälikin melkeen justiin, leveys jää pikkasen vajaaksi. Mut ei tästä mitään scale yms.. tarvi tullakaan.
Sitten vois väsätä leveänpohjan tuohon rungon alle lexanista, kun mulla on 1mm levyä siihen tarkotukseen. Maalais ja laittas toisenlevyn päälle niin ei lähtis maalitkaan nevö bois. Tottakai rapakaaret tulis myös :wink:
Tähän siis tarkotus väsätä slassin koppa ja nuo muut härpäkkeet. Kommentointi sallittua :roll:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSeREfrWlKhI%2FAAAAAAAADc8%2F0cFHtWdo8x8%2Fs720%2FP4140016.JPG&hash=96ececf9274a8f57ddf9a2c064159e903d7dfb9c)
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 15.04.09 - klo: 21.36
Lainaus käyttäjältä: -@rnold- - 15.04.09 - klo: 20.43
Ostin toiseksi autokseni nyt Stampeden. Hieno peli on. kiinnostaisi tietää noista moottorissa olevista aukoista. Meneekö mottiin helposti hiekkaa, kannatteeko niitä aukkoja suojata jollakin?
Kyllä menee hiekkaa, sisällähän on magneetit ja sekunnissa sulla on kone sökö noin niinku jyrkästi ajateltuna. Ei muutakun pöllit äitin/ siskon/ tyttö kaverin (oletan sun olevan sonni :lol:) tai vaimon sukkahousut ja kietaset nätisti moottorin ympärille kerroksen tai pari.
Jäähdytys toimii ja isommat kivet pysyy loitolla, toki pölyä menee, mutta kone pysyy kauemmin ehjänä.
En tiiä onko vakio kone ns. purettavaa sorttia, jos ei niin sellanen kehiin heti tai harjattomat vakion jälkeen.
Tuo ei tullutkaan mieleen, mutta toimii hyvin. Millaista latausvirtaa tuollaiselle 6 kennoiselle 3000mAh NiMH akulle pitäisi olla?
^ 3A. Jotkut akut antaa ladata suuremmallakin virralla, mutta tuo on turvallisin.
Mites on pystyskö tuolla perus pika http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=17043 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=17043) laturilla Lataamaan ongelmitta 7 kennoista 8,4v akkua?
Tuo 5v pakkovirta toki rasittaa akkuja mutta se ei ny ole se suurin ongelma.
tarkoitat varmaan että 5A? riippu nimh akuista joita käytät.... jos sulla on 5000mah akut, nii ne kestää ton virran ainaki
Joo niin tarkotin :grin: ja kaiketi se sitte passaa esim. 4600 mah 6 kennollekin.
Kysynpä tässä samalla mistä löydän ohjeen akun tekoon? Tarkoitus on väsätä 7 kennon akku mutta mites ne kennot oikee liitetää sillon kun 7 kenno tulee nitte 6 "päälle" ? :huh: Rustyyn kun ei 7 kennoo mahdu kaiketi muuten.
Vai meneekö ?
Allekirjoituksen mukaiset 2s lipoakut saapuivat eilen, tänään dremelöin niille paikan vakioakkukoteloon. On muuten melkoinen tehoero GP3300 nimhiin verrattuna kuten arvata saattoi :cool:
Eli kuvauspuolelta on akkukotelon sisempi "seinämä" poistettu, ja vastarin vakiokiinnityslevy korvattu vastarin pohjaan laitetulla tarranauhalla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2Fp0Y.jpg&hash=f44dcd2a95aed135df99a4e27bba415860de644a) (http://kuvaton.com/k/)
Oletko vielä ajanut?Kerrohan sitten ajo aika.
Itsellä on myös ostoskorissa noita lipoja.
-jarkko
Lainaus käyttäjältä: JL- - 16.04.09 - klo: 22.03
Allekirjoituksen mukaiset 2s lipoakut saapuivat eilen
Kauas muuten meni akkujen tulossa? Oletan että Hobbycitysta tilasit?
Ja millä toimitustavalla otit?
Itselleni tuli vastaavia 3kennosia talvella ja tilauksesta pari päivää niin ne lähti suomeen päin ja noin viikon päästä siitä tuli lappu postista että ovat noudettavissa.. Eli noin puolitoista viikkoa..
Itseäni myös kiinnostaa 2kennosten ajoaika verrattuna noihin, kun itse ajoajan takia otin 3kennoset ja mulla ajoaikaa riittää noin puolesta tunnista-3varttiin
Edit: Ja niin välityksethän vaikuttaa aikoihin pirusti, itellä sidewinder combo 4600kv kone ja 16/86välityksillä
tuli muute mielee et mite paljo toi velineon motti ottaa kierroksia 3s lipolla?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 16.04.09 - klo: 23.12
tuli muute mielee et mite paljo toi velineon motti ottaa kierroksia 3s lipolla?
11.1 x 3500 = 38850 rpm
Lainaus käyttäjältä: Piva - 16.04.09 - klo: 19.46
Mites on pystyskö tuolla perus pika http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=17043 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=17043) laturilla Lataamaan ongelmitta 7 kennoista 8,4v akkua?
Tuo 5v pakkovirta toki rasittaa akkuja mutta se ei ny ole se suurin ongelma.
Jos edullista laturia tarvitset kahdelle akulle osta mielummin näitä pari:
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=9562
Taitaa olla samalta tehtaalta eli laadussa ei varmaan ole isoa eroa, mutta latausvirtaa pystyy säätämään ja max. ulostulo on sama 5A. Itsellä on yksi käytössä ja perus NiMH akut lämpeää lopussa reiluun 40 asteeseen ennen latauksen loppumista eli tulee täyteen.
Lainaus käyttäjältä: LaNi5 - 17.04.09 - klo: 00.02
Lainaus käyttäjältä: Piva - 16.04.09 - klo: 19.46
Mites on pystyskö tuolla perus pika http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=17043 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=17043) laturilla Lataamaan ongelmitta 7 kennoista 8,4v akkua?
Tuo 5v pakkovirta toki rasittaa akkuja mutta se ei ny ole se suurin ongelma.
Jos edullista laturia tarvitset kahdelle akulle osta mielummin näitä pari:
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_98&products_id=9562
Taitaa olla samalta tehtaalta eli laadussa ei varmaan ole isoa eroa, mutta latausvirtaa pystyy säätämään ja max. ulostulo on sama 5A. Itsellä on yksi käytössä ja perus NiMH akut lämpeää lopussa reiluun 40 asteeseen ennen latauksen loppumista eli tulee täyteen.
mulla on kanssa itsellä käytössä tuo, en voi muuta kuin kehua!
Lainaus käyttäjältä: hpi-cen - 16.04.09 - klo: 22.21
Oletko vielä ajanut?Kerrohan sitten ajo aika.
Itsellä on myös ostoskorissa noita lipoja.
En ottanut aikaa ja säädin autoa välillä mutta kyllä sillä sen ~30min ajoi. Ja koneena siis vakio velineon 3500kv, 19-86 väleillä.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 16.04.09 - klo: 22.32Kauas muuten meni akkujen tulossa? Oletan että Hobbycitysta tilasit?
Ja millä toimitustavalla otit?
Joo Hobbycitystä tilasin. Silloin kun tilasin niin niitä ei ollut varastossa, mutta yli kuukauden odotuksen jälkeen kun niitä tuli varastoon, niin seuraavana päivänä lähti kamat tuleen kohti Suomea. Noin viikon kesti tulla siitä kun luki shipped. Otin sen hieman kalliimman (~4€ enemmän) toimitustavan, jossa luki että noin viikko menee. Kuulemma halvemmallakin tavalla tulee yleensä yhtä nopeesti.
Tilaukseen siis kuului 2 tommosta lipoa, turnigy accucel-6 laturi, imax virtalähde ja liposäkki. Yhteensä toimituksineen taisi olla 122€ hinta. Ja tuli siis kotiin asti.
Nonni. Iskaritorni valmis, näitä tulee lisää kun kerkeän tekemään, eli kaikille halukkaille riittää:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi706.photobucket.com%2Falbums%2Fww62%2FFillarimies%2FP1010040.jpg%3Ft%3D1239965701&hash=503d6212df45132ece07c8932ab7e3b4e5b525fd)
Pekule! Kun olen ajellut autollani on peräpäästä kuulunut kova kitinä, ajoin kuitenkin normaalisti. Sitten huomasin, että takarenkaat jumittaa, pyörii karkeasti. Otin sitten vielä pienen testikiihdytyksen, jotta voin todeta, että jotain on nyt rattaissa vikana. Täänään, kun aukaisin perän oli hammasratas kotelo aivan metallipölyssä ja Idleri puoliksi sileä! Minun kaunis aluIdleriii!!! Pitääpä ruveta etsimään uutta.
Joo, terästä tilalle.
tänään tuli 8.5t ezrun kotiin.
äsken kävin niillä uber tyylikkäillä ja halvoilla ec-powerin lipoilla ajamassa.
http://www.ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=270 (http://www.ecpower.com.hk/index.php?main_page=product_info&cPath=65&products_id=270)
aika tarkkaan 9 minsaa sai akulla ajaa ennen kuin vauhti hyytyi.
motin lämmöt päädystä 47-49 ja kannun päältä pari astetta enemmän.
välit 16/86.
tässähän alkaa jo elätellä toiveita että saisi kerrankin ajaa kesällä ilman lämpöongelmia.
olisi se kivaa ostaaa uusi spurri tai joku muu pikku osa välillä saatikka uusia motteja tai tapella lämpenemisen kanssa.
kyllä tuokin varmasti kuumenisi kiukaaksi jos 3s lipon kiinni laittaisi.
tosin kyllähän joku jenkki tuollakin on 3s lipolla slashia ajanut ja kuulemma motti vaan hiukan lämmin.
eli sen pitäisi sitten 3s lipolla olla noissa lukemissa mitä minulla jo 2s lipolla jos se olisi vaan hiukan lämmin.
minä muutan amerikkaan kun siellä ei mikään kuumene.
No niin slassiin tarkotettu Desert Rat laitettiin tulemaan. Ei ollu puskureita vaan hyllyssä. Suoja värkätty, vielä pikku lisäilyt ja maalit päälle.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 17.04.09 - klo: 15.17
Joo, terästä tilalle.
Niinpä. Alumiini ja teräs ei sovi yhteen tässä tapauksessa. Teräs syö alumiinia.
Joko kaikki rattaat terästä tai kaikki rattaat alumiiniä.
Osaisitkohan sinä Fillarimies tehdä teräs diffin? Ku olet niitä kaikenlaisia osia muutenkin tehnyt? Varmaan kuitenkin pitäisi vielä ehtiä jostain täältä suomen putiikista tuota teräsdiffiä.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.04.09 - klo: 13.18
Osaisitkohan sinä Fillarimies tehdä teräs diffin? Ku olet niitä kaikenlaisia osia muutenkin tehnyt? Varmaan kuitenkin pitäisi vielä ehtiä jostain täältä suomen putiikista tuota teräsdiffiä.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37602&grpid=5015&ssp=1 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37602&grpid=5015&ssp=1)
Katsopa tuolta varaosalistaa, sieltä löytyy niin pelkkä kuori sillä teräsrenkaalla kuin kokonainen diffikin teräsrenkaalla...
tänään jos liimailis kakkosvanteisiin noi 2.8 badlandsit niin heräsi parit kysymykset:
- liimataanko renkaa joka kohdasta kiinni vanteen huuleen vai riittääkö "tipat" sinne tänne?
- foamissa on toinen reuna pyöristetty, tuleeko se vanteen sisä vai ulkopuolelle?
- keltainen maalitäplä joka renkassa, mitä ne ovat? (henkilöautossahan toi täplä tarkottaa, notta se kohta venttiilinkohdalle, kevyin kohta renkaasta ja näissähän ei ole venttiileitä :mrgreen: )
Onko tuo slipperin jousi voinut jotenkin mennä löysäksi, kun kiristäessä se jousi menee jotenkin ihan kasaan, vaikka vääntäs vaan tolla pienellä vakiotyökalulla. Haluan pitää slipperiä ihan kireellä, mut en uskalla ton enempää väntää kun menee sillain ihan epämääräsesti kasaan, eikä pysy enää semmosena tasasena kuten slipperin ollessa löysänä. Onko muilla ilmenny tämmöstä vai onko se jousi menettänyt puhtinsa?
Toivottavasti joku ymmärtää mitä tarkotan :lol:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37909 Tämä on näyttävästi tuo teräksinen Idleri? Voisin hommata mös tuon 31 hampaisen Pinionin, jolla voisi kokeilla 6kennoisen nopeuksia kesällä.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.04.09 - klo: 13.18
Osaisitkohan sinä Fillarimies tehdä teräs diffin? Ku olet niitä kaikenlaisia osia muutenkin tehnyt? Varmaan kuitenkin pitäisi vielä ehtiä jostain täältä suomen putiikista tuota teräsdiffiä.
Kyllähän se onnistuu tehä, mutta en kerkeä tekemään. Kauheasti hommaa ja kokoajan.
Ens viikolla alan koneistamaan alumiinivanteita, 2.2 kokosia. :tongue:
No, tilaan tuolta, jos on terästä? Lataiskohan tuo: http://www.hobbylinna.com/charger-peak-240v-p-4546.html 9 kennoista nimhiä? Niin, ja tuleeko esim. nämä kennot yksittäin, vai kuuden pakkauksissa? http://www.medasec.com/do?action=orderbasket (MVIB (Grepow) UP 4500 mAh irtokenno)?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.04.09 - klo: 16.54
No, tilaan tuolta, jos on terästä? Lataiskohan tuo: http://www.hobbylinna.com/charger-peak-240v-p-4546.html 9 kennoista nimhiä? Niin, ja tuleeko esim. nämä kennot yksittäin, vai kuuden pakkauksissa? http://www.medasec.com/do?action=orderbasket (MVIB (Grepow) UP 4500 mAh irtokenno)?
minulla on ntuo laturi ja maksimi kennojen määrä on 8
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.04.09 - klo: 15.29
Voisin hommata mös tuon 31 hampaisen Pinionin, jolla voisi kokeilla 6kennoisen nopeuksia kesällä.
Voisin kuvitella että liian pitkäksi menee välitys moisella pinjonilla.
Olisiko sitten mitään muuta?, vai olisiko tuo 23 pinioni tarpeeksi? Entäs nuo kennot?
Mulla oli rustlerissa ostaessani sen käytettynä 27/76 välitykset 3300kv koneella, kyllähän se kovaa meni mutta ei sillä ollut ajamisen kanssa mitään tekemistä..
Nyt on 19/86 ja liikkuu ihan tarpeeksi, ehkä voisin sitä 23pinjonia harkita mutta turhaa lämpöä moottorille ja lyhyempää ajoaikaa akulle
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.04.09 - klo: 18.27
Olisiko sitten mitään muuta?, vai olisiko tuo 23 pinioni tarpeeksi? Entäs nuo kennot?
No ainakin VXL Speden mukanahan tulee myös 25 pinjoni ja sillä kyllä saa vauhtia jo riittämiin 86 spurrillakin.
Itehän kärväytin Tamiya-liittimen akusta juuri tuolla 25/86-setillä, eli lämpiää ihan kivasti jo tuolla.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 18.04.09 - klo: 19.09
Mulla oli rustlerissa ostaessani sen käytettynä 27/76 välitykset 3300kv koneella, kyllähän se kovaa meni mutta ei sillä ollut ajamisen kanssa mitään tekemistä..
Nyt on 19/86 ja liikkuu ihan tarpeeksi, ehkä voisin sitä 23pinjonia harkita mutta turhaa lämpöä moottorille ja lyhyempää ajoaikaa akulle
Tuo 27/76 on kyllä aika hurja välitys, vaikka vaan 6-kennosella nimhilläkin. Ja joo, voin uskoa että ei tosiaa tule ajamisesta mitään.. :grin:
Ite huomasin tosiaa myös tuon 19/86 välityksen parhaaksi, eipä sitä varmaan turhaan ole tehtaalla jo valittu oletusvälitykseksi.
Tere
Niin ajelin tossa päivällä ja sillon jo tuntu kauheen laiskalta xl5 rusty. Sitten illemmalla kun menin ajaa uudestaan niin auto ei edes liikahtanut vain vähän inahti ja sitten tuli hiljaisuus. Hain sprint 2 fluxin ylhäältä ja otin sidewinderin irti ja laitoin rustyyn. Otin pakista jonkun Nosramin Dragon 13,5t. Lähin ajaa ja aluks rattaista kuulu raksutusta mut se hävis sitte. Huomasin kanssa et sillä koneella auto ei oikeen jaksa paikaltaan lähteä muutakun 3-4 sekunnin päästä ja jarrukin on aivan olematon, että onko joku maanantaikipale vai normaalia? :huh:
Selvä, entäs nuo kennot, tulevatko yksittäin vai kuuden paketeissa? Tekstistä saan sen käsityksen, että yksittäisinä tulee, mutta kuvassa on kuusi kennoa?
Yksittäin tulevat, hinnastakin jo voi päätellä. Eli 5€ kenno...
Lainaus käyttäjältä: JL- - 18.04.09 - klo: 14.36
Onko tuo slipperin jousi voinut jotenkin mennä löysäksi, kun kiristäessä se jousi menee jotenkin ihan kasaan, vaikka vääntäs vaan tolla pienellä vakiotyökalulla. Haluan pitää slipperiä ihan kireellä, mut en uskalla ton enempää väntää kun menee sillain ihan epämääräsesti kasaan, eikä pysy enää semmosena tasasena kuten slipperin ollessa löysänä. Onko muilla ilmenny tämmöstä vai onko se jousi menettänyt puhtinsa?
Toivottavasti joku ymmärtää mitä tarkotan :lol:
Sori kun nyt jo quotean, mutta tais jäädä uusien viestien taakse pimentoon :grin:
tuli sitten eka rengassetti liimattua, saa nähdä minnepäin lähtevät lentämään ajossa :mrgreen:
pari kiekkaa vetäisin ilmastointiteippiä renkaan sisälle, koska noi kumit ovat tosi pehmeät.
ainakaan tyhjiltään takaset ilmassa ei renkaat venyneet kuin about pari milliä. vähemmän siis kuin vakio gumit.
aikaspaljon kapeammat ja hiukan isommat halkaisijoiltaan. pitoa luulis olevan enemmän nyt tarjolla :afro:
vakiorenkaat ovat kattilassa ja niihin laitetaan erilaiset ruuvit sisältäpäin kiinni.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fspedepasanen%2F2.jpg&hash=b5221aab15ee8d84b96bc85edb0b741f53268a63)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fspedepasanen%2F3.jpg&hash=4a78ecb135e3de2fad79100e8d4f8e2c55ceec28)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fspedepasanen%2F1.jpg&hash=3f008f31c4e8a5aa866b93fde518ff1cf29c7579)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fspedepasanen%2F4.jpg&hash=da073a9be62a5e760095cd3fa184b922eac2c8b2)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fspedepasanen%2F5.jpg&hash=4a4f137319690639c1f298e7d3903fb2ba618c3c)
joo ja akka yllätti minut keittämästä. kyseli että mitäs keittelet tähän aikaan ja kurkkas kannen alle. hyvä ilme oli kun rasvaiset kumit oli kattilassa :grin:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 18.04.09 - klo: 14.36
tänään jos liimailis kakkosvanteisiin noi 2.8 badlandsit niin heräsi parit kysymykset:
- liimataanko renkaa joka kohdasta kiinni vanteen huuleen vai riittääkö "tipat" sinne tänne?
- foamissa on toinen reuna pyöristetty, tuleeko se vanteen sisä vai ulkopuolelle?
- keltainen maalitäplä joka renkassa, mitä ne ovat? (henkilöautossahan toi täplä tarkottaa, notta se kohta venttiilinkohdalle, kevyin kohta renkaasta ja näissähän ei ole venttiileitä :mrgreen: )
mistä tilasit nou renkaat? ja paljon maksoi?? entäs mistä saisi halvalla noita vanteta spedeen ja paljonko rengasliimaa käytit?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 19.04.09 - klo: 00.43
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 18.04.09 - klo: 14.36
tänään jos liimailis kakkosvanteisiin noi 2.8 badlandsit niin heräsi parit kysymykset:
- liimataanko renkaa joka kohdasta kiinni vanteen huuleen vai riittääkö "tipat" sinne tänne?
- foamissa on toinen reuna pyöristetty, tuleeko se vanteen sisä vai ulkopuolelle?
- keltainen maalitäplä joka renkassa, mitä ne ovat? (henkilöautossahan toi täplä tarkottaa, notta se kohta venttiilinkohdalle, kevyin kohta renkaasta ja näissähän ei ole venttiileitä :mrgreen: )
mistä tilasit nou renkaat? ja paljon maksoi?? entäs mistä saisi halvalla noita vanteta spedeen ja paljonko rengasliimaa käytit?
liquidista kaikki paitsi takavanteet. ne onkin sitkaampi löytää ja joutu erikseen tilaa towerhobbieksesta.
etuvanteet: €7.29 takaset aikalailla sama hinta towerilla. postit tietty isommat.
Tire glue .5 oz 20-45 seconds €4.83
Badlands 2.8 30 Series All-Terrain T €32.50
noihin 2.8" vanteisiin näyttäisi olevan myös hiukan huonompi rengasvalikoima kuin esim. 2.2", mutta ei nyt kehtaa pienempiä vanteita laittaa alle :grin:
onko kumi kuika pehmeätä noissa renkaissa? että kuluuko hyvin asfaltilla loppuun? :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 19.04.09 - klo: 01.23
onko kumi kuika pehmeätä noissa renkaissa? että kuluuko hyvin asfaltilla loppuun? :mrgreen:
joo
Mites tuo VXL peden keulimarauta kiinnittyy autoon? Että sopisiko XL-5 malliin? Meinaa kori mennä takaa pilalle, ja moottoripukista, kun maahan hankaa.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 18.04.09 - klo: 23.05
Sori kun nyt jo quotean, mutta tais jäädä uusien viestien taakse pimentoon :grin:
Kierrä apinamomenttiin tai muuten tosi kireälle välittämättä miten jousi puristuu. Sitten kierrät puoli kierrosta auki.
Pitääpä koittaa, kiitän.
Sitten uusi asia, millaiset yoket kannattaa hommata? Muoviset vai teräksiset? Aiheuttaako teräksisien laitto sitten jonkin muun osan hajoamisen?
Ja vielä siitä, että onko tohon yoken laittoon jotain tiettyä tyyliä, jolla laitto onnistuisi helposti? Tarkoitan siis sitä kun se metallikuula (jossa on pienet tapit) painetaan yokeen kiinni, niin noita muovisia yoken "läppiä" mihin se kuula tulee kiinni joutuu taivuttamaan oikein urakalla että ne tapit saa paikoilleen. Tuntuu jo asennusvaiheessa että kohta napsahtaa poikki :huh:
Mää tässä mietin että pitäsköhän ne diffin ulostulotkin eli yoket keittää. On aikalailla hauraat/kovat uutena??
Metallia kehiin vaan, itsellä on jo renkaan päässä ja diffin päähän tulossa...
ootkos vatanen jo ajanu noilla renkailla? onko paljonkin parempi pito kuin vakioissa?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 19.04.09 - klo: 15.02
ootkos vatanen jo ajanu noilla renkailla? onko paljonkin parempi pito kuin vakioissa?
No onhan nyt Pro-Lineissä pito ihan eri luokkaa, noitahan käytetään ahkerasti myös crawlingissa missä pito on ykkösasia.
hmm... onko siitä mitään haittaa että spur ratas hieman väpättää kun pistää kaasua?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 19.04.09 - klo: 18.01
hmm... onko siitä mitään haittaa että spur ratas hieman väpättää kun pistää kaasua?
Onko kaikki ne kolme ruuvia kiinni kunnolla siinä spurrin keskiosassa?
kyllä ne taisivat kiinni olla kun kokeilin
Noilla spurreilla on tapana tehdä tommosta venkurointia sivuttaissuunnassa. En tiedä mistä johtuu, kai ne sit on vaan tehty hieman kieroiks :roll:
Itellä kyllä heittää ikävästi pystysuunnassakin, pinjonin kun asettaa sovivalle välykselle, niin toisessa kohtaa spurria onkin isompi rako siinä kohti.
Jep, itselläkin heittää pysty- ja sivusuunnassa mutta olen vain yrittänyt säätää sitä pinjonia siinä alla niin, että sen spurrin reunat heittelehtii tasaisesti puolelta toiselle.
Se spurrin väpättäminen johtuu omien tutkimusten takia siitä että jousi ei paina spurria tasasesti jousen typerän suunnittelun takia.
Kerran kokeilin kiristää spurrin siten että otin jousen veke ja laitoin saman mittasen holkin tilalle ja kiristin. Ei väpättäny.
Siten ei tietenkää voinu ajaa mutta halusin vaan varmuuden siihen miksi spurri väppää.
Voitte kokeilla vähentää väppäystä laittamalla jousen ja spurrin väliin ohuen prikan, itellä auttoi ehkä hitusen.
LainaaItellä kyllä heittää ikävästi pystysuunnassakin, pinjonin kun asettaa sovivalle välykselle, niin toisessa kohtaa spurria onkin isompi rako siinä kohti.
Pinjonin ja spurrin välys pitää mitatakin siltä tiukimmalta kohdalta, jolloin jollain kohdalla on isompi välys, mutta se ei ole niin vaarallista kuin liian tiukka välys. Se syö molemmat rattaat nopeasti entisiks.
Joo just tollain oon tehnykkin^
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 19.04.09 - klo: 15.02
ootkos vatanen jo ajanu noilla renkailla? onko paljonkin parempi pito kuin vakioissa?
ei noita voi edes verrata pidossa. Tosi hyvät joka pinnalla (paitsi jää tietysti). Hyvä on myös ajettava. Road rageja miettinyt toisiksi kesärenkaiksi. Olis varmaan tosi hyvät asfalttirenkaat. Onko kellään speden kans kokemuksia?
Kuten todettu niin vakioita on turha verrata yhtään mihinkään, ne ei pidä missään. Varmaan huonoimmat renkaat mitä ikinä on rc-autoissa ollu.
Äläs ny, kyllä vakio talonit asvaltilla ihan hyvin pitää, keulii paikaltaan ympäri jos slippi riittävän kireellä :grin:. Muualla ne ei sitten pidäkkään yhtään, lähes sama jos ajaisi pelkillä vanteilla. No joo asiaan, itse ajattelin seuraavaksi kokeilla näitä (http://www3.omnimodels.com/cgi-bin/woi0001p?P=M&I=IMXC7458) ja vanteiksi nämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41274&grpid=3101). Olivat vakiokumien kokoiset, myös leveydeltään, mutta kuvio vaikuttaa aika paljon pitävämmältä.
HBX kumit ovat pidoltaan ihan hyvät, mutta suuremmilla tehoilla ovat parin akullisen jälkeen sileät, niin ei niitä jaksa koko ajan vaihdella.
vaikea sanoa tuleeko paljon ajettua asfaltilla kesällä, joten vähä ynnäilen vielä noiden road ragejen tilauksessa.
nyt näytti ettei spedeä saanut hirveästi edes keulimaan. kiitos parempien iskareiden/säätöjen ja paremmin säädetys kytkimen :police:
noi badlandsit pitävät paremmin lumella kuin talonit, vaikka niissä on ruuvinkannat pinnassa kiinni.
Itsellänikään ei Pede ole keulinut, vaikka pitäisi? Slipperi on kireällä, voisiko johtua sorasta asfaltilla? Vai johtuisikohan akusta?
onko sulla harjaton motti + lipoa käytössä vai minkälaista comboa?
kyllä mulla toi keuli vakioiskareilla/säädöillä (kytkin oli tehtaalla vedetty täysin kiinni) tosi iloisesti, mutta silloin ajoinkin tuolla sotkamon sisähallissa.
siellä on jumalaton pito noilla taloneillakin. minua ei kyllä haittaa toi keulimattomuus ollenkaan, vois ottaa koko keulintatuen poisakin :cool: pitää testailla vielä kun saavat tuota hiekkaa pois asfalteilta.
Velineon setti, ja 6kenno NiHM. Kyllä pitäisi tuolla keulia (varmasti) jonkinverran, mutta nyt ei ole keulinut kuten aikaisemmin?
Miksi ottaisit keulintatuen pois? Minulle se on vasta tulossa, jotta saadaan hieman pidempiä keulintoja (jos saadaan).
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.04.09 - klo: 12.38
Velineon setti, ja 6kenno NiHM. Kyllä pitäisi tuolla keulia (varmasti) jonkinverran, mutta nyt ei ole keulinut kuten aikaisemmin?
Miksi ottaisit keulintatuen pois? Minulle se on vasta tulossa, jotta saadaan hieman pidempiä keulintoja (jos saadaan).
va jos ei keuli niin haittonahan tuo vain on. ehkä joku hillitympi versio voisi olla. toimis "takapuskurina" samalla.
jossain hypyissä kun tullut tuo keulintarauta edellä maahan niin aikamoiset häränpyllyt ottanut sen jälkeen.
Lipothan olisi kiva hankkia autoon, mutta en tiedä miten auto menee tuommoisella 2s lipolla. Eikös sinulla ole tuo 2s lipo, miten auto menee semmoisella?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.04.09 - klo: 13.06
Lipothan olisi kiva hankkia autoon, mutta en tiedä miten auto menee tuommoisella 2s lipolla. Eikös sinulla ole tuo 2s lipo, miten auto menee semmoisella?
omiin ajokykyihin nähden liian hyvin :mrgreen:
nikkeli akkuja ei ole koskaan ollutkaan, joten eroa en osaa sanoa. tämä spede o eka rc-autoni ja otin suoraan noi lipot käyttöön.
Tokihan yksi vaihtoehto olisi kasata itse NiHM kennoista esim 8kennon pakka, jolloin tulee enemmän tehoa(kuten painoakin). Noissakin vaan hin ta on kova, 8 x 7,50e x 2 - 120e Ei sitten muutenkaan tarvisi vaihtaa laturia jne.
Niinno tuo akku tulee maksaan sen 120e, ja oma liposetti kotiintuotuna hobbycitystä tuli maksamaan 123 euroa. Eli 2kpl 2s lipoa + tasaava laturi + virtalähde + liposäkki + postikulut = 123e. Ei paha vai mitä? Ajoaikaa akuilla yhteensä noin tunnin verran ja tehoa juuri sopivasti, PALJON enemmän kuin 6s NiMH.
Eli mietippä siitä ostatko yhden NiMHin vai kokonaisen liposetin samaan hintaan, jossa mukana tulevat akut on vieläkin tehokkaampia.
Totta, mutta ensinnäkin, tuo kustantaisi kaksi 8 kennoista NiMH:iä. Toiseksi, Hobbycitystä tuleva 2s akku ei sovi suoraan pedeen, kuten sinulla. Jos 2s hankkisin, niin Hobbylinnassa olisi kllä nuo Yotongin, mutta laturit pitää hakea muualta, kun ovat siellä niin kalliit.
Kyllähän se Stampede 2S lipollakin kulkee - video on jo vanha, mutta tuossa ajelen VXL pedellä, akkuna 2S 5000mAh LRP lipo ja renkaina ProLine Moab 2.2
Muuten samaa settiä, mutta renkaat vakiot:
Loppupuolella Rustleri MM5700 ja 3S lipot. :laugh:
Aijaa olikin kyse kahdesta, no siitä huolimatta lipojen ostossa jäisit huimasti voitolle. Eikä tuota nyt paljon pilkkoa tarvitse, sitäpaitsi uusi runko maksaa liquidissa noin 8 euroa joten eipä mene kallis osa pilalle.
E: Pitävällä alustalla ajaessa nokka on jo 2s lipolla kokoajan ylhäällä, ja lähtee todellakin melko kovasta vauhdista, toisin kuin 6s NiMH jolla ei meinaa edes paikaltaan kunnolla nostaa.
on tämä taas yhtä hemmettiä.
ostin pari tuubia tätä tököttiä:http://www.rcboca.com/silicone-grease.html (http://www.rcboca.com/silicone-grease.html)
mielestäni tuon piti olla sitä samaa mitä tulee diffien mukana, ainakin molemmissa lukee erittäin informatiivinen grease putkilon päällä.
pistin diffin täyteen tuota kuten ennenkin ja loota läjään ja baanalle.
diffien ulostulosta tulee lootan rasvat ulos.
loota auki ja diffin pinta ihan nesteen peitossa ja sama p*ska on tietenkin lootan muutkin rasvat nesteyttänyt.
diffi auki ja rattaiden pinnassa on rasvaa mutta muuten koko diffi tyhjä.
huomasin että se kansi levy hiukan klappaa joten laitoin toisen joka sopi kuten kuuluu.
äsken olin ajamassa ja taas sama homma.
veikkaan että taas diffi tyhjä.
ei tuo sitten taidakkaan olla sitä samaa tököttiä.
seuraavaksi laitan diffin täyteen jotain vaseliinia mitä käytän lootassakin, se ainakin on niin paksua että ei valu mihinkään.
Paljonkos tuommoinen yksi 2s Zippy maksoikaan, en muista millä piti jakaa, tai kun kysyn äidiltäni saan suuria lukemia... Elikkä 2S Zippy, mikä laturi, liposäkkii ym. vermeet olivatkaan? Tarviko tuohon virtalähteeseen vaihtaa tuota pistoketta? Ei todellakaan palojoa tuo 123e liposetistä.
Lipo (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578) $27.40 = 20.99€ *2 = 41.98€
Laturi (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028) $37.99 = 29.10€
Virtalähde (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6477) $16.62 = 12.73€
Liposäkki (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4134) $12.95 = 9,92€
Postikulut: $35.57 = 27.24€
Yhteensä: 41.98€ + 29.10€ + 12.73€ + 9.92€ + 27.24€ = 120.97€
Siinä tämän hetkisellä kurssilla (1.305580) laskettuna kustannusarvio. Postikuluista saa vielä noin 3€ pois mikäli ottaa halvemman postitustavan jossa saattaa kestää kauemmin, mutta yleensä ei kestä.
Virtalähde vaatii Suomen seinään sopivan piuhan tai adapterin, joka maksaa noin 2e. Esimerkiksi pleikkarissa on kyseinen piuha.
Katselin vielä tuota sinun ottamaasi kuvaa, ja siinä ei ollut vastarin pidikettä? Onko pakollista ottaa pois, että saa akun mahtumaan? Pysyykö muka vastari kaksipuoleisella tarranauhalla tuossa tukevasti?
Pysyy niin hyvin että voin vastarista kiinni pitämällä nostaa koko keulan ilmaan. Eli ei irtoa pahimmissakaan pyörimisissä. (Riippuen tietysti tarranauhan laadusta muuta yleisesti.)
Kannattaa torakinkin sitten huomioida että monet noista Zippy-akuista on sitten putkiliittimillä, eli kolvaushommia luvassa.
Tuolla Hobbycityssa on tosin myös adaptereita joissa toisessa päässä tuo 4mm putkiliitin ja toisessa Traxxas tai Deans-liitin.
Ja torakki voi mitata sen oman akkukotelonsa tarkalleen ja katella tuolta Hobbycitysta akut jotka sitten mahtuu siihen koteloon. Akkujen mitat kun on aina ilmoitettu.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 20.04.09 - klo: 17.51
Lipo (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578) $27.40 = 20.99€ *2 = 41.98€
Laturi (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028) $37.99 = 29.10€
Virtalähde (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6477) $16.62 = 12.73€
Liposäkki (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4134) $12.95 = 9,92€
Postikulut: $35.57 = 27.24€
Yhteensä: 41.98€ + 29.10€ + 12.73€ + 9.92€ + 27.24€ = 120.97€
Siinä tämän hetkisellä kurssilla (1.305580) laskettuna kustannusarvio. Postikuluista saa vielä noin 3€ pois mikäli ottaa halvemman postitustavan jossa saattaa kestää kauemmin, mutta yleensä ei kestä.
Virtalähde vaatii Suomen seinään sopivan piuhan tai adapterin, joka maksaa noin 2e. Esimerkiksi pleikkarissa on kyseinen piuha.
Sitten ei unohdeta sitä ALV:tä jonka joutunee maksamaan jos jää tulliin n. 27€ hinta tässä tapauksessa.
Lainaus käyttäjältä: s4m1 - 20.04.09 - klo: 18.06
Lainaus käyttäjältä: JL- - 20.04.09 - klo: 17.51
Lipo (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8578) $27.40 = 20.99€ *2 = 41.98€
Laturi (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028) $37.99 = 29.10€
Virtalähde (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6477) $16.62 = 12.73€
Liposäkki (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4134) $12.95 = 9,92€
Postikulut: $35.57 = 27.24€
Yhteensä: 41.98€ + 29.10€ + 12.73€ + 9.92€ + 27.24€ = 120.97€
Siinä tämän hetkisellä kurssilla (1.305580) laskettuna kustannusarvio. Postikuluista saa vielä noin 3€ pois mikäli ottaa halvemman postitustavan jossa saattaa kestää kauemmin, mutta yleensä ei kestä.
Virtalähde vaatii Suomen seinään sopivan piuhan tai adapterin, joka maksaa noin 2e. Esimerkiksi pleikkarissa on kyseinen piuha.
Sitten ei unohdeta sitä ALV:tä jonka joutunee maksamaan jos jää tulliin n. 27€ hinta tässä tapauksessa.
Nimenomaan JOS. JL:llä ei tiettävästi ko. tilaus jäänyt, eikä muutenkaan kovin usein Hobbycityn paketit ole jääneet.. Ne kun merkataan aina lahjoiksi tai näytteiksi ja arvo pieneksi.
HMS77, olen mitannut akkukotelon, ja tuo oli ainoa joka mahtui pienellä modauksella. Mittasin kuitenkin, että pituus-suunasta menee suoraan, mutta en tiennyt, että pitää ottaa vastarin pidikekkin pois.
Rupeaa kuulostamaan, että täältä suomesta ostaisin mielummin Lipot, mutta ulkomailta tilaillessa kuitenkin tulee halvemmaksi.
Paitsi että mulla jäi juuri 80e tilaus tulliin kun menin yltiörehellisenä laittamaa tullattavaks arvoks 100% vai mikä se nyt onkaan siellä Hobbycityssä.
Tosin Toni tuolla kaupankäyntikeskustelussa mainitsi että EMS Express paketit menis aina tullin kautta..
Saa ny nährä miten käy lähetykselle numero kaksi. Tai oikeastaan yksi, mutta se tulee halvimmilla posteilla niin kestää paljon pidempään.
Joo unohdin mainita mahdolliset verot mikäli tulliin jää. Mutta paketin päälle saa itse valita laitettavaksi esim. 10% todellisesta hinnasta, joten hyvin epätodennäköistä että jäisi tulliin.
Edit: Joo nuo menee kyllä tullin kautta, mutta se ei tarkoita että ne sinne jäisi. Omakin kävi luonnollisesti tullissa mutta alakanttiin merkityn hinnan takia pääsi lävitse paikallispostiin.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8333 Tämä on varmaaan kyseinen putkiliitin adapteri traxxasin liittimelle?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.04.09 - klo: 18.14
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8333 Tämä on varmaaan kyseinen putkiliitin adapteri traxxasin liittimelle?
Jep, juuri tuo. En silti suosittele, eikä suosittele varmaan moni muukaan. Kolvaa vaan Deanssit autoon ja akkuihin.
ja taas olisi auto kasassa, huomenna testaamaan alkaako taas valua tavaraa ulos.
joko kuvittelen tai sitten nuo ec-powerin akut alkaa vasta nyt heräämään kun tuntui että olisi pitempään kestänyt kuin viimeksi.
myös moottori kävi viileämpänä kuin viimeksi vaikka ulkona oli lämpimämpää.
siitä ei ainakaan johdu että ajaisin eri tavalla kuin ennen koska paikka on sama ja täysin samoin ajan.
se ero autossa oli että nyt oli masherit edessä ja takana kun ennen oli vain takana.
ei pitäisi mitään vaikuttaa.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 20.04.09 - klo: 17.51
Yhteensä: 41.98€ + 29.10€ + 12.73€ + 9.92€ + 27.24€ = 120.97€
Siinä tämän hetkisellä kurssilla (1.305580) laskettuna kustannusarvio. Postikuluista saa vielä noin 3€ pois mikäli ottaa halvemman postitustavan jossa saattaa kestää kauemmin, mutta yleensä ei kestä.
Virtalähde vaatii Suomen seinään sopivan piuhan tai adapterin, joka maksaa noin 2e. Esimerkiksi pleikkarissa on kyseinen piuha.
Ja kannattaa muuten muistaa myös se että tulli ei sitten noudata näitä päivittäisiä valuuttakursseja.
Huhtikuun muuntokurssit tullin osalta:
http://www.tulli.fi/fi/01_Ajankohtaista/04_Valuutan_muuntokurssit372/04_2009.jsp
Ei toki suuren suuri ero tuohon tämänhetkiseen päivittäiseen.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 20.04.09 - klo: 18.16
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.04.09 - klo: 18.14
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8333 Tämä on varmaaan kyseinen putkiliitin adapteri traxxasin liittimelle?
Jep, juuri tuo. En silti suosittele, eikä suosittele varmaan moni muukaan. Kolvaa vaan Deanssit autoon ja akkuihin.
Niinpä.
Mitä enemmän liitoksia, mitkä ei ole kolvattu, niin sen enemmän resistanssia--> lämpenee enemmän kun virta ei mene sukkana läpi--> tehon menetystä. Pahimmassa tapauksessa liittimet sulaa.
Kunno liittimet akkuun.
Ja HUOLELLISUUTTA tinaillessa. Että ei käy köpelösti.
Huom! Torakka ja muut... sitten jos traxxas liittimelle tilailette adapteria niin tosiaankaan toi putkiliitin noissa Flightmaxin akuissa ei ole ec3 vaan http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8939.
Ei taida olla adaptereita valmiina. Nopariin tuollanen kiinni jos haluaa päästä vähäisellä juottamisella.
mites muute olisko tommonen nosramin 17 lankanen 540 kokonen motti hivä toho kaverin xl5 rustyy? ja olisko se jopa tehokkaampi kone ku se vakio?
Deanssit kolvaat kiinni, niin ei tarvii sen jälkeen miettiä mitkä liittimet laitat!
Tuossa vielä video miten kolvaat:
-Jarkko
Tuli tuo slashin koppakin eilen. Sovittelin ennen maalausta autoon, kun ei ihan suoraan ollu sopiva. Lähinnä pyörienaukkoja piti isontaa.
Tässä räpsyä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSe2znCLh0gI%2FAAAAAAAADgQ%2FdznidpBCuQE%2Fs720%2FP4210028.JPG&hash=6a3a354b03abdfd34d85d1a3271f27dd5f5746fe)
^ Ohhoh, Slashin koppahan pukee tota autoa ku tissit missiä. Stampede näyttää paljon "sopusuhtasemmalta" tuon kopan kanssa.
Miltäs tuo näyttää edestä/takaa, että miten ulos nuo renkaat jää?
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 21.04.09 - klo: 15.43
^ Ohhoh, Slashin koppahan pukee tota autoa ku tissit missiä. Stampede näyttää paljon "sopusuhtasemmalta" tuon kopan kanssa.
Miltäs tuo näyttää edestä/takaa, että miten ulos nuo renkaat jää?
samaa mieltä!
todella hienolta näyttää ainakin noin sivulta.
No tässä mun autossa renkaat tosiaan jää ulos, edessä n. 3cm ja takana n.2cm johtuen 2,5cm levennyksestä. Mua se ei haittaa, mut tietysti meitä on moneen junaan ja kaikki ei edes mahdu kyytiin :wink: Tätä koppia en alunperin ajatellukaan laittaa, hoksasin vaan, et akseliväli kuta kuinkin kohillaan jne... suomen kaupoista sopivin vaihtoehto tähän hätään.
Mulla spedessä 15mm pidempi akseliväli kuin slashissä, mut kohtuudella sain pyöränaukot paikalleen. Leveästä muodosta johtuen korin sisään meni vielä suojakoppa (näkyy kuvassakin harmaa alue kopan keskellä) pitää vielä roiskeläpät tehä niin pysyy vermeet puhtaana.
Laitan erisuunnista kuvia vaikkapa maalauksen jälkeen. Tosin vielä ei ole hajua mitä tuohon ruikkii :roll:
Äsken kävin rustleria ''rääkkäämässä'' asfaltilla fluxin(sidewinder+5700) kanssa ja tuloksena vain yksi hävinnyt korisokka. Ärsyttää kyllä kun takana ei voi enää pitää korisokkaa ja aina kuuluu kauheat soundit kun auto heittää asfaltilla flipin katollee ja kori vääntyy kahden sokan takia ihme muotoihin. :mrgreen: Pitää varmaa ostaa uus koppa kevään kunniaks.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31099 Eikös tuo ole se osa, johon alatukivarret tulee kiinni? Ja voisiko joku laittaa ylätukivarren linkin? Toivoisin nopeaa vastausta!!!! Voihan nuo osat tilata toki huomennakin aamulla, varmaan laittavat samanapäivänä postiin?
Ylätukivarret tai ns. vantit tulee edessä iskaritorniin kiinni, osanumero 3639.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.04.09 - klo: 16.00
Toiseksi, Hobbycitystä tuleva 2s akku ei sovi suoraan pedeen, kuten sinulla.
Riippuu ihan akusta, mutta juuri tänään tuli Stampedeen 4 kpl Zippy Flightmax 2S 4000 mAh 25C LiPo-akkuja (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357) Hobbycitystä. Hyvin mahtuu Stampedeen, kun laittaa uudenmallisen akunkiinnikkeen (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTKH3&P=7) (3627X), että johdoille jää tilaa.
onko mitään haittaa, että auton antennista katkesi pieni pala pois? siis se osa joka tulee hieman ulos siitä antennin päästä
....
täytyy kyllä huomenna testata kantamaa
Släshin koppa vois olla mulle aika passeli, jos mulla on akseliväli noin, 3cm lyhyempi.. Hmm.. tätä täytyy suunnitella :angel:
Nonni. Kaikki osat on koneistettu spedeen, mutta tällä viikolla teen vielä alumiinivanteet, niin saa prolinen sanpawit heittää paikoilleen :cool:
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 22.04.09 - klo: 00.08
onko mitään haittaa, että auton antennista katkesi pieni pala pois? siis se osa joka tulee hieman ulos siitä antennin päästä
....
täytyy kyllä huomenna testata kantamaa
Johdon pituus taitaa loppupelissä vaikuttaa siihen kantamaan ja ilmeisesti jos johdon pituus pitäisi olla sama mikä on vastarin alkuperäisen johdon pituus niin se toimisi oikealla tavalla. Vaikuttaa taajuus ja vastarin komponentit että minkä pituinen antenni pitäisi olla.
Taas Toimii netti! Elikkäs, kun eilen sain uudet osat auto rupesi toimimaan "oikein". Auton voimansiirrosta tuli jotenkin "kevyempi" ja kauhea kirskuna jäi pois. Ihmettelinkin, kun lähdin ajamaan miten hiljainen auto oli, oli pitkäänaikkaan nautinnollista ajaa. Niin ja Wheeliepar toimi hyvin, niin ja pitääkö tuossa keulimatuoen säätämisessä käyttää paljonkin voimaa?
Ongelmana on nyt se, että eilen ajaessani iloisesti törmäsin obaut 40km/h vauhdeissa liikenne merkkiin. Seurauksena oli sen ?etumötikän? halkeaminen. Nyt tilailin ylätukivarsia (meni myös sellainen rikki), etumötikän ja uuden isomman etupuskurin. Toivottavasti etupuskuri sopii autoon.
Tilasin osat n. 8.00, eiköhän sabessa keretä katsoa viesti ja laittaa tänään postiin?
Penguin: Eikös jotkut ole valitelleet etteivät nuo akut toimi kunnolla, niin kuin olisi "tuuripeliä", että saa toimivat akut.
JES! Vihdoin lipot, kyseessä siis 2x 3S 20C 5000mAh Flightmaxeja. Itella oli kovasti yrittänyt mankeloida pakettia, mutta onneks hobbycity pakkaa hyvin tuotteensa :)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F0797%2F64f8464752dd46848ba98a057f49dbfc.jpg&hash=979ae7577cf3a317bbc08f0fd18a1964423558d8)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.04.09 - klo: 16.01
Penguin: Eikös jotkut ole valitelleet etteivät nuo akut toimi kunnolla, niin kuin olisi "tuuripeliä", että saa toimivat akut.
Noi akut voi olla tehtaalta tullessaan ihan ok kunnossa mutta kotelon sisällä olevat kennot eivät ole timmisti kotelossa tai kiinnitetty joten kun sinne nakkaa kaksipuolista teippiä ja tarkistaa tinaukset kennoihin niin pitäisi toimia. Toki niissä 5000:ssa ois enemmän kapasiteettiä. Muistakaa vielä tämä bullet jos ette huomanneet vielä: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8939
Lainaus käyttäjältä: qazu - 22.04.09 - klo: 11.02
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 22.04.09 - klo: 00.08
onko mitään haittaa, että auton antennista katkesi pieni pala pois? siis se osa joka tulee hieman ulos siitä antennin päästä
....
täytyy kyllä huomenna testata kantamaa
Johdon pituus taitaa loppupelissä vaikuttaa siihen kantamaan ja ilmeisesti jos johdon pituus pitäisi olla sama mikä on vastarin alkuperäisen johdon pituus niin se toimisi oikealla tavalla. Vaikuttaa taajuus ja vastarin komponentit että minkä pituinen antenni pitäisi olla.
elikkä, toimisiko, jos juotan lisää antennia alkuperäiseen kiinni pienen pätkän?
Et vaan voi mennä testaamaan ENSIN sitä kantamaa, jos on merkittävästi huonontunut niin sitten vasta ottaa sen kolvin käteen ?
Itse vaihtaisin koko antennin, eli vastaavaa johtoa alkuperäisen pituuden verran ja kolvaus piirilevylle.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.04.09 - klo: 16.01
Penguin: Eikös jotkut ole valitelleet etteivät nuo akut toimi kunnolla, niin kuin olisi "tuuripeliä", että saa toimivat akut.
No kyllä noi nyt tuntuu ihan hyvin toimivan. En tietenkään oleta noiden kestävän samaa mitä reilun satasen akut, mutta jos yli puolet kestää, niin kaikki on vaan kotiinpäin. Toisaalta noi juniorit on tuhonneet NiMHejä siihen malliin menneinä kesinä, että nämä on ainakin kevyemmät ja halvemmat, jos sitten eivät kestäisikään kuin yhden kesän ajot. Siinä kun on akut kovilla, kun junnut bashää 8 tuntia päivässä tai enemmän viikon jokaisena päivänä koko kesälomansa.
Piti vielä lisätä, että toki kotelot ensin auki ja tilkitsemään raot silikonilla ja laittamaan kennot kiinni koteloon. Näin kestää paremmin ehjänä, eikä kotelo ole täynnä hiekkaa jo viikon päästä.
Mosse. Kerrohan kokemuksia noista akuista kun ajelet. Itellä ois kovasti mielessä laittaa tuommoset akut, muttako lompakko ei anna myöten :embarrassed:
nyt on ainakin 10 akullista tullut päästeltyä tuolla 8.5t ezrunilla ja hyvin potkii.
2s lipolla juuri oikeat tehot tuohon minun pieneen bashaus paikkaan.
jos tuonne koulun pihalle menisi ajamaan niin sitten isompaa pinjonia tai 3s kiinni.
eilen koitin 3s:llä myös mutta lopetin ajon siinä vaiheessa kun lämmöt oli melkein 70 astetta.
2s akulla pysyy alle 50 asteessa ainakin noilla ec-powerin akuilla kun ne kestää alle 10 min/kpl.
katsoo sitten miten lämpiää kun se 4900mah rhino rantautuu hobby citystä.
mitään ei ole edes mennyt viime kerroilla rikki.
tänään tosin meni spurrista yksi hammas siististi ihan juuresta poikki, mutta ei sitä jaksanut vaihtaa kun ihan yhtä hyvin vielä kulki.
kivaa naksutusta se nyt pitää, mutta vaihdetaan sitten kun menee kunnolla sileeksi.
alkaa kyllä tuntumaan että noissa ec-powerin akuissa ei oikein potku riitä.
tänään oli toinen akku 39 astetta ajon jälkeen ja tuo muovikuori varmaan eristää ihan kivasti niin en ihmettelisi vaikka lämmöt olisi siellä sisällä 50 asteen tuntumassa.
noh ajetaan kunnes kosahtaa.
ainakin on hiekkaa lähellä niin hautaa akun sinne jos savua alkaa tulemaan ja sitten vietetään loppu päivä siinä vieressä tilannetta seuraten.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 23.04.09 - klo: 11.54
alkaa kyllä tuntumaan että noissa ec-powerin akuissa ei oikein potku riitä.
tänään oli toinen akku 39 astetta ajon jälkeen ja tuo muovikuori varmaan eristää ihan kivasti niin en ihmettelisi vaikka lämmöt olisi siellä sisällä 50 asteen tuntumassa.
noh ajetaan kunnes kosahtaa.
ainakin on hiekkaa lähellä niin hautaa akun sinne jos savua alkaa tulemaan ja sitten vietetään loppu päivä siinä vieressä tilannetta seuraten.
Jos tuntuu että ei oo potkua niin kannattaa laskea noparista tehoja. Siten ainakin akut säilyy kunnossa.
ei nuo akut mitenkään kyykkää kun kaasua antaa, mutta eikös tuollainen lämpeneminen ole sen merkki että motti haluaa enemmän virtaa kuin akku pystyy antamaan.
Stampede XL-5 sai siis lipojen myötä muutakin uutta eli vanha XL-5 + Big Block saivat väistyä ja tilalle tuli Hobbywing EZRUN 60A ja saman putiikin 3300 kV moottori.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F0801%2Fd8121d52c67e479eb6577e7b5b7ab388.jpg&hash=ea2cbdc14e143236c9d188b7a6e1324fff11a8ef)
Laimeaa menoa sanoisi joku, mutta näissä oloissa riittää.
Kuten olettaa saattoi vanhasta XL-5:n voimansiirrosta alkoi kuulua ylimääräisiä ääniä varsin pian. Ensin meni spurri, joka olikin ollut paikallaan jo viikon verran. Tarkempi tarkastelu osoitti kuitenkin pinion hampaiden kuluneen toiselta puolelta niin paljon, että katsoin parhaimmaksi vaihtaa myös sen. Tämä auttoi hetken, kunnes kaarteista ulos kiihdyttäessä alkoi kuulua raksuttavaa ääntä. Epäilin vaihdelaatikon sisuskaluja tai diffiä ja ei kun purkamaan koko auto. Mitään muuta ei löytynyt kuin priimakunnossa olevia rattaita. Laitoin siinä samalla diffiin uudet rasvat ja kasasin laatikon. Lopputuloksena ääni hävisi johonkin, joten kai siellä sitten jotain vikaa oli vaikka mitään ei löytynyt.
Onko Tampereella minkäänlaista RC kauppaa, jossa olisi Peden soia ja mv?
ihan äsken tossa ajaeltiin kaverin kaa ja sen rusty XL5 autol se veti hypyn ja sit yhtäkkiä auto ei enää liikkunu(tapahtu heti sen jälkee ku atuo tuli hypystä alas) servo kyl liikkuu, mut moottori ei inahdakkaan. nopari vilkuttaa punaista. aina kolme ja sitten pieni tauko :S. apua tarvittaisiin, tänään olis viel kiva pääst ajaanki sil :D
hittolianen, noparin jäähy heilu sillee pikkase ja painoin alas, nii toimii. oks tää joku kosketushäiriö tai jotai?
Oletko koittanut ohjelmoida uudelleen? Itselläni teki samaa (VXL), mutta en muista miten sain sen sitten korjattua.
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 24.04.09 - klo: 20.19
hittolianen, noparin jäähy heilu sillee pikkase ja painoin alas, nii toimii. oks tää joku kosketushäiriö tai jotai?
No morjens.. :huh:
Ei sen jäähyn oikeasti pitäs "painua alas" ellei se noparikotelo ole auki. Olen "muutaman" kerran joutunu avaamaa VXL-noparin ja tiedän ettei noparin jäähyn pitäs heilua tai liikkua yhtään mihinkään kotelon ollessa varmasti kiinni.
siis ei ole auki :huh:, hypystä auto lensi väärinpäin ja sitten se liikahti silleen et kun paino takas alas nii alko toimia? mitä nyt siis neuvoksi?
Oletko tarkistanu kaikki liitokset? Piuhat lähinnä.
No laitetaan nyt tännekki.
Lopputyö on päätöksessä ja viimeisin koneistus oli alumiinivanteet:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F4.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FSfIGuISLQiI%2FAAAAAAAAAVE%2FoZY1vcijs_s%2Fs320%2FIMG_0219.JPG&hash=3a2dd396ba0df8248771b858f53883fffd3acfde)
55g kappale, eli ei paha. Ja muuten kestää aivan varmasti! Teen toisenki sarjan itelle, ko tuli niin komiat :tongue:
Kotisivuilla lisää...
Nyt on sitte 1kk aikaa koneistaa ihan mitä huvittaa, kun ei pahemmin ole pakollisia kursseja. :angel:
liitokset tarkastettu kyllä :undecided:
Aivan järjettömän komia kokonaisuus. Harvalla sitä taitaa olla aitoja aluvanteita rc-autossa. Ootko jo testannu, kuinka hyvin osui tasapainoon?
Hyvin osu. Ei heitä paljoakaan! :wink:
Hienot on vanteet :wink: Älä hyppyytä noilla, lommoa et pois saa vaikka muuten kestäiskin.
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 24.04.09 - klo: 20.17
ihan äsken tossa ajaeltiin kaverin kaa ja sen rusty XL5 autol se veti hypyn ja sit yhtäkkiä auto ei enää liikkunu(tapahtu heti sen jälkee ku atuo tuli hypystä alas) servo kyl liikkuu, mut moottori ei inahdakkaan. nopari vilkuttaa punaista. aina kolme ja sitten pieni tauko :S. apua tarvittaisiin, tänään olis viel kiva pääst ajaanki sil :D
Kaverin VXL:n säädin teki saman, ja vikana oli jumiin/pohjaan jäänyt painikkeen nasta eli säädin ei oikein ymmärtänyt jatkuvaa painamista vaan vilkutti em. tavalla.
Seuraavan kuukauden aikana koneistan ittelle ravleriin bedlock vanteet. Nyt kun homman makuun pääsi. Mukavaa hommaa tuo vanteiden teko :wink:
olipa sitten etupyörän laakerit antautuneet, rohinaa vain pyörittäessä.
näkyy olevan myynnissä RPM:n laakeripesiä, mutta niihinhän sopii vain samankokoiset laakerit kuin nykyisessäkin jo ovat valmiina (5x11x4mm)
noin pieniä laakereita tuskin löytyisi paikallisesta laakeriliikkeestä :huh:
joten, onko suosituksia paremmista laakereista tuohon kokoluokkaa vrt traxxaksen omat?
ebayssa näkyy olevan laakereita halvallakin 10 kpl n. 10 euroa kuluineen, mutta ovat yleensä kiinalaatua...
niin ja lisäyksenä, että kannattaa katsoa ettei laakeri pyöri pesässään. tarkistin ainakin tuohon yhen, olka-akseli kovin on väljä laakerin sisäkehään ja laakeri menee heittämällä laakeripesään. laitoin ruuvilukitetipat molempiin (sisä että ulkopintaan) niin tuli paljon jämympi paketti.
Suomestakin saa 7,- 10 kpl lakuja. Laadusta tiiä, kulutus tavaraahan ne on kuitenkin, vaikka mitä laittas.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 25.04.09 - klo: 12.40
Suomestakin saa 7,- 10 kpl lakuja. Laadusta tiiä, kulutus tavaraahan ne on kuitenkin, vaikka mitä laittas.
mistä ko. hintaan?
suomen tuntien sitten pk.t toisen 7 euroa :tongue: kiinasta eurolla :shock:
noh, tilasin sitten kuitenkin org-laakereita 8 kpl iipeistä.
Kyllä muuten hyvin kulkee tuolla 11.1v lipolla!
Sellasen olen huomannut, että tuo VXL nopari katkasee lipo asetuksella ajelun, kun akussa on jännitettä vielä 11.6v, luultavasti voisi vielä ajella pidempään.
Voiko tuossa noparissa säätää tuota katkasua vai ajanko vaan ronskisti sillä modilla joka ei katkaise menoa?
Lainaus käyttäjältä: Toni.T - 25.04.09 - klo: 13.22
Kyllä muuten hyvin kulkee tuolla 11.1v lipolla!
Sellasen olen huomannut, että tuo VXL nopari katkasee lipo asetuksella ajelun, kun akussa on jännitettä vielä 11.6v, luultavasti voisi vielä ajella pidempään.
Voiko tuossa noparissa säätää tuota katkasua vai ajanko vaan ronskisti sillä modilla joka ei katkaise menoa?
Tuo 11.6V jännite on ilmeisesti ilman kuormaa. Kun autolla ajaa, niin jännite tippuu kuormituksen mukaan. Luulenpa että se katkaisu toimii siten ihan oikein.
vxl:ssä on ihan tunnettu ongelma että se katkaisee jännitteen liian aikaisin 3s lipon kanssa.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 20.04.09 - klo: 11.30
No joo asiaan, itse ajattelin seuraavaksi kokeilla näitä (http://www3.omnimodels.com/cgi-bin/woi0001p?P=M&I=IMXC7458) ja vanteiksi nämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41274&grpid=3101). Olivat vakiokumien kokoiset, myös leveydeltään, mutta kuvio vaikuttaa aika paljon pitävämmältä.
Nyt tuli noita testattua ja täytyy myöntää, että ihan iloinen yllätys ovat. Pito on ainakin hiekalla järjetön, voi sitä slipin valitusta :grin:. Ovat jopa niin kookkaat, että eturenkaat ottavat tiukoissa kurveissa koriin kiinni. Painavat tuli, joten nopeus tipahtanee jonkin verran ja pitäänee seurailla lämpöjä pitkässä ajossa. Oikeastaan ainoa miinus, mikä yhden testiajon perusteella havaittu, on renkaiden reunan löysyys ja sitä kautta liimauksen pitävyys. Yksi lähti iloisena omille teilleen kesken ajon, joten lämmöt jäi tällä kertaa testaamatta.
tuli tänään poistettua vastarin ja noparin kosteussuojat. alkoi aikas kuumana käydä nopari tuossa pikataipaleella pussin kans.
yhden korisokan onnistuin kadottamaan neljän akullisen aikana :grin:
Uskomattoman hyvä pito noissa dirtpaweissa pehmeällä alustalla. Ja kun vanne painaa sen 55g ja rengas ehkä pikkasen vähemmän, niin pyörivä massa on keveämpää kuin mashereissa, niin voin olla aika tyytyväinen lopputulokseen :roll:
Kerran kysyin teollisuus etolasta 5x8x2.5 lakereiden hintaa, niin ne oli n.7e kpl. Että varmaankin nuo isommat laakeritkin on samoissa hinnoissa. Tai sitten ei..
Kiinasta tilaa kassillisen, niin hyvä on. Laatu on heikkoa, mutta ei tarvi päästää ärräpäitä ko laakerit hajoilee :cool:
Ajeltiin tänään montulla useamman stampeden kanssa ja yksi rustlerkin joukossa. Yhdessä stampedessä tuo Hobbywingin nopari ja moottori ja kokemus oli todella positiivinen. Yhtään ei jäkitä liikkeelle lähtiessä, vaan todella pehmestä pystyy lähtemään liikkeelle verrattuna VXL+Velineon yhdistelmään. Menee kyllä viimeiseenkin harjalliseen Stampedeen sama setti tilaukseen ja sen jälkeen katsotaan jos heittäisi VXL:t menemään ja laittaisi tuollaista tilalle, jos useammankin saa yhtä hienosti toimivia. Säätömahdollisuudetkin on paljon paremmat hoissa Hobbywingeissä.
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 25.04.09 - klo: 22.27
Kerran kysyin teollisuus etolasta 5x8x2.5 lakereiden hintaa, niin ne oli n.7e kpl. Että varmaankin nuo isommat laakeritkin on samoissa hinnoissa. Tai sitten ei..
Isommat ei ole ihan 7e/kpl.
Esim. täältä kohtuuhintaan,nopeasti ja suomesta:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104
Sain spedeen tuon slashin kopan maalattua. Ei taideteos tullu, mut paukkupulloilla kovin ihmeellistä saakaan :p
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSfQUZfalm-I%2FAAAAAAAADiU%2FgAvoz55YCFc%2Fs720%2FP4260037.JPG&hash=334cbe7a5c0f55446fc54295fc21b65378135b9a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSfQUbSMkh3I%2FAAAAAAAADic%2F2_YQWh-MU4A%2Fs720%2FP4260038.JPG&hash=cc9d4ca1fc6fa7bb5b1fe52d357b3ce755d72d9c)
^ Tulipas hyvännäkönen! :shocked:
Ottaako renkaat koriin kiinni jousituksen pohjatessa?
Veikkaan että nyt alkaa Stampeden omistajilla uusi buumi ja Slashin koppia alkaa menemään kaupaks.. :grin:
Ja sanot habaku vielä, ettei tullut mikään taideteos :shocked:. En ite noin komealla korilla kehtaisi ajaa kuin hiukan kuivana kesäpäivänä asvaltilla ja niin varovasti ettei tulisi naarmuja :grin:. No joo mutta komean kopan olet väsänny.
Pari kirjainta, M.A.H.T.A.V.A! Maalaus on kaukana huonosta, ja kori olisi kuin tarkoitettukkin autoon! Nyt auto on erinäköinen... paremman näköinen...
http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=07.30124 olisko tuollainen hyvä ostos lipo-setiksi stampedeen? aattelin sellaista lipoakkua joka ei tuhoaisi voimansiirtoa tehollaan :D
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 26.04.09 - klo: 14.15
http://www.atalarc.fi/kauppa/view_product.php?product=07.30124 olisko tuollainen hyvä ostos lipo-setiksi stampedeen? aattelin sellaista lipoakkua joka ei tuhoaisi voimansiirtoa tehollaan :D
Ennen kuin edes luin tuota selostusta, osui silmään Tamiya-liittimet. Ei hyvä.
Eli liitinten vaihtoa tiedossa jos tuon hommaat..
ja akkukin antaa vaivaset 48A jatkuvaa joten vxl pedessä tuolla ei tee mitään.
tekee tekee, ajan nytte 8.4v nimh 5000mah akulla ja toi antaa enemmän jatkuvaa tehoo toi lipo-akku :D joten eiköhän riitä, kun tuolla 8.4v nimh akullakin keulii ihan tarpeeksi ja kulkeekin ihan hyvin
onkohan tuo atalan liposetti hyvä? että ei ole ylihinnoiteltu tai mitään?
paitsi että lipot ei tykkää siitä että niistä koitetaan repiä enemmän virtaa mitä ne antaa.
sitten ne kuumenee ja paisuu ja posahtaa.
lipo kannattaa aina valita niin että se antaa hiukan enemmän kuin mitä moottori ottaa.
vxl ottaa 65A jatkuvaa tuo antaa 48A you do the math.
akun siinä rikkoo kohtuu nopsaan vaikka aluksi mukavasti kulkisikin.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 26.04.09 - klo: 12.16
^ Tulipas hyvännäkönen! :shocked:
Ottaako renkaat koriin kiinni jousituksen pohjatessa?
Veikkaan että nyt alkaa Stampeden omistajilla uusi buumi ja Slashin koppia alkaa menemään kaupaks.. :grin:
Ei ota koppa kiinni, kun laitoin iskareiden varteen sopivat stopparit = silikoniletkua :wink:
Ja kiitti vaan kaikille kannan otoista maalaukseen ja ylipäänsä koppaan !!
Lainaus käyttäjältä: LaNi5 - 25.04.09 - klo: 22.41
Lainaus käyttäjältä: Fillarimies - 25.04.09 - klo: 22.27
Kerran kysyin teollisuus etolasta 5x8x2.5 lakereiden hintaa, niin ne oli n.7e kpl. Että varmaankin nuo isommat laakeritkin on samoissa hinnoissa. Tai sitten ei..
Isommat ei ole ihan 7e/kpl.
Esim. täältä kohtuuhintaan,nopeasti ja suomesta:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39506&grpid=1104
Tuolta mie ne isot oonki ostanu ja pienet kans. Mut tuli vaan mieleen ko tuo etola on samalla paikkakunnalla, että jos äkkiä tarvii saada jostain. Mut ei noilla hinnoilla kyllä..
TODELLA HIENO koppa habakulla. Maallaakko mullekki joskus :huh: :p
Heh, meinasitko spaypurkki miehen työllistää :lol:
miten tuo muuten lasketaan tuo virranantomäärä akuista?
Lainaus käyttäjältä: SuomiKP - 27.04.09 - klo: 00.36
miten tuo muuten lasketaan tuo virranantomäärä akuista?
C arvo * kapasiteetti=virranantokyky, esim. C20*2400mAh=48A.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 26.04.09 - klo: 19.20
Heh, meinasitko spaypurkki miehen työllistää :lol:
Jeps.
Maksan vielä spray purkitkin :wink: :lol:
Jeps...
Ajattelin tuon oman VLX speden muuttaa XL-5 koska nuo VXL kamppeet on niin turhan kalliita ja kun se nopari meni mulla rikki... Että kysynpä mitä eroa on tuolla xl-5 ja xl-10 minä en huomannu muuta eroa kuin että Xl-10:ssä voi käyttää 10 lankasta moottoria saako tuolla 10 lankasella paljonkin lisää huippu nopeutta??
Se minun Vxl motti on myynnissä: http://rc10.fi/index.php?topic=35720.0 :
Älä nyt takaisin harjallisiin vaihda. Laitoin Stampedeen tällaisen combon (http://www.rcmart.com/catalog/rc-motor-combo-hobbywing-ezrun60aslh-yeah-racing-sensorless-brushless-p-28133.html?cPath=293_1301) (ks. edelliselle sivulle (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg329876#msg329876)) ja hienosti toimii, eikä maksa enempää kuin XL-5 + hiilikone, mutta tuskin vaatii yhtä paljon huoltoa.
Löytyykö tuolle XL-5 säätimelle soveltuvaa avattavaa mallia olevaa konetta vakio rimpulan tilalle?
Löytyy toki vaikka kuin 540-kokoisia koneita. Itselläni on kaksi erittäin hyväksi osoittautunutta LRP Big Blockia (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001), joista toinen on ollut käytössä XL-5 noparin kera ja toinen on Robitronic Speedstar 2:n (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Robitronic-Speedstar-2-Speedo-FR-17-Turn-101226) perässä. Sopii erittäin hyvin Stampedeen, oikeastaan ainoa miinus on mukana tulevat virtajohdot, jotka ovat varsin hintelää mallia ja lämpenevät turhan herkästi. Sekin korjaantui vaihtamalla paksummat ja paremmat johdot.
XL-5 ja Big Block teki juuri tilaa harjattomalle ja harkinnassa on mitä tuon toisen kanssa tehdään. Eivät sovellu hiekkamontulla ajeluun kovin hyvin, kun rakenne on liian avoin eikä sitä toisaalta voi mennä tukkimaankaan. Muuten tosi hyviä koneita. Niitä ennen meni koneita jatkuvalla syötöllä, mutta nuo ovat olleet kyllä hintansa arvoisia hiilikoneita.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 27.04.09 - klo: 18.58
Löytyy toki vaikka kuin 540-kokoisia koneita. Itselläni on kaksi erittäin hyväksi osoittautunutta LRP Big Blockia (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001), joista toinen on ollut käytössä XL-5 noparin kera ja toinen on Robitronic Speedstar 2:n (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Robitronic-Speedstar-2-Speedo-FR-17-Turn-101226) perässä. Sopii erittäin hyvin Stampedeen, oikeastaan ainoa miinus on mukana tulevat virtajohdot, jotka ovat varsin hintelää mallia ja lämpenevät turhan herkästi. Sekin korjaantui vaihtamalla paksummat ja paremmat johdot.
XL-5 ja Big Block teki juuri tilaa harjattomalle ja harkinnassa on mitä tuon toisen kanssa tehdään. Eivät sovellu hiekkamontulla ajeluun kovin hyvin, kun rakenne on liian avoin eikä sitä toisaalta voi mennä tukkimaankaan. Muuten tosi hyviä koneita. Niitä ennen meni koneita jatkuvalla syötöllä, mutta nuo ovat olleet kyllä hintansa arvoisia hiilikoneita.
Kyllä tuo Big Block näyttää melkoisen paljon umpinaisemmalta(ainakin kuvassa) kuin vakio titan 12t. :lol:
Juu on se umpinaisempi, mutta silti siellä on pienet raot ja mielummin ajan päivän kun jatkuvasti puran ja kasaan konetta ottaakseni hiekan ulos koneesta.
Onko tuo LRP Big Block tehokkaampi vai yhtä tehokas verrattuna vakio titan 12t mottiin? :lol:
Vääntöä on huomattavasti enemmän. Kyllä sillä Stampede kulkee ihan sen minkä vakiokoneellakin, jos ei kovempaa. Kovaa ajamisessa ongelmaksi muodostuu lähinnä jäähdytys, sillä kyllä tuokin lämpenee kun tarpeeksi pitkät välitykset laittaa. Meillä on ollut 14/86 ja sillä on saanut ajella aamusta iltaan ilman ongelmia, kun koneen päällä on vielä lisäksi jäähdytysrivat.
Selvä. Kiitoksia nevoista, tuo Big Block lähti samantien tilaukseen! :grin:
Oma Rustler XL-5 pitää pientä (tai onko tuo nyt sitten pientä, en tiedä) selvää naksutusta kun sitä työntää eteenpäin, ajossa tuo kuuluu selvemmin kun hiljaa ajelee. Liekö normaalia? Huomasin äänen kuulumisen heti ensimmäisellä ajokerralla. Muita oireita ei ole ollut tuohon liittyen.
Millä liimalla kannattaisi renkaat liimata vanteisiin? Tehtaan liimaus petti jo toisella ajokerralla...
siis jos tuleeko tuon bickblokin kanssa lämpöogelmia? kestää hyvin moottoria tuo xl5?? vois kato kaverin rustyyn tommosen kattoo :D
Varmasti jokaisen moottorin kanssa saa lämpöongelmia aikaiseksi, jos liian pitkällä välityksellä ajaa tai muuten on voimansiirto jumissa. Hiilikone vaatii huoltoa, mutta kun sen pitää kunnossa, niin eipä ole pahemmin ollut lämpöongelmia. Silti olen pitänyt tuota jäähysiiliä koneen päällä. Suosittelen myös laakereiden laittamista pyörännapoihin, jos niitä ei jo ole. Pyörii herkemmin ja näin koneella on vähemmän vastusta.
Edit: Alkuperäisillä johdoilla moottorin pääty tuppasi lämpenemään ja johdoista meinasi eristeet sulaa. Vaihdoin näihin (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=3254) ja sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmaa.
Lämpöongelmista puheen ollen, eilen tuli mamballe tunnit täyteen. Oli jo pidemmän aikaa käynyt kuumana ja nuo 3S lipot taisi olla vähän liikaa :) Nopari on kuitenkin ehjä joten uutta konetta vaan tilalle.. Onko suosituksia, uusi (miedompi) mamba vai joku kiinalainen (ezrun ?) ?
Laita joku vääntävä moottori. Niin mieki teen sitte ku tuo 4600 castle hajoaa. Ei tarvi sitte noita lämpenemisongelmia miettiä :wink:
Ezrunin moottorit on hyviä vaihtoehtoja korvaamaan esmes se castlen motti. Jäähytysrivat mukana motissa. Vaikka on budjettiratkasu on silti harkitsemisen arvoinen.
Omassa spedessä havaitsin jännän rossiväliyksen: Ylätukivarret, taitavat olla jotain virikamaa, siniseksi eloksoidut alumiiniset, ovat melkoisen väljät rungon päästä. Onko mokoma yleinen?
Konepuolelta, Losi Xcelorin 4,5T antaa ihan sopivasti puhtia. Kertaakaan en ole saanut vielä kolmen kennon lipolla "kaikkia" kehiin. Huippunopeuskin vielä selvittämättä. Jonkun verran mainittua lämpöongelmaa tulee, mutta vasta puolen tunnin reippaan ajon jälkeen moottori on niin kuuma, ettei koskea tohdi.
Tottakai aluosat alkaa ajan myötä löystymään, kun se ei kauheasti jousta :wink: siksi omissa autoissa kaikki tukivarret on muovia.
Justiin kävin kunnolliset tyypit ottamassa spedestä. En sen kummemmin enää jaksa kirjottaa mistä paketista kyse, kaikki joita auton rakennus on kiinnostanu tietää mistä kyse.
Yllättävän rauhallinen ajettava tuli näin näppituntumalla, keula pysy kohtuudella aisoissa, toki nousee sillon kun haluaa :lol:
Feigao lämpes kyllä, sormea kesti pitää akullisen n.30min jälkeen 3-4 sek. eli ei varmaankaan 100 astetta kuitenkaan ollu. Täyttävauhtia en pystynyt kokeilemaan, kun tuolla montulla ei vielä parhaat mestat ollu vedestävapaat, mutta tarpeeksi kulkee vaikka lyhennetty välityksiä jonkin verran. Ovat nyt siis 32p 54 spurri ja 13pinjoni, moottori 540L 3511kv ja 3s 5000 lipotin
58 spurrikin löytyy ja varmaankin sitä kokeilen seuraavalla kerralla, saa vielä pikkasen vauhtia pois.
Ja sitten vielä kysymys. Kannattaako edes alkaa yrittämään kameralla mitään videoa ? Ei oo raskinu videokameraa vielä ostaa, ois kiva tietää jo etukäteen tuleeko kameralla minkään laista kuvanlaatua.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 29.04.09 - klo: 13.52
Ja sitten vielä kysymys. Kannattaako edes alkaa yrittämään kameralla mitään videoa ? Ei oo raskinu videokameraa vielä ostaa, ois kiva tietää jo etukäteen tuleeko kameralla minkään laista kuvanlaatua.
Laita ihmeessä videoo autosta, vaikka olis vain tavallisella kameralla kuvattu, kiinnostais nähdä miten kulkee.
Omatkin videot on kaikki tavallisella Canonin Ixusilla kuvattu, mutta kyllä se videokamera pitää hommata tänekkin.
Sehän eli sitten pitkään. 200 metrin kiihdytyskisassa kelasi noin 65 km/h lasiin ja löysi kiven. Poistui komean ilmalennon ja kuusen kautta dodgen konepellille. Varaosaautoa hankintaan... :P
jollei se kamera ihan p*ska ole niin kuvailemaan vaan.
tärkeämpää on että mukana on joku kuvaamassa ja omaa kohtuu vakaat kädet.
jos kameralla 640*480 resolla ja 30fps pystyy videota ottamaan niin hyvin riittää.
riittää pienempikin resoluutio, tärkeämpää on se että framerate ei ole missään 15 tuntumassa tai on aika nykivää katsottavaa.
esim minä kuvaan kaiken nokian n82 kännykällä eikä tässäkään minusta mikään p*ska laatu ole.
ja tubehan tiputtaa sitä vielä hiukan: http://www.youtube.com/watch?v=KpJ6h59lx6I&fmt=18 (http://www.youtube.com/watch?v=KpJ6h59lx6I&fmt=18)
miten nuo pätkät sai suoraan linkattua high quality versioon?
eikös siihen pitänyt lisätä vaan urlin loppuu =18, mutta ei minulla ainakaan onnistu.
High qualityn saa kun laittaa urlin loppuun &fmt=18
Jaa, no sittenhän tässä voi kuvaillakin näköjään. Mut pitäähän ne videot osata linkittääkin, ääh ja perkl. :lol: ei mitään hakua siitä.
Jos joku kehtaa vaikka yv:llä laittaa ohjeet, miten saa videon pelittämään niin olispa kiva. Niin ei tule O.T:TÄ
takakoritolpan laitoin 1 pulttirivistön alemmaksi ja katkaisin vajaan tuuman etutolpista pois. nyt noparin ja korin väliin sopii nippa nappa kärpänen :afro:
nyt ei ihan niin kaatumatautiselta näytä.
Itse madalsin koritolppia niiden hajottua swami-tyyliin joskus. http://www.swami-rc.com/lowmounts.htm
Ja laitoin nyt 3000kV ez-runin tilaukseen, josko unohtuis lämpöongelmat..
Ajelin eilen Stampallani pyörätiellä. Huomioni herpaantui hetkeksi ja kun taas keskityin autoon huomasin sen tulevan täysiä minua päin. Reaktiona hyppäsin 2 metriä ilmaan sillä seurauksella, että stampede kinttuihini osumisen sijaan lennähti p*skaojaan upoten sinne miltei kokonaan. Noh, kävin sen sieltä nopeasti pelastamassa ja sydän kurkussa kokeilemaan että toimiikos se vielä. Sehän lähti iloisasti liikkeelle, kunnes se ei enää liikkunutkaan.(J*malautah!!!) :evil: Mieleen alkoi väkisinkin pukkaamaan harjattoman setin pakkotarve. Kotiin päästyäni aloin ihan huvin vuoksi tutkimaan että mikäs siihen tuli, no noparihan se. Kampesin meisselillä noparin kuoren auki ja loiskis, sieltähän tuli p*ska vettä aika reilusti. Päätin sitten hiukan kuivailla kompuralla noparin piirilevyä ja OHO! Se rimpulahan alkoikin skulaamaan. Siirtyipä taas harjattoman osto hetkellä :lol:
tuo vakio xl-5 kyllä on nirso kosteuden suhteen.
itsekkin aikoinaan hiustenkuivaajalla onnistuin kuivaamaan ja pelastamaan oman noparini ja hyvin se toimii vieläkin.
tosin ollut jo pian vuoden drifterissä kiinni.
Harjallinen nopari ei kaiketi ole niin tarkka veden suhteen, se lähinnä vain lakkaa toimimasta märkänä, mutta saattaa toimia ihan hyvin kuivuttuaan.
Harjaton sen sijaan menee yleensä ihan kunnolla rikki kastuttuaan. Mä olen polttanut tähän mennessä kolme harjattoman noparia (lennokki ponttooneilla). Niissä käy niin, että kun kukin moottorin vaihekarva on yhdistetty sekä akun + että - napaan FETin kautta, niin vesi johtaa sen verran sähköä että se huijaa kummankin puolen FETit auki samaan aikaan -> nopari on oikosulussa -> FETeistä pääsee se kuuluisa toimintasavu ulos.
Kyllähän se on ihan tuurista kiinni.
Itsellä kärvähti tuossa kevättalvesta yksi nopari (harjallisen), kun ajoin rapakkoon. Yksi fetti oli oikosulussa. Uuden saisi tilattua Elfalta, jos joskus tuota vielä tarvitsen.
Toinen nopari (harjattoman) taas kastui jokunen viikko sitten, mutta alkoi toimimaan kuivattelun jälkeen.
näkyy boret keräävän niin hyvästi p****a iskarinvarteen niin tilasin sitten http://www.badhorsie.com/products/shock-covers.html tuolta shock coverssit. 10 euroa/4kpl kuluineen. kallista va minkä teet :mrgreen:
Pistän tässä jossakin vaiheessa ostaa lipolaturi ja siirtyä lipoihin. Turnigy6 voisi tilata hobbycitystä kuhan raha antaa periksi.
Suositelkaas jotakin peruslipoa joka menisi modaamatta spedeen. Nopari ja motti on vakio.
^ Ota kotelosta mitat ja tilaa samalla Hobbycitysta sopiva, siellä ne kun ei maksa juuri mitään.
Ite mittasin muuten ne kotelon mitat viikkoa ennen kuin möin sulle sen auton, mutta enhä mä enää niitä muista.. :grin:
Noniin, Rustlerista otti ja hajosi hieman palikkaa (liitteenä kuvat).
Kysymys kuuluu, että mitä kannattaa ostaa tilalle? Jos laittaa hajonneen osan tilalle alumiinisen, eli esim tällaisen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.thetoyz.com%2Fcart%2Fproduct_photos%2Ftrac3653.jpeg&hash=eb6450dd75b10ec67cfc92e4fb4eea25a35dd92b)
...niin katkeaako seuraavalla kerralla koko ripustus. Eli kannattaako mieluummin pistää parin euron muovinen ripustus sulakkeeksi, vai kestävempi alumiininen palikka suoraan tilalle. Tuossa alumiinisessa toki tulisi ilmeisesti myös kuulalaakerit samassa, josta ei ainakaan haittaa olisi.
Entä sitten tuo katkennut camber linkki, kummanmoinen mahtaa olla kestävempi, vakio:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.sabe.fi%2Fhobby%2Fimages%2Fproduct%2F423641.jpg&hash=f16bffee6521c9f4356226af44500750c01c45a1)
...vai säädettävä malli? Ainakaan säädettävän ei luulisi katkeavan kiertymisestä, mutta toisaalta en tarvitse kyllä säädettävyyttä tuohon.
Ehdottomasti minun mielestä alumiininen. Itsellä on alumiininen Caster blocks kun muovinen meni hajalle ja osumaa on tullu tuohon Casteriin eikä ole mikään menny rikki ainakaan vielä... :p
mof, tilaa liquidrc:stä alumiiniset hubit ja caster blockit. Ei pitäs kirpasta älyttömästi suhteutettuna hyötyyn. Helppo myydä kans eteenpäin.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=68itst8725k4tg737b4392bml7&keyword=rustler+alu
Lainaus käyttäjältä: qazu - 02.05.09 - klo: 22.00
mof, tilaa liquidrc:stä alumiiniset hubit ja caster blockit. Ei pitäs kirpasta älyttömästi suhteutettuna hyötyyn. Helppo myydä kans eteenpäin.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&zenid=68itst8725k4tg737b4392bml7&keyword=rustler+alu
Millaiset toimitusajat tuolta liquidrc:stä on?
3-5 arkipäivää on itselläni ollut. Riippuu siitä mahtuuko paketti postilaatikkoon vai ei.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 03.05.09 - klo: 08.47
3-5 arkipäivää on itselläni ollut. Riippuu siitä mahtuuko paketti postilaatikkoon vai ei.
tuosta tulikin mieleen että on tullut vaikka minkäkokoista pakettia ja aina ovat olleet postilaatikossani. muualta tilatessa olisi varmasti saanut noutaa ne postista.
Joo sama mulla, pari hieman isompaakin on tullu postilaatikkoon. Itseasiassa varmaan aika paljon saa kyllä tilata jos postiin menee. Riippuen tietysti postilaatikon mallista, kaikkiinhan ei pysty paksuja paketteja laittamaan.
tuli sitten kiusattua naapureita ja dremelöityä yli tunti.
täytyi hieman rustyn runkoa muuttaa että sai tuon 3s 5000mah zippyn sopimaan.
nyt siihen sopii myös vielä pitempi rhinon 4900 2s.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Frusty2.jpg&hash=791a5127bdb70c1ae5f98a25360183c9d6e097af)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Frusty.jpg&hash=25f96027587f369c5daaa290453c7e2d932091a5)
Jaa, sulleko se trusty tuli :wink: Mulla ois vielä ne akseliväli jatkot, iskaritornit ja muuta vielä. 17mm hexi systeemit ja M8 krossarin koko ripustus + vetarit ja muut. Ja menee siis laittamalla vaan paikalleen, valmiiks tehty ns. työt.
Tulee noilla osilla naurettavan helppo ajettava rustystä. 2s lipoilla ja lehnerin motilla tuli viime kesä ajettua. Ja hauskaa oli. Lapakumit paikallaan pysty kaasupohjassa lähtemään paikaltaan hienolla hiekalla, eikä ammu selälleen.
itseasiassa ostettiin broidin kanssa puoliksi, se otti kaikki RPM:n osat ja rattaat lootasta ja minä otin vastaavat vakio osat sen autosta tuohon.
tilasin tuohon vxl rustyn kopan joten pituutta en ainakaan jatka kun sitten ei koppa istu enää.
muuten olisinkin varmaan ostanut FLM:n pidemmän rungon mutta tuo koppa on niin hieno mielestäni joten ihan sen takia halusin pitää vakio mittaisena.
kyseessä siis tämä väritys:
http://www.praxxis.net/images/traxxas/VXL-3.jpg (http://www.praxxis.net/images/traxxas/VXL-3.jpg)
toivottavasti sitten myös on tuon värinen.
motiksi taidan ostaa samanlaisen 8.5t ezrunin mikä pedessäkin on.
tosin tuota ruokin 3s akulla ja ajan vain tuolla koulun pihalla.
ehkä menen radalle koittamaan joskus, mutta silloin laitetaan kyllä 2s akku kiinni.
sen takia olikin tärkeää saada myös tuo rhyno mahtumaan.
Kahoppas, hyvin on keittoväri vielä pysynyt rungossa. :)
Tuli sitten vihdoin ostettua kans rustyyn uus koppa, kun vanha ei pysy enää edes jesarilla kiinni ja mahdoton ajaa kovaa kun väpättää joka suuntaan. :tongue:
Pro-Linen Desert Rat koppa tulee siis rustyyn ja anakondat taakse katuajoon.
rusty suuttu ja mustaks muuttu.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Frusty3.jpg&hash=3ed90941a7913632304817062466c8e21f9b6c14)
Keititkö vai maalasitko mustaksi?
maalasin.
varmaan pohjasta lähtee maalit parin kerran jälkeen mutta pääasia että saa pari nättiä kuvaa sitten kun on läjässä :)
toisaalta olen peden iskarit ja jousetkin maalannut yli vuosi sitten ja ainoastaan taka jousista hiukan maali lähtenyt eli paremmin tuntuu pysyvän mitä monet väittää.
Joo, mä olen kans rustysta maalannut vanteet sekä iskarit lexan maalilla ja ihan hyvin on pysynyt, ainoastaan vanteen reunasta maalit lähtenyt.
Kannattaako rustleriin vaihtaa nopeampi servo, jos niin mikä olisi hyvä. Mieluiten sabesta jos saisi kun se nyt on tossa lähelläki. Ei sen sitte tarvii olla mikään 100€ servo. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 06.04.09 - klo: 23.56
Innostuin eilen iltasella vääntämään vanhasta stampeden raadosta ja hpi mt2 alustasta pientä prokkista itselleni. Saa nähdä mitä tuosta vehkeestä tulee, mutta ompahan jotakin pientä näperrettävää iltojen ratoksi. Ja saapahan ylimääräiset romut nurkista yhteen kasaan :tongue:
Kuvistahan selviää paremmin mitä on tullut tehtyä ja mitä on vielä tekemättä. Muutaman puuttuvan osan tuohon kuitenkin tilasin, joten joskohan tuolla kesällä sitten saisi tyypit otettua. Kuitenkin lähinnä piha suttaus vehkeeksi tuota ajattelinkin. :roll:
Pari kuvatusta vekottimesta (kuvaa klikkaamalla isoksi)
Matti.l: onkos tämä projekti edennyt yhtään?
itsellä ollut mielessä pedestä tehdä jotain tuon tapasita, mutta eipä ole tullut edes aloiettua.. :shock:
Lainaus käyttäjältä: Masse_19_11 - 07.05.09 - klo: 21.36
Kannattaako rustleriin vaihtaa nopeampi servo, jos niin mikä olisi hyvä. Mieluiten sabesta jos saisi kun se nyt on tossa lähelläki. Ei sen sitte tarvii olla mikään 100€ servo. :tongue:
Kääntyykö sun Rustlerissa eturenkaat liian hitaasti? En ainakaan itse ymmärrä miksi kannattaisi vaihtaa.
itse en kyllä spedeen kaipaa nopeutta servoon vaan voimaa. paksussa lumessa ei aina etuset käänny tarpeeksi.
eikö tuo vakio ohjausservo spedessä ole jo harjattomissa digitaalinen?
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 08.05.09 - klo: 00.04
Lainaus käyttäjältä: Masse_19_11 - 07.05.09 - klo: 21.36
Kannattaako rustleriin vaihtaa nopeampi servo, jos niin mikä olisi hyvä. Mieluiten sabesta jos saisi kun se nyt on tossa lähelläki. Ei sen sitte tarvii olla mikään 100€ servo. :tongue:
Kääntyykö sun Rustlerissa eturenkaat liian hitaasti? En ainakaan itse ymmärrä miksi kannattaisi vaihtaa.
Eiku ajattelin jos tulee vaan paremmaksi ajaa.
Pikemminkin tulee liian hätäiseksi, voimaa kyllä itsekkin kaipaan lisää ja siksi hobbycitystä on tulossa 8$ servo joka on todettu ihan hyväksi.
minulla oli pari ajokertaa tuo 8$ tower pro servo ja minusta senkin kanssa oli ohjaus liian hätäinen joten vaihdoin takaisin futaban ohjaimen mukana tulleeseen servoon.
aina sanotaan että ei niillä ohjaimen mukana tulevilla rimpuloilla mitään tee mutta tuokin on ollut pedessä pian jo vuoden eikä mitään ongelmaa.
Auto taas kunnossa! Osat saapui n. 1 1/2 viikon odottelun jälkeen. Pelittää mainiosti! Tilasin osat, mukaanlukien uusi isompi puskuri, mutta sitä aei tullut? Kait parempi itse väsätä jokin kevyt, mutta kestävä. Seuraava hankinta kyllä pitäisi olla se 3s Zippy!
Partajeesus modasi Rustyn rungon niin, että 3s Zippy menee sinne, mutta noparin paikkaa ei saa enää autoon!? Tuossa Rustyssä se menee toki tuohon sivulle, mutta entäs minulla, en saa sitten noparia mihinkään? :shock:
Tänään kävi pikku haaveri.
Tuli ajettua Rustlerilla päin puuta ja edestä hajosi iskari torni ja iskarin hattu.
nyt heräsi kysymys voiko alkuperäisen iskarinhatun korvata tällä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?searchstring=22667&searchby=0&feedback=0&qty_7941=1&qty_39471=1&cartid=0&back=&cartaction=calculate Kyseessä on siis rustler vxl malli.
Samassa kysyisin löytyykö iskaritornia eteen alumiinisena jostain Suomesta, ettei tarvitsisi pieniä rahoja ulkomaille lahjoittaa.
Kannattaa ennemmin ostaa suoraan täysin metalliset big bore-iskarit kuin erilliset hatut vakioiskareihin. Liquidrc:stä irtoaa alle 20 eurolla, suomesta vähän enemmän..
Joo, mutta nyt on meneillään laman tappo talkoot niin Suomesta pitää saada.
Elikä mistä niitä saa?
Lainaus käyttäjältä: EUGEN69 - 08.05.09 - klo: 21.57
Joo, mutta nyt on meneillään laman tappo talkoot niin Suomesta pitää saada.
Elikä mistä niitä saa?
Maailmanlaajuinenhan tämä lama on olevinaan, joten ihan sama se on mistä ostat.
Itekkin suosittelen liquidia, toimitus vie yleensä alle viikon ja postikulut on vaivaiset 0,99$ mihin tahansa maailmalle.
Tuosta tuommonen servo spedeen, niin johan rupeaa kääntymään. Eikä ole edes kovin pahan hintainen, laatuservosta??
Ohops.. unohtu linkki :grin:
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-SERVOVARRET/Savox-SC-0251MG-16kg018-107539
Mistä millanen?
liekkö normaalia että slipery löystyy parin akullisen jälkeen :huh:
ruuvi täysin kiinni ja puoli kiekkaa auki, vähän aikaa hupia ja session jälkeen tarkistus ja koko kierros on sitten pultti auki :sad:
Mulla tuntuu kanssa löystyvän tosi nopsaan.. En ole vielä ehtinyt testata auttaako uusi mutteri asiaan, mutta ennen sitä vaan pitää muistaa kiristellä :)
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 10.05.09 - klo: 21.58
Mulla tuntuu kanssa löystyvän tosi nopsaan.. En ole vielä ehtinyt testata auttaako uusi mutteri asiaan, mutta ennen sitä vaan pitää muistaa kiristellä :)
toi mutteri on kyllä tosi jäykkä pyörittää, mutta toivottavasti tuosta olisi vain kiinni. ensi kerralla laittaa ruuvilukitetta tippa väliin :afro:
lisäys: tai vielä parempi olisi pyörittää vielä toinen mutteri tuohon vanhan perään jos kierteet sallivat.
Mites ruuvilukite toimis? Tai siis varmaan pysyis kiinni mutta saakohan enää auki tarvittaessa? :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: JL- - 10.05.09 - klo: 22.04
Mites ruuvilukite toimis? Tai siis varmaan pysyis kiinni mutta saakohan enää auki tarvittaessa? :cheesy:
kyllä sen auki saa. nytkin on vanteiden mutterit kiinni lukitteella. katsoo vain ettei kaikista voimakkainta litkua laita. mulla taisi olla medium-lujuutta :p
Okei, vielä ei ole itselläni ollut tarvetta. Spurrinkin saa vaihdettua ilman slipperin irrotusta niin eipä siihen hirveesti tarvi koskea kun ei kerta löysty.
Onko VXL ja XL-5 mallissa muuta suurta eroa kuin harjattomuus?
Tuli ostettua tuommonen xl-5 malli halvalla ja kiinnostais heittää harjatonta castlea siihen. Kestääkö heittämällä harjattoman menoa?
Ei kestä, ja tätä topicia selaamalla löytyy osat jotka kannattaa päivittää.
Lainaus käyttäjältä: bluebeetle - 10.05.09 - klo: 23.15
Ei kestä, ja tätä topicia selaamalla löytyy osat jotka kannattaa päivittää.
hmmmm.... kyllähän se akuistakin jota käyttää niin riippuu se kestävyys.
Vaihdoin uuden nylonmutterin ja laitoin lukitetipan väliin. Samalla vaihdon uuden laakerin kytkinakselille. Itse sliperin palat näytti vielä uusilta. Hiekkaa oli spurrikotelossa rpmkotelosta huolimatta. Joku tiiviste tehdä varmaan vielä väliin
tänään tuli tuo rustlerin koppa haettua postista eikä se ollutkaan valmiiksi maalattu kuten luulin.
kaikki kuviot sun muut siinä on valmiina jo eli ei tartte kuin joku väri heittää sisäpuolelle josta pääsemmekin seuraavaan kysymykseen: millä ne kuviot on mahdettu siihen tehdä?
mietein että jos keltaiseksi maalaisi mutta jos se ei miellytäkkään silmää niin voiko sen ihan huoletta jollain aineella hinkata pois vai lähteekö nuo kuviot sitten samalla?
kyseessä siis traxxasin vakio rustler vxl koppa.
edit: uteliaisuus voitti ja nyt on koppa parvekkeella kuivumassa.
edit: kyllä siitä näköjään ihan nätti tuli, tarrat tarttis vielä liimata.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Frusty4.jpg&hash=7a4db1be95eed63d95651c07a3bd8606153e2f1f)
kyllä tuosta ihan mielellään sen 30e maksoi kun ei tartte leikata eikä mitään ja varmasti nätempi kuin jos olisin jonkun desert ratin kopan ostanut ja yksiväriseksi maalannut.
eipä tuo mikään kestävä kori ole mutta autolla tuleekin ajettua vain koulun tasaisella pihalla niin eiköhän se kestä.
Auttaisiko joku viisaampi aloittelioita kun päätettiin selvittää pihamestaruus ja ostaa 3x Stampede 3x laturi ja 3x akku niin mistä kannettaa hakkia ja onko järkevä laitta LiPot vai pysyä "NiMH akut jos kumminkin on tärkeintä tasaväkiset kisat omolla parkkiksella.
Kiitän etukäteen...
lipot ja laturit hobbycitystä ja autot sieltä mistä halvalla saa.
luulisi suomen liikkeissäkin jo hinta tippuvan jos kolme ostaa kerralla.
ja lipot kannattaa aina kun niitä saa halvemmalla nykyään kiinasta kuin nimh akkuja.
Suuri kiitos jo tästä mutta ehdottaisitko minkälaiset latturit (halpa/helppo) kannattaisi laittaa tilaukseen. Autoja suunittelinkin jo "huudattaa" ihan suomesta.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4949
ei ole enää hinnankirossa. tilasin 2 kpl ihan testimielessä, että soppiiko vakiomottiin. :afro:
vielä näyttäis olevan 7kpl myynnissä.
Home :: Blue clip-on Alum. motor heat sink
Sorry, the product was not found.
meni jo :sad:
oli puolitoista euroa/kpl.
lisäys:
12 Units in Stock
ja taas on jaossa :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Sorry, the product was not found.
kaik män taas, part II. enää en päivitä tätä viestiä :tongue:
Millasen lipottimen hobbycitystä tilais, joka menis kivuttomasti toho vakiorasiaan spedessä? :)
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 11.05.09 - klo: 17.58 Home :: Blue clip-on Alum. motor heat sink
Sorry, the product was not found.
Ai säkin sait niiltä postia :lol:
Lainaus käyttäjältä: JL- - 11.05.09 - klo: 18.44
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 11.05.09 - klo: 17.58 Home :: Blue clip-on Alum. motor heat sink
Sorry, the product was not found.
Ai säkin sait niiltä postia :lol:
mitäpä luulet :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 11.05.09 - klo: 18.39
Millasen lipottimen hobbycitystä tilais, joka menis kivuttomasti toho vakiorasiaan spedessä? :)
Tämä menee melkein heittämällä.
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357&Product_Name=ZIPPY_Flightmax_4000mAh_2S1P_25C_Car_Lipoly
Ihan pientä modausta tarvitaan, mutta siihen riittää vaikka mattoveitsi ja 30 sek aikaa.
Rasiassa on 2 pientä muovi "nystyrää". Kun ne poistaa niin akku sujahtaa mukavasti paikoilleen.
"Nystyrät" ovat vissiin tehty 6 kennosta akkua varten, ettei se pääse liikkumaan / johtoja varten.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 11.05.09 - klo: 15.00
kyllä tuosta ihan mielellään sen 30e maksoi kun ei tartte leikata eikä mitään ja varmasti nätempi kuin jos olisin jonkun desert ratin kopan ostanut ja yksiväriseksi maalannut.
eipä tuo mikään kestävä kori ole mutta autolla tuleekin ajettua vain koulun tasaisella pihalla niin eiköhän se kestä.
Mistä koppa tuli tilattua?
liquidista tilasin.
oli ainakin vielä viimeviikon maanantaina ainoa, nyt niitä saattaa tosin jo olla.
Offina..
Tuleeko paketti liquidista sitte postin välityksellä jos ei mahu postiluukusta sisään?
Olen tilannut vain aina jotain pientä, joka mahtuu luukusta sisään.
postista tulee lappu että "teille on isokokoinen kirje".
Joskus on postinkantaja soittanut jopa ovikelloa kun on tullut isompaa tilattua...
Maalasin tuon desert ratin rustleriin, candy blue ja hopea värinä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8254_07.jpg&hash=80a44f098ea0cf7f0effe3b457e1bc8ac45dff80)
heitä tuo spoikka johonkin niin sitten on nätti.
mistä noita liquidin tarroja oikein saa, tilauksia tehty varmaan pian jo sata eikä ikinä ainakaan niiden mukana ole tullut.
vai täytyykö nekin ostaa?
Spoikka saa olla niin kauan kun pysyy kyydissä.
Liquidin tarroja sain joskus tilauksien mukana ilmaiseksi, enää en ole saanut pitkään aikaan.
rusty edistyy:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Frusty5.jpg&hash=a5b7fd98b5f8b8e9422e0b25bea4dd89861921ac)
on tämä taas aika kärsimistä kun täytyy odotella osia että saa kasaan.
motti kuulemma lähti eilen tulemaan ja tänään rcmartin tilaus jossa on yksi slipin osa ja jäähy jonka kaveriksi otin tämän tuulettimen:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-yeah-racing-tornado-motor-heat-sink-30x30x10mm-ya0180-p-27394.html?cPath=293_1303 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-yeah-racing-tornado-motor-heat-sink-30x30x10mm-ya0180-p-27394.html?cPath=293_1303)
saa nähdä kuinka jäähdyttää vai jäähdyttääkö ollenkaan.
otin myös suojat tuolle vipperälle jos edes hiukan auttaisi kiviä vastaan.
seuraavaksi olisi tarkoitus ostaa sidewinder ettei tarvitse kokoajan vaihdella tuota maxia peden ja rustyn välillä ja onpahan sitten toinenkin harjatonta pyörittävä säädin jos sattuu toinen hajoamaan niin voi silti ajella korjauksen ajan.
tuli myös kokeiltua sitä slashin puskuria pedessä ja omasta mielestä ei sopinut ollenkaan.
kopan täytyisi olla paljon alempana että näyttäisi fiksulta.
Ei voi kuin ihailla tuota sun keltaista Rustyä, erittain hienolta näyttää!
tuossa vkl kävin hiekkaisella jalkapallokentällä kokeilemassa nopeampaa ajoa ja huomasin että auto puskee aikas paljon.
takana on 30w öljyt ja vakio jouset, edessä normaalia löysemmät jouset ja 20wt öljyt. aurausta vähä sekä - camberia edessä/takana. takanen on jäykempi joustoltaan kuin keula. ulosjoustoa löytyy myös etu/takapäästä näillä säädöillä.
badlandsin 2.8" renkaat on alla.
perusajossa auto toimii kyllä hyvin ja kääntyy, mutta lämäpohjassa keula kevenee liikaa. auttaisiko takajousituksen jäykennys tuohon puskemiseen?
Partajeesuksella ollu kinkerit kun lattia täynnä pulloja..? :grin:
ei oo mun, mulla on 25L saavi vessassa. :grin:
Lainaus käyttäjältä: Jape - 11.05.09 - klo: 19.03
Ihan pientä modausta tarvitaan, mutta siihen riittää vaikka mattoveitsi ja 30 sek aikaa.
Rasiassa on 2 pientä muovi "nystyrää". Kun ne poistaa niin akku sujahtaa mukavasti paikoilleen.
"Nystyrät" ovat vissiin tehty 6 kennosta akkua varten, ettei se pääse liikkumaan / johtoja varten.
Uudemmissa ei ole noita nystyröitä ja akkukotelon päässäkin on vielä johdoille tehty aukko. Nyt akun kiinnitys on erilainen uudemmissa spedeissä. Niihin ja Rustleriin (VXL) tuo menee ihan heittämällä ilman mitään modauksia.
No tuo renpan auto ei ole tätä uudempaa mallia, se on mun entinen eikä siinä ainakaa ollu akkupiuhoille aukkoja.
Alle vuoden vanhasta velineon vxl-3s noparista lähti keskimmäisen eli b johdon liitin irti.. Mitäköhän tolle vois tehdä? Voiko juottaa itse uudelleen kiinni? Vai oliskohan nois jonkunlaista takuuta? Jostain luin että aika yleinen vika noissa nopeudensäätimissä..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg524.imageshack.us%2Fimg524%2F8633%2Fpict5584i.jpg&hash=a7d3b074179dcad23eb94ea00c91abd85233b506)
Lainaus käyttäjältä: krstn - 13.05.09 - klo: 13.40
Alle vuoden vanhasta velineon vxl-3s noparista lähti keskimmäisen eli b johdon liitin irti.. Mitäköhän tolle vois tehdä? Voiko juottaa itse uudelleen kiinni? Vai oliskohan nois jonkunlaista takuuta? Jostain luin että aika yleinen vika noissa nopeudensäätimissä..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg524.imageshack.us%2Fimg524%2F8633%2Fpict5584i.jpg&hash=a7d3b074179dcad23eb94ea00c91abd85233b506)
mulla on tuossa noparissa eri tavalla johdot. noita liittimiä ei näy ollenkaan. liekkö uudempaa mallia :huh:
Lainaus käyttäjältä: krstn - 13.05.09 - klo: 13.40
Alle vuoden vanhasta velineon vxl-3s noparista lähti keskimmäisen eli b johdon liitin irti.. Mitäköhän tolle vois tehdä? Voiko juottaa itse uudelleen kiinni? Vai oliskohan nois jonkunlaista takuuta? Jostain luin että aika yleinen vika noissa nopeudensäätimissä..
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg524.imageshack.us%2Fimg524%2F8633%2Fpict5584i.jpg&hash=a7d3b074179dcad23eb94ea00c91abd85233b506)
Tuttu juttu. Mulla traxxas korjas sen 2 kertaa, mutta siinä kestää 1kk / kerta. Tosin toisella kerralla ne ei korjannut vaan vaihtoivat uudempaan malliin missä nuo liittimet eivät ole suoraan noparissa vaan siinä on pätkä johtoa jossa liitin on.
Sitä en osaa sanoa minkälainen homma on juottaa ne uusiksi. Varmaan näppärältä kaverilta onnistuu
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=388792
tuolla näkyy olevan ko. värkki purettuna
Olen tässä mietiskellyt, että miksi autoni menee suoraan ajaessa (taysillä) vasemmalle, voisiko johtua puskemisesta tai Aurauksesta? Oikea rengas näyttäisi olevan enemmän aurauskulmassa, kuin vasen. Servoa säätämällä asia ei korjaannu, sitten menee jo oikealle.
kannattaa keskittää ensin ohjaus ja katsele vaikka rullamitalla, että raidetangon päät ovat säädetty samaan pituuteen ja camber-säädöt myös.
itse tein illalla tarkistusmittauksen ja edessä taas haritusta hiukan. ei kärsi ollenkaan säädellä alustaa (öljyä lisäsin iskareihin) vaan heti menee säädöt uusiksi. pitänee ensi yänä katsella taas auraus/camber kuntoon.
sillä varmasti nyt täydellä kaasulla ajaessa kulkee kuin kiskoilla (puskee)
Lainaus käyttäjältä: krstn - 13.05.09 - klo: 13.40
Alle vuoden vanhasta velineon vxl-3s noparista lähti keskimmäisen eli b johdon liitin irti.. Mitäköhän tolle vois tehdä? Voiko juottaa itse uudelleen kiinni? Vai oliskohan nois jonkunlaista takuuta? Jostain luin että aika yleinen vika noissa nopeudensäätimissä..
Juu yleinen vikahan tuo on. Kannattaa kokeilla kolvausta jos kolvi yhtää pysyy kädessä..
Vähän hävettää kysyä tällaista, mutta menkööt. Eli ensikertaa voimansiirto antautui ja kerralla menikin sitten kaikki (diffin kehä, idleri ja slipin akselissa oleva ratas). Kaikki uudet osat on jo hankittuna, mutta mites vatussa tuon 22t teräsrattaan saa irti tuosta slipin akselista? Se pieni sokka, mikä pitää ratasta "paikoillaan", ei suostu liikkumaan mihinkään, eikä ratas itsessään lähde spurria kohden pois, ei edes vasaralla :evil:. Joten tämän härpäkkeen ennen purkaneet, irtoisiko jotain vinkkiä?
kyllä se voimalla lähtee.
itse hakkasin sen vanhaa mottia käyttämällä kun en silloin vasaraa omistanut.
ja uuden rattaan laitoin myös paikoilleen hakkaamalla.
ei siinä muu tuntunut auttavan.
tiedä sitten miten sen muka pitäisi lähteä ilman kunnon voiman käyttöä.
Kyllä, voimaa ja kättäpitempää on täälläkin käytetty :cool:
Sain spedeen nyt nuo slassin puskurit. Pikkasen suojaa koppaa nyt.
Tässä kuva autosta.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSg1p76sBtwI%2FAAAAAAAADl8%2FLdVyB2YceqQ%2Fs576%2FP5150072.JPG&hash=2b55bbb0d86eccf4d789dc37bd540f335ec03e08)
Ja kahden akullisen jälkeen oli vetarit siinä kunnossa et piti ne teräs yoket vai mitä ne oli laittaa listalle.
Pyöränakselin muutos on jo tehtynä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSg1p9pysG4I%2FAAAAAAAADmA%2FFHfM32Wp6cE%2Fs576%2FP5150074.JPG&hash=1de8f9680bdffa7175d32723a73795d3d933006e)
"mites xxx tuon 22t teräsrattaan saa irti tuosta slipin akselista?"
Etin valmiiksi holkin mllä saan lyötyä + vasaran+ +CRC tms irrotusöljyä..
Pistin akselin pakastimeen, kolvin kuumenemaan.
Kolvilla ratasta lämpölaajenemaan ja spraytä väliin kun oli kireästi-sihahtavan-kuuma.
Sitten lyömään .. Takasinpäin pistääkseni, hinkkasin kevyesti teräsvillalla akselia.
ja kylmään/sprayllärasvattuun akseliin kuumilla pihdeillä kolvi-kuumaa ratasta
Tulipa laitettua tilaukseen Rustyyn flm runko, se vakio pituinen. Mahtuu sitten Zippyt paremmin kyytiin ja onhan se hienompikin.
Tästä ei sitten ole tarkoitus tehdä mitään "shelf queenia" niin kuin edellinen flm pede oli, vaan kovaan ajoon silti.
niin varmaan.
pian sulla on siinä kaikki alumiinia ja myyt pois kun et uskalla ajaa :grin:
Heh, ei ainakaan tarkoitus ole kaikkia laittaa, sopivasti RPM:ää ja alumiinia niin tulee hyvä, ellei sit taas karkaa mopo. :shock:
Eteen ja taakse RPM:än takatukivarret pitäis kans laittaa. P**** kun liquidilla tai a mainilla ei ole noita RPM:än varsia koskaan.
tuli kokeiltua miten pede liikkuu tuolla 8.5t 4000kv ez-runilla.
välitykset oli 16/86 eli normi bashaus välit jolla tulee aina ajettua.
2s lipolla tasan 35 km/h joka on aivan tarpeeksi sille pienelle alueelle jossa 90% kerroista tulee ajettua.
3s lipolla 62.6 km/h joka on ehkä pikkasen liian vähän kun tuon viereisen koulun pihalla ajelee.
kyllä se aluksi tuntuu nopealta mutta sitten kun siihen tottuu niin kaipaa pikkasen lisää vauhtia.
Jees kiitokset vastanneille. Kyllähän se siitä irti sitten lähti. Laitoin pihdit rattaan yli niin, että se pieni tappi mahtui tulemaan pihtien läpi ja isommalla vasaralla hittiä pihtien päälle. Näin sai lisää iskupinta-alaa ja hep, milli kerrallaan tuli pois. Ja taas saa bashaus jatkua :grin:.
jos vaihtais tuohon vakio ohjauservon tilalle s3050 futaban niin miten johdotus..
tuleeko uudessa servossa mukana johdon pätkä liittimeen vai pelkkä servo ja siihen sitten kolvaillaan vanha johto kiinni?
mitä servon kuvia katselin niin johtoja niissä ei näy ollenkaan :huh:
Kyl servoissa on johto ja liitin valmiina ihan kiinni ollut ainakin tähän asti mitä olen ostanut.
tattis tiedosta.
nim. ekaa servoa tilaamassa :mrgreen:
kyllä se slipperi näyttää luistavan muutaman kiihdyttelyn jälkeenkin vaikka notti on uusi ja ruuvilukitteella kiinni.
pitää jarrucleanerilla pestä kytkinpinnat vielä. liekkö kitkapalat vielä lasittuneet niin niitä hiasta.
^ No pitäähän sen slipperyn vähän luistaakin.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 16.05.09 - klo: 13.43
^ No pitäähän sen slipperyn vähän luistaakin.
muttei liikaa. tuo sliperin vingunta kiihdytyksessä kuuluu jo parin kymmenen metrin päähän.
eikä keuli, ennenkaikkea :mrgreen:
No niin (kaiken) kokeneet kanssaveljet, nyt osui kohdalleni ensimmäinen iso mälli. Lyhyesti sanottuna ajoin kaasu pohjassa päin teräksistä aidan tolppaa ja auto kuoli siihen. Onneksi osui keskelle, eikä pyöräntuennoista mennyt kuin yksi jousen kiinnike. Mutta nyt auto ei enää inahdakaan.
Olen ollut katsovinani, että liitännät olisivat kunnossa. Ja kokeillut toisella akulla. Nopariin syttyy valo ja se reagoi valintanäppäimen painalluksiin. Sen sijaan kaasu tai ohjaus eivät toimi.
Hajosiko nyt radiolähettimen vastaanotin? Vai voiko olla sellainen kaukainen mahdollisuus, että kuitenkin meni nopari ja radiolähetin jääkin nyt ilman virtaa (vaikka noparin valo palaa)?
Auto on pari viikkoa vanha Rustler VXL.
Veikkaan vastaria/kidettä. Kokeile vaihtaa ensin kide (myös radiosta jos taajuus eri) ja sitten koko vastari, jos sattuu itseltä/kaverilta ylimääräiset löytymään.
teki kyllä ihmeitä tuo mamban uusin firmis.
tuo minun 8.5t ezrun kun oli sellainen että usein kun koitti lähteä liikkeelle niin se vaan kraksutti kunnes parin yrityksen jälkeen päätti lähteä liikkeella.
välillä kun vaan irrotti kaasusta kesken ajonkin niin se teki noin vaikka auto rullasi.
nyt uudella firmiksellä kun kävin kaikki kolme akullista ajamassa niin noin ei käynyt kertaakaan.
joka kerta lähti liikkeelle niin kuin pitää.
nyt tosin tuntuu että auto ei ole niin ärhäkkä kuin ennen vaikka kaikki on säädetty kuten ne oli ennen päivitystä.
mikäs muuten oli sen kestävämmän driffi rattaan osanumero XL5 rustleriin? siis se joka kannattaa vaihtaa kun siirtyy harjattomaan?
tuli tilattua sitten voimakkaampi ohjausservo vakion tilalle, futaban s3050. myös harkinnut taakse noita slashin progressiivisia jousia. edessä jo moiset ovat.
tuo vissiin tukis jotain hsr (vai mikä se oli) -moodia. ei varmaan tällä peruskäytöllä kannata laittaa päälle ohjaimesta. jostain lukaisin että virtaa alkaa kulumaan eritavalla :huh:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 18.05.09 - klo: 14.58
tuo minun 8.5t ezrun kun oli sellainen että usein kun koitti lähteä liikkeelle niin se vaan kraksutti kunnes parin yrityksen jälkeen päätti lähteä liikkeella.
mullakin tekee liikkeelle lähdössä melko usein nykimistä. luulin että vika korjaantuisi spurrin välyksen laittaminen oikeaksi, mutta ei. eipä tuo sinänsä haittaa, mutta joskus jos haluaa "ryömityttää" autoa niin saattaa auto pienen nykäyksen jälkeen ampua matkaan vähä haluttua vauhdikkaammin.
kaippa tuo lie ominaisuus ihan vakio vermeille.
viime yänä tuli vaihdettua vakio ohjausservon tilalle s3050 futaban värkki.
kylläpä nyt eri jämäkästi keskittää ja voimaa paljon enemmän. vkl jos pääsis ulkoiluttamaan ja testaamaan käytännössä :afro:
^ En nyt kyllä näe ihan suorilta käsin että miten tuo servon voiman tai nopeuden lisääntyminen parantaa tämän auton ominaisuuksia?
Mun mielestä se Traxxasin vakioservo, joka muuten btw tais sekin olla Futaban tekele, oli juuri passeli kampe siihen hommaan.
Itellä kyllä tekis mieli voimakkaampaa, nopeempaa ei. Vähänkin kun on vastusta renkailla niin ei meinaa kääntyä :s No hobbycitystä on tulossa 8$ "voimaservo" :D
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 21.05.09 - klo: 10.21
^ En nyt kyllä näe ihan suorilta käsin että miten tuo servon voiman tai nopeuden lisääntyminen parantaa tämän auton ominaisuuksia?
Mun mielestä se Traxxasin vakioservo, joka muuten btw tais sekin olla Futaban tekele, oli juuri passeli kampe siihen hommaan.
laitetaan nyt varmaan viidettä kertaa, eli talvella ei vakio servon riittänyt ollenkaan. piikkirenkailla ei jaksanut enää eturenkaat kääntyä jos vähänkään oli lunta. eikai näitä huvikseen päivitellä :huh:
nopeutta en kaivannutkaan lisää vaan voimaa.
minusta tuo päivitys kyllä parantaa tämänkin auton ominaisuuksia.
Se niin riippuu ajoalustasta. Jokku tarvii voimaservon ja jokku taas ei. Itekki tuntuu että loppuu voima kesken noista vakioservoista. Varsinki on on edessä nuo prolinen dirtpaw renkaat, missä on pitoa aika julmetusti :cool:
Servon kapasiteetin loppumisen huomaa sen jälkeen kun auto on muuten KOVAA ajettavassa kunnossa. Jos keulan nosto tai kaasu pohjaan ja jarrutus ja takasin kaasupohjassa, siihen riitää mikä vaan.
Jos vähänkään radantynkää, tiukempia mutkia missä ajaa ja on ajokavereita mihin verrata = samoja autoja, alkaa hahmottumaan paljon asioita mitä voi parantaa. Nopea ja voimakas servo parantaa mutka ajamista ja tietysti kovavauhtisissa mälleissä, voi laatu servo selvitä.
Kuitenkin suurin parannuskohde löytyy usein kuitenkin ratinpyörittäjästä, vai mitä :wink:
Kyllä täytyy sanoa, että on loistava ajaa tuo minun spede. Ei kaadu kovemmastakaan vauhdista helposti ja menee just sinne minne pitää.
Enään pitäs vaan opetella ise ajamaan, niin bueno!
Kuvatus vielä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.bp.blogspot.com%2F_dNS0XoDMDZg%2FShLs56iOqzI%2FAAAAAAAAAVU%2FhnKKUQp8X3w%2Fs400%2Fvalmisauto.JPG&hash=43f5c65344074ecab02f0f9f123de9e6af0491f8)
On kyllä todella upea! Ja varmasti kestääkin.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 22.05.09 - klo: 12.59
On kyllä todella upea! Ja varmasti kestääkin.
Oon tässä vähän miettiny, että mikä on kestävyyden kannalta "järkevää" päivittää alumiiniosilla?
Kuitenkin kovissä mälleissä hajoaa AINA jotain oli se tehty mistä tahansa aineesta.
Mulla on nyt hajonnut vxl spedestä Caster block toiselta puolen ja Shock tower takaa. Caster blockit päivitin alumiinisiin nyt mietin että pitäskö toi shock tower hommata myös vahvempana. Joskus kai noi herkästi hajoavat osat toimii eräänlaisena sulakkeena säästäen kalliimpia osia, vai mitä viisaammat sanoo?
Tietty noi RPM osat ois yks vaihtoehto, lienee kestävämpää muovia?
Noku se on vähän niin että kun jostain päivittää alumiiniseksi, niin sitte ratkeaa jostain muualta. Siksi mulla ei olekkaan tuossa omassa autossa noita hubeja ollenakaan alumiinisena. Sieltä ratkeaa sitte tiukanpaikan tullen :wink:
Casterit on ainakin vakiossa ne jotka hajoaa aina. Tukivarret on kyllä pomminvarmaa tavaraa, ei niitä saa rikki, ei edes vakioita. (no siis kaikki saa rikki kun tarpeeksi yrittää)
Ite laitoin vielä tuohon eteen ne muoviset etualatukivarret takas. Ne toimii vähän paremmin kuin nuo alumiiniset. Ko en ihan loppuun asti miettiny niitten alumiinisten tukivarsien muotoilua. Oppia ikä kaikki.
Mutta nyt on kyllä hyvä peli ajaa.
Eli siis takavanteet on etuvanteet. Eli Takapää on leveämpi kuin etupää. Ehkä vähän hullun näköinen, mutta jos se kerta toimii, niin souwat.. :cool:
Tämmönen ajopäivä tänään:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi706.photobucket.com%2Falbums%2Fww62%2FFillarimies%2FStampede%2520ja%2520rallysubaru%2520muusina%2FKuva498.jpg%3Ft%3D1243013612&hash=efa7910feebce91f320262ec000a015c1b9f53ae)
No tuo on helppo korjata, tosin kotikonstein ei ihan onnistu :roll:
Jos murtuu, niin sitte hitsataan.
Eli siis tuo tuli siitä kun ajoin noin 50km/h maassa olevaan metallimöykkyyn ja sitä ei todellakaan nähny ennen kuin osu :angry:
Servonkin kiinnikkeet meni hajalle.
Ei näy kuvaa...
Yks kuva tän päivän ajosessiosta. Mitään ei hajonnut eli liian kevyt oli kaasusormi :( m@sselle kiitos kuvaamisesta ja osasta ajoa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2FStampede4.jpg&hash=ee42c4e8827df83db228546bbdefe786ea2db6fc)
käytiin joneshin kans ulkoiluttamassa uutta rustleria :afro:
lopputuloksena siitä män antenniputki poekki ja mulla routi casteripalikka ja sen ruuvit ympäriltä.
ei kestänyt sitten hana auki ajaa seipääseen :roll:
kuvia tulee...
Helou, olis ensimmäisen rc-auton osto edessä ja koska nuo polttisten hinnat kirpaisee kukkaroa ikävästi niin olen myös harkinnut tällaista sähkö stampedea. Kertokaapas minkälainen ajoakku ja laturi tuolle autolle kannattaisi ostaa ja kuinka kauan yhdellä vaikkapa noin 3000mAh:n akulla pöläyttää? Laturi saisi myös olla semmoinen että ei kovin kauaa tartteis latailla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F1.jpg&hash=775ac8f3416a8b2ff5d8ce83ae40260f2cd7bd1e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F2.jpg&hash=015343a78bc88ad517bf8f8c10c100ccfd62d90e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F3.jpg&hash=80923ba6c5c8e563c49f259bb56b17e751967f5d)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F4.jpg&hash=822e41071cd768162936d51009b3ad2dcaf2a769)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F5.jpg&hash=c3f59c7bd62990c13be5f04f30d5ca81e1753fba)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F6.jpg&hash=8f12036d53de8f407c7ae4f73e95c49b7582d836)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F7.jpg&hash=18fa1a2a2d185d96ee39f6d5248916772bf6e3a5)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F8.jpg&hash=0840220df53506280546e37e8053838a382e26b1)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F9.jpg&hash=0a33c476f3154584edef38772fb24cacfafb912c)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F10.jpg&hash=ba82ebebad4f20209f93d78822cfd5adcd6b15c3)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F11.jpg&hash=2732dde99d103d0d21cf27bb658d79a4e589db2b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F12.jpg&hash=fdc10317bc77b27f3817a606b21763397f47acb3)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F13.jpg&hash=80ba7bd7a3be28291634d2a57a56d16b6a7082ea)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F14.jpg&hash=173793ac8f6337b4763b353fb8a14ef299f495c4)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F15.jpg&hash=38eaa5ecaba9e21ef61a0841a2dc7030997e7eab)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F16.jpg&hash=b1e771dcbbf2bf1bd5387f70089b3ddc3296e1be)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F17.jpg&hash=d5e7551b4e37d894b7241e10da4d954d2d7781cf)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F18.jpg&hash=081dfbd7966799931f46c57700146a0b64c607a1)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F19.jpg&hash=97d03fc2e5760d36333889da75cac046cc6d0f5f)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F20.jpg&hash=61267bc92e2fdd97a3a0830c9a437559626a7625)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F21.jpg&hash=b4b65e1a53df4d9b8441bcc0ba9cc9b2fcbf5f1c)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F22.jpg&hash=f53bc0cc9660f792c01dec3b7e6376d1594258f2)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F23.jpg&hash=1e6cfe3ae00c3d599267d63efe9bdb3d13f28465)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.kainuu.com%2Frokokoo%2Fcasterend%2F24.jpg&hash=2e9b7394f53ffb711e9c33cd7f00070477eca12d)
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 24.05.09 - klo: 00.31
käytiin joneshin kans ulkoiluttamassa uutta rustleria :afro:
lopputuloksena siitä män antenniputki poekki ja mulla routi casteripalikka ja sen ruuvit ympäriltä.
ei kestänyt sitten hana auki ajaa seipääseen :roll:
kuvia tulee...
Tapaturmainen päivä oli, mutta varsin mukava. Hetken aikaa Rustlerin hinta kirvoitti mieltä, mutta jostain syystä moiset ikävät ajatukset unohtuivat :evil: Laitaha Vatanen auto kuntoon niin päästään uudestaan kurvailemaa :cool:
Likvitistä ei löytynyt kaikkea niin piti tilata ihan ebaystä. Otin jo vähän viisaampana ylimääräistä osaa varastoon. Pitkä kesä tulossa :D taakse on tulossa slashin jäykemmät jouset. Jospa niillä sais vähän yliohjautuvuutta pasaseen 8)
Hitto että alko himottamaa tuo ajaminen. Tilasin 2s 5000mah lipottime, sitä odotellessa
tuli kans hommattua spede! ja on muuten hieno peli! mut noi orgis renkaat on tosi syvältä! saakos jostain suomesta eri renkaita ton kokoisille vanteille?
Ei tietenkään saa... http://www.sabe.fi/hobby/index.php (http://www.sabe.fi/hobby/index.php) <--- Sabesta saa :evil:
Oma alotteisuus
Lainaus käyttäjältä: Jrrre - 24.05.09 - klo: 00.45
Helou, olis ensimmäisen rc-auton osto edessä ja koska nuo polttisten hinnat kirpaisee kukkaroa ikävästi niin olen myös harkinnut tällaista sähkö stampedea. Kertokaapas minkälainen ajoakku ja laturi tuolle autolle kannattaisi ostaa ja kuinka kauan yhdellä vaikkapa noin 3000mAh:n akulla pöläyttää? Laturi saisi myös olla semmoinen että ei kovin kauaa tartteis latailla.
Jos on tarkoitus ostaa auto ja ajaa sillä sellaisenaan mielstäni kannattaa ostaa VXL malli. Vähänkään aktiivisemmassa käytössä menee hermot niiden harjakoneiden kanssa (myös toistuva harja moottorien uusinta tasoittaa VXL:n ja XL-5:n hintaeroa). Akkuja kannattaa olla vähintään kaksi. VXL:n kanssa kaksi 4500mAh NiMH akkua antaa jo ihan kivan ajoajan, arviolta 45-75min, riippuu paljon ajosta. Yleensä sanotaan, että harjaton vaatii Lipon, jotta kulkee hyvin, mutta omat havaintoni on, että vähän väsyneellä akulla harjaton kulkee paremmin, kuin kehno harjallinen auto ja harjattoman ajoaikakin on pidempi (paremman hyötysuhteen ansiosta). varmasti kuitenkin osa tehosta jää saavuttamatta NiMH akuilla. Laturi riippuu paljon akuista ja omasta innostuksesta. Jos miettii Lipoja (edes tulevaisuudessa) kannattaa ottaa se valinnassa huomioon, mutta jos tarkoitus latailla vain NiMH akkuja ja Deltapeak säädöt yms. ei kiinnosta käy ihan perus deltapeak laturikin, joita saa noin 25e hintaan suomesta.
nyt olen aidosti yllättynyt.
minulla ei ole koskaan jäähdytyssiilit pahemmin mitään auttaneet ja tämänkin laitoin pedeen lähinnä suojaamaan moottoria kolhuilta.
nyt tosin parin testin perusteella vaikuttaa siltä että tuo tiputtaa lämpöjä mukavat 10 astetta.
eikä maksa kuin 2.90$ joten jos rc martista on jotain tilaamassa niin ottakaa tuollainen mukaan samalla.
http://www.rcmart.com/catalog/rc-heat-sink-yeah-racing-motor-ya0130bu-p-22193.html?cPath=293_32 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-heat-sink-yeah-racing-motor-ya0130bu-p-22193.html?cPath=293_32)
tuli myös tehtyä asia jota ei varmaan moni edes kokeile.
viime kerralla korkkasi toinen taka iskari ja pistin kyllä perjantaina sabesta öljyä tulemaan kun aina ovat seuraavaksi päiväksi kamat toimittaneet.
noh eipä ollut tänään öljy tullut enkä viitsinyt mennä kuivana ajamaan kun juuri viime viikolla nuo iskarit vasta sain.
hetken miettimisen jälkeen otin vanhasta p*skasta etu iskarista öljyt ja loput iskarista täytin tuolla mukavan mansikan tuoksuisella hieronta öljyllä :grin:
kasaamisen jälkeen ainakin palautti kuten kuuluu eikä tuossa piha sudittelussa ainakaan mitään eroa huomannut.
Minulla kestänyt verrattaen kumman kauan tuo vakio titan 12T, kun näitä topicceja lueskellu ja janttereilla hajoillut vähänkin liian usein. n.34 akullista jo vedetty eikä minkäänlaisia merkkejä kulumisesta tms :shocked:. Tietystihän tähän vaikuttaa se, että putsaan konetta vähän väliä paineilmalla ja öljyän laakereita. :grin:(pakko on ollut tyytyä käyttämään tuota vakio konetta, kun ei koskaan saapunut tuo tilaamani LRP BIGBLOCK :huh:)
Siinä tän viikon päivityksiä rustleriin... Ekassa kuvassa tänään tulleet integyn jäähysiili tuulettimen kanssa ja keulimisrauta ja tokassa kuvassa on viimeviikolla tullut fullymaxin 2s 5400 lipo. Niin ja jos joku ihmettelee missä vastari on niin se siellä noparin alla kolossa. :lol: Se on se pieni futaban fast 2.4 gigavastari ja se mahtuu sinne juuri ja juuri.
^Oletkos kerennyt kokeilemaan vaikuttaako tuo integyn jäähysiili+tuuletin paljonkin nuihin lämpöihin? Tuli tilattua kyseinen häkytin hetkellisessä mielenhäiriössä, joten tieto sen vaikutuksesta olisi enempi kuin paikallaan. :grin:
Ainaki mulla vaikuttaa omassa spedessä tuo moottoripäätylevynjäähdytyssiili (olipa pitkä sana) aika paljon. Lämmöt laskee 10-20c ja sitte jos laittaa vielä moottorin päälle sen siilin niin sitte laskee entisestään.
Pakko olla jokku siilit, kun nuo castlet tykkää pitää kuumetta. :wink:
Olisiko vinkkejä mistä ryöstää tuolle jäähysiilin flektille poweria?
Lainaus käyttäjältä: -@rnold- - 26.05.09 - klo: 21.23
Olisiko vinkkejä mistä ryöstää tuolle jäähysiilin flektille poweria?
Tuulettimelle vai? Mä lykkäsin suoraan vastariin ja kyllä toi mulla ainakin vaikutti aika paljon lämpöihin varsinkin tuon lipottimen kanssa. Ilman tota kun ajoi niin piti pitää taukoja aina välillä. Nyt pidin kerran minuutin tauon 45 min aikana.(noilla lipottimilla ajaa meinaan aika kauan!!)
nyt hieman OT: jos jollain on tarvetta toiselle pedelle tai vaikka varaosiksi, niin nyt olisi todella loistava aika ostaa multa pyörimästä pois. :wink: (tarvitsen rahaa polttikseen)
http://rc10.fi/index.php?topic=36533.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=36533.0)
:mrgreen:
nyt olis uudet casteripalikat saapuneet. vielä odotellaan pultteja hobbypeoplesta.
nyt kun auton on ns. ei ajokunnossa niin hyvää aikaa taas vähä viritellä alustaa. keulintatukeen tuli kuulalaakerit ja kumipyörät. taakse slashin jouset jne.
taidan vaihtaa taakse 40wt öljyt ja eteen 30wt:t.
nyt takana 30 ja edessä 20
takana korvaan vakiojouset noilla slashin jousilla. 3 eri vahvuista valikoimissa niin aloittaa arvonta vaikka mediumjäykkyisellä.
Tuli 70e LiquidRC tilaus, ny on kasa varaosia ja badlandsit. sukat iskareihi tulos kans.
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 29.05.09 - klo: 17.02
Tuli 70e LiquidRC tilaus, ny on kasa varaosia ja badlandsit. sukat iskareihi tulos kans.
kannattaa muuten tukkia sitten iskarin alapäästä siitä holkista (jousen alapääntuki) se kolo.
siitä menee hiakkaa sisälle vaikka on sukat iskareissa.
laitoin sinitarramöykyt niihin :police:
edit: ja laitoin taakse musta jouset eli jäykimmät. noi mediumit oli löysemmät kuin stock-jouset.
Jää ajelut viel koska sabesta tulossa ma vanteet badlandseille. Vakiot jotka ovat kuluneet takaa aivan sileiksi, ei minkään sortin pitoa...
Sanokaas joku hyvä bashauspaikka tässä helsingissä, vielä parempi jos ois pohjoishelsingissä
Haluasin itsellenin valkoisen korin spedeen, voinko maalata vakiokoppaa valkoiseksi, poistaa kaikki tarrat ja maalaa päälle?
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 30.05.09 - klo: 12.59
Haluasin itsellenin valkoisen korin spedeen, voinko maalata vakiokoppaa valkoiseksi, poistaa kaikki tarrat ja maalaa päälle?
soattaa olla että ei pysy maali kyllä pinnassa jos vähäänkään rymmyytät autolla.
tilasin eilen uuden erilaisen kopan ja ajattelin kokeilla kilikalipullossa maalausta va sisäpuolelta.
ei jaksanut odottaa että liquidista tilatut bulkheadit tulisi, posti varmaan hukannut kun toinen samana päivänä lähetetty paketti tuli yli 2 viikkoa sitten.
otin sitten pedestä koko etupään että pääsee kokeilemaan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Frusty7.jpg&hash=745322363374ee043c92b0d2e4a27eaf511f25da)
hiukan kyllä ihmetyttää että nopari lämpesi 39 asteeseen vaikka auto oli vaan paikallaan eikä mihinkään koskettu.
voi olla normaaliakin kun eipä ole ikinä tullut lämpöjä mitattua kun auto vaan seisoo paikoillaan.
Töitä paikallaan se tekee. BEC-illä jos se on käytössä tietysti eniten, mut jarru saattaa myös!
Servo ku tekee töitä myös pitäessään paikallaan rattia kumien väätöä vastaan.
- vaikka yhen amppeerin servo + vastari 5 voltilla olis n. 5 wattia.
Se alentamalla 7,4:stä voltista tois suht puolet: 7.4-5=2,4 volttia.
Yhä noin amppeeri tois 2.4 wattia === lämpöWATTEIJA seisoessa ripaan.
Eikä ajoviimaa!
Esim. MM tuotteitten "käsijarru" tekee töitä kanssa paikallaankin. Vastaavia lienee muillakin.
Onkos joku laittanut jonkun muun servosaverin kun stampeden alkuperäisen? Mulla kulunut tuo alkuperäinen sohloksi ja metallirattainen servo kestäisi hieman jämäkämmänkin saverin joten jos joku on havainnut jonkun muun hyväksi niin ehdotuksia, kiitos!
Olis tuossa pari kipaletta kun tuli axial kitin mukana mutta niissä ei ole kuin yksi reikä mihin linkin saisi kiinnitettyä :undecided:
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 30.05.09 - klo: 15.01
Töitä paikallaan se tekee. BEC-illä jos se on käytössä tietysti eniten, mut jarru saattaa myös!
Servo ku tekee töitä myös pitäessään paikallaan rattia kumien väätöä vastaan.
- vaikka yhen amppeerin servo + vastari 5 voltilla olis n. 5 wattia.
Se alentamalla 7,4:stä voltista tois suht puolet: 7.4-5=2,4 volttia.
Yhä noin amppeeri tois 2.4 wattia === lämpöWATTEIJA seisoessa ripaan.
Eikä ajoviimaa!
Esim. MM tuotteitten "käsijarru" tekee töitä kanssa paikallaankin. Vastaavia lienee muillakin.
tuoa bec:ä itsekkin arvelin mutta en arvannut että se noin paljon lämmittää.
ei ihme että täytyy ottaa bec pois käytöstä jos 4s akulla ajaa kun 3s akullakin lämmöt jo noin korkealla ihan idlenä.
4s lipot 14,8 volttii jatkuvaa mut ennen lähtöä ladatuissa on 16,8 volttia.
Becille 5 volttii 1 amppeeri, ni loppujännite 9,8 volttii 1 amppeeri jatkuvaa, lähtiessä siis 11,8 V.
Hukattava turhalämpö onkin lämpönä jo noussu, kymmenen watin yläpuolelle...
tuli tuolle slashin etu puskurillekkin käyttöä.
hiukan sivuleikkureita ja porakonetta tuli näytettyä sille.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Frusty8.jpg&hash=4cad72e553b408595f80915fcd68142185abd4ba)
ei se nätti ole mutta toivottavasti toimiva.
Vetäsin lämäpohjassa tolppaa tänää ja liian korkeelta hyppimiset ni lopputulos oli vasen taka ja etuiskari soronoo.
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 01.06.09 - klo: 21.20
Vetäsin lämäpohjassa tolppaa tänää ja liian korkeelta hyppimiset ni lopputulos oli vasen taka ja etuiskari soronoo.
:grin:
Sait auton mukana yhdet ylimääräset, joko nekin olet hajottanu.. :grin:
Jos iskarin männänvarsi vääntyi, sen saa kyllä oiottua. Se toinen etuiskari on sitäpaitsi kerran jo oiottu.. :wink:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 01.06.09 - klo: 21.31
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 01.06.09 - klo: 21.20
Vetäsin lämäpohjassa tolppaa tänää ja liian korkeelta hyppimiset ni lopputulos oli vasen taka ja etuiskari soronoo.
:grin:
Sait auton mukana yhdet ylimääräset, joko nekin olet hajottanu.. :grin:
Jos iskarin männänvarsi vääntyi, sen saa kyllä oiottua. Se toinen etuiskari on sitäpaitsi kerran jo oiottu.. :wink:
edit: saimpas kuntoon, löyty se kuula. tosiaa meni myös vasen casteri, sitte shock toweri, vasen laakeripesä otti hittiä mutta toimii edelleen (lue: halkes vähä)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F0889%2Fbe693f383d684d70a48dda3444c5e7d4.jpg&hash=d75b2a994e6bd06bb814445b6c85a634012453d0)
Ostamassa tohon jotakin koria viel, ajattelin et valkonen vois olla aika kova. Tuleeko esim tuo liquidrc:n hummeri maalamattomana vai valmiiksi tuommosena vihreenä?
En tiedä onko mulla liian pienet korisokat vai onko korin reijät isot mutta hypyissä se tähärtää severra että kori hyppää sokkien ohi nii et sokat jää tolppaa ja kori muljahtaa ulos
Vois jotakin akkuteippiä ostaa, semmosta tarranauhaa jolla sais pysyy ton akun paikallaan ilman mitää teippivirityksiä...
Mistä saisin VXL Peden korin omaan pedeen (Suomi)? Toki, voisihan sitä muunmallisiakin katsella, mutta maalaustaidot eivät ole mitään kunnollista.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 03.06.09 - klo: 13.49
Mistä saisin VXL Peden korin omaan pedeen (Suomi)? Toki, voisihan sitä muunmallisiakin katsella, mutta maalaustaidot eivät ole mitään kunnollista.
Vaikka ostasit VXL:n korin niin siinä on vaan sellaset koristekuviot ja joutunee maalaamaan joka tapauksessa. Sabe, RC-Garage, Racingfactory jne.
Niinhän se olikin! eli maalattaisiinko kori sisäpuolelta? Sitten vain ikkunatarrat, ym. mitkä pitää vielä laittaa kiinni. J sitten varmaan valmis?
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 02.06.09 - klo: 16.59
Vois jotakin akkuteippiä ostaa, semmosta tarranauhaa jolla sais pysyy ton akun paikallaan ilman mitää teippivirityksiä...
Käyt vaikka suutarilta ostamasa mahd leveätä tarranauhaa ja kiinnität todella vahvalla 2-puoleisella teipillä tarranauhan akkuun ja akkukoteloon. Kyllä pysyy!
Kyselen ihan kaverin puolesta...
Monenlaista kokemusta on ollut Hobbycityn ezrunin moottoreista täällä. Ja nyt pitäisi saada kaverille uusi moottori (mieluiten kiinasta edullisesti), koska hän sai vxl motista akselin poikki erikoisella ratas virityksellä :lol: Onko ehdotuksia? Vakio kone taisi kiertää sen 3500kv, niin samaa tasoa voi olla. Ezrun?
Jos kone toimii muuten niin kannattaa harkita pelkän akselin hommaamista. En ole aivan varma, mutta VXL kone voi olla L-kokoinen (runko 60-65mm) ja Ezrunin Hobbycity -koneet S-kokoisia. Ezrunin koneet on ainakin nuo S-kokoiset ihan mainioita vaihtoehtoja. Koneen Kv voisi olla vaikka 3000/3300 tai 3900 riippuen ajaako n. 7v vai 11v jännitteellä. Ei välttämättä nopeiten mutta helpoiten voisi saada koneen swanghobbysta tai ecpowerista.
Oman Ezrun vastineen ehdin jo myydä muutama vk sitten. Toisaalta en tiedä mitä oman auton kanssa nyt teen kun kerta 1:8 buggy alkaa kolkuttaa. En tiedä onko siitä jäämässä 540 9L Feigao. Kannattaa myös kokeilla ostoilmoitusta foorumilla ja pyytää tarjouksia Hobbywingin valmistamista (ezrun/speedpassion/yeah racing) koneista ja feigaosta.
itse suosittelen tuota 8.5t / 4000kv ezrunia swanghobbysta.
hintaa on tämän hetken kurssilla n.36.6e
minulla on tuollainen rustlerissa ja pedessä ja tyytyväinen olen ollut.
johdot noihin täytyy tosin itse juottaa eikä niitä tule mukana.
http://www.swanghobby.com/HOBBYWING-eZRun-85T-Sensorless-Brushless-Motor-1-10-p-818.html (http://www.swanghobby.com/HOBBYWING-eZRun-85T-Sensorless-Brushless-Motor-1-10-p-818.html)
Kiitoksia nopeista vastauksista!
Mistä noita pelkkiä akseleita saa? Näihin en ole törmännyt nettikaupoissa tai en ole vain huomioinut.
Täytyy antaa kaverin vertailla akseleiden/koneiden hintoja.
no se velineonin pelkkä roottori maksaa saman tai enemmän mitä tuollainen ezrunin koko motti.
nyt tuntunut viimeisen parin kuukauden aikana ilmestyvän useampi ilmoitus siitä kun velineonin magneetti on sanonut kräks viiden minsan ajon jälkeen.
minullakin hajosi motti juuri tuolla tavalla eikä ole kaduttanut että siirryin kiinä koneisiin uuden roottorin ostamisen sijaan.
Lainaus käyttäjältä: Tepaja - 03.06.09 - klo: 18.27
Kiitoksia nopeista vastauksista!
Mistä noita pelkkiä akseleita saa? Näihin en ole törmännyt nettikaupoissa tai en ole vain huomioinut.
Täytyy antaa kaverin vertailla akseleiden/koneiden hintoja.
Tainnu törmätä joissain paikoissa niihin, mutta rupesin tarkistelemaan esim. medaseciltä niin olihan siellä niitä roottoreita. Toisaalta ne on taas suunnattu juuri tiettyihin malleihin. Entäs rikkinäisen koneen ostaminen ja siitä roottori? Varmaankin vaikeampi revohka ois se pelkkä akseli vaihtaa kun rupee tarkemmin miettimään, vaikka sopivan pituinen voi löytyäkin.
En osaa kyllä itse heikommalla kokemuksella sanoa tuosta poikki menemisestä, 3mm akseli voi mennä poikki kans jos on tiukempi paukku. Itsellä oli liian pitkät välitykset ja raskaat niin tais siksi mennä yhden moottorin akselista roottorin kiinnikkeet poikki sekä ne kimpoili pitkin käämejä.
no esim tässä on yksi roottori:
http://cgi.ebay.com/Traxxas-Velineon-3500-Brushless-Motor-Replacement-Rotor_W0QQitemZ270387736416QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item3ef45d6f60&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A570%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50 (http://cgi.ebay.com/Traxxas-Velineon-3500-Brushless-Motor-Replacement-Rotor_W0QQitemZ270387736416QQcmdZViewItemQQptZRadio_Control_Parts_Accessories?hash=item3ef45d6f60&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A570%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318%7C301%3A1%7C293%3A1%7C294%3A50)
hintaa tulee se n.35e
Tuostahan saisi Pedeen 3s lipottimet, suht halvalla. http://www.hobbylinna.com/yuntong-4000mah-lipo-p-21506.html
Tyhmänä mietiskelen vain ajoaikaa, että riittääköhän minulle. :roll: Nuo kuitenkin menisivät varmaan heittämällä pedeen?
auto taas kasassa. ihmettelin miksi auton ohjaus oli vielä kuitenkin vetelää/pehmeää. servoseiveri siellä oli myös antautunut :tongue:
onneksi löyty omasta hyllystä uutta tilalle.
yöllä tehdään etupäähän vielä jotain säätöä ja huomenna kelien mukaan käydään taas ulkoiluttaa spedeä :afro:
nyt alkaa jo olemaan suht ajettava värkki.
takana mustat slashin jouset ja 40wt öljyt
edessä punaiset slashin jouset ja 20wt öljyt
nyt puskeminen on vähäisempää mitä on aikaisemmin.
joneshin rustler sen sijaan on melkoinen yliohjattava jo tehtaan alustan jäliltä. on se niin viärin :mrgreen:
Sakkorenkaat? melko ajettava näillä 3s:llä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_8606_rusty.jpg&hash=fe439fa1978fce6b79369a50a12d8231295b205f)
tuli tämmönen lipotin tilattua testi mielessä pedeen:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172)
ei ainakaan ole hinnalla pilattu jos osottautuu toimivaksi.
Mikäs 3s lipo sulla oli -rcmh-? Mikä milliampeeri määrä? Miten vaikuttaa ajoon, kun autossasi on ?jaton? spurri? Voisi itsekkin kokeilla ja vaihdellä.
Niin ja eikös tuo keulimatuki olekkin kovin jäykkä säättää? Itse yritin sitä säätää, mutta en saanut säädettyä, koska oli niin jäykästi kiinni.
Mulla oli joku halpis 4000mah 15c akku, joka muuten paisus viime ajossa ja meinas posahtaa autoon, :tongue: Turnigyn 5000mah 3s on tulossa nyt.
Ei toi jaton spurri nyt ajoon erityisesti vaikuta, erilaista ääntä se pitää ja on kestävä, ainoa huono puoli että gear-gover ei mene paikalle nyt.
Enpä oikeen ole vielä keulintatukea säädellyt, mutta pitäis säätyä helposti kun pari ruuvia irrottaa.
Rcmh onko sulla pinion noin ruvella vai näyttääkö se vaan? :shocked: No kummiskin niin mulla jäi viikonlopun ajot jo lauantai aamuun, kun meni etupää remonttiin... Suhtkoht kovista vauheista käänsin TODELLA loivasti, mutta sekin oli liikaa -> toinen takarengas nousi ilmaan ja heitti rustlerin katonkautta ympäri. No se tuli oikea eturengas edellä maahan ja jäi katolleen. Ei siinä mitään, lähin kävelemään autoa kohti ja huomasin lähelle tultuani, että oli se oikea eturengas mukavasti vinossa. Meni casteripala keskeltä poikki ja camberlinkki 3 osaan. :p Ja koko ajon aikana ei edes moottori ehtinyt lämmetä...
Lainaus käyttäjältä: Masse_19_11 - 08.06.09 - klo: 11.35
Rcmh onko sulla pinion noin ruvella vai näyttääkö se vaan? :shocked:
Kyllä se näyttää vain kuvasta kuluneelta, ihan hyvässä kunnossa se on.
taas tuli huomattua että mitään ei kannata heittää pois.
joskus vuosi sitten kun vielä oli muovi diffi ja se paukahti niin ostin teräksisen tilalle sisuskaluineen ja heitin sen mäsän pakkiin ihan siltä varalta jos joskus ne diffin sisällä olevat rattaat paukahtaa.
tuo päivä koitti tänään.
eipä silti että olisi helpolla päässyt, oli joku henkimaailman juttu kun ne rattaat vaihdoin.
ensin ne pyöri kuten kuuluu ja aina kun laittoi kannen paikoilleen niin meni täysin jumiin.
kun tarpeeksi monta kertaa sen avasi ja ihmetteli ja pyöritteli niin lopulta se toimi kuten pitää.
on se kumma että aina silloin alkaa osaa hajoamaan kun ei ole varaa ostaa uutta.
futaban ohjaimen mukana tullut servokin antautui vuoden käytön jälkeen, onneksi oli towerpro:n servo varalla mukana.
täytyy ilmeisesti heinäkuun puolella niitäkin tilata pari kipaletta varalle.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 08.06.09 - klo: 19.46
eipä silti että olisi helpolla päässyt, oli joku henkimaailman juttu kun ne rattaat vaihdoin.
ensin ne pyöri kuten kuuluu ja aina kun laittoi kannen paikoilleen niin meni täysin jumiin.
kun tarpeeksi monta kertaa sen avasi ja ihmetteli ja pyöritteli niin lopulta se toimi kuten pitää.
Tuo on muuten täysin tuttua myös mulle. Keksin ihan vahingossa, että se diffin kansi ei sovi kuin yksin päin kunnolla kiinni, mutta sen saa molemmin päin paikoilleen, tosin väärin päin diffi jumittaa. Siinä diffin rungossa on pienen pienet nystyrät, toinen hieman isompi ja kannessa näitä varten kolot. Ne kun kohdistaa oikein niin johan lähti pyörimään :grin:. Voisi tuossa parempikin tsydeemi toki olla...
kyllä noita diffejä on useampi avattu ja kasattu joten kansi oli kyllä varmasti oikein päin.
väärin päin sen ei pitäisi edes paikoilleen mennä ilman että jaa reuna irvistämään.
Dodiin, meni taasen ulostulo poikki, onneksi on vielä parikipaletta varalla, pitänee tilata lisää, jos menee vielä poikki.
Onko tuohon ulostulon ja vetarin kiinnittämiseen mitään vinkkiä, pallonivelet eivät millään tahdo mennä ulostuloon! Väkisin on tähänasti pitänyt työntää sitä sinne.
Yksi tapa on lämmittää ulostuloa sen verran että ne ulokkeet taipuvat erilleen, sitten laittaa sen pallon paikalleen, ja sen jälkeen painaa ulokkeet takaisin yhteen.
Sanokaapa missä vika kun ohjaus sekoilee stampede vxl:ssä. välillä toimii normaalisti ja taas välillä ei käänny kuin toiselle puolelle tai jää "linkkuun". pattereita on vaiheltu ja antennia tarkasteltu, mutta ei vaikutusta.
^onko etupiä saanut osumaa jossain vaiheessa?
tarkista servoseiveri aluksi.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 09.06.09 - klo: 13.05
^onko etupiä saanut osumaa jossain vaiheessa?
tarkista servoseiveri aluksi.
On saanut hieman osumaa ja saveri hajosi, mutta laitoin uuden tilalle ja sen jälkeen ne ongelmat alkoivatkin
Lainaus käyttäjältä: peccis - 09.06.09 - klo: 13.20
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 09.06.09 - klo: 13.05
^onko etupiä saanut osumaa jossain vaiheessa?
tarkista servoseiveri aluksi.
On saanut hieman osumaa ja saveri hajosi, mutta laitoin uuden tilalle ja sen jälkeen ne ongelmat alkoivatkin
Olisko servo hajonnut?
soattas olla sitten ite servo särki.
kato samalla saverista että niitä pikku ruuveja jotka tulevan raidetangon päistä, ne ei saa olla liian tiukalla. ite vetäsin vahingossa ja tällöin ohjaus oli erittäin nahkeaa. niitä vähän auki nii toimii taas. siinä on nylonrengaat muttereissa niin auki ne ei kyllä pääse vaikka eivät ole ihan kiinni.
On tää kyllä melkosta touhua kun ei kerinny ees yhtä akkua ajaa loppuun niin spurri on sileenä. En kyllä tiedä missä mättää kun vaihdoin sen huolella. Mitähän tässä pitäis vielä kokeilla?
Lainaus käyttäjältä: wopz - 09.06.09 - klo: 18.06
On tää kyllä melkosta touhua kun ei kerinny ees yhtä akkua ajaa loppuun niin spurri on sileenä. En kyllä tiedä missä mättää kun vaihdoin sen huolella. Mitähän tässä pitäis vielä kokeilla?
Muistitko laittaa jonku hesari lehe sinne rattaide välii ettei o ihan tiukalla?
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 09.06.09 - klo: 19.34
Muistitko laittaa jonku hesari lehe sinne rattaide välii ettei o ihan tiukalla?
Juu, kyllä mä sinne lehteä väliin ujutin.
Lainaus käyttäjältä: reNppa - 09.06.09 - klo: 19.34
Lainaus käyttäjältä: wopz - 09.06.09 - klo: 18.06
On tää kyllä melkosta touhua kun ei kerinny ees yhtä akkua ajaa loppuun niin spurri on sileenä. En kyllä tiedä missä mättää kun vaihdoin sen huolella. Mitähän tässä pitäis vielä kokeilla?
Muistitko laittaa jonku hesari lehe sinne rattaide välii ettei o ihan tiukalla?
Ollaanpa hieman tarkempia niissä ohjeissa, tyhmempi alkaa työntämään Hesarin sunnuntaipainosta pinjonin ja spurrin väliin ja ihmettelee miks välystä on 5 senttiä.. :wink:
Ite oon aina ihan silmämääräsesti spurrin ja pinjonin välyksen laittanu kohilleen spurrin tiukimman kohan mukaan, eikä kertaakaan ole hajonnut. Spurrit yleensä heittää hieman pysty- ja sivuttaissuunnassa, joten pitää aina muistaa kattoa tiukimmasta kohasta välys kohalleen.
Tuo paperi väliin ohje on aika suhteellinen käsite. Kyllä sen välyksen saa liian tiukaksi, vaikka olisi paperi välissä, kun vaan painaa moottoria kunnolla. Mielestäni oikea tapa on säätää välys siten, että paperi välissä pyörii nihkeästi ja kun ottaa paperin pois niin pyörii vapaasti, mutta ei ole näkyvää välystä (ei klappia, kun pyörittää spurria käsin edes-takas).
Meikäläinen säätää näppituntumalla. Spurria pitää paikallaan, pinjonin hammas kun heiluu spurrinkolossa hieman, se on siinä.
Sitten pyörittelee käsin muutaman spurrinkierroksen rattaita, jos ahistaa, löysäystä hieman ja eikun ajamaan.
Näinkin on rattaat pysyny ehjänä.
Uusi servo se pitänee tilata.
Onko metallirattainen niin paljon kestävämpi että kannattee laittaa reilu parikymppiä lisää?
näitä ajattelin: Futaba FPS3010,3014,3050 vai oisko kenties jotain hinta-laatusuhteelta parempia?
Jos hinta tuntuu kovalta niin kannattaa tilata kiinasta. Esim. Swanghobby.
Lainaus käyttäjältä: peccis - 10.06.09 - klo: 12.51
Uusi servo se pitänee tilata.
Onko metallirattainen niin paljon kestävämpi että kannattee laittaa reilu parikymppiä lisää?
Metallirattaat ei ole välttämättä mikään tae kestävyydestä. Itellä on Axialissa TowerPro MG995 servo metallirattailla ja tuon servon yhtenä ongelmana on ollu tunnetusti se että ratas-akseli alkaa syömään rungon muovia akselireiän kohdalta epäkeskoksi ja siten korkkaa servon kelvottomaksi ajan kanssa.
Mutta eipä tuo maksakaan kuin muutaman euron Hobbycityssa joten hinta/laatu-suhde on kohdallaan.
Täältä lisä-infoa: http://www.rc-offi.net/smf/index.php?PHPSESSID=5c96e3552f2da20b943e19f3ac3aae22&topic=1549.0
Itellä kesti Stampeden vakioservo vallan mainiosti ja on kestäny edelleen nykyisen omistajan käytössä tietääkseni.
Mistä saisi alumiinistet iskaritornit ja vaikka koritolpat? En löytänyt oikein mistään iskaritorneja. Eikös muutenkin nuo alumiiniset ole paremmat, koska iskareiden asentoa voi säätää kuin muovisissa.
Jos Pedellä aikoisi ajaa radalla, varmaan pitää olla 2s lipottimet? Joku ainaskin sanoi täällä, että 3s:sät ovat liikaa?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 10.06.09 - klo: 17.56
Mistä saisi alumiinistet iskaritornit ja vaikka koritolpat? En löytänyt oikein mistään iskaritorneja. Eikös muutenkin nuo alumiiniset ole paremmat, koska iskareiden asentoa voi säätää kuin muovisissa.
Jos Pedellä aikoisi ajaa radalla, varmaan pitää olla 2s lipottimet? Joku ainaskin sanoi täällä, että 3s:sät ovat liikaa?
http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=FLM25000&cat=30
Kukaan ei osaa eikä voi päättää sun puolesta tota lipo-asiaa, olet vatvonu sitä nyt viime syksystä lähtien.. :roll:
Enkä nyt kyllä tiedä minkälaisella radalla Pedellä voi ajaa. Imho täysin kelvoton rata-ajoon..
Lainaus käyttäjältä: thorak - 10.06.09 - klo: 17.56
Mistä saisi alumiinistet iskaritornit ja vaikka koritolpat? En löytänyt oikein mistään iskaritorneja. Eikös muutenkin nuo alumiiniset ole paremmat, koska iskareiden asentoa voi säätää kuin muovisissa.
Jos Pedellä aikoisi ajaa radalla, varmaan pitää olla 2s lipottimet? Joku ainaskin sanoi täällä, että 3s:sät ovat liikaa?
Et löytänyt vai? netti täynnä peden/rustyn alu-osaa kokeile googlea sillä löytää vaikka mitä.
Sanoisin että alumiiniset on huonommat, kun ne vääntyy jos ottaa iskua, ja jos laitat alumiiniset koritolpat niin koppa on heti rikki.
Etkö sä vieläkään ole saanut niitä lipoja hommattua? :laugh: ja tosiaan vakiorunkoinen pede on jo 2s:llä lähes ajokelvoton varsinkin radalla.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 07.06.09 - klo: 15.56
nyt alkaa jo olemaan suht ajettava värkki.
takana mustat slashin jouset ja 40wt öljyt
edessä punaiset slashin jouset ja 20wt öljyt
nyt puskeminen on vähäisempää mitä on aikaisemmin.
Onko jotain helppoa/yksinkertaista tapaa parantaa peden ohjattavuutta eli auto on vakio VXL ja etupyörien asenolla ei ole paljon vaikutusta kulkusuuntaan, kun kaasu on pohjassa alustasta riippumatta (myös asfaltilla). Kun hellittää kaasusta niin autokin kääntyy. Mitään täydellistä rata-autoa tastä ei tietenkään saa, mutta pienikin parannus olisi ihan kiva. Eli mihin suuntaan jousia pitäisi muuttaa (nuo slashin värit ei oikein aukea)? Takapäähän laitoin auton mukana tulleita korotuspaloja ja seurauksena auto nousi ylemmäs ja oli koko ajan nurin eli luovuin niistä.
jos autoa ei levennetä tai tehdä muuta radikaalia niin ainoa tapa taitaa olla värkkäillä noiden öljyjen ja eri jousien kanssa. vaihdoin omaan myös big boren iskarit. liquidista saa kaikki nämä värkit tilattua.
tosiaan jos vakioalustaa vain jäykentää niin silloin kattokerho kutsuu todella usein.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=224164_416&products_id=56798
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=224164_416&products_id=56799
toissa noi jousisarjat.
noi o vielä progressiiviset, joten keskialue joustossa toimii pehmeämmin ja sitten äärijoustoissa (esim hyppyjen laskeutuminen) progressiivinen jousi taasen sitten jäykistyy mukavasti :afro:
noiden jälkeen kannattaa katsoa vielä pyörien kulmat, camber ja auraus.
ei tästä näillä rustlerin tasoista takatuupparipuskiaa saa, mutta vähän eteenpäin.
ja mielestäni noi boret o jopa lyhyemmät iskarit mitä vakiot. tulee mukavasti painopiste alaspäin.
tässä vakioalusta
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkotisivu.dnainternet.net%2Fdnajaker%2Fspede%2Fstock.jpg&hash=912c5c77b67a342cf970cb4ab1761afaa40fd4bd)
tässä uusi alusta ja tuuman verran koritolppia lyhvennetty. tuossakin kuvassa tosin vielä väärät jouset takana ja öljyt edessä/takana. nykyään on vielä vähän matalammalla :afro:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkotisivu.dnainternet.net%2Fdnajaker%2Fspede%2Fkori%2520laskettu.jpg&hash=9c386a67667402020de3e89e38aab28735dc03e4)
Lainaus käyttäjältä: peccis - 10.06.09 - klo: 12.51
Uusi servo se pitänee tilata.
Onko metallirattainen niin paljon kestävämpi että kannattee laittaa reilu parikymppiä lisää?
näitä ajattelin: Futaba FPS3010,3014,3050 vai oisko kenties jotain hinta-laatusuhteelta parempia?
S3305 ei maksa pomppulinnassakaan mahdottomia ja kestää. Ei o maailman nopein mutta ei spedessä tarvi ollakaan.
ja vitonen lisää niin saa taas vähän paremman http://www.hobbyjp.com/product_info.php?products_id=481
Jep, vatasen puheet kuulostaa jo järkeviltä, mitä spedenalustaan tulee. Liian jäykällä alustalla tapetaan viimisetkin ajoominaisuudet tästä autosta, jos ajetaan pehmeällä alustalla.
Ja ne kopat alemmas, niin kaatumatautikin hieman hellittää :wink:
ei nuo masherit olekkaan niin kestävät kuin luulin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fgummi.jpg&hash=d6b8ae9f924d462e8b8952569730050d8c903635)
vasen kuva otettu viime kesänä jolloin nuo heitin paikoilleen tuota kuvaa varten.
oikea kuva otettu tänään kun renkaat ollut käytössä alle kaksi kuukautta.
tuota ennen oli etu masherit takana käytössä yli vuoden.
kummasti kuluu renkaat nopeammin kun ajoaika kasvaa.
viime kesänä ajoin sen 20 minsaa päivässä ja nykyään 40-120 minsaa niin ei ihme että alkaa nuo kuluvat osat kulumaan kohtuu nopeasti.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 11.06.09 - klo: 14.12
Ja ne kopat alemmas, niin kaatumatautikin hieman hellittää :wink:
ja autosta tulee jopa siedettävän näköinen.
on se vakiona vaan niin kerpeleen ruma kun koppa aivan liian ylhäällä.
^mukavasti hiakkasuihku syönyt kromaukset vanteen huulloksesta :mrgreen:
^ Niin tai rengas taittuu alle ja vanne pääsee nauttimaan ajopinnan kosketuksesta. Omat Fluxin vanteet näyttää tasan tuolta kun kumet taipuilee pehmeyttään.
Joku tosin kertoili tuolla Fluxi-topixissa että Masher ei taittuisi alle, mutta sillon taidettii puhella 40-sarjan renkaista, noista pienemmistä en tiedä.
juu allehan nuo tykkää taittua, tai en noista taka renkaista tiedä mutta etu kumit (olivat siis takana) ainakin taittui kun rustya ulkoilutin 3s lipolla.
tosin ne on niin pehmeät ettei ole ihmekkään.
ovat saaneet vettä enemmän kuin kerran joten foamit taitaa olla yhdessä läjässä ihan vanteessa kiinni :roll:
No nyt korkkasi etuiskarit.
Heräsi pari kysymystä.
Sopiiko nämä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7936&grpid=3901
iskarit Rustlerin eteen ja minkälaista öljyä siinä tulee mukana?
Meinaan ei ole edes tietoa minkälaiset öljyt olisivat sopivat ihan vaan piha suttaukseen.
Pihalla on kohtuullisen tasainen hiekka alusta, pieniä hyppyreitä ja nyrkin kokoisia kiviä.(ne kivet ovat osittain maan alla joten niistä saa kivat pomput aikaan).
Kiitokset vastauksista jo etukäteen. :azn:
30wt öljyä on toi mitä tulee mukana. ihan ok tavaraa eteenkin.
ja kyllähän noi etuiskareilta vaikuttais.
tänään kusti toi 80A ezrunin noparin, mamba max siirtyy rustlerii jos tämä nyt toimii.
ainakin vielä on hengissä ja ohjelmoitu, parin minsan päästä se pelottavin osuus eli pihalle testaamaan.
vipperän otin pois ja koitan jos pärjäisi ilman sitä kun vaan 2s lipolla ajelen ja joku jenkki oli 4s lipoilla ajanut liki 10 minsaa ilman tuuletinta.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fezi.jpg&hash=0cce4330c663826330284c1f466b44c71c9857de)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fezi2.jpg&hash=467a7aba096c46eae857899bf960fcccde02ef5c)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fezi3.jpg&hash=44f92e4bb2f5845fbe5aee599b63b0f2bedecdff)
edit: kyllähän se lämpeni, jopa 32 asteiseksi.
muutenkin tuntu samalta kuin mamba max viimisimmällä firmiksellä eli ei nykimistä ollenkaan.
ei ainakaan vielä ole mitään negatiivista sanottavaa.
edit: niin ja tuli viimeinkin nuo bulkheadit myös. missä lienee seikkailleet kun liquidista lähetetty toukokuun kuudes päivä.
olin jo asennoitunut niin että posti on ne hukanneet mutta kas kummaa tulihan ne sieltä.
mtäh, spede ketju tipahtanut toiselle sivulle :shocked:
kaikki jo vaihtaneet spedet fluxiin vai mistä johtuu :mrgreen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00205%2F4396400.jpg&hash=c9a9fb7f21a174cf1dceb4c87ce01bed69ffedfb)
pari kolme tuntia meni värkkyyssä viime yänä. vittumaisin vaihe oli korin leikkaus, saksilla oikein saanut mitään aikaan niin piti dremelillä leikata.
ensimmäinen oma-maalaama kori takana. pitää vielä jotain pientä tarraa lisätä konepellille.
liekit vaikka tai jotain :roll:
Tiä olet tehnyt autolla, kun näyttää niin matalalta?
koritolppia lyhennetty ja lyhyemmät iskarit.
tuo kori on itseasiassa vähän korkeampi mitä org-koppa niin ajattelin katkoa lisää tavaraa tolpista. sitten talveksi laitan org-pituiset tolpat takas ja org-kopan. sääsuojaus nopariin niin se nousee vähän ylöspäin ja noilla tolpilla ei sopis kori enää päälle. tietty jos koriin tekis reiän noparin kohtaan, mutta ei kehtaa ainakaan vielä.
ja noi renkaat ovat isommat halkaisialtaan kuin vakiot. se taas nostaa vähän autoa :police: :embarrassed:
mitä hilppeitä tarvittiin spedeen että sais tota levennettyä?
jostain lukaisin että takatukivarret eteen ja takavanteet myös eteen, noinko helppoa se olis?
Takatukivarret eteen ja etuvanteet taakse. Niin on yhtä leveä kummastakin päästä :wink:
Tota vois itekkin kokeilla, josko ajo-ominaisuudet paranis sen myötä :P Koritolppia pitäs myös lyhentää, ärsyttävän korkeella tuo kori noilla vakioasetuksilla ;D
Paranee ajoominaisuudet huomattavasti, leventää autoa n.25mm
Tosin vakio akselivälillä, auto näyttää kyllä aika hauskalta.
tollanen tuli aamulla tehtyä.
tohon piti tulla ihan normaaliakin videota, mutta nokialainen päätti mystisesti kadottaa kuvatun materiaalin.
olkoon sitten tuollainen, kuvaillaan joskus lisää jos jaksetaan.
Hieman kattelin että kuinka takatukivarret sopivat eteen, niin ei taida etuvantit olla riittävän pitkät takatukivarsien kanssa? Elikkä tota muutosta varten pitäs ostaa takavantit ja takatukivarsien kiinnitysruuvit joilla tukivarret tulee runkoon kiinni, ja sitten hubeihin kiinnitystä varten kanssa ne ruuvit? Ja sitten noitten takatukivarsien kiinnityskohat on leveemmät ku edessä joten jotain pitäs sinne tyhjän tilan täytteeksi ilmeisesti keksiä. Ainiin ja vielä hieman modata etuiskareiden kiinnitystä tukivarsiin.
Liquidille tilausta vaan meneen :P
Koritolppia btw lyhensin jo sen verran että ne hipoo noparin piuhoja, hieman paremmalta näyttää.
liittyikö se "summer time, bashing time" jotenkin tuohon videoon?
Mulla meni varmaan vain jotain ohi :P
öö joo?
katos ku on kesä ni sillon bashaillaan autoilla.
ja täytyyhän videolle joku nimi keksiä vaikka väkisin :roll:
JL-:llä hyviä huomioita, juurikin noita muutoksia pitää tehdä. Lisäksi ohjauspala pitää shimmata, koska takatukivarsissa on leveämpi se hubin paikka. Sehän nyt ei iso asia ole, mut hyvä tietää ja liguidista saa sopivia shimmejä lajitelman, ettei tarvi kymmentä pikku prikkaa laittaa :p Hot Racingin valikoimista löytyy.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 22.06.09 - klo: 22.47
öö joo?
katos ku on kesä ni sillon bashaillaan autoilla.
ja täytyyhän videolle joku nimi keksiä vaikka väkisin :roll:
Tämä selvä =)
Meinasin lähinnä videolla esiintyvän ajelun liittymistä termiin "bashing".
Jos nyt siitä tärisevästä kamera kuvasta tulkitsin oikein niin ajo paikka oli hiekka kenttä ja nurmikko.
Oma käsitykseni bashingistä hieman toinen, mutta kukin tyylillään =)
Mitäs nää shimmit siis on? Ilmeistesti just noi välykset saa niillä pois mitä tulee kun takatukivarsien päädyt on leveämmällä kuin etutukivarsissa? Viitsisitkö oikein laittaa linkkiä liquidiin siihen lajitelmaan, tai ainakin kertoa minkä nimistä settiä kannattaa ettiä?
Kiitän etukäteen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00660%2F4400247.jpg&hash=2d0437e7d65cf70b14cf35891bb0d1e3de2b0b7e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00021%2F4400251.jpg&hash=380e028f99c49e801593086b38132b658aeb9c6e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00719%2F4400253.jpg&hash=62940f4057b0001f78d6f7d5a09f419c1b5bd9e5)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00996%2F4400255.jpg&hash=07f6315c00681134b96d2c73867b3c8c2e2cc76d)
vain kuski puuttuu (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg.breitbart.com%2Fimages%2F2009%2F6%2F3%2FCNG.e5bb2325f14b621f31bd390a06891a2d.e1%2Fphoto_1244043609167-1-1.jpg&hash=a0bebfa4a7988330f301233f6e52c2dc16b97dfe)
JumanSwiidu, kun onn hieno! Mistä sait tonne sisälle ton sisustuksen? Eihän tuolla autolla enää kehtaa bashailla tuolla korilla, kun on niin Cool. :police:
pojan leikkiautosta "lainasin" sisukset.
en tosin jätä tuota tuohon, painoa tulee vähän väärään paikkaan :smiley:
mutta istui kyllä täydellisesti tuohon koppaan. pitää jättää jemmaan jos joskus showmielessä käyttäiskin :afro:
Miten olis tämmönen setti: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=228292_416&products_id=33071
Noilla siis sais varmaan täytettyä välit melko hyvin kun takatukivarret sovittaa eteen.
Sitten vaikka tämmönen sarja vielä: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=228292_416&products_id=1060
Ja näillä sitten tukivarret kiinni: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=52043
Lisäksi vielä 4 takavanttia etuvanttien tilalle. Saa ehdotella parempia jos löytyy tai nuo ei sovi :wink:
Edit: Mikä setti tämä on? http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57577
^jos teet tuon muutoksen niin olisitko ystävällinen ja lopuksi laitat vaikka suorat linkit liquidista tarvittaviin osiin. olisin myös kovasti tuon muutoksen kannalla ;)
Itse laitoin rustleriin hajonneesta bulkista ehjältä puolelta sitä samaa muovia pätkät sinne väliin takapuolelle joten näyttää peräti siltä kuin se olisi siinä alunperin ollutkin ja hubin päähän laitoin pienestä rst putkesta pätkät mutta muutama m3prikka ajanee saman asian kun siellä ei niin hirveätä koloa ole...
Sitten takavantit eteen myös sekä stampeden vakiot ohjauslinkit sopivat suoraan rustlerin ohjausvivustoon... Stampedeen joutuu tekemään/tilaamaan pidemmät linkit koska ne lähtevät suoraan servosaverilta
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 23.06.09 - klo: 13.32
^jos teet tuon muutoksen niin olisitko ystävällinen ja lopuksi laitat vaikka suorat linkit liquidista tarvittaviin osiin. olisin myös kovasti tuon muutoksen kannalla ;)
Sopii hyvin, pistän ite mahollisimman pian tilausta Liquidille :wink:
Taas kun enemmän tutkailin niin tajusin että eihän oo syytä tilata 4kpl takavantteja, koska eihän ne ole tarpeeksi pitkät ohjauslinkeiksi. Eli 2kpl takavantteja riittää, niillä korvataan etuvantit, mutta pidemmät ohjauslinkit tarvisi vielä kuten Slugi mainitsi :undecided: Koitan liquidista metsästää, pistäkää linkkiä jos löydätte semmoset.
Edit: Nyt kaipaisin nopeaa vastausta, että ovatko nämä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=4220) sopivat noiden vakio-ohjauslinkkien tilalle? Ainakin pituutta on enemmän (61mm vs 78mm), mutta itse en osaa arvioida onko pituutta riittävästi.
http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=65373
tuolla on jotain tekstiä.
aikas leveältä näyttää tuolla akselivälillä, jopa liiankin :roll:
Mikä olisi sopiva Asfaltti-maasto rengas-sarja? Puskeminen vasemmalle johtui löysästä renkaasta. Niin ja jos madaltaisin autoa, niin sopisiko Slashin iskari sarjat autoon , siis slashin etu ja takaiskarit?
badlandsit alle ja bigboret.
Saako näitä tuotteita suomesta? Pitänee etsiskellä.
Jonku on sanonut minulle että oggis vetarit ovat kestävät, mutta eivät ole! Minulla on mennyt kohta kolme vetarin osaa samanlailla rikki. Pitäisi varmaan alumiinista harkita. :roll:
löytyy sabesta, mutta jenkeistä saapi paljon halvemmalla. nämä siis iskareista. badlandsien suomitilannetta en osaa sanoa. mulla on org-vetarit toimineet ok. onko sulla sliperi oikein säädetty? oletuksena se on täysin kiinni :undecided:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.06.09 - klo: 16.11
Saako näitä tuotteita suomesta? Pitänee etsiskellä.
Jonku on sanonut minulle että oggis vetarit ovat kestävät, mutta eivät ole! Minulla on mennyt kohta kolme vetarin osaa samanlailla rikki. Pitäisi varmaan alumiinista harkita. :roll:
tai säätää slippiä löysemmälle.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 23.06.09 - klo: 15.56
http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=65373
tuolla on jotain tekstiä.
aikas leveältä näyttää tuolla akselivälillä, jopa liiankin :roll:
Ite koitan selvitä kyllä pienemmällä rahasummalla, joten koitan noilla osilla mitä oon miettiny. Ainoa mikä saattaa homman tässä vaiheessa pilata on se, että nuo 78mm ohjauslinkit eivät olisikaan tarpeeksi pitkät :undecided:
Laitan nuo kamat tilaukseen niin sittenpähän näkee kuinka sopii. Liquidin postimaksu on tuo 0,99$, joten eipä haittaa vaikka ei yhdellä tilauksella selviäisi.
jos pelkän etupään haluat leventää niin mikset vaan osta flm:n leveämpiä tukivarsia?
hintaa alle 23e ja sitten liquidista camber ja ohjauslinkit.
ei tuo kovin kalliiksi noinkaan tule.
Siis tarkoituksena on laittaa lisäksi etuvanteet taakse, jolloin auto on yhtä leveä molemmista päistä. Laitoin jo tilausta liquidille, johon kuului etuvanteet, takacamberlinkit, pidemmät ohjauslinkit, pari shimmaussarjaa ja tukivarsien kiinnitysruuvisetti. Hinta yhteensä 25€.
Mulla on spedessä tuo JL-:n suunnittelema keulan muutos ja leveys oli juuri mitattuna 350mm, vakiona 324.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 23.06.09 - klo: 16.13
löytyy sabesta, mutta jenkeistä saapi paljon halvemmalla. nämä siis iskareista. badlandsien suomitilannetta en osaa sanoa. mulla on org-vetarit toimineet ok. onko sulla sliperi oikein säädetty? oletuksena se on täysin kiinni :undecided:
Eli kannattasisiko Slippiä löysätä, nyt on aivan kiinni? Kavereilla mun auto on mennyt rikki, mutta kaikki rikkoontuneet vetari olivat kuluneet samalla tavalla.
EDIT: Nämäkö ovat tarkoittamasi Bandlashit? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=40001&grpid=5035
no tietenkin, avaa puolikierrosta ja kato meneekö enää vetareita :kiss:
Slipperi lukkoon ja teräsyoket tilaukseen. :afro:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F0792%2F00133b93105a4356bc585f48f4d81728.jpg&hash=9a09e801e653ce340d0c7e2e79908b9c10ec03b9)
Slipperi lukossa ja muoviyokeilla mennään! Ei pauku... usein.
noista teräs yokeista mitään iloa ole.
ihan yhtä kovin tuntuu u-jointin reiät venyvän.
kaksi paria noita tuhonneena tulin siihen tulokseen että kannattaa ostaa neljä paria niitä mustia vxl:n vakio yokeja yhden teräs parin sijasta.
kestää varmasti yhtä kauan ellei jopa pitempään ja maksaa saman verran.
ja tuossa modissa on edelleen heikko lenkki eli nuo itse vetarit.
noiden teräs yokejen hinnalla saisi jo cvd:t ja varmasti kestää paremmin kuin tuo.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkotisivu.dnainternet.net%2Fdnajaker%2Fspede%2Fspede%2520008.jpg&hash=75b9378388b1c8867f5145f13e2f59cc517b00a8)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkotisivu.dnainternet.net%2Fdnajaker%2Fspede%2Fspede%2520009.jpg&hash=87d05abbbedc904acf62ea04148bf8677d53f51c)
no perkules, tuli sitten kevennettyä tuota pakettia sen verran, notta eipä tuosta enää mitään harmia ole.
pitäis jostain löytää vain vatasen miniatyyri :afro:
Muuten hieno, mutta saattaa näyttää kummalta, koska pohja on kapeampi kuin kori, joka näyttää epä realistiselta. Voisihan tuossa toki olla jokin välipohja. :roll:
Muuten Vatanen, en löytänyt Big Nore iskareita sabesta? Tuli vain E-Maxxin Big Boret.
talvikori tuosta tulee, ei niin kovaa kohtelua saa silloin ja tilaa enemmän noparin suojausta ajatellen.
ja korin alareunaan ajattelinkin rakentaa jonkun välipohjan, ettei lunta mene niinsanotusti tupaan.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7938&grpid=3901
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7936&grpid=3901
eix ne nämä ole, ja taitavat olla juuri e-maxista :wink:
Mullakin on nykyään slipperi ruuvattu ihan tappiin asti kiinni. Vetareita ei ole vielä menny, mutta spurreja menee. Mielummin niitä kuin vetareita :azn:
Niin no joskus menee niitä yokeja, mutta vain sen takia että jos hypyssä tulee alas kaasupohjassa, niin tulee semmonen terävä isku niille ulostuloille ja sitte napsahtaa.
Rustlerin vakiomoottori kun ei ilmeiesti ole kovin pitkäikäinen (vaikkakin vielä on kone ehjä ja on sillä aika reippaasti jo ajettu), niin vähän ennakkoon kyselen että mitä siihen kannattaisi laittaa tilalle jos/kun hajoaa?
Eli tuo vakiohan on 550 kokoinen 12T, ja tuon vakiosäätimen rajoitus on tuo 12T 550 kokoiselle ja 15T 540 kokoiselle. Tietenkin kulkua pitäisi olla vähintään saman verran kuin vakiossa.
Toki varmaankin kannattaisi suosiosta laittaa siihen vaikkapa Speed Passionin halpa harjaton 3000-3600kv combo tai vastaava, mutta se on kuitenkin reippaasti kalliimpi vaihtoehto kuin joku 25-35 euron kone, joten se ei välttämättä ole vaihtoehto.
ecpowerista saa ezrunin noparin ja 4300kv motin hiukan päälle 50 eurolla joten kannattaa miettiä laittaako sen yli 30e hiilelliseen mottiin vai vajaa 60e tuollaiseen komboon.
varmasti riittää kulkua tarpeeksi jo.
swanghobbysta saa myös miedommalla motilla mutta hintaa melkein kymppi enemmän kuin ecpowerissa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.06.09 - klo: 13.17
ecpowerista saa ezrunin noparin ja 4300kv motin hiukan päälle 50 eurolla joten kannattaa miettiä laittaako sen yli 30e hiilelliseen mottiin vai vajaa 60e tuollaiseen komboon.
varmasti riittää kulkua tarpeeksi jo.
swanghobbysta saa myös miedommalla motilla mutta hintaa melkein kymppi enemmän kuin ecpowerissa.
Kyllähän noita kiinalaisia jne saa halvalla kun ulkomailta tilailee, mutta ei tuo kyllä varsinaisesti kysymykseeni vastannut.
Oikeasti kyllä kannattaa vakavasti harkita harjattomiin siirtymistä, vaikka onkin enemmän hintaa. Koneet on huolettomampia ja lisäpotkua saa kunnolla.
Hobbylinnasta löytyvä Nosramin harjaton combo (13.5T) taitaa olla vakioon Titan 12T koneelliseen verrattuna nopeampi? Voimansiirto varmaan ainakin kestää tuon hyvin, mutta kestääkö myös sitä 10.5T koneellista comboa? Rustleri siis on XL-5 mallia, ei VXL. Hintaerohan noilla 10.5T ja 13.5T on melko pieni, mutta kyllä tuolla 13.5T:kin ajelee jos se on vähintään yhtä nopea kuin vakio ja jos voimansiirto kestää paremmin sen kanssa (eli siis jos XL-5:n voimansiirto ei oikein hyvin tuota 10.5T kestäisi).
Lainaus käyttäjältä: JL- - 24.06.09 - klo: 13.54
Oikeasti kyllä kannattaa vakavasti harkita harjattomiin siirtymistä, vaikka onkin enemmän hintaa. Koneet on huolettomampia ja lisäpotkua saa kunnolla.
Juu, mutta en osaa sanoa auton varsinaisen omistajan panostushalukkuudesta tai halusta tilata ulkomailta. Siksi hieman kyselen josko jokin harjallinen kohtuullinen kone löytyisi.
Vatanen: Eroa en kovin huomannut edes pituudessa, vaikka XL:lät pitäisivät olla pidemmät? Entäs jouset, kun itsellä ei ole olleet kuin nuo vakiot, enkä ole jäykempiä tmv. kokeillut joten ovatko vakio jouset sopivan löysät jottei auto olisi niin kaatumatautinen?
Vetarit menevät siksi helposti poikki, koska auto on minulla lukkoperällä. Toki voisin lukkoperän purkaa, mutta silloin tulisi vanha pyöränveto ongelma. Oikea pyörä ei vetäisi oikeastaan yhtään. :sad:
kyllä voimansiirto nuo nosramin motit kestää kunhan päivittää lootaan teräskehäisen diffin ja teräs idlerin.
olettaen että kyseessä on vanhemman mallin xl-5 jossa nuo on muovia, uusimmissa ne on valmiiksi terästä.
ja oikeasti kannattaa tilata ulkomailta sillä siinä säästää huomattavia summia kun niitä osia alkaa kulumaan ja rikkomaan.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 24.06.09 - klo: 14.17
Vatanen: Eroa en kovin huomannut edes pituudessa, vaikka XL:lät pitäisivät olla pidemmät? Entäs jouset, kun itsellä ei ole olleet kuin nuo vakiot, enkä ole jäykempiä tmv. kokeillut joten ovatko vakio jouset sopivan löysät jottei auto olisi niin kaatumatautinen?
Vetarit menevät siksi helposti poikki, koska auto on minulla lukkoperällä. Toki voisin lukkoperän purkaa, mutta silloin tulisi vanha pyöränveto ongelma. Oikea pyörä ei vetäisi oikeastaan yhtään. :sad:
takana on pitemmät ja edessä lyhyemmät.
eteen kannattaa laittaa jopa löysemmät jouset mitä vakiot ovat.
taakse sitten vähän jäykistää lisää (vaikka vakiojousia käyttäen niillä paloilla) niin saa autoa ajettavammaksi (yliohjautuvammaksi)
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.06.09 - klo: 14.19
kyllä voimansiirto nuo nosramin motit kestää kunhan päivittää lootaan teräskehäisen diffin ja teräs idlerin.
olettaen että kyseessä on vanhemman mallin xl-5 jossa nuo on muovia, uusimmissa ne on valmiiksi terästä.
ja oikeasti kannattaa tilata ulkomailta sillä siinä säästää huomattavia summia kun niitä osia alkaa kulumaan ja rikkomaan.
Niin, en tosiaan edelleenkään tiedä omistajan halukkuudesta tilata ulkomailta. Ja ainakin itse ostaisin mieluummin tuon Nosramin combon kuin Ezrunin, ostaisin sen sitten ulkomailta tai en.
Lainaus käyttäjältä: mof - 24.06.09 - klo: 14.23
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.06.09 - klo: 14.19
kyllä voimansiirto nuo nosramin motit kestää kunhan päivittää lootaan teräskehäisen diffin ja teräs idlerin.
olettaen että kyseessä on vanhemman mallin xl-5 jossa nuo on muovia, uusimmissa ne on valmiiksi terästä.
ja oikeasti kannattaa tilata ulkomailta sillä siinä säästää huomattavia summia kun niitä osia alkaa kulumaan ja rikkomaan.
Niin, en tosiaan edelleenkään tiedä omistajan halukkuudesta tilata ulkomailta. Ja ainakin itse ostaisin mieluummin tuon Nosramin combon kuin Ezrunin, ostaisin sen sitten ulkomailta tai en.
Kävin katselemassa ulkomaiden hintoja noista mainituista Nosrameista, eivätkä ne nyt aivan älyttömästi halvempia siellä ollut.
Taas alkoi vastoinkäymisiä. Nyt meni spurri, eikä auto vieläkkäään korjaantunut, kun laitoin uuden spurrin? Mikä on nimeltään spurria vastapäin oleva hammasratas, siis siellä vaihteistossa. (niin ja mahtaakohan kyseinen ruuvi olla metallia tmv.?)
spurrin hampaita "vasten" on pinioniratas!
Sijaitsee moottorin akselissa.
se on just poikittaisella ruuvilla kiinni akselissaan.
Sekö meni huonox?
Tiedän pinionin! Mutta siellä "laatikon" sisällä?
Eikö olis kätevää kattoa esim. Traxxasin sivuilta räjäytyskuva peden laatikosta?
http://www.advantagehobby.com/product.php?cat=524&page=1&productid=45733
ylin akseli, jossa slipper ja spur ulkona, eli
input-shaft. Sillä sisäpuolella drive gear
(huomioitava, kumman tyyppinen slipperi on jotta on oikea akseli. Ratas TIUKKAsovitteinen.)
muut rattaat lootassa:
idler gear (väliakselilla)
main diff gear eli diffin kuoret
diffin sisärattaat..
Jos menee vaikeaksi irroittaa, kiinnittää , neuvoja YV
Justiina tarkoitinkin tuota linkin Drive gearia! :wink:
Saimme spurrin kuitenkin laitettua, ja koitettua. Auto kiihtyy nyt "pehmeämmin", mutta auton liukuessa kuuluu jonkinmoista kohinaa? Voisiko olla uuden spurrin kohinaa? Kyseistä kohinaa ei ollut aikaisemmin. Auton onneksi toimii kuin uusi.
Onko spurrin ja pinjonin välys katottu sopivaksi tiukimman kohan mukaan? Spurrit tuppaa heittämään pysty- ja sivusuunnassa hieman joten pitää kattoa tiukimman kohan mukaan.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.06.09 - klo: 13.17
ecpowerista saa ezrunin noparin ja 4300kv motin hiukan päälle 50 eurolla joten kannattaa miettiä laittaako sen yli 30e hiilelliseen mottiin vai vajaa 60e tuollaiseen komboon.
varmasti riittää kulkua tarpeeksi jo.
swanghobbysta saa myös miedommalla motilla mutta hintaa melkein kymppi enemmän kuin ecpowerissa.
Taitaa tuo Ezrun olla muuten sensoriton?
juu sensoriton se on mutta ei sillä väliä jossain piha suttauksessa ole.
nyt paukahti drive gear rustysta
tosi ns"bulletproof" loota kuten jenkit sanoo.
se oli tosin habakun vanha ratas, se on kuitenki sitä jollain 5s lipolla rääkännyt :grin:
juuri kun ajattelin että tilaan varalle kaikki rattaat ensi viikolla vaikka tuskin ne mihinkään hajoaa.
heti tietenkin paukahti.
Mulla kuuluu omasta autosta spurrista rutinaa ja renkaat lonksuu. Mitä väliä sillä nyt on tämmösessä autossa, kuhan kulkee. Se on pikkusen eriasia jos ajetaan kilpaa tosissaan. Siis no tottakai jos alkaa kuulumaan epäinhimillisiä ääniä ja on semmonen tunne että joku hajoaa niin sitte kannattaa toki kattoa mikä on hätänä.
Menee nuo thorakin ongelmat vähän yli välillä. Sori vaan..
Niin kai... =' Riipuu, onko tarkaa. :tongue:
Vatasen antama neuvvo (takajouset alemmas niillä paloilla) auttoi suuresti auton kaatumatautiin, enään vain pikkuisen nostaa takatassua.
Jos lootasi sisällä kaikki rattaat on metallia, ni ne tarttee voitelua. Se rasva kuluu ja sitä on tarkkailtava/lisättävä. Kuivat rattaat kolistessaan haurastuu..
Rasvattuinakin saattavat kolista, jos esim. keskimmäinen ratas on nyt eri päin kuin ennen, ja sisäänajo pariksi alkoi alusta.
Ei sittenkään mitään :laugh:
Lainaus käyttäjältä: RCl - 15.04.09 - klo: 16.06
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 15.04.09 - klo: 15.52
alkanut nyt kaipaamaan vähän tehokkaampaa ohjausservoa. paksummassa lumessa ei paikoillen jaksa etuset aina kääntyä.
mikä olis hyvä hinta/laatuinen servo joka menis suoraan heittämällä paikoilleen tuohon allekirjoituksen autoon?
liittimet passais suoraan ja esim tuo servoseiveri, lipo yhteensopiva jne.
joku taisi muutmia sivuja taaksepäin suositella HXT:n servoa:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2&Product_Name=HXT_10kg_Servo_(metal_gear)_55g_/_10kg_/_.16sec
niinkuin sanottiin niin kuulemma ajan myötä keskitys alkaa heittämään, mutta halpa tuo ainakin on. :)
itselle tulossa myös kyseinen servo.
miten sulla on toiminut?
tilasin sitten itsekin moisen.
futaban s3050 otti osumaa taannoisesta tolppaosumasta. seiveri ei pelastanut.
nyt keskitysheittää sikana. 50 euroa ::bye ::bye
mulla hajosi tuo servo perjantaina.
taisi se paikallaan olla ehkä kuukauden.
moottori taisi sanoa sopimuksen irti kun ei mihinkään enää liikkunut.
toinen samanlainen on kyllä axialissa kestänyt monta kymmentä tuntia ajoa, tosin pedessä se enemmän rääkkiä saa kuin axialissa.
toisaalta broidin axialista hajosi kyseinen servo tänään ja se on ollut vähemmän aikaa käytössä kuin minun.
pistän silti noita pari kappaletta tulemaan taas keskiviikkona.
ei paljon haittaa jos pari tuollaista joutuu vaikka joka kesä ostamaan, eipähän harmita jos/kun hajoaa.
Itelläkin on tuo servo^. Pienen osuman ku ottaa ni ohjaus heittää mihin sattuu, vaikka kuinka yritän kiristää servosaveria niin paljon kuin uskallan. Vika tuskin on servossa kun on ne muilla toiminu :huh:
Nyt on palikat levennystä varten kotona, huomenna varmaan kokeilen onko sopivat osat.
Mites on kun katselin Saben sivuilla noita Sand Paweja 2,2" niin mitkähän vanteet niihin sopii?
Sopisikohan nuo http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38970&grpid=5035
Samalla voisi kysäistä jos noihin vanteisiin sopii nuo Badlandsit kokoa 2,2" ?
Kun olisi nyt Rustleri vanteita vailla ja renkaitakin.
Suuret kiitokset vastauksista ja hyviä ajokelejä :azn:
Valkoiset taka http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081)
Valkoiset etu http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082)
Kromi taka http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079)
Kromi etu http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8080 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8080)
Ovat vanhemman mallisen rustlerin/stampeden vanteita ja koko on 2.2"
itsellä noita muutama kierros ja hyvin kestää
nuo linkkaamasi ovat varmaan kyllä sopivat mutta etäisyys ei ole kovin sopiva rustleriin, ovat crawleriin
Onko tuo Rustler xl-5 ostamisen arvoinen auto? Meinaan että kestääkö hammasrattaat vakio moottoria. Onko isoja eroja VXL malliin verrattuna muuta kuin teräksiset hammasrattaat.
Omistin tässä puolivuotta sitten tuon VXL speden Uskomattoman kestävä auto oli mutta yltääkö tuo Xl-5 samaan? kestävyyden puolesta? Minulla on ollut vain hyviä kokemuksia Traxxas autoista mutta kysyn kuitenkin etten mene sitä ensimmäistä huonoa auto ostamaan.
Niin kertokaa kokemuksista tuosta XL-5 rustlerista. niin joo... olen lukenut että tuo vakio moottori on melko huono... että onko teillä ehdotuksia 12 lankasia hyviä hiilimoottoreita? hiilettömät hankin vasta sitten kun kesätyöt on tehty.
Itselläni meni se idleri sileeksi ekan viikon sisällä vakio moottorilla sekä vakiomoottori seuraavalla viikolla... saattaapa olla myös hiukan huono kulkemaan jos olet vxl:n jo tottunut, eli melkeimpä kannattaa ostaa sitten kesätöiden jälkeen se koko auto harjattomilla eli vxl niin saat kestävät rattaatkin samalla :grin:
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 30.06.09 - klo: 21.18
Itselläni meni se idleri sileeksi ekan viikon sisällä vakio moottorilla sekä vakiomoottori seuraavalla viikolla... saattaapa olla myös hiukan huono kulkemaan jos olet vxl:n jo tottunut, eli melkeimpä kannattaa ostaa sitten kesätöiden jälkeen se koko auto harjattomilla eli vxl niin saat kestävät rattaatkin samalla :grin:
Toisaalta alumiininen idleri ei paljoa maksa ja paremman nopeudensäätimen + moottorin saa kyllä siihen hintaan, ettei tule vxl:ää kalliimmaksi.
Edit: Kirjoitetaan nyt vielä selvennykseksi, että tarkoitin, että XL-5 on niin paljon halvempi, että säästetyllä rahasummalla saa paremman moottorin + nopeudensäätimen kuin mitä VXL:ssä tulee mukana.
Käsittääkseni siinä vxlssä tulee jotain muutakin kestävämpää palikkaa kuin se idleri ja parempi kone/nopari mutta miten vaan :roll:
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 30.06.09 - klo: 22.58
Käsittääkseni siinä vxlssä tulee jotain muutakin kestävämpää palikkaa kuin se idleri ja parempi kone/nopari mutta miten vaan :roll:
Sehän on selvä että parempi kone/nopari? Sehän siinä vxl mallissa nimenomaan on suurin ero, että siinä tulee harjaton nopari / moottori. Ja on se hintakin vähän eri...
Paremmat laakerit :P
Niin no xl5 maksaa 235e ja vxl 395e
ja xl5 + esim castlen harjaton 149e= 384e eli hinnaksi tulee aika sama ja siihen vielä ne teräsidleri+ diffinkuori plus muut mitä vxlssä on valmiina...
Saahan toki kiinasta halvemmalla nopari/motti combon <--Ja tämä siksi että kohta joku kuitenkin huomauttaa että kiinasta saa dollarilla setin
Itse ostaisin ainakin "kerran tietämättömänä virheostoksena xl5n ostaneena" vxln tai olisin kokonaan ilman :grin:
Mutta jokainen pistää rahansa mihin haluaa mutta sen kalliimmaksi vxl ei tule jos harjattomat jokatapauksessa meinaa laittaa
tuli eilen käytyä taas montulla. olipas paikat kuivaneet ja meno oli jo melko raskasta. kone kävi pirun kuumana koko reissun aikana. tein koriin reiän noparin yläpuolelle ja pistin sääskiverkon siihen kiinni.
katotaan ens kerralla helppaako. samalla jäykennin vielä takapäätä. sais olla jo 4wd auto pehmeälle hiakalle :afro:
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 01.07.09 - klo: 00.10
Niin no xl5 maksaa 235e ja vxl 395e
ja xl5 + esim castlen harjaton 149e= 384e eli hinnaksi tulee aika sama ja siihen vielä ne teräsidleri+ diffinkuori plus muut mitä vxlssä on valmiina...
Saahan toki kiinasta halvemmalla nopari/motti combon <--Ja tämä siksi että kohta joku kuitenkin huomauttaa että kiinasta saa dollarilla setin
Itse ostaisin ainakin "kerran tietämättömänä virheostoksena xl5n ostaneena" vxln tai olisin kokonaan ilman :grin:
Mutta jokainen pistää rahansa mihin haluaa mutta sen kalliimmaksi vxl ei tule jos harjattomat jokatapauksessa meinaa laittaa
Niin no, XL-5:n hintahan hieman vaihtelee (samoin VXL:n), muutama viikko sitten XL-5 maksoi 175 euroa Sabessa, siitä en tiedä paljonko se tällä hetkellä halvimmillaan Suomessa on. VXL taas maksaa halvimmillaan 349 euroa, ainakin mitä itse olen huomannut.
Pointti ei ollutkaan, että VXL tulisi kalliimmaksi, mutta jos haluaa säästää ja ostaa harjattoman setin myöhemmin, niin ei se XL-5 käytännössä sen kalliimmaksi tule.
Tuo mainitsemasi Castlen setti taitaa olla Sidewinder hinnasta päätellen? Esimerkiksi Losilta löytyy tuohon hintaan Sidewinderia monipuolisempi setti.
Nosramilta saa sensorillista (jota tarkoitin kuin puhuin paremmasta moottorista + nopeudensäätimestä) tuohon hintaan, itseasiassa jopa halvemmalla. 10.5T koneellinen combo taisi maksaa n. 125-135 euroa.
Traxxas Stampede VXL 2WD 1:10 RTR 320,00EUR, ton maksoin omastani.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 01.07.09 - klo: 07.57
Traxxas Stampede VXL 2WD 1:10 RTR 320,00EUR, ton maksoin omastani.
Missä muuten tuohon hintaan?
oli hobbypeoplessa, ei näköjään enää
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 01.07.09 - klo: 07.53
tuli eilen käytyä taas montulla. olipas paikat kuivaneet ja meno oli jo melko raskasta. kone kävi pirun kuumana koko reissun aikana. tein koriin reiän noparin yläpuolelle ja pistin sääskiverkon siihen kiinni.
katotaan ens kerralla helppaako. samalla jäykennin vielä takapäätä. sais olla jo 4wd auto pehmeälle hiakalle :afro:
Ootko hommannut lapakumit? viimeksi rc-liikkeessä käytyäni nappasin heräteostoksena mukaan ja meni montulla ihan kuin normirenkailla kovemmalla pinnalla ja slippikytkin päästi yli kokoajan jonkin verran joten pitoa löytyi :grin: Melkeen pystysuoraa hiekkaseinämää kiipeää ylös. E-Maxxilla täytyy koittaa myös ensi kerralla kun menee, se varmaan menee hyvin jo vakio renkailla...
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 01.07.09 - klo: 09.49
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 01.07.09 - klo: 07.53
tuli eilen käytyä taas montulla. olipas paikat kuivaneet ja meno oli jo melko raskasta. kone kävi pirun kuumana koko reissun aikana. tein koriin reiän noparin yläpuolelle ja pistin sääskiverkon siihen kiinni.
katotaan ens kerralla helppaako. samalla jäykennin vielä takapäätä. sais olla jo 4wd auto pehmeälle hiakalle :afro:
Ootko hommannut lapakumit? viimeksi rc-liikkeessä käytyäni nappasin heräteostoksena mukaan ja meni montulla ihan kuin normirenkailla kovemmalla pinnalla ja slippikytkin päästi yli kokoajan jonkin verran joten pitoa löytyi :grin: Melkeen pystysuoraa hiekkaseinämää kiipeää ylös. E-Maxxilla täytyy koittaa myös ensi kerralla kun menee, se varmaan menee hyvin jo vakio renkailla...
eipä ole vielä lapakumeja va harkitsen jo niiden tilausta. nyt on badlandsit ees ja takana.
ainoa vain löytyykö 2.8" vanteelle?
2.2" löytyy kyllä.
ja mitä rustlerissa testattiin niin silloin kyllä alkaa puskemaan rajusti.
miten sun speden ajettavuus meni noilla lavoilla?
edit. eihä sulla oo q rusleri :mrgreen:
no miten sen ajettavuus?
Ite ajelin talven lapakumeilla (2,2" SandPaw) ja puskeminenhan siinä tietty oli ongelma. Eli eturenkaiden ansiosta ei kääntynyt auto mielellään. Hiekalla ongelma on varmasti pienempi mutta joka tapauksessa varmasti tapahtuu puskemista.
Talliin laittamaan levennyspalikat kiinni-->
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 01.07.09 - klo: 09.52
eipä ole vielä lapakumeja va harkitsen jo niiden tilausta. nyt on badlandsit ees ja takana.
ainoa vain löytyykö 2.8" vanteelle?
2.2" löytyy kyllä.
ja mitä rustlerissa testattiin niin silloin kyllä alkaa puskemaan rajusti.
miten sun speden ajettavuus meni noilla lavoilla?
edit. eihä sulla oo q rusleri :mrgreen:
no miten sen ajettavuus?
Ei ollut kuin 2.2vanteelle :undecided: Otin niihin stten valkoiset alkuperäiset stampeden vanteet
Itsellä nykyään nimenomaan noista pelkkä rustleri ja stampede sille varaosina ja stampeden paikkaa pitää E-Maxx, se on sentään enemmän monsteri kuin stampede takavetoisena...
Itsellä kääntyi ainakin muistaakseni hyvin, diffissä löysää rasvaa ja takana vakio iskarit, edessä normaali urarenkaat ja isommat sekä jämäkämmät jouset...
Rustleri kääntyy liiankin hyvin pidottomalla alustalla, mutta tuolla hiekalla se meni lapakumein ihan kuin muuallakin hyväpitoisella alustalla
2.8 vanteille löytyy imex merkkiset lapakumit. http://www.imexrc.com/servlet/the-265/IMEX-2.8-PADDLE-MED/Detail
Noniin tulikin eteen muutama "ongelma" tuota levennystä tehdessä. Elikkä nuo shimmit mitkä ostin piti samantien porata isommaksi jotta tukivarsien kiinnitystapit menivät niiden läpi. Lisäksi caster blockien kiinnitysreikää piti porata jotta tappi meni läpi ja sai osat kiinni tukivarsiin. Nämä tehtyäni homma stoppasikin siihen että nuo ohjauslinkit ovatkin vakioita ohuemmat, eli eivät sovi noihin vakiokokoisiin linkkien päätyihin. Eli nyt sitten metsästämään liquidista vanhan mallin linkkien päätyjä. Pituus riitti juuri ja juuri noilla linkeillä kun vähän mallailin.
Kun joka nurkkaan laittaa etuvanteet, niin auto on hieman leveämpi etupäästä, ja mikäli laittaa taakse etuvanteet ja eteen takavanteet niin silloin taas takapää on hieman leveämpi. Takavanteiden ollessa edessä auto ei varmaankaan käänny paljon ennenkuin vanteet ottavat tukivarsiin kiinni. Näin ainakin itselläni tuntui menevän kun katselin nopsaan.
Habaku voisi muutoksen tehneenä vielä kertoa noista että onko sulla auto molemmista päistä ihan yhtä leveä, ja jouduitko castereita porailemaan?
Nytpä tulikin mieleen että itsekin joutusin poraamaan reikiä hieman että tapit menivät ilman pakottamista...
Ja tuosta leveysongelmasta pääsin laittamalla vakio harmaat etuhexit taakse ja prolinen vanteiden mukana tulleet kapeat hexit eteen(onnistuu varmaan myös vakio takahexejä hieman jollain ohentamalla... Joka tapauksessa noilla modeilla on leveys edessä ja takana aika samat :azn:
Edit: Ainiin vanhemman mallin etuvanteet ovat aika paksut joten mutteria ei saa taakse paikalleen ainakaan kunnolla pitkillä hexeillä ellei siitä vanteesta ota ulkoreunasta hieman pois että mutteri mahtuu syvemmälle(katso vakio takavanteesta mallia millainen upotus on) Noissa uudemmissa 2.8"vanteissa ei ole tuota ongelmaa eikä prolinen vanteissa
Upotuksia ei sitten kannata tehdä akkuporalla tavallisella poranterällä kun se haukkaa ja sitten sulla on aika iso reikä siinä vanteessa, itse tein upotukset dremelillä sellaisella jyrsintapilla, paras olisi tietenkin pylväsporakoneessa kunnon upottimella ja vanne kiinnitettynä poran pöytään
Käytiin kaverin kanssa ajamassa:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fphotos-g.ak.fbcdn.net%2Fhphotos-ak-snc1%2Fhs158.snc1%2F5895_1115756146001_1589907544_265350_7080319_n.jpg&hash=b3c9c59894d25475f9aa1579385eb18cf742abb4)
Painoin liikaa jarrua ilmassa ja auto sukelsi nokka edellä maahan; runko vääntyi.
No ruuvipenkissä suoristuu :azn:
Nyt tuli nuo 2,2" SandPaw:n lapakumit, mutta pitäisikö niihinkin laittaa foamit sisään kun ei paketin mukana tulleet?
Lainaus käyttäjältä: EUGEN69 - 02.07.09 - klo: 17.54
Nyt tuli nuo 2,2" SandPaw:n lapakumit, mutta pitäisikö niihinkin laittaa foamit sisään kun ei paketin mukana tulleet?
En ite ainakaan laittanu ja hyvin toimi ilmankin kun ne lavat jäykistävät rengasta ja eipä rustler/stampede niin paljon paina että menis kasaan
Vielä 3 kiloseen crt,5 "EP" tekeleeseen laitoin beadlock-vanteille kokeeksi ilman, ja hyältä on tuntunut!
Kävin tosssa eilen ajamassa illalla ja huomasin ettei renkaat palaudu kunnolla keskelle saakka. :shock: Vasemmalta kun kääntää takaisin keskelle, niin jää 1-2 senttiä vielä vasemmalle. Eli onko servo rikki vai saveri rikki/tullut väljäksi. Ja se on varma että etupää on ottanut osumaa jossain vaiheessa...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F0978%2F10db4bf892d84c068e025f8a3a2bb4d3.jpg&hash=27ebf51704f7e6b01cd11fa1ecb27dd57f72ec9d)
Olkoon nyt rustler hetken :D Liquidista tuli uusi nopari (sidewinder), masher2k:t yms. Maalia, tarroja ja koritolppia kaipailee vielä.
Eipä täälläkään paljon oltu kirjoiteltu. Saisin täältä voorumilta 2 7,4V 8000mah Lipoa, joiden purkuvirta on 12c, ilmeisesti sopiva? Ja tämä laturi: EDIT: Laturia en enää löydä.
EDIT: Pitäisi ostaa uusi takarengas, koska vanha on löysempi, mutta pitääkö toista takarengasta vaihtaa? Onko rengasliimoilla eroavaisuuksia, mitä suosittelisitte? Alustavasti laitoin Lipojen myyjälle yv:tä, ja osto osioon ilmoituksen 8a:lla lataavasta laturista, ja romppeista mitä pitää olla turvallisessa latailussa! Sittenhän sitä olisi siirrytty lipo aikaan!
kyllä nuo lipot jo riittää.
ei sitä toista takarengasta pakko vaihtaa ole jollei halua.
tosin samanlaisinä kannattaa pitää ihan jo pidon vuoksi.
minä olen ostanut liquidrc:stä zap-a-gap liima pullon.
on meinaan sitten jytyä tavaraa.
kerran koitin keittää drifti renkaita vanteista irti ja vanne meni soikioksi ennen kuin liima oli irronnut.
kaikki mitä tuolla olen liimannut on pysynyt.
Niin, mutta suomestan liiman kyllä nopeasti haluaisin. Pitänee harkita toistakin rengasta, katsotaan, ovatko mikä hintaisia.
Niin, ja olisiko täällä suomessa, mitään 8a:lla lataavaa laturia, yhden löysin, olikohan RacingFactoryssä, mutta en löydä sitä enää, nimittäin jos sattuu, etten käytettynä löydä.
EDIT: Sopivathan akut nyt autoon, auto on nyt muuaalla, enkä pysty mittaamaan, mitat: 28mm x 45mm x 140mm
No saahan noita latureita ihan suomesta, eriasia on sitte se, mitä ne maksaa. Tässä (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultra-Duo-Plus-40-107619) esim. yksi mahdollinen laite. Hintaa tosin melko reilusti. Tässä (http://www.future-rc.fi/do?action=group&id=16) toinen vaihtoehto, mutta verkkovirtakäytössä saattaa latausteho tulla jo 8000mAh lipolla vastaan, mikä sitten hiukan hidastaa latausta. Molemmat varmaan ihan laatupelejä, itse harkitsen tuon halvemman hankintaa. Täältä (http://www.verticalhobby.com/kauppa/index.php?cPath=2) voi myös katsella omiin kriteereihin sopivaa laturia.
Huomaa jos haluaa alusta loppuun paukuttaa 8A:n virralla, niin 2s lipolla tarvitaan lataustehoa vähintään ~67W. Jos taas pärjää pienemmilläkin virroilla, niin laturin valinta helpottuu ja hinta halpenee.
No perskeles, parikolme akullista ezrunilla ehdin ajella kunnes diffi kosahti.. On se 3000kv/13T konekin aika tehokas 3S lipolla :) Diffiä on kyllä ennestään rääkätty mamballa ties kuinka monta kymmentä akullista.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F0989%2F7c5092b8912a41e3972ccd8f3fbd64a9.jpg&hash=43d746dc213d6cdd9fd75dfb09f405acda865902)
Laitampa vielä saman kyssärin tänne. Olen aikaisemmin miettinyt Yotongeja, ja ne antavat 100a jatkuvaa, ja nuo käytetyt antaisivat 96a. Elikkä onko muka suuri virranpurkumenetys VXL:älle?
Yotongeilla ajoaika ei juurikaan paljoa lisäne, ja tulisi maksamaan enemmän kuin nuo toiset. Tosin laturin saisi halvemmalla.
Teräsrattain ja kosahti! Pari ehdotusta syihin.
Olisko ollu lukotettuna? Siis puolet pienempi hammaskosketus ku tavallisesti.
Siihen auttas tiivistesilikoni tms kumimaisesti joustava lukko.
Olisko ollu kuiva? Teräskin karkastuu hauraaksi hinkatessaan kuivana. Jopa perusmuovisia useammin tarttee ainakin valohoitoa, ellei rasvaakin (muovi on itsevoitelevaa).
Täytyy kehua vetareita jos teräs antautuu muovin läpi kuormittaen.
Teräsvetarit ;)
Lainaus käyttäjältä: thorak - 12.07.09 - klo: 10.56
Laitampa vielä saman kyssärin tänne. Olen aikaisemmin miettinyt Yotongeja, ja ne antavat 100a jatkuvaa, ja nuo käytetyt antaisivat 96a. Elikkä onko muka suuri virranpurkumenetys VXL:älle?
Yotongeilla ajoaika ei juurikaan paljoa lisäne, ja tulisi maksamaan enemmän kuin nuo toiset. Tosin laturin saisi halvemmalla.
Itellä antaa akku tuon 100A (5000mAh x 20C) ja hyvin on riittänyt eikä akku kuumene yhtään. Luulen että riittää tuo 96A myös koska ero on niin pieni.
Kysy itteltäs, kuinka paljon lähdöistäsi teet täyskaasulla!
Minä en 5 lipoa tuhonneena uskaltais noin rajatapaukseen lähteä!
Jos akku ei anna (lämpimällä kelilläkään) sitä mitä pyydetään, ne vähintään pullistuvat.
Pulliistunut akku ei koskaan palaa samanlaiseksi piikinanto-kyvyltään enää!
Huonolla säkällä sait kokon!
(Ja tätä kokkoa ei palokunnankaan vesisuihku sammuta, kun lipo tuottaa palamishappensa muovistaan itte!)
Vertailuksi kylmästä: maxampsin 8000Ah lupaa 160A jatkuvaa/400A piikki, mutta 10 asteen pakkasessa pääs jäähtymään, ja 100A mambamax sai ne kerrasta pilalle!
Vaikka piti olla vähintään 95A pelivaraa jatkuvassa ja 280A pelivaraa piikinsiedossa.
PRKL, kun on sekavaa! Mutta VXL3s ottaa 65a jatkuvaa, ainaskin mitä muista. Ja akku antaa 96a ja hetkellistä 120a, kun VXL3s ottaa taas 100a. Sekava selitys.
Minusta tuo 4c on aika pieni menetys. Mukavampi on myös pidemmälle mennä, kun tietää, että akun ajoaika on pidempi.
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 12.07.09 - klo: 11.00
Teräsrattain ja kosahti! Pari ehdotusta syihin.
Olisko ollu lukotettuna? Siis puolet pienempi hammaskosketus ku tavallisesti.
Siihen auttas tiivistesilikoni tms kumimaisesti joustava lukko.
Olisko ollu kuiva? Teräskin karkastuu hauraaksi hinkatessaan kuivana. Jopa perusmuovisia useammin tarttee ainakin valohoitoa, ellei rasvaakin (muovi on itsevoitelevaa).
Täytyy kehua vetareita jos teräs antautuu muovin läpi kuormittaen.
Ei ole ollut lukotettuna, eikä kuiva ja vetareina ovat nämä: klik (http://media.share.ovi.com/m1/s/0792/00133b93105a4356bc585f48f4d81728.jpg).
Eikä hajoaminen tapahtunut edes missään hypystätäyskaasulla-alas -tyylillä, hiekkakentällä olin pyörittelemässä.. Kilometrit tuli täyteen :)
Onneks oli varaosadiffi heti käsillä, pääsee heti takas baanalle
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 12.07.09 - klo: 11.12
Kysy itteltäs, kuinka paljon lähdöistäsi teet täyskaasulla!
Minä en 5 lipoa tuhonneena uskaltais noin rajatapaukseen lähteä!
siis mihin rajatapaukseen?
eihän vxl ota lähellekkään 100A jatkuvaa.
minä ajelin koko viime talven 100A antavalla zippyllä ja hyvin toimi.
se on sitten oma moka jos päästää akun kylmenemään.
ja ne crap ampsin akut kannattaa jättää ihan omaan arvoonsa.
ovat jo jenkitkin tajunneet kuinka paskoja ne on ja siirtyneet kiina lipoihin vaikka vielä viime vuoden lopulla melkein kaikki väittivät että ei ne kiina lipot hyviä voi olla kun ovat niin halpoja.
En kanssa ymmärrä mitä rajatapausta tässä on, kun akut tarjoaa jatkuvaakin niin paljon kuin moottori ottaa täyskiihdytyksessä.. IMO siinä vaiheessa rajoille mennään kun moottorin piikkiteho ylittää akkujen jatkuvan antotehon.
Moottori (VXL): jatkuvaa 65A, piikkinä 100A.
Akut (esim. flightmax 5000mAh 20C): jatkuvaa 100A, piikkinä 150A.
http://www.youtube.com/watch?v=pKB72EET1xE Tuossa on ilmeisesti, juurikin sama akku, mitä itse hamuilen SPC 7,4V 8000mah 12/15c. Näyttää kyllä kulkevan nätisti. :wink:
takarenkaat kuoriutuneet osittain vanteilta. kilo hiekkaa sisällä/vanne.
enimmät pois ja liimaa perään = toimii :cool:
toinen havaittu ongelma oli raksuttava ääni ajaessa.
pinionin hampaat olivat teroittuneet veitsen teräviksi :shocked: spurri oli ihan ok.
nestemäiseltä tilattu varaspurri ei sitten käynytkään suoraan. hammas oli paljon kapeampi ja ruuvi oli tuumainen = auto telakalle vähäksi aikaa. eipä sillä muutakin tekemistä nyt, talonmaalausta ym :mrgreen:
tarkoittanet kai että se liquidista tilattu pinjoni ei sopinut?
tilaa sabelta losin pinjoni jos löydät sen kokoisen kuin haluat.
minä en ole muita pinjoneita käyttänytkään kun nuo ovat erinomaisia.
paljon hiljaisempiakin kuin traxxasin omat pinjonit.
Thorak, kyllä ne 8000mAh lipot sopivat autoosi virran annoltaan jos niitä on käytetty oikein edellisen omistajan toimesta, kannattaa varmistua käytetyissä lipoissa että onko ne saaneet osumaa joskus ja onko muutenkin asianmukaisesti käytetty
Ja sen laturin ei tarvitse antaa 8A latausvirtaa vaan lipoja voit ladata 1C tai PIENEMMÄLLÄ virralla mutta EI isommalla ellei valmistaja ole sitä erikseen kertonut, latausaika vaan hieman kasvaa mutta saatpahan liposi silti ladattua
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 12.07.09 - klo: 13.34
Lainaus käyttäjältä: 4wdkanootti - 12.07.09 - klo: 11.00
Teräsrattain ja kosahti! Pari ehdotusta syihin.
Olisko ollu lukotettuna? Siis puolet pienempi hammaskosketus ku tavallisesti.
Siihen auttas tiivistesilikoni tms kumimaisesti joustava lukko.
Olisko ollu kuiva? Teräskin karkastuu hauraaksi hinkatessaan kuivana. Jopa perusmuovisia useammin tarttee ainakin valohoitoa, ellei rasvaakin (muovi on itsevoitelevaa).
Täytyy kehua vetareita jos teräs antautuu muovin läpi kuormittaen.
Ei ole ollut lukotettuna, eikä kuiva ja vetareina ovat nämä: klik (http://media.share.ovi.com/m1/s/0792/00133b93105a4356bc585f48f4d81728.jpg).
Eikä hajoaminen tapahtunut edes missään hypystätäyskaasulla-alas -tyylillä, hiekkakentällä olin pyörittelemässä.. Kilometrit tuli täyteen :)
Onneks oli varaosadiffi heti käsillä, pääsee heti takas baanalle
Samalla tapaa omastakin pedestä aikoinaan levisi rattaat ja ihan pelkillä muovivetareilla. Hiekkamontulla laparenkailla muutama kiihdytys ja sanoi poks. Tosin olihan niillä tunteja ennestään jo takana... :mrgreen:
Voisiko joku mitata Traxxasin vakiovastarilta lähtevän antennijohdon pituuden?
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 12.07.09 - klo: 23.33
Thorak, kyllä ne 8000mAh lipot sopivat autoosi virran annoltaan jos niitä on käytetty oikein edellisen omistajan toimesta, kannattaa varmistua käytetyissä lipoissa että onko ne saaneet osumaa joskus ja onko muutenkin asianmukaisesti käytetty
Ja sen laturin ei tarvitse antaa 8A latausvirtaa vaan lipoja voit ladata 1C tai PIENEMMÄLLÄ virralla mutta EI isommalla ellei valmistaja ole sitä erikseen kertonut, latausaika vaan hieman kasvaa mutta saatpahan liposi silti ladattua
Nyt tuli semmoista, mitä olen odottanut :grin:. Tosiaan, myyjä sanoi, että akut ovat priimakunnossa, ja ladattu aina balancerilla! Ja vakuutti minut vielä asiasta, että laatulipot on.
Tiedän, voin ostaa vaikka imax B5, mutta latausaika pitenee, joka on sitten huonompihomma. Pitänee soitella Sabelle yms. ja kysellä, lähtisikö jokin 8a laturi ym. roppeet könttihintaan.
rusty repi traxxasin mustan yoken poikki.
muistin että minulla olisi ollut vielä niitä pari jossain mutta eipä löytynyt joten piti laittaa tilaukseen.
oli pakko kuitenkin koittaa jos saisi jotenkin patentoitua vanhasta rikkinäisestä teräs yokesta vielä toimivan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fpatentti2.jpg&hash=0c0435a1afddc48f0d9223bf90217285406228cb)
veikkauksia kuinka monta sekuntia tuo kestää 3s lipon kanssa :grin:
Paljonko sitä viivettä nyt tuleekaan kun radiosta painaa tallan pohjaan :afro: Miten olet alunperin teräsyoken saanut hajalle btw?
kyllähän noissa ne u-jointin reiät venyy aika vauhtia.
tosin näin niille ei kuuluisi käydä:
tämä puoli kunnossa
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fjookki2.jpg&hash=4537ea25162c9e333c7e7957c85f929420853775)
täältä puuttuu jotain tärkeää
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fjookki.jpg&hash=bd7871c295ca69498f85a35ddbbd45ee48a12603)
tuo tapahtui muutaman viikon ajon jälkeen.
toinen kesti muutaman kuukauden kunnes kävi samoin.
tuon jälkeen päätin että ostan vain noita muovisia.
ne kun maksaa vain 4$ pari niin ei vituta jos hajoaa toisin kuin nuo teräksiset mitkä maksaa 16$ pari.
varsinkin jos ne hajoaa parin viikon jälkeen noin.
Lainaus käyttäjältä: m@sse - 13.07.09 - klo: 14.19
Paljonko sitä viivettä nyt tuleekaan kun radiosta painaa tallan pohjaan :afro: Miten olet alunperin teräsyoken saanut hajalle btw?
Veikkaisin liian tiukalla slipperyllä, itselläkin noita hajonnut, ei murtunut mutta kulunut reijät soikeiksi ja lopulta tule läpi..
Nyt ei ole enää kulumaa paljon havaittavissa löysemmin säädetyllä slipillä mutta ei se bashaus tuolla asetuksella niin kivaa ole
Niin ja itselläni käynyt myös noin ekan akullisen aikana että tuo toinen tappi on karannut omille teilleen...
ei ole slippi liian tiukassa.
ennen oli puoli kierrosta auki mutta slipin palat lasittui joten nyt on 1/4 kierrosta auki.
selvä valmistus virhe tuo on.
edelliset kesti yli puoli vuotta kunnes oli nuo reiät venyneet niin paljon että olisi hetkellä minä hyvänsä irronneet.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 13.07.09 - klo: 14.53
ei ole slippi liian tiukassa.
ennen oli puoli kierrosta auki mutta slipin palat lasittui joten nyt on 1/4 kierrosta auki.
selvä valmistus virhe tuo on.
edelliset kesti yli puoli vuotta kunnes oli nuo reiät venyneet niin paljon että olisi hetkellä minä hyvänsä irronneet.
Korjaan ei liian tiukalla välttämättä mutta löysemmällä kuitenkin kestävät pidempään mutta sitten taas slippi luistaa helposti. Joten täytyy valita jompikumpi huono puoli noista :undecided:
kyllä se on noiden teräs yokejen ominaisuus että ne reiät venyy.
on se kumma kun muovisten vakio vetareiden u-jointin reiät ei veny niin nopeasti kuin nuo.
joku traxxasin foorumilla sanoi että johtuu siitä että itse yoke on terästä ja ne tapit alumiinia.
itse en tiedä miten eri metallit reagoi keskenään joten en voi sanoa johtuuko tuosta vai ei.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 13.07.09 - klo: 15.02
itse en tiedä miten eri metallit reagoi keskenään joten en voi sanoa johtuuko tuosta vai ei.
Minun muistaakseni se meni sillein että kovempi aine/esine kuluttaa pehmeämpää enenmmän kuin, että pehmeämpi kuluttaisi kovempaa enemmän.
Lainaus käyttäjältä: ToBy1 - 13.07.09 - klo: 16.23
Minun muistaakseni se meni sillein että kovempi aine/esine kuluttaa pehmeämpää enenmmän kuin, että pehmeämpi kuluttaisi kovempaa enemmän.
Jos välissä on jotain hiovaa kovaa ainetta esim. hiekkapölyä tarttuu tämä pehmeämpään materiaaliin ja kuluttavat sitä kovempaa, jota pitkin luistavat ja raapivat.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 12.07.09 - klo: 22.32
tarkoittanet kai että se liquidista tilattu pinjoni ei sopinut?
tilaa sabelta losin pinjoni jos löydät sen kokoisen kuin haluat.
minä en ole muita pinjoneita käyttänytkään kun nuo ovat erinomaisia.
paljon hiljaisempiakin kuin traxxasin omat pinjonit.
juu.
tilasin si losin 48p 19t pinionin. jospa se kävis ja olis parempi. tuossa näkyy olevan sopiva kuusiokoloavainkin mukana.
ei sillä sitä ruuvia kunnolla kiinni saa, pyöreeksi kyllä niin ettei millään enää saa kiinni eikä auki.
itse tuollaisilla paskoilla koitin pärjätä varmaan vuoden kunnes ostin kunnon meisselit.
nyt saa kireeseen ja pysyy myös kiinni.
olen yllättynyt.
tuo minun patentti kesti ainakin yhden akullisen kokonaan.
Entäs onko stampede vxl ostamisen arvoinen auto? Kestääkö mitään, kuluuko varaosia pihasuttauksessa?
Entä mikä on traxxaksin nopein ja halvin varaosia myyvä kauppa?
Hyvä auto on. Kestää hyvin mutta ajajasta riippuen totta kai aina sillon tällön jotain pamahtaa. Varaosat on kuitenkin halpoja ja niitä löytää parhaiten liquidrc.com ja sabe.fi/hobby
Noniin, vihdosta viimein olen saanut "levennysprojektin" valmiiksi. Homma hieman venyi kun tilasin aluksi väärät ohjauslinkit, ja uusi tilaus jumitti jossain päin maailmaa.
Tässä linkit osiin joita leventäminen vaatii:
Takatukivarret (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK60&P=7) (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
Takacamberlinkit (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=52044)
Tukivarsien kiinnitysruuvit (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGY7&P=ML) (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
Pidemmät ohjauslinkit (E-Maxx) (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSP04&P=7) (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
1. Shimmaussarja (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=1060)
2. Shimmaussarja (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=33071)
Shimmaussarjat eivät toki ole pakollisia, mikäli valmiina on jotain shimmejä/prikkoja laittaa väliin.
Lisäksi tarvitaan vielä tietenkin etuvanteet taakse laitettavaksi, mikäli niitä ei ennestään ole ylimääräisinä. Vanhan mallin vanteet kun laittaa taakse, niin ruuvilukitetta (sinistä) pitää laittaa kierteille, koska mutteri ei mene nylokille asti. Tällä siis vältetään renkaan irtoaminen kesken bashailun.
Lisäksi tarvitaan pora ja 3,5mm terä, jotta caster blockien kiinnitysreikää tukivarsiin voi porata isommaksi. Myös toisten shimmausosien sisäreikää pitää suurentaa samalla terällä. Terää tarvitaan myös iskareiden kiinnitystä varten, eli tukivarsiin tein poralla reiät, joista iskareita pitävät ruuvit menevät läpi.
Näillä muutoksilla auto on edestä aavituksen leveämpi, mikä ei ainakaan itseäni haittaa. Leveysero on hyvin pieni, noin puoli senttiä kumpaakin puolta kohti. Huomenna pääsen testailemaan, että miltä auto tuntuu palikoiden kanssa. Tuskin ainakaan huonompaan suuntaan mentiin.
Tässä vielä pari huonoa kuvaa lopputuloksesta, voin joku päivä koittaa ottaa parempia otoksia. Toivottavasti tästä viestistä on jollekkin apua : )
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2520extension%2Flevennys1.jpg&hash=6dd3d4e55b282f09f1aef6df48f2f3e3e6aabdc2)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2520extension%2Flevennys2.jpg&hash=6224592f600c8abf3e99df1e9d271b9468202f8c)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2520extension%2Flevennys3.jpg&hash=0062401eb512ab8c360e7f40f685fe546a852903)
No niin tervehdys arvon Traxxas ajajat. En jaksanut uutta topikia perustaa joten kysynkin tässä seuraavaa. Itse ajelen suurimaksi osaksi krossia B4 autolla, mutta joillakin radoilla vaaditaan enemmän kokoa/maavaraa ja ns bashaus kykyä autolta. Tällaisilla radoilla B4 ei ole niin edukseen ja muutenkin olisi mukava hankkia auto juurikin bashausajoja ajatellen. Traxxas autoista olen ylipäätään lukenut hyvää ja sellainen olisi ehkä minulle nuissa merkeissä juurikin hyvä.eli, minulla olisi uuteen autoon hiiletön setti ( LRP SPX ja koneita aina 10.5 - 6.5 väliltä,novak ja LRP ) joten vakiosähköillä ei ole niin väliä. Myöskään takaveto ei minua haittaa vaan olisi pikemminkin mieleen. Oikeastaan olen kahden auton välissä Stampede ja Rustler. Stampede siis on monsteri ja Rutsler enemmän Truck-mallinen, vai olenko ihan väärässä ? Haluaisin autolta jonkin verran ajo-ominaisuuksia, mutta myöskin maavaraa ja säätövaraa. Kumpi autoista olisi siis sellainen jolla ns bashaus onnistuu, mutta olisi myös kilpailu kykyinen vapaa-ajan ja kaveriporukalla ajettavissa kisoissa. B4 autossa lähinnä ongelma on se että joillakin radoilla on mm heinää yms, pohja ottaa kosketuksen ja auto meinaa spinnata jo heinien takia. Käytössäni on myös LiPo-akut, joten tehoja tullaan saamaan autosta
no kumpikaan ei ole "kisavehkeitä" mutta kyllä rustlerilla menee paremmin ellette suossa aja :p
Ja minulla olisi sopivasti rusteri myynnissä jos kiinnostaa.
Eikä kummassakaan ole hirveästi säätövaraa mutta suhteellisesti on kuitenkin
Lainaus käyttäjältä: RealTaste - 15.07.09 - klo: 01.12
no kumpikaan ei ole "kisavehkeitä" mutta kyllä rustlerilla menee paremmin ellette suossa aja :p
Ja minulla olisi sopivasti rusteri myynnissä jos kiinnostaa.
Eikä kummassakaan ole hirveästi säätövaraa mutta suhteellisesti on kuitenkin
Kuten sanoin kisavehkeeksi auto ei ole tulemassakaan, vaan autoksi jossa on enemmän bashaus mahdollisuutta ja joka menee hitusen vaikeimissa olosuhteissa kuin B4
Menee varmasti vaikeammissa olosuhteissa ja on tosi hyvä bashaukseen rustler(/stampede) koska osat ei mene rikki helpolla ja varaosapalvelu mahtavaa sabella. itse suosittelisin rustleria.
Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 15.07.09 - klo: 01.32
Lainaus käyttäjältä: RealTaste - 15.07.09 - klo: 01.12
no kumpikaan ei ole "kisavehkeitä" mutta kyllä rustlerilla menee paremmin ellette suossa aja :p
Ja minulla olisi sopivasti rusteri myynnissä jos kiinnostaa.
Eikä kummassakaan ole hirveästi säätövaraa mutta suhteellisesti on kuitenkin
Kuten sanoin kisavehkeeksi auto ei ole tulemassakaan, vaan autoksi jossa on enemmän bashaus mahdollisuutta ja joka menee hitusen vaikeimissa olosuhteissa kuin B4
Itse oon ollut positiivisesti yllättynyt rustlerin menosta vähän vaikeammassakin maastossa. Ei ole speden korkeampaa maavaraa tullut kaivattua. Ei myöskään ole ihan niin kiikkerä ja jos ja kun kippaa, niin pyörii usein takaisin tassuilleen.
Mutta tosiaan ajettavuus jää noista krosseista aik reilusti.
mutta sitä ajettavuutta saa kunnonsäädöillä. itse olen säätänyt asfaltille hyväksi ja nyt menee ja kääntyy mahtavasti. :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: JL- - 14.07.09 - klo: 23.49
Noniin, vihdosta viimein olen saanut "levennysprojektin" valmiiksi. Homma hieman venyi kun tilasin aluksi väärät ohjauslinkit, ja uusi tilaus jumitti jossain päin maailmaa.
Tässä linkit osiin joita leventäminen vaatii:
Takatukivarret (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK60&P=7) (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
Takacamberlinkit (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=52044)
Tukivarsien kiinnitysruuvit (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGY7&P=ML) (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
Pidemmät ohjauslinkit (E-Maxx) (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSP04&P=7) (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
1. Shimmaussarja (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=1060)
2. Shimmaussarja (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=33071)
Shimmaussarjat eivät toki ole pakollisia, mikäli valmiina on jotain shimmejä/prikkoja laittaa väliin.
Lisäksi tarvitaan vielä tietenkin etuvanteet taakse laitettavaksi, mikäli niitä ei ennestään ole ylimääräisinä. Vanhan mallin vanteet kun laittaa taakse, niin ruuvilukitetta (sinistä) pitää laittaa kierteille, koska mutteri ei mene nylokille asti. Tällä siis vältetään renkaan irtoaminen kesken bashailun.
Lisäksi tarvitaan pora ja 3,5mm terä, jotta caster blockien kiinnitysreikää tukivarsiin voi porata isommaksi. Myös toisten shimmausosien sisäreikää pitää suurentaa samalla terällä. Terää tarvitaan myös iskareiden kiinnitystä varten, eli tukivarsiin tein poralla reiät, joista iskareita pitävät ruuvit menevät läpi.
Näillä muutoksilla auto on edestä aavituksen leveämpi, mikä ei ainakaan itseäni haittaa. Leveysero on hyvin pieni, noin puoli senttiä kumpaakin puolta kohti. Huomenna pääsen testailemaan, että miltä auto tuntuu palikoiden kanssa. Tuskin ainakaan huonompaan suuntaan mentiin.
Tässä vielä pari huonoa kuvaa lopputuloksesta, voin joku päivä koittaa ottaa parempia otoksia. Toivottavasti tästä viestistä on jollekkin apua : )
kiitos kovasti selvityksestä!
mitens ajettavuus muuttui?
kaatumatautia koittaisin omastakin saada vähän kitkettyä paremmin pois :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 15.07.09 - klo: 01.32
Lainaus käyttäjältä: RealTaste - 15.07.09 - klo: 01.12
no kumpikaan ei ole "kisavehkeitä" mutta kyllä rustlerilla menee paremmin ellette suossa aja :p
Ja minulla olisi sopivasti rusteri myynnissä jos kiinnostaa.
Eikä kummassakaan ole hirveästi säätövaraa mutta suhteellisesti on kuitenkin
Kuten sanoin kisavehkeeksi auto ei ole tulemassakaan, vaan autoksi jossa on enemmän bashaus mahdollisuutta ja joka menee hitusen vaikeimissa olosuhteissa kuin B4
Möiksä sen SC10:in? Slässissä on parempi maavara, kun SC10:ssä ja pitempi pohjalevy, kun Rustlerissa. Siihen ku laittaa kunnon renkaat, niin se on hieno peli.
Lainaus käyttäjältä: AiR - 15.07.09 - klo: 09.42
Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 15.07.09 - klo: 01.32
Lainaus käyttäjältä: RealTaste - 15.07.09 - klo: 01.12
no kumpikaan ei ole "kisavehkeitä" mutta kyllä rustlerilla menee paremmin ellette suossa aja :p
Ja minulla olisi sopivasti rusteri myynnissä jos kiinnostaa.
Eikä kummassakaan ole hirveästi säätövaraa mutta suhteellisesti on kuitenkin
Kuten sanoin kisavehkeeksi auto ei ole tulemassakaan, vaan autoksi jossa on enemmän bashaus mahdollisuutta ja joka menee hitusen vaikeimissa olosuhteissa kuin B4
Möiksä sen SC10:in? Slässissä on parempi maavara, kun SC10:ssä ja pitempi pohjalevy, kun Rustlerissa. Siihen ku laittaa kunnon renkaat, niin se on hieno peli.
Jep, SC-10 meni, ei oikein ollut minun makuun kuitenkaan nuo CORR-kilpurit. Slashia tuskin tulen laittamaan
Lainaus käyttäjältä: snakepoison - 15.07.09 - klo: 10.35
Jep, SC-10 meni, ei oikein ollut minun makuun kuitenkaan nuo CORR-kilpurit. Slashia tuskin tulen laittamaan
No siis Rustlerit ja Stampedet pysyy huonommin pystyssä ja on vaikeampia ajaa. :D
Minun Pede ei enää kovin kaatuile, kun jäykistin takajousia.
Tulipa laitettua Dirt Pawit Rystyyn paikalle, hyvät renkaat nurmikolla ja hiekalla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_9736_rusty.jpg&hash=67bd8b8ae14589a85cdbd5dd52f138023631c0a1)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_9734_rusty.jpg&hash=9509beb3983cd4d7b8a50a8c7e5420aa7d6d9c62)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi473.photobucket.com%2Falbums%2Frr92%2Frc_mh%2F100_9757_rusty.jpg&hash=29344435f352bdaa0185eead13b5751889ef4d12)
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 15.07.09 - klo: 08.55kiitos kovasti selvityksestä!
mitens ajettavuus muuttui?
kaatumatautia koittaisin omastakin saada vähän kitkettyä paremmin pois :mrgreen:
Ajettavuus parani juurikin siltä osin, ettei auto kippaa niin helposti. Ajaessa huomaa selvästi paremman vakauden eikä tarvitse olla niin tarkkana ratin kanssa. Etujouset tuntui muutoksen jälkeen liian löysiltä, eli niitä pitäisi jäykistää.
Alla vielä muutama kuva, täältä löytyy vähän lisää KLIK (http://s682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede%20extension/)
Tuolta löytyy myös yksi karmeaa pikselimössöä sisältävä video. Renkaat eivät olleet pidon kannalta parhaat, joten asfaltista huolimatta auto liukui, mutta silti videosta näkee ettei auto ihan helpolla kippaa.
Auto on kieltämättä hauskan näköinen kun leveyttä alkaa löytyä paljon suhteessa pituuteen :lol:
Parempaan suuntaan siis mentiin, seuraavaksi suunnitteluun auton pidennys :laugh:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2520extension%2FIMG_0026.jpg&hash=6264c351bdcb448e2672935823fe516219dbf107)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2520extension%2FIMG_0029.jpg&hash=b4053376a0ec61aedc110691f25b3290fb5cfe3f)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2520extension%2FIMG_0031.jpg&hash=87393440c971cfb50b83211624e1ed2585eecda9)
Eikös tuohon nyt sopisi se Traxxas Slashin kori, toisi leveyttä, eikä näyttäisi niin "hassulta". :wink:
Ei välttämättä huono idea :azn:
Tosin sitten kun oon innostanut pidentämään autoa niin voipi olla että tilaan E-Maxxin tai Revon korin, niin sopii pyöränkaaret paremmin kohilleen ja korikin on hieman paksumpi/kestävämpi.
http://rc10.fi/index.php?topic=4675.5070
(Toivottavasti otti sivun)
Tuossa olisi habakun pedessä toi Slashin kori. Tosin taitaa olla pidennetty?
Jep näin kyllä ton aikoinaan, hienohan toi on. Pitää nyt kattoa mitä teen.
Aattelin tota runkoa pidentää tosta takapään kiinnityskohasta, eli takaiskaritornien kohalta. Jokin sopiva noin tuuman mittainen pala väliin niin eiköhän ajettavuus siitäkin taas parane.
Niin, Minusta E-Revon kori ei välttämättä sovi, koska näköisyydeltään, ei olisi varmahan hieno, koska pedessä ei ole takasiipeä, joka antaisi "agressiivisuutta".
E-Maxxin koris sopisi varmaan minusta paremmin näöltään. :wink:
Mitkä olis kestävät 2.2 kokoset vanteet rustleriin? Olen jo kahdet vanteet saanu rikki hiekka kentällä :embarrassed:
Omasta kokemuksesta voin sanoa että RPM:än valmistamat 2.2 vanteet on kestäviä.
tuollaista rinkulaa tulee kierrettyä päivittäin jos ilmat sallii.
vähintään likemmäs 40t tullut tuotakin ajettua ja ihan ajamallahan tuo on muodostunut.
koskaan ei vaan tiedä koska on paikka taas muuttunut kun kaupunki tuohon hiekkaa välillä tuo ja hakee.
Tuo stampeden servosaveri ei toiminnallaan häikäise :evil:. Kaksi kertaa ihan pienestä törmäyksestä tuloksena on ollut katkennut servon ulostuloakseli. Olisiko jotakin toimivampaa servosaveria saatavilla?
Ihan hieno rata sulla Partajeesus on! Kun itsellä tuollainen edes olisi.
Olisi ongelmia, eli itellä meni sormi suuhun jo.
Eilen loppui rattiradiosta patterit, et kantavuus oli aika heikko, niin vaihdoin paristot uusiin. Ja sen jälkeen en ole pystynyt ajamaan autolla, kun ei nopari anna virtaa moottorille. Nopari on VXL-3S
Ja muutenkin tossa noparissa on heti virrat päällä, kun liittää akun, ettei sitä tarvitse erikseen laittaa päälle. Ja kun sammuttaa noparin ni sitä ei saa enää päälle virtanappulasta.
Noparin vihreä valo palaa normaalisti, kun kytkee akun. Ohjaus toimii normaalisti, noparin vihreä valo sammuu kaasuttaessa ja täys kaasulla syttyy vihreä valo takaisin, eli se tietää osa kaasu alueen ja täys kaasun, mutta pyörät ei pyörähdä yhtään. Jännite mittarilla mittasin noparin liitännöistä, jotka lähtee moottorille, et sinne tulee jännite kaasuttaessa, silloin kun moottorin piuhoja ei ole kytketty, eli ilman kuormaa. Kuorman kanssa ei ole jännitettä.
Jos vähääkään on ideoita ne otetaan vastaan. :undecided:
Tarkista nyt ekaksi liitennät (moottoripiuhat,noparipiuhat,vastaripiuhat jne...jne..) moneen kertaan että on varmasti kunnolla kiinni ja muutenkin kunnossa :wink: Itse en sen enempää osaa auttaa kun en omista stampedea enkä tiedä paljoakaan sen sähköistä :undecided:
Voisiko olla se kuuluisa virtanapin reikä liian ahdas? Joissain tapauksissa täällä on ollut samanlaista sekoilua, kun nappi on jumittanut pohjaan. Selventäisi ainakin tuon, miksi autossa on heti virrat, kun akun laittaa kiinni. Voihan noparia koittaa ohjelmoida uudelleen, josko kuitenkin olisi siellä jotain mennyt sekaisin. Ohjeet tähän löytyy ohjekirjasta.
JL-:n kanssa käytiin ulkoiluttumassa mun Rustya.. Nyt on korikin päällä (ja siipi väärin päin). :embarrassed:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FkGo.jpg&hash=91df839ac5db6d4a9d6a5c56592ecba97801aa3a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FkGm.jpg&hash=4aa8903ce88c3975bdf45cd3d490678b0d3101b6)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvaton.com%2Fk%2FkG9.jpg&hash=83315adb88586b8f054bf2200c7489e612ff3a1e)
Masherit :afro:
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 24.07.09 - klo: 01.15
Voisiko olla se kuuluisa virtanapin reikä liian ahdas? Joissain tapauksissa täällä on ollut samanlaista sekoilua, kun nappi on jumittanut pohjaan. Selventäisi ainakin tuon, miksi autossa on heti virrat, kun akun laittaa kiinni. Voihan noparia koittaa ohjelmoida uudelleen, josko kuitenkin olisi siellä jotain mennyt sekaisin. Ohjeet tähän löytyy ohjekirjasta.
Tarvii sit käydä kaikki mahdolliset ohjelmoinnit läpi.
Ja toi ohjelmointi nappi ei ollut jumittunut, vaan liikkuu ihan herkästi, tuntee kyl et mikrokytkin "naksahtaa".
Sitten tuli yksi ongelma minun peden kanssa: Auto pelaa ihan hyvin training modella, mutta kun vaihtaa esim sport modeen ja 5min ajon jälkeen moottori hyrrää melkein normaalisti, mutta auto liikku vain hiljaa eteenpäin, ihan kuin se moottri löisi tyhjää ja auto liikku hiljaa eteenpäin, osaako kukaan auttaa?
Tekeekö se tuota vain sport modella!?? Tarkista ettei kitkakytkin luista (jos stapedessa on edes sitä) ja että diffit on kireellä :wink:
Pinjonin ruuvi löystynyt?
Onko diffi ja pinjoni moottorin sisällä :grin:
pinjoni on siinä moottorin akselissa kiinni ja diffi on vaihteiston sisällä, tosin sen kireyttä ei voi pedessä säätää.
Pitääkö se millaista ääntä, kun liikkuu vaan sillai hitaasti eteenpäin (sport modella)? Jos pitää sellaista korkeaa vinkuvaa ääntä, on slippi liian löysällä. Jos ratisee/rutisee, moottori voi olla löystynyt ja päässyt liikkumaan --> pinjoni ja spurri eivät kosketa kuin vähän.
Vai riittäkö ajoa sport modellakin kunnolla sen ekat 5min. ja sitten heittää matelevaksi? Jos näin, niin onko harjaton vai harjallinen kyseessä (VXL vai Titan 12T)? Jos Titan, moottori voi olla tiensä päässä ja lämmetessään lakkaa vaan pelittämästä.
korkeaa ja vinkuvaa, mallli vxl
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 25.07.09 - klo: 08.22
korkeaa ja vinkuvaa, mallli vxl
Kiristä sitä Slipperyä sitten! VXL-Stampedessakin voi slippery olla kokonaan kiinni, jos arveluttaa kestävyys niin avaa 1/4-1/2 kierros.
Ja Slipperyä kiristetään siitä mutterista joka on spurrissa joka on pinjonin jälkeinen ratas. Toiselta nimeltään isoratas...
Ja tuo kiristäminenkin löytyy myös sieltä manuaalista, lukekaa sitä uudet käyttäjät!
Ei se manuaali ole vain näön vuoksi, siellä on kerrottu kaikki tarpeellinen auton perustoiminnoista ja säädöistä.
Miten olette korottaneet Rustler VXL:än maavaraa? Itse olen siirtäny jousien alakiinnitys kohtaa jolloin vähän sai nostettua, mutta onko muita keinoja?
Itsellä on Rustlerissa takana Masher 2k:t ja edessä biltemarenkaat, maavara riittää kyllä :) Lähinnä takavetoisuus rajoittaa menoa maastossa..
Itelläni on myös takana Masherit, edessä on vakiot.
Eikö nuo speden mukana tulevat kuusiokoloavaimet olekin 1,5mm, 2mm ja 2,5mm kokoiset?
Lainaus käyttäjältä: JL- - 26.07.09 - klo: 23.20
Eikö nuo speden mukana tulevat kuusiokoloavaimet olekin 1,5mm, 2mm ja 2,5mm kokoiset?
Ovat.
Päivää foorumille!
Kusahti eilen harjattomasta pedestä diffin output yoke. Mökille lähdössä ja riistohintaan (8+ € vs. 4$ listahinta) joutuu paikallisesta liikeestä palan ostamaan. Vastaisuuden varalle, mitä kannattaisi pakkiin tilata, jotta telakka-aika jäisi minimaaliseksi. Osia tuntuu olevan puodeissa hieman huonosti hyllyssä. Mitä siis hajoaa seuraavaksi.
PS. on se kumma kun ei nyky muovit kestä. 80-luvulla kesti paksut muoviosat sähköautoissa ihan hyvin.
Lainaus käyttäjältä: Varavisiiri - 27.07.09 - klo: 15.03
Päivää foorumille!
Kusahti eilen harjattomasta pedestä diffin output yoke. Mökille lähdössä ja riistohintaan (8+ € vs. 4$ listahinta) joutuu paikallisesta liikeestä palan ostamaan. Vastaisuuden varalle, mitä kannattaisi pakkiin tilata, jotta telakka-aika jäisi minimaaliseksi. Osia tuntuu olevan puodeissa hieman huonosti hyllyssä. Mitä siis hajoaa seuraavaksi.
PS. on se kumma kun ei nyky muovit kestä. 80-luvulla kesti paksut muoviosat sähköautoissa ihan hyvin.
Eivät tainneet kulkeakkaan ihan niin lujaa tuolloin 80--luvulla. :wink:
Muuten kavisikö RMCH:lla oleva Rustyn koppa Pedeenkin. Voisi noita peden koritolppia "vuolla", niin saataisiin se kori alemmas, ja tulisi pelko näyttävä. :azn:
Nii, ja sopisiko nuo Peden Orggis vanteille? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38958&grpid=5035 Jos ei, niin mitäs tuo 30 tarkoittaa? :grin:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 27.07.09 - klo: 15.38
Muuten kavisikö RMCH:lla oleva Rustyn koppa Pedeenkin. Voisi noita peden koritolppia "vuolla", niin saataisiin se kori alemmas, ja tulisi pelko näyttävä. :azn:
Nii, ja sopisiko nuo Peden Orggis vanteille? http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38958&grpid=5035 Jos ei, niin mitäs tuo 30 tarkoittaa? :grin:
Kts. Pitäisi saada suht halvalla uudet renkaat. Hyvä olisi, jos menisi suoraan vanhoille vanteille.
Olen myös katellut noita Proline Masher renkaita.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 27.07.09 - klo: 15.38
Muuten kavisikö RMCH:lla oleva Rustyn koppa Pedeenkin. Voisi noita peden koritolppia "vuolla", niin saataisiin se kori alemmas, ja tulisi pelko näyttävä. :azn:
Jos tuota mun Desert Rat koppaa tarkoitat niin meneehän se kai pedeenkin, kunhan modailee koritolppia.
Mutta omasta mielestä stadium-truck kopat pedessä ei ole kovin hienoja.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F1034%2Fff99d8a93f4e46cda50352738ae334bf.jpg&hash=6007d0b500e0c8df8e01840a74316a39c7d004f0)
Hoituu ne lämpöongelmat näinkin.. :tongue:
Takavanne päätti vaihteeksi kosahtaa, tällä kertaa ostan kyllä RPM:n vanteet..
Onko stampede vxl veden pitävä, siis ei niin että jonnekkin mereen olen upottamassa, mutta jos esim on pieni lätäkkö ja siitä yli ajaa ynm.? Voiko ajaa talvella esim vähäisessä lumessa?
Ei ole vedenpitävä ja pienet lätäkötkin hyvällä tuurilla hajoittavat noparin.
VXL noparit ovat vedenpitäviä.
http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_escs.htm (http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_escs.htm)
Tuolta lisäinfoa.
Riippu kyllä ihan mallista, uusimmat VXL noparit on aikasempia en menis kasteleen.
Eli jos autoni on uudempi malli, sillä voi huolettta huristella vähäisellä lumella?
Ite en kyllä tohon luottas, koska ei edes mainosteta että on water proof, kuten XL-5:n nopari. Ehkä vähän normaalia tiiviimpi kotelo, mutta veikkaan että ei kovin varma ole. Mielummin vaan talveksi suojaukset noparin ja vastarin päälle. Itellä oli minigrip pussissa, jonka sisällä suodatinpussin pala imemässä kosteutta. Pussi oli rautalangalla suljettu piuhojen ulostulokohdasta. Hyvin toimi koko talven.
kyllä sitä uusinta mallia nimenomaan mainostetaa waterproof tekstillä.
taitaa ihan noparissa olevassa tarrassakin lukea.
jollei mitään mainintaa noparissa tai lootassa ole niin sitten ei kannata paljon vesilätäköiden lähellä leikkiä.
Pistetään nyt sitten vielä kerran, että uusin painos VXL-3s mainostetaan jopa traxxasin katalogissa olevan vedenpitävä. Tosin tuo uusin versio ei tiettävästi eroa muuten vanhasta, kuin moottorin johtojen liitännällä, joten itse en luottaisi vedenpitävyyteen. Roiskeet saattaa pitää ulkona, mutta mitään E-MAXX tyyppistä uittamista en harrastaisi.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 31.07.09 - klo: 01.02
Pistetään nyt sitten vielä kerran, että uusin painos VXL-3s mainostetaan jopa traxxasin katalogissa olevan vedenpitävä. Tosin tuo uusin versio ei tiettävästi eroa muuten vanhasta, kuin moottorin johtojen liitännällä, joten itse en luottaisi vedenpitävyyteen. Roiskeet saattaa pitää ulkona, mutta mitään E-MAXX tyyppistä uittamista en harrastaisi.
Vähän viereen menee, mutta onko kukaan testannut tuota Traxxasin takuu palvelua? Ohjekirjassahan luvataan auton sähköille kohtuullinen takuu, jos käyttö on ollut ohjeitten mukaista, eikä niitä ole muunneltu. Eli noparin takuun pitäisi olla voimassa vaikka kostealla ajaisikin, jossei siihen olla itse mitään menty juottelemaan/virittämään?
Ovatko ne uuden VXL noparit sitten näitä, josta lähtee piuhat moottorille? Itselläni kyseinen malli, jota on sanottu "uudeksi malliksi" kuulemma kestävämpi yms.
vanha
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rccaraction.com%2FMedia%2FPublicationsArticle%2Fimages%2FRCCA_22_0807_008_img006.jpg&hash=70626b6cf3dff4167ed60ee0a2f3286387aac636)
uudempi
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.rccaraction.com%2FMedia%2FNews%2FVXL-3s.jpg&hash=d90ff9d8eb2a92f86ea090f5f17ccb2a77970238)
tuostakin uudempaa? :huh:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 31.07.09 - klo: 10.41
Ovatko ne uuden VXL noparit sitten näitä, josta lähtee piuhat moottorille? Itselläni kyseinen malli, jota on sanottu "uudeksi malliksi" kuulemma kestävämpi yms.
Varmaan aikalailla joka noparista lähtee piuhat moottorille. :wink:
Mut joo uudemmassa noi johtojen liitokset on tehty paremmin nopariin. Ja vaikka nopari vettä sietäisikin, isoja waterproof tekstejä ei noista VXL-mallien paketeista löydä varmaan sen takia, että esim. vastari on herkkä kosteudelle ja lialle. Enkä tosta servostakaan tiedä.
Siis vanhassa noparissani, Motin piuhat laitettiin liittimien koloihin noparissa. :wink: Nyt niiden kolojen tilalla on piuhat jotka sitten yhdistyy motin piuhojen kanssa.
Mistähän autosta tuo uudemman noparin kuva on otettu? Kovin on pedemäisen näköinen kapea runko, mutta mikäs viritelmä tuon akun kanssa on? Joko se on kotimodattu tai sitten traxxas on muuttanut kokonaan noparitelinettä ja akun kiinnitystä. Akku tulee ikäänkuin "väärinpäin" ja "kynsien" alle. Voisivat samaan tahtiin, kun päivittävät mallejaan, pistää niistä myös kuvia sivuilleen. VXL pedestä edelleen samat kuvat kuin tullessaan markkinoille, vaikka siinä on jo muutamia näkyviä muutoksia.
slashista se on.
jos katsot tarkemmin niin ei se runko kapea ole.
slashissa on tuollainen akku pidike sekä proge jouset paljastaa myös.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 01.08.09 - klo: 07.59
slashista se on.
jos katsot tarkemmin niin ei se runko kapea ole.
slashissa on tuollainen akku pidike sekä proge jouset paljastaa myös.
Katos katos. Ei pitäisi tuohon aikaan enää yrittää tunnistaa mitään. Kiitän korjauksesta.
Ne jotka on ostamassa spedeä tai rystya ostakaa se amainhobbiesilta. Noin 106 euroa plus postikulut. XL-5 malli.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 02.08.09 - klo: 03.44
Ne jotka on ostamassa spedeä tai rystya ostakaa se amainhobbiesilta. Noin 106 euroa plus postikulut. XL-5 malli.
Ja tässä hyvä myös muistaa tulevat tulli ja vero maksut.
Miten Stampedea sais pidennettyä? :huh:
Tekemällä uuden alustan.
Ite aattelin tuuman verran pidentää takakoritolppien kohalta, eli siitä missä takaosa yhtyy runkoon.
Nyt stampilleni tuli joku "vika", kun lähden ajamaan voin ajaa n:5-10min ja autosta loppuu veto ja noparissa välkkyy punainen valo, servo kyllä toimii, kun otan piuhat irti akusta ja laitan takaisin ja käynnistän auton, se toimii taas n:2-5min, ja taas sama juttu, mikä stamppiani siis vaivaa, voiko sen vaan käynnistää uudelleen ko tavalla vai pitääkö sen antaa olla, entä mitä asialle voi tehdä. Onko se joku ylikuumenemis suoja ynm...
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 03.08.09 - klo: 21.11
Onko se joku ylikuumenemis suoja ynm...
Kuumeneeko nopari tai muut paikat?
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 03.08.09 - klo: 21.11
Nyt stampilleni tuli joku "vika", kun lähden ajamaan voin ajaa n:5-10min ja autosta loppuu veto ja noparissa välkkyy punainen valo, servo kyllä toimii, kun otan piuhat irti akusta ja laitan takaisin ja käynnistän auton, se toimii taas n:2-5min, ja taas sama juttu, mikä stamppiani siis vaivaa, voiko sen vaan käynnistää uudelleen ko tavalla vai pitääkö sen antaa olla, entä mitä asialle voi tehdä. Onko se joku ylikuumenemis suoja ynm...
Manuaali tuttu kapistus?
Siellä seisoo:
-Nopea punaisen vilkutus = lämpösuoja
-Hidas punaisen vilkutus = low voltage detection on, eli alijännitesuoja on kytkeytyny, eli akkusi on tyhjät
Itse olen huomannut, että Traxxasin säätimet ei toimi kunnolla, jos kaasun säätöpotikka ei ole oikeassa kohdassa, vaan esim. liipasin vapaalla auto ryömii koko ajan eteen päin.
Autoni on Rustler Xl-5 jonka ostin käytettynä eilen.
Tänään ekalla akulla ajelin ja meno loppui kuin seinään, tutkimuksien jälkeen vaihdoin moottorin vakio titaniin ja se toimi. Moottori siis oli Annsman racingin clash 18x2.
Loppu akun titani toimi moitteetta.
Seuraavalla akulla Titan sitten hajosi.Tämän ymmärsi Titan päästi savut karkuun ja oli tulikuuma, mutta clash oli vain lämmin, enkä huomannut savua.Vakio välitykset olit rystyssa eli 23:86.
Kuuluko moottorien näin hajota?
Kysyisin kumpi on parempi: http://www.hobbylinna.com/tornado-12x2-p-17420.html (http://www.hobbylinna.com/tornado-12x2-p-17420.html)
vai http://www.hobbylinna.com/vision-12-x-2-p-17353.html (http://www.hobbylinna.com/vision-12-x-2-p-17353.html)
Sitten kysyisin kun sanotaan, että on hyvä pitää noparissa turvaväli eli kaksi käämiä mutta xl-5 kestää 12 käämiä ja titan on 12 kääminen, eli voinko ostaa uudeksi moottoriksi 12 kääminen vai 14?
Taisi olla niin, että XL-5 kestää 550 kokoiset koneet 12-lankaan asti ja 540 kokoiset 15-lankaan asti. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 04.08.09 - klo: 17.07
Taisi olla niin, että XL-5 kestää 550 kokoiset koneet 12-lankaan asti ja 540 kokoiset 15-lankaan asti. Viisaammat korjatkoon jos olen väärässä.
Näinhän se menee.
Noh modelsportuk on seuraavaksi edullisin. Eikä vissiin tuu tulleja
Sitten seuraavan laisia ongelmia stampissa, neuvvokaa te viisaammat :D
1) Kun kääntää ohjaimesta osuu aina ulompi rengas autoon kiinni ja ei pyöri kunnolla, mitä tälle on tehtävissä?
2) Kun aloitan ajamisen esim race modella ihan tuoreella akulla antaa auto kiihdyttää vauhdin puoleen huipusta eli n.45km/h ja sen jälkeen loppuu moottorista teho ja antaa vain sen 50% minkä antaa akun lopussa, ja nopari näyttää että akku olisi tyhjä. Kun kuitenkin vetää piuhat irti ja laittaa tämän jälkeen training moden, toimii auto taas normisti akun oikeaan loppuun saakka. Sama ilmiö tapahtuu myös sport modella antaa ajaa 3min ja vilkuttaa taas akun loppua. Onko vika akussa vai autossa, ja mitä asialle voi tehdä?
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 04.08.09 - klo: 18.34
Sitten seuraavan laisia ongelmia stampissa, neuvvokaa te viisaammat :D
1) Kun kääntää ohjaimesta osuu aina ulompi rengas autoon kiinni ja ei pyöri kunnolla, mitä tälle on tehtävissä?
2) Kun aloitan ajamisen esim race modella ihan tuoreella akulla antaa auto kiihdyttää vauhdin puoleen huipusta eli n.45km/h ja sen jälkeen loppuu moottorista teho ja antaa vain sen 50% minkä antaa akun lopussa, ja nopari näyttää että akku olisi tyhjä. Kun kuitenkin vetää piuhat irti ja laittaa tämän jälkeen training moden, toimii auto taas normisti akun oikeaan loppuun saakka. Sama ilmiö tapahtuu myös sport modella antaa ajaa 3min ja vilkuttaa taas akun loppua. Onko vika akussa vai autossa, ja mitä asialle voi tehdä?
1) Säädä trimmiä.
2) Tarkista paljonko akkuus menee latauksen yhteydessä.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 04.08.09 - klo: 19.10
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 04.08.09 - klo: 18.34
Sitten seuraavan laisia ongelmia stampissa, neuvvokaa te viisaammat :D
1) Kun kääntää ohjaimesta osuu aina ulompi rengas autoon kiinni ja ei pyöri kunnolla, mitä tälle on tehtävissä?
2) Kun aloitan ajamisen esim race modella ihan tuoreella akulla antaa auto kiihdyttää vauhdin puoleen huipusta eli n.45km/h ja sen jälkeen loppuu moottorista teho ja antaa vain sen 50% minkä antaa akun lopussa, ja nopari näyttää että akku olisi tyhjä. Kun kuitenkin vetää piuhat irti ja laittaa tämän jälkeen training moden, toimii auto taas normisti akun oikeaan loppuun saakka. Sama ilmiö tapahtuu myös sport modella antaa ajaa 3min ja vilkuttaa taas akun loppua. Onko vika akussa vai autossa, ja mitä asialle voi tehdä?
1) Säädä trimmiä.
2) Tarkista paljonko akkuus menee latauksen yhteydessä.
1.Siis se osuu molemmilla puolilla,
2. Yli 2000mahhii
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 04.08.09 - klo: 19.48
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 04.08.09 - klo: 19.10
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 04.08.09 - klo: 18.34
Sitten seuraavan laisia ongelmia stampissa, neuvvokaa te viisaammat :D
1) Kun kääntää ohjaimesta osuu aina ulompi rengas autoon kiinni ja ei pyöri kunnolla, mitä tälle on tehtävissä?
2) Kun aloitan ajamisen esim race modella ihan tuoreella akulla antaa auto kiihdyttää vauhdin puoleen huipusta eli n.45km/h ja sen jälkeen loppuu moottorista teho ja antaa vain sen 50% minkä antaa akun lopussa, ja nopari näyttää että akku olisi tyhjä. Kun kuitenkin vetää piuhat irti ja laittaa tämän jälkeen training moden, toimii auto taas normisti akun oikeaan loppuun saakka. Sama ilmiö tapahtuu myös sport modella antaa ajaa 3min ja vilkuttaa taas akun loppua. Onko vika akussa vai autossa, ja mitä asialle voi tehdä?
1) Säädä trimmiä.
2) Tarkista paljonko akkuus menee latauksen yhteydessä.
1.Siis se osuu molemmilla puolilla,
2. Yli 2000mahhii
Mikäs akku sulla tarkalleen ottaen on? Jos tuo lipo, niin lämpeneekö käytössä? Riittääköhän virrananto tai onkohan rikottu/lopussa..
Ettei vaan akku kyykkäis ja jännitteet putois hetkellisesti alle ton noparin cut-off arvon (3,0 v/kenno), jolloin nopari nollaa sen vasta kun akku irrotetaan.
Käykös nuo e-maxxin mod 0.8 spurrit suoraan rustleriin?
Voinko siis huoletta ostaa 12 käämisen moottorin?
Juu lipo on, ja vähän lämpenee :/ Entäs se rengas juttu, se osuu molemmin puolin sutoon kääntäessä..
Ohjaimesta EPA-asetus sekä vasemmalle että oikealle vaikkapa 80% paikkeille. Tämä siis jos ohjaimesta sitä voi säätää. Jos ei riitä niin säädä vielä pienemmäksi.
Niin, tai autossasi on takarenkaat edessä. :wink: Itselläni kerran ilmestyi sama ongellma, joka korjaanuti noiden renkaiden vaihdoilla.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 05.08.09 - klo: 15.20
Niin, tai autossasi on takarenkaat edessä. :wink: Itselläni kerran ilmestyi sama ongellma, joka korjaanuti noiden renkaiden vaihdoilla.
Taisi mennä näin renkaiden pesussa :) Ei nissä kyllä mitään eroa silmällä huomaa :D
Lainaus käyttäjältä: Breweri - 05.08.09 - klo: 14.59
Ohjaimesta EPA-asetus sekä vasemmalle että oikealle vaikkapa 80% paikkeille. Tämä siis jos ohjaimesta sitä voi säätää. Jos ei riitä niin säädä vielä pienemmäksi.
Ei ole
Jos ei löydy EPA-säätöä niin pienennä DUALRATEA, jolloin kääntyvyys vähenee molemmilta puolilta tasaisesti.
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 05.08.09 - klo: 15.24
Taisi mennä näin renkaiden pesussa :) Ei nissä kyllä mitään eroa silmällä huomaa :D
Täh? No aivan varmasti huomaa kun kattelee niitä vanteita hieman tarkemmin..
Sanooko offset mitään..?
Saisiko tämän rustleriin moottoripukin sahauksella
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=7566 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=7566)
Kysyisin vielä mitkä osat hajoavat rustlerissa herkimmin, eli mitä osia pitää hankkia säästöön?
Suositelkaas jotain hyviä katu kumeja spedeen.
Lainaus käyttäjältä: McMäysä - 05.08.09 - klo: 20.04
Saisiko tämän rustleriin moottoripukin sahauksella
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=7566 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=7566)
Kysyisin vielä mitkä osat hajoavat rustlerissa herkimmin, eli mitä osia pitää hankkia säästöön?
Voi olla että joutuu tuota siiliäkin vähän pilkkomaan. Pitäisi mennä kyllä mennä moottoripukin saahamisellakin..
Osat joita hajoaa.. Itsellä pahimpia hajoajia ovat olleet takahubit, caster blockit, yoket/vetoakselit ja spurrit. Kaikki on alkuperäisenä muovia, osan olen päivittänyt metalliseksi. Myös valkoiset 2.2" vanteet halkeilevat helposti asfaltilla kuperkeikkaillessa.
Lisäksi kertaalleen on mennyt iskaritorni, bulkhead, diffin sisuskalut yms.
tuli pitkästä aikaa ulkoilutettua pedeä ja rustya.
nyt kun oli kunnon hellepäivä niin huomasi eron noissa tuulettimissa.
yeah racingin high speed vipperän kanssa rustyn lämmöt oli korkeintaan 52 astetta.
nyt joudun käyttämään alkuperäistä 3racingin siilin mukana tullutta vipperää ja 80 astetta.
tuo vipperä siirtää ilmaa ihan olemattomia määriä ja sen lisäksi joku i*iootti on suunnitellut sen niin että se puhaltaa moottorista pois päin.
olisi varmaan samat lämmöt vaikka repisin koko vipperän irti.
ja pedestä mene etuakseli poikki.
ei edes saanut osumaa tai mitään vaan kesken suoraan ajon lähti eturengas omille teilleen.
aluksi luulin että mutteri vaan irtosi, mutta koko akseli poikki.
viimeksi meni takaa akseli poikki.
kaikki hajoaa mitä pedeen laitan.
rustyssa taas on ollut alusta asti ne samat vetarit joita pedellä rääkkäsin varmaan 6kk 3s lipolla ja u-jointtien reiätkin ihan venyneet.
alusta asti olin varma että pian napsahtaa, mutta ei vielä ole hajonnut ja likemmäs 30 akullista jo ajettu.
OT: puhaltaahan tietokoneissakin tuuletin pois päin ilmaa. Eli kuumaa ilmaa pois. no voi toimia noissa moottoreissa erilailla. OT
Lainaus käyttäjältä: masazi - 07.08.09 - klo: 00.25
OT: puhaltaahan tietokoneissakin tuuletin pois päin ilmaa. Eli kuumaa ilmaa pois. no voi toimia noissa moottoreissa erilailla. OT
Ja korjaus-OT:
Lähes aina tietokoneissa tuulettimet puhaltavat jäähdytyssiileille viileää ilmaa. Eli juurikin sisään päin. Kotelotuulettimet puolestaan hoitavat yleensä ilmankierron siten, että alhaalta etupaneelista viileää ilmaa sisään päin ja ylhäältä takapaneelista lämmintä ulos.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 06.08.09 - klo: 23.53
tuli pitkästä aikaa ulkoilutettua pedeä ja rustya.
nyt kun oli kunnon hellepäivä niin huomasi eron noissa tuulettimissa.
yeah racingin high speed vipperän kanssa rustyn lämmöt oli korkeintaan 52 astetta.
nyt joudun käyttämään alkuperäistä 3racingin siilin mukana tullutta vipperää ja 80 astetta.
tuo vipperä siirtää ilmaa ihan olemattomia määriä ja sen lisäksi joku i*iootti on suunnitellut sen niin että se puhaltaa moottorista pois päin.
olisi varmaan samat lämmöt vaikka repisin koko vipperän irti.
Millanen tuo sun jäähdytysviritelmä on? Olisko kuvaa/linkkiä heittää tuotteisiin? Pitäs keksiä joku kestävä patentti noihin lämpöongelmiin kanssa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Frusty10.jpg&hash=02557b0a06ccd2d57ef9cbbccd356b604c55c8e2)
siili:
http://www.rcmart.com/catalog/rc-heat-sink-3racing-motor-wcooling-3racmhs004-p-15819.html?cPath=293_32 (http://www.rcmart.com/catalog/rc-heat-sink-3racing-motor-wcooling-3racmhs004-p-15819.html?cPath=293_32)
vipperä: http://www.rcmart.com/catalog/rc-yeah-racing-tornado-motor-heat-sink-30x30x10mm-ya0180-p-27394.html?cPath=293_1303
tuo siili on sitten todella helppo taipumaan joten iskuja se ei kestä ottaa vastaan.
ilman tuollaista nippari patenttia lähtee irti todella helposti.
Olisiko sulla jotain selvempää kuvaa moottoripukista, eli paljon sitä pitää leikellä?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Ftranny.jpg&hash=52e042c33be2d3b918ad984172a27d4649b42cd2)
Stampin kotelo missä pinjoni ja spurri ovat imee aika lailla hiekka bashauksessa, onko mitään keinoa saada sitä hiekkatiiviksi? Kun hiekkaa joutuu rattaiden väliin, tulee aika inha rutina ja kohta rattaat riki :(
kaksi vaihtoehtoa.
a) ostat RPM:n suojan jossa ei ole sitä koloa.
b) teippaat sen kolon umpeen vaikka jesarilla.
Kokeillaan ensin sitä halvempaa vaihtoehtoa :D
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 08.08.09 - klo: 11.53
kaksi vaihtoehtoa.
a) ostat RPM:n suojan jossa ei ole sitä koloa.
b) teippaat sen kolon umpeen vaikka jesarilla.
Tietääkö muuten joku, joko suomesta saa sitä uudempaa RPM:n koteloa, mikä menee myös VXL:ään suoraan ilman modauksia. Siinä pitäs myös mahtua velinoenin akseli pyörimään vapaasti. Vissiin velineonin akseli on hiukan pidempi kuin XL-5:ssä ja sorvaa hienon reiän siihen vanhan malliseen. Tosin tuo teippikin toimii vallan mainiosti.
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 08.08.09 - klo: 11.32
Stampin kotelo missä pinjoni ja spurri ovat imee aika lailla hiekka bashauksessa, onko mitään keinoa saada sitä hiekkatiiviksi? Kun hiekkaa joutuu rattaiden väliin, tulee aika inha rutina ja kohta rattaat riki :(
Hiekkaa pääsee rattaisiin myös moottorin puolelta. Se moottorin kiinnityspintahan ei ole tasanen. Kolot täyteen jotain silikoonia tai muuta.
http://www.youtube.com/watch?v=O8UhRnzroXg << Eikös tuossa Pidemmässä FLM Spedessä olekkin E-Maxxin kori? Taitaa paremmin sopia, kuin vakio kori, jos nimittäin auton pidentää FLM mallissa? Vai sopiiko vanha kori pidemmässä FLM Rungossa?
Kyllä se vissiin sopii.Akseliväli ei vain natsaa.
Tämmöstä tänään:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2FPuuhun.jpg&hash=60aa9314cc5b49ddd1b7ea3b388271c7dcd6e33e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fhajos.jpg&hash=998c3ecddede54e2590b1af76356911fdac2b0ef)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2FJump.jpg&hash=8e56028995362f08903695d084973ad8fd888c2a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fkewl.jpg&hash=3df55f687a63ce0a46cd0cd459c9b96a5b1580ed)
Kuvista kiitokset m@sselle.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 10.08.09 - klo: 16.51Kuvista kiitokset m@sselle.
Kuuluisi kyllä olla muotoa: "Kuvien huonon laadun takaa m@sse".
No ei, kivaahan tuota oli rääkätä ja ainoa hajonnut osa oli toinen steering blocki.
Videotakin löytyy puuhunkiipeämisestä, pitää kasailla jossai välissä. :cool:
Miten niin akseliväli ei ole sopiva? Minusta se sopii hyvin? Mutta Peden Koppa ei varmaan sovi sitten ollenkaa.
rusty vai spede?
paljonko niillä on eroa maavarassa (silloin kun se on aivan tapissa)?
mietin vain että onko spede edes monsteri rustyyn verrattuna??
Niin siis tarkotin että peden koppa ei sovi akseliväliltä flm rungossa
Joo, mutta tuo E-Maxin kori näyttää sitten sopivan. Sopisiko sitten muut saman kokoluokan korit, esim Savage, E-Revo?
No kun kerta samaa kokoluokkaa on niin kyllä sopii.
Spedehän se monsteri juuri on.Ja kumman otat riippuu ajopaikasta.
Onkos suomessa kauppoja, mitsä voi tilailla noita alu osia stampedeen/vedenkestäviä servoja, ynm? Vai pitääkö tilata ulkomailta?
Ulkomailta pitää varmaan alut ostaa. Josta puheen ollen, onko RC Monster "paras" ostopaikka noille FLM osille?
Addicted2rc:stäkin varmaan voi tilailla
Kiitos sivustotsta!
Onko tietoa löytyykö muita takahubia kuin TRA4352/TRA4352X joilla saisi tuonne takapäähän hieman aurausta ?
Pari satsia oli noita muovisia TRA4352 Stub Axle Carriers (1.5-degrees) mutta hajosivat kyllä liian helposti.
Tuota alumiinista #4352X versiota en ole kokeillut mutta jos jollakin käytössä ja todettu kestäväksi niin infoa vaan. Lisäksi tietenkin jos löytyy esim. muilta valmistajilta Rustyyn sopivaa takahubia aurauksella joka kestäisi niinkuin esim. nuo RPM:n hubit.
Meinaa mennä offtopicin puolelle, mutta kuinka monella on speden/rustyn kanssa käytössä Acoms Technisport 2,4GHz radiot? Ootteko ollu tyytyväisiä ja paraniko asiat verrattuna tohon TQ2 radioon?
Lainaus käyttäjältä: JL- - 16.08.09 - klo: 18.37
Meinaa mennä offtopicin puolelle, mutta kuinka monella on speden/rustyn kanssa käytössä Acoms Technisport 2,4GHz radiot? Ootteko ollu tyytyväisiä ja paraniko asiat verrattuna tohon TQ2 radioon?
OT puolella jatketaan ... itsellä ei tullut mikään autuas olo tuosta Acomsin radiosta. Säätöjä tuossa kuitenkin löytyy jonkun verran. Eniten käyttämäni ominaisuus on tuon mahdollisuus rajottaa tehoja radiosta ajopaikan mukaa. Edelleenkin vieroksun tuota ohjausta ja ohjauspyörän on liian jäykkä omaan makuuni. Häiriöitä tuolla tosin tulee vähemmän kuin vakiolla mutta TQ kantamankin sai ihan hyväksi lisäämällä kondensaattorin vastaanottimeen.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 16.08.09 - klo: 18.37
Meinaa mennä offtopicin puolelle, mutta kuinka monella on speden/rustyn kanssa käytössä Acoms Technisport 2,4GHz radiot? Ootteko ollu tyytyväisiä ja paraniko asiat verrattuna tohon TQ2 radioon?
Meikäläinen on ihan tyytyväinen ollut. Vastari on kompaktin kokoinen ja mulla jemmattu ilmapallossa Rustlerin noparin telineen alla, akkukotelon takana olevaan koloon. Antenni on pujoteltu rullalle takaiskaritornin reikiin ja kantama on riittävä, ainakin omalle näkökyvylle. Ja säädöt pysyy muistissa parille autolle ja erilaisille akku-/kaveri-testaa-moodeille. Ja 2,4GHz systeemissä tosiaan häiriöitä ei juuri ole ja oikein säädetty fail-safe pitää auton paikallaan, vaikka ohjain olisi virrattomana.
Kiitos vastauksista. Pistetään nyt kokeeksi tulemaan kun hinta on kohillaan :wink: M@ssen kanssa kimpassa tilataan niin 76€ posteineen per nuppi maksaa.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 16.08.09 - klo: 22.49
Kiitos vastauksista. Pistetään nyt kokeeksi tulemaan kun hinta on kohillaan :wink: M@ssen kanssa kimpassa tilataan niin 76€ posteineen per nuppi maksaa.
Juu, hintansa arvonen vekorin on kyl. Satkulla sai paketin kahdella vastarilla, kun vaihtoehtona ollut hipohipolaite + ekstravastari olisi kustantanu ainakin kolminkertaisesti.
Joo, kun/jos olette joutuneet Peden akkukoteloa muokkailemaan dremelillä, millä terällä olette sen tehneet?
Itselläni, kun on tuo Dremelin kopio, niin ei mitään ohjeita/selostuksia tullut paketin mukana? Joten nyt en oikein tiedä, mikä terä sopisi alustan muokkailuun?
PS: 1000 viestini! :grin:
Itse olen sillä semmoisella hiekkapaperirulla-terällä hionut ylimääräisiä akkukaukalosta pois. Myös jyrsinterällä onnistuu mainiosti.
edit:
LainaaKiitos vastauksista. Pistetään nyt kokeeksi tulemaan kun hinta on kohillaan M@ssen kanssa kimpassa tilataan niin 76€ posteineen per nuppi maksaa.
Viikko sitten tosiaan laitoin tilaukseen, vielä ei ole mitään kuulunut.. Ehkäpä alkuviikosta päästäisiin kuitenkin testailemaan. :cool:
ps. 1128. viestini, ketään ei oikeasti kiinnosta hei.
Onneks voi vetää noi akkukotelot paineilma vingul ja kunnon teräl. Ei siin kyl dremel/sen kopio hommansa hoitaa mut paineilma vinku hoitaa homman noin yhdessä minuutissa
Joo, jos olisi ollut jokin työkaluluettelo edes. :undecided:
Muuten, menemmen tänään (ehkä) Ouluun, kaävisin Biltemassa kahtomassa niitä Bonzerin renkaita! Onko hyvät? Eli, renkaat ja vanteet tulisi, ja insertitikin varmaan tulee mukana?
Paljon maksaa, koska en löytänyt Bilteman sivuilta RC tuotteita?
Saisi noiden Talonien tilalle pienempää regasta, jolloin servokin jaksailee käännellä renkaita. :azn: Mutta nuihin tarvitselisin vastausta pikaisesti! KTS!
On ihan hyvät renkaat, kumiseos suht pehmeetä. Ainakaan 2s lipon tuomilla tehoilla ei repeydy ajossa. Insertit tulee mukana ja nekin ajaa asiansa. 4kpl renkaita + inserttejä on siis siinä setissä, joka maksaa 9€. Hinta siis todellakin kohillaan.
Bilteman vanteita ei voi suositella, halkeilee helposti. Suosittelen tilaamaan sabesta tai Liquidista vanhemman speden alkuperäiset 2,2" vanteet, maksaa noin 8€ yhteensä eteen ja taakse.
Paljon sitten Bilteman vanteet maksaa? Jos Sabesta tilailen, niin sama olisi kuin ostaisin uudet Talonit/Talon renkaan. Koska kyse on yhdestä Talon renkaasta, joka on löysä = "rikki".
Saisiko sitten Biltemasta mitään löpöä, että saisi renkaat kiinni? Nopeasti vastauksia, serkun porukat jotulossa, että lähdemme!
Taitaa olla jotain 5€ 4kpl, ei ainakaan yli kynppiä. Toki voit Talonit tilata mutta ne on paskimmat renkaat mitä on, ei pidä missään.
Renkaiden liimaukseen sopii ihan normaali pikaliima, löytyy varmaan sitäkin biltemasta. Kannattaa vaan varoa ettei liimaa näppejään renkaisiin, kuivuu liima meinaa parissa sekunnissa kun pääsee hapettomaan tilaan.
Joo, asia selvä! Nuo Bilteman renkaat kuulostaisivat ainaskin hyviltä! Nimheillä, kun ajelen, niin ei suurempaa vahinkoa pitäisi tulla...
Mutta kyllä ne Lipotkin joskus pitää tilata...
Kokeilen kuitenkin noita vanteita, katsotaan tuntuvatko heppaisilta. :wink:
Kyllä renkaat varmasti kestää ainakin sitten. Hyvällä munkilla vanteetkin kestää ajosta riippuen.
En minä mikään Xtreme bashaaja ole, niin koetetaan nyt. Mutta meneväthän (jos otan) ne vanteet Peden hexeille?
Menee
Kiitos sinulle JL-! Nyt olen kysynyt tarvittavani! Näillä mennään (toivottavasti) :grin:
Ei ollu Biltema auki PRKL! Pitänee Sabesta tilata... Onko ne Masher renkaat 14e 2kpl? :huh:
Renkaat hyvät, vanteet täyttä shaibaria. Niitä en voi suositella.
Tarkoitin noita ProLine Mashereita. :wink: Niissä ei ole vannetta mukana. Mutta onko 14 2kpl? Pitoa? Yms...
On pitoa hyvin ja kestää, masherit parhaat renkaat pedeen imo.
Kiitos tästä! :wink: Laitanpa niitä tulemaan, ja Peden 2.2 vanteet, Lapakumitkin olisi tarvis, kun talvi tulee...
Nostellaas taas tätä. Tänään tuli testattua ekaa kertaa kunnolla JL-:n hyndeä spedellä, ja kuvattua lyhyt videonpätkä siitä. Mitään ei varsinaisesti hajonnut, joskin takaiskarien korkit lähtivät kertaalleen kierteiltään.. :roll:
Jepulis. Hyppyristä kyllä ottaa ilmaa vaikka kuinka, se vaan on niin kapea ettei voi kovaa tulla jos haluaa siihen osua :grin: Ja toki autoakin alkaa käydä sääliksi kun tasaselle tullaan.
Tosiaan noissa hypyissä ei enää takana ollu öljyjä mutta pohjais ne iskarit kuitenkin :D
Olikos se nyt niin, että 8,99e 4kpl niitä Bilteman renkaita? Ja n. 5e 2kpl Peden orkkis vanteita? Ajattelin, jos tilaisin renkaat, kun ei todennäköisesti olla käymässä Oulussa nyt... Että saadaan oikea määrä kamaa. :tongue:
Joo, vastaukset ei olisi pahasta ( :grin:)
Mutta, tuli mileen vielä, että Insertitkin olisivat kivat! mitkä, minkälaiset sopisi?
Hmm... nyt kun olen ostelemassa, ajattelin myös ostaa koritolpa = vanhojen madaltaminen mielessä.
Ja, saisiko noita auton etulevennys tarpeita sabestakin, minkä JL- on tehnyt? Tietenkin pitäisi katsoa, mitä tulee maksamaan...
Mutta vastauksia näihin, niin ei jäisi mitään hampaankoloon. :wink:
Entä minkäslaisia laparenkaita talveksi suosittelisitte? Mieluiten liimattuna jo vanteille kiinni, tarvin siis myös vanteet... Myös halpuus on hyvä (:
thorak: 8,99 € 4kpl, joo. 5e 2kpl joo. Insertit tulee mukana, ne on ihan ok. Madallustarpeet saa sabesta, siellä on sivuilla hakutoiminto ja osalista löytyy parin sivun takaa.
vilperix: prolinen sand pawit ja traxxasin vakiovanteet.
Eli Peden orkkisvanteilla tulee insertit? Vaiko noilla Bilteman renkailla? Joo, tarvetta itselläkin olisi varmaan loska talveksi noille Lapakumeille :P Ja jos insertit tulee niiden vanteiden mukana, asia vain paranee... ... mutta muistaakseni luin, että lapakumeille ei pakosta tarvi olla insertejä, kun ovat jo niin "kovat"
"Noniin, vihdosta viimein olen saanut "levennysprojektin" valmiiksi. Homma hieman venyi kun tilasin aluksi väärät ohjauslinkit, ja uusi tilaus jumitti jossain päin maailmaa.
Tässä linkit osiin joita leventäminen vaatii:
Takatukivarret (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
Takacamberlinkit
Tukivarsien kiinnitysruuvit (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
Pidemmät ohjauslinkit (E-Maxx) (Loppu Liquidista tällä hetkellä)
1. Shimmaussarja
2. Shimmaussarja
Shimmaussarjat eivät toki ole pakollisia, mikäli valmiina on jotain shimmejä/prikkoja laittaa väliin.
Lisäksi tarvitaan vielä tietenkin etuvanteet taakse laitettavaksi, mikäli niitä ei ennestään ole ylimääräisinä. Vanhan mallin vanteet kun laittaa taakse, niin ruuvilukitetta (sinistä) pitää laittaa kierteille, koska mutteri ei mene nylokille asti. Tällä siis vältetään renkaan irtoaminen kesken bashailun.
Lisäksi tarvitaan pora ja 3,5mm terä, jotta caster blockien kiinnitysreikää tukivarsiin voi porata isommaksi. Myös toisten shimmausosien sisäreikää pitää suurentaa samalla terällä. Terää tarvitaan myös iskareiden kiinnitystä varten, eli tukivarsiin tein poralla reiät, joista iskareita pitävät ruuvit menevät läpi.
Näillä muutoksilla auto on edestä aavituksen leveämpi, mikä ei ainakaan itseäni haittaa. Leveysero on hyvin pieni, noin puoli senttiä kumpaakin puolta kohti. Huomenna pääsen testailemaan, että miltä auto tuntuu palikoiden kanssa. Tuskin ainakaan huonompaan suuntaan mentiin."
Tossahan noita on. Löytyy varmaan Sabesta kaikki? Kävisikö Shimmausarjasta Pultit, joita käytin/käytetään Peden saamiseksi lukkoperälliseksi? Monenkohan millin pultteja ne olikaan...
ja toivottavasti mitään osaa ei tarvitsisi muokkailla. :angel:
Luin tosta kaupasta että ei tule laparenkaissa inserttejä mukana? Tarviiko niitä, mitä ne ovat? (:
Entäs saako suomesta noita orkkis vanteita?
Insertit ovat renkaan sisälle laitettavat vaahtogummi rinkulat. Ainakin sabesta saa nuita speden vanhanmallin 2,2" vanteita! :grin:
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 31.08.09 - klo: 17.48
Luin tosta kaupasta että ei tule laparenkaissa inserttejä mukana? Tarviiko niitä, mitä ne ovat? (:
Entäs saako suomesta noita orkkis vanteita?
Kysyin joskus prolineltä että tuleeko mukana inserttejä ja sanoivat että ei tule eikä tarvitse.. Toki itte kyllä laittaisin. HPI:n sand throwereissa on insertit mukana. Ja Thorak.. Teippaa ne bilteman renkaat jesarilla sisältä ellet halua ajella pitsaleikkureilla. Kovassa vauhdissa vähän kiikkerät. Pitoa on hyvin hiekalla.
Edit: kirjoitusvirheet..
2s lipoilla ei veny renkaat vielä oikeastaan yhtään ainakaan mulla. 3s lipolla venyykin sitten jo pirusti.
Joo, laitan Biltemasta sulemaan siis ne renkaat (insertithän olivat mukana?)
*3pkt vakio vanteita (Lapakumillle yhdet)
*Koritolpat
Muuta ei ollutkaan. Mutta varmistusta haen, että Insertit mukana noissa renkaissa. Voisi joskus tuon JL-:än mukaan tehdä tuo etupuolen levennyksenkin. :wink:
EDIT: Ja onko mitään ainetta, mitä voisi levittää korille, joka kuivuisi ja kestäisi? On nuo koritolppien reijät niin repaleiset, ettei kori pysy paikallaan, enkä viitsisi 30e uudesta koristakaan maksaa.
Bilteman kumeissa on insertit, sand paweissa ei. Sand Pawit on niin kovat että niissä ei tarvitsekaan olla.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 31.08.09 - klo: 21.32EDIT: Ja onko mitään ainetta, mitä voisi levittää korille, joka kuivuisi ja kestäisi? On nuo koritolppien reijät niin repaleiset, ettei kori pysy paikallaan, enkä viitsisi 30e uudesta koristakaan maksaa.
Jeesusteippi, jossain päin maailmaa myös ilmastointiteipiksi kutsutaan.. Eipä sille korin hajoamiselle oikein mitään voi, muuta kuin maksaa sen 30 € ja ostaa uuden. :tongue:
Enköhän siihen koriin jotain keksi. :tongue: Mutta tosiaan, tuoteet lähtivät tulemaan, ja äitini käväisee erikseen ostamassa Biltemasta ne renkaat.
Tota levennysrojektia en vielä "ssanut" tehdä.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 31.08.09 - klo: 21.26
2s lipoilla ei veny renkaat vielä oikeastaan yhtään ainakaan mulla. 3s lipolla venyykin sitten jo pirusti.
Juu ei varmaan vxl ja 2s mutta 5300kv ja 2s venyyttää jo ihan kohtuullisesti.
Dodii kysytääs täältä kun slash on nyt melkeen samaa kuraa. Mamba combo 6900kv ja 2s 20c 5Ah lipo kestää vartin. Jollakulla pedessä tuota 6900kv:n mottia niin kommenttia kauan akku kestää?
Olisi voinut kysyä Slashi topicissa, mutta kaippa täältäkin vastauksen saa. :wink:
Niin no. Eikös noissa ole ihan sama tekniikka voimansiirrossa? Ja pede on suositumpi niin enempi mahdollista, että pedessä on ks. mottai kun slashissa. Mutta sain vastauksenkin jo eli normi settiä näyttää olevan. Ei kai siinä auta muuta kun pistää lisää akkua tulemaan itekun luulin, että puolisen tuntia tolla nyt ainakin olis huristellut.
Joo, äitini käväisee sitten Biltsusta hakemassa ne renkaat, joten mikäs oli sarjanumero, ja vaikka kuvakin tuotteesta, niin ei erehtyisi. Että toivottavasti olisi tulossa oikeaa tuotetta. :D
Tuotenro: 370634
Voihan sitä aina itte kattoa bilteman sivuilta..
Jotenkin arvasin, että tuo sama "loppulause" tulee. :cheesy: Kiitos kuitenkin, kun tiesit tuotenumeron.
"Kiitos kun katsoit puolestani bilteman sivuilta."
Kiitos, kun sanoit senkinpuolestani. :laugh:
Mutta, ilmeisesti toi Bonzeri ja Pede on samaa kokoluokkaa, joten olisiko kaukaa haettua, että ostaisin Biltemasta sitten myös uuden Bonzerin korin Pedeen? Hinta, kun olisi 19,90e. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 01.09.09 - klo: 20.31
Mutta, ilmeisesti toi Bonzeri ja Pede on samaa kokoluokkaa, joten olisiko kaukaa haettua, että ostaisin Biltemasta sitten myös uuden Bonzerin korin Pedeen? Hinta, kun olisi 19,90e. :tongue:
viime viikolla hinta oli 16,90 ja sopii spedeen hyvin. Koritolpille pitää tehdä uudet reiät.
Kiitos! Kerrompas asiasta. :wink: Parempihan sekin on, kuin olla ilman koria.
Tosin korjasin koria Jesarilla, mutta parempi tuokin on, kuin ei mitään.
Mutta tarkennan kysymyksiä. Eihän nopeudensäädin osu (Bonzerin) korin lava osaan? Mietin vain talviajoja, että saadan nopari suojattua ja kori paikalleen.
Kaikki pikaliimathan käyvät sitten renkaiden kiinnityksessä? Että ostaa vain jonkinlaisen tuubin.
Pojalla on noparin päällä vielä tuuletinkin eikä ota kiinni ja ilmakin mahtuu kiertämään. Ei ole nyt sisäkuvaa, mutta tuolta näyttää Stampede Bilteman korilla ja renkailla. Tarkistin korin hinnan ja oli 16,99 €.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F1153%2F6f3b9c5032884382b5068d3031236b0b.jpg&hash=844bd6f3556ac3ec549c1ea1abe5049652873ba7)
No niin, sehän on ihan asiallisen näkönen koppi. Ei oo kyllä hinnalla pilattu.
Miltäs tuo lexsaani tuntuu, ohutta niin kun vakkari, vai jämäkämpää ?
Juu ei ollut minunkaan mielestäni paha hinta. Ostettiin yksi ajatuksella että kokeillaan ja jos ei sovi, niin viedään takaisin. Pitää varmaan hakea pari-kolme noita varastoon, niin kauan kun niitä saa.
Ei tuo ainakaan paksumpaa ole, jotta tuskin sen paremmin kestää siinä mielessä. Ehkä ei niin tiukkoja kulmia ole kuin alkuperäisessä, joten sikäli voi kestää paremmin.
Hienoa! Tuo yhdistettynä koritolppien muokkaukseen, tulisi autosta hieno!
Kori kyllä lähtee mukaan ja vaikka 2pkt renkaita, jos siihen suostutaan. :grin:
Niin, ja autohan olisi myös kiva saada liikkeellekkin. :mrgreen:
Sen verran vielä, että tuo kori on pidempi kuin Stampeden alkuperäinen. Ei kuitenkaan meillä haitannut, kun autoon on vaihdettu RPM:n etupuskuri. Alkuperäisellä puskurilla kori tulee selvästi edemmäs kuin puskuri tai vaihtoehtoisesti se on perässä niin pitkällä yli, että raapii maata aina kun keulii. No kyllä tuon tuosta kuvasta näkee.
Joo Penguin. Minullakin on omamodi puskuri, joka on paljon isompi kuin vakio.
Ei löytynyt Biltsusta koria, ja 1pkt vain renkaitakin oli. Onneksi sain ne edes.
Nyt tuli Sabeltakin, melkein kaikki? Tuleeko loput tavarat sitten, kun niitä on varastossa?
Tilasin 1pkt Peden orkkis etuvanteita
2pkt takavanteita
1pkt koritolppia
1pkt Sand Paweja
Ja muuta sälää
Noista tuli vain SandPawit, sälät, 1PKT takavanteita ja 1pkt etuvanteita?
Muuten meneekö Biltusn renkaat kunnolla noihin vanteisiin? Itsellä jää sisäpuolelta kauhea väli renkaan ja vanteen väliin?
Kyllä se haiboxing ihan hyvin menee speden alkuperäiselle orkkisvanteelle (#3674/3675), eikä sinne mitään väliä jää. Rengashan tulee tietty liimata siihen vanteelle, että myös pysyy siinä.
Pitää vain enemmän yrittää venyttää sitä siihen. :laugh:
Oon ehkä lähiaikoina ostamassa stampede xl-5 joten sopiiko siihen ihan normi 7.2v 3000mah pötköakku? itellä jo valmiina sellanen eli ois kiva tietää saako laitettua tohon:) vxl:llää aattelin kans ostaa mutta ei varat riitä ja sitten pitäis akuille erikseen laturi ja akut jtn tulisi maksamaan liikaa....Löytyykö tohon xl-5:seen mistä sivuilta varaosia jos sattuu hajoamaan?
Tottakai sopii pedeen normi 7.2v pötköakku. Varaosia löytyy hyvin esim. Sabesta.
No hyvä:) en kovin tarkkaan ettiny katella mistä löytyis:) :p
Käykös tällanen akku:http://www.hobbylinna.com/power-pack-3300-nimh-p-18767.html (http://www.hobbylinna.com/power-pack-3300-nimh-p-18767.html)
Kyllä, kaikki tuon amlliset akut mahtuvat Peden akkukoteloon.
Sain renkaat liimattua, ei ollut siisti lopputulos. :grin: Akkuja nyt herättelen, kun ollut pari kuukautta ajelematta, jotta pääsee testaamaan.
Käytiin ajelulla eilen kun ei viellä satanut :)
http://www.youtube.com/watch?v=Gq5EOw730UI
Niin saako suomesta niitä uudempia speden orkkis vanteita?
Eikös niitä pitäisi saada? Uskaltaisikohan sitä ruveta "kuorimaan" noita koritolppia, kun ei edes uusia ole tullut? Auto näyttäisi sitten pikkuisen matalammalta, eikä niin kaatumatautiselta. :tongue:
Kun olen miettinyt levennys projektia, niin pakosta se ulkonäkö tulee mieleen. En haluaisi liian leveää autoa kuitenkaan...
Pituutta kun laitat kans lisää, niin tulee hyvä. Ja jos levittää keulaa, takatukivarret eteen tyylillä kuten ite tein ja lattaa eteen tarkotetut vanteet kumpaankin päähän auto levenee 25mm kummastakin päästä. Ja on siis sitten myös yhtä leveä edestä ja takaa :wink:
Niin, FLM rungolla onnistguisi. :wink: Kori sitten pitäis vaihtaa...
Ehä pidän tavalliset etutukivarret. :grin:
Meinasin jo muokata niitä koritolppia, mutta odotan vielä, että uudet saapuu. Varmuuden vuoksi. :cheesy:
Olen nyt taka koritolppialyhentänyt 1cm alaspäin vanhasta "levikkeestä". :tongue: Vielä pitää hioa, mutta olisiko mitään ongelmaa, että hioisin ihan juureen asti pois sen ylimääräisen, niin saataisin vieläkin matalampaa... ...vai jäisikö sitten nopeudensäädit tmv. "puristuksiin" korin ja alustan kanssa?
Moi! Olen katellut tässä monstereita ensi kesälle joten käykö auto hienolle hiekalle ajettavaksi (sen verran luin että tiedän että kestävä auto on :grin:) ja minkä laisia sähköja kannattaa laittaa autoon kiinni? Onko auto 4lankaisella hiilettömällä koko ajan katollaan? onko autosse heikkoja kohtia?
Kiitos etukäteen kaikille vastanneille!
Kyllä sopii ja tuohon hommaan sopii myös Rustler joka on saman valmistajan stadium truck.
Ja tuo auto kyllä kestää hyvin paiskomista.
Rustler voisi olla jopa parempi koska ei kaadu läheskään niin helposti kuin Stampede kun painopiste on alempana.
Itsellä Rustler VXL ja kannattaa ostaa heti tuo karvaton malli koska siinä on tasauspyörästön rattaat terästä.
Itse ajanut n.50 lipo akullista ja diffissä ei vielä ollenkaan kulumaa havaittavissa.
Kyllä se näiden sukulais sielu slashikin tykkää hiekasta: http://www.youtube.com/watch?v=oRZ6lfMANPs Kuva hämää vähän, mutta kyllä tuo on about 45 asteen nousu. Pede heittäis varmaan ympäri kiitos korkean painopisteen ja lyhyen akselivälin. Rustystä en tiedä. Ainut vika on maavara ja 2wd, mutta kyllä siitäkin selviää kun pitää vauhdin päällä.
Itsellä on ollut Slash ja olihan se todella kestävä kampe kun kori ja isot puskurit suojasivat hyvin etu että takapyöriä.
Ja siinä on juurikin huonoa tuo pieni maavara ja 2WD.
Kori myös rämisee aikalailla jos on möykkyjä.
Siihen räminään autta jäykemmät jouset ja samalla paranee ajo ominaisuudet huimasti. Vakoilla tuo on sellanen lötkö pötkö että hu heijjaa vähän kun kääntää niin renkaat ottaa koriin kiinni. Mutta tosiaan kun olis sama akseli väli ja aavistus enemmän maavaraa ja 4wd niin ei meikäläinen ainakaan rc autolta muuta toivois. Onkohan sellasta :)? (jos laittais pukin listalle...)
Käykö tälläiset vanteet ja tälläiset renkaat toisiinsa? Jos siis nämä tilaisin. Eikös nuo vanteet ole ne speden orkkis vanteet? Mutta nuo renkaat ovat 2.2 ja vanteet 2.8? Meneekö ne vanteet renkaille?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33038&grpid=3101 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33038&grpid=3101)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035)
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 08.09.09 - klo: 15.13
Käykö tälläiset vanteet ja tälläiset renkaat toisiinsa? Jos siis nämä tilaisin. Eikös nuo vanteet ole ne speden orkkis vanteet? Mutta nuo renkaat ovat 2.2 ja vanteet 2.8? Meneekö ne vanteet renkaille?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33038&grpid=3101 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=33038&grpid=3101)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035)
Eipä taida venyä niin paljoa
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081&grpid=3101 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081&grpid=3101)
^^Tuosta vannetta noille renkaille kestää ja ei kevennä lompakkoa kovin paljoa...
"Ei taida venyä niin paljoa" :D
Vilperx, tilasin juurikin tuommoisen vanne ja rengasetin, minkä Slugi näytti! Siinä kaikki, eikä inserttejä välttämättä edes tarvi. :wink: Hyvältä näyttää, muttei tunnu :laugh: En ole vielä kokeillut ja aika pienet renkaista tulei... xD
thorak, laita viestii ku oot kokeillu, miltä tuntuu ajaa,,,
Ajattelin kyllä vasta sitten kokeilla, kun on loskat maassas...
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 08.09.09 - klo: 17.45
thorak, laita viestii ku oot kokeillu, miltä tuntuu ajaa,,,
En ole thorak, mutta hyvin toimii. Laparengas on tarkoitettu pehmeälle hiekalle ja lumelle ja kyllä etenee Stampede niillä. Jyrkissä rinteissä pito niin hyvä, että keulii ympäri. Vähän vähemmän aggressiivinen laparengas olisi Panther.
Käykö Hobbycitysccä olevat Turnigyn 5.0a 30c 11.1V Lipot autoon? Tai sopivatko, ovatko "laadukkaita"? Mites olisi 2kpl nuita ja vaikka Imax B5 laturin yhteishinta tuolta? Lipo-akut on 49.90 dollaria.
Sorry, ei toi äippäkään osaa oikein laskea niitä. :mrgreen:
5000mAh 20C riittää vxl:n noparille, ja akut on halvempia. Itellä yks kyseinen akku käytössä ja hyvin tähän mennessä pelaa. Ja teho ei meinaa loppua kesken. Ei sovi suoraan akkukoteloon.
Jaa, onko akku Zippy? Paljon hinta? Vai kelpaisiko Turniyn 20c myös? Luin sen vertaa arvosteluja, mutta ei kehuttu (käsittääkseni)
Lainaus käyttäjältä: OV - 08.09.09 - klo: 00.09
Kyllä se näiden sukulais sielu slashikin tykkää hiekasta: http://www.youtube.com/watch?v=oRZ6lfMANPs Kuva hämää vähän, mutta kyllä tuo on about 45 asteen nousu. Pede heittäis varmaan ympäri kiitos korkean painopisteen ja lyhyen akselivälin. Rustystä en tiedä. Ainut vika on maavara ja 2wd, mutta kyllä siitäkin selviää kun pitää vauhdin päällä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg41.imageshack.us%2Fimg41%2F1639%2Frustler04.jpg&hash=9d45ed35e555f03101147b0887826a927342fc3e)
Kyllä sen rustlerikin kiipeää.. Ja noilla badlandsseilla ajellessa ei oikein laparenkaitakaan osaa kaivata. Loistavat kumit pehmeelle alustalle kyl.
Tämä kuva sai odottamaan entistä pahemmin, että loput rustyn keulan osat saapuu. Siinä on vaan niin paljon paremmat ajo-ominaisuudet, että oma pede muuttuu rustyksi. Pääsee rustykin ihan riittävän hyvin maastossa, ja jos ei pääse, niin korotetaan sitten alustaa. Hieno kuva "mop", mulla on vähän samantyylinen ajopaikka...
Lainaus käyttäjältä: thorak - 08.09.09 - klo: 22.07
Jaa, onko akku Zippy? Paljon hinta? Vai kelpaisiko Turniyn 20c myös? Luin sen vertaa arvosteluja, mutta ei kehuttu (käsittääkseni)
Ei vaan nimen omaan Turnigy. Vasta yhen akullisen oon ajanu mutta hyvin on ainakin 2s lipot kaverilla pelannu. Ja tuo 20C riittää.
Joo, arvosteluissa lukikin, että 20c vastaa siinä 30c. Hieno kuva Mop! Eikös hintaa akuille ja sille 37 dollarin TURNIGYLLE TULISIS SEMMOINEN 100e?
20c on kyllä 20c, eikä siitä isommaksi muutu. Aivan varmaa on, että noiden halpisakkujen valmistajat vetävät nuo C-arvot ihan akun kestokyvyn ylärajoille. Kokemuksesta voi sanoa, että Rustler VXL ja Stampede VXL kulkevat oikein hyvin halvalla 3S 4000 mAh 20c -akulla, jonkun aikaa. Kun akkua on latailtu muutamat kerrat, niin sen kapasitetti alkaa pikkuhiljaa laskea, eikä akusta enää irtoa yhtä suuria virtoja. Lopulta VXL-3 noparin väärin säädetty cutoff alkaa katkoa menon joka kerta kun antaa vähän enemmän kaasua.
Omat kokemukset kummallakin autolla ja VXL-3:n cutoff iskee jo vähän alle 11 voltin jännitteellä, johon niukasti riittäväksi mitoitettu akku putoaa helposti raskaalla kuormalla (esim. täyskaasulla kiihdytys). Kummasti samalla akulla pystyy ajamaan harjattomalla E-Revolla ilman ongelmia, noparina Hobbywingin 80A ja moottorina XL-kokoinen harjaton 2350 kV kone.
Suosittelen siis mitoittamaan 3S akun reilusti yläkanttiin VXL:lle. Ei se sitä noparia korjaa, mutta jännite ei niin helposti notkahda akussa, eikä nopari pudota puolitehoille.
Mulla VXL noparin kanssa ongelmia yhden ns laatuakun kanssa, koska se kyykkää ja VXL katkaisee liian aikaisin. Ajon jälkeen mitattu päälle 11 volttia
Turnigyn ja Zippyn 5000mAh 20C akut ovat ainakin tähän asti pelittäneet ok. Ei o katkon liian aikaseen. Ajon jälkeen mitattu noin 10 volttia. Latauksessa menee 200mAh alle täyen sisää. Käytös ne akut ollu kesäkuusta asti.
No, eihän nuo akut sitten ole mistään kotoisin. :undecided: :undecided: Tarkoitin, että akussa 20c TUNTUU 30c:lätä. :smiley:
Ei ole mistään kotoisin? Luitko esim tuon sun viestis yläpuolella olevan jossa on 3kk toiminut moitteitta.
Ja nythän on kyseessä 20C 5000mAh eli 100A jatkuvaa, eikä 4000mAh 20C josta saa vain 80A jatkuvaa. Tämä siis Penguinille.
Edit: Ja velineon siis ottaa 65A jatkuvaa, 100A vain piikkinä, joten pitäisi rennosti riittää.
Niinhän minäkin aluksi luulin, mutta aina tulee joku joka on erimieltä, ja sekoittaa ajatukset. Mutta jso JL-:llä on kokemusta joten enköhän usko sinua.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 09.09.09 - klo: 20.45
Ja velineon siis ottaa 65A jatkuvaa, 100A vain piikkinä
Onko joku oikeasti mitannut nuo virrat? Itsekkin olen lukenut samat arvot valmistajan sivuilta, mutta olisi kiva tietää käytännön virrat, jos jollain on ollut dataloggeri kiinni autossa ajon aikana.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 09.09.09 - klo: 20.45
Edit: Ja velineon siis ottaa 65A jatkuvaa, 100A vain piikkinä, joten pitäisi rennosti riittää.
Velineon ei ota yhdessäkään Stampedessä tai Rustlerissa tuollaisia virtoja, ellei voimansiirto ole jumissa. Tämä on moneen kertaan dataloggerin kanssa mitattu. Parhaimmillaan on saatu "jatkuvaksi" virraksi 35A ja piikit 85A. Tuossakin jatkuva on kovin suhteellista, kun täydellä kaasulla voi ajaa vain rajoitetun ajan. Jos "ajaa" renkaat ilmassa, niin jää virrat alle 20A.
Se riittäminen ei olekaan moottorista kiinni, vaan siitä että VXL-3 noparin cutoff on ainakin ensimmäisen vuoden aikana valmistetuissa nopareissa aivan poskellaan 3S akulla. 2S:llä cutoff toimii kohtuu hyvin, joskin mielestäni se vaihtaminen 50% teholle on ihan turhaa pelleilyä. Kerrasta vaan poikki kun cutoff jännite tulee ja sillä selvä. Kun noparin vaihtaa toiseksi, niin sama akku, riittää oikein hyvin.
Kirjoitin tästä siksi, että akkua hankkivat osaisivat ylimitoittaa akkunsa. Se kun auttaa asiaa jonkin verran, sillä akun jännite ei silloin putoa niin herkästi.
Miten speden kaatuilu tautia saa pois?
Esim. laittamalla takatukivarret eteen.
Auto levenee ja muuttu tasapainoisemmaksi.
Penuin, minulla on varmaan tuo uudempi versio, kun lähtee piuhat noparista. Eikös ne 1 version nopareissa ollut vain naarasliittimet kiinni niissä oli.
Putkiliittimet näkyy olevan meitin jokaisessa VXL:ssä.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.09.09 - klo: 17.54
Omat kokemukset kummallakin autolla ja VXL-3:n cutoff iskee jo vähän alle 11 voltin jännitteellä, johon niukasti riittäväksi mitoitettu akku putoaa helposti raskaalla kuormalla (esim. täyskaasulla kiihdytys). Kummasti samalla akulla pystyy ajamaan harjattomalla E-Revolla ilman ongelmia, noparina Hobbywingin 80A ja moottorina XL-kokoinen harjaton 2350 kV kone.
Lainaus käyttäjältä: Risu - 09.09.09 - klo: 18.02
Mulla VXL noparin kanssa ongelmia yhden ns laatuakun kanssa, koska se kyykkää ja VXL katkaisee liian aikaisin. Ajon jälkeen mitattu päälle 11 volttia
Turnigyn ja Zippyn 5000mAh 20C akut ovat ainakin tähän asti pelittäneet ok. Ei o katkon liian aikaseen. Ajon jälkeen mitattu noin 10 volttia. Latauksessa menee 200mAh alle täyen sisää. Käytös ne akut ollu kesäkuusta asti.
Toi turhan herkkä cutoff taitaa olla tyyppivika (siis ominaisuus) ainakin osassa noita vxl-3s-nopareita. Mulla se on iskenyt päälle joskus jopa Yuntongin 5Ah 2-kennoisen kanssa. Tolla samalla Turnigyn 3s:llä paljon useammin, vaikka akku ei ole juuri lämmennyt. Eli äärirajoilla sen ei pitäisi olla. Täytynee alkaa käyttää tota punasen ledin moodia.
Tosta Turnigyn akusta sen verran, että ainakaan Rustleriin se ei sovi ilman erinäisiä virityksiä. Myös latailussa oli pientä alkukankeutta, ei meinannut millään saada kennoja balanssiin. Nyt noin 10 purkukerran jälkeen on alkanut kaikki kennot täyttymään, ja virtaakin menee sisään se reilut 5000 mAh. Ainakin Turnigyn laturin mukaan, jonka kyllä epäilen näyttävän latausvirrat hiukka yläkanttiin...
Lainaus käyttäjältä: mop - 11.09.09 - klo: 09.25
Tosta Turnigyn akusta sen verran, että ainakaan Rustleriin se ei sovi ilman erinäisiä virityksiä.
Tosi on. Akku kaukalon levennyksen lisäks tarttee tehä kunnon kolo johoille ja silti ahas rustys. Zippystä tykkäänki siksi enemmän kun mahtuu paremmin paikoilleen.
No, jopa sekin meni säätämiseksi. :tongue:
Tääl on tollanen Turnigy rustys ja kyl sen sopii saa jos dremeli käteen sopii, mut kyl se noitten lipojen kans sellasta leikkimistä on että ei jaksa meikäläinen, talven aikan vaihtuu runko lipo ystävällisemmäks (FLM?)...
Hmm, kun nyt näyttelisin noita Lipotuksia äipälle, niin kannattaako nuita 20c kahtua? Mulla pitäisi kuitenkin olla se "toinen" versio noparista, jossa ei käsittääkseni ole ks. vikaa?
Mikä se hintaero 20c verrattuna 30c on? Jos se pari euroa, niin ota se isommalla c-arvolla oleva, jos se on kovasti enemmän, niin ota se joka riittää. Jos Ah kertaa C-arvo on suurempi tai yhtäsuuri kuin 100, niin riittää varmasti. Jos reilusti alle, niin epäilen riittävyyttä.
Tuo tosiaan taitaa vxl:n kanssa olla melko hyvä "muistisääntö", että ainakin sen 100A varaa niin pitäs rennosti riittää.
Ja tuokin on aivan totta, että mielummin aina isompi C-arvo, mikäli hintaero on pieni tai se ei itseä haittaa. Koskaan ei tuo c-arvo kuitenkaan liian iso ole.
No, hintaero 20-30c -> 20c n. 30e 30c n. 50e käsittääkseni. 20c 29.99 Dollaria 30c 49.99 Dollaria, auttaako? Niin isompi vai pienempi?
Tuossa hintaero on mielestäni niin suuri etten itse näe järkeä ostaa kalliimpaa. Tolla 30C:n hinnallahan saa melkein kaks noita 20C akkuja.
Selvä, ne otan (sitten, kun otan :grin:) Saisiko sieltä TRX liittimiä?
Oma-aloitteisuus jälleen kerran kunniaan :wink:
Hobbycityn haulla löyty tämmönen setti: http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9762
Hinnan ei pitäs vihastuttaa ja riittävästi pitäs tulla liittimiä tähän tapaukseen.
E: Kopioitahan nuo ovat, eikä omaa kokemusta niistä ole. Luulen kyllä että sopii noihin aitoihin, joku voi viel varmistaa.
Tuli kerran nuukuuksissaan ostettua noita liittimiä. Lopputulos, että piti ostaa halpojen lisäksi vielä hyvät. Kontaktipinnat epätasaiset ja kaarevat, jonka johdosta kosketus huono. Kontaktien poikkileikkauspinta-ala alkuperäistä huomattavasti pienempi, joten virran kesto myös pienempi. Lisäksi kontaktit eivät pysy muovissa paikallaan.
En osta toiste ja ne edellisetkin heitin roskiin.
Hyvä tietää, pitääpä siis jättää nuo rauhaan itsekin.
heivasin koko keulintatuen kaappiin. sille tulikin painonkevennystä jonkin verran (oli 4x kuulalaakerit ja kumipyörät lisukkeena), nyt keulinta väheni ja puskenta myös. saa olla tarkkana kaasn kanssa :wink:
mukavampi näin kun on ajamisen makua enemmän :afro:
Asfaltilla varsinkin melkosta touhua ajaa ilman keulintatukee :grin: 2s lipolla viel onnistu mut 3s ajelin tos vähän aikaa sitten niin johan sai tarkkana olla. Kiva jostain 50m päästä käydä kääntämässä, varsinkin ku liikun viel kepeillä jalan murtumisen takia.
Minulla radiot ei kanna sitä 100m, mitä yhdellä oli kantanut? Voiko johtua vääntyneestä antennista, ja katkenneesta johdosta noparista vastariin. :grin:
RTR radioilla 50m kantomatka on jo tosi hyvin. Eipä noilla pahemmin tommosiin lukemiin pääse, ellei ole täydelliset olosuhteet. Ite pääsin reiluun 100m viime talvena, ja paikka oli iso pelto, jossa ajoin hankikannolla. Ei ehtinyt kantomatka loppua mutta hämärän takia en enää nähnyt autoa. Sitten taas tossa kotipihan lähellä talojen välissä kantaa ehkä 20m.
mulla vakioradiot kantoi 8 metriä :grin:
Onko Stampede aina selällään jos siihen laittaa viisi lankasen harjattoman koneen?
Voihan se olla, riippuu myös ajotavoista.
Saisiko Noihin Traxxasin TQ radioihin erikseen antennia? Meni poikki, enkä koko radiota viitsisi ostaa... :tongue:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 13.09.09 - klo: 19.03
Saisiko Noihin Traxxasin TQ radioihin erikseen antennia? Meni poikki, enkä koko radiota viitsisi ostaa... :tongue:
Good ol' google (http://www.google.fi/#hl=fi&q=tra2017).
Lainaus käyttäjältä: hallipatsui - 10.09.09 - klo: 20.15
Esim. laittamalla takatukivarret eteen.
Auto levenee ja muuttu tasapainoisemmaksi.
Tarkoititko että takaa eteen ja edestä taakse?
Ei vaan että molemmissa päissä takatukivarret, ja molemmissa päissä etuvanteet.
Muuttui toi stampede hullusta ajettavasta sairaaksi ajettavaksi kun tuikkasin 12s nimh kiinni :grin:. Varmaan joku 8s nimh tai 2s lipo voisi olla passeli ajettavuuden kannalta :roll:.
2s lipo on ihan kiva omasta mielestä ainakin velineonin kanssa. Tosin voltteja ei pyöritä vaikka kaasu olis pohjassa. 3s lipolla pyöriikin jo sitten miten tahansa, eikä teho meinaa kesken loppua.
Lainaus käyttäjältä: -@rnold- - 15.09.09 - klo: 19.59
Varmaan joku 8s nimh tai 2s lipo voisi olla passeli ajettavuuden kannalta :roll:.
Kyllä ainakin pede on jo 8s NiMH:llä melko päätön vehje. Ajo-ominaisuudet laitteessa kun on mitä on, niin on aika hullua touhua, kun kaasua ei kestä laittaa 20-30m jälkeenkään pohjaan asti (siis asvaltilla). Hiekalla sentään hiukan paremmin, mutta sielläkin mennään ajoajasta suuri osa eturenkaat ilmassa. En kiellä etteikö tuo hauskaa olisi, mutta ei siinä enää mitään ajettavuutta ole. Liekö se tosin peden tarkoituskaan? :grin:
Seuraavaksi onkin vuorossa siirtyminen rustyyn (pede --> rusty konversio) ja katotaan sitten tuleeko akuksi edelleen nykyinen 8s NiMH vai 2s LiPo.
Joo, itsekin tuossa aloitin eilen suunnittelemaan uutta alumiinista "Rustler type" pohjalevyä :grin:. Pitänee hankkia vielä yksi 6-kennoinen nimh ja kolvata kaksi 8-kennoista pakettia.Vielä yhtenä etappina ajettavuuden suuntaan voisi toteuttaa tuon takatukivarret-eteen-etuvanteet-jokakulmaan modifikaation.
Onko kellään ollut käytössa Pedessä Hummeri H3 koppaa? Ajattelin semmoista toiseksi kopaksi, kun auton koritolpat madallettu -> nopari osuu vakiokopan lava osaan. Ja tämähän tuottaa ongelmia talvella, kun on suojaus yms.
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 15.09.09 - klo: 13.36
Lainaus käyttäjältä: hallipatsui - 10.09.09 - klo: 20.15
Esim. laittamalla takatukivarret eteen.
Auto levenee ja muuttu tasapainoisemmaksi.
Tarkoititko että takaa eteen ja edestä taakse?
Eikös sitten pidä tehdä koriin reijät uudestaan?
Sori jos oli tyhmä kysymys :roll:
Autohan levenee vain tukivarsien kohdalta, joten se ei vaikuta mitenkään koriin.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.09.09 - klo: 16.32
Onko kellään ollut käytössa Pedessä Hummeri H3 koppaa? Ajattelin semmoista toiseksi kopaksi, kun auton koritolpat madallettu -> nopari osuu vakiokopan lava osaan. Ja tämähän tuottaa ongelmia talvella, kun on suojaus yms.
ei, mutta tuossa on tilaa enemmän noparin ja korin välissä ;)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00205%2F4396400.jpg&hash=c9a9fb7f21a174cf1dceb4c87ce01bed69ffedfb)
Jaa-a... Mulla ei ole BigBoreja, joten auto ei madallu, ilman koritolppien modaamista, ja tuskin sen jälkeen siinäkään olisi paljon välää. :tongue:
o mullaki koritolpat lyhvemmät. kohtahan se selviää sopii toi kori suojauksen kans olemaan paikoillaan :tongue:
Jaa, mulla on ihan typeen taka koritolpista, ja ja edestä samanverran, hyvähän se olisi jos se sopisi. :smiley:
Kellään kokemusta TRX Jaton korista spedessä? Ite suunnittelin hommaavani semmosen ja mietin et kuin hyvin sopii paikalleen. Pituus ainakin sopiva, eikä taida leveydenkään puolesta huono olla.
Mitä kv-arvoista harjatonta mottia rystyyn suosittelisitte? Tehoja pitäisi olla silleeen että keulii.
Tuo keuliminen riippu aika monesta tekijästä.Esim välitykset.Keuliihan tuo esim. sillä traxxassin omalla VXL setillä,jonka koneen kv-arvo on 3500.Tosin ei taida keulia ihan perus 6 kennosella pötköakulla.Korjatkaa jos jotain väärin.
Lainaus käyttäjältä: HuoH - 19.09.09 - klo: 09.58
Tuo keuliminen riippu aika monesta tekijästä.Esim välitykset.Keuliihan tuo esim. sillä traxxassin omalla VXL setillä,jonka koneen kv-arvo on 3500.Tosin ei taida keulia ihan perus 6 kennosella pötköakulla.Korjatkaa jos jotain väärin.
Kyllä keulasee, mutta alustana pitää olla jotain pitävää ja slippi täysin kiinni :grin:. Ja tosiaan, kyllä jo 3500kv koneella mennään keula ilmassa. Ja kv-arvoa enemmän vissiin vaikuttaa se, millaisella jännitteellä/akulla ajaa. Eikös näissä 1/8 luokan sähkökrossareissa käytetä vaan jotain 1900kv koneita, mutta sitten vastapainoksi 5s-6s lipoja? 1900kv ja 5s lipo vastaa kierroksiltaan 3500kv konetta ja 8s NiMH:iä. Ja loppu meni sitten täysin aiheen vierestä...
PS. On muuten jännä, että toiset haluaa saada auton keulimaan ja toiset yrittää päästä siitä kokonaan eroon.
2s lipoilla ajella meinaan. En mitään tappotehoja halua.Mitä youtuubista olen vxl rustelereita katellut, nii hieman ehkä enemmän tehoja haluaisin. Olisko joku päälle kv-5000 liikaa?
Velineonin ja 2s lipon kanssa keulii jo ihan kiitettävästi.
Se oli vain päivän ongelma... :D
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 19.09.09 - klo: 11.35
Lainaus käyttäjältä: HuoH - 19.09.09 - klo: 09.58
Tuo keuliminen riippu aika monesta tekijästä.Esim välitykset.Keuliihan tuo esim. sillä traxxassin omalla VXL setillä,jonka koneen kv-arvo on 3500.Tosin ei taida keulia ihan perus 6 kennosella pötköakulla.Korjatkaa jos jotain väärin.
Kyllä keulasee, mutta alustana pitää olla jotain pitävää ja slippi täysin kiinni :grin:. Ja tosiaan, kyllä jo 3500kv koneella mennään keula ilmassa. Ja kv-arvoa enemmän vissiin vaikuttaa se, millaisella jännitteellä/akulla ajaa. Eikös näissä 1/8 luokan sähkökrossareissa käytetä vaan jotain 1900kv koneita, mutta sitten vastapainoksi 5s-6s lipoja? 1900kv ja 5s lipo vastaa kierroksiltaan 3500kv konetta ja 8s NiMH:iä. Ja loppu meni sitten täysin aiheen vierestä...
PS. On muuten jännä, että toiset haluaa saada auton keulimaan ja toiset yrittää päästä siitä kokonaan eroon.
Tuohan on ihan helppo matikkaa tartte juuri ala-astetta kummempaa käydä. 3500kv kone kiertää 3500 kierrosta per voltti. Ja jos ajelee 2s lipolla (n.8V) niin 28k rpm. 5700kv kone taas samalla akulla 45,6k rpm. Eli lähes puolet eroa tehossa vaikka sama akku. 3s lipotin kehiin niin 3500kv pannu pääse edes siihen mihin 5700kv kone pääsee 2s lipolla... Ja tuo 5700kv taas pomppaa uusiin uloottuvuuksiin 3s:llä.
Ite melkeen ottaisin jonkun vähän alle 5000kv koneen. Tuo pede kerran keuliin jo muutenkin herkästi niin kyllä joku 4600kv varmaan on ihan tapreeksi. Ja 3s:llä kuitenkin saadaan se päätön meno jos haluaa. 5700 3s:llä alkaa olemaan vähän liikaa. Toki ite oon paras puhumaan kun ajattelin pistää 6900kv koneen rustleriin :). Tuli kerran sellanen hommattua vaikka sen seitsemästä miljoonasta paikasta luin, että liian tehokas moottori näihin autoihin...
Aiheesta seitsemänteen. Slashin kaveriksi on ensi viikolla tulossa XL-5 rusty. Harjatonta siihen pitäis vaihtaa niin voisko joku autosta tietävä vinkata mitä rattaita pitää vaihtaa (vaikka linkit osiin niin tulee varmasti kaikki), jotta saa sen kestämään. Kun tuossa taisi olla muovia ja vxl vasta on metallisilla?
Lainaus käyttäjältä: OV
Aiheesta seitsemänteen. Slashin kaveriksi on ensi viikolla tulossa XL-5 rusty. Harjatonta siihen pitäis vaihtaa niin voisko joku autosta tietävä vinkata mitä rattaita pitää vaihtaa (vaikka linkit osiin niin tulee varmasti kaikki), jotta saa sen kestämään. Kun tuossa taisi olla muovia ja vxl vasta on metallisilla?
Tarttet sinne osat 2388X (VXL:ien diffi rattaineen) ja 3696 (teräksinen idleri). Mahdollisesti myös 3195 (teräs ratas slipin akselin päähän), mutta se taitaa olla myös XL-5:ssä jo terästä. Ainakin sabesta löytyy, hintaa jotain hiukan päälle 20€.
Leikitäämpäs tyhmää, Eli 45,6 kierrosta ?rmp? Mikäs sana toi onkana? Ei ole tullu perehdittyä. :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.09.09 - klo: 10.50
Leikitäämpäs tyhmää, Eli 45,6 kierrosta ?rmp? Mikäs sana toi onkana? Ei ole tullu perehdittyä. :mrgreen:
SAAMASI PITÄÄ
A.
se oli:"45,6k rpm"
B.
45,6k ,niinkuin kilo, eli kerroin 1000 = 45.600
rpm = rounds per minute = kierrosta minuutissa pyörimisnopeutta
-----perusmitayksiköitä----
Ja topikin mukasessa autossa kovemmalla kierrosluvulla kiertävä kone tarttee pienempää pinionia,isompaa spurria, kuin vähempi kiertävä.
Samalla herkkyys tulla ylikuumaksi hiukan kasvaa, kovemmilla kierroksilla on enempi laakerivastusta yms (ynnä muuta sellaista) hukkaa.
Välityssuhteen jälkeen sitten näkee akselinopeuden muutokset, ja voi päätellä auton loppunopeuden muuttumista samanhalkaisijaisilla kumeilla.
4wdKanootti, sama jatkuu -> "perusmitayksiköitä" :grin: :roll:
Lainaus käyttäjältä: tero - 20.09.09 - klo: 23.31
auttaisiko joku?
Maltahan nyt. Tämä ei ole mikään 24/7 helpdesk.
1) Unohda se XL5 ja hanki suoraan VXL. Ei siitä XL5:stä saa harjatonta halvemmalla kuin valmis harjaton maksaa.
2) Hanki auto ja tarvikkeet myyjältä, jonka kanssa sinulla on jokin yhteinen kieli.
Muuten, Stampede keulii jo vakiomotilla kunhan laittaa lipoakun...
Minulla keuli jo 6s NimHillä. :wink: Silloin, kun nämä olivat vielä terässä. :grin:
...ja slipperi oli tehdasasetuksilla niin kireällä kun sen saa.
Sopisko toi stampeden vxl-versio ekaks autoks?
Sopii oikein hyvin.
Onko se myös hyvä radalla, tai voiko sillä ylipäätään ajaa kunnon radoilla?
Ja voiko ton takana olevan jutun poistaa, joka estää äkkilähdöissä kaatumisen selälleen?
No ei tuo mikään rata-auto ole. Rustler ehkä vähän paremmin kun tekee tolkuttoman työn alustan säätämiseksi, mutta kyllähän nuo on pihasuditteluun tehty ja rata-autot on sitten erikseen. Jos nyt olisi itse ostamassa tuon kokoluokan autoa pihasuditteluun, niin taitaisi CRT5 tulla sähkökonversiokitin kanssa. Ei mene ihan samaan hintaluokkaan, mutta takaveto on takaveto ja pihasuditteluauton on tehty sitten vain pihasuditteluun. Jenkit on sitten asia erikseen, kai niillä Stampedellekin on jokin kilpasarja.
Joo, kyllä pede ja rusty on puhtaita pihasuttaus/bashaus autoja, ja siihen hommaan hyviä.
Mutta jos radalle autoa meinaat, niin unohda nämä vehkeet.
Älä nyt :azn: Mä rakensin Rustleriin koko alustan uusiksi: renkaat, jouset, iskarit, linkit, niiden kiinnitykset ja pistin kallistuksen vaimentimet niin kyllä sillä nyt ajaa jo ihan kivasti radalla krossia. Maksoi toki ihan tarpeettoman paljon, kun piti kokeilla niin monia setupeja että löytää sen oikean. Tai paljon ja paljon. Ehkä tuon auton ja muutosten hinnalla olisi jo saanut jonkun oikean nelivetokrossarin ja toisaalta osa osista on mennyt jo muihin autoihin. Neliveto on vielä rakenteilla, mutta ehkä tuokin joskus vielä valmistuu.
Pegnuin vain rakentelee ja rakentelee :grin: Yrittää melkein mahdotontakin.
No tuo on vanha rakennelma, joka tuli tehtyä joskus vuosi sitten. Nykyiset projektit on vähän isommassa kokoluokassa ja raapivat jos ei joka kulmasta, niin sitten myös kulmien välistä. Totta kuitenkin tuo rakentaminen siinä mielessä, että kun ei osaa ajaa eikä tällä iällä ei enää opi, niin annan noiden juniorien huolehtia suurimman osan ajamisesta ja keskityn itse enemmän rakentamiseen. Omat ajamiset sitten jääkin melkein testaamiseen siinä rakentamisen välissä.
No nyt tuli sand pawit ja vanteet, mitä kuitenkaan en enää löydä mistään :) Liimataaanko nuo renkaat vanteisiin millä liimalla? Pikaliima, epoksi, kontakti, erikeepper?
Lainaus käyttäjältä: Vilperix - 23.09.09 - klo: 18.56
No nyt tuli sand pawit ja vanteet, mitä kuitenkaan en enää löydä mistään :) Liimataaanko nuo renkaat vanteisiin millä liimalla? Pikaliima, epoksi, kontakti, erikeepper?
Voi mennä metsään mutta kun renkaiden liimaukseen erityisesti myytävässä liimassa lukee CA niin arvaisin sen olevan syanoakrylaattia eli pikaliimaa. Koska varmaan toiveena on jotenkin joustava liimaus joka kestää tärinää & iskuja ja samalla se ei saisi syövyttää rengasta niin en ole ihan varma käykö ruokakaupan pikaliima vai pitääkö investoida juuri siihen oikeaan :)
Titan (http://hobaoshop.com/catalog/product_info.php?cPath=5&products_id=451) on kuulemma sitä parasta. Ja itsekkin tätä käyttäneenä olen tyytyväinen. Tällä pysyi ainakin kaverin Stampeden renkaat kiinni 3S lipolla :)
Itse liimasin laparenkaat vanteisiin ihan perus pikaliimalla ja hyvin on pysynyt kiinni.
Itsekkin liimaillu perus pikaliimalla. Aikaisemmin myös Erikeepperillä, jousti jne. mutta renas rupesi irtoilemaan, kun liima sai kosteutta. :wink: Joten Pikaliima kunniaan!
Työnnetään omakin lusikka soppaan ja laitetaan oma liima tänne. Eli ite liimailen kumit medial pro:n medial bond nimisellä liimalla. Ottaa aivan käsittämättömän kovin kiinni. Jos jostain syystä haluaa kumit irti, on pakko jollain niitä keittää ja veitsellä leikata vanteen ja kumin välistä irti. Silti kumit ennen repeää, kuin liimaus antaa periksi. Siksi nykyään liimaan renkaat vain kolmesta kohtaa n. sentin matkalta kiinni, että ne saa edes jotenkin joskus irti.
Ainoa miinus, että tuota ei ole missään enää näkynyt.
Ihan oikein meni eli rengasliimat on cyanoakrylaattia. Sitä on nopeammin ja hitaammin kiinni napaavaa ja liimaaminen on huomattavasti helpompaa sillä hitaammalla ja sitä löytää todennäköisimmin "halpahallien" hyllyiltä, mutta myös se ruokakaupan pikaliima toimii oikein hyvin.
Jos rengas ja vanne on puhdas, niin varmasti pysyy kiinni niin ettei lähde irti kuin keittämällä tai muuten noin 100 asteiseksi lämmittämällä. Voi siis irroitella myös saunanlauteilla.
Kysyisin vaan että mitä eroa on Traxxas Stampede XL-5 ja Traxxas Stampede XL-5WP? :undecided:
oisko WP water proof eli vedeltä suojattu
Traxxasn Stampede XL-5 WP -> Eli Water Droof -> Vesisuojattu. :wink:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 27.09.09 - klo: 20.01
Traxxasn Stampede XL-5 WP -> Eli Water Droof -> Vesisuojattu. :wink:
Meinaat varmaan proof? sori ot
Juu,ehkä hieman OT,mutta eikös tuo normi xl-5 ole myös vesisuojattu?
e:Tarkistin asian Traxxassin sivuilta niin ei normi XL-5 ole vesisuojattu.
Kovin on kyseenalainen myös tuon "vesisuojatun" mallin suojaus. Ei se Traxxas mitään takuuta sille kuitenkaan anna että se auto kestää vedessä ajelun.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 29.09.09 - klo: 01.03
Kovin on kyseenalainen myös tuon "vesisuojatun" mallin suojaus. Ei se Traxxas mitään takuuta sille kuitenkaan anna että se auto kestää vedessä ajelun.
Tämä on varsin totta. XL-5 vissiin käyttää sentään eri noparia kuin vanha XL-5, mutta tämä uusi VXL nopari ei ulkoisesti ainakaan eroa vanhasta muuten, kuin johtojen liitostavalla. Olisi mielenkiintoista tietää, että mitä muuta sille on tehty, jotta sanotaan olevan vesitiivis. Servot on samat kuin uudessa E-MAXX:issa ja vastarikin paketoitu laatikkoon, mutta tuo noparin tiiveys jotenkin arveluttaa...
SIis onko Pedestä tullu VXL mallilla vesitiivis? Käsittääkseni on vain XL-5 vesitiiviitä.
Mutta sitäpaitsi, jos on sanottu, että vesitiivis, niin kokeilemaan vain! Takuuseenhan sen saa, jos on joku valmistusvirhe tj.
Tuli äsken ajeltua noin kahen vuoden tauon jälkeen omalla stampedelläni. :shocked:
Kohtalaisen summan sai laittaa rahaa kun joutu ostamaan hajattoman setin (sidewinder 5700kv), akut ja paljon kaikenlaista pikku osaa. No jospa nyt ei tarvitsisi mitään suurempia ostoksia vähään aikaan tehdä.
Ihan hyvinhän tuo spede kulki kun ekaa kertaa harjattomalla ajelin ja näköjään nimh akut riitti ihan hyvin (ei pätkimistä kiihdytyksissä) tosin säätimestä oli laitettu motor timming pienimmälle ja kiihdytystä hieman rajoitettu. Moottori ei lämmenny näppituntuman perusteella kuin 50 C paikkeille, vaikka noita mamban moottoreita pidetään aika kuumana käyvinä.
Pitäisi vielä joku parempi ajopaikka keksiä kun ei millään ihan pikku alueella oikein ole mukava ajella.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.09.09 - klo: 14.52
SIis onko Pedestä tullu VXL mallilla vesitiivis? Käsittääkseni on vain XL-5 vesitiiviitä.
Mutta sitäpaitsi, jos on sanottu, että vesitiivis, niin kokeilemaan vain! Takuuseenhan sen saa, jos on joku valmistusvirhe tj.
http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/trx_stampede.htm (http://www.traxxas.com/products/electric/stampede3608/trx_stampede.htm)
Vedenpitäväksi väittävät. Servo vaihtunut #2070 -> #2075 ja vastari jemmattu boksiin.
No suakeli! Kerta jos väitetään WP:ksi, niin sitten on! Menee ainakin takuuseen, jos ei ole väitetyn lainen. :wink: Itselläni ei varmasti ole WP:nopari, sillä noparista lähtee erikseen moottorin piuhoihin piuhat. :wink:
Tossa on aikalaisen halpoja uusia spedejähttp://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=Manufacturer&ManufacturerID=60&CategoryID=992010&ChassisID=629&ShowCar=1 (http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=Manufacturer&ManufacturerID=60&CategoryID=992010&ChassisID=629&ShowCar=1):
Ostin Stampeden noin kuukausi sitten ja eilen taisi jo moottori mennä rikki (on kyllä ajettukin lähes joka päivä 2-4 akullista). Nyt kysyisinkin neuvoa uuden moottorin ostossa: ostanko uuden Titan 12T:n vai jonkun muun, kenties kestävämmän tai nopeammankin? Harjattomat taitavat olla niille sopivan noparin kanssa n. 200 euroa tai ylikin, joten ajattelin vielä pysytellä harjallisissa moottoreissa. Voiko muuten kaikkien moottorien kanssa käyttää 8,4V akkua, kun tulin jo sellaisenkin tilanneeksi ennen kuin entinen moottori rikkoontui?
Lainaus käyttäjältä: Stampede - 29.09.09 - klo: 23.53
Ostin Stampeden noin kuukausi sitten ja eilen taisi jo moottori mennä rikki (on kyllä ajettukin lähes joka päivä 2-4 akullista). Nyt kysyisinkin neuvoa uuden moottorin ostossa: ostanko uuden Titan 12T:n vai jonkun muun, kenties kestävämmän tai nopeammankin? Harjattomat taitavat olla niille sopivan noparin kanssa n. 200 euroa tai ylikin, joten ajattelin vielä pysytellä harjallisissa moottoreissa. Voiko muuten kaikkien moottorien kanssa käyttää 8,4V akkua, kun tulin jo sellaisenkin tilanneeksi ennen kuin entinen moottori rikkoontui?
Castle combon saat 150€
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306)
Tosin vakiorattaat ei välttämättä kestä tuota tehoa, vaikka taitaa nykyään niitä kestävämpiä olla jo harjallisessa mallisessakin
Jätä se Titan 12T sinne kauppaan, sillä se uusi ei kestä yhtään pidempään. Ei siihen harjattomaan ole pakko 200 euroa laittaa. Esim. Swanghobbylta löytyy ihan asialliseen hintaan asiallista comboa (http://www.bydico.com/hobbywing-ezrun-85t-3650-4000kv-sensorless-brushless-motor-6-c-272-p-1-pr-715.html), joka testatusti toimii hyvin Stampedessä. Samasta kaupasta löytyy myös muita vaihtoehtoja (http://www.bydico.com/brushless-motor-combo-c-272.html). Hinnat sisältävän postikulut kotiin asti.
Tuosta vedenpitävyydestä piti vielä kirjoittaa, että kannattaa lukea ne kaikki pienet präntit sitten siitä vedenpitävyydestä. Puhdas vesi kun harvemmin hajottaa mitään, koska se ei johda sähköä. En tuota VXL-3S waterproof noparia ole päässyt katsomaan mitä pitää sisällään, mutta ainakaan esim. 2075 servo ei ole oikeasti vesitiivis, väittää Traxxas sitten mitä tahansa. Avasin yhden, jonka elektroniikka paloi ja servon sisällä oli jopa hienoa hiekkaa, vaikka se on olevinaan tiivistetty. En tiedä oliko sitä mennyt sisään muualta, mutta akselin reiän tiiviste on vääränlainen. O-rengas ei kestä tuollaisessa käytössä ja kosteus ja lika pääsevät siitä kohtaa läpi. Asentoanturin läpiviennissä ei ole mitään tiivistettä, eikä anturissa itsessään. Sama tiivisteongelma on edellisessä versiossa VXL-3S noparia, eli sen kotelosta läpi viedyn napin tiivistys on tehty O-renkaalla, mikä on aivan väärä tiiviste sellaiseen kohtaan. Ehkä ne siihen ovat sitten osanneet vaihtaa tiivisteen, vaikka epäilen.
Edit: Voimansiirron rattaat ovat nykyisin samat XL-5:ssä ja VXL:ssä.
liquidiin jäi 1 s3050 futaban ohjauservo, wicked alekoodilla jää hintaa enää 30.99 :mrgreen:
suomessa n 50 euroa postikuluineen. nopein ehtii :p
tästä joka kaipaa parempaa servoa q se vitosen kiinan purkki, tai voimakkaampaa kuin vakiona oleva.
No ei tuosta kyllä mitenkään saa voimakkaampaa kuin Traxxasin 2070 tai 2075, jotka ovat olleet Stampeden vakioservoja ja ainakin pari vuotta. Futaba s3050:n vääntö on 6.5 kg kun 2070/2075 vääntää 9 kg.
miksihän sitten vakioservo on voimaton ja toi ei niin voimaton :huh:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 30.09.09 - klo: 12.46
miksihän sitten vakioservo on voimaton ja toi ei niin voimaton :huh:
Onks sulla vakioservon muoviset rattaat vielä ehjät? Ton Futaban vahvempi puoli on metallirattaat, mutta toisaalta tohon vakioservoon saa ratassetin muutamalla dollarilla, ja tulee samalla tyhjennettyä se kurasta.
on hampaat täysin ehjät.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 30.09.09 - klo: 12.46
miksihän sitten vakioservo on voimaton ja toi ei niin voimaton :huh:
No se riippuu Stampedestä, että kuinka vanha se on ja mikä servo siinä on. Vanhimmissa taitaa olla 2018, sitten 2055 joka oli vielä pari vuotta sitten vakiotavaraa. Viime vuotisissa 2070 ja nyt uusissa 2075.
Voimattomuus voi johtua myös siitä että servo on täynnä likaa, se on rikki tai rattaat eivät ole ehjät.
2070 taitaa olla kun viime syksynä ostin. ei esim paksussa lumessa tai hiekassa tahtonut oikein jaksaa kääntää etutassuja. lumella en futabaa ole vielä testannut mutta hiakassa ei ole kaivannut enää lisävoimaa.
alusta asti on servo ollut ns. ei niin voimakas kuin tuo futaba.
Nyt tuli tuo velineon vxl3-s "waterproof" nopari ja pitäis ohjelmoida stampille, mites tämä oikeen käykään? (:
Mitäs ohjelmoimista siinä on? Laittaa kiinni ja lähtee ajamaan. En minä ainakaan ole noita ohjelmoinut ja mitä siitä edes pystyy ohjelmoimaan. No ehkä voi varmistaa että LiPo cutoff on päällä.
Nopari pois päältä, pidät sitä nappia pohjassa kunnes muuttuu vihreän kautta punaiseksi, sitten nappi irti, valo välkähtää kerran, kaasu pohjaan, välähtää 2 kertaa, pakki pohjaan, muuttuu vihreäksi, done. Muistan kun juuri vaihdoin oman autoni 50/50 -> 70/30.
Manuaalkn on webissäi: http://www.traxxas.jp/products/pdf/ESC/KC1097_VXL3sINST_070706.pdf
Kiitos (:
Kerrohan sitten, milloin on sökönä! :laugh: No ei vaitiskaa. Kerro kuitenkin kokemuksia!
Pistetääs nyt kuva tänne juniorin Stampedesta, et topicci saa hiukan ees väriä :p
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fjankka70%2Fkuvat%2FStampede%2F005.JPG&hash=e81e0ceb982f7f62a14dfe5de3b82bf4eece85b3)
Sehän on siisti! :lol:
Perskutarallaa mikä mahtaa olla koppa?
Lainaus käyttäjältä: Jankka - 02.10.09 - klo: 16.53
Pistetääs nyt kuva tänne juniorin Stampedesta, et topicci saa hiukan ees väriä :p
Samoin kopan valmistajaa ja mallia kysyisin? Ehkä koppa alempana olis vielä makeempi... Ootko madaltanut tolppia vai onko tuossa vakiomitassaan?
Mutta jos vielä madaltais,niin ei se näyttäs enää monsterilta...mun mielipide vaan.
Lainaus käyttäjältä: HuoH - 02.10.09 - klo: 21.12
Mutta jos vielä madaltais,niin ei se näyttäs enää monsterilta...mun mielipide vaan.
Joo olikin mun mielipide ja siksi kysyinkin kun itse laittaisin matalammalle jos tuosta vielä saa ilman että renkaat raapii koppaa... Täytyypä hommata varmaan samanlainen kun tuota stampedea oon taas kasaan laittamassa..
Hienolta näyttää tuollaisenakin!
Toi kuplan kori taitaa olla "Pro-Line VW Baja Bug Short". Oon itse sovitellu samaa rustleriin. Tossa tosiaan joutuu tekee kompromissia korin leikkelyn ja korkeuden suhteen, ettei renkaat raavi. Lokarit on sen verran leveät, että tulevat hiukan renkaiden päälle.
Kori on Prolinen valmistama ja on tarkoitettu Slashiin. Juniorien Speden korin korkeutta runkoon nähden on mahdollista madaltaa tuosta n.15mm, jonka luultavasti tulen tekemään kunhan kerkiän taas hieman askarrella.
Huom! Meidän junioreiden spedeä on jatkettu n.30mm, että kori sopii.
Linkki kyseiseen koriin: http://www.prolineracing.com/p-690-volkswagen-baja-bug-clear-body-for-slash174.aspx , koria voitte esim. tilata Sabesta :wink:
Tässä on linkki koriin joka pitäis sopia vakio Spedeen: http://www.prolineracing.com/p-691-volkswagen174-baja-bug-clear-body-for-te25-maxx174-short-chassis-revo174-25-savage-tnx-and-flux.aspx
Lainaus käyttäjältä: mop - 03.10.09 - klo: 18.08
Toi kuplan kori taitaa olla "Pro-Line VW Baja Bug Short". Oon itse sovitellu samaa rustleriin. Tossa tosiaan joutuu tekee kompromissia korin leikkelyn ja korkeuden suhteen, ettei renkaat raavi. Lokarit on sen verran leveät, että tulevat hiukan renkaiden päälle.
Joustoa on helppo rajoittaa Nitroauton polttoaineletkua laittamalla iskarin varteen ns. pohjaanlyöntikumiksi.
Tosiaan näyttikin aika pitkältä. Toi lyhyempi malli sopii akseliväliltään justiin vakiomittaseen autoon. Mutta ei sovi oikein suoraan stampeden koritolppiin.
Oon harkinnut tota jouston rajoittamista myös, ettei pohjais noitten samaisten dirt hawgien kanssa. Mutta täytyisi sitten ottaa rajoittimet aina pois, kun ajelee toisella korilla ja badlandsseilla. Niillä kun voi hyödyntää koko iskarivarren..
Tästä kuvasta hieman näkee kuinka toi Spede on jatkettu takaiskaritornien edestä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fjankka70%2Fkuvat%2FStampede%2F28.11.2008%2520006.jpg&hash=e568e7f05a718033cecbc6d8d19ea16a3b441a7c)
Pistetään nyt pari kuvaa vielä, kun kerran kiinnostusta on.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fjankka70%2Fkuvat%2FStampede%2F001.JPG&hash=f52884b3ca1c4525f17ff510bfb7fc463e9c2d5f)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fjankka70%2Fkuvat%2FStampede%2F004.JPG&hash=2ea34a7e753d62ec47f25f80409428128de8ce9d)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkoti.mbnet.fi%2Fjankka70%2Fkuvat%2FStampede%2F003.JPG&hash=69d4324e3a3980359bb2e0c83d7089b46198ed79)
Ite oon tota lyhyempää mallia kattellu, ainoo huono puoli on että takasiipi ei tule siinä mukana ainakaan Pro-Linen sivun mukaan.
Olen harkitsemassa uutta koria, talvea varten, ja kriteerinä olisi, että nopeudensäätimelle saataisiin kunnolla tilaa. :tongue: Tuossa näyttäisi olevan. Saisikos tota lyhyempää versiota Modelsport UK:sta? Jos/Kun tilailen sieltä tavaraa.
Mites koritolpat menisi lyhyempään koriin? Olen hionut koritolppia, takana aivan tyveen, ja edestä samanverran. Tuolla takaisisin mataluuden, mutta pitääkö koritolppia muuten modailla, että olisi sopivat korille?
Lainaus käyttäjältä: JL- - 03.10.09 - klo: 20.34
Ite oon tota lyhyempää mallia kattellu, ainoo huono puoli on että takasiipi ei tule siinä mukana ainakaan Pro-Linen sivun mukaan.
Tulee siinä semmonen pieni perus lexansiipi, mutta ei niitä kiinnitysruuveja.
Thorak: http://www.modelsport.co.uk/index.php?CallFunction=BasicSearch&TextString=PL3238-61, mutta kannattaisi opetella selaamaan noita kauppojen weppisivuja itse. Helpottaa elämää... Ja tosiaan niitä koritolppia joutuu sovittamaan. Muuten kai tuota myytäisin suoraan stampedeen sopivana.
Lainaus käyttäjältä: mop - 03.10.09 - klo: 23.34
Lainaus käyttäjältä: JL- - 03.10.09 - klo: 20.34
Ite oon tota lyhyempää mallia kattellu, ainoo huono puoli on että takasiipi ei tule siinä mukana ainakaan Pro-Linen sivun mukaan.
Tulee siinä semmonen pieni perus lexansiipi, mutta ei niitä kiinnitysruuveja.
Okei, no entäs tuleeko ikkunatarrat, kun niitäkään ei prolinen mukaan tule? Niin ja onko tuo siipi siis erilainen kuin slashiin tarkotetussa?
Prolinen valmistamissa koreissa tulee ikkunamaskit aina mukana.
... tuo siipi joka tuossa poikien Spedessä on,.. on joku muovinen tarvikesiipi jota myydään erikseen turistiautoihin tai vastaaviin, .. sattu vaan oleen hyllyssä joutilaana... :laugh:
Jaa, en alka koritolppia modaileen, se siitä sitten. :tongue:
Varmaankin meinattiin, että joutuu uudet reijät tekemään?
Lainaus käyttäjältä: masazi - 04.10.09 - klo: 14.47
Varmaankin meinattiin, että joutuu uudet reijät tekemään?
Reiät nyt tietenkin, mutta ei ne vakio takatolpat varsinkaan kovin hyvään kohtaan osu. Kyllä niille jotain joutuu tekemään.
Tiesin reijistä, mutta modaukset on sitten eri juttu. Jos sitä kokeilisi Rustlerin koppaa...
Eikä tommonen maasturi koppakaan sovi autoon. No, katsotaan mitä keksin talven varalle.
Koita nyt keksiä joku koppa siihen kiesiin ja lopettaa tämä kuukausia jatkunut uuden kopan verbaalinen ihmettely, jossa joka viikko on kohteena eri koppa. Jos et ole valmis mitään modaamaan, niin turvallista on silloin ostaa autoon Stampeden oma koppa. Jos on valmis tekemään uudet reiät koriin koritolpille, niin joku muukin vastaavan kokoinen kori menee hyvin. Muissa tapauksissa on sitten syytä olla valmis tekemään suurempi muutoksi. Niin ja koita sitten ymmärtää, että muutokset tarvitsevat osia, niitä ei ole valmiina sarjana saatavana ja osat maksavat.
Esim. tuosta kuplan korista näkee sokeakin otsallaan, että se ei voi mennä Stampedeen ilman koritolppiin tehtäviä muutoksia.
Vähemmän tyhjää puhetta ja enemmän tekoja, kiitos!
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.10.09 - klo: 17.27
Tiesin reijistä, mutta modaukset on sitten eri juttu. Jos sitä kokeilisi Rustlerin koppaa...
Eikä tommonen maasturi koppakaan sovi autoon. No, katsotaan mitä keksin talven varalle.
Penguinia kompaten: Jos et halua koppaa sovitella, ostat joko orkkismallin tai kaivat Pro-linen katalookista (http://www.prolineracing.com/c-36-bodies.aspx) mallin, jonka luvataan sopivan sähköspedeen. Katsot sen nimen/tuotekoodin. Otat Googlen käteen ja rupeat etsimään kauppaa, josta moisen saat ostettua tai tilattua. Kyselet kotimaisista liikkeistä, josko voisivat sellaisen sulle tilata, kun Pro-linen kamaa seuraavan kerran sisään ostavat. Pitää vähän
itse nähdä vaivaa, jos jotain erilaista haluaa. Niin ne muutkin tekee.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.10.09 - klo: 10.05
Jaa, en alka koritolppia modaileen, se siitä sitten. :tongue:
Milläs muuten sä meinaat saada jonkun erikoisen kopan kiinni sitten? jos haluaa erikoista niin pitää modata.
Ostat sitten sen orkkiksen ja valmiiksi maalatun kopan, ei tarvi muuta kuin laittaa kiinni. :tongue:
- tai
:afro:
ripakopallinen riihikuivaa rahaa, ja auton kanssa ostamaan kotimaiselta RC-lähi-kauppiaalta korin lisäksi tuntityönä "sovituspalvelu osineen"
:afro:
Saan sen silläkin, jos kauppiaalla on myydä toi palvelu. :mrgreen:
Rustler liikkuu nyt todella mukavasti:) 5,5t speed passion sensorikone, sp60a säädin pakilla ja 2s 3300 turnigyn kevyt lipo 40c. Pinjoni 23. Ajattelin vielä kokeilla 3s lipolla. Mikään ei riitä.:P. Ps. Kyseessä ei ole vxl versio, eli kestääkö tuo tuon setupin, 2 akullista on ajettu ja vielä ehjä.mutta mitä osia pitäisi vaihtaa/hajoaa ensin? Ajattelin ne testit 3s lipolla ajaa. Ehkä pinjoni voisi olla sama. Veikkaan että nopeus noin 70km/h..
Tulipa tilattua kokeeksi hobbycitystä 3500kv L kokoinen motti ja näyttää pysyvän lämmöt kurissa, saa hiukan välityksiäkin laittaa ja silti ajaa 3s 5000mAh akku kerralla tyhjäksi ilman jäähytaukoja... Kyllähän tuolle hintaakin tuli kun piti noparikin siinä samalla päivittää mamba maxiin sidewinderin jäätyä pieneksi.. Itse kone maksoi 30$ joten siitä ei paljon lompakko keventynyt, painoa tuli tietty takapäähän jokunen gramma tai kymmen mutta basheri tuo on niin eipä sillä niin merkitystä :grin:
Sidewinder kombokin löytää uuden kodin touringin kopan alta joten eipä sekään hukkaan mennyt...
Lainaus käyttäjältä: Fbzero - 05.10.09 - klo: 17.36
Rustler liikkuu nyt todella mukavasti:) 5,5t speed passion sensorikone, sp60a säädin pakilla ja 2s 3300 turnigyn kevyt lipo 40c. Pinjoni 23. Ajattelin vielä kokeilla 3s lipolla. Mikään ei riitä.:P. Ps. Kyseessä ei ole vxl versio, eli kestääkö tuo tuon setupin, 2 akullista on ajettu ja vielä ehjä.mutta mitä osia pitäisi vaihtaa/hajoaa ensin? Ajattelin ne testit 3s lipolla ajaa. Ehkä pinjoni voisi olla sama. Veikkaan että nopeus noin 70km/h..
Vaihdelaatikosta idleri ja teräskehäinen diffi, eipä kai muuta tarvii
No niin,
Tuli tännekin toiseksi autoksi spede hommattua, käytetty sellainen. En teidä onko tuosssa autossa nyt vakio renkastus mutta aika spede tuo on slashin jälkeen ajaa :lol:
Voisi kyllä hiukan kapeampi renkas toimia ihan jees.
Terve, osaisittekohan gurut kertoa, että mitä päivityksiä tämmöiseen Stampede XL-5:seen vehkeeseen kannattaisi noin aluksi hankkia? Tarkoitan siis mitkä sen heikot kohdat on, eli mitä osia kannattaa heti päivittää paremmiksi. Olen koittanut täältä ja dr.googlelta etsiä, mutta tulee aika runsaasti luettavaa. Yritän tässä muodostaa käsitystä, että kumpi tulisi halvemmaksi tuo em vehje vai VXL versio.
Moottori ei vissiin ole ihan kestävimmästä päästä? Entä vakio ohjausservo, ilmeisesti kannattaa vaihtaa heti metallirattaiseen?
Tässä ollaan näin aluksi lähdössä liikenteeseen tämmöisellä maltillisemmalla budjetilla, vanha savage kun tuli aikanaan älyttömän hintaiseksi, kun kaikkea mahdollista osaa piti heti päivittää parempaan.
Uudessa ei muistaakseni ole enää mitään muuta eroa VXL:ään verrattuna kuin nopari, moottori ja noparin lipo-cutoff. XL-5:n moottori kestää sen keskimäärin 20 akullista. Useimmat uusivat siihen vielä toisen hiilimotin ja ajettuaan sen loppuun laittavat harjatonta kehiin. Jos ajatellaan järkevästi, niin kannattaa ostaa se VXL suoraan ja siihen LiPo-akut. Sellaisilla on ajeltu ilman suurempia ongelmia. Servon rattaita on mennyt kolmesta autosta yhteensä kaksi kertaa ja maksavat pari-kolme euroa, joten ne eivät suurta osaa näyttele. Nekin molemmat menivät enemmän kuskin tyhmyydestä kuin muuten.
Samaa suosittelen. Ajattele ekologisesti ja osta VXL. Noilla Traxxasin hiilivehkeitä tukemalla tuotat ongelmajätettä, eikä ne tule loppujen lopuksi halvemmaksi, kun menee vaihtoon kumminkin. Toi vakioservo on ihan toimiva ja ratassetit tosiaan halpoja.
Lainaus käyttäjältä: mop - 09.10.09 - klo: 09.31
Samaa suosittelen. Ajattele ekologisesti ja osta VXL. Noilla Traxxasin hiilivehkeitä tukemalla tuotat ongelmajätettä, eikä ne tule loppujen lopuksi halvemmaksi, kun menee vaihtoon kumminkin. Toi vakioservo on ihan toimiva ja ratassetit tosiaan halpoja.
Joo kiitoksia vastauksista, näin taidan tehdä. Sitäpaitsi kyllä tuo kulkupuolikin näyttää varsin erilaiselta. Lisäksi kun jättää semmoset slapmafro tyyliset jutut väliin, kaikenhan saa rikki jos oikein yrittää :)
Hei vaan kaikille,tässä olen alkuviikon seurannut tätä stampede keskustelua ja koko foorumia.
Itse aloitan oman RC harrastukseni tänään!
päädyn pitkän harkinnan jälkeen stampedeen, varmaan ihan ok ekaksi autoksi?
ei varmaan pitäisi ekalla seinäänajokerralla mennä rikki toivottavasti.
kyoshon lazer-Zx kin kävi mielessä ostaa mutta aattelin että ajan sen kuitenkin seinään tai jotain ja tuntus siltä että tämä stampede kuitenkin olis hiukka kestävämpi ja talvisäillekkin ihan ok.
Tänään illalla jos vaan akut kerkiää latautua niin pääsee koittaan ensimmäistä kertaa oikeen kunnon RC vehjettä.(kersana ollut neljän AA pariston nikko) :cheesy:
voisin kuviakin heitellä ihan pakastavedetystä stampedesta kun vaan kerkiän.
Hyvän valinnan teit, ensimmäisenä autoja mahtava. Kaiken saa rikki ja kyllä alkaa osaakin paukkua sitten kun innostuu kunnolla testaileen speden rajoja :grin: Joka tapauksessa kestävä auto on.
Ostitko muuten VXL vai XL-5 stampeden?
XL-5 tuli ostettua ihan budjetti syistä, olen kyllä varautunut osien uusimiseen yms,kun muoviosat hajoilee niin metalli osaa tilalle ja sillai.
yli 400 erbaa meni kuitenkin vaikka auto maksoi vain 250 euroa (pari hyvää akkua ja laturi)
Samat muovit ne on VXL:ssäkin. Voipi mennä elektroniikkapuolelle ekat päivittelyt...
Lainaus käyttäjältä: maize - 15.10.09 - klo: 12.48
XL-5 tuli ostettua ihan budjetti syistä, olen kyllä varautunut osien uusimiseen yms,kun muoviosat hajoilee niin metalli osaa tilalle ja sillai.
Jos alkuperäiset muovit hajoaa niin laittaisin tilallle RPM:än muovia, aluosat kalliita ja siirtää vain heikon kohdan muualle.
juu pitää kattella mikä hajoo ekana :laugh: ja kattella sitte paras vaihtoehto.
nii ja muuten tosiaan kun ton paketin tossa iltapäivällä käyn postista kipasemassa niin onko jotain paikkoja tai juttuja mitä kannattaa autosta tarkistaa ennen ekaan ajoon lähtöä?
tai jotain muuta huomioitavaa.
Nyt olis sitten hieman erikoinen ongelma speden kanssa.
Minulla on Castlen Sidewinder combo, joka on tähän asti toiminut ihan hyvin.
Eli kun vahdoin isommat renkaa (piikeillä) sekä toisen vastarin(samanlainen kuin aikaisempi) ja ajelin tuossa lumella/nurmikolla niin aluksi ei huomaa mitään ongelmia, mutta sitten vähitelleen alkaa esiintyä pätkimistä ja tehot tippuvat muutenkin olemattomiin (saman tyylistä kuin akku olisi lopussa, mutta tulee jo 2min ajon jälkeen).
Pienen odottelun jälkeen osa tehoista on tullut takaisin, mutta pätkiminen ja tehojen hyytyminen alkaa taas pian.
Ennen tätä renkaan ja vastarin vaihtoa ei ollut mitään ongelmia toisilla renkailla, joissa ei tosin ollut pitojakaan. Mitään pätkimisiä ei ollut havaittavissa etes kuivalla asfaltilla kiihdyttäessä.
Voiko olla, että akut kyykkäävätkin nyt kun tarvii enemmän vääntöä kun renkaista löytyy pitoja?Aika erikoiselta tosin tuntuu, että aluksi akut eivät kyykkäisi, mutta sitten yhtäkkiä ne alkavatkin hyytyä.
Voiko vika olla myös ylikuumenevassa nopeudensäätimessä, joka tosin ei tunnu kovin lämpimältä?
Entäs voiko vastaanotin aiheuttaa tuommoista?
Lainaus käyttäjältä: maize - 15.10.09 - klo: 13.43
nii ja muuten tosiaan kun ton paketin tossa iltapäivällä käyn postista kipasemassa niin onko jotain paikkoja tai juttuja mitä kannattaa autosta tarkistaa ennen ekaan ajoon lähtöä?
tai jotain muuta huomioitavaa.
Ainakin se slipperin tiukkuus kannatta tsekkaa, ettei ole ihan tappiin asti kiristetty.
Niin juu ja vastoin kaikkia perusäijän vaistoja voi sitä ohjekirjaakin vähän vilkasta ja tarkastaa, että kaikki pakettiin kuuluva on mukana, ruuvit suunnilleen kiinni ja muutenkin osat paikallaan. Ei tartte sitten ensimmäisellä kierroksella ihmetellä, että mihis se rengas oikein pyöri. :cool:
Lainaus käyttäjältä: helppo68 - 15.10.09 - klo: 14.13
....
Voiko vika olla myös ylikuumenevassa nopeudensäätimessä, joka tosin ei tunnu kovin lämpimältä?
...
Kuumeneeko kone?
Isommat renkaat pidentää välitystä ja saattaapi olla, että täytyy pienentää pinionia tai suurentaa spurria samassa suhteessa.
Liian suurilla välityksillä voi polttaa koneen helposti.
Lainaus käyttäjältä: mop - 15.10.09 - klo: 14.22
Lainaus käyttäjältä: helppo68 - 15.10.09 - klo: 14.13
....
Voiko vika olla myös ylikuumenevassa nopeudensäätimessä, joka tosin ei tunnu kovin lämpimältä?
...
Kuumeneeko kone?
Isommat renkaat pidentää välitystä ja saattaapi olla, että täytyy pienentää pinionia tai suurentaa spurria samassa suhteessa.
Liian suurilla välityksillä voi polttaa koneen helposti.
Kone ei kyllä kuumene oikeastaan yhtään kun lumi jäähdyttää hyvin :smiley:. Enemmän se kone kuumeni niillä pienemmillä renkailla ja pitemmissä ajeluissa ilman ''lumi jäähdytystä''.
Kokeile sitä toista vastaria uudelleen niin saat ainakin selvitettyä onko siinä uudessa vastarissa jotain vikaa.
Ehkä tyhmä kysymys, mutta mistä niitä RPM:n kestävämpiä muoviosia saa :huh: Ajoin tänään Stampeden kunnon vauhdilla terästolppaan ja nyt vasen eturengas roikkuu pahan näköisesti. Hajosi yhtä ja toista, joten pakkanen (sekä oma hölmöys) teki muovista päreitä :cry:
Pitänee ruveta etsimään parempia renkaita, kun pito on orkkis renkailla olematon. Kaveri ajoi Slashilla ja siinä piti renkaat huomattavasti paremmin.
Minulla on muuten moottoriksi vaihdettu 12 T:n tilalle E-maxxin hiilimotti ja 23:n pinjoni ja sillä liikkuu ihan kivasti, eikä kuumene yhtään.
Lainaus käyttäjältä: maize - 15.10.09 - klo: 12.29
Hei vaan kaikille,tässä olen alkuviikon seurannut tätä stampede keskustelua ja koko foorumia.
Itse aloitan oman RC harrastukseni tänään!
päädyn pitkän harkinnan jälkeen stampedeen, varmaan ihan ok ekaksi autoksi?
ei varmaan pitäisi ekalla seinäänajokerralla mennä rikki toivottavasti.
kyoshon lazer-Zx kin kävi mielessä ostaa mutta aattelin että ajan sen kuitenkin seinään tai jotain ja tuntus siltä että tämä stampede kuitenkin olis hiukka kestävämpi ja talvisäillekkin ihan ok.
Tänään illalla jos vaan akut kerkiää latautua niin pääsee koittaan ensimmäistä kertaa oikeen kunnon RC vehjettä.(kersana ollut neljän AA pariston nikko) :cheesy:
voisin kuviakin heitellä ihan pakastavedetystä stampedesta kun vaan kerkiän.
nonni ensimmäinen setti vedetty Stampedella, autokulkee ihan mukavasti, omiin ajotaitoihin kun vertaa niin ehkä hiemankin lujaa :cheesy: (nimimerkillä 30min RC autolla ajanut)yhden kaadonkin sain asfaltilla aikaseks :mrgreen:
pari seikkaa kuitenkin tuli ilmi
1. auto puoltaa suoraan ajettaessa oikealle, missä vika? renkaat näyttäs kyllä olevan ihan suorassa kun katsoo edestäpäin.
2. hämmästelin moottorin pitämää vinkumista aina kaasua annettaessa tämä vissiin normaalia? vai?, välillä moottori vinkui vaikka ei painanut kaasua ollenkaan eli auto oli ihan paikalla (ääni sellaista piip pipi piip piip) <- on vissiin kuitenkin ihan normaalia tuo ääni?
muuten ensisessiosta jäi ihan kivat fiilikset -> huomenna mennäänkin sitte kattelemaan kunnon ajomesta missä pääsee oikeen kunnolla ottamaan spedestä tehot irti.
kuviakin yritin laitella mutta jostainsyystä ei oikeen onnistunu (kuvat ovat alle 100kiloa)
no mutta ehkä tuossa myöhemmin vois uudestaan testailla noitten kuvien laittoa.
Lainaus käyttäjältä: maize - 15.10.09 - klo: 21.23
pari seikkaa kuitenkin tuli ilmi
1. auto puoltaa suoraan ajettaessa oikealle, missä vika? renkaat näyttäs kyllä olevan ihan suorassa kun katsoo edestäpäin.
Ohjauksen trimmi löytyy lähettimestä (eli ohjaimesta) ja sieltä saat säädettyä ohjauksen menemään suoraan.
Lainaus käyttäjältä: maize - 15.10.09 - klo: 21.23
2. hämmästelin moottorin pitämää vinkumista aina kaasua annettaessa tämä vissiin normaalia? vai?, välillä moottori vinkui vaikka ei painanut kaasua ollenkaan eli auto oli ihan paikalla (ääni sellaista piip pipi piip piip) <- on vissiin kuitenkin ihan normaalia tuo ääni?
Edelleen lähettimestä saat säädettyä kaasutrimmin niin, että auto pysyy paikallaan ja äänettä kun kaasua ei paineta. Tuo ääni voi tulla myös servosta ja silloin se rauhoittuu tuolla ohjaustrimmillä.
hieoa kiitos avusta!
Eikös nämä hiilikoneet tuppaa pitämään sellaista pientä "ininää" mennessään? Syytä tähän en tiedä, mutta joskus aikanaan kaverin hiilikoneella varustetun auton moottori piti myös sellaista "ininää" varsinkin pintakaasulla.
Niin ja vielä kerran, hyvän auton olet hommannut. Jos joskus rupeaa pedellä ajelu rassaamaan, niin sen muuntaa n. 2 tunnissa (kunhan osat on jostain saanut tilailtua) rustleriksi. Kuten jo mainittu, renkaita kannattaa muistaa kiristellä, ne jostain syystä tahtovat aukeilla. Tosin ruuvilukitetta väliin, niin se helpottaa. Menee täydestä vauhdista irtoava rengas muuten kauas, jos ajopaikkana esim. futiskenttä.
Ruuvilukite tuhoaa lukkomutterin nylon-renkaan, mutta ehkä se sitten pysyy kiinni sillä lukitteella. Ainakin omassa Rustlerissa on taka-akselit vähän turhan lyhyet ja vasemman takapyörän mutterin saa kiertää hampaat irvessä kiinni, ettei pyörähdä auki kovemmassa menossa.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 16.10.09 - klo: 01.07Jos joskus rupeaa pedellä ajelu rassaamaan, niin sen muuntaa n. 2 tunnissa (kunhan osat on jostain saanut tilailtua) rustleriksi.
Tää on kiva ominaisuus, ite muutan speden keväällä rustleriks kun lumet on lähteny.
Huimat ~20€ maksaa tuo muutos.
Mites muuten ootteko ratkassu tolle moottorin takapäälle mitään suojaa joka estäis pikkukivien/veden /lumen menemästä sisään (XL-5) kyseessä
näytti muuten olevan kaikki sähkölaitteet niin hienosti suojattuja paitsi tuo moottorin takapää,se taitaa vissiin jäähtyä sitäkautta joten mitään kutistesukkaa siihen vissiin ei kannata mennä tunkemaan.
(edit) niin ihan se vakio moottori kyseessä.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 16.10.09 - klo: 10.52
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 16.10.09 - klo: 01.07Jos joskus rupeaa pedellä ajelu rassaamaan, niin sen muuntaa n. 2 tunnissa (kunhan osat on jostain saanut tilailtua) rustleriksi.
Tää on kiva ominaisuus, ite muutan speden keväällä rustleriks kun lumet on lähteny.
Huimat ~20€ maksaa tuo muutos.
mitäs osia tarkalleen tuohon pitäis muuttaa?
liquidin osiin vois joku laittaa suorat linkit ;)
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 16.10.09 - klo: 12.18mitäs osia tarkalleen tuohon pitäis muuttaa?
liquidin osiin vois joku laittaa suorat linkit ;)
Tässä suorat ohjeet hommaan: http://swami-rc.com/RustyConversion.htm
Noi linkit ohjaa towerhobbiesin sivuille, sieltä voi tuotenumerot napata ja liquidilta kattella. Nuo osien linkit alkaa tyyliin "http://www2.tower...", tuon numeron 2 kohdalle pitää muuttaa 3, jotta linkit toimivat.
Edit: Siis ei mitn, JL- ehtikin jo
Oon nyt ehkä joku 1.5 vuotta ajannu vakio spedellä ja olis aika vaihtaa motti johonkin vähän tehokkaampaa (harjaton). Nii onko mamba max aino ja oikea vaihtoehto? On nimittäin aika suolasen hintainen.
Ei tietenkään ainoa. Itse kääntyisin kiinanpoikien puoleen :wink:
Oisko tällänen köyhän miehen setti täyttä kuraa? http://www.hobbylinna.com/dragon-brushless-155t-p-17432.html + esc http://www.hobbylinna.com/bl-esc-75a-p-5102.html
Mistä voisi johtua? Auto on pitänyt ääntä. Vaihdoin sitten muissa mielissä, teräksisen Idlerin. Ääni katosi. Nyt taasen tullu sama ääni? Kaikki kyllä on terästä lootasa :shock:
Mullakin kuuluu autosta ääntä, varsinkin ajaessa.
Lainaus käyttäjältä: Eetu 94 - 18.10.09 - klo: 21.33
Oisko tällänen köyhän miehen setti täyttä kuraa? http://www.hobbylinna.com/dragon-brushless-155t-p-17432.html + esc http://www.hobbylinna.com/bl-esc-75a-p-5102.html
Kannattaa ehkä suosiolla ostaa tosta motista tuo 10,5t versio, jos kerran tehoa oot vailla. Tuosta säätimestä en osaa sanoa mitään, mutta
tämä (http://www.hobbylinna.com/evil-brushless-reverse-p-17321.html) voisi olla ok pienen budjetin säädin.
Itse suosittelisin VXL-malleissa käytettävää moottoria, Traxxasin Velineon 3500:sta joka on kyllä erittäin hyvä moottori, ei lämpöongelmia ainakaan 2S:llä. Itse ostin kyseisen motin uutena Ebaysta kotiin kuljetettuna 44 eurolla.
Mitä noihin sivuääniin tulee niin ainahan niitä kuuluu, joskus enemmän ja joskus vähemmän, mutta itseäni ne ei ainakaan haittaa kunhan auto kulkee suht normaalisti. Viime ajokerralla oli pientä sivuääntä mutta pistin vaan menemään entistä kovempaa ja ääni vaan kasvoi ja lopulta kun auto ei enää liikkunut niin piti viedä se labraan tutkittavaksi. Alumiininen idle gear oli mennyt sileäksi. Tähän varmaankin vaikutti se, että olin vetänyt aikaisemmin slipperin ihan kokeilumielessä kiinni tiukasti.
No tää varmaan on jo suhteellisen tehokas ja laadukas? http://www.hobbylinna.com/flux-brushless-system-p-14942.html
Joo, en itsekkään ole antanut haitata. Mutta tuli vain mieleen, ettei moottorissa oleva ?laakeri? olisi ruosteessa tjs.
Lainaus käyttäjältä: Eetu 94 - 19.10.09 - klo: 15.52
No tää varmaan on jo suhteellisen tehokas ja laadukas? http://www.hobbylinna.com/flux-brushless-system-p-14942.html
Jep. Sehän on Castlen Sidewinder Combo, jonka HPI vaan on haluttu nimetä toisin (hämäyksen vuoksi).
No millaisia kokemuksia porukoilla on sidewinderistä tai fluxsista?
Parempaa tuskin löytyy ainakaan ihan pienellä rahalla. Kyllä sitä itsekin VXL-kuskina haikailee noparin vaihdon perään. KV-arvohan tuossa on suuri verrattuna traxxasin Velineon-mottiin (3500 kV), mutta sehän vaan tietää lisää vauhtia.
Joo, olisi itsekkin semmone pitäny valita :P VXL:ällä ei kummemmin kule 2s, mut tolla kulkee sitten jo eritavalla :O
Kyllä se nyt melko hyvin kulkee, ja jos ei riitä niin hommaa 3s lipo, ei puutetta tehosta.
Vai ootko thorak ees kokeillu 2s lipolla ajella?
Tällähetkel sidewinder+5700kv combo 2s lipoilla, talveks harkinnas juurikin vxl tai vastaava kannu ja 3s lipotin, katsotaan nyt mitä tässä tapahtuu ennen ensi kesää...
Kumpi sit ois parempi 5700kV vai 4600kV?
4600 taitaapi olla ajettavampi. Itsellä ollut 5700. 2S ihan riittävä.
Ku rahapolitiikka on mitä on niin pystyykö tota ajamaan edes nimh akulla? :cry:
Kyllä kai sitä voi. En oo kyllä itte kokeillu. Varmaankin pitää olla laadukas NIMH-akku. Toisaalta niin siihen hintaan saat jo hobbycitystä lipon. Tietty laturi ynnä balanceri pitää löytyä kans.
En ole 2s ajanut. Mutta en "uskalla" kokeilla. En viitsisi hukkaostoja tehdä, jotta saisi vain kulkemaan. Olisi 2s paremmatkin puolet -> Halvempia, menevät suoraan autoon jne.
Mutta siksi en vielä päätöstä ole tehnyt : (
No millä nimheillä olet ajellut? 6s? Nimittäin 6s nimhistä 2s lipoon tehoero on suuri.
Poijaat toisaalla vakuuttivat, että kyllä siitä NiMHistä saadaan virtaa riittävästi ulos eli jos ihan mätsätyistä kisakennoista tehdyn akun laittaa siihen spedeen, niin varmaan kulkee ainakin 7 tai 8 kennoisella. Siinä alkaa vaan olla niin paljon hintaa akulla, että samalla rahalla ostaa LiPo:n ja laturin ja LiPo on kuitenkin kevyempi. Makuasia, mutta itse en osta yhtään NiMHiä tarkoituksellisesti. Silti niitä tuntuu jatkuvasti kertyvän nurkkiin pois myytäväksi.
Joo 6s "halpis" nimhilla :P Mutta tosiaan, tehoja pitää saada. Joten silleen olen varuillani. Tosin saisikos yhdellä Turnigyn 3s lipolla n. 3kpl turnigyn 2s:iä.
Muistan katsoneeni sun videota JL- Ei Spede kovin liikkunu 2s Zippyillä? :P
Sanoin sen sillon pariin kertaan ja voin vielä sanoa että niissä ko. videoissa ei tehot tullu ilmi, kun en kaasuakaan painanut pahemmin.
Mutta osta sitten 3s, ei pelkoa ettei teho riittäisi. Saat olla tarkkana sormen kanssa että auto ei oo katollaan.
Thorak on miettinyt tätä akkujen ostamista jo viime talvesta. Itse ostin pojille autoihin Zippy Flightmax kovakuoriset 4000 mAh 2S:t ja niillä on ajeltu koko kesä ja ajellaan edelleen. Yhtään ei ole tullut valitusta, ettei auto kulkisi riittävän kovaa ja ettei tehoja riittäisi, eikä ainakaan ole siitä kiinni etteivät osaisi sellaista vaatia. 3S:llä voi kokeilla kuinka kovaa kulkee ja vedellä suoria linjoja hyppien tai hyppimättä. Mutkikkaammassa ajossa sillä kolmannella kennolla ei tee yhtään mitään.
Autokin on muuten n. 300 g kevyempi noilla LiPoilla kuin 6-kennoisella NiMH:illä.
Aivan totta. Omasta mielestä just passelit nuo 2s lipot sekalaiseen ajoon. Ei tarvi niin tarkkana kaasun kanssa olla, mutta kuitenkin tehoa on ihan mukavasti, ja 6s nimhiin verrattuna paljon. Ja kyllä, eturenkaat ovat ilmassa sillä 2s lipolla jatkuvasti. (jonkun mielestä ehkä hyväkin asia)
Oikeestaan ainoa missä tuo 3s lipon tuoma teho on todella mukava, on hyppimisessä. Voltit ei tahdo pyöriä 2s lipolla, mutta 3s lipolla pyörittää helposti.
Kaikista paras ratkaisuhan on tietenkin ostaa molemmat, ja käyttää vuoron perään sitä mitä itse milloinkin haluaa.
Tuli tuossa aika huono Stampeden kori otettua ja vedettyä lasikuidulla sisältä, tänään sitten paikalleen sovitus ja testikolarit. Kivasti antoi hiukan massaa lisää koriin niin on vakaampi ajaa. Aika kovaa kyytiä annettiin ja toistaiseksi lasikuitu on korissa pysynyt kiinni. Jos se siitä irtoaa niin tekee siitä korin :laugh:
Piti tämä tehdä ihan tämmöisenä kokeiluluonteisena hommana. Jos tuo pitkäänkin nyt tuossa kestää niin hyvä on.
Siksi tämän tein kun nuo kiinnitysreijät oli niin halki/rikki että ei pysynyt kori enää paikallaan, nyt kyllä pysyy. Eri asia miten kauan.
Joo, aika vakuuttavasti puhutte :D Kyllähän minä ostaisin 2s, ja jos ei riittäisi, niin ostaisin myös 3s akun. Meillä ei vain tajuta sitä, että, kun akut on ostettu, niin ostettas toiset. Sekin siinä.
Ja sitten on muitakin asioita, mikä on akkujen ostoa lykännyt, vaikka olen niistä puhunut! :wink:
Harmi Turnigyn 2s:istä ei löydy esim. 30c. Saisi "varmemman" toimimisen.
Sitten säästyisi myös niihin 2.4ghz radioihin. Levennystäkin olen miettinyt...
(ttas näitä suunnitelmiani) :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.10.09 - klo: 22.26
Joo, aika vakuuttavasti puhutte :D Kyllähän minä ostaisin 2s, ja jos ei riittäisi, niin ostaisin myös 3s akun. Meillä ei vain tajuta sitä, että, kun akut on ostettu, niin ostettas toiset. Sekin siinä.
Ja sitten on muitakin asioita, mikä on akkujen ostoa lykännyt, vaikka olen niistä puhunut! :wink:
Harmi Turnigyn 2s:istä ei löydy esim. 30c. Saisi "varmemman" toimimisen.
Sitten säästyisi myös niihin 2.4ghz radioihin. Levennystäkin olen miettinyt...
(ttas näitä suunnitelmiani) :mrgreen:
Jaa ja minkäköhän takia 20C 5000mAh 2S lipo ei piisaa muka VXL:n kanssa? Hirveetä huopaamista. Osta nyt vain jotku akut ja myy vanhat pois.
Joo, taas ollu teille vaivaksi...
Vanhoja akkuja varmaan kukaan enää huoli, kröhöm... :laugh:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 20.10.09 - klo: 22.38
Joo, taas ollu teille vaivaksi...
Vanhoja akkuja varmaan kukaan enää huoli, kröhöm... :laugh:
Kauheeta akkujen mittailua täällä, kenellä se nyt on pisin :lol:
Näinpä. 5Ah 20C akusta saa sen 100A jatkuvaa. Saat varmaan hetken metsästää sellasta mottia mikä moisen määrän haluais haukata. Toki tuo on specsejä joten tiedä noista. Eipä ainakaan slahissa ole kyykännyt kun 6900kv mottia käyttänyt. Ja jos haluaa sen 3s:n kaveriksi niin rhinolla oli 25C 4Ah eli taas se sataA tosin se oli vhän kalliimpi kun maksaa 37$ :O.
Mutta tilaa nyt hyvä ihminen edes se 5Ah 20C turnigy mikä tulee kustantamaan sulle 24e ja on 2 viikon päästä postiluukussa. Ei varmaan ole paharasti? Jättää pari karkkipussia vaikka väliin. Suoranaista vxl:n pilkkaamista ajella wanhoilla nimheillä sen kanssa.
Mulla on 4kpl viikon vanhoja ja täysin käyttämättömiä 5000mAh Turnigy 2S 20C akkuja jotka ei sitten mahtuneetkaan autoon (grr) joten pitääkö tässä nyt a) ostaa spede b) myydä nää teille? :)
Vaizki, mikä auto oli, kun ei mahtunu?
Joo, 2kpl, niitä Turnigyjä olisi kova juttu. Ja asianmukainen laturi. 3s:issä on se huonopuoli, koska akkukoteloa joutuu muokkaamaan. Olen kyllä mitoitellut akkukoteloa. Pitäisi vain yksi sivuseinä, ja päästä ottaa palanen. Vastariltahan se veisi tilaa. Mutta jos olisi ne Acomsit, niin ei olisi sekään ongelmana. Tosin miten sitten saisit epätasaiselle alustalle tarranauhaa kiinni, johon tulisi sitten vastari.
Niin, niisä Turnigyn Hard Caseissa, on merkinnät 7.4V - 11.1V, olisiko mahdollista että tuloo 3s:änäkin?
Lainaus käyttäjältä: vaizki - 21.10.09 - klo: 08.53
Mulla on 4kpl viikon vanhoja ja täysin käyttämättömiä 5000mAh Turnigy 2S 20C akkuja jotka ei sitten mahtuneetkaan autoon (grr) joten pitääkö tässä nyt a) ostaa spede b) myydä nää teille? :)
Eipä noi taida mahtua pituuden ja leveyden perusteella Spedenkään, ainakaan ilman omia virityksiä.
Ei kai se nyt noin vaikeeta voi olla. Osta ne akut pois kuleksimasta. Dremeli kouraan ja hiot pois kohdat jotka ahdistaa. Muovia se vain on.
Tilasin muutama päivä sitten pari tuollaista vanhaan Stampedeen.... Kyllä dremelillä varmaan tilaa saa tehtyä, tai sitten on hyvä syy ostaa FLM:n pitkä runko.
Saa toki aina modattua, mutta aina se lopputulos ei vastaa sitä aikaa ja vaivaa, mitä tekemiseen menee. Vastaava 3s on muutaman millin lyhyempi ja senkin kanssa oli vähän hommaa, että sai sen Rustyyn tungettua edes jotenkin fiksusti.
Samasta kaupasta samoilla virroilla ja samalla hinnalla saa myös suoraan sopivan kokoista 2 kennon akkua ja vielä kovat kuoret kaupan päälle: http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098 (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098).
Siis eikö vaizki tarkottanu justiinsa noita Turnigyjä? Sain itse käsityksen, ettei nuo mene. :lipsrsealed: No väärähälyytys :D
Noita hardcaseja ei ollut varastossa kun tilailin, muuten olisin varmaan ottanutkin ne.
E-Revo Brushlessiin noita olin laittamassa.. mutta kun totesin että vaatii akkukoteloiden kansien modaamista vähän rajummin kuin luulin (tai sitten johtojen uudelleen juottamisen akun päässä eri asentoon) niin homma keuli sen verran että tilasin samantien 3S akut MMM:n jatkoksi :evil:
Kyllä nuo akut siis mahtuvat a-ok E-revon koteloon mutta johdot törröttävät suoraan sivulle.
Siis meinaako joku ettei Turnigy 5000mAh 2S1P 20C hardcase pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098) mahtuisi Spedeen ilman modauksia. Jos ilmoitetut mitat pitävät paikkansa niin varmasti mahtuu, kun myös ZIPPY Flightmax 4000mAh 2S1P 25C Car Lipoly (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357) mahtuu ilman mitään modauksia ja on mittojen mukaan 2 mm pidempi, saman levyinen ja 3 mm paksumpi.
http://rc10.fi/index.php?topic=27158.msg374458#msg374458
Lainaus käyttäjältä: vaizki - 14.10.09 - klo: 10.50
Minullekin jäi mukaan E-Revo brushless edition jenkkilän reissulta (tosin TSA vei kasan ruuveja matkalaukusta!) ja LiPotkin tilasin HK:stä:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172
Tuon perusteella oletin, että vaizkin akut ovat pehmeillä kuorilla, ja siis akkujen mitat silloin 148 x 49 x 16mm. Ja näiden survominen speden standardiakkukaukaloon voi vaatia duunia. Sen takia linkkasin noihin hardcaseihin, koska ne sopivat takuuvarmasti. Ei kai kukaan ole väittänyt, että ne eivät sopisi.
Korjaa vaizki, jos oletin väärin. :tongue:
Ihan oikein meni. Kun olen vasta kuukauden näiden autojen kanssa säätänyt niin pientä hakemista vielä :undecided:
E-revo ketjussa on tästä lisää btw.
Voiskos JL- Päivitää Pedestä kuvatusta? Muuten, paljonko etupään leventämiseen meni mania? Luin sen viestin, jossa kerroit tehneesi, mutta hintaa en löytänyt :P
Tosta mun allekirjotuksen linkistä pääset kattomaan kuvia, siellä on tuosta levennyksestä kuvia.
Levennys tuli maksamaan muistaakseni noin 20€
E: oikeastaan tästä linkistä löytää nuo kuvat parhaiten: http://s682.photobucket.com/albums/vv185/JJAL-/Stampede%20extension/
Näyttää hyvältä ja huonolta :D Onko auto atupäästä korkeampi, vai harhojako näen? Jonkin verran näyttäisi olevan ylempänä?
Ei ole edestä korkeampi. Onhan tuo vähän hassun näköinen kun leveyttä on paljon suhteessa pituuteen, mutta ajaessa se on huomattavasti parempi.
Tuntu kyllä aika mahtavalta survasta enimmäisen kerran se kaasu pohjaan 5700kv mamballa, vaikka akkuna olikin 6kennoinen nmhi :grin:
Vähän tyhmä kysymys ehkä, mutta kestääkö 5000mah lipo akku ajoa kauemmin kun 5000mah nimh? :huh:
Lainaus käyttäjältä: Eetu 94 - 22.10.09 - klo: 19.29
Vähän tyhmä kysymys ehkä, mutta kestääkö 5000mah lipo akku ajoa kauemmin kun 5000mah nimh? :huh:
Omakohtaista kokemusta ei ole, mutta niin kaikki tuntuvat väittävän, että kestää. Syy tähän on varmaan LiPon tarjoama korkeampi purkuvirta ja itse akun keveys. Kun on vähemmän liikutettavaa, niin moottorikin haukkaa vähemmän "ämpäreitä". Viisaammat valaiskoon tarkemmin.
Ja sitten ihan eri aiheeseen. Millä te muut olette koreja maalailleet? Itse tänään sutaisin prolinen desert rat:in pactran maaleilla, enkä kyllä ole ikinä törmännyt yhtä "leviäviin" maaleihin. Ennenkin on tullut spraylla maalattua sisätiloissa eikä se ole pahemmin "leijunut" sinne tänne. Tämä pactran RC maali taas tuntui lentävän maalauskohteesta jopa n. 2m päähän. Hienoksi meni kylppärin lattia :grin:, tosin se lähti pesemällä pois, kun ei vissiin ota kovinkaan hyvin se "pöly" kiinni.
Muuten kopasta kyllä tuli ihan kivan näköinen "pearl" tummansininen :cool:.
Onko kenelläkään tietoa sopisiko 2.2 Beadlock vanteet Stampedeen? Myyntipalstalla olisi ko. renkaat vanteineen myynnissä, mutta en viitsisi ostaa jos vanteet eivät käy.
Lainaus käyttäjältä: Stampede - 24.10.09 - klo: 13.29
Onko kenelläkään tietoa sopisiko 2.2 Beadlock vanteet Stampedeen? Myyntipalstalla olisi ko. renkaat vanteineen myynnissä, mutta en viitsisi ostaa jos vanteet eivät käy.
Jos ovat vain 12mm hexillä niin sopivat mutta jos kaikki vanteet ovat samalla offsetilla niin eturenkaat jäävät enemmän sisäänpäin takarenkaisiin verrattuna, itse olen modannut takatukivarret eteen niin leveys jää joka paikasta lähes samaksi ja keskustelua levennyksestä löytyy aiempaa tätä säiettä..
Oma rustler nyt varustettu 4,0t sp koneella, 3s turnigy 40c. Vakiovälitys. Ei tuossa ole kyllä mitään järkeä, puolikaasulla kun ajaa niin vielä pystyy ohjaamaan, mutta kun kaasu pohjaan niin keulii ympäri..siis kovassa vauhdissakin. Pitää kai lisätä painoa keulalle. Mikähän tuon huippunopeus on? Kaveri veikkasi noin 70km/h. Pitänee laittaa kesympi akku ja motti.rattaat hajoaa:P ps. ihmeen hyvin tuo turnigyn 50 euron 60a esc kestää.
Ilta-ajelulta:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fkynkamera.jpg&hash=23336008292a2db618655f1de0825fe383b11602)
Ihan mukava tuo ledi nokalla on, näkee missä auto menee. Uuteen koriin tuleekin sitten kaksinkertaset valot eteen ja taakse, tuo on vaan tollanen patentti.
Huomatkaa kynäkamera teipattuna nätisti jesarilla koriin, m@sse kokoilee parhaillaan pientä videopätkää. Saa nähdä millasta mössöä tuo kiinanvehje tarjoaa, varsinkin kun pimeässä kuvattu.
Spede on nyt harjaton ja siihen on vaihdettu teräksinen idleri ja diffi. Mitä muuta siihen kannattais vaihtaa? Sit vielä et kannattaako jousia tai öljyä vaihtaa? Alusta on säädetty jo matalimpaan asentoon, silti aika poukkoileva peli.
Lainaus käyttäjältä: Eetu 94 - 24.10.09 - klo: 20.13
Spede on nyt harjaton ja siihen on vaihdettu teräksinen idleri ja diffi. Mitä muuta siihen kannattais vaihtaa? Sit vielä et kannattaako jousia tai öljyä vaihtaa? Alusta on säädetty jo matalimpaan asentoon, silti aika poukkoileva peli.
Spedestä on vaikea mitään erityisen hyvää ajettavaa saada, melkein kannattaa rustleriks muuttaa jos haluaa parempia ajo-ominaisuuksia. Iskarit on vakiona ihan kohtuu sopivat, sitten kun hajoo niin Big Boret tilalle.
http://www.youtube.com/watch?v=Fxl1pFCAjYQ tämmöstä tuli, ei oikeen viitsi tuonne "Laadukkaat videot" -topiciin laittaa.. :roll:
Tämmönen typerä kysymys että lähteekö VXL noparista nuo kuoret suosiolla irti? Laitan tänä talvena vain lakkaa nopariin ja vastariin, ei jaksa noita muovipusseja. Niin ainakin se alakuori lähtee helposti mutta uskaltaako yläkuorenkin repiä irti?
samaa tässä ihmetelin viime syksynä. alakansi lähti nätisti, mutta yläosaa en oikein uskaltanut repiä. mulla on se uudemman mallinen nopari jossa ei ole liittimiä näkösällä.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 27.10.09 - klo: 18.27
samaa tässä ihmetelin viime syksynä. alakansi lähti nätisti, mutta yläosaa en oikein uskaltanut repiä. mulla on se uudemman mallinen nopari jossa ei ole liittimiä näkösällä.
Jep mulla on kanssa se, ja alapuoli lähti ittestään. Jos kukaan ei osaa sanoa, niin kaippa tuon joku päivä yritän kiskoa irti.
Minulla kuoret kylläkin lähtivät hyvin. :P Tosin aikaa siitä on, kun avasin...
käykö traxxas stampededeen XL-5 7-kennonen akku jos käy missä semmonen myytäisiin?
servon kuoret tiivisetty, futaban vastaria en saanut atomeiksi niin suihkutin lakkaa kuoriin ja silikonia saumoihin.
nopari auki ja sisälle lakkaa. samoin siihen silikonia ulkokuoren saumoihin. itse yläkantta en kyllä saanut pois. siilen välit ja virtanapin tilkitsin tarkasti myös ulkopuolelta.
pitänee viikolla koittaa pitääkö suojaus näin ilman ilmapalloja ja minigrip pussia :mrgreen:
jos pitää niin alkaa noita talvirenkaiden ruuveja lyhentämään sopivampaan pituuteen. sitten talvikoriin ledien asennus ---> :police: :afro:
Mites on näillä takaveto autoilla liukkaalla ajo? Pysyykö hanskassa ollenkaan vai pyörähtääkö koko ajan? On ruennu mielenkiinto tohon rustleriin kääntymään, revolla nyt on kiva luisutella mut mietityttää tuon takavedon ajo ominaisuudet.
kai tuolla pystyy ajamaan jos on kunnon talvirenkaat
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 02.11.09 - klo: 08.41
jos pitää niin alkaa noita talvirenkaiden ruuveja lyhentämään sopivampaan pituuteen. sitten talvikoriin ledien asennus ---> :police: :afro:
Niin tuota ei niitä ruuveja tartte mitenkään erityisesti lyhentää. Kumista kun ruuvaa vaan sen ruuvin läpi, niin kyllä ne sitten ajossa "pyöristyy" sopivaksi. Sellainen jäätynyt futiskenttä imee yhdellä akullisella ruuvit puoleen alkuperäisestä mitastaan :grin:. Näin ainakin itsellä viime talvena. Tänä talvena menee uusi konsepti kokeiluun, josko ei tarttis aina viikoittain vaihdella noita ruuveja.
PS. Voi tosin olla, että se HongKong irtoruuvin teräs ei ole sitä kovinta mahdollista. Se saattoi myös johtaa "nastojen" ennenaikaiseen kulumiseen...
noi tulee muistaakseni reilu 2cm yli renkaan pinnasta. taitaa kumikin jo ottaa osumaa kun tommoset raapis maata. teräviäkin vielä :mrgreen:
ja noi suomiruuvit o niin karkaistuja, ettei rautasahalla saa edes sahattua. dremeliin on tuommoinen lasikuitukatkaisulaikka, sillä tekstata. jos ei sillä niin 1:1 rälläkällä :afro:
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 02.11.09 - klo: 08.41
servon kuoret tiivisetty, futaban vastaria en saanut atomeiksi niin suihkutin lakkaa kuoriin ja silikonia saumoihin.
nopari auki ja sisälle lakkaa. samoin siihen silikonia ulkokuoren saumoihin.
Millasta silikonia sulla on? Saako kuoret vielä nätisti uudestaan auki tarvittaessa?
ihan rakennussilikonia käytin mitä on jäänyt taloremontista, lähtee pois nätisti kyllä.
Jos joku haluaa parempia ajo-ominaisuuksia, ja varsinkin talveks, niin tässä olis hyvä vaihtoehto lukkoperälle:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=48187
On muuten aivan älyttömän jämäkkää tavaraa, purkkia voi ravistaa ylösalaisin eikä diffiöljy tipu silti alas :lol: Perä on melkein lukossa, mutta sopivasti antaa tarvittaessa periksi ettei paikat hajoile niin herkästi.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 04.11.09 - klo: 20.25
Jos joku haluaa parempia ajo-ominaisuuksia, ja varsinkin talveks, niin tässä olis hyvä vaihtoehto lukkoperälle:
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=48187
On muuten aivan älyttömän jämäkkää tavaraa, purkkia voi ravistaa ylösalaisin eikä diffiöljy tipu silti alas :lol: Perä on melkein lukossa, mutta sopivasti antaa tarvittaessa periksi ettei paikat hajoile niin herkästi.
Mä oon usein täällä mainostanu lähes samaa kamaa. Mulla on vakiokäytössä 300k "öljyä" asson tekemänä ja sekään ei kyllä tule purkista ulos ilman jotain välinettä. Ylösalaisin kun kääntää ni minuutin päästä alkaa esittämään haluja poistua purkista (siis lähtee hitaasti valumaan ulos, mutta mikään kiire ei tule). Tosin tuo on vieläkin jämäkämpää. Tuo kivasti vakautta menoon ku on tuota rasvaa diffissä. Pitänee koittaa vielä tuota 500k. Antaa vielä sen verran periksi, että ei ole vetareita/rattaita paukkunut :grin:
Totta puhut. Varsinkin talvella tulee varmasti olemaan reilusti vakiota parempi ajaa, kun ei joka ikisen lumihiutaleen päälle jää toinen rengas sutimaan :lol:
Paikallaan kun renkaita pyörittää niin tuntuu kyllä joo tosi jäykältä, mutta sopivasti joustaa ettei heti paikat pauku. Varmasti menee auto suorempaan ton kanssa.
eilen tuli käytyä lumella ja liukasta oli.
tänään liimailla ruuvirenkaat vanteille ja testata uudestaan. jos tuollakaan ei pitoja niin harkitaan tuota lubea :police:
itse talvisuojausta ei voinut oikein testata kun vähäinen lumi oli ihan jäistä ettei pölytystä oikein saanut aikaiseksi
tervehdys.akku ois 5200mAH 2s lipo.kuinkaha kauan noin stampede jaksais sillä kulkea?
30-40 min saattaapi kestää, ajotyylistä riippuen enemmänkin.
olipas pitoa lumella :shocked: keuliikin jopa.
asfaltilla piti lyhennellä vähä ruuveja, ei toi kovempikaan näköjään kestä asfaltti-ihottumaa :mrgreen:
Saisko kuvaa sun renkaista? Ruuvit vaan sisäpuolelta liimalla kiinni?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkotisivu.dnainternet.net%2Fdnajaker%2Fruuvit.jpg&hash=ced2e44dc1cc77c4f93d21ccf38d01a889de7721)
sorry huono kuvanlaatu, nokia :undecided: :undecided:
en laittanut edes liimaa. sisäpuolelta ruuvit ja päälle 2 kierrosta ilmastointiteippiä ettei renkaat turpoa.
ainakaan toistaiseksi ei ole sähköt repäisseet vettä keuhkoihin :roll:
No johan on järeen pituset :laugh:
Taloneista voisin ite väsätä samanlaiset, niillä kun ei muussa käytössä tee mitään. Suostuukohan nuo irtoamaan vanteelta enää millään :laugh:
nyt ei ainakaa puske :grin:
eipä takasia tartte lyhentää, puoli senttiä lähti pois eka kipinäsuihkusessiossa. iso homma lyhentää niin antaa olla. jos ei kestä niin ei. noi badlandit olis varmaan parempi aihio talvirenkaiksi. siihen hilltymmän kokoiset piikit ni avot.
melko tiukassa oli noi renkaat, vanteet meni soikeaksi kun keittelin aikani ja vääntelin kumia pois. ei muuta kuin uutta keittelyä ja pyöritellä käsillä vanteet pyöreäksi :huh: :mrgreen:
Noniin tuli tän talven ekat lumiajelut vedettyä justiinsa. Väliaikanen hätäsesti tehty "minigripsuojaus" toimi hienosti. Kivasti kyllä kerääntyi lunta autoon, kun kopan otti pois niin semmonen kopanmuotonen lumikasa oli rungon päällä. Tässä yks kehno kuva ajelulta.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2FIMG_0002.jpg&hash=148649546facae77d210d5bcb7b9cdbcc8a9aaa1)
Hyvin kyllä lavoilla ja 3s lipolla tuo menee eteenpäin, puskemista tietty tapahtuu aika paljon. Pitää etusille nuo piikit jossain vaiheessa väännellä.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 05.11.09 - klo: 21.03
sorry huono kuvanlaatu, nokia :undecided: :undecided:
en laittanut edes liimaa. sisäpuolelta ruuvit ja päälle 2 kierrosta ilmastointiteippiä ettei renkaat turpoa.
ainakaan toistaiseksi ei ole sähköt repäisseet vettä keuhkoihin :roll:
Melko häijyn näköset renkaat :grin:
Mikä mahtaa olla vikana kun kaverini stamppa alkaa noin 10min jälkeen nykimään,johtuuko lumesta vai mistä? (Ja on tuo vxl malli 3s lipolla.)
Millanen lipo? Antaako virtaa riittämiin?
Ootko jotenkin suojannut noparin ja vastarin ettei kosteutta saa?
Lainaus käyttäjältä: J.L Racing - 07.11.09 - klo: 13.01
Mikä mahtaa olla vikana kun ajan noin 10min ja alkaa sen jälkeen nykimään,johtuuko lumesta vai mistä? (Ja on tuo vxl malli 3s lipolla.)
Onko vakioradiot? Jos näin on niin gigahertsit tilalle.
akku on tämähttp://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9466&Product_Name=Turnigy_3600mAh_3S_20C_Lipo_Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9466&Product_Name=Turnigy_3600mAh_3S_20C_Lipo_Pack)
ja ei ole suojattu noparia ja vastaria.On vakio radiot.
Tuo akku antaa 72A virtaa, luulenpa ettei riitä vxl noparille. Eli akku kyykkää.
Lainaus käyttäjältä: J.L Racing - 07.11.09 - klo: 13.01
Mikä mahtaa olla vikana kun ajan noin 10min ja alkaa sen jälkeen nykimään,johtuuko lumesta vai mistä? (Ja on tuo vxl malli 3s lipolla.)
Minulla on smanatyylinen ongelma Mamban Sidewinderin kanssa(5700kv), josta kirjotinkin jo aikaisemmin. Aluksi on tehoja hyvin, mutta sitten alkaa tehot hyytymään ja tulee pätkimistä.
Luultavasti noppari kuumenee liikaa kun kokeilin sitä pienen ajon jälkeen (alkoi hyytymään) niin se oli lämmenny aika paljon, mikä johtuu varmaan ilmapallosta (ei ole tiiviisti nopparin ympärillä), joka on nopparin suojana.
Täma ongelma alkaa kun ajaa pitvällä alustalla jonkin aikaa (syö enemmän ampeereja, jolloin myös noppari kai lämpenee enemmän).
Jos taas ajaa ei niin pitävällä alustalla niin tätä ongelmaa ei etes tule ollenkaan.
Vai onko kyse akkujen kyykäämisestä, mutta luulisihan niiden akkujen kyykkäävän jo heti alussakin vai hyytyvätkö akut vähitellen?
Akkuina käytän siis laadukkaita nimh akkuja.
Kaverini VXL stamppa ei ainakaan nykinyt Zippy-H 3300mah 3s 20-30C akulla,mutta tiedä sitten....
voisko joku ystävällisesti kertoo paljo on stampeden akkukotelon koko?
Stampeden akkukotelon jämpti mitta on 144 x 48 x 30 mm.
Takaosassa on vaahtomuovi, joka kasaan puristettuna on n. 2 mm eli lyhentää sen verran tuota koteloa ja pohjassa on runkon jäykisteitä, jotka pienentävät koteloa pohjan ja kylkien kulmista. Käytännössä koteloon ei mitenkään saa pujotettua noin suurta akkua, vaan sen tulee olla 2-3 mm matalampi ja 3-4 mm lyhyempi, jotta pystyy pujottamaan koteloon noparilevyn alle.
Ennen kesää 2008 valmistettujen mallien akkukotelo on 3 mm lyhyempi.
Lainaus käyttäjältä: J.L Racing - 07.11.09 - klo: 13.01
Mikä mahtaa olla vikana kun kaverini stamppa alkaa noin 10min jälkeen nykimään,johtuuko lumesta vai mistä? (Ja on tuo vxl malli 3s lipolla.)
Onko akku suojattu jotenkin? Lipon virrananto heikkenee kylmässä. Tuolla lipoakut autokäytössä -topikissa on tuoretta asiaa aiheesta.
Tuon linkkaamasi akun pitäisi kyllä riittää tolle Velineon 3500 moottorille, joka vie maksimissaan 65A jatkuvaa virtaa.
VXL:n cutoff on 3S:llä liian aikaisin ja kiihdyttäessä piikkivirta voi riittää pudottamaan jännitettä sen verran, että nopari katkaisee menon. Itsellä ei kyllä VXL-nopari ole tehnyt tuota kuvaamaasi ilmiötä, vaan se pudottaa 50% teholle ja lopulta katkaisee kokonaan. Castlen noparit sen sijaan eivät oman kokemuksen mukaan katkaise heti, vaan menosta tulee tuollaista mennäänkö vai eikö mennä.
Sanoisin, että tuo akku ei riitä näillä keleillä lähellekään. Itselläni on Venomin 3S 4000 mAh 20C/30C akku, eikä se syystä tai toisesta riitä VXL-Rustlerille nykyisin kesälläkään. Ehkä siinä on kyse vaan huonosta akusta tai sitten virrananto on laskenut sen verran kun akulla on yksi kesä ajettu. Suojaa akkua, että se pysyy lämpimänä, niin menoa piisaa pidempään.
Kumpi aloittelijalle? Traxxas stampede xl-5 vai Traxxas rustler xl-5?? :undecided:
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 08.11.09 - klo: 20.26
Kumpi aloittelijalle? Traxxas stampede xl-5 vai Traxxas rustler xl-5?? :undecided:
Kumpi vaan, stampede kaatuu helpommin mutta omaa maavaraa hiukan enemmän mutta ei se mikään hirmuinen maastoauto ole siltikään... Yhtä helppoja molemmat ajaa
Vaikka Rustyllä on vähemmän maavaraa ni liikkuuko maastossa silti hyvin?? Kumpaa suosittelette??
Liikkuu se Rusty myös maastossa samalla tavalla kun laitat Stampeden renkaat, esim Masherit.
Mulla ainakin meni stampan renkailla ajettavuus rustystä kokonaan mutta tais olla muussa setupissa vika..
Joka tapauksessa stampede sopii kai enemmän ympäri pihaa bashingiin ja jos meinaat jotain radan tapaista kehitellä niin rustler ehkä siihen ennemmin, joka tapauksessa saat suht helpolla ja halvalla muutettua sen toiseksi, hyvin samanlaisia kun ovat...
En kyllä suosittelisi XL-5:sta kenellekään, vaan sen verran lisää rahaa budjettiin, että saa VXL:n. Se raha tarvitaan joka tapauksessa tai muuten jää aloittelijalle vain p*ska maku suuhun koko harrastuksesta, kun koneet "paukkuu" ensimmäisen 20 akullisen jälkeen ja toistuvasti sen jälkeenkin.
Molemmat on hauskoja autoja. Meillä pohat pitää enemmän Stampedestä, minä itse Rustlerista. Enkä kannattaa tunnustella sen aloittelijan mielipidettä kumpi näyttää paremmalta ja hankkia se. Konversio Rustler -> Stampede tai Stampede -> Rustler ei kuitenkaan ole kuin n. 20 euron homma, jos jossain vaiheessa haluaisikin sen toisen.
Noissa on vaan aika törkeä ero varsinkin suomi hinnoissa. Eri asia maksaa se 240e autosta tai 400e. Vielä kun alottajan pitää hommata akut ja laturi mukaan.
Eroahan noissa ei nykyään ole missään muussa kuin noparissa ja moottorissa. XL-5 mallikin on jo metalli rattailla... Uusimmassa kyllä pitäisi myös olla akku ja seinälaturikin mukana tosin niitä ei vielä varmaan ole suomessa myynnissä? No enivei sillä XL-5:sella kyllä pääsee harrastuksen makuun ihan hyvin ja sitten kun kone paukahtaa niin 160e:llä kyllä saa harjattoman setinkin. Eikä se uusi T12 taida maksaa kuin pari kymppiä jos ei raaski harjatonta pistää.
Toki jos on pistää se 400e+ niin VXL kehiin vaan. Mutta ei siinä kyllä mitään menetä jos alottaa XL-5:sella tehoa siinä on kuitenkin eniskertalaiselle ihan tarpeeksi.
Et mistään suurempia hintoja noille löytänyt? Jääköön nyt taivastelematta enempää mistä tuo posketon hintaero tulee Suomessa, mutta sitä en ymmärrä että harjallisen ja harjattoman mallin välinen hintaero on Suomessa kaksinkertainen, siihen verrattuna mitä maailmalla. Ilmeisesti dollarin kurssissa on jokin progressio. Mahtaako sitten syynä olla tieto siitä, että sen harjallisen ostajalle saa myydä muutaman koneen kesässä, kun aktiivisella pihasudittajalla se vakiokone ei kestä viikkoakaan. Toki tietty valveutunut asiakas käyttää hyväksi täkäläistä tuotevastuulakia ja vaatii tilalle uuden ilmaiseksi. Tiedän useamman, joka on näin tehnyt ja yllättäen aina on tilalle annettu jokin muu kone, jottei saman asian vuoksi tarvitse asioida uudelleen.
Itse ostin pojalle aikanaan XL-5:den ja eihän se kone kestänyt viikkoakaan, kun poika oli sillä ajelemassa päivittäin. Silloin ei mitään VXL:ää ollut, enkä tiennyt näistä autoista mitään ja niin moottoreihin ja akkuihin upposi kesän aikana auton hintaan toiseen kertaan. Kyllä siinä tuli mietittyä moneen kertaan, onko tässä mitään järkeä. Seuraavana keväänä sovittiin, että saan myydä sen auton pois ja ostaa tilalle VXL:n, kun sellainen oli tullut markkinoille. Hintaa päivitykselle tuli kokonaista 44 euroa + matkakulut tulliin. Sitä kauppaa en ole katunut.
Siihen piti sitten myöhemmin ostaa vielä LiPO-akkuja, kun ei niistä nikkelikennoista saanut tarpeeksi virtaa ulos, mutta Kiinastahan noita saa, eikä paljon maksa.
Toki se on niin, että varmaan sen XL-5:n olisin ostanut vaikka VXL olisikin ollut saatavilla, sen verran kova oli ja on hintaero. Sitä on myös hirveän vaikea arvailla etukäteen jääkö auto lopulta hyllyyn pölyttymään vai ajetaanko sillä pari-kolme tuntia päivässä kuten meillä. No näin loska-aikaan vähän vähemmän, mutta kyllä tuo jatkuvasti tuntuu tuota ulkoiluttavan tälläkin kelillä.
En nyt mitään suurimpia ja matalampia hintoja yrittänyt metsästää. Sabesta katoin ja XL5 rusty 235e. VXL 395e. Atalassa ero samaa luokkaa ja varmaan on muissakin suomalaisissa puljuissa. Tuo ero on sen verta suuri, että moni kallistuu siihen XL5:seen.
Ulkomailta toki saa halvemmalla ja sieltä itsekkin tilailen halvemmalla, mutta harvemmin tavalliset ihmiset ulkomailta mitään tilaa. Hyvä jos edes ostetaan joku muu kuin se akkarin takana oleva kyösti.
Medasec:illä on noiden hinta ollut Suomessa vissiin halvin jo aika pitkään. En nyt hetkeen ole kattonut, mutta viimeksi taisi VXL mallit olla jossain siinä 350€ tietämillä.
Itse aikanaan myös olin ostamassa XL-5 pedeä, mutta kun ne oli loppu niin "tyydyin" VXL:ään, mikä ei kyllä ole jälkeenpäin kaduttanut. Silloin tosin meni sitten laakista vähän enemmän euroja kuin oli budjetoitu.
Ja kannattaa kysellä pakettitarjousta, kyllä ainakin noista saben hinnoista hiukan lähtee pois. Kysyminen ei maksa mitään.
viime joulukuussa oli hobbypeoplessa vxl 320eur hintainen. nyt ei näkynyt olevan enää tuohon hintaan.
eipä sillä, toinen mokoma menee sitten akkuihin, laturiin ja parempaan palikkaan helposti :mrgreen:
Tietääkö kukaan mistä saa Sreden koreja (mieluiten Suomesta)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8058&grpid=901
Googlekin on olemassa...
Nyt on ruvennu kiinnostamaan tää Stampede, niin paljonkohan maksaisi, jos tämmisen Slashin muuttaisi Stampedeksi? Ainakin pohjalevy uusiksi, tottakai ja koritolpat, ja vissiin puskuri, mutta mitäs muuta? Ja paljonko mahtaisi kustantaa?
Nyt pitää oikein sitten kysyä neuvoa, kun omat taidot ei riitä selvittämään. Eli tilanne on seuraava, että haen rustyyn löysempiä etujousia. Noh jouset ovat 2,5" pitkät ja 17mm halkaisijalta, mutta mikä lienee olla vakiojousten "rate"? Sitä en ole mistään löytänyt. Oma veikkaus olisi jossain 3-3,5 tienoilla. Losin jouset kuulemma sopivat näihin suoraan, joten pitäisi vaan tietää, kuinka paljon löysemmät hankkii, ajatus olisi laittaa jotain 2-2,5 väliltä.
Ja tiedän, että traxxas tarjoaa noita E-MAXX:in vakiojousia ratella 2,5, mutta ne on takajousien mittaiset ja eteen tungettuna jäykemmät kuin vakiojouset. Periaatteessahan tästä selviäisi pistämällä vain taakse lisää jäykkyyttä, mutta silloin taas keula ei tykkää pysyä maassa. Ja taakse on sovitettu E-MAXX:in "progressiiviset virijouset", mitkä toimivat toivotulla tavalla, joten perää en lähtisi jäykentämään.
Eli jonkin sortin apua jos saisi. Autosta on siis tarkoitus tehdä hiukan yliohjaavampi (mikäli olen käsittänyt oikein, että löysä keula ja jäykkä perä sen aiheuttaa).
Noilla jousilla rustlerini "säädin".
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=237019_416&products_id=56798
samma häär paitsi speden. takana on myös sitten tuommoinen setti.
siitä on jäykimmät :mrgreen:
Jees nuo jouset on ollut jo pitkään haluamislistalla, mutta ovat vielä toistaiseksi jääneet. Hommasin sitten losin pinkit (kyllä, erittäin näyttävä väri :grin:) jouset, joiden jäykkyys on 2,3 ja öljyksi laitoin 35 WT, myöskin losin valikoimasta (liekö valmistajalla niin väliä).
Ainakin näin painelutuntumalta keula muuttui sopivasti pehmeämmäksi ja laskeutuu nyt alemmaksi kuin ennen. Näkee sitten ajossa miten tuo käyttäytyy, mutta eipä nuo normaalit jouset nyt juurikaan mitään maksa, joten vaihdetaan sitten jos täysin kammottavaksi muuttui. Öljy + jouset taisi olla jotain 6€.
Lainaus käyttäjältä: Rusakka - 09.11.09 - klo: 21.19
Nyt on ruvennu kiinnostamaan tää Stampede, niin paljonkohan maksaisi, jos tämmisen Slashin muuttaisi Stampedeksi? Ainakin pohjalevy uusiksi, tottakai ja koritolpat, ja vissiin puskuri, mutta mitäs muuta? Ja paljonko mahtaisi kustantaa?
Tulipas katteletua, sabessa tulee hintaa puskurille ja rungolle sen 20e. Mutta tarviikos tuohon sitten muuta, jotta slashista tulee stampede? Ja mahtaako nuo Slashin koritolpat sopia tähän stampedeen, siis menevätkö paikoilleen, että voi slashin koria käyttää?
Vahva veikkaus että Slashin kori sopii. Vaihdoin omaan Stampedeen Slashin korikiinnikkeet että sain korin matalammalle, koska Stampeden kori keikkuu vakiona ihan liian korkealla mielestäni. Ja Stampeden kori kävi siis suoraan Slashin koritolppiin.
Korikiinnikkeet maksoi hurjat 4,79 USD
Traxxas Body Mount Front & Rear Black Slash:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=LXUVY6+&search=Go (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0095P?FVSEARCH=LXUVY6+&search=Go)
Lainaus käyttäjältä: fd - 10.11.09 - klo: 21.47
Vahva veikkaus että Slashin kori sopii. Ja Stampeden kori kävi siis suoraan Slashin koritolppiin
Noni, hyvä homma. Mutta mitäs osia mun tarvis ostaa, että Slashista saa stampeden? Runko ja puskuri, kun en ainakaan kuvista löydä mitään muuta poikkeavaa, tai erilaista, mitä slashin osta on. Ja käykö nämä kaikki ruuvit päikseen?
E: Onko spedessä omat ohjauspalat, kun näyttää erilaiselta ohjaukseltaan, kun slash? Kun servo on keskellä?
E2: Puskuri, runko, skidplatet(etu ja taka), ja tarvittavat osat muodonvaihdokseen on siinä?
Räjäytyskuvien osanumeroita kun vertaa niin taka tukivarret (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=4407) ja samoin tuo tanko takana on eri osanumerolla Spede 3643 slässi 3644
Eteen menisi ohjaukseen nuo työntötangot (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=52046). Myös servonsäästäjä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=1844) on eri
Voi olla muutakin, niistä räjäytyskuvista kun vertailee osanumeroita niin näkee. Nuo takapään osat vaikuttavat vain auton leveyteen mutta edessä olevet ohjausosat on tarpeelliset.
http://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=TRA3605&CartID=1 toihan on sairaan halpa jos siihen tarvitsee vain akun ja laturin.
Paljonko tulee postikuluja jos tilaa sen USAsta?
FD, paljonko korin madaltui slashin koritolppien laitosta? Itse hioin käytännössä tappiinasti peden vakio koritolpat, mutta yksi katkesi, ja uutta ollaan vailla. Eli kannattaisiko ostaa suoraan slashin koritolpat, vai uudelleen modat peden?
Lainaus käyttäjältä: Empuito - 11.11.09 - klo: 09.56
http://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=TRA3605&CartID=1 toihan on sairaan halpa jos siihen tarvitsee vain akun ja laturin.
Paljonko tulee postikuluja jos tilaa sen USAsta?
Aivan normi ulkomaan hinta...
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNJJ0**&P=ML
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/products_id/16231/n/Traxxas-Stampede-Monster-Truck-RTR-w-Waterproof-XL-5-Speed-Control-w-Battery-Wall-Charger
Postit ja tullit päälle niin ei enää olekkaan niin sairaan halpa... Niin ja ne postit selviää kun rekisteröidyt ja tilaat siihen asti, että pitäs maksaa. Vaihtelee puljuittain kokonaisen auton postitus kyllä maksaa jotain 60$->.
Lainaus käyttäjältä: Empuito - 11.11.09 - klo: 09.56
http://www.rcplanet.com/ProductDetails.asp?ProductCode=TRA3605&CartID=1 toihan on sairaan halpa jos siihen tarvitsee vain akun ja laturin.
Paljonko tulee postikuluja jos tilaa sen USAsta?
Kannattaa toki tilata samantien se harjaton esc+motti että on kotona valmiiksi kun kone laukeaa ;) Se valmiiksi harjaton spede maksaa +$100 ja on varmasti parempi diili kuin tapella noiden Titan moottoreiden kanssa?
Ja pientä yritystä, menin tohon urliisi, painoin add to basket ja siellä oli heti laskin joka kertoi että postikulut suomeen autolle on .. $89.09... :shocked:
Lainaus käyttäjältä: vaizki - 11.11.09 - klo: 10.13
Ja pientä yritystä, menin tohon urliisi, painoin add to basket ja siellä oli heti laskin joka kertoi että postikulut suomeen autolle on .. $89.09... :shocked:
Empuito on kyllä tunnettu pienestä yrityksestä mitä sen juttuja täällä on ollut :)
Laitetaanpa muillekin tiedoksi mihin hintaan Stampeden oikeasti saa Towerhobbisilta. Pätee tietty mihin tahansa muuhunkin ostokseen tuolta kaupasta, joskin hinnat ja postikulut pitää päivittää ostoksen mukaan.
Stampeden hinta on $289.98 ja pelkästä autosta postikulut Suomeen ovat $64.49, joten kokonaishinnaksi muodostuu $363.47. Ensikertalaiset voivat poimia Towerhobbisin etusivulta alennuskoodin, jolla saa vähintään $199 ostoksesta $25 alennusta eli kokonaishinnaksi tulee $338.47, josta Tullin perimä ALV on 50,41 € ja tullimaksu 10,77 € ja auton kokonaishinnaksi tulee n. 290 €.
Aiemmin Towerhobbiesilta tilanneet saavat viikottain alennuskoodeja, joilla $250 - $299.99 hintaisesta ostoksesta saa $60 alennuksen, ellei sitten ole kieltänyt "mainosten" lähettämistä. Näin auton hinnaksi muodostuu postikuluineen vain $303.47 ja Tullissa asiointi lisää kuluihin ALV:n 45,20 €, tullimaksua ei peritä sen jäädessä alle 10 €:n ja autolle tulee kokonaishintaa n. 250 €.
Jos nyt ihan väkisin haluaa sen harjallisen XL-5 -mallin tilata, niin tuolta tilattuna sen hinnaksi tulee n. 200 € ilman alennuskoodeja ja alennuskoodilla 175 €.
(Hinnat laskettu käyttäen kaikissa valuuttakurssimuunnoksissa Tullin käyttämää valuuttakurssia 1 EUR = 1.4771 USD)
Kerta se on ensimmäinenkin kun ulkomailta tilaa, mutta tässä vähän rahallista motivaatiota hommaan, kun vertaa Suomi-hintoihin.
Vielä muita postikuluja: Rustler VXL $61.49, Stampede XL-5 $67.49
Aika on edukas kyllä kun vertaa suomen 400e pyynteihin :). Ja hyvällä tuurilla nuo on niitä pedejä missä on akku ja seinälaturi mukana matkassa. Tosin specsit ei anna niin ymmärtää, mutta voi ne olla päivittämättäkin tai sitten niillä on vielä varastot piukassa vanhoja malleja.
Tähän väliin ja aiheeseen mitenkään liittymättä 4x4 slashi kustantaa posteineen ja alveineen 300e eli vain 50e enemmän kuin pede. Että siinä on uutta autoa hankkivalle harkinnan arvonen vaihtoehto. Vaikka onkin ruma kuin slash niin 4WD on aika kova juttu... 2,4Ghz ohjaimesta ja muuten päivitetystä tekniikasta puhumattakaan. Ite oon ainakin monasti kironnut 2WD:tä kun sopiva paikka osuu kohdalle niin jumissa on helpossakin kikkareessa.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 11.11.09 - klo: 10.09
FD, paljonko korin madaltui slashin koritolppien laitosta?
Kyllä siinä jokunen cm lähti. En muista kuinka korkeat oli Stampeden alkuperäiset koritolpat mutta nämä Slashin tolpat ovat about 16 cm korkeudella.
Lainaus käyttäjältä: OV - 11.11.09 - klo: 19.15
Tähän väliin ja aiheeseen mitenkään liittymättä 4x4 slashi kustantaa posteineen ja alveineen 300e eli vain 50e enemmän kuin pede.
Jatkan OT: Sille nelikkoslashille ei ole vielä postikuluja tiedossa. Kokoraja mitä USPS kuljettaa on jossain Stampeden ja E-Revon välillä ja postikulut pomppaavat siinä kohtaa ylös, kun pitää vaihtaa kallimpaan rahtitapaan. Toivotaan, että näin ei käy tuon nelikon kanssa.
ot:Ei kai se paljoa slashia enempää voi painaa. Aivan saman kokonen pirssi ja pikkasen hilua lisää tosin varmaan muutoin rakenteeltaan kevyempi. E-Rervohan on jo oikeasti iso. Kyllä sais olla ihme ratkasuja jos olis 0,5kg:kin lisää painoa slashiin verrattuna.
Mikähän mahtaa olla Spedessä vikana, kun servon rattaita menee kuin liukuhihnalta? Jotenkin tulis ensin mieleen servo saver, mutta kun se on ihan alkuperäinen auton mukana tullut, niin miten se nyt yhtäkkiä ei toimisi.
Edit: Mennyt toistuvasti siis ihan suoraan ajaessa rikki ja alusta kohtuullisen tasainen savipohjainen rata, jossa toki muutama hyppy, mutta hypitty näillä on ennenkin ilman ongelmia. Tämän päivän hampaiden katkomiset kuulemma ihan suoraan ajaessa 3 cm:n paksuisessa lumessa.
Yleensä menee 2-3 hammasta siitä rattasta, jossa on servon ulostuloakseli kuorista, toisinaan siitä laskien seuraava ratas. Olisiko kerran mennyt joku muu pienihampaisempi.
Noniin nyt tein taloneista hyödylliset renkaat ja laitoin ruuvit niihin. Aivan älytön pito, ei sudi ollenkaan kun keula vaan nousee tuolla jäisellä lumella. Vielä pitäs etusille parit ruuvit heittää jotta puskeminen loppuis.
Nätisti lähti talonit vanteilta kun kuumailmapuhaltimella lämmitin jotta liima irtosi. Noin 5min per vanne kesti.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2FIMG_0007.jpg&hash=e8b1c4a25f26396e1cd791a88b69369bbb9c7b33)
Tällänen lopputulos
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2FIMG_0014.jpg&hash=c3978e27ae775ea8ee85d2028c41aa029a88841e)
E: kuvassa typo, ruuvien pituus siis 13mm eikä 1,3mm :lol:
Kuinka tehokkaita mootoreja teillä on autoissanne? Auttaako WheelieBar keulimiseen vai kellahtaako silloinkin helposti kumoon?
Tässä linkki WheelieBariin jota olen tarkoittanut viestissäni. http://www.hobbylinna.com/wheelie-assembly-stampede-p-4578.html
Miten JL- sait ruuvattua ruuvit kumin sisäpuolelta? :tongue: Tuohon keskellekkin olisi vielä mahtunu... :roll:
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 14.11.09 - klo: 20.38
Kuinka tehokkaita mootoreja teillä on autoissanne? Auttaako WheelieBar keulimiseen vai kellahtaako silloinkin helposti kumoon?
Tässä linkki WheelieBariin jota olen tarkoittanut viestissäni. http://www.hobbylinna.com/wheelie-assembly-stampede-p-4578.html
Vakio VXL motti eli Velineon 3500kv on ainakin omasta mielestä just passeli. Speden alkuperänen wheelie bar (just toi minkä linkkasit ilmeisesti) on todella hyvä, pystyy helposti sitä vasten keulimaan. Leveyden takia ei kaadu kovin herkästi.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 14.11.09 - klo: 20.49
Miten JL- sait ruuvattua ruuvit kumin sisäpuolelta? :tongue: Tuohon keskellekkin olisi vielä mahtunu... :roll:
Siis irrotin kumit vanteilta, otin insertin pois ja sitten ruuvasin ne sisäpuolelta kiinni ja laitoin vähän liimaa kantaan. Sitten päälle pari kiekkaa jesaria ja insertti takaisin ja kumi takaisin vanteelle. Olisi mahtunut joo vaikka kuinka paljon enemmänkin, mutta aivan turha laittaa koska noillakin pito on aivan mahtava. Yhtään ei sudi, samantien keulii vaan ympäri kun kaasuun koskee. Tossa tiellä kun oli ihan kunnolla jäätä, niin pito lähes vastaava kuin normirenkailla asfaltilla.
Asia selvä, nyt tiedän itsekkin, miten saada ruuvit kunnolla vakio nakkeihin... :laugh:
Ovatko ruuvit tukevasti renkaassa? Eli ei taivu jne.?
Muistakaa muuten, kun ruuveja renkaisiin laitatte, että kaikki kumit eivät kestä tuota ruuvien aiheuttamaa lisäpainoa. Vahvistakaa sitä, niinkuin JL- onkin tehnyt, vaikka jesarilla, jottei gummi veny ihan muodottomaksi. Ongelmaa vähentää myös ruuvien sijoittelu kumin ulkoreunaan. Muuten saattaa käydä se, mitä itelle viime talvena. Kumi repeää pyörittäessä "paskista" jolloin se lähtee tangetin suuntaan nopeammin kuin silmä reagoi. Kyseistä kumin osaa ei ikinä löytynyt, vaikka se repesi futiskentän keskellä (lensi siis pois kentältä). Nämä oli siis biltema renkaat, mutta varmaan sama koskee myös muita kumeja.
Tarkoitus ei ole pelotella, mutta pitäkää järki mukana siinä, kuinka paljon ruuveja/rengas laitatte. Tuon JL-:n esimerkin määrä on aika hyvä.
Kiitos hyvästä tiesota! :azn:
Jep, sivuille sijoittelin itekkin kuten kuvasta näkyy. Laitoin ruuvit noihin kohtiin missä kuviota oli enemmän, jolloin ruuvi on tukevammin kumissa kiinni. Ja kierteessä sekä kannassa on pikkasen liimaakin joka ruuvin kohalla että varmasti pysyis.
Muuten, voisitko JL- ottaa joskus kuvaa akkukotelosta, niin näkisin, miten olet sitä dremelöiny, jotta 3s Turnigyt olet sinne saanut mahtumaan?
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 15.11.09 - klo: 12.14
Muistakaa muuten, kun ruuveja renkaisiin laitatte, että kaikki kumit eivät kestä tuota ruuvien aiheuttamaa lisäpainoa. Vahvistakaa sitä, niinkuin JL- onkin tehnyt, vaikka jesarilla, jottei gummi veny ihan muodottomaksi. Ongelmaa vähentää myös ruuvien sijoittelu kumin ulkoreunaan. Muuten saattaa käydä se, mitä itelle viime talvena. Kumi repeää pyörittäessä "paskista" jolloin se lähtee tangetin suuntaan nopeammin kuin silmä reagoi. Kyseistä kumin osaa ei ikinä löytynyt, vaikka se repesi futiskentän keskellä (lensi siis pois kentältä). Nämä oli siis biltema renkaat, mutta varmaan sama koskee myös muita kumeja.
Tarkoitus ei ole pelotella, mutta pitäkää järki mukana siinä, kuinka paljon ruuveja/rengas laitatte. Tuon JL-:n esimerkin määrä on aika hyvä.
Biliksen kumit ei taida olla ihan niitä parhaita laadultaan. Ite ainakin sain yhden repeämään ihan normi ajossa. Eikä sillä ollut elämää takana juuri akkua kahta enempää.
Ite en taas oo saanu yhtään repeämään. Ja ne mitkä on käytössä niin niissä ei oo edes jesaria sisäpuolella. kysesistä tehty siis piikkirenkaat. Tietenkin kiinalaisittain laatu voi vaihdella :azn:
Kaksi on tähän mennessä mennyt rikki ja ajoa on takana satoja tunteja noilla renkailla. Toinen noista kahdesta repesi jo vanteelle laittaessa, joskin pikaliimalla korjasin ja jesarilla vahvistin, kun oli niin pirun ohut rengas siitä kohdasta ja hyvin on toiminut tuo rengas sen jälkeen. Toinen repesi kahtia, kun annoin harjattomalla Rustlerilla vähän kenkää ja ajoin p*skarinkiä paikallaan. Komeasti kyllä turposi pitsaksi ja rengas levisi ympäristöön.
Onhan nuo pehmeitä ja venyviä ja osaan on tullut laitettua jesaria sisäpuolelle, osaan ei. Hinta-laatusuhteeltaan kuitenkin mielestäni erinomaisia, sääli vaan että saatavuus taitaa kohta loppua. Ainakaan noita ei enää paikallisesta Biltemasta löytynyt hyllystä kun pari viikkoa sitten siellä kävin. Stampedeen sopivia koreja oli vielä kolme tai neljä kappaletta, joten kai nekin pitäisi ostaa pois, jos niitä vielä on.
Jep eihän ne kalliita ole. Voi olla, että oli joku maanantai kappale. Renkaan kyljestä on kyllä pirun ohkasesti gummia. Pitäs itekkin varmaan irrottaa vanteilta ja pistää jesaria kun palloontuu vähän liikaakin. Ja ihan nastattomasta käytöstä puhunut kun täällä etelässä ole lunta odotettavissa lähiaikoina. Hiihtolomaksi on yleensä sen verran tullut, että hiihtämään pääsee.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 16.11.09 - klo: 11.17
Muuten, voisitko JL- ottaa joskus kuvaa akkukotelosta, niin näkisin, miten olet sitä dremelöiny, jotta 3s Turnigyt olet sinne saanut mahtumaan?
Kaippa sitä jossain vaiheessa pitäisi ottaa. Mutta ihan yksinkertaisesti selitettynä, olen dremelöinyt toiselta puolelta koko akkukotelon sivun matkalta sen sisemmän seinän pois. Myös takapäästä ensimmäinen seinämä on poistettu. Sitten hommasin ton noparin kiinnityslevyn koropalat jotta akku mahtuu alle helposti. Vaikka onkin jonkin verran lähteny rungosta muovia niin hyvin on kestänyt, ei tuo pahemmin siis heikentänyt.
Noista biltemakumeista, niin omat kokemukset on kanssa hyviä. Yks kumi repes sivusta kun irrotin vanteelta. Ne sivuosat on siis tosi ohutta ja niitten kanssa saa olla tarkkana. Kiinni ollessa kuitenkin hyvin toimineet.
Onko toi speden akkukotelo muuttunut jotenkin ratkaisevasti vai miksi minulla ei ole yhdessäkään sivulla mitään sisempää seinää?
Edit: Otin silmän käteen ja onhan tuossa. Jotenkin en vaan mieltänyt noita kahdeksi erilliseksi seinäksi. Tuo tosiaan voisi olla tapa levittää tuota koteloa huomattavastikin.
Hioitko sisäseinän ja takaseinän poies? Vai teitkö jotenkin muuten?
Ja vielä pari kyssäriä :D
1.Dremelöit siis koko takaseinän, eihän noparin alustoja tarvinnut mitenkään muokkailla?
2.Onko noparinlevyn korotuspalat, ihan ostettavia? Ruuvit pitänee ostaa, jotta ylettyvät kiinni noparin alusta reikiin?
3.Vastaanottimen paikkaa ei sitten tarvinnut muokkailla? Vain sivuseinää, ja (ensimmäistä) takaseinää?
Kuva selventäisi tosiaan asioita. :grin:
EDIT:
Turnigyltä pukkasi mielenkiintoinen aukku -> http://hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10309&Product_Name=Turnigy_4500mAh_2S2P_30C_LiFePo4_Pack
Samoissa mitoissa, mitä ne 3s Turnigyt :D
Terve,eli kysäsen kaverin puolesta,jotta pääse hänkin ajamaan.
Eli ongelmana on se,että kun nopariin kytkeen virran,niin tulee hetkeks vihreä,jonka jälkeen välähtää yksi punainen,jonka jälkeen taas 2 punaista välähdystä ja oisko ollut 4:teen asti,jonka jälkeen alkoi alusta taas 1...
Ohjaimessa vilkkui myös punainen virta valo,mutta vaihdoimme patterit,niin alko palamaan taas ihan normaalisti kirkkaana punasena.
Akkuna 3s 3600mah turnigy joka on 30C,joten ei virran annosta pitäs olla kiinni,tosin eihän se mitään virtaa ota,kun ei kaasu toimi.
Eli tiivistelmä:
-Nopari vilkuttaa punaisia valoja 4:välähdykseen asti...
-Ja kaasu ei toimi
On yritetty kalibroida uusiksi yms.
E:Kyseessä VXL mallin Stampede.
Mulla ollu samanlainen ongelma, nopari vilkuttaa punaista 3 kertaa :P nyt en vain enää muista, miten se sitten saatiin taasen toimiin :P
Se noparin kytkin jää pohjaan. Sen saa toimimaan avaamalla noparin ja hiomalla sitä reikää hyvin hienolla hiekkapaperilla suuremmaksi. Vaihtoehtoisesti voi avattuaan noparin pyörittää sitä nappia niin että löytyy kohta jossa se on löysempi. Huomasin juuri toissapäivänä pojan auton noparista, kun teki saman, että nappi ja/tai reikä ei ole pyöreä ja asennosta riippuen joko jumittaa tai ei.
Kun avaat sen noparin, niin välistä putoaa oranssinruskea kumirengas, joka kuuluu noparin kahden piirilevyn väliin pitämään ne erillään toisistaan.
Okei,kiitti!
Saadaan kaverin auto taas liikenteeseen...
Juu ei mullakaan oo "räjähtäny" kuin yks pilipaliteeman kumi, mutta sekin nastoineen päivineen varmaan tekee häijyä jälkeä, jos osuu esim. 1:1 auton kylkeen. Ja ei tosiaan tänne etelään sitä lunta tartte taaskaan varmaan paljoa odottaa.
Mites muuten tuo akku niin erikoinen on? Eipä näitä valmiita auto-LiFe-akkuja nyt kauheasti ole myynnissä näkynyt, mutta tuosta saa kuitenkin täyteen ladattunakin vain maks. 7,2V jännitettä. Tekniikka on toki hyvä ja mielenkiintoinen, mutta saisivat vielä kutistaa kennoja niin paljon, että 3s mahtuisi auton kyytiin. Sillon lähtisi jo maks. 10,8V. Käsittääkseni 3s LiFe ei kuitenkaan enää ihan mihin vaan sovi :sad:.
eilen yällä tuli laitettua etu ja takavalot talvikoriin.
tänään käydä testaamassa miltä näyttää.
cd-levyn kotelosta otin rihloituksen, hioin ledien päitä jotta sais vähän valokeilaa leveämmäksi.
piru, kanava 8:ssa olisi ollut jatkuvasti 100% valot. nyt on 50% muutoin kuin kaasuttaessa, pitää tuo katsoa vielä onko tarvetta vaihtaa. kerkesin jo kietaista valoyksikön ilmapallon sisään ja liimata korin kattoon :undecided:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkotisivu.dnainternet.net%2Fdnajaker%2F16112009.jpg&hash=403b9399a427637ae576cd08ba3e5725dc8af07f)
niin kuvassa ei ole valot päällä :mrgreen:
Helvatan Hieno Pede Sulla! Miten nopeudensäädin mahtuu korin allle, kaikkine suojineen jne. Koska eikö kori olekkin tavallista matalempana?
tosi hyvin sopii vaikka koritolppia on laskettu. siihen on lääke unohtaa ne minigrip-pussisuojaukset ja lakata sisukset.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 16.11.09 - klo: 21.37
Mites muuten tuo akku niin erikoinen on?
Ei se muille olekaan, mutta thorak saa sillä ylläpidettyä vuosi sitten aloittamaansa monologia aiheesta minkä akun ostaisin spedeen. Hyvin on spekulaatiota vuoden jo riittänyt, mutta vähemmän on tainnut akkuja ostella.
Tämän tosin voisi saada ahdettua spedeen: Turnigy 4500mAh 3S2P 30C LiFePo4 Pack (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10310), mittojen ollessa 141 x 43 x 38mm. On vaan niin pirun painava akku, jos LiPoihin vertaa.
:grin:
Ostamattomuuteen on oikein hyvät syyt... :mrgreen: Äiti ei anna ostaa. :lol:
Joo, tremelöidä pitäis, jotta toi mahtuisi sinne :tongue: Sitten pitäisi myös löytää muualta se 10 lataava tasaava, LiFePo laturi, niin saataisiin auto aina 30min välein ajokuntoon... :roll:
Sellaisia ne äidit on. Varmaan ei minunkaan äiti antaisi ostaa ja sitäkin kiinnostaisi puuttua siihen mitä ostan, mutta ei enää tällä iällä tarvitse kuunnella äidin mielipidettä. Hän toki ilmaisee sen ihan tarpeeksi usein, vaikka en kuuntelisikaan ja välimatkasta huolimatta :)
Onko tuossa pituutta sen verran, että pitää vähän tehdä lisää tilaa. Muuten ei pitäisi olla mitään ongelmia kun laittaa noparin alle korotuspalan tai siirtää noparin johonkn muualle. Vaan alkaa olla aika ajanut noiden LiFe-akkujen ohi, kun LiPoja saa sen verran halvalla ja niidenkin ominaisuudet on kehittyneet huomattavasti. Talvikäytössä tuo voisi toki olla hyvä, kun ei pitäisi olla yhtä herkkä kylmälle kuin LiPo. Eivät ainakaan ne LiFet ole olleet, joita itse olen käyttänyt.
Jaa, luulin LiFe:in olevan uusijuttu... No ei sit. :embarrassed:
Sukkaan vaan lipot, niin kestää paremmin.
LiFe-akuissahan se tulevaisuus on, ainakin 1:1 sähköautopuolella ;) Meidän pikkuautoissa lipot kyllä auttamatta parempia. Ei sillä etteikö olis ihan mielenkiintosia nuo uudet life-turnigyt, eikä edes pahan hintaisia.
Onhan LiFe uudempi juttu ja tosiaan isommissa autoissa todennäköistä tulevaisuutta. Näissä pikkuautoissa vaan LiPo-teknologia on mennyt niin kovaa eteenpäin, että tuo kylmäkäyttö on oikeastaan ainoa missä LiFe on enää merkittävästi edellä. Toki tietty sellaiset sovellukset, joissa akku voi suurella todennäköisyydellä joutua väärinkäytetyksi (esim. ylikuorma, alijännite) ovat myös LiFe:n käyttökohteita. Siksi itse olen niitä laittanut mm. lasten crawlereihin, kun sitä ei koskaan tiedä milloin akku saa vasaraa tai jää pariksi viikoksi lataamatta. Nyt tosin siihenkin tarkoitukseen tuli hankittua metallikuorisia LiPo-kennoja, joissa jokaisessa on suojapiiri --> Kevyempi ja parempi kapasiteetti.
Teetin pojalla akkuihin "suojasukan" alumiinifoliolla päällystetystä 3 mm paksusta vaahtomuovista. Toimii todella hyvin ja akku pysyy hyvin lämpimänä, ainakin muutaman asteen pakkasessa.
Jaa, olin kati sitten jäänyt jälkeen näissä asioissa. :cheesy:
Mistäs löytäs stampadeen tollasen vw:n korin :huh: kun joulu lahjaks sellasta kattelen. :laugh:
Esim LiquidRC ja Towerhobbies.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 10.11.09 - klo: 19.38
Jees nuo jouset on ollut jo pitkään haluamislistalla, mutta ovat vielä toistaiseksi jääneet. Hommasin sitten losin pinkit (kyllä, erittäin näyttävä väri :grin:) jouset, joiden jäykkyys on 2,3 ja öljyksi laitoin 35 WT, myöskin losin valikoimasta (liekö valmistajalla niin väliä).
Ainakin näin painelutuntumalta keula muuttui sopivasti pehmeämmäksi ja laskeutuu nyt alemmaksi kuin ennen. Näkee sitten ajossa miten tuo käyttäytyy, mutta eipä nuo normaalit jouset nyt juurikaan mitään maksa, joten vaihdetaan sitten jos täysin kammottavaksi muuttui. Öljy + jouset taisi olla jotain 6€.
No niin nyt on perusteellinen koeajo suoritettu ja täytyy myöntää, että tyytyväinen olen. Ohjattavuus parani huomattavasti ja pienten röykkyjen yli mennään nyt ilman merkittävää pomppimista. Taaksekin vaihtui 45 WT öljy, kun 60 oli liian "hidasta". Sekä edessä että takana on vielä 3 reikäiset männät. Isoista hypyistä tuolla ei nyt ajeta, mutta eipä ole tarkoituskaan. Selvittää sellaiset "normihypyt" kunnialla.
Tähän säätämiseen jää jotenkin vielä koukkuun. On taas mietinnässä, miten tuota alustaa voisi vielä parantaa ilman leventämistä ja pidentämistä. Koukuttavaa...
Lainaus käyttäjältä: HuoH - 16.11.09 - klo: 17.27
Terve,eli kysäsen kaverin puolesta,jotta pääse hänkin ajamaan.
Eli ongelmana on se,että kun nopariin kytkeen virran,niin tulee hetkeks vihreä,jonka jälkeen välähtää yksi punainen,jonka jälkeen taas 2 punaista välähdystä ja oisko ollut 4:teen asti,jonka jälkeen alkoi alusta taas 1...
Ohjaimessa vilkkui myös punainen virta valo,mutta vaihdoimme patterit,niin alko palamaan taas ihan normaalisti kirkkaana punasena.
Akkuna 3s 3600mah turnigy joka on 30C,joten ei virran annosta pitäs olla kiinni,tosin eihän se mitään virtaa ota,kun ei kaasu toimi.
Eli tiivistelmä:
-Nopari vilkuttaa punaisia valoja 4:välähdykseen asti...
-Ja kaasu ei toimi
On yritetty kalibroida uusiksi yms.
E:Kyseessä VXL mallin Stampede.
Okei,elikkäs nyt ollaan isonnettu sitä reikää,mitä Penguin sanokin,mutta ei autanutun,eli missä vika voi vielä olla??
Ja kysästään samalla,eli tuolla noparin sisällä oli sellasta valkosta ainetta,eli onko päästänyt toiminta savut vai??
oliko hapettuman näköistä nöyhtää?
jos o suojaamaton nopari ja ajettu kosteissa paikoissa (heh heh) niin melko varmasti johtunee tuosta.
En ole varma onko hapettunutta,mutta on varmaan ajettu kaikialla,mihin tuo auto menee,eli lammikot yms...
Mutta tässä kuva vähän selvennykseksi: http://www.aijaa.com/v.php?i=5317121.jpg
Jos näkyy pienenä,niin avatkaa isoksi!
äkikseltään vaikuttais kyllä hapettumiselta. voishan tuohon jotain p*skanpoistajaa vielä suihkutella, mutta epäilisin että uuden noparin hankkimiseksi menenee.
Elkää nyt hyvät ihmiset ottako noin isoja kuvia niistä voi joku vaikka saada selvää. Varsinkin jos kyse elektroniikasta...
Kai isonsit sitä kuvaa,niinkuin käskin tekemään??
E:kyllä se mulla ainakin melkeen näytön kokosena aukee....
No niin, noviisi taalla ilmoittautuu foorumille. Kiitos kaikille palstalaisille aktiivisesta kirjoittelusta. Taalla kaydyn keskustelun (ja youtube videoiden) perusteella paadyin uuden Stampede VXL:n omistajaksi. Saas nahda kuinka kauan joudun ajelemaan training modella ennenkuin homma rupeaa sujumaan... onneksi on iso hiekkakentta ihan kodin vieressa, siella pystynee harjoittelemaan ettei heti ns. karkaa mopo kasista.
Tilasin laitteen www.rcpitstop.co.uk:sta, maksoi GBP225 + GBP20 postikuluja ja toimitettiin viikossa. Pari Zippy hardcase 4000mah 25C akkua, accucel-6 laturi, ja liposakki on tulossa Hobbycitysta. Sormet jo syyhyaa etta paasee kokeilemaan autoa...
Tietaako kukaan minkalaiset liittimet noissa akuissa tulee vakiona? Joudun vissiin joka tapauksessa kolvaamaan traxxas liittimet kiinni akkuihin? Ja laturiin myos? Kannattaako noi liittimetkin tilata Kiinasta vai loytyyko kohtuuhintaan jostain Espoon/Hgin hobbyshopista?
Eikös sen VXL speden mukana tullut sitten 7-kennoinen NiMH akku ja laturi mukaan, pääset ainakin sutimaan kunnes hopikinkki shippaa?
Luulen että sun hardcase lipot tulee ilman minkään sortin piuhoja tai sitten hyvällä säkällä tulee deans-kopiolla.. Traxxasin omat liittimet on minusta kyllä hyviä ja käteviä käyttää mutta älä osta kiinankopioita vaan aidot. Minulla on muutamat kiinankopiot ja laatu on aivan onneton. Ei ne nyt niin paljon maksa... Banaanilittimistä jotka sopii hardcase lipoihin en tiedä mistä löytyy jos ei ole mukana. Toivotaan että siinä nyt edes balanseripiuhat on..
Jos mukana ei tule, piuhaksi tarvitset silikonivaippaista monisäiekaapelia, sitä kauppaa esim. yleiselektroniikka siinä Luomannotko 6:ssa tosin en ole varma onko metrikamana. hobbyshopeista löytyy tietty kanssa ja foorumin myydään- osastollakin kaupitellaan (sieltä ostin itse). Normaali paukkulangoista sulaa eristeet ja parhaassa tapauksessa kärähtää koko naru kun painat kaasua...
On pieni ongelma banditin kanssa.
Käy näin:
Kun on ajanut noin minuutin renkaat haluaa kokoajan toisellepuolelle ja pian ne menee sinne ja jää jumiin. Sitten kun painaa kaasua auto ei liiku. renkaat eivät enään liiku toiselle puolelle ja edestä kuuluu hurinaa. Ja noparissa vilkkuu punainen valo.
On siis kyseessä vxl.
Kato ettei siellä renkaissa jumita mitkään laakerit ym. ja ohjelmoi nopari uudelleen näin alkuun.
Tekaisin tämmösen uuteen koppaan tulevia valoja varten. Eli tämä siis tulee akun ja noparin väliin. Noista keskellä näkyvistä "silloista" siis vedän piuhat valoille.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fledliitin.jpg&hash=9e175c359434aae897170501e065402cb4f90624)
Nätti.
Onkos kukaan tehnyt listaa osista joita tarvitaan rustlerin/stampeden muuttamiseksi slashiin kun noita stampede->rustler on ollut ainakin.. Tokihan ne räjäytyskuvista vertailisi mitkä osat ovat samoja mutta jos joku on netistä bongannut/ itse katsonut ne jo aiemmin niin ei tarvitsisi montaa kertaa tehdä
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 29.11.09 - klo: 23.01
Onkos kukaan tehnyt listaa osista joita tarvitaan rustlerin/stampeden muuttamiseksi slashiin
Hhmmmm.... Tota ite meinasin, että teen slashista speden, mutta en sitten (vielä) tehnytkään :undecided: Niin, asiaan. Ite mitä bongailin nyt varmaan päivänselvä runkolevy, likkejä taisi olla useampaa eri sorttia, mitkä pitäisi muistaa,------> räjäytyskuvat, sitten stampeden takatukivarret ovat eri ja koritolpat ja puskurit. Linkit oli mustaakseni erilaisia etedessä, mutta takana taisi olla samat? Myös näyttäisi olevan ohjauspalat erilaiset, ja servosaver on eri. Tuossa onkin nyt sitten kaikki, tai mitä ite sain eroja listattua. Kannatta itse tarkistaa, minun tarkkuuteni näissä ei ole paras mahdollinen....... :roll:
Noniin nopari ja vastari lakattu. Nätisti tuo nopari aukes.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2FVXL-3.jpg&hash=9179e402d74b770b3a8fab2651b54cc41fd637f3)
Lainaus käyttäjältä: Rusakka - 30.11.09 - klo: 19.50
Hhmmmm.... Tota ite meinasin, että teen slashista speden, mutta en sitten (vielä) tehnytkään :undecided: Niin, asiaan. Ite mitä bongailin nyt varmaan päivänselvä runkolevy, likkejä taisi olla useampaa eri sorttia, mitkä pitäisi muistaa,------> räjäytyskuvat, sitten stampeden takatukivarret ovat eri ja koritolpat ja puskurit. Linkit oli mustaakseni erilaisia etedessä, mutta takana taisi olla samat? Myös näyttäisi olevan ohjauspalat erilaiset, ja servosaver on eri. Tuossa onkin nyt sitten kaikki, tai mitä ite sain eroja listattua. Kannatta itse tarkistaa, minun tarkkuuteni näissä ei ole paras mahdollinen....... :roll:
Itse eilen vielä sen verran tarkastelin että taitaa tulla lähes saman hintaiseksi jos hakee koko auton jostain ja lisäksi tuota pohjalevyäkään nyt ei näyttänyt olevan helposti saatavilla...
Tuossahan on sitten paljon kaikkea mitä nyt en pikaisesti katsoen eilen edes huomannut, kuten tukivarretkin ja hubit jne...
Meidänhän kannattaisi nyt sitten vaihtaa autoja keskenään niin kummankaan ei tarvitsisi modata mitään :grin: Asuinpaikat vain ovat suht kaukana toisistaan
Niin no :mrgreen:
Tosiaan kyllä melkeen halvempi hakea jostain käytetty auto rullaavana. Slashiin ei varmaan joo suomesta ainakaan löydy osia, mitä nyt kaikkiin sopivat hubit jne, puskurit näky olevan ainakin RF:stä saatavilla. Laskin, että tulisi maksamaan suomesta slashiin peden osat n. 90e, no pyöristetään kunnolla, eli sen satasen.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 29.11.09 - klo: 23.01
Onkos kukaan tehnyt listaa osista joita tarvitaan rustlerin/stampeden muuttamiseksi slashiin kun noita stampede->rustler on ollut ainakin.. Tokihan ne räjäytyskuvista vertailisi mitkä osat ovat samoja mutta jos joku on netistä bongannut/ itse katsonut ne jo aiemmin niin ei tarvitsisi montaa kertaa tehdä
Minimissään tarvitsee taakse tukivarret (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJE92&P=7) , nämä linkit (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=3644&search=Go) , rungon (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUVZ5&P=7) ja nämä (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUWA2&P=7)
tämän lisäksi tietty puskurit eteen (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUWA0&P=7) ja taakse (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUWA1&P=7), kori, sivu "puskurit" (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUVZ6&P=7)
Tämä siis jos lähtökohta on rustler
Yksi hyvä vaihtoehto on ostaa rullaava Ebay:stä. Minä tein näin kun oli ylimääräiset sähkötkin.
Asiaan liittyen, saisiko rustlerista / stampedesta muutettua pelkillä renkailla ja pidennetyllä rungolla siedettävän short course trukin? Koritolpista en osaa kyllä sanoa että pitääkö niiden osalta tehdä muutoksia, Rustleriin vissiin ainakin taakse tarvitsisi, Stampedesta en osaa sanoa. Sehän olisi melko halpaa, ja toki ehkä jonkin puskurin voisi eteen/taakse laittaa jos niin haluaa.
Esimerkiksi rustler pidemmällä rungollahan vastaisi tyyliltään hieman sc10:tä (jossa siis on samantyylinen matalalla oleva runko kuin t4:ssä), eli painopiste olisi alempana kuin Slashissa/Stampedessa.
Itse olen käsittänyt, että noissa olisi samat tukivarret, ettei niiden osalta tarvitsisi muutoksia tehdä, mutta pitääkö se paikkansa?
Voihan se toki olla että muuttaminen ei aivan noin helppoa ole.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 30.11.09 - klo: 19.55
Noniin nopari ja vastari lakattu. Nätisti tuo nopari aukes.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.aijaa.com%2Fimg%2Fb%2F00749%2F5353509.jpg&hash=d1fc4b1c2ff33aa36bd80d5b0cffe0cc0f2d2604)
miten sait tuon ylimmäisen piirinlevyn pois paikoiltaan?
itse en saanut :|
Lainaus käyttäjältä: Risu - 30.11.09 - klo: 21.20
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 29.11.09 - klo: 23.01
Onkos kukaan tehnyt listaa osista joita tarvitaan rustlerin/stampeden muuttamiseksi slashiin kun noita stampede->rustler on ollut ainakin.. Tokihan ne räjäytyskuvista vertailisi mitkä osat ovat samoja mutta jos joku on netistä bongannut/ itse katsonut ne jo aiemmin niin ei tarvitsisi montaa kertaa tehdä
Minimissään tarvitsee taakse tukivarret (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJE92&P=7) , nämä linkit (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=++&FVSEARCH=3644&search=Go) , rungon (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUVZ5&P=7) ja nämä (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUWA2&P=7)
tämän lisäksi tietty puskurit eteen (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUWA0&P=7) ja taakse (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUWA1&P=7), kori, sivu "puskurit" (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUVZ6&P=7)
Tämä siis jos lähtökohta on rustler
Yksi hyvä vaihtoehto on ostaa rullaava Ebay:stä. Minä tein näin kun oli ylimääräiset sähkötkin.
Stampedeenhan tarvitsee sitten ohjauksen linkistön (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK76&P=7) vielä lisäksi. Sekä sille laakeroinnin.
Itsellä ajatus slashin teosta kiinnostaa, kun nurkissa pyörii sekalainen kasa stampeden osia. Tosin tukivarsien leveydet saavat olla stampeden vakiot. Sillä korikin on luultavasti on eri kuin slashissa samoin kuin rekaat. Ja ylemmät säädettävät tukivarret teen ihan kierretangosta ja rod end:sta. Samoin kuin ohjaus linkit.
Myös adapteri 17mm hekseille ko.autoon kiinnostaisi. Että saisi crossi renkaat alle.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 30.11.09 - klo: 22.22
miten sait tuon ylimmäisen piirinlevyn pois paikoiltaan?
itse en saanut :|
Syy miksi et saanut sitä helposti, on nuo piirilevyn oikeassa reunassa olevat pinnit, jotka kiinnittyvät tohon yläpuolen piirilevyyn kuten kuvasta näkee. Reunoista kun ottaa kiinni ja nostaa poispäin niin lähtee melko vaivatta, tietty pistää liittimet jonkin verran vastaan. Ton irrottamisen jälkeen ei ollu mitään ongelmaa lakkaamisessa, hyvin saa joka paikkaan :wink:
E: vai meinaatko tota levyä mihin nuoli osottaa? Sitä en edes yrittänyt irrottaa, mielestäni ei ole tarpeellista kun siinä on tuo jäähdytyssiili kiinni. Hieman reunoilta suihkutin lakkaa niin meni tuonkin alle sen verran kun tarvii.
tarkoitin juuri sitä. tuonne kyllä menee p****a siilen ja kuoren välistä. kannattaa se reuna tiivistää vaikka silikonilla. myös sen nappi kannattaa vähän suojata. laitoin pienen kelmun napin päälle ja reunoilta liimasin sen nopariin kiinni.
Tuli nyt sitten ittelle hommattua tommonen Rustleri. Täytyy sanoo, että paljon parempi ajettava kun FLM leveempi/pidempi pede. Laitetaan ny kuva vielä :grin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fkuvablogi.com%2Fnayta%2Fprev%2Fimg2379791.jpg&hash=6c87d763d1d84b106993c3a0a22db539a3f22389)
Itse tänään otin juuri levennykset pois rustlerista ja täytyy sanoa että ei ajomukavuus ainakaan huonontunut :roll:
Tais olla aika turha modaus, eipä tuota nytkään nurin saa ilman niitä levennyksiä, tosin tuli big bore iskarit laitettua ja on kasa erijäykkyyksisiä progressiivisia jousia joten ne tietysti ajoon vaikuttaa myös...
Nyt saa stampedenkin taas kasattua kun sen taka tukivarret vapautui käyttöön.
Aikamoista pommitusta tuo rustleri kestää :grin: Voltti yrityksiä ihan miten sattuu alas yms yms monta akullista ja ei mitään damagea. Ainut on että ei vaan pyöräytä volttia vaikka 3s lipo onkin. Vissiin turhan lussu tuo ezrun 13t kone. Suosituksia?
VXL:n vakiosähköillä ja 3s lipolla pyöräyttelee ainakin rennosti voltteja.
Voishan sen velineonin (vai mikä se oli :grin: ) koneen ostaakkin jos sattuu halvalla löytymään.
Ps. itellä oli takana nuo Kyosho DST:n vakio renkulat ja vanteet niin oli kiva ylläri kun vanne halkes kahteen osaan ilmassa :grin:
Juu ei taida ezrunin 13T koneessa momentti riittää pyörittelemään autoa. Ei ainakaan pojan spedessä riitä.
ehdottakaa joku hyvä 17 lankanen harjallinen kone rustleriin :roll:
Kannattaa harkita myös harjattoman setin ostoa. Esim ez-runin hinta eipäätä huimaa ja vahti on aivan eri luokkaa harjallisiin verrattuna.
Mahtaakohan tollanen LRPn vector x11 5t kone toimia tuon turnigyn 60a escin kanssa? ja kestääköhän tuo?
Mistähän tuohon rustleriin sais Big Bore iskarit? Kattelin sabesta, mut en löytänyt. Ja suomesta pitäs saada.
Lainaus käyttäjältä: masazi - 12.12.09 - klo: 22.03
Mistähän tuohon rustleriin sais Big Bore iskarit? Kattelin sabesta, mut en löytänyt. Ja suomesta pitäs saada.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7938
:wink:
Jaa, oli siellä sittenkin. Onpa mukavan hintaset :grin: Eipä viittis 70e laittaa iskareihin :shock:
Pitää laittaa jäykät litkut noihin vakioihin :grin:
asiahan ei mulle kuullu mutta ei 70€ iskareihin loppuen lopuks paljoa ole :)
Mulle on :grin:
nii sehän on ihan personaaal juttu että minkä luokittelee kalliiks ja tietty oma rahatilanne on yks mikä auttaa määrittelee mikä on kallis ja mikä ei mutta mietippä niitä joilla on autoissaan tupla iskarit eli 8 iskari ja tarvis tollaset nii ne joutus pulittaa 140€ ;) ja tosin ku soittaa sabee nii siel tod näk saa postitushinnan pois ja vähän ylimäärästä :)
Kyllä ainakin meikäläisen mielestä 70e iskareihin on paljon kun auton arvo uutena on n.300e. Toki itellä vähän sama linja, että extra hiluihin on mennyt reilusti yli auton hinta. Siinä tulee vähän sitä efektiä, että samalla vaivalla ostaa laakista sen 2x kalliimman (mutta paremman?) auton...
Lainaus käyttäjältä: OV - 13.12.09 - klo: 02.37
Kyllä ainakin meikäläisen mielestä 70e iskareihin on paljon kun auton arvo uutena on n.300e. Toki itellä vähän sama linja, että extra hiluihin on mennyt reilusti yli auton hinta. Siinä tulee vähän sitä efektiä, että samalla vaivalla ostaa laakista sen 2x kalliimman (mutta paremman?) auton...
Kuten on käymässä nelkku slashille kun tulee platinumissa tuningit valmiina radioiden ja akun sijaan... Samat iskarit jo tilasin mitkä siinä tulee mukana mutta saipahan rustlerkin big boret allensa pysyvästi :grin:
Törkeen hintasia ovat ainakin ne aluosat mutta ei se tyhmä ole ketä pyytää vaan se ketä maksaa ja aika useasti on tullut maksettua joten aika hölmö taidan olla...
Niin ja tuon kyseisen satsin iskareita ja progressiiviset jouset saa liquidista noin 50e hintaan ja vähän kai oli allekin mutta jos on tyytyminen suomen kauppoihin niin ei auta kuin maksaa enemmän, tosin itsekin olisin ne sabesta hakenut jos koko sarja olis sieltä löytynyt mutta ei ole kaikkea varastossa eikä varmasti voikaan pitää..
Mites tällänen laturi http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9562 kun ´stampedeen mietin uutta laturia vanha kun meni
rikki tippuessaan (alkää kysykö miten) ja akussa on traxxas liitin mutta onko siis tuossa laturissa?
Ei, kun tuossa on tamiya liitin, eihän se liitin ole vaikea vaihdettava. -Sami
kiitos
Mistäs sais halvalla tollasen harjattoman xl-5:teen vesi tiiviin mieluiten ja nopari mukana.
Kun toi vxl mallin harjaton nopareineen löytyy halvimmillaan 199e. Niin että halvemmatkin kiinnostas.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 13.12.09 - klo: 14.04
Kun toi vxl mallin harjaton nopareineen löytyy halvimmillaan 199e.
Mistä saa tuohon hintaan?
Lasten eväsrasia + mehupullo. Tuotenumero: 100728234 5.50 € + kotimaan postituskulut
(
https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=142357&langId=-11&parent_category_rn=20781&top_category=20774&selectedTopCategory=20774&selectedSecondLevel=20649&selectedThirdLevel=20774&categoryId=20781&searchMethod=
)
TURNIGY 5-7.5A (8~42v) HV UBEC for Lipoly $19.95 maahantuotuna n. 20€
(
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6320&Product_Name=TURNIGY_5-7.5A___%288~42v%29_HV_UBEC_for_Lipoly
)
Hobbyking SS Series 90-100A ESC $29.99 maahantuotuna n. 40€
(
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7341&Product_Name=Hobbyking_SS_Series_90-100A_ESC
)
KD36-60-06L 4000kv Brushless Inrunner $28.95 maahantuotuna n. 40€
(
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6672&Product_Name=KD36-60-06L_4000kv_Brushless_Inrunner
)
Yhteensä ulkomaakauppaa satkulla, ja vesieristykseen teippirulla + toi ekana ollut eväspurkki. Purkkiin nopari vastari ja bec.
Alle 120€ melko varmasti, aikaa pari viikkoo?!
Sabesta. Tässä linkki ja hinta näyttää olevan 159e http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41808&grpid=4306 Tollanen. Eikös se tuo ole? En itse ainakaan erottanut mitään vesitiiviyteen viittava sanaa mutta samalta se näyttää.
Tuo linkin setti on tehty 1/16 koko luokan autolle eli ei käy pedeen tai rustyyn.
Tuo on 1/16-kokoisiin autoihin tarkoitettu 380-kone ja siihen sopiva nopari. Varmaan se Spede silläkin liikkuu, kun se liikkuu Hobbywingin vastaavankokoisellakin.
Itse tarjoaisin comboksi HOBBYWING eZRun 8.5T/3650 4000Kv Sensorless Brushless Motor + 60A-SD ESC (http://www.shiptou.com/hobbywing-ezrun-85t-3650-4000kv-sensorless-brushless-motor-6-c-272-p-1-pr-715.html), $110 sisältäen postikulut eli n. 75 € ja jos pelkää tullin haluavan tuosta 15 € ALV:tä, niin voi tilata kaikki eri tilauksena n. $120 hintaan sisältäen postikulut.
Tuo sitten 4wdkanootin mainitsemaan eväspurkkiin ja teipillä tiiviiksi.
Itse olen tehnyt noista karvattomien nopareista veden kestäviä suihkuttamalla piirilevylle riittävästi elektroniikkalakkaa, suuremmat raot on tiivistetty saniteettisilikonilla. Näin ei ole tarvinnut minkään purkkien kanssa pelata, eikä vielä yksikään nopari ole pimeäksi mennyt.
No mistäs tota vxl mallin moottoria nopareineen? Ja kulkeeko tuo auto todella tuolla saben moottorilla?
Kulkee on suhteellista eli riippuu ihan mihin sitä käyttää ja mitä siltä vaatii. Meillä kotona on Rustler VXL, Stampede VXL ja Stampede Hobbywingin harjattomalla Combolla 380-kokoisella koneella. Näistä tuo viimeinen on ehdottomasti mukavin ajaa, Rustler VXL ehdottomasti nopein ja rajuin kulkemaan.
Tuo VXL-3s -nopari ei ole mikään ihmeellinen, säädettävyys käytännössä olematon ja ainakin noissa vanhemmissa malleissa mitä itsellä on, 3S lipon cutoff on väärin säädetty. Jos sen combon välttämättä haluaa, niin Towerhobbisilla (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=TRAC3349) sitä ainakin on. Hinta $159.99 + postit $24.19 - $15 alennus etusivulta löytyvällä koodilla (vanhoille asiakkaille $30 alennus). Hintaa siis $169.18 + ALV eli n. 140 € tullista itse noudettuna.
Edit: nämä samat jutut kyllä löytyy tästä topicista jo moneen kertaan, mutta toisaalta ymmärrän jos ei jaksa etsiä 197 sivun kirjoituksista sitä tietoa. Ehkä asialle pitäisi tehdä jotain.
Sabe-linkissä olleesta kone-nopari-setistä:
Velineon VXL-3m Brushless Power System
Oudoksi ilmoitettu toi akselin halkaisija
Shaft Diameter: 2.7mm (0.11")
Eikös perinteisissä koneissa ole 3,17mm paksunen akseli?
Mihin kokoluokkaan toi sett oikein on?
edit:
Oikein myöhässä kyselen näemmä.
Sopiiko nuo alla olevat akut ja laturit yhteen? Ja sopiiko toi akku stampedeen? Vai tarviiko jonkun laisen liitin johon? sellainen on kyllä tiedossa jos tarvii.
ohhoh melkein unohtu linki http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html
Nyt tuli tilattua Rustyyn Pro-line Sand Pawit + vanteet :grin: No pääsee lumessakin nyt ajamaan.
Pitäs vielä se kone hommata :shock: Mistähän sais edullisesti jonkun koneen? Ei kiinalaisia :grin:
Edullinen ja tehty muualla kuin Kiinassa? Taitaa olla mahdoton yhtälö.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 13.12.09 - klo: 19.54
Sopiiko nuo alla olevat akut ja laturit yhteen? Ja sopiiko toi akku stampedeen? Vai tarviiko jonkun laisen liitin johon? sellainen on kyllä tiedossa jos tarvii.
ohhoh melkein unohtu linki http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html
Muutetaanpas tuo linkki suomeksi: http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html?language=fi
jonka jälkeen voidaan todeta, että jos myyjä sanoo, että tarvitset lisäksi nuo, niin varmaan ne myös on yhteensopivat. Ainakin olisi aika tyhmää myyjältä myydä auton kanssa sellainen akku ja sellainen laturi, jotka eivät sovi yhteen.
Kannattaa kuitenkin kysyä myyjältä onko akuissa ja autossa Traxxas-liitin. Akkujen liitin on kuvassa Tamiya-liitin, eikä pidä laittaa mitään adapteria siihen väliin, vaan akussa on syytä olla suoraan Traxxas-liitin, jollainen autossakin on. Se Tamiya-liitin ei kestä edes sen XL-5-mallin käyttämiä virtoja, vaan sulaa.
Pitänee käytettynä katella. En kyllä enään kiinalaista osta.
Tarkoitin vaan sitä, etta saattaa hämmästys olla suuri, kun havaitsee miten moni ns. laatumoottori on todellisuudessa Kiinassa tehty. Siellä kun osataan tehdä aivan roskaa, mutta myös laadukasta. Hinnasta ne usein tunnistaa eroon toisistaan, ei kuitenkaan aina.
Kiitos nyt! kysytään sitten. Mites masazi on sulla rustler pelittäny?
edit. kuinka korkeet on rustlerin renkaat?
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 14.12.09 - klo: 15.12
Kiitos nyt! kysytään sitten. Mites masazi on sulla rustler pelittäny?
edit. kuinka korkeet on rustlerin renkaat?
Arvioisin kylmiltää että ovat n. 10-11cm korkeat
selvä
Rustlerin Alias-renkaiden korkeus on 109 mm (4,3") takarengas ja 101 mm (4") eturengas.
Stampeden Talon-renkaiden korkeus on 125 mm (4.92")
Kiitos vielä tarkemmasta tiedosta! http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=9741 Riittääkö tuohon tuolta alta toi pikalaturi ja (klikkaa pika laturista) Tamiyan SC3700 7,2V ajoakku ja sitten sieltä alaalta toi Traxxas naaras / Tamiya koiras adapteri. Ja eikös toi adapteri mene autoon?
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 14.12.09 - klo: 19.58
Kiitos vielä tarkemmasta tiedosta! http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=9741 Riittääkö tuohon tuolta alta toi pikalaturi ja (klikkaa pika laturista) Tamiyan SC3700 7,2V ajoakku ja sitten sieltä alaalta toi Traxxas naaras / Tamiya koiras adapteri. Ja eikös toi adapteri mene autoon?
Riittävät mainiosti, kannattaa laittaa laturiin ja akkuun traxxasin liittimet, koska nuo "tamiya" liittimet tuppaavat lämpiämään ja saadaan eliminoitua turhat liitokset välistä pois.
No hyvä
no niin eli tulihan tänään nyt sitte tähänkin torppaan hommattua stampede...joku ihan perusmalli,eli kysymys kuuluu minkäs laisia harjattomia systeemejä ootte näis käyttäny :huh:
tolla tiedolla pärjäisin ihan näin alkuun joo ja en jaksanu kahlata koko topikkia läpi et saisin näihin vastauksia...kiitos etukäteen jollekkin joka jaksaa vielä vastata :mrgreen:
Aika pitkälti ittestäs on kiinni että millaseen haluat sijoittaa. Kiinasta tulee halvalla esim. ez-run combo. Ja sitten on tietty varmaan tunnetuin mamba max sidewinder combo.
E: Ja tietty VXL:n vakiomotti ja nopari on kans yks vaihtoehto. Itellä on juuri tuo. 3500kv motti just passeli omasta mielestäni.
Lainaus käyttäjältä: mese1 - 15.12.09 - klo: 18.13
no niin eli tulihan tänään nyt sitte tähänkin torppaan hommattua stampede...joku ihan perusmalli,eli kysymys kuuluu minkäs laisia harjattomia systeemejä ootte näis käyttäny :huh:
tolla tiedolla pärjäisin ihan näin alkuun joo ja en jaksanu kahlata koko topikkia läpi et saisin näihin vastauksia...kiitos etukäteen jollekkin joka jaksaa vielä vastata :mrgreen:
CC Sidewinder ja saman valmistajan Mamba Max ovat olleet aika suosittuja ja kuulemma myös hyvin toimivia. Itsellä ei kumpaakaan ole joten ¨tietoni¨ perustuvat kuulo puheisiin.
Ps. Hidas :tongue:
juu kiitos vastauksista.täytyypä ruveta tota mambaa suunnitteleen autoon...on ainaki turisti puolelta hyviä kokemuksia...kiitän :mrgreen:
kauanko tälläsellä http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9562 laturilla lataa tällästä akkua http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=23505
Niin ja kun tossa rustlerissa on elektroninen nopari niin tarviiko harjattomalle jonkun erillaisen ihme noparin vai?
Harjattomalle harjaton nopari. Mitä moottoria oot kattonu?
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 15.12.09 - klo: 18.49
kauanko tälläsellä http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=9562 laturilla lataa tällästä akkua http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=23505
Niin ja kun tossa rustlerissa on elektroninen nopari niin tarviiko harjattomalle jonkun erillaisen ihme noparin vai?
Nopeimmalla asetuksella se lataa akun 45min täyteen kun taas keskimmäisellä noin tunnissa.
Jos ostat tuommoiset niin kannattaa ladata tuolla 3,5a niin akku kärsii vähemmän kuin lataisit aina 5a. Ainakin ensimmäinen lataus kannattaa suorittaa mahdollisimman hitaasti.
nythän on jo joku kiinan harjaton kiinni autossa ja hyvin kulkee... :grin: :grin:
tossa foto kiesistä(//)
kuvassa vielä vakio sähköt...
Tuli tänään ne SandPawit ja vanteet. Liimailin ne vanteille, latasin akun, menin ulos kokeilemaan ja kyllähän noilla ihan mukava on ajella :grin: Yllätys yllätys eilen tekemäni lumi ´´suojat´´ ei oikeen toiminut ja ajon jälkeen auto täynnä lunta :grin: No ei sanonu sähköt mitään lumesta (onneksi). Tein sitten vastarille sellasen pienen muovi boxin ja tiivistin silikoonilla. Ei pitäis mennä lunta sisälle.
Ja tuo turnigyn 60A esci ilmeisesti jo tehtaalta WP?
HPI Savage Flux Topicissa laitettiin video miten suojata MMM, voisikoshan samaa konstia kokeilla VXL:än kanssa? :roll:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 15.12.09 - klo: 21.42
HPI Savage Flux Topicissa laitettiin video miten suojata MMM, voisikoshan samaa konstia kokeilla VXL:än kanssa? :roll:
Miksikäs ei? Lämpeneminen ei ainakaan ole ongelma, taitaa maxi lämmetä enemmän =)
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 15.12.09 - klo: 18.53
Harjattomalle harjaton nopari. Mitä moottoria oot kattonu?
Se nyt on vielä ihan harkinnassa kun vähän amatööri vielä oon niin en oikein tiedä että millanen. Onkos noita muuten vesitiiviitä muita kun toi vxl:llän?
Ei taida olla muita tehtaalla vesitiiviitä kuin ezrun nopari(?). En ole varma.
Ja castlen noparit on ohuessa lakassa mutta ei taida kunnolla kestää vettä.
Henkka
No ainakin näiden nykyisten VXL:settien luvataan olevan WP.itä, mutta tiedä häntä... :roll: Itse uskoisin, menisi ainaskin takuuseen, jos jotain onkelmia ilmenisi :P
Eikös tää http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306 oo nyt siiten se vx:llän moottori ja nopari.Ja onhan toi 1/10 autoille viimeks oli 1/16 autoille :lol:
Optimized for extreme power and efficiency in 1/10 scale vehicles
Elikkä kyllä näyttäs olevan.
Ja rustleriinhan ton voi tökätä.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 16.12.09 - klo: 15.35
Ja rustleriinhan ton voi tökätä.
Joo. Suoraan pitäisi kiinni käydä.
Kannattaa vain vaihtaa Idler teräksiseen jos ei ole jo vaihdettu.
Lainaus käyttäjältä: henkka123 - 16.12.09 - klo: 14.27
Ei taida olla muita tehtaalla vesitiiviitä kuin ezrun nopari(?). En ole varma.
Ja castlen noparit on ohuessa lakassa mutta ei taida kunnolla kestää vettä.
Henkka
Itselläni on Lazerissa Castlen Sidewinderi ja käsitykseni mukaan se on water resistant. Täällä (http://www.beatyourtruck.com/forum/showthread.php?t=48679) on esimerkiksi keskustelua aiheesta. Servon ja vastarin olen suojannut, mutta noparin ja castlen motin jätän lisäsuojaamatta. Hyvin kulkee.
Spede on ollut itsellänikin kiikarissa halvan dollarin takia. VXL mallia tekee mieli. Siinä olisi vesisuojaus ja harjatonta varten parannettu voimansiirto. Periaatteessa se olisi ajovalmis kun löisi lipot sisään. No vastaanottimen voisi vaihtaa omaan gigaiseen radioon sopivaksi.
Ottakaa huomioon että water resistant on eri asia kuin water proof. Water resistantiksi jos mainostetaan niin todennäköisesti on vain roiskeilta suojattu eli upottamaan ei ehkä kannata ensimmäisenä lähteä.
Joo tuota juuri tarkoitin tuota roiskesuojaa. :wink:
Henkka
tällänen noobi kysymys tuli mieleen että nouseeko xl-5 noparista savut jos käyttä 3s lipoa? 2s vissiin käy vai käykö?
Eikös siinä 9,6V ollu maksimi? Elikkä 3s 11,1V lipolla varmaan kärtsää.
Ei se mun mielestä kestä minkäänlaista lipoa.
Henkka
Melkeimpä pakosti kestää 2s lipon. Koska täydessä 2s lipossa on voltteja 8.4v, 7 kennosessa peltikennossa on yli tuon.
Kestää toki sen 2s kuten toby sanoi. Miksi ei kestäis kun menee alle tuon traxxasin kertoman rajan?
näin arvelin itsekkin että 3s ei kestä ja 2s kestää
pitäs tässä hankkii tällänen kyseinen auto kertokaahan kokemuskii onko hyva ja niin pois pain talvi/kesaajoon tulee.
Lainaus käyttäjältä: dille-dongg - 16.12.09 - klo: 22.05
pitäs tässä hankkii tällänen kyseinen auto kertokaahan kokemuskii onko hyva ja niin pois pain talvi/kesaajoon tulee.
Auto on kestävä ja nykyään soveltuu myös talvi ajeluun suoraan ilman erilaisia suojauksia vedenkestävien sähkölaitteiden vuoksi.
Varaosia autoon saa myös hyvin kaupasta nimeltä RC Sabe.
Traxxas Rustler on sama auto teknisesti, mutta paljon matalempi, joten pysyy paremmin pystyssä.
ok kiitos tiedosta autokun ei ole näköjään kovin kalliskaank un itellä on jo hpi e10
Kestää se XL-5 3s lipon.... http://www.youtube.com/watch?v=qW22t9XzQys
Harva elektroniikan komponentti speksataan alta 12V. Lämpöä toki ottaa helpommin, mutta kun niitä seuraa niin antaa palaa vaan.
Atalalla ois rustler http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=877
Siellä lukee näin: ''The Rustler is 100% Ready-To-Race®'' Melkeimpä ainut asia minkä ymmärsin
kattokaa te englanti nerot että onko se nyt varmasti ihan varmasti kaikkimukana vehe kun ois aika halpa.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 17.12.09 - klo: 07.03
Atalalla ois rustler http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=877
Siellä lukee näin: ''The Rustler is 100% Ready-To-Race®'' Melkeimpä ainut asia minkä ymmärsin
kattokaa te englanti nerot että onko se nyt varmasti ihan varmasti kaikkimukana vehe kun ois aika halpa.
Tämä on ihan hyvä niin kauan, kun maltat ajella nimh akuilla. Jos ostat suoraan VXL mallin niin saat valmiiksi kestävämmän voimansiirron ja harjattoman koneen. 160e lisää harjattomasta ja lisäkestosta ei ole ihan paha raha. Se menee kuitenkin tuplana jos lähdet päivittämään tuota perusmallia bl+lipo käyttöön.
Paitsi, että XL-5 malli on jo tovin sisältänyt samat hilut voimansiirrossa kuin VXL. Tuo atalan XL-5 ei ole halpa vaan ihan normi hintanen. Ja tuon XL-5:sen pitäisi sisältää akku ja laturi, mutta suomessa on varmaan vielä niin vanhoja autoja, että niissä niitä ei ole. Metalliset rattaat on kyllä ollut jo sen aikaa, että ne löytyy syomi XL-5:sistakin.
Se on sitten ihan omasta kukkarosta kiinni maksaako tuon erotuksen VXL:ään harjattoman takia. Jotta siitä hyödyn saisi niin pitäisi ostaa lipoja ja niille laturi niin erotus taas kasvaa. En nyt viitsi saarnata kuinka kaiken taas saa halvemmalla ulkomailta jne. Tieto kyllä löytyy tästä triidistä, että jos aikuisten oikeasti kiinnostaa niin ei tartte montaakaan sivua selata taaksepäin. (paitsi sillon olet bad bad bad boy kun ruokit lamaa)
On se vaa akkuineen kalliimpi esim hobbypeplella. ja onko tossa oikeesti kaikki mukana?
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 17.12.09 - klo: 14.03
On se vaa akkuineen kalliimpi esim hobbypeplella. ja onko tossa oikeesti kaikki mukana?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNJJ0**&P=ML
"INCLUDES: Traxxas Stampede chassis with oil-filled shocks, 550 motor,
XL-5 Electronic Speed Control, painted body, tires, foam inserts,
wheels, 19 tooth and 23 tooth pinion gears, 86 tooth spur gear,
TQ AM radio with high-torque servo,
7 cell NiMH 3000mah battery,
AC charger and illustrated instruction manual"
Lainaus käyttäjältä: OV - 17.12.09 - klo: 14.19
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 17.12.09 - klo: 14.03
On se vaa akkuineen kalliimpi esim hobbypeplella. ja onko tossa oikeesti kaikki mukana?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNJJ0**&P=ML
"INCLUDES: Traxxas Stampede chassis with oil-filled shocks, 550 motor,
XL-5 Electronic Speed Control, painted body, tires, foam inserts,
wheels, 19 tooth and 23 tooth pinion gears, 86 tooth spur gear,
TQ AM radio with high-torque servo, 7 cell NiMH 3000mah battery,
AC charger and illustrated instruction manual"
Kannattaa varmaan tarkastaa asia sähköpostilla että miten on koska tuo combo paketti sisältää just saman tekstin ku tuo normi paketti.Ja pitää muistaa ulkomailta tilatessa että noin iso loota päätyy todennäköisesti tulliin jolloin paketti + postikulut kuuluvat summaan josta lasketaan alv ja vielä mahdollisesti tulli. Joten hintaero ei enää ole mikään älytön siihen verrattuna ostaako paketin suomesta vai euroopan ulkopuolelta.
Ja se harjaton vxl malli on parempi sähköiltään ja ei todellakaan tarvi mitään lipoa rinnalle että siitä saisi hyödyn irti. Hyöty tulee jo siinä että harjaton kone on kestävämpi ja hiukan tehokkaampi kuin perusmotti.
Osaahan joku puhua suomea ja lukea sekä suomea että englantia. kysästään. Entäs kellään jyväskylän liikkeen puhelin numeroa?
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 17.12.09 - klo: 14.33
Osaahan joku puhua suomea ja lukea sekä suomea että englantia. kysästään. Entäs kellään jyväskylän liikkeen puhelin numeroa?
http://www.medasec.com/do?action=contact tuossa on noi tiedot. Poikkesin liikkeessä tänään ja siellä oli useempi stampade hyllyssä tais olla jokunen vxl mallikin.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 17.12.09 - klo: 14.33
Osaahan joku puhua suomea ja lukea sekä suomea että englantia. kysästään. Entäs kellään jyväskylän liikkeen puhelin numeroa?
Mene medasecin sivuille ja katso yhteystiedot. Kyllä nämä asiat selviää jos vähän viitsii nähdä vaivaa.
Kiitos sakelle vastauksesta ja kiitos cjakkytolle tylystä vastauksesta.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 17.12.09 - klo: 14.38
Kiitos sakelle vastauksesta ja kiitos cjakkytolle tylystä vastauksesta.
Eipä kestä :grin: Mulla meni 5sek kun selvitin itselleni puhelin numeron. Ei tää niin vaikeeta oo.
mulla peräti 45sek :grin:
Lainaus käyttäjältä: sakke_ - 17.12.09 - klo: 14.31
Lainaus käyttäjältä: OV - 17.12.09 - klo: 14.19
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 17.12.09 - klo: 14.03
On se vaa akkuineen kalliimpi esim hobbypeplella. ja onko tossa oikeesti kaikki mukana?
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNJJ0**&P=ML
"INCLUDES: Traxxas Stampede chassis with oil-filled shocks, 550 motor,
XL-5 Electronic Speed Control, painted body, tires, foam inserts,
wheels, 19 tooth and 23 tooth pinion gears, 86 tooth spur gear,
TQ AM radio with high-torque servo, 7 cell NiMH 3000mah battery,
AC charger and illustrated instruction manual"
Kannattaa varmaan tarkastaa asia sähköpostilla että miten on koska tuo combo paketti sisältää just saman tekstin ku tuo normi paketti.Ja pitää muistaa ulkomailta tilatessa että noin iso loota päätyy todennäköisesti tulliin jolloin paketti + postikulut kuuluvat summaan josta lasketaan alv ja vielä mahdollisesti tulli. Joten hintaero ei enää ole mikään älytön siihen verrattuna ostaako paketin suomesta vai euroopan ulkopuolelta.
Ja se harjaton vxl malli on parempi sähköiltään ja ei todellakaan tarvi mitään lipoa rinnalle että siitä saisi hyödyn irti. Hyöty tulee jo siinä että harjaton kone on kestävämpi ja hiukan tehokkaampi kuin perusmotti.
Niin ennenvanhaan tossa ei tullut mukana akkua ja laturia niin towerilla oli combo missä tuli mukana moiset. Nyt combossa ei tule akkua mukana vaan sen tilalla on -15$ alennus. Parempi laturi tosin tulee. Mutta nimhi laturi niin ei mitään järkeä maksaa siitä combosta.
Voit vaikka traxxaksen sivuilta kurkata, niin nykyään (pari kk jo) autot tulee perus seinälaturilla ja 7 kennosella 3000mAh akulla. Että siitä ei pitäisi poikittaista sanaa olla. Se, että suomessa on vielä vanhoja varastoissa niin on taas oma juttunsa.
Tulleja ja vellejä tulee. Hinta ero XL-5:sen suomi ja ulkomaan välillä ei ole niin iso. Vilautinkin tuota linkkiä vain jotta epäilijät näkis, että nuissa kuuluis nykyään tulla laturi ja akku mukana. VXL mallin hintaero suomeen verrattuna on taas iso. Ja tuo ero kertaantu vielä sillä kun suomen vanhoissa malleissa ei ole laturia ja akkua mukana niin on
pakko ostaa laturi ja akku mukaan ja nimhejä ei nyt kannata enää tukea niin lipot syö rahansa. Toki ei tolla seinälaturilla ja 3000mah akulla kauvaa juhlita, mutta ei tartte heti samaan kättelyyn mitään lisää ostaa.
Mutta eiköhän suomenkin mallit pian vaihdu kun käytte niitä sieltä hyllystä tyhjentelemässä niin saadaan tännekkin täysin RTR settejä.
Tuleeko tässä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035 vaan yks rengas?
Hyviä vanteita mitkä sopii?
2 rengasta tulee.
Käykö Traxxas Stampedeen NiCod 2200 mah akku?
Eli tohon 2 vetoiseen malliin mikä maksaa n. 240€
Käy, mutta pitkään et tollasella akulla ajele. Virranannon pitäs kyllä riittää xl-5 mallille.
Lainaus käyttäjältä: RcRcRc - 17.12.09 - klo: 16.43
Käykö Traxxas Stampedeen NiCod 2200 mah akku?
Eli tohon 2 vetoiseen malliin mikä maksaa n. 240€
Osta mielummin 4000 nimh nosram akku. :wink:
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 17.12.09 - klo: 16.09
Tuleeko tässä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035 vaan yks rengas?
Hyviä vanteita mitkä sopii?
Itellä tälläset noissa sand paweissa: http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081&grpid=3101
Niin joo, tuli vähän taas ´´ulkoilutettua´´ rustleria. Tehtiin parin kaverin kanssa semmonen about metrin korkunen hyppyri, ja siitä sai varmaan 3 metriä otettua ilmaa :grin: Saldona hajonnut kiinankone.
En oo tosta rustlerista mitään vielä saanut muuta rikki. Kestävä auto :grin:
E: nyt onkin hyvä syy ostaa tehokkaampi kone :wink:
Käykö Traxxas Stampedeen NiCod 2200 mah akku?
Eli tohon 2 vetoiseen malliin mikä maksaa n. 240€
Kyllä käy. Ja eihän stampedea olekkaan kun takavetoisena...
E: typo
Ja itseasiassa vastasin tuohon jo, eli kato nyt ees edelliset viestit ennenkuin kysyt uudelleen.
LainaaJa itseasiassa vastasin tuohon jo, eli kato nyt ees edelliset viestit ennenkuin kysyt uudelleen.
Aah kävipä hassusti. Vastasit samaan aikaan kun toi toinenkin ja painoin viimeisintä sivua, ja tuli uusi sivu, eli viestisi jäi aikasemmalle sivulle. Sori.
Mutta kiitos kuitenkin vastauksista.
:angry: :grin: Hermoromahduksen partaalla ollaan kun oon miettiny autojen hyviä ja huonoja puolia mutta kai se on nyt valinta tehty.
No melkeen :wink: n.30 jälellä. masazi eikös tossa linkissä tule 2 vannetta?
Vaikken masazi olekaan, voinen vastata, että tulee.
Selvä.
Olen ostamassa ja aloittamassa rc harrastustani. Kaveri sanos että tommonen Traxxas Stampede XL-5 ois hyvä mulle. Nyt kysyisin kokemuksia.
1. Jos jollain on tuommoinen auto, niin toimiiko hyvin.
2. Kauan sillä voi suunnilleen ajaa 5000mah akulla.
3. Meneekö helposti rikki.
4. Mitä lisäosia kannattaa ostaa?
Vastatkaa ihmeessä.
Linkkejä:'
auto http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html
akku http://www.hobbylinna.com/nosram-team-pack-5000-cell-p-22268.html
laturi http://www.hobbylinna.com/charger-peak-240v-p-4546.html
Rehellisiä vastauksia ja mielipiteitä.
Lainaus käyttäjältä: Ovimatto - 18.12.09 - klo: 12.53
Olen ostamassa ja aloittamassa rc harrastustani. Kaveri sanos että tommonen Traxxas Stampede XL-5 ois hyvä mulle. Nyt kysyisin kokemuksia.
1. Jos jollain on tuommoinen auto, niin toimiiko hyvin.
2. Kauan sillä voi suunnilleen ajaa 5000mah akulla.
3. Meneekö helposti rikki.
4. Mitä lisäosia kannattaa ostaa?
Vastatkaa ihmeessä.
Linkkejä:'
auto http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html
akku http://www.hobbylinna.com/nosram-team-pack-5000-cell-p-22268.html
laturi http://www.hobbylinna.com/charger-peak-240v-p-4546.html
Rehellisiä vastauksia ja mielipiteitä.
1. Minulla on Rustler teknisesti sama auto ja toimii hyvin.
2.n.30min riippuu ajo tavasta
3.Ei kovin helposti rikki mene
4.Sitten kun taka ja etu hubit hajoavat niin kannattaa ostaa RPM valmistamat kestävämmät tilalle.
Itse olen omalla harjattomalla stampedelläni päästellyt ikuisuuden 8 kennoisella nimhillä, enkä rikki ole saanut kuin korin, parit spurrit, idle gearin ja servon ulostulon. Hyvinkin kestävä auto kyseessä.
Kiitos. Kuin kovaa tommonen täysillä menee? Onko akuilla väliä nopeuteen?
Nopeuteen vaikuttaa välitykset, akku ja moottori lähinnä. Enemmän voltteja akussa --> enemmän tehoa. Jos puhutaan XL-5 harjallisesta stampedesta 7-kennoisella nimh akulla ja vakiovälityksillä niin nopeus varmaan luokkaa 35 km/h.
Kyl se enemmän nyt menee.
No eipä sit mee :angry: Paitsi mitä täällä lukee http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Stampede-XL-5-RTR-103050
''Mukana toimitettavalla 23 hampaisella pinjonilla Stampeden huippunopeus on yli 45 km/h''
Ohhoh ai vakio väleil no ehkä mutta kummiski
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 18.12.09 - klo: 18.06
No eipä sit mee :angry: Paitsi mitä täällä lukee http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Stampede-XL-5-RTR-103050
''Mukana toimitettavalla 23 hampaisella pinjonilla Stampeden huippunopeus on yli 45 km/h''
Ohhoh ai vakio väleil no ehkä mutta kummiski
Yleensä nuo mainospuheet ovat vähän liioiteltuja.
Nyt olis tarkotus hommata Rustleriin uus säädin ja kone. Voiko tää olla näin halpa? http://www.rc-monster.com/proddetail.php?prod=mmprocombo&cat=21
130 €, kyllä voi. Liquidrc.com vois irrota halvemmallakin, jos oikein muistan :tongue:
No joo, katoin tuolta monsterilta, että ihan vähän kalliimaksi tulee ku mamba maxi.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=57099
Siinähän se. ~110 €. Ja postit sen 70 snt.
Just äsken itekkin tota sidewinderiä kans katoin. Eipä tuokaan paljoa halvemmaksi jää kun esim sabella jos sattuu jäämään tulliin.
Towerhobbiesilta $132.47 posteineen eli tulliin jäädessään 110 € veroineen, veroton hinta 90 €.
Meinasitko Penguin, että sidewinder tohon hintaan? toi ei olis kyllä paha.
Sitä se keskustelu koski: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA1
Ton vois kyllä tilatakkin.
Suosittelen tilaamaan :wink: :wink:
Nyt on tulossa pukilta siis toi Traxxas Stampede.
Mutta, pari akkua pitäisi vielä hankkia ko. autoon, sähkö versio kaksivetoinen n.225€...
Mitäs akkuja suosittelette Atala RC kaupasta? Tarpeeksi lähellä voi hakea itse.
Millä akuilla kulkee lujiten auto vakiona?
Kiitos.
LI-ION JA LI-PO AKUT ei vissiin käy Traxxas Stampedeen? Kun Googlettamalla kattelin.
Nopeudensäädin paketissa määrää siitä:
XL-5 (WATERPROOF) SPECIFICATIONS
Input voltage: 4-8 Cells (4.8 to 9.6 Volts DC)
Ton mukaan 2s, eli 7,4voltin lipo käy suoraan ajamiseen!
Ajo on lopetettava todella heti, kun alkaa hyytyä, tai lisättävä lipo-guard.
Ongelma tulee siitä lataamisesta, kun lipot tarvitsevat omatyyppisensä lataimen.
On siis hommattava lipoihin siirryttäessä.
Mikäs tuossa lipo:ssa on sitten parempaa/poikkeavaa verrattuna tavallisiin nimh, nicd ym. akkuihin?
...
''Delta Pro-Peak. Soveltuu 4-8 kennoisille Nicd ja Nimh akuille. 5A max teho, säädettävissä.''
Mitäs akkua suosittelette? Millä akulla saa parhaan ajonopeuden? Hinnalla ei niin väliä, mutta halvin millä saa ton täyden ajonopeuden.
Malli xl-5 ei vesitiivis.
Lainaus käyttäjältä: RcRcRc - 21.12.09 - klo: 21.04
Hinnalla ei niin väliä, mutta halvin millä saa ton täyden ajonopeuden.
Hinnalla ei väliä, kunhan on halpa :tongue:.
LiPo:n ja NiMH:n olennainen ero on, että LiPo:n jännite laskee kuormituksessa vähemmän, kuin NiMH akun. Siksi LiPo:lla moottorista lähtee isompi teho. Lisäksi LiPo on kevyempi, kuin NiMH ja kevyempi auto liikkuu pienemmällä teholla, mikä vaikuttaa kiihtyvyyteen, ajoaikaan ja myös max. nopeuteen.
Tuo max. ajonopeus on myyntimiesten puhetta (kun siihen vaikuttaa paljon käytetty akku ja harjallisen moottorin kunto). Vähän karrikoiden voisi ilmoittaa myös polkupyörän max. nopeuden.
Lainaus käyttäjältä: RcRcRc - 21.12.09 - klo: 21.04
...
''Delta Pro-Peak. Soveltuu 4-8 kennoisille Nicd ja Nimh akuille. 5A max teho, säädettävissä.''
Mitäs akkua suosittelette? Millä akulla saa parhaan ajonopeuden? Hinnalla ei niin väliä, mutta halvin millä saa ton täyden ajonopeuden.
Malli xl-5 ei vesitiivis.
Mistä löysit xl-5:den joka ei ole vesitiivis?
Käytettynä :afro:
Mutta mitä akkua suosittelette siis? Millä saan auton max nopeuteen.? Jos tuon lion ja lipon jätän pois...
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 22.12.09 - klo: 09.23
Lainaus käyttäjältä: RcRcRc - 21.12.09 - klo: 21.04
...
''Delta Pro-Peak. Soveltuu 4-8 kennoisille Nicd ja Nimh akuille. 5A max teho, säädettävissä.''
Mitäs akkua suosittelette? Millä akulla saa parhaan ajonopeuden? Hinnalla ei niin väliä, mutta halvin millä saa ton täyden ajonopeuden.
Malli xl-5 ei vesitiivis.
Mistä löysit xl-5:den joka ei ole vesitiivis?
XL-5 säädintä löytyy pariakin erimallia, vanha ei ole vesitiivis.
Nykyinen XL-5 säädin joka kai? Tullut vasta tänä vuonna on vesitiivis.
Käys kattomassa täällä http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_escs.htm
Siellä on nuo kaikki Traxxasin säätimet.
Sininen XL-5 vedenpitävä.
Keltainen XL-5 EI vedenpitävä.
Lainaus käyttäjältä: RcRcRc - 22.12.09 - klo: 11.07
Käytettynä :afro:
Mutta mitä akkua suosittelette siis? Millä saan auton max nopeuteen.? Jos tuon lion ja lipon jätän pois...
No ei sillä merkillä niin väliä kunhan ei mikään aivan halvmmasta päästä.
Jos haluat autosi kulkevan enemmän osti suurempi volttinen akku esim. 8.4.
Hei. Ostin juuri Traxxas Stampede xl-5 (ei vesitiivismalli) ja nyt tarvisin neuvoa.
1) Mistä saa kytkettyä Training Moden & Tavallisen?
2) Keuliiko? Ei pääse vielä koittaan ulos, kun ei ole suojattu ja lunta 20cm:)
3) Jos n.5cm lunta maassa auto ei pääse eteenpäin kun n.2km/h?
4) Mitä muuta aloittelijan pitäsi tietää autosta TRAXXAS STAMPEDE XL-5? (on ollu zaboon)
5) Kun käännän Traxxasin radio-ohjainta oikealle kääntyy renkaat vasemmalla ja päinvastoin. Mikä neuvoksi?
Selvennyksen vuoksi, jos joku kiltti jaksaisi vastata, voisi hän vastata tyyliin:
1) Napista plaaplaaplaa
2) Keulii
ym.
edit. Katsos en olekkaan ainut :smiley:
1) Ohjekirjasta löytyy ohjeet
2) Ei ainakaan lumella. Tuskin asvaltillakaan 7.2v akulla.
3) Mitä tarkoitat? Kolaa lumet? Ainakaan vakiorenkailla ei liiku mihinkään lumessa.
4) kannattaa ainakin suojata sähköt jos lumessa meinaat ajaa.
5) Ohjaimen on/off napin vierestä löytyy "steering ch.1" nappi jolla voi vaihtaa servon suuntaa.
Kiitos paljon vastauksesta !!
Mutta. Pystyykös tossa lumisella asfaltilla ajaan hyvin? Tarviiko suojata mitään tai jotain muuta?
Lumisella asfalttilla menee jotenkuten,mutta spinnailee varmasti koko ajan.
Varmuuden vuoksi kannattaa laittaa säädin ja vastari vaikka minigrip pusseihin ja nippusiteillä kiinni.
Nastarenkailla menee kohtuullisesti takapotkuinen eteenpäin.
Itse oon suihkinut noparin PRF 202 Plastic Spraytä. en mitään sen kummemmin. Noparin ympärillä hirveesti lunta. Lumi on kuitenkin itsellä ainakin kiinteässä muodossa joten sen ottaa pois ennenkuin sisälle tulee.
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 22.12.09 - klo: 16.46
1) Ohjekirjasta löytyy ohjeet
2) Ei ainakaan lumella. Tuskin asvaltillakaan 7.2v akulla.
3) Mitä tarkoitat? Kolaa lumet? Ainakaan vakiorenkailla ei liiku mihinkään lumessa.
4) kannattaa ainakin suojata sähköt jos lumessa meinaat ajaa.
5) Ohjaimen on/off napin vierestä löytyy "steering ch.1" nappi jolla voi vaihtaa servon suuntaa.
Kiitoksia vastauksesta.
Vielä tosta harjoittelija modesta sen verran, kun lueskelin manuaaleja enkä löytänyt. Tuntuu vaan että saattaa olla autossa päällä training mode... Kellään tietoa mistä ton training moden saa on/off?
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 18.32
Lainaus käyttäjältä: apt93 - 22.12.09 - klo: 16.46
1) Ohjekirjasta löytyy ohjeet
2) Ei ainakaan lumella. Tuskin asvaltillakaan 7.2v akulla.
3) Mitä tarkoitat? Kolaa lumet? Ainakaan vakiorenkailla ei liiku mihinkään lumessa.
4) kannattaa ainakin suojata sähköt jos lumessa meinaat ajaa.
5) Ohjaimen on/off napin vierestä löytyy "steering ch.1" nappi jolla voi vaihtaa servon suuntaa.
Kiitoksia vastauksesta.
Vielä tosta harjoittelija modesta sen verran, kun lueskelin manuaaleja enkä löytänyt. Tuntuu vaan että saattaa olla autossa päällä training mode... Kellään tietoa mistä ton training moden saa on/off?
Jos haluat harjoitus modin pois, niin käynnistä nopari (pidä nappia kokoajan pohjassa)sitten nopeudensäätimessä vilkkuu kerran valo niin lopetat nappulan painamisen.
Tämän jälkeen noparin pitäisi olla täysitehoinen.
Toivottovasti sait jotain selkoa. :wink:
Joo tein noin. Mutta onko mitään varmistusta, että tietää onko vai ei?
Lumella kun ajaa niin ei oikeen huomaa onko training vai ei :cheesy:
eikös sen jo huomaa kun ilmassa antaa kaasua onko 50% vai 100% käytössä?
Menen koittamaan :roll:
Muokkaan tähän tuloksen...
Noh, omilla silmillä kun kattelin nii näytti samaa menevän koko ajan...
Tota start nappii ku painelin nii toisessa modissa ei kuulunut piippausta koko ajan kun ränkkää kaasua... Toisessa taas kuuluu koko ajan....
Hmm.. :huh:
Tarkistan vielä, kun oman akun tehot hieman huonot, niin sopiiko xl-5 malliin kaikki 8,4 voltin esim. 5000mah akut? Niillä vissiin tulee nopeutta lisää ja pystyy jopa keulimaankin?
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 19.33
Tarkistan vielä, kun oman akun tehot hieman huonot, niin sopiiko xl-5 malliin kaikki 8,4 voltin esim. 5000mah akut? Niillä vissiin tulee nopeutta lisää ja pystyy jopa keulimaankin?
Kyllä sopii.
Nopeutta tulee ainakin lisää, mutta en nyt mene takuuseen että keuliiko.
Sekin riippuu aika paljon renkaista. :wink:
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 19.33
sopiiko xl-5 malliin kaikki 8,4 voltin esim. 5000mah akut?
Joo kyllä sopii mutta sen pitää olla "hump"tyylinen eli normi stick ei sovi suoraan.
7. kenno siihen päälle niin sopii esim.:
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_243&products_id=15880 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_243&products_id=15880)
Henkka
Kiitos, kiitos taas vastauksista :)
Tämä oli mielessä:
http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=827 (http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=827)
Tolla siis saa max nopeuden mitä akulla voi saada?
On siinä nimheillä hintaa :shocked: tolla rahallahan saa jo lipon, tosin sitten tarvii lipolaturin.
No tuo on kyllä ihan hyvä akku(itsellä sama eri autossa),mutta ei sovi ihan suoraan.
Jos tuon haluaisi saada mahtumaan pitäisi puhkaista siihen väliseinään(noparin alla)
reikä.
Lainaus käyttäjältä: masazi - 22.12.09 - klo: 20.07
On siinä nimheillä hintaa :shocked: tolla rahallahan saa jo lipon, tosin sitten tarvii lipolaturin.
Joo on kyllä aika hinnakas,itse ostin modelsportista 40€
:tongue:
Henkka
Lainaus käyttäjältä: henkka123 - 22.12.09 - klo: 20.08
No tuo on kyllä ihan hyvä akku(itsellä sama eri autossa),mutta ei sovi ihan suoraan.
Jos tuon haluaisi saada mahtumaan pitäisi puhkaista siihen väliseinään(noparin alla)
reikä.
Lainaus käyttäjältä: masazi - 22.12.09 - klo: 20.07
On siinä nimheillä hintaa :shocked: tolla rahallahan saa jo lipon, tosin sitten tarvii lipolaturin.
Joo on kyllä aika hinnakas,itse ostin modelsportista 40€
:tongue:
Henkka
Hmph... Ei näytä Atalassa muita 8,4v akkuja kuin tuo, mikä olisi hyvä mah:kin....
Koko ajan tulee kysymyksiä lisää...
Mites toi Harjaton moottori? Mikä hintaluokassa menee? Kuinka monta km/h tulee lisää tohon 50km/h vakionopeuteen?
Onko helppo asentaa/laittaa?
Siinä nyt alkukysymykset :wink:
Tilaa täältä:http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=Category&CategoryID=99205510
Toimitus kesti meillä 4-5 päivaa (en muista tarkkaan)
Henkka
Muuten voisin tilata, mutta olisi tarkoitus ehtiä joululahjaksi, ja atalasta ehtisi ehkäpä hakea akun... Mutta jos en ehdi niin sitten vois tilata..
Jos ei sitä reikää tee akulle, onko mitään muuta ratkaisua? Antaa akun loppupään leijua ilmassa ja teipata vaikka kiinni jesarilla tjs.?
ps.
LainaaKoko ajan tulee kysymyksiä lisää...
Mites toi Harjaton moottori? Mikä hintaluokassa menee? Kuinka monta km/h tulee lisää tohon 50km/h vakionopeuteen?
Onko helppo asentaa/laittaa?
Siinä nyt alkukysymykset
Ensinnäkin harjattomana ei mene 50km/h, mainospuheita. Harjattomia settejä saa swanghobbylta halvalla. Kalliimpia castlen tuotteita ja traxxasin vxl saapi ihan suomesta. Ja onhan noita 1/10 kokoluokkaan settejä. Vauhtia tulee moottorista ja akusta riippuen huomattavasti lisää.
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 22.12.09 - klo: 20.19
Ensinnäkin harjattomana ei mene 50km/h, mainospuheita. Harjattomia settejä saa swanghobbylta halvalla. Kalliimpia castlen tuotteita ja traxxasin vxl saapi ihan suomesta. Ja onhan noita 1/10 kokoluokkaan settejä. Vauhtia tulee moottorista ja akusta riippuen huomattavasti lisää.
Niin siis minulla on nyt traxxas stampede xl-5 malli ja kun ostin sanottiin että 50km/h menee... Paljos sitten menee jos vaihdan sen moottorin harjattomaan? Ja asentaminen?
Niin ja mitäs harjatonta moottoria suosittelette traxxas stampede xl-5?
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 20.36
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 22.12.09 - klo: 20.19
Ensinnäkin harjattomana ei mene 50km/h, mainospuheita. Harjattomia settejä saa swanghobbylta halvalla. Kalliimpia castlen tuotteita ja traxxasin vxl saapi ihan suomesta. Ja onhan noita 1/10 kokoluokkaan settejä. Vauhtia tulee moottorista ja akusta riippuen huomattavasti lisää.
Niin siis minulla on nyt traxxas stampede xl-5 malli ja kun ostin sanottiin että 50km/h menee... Paljos sitten menee jos vaihdan sen moottorin harjattomaan? Ja asentaminen?
Niin ja mitäs harjatonta moottoria suosittelette traxxas stampede xl-5?
Juu kyllä käsitin mikä auto sulla on ja se on mainospuhetta että kulkee vakisähköillä noin kovaa. Ehkä 25-30km/h on realistinen.
Castlelta sidewinder, mamba max tai mamba max pro.
Traxxas VXL
Sit on EZrun kombot.
Niin ja hobbycity myy myös vermeitä.
Autonhan saa kulkemaan vaikka 100km/h+ riippuen mitä komboa siihen laitat. Ja akuista sekä ratastuksista.
Mitään noista ei myydä Atala RC:ssä jos oikein käsitin?
http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=65
http://www.atalarc.fi/kauppa/index.php?act=viewProd&productId=746
Noi on ainut mitä siellä myydään.. Tai siis ainakin sivujen mukaan. En kyllä jos itse olisin ostamassa ottaisi tuolta..
Esim. Sabesta tulee jos vain hyllyssä on niin seuraavana päivänä tavarat perille. Sieltä saat castlea ja vxl:ää
Itse kun amatööri olen näissä asioissa niin viitisitkö laittaa linkit rc sabesta mitkä kannattaa tilata ? Siis kaikki vaihtoehdot mitkä on sopivia tohon traxxasiin.
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 21.02
Itse kun amatööri olen näissä asioissa niin viitisitkö laittaa linkit rc sabesta mitkä kannattaa tilata ? Siis kaikki vaihtoehdot mitkä on sopivia tohon traxxasiin.
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31038&grpid=4306
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306
No tossa olisi muutama..
Kiitos että vaivauduit antamaan linkit.
Mutta mitäs mitäs, hintaluokka 150e-250e?? Tuo tuli kyllä NIIIN seinien takaa :huh:
Paljos tulee km/h lisää vaikka tolla 150e moottorilla?
kysymys2. Talvella ajo. Ilman harjatonta onko mahdollista? Saako suomesta mistään tommosia telakkarenkatia/nastarenkaita? Voiko helposti tehdä itse?
Kiitos vastauksista etukäteen.
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 21.14
Paljos tulee km/h lisää vaikka tolla 150e moottorilla?
3s lipolla kulkee niin paljon että haluat hitaampaa. 100kmh helposti jos vaan auto pysyy tontissa.
http://www.youtube.com/watch?v=9zZpReE5FbE
ja tässä ihan järjetön setuppi Mamba monster :grin:
http://www.youtube.com/watch?v=OKJf163j-so
ja tossa sitten olisi mamba maxilla
http://www.youtube.com/watch?v=AK2IRj8hixw
ja vxl eri akuilla niin näet miten paljon vaikuttaa
http://www.youtube.com/watch?v=XauByRV6fs8&feature=related
Jos toi 150e harjaton moottori + 4500mah 8,4v akku, niin pelittääkö hyvin?
Kyllä. Mutta kannattaa miettiä sit jossain vaiheessa lipoja.. NiMH pitää olla todella laadukas että jaksaa paukuttaa harjattoman tehoja. Muista myös että vauhdin kasvaessa osat myös hajoaa helpommin.
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 16.38
Hei. Ostin juuri Traxxas Stampede xl-5 (ei vesitiivismalli) ja nyt tarvisin neuvoa.
Siis tälläinen viesti oli aikaisemmin???
Eli olet sen juuri ostanut, et ole sillä pitävällä pinnalla ajanut, etkä tiedä miten lujaa se kulkee vakiona.......
Onko noin??
Ja nyt olet sitä jo virittämässä???
Neuvoisin nyt lueskelemaan sitä manuaalia ja tutustumaan autoon ja sen ominaisuuksiin, ja jättää ne virittämiset keväämmälle.....
Stampede XL-5 malli keulii ja kulkee pitävällä pinnalla jo 6 kennoisella akulla niin että osat paukkuu jos et ajaa osaa....
Noudata K.I.S.S. periaatetta näin alkuun Keep. It. Simple. Stupid.
Ja kun taidot ja tiedot karttuu, niin sitten virittämään.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 22.12.09 - klo: 21.26
Noudata K.I.S.S. periaatetta näin alkuun Keep. It. Simple. Stupid.
Ja kun taidot ja tiedot karttuu, niin sitten virittämään.
Heh.. heti haukutaan tyhmäksi :laugh:
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 22.12.09 - klo: 21.35
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 22.12.09 - klo: 21.26
Noudata K.I.S.S. periaatetta näin alkuun Keep. It. Simple. Stupid.
Ja kun taidot ja tiedot karttuu, niin sitten virittämään.
Heh.. heti haukutaan tyhmäksi :laugh:
Se nyt vaan on aika tyhmää miettiä virittämistä, ennen kuin on autolla edes päässyt kunnolla ajamaan.
Varsinkaan jos ei osaa lukea manuaalia sen vertaa, että saisi harjallisen noparin ohjelmoitua.
Ja nyt jo ollaan harjattomia ostamassa....
Mitenköhän sen ohjelmoinnin kanssa sitten?
Edit:
Ja jos sitä alkaa harjattomaksi päivittämään, ja Suomesta ostaa, niin suosittelen tätä yhdistelmää http://www.hobbylinna.com/flux-brushless-system-p-14942.html hintaa 139€
Siihen samasta kaupasta tämä akku
http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html hintaa 55€
Ajoaikaa on sen jälkeen 25-45min riippuen kaasunkäytöstä huippunopeus 68km/h
Ja keulii kaasusta, keulima pyörät jos laittaa niin ettei nokka paljoa nouse, alkaa katkeilemaan vetoakselit.
Ja tässä video viellä kyseisellä moottoripaketilla olevaan Stampedeen
http://www.youtube.com/watch?v=nSB6y5O8N40
Edit:2
Tuo kyseessä oleva auto on poikani auto, jota minä joudun taitojen karttuessa virittämään ja hajotessa korjaamaan..... Lähtökohta on ollut XL-5 mallin Stampede joka ostettu vuonna 2007.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 22.12.09 - klo: 21.41
Lainaus käyttäjältä: cjakyto - 22.12.09 - klo: 21.35
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 22.12.09 - klo: 21.26
Noudata K.I.S.S. periaatetta näin alkuun Keep. It. Simple. Stupid.
Ja kun taidot ja tiedot karttuu, niin sitten virittämään.
Heh.. heti haukutaan tyhmäksi :laugh:
Se nyt vaan on aika tyhmää miettiä virittämistä, ennen kuin on autolla edes päässyt kunnolla ajamaan.
Varsinkaan jos ei osaa lukea manuaalia sen vertaa, että saisi harjallisen noparin ohjelmoitua.
Ja nyt jo ollaan harjattomia ostamassa....
Mitenköhän sen ohjelmoinnin kanssa sitten?
Totta turiset. En tosiaan lukenut ihan alusta lähtien tota keskustelua.. Mutta toisaalta jossain vaiheessa saa olla valmis päivityksiin sillä eipä toi titan moottori kauheen monta kymmentä akullista taida kestää.
Joo totta tuokin ettei nuo Titanit kestä kunnolla, tai kestäävät mutta hiilet kuluuvat nopeasti, eikä kone avattava.
Noita moottoreita meni ekan vuoden aikana kolme....
TraxxasStampedeXL-5: Hyvin valittu nimimerkki ;) Sillä Stampeden huippunopeudella ei ole mitään merkitystä. Sitä tulee kerran kokeiltua ja sen jälkeen alkaa kiinnostaa ajaminen. Jos se huippunopeus on ihan pakko kokea, niin sitten vaan 8-kennoista NiMH-akkua autoon tai 3S-LiFeä. Kyllä se vakio XL-5 kerran lentää niillä pirun kovaa, mutta jos sen vakiomoottorin elinikä 6-kennoisella akulla on keskimäärin 20-akullista, niin 8-kennoisella kolme tai neljä.
No moni on autoon vähän tutustuttuaan ja alkuperäisen Titan 12T-moottorin loppuun ajettuaan vaihtanut harjattomaan, mutta moni on myös laittanut tilalle uutta harjallista. Itse suosittelen LRP Big Block Specialia (http://rc10.fi/index.php?topic=12687.msg301313#msg301313), sitten kun Titan antautuu. Jos nimittäin nyt ostaa NiMH-akut ja laturit, ja myöhemmin päivittää harjattomaan, niin hyvin pian sen jälkeen menee hankintaan LiPo-akut ja niille sopiva laturi.
Vielä kun jättää ne NiMH-akut tasauspurkamatta, seisottaa niitä talven ja muuten hoitaa niitä väärin, niin akkukauppias tykkää myydä niitä uusia. Tukeakseni vähemmän akkukauppiasta, olen itse laittanut jopa XL-5:een 2S LiPot (7,4V) ja lennokkeihin tarkoitetun akkuvahdin, jonka summeri alkaa huutamaan kun akku kaipaa latausta. Sama ratkaisu meni myös pojan crawleriin, jossa ei ole LiPojen vaatimaa cutoffia.
Heti vaan lipoa kehiin ja joku low voltage guard siihen kiinni. Ei mitään järkeä ostaa jotain nimhejä kun laatu nimhistä saa maksaa enemmän kuin 2s liposta hong kongista tilattuna ja tuollainen halpis lipo pesee joka suhteessa nimh akun.
Jos haluaa sen vakio titanin kestävän hiukan pitempään niin sen vakio 19 hampaisen pinjonin tilalle kannattaa laittaa 16 hampainen. Vauhti ei ole yhtä kova, mutta motti kestää paljon pitempään. Noissa on jo tehtaalta tullessa liian pitkät välit sen 19 hampaisen pinjonin kanssa puhumattakaan siitä 23 hampaisesta joka nimensä mukaan on sitten todellakin vaan high speed pinjoni eli sillä ajetaan kovaa ilman jatkuvaa pysähtelyä ja vain asfaltilla.
Näin minäkin tekisin, vaan useimmat valitsevat silti toisin. Johtuisiko siitä ettei uskalleta tilata ulkomailta, että LiPojen hinnat on kovat Suomessa, ja että myyjä sanoo ettei tuohon autoon käy LiPo-akut.
Tuo pinioni on hyvä pointti, sillä voi tulla hyvinkin 50% lisää ajoaikaa siihen vakiokoneeseen ja tuo auto kulkee useimmille ihan riittävästi tuollakin pinionilla. Meillä on ajettu jopa 12-hampaisella ja hyvin on kulkua piisannut. Konekin tosin muuta kuin vakio.
Tuo pienempi pinjoni lisää huomattavasti Titanin ajoaikaa, itse ajoin n 40-50 akullista XL-5 pedellä 6-7 kennosella Nimheillä, ja sen jälkeen myin vielä sen motin ja noparin ehjänä pois ennen kuin siirryin Mambaan :cheesy:
Stampedella kannattaa varmaan sen huippunopeuden hakeminen unohtaa. Se ei varsinaisesti ole mikään formula :wink: Välityksiä muuttamalla voi toki vaikuttaa nopeuteen, mutta liian isolla pinionilla polttaa motin tai noparin. Talviajamisesta sen verran, että ostin juuri käytetyn 30mm jatketun peden ja iskin hyllystä castlen 4600kv koneen ja sidewinderin kiinni. Eilen askartelin Bilteman avainketjusta (http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=87412.htm&tuote=87412&ryhmaid=107) lumiketjut sanpawien ympärille. Kaksi 19 silmukan pätkää joiden väliin 8 silmukan pätkät niin, että välissä aina 2 tyhjää silmukkaa. Sen jälkeen renkaan ympärille ja pitkä sivut kiinni. Komeesti keulii 2s lipoilla ja lunta oli sentään parhaimiillaa/pahimmillaan pohjaan asti.
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 21.14
Kiitos että vaivauduit antamaan linkit.
Mutta mitäs mitäs, hintaluokka 150e-250e?? Tuo tuli kyllä NIIIN seinien takaa :huh:
Paljos tulee km/h lisää vaikka tolla 150e moottorilla?
kysymys2. Talvella ajo. Ilman harjatonta onko mahdollista? Saako suomesta mistään tommosia telakkarenkatia/nastarenkaita? Voiko helposti tehdä itse?
Kiitos vastauksista etukäteen.
Tässä olis siihen laparenkaat http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035
Tässä vanteet http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081&grpid=3101
Kumpiaki tulee muistaaksen paketissa kaksi eli ne riittää.Tuo harjaton kannattaa kyllä ostaa sitten kun titan antautuu. Vxl on ihan hyvä.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 23.12.09 - klo: 09.44
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 22.12.09 - klo: 21.14
Kiitos että vaivauduit antamaan linkit.
Mutta mitäs mitäs, hintaluokka 150e-250e?? Tuo tuli kyllä NIIIN seinien takaa :huh:
Paljos tulee km/h lisää vaikka tolla 150e moottorilla?
kysymys2. Talvella ajo. Ilman harjatonta onko mahdollista? Saako suomesta mistään tommosia telakkarenkatia/nastarenkaita? Voiko helposti tehdä itse?
Kiitos vastauksista etukäteen.
Tässä olis siihen laparenkaat http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035
Tässä vanteet http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081&grpid=3101
Kumpiaki tulee muistaaksen paketissa kaksi eli ne riittää.Tuo harjaton kannattaa kyllä ostaa sitten kun titan antautuu. Vxl on ihan hyvä.
Myös Masherit eli nämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17504&grpid=5035
Toimivat lumella ja voi myös hätätapauksissa ajaa asvaltilla.
No niin, nyt on moottori ja säädin tilattu rustleriin. Tälläsen ostin, tosin käytetyn. http://www.hobbylinna.com/arrowind-meronmatrix-system-p-22346.html
Mikä olisi edullinen nopari harjattomaan Rustleriin? Minulla oli Velineon VXL 3s, mutta se sai vettä sisäänsä (siis se vanha malli) ja nyt ei toimi enää pakki ja jarru, eikä eteenpäinkään kulje kuin nytkähdellen :cry: Ensin luulin rattaiden pettäneen jostakin, mutta kaikki näytti ehjältä kun purin ja tutkin. Sitten ajattelin moottorin (Velineon 3500) rikkoontuneen, mutta lopulta vika paikantui nopariin.
Mikä olisi siis ko. moottorille sopiva ja edullinen. Valmiiksi vesisuojattuja ei taida paljon olla, mutta jos tällä kertaa lakkasi itse noparin kunnolla :grin:
edit:
kävisiköhän tämä: http://www.swanghobby.com/hobbywing-ezrun-13t-3650-m-3000kv-sensorless-brushless-motor-pr-707.html
Jos oikein huonolla englannillani ymmärsin, niin olisi vesisuojattukin :shocked: eikä hinta näytä pahalta.
Tässä olis vesitiivis sopii harjattomille ja harjallisille ja halpakin on.
Linkki http://www.hobbylinna.com/evil-brushless-reverse-p-17321.html
edit. Eikös vxl ole 10 lankanen joten toi ei käy? Paljon autto :mrgreen:
Tarkoituksena on laittaa tilaukseen http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA1&P=6
Castle Creations 1/10 Sidewndr Sport ESC + 4600 kV
ei taida paljon halvemmalla muualta löytyä.. Hyviä/huonoja kokemuksia combosta?
Käykö suoraan stampedeen kiinni ja pelaako 8.4V nimh akuilla (3,7ah) ok?
Lainaus käyttäjältä: soulost - 23.12.09 - klo: 17.18
Tarkoituksena on laittaa tilaukseen http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA1&P=6
Castle Creations 1/10 Sidewndr Sport ESC + 4600 kV
ei taida paljon halvemmalla muualta löytyä.. Hyviä/huonoja kokemuksia combosta?
Käykö suoraan stampedeen kiinni ja pelaako 8.4V nimh akuilla (3,7ah) ok?
Hinta kohdallaan. Menee nätisti kiinni pedeen tukee 3s lipoja eli tuo 8,4V onnistuu helposti. Pistä samalla pakettiin se usb adapteri niin pääset säätämään helposti noparia. Castlen sivuilta saat ladattua uusimmat softat. Itsellä samainen kombo ja voin suositella.
Lainaus käyttäjältä: MakeJJ - 23.12.09 - klo: 17.55
Lainaus käyttäjältä: soulost - 23.12.09 - klo: 17.18
Tarkoituksena on laittaa tilaukseen http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUTA1&P=6
Castle Creations 1/10 Sidewndr Sport ESC + 4600 kV
ei taida paljon halvemmalla muualta löytyä.. Hyviä/huonoja kokemuksia combosta?
Käykö suoraan stampedeen kiinni ja pelaako 8.4V nimh akuilla (3,7ah) ok?
Hinta kohdallaan. Menee nätisti kiinni pedeen tukee 3s lipoja eli tuo 8,4V onnistuu helposti. Pistä samalla pakettiin se usb adapteri niin pääset säätämään helposti noparia. Castlen sivuilta saat ladattua uusimmat softat. Itsellä samainen kombo ja voin suositella.
Sidewinder tukee virallisesti 2S lipoa.
Sidewinder tukee 4600kv moottorin kanssa 3s lipoa ja 5700kv motin kanssa 2s. :wink:
Henkka
Ja kyllä tolla 5700 koneella kärsii ajaa 3s:n kanssa siinä missä 6900kv:lläkin... lämpöjä vaan kattelee.
Täältä (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html) voi vähän lunttailla ja katsoa samalla sopivaa pinionin kokoa.
Joo, eli äsken kävin tossa tiellä ajelemassa Traxxas Stampede XL-5. Suojasin kaikki sähköt ja vedin teipin koko akun ympäri.
Siin ajelin joku 15min tossa lumisella asfaltilla, ja ei todellakaan mennyt hyvin auto :cheesy:
Piti aina vähän potkasta vauhtia ja sitten jos hiemankin käänty niin meni ympäri auto ja piti antaa lisää vauhtia. N. 5 metriä meni parhaillaan.
Eli jos ostaisin ketjut / nastat renkaisiin ja vaikka PELKÄSTÄÄN jonkun nimh 5100 mah 8,4v akun, niin kulkisiko paremmin tossa lumisella asfaltilla?
Nyt siis 3000mah 7,2v powertech akku ja original titan 550 sarjan moottori.
Kyllä se ketjuilla, nastoilla tai laparenkailla paremmin tietenkin menee lumessa kuin vakio taloneilla. Lavat vaan vaatii sitä lunta pikkasen että todella toimii. Jos tien pinta on lähinnä kovaa jäistä aurattua pintaa niin nastat puree paremmin.
Ja jollet jo ole vaihtanut sitä vakio pinjonia pienempään niin vaihda ihmeessä. Varsinkin jos lumessa ajaa niin motti joutuu tekemään entistä enemmän töitä ja sillä vakio pinjonilla se päästää savut varmasti ulos aika äkkiä.
Ja tuolla ylempänä olevaan sidewinder keskusteluun sen verran että kyllä se 5700 motti kestää sen 3s lipon, mutta se sidewinder nopari ei kestä tuon motin kanssa. Tai voi se kestääkkin mutta sitä ei ole tuollaiseen käyttöön speksattu joten castle ei korvaa mitään jos sen menee käräyttämään. Lämpiää meinaan jo 2s lipolla ja 5700 motilla tuo sidewinder ihan kohtuu kivasti. Olisiko ollut jo yli 60 astetta kesällä kun broidin rustlerista mitattiin.
Se voi tarkemmin kertoa jos muistaa ja tätä lukee.
Pakko vielä lisätä että kyllä taas yllätyin kuinka hyvin tuo pede menee lumessa lapojen kanssa vaikka ei edes diffi ole lukossa. Tuoretta puuteria oli puoliväliin rengasta ja monin paikoin enemmänkin ja pede se vaan puskee menemään. Välillä ei edes autoa nähnyt sen lumisuihkun seasta. Ja samalla on pakko edelleen kehua tuota ezrunin 8.5T mottia. Ei vieläkään mitään vikaa vaikka kesän aikana tuli ajettua monta kymmentä akullista ja nyt rääkkään sitä tuolla lumessa 3s lipon kanssa. Paras motti mitä tähän mennessä ollut. Autossa siis ollut castlen 5700kv, traxxasin 3500kv velineon ja ezrunin 4300kv.
Niin siis asfaltilla päällä aika pehmeää lunta, ei jäistä.
Jos nyt ostan nastat (Kuinkas paljon tarvii 4 renkaaseen???) ja sitten 5100mah 8,4v. nimh akun niin pystyiskö jo ajamaan tossa tiellä hyvin?
Älä sitä akkua tehokkaampaan vaihda, kun se takapyörä vaan entistä enemmän suttaa tyhjää. Vaihda se pinioni pienempään, 16-hampaiseen tai alle.
Nastarenkaiden tekemisestä lue täältä foorumilta lisää tietoa, ettet tee itsestäsi tai kenestäkään muusta sokeata, tuhoa muuta omaisuutta tai saa aikaan mitään pahempaa. Ne siis todellakin pitää tehdä itse, valmiina niitä ei myydä missään kaupassa. Ne myös kannattaa tehdä itse, että varmasti tietää mistä ne on tehty. Nastojen kiinni pysyminen on äärimmäisen tärkeää, sillä irtoava nasta on pahimmillaan hengenvaarallinen.
Hmm.. Olen ensikertalainen, mikä on Pinioni? :huh:
Ja eikös pehmeässä lumessa toimi laparenkaat / ketjut paremmin kuin nastat?
Eihän niillä nastoilla ole paljon mitään mihin tarttua jos on kova sfaltti minkä päällä on pehmeää lunta.
Vai olenko täysin väärässä?
Avaa siitä vaihdelootan oikealta puolelta ne kaksi ruuvia ja ota se suojus pois. Alta paljastuu kaksi ratasta joista se pienempi on pinjoni ja isompi musta ratas on spurri.
Varsinkin noita jälkimmäisiä saa tottua vaihtelemaan jos pinjonin ja spurrin välys on huono tai tulet esim hypystä kaasun kanssa alas.
Ihan vinkkinä että aina kun auto irtoaa tiestä vaikka vaan viisi senttiä niin irrota kaasusta ettei kuulu ikävä ääni kun spurri on mennyt sileäksi.
Joo, ajattelin laittaa nää tilaukseen:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035)
Tulee vissiin vaan yks rengas ? Eli tarvii 4x14€?
Noilla sitten vissiin pärjäis lumessa paremmin kun 5 metriä.
edit. Niin ja tarviiko edes 4 rengasta? Riittääkö kun auto takavetone niin pelkät 2 rengasta taakse ja perus renkaat jäis eteen.
Renkaat myydään (melkein) aina pareittain, ellei toisin mainita.
Eli 14€:roon saat kaksi kpl kyseisiä kumeja.
Riittääkö 2kpl? Vai kannattako ostaa 4kpl?
Eli tarvii vissii vanteetkin vielä?
Taakse vain tottakai! Mitä sä neljällä teet takaveto vessassa?
Vanteet tietenkin täytyy ostaa ja tuon sabessa olevan tuotekoodin kun googletti niin kyllä niitä pitäisi kaksi paketissa olla.
Eteen sitten kannattaa ostaa tämän tyyliset renkaat.
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXRSK1&P=8 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXRSK1&P=8)
Biltemasta ostetut renkaat menevät myös kohtuu hyvin vähälumisella tiellä, viime talvi tuli niillä rällättyä, jäisellä tiellä pyörähtelee mutta jos on lunta niin aika kivasti menee eteenpäin...
Minkälaisilla renkailla?
Ärsyttävä kysymys: Kuinka kovaa pääsit lumella bilteman renkailla (km/h) ?
Tuossa varmaan tarkoitetaan niitä "traktori" kuviolla olevia renkaita eli masher kopioita. Voin sanoa jo valmiiksi ettei niillä kovaa mennä kuten ei millään muillakaan renkailla ennen kuin harjattomaan siirrytään.
Ihan esimerkkinä pari omaa pätkää joista ekassa on masher 2000 kumit alla eli tuollaiset traktori kuvioiset ja toisessa sitten laparenkaat. Ekassa videossa on mottina team orionin 17 lankainen ja toisessa castlen 5700kv harjaton. Molemmissa on käytösssä sama kuusi kennoinen 4400mah nimh akku.
http://www.youtube.com/watch?v=jQVA4ZYAzWg (http://www.youtube.com/watch?v=jQVA4ZYAzWg)
http://www.youtube.com/watch?v=p4_BnpY_tew (http://www.youtube.com/watch?v=p4_BnpY_tew)
Eikä se edes kulje niin kovaa mitä voisi luulla. Noilla välityksillä tuo taisi mennä sen 45km/t tuon harjattoman kanssa.
Mikäs lankainen tossa Traxxas stampede xl-5 on?
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 24.12.09 - klo: 00.00
Mikäs lankainen tossa Traxxas stampede xl-5 on?
12. Motin kyljessäkin lukee. Vähän järkeä näihin kysymyksiin. :wink:
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 23.12.09 - klo: 23.58
Tuossa varmaan tarkoitetaan niitä "traktori" kuviolla olevia renkaita eli masher kopioita. Voin sanoa jo valmiiksi ettei niillä kovaa mennä kuten ei millään muillakaan renkailla ennen kuin harjattomaan siirrytään.
Ihan esimerkkinä pari omaa pätkää joista ekassa on masher 2000 kumit alla eli tuollaiset traktori kuvioiset ja toisessa sitten laparenkaat. Ekassa videossa on mottina team orionin 17 lankainen ja toisessa castlen 5700kv harjaton. Molemmissa on käytösssä sama kuusi kennoinen 4400mah nimh akku.
http://www.youtube.com/watch?v=jQVA4ZYAzWg (http://www.youtube.com/watch?v=jQVA4ZYAzWg)
http://www.youtube.com/watch?v=p4_BnpY_tew (http://www.youtube.com/watch?v=p4_BnpY_tew)
Joo siis jos tommosta vauhtia pääsisin tossa lumisella asfaltilla vakio traxxas stampede xl5??:lla ja niillä traktori renkailla niin kyllä siihen olisi tyytyväinen!!
Lainaus käyttäjältä: hallipatsui - 24.12.09 - klo: 00.02
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 24.12.09 - klo: 00.00
Mikäs lankainen tossa Traxxas stampede xl-5 on?
12. Motin kyljessäkin lukee. Vähän järkeä näihin kysymyksiin. :wink:
Minkäs sille mahtaa, että olen amatööri vaikka lukisinkin mitä manuaaleja, ohjeita yms.. En osaa edes termejäkään vielä. Motti?
Motti on moottori. Ei tuo ole edes mikään rc termi. Välillä tuota kutsutaan myös padaksi. Itse en tuota termiä käytä mutta täällä osunut silmään.
Motti ja ecu läks tilaukseen towerhobbysta.
Ketjut: Ostat paikalliselta tokmannilta/rautakaupasta/tarvikeliikkeestä 2 metriä koiraketjua (noin 25mm pitkät lenkit, leveys noin 10mm), jonka liitoskohdat on "hitsattu". Siitä 5 lenkkiä ketjua ja poikki pihdeillä. Näitä 6-8kpl per rengas oman maun mukaan. Kiinni "surrilangalla", itse käytän kuparilankaa n. 40cm pitkää, josta sitten kiinnityslenkit renkaan ulkoreunaan ja sisäreunaan. Ketjut vaan niin kireelle, että renkaat menee aavistuksen lyttyyn ja pysyy loistavasti paikallaan.
Pitää niin kerpeleesti lumella/jäällä.
Mitäs sä oikeen ECU:llä sähkö rc autossa teet? :grin: Ilmeisesti ESC;iä meinasit?
Lainaus käyttäjältä: henkka123 - 23.12.09 - klo: 18.34
Sidewinder tukee 4600kv moottorin kanssa 3s lipoa ja 5700kv motin kanssa 2s. :wink:
Henkka
Kas vain, piti oikein tarkistaa ja näinhän se oli. Hyvä tietää jos joskus tulee tarvetta 3S lipolle, itsellä kun on tuo 4600kv kone sidewinderissa.
Jep, ESC:iä meinasin. Hyvältä näyttää ainankin noiden youtube pätkien mukaan. Laittelen omien lumiketjujen kanssa kulusta videota jossain vaiheessa, nyt niitä voi ainankin katsella FC:n kautta http://www.facebook.com/profile.php?v=app_2392950137&ref=profile&id=671583395 jos on rekisteröitynyt käyttäjä.. vai toimiiko? Hiekat tuo vehe kaivaa esille pihasta, vaikka pienen jääkerroksenkin alta noilla ketjuilla..
Tuuppaan youtubeen jossain vaiheessa pari pätkää, nuo pätkät siis ihan vakiomotilla ja 8.4V akuilla.
Lainaus käyttäjältä: soulost - 24.12.09 - klo: 11.34
Jep, ESC:iä meinasin. Hyvältä näyttää ainankin noiden youtube pätkien mukaan. Laittelen omien lumiketjujen kanssa kulusta videota jossain vaiheessa, nyt niitä voi ainankin katsella FC:n kautta http://www.facebook.com/profile.php?v=app_2392950137&ref=profile&id=671583395 jos on rekisteröitynyt käyttäjä.. vai toimiiko? Hiekat tuo vehe kaivaa esille pihasta, vaikka pienen jääkerroksenkin alta noilla ketjuilla..
Tuuppaan youtubeen jossain vaiheessa pari pätkää, nuo pätkät siis ihan vakiomotilla ja 8.4V akuilla.
Ei näy videot vaikka olisi loganneena.
Pitäisiköhän iskeä kanssa joskus kamera pikkumiehen käteen, että sais videota lumilingosta. Nyt kävi aura, mutta lentää tosta tiestä ainakin kiviä ja jäätä silmille :) Tälläiset ketjut (http://mjo.kuvat.fi/kuvat/RC/Lumiketjut.jpg/_smaller.jpg) väänsin itselleni.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
150€ vaan harjaton moottori ja vielä laadukas...
Jos ton vaikka pistäis tilaukseen. Meneekö suoraan stampede xl-5?
Ja kulkeeko suhtkoht lujaa lumisella asfaltilla nimh 3000 mah akun kanssa + joittenkin näiden renkaiden kanssa?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17531&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17531&grpid=5035)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035)
Mitkä noista renkaista parhaat?
Menee suoraan ilman modauksia.
Kulkee paljon lujempaa kun vakiosähköillä. Tiko lipoila kulkis vieläkin lujempaa.
Smasherit eli keskimmäiset varmaan monikäytösimmät renkaat nuista. Viimiset laparenkaat ei oikein sovellu lumesille asvaltille. Syvemmässä lumessa aivan ehdottomat.
Masherit itsellä ja hyvin ovat pelittäneet asvaltista lumeen.
Ok, ne laitan varmaan tilaukseen... Mitkäs vanteet sopivat niihin? Ja 2kpl tuli mukana vissiin renkaita eli 2kpl vanteita...
Mieluiten vanteet sabelta
Sellanen tästä sivustaseuraajana tuli mieleen jos sulla on wanha pede ja harjatonta meinaat niin ei varmaan ole metallirattaita lootassa. Joten sellaset vaihtoon tai loppuu hupi lyhyeen. Oiskohan tässäkin keississä kannattanut hommata se harjaton auto jo valmiiksi :)? Vai paljonko menit autosta köyhtymään?
Lainaus käyttäjältä: OV - 25.12.09 - klo: 00.59
Sellanen tästä sivustaseuraajana tuli mieleen jos sulla on wanha pede ja harjatonta meinaat niin ei varmaan ole metallirattaita lootassa. Joten sellaset vaihtoon tai loppuu hupi lyhyeen. Oiskohan tässäkin keississä kannattanut hommata se harjaton auto jo valmiiksi :)? Vai paljonko menit autosta köyhtymään?
Myös vanhoilla sähköillä olevissa spedeissä on metallirattaisia versioita eli mekaanisilta osiltaan samoja kuin harjattomat mallit. Sen näkee siitä kun pakkauksen kylessä lukee että "brushless ready".
Malli on siis Traxxas Stampede XL-5 ei vesitiivis, uusin malli.
Tähän kysymykseen toivoisin saavani vastauksen:
LainaaOk, ne laitan varmaan tilaukseen... Mitkäs vanteet sopivat niihin? Ja 2kpl tuli mukana vissiin renkaita eli 2kpl vanteita...
Mieluiten vanteet sabelta
Lainaus käyttäjältä: sakke_ - 25.12.09 - klo: 01.09
Myös vanhoilla sähköillä olevissa spedeissä on metallirattaisia versioita eli mekaanisilta osiltaan samoja kuin harjattomat mallit. Sen näkee siitä kun pakkauksen kylessä lukee että "brushless ready".
OV:n mainitsema wanha pede ei ainakaan minun korvissani käänny mitenkään muotoon "vanhoilla sähköillä oleva", jonka oletan viittaavan XL-5:een ja harjalliseen moottoriin. Itseltäni löytyy hyllystä todella
wanha Stampede, joka on vielä mekaanisella noparilla ja taatusti ei sen laatikosta löydy turhia metallirattaita. Spedellä kun on jo historiaa ja aika monia eri versiota on siitä tehty, eikä mallinumero ole läheskään aina päivittynyt. Sähköjen perusteella ei siis voi vetää suoraan johtopäätöstä siitä onko esim. voimansiirron rattaat metalliset vai eivät. VXL on ainoa malli, jossa näin on ollut aina ja siitäkin on jo ainakin kolme eri versiota.
Minunkin mielestä tuossa ei vesitiiviissä pedessä ei ole metallirattaita.
Henkka
Otetaan tähän nyt sitten Stampeden lyhyt lähihistoria alkaen vuonna 2006 esitellystä XL-5 mallista:
2006 Malli 3605 (XL-5), jossa uutta mm.
- XL-5 nopeudensäädin
- 550-kokoinen Titan 12T -moottori
- Revossa esitelty kytkin ja Jato-tyylinen spurriratas
- 2.8 tuumaiset vanteet ja aiempaa matalaprofii"lisemmat renkaat
- voimakkaampi ohjausservo (2070)
- Pro-Graphix kori
2007 Malli 3608 (VXL), jossa uutta mm.
- VXL-3s nopeudensäädin
- Velineon 3500 kV harjaton moottori
- Traxxas High-Current-liittimet
- tuki LiPo-akuille, joskin 3-kennoisten akkujen cutoff-jännite on liian ylhäällä.
- metallirattaat voimansiirrossa
- teräksiset ylälinkit pyöränripustuksessa (aiemmin muoviset)
- tukivarsien kiinnitysruuveja korvattu tangoilla ja e-clipseillä
- kaikki ruuvit kuusiokolokannalla
- uusi Pro-Graphix kori
- wheelie bar
2008
- 3608 (VXL) sai uuden version VXL-3s nopeudensäätimestä. Nämä erottaa toisistaan
siitä, että uudessa on moottorin johdot, joissa liittimet, kun vanhassa on
liittimet suoraan säätimen piirilevyssä ja tulevat läpi kotelon päältä.
Tässä versiossa myös 3-kennoisen LiPo-akun cutoff-jännite on korjattu oikeaksi.
- Akun ja vastarin kiinnikettä muutettu siten, että vastari on aina kiinni ja
akku tulee kiinni vain erillisella suoralla muovitangolla. Aiemmin sama kappale
piti kiinni molempia. Tämä muutos tuli ensin VXL-malliin (3608) ja sen jälkeen
samana vuonna XL-5 malliin (3605)
- Kumpikin malli sai uuden rungon, jossa akulla n. 3 mm enemmän tilaa, mutta XL-5:n
rungossa ei ole akkukotelon etupäädyssä lovea keskellä kuten VXL-mallissa.
- Uusi "vesitiivis" XL-5 malli (3605), jossa vain nopeudensäädin ja ohjausservo (2075)
ovat vesitiiviitä.
- VXL-malli sai vesitiiviin ohjausservon (2075)
2009
- Täysin vesitiivis XL-5 (3605) (26.01.2009):
- vastari on siirretty vesitiiviiseen koteloon noparin viereen
- akun kiinnitystä on edellisestä johtuen yksinkertaistettu ja toteutus on
pelkällä poikkitangolla
- vastari on vaihdettu mikrokokoiseen (2216)
- Traxxas High-Current-liittimet
- metallirattaat voimansiirtoon
- Vesitiivis VXL-malli (3608) (31.08.2009), jossa samat muutokset kuin edellä XL-5:ssä, sekä
- VXL-3s nopeudensäätimestä vesitiivis versio
- Ensimmäiset paketista ajovalmiit mallit julkistettiin: autopaketin mukana tuli
6-kennoinen ajoakku ja sille sopiva peruslaturi. Autojen mallinumerot edelleen samat.
- Ajovalmiit paketit päivitettiin sisältämään 7-kennoinen akku ja laturi päivitettiin sitä vastaavaksi.
2010
- VXL-malli gigahertsiradioilla (3607) (13.01.2010)
- 2,4 GHz radio korvasi vanhan 27 MHz AM-radion.
- mallin 3608 valmistus lopetettiin
Samat muutokset osuvat ajallisesti varsin hyvin yhteen myös Rustlerin XL-5 ja VXL-mallien kanssa.
Nämä muutokset voivat sitten varaosia hankkiessa aiheuttaa ikäviäkin yllätyksiä, kun samasta osasta on tehty uudempi versio samalla osanumerolla. Suomessa sekä autojen mallit että varaosat laahaavat vuodenkin perässä siitä mitä USA:ssa myydään. Näin olleen hankittaessa varaosia kannattaa varmistaa että osa on vähintään samaa vuosikertaa kuin oma auto. Osat kyllä on tehty siten, että uudemmat käyvät vanhempiin autoihin, mutta ei välttämättä päinvastoin.
Lisätään vielä, että ensimmäinen Stampede on esitelty ja tullut myyntiin 1994 ja perusrakenne on edelleen täysin sama. Materiaalit ja siten osien laatu on parantunut vuosien myötä. Kehitys ei alkuvuosina ollut yhtä nopeaa, mutta erilaisia ratkaisuja löytyy noista vanhemmista malleista etenkin voimansiirron osalta lukuisia.
No niin, nyt näkyy kuvia ja videoita
http://picasaweb.google.fi/jarkko.turkki -> RC autot
lopussa kaksi viimeistä on videoita, meni vaan aika suttuseksi jo kun picasa modaa niitä.
Juniorin Spedestä on kori pahasti hapantunut ja uhkaa takalokarit ja lavan takalaita pudota, vaan johan tuolla on puoli toista vuotta kynnetty maastoa. Jos sitten seuraavat kyntää tällä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F1572%2F8bcb163635304e60bc3b118c11ab2fca.jpg&hash=573a5d9ab652bb6783ba06f18517d374fdd4c0fb)
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 26.12.09 - klo: 12.37
Juniorin Spedestä on kori pahasti hapantunut ja uhkaa takalokarit ja lavan takalaita pudota, vaan johan tuolla on puoli toista vuotta kynnetty maastoa. Jos sitten seuraavat kyntää tällä.
Hieno koppa sinulla. Ainakin vielä. :wink:
Moro
Tässä taannoin pääsi auton tamiya-liittimet sulamaan. Virta niistä kuitenkin pääsi läpi, mutta auto toimi nihkeästi.
Päättelin sulaneiden liitinten vastustavan virran kulkua, joten vaihdoin tilalle traxxasin omat liittimet. Välittömästi tämän jälkeen noparista nousi melkoinen savupilvi eikä auto enää reagoi mitenkään. Mistähän moinen?
Mitä luulette, selviänkö episodista pelkästään noparin vaihdolla?
Laitoitko piuhat varmasti oikein kun liittimen laitoit paikoilleen? Tuossa helposti menee nopari sekä akku jos on sattunut oikosulku olemaan.
Noniin eli nyt pitäis pistää renkaat ja vanteet tilaukseen RC Sabesta/Atala RC lumisella asfaltilla ajoa varten. Hinnalla ei niin väliä. 2kpl molempia vanteita sekä renkaita.
Viittisikö joku ystävällinen persoona antaa rc sabesta tai atala rc linkit vanteisiin ja renkaisiin jotka sopivat traxxas stampede xl-5. (2kpl molempia)
Kiitos tälle ystävälliselle jo etukäteen !!
Prolinen smasherit, kuten aiemmin sanottu, toimivat loistavasti. Myöskin badlandseja on vain kehuttu.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=40001&grpid=5035
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17504&grpid=5035
Vanteiksi sitten stampeden orkkisvanteet on käypäset.
KIITOS!!
Mutta kun tyhmä olen, kummat noista? Kummat pitää paremmin lumisella asfaltilla?
Ja viittitkö antaa linkin niihin vanteisiin, kun en niitäkään osaa itse ettiä...
Toivottavasti viittit vielä vastata rc aloittelijalle...
Smasherit varmaan monikäyttösemmät ja ainakin itse valitsisin ne. Tuossa vielä nuo vanteet, nää on valkoset mut löytyy tuolta myös ne kromisetki :cheesy:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082&grpid=3101
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081&grpid=3101
Sopivatko nämä stampedeen?
http://www.rc-cars.fi/product_info.php?cPath=47_42&products_id=75
Olisivat ainankin edulliset (muusta en tiedä). Kyselin myös jääpiikkejä (ruuvattavia) noihin stampeden vakiorenkaisiin, saa nähdä minkälaisen vastauksen saan.. :afro:
Lainaus käyttäjältä: soulost - 27.12.09 - klo: 11.49
Sopivatko nämä stampedeen?
http://www.rc-cars.fi/product_info.php?cPath=47_42&products_id=75
Olisivat ainankin edulliset (muusta en tiedä). Kyselin myös jääpiikkejä (ruuvattavia) noihin stampeden vakiorenkaisiin, saa nähdä minkälaisen vastauksen saan.. :afro:
Halvemmalla ostat samat renkaat biltemasta ja sieltä saat ne ilman noita huonoja vanteita... Vanteiksi sitten tuossa pari viestiä ylempää suositellut stampeden orkkis vanteet
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 26.12.09 - klo: 23.16
Laitoitko piuhat varmasti oikein kun liittimen laitoit paikoilleen? Tuossa helposti menee nopari sekä akku jos on sattunut oikosulku olemaan.
Juurikin näin oli päässyt tapahtumaan, vaikka olin muka tarkkana poikana liittimiä vaihtaessani :grin:. Oikkariin meni :cry:
Eli uutta noparia ja akkua kehiin.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 27.12.09 - klo: 12.02
Halvemmalla ostat samat renkaat biltemasta ja sieltä saat ne ilman noita huonoja vanteita... Vanteiksi sitten tuossa pari viestiä ylempää suositellut stampeden orkkis vanteet
Saakohan Biltemasta enää niitä renkaita. Ainakaan pdf katalogissa niitä ei ole ja webshopissa lukee, että tarkemmat tiedot katalogista.
Mitä nastoihin tulee niin näin tänään Prismassa sellaisia lenkkarin pohjaan ruuvattavavia nastoja. Voisivat toimia autonrenkaissakin.
Pikkumies tuli eilen kuvaamaan, kun kiristin ketjuja ja testailin niitä. Lumella löytyy pitoa, mutta tuuli oli puhaltanut kadun keskeltä paljaaksi ja siinä oli tosi liukasta.
Tässä pikku pätkä http://www.youtube.com/watch?v=UcEUSn72lfU
On ongelma bandit vxl:ssa.
Kun kytkee auton päälle ja painaa kaasua auton renkaat menevät eteen ja taakse ja niin edelleen vaihtaa suuntaa noin 1/8 renkaan pyörimisen jälkeen. Ja ohjaus tulee muöhassa ja renkaat haluavat oikealle puolelle vaikka ei paina mitään.Voiko nopari syöttää väärää jännitettä vastarille ja sen kautta servolle?
Mahtaisiko http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39190&grpid=2903 auttaa asiaa vai pitääkö ostaa uusi nopari
Lainaus käyttäjältä: MakeJJ - 27.12.09 - klo: 17.08
Saakohan Biltemasta enää niitä renkaita. Ainakaan pdf katalogissa niitä ei ole ja webshopissa lukee, että tarkemmat tiedot katalogista.
Kyllä noita hyllyssä on ollut, joskin kovasti on ollut yritystä ostaa ne kaikki sieltä pois :wink: Webshopin mukaan eivät kuitenkaan ole poistuneet valikoimasta, joten uskoisin että niitä vielä jostain saa.
Lainaus käyttäjältä: MakeJJ - 27.12.09 - klo: 17.08
Mitä nastoihin tulee niin näin tänään Prismassa sellaisia lenkkarin pohjaan ruuvattavavia nastoja. Voisivat toimia autonrenkaissakin.
Lähtevät siitä autonrenkaasta kuin luoti ja silmään osuessa voi mennä näkö, ellei käy vieläkin pahemmin. Kyllä nastan pitää olla sellainen, että siinä on mahdollisimman leveä kanta ja se ruuvataan kangasteipillä eli jesarilla vahvistetun renkaan sisäpuolelta läpi.
Noniin, eli n. 15min sisällä laitan 2kpl rengasta (riittääkö?) ja 2kpl vanteita (riittääkö?) tilaukseen lumisella asflaltilla ajoa varten.
Odotan vielä vahvistusta joltain expertiltä.
Nämä vanteet, malliin Traxxas Stampede XL-5
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082&grpid=3101 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082&grpid=3101)
Ja jompikumpi näistä renkaista lumisella asfaltilla ajoa varten ko. malliin:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=40001&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=40001&grpid=5035)
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17504&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17504&grpid=5035)
Eli kaksi kpl renkaita ja vanteita vissiin riittää? Tuleeko molempia mukana noissa 2kpl?
Kummat renkaat pitää paremmin lumisella asfaltilla, kummilla pääsee kovempaa?
Eli tilaukseen lähtee heti, kun vastaus tulee :)
Tarvitset nuiden etuvanteiden lisäksi myös takavanteetkin, niihin löytyy linkki tuolta ylempää.
Sinuna ottaisin nuo smasherit niin pääset ajamaan tarvittaessa myös hieman kovemmallakin pinnella.
Eli etuvanteet, takavantee, sekä 4 smasheria.
Vainteita ja renkaita on jokaisessa 2 kpl.
Juu, renkaat ja vanteet myydään yleensä pareittain, jos muuta ei mainita. Badlandsit on aika pehmeät, noin niinku kokonaisuutena. Enempi siis kunnon OffRoad-möyrintään, kuin sekalaiseen ajoon...
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 28.12.09 - klo: 15.48
Eli tilaukseen lähtee heti, kun vastaus tulee :)
Mitäs jos tämä herra TraxxasStampedeXL-5 opettelisi vähän käytöstapoja. Toisekseen tämä ei ole mikään Traxxasin tai Saben tukipalvelu, jossa vastaukset tulee kuin apteekin hyllyltä reaaliajassa. Juuri tuollainen "huutaminen", jota olet täällä pitänyt, saa aikaan sen ettei aloittelijoiden kysymyksiin viitsitä vastata. Sabella on toimiva asiakaspalvelu sekä puhelimitse, että sähköpostilla ja sieltä saa kyllä apua kysymyksiin montako rengasta tai vannetta tuo yksi pakkaus sisältää ja muutenkin opastusta näihin valintoihin. En minä sillä tätä sano, etteikö sitä tälläkin foorumilla saisi, mutta kun nämä samat asiat on moneen kertaan tässäkin aiheessa käsitelty ja kysyjän asenne ei ole oikein vastaamista palkitseva.
Kiitos nyt kuitenkin apt93:lle ja tomppa82:lle kärsivällisyydestä.
Pahoittelen, ja kaikille anteeksipyyntöni ylim. kysymyksistä !!
Se vaan on kun olen niin tarkka rahoistanu, ja en viitsisi laittaa mitään tilaukseen ennen kun olen varmistanut sen kunnolla jostain, mutta vielä kertaalleen anteeksipyyntöni!!
Anteeksi, kun nyt vielä vaivaan teitä:
Jossain kohtaa topicia sanottiin että stampede xl-5 talvella lumisella asfaltilla ajoa varten riittäisi PELKÄT 2kpl vanteita ja 2kpl renkaita takapyöriin, kun auto on takavetoinen, mutta miten tuo oikeasti on?
1) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17531&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17531&grpid=5035)
2) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035)
3) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035)
4) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=40001&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=40001&grpid=5035)
5) http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17504&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17504&grpid=5035)
Noita kun selailin ees taas, niin eikös noi ProLine DirtPaw Truck F+B renkaat pidä kaikista parhaiten lumisella asfaltilla??
Ja kannattaakos ostaa parhaimmat renkaat noista PELKÄLLÄ lumisella asfaltilla ajoa varten ja sitten kun kesä tulee vaihtaa renkaat takaisin traxxasin originaleihin?
ps. Saakos noi vanteet noista traxxasin originaleista noihin johonkin kiinni?
Ja tosiaan:
ANTEEKSIA JA PAHOITTELUNI KAIKESTA VAIVASTA MITÄ OLETTE NÄHNEET MINUN AUTTAMISEEN, EN ÄRSYTÄ TEITÄ TAHALLANI !!
Toki voi eteenkin ostaa renkaat, mutta kyllä jo takarenkaiden vaihdolla saa paljon aikaan. Itse vaihdoin talviajoihin Slashista toistaiseksi vain takarenkaat.
Ja hyvinkö kulkee lumisella asfaltilla? Ei liiraile sen pahemmin, ja pystyy ajamaan pitkää pätkää suoraan?
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 29.12.09 - klo: 00.20
Ja hyvinkö kulkee lumisella asfaltilla? Ei liiraile sen pahemmin, ja pystyy ajamaan pitkää pätkää suoraan?
Riippuu tietysti aika paljon asvaltin pinnasta ja renkaista, itsellä on takana nämä: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035
...ja ainakin parin-kolmen sentin lumikerroksessa kulkee ihan hyvin. Toki jos lumen pinta on pakkautunut kovaksi ja liukkaaksi, niin jotkut ruuvithan noihin pitäisi iskeä että saisi pitoa.
Ja jos taas syvemmässä lumessa meinaa ajella, niin varmaankin jotkut laparenkaat tarvitsisi.
Niin siis ihan tommotteessa lumisessa asfaltissa missä on vaan luminen pintakerros ei juurikaan paksu, mutta pito vain puuttuu,,
Laitan sitten noi ja orginal taka vanteet tilaukseen, aamulla?
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 29.12.09 - klo: 00.45
Niin siis ihan tommotteessa lumisessa asfaltissa missä on vaan luminen pintakerros ei juurikaan paksu, mutta pito vain puuttuu,,
Laitan sitten noi ja orginal taka vanteet tilaukseen, aamulla?
Pito vaihtelee paljon, samoin paras mahdollinen rengas. Ei ole mitään yksiselitteisesti parasta rengasta olemassa joka kävisi jokaisella alustalla.
Sitä lumista asvalttiakin on monenlaista, kun se lumi voi olla hyvinkin kovaa ja/tai liukasta, tai sitten kohtuu pehmeää johon renkaiden piikit puree hyvin. Tai sitten jotain siltä väliltä.
Laparenkaat ei oikein toimi lumella näissä 2WD autoissa missä akselit on pohjaa matalemmalla. Rustleri, firestrom etc vois toimiakkin. Kun se pääsee helpolla liukumaan hangen päällä.
Meno torppaa heti kun eksyy vähänkin syvempään hankeen. Vauhdilla voi jonkun matkaa päästä, mutta niin pääsee millä kumeilla vaan. Toki jos on hankikantoa niin varmaan homma muuttuu, mutta sillon kyllä toimii nuo dirtpawnit ja masheritkin.
Lainaus käyttäjältä: TraxxasStampedeXL-5 - 29.12.09 - klo: 00.11
ps. Saakos noi vanteet noista traxxasin originaleista noihin johonkin kiinni?
Stampede XL-5:n ja VXL:n alkuperäiset vanteet ovat 2,8 tuumaiset. Nuo kaikki linkittämäsi renkaat ovat 2,2 tuuman vanteelle. Stampedeen sopivat 2,2 tuumaiset Traxxasin etu- ja takavanteet onkin jo Sabelta linkitetty aiemmin ja varmaan ovat halvimmat kunnolliset vanteet mitä siihen autoon saa.
Niin mitkäs mof sulla on vanteina? Jos tollaset itelleki hankkis ja kulkeeko se todella suoraan noilla? :shock:
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 29.12.09 - klo: 09.24
Niin mitkäs mof sulla on vanteina? Jos tollaset itelleki hankkis ja kulkeeko se todella suoraan noilla? :shock:
Vanteet on nuo tässäkin ketjussa linkitetyt rustlerin/stampeden vanteet.
Se kulkee suoraan alustasta riippuen, jos ei pitoa ole niin ei se sitten kulje suoraan :roll: Edelleenkin sama juttu, että ei ole vain yhtä parasta vaihtoehtoa, enkä edes tiedä onko tuo oma ny paras, mutta toimii ihan ok.
Sopiiko muka vakio hexi? Mites tämmöset kapeemmat niinku ralliautois http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7819&grpid=3101 tai etu rengas ois vielä kapeempi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7820&grpid=3101 Mutta käyköhän banditin vanteet slashiin?
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 29.12.09 - klo: 09.49
Sopiiko muka vakio hexi? Mites tämmöset kapeemmat niinku ralliautois http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7819&grpid=3101 tai etu rengas ois vielä kapeempi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=7820&grpid=3101 Mutta käyköhän banditin vanteet slashiin?
Mitä tarkoitat vakio hexillä?
tuli mieleen että eihän stampedejä saa nelivetosena?
Ei saa. Traxxasilta on tulossa saman kokoluokan nelivetoinen auto Slash 4x4 tammikuussa ja siinä käyttää paljon samoja osia kuin Stampedessä. Tuosta autosta lisää keskustelua tällä foorumilla aiheessa Slash 4x4 (http://rc10.fi/index.php?topic=40607.0).
Nyt mielenkiinnolla odottamaan milloin myös näihin tulee gigaradiot. Nyt jo 4x4 slashissa on, uudessa harjattomassa E-MAXX:ssa, uudessa revossa, harjattomassa revossa. Joten aika voisi olla kypsä, että myös näihin "eniten myyviin" saisi jo kunnon radiot mukaan. Eipä se enää omaa tilannetta muuttaisi, mutta saisi ainakin uuden ostajat kunnon radiot mukaan. Tosin en tiedä noista trx:n gigaradiosta mitään, mutta ainakaan huonommat kuin TQ Am radiot ne ei voi olla.
Tuo lienee väistämätöntä varsin pian ja taas hinta nousee. Mielestäni nuo tusina-akulla ja laturilla varustetut paketit kaipaisivat muutenkin rinnalleen jotain "platinum-versiota", josta olisi turha ja tarpeeton karsittu pois.
Samapa tuo mutta suomeks jotain tällästä: sellasii vanteita jotka menee vakio slashiin?
Mites noi renkaat?
No olisit sitten kirjoittanut suomeksi. Eihän tuosta tekstistäsi saa mitään selvää. Sen verran kuitenkin ymmärrän siitä ja edellisestä postauksestasi, että väärä aihe. Täällä käsitellään Stampede, Rustler ja Bandit autoja, ei Slashiä. Slashille on kolme omaa aihetta auton koon ja vetotavan mukaan, joten siihen sopivia renkaita koskevat kysymykset oikeaan aiheeseen.
Tosiaan, tuli tilattua sidewinder + 4600kv combo mutta kerkesi myydä jo auton pois (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306). Ens viikolla saapuu, joten jos joku on kiinnostunut niin yv:tä kehiin.
Itse olin tosi tyytyväinen pitoihin talvella vakiorenkailla + lumiketjuilla. Tein tosiaan yhteen koristeketjusta (täytyy olla juotettu palat kiinni) 5 lenkin mittaisia pätkiä 6-7kpl ja kiinnitin kuparilangalla niin kuin isompiinkin laitteisiin ketjut laitetaan. Pitoa oli riittävästi, painoa tulee tietysti jonnin verran lisää - mutta vakiorenkaat säilyivät ehjänä eivätkä kulu.
Kun täällä on ollut jonkin verran vääntöä maksimi nopeuksista niin laskin piruuttani oman setuppini teoreettisen maksimin. Laskenta löytyy täältä (http://spreadsheets.google.com/ccc?key=0AsRnGs7luZALdE9lSWZKNWtfS1VKSS1kQzlDM2N3Tmc&hl=en). Jos on virheitä niin saa korjata. Taulukon saa myös ladattua omalle koneelle.
http://scriptasylum.com/rc_speed/_top_speed.html
Tossa on kanssa vastaavaa ja muutakin laskuria kyljessä.
Lainaus käyttäjältä: MakeJJ - 27.12.09 - klo: 17.08
Mitä nastoihin tulee niin näin tänään Prismassa sellaisia lenkkarin pohjaan ruuvattavavia nastoja. Voisivat toimia autonrenkaissakin.
Olikos kyseisillä nastoilla jotain erikoista nimeä?
Lainaus käyttäjältä: MakeJJ - 27.12.09 - klo: 17.08
Pikkumies tuli eilen kuvaamaan, kun kiristin ketjuja ja testailin niitä. Lumella löytyy pitoa, mutta tuuli oli puhaltanut kadun keskeltä paljaaksi ja siinä oli tosi liukasta.
Tässä pikku pätkä http://www.youtube.com/watch?v=UcEUSn72lfU
Kyllähän noissa pitoa näyttää olevan huomattavasti ennenmän kuin ilman ajellessa, mistäs ketjuista nuo lumiketjut kyhäilit? Alkoi jo hiukan potuttamaan tänään ajeleminen -18.5C pakkasessa ja pienessä tuulessa kun ei pitoa löytynyt kävelytieltäkään ja ovat vähentäneet tuota hiukoittamistakin nykyäänn..ainakin näin vuodenvaihteen tienoilla.
Päivän kruunasi se että lähettimen antenni meni *naps* poikki aikasta helposti kun 3v tytär sitä hellästi taittoi. Pakkasella osuus asiaan olettaisin.
Kysymys - Varaosa #2017: Mistäs olette näitä varaosia tilailleet?
Lainaus käyttäjältä: exxer - 01.01.10 - klo: 23.44
Kysymys - Varaosa #2017: Mistäs olette näitä varaosia tilailleet?
Jos olet nopea niin Saben viimeisen voit saada:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=23674&grpid=3901
Näillä on hyvin Traxxasin osia varastossa ja muutenkin palvelu hyvää ja toimitukset on nopeita.
Lainaus käyttäjältä: exxer - 01.01.10 - klo: 23.44
Olikos kyseisillä nastoilla jotain erikoista nimeä?
Kyllähän noissa pitoa näyttää olevan huomattavasti ennenmän kuin ilman ajellessa, mistäs ketjuista nuo lumiketjut kyhäilit?
Nastoista Penguin varoitteli, etteivät pysy renkaassa. Voi olla ihan aiheellinen varoitus.
Ketjuna käytin http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=87412.htm&tuote=87412&ryhmaid=107.
Nappasin lähimmästä rautakaupasta kelloketjua matta/sink hintaan 1.9€/m ja kuudella poikkisidonnalla ("kulmalla") takapyöriin kaiken kaikkian sitä meni noin 2.5m. '
Ja kyllä tarvii todeta että pito parani kummasti!
Lainaus käyttäjältä: MakeJJ - 02.01.10 - klo: 00.52
Nastoista Penguin varoitteli, etteivät pysy renkaassa. Voi olla ihan aiheellinen varoitus.
Siis nimenomaan renkaan ulkopuolelta ruuvatut nastat eivät pysy renkaassa. Nastat saa kyllä pysymään, kun niissä on riittävän suuri kanta ja ne ruuvataan renkaan läpi sisältäpäin. Silloinkaan niitä ei saa laittaa liian paljon ja rengasta on yleensä syytä vahvistaa esim. kangasteipillä sisäpuolelta, jotta se ei palloudu ja veny niin paljon. Näin pyritään ehkäisemään renkaan repeämistä ja nastojen irtoamista renkaasta.
reilun -20c pakkasia ollut jo monta viikkoa eikä loppua näy. taitaa spede homehtua jo tuonne laatikkoon :shock:
Juuri kävin academyllä vetämässä lipon tyhjäksi cuttiin asti, ei sormet jäätyny yhtään thinsulatet kädessä, pakkasta 21 astetta. Sori ot :cheesy:. -Sami
Kukahan se oli joka kaipaili sitä harjattoman päivityssettiä stampeen? Pistä yv:tä.
http://rc10.fi/index.php?topic=43333.0
Terve kaikille!
Väsäsin Rustler VXL-sivut. Käykää katsomassa ja kommentoikaa mitä mieltä olette? Sivustolta löytyy mm. kattava varaosalista ja optio-osalista tärkeimmistä osista. Olen yrittänyt myös kerätä tuonne Traxxas sivustojen Rustler VXL materiaalia.
http://sites.google.com/site/rcharrastus/ (http://sites.google.com/site/rcharrastus/)
Toivottavasti tästä on hyötyä mahdollisimman monelle! Päivittelen sivustoa koko ajan lisää.
Palautetta/ehdotuksia/korjauksia voi lähettää yv:nä tai osoitteeseen traxxasrustlervxl@gmail.com
Moro vaan tännekki!
Mistä johtuu? Laitoin Autooni Velineon setin (aikaa sitten)
Auto muuttui heti hiljaisemmaksi, kuin ennen (Uuden teräsidlerin ansiosta)
Nyt on ruvennut pitämään aivan samanlaista ääntä kuinen ennenkin? Vaikka on se Terässidleri?
Pitäisikö lisätä rasvaa? Tuntuu, kuin hammasrattaat ottaisivat toisiinsa kovasti kiinni, eikä me ole enää niin sulavaa...
Voi olla myös moottorin laakeri kyseessä jos rohisee.
Kai olet spurrin ja pinionin kunnon ja välyksen tarkastanut.
Joo, on spurrit ja pinionit tarkistettu...
Itsekkin tuota moottorin laakeria epäillyt, mutten ole viittinyt aikaista, ettei mene mikään vain rikki :lol:
vetarien ristinivelet syöneet muoviputki"kardaanista" reikää isommaksi. melkoinen klappi jo.
pistin uudet osat jo tulemaan.
vaihdetaan sitten kun hajoavat.
Satuin tuossa katteleen ProLinen sivuja ja silmiin osui nämä (http://www.prolineracing.com/products/PowerStroke_Shocks_Front-484-68.html). Liekö kellään tietoa noista? Ainakin näyttää aika "HighTech" kamalta. Voisihan noita harkita, jos vakioiskarit saan joskus rikottua. Hintavathan ne on eikä varmaan hirveän suurta eroa tee ajettavuuteen, mutta varmaan pärjäävät Big Boreille kestävyydessä, kai.
Nostellaas nyt välillä tätäkin kun meinaa jo kolmannelle sivulle tippua :tongue:
Yks kuva rassin nykysestä talvikuosista. Takana oleva koppa odottaa inspiraation saapumista valmistuakseen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fkopat.jpg&hash=62ac77808780dc33a89a6eede90f494c423ae4b7)
On komea kori :p Laitahan kuvia inspiraatiostas!
Laitappa JL- Edestäkin kuvaa! Silleen, että näkyy, miltä auto näyttää Taloneilla levennyksineen.
Onko tuo prolinen slashin kori?
Ite vaihdoin juuri yhden akun tähän koriin (http://onse.1g.fi/kuvat/mixture/slash20kori.jpg/full).
Näyttää ainakin epäilyttävästi samalta. Onkos pedessä muuten pidemmät tukivarret kuin slashissa tai rustlerissa?
Lainaus käyttäjältä: OV - 25.01.10 - klo: 08.21
Onko tuo prolinen slashin kori?
Ite vaihdoin juuri yhden akun tähän koriin (http://onse.1g.fi/kuvat/mixture/slash20kori.jpg/full).
Näyttää ainakin epäilyttävästi samalta. Onkos pedessä muuten pidemmät tukivarret kuin slashissa tai rustlerissa?
Tuo kori on prolinen kori ja muuten ihan sama, mutta mitoitettu short chassis revoon. Eli vähän slashin koria lyhyempi, sopii siis paremmin vakiopituiseen spedeen. Tuo korihan on vakiota leveämpi, näyttää siis paremmalta kun mulla on tuo levennys tehtynä spedessä.
Kaikissa kolmessa on samat tukivarret muuten, mutta slashissa on erilaiset takatukivarret kuin spedessä ja rustyssä. Veikkaan että ne on lyhyemmät koska pohjalevy on leveämpi.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.01.10 - klo: 07.56
Laitappa JL- Edestäkin kuvaa! Silleen, että näkyy, miltä auto näyttää Taloneilla levennyksineen.
Illalla koitan muistaa laittaa kuvaa edestäpäin.
Kivasti muuten mastonin spray toistaiseksi pysynyt tuon vanhan korin päällä, vaikka vetelin sen lumisateessa kaiken lian, tarrojen ja jesarin päälle :p
Minä muistutan! :wink: :grin:
Joo, miten enää näet autoasi pimeässä, kun melko harmaa se on?
Sitä varten on valot :wink: Tosin tällä hetkellä vaan yks kirkas/sininen ledi nokalla, tohon uuteen koriin laitan kunnolla valot, eteen ja taakse. Koitan jättää korin sisään ne jotta ei ota osumaa könyämisissä.
Pahoittelen tuplapostausta.
Noniin kävin nappaamassa muutaman kuvan.
Thorak pyysi joskus kuvaa akkukotelosta, tässä se nyt näkyy jotenkin. Modattu siis turnigyn 3s ja zippyn 2s lipoille sopivaksi. Noparissa korotussarja, akkukotelon toiselta sivulta ensimmäinen seinämä poistettu, ja takaosasta seinämä poistettu (dremelillä). Vastarin pidike myös lentänyt mäkeen samalla kun gigaset radiot hommasin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fakkukotelo.jpg&hash=e52569a386a8d4be8615db0273d3eb5ab7d8c94e)
Edestäpäin kuvaa mistä tuon levennyksen huomaa. Onhan se vähän häijyn näköinen, mutta käyttäytyy paremmin ajaessa.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fetup.jpg&hash=21605b61599f52f61afc00721b177628becefd8c)
Vähän parantelin tota maalaustakin, otin teippiä pois tieltä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fedest.jpg&hash=c4a26218f0d9544ba3c27bc9453afabaa6fd4593)
Nykynen valoteho siis tuplaantuu kun uuden korin hommaan, kyllä tälläkin jo näkee missä auto menee.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2F1ledi.jpg&hash=39eb89604ba5a1e82c880dfedff560565a59a20f)
Uutta koria myös mallailin vähän, pyöränkaarista näkee kuinka pituus on aika sopiva vakiosetupilla. Myös leveys on mielestäni juuri passeli kun autoa on hieman levennetty.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fbaja1.jpg&hash=b2a983d56b605504c25d7eec9aa5e139134ac4fb)
Kiitos! Olinkin unohtanut ne akkukotelo kuvat ^^
Eli et ole dremelöinyt akkukotelon etuseinää? Antoi paljon informaatiota! Nopeudensäädinkin mahtuu korinalle, vaikka onkin korotettu?
Etuprofiilista Pede näyttää aika raskaalta, noiden renkaiden kanssa? Olisiko Slashin kori poikaa autolle? Leveyttä antaisi jne.
Pituus ei varmaan kuitenkaan vakiopedeen natsaa.
Etuseinää en ole modaillut, vain sen vastarin pidikkeen ottanut irti. Nopari mahtuu korin alle, vaikka tuo kori on jopa hieman alempana kuin normaalisti. Tuon alemmas ei pysty laittamaan, muuten laittaisin.
Eipä se mitenkään raskas ole, onhan nuo talonit sentään ihan vakiorenkaat. Pito niissä on kyllä aivan surkea, mutta noiden nastojen takia menee talvikäytössä.
Slashin kori on ihan ok mutta vaatisi n. 30mm pidennyksen jotta sopisi sen puolesta hyvin.
Kyllä kestää hyvin vakio xl-5 rustleri tätä Keski-Suomen talvea. Oon nyt ajellut yli -20 asteen pakkasessa ja ei ole menny mitään rikki (näpit meinaa vaan jäätyä). Ja ei mitään hissutelua, vaan ihan kunnon runnutusta! :evil: Vettäkin auto sietää hyvin. Että ei autoa turhaan kestäväksi kehuta!! Auto on 2009 loppuvuoden mallia. En sitten tiedä miten muut on ajellut tuolla pakkasessa, mutta ite ainakin ajan, kun kalusto tuntuu kestävän. Vakio renkaat on vähän luikkaan oloiset, mutta eihän liiruilu haittaa.
http://www.nettimarkkina.com/traxxas-stampede-vxl/715401 tuolla tuommoinen myynnissä jos ketään kiinnostaa :D:D
Edistyy :tongue: Maalausta vaille valmis alkaa olemaan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fjees.jpg&hash=01d320110d276fbcb418b527d1231898d3d0d553)
hienolta näyttää, mikä väri tohon tulee?
Lokasuojat, helmat ja takasiipi oranssilla, muuten mattamustalla. Ikkunat jä ainakin alkuun kirkkaaksi, saatan tummentaa niitä hieman jossain vaiheessa. Mihinkään kovin yksityiskohtaisiin juttuihin en rupea taidon/innon puutteen takia. Kori tulee kuitenkin kovaan ajoon niin liikaa en viitti hifistellä.
Hmmm.. Ehkä hivenen taaempana olisi parempi. :tongue: Takana kori näyttää jotenkin loppuvan.
Ja edessä sitä tuntuu olevan vähän liikaa. Muuten hieno! ;)
Tuo kuva hämää hieman, itellekki pisti silmään vaikka oikeesti tuo on mielestäni just oikeessa kohassa. Pidempää puskuria tulee tilalle keulaa suojaamaan.
Mitä öljyä noihin stampede vxl:n vakio iskareihin pitäisi laittaa?Tilaan osia liquidrc:stä,niin sieltä saisi löytyä.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 29.01.10 - klo: 21.14
Edistyy :tongue: Maalausta vaille valmis alkaa olemaan.
Mistä hankit tuon kopan? Paljon tuossa kopassa on noin akseliväli? Käviskö tolle korille 290mm akseliväli?
Kiitos jos jaksat mitata.
Lainaus käyttäjältä: ToBy1 - 31.01.10 - klo: 10.55
Lainaus käyttäjältä: JL- - 29.01.10 - klo: 21.14
Edistyy :tongue: Maalausta vaille valmis alkaa olemaan.
Mistä hankit tuon kopan? Paljon tuossa kopassa on noin akseliväli? Käviskö tolle korille 290mm akseliväli?
Kiitos jos jaksat mitata.
Liquidrc:stä hankin. Ei nyt nopsaan löytänyt sitä liquidin sivuilta, mutta kyseessä on tämä (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXWXZ8&P=7) koppa. Tuolla linkin sivulla lukeekin "Wheel Base: 11.38" (289mm)", eli sinun tarkoitukseesi juuri täydellinen pitäisi olla. Spedessähän akseliväli on 20mm lyhyempi, mutta sopii silti siihenkin ihan hyvin.
Ääähh, tämä ketju on kyllä aivan liian iso, ei löydä tietoa ei sitten millään, vaikka siihen viime viikolla vahingossa törmäsi.
Mutt asiaan. Ostin käytettynä Traxxas Rustler VXLn. Entinen omistaja ajeli LiPo akuilla, mutta itse päätin aloittaa 7.2v NiHM akuilla. Pari akullista meni iloiseen, mutta nyt auto ei suostu ollenkaan liikkumaan. Epäilen syyksi sitä LiPojutskaa nopeudensäätimessä? Mites se meni, kun ei virtaa tarpeeksi tule, niin auto ei liiku tms. Jollain muulla oli sama ongelma ja hän sai ohjeet miten vika korjataan, mutta en minä tietenkään niitä viestejä löytänyt..
Kysymys kuuluu, miten saan sen LiPo vahdin(?) pois päältä, että voin ajella rauhassa pikkuvolttisella NiHM akullani?
Kiitos.
Tuolla, sivu 17:
http://www.traxxas.com/PDF-Library/3350_Velineon_System_Manual.pdf
Tietokoneeni ei suostu sitten millään avamaan noita PDF-tiedostoja, tiedän, tosi masentavaa. Saisiko jostain toista kautta tarvitsemani tiedon?
Asenna Foxit Reader. Sitten pelittää.
Tässä ohje minkä tuolta pdf tiedostosta kopioin:
To turn Low-Voltage Detection off (NiMH setting):
1. Make sure the LED on the VXL-3s is
on and green.
2. Press and hold the EZ-Set button
for ten seconds. The LED will
turn off and then light red. Also,
a "falling" musical tone will be
emitted from the motor.
3. Low-Voltage Detection is now OFF.
Elikkä yksinkertaisesti, noparin ollessa päällä painat 10 sekuntia virtanappia pohjassa. Ensin se sammuu ja sitten syttyy valo punaisena ja kuuluu tuo merkkiääni jos motti on kiinni.
Juu, kiitos teille kolmelle. Auto pelittää taasen + hyvä tietopaketti tulevia ongelmia vastaan.
Luin tässä näitä topicceja ja vähän sai välillä hihittääkkin noille "max.nopeuksille" ^^ No ei siinä mitään , taidot karttunee. Itelläkin on nyt tarkoituksena spede hommata niin kysyisin että saikos tohon spedeen alumiinista pohjalevyä? Onko jollakin kokemuksia sellaisesta?
Ja vielä tähän max.nopeuteen liittyen eli voltithan tuovat sitä "voimaa" moottoriin (toivottavasti kukaan ei tökkää myllyä pistorasiaan ja saan syytteet yllyttämisestä :undecided: ) tosin täytyy eka tarkistaa kuinka monta volttia nopeudensäädin kestää.
Milliamppeerit (mah) taas tuovat ajoaikaa lisää. Esim. jos sinulla on 2500mah ni-mh ja ostat 5000mah ni-mh ajoaikasi pitäisi kaksinkertaistua. Sitten kun sitä voimaa ruvetaan repimään saat heittää ni-mh akuilla vesilintua ja ostaa lipot tilalle. Eli tässä nytten vähän tälläistä syventävää tietoa akkujen maailmasta :)
No noinhan se onkin, miten niin hihitellä max nopeuksille? Kyllä nämä kikottimet kulkemaan saa, ei siinä mitään, mutta eri asia onko se järkevää ja kestääkö auto. Itekkin pakko saada kesäksi LiPottimet, ei noita Nimhejä jaksa.......
Spedeen saa alumiinirunkoa kyllä, mutta ilmeisesti vain ulkomailta. Ja mikäli vielä käsittänyt oikein olen, niin saat Stampedesta, Rustlerista, Banditista, Slahista, kokonaan alumiinisen auton valmistajan osilla. Myös joku oli itse tehnyt koneistanut pedeen aluosia, ja koonnut sitten FLM peden. Jossakin ammattikoulun koneistusharjoituksissa?
Lainaus käyttäjältä: Rusakka - 08.02.10 - klo: 14.10
No noinhan se onkin, miten niin hihitellä max nopeuksille? Kyllä nämä kikottimet kulkemaan saa, ei siinä mitään, mutta eri asia onko se järkevää ja kestääkö auto. Itekkin pakko saada kesäksi LiPottimet, ei noita Nimhejä jaksa.......
Spedeen saa alumiinirunkoa kyllä, mutta ilmeisesti vain ulkomailta. Ja mikäli vielä käsittänyt oikein olen, niin saat Stampedesta, Rustlerista, Banditista, Slahista, kokonaan alumiinisen auton valmistajan osilla. Myös joku oli itse tehnyt koneistanut pedeen aluosia, ja koonnut sitten FLM peden. Jossakin ammattikoulun koneistusharjoituksissa?
Siis en nytten "morkannut" näitä sähkö-autoja mitenkään , oliko se assokin saatu kulkemaan siihen 200 pintaan vai oliko vähän ylikin. Lähinnä tarkotin tässä sitä että kaikki kyselee koko ajan max.nopeutta mutta muut ominaisuudet/paranneltavat osat eivät juurikaan kiinnosta. Vaikka kuinka yrittää parempaa(suurempi volttista) akkua niin et sillä vakiospedellä kuuhun asti päästä :roll: varsinkaan xl-5 , vxl nyt on vähän eri asia jo. 2-3 vuotta sitten omistin speden mutta kiireiden keskellä luovuin niistä. Niin elikkä kokonaan alumiinisen speden saa(Tietysti rahalla -.-'). Ebay mahtaa olla sellanen mistä noita alumiiniosia saa?
Juu juu, ei sitten mitään :wink: Ebaysta en tiedä mitään, mutta vissiinkin Liquid rc, Tower Hobbies jne myyvät näitä, ainakin sieltä minä välikäden kautta sain Slashiin alurataslootan, ja onhan sellä paljon muutakain alukamaa. Nettiä selaamalla taitaapi oikeat liikkeet löytyä, ja tervetuloa vaan taas näiden mukavien vimpaimien pariin!
Lainaus käyttäjältä: Rusakka - 08.02.10 - klo: 14.10Myös joku oli itse tehnyt koneistanut pedeen aluosia, ja koonnut sitten FLM peden. Jossakin ammattikoulun koneistusharjoituksissa?
Melkoiset mutuilut täällä taas käynnissä. :) FLM on valmistaja (ei mikään yleinen nimitys alumiinirungolle tms) joka noita alumiiniosia tekee, ja niitä joutuu tosiaan ulkomailta tilaamaan. Esim. rc-monsterista saa http://www.rc-monster.com/fastlane.php
Liquidrc:ssä on mm. Integyn aluosia spedeen, mutta ne taisivat olla niin huonolaatuista alumiinia että ennemmin kannattaa pysyä muovissa.
Itsekin voi toki tehdä vaikka siellä ammattikoulussa tai miksei kotonakin. Nimimerkillä Habaku oli ainakin käsityökaluin tehty alumiinirunko ja Fillarimiehellä lopputyönä alumiininen stampede. Jälkimmäisestä kuvia löytyy http://nparts.blogspot.com/
No muistelin siitä, että allekirjoituksessa luki FLM spede? Fillarimiehellä muistelin tällaisen joskus allekirjoituksessa olleen? Mudulla mennään juu........ Hyvä että minun tyhmyyteni paikattiin..... :embarrassed:
Fillarimies justiinsa itse koneisti kaikki alu-osat :P
Ja hieno lopputulos hänellä tulikin! ;P
Nostellaan taas vähän. Eikö kukaan muu aja nyt talvella kun on näin hiljaista? Noh asiaan, mulla ollu nyt viikon verran vxl 3s eli vedenpitävä malli. Pelaa kyllä hienosti ja joka päivä oon akullisen vähintään tyhjentänyt. Auto kestänyt ihmeen hyvin -> Tänäänkin metrin korkeudesta suoraan oikean renkaan päälle poikittain. Auttaa varmaan kun on rpm:n muovit ja vxl:n camber linkit.
Kyllä täällä ainakin ajellaan, mutta kun ei ole erityisemmin ollut mitään ongelmaa tai kunnon "tapahtumia", niin ei jaksa kirjoitella, että "taas kävin ajamassa, mitään ei hajonnut" :grin:. Itse olen viimeajat ollut täysin LiPo:n vallassa. On ne vaan niin paljon paremmat kuin NiMH:it. Kun välityksiä hiukan pidensi, niin 2s vastaa 8s:ää nopeudeltaan. Ainoa ero vaan on, että käytössä on julmasti enemmän voimaa (keula ei enää pysy maassa, pitää laittaa keulimarauta takaisin). Eikä tuokaan akku ole kuin 4100mAh ja 25C purku. Ja yksi mukava ominaisuus on se, ettei akun tarvitse olla juuri ladattu/täynnä, että siitä irtoaa tehoja. Eikä LiPo pura itseään tyhjäksi viikossa.
Ihmettelenpä vain, miksen jo aiemmin siirtynyt niihin. Kesäksi ajattelin kokeilla 3s:ää. Pelkään vain, että sen jälkeen kävellään "lakki kourassa" kyselemään varaosia vähän enemmän :grin:.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 29.12.09 - klo: 14.43
Nyt mielenkiinnolla odottamaan milloin myös näihin tulee gigaradiot. Nyt jo 4x4 slashissa on, uudessa harjattomassa E-MAXX:ssa, uudessa revossa, harjattomassa revossa. Joten aika voisi olla kypsä, että myös näihin "eniten myyviin" saisi jo kunnon radiot mukaan. Eipä se enää omaa tilannetta muuttaisi, mutta saisi ainakin uuden ostajat kunnon radiot mukaan. Tosin en tiedä noista trx:n gigaradiosta mitään, mutta ainakaan huonommat kuin TQ Am radiot ne ei voi olla.
Nyt se sitten on tapahtunut. Tästä listasta (http://www.traxxas.com/products/trx_electric.htm) voi katsoa mitkä kaikki TRX:n sähköautot omaa nyt gigaradiot. Saa nähdä miten vaikuttaa autojen hintoihin. Niille jotka eivät vaivaudu tuonne sivulle asti, niin refereoidaan: Stampede VXL, Rustler VXL ja Bandit VXL ovat nyt siis gigaradioilla.
onko tuolla sivulla virhe? kun tuon mukaan 2wd slash olis gigasilla radioilla ja 4wd ei, oikeastihan tuo menee juuri päin vastoin :roll: joo ja tiedetään taisi olla täysin turha offtopic viesti :grin:
Siellä ei kyllä sanota että 2wd:hen tulisi gigaset, mutta ei lue 4wd:n kohallakaan? Vaan vxl malleihin näkyy tulevan ja Summittiin. Siellä taitaa olla sekotettu slayer takaveto slashiin, slayerin kohalla on gigaset, mutta sanotaan että auto on 2wd ja slashi?
Ja toinen OT viesti.
Kysyisin mitä kaikkea tarvin jos vaihdan rustleriin harjattomaksi sekä lipot.
-Harjaton mootttori
-Harjaton säädin
-Lipo tasaava laturi
-Lipo-akku(ja)
-Jotain muuta?
-Voimansiirron yms. osia?
Kävisikö esim. tämä kombohttp://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405)
MInkä takia tämä on halvempi:http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-onroad-p-22734.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-onroad-p-22734.html) kuin tämä:http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html)?
Onko 4000kv riittävästi?
Kummat lipo akut kannattaisi valita 3 vai 2 kennoiset?
Kestääkö 1A laturilla auton akun lataus liika?http://www.hobbylinna.com/lipo-laturi-13kennoatasaava-p-7221.html (http://www.hobbylinna.com/lipo-laturi-13kennoatasaava-p-7221.html)
Tämä varmaan olisi parempi?:http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/iMAX-B5-Balance-Charger-103630 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/iMAX-B5-Balance-Charger-103630)
Minkä laiset akut olisivat hyvät,halvat&sopiva?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
Joo... Tarvitset myös Balancerin laturille, ja varalta Lipolataus-säkin.
Eikös Velineon setti oo 3500, että siitäpäätellen 4000 pitäis riittää..
Hobbykingistä löydät akkuja.
Sry. Pitää poistua koneelta, jää nyt tuo viesti vajanaiseksi :D
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 02.03.10 - klo: 14.03
Kävisikö esim. tämä kombohttp://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Drift-Master-Combo-103405)
MInkä takia tämä on halvempi:http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-onroad-p-22734.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-onroad-p-22734.html) kuin tämä:http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html)?
Onko 4000kv riittävästi?
Kummat lipo akut kannattaisi valita 3 vai 2 kennoiset?
Kestääkö 1A laturilla auton akun lataus liika?http://www.hobbylinna.com/lipo-laturi-13kennoatasaava-p-7221.html (http://www.hobbylinna.com/lipo-laturi-13kennoatasaava-p-7221.html)
Tämä varmaan olisi parempi?:http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/iMAX-B5-Balance-Charger-103630 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/iMAX-B5-Balance-Charger-103630)
Minkä laiset akut olisivat hyvät,halvat&sopiva?
Kiitos vastauksista jo etukäteen!
No jospa mä nyt sitten vaikka pistän vähän "tarkemman" vastauksen. Eli alkuun olis hyvä tietää, minkä ikäinen aihio on kyseessä. Uudet XL-5 mallit ovat jo voimansiirroltaan samaa tavaraa kuin VXL mallit, joten sinne ei tarvitse muutoksia. Jos vanhempaa mallia, niin idler-gearin ja diffin voi vaihtaa VXL mallin vastaaviin.
Tuo RF:n combo on tarkoitettu driftaukseen, joten taitaa olla aika avoinainen moottori --> soralla ajelun jälkeen täynnä p**kaa. Vrt. VXL:n velineon moottorin avasin hiljattain ekan kerran ja sisällä ei ollut kuin hiukan pölyä. Samaa sanoisin noista HL:n seteistä. Halvempi asvaltille ja kalliimpi hiekalle. Vaihtoehtona voisi olla tämä castlen setti (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306), tosin paljon porukka ajelee noilla EZ-Run seteilläkin joten nekin lienee toimivia. Ja 4000kV kyllä tod. näk. riittää. Tuo vakiokone (3500kV) siivittää tämän auton jo sellaiseen lentoon 3s lipolla, että heikompia hirvittää (kulkee päälle 100km/h).
Akkuvalinta on sitten ihan omasta itsestä kiinni. Jos haluaa päästä h**ve***lisiä nopeuksia niin 3s on silloin sopiva valinta. Uskoisin kyllä että 2s:lläkin pärjää, menee tuo jo silläkin välityksiä pidentämällä n. 70km/h. Ja muista toki perehtyä LiPojen käyttöön.
1A:lla lataus kestää tasan niin kauan kuin akun kapasiteetti on. Eli jos vaikka lataat 5000mAh akkua tuolla laturilla, niin se kestää 5 tuntia. Tuo noista kalliimpi tarvitsee sitten vielä oman virtalähteen, ei siis toimi suoraan 230V pistorasiasta. Itsellä käytössä tämä laturi (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41651&grpid=5018) ja tämä virtalähde (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41653&grpid=5018) ja olen erittäin tyytyväinen. Hintava setti tosin, mutta kykenee lataamaan vaikka kolmea 2s pakkaa kerralla 10A:n virralla. Mutta latureita on moneen lähtöön.
Hyvät ja halvat akun löydät täältä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_index.asp). Hyviä ovat "kaikki", mistä irtoaa n. 100A:n purkuvirta ja ovat mielellään kovakuorisia esim. tämä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098).
Tulipa pitkä postaus, mutta toivottavasti on apua =D.
Kiitos vastauksista! :azn:
Kysyisin viellä tarkoittaako 4000rpm/v samaa kuin 4000kv?
Ei tietääkseni, RPM = kierrosta minuutissa, KV = kierrosta per. voltti. -Sami
Jep tuo 4000kV on pikemminkin niin, että sen verran moottori yrittää tuottaa kierroksia minuutissa per käytetty voltti. Eli esim. täyteen ladattu 2s LiPo pyörittäisi tuollaista moottoria maks. 8,4Vx4000=33600rpm. Käytännössä noihin lukemiin päästään vissiin vain jos moottoria "huudatetaan" ilman kuormaa. Tarkoitan, että moottori on irti autosta ja sen akselissa on korkeintaan pinjoni. Tämä viimeinen lause on tosin mutu pohjalta.
Mutta siis rpm/V eikö siis meinaa samaa kuin kv
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 02.03.10 - klo: 20.16
Mutta siis rpm/V eikö siis meinaa samaa kuin kv
Juuri näin.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 02.03.10 - klo: 15.07
Jos vanhempaa mallia, niin idler-gearin ja diffin voi vaihtaa VXL mallin vastaaviin.
Mikäköhän olisi näiden osien osanumerot, itse en löytänyt?
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 04.03.10 - klo: 09.53
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 02.03.10 - klo: 15.07
Jos vanhempaa mallia, niin idler-gearin ja diffin voi vaihtaa VXL mallin vastaaviin.
Mikäköhän olisi näiden osien osanumerot, itse en löytänyt?
http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/TRX-3696-Idler-gear-steel-30-tooth__21da/
http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/TRX-2388X-Planetary-gear-differential-with-steel-ring-gear-complete-fits-Bandit-Stampede-Rustler__21ed/
Tommoset taisin omaan spedeen laittaa ja alko kestään
Mitäs mieltä porukka ois siitä, että laittais Rustleriin xl-5 (uusi malli) tommosen: Velineon Waterproof Brushless System, jossa on Velineon VXL-3s ESC ja Velineon 3500 Brushless Motor!? Vai tommonen Sidewinder/CMS4600 ESC Motor Combo!? :huh: Vai mikä olis hyvä harjaton combo, joka olisi kestävä ja hyvä tohon autoon? Hinta Velineon n. 170€ ja sidewinder n. 150€?! Siis Sabelta. Velineonissa olis ainakin plussaa toi vedenpitävyys.
Osta sidewinderi vaan ja noihin vedenpitävyys juttuihin en uskoisi.Roiskevettä tuo velineoni kyllä kestää mutta ei se vedenpitävä ole.
Lainaus käyttäjältä: bjovi - 04.03.10 - klo: 14.14
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 04.03.10 - klo: 09.53
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 02.03.10 - klo: 15.07
Jos vanhempaa mallia, niin idler-gearin ja diffin voi vaihtaa VXL mallin vastaaviin.
Mikäköhän olisi näiden osien osanumerot, itse en löytänyt?
http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/TRX-3696-Idler-gear-steel-30-tooth__21da/
http://www.wheelspinmodels.co.uk/car/item/TRX-2388X-Planetary-gear-differential-with-steel-ring-gear-complete-fits-Bandit-Stampede-Rustler__21ed/
Tommoset taisin omaan spedeen laittaa ja alko kestään
Saako näitä osia suomesta?
Ainakin tota planeettapyörästö-settiä saa Sabelta. Varmaan tota toistakin...
Siis 2388x? En minä ainakaan löytänyt sabelta?
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 08.03.10 - klo: 17.27
Siis 2388x? En minä ainakaan löytänyt sabelta?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30428&grpid=5015&ssp=1 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30428&grpid=5015&ssp=1), Tuolta sivulta, kun vähän meet alaspäin. Ja siis käy rustler, stampede, bandit... Hinta 16,80€.
Kiitos!
Jostain syystä ton diffin sivu ei toimi?
Ei auennutkaan. Mutta niillä näyttäis vielä olevan yks paketti niitä varastossa.
tännekkin on kotiutunut spede uudempaa mallia waterproof elektroniikalla
Lainaus käyttäjältä: jannekoskinen - 08.03.10 - klo: 19.56
tännekkin on kotiutunut spede uudempaa mallia waterproof elektroniikalla
Onnea uuden auton johdosta.Et tule katumaan!
Lainaus käyttäjältä: jannekoskinen - 08.03.10 - klo: 19.56
tännekkin on kotiutunut spede uudempaa mallia waterproof elektroniikalla
Onko muuten xl-5 vai vxl?!
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 09.03.10 - klo: 08.58
Lainaus käyttäjältä: jannekoskinen - 08.03.10 - klo: 19.56
tännekkin on kotiutunut spede uudempaa mallia waterproof elektroniikalla
Onko muuten xl-5 vai vxl?!
xl-5 se on mutta en kadu ostostani hieno auto ja tarpeeksi tehoa ulkoleikkeihin
Lainaus käyttäjältä: jannekoskinen - 09.03.10 - klo: 09.47
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 09.03.10 - klo: 08.58
Lainaus käyttäjältä: jannekoskinen - 08.03.10 - klo: 19.56
tännekkin on kotiutunut spede uudempaa mallia waterproof elektroniikalla
Onko muuten xl-5 vai vxl?!
xl-5 se on mutta en kadu ostostani hieno auto ja tarpeeksi tehoa ulkoleikkeihin
Mullakin on toi xl-5, mutta Rustler. Ja hankin ton velineonin setin vasta eilen, enkä oo vielä kerennyt sitä kiinni laittaa. Kyllä se xl-5 on ihan mukava ajaa varsinkin liukkaalla.
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 09.03.10 - klo: 11.23
Lainaus käyttäjältä: jannekoskinen - 09.03.10 - klo: 09.47
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 09.03.10 - klo: 08.58
Lainaus käyttäjältä: jannekoskinen - 08.03.10 - klo: 19.56
tännekkin on kotiutunut spede uudempaa mallia waterproof elektroniikalla
Onko muuten xl-5 vai vxl?!
xl-5 se on mutta en kadu ostostani hieno auto ja tarpeeksi tehoa ulkoleikkeihin
Mullakin on toi xl-5, mutta Rustler. Ja hankin ton velineonin setin vasta eilen, enkä oo vielä kerennyt sitä kiinni laittaa. Kyllä se xl-5 on ihan mukava ajaa varsinkin liukkaalla.
Ja kun saat sen kiinni, niin huomaat, ettei VXL setti ole enää niin kiva ajaa liukkaalla :grin:. No ei kai, kyllä sillä riemua saa. Suosittelen kuitenkin sitä keulimatukea taakse. Muuten 2s lipolla ja 25/86 väleillä + hyvällä pidolla keulii jatkuvasti ympäri. 3s tulossa testiin kun lumet sulaa...
Onko jotain eroa kestävyyden suhteen traxxsasin 2.2 vanteilla verrattuna Rpm 2.2 vanteisiin (musta tai kromi)?
Mikä voi olla syynä, että kun yritän saada ohjelmoitua velineonia, niin sen jälkeen kun se valo vilkkuu kerran (täysi kaasu) niin laitan kaasun täysille, mutta sitten ei tapahdu enää mitään???? :huh: Vai kauanko siinä kuuluis kestää, kunnes tulee 2 vilkutusta (pakki täysille)??? Osaan sen verran lukea lontoota, ettei siinä pitäis olla ropleemaa, etten ymmärtäis! Voisko vxl esc:issä olla vika?!
parin akullisen jälkeen vaihtui alkuperäiset sähköt harajjomiin ja gigasiin auto ei kyllä keuli mutta on muuten nopeampi harjaton on speed passionin drift master combo
Homma hoidossa! Oli aikamoinen peli ajaa tuolla lumessa! :shocked: Ei meinannut näissä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) piisata pito! Meno on kyllä raivotautista verrattuna xl-5:seen! Akkuna oli vaan 6 kennoinen NiMH, mutta ei silläkään meinannut pitoa löytyä!
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 09.03.10 - klo: 18.55
Homma hoidossa! Oli aikamoinen peli ajaa tuolla lumessa! :shocked: Ei meinannut näissä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) piisata pito! Meno on kyllä raivotautista verrattuna xl-5:seen! Akkuna oli vaan 6 kennoinen NiMH, mutta ei silläkään meinannut pitoa löytyä!
Juu eipä silläkään oikeen löydy pitoa. Noista kumeista saa oikeen hyvät, kun noista "nupeista" poraa vielä peltikattoruuvit läpi :grin:. Johan alkaa riemu.
Ja siitä ohjelmoinnista. Pidät kaasua pohjassa niin kauan, että se välkyttää valoa sen 2 kertaa. Eli 1 punainen välähdys --> kaasu pohjaan ja pidä siellä. 2 punaista välähdystä --> täysiä pakille ja pidä siellä. 1 vihreä välähdys --> päästä irti --> valmis.
Pari iltaa talvi-ajeltu xl-5 spedellä ja laparenkailla (Sand Paw) (http://pics.towerhobbies.com/imagel/p/lproc1052.jpg). Pitoa on lumella kuin kesällä hiekalla :) Jäällä sitten onkin liukasta. Suosittelen laparenkaita talveksi. Edessä on kokeiltu vaikka ja millaisia renkaita. Sellaiset joissa on pitkittäis uria on toimineet kohtuu hyvin ja voisin kuvitella että kaikki renkaat joissa on pitkittäis urat toimivat lumessa.
Totta, Sand Paw:it takana ja edessä Mohikaanit olen todennut parhaiksi renkaiksi lumella.
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 09.03.10 - klo: 16.05
Onko jotain eroa kestävyyden suhteen traxxsasin 2.2 vanteilla verrattuna Rpm 2.2 vanteisiin (musta tai kromi)?
Tietääkö kukaan?
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 10.03.10 - klo: 15.31
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 09.03.10 - klo: 16.05
Onko jotain eroa kestävyyden suhteen traxxsasin 2.2 vanteilla verrattuna Rpm 2.2 vanteisiin (musta tai kromi)?
Tietääkö kukaan?
En ole sen enempää vertaillut mutta molemmista on paloja lähtenyt vanteen reunoista, käyttökelvottomaksi en ole saanut kumpaakaan mallia yhtäkään...
Nyt sain sitten Rustlerista rikki takatukivarren ja taka hubin! :cry: Oli Kempin hitsauskone kovempaa tekoa! :wink: Sen siitä saa, kun laitto tehokkaamman myllyn! Noh onneksi Sabella sattuu olemaan alennukset kaikissa tuotteissa. Säästyypähän siinäkin vähän senttejä! Ekaa kertaa laitoin nyt tilauksen sieltä tulemaan, saa nähdä kauanko menee...
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 10.03.10 - klo: 19.05
Ekaa kertaa laitoin nyt tilauksen sieltä tulemaan, saa nähdä kauanko menee...
Voin sanoa, että tavarat ovat sinulla perjantaina 99,99% varmuudella :wink:. -Sami
Mulle sattu se 0,1 prossaa toisaalta oma vika kun tilasin vaikka ei ollut varastossa, ja nyt ne ei saa sitä tavaraa jenkkilästä.
Koitin tuossa kelailla sivuja taaksepäin, mutten löytänyt mitään vastausta. Eli saisikohan tälläiseen stampedeen lukkoperää jotenkin? jos saa, niin miten?
Lainaus käyttäjältä: teucca81 - 10.03.10 - klo: 20.55
Koitin tuossa kelailla sivuja taaksepäin, mutten löytänyt mitään vastausta. Eli saisikohan tälläiseen stampedeen lukkoperää jotenkin? jos saa, niin miten?
Kai ainakin sillä saa, että laittaa diffiin jäykät öljyt.
Minulla on Stampedessäni lukkoperä. Ohje kyllä löytyy täältä.. (kait)
Muistaakseni, näihin kahteen sokkaan tulee muutama pieni pultti.
En nyt lähde neuvvomaan, ja sanomaan väärin, ja ottamaan mollaamisia vastaan... :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: teucca81 - 10.03.10 - klo: 20.55
Koitin tuossa kelailla sivuja taaksepäin, mutten löytänyt mitään vastausta. Eli saisikohan tälläiseen stampedeen lukkoperää jotenkin? jos saa, niin miten?
Ainakin Hot Racingillä valmis lukkomokkula diffiin: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=35728
Lainaus käyttäjältä: teucca81 - 10.03.10 - klo: 20.55
Koitin tuossa kelailla sivuja taaksepäin, mutten löytänyt mitään vastausta. Eli saisikohan tälläiseen stampedeen lukkoperää jotenkin? jos saa, niin miten?
Halvin ja pysyvin ratkaisu lienee tyhjentää diffistä öljyt ulos ja täyttää se sitten epoksilla. Tästä seuraa siis 100% lukko. Järkevämpi keino on käyttää tosiaan jotain 300k - 500k #öljyä" diffissä. Sen antaa kuitenkin sen verta periksi, että voimansiirto ei joudu ihan samanlaiselle rasitukselle.
Jah.. "Halvin" löytyi onneksi oikean kokosia pultteja, oliko 3mm.. :huh:
Saatii kiva läjä ilmaittekksi. Eli, budjetti oli 0e, ja 100% lukkoperä. :tongue:
Tuli tämä laitettua tuonne "Omat RC-videot" ketjuun, mutta laitetaan nyt vielä tännekin nähtäväksi.
2009 loppukesän viimeiset aurinkoiset ajokelit hiekkakuopalla Stampeden kanssa:
http://www.youtube.com/watch?v=NO-oaKZE-FQ
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 16.11.09 - klo: 21.37
Ja ei tosiaan tänne etelään sitä lunta tartte taaskaan varmaan paljoa odottaa.
Sori ot, mutta oli hauska lukea noita viimevuoden lopun juttuja lumen puutteesta! :grin: Nyt ei pitäis olla siitä puutetta!
Tuli nyt kuittaus Sabelta, että tavarat lähti kohti Keski-Suomea. Nyt on sitten postista kiinni, että onko huomenna perillä!
Onko Rustlerin akkukotelo samankokoinen kuin Spedessä?!
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 11.03.10 - klo: 20.35
Onko Rustlerin akkukotelo samankokoinen kuin Spedessä?!
Uusissa käsittääkseni kyllä, vanhemmissa Rustlerin on hieman lyhyempi. Tämä ainakin oma kokemukseni. 2008 malliseen spedeen tehty akku oli rustyyn juuri ehkä sen 1mm liian pitkä eli meni kyllä paikoilleen, mutta "runttaamalla". Spedessä jäi n. 2mm tyhjää. Ihan takuuseen en tuosta mene, että onko se uusissa tasattu tuo ero.
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 11.03.10 - klo: 14.58
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 16.11.09 - klo: 21.37
Ja ei tosiaan tänne etelään sitä lunta tartte taaskaan varmaan paljoa odottaa.
Sori ot, mutta oli hauska lukea noita viimevuoden lopun juttuja lumen puutteesta! :grin: Nyt ei pitäis olla siitä puutetta!
Jep näinhän se sitten meni :grin:. Onneksi se sentään on jo sulamassa pois. Pitänee ensi Marraskuussa olla vaikka päinvastaisella asenteella liikkeellä eli toivoa metrikaupalla lunta, niin mitähän sitten tapahtuu. Paikoin voisi väittää, että lunta on jopa liikaa. Toivottavasti enää ei sada lisää, kun sulaminen on jo niin hyvässä vaiheessa.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 12.03.10 - klo: 00.26
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 11.03.10 - klo: 20.35
Onko Rustlerin akkukotelo samankokoinen kuin Spedessä?!
Uusissa käsittääkseni kyllä, vanhemmissa Rustlerin on hieman lyhyempi. Tämä ainakin oma kokemukseni. 2008 malliseen spedeen tehty akku oli rustyyn juuri ehkä sen 1mm liian pitkä eli meni kyllä paikoilleen, mutta "runttaamalla". Spedessä jäi n. 2mm tyhjää. Ihan takuuseen en tuosta mene, että onko se uusissa tasattu tuo ero.
Okei! Toi mun rusty on uusimalli, joten sitten varmaan mahtuu! Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 10.03.10 - klo: 22.52
Järkevämpi keino on käyttää tosiaan jotain 300k - 500k #öljyä" diffissä. Sen antaa kuitenkin sen verta periksi, että voimansiirto ei joudu ihan samanlaiselle rasitukselle.
Juuri näin, eilen käytin diff auki ja laitoin laakerirasvaa sisään. Hyvää rasvaa kun kestää kovaakin rasitusta ja toimii -30 - +100 C :smiley: Sitten vielä sama rasva perälaatikkoon niin tulipahan lisää kitkaa diffiin ja voimansiirto kestää.
Lainaus käyttäjältä: SLap - 10.03.10 - klo: 19.06
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 10.03.10 - klo: 19.05
Ekaa kertaa laitoin nyt tilauksen sieltä tulemaan, saa nähdä kauanko menee...
Voin sanoa, että tavarat ovat sinulla perjantaina 99,99% varmuudella :wink:. -Sami
Oli SLap oikeassa, niin ne osat tuli tänään! Kyllä käy toimitus nopeasti, kun tavara on hyllyssä! Oli taas hauska ajella, mutta ei meinaa renkaat pysyä vanteella... Pitää hankkia pitävämpää liimaa!
Olisikos Pedestä yhtään radalle? Kun tossa oon nyt ton RC kerhon kanssa menny, pitäis radalle saada auto. Enkä pysty oikein rata-autoa laittamaan (Off-Road)
Jos katos tekisi tämän levennyksen eteen (JL-:n autossa oleva modaus)
Jos itse tekisi tuon Peden pidemmän FLM rungon? Silloinhan saisi tämän Slahsin korin, jolloin auto näyttäisi paremmalta. Paljos nuo BigBoret maksaa, sillä saisi madallusta autoon.. :p
Niiin, saisiko uudemman XL-5 akkukotelon mitat? En saa Nopeudensäädintä poies. (Ei ole oikeita avaimia) ja mittaki o ruosteessa.
Mutta kiitos sille, joka laittaa ne.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 12.03.10 - klo: 18.25
Olisikos Pedestä yhtään radalle? Kun tossa oon nyt ton RC kerhon kanssa menny, pitäis radalle saada auto. Enkä pysty oikein rata-autoa laittamaan (Off-Road)
Jos katos tekisi tämän levennyksen eteen (JL-:n autossa oleva modaus)
Jos itse tekisi tuon Peden pidemmän FLM rungon? Silloinhan saisi tämän Slahsin korin, jolloin auto näyttäisi paremmalta. Paljos nuo BigBoret maksaa, sillä saisi madallusta autoon.. :p
Pede ei kyllä oikein taivu radalle, mutta toisaalta kukaan ei kiellä sillä siellä ajamasta. Se saattaa vaan olla katollaan turhan usein, kun painopiste on niin korkealla. Helpommalla ja ehkä jopa halvemmalla pääsee, kun muuntaa sen rustleriksi. Toki pedeäkin voi koittaa madaltaa (muuten BigBoret ei madalla autoa yhtään, jos käyttää vakiojousia), vaikka Losin jousilla. Vakiot on 2,5" edessä ja ~3" takana. Eli miksei voisi kokeilla 2" eteen ja 2,5" taakse. Mutta rustlerin ajo-ominaisuudet on niin paljon paremmat, että samaan tuskin pedellä yltää. Tosin en ole pidennettyä ja levennettyä ikinä päässyt ajamaan.
Kyllä se levennyksellä ainakin tuolla saviradalla jotakuinkin pystyssä pysyy, mutta muutoinkin ajo-ominaisuudet on kyllä melko huonot. On se silti ihan mukavaa puuhaa tuo radalla ajaminen ja onnistuu spedellläkin, kunhan tavoite ei ole pysyä nelikkojen perässä.
Joo.. Tienän, ei tosta saa rata-autoa erkkikään. Mutta ajo-ominaisuuksia vain parantelisin. Sen kuitenkin pitää mennäs Bashauksessakin hyvin. :tongue:
Niin akkukotelon mitat vielä, jos saisi.. :embarrassed:
Käy ihmeessä radalla kokeilemassa, on se tälläkin hauskaa.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 15.05.09 - klo: 16.16
Sain spedeen nyt nuo slassin puskurit. Pikkasen suojaa koppaa nyt.
Tässä kuva autosta.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSg1p76sBtwI%2FAAAAAAAADl8%2FLdVyB2YceqQ%2Fs576%2FP5150072.JPG&hash=2b55bbb0d86eccf4d789dc37bd540f335ec03e08)
Ja kahden akullisen jälkeen oli vetarit siinä kunnossa et piti ne teräs yoket vai mitä ne oli laittaa listalle.
Pyöränakselin muutos on jo tehtynä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSg1p9pysG4I%2FAAAAAAAADmA%2FFHfM32Wp6cE%2Fs576%2FP5150074.JPG&hash=1de8f9680bdffa7175d32723a73795d3d933006e)
Onko ks. Pede pidempää FLM mallia? Niin ne akkukotelonmitat.. :mrgreen: Anteeksi, kun sillä vaivaan, mutta pitäis kamulle ne ilmoittaa.
Joo, kunhan auto ajokunnossa, niin radalla varmasti mennään.. Eikös auto spinnaa, jos mennään noilla bilteman 2.2 kumeilla? Kenties SandPawit radalle? :D
Mitäs sanotte, uus moottoripaletti autoon, ja 6s:ät tilaukseen, sitten radalle? -> http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=237516_416&products_id=61789 ^_^
Taisi tuo Habakun stampeden runko olla ihan omatekemä pidennys runko, jos en nyt väärin muista?
Eihän sand-paweilla nyt radalla mitään tee, joku pieni nappula-rengas ennemmin radalle.
Onko muuten uudessa xl-5 ja vxl:ssä voimansiirrossa mitään eroa? :huh: Tiedän että kummassakin on teräs rattaat, mutta onko esim. joket erilaiset vai mikä nyt niiden virallinen nimi on? Eli noi mitkä tossa vähän ylempänä olevassa kuvassa on metalliset!
Edit: Niin ja laakerit oon jo vaihtanut kuulalaakerisiin.
Edit2: Käyköhän toi akku http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41489&grpid=5017 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41489&grpid=5017) Rusleriin!? (Uudemman mallinen) Ilman sen suurempia muutoksia?!
Ihan samat muovi ulostulot on vxl:ssä ja xl-5:sessa. Eihä noissa muuta eroa tätä nykyä taida olla kuin se olellisin eli motti ja nopari. Traxxakselta pukkaa uuttakin mallia rinnalle 2,4Ghz radioilla, mutta ne taitaa tulla suomeen sitten joskus. Jenkkilässä hinta ero oli vakioon oli ainakin muodollinen.
Ja kyllähän näissä on kuulalaakerit ihan vakiona. Ei ainakaan kovinpaljoa kalliimpaa akkua vois löytyä.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 12.03.10 - klo: 21.50
Taisi tuo Habakun stampeden runko olla ihan omatekemä pidennys runko, jos en nyt väärin muista?
Eihän sand-paweilla nyt radalla mitään tee, joku pieni nappula-rengas ennemmin radalle.
Ok... Mutta kummiskin pidennetty. Näyttää paljon "vakaammalta" kun on leviä Slashin kori.
Kuulemma tuo M141 osaa tehdä osia itse, jos pystyisi vääntämään tommosen rungon. Korista tietenkin pituus, jotta ei tule liian lyhyttä, tai pitkää.
Aha, mistä näkee Peden hexien koon? Jos menisi, niin tollaset kasikrossin renkaat olisi aika kivat radalle.. :grin: Autohan käytännössä näyttää SC, ja niihinhän laitetaan kasikrossin renkaita vai? Etteivät tässäyhteydessä olisivat liian pienet?
Tosiaan, muistaisikohan Habaku ton alustan pituutta.. Kenties parempia kuvia ks. menopelistä hänellä?
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 26.04.09 - klo: 11.03
Sain spedeen tuon slashin kopan maalattua. Ei taideteos tullu, mut paukkupulloilla kovin ihmeellistä saakaan :p
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh3.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSfQUZfalm-I%2FAAAAAAAADiU%2FgAvoz55YCFc%2Fs720%2FP4260037.JPG&hash=334cbe7a5c0f55446fc54295fc21b65378135b9a)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh6.ggpht.com%2F_8n0ksIp1ouI%2FSfQUbSMkh3I%2FAAAAAAAADic%2F2_YQWh-MU4A%2Fs720%2FP4260038.JPG&hash=cc9d4ca1fc6fa7bb5b1fe52d357b3ce755d72d9c)
Joo, tuosta löysinkin paremman kuvan autosta, renkaineen päivineen! Hmm. Näenkö oikein, tuleeko takarenkaat yli korinreunasta?
Eiköhän se nyt aika selvästi tule yli.
Niinpä tuleekin. Näyttäisiköhän tuo paremmalta, jos etulevennystä ei olisi tehty.. Ei tulisi nuo eturenkaat niin ulos.
Niin, mutta levennyksien kanssa pedekin on monta kertaa vakaampi ja pysyy jopa pystyssä.
Laitetaan nyt tänne, kun ei akku-osiosta tule vastausta. Onko kenelläkään tietoa, että onko tämä akku http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-4200-25C-74V-Car-108334 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-4200-25C-74V-Car-108334) sopiva Rustleriin? Auto on uusi xl-5. Ja onko tietoa, että onko hyvä akku?!
Niinhän se on. No, olisihan se tavallaan erikoisenkin näköinen, kun edestä renkaat korin sisällä, ja takana, ulkona.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulla.kuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Forig%2Fpub%2F2010%2F03%2F13%2F8143010478558794544orig.jpg&hash=272f7a7bfceaf3ff474af85f220eb51f9a59aa3b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frulla.kuvaboxi.fi%2Fmediaobjects%2Forig%2Fpub%2F2010%2F03%2F13%2F8143010478558794546orig.jpg&hash=2b72e6ffffa8fd6a8ebca6319895a1efc7307adb)
Päivän saldo :mrgreen:
Murtuko tukivarsi vai menikö rungon kiinnikkeet rikki?! :huh:
Mitä tarvittaisiinkaan, että Peden voi Muuttaa Rustleriski. Paljo tämä maksaisi? Että, jos sillä saadaan niitä ajo-ominaisuuksia.. Voihan autolla sitten vielä bashailla melkein joka paikassa?
http://www.swami-rc.com/RustyConversion.htm
Voi bashailla. About 30 eurolla saa rustleriks.
Joo, ehkä se on se järkevin/helpoain vaihtoehto.. Perskuta, linkit ei toimi. Olisi saanut olla osanumerot tuossa myös, niin tietäisi varmasti.
Jeps, ja rusty on vähintään yhtä hyvä basheri kuin pede, laittaa vaan peden isot renkaat kiinni niin se menee maastossakin.
Isteasiassa noi linkit saa toimimaan. Nuo alkaa "www2.tower...", pistä tuon 2 tilalle numeroksi 3 niin linkki aukee oikein.
Kiitos tiedosta JL-! ;)
Joo, Peden 2.8 vanteet, ja 2.8 Bandlasit, johan menee vaikka missä. :D
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 13.03.10 - klo: 09.43
Laitetaan nyt tänne, kun ei akku-osiosta tule vastausta. Onko kenelläkään tietoa, että onko tämä akku http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-4200-25C-74V-Car-108334 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-4200-25C-74V-Car-108334) sopiva Rustleriin? Auto on uusi xl-5. Ja onko tietoa, että onko hyvä akku?!
Onko tietoo?
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 13.03.10 - klo: 14.34
Murtuko tukivarsi vai menikö rungon kiinnikkeet rikki?! :huh:
Tukivarren kiinnikkeet vaan iskari vähän väänty.
Kuka osais kertoo mikä meni Rustyssa vikaan kun ohjaus toimii mutta kun kaasuttaa niin ei auto reagoi mitenkään :undecided: . Noparin valo vilkuttaa punaisella ensin kerran sitten kaksi kertaa ja vielä kolme kertaa.. :huh:
Mikä mättää?
Hienosti meni Rusty kantohankisilla järven jäällä! Ja oli hauskaa hyppyyttää moottorikelkka uran yli! Nyt on akku lataumassa, että pääsis taas kohta kurvailemaan!
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 13.03.10 - klo: 17.30
Kuka osais kertoo mikä meni Rustyssa vikaan kun ohjaus toimii mutta kun kaasuttaa niin ei auto reagoi mitenkään :undecided: . Noparin valo vilkuttaa punaisella ensin kerran sitten kaksi kertaa ja vielä kolme kertaa.. :huh:
Mikä mättää?
äkikseltää kulostais et nopari menee ohjelmointi tilaa eli nappi jää pohjaan noparista.
Nyt meni sitten vuorostaan takaiskaritolppa halki... :cry: Ei auta muutakuin käydä sabella, kun en tiedä myykö muut noita suomessa! Jos niilläkään niitä on...
Onko muuten kenelläkään tietoa, että saako rpm:n muoviosia suomesta ostettua?
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 13.03.10 - klo: 21.37
Onko muuten kenelläkään tietoa, että saako rpm:n muoviosia suomesta ostettua?
Sabesta saa. Jos ei jotain ole suoraan hyllyssä, niin varmaan tilaavat.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 13.03.10 - klo: 21.43
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 13.03.10 - klo: 21.37
Onko muuten kenelläkään tietoa, että saako rpm:n muoviosia suomesta ostettua?
Sabesta saa. Jos ei jotain ole suoraan hyllyssä, niin varmaan tilaavat.
Okei! Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 13.03.10 - klo: 16.16
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 13.03.10 - klo: 09.43
Laitetaan nyt tänne, kun ei akku-osiosta tule vastausta. Onko kenelläkään tietoa, että onko tämä akku http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-4200-25C-74V-Car-108334 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/GM-Lipo-4200-25C-74V-Car-108334) sopiva Rustleriin? Auto on uusi xl-5. Ja onko tietoa, että onko hyvä akku?!
Onko tietoo?
No tuota jos tuon mitat yhtään pitää valmistajan sivuilla paikkansa, niin pitäisi silloin sopia. Tämä siis se sivu (http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=98983). Ja kyllä ne tuolla RF:llä varmaan osaa vastata, jos sinne pistät kysymyksen, että "sopiiko tuo akku rustleriin?". Hyvä/huono, siitä en tiedä, mutta tuskin ihan sukkakaan. Ainakin parempi kuin NiMH akut. Vanhaan runkoon menee ainakin 138mm x 47mm kokoinen akku, mutta voi sen sopivuuden sieltä varmistaa.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 13.03.10 - klo: 22.01
No tuota jos tuon mitat yhtään pitää valmistajan sivuilla paikkansa, niin pitäisi silloin sopia. Tämä siis se sivu (http://shop.graupner.de/webuerp/servlet/AI?ARTN=98983). Ja kyllä ne tuolla RF:llä varmaan osaa vastata, jos sinne pistät kysymyksen, että "sopiiko tuo akku rustleriin?". Hyvä/huono, siitä en tiedä, mutta tuskin ihan sukkakaan. Ainakin parempi kuin NiMH akut. Vanhaan runkoon menee ainakin 138mm x 47mm kokoinen akku, mutta voi sen sopivuuden sieltä varmistaa.
Juu, näin tein eli laitoin suoraan kysymyksen RF:lle.
Nyt on täälläkin harjatonta tekniikka Lrp:ltä noparina Sphere competition ja mottina Lrp Vector 2-star 6900kv. Ikävä kyllä autoa pääsee rikkomaan vasta tiistaina kun sensoripiuha puuttuu.
Eikös noissa uusimmissa Rustler XL-5 malleissa ole yhtä kestävä voimansiirto kuin VXL malleissa? Ainakin nettisivujen mukaan Brushless Ready Magnum 272™ Transmission, joka näyttää olevan myös VXL mallissa. Mutta haluaisin varmistua asiasta autoja tuntevalta. Olisi suunnitelmissa ostaa XL (3705) malli kesän kynnyksellä ja laittaa siihen sopiva harjaton combo kaveriksi.
Lainaus käyttäjältä: Tepaja - 15.03.10 - klo: 09.51
Eikös noissa uusimmissa Rustler XL-5 malleissa ole yhtä kestävä voimansiirto kuin VXL malleissa? Ainakin nettisivujen mukaan Brushless Ready Magnum 272™ Transmission, joka näyttää olevan myös VXL mallissa. Mutta haluaisin varmistua asiasta autoja tuntevalta. Olisi suunnitelmissa ostaa XL (3705) malli kesän kynnyksellä ja laittaa siihen sopiva harjaton combo kaveriksi.
jep autossa on sama vaihteisto kuin vxl mallissa on tullut kokeiltua harjatonta spedessä ja mitään voimansiirron osia en ole saanut hajalle
Lainaus käyttäjältä: Tepaja - 15.03.10 - klo: 09.51
Eikös noissa uusimmissa Rustler XL-5 malleissa ole yhtä kestävä voimansiirto kuin VXL malleissa? Ainakin nettisivujen mukaan Brushless Ready Magnum 272™ Transmission, joka näyttää olevan myös VXL mallissa. Mutta haluaisin varmistua asiasta autoja tuntevalta. Olisi suunnitelmissa ostaa XL (3705) malli kesän kynnyksellä ja laittaa siihen sopiva harjaton combo kaveriksi.
Juu samaa osaa on! Ite vaihoin kanssa just xl-5:een velineonin harjattoman kompon ja voimansiirto kyllä kestää. Menee vaan sitten muita osia rikki, kun vauhti ja teho kasvoi sen verran :wink:
Onko kenelläkään tietoo, että Rustlerin takaiskaritolppaa millään vahvennettua?! :huh: Muulla kuin vaihtamalla alumiiniseen! :wink:
Selailin topikkia ja en ihan kunnollisia ohjeita löytänyt, osaisiko joku auttaa miestä mäessä?
Rustlerista (VXL, harjaton) hajosi nopari (törmäyksen jälkeen moottorin piuhat ilmeisesti kävi oikosulussa, varmaksi en osaa sanoa), mutta nopari on vaihdettu ja eka kerralla nopariin syttyi ensin vihreä valo, eturenkaat kääntyilivät, kaasu ei toiminut. Sitten ei nopari enää reagoinut mitenkään kun akun kiinnitti, ei vihreä valo edes välähtänyt. Vastarin avasin ja se oli aika lailla täynnä hiekkaa. Vastariin syötin n. 4 V jännitettä paristolta, mutta ei reagoinut silti mitenkään. Vastari ja ohjain on ihan se perus 27 MHz setti mikä tulee auton mukana.
Kysymys siis kuuluu, onko muuta mahdollisuutta kuin että vastari on hajalla. Minkälaisia ne kiteet on, kestääkö ne yleensä kuinka kauan? Ohjaimesta en usko että se ois hajalla, ei ainakaan ole saanut minkäänlaista iskua.
Ja onko noi vastarit ihan perusmättöä, että ihan melkein sama minkä kakskanavaisen 27 MHz vastarin sinne laittaa, vai onko niillä paljonkin eroa näin pihasudittelussa?
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 16.03.10 - klo: 20.47
Onko kenelläkään tietoo, että Rustlerin takaiskaritolppaa millään vahvennettua?! :huh: Muulla kuin vaihtamalla alumiiniseen! :wink:
Osta RPM-merkkiset, niiden pitäis kestää. :wink:
Traxxasin muoveja kannattaa keitellä niin saa jonkun verran kestävämmäksi, varsinkin kylmällä ilmalla.
Okei. Laitoin kuitenkin vielä Traxxasin osan ilman keittelyä. Katotaan nyt, että kuinka kauan kestää!
Ei toi kyllä itellä ainakaan ekana ole hajoamassa, vielä on alkuperänen paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 17.03.10 - klo: 21.27
Ei toi kyllä itellä ainakaan ekana ole hajoamassa, vielä on alkuperänen paikallaan.
Mulla se meni melkein heti rikki, kun laittoi Velineonin setin kiinni. Saattoihan se olla maanantai malli! :wink:
Pitäis alkaa kohta hankkimaan Rustyyn Lipo akku. Vielä ajelen 6 kennosella NiMH... No ootellaan, että lumet sulaa, kun tollakin akulla meinaa olla pito ongelmia. Mutta taitaa meno olla 2s lipollakin eriluokkaa kuin 6 kennosella NiMH:llä?!
Ero on kuin yöllä ja päivällä, koeajoin tossa yks päivä huvikseen nimh-akullisen (Nosram 4000mah pötkö) Spedellä ja eihän se mihinkään tuntunut menevän ja ajoaikakin oli kohtuu surkea verrattuna vaikkapa samankokoiseen lipoon.
Lainaus käyttäjältä: Viltsu - 17.03.10 - klo: 23.50
Ero on kuin yöllä ja päivällä, koeajoin tossa yks päivä huvikseen nimh-akullisen (Nosram 4000mah pötkö) Spedellä ja eihän se mihinkään tuntunut menevän ja ajoaikakin oli kohtuu surkea verrattuna vaikkapa samankokoiseen lipoon.
Kai ne on sitten laitettava jossain vaiheessa tiluuseen. Nyt pitää vaan kerätä vähän rahaa, kun meni auton tuulilasiin +200€ (siis oikeen auton). :sad: Oli katsastusmies liian tarkka!
Meinas Rustysta loppua maavara tuolla hangessa, kun sitä tuntuu vain tulevan ja tulevan. Pitää huomenna työntää Massikalla lumet pois tieltä, että pääsee paremmin cruisailemaan. Lunta tulee ja kaikkia... :roll:
Laparenkaat Rustyyn lumikeleille, ni helpottaa ja kovemmalle pinnalle/jäälle/jäätyneelle lumelle piikit.
Mut tosiaan ainakin Hobbycitystä (mikäli haluaa ulkomailta tilata) saa hinta/laatusuhteeltaa hyviä lipoja sitten, kun on taas "ylimääräistä" kertynyt taskun pohjalle.
http://www.hobbycity.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_index.asp
Taas meni Rustlerista rikki takaiskaritolppa! :cry: Ei se ainakaan alkuperäisenä tunnu kestävän yhtään hyppyytystä. Eikä ollut edes korkea hyppyri!! En kerennyt ajaa varmaan, kun 3 kertaa niin taas auto pas..na! Sabellakaan niitä ei ole enää ja ei tiedä koska ne niitä tilaa lisää! Kai se on kohta maksettava itsensä kipeäksi alumiini osasta. Onkohan jollakin samaa ongelmaa, ettei edellä mainittu osa kestä?
Kyllähän noita tolppia on omassakin jokunen mennyt, yks alumiininen sekä muovisia.
Tuliko auto katolleen hypyista alas vai?
Ite jopa karisn koritolpista tavaraa poies, jotta kori menisi alemmas.. Ovat kestäneet hyvin. Kunnes ajoin ilman koria, katolleen ja koritolppa edellä maahan. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 19.03.10 - klo: 17.09
Kyllähän noita tolppia on omassakin jokunen mennyt, yks alumiininen sekä muovisia.
Tuliko auto katolleen hypyista alas vai?
Tuli aikaisemmin muutaman katolleen, mutta ei sillä kerralla! Varmaan on lähtenyt halkeemaan niistä katolleen tuloista! No nyt on tulossa alumiininen--> siirretään sulake muualle!
Mistä kaupasta suomesta sais stampedea edullisimmin?
Oliko Medasecillä... Joskus silloin kauan sitte. :grin:
Tosiaan nämä tolppien pidike alusta on tolppien juurella melko heppoista. Siitä saa helposti katki kait. Itsella ainaki aika haaleat, eli katkeavat, jos oikein paisaka autoa katolleen :P
Juu katotaan miten alumiini kestää... Luulen, että alkaa menemään muualta rikki..
Lainaus käyttäjältä: Hpi_savage - 19.03.10 - klo: 17.34
Mistä kaupasta suomesta sais stampedea edullisimmin?
Varmaan Sabelta 204€, mutta oisko ollut 27.3 asti!?
Pitää vielä yrittää sitten virittää siihen alu takaiskaritolppaan kiinnike korille, kun siinä ei sitä ollu... Siis sitten kun se tulee. Saa nähä miten luonnistuu :shock:
Onpa tosiaan outoa, että on noita takaiskaritolppia mennyt noin herkästi. Enpä tiedä onko se pedessä sitten "kestävämpi" kun kerran siinä on vielä lisänä koritolpat päällä. Mutta silloin kun nykyinen rusty oli vielä pede, niin tuli aika usein katolleen alas, korkeimmillaan varmaan jostain 1m korkeudesta ja vielä mennään alkup. tornilla :grin:. Rustyllä tuli kelit vastaan, ennenkuin ehti kunnolla hypyttämään, mutta on tämäkin jostain 0,5m korkeudesta tullut alas katolleen. Tekisikö sitten talvi osansa tuohon kestämättömyyteen.
Ja niinkuin tosiaan jo mainostettiin, niin 6s NiMH ja 2s LiPo ei ole mitenkään vertailukelpoisia keskenään. Lähinnä 8s vs. 2s on tehollisesti lähempänä, tosin 8s kerää ihan hiukan enemmän huippuja. Vielä kun jostain kesäksi löytyisi 3s kovakuorinen LiPo. Tai löytyyhän niitä Suomestakin, mutta kapasiteetti on vain 3400mAh. Hobbycityllä olisi kovakuorinen 4500mAh 4s LiPo, mutta sillä taitaa jo toimintasavu poistua kohtuu ripeästi...
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 19.03.10 - klo: 21.53
Onpa tosiaan outoa, että on noita takaiskaritolppia mennyt noin herkästi. Enpä tiedä onko se pedessä sitten "kestävämpi" kun kerran siinä on vielä lisänä koritolpat päällä. Mutta silloin kun nykyinen rusty oli vielä pede, niin tuli aika usein katolleen alas, korkeimmillaan varmaan jostain 1m korkeudesta ja vielä mennään alkup. tornilla :grin:. Rustyllä tuli kelit vastaan, ennenkuin ehti kunnolla hypyttämään, mutta on tämäkin jostain 0,5m korkeudesta tullut alas katolleen. Tekisikö sitten talvi osansa tuohon kestämättömyyteen.
Ja niinkuin tosiaan jo mainostettiin, niin 6s NiMH ja 2s LiPo ei ole mitenkään vertailukelpoisia keskenään. Lähinnä 8s vs. 2s on tehollisesti lähempänä, tosin 8s kerää ihan hiukan enemmän huippuja. Vielä kun jostain kesäksi löytyisi 3s kovakuorinen LiPo. Tai löytyyhän niitä Suomestakin, mutta kapasiteetti on vain 3400mAh. Hobbycityllä olisi kovakuorinen 4500mAh 4s LiPo, mutta sillä taitaa jo toimintasavu poistua kohtuu ripeästi...
Saatttaahan tuo olla syynä. No alua tilalle niin pitäis kestää.
Eli on niitä lipoja sitten kesäksi hommattava!
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 19.03.10 - klo: 21.53
Onpa tosiaan outoa, että on noita takaiskaritolppia mennyt noin herkästi. Enpä tiedä onko se pedessä sitten "kestävämpi" kun kerran siinä on vielä lisänä koritolpat päällä.
Kyllä se näin varmaan on, silloin kun itsellä oli pede niin siinä ei koskaan mennyt takaiskaritolppa rikki, ja rustyssa niitä on mennyt. Talvella kylmyys myös vaikuttaa paljon.
On toi rusty vaan aika säälittävän näkoinen raato, kun siitä otti ton takaiskaritolpan irti. Nyt on muuten "vaihdelaatikossa" Hornetin pyöränlaakeri rasvaa. Pitäis kestää lämpöjä ja kierroksia...
Millä akuilla ajelet paavo? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Itselläni on joku ikivanha 3300Mah nihm akku.Kesäksi olisi tarkoitus hommata lipottimet.
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 20.03.10 - klo: 14.19
Millä akuilla ajelet paavo? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Itselläni on joku ikivanha 3300Mah nihm akku.Kesäksi olisi tarkoitus hommata lipottimet.
Ajelen 6 kennosella LRP:n 4600 mAh NiMH akulla. Itelläkin juurikin tuo kesäksi hankkiminen lipoissa ollu mielessä. Nyt tuntuu, ettei suurempia tehoja pysty näin talvella välittämään tiehen. Ja tota rahaa on nyt menny vähän joka suuntaan vähän liikaa. Tämä varmaan pääsyy, ettei lipoja vielä. Ootko Ozki mitä mieltä noista NiMH:sta näin tälvellä? Ja aiotko hankkia 2s vai 3s lipot?
Itellä 2s ja 3s kiinanlipoja. 3s kun lyö kiinni niin tehoa ei puutu vxl setin kanssa.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 20.03.10 - klo: 15.56
Itellä 2s ja 3s kiinanlipoja. 3s kun lyö kiinni niin tehoa ei puutu vxl setin kanssa.
Okei. Näin olen huhuja kuulluut, että 3s lipojen kanssa tehoa voi olla jopa liikaa! Vai voiko? :wink:
Eipä siitä toistaseks paljo haittaa oo ollu, saa kivasti voltit pyörimään hypyistäkin. Mulla on acomsin halppisgigaradiot jolla tarvittaessa saa tehoja rajotettua.
Aikoinaan ku 6s nimhistä siirryin 2s lipoon, ni tehoero oli tosi suuri. 2s lipolla lähti vielä keulimaan siitä nopeudesta jonka auto nimhillä kulki.
Ok! Kesää odotellessa!
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 20.03.10 - klo: 15.54
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 20.03.10 - klo: 14.19
Millä akuilla ajelet paavo? Ihan mielenkiinnosta kysyn. Itselläni on joku ikivanha 3300Mah nihm akku.Kesäksi olisi tarkoitus hommata lipottimet.
Ajelen 6 kennosella LRP:n 4600 mAh NiMH akulla. Itelläkin juurikin tuo kesäksi hankkiminen lipoissa ollu mielessä. Nyt tuntuu, ettei suurempia tehoja pysty näin talvella välittämään tiehen. Ja tota rahaa on nyt menny vähän joka suuntaan vähän liikaa. Tämä varmaan pääsyy, ettei lipoja vielä. Ootko Ozki mitä mieltä noista NiMH:sta näin tälvellä? Ja aiotko hankkia 2s vai 3s lipot?
En ole ajellut NiMH:ellä paljoa muuta kuin vanhalla hiilikoneeella. Harjatonta settiä en ole käyttänyt putkeen kuin max. 5min koska pelkään noparin/koneen kastumista. Meinaan hankkia 2s lipot koska toi mun nopari(Lrp sphere competition) ei kestä yli 8.4v.Mutta kun kone on 5900kv, niin 7,4v tekee 43660rpm. Se tekee saman kun sun kombo 3s lipolla.
Okei :wink:
Kohta rupeaa rottapaavolla kestämään rustleri. Mut seuraavaksi antautuu sitte jostain muualta :grin:
Juu taitaa aluosa tulla huomenna luukusta (kunhan posti ei tyri). Katotaan sitten minne sulake siirtyi! :azn:
Onko missään listaa osista, kun rustlerin muokkaa slashiksi?
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 23.03.10 - klo: 16.52
Onko missään listaa osista, kun rustlerin muokkaa slashiksi?
Ei taida olla. Laskin osat jokta tarvii ostaa Slashiin jotta sen voi muokata Stampedeksi, niin hintaa tulee liki 100e, eli sillä hinnalla taitaa saada rullaavan käytetyn. Että samoissa lukenmissa varmaan ovat tuossaki tapauksessa, Spede ja rustler aika samoja osia sisältävät.
Jep, no ei voi mitään. :undecided:
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 23.03.10 - klo: 16.52
Onko missään listaa osista, kun rustlerin muokkaa slashiksi?
Osanumerot:
5835 Etupuskuri
1914X Koritolpat
5822 Runko
5837 Skidplatet
2555 Alatukivarret (taka)
3644 Ylätukivarret (taka)
3677 Keulimaraudan kiinnitys (VXL Rustlerissa vakiona)
5836 Takapuskuri
5823 Alleajosuojat sivuille
5827 Akunkiinnike
5624 Vastarikotelo (Vesitiiviin Rustlerin kotelo käy tämän tilalle)
Towerhobbiesilla hintaa tulee $88.89 ylläoleville osille + postikulut $36.04. Kotimaassa hinnat varmaan lähellä samaa, saatavuuden kanssa voi olla suuria haasteita. Halvimmalla löytyy varmaan keräilemällä LiquidRC:ltä ja eBaysta, jos malttaa käyttää vähän aikaa tuohon.
Lisäksi vielä renkaat ja kori oman valinnan mukaan ja niille tulee kyllä helposti enemmän hintaa kuin muille osille yhteensä. Jotain ruuveja tarvinnee myös Rustlerin ruuvien lisäksi.
Ei varmasti ole halpa muunnos ja ennemmin kannattaa tosiaan etsiä rullaavaa Slashiä. Toki noista kaikki eivät ole välttämättömiä osia, mutta kyllä sille konversiolle silti jää hintaa aika runsaasti.
Mitenkäs täällä immeisillä on kestänyt speden, rustyn tai banditin Waterproof- malllit vettä? Ootteko mitenkään extra suojannu systeemejä?
Ihan hyvin banditin vakiosähköt kesti vettä, kunnes pistin harjatonta tilalle.
Nyt tuli takaiskaritorni mallia alumiini :azn:! Nyt pitäis kestää!
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 24.03.10 - klo: 13.13
Mitenkäs täällä immeisillä on kestänyt speden, rustyn tai banditin Waterproof- malllit vettä? Ootteko mitenkään extra suojannu systeemejä?
Hyvin on kestänyt. Harjaton Rusty on lumessa mennyt monta kertaa ilman suojia, ajelun jälkeen suihkun alla puhdistus ilman akkua ja kuivatus lauteilla. Hiukka öljyä kriittisiin pisteisiin pesun jälkeen ja ei mitään ongelmaa. :p
Olipas mukava ajella, kun auto kesti vaikka katolleen pari kertaa! Vielä ei huomannut minne sulake siirtyi... :wink:
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 24.03.10 - klo: 13.13
Mitenkäs täällä immeisillä on kestänyt speden, rustyn tai banditin Waterproof- malllit vettä? Ootteko mitenkään extra suojannu systeemejä?
Aiemmin näitä epäilin, että mitenkähän mahtavat kestää, mutta kun näin livenä millaista "roiskevettä" ne pitävät, niin epäilykset katosivat. Auto oli vesiloskassa kirjaimellisesti pohjasta kattoon ja nopari sulatti vielä päälleen lisää vettä, mutta niin se vain porskutti eteenpäin. Sulatus lämpimällä vedellä ja ylösalaisin kuivumaan. Ja kun akku oli ladattu homma jatkui. Eli kyllä ne vissiin pitää ihan hyvin. Jenkkilässä jotkut näillä "soutaa" eli autosta ei näy kuin antennin kärki, muu auto on upoksissa.
En tiedä on ollut aiemmin tässä ketjussa esillä, mutta itse olen käyttänyt Rustlerissa sopivaksi leikeltyä JC:n banditille tarkoitettua koppaa ns. suojakorina oman korin alla.
Talvikeleillä on sohjo pysynyt kivasti poissa akkutilasta ja nopari on huolehtinut tämän suht. tiiviin kotelon sopivasta lämmityksestä. Eli Akku ja nopari on olleet yleensä kuivia ajon jälkeen. Myös lumikuorma korien väliessä on pysynyt aika kevyenä.
Kesän kurakeleillä toi viritys ei tietenkään lämpöjen vuoksi ainakaan tollasenaan toimi.
Nyt ois 2s lipot tulossa rustyyn... Katotaan muuttuuko luonne! :grin: Tommonen
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&grpid=5017 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43370&grpid=5017)
No varmasti muuttuu! :smiley:
Nyt olisi uusille iskareille tarvetta. Kaksi paria big boreja on mennyt mutkalle vaikka en autoa edes hypyytä joten järeämpää olisi saatava. Muistelisin lukeneeni jostain että esim losi 8ight:n iskarit sopisi heittämällä. Onko kellään tarkempaa tietoa tai vinkkiä iskareista jotka kestää ja menee heittämällä paikoilleen ja ainoastaan taakse olisi tarvetta kun tuntuu edessä nuo vakio ultratkin kestävän hyvin.
Onkohan kenelläkään kokemusta täällä tosta akusta?
http://rfipower.en.made-in-china.com/product/ZebEqjuCpHkF/China-RFI-7-4V-25C-5000MAH-Li-Polymer-Battery.html (http://rfipower.en.made-in-china.com/product/ZebEqjuCpHkF/China-RFI-7-4V-25C-5000MAH-Li-Polymer-Battery.html)
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 27.03.10 - klo: 21.36
Onkohan kenelläkään kokemusta täällä tosta akusta?
http://rfipower.en.made-in-china.com/product/ZebEqjuCpHkF/China-RFI-7-4V-25C-5000MAH-Li-Polymer-Battery.html (http://rfipower.en.made-in-china.com/product/ZebEqjuCpHkF/China-RFI-7-4V-25C-5000MAH-Li-Polymer-Battery.html)
Eipä ole tuosta em. akusta eikä tuosta viimeiseksi linkitetystä, mutta tuosta viimeisestä voisin sanoa, että ei tod. näk. sovi näihin autoihin ilman akkukotelon dremelöintiä. Nuo sivusta tulevat johdot kun eivät mahdu. Kait nuo muuten ihan toimivia on.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 28.03.10 - klo: 02.39
Eipä ole tuosta em. akusta eikä tuosta viimeiseksi linkitetystä, mutta tuosta viimeisestä voisin sanoa, että ei tod. näk. sovi näihin autoihin ilman akkukotelon dremelöintiä. Nuo sivusta tulevat johdot kun eivät mahdu. Kait nuo muuten ihan toimivia on.
Eikös toi dremelöinti tarkoita sitä, että otetaan sieltä nopeudensäätimen alta se väliseinä pois ja, kun akkua on saatu taakse päin, niin tehdään akkukoteloon kolo sivulle?! :huh:
Joo, ja sitten viellä ne akun alle jäävät pyöreät tuet pitää dremelöidä pois.
Okei. Kyselen huomenna tai tiistaina neuvoa, jos ei meinaa luonnistua toi homma. :roll:
Edit. Nii ja oiskohan kemelläkään laittaa kuvaa, miltä pikat näyttää dremelöinnin jälkeen. Ei väliä onko spede, rusty tai bandit, kun taitaa kaikissa olla melkein samanlaiset akunkotelot! :angel:
Mutta eka kannattaa se akku hommatta, ennekuin alat dremelöimään!
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 28.03.10 - klo: 11.26
Mutta eka kannattaa se akku hommatta, ennekuin alat dremelöimään!
Juu, huomenna pitäis akun tulla.
Tuossa oma akkukotelo huonossa kuvassa. Toinen sisempi sivuseinä dremelöity, takaseinä myös. Noparille olen ostanut traxxasin oman korotussarjan, ja vastarin vakiopidikkeen olen ottanut irti. Nyt on juuri passeli zippyn 2s ja turnigyn 3s lipoille: http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9184
Ellei tuo sitten ole kokoaan muuttanut puolen vuoden aikana kun uusia akkumalleja on tullut.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fakkukotelo.jpg&hash=e52569a386a8d4be8615db0273d3eb5ab7d8c94e)
Kiitos kuvasta!
Tuossa ollut 51mm leveä 3s 5000mAh flightmax ja hiukan on joutunut tekemään pituussuunnassakin tilaa... Elikkä molemmista sivuista otettu puoli ainevahvuutta pois ja noparin alta yksi väliseinä sekä sivusta tuleville johdoille tehty kolo ja pohjasta ne peltikennoille tarkoitetut "pyöristykset"
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi220.photobucket.com%2Falbums%2Fdd126%2Fwhitea4%2FRC%2F28032010177.jpg&hash=03fa3bc5c522abf1f8c3ba4677b66ccc1a2ceb5f)
Huomenna sitten pilkkomaan rustya!
Nyt tuli sitten otettua tyypit rustylla 2s lipon kanssa! Oli siinä aika paljon eroa tohon 6s nimh akkuun! Ja ei menny mikään rikki! Oli hauska ajaa! :laugh: Oli vaan oma homma akkukotelon pidentämisessä, kun ei ollu mitään dremelin tapaista työkalua. Sivuleikkureilla ja puukolla tein lisää tilaa ja tietenkin hiomapaperilla, käsin.
Kävin tänään ajelemmassa tossa asfaltin pätkällä joka oli tullut lumen alta esiin Rystyllä.Ihan tajuton teho yhdistettynä slicsi kumeihin ja märkään asfalttiin=HAUSKAA!.Auto vaan pyöri ympyrään kun painoi liipasimen pohjaan! :laugh: Renkaat menee liimaukseen kun lähtivät irti renkailta.Mottina siis Lrp 6900kv ja akkuina 6-kennonen peltiakku.
Eikös OzKilla ole enää Traxxas E-Revoa? Muistaakseni sinulla semmoinenkin oli :P
Vai oletko sitten muka vaihtanut Rustyyn
Ps. On teillä nimitys Rustlerille... Rusty = Ruosteinen :wink: :grin:
^ Ahha!
Pilknus. rust=ruoste, rusty=ruosteinen
SniifSnääfSnuuf, Sou? Kaamee pilkunviilaaja. :roll: Mr. Priimus. :grin: Sry OT
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.10 - klo: 20.53
Eikös OzKilla ole enää Traxxas E-Revoa? Muistaakseni sinulla semmoinenkin oli :P
Vai oletko sitten muka vaihtanut Rustyyn
Ps. On teillä nimitys Rustlerille... Rusty = Ruosteinen :wink: :grin:
Vau, täällä osataan lontoota! :shocked:
No se rusty tulee tuolta jenkki-foorumeilta, siellä usein sanotaan rustyksi ja stampede = pede.
Ja meillähän siitä pedestä on tullut...
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F1572%2F8bcb163635304e60bc3b118c11ab2fca.jpg&hash=573a5d9ab652bb6783ba06f18517d374fdd4c0fb)
Aika komia kori! :wink:
BTW.. Selailin kerran Liquid RC:n sivuja, ja vastaan sattui Tämmönen moottoricombo. 5700kv Moottori, jolla 6s:än kestävä nopari, 1/10 skaalaa tietysti. Mitenköhän Spede esim liikahtaisi tuolla combolla? Tuleehan siihen voltteja pikkasen enmmän.. :mrgreen:
Nopari kestää varmaan, mutta motti ei varmaan 3s:ää enempää kestä ainakaan pitemmän päälle. Ei sillä etteikö tolla jo liikkuis ihan tarpeeksi. Toki kaikennäköstä pioneeri revittelyä tuoteen joten siitä vaan 6s:n kanssa testaamaan :D.
Jaa, miksine myy sitten semmoista, mikä ei kestä. Mutta hauskaa varmasti olisi. :D
Lainaus käyttäjältä: thorak - 29.03.10 - klo: 20.53
Eikös OzKilla ole enää Traxxas E-Revoa? Muistaakseni sinulla semmoinenkin oli :P
Vai oletko sitten muka vaihtanut Rustyyn
Ps. On teillä nimitys Rustlerille... Rusty = Ruosteinen :wink: :grin:
Ei minulla ole koskaan mitään muita autoja kun Kyosho Mini-Inferno ja Traxxas Rustler :wink:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.03.10 - klo: 07.27
Jaa, miksine myy sitten semmoista, mikä ei kestä. Mutta hauskaa varmasti olisi. :D
Noo mamba max kestää 4s eikä silti paljon ole suotavaa ajella castlen moteilla 4s:llä. Ja mamba max pro 6s...
Lainaus käyttäjältä: OV - 30.03.10 - klo: 08.54
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.03.10 - klo: 07.27
Jaa, miksine myy sitten semmoista, mikä ei kestä. Mutta hauskaa varmasti olisi. :D
Noo mamba max kestää 4s eikä silti paljon ole suotavaa ajella castlen moteilla 4s:llä. Ja mamba max pro 6s...
Niin ja tuo em. setti keräisi jo 6s:llä rapiat 143000rpm joten saisi olla melko "jykevää" materiaalia moottorin sisukalut, jotta ne ei repeisi osiin. Alkaa jo hivenen se kuuluisa "keskipakoisvoima" vaikuttamaan :grin:
Terve
Olen ostamassa ensimmäistä rc-autoani ja pohdinnan jälkeen päädyin Rustleriin. Tilaan auton täältä http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=35643 (http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=35643) jos tuo on luotettava kauppa, ilmeisesti pitäisi olla, onko?
NiMH- akku ja laturi taitaa tulla tuossa mukana, joten aloitan ajelut sillä ja ostan sitten myöhemmin LiPo-akun ja laturin, jos tuntuu että pitäisi saada enemmän tehoa autoon.
Kannattaako tuohon tilata samalla jotain varaosia, ettei ajelut lopu heti ensimmäiseen kolhuun, vaikka tuo rustleri taitaa aika kestävä auto ollakin?
Ja onko jotain muuta mitä pitäisi ostaa tai huomioida tässä vaiheessa?
Ihan hyvä kauppa on. Kyllä tolla tosiaan hienosti alkuun pääse, hyvä että VXL:n valitsit. Melkeinpä noita osia tilailee liquidrc:stä ja sabesta sitä mukaa kun hajoaa, mutta takahubeja ja casterpaloja taitaa eniten mennä.
Tänään saatiin päivitystä spedeen, huomenna kokeillaan:
kuva (http://www.aijaa.com/v.php?i=5990050.jpg)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fb%2F00302%2F5990050.jpg&hash=fb1725724d0694fd3dc4f3a56ab3120dadb18c6d)
Kiinan 60A nopari, castlen 4600kv, vastarin laitoin traxxasin omaan vesitiiviiseen koteloon noparin viereen kun noparin piuhat ei orggis paikkaan asti yltäneet.
Jep. Lisäisin vielä tuohon JL-:n listaan takaiskaritornin. Itsellä ei ole mennyt, mutta muilla mennyt niitä paljon, rottapaavo? Myös vielä jos haluaa, niin vetoakselit, diffin ulostulot ja taka stub axlet voi hommata pakkiin. Tällöin on ehkä ajonkatkaisevat osat käsillä. Pari spurriakin voi toki olla.
Voisin vielä suositella RPM:n suljettua "gear coveria". Ei mene yhtään niin paljon kiviä ja hiekkaa rattaisiin --> kuluvat vähemmän. Maksaa jotain ~7€.
Älä käsitä väärin, kyseessä ei ole heikko auto :grin:. Nuo on vaan ne osat jotain itsellä on mennyt, joten nykyään niitä on "kentällä" mukana ettei ajoa tartte keskeyttää jos jokin ratkeaa. Paikallisessa kaupassa sanoivat vitsinä "näitä on vähän huono myydä, kun ei näistä juurikaan mitään hajoa". Joten hyvän valinnan teet.
Lainaus käyttäjältä: Laakkanen - 30.03.10 - klo: 20.50
Tänään saatiin päivitystä spedeen, huomenna kokeillaan:
Miksi hommasit sling shotit? Pedeen kuitenkin käy paddle ja pawni ja noissa on huomattavasti levempi pintala joten luonnollisesti kontakti lumeen/hiekkaan/veteen on parempi.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 30.03.10 - klo: 23.13
Jep. Lisäisin vielä tuohon JL-:n listaan takaiskaritornin. Itsellä ei ole mennyt, mutta muilla mennyt niitä paljon, rottapaavo?
Juu toi takaiskaritorni meni iteltä pari kertaa pienen ajan sisällä. Vaihoin alumiiniseen, niin on kestänyt.
Lainaus käyttäjältä: OV - 31.03.10 - klo: 01.10
Miksi hommasit sling shotit? Pedeen kuitenkin käy paddle ja pawni ja noissa on huomattavasti levempi pintala joten luonnollisesti kontakti lumeen/hiekkaan/veteen on parempi.
Ihan mielenkiinnosta kun piti toiset laparenkaatkin saada, ne on korkeammat kuin nuo Sand Paw jotka 2.2 vanteella slahissä käytössä. Poijan kanssa ajelee niin on nyt molemmissa autoissa laparenkaat.
Uusi Stampede VXL:n (lausuttaneen Tampere :grin:) omistaja ilmoittautuu. Tai oikeasti tuo tulee pojalle synttärilahjaksi, mutta kyllä sitä itselläkin vähän sormet syyhyää. Vastarin laitoin minigrippiin, akkuja lataillaan (alkuun harjoitellaan NiMH:llä, Graupnerin 4,6Ah) ja liittimiä tinaillaan. Huomenna varmaankin otetaan sitten tyypit.
Auton hankin Sabelta, samoin kuin akutkin. Täytyy pikapuoliin valjastaa myös oma vanhus (Tamiya Thundershot) lyöntiin, niin saadaan vähän vertailuja kehiin.
Tervetuloa joukkoon kirjavaan :grin:
Pojallehan minäkin oon kaikki autot hankkinu...
Ikävä yllätys löytyi siinä vaiheessa kun radioon asentelin akkuja. Ne eivät nimittäin mahdu sinne! 8 AA-paristoa pitäisi mennä, mutta nyt viimeistä ei saa paikalleen, vaan aina joku pimpahtaa pois paikaltaan.. Argh. :huh: :angry: :undecided:
Mitä aa akkuja? Dx.com:n soshinet on ainakin sen verran paksuja tapauksia, että vastaavia ongelmia tulee vastaan yhdessä jos toisessa paikassa...
Duracellin 2650 mAh:ja ja GP:n 2700 mAh akkuja. Sabesta kysäisin niin kuulemma uudet AA-akut tuppaavat olemaan puoli milliä isompia kuin aiemmin. Noh, tarttoo ottaa Dremeli käteen.. Oli kyllä eka paikka missä ongelma esiintyi.
Samanlaisia ongelmia on minullekkin tullut joistakin ladattavista AA-akuista.
Lainaus käyttäjältä: Laakkanen - 31.03.10 - klo: 08.00
Lainaus käyttäjältä: OV - 31.03.10 - klo: 01.10
Miksi hommasit sling shotit? Pedeen kuitenkin käy paddle ja pawni ja noissa on huomattavasti levempi pintala joten luonnollisesti kontakti lumeen/hiekkaan/veteen on parempi.
Ihan mielenkiinnosta kun piti toiset laparenkaatkin saada, ne on korkeammat kuin nuo Sand Paw jotka 2.2 vanteella slahissä käytössä. Poijan kanssa ajelee niin on nyt molemmissa autoissa laparenkaat.
Sling Shotit myyty pois kun ei niillä oikein pakiteltu, pistin tutut Sand Paw just tilaukseen :) Liquid on niin halpa ettei tosi.
Missä myytäis kestäviä (alumiini?) taka tukivarsia Rustler xl-5 autoon? :huh:
Lähinnä ulkomailta nettiliikkeistä tilaamalla saa aluosia.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 01.04.10 - klo: 20.43
Lähinnä ulkomailta nettiliikkeistä tilaamalla saa aluosia.
kiitti tiedosta :cool:
Lainaus käyttäjältä: Pesukarhu - 01.04.10 - klo: 13.02
Duracellin 2650 mAh:ja ja GP:n 2700 mAh akkuja. Sabesta kysäisin niin kuulemma uudet AA-akut tuppaavat olemaan puoli milliä isompia kuin aiemmin. Noh, tarttoo ottaa Dremeli käteen.. Oli kyllä eka paikka missä ongelma esiintyi.
Saman huomasin ja sai aika monessa liikkeessä käydä työntömitan kanssa, ennen kuin löytyi sopivan hoikat (d=14.1mm) ladattavat akut. Lopulta löytyi aika onnettomat Energizer:t eli kapasiteetit on ihan onnettomat alussa ja usean aktivointi syklin jälkeenkin kennojen väliset arvot on 2100-2600mAh :evil:. Toiselle TQ2 ohjaimelle näytin heti dremeliä ja Recykoilla mennään tämän kanssa.
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 01.04.10 - klo: 18.34
Missä myytäis kestäviä (alumiini?) taka tukivarsia Rustler xl-5 autoon? :huh:
Kysy Fillarimieheltä :wink:
Nonnih, nyt mahtuu akut TQ2:een, Dremelillä vähän lisää tilaa. Tosi positiivinen kuva kyllä Spedestä tähän mennessä, toki ajelukin on ollut sisäajelua hyvin rajoitetuilla nopeuksilla. Mielenkiinnolla odottelen että pihakelit olisivat vähän kuivemmat, niin pääsisi päästämään urku auki. :grin:
Samalla kannattaa kysellä alumiininen iskaritorni taakse ja siitä se sitten lähtee kunnes koko auto on alumiinia. Toinen ja halvempi vaihtoehto on laittaa Slash 4x4:n tukivarret taakse. Ovat tukevammat ja näyttävät kestävämmiltä kuin alkuperäiset. Omaan Stampede-projektiin tuli juuri tänään tuollaiset jenkeistä. Pitää vielä eteen tilata Slash 4x4:n vetarit, niin pääsee vähän vähemmällä soveltamisella.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 01.04.10 - klo: 22.09
Pitää vielä eteen tilata Slash 4x4:n vetarit, niin pääsee vähän vähemmällä soveltamisella.
siis mitä? ootko tekemässä spedestä nelivetoista, vai miksi 4x4 slashin vetarit eteen.
No sellainen projekti tuossa on ollut levällään jo vuoden verran. Pitkän aikaa oli vaan tavarat laatikossa, mutta nyt on taas kaivettu ne esiin ja pikkuhiljaa ihmetelty jos siitä vaikka saisi valmista. Tiedä sitten tuleeko siitä enemmän Rustler kuin Stampede, mutta neliveto kuitenkin.
Liatappas Penguin kuvatusta siitä joskus! Olisi kiva nähdä miltä näyttää! ;)
Paljonkos pitäisi alustaa pidentää, jos haluaisi esim. Revon kopan menevän päälle, silleen sulavasti?
Tällä hetkellä on laatikollinen osia ja niillä on tehty paljon sovitusta. Runko tehdään kokonaan itse, kunhan tehdyistä erilaisista protoista saadaan valittua se omaa ajatusmaailmaa eniten miellyttävä. Tämä pitenee jonkin verran vakio-Stampedestä ja Rustlerista, mutta tarkat mitat selvinnevät myöhemmin, samoin kuvia ilmestyy kun jotain konkreettista kuvattavaa saadaan aikaan.
Tämä ilta on mennyt ihmetellessä miten ohjauksen saisi toimimaan, geometriat jokseenkin järkeviksi ja kaiken vielä mahtumaan paikalleen mahdollisimman kompaktiin tilaan.
Ei taida kovin helposti enää traxxasin autoksi tunnistaa ton jälkeen :P Onnea projektiin, kerro ihmeessä toteutuksesta ja lopputuloksesta jos/kun saat valmiiksi.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 01.04.10 - klo: 22.09
Toinen ja halvempi vaihtoehto on laittaa Slash 4x4:n tukivarret taakse. Ovat tukevammat ja näyttävät kestävämmiltä kuin alkuperäiset.
Meneekö noi slashin tukivarret suoraan pedeen?! :huh: Ja jos menee, niin varmasti myös rustleriin.
Menee, mutta kun tarkemmin mittailin ei noissa nyt taida kuitenkaan olla sellaista eroa, että ne sen paremmin kestäisivät jos ei kestä Stampeden/Rustlerin alkuperäisetkään. Itse vaihdoin ne, jotta saan Slashin paksummat vetarit mahtumaan.
Tuli käytyä vetämässä kevään ensimmäiset sessiot äsken. Kokeilin huvikseni samaa kuin talvella eli vetäsin kaksi suodatinpussia noparin päälle teipillä kiinni ja ihan surutta ajoin vesilätäköistä jos semmonen sattu edessä olemaan ja nopari pysyi täysin kuivana. Kivaa kerrankin ihan huolettomasti vaan ajaa.
Asvaltti näkyy niin piti vakio renkailla revitellä menemään. Kivasti routa nostellut hyppyreitä tiellä niin olihan hauskaa. Tuli tuossa sitten mieleen että mikähän ois hyvä madallus satsi spedeen. Katselin tuossa että speden jouset ois 2,5" niin siihen vois koittaa sovittaa noita rustlerin 2,0" jousia. sehän jo vähän laskis alas. Kun onhan tou ihan törkeen korkea, varsikin jos radalla meinais käydä.
Vinkkiä mistä hyvää madallussarjaa?
Helpoin tapa on laittaa pieni pätkä letkua iskarin sisään männän alle. Silloin iskarin varren ulostulomatka on lyhempi ja näin ollen auto matalammalla.
Lainaus käyttäjältä: Laakkanen - 03.04.10 - klo: 22.04
Tuli tuossa sitten mieleen että mikähän ois hyvä madallus satsi spedeen. Katselin tuossa että speden jouset ois 2,5" niin siihen vois koittaa sovittaa noita rustlerin 2,0" jousia. sehän jo vähän laskis alas. Kun onhan tou ihan törkeen korkea, varsikin jos radalla meinais käydä.
Vinkkiä mistä hyvää madallussarjaa?
Mulla on rusty madallettu losin jousilla. Näihin menee suoraan ainakin 2,5" ja 2" jouset losin valikoimasta. Edessä on nyt 2" 3,8 rate jouset ja takana E-MAXX:in progressiiviset jouset. Tarkoitus on taakse lyödä jotkut ~4 rate 2,5" jouset. Ulosjoustoa on pakko rajoittaa em. keinoin jos ei halua käyttää niitä "korkeussäätörenkaita". Muuten jouset jää pari milliä vajaaksi. Taitaa olla nyt edessä ~3mm renkaita ja takana korkeuden takia ~4mm (viivoittimella mitattuna). Ainakin tuntuu paremmalta ajettavalta kuin vakioalustalla :grin:.
En nyt löytänyt haulla niin kysytään sitten, eli pitäisi muuttaa stampede vxl - > rustler. Ajattelin osat tilata tower hobbysta ja varmasti jää harmittamaan jos jotain pientä nippeliä unohtuu. Ekana tulis mieleen pohjalevy,jouset,kori,renkaat, mutta varmasti jotain muutakin?
http://swami-rc.com/RustyConversion.htm
Lainaus käyttäjältä: peccis - 07.04.10 - klo: 15.25
En nyt löytänyt haulla niin kysytään sitten, eli pitäisi muuttaa stampede vxl - > rustler. Ajattelin osat tilata tower hobbysta ja varmasti jää harmittamaan jos jotain pientä nippeliä unohtuu. Ekana tulis mieleen pohjalevy,jouset,kori,renkaat, mutta varmasti jotain muutakin?
Iskarit ja jousethan on samat molemmissa.
Tuosta puuttuu ainakin ylädekki ja ohjauksesta bellcrankin osat ja eteen tulee erilaiset koritolpat myös. Tulisi varmaan halvemmaksi tilata liquidista kun towerilla on kohtuu isot postikulut.
Muunnoksessa tarvitaan seuraavat osat:
| Osanro | Nimi | Hinta | |
| 3722A (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=TRAC3722) | Lower Chassis Gray | $13.99 |
| 3723A (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=TRAC3723) | Upper Chassis Gray | $4.79 |
| 3743 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK76) | Steering Bellcrank | $3.89 |
| 3742 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=TRAC9142) | Steering Screws 3x30mm | $2.00 |
| 3745 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=TRAC3745) | Turnbuckles Toe Link 59mm | $8.39 |
| 2537 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXDUZ5) | Threaded Rods 20/25/44mm | $2.39 |
| 2545 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXLR52) | Bellcrank Bushings | $2.89 |
| 2542 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGU5) | Countersunk Machine Hex Drive Screws 4x12mm | $2.39 |
| 2546 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGU8) | Countersunk Machine Hex Drive Screws 4x15mm | $2.39 |
| 3744 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK77) | Servo Saver | $3.89 |
| 2579 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=TRAC2579) | Button Head Machine Screw 3x15mm | $2.39 |
| 2746 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJJ48) | Metal Washers 3x6mm | $1.50 |
| 1914 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUVY6) | Front & Rear Body Mount Black | $4.79 |
| YHTEENSÄ | | $55.69 |
|
| 3727A (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=TRAC3727) | Battery Hold-Down Plate Gray* | $2.89 |
| YHTEENSÄ | | $58.58 |
|
| | Postikulut Suomeen | $17.47 |
| YHTEENSÄ | | $76.05 |
Hinnat Towerhobbiesin hinnoilla. Sieltä löytyy kaikki varastosta, toisin kuin esim. Liquidilta ei löydy kalleimpi osia, mm. runkoa.
Osanumero 3727A tarvitaan vain jos Stampede on vanhempi kuin 2008-malli, jossa akun kiinnike muuttui samanlaiseksi kuin Rustlerissa.
Toisaalta tuolle tulee jo sen verran hintaa, että itse ostaisin eBaysta uuden rullaavan alustan ilman voimansiirtoa hintaan $39.99 (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=150429547833) plus toimituskulut (yhteensä $75.99) tai etsisin halvemman käytetyn.
Toki tuosta hinnasta voi vähän tinkiäkin soveltamalla ja jos pakista sattuu ennestään löytymään sopivia ruuveja ja rikkoja.
Kiitos tiedoista, sen takia Tower kun Liquidillä masterilla maksaminen on aiheuttanut ongelmia
Joku tarttui täkyyn ja osti tuon rullaavan Rustlerin pois :) Noita on tuolla samalla kauppiaalla vähän väliä kaupan, kuten myös spedeä ja slashiä. Kokoonpanot vähän vaihtelevat ja välillä on myös huutokaupassa noita. Yhden rullaavan speden ostin tuolta reilu vuosi sitten pelkkien toimituskulujen hinnalla.
On ollu kyllä mukava ajella Rustlerilla, kun se on kestänyt. Kiitos alumiinisen takaiskaritornin (ja Fillarimiehen :wink:), on kestänyt katolleen tuloja. Koppa meni vaan tänään rikki, mutta sehän on vaan kosmeettinen haitta. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 08.04.10 - klo: 21.16
Koppa meni vaan tänään rikki, mutta sehän on vaan kosmeettinen haitta. :laugh:
Ihan mielenkiinnosta, että mikä koppa sulla on? Jos se on traxxasin oma, niin se ei ole mikään liian kestävä. Itse hommasin viime syksynä pro-linen desert rat korin, mikä on huomattavasti kestävämpi kuin tuo vakio. Tai ei mulla rustyn koppaa ole ollut, mutta vakio speden kori meni aika rei'ille. Eikä kestänyt kauaa, kun koritolpat löi korista läpi.
Ainoa haitta tuossa Pro-Linen korissa oli maalaaminen sisätiloissa. Oli pactran maali aika "pölyävää".
Joo, itelläki tuli Speden koritolpat liian hepposesti läpi korin. Ilmastointiteipillä paikattu, jotta jotenkin pysyis aisoissa :D
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 08.04.10 - klo: 22.31
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 08.04.10 - klo: 21.16
Koppa meni vaan tänään rikki, mutta sehän on vaan kosmeettinen haitta. :laugh:
Ihan mielenkiinnosta, että mikä koppa sulla on? Jos se on traxxasin oma, niin se ei ole mikään liian kestävä. Itse hommasin viime syksynä pro-linen desert rat korin, mikä on huomattavasti kestävämpi kuin tuo vakio. Tai ei mulla rustyn koppaa ole ollut, mutta vakio speden kori meni aika rei'ille. Eikä kestänyt kauaa, kun koritolpat löi korista läpi.
Ainoa haitta tuossa Pro-Linen korissa oli maalaaminen sisätiloissa. Oli pactran maali aika "pölyävää".
Juu, Rustlerin alkuperäinen on. Onko siitä sun Rustlerista ollu täällä kuvaa, muistelisin, että ois ollu?! Tarkotus olis itellä joskus hommata toinen koppa.
Saa nähä miten itellä toi bajakoppa kestää. Pitäs olla 2x niin paksu ku alkuperänen kori. Vielä kun jostain saisi inspiraatiota tehdä tuo kori valmiiksi, on ollut vähän hukassa viimeaikoina :sad:
Oonkin ootellut sun kopasta kuvia, mutta laita sitten, kun valmistuu! :wink:
Väri-inspiraatiotako haet, vaiko jotain kuvaa?
Jos saa ehdotella värejä, niin Musta ja tumma oranssi. Jollaki joskus ollu nuo väreinä, ja ai että, kun oli komian näköinen kori ;)
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 08.04.10 - klo: 22.39
Juu, Rustlerin alkuperäinen on. Onko siitä sun Rustlerista ollu täällä kuvaa, muistelisin, että ois ollu?! Tarkotus olis itellä joskus hommata toinen koppa.
Eipä ole ollut. Voisin kyllä koittaa laittaa, jos siitä ottaisi jonkun "hyvän" kuvan.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 09.04.10 - klo: 07.52
Väri-inspiraatiotako haet, vaiko jotain kuvaa?
Jos saa ehdotella värejä, niin Musta ja tumma oranssi. Jollaki joskus ollu nuo väreinä, ja ai että, kun oli komian näköinen kori ;)
Itseasiassa hyllyssä on musta ja oranssi kilikolipurkki. Kaaret oranssilla, muuten mustalla. Jos nyt joku viikonloppu saisi maalit heitettyä pintaan. :tongue:
Jah, no hienoa! :wink: Ihan sama kumminpäin värit laitat, kyllä siitä hieno tulee ;)
Tältä näyttää minun rustleri.
Pahottelen kuvanlaatua.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi979.photobucket.com%2Falbums%2Fae275%2FOzKiRc%2FTraxxas%2520Rustler%2F080420100851.jpg&hash=e302fac907eb76592dedbd191568bfb8d2076c76)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi979.photobucket.com%2Falbums%2Fae275%2FOzKiRc%2FTraxxas%2520Rustler%2F080420100841.jpg&hash=8e277b1ff84f98d260e991be5355119d34ba1145)
Komea on aavikkorotan koppa! Kai sitä on itsekin tuollainen joskus hankittava. Äsken irtosi alkuperäisestä kopasta taka spoileri...
Eikös sen saa jotenkin "pultattua" siihen takaisin kiinni? :laugh: Jolain ruuveilla, tai muulla? :huh:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 09.04.10 - klo: 18.39
Eikös sen saa jotenkin "pultattua" siihen takaisin kiinni? :laugh: Jolain ruuveilla, tai muulla? :huh:
En tiedä, kun se repes juurikin niiden ruuvien kohdalta. No ei se menoa haittaa. Pitää jotain kehitellä, jos downforcen vähenemisen huomaa. :wink:
Kyllähän sen siihen saa pultattua ruuveilla, mutta ei se siinä kauan pysy silti, ainakaan 5070kv + 3s tehoilla. :tongue:
Kuinka paljo tollasta Waterproof rustleri xl-5 saa ¨uittaa¨ ?
Minä olen ainakin omia Waterproof sähköjäni uittanut miten lystää, suihkun alla ja kokonaan vedessä, ja nopari toimii, servoon tuli joku häikkä mutta en usko että sinne vettä olisi päässyt, kun ihan kuivana raukes. Motti nyt ei kestä kauaa, vesiajeluissa varmaan kaikkein huonoiten, kun veden mukana pääsee hiekkaa helposti koneeseen.....
Ihan yhtälailla sitä hiekkaa menee koneeseen kuivanakin. Harjallinen moottori ei ota itseensä vedestä, niitähän ajetaan sisäänkin veteen upotettuna, joten se vesi ei ole tuolle moottorille ongelma.
Kiitti tiedosta. :azn:
Olisiko joku törmännyt kenties käytettyyn rustleriin?Ei iha viittis tota uutena ostaa ja jos jostain löydätte muualtakin kuin täältä olisin TODELLA kiitollinen :D
Itekkin voi vähän nettiä selailla, ei ole iso homma. Myös foorumin myynti palstaa kannattaa seurata.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 13.04.10 - klo: 14.53
Itekkin voi vähän nettiä selailla, ei ole iso homma. Myös foorumin myynti palstaa kannattaa seurata.
Jaa no olen kyllä katsonut ja Googlettanut minkä kerkeän,mutta tarkoitin jos joku olisi vaikka vahingossa törmännyt tuollaiseen tai jollain esim. kaverilla olisi kyseinen auto myynnissä.En omasta mielestäni sanonut että:``etsikää puelestani auto! En todellakaan ole sinulle vihainen minicrossiheppu vaan haluan että kukaan ei tämän jälkeen enää ymmärrä väärin :undecided:
Nou hätä, en kerinny kaiveleen kirvestä vielä. :shock:
Kannattaa tentti laittaa osto-ilmoitus tonne ostetaan palstalle, sen kautta oman rustlerini aikoinan sain.
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 13.04.10 - klo: 15.25
Kannattaa tentti laittaa osto-ilmoitus tonne ostetaan palstalle, sen kautta oman rustlerini aikoinan sain.
Tämä sentään auttoi :D
Olipas kiva ajella tänään kun tarkeni jo t-paita päällä. Ei ole meikäläisen viime vuotisesta "radasta" mitään jäljellä. Nyt tilalla on kuoppia ja kiviä ja vaikka mitä. Talvella siinä oli vielä pari kolme metriä syvä ja ainakin 10 metriä suuntaansa oleva kuoppa mikä nyt kevään aikana on taas täytetty mutta eivät ole minua ajatelleet ollenkaan kun eivät ole jollain tasaiseksi ja piukkaan sitä maata tampanneet.
Aluksi tuntui kun ekaa akkua ajeli että ei siinä voi ajaa, mutta kyllä se siitä sitten sujumaan lähti ja kun kaikki neljä akkua oli ajettu niin kaipasi vielä lisää. Jollei tuota paikkaa taas mennä raiskaamaan niin taitaapa siihen joku reitti taas muodostua kun tarpeeksi ajelee.
Tuo alue siis on joku paikka mihin kaupunki dumppaa jotain hiekkaa ja savea ja välillä taas hakee. Ei ole yhtenäkään kesänä ollut samanlainen ja aina saa pelätä että koska se on ajokelvoton kun ei lähellä muutakaan paikkaa ole.
Eilen tuli uudet masheritkin liimattua vanteille ja toinen meni pikkasen huonosti. Rengas oli urassa hyvin, mutta kun sitä raotti ja laittoi liiman väliin niin eipä mennytkään enää kunnolla eikä sitä ehtinyt siinä puolessa sekunnissa enää paremmin laittamaan.
Onneksi ei tuntunut mitään vaikuttavan vaikka pelkäsin että menisi epätasapainoon niin pahasti että koko perä hakkaisi kun kierroksia antaa.
Vaikka onhan tuo auto muutenkin joka puolelta niin väljä että moni ei varmaan suostuisi edes ajamaan. Esim. eturenkaat heiluu joka suuntaan varmaan sentin kun castereiden kiinnitystapin reikä on venynyt niin että koko casteri heiluu aivan julmetusti. Vaan eipä haittaa tuollaisessa omaksi huviksi ajelussa ja vaihdetaan sitten kun hajoaa.
Oisko täällä immeisillä ehdotuksia, että miten rustleriin sais viritettyä hyvän akun kiinnitys systeemin? Jouduin sitä akkukoteloa vähän muokkaamaan, kun hankin lipon, missä piuhat tulee sivusta... Ja nyt käytän jesari viritystä...
Olipas kiva käydä, ensimmäistä kertaa, asfaltilla ajamassa. Meinas olla pito vähän hukassa, kun viimevuonna (tai toissa) paikalliselle FK-radalle tehtiin uusi asfaltti ja se oli hiukan märkä. Mutta jos enemmän tuolla tarmacilla ajelee, niin pitävämmät renkaat pitää hankkia. Noi vakiot menee tosi helposti pitsaksi ja muutenkin tuntuu venyvän tosi helposti
Mikä vialla Rustler xl-5 autossa? Vaikka en paina kaasua ni auto menee eteenpäin ja ku säädin sitä throttle trimmiä ni auto ei kulje enää kuin ihan hiljaa?? :undecided:
Laita kaikki trimmit nollille ja ohjelmoi nopari uudestaan ohjeiden mukaan.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 17.04.10 - klo: 12.04
Laita kaikki trimmit nollille ja ohjelmoi nopari uudestaan ohjeiden mukaan.
Kiitti neuvosta.
Pitääkö tossa ohjelmoinnissa ottaa jotain johtoja noparin ja moottorin väliltä irti? (ohjeissa sanotaan niin)
Tee just kuten ohjeissa sanotaan. Ei oo paha ottaa liittimiä irti, vaikka ei kai välttämättä olekaan pakko.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 17.04.10 - klo: 12.33
Tee just kuten ohjeissa sanotaan. Ei oo paha ottaa liittimiä irti, vaikka ei kai välttämättä olekaan pakko.
Selevä. Ja voisitko vielä kertoo miten noi liittimet tosta otetaan :roll: .
Eka toi muovi tosta päältä ja sitte...?
Eiköhän ne noparin ja motin väliset liittimet ole myös xl mallissa ihan vaan 4mm banaaniliittimillä, ei niistä mitään tarvi päältä kuoria. Piuhoista vaan kiinni siinä yhtymiskohassa ja kiskoo erilleen.
Ohjelmoinnista huolimatta auto ei kulje läheskään täysillä vaikka akku on täynnä.. Why? :huh:
Ettei sulla olis siinä autossa training mode päällä. Siinä se tiputtaa tehot puoleen. Ohjekirjasta kohdasta profile selection pitäis löytyä (nimensä mukaisesti) ohjelma valikko...
Voiko vaikuttaa ajettavuuteen, kun Rustlerista lähti irti taka spoikka ja perä tuntuu koko ajan tosi levottomalta? Ite en usko, että vaikuttaa... mutta jos joku viisaampi tietäis.
Hmm.. Jos vain kuvittelet? Kaverilla ihan kunnon crossari, jossa kookas spoikka. Lähti irti, mietimme ttä vaikuttaako, ajattelimme, ettei vaikuta... No, kyllä se sitten pomppi edestakaisin se perä.
En ihan varma ole, voihan se, mutta on senverran pihasuttaus auto, että ei tuota olla koria valmiestaessa mietitty, että vaikuttaako spoikka mitään downforceen tmv. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 17.04.10 - klo: 16.23
Voiko vaikuttaa ajettavuuteen, kun Rustlerista lähti irti taka spoikka ja perä tuntuu koko ajan tosi levottomalta? Ite en usko, että vaikuttaa... mutta jos joku viisaampi tietäis.
En mitenkään pysty uskomaan, että tuo vaikuttaisi mihinkään muuhun kuin ulkonäköön. Toisaalta nämä laitteet on melko aliohjaavia, joten itse en ainakaan kaipaisi perään yhtään lisää downforcea, siksi siipi ei ole paikalleen ikinä eksynyt. Se levottomuus saattaa johtua aika monesta tekijästä. Helpoin lääke siihen lienee hiukan paksumpi öljy iskareihin. Itse käytän 45WT 3:lla reiällä. Toki jousetkaan eivät ole vakiot. Ja muutenkin oma laite on aika yliohjaavaksi säädetty (menee herkästi kylki edellä, mutta kääntyy paremmin).
Ettei vaan juuri siiven puuttuminen aiheuttaisi levottomuuden tuntoa? :grin:
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 17.04.10 - klo: 18.22
Ettei vaan juuri siiven puuttuminen aiheuttaisi levottomuuden tuntoa? :grin:
Johtunee varmastikin tuosta! :laugh: Juu, pitää laittaa jäykempää öljyä, kun nut on vakio öljyt ja keula on ainakin löysä kuin vanhan ihmisen... Tarkemmin katottuna peräkin on löysä. Asfaltilla ei tarvinut, kun pikkusen kääntää, niin pyörähti ihan heti. Ja muutenkaan ei oikein ollu tuntoa ajamiseen. Ei ollu aliohjaavuudesta tietoakaan, yliohjas vaan. Ens viikolla taidan käydä Sabesta ostamassa paremmat litkut iskareihin.
Mulla riippu ihan mielentilasta välillä vetelee auto pitkin naapurin puskia ja välillä ei mene kun suoraan. :grin:
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 17.04.10 - klo: 13.28
Ohjelmoinnista huolimatta auto ei kulje läheskään täysillä vaikka akku on täynnä.. Why? :huh:
Jos vakio xl-5 mallista kyse, niin sulla on moottori tullut tiensä päähän.
Tuo xl-5 vakio motti ei kovinkaan pitkää aikaa kestä.
Nyt joko päivität sen harjattomiin, tai ostat jonkun muun harjallisen moottorin siihen.
Ja jos ostat Traxxasin oman motin niin tuo 12T motti, vaan jos jonkun muun valmistajan harjallisen niin 17T motti.
Ei nimittäin säädin kestä kuin Traxxasin omia "12 lankaisia" moottoreita.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 17.04.10 - klo: 21.20
Ei nimittäin säädin kestä kuin Traxxasin omia "12 lankaisia" moottoreita.
Ei pidä paikkaansa. Ensinnäkin tuo Titan 12T on 550-kokoinen ja XL-5-säätimen lankarajoitukset on 540-kokoiselle moottorille 15 lankaa ja 550 kokoiselle 12 lankaa. Arviolta noin 150 sivua aiemmin tästä topicista löytyy kirjoittelua LRP Big Block -moottorista (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001) Stampedeen. Kyse on 12-lankaisesta 650-kokoisesta moottorista, joka on erittäin hyvä harjallinen moottori tähän autoon.
"...LRP Big Block -moottorista Stampedeen. Kyse on 12-lankaisesta 650-kokoisesta moottorista, joka on erittäin hyvä harjaton moottori tähän autoon."
Linkki toi kylläkin harjalliseen, joten lienee typo :tongue:
Juu harjallisestahan tässä oli kyse. On omasta kalustosta nuo harjalliset vähentyneet niin vähiin ettei osaa enää edes kirjoittaa. :smiley:
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 18.04.10 - klo: 11.43
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 17.04.10 - klo: 21.20
Ei nimittäin säädin kestä kuin Traxxasin omia "12 lankaisia" moottoreita.
Ei pidä paikkaansa. Ensinnäkin tuo Titan 12T on 550-kokoinen ja XL-5-säätimen lankarajoitukset on 540-kokoiselle moottorille 15 lankaa ja 550 kokoiselle 12 lankaa. Arviolta noin 150 sivua aiemmin tästä topicista löytyy kirjoittelua LRP Big Block -moottorista (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001) Stampedeen. Kyse on 12-lankaisesta 650-kokoisesta moottorista, joka on erittäin hyvä harjallinen moottori tähän autoon.
Tuokin LRP:n moottori taitaa vain olla 14 lankainen, ja viellä pitkä kannuisempikin.
Eli edelleenkin väitän ettei XL-5 säädin kestä 12-lankaisia muita moottoreita kuin juuri tuon Traxxasin oman 550 12T moottorin.
Tulipa muuten rottapaavo mieleen, että ootko milloin viimeksi avannut iskarit? Siellä voi olla ilmaa, jos niitä ei ole pitkään aikaan avaanut. Sen tuntee siitä "tsjup" äänestä, kun iskarin painaa pohjaan. Jos iskarissa on paljon ilmaa, sekin aiheuttaa aikamoista poukkoilua. Öljy kannattaa myös aika-ajoin vaihtaa, varsinkin talven jäljiltä. Itellä oli vissiin päässyt kostetutta sisään --> öljy oli sellaista "löysää tahnaa" :grin:.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 18.04.10 - klo: 14.20
Tuokin LRP:n moottori taitaa vain olla 14 lankainen, ja viellä pitkä kannuisempikin.
Eli edelleenkin väitän ettei XL-5 säädin kestä 12-lankaisia muita moottoreita kuin juuri tuon Traxxasin oman 550 12T moottorin.
Kyllä se on 12-lankainen ja kuten kirjoitin
650-kokoinen eli pidempikannuinen, kuten on pidemmällä kannulla myös Titan 12T -moottori. XL-5 on kestänyt jo kolmessa autossa, missä itse olen tuota moottoria käyttänyt. XL-5 säädin kestää myös muiden valmistajien 550-kokoiset tai suuremmat 12-lankaiset moottorit. Älä vertaa 540-kokoisiin koneisiin, joista jo säätimen spekseissä sanotaan lankarajoitukseksi 15.
Waterproof XL-5 ESC Features (http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_xl5_wp.htm)
* Innovative watersealed design
*
15-turn motor limit for 540 size motors *
12-turn motor limit for 550 size motors * Fully-proportional forward, reverse, and braking control
* Programmable with three drive profiles:
o Sport Mode – Fwd / Brake / Rev
o Race Mode – Fwd / Brake
o Training Mode – 50% Fwd / Brake / 50% Rev
* EZ-Set® push-button setup
* Multi-color LED
* Thermal shutdown protection
* Efficient, low-loss MOSFET design
* High-capacity heat sink
* Smooth, high-frequency operation
* Easy installation in Traxxas models
* Backed by the Traxxas Lifetime Electronics warranty
Lankarajoitukset on aivan samat myös vanhemmilla ei-vesitiiviillä malleilla.
Tässä vielä tuon LRP:n Big Blockin speksit:
Specs:
Teardown: 650 (20% longer than 540)
Winding: 12x2
RPM: 32.000
Power: 172W
Max. torque: 270Nmm
Operating Voltage: 4.8V – 9.6V
Timing: adjustable
Ball bearing: yes
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 18.04.10 - klo: 16.43
Tulipa muuten rottapaavo mieleen, että ootko milloin viimeksi avannut iskarit? Siellä voi olla ilmaa, jos niitä ei ole pitkään aikaan avaanut. Sen tuntee siitä "tsjup" äänestä, kun iskarin painaa pohjaan. Jos iskarissa on paljon ilmaa, sekin aiheuttaa aikamoista poukkoilua. Öljy kannattaa myös aika-ajoin vaihtaa, varsinkin talven jäljiltä. Itellä oli vissiin päässyt kostetutta sisään --> öljy oli sellaista "löysää tahnaa" :grin:.
En ole ollenkaan aukaissut iskareita--> syy varmastikin siinä! Auto ostettu tammikuussa. Ja muistaakseni ainakin osasta kuuluu tuo "tsjup" ääni. Käyn tällä viikolla Sabesta hakemassa uudet litkut iskareihin. Kiitos! :kiss:
Oli kyl hienoa ajella pitkästä aikaa 5 min. Sitte iskari alapäästä poikki :tongue: Ei millään huvittais satsata big boreihin, kattoo ny mitä tekee. Kumma kyllä että alapäästä meni kiinnitys rikki, yleensä hajoo korkit.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 18.04.10 - klo: 20.13
Oli kyl hienoa ajella pitkästä aikaa 5 min. Sitte iskari alapäästä poikki :tongue: Ei millään huvittais satsata big boreihin, kattoo ny mitä tekee. Kumma kyllä että alapäästä meni kiinnitys rikki, yleensä hajoo korkit.
Siis menikö iskarin runko (se harmaa osa) poikki alaosasta vai "pallolinkki" vai peräti iskarin varsi? Hiukan epäselväksi jäi. Saahan noita kaikkia erillisinäkin. Rungot ~3,5€ pari, "pallolinkit" 6kpl ~5€ ja varret ~4€. Ainoa, että noita runkoja ei sabella ole varastossa.
Uutenahan vakioiskareita ei kannata ostaa, ovat n. 20€ pari. Vrt. big boret ~30€ pari.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 18.04.10 - klo: 19.28
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 18.04.10 - klo: 14.20
Tuokin LRP:n moottori taitaa vain olla 14 lankainen, ja viellä pitkä kannuisempikin.
Eli edelleenkin väitän ettei XL-5 säädin kestä 12-lankaisia muita moottoreita kuin juuri tuon Traxxasin oman 550 12T moottorin.
Kyllä se on 12-lankainen ja kuten kirjoitin 650-kokoinen eli pidempikannuinen, kuten on pidemmällä kannulla myös Titan 12T -moottori. XL-5 on kestänyt jo kolmessa autossa, missä itse olen tuota moottoria käyttänyt. XL-5 säädin kestää myös muiden valmistajien 550-kokoiset tai suuremmat 12-lankaiset moottorit. Älä vertaa 540-kokoisiin koneisiin, joista jo säätimen spekseissä sanotaan lankarajoitukseksi 15.
Tässä vielä tuon LRP:n Big Blockin speksit:
Specs:
Teardown: 650 (20% longer than 540)
Winding: 12x2
RPM: 32.000
Power: 172W
Max. torque: 270Nmm
Operating Voltage: 4.8V – 9.6V
Timing: adjustable
Ball bearing: yes
Lueppas nyt pingviini ajatuksella tuo minun vastaukseni.....
Tuota LRP:n pidempi kannuista ei voi verrata Traxxaksen omaan 550 12T moottoriin.
EN OLE VÄITTÄNYT ETTEI SE XL-5 NOPARI KESTÄISI TUOTA ISOMPI KANNUISTA MOOTTORIA!!!!
Eli edelleenkin väitän ettei XL-5 säädin kestä 12-lankaisia muita moottoreita kuin juuri tuon Traxxasin oman 550 12T moottorin.
Muiden valmistajien 550 kannuista moottoria käyttäessä se nopari palaa PISTE.
Jos et usko kokeile jotain muuta kuin Traxxasin 550 kokoista 12x2 mottia, ja katso miten toiminta savu pakenee siitä noparistasi.
Seuraavaksi pitää varmaan vääntä ratakiskosta, kun ei taideta rautalanka malliakaan ymmärtää?
Ja mitäs 550-kokoista 12-lankaista moottoria olet kokeillut? Itse kirjoitit alunperin ettei kestä jos ei ole vähintään 17-lankainen moottori.
Keskustelin aiheesta juniorin kanssa, joka on useamman koneen loppuun ajanut Stampedessä ja sieltä nousi esiin GM Racingin Purple Tiger 12x2, joka meillä oli Stampedessä XL-5 noparin perässä yhden kesän. Eihän tuon säätimen olisi pitänyt tuota lankarajoituksen mukaan kestää, mutta niin sillä vaan ajeltiin.
Mulle on sun rautalankas aivan sama. Itse olen sen verran montaa konetta XL-5:n perässä käyttänyt ja tiedän, että ainakaan vanhemmista versiosta ennen vesitiivistystä ei "käyttösavu" ihan vähällä pihalle tullut. Kaiken on tuo säädin kestänyt omassa käytössäni, minkä valmistaja on sille luvannut ja vähän enemmänkin.
Totuus on kuitenkin ettei siihen pelkkään lankamäärään voi tuijotaa, vaan moottorin maksimiteho on vähintään yhtä oleellinen asia.
Tämä keskustelu kai lähti kysymyksestä mikä moottori Titan 12T:n tilalle ja siihen vastaan edelleen että LRP Big Block, jos harjallisissa haluaa pysyä syystä tai toisesta. Sillä kulkupuoli pysyy samalla tasolla kuin ennenkin tai jopa paranee. Pidempi kannu kun antaa mukavasti vääntöä, mutta moottori ei silti ole alkuperäistä titania yhtään suurempi. Titanissa kun on se puhallin moottorin perässä pidentämässä sitä.
Voisinpa varoittaa ihmisiä tekemästä samaa virhettä kuin itse tein. Älkää laittako ulkokäyttöön mitään kovaeloksoituja alumiinipinjoneita. Itse tosiaan näin tein, koska muuta ei ollut lauantaina saatavissa (en halua välittää liikkeestä huonoa kuvaa, joten nimi jää mainitsematta). Vakuuttelusta huolimatta se on 5 akullisen jälkeen niin rujossa kunnossa, että on ihme, että se on yhä 1:ssä osassa. Ja mulla on sentään kiinni suljettu ratassuoja, mutta jostain silti sellaisia ihan pikkukiviä sinne pääsee. Terästä tilalle ja taas menee :grin:. Sisällä saattaisi toimiakin ja oli se ihan mukavan hiljainen vrt. teräspinjoniin.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 19.04.10 - klo: 13.17
Voisinpa varoittaa ihmisiä tekemästä samaa virhettä kuin itse tein. Älkää laittako ulkokäyttöön mitään kovaeloksoituja alumiinipinjoneita. Itse tosiaan näin tein, koska muuta ei ollut lauantaina saatavissa (en halua välittää liikkeestä huonoa kuvaa, joten nimi jää mainitsematta). Vakuuttelusta huolimatta se on 5 akullisen jälkeen niin rujossa kunnossa, että on ihme, että se on yhä 1:ssä osassa. Ja mulla on sentään kiinni suljettu ratassuoja, mutta jostain silti sellaisia ihan pikkukiviä sinne pääsee. Terästä tilalle ja taas menee :grin:. Sisällä saattaisi toimiakin ja oli se ihan mukavan hiljainen vrt. teräspinjoniin.
Tänne tuli varoitus ainakin perille... Eli terästä kehiin
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 18.04.10 - klo: 23.19
Lainaus käyttäjältä: JL- - 18.04.10 - klo: 20.13
Oli kyl hienoa ajella pitkästä aikaa 5 min. Sitte iskari alapäästä poikki :tongue: Ei millään huvittais satsata big boreihin, kattoo ny mitä tekee. Kumma kyllä että alapäästä meni kiinnitys rikki, yleensä hajoo korkit.
Siis menikö iskarin runko (se harmaa osa) poikki alaosasta vai "pallolinkki" vai peräti iskarin varsi? Hiukan epäselväksi jäi. Saahan noita kaikkia erillisinäkin. Rungot ~3,5€ pari, "pallolinkit" 6kpl ~5€ ja varret ~4€. Ainoa, että noita runkoja ei sabella ole varastossa.
Uutenahan vakioiskareita ei kannata ostaa, ovat n. 20€ pari. Vrt. big boret ~30€ pari.
Hmm siis se alapään osa mistä iskari kiinnitetään tukivarteen. En oo ees jaksanu ottaa selvää saako sen alaosan ruuvattua irti ja vaihdettua uuteen. Jos onnistuu ni liquidista tilaan semmosen.
Kyllä tuon saa tilattua uuden. Pakkauksessa toki useampi noita, mutta se pakkaus ei kallis ole. Osanumero taitaa olla 1942 tai 2742X (eri pakkauskoko).
Jep. On irti ruuvattavissa, laittaa jotain paperia iskarin varren ympäri pari kierrosta ja pihdeillä kiinni. Paperia siksi jottei naarmuta vartta ja pihdit pitää paremmin. Kyseessä siis tämä osa (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=23703) kuten Penguin jo laittoikin.
Ai se on ihan tommosella, viimeks meni hermot eikä jaksanu tutkia. Kiitoksia molemmille.
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 16.04.10 - klo: 11.18
Oisko täällä immeisillä ehdotuksia, että miten rustleriin sais viritettyä hyvän akun kiinnitys systeemin? Jouduin sitä akkukoteloa vähän muokkaamaan, kun hankin lipon, missä piuhat tulee sivusta... Ja nyt käytän jesari viritystä...
Onko ehdotuksia?
Alkaa taas vkäyrä nousemaan katosta läpi. Ensin aamulla meni vasen yoke poikki jostain syystä. Sitten sai tapella niiden U-jointtien kanssa ikuisuuden vaikka viime viikolla kasasin vetarin ilman mitään ongelmia. Sitten kävin ajamassa loput akut ja turnigy paukahti paksuksi. Äsken kävin ajamassa sitten rhinolla ja varmaan kymmenen minsaa sai ajettua kun vasemman takaiskarin varsi vääntyi mutkalle.
Mitä hemmettiä noille iskareille pitäs tehdä että ne kestää. Auto on ehkä valillä muutaman sentin irti maasta ja silti nuo p*skat vääntyy. Eikä ole siitä kiinni että autossa on alumiini loota kun vakio lootallakin on mennyt kaksi paria big boreja mutkalle. On se ihme kun muut saa vetää jotain kymmenen metrin loikkia rampista tasamaalle eikä tule mitään damagea ja minä ajan normaalisti ja auto välillä maasta irtoaa niin on varret mutkalla.
Pidä siinä sitten hauskaa tommosen kanssa ...kele.
On sulla sitten ollu huonoa säkää. Varsinkin noi iskarit on ihmejuttu, että miksi vääntyilee... Omassa ne on kyllä kestänyt, vaikka on kovastikin välillä hyppinyt.
Kumma juttu kyllä, omassa on vakioiskaritkin pysyneet ainakin tosi lähelle suorina, vaikka useemmasta metristä tasaselle tultu alas. Kerrran lähti korkit kierteiltä mutta nekään ei hajonnu, pysty vaan ruuvaan takas kiinni ja uudet öljyt sisään. Nyt tosiaan alapäästä p*skana sieltä kiinnityksestä toinen, vois laittaa tuon aiemmin neuvotun palikan tuleen.
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 21.04.10 - klo: 11.35
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 16.04.10 - klo: 11.18
Oisko täällä immeisillä ehdotuksia, että miten rustleriin sais viritettyä hyvän akun kiinnitys systeemin? Jouduin sitä akkukoteloa vähän muokkaamaan, kun hankin lipon, missä piuhat tulee sivusta... Ja nyt käytän jesari viritystä...
Onko ehdotuksia?
Kävisikö vähän samaan tapaan kuin mitä tein spedeeni. http://mjo.kuvat.fi/kuvat/RC/sekalaista/akun_kiinnitys.jpg
Akun vaihto on nopeaa ja akut pysyvät paikallaan.
Juu, ajattelinkin käyttää jotain tarra systeemiä siinä. Kiitos kuvasta!
Itsellä useammassa autossa akku kiinni tarralla vain pohjasta. Akun ja akkukotelon pintaan on vedetty akun mitalta tarranauhaa ja pysyy niin lujaa kiinni, ettei pelkoa tahattomasta irtoamisesta ole. Vaatii toki laadukkaan tarran eikä mitään halpahallin "markan" tarranauhaa.
Viikonloppuna pitäis Rustleriin viritellä noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035) ja noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079) alle ja mennä testaamaan FK-radalle. Niin ja samalla pitäis kiinnittää uuden puskurin (RPM), wheelie bar:in ja vaihtaa iskareihin öljyt. Jos ajokäytös muuttuis vähän rauhallisemmaksi uusilla öljyillä (jonkin verran vakio litkuja jäykempää). Ja samalla Whelie bar estäisi jatkuvan katolleen menon.
Piti tänään ottaa muutama nopea veto Stampedella videolle....
Vaan näin kävi heti ekalla vedolla http://www.youtube.com/watch?v=Nk2E9xG7dAU
Jaa, nuin käyny ennekin jollekin. kuvakin löytyy täältä jostain.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 23.04.10 - klo: 15.58
Piti tänään ottaa muutama nopea veto Stampedella videolle....
Vaan näin kävi heti ekalla vedolla http://www.youtube.com/watch?v=Nk2E9xG7dAU
Noin siinä käy kun antaa lapsille ylitehokkaita leluja. Keep it simple keep it rtr. Ne kuitenkin paiskoo sitä kun vierasta sikaa varsinkin kun iskä ei nää. Vakiona sitä ei ihan heti sentään saa rikki...
Lainaus käyttäjältä: OV - 24.04.10 - klo: 00.12
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 23.04.10 - klo: 15.58
Piti tänään ottaa muutama nopea veto Stampedella videolle....
Vaan näin kävi heti ekalla vedolla http://www.youtube.com/watch?v=Nk2E9xG7dAU
Noin siinä käy kun antaa lapsille ylitehokkaita leluja. Keep it simple keep it rtr. Ne kuitenkin paiskoo sitä kun vierasta sikaa varsinkin kun iskä ei nää. Vakiona sitä ei ihan heti sentään saa rikki...
Poika on tuolla ajellut jo nelivuotiaasta saakka, ja yllättävän hyvin se lapasessa pysyy.
Alunperin ollut XL-5 malli tuo.
Nyt vain karkasi aidan taakse näkymättömiin, kun oli taaempana kuin minä.
Ei vain kerinnyt jarruttamaan, kun katosi näkökentästä.
Samanlailla kertaalleen itekkin tuon rungon tuosta katkaissut. =) Tosin silloin oli koko ajan viellä omassa näkökentässä kun ojarumpu vastaan tuli.
Kuinka nopee toi rustler xl-5 auton vakio moottori sitte kuluu? Mulla ollu Joulusta asti ja auton ajo on yhtäkkiä 'hyytynyt'.
Itsellä kävi samanlailla. Ajelin ihan hyvin vakio Titanilla, kunnes ei vain liikkunut. Meno oli vaivaista jne.
No pakko oli hankkia sitten VXL. On pelittäny ;)
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 22.04.10 - klo: 11.44
Viikonloppuna pitäis Rustleriin viritellä noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035) ja noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079) alle ja mennä testaamaan FK-radalle. Niin ja samalla pitäis kiinnittää uuden puskurin (RPM), wheelie bar:in ja vaihtaa iskareihin öljyt. Jos ajokäytös muuttuis vähän rauhallisemmaksi uusilla öljyillä (jonkin verran vakio litkuja jäykempää). Ja samalla Whelie bar estäisi jatkuvan katolleen menon.
Näillä muutoksilla auton ajettavuus muuttui hurjasti. On mukava ajella, kun ei kokoajan lähde käsistä.
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 24.04.10 - klo: 15.46
Kuinka nopee toi rustler xl-5 auton vakio moottori sitte kuluu? Mulla ollu Joulusta asti ja auton ajo on yhtäkkiä 'hyytynyt'.
Jotkut väittää, että jopa vakioväleillä kestäisi vain n. 20 akullista. Välityksiä lyhentämällä kestäisi sitten paremmin. Mene ja tiedä, kun en ole ikinä XL-5:ttä omistanut. Piti se alunperin hankkia, mutta ne sattui silloin olemaan loppu joten VXL tarttui mukaan :grin:.
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 24.04.10 - klo: 22.21
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 22.04.10 - klo: 11.44
Viikonloppuna pitäis Rustleriin viritellä noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035) ja noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079) alle ja mennä testaamaan FK-radalle. Niin ja samalla pitäis kiinnittää uuden puskurin (RPM), wheelie bar:in ja vaihtaa iskareihin öljyt. Jos ajokäytös muuttuis vähän rauhallisemmaksi uusilla öljyillä (jonkin verran vakio litkuja jäykempää). Ja samalla Whelie bar estäisi jatkuvan katolleen menon.
Näillä muutoksilla auton ajettavuus muuttui hurjasti. On mukava ajella, kun ei kokoajan lähde käsistä.
Ihan mielenkiinnosta, mitä litkua iskareihin laitoit? Sabesta jos ja kun hait niin Losin öljyä, mutta mikä paksuus? Sitten sarjassamme tyhmät kysymykset: mikä on FK-rata?
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 24.04.10 - klo: 22.30
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 24.04.10 - klo: 22.21
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 22.04.10 - klo: 11.44
Viikonloppuna pitäis Rustleriin viritellä noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035) ja noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079) alle ja mennä testaamaan FK-radalle. Niin ja samalla pitäis kiinnittää uuden puskurin (RPM), wheelie bar:in ja vaihtaa iskareihin öljyt. Jos ajokäytös muuttuis vähän rauhallisemmaksi uusilla öljyillä (jonkin verran vakio litkuja jäykempää). Ja samalla Whelie bar estäisi jatkuvan katolleen menon.
Näillä muutoksilla auton ajettavuus muuttui hurjasti. On mukava ajella, kun ei kokoajan lähde käsistä.
Ihan mielenkiinnosta, mitä litkua iskareihin laitoit? Sabesta jos ja kun hait niin Losin öljyä, mutta mikä paksuus? Sitten sarjassamme tyhmät kysymykset: mikä on FK-rata?
Veikkaisin FK = Formula Karting, eli Suomeksi mikroautorata.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 24.04.10 - klo: 22.33
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 24.04.10 - klo: 22.30
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 24.04.10 - klo: 22.21
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 22.04.10 - klo: 11.44
Viikonloppuna pitäis Rustleriin viritellä noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17521&grpid=5035) ja noi http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079) alle ja mennä testaamaan FK-radalle. Niin ja samalla pitäis kiinnittää uuden puskurin (RPM), wheelie bar:in ja vaihtaa iskareihin öljyt. Jos ajokäytös muuttuis vähän rauhallisemmaksi uusilla öljyillä (jonkin verran vakio litkuja jäykempää). Ja samalla Whelie bar estäisi jatkuvan katolleen menon.
Näillä muutoksilla auton ajettavuus muuttui hurjasti. On mukava ajella, kun ei kokoajan lähde käsistä.
Ihan mielenkiinnosta, mitä litkua iskareihin laitoit? Sabesta jos ja kun hait niin Losin öljyä, mutta mikä paksuus? Sitten sarjassamme tyhmät kysymykset: mikä on FK-rata?
Veikkaisin FK = Formula Karting, eli Suomeksi mikroautorata.
Juu mikroautoratahan se. Ja öljyn jäykkyys on 42 1/2.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 24.04.10 - klo: 22.28
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 24.04.10 - klo: 15.46
Kuinka nopee toi rustler xl-5 auton vakio moottori sitte kuluu? Mulla ollu Joulusta asti ja auton ajo on yhtäkkiä 'hyytynyt'.
Jotkut väittää, että jopa vakioväleillä kestäisi vain n. 20 akullista. Välityksiä lyhentämällä kestäisi sitten paremmin. Mene ja tiedä, kun en ole ikinä XL-5:ttä omistanut. Piti se alunperin hankkia, mutta ne sattui silloin olemaan loppu joten VXL tarttui mukaan :grin:.
Mulla viedään varmaan jo viidettäkymmenettä akkua.
Viileällä tai kylmällä ilmalla ajettaessa tuo moottori voi kestää merkittävästi paremmin. Tiedän tapauksia joissa tuo moottori on antautunut alle 10 akullisen ja tapauksia joissa on menty liki 100 akullista. En ole päässyt tutkimaan onko tuota moottoria muutettu viimeisen parin vuoden aikana ja jos, niin miten. Vuoden 2008 -mallisissa Titan 12T -moottoreissa oli kuitenkin selkeä virhe hiilien kiinnityksen materiaalivahvuudessa ja pelkästään sitä korjaamalla moottorin elinikää olisi mahdollista kasvattaa moninkertaiseksi. Kaikissa näkemissäni tapauksissa moottori on antautunut samalla tavalla, eli hiiltä kannatteleva varsi katkeaa tai taipuu.
Koska tuo moottori ei kuitenkaan ole avattava, eikä siitä saa vaihdettua hiiliä ja sorvattua/vaihdettua kollektoria, tulee moottorin elinikä täyteen suhteellisen pian ja se kannattaa korvata sellaisella moottorilla jota pystyy huoltamaan.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 25.04.10 - klo: 12.43
Viileällä tai kylmällä ilmalla ajettaessa tuo moottori voi kestää merkittävästi paremmin. Tiedän tapauksia joissa tuo moottori on antautunut alle 10 akullisen ja tapauksia joissa on menty liki 100 akullista. En ole päässyt tutkimaan onko tuota moottoria muutettu viimeisen parin vuoden aikana ja jos, niin miten. Vuoden 2008 -mallisissa Titan 12T -moottoreissa oli kuitenkin selkeä virhe hiilien kiinnityksen materiaalivahvuudessa ja pelkästään sitä korjaamalla moottorin elinikää olisi mahdollista kasvattaa moninkertaiseksi. Kaikissa näkemissäni tapauksissa moottori on antautunut samalla tavalla, eli hiiltä kannatteleva varsi katkeaa tai taipuu.
Koska tuo moottori ei kuitenkaan ole avattava, eikä siitä saa vaihdettua hiiliä ja sorvattua/vaihdettua kollektoria, tulee moottorin elinikä täyteen suhteellisen pian ja se kannattaa korvata sellaisella moottorilla jota pystyy huoltamaan.
Lainaus käyttäjältä: minicrossiheppu - 25.04.10 - klo: 10.37
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 24.04.10 - klo: 22.28
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 24.04.10 - klo: 15.46
Kuinka nopee toi rustler xl-5 auton vakio moottori sitte kuluu? Mulla ollu Joulusta asti ja auton ajo on yhtäkkiä 'hyytynyt'.
Jotkut väittää, että jopa vakioväleillä kestäisi vain n. 20 akullista. Välityksiä lyhentämällä kestäisi sitten paremmin. Mene ja tiedä, kun en ole ikinä XL-5:ttä omistanut. Piti se alunperin hankkia, mutta ne sattui silloin olemaan loppu joten VXL tarttui mukaan :grin:.
Mulla viedään varmaan jo viidettäkymmenettä akkua.
Joo talvella auton sain, joten talvella ollaan ajettu. Ja viidenteenkymmenenteenkolmeen akulliseen se taisi Titan jäädä.
oliko tää hyvä valinta http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html sit viellä ostaa lisäks gigaradion :undecided:
Onko kellään mitään tietoa mistä saisi tämän näköistä teippiä:
http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=518155 (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=518155)
Voisi tuon vanhan risan kopan teipata ja tulisi jopa ihan kivan näköinen.
Kyllä on pakko taas todeta että onneksi on liquidrc ja sen halvat postikulut. Tilasin kolme paria vetareita, kaksi paria yokeja, stub axlet taakse ja top gearin. Hintaa alle 14e posteineen. Suomesta ostettuna menisi varmaan 30e. Ilman liquidia olisi tämä harrastus kyllä loppunut heti alkuunsa.
Lainaaoliko tää hyvä valinta http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html sit viellä ostaa lisäks gigaradion undecided
Paa ny se 170e lisää ja osta suosiolla VXL.. päätös jota et kadu.. :wink:
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 26.04.10 - klo: 20.32
Lainaaoliko tää hyvä valinta http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html sit viellä ostaa lisäks gigaradion undecided
Paa ny se 170e lisää ja osta suosiolla VXL.. päätös jota et kadu.. :wink:
Juu suosittelen tuota. Kuitenkin, kun ostaa tuon xl-5, niin siihen haluaa harjatonta. Käy niin kuin mulle eli tulee ostettua harjaton setti, mikä yksistään maksaa tuon 170€. VXL malleisssa on muutenkin hiukan parempi servo, camber-linkit säädettävät, hex-ruuvit ym ja saattaa olla muutakin eroa.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 26.04.10 - klo: 20.32
Lainaaoliko tää hyvä valinta http://www.hobbylinna.com/traxxas-stampede-p-4574.html sit viellä ostaa lisäks gigaradion undecided
Paa ny se 170e lisää ja osta suosiolla VXL.. päätös jota et kadu.. :wink:
no tällä hetkellä rahanpula ja kun ostan lisäksi giga ohjaimen niin ei sitä ylimäärästä jää eli tyydyn ihan xl-5
niin ja uudessa VXL rustlerissa (jos semmonen kiinnostaa) taitaa tulla 2.4 giganen radio mukana. Esim Sabella vxl on tilaustuote, joten sieltä saattais saada tuolla gigasella (siis tämä giganen on uusimmissa malleissa).
Lainaus käyttäjältä: pate - 26.04.10 - klo: 22.05
no tällä hetkellä rahanpula ja kun ostan lisäksi giga ohjaimen niin ei sitä ylimäärästä jää eli tyydyn ihan xl-5
Osta Racing Factorylta hyväksihavaittu ja halpa Acoms Technisport, 99e.
Tai sitten Modelsports.uk:lta sama laite hieman halvemmalla.
Tai jos oikein halvalla haluaa päästä niin ostaa hobbycitysta gigaset:
http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10608&Product_Name=Hobby_King_GT-2__2.4Ghz_2Ch_Tx_&_Rx_ (http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10608&Product_Name=Hobby_King_GT-2__2.4Ghz_2Ch_Tx_&_Rx_)
EPA säätöjä ja useamman vehkeen muistia tuossa ei taida olla mutta muuten pitäisi foorumi tekstien perusteella toimia kuten pitää eli ei glitchaile ja muutenkin toimii kuten pitää. Hinta n.28.5e posteineen.
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 26.04.10 - klo: 23.06
Lainaus käyttäjältä: pate - 26.04.10 - klo: 22.05
no tällä hetkellä rahanpula ja kun ostan lisäksi giga ohjaimen niin ei sitä ylimäärästä jää eli tyydyn ihan xl-5
Osta Racing Factorylta hyväksihavaittu ja halpa Acoms Technisport, 99e.
Tai sitten Modelsports.uk:lta sama laite hieman halvemmalla.
sen mä juuri oon aatellut ostaa
Jep ja tuo TRX:n 2,4GHz setti on ihan peruspätevä laite. Itse sen setin hommasin kun sain todella halvalla (acoms 2,5 kertaa kalliimpi :grin:). Ei pätki tai muutenkaan tee mitään ylimääräistä. Jopa perus säädöt löytyy. Ja väittäisin, että jos sabesta tuon VXL mallin tilaa niin ei sille tuota ~395€ hintaa jää. Ja vaikka XL-5 malliin päätyisit, niin suosittelen silti sabea. Hobbylinna on enemmän HPI:n myyjä. Voi vaikka kysellä onko tilausautossa uuden malliset radiot.
Vielä jos näistä pitää valita, niin jätä se gigaradio pois, säästä 70€ ja osta VXL malli. Se on parempi kuin XL-5. Siirryt kuitenkin jossain kohtaa LiPo:ihin jolloin tuossa VXL noparissa on cut-off. XL-5 on muistaakseni ilman. Rakenteeltaan muuten XL-5 ja VXL ovat lähes samat. Erona nykyään vissiin vain nuo säädettävät linkit. Ja VXL setti kuskaa tarvittaessa tätä laitetta ~100km/h, minkä jo luulisi riittävän.
Mullekin tulossa tuo TRX 2,4 giganen huomenna...
Joo eli stampede rantautui tännekkin suuntaan. vakio xl-5 roippeet menivät myyntiin ja ostajat löytyivät. Rupesin vertaamaan tämän päivän stampedea n.3 vuoden takaiseen mekaanisella noparilla olevaan stampedeen niin on se vaan muuttunut aikalailla. Voimansiirtoonkin on järkevästi laitettu jo ne teräs-rattaat. Olenko väärässä vai niinkuin olisi tullut tuohon lisää maavaraa? Ainuat mihkä olen vähän pettynyt on nuo stampeden vakio kummit. Niillä ei liikoja pitoja oikein revi. Tosiaan xl-5 osat irti pyöräyttämättä( tai no , kokeilin että toimivat ) ja ezrunin 60A säädin ja 5,5R Sp:n motti kiinni ja kaveriks 2s lipo , no johan oli lähtemässä stampedekin lentoon. Rungossa en ns. ulkoisesti nähnyt eroja , mutta ihmettelin että miten tämä loikkii näin tasaisesti. Muistelin että sillä ensimmäisellä stampedella hypyt oli aivan holtittomia kun vertaa tähän. No tiedä sitten mutta mukava pelihän tämä on =) Jos vaikka tänään ottaisi videota.
Joo ei ne talonit pahemmin pidä ja menevät nopeasti sileiksi. Sitten kun hommaa parempaa rengasta niin ei kannata esim mashereita heittää joka kulmaan sillä sitten iskee traction roll aina kun jyrkemmin kääntää ja saa olla kokoajan autoa kääntämässä oikein päin. Kannattaa ne koritolpatkin lyhentää niin auto ei kaadu niin helposti. Vaikuttaa yllättävän paljon vakauteen kun tipauttaa koppaa puolet alemmas ja samalla siitä autosta tulee paljon paremman näköinen.
Minä revein omastani eilen lootan auki kun piti jtn epämääräistä rahinaa. Aattelin että onko taas laakeri paukahtanut ja mennyt hiekkaa sisälle. Hiekkaa ei ollut mutta laakeri kyllä palasina. Varmaan kuluttaa kivasti kun koko oikea laakeripesä heiluu useamman millin. Ajossa varmaan tulee siitä ylimääräistä tärinää joka taas vetaria pitkin sitten menee sinne vaihdelootan ulostulon laakerille ja kuluttaa sen kohtuu äkkiä.
Tuo on minun teoriani siitä miksi sama laakeri hajoaa ja muut ei. Tarttee maanantaina laittaa uusi laakeripesä tilaukseen.
Samalla tuli heitettyä taas ez-runin 80A nopari paikoilleen ja mamba max menee kesäksi rustleriin taas. Onneksi rustyyn ei pitäisi joutua muuta tekemään kuin laittamaan uudet iskarit kiinni ja johdot kytkeä vastariin niin pitäisi toimia. Pistän vielä yeah racingin tornado vipperän tilaukseen niin ei tartte lämmöistäkään murehtia.
Olipas mukava ajella Giga radiolla. On tuo kantavuus aivan eri luokkaa kuin am radiolla. Ja on muutenkin sanottava, että on rustleri vaan aika kestävä auto. Hiekkakuopalla kävin ajelemassa ja ei menny mikään rikki. Ei ole menny vähäänaikaan muutenkaan. Irtos vaan tuo jousen "kuppi" eli se mihin jousi nojaa iskarin alaosasta. Se osa hävis johonkin, mutta tilaukset sabelle, niin saattaa päästä perjantaina ajelemaan.
Sen kupin voi liimata paikalleen pikaliimalla, niin ei katoa sen jälkeen.
Toi oli muuten hyvä neuvo. Niitä kuppeja kun tuppaa rankemmassa menossa katoamaan herkästikin.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 28.04.10 - klo: 19.38
Sen kupin voi liimata paikalleen pikaliimalla, niin ei katoa sen jälkeen.
Entäs sitten kun haluaa sen jousen pois? Tuo minun liima ainakin on niin kovaa kamaa että sitä kuppia ei siitä enää ehjänä pois saisi.
No vaihtoehtona on varmaankin käyttää jotain vähän miedompaa pikaliimaa.
En mäkään nyt millään Loctiten 406:lla, tai vastaavalla rupeis noita liimaamaan, mutta joku "markettipikaliima" lienee passeli. Eiköhän silläkin kupit pysy paikallaan.
Luulis ettää iskareiden alapään/kupin liottaminen hyvin kuumassa vedessä tovin auttaisi kuppeja irtoamaan rikkoutumatta.
Liottamalla se lähtee kuten todettua. Itse käytän Loctiten liimoja, mutta ei pidä laittaa sitäkään tolkuttomia määriä.
Juuri kävin stampedeä vähän rankaisemassa :grin: Kokeilin ihan piruttani navigaattoriin että mitähän toi lentokone kulkis , no 89,3km/h sain kellotettua :evil: Tänään tosin hajosi toisesta renkaasta se joka pitää renkaan suorassa. No taittelin joka nurkkaan metallista uudet. Sitten tuppasi myös hajoamaan se jossa on koritolpat ja iskarien yläpäät kiinni , oikeaa nimeä kun en tiedä, iskaritorni? Siihen sitten laitoin alumiiniset tukiraudat niin taas kuin uudet , oli se kyllä smäshäyskin ^^ Jotain n.70km/h tunnis viemärinkannen reunaan. Sitten korjasin ja pääsin taas ajelemaan niin keulitin vähän turhan vauhdilla semmosen pienen korokkeen yli niin takaiskarin ylätuppi lähtee jotenkin irti ja öljyt mäkeen , no eipä siinä muutaku sisälle ja kyseleen että mitähän öljyä jannut käyttää? :mrgreen: Että tällästä.
Ilmeisesti oli kivaa :grin:
Mulla on losin öljyt, jäykkyys 42 1/2. Ja olen ollu tyytyväinen. Rauhoittui käytös aika paljon noilla öljyillä, verrattuna vakio öljyihin.
Millä akulla ja välityksillä sä trax.xas päästelet? Tai millä tekniikalla? On mennyt hiukan ohi. Kohtuu vauhtia kuitenkin mennään.
Itse todistin tänään samaa. n. 60km/h tukkiin ja lähes kaikki oikealta edestä uusiksi. On se kumman kun trx tekee heikkoa kamaa (ennenkuin joku tätä em. lausetta ihmettelee, kyseessä sarkasmia :grin:).
Ezrun 60A , Sp 5,5R mylly ja 2s 25c saddle pack lipo.
http://www.youtube.com/watch?v=1hXSDLZSgWI tuossa yritin jonkunlaista videota saada aikaseks :shock:
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 01.05.10 - klo: 23.19
Millä akulla ja välityksillä sä trax.xas päästelet? Tai millä tekniikalla? On mennyt hiukan ohi. Kohtuu vauhtia kuitenkin mennään.
Itse todistin tänään samaa. n. 60km/h tukkiin ja lähes kaikki oikealta edestä uusiksi. On se kumman kun trx tekee heikkoa kamaa (ennenkuin joku tätä em. lausetta ihmettelee, kyseessä sarkasmia :grin:).
Niin ja 22/speden vakio spurri , en muista mikä oli.
Tuota nopeutta 89,3km/h en kyllä purematta niele.
Itellä Spedessä kv5700 flux 2s 5000mAh 20c Li-po
Välitykset 23 pinjoni Spurri vakio 86
Näillä mitattu GPS:llä 69km/h
Nyt muuten samat paikallaan paitsi spurri 83 hampainen ja toiveissa jos 70km/h rikki menisi.
Jos olisi ollut edes 3s akku kyseessä olisin voinut uskoa......
Voin minä laittaa videon vaikka huomenna niin voit purematta niellä :d Tähänkin asiaan vaikuttaa aikamoni asia. Sullakin 2s 20c lipo , mulla 2s 25c lipo , lipon kunto yleisesti onko ladattu balancerilla vai ei , ajo-alusta , ja mulla on n. 6200kv moottori mutta anyway , koitan saada videota huomenna navigaattorin kera.
Lainaus käyttäjältä: trax.xas - 02.05.10 - klo: 02.28
Voin minä laittaa videon vaikka huomenna niin voit purematta niellä :d Tähänkin asiaan vaikuttaa aikamoni asia. Sullakin 2s 20c lipo , mulla 2s 25c lipo , lipon kunto yleisesti onko ladattu balancerilla vai ei , ajo-alusta , ja mulla on n. 6200kv moottori mutta anyway , koitan saada videota huomenna navigaattorin kera.
Se se ei muuten tuo akun c-arvo vaikuta sihen nopeuteen yhtään mitään.....
Li-po akussa c-arvo tarkoittaa kuinka paljon virtaa akku pystyy antamaan, eli 5000mAh 20c pystyy antamaan ulos 100A parhaimmillaan 5000mAh 25c 150A parhaimmillaan.
Ainut mikä tuohon nopeuteen vaikuttaa on tuo sinun kv500 enemmän kiertävä motti, jonka takia uskon että yli 70km/h menee, vaan sitä en usko että menisi 20km/h tunnissa kovempaa kuin tuo minun autoni.......
Nopeuteen tuo akun c-arvo ei vaikuta sen takia, koska akku ei "työnnä" sitä virtaa noparille ja moottorille.
Vaan nopari ottaa virtaa akusta, sen verran kun se kulloinkin sattuu tarvitsemaan.
Omassa Spedessä mitattu 65-70A piikkejä Eagle tree car dataloggerilla.
Akut mitkä minulla käytössä, on ladattu joka kerta balancerin kanssa.
Paikka missä nopeus mitattiin vuosi sitten kesällä, oli lentokentällä ja siellä todellakin tasainen asfaltti.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 02.05.10 - klo: 11.04
Se se ei muuten tuo akun c-arvo vaikuta sihen nopeuteen yhtään mitään.....
Li-po akussa c-arvo tarkoittaa kuinka paljon virtaa akku pystyy antamaan, eli 5000mAh 20c pystyy antamaan ulos 100A parhaimmillaan 5000mAh 25c 150A parhaimmillaan.
Ainut mikä tuohon nopeuteen vaikuttaa on tuo sinun kv500 enemmän kiertävä motti, jonka takia uskon että yli 70km/h menee, vaan sitä en usko että menisi 20km/h tunnissa kovempaa kuin tuo minun autoni.......
Nopeuteen tuo akun c-arvo ei vaikuta sen takia, koska akku ei "työnnä" sitä virtaa noparille ja moottorille.
Vaan nopari ottaa virtaa akusta, sen verran kun se kulloinkin sattuu tarvitsemaan.
Omassa Spedessä mitattu 65-70A piikkejä Eagle tree car dataloggerilla.
Juuri tähän tapaukseen en sano mitään, mutta noin yleisesti sillä C-arvolla on kyllä merkitystä, vaikka vertailtavat akut kummatkin kykenevät luovuttamaan motin maksimissaan tarvitsemaan virran. Isomman C-arvon akun jännite notkahtaa kuormituksessa vähemmän ja tämä luonnollisesti vaikuttaa suoraan moottorista saataviin maksimikierroksiin, kunhan vain koneen teho/vääntö riittää ja välitykset on ns. "sielläpäin".
Voisi kysyä, että miksi muuten tuolla kisapuolella suosittaisiin noita 40C+ akkuja, jossei sillä suurella purkukyvyllä olisi mitään merkitystä...
5000 mAh x 20C on 100A, mutta 5000 mAh x 25C ei ole 150A.
Kisaajillakin on paljon taikauskoa ja luuloa siitä että asioilla olisi merkitystä.
Juu on sillä, mutta ei edes ihan noin suoraviivaisesti. Tullut testattua aiheen mukaisella autolla saman valmistajan muuten samanlaisilla 4000 mAh 2S -akuilla 20C, 25C ja 30C. Autoon kytkettiin dataloggeri, akut ladattiin täyteen ja testattiin auton kulkua noin 100 m pitkällä asfalttisuoralla paikaltaan lähtien täydellä kaasulla. Ensimmäisen täyskaasukiihdytyksen jälkeen toistettiin edestakaisin ajoa täydellä kaasulla kunnes cutoff katkaisi menon. Testi toistettiin, jotta saadaan eliminoitua satunnaisuutta.
Lopputulos oli että suorituskyky oli paras pienimmän C-arvon akulla. Ero oli kuitenkin niin marginaalinen, että sitä paha laittaa esimerkiksi akun pienemmästä painosta johtuvaksi, tosin muutakaan syytä ei keksitty. Loggerin mukaan jännite putosi jokaisessa akussa aivan saman verran, joten siinäkään ei mitään eroa. Ajoajoissa oli pientä vaihtelua, pisin se oli 25C-akulla, toiseksi pisin 20C-akulla ja lyhin 30C-akulla. Edelleen erot marginaalisia ja loggerin mukaan johtuivat yksinomaan akkujen antamasta mAh-määrästä, joka kaikilla akuilla meni yli 4000 mAh:n.
Sitten tulee se ero mikä tuolla suuremmalla C-arvolla havaittiin:
Akuilla ajeltiin kesä pitkin pihoja, kenttiä, monttuja ja missä milloinkin. Niitä kaikki latailtiin tasaisesti suunnilleen sama määrä (n. 50 purkua cutoffiin ja latausta). Yllämainittu koe toistettiin. Kaikilla akuilla onnistui edelleen kiihdytys täyskaasulla, mutta niissä oli jo silmin havaittavia eroja. Mitä pienempi C-arvo, sen enemmän akun jännite putosi kiihdytyksessä ja 20C-akun jännite romahti niin paljon, että siitä ei käytännössä pystynyt enää purkamaan koko kapasiteettia täydellä kaasulla ajellen.
Eli kyllä sillä ylimääräisellä C-arvolla periaatteessa ja käytännössäkin on merkitystä, mutta jossain kohtaa sillä erolla ei sitten ole enää mitään merkitystä eikä edes mittavissa olevaa eroa.
Sellainen mielenkiintoinen havainto Stampede VXL:llä, että halpis Turnigy 5000 mAh 2S 20C akku vie havaittavasti ripeämmin kuin ei ihan niin halpa halpis Zippy Flightmax 4000 mAh 2S 25C. Numeroiden perusteella ei pitäisi olla näin, mutta näin vaan on ja kokeiltu useammalla yksilöllä että ei ole akkuyksilöstä kiinni. Noista kumpikin vie silti ihan riittävästi spedeä ja kun kulku ei enää riitä, niin eipä hinta päätä huimaa ostaa uudet akut.
Pitää muistaa sekin että akun johdotkin vaikuttaa siihen asiaan. Ja sitten , jokainen akkuhan on oma yksilö aikalailla joten siksi niitä pieniä marginaalisia heittoja olikin. Niin ja väitätkö nyt tässä että ajopaikalla ei olisi väliä? Epäilen että märkäisessä upottavassa vaikka suossa tuskin saa kellotettua samaa aikaan kuin vaikka joku urheilukentän rata? Ehkä näillä kaikilla seikoilla ei yksistään ole paljoa merkitystä muten kuten todettua , pienistä puroista ne isot joetkin syntyvät?
Ei, vaan nimenomaan eri C-arvoilla olevat akut pyrittiin testaamaan mahdollisimman identtisissä oloissa, jotta selvisiä akkujen eikä olosuhteiden erot. Varmaan paremman lopputuloksen saisi ajamalla testin jossain nuoskalumessa tai vastaavassa, mutta siinä maasto muuttuu eikä testin toistaminen onnistu.
Se mitä tuolla tarkoitin, niin uusilla akuilla tuolla C-arvolla ei juuri ole merkitystä, kunhan se on niin suuri että virrananto riittää. (Runsaasti) käytetyillä akuilla alkaa eroja syntymään, kun akun kapasiteetista ei ole enää kaikki käytettävissä ja virranantokin on heikentynyt.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 02.05.10 - klo: 14.57
Sellainen mielenkiintoinen havainto Stampede VXL:llä, että halpis Turnigy 5000 mAh 2S 20C akku vie havaittavasti ripeämmin kuin ei ihan niin halpa halpis Zippy Flightmax 4000 mAh 2S 25C. Numeroiden perusteella ei pitäisi olla näin, mutta näin vaan on ja kokeiltu useammalla yksilöllä että ei ole akkuyksilöstä kiinni. Noista kumpikin vie silti ihan riittävästi spedeä ja kun kulku ei enää riitä, niin eipä hinta päätä huimaa ostaa uudet akut.
Ottamatta kantaa kumpi on laadukkaampi niin eiköhän numeroiden valoissa niiden kuuluisi käyttäyty juuri niin kuin ne käyttäytyivätkin. Oletuksena myös, että C pysyy vakiona. Akkujen kapsiteettihan tunnetusti laskee. Joten jos vaikka molempien akkuhen kapsiteetti laskee 400mAh niin silloin tuo Turnigy pystyy tarjoamaan paremmat virrat kuin Zippy.
Vertaillaan tietysti saman verran käytettyjä uusia akkuja, joihin latautuu hitusen yli ilmoitetun kapasiteetin verran, mutta kuten jo aiemmin todettua sillä erolla ei käytännössä ole mitään merkitystä. Tai itseasiassa voi ollakin, mutta jopa niinpäin että ei-niin-mitenkään-säädettävällä-VXL-noparilla Stampede voi olla nopeampi ja helpompi ajettava akulla joka ei anna ihan sitä viimeistä potkua ja vaikka huippunopeus muutaman kilometrin tunnissa jääkin alhaisemmaksi.
Aivan juu jostain luulin lukeneeni, että käytettyjä akkuja... Noista laaduista niin ainakin nämä uudet turnigyn 5,2Ah 30C kovakuoriset on kyllä yllättäneet. Mitään testejä ei ole tullut suoritettua, mutta kun vanhoihin 5Ah 20C zippyihin ja turnigyihin vertaa niin mehua tuntuu olevan silminnähden enemmän. Niin kulun kuin kestonkin puolesta tai siis yhtä kisaseen ne kulkee mutta tässä tuntuu hevoset säilyvän pitempään kuorien sisällä (varmaan johtuu siitä kun kovat kuoret niin ne ei karkaa niin helposti).
Hmmph.. Hexit ei oo kestäny tai jotain :shocked: Aika pyöristyneet, no täytyy jostain autosta repiä toiset tilalle. Kyllä traxxas on onnistunu näissä vetareissa , voiko näitä edes saada rikki :lol: Mutta joo , täytyypä huoltaa nyt speden iskarit.
Olipas mukava käydä ajamassa tuolla kupittaan puiston liikennepuistossa (sijaitsee Turussa, Hunajata Hunajata). Kun ei ole oikein tiedossa, missä päin Turkua voisi käydä ajelemassa. Siellä oli ihan kiva päästellä.
Niin ja tohon trax.xas kommenttiin, ettei vetareita saa rikki, niin olen samaa mieltä. Ainoastaa vetarien ristinivelet (tai jotain sinne päin) syö itse vetoakseliin reikää isommaksi ja tästä syntyy pientä väljyyttä. Jos alkaa joskus se väljyys harmittamaan, niin pitää hankkia terästä tilalle.
Ja sitä en vieläkään kyllä tosin ymmärrä että mitä vaikeaa on laittaa tehtaalla joka paikkaan kuula-laakerit :lol: Luulisi siinä onnistuvan :D
Mistäs ne laakerit puuttuvat?
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 03.05.10 - klo: 18.31
Olipas mukava käydä ajamassa tuolla kupittaan puiston liikennepuistossa (sijaitsee Turussa, Hunajata Hunajata). Kun ei ole oikein tiedossa, missä päin Turkua voisi käydä ajelemassa. Siellä oli ihan kiva päästellä.
Niin ja tohon trax.xas kommenttiin, ettei vetareita saa rikki, niin olen samaa mieltä. Ainoastaa vetarien ristinivelet (tai jotain sinne päin) syö itse vetoakseliin reikää isommaksi ja tästä syntyy pientä väljyyttä. Jos alkaa joskus se väljyys harmittamaan, niin pitää hankkia terästä tilalle.
Juu ei täällä Turussa liikaa hyviä "bashausmestoja" ole. Kupittaalla on tuo BMX rata, mutta siellä on lähes aina jotain porukkaa. Ratoja sitten tosin on Raisiossa, Jyrkkälässä, RC-Areena (sisärata), muttei sellaisia missä voisi älyvapaasti vain päästellä. Turkuhallin ja messukeskuksen parkkipaikat tosin on aika avarat.
Ja jep. Vetarien nivelet, diffin ulostulot ja stub axlet pikkuhiljaa kairaa isommat reiät ja lopulta murtaa ne. Teräsulostulot ovat kannattava päivitys, mutta niiden hinnalla saa neljät muoviset. Teräs CVD vetareita en voi suositella, vakiot toimii PALJON paremmin. Niin tyhmältä kuin se tuntuukin, niin vakiomuoviset vetarit ovat teräksisiä CVD vetareita kestävämmät. Syy on vissiin siinä, että muovi joustaa, teräs murtuu.
Tuossa xl-5:ssa ei pyörissä ole kuulalaakereita, vaan liukulaakerit. Ainakaan vuoden alussa vielä ollu. Näin ainakin Rustlerissa... Ite ostin kuululaakerit jälkeen päin.
ainakin minulta renkaitten "veto" akselista :huh:
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 03.05.10 - klo: 20.07
Tuossa xl-5:ssa ei pyörissä ole kuulalaakereita, vaan liukulaakerit. Ainakaan vuoden alussa vielä ollu. Näin ainakin Rustlerissa... Ite ostin kuululaakerit jälkeen päin.
Juuri näin.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 03.05.10 - klo: 20.06
Ja jep. Vetarien nivelet, diffin ulostulot ja stub axlet pikkuhiljaa kairaa isommat reiät ja lopulta murtaa ne. Teräsulostulot ovat kannattava päivitys, mutta niiden hinnalla saa neljät muoviset.
Juu ei noita teräksisiä ostaa kannata. Muuttuu meinaan ihan yhtä nopeasti ne reiät ovaaleiksi kuin muovisissakin. Ainakin minulla kestää nuo neljä paria niitä mustia muovisia pitempään kuin yksi pari teräksisiä.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 03.05.10 - klo: 20.44
Juu ei noita teräksisiä ostaa kannata. Muuttuu meinaan ihan yhtä nopeasti ne reiät ovaaleiksi kuin muovisissakin. Ainakin minulla kestää nuo neljä paria niitä mustia muovisia pitempään kuin yksi pari teräksisiä.
Okei! Sabelta sitten muovia tilalle...
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 03.05.10 - klo: 20.07
Tuossa xl-5:ssa ei pyörissä ole kuulalaakereita, vaan liukulaakerit. Ainakaan vuoden alussa vielä ollu. Näin ainakin Rustlerissa... Ite ostin kuululaakerit jälkeen päin.
Niinhän siinä olikin, pääsyt unohtumaan kun omissa on jotenkin päivittynyt laakereihin :) Jostain se hintaero on saatava aikaan ja se tarkoittaa sitä että tingittävä on vähän sieltä ja täältä. Eihän siitäkään mitään tulisi jos XL-5:n ja VXL:n hintaero olisi parin kympin luokkaa.
Edit: Paitsi tuossa mun 2001 vuosimallin nostalgia Stampedessä näyttää edelleen olevan alkuperäiset pronssiset liukulaakerit.
Noo , jos ne kuulalaakerit xl-5 tuonne heittäis niin eipä se olisi kuin 20e lisähinta , joten olisivat viel suht koht kaukana hinnat toisistaan.
http://www.kuvaboxi.fi/kansio/8143010478559531803.html
hups :embarrassed:
...ja säädettävät linkit ja vähän sitä sun tätä, niin alkaa hinnat kovasti muistuttaa toisiaan. Useammalle kyselijällle olen sanonut, että osta suoraan se VXL, sillä se on halvempi kuin XL-5:n päivittäminen vastaavaksi.
Eihän tuohon nyt mene kuin 8 laakeria pyörännapoihin ja ne saa JP-Nitroracingiltä kympillä. Varmaan Traxxas-hinnoittelulla sen kaksikymppiä sitten.
vähän siihen tyyliin laskin et traxxasilla 20€ , no eipä niitä säädettäviä linkkejä kaivattaisi sillälailla , mutta noi kuulalaakerit vain olisi hyvä lisä kumminkin. No eipä siinä mitään , samalla tilaukseen ku pitää noi mällätyt osatkin laittaa.
Itsekkin olisin kiinnostunut RC-autoilusta. Ajeltuahan on tullut joskus muutama vuosi sitten Nikkoilla yms. 50e radio-ohjattavilla, mutta nyt kiinnostaisi palata autojen pariin vähän tehokkaammassa luokassa.
Eli oon tuommosta Traxxas Stampede VXL:ää katsellut ensimmäiseksi autoksi. Ilmeisesti on ihan hyvä aloitteleville kuskeille. Ainoa ongelma on nyt se, että en oikeen ota selkoa, että mitä kaikkea pitäisi ostaa, että pääsee ajamaan. Eli voisiko joku ystävällisesti pistää kasaan ja linkata kakki osat mitkä pitäisi ostaa että pääsee ajamaan? Ei välttämättä tarvi olla halvin tai paras paketti, mutta järkevin.
Kun ostat uuden Stampede VXL RTR -paketin, niin siinä on kaikki mitä periaatteessa tarvitsee aloittamiseen, paitsi lähettimen paristot/akut (4 x AA). Uusissa paketeissa on myös 7-kennoinen 8,4V 3000 mAh NiMH-akku ja sille laturi, sekä gigaradio, joka ei ole läheskään niin häiriöherkkä kuin halvat AM-radiot.
Todennäköisesti tuo yksi akku ei kuitenkaan tyydytä ajohaluja, jolloin voi joka ostaa yhden tai pari NiMH-akkua lisää tai pari LiPo-akkua. Jos NiMH-akkujen kennomäärä on muuta kuin seitsemän tai haluaa saada ne akut ladattua jossain järjellisessä ajassa, niin uusi vähän monipuolisempi ja tehokkaampi laturi on paikallaan. Mukana tuleva laturi lataa tuota mukana tulevaa akkua kahdeksan tuntia! Jos taas valitsee LiPo-akut, niin uusi laturi tarvitaaan joka tapauksessa. Laturin kannattaa olla sellainen, että sillä pystyy lataamaan myös LiPo-akut, siinä pitää olla tasauslaite ja se mahdollisesti tarvitsee erillisen virtalähteen, jos sellaista ei ole sisäänrakennettuna.
Taas tuli ostettua uudet renkaat tuohon menopeliin. Eli tuommoiset
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) ja
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17506&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17506&grpid=5035)
Noista DirtPaweista on kokemusta ja olin niihin tyytyväinen. Nyt talvella ostetut on mallia slics. Pitää nyt ajella hiukan pehmeämmällä alustalla, niin ei kulu niin nopeasti.
Jälkimmäisistä ei ole kokemusta, mutta ajatuksena oli, että niissä olisi hyvä kulutus kestävyys. Varmaan on ihan hyvät semmoisella kovaksi pakkautuneella/hiukan pehmeällä alustalla. No viikonlopulla testaillaan...
Lainaus käyttäjältä: Danze - 05.05.10 - klo: 18.39
Itsekkin olisin kiinnostunut RC-autoilusta. Ajeltuahan on tullut joskus muutama vuosi sitten Nikkoilla yms. 50e radio-ohjattavilla, mutta nyt kiinnostaisi palata autojen pariin vähän tehokkaammassa luokassa.
Eli oon tuommosta Traxxas Stampede VXL:ää katsellut ensimmäiseksi autoksi. Ilmeisesti on ihan hyvä aloitteleville kuskeille. Ainoa ongelma on nyt se, että en oikeen ota selkoa, että mitä kaikkea pitäisi ostaa, että pääsee ajamaan. Eli voisiko joku ystävällisesti pistää kasaan ja linkata kakki osat mitkä pitäisi ostaa että pääsee ajamaan? Ei välttämättä tarvi olla halvin tai paras paketti, mutta järkevin.
Laturiksi voin suositella tuota http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41694&grpid=5018 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41694&grpid=5018). Sillä latailee lipot ja nimh:t. Itellä on toi laturi ja olen ollu tyytyväinen, vaikka hankintahinta vähän kirpaisi.
Kitoksia nopeista vastauksista! Entäs sitte kun joissain paikoissa sanotaan että noihin tarvii jonkun liittmen johonkin väliin?
Ja mistä kannattas toi auto ostaa?
Lainaus käyttäjältä: Danze - 05.05.10 - klo: 19.54
Kitoksia nopeista vastauksista! Entäs sitte kun joissain paikoissa sanotaan että noihin tarvii jonkun liittmen johonkin väliin?
Ja mistä kannattas toi auto ostaa?
Riippuu vähän missä asut. Tietenkin netistä tilaamalla sen saa mistä vaan. Itse suosin suomalaisia liikkeitä. Liikkeeseen kannattaa mennä paikanpäälle, niin saa keskusteltua alennusta hinnasta. Ite ostaisin tuolta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37603&grpid=5015 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37603&grpid=5015). Siellä palvelu toimii ainakin hyvin.
Ite ostin oman ajopelin Jyväskylän Medasecilta. Ei sielläkään palvelussa vikaa ole, mutta luulen, että Sabella on hiukan paremmat varaosa saatavuudet. Ainakin hinnan puolesta...
Juu. Pitääpä käydä katsomassa paikallisista liikkeistä jos saisi halvemmalla. Tuolla sabe.fi:ssähän lukee muuten tuossa paketissa että:
Autosarja lisäksi tarvitset
Ajoakun
Laturin akulle
8kpl AA paristoja lähettimeen.
423060 VXL-liitin naaras/uros akulle ja laturille.
Eli ilmeisesti menee sitten tuon 400e lisäksi muutama kymppi noihin?
Jos sieltä sais ihan uusimman version, niin siihen tulee nuo mainitsemasi tavarat mukaan. Luulisi, että kun kerran tilaustuote, niin luulis että ne tilaa ihan uusia autoja. Jos ne myy tuota ihan uusinta mallina, niin tarvitset vain Penguinin mainitsemat 4xAA paristot.
Edit: Jos sabelta ei saa uutta versiota, niin kannattaa sitten kysellä muualtakin. Tossa jotain osoitteita:
http://rcm.fi/do?action=news (http://rcm.fi/do?action=news)
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Stampede-VXL-RTR-108403 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Stampede-VXL-RTR-108403)
http://www.hobbylinna.com/index.php (http://www.hobbylinna.com/index.php)
Jos sivuilla ei näy tota VXL mallia, niin kannattaa kysellä s-postilla. Joka tapauksessa s-postilla, jos et voi käydä, niin tarjouspyyntöä liikkeisiin. Ne siellä kyllä kertoo, mitä autoon tarvii lisäksi.
Mistä muuten vois etsiskellä RC-autoja käytettyinä?
Ainakin täältä:
http://rc10.fi/index.php?board=46.0
Toinen vaihtoehto on oma ostoilmoitus:
http://rc10.fi/index.php?board=12.0
Ennen kuin laittaa ennakkomaksun menemään kannattaa tutustua( kun ilmeisesti ostoilmoituksiin on joskus tarjottu olematonta autoa halvalla):
http://rc10.fi/index.php?board=26.0
Uuusimmissa uusissa on gigaset mukana ja niistä tarttee maksaa vain muutama kymmentä $ lisää. Tosin näin jenkeissä... Tiedä koska ne rantautuu suomeen. Todellakin sen muutaman kympin arvonen investointi.
Itseasiassa jenkeissä ei näköjään enää edes myydä VXL:ää ilman gigasia...
Slashia myydään joten tästä näkee hintaeron:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXUVY4**&P=ML
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXZDB3**&P=ML
Eli jos osaa kamat on suomesta loppu ja niitä liike tilaa traxxakselta niin suoraan vaatimaan gigasilla vaan!
mun mielestä racing factoryllä ainakin ei ole enää yhtään megasilla varustettua mallia hyllyssään ei ollut ainakaan kun viimeksi kävin ostamassa pois viimeisen megasilla olevan slässin
Sain Rustlerista rikottua takaa vasemman c-palan. Osui pieneen rotvalliin ja kyllähän sen tietää miten käy, kun sivuttain tulee kova isku. Jos huomenna uutta tilalle...
Sain kuitenkin vanhat renkaat riekaleiksi, joten hyvällä omalla tunnolla voi huomenna samalla laittaa uutta kierrosta alle.
Edit: Nyt on sitten RPM:n c-palat tilalla (tai oikeastaan vain rikkoontuneella puolella).
Jooh sokeena huomasin, että olihan penguin maininnut jo noi gigaset... Näistä tosiaan voi olla periaatteessa kolmea eri versiota riippuu kuinka kova vaihto liikkeessä on. AM radioilla ilman akkua ja laturia, AM radioilla akulla ja laturilla ja se uusin giga radiolla laturilla ja akulla.
:azn:
Lainaus käyttäjältä: jonu93 - 06.05.10 - klo: 14.52
huono auto toi stampede
Mikäs siinä nyt niin huonoa on?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fonse.1g.fi%2Fkuvat%2Fmixture%2Fyesseriousyesyz0.png%2F_small.jpg&hash=f2dd30de0de1008c31e5e6f80af7a30f87ced7c0)
Nää on taas näitä joiden autosta jtn hajoaa eikä saada kuntoon ja sitten auto on huono.
Minuakin tästä asiasta on syytetty. En ole autoa huonoksi sanonut. Käytimme autoa liikkeessä josta se oli ostettu ja homma selvisi. Sen jälkeen olen vikoja itse selvittänyt ts. kysynyt täällä mutta silti.
Mikä siinä autossa nyt on vikana?
Onko tuossa uusimmassa Traxxas Stampede VXL:ssä muuten vesitiiviit sähköt?
Aloin huhtikuun 15. päivä ihan uteliaisuuttani pitämään kirjaa ajoista koska alkoi kiinnostamaan että kuinka kauan nuo masherit kestää kun tuntui viimeksi niin äkkiä kuluvan. Nyt on hiukan vajaa puolet kuviosta kulunut ja ajettu hiukan päälle 13 tuntia. Yksi ajokerta kestää nykyään n.40 minsaa ja ennen turnigyn turpoamista n.tunnin.
Tällä tahdilla on pakko ostaa ainakin yksi pari lisää tämän kesän aikana.
Edit: laitetaan nyt kuvakin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fgummi.jpg&hash=d6b8ae9f924d462e8b8952569730050d8c903635)
Arvatkaa mikä osa talonista ottaa maahan kiinni kun ajetaan 3s lipolla :roll:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fgummi2.jpg&hash=781cb28f4ee19a934c9eb9002c6929136da38ab9)
Lainaus käyttäjältä: Danze - 06.05.10 - klo: 15.47
Onko tuossa uusimmassa Traxxas Stampede VXL:ssä muuten vesitiiviit sähköt?
Kyllä on vesitiiviit. Itellä on kestänyt VXL sekä XL-5 setit hyvin vettä. Ja VXL-combossa tarpeeksi potkua aloittelijalle
Huomenna pääsee testaamaan uusia takakumeja. Traxxasin 2.2 vanteille tyrkkäsin nuo http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) ja alkuperäisille 2.8 vanteille nuo http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17506&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17506&grpid=5035). Oli jälkimmäisissä jonkin verran hommaa, että sai vanteille kammettua. Lopulta sain ne joten kuten laitettua paikoilleen. Huomenna pitää kattoa pysyykö vanteilla.
Huomenna pitäis käydä lunastamassa Big Boret tohon pirssiin...
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=33811 Käykö Traxxas Stampede VXL:ään? Ja voiko ladata sillä laturilla joka tulee combon mukana?
Lainaus käyttäjältä: Danze - 07.05.10 - klo: 23.02
http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=33811 Käykö Traxxas Stampede VXL:ään? Ja voiko ladata sillä laturilla joka tulee combon mukana?
1.Kyllä käy tuo akku autoosi.
2.Alapuolella tarkempi vastaus Pingviiniltä.
Lainaus käyttäjältä: Danze - 06.05.10 - klo: 15.47
Onko tuossa uusimmassa Traxxas Stampede VXL:ssä muuten vesitiiviit sähköt?
On vesitiiviit sähköt uusimmissa malleissa, en silti lähtisi uittamalla uittamaan.
Ei voi ladata, se laturi soveltuu vain 7-kennoisten NiMH-akkujen lataamiseen, kuten laturissa ja käyttöohjeissa mainitaan. Näin ainakin uusimpien Stampede-mallien mukana tulevat laturit. Jos laturi on tullut 6-kennoisen akun kanssa, niin sitten se sopii.
Tuo akku käy muuten Stampede VXL:ään, mutta tuo Tamiya-liitin pitää vaihtaa suurempia virtoja kestävään, esim. VXL:ssä käytettyyn Traxxas High Current -liittimeen. Mikään adapteri ei kelpaa, sillä se adapteri ei poista tuota Tamiya-liitintä.
Tuolla samalla rahalla saisi Hong Kongista LiPo-akun, joka on paljon helpompi käyttää, niin että akku kestää käyttökertoja.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 07.05.10 - klo: 23.10
Ei voi ladata, se laturi soveltuu vain 7-kennoisten NiMH-akkujen lataamiseen, kuten laturissa ja käyttöohjeissa mainitaan. Näin ainakin uusimpien Stampede-mallien mukana tulevat laturit. Jos laturi on tullut 6-kennoisen akun kanssa, niin sitten se sopii.
Tuo akku käy muuten Stampede VXL:ään, mutta tuo Tamiya-liitin pitää vaihtaa suurempia virtoja kestävään, esim. VXL:ssä käytettyyn Traxxas High Current -liittimeen. Mikään adapteri ei kelpaa, sillä se adapteri ei poista tuota Tamiya-liitintä.
Tuolla samalla rahalla saisi Hong Kongista LiPo-akun, joka on paljon helpompi käyttää, niin että akku kestää käyttökertoja.
Joo mutta kun ajattelin tilata tuolta tuon auton niin samoilla postikuluilla tulis. Voitko linkata jonkun halvan lipo akun? Tosin siihen sitte tarvis erillisen laturinki.
Niin jos sä tilaat auton, jonka mukana tulee 7-kennoinen akku, niin sillä mukana tulevalla laturilla ei voi ladata kuin 7-kennoisia NiMH-akkuja.
Jos se akku tulee oikeasti samoilla posteilla, niin se tietty vaikuttaa asiaan. Usein ne postikulutkin kuitenkin nousevat samalla eli kannattaa tarkistaa.
Hyvä yhdistelmä on ollut Hobbycitystä (http://www.hobbycity.com)
- akku: Turnigy 5000mAh 2S 20C Lipo Pack (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172)
- laturi: Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer/Charger w/ accessories (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028)
- virtalähde: IMAX Power Supply 100~240v 5A (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6477)
Ymmärrän toki että usein näihin akkuihin ja latureihin ei enää auton jälkeen riitä rahaa. NiMH-pötköakkujen kanssa vaan joutuu kantamaan niin paljon rahaa sinne akkukauppaan, jos ei tasaa niistä kennoja aina ennen latausta ja sekin vaatisi omat laitteensa. Lisäksi se auton mukana tuleva laturi on hidas. Todella hidas. Auton mukana tulevan 3000 mAh akun lataamiseen menee 8 tuntia, joten tuon linkittämäsi 5100 mAh akun lataamiseen menisi jo 13 tuntia 40 minuuttia.
Jep, kunnon laturi kannattaa oikeasti hommata heti alkuun. Alkaa meinaan tollaset 13 tunnin latausajat syömään äijää pidemmän päälle..
Mistäkö tiedän? Siitä että ite harhauduin ostamaan juuri jonkun halpis-hidaslaturin eka laturikseni Stampeden kanssa ja 3 latausta jaksoin latailla akkua täyteen sen 18 tuntia minkä sekin laturi latas. Sitten menin ja ostin Graupner Ultramat 14:n ja se palvelee tänä päivänäkin lipolaturina.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 07.05.10 - klo: 23.39
Niin jos sä tilaat auton, jonka mukana tulee 7-kennoinen akku, niin sillä mukana tulevalla laturilla ei voi ladata kuin 7-kennoisia NiMH-akkuja.
Jos se akku tulee oikeasti samoilla posteilla, niin se tietty vaikuttaa asiaan. Usein ne postikulutkin kuitenkin nousevat samalla eli kannattaa tarkistaa.
Hyvä yhdistelmä on ollut Hobbycitystä (http://www.hobbycity.com)
- akku: Turnigy 5000mAh 2S 20C Lipo Pack (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9172)
- laturi: Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer/Charger w/ accessories (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7028)
- virtalähde: IMAX Power Supply 100~240v 5A (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6477)
Ymmärrän toki että usein näihin akkuihin ja latureihin ei enää auton jälkeen riitä rahaa. NiMH-pötköakkujen kanssa vaan joutuu kantamaan niin paljon rahaa sinne akkukauppaan, jos ei tasaa niistä kennoja aina ennen latausta ja sekin vaatisi omat laitteensa. Lisäksi se auton mukana tuleva laturi on hidas. Todella hidas. Auton mukana tulevan 3000 mAh akun lataamiseen menee 8 tuntia, joten tuon linkittämäsi 5100 mAh akun lataamiseen menisi jo 13 tuntia 40 minuuttia.
Siis nuo tavarathan on tuolta ihan järjettömän halpoja? Noita LiPo akkujaki vois tolla hinnalla ottaa useemmanki. Onko luotettava liike? Ja minkälaiset toimitusajat? Ja pitääkö LiPo akkuja muuten ladata/käyttää jotenki erityisellä tavalla?
Harmi vaa ku ei oo noita akkuja ja laturia varastossa noilla :/
Tuo on ihan luotettava kauppa. Toimitusajat n. pari viikkoa. Jos tavaraa ei ole varastossa, kuten noiden latureiden tilanne on melkein joka päivä, niin pitää hetki odotella. Itsellä kesti 2 viikkoa että tuli varastoon niitä ja nyt odottelen, että lähetys tulisi Suomeen.
Niitä akkuja kannattanee tilata 2-3 kpl, niin ei ajot lopu heti kun akku on tyhjä.
Lipo-akuista kannattaa lukea ainakin ohjeet niiden turvallisesta käytöstä (http://rc10.fi/index.php?topic=35315.0). Lisää muuta tietoa löytyy aiheesta Lipo-akut autokäytössä (http://rc10.fi/index.php?topic=12567.0)
Lipo-akkujen lataaminen vaatii siis aina lipo-laturin ja tuolle akkutyypille tarkoitetun latausohjelman. Myös liposäkki on suositeltava sekä akkuja ladattaessa, että niiden säilyttämiseen.
Saisko mistään suomesta halvemmalla ku 100e lipoakkuja Traxxasii?
https://www.karkkainen.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?catalogId=10101&storeId=10551&productId=238357&langId=-11&parent_category_rn=20418&top_category=20417&selectedTopCategory=20244&selectedSecondLevel=20362&selectedThirdLevel=20417&categoryId=20418&searchMethod=
Käykö muuten tuo? Kärkkäinen ois meinaa lähellä niin sieltä voisi käydä hakemassaki akkuja ja latureita yms.
Lainaus käyttäjältä: Danze - 08.05.10 - klo: 15.45
Saisko mistään suomesta halvemmalla ku 100e lipoakkuja Traxxasii?
No miksei tuo Hoppycity kelpaa? Ite ainakaa osta yhtää ainutta lipoa enää Suomesta..
Pitkä toimitusaika ja jos jää tulliin ni joutuu maksamaan vielä ylimäärästä
Danze: Tämmöinen akku pitäisi sopia stampedeen: http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html (http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html).
Lainaus käyttäjältä: polle - 08.05.10 - klo: 16.25
Danze: Tämmöinen akku pitäisi sopia stampedeen: http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html (http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html).
Onkos tuolla hobbylinnassa laturia ja mahdollisia muita hilppeitä mitä pitää olla ton lataamiseen?
EDIT: Olimpas sokee. Selasin alas ja siellä lukiki :D Pitääkö tuohon olla se joku erilainen liitin?
Lainaus käyttäjältä: Danze - 08.05.10 - klo: 16.30
Lainaus käyttäjältä: polle - 08.05.10 - klo: 16.25
Danze: Tämmöinen akku pitäisi sopia stampedeen: http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html (http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-hard-case-lipo-p-21372.html).
Onkos tuolla hobbylinnassa laturia ja mahdollisia muita hilppeitä mitä pitää olla ton lataamiseen?
EDIT: Olimpas sokee. Selasin alas ja siellä lukiki :D Pitääkö tuohon olla se joku erilainen liitin?
Voin suositella myös tuota http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41694&grpid=5018 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41694&grpid=5018). Se on helppokäyttöinen ja kun s-postilla lähettää tarjouspyynnön, niin hinnastakin lähtee muutama euro pois. Samalla ne kertoo mitä lisäliittimiä ja mahdollisen balanseri laudan tarvit. Lauta lähinnä adapteriksi erikokoisille (2s,3s,4s...) lipoille. Ne myös juottaa liittimet kiinni, kun niin pyytää. Ainakin itellä teki niin, ilman lisä hintaa...
Tuleepa äkkiä kalliiksi tuo auto + tarvikkeet. Taitaa mennä lähemmäs 600e auto + laturi + 1-2 akkua
Lainaus käyttäjältä: Danze - 08.05.10 - klo: 16.45
Tuleepa äkkiä kalliiksi tuo auto + tarvikkeet. Taitaa mennä lähemmäs 600e auto + laturi + 1-2 akkua
Kallista on joo. Itellä meni alussa n.300€, että pääsin ajamaan (xl-5 Rustler). Mutta sitten tuli hankittua parempia akkuja, laturi, moottori/ESC-combo, gigasen radion, erilaisia renkaita, varaosia ja hups lähemmäs tonttu menny... Jos olis alussa ostanut heti VXL- mallin, niin olis muutaman satkun säästänyt...
Edit: Onkohan kenelläkään käynyt samanlailla, aluksi säästetään, mutta... :roll:
Täällä on käymässä, lista pöydällä mitä tarvis. :mrgreen:
Minulla taas oma rustlerini maksoi ajo kunnossa 150€, sisälsi kolme akkua, laturi, ohjain, romppeita.
Tosin ostin käytettynä :wink:.
Sen jälkeen mennyt rahaa renkaisiin/vanteisiin, uuteen akkuun, koriin, harjattomaan komboon sekä varaosiin. Yhteensä rahaa autoon palanut n.300€. Ei tämä noin kallista ole kuin kerrotte!
Tuli tässä muuten mieleen, että saako stampedee sileämpiä renkaita, jos haluaa asfaltilla vähän luisutella? :P
Lainaus käyttäjältä: Danze - 08.05.10 - klo: 16.45
Tuleepa äkkiä kalliiksi tuo auto + tarvikkeet. Taitaa mennä lähemmäs 600e auto + laturi + 1-2 akkua
Elämä on. Ei tässä puhuta nyt kuitenkaan mistään Nikko-autoista, vaan ihan oikeista RC-autoista jotka kulkee, Stampekin menee kuitenkin sen satasen oikeilla setupeilla.
Ja luulekkos että ne kulut siihen hankintahintaan jää..?
Hitto, ne kulut alkaa kirjaimellisesti juoksemaan silmissä kun painat liipasimesta eka kertaa.
Itellä kävi juuri noin, eka ajosessio ja samantien kuormalavan reunaan päks!
Iskaritorni halki, iskari vääntyi ja servokotelo halki..
-> puhelu Sabelle ja tilaten osia.. :wink:
Mutta ei meillä lasketa harrastukseen kuluvan rahan määrään. Tässä menee kuitenkin raha hyvään osotteeseen vrt. oisit kattomassa Jari Sillanpään konserttia tai dokaamassa lähiyrjölässä..
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 08.05.10 - klo: 21.59
Mutta ei meillä lasketa harrastukseen kuluvan rahan määrään. Tässä menee kuitenkin raha hyvään osotteeseen vrt. oisit kattomassa Jari Sillanpään konserttia tai dokaamassa lähiyrjölässä..
Totta kyllä. Mielummin tähän käytän :P
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 08.05.10 - klo: 21.59
Ja luulekkos että ne kulut siihen hankintahintaan jää..?
Hitto, ne kulut alkaa kirjaimellisesti juoksemaan silmissä kun painat liipasimesta eka kertaa.
Itellä kävi juuri noin, eka ajosessio ja samantien kuormalavan reunaan päks!
Iskaritorni halki, iskari vääntyi ja servokotelo halki..
Juu, kulut vasta alkaa, kun ajopelin hankkii. Mutta ei raha maailmasta käyttämällä lopu... Ja pankistahan sitä saa, kunhan maanantaina aukee :wink:
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 08.05.10 - klo: 22.08
Lainaus käyttäjältä: HMS77 - 08.05.10 - klo: 21.59
Ja luulekkos että ne kulut siihen hankintahintaan jää..?
Hitto, ne kulut alkaa kirjaimellisesti juoksemaan silmissä kun painat liipasimesta eka kertaa.
Itellä kävi juuri noin, eka ajosessio ja samantien kuormalavan reunaan päks!
Iskaritorni halki, iskari vääntyi ja servokotelo halki..
Juu, kulut vasta alkaa, kun ajopelin hankkii. Mutta ei raha maailmasta käyttämällä lopu... Ja pankistahan sitä saa, kunhan maanantaina aukee :wink:
Puhumattakaan siitä miten tässä lajissa jos jossain nälkä kasvaa syödessä. Aina pitäs saada uudempaa, nopeampaa, parempaa.. :roll:
Nimimerkillä "ostin kaksi autoa kahdessa viikossa + tilannu erinäistä rojua 300 euron edestä samassa ajassa".. :grin:
Miten tässä nyt näin taas kävi.. :huh:
Lainaus käyttäjältä: Danze - 08.05.10 - klo: 16.15
Pitkä toimitusaika ja jos jää tulliin ni joutuu maksamaan vielä ylimäärästä
Lasket sen homman siten, että $ = € ja kaksi-kolme viikkoa ei ole mikään pitkä toimitusaika, kun tilaa heti eikä ensin jahkaile muutamaa viikkoa. Suomesta ehkä saat sen tavaran nopeammin, mutta sitten maksat sen kalliimman hinnan siitä akusta ja laturista.
Edit: Kaveri pyysi hankkimaan sille auton 400 €:n budjetilla. Oltiin jo päädytty Rustleriin 2,4GHz radioilla, mutta vaihdettiin sitten kuitenkin tilalle Slash 4x4 + siihen pari lipo-akkua ja laturi. Budjetti ylittyi tasan kympillä.
No ei se kustannus siihen jää. Tänään oltiin kaverin kanssa montulla päivänä ajelemassa ja jo oli kaverilla uutta budjettia ostella overtrayta, laparenkaita ja vanteita. Pitää nyt alkaa katselemaan sille sellaisia.
Toi on kyllä jännä juttu. Ite ajattelin aluksi, kun hankin xl-5, että titan piisaa hyvin. Lopulta ei tarvinut ajaa kuin n.10 kertaa, niin oli jo harjaton setti kiinni. Ja plus muut hankinnat samalla ajatuksella...
Hobbycitylle täältäkin propsit, vaikka toimitusajat parin viikon kieppeillä ovatkin.
Kannattaa Danze nyt vähän harkita ja tilata sieltä Hobbycitystä halvalla hyvät kamppeet, jos kerran budjetti on tiukalla, tai se on asetettu tiukaksi.
Tiukka budjetti ja kiire on aika paha yhdstelmä.
No juu, jos sitä nyt sitte tuolta hobbycityltä tilais. Pitääkö sen tullin kanssa säätää mitään jos ne nyt sinne jää? Ja mikä noista traxxas liittimistä se on jonka noihi akkuihin tarvii?
Lainaus käyttäjältä: Danze - 09.05.10 - klo: 09.04
Ja mikä noista traxxas liittimistä se on jonka noihi akkuihin tarvii?
Naaras liitin eli tuo http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37657 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37657). Paketissa 2kpl, mutta kuitenkin ton näköiset.
Eli akusta pitää sitte leikata ne alkuperäset liittimet pois ja tinata noi tilalle ja sitte ne sopii siihen auton urosliittimeen? vai?
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9762 Oikeet?
Lainaus käyttäjältä: Danze - 09.05.10 - klo: 10.48
Eli akusta pitää sitte leikata ne alkuperäset liittimet pois ja tinata noi tilalle ja sitte ne sopii siihen auton urosliittimeen? vai?
Juuri näin. Hobbykingin akut on melkein poikkeuksetta kaikki putkiliittimillä.
Ja ne naaraat aina akkuun sen takia että jos panet uroksen, niin saattaa napata kontaktia jostain helpommin ja katastrofi on valmis.
Ja joo, nuo on oikeat liittimet.
Suosittelen laittamaan alkuperäiset Traxxasin liittimet. Nuo kopiot on huonoja, niissä ei pysy kosketuspinnat paikallaan ja joissakin kosketuspinnat ovat liian lyhyitä, kun on säästelty raaka-aineessa. Itse kerran sorruin kopioihin kun piti "säästää" ja hermot niiden liittimien kanssa meni ja yksi akkukin meinasi palaa, kun kosketuspinnat irtosivat liittimestä. Todellisuudessa piti ostaa sekä ne halvat (kopiot), että hyvät (alkuperäiset) ja säästöstä ei ole siinä asiassa enää tietoakaan.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.05.10 - klo: 11.29
Suosittelen laittamaan alkuperäiset Traxxasin liittimet. Nuo kopiot on huonoja, niissä ei pysy kosketuspinnat paikallaan ja joissakin kosketuspinnat ovat liian lyhyitä, kun on säästelty raaka-aineessa. Itse kerran sorruin kopioihin kun piti "säästää" ja hermot niiden liittimien kanssa meni ja yksi akkukin meinasi palaa, kun kosketuspinnat irtosivat liittimestä. Todellisuudessa piti ostaa sekä ne halvat (kopiot), että hyvät (alkuperäiset) ja säästöstä ei ole siinä asiassa enää tietoakaan.
Sitte vaa pitäs tilata varmaa sabelta jolloin tulis vielä erilliset postikulutki, vai onko nuo: http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10267 alkuperäsiä?
Kopiota on nuo kiinalaiset. Ei ne postikulut nyt niin kauheat ole, euron pintaa on Sabelta olleet ja sillä varmaan saa tulemaan muutaman parin noita liittimiä.
Niin ja tuo yuntong 5000mAh akku ei sovi näihin autoihin ilman akkukotelon muokkausta. Siihen kyllä löytyy kuvia/ohjeita muutama sivu taaksepäin. Tai muotoillaan näin, että mikään akku, mistä tulee johdot kyljestä ulos, ei sovi ilman muokkausta. Tuo turnigyn 5000 HC pitäisi kuitenkin sopia...
Edit. Tarkoitin siis tätä akkua (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098). Varastossa ei noita tosin ole ollut pitkään aikaan :sad:
Tuo mainittu ja linkittämäni Turnigy sopii Stampeden akkukoteloon. Niitä ei ole varastossa, mutta joka viikko tulee lisää. Jos jää odottamaan sitä että varastosaldo on plussalla, niin saa odottaa varmaan syksyyn asti. Se ei ainakaan itselläni ole estänyt niiden tilaamista ja ajettukin on jo muutama viikko niillä.
Olipas mukava käydä ajelemassa Halliwoodin radalla. Äsken vasta, autoa putsatessa, huomasin, että vasen takatukivarsi oli siitä kohdasta, missä c-pala on kiinni, murtunut. No ajossa ei huomannu ja onneksi oli yksi ylimääräinen varastossa. Tälläviikolla laitettu RPM:n c-pala kesti ko. puolella. Sulake siirtynyt...
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.05.10 - klo: 18.47
Tuo mainittu ja linkittämäni Turnigy sopii Stampeden akkukoteloon. Niitä ei ole varastossa, mutta joka viikko tulee lisää. Jos jää odottamaan sitä että varastosaldo on plussalla, niin saa odottaa varmaan syksyyn asti. Se ei ainakaan itselläni ole estänyt niiden tilaamista ja ajettukin on jo muutama viikko niillä.
Ok. Sitten mulla on ollut väärää tietoa. Pahoittelen tästä aiheutunutta epäselvyyttä :grin:.
Saahan tuolta hobbycityltä myös sen new stock alert-mailin, kun naputtelee mailiosotteen sinne kenttään.
Tuolla tavalla on tullut monet tavarat tuolta hankittua mitkä on yleensä loppu. Tietysti pitää olla hereillä sähköpostinsa kanssa, että kerkee ottamaan taas parhaat päältä :cool:
Mitenkäs tohon Rustleriin kävis noi Slashin 4x4 renkaat? Kun nehän taitaa olla vakiota kapeammat ja vanteet on 2.2 tuumaset. Niin, että mitenköhän toimii siinä ja onko toi auto niillä ihan pällin näköinen?
Millasella virityksellä sais ton http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306 rusty xl-5:een. Pitääkö paljonkin värkätä?
Aluksi täytyy pyydellä anteeksi koska en jaksa vaivautua lukemaan tätä mielettömän pitkää topicia läpi.
Eli kysymys kuuluu:mitä kaikkea pitää vakio Stampedeen tehdä,että kestää VXL combon? ja muutenkin onko näissä "heikkoalenkkiä" joka kannattaisi päivittää heti uutena?
ja poika haluaisi tähän hankkia maalaamattomia koreja mutta mistä saa? Sabessa näytti nollaa saldo..?
Kiitos jos viitsitte vaivautua vastaamaan.
Sen verran osaan sanoa että kestää tuo VXL combon ihan ilman muutoksia jos ei kovin vanhaa mallia ole.
Itsellä wanhan mallin Spedessä aluidleri ja ihan vakiodiffi oli koko talven kiinni aika jyrkät vaseliinit sisällä, niin oli käytännössä lukkoperä, tosin ei tietenkään ihan mallia kemppi vaan vaseliini sallii tietysti rattaiden hieman pyörähdellä.
Kestänyt voimansiirto ihan kovaakin ajoa nyt keväämmällä lähimetsässä/kalliolla. Koneena Feigao 5070kv, säätimenä MM säädöt melkolailla "tapissa" ja akkuina ollut 5000mah Turnigyjä ja Zippyjä.
Kaikkea pientä on autoon tullut tehtyä ja päivitettyä mm. RPM-laakeripesät ja iso etupuskuri, ohjausservona Hxt 12.
Auto on kestävä ja uudemmisssa malleissa tosiaan taitaa olla useimmat "päivitykset" jo vakiona.
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 13.05.10 - klo: 16.18
Millasella virityksellä sais ton http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306 rusty xl-5:een. Pitääkö paljonkin värkätä?
Riippuu laitteen iästä. Jos kyseessä 2009 malli, voit vain laittaa tuon kiinni ja meno jatkuu. Jos vanhempi (alkuvuoden 2008 malli) niin voi olla että muoviset idleri ja diffi ei kestä --> VXL mallin tilalle. Tarkkaan en muista milloin rattaat vaihdettiin XL-5:een samoiksi kuin VXL mallissa on, mutta joskus 2008 loppupuolella se taisi olla. Helpoiten se selviää ottamalla vaihteisto irti ja vaihteiston pohjasta se "musta teippi" irti. Jos aukosta näkyy rautaa --> kovaa ajoa harjattomalla. Jos taas muovia --> saattaa pettää.
Lainaus käyttäjältä: jekku - 13.05.10 - klo: 16.42
Eli kysymys kuuluu:mitä kaikkea pitää vakio Stampedeen tehdä,että kestää VXL combon?
Vastaus yllä.
Lainaus käyttäjältä: jekku - 13.05.10 - klo: 16.42
ja muutenkin onko näissä "heikkoalenkkiä" joka kannattaisi päivittää heti uutena?
Caster-palat vissiin heikoin lenkki, joten niitä voi pitää pakissa. Alumiiniset eivät ole tosipaikan tullen juurikaan kestävämmät (eli ts. täysillä tolppaan/seinään tapaukset). Myös etu- ja taka"stubaxlecarrierit" ja diffin ulostulot voi pitää varastossa. Ja päälle pari servosaveria, niin alkaa olemaan heikoimmat osat katettu. Mitään ei ole välttämätöntä pakkoa päivittää, muovisilla tulee ihan hyvin toimeen.
Lainaus käyttäjältä: jekku - 13.05.10 - klo: 16.42
ja poika haluaisi tähän hankkia maalaamattomia koreja mutta mistä saa? Sabessa näytti nollaa saldo..?
Kiitos jos viitsitte vaivautua vastaamaan.
Otappa yhteyttä sabeen. Ne kyllä osaa avittaa, vaikka nyt on vähän huonosti koppia. Ainakin Pro-Linellä on stampedeen muutamaa eri koria ja ne on maalaamattomia. Sabella on ainakin noita PL:n koreja ollut joten varmaan tilaavat. Täällä on melko pitkä lista (http://monster.traxxas.com/showthread.php?t=325720) stampedeen sopivista koreista jos vaan englannin kieli taipuu.
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 13.05.10 - klo: 15.03
Mitenkäs tohon Rustleriin kävis noi Slashin 4x4 renkaat? Kun nehän taitaa olla vakiota kapeammat ja vanteet on 2.2 tuumaset. Niin, että mitenköhän toimii siinä ja onko toi auto niillä ihan pällin näköinen?
Onkohan kenelläkään tietoo...?
Edit: niin ja vielä semmoista, että mikä voisi olla lääkkeenä siihen, kun toi rustleri puskee ihan helv...... eiku tosi paljon?! Miten kanssa toverit on kyseisen homman hoitanut? Olettaen, että joillakin ollu/on samaa ongelmaa :wink:) Jotenkin niitä jousia/iskareita rukkaamalla se meni...
Taitaa olla aika monen takatuupparin "vika" tai ominaisuus se että puskee, ei siihen mitään kovin helppoa ratkaisua oikein taida olla näissä kokoluokissa ainakaan Rustyn tapauksessa. Se on niin takapainoinen että etuset ei kovemmassa vauhdissa oikein pure pintaan kiinni, eli toisin sanoen painon lisäys eteen voisi auttaa, mutta onko se sitten järkevää kun auton muut ominaisuudet voi sitten huonontua.. :undecided:
Jousituksen säädölläkään ei älyttömiä sen suhteen voi tehdä, mutta esim. etupään madaltaminen ja takapään nostaminenhan tuo vähän nimenomaan sitä etupainoisuutta lisää. Mutta siinäkin taas sitten takapää menee kiikkeräksi. Urarenkaat pitää ainakin aikahyvin hiekalla, sekä hyvät asfalttikumit asfaltilla. Mut ei nekään puskemista täysin poista, se on vaan ajotyyli opeteltava sen mukaan tai sitten hankittava neliveto tai siirrettävä motti vaikka keskelle. :p
Se puskee, koska nostaa toisen eturenkaan ilmaan. Ratkaisu on laittaa joko jäykempää jousta taakse ja yrittää lisätä ulosjoustoa edessä tai vaihtoehtoisesti asentaa kallistuksenvaimentimet. Jousta jos lähtee vaihtamaan jäykempaan, niin voi tulla vähän turhan jäykkä alusta, näin ainakin omassa on, tosin kääntyy. Kallistuksenvaimentimilla voi pitää alustan vähän herkempänä ja silti saa rajoitettua juurikin kallistumista ja auton pitäisi kääntyä paremmin.
Kiitoksia kummallekkin vastauksista! Juu pitää yrittää säädellä. Jos sitä vaikka joskus ton 4x4 Slashin erehtyis ostamaan...
Tämän puskemisen ja keulan kevenemisen kanssa paininut itsekin ja nyt löytyi kohtuullinen setuppi alle. Eli 30w öljyt edessä ja takana, edessä 4x4 slashin etujouset lisäpalojen kanssa, niissä lyhyt ja nopea jousto. Etupää siis aika alhaalla nopealla joustolla. Perässä taas sitten pitkät ja löysät jouset. Kun nyt sitten kiihdyttää niin perä joustaa eikä niinkään nosta keulaa pahasti. Nyt alkaa olla jo kovaan vauhtiin hyvä ajettava.
Lainaus käyttäjältä: Laakkanen - 13.05.10 - klo: 21.35
Tämän puskemisen ja keulan kevenemisen kanssa paininut itsekin ja nyt löytyi kohtuullinen setuppi alle. Eli 30w öljyt edessä ja takana, edessä 4x4 slashin etujouset lisäpalojen kanssa, niissä lyhyt ja nopea jousto. Etupää siis aika alhaalla nopealla joustolla. Perässä taas sitten pitkät ja löysät jouset. Kun nyt sitten kiihdyttää niin perä joustaa eikä niinkään nosta keulaa pahasti. Nyt alkaa olla jo kovaan vauhtiin hyvä ajettava.
Itse ratkaissut tuon ongelman laittamalla 70g painoa Stampeden keulalle.
Alusta vakio ja iskareissa 30wt öljyt.
Silti tarvittaessa keulii ihan niin pitkälle kun jaksaa.
Stampeden ja Rustlerin osalta tuo on aika erilainen ongelma. Stampedessä paljon helpommin ratkaistavissa kuin Rustlerissa. Toisaalta Stampedellä voi vain uneksia sellaisista kaarrenopeuksista, joita Rustlerilla pystyy ajamaan, kun alustan saa toimimaan.
Tuohon puskemiseen on myös se vaihtoehto, että löystää joka nurkan vaimennuksen melko veteläksi. Tarkoitan, että laittaa ihan vakiokamoille (iskarit ja männät+jouset) taakse 25wt ja eteen 15wt öljyt. Tällöin autosta tulee todella nopeasti reagoiva ja puskeminen loppuu, mutta samalla laitteesta tulee aivan käsittämättömän yliohjaava. Oma setuppi on melko toimiva ja puskeminen pysyy kurissa ellei ihan "lappu tiskissä" aja.
Eli näin:
Perä:
-Vakioiskarit, 3-reikäiset männät, 45wt öljy, E-MAXXin proge-jouset, 30s bow-tie kumit
Keula:
-Vakioiskarit, 3-reikäiset männät, 35wt öljy, losin 2" 3,8 rate jouset, 30s dirt hawg kumit
Kaikki iskarit ovat leveimmällä asetuksella, mitä vakio torneilla ja tukivarsilla saa aikaiseksi. Edessä ja takana 3mm säätölevyjä.
Kunhan taas noita losin jousia alkaa saamaan, niin vaihdan nuo takajouset. Pito katoaa kesken mutkan, kun jouset pääsevät tuonne jäykälle alueelle --> ei hyvä. Lähellä alkaa tosin jo olemaan :azn:.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 09.05.10 - klo: 18.30
Niin ja tuo yuntong 5000mAh akku ei sovi näihin autoihin ilman akkukotelon muokkausta. Siihen kyllä löytyy kuvia/ohjeita muutama sivu taaksepäin. Tai muotoillaan näin, että mikään akku, mistä tulee johdot kyljestä ulos, ei sovi ilman muokkausta. Tuo turnigyn 5000 HC pitäisi kuitenkin sopia...
Edit. Tarkoitin siis tätä akkua (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098). Varastossa ei noita tosin ole ollut pitkään aikaan :sad:
tuli sitten 2 noita laitettua tiluuseen. ei nykyisillä 2x 5400mAh akuilla voi pitää oikein pitempiä sessioita. 4 akulla luulis jo pitävän :afro:
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 13.05.10 - klo: 23.10
Tuohon puskemiseen on myös se vaihtoehto, että löystää joka nurkan vaimennuksen melko veteläksi. Tarkoitan, että laittaa ihan vakiokamoille (iskarit ja männät+jouset) taakse 25wt ja eteen 15wt öljyt. Tällöin autosta tulee todella nopeasti reagoiva ja puskeminen loppuu, mutta samalla laitteesta tulee aivan käsittämättömän yliohjaava.
Pitäisköhän tuota kokeilla. Lähtökohta kun oli vakio ja siinä tuo painava painava moottori saa aikaan ulkokaarteen puoleisen takajousituksen painumisen (liki) pohjaan kaarteissa ja edestä vastapäisestä kulmasta loppuu ulosjousto kesken, pyörä nousee ilmaan ja koko keula on hyvin kevyt.
Kyllä se oliskin hieno tilanne, kun sais ton mun Rustler VXL:n yliohjaamaan.
50 grammaa punttia etuakselin päälle tekee ihmeitä Rustlerin ajettavuudelle. Keula on omassa vakiojousilla ilman säätöprikkoja niin korkealla, että ulosjoustoa ei ole juuri lainkaan. Muutenkin vehje on ainakin alulaatikon kanssa ihan liian takapainoinen. Jos alustan laittaa löysäksi, niin Rustleri pohjaa joka pikku pompun alastulossa.
Nyt on hyvä syy mennä sabeen kattelemaan erilaisia öljyjä ja jousia, kun meni takatukivarsi ja vähän muutakin rikki. No jos kattelis RPM:ää tilalle...
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 14.05.10 - klo: 17.38
Nyt on hyvä syy mennä sabeen kattelemaan erilaisia öljyjä ja jousia, kun meni takatukivarsi ja vähän muutakin rikki. No jos kattelis RPM:ää tilalle...
Siellä on sitten nyt aika kehnosti jousia tarjolla. Öljyjä toki löytyy lähes joka lähtöön aina 15wt - 100wt. Tuohon aiempaan kirjoitukseeni viitaten tuo 15wt ei sitten pysy iskareissa enää kovin hyvin sisällä. Se ei pysy edes siinä purkissa :grin:. Toivottavasti saavat noita 2,5" ja 2" jousia lähiaikoina lisää, ainakin sivut väittää monien kohdalla nollaa. Kyselemässä en ole pariin viikkoon käynyt.
Kiitoksia aiempiin kysymyksiini vastanneille.
Toinen poika osti täältä käytetyn Rustlerin ja siihen pitäisi hankkia nyt ilmeisesti uusi motti.Meno on Lazerin jälkeen kuin nikkoautolla ajelisi..,muuten auto on kyllä oikein hyvässä kunnossa.Mikä hiilimotti olisi hyvä vaihtoehto alkuperäisen Titan 550 moottorin tilalle?
ja kotomaasta pitäisi saada hankittua.
Lainaus käyttäjältä: jekku - 15.05.10 - klo: 10.50
Kiitoksia aiempiin kysymyksiini vastanneille.
Toinen poika osti täältä käytetyn Rustlerin ja siihen pitäisi hankkia nyt ilmeisesti uusi motti.Meno on Lazerin jälkeen kuin nikkoautolla ajelisi..,muuten auto on kyllä oikein hyvässä kunnossa.Mikä hiilimotti olisi hyvä vaihtoehto alkuperäisen Titan 550 moottorin tilalle?
ja kotomaasta pitäisi saada hankittua.
Tuota on joskus näkynyt täällä suosittelevan http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001). Kuulemma on ihan hyvä hiilikone, mutta ei se ihan halvinkaan ole...
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 15.05.10 - klo: 11.11
Lainaus käyttäjältä: jekku - 15.05.10 - klo: 10.50
Kiitoksia aiempiin kysymyksiini vastanneille.
Toinen poika osti täältä käytetyn Rustlerin ja siihen pitäisi hankkia nyt ilmeisesti uusi motti.Meno on Lazerin jälkeen kuin nikkoautolla ajelisi..,muuten auto on kyllä oikein hyvässä kunnossa.Mikä hiilimotti olisi hyvä vaihtoehto alkuperäisen Titan 550 moottorin tilalle?
ja kotomaasta pitäisi saada hankittua.
Tuota on joskus näkynyt täällä suosittelevan http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001). Kuulemma on ihan hyvä hiilikone, mutta ei se ihan halvinkaan ole...
Pistin kaksikappaletta ko.moottoreita juuri tilaukseen :azn:.Saldo näytti että 2kpl. olisi juuri varastossa,mutta ei tuo päivittynyt automaattisesti nollaan tilauksen tehtyäni,joten saapa nähdä pitääkö varastosaldo kutinsa.
Arvasin aivan oikein:Juuri tuli sähköpostiin ilmoitus että kaikki ko.koneet on myyty,vaikka saldo näyttikin kahta kappaletta olevan varastossa ja odotusaika on n.kolme viikkoa.. :roll: harmihomma..
Lainaus käyttäjältä: jekku - 15.05.10 - klo: 11.28
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 15.05.10 - klo: 11.11
Lainaus käyttäjältä: jekku - 15.05.10 - klo: 10.50
Kiitoksia aiempiin kysymyksiini vastanneille.
Toinen poika osti täältä käytetyn Rustlerin ja siihen pitäisi hankkia nyt ilmeisesti uusi motti.Meno on Lazerin jälkeen kuin nikkoautolla ajelisi..,muuten auto on kyllä oikein hyvässä kunnossa.Mikä hiilimotti olisi hyvä vaihtoehto alkuperäisen Titan 550 moottorin tilalle?
ja kotomaasta pitäisi saada hankittua.
Tuota on joskus näkynyt täällä suosittelevan http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001 (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001). Kuulemma on ihan hyvä hiilikone, mutta ei se ihan halvinkaan ole...
Pistin kaksikappaletta ko.moottoreita juuri tilaukseen :azn:.Saldo näytti että 2kpl. olisi juuri varastossa,mutta ei tuo päivittynyt automaattisesti nollaan tilauksen tehtyäni,joten saapa nähdä pitääkö varastosaldo kutinsa.
Lainaus käyttäjältä: jekku - 15.05.10 - klo: 21.30
Arvasin aivan oikein:Juuri tuli sähköpostiin ilmoitus että kaikki ko.koneet on myyty,vaikka saldo näyttikin kahta kappaletta olevan varastossa ja odotusaika on n.kolme viikkoa.. :roll: harmihomma..
Kyllä aika kettumaista on tommonen homma. Mutta ehkä kannattaa odottaa (jos ei harjattomiin vaihda). Ei toi titan hirveen pitkäaikainen ole.. Itellä tosin toi titan oli ihan hyvässä kunnossa (ja on vieläkin). Mutta sitten alkoi tekemään harjatonta mieli. Ja sitten mentiin...
Joo oli nuo VXL combot kyllä mielessä..,mutta sen verta halvemmalla pääsee ko. koneet hankkimalla Stampedeen ja Rustleriin,että jos pojat ovat tyytyväisiä niin hyvä niin.! :wink:
Itsellä oli Stampedessa Team Orion Metod R V2 (hinta about 30e) ja ihan ok vauhtia se silläkin meni, kun ei paremmasta tiennyt...
Nyt kyseinen kone Tötterössä (Tamiya TT-01) ja hienosti tuntuu tuo kippo sillä liikkuvan..
Lainaus käyttäjältä: Viltsu - 16.05.10 - klo: 03.07
Itsellä oli Stampedessa Team Orion Metod R V2 (hinta about 30e) ja ihan ok vauhtia se silläkin meni, kun ei paremmasta tiennyt...
Nyt kyseinen kone Tötterössä (Tamiya TT-01) ja hienosti tuntuu tuo kippo sillä liikkuvan..
Millä lankamäärällä oli tuo kone?
17 lankainen se pitäisi olla. Yritin tossa tiirailla autossa kiinni olevaa konetta, mutta ei siinä lukenut ainakaan näkyvillä mitään.
Itselläni alla xl-5 Stampede runko ja huomasin tuossa kun vxl-3s noparia pistelin kiinni että johdot Noparilta vastariin eivät yllä, jos noparia pitäisi sille tarkoitetulla keulapaikalla. Onko näitä vxl-3s eri setupeilla liikeelle vai kuinka Stempede VXL mallissa Nopari ja vastari on sijoiteltu?
e: Hiukan hätänen olin kysymyksen suhteen..joten vastaan omaan kysymykseeni.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.traxxas.com%2Fproducts%2Felectric%2Fstampede3607%2Fgallery%2F3607_stamp_3qtr_chass.jpg&hash=d268bcb291e1701726e8f533b5973e27971347de)
On se metkaa kuinka paljon noparikin vaikuttaa siihen kuinka helposti auto glitchailee. Meikällä jossain vaiheessa mennyt pedestä antenni poikki ja nyt se on niin lyhyt että jää kokonaan kopan alle ja silti voin tuon ez-runin noparin kanssa ajaa pitemmälle ilman glitchejä kuin mamba maxin kanssa ehjällä antennilla.
Taas on auto kunnossa. Nyt on pelissä säädettävät camber linkit. Ne alkuperäiset teki tosi paljon auton takapäähän klappia, mutta nyt niistä johtunut klappi on pois. Kannattaa hankkia xl-5:seen noi camber linkit, jos takapäässä tuntuu klappia.
Ja samalla tuli hankittua etupäähän (c-palat ja caster säätopalat) RPM:nä. Pitää odotella, että alkuperäiset antautuisi. Etupäässä on kanssa jonkun verran klappia, kun juurikin noi osat on jonkin verran kuluneet. Jos huomenna kävisi kokeilemassa, kun nyt näyttäis tota vettä tulevan..
Olipas 3s lipossa tehoa, heti meni spurri sileäksi, kun ajoi! Kulki 2s lipoon verrattuna "vähän" kovempaan :wink: . No varmaan parempi, että jättää ton 3s lipon huippunopeuksien metsästykseen...
Ilmoittelehan jos saat 100 km/h rikki tuolla. Pääsin tuolla samalla akulla aikanaan lukemiin 92 km/h, mutta en saanut autoa pysymään tontissa, kun se aina halusi lähteä lentoon. Vielä 80 km/h nopeudessa, kun antoi lisää kaasua, niin Rustler halusi keulia.
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 21.05.10 - klo: 20.03
Olipas 3s lipossa tehoa, heti meni spurri sileäksi, kun ajoi! Kulki 2s lipoon verrattuna "vähän" kovempaan :wink: . No varmaan parempi, että jättää ton 3s lipon huippunopeuksien metsästykseen...
Jos spurri meni heti sileäksi, niin veikkaisin että spurrin ja pinjonin välys on liian iso.
Itsellä on Rustyssä kestänyt sama spurri montakymmentä akullista 3s lipon tehoja.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 21.05.10 - klo: 23.54
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 21.05.10 - klo: 20.03
Olipas 3s lipossa tehoa, heti meni spurri sileäksi, kun ajoi! Kulki 2s lipoon verrattuna "vähän" kovempaan :wink: . No varmaan parempi, että jättää ton 3s lipon huippunopeuksien metsästykseen...
Jos spurri meni heti sileäksi, niin veikkaisin että spurrin ja pinjonin välys on liian iso.
Itsellä on Rustyssä kestänyt sama spurri montakymmentä akullista 3s lipon tehoja.
Juu, näin varmaan kävi. En vielä osaa noita 3s lipon tehoja kahlita... :wink:
Tarkasti on muuten osien kestävyys mitoitettu, kun eka meni oikealta diffin ulostulo rikki ja kun sain sen vaihdettua, niin noin yhden akun jälkeen toiselta puolelta. Oli muutenkin kiva ajella radalla, kun oli hiukan kilpakumppaneita mukana.
Hiukan pitää alustaa säätää eli ostella hiukan erilaisia jousia ja ehkäpä öljyjä. Traxxasin omia jousia ei meinaa löytyä täältä suomen maasta, mutta pitää kattella joitakin toisen merkkisiä... Tarjota saa, jos joitakin ylimääräisiä jousia löytyy... :wink:
Hotracingin kolmen jousen setistä löytyy ihan sopivia vaihtoehtoja Rustleriin (ja Stampedeen).
Eteen: STE90MR128 (http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=STE90MR128;c=415)
Taakse: STE100MR128 (http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=STE100MR128;c=415)
Löytyvät jotensakin järjelliseen hintaan ainakin eBaysta.
Rusty sai vauhtia tänään 3S akun ja 31/76 välitysten kera, loppulukemat 87,5km/h. Rupee jo tossa nopeudessa olemaan keula aika herkässä nousemaan ilmaan. :p
Ja aikamoisen suoran vaatii että pystyy rauhassa kiihyttelemään..
PS: tuli myös tänään maastoasetuksilla myöhemmin, noin 3-metrin korkeudesta tasaiselle renkailleen. Eikä mitään rikki.. :roll:
Aika rauhassa olet ajellut, kun on noin naarmuton ja puhdas toi Rustleri... :roll:
Aikas hyvin kulkee
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 23.05.10 - klo: 20.49
Aika rauhassa olet ajellut, kun on noin naarmuton ja puhdas toi Rustleri... :roll:
Aikas hyvin kulkee
Näkisitpä korin ja auton alustan kun ton ajon jälkeen hypittiin soramontulla. :wink:
Ja tossakin kamera valehtelee, korissa aika kivaa skraidua, heittänyt volttia ilosesti pari kertaa.. :lol:
Ainut kori jossa ei ole naarmun naarmua on aavikkorotan koppa jonka itsekkin taisit olla halukas ostamaan. Juu ja ei, ei ole edelleenkään myynnissä. :p
Lainaus käyttäjältä: VSPTT - 23.05.10 - klo: 20.43
Rusty sai vauhtia tänään 3S akun ja 31/76 välitysten kera, loppulukemat 87,5km/h. Rupee jo tossa nopeudessa olemaan keula aika herkässä nousemaan ilmaan. :p
Ja aikamoisen suoran vaatii että pystyy rauhassa kiihyttelemään..
Koittaisin jo vähän lyhyempää väliä. Tuo alkaa olemaan niin pitkä, ettei välttämättä teho riitä ja siksi kiihdytys kestää. Mun kokemusten mukaan tuo on herkkä nostamaan keulaa ilmaan kaikissa nopeuksissa 3S:llä ja kun nopeutta on tarpeeksi niin pienikin keulan nosto saa auton lentämään.
Jep, on sillä ajettu 25/83, 28/83, 28/76 ja nyt sitten 31/76 väleillä. Suurin nopeus on saavutettu just tällä viimeisellä 31/76 rundilla. Pitihän se nyt testata. :wink:
Mut toi on totta, että alkaa tehot loppumaan 3S ja Velineon setissä kesken. Mut kyl se kirii huippukiekat loppuun asti jos vaan tarpeeks pitkää suoraa löytää. Ja TASAISTA. Alusta tottakai jäykäksi. Ei se lentoon lähde, kun on keulimarauta alimmalle asennolle säädettynä. Se mistä se saattaa lentoon lähtee, niin on se jos tulee epätasaisuutta matkalla tai alkaa "leikkimään".. :roll:
Mut ei tätä autoa ole nopeusajoihin tehty, on sen verran kiikkerä vaikka kuin säätää. Kylhän se kulkee suoraan, mut jos pitäis ohjatakkin.. Hiekkapohjalle 2S akulla ja 25/83 väleillä on omasta mielestä paras yhdistelmä. Vauhtia riittää ja käsiteltävyys säilyy hyvänä, riippuu toki vielä renkaista ja alustan säädöstäkin.
Meinasin, vaan kun on tullut itse pari kesää sitten yritettyä sitä satasen rikkomista tuolla. Reilu 90 meni ja välit oli lyhyemmät kuin sinulla nyt. Sen myös huomasin, että käytännössä täyteen ladatulla akulla pystyi ajamaan tasan yhden yrityksen. Jo seuraavalla yrityksellä huiput jäi alemmas ja kokoajan vain laski.
Lainaus käyttäjältä: VSPTT - 23.05.10 - klo: 22.27
Ainut kori jossa ei ole naarmun naarmua on aavikkorotan koppa
Voisinpa sanoa samaa omasta rotan kopasta
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi979.photobucket.com%2Falbums%2Fae275%2FOzKiRc%2FTraxxas%2520Rustler%2FP5240031.jpg&hash=84af82820757e42f2e533c3ba46ecd4753caf230)
Korista on lähtetynyt palasia, haljennut kattoon asti ja ajettu viisi kertaa. Keulintarauta olisi kova sana.
Alkoi Traxxasin oma wheelie bar kestää ehjänä, kun laitettiin kiinnikkeeksi RPM:n wheelie bar mount. Se kiinnikehän siitä traxxasista aina hajosikin, vaan tämä on vähän toista maata.
Mistäs saa Traxxasin varaosat Suomesta nopeiten? Pojan Stampedesta paukahti takahubi poikki ja saranatappi vääntyi..Pistin jo Sabelle tilausta,mutta näytti nolla saldoa ko.osien kohdalla.
Jos jollain ko. osa pakissa ylimääräisenä ja saa postitettua tälläviikolla perille niin ostan pois. :wink:
Tuleepahan sitten vielä varalle Sabelta uudet.
^ No sieltä Sabesta.. :grin:
Olempas miettinyt hankkivani VW bajabuggyn korin stampedeen joka tuli hankittua. Käykö mikään prolinen kuplakoppa suoraan vai joutuuko modailemaan? Lienekkö muilla valmistajilla kuplan koreja jotka kävisivät?
-S
Prolinen bajakoppa short chassis revoon/maxxiin sopii tähän pituuden puolesta. Koritolppia joutuu kyllä modaamaan että sopii. Leveyttä saattaapi olla vähän reilusti, mutta ainakin itellä ~3cm levennyksen kanssa juuri passeli.
Lainaus käyttäjältä: JL- - 31.05.10 - klo: 13.09
Koritolppia joutuu kyllä modaamaan että sopii.
Osaatko sanoa kuinka?
Kiitokset vastauksesta!
Tosta kuvasta näkyy jotenkin. Mulla on slashin koritolpat. Edessä en tainnu paljo muutella mutta takatolpat on kiinni "väärinpäin" ja pienen lämmityksen jälkeen taivutin tollain taaksepäin.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi682.photobucket.com%2Falbums%2Fvv185%2FJJAL-%2FStampede%2Fjees.jpg&hash=01d320110d276fbcb418b527d1231898d3d0d553)
Eilen tuli Stampede-VXL postista ja on kyllä aivan loistava menopeli.
Onkohan tämä vielä ns.vanhaa mallia koska vastaanotin on auton keulalla akun edessä,eikä se ole sellaisessa vesitiiviissä kotelossa,kuten tuossa toisen pojan XL-5:ssä?
Tuo XL-5 on vissiinkin uusinta mallia,koska mukana tuli akku,laturi ja vaihteisto on metallinen.
Onko näissä VXL-malleissa muita eroja kuin mukana mahdollisesti tuleva akku/gigaradio ja ilmeisesti tuo vastariboxin puuttuminen?
Tuo vastariboxi ei luulisi paljoa maksavan jos sellaisen päivittelisi ja asentaisi noparin viereen,kuten XL-5:ssä.
Stampeden lyhyt lähihistoria löytyy tämän saman aiheen sivulta 204: http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg394802#msg394802. Auttanee sen hahmottamisessa kuinka vanhasta mallista on kyse, vai onko kauppias vaihdellut pakkauksen sisältöä alkuperäisestä. Sitäkin on nähty myös kotimaisilla kauppiailla, että pakkauksesta käydään nyysimässä osa tavarasta pois tai vaihdetaan tilalle halvempaa.
Pitäisi joskus jaksaa kirjoitella tuota edeltävät 10 vuotta kasaan, vaikka niiden aikana ei niin paljon muutosta olekaan tapahtunut.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.06.10 - klo: 21.24
Stampeden lyhyt lähihistoria löytyy tämän saman aiheen sivulta 204: http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg394802#msg394802. Auttanee sen hahmottamisessa kuinka vanhasta mallista on kyse, vai onko kauppias vaihdellut pakkauksen sisältöä alkuperäisestä. Sitäkin on nähty myös kotimaisilla kauppiailla, että pakkauksesta käydään nyysimässä osa tavarasta pois tai vaihdetaan tilalle halvempaa.
Pitäisi joskus jaksaa kirjoitella tuota edeltävät 10 vuotta kasaan, vaikka niiden aikana ei niin paljon muutosta olekaan tapahtunut.
Mikäs tämän vuosimalli oikein onkaan..-08 vai -09 ?
Lainaus käyttäjältä: jekku - 10.06.10 - klo: 07.38
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 09.06.10 - klo: 21.24
Stampeden lyhyt lähihistoria löytyy tämän saman aiheen sivulta 204: http://rc10.fi/index.php?topic=4675.msg394802#msg394802. Auttanee sen hahmottamisessa kuinka vanhasta mallista on kyse, vai onko kauppias vaihdellut pakkauksen sisältöä alkuperäisestä. Sitäkin on nähty myös kotimaisilla kauppiailla, että pakkauksesta käydään nyysimässä osa tavarasta pois tai vaihdetaan tilalle halvempaa.
Pitäisi joskus jaksaa kirjoitella tuota edeltävät 10 vuotta kasaan, vaikka niiden aikana ei niin paljon muutosta olekaan tapahtunut.
Mikäs tämän vuosimalli oikein onkaan..-08 vai -09 ? Waterproof combo tuossa ainakin on.
Mielestäni -08 koska ei ole vesitiivistä radioboxia noparin vieressä. Vastari on ilmeisesti sijoitettuna auton keulaan...
Kuva ei kerro, mutta oletetaan että ohjausservo on sinikuorinen 2075. Sanoisin että 2009 -mallisesta on kyse, mutta kuten voit huomata tuosta aiemmin linkittämästäni historiasta täysin vesitiivis setti, jossa vastari noparin vieressä julkaistiin vasta elokuussa 2009 ja muutoksia on tehty jatkuvasti yksi kerrallaan eli erilaisia kokoonpanoja on viime vuonna ollut varmaan vähintään puolenkymmentä. Vesitiivis noparikin on voinut tulla jo aiemmin, mutta kun ei jokaista mahdollista pakkausta ole nähnyt itse, niin tuo historiakin on vaan suuntaa antava.
Jos siis noparissa lukee "Waterproof", niin sanoisin, että se ei voi olla vuodelta 2008.
Sopii tuo -09 oikein hyvin kuvioihin etenkin jos Suomesta ostit tuon. Täällä tuntuu nuo autot olevan sen vuoden verran vanhoja aika monessa kaupassa. Tiedä sitten saako jotain edellisvuotisten mallien varastonpohjia halvemmalla vai onko se vaan se että autot tilataan jo alkutalvesta seuraavaksi vuodeksi ja kun ne laivalla tulevat, niin siinä menee joku kuukausi ja ajokauden alkaessa myydään sitten edellisvuotista tavaraa.
Edit: Huomatkaa muuten että ennen 2010 valmistetut Stampede VXL:t ovat mallinumerolla 3608 ja tämän vuoden alusta tehdyt 3607.
Suomesta ostin ja sain edullisesti :wink: Myyjälläkin oli varmaan tiedossa että vanhemmasta mallista on kyse,koska auto oli hinnoiteltu noin.
Tyytyväinen olen kauppaan ja autoon.
kumpi olisi parempi rustler vxl vai stampede vxl :huh:. lähinnä pihalla ajeluun ja joskus radalle.
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 15.01
kumpi olisi parempi rustler vxl vai stampede vxl :huh:. lähinnä pihalla ajeluun ja joskus radalle.
Melkein samoja autoja molemmat.Lähinnä ero renkaissa ja koreissa,joten kumpi vaan miellyttää silmää enempi niin ota se.
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 15.01
kumpi olisi parempi rustler vxl vai stampede vxl :huh:. lähinnä pihalla ajeluun ja joskus radalle.
jos pelkestään pihalla ja soramontuilla ei olisi juuri väliä. Stampede saattaisi jopa oll aparempi. Tuo joskus radalle kääntää rustlerin puoleen. Pelaa myös hyvin pihalla ja sorkuilla, mutta pysyy paremmin pystyssä radalla.
Lainaus käyttäjältä: Risu - 12.06.10 - klo: 15.35
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 15.01
kumpi olisi parempi rustler vxl vai stampede vxl :huh:. lähinnä pihalla ajeluun ja joskus radalle.
jos pelkestään pihalla ja soramontuilla ei olisi juuri väliä. Stampede saattaisi jopa oll aparempi. Tuo joskus radalle kääntää rustlerin puoleen. Pelaa myös hyvin pihalla ja sorkuilla, mutta pysyy paremmin pystyssä radalla.
Tuo on totta,sillä Rusty on matalampi.
kiitos kaikille ketkä vastasivat tuohon kysymykseeni :laugh: taidanpa siis tuon rustyn hommata mutta kulkeeko se talvella lumessa ? ajattelin ehkä ajella sillä kaverin ja veljen kanssa lumessa hieman jos uskallan ettei hajoa... noh kai kanattaa tilata varalle sitten ezruni
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 16.04
kiitos kaikille ketkä vastasivat tuohon kysymykseeni :laugh: taidanpa siis tuon rustyn hommata mutta kulkeeko se talvella lumessa ? ajattelin ehkä ajella sillä kaverin ja veljen kanssa lumessa hieman jos uskallan ettei hajoa... noh kai kanattaa tilata varalle sitten ezruni
Varmista ostaessasi että auto on ns. uusinta mallia,joka on täysin vesitiivis.Tällöin voi huoletta ajella myös talvella lumessa :smiley:
selvä... tunnistaako sen siitä että vastari on omassa laatikossa :huh:
en tiedä että tuleeko towerista sitten sitä uusinta mallia... :embarrassed:
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 16.31
selvä... tunnistaako sen siitä että vastari on omassa laatikossa :huh:
en tiedä että tuleeko towerista sitten sitä uusinta mallia... :embarrassed:
Kyllä tunnistaa ja luulempa että jos ulkomailta tilaat niin saat varmimmin uusimman version autosta.Uusimmassa versiossa pitäisi olla myös giga-radiot? Penguin varmaan osaisi varmistaa asian?
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 16.31
selvä... tunnistaako sen siitä että vastari on omassa laatikossa :huh:
en tiedä että tuleeko towerista sitten sitä uusinta mallia... :embarrassed:
Laskitko että kannattaa jenkeistä tilata nykyisellä kurssilla...?
Meinaan, laskin tuossa Rustlerin hinnaksi ILMAN tulleja ja veroja 60 dollarin alennuskoodin kera n. 280 euroa ja tuohon mätkästään sitten noin 70-80e lisäkulua valtiolle.
Sabessa auton hinta 395e ja tinkimällä olisit saanu tuostakin pudotettua jonkin verran ja takuuasiat olis hoitunu helpommin.
Mutta, tuleehan tuossa Towerin versiossa toki akku ja laturi mukana. Laturi jolla et tee kotimaan verkkovirrassa mitään ilman adapteria.
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 16.04
taidanpa siis tuon rustyn hommata mutta kulkeeko se talvella lumessa ?
Huonostihan noi takapotkut menee lumella jos nelkkuun verrataan, mutta lapa tai piikkirenkailla menee ihan kohtalaisesti lumessakin kunhan ei liikaa ole lunta.
ok... onkos näissä samat heikot kohdat siis rustlerissa ja spedessa ja mitkä ne ovat kun en löytänyt näillä puusilmillä
En ole pitkään aikaan saanut mitään rikki, Alkujaan siis oli spede, jonka muutin rustreliksi ja sittemin slassiksi. Mun käytössä on mennyt taka laakeripesä herkiten rikki.
Stampeden ostin silloin kun ensimmäinen VXL tuli ja osia on mennyt ehkä 3 kpl taka laakeri pesiä, 1kpl etu laakeripesä. 2kpl taka tukivarsi. 2kpl C-pala edestä. Kori tolpat kerran tai kaksi. 1kpl spurri. Taka iskarin varsi 1kpl.
Auto on saanut todella kipeetä kyytiä välillä sorkuilla.
Varaosia ottaisin uuden auton kanssa laakeripesät eteen ja taakse. Spurri (isoratas, spur gear) ja ohjauspalat (c-palat/caster palat tai jotaaa). Nuo taitaa olle ne jotka helpoiten saa rikki eikä ole liian kalliit tilata samalla kun auto
kiitos. ajattelin tilata ekaks sen rustyn xl5 mallin jenkeistä ja sitten siihen flux setinhttp://www.hobbylinna.com/flux-brushless-system-p-14942.html (http://www.hobbylinna.com/flux-brushless-system-p-14942.html) onko kokemuksia että onko hyvä ja keuliiko jos on 2s lipotus :cheesy:itse asiassa mieli muuttui...http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWH9&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWH9&P=ML)on paljon tehokkaampi ja taidanpa hoomata xl5 + mamba max 7700 setti maksaisi yhteensä 235 sis alv mutta en tullista tiedä. kannattaako muuten ostaa mikä spurri setti mieluusti suomesta en haluaisi että heti menee sileäksi ja en jaksaisi odottaa niin kauaa ja maksaa postimaksua paitsi jos liqid rc stä ostaisi tarvittavat osat
Ota suoraan se vxl, on valmiiksi vesitiivis jota tuo fluxi ei ole. Eiköhän se keuli.
OT: Moni lankaisen koneen vxl nopari kestää ja minkä laiset liittimet moottorille tarvisi?
siitä tulee liikaa hintaa :D :laugh: :lol: :wink:
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 22.52
siitä tulee liikaa hintaa :D :laugh: :lol: :wink:
No kummallinen laskutapa sulla, kun tuohon XL-5:een panet sen Fluxin combon niin et kaukana ole enää VXL:n hinnasta.. :roll:
Ja ihan sellanen nippelitieto vielä että tuo "Flux MOTIV"-combo on oikeasti Castle Sidewinder-combo..
Eli sama kuin tämä:
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 12.06.10 - klo: 20.55
kiitos. ajattelin tilata ekaks sen rustyn xl5 mallin jenkeistä ja sitten siihen flux setinhttp://www.hobbylinna.com/flux-brushless-system-p-14942.html (http://www.hobbylinna.com/flux-brushless-system-p-14942.html) onko kokemuksia että onko hyvä ja keuliiko jos on 2s lipotus :cheesy:itse asiassa mieli muuttui...http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWH9&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWH9&P=ML)on paljon tehokkaampi ja taidanpa hoomata xl5 + mamba max 7700 setti maksaisi yhteensä 235 sis alv mutta en tullista tiedä. kannattaako muuten ostaa mikä spurri setti mieluusti suomesta en haluaisi että heti menee sileäksi ja en jaksaisi odottaa niin kauaa ja maksaa postimaksua paitsi jos liqid rc stä ostaisi tarvittavat osat
Rauhotupa hieman ja tutki tarkemmin noita linkittämiäsi juttuja...
Tuo Mamba Max Pro + 7700kv-setti alkaa viedä Rustleria jo kuuhun, aivan liian rajua settiä Rustlerille mun mielestä.
Rustler/Stampede riittää aivan hyvin jo 4600kv-motti. Otapa huomioon että VXL:n mottikaan ei kierrä kun 3500 kierrosta minuutissa ja nuo autot kulkee tolla motilla, 3S lipolla ja oikeilla välityksillä sen 100km/h ja nyt olet käytännössä tuplaamassa ne tehot ja panemassa vielä "huonompaan" alustaan kuin VXL, eli XL-5:een.. :wink:
Ja siis mistä ihmeestä sait hinnan "235 sis alv" XL-5 + MM Pro-combolle??? Meikäläisen laskuopin mukaa noille tulis hintaa n. 340 euroa PLUS alv PLUS tulli.. :huh:
Jep tuo VXL 3500 kv on suurin mitä henk koht laittaisin. Ainakin jos 3S lipottimet on. 2S lipoillakin siitä saa välityksillä enemmän kuin tarpeeksi.
Stampede tuotenumerolla 3607 ja Rustler numerolla 3707 sisältävät 2,4GHz radiot. Ne on saatavilla vain VXL-mallin mukana, XL-5 tulee aina 27 MHz AM-radioilla.
Jenkeistä tilatessa pakkauksessa mukana tuleva laturi toimii kyllä kotimaisessa verkkovirrassa, mutta tarvitsee liitinadapterin. Sellaisen saa eBaysta hintaa $0.99 sis.pk.
On erittäin kyseenalaista saako tällä hetkellä noita jenkeistä kilpailukykyiseen hintaan. Tietty jos kaikki kotimaassa myytävät on vanhoja 3608 ja 3708 malleja AM-radiolla, niin sitten voi olla järkeä, tosin ei ne kelvolliset gigaradiotkaan paljoa maksa.
Itse en anna mukana tulevalle NiMH-akulle ja laturille mitään muuta arvoa, kuin että ne voi myydä tällä foorumilla, jollekin joka sellaisista vielä tykkää :wink: 3000 mAh akulla ei kauan aja, eikä se akku anna virtaa samalla tavalla kuin LiPo, joita kuitenkin saa Hong Kongista hyvin edullisesti.
sain tuon hinnan siitä kun on rekisteröitynyt towerhobbiesiin niin sieltä saa -60 dollaria (semmoisella ''koodilla'') pois hinnasta ja ajattelin silleen jos kaverilla on 2x -60 dollari koodia niin tilaisi ne erikseen molempiin -60 ''koodi''... selitin ehkä hieman huonosti. mutta kun hölmö olen niin ... taidatte olla oikeassa että kannattaa ostaa se vxl combolla oleva setti suoraan.
olisiko tämä http://rc10.fi/index.php?topic=47618.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=47618.0)rustler hyvä ostaa käytettynä. se maksaa 320 siinä on 8 renkaat 3 akkua (orion) auto on uuden veroinen. laturi +adapteri mitä en varmaankaan huoli koska on jo yksi graupner ultramat 14 kotona (en tiedä mikä laturi on)
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 13.06.10 - klo: 11.22
sain tuon hinnan siitä kun on rekisteröitynyt towerhobbiesiin niin sieltä saa -60 dollaria (semmoisella ''koodilla'') pois hinnasta ja ajattelin silleen jos kaverilla on 2x -60 dollari koodia niin tilaisi ne erikseen molempiin -60 ''koodi''... selitin ehkä hieman huonosti. mutta kun hölmö olen niin ... taidatte olla oikeassa että kannattaa ostaa se vxl combolla oleva setti suoraan.
No niin selitit ja selität edelleen melko sekavasti.. :huh:
Siis.. sen 60 dollarin alennuksen saat vain jos ostosten loppusumma on 300-399 dollaria, kuten ao. listasta näkyy:
$100.00 - $149.99 $20.00 014LA
$150.00 - $199.99 $30.00 014LB
$200.00 - $249.99 $40.00 014LC
$250.00 - $299.99 $50.00 014LD
$300.00 - $399.99 $60.00 014LE
$400.00 - $499.99 $80.00 014LF
$500.00 - $599.99 $100.00 014LG
$600.00 - $699.99 $120.00 014LH
$700.00 - $799.99 $140.00 014LJ
$800.00 - $899.99 $160.00 014LK
$900.00 - $999.99 $180.00 014LM
$1000.00 or more $200.00 014LN
Jos Towerhobbiesilta tilaat pelkän Rustlerin, niin hinnaksi tulee
- XL5: $179.97 - $30 (alennus) + $65.44 (postit) = $215.41 (= 177,63 €)
Tullimaksu: 0 € + ALV (23 %) 40,87 €
Yhteensä: 218,50 €
- VXL: $329.97 - $60 (alennus) + $65.44 (postit) = $335.41 (= 276,58 €)
Tullimaksu (4,7 %) 13,00 € + ALV (23 %) 66,64 €
Yhteensä: 356,22 €
Valuutanmuuntokurssina käytetty Euroopan keskuspankin perjantaista noteerausta $1,2127 = 1 €
Tullin käyttämä valuuttakurssi $1,212 = 1 €
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 13.06.10 - klo: 11.46
olisiko tämä http://rc10.fi/index.php?topic=47618.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=47618.0)rustler hyvä ostaa käytettynä. se maksaa 320 siinä on 8 renkaat 3 akkua (orion) auto on uuden veroinen. laturi +adapteri mitä en varmaankaan huoli koska on jo yksi graupner ultramat 14 kotona (en tiedä mikä laturi on)
Kaikki autot on myyjän mielestä uuden veroisia eli kannattaa tutustua huolella ennen ostopäätöstä. Mukana tulee ilmoituksen mukaan 8 renkasta eli kahdet renkaat, ei kahdeksat renkaat. Akuista ei sanota mitään, mutta hinnasta voi päätellä että kyseessä on NiMH-akut. Akkujen kunnosta ei mitään tietoa ilmoituksessa. Ei tuo nyt mielestäni mitenkään erityisen halpa ole, tosin et tuolla rahalla uuttakaan saa.
kannattaako siis tilata jenkeistä vai ostaa suomesta ?en ole löytänyt rustleria ainakaa racingfactoryltä mutta sabessa tuo vxl taisi olla. tuo on totta että myyjät sanovat autoja yleensä uuden veroisiksi noh jätetäänpä se vaihtoehto pois. mutta eikö noissa pienoismalleissa ole eri alv vai onko se tuo vero eri kuin muissa tuotteissa ulkomailta tilattaessa ??
Mahtuukos tähän rustleriin normi 7 kennoinen, siis ei sellainen missä 7. kenno on akun päällä.
Itellä tuommoinen http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_243&products_id=15880 kiinni Stampedessa joskus hyvin mahtu.
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 13.06.10 - klo: 16.26
kannattaako siis tilata jenkeistä vai ostaa suomesta ?en ole löytänyt rustleria ainakaa racingfactoryltä mutta sabessa tuo vxl taisi olla. tuo on totta että myyjät sanovat autoja yleensä uuden veroisiksi noh jätetäänpä se vaihtoehto pois. mutta eikö noissa pienoismalleissa ole eri alv vai onko se tuo vero eri kuin muissa tuotteissa ulkomailta tilattaessa ??
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=15204
Lainaus käyttäjältä: TmK*Rc - 13.06.10 - klo: 16.46
Itellä tuommoinen http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_243&products_id=15880 kiinni Stampedessa joskus hyvin mahtu.
Luitko kysymystäni ollenkaan?
Ei mahdu.Jos auto on kuitenkin uusinta mallia jossa vastari on siirretty noparin viereen koteloon,niin hieman modaamalla voisi saada käymään eli poistaa akkukotelon ja vanhan vastarin paikan välisen seinämän.
Häh? Eihän se leveydestä kiinni oo vaan pittudesta!
Joo...Tuo ohje siis tosiaankin stampedeen..ja Rustlerista oli puhe.
Lainaus käyttäjältä: vapusalo - 13.06.10 - klo: 16.26
mutta eikö noissa pienoismalleissa ole eri alv vai onko se tuo vero eri kuin muissa tuotteissa ulkomailta tilattaessa ??
ALV on pienoismalleissa ja rc-autoissa ihan normaali. Kesäkuun loppuun asti 22 %, heinäkuun alusta nousee prosenttiyksikön eli on 23 %. Laskin tuon 23 %:n mukaan, koska jos nyt auton tilaan, niin sen tullaus voi mennä heinäkuun puolelle, jolloin verokanta on tuo. Tullimaksu peritään näistä autoista 4,7 %, mutta jos tilauksessa pelkkä XL-5, niin tullia ei peritä, koska tullin määrä jäisi alle 10 euron.
Unohtakaa ne 7-kennoiset NiMH:it ja ostakaa autoon Lipot, niin alkaa ajo maistua.
Mites se olikaan ton rustlerin motin kanssa vakio harjamotti on 550 kokoa eikös?
Passaakos http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41577&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41577&grpid=4306) setti autoon vaikka motti on kokoa 540?? harjattomaan olis mentävä.
Onko tuo liian kiukkunen vai laiska rustlerille ? Lipot 2s lipottimia pannaan kaveriksi ajoon.
Edullinen tuo settinä kaiketi on?
Lainaus käyttäjältä: Piva - 17.06.10 - klo: 08.51
Mites se olikaan ton rustlerin motin kanssa vakio harjamotti on 550 kokoa eikös?
Passaakos http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41577&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41577&grpid=4306) setti autoon vaikka motti on kokoa 540?? harjattomaan olis mentävä.
Onko tuo liian kiukkunen vai laiska rustlerille ? Lipot 2s lipottimia pannaan kaveriksi ajoon.
Edullinen tuo settinä kaiketi on?
Kyllä tuo combo on ihan hyvä ja pitäisi sopiakin, korjatkaa jos olen väärässä. Tuolta sabelta kannattaa katsoa myös näitä:http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306),http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306) on tuolla muitakin hyviä mutta tuossa esimerkkejä. Näkööän on nostanut tuon VXL combon hintaa vähäsen.
Niinpä ovat nostaneet, kahella kympillä. Toinen varsin hyvä setti olisi tämä http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html Ei tosin ole varastossa ja hinta on noussut perästi kolmella kympillä!
OT: Onkos toi ezrun setti nyt vesitiivis, en löytänyt mitään mainintaa.
On se vesitiivis ja ei oo kova homma ite tiivistää elektorniikansuojalakalla vielä varmuuden vuoksi.
Väittäisin, että tuo Losin setin moottori on liian kiukkuinen näihin autoihin. Lisäksi sen ongelmaksi muodostuu välitykset. Sitä pitää lyhentää aika paljon, jottei moottori sula ajossa. Perustan väitteen siihen "moottori ei saavuta huippukierroksia... --> virtaa menee enemmän... --> kuumenee". Voi olla, että se kestääkin, mutta itse tarkkailisin lämpöjä muutaman testiajon ajan ja tarvittaessa pienempää pinjonia tai suurempaa spurria. Itse valitsisin ehkä 2s ajeluun tuon sidewinderin ja 3s ajeluun trx:n oman setin tai sidewinderin hiukan "laiskemmalla" koneella esim. 4600kV.
terve! itselläni on tämä combo stampedessa http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html .. kuinka lämmin nopeudensäädin kuuluu olla kun ajelee?tai yleensäkin harjattomissa vehkeissä.
Kiitos SepiMies. Arvelinkin että olis liika hätänen tuo losin paketti. Taidan laittaa tilaukseen ton sidewinderin.
Hobbykingille olis tarkotus laittaa tilausta..
Olisin vinkkiä vailla passelien lipojen valintaan tälle http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306) setille, jotta sais virtaa riittävästi?
Olettaen että tämä nyt tulee tuohon allekirjoituksesi rustleriin, joten sopiva akku voisi olla 4000-5200mah 2s ja 30c.
mitkä välit teillä on ollu stampedessa kun harjaton on kiinni,ettei nopari lämpene liikaa?
SLap, tai sitten 3s, jos haluaa edetä jo sinne "vaaravyöhykkeell" :cheesy:
Eikös Mambat kuumene aika paljon 3s:illä
Siis toki tuolle rustylle ja castlen 5700kv harjattomalle setille.
Joo ei mitää 3s paketteja autolla olis tarkotus ajaa, EI LENTÄÄ :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: SLap - 18.06.10 - klo: 20.28
Olettaen että tämä nyt tulee tuohon allekirjoituksesi rustleriin, joten sopiva akku voisi olla 4000-5200mah 2s ja 30c.
Lainaus käyttäjältä: Piva - 18.06.10 - klo: 20.15
Hobbykingille olis tarkotus laittaa tilausta..
Olisin vinkkiä vailla passelien lipojen valintaan tälle http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306) setille, jotta sais virtaa riittävästi?
Tässä hyvä akku halvalla:
Turnigy 4000mAh 2S 30C hardcase pack 19,85 $
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11598 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11598)
mitkä välit teillä on ollut kiinni kun harjaton on ????????????????
Lainaus käyttäjältä: koz6 - 18.06.10 - klo: 21.46
mitkä välit teillä on ollut kiinni kun harjaton on ????????????????
Paljon on kokeiltu, ja täällä ainakin "paras" kompromissi on ollut 23/86. Menee ihan kivasti, muttei nosta lämpöjä kovinkaan ylös. Nämä siis VXL-3s setillä ja 2s lipolla. Kokeiltu myös 19T, 21T ja 25T mutta tuo 23T on omaan käyttöön toimivin.
Lainaus käyttäjältä: Vatanen - 14.05.10 - klo: 00.47
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 09.05.10 - klo: 18.30
Niin ja tuo yuntong 5000mAh akku ei sovi näihin autoihin ilman akkukotelon muokkausta. Siihen kyllä löytyy kuvia/ohjeita muutama sivu taaksepäin. Tai muotoillaan näin, että mikään akku, mistä tulee johdot kyljestä ulos, ei sovi ilman muokkausta. Tuo turnigyn 5000 HC pitäisi kuitenkin sopia...
Edit. Tarkoitin siis tätä akkua (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098). Varastossa ei noita tosin ole ollut pitkään aikaan :sad:
tuli sitten 2 noita laitettua tiluuseen. ei nykyisillä 2x 5400mAh akuilla voi pitää oikein pitempiä sessioita. 4 akulla luulis jo pitävän :afro:
tulivat maanantaina.
ajelin eilen tyhjiin ja n. 5200 mAh niihin uppos. hyvä hinta/laatu näyttäis olevan :afro:
vaikuttaa nyt spede pirteämmältä kuin 1.5v vanhoilla lipoilla. kaippa se 2v alkaa olee se parasta ennen päiväys noille akuille
Lainaus käyttäjältä: thorak - 18.06.10 - klo: 21.02
SLap, tai sitten 3s, jos haluaa edetä jo sinne "vaaravyöhykkeell" :cheesy:
Eikös Mambat kuumene aika paljon 3s:illä
Nyt thorak tarkkana! Kyse on sidewinderistä. :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: koz6
link=topic=4675.msg449075#msg449075 date=1276886771
mitkä välit teillä on ollut kiinni kun harjaton on ????????????????
Pitäisi kertoa mikä harjaton, ei kaikkia harjattomia välitetään samanlailla.
Tuo 23/86 voisi olla hyvä lähtökohta.
-HL- Tiesin, kyse oli Sidewinderistä. Eikös se ole 3s:illä aikalailla "varavyöhykkeellä"? :p
mitkä välit teillä on ollut kiinni kun harjaton on ????????????????
[/quote]
Pitäisi kertoa mikä harjaton, ei kaikkia harjattomia välitetään samanlailla.
Tuo 23/86 voisi olla hyvä lähtökohta.
[/quote]
tommonen combo mulla on http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html
Lainaus käyttäjältä: thorak - 19.06.10 - klo: 11.23
-HL- Tiesin, kyse oli Sidewinderistä. Eikös se ole 3s:illä aikalailla "varavyöhykkeellä"? :p
Millä ihmeen vaaravyöhykkeellä? Sidewinder kestää 2S ja 3S lipot ja jotkut on ajanu jopa 4S lipoilla, ei siinä ole mitään vaaravyöhykettä.
No ostaja itse halusi ajaa, ei lentä... :roll:
Oletko nyt sitten sitä mieltä ettei tuo http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306) setti kuljeta kunnolla rustleria esim. http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11598 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11598) akuilla?? Meinaan että kyllä auto saa olla ärkky..( keulaa saa nostaa ) :evil: jos pitoa alustassa on. Kaasua voi puristaa maltillisemmin. :mrgreen:
Lainaus käyttäjältä: thorak - 19.06.10 - klo: 11.36
No ostaja itse halusi ajaa, ei lentä... :roll:
Väittäisin, että tuo setti kuljettaa ihan varmasti rustleria sen mitä sillä voi jotenkin järkevästi ajaa. Tarkoitan, että ei lähde "lentoon". Tuo keuliminen lienee jo itsestään selvyys. Esim. VXL-3s setissä on 3500kV moottori ja tuossa castlen setissä 5700kV. Eroa siis 2200kV. Tuo 3500kV moottori 2s lipolla nostaa vaivatta keulan ylös olettaen, että pitoa löytyy. Tekee sen vielä jopa n. ½ kaasulta täysille laitettaessa. Eli jos pannuun lyödään vielä ~60% lisää löylyä, niin uskoisin, että keula nousee ihan riittämiin :grin:. Tuosta akustakin pitäisi riittää potkua, että jännite ei notkahda. "Isot pojat" ovat kertoneet, että 3s:llä meno on sitten jo varmasti riittävän "ärkkyä". Itse en sellaista vielä ole päässyt kokeilemaan.
Liitteenä laitan videon, missä rustleria ajetaan 3s:llä, juuri tuolla 5700kV koneella, mutta eri noparilla ja 13/86 välityksillä. Riittävän ärkky? Kelaa kohtaan 5:40 (http://www.youtube.com/watch?v=xKdWLC9eEiw)
Hei toihan on mun videooo!! :laugh:
Joo tuossahan ei tosiaan sitten menty täyskaasulla kuin muistaakseni yhdessä kohtaa alta sekunnin ajan. Auto siis XL-5 Rusty MM5700 Combolla ja 3S lipolla. Keula pysyi maassa ihmeen hyvin oikeastaan sen takia että alla oli vakiorenkaat joissa ei pahemmin pitoa tuolla hiekalla ole.
Tässä sama setti laparenkailla:
Loppupeleissä 3S ja 5700 on liian kuuma yhdistelmä, eikä tuo ajettavuuskaan enää mitään parhaimpia ole. Tietty jos tykkää että mennään keula ilmassa suoraan eteenpäin, niin mikä ettei. :tongue:
Tässä vielä vertailuksi Castlen Sidewinder 4600 Combo ja 3S lipo E-Firestormissa, joka nyt ei pahemmin Rustlerista eroa.
Tämäkin yhdistelmä käy aika kuumana, joten kannattaa niitä lämpöjä seurailla.
Eikös tämä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8821 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8821)
Ole sopiva balancer lauta Graupnerin ultramat 8 laturille ja näille http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11598 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11598) akuille?
Pientä epävarmuutta ilmassa ennen tilauksen lähetämistä. :smiley:
mikä noissa harjattomissa moottoreissa on sitten se max. lämpö jonka jälkeen kannattaa ajot keskeyttää?
nim. infrapunamittari hankittu
Castlella taisi olla 200 Fahrenheittia rajana, eli noin 93 astetta Celsiusta. Yleensä kun mennään yli sadan Celsiuksen, niin magneetit sanoo heippa.
Kannattaa pelata varman päälle ja pysytellä alle 90 asteen - jossain 85 asteessa kun lopettaa, niin ei pitäisi ongelmia tulla.
koskeeko se vxl-overheat toiminto sitten pelkästään noparia?
tuossahan on joku automaattinen virrat pois-hommeli jos lämmöt karkaa (jossain)
nyt puhun tuosta org-noparista ja koneesta
Noparia se koskee, eipä siinä ole sensoria moottorin lämmöille.
oisko 21/90 välit sopivat stampedeen jossa on 60a ezrun combo,nyt on 23/90 ja lämpenee aika paljon.vai kannattasko ostaa 86spurri?
Jos laitat 86 hampaisen spurrin niin lämpenee vaan lisää. Koita tipauttaa pinjoni 16-19 hampaiseksi niin alkaa lämmöt pysymään kurissa ainakin 2s lipoilla.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 20.06.10 - klo: 17.43
Jos laitat 86 hampaisen spurrin niin lämpenee vaan lisää. Koita tipauttaa pinjoni 16-19 hampaiseksi niin alkaa lämmöt pysymään kurissa ainakin 2s lipoilla.
joo pittääpä kokeilla nuita välityksiä
Sanokaas nyt onko tämä http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8821
sopiva balancer lauta Graupnerin ultramat 8 laturille ja näille http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11598 akuille?
Ei viittis hupia tilailla.. :huh:
Akut ja tuo palikka käypi yhteen, palikan ja laturin yhteensopivuudesta en osaa sanoa.
Näyttää se olevan soppeli.. löysin laatikosta välipiuhan joka sopii tohon lautaan ja laturiin
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 20.06.10 - klo: 20.54
Akut ja tuo palikka käypi yhteen, palikan ja laturin yhteensopivuudesta en osaa sanoa.
Jääkö tämän http://www.nosram.com/fileadmin/nosram_pdfs/99/99969-1.pdf (http://www.nosram.com/fileadmin/nosram_pdfs/99/99969-1.pdf) akun virran syöttö vajaaksi VXL-3s setin kanssa?
http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_vxl3s_h2o.htm (http://www.traxxas.com/products/accessories/trx_accessories_vxl3s_h2o.htm) VXL tiedot.
Olisit ennemmin linkannut siihen moottoriin, sehän se sitä virtaa vie. :)
Mutta kyllä tuo akku ainakin Velineon 3500kv motille passaa.
Joo siis linkkasin sen sitten väärin :laugh: juur tuota settiä meinasin..
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 21.06.10 - klo: 17.42
Olisit ennemmin linkannut siihen moottoriin, sehän se sitä virtaa vie. :)
Mutta kyllä tuo akku ainakin Velineon 3500kv motille passaa.
Onko tässä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306) setissä lipoja varten safe toiminto valmiina jottei mene lipot pilalle?
Lainaus käyttäjältä: Piva - 21.06.10 - klo: 22.49
Onko tässä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306) setissä lipoja varten safe toiminto valmiina jottei mene lipot pilalle?
On ja muutenkin hyvä combo, itsellä Spedessä sama setti 4600kV moottorilla.
Millä välyksillä tota Sidewinderin 5700kv settiä on järkevä alkaa käskee rustyn kanssa. Ny on toistaseksi vaan 6-cell nihmejä kun lipot ei oo saapunu..
Lainaus käyttäjältä: Piva - 21.06.10 - klo: 23.14
Millä välyksillä tota Sidewinderin 5700kv settiä on järkevä alkaa käskee rustyn kanssa. Ny on toistaseksi vaan 6-cell nihmejä kun lipot ei oo saapunu..
MUTU fiiliksellä itse lähtisin varmaan liikkeelle jostain 15/86 ja siitä sitten lämpöjen mukaan isompaa/pienempää pinjonia. Jos tulee kuumaksi, pienempää ja jos ei lämpene niin isompaa. Kannattaa myös yrittää jäljitellä tulevaa käyttöä melko hyvin. Eli jos ajo sisältää paljon kiihdytyksiä ja jarrutuksia, niin välitys sovitetaan sen mukaan.
Olis valmiina 23 / 90 mahtaako olla ihan pielessä :evil:
Aivan liian pitkät välitykset. Poltat motin hetkessä tollasilla. Muutenkin kannattaa se infrapuna mittari hommata lämpöjen tarkkailuun jollei jo ole valmiina.
Mulla on Stampede 15/87 välityksillä tolla Castle 5700 motilla ja kyllä se motti 2S:llä aika nopeesti kuumenee sinne 80 asteen hujakoille eli tarkkana saa olla ettei kärähdä. Lidlistä ostin tommosen kuumemittarin jossa asteikko 80 asteeseen asti eli sillä kun skannailee mottia säännöllisesti niin tietää missä mennään.
Ei ehkä motti mutta Sidewinderi on ainakin kovilla, jos akuissa puhtia riittää.
Ota nyt hyvä mies ainakin se 18t pinioni tuon 90 spurrin kaveriksi.
jos kattoo tosta saben sivuilta pinionia ja spurria ni eikös nää 48-pitchillä olevat traxxasin tekeleet passeleita, aattelin jos että ottais 18 /86 välit? vai kannattiko sitä spurria pienentää tässä kohtaa kun pinioni pienenee jo?
Kannattaa ostaa noita losin pinjoneita, 3,90€ kappale, ja itsellä kestänyt hyvin. Jokaisen pinjonin mukana tulee siihen sopiva tuumainen kuusiokokoavain.
E: Sabesta siis saa noita.
tänään kävin vakio vxl-spedellä montulla 4 akullisen kera. kovaa rääkkäystä lipoilla, mutta lämpöjä en saanut 65c korkeammaksi. pehmeää hiakkaa ja 19/86 välityksin.
ei näköjään tartte enää ottaa tuota mittaria mukaan :tongue:
Noi losin 48p merkinnällä olevat siis passaa rustyyn kanssa sillon?
Lainaus käyttäjältä: SLap - 23.06.10 - klo: 09.02
Kannattaa ostaa noita losin pinjoneita, 3,90€ kappale, ja itsellä kestänyt hyvin. Jokaisen pinjonin mukana tulee siihen sopiva tuumainen kuusiokokoavain.
E: Sabesta siis saa noita.
Tietysti, ja ovat 3,17mm akselille
itellä on myös tuo losin pinioni ja on paljon hiljaisempi käytössä kuin räksäksen omalla :afro:
Mulla oli kans losin pinjoni, mutta hukkasin sen ruuvin :roll: ja ei traxxaksen vakio pinjonin ruuvi käyny.
Ny on sidewinderi paikallaa.. pitihän sitä käydä pikkasen laskemassa vaikkei viel oikeita välyksiä olekaan :evil:
Irtoo pikkasen eritavalla viivasta kun tuo harjallinen XL-5 :lol:
Kytkin vissii luistaa kun pitää vinkunaa enempi kun ennen kovalla lähtiessä.. Säädettävä kireemmälle.
Johtuneen noista traxxasin 27Mhz ratioista kun "takoo" niin kerpeleesti liikkeelle lähtiessä ton harjattoman kanssa?? :huh:
Jos sulla on ne nikkeliakut vielä käytössä niillä pitkillä välityksillä, niin ei niissä riitä puhti moottorille. Lipoilla korjaantuu, mutta ehdottomasti välityksiä pitää lyhentää.
Joo viimeyönä jo tilasin uutta välitystä
Lainaus käyttäjältä: Janezki - 23.06.10 - klo: 21.40
Jos sulla on ne nikkeliakut vielä käytössä niillä pitkillä välityksillä, niin ei niissä riitä puhti moottorille. Lipoilla korjaantuu, mutta ehdottomasti välityksiä pitää lyhentää.
Tjahas pedestä paukahti sitten diffin sisältä rattaat. Onneksi olin kaukaa viissas ja pakista löytyy kaikki voimansiirron osat joten huomenna loota auki ja uusi tilalle. Sitten taas heti uusi tilaukseen kun rahaa tulee niin ei pääse osat loppumaan.
Toivottavasti tästä ei ala joku hajoamis kierre kun eilen meni spurri pedestä ja tänään sitten vetari rustysta poikki ja nyt tuo diffi.
Kuis se menee ton spurrin kanssa? Oliko niin että kun laittaa isomman spurrin ni on lyhvemmät välit eli esin 18/90 o lyhyempi kun 18/86 vai menikö just väärin päin?
Lämpee tuo sidewinder combo aika reippaasti ( polttaa liki sormia ) tuolla 18/90 välyksellä.
Tuo nyhtäminen ilmeisesti johtuu radioista kun lähtee ihan nätisti ilman nyhtämistä jaloista, muttei kunnolla enää 25m päästä.. samaista onkelmaa oli jo xl-5 harjallisella setillä. Tunnustettava vaan että trx perus ratio on poikkeuksellisen huono tällä kertaa.
Isompi pinjoni = pidemmät välitykset. Laita vaikka 16/86 välit kokeeksi.
No mutta eikös se välys muutu raskaammaksi jos laitan 18/86 kiekot kun nyt ei tilapäisesti ole kopassa tuollasta 16 hampaista pinionia. Nyt paikallaan on 18/90 ja lämmintä on. Tosin tuossa asfaltilla ajelin ja lähinnä sellasta lyhyttä spurttia.. pitää tuonne bmx parkkiin mennä koittaan josko toimis. Kumit ei tosin kestäny vanteilla, että on alettava liimaushommiin ensin. :p
Lainaus käyttäjältä: SLap - 24.06.10 - klo: 21.05
Isompi pinjoni = pidemmät välitykset. Laita vaikka 16/86 välit kokeeksi.
Lainaus käyttäjältä: Piva - 24.06.10 - klo: 20.55
Tuo nyhtäminen ilmeisesti johtuu radioista kun lähtee ihan nätisti ilman nyhtämistä jaloista, muttei kunnolla enää 25m päästä.. samaista onkelmaa oli jo xl-5 harjallisella setillä. Tunnustettava vaan että trx perus ratio on poikkeuksellisen huono tällä kertaa.
Joo saman huomasin itse että toi vakioradio ei takaa nautinnollista ajokokemusta. Ajaminen muuttui paljon mukavammaksi kun ostin Eurglen 2.4GHz laitteet. Ei tietoakaan häiriöistä enää.
Juu ei muuta kun ratiokauppaan..
Sais vaa nuo lämmät viel kuriin ni jovain
Lainaus käyttäjältä: Piva - 24.06.10 - klo: 22.32
Juu ei muuta kun ratiokauppaan..
Sais vaa nuo lämmät viel kuriin ni jovain
Reippaasti tiheämpää nappulaa pyörimään. Mulla on toi sama motti ja 18/87 väleillä pitää jäähdytellä about 5 min välein. Ei kiva. Joku 12-piikkinen Losin pinjoni saattaisi olla ratkaisu.
Tuli tollanen pikasesti tehtyä.
tuuhan Partajeesus radalle kurvailemaan,rata on hyvässä kunnossa.
jos et muuten pääse tontille,niin soittele mulle,numero löytyy mun käyttäjätiedoista.
Tänään on jonkun näköiset karkelot tiedossa radalla,ilmeisesti RPH,TOMSSON;PEKU ja minä ainakin,johonkin aikaan iltapäivästä.
Tarttiskohan sinne uskaltaa vielä tulla joku päivä. Viimeksi jo sain osaa rikki ja nyt te ootte vielä suurentaneet niitä hyppyreitä. Tänään ei kyllä kykene kun kaikki akut kuivia ja badlandsitkin liimaamatta.
Alkaa vissiin olla turhan monta Stampedeä nurkissa, kun mieli tekee rakennella niistä jotain muuta. Kun nurkista löytyy myös sovia raaka-aineita, niin tehdään sitten vaikka...
... alumiininen Rustler
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2196%2Fcd988796390e4683a42a1d8a6cef7161.jpg&hash=15320ae2466eb867f9ba4c32aec8c1344d48028a)
...ja nelivetoinen Rustler
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2161%2F34bd603ca19241dc8739868a59a45e1d.jpg&hash=266390149839cd6d65ca7e31b7b51b97dc8f2405)
Jälkimmäinen ei ole vielä tuossa saanut oikein hahmotettavaa muotoa ja pohjalevyäkin on varmuuden vuoksi riittävästi ja leikataan myöhemmin "virtaviivaisemmaksi".
Terve.Laitettiin tuommonen stampede xl-5 auto taloon(ensimmäinen oikea rc-auto) eli ollaan aika noviiseja,mutta intoo täynnä kuin ilmapallot.No viikon ajeluiden jälkeen siitä poksahti motori(uus on tulossa Kiitos hobbylinna),mutta siitähän se sitte lähti,eli ajatus harjattomaan ja lipoloihin,kestääkö ilman muita päivityksiä hammasrattaita,niveliä,akseleita? Eli kysymys kuuluupi kannattaako laittaa vai tuleeko aivan naamattoman hintaseksi?Oliskohan isännillä miksei myös emännillä hyviä ohjeita/neuvoja tai vaikka ostoslistaa mitä kannattaa laittaa ja mistä
Terv.nm noviisi 2 rc-vintiön isä.
Lainaus käyttäjältä: tuurna - 26.06.10 - klo: 23.09
Terve.Laitettiin tuommonen stampede xl-5 auto taloon(ensimmäinen oikea rc-auto) eli ollaan aika noviiseja,mutta intoo täynnä kuin ilmapallot.No viikon ajeluiden jälkeen siitä poksahti motori(uus on tulossa Kiitos hobbylinna),mutta siitähän se sitte lähti,eli ajatus harjattomaan ja lipoloihin,kestääkö ilman muita päivityksiä hammasrattaita,niveliä,akseleita? Eli kysymys kuuluupi kannattaako laittaa vai tuleeko aivan naamattoman hintaseksi?Oliskohan isännillä miksei myös emännillä hyviä ohjeita/neuvoja tai vaikka ostoslistaa mitä kannattaa laittaa ja mistä
Terv.nm noviisi 2 rc-vintiön isä.
itselläni on ezrun 60a harjaton combo ilman minkään laisia vahvistuksia ja kyllä kestää ihan hyvin.
XL-5:ssä on jonkin aikaa ollut sama voimansiirto kuin harjattomassa VXL-mallissa, eli kyllä voi huoletta päivittää. Tuki siellä voimansiirrossa on kuluvia osia ja aina jossain on "sulake", joka antaa periksi ettei jokin kalliimpi osa petä. Jossain vaiheessa kannattaa tarkistaa että pyörännavoissa on kuulalaakerit, eikä liukulaakerina toimivat holkit. Rullausvastus on kuulalaakereilla huomattavasti pienempi.
mistäs ostit tuon combon ja mitä mahto kustantaa?
...ja millä moottorilla oleva combo? Niitä kun on kaupan sekä aidolla 540-kokoisella moottorilla, että ulkoisesti samankokoisella, mutta sisältä 380-kokoisella moottorilla. Kulkupuoli ja voimansiirron rasitus ovat "hieman" eri tasolla. Lisäksi molemmista tarjolla myös vaihtoehtoja useammalla eri kv-arvolla.
Sattuuko kenelläkään olemaan tätä akkua http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11613 (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11613) Rustlerissa.. mahtuuhan se kai :huh: auton akkukoteloon ilman modaamista? Mittojen mukaan o ihan hiinä ja hiinä..
Ei mahdu ainakaan ilman modaamista. Mitat eivät sisällä tuota järjettömän paksua virtajohtoa, joten todellisuudessa tarvitsee pituussuunnassa n. 10 mm lisää tilaa ilmoitettuun pituuteen verrattuna ja tuo kotelon pituuskin on pari milliä yli sen mitä Rustleriin mahtuu.
Itse ajattelin nyt siirtyä 2s lipoista 3s lipoihin, mutta sabesta tai hobbylinnasta ei semmoisia myynnissä ollut, joten voisiko joku suositella jotain akkua? Suomesta tai ulkomailta mahdollista.
Pikkasen karkas mopo käsistä tänään kun selailin liquidin rustler varaosa listaa. Piti vaan lähinnä diffi ja servo ostaa varalle. Nyt ollaan sitten 100e köyhempiä ja palikkaa tulossa sen verran että ainoastaan ylädekki, runko, taka tukivarret, taka iskarit ja laakerit on sellasia mitä ei voi vaihtaa jos hajoaa. Jollei mitään hajoa niin kasataan noista vaikka slashi sitten pikkuhiljaa :roll:
Ja ollaan siinä tilanteessa, että olis kannattanut ennemmin ostaa se varaosa auto... Varaosista et saa koskaan euroja pois, eikä niistä tiedä mitä tulee menemään. Jos ostat varaosa auton niin saat aina samantien rikkimeneen osan. Ja tilaat varaosa-autoon uuden. Sitten kun evvvk tulee vastaan niin käyttämättömästä pirssistä pääset hyvinkin helposti eroon vrt. säkillistä varaosien myyntiä (mitkä joudut sitten lahjoittamaan auton mukana).
Ei tietenkään toimi jos auto on mallia ei hajoa koskaan, mutta peden kohdalla en nyt sanois noin ainakin jos on tehokasta harjallista tekniikkaa sisällä.
En tule noita koskaan myymään joten ei haittaa. Noihin kuitenkin menee niin sairaasti rahaa että ei ikinä omia saa pois. Pelkkään pedeen mennyt kaikkine varaosineen ja päivityksineen n.1000e ja vaikka melkein kaikki on alumiinia niin se on niin heikossa kunnossa että koko p*ska on ehkä sen 100-120e arvoinen. Sitten kun evvk iskee niin pidän nuo koristeena odottamassa jos innostus taas tuleekin takaisin.
Ja kuten sanoin niin jos rustysta ei hajoakkaan mitään niin ei montaa osaa tartte että noista tulevista osista saa kasattua vaikka slashin. Valmiina kun löytyy jo ylimääräinen vaihdeloota, siihen sisuskalut, vetarit, akselit, pari castereita ja muuta sälää.
Lainaus käyttäjältä: OV - 01.07.10 - klo: 23.09
Ei tietenkään toimi jos auto on mallia ei hajoa koskaan, mutta peden kohdalla en nyt sanois noin ainakin jos on tehokasta harjallista tekniikkaa sisällä.
Pakko tarttua tähän kiinni, koska saa olla jo aika julma harjallinen setti kiinni, jotta pääsee nykyisten harjattomien tasolle. Ja kyllä, tiedän että kyseessä on kirjoitusvirhe ja OV tarkoitti harjatonta, mutta kun kerran pääsee näpäyttämään, niin pakko käyttää hyödyksi :grin:.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 02.07.10 - klo: 00.10
mutta kun kerran pääsee näpäyttämään, niin pakko käyttää hyödyksi :grin:.
Noinhan se on :D
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fonse.1g.fi%2Fkuvat%2Fmixture%2Fthumbs-up.jpg%2F_smaller.jpg&hash=7785e994e9670640c1e3a48228b33487d6470953)
Tuossa oma versio Rustlerin alu-rungosta.
Materiaali on merivesi-alumiinia.
Käänsin vaihteiston ympäri.
On moottori ja tuuletin paremmin suojassa iskuilta.
Koska halusin käyttää myös E-Revoon sopivia akkuja tässä, niin akuille varattu tila on normaalia isompi.
Vaihteiston kääntö ja isommat akut pakottivat kääntämään servon pystyyn.
Muuten olis pituus kasvanut liikaa. (halusin vakiokorin sopivan siististi)
Kevyen näköinen laitos :wink: No kestävyys on varmaan hyvä.
Todella hieno rustleri!
Hajosi omasta rustystä vaihteeks spurri, miten te saatte spurrit kestämään?
Lainaus käyttäjältä: OzKi - 03.07.10 - klo: 12.18
Hajosi omasta rustystä vaihteeks spurri, miten te saatte spurrit kestämään?
Tarpeeksi pieni hammasvälys spurrin ja pinjonin välissä, niin kestää. :azn:
Ja slippi säädetty oikein ja otetaan se sormi pois kaasulta kun tullaan hypystä alas.
Tuli koitettua mitä tuo rusty kulkee. Valityksinä oli 19/86 eli sama mitä käytän radalla 2s lipon kanssa. Tosin nyt oli 3s lipo kiinni ja renkaina takana masher 2000 ja edessä badlandsit. 72.9km/t näytti gps.
Mottina siis ez-run 4000kv ja noparina mamba max.
mulla on 86t spurri niin olisiko 16t vai 17t tai jokin isonpi pinjoni sopiva 60a harjattoman combon kanssa?
Riipuu siitä motin kv luvusta. Mulla on pedessä 16t pinjoni kun ajan pienellä alueella ja rustyssa 19t kun ajan radalla ja 3s lipon kanssa koulun pihalla jossa riittää lääniä päästellä.
Mulla siis molemmissa 4000kv ez-run.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 03.07.10 - klo: 22.00
Riipuu siitä motin kv luvusta. Mulla on pedessä 16t pinjoni kun ajan pienellä alueella ja rustyssa 19t kun ajan radalla ja 3s lipon kanssa koulun pihalla jossa riittää lääniä päästellä.
Mulla siis molemmissa 4000kv ez-run.
en ole varma mutta mulla on vissiinki 6000kv niin olisiko 17t sopiva siihen kun ajelen pienelle alueella ja joskus hiekka ja soramontuilla,ja lämmöt pysyis myös sopivina
Itse alottasin sen 16t pinjonin kanssa ja hyvin hyvin tarkaan seuraisin lämpöjä. Tuo alkaa olemaan jo niin tehokas motti että alkaa lämmöt olemaan ongelma peden kanssa. Eli jollet jo omista infrapuna mittaria niin osta ja aina parin minuutin välein tarkista lämmöt. Mulla lämpee pedessä tuo 4000kv motti n.68 asteeseen vaikka alumiini vaihdeloota. Tosin siinä on muutenkin alumiinia joka taas tekee siitä raskaamman. Rustyssa sama motti 19t pinjonilla lämpee akullisen jälkeen 75 asteeseen. Se ehdoton rajahan on siinä 93 asteen tuntumassa ja kantsii antaa jäähtyä kun lämmöt alkaa menemään yli 80 asteen kun mittareissakin on muutamien asteen eroja.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 03.07.10 - klo: 22.12
Itse alottasin sen 16t pinjonin kanssa ja hyvin hyvin tarkaan seuraisin lämpöjä. Tuo alkaa olemaan jo niin tehokas motti että alkaa lämmöt olemaan ongelma peden kanssa. Eli jollet jo omista infrapuna mittaria niin osta ja aina parin minuutin välein tarkista lämmöt. Mulla lämpee pedessä tuo 4000kv motti n.68 asteeseen vaikka alumiini vaihdeloota. Tosin siinä on muutenkin alumiinia joka taas tekee siitä raskaamman. Rustyssa sama motti 19t pinjonilla lämpee akullisen jälkeen 75 asteeseen. Se ehdoton rajahan on siinä 93 asteen tuntumassa ja kantsii antaa jäähtyä kun lämmöt alkaa menemään yli 80 asteen kun mittareissakin on muutamien asteen eroja.
pitääpä ostaa 16t pinjoni..en ole varma tuosta kv määrästä mutta sen on 60a ezrun 5.5t motti.
Näyttäs se 6000kv olevan. Voit joutua käyttämään vieläkin pienempää pinjonia. Yleensä noin korkean kv lukeman omaavia motteja suositellaan lähinnä kevyeisiin touring autoihin koska ne lämpeää todella herkästi jo peden kokosissa autoissa.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 03.07.10 - klo: 22.24
Näyttäs se 6000kv olevan. Voit joutua käyttämään vieläkin pienempää pinjonia. Yleensä noin korkean kv lukeman omaavia motteja suositellaan lähinnä kevyeisiin touring autoihin koska ne lämpeää todella herkästi jo peden kokosissa autoissa.
mikä olisi sopiva 14t?
Alota vaikka siitä ja siirry pikkuhiljaa isompaan jos lämmöt pysyy kohtuuden rajoissa. Onhan siitä vaivaa mutta on se kivempaa kuin koittaa heti aluksi liian pitkillä väleillä ja polttaa moottori. Itse olen kolme moottoria polttanut koska en seurannut lämpöjä tarpeeksi tarkasti joten tiedän mistä puhun.
Voi myös olla, että spurriakin pitää jo suurentaa. Suurin taitaa olla se 90T joten voisi lähteä hakemaan sieltä 13/90 jos sen vielä saa kiinni. Losilta löytyy sitten vielä 12T pinjoni. Lyhyelle joka tapauksessa varmaan saa laittaa...
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 04.07.10 - klo: 01.20
Voi myös olla, että spurriakin pitää jo suurentaa. Suurin taitaa olla se 90T joten voisi lähteä hakemaan sieltä 13/90 jos sen vielä saa kiinni. Losilta löytyy sitten vielä 12T pinjoni. Lyhyelle joka tapauksessa varmaan saa laittaa...
joo on mulla pari nuita 90t spurreja,pitää ostaa vaikka 12t ja 14t pinjoni.
LiquidRC:ltä löytyy aina 9-hampaiseen asti teräspinioneita (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&products_id=32742), mutta alkaa välyksen kanssa olla jo kovin tarkkaa noin pienellä rattaalla, että saa hampaat pysymään spurrissa.
Edit: Yksittäisiä kokoja väliltä 9-35 hammasta löytyy edullisemmin esim. EverythingRC:ltä (http://stores.ebay.com/Everything-Radio-Controlled).
Taitaa toi 6900kv olla liikoja vaikkei edes lipoja ole käytössä. Lämpenee herkästi, mutta jos jättää slipperin vähänkin auki, niin se ottaa kiihdytyksessä täydet kiekat ja auto ei liiku mihinkään suuntaan.Vääntöä ei oikein löydy tosta motista. Mikä olisi sopiva motti rustyyn?
32p rattaat ja sliperi kireellä ja homma toimii taas :). Noin ainakin vetelin slässillä...
mistä löytää traxxasin pinjoneita
jos mulla on 48p spurri niin minkä kokone pitää olla pinjoni? siis p koossa
No tietenkin 48P. Katselin että olit myymässä losin pinjoneita kun eivät sopineet. Jos olet ostanut losin 48p pinjoneita niin varmasti sopivat ja ovat paljon kestävämpiä ja hiljasempia kuin traxxasin omat.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 06.07.10 - klo: 17.46
No tietenkin 48P. Katselin että olit myymässä losin pinjoneita kun eivät sopineet. Jos olet ostanut losin 48p pinjoneita niin varmasti sopivat ja ovat paljon kestävämpiä ja hiljasempia kuin traxxasin omat.
joo on mulla nuita losin pinjoneita mutta en saanut oikein niitä toimimaan tuossa.pitää kokeilla paremmin
Stampede, eikun tämähän oli Rustler. No joka tapauksessa auto on saanut vähän päivitystä sitten viime viikon.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2236%2F2155ecf1190d4c7da432a8390056f08c.jpg&hash=44b8b803542b6fdb7b2993c104ac83a1e7a5081e)
Tein aamulla koriostoksia eBayssa ja iltapäivä meni 2001 mallisen voimansiirron päivittämisessä tähän päivään. Kun ei kaikkia osia löytynyt itseltä hyllystä, niin osa piti tehdä itse. Kytkinlautasta en kuitenkaan alkanut tekemään, joten pitää hommata sellainen vielä jostain. Toistaiseksi mennään lainalautasella.
Huomenna olisi tarkoitus taivutella tuohon vielä akkukotelo ja asennella sähköt. Sen jälkeen pitäisikin päästä testaamaan.
Eikös sulla ollut muissakin autoissa niin vahvalla velcrolla akku kiinni että muuta pidikettä ei tarvittu? Samalla tavallahan tuohon saisi hyvin akut kiinni. Tai sitten tekisi kolot runkoon ja remmeillä kiinni. Tosin sitten pitäisi saada terävät reunat pyöreäksi ettei revi heti poikki. Hyvältä näyttää kuitenkin.
Jotain jäykistettä tuohon pohjalevyyn pitää laittaa, niin samalla tulee akun paikka siihen. Ajattelin L-profiilista tehdä siihen kaukalon, niin se samalla pitää rungon jäykkänä.
Isommissa autoissa ja crawlereissa mulla on velcrolla (pohja)levyssä kiinni akut, mutta tuohon taidan laittaa poikittain jonkun pannan. Muutamakin erilainen idea on sen toteuttamiseen, joten saa nyt nähdä mitä romulaatikoista huomenna löytyy. Ei se velcrokaan ole pois suljettu idea.
partajeesus tommosia pinjoneita ostin http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=25277&grpid=3901
Juu kyllä sopii hammastuksen puolesta.
Otetaanpas vähän takapakkia ensin eli tästä autosta aloitettiin rakentaminen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2077%2F5fb5da11d38f45e4a973fc5649a32d65.jpg&hash=b76ca99b58abe022e639f19005ba18f57ee03b8e)
Tällainen siitä sitten tuli:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2240%2Fd715607e7a514a9d8f1411a788c82750.jpg&hash=6eb1ec6a984a6dc8b18a8688d8f2e49cdf833fd5)
painoa 1913 g tässä kunnossa ja siihen vielä akku ja kori päälle. Vertailun vuoksi oma Rustler VXL näytti painavan 1815 g ilman akkua ja koria. Tässä tämä alumiiniteos vielä lainakorilla:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2240%2F603a78e332cd4bdb9554709449743c2d.jpg&hash=ad449b805f1ed9be08fa91b66a9ffa50d6039274)
Toistaiseksi noparina Turnigy (Ezrun) 60A ja moottorina 3300 kV Ezrun 12T eli 380-kokoinen kone. Ei kulje niin raivokkaasti kuin "vakio" Rustler VXL, mutta painopiste on niin paljon matalammalla, että kaarteissa tällä mennään ohi heittämällä.
Ja paljonko tässä on sitten samoja osia kuin alkuperäisessä autossa. No muutama vaihdelaatikon ratas on samoja, muuten luovuttajana toimi enemmänkin nurkissa lojunut Stampede VXL:n raato.
Makeen näkönen vehje. Vielä kun sais tuota perää vähän koholle. Taitaa vaan painopiste kärsiä jos nostais.
Sitä jo nostettiin noiden kuvien ottamisen jälkeen. On tuossa kuvassa ilman yhtään esijännityspalaa ja pohja otti ajaessa lähes kokoajan maahan.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 07.07.10 - klo: 20.50
Ei kulje niin raivokkaasti kuin "vakio" Rustler VXL, mutta painopiste on niin paljon matalammalla, että kaarteissa tällä mennään ohi heittämällä.
Miltä osin tässä on painopiste matalammalla?
Ei oo mittää tolkkua tuolla turnigun 2s 5A lipolla tän sidewinderin 5700kv combon kanssa..
Tokko menee metriäkään suoraan hiekkakentällä :cheesy: Ajellin sellasen 20 min kunnes testasin koneen kylkee oli ehken pikkasen liika kuuma 18/90 välyksillä.. pantava vaan pienempää pinionia tulemaan ei vissii muu auta? Noparin siili oli niin kuuma että oikee hirvitti koskee siihen. ( ei onneks palanu )
Nämä markan HK-GT2 radiot osoittautuivat loistavaksi valinnaksi.
Lainaus käyttäjältä: Piva - 08.07.10 - klo: 21.10
Ei oo mittää tolkkua tuolla turnigun 2s 5A lipolla tän sidewinderin 5700kv combon kanssa..
Tokko menee metriäkään suoraan hiekkakentällä :cheesy: Ajellin sellasen 20 min kunnes testasin koneen kylkee oli ehken pikkasen liika kuuma 18/90 välyksillä.. pantava vaan pienempää pinionia tulemaan ei vissii muu auta? Noparin siili oli niin kuuma että oikee hirvitti koskee siihen. ( ei onneks palanu )
Nämä markan HK-GT2 radiot osoittautuivat loistavaksi valinnaksi.
mulla on kans harjaton spede 2s lipolla ja välitykset on 14/86 nuilla ei lämmöt on juuri sopivat,mutta ei kiihtyy liijan hyvin.sopiva pinjoni ois ehk 16.
Rusty sai bling blingiä kun saapui ihanan punaiset alumiiniset korkit iskareihin. Myös uudet etu iskarit tuli heitettyä paikoilleen jos ei vaikka pomputtaisi niin pirusti.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fmoro2.jpg&hash=b3d8200e21dc1c026e13a80d4dac0c0ce6925749)
Tuli heitettyä myös säädettävät camber linkit taakse.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fmoro3.jpg&hash=39ded90526962bdca2da3dc250f13bd106828af0)
Näillä renkailla sitten ajellaan radalla. Ei ehkä se paras valinta, mutta näillä mennään ainakin tämä kesä :grin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fmoro4.jpg&hash=c8c1e5a6f18c66a9e71c067145e01850f15c9f89)
Kolmen kiljun kumarassa odotellaan että motti jäähtyy ja samalla otettiin lisää troppia ja puhuttiin p****a.
Kuvassa bling bling pede ja allekirjoittanut.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fmoro.jpg&hash=ce5a8105c0fc74099dad948d3ccb5915991483b4)
Pede alkaa kettuilemaan taas. Ensin repesi taka akseli kiinnitys reikien kohdalta. Sitten ehdein ajamaan ehkä minuutin ja vasen vetarin ulostulo repesi. Muutenkin tuo taas pomppi kuin mikäkin kun öljyä vuotanut taka iskareista. Heitin uudet öljyt ja ohut kerros silikoonia kierteisiin ja korkit tiukkaan kiinni. Jos vaikka ei vuotais enää.
On se kumma kun rusty saa paljon pahempaa runtua radalla eikä siitä ole edes iskarin varret vääntyny ja pedestä hajoo osaa ja varret mutkalla parin akullisen jälkeen vaikka sillä ei edes hypitä. Ei tule muuta mahdollisuutta mieleen kuin se että tuo alumiini vaan tekee autosta niin paljon raskaamman.
Toinen mitä se alumiini tekee, niin se ei jousta ja tarvittaessa joustoa haetaan sitten muualta heikommista osista. Alkuperäinen muoviauto joustaa sieltä ja täältä ja kestää siksi hyvin pieniä ja suurempia iskuja. Itse tein alumiini-Rustlerin, mutta pidin mm. iskaritornit ja tukivarret alkuperäisinä muovisina ja hyvin on kestänyt vaikka tuo juniori antaa sille kyytiä niin, että hirvittää.
Joo, kyllä toi muovi-rusty on todettu kestäväksi autoksi, ja alkuperäiset muoviosat on halpoja jos sattuu napsahtamaan rikki.
Ei ole hyvän muovin voittanutta :). Päivityskierteelle kun lähtee niin saa hyvin äkkiä vaihtaa yhtä sun toista... Vaikka alun perin olikin tarkotus vähän parannella sitä heikointa lenkkiä niin hetken päästä on kasa uusia heikkoja lenkkejä.
Nyt on kanssa Rusty(xl-5)hankittu käytettynä ja kävin jo ajelemassakin eka setin tolla harjallisella setillä ja oli se kyllä todella laiska 2s lipottimen kanssa.
Mutta onnellinen omistaja on silti :grin:
Vois olla samantien aika ostella karvatonta settiä toho härpäkkeeseen..., mitäs mieltä raati näistä?.
http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=154_46_62&products_id=1371 (http://rc-garage.fi/zencart/index.php?main_page=product_info&cPath=154_46_62&products_id=1371) 3500kv
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306) 5700kv
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306) 4600kv
http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html (http://www.hobbylinna.com/ezrun-combo-road-p-22732.html) 4000kv
Olen lueskellut tän kokosetin muutamaan otteeseen ja sieltä nuo parit matkalta mukaan poiminkin. Mutta juu asiaan eli en viittisi mitään "sheebaa" ostella ja teillä on varmaan kokemusta noista comboista. Muitakin Comboja saa ehdotella mutta se max kustannus raja pitäs olla siin 200e tietämissä.
Ajot sijoittuvat varmaan aika pitkälle tonne "kentälle" ja hiekkamonttu bashaukseen joskus ehkä jollenkkin radallekkin saatan eksyä hypyttämään. 2s lipottimella olis tarkoitus ajella aika pitkälle, mutta tossa on parit 3s lipottimetkin jo valmiina :grin:
(Auto on laatikon mukaan v-brushless ready), noista moottoreista vielä niin, Hobbylinna ja Garage olisvat molemmat tossa suht lähellä ja sabe on sit tilaus tavaraa.
Mulla on pedessä ja rustyssa tuo ez-runin 4000kv motti eikä voi tarpeeksi kehua. hyvin on kestänyt ja toiminut. Tuntuu nekin kyllä lämpöä ottavan. Rustyssa 19/86 välit ja renkaina badlandsit ja masherit ja akkuna 2s 4000mah hardcase flighmax. Radalla akullisen jälkeen lämmöt päälle 70.
Pedessä 16/86 välit, renkaina masherit ja samat akut ja lämmöt siinä 68 tuntumassa vaikka vetää kolmekin akkua peräjälkeen. Tosin siinä on alumiini vaihdeloota joten sen pitäisi vaikuttaa niihin mutta tiedä sitten. Autokin kun on muutenkin puoliksi alumiinia niin se on taas raskaampi ja näin ollen motti joutuu tekemään enemmän hommia.
Mulla on tuo castlen 5700kv setti kiinni rustlerissa.. Meinaa pyöriä pahuksen kuumana. En tiijä olisko tuo pienemmällä kv:llä oleva setti helpompi käytettävä..
Traxxasin Velineon 3500 kV moottori ja sille virtaa annostelemaan Mamba Max tai XERUN 120A. Itsellä molemmat yhdistelmät ja voimaa on riittävästi ja noparit kestävät tuon koneen. Löytyy tuolta hyllystä myös Traxxasin VXL-3s noparilla tuo kone Rustlerista ja Stampedestä, mutta jotenkin en pidä sitä niin hyvänä combona kuin edellisiä.
Halvempana vaihtoehtona voi suositella myös sidewinderiä nopariksi. Kestää kyllä tuon 3500kv velineonin.
Kiitos näistä :wink: ...lueskelin noita jenkkivoorumeita kanssa ja sieltä ne huuteli tota mambaa ja vxl3 konetta hyvänä ratkaisuna.
Castlen setti on tulossa ja vaihtuu sitten se velineoni sinne perälle jossakin vaiheessa kanssa :wink:
Eikös se niin ollut että nykyisissä Stampede XL-5 ja VXL malleissa voimansiirto,jousitus,runko,pyöräntuennat ym. on samoja molemmissa?
Erot tulee sitten noparissa,moottorissa,korin ulkonäössä,vanteiden sävyssä ja VXL mallissa on tuo wheelie bar.
Eli jos haluaa päivittää XL-5 mallin harjattomaksi niin nopari-moottori combo vain niin teknisesti on sitten yhtä kestävä kuin valmis VXL? Vai?
Onko voimansiirrossa valmiina jo muka teräksinen idlegear sekä diffi?? :huh:
Ollut jo kauan. Tosin vxl mallissa taitaa olla säädettävät camber linkit ja xl-5 mallissa ei. Sitäkään en varmaksi sano että tuleeko xl-5 mallissa vakiona kunnon laakerit jo. Jokuhan vissiin viime vuonna tuollaista jo puhui mutta silti tuntuu ainakin traxxasin foorumilla olevan heti ekana päivitys listalla laakerit.
Lisäksi erona ainakin:
- VXL:ssä ylätukivarret on säädettävät linkit, XL-5:ssä muovinen "linkki" vailla säätömahdollisuutta.
- VXL:ssä pyörännavoissa kuulalaakerit, XL-5:ssä taitaa edelleen olla pronssiset liukulaakerit.
- VXL:ssä paksummat ja vahvemmat raidetangot
- Uudessä VXL:ssä on myös 2.4 GHz radiot, kun XL-5:ssä on edelleen 27 MHz AM-radio.
Lainaus käyttäjältä: Piva - 13.07.10 - klo: 21.16
Onko voimansiirrossa valmiina jo muka teräksinen idlegear sekä diffi?? :huh:
Kyllä, ollut jo hyvän aikaa.
Ostaessa autoa Suomesta on hyvä huomata, että täällä myydään yleensä edellisvuotisia malleja ja niissä ei välttämättä ole kaikkia autoon tehtyjä parannuksia.
Kiitos vastanneille.
Oletteko mistä tilanneet noita laakereita näihin vehkeisiin, löysin tossa 1 "hyvän" kuulalaakeri topikin mut se oli vuodelta 2003 nii en sit sinne viittiny kommentoida.
kahtelin tossa äsken sabelta noita laakereita sabelta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301) tuntuvat ainakin kalliille :grin:, mutta eipä oo tullu aikasemmin ostettuakaan vielä mistään laakereita enkä tätä kirjottaessani ole muualta niitä kahtellut.
Lainaus käyttäjältä: Ougi - 14.07.10 - klo: 16.02
Oletteko mistä tilanneet noita laakereita näihin vehkeisiin, löysin tossa 1 "hyvän" kuulalaakeri topikin mut se oli vuodelta 2003 nii en sit sinne viittiny kommentoida.
kahtelin tossa äsken sabelta noita laakereita sabelta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301) tuntuvat ainakin kalliille :grin:, mutta eipä oo tullu aikasemmin ostettuakaan vielä mistään laakereita enkä tätä kirjottaessani ole muualta niitä kahtellut.
En omista stampedea mutta laakereita olen tilaillut täältä http://www.avidrc.com/product/1/bearings/ mittaat vain laakerin koon ja sen mukaan haet sopivaa.
Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 14.07.10 - klo: 16.13
En omista stampedea mutta laakereita olen tilaillut täältä http://www.avidrc.com/product/1/bearings/ mittaat vain laakerin koon ja sen mukaan haet sopivaa.
Niin Masa et vielä omista Stampedeä :wink: , mutta kiitos tästä... tää saattaa auttaa jotakii muitakin viel :angel:
Onkos kenelläkää komerossa pyörimässä joutavia kumeja rustyyn.. alkaa nuo vakio takaset olla aikas valmiit? Ei mitää asfaltti gummeja :p Sellasia löytyy jo.
Laittakaa yv:tä jos kellä on paria joutavana.
Lainaus käyttäjältä: matti1983 - 14.07.10 - klo: 16.13
Lainaus käyttäjältä: Ougi - 14.07.10 - klo: 16.02
Oletteko mistä tilanneet noita laakereita näihin vehkeisiin, löysin tossa 1 "hyvän" kuulalaakeri topikin mut se oli vuodelta 2003 nii en sit sinne viittiny kommentoida.
kahtelin tossa äsken sabelta noita laakereita sabelta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8301) tuntuvat ainakin kalliille :grin:, mutta eipä oo tullu aikasemmin ostettuakaan vielä mistään laakereita enkä tätä kirjottaessani ole muualta niitä kahtellut.
En omista stampedea mutta laakereita olen tilaillut täältä http://www.avidrc.com/product/1/bearings/ mittaat vain laakerin koon ja sen mukaan haet sopivaa.
Näitä laakereita olen käyttänyt
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?grpid=1104
Ei niin paha hintakaan
JP-Nitroracingiltä on saanut laadukkaat laakerit edullisesti. Toki tavallisia kumisuojattuja joutuu ostamaan 10 kappaleen erissä, mutta esim. Stampedeen taitaa esim. 5x11x4 laakeria mennä yli10 kpl, jos kaikki vaihtaa, eikä koskaan ole pahitteeksi olla muutama laakeri varaosana.
Juu niin sai silloin kun 10 laakeria maksoi kuusi euroa. Nykyään 10 laakeria maksaa 10e ja postit taitaa olla siinä 4-5e vielä päälle.
seitsemällä olen tainnut itse ostella. Dollarin kurssi tainnut nostaa hintaa ja mikä lie muu. Katselin tässä joku päivä, että postikulut on aika suuret, tosin itseäni ei ole haitannut, kun olen käynyt hakemassa tarvitsemani laakerit paikanpäältä.
Kerran erehdyin ostamaan niitä Saben kiinalaisia laakereita Stampedeen ja ainakaan niillä yksilöillä ei tehnyt yhtään mitään. Toisaalta meillä vaihdetaan laakerit heti jos vähän rahisee eikä odoteta että laakeri hajoaa kokonaan. Joku muu ajaisi meidän käytöstä poistetuilla laakereilla vielä pitkään.
Eli ilmeisesti vika ei olekkaan mun autossa kun yksi saben laakeri hajosi palasiksi alle kuukaudessa.
Aikeisemmin ostin juurikin JP-nitroracingin laakereita kun maksoi sen 6e 10 kpl eikä yksikään hajonnut.
Vähän meinaa tuo Feigaon motti käydä kuumana näillä helteilä 3s:llä, jotain 88-90c oli kun montulla kävi akullisen ajelemassa rustyllä.
Feigaothan käy kuumana tunnetusti, mutta näyttää kestävän silti kunhan ei sataan asteeseen päästä. :tongue:
Nyt kun näyttäisi siltä että stampede on päätymässä tännekkin perheeseen ja harjattomaksi se pitäisi päivittää niin onko jollain kiinni tämä combo?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306
Kuumanahan nuo Castlen koneet tunnetusti käy mutta pärjäiskö tuolla kuitenkin?
Onhan tuo EZ-RUN tietysti yksi vaihtoehto.
Mulla on tuo 4600kv combo tällä hetkellä, olen ajellut vaan tasamaa kentällä tähän mennessä ja akullisen jälkeen ollu nopari 45 ja kone ~70 astetta. Akkuna 2s lightmax 4000 25c.
3S lipolla kuumenee sit vähä herkemmin mut kun välillä niit lämpöjä kahtelee nii eipä nuo niilläkään oo 70-yläpuolelle oo noussu. Jossakii montulla on sit jo varmasti ihan eri asia.
miusta tuo on ihan hyvä combo ja jossakii vaiheessa kun haltuuni saan sen normi vxl3 koneen nii sitä kyl testaan kanssa. käy sitten vieläkin viileempänä eikä tarvii suotta jännitellä.
Rustleri o autona ja 19/90 välit
Pieni videon pätkä Rustystä.
Tuli tehtyä itse spooli Speden diffiin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2281%2Fa4ad667e7bf0448fafdb053832da180f.jpg&hash=b52cff58203c742db62fa7a1f81a7084d87cedc2)
Testasin sen verran, että hyvin ajaa asiansa ja voisi laittaa tällaisen tuon rakenteilla olevan nelkun etudiffiin.
Komeen näköinen härpäke, pitäs varmaan itekkii laittaa lukkoa tonne perään ku vetelee ihan holtittomasti.
Penguin teetkö useemman kappaleen noita, voisin kohtuu hinnalla lunastaa samanlaisen :wink:
Aika paha kilpailla hinnassa esim. Liquidin myymän Hot-Racingin spoolin kanssa (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=35728), kun ihan käsityökaluilla (saha, dremel, viila ja pora) kaksi tuollaista tein. Haasteita riitti myös akselin kulman kanssa, mutta tuosta nyt tuli ihan kelvollinen. Nuo tuli tehtyä, kun tarve oli saada tuollainen heti, eikä vasta joskus viikon päästä ja toisaalta noita on ihan hauska näperrellä.
Pitää nyt kuitenkin katsoa, jos noita saisi koneistettua muutaman.
Lopultakin iskaritornit ja auton jousitus paikallaan eli tällainen se on nyt edestä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2285%2Fc090ca863fc3492a8618400f78f7a27a.jpg&hash=dbbad68eda42213d56a70e22727082abd0e9df13)
ja tällainen takaa:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2285%2F32a0e0ecc68a4084b061e5450acdf3ee.jpg&hash=e2091c3c0f9f649659cf46740a4be4538b9fb277)
ja ylhäältä kännykameran vääristämänä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2285%2F19d234ef69c54020b57371e4b8338ed2.jpg&hash=8db71aea481855d7f6b1f3629365944335f7d0d8)
Nyt taas odotellaan linkkejä ohjaukseen saapuviksi, kun edellisistä "joku" meni ja rakensi linkit alu-Rustleriin. Moottoriakin sovitin jo eteen paikalleen ja kai niitä ohjausvarsia ja niiden akseleita voisi katsella paikalleen sekä rakennella ohjausservoille paikat. Ajattelin laittaa molemmille puolille omat servot, niin ei tarvitse mitään hirveää linkkiviritystä tehdä ja on vähemmän väljääkin ohjauksessa.
Niitä Traxxasin teräsvetareita mä niin kaipaisin tähän, mutta eivät taida tulla kaupan tänäkään vuonna.
Itse myös muutaman kerran miettinyt että jos tekisi pedestä nelivedon niin voisi keväällä möyriä kunnolla kun on vielä loskaa/mutaa/kaikkea muuta. Yksien ohjeiden perusteella pitäisi olla kohtuu helppo toteuttaa varsinkin kun näyttäisi FLM:n runkoon sopivan suoraan heittämällä taka iskaritorni eteenkin.
Vielä kun laittaisi 35t lathe motit kiinni ja 3s lipon niin riittäisi vääntö möyrintään ja tarpeen tullen olisi wheelspeediä myös tarpeeksi.
Yllättävän hyvin tuolla kyllä möyrii jo pelkästään sen avulla että pistää diffin lukkoon.
Huomattavasti helpompihan tämä olisi niin, että moottorit tulevat auton päihin eikä akselien väliin. Niitä on kuitenkin niin paljon ja kaikissa näkee saman ongelman, että se moottori tökkää aina ensimmäisenä kun edessä törröttää. Jännityksellä odotan saako tästä toimivan, vaikka eipä tuo enää pitäisi olla kuin toimivan ohjauksen rakentamisesta kiinni.
Muutama kysymys:
1. Mikä olis Rustleriin hyvä harjallinen mosa suoraan originaalin tilalle ilman noparin vaihtoa?
2. mikä on rustlerin sisäinen välityssuhde? Tarvii tietää jos uudessa koneessa eri käämitys.
3. Onko rustlerin original nopari tarkoitettu vain harjallisille moottoreille?
4. Jos vaihdan harjattoman moottorin ja uuden noparin, niin originaali vastaanotin lienee toimii ok eikä sitä tartte uusia?
5. Ehdotukset hyvästä combosta, jossa myös pakki.
Et kerro, mutta oletan, että sinun Rustler on XL-5 säätimellä.
1. LRP Big Block Special (http://www.power-racing.net/modules.php?op=modload&name=webshop&file=index¤t_op=showp&pid=PS-4001) (tai Special 2) - vääntävä ja tehokas, 12-lankainen, 650-kokoinen
2. 2,72
3. On, vain harjallisille
4. Alkuperäinen on 27 MHz AM-radio ja toiminee harjattoman kanssa varsin heikosti. Teoriassa toimii, käytännössä pätkii.
5. Hobbywing Ezrun 60 A nopari ja mieleisellä moottorilla (3300 kV tai enemmän)
Ylläpidolle kiitos aiheen nimen muuttamisesta paremmin sisältöä kuvaavaksi!
Sovittelin Velineonin moottoria tuohon nelkuun, mutta se vaan on liian pitkä että sinne saisi ohjauslinkistöä tehty enää mitenkään. Olisi vaan aika räyhä peli tupla-Velineonilla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2288%2F18cdf3806856411fbc44869c9d7ad22c.jpg&hash=dc6183aa0fe9fd75e3c3ae92f4f912061d5740b1)
Enintään 50 mm pitkällä kannulla olevalla koneella vielä jotenkin saa linkit mahtumaan, vaan kun ei tule yhtään ajatusta siitä miten sinne vivuston rakentaisi. Tai siis joku bellcrank sinne pitäisi kehitellä ja valmista sellaista olen etsinyt joka toimisi sekä vasemmalla että oikealla puolella, mutta kai se pitää taas mennä teräskauppiasta tapaamaan ja etsimään sopivia rakennusmateriaaleja, tehdäkseen itse.
Tupla Velinenon :azn:
Harmi kun ei mahdu. Toivottavasti saat nyt väh. yhtä tehokkaat kuitenkin laitettua sisälle. :smiley:
No tuohon on jo hankittu Ezrunin 3300 kV mosat ja 60 A noparit, joten eiköhän sitä niillä mennä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2288%2Fd520ca060ae04a3abfae037137fd8086.jpg&hash=2794583cf0f005363292fb99176b611794de75d4)
Tuollaisen nyt värkkäilin sovitukseen. Vähän on materiaalivahvuudet rajuja, mutta kun naapurista ei sopivampaa löytynyt, mutta saa noilla ainakin sovitettua tuota ja eipähän tarvitse laittaa autoon lisäpainoja, kun sijoitetaan massa rakenteisiin :smiley:
Hmm. mahtuisikos tuon sittenkin tekemään yhdellä servolla kytkemällä molemmin puolin olevat kuvan mukaiset ohjausvarret yhteen ja servo kääntämään sitä. Crawler-tyylinen BTA.
Edit: Tästähän saa ihan toimivan yhdellä servolla, kun vetää noista molemmin puolin olevista bellcrankeistä linkit Stampeden servo saveriin. Tein nyt samanlaisen bellcrankin toisellekin puolelle, kun tuo mitoitustenkin suhteen vaikutti olevan ihan ok tuohon. Pidempikannuista konetta ei nyt tuon kanssa saa mahtumaan, kun on pakko tehdä kompromissin pump steeringin määrän ja koneen koon välillä.
Onko VXL mallit 100% Waterproof?
Mista saa Rustlerin rungon suomesta?
Olkku : Sabesta, mutta tällä hetkellä loppu http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8089&grpid=3901 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8089&grpid=3901)
Sitten oma kysymys, mitkä välitykset ovat hyvät stampedeen 7.5t 4700kv moottorilla ? Pääratas 84t, pienin pinjoni 18t, sillä pitää aloittaa.. Ja moottori on cs magnetic 7.5t.
Kokeile vaikka sillä 18t pinionilla eka.Jos lämpenee tilaa/nouda pari pinionia ja testaile lisää.
Meneekö tuo --> http://www.hobbylinna.com/wheelie-assembly-stampede-p-4578.html (http://www.hobbylinna.com/wheelie-assembly-stampede-p-4578.html) XL-5 Rustlyyn?
Menee, mutta suosittelen RPM:n wheelie bar mountin (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=59339) käyttämistä tuossa setissä tulevan Traxxasin vastaavan sijaan. Tuo Traxxasin kiinnike ei kestä, RPM:n on suunniteltu ja toteutettu paremmin ja kestää.
Pistetäänpä taas vaihteeksi päivitystä nykyisen alustan suunnalta. Vaihdoin tuossa taannoin takajouset pois niistä E-MAXX:in progejousista, kun en tykännyt siitä pidon katoamisesta kun siirryttiin jousen "jäykälle alueelle". Vaihdoin tilalle Losin 2,5" 4.1 rate kierukat. Muutoin pidin öljyt, männät ja renkaat samoina. Autosta tuli tasaisempi ajettava nimittäin nyt pitoa ei katoa perästä vain jousten painuessa "jäykiksi". Nyt pitoa ei ole perässä lainkaan :grin:. Alusta kyllä seuraa maata kiitettävän herkästi, mutta nyt se on oikea drifteri eli menee sladissa ellei ihan etusormi pohjassa aja. Eli säätöä kaipaa, mutta uskon että tuosta tulee öljyjä vaihtamalla tasaisempi kuin oli. Lie sekin olla sairaus, että tykkää lotrata öljyillä etsien sopivaa alustaa :grin:.
Kertokaas missä kohtaa rustlerissa on löysää jos spurri "vipattaa" kun sitä pyörittää eli se ei ole kai ihan suorassa , mutta ei lonksu reunoilta painettaessa. Kiinnitysruuvit jne on tarkastettu ja kiinni ovat. Koitin toista spurria koska ensin luulin, että olis ollu kiero/vääntynyt mut ei. :huh:
Lainaus käyttäjältä: Piva - 31.07.10 - klo: 08.13
Kertokaas missä kohtaa rustlerissa on löysää jos spurri "vipattaa" kun sitä pyörittää eli se ei ole kai ihan suorassa , mutta ei lonksu reunoilta painettaessa. Kiinnitysruuvit jne on tarkastettu ja kiinni ovat. Koitin toista spurria koska ensin luulin, että olis ollu kiero/vääntynyt mut ei. :huh:
Se on se spurrin akseli mikä on vääntynyt, ja aiheuttaa vipatuksen.
Traxxasin spurrit on välillä suoraan pakasta otettuna hiukan kieroja. Omasta kokemuksesta voin sanoa myös että jos ne slipin palat on vähänkään eri kireyteen kiristetty niin alkaa spurri heittämään. Mulla ollu aina tosta kiinni.
Täytyys koittaa kiriä ne samaan momenttiin :mrgreen:
Samainen ongelma tosin oli myös muilla traxxas spurreilla joita testasin.
Vipattaako se oikein kunnolla vai vain jotain luokkaa 1mm? Tuo 1mm heitto on täysin normaalia. Sitä esiintyy myös "korkeussuunnassa" eli pinjonin säätö on välillä aikamoista tuskaa. Ei ole TRX:n suunnalla noissa spurreissa kovin tarkat toleranssit :grin:.
Voip olla sen millin tai reippaan. Ei se ole ongelma muutoin kun välystä säätäessä, mutta oon saanu asettumaan aina. :wink:
Käykö Rustlerin rankaat banditiin, eli olisin hieman isompia renkaita vailla. Ellei käy niin löytyykö jostain samantyyppisiä renkaita mitä rustlerissa on ja mistä kannattais tilata vanteineen??
Lainaus käyttäjältä: Great Leo - 31.07.10 - klo: 20.19
Käykö Rustlerin rankaat banditiin, eli olisin hieman isompia renkaita vailla. Ellei käy niin löytyykö jostain samantyyppisiä renkaita mitä rustlerissa on ja mistä kannattais tilata vanteineen??
Sabesta saa paljon erinlaisia kumeja ja vanteita Rustleriin.
Lainaus käyttäjältä: Great Leo - 31.07.10 - klo: 20.19
Käykö Rustlerin rankaat banditiin, eli olisin hieman isompia renkaita vailla. Ellei käy niin löytyykö jostain samantyyppisiä renkaita mitä rustlerissa on ja mistä kannattais tilata vanteineen??
Saattaa ne käydäkkin, kunhan hommaa rustlerin hexit eteen ja taakse. Tutkin pikaisesti Banditin räjäytyskuvia ja siinä ei käytetä hexejä. Ne laittamalla en keksi miksei sopisi. Eri asia on sitten, miltä kyseinen peli tulee näyttämään, mutta kaiken järjen mukaan pitäisi sopia hexit laittamalla. Erottavana tekijänä toki Rustyn 2,8" vannekoko kun taas Banditissa on 2,2". Eli kun renkaan ulkokehä kasvaa, pitää välitystä vastaavasti lyhentää.
Ja nuo osathan ovat 3654 ja 1654. Sabesta saa...
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 19.07.10 - klo: 00.12
Pieni videon pätkä Rustystä.
Jaa.. Onko tämä nyt bashausta vai ei? :police:
Lukeehan siinä, mutta mitäs väliä sillä on?
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 01.08.10 - klo: 20.08
Jaa.. Onko tämä nyt bashausta vai ei? :police:
Eräänlaista bashausta kyllä, miks muuten kysyt?
Koska yleisesti on se käsitys että jos autolla ei pommiteta niitä järjettömiä loikkia ja mielellään vielä niin että auto tulee huonosti alas niin kyseessä ei ole bashaus.
Minusta taas kaikki muu kuin radalla ajo on bashingia. Jos vaikka ajaa montulla kovaa pitkin reunamia eikä hypi ensimmäistäkään hyppyä niin bashausta se on.
Tuli laitettua sabelta 26t pinjoni tilaukseen. Katotaan mitä tuo alumiini hirviö kulkee 26/86 väleillä 3s lipon kanssa. Sitten kun on 100% varmaa että ei tule enää tänä vuonna radalla ajettua niin laitetaan kaksi 2s lipoa sarjaan ja joko mennään kovaa tai hajotetaan motti,nopari ja akut. Kävi niin tai näin niin homma kuvataan ja varmaan kantsii ihan varoiksi ostaa joku pieni sammutin messiin.
Mottina siis 4000kv ez-run joka speksattu vain 3s lipoon asti.
Hahaha hyvät löylyt saatte motista ainakin noilla väleillä :smiley:
Tongin tuota rustlerin räjäytyskuvaa mutten oikee hoksannu että millä osanumerolla tuo spurrin akseli löytyy.. Suomentakaa?? :wink: Vai kuuluuko se johki isompaan osakokonaisuuteen?
nro: 3793 http://www.buytraxxas.com/product_info.php?products_id=2674 (http://www.buytraxxas.com/product_info.php?products_id=2674)
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 02.08.10 - klo: 13.51
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 01.08.10 - klo: 20.08
Jaa.. Onko tämä nyt bashausta vai ei? :police:
Eräänlaista bashausta kyllä, miks muuten kysyt?
Oon saanu vähän erinlaisen käsityksen bashaamisesta... siinä mennään astetta rajummin..
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 03.08.10 - klo: 15.33
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 02.08.10 - klo: 13.51
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 01.08.10 - klo: 20.08
Jaa.. Onko tämä nyt bashausta vai ei? :police:
Eräänlaista bashausta kyllä, miks muuten kysyt?
Oon saanu vähän erinlaisen käsityksen bashaamisesta... siinä mennään astetta rajummin..
Miten tärkeitä nämä oltiin ajamassa/bashaamassa/kisaamassa/rälläämässä nimitykset oikein on, nolaako itsensä jotenkin jos illan ajot tulee laitettua väärään osastoon :grin: :grin:
Lainaus käyttäjältä: jperala - 03.08.10 - klo: 16.06
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 03.08.10 - klo: 15.33
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 02.08.10 - klo: 13.51
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 01.08.10 - klo: 20.08
Jaa.. Onko tämä nyt bashausta vai ei? :police:
Eräänlaista bashausta kyllä, miks muuten kysyt?
Oon saanu vähän erinlaisen käsityksen bashaamisesta... siinä mennään astetta rajummin..
Miten tärkeitä nämä oltiin ajamassa/bashaamassa/kisaamassa/rälläämässä nimitykset oikein on, nolaako itsensä jotenkin jos illan ajot tulee laitettua väärään osastoon :grin: :grin:
Jep! No joo on se bashaaminen isoja hyppyjä ja muuta rälläystä enemmän kuin huippunopeuksien testaamista.
Lainaus käyttäjältä: SLap - 03.08.10 - klo: 08.39
Hahaha hyvät löylyt saatte motista ainakin noilla väleillä :smiley:
En usko että kovin lämpenee kun sillä ajetaan vaan se yksi nopee veto. Traxxasin taulukon mukaan vxl peden pitäisi mennä hiukan päälle 90km/h noilla väleillä ja 3s lipolla.
No joo eipä tossa oikein bashausta ollut, mutta eikai se nyt niin vakavaa ole.
Kyllähän mä kans miellän isot hypyt ja muut kunnon bashinkiin.
Kiitoksia kun joku vinkkasi HobbyKingin 2.4ghz radioista!
Täytyy laittaa tilaukseen. Just sopivan hintanen tälläselle lähiöiden kauhulle. :lol:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10608&Product_Name=Hobby_King_GT-2__2.4Ghz_2Ch_Tx_&_Rx_
Sitten pitäisi vielä valita minkä moottorin ja noparin ostaisi XL-5:sen vakion tilalle.
Lipoja en jaksa alkaa räjäyttelee, joten menen 8.4v 4500mha akuilla. Saa luvan riittää.
Osaisko joku ystävällinen sielu kerota, otanko kumman näistä?
Novatech Brushless Car Power System 3600kv/35A
Programable Features:
Reverse power (Off, Low, Medium, Hi)
Start power (Standard, Low, Medium, Hi)
Drag (Neutral) Brake (Off, Low, Medium, Hi)
Battery type (Ni-mh, Ni-cd, Li-2S, Li-3S)
Default, Manual settings
ESC Spec.
Continuous Current: 35A
Burst Current: 70A 260W/40sec
Resistance: 0.006 ohm
Suitable Car: 1/10 on and off road.
Battery: 7.4V 2cell Lipo / NI-xx
Bec output: 5V/2A
Type: Sensorless
Dimension: 38 x 32 x 19mm
Weight: 50g
Motor Spec.
Motor: 540SS 3600kv
Type: Sensorless brushless motor
Terminal resistance 22±2m(ohm)
Terminal inductance 9(ref.)gH
KV(No load) 6000±100rpm/V
Max operating current 30A
Max operating speed 40000rpm
Max efficiency 80%bmax.
Back-EMF-constant 0.2877mv/3000rpm
Torque constant 28g-cm/A
Weight: 183g
Contents:
ESC: 1 x 35A
Motor: 1 x B221C36 (3600Kv)
Programming Card
EZRUN 35A-SL Brushless ESC + 9T 4300KV Motor
- Output: continuous current 35A, burst current 190A
- Input: 4-9cells NiMh/NiCd or 2-3 cells LiPo
- BEC Output: 6V/1.5A
- Resistance: 0.0015 Ohm
- Motor supported: sensorless brushless motor
- Suitable brushless motor:
- With 4-6 cells NiMH/NiCd or 2 cells Lipo: On-Road=9T, Off-Road=12T
- With 6-9 cells NiMH/NiCd or 3 cells Lipo: On-Road=12T, Off-Road=18T
- Suitable car: 1/12, 1/10 on-road or off-road cars / trucks for normal race or sportful race
- Comes with program card for ESC
- Comes with English user manual
Tänks! :kiss:
Mistä saisi banditin osia tilattua täältä suomesta, mm.vaihteiston rattaita kun tuntuu toi 76 piikkinen olevan vähän kulahtanut jo kun oli päässyt hiekkaa sinne väliin, onko näitä rattaita muuten metallisina??
^Sabesta kannattaa kattoa.
-----
Nyt alko pitää Stampede todella kovaa rutinaa.
Lopetin ajamisen heti ja purin takaboxin. En vaan saanut paikannettua vikaa.
Mikäköhän mahtaisi olla syypää tähän? Spurri ja pinjoni näytti olevan kunnossa.
Diffin sisäänkin vilkasin, mutta en osannut sanoa juuta enkä jaata.
Todella kummalista. Auto ei ottanut mitenkään rankkaa osumaakaan kun tuo alkoi.
Onko kellään käynyt vastaavaa?
Itsellä, kun ajan pururadalla niin välillä pieni purun pala liiskaantuu pinionin hampaiden väliin todella tiukkaan. Se pitää kanssa kovaa raksutusta, mutta lähtee hetken ajamisen jälkeen pois tai työntämällä se pois neulalla tms. Spurri ei siitä ole kylläkään ikinä hajonnut.
Löytyykö Sabesta bandit vxl 30-33 pinioni kun oon tutkinut sivuja niin eipä ole silmiin osunut. Jos joku löytää niin laittaisko varaosa nrot kiitos :) Entä löytyykö tota 76 spurria metallisena??
Se metallinen spurri on ihan turha, valykset kuntoon vaan.
Juu ei se metallispurri kestä juuri sen pidempään ja jos kiviä tai hiekkaa on välissä niin ei sitäkään vähää kuin muovinen.
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 06.08.10 - klo: 23.48
Nyt alko pitää Stampede todella kovaa rutinaa.
Lopetin ajamisen heti ja purin takaboxin. En vaan saanut paikannettua vikaa.
Mikäköhän mahtaisi olla syypää tähän? Spurri ja pinjoni näytti olevan kunnossa.
Rutinasta en tiedä, mutta veikkaisin spurrin hampaiden välissä olevan pieniä kiviä. Ne vaan pois sieltä, niin taas rullaa hiljaisesti. Se kivi voi olla todella pieni, lähes näkymätön muru, mutta pitää kovan äänen.
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 05.08.10 - klo: 15.42
Osaisko joku ystävällinen sielu kerota, otanko kumman näistä?
Novatech Brushless Car Power System 3600kv/35A
EZRUN 35A-SL Brushless ESC + 9T 4300KV Motor
Tuo EZRUN, jos noista kahdesta pitää valita. Sitä on myös 60A versiona, jota voi käyttää joko tuolla kirjoituksessasi mainitulla 380-kokoisella moottorilla ja kestää vielä 540-kokoisenkin stampedessä käytettynä. Tuo 35A-versio noparista ei kestä järeämpää moottoria. Tuon Novatechin noparin maksimivirta on niin pieni speksien mukaan, että se tuskin kestää ehjänä Stampedessä, ainakaan kovin pitkään.
Jos nyt olis Stampedeä vailla, niin myydään osiossa tuntuu olevan jo liki ylitarjontaa ja huokeaan hintaan. Ettei vaan olisi kaikki niin SC-autojen lumoissa, että hyvistä bashing-autoista halutaan luopua.
Kiitos Penguin vastauksista moottorien osalta!
Youtubesta löyty video jossa sama ongelma
Jotkut sanoo, että vika ois idlerissä, milloin hiekkaa milloin hampaita poikki.
Pitää vielä avat uudestaan ja putsaa kaikki -> rasvat ja takas kiinni.
Kellään mitään hyvää keinoa. Yritin vaihtaa pinion ratasta, mutta se kiristysruuvi (muovinen) ei aukea ja kulmat vaan pyöristyy vaikka oikean kokoinen avain kyseessä ja kohta ruuvi niin pyöreä, että avain vaan pyörii tyhjää!!
Se pidätin ruuvi ei ole kyllä muovia koskaan, kooltaan 1.5mm kunnon avain eikä mitään näitä markantalon rimpuloita niin säästyy harmeilta.
Jeps. Ne vakio avaimet mitä mukana tulee on täyttä roskaa. Niillä kun kiristi niin joko meni kanta pyöreäksi tai tarvitsi lukitetta jotta ruuvi pysyi kiinni. Kunnon meisselillä pysyy ilman lukitetta.
Jos on niin pyöreä että ei enää mikään toimi niin ainoa keino taitaa olla porata se ruuvi "pois".
Mulla oli just eilen vastaava ongelma yhden ruuvin kanssa, tosin se oli kahden millin kuusiokolokannalla. Siinä tapauksessa vika oli ruuvissa, eikä avaimessa, mutta lopputulos sama.
Ratkaisin tuon lyömällä kantaan 2,5 mm:n torx-palan ja kiersin auki. Ruuvi toki meni metalliromuihin ja uusi tilalle. Tässä tapauksessa voisi sama toimia 2 mm:n tai sopivalla tuumakokoisella torx-palalla. Huomaa kuitenkin, että pinionin tulee olla tukevalla alustalla paikallaan, ettet taivuta tai katkaise moottorin akselia.
Kyseessä on banditin ruuvi ja omasta mielestäni se on muovia tai ainakin siltä se tuntuu, pitää huomenna vielä mennä ostamaan kunnon avainsarja jostain, se mukana tullut ratashan on jo ittessään muovia ja kiristysruuvi kanssa, mutta haluisin vaan kokeilla ennen kun tilaan metallisen kunnollisen!!
Niin ja kuusiokolo ruuvi siis kyseessä!!
En ole kyllä kuullut että pinjoni olisi muovia edes banditissä, jos on niin ota vaikka sivareilla palsiksi, ei sillä mitään kuitenkaan tee. LOSIn pinjonit on hyviä, saa ainakin SABEsta. avaimet kannattaa tosiaan hakea jostain alan liikkeestä. Ei mistään marketista tai k-raudasta.
Jep, kunnon kahva-avaimet, niin mekkaaminen helpottuu huomattavasti!
Mistäs täällä hämeenlinnan lähistöltä sitten saa kunnon avaimia??
Jos ei ole liikettä lähistöllä, niin tilaa nettikaupasta avaimet.
Mistäs nettikaupasta sitten saa hyvät avaimet??
Spurrin ja pinionin väliin olikin jäänyt pientä kiveä josta raksumisen johtui. Ihme että noin kova pauke tulee pienistä muruista. :shock: Hammastikulla kävin kummatkin rattaat läpi.
Myös slipperi oli löysällä, joten tiukensin. Nyt kulkee taas. :laugh:
Täytyy kyllä ne gigaset radiot hoitaa. Alkaa pännii tää nykinä AM:illä.
Lainaus käyttäjältä: Great Leo - 09.08.10 - klo: 14.30
Mistäs nettikaupasta sitten saa hyvät avaimet??
Vaikka Racing Factory:stä, www.racingfactory.fi
Toni
Racing factory ei varmasti ole huono vaihtoehto. Valikoimista löytyy vähintäänkin hyvälaatuisia työkaluja. Lisää vinkkejä RC-autoille sopivista työkaluista saa vaikkapa tästä (http://rc10.fi/index.php?topic=37994.0) ketjusta. Itse ostin tuon ketjun innoittamana Bondhusin L-mallin kuusiokoloavaimet ihan Tarjoustalosta. Ne ovat toimineet sen verran hyvin, että varmaan ostan samanmerkkiset kahva-avaimet esim. Liquid-RC:stä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=36022).
Oma Spede saapui kuluneella viikolla ja olipa iloinen yllätys tuo VXL malli kaikessa hauskuudessaan.
Epäilin kovasti alkuun ennen auton saapumista mutta nyt kun puolenkymmentä akullista takana niin ei voi tylsäksi ainakaan sanoa.Se on sitten asia erikseen että miten kauan kestää nipussa mutta sen näkee sitten ajan kanssa.Pitää sitä mukaa kun hajoaa niin päivitellä mm.RPM:n osilla.
2s lipolla päästellään menemään toistaiseksi ja ihan kivasti liikkuu silläkin.
Mistäkä suomesta saa noita metallisia idlereitä ja diffin vetorattaita ? Sabelta saa alumiinisen idlerin, mutta se ei varmaan kestä kauaa.
kyllä noita on saanut sabestakkn, hobbypeople on toinen jolla noita on. Ei välttämättä hyllyssä, mutta viikon-parin toimitusajalla.
Metallia se on alumiinikin, mutta tarkoittamasi teräsidleri on huomattavasti halvempi.
Oisko tuotenumeroa tuolle metalliselle diffin rattaalle ?
E: Käykö tämä ? klik (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=18059)
Juuri tuo. Siinähän tulee diffin kuoret mukana eli pelkkää hammaskehää ei saa erikseen.
Näkyy jo aika nopeasti kulumisen merkkejä noissa Stampeden orkkis vetareissa(eli paukkuu kohta) niin ajattelin teräsvetarit hommata valmiiksi.
Onko jollain käytössä tätä settiä? http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/141493/n/MIP-C-CVD-Kit
Tai jos on joku muu järkevä setti tarjolla jossain niin vinkki kelpaa...
Ei omakohtaista kokemusta, mutta kaveri sanoi jottei kestä 3s lipoilla ajelua. Näitä olen itse katellut. luulis kestävän http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_926/products_id/179493/n/MIP-Rear-X-DUTY-CVD-Kit-Slash-Slash-4x4
Ai jaa...
No olis luullu et nuo kestää ja luulis että muitakin teräsvetareita on tarjolla mut en oo vielä ainakaan löytäny.Jotain Integyn alu shaissee on mut ei kiitos.
Jos ei ala löytyy niin pitää tilata repullinen noita orkkiksia...
Niissä oli se yläpään hahlo mikä kuluu järettömän nopeasti. Itse vetari ei hajonnut. Tuossa minkä linkkasin ei olisi samaa ongelmaa.
Ostin tollasen akun (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098) ja tarkoitus laittaa se bandit vxl niin mistä saan sellaisen liittimen joka käy auton ja akun välille??
Ja tälläisen laturin (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5548) ja yksikään mukana tulleista johdoista ei myöskään sovi akkuun!!
Melkein mistä vaan, esim. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Liittimet-ja-johdot/3060-Traxxas-VXL-liitin-pari-102423
Tulee naaras ja uros liittimet.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hobbyking.com%2Fhobbyking%2Fstore%2Fcatalog%2FHK-GT2.jpg&hash=05fa64da598e1e1d7e9f9fa8e8043d223da372fc)
Jaahas, tuli sitten hommattua Stampedeen uudet radiot.
Ei kyllä ole hinnalla pilattu, kun posteineen tulee hintaa huikeat 30.98usd. :police:
Kerrohan mitkä ovat sitten ensivaikutelmat radiosta itsekkin olen aatellut ostaa tuon?
Tilailen tässä vähän RPM:n osaa Stampedeen niin mietityttää että käykö nämä vakio pyörän laakerit http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1576_63/products_id/19051/n/Traxxas-5x11x4mm-Ball-Bearing-TMX-33Revo-2
noihin RPM:n laakeripesiin http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/115093/n/RPM-Traxxas-Rear-Bearing-Carriers-RustlerStampedeBanditSlash ?
Vai pitääkö olla jotkut isommat laakerit?
"rear bearing carriers allow e-Rustler, e-Stampede, Slash & Bandit owners to install massive 5mm x 11mm bearings"
Eli käy tuo 5x11 lakru
Lainaus käyttäjältä: hpi racing - 15.08.10 - klo: 20.05
Kerrohan mitkä ovat sitten ensivaikutelmat radiosta itsekkin olen aatellut ostaa tuon?
Juu toki, kuhan saapuvat.
Itselläni tämä arvostelu johti ostopäätökseen:
+ tietty hinta, joka on todella edullinen.
Sopiiko rustler VXL malliin semmoinen 7-kennoinen pötköakku missä se viimeinen kenno on siellä muiden perässä poikittain? Kun tuossa Rustler VXL mallin mukana tulevassa akussa se yksi kenno on siinä muiden päällä. Mitkä on rustler VXL mallin akkukotelon mitat?
Ei sovi, ilman suurempaa dremelöintiä. Kotelon mitat ulkomuistista heitettynä 137 mm x 47 mm ja ainakin 36 mm korkea akku on paikalleen mahtunut.
Juu siitä rungosta täytyy poistaa se takaseinämä joka on sen noparin alustan alla.
Ongelma on se akun pää kun siinä on toinen niinkuin naaras ja toinen uros siinä liittimessä, että tarvis sellanen saada missä käy siihen ja traxxas päällä!!
kertokaas jokin hyvä 2s lipo stampedeen että menis suoraan ilman suurempia muutoksia.
Lue vähän tätä ketjua? Kukaan jaksa vastailla samaan kysymykseen "joka" päivä.
Great Leo: Siis väärä liitin akussa? Pari viestiä sitten linkkasin traxxas liittimen,
Lainaus käyttäjältä: -HL- - 15.08.10 - klo: 13.39
Melkein mistä vaan, esim. http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Liittimet-ja-johdot/3060-Traxxas-VXL-liitin-pari-102423
Tulee naaras ja uros liittimet.
Luen mutta kun ei toi käy siihen akkuun!!
Itselläni on ollut samaiset radiot jo pari kuukautta. Hyvin pelittää eikä mitään häiriäitä ole ollut. Tyytyväinen olen ollut.
Lainaus käyttäjältä: Great Leo - 16.08.10 - klo: 21.20
Luen mutta kun ei toi käy siihen akkuun!!
Tarkoitatko sä väliadapteria mikä pistetään noparin akun välille?
Great Leo:
Unohda ne liittimet mitkä on akussasi ja laturissasi.Hommaat niitä Traxxas VXL liittimiä vaikka sieltä Racing Factorystä ja vaihdat akkuun ja laturiin sellaisen.Eli tinaushommia joudut tekemään ja jos et osaa niin pyydä vaikka jotain kaveria.Ne on kyllä helppo tinata,varsinkin jos ostaa alkuperäisiä kun niissä on hyvät ohjeet mukana.
Akkuun naaras ja laturiin uros.Oletan myös että autossasi on jo valmiina sellainen Traxxas VXL uros liitin.
edit.
Tässä esim.hyvä ohje Traxxas VXL liittimen asentamiseen.
http://www.youtube.com/watch?v=CQ-Y58r_3cI
Kysytään nyt täällä alan ammattilaisilta kun ei tuonne toiseen topikkiin kukaan ikinä vastaa... :undecided:
On tää rengasvanne show kyllä välillä yhtä painajaista kun ei tiedä mikä käy mihin...
Käykö tämä rengas http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=28344
tälle vanteelle http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=28816 ??
Jos oikein ymmärrän niin pitäisi käydä.. Vai?
Tuon perusteella väittäisin että sopii
http://prolineracing.com/tires/dirt-hawg-2.8-30-series-all-terrain-truck-tires/
(otsikossa sanoo että 2.8")
Lainaus käyttäjältä: Risu - 17.08.10 - klo: 16.06
Tuon perusteella väittäisin että sopii
http://prolineracing.com/tires/dirt-hawg-2.8-30-series-all-terrain-truck-tires/
(otsikossa sanoo että 2.8")
No niinpä näkyy. Kiitos!
Lainaus käyttäjältä: polle - 17.08.10 - klo: 07.25
Lainaus käyttäjältä: Great Leo - 16.08.10 - klo: 21.20
Luen mutta kun ei toi käy siihen akkuun!!
Tarkoitatko sä väliadapteria mikä pistetään noparin akun välille?
Joo sitä tarkoitin, olis vaan kiva selvitä kolvailematta!!
Mutta hyvät ohjeet sain kun oikein videokin, että kiitos niistä!!
Onko se muuten se pienempi ratas (metallinen) mikä vaihdetaan kun halutaan saada auto liikkuu kovempaa niin torx ruuvilla kii vai kuusiokolo??
Lainaus käyttäjältä: Great Leo - 18.08.10 - klo: 20.16
Onko se muuten se pienempi ratas (metallinen) mikä vaihdetaan kun halutaan saada auto liikkuu kovempaa niin torx ruuvilla kii vai kuusiokolo??
pinjoni on kuusiokolo
Lainaus käyttäjältä: savo - 17.08.10 - klo: 15.29
Kysytään nyt täällä alan ammattilaisilta kun ei tuonne toiseen topikkiin kukaan ikinä vastaa... :undecided:
On tää rengasvanne show kyllä välillä yhtä painajaista kun ei tiedä mikä käy mihin...
Käykö tämä rengas http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=28344
tälle vanteelle http://www.modelsport.co.uk/?CallFunction=ShowSpecification&ItemID=28816 ??
Jos oikein ymmärrän niin pitäisi käydä.. Vai?
No itseasiassa noiden renkaiden liimaus noille vanteille tulee olemaan hankalaa, koska noissa vanteissa ei ole uraa renkaalle eli renkaan pitäisi olla "uratonta" mallia. Kyllä joku täälläkin oli noita 30 series kumeja vakiovanteille liimaillut, mutta jos oikein muistan, niin hankalaa oli ollut. Ne Pro-Linen omat 30 series vanteet sopii aika hyvin ja niihin liimaus on helppo.
Noiden liimaamisessa ei ole mitään hankalaa. Prolinen mukaan nuo renkaat on tehty sopiviksi myös noille Traxxasin 2,8" vanteille. Itse aikanaan kyselin noista kun tuollaisia hommasin, kun ei ollut tietoa ja kyllä se ainakin silloin pari vuotta sitten myös oli myös näin.
Joo joo, kyllä ne koon puolesta sopiikin. Koitin tarkoittaa sitä, että vakiovanteissa vaan ei ole juuri sitä "liimauraa", mihin renkaan voi aluksi vetää ja sitten venyttää aina pikkaisen ylös ja liimaa väliin. Ne vakiokumit kun ovat sellaisella ihme "härpäkkeellä" liimattu vanteen pintaan, sen "kynnen" alle. Hankala selittää, kyllä sä tiiät :grin:. Nuo renkaat myös ainakin itsellä omaa hiukan liian leveät insertit, mistä johtuen "kampeavat" itseään ulospäin. Mutta itse en noita ikinä ole vakiovanteille liimannut, joten siksi vain arvioin haastavaksi. Itsellä rullaa 30 series wabashit alla, mihin nuo ainakin sopii loistavasti.
PS. Jos ja kun nuo kumit hommaat, niin varaudu jännään "tuoksuun" kun pussin repäisee auki :wink:.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 19.08.10 - klo: 23.07
PS. Jos ja kun nuo kumit hommaat, niin varaudu jännään "tuoksuun" kun pussin repäisee auki :wink:.
Kyllähän noita erilaisia rengaspusseja on tullut useampi aukaistua ja tosiaan jotkut renkaat "tuoksuu" niin voimakkaasti että ulos joutuu yöksi viemään... :lol:
Joo mutta hommasin nyt kuitenkin nuo 2.2" masherit,katotaan miten ne pelittää.Ja jos ei niin mietitään sitten uudestaan.Ajo on kuitenkin enimmäkseen montulla bashailua 2s setillä ja huippuja ei tavoitella tällä kertaa.
Yllättävän hyvinhän tuo Stampede muuten kestää montulla rälläilyä! :evil:
Välillä tulee sellaista hyppyä että oikein hirvittää ja käy mielessä ettei tää oo ihan tervettä touhua.
Lainaus käyttäjältä: savo - 20.08.10 - klo: 06.19
Joo mutta hommasin nyt kuitenkin nuo 2.2" masherit,katotaan miten ne pelittää.Ja jos ei niin mietitään sitten uudestaan.Ajo on kuitenkin enimmäkseen montulla bashailua 2s setillä ja huippuja ei tavoitella tällä kertaa.
Montulle on masherit parhaat imo, omassa pedessä oli aina masherit ja ne toimii joka alustalla hyvin.
Vällillä käytän myös rustyssä noita mashereita, kun tarvii maavaraa lisää montulla.
Pikkunen pitää tervettä ääntä kun lähtee liikkeelle. Tuolta nopeus topikista löytyy 88km/h veto , mutta oli pakko uppia tämäkin kun tässä kuuluu äänet kunnolla.
Sabe se vaan toimitti osat seuraavaksi päiväksi vaikka pulju on kiinni ja porukat lomalla.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fspeed.jpg&hash=dcfc2aec0c01bd2f608e9a74cb96e0a66ae476dd)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fspeed2.jpg&hash=333d30cb057b1b1278671d02cc38cd790e566bca)
Pitäskö tolle uskaltaa vielä kaasuakin antaa :grin:
Siis hetkinen. Sulla on siinä 4s lipo kiinni? Milläs mosalla tuota liikutat? Veikkaan, notta spede lähtee yksisuuntaiselle matkalle kuuhun tuolla kokoonpanolla :grin:. Kerroppa sitten miten se liikkuu...
PS: Sabe kyllä lupaa toimittaa nettitilaukset myös loman aikana :wink:...
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 24.08.10 - klo: 18.50
Sabe se vaan toimitti osat seuraavaksi päiväksi vaikka pulju on kiinni ja porukat lomalla.
Pitäskö tolle uskaltaa vielä kaasuakin antaa :grin:
Miten iso spurri ja pinjoni sulla oikein on?
30/83 ja ezrunin 4000kv motti joka speksattu vaan 3s lipolle asti :grin: Ensin tietysti koitan 3s:n kanssa nouseeko nopeudet siitä mitä viimeksi sain. Voi olla ett tuo on jo liian pitkä välitys. Jos nousee niin sitten noilla väleillä 4s vetäsy ja jos ei niin 25/86 välit takaisin ja 4s veto.
Mulla on nyt sairaalloinen tarve saada se 100km/t rikki ja riskillä mennään.
Koneen kestävyydestä en lähde veikkaamaan mitään, mutta kierrosten noustessa jo yli speksatun maksimin, laskee koneen tehokäyrä huomattavasti. Veikkaan että ei kulje juuri kovempaa noin, jos yhtään, koska voima ei vaan yksinkertaisesti riitä tuossa koneessa.
Siksi sitä täytyykin koittaa käytännössä :grin: Kyllä se 12km/t on pakko jotenkin saada revittyä tuosta vielä irti että saadaan satku täyteen.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 25.08.10 - klo: 09.35
Koneen kestävyydestä en lähde veikkaamaan mitään, mutta kierrosten noustessa jo yli speksatun maksimin, laskee koneen tehokäyrä huomattavasti. Veikkaan että ei kulje juuri kovempaa noin, jos yhtään, koska voima ei vaan yksinkertaisesti riitä tuossa koneessa.
Sähkömoottorin vääntökäyrä on lineaarinen, maksimi alussa ja lähestyy nollaa maksimikierroksilla.
Tehokäyrä puolestaan seuraa kierroslukua ja vääntöä, joten ei ole mitään "speksatun kierrosluvun ulkopuolella tapahtuvaa tehonkäyrän laskua"
http://lancet.mit.edu/motors/motors3.html (http://lancet.mit.edu/motors/motors3.html)
- Hount
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 15.08.10 - klo: 19.59
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.hobbyking.com%2Fhobbyking%2Fstore%2Fcatalog%2FHK-GT2.jpg&hash=05fa64da598e1e1d7e9f9fa8e8043d223da372fc)
Jaahas, tuli sitten hommattua Stampedeen uudet radiot.
Ei kyllä ole hinnalla pilattu, kun posteineen tulee hintaa huikeat 30.98usd. :police:
Noniin, nopeaa toimintaa. Radiot siis tuli, mutta...
Enpä saa toimimaan kaasua. Vanhalla radiolla ei ole mitään ongelmaa.
Eikö tuo XL-5:sen nopari oo yhteensopiva 2.4ghz radioiden kanssa?
Missä mahtaa olla vika, kun punanen valo palaa noparissa, vaikka kuinka yrittää calibroida noparia ja kaasukahvaa? Ohjaus toimii moitteetta. Ja tosiaan jos laittaa vanhat radiot niin toimii.
Nyt menee hermot. :angry:
Koitappa samaa mitä mä jouduin tekemään mamba maxin kanssa. Mulla ei sekään suostunut aktivoitumaan ja vika oli siinä että vaikka kaasu trimmi oli ohjaimen mukaan nollassa niin oikeasti se ei ollut. Sitä kun pikkuhiljaa alkoi kääntämään oikealle päin niin nopari aktivoitui ja sitten kalibroin kaasun ja jarrun siihen kohtaan.
Lainaus käyttäjältä: Hount - 25.08.10 - klo: 17.32
Tehokäyrä puolestaan seuraa kierroslukua ja vääntöä, joten ei ole mitään "speksatun kierrosluvun ulkopuolella tapahtuvaa tehonkäyrän laskua"
Tuo linkittämäsi teoriasivu ei kerro ihan kaikkea. Asia kyllä on noin, kun se siellä kerrotaan, mutta ei näille moottoreille ilmoitettu maksimikierrosluku ole todellaakaan maksimi minkä se moottori teoriassa voi pyöriä. Se on vaan suurin, millä valmistaja uskaltaa luvata tuon moottorin kestävän. Todellisuudessa ne kiertävät enemmän, kunnes hajoavat. Teoriassa olisi olemassa myös maksimikierrosluku, mutta ei siihen koskaan päästä.
Kun siis mennään sen valmistajan ilmoittaman maksimikierrosluvun yli, niin moottorin teho vain laskee. Juuri tuota tarkoitin, jos sen nyt hätäisesti vähän epäselvästi kirjoitinkin.
Kun teho laskee, niin ei siihen autoon lisää nopeutta saa, sillä nopeus lisää mm. ilmanvastusta ja sen voittamiseen tarvittaisiin lisää tehoa.
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 25.08.10 - klo: 20.13
Missä mahtaa olla vika, kun punanen valo palaa noparissa, vaikka kuinka yrittää calibroida noparia ja kaasukahvaa?
Ainakin MMM:n kanssa jos käyttää Futabaa, tai jotenkin "futte tyyppisiä" radioita, pitää kääntää kaasun kanava reverselle, ja kalibroida sitten. Olisiko jotain samaa?
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 25.08.10 - klo: 21.02
Koitappa samaa mitä mä jouduin tekemään mamba maxin kanssa. Mulla ei sekään suostunut aktivoitumaan ja vika oli siinä että vaikka kaasu trimmi oli ohjaimen mukaan nollassa niin oikeasti se ei ollut. Sitä kun pikkuhiljaa alkoi kääntämään oikealle päin niin nopari aktivoitui ja sitten kalibroin kaasun ja jarrun siihen kohtaan.
Kiitos vinkistä!
Lainaus käyttäjältä: Big Joe - 25.08.10 - klo: 21.46
Lainaus käyttäjältä: nuuska - 25.08.10 - klo: 20.13
Missä mahtaa olla vika, kun punanen valo palaa noparissa, vaikka kuinka yrittää calibroida noparia ja kaasukahvaa?
Ainakin MMM:n kanssa jos käyttää Futabaa, tai jotenkin "futte tyyppisiä" radioita, pitää kääntää kaasun kanava reverselle, ja kalibroida sitten. Olisiko jotain samaa?
Ja kiitos myös tänne!
Kokeilen kuhan kotiudun duunista. Ilmoittelen sainko toimimaan.
Revit löytyy ohjaimesta joten pitää koklaa!
Kellään suositella banditiin eturenkaita vanteineen sellaisella kuviolla mitkä sopii radalla ajoon ja siis ei millekään asfaltti radalle kun noi vakiot tuntuis olevan vähän enemmän asfaltille kun hiekalle tai muulle pinnoille!! Ja saako siihen astetta isompia renkaita niin saisi maavaraa hieman lisää!!
Enpä saa radioita toimimaan.
Oiskohan kyseessä joku maanantaikappale? :sad:
Pitää varmaan laittaa postia HobbyKingiin ja kysyy palautuksesta. Voihan nakki, ei jaksais yhtään alkaa säätää. :angry:
Ei vaan löydä neutraalia noiden radioiden kanssa.
Lähin mihin saan vihreen valon syttymään noparissa on kun pikkasen painaa kaasua.
Reverset ja trimmit kokeiltu. Näinkään kaasu ja pakki ei toimi kunnolla vaan alkaa inisee kun liipasimen vapauttaa ja auto ei ota tehoja.
Siis jos se ottaa pienen kaasun painamisen neutraalina niin silloin sitten pikkasen lisää kaasu trimmiä että nopari on tyytyväinen ja uusi kalibrointi siihen kohtaan. Mulla on omassa radiossa kaasu trimmi melkeen täysillä ja välillä sai radalla siirtää sitä hiukan vielä isommalle kun alkoi vinkumaan kuin olisi jarrua antanut vaikka trimmeihin ei oltu koskettu ollenkaan. Joku kiinan poika asentanut potikat jotenkin väärin.
Nyt on sitten saanut olla trimmit rauhassa jo muutama kymmenen akullista.
Edit: tarkistin ja tällä hetkellä mulla on kaasu trimmi plussan puolella kakkosen ja kolmosen välissä ja se neutraali kohta on siinä.
Olipa kiva yllätys sabelta, tilasin sen alumiinisen idlerin ja muovisen diffin rattaan varaosaksi, mutta se diffinratas tulikin metallisena ! Eli nyt ei ole pelkoa että laatikossa joku paikka paukkuu.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 27.08.10 - klo: 00.56
Siis jos se ottaa pienen kaasun painamisen neutraalina niin silloin sitten pikkasen lisää kaasu trimmiä että nopari on tyytyväinen ja uusi kalibrointi siihen kohtaan. Mulla on omassa radiossa kaasu trimmi melkeen täysillä ja välillä sai radalla siirtää sitä hiukan vielä isommalle kun alkoi vinkumaan kuin olisi jarrua antanut vaikka trimmeihin ei oltu koskettu ollenkaan. Joku kiinan poika asentanut potikat jotenkin väärin.
Nyt on sitten saanut olla trimmit rauhassa jo muutama kymmenen akullista.
Edit: tarkistin ja tällä hetkellä mulla on kaasu trimmi plussan puolella kakkosen ja kolmosen välissä ja se neutraali kohta on siinä.
Nojoo, täytyy vielä koittaa.
Eilen lähin mihin pääsin oli, että noparin valo vilkku punasta ja vihreetä.
Ei vaan meinaa tuo trimmi riittää saamaan palamaan kunnolla.
Eli kun calibroi, punanen valo tulee suoraan. Jos painaa kaasu ihan millin ja pitää siinä pari sekkaa, nopari aktivoituu. Mutta sitten alkaa tulee ininää tai kaasu/pakki menee päälle.
Mut pitää vielä tosiaan kokeilla. Hitto kun jollain ois lähellä auto, et sais testattua toisen noparin kanssa. Vois kyllä koklaa vanhassa BigBearissa jossa siis mekaaninen nopari, miten servo 2 kanavalla toimii.
Lainaus käyttäjältä: SLap - 27.08.10 - klo: 14.24
Olipa kiva yllätys sabelta, tilasin sen alumiinisen idlerin ja muovisen diffin rattaan varaosaksi, mutta se diffinratas tulikin metallisena ! Eli nyt ei ole pelkoa että laatikossa joku paikka paukkuu.
Mikset ottanut teräs idleriä? Ei tuolla alumiinisella mitään tee kun kaikki muu on terästä. Teräs idleri on myös halvempi.
Ei siellä ole teräs idleriä sabella myynnissä. Olkoot, kestää sen minkä kestää.
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 27.08.10 - klo: 15.06
Mikset ottanut teräs idleriä? Ei tuolla alumiinisella mitään tee kun kaikki muu on terästä. Teräs idleri on myös halvempi.
Ihan hyvin on aluidleri kestänyt kohta kolme vuotta harjattomassa spedessä. Toki sen varmasti rikki saa, kuten saa myös teräksisen, mutta silloin on vikaa jo käyttäjässäkin.
Onko kenelläkään tietoa tai kokemusta kannattaako tuolta tilata tuota spedeä kun on niin kalpa että tuleeko suomeen asti ettei oo mikää huijari firma.
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_44_1257/products_id/166279/n/Traxxas-Stampede-VXL-Brushless-RTR-Waterproof-ESC-w-24Ghz-Radio-Battery-Wall-Charger
Ja kertokaa onko tuossa vxl:ssä jotain huonoja puolia ja onko toi ohjain hyvä?
Luotettava kauppa, tuolta voi lukea lisää: http://rc10.fi/index.php?topic=29201.0
Tuli tyypattua pedeä 4s lipolla. 30/83 väleillä 92.xxx ja sitten 25/86 94km/t. Ei siinä vaan potku riitä pitemmillä välityksillä tuon ezrunin motin kanssa. Kyllä tuollakin varmaan sen satasen rikki saisi, mutta lopetan tältä vuodelta tähän ennen kuin poltan näppini. Nyt sentään pysyi kaikki ehjänä eikä mottikaan lämmennyt liikaa.
Silti julistan oman stampedeni vähintään satakunnan nopeimmaksi ennen kuin joku pistää isompaa lukemaa näytille :grin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fgps.jpg&hash=a1b5142f0e8ecfaf8966d8c4882446d0269736f9)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpersonal.inet.fi%2Fkoti%2Fpellefin%2Fgps2.jpg&hash=400b2d3a71e37782410484a8a87e310f2b80c424)
Huonoa läppää ja vaikka mitä. Eka vetäsy 92.8 ja auto keikku puolelta toiselle vaikka sitä ei videossa näe. Syykin on aika selvä :grin: Ai miten niin klappia muka.
Toinen veto on se 94 ja ehti jo kohtuu hämäräkin tulemaan.
Tulipahan mieleeni että taisit mittailla puhelimen gepsillä.... En tässä halua piruja maalailla seinille mutta omat kokemukseni puhelimen gepsin tarkkuudesta ovat aika huonoja. Tai oikeastaan näytää varmasti oikean nopeuden mutta nopeus pitäisi pysyä vakiona vähintään sekunnin. Ja korjatkaa nyt ihmeessä jos olen väärässä mutta puhelimessa näytteenottotaajuus on 1Hz eli kerran sekunnissa mikä on taatusti tuossa huippunopeusmittauksessa ikuisuus. Tämä perustuu omiin mittauksiini varttimaili kellotteluista prätkällä. Välillä aika oli aivan liian pitkä ja välillä liian nopea johon tiedän ettei pyöräni pysty sekä loppunopeuksiin jotka eivät olleet alkuunkaan linjassa 0-400m ajan kanssa. Myynnissä on bluetoothilla toimivia erillisiä gepsi mokkuloita jotka toimivat 5Hz taajuudella eli tarkastavat 5 kertaa sekunnisa. Veikkaan että hyvällä tuurilla olet sen 100kmh rikkonutkin mutta jarrua olet painanut ennen uutta näytteenottoa. Liian nopeat ajat prätkällä siis tietysti johtuvat siitä ettei gps ole tajunnut pyörän olevan liikkeellä kuin vasta maksimissaan sekunnin päästä.
Äh korjataanpa. Näyttää kehitys laukkaavan ja nyt 10hz malliakin saa jo kohtuu hinnalla.
http://cgi.ebay.co.uk/QStarz-BT-Q818XT-10hz-Lap-Timer-66Ch-GPS-Receiver-RACE-/250688218228?pt=GPS_Devices (http://cgi.ebay.co.uk/QStarz-BT-Q818XT-10hz-Lap-Timer-66Ch-GPS-Receiver-RACE-/250688218228?pt=GPS_Devices)
Kyllähän se mielessä kävi että jos olis vetäny vähä pitemmälle niin oisko tullu kolminumeroinen luku, mutta en usko että olisi mitään auttanut. Aika nopeasti tuo gepsi kyllä tuntuu päivittyvän ja mitä pitempään vetää täysillä niin sitä isompi riski että jotain hajoaa kun ylijännitteillä mennään.
Houkutus olisi kova ladata akut täyteen ja mennä koittamaan vielä kerran ja niin pitkään täysiä kun tietä riittää. Täytyy koittaa vaan hillitä itsensä ettei tartte talveksi uusia sähköjä ostaa.
Tuohan on mitattu selvästi Nokian kapulalla ja sen kanssa ei pahemmin auta vaikka ulkoinen GPS toimisi millä taajuudella, kun se puhelimessa toimiva softa ei toimi.
Sinänsä tuo yksi sekunti, vaikka ikuisuus onkin, ei ole paha sillä virallisiakaan huippunopeusmittauksia ei tehdä hetkellisestä nopeudesta vaan keskinopeutena tietyllä matkalla ja mittaukset tehdään niin, että ajataan tuo sama matka molempiin suuntiin.
Suurin ongelma mielestäni tuon GPS:n kanssa on tarkkuus tai sen puuttuminen. Jos käytät Nokian puhelin sisäistä GPS:ää, niin tarkkuus on parhaimmillaan paikallaan metrejä, liikkeessä kymmeniä metrejä. 100 km/h liikkuva ajoneuvo etenee 27,8 m/s, jolloin useamman metrin epätarkkuus sijainnissa voi jo tuottaa ihan mitä sattuu nopeudeksi. Jos epätarkkuus on kymmeniä metrejä, niin hetkellinen nopeustieto onkin jo ihan huuhaata.
"Mitä vittua se kamera vikisee"
:lol:
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 29.08.10 - klo: 15.06
Tuohan on mitattu selvästi Nokian kapulalla ja sen kanssa ei pahemmin auta vaikka ulkoinen GPS toimisi millä taajuudella, kun se puhelimessa toimiva softa ei toimi.
En tiedä millä nokian kapulalla olet leikkinyt, mutta tuo N82:n gps ainakin pitää paikkansa kunhan pitää A-gps:n päällä. Esim henkilöauton kyydissä nopeudet kasvoi samaa tahtia auton mittarin kanssa ja luuri näytti saman nopeuden mitä valtatiellä oleva mittaustaulu joten olen täysin luottavainen sen suhteen. Ja tuota sports trackeriahan pidetään yleisesti todella hyvänä softana ja sitä on täälläkin muutama henkilö käyttänyt nopeuden mittaamiseen.
Kokemusta on useammasta kuin tuhannesta yksilöstä kyseisen valmistajan puhelimia, kymmeniä eri malleja. A-GPS ei vaikuta mihinkään muuhun kuin paikan löytämiseen GPS-toimintoa käynnistettäessä eli se käyttää matkapuhelinverkon tukiasemien tunnettuja sijainteja selvittääkseen summittaisen sijainnin, jolloin GPS vastaanottimella pystytään nopeammin saamaan "tarkka" sijainti. Se ei siis tee itse paikannuksesta yhtään tarkempaa. Tuo Nokialaisten GPS-siru on kuitenkin halpa ja jos nyt ei aivan huono, niin keskinkertainen. Seurattavien satelliittien määrä on turhan pieni ja siten saavutettava tarkkuus heikompi.
Sports Tracker on ihan hyvä softa ja paremmaksi vain muuttunut, mutta se ei pysty korjaamaan sitä keskikertaisuutta mikä on puhelimen tarjoamissa rajapinnoissa ja puhelimen sisältämässä raudassa.
Autonavigaattorina tai nopeuden näyttäjänä tuolla on edellytykset toimia siksi, että nopeuden vaihtelut ovat vähemmän radikaaleja, kuin esim. rc-autolla. Tarkastelepa tuota paikkatietoa autokäytössä, niin huomaat että se on jatkuvasti väärä. Puhelimen näyttämä (riippumatta softasta) on kokoajan vähintään sekunnin perässä todellisesta sijainnista, mikä ei kävellen tai edes autolla ajaessa navigoitaessa ole suuri ongelma. Sen sijaan jos käytät sitä rc-auton nopeusmittaukseen, niin tuollainen virhe on järjettömän suuri.
Kokeile sitä GPS:ää myös täysin paikallaan. Laita esim. Sports Tracker piirtämään reittiä ja anna puhelimen olla 5 minuuttia täysin paikallaan. Kuvio on yleensä aika mielenkiintoinen ja kauimmasten pisteiden etäisyys toisistaan voi olla kymmeniä metrejä. Tuo ei johdu pelkästään tuosta puhelimesta, eikä sen huonosta GPS-sirusta, vaan myös sijainnista missä paikannat, maastonmuodoista, satelliittien sijainnista, säätilasta ja muista vaihtelemista tekijöistä.
Tuo auttaa kuitenkin ymmärtämään, että yksittäisen mittaustuloksen tarkkuus on joko tuurilla sinnepäin tai aivan päin honkia. Kuten edellä quumies kirjoitti, tuo "huippunopeus" pitäisi pystyä pitämään pidempään kuin sekunnin ajan, jotta mittaustulos oikeasti olisi lähelläkään luotettavaa. Nyt siitä ei tiedä näyttääkö se 20 km/h liikaa vai liian vähän vai jotain siltä väliltä.
Juu olen itsekin yrittänyt mitata Sports Trackerillä nopeuksia, mutta lopetin kun se väitti Rustler VXL:n kulkevan 212 km/h. Seuraavaksi yritän jollain vähän luotettavammalla mittarilla, jos sellainen joskus sattuu kohdalle.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 29.08.10 - klo: 16.06
A-GPS ei vaikuta mihinkään muuhun kuin paikan löytämiseen GPS-toimintoa käynnistettäessä eli se käyttää matkapuhelinverkon tukiasemien tunnettuja sijainteja selvittääkseen summittaisen sijainnin, jolloin GPS vastaanottimella pystytään nopeammin saamaan "tarkka" sijainti. Se ei siis tee itse paikannuksesta yhtään tarkempaa.
Juu noinhan se kuulemma toimii. Kumma silti kun pari vuotta sitten testasin pedeä 5700 castlen motilla ja 12nimh kennolla. Ilman A-gps:ää auto kulki alle 50km/t. Pistin A-gps:n päälle ja tuli 75km/t joka oli jo uskottavaa. Mitään tuollaisia yli lyöntejä ei ole koskaan tullut mitä sulla rustyn kanssa.
Eips.
Kyllä se on nyt vika radioissa.
Ei saa millään kaliproitua. Trimmi ei riitä saaman valoa palamaa ja noparia kalibroitumaan.
Lähin mitä on niin villkkuu punasta ja vihreetä. Jos pikkasen hipasee niin sitten vihree valo aktivoituu, mutta kun päästää liipasimen pois alkaa ininä ja tehoja ei ole yhtään. Traxxasin omilla radioilla ei mitään ongelmaa. Reverset ja kaikki kokeiltu, moneen kertaan.
Pitää laittaa reklamaatiota HobbyKingille asiasta. Uskon että radio on paashana.
Eihän se nyt ihme ole, kun kyseessä idän ihmeet. :wink:
En väitä ettei vika voisi olla tuossa radiossa, mutta kalibrointihan pitää tehdä niin, että laitat trimmin keskiasentoon, EPA pois (tai 100) ja mitä ikinään tuossa radiossa on mikä vaikuttaa kaasuun/jarruun laitetaan pois päältä. Sille noparillehan kalibroidaan kaasun ääriasennot ja neutraaliasento. Joidenkin nopareiden ja radioiden yhdistelmillä tulee kuitenkin kuvaamiasi tilanteita vastaan ja niihin yleensä on auttanut kun säätää neutral rangen suuremmaksi. Oletko kokeillut tuota?
Sepä siinä kun tuon ohjaimen kaasun trimmi ei ole siinä nollan kohdalla oikeasti nollassa. Siinä on asteikko -3 -2 -1 0 +1 +2 +3 ja meikäläisenkään mamba max ei suostunut aktivoitumaan ennen kuin trimmin käänsi yli kakkoseen plussan puolelle. Tuon takia alunperin luulin että radio ja vastari ei bindaa keskenään.
Tuo onkin sitten ainoa outous mitä tuon radion kanssa on ollut eikä onneksi ole minun tapauksessa haitannut mitään.
Juu tuo on se ongelma varmaan, että nolla on nyt jossain muualla kuin -3 ja +3 väillä. Tyyliin -4 tai +4, muttakun nuppi ei käänny enempää. :sad:
Hitto ku vois kokeilla jonkun muun noparilla, mut ei oo tuttua tässä lähettyvillä. :cry:
Viitsis ostaa uutta noparia ja harjatonta, jos tuo ei toimi.
Onko tuo 2.4ghz traxxas ohjaimessa oleva throttle level 50/50 tai 70/30 säätö niin jos vaihtaa tolle 70/30 säädölle niin saako sillä menemään auton kovempaa vai meneekö auto yhtä kovaa kuin 50/50 mutta pakilla hitaampaa??
Menee yhtä kovaa molempiin suuntiin kuin ennenkin. Nopari vaan täytyy kalibroida uudestaan. Tuohan tekee vaan sen että 70/30 asetuksella on isompi liikerata liipaisimessa kaasulle joten sillä on helpompi annostella kaasua tarkemmin kuin 50/50 asetuksella. Jarru ja pakki sitten on taas hiukan ärhäkämpiä johtuen lyhyemmästä liipaisimen liikeradasta.
Onko suositella (laittaa linkkiä) 3s akkua mikä sopii bandit vxl? Jos sillä 3s akulla on kerta niin iso ero 2s akuun verrattuna niin pitäähän sitä kokeilla! 5000mAh kokoinen ja mielummin kovakuorinen!
Lainaus käyttäjältä: Great Leo - 02.09.10 - klo: 21.28
Onko suositella (laittaa linkkiä) 3s akkua mikä sopii bandit vxl? Jos sillä 3s akulla on kerta niin iso ero 2s akuun verrattuna niin pitäähän sitä kokeilla! 5000mAh kokoinen ja mielummin kovakuorinen!
Mulla on tämä akku Stampedessa:
http://www.dynamiterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=DYN5370T (http://www.dynamiterc.com/Products/Default.aspx?ProdID=DYN5370T)
Sivulta löytyy akun mitat, varmista että mahtuu sun autoon. Pitäis kyllä mahtua.
Tällä akulla sun auto lähtee vaikka kuuhun :)
Vähän halvempaa yrittäisin etsiä näin alkuun :)
Kannattaako ostaa rustleria talvea vasten? Onko autosta lumikelillä mitään iloa vai sutittaako vain?
Onhan siitä iloa tällaisilla
http://prolineracing.com/1-10-truck-tires-sand-paw
Lainaus käyttäjältä: hapsu - 03.09.10 - klo: 21.51
Kannattaako ostaa rustleria talvea vasten? Onko autosta lumikelillä mitään iloa vai sutittaako vain?
Ja nää kumit on myös hyvät: http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035)
Aika hyvinhän tää Spede kestää pommitusta montulla ainakin omasta mielestäni! :evil:
Tosin nyt on ollu jo muutamien akullisten verran kaikilla RPM:n osilla päivitettynä ja nuo Masherit renkaina.
Ainut mitä on hajonnu toistaseks on tuo vääntynyt takaiskarin varsi.Sekin on jo oikaistu mutta eihän se tuu jatkossa kestämään.. :undecided:
Nyt pitäisikin päivittää tuo iskari puoli pommin kestäväksi niin olisko jollain ideaa/linkkiä sellaisiin iskareihin jotka käy Stampedeen ja kestää?
Onhan noita erilaisia Stampeden iskareita tuolla ulkomaitten verkkokaupoissa mutta mitkä niistä kestäs paremmin kuin nuo vakiot?
Lainaus käyttäjältä: savo - 05.09.10 - klo: 09.21
Nyt pitäisikin päivittää tuo iskari puoli pommin kestäväksi niin olisko jollain ideaa/linkkiä sellaisiin iskareihin jotka käy Stampedeen ja kestää?
Onhan noita erilaisia Stampeden iskareita tuolla ulkomaitten verkkokaupoissa mutta mitkä niistä kestäs paremmin kuin nuo vakiot?
Tässä on hyvät iskarit Stampedeen:
http://cgi.ebay.com/Traxxas-Shocks-Slash-Big-Bore-Aluminum-upgrade-5862-/140447111721?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20b34cda29 (http://cgi.ebay.com/Traxxas-Shocks-Slash-Big-Bore-Aluminum-upgrade-5862-/140447111721?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20b34cda29)
Jämäkkää tekoa ja ajaminen muuttuu paljon pehmeämmäksi verrattuna alkuperäisiin, joilla varsinkin etupää pompottaa aika lailla. Itse vaihdoin vielä noihin Big Bore etuiskareihin Losin oranssit löysemmät jouset niin nyt on meno todella tasaista verrattuna alkuperäisiin iskareihin/jousiin.
Itelläni on Stampedessa Ezrunin combo 6000kv motilla joka lämpenee herkästi jos nostaa välejä. Haluttais kuitenkin ajaa kovaa isommilla väleillä, joten mikä ois ratkaisu. Pitäiskö vain ostaa vähemmän tehokas motti? Nyt on 16/90 eikä lämpene mutta sitten 23/90 lämpenee tosissaan. Vai oisko se vaikka 19t pinjonilla sopiva? Millastahan vauhtia menis?
Lainaus käyttäjältä: fd - 05.09.10 - klo: 09.50
Tässä on hyvät iskarit Stampedeen:
http://cgi.ebay.com/Traxxas-Shocks-Slash-Big-Bore-Aluminum-upgrade-5862-/140447111721?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20b34cda29 (http://cgi.ebay.com/Traxxas-Shocks-Slash-Big-Bore-Aluminum-upgrade-5862-/140447111721?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item20b34cda29)
Jämäkkää tekoa ja ajaminen muuttuu paljon pehmeämmäksi verrattuna alkuperäisiin, joilla varsinkin etupää pompottaa aika lailla.
Jep,nuohan vaikuttaa ihan päteviltä ja jos vielä toimivat ja kestävätkin niin sehän olis hienoa.Tuota pakettiahan on melkein joka kaupassa ulkomailla tarjolla eli pitänee tilata sitten omasta luottokaupasta nuo..
Mitenkä spurrin koko vaikuttaa välityksiin. Eikö se ole että isompi spurri on isompi huippunopeus.
Ei vaan juuri toisin päin. Mitä isompi pinjoni ja mitä pienempi spurri niin sitä kovempaa kulkee. Kunnes käy kuten minulla eikä motissa vaan riitä voima pitkille välityksille.
Ihme on tapahtunut.
Sain HobbyKingin radiot toimimaan. :grin:
En tajuu. Sain noparin ihan sekasin toissapäivänä Am-radiolla. Pakitti kovaa ja ryömi eteenpäin. No tänään sitten otin auton syyniin. Irrottelin kaikki johdot ja kalibroin am:t uudestaan. Toimi... joten rohkenin vielä kerran kokeilemaan HK:n 2.4:sia... ja nehän pirulauta kalibroitu ku vettä vaan.
En tiedä mitä olin säätänyt. Nähtävästi taas vika oli sitten käyttäjässä.
Radioiden neutraalikin näyttää olevan nollassa.
Todella kummallista.
Pitää laittaa sormet ja varpaat ristiin, että toimii varmasti tulevaisuudessakin. :p
edit:
Se piti vielä sanoa, että jumatsuka et oli kiva ajaa ilman nykimistä ja pätkimistä!!! :police:
Ajoin eilen "pienehkön" kolarin Stampedellani, ja se meni siitä aivan sekaisin :grin:. Liikku hitaasti, pysähtelee välillä, renkaat kääntyy itsekseen, valot noparin kyljessä välkkyy välillä kovasti yms. Auto kuitenkin jotenkin aina reagoi kun sitä käskee. Onkohan vika noparissa vai vastarissa, ja oiskohan se korjattavissa? Onko kellään muulla käynyt ikinä näin, ja jos on, niin miten sait korjattua? Kiitos jo etukäteen vastauksista.
mulla ei ole noista autoista kokemusta,mutta oletko kokeillut ottaa kaikki sähköt pois ja kokeillut silloin toimiiko.ja ootko kokeillut ohjelmoida noparia uusiksi.
Veikkaisin, että vastari on mennyt rikki.
Vastari ei varmaan saa kunnon
singnaalia radiolta ja siksi se reagoi noin oudosti.
Saattaiskohan johtua siitä, että antennista on lähtenyt se muovieriste irti yhdestä kohti noin sentin matkalta ja pari säiettä katkennut siitä? Se kuitenkin pakittaa ihan normaalisti.
Se saataa hyvinkin johtua siitä.
Jos todella varovaisesti yrittäisit tinata katkenneet säikeet.
Saattaisi toimia. :huh:
Käykä tämä akku(http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1389_1393/products_id/169743/n/Venom-Power-3S2P-Li-Poly-20C-Battery-Pack-w-Universal-Connector-111V-5400mAh) banditiin ja onko toi liitin jo suoraan sopiva??
mikä noista 3 autosta teiän mielestä olis paras vaihto ehto takavedoista ja mah halpa.
se pitäis olla roiske suojattu(ei pakko koska on lakkaa).
pitäis olla mahdollisen helppo käsitellä esim:puhtaus,korjaus,ajettavuus....
pitäs olla hyvä hyppimään vähän joka paikassa(ainakin hiekalla)
milelellään aika nopea(myös maastossa)
ja viellä tasapaino eli ei kaatus helpolla
Rustleri on paras omasta mielestä, ajettavuus parempi kuin pedessä, ei kippaa heti katolleen ja kulkee ihan ok maastossakin.
mistä niitä saa kun ei ole rf:ssä
Ainakin Sabe ja Hobby people myyvät Rustlereita.
Lainaus käyttäjältä: Great Leo - 11.09.10 - klo: 22.22
Käykä tämä akku(http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1389_1393/products_id/169743/n/Venom-Power-3S2P-Li-Poly-20C-Battery-Pack-w-Universal-Connector-111V-5400mAh) banditiin ja onko toi liitin jo suoraan sopiva??
Enpä tiedä banditin akku kotelon mittoja,(vois vaikka ite mitata?) mutta slashiin tuon on ainkain ihan liia korkea.
Etsinnässä olisi Rustleriin uudet off-road renkaat. Alkuperäiset alla ja takaset aivan sileät. Suositelkaa hyvää pakettia. Se voi olla uudet kumit alkuperäiselle 2,8" vanteelle tai kokonaan uudet vanteet ja kumit. Miten esim 2,2" paketti toimii?
Joku kerran sanoi että kannattaa ostaa muut kuin alkuperäiset. Mene ja tiedä.
Alkuperäinen rengastus
Halk. 4,3" (10,6cm)
lev. 2,1" (5,2cm)
Vanne 2,8" (7,3cm)
Hex 12mm.
Offset takana 30mm edessä 20mm.
Kyllä noi 2.2 renkaat toimii ihan hyvin. Tossa olis off road/monttu käyttöön hyvät renkaat http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) ja vanteet kavereiksi http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081)
Lainaus käyttäjältä: viheik - 13.09.10 - klo: 21.48
Etsinnässä olisi Rustleriin uudet off-road renkaat. Alkuperäiset alla ja takaset aivan sileät. Suositelkaa hyvää pakettia. Se voi olla uudet kumit alkuperäiselle 2,8" vanteelle tai kokonaan uudet vanteet ja kumit. Miten esim 2,2" paketti toimii?
Joku kerran sanoi että kannattaa ostaa muut kuin alkuperäiset. Mene ja tiedä.
Alkuperäinen rengastus
Halk. 4,3" (10,6cm)
lev. 2,1" (5,2cm)
Vanne 2,8" (7,3cm)
Hex 12mm.
Offset takana 30mm edessä 20mm.
Kyllä noi 2.2 renkaat toimii ihan hyvin. Tossa olis off road/monttu käyttöön hyvät renkaat http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) ja vanteet kavereiksi http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8081). Itellä on noi ja pitoa piisaa. Tietenkin noi kuluu aika nopeasti, varsinkin ,jos alusta on yhtään kovaa.
Ja noi on mielestäni myös ihan hyvät yleisrenkaat http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17508&grpid=5035 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17508&grpid=5035). Noissa on pitoa ihan hyvin ja kulutus kestävyyttä löytyy...
Rustler on mennyt oikein hyvin savi- ja hiekkaradoilla Dirt Hawkit takana ja The Edge edessä. Nyt kun tuli vettä radan pintaan, niin pito ei enää riittänyt, mutta kuivalla kelillä oikein hyvä ja kestää pitkään.
Toki profiili on korkeampi kuin Traxxasin 2.8-tuumaisissa ja autoa pitää säätää ja ajaa vähän toisin. Toki Dirt Hawkia löytyy myös 2.8-tuuman vanteelle sopivana ja se sopii myös sille Traxxasin orkkisvanteelle. Sen kanssa eturenkaaksi sopii oikein hyvin Rustlerin alkuperäinen Alias.
Mulla on Stampedessa nämä:
Pro-Line Badlands 2.2" All-Terrain Front/Rear (2)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYP0&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYP0&P=7)
Törkeen hyvät renkaat. Toimii varmaan myös Rustyssä.
Toimii, mutta välitys pitenee Rustlerissa noilla yli 20 %, mikä kannattaa huomioida ettei tule yllätyksenä koneen/noparin palaminen.
Minkä paksuista iskariöljyä kannattais Stampedeen laittaa, jos jonku verran aikoo hyppiä yms. Mitenkä paksua se alkuperäinen on?
Alkuperäinen on noin 30 wt. Jos tuo meinaa pohjata, niin voi katsoa montako reikää männässä on ja tarvittaessa vaihtaa sellaisen, jossa vähemmän reikiä, niin vaimentaa enemmän. Ainakin itse on tullut kolmekymppistä noissa spedeissä käytettyä, joskus ehkä kokeiltu 50:stä takana. Riippuu tietty myös siitä miten hyvin haluaa sen kääntyvän ja kuinka painavat akut on kyydissä.
Ok, kiitoksia Penguinille :)
Mikä on mun taxxasin omassa 2,4Ghz ohjaimessa kun se ei tykkää kalibroitua :huh:
Onko Bandit radalla paljonkin parempi auto kuin Slash? Entäs pihasuttauksessa?
Terve,
Eli aloittelija kyselee viisammilta mistä voisi johtua ongelma Traxxas Satmpede VXL:n noparin kanssa (kyseessä siis alkuuperäinen sinikuorinen säädin).
On alkanut nyt parilla viime ajokerralla tekemään sellaista, että puottaa välillä reilusti auton tehoja ja nopariin jää palamaan merkkiledi punaisena. Kun säätimen napista tämän "kuittaa" takaisin vihreäksi niin taas on täydet tehot hetken tallella jonka jälkeen ongelma toistuu. Tämä tulee yleensä täyskiihdytyksessä esille.
Kiitos jo etukäteen mikäli asiallisia vinkkejä tähän löytyy
-JKo
Millaiset akut sulla on?
Lainaus käyttäjältä: kohonjo - 12.10.10 - klo: 13.49
Terve,
Eli aloittelija kyselee viisammilta mistä voisi johtua ongelma Traxxas Satmpede VXL:n noparin kanssa (kyseessä siis alkuuperäinen sinikuorinen säädin).
On alkanut nyt parilla viime ajokerralla tekemään sellaista, että puottaa välillä reilusti auton tehoja ja nopariin jää palamaan merkkiledi punaisena. Kun säätimen napista tämän "kuittaa" takaisin vihreäksi niin taas on täydet tehot hetken tallella jonka jälkeen ongelma toistuu. Tämä tulee yleensä täyskiihdytyksessä esille.
Kiitos jo etukäteen mikäli asiallisia vinkkejä tähän löytyy
-JKo
Jääkö se palamaan punaisena vai vilkkuu hiljalleen punaisena? NiMH vai LiPo akku käytössä?
Lainaus käyttäjältä: S50 - 12.10.10 - klo: 14.31
Lainaus käyttäjältä: kohonjo - 12.10.10 - klo: 13.49
Terve,
Eli aloittelija kyselee viisammilta mistä voisi johtua ongelma Traxxas Satmpede VXL:n noparin kanssa (kyseessä siis alkuuperäinen sinikuorinen säädin).
On alkanut nyt parilla viime ajokerralla tekemään sellaista, että puottaa välillä reilusti auton tehoja ja nopariin jää palamaan merkkiledi punaisena. Kun säätimen napista tämän "kuittaa" takaisin vihreäksi niin taas on täydet tehot hetken tallella jonka jälkeen ongelma toistuu. Tämä tulee yleensä täyskiihdytyksessä esille.
Kiitos jo etukäteen mikäli asiallisia vinkkejä tähän löytyy
-JKo
Jääkö se palamaan punaisena vai vilkkuu hiljalleen punaisena? NiMH vai LiPo akku käytössä?
Jää palamanaan punaisena ja LiPo akku käytössä. On tähän saakka pelannut loistavasti eli mitään ei ole muutettu sähköpuolella ennen ongelman alkamista.
sama vika rahikaisella, en vain ole jaksanut tutkia syytä.....
Lainaus käyttäjältä: kohonjo - 12.10.10 - klo: 14.33
Lainaus käyttäjältä: S50 - 12.10.10 - klo: 14.31
Lainaus käyttäjältä: kohonjo - 12.10.10 - klo: 13.49
Terve,
Eli aloittelija kyselee viisammilta mistä voisi johtua ongelma Traxxas Satmpede VXL:n noparin kanssa (kyseessä siis alkuuperäinen sinikuorinen säädin).
On alkanut nyt parilla viime ajokerralla tekemään sellaista, että puottaa välillä reilusti auton tehoja ja nopariin jää palamaan merkkiledi punaisena. Kun säätimen napista tämän "kuittaa" takaisin vihreäksi niin taas on täydet tehot hetken tallella jonka jälkeen ongelma toistuu. Tämä tulee yleensä täyskiihdytyksessä esille.
Kiitos jo etukäteen mikäli asiallisia vinkkejä tähän löytyy
-JKo
Jääkö se palamaan punaisena vai vilkkuu hiljalleen punaisena? NiMH vai LiPo akku käytössä?
Jää palamanaan punaisena ja LiPo akku käytössä. On tähän saakka pelannut loistavasti eli mitään ei ole muutettu sähköpuolella ennen ongelman alkamista.
Millaiset lipot sulla on? mAh ja C-arvo?
mulla on ainakin koitettu perus kiinalipoa 4000mah ja 25c, ja myöskin efra akkua 5300mah 45c.
joten tuskin on siitä kiinni
Se ainakin on ihan tunnettu tyyppivika että 3s lipon kanssa tuo nopari vetää cut-offin päälle jo parin minuutin jälkeen*.
*Tämä vika ei kuitenkaan ilmene kaikissa nopareissa, mutta hyvin monessa kuitenkin.
Edit: Netistä tutkein manuskaa ja siellä sanotaan vaan että jos punainen palaa kokoajan niin noparistä on cut-off pois päältä. Ei tuo nyt oikein järkeen käy, että se itestään vaihtaisi cut-offin pois.
Ohjeessa lukee jos punainen palaa jatkuvasti on low voltage cutoff pois päältä..
Low voltage punainen valo vilkkuu.. Tämän siis tulkitsin manuaalista.
Ja jos se punainen vilkkuu hitaasti niin noparissa on mennyt lämpösuoja päälle. Tiedä sitten kuinka hitaasti se vilkkuu kun en ole koskaan moista omistanut.
Mullakin tuo tyyppivika ilmeni noin vuoden käytön jälkeen, 2s toimii hyvin.
Oletteko vain ottanut cut-offin pois päältä, jotta saa edelleenkin nauttia 3s voimasta vai miten?
No niin, kalibroin/ohjelmoin nopeudensäätimen uudelleen Traxxasin ohjeiden mukaan ja nyt ainakin yhden akullisen verran toimi täysin moitteetta. Aika näyttää miten tästä eteenpäin... :shocked:
-JKo
Olipa taas hieno käydä antamassa Stampedelle oikein kunnolla kenkää tuolla hiekkamontulla. Aurinko paistoi ja lämpötila oli +4 astetta eli parhaat mahdolliset olosuhteet tyhjentää yksi 3s-akku ilman pelkoa siitä että kamat paistuu.
Laitoin ajon ajaksi autoon kiinni tuommoisen Turnigyn Watt Meterin, joka näytti että huippuvirta oli ollut ajosession jälkeen 90.41 amppeeria ja huipputeho oli ollut 963.1 wattia. Sinänsä pieni pettymys kun tavoitteena oli 1kW, mutta ihan miehekkäät luvut nuokin Stampedelle.
Välitykset oli ajon aikana 25/86 tai 28/86, en nyt muista kumpi pinioni siellä oli.
Tuli vielä tuon 3s-akun jälkeen tyhjennettyä testimielessä 2s-akkukin ja sillä luvut oli 73,2 amppeeria ja 483 wattia.
Oranssit jouset näyttääki hyvält Stampessa. :grin:
Tuossahan on aika iso tehovaje, 2s ja 3s akkujen välillä, toisessa melkeen 1kW, ja toisessa melkein 500w vain.
Hurjia teholukuja vxl:stä.
Minkälaisia lämpötiloja moottorissa noilla välityksillä.
483 wattia jaettuna tolla 73,2 amppeerimäärällä jättää saaduiksi volteiksi enää 6,59 .
Se on enää 3,2991 per kenno ku kuormitettuna voisi pysyä liki 3,7 :ssä.
Joko 2s akut on jäämässä kontilleen, tai liitin ei päästä perille.
Vastaavasti 3s akku sanoi 10,65 = n. 3,5508 per kenno.
Ed., että kennot antavat yhtäpaljon, kummassakin tapauksessa...
Kiva mittari kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: puistokuski - 12.10.10 - klo: 20.14
Hurjia teholukuja vxl:stä.
Minkälaisia lämpötiloja moottorissa noilla välityksillä.
Moottori näppituntumalla n. 70 astetta eli ihan hallinnassa. Nopari näppituntumalla n 60 astetta. Joskus on noita tullut mittarillakin mitattua mutta näppituntuma on kehittynyt melko lailla ja mittaria ei enää tarvitse.
Kesällä tuli jo yksi Velineon moottori poltettua poroiksi, niin on sen myötä oppinut seuraamaan noita lämpöjä. Kesällä ei tällä setupilla olisi kauaa ajeltu, mutta nyt luontoäiti piti lämmöt kurissa.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 12.10.10 - klo: 20.05
Tuossahan on aika iso tehovaje, 2s ja 3s akkujen välillä, toisessa melkeen 1kW, ja toisessa melkein 500w vain.
Onhan noissa eroja ihan teoreettisesti laskettunakin:
Dynamite 3s 5883mAh 11,1v 25C = 1663 wattia
Flighmax 2s 5000mah 7,4v 20C = 740 wattia
Kyllähän Velineonista tehoja saa tai se ottaa. Pakko laittaa tähän vähän loggerin dataa Velineonin kuskaamasta autosta, jossa noparina XERUN 120A ja akkuna Turnigy 2S 5000 mAh 20C:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2FEscort-Ridasjarvi-100711-2-WattVolt-mAh.jpg&hash=815beb1899bf24165d64beb617d28a6263ad0194)
Maksimiteho vaatimattomat 1016 W,
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fautorata.com%2Frc-autot%2FEscort-Ridasjarvi-100711-2-AmpVolt-mAh.jpg&hash=0f4a40f3ea949cdfe7d92861312b37a8d07ca77d)
virta samalla hetkellä 141 A, jännitteen ollessa 7,78 V.
Ajokeli oli tuolloin heinäkuun 11. päivä mitä lämmittävin. Pilvetön taivas, hiekkakuoppaa ympärillä n. 400 m x 1500 m ja lämpötila varjossa 34 astetta. Ainoa vaan, että sitä varjoa ei ollut missään.
Sanokaapa mistä etsiä vikaa kun radion(tq2.4) laittaa päälle niin nopari(vxl-3s) vilkuttaa vihreetä ja vastarissa palaa vihreä ja kaasu ei toimi. ohjekirjan mukaan kaasutrimmi väärin, mutta ei auta vaikka säätää, olen myös resetoinut endpointit, mutta ei vaikutusta. jos vaihtaa vastarista servon ja noparin paikkaa niin ratilla kyllä kaasu ja pakki pelaa mutta liipasimesta ei renkaat käänny. jos nopari on päällä ja sammuttaa radiosta virran ja laittaa uudelleen päälle niin auto ampuu täyskaasulla eteen.
Noniin - menihän se 1kW rikki Stampedella. Jäi se eilinen kaivelemaan, kun jäi karvan verran alle enkä mitään saanut autosta hajalle, niin piti vielä palata hiekkamontulle. Laitoin alle Pro-Linen Badlands-renkaat, joissa on huippupito verrattuna noihin vakio kumeihin ja sitämyöten moottorilla enemmän töitä. Päivän luvut hiekkamontulla olivat 1068 wattia ja 96,65 amppeeria. Ihan käsittämätön pelihän tuo on 3s:llä ajettaessa. Ei juuri täysikaasulla pysty ajamaan, kun tuntuu että auto karkaa kuuta kiertävälle radalle ja muutenkin käyttäytyy kuin raivotautinen. Toisaalta taas 3s:n jälkeen ei 2s tunnu oikein miltään. No tulipahan rääkättyä autoa oikein olan takaa niin että lopulta noparista lensi siili jorppakkon ja takarengas irtosi liimauksistaan vanteelta. Mikäli kelit suosii vielä tällä kaudella, niin pitää vielä mittailla laparenkailla tehonkulutusta.
Mitenkähän saisin korini takaisin kiinni stampedeen kun siitä on yksi koritappi katkennut ja korissa reikien kohdalla reiät isontuneet?
Mä oon ainakin meidän juniorin autoon liimaillut lexan-levystä (polykarbonaatti) paikkaa reikien kohdalle ja tehnyt uudet koritolppien reiät. Sitten kun tarpeeksi hapantuu, niin uutta koria tilalle. Katkenneen koritolpan tilalle hankit uuden varaosana paikallisesta Traxxas-varaosia myyvästä liikkeestä. Osanumero löytyy auton mukana tulleista räjäytyskuvista.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 14.10.10 - klo: 20.43
Mitenkähän saisin korini takaisin kiinni stampedeen kun siitä on yksi koritappi katkennut ja korissa reikien kohdalla reiät isontuneet?
Noi reiät saa pysymään ehjänä kun laittaa niihin ilmastointiteipin paloista vahvikkeita heti uuteena.
Juu ja nuo alkuperäiset klipsit (mitkä pitää koria paikallaa?) nii oliv niin huonot että ekasta kaatumisesta lensi jo irti. Mistä voisi tehdä uudet klipsit?
Nyt tuli uusi ongelma eteen. Moottori pyörii mutta renkaaat ei. Pinioni ja spurri ei ainakaan ole rikki ja pyörii kun painaa kaasua.
Varmaankin slipperi löysällä.
Mistäs löydän sen slipperin :embarrassed:?
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 15.10.10 - klo: 14.12
Mistäs löydän sen slipperin :embarrassed:?
siitä mistä spurrinki, jos ei siinä ole vika nii oisko diffin rattaat sileenä
En pysty aukasemaan tuota koteloa jossa hammasrattaat on koska en saa sitä muovista kaksiosaista "putkea" pois.Anteeksi karmea kuvanlaatu.
Vetarin ulostulossa on ruuvi mikä pitää aukaista.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 15.10.10 - klo: 14.43
...Anteeksi karmea kuvanlaatu.
Kuvanlaatu on hyvä. Tarkennus vain pielessä. Laita makrotila tms. päälle ens kerralla.
öö Missä siellä?
Alukeperäisen kysyjän kuvaa lainaten ja muokaten: Tässä sinun tapauksessasi luultavasti alla olevasta kuvasta vain nuolen (1) osoittamassa kohdassa eli osassa nimeltä "yoke". Vanhemmissa Stampedeissä/Rustlereissa/Banditeissä myös nuolen (2) osoittamassa paikassa yoken sisällä ulostuloakselin päässä.
Jälkimmäiset tunnistaa vakiona valkoisesta yokesta ja mustakuorisesta vaihdelaatikosta. Jälkikäteen tuollaiseenkin on tietty voitu vaihtaa jotain tuoreempaa sisältöä.
joo löysin sen lopulta ja pääsin katsomaan onko siellä mikään hammasratas kulut ja ei ollut niin pistin takaisin paikoilleen ja ongelma ei korjaantunut. Moottori pyörii mutta rattaat ei tosiaankaan niin nopeaa kuin moottorin äänestä voisi kuvitella. Huiput ehkä 10 km/h. Eli missähän vika voisi olla.
katsoitko sen slipperin.
Mielestäni katsoin kaikki hammasrattaat läpi ja kaikissa oli hampaat tallessa.
Luistaako se slipperi?
Onko slipperi se johon spurri (onkohan sekään spurri?) kiinnitetään kolmella ruuvilla? Mistä se voi luistaa? Kun pyöritän sitä, toisen puolen rengas pyörii mutta toisen ei.
Stampeden manuaalista kopioitua:
Kiitos, Kiitos ja vielä kerran, Kiitos! Nyt stampede toimii jopa paremmin kuin ennen :wink:. Miten muuten saan sen korin pysymään kolmella koritapilla ja ilman koriklipsejä?
No, laita vaikka hakaneulaset klipsien tilalle?
Ta sitten teippaat jotenkin jännästi sen kiinni. :grin:
Ostat 50 kpl rasiallisen niitä korisokkia. :police:
Odotellessa voit väännellä paperiliittimien metallista samaan tehtävään pystyviä.
Varustaudu siihen, että omatekeleitä katoaa vielä useammin. :mrgreen:
Nyt tein yhdestä hakaneulasesta eteen ja naru taakse niiden kahden väliin ( koritolppia jäljellä enää vain 3) ja akut on latauksessa niin kohta nähdään kuinka kovaa bashinkia tuo omatekele kestää. Laturit on vain hitaita niin latauksessa kestää.
Ja nyt tuo slipperi hommakin ehkä selvisi: ajoin stampedella suihkun alla ja slipperin kytkin ei ehkä siitä pitänyt.
Aloittelija kaipaisi nyt apua vianetsintään.. Auto on siis Traxxas Rustler VXL ja se alkoi yhtäkkiä rutista ajettaessa. Lisäksi takapyöristä hävisi "vastus", eli jos takapyöriä pyörittää käsin niin ne pyörivät lähes samalla tavalla kuin eturenkaatkin. Aiemmin toinen
takapyörä alkoi pyöriä toiseen suuntaan (nyt pyörii vain vähän), jos vastakkaista rengasta pyöritti ja toisen renkaan ollessa maassa vastakkaista pyörää ei saanut pyöritettyä. Nyt tuollainen pyörittäminen taas onnistuu aivan vaivatta.
Tuo vika kai viittaisi idle gearin (tai jonkin muun rattaan?) hampaattomuuteen, mutta laatikko on avattu ja ainakin silmämääräisesti kaikki rattaat olivat ehjiä. Sen laatikon sisällä olevan isomman pyörylänkin (en muista nimeä..) sisällä olevat pikkurattaat on
tarkastettu ja vaseloitu. Tässä VXL-versiossahan ei ole muovirattaita, joten sellaisen kulumisestakaan ei voi olla kyse. Laatikon avaamisen jälkeen auto kasattiin uudelleen ja koeajolla viat olivat edelleen jäljellä. Päällisin puolin kaikki muutkin osat ovat autossa ehjiä (esim. vetoakselit vain vähän kuluneet). Tarkastin myös slipperin osat ja sekin näyttää ihan ehjältä. Kahdeksan-vuotias poikani on ajanut autolla vajaa 20 akullista aika
tavallista piha-ajelua, mutta varmasti välillä ajotyyli on rasittanut voimansiirtoa.
Olen ihan aloittelija tällä alalla, joten kaipaisin kovasti apua, mistä alkaisin vikaa etsiä. Olisiko teillä antaa jotain vinkkejä ja arvauksia, mitä osia pitäisi uusia tai mitä tehdä.
Olisi kiva, että poika pääsisi vielä ajamaan autolla ennen kunnon talvikelejä.
Kuulostaa hajonneelta diffiltä, eli tasauspyörästöltä. Ohjeista tai ainakin räjäytyskuvista pitäis selvitä mitä pitää purkaa, että saa diffin irti.
Onko sliperin akselilla olevan rattaan (top gear) pinni ehjä?
Liikuuko tuo auto muuten normaalisti? Jos liikkuu, niin VXL:n vaihdelaatikossa rattaiden kuuluukin pyöriä kevyesti kun laatikko on oikein kasattu. Siinä tapauksessa etsisin rutinaa spurrin hampaiden välistä pienten kivien muodossa.
Kiitos vastauksista. En ole paljoa uskaltanut autolla koeajoja ajaa (enkä ehjänäkään ole autolla paljon ajanut), mutta ehkä kulku on vähän huonontunut. Tosin eilen ajoin autolla märällä asfaltilla/lumisella nurmella, joten ei sitä voi verrata kuivan kelin kulkuun. Spurrin ja pinjonin kävin ensimmäisenä lävitse piikillä kiven varalta, mutta se ei vakuttanut ääneen millään tavalla. Lisäksi tuo pyörien vastuksen häviäminen ihmetyttää.
Tuo tasauspyörästö taitaa olla se vaihdelaatikon sisällä oleva isompi "rinkula" (Traxxas osanro 2388X?), jonka sisällä on pieniä rattaita? Isäni avasi sen ja hänen mielestään se oli kunnossa. Tällaisista autoista hänellä ei ole aiempaa kokemusta mutta 1:1 autoja, traktoreita ja metsäkoneita on on korjannut yli 30 vuotta.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 17.10.10 - klo: 09.59
Onko sliperin akselilla olevan rattaan (top gear) pinni ehjä?
Pystyisitkö laittamaan vaikka osanumeroa, niin osaisin katsoa räjäytyskuvasta, mistä osasta on kyse?
Täytyy kai tänään yrittää purkaa laatikko uudelleen ja etsiä vikaa.
Otan tänään videota tuosta stampede xl-5:destä kun toimii taas.
Lainaus käyttäjältä: Heidi - 17.10.10 - klo: 11.49
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 17.10.10 - klo: 09.59
Onko sliperin akselilla olevan rattaan (top gear) pinni ehjä?
Pystyisitkö laittamaan vaikka osanumeroa, niin osaisin katsoa räjäytyskuvasta, mistä osasta on kyse?
Täytyy kai tänään yrittää purkaa laatikko uudelleen ja etsiä vikaa.
Osanumero 3793. Pitää rattaan 3193 paikoillaan akselilla. Jos pinni on poikki laatikko luistaa. Vika ei ole helppo löytää, itse jouduin pariin kertaan purkamaan ja kasaamaan.
Se pinni tulee spurrin akselin mukana eli osanumero on molemmille yhteinen. En ole kyllä koskaan kuullut, että joku olisi saanut sen pinnin poikki ja jos saisikin, niin auto ei kyllä kulje yhtään mihinkään, vaan spurrin akseli pyörii tyhjää top gearin sisällä.
No nyt kuulet :roll:
Olen katkaissut yhden ja toinen meni kaverilta.
Auto kyllä liikkuu vaikka pinni on poikki. Akselin ja rattaan sovite on aika tiukka.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 17.10.10 - klo: 19.45
No nyt kuulet :roll:
Olen katkaissut yhden ja toinen meni kaverilta.
Auto kyllä liikkuu vaikka pinni on poikki. Akselin ja rattaan sovite on aika tiukka.
Kompataan.
Miten onnistuit katkaisemaan tuon? Ei meinaan ihan ensimmäisenä ole tuo osa sulakkeena.
Pinni meni poikki pitävällä sisäradalla. Slipperi melkein kiinni, teräksiset ulostulot... Lässykkä piti saada kiihtymään paremmin että ehtii krossareille tehtyihin hyppyihin.
Hyvin alkoi minun sähkö rc autoilu!!!! Ostin uuden Traxxas Rustlerin ebaysta ja vakioakulla kerkesin ajamaan n. 2 minuuttia kunnes auto kaasuttaessa keuli ja samantien kuului perästä rattaitten rutinaa. Avasin perän ja tasauspyörästön rattaista osasta lähteneet hampaat!!!! Elikkäs vakioakku märkä asfaltti ja 2 minuuttia ajoa.... ei kovin vakuuttavaa minun mielestä. Onko muilla ollut tasauspyörästön rattaitten kanssa kesto ongelmaa. Huomenna saapuu 5800mah 3s 30c lipo postilla sitä ei uskalla näyttää autolle ollenkaan kun ei vakioakullakaan kestä ajaa.
Lainaus käyttäjältä: Speed79 - 18.10.10 - klo: 19.14
Hyvin alkoi minun sähkö rc autoilu!!!! Ostin uuden Traxxas Rustlerin ebaysta ja vakioakulla kerkesin ajamaan n. 2 minuuttia kunnes auto kaasuttaessa keuli ja samantien kuului perästä rattaitten rutinaa. Avasin perän ja tasauspyörästön rattaista osasta lähteneet hampaat!!!! Elikkäs vakioakku märkä asfaltti ja 2 minuuttia ajoa.... ei kovin vakuuttavaa minun mielestä. Onko muilla ollut tasauspyörästön rattaitten kanssa kesto ongelmaa. Huomenna saapuu 5800mah 3s 30c lipo postilla sitä ei uskalla näyttää autolle ollenkaan kun ei vakioakullakaan kestä ajaa.
Onhan siinä sekin mahdollisuus että rattaat ovat olleet jo ennen ostoa erittäin huono kuntoiset ja kolari oli vain viimeinen pisara :roll:
Joo auto on täysin uusi joten onhan siinä voinnut olla tehtaalta lähtiessä heikot rattaat mutta epäilen kuitenkin. Elikkäs osa nro 2382 rattaat anatautuivat, huomenna uusi satsi tilaukseen kun ei kerran ollut tuon kalliimmat takuukin autossa voimassa mutta en tiedä enkä jaksa edes selvittää miten se saksasta liikkeestä ostettuna toimii kun osan hinta ei päätä huimaa.
kuten näkyy akselin rattaat ehjät mutta 2 ratatsta 4 ottanut kunnolla osumaa
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMG_2110.jpg&hash=101a22595153f507d7d10d198322d153aad9c70c)
Ei ole tuommosta tullut vielä vastaan. Pakko olla valmistusvirhe. On ehkä viimeinen paikka, mistä voimansiirron olettaisi pettävän.
Tilasin kokonaan uuden diffin, tein myös pikapatentin et pääsee ees vähän ajamaan uudella autolla, laitoin kemiallistametallia koko fiffin täyteen :grin: hyvin tuntuu toimivan katotaan hajottaako mitään muuta kun ei ole tasauspyörästöä käytössä, melkein ku kemppi mut ei ihan :cool:
Poikani rutisevaan Rustleriin on nyt vaihdettu kokonaan uusi diffi ja kaikki muutkin osat on puhdistettu ja tarkastettu. Top gearin pinni oli ehjä ja kaikki rattaatkin ovat ihan uuden näköisiä (ja niistä on putsattu mahdolliset kivet pois). Vetoakselin tapitkin ovat ihan ehjät. Laitoin diffin ja laatikon täyteen vaseliinia ja auton kasaan, mutta rutina vain jatkuu. Koeajon perusteella auto kulki ihan normaalisti.
Ajattelin laittaa pojan ajamaan autolla ihan normaalisti rutinasta huolimatta ja katsoa rikkoutuuko jotain ihan näkyvästi. Vai kuulostaako huonolta ajatukselta? Itse en siitä kyllä mitään vikaa löydä.
Voisiko moottorin laakeri(t) olla lopussa?
Tai moottorissa hiekkaa?
Tuntuisi kyllä aika oudolta, jos vika olisi moottorissa, kun autolla on ajettu alle 20 akullista ja tuohan on siis harjaton Velineonin kone (VXL Rustler siis kyseessä). Käytössä on ollut koko ajan puolitehokin, kun poikani ihan aloittelijana on autoa käyttänyt. Luulisi, ettei sellainen ajo rasita moottorin laakereita juurikaan. Moottorissa on vain pieni aukko, josta hiekkaa voisi sisään mennä siinä pinjonin akselilla ja spurrin suojuksen sisäpuoli on ollut ihan siisti aina. Siellä ei siis ole ollut hiekkaa. Kai sitä olisi sielläkin, jos moottoriinkin olisi mennyt?
Miten sitä moottoria voisi enemmän tutkia?
Irrottamalla ja pyörittämällä. Mutta tuskin vika on siinä 20:n akun jälkeen.
Edit. Jos joku kokeneempi voisi vilkaista autoa olisi vian paikallistaminen helpompaa...
Eipä sieltä moottorista tunnu mitään rutinaa, kun sitä pyörittää. Kävin auton kanssa paikallisessa rc-liikkeessäkin (Jyväskylässä) ostamassa sopivia avaimia, että sain ylipäätään autoa purettua. Ei myyjälläkään tullut mieleen ehdotusta, mistä vikaa voisi etsiä.
Lainaus käyttäjältä: Heidi - 20.10.10 - klo: 11.45
Eipä sieltä moottorista tunnu mitään rutinaa, kun sitä pyörittää. Kävin auton kanssa paikallisessa rc-liikkeessäkin (Jyväskylässä) ostamassa sopivia avaimia, että sain ylipäätään autoa purettua. Ei myyjälläkään tullut mieleen ehdotusta, mistä vikaa voisi etsiä.
Kokeileppa seuraavaa: ota se ratassuoja irti ja nosta auton perä ilmaan. Pidä spurrista kiinni niin, ettei se pääse pyörimään ja pyöritä toista takarengasta toisella kädellä. Jos vastapuolen rengas pyörii vastakkaiseen suuntaan ilman rahinoita, ei vika ole ainakaan pyörien laakereissa, vetoakseleissa tai tasauspyörästössä.
Yhtenä vaihtoehtona tulee mieleen ne rataslaatikon rattaiden laakerit. Vaikka rattaat onkin puhdistettu ja kunnossa, voi niissä laakereissa olla jotain.
Kannattaa tarkastaa, että spurrin ja pinjonin välys on oikea( löytyy ohjekirjasta) ja spurrin kunto. Jos nämä ovat pielessä, niin pientä rutinaa on todennäköisesti havaittavissa.
Kannattaa myös katsoa molemmista pyöristä hexit, onko ollut pyöränmutteri löysällä tai vanne halki hexi montusta.
Silloin raksuttaa siellä pyörän päässä.
Josku nimittäin pojan autossa on näin käynyt.
Traxxasilta tulee sitten seuraavaksi neliveto stampede:
http://www.rccaraction.com/ME2/dirmod.asp?sid=E29CAE68A6D4457BA0FB171BEC7D56D2&nm=Site+Features&type=news&mod=News&mid=9A02E3B96F2A415ABC72CB5F516B4C10&tier=3&nid=8F3B7FB9BBE24A76ABAFF8CF7EDB0FCD
Neliveto slässin tekniikalla eli samat osaan sopinee ristiin. Tiedä sitten onko nelkkuslässin perusvikoja korjattu, eli avonaista voimansiirtoa...
raxxasin omat sivut on nyt kaput joten en tiedä onko siellä jotain infoa.
Ainakin tuon mainosvideon perusteella auto on paras kaikessa :mrgreen:
NAMS! Pitäisköhän sitä oma kaksvetonen vaihtaa sitte tuohon. :azn:
Näyttää hyvältä!
Kyl kyl. Lieneiskö sitten tuon auton tarinat nelkkulässi triidiin kerran samaa tekniikkaa? Vai uusi triidi? Tuskin kannattaa ainakaan tätä triidiä paisuttaa varsinkin kun tekniikka on ihan erimoinen.
Erittäin kiinnostava kapistus kuten nelkku lässikin on jos se voimansiirto on suojattu kunnolla. Isot vihat trx:n suuntaan jos on samanmoinen kikkare...
Millonkahan tuo tulee myyntiin?
4x4 Bandit ja Rustleri voisi olla ihan hyviä kanssa. Mikäköhän on hinta, olisikohan saman hintanen, kuin neliveto slässi? Milloin oikein tulee myyntiin? Ihan hieno kori! Taitaa kerätä talvella tuommonen aikasen paljon lunta ja muuta roskaa.
Kiitos kaikille vastauksista! Vaihdoin autoon uuden spurrin ja ratina loppui siihen. Jännä sinänsä, että vanhassakaan ei ollut mitään näkyvää vauriota. Paikallisen liikkeen myyjäkin tarkasti vanhan rattaan ja piti sitä ihan hyvänä. Uudella rattaalla ääni kuitenkin hävisi ja ajot sen kun jatkuvat. :azn:
Veikkaisin että hinta ulkomailla 400 euron kieppeillä. Ja Suomesta ei varmaankaan saa alle 500 euron.
Just, ei se varmaan kalliimpi kuin nelkku slässi ole. Ellei ne sit verota lisä hintaa suojatusta voiman siirrosta, jos sellainen nyt tähän tulee.
Lainaus käyttäjältä: Hyper - 22.10.10 - klo: 07.04
Traxxasilta tulee sitten seuraavaksi neliveto stampede:
http://www.rccaraction.com/ME2/dirmod.asp?sid=E29CAE68A6D4457BA0FB171BEC7D56D2&nm=Site+Features&type=news&mod=News&mid=9A02E3B96F2A415ABC72CB5F516B4C10&tier=3&nid=8F3B7FB9BBE24A76ABAFF8CF7EDB0FCD
Neliveto slässin tekniikalla eli samat osaan sopinee ristiin. Tiedä sitten onko nelkkuslässin perusvikoja korjattu, eli avonaista voimansiirtoa...
raxxasin omat sivut on nyt kaput joten en tiedä onko siellä jotain infoa.
Ainakin tuon mainosvideon perusteella auto on paras kaikessa :mrgreen:
MINULLE TUOLLAINEN!!!
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 22.10.10 - klo: 18.05
Veikkaisin että hinta ulkomailla 400 euron kieppeillä. Ja Suomesta ei varmaankaan saa alle 500 euron.
Siis meinaatko, että yli 400e tulee maksamaan :o
Huhu, on kova summa kuitenkin kymppiautosta.
Nyt tuli uusi ongelma. Kun autolla kääntyy niin se ei käänny kuin toiseen suuntaan. Servo kääntää ja renkaat kääntyy mutta auto ei käänny juuri ollenkaan. Toinen ongelma joka saattaa littyä tuohon on että vain toinen puoli takarenkaista oikeastaan vetää.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.10.10 - klo: 21.48
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 22.10.10 - klo: 18.05
Veikkaisin että hinta ulkomailla 400 euron kieppeillä. Ja Suomesta ei varmaankaan saa alle 500 euron.
Siis meinaatko, että yli 400e tulee maksamaan :o
Huhu, on kova summa kuitenkin kymppiautosta.
Suomessa voipi maksaa.
HEP ihmiset, kuunnellaan mitä tuo Ameriikan poika tuossa videolla jauhaa :grin:. Siellähän se sanotaan, että "hinta tulee olemaan 399$ ts. sama mikä 4x4 slashilla" eli olettamus olisi että täällä se olisi n. 420€
Ja toinen mikä videolla sanotaan "auto pyritään saamaan markkinoille jouluksi". Sitä tosin ei mainita, että minkä vuoden jouluksi :grin:.
Voisihan tuota harkita vaihtaa nykyinen rusty/pede tuohon, mutta toistaalta vielä enemmän himottaisi 4x4 rusty. Voisi olettaa, että sellainenkin tulee jossain kohtaa. Myös jos sen saisi ilman sähköjä (on jo ennestään VXL setti ja 2,4GHz radiot) ja sitä mukana tulevaa akkua ja laturia (mitä sitä enää NiMH:llä ja laturikin on jo ennestään "riittävä"), se olisi plussaa. Ihmeen kauan on muutenkin kestänyt 4x4 peden tulo. Lienee trx:n pojat pelänneet E-MAXX:in kohtaloa markkinoilla, koska sen hinta on kuitenkin ~650€ (suomessa) ja tämän jotenkin olettaisi vähentävän sen myyntiä. Spekulaatiota toki :grin:.
Eikö sen neliveto rustyn saa helposti tehtyä nelkkuslässitäkin? Renkaat ja koppa vain erimalliseksi niin se on siinä. Ja 4-veto bandittejahan ovat pojat tehneet maailmalla paljonkin. Ns. "backlash" http://www.youtube.com/watch?v=atTdOrgCvdA
Mun mielestä tuossa ei ole mitään ihmeellistä. Nelkku slässi, isommalla(?) moottorilla, kasirenkailla, jollakin kopalla ja laakeri ongelmilla.
Lainaus käyttäjältä: Hyper - 23.10.10 - klo: 17.27
Eikö sen neliveto rustyn saa helposti tehtyä nelkkuslässitäkin? Renkaat ja koppa vain erimalliseksi niin se on siinä. Ja 4-veto bandittejahan ovat pojat tehneet maailmalla paljonkin. Ns. "backlash" http://www.youtube.com/watch?v=atTdOrgCvdA
Slash on todella paljon pidempi kuin Rustler, joten ei se nyt aivan niin ole. Plus että Rustlerissa painopiste on alempana kuin Slashissa, joten ei aja aivan samaa asiaa tehdä neliveto-Slashista neliveto-Rustleria.
SepiMies: Tai sitten Traxxas on ajatellut, että kun heillä on jo neliveto E-maxx niin Stampedesta ei tarvi tehdä nelivetoa, niin on joki tuuppiautokin.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 23.10.10 - klo: 23.17
SepiMies: Tai sitten Traxxas on ajatellut, että kun heillä on jo neliveto E-maxx niin Stampedesta ei tarvi tehdä nelivetoa, niin on joki tuuppiautokin.
Voipi olla näinkin.
Meinasin itekkin, että nelkku-slash on melkoisesti fyysisempi kuin rusty, joten mitenkä mahtaa onnistua konversio. Tuo "backslash" on kyllä makean näköinen peli. Mutta niistä sitten tuolla 4x4-puolella...
Mitkä renkaat olisi talveksi hyvät rustleriin eturenkaiksi näille vanteille http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082&grpid=3101 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8082&grpid=3101)
Tässä on pari hyvää renkasta http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17525&grpid=5035
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035
Ai meinaat takaveto autoon laittaa eteen laparenkaat?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17589&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17589&grpid=5035) Tossa ihan hyvät.
Oho no mutta siinä oli hyvät takarenkaat talveksi. :huh: :laugh:
Onko mitään haittaa/hyötyä jos laittaa eteenkin tuollaiset http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) kun tilasin vahingossa nuita 2 paria :grin:
Ei haittaa saattaa olla vähän enemmän vaan pitoa.
Nyt on tämä alumiini Rustler testattu myös Velineon setin kanssa ja pitoa riittää niin etu- kuin takarenkaillakin mahtavasti. Järjettömän keulimisen sijaan pirssi vaan poistuu paikalta vikkelästi. Ei siis ole laitettu minkäänlaista wheelie baria tuohon kun ei ole ollut tarpeellinen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2240%2Fc0ef0cf5ce20459bb0fcdcca68d14974.jpg&hash=227c54cecca64eb96b8bed537b2fa2468d29b535)
Autohan on tehty Stampedestä ja pohjalevy ja ylädekki on kumpikin 3,5 mm alumiinilevystä leikattu. Akseliväli on vakio ainoa säätö mitä koko autolle on tehty on sopivilla jousen esijännityspaloilla säädetty vain maavara sopivaksi. Edessä ei taida olla yhtään palaa ja takana (kuvasta poiketen) yksi kappale sitä paksuita, mikä Stampeden mukana tulee. Olisko n. 10 mm korkea.
HIENO! Ei voi muuta tehdä kuin hattua nostaa. Milläs leikkasit tuon alumiini rungon ja kuinka paksu se on? Entä minkä muotoinen? Vielä kori päälle niin ai ai.
No tuostahan tun muodon näkee ja 3,5mm on runko: "pohjalevy ja ylädekki on kumpikin 3,5 mm alumiinilevystä" :angel:
Meni tänään rustlerin vakio vanne halki ja nyt tarve uudelle setille vanteita ja renkaita, olisin kiitollinen vinkeistä ja linkeistä edullisiin vanteisiin ja sora-ajoon sopiviin renkaisiin.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 29.10.10 - klo: 09.52
Vielä kori päälle niin ai ai.
Ihan on tavoiteltu Rustlerin vakio muotoja ja mittoja. Korikin on vakiokori, vaikka hyllyssä kyllä maalaamattomana myös Desert Rat. Ei siis korin kanssa pahemmin näytä vakiosta poikkeavalta.
On tässä ylimääräistä aikaa kun varaosia odottelee niin aikanikuluksi rakensin pikaisesti alumiinilevystä alusta rustleriin, painoa alustalla 60g enemmän kuin vakiolla alusta on 3mm alumiinilevyä. askartelin myös etu ja takaiskaritolpat 5mm alumiinistä ei pitäsi hajota niin helposti kuin muoviset. Tämä on nopeasti väsätty evo 1 ja suunnitelmissa tehdä läjiaikoina pidennetty versio paksummasta alumiinista johon leikkaa sitten kevennysreikiä. Autossa kiinni 5800mah 3s 30c lipo. Niinkuin kuvista näkyy edestä puuttuu osia niitä odotellessa että pääsisi kokeilemaan/hajottamaan taas jotain muuta. :azn:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMG_2111-1.jpg&hash=c582c08f66e916c1b0a2f9ce0703405af4c060ad)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMG_2112.jpg&hash=e64233f9eebf13bf24ababa9896e99289016888e)
Ostin tuon Velineon 3500kv moottorin Stampedeen, mutta en tiedä miten ne johdot pitää nopariin yhdistää kun siinä ei kerran ole mitään merkintöjä. Vanhassa Speed Passionissani oli laitettu tarrat kunkin johdon kohdalle. Eli "Mot A", "Mot B" jne. tai jotain sinne päin. Vai onko sensorittomissa ihan sama minkä johdon yhdistää mihinkin.
Eiol väliä... Jos menee väärään suuntaan niin 2 johtoa ristiin (ihan sama mitkä 2).
Ok.
Poika onnistui hajoittamaan sisäradalla Rustleristaan takaa alatukivarren ja varaosia etsiessä menin vähän sekaisin. Räjäytyskuvan mukaan osanro on 3655. Saben sivuilta osia katsoin, niin siellä tuon osanumeron kohdalla lukee korvattu osalla 3655X, joka on tekstin mukaan 4x4 Slashin osa. Käykö se myös Rustleriin? Kumpaakaan ei tosin nettikaupan varastossa Sabella ole, mutta voisin etsiä sitä jostain muusta nettikaupasta, jos tuo Slashin osakin on käypä.
Toimiiko Saben puhelinpalvelu muuten ihan ok? Yritin aiemmin soitella sinne parinakin päivänä puhelinpalveluaikaan, mutta koskaan ei kukaan vastannut. Onko se kovinkin ruuhkainen, vai mistähän oli kyse?
http://cgi.ebay.com/3655x-Traxxas-Suspension-Arms-Slash-4x4-Rustler-Stamp-/130448772731 (http://cgi.ebay.com/3655x-Traxxas-Suspension-Arms-Slash-4x4-Rustler-Stamp-/130448772731) Tuolta ainakin ymmärtäisin että 3655X kävisi myös Stampedeen.
Lainaus käyttäjältä: Heidi - 07.11.10 - klo: 18.36
Toimiiko Saben puhelinpalvelu muuten ihan ok? Yritin aiemmin soitella sinne parinakin päivänä puhelinpalveluaikaan, mutta koskaan ei kukaan vastannut. Onko se kovinkin ruuhkainen, vai mistähän oli kyse?
On se ruuhkainen,todellakin!!
Jos kärsivällisyys riittää niin eikun vaan yrittää,lopulta sieltä yleensä tavoittaa jonkun.
Mut jos tietää mitä haluaa niin sähköposti kannattaa kun siihen ne vastaa kohtuu nopsaan.
Tulipa tehtyä melko "hasardi" koe vanhan mallisella VXL-3s noparilla talven tuloa odotellessa (vaikka saisi tosin olla tulemattakin :azn:). Kyseessä siis se ensimmäinen versio, missä vielä naaras-banaanit sojottaa itse noparista. Noparissahan on melkein joka rako tiivistetty jo tehtaalla, mutta vedenkestävyyttä ei missään määrin luvata. Noh nopari moottoreineen irti autosta ja ilman virtoja (siis akkua myöten virrat pois) paineruiskulla n. litra vettä eri suunnista päälle. Tämän jälkeen nopari auki ja kattomaan paljonko vettä meni sisään. Vastaus oli: ei pisaraakaan :grin:. Noparin sisällä ei ollu sitten minkäänlaista kosteutta. En silti suosittele tällä vanhalla mallilla ajamista ilman suojauksia enkä itsekkään aio ajella ilman, mutta aika mielenkiintoista, että noin hyvin piti. Varmuudeksi (vaikka olikin turhaa) nopari "kuivui" tunnin saunassa. Ja kaikki toimii edelleen. Tiedän, mahdollisuus oli hajoittaa nopari ja jälkeenpäin tuo ei enää tunnu kovinkaan järkevältä testiltä. Hetkellisellä aivopierulla vain syntyy joitain tyhmiä ideoita.
Lainaus käyttäjältä: Heidi - 07.11.10 - klo: 18.36
Poika onnistui hajoittamaan sisäradalla Rustleristaan takaa alatukivarren ja varaosia etsiessä menin vähän sekaisin. Räjäytyskuvan mukaan osanro on 3655. Saben sivuilta osia katsoin, niin siellä tuon osanumeron kohdalla lukee korvattu osalla 3655X, joka on tekstin mukaan 4x4 Slashin osa. Käykö se myös Rustleriin? Kumpaakaan ei tosin nettikaupan varastossa Sabella ole, mutta voisin etsiä sitä jostain muusta nettikaupasta, jos tuo Slashin osakin on käypä.
Toimiiko Saben puhelinpalvelu muuten ihan ok? Yritin aiemmin soitella sinne parinakin päivänä puhelinpalveluaikaan, mutta koskaan ei kukaan vastannut. Onko se kovinkin ruuhkainen, vai mistähän oli kyse?
Luulin näiden vehkeiden olevan pomminkestävät. Pojalle laitettiin juuri tulemaan Bandit.
Pikaisen googletuksen perusteella näyttäisi tosiaan siltä, että 3655x kävisi myös Rustleriin. Esimerkkinä vaikkapa tämä myynti-ilmoitus:
http://cgi.ebay.com/3655x-Traxxas-Suspension-Arms-Slash-4x4-Rustler-Stamp-/130448772731
Yllä olevan ilmoituksen myyjä ei näköjään toimita USAn ulkopuolelle, mutta LiquidRC:llä näyttäisi olevan tavaraa hyllyssä. Heiltä löytyy muutenkin paljon Traxxasin osia.
http://www.liquidrc.com/index.php?zenid=cdmm5307th2pk0q7uon19ft1g6&main_page=advanced_search_result&keyword=3655&search_in_description=1&categories_id=&inc_subcat=1&manufacturers_id=11&pfrom=&pto=&dfrom=&dto=&x=30&y=6
Lähetyskulut ovat aina $1 ja toimitusaika yleensä 5-7 päivää.
Hyvällä tuurilla saatat löytää Jyväskylästä RCM:ltä Traxxasin osia. Ainakin kesällä niitä vielä oli runsaasti. Kaikki tuskin ovat verkkosivuilla, joten soitto tai käynti liikkeeseen lienee parempi. Myös RacingFactory myy Traxxasia, ehkä heiltä löytyy myös varaosia.
Itse en ole enää pitkään aikaan saanut Sabesta ketään puhelimeen. Mutta sähköposteihin vastaavat lähes poikkeuksetta saman päivän aikana.
Tomi
Lainaus käyttäjältä: Tomy - 07.11.10 - klo: 21.37
Luulin näiden vehkeiden olevan pomminkestävät. Pojalle laitettiin juuri tulemaan Bandit.
Ei nämä sentään ihan ole :grin:. Itsekin hajoitin nyt vkl:n aikana alkup. takahubit. Kestivät sentään lähes 3 vuotta. Mutta kyllä näitä aika huoletta saa paiskoa suuntaan jos toiseen.
Takatukivarret nyt ei mielestäni kuulu niihin heikoimpiin, mutta ainahan saattaa olla se kuuluisa maanantaikappale. Enpä muuten tiedä milloin nuo tukivarret on muuttunut noihin X-malleihin sillä ainakin itsellä ne on sellaiset ja auto vm. 2008. Näin siis ainakin kuvien perusteella.
Mielestäni nämä pakkiin jos Rustlerilla ajaa: takaiskaritorneja (3638), caster-paloja (3632), etu- ja takahubeja (3736+3752) ja ehkä jos siltä tuntuu, niin yksi pari vetareita kokonaisuudessaan ("yoke"+vetari+akseli eli 4628R+1951+2753X). Näillä kattaa yleisimmät vauriot eikä ajot keskeydy. Stampedella voi mielestäni jättää takaiskaritornin pois.
Lainaus käyttäjältä: Heidi - 07.11.10 - klo: 18.36
Kumpaakaan ei tosin nettikaupan varastossa Sabella ole, mutta voisin etsiä sitä jostain muusta nettikaupasta, jos tuo Slashin osakin on käypä.
Ainakin Hobbylinnan nettivarasto näyttää vihreää (http://www.hobbylinna.com/suspension-arms-left-right-slash-p-24334.html) joten sieltäkin voisi koittaa :azn:.
Slash 4x4:n ja Stampede 4x4:n tukivarret käyvät myös näihin tuuppeihin. Samoin käy taka hubi ja vetarit, mutta vetarit vain jos myös tukivarret on vaihdettu, sillä nelkkujen vetari ei mahdu pyörimään kaikissa jousituksen asennoissa tuupin tukivarren kanssa.
3 viikkoa ajannut Rustlerilla ja ehkä hiukan pettynyt tiettyjen osien kestävyyteen. Ajelu pääasiassa hiekkamontulla ja kentällä revittelyä. Tähän mennessä hajonnutta
-etu ja takaiskaritornit.
-kaikki iskarit.
-vakio caster blokit ja rpm caster blokit
-takavanne halki
-vetoakselit
-tasauspyörästö (sain takuuna traxxasilta uuden)
Olikohan tuossa kaikki, olin kyllä lukenut että näistä suurin osa kannattaa hankkia suoraan alumiinisina joten nyt kun kokeilin jo rpm muoviosienkin kestävyyttä (ei kestänyt vakioita enempää)niin kaikki on korvattu alumiinilla, tällä viikolla pitäisi tulla vielä teräs vetarit ja alumiini iskarit joten sen jälkeen odotellaan että mistä seuraavaksi hajoaa =)
Lainaus käyttäjältä: Speed79 - 08.11.10 - klo: 07.01
3 viikkoa ajannut Rustlerilla ja ehkä hiukan pettynyt tiettyjen osien kestävyyteen. Ajelu pääasiassa hiekkamontulla ja kentällä revittelyä. Tähän mennessä hajonnutta
Suht hyvin olet revitellyt. Itsellä on ollut Rusty noin pari kuukautta, ja ainakaan vielä ei ole hajonnut muuta kuin takapyörien kumi hiukan. Välillä siihen malliin pyörinyt ja kierinyt, että on kauhulla menty tarkastamaan, mitä hajosi.
Itse näin ollen olen hyvinkin tyytyväinen osien kestävyyteen.
Alkaa vaikuttaa jo käyttäjän virheiltä enemmän kuin huonolta autolta. Sen verran hirveitä pommeja on tullut Rustlerilla nähtyä ilman mitään vaurioita, että siihen nähden tuskin tulee sinun käyttöä kestämään, mikään auto, millään osilla.
Kiitos kaikille vastauksista! Käynkin tänään RCM:ltä kysymässä, josko osa löytyisi ja saisi auton heti ajoon.
Itse olen kyllä ollut tyytyväinen auton kestävyyteen. Poika on ajanut autolla nyt pari kuukautta ja meno on ollut välillä tosi rajua esim. hiekkamontulla. Auto alkoi hajoilemaan oikeastaan vasta sisäradalla. Tuo Jyväskylän rata tuntuisi olevan aika vaativa ajettava aloittejille :smiley: Alatukivarsi hajosi, kun poika ajoi radan korkeimmasta hyppyristä pitkäksi ja auto jäi roikkumaan takarenkaastaan radan reunukselle. Alatukivarsi repesi sisäpään kiinnityksestä.
Laitankin tuon SepiMiehen varaosalistan ylös ja hommaan niitä pakkiin. Noita etuhubeja jo löytyykin - sellainen hajosi ekalla kerralla sisäradalla.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 08.11.10 - klo: 09.28
Alkaa vaikuttaa jo käyttäjän virheiltä enemmän kuin huonolta autolta. Sen verran hirveitä pommeja on tullut Rustlerilla nähtyä ilman mitään vaurioita, että siihen nähden tuskin tulee sinun käyttöä kestämään, mikään auto, millään osilla.
Joo ajotyyli ei ehkä kaikkein hienovaraisin ja en syytäkkään muuta kuin itseäni rikkoutuneista osisa (paitsi tasauspyörästön rattaat) mutta muutama esimerkki hajoamisista.
tasauspyörästön rattaat hajosivat muutaman minuutin ajon jälkeen paketista otettua vakio akulla.
etuiskaritolppa hajosi ojasta ylösajettaessa auto keuli ympäri jolloin iskaritolpasta halkesi pala irti
vanne halkesi noin 10 kuperkeikan ryökytyksessä hiekkamontulla (ei ihmetytä)
takaiskaritolppa hajosi volttia tehdessä, laskeutuminen takarenkaille nurmikolla iskunvaimennus pohjasi repäisi taskaiskaritolpan juuresta irti, samassa hajosivat myös takaiskarin yläpäät.
caster blokit on menneet kun auto on lähtenyt heittämään voltteja ja tullut eturengas edellä maahan, huomasin etteivät kestä edestäpäin tulevaa iskua paljoakaan, alumiiniset ovat kestäneet.
Vetoakselit kuluivat väljiksi jonka jälkeen repesivät kiinnityksistään. (muovi ei kestä)
Tässäpä näitä kokemuksia. akkuna 3s lipo joten auto liikahtaa kyllä kiitettävästi joten varmaan myös vauhdilla/voimalla osuutta rikkoutuneisiin osiin.
Lainaus käyttäjältä: Heidi - 08.11.10 - klo: 09.38
Itse olen kyllä ollut tyytyväinen auton kestävyyteen. Poika on ajanut autolla nyt pari kuukautta ja meno on ollut välillä tosi rajua esim. hiekkamontulla. Auto alkoi hajoilemaan oikeastaan vasta sisäradalla. Tuo Jyväskylän rata tuntuisi olevan aika vaativa ajettava aloittejille :smiley: Alatukivarsi hajosi, kun poika ajoi radan korkeimmasta hyppyristä pitkäksi ja auto jäi roikkumaan takarenkaastaan radan reunukselle. Alatukivarsi repesi sisäpään kiinnityksestä.
Mielestäni JKL:n sisärata on tänä vuonna erittäin onnistunut 1/10 autoja ajatellen. Hypyt ovat matalia ja pyöreitä kaikkiin suuntiin. Mitään rajuja vastapalloon hyppimisiä on lähes mahdotonta tehdä. Rataa reunustaa vielä ohut joustava vaneri. Luulen, että suurin haaste osien kestävyyden kannalta on saada kuljettajat ajamaan omiin taitoihinsa nähden sopivalla vauhdilla. Tätä joutuu itselleen ainakin muutaman minuutin välein muistuttamaan, kun nopeammat pyyhältävät radalla ohitse.
Tomi
Lainaus käyttäjältä: Tomy - 08.11.10 - klo: 10.01
Lainaus käyttäjältä: Heidi - 08.11.10 - klo: 09.38
Itse olen kyllä ollut tyytyväinen auton kestävyyteen. Poika on ajanut autolla nyt pari kuukautta ja meno on ollut välillä tosi rajua esim. hiekkamontulla. Auto alkoi hajoilemaan oikeastaan vasta sisäradalla. Tuo Jyväskylän rata tuntuisi olevan aika vaativa ajettava aloittejille :smiley: Alatukivarsi hajosi, kun poika ajoi radan korkeimmasta hyppyristä pitkäksi ja auto jäi roikkumaan takarenkaastaan radan reunukselle. Alatukivarsi repesi sisäpään kiinnityksestä.
Mielestäni JKL:n sisärata on tänä vuonna erittäin onnistunut 1/10 autoja ajatellen. Hypyt ovat matalia ja pyöreitä kaikkiin suuntiin. Mitään rajuja vastapalloon hyppimisiä on lähes mahdotonta tehdä. Rataa reunustaa vielä ohut joustava vaneri. Luulen, että suurin haaste osien kestävyyden kannalta on saada kuljettajat ajamaan omiin taitoihinsa nähden sopivalla vauhdilla. Tätä joutuu itselleen ainakin muutaman minuutin välein muistuttamaan, kun nopeammat pyyhältävät radalla ohitse.
Tomi
Kyllähän nämä nimenomaan kestää ihan hirveetä pommitusta.. tuo oma Slash on perustekniikaltaan samainen auto, ja aika säälittä sitä tulee ajettua.
Takatukivarsi rikkoutuu yleensä sen seurauksena että sisäpään kiinnitystappi pääsee löystymään, jonka seurauksena tukivarsi on vain toisesta laidasta kiinni. Noiden kiinnipysymistä kannattaa seurata.
ps. kannattaa seuraavan kerran nykästä minua hihasta radalla niin katellaan autoa vähän. (t. Miro=mustalla sc autolla ajava sankari)
edit: sabelta yleensä saa osat kyllä nopeasti, puhelimeen vastailevat pikkasen sattuman varasesti (taitaa olla vähän resurssipulaa)
edit2: tukivarsihan on tämä TRA2555 eikä TRA3655, joka on varmaan 1cm leveempi
Taitaa tosiaan sulla Speed79 tuo vauhti aiheuttaa osien hajoilua :grin:. Jos tosiaan ajelet 31 pinjonilla ja 76 spurrilla ja vielä 3s:llä, niin autohan yltää lähes 100km/h. Voisin melkein vannoa, että mikään 1/10 auto ei kestä siitä vauhdista tapahtuvia voltteja/kuperkeikkoja/kolareita yms. Nuo muutamat hajoamiset kyllä ovat niitä "häh, menikö toi rikki?" tapauksia.
Teräsvetareista sen verran, että ovat mielestäni heikommat kuin alkup. muoviset. Lisäksi tahtoivat olla huonot pysymään kupeissaan. Ne "nastat" murtuivat parin kuukauden jälkeen.
PS. Ja noilla tehoilla ei olisi pahitteeksi pitää slippiä ainakin hiukan luistavana :wink:.
Lainaus käyttäjältä: SepiMies - 08.11.10 - klo: 10.58
Taitaa tosiaan sulla Speed79 tuo vauhti aiheuttaa osien hajoilua :grin:. Jos tosiaan ajelet 31 pinjonilla ja 76 spurrilla ja vielä 3s:llä, niin autohan yltää lähes 100km/h. Voisin melkein vannoa, että mikään 1/10 auto ei kestä siitä vauhdista tapahtuvia voltteja/kuperkeikkoja/kolareita yms. Nuo muutamat hajoamiset kyllä ovat niitä "häh, menikö toi rikki?" tapauksia.
Teräsvetareista sen verran, että ovat mielestäni heikommat kuin alkup. muoviset. Lisäksi tahtoivat olla huonot pysymään kupeissaan. Ne "nastat" murtuivat parin kuukauden jälkeen.
PS. Ja noilla tehoilla ei olisi pahitteeksi pitää slippiä ainakin hiukan luistavana :wink:.
Kentällä ja asfaltilla spurri 76 ja pinion 31, montulla yleensä vakioilla, joo jotkut osan hajoamiset on ollut silleen että eihän ton nyt pitäis hajota mutta paljon on myös sellaisia voltteja takana että oon ollut ihan varma että meni jotain rikki mut auto silti ehjä.
Slipin säätöihin en ole koskenut voi olla tietysti että se pidentäsi vetareitten elinkaarta jos se vähän luistaisi mutta luulin että se on tehdas asetuksena hyvä mutta täytyykin tutustua siihen tarkemmin.
Rustler on muuten kyllä hauska laite ajella varsinkin nyt kun alumiinialustalla ajettavuus/hallittavuus parani huomattavasti.
Kokemus on osoittanut, että sen alumiinialustan kanssa sitä osaa vasta alkaakin mennä, jos oikein railakkaasti laskee menemään. Se kun ei anna periksi verrattuna muovirunkoon.
Voi voi, eksyin tänne pitkästä aikaa. Tuli omaa rustleria ikävä, oli se isojen muutoksien jälkeen sen verran mukava ajettava. Voarsinkin tuon penguinin auton näkeminen nosti tunteet pintaan :lol: Tosin mulla ei ollu koko runko alua.
Pitää jossakin välissä vissin hommata takasin.
Tehdäänkö sullekin tuollainen alu-Rustler? :smiley: Mulla olis pari ylimääräistä aihiota, joita Stampedeksi kutsutaan, joista on ollut ajatuksena tehdä Rustler tai Slash tuolla samalla konseptilla.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 08.11.10 - klo: 14.56
Tehdäänkö sullekin tuollainen alu-Rustler? :smiley: Mulla olis pari ylimääräistä aihiota, joita Stampedeksi kutsutaan, joista on ollut ajatuksena tehdä Rustler tai Slash tuolla samalla konseptilla.
paljonkos tommonen runko kustantaa mulle vois tehä yhen jos sopuhinnassa pysytään.
Mikä minulla on rikki stampedesta voi onko mitään jos rengasta kun pyörittää toinen rengas ei pyöri vastapäiseen suuntaan mutta sitten kun pidän vaikka spurrista kiinni niin sitten pyörii. Moottori ja pinioni on kiinni.
Luulen että jotain vaihteistossa tai moottorissa, kannattaa muten avaa vaiheisto ja katooa onko kaikki kunnossa.
Jotain jossain on jumissa.
Penguin. Normi rullaava rustleri tai runko + gearboxi sisuskaluineenkin kyllä kävis, jos jostain löytys vaan :wink:
Moottorin itse asiassa nostin tänään laatikosta ihan uutena että siinä tuskin on vikaa. Avaanpa huomisella ja kattselen onko jumissa mitään.
Lainaus käyttäjältä: Habaku - 08.11.10 - klo: 19.04
Penguin. Normi rullaava rustleri tai runko + gearboxi sisuskaluineenkin kyllä kävis, jos jostain löytys vaan :wink:
Sillä mä tuon ensimmäisen alurungon tein, kun oli ylimääräisiä speden osia laatikossa ja vain muutamalla lisäosalla sain tehtyä Rustlerin niistä. Laatikossa edelleen jotain ylimääräistä, joten ajattelin, jos niistä askartelisi noita lisää tai sitten Slashejä. Katsotaan mitä tulee ja palataan asiaan.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 08.11.10 - klo: 18.28
Mikä minulla on rikki stampedesta voi onko mitään jos rengasta kun pyörittää toinen rengas ei pyöri vastapäiseen suuntaan mutta sitten kun pidän vaikka spurrista kiinni niin sitten pyörii. Moottori ja pinioni on kiinni.
Ei tuo mullakaan pyöri jos on renkaat paikallaan. En ole kyllä kokeillut pitää spurrista kiinni. En kyllä usko että siinä mitään on rikki, vaikka en näistä asioista paljoa tiedäkään.
Ihan normaalilta vaikuttaa tuollainen silloin kun voimansiirto on ehjä, löysät litkut diffissä, laakerit kunnossa ja harjaton kone (esim. Velineon) paikallaan.
Ok harjaton moottorihan siinä on ja muuten toimii hyvin.
Kellään tietoa mistä saisin just nyt seuraavia osia. 2517x ja 2518x eli hiilikuituset iskari tornit nitro stampede/ rustler ?
Yleisimmät paikat kattonu jo, out of stoccia pukkaa. Mut en varmaankaan kaikkia paikkoja tiiä mistä näitä osiaa saa, niin jos joku vois helpata pikkasen :wink:
Ei siis oikestaan edes sähköautojen puolelle kuuluva kysymys :smiley: Nuohan on alunperin SRT:n, Nitro Sportin ja Nitro Rustlerin optio-osia ja pahasti epäilen ettei noita ole saatavilla enää mistään. Sellaisesta paikasta voisi kysellä kuin Ultimate Action Toys, Australia (http://www.ultimatetoys.com.au), jos niitä olisi jopa varastossa.
Lähempää tekisin Sabelle kyselyn pystyvätkö hankkimaan niitä. Yleensä vastauksen saa jos ei ihan samana päivänä, niin parin päivän sisällä, vaikka olisi vähän harvinaisempikin osa.
Edit: RC Ninjasta löytyy 2518x (http://www.rcninja.com/index.php?route=product/product&product_id=4244) ja ainakin yhdeltä eBay-kauppiaalta (http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=300451497307).
Joo, eihän tää ollu ihan oikea paikka...sori :roll: Mut näitä nähny laitettavan sähikäisiinkin. Kiitti kuitenki, pitääpä koittaa selvitellä asiaa.
Sähköhärveliinhän on ihan omat vastaavat osat, jotka sopii paljon paremmin paikalleen kuin nuo nitron osat.
Taas osia odotellessa väsäsin pidennetyn alustan Rustyyn, toimivuudesta en tiedä mutta kohtahan sitä paasee kokeilemaan painopiste siirtyy reilusti edemmäs kuin originaalissa. Taka korituki puuttuu hitsausta tiedossa huomenna töissä.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMG_2115.jpg&hash=0575f63aeb513c42ac1eb543972d646ee47c99a2)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMG_2113.jpg&hash=a8420c56d908deae0ded7f6c609a9277a57df59e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMG_2114.jpg&hash=63aa0e198dcfa5deec15096995c4a5500d893363)
Kuinka pitkä on akseliväli nyt ? Mulla oli joku vuosi sitten rustyssä 315mm akseliväli ja voin sanoa, että hyvä oli ajella :wink:
Mietityttää tuo kohta mistä akun johdot tulee ulos että kestääkö tuo pohjalevy jos tulee alas pahassa kulmassa? Eihän siinä kohdassa ole muuta kuin tuo pohjalevy eli mikään ei tue etu ja takapäätä siitä kohtaa kuin poihjalevy.
Lainaus käyttäjältä: daggeri - 09.11.10 - klo: 22.40
Mietityttää tuo kohta mistä akun johdot tulee ulos että kestääkö tuo pohjalevy jos tulee alas pahassa kulmassa? Eihän siinä kohdassa ole muuta kuin tuo pohjalevy eli mikään ei tue etu ja takapäätä siitä kohtaa kuin poihjalevy.
No se siitä taipuu niin suunnitelmissa on jo vahvistukset pohjaan mutta sittenhän sen näkee kun pääsee testaamaan. akseliväli nyt 340mm
Tuohan on jo pidennetty Slash. Hyvältä se näyttää, mutta muutama kohta pistää silmään:
- Akun laittaminen paikalleen ja poisottaminen vaikuttaa hankalalta ja aikaa vievältä. Ei tietty haittaa, jos ajellaan vain yhdellä akulla paitsi jos akku sattuu päästämään käyttösavun pihalle.
- Rungossa on kaksi potentiaalista paikkaa, joista se taittuu mutkalle hypyssä ja rytkytyksessä. Nämä ovat heti takaylädekin edessä ja etuylädekin takana.
Molemmat voisi poistaa sillä, että siitäisi noparin "takaisin" tuonne takaylädekin eli noparilevyn päälle, poistaisi koko akunyläpuolisen levyn ja tolpat/ruuvit ja laittaisi niiden tilalle sopivasta alumiini-L-profiilista akkukotelon reunat, jotka toimivat samalla rungon jäykisteinä. Akku kiinni joko koko pohjapinta-alaltaan velcrolla (näin tuossa meidän alu-rustlerissa on) tai parilla velcropannalla poikkipäin kiristäen. Nuo kulmaprofiilit tuskin ainakaan nostaisivat painoa, mutta jäykistävät runkoa todella paljon ja estävät pohjalevyn taittumisen hypyissä. Näin erityisesti, jos profiilin saisi alkamaan jo takaylädekin alta.
Miksi et kääntänyt jo samalla perää ympäri ja tehnyt keskimoottorista? Tilaa ainakin olisi.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 10.11.10 - klo: 09.57
Tuohan on jo pidennetty Slash. Hyvältä se näyttää, mutta muutama kohta pistää silmään:
- Akun laittaminen paikalleen ja poisottaminen vaikuttaa hankalalta ja aikaa vievältä. Ei tietty haittaa, jos ajellaan vain yhdellä akulla paitsi jos akku sattuu päästämään käyttösavun pihalle.
- Rungossa on kaksi potentiaalista paikkaa, joista se taittuu mutkalle hypyssä ja rytkytyksessä. Nämä ovat heti takaylädekin edessä ja etuylädekin takana.
Molemmat voisi poistaa sillä, että siitäisi noparin "takaisin" tuonne takaylädekin eli noparilevyn päälle, poistaisi koko akunyläpuolisen levyn ja tolpat/ruuvit ja laittaisi niiden tilalle sopivasta alumiini-L-profiilista akkukotelon reunat, jotka toimivat samalla rungon jäykisteinä. Akku kiinni joko koko pohjapinta-alaltaan velcrolla (näin tuossa meidän alu-rustlerissa on) tai parilla velcropannalla poikkipäin kiristäen. Nuo kulmaprofiilit tuskin ainakaan nostaisivat painoa, mutta jäykistävät runkoa todella paljon ja estävät pohjalevyn taittumisen hypyissä. Näin erityisesti, jos profiilin saisi alkamaan jo takaylädekin alta.
Miksi et kääntänyt jo samalla perää ympäri ja tehnyt keskimoottorista? Tilaa ainakin olisi.
Kaikki muut viestissä olleet ehdotuksesi on jo käynneet mielessä mutta tuo keskimoottori homma oli uutta, täytyykin alkaa suunnittelemaan sellaista. L-profiiliset tuet/akkukotelo on jo käytössä tuossa normikokoisessa alu alustassa akun kiinnitys tarranauhalla. Akun kansi tuli siksi kun ajattelin asentaa siihen noparin ja vastarin mutta kun alusta oli kasassa niin laitoinkin vastarin tuohon 2 rungon päälle ja samalla huomasin ettävoisi laittaa noparin pidennyksen päälle tai väliin mutta kun tuli jo tehtyä tuollai niin kokeillaan nyt näillä, jos ei kestä niin sitten muutosta. Kuvista puuttuu vielä se takimmainen korikannake joka tulee juurikin tuohon pidennyksen etuosaan. Laitan vaikka kuvia tänään "valmiista" alustasta. Akun kiinnitys vie noin minuutin. avaa toiselta laidalta kaksi ruuvia ja löysyttää toiselta puolelta 2 ruuvia niin akku lähtee pois.
Keskimoottorin kanssa menee taka-akselien ja pyörien kulmat väärinpäin, mutta jos sen kestää, niin painopisteen muutos sillä tavalla tekee autolle ihmeitä. Toisekseen caster-kulman saa takaisin kohdalleen tekemällä pienen taitoksen pohjalevyyn vaihdelaatikon etupuolelle.
Kiitokset vinkistä, ei tullut vielä vetarit postissa niin huomenna joutuu tekemään pari muutosta, muutan noparin sinne jatkopalan päälle ja teen u muotoisen kotelon akulle joka liimataan alustaan ja pohjaan tulee 2kpl 240mm pitkää 5mm sivultaan olevaa L-muotoista alumiini listaa 1,5mm alumiinista, lisää vääntöjäykkyyttä reilusti juurikin noista saumojen kohdista.
Kun käännän niin kumi osuu tukivarteen. Käännän ihan tavallisesti ratista enkä käsillä kumeista ja kun kääntää niin rengas lopettaa pyörimästä. Mikä nyt on rikki?
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 10.11.10 - klo: 17.35
Keskimoottorin kanssa menee taka-akselien ja pyörien kulmat väärinpäin, mutta jos sen kestää, niin painopisteen muutos sillä tavalla tekee autolle ihmeitä. Toisekseen caster-kulman saa takaisin kohdalleen tekemällä pienen taitoksen pohjalevyyn vaihdelaatikon etupuolelle.
HotRacingin laatikossa http://www.hot-racing.com/index.cgi?partnumber=TE12M01;c=430 on irtonaiset tukivarsien kiinnityskorvat. Eli kulmat säilyvät oikeina kun laittaa palikat oikeille paikoille L ja R merkkien mukaan.
Totta, mutta on vähän hintava ja saman lopputuloksen saa tekemällä pohjalevyyn 3 asteen taitoksen, jolloin tukivarsien kulma on taas normaalit 1,5 astetta.
Auraus menee noin tehden edelleen väärin päin :sad:
Slice:en on kiilapala laatikon alle, ei tarvitse taittaa pohjalevyä.
Onhan toi kallis verrattuna vakiolaatikkoon.
Työjälki voisi olla parempikin.
Omani hankin Ebay:n kautta, maksoi ~35$ sis. postit.
Jäähdyttää konetta hyvin eikä jousta niin kuin vakiolaatikko.
Nyt olis jo evo 3 tehty vaikka evo 2:sta ei keretty ees testaamaan mutta nyt on vääntöjäykkyyttä :azn: kiitokset kaikille ideoista ja neuvoista, seuraavaksi sitten istuttamaan konetta väärinpäin paikoilleen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMGP0564.jpg&hash=b152b31875458b4b2068e09c1ab2393519154f61)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMG_2119.jpg&hash=aba42a7287190314a74dab7bd050e92286427ff1)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi837.photobucket.com%2Falbums%2Fzz291%2FSpeed1979%2FRustler%2FIMG_2121.jpg&hash=94a73050ff30b69295ac9a36413ce6d42afb7686)
Voisko joku vastata kun en itse tajua ? :cheesy: :afro:
No kai se lopettaa pyörimisen, jos rengas ottaa tukivarteen kiinni?
Saatat olla laittanut takarenkaat eteen ja toistenpäin.
No siinähän se vika olikin. Vaihtoin renkaiden paikat ja heti muuttui paremmaksi :wink:.
sano nyt vielä, että vakio renkaat ovat kyseessä:D kyllä niist pitäisi huomata.
Oli vakiot ja en muistanut miten ne alunperin oli :embarrassed:.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 10.11.10 - klo: 20.57
Kun käännän niin kumi osuu tukivarteen. Käännän ihan tavallisesti ratista enkä käsillä kumeista ja kun kääntää niin rengas lopettaa pyörimästä. Mikä nyt on rikki?
Vois äkkiseltään luulla jopa trolliksi tälläistä viestiä... :shocked: :shocked:
Ei millään pahalla mutta...
Tota selitin sen varmaan väärin. Tarkoitin siis että miksi se kumi osuu tukivarteen.
No eikö se nyt jo selvinnyt, vai mikä on ongelma? Tuntuu ettei yksinkertaisuudella ole mitään rajaa.
Lainaus käyttäjältä: savo - 11.11.10 - klo: 21.30
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 10.11.10 - klo: 20.57
Kun käännän niin kumi osuu tukivarteen. Käännän ihan tavallisesti ratista enkä käsillä kumeista ja kun kääntää niin rengas lopettaa pyörimästä. Mikä nyt on rikki?
Vois äkkiseltään luulla jopa trolliksi tälläistä viestiä... :shocked: :shocked:
Ei millään pahalla mutta...
Samaa mieltä. Muutenkin nuo kysymykset olleet vähän tuollaisia.
Anteeksi kun en osaa kysyä oikein :embarrassed:. Asia selvisi jo ja minulla oli takarenkaat edessä ja eturenkaat takana joten etukumit ottivat kääntyessä tukivarteen kiinni.
nyt banaania äkkiä, näkeehän tuon nickistäki että tyyppi vaa haluu pelleillä
Ai minä haluan pelleillä? En halua vaan en vain osaa kysyä oikein.
Ei voi mitään tulee niin mieleen: "Kui sul on tollattiis banaaneja korvis" vaikka ei nyt oikein istu kuvaan, mutta se mulla tuli vaan mieleen :D
Pelleillä... Jos on etu ja takarenkaat mystisesti vaihtaneet paikkaansa niin toki sitä kannattaa ensin kysästä täällä ja vielä selvä sanasesti
Nyt on takana eka akullinen jatketulla alsutalla ja ero vakioon on mieletön, takavanteina oli vielä eteen tarkoitetut joten leveyttäkin tuli lisää ja sen kyllä huomasi, nyt pystyi jopa ajamaan kaasupohjassa 3s lipolla mihin ei aikaisemmin juurikaan pystynyt (ainakaan ilman hirveitä voltteja). Muutamia hyppyjä kokeiltu ja tasapaino niissäkin huomattavasti vakiota parempi, miinus puolina oli akun nopeampi loppuminen lisääntyneen painon ja tietenkin kaasupohjassa ajamisen seurauksena. Kaiken kaikkiaan olen todella tyytyväinen auton muutokseen.
Kun ei osaa hallita vakio alustallista 3s lipolla niin pitäää rakentaa modattu kun ei tietenkään voi 2s lipollakaan ajaa :tongue:
Tietäiskö joku hyviä nastarenkaita Stampedeen kun tuppaa suttaamaan lumisella tiellä noilla vakioilla.
Kelailehan viime talven kirjoituksia tästä samasta aiheesta, niin sieltä löytyy juttua nastarenkaista kuvien kera. Eihän niitä kaupassa valmiina myydä, vaan itse sellaiset pitää tehdä.
Niinkö. Eikö muka mistään saa valmiita :shocked:.
No ei saa. :azn:
Pitäis varmaan alkaa valmistaa, kun joka syksy tähän aikaan alkaa sama epätietoinen ja -toivoinen kysely samasta aiheesta.
Aloittelijoitahan piisaa joka vuosi uusia :wink:. Todella omituista minusta mikään valmistaja ole alkanut niitä tekemään :huh:.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 13.11.10 - klo: 09.48
Aloittelijoitahan piisaa joka vuosi uusia :wink:. Todella omituista minusta mikään valmistaja ole alkanut niitä tekemään :huh:.
Yksi syy voi olla ettei niitä valmisteta se, että kohdeostajia on rajallinen määrä sekä se että valmistus kulut nousisivat ja siten myöskin renkaan hintaa reilusti.
On se stampede vaan hyvä auto kun kahessa kuukaudessa vaan vakio vetoakseli poikki ja seki oikeestaa omaa tyhmyyttäni. Kysyisin vielä että mikä voisi olla tossa mun traxxasin omassa 2.4Ghz ohjaimessa kun se ei toimi ja tietoa että miten saisi toimimaan kun olisisi aika mukavaa päästä ajamaan kunnon ohjaimella.
Kerrotko vähän tarkemmin. Hankala tietää ratkaisua kun ei tiedä ongelmaa.
vastari ei löydä ollenkaan signaalia
En tiedä näistä gigaradiosta kovin paljoa, mutta saattaiskohan olla että ne on sotkenut jotenkin taajuutensa. Kokeile ratkeaako bindaamalla vastari ja lähetin.
eli mitä :huh:
Manuaalin sivuilla 15 ja 16 on ohjeet miten lähetin ja vastaanotin bindataan keskenään ja miten ne pitää käynnistää, että yhteys niiden välille syntyy.
anteeksi tyhmä kysymys mutta mistä manuaalista en ole mikään expertti näissä asioissa :undecided:
Otsikon mukaisen auton käyttöohjeesta, joka tulee sellaisen mallin mukana jossa 2,4 GHz radio. Löytyy myös netistä Traxxasin sivuilta (http://traxxas.com/pdfs/3707_manual.pdf).
juu kiitti pitää testata
Tuli tänään haettua VXL stampede postista :grin: Vielä pitäis akut+giga radio tilata, mites olisko http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10608 tälläinen hyvä?
Mihin sä gigaradioita tarttet kun mukanakin tulee.Akuksi vaikka http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7634 (http://hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=7634)
Unohtui mainita, että käytettynä tuon ostin ilman radiota+ akkuja.
Joo eikös tuo Giganen ole perushyväradio. Oliko jollaki ollu ongelmaa saada toimiin, mutta sai silti toimiin. ;)
Hinta-laatusuhteeltaan tuo hk-gt2 on suorastaan loistava. Itsellä toiminut moitteettomasti, eikä bindausongelmia saati muita ole ilmaantunut.
Mistä saa edullisesti Traxxas osia?
Et sitten haulla löytänyt mitään? Ebay, liquid rc, towehobbies, amainhobbies ym. löytyyhän näitä.
Etkä löytänyt aihetta Traxxas Stampede, Rustler ja Bandit (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.new#new), jossa kysyä tätä kysymystä tai jopa etsiä sitä vastausta? Keskustelu jatkukoon tuolla ja tämä aihe lukkoon/poistoon täysin tarpeettomana.
Tein muutamia hakuja näiden autojen kääntyvyyden parantamiseen liittyen, mutta mitään merkittävää ei osumista löytynyt. Niinpä kysymys.
Nyt saatiin pojalle Bandit ja eilen kävimme sisaradalla kokeilemassa.
Heti tuli huomattua auton heikko kääntyvyys. Kiihdytyksessä etupää kevenee merkittävästi ja etupään pito heikkenee. Oletteko tehneet asialla jotain. Lyijypainoja voisi varmaan laittaa eteen, mutta mukavampaa olisi tiettyä löytää jonkin muu ratkaisu. Auttaisiko takapään jäykistäminen? Slipperin löysentäminen? Muita neuvoja?
Edessä oli tehtaan jäljiltä aurausta, joten laitoimme renkaat hiukan harittmaan. Tämän luulisi osaltaan hiukan auttavan.
Tomi
Taitaa olla sama ongelma kuin Rustlerissa, että keventää erityisesti sisäkaarteen puoleista eturengasta, nostamalla sen jopa ilmaan ja puskee kovasti. Omassa Rustlerissa tuo tuntui johtuvan ulkokaarteen puoleisen takapyörän jousituksen painumisesta sisään kaarteissa. Siihen ratkaisuna periaatteessa auttaa jousituksen ja iskunvaimennuksen jäykistäminen, mutta siinä voi helposti mennä liian jäykkään setupiin ennenkuin auto alkaa kääntyä.
Sisäradalle melkein sanoisin, että pudota sitä autoa vakiosta reilusti alemmas jousituksesta ja siirrä takaiskareiden alapään kiinnitys uloimpaan reikään, jos se ei jo ole siellä. Tarvitsee ehkä vähän jäykempää jousta, mutta ainakin tuo tarvitsee jäykemmät öljyt takaiskareihin. Joku 70wt voisi jo alkaa toimia, riippuen siitä mikä mäntä iskarissa on. Yksi tai enintään kaksireikäinen mäntä sopinee tuohon. Etupää on Banditissä tosi kevyt, niin siellä voi jopa vakio 30wt (Traxxas) öljy olla ihan ok.
Takarenkaille voisi olla tarpeen laittaa aurausta, mikä ei onnistune (helposti) kuin vaihtamalla 4-Tecin takahubit, joissa kiinteästi 1,5° aurausta. Toimii kuitenkin, vaikka vaatii myös säädettävät ylälinkit. No toisaalta, jos auto on muovisilla ylälinkeillä, niin kannattaa vaihtaa ne sekä eteen että taakse, jotta mistään säätämisestä tulee mitään ja auto pysyy missään säädöissä ajaessa. Myös Camber-kulman lisääminen taakse voi olla paikallaan, vakiona renkaat ovat aika pystyssä ja kaarteissa kaatuvat jo yläreunasta ulospäin.
Jos auto oli käytetty, niin katsoisin myös diffin sisään, ettei siellä ole mitään turhan jäykkiä rasvoja. Slipperi kannattaa tarkistaa käyttöohjeen mukaiseen setuppiin joka tapauksessa oli auto uusi tai vanha. Uusissa on tehtaan jäljeltä slipperi kiristetty aivan tappiin eli se pitää löysätä kaikissa näissä aiheen mukaisissa autoissa.
Painoja en lähtisi kovin helposti lisäämään, mielummin vaikka etsii ratkaisuja siirtää olemassa olevaa painoa eteenpäin. Ei vaan taida Banditin korin alla olla paljon tilaa. Etenkin uudemmissa malleissa painopistettä on nostettu turhan korkealle, kun nopari ja vesitiivis vastarikotelo on nostettu akun päälle. Painopisteen alentaminen tavalla tai toisella parantaa tämänkin auton ajettavuutta. Jos sitä painoa samalla saa siirrettyä edemmäs, niin tuskin se ajettavuutta ainakaan heikentää.
Kiitos tyhjentävästä vastauksesta, Penguin!
Lähdemme liikkeelle slipperin ja jousituksen säätämisellä ja katsotaan kuinka pitkälle näillä pääsee.
Tomi
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 16.11.10 - klo: 18.38
Manuaalin sivuilla 15 ja 16 on ohjeet miten lähetin ja vastaanotin bindataan keskenään ja miten ne pitää käynnistää, että yhteys niiden välille syntyy.
kokeilin eilen illalla ja ei toiminut siltikään oiskohan minulle satunut joku maanantai kappale :shock:
Sulla on siis Stampede VXL ja siinä 2,4 GHz radiot. Ostitko uutena vai käytettynä ja onko nuo radiot tulleet auton mukana vai ostettu erikseen? Mikä on vastarin mallinumero, se on merkittynä siinä vastarin päällä? Ovatko nuo toimineet koskaan?
on ostettu uutena eli ohjain tullut auton mukana ja ei ole koskaan vielä toimineet mallinumero on 2218
Tuo siis vastarin malli, mutta jos samassa paketissa kaikki ollut, niin eiköhän ne yhteen pitäisi toimia. Jos tuo on ostettu Suomesta, niin myyjään vaan yhteyttä tuosta. Samoin tekisin toki ulkomaisen ostoksenkin kanssa, mutta kostit on vähän toiset. Jos myyjä on kotimainen, niin älä suostu mihinkään "radioiden lähettämiseen Traxxasille ja odotusta epämääräinen aika" -ehdotuksiin, vaan auto kuntoon, vaihtoon tai kaupan purku (olettaen että autolla ei siis ole ajettu).
Vai pitääkö tätä lähteä purkamaan seuraavasti:
1. Onhan lähettimessä paristot/akut paikallaan ja siihen syttyy valo osoittamaan virran olevan päällä?
2. Onhan auton akku ladattu, kytketty kiinni ja nopeudensäätimessä virta päällä?
3. Syttyykö vastariin minkään väristä valoa, kun nopeudensäätimeen laittaa virrat päälle?
Toivon että ei olla tuolla tasolla ja jos ollaan, niin kehotan lukemaan se käyttöohjeen.
Jos nyt ei ole kyse noista aivan perusasioista, niin jatketaan sitten ongelman selvitystä.
Ostin auton ulkomailta ja en jaksaisi alkaa lähettelemään minnekään.
Jokapaikassa palaa valo missä pitääkin ja kun auton laittaa päälle ja ohjain on päällä niin kumpikaan ei reagoi mitenkää ja vaikka kumpikin on ohjainkin on päällä niin silti vastari alkaa vilkkumaan punaista joka tietääkseni tarkoittaa että yhteyttä ei löydy.
Ota yhteyttä suoraan Support@Traxxas.com. Itse ostin auton ebay:sta saksasta ja siitä hajosi tasauspyörästön rattaat samantien, kirjoitin sähköpostin tuonne ja vastasivat että rekisteröi auto heidän sivuillaan ja sen jälkeen he lähettävät uudet osat. Viikon päästä postissa tuli uudet tasauspyörästön rattaat.
Mahtuuko tämä akku peden akkukoteloon?Ois kohtuuhintanen lipo sidukan kaveriksi.Dremelöinti onnustuu jos tarvitsee.http://cgi.ebay.com/7-4v-5700mAh-20C-LiPo-2S-7-4-Volt-RC-Akku-Battery-WF-/170513862235?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27b36b0e5b (http://cgi.ebay.com/7-4v-5700mAh-20C-LiPo-2S-7-4-Volt-RC-Akku-Battery-WF-/170513862235?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27b36b0e5b)
Et sitten osannut katsoa mittoja ja verrata Stampeden akkukotelon kokoon :shock:.
Ihan liian leveä tuo on.
Ajattelin vain onko jollakin ihan omistuksessa tollasta akkua.EIköhän tohon saa sen 1cm lisää levystilaa jostain.
Miksi pitää ottaa tollanen lätyskä? MM. Hobbycitystä löytyy halvalla sopivia akkuja.
14euroa posteineen maksaa joten ainakin testiin yhden ostan.Ei toi nyt ihan p*ska voi olla ja virta varmaan 3800kv sidewinderille riittää takapotku pedessä.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 20.11.10 - klo: 19.38
Ajattelin vain onko jollakin ihan omistuksessa tollasta akkua.EIköhän tohon saa sen 1cm lisää levystilaa jostain.
Itellä on Spedessä sentin kapeampi akku ja se mahtui juuri ja juuri dremelöinnin jälkeen. Sitä ei siis olisi voinut leventää enää yhtään. En siis usko että saat tuon sopimaan ainakaan pelkällä dremelillä.
Suosittelen ostamaan ennemmin tämän:
http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=10098
Kapasiteetti vähän vähemmän mutta mahtuu ilman rungon modaamista eikä maksa kovin paljon enempää.
Jep jep.Ostan jonkun suoraan tai pikkuremellöinnillä menevän akun.Mutta talvi mennää vielä 3s lifellä ja 7s nimhiläisellä.
Tässä hetken miettinyt, että tilaisko hobbycitystä 2s vai 3s lipot stampedeen? Mitäs mieltä porukka täällä on?
3 ässät jos kulkua haluaa. Pitäis itsekkin tilata Rustyyn lipot.
tuli vaan mieleen, että jos 3 s laittais, pitäis ainakin nopari telinettä korottaa, mutta sitten ottaa jo koriin kiinni. Nytkin jo aika tiukkaa tekee.
Tuli tänään tilattua stampedeen turnigyn 5000Mah 2s lipot ja se gt2 ohjain+ varavastari. Saas nähdä kauvanko menee.
Kyllä mun mielestä 2s-lipot riittää Spedeen mainiosti. Se on sitten eri asia jos kerrankin erehtyy 3 ässällä ajamaan, niin tuntuuhan se kakskennosella ajelu sen jälkeen vähän mopolta. Se on vähän sama asia mitä Markku Alen sanoi aikanaan kun B-ryhmä lakkautettiin ja "joutui" sen jälkeen ajamaan A-ryhmäläisellä, niin tuntui kuin siinä ei olisi ollut moottoria ollenkaan :azn:
Ero ei tietenkään ole ihan näin radikaali, mutta sanotaan näin nyt tosiaan että kyllä se 2s riittää, jos ei paremmasta tiedä :tongue:
Nyt tuli täällane ongelma että kun ajaa ja yrittää kääntää oikealle niin se ei käänny kunnolla mutta kun yrittää kääntyä vasemalle se kääntyy hyvinkin.Servot toimivat ja kääntävät kumpaankin suuntaan. Oisko tasauspyörästössä jotain kun tuntuu että toinen rengas pyörisi nopeampaa?
Katsoppa ottaako rengas johonkin kiinni kun käännät. Itselläni oli sama ongelma ja johtui tuosta. Radiosta jos pystyy epaa säätämään niin ratkeaa helposti.
Tuohon kääntymiseen, saattaa myös olla että servosaveri on tullut tiensä päähän. Oireilee vastaavasti, kun alkaa sen sisällä oleva jousi väsymään.
Voiko rusteria muuttaa mitenkään siten että voi laittaa taakse ja eteen samanlaiset vanteet ilman että raideväli muuttuu edessä kapeammaksi?
Taakse nitromallin tukivarret ja vetarit tai orkkisvetareiden modaus. Googlella löytyy rakennustopiceja, joissa noin on tehty ja mitä kaikkea siinä pitää muuttaa.
Onko tuon vxl noparin lipo jännitekatkaisijaan (low voltage cut-off) luottamista? Nyt on tuo katkaisu nimh akulle pois päältä ja palaa punainen valo eli onko kuitenkin lipon jännite katkaisija päällä?
Ohjekirjaskin löytyy... eli jos punainen palaa niin cut off on poissa päältä, jos vihreä valo niin cut off päällä
Jep ,juuri niin.
Sieltä minä sen lukiinkin vaan hämäsi kun siellä luki näin: low voltage cut-off disable(nimh setting)
Kuka tietää onko nää rc saben rengas hinnat pari vai kpl hintoja ?? esim. nuo Sand Paw 2.2 renkaat hinta 14,50€ kpl vai pari?
Lainaus käyttäjältä: Piva - 28.11.10 - klo: 21.06
Kuka tietää onko nää rc saben rengas hinnat pari vai kpl hintoja ?? esim. nuo Sand Paw 2.2 renkaat hinta 14,50€ kpl vai pari?
Pari,ellei toisin mainita.
Lainaus käyttäjältä: savo - 28.11.10 - klo: 21.07
Lainaus käyttäjältä: Piva - 28.11.10 - klo: 21.06
Kuka tietää onko nää rc saben rengas hinnat pari vai kpl hintoja ?? esim. nuo Sand Paw 2.2 renkaat hinta 14,50€ kpl vai pari?
Pari,ellei toisin mainita.
OK kiitos.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 28.11.10 - klo: 14.36
Sieltä minä sen lukiinkin vaan hämäsi kun siellä luki näin: low voltage cut-off disable(nimh setting)
Niin, eli siis Nimih akuilla pitää ottaa pois käytöstä.
Osaisitteko suositella jotain kaksikennoista kovakuorista lipoa, joka toimisi ja mahtuisi hyvin Rustler VXL:ään? Meillä oli kaksi tällaista:
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9437
Ne eivät olleet hyviä, kun nuo johdot tulevat sivusta. Molemmat hajosivat, kun johdot pääsivät heilumaan kai sen verran, että irtosivat juotoksista. Niiden johdot kun piti vetää dremelöidystä aukosta ja se ei ollutkaan kovin hyvä ratkaisu. Poika ajelee tällä hetkellä sisäradalla ja auto saa kovaa kyytiä ja rysähtää välillä korkealtakin katolleen tmv. Noiden rysäysten seurauksena akkujen johdot ovat kai saaneet liikaa osumia vaikka laitoin akut akkukoteloon niin, etteivät ne päässeet juurikaan käsin kokeillen heilumaan.
Menisiköhän Rustlerin akkukoteloon tällainen:
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9436
Vai pitääkö olla sellainen, että johdot tulee akun päältä?
Enpä osaa suoraan sanoa, mutta tuossahan on akun mitat.
Lainaus käyttäjältä: -HL- - 30.11.10 - klo: 12.05
Enpä osaa suoraan sanoa, mutta tuossahan on akun mitat.
Mitat on tosiaan ihan samat kuin noissa rikkoutuneissa akuissa, joten sen puolesta mahtuu, mutta lähinnä mietityttää se mahtuvatko nuo johdot vielä lisäksi pituuden puolesta koteloon. Jos ovat siis kovin jäykät ja lisäävät kovasti pituutta niin ahdasta tulee. Ja onko niin, että nuokin hajoavat samalla tavalla, kun akku kuitenkin pääsisi heilumaan ja johdot sen vuoksi vääntymään. On kai ostettava sellaiset akut, joissa johdot tulee akun päältä?
Ota sellaiset missä johdot on päällä, esim nämä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=12932)
Akku jossa johdot tulevat päästä ei sovi Rustleriin. Päältä tulevat tosiaan parempi.
Vaikka tämä:
http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=8357
Pecciksen linkittämä akku turpoaa herkästi ja johtojen liitokset eivät kestä kovaa ajoa. Neljän tuollaisen kokemuksella en suosittele.
Hyvin on kestänyt nuo Turnigyt. Huhtikuusta asti koko kesän ajan päivittäistä käyttöä ja nyt syksylläkin vähintään kerran-pari viikossa (ajettu tyhjäksi ja) ladattu per akku. Itsellä käytössä myös 5000 mAh -mallia, joka on 20C ja hyvin kestänyt sekin. Kahdessa ollut johtojen juotoksissa ongelmia, niiden korjauksen jälkeen ei mitään ongelmia. Nuo sentään olleet enimmäkseen käytössä nelkussa, jossa akku joutuu kovemmalle kuormitukselle kuin tuupissa.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 30.11.10 - klo: 12.39
Akku jossa johdot tulevat päästä ei sovi Rustleriin. Päältä tulevat tosiaan parempi.
Pöh. Esim. nämä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9966) sopii just hyvin kaikkiin omiin takavetovehkeisiin, myös Rustleriin.
Lainaus käyttäjältä: mop - 30.11.10 - klo: 13.29
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 30.11.10 - klo: 12.39
Akku jossa johdot tulevat päästä ei sovi Rustleriin. Päältä tulevat tosiaan parempi.
Pöh. Esim. nämä (http://www.hobbycity.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=9966) sopii just hyvin kaikkiin omiin takavetovehkeisiin, myös Rustleriin.
Johtoihin tulee liian tiukka taivutus.
Kaiken saa sopimaan kun sovittaa...
Ura pehmusteeseen johdolle niin sitten.
Onko kellään ollu vastaavaa "ongelmaa" nuissa prolainin sand paweissa, taimuissa renkaissa, että uutena renkaat olivathan normaalit mutta nyt muutaman ajon jälkeen toinen rengas on kovettunut. Toinen rengas on jotai soft ja toinen hard. Ei se minua mitenkään haittaa mutta ois mukava tietää että onko noissa renkaissa joku valmistus virhe.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 30.11.10 - klo: 13.56
Johtoihin tulee liian tiukka taivutus.
Kaiken saa sopimaan kun sovittaa...
Ura pehmusteeseen johdolle niin sitten.
Mulla on neljä noita akkuja, eikä yhdenkään johtojen kanssa ole ollut mitään ongelmia, vaikkei mitään spesiaalivirityksiä tai sovituksia ole akkukoteloon niitä varten tehty. Akku sopii sen verran napakasti sinne koteloon, etteivät pääse heilumaan ja hinkkaamaan johtoa. Mitään satojen akullisten kestotestiä mulla ei tosin ole takana.
Onko ollut vastaavaa VXL noparin kanssa? Uutena jo noin parivuotta sitten ekan mällin jälkeen pakkia confatessa vilkuttaa vain vihreätä, mutta pakki on toiminut kuitenkin. Nyt teke samaa, mutta pakki lakkasi toimimasta. Avasin sen ja mitään mekaanista vikaa en löytänyt, eli olikohan se sen noparin loppu.
Ei sitten takahubit oikein tykänneet Myyrin radasta. Ei tykännyt alkuperäinen, eikä tykännyt 4Tecin hubitkaan. Ulkokaarteen puoleinen takapyörä taittuu auton alle ja hubin ylälinkkiin tuleva varsi napsahtaa juuresta poikki. Kaikki samasta kohdasta. Täytyy vissiin laittaa alumiiniset tilaukseen, jos ne sitten kestäisivät. RPM:ää en viitsi kokeilla, kun niillä ei saa aurausta ja maksavat puolet alumiinisten hinnasta. Toki tietty aluosien kanssa on taas yksi sulake vähemmän autossa, kun tämä sulake on nyt liian heikko.
On talvessa ainakin yksi hyvä puoli. Ei tartte murehtia motin lämmöistä. Hyvin sai päästellä pedellä 25/86 väleillä 3s lipon kanssa ja motti oli alle käden lämpöinen. Tuolloin oli vielä vain muutama aste pakkasta joten nyt kun on sellaset -15 astetta niin ei lämpene niinkään paljoa. Hauskaa ajaa vaikka olisi se mukavasti pöllyävä puuterilumi aurattu pois kun vauhtia on tarpeeksi.
Mukavasti pöllys lumi kun kävin pari akullista spedeä ulkoiluttamassa.Pitää parikymppiä hankkia rahaa ja ostaa taakse laparenkaat niin menis hangessakin.
Stampede vähän "otti osumaa" :grin:.
http://www.aijaa.com/v.php?i=7157402.jpg
Eli tuon rungon isoimman osan pää meni palasiksi jonka seurauksena runko meni kahteen osaan. Yllättävän halposti hajosi. Kaverilla oli vauhtia enintään 30km/h kun osui puiseen postilaatikon tolppaan. Onko kellään muulla käynyt näin?
Itse (tai no kaveri) ajoi tolppaan ja katkesi vain camber linkki ja bulkheadi. TOsin se osui kyllä rengas edellä.
Tämä taas tuli suoraan puskuriin.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 08.12.10 - klo: 14.55
Stampede vähän "otti osumaa" :grin:.
http://www.aijaa.com/v.php?i=7157402.jpg
Eli tuon rungon isoimman osan pää meni palasiksi jonka seurauksena runko meni kahteen osaan. Yllättävän halposti hajosi. Kaverilla oli vauhtia enintään 30km/h kun osui puiseen postilaatikon tolppaan. Onko kellään muulla käynyt näin?
On käynyt...... Vauhtia oli kyllä enemmän pojallani.....
http://www.youtube.com/watch?v=Nk2E9xG7dAU
Mikäs tuo kori muuten on kun on niin pirun hieno? :cool:
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 08.12.10 - klo: 16.41
Mikäs tuo kori muuten on kun on niin pirun hieno? :cool:
Kori on Prolinen tekele.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=38967&grpid=5046
Olisiko antaa jotain suosituksia sisäradan renkaiksi Rustleriin? Poika käy tosiaan ajamassa sisäradalla ja ainakin vakiorenkailla ajo on liukasta ja auto kääntyy tosi huonosti.
Valmiiksi vanteilla olevat kokonaisuudet olisi aika hyvä, kun en ole koskaan renkaita liimaillut. Vaikka voin kai sitäkin tarpeen vaatiessa kokeilla.
Mikä rata ja millainen radan pinta on (Matto, betoni, laatta, asfaltti, jotain muuta)? Itse ollaan menossa tänään Iso-Myyriin testaamaan Rustleria vaihtoehtoisilla renkailla ja voin illalla kirjoitella kokemuksista lisää, kun tiedän toimiko niistä mikään vakiorenkaita paremmin.
Jyväskylän sisäradalla siis ajellaan, mattoa ja hyppyrit on vaneria.
Noissa matoissakin tuntuu olevan kovasti eroa. Toissa viikonloppuna täällä Jyväskylässä oli pieni rata eräässä kauppakeskuksessa ja sillä matolla vakiorenkaiden pito oli mahdottoman hyvä.
Kyllä tuo on ainakin meidän juniorilla on toiminut ihan hyvin vakiorenkaillakin (Alias) matollakin. Jousia ja iskareita pitää säätää ja hakea se pito ihan alustan mukaan. Mikä toimii yhdellä alustalla ei välttämättä toimi toisella. Meillä tosin tuo auto on alumiinirunkoinen ja toimii vakiota todella paljon paremmin. Kokeiltiin SC-renkailla (näyttää tosi tyhmältä) Asson vakiokumeilla ja pito oli niin järjetön, että takahubit ei kestäneet ehjänä. Nyt on nekin vaihdettu alumiinisiin, katsotaan mistä seuraavaksi hajoaa.
Nyt tarvittais apua! Minulla on stampedessa sidewinderin noppari ja 5500kv mamban moottori. Yritin monta kertaa kalibroida nopparin, mutta auto ei suostu toimimaan. Tein kaiken ohjeiden mukaisesti. Auto ei vain vastaa kaasuun, liipasinta painettaessa vihreä valo vain näkyy nopparissa, mutta mitään muuta ei tapahdu. Missä vika? :undecided:
Olipas ongelmantäyteinen ajelusessio tänään. Jotain rengastestiä saatiin kuitenkin tehtyä Myyrin krossi- ja harjoitteluradalla. Ensimmäinen on laattapintainen, jossa matto-osuuksia ja vanerihyppyreitä. Edessä testattiin Proline Edge R3:sta ja pito on etupäässä kohdallaan ja kaikilla noilla alustoilla, välillä jopa turhankin ärhäkkä. Takana kokeiltiin vakio Aliaksen sijaan JConcept Double Dee's Green Compound eli superpehmeä seos. Pito huopamatolla erittäin hyvä ja koivuvaneerilla kuin kiskoilla olisi ajanut. Laattapinnalla sen sijaan edelleen vaikeuksia eli jokin seokseltaan lähempänä Ultima SC:n tai Asson 10SC:n vakiokumia olevat 1/10 trukin takarengas pitäisi löytää.
Jotain positiivista oli kuitenkin päivän ajoissa siinä, että yhtään takahubia ei hajonnut, tosin autossa onkin nyt 4Tecin alumiinihubit 1,6°:een aurauksella..
Toimii ne kuluneet minipinnit Rustlerissakin (http://tepaja.kuvat.fi/kuvat/Rc%20autot/Nokia%20Short%20Course%20Race%206.3.2010/DSC07296.JPG/full). Ei ehkä tosin tyylikkäin vaihtoehto :cool:, mutta toimiva pito. Yksi vaihtoehto voisi olla 17 mm hexiadapterit ja 1/8 minipinnit.
Mistä saa tuollaisen kuplan korin? Minkä valmistajan?
Korista nyt näkeekin että prolinen kori, joten prolinelta ainakin jollei muualta.
Mites tämä vxl 3m nopari kestää 4s lipoa kun joissain videoissa näyttää käyttävän 2 x 2x lipoa sarjassa?
EDIT: OHO nyt minä kyllä kämytän piti tulla mini revo , slash ... topikkiin :roll:
On tämä auto kyllä melko ihmeellinen kesällä auto ei kääntynyt oikealle ja nyt se ei käänny vasemmalle. Servo on ok mutta tuntuu kuin renkaat pyörisivät eri nopeutta. Tarvii varmaa uudet diffirasvat vai?
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 22.12.10 - klo: 19.08
On tämä auto kyllä melko ihmeellinen kesällä auto ei kääntynyt oikealle ja nyt se ei käänny vasemmalle. Servo on ok mutta tuntuu kuin renkaat pyörisivät eri nopeutta. Tarvii varmaa uudet diffirasvat vai?
Diffiöljyt, loota ei tosin ole tiivis? Enpä tiiä, onko ulostulot ja boksin sisältö kunnossa?
Aukasin vasta ja katsoin niin kaikki hampaat olivat jäljellä. Muuten kun toista rengasta pyörittää hilja niin toinen rengas pyörii erisuuntaan mutta sitte kun antaa vähän enemmän vauhtia niin alkaa moottorikin pyöriä. Onkohan tämä normaalia?
Renkaiden kuuluukin pyöriä eri suuntaan, ainakin viimeistään spurrista kiinni pitäessä??
Moottorin akseli ei ainakaan itsellä ks. tilanteessä pyöri.
Sen tiesin että renkaiden pitää pyöriä erisuuntaa mutta siitä en ollut varma että moottorin akselikin alkaa pyöriä samalla. Pitäisi päästä johonkin kuivaan paikkaan testaamaan kääntyvyyttä.
Tai olisikohan sitten että pitäisi laakerit vaihtaa (diffeihin?)?
Kyllä toi ihan normaalisti toimii noi, ainakin silloin kun rattaat ja laakerit on kunnossa. Toki tuohon vaikuttaa myös se mitä diffin sisässä on, mutta ei tuo nyt mitenkään epänormaalilta vaikuta.
Ei epänormaalia että auto ei käänny toiseen suuntaan? Tein tässä uudet takarenkaat nastoilla ja katsotaan nyt miten kääntyy 2s lipojen kanssa (puskemista luvassa). Pitäs vaan kiinaradiot ilmestyä joku päivä niin pääsisi ajamaan.
Perän toiminta on ihan normaalia noin. Kääntymättömyyden syytä lähtisin kyllä etsimään sieltä etupyörien suunnasta.
Etu pyörät kyllä kääntyvät ja pyörivät (trimmit on oikein). Heti kun painaa kaasun pohjaan niin lähtee auto kääntymään automaattisesti vasempaan mutta jos hiljaa ajaa niin suoraan se menee. Kummatkin renkaat pyörivät todella pienillä kierroksilla (vähän kaasutrimmiä). Eipä se kyllä talvella kovin paljon haittaa koska puskee niin paljon mutta kesällä sen huomaa.
No siinä tapauksessa vedän edellisen takaisin. Jokin jarruttaa vasenta takapyörää. Jos olet avannut sen vaihdelaatikon, niin tarkistahan että kaikki ohuimmatkin prikat ovat oikein asennettuja. Pojan autossa kävi joskus niin, että joku ohut teflon prikka tuli väärään paikkaan ja jarrutti akselia, kun laatikon ruuvit kiristettiin kiinni. Tuo ero pitäisi kyllä olla käsinkin havaittavissa kun takarenkaita pyörittää, jos kaartaminen on kovinkin voimakasta.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 29.12.10 - klo: 14.09
Etu pyörät kyllä kääntyvät ja pyörivät (trimmit on oikein). Heti kun painaa kaasun pohjaan niin lähtee auto kääntymään automaattisesti vasempaan mutta jos hiljaa ajaa niin suoraan se menee. Kummatkin renkaat pyörivät todella pienillä kierroksilla (vähän kaasutrimmiä). Eipä se kyllä talvella kovin paljon haittaa koska puskee niin paljon mutta kesällä sen huomaa.
Tuo on ihan normaalia tehokkaammalla koneella olevalle Stampedelle.
Varsinkin jos heti painat kaasun pohjaan.
Tässä videossa kun katot, niin tekee aivan samaa kun kaasua liikaa laittaa.
http://www.youtube.com/watch?v=nSB6y5O8N40
Ja tuo tapahtuu ilman luntakin.
Niinhän tuo näytti tekevän. Korjasin vastarin koska oli niin iso himo päästä bäshäämään ja testaamaan uusia nastoitettuja dirtpaweja. Kerron ajon jälkeen mitä auto pitää siitä kun avasin diffikotelon muutama päivä sitten .
Nyt tuli ajot ajettua ja hauskaahan se oli vaikka radiot ei toiminu, 10m kantomatka :lol: ja autoa ei voinut kääntää (vakio gummid edessä). Vaan ei se haitannut sillä jos sai auton kulkemaan suoraan lumikasaan niin kyllä se sitten lensi :wink:. Mitään en saanut hajalle, paitsi koritolppaa pidättelevä ruuvi katosi teille tiätämättömille.
Vielä siihen kääntymis hommaan, autoni ei kesällläkään kääntynyt oikealle vaikka kiinni oli xl-5 nopari ja titan 12t moottori. Mutta kun käänsi vasemmalle, oikea eturengas nousi ilmaan ja auto spinnasi. Eli auto ei ole oikeastaan koskaan kääntynyt ja nyt se häiritsee jo oikeastikin koska käytän nykyään lipola.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 29.12.10 - klo: 16.28
Vielä siihen kääntymis hommaan, autoni ei kesällläkään kääntynyt oikealle vaikka kiinni oli xl-5 nopari ja titan 12t moottori. Mutta kun käänsi vasemmalle, oikea eturengas nousi ilmaan ja auto spinnasi. Eli auto ei ole oikeastaan koskaan kääntynyt ja nyt se häiritsee jo oikeastikin koska käytän nykyään lipola.
Se kääntyvyys löytyy vasemman etusormen koukistaja lihaksesta.
Kaasussa on monta muutakin asentoa kuin on/off.
Ja siis TÄH vasemmalle kääntäessä OIKEA eturengas nousee??
Toi on fysiikan lakien vastaista.
Vaan kerronpa nyt miten itse olen noita ongelmia vähentänyt.
Li-Po akulla Stampeden etupää kevenee aika paljon, eli siellä mekaaninen pito vähenee siitä mitä se ni-mh akuilla on.
Itse painotin etupäätä laittamalla sinne 70g lyijyä, ohjaus parani huomattavasti tästä ja auto keulii ihan niinkuin ennenkin.
Myöskin hieman haritusta lisäämällä eturenkaisiin kääntyvyys voi parantua.
Ja usko nyt se kääntyvyys ja pyörahtely vasemmalle on OMINAISUUS ei VIKA.
Siis tarkoitan että vasen eturengas nousee vasemmalle käännyttäessä mutta oikealle käännyttäessä oikea eturengas ei nouse. Minulla taitaa jo olla tuota haritusta (aurausta) vaikka en edes tiedä mistä sitä voi säätää :afro:. ihmetyttää vain kuntoiseen suuntaan kääntyy mutta toiseen ei.
Auraus kulman säätö tapahtuu pyörittelemällä linkkejä jotka tulee ohjauspaloihin kiinni.
paikoillaan ollessaan renkaat kääntyy oikealle ja vasemmalle yhtäpaljon? vai onko tuossa jo eroja? Voiskohan servosta johtuu ettei käännä toiseen suuntaan vauhdissa?
Ei ole servosta kyse ainakaan minun tietääkseni. Vaikka ensin pysähtyy, painaa kaasua ja kääntää niin se puskee oikealle käännyttäessä mutta vasemmalle käännyttäessä ei niin paljon.
varmaan jotkut pyörän kulmat sun muut säädöt aiheuttaa tuon jos auto kuitenkin tasaisessa ajossa kääntyy oikealle ja vasemmalle yhtäpaljon.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 29.12.10 - klo: 20.06
Siis tarkoitan että vasen eturengas nousee vasemmalle käännyttäessä mutta oikealle käännyttäessä oikea eturengas ei nouse. Minulla taitaa jo olla tuota haritusta (aurausta) vaikka en edes tiedä mistä sitä voi säätää :afro:. ihmetyttää vain kuntoiseen suuntaan kääntyy mutta toiseen ei.
No tuossahan se. Jostain iskarista on tullut nesteet pihalle veikkaan ja siksi nostaa helpommin toista tassua kiihdyttäessä.
No vasen takaiskarihan on vääntynyt vähän ja sinne on vaihdettu vasta öljyt.Etuiskarit ovat suorat ja tuntuvat yhtä jäykiltä.Huomenna katselen tarkemmin autoa ja vaihdan vaikka öljyt jos tarvii.
Tee iskarit aina pareittain. Muuten tulee kuvaamasi kaltaisia ongelmia :wink:
Myös tuo vääntynyt iskarinvarsi saa sen iskarin käyttäytymään eri tavalla eli vaihda tilalle ehjä suora varsi (osanumero 2656) ja laita molempiin takaiskareihin uudet öljyt ja niin että iskareihin ei jää ilmakuplia ja ovat samanverran, riittävästi eikä liikaa täytettyjä.
Mites toi normi rustler? Kun voimansiirto kesti 4,5T koneen ja 3s Lipon. Mutta ajoin päin katukiveystä, ja etuosasta aika hyvin osia rikki. Eli mitä eroa siinä garboksi tai mikä onkaan, on VXL versioon? Entä mitä säätöjä voisi tehdä, kun auto muuttuin niin kevyeksi, 4000mah no-harcase lip ei painanut juuti mitään, auto oli, sanotaanko lievästi vaikea ajaa. Mutta kuivalla asfaltilla se spurri melkein kiinni ( tai se luistonesto) niin lähti kyllä erittäin äkäisesti, piti säätää kaasugeometria sopivaksi. Ja veikkaisin et huiput oli perus pinjonilla ( onkohan se 23T) jotain 100 km/h
Ps. Ostetaan rustelerin varaosia. Tai mistä nopein tilata? Ehtisi väsään tässä nuo talvirenkaatkin, joi voisi laittaa perus 8,5t myllyn. Tai onko sekään stanu? Kun ei se Traxxasin harjallinen 12t liikuta tuota autoa juuri mihininkään- Vaikka on 550. Vääntöä se kai lähinnä tuo, että on 540-->550pannu
Ps2. Sensoriton 7700kv, mitä t lukua vastaa?
Mites nää nyt sitte pitäs oikee oppisesti kasata nää iskarit? Olen vain aina vetänyt iskarit suoriksi ja täyttänyt niin paljon kuin sinne menee :roll:.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 30.12.10 - klo: 10.04
Mites nää nyt sitte pitäs oikee oppisesti kasata nää iskarit? Olen vain aina vetänyt iskarit suoriksi ja täyttänyt niin paljon kuin sinne menee :roll:.
Näin tulee hyvät:
http://www.youtube.com/watch?v=Wnbrc04PQ1c
Tuolla on Hoken laittamat hyvät ohjeet yhdessä välissä:
http://rc10.fi/index.php?topic=50409.msg492987#new
Nyt on diffit taas epäkunnossa. Ei pyöri toinen rengas toiseen suuntaan jos pyörittää rengasta. ei pyöri mihinkään suuntaan. Kohta kyllä tekee mieli myydä koko p***a pois kun ei ikinä toimi.
Pyöriikö jos ei ole renkaat paikallaan?
Mä en ymmärrä miten tällä yhdellä konsonanttinimimerkillä voi olla näin paljon vastoinkäymisiä, todella kestävän auton kanssa.
En minä sitä itsekkään ymmärrä :grin:. Autohan on muuten aivan mahtava, jos toimisi sisuskalut.
ei pyörinyt vaikka ottiin renkaat pois mutta sitten kun otti spurrista kiinni niin muuttui todella jäykäksi mutta pyöri erisuuntaan. Mitenhän tuon diffin saa auki kun ne neljä ruuvia olen poistanut mutta ei ole missään ole mitääs saumaa tai mitään josta vetää auki?
Kaivat räjäytyskuvan eteesi ja sitten vaihteisto atomeiksi. Ei me voida enempää auttaa kun täältä ei näe sinne laatikon sisälle.
Minä VEIKKAAN että diffin planeettarattaat on rikki. Niitä on ollut huono erä... NORMAALISTI niissä ei näy mitään kulumajälkiä.
Vielä viimeisenä, ja jotta ongelmat ei toistu, ethän pidä slipperiä kiinni? Spurrin pitäisi hajota ensin mutta oiken säädetyssä autossa kaikki osat kestävät.
Ei ole slipperi täysillä, kireällä kuitenkin, noin puoli kierrosta auki.
EDIT: Joo sain auki, piti vain vetarista repäistä niin aukesi. Kaikki siellä näytti olevan ok, ei yhtään hammasta irronnut/vaurioitunut. Näin päällisin puolin, tuntuu kuin diffi olisi löystynyt tuon avauksen jälkeen. Auton kasaus alkaa ja sen jälkeen menen testaamaan mitä auto sanoo.
EDIT2:No voihan kehveli sentään, olikin vain vetarit hinkannut tukivarsia (släsh 4x4:n tukivarret) ja sehän saattaisi selittää myös kääntymis ongelman.
EDIT3:No, vuoliin tukivarsia ja nyt ne renkaat pyörii niinnkuin pitääkin, mutta ei se kerpeleen auto vieläkään käänny oikealle ja vasemmalle käännyttäessä alkaa vetämään p**karinkiä. On kyllä ihmeellinen auto.
Sulla on jotain kasattu väärin, jos pitää vuolla tukivarsia. Ei ne vetarit normaalisti ota niihin kiinni, ei edes nelkku-slashin tukivarret, jotka itseasiassa ovat avarammat kuin Stampeden/Rustlerin omat. Nykyisin ei taida saadakaan kuin noita nelkun tukivarsia uutena.
Tuo auto muuten heittää toiseen suuntaan p*skarinkiä paljon tiukemmin kuin toiseen. En nyt muista kumminpäin, mutta voi hyvin olla vasemmalle.
Iskarit on toiseksi sisimmässä reiässä, johtuisikohan tästä se vetarien osuminen tukivarsiin? oiskohan muuten kun eturenkaissa on aurausta ja minun mielestä camber kulmaakin vähäsen vaikka en ole niihin koskenutkaan, en edes tiedä että voiko tuossa säätää camber kulmaa, niin jos toinen renkaista on eri säädöillä kuin toinen. Voiko sitä camber kulmaa muuten säätä ja miten jos voi? Ainiin, ne tukivarret taisi olla rpm:än tukivarret, jos nyt semmoista merkkiä on olemassakaan, tuli vain rpm tarroja mukana.
Siis sulla on iskarit kiinni siellä mihin slashin kallistuksenvaimentimet tulee kiinni?
Öö mistäs mää sen tietäisin, siinä toisiksi sisimmässä (rungon puolella) reiässä on iskarit kiinni.
EDIT: Nyt ajon jälkee, renkaiden kanssa moottorin akselikin alkaa pyöriä kun toista rengasta pyörittää mutta toinen rengas ei liiku mihinkään. Sitten otin renkaat pois ja testasin että pyöriikö moottorin akseli, sec ei pyörinyt ja toinen rengas pyöri erisuuntaan.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 01.01.11 - klo: 20.51
Öö mistäs mää sen tietäisin, siinä toisiksi sisimmässä (rungon puolella) reiässä on iskarit kiinni.
Herranjumala sentään, ota se OHJEKIRJA KÄTEEN ja katso ja lue sieltä missä minkäkin pitää olla!
Ja LUE se oikeasti läpi!
Edit: ja jos se auto liikkuu niin aja sillä, äläkä mieti niitä renkaiden pyörimis suuntia.
Sillä jos se auto liikkuu, se todennäköisesti on kunnossa?
Jos viitsisit vähänkään lukea ylempää, huomaisit että käytän nelkku slashin tukivarsia. Ja vielä, luin äsken koko ohjekirjan etsiessäni miten camber kulmaa säädetään ja siellä ei ollut sanaakaan tukivarsista. Ainiin, kyllä se auto liikkuu muttei käänny vaikka servot kääntävät eturenkaita hyvinkin, tämänkin olisit voinut vähän ylempää lukea.
Sinänsä ohjekirja on ihan paikallaan, että siellä kyllä näkyy mihin reikiin ne iskarit kuuluu laittaa kiinni ja kaikki loput reiät nelkun tukivarsissa on varattu muille kuin iskareille. On noita tosin itsekin askarreltu "vääriin" reikiin iskareita kiinni ihan tarkoituksella ja aina on mahtunut vetarit pyörimään ilman mitään veistelemisiä.
Toisinpäin on sitten hankalampaa eli nelkku-slashin vetarit ei mahdu vanhempien Stampeden/Rustlerin tukivarsien kanssa pyörimään ja siinä ei auta veistäminen vaan tukivarret pitää vaihtaa.
Jos ohjekirja on "owners manual" niin ei siellä kyllä lue.
...
Nyt katsoin vaihteeksi etupäätä, ja säädin vähän aurauskulmaa ja huomasin että toisessa renkaassa on camber kulmaa ja toisessa ei. Mistä tuota camber kulmaa voi säätää kun ei ohjekirjassa lue, ja eikä camber linkkejä voi säätää?
Katselin tuolta toisaalta autosi kuvaa ja sehän on XL-5 -malli, joten ei siinä voi camberia mitenkään säätää. tai voi kun vaihdat VXL:n säädettävät linkit etden ja taakse. Onko siinä jo laakerit vai mennäänkö vielä pronssiholkeilla?
Katoi itsekkin niitä kuvia sieltä :shocked: Ei hyvää päivää.........
Nyt kun olet tunkenut ne kaikki mahdolliset jousenjäykistys välipalikat sinne iskarin varteen, saadaksesi maavaraa yhtä paljon kuin siinä alkuperäisillä renkailla on, niin autossasihan ei ole takana jousitusta varmaan ollenkaan.
Tässä muutamia päätelmiä.
-Alimitoitetut renkaat. välitys pienenee =sutii helpommin
-Jouset jäykkänä takana. vähentää pitoa =sutii helpommin
-Nastat takana muttei edessä. vähentää pitoa eturenkailta = huonontaa kääntyvyyttä
Edelleenkin Stampedella on taipumus pyörähtää vasemmalle kun kaasua laittaa liian hätäisesti.
Nämä kaikki yhdessä, olet onnistunut huonontaan rutkasti ajo-ominaisuuksia, jotka eivät stampedessä muutenkaan häävit ole.
Meillä Stampede on saanut aina talvet seisoa, jos ei sisäradalle pääse ajelemaan.
Se ei yksinkertaisesti ole talviauto.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 02.01.11 - klo: 02.36
Katoi itsekkin niitä kuvia sieltä :shocked: Ei hyvää päivää.........
Nyt kun olet tunkenut ne kaikki mahdolliset jousenjäykistys välipalikat sinne iskarin varteen, saadaksesi maavaraa yhtä paljon kuin siinä alkuperäisillä renkailla on, niin autossasihan ei ole takana jousitusta varmaan ollenkaan.
Tässä muutamia päätelmiä.
-Alimitoitetut renkaat. välitys pienenee =sutii helpommin
-Jouset jäykkänä takana. vähentää pitoa =sutii helpommin
-Nastat takana muttei edessä. vähentää pitoa eturenkailta = huonontaa kääntyvyyttä
Edelleenkin Stampedella on taipumus pyörähtää vasemmalle kun kaasua laittaa liian hätäisesti.
Nämä kaikki yhdessä, olet onnistunut huonontaan rutkasti ajo-ominaisuuksia, jotka eivät stampedessä muutenkaan häävit ole.
Meillä Stampede on saanut aina talvet seisoa, jos ei sisäradalle pääse ajelemaan.
Se ei yksinkertaisesti ole talviauto.
Sanotaanko, ennenku esim Pingviini teoriassa selittää sulle noi toteamukset vääriksi, niin ei tuossa kyllä maalikonkaan järjellä ollu mitään ymmärrettävää mitä normi stämpedekuski vois hyödyntää
Lainaus käyttäjältä: peccis - 02.01.11 - klo: 04.37
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 02.01.11 - klo: 02.36
Tässä muutamia päätelmiä.
-Alimitoitetut renkaat. välitys pienenee =sutii helpommin
-Jouset jäykkänä takana. vähentää pitoa =sutii helpommin
-Nastat takana muttei edessä. vähentää pitoa eturenkailta = huonontaa kääntyvyyttä
Se ei yksinkertaisesti ole talviauto.
Sanotaanko, ennenku esim Pingviini teoriassa selittää sulle noi toteamukset vääriksi, niin ei tuossa kyllä maalikonkaan järjellä ollu mitään ymmärrettävää mitä normi stämpedekuski vois hyödyntää
Sen todellakin haluan kuulla, että nämä totemukset joku vääriksi todistaa.
Siihen ei nyt pysty edes Pingviini. :shocked:
Lainaus käyttäjältä: peccis - 02.01.11 - klo: 04.26
no prkl, mulla meni just baariin 300e ja sillä vois näköjään harrastaa pari vuotta tätä lajia.....sanoko joku tätä kalliiksi?
Tämän huomattuani ymmärrän viestisi paremmin, paljon paremmin.
Siis missä onko laakerit? laakereita on melkoisen monessa paikassa. Ja vaikka minulla on niitä jäykistyspaloja, perä on todella löysä (ainakin luulen niin). Oiskohan sitten edessä jotain taipunut kun renkaat näyttävät edestä katsottuna suurinpiirtein tältä: (oikea rengas)/ -(vasen rengas). Ainiin vielä, että hegetus jos lukisit vähän ylempää niin huomaat että vasempaan auto kääntyy hyvin, mutta oikealle ei yhtään.
En edes yritä kumota mitä Hegetus kirjoitti :grin:
Katselin noita kuvia uudelleen isommalta ruudulta ja todellakin alusta on pistetty niin jäykäksi, että ehkä tähän keskusteluun voitaisiin palata sitten kun takaa on poistettu ainakin kaksi korotuspalaa ja edestäkin se yksi vaihdettu pienempään. Renkaat olisi syytä olla edessä ja takana samankokoiset.
Mitä tulee siihen onko Stampede talviauto, niin kyllä ja ei. Ei talvi ainakaan meidän junioreita ole estänyt spedellä ajelemasta. Nyt taitaa olla ensimmäinen talvi kun Spede ei ole tallista ulos liikahtanyt, kun ajo on tapahtunut nelivetokalustolla.
Mitä tulee itse keskusteltuun ongelmaa, niin
- Laita tuo alusta kuntoon, vaikka se auto alemmas laskeekin
- Talonit edessä eivät saa sitä autoa kääntymään, kun niillä ei ole mitään pitoa, etenkään talvella
- Varmista, että kaikkien akseleiden laakerit ovat ehjiä: eivät rahise ja pyörivät kevyesti. Vaihda ehjät, jos näin ei ole.
- Tarkista akseleiden kulumat. Erityisesti jos autossa on vielä pronssiholkit pyörännavoissa, vaihda niiden tilalle laakerit ja uusi etuakselit ja takavetoakseleiden pyöränakselit.
- Säädä renkaiden kulmat oikein. Vaihda muoviset camber-linkit säädettäviin VXL:n linkkeihin, jotta saat pyörät oikeaan kulmaan.
- Varmista, että vaihdelaatikossa ei ole tasauspyörästön ulostuloakseleilla yhtään shimmiprikkaa kummallakaan puolella. Jossain vanhemmissa kasausohjeissa on sellainen kuvattu, mutta se ei mahdu laatikon sisään ja tekee akselista jäykän. Jäykkyyttä on vaikea havaita käsin.
- Edelliseen liittyen kokeile pysyykö autosi paikallaan mäessä. Jos VXL-setti autossa ja pysyy, niin jokin jumittaa voimansiirrossa.
- Ovatko molemmat takarenkaat samankokoiset nastoinen, myös pyöriessään? Pienikin kokoero aiheuttaa ohjauksen puoltamista. Kokoero voi syntyä eri mittaisista nastoista tai renkaiden erilaisesta pullistumisesta ajettaessa.
- Lisäys: Tarkista että edessä on etuiskarit ja etujouset ja takana takaiskarit ja -jouset. Kuvasta heräsi epäilys, että takana olisi etujouset, iskarista ei oikein pienen kuvan perusteella osaa sanoa.
Sitten toistetaan jo mainittu fakta, että koskaan et tule saamaan tuota kääntymään molempiin suuntiin täysin samalla tavalla, vaan aina tuo tulee toiseen suuntaan kääntymään paremmin. Toimivassa autossa ero on kuitenkin niin pieni, että se ei ajossa mitenkään näy.
Mulla loppuu eväät keksiä missä muualla vika voisi olla, ilman että näkee vaikka videolta miten tuo toimii / ei toimi.
PS. Kaikkialla pitää olla laakerit, missä on jokin pyörivä akseli. XL-5 mallissa näin ei ole ja kuvien perusteella autosi on alunperin XL-5, paitsi mustat iskarit ja jouset on XL-1 mallista tai jostain vielä vanhemmasta.
Täältä löydät tuoreimmat räjäytyskuvat: http://www.traxxas.com/products/models/electric/3607stampedevxl-downloads kohdasta Exploded Views.
Taitaa jäädä tämä auto nyt sitten talliin kun rahat menevät savage fluxiin. Meinaat että ilman koropaloja mentäisiin? Sitten menee pienestäkin hypystä jouset pohjaan. nuo iskarithan on ostettu pakettina sabesta (ihan on kauppaan kävelty) ja jouset tulevat mukana. Taisin vielä jopa löytää tuon camber kulman syyn, oli yksi ruuvi sieltä edestä (mistälie acle carrierssista) vääntynyt. Käyn taas testaamassa ilman yhtään koropaloja ja sanon sitten miten meni.
Iskarissa on öljyt ja männät sisällä sitä varten, että ei mene pohjaan. Mäntiä on erilaisilla reikämäärillä (1,2 tai 3) myös Stampedeen ja iskariöljyjä jäykistämällä perästä tulee jäykempi. Et voi kuitenkaan optimoida vain yhtä asiaa, sillä kaikki vaikuttaa kaikkeen. Voi toki tehdä sellaisen alustan, että ei mene mistään hypystä pohjaan, mutta sen kustannuksella voi esim. ohjattavuus kadota.
Asiahan ei minulle kuulu, mutta jos et saa tätäkään autoa säädettyä toimimaan, niin en tiedä mitä järkeä on toista autoa hankkia. Samat ja uudet ongelmat tulevat sen kanssakin vastaan ja ostatko sitten taas uuden auton. Ehkä kuitenkin kannattaisi opetella säätämään autoa. Omasta kokemuksesta sanon, että tämä on ihan hyvä auto säätämisen perusteiden opettelemiseen.
Ekaksikin: tämä auto ei vain kestä minun käsissäni, tokaksi: takavetoisuus ei ole minun mieleeni. Ja en vain ymmärrä, kesälläkään ei kääntynyt oikeastaan yhtään oikealle ja vasemmalle kun kääntyi niin auto spinnasi.
EDIT: Taitaa se iskareiden uudelleen öljyäminen edessä, ihan pielessä kun otin kaiki koropalat pois ja kädellä testasin. Toinen etuiskari paljon jäykempi. myös takaiskarit voisi öljytä oikeaoppisesti kun koropalojen poiston jälkeen laahaa maata.
Ei sitä maavaraa öljyillä säädetä.
Mutta jäykkyyttä? millä sitä sitten säädetään eka sanotaan että kaikki koropalat pois ja sitte että ei maavaraa öljyillä säädetä?
Öljy vaikuttaa iskarin vaimennuskykyyn.
Maavaraan vaikuttaa jousen jäykkyys, sen esijännitys (juuri ne c-klipsut siellä jousen ja iskarin rungon välissä) sekä iskarin kiinnityspisteiden paikka.
*Edit.
Ja tietysti jousen pituus vaikuttaa maavaraan.
Ettei olisi päässyt käymään niin että on väärät jouset väärässä päässä.
Ok kiitos nyt tuo oli semmoinen vastaus jooista minä pidän. Auttaa kummasti. Olen uudelleen täyttämässä iskareita koska kummatkin etuiskarit olivat ihan pielessä.
Suosittelen lukemaan tämän sivuston ajatuksella.
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html)
Varmasti vastaa moneen kysymättömään kysymykseen.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 02.01.11 - klo: 12.48
...nuo iskarithan on ostettu pakettina sabesta (ihan on kauppaan kävelty) ja jouset tulevat mukana...
Jos pääset sabeen kerran paikalle, niin otappa vaikka koko auto sinne mukaan, kerro ongelmat ja pyydä apua. Uskoisin, että auttavat. Eivät välttämättä pura koko autoa siinä kassalla, mutta pystyvät varmaan sanomaan ainakin jotain mikä on pielessä.
Ja muutenkin kannattaa lukea ajatuksella nuo linkitetyt sivut läpi. Auttaa varmasti moneen ongelmaan ja välttyy näiltä "miten öljy vaikuttaa alustan korkeuteen?" kysymyksiltä. Kyllä se siitä vielä lähtee :grin:.
Kyllä se vielä kuntoon tulee. Harmi vaan kun lähin rc kauppa jossain 100km päässä kun ei täällä kyläpahasessa raahessä mitään ole, edes harrastajia kuin muutama. Kävi melko paha tuuri koska etutukivarren kiinnitysruuvi on vääntynyt tukivarren sisälle, ja se tekee jousituksesta jäykän. vaihdoin öljyt, vaihdoin iskarien paikkaa ja vähensin koropaloja, katsotaan nyt miten kulkee.
No, poista se tukivarren ruuvi ja tilaa uusi tilalle, se haittaa käyttäytymistä ja kuluttaa muita osia nopeammin, parhaimmillaan saat ostaa enemmän osia kun et vaihda yhtä.
Sehän siinä on, ei lähde pois kun on vääntynyt sen tukivarren sisälle. ei voi oikee pihdeilläkään repästä kun on ruuvi.
sitten varmaa tukivarsi uusiks, ei kannata turhaa rikkonaisella ajaa, ellei haluu ottaa riskiä.
Dremelillä sais sen myös poikki.
Mikähän ruuvi mahtaa olla kyseessä?
Jos olet yrittänyt kiertää sitä jo ulos, eikä ole tullut niin luultavasti jengat on jo korkkanneet. Joten pihdeillä vaan ulos. Voit myös pihdeillä pyörittää sitä ruuvia ja samalla hieman vetää.
Hmm, ei se ollutkaan vino, joku vain jumittaa tukivartta liikkumasta ylös ja alas. Toimisikohan jos öljyäisi sitä tukivartta sisältä päin (ruuvin reikää)?
EDIT: Jaa ottiinkin väärän tukivarren pois :mrgreen:.
Huoh!
Omasta puolestani pyyntö myös neuvojen heittelijöille, että lukekaa ensin koko ongelmaa käsittelevä keskustelu läpi ja kommentoikaa vasta sitten. Ei kukaan ole ghhgtd:lle väittänyt että se iskariöljy vaikuttaisi auton maavaraan. Auton alusta vaan kuvien perusteella on tehty niin jäykäksi, että iskareiden todellisesta tilasta ei sillä tavalla ota mitään tolkkua. Ohjeistin myös, että iskarit hoitavat sen, että hypystä alastulossa ei pohja iske joka kerta maahan. Siis nimensä mukaisesti toimivat iskunvaimentimina. Edelleen tilanne on se, että ghhgtd:n autossa jumittaa siellä ja täällä jokin. Kun hän ei sitä itse osaa oikein kertoa eikä löydä, niin tämä on aika hakuammuntaa, mutta koitetaan nyt vaan kärsivällisesti neuvoa kaveria, niin eiköhän lopputuloksena taas yksi harrastaja ole löytänyt tästä harrastuksesta sen ilon.
Noin muuten vaikuttaa, että autoa kannattaisi purkaa ihan kunnolla ja käydä osat läpi, että selviää missä kunnossa ne ovat ja uusia samalla kaikki huonokuntoiset tai rikkinäiset osat.
Joo kyllä minä nyt tiedän että kääntymis ongelma on iskareissa, tai no nyt se mättää tukivarrenkiinnitysruuvissa (tuleeko yhteen?) joka jumittaa tukivartta ja sen takia toinen puoli autosta on jäykempi. Enempi minä ehkä mekkaamisesta pidän kuin ajamisesta, niin huonot paikat ajaa. Olenhan minä jo melko monta kertaa autona purkanut, en nyt ihan atomeiksi mutta kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 02.01.11 - klo: 13.08
Ekaksikin: tämä auto ei vain kestä minun käsissäni, tokaksi: takavetoisuus ei ole minun mieleeni.
Jos Stampede ei kestä on vika kuskissa :roll:
Kestävämpää autoa ei taida olla...?
Mutta uutta osaa rikkinäisten tilalle, kyllä se siitä.
Vaihda kaikki rikkinäiset tai vääntyneet osat, muuten auto klenkkaa jotenkin ja ajaminen on yhtä tuskaa.
Iskareiden tekeminen ei ole kovin vaikeaa. Tiivisteiden on oltava ehjiä jotta saat toimivat iskarit. Tässä linkki iskareidentekovideoon:
http://www.youtube.com/watch?v=Wnbrc04PQ1c
Muitakin toimivia tapoja on, tämä sopii minulle.
No, kyllä se nyt ihan hyvin kestää, pahat aina yhden pyörän laskeutumiset melko pienesyäkin hypystä. Tein nuo iskarit uudelleen ja vaihdoin tuon vääntyneet ruuvin, huomenna ajoon. Sain auton jo kääntymään paljon paremmin kun tein ne etuiskarit uudelleen ja säädin perää.
Ne yhden pyörän alastulot johtunevat siitä että alusta ei ole kunnossa. Iskarit kun vaikuttavat jo siihen ilmaan lähtöön. Mitä olen itse nähnyt meidän juniorien hypyttävän spedeä, niin se tulee kyllä nätisti kahdelle tai neljälle pyörälle uskomattomistakin loikista, poislukien ne kerrat kun ilmalento epäonnistuu ja tullaan vaikka katolleen alas.
Yhden pyörän alastulot on hankalia mille tahansa autolle, siinä suhteessa Spedekään ei tee poikkeusta. Niitä kuitenkin sattuu silloin tällöin, mutta kyllä tämä on yksi kestävimmistä autoista mitä kaupan on. Auto on kuitenkin kevyt ja osat siihen nähden erittäin kestäviä.
Kyllä se minullakin tulee yleensä kahdelle tai neljälle renkaalle, paitsi jos hyppyri on vinossa, sitten tulee joko yhdelle tai kahdelle renkaalle. Pistin vakio talonit alle ja testaan miten sillä kääntyy, jos se edes liikkuu. Onkohan toimiva ratkaisu kun löysin tältä foorumilta "talvi lähestyy, vinkkejä ajoon" aiheesta että joku oli spedeen tehnyt kanaverkosta takarenkaat? Lumen liukastamalla tiellä tässä ajellaan.
ghhgtd:
Jos haluat kääntyä tarvitset lisää pitoa myös eturenkaisiin.
Tietenkin, en minä nyt niin tyhmä ole. Mutta nuo vakio talonithan ovat aivan hirveitä talvella, tarvii sitä takarenkaisiinkin pitoa että eturenkaat jotain hyödyttää :grin:. Tänään tuli odotettu 2.4ghz lähetin ja vastari, pääse kunnolla testaamaan.
Lumella laparenkaat on ihan toimiva vaihtoehto, mutta minusta nuo sinun nastarenkaat näyttävät oikein hyviltä ja uskoisin että toimivat siinä kuin laparenkaatkin + toimivat myös kovemmalla alustalla.
Joo, tuli ajettua 30 sekunttia taloneille, sen jälkeen renkaat vaihtoon. Nyt on varmaan kaikki säädöt kohillaan, kun kääntyy ihan hyvin oikealle. Hyvän paikan kun löydän, niin otan bashinki videon, ne hyvät paikat kun ovat täällä melko vähissä.
EDIT:Taas löytyi yksi mahdollinen syyllinen tuohon kääntymis ongelmaan, oli hexin ja laakerin välistä shimmipalikka(?) kadonnut. Pistin uuden prikan sinne ja akun latauksen jälkeen testit.Niin ja mitä mieltä ihmiset ovat siitä, jos laakerit öljyäisi ompelukoneöljyllä tai jollain öljyllä?
Aseöljy öljyää eikä liuota rasvoja pois.
Eikö mikään muu toimisi, olen kyllä jo kerran renkaiden laakereihin pistänyt sitä ompelukoneöljyä että en tiedä onko sillä enään väliä :roll:.
Traxxasilta tulee uutta autoa:http://traxxas.com/products/models/electric/3602monsterjam (http://traxxas.com/products/models/electric/3602monsterjam) Näyttää kyllä aika paljon stampedelle. Muutama osa eri värinen ja kori erilainen, kuin stampedessä. Siksi pistin tämän stampede aiheeseen.
Tuo grinderhän on täysin samanlainen kuin stampede, kori vain erivärinen.
Tätä kutsutaan rahan tekemiseksi. Laitetaan autoon erilainen kori ja myydään eri nimellä hyvällä katteella. Saadaan samanlaisten osien myyntimäärät suuremmiksi, valmistuskustannukset painettua pienemmäksi ja kate sen kun paranee. Kumpikin ehdottomasti sama auto kuin Stampede. Grave Diggerissä muutama erivärinen osa, erilainen etupuskuri ja takakoritolpat. :smiley:
Melkoista rahastusta kyllä traxxasilta, XL-5 pede vain eri ulkonäöllä. :cheesy:
Mut, on toi Diggeri ihan hieno, tykkään renkaista/vanteista.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftraxxas.com%2Fsites%2Fdefault%2Ffiles%2F3602A_3qtr_Front_Low.jpg&hash=989f844f67fe5246fdb40aa7e5ebd4170aed2530)
Varmasti tuottava idea Traxxasilta, meillä on täällä kolme (7, 5 ja 3-vuotiaat) joille tämä diggeri etenkin sai aikaan voimakasta omistamisen halua, eikä siinä mitään, hienohan se on ja tuttua tekniikkaa.
tuleeko alumiiniset caster palat sabesta pareittain vain yksittäin? Tätä tarkoitan: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37895&grpid=3901. Meinaan vaan kun eilen hajosi ja tänään hajosi muovinen caster pala :huh:. Niin ja mites tähän voisi kehitellä keulimisraudan? Lähinnä sen kiinnitys mietityttää.
näyttää aika liukkailta noi vakio diggerin renkaat :tongue:
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 15.01.11 - klo: 11.34
tuleeko alumiiniset caster palat sabesta pareittain vain yksittäin? Tätä tarkoitan: http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37895&grpid=3901. Meinaan vaan kun eilen hajosi ja tänään hajosi muovinen caster pala :huh:. Niin ja mites tähän voisi kehitellä keulimisraudan? Lähinnä sen kiinnitys mietityttää.
Pareittain tulee. ostat traxxasin oman wheeliebarin esim täältä
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=238165_415&products_id=52056
Kun tuo Traxxasin wheelie bar mount hajoaa, mikä on vain ajan kysymys, niin ostat sitten tilalle RPM:n vastaavan, joka myös kestää ehjänä. Itse wheelie bar on edelleen sama Traxxasin osa, joka tuohon kiinnitetään.
RPM wheelie bar / rear bumper mount (Stampede, Rustler, Bandit, Slash):
- musta (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=59339)
- sininen (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=59338)
Itselläni on eri autoissa ollut noita Traxxasin osia liki kymmenkunta ja jokainen niistä on ollut valmistusviallinen. Toisaalta osassa on myös suunnitteluvika ja kokonaisuudessaan hyviin autoihin on eksynyt luokattoman huono osa mukaan.
Mites on muuten porukka saanut korin kestämään? itsellä tuli jo ekalla kuukaudella ajokelvottomaksi (meni koriklipsit korista läpi). Voisko yrittää lasikuitulevyllä ja hartsilla korjata?
Kestäähän se muutaman kerran lisää sillä tavalla. Stampeden kanssa tulee yleensä ensin koritolppa korista läpi ja tätä voi vähän hidastaa käyttämällä auton mukana tulevia muovilautasia korin alla. Meidän juniorit tuhosivat yleensä korin per kesä mieheen. Nyt tuhotaan enemmän muita koreja.
Niitä käytänkin, mutta minulla menee koriklipsit korista läpi. No, pistin paljon jesaria siihen kohtaan niin katsotaan nyt ajot ja sittenhän se selviää toimiiko.
Jos klipsit menee korista läpi niin lautaset korin ja sokan väliin
Muuten pistäisinkin, ei vain mahdu, lavan reuna esteenä. pistin aivan älyttömästi teippiä ja se piti sokat oikealla puolella, runko vain katkesi. :roll: Ps: On muuten todella halvat varaosat, runko maksaa 13,30 sabessa. :shocked:
Käytössä jotain pahasti vialla, jos spedestä menee korisokat korista läpi ja runko katkeaa. On täälläkin useampikin spede saanut reilusti lämää, mutta ei siitä koskaan ole runkoa saatu poikki. Mitenkähän tuo käytännössä tehdään.
Tarvitaanko videota? :grin: nojoo, vaikeatahan se oli. :laugh: Arvelin hyppyrin koon ja vauhdin väärin, seinä melko lähellä, kiihdytys kaasu pohjaan, hyppy suoraan seinään, runko poikki kuten muutama sivu takaperin kuvassa.
Enpä oikein keksi miten tuo rungon katkaisu ajamalla tehdään kun mielestäni viime kesänä itse kokeilin ajamalla rankaista niin kuin sielu sieti ja eihän tuosta oikein mitään saanu rikki!
Samaa mieltä tuosta että käytössä/käyttötarkoituksessa on nyt jotain vialla.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 21.01.11 - klo: 20.56
Käytössä jotain pahasti vialla, jos spedestä menee korisokat korista läpi ja runko katkeaa. On täälläkin useampikin spede saanut reilusti lämää, mutta ei siitä koskaan ole runkoa saatu poikki. Mitenkähän tuo käytännössä tehdään.
http://www.youtube.com/watch?v=Nk2E9xG7dAU
Noin se tehdään. :grin:
Jäi poika minun taakse ajamaan, ettei kuvaan itse tulisi.
No auto meni Isin ja aidan taakse pois näkökentästä, mutta sormi jäi koukkuun......
Juuri noin, tolppa oli vain seinä ja seinän edessä pirun iso hyppyri. :afro: Edit: pitäs kai se uskoo ettei nää oo lentokoneita...
Kunnioitettava suoritus...
Kiitos. :grin:
Kyllähän sen pedenkin rungon saa katki, mutta vaati kovan iskun, törmäyksen tai todella ison hypyn joka tulee huonosti alas.
Esim tossa pätkässä hyppy rampista ja runko poikki.
http://www.youtube.com/watch?v=43D-ARjOjPs
Itse en pedestä saanut katki runkoa, mutta Rustlerista meni lähes poikki runko, kun hyppyyttelin rampista isoa ilmaa.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 21.01.11 - klo: 20.56
Käytössä jotain pahasti vialla, jos spedestä menee korisokat korista läpi ja runko katkeaa. On täälläkin useampikin spede saanut reilusti lämää, mutta ei siitä koskaan ole runkoa saatu poikki. Mitenkähän tuo käytännössä tehdään.
Tuo runko on oikeastaan aika heikko siitä kohti mihin servo kiinnitetään. Kuten tuolla pari sivua taaempana kertoin, itselläni meni runko palasiksi yllättävän helposti. Pariakymppiä postilaatikon tolppaan ja naps vain.
Juuri siitähän se minullakin hajosi. Olisi välineet alumiinin työstöön niin olisin ostanut alumiinia ja tehnyt alumiinirungon. :smiley:
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 21.01.11 - klo: 21.32
Tuo runko on oikeastaan aika heikko siitä kohti mihin servo kiinnitetään.
Joo, siitähän se yleensä napsahtaa poikki kun on heikoin kohta.
Laittelin eilen hankkimani Mamban Monsterin jatkettuun Rustyyn kiinni kun syttyi tuleen ja melkein postti koko auton tuo tarxxasin oma vxl-3s nopari "pienen" lumihanki bashailun jälkeen, ilemisestikkin vettä pääsi jotain kautta sisuksiin kun ensin alkoi pätkimään kunnolla ja sitten suli koko p*ska. no nyt ei pitäisi ainakaan tulla lämpöongelmia kun motti ja nopari on jo "vähän" ylimitoitettuja autoon. 4s ja 5s lipot lähti eilen hobbycitystä tilaukseen.
Lainaus käyttäjältä: Speed79 - 22.01.11 - klo: 12.40
Laittelin eilen hankkimani Mamban Monsterin jatkettuun Rustyyn kiinni kun syttyi tuleen ja melkein postti koko auton tuo tarxxasin oma vxl-3s nopari "pienen" lumihanki bashailun jälkeen, ilemisestikkin vettä pääsi jotain kautta sisuksiin kun ensin alkoi pätkimään kunnolla ja sitten suli koko p*ska. no nyt ei pitäisi ainakaan tulla lämpöongelmia kun motti ja nopari on jo "vähän" ylimitoitettuja autoon. 4s ja 5s lipot lähti eilen hobbycitystä tilaukseen.
No kyllä tuolla luulis saavan ainakin voimansiirron silpuksi jos ei jo muutakin.. :wink:
Muistat vaan jotenkin suojata vähintään noparin ettei lunta eli vettä pääse sinne.
Lämpö ongelmia ei kyllä tosiaan pitäs olla tuolla setillä.
Ei ole menossa talviajoon, no katotaan mitä toi vxl:n vaihde laatikko kestää, tilasin Liquidiltä teräs spurrin 32p ja muutaman erikokoisen 32p pinioninkin, täytyy säätää slipperi niin ettei heti potakise kaikkia tehoja laatikkoon =)
Edit: sai ne kaikki voimansiirron palikat lukuun ottamatta tuota vaihdelaatikkoa p*skaksi tuolla vakio combolla+3s lipoillakin =D.
Nyt vasta hoksasinkin miten loistava auto spede on, kun pistin eteenkin ruuvit. on suojakeli ulkona, ja renkaat saivat parhaan mahdollisen pidon siellä. Lähti hyppyristä muutama backflippikin vain 2s lipolla vaikka en uskonut takavedon sitä saavan. :wink:
Tossa viel videoo autosta. :afro:
Ihan hienosti se stampede hyppää. :cheesy:
Aattelin jättää oman stampede xl-5 varaosiksi ja ostaa stampede vxl 2.4 ghz radioilla.
Eipä suomessa ollut kuin yhdessä kaupassa noilla gigaradioilla tuota pakettia mitä meilillä kyselin.
Vaihtoehtona ois entisen auton myyntikin mut siitä taitaa passata melkein kaikki osat tuohon vxl malliin ni jääköön varaosiksi.
Miksei näy video? vaikka painoin siitä youtube kohasta ja linkitin tuon sinne?
Ei tää uusi foorumi softa jostain syystä näytä noita utube videoita ollenkaan.
Ahaaaaa, uuesta softasta varmaa johtuu kun ei foorumi aina toimi. Oonkin jo ihmetelly ja meinasin kysyä jo ylläpitäjältä syytä.
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 30.01.11 - klo: 20.11
Aattelin jättää oman stampede xl-5 varaosiksi ja ostaa stampede vxl 2.4 ghz radioilla.
Eipä suomessa ollut kuin yhdessä kaupassa noilla gigaradioilla tuota pakettia mitä meilillä kyselin.
Vaihtoehtona ois entisen auton myyntikin mut siitä taitaa passata melkein kaikki osat tuohon vxl malliin ni jääköön varaosiksi.
Suosittelisin myymään sen XL-5:n pois tai vaihtamaan suoraan siihen harjattoman setin. Stampedessa on nimittäin todella vähän osia jotka hajoavat normaalikäytössä, ja heikoimpiin voi ostaa alumiiniset tilalle. Aika turha siis olisi varaosina kun suurin osa osista jäisi käyttämättä.
Mää oon vaihtanut yhden osan alumiiniseen ja nyt en ole saanut siitä mitään rikki. Eli siis kannattaa vaihtaa alumiiniset caster palat (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37895&grpid=3901).
Vaihtaa vasta sitten kun menee muoviset rikki. Meillä on (ollut) puolenkymmentä Stampedeä ja pari Rustleria, eikä vielä yhdestäkään ole mennyt alkuperäiset caster-palat rikki.
minulla päinvastasia kokemuksia kuin penguinillä syksyllä hankittu Rustleri ja ekalla viikolla kaksi vakiota hajalle seuraavalla 1 rpm nyt alumiiniset siitä saakka eikä ole ollut ongelmia keston kanssa. Ensimmäinen vakio meni törmätessäni naapurin e-maxxiin, toinen meni kun heitti about 60 kilsan nopeudesta montusta lentoon ja laskeutui eturenkaalleen alas. rpm meni hajalle soramontulla eturenkaan osuessa kiveen.
Niin sitä tarkoitin, että etukäteen ei kannata vaihtaa jokaista osaa ns. kestävämpään, mikä jollain toisella on mennyt rikki. Muuten saa vaihtaa koko auton ja silti siitä vielä hajoaa jotain. Sitä kun ei koskaan tiedä mikä osa kenelläkin rikki menee, kun riippuu kovin paljon siitä mihin törmäilee ja miten.
Näinhän se on, itekkään en kesällä saanut yhtään caster palaa rikki mutta nyt talvella meni monta (pakkanenhan vaikuttaa kans). Ja sabestahan saa aina vara- ja viriosaa suoraan varastosta eli nopeasti osat saa jos sieltä tilaa (monesti seuraavana päivänä postiluukussa).
Heräsi kysymys, onko tukivarret huonot, jos ei kärsi ajaa kiveen yms... :lol: Kokeileppa speed79 kolauttaa ne alumiiniset, mitä ne sanoo.
Ajattelin pistää tuon stampede xl-5 varaosa-autoksi ja ostaa stampede vxl-mallin.Pari kysymystä:Mulla on tuolle xl-5:lle 8,4v 4600mah akku jolla xl-5 liikkuu melko rivakasti,tosin ei ole paremmasta tietoa,eli miten tuo akku liikuttaa vxl harjattomalla koneella olevaa?
Jatkossa varmaan tulee lipot laitettua mut aluksi tuolla akulla vois kurvailla.
Joku asiantuntia voisi laittaa linkin sellaiseen balancerilla olevaan laturiin jossa ei tarvitse erillistä virtalähdettä..ja toisekseen hyvään 2 kennoiseen lipoon joka mahtuu vxl akkukoteloon suoraan modaamatta?
Ja nämä mielellään suomalaisesta kaupasta..
kiitokset jos joku kehtaa helppiä!
Sitten vielä kysymys et onko noissa kaikissa lipoissa balanserille oma johto vai miten toi on toteutettu?
http://www.hobbylinna.com/imax-b6ac-charger-p-24382.html Tuossa on ainakin laturi.
Satuin jostain lukemaan että toisin kuin VXL-malli, tämä vanhempi Stampede XL-5 ei ole kuulalaakeroitu. Mutta mistä osista laakerit puuttuvat? Renkaissa ei ymmärtääkseni ole, mutta pitäisikö myös voimansiirtoon hommata? Entä minkälaiset olisivat passelit?
EDIT. Nämä taitavat sopia renkaisiin:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_363/products_id/14862/n/Traxxas-Ball-Bearings-5x8mm-2
Miten paljon nuo renkaitten laakerit muuten parantavat kulkua?
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 06.02.11 - klo: 15.46
Ajattelin pistää tuon stampede xl-5 varaosa-autoksi ja ostaa stampede vxl-mallin.Pari kysymystä:Mulla on tuolle xl-5:lle 8,4v 4600mah akku jolla xl-5 liikkuu melko rivakasti,tosin ei ole paremmasta tietoa,eli miten tuo akku liikuttaa vxl harjattomalla koneella olevaa?
Jatkossa varmaan tulee lipot laitettua mut aluksi tuolla akulla vois kurvailla.
Joku asiantuntia voisi laittaa linkin sellaiseen balancerilla olevaan laturiin jossa ei tarvitse erillistä virtalähdettä..ja toisekseen hyvään 2 kennoiseen lipoon joka mahtuu vxl akkukoteloon suoraan modaamatta?
Ja nämä mielellään suomalaisesta kaupasta..
kiitokset jos joku kehtaa helppiä!
Sitten vielä kysymys et onko noissa kaikissa lipoissa balanserille oma johto vai miten toi on toteutettu?
Nykyäänhän tulee varmaankin pihasuttaukseen parhaat lipot hobbykingiltä. Itse olen tosin joutunut veistämän rungosta palasen että saan johdot tulemaan kun ne tulevat sivulta, eli kannattaisi varmaan hankkia semmoiset jossa tulee keskeltä. Ja saksan varastoltahan kannattaa tilata enempi kuin yksi kappale koska postikulut ovat vähintään sen noin reilu 20€ aina 10:en kiloon asti. wink wink, jos et ole vielä ostanut sitä autoa, katso minun allekirjoutuksessa näkyvä linkki :wink:.
Mitkä välit vastaa mod1:senä 20/90 välejä 48p:nä.Ja minkälainen homma on hioa 5mm akseli 3.2mm.
.
Niin mä hankinkin mod1 pinjoneita.Kun vaan tietäs et mitkä rattaat tilais.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 08.02.11 - klo: 20.03
Niin mä hankinkin mod1 pinjoneita.Kun vaan tietäs et mitkä rattaat tilais.
Välityshän on 20/90, eli 1:4,5 elikkä, sinun pitää tietää sopivien spurrien koko ja sitten siihen 4,5 kertaa pienempi pinjoni, esim: Spurri = 45 hammasta, pinjoni olisi tällöin 10 hampainen.
Ja akselin hiominen on tuskin helppoa.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 08.02.11 - klo: 15.18
Satuin jostain lukemaan että toisin kuin VXL-malli, tämä vanhempi Stampede XL-5 ei ole kuulalaakeroitu. Mutta mistä osista laakerit puuttuvat? Renkaissa ei ymmärtääkseni ole, mutta pitäisikö myös voimansiirtoon hommata? Entä minkälaiset olisivat passelit?
EDIT. Nämä taitavat sopia renkaisiin:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_363/products_id/14862/n/Traxxas-Ball-Bearings-5x8mm-2
Miten paljon nuo renkaitten laakerit muuten parantavat kulkua?
Pyörännavoista puuttuu laakerit XL-5 -mallissa, ainakin vanhemmissa. Melkein kannattaa samalla päivittää navat uudempaan malliin, johon käy 5x11x4-kokoinen laakeri. Tällöin auton kaikki laakerit on saman kokoisia ja nuo suuremmat kestävät paljon paremmin ehjänä. Tuo pienempi koko on alimitoitettu ja melkein huonompi vaihtoehto kuin vakiona olevat pronssiholkit. Jos auto ja pyöränakselit on kovin vanhat, niin voivat olla liian väljät ja nekin joutuu uusimaan. Muuten riskinä on, että pyörivät laakerin sisärei'ässä eikä laakeri pyöri.
Laakerit poistavat vastusta merkittävästi. Käytännössä näkyy moottorin vähäisempänä lämpenemisenä, parempana suorituskykynä ja lisääntyvänä akun kestona ja sitä kautta pidempänä ajoaikana. Yksi etu on myös siitä että laakerin sisäreikä ei kulu väljäksi, kuten holkkit tai niissä pyörivä akseli ja siten pyörien kulmat ovat paremmin paikallaan ja klappia on vähemmän.
Mitenkäs jos laittas 32p rattaat niin mitä 48p välejä vastais 19/60 tai 21/60.
Välitystesi keskiarvo on 20/60, eli 1:3.
nyt teet hammasluvuista suurempia, koska hampaat ovat pienempiä.
Esim: 30/90.
On se kyllä hurja ero xl-5 stampalla ja vxl,kummassakin olen käyttänyt 8,4v 4600mah nimh akkua.Hallissa missä ajelen,on sellainen lattia jossa puolet on liukasta ja puolet niin pitävää ettei sutostele ollenkaan vakiokumeilla.On kyllä keulimistuelle todellakin käyttöä:)
Näkyy melko helposti katolleen saavan,toisin kuin xl-5.Puoli kierrosta on slippery auki,pitäsköhän kääntää lisää?
Ajelee nyt tuolla akulla mut vissiin sitten 2s 5000mah lipolla tulee taas huomattavasti lisää liikettä vai kuinka?Tuleeko ihan rajustikkin tuohon 8,4v4600mah nimh verrattuna?
Mites jos ajelee kesälämpimillä noilla vakiovälityksillä,kuumuuko kone kui paljon eli kannattaako miten tarkasti seurailla lämpöjä koneelta?Huolettaa tuo kuumuminen et sären viel tuon motin..
Moikka,
uusi hemmo ilmoittautuu ja esittää heti "viisaan" kysymyksen :grin: .
Olen tilaamassa Ebay :n kautta Traxxas Stampede 4x4 VXL :n. Kysymys kuuluukin: toimiiko auto suomessa oikeat taajuudet?? Yrittäkää ymmärtää noviisin kysymyksiä :wink:
Lainaus käyttäjältä: Jape1 - 12.02.11 - klo: 17.32
Moikka,
uusi hemmo ilmoittautuu ja esittää heti "viisaan" kysymyksen .
Olen tilaamassa Ebay :n kautta Traxxas Stampede 4x4 VXL :n. Kysymys kuuluukin: toimiiko auto suomessa oikeat taajuudet?? Yrittäkää ymmärtää noviisin kysymyksiä
Tarkoitat ymmärtääkseni että toimiiko Suomessa Amerikasta ostettu auto taajuuksien puolesta. Jos näin on, niin vastaus on kyllä. Maanosallahan ei ole mitään tekemistä rc-radioiden taajuuksien kanssa, kysehän on vain lähettimen ja vastarin välisestä yhteydestä :wink:. Vai tarkoititko jotain aivan muuta, kysymyksestä oli aika hankala saada selvää.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 13.02.11 - klo: 17.53
Lainaus käyttäjältä: Jape1 - 12.02.11 - klo: 17.32
Moikka,
uusi hemmo ilmoittautuu ja esittää heti "viisaan" kysymyksen .
Olen tilaamassa Ebay :n kautta Traxxas Stampede 4x4 VXL :n. Kysymys kuuluukin: toimiiko auto suomessa oikeat taajuudet?? Yrittäkää ymmärtää noviisin kysymyksiä
Tarkoitat ymmärtääkseni että toimiiko Suomessa Amerikasta ostettu auto taajuuksien puolesta. Jos näin on, niin vastaus on kyllä. Maanosallahan ei ole mitään tekemistä rc-radioiden taajuuksien kanssa, kysehän on vain lähettimen ja vastarin välisestä yhteydestä :wink:. Vai tarkoititko jotain aivan muuta, kysymyksestä oli aika hankala saada selvää.
Juu tuota tarkoitin, ja Pede lähti tilaukseen. Kiitos :azn:
Sitten vielä toinen noviisin kysymys :grin:. Mitä tuohon Pedeen kannattaa päivittää, siis asentaa jotain kestävempiä, parempia osia?
Aikaa tilata kun autoakaan ei vielä ole.
Lainaus käyttäjältä: Jape1 - 13.02.11 - klo: 18.39
Sitten vielä toinen noviisin kysymys :grin:. Mitä tuohon Pedeen kannattaa päivittää, siis asentaa jotain kestävempiä, parempia osia?
Aikaa tilata kun autoakaan ei vielä ole.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31083&grpid=3901
Nuo ainakin kannattaa tilata os meinaa vähänkään hyppiä, itsellä on mennyt alkuperäisiä muutama kappale mutta kun päivitin noihin niin ei ole hajonnut.Muita rungon osia iteltä ei ole mennyt.
Ainakin takatuuppari Stampedessa on hyvin vähän helposti hajoavia osia. Nelivedon rakenne näyttää kuitenkin sen verran erilaiselta, että kannattaa kysellä ennemmin siellä Stampede 4x4 -topicissa, jollainen täällä ainakin joskus oli. Hyvä päivitys jokaiseen automalliin on LiPo-akut NiMh-tyyppisten tilalle. Lipot ovat lähes joka suhteessa parempia muihin akkutyyppeihin verrattuna, joskus jopa hinnaltaan jos Kiinasta tilaa.
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=31083&grpid=3901
Nuo ainakin kannattaa tilata os meinaa vähänkään hyppiä, itsellä on mennyt alkuperäisiä muutama kappale mutta kun päivitin noihin niin ei ole hajonnut.Muita rungon osia iteltä ei ole mennyt.
[/quote]
Ja mitäs nuo on? :grin:
Montako tarvitaan ja mihin menee? Myydäänkö nuo pareittain? :grin:
Sori, tiedän tyhmiä kysymyksiä. Yrittäkää ymmärtää :tongue:
niin joo tosiaan 4x4 versio tulossa
OHO, en huomannutkaan että se olikin 4x4 :roll:, mutta kumminkin nuo ovat ne taka kulmat en tiedä nimeä. Katsoin tossa nopeasti että ovat samanlaiset tuossa nelkussa ja takatuupparissa joten minusta käyvät tuohon nelkkuun, sanokaa os olen väärässä sillä en ole aivan varma.
Osat myydään pareittain ja ei tarvii kuin yhdet.
Elikä lipo akku ja noi takakulma -jutut :grin:. Nothing else?
Lainaus käyttäjältä: Jukka - 25.10.03 - klo: 18.09
Vielä ei ole hajonnut mitään muuta kuin auton mukana tulleet vakioservot joiden kestävyys oli jo ostaessa tiedossa.
Ekana autoon kannattaa vaihtaa elektronin nopari mekaanisen tilalle. Ajoaika pitenee ja saat varaservon ohjaukseen. Motti ei myöskään ole mikään huippu, mutta kyllä silläkin hyvin toimeen tulee.
Millanen servo tuohon kannattaa vaihtaaja tuo elektroninen nopari? Mallia?
Ei kannata välittää, 7 vuotta vanha viesti ja asiat on muuttunut.
Eli unohdan ton viestin sisällön kokonaan?? :azn:
Moottori ei ole hääppöinen vieläkään, kyllä sillä alkuun kulkujen puolesta ajelee, mutta n.20-30 akullista niin hiilet ovat kuluneet tai irti, jolloin on uuden moottorin osto edessä. Etkös ollut ostamassa sitä nelivetoa?
Siinä on hyvät sähköt valmiina ja mukana tulleella akulla ajelee alkuunsa, laturi on HIDAS lataus n. 8 tuntia.
Lainaus käyttäjältä: -HL- - 14.02.11 - klo: 07.21
Moottori ei ole hääppöinen vieläkään, kyllä sillä alkuun kulkujen puolesta ajelee, mutta n.20-30 akullista niin hiilet ovat kuluneet tai irti, jolloin on uuden moottorin osto edessä. Etkös ollut ostamassa sitä nelivetoa?
Siinä on hyvät sähköt valmiina ja mukana tulleella akulla ajelee alkuunsa, laturi on HIDAS lataus n. 8 tuntia.
Ja kyseinen ylläoleva teksti koskee vain hiilellisiä sähköjä Titan +XL5 settiä. Ja ei koske harjatonta VXL mallia, jossa on velineonin sähköt.
katsoppa vielä että siinä tulevassa autossa on 2,4ghz taajuus. Jenkeissä myydään (ainakin ennen myytiin) mhz vehkeitä jotka suomessa on laittomia maakäytössä.
Lainaus käyttäjältä: matti.l - 14.02.11 - klo: 10.49
Lainaus käyttäjältä: -HL- - 14.02.11 - klo: 07.21
Moottori ei ole hääppöinen vieläkään, kyllä sillä alkuun kulkujen puolesta ajelee, mutta n.20-30 akullista niin hiilet ovat kuluneet tai irti, jolloin on uuden moottorin osto edessä. Etkös ollut ostamassa sitä nelivetoa?
Siinä on hyvät sähköt valmiina ja mukana tulleella akulla ajelee alkuunsa, laturi on HIDAS lataus n. 8 tuntia.
Ja kyseinen ylläoleva teksti koskee vain hiilellisiä sähköjä Titan +XL5 settiä. Ja ei koske harjatonta VXL mallia, jossa on velineonin sähköt.
Juu, pääs unohtuun.
Lainaus käyttäjältä: Divi - 14.02.11 - klo: 12.22
katsoppa vielä että siinä tulevassa autossa on 2,4ghz taajuus. Jenkeissä myydään (ainakin ennen myytiin) mhz vehkeitä jotka suomessa on laittomia maakäytössä.
Kaikissa Traxxasin autoissa on Suomessa sallitut taajuudet käytössä.
Siitä Stampede 4x4:stä kannattaa todellakin kysellä sen auton omassa aiheessa (http://rc10.fi/index.php?topic=51592.0). Myös Slash 4x4 -aihe (http://rc10.fi/index.php?topic=40607.0) kannattaa lukea läpi, sillä autot on lähes identtiset. Vaikka auton nimi on melkein sama tämän tuuppimallin kanssa, niin autoissa on vain muutama sama osa.
Minkälainen avain ton vastarikotelon johtojen läpiviennin avaukseen tarvitaan?Ei käynyt kumpikaan mukana tulleista kuusiokoloista eikä kotoakaan löytyny.
Ei hajuakaan mitä ruuveja tarkoitat, mutta hyvin todennäköisesti ovat pieniä torxeja.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.02.11 - klo: 16.35
Minkälainen avain ton vastarikotelon johtojen läpiviennin avaukseen tarvitaan?Ei käynyt kumpikaan mukana tulleista kuusiokoloista eikä kotoakaan löytyny.
Mikäli tarkoitat sitä päällä olevaa pientä luukkua niin se on 2mm kuuskolo.
Kiitos joo tota pikkuluukkua mistä johdot menee tarkotan.
No joo,ajattelin vaihtaa stamppaan (vxl) mukana tulleen 25 pinionin,siitä ei taas tullu mitään ku mukana tullut kuusiokulma-avain oli suoraan p*skana.
Minkä kokonen tuo avain on tuohon lukitusruuviin?1,5 mm?Ja saako niitä ihan tavan rautakaupasta.Toivottavasti tuo lukitusruuvi kuitenkin jäi kuntoon,en ymmärrä miten noin huonoja avaimia edes laitetaan mukaan:(
koko on 1,5mm, 5mm akselisissa pinjoneissa se on usein 2mm, mutta nyt se on 1,5.
Avaimia saa rautakaupasta, mutta laadusta ei tiedä, kannattaa suoraan mennä johonkin erikoistyökalukauppaan, tai tilata aivan rc autoihin tarkoitettua avain.
ei taia erikoistykalukaupastakaan saada riittävän hyvää avainta eli taitaa mennä rc liikkeestä ostoksi tai tilaamiseksi.
Tilaa ehdottomasti Hudyn avain (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/HUDY-TYOKALUT-JA-VARUSTEET-HUDY-Tyokalut/111549-PT-ALLEN-WRENCH-REPL-TIP-15-x-120-MM-107172). Itselläni meni tuon pinjonin ruuvi aivan pyöreäksi halpistyökaluilla, mutta tuolla aukesi heti. Kannattaa tilata samalla 2.0 millinen avain. Hieman hintavampia kuin tavalliset, mutta varmasti hintansa veroisia.
Itseskkin huomannut että mukana tulleet ovat ihan takumuksesta.
Pitkästä aikaa taas ajamassa stampedella ja on se hieno auto. eikai tätä voi myydä, vaan pitää ostaa rustler kaveriksi :grin: . Inhottava vaan, kun menee aina takaa oikealta koriklipsi korista läpi (ei koritolppa).
Lautasten kanssakinko?
Ne lautasethan ovat tarkoitettu siihen ettei koritolpat mene korista läpi, ja eivät ainakaan minulla estä sitä että koriklipsit menisivät korista läpi.
Lautaset voi laittaa korin ulkopuolelle...
Yksi vaihtoehto on vahvistaa kori vaikka lasikuituteipillä.
Vaan eipä mahdu ulkopuolelle... Tällä hetkellä koria vahvistettu jumalallisella jesarilla...
Nyt on stampede vxl nopeudesta omaa gps faktaa.Käytössä lipo 2s 5000mah akku ja mukana tuleva 25 pinioni.gps näytti tasan 63km/h tuolla setillä.
Kärsiikö tuohon laittaa enää isompaa pinjonia vai pitääkö rueta jo vaihtelee spurria?Ainakin tuolla 25 pinionilla kiihtyy todella hyvin..Eli varmaan voi tuota käytellä ihan vaaratta..
Onko kellään kokemusta tällaisesta alumiinirungosta (http://cgi.ebay.com/Traxxas-Stampede-Stock-length-aluminum-chassis-BLUE-/170595332306?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27b84630d2)? Näyttäis aika mielenkiintoiselta ja varsinkin halvalta. Minkähänkokoiset akut mahtuu.
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 20.02.11 - klo: 14.27
Nyt on stampede vxl nopeudesta omaa gps faktaa.Käytössä lipo 2s 5000mah akku ja mukana tuleva 25 pinioni.gps näytti tasan 63km/h tuolla setillä.
Kärsiikö tuohon laittaa enää isompaa pinjonia vai pitääkö rueta jo vaihtelee spurria?Ainakin tuolla 25 pinionilla kiihtyy todella hyvin..Eli varmaan voi tuota käytellä ihan vaaratta..
Nyt pistin 3s lipon sisään ja kokeilin tuolla 25 minjonilla,2s lipoilla kärsi ajellä mut 3s lipolla ei.Muutaman kiihdytyksen jälkeen rupes punainen välkkymään noparissa nopeasti eli lämpösuojat päällä..
En vaan ymmärrä miksi käyttöohjeessa edes ehdotellaan tuota 25 pinjonia jos sillä ei kärsi yhtään ajella?mun lipo on siis 3s 5000mah.
Sitten laitoin ton ostaessa kiinni olleen 19 pinjonin niin ei tullut mitään ongelmia.
Vois vielä kokeilla tuota 23 ratasta josko antais sillä ajella.
Kumma miten lämpee vrmeet,ulkona kuitenkin 20 pakkasta.
Millasilla pinjoneilla te ajelette joilla on 3s lipot?
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 22.02.11 - klo: 15.53
Onko kellään kokemusta tällaisesta alumiinirungosta (http://cgi.ebay.com/Traxxas-Stampede-Stock-length-aluminum-chassis-BLUE-/170595332306?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item27b84630d2)? Näyttäis aika mielenkiintoiselta ja varsinkin halvalta. Minkähänkokoiset akut mahtuu.
Tuosta tulee se yhden aikakauden FLM-runko mieleen, oisko samaa tavaraa?
Nimimerkillä -rcmh- oli joskus hieno alu-Stampede, joten hänellä varmaan jonkinlaista tuntumaa, millaiset akut yms. sopii kyytiin.
Tungempa tähän väliin, autona on släsh 2wd, tosin sama autohan se on melkein, 21/86 välit, ei kuumene paljoa. (kiinamotti ja -nopari)
Onko sulla tuuletinta siinä noparissa? Itselläni on 25 pinjoni eikä kuumene ollenkaan varsinkaan pakkasessa.
onhan siinä tuuletin, laadusta ei voi tietää.
Kuumenemisella tarkoitin n. 25c astetta.
Tarkoitin Pasia78:aa.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 22.02.11 - klo: 17.46
Onko sulla tuuletinta siinä noparissa? Itselläni on 25 pinjoni eikä kuumene ollenkaan varsinkaan pakkasessa.
ei ole tuuletinta..sekö parantaisi asian?millanen tuuletin tuohon käy suoraan?
Tai antaapa olla,kyllä auto sen kulkee 19 pinjonilla et mulle riittää:)3s lipoilla hävis renkaista puolet ruuveista ja muutenkin halkeilee suht hyvin..
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 22.02.11 - klo: 18.07
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 22.02.11 - klo: 17.46
Onko sulla tuuletinta siinä noparissa? Itselläni on 25 pinjoni eikä kuumene ollenkaan varsinkaan pakkasessa.
ei ole tuuletinta..sekö parantaisi asian?millanen tuuletin tuohon käy suoraan?
Tai antaapa olla,kyllä auto sen kulkee 19 pinjonilla et mulle riittää:)3s lipoilla hävis renkaista puolet ruuveista ja muutenkin halkeilee suht hyvin..
Jos kyse on nimenomaan noparin kuumenemisesta, niin tuuletin auttaa siihen älyttömästi. Jos sinulla on käytössä se VXL-3s nopari, niin sille on ihan oma tuuletinkin:
http://cgi.ebay.com/Traxxas-Velineon-VXL-3s-ESC-Cooling-Fan-Part-3340-/190498476634?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c5a98125a
Kaikki muutkin samankokoiset tuulettimet tietenkin käy.
Jep, tuuletin on must melkein noparissa kuin noparissa, ellei nyt satu olemaan selkeästi ylimitoitettu. Halpa hankinta ja hyvä "henkivakuutus" säätimelle!
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 24.02.11 - klo: 17.20
Jos kyse on nimenomaan noparin kuumenemisesta, niin tuuletin auttaa siihen älyttömästi. Jos sinulla on käytössä se VXL-3s nopari, niin sille on ihan oma tuuletinkin:
http://cgi.ebay.com/Traxxas-Velineon-VXL-3s-ESC-Cooling-Fan-Part-3340-/190498476634?pt=Radio_Control_Parts_Accessories&hash=item2c5a98125a
Kaikki muutkin samankokoiset tuulettimet tietenkin käy.
Jees,käytössä on vxl-3s nopari ja tuo oma tuuletin tulikin jo tilattua:)
Mitäs sitten jos nopari tuulettimineen pysyykin viileänä eikä lämpösuoja aktivoidu,mut motti menee ja ylikuumenee kun siinä ei olekaan lämpösuojaa?
Sitä moottorin lämpotilaa kannattaa vain tarkkailla. Hyvä yleisohje on, että jos ei edes muutamaa sekuntia voi pitää kättä moottorilla niin pitää alkaa jäähdyttelemään. Itselläni ei kyllä nyt pakkasella kuumene motti yhtään vaikka onkin se 25 pinjoni. Kesällä kyllä lämpiää.
Ja jos haluaa hifistellä, niin parilla-kolmellakympillä saa infrapunamittarin, jolla saa jo vähän tarkempaa tietoa, kuin näppituntumalla. Aikoinaan tuli nitrokoneitten lämpöjä sellaisella ihmeteltyä mutta nykyisin sähkövessojen parissa harvemmin. Ei tietty pahaa tekis, mutta olen pyrkinyt mitoittamaan kokoonpanot niin, ettei tarvitse ihan rajoilla mennä.
Kannattaa hommata se lämpömittari, niin kehittyy se näppituntumakin moottorin lämmön tarkkailuun, kun on jotain faktaa vertailukohtana. Joku 60 Celsiusta voi tuntua jonkun sormeen todella kuumalta, vaikka se on ihan normaali käyttölämpötila vielä.
Ja välityksiä vertaillessa kannattaa muistaa, että renkaan halkaisijalla on rattaiden lisäksi myös merkitystä.
.
Lainaus käyttäjältä: rottapaavo - 25.02.11 - klo: 13.16
Kannatta ostaa mittari. Saattaa säästyä isommalta laskulta. Tuohan vaikuttais hyvältä ---> klick! (http://rc10.fi/index.php?topic=55023.0) :roll: Ja on tosiaan hyvä mittari ja hintaisekseen tarkka
Ja vielä parempi hintalaatusuhde uutena ostettaessa (n. 7€). Jos ottaa vaikka akkutilauksen kylkeen Hobbykingistä.
Tänään tuli uusi traxxas perheenjäsen: Rustler. harmi ettei vakiorenkaita tullut, ne olisivat olleet hyvät näin talvella.
Sopiiko nämä korit suoraan stampede vxl:ään?
http://www.rc-cars.fi/index.php?cPath=62_167_68
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 26.02.11 - klo: 19.47
Sopiiko nämä korit suoraan stampede vxl:ään?
http://www.rc-cars.fi/index.php?cPath=62_167_68
Jaha,tarkemmin kattoen ovat lopettaneet toiminnan..
Mitenkä tuon Stampeden eturenkaiden "akselina" toimivan ruuvin saa irti? Siis sen, johon hexit ja renkaiden kiinnitys mutterit laitetaan. Räjäytyskuvan mukaan on kiinni jonkinlaisella pienellä pinnillä, mutta ei kyllä mahdu järkeen miten tuon irrottaa.
Sattuuko jollain olemaan hollilla tuon Grave Digger speden manuska? Tarttis korin, jousien ja front skid platen/puskurin osanumerot. Traxxasin sivuilta ei auennu räjäytyskuvat.
Tulipa hommattua Rustleri kesän bashailua varten. Kiitokset Pivalle hyvästä autosta! Laakerit vaan renkaiden akseleihin paikalleen (vakiona pornssiholkit) ja vanha kunnon Sidewinder + ezrun motti voimanlähteeksi.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi3.aijaa.com%2Fb%2F00361%2F7611693.jpg&hash=61143d8c81ecfe72b77822c93c9441f11510f74c) (http://aijaa.com/v.php?i=003617611693.jpg)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi4.aijaa.com%2Fb%2F00469%2F7611694.jpg&hash=8f18d44922d1cf7eb37cb9da8583609d68c7f1c2) (http://aijaa.com/v.php?i=004697611694.jpg)
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 01.03.11 - klo: 21.54
Mitenkä tuon Stampeden eturenkaiden "akselina" toimivan ruuvin saa irti? Siis sen, johon hexit ja renkaiden kiinnitys mutterit laitetaan. Räjäytyskuvan mukaan on kiinni jonkinlaisella pienellä pinnillä, mutta ei kyllä mahdu järkeen miten tuon irrottaa.
Ei kellään tietoa?
Siis etuakselin irroitus?
1 Renkaan mutteri pois.
2 Rengas pois.
3 Hexi irti.
4 Hexin tappi pois. (se pinni)
5 Työnnä akseli pois laakereiden läpi. Autoonpäin menee.
Ja jos akseli puree laakeriin siitä reiän kohdasta jossa hexin tappi oli, niin hieman viilaa siihen kohtin. Tappi joskus levittää sen reiän reunoja ja ne purevat kii. Tätä tapahtuu enemmin takana.
Lainaus käyttäjältä: Risu - 03.03.11 - klo: 11.07
3 Hexi irti.
Tämähän se onkin ongelma. Miten se hexi irrotetaan?
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 03.03.11 - klo: 14.43
Lainaus käyttäjältä: Risu - 03.03.11 - klo: 11.07
3 Hexi irti.
Tämähän se onkin ongelma. Miten se hexi irrotetaan?
Vetämällä ulos. Jotain talttapäistä sinne hexin ja ohjauspalan väliin ja vääntöä vuorotellen eri reunoilta, jossei muuten irtoo.
Vielä lisäykseksi, muutamissa hekseissä saattaa olla pidätinruuvi (ensimmäiseksi irti), tosin traxxasin vakiossa ei ole.
Jeps, kiitoksia neuvoista.
No nyt mulla on stampedessä se traxxassin oma tuuletin,just kävin ajelee..vartin kärsi ajella 23 pinionilla ennenku lämpökatkaisu tuli.Ulkon +3 lämmintä.Eli eipä tällä näköjään ajella kuin 19 pinjonilla ilman katkoja.
Tai sitten tyytyä 2s lipoon,äsken ajelin 3s..
Miten teillä joilla kestää ajaa 25 pinjonilla,ajeletteko millä lipolla?2s lipolla kestää itelläkin ajella 25 pinjonilla..
Mitenkäs, jos tuollaisen Rustlerin tilaa vaikka ModelSportista, niin sopiiko mukana tuleva laturi meikäläiseen
verkkosähköön? Ja minkälaiset nuo Traxxasin liittimet ovat, käykö "Tamiya-liitin" vai onko joku omansa?
Modelsportin plugi saattaa olla UK mallinen. Kannattaa kysäistä maililla, että minkälainen verkkoadapteri siinä on. Jännitehän on sama ja UK plugin voi modata niin että se menee suomalaiseen pistorasiaan. Tai sitten voi käyttää jotain UK-suomi matka-adapteria.
Noparin ja akun liitin on Traxasin omia, hieman deansin kaltainen liitin. Ite ainakin käytän pelkästään deans liittimiä ja ne voi vaihtaa Traxxasin liittimien tilalle. Voit myös tehdä deans-traxxas adapterin, niin ei tarvi noparin johtoja katkaista. Tai sitten voit akkuja varten ostaa samalla traxxas naaras liittimiä.
Kiitos apophis vastauksesta! Eipä tuolla laturilla toisaalta ole niin väliä, kun pakista löytyy valmiiksi
Graupnerin laturi ja siihen varmaan sopiva latausjohtoja on kaupan. Täytyy nyt vähän miettiä... Harjaton
malli on aika paljon kalliimpi kuin tuo perus Rustler mutta siinä olisi sitten gigainen radiokin ja varmaan
muutenkin riittäisi pidemmälle. Näkyy muuten olavan ModelSportissa nyt HPI:n Firestormia tarjoushintaan,
sekin varmaan harkinnan arvoinen vaihtoehto.
rusterille iso ääni HPI:n sijaan.. Traxxas on laatua ja osia saa hyvin. Ja VXL sähköissä on paukkuja tuhottomasti. Riittää todellakin rusterille. harjallisen rustlerin sähköt joutuisit heti vaihtamaan jolloin siitä tuleekin jo kalliimpi kuin VXL.
Lainaus käyttäjältä: Divi - 06.03.11 - klo: 15.30
rusterille iso ääni HPI:n sijaan.. Traxxas on laatua ja osia saa hyvin. Ja VXL sähköissä on paukkuja tuhottomasti. Riittää todellakin rusterille. harjallisen rustlerin sähköt joutuisit heti vaihtamaan jolloin siitä tuleekin jo kalliimpi kuin VXL.
Olen samaa mieltä.Ehdottomasti VXL.Erona harjalliseen aika paljon esim.laakerit pyörissä eikä pronssiheloja ym.Harjallisen moottorin myös "käräyttää" hyvin helposti.Poitsulle ostin harjallisen mallin ja nyt on päivitetty VXL tasolle.Olis tullu huomattavasti halvemmaksi ostaa heti harjaton malli,sekä olis säästynyt monelta murheelta.
Joo, niinhän se helposti on että alkuun nuukailee ja ostaa sen halvemman mallin. Ja sitten osien päivittämisen myötä säästyneet Eurot syödään moneen kertaan... Mulla on tosiaan nuo pari nitro-autoa ja
nyt 7 vuotias poika näyttää olevan ainakin hiukan kiinnostunut touhusta. Niinpä sähköauto olisi
nyt harkinnan arvoinen juttu. No tuolla VXL:llä kyllä itsekin ajelisi, jos poitsun into ei kanna pidempään! :tongue: Traxxasista on kyllä itselläkin positiivinen mielikuva ja vedenpitävä elektroniikka, yms. sallinee ajelun myös talvella.
VXL malli ostoon siis, ja kun skidi ajelee niin rajotat kulkemista noparista tai radiosta.
Juu, kyllä se taitaa nyt tuohon Rustler VXL:ään kääntyä. :cheesy:
Mites jäykäksi porukalla on säädetty toi jousitus?Eli tippuuko auto renkaille laskettaessa minkä verran?
Hokasin tuossa et vxl:ään oli tehtaalla jo pistetty suht paksu korokepala takajousen yläosaan eli melko jäykkä on kun ei painu yhtään kun vapaasti laittaa maahan..
Stampede xl-5 ei ollu paloja jousissa lainkaan..
Tai siis tarkemmin sanoen korkeuttahan noilla prikoilla säädetään mut tuntuu se vaikuttavan kyllä jäykkyyteenkin..
Minustakin tuntuu monesti että ne korokepalat vaikuttavat jäykkyyteenkin, mitenkä asia on?
Jäykkyyshän pitäisi periaatteessa olla säädetty niin, että renkaat pysyvät koko ajan maassa, mutta alusta ei osu maahan.
Palathan lisäävät esijännitystä, eli jäykemmäksihän sen pitäisi tulla.
Lainaus käyttäjältä: Chili - 06.03.11 - klo: 21.20
Palathan lisäävät esijännitystä, eli jäykemmäksihän sen pitäisi tulla.
Näinpä. Eipä ne palat juuri korkeutta muuta, lukuunottamatta sitä, että ilman paloja jouset painuvat hieman enemmän kasaan. Korkeutta sai säädettyä siirtämällä iskarien kiinnityskohtaa suspension armseista.
parinkymmenen sentin korkeudesta tiputtaessa jää tukivarret suoraan, samoin olen säätäny tasan kaikki krossit yms ja aina toimii. Ja mitä tulee tuohon esijännityspaloilla jäykkyyden hakemiseen... huomaatte kun testaatte radalla ja toteatte itse.
Ari-Pekan RC-Sivut (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html#jouset) kertoo että:
"Monet säätävät jousten painetta lisäämällä klemmareita iskunvaimentajan varteen tai asentamalla puristettava kaulus alemmaksi iskunvaimentajan varteen. Tällä säädetään ainoastaan auton korkeutta. Monilla on sellainen käsitys, että tällä säädettäisiin jousituksen jäykkyyttä. Tämä ei pidä siis paikkaansa. Jousten jäykkyyttä muutetaan vaihtamalla jousia jäykempiin tai löysempiin. Eli varastossa kannattaa pitää kunnollista kokoelmaa eri jäykkyisiä jousia. Jousen progressiivisuuteen tällä voidaan kuitenkin jonkin verran vaikuttaa."
Lainaus käyttäjältä: primeri - 06.03.11 - klo: 21.58
Korkeutta sai säädettyä siirtämällä iskarien kiinnityskohtaa suspension armseista.
Samat Ari-Pekan Rc-sivut kertvat ihan toista:
"Kun iskunvaimentajat asetetaan enemmän kallelleen, niistä tulee progressiivisemmat, autosta pehmeämmän tuntuinen (reagoi hitaammin) ja sivuttaispito kasvaa. Pystymmässä olevat iskunvaimentajat puolestaan lisäävät sivuluistoa ja helpottaa auton hallintaa töyssyissä sekä nopeissa suunnan vaihdoksissa."
Primeri puhui vain korkeudesta, eikä siitä, mitä muita seurauksia moisella on.
Kauhean vaikeaksi pitää tehdä aloittelijan kysymys, kun pienempikin vastaus olisi riittänyt.
Ei sitä korkeutta kannata säätää muuten kuin tuolla esikiristyksellä. Iskareiden asennolla tosiaan käyttäytymistä, jousia vaihtamalla jäykkyyttä, öljyä/mäntiä vaihtamalla vaimennusta.
Kokemuksesta voin sanoa, että nuo säätöjutut kannattaa lukea ihan ajatuksella tuolta Ari-Pekan sivuilta ja ne kyllä pitävät paikkansa myös Stampeden ja Rustlerin tapauksessa. Mutusäädöillä autosta tehdään vain huonosti toimiva kivireki, joka ei kestä hyppimistä ehjänä. Noita ohjeita soveltaen kannattaa testailla erilaisia säätöjä ja todeta itse miten ne vaikuttavat omaan autoon. Testaamalla nuo jutut käytännössä oppii miten ne vaikuttavat auton käyttäytymiseen ja pikkuhiljaa oppii itsekin säätämään autoa. Muutoksia tehdessä on tärkeää muuttaa vain yhtä asiaa kerrallaan, jotta tietää miten se vaikuttaa auton käyttäytymiseen. Jos muuttaa useampaa, niin ei tiedä mikä niistä vaikutti mitenkin.
Onkos kukaan ostanut Traxxasin autoja USA:sta, vaikka Amainhobbies:sta? Hinnat sinänsä olisi houkuttelevia mutta taitaa tulla rankasti kuluja päälle? Onko siis kuitenkin viisainta pitäytyä EU:n alueella
näissä kaupoissa? Tuo Rustler VXL on siis nyt harkinnassa...
Tulee varmasti halvemmaksi EU-alueelta.
Niin näyttää towerilta kuluineen 290euroa ja modelsportilta 360euroa.Tosin VXL peden hinta mut rusty taitaa olla samanhintanen.
Vaan eikös tuo Tower Hobbies ole jenkkiläinen lafka? Ainakin hinnat on dollareina. Vai googletinko
jonkun väärän putiikin. :embarrassed:
towerin tilaukseen voi vielä laskea alvia 23% ja tullausmaksua 4,7%.. 290$ on siis noin 370$ eli 276,35 EUR
No niinhän mä olis laskenutkin.Tosin tullin laskin 5% mutta muuten ihan oikein.
No nyt tajusin, kiitos! :smiley: Eli vähintäänkin kilpailukykyinen vaihtoehto tuo rapokan takaa tilaaminen.
Olen ostanut useammankin auton jenkeistä, niin Traxxasia kuin muitakin. Sekä Towerhobbies, että Amainhobbies on tuttuja. Itse katselin että Rustler VXL 2.4 GHz olisi $316.89, siitä saa alennusta $75 ja postikulut $57.60. Yhteensä $299.58 eli ≈215 €. Siihen päälle tullia 4,7 % ja arvosta tulleineen ALV 23 %, kun myös tullimaksusta peritään ALV niin tulee ≈277 €. No 290 € on samoilla haminoilla ja ns. turvallisemmalla puolella.
Jos itse asuu tullauspaikan lähellä ja voi käydä tekemässä tullauksen itse, niin ei kun tuota summaa vertailemaan. Jos taas tullin asiakaspalvelupiste on kaukana, niin sitten kannattaa suosiolla laskea päälle Itellan veloittama n. 22 € tuosta tullauksesta ennen vertailua.
Huomaa, että Stampeden ja Rustlerin postikulut voivat olla huomattavastikin poikkeavat. Jopa saman auton eri versiot voivat olla huomattavasti eri hintaiset lähettää.
Toi eri hinta saatto johtua siitä että laskin hinnan 5% tullilla ja postit oli pedelle.
Speden postit on yleensä suuremmat, kun pakkaus on suurempi ja se näkyy myös maksavan 10 dollaria enemmän kuin Rustler.
Näyttäis tosiaan tulevan yllättävän halvaksi Amerikasta tilatessa. Sori "mututieto". Olen aina elätellyt uskoa että Euroopasta tulee halvemmaksi ALV:n takia.
Modelsportilla oli muuten vielä tarjouksessa toi spede ja rusty.Normi hinta oli joku 370puntaa ja siihen postit päälle niin kalliimpi kun suomessa.
Kyllähän ne hinnat pitää joka kerta tarkistaa erikseen. Sen verran vaihtelevat ja valuuttakurssit muuttuu, mutta ei nämä vielä koskaan ole Suomessa olleet halvimpia.
Osaakos joku sanoa mikä olisi pienin pinioni, jonka Stampedeen saa mahtumaan paikalleen ja toimii kun autossa on 76-hampainen spurri?
sori kirjotin saman kysymyksen ku penguinilla uudestaan
Spurrin ja pinjonin akselien väliä voi muuttaa Stampedessa, eli ei ole sen sopimisen kannalta väliä miten ison ostat.
Pointtihan olikin että mikä on pienin joka kyseisellä spurrilla sopii.
Lainaus käyttäjältä: Divi - 17.03.11 - klo: 21.13
Pointtihan olikin että mikä on pienin joka kyseisellä spurrilla sopii.
Aivan oikeassa olet
Manuaalista saisi sen käsityksen että 22-hampainen olisi pienin, mutta olen melko varma että on ollut käytössä pienimpikin tuon kokoisella spurrilla ja hyvin sopi paikalleen. Rajoittavana tekijänähän on säätövara eli kuinka lähelle moottorin akselin saa käännettyä. Tuon kokoinen spurri kun alkaa olla aika pieni.
Lainaus käyttäjältä: Divi - 17.03.11 - klo: 21.13
Pointtihan olikin että mikä on pienin joka kyseisellä spurrilla sopii.
Sellaista käsitystä en kyllä todellakaan saanut tuosta Mad truckin kysymyksestä. Muokattu näköjään pois, mutta eikö se kuulunut jotenkin näin "Ostin Stampeden rullaavana, eikä siinä tullut pinjonia mukaan. Osaisiko joku sanoa minkäkokoinen pinjoni sopii 76 hampaisen spurrin kanssa."
Luulisin itsekkin että pienempikin kuin 22 hampainen sopii.
Tarkituksen jälkeen 22-hampainen on pienin, mikä tuon kanssa paikalleen menee, niin että välyksen saa sopivaksi. Tuo 22/76 vastaa samaa kuin 24/83, 25/86 ja 26/90. Jos haluaa lyhyemmän välityksen, niin sitten pitää tuo spurri vaihtaa isommaksi. Kyllä tuo tosin näillä keleillä vielä menee ihan hyvin ja ainakin on kulkupuoli kunnossa, mutta kelien lämmetessä voi olla vähän turhan pitkä aavikkovälitys.
Löytyiskö täältä ketään joka on päivittänyt nuo Stampede XL-5:n 5x11mm pronssiholkit 5x8mm laakereihin (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1576_63/products_id/17799/n/Traxxas-5x8x25mm-Ball-Bearing-8). Itse nimittäin tilasin tuonkokoiset laakerit tietämättä että ovat pienempiä kuin holkit. Tuurilla auton edellinen omistaja oli ostanut noihin laakereihin yhteensopivat pienemmät steering blockit (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_734/products_id/17546/n/Traxxas-Steering-Blocks-Left-Right) holkeille tarkoitettujen alkuperäisten (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_734/products_id/17606/n/Traxxas-Stub-Axle-Carriers-2-VXL) lisäksi.
Ongelma onkin se, miten nuo steering blockit saa sopimaan autoon. Kuten kuvista näkyy, pienemmässä mallissa nuo camber linkille tarkoitetut "ulkonemat" on lyhyemmät => alkuperäiset muoviset camber linkit eivät sovi. Alkuperäisten ruuvien reikien välinen pituus on edessä 69mm ja takana 82mm, joten sopiskohan tilalle nämä (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_366/products_id/17556/n/Traxxas-49mm-Rear-Camber-Link-Turnbuckle-2-VXLl) ja nämä (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/52931/n/Traxxas-61mm-Aluminum-Toe-Link-Turnbuckle-Set-Blue-2). Pituuksiksi on merkitty 49mm ja 61mm, mutta (varaosalistan mukaan) reikienvälinen pituus on 82mm ja 61mm. Suunnilleen sentti tuota pituutta pitäisi arviolta lisää saada eikä muita näytä olevan tarjolla.
Toinen, luultavasti melko typerä, kysymys on että miten käsittämättömän kapeat ruuvit tuohon steering blockiin pitää hommata. Kuvastakin näkee että reiät varmaan millin kapeammat kuin alkuperäisessä.
Hankalahan näihin on vastata jos ei itse ole joutunut sopivia osia kahtelemaan, joten olisiko joku muukin asennellut näitä pikkulaakereita :undecided:.
ööö siis nuo axle carriers on taakse... steering blockit eteen. Sain nyt sen käsityksen että olet sovittamassa ohjauspaloja taakse hubien paikalle? Miksi? Tilaat vaan ohjauspaloihin sopivat laakerit eteen ja hubeihin sopivat laakerit taakse. Paljon helpompaa ja halvempaa kuin ohjauspalojen sovittaminen hubeiksi. :S
Joo, aivan älytön moka tosiaan :embarrassed:. Osat näyttivät niin samanlaisilta edessä ja takana että erehdyin luulemaan samoiksi, ja luulin että tuo pikkulaakereille tarkoitettu ohjauspala oli vain jostain syystä erilainen. Iso kiitos Diville, onneksi en ehtinyt vielä alkaa ostelemaan kaikenmaailman tikkuja. Pitää vain katella noille pienille laakereille tarkoitettu takahubi.
Edit. Ja nehän löytyivätkin näppärästi :smiley:.
Kummathan on paremmat spedeen jokapaikan ajossa: masherit vai badlandsit?
Badlandsit on ainakin hyvät.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 22.03.11 - klo: 15.46
Kummathan on paremmat spedeen jokapaikan ajossa: masherit vai badlandsit?
Kummathan on paremmat rustlerissa?
Badlandsit.Masherit on enemmän bashaus renkaat.Mutta badlandseilla ei kannata paljon asfaltille mennä.
Vähän turhan korkeat kummatkin minun makuuni Rustleriin.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 22.03.11 - klo: 20.29
Badlandsit.Masherit on enemmän bashaus renkaat.Mutta badlandseilla ei kannata paljon asfaltille mennä.
Onko ne badlandsit sit niin pehmeet että ne kuluu helposti asfaltilla?
Ne nappulat kuulemma lähtee aika hätäsenn asfaltilla.
Taian ostaa 4kpl mashereita.Ja mitä eroo on http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17504&grpid=5035 tällä ja http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17531&grpid=5035 tällä.Näyttäs olevan vähän erin laiset kuvioinnit.
Mites ton Peden vakioakun lataus: 8.4V ja 3000mAh? Laturin näytös lukee 3.0A ja 10.33V, onko oikein vai räjähtääkö kohta :grin:
Elkee pitäkö tyhmänä :tongue:
Jos käytössä on NiMH-latausohjelma, niin ihan hyvältä näyttää. Jos menee yli 10,5 V, niin sitten on syytä huolestua.
Pitää nyt vielä kysyä uudelleen, kun Imaxin laturin sano ittensä irti ja tilalle tuli Graupnerin Ultramat 14 Plus.
Eli vakioakku pitäs ladata ku Lipot ei oo viel tullu. 3000 mah 8.4V, ampeerit laturista 3.0, mites se jännite (voltit). Pystyykö sitä muuttamaan vai säätääkö laturi ittekseen?
NiMHien kanssa et aseta mitään jännitettä, vaan NiMH-latausohjelmalla laturi hoitaa homman itse.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 25.03.11 - klo: 18.07
NiMHien kanssa et aseta mitään jännitettä, vaan NiMH-latausohjelmalla laturi hoitaa homman itse.
Thank juu :wink:
Onko toi Stampede 4x4 VXL mittasuhteeltaan 1/10 vai 1/16?
1/10
Tämän asiankin olisi varmaankin saanut selville googlella.
Lainaus käyttäjältä: Chili - 27.03.11 - klo: 22.03
1/10
Tämän asiankin olisi varmaankin saanut selville googlella.
Arvasin että googleen vihjataan, yritin googlettaa. Mutta ei löytynyt, vaikka eteen ja taakse laittoi noita mittasuhteita :police:
Sitten vielä toinen mitä en Googlella löytänyt, onko joku pulju mistä löytäisi tuohon Stampedeen tai ylipäätään 1/10 olevan Range Roverin tai Vw Touaregin kopan? Tms. maasturin kopin?
Stampede 4x4:lle on oma aihe (http://rc10.fi/index.php?topic=51592.0). Se kun on täysin eri auto kuin tämän aiheen mukaiset takavedot. Samankaltaisuus Slash 4x4:n kanssa on huomattava.
Lainaus käyttäjältä: Jape1 - 27.03.11 - klo: 22.10
Lainaus käyttäjältä: Chili - 27.03.11 - klo: 22.03
1/10
Tämän asiankin olisi varmaankin saanut selville googlella.
Arvasin että googleen vihjataan, yritin googlettaa. Mutta ei löytynyt, vaikka eteen ja taakse laittoi noita mittasuhteita :police:
On muuten kumma jos et tuota googlella löytänyt. Sinne vain laitoin hakusanaksi auton nimen ja napautin ensimmäistä linkkiä. Johti Traxxasin sivulle jossa luki heti isolla:
"STAMPEDE 4X4 VXL
1/10 Scale Brushless High-Performance Monster Truck!"
turha postaus tuli
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 28.03.11 - klo: 14.27
Lainaus käyttäjältä: Jape1 - 27.03.11 - klo: 22.10
Lainaus käyttäjältä: Chili - 27.03.11 - klo: 22.03
1/10
Tämän asiankin olisi varmaankin saanut selville googlella.
Arvasin että googleen vihjataan, yritin googlettaa. Mutta ei löytynyt, vaikka eteen ja taakse laittoi noita mittasuhteita :police:
On muuten kumma jos et tuota googlella löytänyt. Sinne vain laitoin hakusanaksi auton nimen ja napautin ensimmäistä linkkiä. Johti Traxxasin sivulle jossa luki heti isolla:
"STAMPEDE 4X4 VXL
1/10 Scale Brushless High-Performance Monster Truck!"
Katsos kun ihmiset käyttää erilaisia hakusanoja :wink:
No jotenkin kyllä tuntuu että tässä tilanteessa auton nimi olisi ollut järkevin hakusana.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 28.03.11 - klo: 21.25
No jotenkin kyllä tuntuu että tässä tilanteessa auton nimi olisi ollut järkevin hakusana.
Sitähän siinä käytettiin :wink:
Mistä löytäs stampedeen alumiinisen etuiskaritornin?
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 29.03.11 - klo: 20.23
Mistä löytäs stampedeen alumiinisen etuiskaritornin?
Hobbylinnasta (http://www.hobbylinna.com/index.php) löytyy Alumiininen etuiskari torni. (http://www.hobbylinna.com/strc-stampederustlerbanditslash-alum-front-shock-towe-p-23005.html) ( 21€ )
Lainaus käyttäjältä: Olkku - 29.03.11 - klo: 20.38
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 29.03.11 - klo: 20.23
Mistä löytäs stampedeen alumiinisen etuiskaritornin?
Hobbylinnasta (http://www.hobbylinna.com/index.php) löytyy Alumiininen etuiskari torni. (http://www.hobbylinna.com/strc-stampederustlerbanditslash-alum-front-shock-towe-p-23005.html) ( 21€ )
Kiitos avusta!
Itse tilasin pari päivää sitten Accicted2Rc:stä sekä etu- että takaiskaritornin. Posteineen yhteensä 30e, eli hinta aika lailla samaa luokkaa kuin tuo Olkun linkittämä posteineen. Samasta putiikista saa paljon muutakin alumiiniosaa Spedeen.
Tuo rcmh:n ex alustampede on kyllä nätti.Omaan vosi tilailla alurungon niin mahtus nuo nopari,akku ja vastari paremmin.Ja sopis melkein minkälainen akku vaan.
Nyt tarvitsisi nopeaa vastausta, jos käännän laatikon toisinpäin, elikkäs moottori akun puolelle, mikä muuttuu.
Ainakin painopiste, mutta haittaako operaatio esim, hyppelyä?
Miten meinasit tuon toteuttaa? Sull on Stampede kans? Jos Slashiin meinasit sitä mid motor kittiä, niin parantaahan se ajo-ominaisuuksia, tiiä sit tarviiko tuota pihasuttauksessa.
Keskimoottorisen kiihdytyspito on merkittävästi heikompi kuin takamoottorisen. Moottori myös pyörii "väärään" suuntaan eli hyppyjen hallinta kaasulla on vaikeampaa.
Roottorin massa on kuitenkin aika merkityksetön verrattuna renkaiden massaan ja siten sen hyppyjen hallintaan vaikuttaviin hyrrävoimiin ei pitäisi olla kovin merkittävä. Toisaalta kun käännät laatikon toisinpäin, niin koko voimansiirron pyörimissuunta kääntyy toisinpäin, eikä moottorin sisäisen massan pyörimissuunta suhteessa autoon muutu mihinkään. Pelkkää moottoria tarkasteltaessa sen pyörimissuunta kääntyy, mutta myös koko moottori kääntyy vastaavasti, joten mitä vaikutusta koko pyörimissuunnan muutoksella on mihinkään?
Lässykkää ei paljoa voi ohjata ilmassa kaasulla. Ja keskimoottorista vielä vähemmän. Tiedän, koska mulla on sekä taka- että keskimoottorinen, molemmat samalla moottorilla. Vaikka roottorin hitausmometti onkin pieni verrattuna renkaisiin.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 01.04.11 - klo: 10.04
Roottorin massa on kuitenkin aika merkityksetön verrattuna renkaiden massaan ja siten sen hyppyjen hallintaan vaikuttaviin hyrrävoimiin ei pitäisi olla kovin merkittävä. Toisaalta kun käännät laatikon toisinpäin, niin koko voimansiirron pyörimissuunta kääntyy toisinpäin, eikä moottorin sisäisen massan pyörimissuunta suhteessa autoon muutu mihinkään. Pelkkää moottoria tarkasteltaessa sen pyörimissuunta kääntyy, mutta myös koko moottori kääntyy vastaavasti, joten mitä vaikutusta koko pyörimissuunnan muutoksella on mihinkään?
Jotain merkitystä sillä täytyy olla, koska yleisesti noissa keskimoottorituuppareissa on laatikossa neljä ratasta ja takamoottorisissa se perus kolme kappaletta. Viisammat väittävät, että moottorin pyörimissuunnalla on merkitystä nimenomaan taka(veto)pitoon.
Projektiin moinen idea olisi tulossa, mutta voin jättää sen normaalistikkin, jotta ei tule liikaa ongelmaa tilan kanssa.
Tila ei ole ongelma. Servon kiinnitys pitää tehdä ehkä eri tavalla, mutta kyllä ne mahtuu.
Ainut syy jättää auto takamoottoriseksi on kiihdytyspidon maksimointi.
Teen kokonaan uutta runkoa itse, sandrailiin, tila alkaa olla jo vähissä.
Ja täräkkä kiihdytys hiekalla on tärkeää, joten pidetääs perämoottorisena.
Mistäköhän sais tollaset jousilla olevat iskaritolpat kuin tuossa linkissä?Meinaan että vois kestää hyvin ku antaa periksi..
http://www.youtube.com/watch?v=2O5p0gA8Wnc
Iskaritornit oli tuossa alumiinia, muta ei niissä mitään jousia ole. Koritolppien alaosat oli jotain vieteriä, mikä on ihan hyvä asia metallitolppien kanssa. Muovitolpat kun joustaa ja palaa takaisin, mutta metalliset rikkoon ensin korin, sitten lopulta taipuu ja katkeaa viimeistään suoristettaessa.
Mahtaisiko Traxxas Sledgehammerin varaosan #1814 mukana tulevilla jousilla saada tuollaisen rakennettua.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 02.04.11 - klo: 21.10
Iskaritornit oli tuossa alumiinia, muta ei niissä mitään jousia ole. Koritolppien alaosat oli jotain vieteriä, mikä on ihan hyvä asia metallitolppien kanssa. Muovitolpat kun joustaa ja palaa takaisin, mutta metalliset rikkoon ensin korin, sitten lopulta taipuu ja katkeaa viimeistään suoristettaessa.
Mahtaisiko Traxxas Sledgehammerin varaosan #1814 mukana tulevilla jousilla saada tuollaisen rakennettua.
Jou,kirjoitushärö mulla,juurikin koritolpissa olevia vietereitä tarkotin:)
Tänään pistin alle spedeen noi masher 2000 renkaat taakse.Omasta mielestä ajettavuus oli aivan karmea,hiekalla ajelin ja vähän asfaltilla,vissiin kun niin korkeet on niin ihan kauhea oli ajella.
Jos vertaa esimerkiksi noihin Proline Dirtpaw Truck-renkaisiin niin onhan ne aivan eri luokkaa ajettavuudessa.
Mut kyllä masherit peittoaa jokatapauksessa talonit:)
En vaan ymmärrä kun porukka on kuitenkin aika paljon kehunut noita mashereita..
Ajattelin tässä vaihtaa Stampeden muoviset camber-linkit metallisiin säädettävyyden ja kestävyyden takia. Ovatko nämä (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_366/products_id/17556/n/Traxxas-49mm-Rear-Camber-Link-Turnbuckle-2-VXL) ja nämä (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_24_366/products_id/17598/n/Traxxas-49mm-Turnbuckle-Camber-Link-Blue) samaa tavaraa väriä lukuunottamatta? Jos näin, niin miksi siniset niin paljon kalliimpia. Ei kai anodisointi niin älyttömästi voi maksaa. Vai mahtaneeko nuo valkoiset olla jotain muuta kuin alumiinia, mistään ei sitä tietoa tuntunut löytyvän.
Kestääköhän nuo kunnon tärskäyksiä, esim kaasu pohjasssa katuvaloon. Tapana ei nimittäin ole ajaa liian varovasti :wink:.
EDIT. Pasi78:n viestistä tuli toinenkin kysymys mieleen. Eli mitä renkaita suosittelette yksinomaan soramontulla ajamiseen? Mielellään ei muutaman akun jälkeen pilalle kuluvia.
Nopeasti sanoisin että valkoiset ovat titaniumia/terästä, näin muistaakseen olen jostain lukenut.'
Riippuu soran hienojakoisuudesta, jos rakeet ovat pienehköjä, vaikkapa jo alle 2-1mm, niin laparenkaat ovat paras valinta
On kyllä siinä tapauksessa omituista että alumiiniset puolet kalliimpia. Itseäni ei ainakaan pieni painonnosto haittaa niin paljoa.
No niitä masher 2000 suosittelisin vaikkaei niin hyvä ajettavuus olekkaan kuin muilla renkailla mutta bashaukseen aivan mainiot.Samanlaiset pitäs tulla jokupäivä omaanikin.
Eikö nuo Proline Dirtpawit (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17530&grpid=5035) kävisi kuitenkin paremmin? Luulisi että tuollainen sopii erinomaisesti kohtuu hienojakoiselle soralle. Kai noilla on sekä takapito että ajettavuus parempi.
Riippuu minkälaista hiekkaa siellä on.Pehmeällä hiekalla laparengas vois toimia parhaiten.Kovemmalla noi Masher 2000:set väärinpäin toimii hyvin.Eli niin että kuvio on hieman laparengasmainen.
Panther paddle 2.2 on paras kaupallinen vaihtoehto.
Itse en ole kokeillut sand pawia, mutta joku kokenut voisi sanoa sitä kovemmaksi, ja tällöin saattaisi toimia/kestää paremmin soralla
Pitääpä kokeilla Sand Paweilla jotka lojuvat kaapissa. Tosin aika kovaa soraa/hiekkaa on, taidan ostaa nuo Dirt Pawit jos ei laparenkailla toimi, käyvät luultavasti hyvin muuhunkin ajoon.
Olisko tossa hyvät jokapaikan renkaat kesälle http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17528&grpid=5035cked:
Asfaltilla lähtee nappulat käveleen mutta muuten varmaan ihan hyvät.
Ajo paikka onkin kova hiekka, sora nurmikko ja joskus montulla.
No tuommosella alustalla toimiivat ihan hyvin varmaan.
Montulla on turha toivoa turhan mahtavia kiipeilyjä noilla, tarvitset laparenkaat siihen.
Ei tarvita välttämättä mitään laparenkaita. Niillä vaan kaivaa takavetoisen kovin helposti jumiin. Leveät traktorikuvioiset renkaat suurella halkaisijalla toimii oikein hyvin, kun vielä kääntää kuvion "väärinpäin". Pääsee vähän muutakin kuin vain monttua suoraan ylös.
sitten taidan laittaa tuollaiset sitten joskus tulemaan ja minulla on lapiot kiipeilyihin, nuilla meinaan vain ajaa maan tasalla :smiley:
Miten tuon stampede vxl spurrikotelon sais tiivistettyä ettei sinne menis hiekkaa?Mitään näkyvää reikää tuossa ei näytä olevan mut silti sinne jostain soraa pääsee ja sitten spurrin hampaissa alkaa näkymään...
Pistin kaksi pulttia toisiinsa kiinni ja nippusiteellä tohon etupuskurin taakse,loppu pahin keuliminen kertaheitolla.On melko paljon vakaampi ajettava:)
Ainakin moottorin puolella on reikä mistä hiekkaa pääsee sisään, eli pitää tiivistää myös sieltä, jos todella tiivistä haluaa.
Ihan hurja miten laski akun kesto kun pääsi ajelemaan pihapiiristä jalkapallokentälle jossa kaasupohjassa tulee ajettua melko paljon..Pihapiirissä kesti puoli tuntia mut tuolla kentällä tippu 15 minuuttiin,tosin keulassa on lisäpainoa keulimista rajoittamassa keulimista.
Nyt alkaa mottikin melko kuumana käymään vaikka ajelen 19 pinjonilla ja vakio spurrilla.ja lipokin lämpeni aavistuksen ensimmäistä kertaa,pitäneekö ottaa se etupaino pois..
Mahtava ajella siellä kentällä laparenkailla hiekassa,sopivasti pitoa mut ei liikaa.Sen verran volttia teki että tuli takasokat korista läpi vaikka on jeesusteipillä fixattu reiän ympärykset.
Rustler VXL rantautui kotiin tuossa vajaa pari viikkoa sitten. Varsin laadukkaan vaikutelman siitä sai eli hyvin viimeistelty ja esim. pyörissä välyksen huomattavasti pienemmät kuin noissa mun aikaisemmissa autoissa.
Ja tuntuu jo tuolla 8,4 voltin NiMh-akulla potkua piisaavan ihan mukavasti. :cheesy:
Paketin mukana tullut 2,4 gigan radio ei sitten ollutkaan vaikutelmaltaan ihan yhtä hyvä. Eli tarkemmin katsottuna aika halvan oloinen kapistushan tuo on, 24 gigasta ja säädöistä huolimatta. Ilman näyttöä
tehtävä säätely (expo, epa, dual rate) vaikuttaa myös ainakin ensi tuntumalta aika hankalalta. Eli ohje ainakin oltava käsillä aina, kun noihin säätöihin koskee. Onkos porukat korvanneet tuon Traxxasin radion jollakin laadukkaammalla kamppeella?
Täältä löytynee vastaus nopeiten: mikä on waterproof vastarikotelon osanro.? niin voisi katsoa mistä liikkeestä löytyisi.
Se on 3628, sabesta näky ainaki löytyvä.
Tuli hankittua käytetty, mutta hyvin pidetty (melkein) VXL Stampede. On todella hauska auto!
Mutta vähän täytyy avautua, koska sai Traxxasin kestävyys mielikuva tässä autossa todella kovan kolhun :shocked:
Pojat ajelee 7,2V Nimh akulla ja vielä harjoittelu modella (50% tehoista). Hienosti meni näin 2 akullista.
Mutta sitten saivat kuitenkin pinionin halki (onneksi olin hankkinut yhden varalle).
Sitten tänään pääsi isi testaamaan ilman harjoitusmodea samaisella 7,2v nikkeli pötköllä. Pari minuuttia harjoitus radallla ja diffin ulostulo palasina (nelkku Slashin vastaava sai kelvata, vaikka on vähän iso). Sitten mentiin melkein koko akku, mutta lopuksi diffin kehältä puolet hampaista pois (joo, oli semmmonen muovinen, mutta 7,2V Nimh akulla?).
Ja tuo rataskotelo - varsinainen suunnittelu ihme, ei ole kyllä huoltoa yhtään mietitty ja miksi siinä on noi isot aukot alhaalla ja vetarin vieressä, joista se suorastaan imee hiekkaa sisään?
Vaikka nelkku Slash:in kestävyyttä on paljon parjattu, ja onhan siinä heikkkoutensa. On sen kestävyys ja varsinkin huollettavuus aivan toisella planeetalla tämän kanssa. Noilla painetaan menemään VXL sähköillä 3s lipoilla kesät talvet ja kohtuullisen hyvin kestävät. Toki on paukkunut paljon noistakin, mutta useinmiten on ollut kysymys laiminlyödystä huollosta (laakerin vaihdosta) tai kuskin kyvyttömyydestä pitää auto hallinnassa.
Vaikka sähköt kestää, niin kestääkö tuon VXL Speden voimansiirto ihan oikeesti 3s lipon? Minä en uskalla kokeilla :undecided:
No varmasti kestää kuhan se diffi on metallia.Se siis ei ollut VXL malli ekrta se oli muovinen.
Pikavastaus kiireessä...
Pinjoni halkeaa jos ruuvi ei osu kokonaan akselin viisteeseen.
Muovihampainen diffi EI kestä, ei mitään akkua VXL-tekniikalla, ei edes training modessa.
RPM:n ratassuoja ratkaisee ongelman. Teipillä voi yrittää mutta ei toimi.
Tai sitten heität ratassuojan mäkeen ja käytät 32P rattaita. Sama spurri käy kun 4wd:ssä slipperillä.
Vetarin ulostulot hajoaa heti jos slipperi on liian tiukalla.
Kiitokset vastauksista!
Se olikin "melkein" VXL spede, eli XL-5 mallista aika pitkälle VXL:n suuntaan muunnettu. Nyt alkaa olla jo lähes kokonaan, ruuvit on vielä ristipäitä.
Sinänsä on helpotus kuulla että tuo muovidiffi ei kestä mitään, meni kyllä niin helposti.
Nyt on metallinen paikallaan ja sliperi tosi löysällä. Nuo "korvike" diffin ulostulot on huomattavasti alkuperäisiä tukevammat, joten uskon niiden nyt kestävän.
Siis RPM:n ratassuoja vielä hankintalistalle, niin eiköhän tolla taas vähän aikaa pääse.
Tuo lipojen käyttö kuitenkin vielä arvelluttaa, oli rattaat tuola laatikossa jotenkin niin hepposen oloisia. Vaikka näkyy noi 2WD lässykät kestävän ainakin 2s akut.
Ei ole VXL vaihteistosta yhtäkään ratasta 3s akuilla mennyt rikki. Ainut osa vaihteiston sisältä mikä on antautunut on se pieni tappi joka pitää ratasta paikoillaan sillä akselilla jossa slipperikin on. Olipa vaikeasti selitetty, mutta kun oikea nimeä ei tule mieleen millään.
Topgearin pinniä tarkoitat. Erittäin vaikea vika löytää jos ei ole kuullut ennen.
Juuri sitä. Ainut osa minkä olen tuosta metallirattaisesta vaihteistosta rikkonut. Ja se on mennyt kaksikin kertaa.
Löytyykö mistään vxl stampedeen etuiskariiin sitä ala pidikettä tai koko iskarit eteen?Voiko joku linkittää? :huh:
Hukka taisi ostaa minulta tuo Speden, joka tosiaan on voimansiirron ostalta muutettu VXL:ää vastaavaksi kaikkien muiden rattaiden, paitsi tuon diffin ulkokehän osalta. VXL:ää kesymmän harjattoman se on kestänyt moitteetta ja ratas on kyseisen auton alkuperäinen. Sen kun vaihtaa metallisella ulkokehällä olevaan, niin tuo auto kyllä kestää rajumpaakin menoa.
Mad truck rc: katsopa räjäytyskuvista mikä se rikki oleva osa on
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2906%2F24a4fdcd2a57430bb7857f32d207f381.jpg&hash=fdf6db022f294bdd5cba91d97ffaca345521ac30) (https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmedia.share.ovi.com%2Fm1%2Fs%2F2906%2F9786327cf8c14ac588654444384974f4.jpg&hash=14edea81f4403a002ddd82d504382d9c2228e9c3)
Näihin saa hyvin varaosia, joten jos koko iskari ei ole päreinä, niin luultavasti kannattaa ne varaosat ostaa.
Ilmeisesti sielläkin on hauskaa riittänyt, joten mukava havaita, että meidän poikien vanhat autot ovat taas päässeet tositoimiin :)
Ei ole kun netista katottavissa miulla tuon räjäytys kuvat :lipsrsealed:
Ei kai se siihen vaikuta voiko noita katsoa. Osia kuitenkin pikkuhiljaa päivitellään sieltä ja täältä, niin muutenkin on hyvä käyttää uusimpia kuvia, eikä kenties vuosia vanhoja paperikuvia. Näkyykö se rikkinäinen osa noissa edellisessä viestissäni olevissa kuvissa?
Mikä kone tohon pedeen nyt kannattas ostaa kun tuo castle käväs vähän lämpimänä ja 18t pinionilla muutama 50metrin kiihdytys ja kone tulikuuma.Mielellään alle 50e tai sitten joku n.100euron combo kun nopariakin tartteis.Ja voin tilata ulkomailta.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 16.04.11 - klo: 20.19
Ei kai se siihen vaikuta voiko noita katsoa. Osia kuitenkin pikkuhiljaa päivitellään sieltä ja täältä, niin muutenkin on hyvä käyttää uusimpia kuvia, eikä kenties vuosia vanhoja paperikuvia. Näkyykö se rikkinäinen osa noissa edellisessä viestissäni olevissa kuvissa?
Kyllä näkyy
Olit vailla tietoa/linkkiä mistä sen osan löytää ja tiedon kertomista helpottaisi jos kerrot osan numeron tuosta kuvasta. Varaosa löytyy sillä numerolla melko varmasti esim. Sabelta tai Hobby Peoplelta.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 16.04.11 - klo: 21.17
Mikä kone tohon pedeen nyt kannattas ostaa kun tuo castle käväs vähän lämpimänä ja 18t pinionilla muutama 50metrin kiihdytys ja kone tulikuuma.Mielellään alle 50e tai sitten joku n.100euron combo kun nopariakin tartteis.Ja voin tilata ulkomailta.
Katsoppa Hobbykingin valikoimista. Nopariksi esimerkiksi tämä: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11743 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11743). Mieleisen moottorinkin varmaan löydät HK:lta
Äiskä ostaa mulle nopariks Castle sidewinderin eli se ongelma poissa ja koneeks meinasin Ezrun 6.5T 5200kv konetta.Maksaa ebayssa 30e.
Osaisko joku selittää aika omituista vikaa Speden vakioservossa (traxxas 2056 (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_100/products_id/22544/n/Traxxas-High-Torque-Servo-Waterproof)).
Eli servo on omituisen "löysä". Kädellä voi kääntää n. 15 asteen matkalta, oli virrat päällä tai ei. Kun virrat ovat poissa ei kuulu tuolla alueella kääntäessä sitä tavanomaista hammasrattaiden ääntä. Virrat päällähän sen ei kuuluisi kääntyä yhtään.
Sitten jos servoa kääntää tällä alueella sen verran kun se kääntyy virtojen ollessa päällä, servo alkaa kääntyillä pienellä voimalla edestakaisin sen 15 astetta. Loppuu helposti kädellä pysäyttämällä ja alkaa taas jos kääntää kädellä, ei lopu jos radiosta kääntää. Pakilla ongelman huomaa selvästi renkaiden kääntyilessä edestakaisin.
Vielä en ole tuota kerennyt avata, pitää katsoa jossain vaiheessa. Taitaa joka tapauksessa olla finito, eli uusi menee hankintaan. Kellään vinkkejä kestävämmästä ja sopivasta?
Tossa olisi hyvä servo Savöx SC-1256TG 20kg/0.15 Digital Servo.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-1256TG-20kg015-Digital-Servo-107536
Olisikos tuo hyvä ?
Hieman edullisempi vaihtoehto oli hakusessa. Tuossa vakioservossahan oli muovirattaat, luultavasti mikä tahansa metallirattainen kestää jo paljon paremmin. Tekeeköhän noilla Hobbykingin kiinanvehkeillä mitään?
Se vähän ihmetytti, että mistä tietää että servo on sopivan kokoinen. Leveyttä ja korkeutta ei näytä lukevan monessakaan.
EDIT. Vääntääkö tuo vakioservo tosiaan vain n. 2,5kg (80oz)? Jos näin, niin ei kai tilalle tarvi tuollaista 20kg vääntävää.
Itse ajan lässiä n. 7kg kiinaservolla, servo ei ole temppuillut, mutta jos varmasti haluaa ajaa, kannattaa ostaa toinen varaservoksi.
Yhden kiinaservon olen tuhonnut tuntemattomista syistä, se oli kyllä tekemisissä veteen upotusten kanssa, ilman suojauksia.
Lainaus käyttäjältä: Chili - 18.04.11 - klo: 18.48
Yhden kiinaservon olen tuhonnut tuntemattomista syistä, se oli kyllä tekemisissä veteen upotusten kanssa, ilman suojauksia.
:grin: :grin: Kyllä siinä servossa oli jotain vikaa!
Kun olen kiinasta servoja ostanut, niin olen luottanut siihen, että tavallisen kokoisessa servossa on 4 ruuvin paikkaa kun taas pienissä on vain 2. Tähän mennessä tuo on toiminut.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 18.04.11 - klo: 18.27
Vielä en ole tuota kerennyt avata, pitää katsoa jossain vaiheessa. Taitaa joka tapauksessa olla finito, eli uusi menee hankintaan. Kellään vinkkejä kestävämmästä ja sopivasta?
Katso nyt ne rattaat kuitenkin. Ratassetti (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/61_120/products_id/22546/n/Traxxas-Servo-Gear-Set-TRA2065) ei paljoa maksa, niin kannattaa korjata vaikka varaservoksi.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 18.04.11 - klo: 18.40
Se vähän ihmetytti, että mistä tietää että servo on sopivan kokoinen. Leveyttä ja korkeutta ei näytä lukevan monessakaan.
EDIT. Vääntääkö tuo vakioservo tosiaan vain n. 2,5kg (80oz)? Jos näin, niin ei kai tilalle tarvi tuollaista 20kg vääntävää.
Autoon pitäisi sopia kaikki "standardi"-kokoiset servot, vaikka tarkempia mittoja ei kerrotakaan.
Traxxasin 2076 vääntää 80 unssia/tuuma joka meitin metrijärjestelmässä on n. 5,8 kg/cm. Enpä oo huomannutkaan, että joissain Stampedeissa on noin heikko vakioservo. Omassa Rustyssä tuli mukana 2075, joka vääntää n. 9 kg/cm. Muovirattailla tosin sekin.
Savöxeista tämä (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-servot-ja-tarvikkeet/savox-sc-0254mg-72kg-014-digital-servo-sc-0254mg)on ihan riittävä perusspedeilyyn. Nopeampikin kuin Traxxasin omat.
edit: typo
Epähuomiossa ajattelin tuon olevan unssia/sentti. Kiitoksia korjauksesta.
Rattaat näyttivät olevan täysin kunnossa. Olisikohan kyseessä sitten jokin moottorin "löystyminen", joka antaa pyörittää servoa jonkin verran vaikka sähköt päällä. Samapa tuo, ajaa tuolla vielä kuitenkin pystyy. Menee jossain välissä vaihtoon, tuo mopin linkittämä Savox näytti oikein hyvältä. Kiitokset kaikille vastanneille.
EDIT. Liekköhän tuo kyseinen Savox vedenpitävä, tympeä jos hajoaa ensimmäisestä lätäköstä. Vai oletteko tiivistäneet näitä jotenkin?
Mikähän pinioni minun kannattaa laittaa kesäksi rustleriin kun asialla ovat nämä http://fi.eurorc.com/product/679/hobbywing-ezrun-combo-b5??
Sabelta joku 16-19piikkinen losin pinioni.Riippuu kyllä mikä akku sulla on.
Millä spurilla?
Osaisiko joku antaa vähän neuvoja säätämisestä, koskien siis Stampedea.
Eli vika on siinä, että kun ajaessa ei paina kaasua ja kääntää, auto lentää lähes poikkeuksetta ympäri. Erittäin varovainen saa olla ettei näin käy. Ja näin käy siis vain vapaalla ja kiihdytyksessä, ei kovemmassa vauhdissa. Haittaa aivan älyttömästi ajamista. Millähän säädöllä asiaa voisi auttaa.
.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 19.04.11 - klo: 17.53
Sabelta joku 16-19piikkinen losin pinioni.Riippuu kyllä mikä akku sulla on.
Käytän 3s lipoo.
Aika mukavasti se pede menee masher 2000:nnisilla ja vakiomotilla.Joko kuvittelen mutta tuntuu että menee paljon kovempaa kuin vakiotaloneilla.Vauhti riitti hyvin sille rivitalon lasten leikki pihalle.Ja lumipenkoista sai mukavia parin metrin pitusia ja metrin korkeita hyppyjä.
Mitenkäs, olisiko kuinka järkevä investointi hankkia se tuuletin Rustler VXL:n noparin päälle? Tuulettimen johtohan tuossa näyttää olevan valmiina.
Ekat lipoajot Rustler VXLälläni ja tässä tulokset:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg69.imageshack.us%2Fimg69%2F7439%2F21042011455.jpg&hash=6b96a949f806620adb7be5a6b27c23f4831abd04)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg546.imageshack.us%2Fimg546%2F7069%2F21042011449.jpg&hash=09667bd821a4b0d2070c78271b8e3a6fc659d385)
Vanhuuttaanko se vain tuhoutui? Vai kuinka tuon rikki saa? Ei vissiin ole kumminkaan se herkin osa? 08- kesältä auto joten ikää alkaa olla. Vai onko 3v mitää? :laugh:
Pieni kivi ristipalan ja ko haarukan välissä huonolla säkällä saa tuon aikaan uusillakin osilla.
Joku oli pistänyt keinuvarren etureunaan roiskelevyn suojaamaan niiltä.
Muovit kyllä haurastuu ikääntyessään. Kulutusosiin tuo kohta lukeutuu, vaikka useammin reikänsä väljistää kuin murtuu.
Metallisia yoke-paloja ovat pistäneet tähänkin päähän akselia. Käsittääkseni itse saa siivota lopun muovin pois ja asentaa tilalle.
Itse ostaisin tilalle metalliset CVD-vetarit, (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=5100&zenid=g9ma3jj1ktt626tuotg855j5s5) maksaakin vai muutaman kympin. InfernoSP4, osta ehdottomasti se tuuletin. Omassa ezrunissa ainakin vähentää kuumenemista aivan älyttömästi. Sen taitaa saada Ebaysta kympillä.
Tuossa vähän selvempi kuva vetareista:
http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_735/products_id/141493/n/MIP-C-CVD-Kit
Jos nopeesti haluat nii tossa on sabessa varastossa http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=41727&grpid=3901
Posteineen kaksi kertaa kalliimmalla, LiquidRc ei veloita tavaroistaan toimituskuluja. Hinta siellä siis n. 25e. Ja liquidista saa kyllä melkein aina alle viikossa.
Vai ei liquid ota postikuluja.Äskenkin otti masher 2000 1dollarin postikuluja.
No oon tilannut jo Sabesta muoviset perus vetarit.
Ei hemmetti,sen ainoan kerran kun sammutin lähettimestä ensin vahingossa virrat niin johan alko naapurin pyöräkatoksessa kolisemaan.Auto otti hepulit ja työnti kaasupohjassa naapuriin.Naapuri viivana ovelle et joku yrittää pölliä pyöriä:)
No eihän se auto sais karata, jos lähettimestä virrat sammutat. Sun failsafe on ohjelmoitu väärin.
Lainaus käyttäjältä: ajv - 21.04.11 - klo: 23.28
No eihän se auto sais karata, jos lähettimestä virrat sammutat. Sun failsafe on ohjelmoitu väärin.
Luin auton ostettuani noita topicceja läpi ja useaan kertaan sanottiin että juuri karkaamisten takia Aina lähettimeen ensin virrat ja viimmeiseksi pois..Kokeilin sit uudelleen useampaan kertaan ja niillä kerroilla mitään ei tapahtunu..Failsafe ohjelmoitu väärin,tarkoittaa mitä?
Kaasut ja jarrut ja pakit on pelannu hyvin eikä minkäänlaisia häiriöitä ole ollut gigaradiolla.Ennenku kerran karkas.
Pirun kauan tuossa lähettimessä on kyllä kestäny nuo sormipatterit,talvellakin tuli ajeltua tosi paljon ja vieläkään ei ole tyhjentyny.Auton kun ostin niin ostin säkillisen samalla pattereita kun ajattelin et varmaan syö hulluna pattereita..
Lainaus käyttäjältä: nestori - 21.04.11 - klo: 18.34
Vai ei liquid ota postikuluja.Äskenkin otti masher 2000 1dollarin postikuluja.
No joo, se yksi dollari mistä tahansa ostoksesta.
En nyt pidä sitä 70 senttiä niin merkittävä summana että sitä pitäisi laskea ollenkaan kuluiksi. Ainakaan niin merkittävä että siitä kannattaisi alkaa tuolla tavalla vaahtoamaan :roll:.
Pasi: mikä radio/vastari sinulla on. Failsafe on siis toiminto joka pysäyttää auton jos yhteys radioon katkeaa. Mistään failsafen ohjelmoimisesta en ole kyllä koskaan kuullutkaan :huh:.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 22.04.11 - klo: 09.52
Lainaus käyttäjältä: nestori - 21.04.11 - klo: 18.34
Vai ei liquid ota postikuluja.Äskenkin otti masher 2000 1dollarin postikuluja.
No joo, se yksi dollari mistä tahansa ostoksesta.
En nyt pidä sitä 70 senttiä niin merkittävä summana että sitä pitäisi laskea ollenkaan kuluiksi. Ainakaan niin merkittävä että siitä kannattaisi alkaa tuolla tavalla vaahtoamaan :roll:.
Pasi: mikä radio/vastari sinulla on. Failsafe on siis toiminto joka pysäyttää auton jos yhteys radioon katkeaa. Mistään failsafen ohjelmoimisesta en ole kyllä koskaan kuullutkaan :huh:.
Stampede vxl vakio gigaradiot ja kamppeet on.Auto siis oli pysähdyksissä jalkojen juuressa vähänaikaa josta se päätti yhtäkkiä liueta.joku häiriösignaali vissiin tuli.
Eli tommonen:
http://traxxas.com/products/parts/transmitters/2238tq24ghztraxxaslink2ch-details
LainaaIn the event of signal loss due to an accidental switch-off or depleted batteries, the receiver will automatically return the throttle to neutral and hold the last commanded steering position. The Fail Safe programming is built-in and does not need to be set or activated.
Eli meniskö uudelleen bindauksella tuon failsafen "ohjelmointi"? Ohjeista saattaisi löytyä tarkemmmin selitettynä mitä tuo "built-in" käytännösä tarkoittaa.
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 21.04.11 - klo: 11.28
Vanhuuttaanko se vain tuhoutui? Vai kuinka tuon rikki saa? Ei vissiin ole kumminkaan se herkin osa? 08- kesältä auto joten ikää alkaa olla. Vai onko 3v mitää? :laugh:
Itsellänikin hajosi sama paikka tänään :D Tosin kyllä toisesta päästä vetaria. Kaipa sitä tarvii tilata metalliset tilalle ettei uudestaan napsahda.
Tuli tänää käytyä montulla rälläilemässä, oli kyllä aika mukavaa :afro:, mutta se häiritsi että spurrin ja pinionin väliin meni koko ajan hiekkaa mutta ne kyllä lähti enimmäkseen pois kun painoi kaasun pohjaan.
Heräsi kysymys etta mistä sitä hiekkaa sinne menee kun se vetarin kolokin on ummeessa? Olen katsonut joka paikan läpi ja missään ei näy koloa :undecided:.
Joten kertokaamistä sitä hiekkaa sinne menee ja miten sen saa estettyä.
Kiitoksia vastauksista jo näin etukäteen :grin:.
Pikkusen jos olisit lukenut ennen kysymistä tietäisit että orkkis ratassuoja vuotaa, teipattu tai ei. Myös vaihtoehdot, RPM:n ratassuoja tai 32p rattaat, olisivat tiedossasi.
Kysyä saa ja pitääkin mutta ei samoja juttuja kuin edellisellä sivulla on käsitelty.
Tervehdys uusi foorumilla :grin:.
Autoksi olisi tarkoitus hankkia tuommoinen Stampede 4x4 VXL. Ilmeisesti aika uusi malli kyseessä.
Kyseistä autosta saa heittää kommenttia :azn:
4x4:lle on oma aihe:
http://rc10.fi/index.php?topic=51592.0
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29572&grpid=3901
Menee varmaan Rustleriinkin??
Edit: Tuleeko nämä (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29534&grpid=3901)
niihin Hardened output yokeseihin ja pysyykö nuo muka hyvin noilla C-klipseillä niissä..?
Sorry noista nimistä, mutta kun ei tunne osia muuten..
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 27.04.11 - klo: 17.34
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=29572&grpid=3901
Menee varmaan Rustleriinkin??
Rustlerin nuo ovat 4528r, Jaton 5528. En sitten sopivuudesta tiedä, mutta tuote no. on ainakin eri.
VXL-3 noparin tuuletinjohdossa oleva liitin on sama kuin monissa tuulettimissa on, miten ne voi yhdistää kun samat päät? :undecided:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 28.04.11 - klo: 21.06
VXL-3 noparin tuuletinjohdossa oleva liitin on sama kuin monissa tuulettimissa on, miten ne voi yhdistää kun samat päät? :undecided:
Jos ei valmista adapteria löydy, voi nakerrella vaikka kahdesta naarasliittimestä:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXGXA1&P=8
Tai vaihtaa tuulettimeen oikea liitin. Itse pidän adapteria parempana vaihtoehtona, on helpompi vaihtaa tuuletin jatkossa.
Varmasti löydät vastaavat liittimet halvemmallakin ja/tai lähempääkin (tuo nyt vaan tuli ensimmäisenä vastaan)
Olipa suu taas messingillä kun pääsi spedellä laparenkaineen paikalliselle motocross-radalle.Kunnolla pääsi hiekkaa lennättämään.Eipä juuri niin jyrkkää paikkaa löydy etteikö siitä ylös mentäs..Ja kunnon hyppyjä sai myös..
Toinen paikka oli suht jyrkkä ohuthiekkainen rinne,alko jo lämpökatkaisua tuppaamaan kun sai huudattaa aika rankasti et nousi rinnettä..
Lainaus käyttäjältä: Risu - 15.04.11 - klo: 21.41
Ei ole VXL vaihteistosta yhtäkään ratasta 3s akuilla mennyt rikki. Ainut osa vaihteiston sisältä mikä on antautunut on se pieni tappi joka pitää ratasta paikoillaan sillä akselilla jossa slipperikin on. Olipa vaikeasti selitetty, mutta kun oikea nimeä ei tule mieleen millään.
Nyt on kuusi 3S akullista Spedellä takana. On aivan tolkuttoman makee peli hiekkarannalla, olen pientä painoa laittanut keulille (noin 50g) rauhoitttamaan ihan villeintä keulimista.
Mielestäni olen ajellut autoilla aika nätisti, mutta parin akun välen on lootassa käyny rutina. Minullla tuo top gearin tappi ei ole vielä antanut periksi, eikä top gear :azn:. Mutta kaikki muut rattaat sitten onkin menny. Tänään idlerin toinen laakeri sylkäsi kuulat (joku vika oli laakerissa tai kasauksessa, oli just vaihdettu idelerin vaihdon yhteydessä). Luulin että jostain livahti kivi lootan sisään, kun sliperi vaan kiljuu kaasua painettaessa. Näyttäisi että mitään muuta ei hajonnut :cool:
Edelleen vahvasti sitä mieltä että 3S on vähän liikaa tälle kikottimelle. Vällillä silti täytyy 3S:llä ajellla, on se niin hauska.
Vaihdelaatikon kuori ei ehkä kestä 3s:n voimaa :undecided:
Ainahan voi lähteä päivittämään... Tai kokeilla uusilla muovikuorilla.
Lainaus käyttäjältä: hukka - 03.05.11 - klo: 13.45
Lainaus käyttäjältä: Risu - 15.04.11 - klo: 21.41
Ei ole VXL vaihteistosta yhtäkään ratasta 3s akuilla mennyt rikki. Ainut osa vaihteiston sisältä mikä on antautunut on se pieni tappi joka pitää ratasta paikoillaan sillä akselilla jossa slipperikin on. Olipa vaikeasti selitetty, mutta kun oikea nimeä ei tule mieleen millään.
Nyt on kuusi 3S akullista Spedellä takana. On aivan tolkuttoman makee peli hiekkarannalla, olen pientä painoa laittanut keulille (noin 50g) rauhoitttamaan ihan villeintä keulimista.
Mielestäni olen ajellut autoilla aika nätisti, mutta parin akun välen on lootassa käyny rutina. Minullla tuo top gearin tappi ei ole vielä antanut periksi, eikä top gear :azn:. Mutta kaikki muut rattaat sitten onkin menny. Tänään idlerin toinen laakeri sylkäsi kuulat (joku vika oli laakerissa tai kasauksessa, oli just vaihdettu idelerin vaihdon yhteydessä). Luulin että jostain livahti kivi lootan sisään, kun sliperi vaan kiljuu kaasua painettaessa. Näyttäisi että mitään muuta ei hajonnut :cool:
Edelleen vahvasti sitä mieltä että 3S on vähän liikaa tälle kikottimelle. Vällillä silti täytyy 3S:llä ajellla, on se niin hauska.
Ite en ole sen jälkeen 2s ajellu kun laitoin 3s ensikertaa sisään.Hyvin on vaihteistopuoli kestäny,tosin nyt tulossa teräsvetarit,en tiedä sit kuinka käy.Kaikki muu onkin sitten jo mennyt solmuun ja vaihdettu alumiiniseksi.Nyt näkyy kestää.
Itse olen ajellut kymmenkunta akullista 3s slipperi suhkot kireellä :cheesy: ja mitään ei ole hajonnut.
Ja minulla on mipin teräs vetarit alla, koska muoviset hajosivat jo 2s. :cool:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 28.04.11 - klo: 21.06
VXL-3 noparin tuuletinjohdossa oleva liitin on sama kuin monissa tuulettimissa on, miten ne voi yhdistää kun samat päät? :undecided:
Molemmissa on siis urokset vaikka aluksi luulin, että ovat naarat kun niissä ne reiät on.
No rautalangan pätkät upotin toisen niihin reikiin niin, että toinen leideistä onkin nyt leidiboy ja sit vaan yhdynsin ne. Vedin vielä suojakumin niiden ympärille että pysyvät hyvin kiinni ja ulkopuoliset roskat ynnämuut taudit ei pääse häiritsee. :afro:
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 03.05.11 - klo: 20.19
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 28.04.11 - klo: 21.06
VXL-3 noparin tuuletinjohdossa oleva liitin on sama kuin monissa tuulettimissa on, miten ne voi yhdistää kun samat päät? :undecided:
Molemmissa on siis urokset vaikka aluksi luulin, että ovat naarat kun niissä ne reiät on.
No rautalangan pätkät upotin toisen niihin reikiin niin, että toinen leideistä onkin nyt leidiboy ja sit vaan yhdynsin ne. Vedin vielä suojakumin niiden ympärille että pysyvät hyvin kiinni ja ulkopuoliset roskat ynnämuut taudit ei pääse häiritsee. :afro:
Tuo ei välttämättä ole se kaikken paras ratkaisu. Ennemmin tai myöhemmin liitos löystyy tai joku risu pääsee sitä vähän nykäisenään. Silloin irto koskettimien kanssa on aika suuri vaara oikosulkea johdot ja käräyttää nopari.
No kyllä yllätävän hyvin ja tukevasti pysyivät yhdessä. Meinasin aluksi että se teippaaminenkin on turhaa, mutta vedin varmuudeksi.
Testatessa toimi siis hyvin, mutta alko Muchmoren (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-nopeudensaatimet-ja-tarvikkeet-tuulettimet-ja-jaahdyttimet/muchmore-30mmx30mm-ultra-high-rpm-cooling-fan-mr-u30fan) tuuletin lämpenee jonkun verran. Onko normaalia? Pitääkö tuulettimelle hommata tuuletin viilentämään? :shocked:
Mites se virran syöttö kun noparista se johto tulee tuulettimelle? Lipo 2s 5000mAh akku käytössä.
Osaako se antaavaiottaa virtaa sopivasti?
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 03.05.11 - klo: 21.29
No kyllä yllätävän hyvin ja tukevasti pysyivät yhdessä. Meinasin aluksi että se teippaaminenkin on turhaa, mutta vedin varmuudeksi.
Testatessa toimi siis hyvin, mutta alko Muchmoren (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-nopeudensaatimet-ja-tarvikkeet-tuulettimet-ja-jaahdyttimet/muchmore-30mmx30mm-ultra-high-rpm-cooling-fan-mr-u30fan) tuuletin lämpenee jonkun verran. Onko normaalia? Pitääkö tuulettimelle hommata tuuletin viilentämään? :shocked:
Mites se virran syöttö kun noparista se johto tulee tuulettimelle? Lipo 2s 5000mAh akku käytössä.
Osaako se antaavaiottaa virtaa sopivasti?
Saattaa olla että tuuletin kestää vähemmän virtaa mitä nopari,ja kuumenee,tai joku johto ei saa kunnolla kosketusta ja kuumenee
Mennään takaisin sinne kouluun opettelemaan ne sähkötekniikan perusteiden perusteet. :wink: Eihän sitä virtaa kukaan eikä mikään työnnä sinne tuulettimelle, kyllä se tuulettimen moottori ottaa sitä ihan itse ja vain sen verran kuin tarvitsee pyöriäkseen.
Tuulettimen moottorikin toki lämpenee, sillä suuri osa sitä pyörittävästä sähköstä muuttuu lämmöksi. Lisäksi nopari alla lämpenee ja säteilee lämpöä myös tuulettimeen. Jos lämpeneminen on epänormaalin suurta, niin jännite on todennäköisesti liian suuri tai tuuletin on menossa rikki esimerkiksi osittaisen jumiutumisen vuoksi. Noista pienistä tuulettimista poistuu käyttösavu aika äkkiä, jos jännite on liian suuri, laakeri (yleensä sellaista ei ole) jumittaa tai väljä, tuulettimessa tai sen moottorissa kiviä, pölyä tai muuta sinne kuulumatonta.
Sähköalallahan sitä ollaankin. :afro:
Ei ole tullut Muchmoren tuulettimet ja VXL noparit vielä vastaan... Ehkä kolmannella vuodella sitten. :wink:
Ei löydy mistään tuon tuulettimen speksejä.
No viittasin tuohon "tuuletin kestää vähemmän virtaa kuin nopari" -kommenttiin ;)
Jos kyse on 25mm x 25mm mallista, niin noita taitaa olla kaksi erilaista. Ero on pyörimisnopeudessa ja kumpikin on nimellisesti 5 voltilla toimiva. VXL:n tuuletinliitin on BECin perässä. VXL:n BEC antaa 6,0 V ja sinänsä pitäisi olla ihan se ja sama onko akkuna 2S vai 3S, jos tuuletin on tuossa liittimessä kiinni. Tuo noparin lämpeneminen ja muut mainitsemani asiat vaikuttavat sen tuulettimen toimintaan ja lämpenemiseen.
Eilen vaihtelin rustyyn rpm:n etuhubit ja huomasin jännän jutun. Kummaltakin puolelta oli kingpinnit menneet vinoon täysin samalla tavalla. Jännä, miten ne tuolla tavalla olivat vääntyneet, kun kuitenkin ovat koko mitaltaan täysin suojassa. Noh.. onneksi löytyi uudet pakista.
tarkoitatko "mennyt vinoon" kyseisten ruuvien vääntymistä? Kyllähän metalli vääntyy muovin sisälläkin, hyvin yleistä pulteissa ja esim. tukivarsien akseleissa. Joskus ei meinaa saada uloskaan niitä ja osia irti...
Lainaus käyttäjältä: GT Warrior - 05.05.11 - klo: 13.09
tarkoitatko "mennyt vinoon" kyseisten ruuvien vääntymistä?
Nimenomaan näin. Itseäni vain ihmetytti lähinnä se, että olivat lähes identtisesti vääntyneet. Tosin tuntuivat toimivan yhtä hyvin vääntyneinä kuin suorinakin.
Mitkäs iskarit tohon stampedeen nyt kannattaa laittaa kun on osto edessä?Bigboreista on ollu puhetta mut voisko joku pistää linkkiä liquidrc tai rc planettiin et tulee oikeat..
Mielellään koko setti jossa ois jousetki mukana..Ja vissiin pitäs illa paremmat ne yläkorkit?alumiiniset?
Tällanen valmis setti paitsi stampedeen?
http://www.rcplanet.com/Traxxas_Big_Bore_Shocks_Slash_p/tra5862.htm
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 08.05.11 - klo: 11.23
Mitkäs iskarit tohon stampedeen nyt kannattaa laittaa kun on osto edessä?Bigboreista on ollu puhetta mut voisko joku pistää linkkiä liquidrc tai rc planettiin et tulee oikeat..
Mielellään koko setti jossa ois jousetki mukana..Ja vissiin pitäs illa paremmat ne yläkorkit?alumiiniset?
Tällanen valmis setti paitsi stampedeen?
http://www.rcplanet.com/Traxxas_Big_Bore_Shocks_Slash_p/tra5862.htm
Linkitämäsi iskarit ovat tarkoitettu myös Stampedeen alla linkki stampeden hop up osiin joista löytyy myös nuo 5862 big boret.
http://traxxas.com/products/models/electric/3607stampedevxl-accessories
Tässä linkki Liquidille mutta vastedes osaat varmaankin käyttää myös itse searchia kyseisellä sivuilla eli laitat tuon TRX numeron sinne hakulaatikkoon niin pitäisi löytyä.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=60188
Lainaus käyttäjältä: Speed79 - 08.05.11 - klo: 14.58
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 08.05.11 - klo: 11.23
Mitkäs iskarit tohon stampedeen nyt kannattaa laittaa kun on osto edessä?Bigboreista on ollu puhetta mut voisko joku pistää linkkiä liquidrc tai rc planettiin et tulee oikeat..
Mielellään koko setti jossa ois jousetki mukana..Ja vissiin pitäs illa paremmat ne yläkorkit?alumiiniset?
Tällanen valmis setti paitsi stampedeen?
http://www.rcplanet.com/Traxxas_Big_Bore_Shocks_Slash_p/tra5862.htm
Linkitämäsi iskarit ovat tarkoitettu myös Stampedeen alla linkki stampeden hop up osiin joista löytyy myös nuo 5862 big boret.
http://traxxas.com/products/models/electric/3607stampedevxl-accessories
Tässä linkki Liquidille mutta vastedes osaat varmaankin käyttää myös itse searchia kyseisellä sivuilla eli laitat tuon TRX numeron sinne hakulaatikkoon niin pitäisi löytyä.
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=60188
Kiitos avusta,tuota juurikin en tiennyt et toi setti passaa myös spedeen..
Onkos monella kokemuksia noista bigboreista,kestävät vissiin paremmin mutta huomaako ajossa oikeesti eron vai onko vain mainospuhetta?Ja noissa on vissiin valmiiksi alumiiniset noi yläkorkit?
Tuli muutama osa tilattavaksi kun lähti täydestä vauhdista lapasesta hiekkatiellä ja osu puuhun,muunmuassa toinen noista servosaverilta lähtevistä "rautatikuista" meni poikki eli aikamoinen tälli.
Itseltäni löytyy lähes tuliterät tuon malliset Big Boret. Ajamaan en ole pahemmin päässyt servo-ongelmien vuoksi enkä myöskään ollenkaan säätämään, joten paljon käyttökokemuksia en voi vielä kertoa. Laadukkailta ainakin vaikuttavat, tuskin menevät rikki pahemmastakaan tällistä. Varretkin ovat terästä tai titaania, en saanut selvyyttää kumpaa kun netistä katsoin.
Kannattaa tilata samalla liquidista 3 sarjaa jousia:
Eteen: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56798
Takajousia ei näköjään löydy, eli ovat loppuneet varastosta. Löytynevät kuitenkin tällä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=Multi+rate+Spring+Set+Slash) haulla kunhan saavat lisää. Itselläni oli muuten näissä sellainen ongelma että hopeanvärinen takajousia oli liian pienellä halkaisijalla eikä siten sopinut iskariin. Valmistusvirhe siis, tiedä sitten ovatko kaikissa kappaleissa.
Ne ohjauslinkit eivät kyllä taida olla rautaa, hajoavat melko helpostikin. Itse ostin titaaniset ohjaus- ja camberlinkit. Olen muuten ottanut ko. auton kohdalla sellaisen periaatteen että jos osa menee rikki niin ostan kestävämmän tilalle. Nyt alkaa auto olla aikalailla pomminkestävä, alumiinia on jo paljon enemmän kuin muovia :tongue:.
Lainaus käyttäjältä: Gurvus - 09.05.11 - klo: 15.22
Itseltäni löytyy lähes tuliterät tuon malliset Big Boret. Ajamaan en ole pahemmin päässyt servo-ongelmien vuoksi enkä myöskään ollenkaan säätämään, joten paljon käyttökokemuksia en voi vielä kertoa. Laadukkailta ainakin vaikuttavat, tuskin menevät rikki pahemmastakaan tällistä. Varretkin ovat terästä tai titaania, en saanut selvyyttää kumpaa kun netistä katsoin.
Kannattaa tilata samalla liquidista 3 sarjaa jousia:
Eteen: http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56798
Takajousia ei näköjään löydy, eli ovat loppuneet varastosta. Löytynevät kuitenkin tällä (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=Multi+rate+Spring+Set+Slash) haulla kunhan saavat lisää. Itselläni oli muuten näissä sellainen ongelma että hopeanvärinen takajousia oli liian pienellä halkaisijalla eikä siten sopinut iskariin. Valmistusvirhe siis, tiedä sitten ovatko kaikissa kappaleissa.
Ne ohjauslinkit eivät kyllä todellakaan ole rautaa, hajoavat melko helpostikin. Itse ostin titaaniset ohjaus- ja camberlinkit. Olen muuten ottanut ko. auton kohdalla sellaisen periaatteen että jos osa menee rikki niin ostan kestävämmän tilalle. Nyt alkaa auto olla aikalailla pomminkestävä, alumiinia on jo paljon enemmän kuin muovia :tongue:.
Joo,noissa mun linkittämissä iskareissa tulee mukana noi progressiiviset jouset,ei tarvitse erikseen tilata..
Tarkoitinkin ihan säätövaran takia, jousien jäykkyyshän on yksi tärkeimmistä säädöistä. Nuo kolme jousta ovat siis tietenkin eri jäykkyiset.
Tilasin myös nuo HR jouset eteen ja taakse. Mulla oli sama ongelma:
Gurvus
"Itselläni oli muuten näissä sellainen ongelma että hopeanvärinen takajousia oli liian pienellä halkaisijalla eikä siten sopinut iskariin. Valmistusvirhe siis, tiedä sitten ovatko kaikissa kappaleissa."
Laitoin pari kertaa postia HR:lle, muutta kukaan ei ikinä vastannut.
Anteeksi tyhmä kysymys mikä selviäis varmaan manuaaleja selaamalla, mutta muistaako joku ulkoa vesitiiviin vastariboxin varaosanumeroa?
Lainaus käyttäjältä: OV - 10.05.11 - klo: 09.56
Anteeksi tyhmä kysymys mikä selviäis varmaan manuaaleja selaamalla, mutta muistaako joku ulkoa vesitiiviin vastariboxin varaosanumeroa?
Ulkoa en muistanut mutta minuutin etsinnällä näyttäis olevan 3628
Kyyl tuo näyttää olevan juuri tuo oikea pienempi malli. Kiitokset.
Varmaan seuraavaks ostan ton banditin niin kauankohan on ajoaika sillä 7 kennosella 3000mahin akulla? Ja mikä on huippunopeus? Muuta huomioitavaa??? Ja tuolta aion ostaa sen: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=24001 Niin ja voiko slässin laturilla ladata ton akun mikä siinä tulee?(Minkälainen akku siinä edes tulee mukana???)Ja sopiiko siihen se slässin vakioakku?
Huh, taas tuli aika reippaasti kysymyksiä :roll:
Voit ladata slashin laturilla sen.Tuolla akulla huippunopeus noin 30km/h ja ajoaika n.15min kaasusormesta riippuen.
Lainaus käyttäjältä: väinö - 10.05.11 - klo: 16.32
Varmaan seuraavaks ostan ton banditin niin kauankohan on ajoaika sillä 7 kennosella 3000mahin akulla? Ja mikä on huippunopeus? Muuta huomioitavaa??? Ja tuolta aion ostaa sen: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=11_12_14&products_id=24001 Niin ja voiko slässin laturilla ladata ton akun mikä siinä tulee?(Minkälainen akku siinä edes tulee mukana???)Ja sopiiko siihen se slässin vakioakku?
Huh, taas tuli aika reippaasti kysymyksiä :roll:
Varmaan kannattaa harkita VXL mallia, siinä on metalliset diffin rattaat toisin kuin XL 5.ssä. Muutenkaan minun mielestä ei titan 12 moottorissa ole hirveen paljon tehoa ainakaan slashissa, mutta ajelee nyt silläkin.
No en taidakkaan ostaa tota bandit xl vitosta kun on niin hidas :sad:
Vxl on taas liian kallis :sad:
Bandit on tipan nopeampi kuin slash, mikäli molemmissa on xl5 setti, bandit on vähän kevyempi ja tällöin on nopeampi.
Nopeutta saa paremmilla/tehokkaammilla akuilla. Nuo vakiothan on yleensä aika lussuja, joilla pääsee vain alkuun.
Järkevämpää sitä nopeutta on kyllä hakea ensin harjattomilla ja sitten vasta akuilla.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 03.05.11 - klo: 14.21
Vaihdelaatikon kuori ei ehkä kestä 3s:n voimaa :undecided:
Ainahan voi lähteä päivittämään... Tai kokeilla uusilla muovikuorilla.
Alumiinilaatikko tuntuu ratkaisseen ongelman. Pari akkua rannalla lapakumeilla takana. Ihan kunnolla sai nyt kenkää, ja nätisti surraa edelleen. Heikkaakaan ei haukkaa enää. Aivan mahtava peli.
Lainaus käyttäjältä: hukka - 11.05.11 - klo: 19.16
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 03.05.11 - klo: 14.21
Vaihdelaatikon kuori ei ehkä kestä 3s:n voimaa :undecided:
Ainahan voi lähteä päivittämään... Tai kokeilla uusilla muovikuorilla.
Alumiinilaatikko tuntuu ratkaisseen ongelman. Pari akkua rannalla lapakumeilla takana. Ihan kunnolla sai nyt kenkää, ja nätisti surraa edelleen. Heikkaakaan ei haukkaa enää. Aivan mahtava peli.
Ehkä vähän noobi mutta: Mistä saa tollasen alumiinilaatikon?
Tässä näitä yleisimpiä:
FLM
http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM20000&cat=14 (http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM20000&cat=14)
REM
http://www.addicted2rc.com/Electric_rustler.html (http://www.addicted2rc.com/Electric_rustler.html)
GH
http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2600&cat=25 (http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2600&cat=25)
Integy
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYB2&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYB2&P=7)
HR
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56899 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56899)
New Era
http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9105 (http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9105)
Lue myös Traxxas Foorumilta tämä vertailu. Siinä on paljon tietoa noista laatikoista.
http://traxxas.com/forums/showthread.php?484030-Summary-of-all-Aluminum-Tranny-Gear-Case-Options&highlight=comparison (http://traxxas.com/forums/showthread.php?484030-Summary-of-all-Aluminum-Tranny-Gear-Case-Options&highlight=comparison)
Lainaus käyttäjältä: 2Gigaa - 11.05.11 - klo: 22.25
Tässä näitä yleisimpiä:
FLM
http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM20000&cat=14 (http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM20000&cat=14)
REM
http://www.addicted2rc.com/Electric_rustler.html (http://www.addicted2rc.com/Electric_rustler.html)
GH
http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2600&cat=25 (http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2600&cat=25)
Integy
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYB2&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYB2&P=7)
HR
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56899 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56899)
New Era
http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9105 (http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9105)
Lue myös Traxxas Foorumilta tämä vertailu. Siinä on paljon tietoa noista laatikoista.
http://traxxas.com/forums/showthread.php?484030-Summary-of-all-Aluminum-Tranny-Gear-Case-Options&highlight=comparison (http://traxxas.com/forums/showthread.php?484030-Summary-of-all-Aluminum-Tranny-Gear-Case-Options&highlight=comparison)
Mihin noista nyt käy keulimisrauta suoraan?Luin kyllä tuolta alimmasta linkistä jotain ettei kaikkiin käy mut toi englanti on vähän heikkoa:(
Itsellä ei ole kokemusta mutta tekstissä lukee näin:
REM: Traxxas Wheelie bar käy
FLM: Traxxas Wheelie bar käy mutta tarvitsee lisäosan FLM20700
New Era: Traxxas Wheelie bar käy
Vikalla sivulla on kuva, jossa HR:n laatikossa on Traxxas Wheelie bar eli siihenkin pitäisi käydä.
Tämä alu-laatikko lisää sitten painoa takapäähän ja sehän ei välttämättä ole hyvä juttu esim Rustlerille, joka keulii muutenkin helposti.
Muistakin oli kommentteja että osaan kävisi, mutta jos jollain täällä Foorumilla olisi henk. koht. kokemusta niin saataisiin tähän vähän faktoja.
Lainaus käyttäjältä: 2Gigaa - 13.05.11 - klo: 00.13
Itsellä ei ole kokemusta mutta tekstissä lukee näin:
REM: Traxxas Wheelie bar käy
FLM: Traxxas Wheelie bar käy mutta tarvitsee lisäosan FLM20700
New Era: Traxxas Wheelie bar käy
Vikalla sivulla on kuva, jossa HR:n laatikossa on Traxxas Wheelie bar eli siihenkin pitäisi käydä.
Tämä alu-laatikko lisää sitten painoa takapäähän ja sehän ei välttämättä ole hyvä juttu esim Rustlerille, joka keulii muutenkin helposti.
Muistakin oli kommentteja että osaan kävisi, mutta jos jollain täällä Foorumilla olisi henk. koht. kokemusta niin saataisiin tähän vähän faktoja.
HR:n laatikkoon käy TRX keulimisrauta tulee kaikki tarvittavat sovitteet mukana.
Onko nuo Rustlerin vakio iskarit mistään kotosin vai pitäiskö hommata jotkut kunnolliset? Mitä oljyjä noihin vakioihin sopisi?
Tervehdys kaikille. Viime viikolla tuli spede vxl postissa racingfactorysta. Tuntuu olevan kokolailla maineensa veroinen laite. Noin 40 kertaa hypätty piharappuset alas ( 20 askelmaa ) ja katon kautta ympäri varmaan 20 kertaa ja vielä noin 50km/h suoraan tolppaan eikä mitään vaurioita. Onkos kokemuksia LRP:n 8,4v 4600mah Ni-Mh akusta? Se olis ekana hankintalistalla, osia vasta sitä mukaan kun hajoaa.
Alko taas tekemään hampaita kun tilasin st rasingin metallisen takaiskaritornin stampedeen ja kuinka ollaakkaan,ruuvinreiät ei olleetkaan kohdallaan:(Eipä sitten saanut toiselt puolen kiinni ollenkaan.
http://www.teamstrc.com/index.php?route=product/product&path=53_1&product_id=352
Mulla on muovinen runko ja metallinen tulossa,eipä mahda siihen sen kummemmin kiinni saada.
Ois voinu kuvitella et merkkikohtaiset osat ois täysin sopivia:(
Onkos muilla ollut sopivuus ongelmia minkään osien kanssa?
Tällä viikolla runko poikki ja yks sankari jätti maksamatta lähettämäni lipoakun joten ei paras viikko harrastuksen kannalta.
Tuli tässä mieleen, niin eikös tämä kitti ole täysin yhteensopiva myöskin rustlerin kanssa http://www.teamstrc.com/index.php?route=product/product&product_id=647 (http://www.teamstrc.com/index.php?route=product/product&product_id=647)?
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 15.05.11 - klo: 00.53
Onko nuo Rustlerin vakio iskarit mistään kotosin vai pitäiskö hommata jotkut kunnolliset?
Mulla on nyt toista kesää radalla vakio iskarit alumiini korkeilla eikä mitään ongelmia.
Lainaus käyttäjältä: primeri - 15.05.11 - klo: 09.16
Tuli tässä mieleen, niin eikös tämä kitti ole täysin yhteensopiva myöskin rustlerin kanssa http://www.teamstrc.com/index.php?route=product/product&product_id=647 (http://www.teamstrc.com/index.php?route=product/product&product_id=647)?
Jos nyt oikein ymmärsin niin tuollahan muokataan slash käyttämään rustyn runkoa ja ylädekkiä eli periaatteessa muutetaan se rustyksi. Eli rustyn kanssa tuolla ei tee mitään. Joku korjaa jos olen väärässä.
"Using existing Traxxas products (Rustler chassis, upper deck and battery hold down) you can convert the Slash that you always loved and enjoyed racing to a even more competitive Short Course Truck with a lower center of gravity with our simple conversion kit."
Lainaus käyttäjältä: partajeesus - 15.05.11 - klo: 09.36
Jos nyt oikein ymmärsin niin tuollahan muokataan slash käyttämään rustyn runkoa ja ylädekkiä eli periaatteessa muutetaan se rustyksi. Eli rustyn kanssa tuolla ei tee mitään. Joku korjaa jos olen väärässä.
Niin eli rustlerin osien kanssa rustlerista tulisi matalamman painopisteen slash, mutta samalla myöskin pidennetty rusty? :D
Ei tuosta oikein selvää ota. Tuo setti kuitenkin lyhentää slashia 10mm. Ja jos tuosta nyt sattuisikin saamaan pari milliä lisää pituutta rustyyn niin en näe siinä mitään järkeä kun auto on muutenkin vakaa toisin kuin vaikka pede joka todellakin tarvitsee lisää pituutta ja leveyttä.
Tyhmempi kysymys:mulle on tulossa tää alurunko,http://www.racersedgemachine.com/images/Pede18chassisinstr.jpg ja tuon sähköjen sijoittelun mukaan nopari tulis tuonne peräosaan ja sit ois akkupaikka ja sen etupuolelle vastari,mut eihän se niitten välinen johto yllä noin pitkään välimatkaan?Pystyykö niitä sijoittamaan vierekkäin sinne takaosaan?Vai miten ne pitää laittaa?
Vastaripiuhaan on olemassa myös jatkojohto.
Lainaus käyttäjältä: Chili - 15.05.11 - klo: 20.02
Vastaripiuhaan on olemassa myös jatkojohto.
Onko mitään jakoja saada niitä sinne takaosaan vierekkäin?Luultavimmin jos laittaa sen alustankin sinne kiinni,näyttää kuitenkin noita ruuvipaikkoja olevan..
Mistäs sellaisen jatkojohdon saa,ei googlella löydy äkkiseltään?
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 15.05.11 - klo: 20.05
Lainaus käyttäjältä: Chili - 15.05.11 - klo: 20.02
Vastaripiuhaan on olemassa myös jatkojohto.
Onko mitään jakoja saada niitä sinne takaosaan vierekkäin?Luultavimmin jos laittaa sen alustankin sinne kiinni,näyttää kuitenkin noita ruuvipaikkoja olevan..
Mistäs sellaisen jatkojohdon saa,ei googlella löydy äkkiseltään?
Tästä: http://www.verticalhobby.com/kauppa/servon-jatkojohto-1000mm-p-1799.html (http://www.verticalhobby.com/kauppa/servon-jatkojohto-1000mm-p-1799.html)
Onkohan linkissa nollavika, koska 1000mm on 100cm, eli 1m, joka on aika pitkä matka servojohtoa 2,5 euron arvosta?
Eipä ollutkaan.
Ja toisekseen ei taida tähän tarkoitukseen tarvita metriä pätkää?
Tästä ehkäpä sopivamman pituinen http://www.verticalhobby.com/kauppa/servon-jatkojohto-450mm-p-1798.html
Lainaus käyttäjältä: Chili - 16.05.11 - klo: 15.01
Onkohan linkissa nollavika, koska 1000mm on 100cm, eli 1m, joka on aika pitkä matka servojohtoa 2,5 euron arvosta?
Eipä ollutkaan.
Ja toisekseen ei taida tähän tarkoitukseen tarvita metriä pätkää?
Tästä ehkäpä sopivamman pituinen http://www.verticalhobby.com/kauppa/servon-jatkojohto-450mm-p-1798.html
Oho, en huomannut, että oli niin pitkä.
haloo, toi on 10cm pitkä EI 100cm pitkä!
dm olikin cm jälkeen ei mm jälkeen, eli on se sittenkin niin pitkä. :lipsrsealed: Anteeksi vanteeksi!
Häh? 1000mm = 100cm...
Vähän heikohko kiinnittää noi rem:in alumiiniset suspension armsit noilla mukana tulevilla tikuilla kun ei ole muttereita kun vaan tuollaiset holkit:(Yhdellä ajolla noi holkit oli jo hävinneet..Entisistä muovisista jäljellä olevilla tikuilla ei saa kans kiinnitettyä..Mistäköhän tuohon nyt sopivan kiinnitys setin sais?
Alkaa tuntua et laitan kohta takaisin noi muoviset.
Toisekseen noi alumiiniset vermeet on niin pehmyttä ettei kovin paljon kärsi näköjään kiristellä ruuveja kun kohta jo pyörii tyhjää.
Hajosi Rustlerin etu hubi ja löytyisi alumiiniset uudet, mutta niissä ne laakeripesät on pienemmät kuin vakio 5x11x4mm laakerit. Onko niillä merkittäviä eroja minkä kokoisia laakereita käyttää? Ja löytyykö noita laakereita rautakaupoista tai joistain ''normi'' kaupoista?
Ei taida normi kaupoista löytyä. Jostain laakeri kaupasta voi löytyä, mutta sielläkin voi olla tilaus tavaraa. Noin pieniä kun ei juuri missään käytetä. RC kaupat ja netti on varmaan parhaimmat väylät.
Jos et vielä ostanut niitä uusia alumiinihubeja, niin jätä ostamatta. Ei kannatta ainakaan pienentää tuota laakerin kokoa tuosta vakiosta, siitä seuraa vaan tarve vaihtaa lakuja useammin. Aluhubeja on myös sellaisia joihin menee nuo vakiokokoiset laakerit.
No mulla on jo nuo, kun tuli ostettua aikoinaan varalle kunnes muoviset hajoaa...
Ostin tossa Traxxas rustler xl-5 ja ostin siihen hobbywing ezrun 60a esc ja 8.5t 4000 kv combon. Ja kysymys kuuluu mitkä välitykset laitan autoon kun akku on lipo 2s 5000 mah?
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 19.05.11 - klo: 01.48
Jos et vielä ostanut niitä uusia alumiinihubeja, niin jätä ostamatta. Ei kannatta ainakaan pienentää tuota laakerin kokoa tuosta vakiosta, siitä seuraa vaan tarve vaihtaa lakuja useammin. Aluhubeja on myös sellaisia joihin menee nuo vakiokokoiset laakerit.
paljon kiitoksia
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2F2.s01.flagcounter.com%2Fcount%2FfcPpr%2Fbg%3DF1f1f1%2Ftxt%3Df1f1f1%2Fborder%3Df1f1f1%2Fcolumns%3D1%2Fmaxflags%3D1%2Fviewers%3D3%2Flabels%3D1.jpg&hash=1724f4d2b3e6d694031cd250d1544c14e4c0ae9a)(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs01.flagcounter.com%2Fcount%2FfcPpr%2Fbg%3DF1f1f1%2Ftxt%3Df1f1f1%2Fborder%3Df1f1f1%2Fcolumns%3D1%2Fmaxflags%3D1%2Fviewers%3D3%2Flabels%3D1.jpg&hash=4a72a3bf299bd3cf4ccd36447a9f10ad8ce27501)(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs01.flagcounter.com%2Fmap%2FfcPpr%2Fsize%3Ds%2Ftxt%3DFFFFFF%2Fborder%3DFFFFFF%2Fpageviews%3D0.jpg&hash=3876ddf667d9488b3b890ac1e0ed5c1537a1dd55)
Tilasin rustleriin mip c-cvd vetarit. Pysyykö se diffiin tuleva kuppi muka niillä kahdella pikku mutterilla kiinni. eikö siihen väliin tule mittän tappia?
Onko kellään muulla ollut muovisten camber linkkien ja alumiinisten caster palojen kanssa ongelmia? Itsellä lähti se ruuvi irti ja ei löytynyt. Häviäisiköhän ongelma vaihtamalla vxl linkit?
Lainaus käyttäjältä: hapsu - 21.05.11 - klo: 18.22
Tilasin rustleriin mip c-cvd vetarit. Pysyykö se diffiin tuleva kuppi muka niillä kahdella pikku mutterilla kiinni. eikö siihen väliin tule mittän tappia?
Mulla ainakin ne mukana tulevat mutterit oli ihan sekundaa,otin entisestä vetarista sen läpi menevän tapin ja laitoin sillä.Hyvin on pysynyt.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 21.05.11 - klo: 19.11
Onko kellään muulla ollut muovisten camber linkkien ja alumiinisten caster palojen kanssa ongelmia? Itsellä lähti se ruuvi irti ja ei löytynyt. Häviäisiköhän ongelma vaihtamalla vxl linkit?
Mäkin tartteisin tohon apua.Korjasin tuon laittamalla jonkun ruuvin pakista ja liimaa perään.
Mahtavan kallis ajoreissu montulle.3 s Lipo possahti autoon ja sitten sytty tuleen sulattaen siinä samalla noparin möykyksi.Komeat oli savut mutta hiukan turhan kallit.
Myyntipuolella voi käydä tarjoomassa mulle käytettyä Traxxas VXL-3S Waterproof ESC:iä jos jollain sattuu olemaan ylimääräisenä..Halvalla.
rupesin tuossa ettimään palon syytä ja huomasin et moottori oli täysin jumissa,ei muuta kun aukasemaan.No sieltähän tuli ensin kourallinen metallipölyä ja perässä ne laakeripallukat ja haisi aivan palaneelle..Mitäköhän tuolle moottorille on käynyt,ei kyllä kovinkaan montaa kymmentä tuntia kestänyt?
Oiskohan moottorin jumittaessa akku möksähtäny ku nopari ei saanu tarpeeksi virtaa irti siitä ja se aiheuttanu akun palon vai mitä sanoo viisaammat?Se akku ei pullistunu ku siihen tuli vaan reikä mistä se nappas savut ulos ja sit sytty tuleen.Onneksi olin montulla niin sammu ku hautasin hiekkaan.
Ei vissiin auta kuin tilata uusi nopari ja moottori.Se moottorin käämitys näytti olevan siinä kunnossa ettei taida pelkkä roottorin osto auttaa:(
Voi olla että moottorin jumitus sai akun palamaan. Tai sitten lipo oli pehmeäkuorinen? ja kivi rikkoi kuoren.
Suosittelen nopariksi Hobbywing 60A versiota. Edullinen ja toimiva. Moottoriksi ehkä Leopard...
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 24.05.11 - klo: 07.54
Voi olla että moottorin jumitus sai akun palamaan. Tai sitten lipo oli pehmeäkuorinen? ja kivi rikkoi kuoren.
Suosittelen nopariksi Hobbywing 60A versiota. Edullinen ja toimiva. Moottoriksi ehkä Leopard...
Onhan nämä vesitiiviitä vehkeitä?Kun on tottunut ettei kosteudesta tartte välittää niin ei kiinnosta rueta mitään kosteus suojauksia värkkäilemään.
Nopari on roiskesuojattu... Silmällä ei eroa Velineonin tuotteista. Minä en uita mitään noparia jos en ole suojannut sitä itse. Ajoa märällä ja varovaista pesua on kestänyt...
Hei mulla Traxxas rustleris lämmöt noin 72 astetta moottorissa ja noparissa 35 astetta. Onko nämä suht normaalit lämmöt? Välitykset 28t pinjoni ja 86t spurri. Noparina Ezrun 60 A esc ja motti hobbywing ezrun 8.5t 4000kv. Akkuna 5000mah 2s lipo 25c
Lämmöt on vielä normaalin rajoissa.
Pinjonia voisi pienentää vähän, ehkä 25 olisi hyvä, niin lämmötkin pysyisivät varmasti kurissa.
Onhan noparissa lämpösuoja päällä?
Joo. Ja on lämpösuoja päällä. Katkaseeko se lämpösuoja kokonaan virran vai vähentääkö tehoja ja kuinka kuuma moottorin pitää olla että se menee päälle?
Lainaus käyttäjältä: vipezu - 25.05.11 - klo: 20.49
Joo. Ja on lämpösuoja päällä. Katkaseeko se lämpösuoja kokonaan virran vai vähentääkö tehoja ja kuinka kuuma moottorin pitää olla että se menee päälle?
Siis lämpösuojahan ei mene päälle moottorin kuumuudesta vaan noparin.Vaikka nopari ei edes ole kovin kuuma,moottori voi silti kärtsähtää.
Joo. Laitan tässä jokin päivä sabelta tilaukseen sen 25t pinjonin. Muuten kärtsääkö moottori jossain vähä reilussa 90 asteessa?
No 100 astetta on harjattomille maksimi mutta kannattaa pitää se kone siellä noin 70 asteessa.
Joo.
Jos jollakin on pedessä jaton spurri niin voisko kertoa etttä minkä kokosnen se akselin reikä on?Tarviisin tiedon yhteen modaukseen.
Eli onkohan nopari sökö?
Rusty menee puoliteholle (jopa silloin kun ajetaan puoliteholla) ja sammuu vaikka akku on ok.
Pistoke irti ja kiinni takas ja taas toimii, jonkin aikaa.
Sama homma täysteholla.
Käytän lipoja 4000 mah Rhinoja.
Aloittelijalla menee sormi suuhun. Laite tilattu usasta, mitenkähän takuu? Uusi laite nääs.
Mulla oli samaa ongelmaa viime ajokerralla saman auton kanssa.
Ite totesin että taisi johtua liiasta kuumuudesta. Ilma oli +27. Koneen lämpö ekalla "hyytymis" kerralla oli 78 ja toisella 80.
Ainakin itse veikkasin kuumuutta mutta kertokaa jos joku tietää asiasta.
Ei johdu lämmöstä.
Mulla on tuuletin noparissa ja hyytyy usein heti kun lähtee ajamaan.
Kyllä tuntuu lähtevän kiina 6000KV 5.5t motilla.Eikä tuo kone lämpene kauhean kuumaksi.Koppa ei pysy enää kyydissä kun korisokat tulee läpi vaikka on koriprikatkin.
Lainaus käyttäjältä: kimi1 - 04.06.11 - klo: 21.34
Eli onkohan nopari sökö?
Rusty menee puoliteholle (jopa silloin kun ajetaan puoliteholla) ja sammuu vaikka akku on ok.
Pistoke irti ja kiinni takas ja taas toimii, jonkin aikaa.
Sama homma täysteholla.
Käytän lipoja 4000 mah Rhinoja.
Aloittelijalla menee sormi suuhun. Laite tilattu usasta, mitenkähän takuu? Uusi laite nääs.
Ensimmäisenä veikkaisin, että akut ei anna tarpeeksi virtaa ulos. Kuinka paljon nuo antavat?
Koita myös kalibroida nopari uudelleen.
Kyllä tuli kallis ajelu,ajoin k-citymarketin pihassa täydestä vauhdista noin 60km(akku oli vähässä)niin suoraan päin liikenteenjakajaa.Runko poikki ja skid plate ja servo saveri ja servo,kaikki ne meni rikki,kyllä oli komea poksaus :cheesy:
Miten kummassa te saatte ne motin lämmöt pysymään aisoissa?Nyt on 16t pinjoni ja eipä kyllä 5000mah 3s lipoa kärsi ajella montulla yhtäsoittoa..Eli breikkiä täytyy pitää välillä.
Pinjonia ei kiinnostais kyllä enää pienempää laittaa et menoja ois vielä jonkin verran.
Noparilla on tuuletin,pitäskö motillekkin joku siili hankkia vai pidänkö jatkossakin pausseja?
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 14.06.11 - klo: 21.18
Noparilla on tuuletin,pitäskö motillekkin joku siili hankkia vai pidänkö jatkossakin pausseja?
Pienemmän kv:n motti voisi auttaa, jolloin voisit käyttää myöskin isompaa pinjonia.
Lainaus käyttäjältä: primeri - 14.06.11 - klo: 21.34
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 14.06.11 - klo: 21.18
Noparilla on tuuletin,pitäskö motillekkin joku siili hankkia vai pidänkö jatkossakin pausseja?
Pienemmän kv:n motti voisi auttaa, jolloin voisit käyttää myöskin isompaa pinjonia.
Mulla on nyt toi velineon combo..
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 14.06.11 - klo: 17.46
Kyllä tuli kallis ajelu,ajoin k-citymarketin pihassa täydestä vauhdista noin 60km(akku oli vähässä)niin suoraan päin liikenteenjakajaa.Runko poikki ja skid plate ja servo saveri ja servo,kaikki ne meni rikki,kyllä oli komea poksaus :cheesy:
Mulla kävi äske vähän samalla tavalla.Tossa viereisellä tiellä ajelin kaasu pohjassa ja pienestä pompusta liikennemerkkiin.Hajos vasemman puolen camberlinkki ja bulkheadi mäsäsänä.
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 14.06.11 - klo: 21.39
Mulla on nyt toi velineon combo..
Siinä tapauksessa on varmaan syytä kokeilla ainakin siiliä motissa, miksei myöskin tuuletintakin, jos vaan saat suojattua sen iskuilta.
Onko tuo runko alumiininen vai hiilikuituinen?
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6464&p_catid=109
Onko muilla ollut ton noparin napin kanssa ongelmia, kun minulla se meinaa jäädä pohjaan ja se pitää vetää pihdeillä ulos.
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 14.06.11 - klo: 22.04
Onko tuo runko alumiininen vai hiilikuituinen?
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6464&p_catid=109
Lasikuitua tuo taitaa olla.
Lainaus käyttäjältä: primeri - 14.06.11 - klo: 22.31
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 14.06.11 - klo: 22.04
Onko tuo runko alumiininen vai hiilikuituinen?
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6464&p_catid=109
Lasikuitua tuo taitaa olla.
Ok,onkohan se miten kestävä?
ostakaa tosta pois, jos joku tarvii :grin:
http://rc10.fi/index.php?topic=57562.msg529368#msg529368
Nyt mullekkin tuli rusty ja ajo ominaisuuksissa "pieni" ero spedeen verrattuna.Ei tossa soralla noilla dirt hawgeilla kyllä mihinkään pääse kun perä tulee kokoajan sivulla ja nurmella ei 0 vauhdista pääse edes liikkeelle.
Anteeksi noobi kysymys.
mutta voiko tuohon rustlerin xl-5 nopariin laittaa harjattoman moottorin?
Lainaus käyttäjältä: piksu556 - 16.06.11 - klo: 20.47
Anteeksi noobi kysymys.
mutta voiko tuohon rustlerin xl-5 nopariin laittaa harjattoman moottorin?
Ei.
Mitkähän takarenkaat ois hyvät rustyyn sora/nurmikkoajeluun.Masherit olitosi hyvät pidoltaan mutta ne oli tosi isot rystyyn ja ajo ominaisuudet huononenivat aika paljon.
Lainaus käyttäjältä: 2Gigaa - 11.05.11 - klo: 22.25
Tässä näitä yleisimpiä:
FLM
http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM20000&cat=14 (http://www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM20000&cat=14)
REM
http://www.addicted2rc.com/Electric_rustler.html (http://www.addicted2rc.com/Electric_rustler.html)
GH
http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2600&cat=25 (http://www.ghhobby.com/proddetail.php?prod=2600&cat=25)
Integy
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYB2&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXTYB2&P=7)
HR
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56899 (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=product_info&cPath=0&products_id=56899)
New Era
http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9105 (http://www.neweramodels.com/item.cgi?session_id=&part_id=9105)
Lue myös Traxxas Foorumilta tämä vertailu. Siinä on paljon tietoa noista laatikoista.
http://traxxas.com/forums/showthread.php?484030-Summary-of-all-Aluminum-Tranny-Gear-Case-Options&highlight=comparison (http://traxxas.com/forums/showthread.php?484030-Summary-of-all-Aluminum-Tranny-Gear-Case-Options&highlight=comparison)
Onkos näissä missään vaihteiston hammasrattaita sisässä mukana vai entisestä laatikostako laitetaan?
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 18.06.11 - klo: 18.08
Onkos näissä missään vaihteiston hammasrattaita sisässä mukana vai entisestä laatikostako laitetaan?
Pelkkiä kuoria, eli vanhat sisuskalut sisään.
Kummat renkaat ois paremmat stampedeen asfaltille?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_340_344&products_id=7279
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&products_id=7293
Lainaus käyttäjältä: primeri - 18.06.11 - klo: 19.41
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 18.06.11 - klo: 18.08
Onkos näissä missään vaihteiston hammasrattaita sisässä mukana vai entisestä laatikostako laitetaan?
Pelkkiä kuoria, eli vanhat sisuskalut sisään.
Mitäs rasvaa tuonne boksiin nyt sitten kannattaa työntää?En ole ikinä vielä tuota laatikkoa avannut..
Jotkut käyttävät vaseliinia, mutta on diffiin tarkoitettuja silikoniöljyjäkin myynnissä. Mitä tuhdimpaa tavaraa, sitä enemmän on perä lukossa.
Eipätaida öljy pysyä peden lootassa.
Eikös nyt ole kyse laatikosta, ei diffistä, itselläni on lässissä erittäin todennäköisesti sama laatikko, teippiä vaan siihen suorakulmion muotoiseen koloon ja ei rasvat karkaa.
Niin taitaa olla mutta sitä öljyähän laitetaan diffiin ja se ei taida siellä pysyä pedessä.
Mitkä välitykset ois hyvät stampedeen kun on kiinni ezrun 60a nopari ja ezrun 5,5t motti ja akkuna 9,6v 5000mah nimh?Nyky välit on 26 ja 86 niin kuumenee aika herkästi,pitäskö suurentaa vai pienentää?? :shocked:
LainaaMitkä välitykset ois hyvät stampedeen kun on kiinni ezrun 60a nopari ja ezrun 5,5t motti ja akkuna 9,6v 5000mah nimh?Nyky välit on 26 ja 86 niin kuumenee aika herkästi,pitäskö suurentaa vai pienentää??
Laita pienempi pinjoni, vaikka vakio 19t.
Lainaus käyttäjältä: LorenttioRC - 25.06.11 - klo: 18.41
LainaaMitkä välitykset ois hyvät stampedeen kun on kiinni ezrun 60a nopari ja ezrun 5,5t motti ja akkuna 9,6v 5000mah nimh?Nyky välit on 26 ja 86 niin kuumenee aika herkästi,pitäskö suurentaa vai pienentää??
Laita pienempi pinjoni, vaikka vakio 19t.
Ok,kiitti avusta! :laugh:
Miten tuossa ezrun 60a noparissa sen ohjelmointi kortin käyttö?Kun siihen tulee 2 johon paikka niin mikä siihen toiseen rakoon tulee?
Lainaus käyttäjältä: nestori - 18.06.11 - klo: 23.47
Niin taitaa olla mutta sitä öljyähän laitetaan diffiin ja se ei taida siellä pysyä pedessä.
Kyllä siellä diffissä pysyy öljy ihan kohtuudella, pitää vaan olla paksua tavaraa (lusikoitavaa), eikä saa tunkea ihan täyteen. Poikien spedeen laitoin 500k öljyt (olisko ollu fast tracks). Ei tullu diffistä yhtään liian jäykkä. Toinen rengas pysyy paikallaan kun toista pyörittää käsin.
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 25.06.11 - klo: 19.54
Miten tuossa ezrun 60a noparissa sen ohjelmointi kortin käyttö?Kun siihen tulee 2 johon paikka niin mikä siihen toiseen rakoon tulee?
Jos nyt ymmärsin ihan oikein tarkoittamasi, niin se johto mikä menee vastariin kiinni, on se jolla nopari ohjelmoidaan. Eli se kiinni korttiin niin sitten pitäisi toimia.
Lainaus käyttäjältä: primeri - 25.06.11 - klo: 21.37
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 25.06.11 - klo: 19.54
Miten tuossa ezrun 60a noparissa sen ohjelmointi kortin käyttö?Kun siihen tulee 2 johon paikka niin mikä siihen toiseen rakoon tulee?
Jos nyt ymmärsin ihan oikein tarkoittamasi, niin se johto mikä menee vastariin kiinni, on se jolla nopari ohjelmoidaan. Eli se kiinni korttiin niin sitten pitäisi toimia.
Ei toimi miulla,siinä on 2 johon paikkaa,en ymmärrä,ei siihen tule mitään valoja kun laitttaa sen noparin piuhan kinni
Oikeanpuoliseen johto kiinni ja sitten virrat päälle. Pitäisi toimia, jollei kortissa ole vikaa.
kiitos avusta,nyt toimii kortti
Oisko nuo hyvät ja pitävät renkaat stampedeen nurmelle ja soralle?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_340_344&products_id=7271
masher 2000 on hyvät, noi speed pawit on vähä turhan pienet.
Miulla on saman laiset traktori renkaat,mut nurmella ei pidä,mut kiitti avusta! :laugh:
Masherit just pitää nurmella.Rusty ja pede menee kevyelläkin kaasulla keula ilmassa.
Miulla on semmoset traxxas stampeden raktori renkaat niin sutii vaan nurmella.
Etän vaan ole ajanut märällä nurmella? Silloin ei ole minkäänlaisia pitoja.
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 28.06.11 - klo: 20.20
Miulla on semmoset traxxas stampeden raktori renkaat niin sutii vaan nurmella.
No ne traxxasin renkaat on aivan liian kovat seokseltaan, että ei pidä missään kunnolla, Pro-Linen Masherit on taas pehmeät ja pitää hyvin.
Mashereilla ainakin spedestä on saatu vetarit, yoket, pyörän akselit, rattaat ynnä muut mahdolliset voimansiirron osat rikki, ja keula nousee pintakaasulla oli alla sitte hiekkaa, nurtsia, asvalttia, kivikkoa tai mitä tahansa. Parhaat renkaat ehdottomasti speden tyyppiseen autoon juuri Masherit.
Ok,pitänee sitten ne ostaa :smiley:
Nyt tilasin nuo sabesta,nuohan on ne?
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=17504&grpid=5035&order_id=WO1309284299
Tuleeko vanteet mukaan?
Kyllä ja ei.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 28.06.11 - klo: 22.27
Kyllä ja ei.
Ok,olihan tuohon 2.2 vanne?Kiitosta avusta :cheesy:
laiska saa olla vaan ei saamaton
Ei mtn
Tänään alkoi kuulua rolinaa voimansiirrosta ja spurri ja pinjoni oli ehjiä joten laatikossahan siellä oli hammasrattaat sökönä..Kysymyksenä oliskin et onkohan nuo hajonnut sen takia et slipperi liian kireellä vai pääseekö lootaan p****a sen verran et rattaat menee jokatapauksessa?Ei ne sileeksi ollu menny enkä oikeen tiedä mikä siellä kolisee mut nakkasin entisen xl-5 kotelon kaluineen paikalleen ni ongelma poistu.
Vxl vakiolaatikko oli melko kuiva ja sieltä tuli jotain jauhetta,onkohan noi rattaat sit sen verran kulunu et ne ei ottanu kunnolla yhteen..?
Ens viikolla tulossa alumiiniloota,sinne ei varmaan samallakeinon pääse törkyä sisään..Kannatttaako mulla laittaa ne xl-5 sisuskalut sinne uuteen lootaan vai tilata kenties jotkut kestävemmät rattaistot?
Kun näissä uudemmissa xl-5 autoissa on vissiin ihan sama rattaisto kuin tuossa vxl lootassa??
Saanko mä jatkossa pelkällä slipperin löysytyksellä kestämään noi lootan sisuskalut?
Uudemmissa xl-5 laatikoissa on samat sisuskalut kuin VXL:ssä, ollut jo syksystä 2009 asti. Suomessa näkyy kuitenkin edelleen myynnissä/esillä jopa tuota vanhempia XL-5:sia. Kyllä ne uudemmankin laatikon sisärattaat saa rikki, jos sieltä esim. laakeri pettää ja muutenkin kun vaan voimaa on tarpeeksi koneessa ja renkailla hyvä pito.
Moro! Minkälaisia lipo-akkuja stampede VXL:n omistajat olette käyttäneet. Käsikirjassa oli mainintaa 3s 20C 4500mAh akusta. Mielellään sellainen akku että ei tarvisi autoa kaivertaa.
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 01.07.11 - klo: 15.16
Moro! Minkälaisia lipo-akkuja stampede VXL:n omistajat olette käyttäneet. Käsikirjassa oli mainintaa 3s 20C 4500mAh akusta. Mielellään sellainen akku että ei tarvisi autoa kaivertaa.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/Vapex-LiPo-6600mAh-25C-74V-Traxxas-109063
Omaan vxl 4x4 stampedeen ostin tänään tuollaisen,mahtui paikalleen kun leikkasi siitä akkukotelon pehmusteesta 1cm palan pois,tuosta virtajohtojen kohdalta.
Sai kiinni sillä vakio kiinnitys pannalla,tai mikä onkaan nimeltään.
Ajamaan en ole vielä päässyt kun alkoi satamaan.
Ennemmin tilaa hardcase akun hobbykingiltä, saa reilusti halvemmalla. Esimerkiksi tällainen jos 2S:n hankkii: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098)
Jeps! Mittojen mukaan tunari-82:n akku menisi modifioimatta 2WD stambedeen. Kerro sitten kun olet päässyt ajamaan millainen akku oli. Oisko noi 3s:t sitten liian rajuja 2WD stampedeen?
Johan on rajut hinnanerot akuilla, kun ei kiirus ole niin taidan tilata hobbykingiltä. Onkos tuolta tulevat tavarat tulleet tullin läpi noinvain vai onko joutunut makselemaan tulleja?
Itsellä ei ole kertaakaan jäänyt tulliin, vaikka on ollut yli alvirajan tilaus.http://rc10.fi/index.php?topic=43221.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=43221.0) Tuolta lisää HK-tilauksista.
Jeps! Näyttää siltä että kaikkia kamoja ei saa edukkaasti samasta paikasta. Lipot hobbykingistä, laturi graupner 14 plus hobbyfactorystä. Mutta mistäs tuuletin VXL-3s säätimeen.
Vaikka sabesta.
ebaysta niitä saa ja ei tarvi olla mikään VXL:n omakaan.
Käytiin taas kurvailemassa ja lämpimän sään vuoksi hiekkakentällä sora lensi ja pölyä riitti. Kulkua oli liikaakin kun pojalla oli eka kerran kiinni 8.4 V akku ja täystehot. Ajon jällkeen oli taas rohinaa ja kiviä löytyi pinjonin ja lautaspyörän kopan alta. Tarkemmin kun hommaa katsoin, niin miksi hitossa siinä suojakopassa on kolo juuri vetoakselin sen kuulan kohdalla, sinne kopan sisäänhän ne kivet siitä kolosta menee. Näin maalikkona tulee mieleen että liimaan muovipalan siihen kolon kohdalle ja poraan ehkä pienen reiän kopan pohjaan josta mahdollinen kosteus poistuu. Vai onko sillä kololla joku tärkeämpikin tehtävä jota en ymmärrä :tongue:
Itsekkin olen tukkinut röörin teipillä, kosteudesta en tiedä, mutta jospa traxxas halusi myydä päärattaita enemmän :grin:, tai se jäähdyttäisi hieman? Itsellä ei ole ollut ongelmaa tukkimisien jälkeen..
Tarvinko jonkin välikapulan että saan http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37906&grpid=3901&order_id=WO1309782160 tuon kiinni spedeen?
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 04.07.11 - klo: 15.23
Tarvinko jonkin välikapulan
Et tarvitse. Kaikki kiinnittämiseen tarvittavat osat tulevat mukana.
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 03.07.11 - klo: 23.34
Käytiin taas kurvailemassa ja lämpimän sään vuoksi hiekkakentällä sora lensi ja pölyä riitti. Kulkua oli liikaakin kun pojalla oli eka kerran kiinni 8.4 V akku ja täystehot. Ajon jällkeen oli taas rohinaa ja kiviä löytyi pinjonin ja lautaspyörän kopan alta. Tarkemmin kun hommaa katsoin, niin miksi hitossa siinä suojakopassa on kolo juuri vetoakselin sen kuulan kohdalla, sinne kopan sisäänhän ne kivet siitä kolosta menee. Näin maalikkona tulee mieleen että liimaan muovipalan siihen kolon kohdalle ja poraan ehkä pienen reiän kopan pohjaan josta mahdollinen kosteus poistuu. Vai onko sillä kololla joku tärkeämpikin tehtävä jota en ymmärrä :tongue:
Voit ostaa siihen RPM:n suojan, jossa tuota reikää ei ole:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVVP0&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVVP0&P=7)
Mulla on kyllä olla kiviä välissä, vaikka onkin tuo RPM:n suoja, mutta huomattavasti vähemmän kuin orkkiksen kanssa.
Asia on ilmeiseti noteerattu, jos suojia löytyy ilmankin reikää. Alkuperäisessä suojassa näyttäisi siltä kun ehjään suojaan olisi saksittu se kolo, sen verran rosoinen on jälki.
Muotoilin koloon muovinpalan kuumailmapuhaltimella, liimasin sisäpuolelle kiinni ja dremelillä jyrsin niin että rattaat mahtuvat pyörimään. Tuli suht samanlainen muoto kuin tossa rpm:n suojassa.
ps. kiviä sisällä kopan fixauksesta huolimatta, mutta vähemmän. Pitäisi kai laittaa silikonia väliin, mutta vois mennä huoltaminen vaikeaksi :undecided:
Meneekö Rustler VXLään mitään muita koreja kuin sen oma malli? Edes pienellä muokkauksella?
Esim. Pro-Linen Desert Rat menee rustyyn suoraan ilman muokkauksia.
Jollakin tais olla joskus irronnut se spurrille menevässä akselissa kotelon sisällä oleva tappi,miten sen mahtaa saada pysymään kunnolla siinä hammasrattaan hahlossa?Jonkun aikaa sai ehtiä vikaa kun kone ja kaikki pyöri normaalisti paitsi renkaat ja kaikissa hammasrattaissa oli hampaat tallella,sit huomasin et se tappi ei ole paikallaan ja hammasratas pyöri tyhjää siinä akselilla..
Tästä tais olla jossain sivulla puhetta mut en jaksa lukee koko sivustoo taaksepäin..
VXL-3 noparista akuille lähtevät johot alkaa katketa/revetä sieltä noparista johtojenjuuresta.
Onko noiden johtojen vaihtaminen helppoa? Perus kolvauksella sinne nopariin?
Mulla oli eriste mennyt rikki yhestä johdosta. Avasin noparin ja tulin siihe tulokseen etten ala johtoja vaihtamaan. Johtojen juotos paikkoja ei näkynyt kun oli elektroniikat "edessä". Laitoin rikki menneeseen johtoon kutistesukkaa päälle. Oli muuten harvinaisen hyvin liimattu tehtaalla tuo nopari kiinni. Pienellä väkivallalla aukesi.. Eli mielestäni ei ole helppoa!!
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 06.07.11 - klo: 21.36
VXL-3 noparista akuille lähtevät johot alkaa katketa/revetä sieltä noparista johtojenjuuresta.
Onko noiden johtojen vaihtaminen helppoa? Perus kolvauksella sinne nopariin?
No katoin kanssa avatessa, että vaikeelta näyttäis. Täytyypä siis vaan vetää uutta materiaalia pintaan suojaksi..
Mäkin laitoin mun castle sct noparin motin johtoihin vaan kutistesukkaa kun se eriste oli joistain kohti revennut.Ko motin johdot raapii aina asfalttia kun pede keulii ympäri.
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 06.07.11 - klo: 20.02
Jollakin tais olla joskus irronnut se spurrille menevässä akselissa kotelon sisällä oleva tappi,miten sen mahtaa saada pysymään kunnolla siinä hammasrattaan hahlossa?Jonkun aikaa sai ehtiä vikaa kun kone ja kaikki pyöri normaalisti paitsi renkaat ja kaikissa hammasrattaissa oli hampaat tallella,sit huomasin et se tappi ei ole paikallaan ja hammasratas pyöri tyhjää siinä akselilla..
Tästä tais olla jossain sivulla puhetta mut en jaksa lukee koko sivustoo taaksepäin..
Jos se on päässyt jo jonkinaikaa siinä lyömään tyhjää, on sekä akseli että ratas hieman kuluneet ja ehkä myös rataslaatikko. Sinne voi laittaa teflonprikkaa väliin, jotta ei pääse ratas heilumaan sivusuunassa, tai parempi vaan laittaa uutta osaa.
Uusien osien kanssa ongelma on ennemmin miten saada ratas löytyä akseliin paikalleen, kun on niin pirun tiukka.
Kannattaa lukea se aikaisempikin. Rami on siinä koostanut kivasti välykset, prikat jne...
Lainaus käyttäjältä: hukka - 08.07.11 - klo: 15.01
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 06.07.11 - klo: 20.02
Jollakin tais olla joskus irronnut se spurrille menevässä akselissa kotelon sisällä oleva tappi,miten sen mahtaa saada pysymään kunnolla siinä hammasrattaan hahlossa?Jonkun aikaa sai ehtiä vikaa kun kone ja kaikki pyöri normaalisti paitsi renkaat ja kaikissa hammasrattaissa oli hampaat tallella,sit huomasin et se tappi ei ole paikallaan ja hammasratas pyöri tyhjää siinä akselilla..
Tästä tais olla jossain sivulla puhetta mut en jaksa lukee koko sivustoo taaksepäin..
Jos se on päässyt jo jonkinaikaa siinä lyömään tyhjää, on sekä akseli että ratas hieman kuluneet ja ehkä myös rataslaatikko. Sinne voi laittaa teflonprikkaa väliin, jotta ei pääse ratas heilumaan sivusuunassa, tai parempi vaan laittaa uutta osaa.
Uusien osien kanssa ongelma on ennemmin miten saada ratas löytyä akseliin paikalleen, kun on niin pirun tiukka.
Kannattaa lukea se aikaisempikin. Rami on siinä koostanut kivasti välykset, prikat jne...
Joo,prikkaa mä sinne laitoin lisää ja näinollen sivuttaisvälys hävisi joten nyt saattaa tuurilla toimiakkin:)
Kolmena iltana peräkkäin purkanut perän ja avannut lootan niin ei oikein enää mielenkiinto riitä.
Mikä on isoin pinioni mikä sopii vakiospurrin kans(86)?Kokeilis ihan huvikseen paljonko tuon sais kulkemaan pitkillä välityksillä isommalla tiellä..
Lainaus käyttäjältä: primeri - 01.07.11 - klo: 22.24
Ennemmin tilaa hardcase akun hobbykingiltä, saa reilusti halvemmalla. Esimerkiksi tällainen jos 2S:n hankkii: http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10098)
2 ostin noita ja toinen jo niistä mykistyi. en suosittele kyllä.
Tänään tuli velineon vxl motti ja nopari,kummassa vika noparissa vai akussa?
Nopari antaa mennä eteenpäin täydellä kaasulla kävely vauhtia ja kun pakittaa niin sen jälkeen ei mene eteenpäin?Akku on nimh ja kuumu yhen kerran tuli kuumaksa niin että päällä oleva muovi repesi.Että kummassa vika?Kiitos apua antaneille jo etu käteen!
Saako/tuleeko vxl nopariin ohjelmointi kapula mukaan,vai minkälainen siihen käy?
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 13.07.11 - klo: 18.37
Saako/tuleeko vxl nopariin ohjelmointi kapula mukaan,vai minkälainen siihen käy?
Eikös siinä Traxxasin ohjekirjassa ole niitä juttuja miten säädetään tehot ja muut asetukset?
No ostin täältä foorumilta joltain niin ei tullu ku combo pelkästäänm.......
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 13.07.11 - klo: 18.59
No ostin täältä foorumilta joltain niin ei tullu ku combo pelkästäänm.......
Tässä linkki Traxxasin sivuille ja ohjelmointi onnistuu siitä noparin napista.
http://traxxas.com/sites/default/files/3355X_3350X_manual_1.pdf (http://traxxas.com/sites/default/files/3355X_3350X_manual_1.pdf)
Ok,kiitos
Onko tuo hyvä lipo akku tuolle noparille?Että onko tehoja tarpeeks.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14317
On se hyvä ja 200A jatkuvaahan tuo pysty antamaan eli riittää kevyesti.
Antaa tarpeeksi virtaa mutta ongelma on se että ei mahdu vakio speden akkutelineeseen. Pitää nostaa noparitelinettä pari millii ja pistää akku tarranauhalla kiinni.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 16.07.11 - klo: 14.01
Antaa tarpeeksi virtaa mutta ongelma on se että ei mahdu vakio speden akkutelineeseen. Pitää nostaa noparitelinettä pari millii ja pistää akku tarranauhalla kiinni.
Eikö hiomalla mene?Kun hioo ruogon niitapuoli kuoruja siinä akku paikalta.
No sekin on vaohtoehto, tosin työläämpi.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 16.07.11 - klo: 14.08
No sekin on vaohtoehto, tosin työläämpi.
Ei siinä dremelillä 5 minuuttia pitempään mene :evil:
Eihän siinä dremelillä mee kovin kauan.
Saako Rustleriin moottorin pinionia suomesta?Laittakaa vaikka varaosa koodi yms jotta löytää.
Kaikki 3.2mm akselilla ja 48p pinionit käy.
OK,kiitoksia tiedosta
Oisko hyvä akku stampedeen?
Siis tämä unohin lisätä,onko muuten hardcase?
http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-lipo-traxxas-connector-p-25279.html
Jos tällä laturilla lataa http://www.racingfactory.fi/tuotteet/LATURIT-JA-PURKULAITTEET-Laturit/Graupner-Ultramat-8-102670
Tätä akkua http://www.hobbylinna.com/yuntong-5000mah-lipo-traxxas-connector-p-25279.html
Niin tarviiko mitä lisä osia?
1) Nuo kysymyksesi kuuluu akut/laturit topicciin
2) Kaikki kolme viestiä olisi voinut muokata yhdeksi viestiksi :police:
an7t1, olisit voinut samalla vastata herran kysymyksiin, kun turhaan jaksoit kuittaillakin.
Mutta asiaan. Akku on hardcase ja tarvitset siihen latausjohdon, esim tällaisen: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Liittimet-ja-johdot/Traxxas-VXL-latauskaapeli-108074 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Liittimet-ja-johdot/Traxxas-VXL-latauskaapeli-108074). Tuolla tilapäisesti näyttäisi olevan loppu, mutta muualtakin varmasti saa. Toisessa päässä on traxxas-litiin, toisessa banaanit. Niin ja en tiedä kyseisen laturin tasausmahdollisuuksista, mutta jollei tuo itsessään ole balansoiva, tarvitset vielä siihen oman laitteen.
Lainaus käyttäjältä: primeri - 21.07.11 - klo: 20.55
an7t1, olisit voinut samalla vastata herran kysymyksiin, kun turhaan jaksoit kuittaillakin.
Mutta asiaan. Akku on hardcase ja tarvitset siihen latausjohdon, esim tällaisen: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Liittimet-ja-johdot/Traxxas-VXL-latauskaapeli-108074 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-Liittimet-ja-johdot/Traxxas-VXL-latauskaapeli-108074). Tuolla tilapäisesti näyttäisi olevan loppu, mutta muualtakin varmasti saa. Toisessa päässä on traxxas-litiin, toisessa banaanit. Niin ja en tiedä kyseisen laturin tasausmahdollisuuksista, mutta jollei tuo itsessään ole balansoiva, tarvitset vielä siihen oman laitteen.
Ok,kiitos avusta,tuli mukana tuo lataus johto,ja pitäs olla tasaava laturi. :smiley:
No nyt tuli eka vika pojan stampedeen. Alkoi kuulumaan rutinaa ja vetoa ei ollut kuin nimeksi. Putsasin auton ja purin spurrin ja pinjonin kopan. Sitten spurri irti ja pentele yksi kytkinpala muruina. Tajusin samalla että kun viimeksi otin sen kopan irti oli siellä juuri tuosta kytkimestä pieni pala jota kiveksi luulin.
Eli sillä ajettiin hetki kahdella ehjällä kytkinpalalla ja kolmas oli osin paikoillaan ja ilmeisesti kun hajosi kokonaan niin veto hyytyi.
Mitenkäs vaihteiston toiminnan voi varmistaa ilman kytkintä. Ainakin akselista pyörittämällä johon spurri tulee kiinni pyörivät molemmat vetoakselit samaan suuntaan, pitäisikö mennä eri suuntiin? Vetoakseleista pyöritäämällä pyörii toinenkin mukana mutta kikkailemalla ei pyöri eli hiukan on epämääräisen tuntuinen.
Pidät kardaania pyörimättömänä ja pyörität yhtä pyörää - toinen pyörii eri suuntaan: diffin sisus ehjää.
Sama toisella pyörällä testaa rataspiikkien eri nousupinnan vaan.
Kardaanista pyörittämällä testaat diffin ulkorattaat. Vain että voima tulee tasaisesti, ratinatta, molempiin suuntiin..
Se kuinka voima jakautuu, kertoo sitten ulostulojen voimahävikin. Olipa ulostulon laakeri/pyöränlaakeri/joku ristinivel jäykkä vastaavaan toisessa pyörässä nähden, ni ero näkyy.
Pyörästä pyörittämällä pyörii toinenkin pyörä samaan suuntaan. Kardaanista pyörittämällä pyörii myös molemmat mukana. Eli onko diffin sisemmät rattaat hajalla?
Pura niin selviää..
Jep näin täytyy tehdä. Jos ois ollut vain vikana kytkin, niin poika ois saanut auton mukaan mökille. Täytyy purkaa laatikko ensiviikolla ihan ajan kanssa ja ajatuksella.
Miks miun stampede ei kule kun ehkä 40km näillä:
Pinioni 23,spur 86,velineon motti ja nopari ja yungtong 2s 5000mah 20c lipo?Oisko noparin asetuksissa vikaa?
Olisko noparissa harjoitusmode päällä? Silloin ei mene kun ehkä just 30km/h noilla väleillä ja 2S akulla.
Joo,pitää yrittää rämpätä sitä.
Mistä sais3s 5000mah akun halvalla? :shocked: Kiitos jo etukäteen :smiley:
Hobbycity
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 23.07.11 - klo: 10.05
Mistä sais3s 5000mah akun halvalla? :shocked: Kiitos jo etukäteen :smiley:
Tosta naks www.hobbyking.com
Toni
Toi paikka sanottiin jo.
Mökiltä palasin takaisin kotiin ja purin stampeden laatikon irti autosta ja sitten laatikko osiksi. Diffin sisäpikkurattaista kolmeeen oli iskenyt "hammaspeikko". Hobbypoint oli ainoa liike pääkaupunkiseudulla mistä löytyi osat suoraan hyllystä eli diffin sisuskalut ja uusi kytkin.
Luulen että laatikko antautui kun poika piti kaasun pohjassa hypyistä alas tullessa pitävällä ajoalustalla. No tulipas nyt auto tutummaksi. Hienoa kun traxxas toimittaa auton mukana niin hyvät hajoituskuvat osanumeroineen. Eikä tullut hirveän kalliiksi, osat 30 euroa diffiöljyineen.
Itse aikoisisin muuntaa stampedesta rustlerin.. Mitä osia tarvitsin siihen? ja mistä voisin ostaa ne? Kiitos etukäteen.
Aika erikoinen kysymys mulla, mutta kävisiko Slashin alusta suoraan Stampedeen?
Ei.Tai siis käy mut joudut ostaan aika paljo muitaki osia.
Vaikka tätä stampedeä on sanottu vahvaksi autoksi,niin tammikuun harrastuksen aloittamisen jälkeen on mennyt rikki oikeastaan kaikki mitä voi mennä.Kaikki osat on nyt alumiiniä ja mikään osa ei katkennut tai edes taipunut sen jälkeen.Ainut haitta noista aluosista on et ruuvien kierteet meinaa korkata melko helposti.
Sitävastoin ajettavuus on aivan eri luokkaa kuin vakiomuoviosilla.Runkokin on se pitempi malli.
Valineon kombokin on kertaalleen vaihdettu ja ohjaus-servo.Voimansiirrosta ainut mitä en ole saanut rikki,on diffirattaisto.
Lipo3 on ajeltu ja autoa ei ole kyllä säästelty poislukien hyppyreistä ilman kaasua poistuloja.
Jos tämän auton haluaa todella kestävän niin kannattaa pysyä 2s lipoissa.
Jos on mahdollisuutta niin ehdottomasti suosittelen alumiiniosien käyttöä.
Jos olet kaikki vaihtanut alumiiniin ja sähkötkin kertaalleen vaihdettu niin sulla on mennyt varmaankin reilusti yli toisen auton hinta noihin päivityksiin. Sillä summalla olis jo saanut e-repoa, summittia tai savage fluxia...
Lainaus käyttäjältä: ruoka11 - 27.07.11 - klo: 15.12
Itse aikoisisin muuntaa stampedesta rustlerin.. Mitä osia tarvitsin siihen? ja mistä voisin ostaa ne? Kiitos etukäteen.
Tarvitset vähintään seuraavat osat:
- 3722A Lower Chassis
- 3723A Upper Chassis
- 3743 Steering Bellcrank
- 3742 Steering Screws
- 2545 Bellcrank Bushings
- 1985 Fiber Washers
- 3745 Toe Link 59 mm
- 2537 Threaded Rod 28 mm
- 2579 Button Head Machine Screw 3x15mm
- 3744 Rustler Servo Saver
Lisäksi voi olla tarvetta joillekin ruuveille, joita ei Stampedestä jää yli, riippuen myös vähän siitä minkä ikäisestä Stampedestä on kyse. Koritolpat (#1914) saattaa joutua eteen vaihtamaan tai ne voi myös lyhentää ihan itse. Niin ikään Stampeden iästä riippuen akun kiinnikkeet on uuteen Rustler-runkoon sopivat tai eivät. Räjäytyskuvista (http://traxxas.com/products/models/electric/3707rustlervxl-downloads) löytyy aivan yksityiskohtaisesti kaikki osat, osanumeroineen.
Kotimaasta noita osia voi kysellä esim. Sabelta tai Hobby People:sta. Osa osista on sellaisia, että niitä ei välttämättä kotimaisesta kaupasta varastosta löydy. Ulkomailta Tower Hobbies, A Main Hobbies ja Liquid RC ovat esimerkkejä kaupoista joista löytyy kaikki osat tai suurin osa niistä. Hankki nuo osat sitten mistä tahansa, niin on kuitenkin jossain määrin kyseenalaista kannattaako tuollainen muunnos rahallisesti varaosista tehtynä, vai kannattaako ostaa esim. eBaysta rullava Rustler (http://shop.ebay.com/i.html?_trkparms=65%253A12%257C66%253A2%257C39%253A1%257C72%253A5358&rt=nc&_nkw=rustler+roller&_dmpt=Radio_Control_Parts_Accessories&_sticky=1&_trksid=p3286.c0.m14&_sop=15&_sc=1). Tällä foorumilla voi myös onnistua vaihto jonkun Rustlerin omistajan kanssa tai voi myydä Stampeden pois ja ostaa Rustlerin tilalle.
Mulla ois rusty myynnissä.Eli jos kiinnostaa niin muhun voi ottaa yhteyttä.
Lainaus käyttäjältä: OV - 28.07.11 - klo: 09.08
Jos olet kaikki vaihtanut alumiiniin ja sähkötkin kertaalleen vaihdettu niin sulla on mennyt varmaankin reilusti yli toisen auton hinta noihin päivityksiin. Sillä summalla olis jo saanut e-repoa, summittia tai savage fluxia...
Varmasti onkin mennyt toisen auton hinta mutta nyt mulla onkin melkosen kestävä auto.Jos olisin ostanut jonkin toisen auton niillä rahoilla,olisi mulla edelleenkin hajoava auto.,Toisin sanoen kaksi hajoilevaa autoa:)
Ajeleeko porukat 3s lipoja noilla vakio välityksillä 11/54? Pitää vissii tähänkin malliin ostaa tuo siili yhdistelmä motille ihan suosista.
Muuten tuntuis ihan hyvältä autolta kun eilen paketista otin ulos :)
Tuntu kyllä todelliselta hirviöltä tuo auto slashin jälkeen vaikka onkin perjaatteessa lähelle samaa alustaa mutta isommilla renkailla...'''
Summitti olis ollu vielä isompi mutta maksaa jo jonkun verran enemmän.
Sprawl sinulla taitaa olla tuo 4wd malli, kun taas tämä keskustelu on tuuppi malleille.
http://rc10.fi/index.php?topic=51592.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=51592.0) Tässä on oikea ketju 4x4 stampedelle.
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 28.07.11 - klo: 18.55
Lainaus käyttäjältä: OV - 28.07.11 - klo: 09.08
Jos olet kaikki vaihtanut alumiiniin ja sähkötkin kertaalleen vaihdettu niin sulla on mennyt varmaankin reilusti yli toisen auton hinta noihin päivityksiin. Sillä summalla olis jo saanut e-repoa, summittia tai savage fluxia...
Varmasti onkin mennyt toisen auton hinta mutta nyt mulla onkin melkosen kestävä auto.Jos olisin ostanut jonkin toisen auton niillä rahoilla,olisi mulla edelleenkin hajoava auto.,Toisin sanoen kaksi hajoilevaa autoa:)
Ai sava flux hajoileva auto?Ei pidä paikkaansa.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 31.07.11 - klo: 13.23
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 28.07.11 - klo: 18.55
Lainaus käyttäjältä: OV - 28.07.11 - klo: 09.08
Jos olet kaikki vaihtanut alumiiniin ja sähkötkin kertaalleen vaihdettu niin sulla on mennyt varmaankin reilusti yli toisen auton hinta noihin päivityksiin. Sillä summalla olis jo saanut e-repoa, summittia tai savage fluxia...
Varmasti onkin mennyt toisen auton hinta mutta nyt mulla onkin melkosen kestävä auto.Jos olisin ostanut jonkin toisen auton niillä rahoilla,olisi mulla edelleenkin hajoava auto.,Toisin sanoen kaksi hajoilevaa autoa:)
Ai sava flux hajoileva auto?Ei pidä paikkaansa.
Siis tarkoitin että yhtä hajoavia lienevät vakio stampede vxl kanssa.En omista savaa eli ei kokemusta.
Edit.Vedetäämpä sen verran takaisin että silloin kun etsin autoa niin aika reilusti jutuista kuvasti että HPI:n autot eivät ole kaksisia kestoltaan.Melkolailla kaikki suositteli ennemmin traxxasin autoja.
Niin tarkotin, että oisit saanut sen yhtä luokkaa kalliimman auton tolla mitä noihin mennyt, en sitä, että oisit ostanut toisen saman moisen.
Kymysys oli varmaan noista saman hinta luokan autoista mitä vxl pede on. Saahan savage fluxinkin rikki, mutta kyllä se kestävyytensä puolesta piekee trx:n autot. Niin peden kuin repolaisen ja summitinkin.
kokemuksesta sanon stampede vs savage flux kestävyydessä, spede oli aina hajalla ja fluxi vaan otti ilmaa ja reilusti. Voisin melkein jopa sanoa että savage fluxia kestävempää sähköautoa saat etsiä pitkään.
EDIT: Ja selvennykseksi,stampede ei siis ole ollenkaan huono auto, eikä myöskään heikko kuten annoin ehkä ymmärtää. Se ei vain ole yhtä kestävä kuin fluxi.
Lainaus käyttäjältä: LorenttioRC - 31.07.11 - klo: 12.35
Sprawl sinulla taitaa olla tuo 4wd malli, kun taas tämä keskustelu on tuuppi malleille.
http://rc10.fi/index.php?topic=51592.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=51592.0) Tässä on oikea ketju 4x4 stampedelle.
Kappas, tuokin oli olemassa, kiitos. :police:
Mitä mieltä ootte uusista traxxasin monster jam autoista?
Autot on samaa mallia kuin stampede, ja ovat takavetoisia.
Hintaa kyseisille autoille on 270 euroa rtr pakettina.
Kannattaako kyseinen auto ostaa ja mitä hyviä ja huonoja puolia niissä on?
Ja saako varaosia.
Miten tuo velineon 3500 motti voi olla noin heikko laakereiltaan,toiset laakerit jo paukku tuosta spurrin päästä tälle kesälle?Hiekkako se pistää ne p*skaksi?
Nyt mietin,ostanko uuden laakerisetin vai laitanko eri moottorin..?Onko suosituksia motille,hiukan kestävempi ois mukava..?
Miten tuon hajonneen laakeripesän saa irti tuosta motista,ei ainakaan äkkiseltään halunnut irti lähteä?
Alkaa taas kynsiä kun moottori hajoaa vähänväliä..
Noita laakereita alkoi menemään siinä vaiheessa, kun Traxxas siirtyi käyttämään pienempää 5x11x4-kokoista laakeria aiemman 5x11x5-kokoisen sijaan. En tiedä onko noissa jotain muutakin eroa, mutta hajoamistahti ainakin kasvoi tuossa kohtaa huomattavasti.
Lainaus käyttäjältä: simpo - 31.07.11 - klo: 20.24
Mitä mieltä ootte uusista traxxasin monster jam autoista?
Autot on samaa mallia kuin stampede, ja ovat takavetoisia.
Kannattaako kyseinen auto ostaa ja mitä hyviä ja huonoja puolia niissä on?
Ja saako varaosia.
Auto on siis sama kuin Stampede, muutamaa pikkuosaa lukuunottamatta. Varaosia saa siis ihan siinä kuin Stampedeen ja muutenkin sitä kannattavuutta voi arvioida ihan samalta pohjalta. Ottaa sen mikä noista eniten silmää miellyttää, jos Stampeden haluaa.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 02.08.11 - klo: 02.18
Noita laakereita alkoi menemään siinä vaiheessa, kun Traxxas siirtyi käyttämään pienempää 5x11x4-kokoista laakeria aiemman 5x11x5-kokoisen sijaan. En tiedä onko noissa jotain muutakin eroa, mutta hajoamistahti ainakin kasvoi tuossa kohtaa huomattavasti.
en ny muista kuinka tuo oli mutta noi isommat laakerit mahtuu kyllä siihen uudempaankin versioon kun laittaa johtojen päähän sitte holkiksi vaikka sen vanhan laakerin kun se normi holkki ei enään mahdu sinne väliin.
Nyt eilisellä ajolla Stampedestä rupesi hypyn ja huonon alastulon jälkeen kuuulumaan pahaa ääntä servon suunnalta. Avasin pari ruuvia ja huomasin, että servon yhdestä rattaasta puuttuu yksi hammas. Ääni rupeaa kuuulumaan, kun servoa yrittää käntää ääri asentoon oikealle auton edestä katsottuna, välillä vika ilmenee servon jumituksena. Vasemmalle kääntäessä ei ongelmaa, eikä ilmassa käännettäessä, heti kun vastusta tulee enemmän vika ilmenee. http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37844&grpid=3903&order_id=WO1312272636 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37844&grpid=3903&order_id=WO1312272636) Korjaantuuko vika tällä?
Samalla huomasin myös, että etuojauspala vai miksi sitä kutsutaan oli oikealta puolelta hieman haljennut kiinnitys ruuvin vierestä. Tällä hetkellä pala pysyy vielä hyvin kiinni, mutta pitää tulevaisuudessa vaihtaa varmasti, joten kannattaako pysyä muovisissa vai siirtyä alumiinisiin? Aiheuttaako alumiiniosa vain kallimman osan hajoamisen? Ajattelin alustavasti kuitenkin pysyä muovisissa, koska niitä saa yhden alumiinisen hinnalla kuitenkin niin monta ja minusta muoviosatkin ovat kestäneet hyvin tähän asti.
Nyt pikaista apua!
Mistä sais stampedeen ne kytkin palat,mitkä on siinä slipperissä kiinni?Kiitos jo etukäteen!
Räjäytyskuvasta varaosanumero googleen jos Sabessa ei ole.
Nyt olisi tarkoitus tilata tuo ratassarja servoon, niin kannattaisiko samalla tilata muitakin varaosia etuohjauspalan lisäksi?
Tällä hetkellä varalla löytyy pinjoni, etu iskarin akseli, iskarin uudelleen kokoamissarja, iskari öljyä. Jos näiden lisäksi tilaisi vielä takahubit, casterit, taka iskarien akselit, spurrin ja (korisokkia, niitä hukkuu) niin olisiko silloin minulla yleisimmin rikkoontuvat osat varalla?
Lainaus käyttäjältä: LorenttioRC - 04.08.11 - klo: 12.47
Nyt olisi tarkoitus tilata tuo ratassarja servoon, niin kannattaisiko samalla tilata muitakin varaosia etuohjauspalan lisäksi?
Tällä hetkellä varalla löytyy pinjoni, etu iskarin akseli, iskarin uudelleen kokoamissarja, iskari öljyä. Jos näiden lisäksi tilaisi vielä takahubit, casterit, taka iskarien akselit, spurrin ja (korisokkia, niitä hukkuu) niin olisiko silloin minulla yleisimmin rikkoontuvat osat varalla?
Varmaan etuhubit kans ja hubit sekä casterit mallia RPM, sabesta ainakin saa...
Ja vetarit olis kans hyvä olla.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Juu pitää kattoo, että tuleeko kaikki tilailtua, kun servosaverkin pitää varmaan tilata. Saatto nimittäin siitä johtua servon rattaan hampaan menetykset. RPM: än osia mietin itsekin, kun muovia on täällä kehuttu paljon muiden valmistajien muoveja kestävämmäksi.
Lainaus käyttäjältä: LorenttioRC - 04.08.11 - klo: 17.00
Juu pitää kattoo, että tuleeko kaikki tilailtua, kun servosaverkin pitää varmaan tilata. Saatto nimittäin siitä johtua servon rattaan hampaan menetykset. RPM: än osia mietin itsekin, kun muovia on täällä kehuttu paljon muiden valmistajien muoveja kestävämmäksi.
Harvemmin se saver taitaa jumiin mennä, ite ainaki joutunu kerran vaihtaa vaan siks et oli liian löysä ja väljä joka suuntaan..
RPM osia ei oo tainnu yhtäkään pamahtaa edes talvella, joutunu jonkun vaihtaa vaan ja ainoastaan kulumisen takia kun on ohjaus menny liian klappaavaksi.. Mut kulua ne kaikki osaa ainakin jos paljon sepelillä ja hiekalla ajaa...
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Tilasin tuollaisen traxxas stampede 4x4 vxl:n. Minkälaiset akut ja laturi siihen kannattaa hommata? Voisko joku auttaa aloittelijaa ja linkittää tuolta hobbykingistä sopivat osat?
Lainaus käyttäjältä: Trautman - 04.08.11 - klo: 20.09
Tilasin tuollaisen traxxas stampede 4x4 vxl:n. Minkälaiset akut ja laturi siihen kannattaa hommata? Voisko joku auttaa aloittelijaa ja linkittää tuolta hobbykingistä sopivat osat?
4x4lle on oma threadi mutta nämä sopivat normaaliin sekä nelivetoiseen paremmin kuin hyvin:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14081 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14081)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=5548 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=5548)
Lisäksi tarviit 12v virtalähteen tai auton tms akun
Itellä nuo käytössä kans tuupissa ja nelivedossa
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 04.08.11 - klo: 20.24
Lainaus käyttäjältä: Trautman - 04.08.11 - klo: 20.09
Tilasin tuollaisen traxxas stampede 4x4 vxl:n. Minkälaiset akut ja laturi siihen kannattaa hommata? Voisko joku auttaa aloittelijaa ja linkittää tuolta hobbykingistä sopivat osat?
4x4lle on oma threadi mutta nämä sopivat normaaliin sekä nelivetoiseen paremmin kuin hyvin:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14081 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=14081)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=5548 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idproduct=5548)
Lisäksi tarviit 12v virtalähteen tai auton tms akun
Itellä nuo käytössä kans tuupissa ja nelivedossa
Virtalähteeksi sopii varmaan tämmöinen? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6477__IMAX_Power_Supply_100_240v_5A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__6477__IMAX_Power_Supply_100_240v_5A.html)
Entäs tarviiko noihin uusiin akkuihin tilata liittimet mitkä sopii autoon ja laturiin ja jos tarvii niin minkälaiset?
Kyseisestä puljusta vaikka xt60 liittimet, jotka joudut tosin vaihtamaan akkuihin, laturiin ja nopariin. Kannattaa tilata xt60 latausliitin kans hobbykingiltä samaan tilaukseen niin ei itse tarvitse tehdä.
Lainaus käyttäjältä: ghhgtd - 04.08.11 - klo: 21.13
Kyseisestä puljusta vaikka xt60 liittimet, jotka joudut tosin vaihtamaan akkuihin, laturiin ja nopariin. Kannattaa tilata xt60 latausliitin kans hobbykingiltä samaan tilaukseen niin ei itse tarvitse tehdä.
Eli näitä naaraita 3kpl? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10260 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10260)
ja näitä uroksia 3kpl? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10261 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10261)
Tää on tämmöstä kyselemistä, mutta koittakaa jaksaa. :grin:
Lainaus käyttäjältä: sprawl - 02.08.11 - klo: 09.28
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 02.08.11 - klo: 02.18
Noita laakereita alkoi menemään siinä vaiheessa, kun Traxxas siirtyi käyttämään pienempää 5x11x4-kokoista laakeria aiemman 5x11x5-kokoisen sijaan. En tiedä onko noissa jotain muutakin eroa, mutta hajoamistahti ainakin kasvoi tuossa kohtaa huomattavasti.
en ny muista kuinka tuo oli mutta noi isommat laakerit mahtuu kyllä siihen uudempaankin versioon kun laittaa johtojen päähän sitte holkiksi vaikka sen vanhan laakerin kun se normi holkki ei enään mahdu sinne väliin.
Kyllä,erittäin paljon kiitoksia tästä vihjeestä!!Eli vanha hajonnut laakeri pois ja tilalle tosiaan pystyy laittamaan sen 5x11x5 laakerin,sitten toisesta päästä se holkki pois kun se ei mahdu eikä mahtunut mitään enää tuonne väliin.Roottori ei ole nyt koneen sisässä niin syvällä ja tulee kannesta hieman ulommas näkyviin mutta näyttää toimivan hyvin eli sekin ongelma ratkaistu.Jos jemmassa on noita 5x11x5 laakereita niin laakereiden hajottua ei tarvitse ostaa korjaus-settiä.
Lainaus käyttäjältä: Trautman - 04.08.11 - klo: 21.22
Eli näitä naaraita 3kpl? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10260 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10260)
ja näitä uroksia 3kpl? http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10261 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=10261)
Tää on tämmöstä kyselemistä, mutta koittakaa jaksaa. :grin:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9283__HXT_4mm_Gold_Connector_w_Protector_10pcs_set_.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9283__HXT_4mm_Gold_Connector_w_Protector_10pcs_set_.html)
Noita on akuissa jo valmiina, en ole kyseisiä käyttänyt koska itellä kaikki aitoja deanseja mutta varmasti johtavat virtaa hyvin..
Deansit tai traxxasin omat liittimet ovat myös yksi vaihtoehto ja hyvä sellainen
Edit. Deansit ehkä kenkkumaisia aluksi juottaa ennen kuin tottuu varsinkin isoihin johtoihin joita esim noissa akuissa on
Omasta mielestä deanssin juotto on tosi helppoa.Johtoon kunnon esitinaus ja liittimeen pieni nokare.Sitten vaan laittaa ohon siihen liittimen kohtaan ja painaa niin kauan että liittimenkin tina alkaa sulaa ja pitelee hetken ja sitten kutistesukka päälle.Menee noi perus piuhat näppärästi 25w wellerilläkin tosi helposti.
Ja nyt oon ite huomanu et kyllä se spedekin sitä virtaa syö.Orionin 3Ah 25c lipo pullistui kun oli ohjiamesta tehot unohtunu 150% kun olin hassutellut parkkipaikalla zippyn 5Ah 20C lipolla.Orionin toisella akulla ja kyllä zipyläkin pidän tehoja 100%/150% kun muuten ei oikein voi ajaa kunnolla kun keulii missä van pintakaasullakin ja renkaat menee pizzaksi.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 04.08.11 - klo: 22.45
Omasta mielestä deanssin juotto on tosi helppoa.Johtoon kunnon esitinaus ja liittimeen pieni nokare.Sitten vaan laittaa ohon siihen liittimen kohtaan ja painaa niin kauan että liittimenkin tina alkaa sulaa ja pitelee hetken ja sitten kutistesukka päälle.Menee noi perus piuhat näppärästi 25w wellerilläkin tosi helposti.
Noinhan se menee! Ja joku mihin pistää johto ja liitin kiinni juoton ajaksi on myös suuri apu, johto kuumenee aika nopsaan sormia polttavaksi siitä liittimen vierestä..
Jos ei olis kasaa deans liittimiä jo valmiina niin ehkä tilaisin noita XT60 liittimiä ja isompiin autoihin noita HXT 4mm halvan hinnan vuoksi.. Deans kopiotkin varmasti ihan hyviä kun käyttää joka puolella samaa kopiota, kokemuksia meinaan on kahden eri valmistajan piraattiliittimestä joiden välillä ei virta kulkenut :cheesy: Kyseisestä syystä olen kiertänyt kopiot kaukaa ja pysynyt aidoissa...
Ju liitintä oon aina äidin pyytäny piheillä piteleen ja johtoa oon ite pitäny pihdeillä.
Lainaus käyttäjältä: sprawl - 02.08.11 - klo: 09.28
en ny muista kuinka tuo oli mutta noi isommat laakerit mahtuu kyllä siihen uudempaankin versioon kun laittaa johtojen päähän sitte holkiksi vaikka sen vanhan laakerin kun se normi holkki ei enään mahdu sinne väliin.
Voihan sitä uudemman version holkkia lyhentää sen verran, että mahtuu paikalleen. Molemmista holkeista 1 mm pituutta pois, niin koko vastaa vanhan mallista holkkia.
Tuli hommattua tommonen rustler xl-5 pari viikkoa sitten ja nyt viime ajokerralla autosta tehot hävinneet n.50%. Mistä voi johtua? Akullakin ajettu n.10 kertaa vasta.. Varmistin vielä että ei ole puoliteholla ja silloin auto ei kulkenut juuri lainkaan eteenpäin.. Osaako kukaan neuvoa..
Ja vielä toiseksi, mistä johtuu että välillä kun alkaa ajamaan ei moottorin veto toimi lainkaan, ohjaus kyllä toimii mutta moottori ei siis toimi.. Kuinka ylipäänsä saa toimimaan (set nappulaa näpräämällä) mutta miten.. Tarpeeksisi kauan kun sitä olen näpräillyt niin saan sen toimimaan, mutta ajan säästämiseksi olisi kiva tietää miten homma hoituu..
Terveisin: ALOITTELIJA
Juu titani alkaa hajoamaan.Tyyppivika ja harjatonta tilalle.
Spede hyötykäytössä:
http://www.engadget.com/2011/08/08/cam-wielding-rc-car-used-to-investigate-roadside-bomb-saves-liv/ (http://www.engadget.com/2011/08/08/cam-wielding-rc-car-used-to-investigate-roadside-bomb-saves-liv/)
Lainaus käyttäjältä: nestori - 07.08.11 - klo: 22.52
Juu titani alkaa hajoamaan.Tyyppivika ja harjatonta tilalle.
no en minä ainakaan, hommaisi ihan viellä harjatonta. jos se on eka auto ja se on kaksi viikkoa vasta ajettu. itse ainakin hommasin, jonkun hyvän harjallisen vaikka team orionin mehod moottorin. kun siitä voi vissiin vaihtaa myös ne hiilet. ja veikkaan, että sulla on käynyt niin että sinun motista on lähtenyt hiilet irti. itellä kävi joskus saman motin kanssa niin.
Joo ezrun combo n.60€ ja joku perus hiilikone 30€ kumpi kannattavampi?
Lainaus käyttäjältä: nestori - 08.08.11 - klo: 22.09
Joo ezrun combo n.60€ ja joku perus hiilikone 30€ kumpi kannattavampi?
Niin ja vaikka olis se reilu satkun sidewinder combo niin silti kannattaa harjaton..
Paljon mielekkäämpää kun koittaa selviytyä antiikkitekniikalla.. Akkukestoa tulee rutkasti lisää sekä tehoa jota voi aina rajoittaa jos tuntuu että menee liian kovin aloittelijalle..
Kokemuksesta voin sanoa ettei tuo team orionkaan kestä järin kauan kun taas sama harjaton combo toimii vielä monen vuoden jälkeenkin satojen akullisten ja talviajon jälkeen.. Samalla ajomäärällä olis varmaan menny kassillinen noita antiikkikoneita ja ei olis ollu edes noin hauskaa :grin:
Juu.Itellä pedessä Sidewinder SCT+Ezrun 5.5T+2s lipo ja kulkee oikein mukavasti ja aloittelijan käsissä aika vaarallinen laitos.Aloittelija voi ottaa sen miedomman koneen+vaikka rajoittaa tehoja ja sitten kun tuntuu laiskalle niin nostaa pykälällä tehoja ja taas kulkee.Ja ens kesäks meinasin orion experience 2+14t combon ja 3s lipon pistää kun lämpenee tuo ezrunni aika paljon.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 08.08.11 - klo: 22.17
Lainaus käyttäjältä: nestori - 08.08.11 - klo: 22.09
Joo ezrun combo n.60€ ja joku perus hiilikone 30€ kumpi kannattavampi?
Niin ja vaikka olis se reilu satkun sidewinder combo niin silti kannattaa harjaton..
Paljon mielekkäämpää kun koittaa selviytyä antiikkitekniikalla.. Akkukestoa tulee rutkasti lisää sekä tehoa jota voi aina rajoittaa jos tuntuu että menee liian kovin aloittelijalle..
Kokemuksesta voin sanoa ettei tuo team orionkaan kestä järin kauan kun taas sama harjaton combo toimii vielä monen vuoden jälkeenkin satojen akullisten ja talviajon jälkeen.. Samalla ajomäärällä olis varmaan menny kassillinen noita antiikkikoneita ja ei olis ollu edes noin hauskaa :grin:
joo mutta ezrunnia et saa kyllä suomesta tohon hintaan.juu on tuokin totta mutta riippu siitä haluaako sijoittaa heti niin paljon.
Miten ni paljo.Hiilikonetta jos pitkään meinas käyttää niin tarvit kollektorisorvin+kunnon hiilikoneen ja niitä hiiliä.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 08.08.11 - klo: 22.52
Miten ni paljo.Hiilikonetta jos pitkään meinas käyttää niin tarvit kollektorisorvin+kunnon hiilikoneen ja niitä hiiliä.
joo mutta kaikilla ei ole välttämättä varaa ostaa kerralla noin 100 euron harjatonta comboa.
No joo kaikilla ei välttämättä ole varaa ostaa kollektorisorvia(joita ei edes enää myydä)
Lainaus käyttäjältä: nestori - 08.08.11 - klo: 23.42
No joo kaikilla ei välttämättä ole varaa ostaa kollektorisorvia(joita ei edes enää myydä)
miksi semmoinen tarttis olla, itellä on kesti jopa v 5 vuotta romu hbx:sässä kone. eikä sitä oltu kun rasvattu ja toimi silloinkin viellä kuin uusi.
No jos siihen hiilikoneeseen meinasit hiiliä vaihdella niin se kollektori pitää sorvata.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 09.08.11 - klo: 00.14
No jos siihen hiilikoneeseen meinasit hiiliä vaihdella niin se kollektori pitää sorvata.
no kyllä ainakin itellä joka kone on kestänyt sen 1 vuoden ainakin lukun ottamatta sitä yhtä titania.
Joojoo usko nyt että harjaton on joka asiassa parempi.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 08.08.11 - klo: 23.42
No joo kaikilla ei välttämättä ole varaa ostaa kollektorisorvia(joita ei edes enää myydä)
Käytettynä saa helposti... niitä kun on vielä porukalla olemassa.
Esim minulla on vain pari kertaa käytetty sorvi jonka voin myydä parilla kympillä.
No juu tarkotin että uutena ei myydä enää juuri missään.Mut lasketaan että kollektorisorvi n.20€ hiilimotti jonka saa auki n.30-40€ ja sitten niitä hiiliä eli ehkä 60-70€ ja ite ostin talvella 70 eurolla käytetyn sidewinderin+5700kv motin joka toimis vieläkin jos en ois omaa tyhmyyttäni kiehuttanut mottia ja ajanut lumessa minigrip pussi suojauksella.
Tottahan tuo on että ainakin pitkässä juoksussa harjaton on monin tavoin parempi ja maksaa itsensä takaisin.
Mutta jokainen omalla tyylillään.
Toki pitää tietysti ottaa huomioon myös ajomäärä.
Jos mulla olis jossain laitteessa hiilimoottori niin sillä ei ajettais edes viikon ajoja sorvaamatta ja ilman hiilien vaihtoa.
Kone ei edes toimisi mikäli se olisi kaksi vuotta vanha.
Toiset taas ajelee niin vähän että moottorit voivat heidän ajelujaan kestää vaikka kuinka pitkään.
Juu onhan se huoltovapaus mukavaa ja kulkee aivan eri tavalla kun perus harjallisella.Mulla ainoa auto jossa on hiilimotti on tuo mini ja siinä tuo vakio mabuchi kyllä kestää ja kun hajoaa niin uus mabuchi maksaa muistaakseni 14euroa.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 09.08.11 - klo: 00.43
Joojoo usko nyt että harjaton on joka asiassa parempi.
En ole todellakaan väittänyt, että harjalliset on parempia. onhan ne harjattomat paljon parempia. tarkoitin vain sitä, että hän ei välttämättä halua ostaa sitä harjatonta viellä.
Pakko vielä vähän vääntää.Mutta siinähän aloittelijalla vasta hermo palaa kun koko ajan saa olla vaihtamassa hiiliä ja kollektoria sorvaamassa kun kaverit ajelee mamballa varustetuilla autoilla tyytyvisenä ulkona.
joo kyllä todella, kannattaa hankii se harjaton. jos vain on rahaa sillä saa, todellakin hyvän tehon lisäyksen.
Tuo alkuperäinen Titan-moottori on kyllä suurta huijausta. Tuollainen 10 ajokertaa ei nyt kuitenkaan ole sellainen määrä mitä tällaisen auton ostava kuluttaja voi olettaa tuon kestävän, joten ei kun mars takaisin myyjän luo ja uutta moottoria tinkaamaan takuuseen tai jotain parempaa sopivalla alennuksella. Edellisellä sivulla mainittu Team Orionin moottori on ihan hyvä valinta, samoin LRP Big Block special 2. Noilla ajaa sen vuoden verran, jopa enemmän ennen tarvetta hiilien vaihtoon.
joo kyllä kannattaa mennä myyjän luo ja tinkaamaan uutta itse sain uuden titanin takuuseen.
Minkäslaisilla renkailla muut Stampede-miehet (ja naiset?) ajelee?
Itellä on jo käytettynä ostetun stampparin vakiorenkaat melko kuluneet
ja yhestä on pettänyt jo liimauksetkin...
Nettikaupoista olen koittanut katsella kokonaisia renkaita uusia, edes noita vakioita,
mutta ei tahdo löytyä. Alan liikkeitä ei lähialueilla ole, joten niistäkään ei saa apua tähän hommaan.
Vinkkejä?
Liimaukset ei useinkaan kestä niin pitkään kuin rengas. Hae tai tilaa lähimmästä RC-liikkeestä renkaiden liimaamiseen tarkoitettua liimaa. Markettien pikaliimat ei toimi.
Lainaus käyttäjältä: ppulkkkin - 12.08.11 - klo: 13.33
Minkäslaisilla renkailla muut Stampede-miehet (ja naiset?) ajelee?
Itellä on jo käytettynä ostetun stampparin vakiorenkaat melko kuluneet
ja yhestä on pettänyt jo liimauksetkin...
Nettikaupoista olen koittanut katsella kokonaisia renkaita uusia, edes noita vakioita,
mutta ei tahdo löytyä. Alan liikkeitä ei lähialueilla ole, joten niistäkään ei saa apua tähän hommaan.
Vinkkejä?
Miulla kun oli stampede niin masher 2000 renkaat oli ehkä omasta mielestä parhaat.
Juu mulla budjetti syistä vaan takana masher 2000 ja pitoa justiinsa sopivasti.Ei heitä heti selälleen mutta pitää tarpeeksi ja kestäävät. asvaltillakin.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 12.08.11 - klo: 14.15
Juu mulla budjetti syistä vaan takana masher 2000 ja pitoa justiinsa sopivasti.Ei heitä heti selälleen mutta pitää tarpeeksi ja kestäävät. asvaltillakin.
Masherit on kyllä kestävät mutta samperin huonot ajella kun venyvät donitseiksi.Mut kyllähän noilla tulee ajeltua kun vähän pienemmillä vauhdeilla ajelee.Kovempiin vauhteihin sitten jotkut 2,2 renkaat.Niillä saa jo ajettavuuttakin.
Ja montulle sitten 2.2" lapakumit,nautinto on taattu:)
No masheritkin on 2.2" renkaat.Ja spede nyt ei muutenkaan oo hirveen hyvä ajaa niin ei oo mua kiinnostanu tuo venyminen.
Pitääpä hommata tuota rengasliima purkki.
Nuo ilmeisesti on aina pelkkiä kumeja mitä yleensä myydään vai mitenkä?
Itteä ei jotenki nappais hirveesti nuo liimailuhommat, että jos sais valmiita vanne+rengas settejä, ni olispa hyvä. Mutta onkos semmosia sitten ollenkaan tarjolla?
Ei se liimaminen vaikeaa ole.Ja juu yleensä ne kumit ja vanteet tulee erikseen.
E:Oli muuten mukavaa speden kanssa.Eli biitsillä kävin tossa klo:9 aikaan ja pirun nättiä oli ajella kun aurinko laski ja spede heitti hiekkaa.Ohjaus tosin ei enää toiminut(servo saveri meni löysälle) ja järveen meni onneks ei syvälle.
Mitäs mieltä olette Castle Sidewinderin hommaamisesta Stampedeen?
Tämmönen combo olis foorumilla myynnissä:
http://rc10.fi/index.php?topic=59465.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=59465.0)
Mietin vaan, kun Castlen sivuilla lukee tälläistä:
"NOTE: The Sidewinder Power System is NOT for use in 1/10th scale monster trucks. "
(http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html (http://www.castlecreations.com/products/sidewinder.html))
Millaista harjatonta comboa sitten suosittelisitte?
Oon tässä nyt palloillut uuden Velineonin ja tämän Sidewinderin välillä jo jonkun aikaa...
Monsterejakin on erilaisia, minusta tuo sopii stampedeen aivan hyvin koska se on peräveto ja ei paina paljoa.
Kannattaa varuilta katsoa että lämmöt pysyvät järkevinä. (kuten aina)
Lainaus käyttäjältä: Chili - 15.08.11 - klo: 15.57
Monsterejakin on erilaisia, minusta tuo sopii stampedeen aivan hyvin koska se on peräveto ja ei paina paljoa.
Kannattaa varuilta katsoa että lämmöt pysyvät järkevinä. (kuten aina)
Samoihin hintoihin sain Velineon combon, ni päädyin nyt sitten kuitenki siihen. Vaikka Sidewinderin nopari
ois ollu ominaisuuksiltaan ehken parempi, mutta velineonia on niin paljo kehuttu kuitenki...
No nyt meni spedestä toistamiseen servon rattaat enemmän juttua tuolla "mitä hajosi tänään rc autostasi" ketjussa.
Onko tämä servo hyvä korvaaja tuolle alkuperäiselle?http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0254MG-72kg014-Digital-Servo-107737 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0254MG-72kg014-Digital-Servo-107737) Mitään muovirattaista en enään jaksa katella. Vedenkestävähän tuo ei tietenkään ole, mutta saako sen suunnilleen vedenkestäväksi laittamalla alkuperäisen servon tiivisteet siihen? Vedessä en nimittäin pahemmin ajele, mutta talvella todennäköisesti lumella.
Hyvä servo toi on.Toinen vaihtoehto tiivistykseen on kynsilakkaa saumoihin ja servo varteen o rengas.
Moro kaverilla on toi monster jam moster mud stampede, kysymys renkaista et mitkä kaikki vanteet käy??
Lainaus käyttäjältä: JukkaRC - 17.08.11 - klo: 19.52
Moro kaverilla on toi monster jam moster mud stampede, kysymys renkaista et mitkä kaikki vanteet käy??
Ite oon miettiny vähän samaa, että mistä tunnistaa tuolla nettikaupoissa löytyvistä vanteista ne sopivat?
Joko en osaa katsoa, tai sitten niissä monissakaan ei oo merkattu, että mikä kiinnitys niissä on...
Lainaus käyttäjältä: ppulkkkin - 18.08.11 - klo: 08.53
Lainaus käyttäjältä: JukkaRC - 17.08.11 - klo: 19.52
Moro kaverilla on toi monster jam moster mud stampede, kysymys renkaista et mitkä kaikki vanteet käy??
Ite oon miettiny vähän samaa, että mistä tunnistaa tuolla nettikaupoissa löytyvistä vanteista ne sopivat?
Joko en osaa katsoa, tai sitten niissä monissakaan ei oo merkattu, että mikä kiinnitys niissä on...
Vanteissa on lähes aina Losia lukuunottamatta 12mm hex, joka on myös stampedessa. Ainakin Hpi:llä on hyvä valikoima.
http://www.hobbylinna.com/renkaat-vanteet-offroad-renkaat-vanteet-c-834_838.html (http://www.hobbylinna.com/renkaat-vanteet-offroad-renkaat-vanteet-c-834_838.html)
Eli melkein kaikki käy mitens onks etu renkaat myös jollain heksi systeemillä taka renkaan kyl on sen tiedän oon ite harrastanu noin joku 13 vuotta?? Kysyn vaan kaverin toimesta.
Lainaus käyttäjältä: vilzuh - 18.08.11 - klo: 17.28
Lainaus käyttäjältä: ppulkkkin - 18.08.11 - klo: 08.53
Lainaus käyttäjältä: JukkaRC - 17.08.11 - klo: 19.52
Moro kaverilla on toi monster jam moster mud stampede, kysymys renkaista et mitkä kaikki vanteet käy??
Ite oon miettiny vähän samaa, että mistä tunnistaa tuolla nettikaupoissa löytyvistä vanteista ne sopivat?
Joko en osaa katsoa, tai sitten niissä monissakaan ei oo merkattu, että mikä kiinnitys niissä on...
Vanteissa on lähes aina Losia lukuunottamatta 12mm hex, joka on myös stampedessa. Ainakin Hpi:llä on hyvä valikoima.
http://www.hobbylinna.com/renkaat-vanteet-offroad-renkaat-vanteet-c-834_838.html (http://www.hobbylinna.com/renkaat-vanteet-offroad-renkaat-vanteet-c-834_838.html)
Nuo hobbylinnan sivut on vähä tommoset, että tuolla ei oo mistään kamoista oikein mitään tietoja. Nuistakaan vanteista ei taho saaha selvää, että onko nuo minkä kokosia :laugh: Joskus vaikuttaa että näistä hommista ei tuu mitään jos ei tiiä jo valmiiksi, että mitä hommata...
No jos ei oo hobbylinnan sivulla inormaatiota niin google auttaa.
Täänään tuli ajettua toinen akullinen tuolla uudella savöx:in servolla. Hyvinhän se toimi, kunnes taas yhtäkkiä alkoi pitämään vaimeaa rutinaa. Pysäytin heti ajon, kun tajusi, että ääni oli sama kuin mikä kuului aikaisempien servojen hajotessa. Silloin olin jatkanut ajamista pari minuuttia, yhtäkkiä kääntäessä oli kuulunut hirveä ääni ja rattaat olivat mennyttä. Nyt halusin siis välttää tuon.
Avasin servon, rattaat eivät ilmeisesti onneksi olleet menneet. Nyt en enään keksi, että mikä muu kuin servo saveri voisi aiheuttaa tämän. Rutina mikä servosta kuuluu johtuu kai siitä, että servo kääntää yli. Kun kääntää maksimaallisesti oikealle tai vasemmalle etuhubi ottaa kiinni tukivarteen. Näin kävi myös sillon, kun rikoin aikaisemmin servot ja nyt tämän ajonkerran alussa tätä ei todellakaan tapahtunut. Onko servon pelastajasta tullut servon tuhooja, eikö juuri saverin pitäisi estää servoa kääntämästä yli?
Ei sillä servosaverilla suojata tuota ylikääntämistä, vaan iskuja. Jos servosaverista on jo "löysät pois" ääriasennossa, ei se silloin suojaa sitä maastosta tulevaa iskua. Eli oikea tapa on rajoittaa sitä servon kääntymistä ohjaimesta. Asetus kulkee nimellä EPA (End Point Adjustment).
EPA:an en ole koskenut eli se on tehdasasetuksella. Ihmeellistä tässä on se, että ajon aluksi servo ei todellakaan kääntänyt yli, vaan vika ilmeni yhtäkkiä. Aijemmilla kerroilla vika on myös ilmennyt yhtäkkiä. Ohjauslinkit eivät milestäni olleet vääntyneet, ihmettelen nyt suuresti, että missä se vika sitten voi olla.
edit: Nyt on EPA kokeiltu säätää, kyllähän se yli kääntämistä rajoittaa, mutta servo rutisee edelleen pahasti. Rutinalle en muuta selitystä keksi kuin sen, että saveri ei toimi kunnolla ja siitä syystä servo on kerennyt jo vahingoittua. Pitää tilata uusi saveri, jos teoriani on oikea servon rutinan ei ainakaan pitäisi pahentua.
Samalla, kun sabesta kattelin tuota servo saveria osu silmään tällänen RPM:n etupuskuri http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=42093&grpid=3601&order_id=WO1313921412 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=42093&grpid=3601&order_id=WO1313921412) Käyttäkö joku tämmöstä spedessä, onko hyvä? Ainakin pitäisi suojata huomattavasti paremmin, kuin alkuperäinen.
Tuossa muuten kuvan kanssa tuo:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?I=LXPUP9 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?I=LXPUP9)
Näyttää minusta ainakin vähä turhan kapealta, tosin tuosta kuvasta on kyllä vaikea sanoa tuota kokoluokkaa...
Oiskohan tuon niinkun ajatus suojata renkaisiin, runkoon vai ripustuksiin tulevilta iskuilta?
Toistaiseksi ei kyllä itellä oo hajonnu ku servo saveri yhesti törmäyksessä, vaikka välillä ihan järkyttävän kovaa oon törmäilly vaikka mihin :tongue:
Lainaus käyttäjältä: LorenttioRC - 21.08.11 - klo: 13.20
Samalla, kun sabesta kattelin tuota servo saveria osu silmään tällänen RPM:n etupuskuri http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=42093&grpid=3601&order_id=WO1313921412 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=42093&grpid=3601&order_id=WO1313921412) Käyttäkö joku tämmöstä spedessä, onko hyvä? Ainakin pitäisi suojata huomattavasti paremmin, kuin alkuperäinen.
Googlesta kattelin kuvia ja näytti hyvältä verrattuna vakioon, joten tilasin sabesta.
http://traxxas.com/forums/showthread.php?397254-The-NEW-Stampede-gallery-Post-your-pictures-here!/page7 (http://traxxas.com/forums/showthread.php?397254-The-NEW-Stampede-gallery-Post-your-pictures-here!/page7) Tuossa sivun puolessavälissä on hyviä kuvia tuosta puskurin koosta nimimerkillä Switchblade906.
Tuota kun kattoo ni vähä vaikuttaa, että tuo puskuri kyllä taipuu kovemmissa törmäyksissä, eli just niissä mistä siitä vois olla jotain hyötyä. Tai no sekin nyt sitten on taas ihan huuhaa arvaus vaan, kun ei yhtään tiedä mistä toi on tehty. Muovilta se näyttää mutta...
Kerro sitten miten kävi. Järjestä vaikka törmäystesti :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: LorenttioRC - 22.08.11 - klo: 17.17
Googlesta kattelin kuvia ja näytti hyvältä verrattuna vakioon, joten tilasin sabesta.
http://traxxas.com/forums/showthread.php?397254-The-NEW-Stampede-gallery-Post-your-pictures-here!/page7 (http://traxxas.com/forums/showthread.php?397254-The-NEW-Stampede-gallery-Post-your-pictures-here!/page7) Tuossa sivun puolessavälissä on hyviä kuvia tuosta puskurin koosta nimimerkillä Switchblade906.
Itse olen tommosella rpm puskurilla jysäyttäny allekirjotuksen pedellä n.puolella kaasulla tolppaan ja puskuri ja auto kunnossa.
Oikeanlainen taipuminen on juuri se ominaisuus mitä puskurilta vaaditaan.
Tuolla on lisää hyviä, suoraan valmistajalta:
http://www.t-bone-racing.com/ (http://www.t-bone-racing.com/)
Hyvältä vaikutti kyllä tuo rpm:än puskuri. Suojaa hyvin, on kestävän oloinen saa kovaa törmätä johonkin, että menee halki. Törmäystestikin liippasi läheltä, kun melkein puuta päin ajoin. Veikkaan, että sekin tulee joskus vahingossa tehtyä :smiley:. Oli kyllä hauska ajella spedellä uudesta hyppyristä, jonka sunnuntaina väsäsin ja muutenkin, kun ajot ovat viimeaikoina olleet vähissä. Servosta kuuluu kyllä rutiinaa, joka häiritsee ajajaa(minua), mutta ei vaikuta muuten ajoon. Pitää toivoa, että uuden saverin vaikutuksesta rattaat eivät menisi jälleen. Kaikista eniten ajamista häiritsee se, että koppa on takaa p*skana ja irtoilee pienetäkin töyssystä. Uuden kopan hankkimista pitäisi harkita jossain vaiheessa, samoin renkaiden.
tuli sitten aloitettua tämä harrastus muka halvalla ja ostaa tältä foorumilta käytetty stampede vxl 2wd.
rikkihän se piru oli, kova sirinä kuuluu takaa eikä kunnolla pyöri renkaat. mikähän mahtais olla?
ei pitäs ostaa autoa kokeilematta prkl
Lainaus käyttäjältä: monsteri79 - 26.08.11 - klo: 18.38
tuli sitten aloitettua tämä harrastus muka halvalla ja ostaa tältä foorumilta käytetty stampede vxl 2wd.
rikkihän se piru oli, kova sirinä kuuluu takaa eikä kunnolla pyöri renkaat. mikähän mahtais olla?
ei pitäs ostaa autoa kokeilematta prkl
varmaan rikki jotain vaihteistossa. avaamalla se selviää mikä on vialla.
Ohan se ikävää ostaa rikkinäinen. Mutta jos ettii positiivista niin oppii sen yleisimmän asian purkaa eli peräpään. Voi olla kiviä tai huonossa tapauksessa diffin rattaat.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Ja möi ehjänä? Kait sait edes halvalla?
jep ja en kyllä oikeestaan edes saanu :smiley:
taitaapi olla tuo spurri vai mikä lie tuo iso muovinen ratas että kuluva osahan tuo on tietysti mutta ajo halut ois vaan niin kovat! :cry: täytyy varmaan noita varaosia tilata heti kunnolla...
Spurri, pinjoni, tukivarret, vetarit, laakerit. Kulutustavaraa jota on hyvä olla kokoajan omassa varastossa.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk
Paras varaosa pankki on toinen saman moinen auto. Varsinkin jos on tiedossa ettei vaihda niin suosittelen. Koskaan ei tiedä mitä paukahtaa rikki ja viikkojen taukoja voi tulla. Vara-autoon voi kevyesti odotella kilkettä. + kun olet ostanut sen kassillisen varaosia sulla ei välttämättä edes ole tarpeellista osaa. + niistä et saa koskaan rahoja pois + äkkiä niihin myös menee sen rullaavan pirssin hinta
Eilen tuli törmättyä spedellä melkein täydellä kaasulla kiveen. Jälki vain jäi puskuriin ja sitten taas jatkui matka. Eli olen todella tyytyväinen hiljattain hankkimaani rpm:än puskuriin, hintaa tuolla oli muistaakseni 9 euroa.
Tervehdys kaikille,
tuli hankittua viikko sitten uutena Rustler XL5 (tämä waterproof-malli). Noin 10 akullisen jälkeen kävi niin, että kun laitettiin ladattu akku kiinni ja poika lähti ajamaan, niin auto liikkui noin viisi metsiä ja hyytyi siihen. Ajattelin ensin, että olisikohan nopari sittenkin imaissut kosteutta sisäänsä ja toin auton sisälle kuivumaan. Tunnin kuluttua mentiin uudestaan kokeilemaan ja sama juttu, auto liikkui viitisen metriä ja simahti siihen. Sen jälkeen ei elonmerkkejä moottorista ole tullut. Ohjaus kylläkin toimii täysin normaalisti.
Olen ohjelmoinut noparin uudelleen useamman kerran uudelleen ja se näyttää toimivan moitteetta (ainakin ohjelmointi onnistuu normaalisti, samoin eri modejen valinta). Moottori ei vain reagoi mitenkään. Olen tarkastanut kytkennät, akkukin on täysi. Eli olisiko nyt niin, että moottori on heittänyt henkensä? Testasin moottorin toimivuutta liittämällä akun suoraan moottorin piuhoihin, mutta mitään ei tapahtunut. Mitä olen tätä ketjua kahlannut läpi, niin tuo XL5:n vakiomottihan tuntuu olevan aika susi kestonsa puolesta.
Jos tuo ei tuosta enää herää henkiin, niin täytynee alkaa katselemaan harjatonta settiä. Täälläkin on näitä ennenkin kyselty, mutta kysytään nyt vielä kerran. Hinta saisi liikkua max. siinä 200 e hujakoilla motti+nopari -combolla ja tuon noparin pitäisi olla sellainen, missä on training-mode. Velineon+mambaa on kehuttu, mutta se näyttää menevän hieman tyyriiksi (n. 250e). Olen miettinyt Velineon+VXL3 -comboa, siinä vissiinkin on training-mode ja se olisi vesitiivis, tässä on kuitenkin talvi ja märät kelit tulossa. Voiko tuohon VXL3:n vesitiiviyteen luottaa vai tuleeko se kaiken varalle suojata minigrip-pussilla.
Tarvitseeko mun hankkia pinjoni erikseen vai tuleeko se noissa moottoreissa mukana?
Lainaus käyttäjältä: MikkoP - 02.09.11 - klo: 10.03
Tervehdys kaikille,
tuli hankittua viikko sitten uutena Rustler XL5 (tämä waterproof-malli). Noin 10 akullisen jälkeen kävi niin, että kun laitettiin ladattu akku kiinni ja poika lähti ajamaan, niin auto liikkui noin viisi metsiä ja hyytyi siihen. Ajattelin ensin, että olisikohan nopari sittenkin imaissut kosteutta sisäänsä ja toin auton sisälle kuivumaan. Tunnin kuluttua mentiin uudestaan kokeilemaan ja sama juttu, auto liikkui viitisen metriä ja simahti siihen. Sen jälkeen ei elonmerkkejä moottorista ole tullut. Ohjaus kylläkin toimii täysin normaalisti.
Olen ohjelmoinut noparin uudelleen useamman kerran uudelleen ja se näyttää toimivan moitteetta (ainakin ohjelmointi onnistuu normaalisti, samoin eri modejen valinta). Moottori ei vain reagoi mitenkään. Olen tarkastanut kytkennät, akkukin on täysi. Eli olisiko nyt niin, että moottori on heittänyt henkensä? Testasin moottorin toimivuutta liittämällä akun suoraan moottorin piuhoihin, mutta mitään ei tapahtunut. Mitä olen tätä ketjua kahlannut läpi, niin tuo XL5:n vakiomottihan tuntuu olevan aika susi kestonsa puolesta.
Jos tuo ei tuosta enää herää henkiin, niin täytynee alkaa katselemaan harjatonta settiä. Täälläkin on näitä ennenkin kyselty, mutta kysytään nyt vielä kerran. Hinta saisi liikkua max. siinä 200 e hujakoilla motti+nopari -combolla ja tuon noparin pitäisi olla sellainen, missä on training-mode. Velineon+mambaa on kehuttu, mutta se näyttää menevän hieman tyyriiksi (n. 250e). Olen miettinyt Velineon+VXL3 -comboa, siinä vissiinkin on training-mode ja se olisi vesitiivis, tässä on kuitenkin talvi ja märät kelit tulossa. Voiko tuohon VXL3:n vesitiiviyteen luottaa vai tuleeko se kaiken varalle suojata minigrip-pussilla.
Tarvitseeko mun hankkia pinjoni erikseen vai tuleeko se noissa moottoreissa mukana?
En nyt muista XL5 noparia ulkoa mutta onko siinä erikseen modit lipoille ja nimheille? Siinä jossain rungossa pitäis olla musta teippi jossa kerrotaan ledin valon merkitykset, punainen nimheille ja vihreä lipoille. Vihreä ollut joissakin tapauksissa oletuksena päällä joka tarkottaa sitä että kun ajaa nimheillä niin jännite laskee "liian alas" noparin mielestä jonka takia se katkasee/rajoittaa virtoja motille. Tämän takia ohjaus toimii normaalisti kun siihen se ei vaikuta.
JOs tuo tarra löytyy niin modia saa vaihdettua näin:
Virrat päälle, painat SET nappia noin 10sec jonka jälkeen kuuluu muutama lyhyt ääni ja nykäsy ja ledi vaihtaa väriä. Sitte vaan baanalle.
Muutama combo vaihtoehto:
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306&order_id=WO1314947544 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39213&grpid=4306&order_id=WO1314947544)
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306&order_id=WO1314947544 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=39214&grpid=4306&order_id=WO1314947544)
http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1314947544 (http://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1314947544)
Pinionia ei tule mukana. Yllä olevat esimerkit on toki enemmän kuivalle kelille eli ei ihan vastaa varmaan sun vaatimuksia.
Noin yleisesti ottaen kaikki sähköt kannattaa suojata varmuuden vuoksi vedeltä, siihen en ota kantaa mikä on hyvä mutta lämpöjä pitää seurailla.
Ite ostin käytettynä Stampede XL-5:n ja sen päivitin ns. VXL-malliin sitte juurikin tuolla Traxxasin Velineon -combolla. Käytettynä ostin combonkin ja hyvin on pelannut, ei paljo uutta häpeä. Hyvin tyytyväinen olen ollut, ei ole liikaa ohjelmointimahdollisuuksia mutta ne tarpeelliset löytyy. Myös vesitiiviyteen kyllä luotan, joskaan nyt en ihan upottamista aio kyllä kokeilla. Roiskevedet nuo kyllä ainakin pitää ulkona.
Samalla sitten kannattaa kyllä harjattoman combon oston yhteydessä varautua uusimaan vaihdelaatikkoon kaikki muovirattaat metallisiksi. Ainakin mulla alko hajoilla heti Velineonin laiton jälkeen kaikkea semmosta mitä ei aiemmin ollu hajonnutkaan.
Tuhon sun hyytymiskysymykseen sen verran, että moottori se varmastikkin on. Traxxaksen orkkismoottorit ainakin Stampedeen oli aika kehnoja ja eikä kyllä nuo muutkaan harjalliset kovin kauan ainakaan mun käytöllä kestänyt. Kolmen orkkis hiilimoottorin hinnalla sain jo käytetyn Velineon combon, ni eipä ollu kahta sanaa miten kannattaa tehdä :wink:
Lainaus käyttäjältä: MikkoP - 02.09.11 - klo: 10.03
Tervehdys kaikille,
tuli hankittua viikko sitten uutena Rustler XL5 (tämä waterproof-malli). Noin 10 akullisen jälkeen kävi niin, että kun laitettiin ladattu akku kiinni ja poika lähti ajamaan, niin auto liikkui noin viisi metsiä ja hyytyi siihen. Ajattelin ensin, että olisikohan nopari sittenkin imaissut kosteutta sisäänsä ja toin auton sisälle kuivumaan. Tunnin kuluttua mentiin uudestaan kokeilemaan ja sama juttu, auto liikkui viitisen metriä ja simahti siihen. Sen jälkeen ei elonmerkkejä moottorista ole tullut. Ohjaus kylläkin toimii täysin normaalisti.
Olen ohjelmoinut noparin uudelleen useamman kerran uudelleen ja se näyttää toimivan moitteetta (ainakin ohjelmointi onnistuu normaalisti, samoin eri modejen valinta). Moottori ei vain reagoi mitenkään. Olen tarkastanut kytkennät, akkukin on täysi. Eli olisiko nyt niin, että moottori on heittänyt henkensä? Testasin moottorin toimivuutta liittämällä akun suoraan moottorin piuhoihin, mutta mitään ei tapahtunut. Mitä olen tätä ketjua kahlannut läpi, niin tuo XL5:n vakiomottihan tuntuu olevan aika susi kestonsa puolesta.
Jos tuo ei tuosta enää herää henkiin, niin täytynee alkaa katselemaan harjatonta settiä. Täälläkin on näitä ennenkin kyselty, mutta kysytään nyt vielä kerran. Hinta saisi liikkua max. siinä 200 e hujakoilla motti+nopari -combolla ja tuon noparin pitäisi olla sellainen, missä on training-mode. Velineon+mambaa on kehuttu, mutta se näyttää menevän hieman tyyriiksi (n. 250e). Olen miettinyt Velineon+VXL3 -comboa, siinä vissiinkin on training-mode ja se olisi vesitiivis, tässä on kuitenkin talvi ja märät kelit tulossa. Voiko tuohon VXL3:n vesitiiviyteen luottaa vai tuleeko se kaiken varalle suojata minigrip-pussilla.
Tarvitseeko mun hankkia pinjoni erikseen vai tuleeko se noissa moottoreissa mukana?
Lainaus käyttäjältä: monsteri79 - 26.08.11 - klo: 18.38
tuli sitten aloitettua tämä harrastus muka halvalla ja ostaa tältä foorumilta käytetty stampede vxl 2wd.
rikkihän se piru oli, kova sirinä kuuluu takaa eikä kunnolla pyöri renkaat. mikähän mahtais olla?
ei pitäs ostaa autoa kokeilematta prkl
Tähän kommentoidaan sen verran, että tässä tapauksessa diagnoosi oli liian väljä pinion-spur väli, jolloinka sitten spurrista oli rattaat pyyhkästy sileäksi :azn:
Periaatteessa siis toimivaa autoa oli myyty, mutta unohdettu sanoa että tarkistappas välitykset...
Kiitokset vastauksista. Täytyy alkaa hankkia sitä harjatonta settiä. Olipa pettymys kestävyyden suhteen tuo vakiomotti.
Lainaus käyttäjältä: MikkoP - 02.09.11 - klo: 13.44
Kiitokset vastauksista. Täytyy alkaa hankkia sitä harjatonta settiä. Olipa pettymys kestävyyden suhteen tuo vakiomotti.
Tarkistitko tuon lipo asetuksen?
Lainaus käyttäjältä: sprawl - 02.09.11 - klo: 13.46
Tarkistitko tuon lipo asetuksen?
jep, senkin olen tarkastanut. Mulla on nimh-akku käytössä, joten olen laittanut noparin nimh-asetukselle (palaa pun.valo) eli siitäkään tämä ei nyt kiikasta.
Vakiomoottori (Titan 12T) on tunnettu siitä, että se kestää keskimäärin noin 20 ajokertaa ja on sillä selvä. Hiilien varret katkeavat ja siksi moottori ei enää toimi. Kestääkö se sitten jossain tapauksessa vain 10 kertaa ja jossain toisessa 40 kertaa on vain satunnaista vaihtelua. Uuden auton ollessa kyseessä ja noin vähän käytetyn, kannattaa ottaa yhteyttä myyjään ja vaatia takuuseen uutta moottoria siihen ja sellaista mallia joka myös kestää, sillä samanlaiseen vaihtamisessa ei ole mitään järkeä.
Kannattaa kysyä myös sitä että jos on harjatonta miettiny että jospa myyjä hyvittää siitä uuden hinnasta suoraan osan pois korvaukseksi. Tosin eipä tuo taida paljon yli 20e maksaa.
Joo en enää aio hankkia samanlaista konetta tuohon autoon. Nälkä kasvanut tässä viikossa jo sen verran, että pitää saada enemmän potkua. Taloudellisessa mielessä olisi tosiaan ollut viisasta hankkia suoraan se vxl-malli, mutta toisaalta mukavaa tämä auton päivitys näinkin, että pikku hiljaa parannellaan suorituskykyä. Poika sitten ajaa training-modella ja iskä täydellä teholla :smiley:. Joko uutta tai käytettyä comboa tässä katsellaan sekä lipo-akkua ja laturia. Varmaan joku 2s lipo voisi olla ihan pätevä. Niin paljon tehoa ei kuitenkaan ole tarkoitus hankkia, ettei auto pysy maassa.
Kyllä 2s lipo riittää varmasti harjattomassa rustlerissakin.
2s LiPoilla täälläki ajellaan ja löylyä on ihan riittämiin. Yks 3s akkuki löytyy, mutta siitä taas tuntuu olevan löylyt vähä kateissa. Pitäs saaha heräteltyä sekin, alkaa olla vähä tylsää ku ei auto pääse enää yllättämään :tongue:
Lainaus käyttäjältä: MikkoP - 02.09.11 - klo: 19.19
Joo en enää aio hankkia samanlaista konetta tuohon autoon. Nälkä kasvanut tässä viikossa jo sen verran, että pitää saada enemmän potkua. Taloudellisessa mielessä olisi tosiaan ollut viisasta hankkia suoraan se vxl-malli, mutta toisaalta mukavaa tämä auton päivitys näinkin, että pikku hiljaa parannellaan suorituskykyä. Poika sitten ajaa training-modella ja iskä täydellä teholla :smiley:. Joko uutta tai käytettyä comboa tässä katsellaan sekä lipo-akkua ja laturia. Varmaan joku 2s lipo voisi olla ihan pätevä. Niin paljon tehoa ei kuitenkaan ole tarkoitus hankkia, ettei auto pysy maassa.
Mikä ihme on kun spurreja menee kun leipää.Oon nyt muutaman akun aikana saanu 3 83t spurria 2 90t spurria ja yhen 86t spurrin rikki.Välys on ihan oikea ja slippi ei oo ees tapissa.Ja noita rupes menemään kun vaihdoin 6000kv ezrunista velineoniin.
Kiero spurri ja pinioni tarkalla sivusuunnassa?
Silleenki on käyny, että se akseli jossa spurri on, on löystynyt ja päässyt liikkumaan
sivusuunnassa. Yllättävän vaikea huomata ennenku siirtyy niin paljo että jääkin
siihen :laugh:
Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.09.11 - klo: 17.53
Mikä ihme on kun spurreja menee kun leipää.Oon nyt muutaman akun aikana saanu 3 83t spurria 2 90t spurria ja yhen 86t spurrin rikki.Välys on ihan oikea ja slippi ei oo ees tapissa.Ja noita rupes menemään kun vaihdoin 6000kv ezrunista velineoniin.
Voiko se hajottaa spurreja että pinioni ottaa spurriin kiinni vain osittain.
Hä? Siis välillä ei pinjonin hampaat yllä, vai välillä ottaa sinne pohjaan asti? Kuulostas hölmöltä. Onko koneen etulaakeri kunnossa?
Siis että levys suunnassa ei ota kokonaan kiinni.
Saako rustleriin mistään pidempiä koritolppia tai voiko jollakin konstilla sellaiset tehdä itse? Kun pitäisi saada kuplan kori paikalleen.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.09.11 - klo: 17.53
Mikä ihme on kun spurreja menee kun leipää.Oon nyt muutaman akun aikana saanu 3 83t spurria 2 90t spurria ja yhen 86t spurrin rikki.Välys on ihan oikea ja slippi ei oo ees tapissa.Ja noita rupes menemään kun vaihdoin 6000kv ezrunista velineoniin.
Ittellä ainakin menee spurreja aika tihejään kun ajelee montulla ohuessa hiekassa.Sen verran hiekanmuruja menee väliin et rakse alkaa ja kohta spurri sileenä.
Yksi uusista pinioneista oli myös kapeampi ku spurri joten ne ei ottanut koko leveydeltään kiinni toisiinsa ja sekään ei ollut pitkäikäinen ratkaisu..
Missään ei ilmoiteta pinionin leveyttä niin tuli vahingossa ostettua kapeempi..Tai ehkä ilmoitetaankin enkä huomannut eli omakin kämmi saattaa olla.
Joo huomasin että tuon spurrin akseli klappaa aivan helvetisti.Valehtelematta välys voi muuttua monella millillä.
Laittaa sinne 4WD Slashin 0.8MOD / 32P pinjonin ja spurrin ni johan alkaa kestämään. En muista nyt kumpi spurri sinne meni suoraan, nelkkulässykän keskidiffin ja slipperyn spurri, mutta voin tarkistaa huomenissa.
Tähän ei tuu enää mitään mut kun tulee ov:lta tuo aito vekseli pede niin jos menee vielki spurreja kun leipää niin menee 32p jato tonne spurriks ja pinjoniks joku kiva 32p.
Voi olla laatikko halki ja siksi spurrin ja pinjonin välys ei pysy kohdallaan.
Juu se spurri kestää noin 5min ajoa ja hampaat poissa.
Kyllä mulla ainakin on pari hajonnut sen takia. Tarpeeksi paljo ku menevät lomittain, ni varmasti
lähtee hampaat :)
Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.09.11 - klo: 19.21
Voiko se hajottaa spurreja että pinioni ottaa spurriin kiinni vain osittain.
Nyt oma Pedeki laiton alla. Ostin siihen 3s Akun, joten eiköhän kulkuja ala tulla. :)
Uudet Koritolpat pitää vielä tilailla..
Kysysin vielä täältäkin, että kannattaisiko autoon ostaa Spektrumin vastari? Jotta saisi toimimaan tuolla DX3C:llä, vai menisikö halvemmalla ja ostaisi vakio 40Mhz radioon uuden antennin? Säästöähän tuolla tulisi, mutta toki tuota Gigasta olisi hyvä hyödyntää.
Oothan huomannu sen kattoa, että ottaa joka kohdasta tarpeeksi kiinni?
Ku se spurrin vinous esim. tekee just sen, että toisesta kohti näyttää välys olevan
ihan ok ja toisesta kohti onkin sitten liian tiukka tai löysä.
Kannattee tarkistaa myös slipperin levyt ja kitkapinnat. Neki voi vaikuttaa tuohon
vinouteen.
Pinionin kunnolla voi olla myös jotain tekemistä asian kanssa, nimittäin jos pinioni
on huono niin eihän se pidä kunnolla spurria ja vasten ja luistaminen lennättää
hampaat...
Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.09.11 - klo: 22.55
Juu se spurri kestää noin 5min ajoa ja hampaat poissa.
Noh nyt on tulossa sabelta uusia pinjoneita ja viel on yks spurri niin kokeilen sillä tota juttua.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 16.09.11 - klo: 07.47
Noh nyt on tulossa sabelta uusia pinjoneita ja viel on yks spurri niin kokeilen sillä tota juttua.
Voisin veikata että velineonin perustavara eli laakerit on loppu. Heiluuko motin akseli yhtään jos pidät motista kiinni ja koitat liikuttaa akselia joka suuntaan?
Ei heilu milliäkään.
Onkos spurrin akseli suora ja laakerit kunnossa?
Suora se on mutta klappaahan se jonku verra eli ne laakerit kai huonona.Pitää tuohon vaihtaa kun jaksaa kun OV:lta tulossa kohtuu hintaan aito vxl pede rullaavana.
Mistä saisi Banditin korin maalaamattomana Suomesta, en löytänyt itse mistään?
Kokeile www.hobbypeople.com (http://www.hobbypeople.com)
Ei ehkä ole listalla mutta saattaa löytyä. Kysy.
Ei ollut hobbypeoplella.
Saisikohan tuohon banditin runkoon jonkun muun korin?
Vramaan kaikki trukki ja buggy kopat menee pienellä modilla.
Joo, taidan ostaa tämän, jos pääsen Jyväskylään: http://www.rcm.fi/index.php/korit-ja-tarvikkeet/korit/jconcepts-illuzion-punisher-clear-8mm-body-b4-1-w-6-5-wing.html (http://www.rcm.fi/index.php/korit-ja-tarvikkeet/korit/jconcepts-illuzion-punisher-clear-8mm-body-b4-1-w-6-5-wing.html)
Kyllä oli kivaa ajella pedellä taas.Keula pystyssä meni velineonilla ja 2s lipollakin jos sai pitoja muta nitä ei pahemmin taloneillä ollu.
Lainaus käyttäjältä: ppulkkkin - 15.09.11 - klo: 23.17
Oothan huomannu sen kattoa, että ottaa joka kohdasta tarpeeksi kiinni?
Ku se spurrin vinous esim. tekee just sen, että toisesta kohti näyttää välys olevan
ihan ok ja toisesta kohti onkin sitten liian tiukka tai löysä.
Kannattee tarkistaa myös slipperin levyt ja kitkapinnat. Neki voi vaikuttaa tuohon
vinouteen.
Pinionin kunnolla voi olla myös jotain tekemistä asian kanssa, nimittäin jos pinioni
on huono niin eihän se pidä kunnolla spurria ja vasten ja luistaminen lennättää
hampaat...
Lainaus käyttäjältä: nestori - 15.09.11 - klo: 22.55
Juu se spurri kestää noin 5min ajoa ja hampaat poissa.
Kannattaa tarkistaa pinionin keskireikä. Itellä oli yks TRX:n vakio pinioni ns, epäkesko eli reikä ei ollu osunu ihan keskelle.
Huomasin vasta tarkalla syynillä, ku meni spurreja hurjaa tahtia ja vaikutti et ois ollu kyseisen rattaan akselissa klappia. Ilmeisesti "epäkesko" pinioni painaa spurria joka aiheuttaa "klappia".
Probleema uudessa Stampedessa. Kun painaa kaasua, auto ei lähde liikkeelle, ohjaus kyllä toimii.
Lainaus käyttäjältä: niksu1 - 22.09.11 - klo: 18.53
Probleema uudessa Stampedessa. Kun painaa kaasua, auto ei lähde liikkeelle, ohjaus kyllä toimii.
Siis edes moottorin surinaa ei kuulu kun painat kaasua?
Tarkista onko moottorin johdot paikallaan / oikeinpäin.
Mittaa noparilta moottorille tulevat johdott yleismittarilla, jos tulee jännitettä kun painat kaasua ja loppuu kun löysäät, niin moottori on sökö.
Tuli tossa tehtyä levennys pedeen.Varaosa pede luovutti camber linkit(jotka vieläki liian lyhyet) ja takatukivaret ja jotain ruveja 1 pedeen.Huomen käyn hakemassa kierretankoa ohjauslinnkeihin ja camber linkkeihin ja kerron kokemuksia.Tos viel ennen ja jälkeen kuvat.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 22.09.11 - klo: 21.41
Tuli tossa tehtyä levennys pedeen.Varaosa pede luovutti camber linkit(jotka vieläki liian lyhyet) ja takatukivaret ja jotain ruveja 1 pedeen.Huomen käyn hakemassa kierretankoa ohjauslinnkeihin ja camber linkkeihin ja kerron kokemuksia.Tos viel ennen ja jälkeen kuvat.
Vielä kun siirrät etuiskareita vähä enemmän vaakaan, niin madaltuukin keula pikkasen.
Raporttia kehiin pikapuoliin, että miten kulkee ja käyttäytyy.
Juu oli van testinä tossa.Varmaan tiistaina kerron kokemuksia kun ei maaningalta saa 4mm kierretankoa.
E:Viel semmonen kysymys että voisko joku kertoo sopivan kieretngon vaikka hobbypeoplen sivulta mikä menee noihin VXL peden linkkipäihin.
Eikö noi ole hbx renkaat
Juu on ne.Ostin ne seben-racing.com sivulta.
Toimiiko sulla renkaat hyvin. kun ainakin itellä toimii db:essä hyvin ja on aika hyvä pito.
Juu ainakin jos taloneihin vertaa nii noilla paljon parempi pito.Helpompi ajaa kun ei irtosoralla liiraile niin paljon rajussa kiihdytyksessä.Nuo + levennys varmaan aika hyvä yhdistelmä kun tahtoo nurmikolla kaatua noilla ilman levennystä aika herkästi.
Nyt on tullut Spektrumin vastari ja akku Pedeen. Saben Tilaus jäi vielä tulematta tälle viikolle.
Adapterin piti tulla siinä ja koritolpat. Akku ei nyt käy TRX liittimeen.
Tässä, kun joutuu odottelemaan, niin kannattaisiko ihan suosiolla ottaa lukkoperä autosta pois?
Kerran talveksi laitoin sen, jotta kulkisi paremmin. Mutta vetarithan siinä kului aika paljon... ...ja nyt on 3s.. :roll:
Melko varmasti vetarit paukkuu kun on enemmän voimaa ja 3s.Tossa vielä kuva levennetystä pedestä kun iskarit laitettu kunnolla ja camberit säädetty vähän paremmin.
E:Sain muuten sen spurreja syövän lootan kuntoon.Sen rattaan mikä on spurriakselilla niin sen ja laakerin väliin laitoin pienen shimmin ja akselin klappi hävisi.
Tolla pitäs ajo-ominaisuudet parantua ^
Purin nyt perän ja otin lukot pois. Laitoin 50 000wt öljyä sinne. Pitäisi olla jäykähköä, mutta ailka löysältä tuntuu. Noh, kunhan ei mene nuita vetareita kovin :D
Pitäs munki laittaa talveks jotain jämäkempää öljyä diffiin.Ärsyti viimetalvena kun jäi joka lumihiutaleen päälle toinen pyörä sutimaan.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 24.09.11 - klo: 18.06
Tolla pitäs ajo-ominaisuudet parantua ^
Purin nyt perän ja otin lukot pois. Laitoin 50 000wt öljyä sinne. Pitäisi olla jäykähköä, mutta ailka löysältä tuntuu. Noh, kunhan ei mene nuita vetareita kovin :D
Lainaus käyttäjältä: nestori - 24.09.11 - klo: 19.01
Pitäs munki laittaa talveks jotain jämäkempää öljyä diffiin.Ärsyti viimetalvena kun jäi joka lumihiutaleen päälle toinen pyörä sutimaan.
Ite oon jo parikin diffiä iskenyt vaseliinia täyteen ja ihan soppeli on ollu. Saas nähä miten käy talvella...
Sitten muihin aiheisiin:
Laatikkoa on saanut aukoa turhan tiuhaan ja eiköhän kerpele taas ruennu kalkattamaan ja kolisemaan jo vajaan akullisen jälkeen. :sad:
Mulla on siis laatikon sisällä kaikki rattaat terästä ollu jo pitkään, diffikin on teräsrenkainen. Ja jatkuvasti kalkattaa jostain syystä. Viimeksi jouduin vaihtamaan spurrin akselin, kun se topgearia paikallaan pitävä tappi katkesi edellisestä. Nyt en oo vielä purkanu ja kattonu mikä siellä taas kanittaa...
Kertokaapa tehastekosten vxl pedejen omistajat, että mitä siellä laatikossa oikein on ja kestääkö ne mittään?
Toinen kysymys asiaan liittyen, minkälaisissa säädöissä pidätte slipperiänne?
Mulla siis perus vekselin laatikko ja slipperi melkein niin kiinni kun menee.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 24.09.11 - klo: 23.58
Mulla siis perus vekselin laatikko ja slipperi melkein niin kiinni kun menee.
Mitäs siellä perus vekselin laatikossa on? Onko siellä samat kamat mitä kuvailin tuossa ylempänä?
Juu kaikki mitä sullaki eli teräs kehäne diffi ja teräksinen idleri ja top geariko se nyt on.
Mulla tuotti kerran päävaivaa Alumiininen Idler gear... Vaihdoin sen sitten Teräksiseen ja kaikki on täälläkin terästä, vaikka onkin ollut alunperin XL-5.
Juu on mullakin tuo toinen varaosa auto XL-5 ja terästä siellä lootassa kaikki taitaapi olla kun tossa availin sen.
Eilen käytin laatikon auki enkä löytäny mitään muuta vikaa, kuin sen että slipperin akseli heiluu ja diffi heiluu. Ilmeisesti nuiden välykset sitte aiheuttaa sitä raklatusta. Eihän tuo kyllä sinänsä menoa haittaa, mutta paheni kyllä radalla ajettaessa melekosesti. Jotain sieltä varmaan pääsee hajoomaan ennemmin tai myöhemmin...
Tuskin nuita muuten saa kuriin ku tilaamalla uudet kuoret vaihteistoon...
Joskus aiemmin jo katoin nuita vaihteiston ruuveja Sabelta, mutta niitä ei löytyny ainakaan mulla olevilla osanumeroilla. Mistähän sais soppelit ruuvit sitte hommattua vai onkohan nuissa vaihteiston puolikkaissa ruuvit mukana?
Minkäslaisia iskareita suosittelisitte VXL spedeen ja mistä saisi edukkaimmin ? Edestä ja takaa iskareista päät katki joten uusiin menee..
Osta varaosia iskareihin. Ne on ihan hyvät. Varret x:ään päättyvällä varaosanumerolla niin kestää.
Kiitos jon, näinpäs voisikin tehdä. Traxxaksen sivuilta löytyikin tuo parts list. Mistä noita kannattaisi tilata, löytyykö jostain eurooppalaisesta verkkokaupasta ?
Esim. RC-Sabelta saa Traxxasin varaosat ihan Suomesta.
Ps. Jos käytät hakua Sabella niin laita osanumeron eteen 42 esim. 42XXXX.
Lainaus käyttäjältä: Raisu - 27.09.11 - klo: 14.07
Esim. RC-Sabelta saa Traxxasin varaosat ihan Suomesta.
Ps. Jos käytät hakua Sabella niin laita osanumeron eteen 42 esim. 42XXXX.
Jeps. Sabelta löytyy. Eilen tilasin vetarit taakse. Niin tänään oli jo laatikossa :azn:
Nyt tuli kaikki osat. Mutta kokeilin pikkuisen tuossa asfaltilla niin auto liikkui mutta, kun painoi kaasua aika vaivalloisesti lähti liikkeelle.
Noh ajattelin että Slipperi on löysällä. Kiristin tappiinsa mutta ei muuttunut miksikään?
Mikäs voisi olla vielä...
Sullahan on spektrumi radiona?Kato onko siellä jotkut asetukset poskellaan.
Eikait nuo radiosta voi johtua? Laitoinkohan liian löysää litkua diffiin? 50 000wt siellä nyt on.
No tarkistan radionkin vielä.
Ei se vaikuta lähtöihin mitenkään vaikka siellä ois kuinka lysää.Tai no tietysti toinn pyörä vetää enemmän jos toisella enemmän vastusta mut ei muuten.
Olisko topgear irti akselistaan?
Eli ratas joka tulee samalle akselille slipperyn kanssa.
http://www.modelsport.co.uk/traxxas-rustler-vxl-2.4-ghz-rtr-blue-/rc-car-products/35643 (http://www.modelsport.co.uk/traxxas-rustler-vxl-2.4-ghz-rtr-blue-/rc-car-products/35643)
Tommoinen olisi hankinnassa tuleeko tuossa mukana akku ja kuinka suuret postikulut ovat? Varaosista ei taida ollaa pulaa :grin: Sopiiko tuo nopeuden säädin ja moottori suoraan 3cell lipolle? Tarviiko tuohon settiin tilata muuta liittimi yms? Lipoa en ole siis vielä hankkimassa eka harjoittelisin nihmeillä.
Tyhmiä kysymyksiä mutta harvoin tulee tilattua mitään ulkomailta.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 28.09.11 - klo: 21.38
Olisko topgear irti akselistaan?
Eli ratas joka tulee samalle akselille slipperyn kanssa.
Tuo vika oli juuri täälläkin,auto ei liikkunut ja se tappi oli irronnut joka pitää topgearia paikoillaan.Aika vaikea oli vika löytää.
Lainaus käyttäjältä: battery - 28.09.11 - klo: 21.50
http://www.modelsport.co.uk/traxxas-rustler-vxl-2.4-ghz-rtr-blue-/rc-car-products/35643 (http://www.modelsport.co.uk/traxxas-rustler-vxl-2.4-ghz-rtr-blue-/rc-car-products/35643)
Tommoinen olisi hankinnassa tuleeko tuossa mukana akku ja kuinka suuret postikulut ovat? Varaosista ei taida ollaa pulaa :grin: Sopiiko tuo nopeuden säädin ja moottori suoraan 3cell lipolle? Tarviiko tuohon settiin tilata muuta liittimi yms? Lipoa en ole siis vielä hankkimassa eka harjoittelisin nihmeillä.
Tyhmiä kysymyksiä mutta harvoin tulee tilattua mitään ulkomailta.
Tässä on speksit rustlerille http://traxxas.com/products/models/electric/3707rustlervxl (http://traxxas.com/products/models/electric/3707rustlervxl)
Nopari tukee 3s-lipoja. Postarit selviää kun laitat tuotteen ostoskoriin ja näpyttelet toimitusosoitteen. Näyttäisi että nimh-akku ja laturi tulee mukana, eli et tarvia välttämättä mitään lisäksi.
Lipoakku kannattaa hankkia niin saat täydet tehot irti =) Tehoja voi ymmärtääkseni noparista rajoittaa 50% vaikka käytät lipoa.
Sain nyt avattua sen Lootan taasen. Ja Topgerissahan se ongelma olikin. Siinähän se pyöri tyhjää, kun ei koko sokkaa edes ollut. :laugh:
Nyt pitäisi keksiä/saada jostain niin pieni sokka, en nyt raaskisi erikseen tilata. Olisiko mitään ehdotuksia mistä voisi saada niin pienen?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 30.09.11 - klo: 18.35
Sain nyt avattua sen Lootan taasen. Ja Topgerissahan se ongelma olikin. Siinähän se pyöri tyhjää, kun ei koko sokkaa edes ollut. :laugh:
Nyt pitäisi keksiä/saada jostain niin pieni sokka, en nyt raaskisi erikseen tilata. Olisiko mitään ehdotuksia mistä voisi saada niin pienen?
Osa maksaa pari euroa. Ongelma on enemmänkin se, että sitä ei ole kun tarvitsee. Jostain voi löytyä sopivia putkisokkia jos on aikaa etsiä.
Slipperiä löysemmäksi ja tarkkana kaasun kanssa niin johan kestää.
Paitsi mulla kun pitää yrittää liikaa, pari kertaa kaudessa katkeaa.
nyt tuli seuraavanlainen ongelma, kun kääntää renkaita katkeaa noparista virta. kaasu, jarru ja pakki toimii mutta kääntää ei pysty. mistähän alkas vikaa selvittään? lontoon kielellä jotain keskusteluja löysin muttei riittänyt ymmärrys.
onko kellään kokemusta peden mukana tulevasta laturista. tai ees muista traxxasin autojen mukana tulevasta laturista. oon jostaki kuullu että ne laturit pilaa koko akun ja sitte kestää joku 8 tuntia ladata sitä akkua. että oisko esim semmonen pikalaturi parempi ku se normi laturi.
Lainaus käyttäjältä: monsteri79 - 30.09.11 - klo: 20.30
nyt tuli seuraavanlainen ongelma, kun kääntää renkaita katkeaa noparista virta. kaasu, jarru ja pakki toimii mutta kääntää ei pysty. mistähän alkas vikaa selvittään? lontoon kielellä jotain keskusteluja löysin muttei riittänyt ymmärrys.
vastataan itselle jos jollain samanlaista vikaa ilmenee.
vastaanotin temppuilee, kontaktisprayta ruiskutin ja putsailin niin taas pelaa ainakin hetken...
Mukana tuleva laturi ei pilaa akkua millään lailla, lataus vain kestää juuri tuon mainitsemasi 8 tuntia. Itse en ainakaan sellaista jaksaisi odottaa, en ole edes kokeillut mukana tulevaa laturia. Kannatta todellakin ostaa heti alkuun jokin pikalaturi. Niin, kuin jo eilen sanoin, silloin ehdottamasi laturi on ihan hyvä, jos haluat pikalaturin mahdollisimman halvalla. Pidemmän päälle kuitenkin suosittele, että ostat älylaturin, kuten graupner ultramat 14+:an http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-akut-ja-laturit/graupner-ultramat-14-plus-6464 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/lennokit-akut-ja-laturit/graupner-ultramat-14-plus-6464) tai tämän http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-akut-ja-laturit/expert-ld-15z-r01004 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-akut-ja-laturit/expert-ld-15z-r01004). Tuo jälkimmäinen vain tuntuu olevan halvan hintansa takia aina loppu.
Ja jos nyt kuitenin päädyt pelkkään nimh akkuja latavaan pikalaturiin ja halua sen sen samasta kaupasta, kuin auton. Osta nämä: http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/traxxas-stampede-vxl-2wd-110-rtr-trx423607 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-sahkoautot/traxxas-stampede-vxl-2wd-110-rtr-trx423607) http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-laturit-nimh-nicd-laturit/logic-nx85e-vector-ac-dc-laturi-09nx085 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-laturit-nimh-nicd-laturit/logic-nx85e-vector-ac-dc-laturi-09nx085) Auto on nyt tilapäisesti loppu, mutta varmasti tulee taas kohta varastoon.
Lainaus käyttäjältä: arttul - 01.10.11 - klo: 10.56
onko kellään kokemusta peden mukana tulevasta laturista. tai ees muista traxxasin autojen mukana tulevasta laturista. oon jostaki kuullu että ne laturit pilaa koko akun ja sitte kestää joku 8 tuntia ladata sitä akkua. että oisko esim semmonen pikalaturi parempi ku se normi laturi.
onko tuo Logic NX85E Vector AC/DC laturi semmonen pikalaturi ku ei siinä lukenu mittään
On, lataa akun noin tunnissa.
Ei muuten lataa 10000mah akkua tunnissa.Eikä ole olemassa mitään pikalaturia.
No joo, mutta puhuin speden vakioakusta ja enkä tuollaista 10000 mah akkua ole nähnyt olevan myynnissä muulla merkillä, kuin maxamps:illa http://www.maxamps.com/Lipo-11000-74-Pack.htm (http://www.maxamps.com/Lipo-11000-74-Pack.htm). Hinnan puolesta en ostaisi, eikä tuolla laturilla muutenkaan voi tuota akkua ladata, kun on lipo.
Kyllähän laturit monesti luokitallaan hidas-, pika- ja älylatureihin.
No joo.Mutta mun mielestä tuo hidas ja pika laturi luokittelu on aika huono kun vaikka miten iso latausvirta ois niin ei kaikkia akkuja voi isoilla virroilla ladata.
http://www.rcplanet.com/Integy_Evo_Conversion_Set_p/intt8032blue.htm (http://www.rcplanet.com/Integy_Evo_Conversion_Set_p/intt8032blue.htm)
saiskohan jostain euroopasta tollasta settiä? arveluttaa nuo tulli hommat tuolta ameriiikan maalta
Enklannin kielen taito on kanssa iso apu tässä lajissa. Ei sillä, että tuo vaikutti jo muutenkin kalliilta sijoitukselta pelkän blingin vuoksi, mutta:
LainaaIt looks awsome right. Well its realy bad. Everything bends like no other. You have to machine everything yourself to make it fit on the car. the wheel hubs stripped out within ten minutes. Its not stronger than plastic and it is HEAVY. i have the VXl and it absoultly tears up the transmission. The motor and esc get realy hot. Before i put the kit on my truck weight was 2.8 lbs. After 5.5!!! the truck is now week laggy and i cant play with it for 2 minutes without something breaking and i am driving slow. NEVER BUY THIS save yourself the money.
Tuon jälkeen en harkittis edes...
Saako rustleriin mistään pidempiä koritolppia tai voiko jollakin konstilla sellaiset tehdä itse? Kun pitäisi saada kuplan kori paikalleen.
Nyt olis tarvetta neuvoille mitä ihmettä on rikki Stampedesta ei harjaton. Eli ongelma ilmeni tänään piti pojan autolla lähteä ajelemaan mutta kas kummaa akku oli täyteen ladattu joo ja auto liikahti noin 2.5m ja sitten ei mitään liikettä paitsi renkaat kääntyivät,,,,,Yritin useaan kertaan noparista painella nappia eritavalla mutta tuloksetta. Kun painoin kaasua niin kuului pelkkää pientä ininää vaan ei liikehdintää.....ja vihreä valo sammui kaasua painettaessa.
Eli mikä voisi olla ongelman ratkaisu?
Lainaus käyttäjältä: kalu metalliin - 01.10.11 - klo: 21.29
Nyt olis tarvetta neuvoille mitä ihmettä on rikki Stampedesta ei harjaton. Eli ongelma ilmeni tänään piti pojan autolla lähteä ajelemaan mutta kas kummaa akku oli täyteen ladattu joo ja auto liikahti noin 2.5m ja sitten ei mitään liikettä paitsi renkaat kääntyivät,,,,,Yritin useaan kertaan noparista painella nappia eritavalla mutta tuloksetta. Kun painoin kaasua niin kuului pelkkää pientä ininää vaan ei liikehdintää.....ja vihreä valo sammui kaasua painettaessa.
Eli mikä voisi olla ongelman ratkaisu?
oletko kokeillu kaasun säätöä ohjaimesta?
Sanoisin että titani sanonu heippa ja uuen motin hakinta edessä.
Siitä Titan koneesta kun kuluu hiilet loppuun, niin se on siinä.
Ei muuta, ku harjatonta compoa kiinni, niin ei meno lopu!
Toni :azn:
kannattaa nyt kuitenkin aina miettiä muitakin vaihtoehtoja, kaverilla harjallinen malli ja mulla vxl. tämän foorumin pelottelemana aina luultu kun ongelmia tulee että nyt hajos moottori mutta vikoja on ollut kyllä muuallakin kuten vastaanottimessa varsinkin jos kosteutta saanut.
vaikka täältä paljon asiantuntemusta löytyy kannattaa aina myös tutkia muita vaihtoehtoja kun se harjallinen moottori niin voi säästää muutaman euron, neuvot on aina hyviä mutta ei kannata sokeasti luottaa.
voisko sen kokeilla vaikka suoraan akulta virta koneelle?
En kyllä voi kuin kehua peden kestävyyttä.Tänään tuli hypittyä pari metriä korkeita ja muutaman metrin pitkiä loikkia hiekka/sorakasasta ja tuli katollen ja etu ja takarenkaat edellä ja ei hajonnu mitään.Sähköt kyllä lensi kyydistä ja korisokat hävis mut ei muuta.
mulla tuntuu käytetystä pedestä aika herkästi hypyissä ampuvan iskareista korkit pois. Korvasin korkit nyt alumiinisilla joten katsotaan auttaako..
Kuinka korkealle te täytätte sen säiliön ? Ymmärtääkseni jos säiliö on liian täynnä, korkki irtoaa helpommin.
1. Säiliö 4/5 täyteen ja pumppailet mäntää rauhallisesti, niin että männän alle ei jää ilmakuplia
2. Mäntä alas ja säiliö täyteen öljyä. Käyt kahvilla ja annat kaikkien kuplien nousta pois.
3. Korkki sen verran kiinni, että sieltä mahtuu ylimääräiset öljyt pursuamaan pois.
4. Pikkuhiljaa painat männän ylös ja ylimääräiset öljyt pursuaa pois. Korkki kiinni, kun mäntä on ylhäällä. Jos kohdassa 3. laitoit korkin liian kireelle ja joudut männän ylöspainamiseen käyttämään vähänkään voimaa, on riski, että korkin tiiviste pullahtaa jostain kohtaa ulos.
Jos korkissa on "tutti", niin itse en ainakaan ole sitä öljyllä täyttänyt.
Kiitos ajv hyvistä ohjeista. Olen sulkenut korkit mäntä alhaalla, eli se ainakin on mennyt väärin. Myöskin alkuperäisten korkkien kierteet pyöri aika herkästi yli - eli on käynyt varmaa niin että pari kertaa korkattuaan kierteet on kuluneet. Alukorkit asettuu tosi napakasti.
Joo kyllä testasin kaasun säätöä myöskin eikä tehonnut. Auto näyttää siltä et pieniherra oli viimeksi huristellut jossain kosteikossa joten olisiko nopari kärähtänyt? Mutta toisaalta eikös se ole vedeltä suojattuna,,,,ainakin näytti ulkoisesti hyvältä. Eli voinko laittaa akusta suoraan virran motiin ja testaa noin moottorin kunnon? Autolla on ajettu alle 10 kertaa eli omasta mielestäni hiilet,kään eivät voi olla loppu?
Kiitoksia neuvoista.
mulla ja kaverilla temppuillut vastaanotin vähän samanlailla kun kosteutta saanut. meillä tepsi kontaktispray ja kuivaaminen.
Huomasin tuossa äsken että renkaat on rajusti epätasapainossa ja koko takaripustus tärisee ihan helvetisti.
Mistäs löytyisi hyviä vinkkejä renkaiden tasapainotukseen ja millä kannattaisi tasapainottaa ? sabelta löytyy ainakin tasapainotusteippiä.
Uudet vanteet laitoinkin jo sabelta tilaukseen koska ainakin yksi vanne oli hieman halki. Varmaan tuo huono vannekkin vaikuttaa tasapainoon..
Varmaan vettä foamissa ja siihen auttaa renkaan irroitus ja foamin kuivattaminen.Mulla ei oo iskarin korkit auenneet kun kerran edestä.
Kysympä vielä tästä.
Olen nyt tilaamassa niitä tappeja, mutta mukaan tulisi muutakin.
Ajattelin sijoittaa Noparin iskunvaimennin tolppaan kiinni. Poraisin parit reijät ja siihen kiinni. Varalta siis tulisi toinen varalle, jos alkuperäinen sattuisi hajoamaan.
Mutta onko mitään korokkeita noparin alustalle, jos sen saisi vielä oikealle paikalle?
Lainaus käyttäjältä: nestori - 02.10.11 - klo: 16.51
Varmaan vettä foamissa ja siihen auttaa renkaan irroitus ja foamin kuivattaminen.Mulla ei oo iskarin korkit auenneet kun kerran edestä.
Tekee reiät renkaaseen niin vesi tulee ulos. Vanteessa oleva reikä pitää tukkia.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 02.10.11 - klo: 19.30
Lainaus käyttäjältä: nestori - 02.10.11 - klo: 16.51
Varmaan vettä foamissa ja siihen auttaa renkaan irroitus ja foamin kuivattaminen.Mulla ei oo iskarin korkit auenneet kun kerran edestä.
Tekee reiät renkaaseen niin vesi tulee ulos. Vanteessa oleva reikä pitää tukkia.
Jeps, jostain luinkin että juuri noin pitää tehdä jotta keskipakovoima pääsee työntämään veden ja lian pois. Milläs ja miten ison reiän olette tehneet ? Tuntuisi että jos reikä on liian iso, voi rengas revetä ajaessa ?
Lainaus käyttäjältä: kalu metalliin - 02.10.11 - klo: 10.21
Joo kyllä testasin kaasun säätöä myöskin eikä tehonnut. Auto näyttää siltä et pieniherra oli viimeksi huristellut jossain kosteikossa joten olisiko nopari kärähtänyt? Mutta toisaalta eikös se ole vedeltä suojattuna,,,,ainakin näytti ulkoisesti hyvältä. Eli voinko laittaa akusta suoraan virran motiin ja testaa noin moottorin kunnon? Autolla on ajettu alle 10 kertaa eli omasta mielestäni hiilet,kään eivät voi olla loppu?
Kiitoksia neuvoista.
Mulla ainakin yleensä loppu vakio titanista joku muu kun hiilet. Siis kulkeminen loppui ja ruuminavauksessa ei löytynyt mun silmään mitään syytä. Usean moottorin kans kävi näin.
Moottorin pyörimistä voi kyllä kokeilla suoraan akun liittimistä, kunhan ei kovin kauan pyörittele. Nopea tökkäys akun napoihin kyllä kertoo onko moottorissa kulkua olleskaan vai ei.
Noparin taas voit helposti mitata ihan tavallisella yleismittarilla. Mittari vaan johtoihin ja tasavolttialueelle. Jos lukemat muuttuu kun painat kaasua/jarrua, on nopari kunnossa.
Lainaus käyttäjältä: mtlman - 02.10.11 - klo: 20.13
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 02.10.11 - klo: 19.30
Lainaus käyttäjältä: nestori - 02.10.11 - klo: 16.51
Varmaan vettä foamissa ja siihen auttaa renkaan irroitus ja foamin kuivattaminen.Mulla ei oo iskarin korkit auenneet kun kerran edestä.
Tekee reiät renkaaseen niin vesi tulee ulos. Vanteessa oleva reikä pitää tukkia.
Jeps, jostain luinkin että juuri noin pitää tehdä jotta keskipakovoima pääsee työntämään veden ja lian pois. Milläs ja miten ison reiän olette tehneet ? Tuntuisi että jos reikä on liian iso, voi rengas revetä ajaessa ?
Ei sen reijän iso tartte olla, semmonen tulitikun mentävä riittää. Mä oon poltellu kolvilla läpi. Ei jää ainakaan viiltoja mistä lähtis repeämään.
Tilasin sabelta stampede XL5 orkkiskenkaat, eli talon-tiresit
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30566&grpid=3101&order_id=WO1317725188 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30566&grpid=3101&order_id=WO1317725188)
Näihin otin sitten kaveriksi nämä stampede-vanteet
http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079&grpid=3101&order_id=WO1317725188 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=8079&grpid=3101&order_id=WO1317725188)
Näyttäisi nyt kuitenkin että tuo vanne on ihan liian pieni, 2,2" kun rengas on 2,8" ?
Mitkä vanteet sabelta sopii tuohon taloniin ?
Moi,
veikkaan että 423772A ja 423669 sopivat ainakin siihen, ja vielä 423668A. Mutta siinä oli kai jo vanteet7renkaat joissakin näissä. Kannatta soittaa ja kysellä mitkä sopivat. On muuten aika kalliit renkaat täällä suomessa, ebaysta kotiovelle asti noin 50 euroa, 4 vannetta renkaineen, tai onko Saben hinta per pari vai oper kappale?
Pakko kehua saben asiakaspalvelua. Kyselin asiasta postilla niin laittaavat käypät vanteet tulemaan ja samassa lootassa voin palauttaa väärät.
Ah, vihdoin osat saapuivat. Rupesin heti toki kokeilemaan sitä sokkaa Topgearin reikään.
Tilasin osanumeron mukaan, mutta tulikin Vetoakselien tappeja.. Noh kaippa nuokin käy asiaan, ainakin toiseen reikään mahtui, kun testasin.
Eihän se siitä reijästä mennyt topgear paikallaan. Noh, jotain moskaa siellä oli ja yritin putsata. Ei päässyt kunnolla putsaamaan niin rupesin irroittamaan topgearia. Ei h*mmetti oli jumissa! En saanut sitä millään irti. Yritin öljyä vähän pistää, mutta ei. Pitää antaa vähän vaikuttaa ja myöhemmin sitten uudestaan.
nyt kyllä mennee vissiin vähä väärään paikkaan kymysys mutta meinaan ostaa tuolta hobbyfactorista stampede vxllän ja olen jo aikasemminki kysyny vähä ohjeita. Tuohan on pikalaturi http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-laturit-nimh-nicd-laturit/logic-nx85e-vector-ac-dc-laturi-09nx085 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/rc-autot-akut-ja-laturit-laturit-nimh-nicd-laturit/logic-nx85e-vector-ac-dc-laturi-09nx085) mutta jos hommaan älylaturin että saan myös lipoja latailla nii tuo http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-akut-ja-laturit/expert-ld-15z-r01004 (http://www.hobbyfactory.fi/tuotteet/veneet-akut-ja-laturit/expert-ld-15z-r01004) ja onko tuo äskenenki pikalaturi vai kuinka nopiaa se lataa akut
Tuo jälkimmäinen lataa maksimissaan 5 ampeerilla eli esim. 5000 mAh akun se lataa tunnissa täyteen.
Kysynpä nyt. Tuossa akselissa jossa Topgear on, siinähän on kaksi reikää. Kauimmaiseen tulee tappi, joka pitää niitä kytkinpaloja paikallaan. Sopiiko sama tappi myös tonne Topgearin reikään?
Nyt siis ratas irti, mutta ei mene. Eikä aikaisemman tapin pitäisi olla lohennutkaan, kun läpi näkyy.
Etten nyt vain tilannu prkl vääriä tappeja... :angry:
Lainaus käyttäjältä: Heuli - 07.10.11 - klo: 20.03
Tuo jälkimmäinen lataa maksimissaan 5 ampeerilla eli esim. 5000 mAh akun se lataa tunnissa täyteen.
Niin,siis 2s 5000mah lataa tunnissa,3s ei sitten lataakkaan vaan siihen menee 84min kun lataa ja balansoi loppuun.Jos tän oisin tajunnu ostaissa niin olisin ostanut kyllä äkäsemmällä virtalähteellä olevan laturin kun tiesin lataavani 3s jossain vaiheessa..Ei oikein tuo sähköpuoli ole hallussa ni ei silloin tajunnu.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 07.10.11 - klo: 20.52
Etten nyt vain tilannu prkl vääriä tappeja... :angry:
Näin kävi tällä kertaa.
Topgear tulee kiinni putkisokalla. Sokka tulee topshaftin mukana.
Tilaamasi tapit käyvät sekä slipperiin että hekseihin.
Ok.
Mikäpä se nyt ensimmäsiellä kerralla onnistuisikaan..
pasi78: Hyvä tarkennus, 2S lipoille tuo laturi on hyvä, 3S:llä jos tarkoitus ajaa niin kannattaa katsella jotain tehokkaampaa.
Se putkisokka oli lohennut sinne. Yritän tässä nyt saada jotain korvaavaa tilalle. Vaikea vain löytää sopivaa, mikä pysyisi kiinni reijässä.
Jahans mitähän tälläkertaa hajosi stampparista! Moottori pyörii, mutta renkaat ei. Joku ratashan sieltä on rikki kun veto hävisi pikkuhiljaa ja moottorin ääni muuttui. Pitää tässä tänäiltana avata moottori.. Toivottavasti saa korjattua eikä mene koko motti uusiin.
Kurkkaas edellinen viesti, jos olisi sullakin putkisokka poikki.
Jeps, pitää avata ja tutkia!
Voiko muuten liian tehokas akku hajottaa jotain motista ? Akku on 11.1v 30c lipo. Kyllähän vxl:n motin pitäisi kestää tuollainen ihan ok eli varmaan vain käytöstä kulunut ja siksi hajosi ?
Vika löytyi, spur gearista (4686) oli kulunut rattaat lähestulkoon kokonaan pois. Laitan tilaukseen uuden spur gearin, motor drevin sekä clutch repair kitin.
Ihmettelin tuossa että mites nuo kytkimen palat tulee kiinni tuohon vastakappaleeseen ? Vai painetaanko ne vaan paikalleen ja pysyy siellä välissä ? Nyt näyttää että tässä nykyisessä ne olisi jotenkin siinä kiinni, vai ovatkohan vain käytössä ns. jumahtaneet paikalleen..
Kannattaisikos samalla vielä vaihtaa jotain muita osia ?
Noih! Osa oli postissa tänään. Rupesin kokoamaan autoa. Aika vaivalloisestihan toi Topgear meni uuteen akseliin, kun aikaisempaankaan meinannut mennä. :laugh:
Kokosin koko lootan ja huomasin, että pyörät vetävät vain yhteen suuntaan...
Eihän tämä voi olla mahdollista, kun lukkoperänkin purin aikaisemmin? Mietin kyllä mitenpäin Diffi pistettiin, ja laitoin niinpäin, milloin rullasi paremmin. Ei minusta ainakaan pitäisi vaikuttaa.
Sitten pitäisi vielä uusi paikka tehdä Noparille ja ohjelmoida se (tehoja aika vähän tuntui olevan vaikka akussa on puhtia).
EDIT: Jahas, menin katsomaan autoa ja ihmettelemään. Huomasin että nyt taas toimii. Pyörivät eri suuntiin. Mikä lie jumittanut siellä. Hyvä vain, että nytten toimii. :)
Elikkäs rupesi yhtäkkiä rustler xl-5 kulkemaan ehkä puolta vauhtia normaaliin verrattuna. Autolla ajettu ehkä n.20 akullista. Vastarista säädetty ihan normaali mode eli ei ole harjoitus asennossa. Voiskohan mahollisesti moottorissa olla häikkää?
Tarkista akun jännitteet. Vika voi olla siinäkin.
Lainaus käyttäjältä: tsephyr - 12.10.11 - klo: 15.24
Elikkäs rupesi yhtäkkiä rustler xl-5 kulkemaan ehkä puolta vauhtia normaaliin verrattuna. Autolla ajettu ehkä n.20 akullista. Vastarista säädetty ihan normaali mode eli ei ole harjoitus asennossa. Voiskohan mahollisesti moottorissa olla häikkää?
Moottorissa arvelisin vian olevan, koska ei tuo Titani kovin kauan aikaa kestä. Mutta kokeile ohjelmoida nopari uudestaan.
Titani koneesta on hiilet kuluneet loppuun,
osta tilalle harjaton compo, vaikka täältä. www.eurorc.com (http://www.eurorc.com)
Toni
Kauhea peli tolla 3s lipolla tää Stampede!! :o
Eihän se pysy yhtään suorassa ja tassut alhaalla :D Huhu, aivan liikaa jo tehoja.
Muuten, kun noparissa alkaa vilkku punainen valo, sehän meinaa sitä että Lipo CutOff on mennyt päälle? Ainakin autosta hävisi tehot ja lopetin ajamisen.
Kyllä, vilkkuva punainen valo on cutoffin merkki. 2s:lläkin tehoa piisaa välillä yli tarpeiden ja siksi en halua edes tietää millainen peli se on 3s lipolla. :evil:
LainaaKyllä, vilkkuva punainen valo on cutoffin merkki. 2s:lläkin tehoa piisaa välillä yli tarpeiden ja siksi en halua edes tietää millainen peli se on 3s lipolla.
2s sopiva, 3s vielä sopivampi :) No, itsellä on molemmat ollut ajossa, ja 3S:llä on vaikeata löytää sellaista paikkaa että saisi huiput kelattua, joutuu aloittaa jarruttamisen aina hyvissä ajoin. Mulla on nyt kiinni 17 pinioni ja 54 spurri. Varmaan joudun vaihtamaan pienempään pinioniin kun uudet renkaat saapuvat, ovat hieman isommat kuin normirenkaat, luultavasti joutuu sen pinionin vaihtamaan 11T.
Omassa noparissa punainen valo tarkoittaa kahta asiaa, jos valo vilkkuu nopeaan tahtiin tarkoittaa sitä että on menny ylikuumenemis suoja päälle, jos hitaasti niin cutoffi menny päälle :smiley:
Hiljaa valo minulla vilkkui. Hyvä että on myös ylikuumenemis-suoja. Meinaan, vaikea huomata lämpöjä, kun näpit jäässä ajelee.
LainaaOmassa noparissa punainen valo tarkoittaa kahta asiaa, jos valo vilkkuu nopeaan tahtiin tarkoittaa sitä että on menny ylikuumenemis suoja päälle, jos hitaasti niin cutoffi menny päälle
Sekä nopari että moottori kuumenee aika mukavasti. Itse olen hankkinut siihen nopariin sen tuulettimen, samoin kuin moottorille. Pitää vaan asentaa ne jossain vaiheessa. Siis se noparin tuuletin on jo kiinni, mutta moottoriin tuleva täytyy sähköt ryöstää jostain, ei ollut plug&play se ei. Täytyy varmaan ryöstää siitä mikä menee noparin tuulettimelle, vaikka juottaa siihen kiinni. Pitäisi olla sellainen jatkoliitin, mitä esim. vastariin löytyy eri valoille ym.
mistähän mahtaa johtua kun äsken vaihdettu spur gear kului sileäksi ekalla ajolla? motordrew näyttää ihan ehjältä mutta voiko se jotenkin repiä tuon spurgearin..??
Noniin.. Vastaanpa itse itselleni. Eli selkeästi moottori on liikkunut ja rattaiden välissä on liikaa tilaa. Neuvokaas nyypälle miten moottori kiristetään stampparissa oikeaan kohtaan jotta ei jatkossa tarvia joka ajon jälkeen vaihtaa ratasta ?
Ruuvit löysälle rattaiden väliin paperi ja nniin kiinni kun menee.Ruuvit kiinni ja paperi välistä pois.
Näkee sen silmälläkin. Rattaat ei saa pohjata missään kohtaa. Laita rattaat kiinni toisiinsa ja löysää vähän. Pyöritä spurria kierros, jos jumittaa (rattaat pohjaa) löysää lisää. Kun ei jumita missään kohtaa on välys hyvä. Varmista välys moottorin kiristämisen jälkeen.
Joo en itekkään enää paperia käytä.Kuhan rullaa silleen mukavasti niin on ollu hyvä ja ei o spurreja välyksen takia menny.
Oottekos liimannu moottorin kiinnitysruuveja jotenkin ?
Lainaus käyttäjältä: mtlman - 15.10.11 - klo: 06.47
Oottekos liimannu moottorin kiinnitysruuveja jotenkin ?
No eihän niitä kannata liimata. En mä ainakaan liimaisi.
Lainaus käyttäjältä: polle - 15.10.11 - klo: 09.04
Lainaus käyttäjältä: mtlman - 15.10.11 - klo: 06.47
Oottekos liimannu moottorin kiinnitysruuveja jotenkin ?
No eihän niitä kannata liimata. En mä ainakaan liimaisi.
Ruuvilukitetta kaikkiin metalli-metalli liitoksiin.
ja muistaa katsoa ettei laita kovaa lukitetta että saa joskus aukikin....
vanhaan rustleriin pitäs tilata spurri mutta en löydä räjäytyskuvaa mistään, oisko jollain linkkiä?
traxxas sivuilta löytyy vain uudempi malli jossa kytkin sydeemi erillainen.
Täyttelin tuossa Peden etuiskarit uudestaan. Toisesta oli kaikki litku hävinnyt ja samaisen iskarin ylätapista oli se pieni kupukin hävinnyt.. :shocked:
En ole nuita kyllä avannut kuin kerran (tiedä sitä onko silloin hukkunut johonkin).
Vaikuttaako paljonkin iskariin? Ainakin vähän löysemmältä tuntui mitä toinen jossa kupu oli vielä paikallaan.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 22.10.11 - klo: 17.08
Täyttelin tuossa Peden etuiskarit uudestaan. Toisesta oli kaikki litku hävinnyt ja samaisen iskarin ylätapista oli se pieni kupukin hävinnyt.. :shocked:
En ole nuita kyllä avannut kuin kerran (tiedä sitä onko silloin hukkunut johonkin).
Vaikuttaako paljonkin iskariin? Ainakin vähän löysemmältä tuntui mitä toinen jossa kupu oli vielä paikallaan.
Jos siis sitä "tuttia" meinaat , niin kyllähän se vaikuttaa. Tutilliseen iskariin jää vähemmä ilmaa jolloin siitä tulee jäykempi. Jos olisin sinä , niin ottaisin siitä toisestakin etuiskarista "tutin" pois , jolloin iskareista tulee samanlaiset.
Tuttia siis meinasin. Tutittomaan pistin enemmän öljyä, kun sitä tuttia ei ollut. Kerkesin ne jo kasaamaan. Eihän se kovin tarkkaa tämmöisessä pihasuttaus autossa ole, mutta jos siitä nyt ei muuta haittaa ole.
Moro!
Osaisko kukaan vastata paljon tulisi hintaa Rustler VXL:lle kun tuolta (https://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/seekpart.pl?src=cs&pn=TRA37072) tilaisi? Niinkun, että jääkö tulliin yms.
Kiitos! :grin:
Laitanpas tännekkin kuvia tosta xl-5-ezrun 5.5t pedestä.Kuvat siis viimekesältä ja motissa sokerinpala sen takia kun ei muutakaan kenttäolosuhteissa ollut ja takanakit klappaa kiitos pronssihokkien.
Keulimarauta seuraava hankinta? :grin:
Se on jo kun ostin vxl mallin.Ja oli tossakin pellin palanen mutta se väänty aina.
Mip cvd vetarit tuli hommattua, mutta onkos nuo kierrepultit jenkki työkalujen mitoissa?
1.5m on liian pieni noihin isompiin pultteihin ja sitten mukana on vielä jotkut 1millin tai vastaavaa kokoa..
Mahtaisikohan johtua tutista joka puuttuu etuiskarista se, että se vuotaa. Olin pyykinyt sen täytön jälkeen eikä autoa ole käytetty sen jälkeen. Nyt iskari märkänä. Vai voiko vuotaa muualtakin?
Voi, jos se tutti puuttuu. Jos tuo taasen on vain arvelua, niin ei kun iskari auki ja tarkistamaan, onko tutti paikallaan ja oikein.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 27.10.11 - klo: 23.03
Mahtaisikohan johtua tutista joka puuttuu etuiskarista se, että se vuotaa. Olin pyykinyt sen täytön jälkeen eikä autoa ole käytetty sen jälkeen. Nyt iskari märkänä. Vai voiko vuotaa muualtakin?
Tutti eli bladderi on myös tiiviste. Jos se puuttuu vuotaa iskari varmasti.
Siis. Aikaisemmassa viestissä kysyin, että vaikuttaako mitenkään, kun tutti puuttuu (Siis se tutti puuttuu sieltä)
Sanottiin, että vaikuttaa siihen jäykkyyteen. Ja olihan se löysempi. Eli vuotaakin vielä.
Pitää pistää tilaten sitte uusia sellasia.
Haha oli kivaa ajela taas pedellä.Tommosesta nyppylästä tuli hypittyä ja muutamankerran suoraan koivuun ja mitään ei hajonnut.
Miten olette saaneet vetarin pallonivelen Diffin ulostuloon kiinni? On aika veemäinen saada napsautettua paikalleen. Taivuteltu on, niin että pian haurastuu koko osa.
Olisko tuosta apua?
http://traxxas.com/support/How-install-u-joints (http://traxxas.com/support/How-install-u-joints)
Lainaus käyttäjältä: 2Gigaa - 08.11.11 - klo: 21.39
Olisko tuosta apua?
http://traxxas.com/support/How-install-u-joints (http://traxxas.com/support/How-install-u-joints)
kiitos! eipä ole tullut koskaan ajatelleeksi että on muitakin vaihtoehtoja kuin väkivalta! :smiley:
No se on se ensimmäinen mikä nyt mieleen tulee. :grin:
Kiitos kuvasta, pitää ehtiä tuo työkalu... ...niinku sen löytäisinkin. :roll:
EDIT: Löytyihän se työkalu ja saatiin napsautettua paikalleen. Olin menossa kokeilemaan autoa ja vaihdoin pienemmän pinionin. Noh, säätö meni vähä prsiilleen niin meni Spurri sileäksi.. Onhan nuita vielä pari jälellä, mutta tuolla sai niin hyvät välitykset..
Tuli pari viikkoa sitten hommattua Traxxas Stampeden halppismalli (takaveto harjallisella koneella). Nyt alkuviikosta ilmeni mystinen vika, auton huippunopeus on tippunut lähes puoleen siitä mitä oli. Voimaa tuntuu olevan, keula kevenee kiihdytyksessä mutta vauhtia ei vaan tule. Autolla ajettu vesilammikot, kurakot ja kaikki maholliset paikat ja sitä olen säilyttänyt kylmässä ulkovarastossa. Akku ja ohjain toki ollut lämpösessä. Lipo akuks hommasin tämän (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/AKUT-JA-TARVIKKEET-LiPo-ja-LiFe-akut/Robitronic-4100mAh-LiPo-Stick-Pack-74V-25C-Traxxas-108865) ja oikeestaan heti ton hommaamisen jälkeen ongelma ilmaantui. Tänään kokeilin alkuperäisellä NiMH akulla mutta samat oireet. Autolla ajettu joku kymmenkunta kertaa.
Ideoita, mielellään hyviä, mistä vikaa vois ruveta etsimään? Pitää melkein aloittaa pesemällä auto kunnolla :wink:
Koneen hilet menny.
^Toi tuli yllättäen itellekkin ensimmäisenä mieleen. Pystyyköhän tohon Stampeden vakio motiin vaihtamaan hiiliä? Tai löytyykö semmosta moottoria johon pystyy vaihtamaan hiilet. Ei hennois mitään comboa hommata. Tosin aika petty jos 10 ajokerran jälkeen joutuu jo moottorin vaihtoon :undecided:
Kyllä sun kannattaa ostaa se harjaton compo.
Toni
Parempihan se olis...
Mitä mieltä asiasta jotain ymmärtävät on
tästä (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Speed-Passion-Cirtix-Stock-Club-race-Ultra-sportsman-135T-V30-Combo-109287) tai tästä (http://fi.eurorc.com/product/1356/hobbywing-justock-brushless-combo-for-110-car-105t)
Ulkomailta varmaan sais halvemmalla, mutta millasen ja mistä, vinkkejä? Velineon olis vissiin kova sana mutta ainakin kotimaassa sen verran arvokas että jää ostamatta
Tulipa tuossa märissä olosuhteissa tärveltyä Rustler VXL:n toinen etupyöränlaakeri. Se siis nyt rohisee ja
vastustaa selvästi enemmän kuin toisen puolen laakeri. Laakerin vaihto-operaatiossa tuli sellainen
ylläri, että se sisempi laakeri, siis se hubin autonpuoleinen laakeri, ei meinaa irrota akselilta millään.
Väkivaltaa käyttäen laakeri antoi periksi ja ulkokehä + kuulat irtosi kyllä mutta sisäkehä on ja pysyy
paikallaan. :angry:
Onkos muilla ollut vastaavia kokemuksia ja miten olette homman hoitaneet? Minulla ajatuksissa turvautua
seuraavkasi Dremeliin...
Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 11.11.11 - klo: 10.16
Tulipa tuossa märissä olosuhteissa tärveltyä Rustler VXL:n toinen etupyöränlaakeri. Se siis nyt rohisee ja
vastustaa selvästi enemmän kuin toisen puolen laakeri. Laakerin vaihto-operaatiossa tuli sellainen
ylläri, että se sisempi laakeri, siis se hubin autonpuoleinen laakeri, ei meinaa irrota akselilta millään.
Väkivaltaa käyttäen laakeri antoi periksi ja ulkokehä + kuulat irtosi kyllä mutta sisäkehä on ja pysyy
paikallaan. :angry:
Onkos muilla ollut vastaavia kokemuksia ja miten olette homman hoitaneet? Minulla ajatuksissa turvautua
seuraavkasi Dremeliin...
Koitas lämmittää sisäkoolia josko auttais.
Jep, täytyy kokeilla vielä tuota lämmitystä. Ihmetyttää vaan, kun varaosalaakeri tuntuu jopa hiukan
löysältä siinä akselilla ja tuo alkuperäinen istuu kui tatti paikallaan...
Jos ulompi laakeri on ollut jumissa on se syönyt akselia. Siitä väljyys. Akselit ja hubit ei paljoa maksa, ne kannattaa vaihtaa "silloin tällöin" eli kun "selkeää" kulumaa ja väljyyttä on havaittavissa.
Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 11.11.11 - klo: 12.29
Jep, täytyy kokeilla vielä tuota lämmitystä. Ihmetyttää vaan, kun varaosalaakeri tuntuu jopa hiukan
löysältä siinä akselilla ja tuo alkuperäinen istuu kui tatti paikallaan...
Josko ois orkkikseen laitett laakeri liimalla niin voi olla tiukasti kiinni. lämmittäminen pehmentää/sulattaa liiman ja sisäkooli laajenee
Lainaus käyttäjältä: VKH - 10.11.11 - klo: 22.08
^Toi tuli yllättäen itellekkin ensimmäisenä mieleen. Pystyyköhän tohon Stampeden vakio motiin vaihtamaan hiiliä? Tai löytyykö semmosta moottoria johon pystyy vaihtamaan hiilet. Ei hennois mitään comboa hommata. Tosin aika petty jos 10 ajokerran jälkeen joutuu jo moottorin vaihtoon :undecided:
Ostin pojalle Monster Jam Max D:n, joka on käsittääkseni koria lukuunottamatta sama vehje kuin takatyöntö stampede. Moottori on siis harjallinen Titan 550 12T, jonka kestoikä on kyllä ollut melkoinen pettymys. Ensimmäinen moottori kesti 10 ajokertaa, akkuna mukana tullut 8.4V Traxxasin akku. Toinen ja kolmas moottori ei juurikaan paremmin suoriutuneet. Moottoreista hajosi hiilet, ja niitähän ei noihin pysty vaihtamaan.
Hommasinkin sitten harjattoman paketin (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1321090167). Täytyy sanoa että auton luonne muuttui kertaheitolla. Vielä kun siirtyy lipo akkuihin, alkaa loputkin körttiläisyyden rippeet autosta lähtemään.
Jos edulliemmalla haluaa päästä mutta kuitenkin hilppeet suomesta niin eurorc:ltä saa Ezrun 60A ja 8.5t/4000kv moottori comboa 125€ ja tuo on ollut hyvä paketti.
Hommasin ton yllämainitun Ezrunin combon. Ens viikolla pitäis päästä kokeilemaan kuinka Stampede liikku uharjattomalla koneella :tongue:
Kyllä se 2s lipolla liikkuu ihan mukavasti.Nimhillä ei kyllä kovin hääppöisesti.
E:ja velineonia ei kannata erikseen ostaa.Nopari ihan p*ska ja ainut hyvä asia on tuo moottori.Jos jaksaa nähdä vaivaa niin ebasta ostaa velineonin koneen erikseen ja siihen esimerkiksi castle sidewinder v2.Mutta tuo ezrun on oikein hyvä paketti.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 13.11.11 - klo: 13.06
Kyllä se 2s lipolla liikkuu ihan mukavasti.Nimhillä ei kyllä kovin hääppöisesti.
E:ja velineonia ei kannata erikseen ostaa.Nopari ihan p*ska ja ainut hyvä asia on tuo moottori.Jos jaksaa nähdä vaivaa niin ebasta ostaa velineonin koneen erikseen ja siihen esimerkiksi castle sidewinder v2.Mutta tuo ezrun on oikein hyvä paketti.
mikä velineon noparista p*skan tekee?
Yksinkertaisesti ei mitään säätöjä ja 3ässällä cut off liian herkkä joten vähänkin huonompi akku niin katkoo menoa vaikka se castlen noparilla riittää mainiosti ilman pätkimisiä.
oisko vinkkejä mitkä kannattaisi etu iskareiksi hommata? haulla löysin ulkomaan linkkejä mutta mielellään suomesta ja jotku muut kuin alkuperäiset kun ei nuo näytä kestävän.
Eilen värkkäsin harjattoman combon Stampedeen. Oli jo sen verran hämärää etten kunnolla päässyt laitetta kokeilemaan mutta parit lenkit oli pakko kaydä ajamassa. Kyllä heti huomas että eroa oli kuin yöllä ja päivällä vanhaan hiilelliseen myllyyn verrattuna, huomenna vielä pientä hienosäätöä ja sitten pääseekin kunnon koeajolle.
Minulla on nyt Rustler VXL:ää varten 2 kpl 8,4 voltin NiMh-akkuja. Noilla kahdella akulla ei vielä saa "katkotonta ajoaikaa" eli kolmas akku pitäisi investoida. Kannattaako siirtyä LiPo-aikaan? Entä millainen akku kannattaa hommata 2S vai 3S? 3S-Lipoa tulikin hetki testattua ja se antaa kyllä potkua hurjasti, melkeinpä vähän turhankin paljon eli auto keulii ja sutii ihan järjettömästi. Näin ajatellen 2S voisi olla ihan riittävä, sillä auto pysyisi paremmin lapasessa. Mutta tuoko se jotain etua verrattuna 8,4 voltin NiMh-pakettiin?
Tarkoituksena olisi uskaltautua joku päivä tuon kanssa Tikkurilan sisäradalle kokeilemaan eli akku pitäisi olla tuohon tarkoitukseen soveltuva.
VXL 2s:llä on ihan riittävä ollut pedessä 23/90 väleillä.Mukavaa ajella pedellä tuolla lumessa haiboxngeila joista nappulat kuluneet ja on vaan ne v kuviot mutta hyvin se menee kuitenkin.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0251MG-16kg018-Digital-Servo-107539 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SC-0251MG-16kg018-Digital-Servo-107539)
oisko tuo hyvä servo stampedeen? ja omia suosituksiakin otetaan mielellään vastaan
Voiko vika olla servon rattaissa kun käsin kääntää renkaita niin kääntyy molemmat ongelmitta mutta kun virta päällä kauko-ohjaimella kääntää niin pätkii toiseen suuntaan pahasti ja välillä renkaat kääntyy samaan suuntaan riippumatta siitä mihin suuntaan kauko-ohjaimella yrittää kääntää?? :undecided:
Auto: Traxxas Rustler (päivitetty harjattomaan : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWM5 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWM5) )
Vakio xl-5 servo
Noniin nyt kävi niin että pede jäi ilman konetta kun ilkeä slash vei sen joten meinasin hankkia nyt tohon pedeen sidewinder 4600 tai 5700kv paketin ja minkälaista välitystä kannattas kesäks miettiä.Oiskohan 15/86 tai 16/86 kovin kaukaa haettuja?
Voiko tuossa Traxxas Stampede XL-5 käyttää LiPo akkuja ja
onko tästä kyseisestä autosta muuten kuitenkin hyviä kokemuksia?
Eiköhän pede rupee nyt kulkemaan kun tlasin uuden koneen ja akun.5000kv motti ja väsähtäneen akun tilalle samanlainen zippy.
osaisko joku neuvoa mikä rengas ois hyvä sisäradalla matolla ajeluun? Meillä muutama stampede sisä rataakin kiertää mutta orkkis taloneilla melkosta driftailua.
Onko tuo Traxxas Stampede 4x4 VXl RTR harkittava ostos?
Ensinnäkin saanko varaosia jos tarvin Suomesta.
Kulkeeko hyvin lumella ilman mitään hirveää erikoisvarustelua ja kulkeeko muuten hyvin vakio laitteilla.
Voi myös suositella jotain muita Traxxaseja jos on kokemusta.
Kiitokset jo etukäteen.
Ainakin sabelta olen itse saanut traxxasin varaosat nopeasti ja kätevästi. Stampedesta ei kyllä kokemusta ole.
Voiko vika olla servon rattaissa kun käsin kääntää renkaita niin kääntyy molemmat ongelmitta mutta kun virta päällä kauko-ohjaimella kääntää niin pätkii toiseen suuntaan pahasti ja välillä renkaat kääntyy samaan suuntaan riippumatta siitä mihin suuntaan kauko-ohjaimella yrittää kääntää??
Auto: Traxxas Rustler (päivitetty harjattomaan : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWM5 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWM5) )
Vakio xl-5 servo
Lainaus käyttäjältä: JHenrikS - 28.11.11 - klo: 20.43
Voiko vika olla servon rattaissa kun käsin kääntää renkaita niin kääntyy molemmat ongelmitta mutta kun virta päällä kauko-ohjaimella kääntää niin pätkii toiseen suuntaan pahasti ja välillä renkaat kääntyy samaan suuntaan riippumatta siitä mihin suuntaan kauko-ohjaimella yrittää kääntää??
Auto: Traxxas Rustler (päivitetty harjattomaan : http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWM5 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXXWM5) )
Vakio xl-5 servo
muuta en osaa sanoa kun että jos virrat sammuu välillä autosta kun kääntelet niin lopeta! mulla temppuili vähän samoin ja välillä sammu noparista virta, laitoin aina uudelleen päälle ja viimein se nopari lakkas toimimasta kokonaan.
ilmeisesti viallinen servo voi polttaa noparin?
Rengasasiasta olikin jo alustavaa keskustelua Tikkurilan sisärata topikissa, mutta laitan jatkoa tänne niin menee oikeampaan topikkiin.
Elikäs tuli kokeiltua Rustleria sisäradalla ja pito oli ihan olematonta Anaconda-renkailla. Auton vakiorengastuksella (nappulat takana, pitkittäisuritettu edessä) tilanne tuskin mainittavasti paranee.
Ilmeisesti Schumacher Mini Pin tai Kyoshon vastaava toimisi tuolla koko lailla ok. Mutta mitkä renkaat + vanteet kymmenistä eri vaihtoehdoista olisi sopivat Rustleriin? Olisiko esim. nämä:
Schumacher "Mini Pin" 2.2 1/10 Buggy Rear Tires
Schumacher "Mini Pin" 2.2 1/10 Buggy Front Tires
Ja mikä vanne sopisi sekä noille renkaille että Rustlerille? :undecided:
Jos haluat isomman renkaan osta Slässin takavanteita ja niille haluamasi rengas. Minipinni ei kauaa kestä mutta pito voi olla paras.
Ja jos on kyllästynyt siihen Rustleriin, niin siitä saa pienellä vaivalla päivitettyä Slashin. Tarvitset
- STRC LCG konversiokitin (http://www.toadzrc.com/strc-low-cg-conversion-kit-gun-metal-st5822gm-for-slash-2wd.html)
- takatukivarret
- vetarit (todennäköisesti myös alkuperäisten lyhennys onnistuu)
- taakse camper-linkit (myös alkup. lyhennys riittää)
- koritolpat
- puskurit
- renkaat
- korin
Osanumerot voi luntata Slashin räjäytyskuvista.
Kyllähän tuo Rustler näyttää aika outo lintu olevan, kaikki muut autot (poislukien kisa buggyt) näyttää nykyisin olevan niitä sc-autoja. Mutta ei kai se sc-konversio kuitenkaan itse ajettavuuteen isoa muutosta
toisi? Youtubesta katsottuna kyllä noilla 1/10 stadium trukeillakin on sisäradoilla ainakin joskus ennen sc-aikaa kisailtu, ja vauhtia on riittänyt.
No joka tapauksessa nyt on Rustlerissa sc-nakit alla joten taas voisi mennä uudella innolla kokeilemaan!
Nice. Kylläpäs Pede kulkee kuin unelma 3s Lipolla ja laparenkailla lumella. :evil:
Mutta lopussa katosi pakki, muuten toimi hyvin. Nopari oli lumenpeitossa. Tuossa kuivailin pesuhuoneessa sen, testasin eikä pakkia. Muuten toimi. Onko ollut samallaisia kokemuksia ja onko pakkia saatu enää toimii? Nopari suojalakattiin viikko sitten. Kenties tarvii turvautua vielä tuohon suoda ja -minigrip-pussi viritelmään?
Mistäs torakki on lunta löytäny.Tällä on vaan jäätä jossa kävin slassilla luistelemassa.Pitää liquidilta varmaan sittenkin ostaa laparenkaat eikä mashereita.
Ihan satanut on :D
Ja kohtalaisen paljonkin. Nyt sitten miinuksella ja toivottavasti pysyykin.
Mutta jos joku ossaa kertua tuohon pakkiin mitään jotta sen saisi ehkä korjattuakin. :>
Jos ei tule kuntoon niin ebaysta saapi 30eurolla 60A ezrunin.
Rustleriin täytyisi saada uusi kori. Käykö tähän mikään pick up:n kori vaihtelun vuoksi.
No nyt pakki toimii taasen! Vika oli vain vastarissa. Kokeilin toisen auton samanlaisella vastarilla ja toimi. Sitten taas Pedessä olevalla ja toimi silloinkin. Liitin oli varhaan vähän heikosti kiinni.
Laitoin vastarille myös ilmapallosuojauksen, jotta pitäisi enempi sitä kostetutta. :)
Kuva vielä viime lumileikkien jälkeen:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg204.imageshack.us%2Fimg204%2F4579%2F05122011063.jpg&hash=6c7bc076f0621b5ed3fa07da0c83077ba70029ed) (http://imageshack.us/photo/my-images/204/05122011063.jpg/)
Nyt tulee pedeen uusi hieno kori,eli chevy C10.Maalaus mustaksi,ja ehkä joitain tarroja esimerkiksi liekkejä tai sitten perus monster energy teema.Ja sitten vielä mamba max 5700 kombo niin eiköhän tuu hyvä talvi pedelle.Laparenkaita en hommaa kun en niillä tee mitään,kuin talvella.
PS:Yritin tehdä vähän parempaa luettavaa eli pilkkuja laittelin ja kirjoitus virheitä yritin välttää.
E:Tämmöttet tarrat varmaan tulee,Toinen toiselle puolelle ja toinen toiselle.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.ebayimg.com%2Ft%2FDual-Skulls-Flame-Motorcycle-Car-Auto-Decal-Sticker-New-%2F00%2Fs%2FNTAwWDUwMA%3D%3D%2F%24%28KGrHqV%2C%21hkE5orF%21s5jBOirU3KgGg%7E%7E60_12.JPG&hash=2763ac8b76bf86244bae1502a592e842fb39e094)
Oletteko millä saaneet iskareiden alhaalla olevan pallonivelen irti? Pitääkö vain yrittää raa'alla voimalla, vai onko tähän jokin hyödyllinen työkalu kenties?
Lievää väkivaltaa käyttäen se lähtee.
Ei minulla ainakaan tepsinyt. :grin:
Otin suosiolla vanhoista iskareista alaosat pois niin pääsi helpommalla.
Ihmettelin kyllä, kun nuissa uusissa iskareissa ei tullut niitä palloniveliä, vaikka räjäytyskuvassa (joka tuli mukana) semmoinen oli merkitty.
No joo, ehkä se ei ole lievää :roll:
Näin onnistuu: Työnnä 2.5mm avain (tai sopiva tai mikä löytyy) läpi mutta ei yli. Väännä.
Voimaa ja vaikka ruuvipenkin tms. päällä työntää ylhäältäpäin pikkuhiljaa, niin irtoo.
Onneks en ostanu kaupnan laparenkaita,ois menny sekin 20euroo hukkaan.Ei tuolla pedellä isommassa hangessa pääse,vaikka olisi mitkä renkaat kun jää akseleista kiinni.
Miten leveä ja pitkä on rustlerin alusta ja kori?
Laparenkaita himottaisi joo Maxiin, mutta tuo yksilö makaa suhteellisen alhaalla. Kaksi rungon korotuspalaa olen saanut takapäästä jo hajalle, eli kyllä saisi runkoa nostaa ylöspäin. Jäykemmillä jousilla ja iskareilla autoa saisi kyllä nousemaan reilustikin ylöspäin, mutta tuleeko autosta sitten kivireki.
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Traxxas-Velineon-Extreme-Brushless-System-107789 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Traxxas-Velineon-Extreme-Brushless-System-107789) onko kelään kokemusta ??
Lainaus käyttäjältä: ana100 - 18.12.11 - klo: 11.03
http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Traxxas-Velineon-Extreme-Brushless-System-107789 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/NOPEUDENSAATIMET-Nopeudensaatimet/Traxxas-Velineon-Extreme-Brushless-System-107789) onko kelään kokemusta ??
Onhan sitä vaikka kenellä,omasta mielestä oli hyvät sähköt,ja kesti vettä ja muutakin p****a mainiosti.
tuleeko tossa nuo johdot mukana kun tilaa tuolta paikasta mistä laitoin linkin ??
kyllä saattaa tulla.
selvä. vaikkei tuossa kuvassa olekaan niitä niin siltitulee.
Minkälainen Lipo akku kannattaisi hommata tohon Stampedeen?
Toi alkuperäinen akku on aika huono kun ei kestä ajoa kuin ~10 min..
Lipo laturi löytyy mutta akku puuttuu, mieluiten semmonen missä olisi Traxxasin liitin suoraan?
Nyt olis seuraavan vuorossa Rustleri. Ajattelin ostaa ton harjallisena. ja päivittää siihen harjaton setti jossain vaiheessa. Olisko Losin Xcelorin ja jonkun sopivan losin koneen tai ton combon 3,5t koneella. Onks toi sopiva säädin jos vaikka laittaa ton velineon moottorin.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 22.12.11 - klo: 14.41
Nyt olis seuraavan vuorossa Rustleri. Ajattelin ostaa ton harjallisena. ja päivittää siihen harjaton setti jossain vaiheessa. Olisko Losin Xcelorin ja jonkun sopivan losin koneen tai ton combon 3,5t koneella. Onks toi sopiva säädin jos vaikka laittaa ton velineon moottorin.
Itse hankin pari kuukautta sitten tuohon "monsteriin" Velineonin combon, tyytyväinen olen ollut tuohon.Tuossa noparissa ei tiemmä ole säädettävää LiPO cut offia, mutta kun itse ajelen vielä vanhanaikaisesti NiMH -akuilla, ei tuokaan puute ole haitannut.
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 22.12.11 - klo: 14.41
Nyt olis seuraavan vuorossa Rustleri. Ajattelin ostaa ton harjallisena. ja päivittää siihen harjaton setti jossain vaiheessa. Olisko Losin Xcelorin ja jonkun sopivan losin koneen tai ton combon 3,5t koneella. Onks toi sopiva säädin jos vaikka laittaa ton velineon moottorin.
Vaan miksi et osta VXL-mallia heti kättelyssä? Siinä taitaa olla joitakin muitakin parannuksia kuin pelkästään
nopari ja harjaton moottori halvempaan malliin verrattuna.
Ei ole varaa ostaa suoraan VXL mallia. Halvemmassa mallissa (uusi versio) on valmiina VXL:n voimansiirto.
Asiahan ei mulle mitenkään kuulu, mutta onko näin, että noi nykyiset rtr pakettien mukana tulevat harjalliset koneet kestää parisenkymmentä akullista ja kone on kaput? Eli siis hiilet loppu ja ei ole vaihdettavissa.
Eli säästääkö siinä nyt oikeastaan loppupeleissä mitään jos ostaa harjallisen rtr setin tuollaisen VXL mallin sijaan?
Lainaus käyttäjältä: Bonzer - 23.12.11 - klo: 12.14
Ei ole varaa ostaa suoraan VXL mallia. Halvemmassa mallissa (uusi versio) on valmiina VXL:n voimansiirto.
Harjallisessa mallissa tulee mukana mega radio, jonka minä ainakin suosittelisin päivittämään gigaseen jos harjattomalla systemillä meinaat ajaa. Harjaton versio taas on varustettu traxxas:sen omalla gigasella radiolla, joka maksaa yli satasen erikseen ostettuna, toki giga radioita saa paljon halvemmalla ja parenpiakin. Ota tämä huomioon valintaa tehdessäsi.
Sotaloordi olet oikeassa, tuo vakio harjallinen kone on aivan kuraa.
Mulla on radiona Futaba 4PL Eli tolla mukanatulevalla ei ole väliä, vaihtoon menee kuitenkin.
Lainaus käyttäjältä: Sotaloordi - 23.12.11 - klo: 12.42
Asiahan ei mulle mitenkään kuulu, mutta onko näin, että noi nykyiset rtr pakettien mukana tulevat harjalliset koneet kestää parisenkymmentä akullista ja kone on kaput? Eli siis hiilet loppu ja ei ole vaihdettavissa.
Eli säästääkö siinä nyt oikeastaan loppupeleissä mitään jos ostaa harjallisen rtr setin tuollaisen VXL mallin sijaan?
Kyllä tuo harjallinen titan 12 on luokattoman huono moottori kestämään.
Eli jos mahdollista VXL mallin ostaminen on säästöä pitkässä juoksussa.
On niitä halvempiakin harjattomia sähköjä tähän autoon ruuvatavissa kuin se vakio VXL @ 200e
Esmes ez-run combo...
Lainaus käyttäjältä: Jakee - 20.12.11 - klo: 15.54
Minkälainen Lipo akku kannattaisi hommata tohon Stampedeen?
Toi alkuperäinen akku on aika huono kun ei kestä ajoa kuin ~10 min..
Lipo laturi löytyy mutta akku puuttuu, mieluiten semmonen missä olisi Traxxasin liitin suoraan?
Tuo vaikka: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_44&products_id=15999 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_43_44&products_id=15999)
tai tuo,on vaan deans liitrin : http://www.hobbylinna.com/high-performance-5000mah-hard-case-lipo-p-24383.html (http://www.hobbylinna.com/high-performance-5000mah-hard-case-lipo-p-24383.html)
Pojan Stampeden päivittelyä.
Nyt heti slashin koritolpat paikallen aivan hirveän näköne noin korkeana tuo kori.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 23.12.11 - klo: 15.10
Nyt heti slashin koritolpat paikallen aivan hirveän näköne noin korkeana tuo kori.
Jotenki tuntuu että oon samaa mieltä ku nestori :grin:
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 23.12.11 - klo: 15.26
Lainaus käyttäjältä: nestori - 23.12.11 - klo: 15.10
Nyt heti slashin koritolpat paikallen aivan hirveän näköne noin korkeana tuo kori.
Jotenki tuntuu että oon samaa mieltä ku nestori :grin:
Pojan mielestä monsterin pitää näyttää monsterilta, eikä miltään isopyöräiseltä lintalta. :cool:
Jos on tarkoitus näyttää monsterille, niin silloin tuo stanssi on ok :azn:
Kävimpä ulkona hurauttelees autolani, niin pitihän sitä ny lumipaakkuun ajaa. Sitten ei auton eturenkaat enää kääntyneet. Servosaveri lohkes.. Pitää kokkeilla liimalla, jos saisi kasaan taasen, ettei ajot nyt tähän sitten jäänyt.
Miten tuo auto tuntuu kestävän muilla, mutta minulla menee rikki aina, kun yrittää jotain hurjempaa. Eihän tossakaan ollut kuin normaalia ajoa, sattui vaan osumaan lumipaakkuun.
Lainaus käyttäjältä: Hegetus - 23.12.11 - klo: 20.30
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 23.12.11 - klo: 15.26
Lainaus käyttäjältä: nestori - 23.12.11 - klo: 15.10
Nyt heti slashin koritolpat paikallen aivan hirveän näköne noin korkeana tuo kori.
Jotenki tuntuu että oon samaa mieltä ku nestori :grin:
Pojan mielestä monsterin pitää näyttää monsterilta, eikä miltään isopyöräiseltä lintalta. :cool:
Joo, ulkonäön suhteen itsekkin enempi kyllä nestorin ja mad truckin linjalla. Tosin kyllähän se niin on, että omaa simää sen miellyyttää pitää, eikä muiden.. :wink:
Ei tuo nyt tuskin silti isopyöräiseltä lintalta näyttäisi, vaikka koria vähän puottaisikin. Vaikka nyt ei ihan niiillä slashin tolpilla, mutta kuitenki...
Liimailimpa Servosaverin taas kasaan. Ihan hyvin toimi, kunnes taas tuli pienoinen tälli. Ei ollut niin kova kuin se missä meni rikki. Mutta jos tuon nyt vielä liimailis ja kahtois jos laittaisi parilla ruuvillakin kiinni, jos mahdollista.
Ei se kestä enää.Osta vaan uusi.
Itselläni on Stampedessa seitsämänkennoa. Seitsämäs on muiden päällä... 3000mah. Oli siis aivan vakiona, itse en ole vielä mitään ostanut autoon enkä edes hajoittanut.
Kiinnosti
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.12.11 - klo: 14.32
Kävimpä ulkona hurauttelees autolani, niin pitihän sitä ny lumipaakkuun ajaa. Sitten ei auton eturenkaat enää kääntyneet. Servosaveri lohkes.. Pitää kokkeilla liimalla, jos saisi kasaan taasen, ettei ajot nyt tähän sitten jäänyt.
Miten tuo auto tuntuu kestävän muilla, mutta minulla menee rikki aina, kun yrittää jotain hurjempaa. Eihän tossakaan ollut kuin normaalia ajoa, sattui vaan osumaan lumipaakkuun.
Lumipaakkuun ajaessa meni toissapäivänä edestä "caster säätöpala" vai miksi Traxxas sitä kutsuukaan, kuitenkin se mihin tukivarret ja pyörännapa kiinnittuvät. Eilen irtosi takaa pyörännavasta olkavarsi... :cry:
Kostea lumi taitaa rikkoa paikkoja, vanteiden sisus täynnä pakkaantunutta lunta ja sitten kun lipoakuilla paahtaa täysiä piikkirenkailla, niin joku paikka antaa periksi.
Piikkirenkaina Talon vakiokumit, mihin on jokaisen "isomman" nappularykelmän kohdalle laitettu 4.2x13 wronic-ruuvit, taitaa olla n. 20 ruuvia per rengas.
Lainaus käyttäjältä: RealTaste - 28.11.11 - klo: 17.41
Ainakin sabelta olen itse saanut traxxasin varaosat nopeasti ja kätevästi. Stampedesta ei kyllä kokemusta ole.
ite ostin stampede 4x4 vxl tosi hyvin on kulkenu ja kulkee lumella tosi hyvin ilman mitään apulaitteita
Lainaus käyttäjältä: thorak - 25.12.11 - klo: 21.04
Liimailimpa Servosaverin taas kasaan. Ihan hyvin toimi, kunnes taas tuli pienoinen tälli. Ei ollut niin kova kuin se missä meni rikki. Mutta jos tuon nyt vielä liimailis ja kahtois jos laittaisi parilla ruuvillakin kiinni, jos mahdollista.
Mulla meni aikoinaan Spedestä saveri hajalle ihan pelkässä tiukassa käännöksessä piikkirenkailla pakkasessa. Kylmä tosiaan herkistää sitäkin osaa tuntuvasti.
Sisärataliukastelujen jälkeen on ollut yritystä laittaa Rustlerin ajettavuutta hiukan paremalle tolalle. Aloitin projektin pyörän kulmista. Takapyörien haritusta/aurausta tuosta ei voi säätää mutta camber on nyt omien mittaustaen mukaan välillä -1 - -2 astetta. Etupäässä camber nollassa ja aurausta 1 - 2 astetta (tarkka mittaus hiukan hankalaa). Olisikohan tuo auraus ok vai pitäisikö sitä vähentää?
Iskareihin laittelin myös öljyt, olivat melkoisen vajaat tehtaan jäljiltä. NYt iskari tuntuu ainakin kädessä liikuteltuna ihan erilaiselta kuin ennen.
Sitten ajattelin kokeilla ohjaukseen vakioservon tilalle nopeampaa Savoxin servoa. Mutta jätin servon lopulta vaihtamatta, sillä tuossa vakkariservon servopyörässä on joku mekanismi, joka antaa periksi kovan kuormituksen alla. Ja tuo Traxxasin servopyörä ei sovi Savoxin akselille... Mutta kuinka tarpeellinen tuo kuormitussuoja tuossa on, voisiko silti kokeilla Savoxia (malli 1257) kiinteällä servopyörällä? Ja toisiko ko. servo paljonkin hyötyä vakioon verrattuna?
Entä mitä muuta tuosta kannattaisi katsoa ajettavuuden näkökulmasta?
Traxxas stampede 4x4 on liian kiikkerä.
:sad:
Ehkä,ehkä ei
Lainaus käyttäjältä: mambamonsu - 30.12.11 - klo: 11.29
Traxxas stampede 4x4 on liian kiikkerä.
:sad:
Mitä tääki viesti nyt oikein meinaa. Tää aihe on tarkoitettu takaveto stampedelle, rustlerille ja banditille. Nelkku stampedelle on oma aihe. Oot tehny tänne viisi uutta aihetta kysymyksille, johon saisit heti vastaukset jos viittisit ettii ja käyttää hakua tai edes katsoa aiheesta johon sinut on ohjattu. http://rc10.fi/index.php?topic=51592.msg566095#msg566095 (http://rc10.fi/index.php?topic=51592.msg566095#msg566095), tuo on nelkku stampeden aihe.
Ei millään pahalla, mutta lopeta tuo spämmääminen muuten tulee koko foorumi täyteen tällästä sontaa, joka ei liity millään rc autoihin.
Heitetääs tännekkin.
Winter bash part 3 (http://www.youtube.com/watch?v=lmpW5mYpkLE#ws)
Kyllä se vanhakin vielä jaksaa. Nyt en siis tarkoita itseäni :grin: Pikkasen tahmeemmin kulki kuin edeltävänä päivänä. Saattoi johtua ihan vaan siitä, että akku sai liikaa kylmää kun paikoillaan oli sen aikaa kun kuvattiin rustylla ajoa. Kyllä se siitä piristyi loppua kohden.
Sitkeä akku kyllä vaikka onkin halpis kiina lipo. Ostettu 2008 ja latauksia alkaa varmasti olemaan jo yli 200 ja joka talvi käytetty myös.
Mitkä olisi hyviä, halpoja ja pitäviä renkaita Traxxas stampede Xl-5 malliin? Tuntuu, että vakio renkaat ei pidä yhtään! Ja suomesta. :)
Lainaus käyttäjältä: Mirkku - 08.01.12 - klo: 20.14
Mitkä olisi hyviä, halpoja ja pitäviä renkaita Traxxas stampede Xl-5 malliin? Tuntuu, että vakio renkaat ei pidä yhtään! Ja suomesta. :)
Näitä http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=40001&grpid=5035&order_id=WO1326048565 (http://www.sabe.fi/hobby/index.php?prodid=40001&grpid=5035&order_id=WO1326048565)
voin suositella.
Pitäävät niin sisä kuin ulkoradallakin hyvin.
Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 29.12.11 - klo: 21.33
Sisärataliukastelujen jälkeen on ollut yritystä laittaa Rustlerin ajettavuutta hiukan paremalle tolalle. Aloitin projektin pyörän kulmista. Takapyörien haritusta/aurausta tuosta ei voi säätää mutta camber on nyt omien mittaustaen mukaan välillä -1 - -2 astetta.
Takapään aurausta voi "säätää" vaihtamalla Traxxas 4tecin alumiiniset takahubit. Aurausta tulee muistaakseni 1,6 astetta noilla ja ainakin sisäradalla ajettavuus parani huimasti verrattuna vakioon. En muista tarkemmin miten paljon ja mihin suuntaan ylälinkkiä piti säätää, mutta camberin säätö menee siinä samalla uudelleen tehtäväksi.
Harrastus heräsi uudestaan savagen myötä niin pienessä pierussa tuli tilattua stampedeen viripalaa tietämättä oikeastaan mitään mistään :roll:
Eli tollaset:http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6527 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=6527)
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14634 (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=14634)
Jälkikäteen asiaa tutkittuani moottori olisi saanut olla korkeakierroksisempi vissiin ja pienemmällä akselilla.
Sabesta löytyi tuollainen:http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXJE12&P=8 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/WTI0001P?I=LXJE12&P=8)
sekä 14T pinjoni.
Semmoista kysyttävää olisi, että osaako joku neuvoa löytyykö jostain vastaavaa spurria, mutta pienempää?
saisi sen suojakopan päälle sekä välitystä pienemmäksi?
2s akulla koitin ja kyllähän se vakioon verrattuna on kuin eri planeetalta mutta ehkä kulkua saisi olla enemmän. Ja vetarin nivelet on korkanneet pariin otteeseen siinä 5minuutin sisään mitä vähän pihalla koittanut.
Lainaus käyttäjältä: Penguin - 08.01.12 - klo: 23.51
Takapään aurausta voi "säätää" vaihtamalla Traxxas 4tecin alumiiniset takahubit. Aurausta tulee muistaakseni 1,6 astetta noilla ja ainakin sisäradalla ajettavuus parani huimasti verrattuna vakioon. En muista tarkemmin miten paljon ja mihin suuntaan ylälinkkiä piti säätää, mutta camberin säätö menee siinä samalla uudelleen tehtäväksi.
Jaahas, tuo onkin varmaan ihan kokeilemisen arvoinen juttu. Mitenkäs etupää pitäisi olla, nyt on hiukan aurausta mutta pitäisikö säätää nollille? Haritusta ei kait kuitenkaan tuuppiautoon kannata laittaa?
Autosta (Rusty xl-5 päivitetty tähän: http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm) [lipoakku käytössä] ) hajos servo (ohjaus pätkii pahasti) Oisko vinkkejä mistä ostaa/minkä ostaa, laadukas vedenkestävä servo joka tohon autoon sopis. Pistäkäähän hyvistä vaihtoehdoista linkkiä. :azn:
Stampedeen tuli HPI BajaTT koppa (kiitos OV). Koritolppia sai leikellä, varsinkin kun vakiotolpilla kori tulee tosi korkealle. Mutta leveys ei käy vakiona, että joutuuhan niitä leikkelemään muutenkin.
"Stampede BajaTT":
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2F1sy42o.jpg&hash=49ca2976bb42897d0b43488b46db77f6c8b99b7d)
Ja vakiokorilla valot päällä:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi39.tinypic.com%2F5048d1.jpg&hash=2a6ef3ff3b3fc602bbd4333010751f90cf54d62f)
Tuli ostettua postiennakolla käytetty Stampede VXL ja se ei taida toimia ihan niinkuin pitäisi...
Eli kaasu on aika on/off tyyppinen ja pakki ei tunnu toimivan välillä ollenkaan.
Onko kyseessä vain jotain säätöjuttuja, vai kenties vikaa nopeudensäätimessä.
En tunne ketään kuka näitä harrastaisi ja osaisi auttaa. Ajattelin jo ostaa toisen auton uutena, niin olisi ainakin hyvä vertailla miten sen pitäisi toimia...
Ja toinen kysymys, voiko renkaat liimata vanteille pikaliimalla, kun ovat irronneet uristaan.
onko akku hyvä? mulla huonot akut vähän tollasta tehnyt ja rustlerissa temppuili vastaanotin vähän samalla tyylillä.
onko nopari ja moottori velineon?
Phuuh... tässä ketjussa vajaa 300 sivua enemmän ja vähemmän asiaa. Lähinnä vähemmän :wink:. Yritin kahlata läpi mutta ei tullut mitään.
Kiinnostuksen aiheena lähinnä Stampede, tuo nykypäivän Big Bear ja Rustler. Lunta piha väärällään ja nämähän "vesitiiviinä" sopivat tuonne lumen ja sohjon sekaan? Lähinnä kaipailisin sellaista helppoa laitetta pihasuttailuun.
Takavetoisellakin voisi pärjätä..kenties alkuun hiilikoneellakin, tuskinpa kuitenkaan. 2wd kiinnostaa lähinnä vähemmän ruuvaamisen vuoksi. 4wd krossi löytyy siihen tarpeeseen.
Elikkä, mistä päin maailmaa tällä hetkellä löytyy parhaat hinnat moisiin laitteisiin? Käytettyäkin voi tyrkyttää YV:nä jos ylimääräisenä nurkissa.
Autosta (Rusty xl-5 päivitetty tähän: http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Velineon_Brushless_System_p/tra3350x.htm) [lipoakku käytössä] ) hajos servo (ohjaus pätkii pahasti) Oisko vinkkejä mistä ostaa/minkä ostaa, laadukas vedenkestävä servo joka tohon autoon sopis. Pistäkäähän hyvistä vaihtoehdoista linkkiä.
Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 12.01.12 - klo: 12.53
Jaahas, tuo onkin varmaan ihan kokeilemisen arvoinen juttu. Mitenkäs etupää pitäisi olla, nyt on hiukan aurausta mutta pitäisikö säätää nollille? Haritusta ei kait kuitenkaan tuuppiautoon kannata laittaa?
Laittaa siten kun sattuu sopivasti kääntymään kuskin mieleen. Meillä on vähän haritusta, mutta paha sanoa mikä olisi sopiva. Tuo meidän auto on alumiinirunkoinen ja säädöt voi poiketa paljonkin vakioon sopivista.
Lainaus käyttäjältä: monsteri79 - 13.01.12 - klo: 16.21
onko akku hyvä? mulla huonot akut vähän tollasta tehnyt ja rustlerissa temppuili vastaanotin vähän samalla tyylillä.
onko nopari ja moottori velineon?
Sain ohjaimen ja vastaanottimen synkattua ja laiton sen harjoitusmoden päälle, ni alkoi toimia pakkikin.
Eilen ostosreissulla kokeilin vähän autoa parkkihallissa, niin auto toimi ihan ok niin kauan kun pysyi liikkeellä, mutta kun pysähtyi, piti käydä vähän potkaisemassa liikkeelle, muuten ei suostunut lähtemään. Ei eteen eikä taakse. Akku oli ladattu täyteen.
Sain eilen uuden laturin ja LiPo akun, täytyy kokeilla niillä uudestaan onko muutosta.
moottori ja nopeudensäädin ovat alkuperäiset.
Tuo akku mikä tuli auton mukana saattaa tosiaan olla parhaat päivänsä nähnyt.
Kiitos vastauksesta!
Lainaus käyttäjältä: tomaz - 14.01.12 - klo: 11.03
Sain ohjaimen ja vastaanottimen synkattua ja laiton sen harjoitusmoden päälle, ni alkoi toimia pakkikin.
Eilen ostosreissulla kokeilin vähän autoa parkkihallissa, niin auto toimi ihan ok niin kauan kun pysyi liikkeellä, mutta kun pysähtyi, piti käydä vähän potkaisemassa liikkeelle, muuten ei suostunut lähtemään. Ei eteen eikä taakse. Akku oli ladattu täyteen.
Sain eilen uuden laturin ja LiPo akun, täytyy kokeilla niillä uudestaan onko muutosta.
moottori ja nopeudensäädin ovat alkuperäiset.
Tuo akku mikä tuli auton mukana saattaa tosiaan olla parhaat päivänsä nähnyt.
Kiitos vastauksesta!
Juupelis, mulla Rustler VXL tekee ihan samaa eli kun on jonkin aikaa ajanut ja jos sitten liike pysähtyy, pitää joko odottaa hiukan tai käydä "potkaisemassa vauhtia". :embarrassed: Noparissa on tuuletin joten noparin lämpeneminen ei liene ongelma. Näppituntumalta sanoisin, että LiPo-akulla tuota ongelmaa ei kuitenkaan ole, ainoastaan NiMh:n kanssa tekee tuota. Joku viisaampi osaa varmaan sanoa, mistä tässä on kysymys?
Voisiko joku kyseisen laitteen omistaja ottaa mitat siitä vastarin boxista? ulkoiset mitat siis http://traxxas.com/gallery/Accessories-Parts/receivers/Waterproof-Receiver-Box-3628-Traxxas-Link-Receiver-2218 (http://traxxas.com/gallery/Accessories-Parts/receivers/Waterproof-Receiver-Box-3628-Traxxas-Link-Receiver-2218)
Tuossa hiukan ylenpänä oli juttua Rustlerin takapyörien säätömahdollisuuksista. Nyt näyttääkin Amainhobbies:lla olevan suoraan Rustlerin varaosissa ST Racing Concepts takahubit, joilla tulee 1 aste
aurausta:
ST Racing Concepts CNC Machined Aluminum 1 Degree Toe-In Rear Hub Carriers
Bongasin samalla myös Rustlerin sisäkorin eli aika paljon uutta tavaraa on sinne ilmestynyt. :tongue:
Tilasinpas Rustyyn vähän osia kun pitää uusi ilme laittaa. http://www.racersedgemachine.com/E-Rustler.html (http://www.racersedgemachine.com/E-Rustler.html)
Runko mustana jä vihreät RPM:än tukivarret, sopii hienosti Monster Energy theme Rustyyn.
Olipas aika käheän näköistä palikkaa tuolla rcmh:n postaaman linkin takana! Laitappa kuvaa kunhan saat
osat paikoilleen!
Mitä servoo suosittelette rustyyn ku entinen hajos?
Savöxin 10 tai 12 kiloa vääntävä ei ole huono investointi.
Edit: paitsi jos omistaa Spectrumin vastarin. Ovat herkkiä pätkäisemään, kun Savöx silloin tällöin haukkaa enemmän virtaa ja BEC-jännite kyykähtää.
Lainaus käyttäjältä: ajv - 16.01.12 - klo: 19.41
Savöxin 10 tai 12 kiloa vääntävä ei ole huono investointi.
Edit: paitsi jos omistaa Spectrumin vastarin. Ovat herkkiä pätkäisemään, kun Savöx silloin tällöin haukkaa enemmän virtaa ja BEC-jännite kyykähtää.
Kiitos vinkistä! Suositteletko jonkin näköistä suojausta kyseiseen servoon vai kestääkö "tarpeeksi hyvin" vettä yms. ilmankin?
Jos on tarkoitus uittaa servoa, niin sitten jättäisin tuon laatuservon hyllyyn ja ostaisin kiinasta vaikka 3kpl tuollaisia "vedenkestäviä" samaan hintaan:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8771__BMS_616MG_HS_Super_Strong_Servo_Mos_FET_for_buggy_10_2kg_12sec_46_5g.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8771__BMS_616MG_HS_Super_Strong_Servo_Mos_FET_for_buggy_10_2kg_12sec_46_5g.html)
Lainaus käyttäjältä: ajv - 17.01.12 - klo: 20.33
Jos on tarkoitus uittaa servoa, niin sitten jättäisin tuon laatuservon hyllyyn ja ostaisin kiinasta vaikka 3kpl tuollaisia "vedenkestäviä" samaan hintaan:
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8771__BMS_616MG_HS_Super_Strong_Servo_Mos_FET_for_buggy_10_2kg_12sec_46_5g.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__8771__BMS_616MG_HS_Super_Strong_Servo_Mos_FET_for_buggy_10_2kg_12sec_46_5g.html)
Uittamiseen ostan erikseen veneen. Ja tässä ohi mennen kuinka kovia pakkasia noi autot ja Lipoakut kestää?
LainaaJa tässä ohi mennen kuinka kovia pakkasia noi autot ja Lipoakut kestää?
Oon ajellu rustlerilla kiinan lipo akuilla -18c pakkasessa.(en tosin hyppinyt) Sormet jäätyi mutta akut pelasi. . -10c voi ajella vielä aika huolettomasti kuhan ei törmää mihinkään.
Hei! Mistä saisi hyviä viritys osia halvalla stampedeen :grin: :smiley:
LiquidRC tai eBay on hyviä paikkoja hommata osaa halvalla.
Onkone miten laandukkaita
Moro, olisi pari kysymystä liittyen Traxxas stampedeen. Itselläni on kyseinen auto, mutta haluaisin ostaa siihen harjattomat sähköt. Nyt olisin tilaamassa halpaa harjatonta moottoria suomesta. Ei noista kiinantilauksest ole kokemuksia, mielummin suomesta. Saa ainakin osat varmasti. (; Mutta, en oikein itse tiedä / löydä hyvää moottoria, halvalla... Tietäisikö joku muu esim. Omistakokemuksista...?
Castlen sidewinderi combo.Maksaa 150€ eli ei kovin kauheasti ja laatupeli on.Sabelta saa.
E:aika hyvin kestä traxxasin muovit pakkastakin.-20c eikä mitään hajonnut vaikka törmäilinkin kovasta vauhdista.
Moi! Pojalla on harjaton stampede eli Valineon VXL-3s paketti. Autoon tulee satunnaisesti ihme vika, ohjaus toimii normaalisti mutta kaasua painaessa kuuluu vain vinkunaa eikä auto liiku. Autoa kun tyrkkää niin lähtee liikkeelle. Vika poistuu kun sulkee sähköt ja välillä vaatii uudelleen ohjelmoinnin noparille. Olen kokeillut myös vian olleessa esillä vaihtaa akkua autoon ja paristoja lähettimeen mutta ei auta.
Vika tulee tosiaan vain satunnaisesti, vinkuna tuntuisi tulevan moottorista. Oiskohan kone viallinen vai eikö nopari syötä aina tarpeeksi virtaa sille. Ääni on hiukan samanlainen kun vain hipaisee kaasua ja auto ei vielä llikahda.
Noparin monitoiminappi jumittaa. Takuuseen uutta...
Purkaa vain kuoret ja suurentaa reikää hieman.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 27.01.12 - klo: 09.27
Noparin monitoiminappi jumittaa. Takuuseen uutta...
Nappi tuntuisi kyllä toimivan. Tottelee käskyjä joka painalluksella eikä jumita.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 27.01.12 - klo: 09.31
Purkaa vain kuoret ja suurentaa reikää hieman.
Voihan rähmä! Nyt tuli tämä homma eteen. Tänään jäi sitten se nappi jumiin. Purin jonkin verran jo, mutta melkoisen kettumainen homma saada se koppa irti kun on valettu jotain möhnää sinne sisään. Pitkät sivut sain auki askarteluveitsellä , mutta kulmista on vielä kiinni. Täytyy jatkaa huomenna.
No niin, eli ei kannata yrittää avata kuoria. Niin hyvin on kiinni että jotain hajoaa. Sahasin minisahalla napin ympäristöstä palan kuorta pois. Suurensin napin reikää hieman ja aina nappi jumii. Poistin O-renkaan ja sitten toimii. O-renkaan rasvauksella olisi voinut toimia, mutta sekin sieltä häviää ja keräisi likaa ja taas jumisi nappi. Poistettu pala liimalla kiinni ja taas säädin toimii.
Miinuksena on että nappi ei ole nyt puuttuvan O-renkaan vuoksi niin vesitiivis mutta ainakin toimii. Toinen miinus on että se viimeinen kerta yrittää repiä kuorta irti niin onnistuin hajottamaan ledin. Nyt on ohjelmointi hiukka hankalampaa mutta onnistuu kuitenkin. Harmiittaa kuitenkin kun piti sitä kuorta repiä ja rikkoa se ledi, sen korjaus on jo ihan mahdoton homma, sen liimamössn vuoksi ja uusi sopiva ledi vaikea löytää.
Moi! Tuohon edelliseen viestiin viitaten, mikä olisi hyvä ja kohtuuhintainen nopari jos tuon VXL-3s kanssa tulee vielä ongelmia? Pitäisi olla trainingmode pojan ajeluja varten, helposti ohjelmoitava ja mieluusti vesitiiviskin?
Uutta VXL-3s:ää ei varmaan kannata ostaa jos niissä ei ole tota napin jumitusta korjattu.
Nopariin (vaikko sittenkin moottoriin) liittyen: Kun VXL-Rustlerilla on hetken aikaa ajanut ja liike lakkaa, auto
ei enää suostu liikahtamaan, ellei odottele muutamaa minuttia tai sitten anna "työntöapua". Jos pitää liikkeessä niin toimi ok. Näppituntumalta LiPo-akulla tätä ilmiötä ei juurikaan ole mutta NiMh:lla on.
Missä vika? Noparissa, mootorissa vai missä? Noparissa on jäähdytyspuhallin eikä siinä lämmöt minusta nouse juurikaan. Moottori on kylläkin kuuma, kun tuon katkon tekee. Mutta ei kai moottorin lämpöjen perusteella voi olla mitään lämpökatkaisua? Eihän kait nopari tiedä, kuinka kuumaa moottorissa on? :undecided:
Tänään testasin stampedea, pakkasta -20 hienosti pelasi. Laitoin kirkasta pakkausteippiä noparin napin päälle että ei mene vesi sinne puuttuvan O-renkaan vuoksi. Nyt on kaikki muutkin häröilyt poissa, ilmeisesti se juminappi teki tekojaan.
Ostin kyllä foorumilta uuden käyttämättömän VXL-3s kombon kun edukkaasti sain, ompahan varaosana niin ei tarvi sääliä vehkeitä.
Hiukka hankalaa tosiaan ohjelmointi kun pitäisi pojalle laittaa trainingmode päälle ja ei ledi toimi. Kokeilemalla onnistuu.
Menee kyllä iloisesti laparenkailla, hiukka puskee mutkissa. Lapakumit on nelkkustampeden vanteilla eli samat kun tuupissa edessä joten levittää takapäätä ainakin sentin. Voipi aiheutta jo tämä seikka puskemista aikä taloneissa ole kauheasti pidossa kehumista edessä.
Tein viimeviikolla rivarin päätyyn lumeen radan. Olihan siinä hommaa. Piti tampata se hyvin ettei laparenkaat revi sitä heti muusiksi. Nurmikko tosin jo jostain paistaa. pitäisi vain näitä pakkasia, rata ei kyllä kestä jos sää lämpenee.
Pitihän sitä itekki käydä pede ostamassa, sitä kun on hypetetty pitkinpoikin internettiä.
Ehtihän sitä ruhtinaallisen yhden akun ajamaan ennenku onnistuin rikkomaan jotain.. uskon kyllä että tuo -24c pakkanen teki osansa siinäkin, eli edestä pyöränakselin muovikilkkeet halkes, osahan maksaa huimat ~6e mutta taidan urheilun kannalta sorvata osat itse kun metallimies olen..
Mutta muuten auto oli hinta/laatusuhteeltaan iso +, näin pihasudittelijan näkökulmasta.
Eipä oikein minkän auton muovit kestä pakkasella törmäilyä.
Lainaus käyttäjältä: nestori - 02.02.12 - klo: 15.20
Eipä oikein minkän auton muovit kestä pakkasella törmäilyä.
Olis pitäny lisätä että en odottanutkaan että kestäisi, enkä kyllä törmännytkään mihinkään, kunhan testailin. Poltot oli vaan liian kovat testaamaan että liikkuuko auto mihinkään talvella.
Mitä kaikkee tarvitsee ostaa uutta jos haluaa normi traxxas rustlerista tehä vxl
Olisit kysynyt rustler topicissa, mutta tarvitset harjattoman moottorin+säätimen, esim velineonit.
Mutta onko niitä helppo asettaa
Lainaus käyttäjältä: Hamppi - 07.02.12 - klo: 16.31
Mutta onko niitä helppo asettaa
Kyllähän sun jotain pitää tietää, ettei sutase piuhoja väärin päin mutta on toi tubekin täynnä combovaihto videoita, että sieltä vaan kattomaan jotain asennus pätkiä ja sitten oma järki mukaan.. kaikkea ei tarvii kuitenkaan niistä uskoa :azn:
Ok kiitti tiedosta
eipä paljoa tarvii autoista tietää, että osaa kytkeä moottorin ja noparin johdot yhteen, koska johdoissa on vielä väritkin. ja vastariin laittaa johdon vanhan noparin paikalle. aika yksin kertainen homma...
Mahtoiko noissa vielä olla jotain eroa pyörien laakeroinnissa? VXL:ssä ainakin on kuulalaakerit mutta halvemmassa mallissa taisi olla joku edullisempi ratkaisu?
Vanhemmissa oli liukulaakerit ja diffissä muovinen rataskehä. Näiden pitäisi olla nykyään samat xl-5:ssä ja vxl:ssä. Viisaammat tarkentakoot ja vähemmän laiskat lukee Traxxas:in sivuilta.
Morjes. Osaiskohan joku enemmän tietävä
- kertoa onko mitään ideaa hommata beadlockeja?
- suositella sopivia sellaisia (12mm hex, ? offset)?
Kyseessä siis VXL Pede johon mulla olis kehitys-asteella oleva idea talvirenkaiksi... ei jaksais keittää ja liimata kovin montaa kertaa uusiksi jos/kun idea ei heti toimikkaan. :)
Nyt on lähes kaikki rojut saapunut, niin vois alkaa ton Monster Energy Rusty-projektin kasaamisen.
Laita kuvaa kun projekti edistyy!
Jep, laitain kuvia kunhan edistyy.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 23.02.12 - klo: 16.39
Jep, laitain kuvia kunhan edistyy.
Onks vakio rustyn kori ?
Vaikka en rcmh ole niin se on proline desert rat
Lainaus käyttäjältä: nestori - 24.02.12 - klo: 08.11
Vaikka en rcmh ole niin se on proline desert rat
Tänks.. kauheesti ei ole kokemusta rustystä mutta rojekti näyttää hauskalta :grin:
Se on tosiaan Pro-Linen Desert Rat kori. Pitää laittaa uusi ilme rustleriin kokonaan.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.02.12 - klo: 16.27
Se on tosiaan Pro-Linen Desert Rat kori. Pitää laittaa uusi ilme rustleriin kokonaan.
Savaanko ei ollu vihreitä tukivarsia vaan pelkkä tarra koriin, heh :wink:
Ei ole ainakaan vielä vihreitä tukivarsia savageen saatavilla, vois olis hienot kyllä fluxissa ne vihreät.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.02.12 - klo: 18.00
Ei ole ainakaan vielä vihreitä tukivarsia savageen saatavilla, vois olis hienot kyllä fluxissa ne vihreät.
Hae vihreä kilikali maali, niin saat vihreät tukivarret.
Toni
On mulla vihreää kilikoli maalia, mutta tukivarsien maalaus olis aika turhaa, kun eihän se maali niissä pysyisi kovin hyvin.
Tässä vaiheessa on Rusty nyt.
Lisää odotellessa, näyttää hyvältä ;)
Komee on.
Mistä noi osat tilasit :huh:
Kiitti. Osat on tilattu ympäri ebayta ja runko addicted2rc:stä. Nyt odottelen vielä uusia osia että pääsis jatkamaan kasausta loppuun.
Asfalttiajoa varten on Revon iskarit, mutta niillä ei lumella tai hiekalla viitsi ajaa kun maavara on sen verran matala.
Itselläni on myös Traxxas Stampede, ja muuta ei nyt ole hajonnut, kuin tänään spurri.. Mutta sekin oli oma virheeni, kun en viime irroituksen jälkeen kiinnittänyt sitä oikein. :embarrassed:
traxxas stampede miun lempi traxxas auto ikinä sen saa myös 4wd http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Stampede-4x4-VXL-RTR-108972 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SAHKOAUTOT-Traxxas/Traxxas-Stampede-4x4-VXL-RTR-108972) tuossa ois linkki ja se on sitten muuten VXL :cool: :grin:
off topik kaikkihan jo tuon tietää.4 vedosta löytyy oma topikki.
rcmh, kyllä näyttää komialta!! :))
Omaankin Pedeen saatiin uutta lookkia 5e Baja korilla.. :D
Vielä pitäs keksiä sopivat spotit koritolpille että näyttäs hyvältä. Niin ja pitää niitä vähä jyystää, että saadaan koria alemmas. Aika hirveen näkönen nuin korkeana.
Menipä Rustlerista toinen takaiskari solmuun. :cry:
Minkäslaista iskaria tuohon kannattaa laittaa tilalle? Tilaako setin alkuperäisiä (jotka ei paljon maksa),
Traxxasin alumiiniset bigboret vai jonkun muun merkin kamaa? Maailmalla näyttää olevan tarjolla myös muiden valmistajien tavaraa, esim. Integy:n pumput on aika messevän näköiset. Onko kellään näistä kokemusta?
Monet iskarit näyttää hyvältä, alumiinia ja tukevaa tekoa mutta eivät sitten toimikaan ollenkaan huonojen toleranssien takia. En väitä että näin olis Integyn osalta (tykkään niiden teräsvetareista Ken Blockissa) mutta monien halvempien tuotteiden osalta näin on.. siksi melkein muovirunkoinen/komposiittinen (halpa myös) iskari on joissain tapauksissa parempi koska ne yleensä kuitenkin pelaa vaikka vähän falskaisikin.
Tilaa uudet varret, älä huonoja iskareita. Ota ne kalliimmat joissa on x osanumeron perässä. Eivät mene solmuun.
Samalla voit tilata korjaussarjat iskareihin ja vaihtaa tiivisteet jos ovat kuluneet.
Tuli nyt tilattua ne Traxxasin Big Boret, tuntuivat jenkkifoorumilla olevan niihin tyytyväisiä.
Mutta jossain vaiheessa voisi vielä pistää tilaukseen ne x-merkityt varret noihin vakiopumppuihin niin saisi niistä toisen setin varalle. Edellisellä Tiksin reissulla hajosi etupäästä caster-pala... :angry:
Kiitokset vastanneille!
Laita alumiiniset C-palat. Ei hajoo enää eikä olkapinnikään väänny.
Sainpas aseteltua Baja TT:n korin aikas hyvin pedeen.
Sitten, kun menin leikkiin niin eihän sitä kauan kestänyt, kun napsautti vetarin poikki. :D
Pitäisiköhän vain päivittää alumiinisiin vetareihin.
Mistä kohtaa?
Pätkäakseli (se uloin pätkä) katkeaa joillain vanteilla herkemmin kuin toisilla.
Joo, uloin pätkä. Käytän Traxxasin originaaleja vanteita, Bilteman renkailla.
Slässissä meni pätkäakseleita kun ajoin JC:n Rulux vanteilla. Vaihdoin PL:n halvimpiin ja akseleita ei ole katkennut yhtään sen jälkeen.
Mielestäni kannattaa kokeilla jotain muita vanteita ennemmin kuin alumiinisia vetareita. Orkkis teräsakseli ei ole heikko.
Oikeastaa Stub akseli halkes. Ei se itse vetarin ulko-osa.
Mietin vain, että jos kerralla hankkisi kunnon vetarit niin ei tarttis huolehtia niistä enää.
Integyllä olisi tollaset -> http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=5743&p_catid=109#.T1PhhYdmJIo (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=5743&p_catid=109#.T1PhhYdmJIo) Tiedä sitä, onko sitte kuinka laadukkaita nuo Integyn osat?
Olis hakusessa uusi moottori spedeen. Kattelin tuossa tommosta kuin Graupner Speed 600 Race 7,2V mutta mitäs mieltä kanssaihmiset olisi?
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.03.12 - klo: 23.41
Oikeastaa Stub akseli halkes. Ei se itse vetarin ulko-osa.
Mietin vain, että jos kerralla hankkisi kunnon vetarit niin ei tarttis huolehtia niistä enää.
Integyllä olisi tollaset -> http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=5743&p_catid=109#.T1PhhYdmJIo (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=5743&p_catid=109#.T1PhhYdmJIo) Tiedä sitä, onko sitte kuinka laadukkaita nuo Integyn osat?
Oma kokemus: yksi sivuttainen isku takarenkaalle -> pyöränakseli korkkiruuvi -> laakerit jumissa hubissa.
Roskaa, ellei laatu ole huomattavasti parantunut ja matsku kovempaa. Tuskin. Orkkismuovi kestää paremmin.
Ok. No tilaan tuon hinnalla muoviset ja vähän muutakin osaa sitten. :)
Noniin, jälleen hienoa palvelua Sabelta, vaikka maksun kanssa oli vähä ongelmia, mutta nyt jo osat tuli. :)
Nyt taas toimii.
Ja eipä tuo korikaan pysyny kauaa uutena, kun hiekotukselle meni kivasti selälleen... :/
Ja näyttäs diffissäkin olevan nyt jotain hämminkiä. Ei ole lukitettu, mutta on nyt seissyt vähänaikaa ja nyt on kuin lukittu. :huh:
Ratisee, kun vain toinen pyörä pyörii. Aikasemminkin tällaista ongelmaa ollut, mutta se on yhtäkkiä vain lähtenyt pois. Nytten tullut takaisin.
Lainaus käyttäjältä: thorak - 04.03.12 - klo: 23.41
Oikeastaa Stub akseli halkes. Ei se itse vetarin ulko-osa.
Mietin vain, että jos kerralla hankkisi kunnon vetarit niin ei tarttis huolehtia niistä enää.
Integyllä olisi tollaset -> http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=5743&p_catid=109#.T1PhhYdmJIo (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=5743&p_catid=109#.T1PhhYdmJIo) Tiedä sitä, onko sitte kuinka laadukkaita nuo Integyn osat?
Itsellä nämä ja kyllä kestää
http://www.rcplanet.com/MIP_C_CVD_Kit_Electic_p/mip08123.htm (http://www.rcplanet.com/MIP_C_CVD_Kit_Electic_p/mip08123.htm)
Onko rustlerin diffissä vakiona diffiöljyä? Kun purin diffin niin siellä oli vähänlaisesti tummaa rasvamönjää vai onko kaikki öljy lennellyt pois. Ja jos olisi lennellyt niin olisi kait sitä öljyä pitkin diffikotelon seinämiä yms. mutta ei näy olevan.
Rasvaahan niissä vakiona on.
Monster Energy Rusty alkaa olemaan kohta kasassa.
Makialta näyttää :tongue:
Komea! Meinaatko raaskia ajaakkin tuolla? :)
Kiitti! Joo kyllä tämä ajoon tulee, mut lähinnä asfaltille speedruneja varten. :smiley:
Kuvasta katsoen näyttäisi olevan takapyörissä aurausta. Onko 1 aste vai enemmän?
Komea peli! Nyt kun näkisi vielä kuvan siitä kori päällä... :tongue:
Helvetin hieno. :wink:
Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 16.03.12 - klo: 09.26
Kuvasta katsoen näyttäisi olevan takapyörissä aurausta. Onko 1 aste vai enemmän?
Komea peli! Nyt kun näkisi vielä kuvan siitä kori päällä... :tongue:
Joo, kyllä niissä aurausta jonkun verran on. Ja edessä on negatiivista camberia liikaa, nyt on säädetty sopivaksi.
Laitan kuvia kunhan koppa on valmis. Kiitti kommenteista.
Koppakin tuli maalattua, maskiteippinä oli huonoa maalarinteippiä ja kusihan se taas.
Siis ihan sairaan hieno auto,monta tuhatta makso rakentaminen?
Kaappiin esille. :D
Jollaki tussilako nuo renkaisiin sait vihreät tekstit ja ympyrän? Mahtavan näköinen!
Heh, ei nyt sentään tuhansia. Kyllähän tolla nyt kelpaa jo ajella.
Joo noi vihreät reunat on vihreällä rengas-tussilla tehty.
Tältä Rusty näytti ennen uudelleen rakentamista :huh:
on kyllä upee. :afro:
Vitsillä heitin tuon tuhansia :grin: ,aika moinen ero on autoissa nyt :cheesy:
Ton kopan ku näin. :shocked::Ei uskoisi samaksi autoksi.
Paljonko tuossa "monster editionissa" on käytetty vanhoja osia?
Oliskohan vaihdelaatikon rattaat, servo, etukoritolpat... eli lähes koko auto on uusista osista koottu.
Vanha nopari ja moottori combo tulee kans kiinni tähän.
Joo laitoin eilen illalla tilaukseen tollasen traxxas stampede xl-5 ja nyt hirveet täpinät täällä että millonkohan se tulee, toivottavasti ajaa rahansa. :azn:
Lainaus käyttäjältä: RC-ystävä - 22.03.12 - klo: 14.09
Joo laitoin eilen illalla tilaukseen tollasen traxxas stampede xl-5 ja nyt hirveet täpinät täällä että millonkohan se tulee, toivottavasti ajaa rahansa. :azn:
Olisit ostanut suoraan harjattoman vxl mallin,itsekkin olisin niin tehnyt suoraan mikäli olisin älynnyt kuunnella viisaampia..paljon olisin säästänyt..Tässä näkyy nälkä kasvavan yllättävän nopeasti syödessä...
Mikäs combo mulla kannattais vaihtaa velineonin tilalle kun autoa on jatkettu pitemmällä alumiinialustalla ja muutenkin on alumiinikilkettä koko auto nyt ja alkaa olemaan sen verran painoa että tehoja kaivattaisiin lisää...
3s lipoilla olen sitä stampedeä rääkännyt ja alkaa sen verran olemaan asetukset/ajotaito jotenkin balanssissa et tartteis lisää potkua,mitä suosittelisitte?Ei tartte olla mikään megaohjelmoitava kun olen velineon-combonkin kans pärjännyt vaikka siinä ei juurikaan ole säädettävää..
Jos siihen mahtuu 72 milliä pitkä moottori niin tuolla saisi ainakin vääntöä: http://fi.eurorc.com/product/1429/hobbywing-3672sd-4000kv-45t-motor (http://fi.eurorc.com/product/1429/hobbywing-3672sd-4000kv-45t-motor) tuohan on sensorillinen mutta toimii myös sensoritta. Vanha säädin varmaankin riittää mutta jos ei riitä niin tuommoista: http://fi.eurorc.com/product/1607/hobbywing-xerun-sct-pro-esc-blue (http://fi.eurorc.com/product/1607/hobbywing-xerun-sct-pro-esc-blue) noi varmaan sais yhteishintaan ~160-170e kun pistää mailia myyjälle.
Lainaus käyttäjältä: Jukis - 25.03.12 - klo: 12.15
Jos siihen mahtuu 72 milliä pitkä moottori niin tuolla saisi ainakin vääntöä: http://fi.eurorc.com/product/1429/hobbywing-3672sd-4000kv-45t-motor (http://fi.eurorc.com/product/1429/hobbywing-3672sd-4000kv-45t-motor) tuohan on sensorillinen mutta toimii myös sensoritta. Vanha säädin varmaankin riittää mutta jos ei riitä niin tuommoista: http://fi.eurorc.com/product/1607/hobbywing-xerun-sct-pro-esc-blue (http://fi.eurorc.com/product/1607/hobbywing-xerun-sct-pro-esc-blue) noi varmaan sais yhteishintaan ~160-170e kun pistää mailia myyjälle.
Pituuden puolesta tuohon kyllä menee vissiin pitkäkin moottori.Ja mikäli oikein ymmärsin ni velineonin noparilla pitäs toimia.Jos joku on erimieltä niin kertokoon.
Minkälaiset laakerit noissa moottoreissa on,käykö siihen ihan vakiolaakerit vai?Velineonista ainakin saa vaihtaa väliajoin kun jumii...Kuormittaako tuollainen motti noparia miten kovasti entistä enemmän,lämpöongelmia oli jo sillä pienemmälläkin motilla..?
Siis se kuormittaa enemmän mikäli sinulla on välitykset väärin. Tuo moottori pystyy kyllä ottamaan enemmän virtaa jos se tarvitsee. Itse moottori ei kuumene niin helposti mutta nopari saattaa kuumentua. Laakereiden koko liene selviää maahantuojalta kysymällä mutta kyllähän nuo kestää kunhan öljyää ja ei ihan jatkuvasti p*skassa aja.
Onkos tuo 4000kv kuinka paljon enemmän tai vähemmän kuin sen entisen moottorin? Sehän voi vaikuttaa kyllä virran nousuun jos se on paljon isompi(koska luonnollisesti kulkee paljon kovempaa) Jos se on matalampi niin virrat laskevat ja pystyt nostamaan välitystä koska moottorissa on enemmän vääntöä.
Älä laita pitkää moottoria. Älä ainakaan vahvistamattoman vakiolaatikon kanssa. Ei tule kestämään.
Lainaus käyttäjältä: Jukis - 25.03.12 - klo: 17.23
Siis se kuormittaa enemmän mikäli sinulla on välitykset väärin. Tuo moottori pystyy kyllä ottamaan enemmän virtaa jos se tarvitsee. Itse moottori ei kuumene niin helposti mutta nopari saattaa kuumentua. Laakereiden koko liene selviää maahantuojalta kysymällä mutta kyllähän nuo kestää kunhan öljyää ja ei ihan jatkuvasti p*skassa aja.
Onkos tuo 4000kv kuinka paljon enemmän tai vähemmän kuin sen entisen moottorin? Sehän voi vaikuttaa kyllä virran nousuun jos se on paljon isompi(koska luonnollisesti kulkee paljon kovempaa) Jos se on matalampi niin virrat laskevat ja pystyt nostamaan välitystä koska moottorissa on enemmän vääntöä.
Velineon on 3500kv...
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 25.03.12 - klo: 17.27
Älä laita pitkää moottoria. Älä ainakaan vahvistamattoman vakiolaatikon kanssa. Ei tule kestämään.
Alumiinilaatikko on...
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 25.03.12 - klo: 17.34
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 25.03.12 - klo: 17.27
Älä laita pitkää moottoria. Älä ainakaan vahvistamattoman vakiolaatikon kanssa. Ei tule kestämään.
Alumiinilaatikko on...
Niissä on eroja. Jos sulla on siinä erillinen moottorilevy voit tehdä kestävämmän paksummasta materiaalista. Integyn laatikko on ehkä heikoin, meillä repesi. Tosin sai se kyytiäkin pari vuotta junnun autossa.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 25.03.12 - klo: 17.49
Lainaus käyttäjältä: pasi78 - 25.03.12 - klo: 17.34
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 25.03.12 - klo: 17.27
Älä laita pitkää moottoria. Älä ainakaan vahvistamattoman vakiolaatikon kanssa. Ei tule kestämään.
Alumiinilaatikko on...
Niissä on eroja. Jos sulla on siinä erillinen moottorilevy voit tehdä kestävämmän paksummasta materiaalista. Integyn laatikko on ehkä heikoin, meillä repesi. Tosin sai se kyytiäkin pari vuotta junnun autossa.
Se on tämä tällä sivulla oleva laatikko..
http://www.addicted2rc.com/stampede.html (http://www.addicted2rc.com/stampede.html)
Voihan kökkö, nyt teki Velineon VXL-3 nopari tenän... Eli se painonapi nähtävästi takertelee eli ei osaa vapautua
kun sitä päästää irti. :angry: Noparin kalibrointi on toivotonta eikä se tietty muutenkaan toimisi, jos tuo
nappi hannaa kiinni.
Onko mitään tehtävissä vai meikö uuden noparin hommaamiseksi? Ja jos noparinjoutuu uusimaan, niin mikä kannattaa ostaa? Lienee sitten järkevää ostaa samantien combo-setti?
Raptor Velineon paketilla ja 11.1V Lipolla, ekat "savut" asfaltilla. Hitto tuo sutii ihan tolkuttomasti, tarttees saada neliveto :wink: Seuraavan auton on kyllä pakko raapia joka nurkasta.
Löytyykö täältä Suomesta mistään metallista spurria pedeen? En ainakaan lötänyt Sabesta, taikka Hobbylinnasta mitään. Vai tilaanko normaaleja. Ne kun tuppaa aina vain menemään palasiksi. :p
Oliko sulla vakiolaatikko ilman alumiinista moottorilevyä?
Jos, vika on siinä. Muovilaatikko joustaa, välys muuttuu ja sitten sutasee.
Joo muovinen on. Sitä ei taidakkaan saada ihan suomesta, ja taitaa mennä vähän kalliimmaksi päivittää niin pidättäydyn vain muovisissa spurreissa. Kerta, jos ei sitten metallinen auta. :P
Löysin kätevän sivun, jossa voi katsoa samalla kertaa räjäytykuvaa ja osanumeroa. Tuolta löytyy myös muut Traxxas mallit, mutta tässä nyt Rustlerin:
http://www.traxxas-parts.com/traxxas-diagrams.php?brand=Traxxas&size=3&model=90 (http://www.traxxas-parts.com/traxxas-diagrams.php?brand=Traxxas&size=3&model=90)
Itselläni on tuo stampede. Akkuina 2 kappaletta 3s lipoja rinnankytkettynä. Moottori Speed passion 13,5 T ja nopari Vxl 3s... Autossa mielestäni liikaa maavaraa... Eikä auto mikään maailman paras kumminkaan ollut. Auto meni vaihtoo... Tälläkertaa kokeilen crossaria. Mutta minun stampedesta ei vielä ole hajonnut servoa.
Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 03.04.12 - klo: 19.54
Voihan kökkö, nyt teki Velineon VXL-3 nopari tenän... Eli se painonapi nähtävästi takertelee eli ei osaa vapautua
kun sitä päästää irti. :angry: Noparin kalibrointi on toivotonta eikä se tietty muutenkaan toimisi, jos tuo
nappi hannaa kiinni.
Onko mitään tehtävissä vai meikö uuden noparin hommaamiseksi? Ja jos noparinjoutuu uusimaan, niin mikä kannattaa ostaa? Lienee sitten järkevää ostaa samantien combo-setti?
Olet jo varmaan saanut ongelman ratkaistua mutta itselläni on stampedessa sama nopari ja kuukauden aikana kurakeleillä ajaessa olen kalibroinut noparin varmaan kymmenen kertaa koska nappi jää pohjaan.
Eihän siinä muuta kuin heiluttelee sitä nappia jotta hiekanjyvät tulee välistä pois ja se alkaa taas liikkumaan. Kalibrointi ja ajo jatkuu. Miten niin kalibrointi on toivotonta. Homma on mielestäni varsin helppo. Noparissa on suunnittelu vika kun sitä nappia ei ole suojattu mitenkään. Ei olisi ollut iso homma suunnittelu vaiheessa suunnitella kumipussia siihen napin päälle.
Lainaus käyttäjältä: Korttihai_84 - 11.04.12 - klo: 21.36
Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 03.04.12 - klo: 19.54
Voihan kökkö, nyt teki Velineon VXL-3 nopari tenän... Eli se painonapi nähtävästi takertelee eli ei osaa vapautua
kun sitä päästää irti. :angry: Noparin kalibrointi on toivotonta eikä se tietty muutenkaan toimisi, jos tuo
nappi hannaa kiinni.
Onko mitään tehtävissä vai meikö uuden noparin hommaamiseksi? Ja jos noparinjoutuu uusimaan, niin mikä kannattaa ostaa? Lienee sitten järkevää ostaa samantien combo-setti?
Olet jo varmaan saanut ongelman ratkaistua mutta itselläni on stampedessa sama nopari ja kuukauden aikana kurakeleillä ajaessa olen kalibroinut noparin varmaan kymmenen kertaa koska nappi jää pohjaan.
Myyjään yhteyttä, tuotteessa on virhe.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 11.04.12 - klo: 21.38
Myyjään yhteyttä, tuotteessa on virhe.
Autolla on ikää minun tapauksessani jo hiukan toista vuotta eli ei tuossa enää mitkään takuut auta. Itse asiassa sain kyllä noparin pelaamaan, kun ruiskin hiukan WD-40:tä siihen napin seutuville. Ulkomaisilla
foorumeilla oli kyllä aika paljonkin juttua tuosta jumittavasta napista. Lääkkeinä siihen puhtaus ja juurikin
se WD-40 napin juureen.
Niin ja siis kyllähän se kalibrointi on helppoa, kun nappi toimii. Mutta jos se hiukankin hannaa eli ei vapaudu heti kun siitä päästää, niin on luonnollisestikin tekemätön paikka. :smiley:
Lainaus käyttäjältä: InfernoSP4 - 12.04.12 - klo: 09.00
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 11.04.12 - klo: 21.38
Myyjään yhteyttä, tuotteessa on virhe.
Niin ja siis kyllähän se kalibrointi on helppoa, kun nappi toimii. Mutta jos se hiukankin hannaa eli ei vapaudu heti kun siitä päästää, niin on luonnollisestikin tekemätön paikka. :smiley:
No joo siinä tapauksessa. Ensimmäsä kertoja kun kalibroin niin ei meinannu onnistua oli menny lipo tila päälle kun nappi oli ollut pohjassa yli 10s ja silloin ei kalibrointi onnistunut. Siis valon pitää olla punainen. Ajattelin että ongelma oli joku muu...
Lainaus käyttäjältä: Korttihai_84 - 12.04.12 - klo: 10.44
Ensimmäsä kertoja kun kalibroin niin ei meinannu onnistua oli menny lipo moodi päälle ja silloin ei kalibrointi onnistunut. Ajattelin että ongelma oli joku muu...
Ahaa, tuota en olisi myöskään tiennyt... Eli jatkossa pitää muistaa tarkistaa ennen kalibrointiyritystä, että LiPo-moodi ei ole päällä!
Onkohan liittimissä vikaa kun autolla ajelee niin vetää virrat yhtäkkiä pois. Välillä saa takaisin päälle napista, mutta toisinaan pitää irrottaa akunjohto jolloin taasen lähtee. Välillä pysähtyy, mutta servo toimii. Sitten pienen odottelun jälkeen lähtee taasen ajamaan.
Olisin aikeissa ostaa Traxxas Stampede XL-5 RTR värkin ekaksi "leluksi".
Ainut asia mikä mietityttää, mihinkä en ole löytänyt vastausta, että minkälainen tuo mukana tuleva laturi ja akku on?
Kauanko kestää ladata akku täyteen ja minkä aikaa sillä akulla sitten ajelee?
Lainaus käyttäjältä: EagleOne - 30.05.12 - klo: 19.52
Olisin aikeissa ostaa Traxxas Stampede XL-5 RTR värkin ekaksi "leluksi".
Ainut asia mikä mietityttää, mihinkä en ole löytänyt vastausta, että minkälainen tuo mukana tuleva laturi ja akku on?
Kauanko kestää ladata akku täyteen ja minkä aikaa sillä akulla sitten ajelee?
Korjatkaa jos olen väärässä mutta latausaika tais olla joku 6-8 tuntia ja ajoaika 3000mah akuilla sen 10-15min ?
Sillä vakioakulla ajaa tosiaan sen 10min kunnes hiljalleen hiipuu teho. Ei kovin hyvä.
Eli siis pitäisi sijoittaa vielä ainakin toiseen(kolmanteenkin) akkuun ja pikalaturiin.
Ehdotuksia näistä?
4600mAh akun näin jossain, josko sillä pärjäsi pisemmän aikaa. Tähän Stampedeen pitää olla näitä 8,4v akkuja, eikö vaan?
Laturissa ei tarvitsisi olla mitään hienouksia, kunhan hoitaisi latauksen nopeasti.
Vaikka tällainen laturiksi:
https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44340&grpid=5018&order_id=WO1338485708
Riittää hyvin niin kauan kun NiXX akutkin.
Lipoille sitten oma laturi vaikka:
https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=44189&grpid=5018&order_id=WO1338485708
Lipo laturilla lataa sitten kaikki akut myös NiXX ja vaikka henkilöauton lyijyakun.
Mikä pikalaturi hobbylinnan valikoimasta olisi hyvä?
En haluaisi monesta paikkaa tilata tavaraa ja Hobbylinnasta olis auto lähössä tilaukseen.
Lainaus käyttäjältä: EagleOne - 02.06.12 - klo: 14.55
Mikä pikalaturi hobbylinnan valikoimasta olisi hyvä?
En haluaisi monesta paikkaa tilata tavaraa ja Hobbylinnasta olis auto lähössä tilaukseen.
Unohda nimhi akut saman tien ja osta pari lipoa ja laturi, tuolla halvalla www.hobbyking.com (http://www.hobbyking.com)
Toni
Lainaus käyttäjältä: EagleOne - 02.06.12 - klo: 14.55
Mikä pikalaturi hobbylinnan valikoimasta olisi hyvä?
En haluaisi monesta paikkaa tilata tavaraa ja Hobbylinnasta olis auto lähössä tilaukseen.
http://www.hobbylinna.com/sky-rc-e6650--p-25537.html (http://www.hobbylinna.com/sky-rc-e6650--p-25537.html)
Olen ajatellut tilata Racing Factoryltä Traxxas Stampede VXL auton, mitäs edullista lipo akkua ja laturia suosittelisitte tuon kanssa? Katselin tuolta samaisesta kaupasta akkuja, mutta en löytänyt mitään sopivaa akkua Traxxas liittimellä olevaa....
Onko ollut muilla tämmöistä? Kun kokeilin vanhaa 27MHz Radiota takaisin autoon niin ei pelittänyt kaasu ollenkaan. Ohjaus kyllä. Jos nämä laittoi toistensa paikoille niin toimi moitteettomasti. Tosin kaasu ohjauksessa jne. :D
Mutta yhtäkkiä alkoi pelittämään. Aika jännä. Taitaa vain liian pitkän käyttämättäömyyden takia johtua tuo.
Nyt puhalsi stampeden Titan 12t motti savut pihalle.
Tilalle vissiin kannattaisi päivittää harjatonta tekniikkaa, mutta mitä ja mistä?
Hobbykingin comboja hieman tutkailin...halvalla jos saisi :wink:
edit:
Käykö tämmöinen 2wd stampedeen http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22599__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_3000KV_45A.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22599__Hobbyking_X_Car_Brushless_Power_System_3000KV_45A.html) ?
Tossa yks compo.
http://fi.eurorc.com/product/2149/hobbywing-xtreme-supercharged-brushless-system-combo-85t (http://fi.eurorc.com/product/2149/hobbywing-xtreme-supercharged-brushless-system-combo-85t)
Toni
Ovatkin ihan samassa hintaluokassa :grin:
Molemmissa saa varmasti rahoilleen vastinetta :wink:
Jää renkaat jumiin, kun vauhdissa kääntää ääriasennossa jompaan kumpaan suuntaan vähän pidemmän matkan.
Mistähän tuo johtuu? Nostaessa etupään ilmaan ja sitten kääntelee eestakasin niin on palautunut toimintaan pientä nykimistä tehden.
Rustler VXL vuonna -08 hommattu, vakio servo ja ikinä en oo sille mitään suojauksia yms. tehnyt. :cool:
Toimiiko ohjauslinkistö kunnolla, jos siinä ei ole vikaa, niin vika on varmaan servossa.
Toni
No en oikein tiedä mikä tuossa on, mutta ajaa pystyy niin mikäs siinä. :grin:
73.2 km/h tuli N95 puhelimella mitattua parhaimmaksi. Tiedä sitten miten hyvä mittauslaite tuo on.
2S kiinalipolla tuli. 3S tilauksessa, meneeköhän sillä 80km/h rikki? Vissiin alkaa renkailla olla isompi merkitys, kun vauhdit tuota luokkaa?
Minulla meni Stampede 70km/h 3s Lipolla ja vakiovälityksillä. Joten varmasti saa sen 80km/h rikki, kun laittaa välitykset kohdilleen. :)
Nojuu tänään sain lähemmäks 80kmh 2s akuilla kun oli 31/76 välitykset. Paremmankin tuloksen ois voinu saada mutta slipperi vissiin turhan löysälle jääny ja kiihty heikohkosti.
Masher 2000 renkailla menty ja ei välttämättä parhaat tuohon jos nopeutta haetaan.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg405.imageshack.us%2Fimg405%2F9347%2F29062012580.jpg&hash=c6f36e30a93efd4f4b20a58cc8400db11470df75)
Pinjonin alemman ruuvin kanta oli katkennut ja spurri sitä myöten vähän kärsinyt, kun ei rattaiden hampaat osunu enään niin tukevasti.
Onkohan mulla sama vika kuin edellisessä viestissä.. Ajossa, alkoi yhtäkkiä kuulumaan tavallista kovempaa ääntä, renkaat kyllä pyörivät, mutta vaivalloisesti... Avasin rattaiden suojan, ja siellä oli mustaa silppua, tuosta isosta rattaasta... Olen juuri ostanut tuon auton käytettynä ensimmäiseksi autoksi, niin vielä vähän aloittelija näiden kanssa.. http://imgur.com/iGQ0X (http://imgur.com/iGQ0X) vähän huonolaatuinen kuva..
Jos tilaan https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=37849&grpid=3901&order_id=WO1341417209 pinionin ja https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=30610&grpid=3901&order_id=WO1341417209 tämmöisen, niin pitäisi toimia? Kun nuo eivät nyt osu kunnolla yhteen ja kuuluu raksutusta, niin kai se vika noissa kahdessa on?
VXL on tehokas systeemi. Itsellänikin aina meni nuita spurreja.
Linkkaamat rattaat ovat hyviä ja saat niillä vakiovälityksen. Muista säästää slipperiä löysemmälle, jos on tapissaan nytten. Se estää spurria kulumasta niin nopeaa. :P
Eiks vxl systeemi pitäs kestää jos sin pistäs 2x 2s 5000mah akut? ku tekis mieli heti kokeilla ku saan rustlerin käsiini :grin:
Jaa-a. Onhan tuolla tubessa videoita missä tyypit kokeilevat 4s viritelmää VXL:ässä. Tosin silloin on ajettu vain suoria...
Saattaa kestää, saattaa ettei kestä. :wink:
Lainaus käyttäjältä: Toma98 - 04.07.12 - klo: 21.33
Eiks vxl systeemi pitäs kestää jos sin pistäs 2x 2s 5000mah akut? ku tekis mieli heti kokeilla ku saan rustlerin käsiini :grin:
Rinnan menee hyvin mutta sarjaan ei. Eikä rinnankytkennässäkään ole mitään järkeä noilla akuilla, ajoaika on jo yhdellä ~20min.
Lainaus käyttäjältä: Vellu^ - 04.07.12 - klo: 18.59
Kun nuo eivät nyt osu kunnolla yhteen ja kuuluu raksutusta, niin kai se vika noissa kahdessa on?
Sillä alemmalla pinjonin kiinnitys ruuvilla, mikä kuvassani on poissa, säädetään tuota etäisyyttä. Eli jo sitä siirtämällä voit saada ne ''osumaan'' paremmin toisiinsa.
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 04.07.12 - klo: 21.47
Lainaus käyttäjältä: Vellu^ - 04.07.12 - klo: 18.59
Kun nuo eivät nyt osu kunnolla yhteen ja kuuluu raksutusta, niin kai se vika noissa kahdessa on?
Sillä alemmalla pinjonin kiinnitys ruuvilla, mikä kuvassani on poissa, säädetään tuota etäisyyttä. Eli jo sitä siirtämällä voit saada ne ''osumaan'' paremmin toisiinsa.
Juu, pitää säätää tänään, mutta tilasin nyt jo kuitenkin nuo linkkaamani osat, vaikka saisikin säädettyä, niin hyvä olla varalla...
Voiskos joku nyt jeesiä, kun vaihdoin tuon spurrin kiinni, ja laitoin sen, onko se nyt laakeri, se sininen rinkula mikä laitetaan siihen spurrin reikään... niin sitten se ei enään pyöri... Oisko jeesiä? Mulla on räjäytyskuva ja sen mukaan oon kasannut, mutta sinisen rinkulan jälkeen ei enään pyöri se spurri...
Osaiskos joka antaa neuvoja tuohon edelliseen postaukseen, vai lukeeko tätä kukaan : D
Käylö etronix photon harjalliseen spedeen. Linkki: http://www.modelsport.co.uk/etronix-photon-2.0-1-10-brushless-system-10.0r/rc-car-products/368726 (http://www.modelsport.co.uk/etronix-photon-2.0-1-10-brushless-system-10.0r/rc-car-products/368726)
Lainaus käyttäjältä: Vellu^ - 07.07.12 - klo: 17.57
Voiskos joku nyt jeesiä, kun vaihdoin tuon spurrin kiinni, ja laitoin sen, onko se nyt laakeri, se sininen rinkula mikä laitetaan siihen spurrin reikään... niin sitten se ei enään pyöri... Oisko jeesiä? Mulla on räjäytyskuva ja sen mukaan oon kasannut, mutta sinisen rinkulan jälkeen ei enään pyöri se spurri...
Jos oot ruuvin kiristänyt niin eihän se enää pyöri. Eli kyseessä on luistokytkimen laakeri joka pyörii vain silloin kun kytkin luistaa. Sillä mutterilla säädetään kytkimen jäykkyys.
Eli siis, se kyllä pyörii, jos kaasua painan kun se on kasassa? Laitoin akun nyt lataukseen, niin pääsee kokeilemaan.. Olen vielä vähän ulapalla näiden kanssa..
Nyt on spurri asia ratkaistu ja koitin ajaa, mutta tuota normaalia kovempaa ääntä lähtee vieläkin tuosta, vaikka spurri ja pinioni osuu hyvin yhteen.. Mikähän nyt olisi vikana?
Lainaus käyttäjältä: Vellu^ - 08.07.12 - klo: 22.42
Nyt on spurri asia ratkaistu ja koitin ajaa, mutta tuota normaalia kovempaa ääntä lähtee vieläkin tuosta, vaikka spurri ja pinioni osuu hyvin yhteen.. Mikähän nyt olisi vikana?
Eihän ole liian pieni välys? paperi väliin kun moottorin kiristää niin ei mene liian pieneksi. Itellä paukahti vaihelaatikosta rattaasta hampaat kun ensin jonkin aikaa äänsi. Oli kyl eri merkkiä mut sama periaate...
Pistin paperin siihen yläruuvin väliin kun kiristin, mutta siltikin tuo kovempi ääni kuuluu..
Se paperi kuuluu laittaa pinjonin ja spurrin väliin.
Toni
Nyt on säädetty niin että pyörii hyvin, mutta ei ole liian kirellä ja siltikin tuo ääni kuuluu.. Mistäs nyt vielä voi johtua?
Lainaus käyttäjältä: Vellu^ - 09.07.12 - klo: 10.23
Nyt on säädetty niin että pyörii hyvin, mutta ei ole liian kirellä ja siltikin tuo ääni kuuluu.. Mistäs nyt vielä voi johtua?
Onko vaihdelaatikon kuoret ehjät?
Onko vaihdelaatikon laakerit kunnossa?
Tarkista vielä nuo...
Onko vaihdelaatikko se, mikä on spurrin ja pinionin toisella puolella motin vieressä?
Vaihdelaatikko on se koko muovinen laatikko, missä moottorikin on kiinni. Mutta varmaan oikeaa paikkaa kuitenkin tarkoitit. Katso räjäytyskuvista, tai ota valokuvia kun purkaat. Kun kasaat uudelleen, niin voit kuvista tarkastaa mikä mihinkin kuuluu. ;)
Moi. Nyt iski niin paha autokuume, että Inferno ve viety postiin ja nyt alkoi uuden auton etsiskely. Olen melkein jo päättänyt, että ostan Rustler vxl:än. Nyt tuli kuitenkin semmonen kysymys, että kannattaako ostaa uusi ja säästää vähäsen lisää, vaiko laittaa ostoilmoitus ja ostaa käytetty halvemmalla? Mietin kysymyksessäni sitä, että kumpi tulee ajallisesti "halvemmaksi", eli minkä verran niitä on porukalla myytävänä???
Nyt on vaihdelaatikko auki, ja mitäs sieltä pitäisi katsoa? Kuuluuko tuon keskellä olevan rattaan lähteä irti ihan nostamalla, vai? Siihen "alimmaisen" rattaan kosketus on ehkä vähän heikohko, vähän vaikea sanoa, kun en oo ennen muita vaihdelaatikkoja nähnyt... Tuossa vielä kuva : http://imgur.com/u7M12 (http://imgur.com/u7M12) vähän epäselvä on, mutta jos tuosta nyt puuttuu jotain... Jos joku osaa sanoa.
Kuvasta ei näe, mutta tarkista onko idlerissä (se keskimmäinen ratas) kaikki hampaat tallella.
Kyllä siinä näyttäisi kaikki olevan tallella, mikähän mahtaisi olla vikana?
Ootkos diffin rattaat kattonu.
Kyllä näyttäisi kaikki hampaat olevan paikallaan, kun metallisiakin ovat, niin tuskin hampaat niin hirveästi kuluvatkaan...
Ei ne juuri kulukaan, hampaita voi lähteä jos olosuhteet ovat kohdallaan... Paljon harvemmin kuin muilla merkeillä kuitenkin.
Juu, onkos jollain jotain ideoita, että mikä tätä autoa nyt vaivaa?
Miten diffi ja vaihdelaatikon kuoret? Laakerit?
http://imgur.com/u7M12 (http://imgur.com/u7M12) niin se diffi on tuo isoin ratas noista? Jos on, niin on se kunnossa. Vaihdelaatikon kuoressa oli halkeama yhdessä kohtaa, mutta minusta se oli siinä jo kun auton sain, että tuskimpa siitäkään johtuisi... Mutta mitä laakereita tarkoitit?
Just se isoin. Päädyssä olisi neljä ruuvia ja sitten sisältä tulee tappeja ja rattaita.
Onko kuoren halkeama rattaiden akseleiden välissä?
Vaihteisto on täysin kuulalaakeroitu. Lähinnä Diffin ulostulojen laakerit kuluvat, muut on reilusti ylimitoitettuja eikä niihin pääse likaa.
No voi sun. Laitoin muka pojalle tollasen Stampeden suttailu-peliksi pihalle. Onpa kyllä turha peli 10.5 motilla, ei mitään järkee kun ei sillä voi ajaa kun suoraan.. Pitiki sekaantua.
Lainaus käyttäjältä: Testikuski - 16.07.12 - klo: 21.11
No voi sun. Laitoin muka pojalle tollasen Stampeden suttailu-peliksi pihalle. Onpa kyllä turha peli 10.5 motilla, ei mitään järkee kun ei sillä voi ajaa kun suoraan.. Pitiki sekaantua.
Pojan spedessä casten 4600kv sidewinder combo 2S LiPoilla. Speed Hawgit alle ja ohjaimesta sen verran rajoitusta kaasuun, että pysyy pojalla lapasessa. Se vetelee komeita 360° käännöksiä sladissa ja hymy on leveä. Täysillä tehoilla nousee sateen pesemältä asfaltiltat komeat pölyvanat renkaista, kun vetää speed runeja :D
nyt on rustlerissa uudet iskarit :tongue:
ja isoo rengasta :grin:
rustler axial renkailla (http://www.youtube.com/watch?v=63rPQFZkGTY#)
menee helposti katolleen noilla kumeilla :azn:
Tuli tässä ostettua foorumilaiselta harjallinen combo pojan spedeen, mutta ongelmaa pukkaa. Kone on DR Speedi, akku traxxaksen 7-kennonen nimh ja säädin Nosramin Magnum reverse.
Hetken voipi ajaa ok, mutta sitten auto hyytyy (servo pelaa) ja potkimalla liikkeelle ajoittain toimii välillä pienellä teholla ja välillä täydellä kunnes kuolee kokonaan. Akku ei ole kuitenkaan lopussa. Kone on myöskin melko kuuma vaikka käytössä 18 pinjoni. Hiiletkin on ok koneessa.
No nyt ajettu ekat 3s akulliset, kokeilin pelkkiä ''speed runeja''. Toinen takarenkaista lukkiutui aina välillä, jolloin lähti kaartumaan toiseen suuntaan ja metikköön...
Mistähän tuo johtui? Aina kun ojasta tuli kaivettua ylös, toimi moitteettaa eikä mitään rikki tms.
Toisen takaiskarin korkki irtosi vauhdista ja metikköön... Eikö vakioiskarit kestä nopeita vauhteja?
Minkälaisia virityksiä ootte tehnyt 3s akun kiinnityksille? Itellä piti noparia nostaa ylöspäin, että mahtu koteloon ja teipillä vaan kiinni.
Löytyi vika tuohon edellä mainittuun ongelmaani. Kollektori "nokinen" ja hiilet loppu. Ei ollut ihan käyttökuntoista tavaraa jota luulin ostaneeni. Toki eipä ole kallis korjaus.
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 22.07.12 - klo: 14.47
No nyt ajettu ekat 3s akulliset, kokeilin pelkkiä ''speed runeja''. Toinen takarenkaista lukkiutui aina välillä, jolloin lähti kaartumaan toiseen suuntaan ja metikköön...
Mistähän tuo johtui? Aina kun ojasta tuli kaivettua ylös, toimi moitteettaa eikä mitään rikki tms.
Toisen takaiskarin korkki irtosi vauhdista ja metikköön... Eikö vakioiskarit kestä nopeita vauhteja?
Minkälaisia virityksiä ootte tehnyt 3s akun kiinnityksille? Itellä piti noparia nostaa ylöspäin, että mahtu koteloon ja teipillä vaan kiinni.
Vakioiskarit kestää vaihtia loistavasti. Ulosajoa täydestä vauhdista ei kestä mikään.
Tarkista laakeripesät ja laakerit.
Oisko mahollista että ois jäänyt kivi renkaan väliin?
Asfaltilla ajoin ja tuskin montaa kertaa yhdellä ajoakullisella kiviä menis jumittamaan, kun harvemmin sorallakaan menee.
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 27.07.12 - klo: 18.21
Asfaltilla ajoin ja tuskin montaa kertaa yhdellä ajoakullisella kiviä menis jumittamaan, kun harvemmin sorallakaan menee.
normi ajossako tuota ei tapahdu?
meinaan kun noissa speedruneissa lukittui.
Ei ole aiemmin tapahtunut vastaavaa, ellei kivi ole sopivasti mennyt vetareihin jumittamaan.
Mutta nyt ei ollut kiviäkään mikä ois voinu jumittaa niitä.
Edit: Onko iskarin sisällä oleva kumihattu pakko olla, vai toimiiko mitenkään enään ilman sitä?
Tiedän toki etukäteen että mitä vähemmän liittimiä,sitä parempi.Mutta olen todella huono kolvaamaan noita varsinkin paksumpia akunjohtoja noihin yleensäkin mihinkään liittimiin ni aattelin pistellä tuollasella adapterilla seuraavat akut stampedeen kiinni jossa on traxxas-liittimet.Paksun lipon johdon kolvaaminen esim traxxasliittimeen on kyllä onnistunut mutta aika säälittävä juotos on tullut.
http://www.rcplanet.com/DuraTrax_Batt_Lead_Traxxas_p/dtxc2213.htm (http://www.rcplanet.com/DuraTrax_Batt_Lead_Traxxas_p/dtxc2213.htm)
Toki kolvaan tuon itse kun on noin kallis.Mutta eipähän tartte sen jälkeen.
Toki ne muoviset suojat tohon päälle..
Lainaus käyttäjältä: Munkki - 28.07.12 - klo: 01.38
Ei ole aiemmin tapahtunut vastaavaa, ellei kivi ole sopivasti mennyt vetareihin jumittamaan.
Mutta nyt ei ollut kiviäkään mikä ois voinu jumittaa niitä.
Edit: Onko iskarin sisällä oleva kumihattu pakko olla, vai toimiiko mitenkään enään ilman sitä?
On oltava.
Tuli käytyä kokeilemassa 3s lipoa. Oli niin mukavaa puuhaa että unohtu lämpöjen seurailu..lopussa vauhti hiipui,luulin että akku oli lopussa ja kokeilin mottia niin aivan sormia polttavan kuumahan se oli. Latailin akun ja ei tuo stampede vxl kulje enää täydellä akullakaan kovinkaan kovaa,keulojakaan ei jaksa nostaa.
Elikkäs voiko nuo vxl koneet ylikuumentuessaan hajota noin,että kulkee vielä jollain tavalla? Vai loppuuko meno kuin seinään? Onko mitään keinoja saada selville onko vika koneessa vai jossain muussa?
Lainaus käyttäjältä: ekiljunen - 04.08.12 - klo: 18.24
Tuli käytyä kokeilemassa 3s lipoa. Oli niin mukavaa puuhaa että unohtu lämpöjen seurailu..lopussa vauhti hiipui,luulin että akku oli lopussa ja kokeilin mottia niin aivan sormia polttavan kuumahan se oli. Latailin akun ja ei tuo stampede vxl kulje enää täydellä akullakaan kovinkaan kovaa,keulojakaan ei jaksa nostaa.
Elikkäs voiko nuo vxl koneet ylikuumentuessaan hajota noin,että kulkee vielä jollain tavalla? Vai loppuuko meno kuin seinään? Onko mitään keinoja saada selville onko vika koneessa vai jossain muussa?
Koititko tänään noita lipoja eli oliks auto kuinka kauan seisomassa ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 04.08.12 - klo: 18.37
Lainaus käyttäjältä: ekiljunen - 04.08.12 - klo: 18.24
Tuli käytyä kokeilemassa 3s lipoa. Oli niin mukavaa puuhaa että unohtu lämpöjen seurailu..lopussa vauhti hiipui,luulin että akku oli lopussa ja kokeilin mottia niin aivan sormia polttavan kuumahan se oli. Latailin akun ja ei tuo stampede vxl kulje enää täydellä akullakaan kovinkaan kovaa,keulojakaan ei jaksa nostaa.
Elikkäs voiko nuo vxl koneet ylikuumentuessaan hajota noin,että kulkee vielä jollain tavalla? Vai loppuuko meno kuin seinään? Onko mitään keinoja saada selville onko vika koneessa vai jossain muussa?
Koititko tänään noita lipoja eli oliks auto kuinka kauan seisomassa ?
Olisiko väliä ollut joku vajaa pari tuntia..Kävin vielä äsken ajamassa parit test runit. Auto kiihty suht hitaasti keulimatta asfaltilla,vaikka slipperi oli suht tiukalla. Muutaman pitemmän kiihdytyksen jälkeen kokeilin mottia ja oli jo suht kuuma ja sellanen pieni kärykin tuli nenään :shocked: Liekkö sit joku laakeri mennyt kerta noin nopsaan lämpeää. Vakio välitkin on.
Stampeden xl-5 alustasta kysymys. Johtuen takavedosta ja painopisteestä joka vahvasti perässä niin auton ohjattavuus melkoisen heikkoa. Onko tähän jotain valmista ratkaisua? Vakio renkaillakin melkoisen sivuttais kiikkeräkin tuntuu olevan.
Sopiiko E-MAXX vakio renkaat(vanne) stampeden napoihin?
Onko alatukivarsia pidempiä jolloin autosta saisi leveämmän?
Kukaan tunettanut näiltä osin?
Ja en aikonut ostaa E-maxxia :smiley: vielä.... :tongue:
Lainaus käyttäjältä: RCkymppi - 06.08.12 - klo: 17.28
Stampeden xl-5 alustasta kysymys. Johtuen takavedosta ja painopisteestä joka vahvasti perässä niin auton ohjattavuus melkoisen heikkoa. Onko tähän jotain valmista ratkaisua? Vakio renkaillakin melkoisen sivuttais kiikkeräkin tuntuu olevan.
Sopiiko E-MAXX vakio renkaat(vanne) stampeden napoihin?
Onko alatukivarsia pidempiä jolloin autosta saisi leveämmän?
Kukaan tunettanut näiltä osin?
Ja en aikonut ostaa E-maxxia :smiley: vielä.... :tongue:
E-maxx vanteissa on muistaakseni 14mm hexit joten ei sovi suoraan.
Leveyttä saat laittamalla eteen takatukivarret ja hommaamalla toisen parin etuvanteita.. Hieman virittelyä vaatii mutta toimii..
Sen jälkeen vaatii melkeen jo rungon pidentämistä.
Ostappas prolinen olikos trenchereitä kierros niin on renkaissa pitoa ja ovat myös hieman vakiorenkaita isommat, menevät traxxasin vakiovanteelle (2.8")
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Saisikohan tuon E-maxx hexin tuohon stampeben vetarin päähän suoraan?
Lainaus käyttäjältä: RCkymppi - 07.08.12 - klo: 17.08
Saisikohan tuon E-maxx hexin tuohon stampeben vetarin päähän suoraan?
Ei taida pysyä kovin hyvin kun on millin isompi akselikin maxxissa..
Taitaa olla maxxin renkaat vähän turhan painaviakin tuohon
Edelleen suosittelen niitä trenchereitä tai 2.8 badlandseja tai muita isompia renkaita vakiovanteelle
Tai sitten laitat 17mm sovitteet niin löytyy jo valittavaksi krossirenkaita jms. Muistaakseni uudemmat maxxin vanteetkin on tuolla 17mm kiinnityksellä
Sabelta ainakin saa prolinen 17mm sovitteita ja omaan slässiini ovat ainakin toimivat
Lainaus käyttäjältä: RCkymppi - 06.08.12 - klo: 17.28
Stampeden xl-5 alustasta kysymys. Johtuen takavedosta ja painopisteestä joka vahvasti perässä niin auton ohjattavuus melkoisen heikkoa. Onko tähän jotain valmista ratkaisua? Vakio renkaillakin melkoisen sivuttais kiikkeräkin tuntuu olevan.
Sopiiko E-MAXX vakio renkaat(vanne) stampeden napoihin?
Onko alatukivarsia pidempiä jolloin autosta saisi leveämmän?
Kukaan tunettanut näiltä osin?
Ja en aikonut ostaa E-maxxia :smiley: vielä.... :tongue:
Spede on monsteri ja tehty stuntteihin. Ajo-ominaisuudet on lähinnä suoraanajoon jotta osuisi hyppyriin. Osta Rustleri jos haluat ajo-ominaisuuksia samalla perustekniikalla.
Noniin.. tuli sitten hommattu Stampede VXL. Olisi muutama kysymys koskien autoo..
1 .Miten ootte rakentanut siihen ajovaloja? itte varmaan tehny vai myydäänkö valmiita sarjoja?
2. Alottelijana kysyisin että pitääkö tietää jotain erityistä koskien kyseistä autoo.. että mitä on syytä varmistaa/tarkistaa ja mitä säätöjä hyvä tietää. ohjaimesta löytyy ohjauksen trimmi sekä kaasun trimmi? Autosta saa valittua se harjoitusmoden yms? ohjekirja on kyllä olemassa mutta suhteellisen paljo asiaa ja englanniksi.
3. Mistä kannattaa ostaa lisää akkuja ja millasia niiden pitää olla tarkalleen? Hobbykingistä?
4. Entäs erilaisia renkaita, saako esim. nastarenkaita jostain?
Toivottavasti joku jaksaa vastata :) kiitoksia etukäteen!
Osaisko joku kertoa mistä löytäisi edullisesti stambedee alu hubeja ja tukivarsia.. Ja mikäs tuon rengaskoko on, nykyiset kun on lähes 10v vanhat niin meinaa pidot olla hieman hukas.... :tongue:
Kiitän jo etukäteen...
ohjekirja on kyllä olemassa mutta suhteellisen paljo asiaa ja englanniksi.
Itse olen myös aloittelija stampeden kanssa RC hommissa mutta kyllä tuo alkuperäinen neliväriohjekirja kertoo erittäin selkeästi esim. Mitä akkuja voit käyttää autossasi. Ajatuksella kun katselet opuksen läpi niin numerot kyllä paljastavat koska puhutaan akuista :wink:
Ohjekirjassa on myös erittäin selkeät kuvat mukana jolloin ei voi erehtyä onko kyseessä nopeudensäätimen ohjelmointi vai radio-ohjaimen toiminnot. Nopeuden säätimen ohjelmointikin on esitetty vaiheittain alkaen 1.->virta päälle 2.jne jne....
Maltti on valttia, itse en alkuun jaksanut paljon ohjekirjaa lukea läpi ja tästä johtuen sain rikottuakin autoa ensimmäisellä kerralla kun täyden akun tyrkkäsin autoon. Oli kaasun trimmi ns. turallaan josta johtuen naukaisi kerran ja hajotti diffin puoleisen vetoakselin pään :shocked: Tilanteen jälkeen koin ahaa elämyksen kun ymmärsin ohjeen avulla mitä kaasun trimmi tarkoittaa :cheesy: :cheesy:
Hauska laite stampede on joskin autolla suoraan ajaminen erittäin haastavaa :smiley:
Lainaus käyttäjältä: RCkymppi - 10.08.12 - klo: 10.06
ohjekirja on kyllä olemassa mutta suhteellisen paljo asiaa ja englanniksi.
Itse olen myös aloittelija stampeden kanssa RC hommissa mutta kyllä tuo alkuperäinen neliväriohjekirja kertoo erittäin selkeästi esim. Mitä akkuja voit käyttää autossasi. Ajatuksella kun katselet opuksen läpi niin numerot kyllä paljastavat koska puhutaan akuista :wink:
Ohjekirjassa on myös erittäin selkeät kuvat mukana jolloin ei voi erehtyä onko kyseessä nopeudensäätimen ohjelmointi vai radio-ohjaimen toiminnot. Nopeuden säätimen ohjelmointikin on esitetty vaiheittain alkaen 1.->virta päälle 2.jne jne....
Maltti on valttia, itse en alkuun jaksanut paljon ohjekirjaa lukea läpi ja tästä johtuen sain rikottuakin autoa ensimmäisellä kerralla kun täyden akun tyrkkäsin autoon. Oli kaasun trimmi ns. turallaan josta johtuen naukaisi kerran ja hajotti diffin puoleisen vetoakselin pään :shocked: Tilanteen jälkeen koin ahaa elämyksen kun ymmärsin ohjeen avulla mitä kaasun trimmi tarkoittaa :cheesy: :cheesy:
Hauska laite stampede on joskin autolla suoraan ajaminen erittäin haastavaa :smiley:
En ole kyllä koskenut oikeestaan mihinkään.. paitsi ohjauksen trimmiin siitä lähettimestä.
Se toinen säätpyörä ei tee mitään jos ei paina niitä MENU ja SET-nappeja? muuten täys akkukaan ei sitä riko?
RC kuumeessa tuli pari päivää sitten ostettua Traxxas Stampede 2wd ja nelisen akkua ehtisin ajaa ennen kuin moottori sano sopimuksensa irti. Toinen hiilistä lähtenyt irti GG.
Mahtaakohan tätä löytyä suomesta mistään http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/202012/n/Traxxas-Wheelie-Bar-Assembly-Green-Grave-Digger (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/202012/n/Traxxas-Wheelie-Bar-Assembly-Green-Grave-Digger) , ihan heti ei kyllä silmään osunut kun yritin katella.. Ei siinä että tilaaminen ulkomailta olisi ongelma, kunhan nyt mietiskelin että löytyyköhän kotimaasta =)
Lainaus käyttäjältä: Kekkis - 13.08.12 - klo: 23.35
Mahtaakohan tätä löytyä suomesta mistään http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/202012/n/Traxxas-Wheelie-Bar-Assembly-Green-Grave-Digger (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/202012/n/Traxxas-Wheelie-Bar-Assembly-Green-Grave-Digger) , ihan heti ei kyllä silmään osunut kun yritin katella.. Ei siinä että tilaaminen ulkomailta olisi ongelma, kunhan nyt mietiskelin että löytyyköhän kotimaasta =)
Tässä on ainakin: https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=52091&grpid=3901&order_id=WO1344890646 (https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=52091&grpid=3901&order_id=WO1344890646)
Lainaus käyttäjältä: JR33 - 13.08.12 - klo: 23.47
Lainaus käyttäjältä: Kekkis - 13.08.12 - klo: 23.35
Mahtaakohan tätä löytyä suomesta mistään http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/202012/n/Traxxas-Wheelie-Bar-Assembly-Green-Grave-Digger (http://www.amainhobbies.com/product_info.php/cPath/1_25_1466_737/products_id/202012/n/Traxxas-Wheelie-Bar-Assembly-Green-Grave-Digger) , ihan heti ei kyllä silmään osunut kun yritin katella.. Ei siinä että tilaaminen ulkomailta olisi ongelma, kunhan nyt mietiskelin että löytyyköhän kotimaasta =)
Tässä on ainakin: https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=52091&grpid=3901&order_id=WO1344890646 (https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=52091&grpid=3901&order_id=WO1344890646)
Kiitos ja kumarrus :smiley:
no ostin ton rc:n ja mietin sopiiko lipo siihe
Lainaus käyttäjältä: rcpoju - 24.08.12 - klo: 19.24
no ostin ton rc:n ja mietin sopiiko lipo siihe
Sopii kyllä, mutta varmista että ostamasi akku on 2s 7.4V
Osaakos kukaan sanoa, että meneekös nämä renkaat ja adapterit stampedeen. http://www.hobbylinna.com/nubz-conversion-w17mm-axles-savage-white-p-20409.html (http://www.hobbylinna.com/nubz-conversion-w17mm-axles-savage-white-p-20409.html)
Ei sovi spedeen.
Ei ainakaan vakio vetareiden kanssa.
Ja " Myydään vain tämä erä loppuun." eikä ole varastossa...
Moi! Sain homattua biltema HaiBoXing 2.2 renkaita, jotka ovat kopioita Tamiya Monterspikeistä. Niitä tälläkin foorumilla on ilmeisesti moni käyttänyt.
Mistäs löytäisin 2.2 vanteet eteen ja taakse, jotka kävisivät takaveto-stampedeen, siinähän on edessä eri offset kuin takana?
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 12.09.12 - klo: 23.47
Moi! Sain homattua biltema HaiBoXing 2.2 renkaita, jotka ovat kopioita Tamiya Monterspikeistä. Niitä tälläkin foorumilla on ilmeisesti moni käyttänyt.
Mistäs löytäisin 2.2 vanteet eteen ja taakse, jotka kävisivät takaveto-stampedeen, siinähän on edessä eri offset kuin takana?
Ostat esim prolinen 2,8" vanteet joissa ura reunassa.. Traxxasin alkuperäisistä vanteista ei ole kokemuksia mutta olettaisin käyvän huonosti tähän tarkoitukseen kun niissä se liimausura "sivussa"..
No kuitenkin itse asiaan eli venytät ne renkaat väkisin isommille vanteille, hiukan vääntämistä on että ne saa paikalleen mutta esim saunan lämpö saattaa auttaa asiaan..
Onhan niitä traxxasin omia 2,2" vanteitakin ollut kaupan sabessa ainakin aikaisemmin mutta profiili jää aika korkeaksi ja ajotuntuma on huonompi kuin isommille vanteille venytettäessä. Ja tokihan ne isommat vanteet on hienomman näköiset..
Niitä prolinen vanteita on ainakin saanut eteen ja taakse omalla offsetillä.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Moikka miten noita stampeden ajo modeja vaihdellaan kun ei englantia ymmärrä.niitä kai kolme on.apua kaivataan.
Jos on vxl malli eli nopari on velineon niin sammuta nopari, paina se pieni nappi pohjaan ja pidä pohjassa, laita virta päälle ja odota kunnes vilahtaa vihreä led valo. 1 välähdys= vakio eli 100% eteen ja 100% pakki, 2 välähdystä= 100% eteen ja pakki pois. 3. Harjoitus eli 50% eteen ja 50% pakki eli puolet hitaampi. Näin muistaakseni nuo asetukset ovat. Korjatkaa jos olen väärässä.
Eli kun näet jonkun noista välähdyksistä jonka haluat asettaa niin nosta sormi pois napilta kun olet oikeassa kohdassa.
Hei,
Tuli hankittua 3v pojalle (ja itselle :)) 1:10 Grave digger stampede ja sillä on nyt kesä suditeltu pitkin pihoja. Poika oppi nopeasti ajamaan ja harjoitusmoodista on päästy jo ihan järkevään ajeluun täysillä tehoilla hieman kyllä paikasta riippuen.
Titan12t päästi savut noin 15 akullisen jälkeen ja sitten laitettiin tilalle LRP(?) Rally3 (17t) ja 2s lipot. Vauhtia tuli kivasti lisää mutta about 15 akkua myöhemmin sekin motti kilahti, mahdollisesti hiekanjyvän mentyä täydessä vauhdissa rattaiden väliin --> motin akseli ei ole enää suora.
Summa summarum, harjaton kombo olisi tarkoitus hankkia tässä vaiheessa jotta saadaan skeida lentämään pidemmässä kaaressa auton takana.
Mikä harjaton kombo on tohon paras jos pidetään mielessä että motin pitää olla hiekkatiivis JA jonkunlainen tehojen puolitus pitää saada päälle/pois tilanteen mukaan? Kyllä, 280 sivusta varmaan löytyisi vastaus mutta uusia tuotteita tulee ja kokemukset karttuu - ja harvalla on tuota tehonsäätötarvetta kuitenkaan... Mitä siis ostan ja mistä?
Tuossa olis valmis paketti jos vain olis hyllyssä, https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1348046700 (https://sabe.fi/hobby/index.php?prodid=43324&grpid=4306&order_id=WO1348046700) tai http://www.rcm.fi/sahkomoottorit-ja-nopeudensaatimet/moottori-esc-kombot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html (http://www.rcm.fi/sahkomoottorit-ja-nopeudensaatimet/moottori-esc-kombot/traxxas-velineon-waterproof-brushless-system.html)
Kummassakin paikassa on näköjään loppu mutta jos viitsit soittaa ja kysyä koska niitä saisi. Niin ja tuo setti on siis pöly ja vesi suojattu.
Ja tee osto ilmoitus tuonne ostetaan topicciin tuommoisesta combosta, niitä on nimittäin silloin tällöin myynnissä täällä.
Kiitos vinkeistä ja linkeistä, melko arvokas päivitys uusina osina, koitan ensin josko käytettynä saisi edullisemmin - ostoilmo jätetty :)
Muitakin vaihtoehtoja saa toki esittää ja tarjota jos mainitut speksit täyttyy.
Minä ostaisin spedeen tämän ESC:n:
http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=264 (http://www.hobbywing.com/product_show.asp?id=264)
Tilaisin ehkä Ebaysta koska täällä kellään ei taida olla listoilla.
Moottori 8-10t 3500-4600kv.
Välitykset täytyy todennäköisesti vaihtaa kun vaihdat moottorin.
Lainaus käyttäjältä: Slugi - 13.09.12 - klo: 01.07
Lainaus käyttäjältä: ariilari - 12.09.12 - klo: 23.47
Moi! Sain homattua biltema HaiBoXing 2.2 renkaita, jotka ovat kopioita Tamiya Monterspikeistä. Niitä tälläkin foorumilla on ilmeisesti moni käyttänyt.
Mistäs löytäisin 2.2 vanteet eteen ja taakse, jotka kävisivät takaveto-stampedeen, siinähän on edessä eri offset kuin takana?
Ostat esim prolinen 2,8" vanteet joissa ura reunassa.. Traxxasin alkuperäisistä vanteista ei ole kokemuksia mutta olettaisin käyvän huonosti tähän tarkoitukseen kun niissä se liimausura "sivussa"..
No kuitenkin itse asiaan eli venytät ne renkaat väkisin isommille vanteille, hiukan vääntämistä on että ne saa paikalleen mutta esim saunan lämpö saattaa auttaa asiaan..
Onhan niitä traxxasin omia 2,2" vanteitakin ollut kaupan sabessa ainakin aikaisemmin mutta profiili jää aika korkeaksi ja ajotuntuma on huonompi kuin isommille vanteille venytettäessä. Ja tokihan ne isommat vanteet on hienomman näköiset..
Niitä prolinen vanteita on ainakin saanut eteen ja taakse omalla offsetillä.
Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2
Ostin Sabelta pari sarjaa 2.2 traxxasin vanteita valkoisina kun olivat halvimpia. Toisesta sarjasta tulee piikipyörät ja toinen jätetään sorarälläillyyn. En viitsi kauheasti kikkailla kun autoa ajaa pääasiassa 7-vuotias poika
Ostin taannoin käytetyt 2.2 laparenkaat jotka on venytetty stampeden 2.8 vanteille ja hyvin toimivat. On siinä varmaan ollut aikamoinen repiminen paikoilleen.
Mahtaako stampedeen löytyä teräsvetareita jostakin.??tai alumiinisia.
Lainaus käyttäjältä: jersee20 - 29.09.12 - klo: 23.24
Mahtaako stampedeen löytyä teräsvetareita jostakin.??tai alumiinisia.
Katso tuolta: http://miponline.com/store/Traxxas_Hop-Ups.html (http://miponline.com/store/Traxxas_Hop-Ups.html) ja ota yhteyttä eurorc:lle rupeavat myymään mipin tuotteita. Infoa: http://rc10.fi/index.php?topic=70163.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=70163.0) saa vielä 20 pinnaa alennustakin.
Mulla oli joskus summitissa nuo mipin vetarit. Ovat mielestäni laadukkaat.
Alko kyllästyttää stampeden jatkuva keula pystyssä meno joten oli aika pidentää akseliväliä ja leventää raideväliä samalla, joskus aiemmin tein saman modauksen alumiinisilla jatkokappaleilla mutta slashin rungolla menee helpommin sekä painopiste alenee samalla hieman, eikä pidä unohtaa ohjausvivustoa jota stampedessa ei ole ollenkaan.
Ensin oli tarkoitus laittaa E-Maxxin koppa joka mulla oli varalla maalaamattomana ja sopi akseliväliltään aika hyvin paikoilleen mutta päädyin tuohon slashin kupla-koppaan koska sopii mielestäni aika kivasti päälle.
Osia on vielä tulossa maailmalta: RPM siniset slash takatukivarret eteen, uudet vanttitangot ja vastariboksi
Vielä on kulkupuolella vähän toivomisen varaa kun peräpää tahtoo koko ajan mennä edellä ja eturenkaissakin alkaa olla jo aurausta enemmän kuin tarpeeksi..
Tässä kysymys vielä jousituksista tietäville että kumpaa päätä pitäis jäykentää(öljyt sekä jouset) jotta sais takavedolla tuota luistelua vähemmäksi, etu vai takapäätä? Kepeissä vakio 35 öljyt ja vakio jouset
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi220.photobucket.com%2Falbums%2Fdd126%2Fwhitea4%2Fbug.jpg&hash=4d7832ad9fa905776681f08892d736279f160b35)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi220.photobucket.com%2Falbums%2Fdd126%2Fwhitea4%2Fbug2.jpg&hash=ae2bd95662b1fc2e2671613e856898d79ed301e3)
Edit. Niin ja jos jotakuta kiinnostaa osat mitä tuohon vaadittiin niin:
Slash pohjalevy
Slash "skid"platet eli ne tukisysteemit rungon alle
Slash takatukivarret eteen asennettuna
Slash 4x4 ohjausvivusto/servosaveri
Akkupanta
muutama holkki sinnetänne ja etutukivarsien "sarana"tangot tein xxlong iskaritangoista sekä hubin puolelle taakse tarkoitetut akselit
Kuuluukos muuten asiaan se, että kun yrittää ajaa niin hiljaa kun voi, niin auto menee eteenpäin nykien. Sitten kun painaa kaasua hieman voimakkaammin, niin auto kulkee tasaisesti ilman nykimistä.
Lainaus käyttäjältä: saku123 - 30.09.12 - klo: 19.01
Kuuluukos muuten asiaan se, että kun yrittää ajaa niin hiljaa kun voi, niin auto menee eteenpäin nykien. Sitten kun painaa kaasua hieman voimakkaammin, niin auto kulkee tasaisesti ilman nykimistä.
Sulla varmaan sensoriton harjaton kompo kiinni ? On kuulemma sen ominaisuus toi pienellä kaasulla nykyminen...
Joo kuuluu asiaan mullakin tekee noin sensorittomalla.
Mulla teki tuota nimhillä mutta ei lipolla.
Kävin kesällä pikkupoikien ja Nikkoautojen kanssa ihan mielenkiinnosta Kauhavalla RC-radalla. Pojat innoissaan juoksivat autojensa perässä sen hetken mitä parit akut kesti. Sitten oltiin kaikki äimän käkenä, kun näimme Slashin radalla, ja oli pakko varovasti tiedustella alan asiantuntijalta perus-asioita..
Piti sitten hankkia harjallinen Stampede pojille ja isukille.. Pakko myöntää, että rc-kärpänen haukkasi ihan kunnolla tätä poikaporukkaa, ja nyt pitäisi pelin olla kunnossa. :cheesy: Parin kolmen hajonneen tai sulaneen motin jälkeen meni harjat vaihtoon. Nyt on sitten erinäisten vaiheiden jälkeen Toron 120A -säädin ja Castlen 4600kv harjaton moottori. Pinjoni on 17-hampainen ja spur gear 90. Akkuina 2 kpl Turnigy 2c 5300 50-100 lipot. Erittäin kirkkaat ajovalotkin tuli tusattua omalla virtalähteellä ja katkaisijalla.. :cool:
Tähän mennessä ei monsterista oltu saatu moottoreiden, parin spur gearin ja korivaurioiden lisäksi mitään muuta. Nyt kuitenkin ensimmäisen vartin testin (tai koe-lentojen) jälkeen katkesi vaihdelaatikon rattaasta hampaita. Uusi ei kyllä maksanut juuri mitään, ja sen pitäisi olla postissa näillä näppäimillä. Mietityttää vain, että mikä tuosta lähtee seuraavaksi. Päätin oikein rekisteröityä tälle niin loistavasti informaatiota tarjoavalle foorumille, jos vaikka saisi ajan tasalla olevat vastaukset näihin:
-Mistä saa järkevällä hinnalla alumiinisen vaihdelaatikon Stampedeen?
-Kannattaako sellaista hankkia ollenkaan jos seurauksena on siihen liitettyjen muoviosien tuhoutuminen ja jatkuva alumiiniosiin päivittämisen kierre?
-Tuo Castlen 4600kv moottori käy melko kuumana, joten saako siihen jonain yleisosana hankittua jäähdytys-siilen päälle?
Tervetuloa mukavan harrastuksen pariin :smiley:
Päivityskierre on uhkana aina kun lähdetään korvaamaan muovia alumiinilla. Tässä tapauksessa suurta vaaraa ei ole, vaan alumiininen vaihdelaatikko ratkaisee useamman ongelman.
Alumiinilaatikko on tukevampi eikä spurrin ja pinjonin välys pääse vaihtelemaan. Näin spurreja ei kulu enään samaan tahtiin. Samoin laatikon sisällä rattaiden välykset pysyvät kohdallaan.
Lämpöongelmat Castlen koneilla ovat yleisiä. Tämänkin alumiininen laatikko ratkaisee. Siiliä et tarvitse.
Ensimmäiseen kysymykseen viimeisenä, kvg. Kaikki hajoaa aikanaan, jopa alumiinilaatikko. Ulkomailta kai kuitenkin kun täällä ei noita ole hyllyssä näkynyt.
Kiitokset pikaisesta vastauksesta.
Toki noita vaihtoehtoja jokunen löytyy, mutta firmat on sen verran outoja että toivoin vaan vinkkiä hyväksi todetusta vaihtoehdosta. Alumiinin laadussakin taitaa olla melko laajaa kirjoa tarjolla. Tähän mennessä kaikki vastaukset on löytynyt selailemalla forumeita ja kuukkeloimalla ympäri netin syövereitä. tuo Integyn vaihtoehto on yleisin, ja löytyy mm. ebaysta, mutta hintaa tulee aika roimasti parista metallipalasta posteineen.. Joku voi kuitenkin tietää hyvän "Kiinavaihtoehdon" näille kamoille, kun ne monesti ovat samoja härpäkkeitä joita myydään merkkituotteina eri tarroilla..
Täällä stampedessä GH:n alulaatikko ei moittimista.
http://www.ebay.com/itm/Golden-Horizons-Aluminum-GearBox-Traxxas-Slash-Rustler-Bandit-Stampede-/300734077596?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item460525da9c (http://www.ebay.com/itm/Golden-Horizons-Aluminum-GearBox-Traxxas-Slash-Rustler-Bandit-Stampede-/300734077596?pt=US_Character_Radio_Control_Toys&hash=item460525da9c)
~27€ posteineen ei mielestäni paha hinta.
Kiitos, tuota päädyinkin pyörittelemään. Laitetaanpa tilaukseen, jos kerran on toimivaksi havaittu.
Vieläköhän joku vaivautuisi ehdottamaan sopivaa diffiöljyä tuohon edellämainittuun masiinaan?
Ei mitään hajua minkälaista siellä on vakiona ollut. Jokseenkin se tuntuu siellä kuitenkin pysyneen tähän mennessä. Ilmeisesti pitänee olla jäykemmästä päästä, että pysyisi rattaissa?
Pahoittelut tietämättömyydestäni, mutta nuo löytämäni keskustelut asiasta meinaa mennä tällaiselta peruspässiltä yli hilseen, eikä selvittämiseen käytettävää aikaakaan ole liikaa. Vaihdelaatikosta on nyt mennyt pari ratasta parin ajokerran välein, joten ajattelin kasata koko setin uusiksi uusiin muovikuoriin, kun alumiinisen laatikon saapumisessa kestää ja pojat hinkuu taas toistaiseksi lumettomalle radalle.
Eli, osaisiko/viitsisikö joku valaista muutamalla lauseella ymmärtämälläni "palikkakielellä" mistä tiedän millä cps-lukemalla varustettua öljyä pitäisi tilata? Racing factoryn valikoimassa loppupään lukemat harppovat mielenkiintoisesti 50k->60k->100k->500k ..luulisi noin isoilla lukemaeroilla olevan isoja käytännön eroja myös.
Tiukinta silikoniöljyä mitä löytyy :tongue: Tai melkein.
Älä täytä liikaa, ylimääräiset tulee aina ulos.
Tossa on ohjetta (http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=116675).
Näitä juttuja kannattaa lukea ulkomaanfoorumeiltakin. Siellä on paljon aktiivista ja osaavaa porukkaa.
500000wt öljyillä se on sitten lukkoperä (kokeiltu on). Nyt käytössä 60000wt öljyt ja kyllähän nuokin kääntymistä hieman heikentää. Kokeilemalla löytyy mieleinen jäykkyys :wink:
Mitkäs paikat rustlerissa on heikot ?
Parinviikon sisällä pitäs ostaa toi auto jos vielä myynnissä. Eli käytettynä ja uudella combolla.
Hintakaan ei paha ole niin pakko ostaa ellei samaan hintaluokkaan saa parempaa.
Lainaus käyttäjältä: Blaze - 25.11.12 - klo: 20.37
Mitkäs paikat rustlerissa on heikot ?
Parinviikon sisällä pitäs ostaa toi auto jos vielä myynnissä. Eli käytettynä ja uudella combolla.
Hintakaan ei paha ole niin pakko ostaa ellei samaan hintaluokkaan saa parempaa.
RPM:n puskuri eteen, samalta puljulta "bearing carrierit" ja casterpalat. Jos on varaa niin alumiinilla nämä. Muita osia en ole saanut rikki. Niin ja RPM:ltä myös ratassuoja, se on suositeltava, alkuperäinen on melko surkea.
Saako suomesta stampedeen mistään teräs vetareita.
Jos jollakin on niin tarjotkaa yv äkkiä!
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 07.12.12 - klo: 20.51
Saako suomesta stampedeen mistään teräs vetareita.
Jos jollakin on niin tarjotkaa yv äkkiä!
Saa, toki ei ole hyllytavaraa: http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=23871 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=23871)
Miten hyvin spede menis hangessa lapagummeilla? Mitkä ois parhaat laparenkaat?
Miten ootteko saanu muuten saanu mipin teräs vetareita rikki 3a käytössä? Meneekö paljon osia rikki 3s ajellessa?
Nyt vastatkaa joku:mitkä välit on sopivat ajellessa 3s 5000mah 20-30c lipolla? Itellä pysähtyy vähän väliä ja punanen valo vilkkuu..se on varmaan se lämpö suoja juttu?paitsi se vilkkuu samala lailla ku low voltage cutt off.mut meno jatkuu vähän ajan jälkeen.stampede siis autona.
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 17.12.12 - klo: 18.49
Nyt vastatkaa joku:mitkä välit on sopivat ajellessa 3s 5000mah 20-30c lipolla? Itellä pysähtyy vähän väliä ja punanen valo vilkkuu..se on varmaan se lämpö suoja juttu?paitsi se vilkkuu samala lailla ku low voltage cutt off.mut meno jatkuu vähän ajan jälkeen.stampede siis autona.
Ite oon 3s ajanu vakio välityksillä, eikä ole lämpö ongelmia ollut. Mitkä välitykset sulla on autossa?
Lainaus käyttäjältä: Miksu L - 17.12.12 - klo: 20.24
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 17.12.12 - klo: 18.49
Nyt vastatkaa joku:mitkä välit on sopivat ajellessa 3s 5000mah 20-30c lipolla? Itellä pysähtyy vähän väliä ja punanen valo vilkkuu..se on varmaan se lämpö suoja juttu?paitsi se vilkkuu samala lailla ku low voltage cutt off.mut meno jatkuu vähän ajan jälkeen.stampede siis autona.
Ite oon 3s ajanu vakio välityksillä, eikä ole lämpö ongelmia ollut. Mitkä välitykset sulla on autossa?
90 ja 21
Välitykset on ainakin ok. Akun C arvo on kovin pieni. Onko akut kiinalaiset vai laatu kamaa? Akun ikä? Veikkaampa että akku kyykkää. :roll:
Akku on turnigy. Aivan uusi.
Ai s*****a ku alkaa kyrpimään tää auto! 3 kertaa 2 päivä sisään on takapää pitäny purkaa! Taas meni joku v*tun ratas p*skaks! :angry:
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 21.12.12 - klo: 11.43
Ai s*****a ku alkaa kyrpimään tää auto! 3 kertaa 2 päivä sisään on takapää pitäny purkaa! Taas meni joku v*tun ratas p*skaks! :angry:
Traxxas stampede vxl med.3s massive power!!! :D
Lainaus käyttäjältä: diezel - 21.12.12 - klo: 17.00
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 21.12.12 - klo: 11.43
Ai s*****a ku alkaa kyrpimään tää auto! 3 kertaa 2 päivä sisään on takapää pitäny purkaa! Taas meni joku v*tun ratas p*skaks! :angry:
Traxxas stampede vxl med.3s massive power!!! :D
:grin:
Onko vaihdelaatikko varmasti ehjä? Ei halkeamia yms?
Lainaus käyttäjältä: Miksu L - 21.12.12 - klo: 17.26
Lainaus käyttäjältä: diezel - 21.12.12 - klo: 17.00
Lainaus käyttäjältä: mad truck rc - 21.12.12 - klo: 11.43
Ai s*****a ku alkaa kyrpimään tää auto! 3 kertaa 2 päivä sisään on takapää pitäny purkaa! Taas meni joku v*tun ratas p*skaks! :angry:
Traxxas stampede vxl med.3s massive power!!! :D
:grin:
Onko vaihdelaatikko varmasti ehjä? Ei halkeamia yms?
Onko autossa vakiolaatikonkuoret? Ne tuskin kestää 3s-akulla varsinkaan laparenkailla. Riippuu tietenkin ajotavasta ja moottorista ja ja ... ja slipperin kireydestä.
On vakio laatikon kuoret.
Elä diezel vidduile.ärsyttää jo tarpeeks :grin:
onko ton rustler vanteet 12 mm hex?
On.
Nyt olis rustlerissakin nastarenkaat kiinni, tulis kunnon jääkelit niin vois käydä testaamasaa onko näissä pitoa.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 08.01.13 - klo: 23.06
Nyt olis rustlerissakin nastarenkaat kiinni, tulis kunnon jääkelit niin vois käydä testaamasaa onko näissä pitoa.
mistäs ostit nuo renkaat ?, teitkö ite ?
Renkaat ja vanteet tilasin liquidrc:stä, jep itse tein piikkirenkaat.
Tossa muuten video rustlerista noilla renkailla.
Monster Energy Rustler on snow with Spike Tires (Slow-mo) (http://www.youtube.com/watch?v=Rx2Vze05qVk#ws)
Hyvinhän se kulkee :cheesy:
Tekis kyllä mieli lähtee e-maxxilla täräyttelee :evil:
Tuli ostettua vanhan-mallinen stampede, autossa on kiinni vanha mekaaninen nopari ja stinger moottori.
Alkuperäinen korikin säilynyt tosi hyvin, tämä on mielestäni se hienoin stampede.
WoW. On se vaan niin vanha :wink:
Meinaatko vaihtaa mitään elektroniikkoja? :shocked:
Kyllä varmaan joku miedompi harjaton setti tulee autoon kiinni.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 23.01.13 - klo: 18.50
Kyllä varmaan joku miedompi harjaton setti tulee autoon kiinni.
Ootko varma että vanhus kestää sen? :tongue:
No ainakin se muovinen idler-gear täytyy päivittää metalliseen, niin eiköhän see muuten kestä.
Toivotaan, toivotaan...
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 24.01.13 - klo: 13.04
No ainakin se muovinen idler-gear täytyy päivittää metalliseen, niin eiköhän see muuten kestä.
Ja ei kai toi ilman Monster tarraakaan voi liikkua sun käsissäsi :wink: ?
Heh, no tähän ei tule monster tarroja.. :tongue:
Siinä yks hieno kuva.
Omasta traxxas stampede xl-5 alkaa moottori olla lopuillaan ja aattelin hankkia autoon harjattoman combon. Minkälaista suht. halpaa comboa suosittelisitte?
Kävin tänään testaamassa pede vanhusta ja hyvinhän se toimi. Sähköinä Mamba Max ja Feigao 5070kv 2s lipolla.
Takarenkaissa oli kold kutterit ja pitoa oli ihan älyttömästi, tarvii keulintaraudan jäällä. Täytyy laittaa myös eteen ruuvit että sais kääntymään.
Toi on kyllä omalla tavallaan niin siisti vehje :cool: Aina kun ei ole kyse pelkästään järjettömästä tehosta vaan siististä ajonautinnosta ja hauskanpidosta :wink: Propsit kyllä -rcmh-:lle..
siisti peli!
Kiitoksia kommenteista!
Joo itse tykkään tästä stampedesta, jotenkin tämä vanhanmallinen pede on vaan hieno, ja on retro-rc fiilistä :cool:
Laitan kohta videonkin kunhan saan kasaan.
Moi,
Mistä löytyisi Stampedeen pidemmät koritolpat, "kuplan" koria varten?
-JKo
Ajopätkää Stampedesta, pitoa sai melko hyvin kold kuttereilla jäällä ja lumella.
Old-School Traxxas Stampede - Ice & Snow Action (http://www.youtube.com/watch?v=06gcyUnUX5k#ws)
^hyvä video ja hyvä meininki :laugh:
tekiskin just mieli ajella akullinen ulkona..
eikös spedessä ollut ihan perus 12" hexeillä vanteiden kiinnitys, eli vanteet heittämällä Slashiin? Samaa osaahan tuo näyttäs olevan melkein kokonaan muutenkin..
Joo 12" hexit on stampedessa myös.
Haluaisin tietää että kestääkö rääkkäystä, onko hyvä ja omia kokemuksianne.
Lueppas tuolta: http://rc10.fi/index.php?topic=4675.0 (http://rc10.fi/index.php?topic=4675.0)
Monster Jam = Stampede, vain korissa ja värissä eroja.
Pojalla on ollut parisen vuotta 1/10 Monster Jam Maximum Destruction. Heti kärkeen sanoisin, että Traxxasin harjallinen moottori joka autoon on asennettuna, on kestävyydeltään aika heikko. Kannattaa ostaa saman tien harjaton moottori ja vaihtaa se heti kun harjallinen antautuu. Kun hankit harjattoman moottorin, niin saat paremman keston lisäksi sitäkin hupia, että eturenkaat ei enää pysy tiessä kiinni vakio akullakaan. Itse ostin Traxxas Velineonin ja olen ollut siihen toistaiseksi tyytyväinen. Maxin kori tuntuu olevan aika heikkoa tekoa myös, aika helposti se antautuu kun leikit muuttuu rajummiksi. Rungon korotuspala takana ei tahdo kestää iskuja, eli korkeampien esteiden yli ajelua kannattaa välttää. Meillä autolla todellakin ajetaan säälimättä, sillä hypitään hyppyreistä, tehdään voltteja ja muita temppuja, mutta muita heikkoja kohtia en ole autossa havainnut. Auto siis kestää kyllä rääkkiä, osat ovat halpoja ja niitä saa melkein jokaisesta suomalaisesta verkkokaupasta. Autohan on koria ja renkaita lukuun ottamatta sama laite kuin takavetoinen Traxxas Stampede.
Hienoa retro tunnelmaa tuli ku kattoi videon. Toi Stampede on vielä niin vanha että siinä on musta kori kun taas uusissa on harmaa:((((
Onhan siinä sitä retroa jo, tarkoitit varmaan runkoa joka on musta tässä. Korihan on alkuperäinen punainen. :azn:
Vielä kun saisi vastaavan XL-1 Rustlerin sillä vanhalla korilla.
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 19.02.13 - klo: 11.55
Onhan siinä sitä retroa jo, tarkoitit varmaan runkoa joka on musta tässä. Korihan on alkuperäinen punainen. :azn:
Vielä kun saisi vastaavan XL-1 Rustlerin sillä vanhalla korilla.
Kukaan ei ymmärtänyt miksi TRX siirtyi rumaan harmaaseen :wink: Onneksi on hieman jo siirtynyt takaisin mustaan..
Mikä on ku stampedessa ei käänny vasemmalle renkaat kuin väkisin vääntämällä silloin ne kääntyy mutta lopussa kuuluu jumalaton naksahus?
Sit miks pakki ei toimi?
Lainaus käyttäjältä: niksu1 - 19.02.13 - klo: 16.51
Mikä on ku stampedessa ei käänny vasemmalle renkaat kuin väkisin vääntämällä silloin ne kääntyy mutta lopussa kuuluu jumalaton naksahus?
Sit miks pakki ei toimi?
Tohon kääntymiseen voi olla syynä liian monta asiaa. Joten aloitetaan sillä, että onko sulla trimmit kohdallaan ? Eli olet asettanut sen "keskikohdan" oikein ? Ettei nyt se auto luule, että renkaat on suorassa vaikka todellisuudessa ei olis ? Ja näin ollen ei enää pysty servo kääntymään ? Ja jos väkisin runnot niin kohta on 2075 muovirattaat kyllä rikki :wink:
Pakkiin voi taas syynä olla se jos sulla on Race mode päällä ? Mikä combo sulla on kiinni vai onko ihan vakio ? Race modessa ei meinaa ole pakkia. Vaihda siis "ohjelmaa"..
Alotellaan siis näistä ja autetaan sitten lisää kun kerrot taas lisää :wink:
Hei minulla taasen on stampedessa ongelmana pakki joka toimii viiveellä tai ei ollenkaan.
Eli auto on alle viikon vanha race moodi ei ole päällä.
Kun laittaa ohjaimesta pakin joko lähtee heti tai pieneellä viiveellä tai ei ollenkaan. Kun pistään kaasun pois ja pakkia niin lähtee liikkeelle. Vähän sekava selostus....
Muuten kiva kun sais pitoa vaan pihalle :smiley:
Tommi
Moro.
Tässä Stampede VXL rikkoneena (kaikki iskarit + oikean puoleinen Camber Pala palasina) ei kestäny bashingia yhtään :laugh:
niin eli siis kysymys kuuluisi minkälaisia iskunvaimennin settejä spede porukat on lyöny spedeensä ja todennu toimivaksi? ite kahtellu LRP:n settiä mut on vähä lyhkäsiä, ei muovisia enään minulle ainakaa :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 05.03.13 - klo: 16.47
Moro.
Tässä Stampede VXL rikkoneena (kaikki iskarit + oikean puoleinen Camber Pala palasina) ei kestäny bashingia yhtään :laugh:
niin eli siis kysymys kuuluisi minkälaisia iskunvaimennin settejä spede porukat on lyöny spedeensä ja todennu toimivaksi? ite kahtellu LRP:n settiä mut on vähä lyhkäsiä, ei muovisia enään minulle ainakaa :cheesy:
Laita muovirunkoihin TiNi-männänvarret ja alumiiniset hatut. Muovisetkin hatut kestää kunhan pohjauskumit on kunnossa ja iskarit tehty oikein. Parempia pihasuttausiskareita saat hakea... Ja tulee kalliiksi.
C-palat alumiinista, hubit ja tukivarret RPM:ltä. Sitten kestää. Idiootproof ei ole mikään, se pitää muistaa :police:
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 05.03.13 - klo: 22.34
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 05.03.13 - klo: 16.47
Moro.
Tässä Stampede VXL rikkoneena (kaikki iskarit + oikean puoleinen Camber Pala palasina) ei kestäny bashingia yhtään :laugh:
niin eli siis kysymys kuuluisi minkälaisia iskunvaimennin settejä spede porukat on lyöny spedeensä ja todennu toimivaksi? ite kahtellu LRP:n settiä mut on vähä lyhkäsiä, ei muovisia enään minulle ainakaa :cheesy:
Laita muovirunkoihin TiNi-männänvarret ja alumiiniset hatut. Muovisetkin hatut kestää kunhan pohjauskumit on kunnossa ja iskarit tehty oikein. Parempia pihasuttausiskareita saat hakea... Ja tulee kalliiksi.
C-palat alumiinista, hubit ja tukivarret RPM:ltä. Sitten kestää. Idiootproof ei ole mikään, se pitää muistaa :police:
Mä myös annan ääneni tälle. Alukorkit ja oikein kasatut iskarit. BigBoret yms.. tulee sitten kalliimmaksi. Tietysti riippuu haluaako panostaa kuinka paljon ja mitä hakee :wink:
Purin etu iskarit ihan piruuttaan ni ne oli täytetty vaseliinilla?! :shocked: :shocked: :shocked:
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 06.03.13 - klo: 12.10
Purin etu iskarit ihan piruuttaan ni ne oli täytetty vaseliinilla?! :shocked: :shocked: :shocked:
Onko ihme, että korkaa :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: sori.. Mites.. ostitko käytettynä ?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 06.03.13 - klo: 12.11
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 06.03.13 - klo: 12.10
Purin etu iskarit ihan piruuttaan ni ne oli täytetty vaseliinilla?! :shocked: :shocked: :shocked:
Onko ihme, että korkaa :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: sori.. Mites.. ostitko käytettynä ?
Ja paljonko ajoit itse huoltamatta? Ei toimi ilman huoltoa nämä vehkeet, ei. Ja rikkinäisellä iskarilla ajamalla saattaa hajottaa muutakin.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 06.03.13 - klo: 12.16
Lainaus käyttäjältä: mcly - 06.03.13 - klo: 12.11
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 06.03.13 - klo: 12.10
Purin etu iskarit ihan piruuttaan ni ne oli täytetty vaseliinilla?! :shocked: :shocked: :shocked:
Onko ihme, että korkaa :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: :grin: sori.. Mites.. ostitko käytettynä ?
Ja paljonko ajoit itse huoltamatta? Ei toimi ilman huoltoa nämä vehkeet, ei. Ja rikkinäisellä iskarilla ajamalla saattaa hajottaa muutakin.
En siis usko tämän olevan uutena ostettu ja tosiaan käytettynä ei ikinä kannata luottaa mitä se naapurin McGyver on kehitellyt "parantaakseen" autonsa performancea :cool: Jos siis olet uusi näissä piireissä niin kandee TRX:n sivuilta käydä poimimassa tuo räjäytyskuva ja purkaa auto osiksi ja koota se taas uudelleen paremmin. Jos meinaa joku Gyveri on vaseliinilla täyttäny iskarit niin tiedätkö mitä siellä diffeissä on :wink:. Ennen kuin toi sun autos levii tuhannen päreiksi samalla kun olet näyttämässä tuota just jollekin kaupungin kauneimmalle mimmille niin kandee tarkastaa koko auto :smiley:
Toisaalta se mimmi voi lähteä jo ennen hajoamista pois kun kerrot näyttäväsi miten RC:llä ajetaan :roll: Kevennys kevennyksenä mutta auto osiin ja takas kasaan..
hehe auto on kyllä käynyt jo osissa, diffi kehältä puuttu pari hammasta, samalla tarkastin diffi sisälle niin siellä oli sellasta vesi/öljy mössöö, putsasin ja pistin tilalle lithiumrasvaa ja ehjän diffi kehän vai koteloksiko sitä nyt kutsutaan.
Aivan oikein auton ostin käytettynä ekaksi RC luisu pulkaksi, kuka tietää kuinka huur mykket sillä on ajettu jo, vetareiden nivelet näyttävät olevan aika väljät kanssa, servo on joku Ansmann racing johon on tehty reiät sivuille ja vaihdettu isompi ratas juuri ennen sitä ulos tuloa, tiedä sitten miksi.
Itse olen ajanut nyt uudella akulla ja combolla jotain 25 akullista 1,5 viikos :laugh: ja aina jos on jotain hämminkiä huomannu ajaessa ni auto pöydälle ja etsimään mahdollista vikaa.
Ajattelin näitä eteen kun aika paljon oon jo LRP osia tuohon laittanut että jos jatkais samalla linjalla.
http://www.hobbylinna.com/front-shock-p-5257.html (http://www.hobbylinna.com/front-shock-p-5257.html)
Tietääkö porukat täällä, mitä mahtaa toi traxxas titan 12t 550 kone painaa. Pitäs lähettää ja tarvis tietoa, että miten ton voi lähettää, kun vielä muutakin pientä mukaan lähtee... Google ei kerro oikeastaan eikä haku. Helppii!
Voisiko joku asiaan perehtyneempi kertoa, että onnistuuko 2wd stampedesta tehdä slashin? Toki runkoa ja jotain osaa vaihtamalla ja mitä osia tarvisi hommata muutokseen?
Noniin jokohan alkaisi sliperin palat kestämään stampedessa.
Vakio vaihtui robinson racingin versioon http://www.robinsonracing.com/catalog/slash.html (http://www.robinsonracing.com/catalog/slash.html)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi2.aijaa.com%2Ft%2F00411%2F12018505.t.jpg&hash=16d66de462d19927a49d1bfb6c0e385b0f0912c2) (http://aijaa.com/t9lIia)
Iskin GoPro:n tuohon Rustleriin kiinni ja otin videoo, ihan hauskaa pätkää saa otettua.
Monster Rustler & Tamiya tt-01e GoPro 3 Spring Ride (http://www.youtube.com/watch?v=OAooLRlPgQk#ws)
mulla on tommonen stampede niin siitä on menny ne ruuvit jotka pitää sitä moottori kiinni autossa siis niistä on menny sen pään kierteet. eli en voi kiristää sitä ruuvia ja sitten heti kun rupean ajamaan niin spurri ja pinion menettävät kontaktin. mitä pitäisi tehdä :shocked
Vaihtaa ruuvit.
en ole löytänyt oikean kokoisia ruuveja mistään mistä mahtaisi saada semmoisia ruuveja. :shocked:
Lainaus käyttäjältä: mage1234 - 14.05.13 - klo: 13.55
en ole löytänyt oikean kokoisia ruuveja mistään mistä mahtaisi saada semmoisia ruuveja. :shocked:
Vaikka nämä:
https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=8027&grpid=3901
Räjäytyskuvista löytyy yllättäviä tietoja...
Nyt tulee tekniikan päälle ymmärtämättömän aloittelijan kysymyksiä, joten toivoisin selkokielisiä vastauksia.
Ajelin eilen pari akullista mun Grave Diggerillä joka on juuri sellaisessa kunnossa millaisena se paketissaan tulee. Kaikki toimi niinkuin pitikin, ei mitään ongelmia. Pidin pienen tauon että mottori vähän jäähtyi ja laitoin kolmannen akun. Ohjaus toimi, mutta auto ei enää liikkunut eteen eikä taakse. Ensin merkkivalo näytti punaista (joka sammui aina kun painoin kaasua), sitten se alkoi vilkuttamaan vihreää. Kaivoin äsken netistä merkitykset noille valoille ja yritin säätää.
Nyt valo palaa normaalisti vihreänä, mutta auto ei edelleenkään liiku mihinkään suuntaan. Siitä ei myöskään kuulu sitä sellaista ininää, mitä se päällä ollessaan pitää.
Eli mikäköhän tuohon tuli? Hajosiko moottori vai joku muu osa? Hämmentävää että auto ei antanut mitään merkkejä hajoamisesta. Edellinen akku toimi loppuun asti ihan täydellisesti....pieni tauko...ja yhtäkkiä auto ei enää toimikaan.
JOS kyseessä on moottori niin paljonko uusi maksaa, millainen tuohon kannattaisi hankkia ja onko sen asentaminen vaikeaa?
Kalibroi ensin nopeudensäädin uudelleen:
http://www.rcm.fi/trxesc (http://www.rcm.fi/trxesc)
Jos tuo ei auta, niin ota moottorin johdot irti ja kokeile suoraan ajoakulla pyöriikö moottori. Jos se ei toimi, niin uutta tilalle. Hintaa moottorilla on n. 25-30 €.
Siltä näyttäis että moottori otti ja laukesi. Pystyiskö joku laittamaan linkkiä millainen tuohon kannattaisi hankkia. Pitääkö mun montakin ruuvia tuosta availla että saan sen asennettua. Noi liittimet nyt ainakin oli yksinkertaiset ja helppo irrottaa/kiinnittää. Ärsyttää tuntea itsensä niin avuttomaksi kaiken tekniikan kanssa. Liikaa kokemuksia siitä että oon purkanut jotain enkä oo saanut sitä enää takaisin kasaan...
Lainaus käyttäjältä: TJ Lazer - 19.05.13 - klo: 17.22
Siltä näyttäis että moottori otti ja laukesi. Pystyiskö joku laittamaan linkkiä millainen tuohon kannattaisi hankkia. Pitääkö mun montakin ruuvia tuosta availla että saan sen asennettua. Noi liittimet nyt ainakin oli yksinkertaiset ja helppo irrottaa/kiinnittää. Ärsyttää tuntea itsensä niin avuttomaksi kaiken tekniikan kanssa. Liikaa kokemuksia siitä että oon purkanut jotain enkä oo saanut sitä enää takaisin kasaan...
Jos auto ei ole kovin vanha niin takuuseen menee, suosittelen ihan vaan sitä omaa Titan12 konetta.
Auto on ostettu elokuussa 2012...alle vuoden vanha siis. Eipä kyllä taida olla kuitit tallessa. Mitäs jos tuohon haluaisi harjattoman moottorin? Pitäiskö muuttaa jotain muitakin osia vai oisko se vaan tuo itse moottori. Ja oli miten oli...mistä sais edullisimmin uuden moottorin? Laittakaas linkkiä johonkin mikä sopii tuohon...
Tuli myöskin mieleen että pystyyköhän tyypit jeesaamaan esim Turussa Hobbylinnassa. Jos ostan sieltä uuden moottorin niin auttaiskohan ne asennuksessa jos roudaan auton sinne...
Soita Hobbylinnaan ja kysy. Radalla, Turussa Jyrkkälä, saa myös apua kun menee pyytämään.
Hyvää Päivää!
Kysymys.
Omistan edelleen tuon Stampede VXL tai siinä enään paljoa orkkis stampedea ole. MUTTA minua on ruvennut ketuttaa tuo stampede Slippery, oon jo 3 kertaa ostanu sinne uudet hilut sisään mutta en saa sitä pitämään VAIKKA kiristäisi siitä mutterista sen tiukimmilleen, se silti alkaa rivaamaan jo ajettuani puoli akullista vain. Missä vika?
Liian tehokas se ei voi mitenkään olla :grin:
Mottina toimii LRP 10,5T
Nopari LRP Super Spin 100A
välitykset ovat vakiot, kokeilin lyhempää välitystäkin spurria/pinionia vaihtamalla mutta rupesi vaan luistamaan nopeammin.
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 22.05.13 - klo: 12.11
Hyvää Päivää!
Kysymys.
Omistan edelleen tuon Stampede VXL tai siinä enään paljoa orkkis stampedea ole. MUTTA minua on ruvennut ketuttaa tuo stampede Slippery, oon jo 3 kertaa ostanu sinne uudet hilut sisään mutta en saa sitä pitämään VAIKKA kiristäisi siitä mutterista sen tiukimmilleen, se silti alkaa rivaamaan jo ajettuani puoli akullista vain. Missä vika?
Liian tehokas se ei voi mitenkään olla :grin:
Mottina toimii LRP 10,5T
Nopari LRP Super Spin 100A
välitykset ovat vakiot, kokeilin lyhempää välitystäkin spurria/pinionia vaihtamalla mutta rupesi vaan luistamaan nopeammin.
Ettei vaan se slipperiä pitävä mutteri pääsis löystyy ?
LainaaEttei vaan se slipperiä pitävä mutteri pääsis löystyy ?
Ei pääse, vaihdettu uusi Nylokki Mutteri ja aina kokeiltu kun se on alkanut luistaa että kiinni on.
Morjenttes!
Onko porukalla tietoa/neuvoa mikä vois vaivata vanhempaa xl5 spedeä kun lähettimen kantama on todella lyhyt, noin 60-metriä ja sit alkaa nykimään ja tekemään omiaan. On koitettu kovasti itse selvittää vikaa ja kokeiltu kahdella eri lähettimellä ja vastaanotin vaihdettu. nopari ja mosakin on tossa matkanvarrella vaihtunut harjattomiksi. Voiko ohjaus servo häiritä signaalia ja autohan on vanhemmalla 24mhz hertsitaajuudella.
Lainaus käyttäjältä: jamizetti - 23.05.13 - klo: 15.20
Morjenttes!
Onko porukalla tietoa/neuvoa mikä vois vaivata vanhempaa xl5 spedeä kun lähettimen kantama on todella lyhyt, noin 60-metriä ja sit alkaa nykimään ja tekemään omiaan. On koitettu kovasti itse selvittää vikaa ja kokeiltu kahdella eri lähettimellä ja vastaanotin vaihdettu. nopari ja mosakin on tossa matkanvarrella vaihtunut harjattomiksi. Voiko ohjaus servo häiritä signaalia ja autohan on vanhemmalla 24mhz hertsitaajuudella.
Taisi se vastaus tulla oman kysymyksesi lopussa :grin:
Lainaus käyttäjältä: jperala - 23.05.13 - klo: 15.22
Lainaus käyttäjältä: jamizetti - 23.05.13 - klo: 15.20
Morjenttes!
Onko porukalla tietoa/neuvoa mikä vois vaivata vanhempaa xl5 spedeä kun lähettimen kantama on todella lyhyt, noin 60-metriä ja sit alkaa nykimään ja tekemään omiaan. On koitettu kovasti itse selvittää vikaa ja kokeiltu kahdella eri lähettimellä ja vastaanotin vaihdettu. nopari ja mosakin on tossa matkanvarrella vaihtunut harjattomiksi. Voiko ohjaus servo häiritä signaalia ja autohan on vanhemmalla 24mhz hertsitaajuudella.
Taisi se vastaus tulla oman kysymyksesi lopussa :grin:
Jep,eikun 2.4Ghz ohjainta hommaamaan.Tuo 60m kantama 24Mhz ohjaimella on jo hyvin.. :wink:
FullHD video pätkää. Eka testi ajo ja harjoittelua. Mäki kyllä livenä oli isompi kuin videolla :cool: Juu samaa toistoa on pätkässä, mutta tässä ekat testiajot. Akkuna LiPo 2400Mah. Tuntui jotenkin puutuvan... ehkä tarbitsisi lisää potkua? 4000Mah? Eikä kauheaa saarnaa ekaa kertaa lipoilla tolla autolla. Hyvin tuntui alijännite suoja toimivan ja toinen kehiin ja matka jatku.
http://blade.1g.fi/kuvat/Seka/4x4_rc_testi%C3%A4/Videot/Traxxas_Stampede_XL-5_RTR_eka_testi.mpg (http://blade.1g.fi/kuvat/Seka/4x4_rc_testi%C3%A4/Videot/Traxxas_Stampede_XL-5_RTR_eka_testi.mpg)
Oikealta alhaalta saa HD napista sit tarkempaa kuvaa.
Tuosta slipukka kytkimestä vielä. Miten sitä kannattaa säätää? Sen tarkoitus on vissiin voimansiirron rasituksen vähenimen? Toimiiko tuo tyyliin "kun autossa luistattaa kytkintä" vai mikä sen mekaaninen toimivuus on? Et se tässä jo sähkö/mekaniikan puolelta jotenkin oppinut, mutta en näihin laitteisiin ole perehtynyt kun vasta reilun 2kk.
Traxxas Stampede 2WD alla ja siinä LiPot. Toki ohjeenmukaiset säädöt tehty, että alijännite suoja on päällä, kalibroitu ohjain autoon, yms.
2s lipolla mennään ja joku puhu, että 3s lipolla meno on hurjaa, tosin menee vissiin vaihtoon motin ohjain ei kestä jännitettä/virtaa? 25C akut nyt alla ja 2400Mah.
Ja mitään tietoa ei ole sitten kaster/camber kulmista, tms. Tai lienee ei tarvitsekkaan tässä alku vaiheessa?
jostain luin, että tätä laitetta on ajettu 3s lipolla, mutta manuaalissa taas lukee myös ylijännite suoja...
Sitten ongelma. Ennen ajoa joutuu autoa työntelemään edestakaisin ja samalla ohjaimesta kaasua, että saa motin pyörimään ~3min. Servo toimii aina ok. Ohjaimessa uudet patterit ja auton akku täysi. Mitattu myös, että motille tulee jännitettä mutta ei liiku. Kun kerran saa auton "nykien" liikkeelle toimii 2 akullista hienosti enempää ei ole.... Mutta aina ennen, uutta päivän ajoa sama rumba. Nopari ei anna virhe koodeja ledillä, et joko nyt jo motti mennyt? Johdot katsottu, asetukset oikein... Eikö hiilet ota kunnolla kiinni motin en muista nimeä mutta siihen keskelle missä kupari laput (samaa kuin henkilöauton laturit, yms) vai mikähän voisi olla?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=19_21_213_351&products_id=14671 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=19_21_213_351&products_id=14671)
Tollanen olis frendillä, uusi, mutta käykö tuohon. Kovasti ihmetyttää kun nopari antaa jännitteen ok motille motin navoille saakka, mutta joutuu ennen joka ajoa mottia pyörittelemään autoa työntäen lattialla, että alkaa lähteä "tulille" :shocked:
Yllä olevaan. Tuli purettua sit takapää / motti irti autosta ja vaihettua linkissä oleva motti ja johan alkoi pelaamaan.
1: Mites voiko tolle orkkis motille mitään tehdä? Ja onko takuunalainen?
2: Jännä kun pienellä pyörittelyllä sen saa toimimaan pätkien, sitten "jotenkuten" mutta syö akun heti. onko käämit palanut (muualtakun kuskilta) :grin: . Ajo tunnit jotain 2-3h max.
3: Tasauspöyrästö / renkaat pysähtyy täyskaasulta samaanaikaan ja vetopuoli oli ok, hitusen sliperiä löysäsin kun tuli koppa avattua. ei ihme ääniä, yms.
4: No huomenna duuniin siellä on labrapoweri 0-24vDC/50A meinasin kokeilla jos sen kliinerillä putsais ja rasvais olisiko apua? Vai onko toi nyt max: 6 ajossa sitten lämmennyt ja palanut? Mulla on infra lämpömittari ja duunista saan tarvittaessa lainaan videoo ottavaa 9ke kameraa olisi kiinostava joskus katsoa mitkäkohdat siellä oikein lämpenee.
5: Ja jos ton motin joutuu ostamaan, onko se orkkis numerolla myös tuolla jäähdytin ropelilla varustettu (vaikka ei tunnu väliä vissiin olevan?) Mut täytyy tosiaan alkaa mittailemaan lämpöjä. Mitä ne sitten saa MAX olla, ettei ton orkkis porsi? Enkä ole sitä mukana tullutta "kulkee pirusti" ratasta edes pussista avannut. :grin:
6: Mites motin ja isomman rattaan kireys. Paperia väliin ja pyörii ok ni hyvä? Kannattaako laittaa raittaisiin vaseliini tippa / ohkasempi öljy vai antaa olla ihan kuivana?
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=14874 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=14874)
Käykös tuo autoni vakio spur geariin? Olisi vähän aikaa heikompi kone ajossa kun vakio on kaput (ei montaa tuntia ajettu...) niin jaksaisi varmaan paremmin mennä poluilla tuolla?
Noniin jumaliste nyt auto kulkee! Oliskohan motti ollut ostaessa jo jotenkin rikki aivan eri meno tällä pienemmällä, tosin sain motin lämmöt 10min 93c. ni piti lopettaa. Asvaltilla 70% loput soralla. Säikähin jo et nopari tai akut menneet. tämä siis 90/19 väleillä pitäs varmaan saada toi pienempi ratas motille jos käy. Slipper kytkintäkin säädin auki kun oli kiinni kokonaan ja piti sellaista inisevää ääntä rajuissa lähdöissä. Olisiko tossa ollut vakio motin rikkoontumisen syy, siis, että se oli täysin kiinni?
Kannattaako motti korvata orkkiksella vai olisiko tehokkaampaa? Menohalut kyllä jo mulle riittäisi, mutta johan oli lämmöt motilla.
Reedy Radon 17T tämä siis nyt, jahka saa uutta.
Lainaa2: Jännä kun pienellä pyörittelyllä sen saa toimimaan pätkien, sitten "jotenkuten" mutta syö akun heti. onko käämit palanut (muualtakun kuskilta) :grin: . Ajo tunnit jotain 2-3h max.
Siis tuolla yhdellä 25C 2400mah akulla 2-3h ajo aikaa? :shocked:
Itselläni on LRP 5400mah 30C ja sillä pääsee sen 30-45min
Noparina toimii Toro 120A ja koneena Leopard 4370kv 4-Pole
Tosin ainoaa alkuperäistä stampedee taitaa olla enää vanteet ja bulkheadi ja Loota :laugh:
menin sitten runkoakin pidentämään sen 6cm :angel:
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 13.06.13 - klo: 21.53
Lainaa2: Jännä kun pienellä pyörittelyllä sen saa toimimaan pätkien, sitten "jotenkuten" mutta syö akun heti. onko käämit palanut (muualtakun kuskilta) :grin: . Ajo tunnit jotain 2-3h max.
Siis tuolla yhdellä 25C 2400mah akulla 2-3h ajo aikaa? :shocked:
Luulen että tarkoitti ajoaikaa motilla yhteensä.
Itellä ainakin meni takuuseen tuo motti, siitä tosin on jo pari vuotta. Yritä meilata ostoliikkeeseen.
Lainaus käyttäjältä: Juissi98 - 14.06.13 - klo: 10.23
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 13.06.13 - klo: 21.53
Lainaa2: Jännä kun pienellä pyörittelyllä sen saa toimimaan pätkien, sitten "jotenkuten" mutta syö akun heti. onko käämit palanut (muualtakun kuskilta) :grin: . Ajo tunnit jotain 2-3h max.
Siis tuolla yhdellä 25C 2400mah akulla 2-3h ajo aikaa? :shocked:
Luulen että tarkoitti ajoaikaa motilla yhteensä.
Itellä ainakin meni takuuseen tuo motti, siitä tosin on jo pari vuotta. Yritä meilata ostoliikkeeseen.
Jeps, eli motin ajoaika kaikkineen.
Rustlerin Vxl:n uudehkona omistajana katselin auton mukana tulleita papereita. Koska jossakin vaihessa kamat kuitenkin leviää, niin kiinnostaa onko kukaan kokeillut noita Traxxasin tarjoamia takuu korjauksia elektroniikalle tai power up ohjelmia? Katselin noita hintoja ja esimerkkinä jos vaikka tuo nopeudensäädin leviäisi, niin uusi vastaava maksaa suomessa 219e eli niin paljon, että harva pysyy enää merkissä.. Vanhan korjaus traxxasilla maksaa noin 40e + postit. Alveista en tiedä, kun korjattavasta tuotteesta on alv jo kerran maksettu.. Power Up:issa jos lähettää vanhan noparin ja moottorin Traxxasille (vaikka rikkinäiset), niin saa noin 95eurolla + postit uudet itselle (Tähän sitten varmaan alv eli noin 20e päälle). Velineon plus nopari suomessa noin 340e. Onko noissa jotain järkeä?
Sitten vielä paketin mukana tulleesta Hump Pacista? Onko porukka ollut niihin tyytyväisiä. Minun yksilön kohdalla teho aivan onneton. Alussa toimi hyvin, mutta kuumeni ajaessa tosi paljon. Liekkö levinnyt siinä? Lataus suoritettu kunnon laturilla..
Terve taasen!
Kyselisin tässä nytten viisaammilta kun nuo stampede omat muovi vetarit eivät enään kestä.
(sisä/ulko nivel sökönä per akku) :angry:
Että kun tuolla Hobbypeoplella myydään MIP:in teräs vetareita. http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=23871 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=23871)
MUTTA kun tuossa lukee ettei sovi VXL malliin, miksi ei? mitä eroa on VXL ja XL-5:sessa? Muutakuin laakeri pesät mutta samat veto-akselithan niissä on. :huh:
Vai onko jotain muita vaihto ehtoja noitten muovisien tilalle?
Mikä olisi hyvä harjaton combo stampedeen? n 150 €
Jos ei tarvii sukellella, niin SP:n combo aika passeli.
http://www.rcm.fi/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-8-5r-combo.html (http://www.rcm.fi/speed-passion-reventon-pro-esc-grey-v3-0-8-5r-combo.html)
Mikä ois paras hinta-laatu suhde moottori 1/10 stampedeen???
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 02.07.13 - klo: 21.59
Terve taasen!
Kyselisin tässä nytten viisaammilta kun nuo stampede omat muovi vetarit eivät enään kestä.
(sisä/ulko nivel sökönä per akku) :angry:
Että kun tuolla Hobbypeoplella myydään MIP:in teräs vetareita. http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=23871 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=23871)
MUTTA kun tuossa lukee ettei sovi VXL malliin, miksi ei? mitä eroa on VXL ja XL-5:sessa? Muutakuin laakeri pesät mutta samat veto-akselithan niissä on. :huh:
Vai onko jotain muita vaihto ehtoja noitten muovisien tilalle?
MIP:n mukaan tuote sopiin 2 wd VXL:n.
http://miponline.com/store/Traxxas_Stampede_VXL_3607_Parts.html (http://miponline.com/store/Traxxas_Stampede_VXL_3607_Parts.html)
Olisikohan niin, että siinä hobbyn sivuilla pitäisi olla, että ei sovi 4 wd vxl mallin.
Ajattelin huvikseni rakennella osista Rustlerin talvibashailuun, slasheja ja niistä tehtyjä sirkusautoja pyörii nurkat täynnä ennestään.
Kellään myydä käytettyä Ruster-koria (muutkin osat käy)?
Lainaus käyttäjältä: Mölli - 29.07.13 - klo: 21.42
Lainaus käyttäjältä: Spedeboy - 02.07.13 - klo: 21.59
Terve taasen!
Kyselisin tässä nytten viisaammilta kun nuo stampede omat muovi vetarit eivät enään kestä.
(sisä/ulko nivel sökönä per akku) :angry:
Että kun tuolla Hobbypeoplella myydään MIP:in teräs vetareita. http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=23871 (http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=34_122_290&products_id=23871)
MUTTA kun tuossa lukee ettei sovi VXL malliin, miksi ei? mitä eroa on VXL ja XL-5:sessa? Muutakuin laakeri pesät mutta samat veto-akselithan niissä on. :huh:
Vai onko jotain muita vaihto ehtoja noitten muovisien tilalle?
MIP:n mukaan tuote sopiin 2 wd VXL:n.
http://miponline.com/store/Traxxas_Stampede_VXL_3607_Parts.html (http://miponline.com/store/Traxxas_Stampede_VXL_3607_Parts.html)
Olisikohan niin, että siinä hobbyn sivuilla pitäisi olla, että ei sovi 4 wd vxl mallin.
VXL 4x4 menee ihan ne Traxxasin omat, mitä esim. hobbylinna ja Racing Factory myy Slashiin.
Samoin caster ja kääntöpalat jne.
Noilta osin samoja autoja.
Itselle laitoin Stampeden VXL:än takapäähän juuri eilen nuo "Slashin" teräsvetarit paikalle.
Mikähän seuraavaksi pamahtaa kun noiden luulis kestävän? :laugh:
Noniin eli nyt on ollut 3 akullisen verran noi MIP teräs vetarit rasituksessa, Miinuksia löytyy tietenkin kuten kaikissa osissa melkein :tongue:
1. Eli Ensinnäkin se MIP:in vetoakselin sisään liikkumisvara joustaessa on huonosti toteutettu, se ulostulon kuppi esim. menee täytee hiekkaa ja tulet hypystä alas niin voit arvata mikä siellä vääntyy tai hajoaa.
2. Myös auton takaiskunvaimentimia ei voi säätää korkeimpaan kohtaan koska vetarit tippuvat niistä ulos tulon kupeistansa.
3. Kutakuinkin todella ''heikko'' setti teräsvetareiksi, JOS sinulla on tehokas combo, Laparenkaat ynm. hyvin pitävät renkaat ja oikeasti paljon sitä pitoa, vääntää vetoakseli sen ulostulo kupin jousto hahlon auki ajansaatossa ja ne veto-akselithan sitten olivat siinä. :afro:
MUTTA asiasta kukkasempii tunnelmiin, eli sain vihdoin ja viimein tuon Slipin stampedessa pitämään ostamalla spurrin alle normi slipin padien tilalle E-Maxxin alumiiniset Padit, voin sanoa että kyllä pitää.
(nimimerkillä kokemusta, 4 takavanteesta mennyt hexin paikan pyöreäksi) Tulossa alumiiniset 2,8'' Vanteet.
Mipiltähän löytyy myös toinen vetarisetti, joka on tarkoitettu käytettäväksi tehokkaalla combolla: http://miponline.com/store/mip11104.html (http://miponline.com/store/mip11104.html)
On ruvennut myös mua ärsyttämään noiden muovivetarien kestävyys, vaikka vain vähän olen kuluneena kesänä ajanut, on tainnut mennä yhteensä seitsemän vetarin osaa. Tuo Mipin parempi setti olisi varmasti todella hyvä, mutta aika hintava, 57 dollaria Amainissa.
terve. pojalla olisi kyseinen menopeli ja olisi siinä nyt pienoinen ongelma. vanha tekniikka hajosi ja ostin siihen harjattoman moottorin ja säätimen(turnigy), ongelmana on nyt että en pysti kalibroimaan ohjainta siihen. ohjain on se traxxasin oma perusohjain. onko siinä se ongelma, tarviiko harjaton systeemi sen gigasen radio laitteen? neuvot olisi tarpeeen kiitos!
Itse olen ajanut vanhalla mhz radiolla ja uudenmall gigherzin radiolla harjatonta settiä ja toimi ihan samalla tavalla.
En osaa sanoa, että toimiiko Traxxasin radio vain sen oman säätimen kanssa. Aika outoa jos näin on.
Yön pimeinä tunteina tuli mieleen että kuinka kauan kestää tuo kalibrointi vaihe. Siis tarkoitan että kuinka kauan pitää sitä kaasua pohjassa ennen kuin se rekisteröisen sen? Jos on vain käyttäjä vika...
Eikös sen pitäis ilmottaa se jotenkin? Onhan moottorin piuhat oikeassa järjestyksessä?
Sent From Nokia Lumia 820 Phone.
linkki säätimeen voisi auttaa kun turnigyllä on noita malleja useampia...
Tuossa tuo säädin http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=14634 (http://www.hobbyking.com/hobbycity/store/uh_viewitem.asp?idproduct=14634)
Nyt se toimii :cool: käyttäjän piikkiin menee vika suurimmalta osalta, mutta kyllä ohjeissakin oli vikaa. suurin vika lienee ollut liian tyhjä lipo jossa luulin olevan virtaa tarpeeksi. vaihdoin uuden lataamattoman tilalle niin rupes kalibrointi onnistumaan, ainakin auto liikkuu eteen ja taakse. Huh huh mikä peli siitä tuli...
sitten kysymys tuosta noparin ohjelmoinnista punch control eikös se mene nyt niin että 0% täys teho heti ja 100% niin rajoittaa lähtöä? entäs drac brake mitäs se tekee?
kiitos jälleen vastauksista! on nämä vehkeet sitten muuttunu sen jälkeen kun olen ite ollu nuori ja ajellu monster beetlellä.
Lainaus käyttäjältä: MikaR - 04.09.13 - klo: 14.20
Nyt se toimii :cool: käyttäjän piikkiin menee vika suurimmalta osalta, mutta kyllä ohjeissakin oli vikaa. suurin vika lienee ollut liian tyhjä lipo jossa luulin olevan virtaa tarpeeksi. vaihdoin uuden lataamattoman tilalle niin rupes kalibrointi onnistumaan, ainakin auto liikkuu eteen ja taakse. Huh huh mikä peli siitä tuli...
sitten kysymys tuosta noparin ohjelmoinnista punch control eikös se mene nyt niin että 0% täys teho heti ja 100% niin rajoittaa lähtöä? entäs drac brake mitäs se tekee?
kiitos jälleen vastauksista! on nämä vehkeet sitten muuttunu sen jälkeen kun olen ite ollu nuori ja ajellu monster beetlellä.
Nyt en muista kummin nuo prosentit menivät mutta siis Drag Brake tarkoittaa sitä "raahausta" kun päästät kaasun. Eli kuinka paljon se periaatteessa jarruttaa kaasun päästäessä. Näin voidaan vähentää radalla ajamisessa jarrun käyttöä ja taas bashing meiningeissä voidaan säätää hypyissä sopiva balanssi :smiley:
Tervehdys tänne. Sitä tuli itsekkin ostettua ensimmäinen rc auto (grave digger). Nyt muutamat viikot ajaneena sitä alkoi heti kaipaamaan lisää tehoa ja akun kestävyyttä. Huonolla kielitaidolla en oikein ole saanut selville millainen olisi helppo ja edullinen virittelytapa. Olisiko teillä vinkata asiaan. Ilmeisesti joku harjaton moottori auttaisi tehoa tuomaan? Sitten kysymys kuuluu että millainen tuohon autoon menisi ja mitä muuta on vaihdettava samalla vai voiko pelkän motin vaihtaa?. Muutki virittely vinkit kyseiseen vermeeseen kelpaa. Need more speed. Ja toki pitkäkestoisempi akku, mutta sen varmaan itsekkin osaan ostaa.
Alkaisi tuo toinen Stampede olla pikkuhiljaa muutettuna Rustleriksi, korien maalaus vielä :)
Pitihän se tilata HPI:n Sand Runnerit vielä Sand Pawien kaveriksi. Alulinkit myös tulossa ohjaukseen, siihen asti mennään haponkestävällä kierretangolla :) Nyt odotellaan vielä noita 32p pinjoneita niin saa tuon Robinson Racingin gen3 slipperin takaisin paikalleen.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frellu.1g.fi%2Fkuvat%2Frc%2FStampede1%2F2013-10-05%2B19.06.23.jpg%2F_smaller.jpg&hash=f5b300b07df7db09834ebd67be0e08d38def288e)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frellu.1g.fi%2Fkuvat%2Frc%2FStampede1%2Fdbl.jpg%2F_smaller.jpg&hash=186d7b5189fb7f9cff7bab384c3c18b33403d568)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Frellu.1g.fi%2Fkuvat%2Frc%2FStampede1%2FIMG_1189.JPG%2F_smaller.jpg&hash=d6f59bbb7db39636561c42bc0de2a60379ab3170)
Tajusin myöskin äsken että noista ylimääräisistä palikoistahan rakentaa vielä yhden auton :shocked:
Täytyy koittaa tässä vklp aikana vielä toteuttaa :)
^mä oon tajunnu kanssa tuon saman jo liian monta kertaa.. :) tälläkin hetkellä 99% kaikki kamat tuossa, että saisi tehtyä 5. traxässin tähän huusholliin..odottelee kylmempiä kelejä.
Anteeksi laiskuuteni, mutta en kertakaikkiaan jaksa lukea noita kaikkia sivuja tästä keskustelusta...
Eli olisin ostamassa uutta autoa ja ajattelin pitkään rustler vxl:ää mutta sitten näin hpi e-firestromin. Luin tota e-firestrom keskustelua ja tulin siihen tulokseen että saattaisi olla parempikin. Miten on rustlerin laita? Niinkuin jo sanoin niin sivuja en jaksa selata läpi. Jos joku tietää millä sivulla noista 282:sta olisi eniten juttua rustlerista niin voisi kertoa. Tai kirjottaa uuden viestin autosta jos jaksaa :D
Traxxaseja on nurkat täynnä, joten sen voin sanoa, että kestäviä ovat, suhteellisen helppoja huoltaa, osia saa suomesta hyvin ja viripalikkaa saat autoon vaikka minkälaista.
Oliko hpi firestormissa joku älyvapaa vetarin toisen pään kiinnitys jossain diffin syövereissä?
Lainaus käyttäjältä: juuZtonakzu - 08.10.13 - klo: 20.33
Anteeksi laiskuuteni, mutta en kertakaikkiaan jaksa lukea noita kaikkia sivuja tästä keskustelusta...
Eli olisin ostamassa uutta autoa ja ajattelin pitkään rustler vxl:ää mutta sitten näin hpi e-firestromin. Luin tota e-firestrom keskustelua ja tulin siihen tulokseen että saattaisi olla parempikin. Miten on rustlerin laita? Niinkuin jo sanoin niin sivuja en jaksa selata läpi. Jos joku tietää millä sivulla noista 282:sta olisi eniten juttua rustlerista niin voisi kertoa. Tai kirjottaa uuden viestin autosta jos jaksaa :D
Rustler kestää pommittamista varmasti paremmin kuin firestorm ja osia löytyy netti pullollaan. Jos kilpaileminen on edes hieman ajatuksissa, niin tuuppicorria esim. TeamC tai Durangoleiristä ei kannata sulkea pois.
En mää mihkää kisoihi :D iha tollaseen piha ajoon enimmäkseen, jos sielä radallakin kävis...
Onko kukaan laittanut kuula diffiä stampedeen tai monster jamiin? https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=8308 en jaksa etsiä koko litaniasta vastauksia joten kertokaas viisaammat mitä hyötyä tuosta olisi? Onko järkeä vai ei?
Lainaus käyttäjältä: samimake - 13.10.13 - klo: 00.34
Onko kukaan laittanut kuula diffiä stampedeen tai monster jamiin? https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=8308 en jaksa etsiä koko litaniasta vastauksia joten kertokaas viisaammat mitä hyötyä tuosta olisi? Onko järkeä vai ei?
Ei, ei, ei
Lainaus käyttäjältä: Mölli - 13.10.13 - klo: 02.30
Lainaus käyttäjältä: samimake - 13.10.13 - klo: 00.34
Onko kukaan laittanut kuula diffiä stampedeen tai monster jamiin? https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=8308 en jaksa etsiä koko litaniasta vastauksia joten kertokaas viisaammat mitä hyötyä tuosta olisi? Onko järkeä vai ei?
Ei, ei, ei
Ok, selvä vastaus. Eli turha hankinta, se kumminkin kiinnostaisi mikä idea tuolla kuuladiffillä on?
Lainaus käyttäjältä: samimake - 13.10.13 - klo: 09.00
Lainaus käyttäjältä: Mölli - 13.10.13 - klo: 02.30
Lainaus käyttäjältä: samimake - 13.10.13 - klo: 00.34
Onko kukaan laittanut kuula diffiä stampedeen tai monster jamiin? https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=8308 (https://sabe.fi/hobby/index.php?lang=fi&prodid=8308) en jaksa etsiä koko litaniasta vastauksia joten kertokaas viisaammat mitä hyötyä tuosta olisi? Onko järkeä vai ei?
Ei, ei, ei
Ok, selvä vastaus. Eli turha hankinta, se kumminkin kiinnostaisi mikä idea tuolla kuuladiffillä on?
Tärkein ominaisuus on nopeampi ja tarkempi säädettävyys ja silloin on yleensä kyseessä muut kuin Traxxasin autot.
Ohesta löytyy tarkempaa infoa asiasta.
http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html (http://personal.inet.fi/koti/liljeroos/saato/setup.html)
Löytyi eBays:ta käytetty hyväkuntoinen Vintage Rustler XL-1 alkuperäiskunnossa, niin pakkohan se oli ostaa.
Traxxas mainoskuva.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.wickeddragonrc.com%2Fresources%2FTraxxas_Rustler_logo.jpg&hash=0c996ff284aa99b900facb95400ebd681fbde1d1)
Tänään saapui vihdoin jenkeistä museo-rustleri. Mukana oli myös vanha Futaba Attack tikkuradio.
Uudet takarenkaat kiinni rustlerissa, 90 luvun schumacher kumit sopii hyvin alkuperäiseen vintage tyyliin.
HIANO :tongue:
Ja siis eihän tällaista voi edes harkitsevinaan ajaa rattiradiolla :smiley:
Heh, joo tikkuradiolla on kyllä aika eri tuntuma ajaa kuin rattiradiolla.
(Stampede 1/10)
Mitä heikkoja kohtia autossa on? No ainakin se ''ohjaustanko'' anteeksi ei tuu nyt päähän parempaa nimitystä, eli tarkoitan edessä olevia (siellä renkaista tulevia hopeisia tankoja) menee yleensä noissa monstereissa helposti rikki jos johonkin isoon kiveen ajaa, sitte vaa ostamaan uusia/uusi
Mitä hyvää ja mitä huonoa siitä löytyy? No en oikeestaan vielä paljoa tolla oo ajellut että en itse vielä oikein voi sanoa..
Paljoko se maksaa? http://fi.eurorc.com/product/4970/traxxas-stampede-monster-truck-110-ready-to-run-24ghz---sininen#.UpMvLtLxoRJ (http://fi.eurorc.com/product/4970/traxxas-stampede-monster-truck-110-ready-to-run-24ghz---sininen#.UpMvLtLxoRJ) Tuolla 259.00e
Onko se 2 WD vai 4 WD? Mun mielestä se oli 4WD, testaan nopeesti ootas..eiku sori se oli 2WD mut kyl siitä tehoo saa irti, 30mph sillä pääsee eli joku 50km/h ja donitsii mun mielestä parempi vetää 2WD:llä :)
Lainaus käyttäjältä: LionRC - 25.11.13 - klo: 13.15
(Stampede 1/10)
Mitä heikkoja kohtia autossa on? No ainakin se ''ohjaustanko'' anteeksi ei tuu nyt päähän parempaa nimitystä, eli tarkoitan edessä olevia (siellä renkaista tulevia hopeisia tankoja) menee yleensä noissa monstereissa helposti rikki jos johonkin isoon kiveen ajaa, sitte vaa ostamaan uusia/uusi
Mitä hyvää ja mitä huonoa siitä löytyy? No en oikeestaan vielä paljoa tolla oo ajellut että en itse vielä oikein voi sanoa..
Paljoko se maksaa? http://fi.eurorc.com/product/4970/traxxas-stampede-monster-truck-110-ready-to-run-24ghz---sininen#.UpMvLtLxoRJ (http://fi.eurorc.com/product/4970/traxxas-stampede-monster-truck-110-ready-to-run-24ghz---sininen#.UpMvLtLxoRJ) Tuolla 259.00e
Onko se 2 WD vai 4 WD? Mun mielestä se oli 4WD, testaan nopeesti ootas..eiku sori se oli 2WD mut kyl siitä tehoo saa irti, 30mph sillä pääsee eli joku 50km/h ja donitsii mun mielestä parempi vetää 2WD:llä :)
Steering link :wink: Eikä ne kyl sillee heikot tässäkään autossa ole ellet nyt sitten kosauta suoraan niihin.. mutta sitten kandee kattoo peiliin jos niitä alkaa levii :tongue:
Lainaus käyttäjältä: LionRC - 25.11.13 - klo: 13.15
(Stampede 1/10)
Mitä heikkoja kohtia autossa on? No ainakin se ''ohjaustanko'' anteeksi ei tuu nyt päähän parempaa nimitystä, eli tarkoitan edessä olevia (siellä renkaista tulevia hopeisia tankoja) menee yleensä noissa monstereissa helposti rikki jos johonkin isoon kiveen ajaa, sitte vaa ostamaan uusia/uusi
Mitä hyvää ja mitä huonoa siitä löytyy? No en oikeestaan vielä paljoa tolla oo ajellut että en itse vielä oikein voi sanoa..
Paljoko se maksaa? http://fi.eurorc.com/product/4970/traxxas-stampede-monster-truck-110-ready-to-run-24ghz---sininen#.UpMvLtLxoRJ (http://fi.eurorc.com/product/4970/traxxas-stampede-monster-truck-110-ready-to-run-24ghz---sininen#.UpMvLtLxoRJ) Tuolla 259.00e
Onko se 2 WD vai 4 WD? Mun mielestä se oli 4WD, testaan nopeesti ootas..eiku sori se oli 2WD mut kyl siitä tehoo saa irti, 30mph sillä pääsee eli joku 50km/h ja donitsii mun mielestä parempi vetää 2WD:llä :)
Meillä pojilla on tuollaiset monsterit molemmilla ja kyllä nuo autot kestää.
Molemmat autot saaneet kyllä kovasti runtua.
Ainoat hajoamiset ovat tulleet kun on täydestä vauhdista törmätty kulmittain etupyöä edellä kaivorumpuun tai kiveen. Silloinkin on hajonnut iskarien yläpään kiinnitys sekä tuo shock tower, hintaa noillekiin osille tuli jotain 10 euron pintaan.
Niin ja yksi moottori on vaihdettu kun ei oikein enään jaksanut mennä, hintaa 26 euroa.
J-P
Osaisikos kukaan neuvoa, että mistä johtuu kun monsteri auto tuntuu jotenkin tehottomalta (orkkis 12T moottori).
Liikkelle lähdössä ei lähde yhtä räväkästi kuin ennen, vähän kuminauhamaisesti.
Huippuja menee kyllä ihan normaalisti.
"Käyntiääni" on muuttunut hieman voisiko sanoa viheltäväksi tai vinkuvaksi.
Kaikki osat tarkistettu ja en itse ainakaan ulkisesti löytänyt mitään järkevää selitystä.
Voisiko kyse olla viasta vaihteistossa ?
J-P
Ensimmäisenä tulee mieleen, että olisikohan slipperi päässyt löystymään. Löysä slipperi tekee juurikin kiihdytyksistä vähemmän aggressiivisia ja pitää vinkunaa. Eli kannattaa tarkistaa se ensin, ellet ole jo tarkistanut.
Jos vaihteistossa on jokin ratas rikki, niin tyypillisesti pitää todella pahaa ääntä eikä auto liiku ollenkaan.
Lainaus käyttäjältä: LorenttioRC - 04.01.14 - klo: 17.18
Ensimmäisenä tulee mieleen, että olisikohan slipperi päässyt löystymään. Löysä slipperi tekee juurikin kiihdytyksistä vähemmän aggressiivisia ja pitää vinkunaa. Eli kannattaa tarkistaa se ensin, ellet ole jo tarkistanut.
Jos vaihteistossa on jokin ratas rikki, niin tyypillisesti pitää todella pahaa ääntä eikä auto liiku ollenkaan.
Kyllä se niin tuolta slipperyltä kuullostaa..
Kyllähän se vika sieltä löytyi.
Tiedä sitten kuinka paljon tuota pitäisi oikeasti kiristää.
Ei Traxxasin sivuilla oleva ohje oikein avannut asiaa.
Reilun kiristyksen jälkeen ainakin lähtee hyvin liikkeelle.
Tulipa sutastua yksi korikin tuohon monteriin, hieman leikelty Willy's coupe
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1283.photobucket.com%2Falbums%2Fa555%2Fjpp77%2F20131227_195928_zps8bb69c73.jpg&hash=4c6ff3742f116fed329ed710b2b82067e8906dce)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi1283.photobucket.com%2Falbums%2Fa555%2Fjpp77%2F20131227_195853_zps5cbbbc8d.jpg&hash=9bb4bd70c53151709ae4e371c049a91727d47e31)
J-P
Täällä o reilu parisataa sivuu juttuu Stampedestä, haluisin kuulla jos jollain olis tosta Bandit VXL kokemuksii, kun sellasen tuli hommattuu.
esim, Kriiittisii osii.
Moi
Ongelmana on että auto ei kulje eteen eikä taakse :cry: ohjaus kyllä pelittää mikäköhän on vikana?
Lainaus käyttäjältä: paddale - 30.01.14 - klo: 11.27
Moi
Ongelmana on että auto ei kulje eteen eikä taakse :cry: ohjaus kyllä pelittää mikäköhän on vikana?
Niin hirmusesti vaihtoehtoja tuon asian suhteen joten avaatko vähän enemmän mitä olet tehnyt ja millon alkoin.. missä tilanteessa.. oletko bindannut uudestaan yms yms.. ? :smiley:
Ja ehkä tänkin olis voinu kysyy tuolla släsäri 2wd topicissa :wink:
Arvaan: Autolla on ajettu jo muutama kymmenen akullista?
Titan 12t:n (moottori) ongelma on heikko kestävyys joten on mahdollista että moottori on rikki. Kokeile toisella moottorilla jos mahdollista.
Olen vaan käyttänyt harjattomia sähköjä ja nyt kun vaihdoin xl-5 takaisin niin ei toimi.ja ei toimi toisellakaan moottorilla.
Haiseeko nopeudensäädin palaneelle tai mitään? Palaako siinä valo ihan normaalisti? Itselleni kävi aikoinaan xl-5:lla samoin. Vastarille kyllä tuli virta noparin kautta , mutta koneelle ei tullut. Eli oli kärähtänyt.
Ei haise palaneelle ja säädin toimii toisessa vastarissa.
Lainaus käyttäjältä: paddale - 31.01.14 - klo: 17.56
Ei haise palaneelle ja säädin toimii toisessa vastarissa.
Siis säädin kuitenkin toimii toisen vastarin kanssa moitteetta ?
Juu. :smiley:
Eli vastarin 2-kanava rikki
Pitkästä aika olin ajelemassa vanhalla kunnon takapotku Stampedella.. ja kyllä silläkin lumella pääsee kunhan laittaa nastat renkaisiin, hauska laite edelleen bashailuun.
Tein myös pienen videon.
www.youtube.com/watch?v=1rUCFLsvltw (http://www.youtube.com/watch?v=1rUCFLsvltw#ws)
Hyvin se näyttää ruopivan :wink: Pari rinkiä vielä niin olisit voinut pilkkiä tossa lammessa :grin:
Joo, mä ruopisin tuossa jäällä enemmänkin ja toinen takarenkaan hexi meni silpuksi kun pitoa oli tarpeeksi. :smiley:
Tarkoitus oli myös ottaa erikoisempaa GoPro kuvakulmaa Stampedesta, mutta GoPro ei lähtenyt päälle, ja on tainnut hajota kokonaan :angry:
Jos oikein ymmärrän niin slash 2wd osat saa laitettua heittömällä rustrelin pohjaan?
Jos oikein ymmärsin, google auttaa..
Ei, en löydä googlesta! :tongue:
Eli eikös olisi mitenkään mahdollista että kertoisitte passaako rustlerin pohja nuihin lässin 2wd diffiin,iskaritorneihin,keulaosiin? :shocked:
Kyllä sopii. Tarvitset rustlerin pohjalevyn TRX-3722A, ylädekin TRX-3723A ja akun kiinnikkeen TRX-3727A.
Myös jonkinlainen wheelie bar eli keulinta tuki on suositeltava hankinta.
Just tein itse 2wd slashistä rustler konversion.
Hae räjäytyskuvat Traxxasin sivuilta molemmista autoista niin voit verrata osanumeroita. Näin voit olla varma käykö osat. Kannattaa vieläkin vaikka roiske jo vastasikin, ota harjoituksena :smiley:
Joo, Kiitos! :wink:
Mitä iskareita te käytätte? :huh:
Mulla on ollut ihan Traxxasin omia. Ultrat, ne muovirunkoiset, on ihan hyvät kun vaihta TiNi-varret. Alumiinisia hattujakaan ei tarvitse kun laittaa taakse kolme ja eteen kaksi 3*2 O-rengasta iskarin varteen pohjauskumiksi. Polttiksen bensaletkusta saa myös toimivat pohjauskumit. Ja jos iskarin hattu "korkkaa" eli irtoaa kierteiltä niin uusi tilalle.
Eli pitäis saada madallettuu stampede vxl mahdollisimman paljon. Mikä ois helpoin tapa? Oisko jotaa toisten autojen iskareita yms.?
Tee siitä Rustler. Tai vaihdat vaan pohjan ja laitat kunnollisen ohjauslinkistön.
Onko mitään iskareita jotka tiputtaa sitä pelkällä vaihdolla?
Maavara menisi liian pieneksi pelkällä iskarien vaihdolla. Ennemmin vaihda pohjalevy ja renkaat jos ajo-ominaisuuksia haluat.
Millanen tulee jos ei vaihda alustaa vaan laitta slashin 2.2 renkaat.
Lainaus käyttäjältä: magge - 17.03.14 - klo: 23.21
Millanen tulee jos ei vaihda alustaa vaan laitta slashin 2.2 renkaat.
ja mistä noita rustlerin pohjalevyjä saa ja onko kuinka kalliita. Käykö spedeen e-revo 1:10, rustler tai slashin kori. Voisiko ensi kuussa järjestettävässä model expossa olla madallukseen tarvittavia osia halvemmalla
Lainaus käyttäjältä: magge - 17.03.14 - klo: 23.41
Lainaus käyttäjältä: magge - 17.03.14 - klo: 23.21
Millanen tulee jos ei vaihda alustaa vaan laitta slashin 2.2 renkaat.
ja mistä noita rustlerin pohjalevyjä saa ja onko kuinka kalliita. Käykö spedeen e-revo 1:10, rustler tai slashin kori. Voisiko ensi kuussa järjestettävässä model expossa olla madallukseen tarvittavia osia halvemmalla
Slässin renkaat on saman kokoiset halkaisijaltaan joten korkeus ei muutu. Ajo-ominaisuudet paranevat hieman kun rengas kevenee.
Pohjalevyjä ja muitakin osia löytyy kun katsoo räjäytyskuvasta osanumeron ja soittaa lähikauppaan. Tai kysyy Googlelta.
Jos autoissa on sama akselin- ja raideväli sopii korit. Reiät ei tietenkään ole kohdallaan.
Model Exposta tuskin saa muuta kuin Kyoshon autoja. Hinnat ei siellä ole kovin edulliset.
Jon.lingren voitko linkata mulle sen räjäytyskuvan siitä rustlerista kun en löytänyt googlen avulla edes traxxasin sivuilta. :angry:
Tuossa on räjäytyskuvat ja osalistat harjallisesta sekä harjattomasta Rustlerista:
http://www.rcm.fi/tiedostot/Traxxas/Rustler/ (http://www.rcm.fi/tiedostot/Traxxas/Rustler/)
http://www.rcm.fi/tiedostot/Traxxas/Rustler%20VXL/ (http://www.rcm.fi/tiedostot/Traxxas/Rustler%20VXL/)
Rustlerin runkoja löytyy useista kaupoista, esim. tuosta:
http://www.rcm.fi/traxxas-3722a-gray-rustler-main-chassis.html (http://www.rcm.fi/traxxas-3722a-gray-rustler-main-chassis.html)
Matti jo ehti mutta tässä linkki TRX:n omille sivuille:http://traxxas.com/products/models/electric/37054rustler-downloads
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 16.03.14 - klo: 12.18
Tee siitä Rustler. Tai vaihdat vaan pohjan ja laitat kunnollisen ohjauslinkistön.
siis tarviiko muita osia kuin nämä eli käykö loput suoraan stampedesta?
Lainaus käyttäjältä: magge - 18.03.14 - klo: 22.59
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 16.03.14 - klo: 12.18
Tee siitä Rustler. Tai vaihdat vaan pohjan ja laitat kunnollisen ohjauslinkistön.
siis tarviiko muita osia kuin nämä eli käykö loput suoraan stampedesta?
ja tuolla noita ohjaukseen tarvittavia osia oli usempia eri vaihtoehtoja mitä olette käyttäneet/mitkä ovat kestävimpiä?
Pikkusen nyt katsot ensin itse. Sitten kysymys.
Itse laittaisin saman linkistön, kuin Slashissä nykyään ja nelkkuslässissä. Siinä pitää laittaa servosaverin jousen alle prikka kiristämään, muuten ohjaus jää löysäksi. Tuolta (http://traxxas.com/explodedviews/5807-Front-Exploded-View) katsot osanumerot.
Samaa mieltä jon.lindgrenin kanssa. Nettikin on ihan pullollaan näitä vaihtoja joten hieman esiselvitystä ja sitten vaikka kysyt vaihtoehdoista.. Vastataan kyllä mutta ettei tulis joka asiasta uutta kysymystä mihin varmasti itse myös löydät vastauksen :smiley:
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.10.13 - klo: 09.39
Löytyi eBays:ta käytetty hyväkuntoinen Vintage Rustler XL-1 alkuperäiskunnossa, niin pakkohan se oli ostaa.
Traxxas mainoskuva.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.wickeddragonrc.com%2Fresources%2FTraxxas_Rustler_logo.jpg&hash=0c996ff284aa99b900facb95400ebd681fbde1d1)
Tämmöinen samanlainen saapui tänään https://www.dropbox.com/sc/xkyt3vg4uzsar8k/rzMFKSjHqi (https://www.dropbox.com/sc/xkyt3vg4uzsar8k/rzMFKSjHqi)
Ainakin toimii ja muuten on ehjä tosin likainen. Ainoastaan tuo akun pidin puuttuu ja ohjaimen antenni on poikki. Nämä jos joltain löytyy ylimääräisenä niin saa laittaa yv:tä
Hieno Old-school Rustler, meinaatko vakio-sähköt pitää autossa kiinni?
Lainaus käyttäjältä: -rcmh- - 28.03.14 - klo: 23.40
Hieno Old-school Rustler, meinaatko vakio-sähköt pitää autossa kiinni?
Ajattelin ihan vain putsata ja huoltaa eli vakiona pysyy.
Onkos kellään tietoa saako vxl spedeen käypästä 5mm akselilla olevaa pinionia kun on tullu tossa senverran sitä päivitettyä että moottori vaihtuisi 5mm akselilla olevaan mutta pinionit tuuppaa olemaan harvemmalla hammastuksella. yritin normaaleilla poranterillä porata reikää isommaksi mutta on se ratas jotain todella kovaa metalia kun terät surahtaa heti huonoks. :afro:
Spurrin voi myös vaihtaa 32p hammastuksella olevaan.
Tossa (http://www.ultimaterc.com/forums/showthread.php?t=159628) lisää aiheesta.
Ahaa! Kiitos valaistuksesta :grin:
Lainaus käyttäjältä: jamizetti - 13.04.14 - klo: 21.16
Onkos kellään tietoa saako vxl spedeen käypästä 5mm akselilla olevaa pinionia kun on tullu tossa senverran sitä päivitettyä että moottori vaihtuisi 5mm akselilla olevaan mutta pinionit tuuppaa olemaan harvemmalla hammastuksella. yritin normaaleilla poranterillä porata reikää isommaksi mutta on se ratas jotain todella kovaa metalia kun terät surahtaa heti huonoks. :afro:
Tuolta
http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=48p+pinion (http://www.liquidrc.com/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=48p+pinion)
Moro, kattelin tossa autoa kuntoon hetken tauon jälkeen, mut tämmönen ongelma tuli vastaan:
https://www.dropbox.com/s/3lz5m9duxn5wrjr/VIDEO0052.mp4 (https://www.dropbox.com/s/3lz5m9duxn5wrjr/VIDEO0052.mp4)
Osaakos joku sanoa mikä tuossa mättää? Kokoonpanona siis Mamba Max 5700kv, Hobbykingin radiosysteemit ja 2S lipo.
Lainaus käyttäjältä: 5R - 01.05.14 - klo: 21.59
Moro, kattelin tossa autoa kuntoon hetken tauon jälkeen, mut tämmönen ongelma tuli vastaan:
https://www.dropbox.com/s/3lz5m9duxn5wrjr/VIDEO0052.mp4 (https://www.dropbox.com/s/3lz5m9duxn5wrjr/VIDEO0052.mp4)
Osaakos joku sanoa mikä tuossa mättää? Kokoonpanona siis Mamba Max 5700kv, Hobbykingin radiosysteemit ja 2S lipo.
Varmista, että moottorin johdot on varmasti hyvin kytketty.
Ota moottori irti ja varmista, että moottori pyörii hyvin kuormittamattomana ja että auto rullaa kevyesti ilman moottoria.
Taas oli aika elvytellä tätäkin harrastetta. Tuli tilattua RCM:ltä se täälläkin suositeltu Speedpassionin harjaton setti. Joskohan tuo XL-1 stampede jaksaisi liikahtaa tuolla :)
Samalla huomasin, että noihin uudempiin spedeihin on muutettu tota spurria ja ilmeisesti jotenkin koko voimansiirtoa? Onkos kellään tietoa, että sopiiko uudenmallinen perä tuohon vintage malliin? Olisi helpompi löytää varaosia, jos saisi päivitettyä sen perän.
-SB
Miten 2wd stampedesta saisi enemmän e-maxxin näköisen eli matalamman?
Rustler vs Slash ei varmaan eroja kestävyydessä?
lueskelin joskus näitä niin eikö kukaan ihmettele miksi noihin rtr paketteihin edelleenkin tungetaan esi-isän aikasia koneita ja säätimiä?
kahen vaiheilla ostaakko uus vai käytetty...karkeesti kun laskee niin uuden rtr paketin hinta tulee 380e :) kun heittää jorpakkoon ne sähköt.
ajattelin vain onko mitään huhuja kuulunut traxxasin suunnalta ?
Onhan niistä saatavilla myös vxl eli harjattomat versiot. Nekin tietenkin rtr koska traxxas.
Lainaus käyttäjältä: AO68B - 04.06.14 - klo: 09.07
Onhan niistä saatavilla myös vxl eli harjattomat versiot. Nekin tietenkin rtr koska traxxas.
no niinpä näyttikin olevan :shocked:
täytyy varmaan käytetty ostaa :)
slässi vai rustleri? mulla vois olla slässi myytäväksi 2wd harjaton. Paa yv ja emailisi jos kiinnostaa.
Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla
Lainaus käyttäjältä: MrYesplease - 04.06.14 - klo: 11.10
slässi vai rustleri? mulla vois olla slässi myytäväksi 2wd harjaton. Paa yv ja emailisi jos kiinnostaa.
Lähetetty minun GT-I9300 laitteesta Tapatalkilla
eix sul ollukkaa mitään myyä ;)
jees eli itsekin aloitin just harrastuksen rc:n parissa, ensimmäiseksi autoksi ostin tämän traxxas stampede xl-5 rtr pakettina. Nyt pitäisi saada lisää ajoaikaa ja aattelin ostaa lisäakun. Mukana tuli 8.4v akku, mutta voinko laittaa 7.2v autoon ilman, että mitään rikkoontuu tms.? vai pitääkö olla juuri tuo 8.4v akku? Ja amppeerimäärän kasvusta ei ole mitään haittaa kuin et ajoaikaa kasvaa :)) ?
Hitaampaa kulkee 7.2 joten ei luulisi ainakaan helpommin hajoavan. :grin: Enemmän ampeereita = enemmän ajoaikaa.Lipo akkuja ja laturia kannattaa suoraan miettiä. Jos ei ole muuta, kuin mukana tullut laturi.
tänään just ostin pikalaturin tolle NiMh:lle joten toistaiseksi koitan pärjätä NiMh akuilla. ja nopeuttakin tuntuu olevan tolla 8.4v akulla passelisti piha-ajoihin. Ajoaikaa vaan kun sais pidennettyä niin olis ihan ok
mistähän saisi uuden korin stampedeen halvimmalla?
ollut melko pitkään ulkona kuvioista niin tullikin on muuttunut. ei voi enää liquidilta tilata isompaa settiä ilman tullia..
Total $28.98 USD olis liquidin kautta.
paljo tuolle tulis kokonaishintaa tullumaksujen jälkee?
Lainaus käyttäjältä: transewaves - 04.06.14 - klo: 09.54
Lainaus käyttäjältä: AO68B - 04.06.14 - klo: 09.07
Onhan niistä saatavilla myös vxl eli harjattomat versiot. Nekin tietenkin rtr koska traxxas.
no niinpä näyttikin olevan :shocked:
täytyy varmaan käytetty ostaa :)
Hollannista löytyy vajaitakin settejä.
http://www.rcsuperstore.nl/traxxas-chassis-c-299_318.html?osCsid=56daf27d3c155ae9e97756cb5ee4c6e5 (http://www.rcsuperstore.nl/traxxas-chassis-c-299_318.html?osCsid=56daf27d3c155ae9e97756cb5ee4c6e5)
Pojan stampedesta hajosi alkuperäinen titan moottori, minkälainen moottori olisi hyvä korvaava rikkoontuneen tilalle? Käytettynä näkyy olevan erittäinkin halvalla tarjolla kaikenlaisia harjallisia moottoreita mutta nuo lankamäärät yms. mietityttää. Tarkoitus olisi saada suhteellisen samatehoinen kone tilalle ja olisin kiitollinen neuvoista.
Täällä on aika vähän juttua Banditista. Mun tekis mieli sellainen hommata Stampeden ja mini E-revon rinnalle jos sen kanssa kävis enempi radalla ajamassa. Millainen auto mahtaa olla ajaa? Jossain täällä sanottiin, että etupää kevenee kovasti kaasuttaessa ja ohjaus on heikkoa. Pitääkö paikkaansa? Olisiko rata-ajoon joku muu vastaan hintaluokan auto parempi? Mitään kisoja en ole lähdössä ajamaan, ihan vaan omaksi iloksi ja muiden tiellä radalla pörräisin. :tongue:
tietäiskö joku että mikä mun takaveto xl-5 stampedessa on ku rahisee jossain kun painaa kaasua ja hammas rattaat on just puhistettu.
Lainaus käyttäjältä: kurkku52 - 10.08.14 - klo: 22.31
tietäiskö joku että mikä mun takaveto xl-5 stampedessa on ku rahisee jossain kun painaa kaasua ja hammas rattaat on just puhistettu.
Rahinan voi aiheuttaa melkein mikä vaan. Yritä kuunnella tarkemmin mistä päin ääni tulee. Pari juttua kuitenkin jotka voivat aiheuttaa äänen. Yleensä äänen lisäksi on muitakin oireita...
Miten takapyörien laakerit? Koska olet viimeksi tarkistanut ne?
Onko vaihteiston kuoret ehjät?
Diffin ulostulojen laakerit?
Miten scramplespede kalibroidaan ? Nyt kun painaa kaasun pohjaan, niin menee pätkien eteenpäin. Paremmin kulkee puolella kaasulla.
Miksi kesken ajon noppa vilkuttelee punaista ?
Missä suomalaisessa kaupassa myytäisiin halvimmalla stampede 2wd:tä?
Lainaus käyttäjältä: rado - 30.08.14 - klo: 12.04
Miten scramplespede kalibroidaan ? Nyt kun painaa kaasun pohjaan, niin menee pätkien eteenpäin. Paremmin kulkee puolella kaasulla.
Miksi kesken ajon noppa vilkuttelee punaista ?
Tuolta löytyy Traxxasin noparin suomenkieliset kalibrointiohjeet:
http://www.rcm.fi/trxesc (http://www.rcm.fi/trxesc)
Mitä varaosia kannattaa tilalata, jos ostaa stampede 2wd:n?
Lainaus käyttäjältä: himoto1 - 02.09.14 - klo: 16.20
Mitä varaosia kannattaa tilalata, jos ostaa stampede 2wd:n?
Riippunee miten hyvin osaat väistellä esteet ja vakioakulla vai lipolla? Tukivarret näkyy menee kolareissa ekana. Vetarit ei kestä vissiin jos lipo akulla ja harjattoman hommaat. Ja laakereita varmaan pyöriin ainaki. Vakio iskareihin osia, 4x4 mallissa kuulemma tahtovat päädyt irtoilla.
Ihan vakioakulla tarkotus mennä.
Pojan kaverilla viikon vanha rustleri. Ohjaus herkis toimimasta tykkänään..no meinasin että kalibroin uudestaan koko systeemin. Lopputulos että ohjaus ei toimi vieläkään ja kaasu toimii pelkästään ratista kääntämällä. Liipasimesta ei tapahdu mitään.
Hyviä ideoita otetaan vastaan että mikä mättää..
Manuaali kouraan ja katselemaan radion asetuksia.
Vika kyllä vaikuttaa aika hankalalta...
Myyjäliike osaa varmasti auttaa.
Ihmetyttää se että nopari ja ohjausservo menee kummatkin ch1. Sielä on 2kpl ch1 paikkoja ja molemmat on niissä.
Lainaus käyttäjältä: polyyppi - 29.09.14 - klo: 20.18
Ihmetyttää se että nopari ja ohjausservo menee kummatkin ch1. Sielä on 2kpl ch1 paikkoja ja molemmat on niissä.
Traxxas vastareissa on 2 paikkaa ohjaus servoille siis ch1:siä koska isommissa Traxxas autoissa käytetään kahta ohjaus servoa vakiona.
Eli vaihda se NOPARIN johto ch2:seen.
Lainaus käyttäjältä: samimake - 30.09.14 - klo: 07.22
Lainaus käyttäjältä: polyyppi - 29.09.14 - klo: 20.18
Ihmetyttää se että nopari ja ohjausservo menee kummatkin ch1. Sielä on 2kpl ch1 paikkoja ja molemmat on niissä.
Traxxas vastareissa on 2 paikkaa ohjaus servoille siis ch1:siä koska isommissa Traxxas autoissa käytetään kahta ohjaus servoa vakiona.
Eli vaihda se NOPARIN johto ch2:seen.
Tätä minäkin vähän meinasin mutta en siirrellyt koska johdot oli noin kun kotelon avasin. Sitähän ei tarina kerro että onko joku jo tutkinut ja laittanut johdot väärin.
Täytyy ehtoolla yrittää ihmetellä josko tuon sais futaamaa.
Noniin... Kaasun sain toimimaan liipasimesta juurikin tuolla noparin liittimen siirtämisellä kanavaan 2.
Ohjaus on vielä mykkänä. Toimii normaalisti kun kokeilin toisella servolla. Tuon auton oma servo vetää itsensä automaattisesti hissukseen toiseen ääripäähän kun laittaa virrat päälle. Servo kaput?
Summitin servo teki tota saatuaan vedet sisäänsä. Avaa ja tutki.
Viikko lämpöpatterin päällä avattuna sai sen kuivaksi sieltä jostakin ja toimimaan. Tosin lakkasin piirikortin kun kerran tiivisteet yhden kerran oli vuotaneet.
Moro. Tuntuu menevän 2wd Stampedesta servo saver hajalle aika herkästi. Olisiko vinkkejä kestävyyden parantamiseksi tai vaihtoehtoista osaa alkuperäisen tilalle?
Itselläkin on jo kolmas servo saver menossa... Monet kehuu noita kimbroughin savereita, en ole itse ikinään testannut, joten en lupaa mitään... :smiley:
Osaisiko joku sanoa (tai olisiko jopa mahdollista mitata), että millaiset pituuserot on tukivarsilla eri mallien välillä?
Kiinnostaa siis sekä etu- että takatukivarsien pituuserot mallien välillä (Bandit, Rustler, Stampede 2wd, Slash 2wd).
moro.. Nyt ku pääsi ensilumilla leikkiin Stampede VXL:llä niin heräs kysymys että miten tuon Led kitin sais Stampede VXL autoon laitettua? Kun se on alkuperäsesti 4x4 mallille? Kellään tietoa? Kyse siis tästä traxxasin osasta..
TRA6784. Traxxas LED Light Bar (Chrome).
Kiitän.
Moi
Kesällä ostetusta xl-5 on vissiin titan 12t550 moottori antautunut. Ajattelin jos koittaisi metsästää käytettynä harjattoma setin ja vaihtaa tohon tilalle. Sen verran tiedän et pitäisi moottorin ja noparin vaihtaa,veden kestävään settiin. Noparia pitäis etsiä veden kestävänä, mutta mites moottorin kanssa, ovatko kaikki harjattomat moottorin veden kestäviä vai pitääkö niistä olla maininta erikseen? Ja minkä verran tehoja pitäisi olla moottorissa tohon xl-5 autoon ja miten voin tarkistaa et moottori ja nopari sopivat toisiinsa jos erikseen hommaan? Esim. Myynti palstalla ois Reedy sonic 8.5 tai Speed Pasion 17.5, oisko jompikumpi sopiva? Ja entäs nopari näille?
Kiitos etukäteen
Mitens olio tuo velineon 3500-setti? Nämähän on kittina VXL malleissa ja luulisi että joltain löytyisi käytettynä ylimääräisenä?
Edit:
Hyi hitsi! 299e tuo setti RCM:llä ja satku enemmän ja saa koko auton tuolla motti+nopari-yhdistelmällä! Tais tulla mulle hieman varmistavana päätöksenä tämä hankkia rustlerin VXL tässä talven mittaan.
itse en koskisi käytettyihin sähköihin pitkällä tikullakaan.
www.rcecho.com/HOBBYWING-EZRUN-3656-3400KV-RC-Brushless-Motor-WP-SC8-120A-ESC-Combo-ME176.html (http://www.rcecho.com/HOBBYWING-EZRUN-3656-3400KV-RC-Brushless-Motor-WP-SC8-120A-ESC-Combo-ME176.html)
tässä hyvä setti.
Nyt vissiin meni Rustlerista nopari kun pätkii ja ei jarrutuksen jälkeen lähde liikkeelle kun pukkaamalla vauhtia. Ja pintakaasulla ajaessa kun painaa liipasimen pohjaan niin nykii ennenkuin lähtee kunnolla. Kysymys on nyt se että kauanko nuiden sähköjen oletettu kestoikä on, että ostaisiko kokonaan uuden combon. Kuitenkin jo 4vuotta ajettu laite. Kyseessä siis VXL
Onkos siin se Velineonin combo ( sininen mosa, joku 3500kV ? ) mikä maksaa hunajaa, kultaa ja mirhamia uutena.. niistä koneistahan on mennyt kiitettävästi niitä roottoreita vaimitäneoli.. eli pyörii tyhjää ku ne magneetit irtoo.. oireet vois sopia.. välillä tarraa kiinni ja taas menee hetken... pätkimiseksi luulin silloin itsekin...
Sain ko. yksilön korjattua järeällä lukitteella ( en muista mitä oli, mutta makso melkeen 20 pullo Motonetistä ) ja toimii edelleen kaverilla.. silloin guugletin, ni uus roottorikin olis ollu jotain 50-60 € - ihan järkyttäviä hintoja :shocked:
On just tuo kallis sininen moottori. Jos laitan uuden niin ostan jonku halvemman Ezrunin.
Hyvä idea :wink:
Ton vian mä sain silloin selville, kun pidin sitten autoa paikoillaan renkaat maassa ja sain sen koneen pyörimään, vaikkei siis pinjoniakseli pyörinytkään, eli vähän niinku henkilöauton kytkin luistais, kierrokset nousee muttei liiku :azn:
Sitten guuglettelin ja löysin tapauksia että tuon voisi 'liimata' ja sehän helvata sentään onnistui - tuskin onnistuis toista kertaa :roll:
muoks: nyt hiton nopeesti eurorc:n joulukalenterista 4-pole kone, ostaisin ite jos olis edes teoriassa tarvetta :wink:
Traxxasillahan on sähkölaitteissa elinikäinen takuu, joten täyttele kaavake ja palauta kuitin sekä säätimen kanssa kauppaan, josta olet ostanut sen:
https://traxxas.com/support/Traxxas-Lifetime-Electronics-Warranty
tervehdys.tietäisikö kukaan mistä voisi ostaa laparenkaita stampedeen?
Nyt on monster jami ollut ajossa kolmesti. 12 astetta pakkasta. Ei nyt muovin kestävyys ole vakuuttanut. Ekalla ajolla jäätyneeseen hiekkapaakkuun ja alatukivarsi rikki. Katkesi se pyörännavan kiinnitys takapuolelta. No se korjattiin vanhalla taka-akselin laakeripesästä irtisahatulla palalla, araldit liimalla ja lasikuidulla. Hyvin tuntuu kestävän. Seuraava ajo kun liimat kuivui ja pomppu jää paakusta ja caster block poikki. Sen liimasin aralditilla ja vahvistin lasikuidulla. Siirryttiin sileälle parkkipaikalle ja pari minuuttia lumella ajoa ja pinjoni rikki. Murtui lukkoruuvin silmä. No meinasin huomenna porata uuden reiän toiselle puolelle ja vähän kauemmas päädystä. Kierretappia perään ja katotaan jos kestäisi paremmin. Pakkasesta ei tunnu tykkäävän.
Tukivarrethan hajoo kesälläki jos puuhun ajaa. Pinjoni aika jännä että rikki menny tuolleen.
Se on se pinjonin lukkoruuvi porattu tarpeettoman lähelle päätä ja siitä korkkas. No koitetaan miten pora pystyy ja kierretappi. Ja ei se lower suspension armikaan turhan jämäkkä vakiona ole. Mutta se oli helppo korjata ja vahvistaa. Pitänee vissiin vahvistaa molemmat laminoimalla epoksilla hiilikuitu kevlar kudos ni pitäs kestää. Joutuu patentoimaan näitä ratkaisuja kun osa kauppaa ei ole lähellä ja ei viiti 3 euron osaa tilata 10 euron postimaksuilla ja pitäähän sitä päästä ajamaan.
Pinjonin korjaus onnistui ainakin toistaiseksi kestää. Ei ollu vaan ihan helppo. Eli siitä oli se lukkoruuvin reikä lohjennut. Ajattelin porata toiselle puolelle 2,5 mm reiän ja M3 kierretappia perään......oli niin kovaa materiaalia ettei etes kirkas uusi 2,5 mm pora uponnut. Kitisi vaan....ei lannistuta vielä. Kuumensin rattaan punahehkuiseksi ja annoin hitaasti jäähtyä. Nyt oli sen verran pehmennyt hehkutuksessa että sain reiän ja kierteet tehtyä. Paikalleen ja nyt on 6 akullista ajettu ka vielä toistaiseksi kestää.
Pinjoni ja korjatut muovi osat kestää toistaiseksi. Ongelmaksi alkoi muodostua etenemiskyky ja jatkuva jumiin jääminen....no ongelma ratkaistu toistaiseksi. Nyt on lukkoperä. Tosin ei mene metriäkään suoraan kun molemmat pyörät vetää ja pito vaihtelee mutta etenee paremmin. No silti kumin pito ei ole häävi ja nyt on sitten kitkaketjut. Nyt menee komeesti ja keulii jos vähänkin soraa tai nurmikkoa alla. Mutta...kun etupyörät ei vedä niin niihin takertuu märkää lunta ja rullaantuu pyörään ja kohta on takapää maassa kiinni ja meno loppui...no nyt on sukset. Suksilla ja ketjuilla talven riemuja otetaan vastaan ilolla....tosin jos lumi on märkää niin pistää sen verran hanttiin että taidan harkita pari hammasta pienempää pinjonia loskakeleille.
Pojan grave diggeriin rakentelin ajovalot.
Hyvä puoli on se, jotta nyt se haluaa ajella tuolla koko ajan ja huon puoli jotta ei malta mennä nukkumaan ja emäntä mulle siitä marmattaa :laugh:
Noh, onpahan poika etes hetken aikaa tyytyväinen.
Kiinasta jonkun muutaman euron valosarjan ostin ja väkertelin paikalleen.
Virtaa ottaa 4xAA pattereista jotka asensin pieneen koteloon ja ruuvasin kattoon kiinni.
https://www.youtube.com/watch?v=Mcg_PGqgPzk&feature=youtu.be (https://www.youtube.com/watch?v=Mcg_PGqgPzk&feature=youtu.be)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuHkc.jpg&hash=78eb7aacc057526bf15a3b46f1e048c769a3c833)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuHk5.jpg&hash=dff7b4b060690de0e3cf032a1d7f5be9a768ef5c)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuHk6.jpg&hash=1f44576dbd3caafb1b50a5bd8e9108f342891926)
Lainaus käyttäjältä: Juha-Matti - 17.02.15 - klo: 20.54
Pojan grave diggeriin rakentelin ajovalot.
Hyvä puoli on se, jotta nyt se haluaa ajella tuolla koko ajan ja huon puoli jotta ei malta mennä nukkumaan ja emäntä mulle siitä marmattaa :laugh:
Noh, onpahan poika etes hetken aikaa tyytyväinen.
No nyt on yksi hyvä "kiristys" konsti lisää saada poitsu tottelemaan :grin:
Joutu jo tänään sitä korttia käyttämään :laugh:
Noin 2€ tuli tuo valosarja maksamaan :laugh:
http://www.ebay.com/itm/400758334826?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/400758334826?_trksid=p2060778.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Tässä parit kuvat vielä tuosta asennuksesta.
Onhan tuo vähän juosten kustu, mutta toimii niin se pääasia önn :cheesy:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuHxc.jpg&hash=439ca72ea396ae336c526406a945ee79b65e36da)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuHva.jpg&hash=fee249e2c738eaaaf18a35129aa73deb6fa958c8)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuHxb.jpg&hash=4e3475da7195a0d1118ddff106a4d6ec7ab608fc)
Kiitos ja anteeksi
minkä kokoinen pyöränlaakeri tollasessa grave diggerissä on? tai jos jollain olis jotain linkkiä missä auton räjäytyskuvat?
Räjäytyskuvia löytyy esim. Googlettamalla:
https://www.google.fi/search?q=grave+digger+exploded+view&espv=2&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=0DLmVNSfHIHdUIiggZAK&ved=0CCUQsAQ (https://www.google.fi/search?q=grave+digger+exploded+view&espv=2&biw=1366&bih=643&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=0DLmVNSfHIHdUIiggZAK&ved=0CCUQsAQ)
Pyörän laakeri on kokoa 5x10x4mm.
1:10 laakeri on kyllä 5x11x4. Autossa on ainoastaan ohjauksen laakerit eri kokoisia.
mites sähköt? tuollaiset löytyy http://www.rcm.fi/skyrc-leopard-esc-v2-leopard-9t-4370kv-combo-sk300042-02.html (http://www.rcm.fi/skyrc-leopard-esc-v2-leopard-9t-4370kv-combo-sk300042-02.html)
ja sitten spurri ja pinjoni? spurriin mulla on se kytkin hässäkkä millasia välityksiä?
Saattaa ampua aika hyvin tuolla setillä dikkeri.
joo niin mä kans luulen :D pinjoni ja spurri puuttuu vielä mut kait ne ensviikoks saa kuhan keksii että millaset ja vakiovetarit kyl varmaan antautuu
Ostitko teräs spurrin vai muovisellako kokeilet?
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.integy.com%2FT8030SILVER.jpg&hash=048a1ea81a3f07adef750bb812f105b49667beb8)
en oo tilannu vielä mitään kun en tiedä että millanen kannattaisi tilata? saako tuota teräsmallia suomesta?
En tiedä, Jyväskylästä rcm taitas olla paras paikka kysellä.
Sieltä Matti tilailee integyn osia jos tarve on.
Tai sitten tilaa ite.
Tässä mm.
http://www.ebay.com/itm/Hot-Racing-Traxxas-Electric-Rustler-48p-steel-86t-spur-gear-STE886-/271775869375?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f471aa9bf (http://www.ebay.com/itm/Hot-Racing-Traxxas-Electric-Rustler-48p-steel-86t-spur-gear-STE886-/271775869375?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item3f471aa9bf)
Englannista sais tuota integyn spurria, aika suolanen hinta.
http://www.ebay.com/itm/INTEGY-Silver-86T-STEEL-SPUR-GEAR-TRAXXAS-STAMPEDE-SLASH-2WD-/251753465014?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3a9dad04b6 (http://www.ebay.com/itm/INTEGY-Silver-86T-STEEL-SPUR-GEAR-TRAXXAS-STAMPEDE-SLASH-2WD-/251753465014?pt=LH_DefaultDomain_3&hash=item3a9dad04b6)
käykö tuo metallinen suoraan? entäs minkäs kokonen pinjoni?
Integy käy suoraan ja taitaa tuo toinenkin käydä.
Pinioni 48P.
Kannattaa vain se välitys laskea, kuitenkin korkea KV motti sulla.
Ajatko 2 vai 3 S akuilla?
noo ainakin alkuun 2s akuilla laskea 1+1=2 riittääkö? :D en mä osaa
muutamia muovisia spurreja tilattu kotimaasta ja sit lätäkön toiselta puolelta metallia :) mites nuo vakio vetarit? kestääkö? vsi vaihdetaanko suosiolla parempiin ja mihin?
Kyllä noilla alkuun pääsee.
Asfaltilla jos pitävilla renkailla ajat, niin voi ehkä napsua.
Mutta hiekalla ja muulla ei pitävällä alustalla kestää nuo vakiotkin varmasti.
Jos ei kestä ni sit vaihtaa.
Valinnanvaraa on.
https://www.google.fi/search?q=traxxas+stampede+steel+driveshaft&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=5J7pVN67Foa_ywPw-oLwCg&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=911#tbm=isch&q=traxxas+stampede+2wd+steel+driveshaft (https://www.google.fi/search?q=traxxas+stampede+steel+driveshaft&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=5J7pVN67Foa_ywPw-oLwCg&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1280&bih=911#tbm=isch&q=traxxas+stampede+2wd+steel+driveshaft)
Tänään tulisi tuo hobbyking pakettikin, tai se on jo postissa mutta töiden jälkeen kerkee vasta hakemaan.
Eli tämä nopari.
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7186__Turnigy_Brushless_ESC_35A_CAR_ESC.html (http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7186__Turnigy_Brushless_ESC_35A_CAR_ESC.html)
Ja moottori on tällänen.
http://teamnovak.com/products/brushless/ss13.5/index.html (http://teamnovak.com/products/brushless/ss13.5/index.html)
Tuohan ei ole waterproof nopari, niin servolaatikkoon sijoitan noparin, silikonilla suojata reitä umpeen ja eikun menoksi.
Koska toi hobbykurkon nopari ei ole kosteus-suojattu, niin piti improvisoida :laugh:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuXJV.jpg&hash=ea45f0fd43066e1c7c037044416481c479abd44b)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuXJM.jpg&hash=9780000f58faacecb2a9bcc9f80641c878f62e2f)
Vähän jesaria ja se on siinä, vedenkestävä noppa :grin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.huutokuva.net%2Fo%2FuXJZ.jpg&hash=c4aeddc986f30b0dc0efa7bd68f230cf6d10896e)
Mitä öljyjä ja jousia kannattais käyttää rustlerissa bashaukseen?
Riippuu iskareista. Ultrien ja "big borejen" päälle sopii hyvin Losin jouset. Jos siis haluat lineaarisen jousen.
Luultavasti orkkis on ihan hyvä.
Lisää infoa löydät Ultimate RC:n foorumilta.
Mites tuo bandit vxl, onko hyvä? Onhan tuo ainakin krossari niin onhan se kisalaillinen eikös? Mitä kannattaisi vaihtaa osia että onko hajoavia paikkoja? Kukaan vielä ajanu kisoja tollasella? Meinaan tollasen hankkia slashin kaveriksi:)
Mulla on pari kertaa ollut Banditti kasattuna rata-autoksi. Kisaan en lähtenyt kummallakaan kun autosta ei saanut mieleistä. Säätöjä on vähän eikä niillä saa parikymmentä vuotta vanhasta mallista kilpailukykyistä nykyautoja vastaan. Varsinkaan kun Bandit ei ole alunperinkään kilpa-autoksi suunniteltu.
Uutta koria traxxas sarjaan :laugh: :laugh: :laugh: :laugh:
https://traxxas.com/products/models/electric/skully?utm_medium=email&utm_campaign=New+Product+Releases+April-Consumer-2015&utm_content=New+Product+Releases+April-Consumer-2015+CID_bbf00c43b05577b7a6365086664bac4d&utm_source=Campaign%20Monitor%20E%20Blasts&utm_term=Traxxas%20Skully
Pojan Stampedesta on jatkuvasti wheelie bar rempallaan. Ne typerät kiinnikkeet alhaalla haukkaavat vähän väliä soraa ja multaa väliinsä, ja vääntyvät pois uristaan. Meinasin tilata jonkin muun ratkaisun, ja katselin että Ebayssa on Integyn alumiinista viritelmää:
http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Stampede-Rustler-Blue-Alloy-Wheelie-Bar-Integy-INTT8050BLUE-/371407302794?hash=item567999b08a (http://www.ebay.com/itm/Traxxas-Stampede-Rustler-Blue-Alloy-Wheelie-Bar-Integy-INTT8050BLUE-/371407302794?hash=item567999b08a)
Mutta asentaminen ihmetyttää, kun tuota katsoo. Meneekö tuo 2wd Stampedeen? Onko parempaa ratkaisua?
Onko kuitenkin idea keulia vai olisko idea saada toi niin ettei se keulis vaan lähtis nopeammin :wink: ? Toki jos se on pojan käytössä niin varmaan on siistiä kyl keulia :azn:
Tokihan se originaali tukikin on ylä-asennossa aina.. :grin:
Kait sinne vois heittää vähän pikaliimaa.
Lainaus käyttäjältä: transewaves - 12.08.15 - klo: 15.01
Kait sinne vois heittää vähän pikaliimaa.
Epäilen vahvasti pikaliiman kestävyyttä. :cheesy:
Sen verran kovassa rääkissä värkki on, että pitää varmaan tässäkin osassa siirtyä alumiiniin. Integyn sivuilta löytyi kiinnityksen osalta järkevämmän näköinen viritys, pitänee tilata tuollainen.
http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6414&p_catid=109&ratesortby=New#.VcwnU_ntlBc (http://www.integy.com/st_prod.html?p_prodid=6414&p_catid=109&ratesortby=New#.VcwnU_ntlBc)
Kuvassa nuolen osoittamat kohdat ovat aina se ongelma. Kumma jos ei tämä ole ilmennyt muilla..
https://www.dropbox.com/sc/tuzz2tf9alhit1n/AACTv2QwdzKWk3qTATwM4F-3a (https://www.dropbox.com/sc/tuzz2tf9alhit1n/AACTv2QwdzKWk3qTATwM4F-3a)
Ei tarvita alumiinia vaan oikein suunniteltu muoviosa.
Prolinella oli joskus hyvä, samoin T-Bone Racingilla.
Kätevä kaveri leikkelee polyeteenistä paremman.
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 13.08.15 - klo: 09.51
Ei tarvita alumiinia vaan oikein suunniteltu muoviosa.
Prolinella oli joskus hyvä, samoin T-Bone Racingilla.
Kätevä kaveri leikkelee polyeteenistä paremman.
Allekirjoitan tämän. En vain löytänyt mistään järkevää muovista vaihtoehtoa. Nyt tulee taas lisää takapainoa.. Alumiininen vaihdeloota on jo takana painamassa. Sen hankkimisen myötä lakkasi kyllä rattaiden hajoamiset ajettaessa roimasti liioitelluilla koneilla. :azn:
Laitan tähän tällaista monologia aikani kuluksi. :roll: Näyttää keskustelu hiljentyneen kovasti..
Heti kun menin kehumaan, että rattaiden meno lakkasi alumiinisen laatikon myötä, hajosi ilmeisesti idleri pojan hypyissä. Olipas riemukas yllätys huomata, että kaikki vaihdelaatikon ruuvit ovat kuin hitsattuja paikoilleen. Eipä tuota ole avattukaan yli vuoteen, kun ajot olleet melko satunnaisia ja harvoin.
Piti tilata pari uutta laadukkaampaa hex-ruuvaria, ennenkuin kunnolla viitsii edes yrittää niitä auki. Samalla tilasin dremeliin leikkausteriä, joiden uskon tulevan tarpeeseen, kun ruuvinkannat kuitenkin hajoaa. Takatornikin piti tilata, kun nykyinen hajosi purettaessa (prakanneen ruuvin irrottaminen ei sujunut).
Robinson Racingilta näytti löytyvän kestävämmäksi luvattua idleriä, jonka kokeeksi tilasin myös vaikka hintaa olikin. Olikohan ihan turha hankinta? Uusien ruuvisarjojen yms pikkusälän hintoja katseltuani tilasin kokonaan uuden Stampeden rollerin ilman renkaita rc superstoresta. Hinta taisi olla 79€, mikä on mielestäni aika jees. Voi vaikka siihen laittaa jonkun alle 4000kv moottorin hetkeksi, jos nykyisen virityksen kuntoon saamisessa kestää. Ebaysta vielä läjä kiinalaakereita n. 40 sentin kappalehintaan, jos vaikka vaihtaisi kaikki samalla kertaa.
Tuskin oli ihan turha ostos mutta kannattaa aina pohtia millä ruuveilla tuohon alumiiniin mitään ruuvaa. On nopeasti hitsautunut kiinni minkä tosin jo huomasit :wink: Toivottavasti lähtee kaikki hyvin vekka eikä kierteet mene..
Samalla kun laatikko on auki kannattaa modata topgearin pinnin virkaa tekevä putkisokka kunnolliseksi. Ettei taas tarvitse heti avata... Eli samanlainen pinni kuin pyörän hexissä. Poraa akseliin sopivan reiän ja dremelin laikalla suurentaa uraa rattaassa. Ja lukitteella kiinni.
Auto on tullut markkinoille aikaslailla samanlaisena kuin nykyinen malli jo parikymmentä vuotta sitten. Jutut taitaa olla jo kaikki kirjoitettu :roll:
Kiitos vinkeistä. :azn: Alunperin näiden juttujen perusteella ko. auton hankinkin. Koko ketjun olen aikanaan lukenut, mutta näitä en muista käsitellyn ainakaan samassa muodossa. Jatkossa kyllä laatikkoon meneekin ainoastaan tällaisia isokantaisia ruuveja: http://www.ebay.com/itm/361012121675?_trksid=p2060353.m2749.l2648&var=630347716378&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/361012121675?_trksid=p2060353.m2749.l2648&var=630347716378&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Sama laatikko on tuuppilässykässä. Jenkkifoorumeilla on lisää asiaa kun paikalliset on luettu :wink:
mitäs varaosia kannattaa hankkia stampede vxl? mitkä osat yleensä hajoaa ekaksi? saako osia halvalla jostain ebay,aliexpress vai mistä? mietin vain ku tilasin pojalle joululahjaksi hankki jotain varaosia kans jos sattuu joululomilla joku hajoaa että pystyis ajaan? pitänee myös kahlailla tää ketjuläpi et löytää hyviä vinkkejä :)
ja kannattaako jotain osia päivitellä alumiiniseksi hajotessaan vai tuleeko vain turhaa painoa lisää?
ja käykö tohon stampedaan myös jonku muun traxxas mallin osat suoraan?
olen ihan noviisi vielä näissä rc auto hommissa, pahoittelu jos kysyn itsestään selvyyksiä :embarrassed:
Osat on suhteellisen edullisia myös kotimaassa ja ne saa useimmiten jopa seuraavaksi päiväksi. Kaikkia ehdottamiani osia ei ole pakko hommata, oikeastaan järkevin tapa on hankkia osia sitä mukaa, kun jotain hajoaa. Siinä vaan ajot loppuu hetkeksi. Esim. EuroRc:ltä saa näihin osia. Oletan että hommasit takavetoisen mallin? Siinä tapauksessa kannattaa hommata:
Muutama spurri (vakio 86T) http://fi.eurorc.com/product/3016/traxxas-48p-spur-gear-86t (http://fi.eurorc.com/product/3016/traxxas-48p-spur-gear-86t)
Vetareita: http://fi.eurorc.com/product/2994/traxxas-half-shafts-long-truck-2kpl (http://fi.eurorc.com/product/2994/traxxas-half-shafts-long-truck-2kpl)
Autolla ajo mahdollisesti ensialkuun vähän hakemista ja törmäyksiä saattaa tulla niin kannattaa ottaa varalle RPM:n valmistamia osia:
Puskuri vaimentaa eteen tulevat osumat: http://fi.eurorc.com/product/6042/wide-rpm-front-bumper-for-traxxas-rustler--stampede---black (http://fi.eurorc.com/product/6042/wide-rpm-front-bumper-for-traxxas-rustler--stampede---black)
Taka laakeripesät: http://fi.eurorc.com/product/1433/rpm-traxxas-rear-bearing-carriers-2 (http://fi.eurorc.com/product/1433/rpm-traxxas-rear-bearing-carriers-2)
Etu laakeripesät (en löytänyt RPM:n vastaavia tuolta): http://fi.eurorc.com/product/3006/traxxas-steering-blocks-2-vxl (http://fi.eurorc.com/product/3006/traxxas-steering-blocks-2-vxl)
Caster palat eteen (menee todennäköisimmin): http://fi.eurorc.com/product/8320/rpm-slash-2wd--nitro-slash--e-stampede--e-rustler-caster-blocks (http://fi.eurorc.com/product/8320/rpm-slash-2wd--nitro-slash--e-stampede--e-rustler-caster-blocks)
Näissä autoissa on ainakin aikaisemmin ollut ratas-suojassa reikä takavetarin kohdalla ja siitä pääsee ajankanssa hiekkaa sisään, joka sitten tuhoaa rattaat, ainakin spurrin joka on muovinen. Tällä korjaantuu tuo ongelma: http://fi.eurorc.com/product/1436/rpm-gear-cover-for-trx-rust-stmp-bandit--slash---black (http://fi.eurorc.com/product/1436/rpm-gear-cover-for-trx-rust-stmp-bandit--slash---black)
Lisäksi on hyvä olla (ei välttämättömiä): Etu iskaritorni (RPM): http://fi.eurorc.com/product/1437/rpm-front-shock-tower-e-rustlere-stampede (http://fi.eurorc.com/product/1437/rpm-front-shock-tower-e-rustlere-stampede)
Taka iskaritorni (RPM): http://fi.eurorc.com/product/8321/rpm-rear-shock-tower-for-the-traxxas-slash-2wd--e-stampede-2wd--e-rustler--bandit (http://fi.eurorc.com/product/8321/rpm-rear-shock-tower-for-the-traxxas-slash-2wd--e-stampede-2wd--e-rustler--bandit)
Idleri: http://fi.eurorc.com/product/3005/traxxas-30t-idler-gear-teras-vxl (http://fi.eurorc.com/product/3005/traxxas-30t-idler-gear-teras-vxl)
Koritolpat eteen/takse, joita en äkkiseltään tuolta löytänyt.
Etu -ja takatukivarret: http://fi.eurorc.com/product/1457/rpm-elec-rustler--stampede-rear-arms---black (http://fi.eurorc.com/product/1457/rpm-elec-rustler--stampede-rear-arms---black) ja http://fi.eurorc.com/product/1461/rpm-elec-rustler--stampede-front-arms---black (http://fi.eurorc.com/product/1461/rpm-elec-rustler--stampede-front-arms---black)
Stampede/Rustler/Bandit osat käy suurimmaksi osaksi ristiin. Lähinnä erot rungossa, renkaissa, koritolpissa ja korissa. Alumiiniosaa kehiin siinä vaiheessa kun jokin osa on toistuvasti hajalla. Tässäkin tulee sitten se, että heikko kohta siirtyy johonkin toisaalle. Ainahan näistä jotain menee, mutta varaosat on hyvin saatavilla ja kohtuullisen edullisia.
Ja sitten en ole varma onko tuohon tullut rakenteellisia uudistuksia lähiaikoina, esim. joku osa muuttunut erinlaiseksi. Oma Stampede XL-5 on vuodelta 2007 ja siinä oli vielä muovinen diffin ulkokehä ja idleri. :roll: Samaten pienemmät laakeripesät pelkillä pronssiholkeilla. VXL:ssä jo valmiiksi isommat laakeripesät kuulalaakereilla, samoin kuin laatikossa kaikki rattaat metallia, joten niitä ei tarvitse päivittää.
Haulla löytyy lisää, kun kirjoittaa hakukenttään esim. hajosi ja hajoaa. :wink:
Ja tyhmiä kysymyksiä ei ole, vaan pelkästään tyhmiä vastauksia. Noviiseja tässä on oltu itsekkin joskus. :laugh:
Lainaus käyttäjältä: icedevil - 07.11.15 - klo: 21.13
mitäs varaosia kannattaa hankkia stampede vxl? mitkä osat yleensä hajoaa ekaksi? saako osia halvalla jostain ebay,aliexpress vai mistä? mietin vain ku tilasin pojalle joululahjaksi hankki jotain varaosia kans jos sattuu joululomilla joku hajoaa että pystyis ajaan? pitänee myös kahlailla tää ketjuläpi et löytää hyviä vinkkejä :)
ja kannattaako jotain osia päivitellä alumiiniseksi hajotessaan vai tuleeko vain turhaa painoa lisää?
ja käykö tohon stampedaan myös jonku muun traxxas mallin osat suoraan?
olen ihan noviisi vielä näissä rc auto hommissa, pahoittelu jos kysyn itsestään selvyyksiä :embarrassed:
Onnittelut hankinnasta, auto on huippuhyvä ensiauto ja veikkaan,että ei jää viimeiseksi. Ensimmäinen oli minullakin,jos ei tyttären "kiinapeliä" lasketa. :grin: Nyt ilahduttaa harjattomana :grin: Ei mielestäni kannata alkaa haalimaan varaosia varastoon -saatavuus on hyvä Suomessakin. Esim Eurorc:ltä saa "pikkinikaleita" 1,65 Eur:n postimaksulla omaan postilaatikkoon... :wink:
Joo tuli hommattu tuo stampede 2wd :azn:
Älä laita eteen RPM:n C-paloja. Ne on ihan liian löysät ja kingpin menee kieroksi. Alumiinia tohon kohtaan jos vakiopalat ei kestä.
Itellä on kyseinen menopeli jo lähes kokonaan alumiinia :azn: Oikeastaan mikä ensimmäisenä tulee mieleen niin alumiinistä vaihdelaatikkoa suosittelen. Ja lipot hommaat sitten niin on mukavampi ajella. Vetarit olen itse pitänyt muovisina, vaihtaa sitä mukaa kun väljyyttään hajoavat. Itellä kesti eka vetari setti lähes vuoden ja sitten hajosivat peräkkäisinä päivinä :laugh: Mutta tosiaan aika hyvänä sulakkeet mielestäni siellä.
Lainaus käyttäjältä: temppa.kk - 09.11.15 - klo: 16.50
Itellä on kyseinen menopeli jo lähes kokonaan alumiinia :azn: Oikeastaan mikä ensimmäisenä tulee mieleen niin alumiinistä vaihdelaatikkoa suosittelen. Ja lipot hommaat sitten niin on mukavampi ajella. Vetarit olen itse pitänyt muovisina, vaihtaa sitä mukaa kun väljyyttään hajoavat. Itellä kesti eka vetari setti lähes vuoden ja sitten hajosivat peräkkäisinä päivinä :laugh: Mutta tosiaan aika hyvänä sulakkeet mielestäni siellä.
Kuinka matalalla se maavara on sulla temppa.kk kun kaverin 4x4 3S lipoilla katkaisee ne muoviset ihan hetkessä ? Toki hieman eri layout kuin tässä 2wd:ssä mutta tulee tässäkin se kulma niihin vetareihin aika suureksi.
Lainaus käyttäjältä: temppa.kk - 09.11.15 - klo: 16.50
Itellä on kyseinen menopeli jo lähes kokonaan alumiinia :azn: Oikeastaan mikä ensimmäisenä tulee mieleen niin alumiinistä vaihdelaatikkoa suosittelen. Ja lipot hommaat sitten niin on mukavampi ajella. Vetarit olen itse pitänyt muovisina, vaihtaa sitä mukaa kun väljyyttään hajoavat. Itellä kesti eka vetari setti lähes vuoden ja sitten hajosivat peräkkäisinä päivinä :laugh: Mutta tosiaan aika hyvänä sulakkeet mielestäni siellä.
mistäs olet noita alumiini osia ostellut? onko maavaralaskenut huomattavasti verrattuna muovisiin osiin? eikös nuo alumiini osat kuitenki painavempia ole.
Lainaus käyttäjältä: ÄmTee - 07.11.15 - klo: 22.30
Näissä autoissa on ainakin aikaisemmin ollut ratas-suojassa reikä takavetarin kohdalla ja siitä pääsee ajankanssa hiekkaa sisään, joka sitten tuhoaa rattaat, ainakin spurrin joka on muovinen. Tällä korjaantuu tuo ongelma: http://fi.eurorc.com/product/1436/rpm-gear-cover-for-trx-rust-stmp-bandit--slash---black (http://fi.eurorc.com/product/1436/rpm-gear-cover-for-trx-rust-stmp-bandit--slash---black)
http://rc10.fi/Smileys/default/shocked.gif (http://rc10.fi/Smileys/default/shocked.gif)
ei ole enään tuota reikää tai ainakaan omassa autossa ollut.
en vielä lähtenyt osia tilaileen varastoon kun kerran noin nopeaa niitä saa tuolta.
onko porukka tehnyt jotain valovirityksiä näihin? tilasin ebay.stä jonku led setin maksoin huimat 1,5e.. mietin vain että mistä ottais virran siihen? ihan tavalliseen patteriin kiinni vai?
minkälainen servo(voima) kannattaa hankki sit ku vakio hajoaa? se on kai aika heikko
osaako joku sano minkälaiset virtalähteet noihin on tarkoitettu ku joku liitin on päässä ku tuli tommoisetki tilattua
http://www.aliexpress.com/item/New-AX-506-Multi-function-Ultra-Bright-LED-Lamp-for-1-10-1-8-HSP-Traxxas/32444599024.html (http://www.aliexpress.com/item/New-AX-506-Multi-function-Ultra-Bright-LED-Lamp-for-1-10-1-8-HSP-Traxxas/32444599024.html)
ja lisäksi tuo
http://www.ebay.com/itm/361408514479?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/361408514479?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Lainaus käyttäjältä: mcly - 09.11.15 - klo: 17.57
Lainaus käyttäjältä: temppa.kk - 09.11.15 - klo: 16.50
Itellä on kyseinen menopeli jo lähes kokonaan alumiinia :azn: Oikeastaan mikä ensimmäisenä tulee mieleen niin alumiinistä vaihdelaatikkoa suosittelen. Ja lipot hommaat sitten niin on mukavampi ajella. Vetarit olen itse pitänyt muovisina, vaihtaa sitä mukaa kun väljyyttään hajoavat. Itellä kesti eka vetari setti lähes vuoden ja sitten hajosivat peräkkäisinä päivinä :laugh: Mutta tosiaan aika hyvänä sulakkeet mielestäni siellä.
Kuinka matalalla se maavara on sulla temppa.kk kun kaverin 4x4 3S lipoilla katkaisee ne muoviset ihan hetkessä ? Toki hieman eri layout kuin tässä 2wd:ssä mutta tulee tässäkin se kulma niihin vetareihin aika suureksi.
Nappasen vaikka kuvia huomenissa niin näät.
EDIT: Enpäs napsikkaan, just tajusin että iskarit on palasina tossa pöydällä :grin:
Ja sitten icedevil, osia on aikalailla jokapaikasta, ameriikanmaalta pääasiassa. Maavara ihan sopivalla tasolla, jousia on vaihdeltu jäykempiin. Säätämällä saa sopivan vaikka oliskin enemmän painoa
No laittele kuvia kun saat auton kasaan.
osaako joku sano minkälaiset virtalähteet noihin on tarkoitettu ku joku liitin on päässä ku tuli tommoisetki tilattua
http://www.aliexpress.com/item/New-AX-506-Multi-function-Ultra-Bright-LED-Lamp-for-1-10-1-8-HSP-Traxxas/32444599024.html (http://www.aliexpress.com/item/New-AX-506-Multi-function-Ultra-Bright-LED-Lamp-for-1-10-1-8-HSP-Traxxas/32444599024.html)
ja lisäksi tuo
http://www.ebay.com/itm/361408514479?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT (http://www.ebay.com/itm/361408514479?_trksid=p2057872.m2749.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT)
Noille valoille et erillistä virtalähdettä tarvitse, niissä näyttäis olevan liittimet jotka voi kytkeä suoraan vastaanottimeen ja ottaa siitä virran (jos vapaita paikkoja siinä on).
Stampedeen saa myös traxxasin oman valosarjan etupuskuriin, on kalliimpi kuin nuo mutta siinä on jo ihan hyvät heijastimet ja sillä jotain näkeekin. Ja käy tosiaan suoraan paikalleen tekemättä mitään reikiä yms.
Lainaus käyttäjältä: Nenolanjones - 10.11.15 - klo: 11.36
Noille valoille et erillistä virtalähdettä tarvitse, niissä näyttäis olevan liittimet jotka voi kytkeä suoraan vastaanottimeen ja ottaa siitä virran (jos vapaita paikkoja siinä on).
Stampedeen saa myös traxxasin oman valosarjan etupuskuriin, on kalliimpi kuin nuo mutta siinä on jo ihan hyvät heijastimet ja sillä jotain näkeekin. Ja käy tosiaan suoraan paikalleen tekemättä mitään reikiä yms.
linkkiä tuolle traxxasin omalle valosarjalle?
Lainaus käyttäjältä: mcly - 09.11.15 - klo: 17.57
Lainaus käyttäjältä: temppa.kk - 09.11.15 - klo: 16.50
Itellä on kyseinen menopeli jo lähes kokonaan alumiinia :azn: Oikeastaan mikä ensimmäisenä tulee mieleen niin alumiinistä vaihdelaatikkoa suosittelen. Ja lipot hommaat sitten niin on mukavampi ajella. Vetarit olen itse pitänyt muovisina, vaihtaa sitä mukaa kun väljyyttään hajoavat. Itellä kesti eka vetari setti lähes vuoden ja sitten hajosivat peräkkäisinä päivinä :laugh: Mutta tosiaan aika hyvänä sulakkeet mielestäni siellä.
Kuinka matalalla se maavara on sulla temppa.kk kun kaverin 4x4 3S lipoilla katkaisee ne muoviset ihan hetkessä ? Toki hieman eri layout kuin tässä 2wd:ssä mutta tulee tässäkin se kulma niihin vetareihin aika suureksi.
En oikein ymmärrä, jos ei oteta ulkonäköseikkoja huomioon,että miksi pitäisi heti alkaa päivittämään Stampedeen aluosia? Maksavat aika lailla. Itse olen saanut vuoden aika rikki vain yhden "axel stub carrierin". 3s:llä ei ole hajonnut mitään. Vetareissa on kyllä alkanut olemaan "klappia". Kyseinen auto on sen verran halpa jo lähtö hinnaltaan, että tuntuis kuin Ladaan laittaisi kymppitonnin vanteet. Tämä on vain henkilökohtainen mielipiteeni.
Lainaus käyttäjältä: Ipperu - 10.11.15 - klo: 12.09
Lainaus käyttäjältä: mcly - 09.11.15 - klo: 17.57
Lainaus käyttäjältä: temppa.kk - 09.11.15 - klo: 16.50
Itellä on kyseinen menopeli jo lähes kokonaan alumiinia :azn: Oikeastaan mikä ensimmäisenä tulee mieleen niin alumiinistä vaihdelaatikkoa suosittelen. Ja lipot hommaat sitten niin on mukavampi ajella. Vetarit olen itse pitänyt muovisina, vaihtaa sitä mukaa kun väljyyttään hajoavat. Itellä kesti eka vetari setti lähes vuoden ja sitten hajosivat peräkkäisinä päivinä :laugh: Mutta tosiaan aika hyvänä sulakkeet mielestäni siellä.
Kuinka matalalla se maavara on sulla temppa.kk kun kaverin 4x4 3S lipoilla katkaisee ne muoviset ihan hetkessä ? Toki hieman eri layout kuin tässä 2wd:ssä mutta tulee tässäkin se kulma niihin vetareihin aika suureksi.
En oikein ymmärrä, jos ei oteta ulkonäköseikkoja huomioon,että miksi pitäisi heti alkaa päivittämään Stampedeen aluosia? Maksavat aika lailla. Itse olen saanut vuoden aika rikki vain yhden "axel stub carrierin". 3s:llä ei ole hajonnut mitään. Vetareissa on kyllä alkanut olemaan "klappia". Kyseinen auto on sen verran halpa jo lähtö hinnaltaan, että tuntuis kuin Ladaan laittaisi kymppitonnin vanteet. Tämä on vain henkilökohtainen mielipiteeni.
En ole mitään muuta kehottanut ostamaan kuin alumiinisen boksin. Ei varmasti järkeä ole kaikkien mielestä mutta päivitykset on tehty lähinnä yksinkertaistamiseksi, kestävämmäksi ja ajo-ominaisuuksien parantamiseksi eli on levennetty ja pidennetty
Eihän perusidealta ole mitään ideaa heti päivittää kaikkea ellei nyt välttämättä halua. Oli se syy sitten mikä vaan.
Ja jos haluaa pelkkää kestävyyttä on syytä miettiä hajoamisen jälkeen se syy. Ja sitten miettiä, että onko sitä fiksua päivittää jos suurin syy oli vaan oma virhe arviointi. Autossa on aina hyvä pitää jotain "sulakkeena" ja tämän on hyvä olla halpa ja helppo korjaus.
Eri asia on sitten juurikin tuo mitä temppa.kk tekee. Tällöin ei ole paljoa muuta vaihtoehtoa kun noita levennys ja pidennys osaa ei oikein ole muovisena tarjolla.
Oliks temppa.kk sulla tarkempia kuvia rungosta ?
Joo iltapäivästä kun kotia pääsen voin laittaa
Lainaus käyttäjältä: mcly - 10.11.15 - klo: 13.04
Eihän perusidealta ole mitään ideaa heti päivittää kaikkea ellei nyt välttämättä halua. Oli se syy sitten mikä vaan.
Ja jos haluaa pelkkää kestävyyttä on syytä miettiä hajoamisen jälkeen se syy. Ja sitten miettiä, että onko sitä fiksua päivittää jos suurin syy oli vaan oma virhe arviointi. Autossa on aina hyvä pitää jotain "sulakkeena" ja tämän on hyvä olla halpa ja helppo korjaus.
Eri asia on sitten juurikin tuo mitä temppa.kk tekee. Tällöin ei ole paljoa muuta vaihtoehtoa kun noita levennys ja pidennys osaa ei oikein ole muovisena tarjolla.
Oliks temppa.kk sulla tarkempia kuvia rungosta ?
OK. Ymmärsin nyt pointin, siksi kysyin. Olen vain itse tehnyt kevyempiä "päivityksiä" pienellä rahalla , uutta koria ja wheeliebaria yms.
Mutta onko tietoa,miten saada helposti ja halvalla auton koria alemmaksi? Koritolppien lyhentäminen,mutta miten?
siis en itse ollut ainakaan ostamassa alumiini osia ennen kuin joku osa hajoaa. lähinnä kyselin että miten ne vaikuttaa autoon ku painoa tulee lisää, onko se parempi ajaa jne? sen verran kalliitaki noi alumiiniosat on. nautitaan nyt ekaksi vakio autosta ja katsotaan sitten. varmaan just jotain pientä viritys tulee tehtyä valot, isompaa akkua jne.
mielen kiintoista kuulla mitä muut ovat tehneet autoille ja kuvia olis kans kiva saada. onko joku hankkinut noita lisäroiske/vesi suojija autoon?
esim tämmöistä:
http://www.dustymotors.com/shop/shroud-covers-by-model/ (http://www.dustymotors.com/shop/shroud-covers-by-model/)
http://www.aliexpress.com/item/HuanQi-727-HQ727-Dust-Cover-For-traxxas-slash-sc-a10-Rc-Car-Spare-Parts-Part-Accessories/32338673156.html?spm=2114.01020208.3.19.0nvFxs&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80_61,searchweb201644_5,searchweb201560_9 (http://www.aliexpress.com/item/HuanQi-727-HQ727-Dust-Cover-For-traxxas-slash-sc-a10-Rc-Car-Spare-Parts-Part-Accessories/32338673156.html?spm=2114.01020208.3.19.0nvFxs&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80_61,searchweb201644_5,searchweb201560_9)
joku oli ainakin itse askarellut sateenvarjo kankaasta suojan.
Lainaus käyttäjältä: icedevil - 10.11.15 - klo: 13.45
siis en itse ollut ainakaan ostamassa alumiini osia ennen kuin joku osa hajoaa. lähinnä kyselin että miten ne vaikuttaa autoon ku painoa tulee lisää, onko se parempi ajaa jne? sen verran kalliitaki noi alumiiniosat on. nautitaan nyt ekaksi vakio autosta ja katsotaan sitten. varmaan just jotain pientä viritys tulee tehtyä valot, isompaa akkua jne.
mielen kiintoista kuulla mitä muut ovat tehneet autoille ja kuvia olis kans kiva saada. onko joku hankkinut noita lisäroiske/vesi suojija autoon?
esim tämmöistä:
http://www.dustymotors.com/shop/shroud-covers-by-model/ (http://www.dustymotors.com/shop/shroud-covers-by-model/)
http://www.aliexpress.com/item/HuanQi-727-HQ727-Dust-Cover-For-traxxas-slash-sc-a10-Rc-Car-Spare-Parts-Part-Accessories/32338673156.html?spm=2114.01020208.3.19.0nvFxs&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80_61,searchweb201644_5,searchweb201560_9 (http://www.aliexpress.com/item/HuanQi-727-HQ727-Dust-Cover-For-traxxas-slash-sc-a10-Rc-Car-Spare-Parts-Part-Accessories/32338673156.html?spm=2114.01020208.3.19.0nvFxs&ws_ab_test=searchweb201556_2_79_78_77_80_61,searchweb201644_5,searchweb201560_9)
joku oli ainakin itse askarellut sateenvarjo kankaasta suojan.
Auto on roisketiivis vakiona. Ihan fiksuja ja helpottaa putsaamista,mutta silti...? Hommaa laadukas 2s akku eka, että auto saa kunnolla virtaa. Nuo nimhit ovat vain sitä varten,että pääset kokeilemaan autoa. Ei niistä ajoakuiksi ole. Anna pojan ajaa vain vakioakulla. :grin:
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs30.postimg.org%2Fxwy9kw9x9%2FWP_20151110_004.jpg&hash=9b7ca3a8c0171d9fc5b17307bc9b73f293f58994) (http://postimg.org/image/xwy9kw9x9/)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs30.postimg.org%2F5lcpnuq0t%2FWP_20151110_008.jpg&hash=80549b4db0c332fc7475abfc0fb78c063b2f33f0) (http://postimg.org/image/5lcpnuq0t/)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs30.postimg.org%2Fgyz8z20jh%2FWP_20151110_009.jpg&hash=5148df6fe48295c2a5efa153dce74cf6ec3c5773) (http://postimg.org/image/gyz8z20jh/)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs30.postimg.org%2F5cjqbo2m5%2FWP_20151110_011.jpg&hash=30bb34d0273c35de2dc032b3f46dc311b5aa578d) (http://postimg.org/image/5cjqbo2m5/)
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fs30.postimg.org%2Fydjh7bxod%2FWP_20151110_019.jpg&hash=131976f88cfb40fc3f90954cb4df7a5b43e13e2e) (http://postimg.org/image/ydjh7bxod/)
Siinä kuvia. Hassulta saattaa näyttää kun ei iskarit oo paikallaan :laugh:
Lainaus käyttäjältä: icedevil - 10.11.15 - klo: 11.55
Lainaus käyttäjältä: Nenolanjones - 10.11.15 - klo: 11.36
Noille valoille et erillistä virtalähdettä tarvitse, niissä näyttäis olevan liittimet jotka voi kytkeä suoraan vastaanottimeen ja ottaa siitä virran (jos vapaita paikkoja siinä on).
Stampedeen saa myös traxxasin oman valosarjan etupuskuriin, on kalliimpi kuin nuo mutta siinä on jo ihan hyvät heijastimet ja sillä jotain näkeekin. Ja käy tosiaan suoraan paikalleen tekemättä mitään reikiä yms.
linkkiä tuolle traxxasin omalle valosarjalle?
Tuossapa olis http://www.hobbex.fi/fi/artiklar/valoramppi-led-lampuilla-traxxas.html (http://www.hobbex.fi/fi/artiklar/valoramppi-led-lampuilla-traxxas.html)
Varaosanumero 6784
Nuo heijastimet on suojaamattomat että jos kesäksi jättää autoon kiinni, voi pikkukivet yms pikkuhiljaa hakata pilalle. Toinen vaihtoehto olis liimata kirkaat muovit tuohon suojaksi mutta ite päädyin ruuvaamaan nuo kokonaan irti kun se onnistuu niin nopeasti.
Niin onko noi rpm osat jotenki parempia ku vakiot osat?
temppa.kk:
hienoltahan toi sun auto näyttää ei ole paljon vakio osia jäljellä :grin:
RPM:n osat on tehty pehmeämmästä muovista, joka joustaa enemmän. Kestää kovempia iskuja, mitä vakio muovit. Tuota caster palikkaa ei kannatakkaan vaihtaa RPM:n valmistamaan, niinkuin tuolla oli aikaisemmin mainittu. Tätä en itse tullut ajatelleeksi. On liian joustava siihen kohtaan, muut RPM:n osat hyviä. Caster palat alumiinisiksi, jos vakiot hajoilee. Minulla molemmissa autoissa kyseiset palat Traxxasin alumiiniset ja on hyvät. :wink:
Osaisiko joku kertoa kun laitoin takaveto stampedeen aluminiset casterblockit ja steeringblockit niin nyt ojauss muuttui totaallisesti ja renkaat eivät käänny läheskään yhtä paljon kuin ennen ja alumiini osat olivat ne traxxasin omat.
Kokeile ottaa ohjauslinkit irti ja testaa sitten miten kääntyy.
onko toi spurri muovinen
http://fi.eurorc.com/product/3016/traxxas-48p-spur-gear-86t (http://fi.eurorc.com/product/3016/traxxas-48p-spur-gear-86t)
kuuluuko olla vai saako noita metallisena kans? vxl 2wd?
niin joku puhu täällä että kannattaa jossain vaiheessa toi vaihdelaatikko boksi päivittää alumiiniseksi niin miksi? ei noi muoviset suojat kestä sitten vai? minkä hintasia ne on edes? yritin googlailla mut ei pistänyt kyl silmään mistään.
Lainaus käyttäjältä: icedevil - 18.11.15 - klo: 11.32
onko toi spurri muovinen
http://fi.eurorc.com/product/3016/traxxas-48p-spur-gear-86t (http://fi.eurorc.com/product/3016/traxxas-48p-spur-gear-86t)
kuuluuko olla vai saako noita metallisena kans? vxl 2wd?
niin joku puhu täällä että kannattaa jossain vaiheessa toi vaihdelaatikko boksi päivittää alumiiniseksi niin miksi? ei noi muoviset suojat kestä sitten vai? minkä hintasia ne on edes? yritin googlailla mut ei pistänyt kyl silmään mistään.
Tuo on muovinen ja vakioissa vxl ja xl-5 -malleissa.Omassa spedessäni on kestänyt hyvin castlen combossa 3s:lläkin. Ei taida Suomesta saada metallista,eikä sitä kannata laittaakaan. Katsot vain asentaessa, vaikka paperinpalalla,että välys on oikea niin ei lähde "hampaat". Vaihdelaatikosta en tiedä,mutta itse en ole nähnyt tarvetta, sillä muovinenkin on kestänyt.
https://www.youtube.com/watch?v=-38HQkHByxI (https://www.youtube.com/watch?v=-38HQkHByxI)
Osanumerolla:
T8008, Integyltä -> 76T
T8030, Integyltä -> 86T
Onpas hintaa metallisella spurrilla, no mennään ihan vakiolla ainakin niin kauan kun kestää.
Onko tossa 110mm iskarit takana ja edessä 100mm?
mitä öljyä kannattaa taakse ja eteen laittaa?
Temppa ei käänny edes niin että on ohjauslinkit ovat irti.
Kimi
Lainaus käyttäjältä: Kimpsu57 - 18.11.15 - klo: 14.33
Temppa ei käänny edes niin että on ohjauslinkit ovat irti.
Kimi
Tarkoittanet mitä?
Lainaus käyttäjältä: icedevil - 18.11.15 - klo: 12.58
Onpas hintaa metallisella spurrilla, no mennään ihan vakiolla ainakin niin kauan kun kestää.
Onko tossa 110mm iskarit takana ja edessä 100mm?
mitä öljyä kannattaa taakse ja eteen laittaa?
Tuosta selviää pituudet (sivulta linkki myös takaiskareihin): http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYWT8&P=M (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXYWT8&P=M)
Laitoin Rustleriin viime kesänä LRP:n wt35 eteen ja taakse. 30:stä olisin laittanut,mutta se oli loppunut. Eli varmaan wt30-40 on OK.
Yleinen ongelma on, että muovinen loota joustaa, ja sitä mukaa haukkaa pinioni hampaat spurrista. Mulla on spurri ollut integyn alulootassa jo vaikka kuinka kauan ja näyttää lähes uudelta :grin: En siis keksi mitään syytä alumiiniselle spurrille.
Iskareissa ihan hyvä on asson 35wt öljyt.
Muistakaa aina mainita valmistaja kun puhutte öljyistä. Niissä on kuulemma suuria eroja.
Tarkoitan sitä että otin ohjauslinkit irti servosta ja heiluttelin niin ei käänny kunnolla.
Kimi
Lainaus käyttäjältä: Kimpsu57 - 19.11.15 - klo: 16.32
Tarkoitan sitä että otin ohjauslinkit irti servosta ja heiluttelin niin ei käänny kunnolla.
Kimi
Jotain on liian tiukalla. Vika voi korjaantua löysäämällä kingpinniä tai sitten pitää viilata välyksiä sopivammiksi.
Ok pitää kokeilla.
Kimi :smiley:
tervehdys.jeesatkaas joku vähän miestä mäessä.mikäs mahtais olla vikana kun pojan stampedessa katosi tehot yhtäkkiä.ei kulje kuin kävelyvauhtia enään eteenpäin.kaikki alkoi siitä kuin noparia painettiin liian kauan ja taisi mennä joku väärä modi päälle mikäli ohjeista oikein ymmärsin.noh sain kuitenkin aikani paineltua oikean "race" moden takaisin ja auto toimikin yhden akullisen normaalisti.toisen täyden akun vaihdettua ei auto enään toimi kuin pitäisi enään kummallakaan akulla.mikäs tossa oikeen voisi olla vikana? auto on siis 2wd traxxas stampede ja akut nimh 8.4v.
Onko harjalliset vai harjattomat sähköt? Lämpeneekö kone tai noppa?
moi.harjallinen moottori ja ei mielestäni moottori/noppa kuumene mitenkään erikoisemmin.tosin ei tuolla ole viitsinyt edes ajella kun ei kulje mihinkään.
Kalibroi säädin uudelleen ja varmista, että siinä on "Sport" tai "Race" -proofili. Tarkasta myös, että noparin valo palaa punaisena (NiMH-asetus). Jos siinä on LiPo-asetus, niin vaihda se pois. Tässä vielä suomenkieliset ohjeet noparille:
http://www.rcm.fi/trxesc (http://www.rcm.fi/trxesc)
ei auta tuo kalibrointikaan :undecided:.huomasin vielä sellaisen asian kun käännän renkaat linkkuun niin auto ei jaksa lähteä edes liikkeelle.oliskohan toi nopari entinen?
Onko sulla miten uusi kone? Se vakio harjallinen yleensä sanoo sopimuksen irti aika pian. Veikkaisin itse pikemminkin koneen hajoamista, sillä aina kun itsellä on nopari hajonnut, ei se ole suostunut kalibrointiin ja on lämmennytkin aika mukavasti
moottorin ja noparin tuohon vaihdoin jokusen aika sitten.sen jälkeen ajettu max pari tuntia.moottori kyllä ottaa kierroksia ihan hyvin kun auto on ilmassa.mutta vääntö on kokonaan kadonnut.taidan tilata uuden moottorin jos se sillä sitten korjautuisi.
niin piti vielä kysyä että kuuluuko tossa kalibroinnissa renkaitten pyöriä kun painaa kaasua?ei meinaan tapahtunu mitään kun sen tein.
Ei kuulu renkaiden liikkua kun kalibrointia teet. Tuo moottorin hajoaminen oli sitten vain oma mielipiteeni, myönnän etten ole täydellinen asiantuntija autojen parissa :smiley:
Toimiiko akku normaalisti? Kokeilepa toisella akulla, muuttuuko tilanne.
Lainaus käyttäjältä: toke80 - 24.11.15 - klo: 18.38
moottorin ja noparin tuohon vaihdoin jokusen aika sitten.sen jälkeen ajettu max pari tuntia.moottori kyllä ottaa kierroksia ihan hyvin kun auto on ilmassa.mutta vääntö on kokonaan kadonnut.taidan tilata uuden moottorin jos se sillä sitten korjautuisi.
En nyt kyllä suosittelisi käyttämään enempää aikaa tai rahaa harjallisen tekniikan kanssa ihmettelemiseen. Itse "säästin", ja tilasin aina uusia harjallisia moottoreita aikani. Sitten totesin, että vaikka ovat halpoja hankkia, ne eivät tosiaan kestä kuin hetkisen. Olisi heti pitänyt uskoa tämänkin forumin mielipiteisiin, ja tilata harjaton säädin ja kone.
Tällainen on toiminut meidän poikien molemmissa autoissa loistavasti. En tiedä onko "aito", mutta erittäin toimiva ja kestävä:
http://www.ebay.com/itm/RC-Ezrun-120A-ESC-WP-SC8-waterproof-Speed-controller-Board-2in1-HOBBYWING-CAR-/221449768339?hash=item338f6f4d93:g:hREAAOxyF0pThFvY (http://www.ebay.com/itm/RC-Ezrun-120A-ESC-WP-SC8-waterproof-Speed-controller-Board-2in1-HOBBYWING-CAR-/221449768339?hash=item338f6f4d93:g:hREAAOxyF0pThFvY)
Tuohon kylkeen kun katsot jonkin 3000-4600 kv koneen (menohalujen mukaan), niin kaksikennoisella lipo-akulla löytyy melkoisesti kyytiä. :cheesy:
Lainaus käyttäjältä: dazed/confuced - 25.11.15 - klo: 10.21
Lainaus käyttäjältä: toke80 - 24.11.15 - klo: 18.38
moottorin ja noparin tuohon vaihdoin jokusen aika sitten.sen jälkeen ajettu max pari tuntia.moottori kyllä ottaa kierroksia ihan hyvin kun auto on ilmassa.mutta vääntö on kokonaan kadonnut.taidan tilata uuden moottorin jos se sillä sitten korjautuisi.
En nyt kyllä suosittelisi käyttämään enempää aikaa tai rahaa harjallisen tekniikan kanssa ihmettelemiseen. Itse "säästin", ja tilasin aina uusia harjallisia moottoreita aikani. Sitten totesin, että vaikka ovat halpoja hankkia, ne eivät tosiaan kestä kuin hetkisen. Olisi heti pitänyt uskoa tämänkin forumin mielipiteisiin, ja tilata harjaton säädin ja kone.
Tällainen on toiminut meidän poikien molemmissa autoissa loistavasti. En tiedä onko "aito", mutta erittäin toimiva ja kestävä:
http://www.ebay.com/itm/RC-Ezrun-120A-ESC-WP-SC8-waterproof-Speed-controller-Board-2in1-HOBBYWING-CAR-/221449768339?hash=item338f6f4d93:g:hREAAOxyF0pThFvY (http://www.ebay.com/itm/RC-Ezrun-120A-ESC-WP-SC8-waterproof-Speed-controller-Board-2in1-HOBBYWING-CAR-%3Cbr%20/%3E%3Cbr%20/%3E/221449768339?hash=item338f6f4d93:g:hREAAOxyF0pThFvY)
Tuohon kylkeen kun katsot jonkin 3000-4600 kv koneen (menohalujen mukaan), niin kaksikennoisella lipo-akulla löytyy melkoisesti kyytiä. :cheesy:
Käsittääkseni toke80 puhui POJAN autosta,joten voi olla että hän haluaa rajoittaa menohalut ihan syystä. Eivätkä kaikki tykkää lipojen kanssa pelata. Nehän eivät missään mielessä ole mitään lasten leluja, joita miten tahansa voi latailla ja säilyttää. Harjaton tekniikka maksaa, samoin lipot. Uskoisin, että hän muussa tapauksessa olisi jo em.tekniikkaan siirtynyt, kun tätä palstaakin seuraa.
Lainaus käyttäjältä: toke80 - 24.11.15 - klo: 18.38
Käsittääkseni toke80 puhui POJAN autosta,joten voi olla että hän haluaa rajoittaa menohalut ihan syystä. Eivätkä kaikki tykkää lipojen kanssa pelata. Nehän eivät missään mielessä ole mitään lasten leluja, joita miten tahansa voi latailla ja säilyttää. Harjaton tekniikka maksaa, samoin lipot. Uskoisin, että hän muussa tapauksessa olisi jo em.tekniikkaan siirtynyt, kun tätä palstaakin seuraa.
Käsittääkseni minäkin puhuin POIKIEN autoista.. :wink: Hankin toiselle Stampeden, kun oli 6v. Vuotta nuorempi sai Turnigy Trooperinsa myös 6-vuotiaana. Nyt pojat ovat 9 ja 7 -vuotiaita. Tämän kesän ajoissa ei ole oikeastaan hajonnut mitään muuta kuin Stampeden idler gear ja yksi iskari. Kyllä ne parin ensimmäisen töötin jälkeen oppivat kunnioittamaan auton tehoja, ja tietävät auton olevan telakalla hyvän aikaa jos holtittomasti päästelee.
Itse otin mielenkiintoisena haasteena löytää sopiva kokoonpano kestävyyttä ajatellen. On se kyllä jännä miten paljon varsinkin tuo Stampede kestää nykyään menoa ja kolhua.
LiPo-akkuahan ei tarvitse heti hankkia harjattoman koneen kanssa, jos haluaa pitää tehot matalalla ja ajoajan lyhyenä, niin pärjäähän niillä perusakuillakin. Toki niidenkin ominaisuudet heikkenevät nopeasti, toisin kuin LiPojen. Parin perinteisen akun hinnalla saa hyvän LiPo-akun, eikä laturikaan maksa eBaysta tilaamalla liikaa. IMax B6 on ihan riittävä perus ajeluita varten lataukseen.
auto tosissaan 7v pojalla.ei oikeen noi lipot ja muut vielä oikeen ole ajankohtaisia,ehkä muutaman vuoden päästä sitten. rupeen itsekkin hieman kallistumaan noitten akkujen puoleen.poika nyt ajellut kämpässä molemmat akut pari kertaa tyhjäksi ja parin lautaus runban jälkeen tuntuu jo paljon tehokkaammalta,nyt renkaat sutasee jo pakilla :grin: oliskohan akut ottanut itteensä kun kesällä jäi ajelut vähän vähemmälle.mites mahtaa olla kun jostain luin että nimh akut pitäs säilyttää tyhjänä?
Moi
Nyt löyty vika miksi ei stampede käänny kunnolla. Eli etu A pilari ottaa kiinni casterblockiin.
Kimi
Tuossa kuva.
(https://rc10.fi/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi284.photobucket.com%2Falbums%2Fll38%2Fkimihmli64%2F20151128_161528_zps3aei5qna.jpg&hash=adc4211601a9c70949fc5ca2034ae6f5385b7dcc) (http://s284.photobucket.com/user/kimihmli64/media/20151128_161528_zps3aei5qna.jpg.html)
Moro! Mulla on tossa vakio Stampede 2wd. Perästä kuuluu ``raksutus`` kun kaasua painaa. Mistä mahtaa johtua? Motti?
Spurrissa on ehkä hiekanjyvänen.
-oikea takarengas pois (7mm hex-avaimella)
-ratassuoja pois (kahdella ruuvilla)
-pyöritä rattaita hitaasti jotta löydät kohdan mikä pitää ääntä
-poista äänen aiheuttaja
Moro! Ajattelin rekisteröityä ja heittää tyhmiä kysymyksiä. Olen aloittelija vasta, enkä tiedä vielä paljoa rc-autojen sielunelämästä. Ostin joskus 10 vuotta sitten lahjarahoilla itselleni traxxas stampeden (malli 3606). Vanha malli siis jossa on xl-1 nopari ja moottorina stingeri :cool: En kovin paljoa sillä kerenny ajamaan kun jostain syystä se lakkasi yhtäkkiä liikkumasta eteen tai taakse. Purin sillon autoa jonkin verran, mutta kun en sillon mukulana oikeen tekniikasta mitään tajunnut niin se jäi sitten osina laatikkoon. Viikko sitten löysin sen ja aloin tutkimaan että mikä voisi olla vikana. Kaikki näytti toimivan. Moottori toimi, nopari toimi (piti kylläkin säätää) ja laatikossa näytti kaikissa rattaissa olevan hampaatkin tallella. Muutama pikkuosa piti tilata että sain auton kasaan. Hommasin akun ja sisällä olen vähän kokeillut ja hyvin toimii. Pitää odottaa kuivia kelejä :wink: Mietin vaan slipper clutchin säätöä, kun sen pitäis oikein säädettynä vissii luistaa 2 feet (en oo tarkistanut paljon senteissä). Tein niin että vedin sen jousen tappiin ja löysäsin varmaan yhden kierroksen mutterista. Slipperin pitäs kai vähä vinkua, mutta mä en kyllä kuule mitään. Mitenkähän asia on? Entähän sitten kuinka kireelle renkaitten mutterit saa vetää? Entä paljonko lootan rattaisiin rasvaa? Näytti vähä kuivalta ku katoin sinne, mutta annoin asian olla. Oon varmaan 10 vuotta sitten kurkannu sinne ja ties vaikka pyyhkässy rasvoja pois :shocked: Jokatapauksessa tällä nyt alottelen uudelleen harrastusta ja mitään tarvetta ei ole viritellä vielä pitkään aikaan. Tarkoitus olisi vaan päästä harrastukseen kiinni ja viihdyttää mun 3v poikaa :azn: Kiitos.
Jos jaksaa säädellä niin koita säätää reilusti löysälle ja aja niin huomaat miten luistaa ja millanen se ääni on, sitten vaan säätelet oman maun mukaan sen, sen voi laittaa vaikka kokonaan kiinnikkin, se vaan rasittaa sitten voimansiirtoa.
Okei kokeilen sitä sitten. Ajattelin vain että olisi sellanen säätö ettei se kuluta niitä "kitkapaloja" mitä siinä spurrissa on.
Mikähän nyt mättää stampedessa. Noparin valo palaa ja renkaat kääntyy mutta ei lähde liikkeelle?
Muuttuuko ne valot kun painat kaasua jarrua/ pakkia? Kuuluuko moottorista mitään surinaa tai ininää? Tai lämpeneekö se?
Kaasua kun painaa valo sammuu.pakkia niin valo palaa edelleen Moottorissa ei mitään elämää
Veikataan...
Olisko kaasun trimmin säätö pielessä?
Noparissa on turvamekanismi, joka ei estää auton liikkumisen kun kaasua ei paineta.
Trimmi ollut kokoajan samassa asennossa ja hyvin toimi. Trimmin muuttaminenkaan ei auta
Kokeilitko jo kalibroida (= opettaa kaasun asennot) noparin uudelleen?
Ei vaikutusta
Mä oon 10 vuotta myöhässä, mutta kun tätä aihetta olen 100 sivua jo lukenut niin ajattelin tossa josain vaiheessa tilata tällaisia stampedeen:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY89&P=ML)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNY90&P=ML)
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=L5D12102 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=L5D12102)
Moottori:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=LXMUN9 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=LXMUN9)
Pinjoni:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=LXJHT9 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0095p?FVPROFIL=&FVSEARCH=LXJHT9)
Noparina toimisi Nosram Hawk Power Reverse, joka tuli stampeden ostaessani kaupanpäälle (10 vuotta sitten).
Tamiyan liittimet vaihtuu johonkin järkevämpiin.
Tarkoitus ei ole tehdä mitään rakettia, mutta jos sais tota vakio stinger&xl-1 comboa nopeamman ja kestävämmän. Kannattaako sitten muita osia päivittää kuin nuo laakeripesät ja laakerit?
Vaihda tuo Associatedin pinioni toiseen. Jos oikein ymmärsin tuosta niin on tarkoitettu 2mm moottorin akselille. Tämä Robinson Racingin tekemä on laadukas ja sopii linkittämällesi moottorille (3,2mm akseli): http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX13&P=7#tech (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX13&P=7#tech) Tämän tarkistin vielä Robinson Racingin omilta sivuilta.
Sitten kun auto on noin vanha, niin siellä on laatikossa todennäköisesti muovisia rattaita. Jos noita ei ole vaihdettu niin ne kannattaa vaihtaa. Eli teräksinen idleri: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGZ3&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSGZ3&P=ML) ja teräksinen diffin ulkokehä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSHA2&P=M (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXSHA2&P=M) Nuo ei kauheita maksa. Näillä pääsee sitten jo hyvin alkuun.
Moottori on ok, kun nopari näyttäisi kestävän 15T asti. Liittiminä Deansit tai Traxxasin omat on oleet hyviä. Deansit vaan haastavampia kolvata. Tamiya liittimet ehdottomasti vaihtoon, muistaakseni sain sulatettua vakio sähköillä (XL-5 ja Titan 12T) ne noparin ja Nimh akun liittimet yhteen aikoinaan. :grin:
Kiitos kun valaisit tossa pinjoni asiassa :grin: en tajunnukkaan et niissä on tollasia eroja. Kaippa mä noi traxxasin liittimet laitan. Niitä tarvii siis noparille, 2 akulle ja laturille. Milläs noita laatikon teräsrattaita kannattaa voidella? Tuli tossa mieleen vielä että pitäis varmaan samalla tilata se laatikon suoja ilman tota reikää, joka alkuperäisessä näyttää olevan. Mietin vielä minkä kokoisen spurrin laittais, ettei kuumenis kauheesti. Stampeden mukana tuli 2 spurria ja niistä on pienempi kiinni. En vaan tiä minkä kokoisia ne on. Tarvii yrittää laskee niitä.
Edit. Eli siis tarkoitan pinjonilla pinionia :roll:
Joo siellä on tässä kokoluokassa ainakin nuo 2mm ja 3.2mm akselit. Joissain on vielä jopa 5mm akseli. Tuosta 2 settiä näitä liittimiä, niin riittää noparille, kahdelle akulle ja latauspiuhalle. Olen laittanut sinne rattaiden ulkokehille ja diffin sisälle ihan tavan vaseliinia vaan. Tuossa on tuo RPM:n suoja joka kannattaa laittaa: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVVP0&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXVVP0&P=7) Jos haluat lisätä väriä, niin tuon mustan lisäksi löytyy vielä sininen, punainen ja vihreä suoja.
Vakio 86T spurri on ihan hyvä. Tuossa RPM:n Suojassa maksimi koko on 87T ja Traxxasin valikoimassa seuraava koko on jo 90T, joka ei siis mahdu. Siinä spurrin kyljessä pitäisi lukea esim. 83T, 86T tai 90T. Mutta tilaa muutama vakio spurri varalle: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNMN8&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXNMN8&P=ML) Jos epäilyttää, että moottori kuumenee 15/86 välityksellä, niin voit ottaa varalle vielä 13T pinionin. Tällä tosin huippunopeus laskee: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX11&P=ML (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX11&P=ML) Jos lämmöt pysyy alhaalla niin nopeutta lisää esim. 17T pinionilla: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX15&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXEX15&P=7) Spurrin ja pinionin oikean välyksen voi katsoa laittamalla tulostuspaperin palasen rattaiden väliin, pyöritellä rattaita hieman paperi välissä, kiristää moottori paikoilleen ja sen jälkeen paperi pois. Jospa sitä näillä sitten lähtisi liikkeelle. :wink:
Käykö toi musta spurri tohon 3606 pedeen, ku mulla on siinä tollanen kaunis "valkoinen" spurri? :grin:
Tämmöinen siis tällä hetkellä: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK91&P=7 (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&I=LXJK91&P=7)
Luin ikäviä asioita toista reedy radon moottorista, niin taidan sittenkin valita tämän: http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=003053747&I=LXCXAF&P=K (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wti0001p?&W=003053747&I=LXCXAF&P=K)
Sais sellasen motin ettei ny heti sanois itseensä irti. Kyllä mä sit joskus alan noita harjattomia katteleen, mutta ei vielä mitään tarvetta. Kiitos vaan vaivannäöstä ku kattoit noita osia :azn:
No tuota en tiennytkään, että vanhemmissa on erinlainen spurri kuin uudemissa. Tuo on sen verran erinlainen, että tuskin käyvät ristiin. Harjallisiin motteihin en ota kantaa kun en ole vähään aikaan käyttänyt niitä. :smiley: Toivonmukaan vaihdelaatikko on samanlainen kuin uudemissa, joku tietävämpi voisi vahvistaa tämän.
Joo vanhoissa on erilainen spurri sekä slipperi-systeemi kuin uusissa. Laatikko on samanlainen mutta muovirattaat sisällä.
Kävin heittämässä donitseja vintage rustlerilla :smiley:
! No longer available (http://www.youtube.com/watch?v=b3FWB7AzdkY#)
Elikkäs vanhat mallit eivät ole Brushless-readyjä ennen kuin vaihtaa vaihteiston rattaat metallisiin? Minulla oli edellinen XL-5 -malli ja siinä oli tämä vanhanmallinen Slippery -kytkin ja en muista kyllä kuollaksenikaan oliko siinä metalliset vai muoviset vaihteiston rattaat, mutta harjattomia kesti, Castle 5700kv -kone ja mamba maxi oli kiinni ja 3s:lläkin huristeltiin ja kesti...
Saikos tohon spedeen sitä kuplan koria mitenkään nätisti istumaan??
Tää on jo niin toivottoman pitkä ketju alusta luettavaksi, niin kysästäänpä..
Kokemusta varmasti on täällä että riittäkö tuo 2WD Stampeden perusohjausservo tavan pihasuttailuun ( no joo riittää jos kriteerinä on että renkaat kääntyy yleensä ja nopeempi/voimakkaampi on parempi aina - obvious ) - mutta mitkä on sen speksit.. en nyt ihan äkkiä löytäny mistään.. :huh: - siis nopeus / vääntö, ei niinkään mitat..
( itelle tulossa rullaava tuommoinen ja tallissa on kyllä servoja.. voisin nääs sitten vertailla, että riittääkö joku niistä vai pitääkö lähteä tilailemaan erikseen.. )
Lainaus käyttäjältä: SixStars - 01.04.16 - klo: 14.45
Tää on jo niin toivottoman pitkä ketju alusta luettavaksi, niin kysästäänpä..
Kokemusta varmasti on täällä että riittäkö tuo 2WD Stampeden perusohjausservo tavan pihasuttailuun ( no joo riittää jos kriteerinä on että renkaat kääntyy yleensä ja nopeempi/voimakkaampi on parempi aina - obvious ) - mutta mitkä on sen speksit.. en nyt ihan äkkiä löytäny mistään.. :huh: - siis nopeus / vääntö, ei niinkään mitat..
( itelle tulossa rullaava tuommoinen ja tallissa on kyllä servoja.. voisin nääs sitten vertailla, että riittääkö joku niistä vai pitääkö lähteä tilailemaan erikseen.. )
Tuossa speksit:
https://traxxas.com/products/parts/servos/2056
Minun mielestäni riittää. En nähnyt itse tarvetta parantaa. Mentaliteetilla: "Se on monsteri, ei sillä kisailla..." :wink:
Lainaus käyttäjältä: Ipperu - 01.04.16 - klo: 15.29
Se on monsteri, ei mikään kilpa-touring... :wink:
Juu kiitti linkistä :azn:
..ja tiedetään - ja siksi semmoinen hommattiinkin, ei näillä käsillä enää mitään kilpaa ajettaiskaan - lähinnä ettei laita sinne mitään heikompaa ( kun en yhtään muista mitä tuolta tallista löytyy :roll: )
Lainaus käyttäjältä: SixStars - 01.04.16 - klo: 15.36
Lainaus käyttäjältä: Ipperu - 01.04.16 - klo: 15.29
Se on monsteri, ei mikään kilpa-touring... :wink:
Juu kiitti linkistä :azn:
..ja tiedetään - ja siksi semmoinen hommattiinkin, ei näillä käsillä enää mitään kilpaa ajettaiskaan - lähinnä ettei laita sinne mitään heikompaa ( kun en yhtään muista mitä tuolta tallista löytyy :roll: )
Ha ha haa! :grin: Ehdit lainata tuon "muokkaamattoman" -tarkoitus oli olla kuulostamatta liian jyrkältä. :wink:
Niin monihan moittii tuota alkuperäitä servoa hitaaksi, mutta minun mielestäni ajaa asiansa. Ei ainakaan ollut mitään ongelmia. Vääntöähän siinä pitää sen verran olla, että isot pyörät kääntyy, mutta jos päivität siihen harjattomat niin sama se mikä servo siellä on kun renkaat on melkein kokoajan taivasta kohden... :grin: Hommaa kalliimman servon lisähinnalla keulintatuki. :wink:
Lainaus käyttäjältä: Ipperu - 01.04.16 - klo: 15.46
Hommaa kalliimman servon lisähinnalla keulintatuki. :wink:
Joo mä oon nopee lainaaja KUHA koneen ääressä satun istumaan ( ei tartte ees kirjastossa käydessä kirjastokorttia, niin nopee.. ) :tongue:
Mut juu täytyy kattoo mitä sieltä posti kiikuttaa ens viikolla ja tilailla sitten tarpeellisia osia ( yks monsteri on ollut aiemmin -köh HBX Bonzer / MyFirstRC -tyyppinen- mut hyvin sekin keuli kun lipoakut aikoinaan sai siihen hommattua ) - eli keulintatuki juu mennee ostoslistalle jos ei siinä oo..
.. onpas mukavaa kun tulee auto johon saa osiakin ihan Suomesta :shocked:
Lainaus käyttäjältä: SixStars - 01.04.16 - klo: 15.54
Lainaus käyttäjältä: Ipperu - 01.04.16 - klo: 15.46
Hommaa kalliimman servon lisähinnalla keulintatuki. :wink:
.. onpas mukavaa kun tulee auto johon saa osiakin ihan Suomesta :shocked:
Siihen ei kyllä tarvi paljon osia edes tilailla. 1,5 vuoden aikana meni yksi "axel stub carrier", kori meni p*skaksi (ei keulintatukea) ja yksi spurri, kun en laittanut lukitetta pinioniin. Ajoin autolla kuitenkin joka viikko...
Lainaus käyttäjältä: Ipperu - 02.04.16 - klo: 09.34
Lainaus käyttäjältä: SixStars - 01.04.16 - klo: 15.54
Lainaus käyttäjältä: Ipperu - 01.04.16 - klo: 15.46
Hommaa kalliimman servon lisähinnalla keulintatuki. :wink:
.. onpas mukavaa kun tulee auto johon saa osiakin ihan Suomesta :shocked:
Siihen ei kyllä tarvi paljon osia edes tilailla. 1,5 vuoden aikana meni yksi "axel stub carrier", kori meni p*skaksi (ei keulintatukea) ja yksi spurri, kun en laittanut lukitetta pinioniin. Ajoin autolla kuitenkin joka viikko...
Parasta on, että KAIKKI osat saa useammalta valmistajalta. Koskaan ei tule tilannetta, että jotain osaa ei ole saatavana mistään mihinkään hintaan. Näin on käynnyt ihan viimevuosinakin parillekin johtavalle kilpa-autovalmistajalle.
Lainaus käyttäjältä: Ipperu - 02.04.16 - klo: 09.34
..kori meni p*skaksi (ei keulintatukea) ja yksi spurri, kun en laittanut lukitetta pinioniin. Ajoin autolla kuitenkin joka viikko...
Ensityypit / testit nyt päässyt jo ottamaan, toimii sinänsä.. vähän piti autoa purkaa ja vakoilla kuntoa tarkemmin.. tilasin nyt vähän varaosaa vielä lisää slipperin korjaussarjan ja 5*11*4mm laakereitten verran, kun nuo takahubien laakerit oli jo juuttaan väljät ja rohisevat ja edessä onkin vielä ne pronssihelat.. saapahan rullaamaan kunnolla.. vaihteiston sisällä näytti kaikki olevan metallista ( paitti se diffikotelonkuori muovinen, jonka päällä siis metalliratas kuitenkin )
Juu pinjonin lukitteen unohin ensin myös, äkkiä se irtoo :grin: - ja kori onkin jo piiskattu valmiiks.. yks parempi on kyl varalla.. kunhan muistasin sen keulimistuen ehkä jo kolmanteen varaosatilaukseen laittaa :tongue: ( 23/90t välityksillä ensin kokeilin.. taidan laittaa 21t:n pinioniks kuitenkin.. kone nyt siis 3000kV, eli ei mikään hirvee raketti tässä kohtaa )
Uudet vetarit tulee kanssa ( vanhat todellaväljät jo ) - sen verran sain tallissa niitä uusia ährättyä että ne pirun 'nelitappimetallipallot' sain muljautettua kaikki paikoilleen.. osaapa olla v-mäiset ens alkuun, kun ei millään uskalla taivuttaa niitä vetarin päitä tarpeeks .. mut meni ne sitten, voittajafiilis.. :roll:
Pitäis varmaan kokeilla yksillä toisilla vähän pienemmillä eturenkailla tuota, kun noi mukana tulleet toiset kumit oli 'tyhjät', niin joutu aika paljon EPAa ohjaimesta ohjaukselle rajoittamaan, kun muuten etukumin sisäreunat ottaa tukivarsiin kiinni.. ei luulis originaallivanteissa kuitenkaan offsetin olevan pielessä :undecided:
On se kyllä kauhea ajettava ton vanhan kisacorrin jälkeen :laugh:
Lainaus käyttäjältä: SixStars - 08.04.16 - klo: 15.46
Uudet vetarit tulee kanssa ( vanhat todellaväljät jo ) - sen verran sain tallissa niitä uusia ährättyä että ne pirun 'nelitappimetallipallot' sain muljautettua kaikki paikoilleen.. osaapa olla v-mäiset ens alkuun, kun ei millään uskalla taivuttaa niitä vetarin päitä tarpeeks .. mut meni ne sitten, voittajafiilis.. :roll:
Tässä on suunnilleen oikeat otteet. Harjoitusta vaan :smiley:
https://www.youtube.com/watch?v=jhrrAKzGvLw&nohtml5=False (https://www.youtube.com/watch?v=jhrrAKzGvLw&nohtml5=False)
Herkistä vetarit veitsellä samalla kun ne on irti.
https://www.youtube.com/watch?v=yzqmKoj2yc8 (https://www.youtube.com/watch?v=yzqmKoj2yc8)
^ juu hyvät videot :smiley:
Tuollai kai se lopulta menikin - tosin taivutetut kärkipihdit oli mulla, mut same same.. toi toinen video kanssa ihan perusteltu - nythän sielä on uudet ja toki putoaa toi sisempi omalla painollaan pois ulommasta because no friction - mut täytyy tarkistella jatkossa huollon yhteydessä :azn:
Vetareita ei sitten saa öljytä. Muovi turpoaa ja jumittaa entistä pahemmin...
Ostin vahingossa Stampede 2wd mallin.. Ensimmäisen koeajon jälkeen hain wheelie barsin ja 5000mah lipo akun.. Tuntuu syövän melkoisesti akkuja.. Tuollasella 2000mah lipolla jää ajot aika luhyex eikä tuolla 5000 kovin kauaa aja, mutta on se yksi hauskimmista härveleistä mitä olen koskaan ajanut.. Virittelin vähän valojakin perään ja keulaan, niin tietää missä pimeässä ajaa.. :grin: Kuvaa ei ole vielä tähän hätään.. Ajellaan pojan kanssa Slashin kanssa kisaa ja niin hämmästyttävltä kuin se kuulostaakin, niin se käyttäytyy hiekalla ajaessa paremmin kuin slash.. Siis on helpompi ajaa, poikkeuksena kääntyminen :laugh: Kulkivat täsmälleen yhtä lujaa..
Luin alusta, että noparin vaihtaminen auttaisi virran kulutukseen, mut tuossa on vl-5 ja 12t titan.. Ei kai niitä vielä tartte päivittää... :grin:
Lainaus käyttäjältä: pexi76 - 08.04.16 - klo: 23.30
Ostin vahingossa Stampede 2wd mallin.. Ensimmäisen koeajon jälkeen hain wheelie barsin ja 5000mah lipo akun.. Tuntuu syövän melkoisesti akkuja.. Tuollasella 2000mah lipolla jää ajot aika luhyex eikä tuolla 5000 kovin kauaa aja, mutta on se yksi hauskimmista härveleistä mitä olen koskaan ajanut.. Virittelin vähän valojakin perään ja keulaan, niin tietää missä pimeässä ajaa.. :grin: Kuvaa ei ole vielä tähän hätään.. Ajellaan pojan kanssa Slashin kanssa kisaa ja niin hämmästyttävltä kuin se kuulostaakin, niin se käyttäytyy hiekalla ajaessa paremmin kuin slash.. Siis on helpompi ajaa, poikkeuksena kääntyminen :laugh: Kulkivat täsmälleen yhtä lujaa..
Luin alusta, että noparin vaihtaminen auttaisi virran kulutukseen, mut tuossa on vl-5 ja 12t titan.. Ei kai niitä vielä tartte päivittää... :grin:
Outoa. Kyllähän 2s 5000mah:illalla pitäisi ajaa ainakin 30min. Riippuen maastosta +/-10 min. Kyllä, mulla on LRP:n akulla kestänyt keskimäärin 30 min ajot. Onkohan akku ihan ok? :shocked:
Stampede 2wd on vakaampi ja parempi ajettava kuin ainakin Rustler, jos vakioissa vertaa. Slahista ei kokemusta.
Ehkä se just sen 30min kesti. Odotin, ehkä vähän enemmän. :grin: Slashilla ajaa 5000 akulla n: 50-60min.. Akku on eilen ostettu ja täyteen ladattu..
Lainaus käyttäjältä: pexi76 - 09.04.16 - klo: 00.28
Ehkä se just sen 30min kesti. Odotin, ehkä vähän enemmän. :grin: Slashilla ajaa 5000 akulla n: 50-60min.. Akku on eilen ostettu ja täyteen ladattu..
Slashillä pienemmät renkaat, vähemmän vastusta -ehkä, mutta silti - onpa kestänyt pitkään. :shocked: Ei ole mikään akku mulla kestänyt bashingissä melkein tuntia. Rallyllä ajelin pulkkamäkeä ylös ja alas niin 2s 5800mah kesti varmaan 20 min. :laugh: Drifterissä akku on kestänyt (5800mah) ainakin 1,5 h ( mies hyytyi ennen) :laugh: Mutta se on normaalia, kun ajellaan 50%:n tehoilla tasaisella sisäradalla.
Voehan kehveli.. Oltiin lähdössä ajelee radalle tänään ja kun pihalle päästiin, niin spurrista rattaat sileänä. Kolmas akullinen menossa.. Onkohan tuossa ollu säädössä vikaa jo uutena.. :angry: Tilaan niitä nyt pari kappaletta varastoon.. Tuohon on kai saatavana myös metallisia spurreja, mut ne kai rasittaa tasauspyörästöä. Tuo on kai halvin "sulake"..
Pitänee ruveta tiirailemaan myös harjatonta tekniikkaa lähinnä ajamisen ilon maksimoinniksi.. nm: Tänään Slashin 12t Titan sanoi radalla työsopparin irti.. Wltoyssin monsteriinkin on vaihdettu 4kk aikana 3 harjallista mottia.. :cool:
Lainaus käyttäjältä: pexi76 - 09.04.16 - klo: 21.50
Voehan kehveli.. Oltiin lähdössä ajelee radalle tänään ja kun pihalle päästiin, niin spurrista rattaat sileänä. Kolmas akullinen menossa.. Onkohan tuossa ollu säädössä vikaa jo uutena.. :angry: Tilaan niitä nyt pari kappaletta varastoon.. Tuohon on kai saatavana myös metallisia spurreja, mut ne kai rasittaa tasauspyörästöä. Tuo on kai halvin "sulake"..
Pitänee ruveta tiirailemaan myös harjatonta tekniikkaa lähinnä ajamisen ilon maksimoinniksi.. nm: Tänään Slashin 12t Titan sanoi radalla työsopparin irti.. Wltoyssin monsteriinkin on vaihdettu 4kk aikana 3 harjallista mottia.. :cool:
Ei tuo Spede normaalisti syö spurreja. Seuraavan kerran laita paperin pala spurrin ja pinionin väliin. Jos saat sen vedettyä suht helposti pois niin että paperiin jää selkeät hampaan jäljet niin välys on oikea. Mulla on kestänyt nuo alkuperäiset muoviset hyvin, jopa Cc 5700kv:n. 2wd:ssä paras välitys oli 21/86. Sillä keuli ja kulki, sanotaanko: riittävästi. :smiley:
ei metallinen spurri mitään rasita,kestää vain paremmin hiekkaa kuin muovinen.
Lainaus käyttäjältä: pexi76 - 09.04.16 - klo: 21.50
Voehan kehveli.. Oltiin lähdössä ajelee radalle tänään ja kun pihalle päästiin, niin spurrista rattaat sileänä. Kolmas akullinen menossa.. Onkohan tuossa ollu säädössä vikaa jo uutena.. :angry: Tilaan niitä nyt pari kappaletta varastoon.. Tuohon on kai saatavana myös metallisia spurreja, mut ne kai rasittaa tasauspyörästöä. Tuo on kai halvin "sulake"..
Pitänee ruveta tiirailemaan myös harjatonta tekniikkaa lähinnä ajamisen ilon maksimoinniksi.. nm: Tänään Slashin 12t Titan sanoi radalla työsopparin irti.. Wltoyssin monsteriinkin on vaihdettu 4kk aikana 3 harjallista mottia.. :cool:
Taisi löytyä syy miksi sähköä kului niin paljon. Ratasvälys ollut liian tiukka pinionin ja spurrin välillä. Samasta syystä varmaan mennyt spurrikin?
Mielenkiintoista, koska kyseessä on paketista otettu rtr laite.. Oletin sen olevan säädöissä ja ajokunnossa.. No huomenna hakemaan vaikka hobbyfactorista uusi spurri.. ellei jollain ole pk seudulla hyllyssä 90t 48p spurria, miin voisin tulla noutamaan ja pääsis pojun kanssa jälleen kisaamaan :)
Lainaus käyttäjältä: pexi76 - 10.04.16 - klo: 10.30
Mielenkiintoista, koska kyseessä on paketista otettu rtr laite.. Oletin sen olevan säädöissä ja ajokunnossa.. No huomenna hakemaan vaikka hobbyfactorista uusi spurri.. ellei jollain ole pk seudulla hyllyssä 90t 48p spurria, miin voisin tulla noutamaan ja pääsis pojun kanssa jälleen kisaamaan :)
Hobbylinnassakin olen nähnyt noita vakiospurreja hyllyssä.
Kun aloin ekaa kertaa omassa spedessäni irroittamaan pinionia niin se ei inahtanutkaan, niin lujaan oli vedetty tehtaan toimesta ettei saanut ruuvaamalla auki eli seuraava omistaja joutui varmaan poraamaan ruuvin pois.
Hobbylinna ei ole maanantaisin auki. Tuolta sain spurrin tänään.. No vehje kasaan ja eikun ajamaan pojan kanssa ka mitä kehveliä. Toisen takarenkaan liimaus petti ja ei päästy rälläämään kunnolla.. Slashistäkin meni moottori, kun yritin ajaa sillä 3S akulla. Oma moka. Ei taija Titan 12 kestää 3s jännitettä.. No harjaton motti ja nopari on tulossa :) Sellainen haasteellinen päivä tänään.. Nyt on molemmat takavanteet liimattu uudelleen.. Toisesta takavanteesta oli liimaus pettänyt n: 70%.. Onkohan miulla joku maanantai malli :afro:
Lainaus käyttäjältä: pexi76 - 11.04.16 - klo: 22.07
Hobbylinna ei ole maanantaisin auki. Tuolta sain spurrin tänään.. No vehje kasaan ja eikun ajamaan pojan kanssa ka mitä kehveliä. Toisen takarenkaan liimaus petti ja ei päästy rälläämään kunnolla.. Slashistäkin meni moottori, kun yritin ajaa sillä 3S akulla. Oma moka. Ei taija Titan 12 kestää 3s jännitettä.. No harjaton motti ja nopari on tulossa :) Sellainen haasteellinen päivä tänään.. Nyt on molemmat takavanteet liimattu uudelleen.. Toisesta takavanteesta oli liimaus pettänyt n: 70%.. Onkohan miulla joku maanantai malli :afro:
:shocked: Titanista en tiedä, mutta xl-5 nopari kestää 2s:n. Yleensä normiharjallinen kestää 2s:n...harvempi 3s. Oletko varma ettei vienyt noparia mennessään? :undecided:
Ei nuo liimaukset saisi lähteä -harjallisella ainakaan. Tekisin sinuna jo reklamaation noista renkaista, ehkä siitä pinionin ja spurrinkin välyksestä,kun noin uusi auto...Toki yksi spurri ei liikoja maksa... :roll:
Tiedän että ei oo kauppapalsta, mutta udellaan täältä onko kellään jääny ylimääräseks yhtä tai kahta nelkku stampeden orkkis rengasta vanteineen? Itellä yks hajalla. Muitakin saa tarjota.
Ajattelin, että jotakin muutakin voisi kiinnostaa halvat teräsvetarit tuuppi -Stampedeen. Tilasin hieman epäillen Ebaysta:
http://www.ebay.com/itm/HARD-STEEL-REAR-SWING-SHAFT-CVD-FOR-TRAXXAS-1-10-2WD-RUSTLER-VXL-XL5-/380466982420?hash=item5895996e14:g:E-oAAOSwiCRUlB0o (http://www.ebay.com/itm/HARD-STEEL-REAR-SWING-SHAFT-CVD-FOR-TRAXXAS-1-10-2WD-RUSTLER-VXL-XL5-/380466982420?hash=item5895996e14:g:E-oAAOSwiCRUlB0o)
Toimineet jo neljättä kuukautta täysin moitteettomasti. En tiedä miksi pitäisi hankkia jotkut merkkivetarit triplahinnalla.
Lainaus käyttäjältä: dazed/confuced - 14.04.16 - klo: 11.22
Ajattelin, että jotakin muutakin voisi kiinnostaa halvat teräsvetarit tuuppi -Stampedeen. Tilasin hieman epäillen Ebaysta:
http://www.ebay.com/itm/HARD-STEEL-REAR-SWING-SHAFT-CVD-FOR-TRAXXAS-1-10-2WD-RUSTLER-VXL-XL5-/380466982420?hash=item5895996e14:g:E-oAAOSwiCRUlB0o (http://www.ebay.com/itm/HARD-STEEL-REAR-SWING-SHAFT-CVD-FOR-TRAXXAS-1-10-2WD-RUSTLER-VXL-XL5-/380466982420?hash=item5895996e14:g:E-oAAOSwiCRUlB0o)
Toimineet jo neljättä kuukautta täysin moitteettomasti. En tiedä miksi pitäisi hankkia jotkut merkkivetarit triplahinnalla.
Pojalle ostin vastaavat asiatees.com hintaan 25e
Toimineet nyt vuoden ilman ongelmia.
Kiitos vinkistä. Hinnat ja tarjonta näyttää olevan hyvä. Toimituskulut vain esim. renkaille min. 21,19€. Pitää muistaa tuo, kun on tarvetta useammalle objektille. :azn:
Tätä on varmaan kysytty aikasemminkin, mutta kysytään taas. Mikä olisi hyvä servo alkuperäisen Traxxas 2056 servon tilalle? Pohtinut tuota 2075:sta, mutta saako samalla rahalla ns. parempaa, joka olisi myös vedenkestävä (tai ainakin roiskeenkestävä)?
Lainaus käyttäjältä: Spoonie - 23.05.16 - klo: 11.09
Tätä on varmaan kysytty aikasemminkin, mutta kysytään taas. Mikä olisi hyvä servo alkuperäisen Traxxas 2056 servon tilalle? Pohtinut tuota 2075:sta, mutta saako samalla rahalla ns. parempaa, joka olisi myös vedenkestävä (tai ainakin roiskeenkestävä)?
Mikä auto? Tarkennatko 2wd? 4wd?
Kappas, se tärkein jäi puuttumaan. Kyseessä siis 2wd rustler.
Lainaus käyttäjältä: Spoonie - 23.05.16 - klo: 11.09
Tätä on varmaan kysytty aikasemminkin, mutta kysytään taas. Mikä olisi hyvä servo alkuperäisen Traxxas 2056 servon tilalle? Pohtinut tuota 2075:sta, mutta saako samalla rahalla ns. parempaa, joka olisi myös vedenkestävä (tai ainakin roiskeenkestävä)?
Tässä on hyvä vaihtoehto, meinasin itse laittaa tuohon 2wd SC:iin, jos en olisi löytänyt käytettyä.
https://www.hobbylinna.fi/tuote/lrp-servo-r-7260-13kg-metal-gears-ballbearing/133760/ (https://www.hobbylinna.fi/tuote/lrp-servo-r-7260-13kg-metal-gears-ballbearing/133760/)
Kiitokset! Vaikuttaa hyvältä, eikä ole hinnalla pilattu. Miten tuo kestää vettä/roiskeita?
Edit. Löysinkin jo, ettei ole vedenkestävä.
Lainaus käyttäjältä: Spoonie - 23.05.16 - klo: 20.19
Kiitokset! Vaikuttaa hyvältä, eikä ole hinnalla pilattu. Miten tuo kestää vettä/roiskeita?
Edit. Löysinkin jo, ettei ole vedenkestävä.
Sorry, en huomannut/luin huonosti viestisi. Etsitkin vedenpitävää, sitähän tuo ei ole. :sad:
Jos on suoraan vedenpitävä niin kaikista yksinkertaisin vaihtoehto, koska talvellakin tulee ajettua ja rustlerin keula kerää lunta/loskaa varsin paljon. Toinen vaihtoehto on toki opiskella miten tuo vedeneristys tehdään. Plastidippiä minulla taisi olla jossain varastossa.
Edit. Onko kokemuksia tästä: http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SW-0231MG-15kg017-Digital-Waterproof-Servo-110354 (http://www.racingfactory.fi/tuotteet/SERVOT-JA-TARVIKKEET-Servot/Savox-SW-0231MG-15kg017-Digital-Waterproof-Servo-110354)
Tuli tosiaan hommattua VXL Stampede 2wd niin kaipailisin suosituksia lipo akku/laturi paketista kyseiseen härveliin että saisi puhtia pihalle kunnolla.
Tuli Rustleriin 2s lipo akku, GensAce merkkinen. Ihan heittämällä tämä ei mahdu autoon, tai no jos hieman runnoo mutta liikaa noita johtoja ei viitsisi vääntää. Joutuu siis hieman alustasta veisteleen muovia pois. Onkohan tämä yleinenkin ongelma lipojen kanssa?
Lainaus käyttäjältä: Hankkija95 - 24.05.16 - klo: 19.03
Tuli tosiaan hommattua VXL Stampede 2wd niin kaipailisin suosituksia lipo akku/laturi paketista kyseiseen härveliin että saisi puhtia pihalle kunnolla.
Itse näissä varustehankinnoissa turvaan usein siihen, että kysyn suoraan liikkeiltä ja katson miten ne vastailee. Niiden pitäisi olla kuitenkin asiantuntijoita, ja jos saa hyvää asiakaspalvelua niin mielellään sellaista liikettä tukee ostoilla.
Lainaus käyttäjältä: JMSE - 02.06.16 - klo: 16.21
Tuli Rustleriin 2s lipo akku, GensAce merkkinen. Ihan heittämällä tämä ei mahdu autoon, tai no jos hieman runnoo mutta liikaa noita johtoja ei viitsisi vääntää. Joutuu siis hieman alustasta veisteleen muovia pois. Onkohan tämä yleinenkin ongelma lipojen kanssa?
Mistä ottaa kiinni?
Lainaus käyttäjältä: allu 6 - 03.06.16 - klo: 15.24
Lainaus käyttäjältä: JMSE - 02.06.16 - klo: 16.21
Tuli Rustleriin 2s lipo akku, GensAce merkkinen. Ihan heittämällä tämä ei mahdu autoon, tai no jos hieman runnoo mutta liikaa noita johtoja ei viitsisi vääntää. Joutuu siis hieman alustasta veisteleen muovia pois. Onkohan tämä yleinenkin ongelma lipojen kanssa?
Mistä ottaa kiinni?
Johdot tulee akun päästä eikä päältä?
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 04.06.16 - klo: 08.31
Lainaus käyttäjältä: allu 6 - 03.06.16 - klo: 15.24
Lainaus käyttäjältä: JMSE - 02.06.16 - klo: 16.21
Tuli Rustleriin 2s lipo akku, GensAce merkkinen. Ihan heittämällä tämä ei mahdu autoon, tai no jos hieman runnoo mutta liikaa noita johtoja ei viitsisi vääntää. Joutuu siis hieman alustasta veisteleen muovia pois. Onkohan tämä yleinenkin ongelma lipojen kanssa?
Mistä ottaa kiinni?
Johdot tulee akun päästä eikä päältä?
Stampedesta sai leikata edestä palan pois.Kyse varmaan näistä gensin halpis lipoista. :tongue:
Lainaus käyttäjältä: jon.lindgren - 04.06.16 - klo: 08.31
Lainaus käyttäjältä: allu 6 - 03.06.16 - klo: 15.24
Lainaus käyttäjältä: JMSE - 02.06.16 - klo: 16.21
Tuli Rustleriin 2s lipo akku, GensAce merkkinen. Ihan heittämällä tämä ei mahdu autoon, tai no jos hieman runnoo mutta liikaa noita johtoja ei viitsisi vääntää. Joutuu siis hieman alustasta veisteleen muovia pois. Onkohan tämä yleinenkin ongelma lipojen kanssa?
Mistä ottaa kiinni?
Johdot tulee akun päästä eikä päältä?
[/quot
Johdot tulee akun päästä, ja tila loppuu siis pituus suunnassa kesken. Akulle tarkoitetusssa paikassa oli kevyt pehmusta moottorin puoleisessa päässä, poistin sen niin sai hieman lisää tilaa, ja olen muovia hieman veistänyt akkukotelon etupäästä että johdoille tulisi tilaa. Olen ajatellut hommata jossain vaiheessa toisenkin lipo-akun, niin sitten pitänee tilata tuollainen missä johdot tulee päältä jos sellaisia on.
Hobblaa osaako joku sanoa mikä petti? Eli vikana on että kaasua painaessa kone kyllä pyörii mut veto tulee huonosti pyörille? Slipperi se ei ole sen jo tarkistin. Diffin rattaat??
Lainaus käyttäjältä: kumitarzan - 04.06.16 - klo: 20.33
Hobblaa osaako joku sanoa mikä petti? Eli vikana on että kaasua painaessa kone kyllä pyörii mut veto tulee huonosti pyörille? Slipperi se ei ole sen jo tarkistin. Diffin rattaat??
Jos nappaat spurrin suojan pois ja katot että kiertääkö mosa vaikka pinjoni ei pyöri ?
Jos näin, niin sulla on Velineon moottori oletettavasti :laugh: ( kun ei olis ihan eka mistä se roottorin magneetti tjsp irtoaa.. )
Onko banditin diffi öljyn suositus paksuus 30k ?
Lainaus käyttäjältä: kumitarzan - 04.06.16 - klo: 20.33
Hobblaa osaako joku sanoa mikä petti? Eli vikana on että kaasua painaessa kone kyllä pyörii mut veto tulee huonosti pyörille? Slipperi se ei ole sen jo tarkistin. Diffin rattaat??
Voisiko olla niin että moottorin laakereihin on päässyt hiekkaa.
Mulla kävi sillei slashin kannssa viime keväänä.
Lainaus käyttäjältä: mustikka - 27.08.16 - klo: 20.41
Onko banditin diffi öljyn suositus paksuus 30k ?
Ei näissä ole tiivistä diffiä.Öljy diffin voi ostaa tai diffin voi myös tiivistää tosin itse aika heikolla tuloksella.Järkevämpää laittaa 100k ylöspäin öljyä hieman diffiin.
Kelpaisi siihen ihan vaseeliini tai joku sen kaltainen?
Morjens! Tuli ostettua tuo Rustler rcm:mältä ja on kyllä hyvä! ajanu nyt joku 7 akullista ja mukana tuli tuo 4amp nimh laturi tolla ID jutulla :D ja nyt haluis enemmä ajoaikaa mutta en raaski lyödä lisää rahaa lipo laturiin niin lataako tuo perus laturi (lataa ton mukana tuleen akun 3000mah alle tunnissa) niin muitakin nimh akkuja? jos ei ole id ominaisuutta? ja mistä sais halvalla noita akkuja? Kiitos ennakkoon jo vastaajille!
EDIT: kyseessä siis xl-5 malli eli tuo harjallisella moottorilla oleva!
Lainaus käyttäjältä: Tikst - 08.09.16 - klo: 21.33
Morjens! Tuli ostettua tuo Rustler rcm:mältä ja on kyllä hyvä! ajanu nyt joku 7 akullista ja mukana tuli tuo 4amp nimh laturi tolla ID jutulla :D ja nyt haluis enemmä ajoaikaa mutta en raaski lyödä lisää rahaa lipo laturiin niin lataako tuo perus laturi (lataa ton mukana tuleen akun 3000mah alle tunnissa) niin muitakin nimh akkuja? jos ei ole id ominaisuutta? ja mistä sais halvalla noita akkuja? Kiitos ennakkoon jo vastaajille!
EDIT: kyseessä siis xl-5 malli eli tuo harjallisella moottorilla oleva!
Kyllä sen pitäisi ladata muitakin akkuja.
Viisaammat korjaatko on jos meni väärin
Tuli itsekkin Stampede hankittu ja muutaman akun jaksoi vakiolla Titanilla ajaa, piti hankkia sitten harjaton combo (Ezrun 9T 4300 motti) kaveriksi ja alkoihan se liikkumaan 2S Lipoilla :azn: Wheelie bar oli ehdoton hankinta.
Jonkin verran perusvaraosaa tullut hankittu (ball jointteja, caster-paloja ja erinäisiä tukivarsia) mutta heräsi kysymys että kuinka nopeaa tuon spurrin takana olevat slipperyn palat kuluu jos spurri on tiukattu niin tiukalle kuin uskaltaa? Jonkin verran näyttivät jo kuluneen mutta meneekö noita paljonkin? Toki voi olla että voimansiirrosta alkaa porsimaan muutakin kasvaneiden voimien vuoksi ja etenkin nyt keväällä kun pito vaihtelee niin paljon ajellessa jäältä asfaltille eestakaisin.
Lainaus käyttäjältä: Chosen4 - 28.03.17 - klo: 22.52
Tuli itsekkin Stampede hankittu ja muutaman akun jaksoi vakiolla Titanilla ajaa, piti hankkia sitten harjaton combo (Ezrun 9T 4300 motti) kaveriksi ja alkoihan se liikkumaan 2S Lipoilla :azn: Wheelie bar oli ehdoton hankinta.
Jonkin verran perusvaraosaa tullut hankittu (ball jointteja, caster-paloja ja erinäisiä tukivarsia) mutta heräsi kysymys että kuinka nopeaa tuon spurrin takana olevat slipperyn palat kuluu jos spurri on tiukattu niin tiukalle kuin uskaltaa? Jonkin verran näyttivät jo kuluneen mutta meneekö noita paljonkin? Toki voi olla että voimansiirrosta alkaa porsimaan muutakin kasvaneiden voimien vuoksi ja etenkin nyt keväällä kun pito vaihtelee niin paljon ajellessa jäältä asfaltille eestakaisin.
Enpä usko, että helposti mitään porsii. Uudemmat "Spede" xl-5:setkin ovat "brushless ready" -malleja. Vanhemmissa malleissa idler gear oli muovinen. Uudemmissa malleissa kaikissa metallinen. Vanhoissa malleissa piti siis muovinen vaihtaa vxl-mallin metalliseen, jos harjattomaan halusi päivittää.
Jep, katsoinkin että mukavan metallinen oli kauttaaltaan tuo voimansiirto vetareita lukuunottamatta. Ne vois virittelymielessä päivittää metallisiin jos/kun antautuvat. Muuten ollut kyllä hauska auto ja varmasti muuttuu mukavammaksi kun maat sulaa ja pitoa löytyy myös maastosta.
Lainaus käyttäjältä: Chosen4 - 29.03.17 - klo: 15.45
Jep, katsoinkin että mukavan metallinen oli kauttaaltaan tuo voimansiirto vetareita lukuunottamatta. Ne vois virittelymielessä päivittää metallisiin jos/kun antautuvat. Muuten ollut kyllä hauska auto ja varmasti muuttuu mukavammaksi kun maat sulaa ja pitoa löytyy myös maastosta.
Se wheelie bar on ehdoton, jos ei halua uutta koria olla hankkimassa jo muutaman ajon jälkeen. Paremmat renkaat ei ole huono sijoitus myöskään. Kesällä menee vielä alkuperäiset ihan hyvin.
Monster versio ei tarvii wheelie baria ja kori kestää hyvin.
Lainaus käyttäjältä: mikari - 15.05.17 - klo: 11.52
Monster versio ei tarvii wheelie baria ja kori kestää hyvin.
Tuossa Big Footissa on vakiona tuo moottorinsuoja/keulintasuoja ja itselläni ei moista Spedessä ollut niin päädyin laittaan Wheel Barsin. Suojaa moottoria ja samalla on ottamassa iskut vastaan takapainoisissa hypyssä niin eipähän vaiheiston kuoret hajoa niin helposti. Toki mitä asfaltillakin oon ajanut niin kyllä siitä silloin apua on myös kippaamisen estämiseen.
Hauskaa kun pro kuskitkin heittää välillä vapaalle. Tässä Teknon tehdaskuski Ryan Lutz suhaa tyttärensä stampedella.
https://www.facebook.com/lutzrc/videos/1373224599379514/ (https://www.facebook.com/lutzrc/videos/1373224599379514/)
Ajo ite mut selitti jotain tyttärestä. Typerää. Mut muuten ihan kiva :) ois vaa ollu rehellinen haha
Aloittelija tarvitsisi neuvoja viisaammilta Rustler XL5 kanssa.
Eka vähän tietoja mitä olen jo muuttanut. Nopparina toimii TSKY 120a sensored/sensorless(eli kiinalaisten versio Hobbywing Xerun 120A) ja moottorina nyt tällähetkellä Kiinanihme Hobbypower 9T 4400KV Brushless/sensorless. Akkuna 2s Lipot
Ongelmat:
Nro1. alkuperäiset muoviset vetoakselit eivät kestä ajoa, vaan murtuvat jatkuvasti nivelien kohdalta. Olen nyt ruvennut katselemaan kestävämpiä joten kumpi olisi parempi malli (tai onko kumpikaan edes oikeanlainen)
http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-dual-joint-telescopic-universal-shaft-for-1-10-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t8140.html (http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-dual-joint-telescopic-universal-shaft-for-1-10-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t8140.html)
vai
http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-universal-drive-shaft-set-for-traxxas-1-10-2wd-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t7988.html (http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-universal-drive-shaft-set-for-traxxas-1-10-2wd-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t7988.html)
Nro2.: ostin käytettynä ton ja diffi öljyt pitäs varmaan uusia joten minkä jäykkyysasteen öljyt pitäs laittaa? Ajan sekalaisesti maastossa sekä tiellä.
Nro3: minkälaisilla rattailla kannattaisi ajaa, kun tuntuu moottori käyvän lämpimänä jäähdyttimestä huolimatta (sormi paloi koskettaessa). tällähetkellä rattaat 19/86, Pinioneja löytyy myös 16 piikkinen mutta lämpöongelmaa oli myös 16/86 kokoonpanolla
Nro4: Mistähän johtuu että joskus auto jää lähdössä miettimään, mitä pitäs tehdä. Edellisellä moottorilla LRP Vector K7 13.5T (sensorillinen moottori ja sensori johto paikallaan) moottori rupesi "rutisemaan" ennenkun lähti liikkeelle. Onko tämä jostain nopparin asetuksista johtuva (nopparin päivityksen mukana tuli uusia ominaisuuksi, esim hirveästi erillaisia turbo asetuksia joista en ymmärrä)
Nro. 4. Sensori / johto hajalla tai muuta vikaa ei normaalia
Nro.2. Diffi ei ole tiivis eli siinä ei pysy öljyt. Käytä rasvaa tai tiivistä diffi.
Lisää diffin tiivistämisestä kertoo Google: https://www.google.fi/search?&q=traxxas+slash+sealed+diff+mod (https://www.google.fi/search?&q=traxxas+slash+sealed+diff+mod)
Nro.1. Päivitä vetarit nelkkusläshin vetareihin. Kestää paljon paremmin.
Toinen vaihtoehto on avata slipperiä (luistokytkin spurrin(isoratas) päällä) vähän että se pääsee toimimaan.
Apua kaivattaisiin kokeneemmilta harrastajilta. Pojalla on vanha Traxxas stampede 3606, eli varmaan reilu 10v vanha auto. Auto on täysin alkuperäinen, eli stinger moottori ja mekaaninen nopeudensäädin.
Ongelma on että ei kulje kunnolla kuin hetkittäin. Ajattelin että vanha akku on sökö, mutta ei toimi uudella akullakaan kuin hetken ja sitten meno hyytyy. Akut on ladattu ja näyttää 7,5V. Auto kulkee siis "kylmänä" hetken ihan ok, mutta yhtäkkiä kuin virta loppuisi ja meno hyytyy ryömimiseksi. Samalla ohjaus rupeaa temppuilemaan eli ei tottele ohjaimen käskyjä. Voiko ohjain aiheuttaa tällaista vikaa?
Akku on siis uusi, nopeudensäätimen kontaktipinnat puhdistettu, moottori puhallettu puhtaaksi (hiiliä on vielä jäljellä)
Moottori ja nopari varmasti alkavat olla tiensä päässä ja voisi olla aika vaihtaa ne. Voisiko osaavampi linkittää sopivan moottorin ja noparin jotka olisivat plug n play tyyppisiä osia ja mielellään kohtuullisen hintaisia. Ihan piha-ajelu käytössä on auto. Miten mekaaninen nopari päivitetään elektroniseen?
Mistähän verkkokaupasta löytyisi Traxxas Rustleriin niitä akunkiinnikkeen pitempiä jalkoja. Pitäs saada S3 lipo akku tuohon kiinni. Joskus niitä näin jossain suomalaisessa verkkokaupassa, mutta nyt kun sellaista tarvitsisi ni eipä löydy mistään.
Lainaus käyttäjältä: Gona - 09.08.17 - klo: 15.48
Mistähän verkkokaupasta löytyisi Traxxas Rustleriin niitä akunkiinnikkeen pitempiä jalkoja. Pitäs saada S3 lipo akku tuohon kiinni. Joskus niitä näin jossain suomalaisessa verkkokaupassa, mutta nyt kun sellaista tarvitsisi ni eipä löydy mistään.
Näitäkö tarkoita? http://www.rcm.fi/traxxas-3725x-battery-expansion-kit.html (http://www.rcm.fi/traxxas-3725x-battery-expansion-kit.html)
Joo kiitti! Olinkin näköjään sokea, tai en vaa osannu hakea tuotetta.
terve!
Vaihda orkkikset takas niin toimii. Tossa on ameriiiiikan tietofoorumin tietoa:
"Generally, no, a brushless ESC cant run brushed motors since they require DC current while a normal ESC for "brushless" motors outputs 3-Phase current. Maybe there are some brushless ESCs that can output DC for brushed motors through 2 of the wires, but dont count on it"
Vaikuttaa mielenkiintoiselta aiheelta jotain Tekinin ja Mamba Max escei ovat ko. Foorumin mukaan käyttäneet menestyksekkäästi. Tosin mix vaihtaa harjalliseen niin sitä en keksi.
Eikös mainittu XL-5 ole nimenomaan harjallisen säädin?
Haa... luetun ymmärtäminen taas väsyneenä nolla. Jepa xl-5 on brushed. Noh joku varmaankin tietää vastaukset.
Pahoitteluni.
Välityksinä voisi kokeilla 11-13 pinionia 90 spurrilla.
Alkuperäisen noparin lämpöjä kannattaa seurata eli
jos ei juurikaan lämpene niin ok. Xl-5:kin on muistaakseni
lämpösuojaus.
Lainaus käyttäjältä: Gona - 19.06.17 - klo: 22.38
Aloittelija tarvitsisi neuvoja viisaammilta Rustler XL5 kanssa.
Eka vähän tietoja mitä olen jo muuttanut. Nopparina toimii TSKY 120a sensored/sensorless(eli kiinalaisten versio Hobbywing Xerun 120A) ja moottorina nyt tällähetkellä Kiinanihme Hobbypower 9T 4400KV Brushless/sensorless. Akkuna 2s Lipot
Ongelmat:
Nro1. alkuperäiset muoviset vetoakselit eivät kestä ajoa, vaan murtuvat jatkuvasti nivelien kohdalta. Olen nyt ruvennut katselemaan kestävämpiä joten kumpi olisi parempi malli (tai onko kumpikaan edes oikeanlainen)
http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-dual-joint-telescopic-universal-shaft-for-1-10-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t8140.html (http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-dual-joint-telescopic-universal-shaft-for-1-10-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t8140.html)
vai
http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-universal-drive-shaft-set-for-traxxas-1-10-2wd-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t7988.html (http://www.rcm.fi/varaosat/traxxas-varaosat/traxxas-rustler-varaosat/integy-universal-drive-shaft-set-for-traxxas-1-10-2wd-stampede-2wd-rustler-xl5-vxl-t7988.html)
Nro2.: ostin käytettynä ton ja diffi öljyt pitäs varmaan uusia joten minkä jäykkyysasteen öljyt pitäs laittaa? Ajan sekalaisesti maastossa sekä tiellä.
Nro3: minkälaisilla rattailla kannattaisi ajaa, kun tuntuu moottori käyvän lämpimänä jäähdyttimestä huolimatta (sormi paloi koskettaessa). tällähetkellä rattaat 19/86, Pinioneja löytyy myös 16 piikkinen mutta lämpöongelmaa oli myös 16/86 kokoonpanolla
Nro4: Mistähän johtuu että joskus auto jää lähdössä miettimään, mitä pitäs tehdä. Edellisellä moottorilla LRP Vector K7 13.5T (sensorillinen moottori ja sensori johto paikallaan) moottori rupesi "rutisemaan" ennenkun lähti liikkeelle. Onko tämä jostain nopparin asetuksista johtuva (nopparin päivityksen mukana tuli uusia ominaisuuksi, esim hirveästi erillaisia turbo asetuksia joista en ymmärrä)
Minä tuota rutinaa arvelen etä johot on huonosti kiinni, sökööntyneet johot tai harjallisessa motissa hiilet huonosti kiinni :police: :
Minkälaista ratkaisua Rustlerin omistajat ovat keksinyt tuohon slipperin akselin (TRX3793). Toisessa päässä olevan rattaan(TRX3195) "sokan" kestävyyteen? Pakko antaa slipperin luistaa reilusti, tai muuten sokka napsahtaa poikki ja ratas perääntyy. Onko tuohon jotain kestävämpää akselia/sokkaa saatavana vai pitäskö vaan juottaa ratas kiinni akseliin.
Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla
Poraat akselin reiän hieman isommaksi niin että hexin 2mm tappi mahtuu siihen. Topgearin uraa pitää myös työstää leveämmäksi ja syvemmäksi mutta sitten kestää. Laatikko kestää tämän hyvin, mikään muu paikka ei ala hajoamaan.
Juuh yhteen vanhioista akseleista porasinki jo isommaks reikää, mut rupesin sit miettii josko tuo juottaminen oiski luotettavampi keino.. Ptääkin sitten ensin jatkaa tuota paksumman tapin tekoa.
Lähetetty minun K6000 Pro laitteesta Tapatalkilla
Terve! ei haun kautta löytynyt mutta mahtaako 4x4 harjattomaan spedeen löytyä suoraa levityskittiä? senverran alottelija kaveri näissä hommissa että en viitsi alkaa virittelemään muista vehkeistä, niinkun tuolta netistä jotain ohjeita löytyykin
Hei. Ostin pojalle rustler 4×4 rc auton. Kun tykkää näillä ajella ja vanha Kärkkäisen kinukki auto hajosi. Liikkeessä suosittelivat tätä, ja vakuuttelivat että on kestävä peli. Ei ole kuullut että olisi juurikaan vikoja ollut. No autolla on nyt ehkä max 5h ajettu ja tehot ihan hukassa. Arviolta kulkee noin puoliteholla nyt. Sen verran olen kattonut, että ei ole lipo moodi päällä. Auto ei ole sillä alottelija asetuksella vaan sport tilassa. Akun voltti määrä näyttää täyteen ladattuna yleismittarilla mitattuna karvan päälle 10v (onko normaalia?). Eli ei ainakaan alijännitettä. Nyt kun olen autosta lueskellut tuntuis että heikkoja paikkoja on vaikka kuinka. Tämä moottori on ilmeisesti herkkä palamaan. Seköhän tässä nyt on vikana? Luulis että 350€ auton moottori kestää kauemmin kuin 3h.
En radio-ohjattavista tiedä mitään. Ihan hepreaa tämä alan slangi näillä foorumeilla. Voisko joku kuitenkin yrittää auttaa ja heittää veikkausta missä vika. Ja mitä kannattaisi tehdä.
Tilata uus Titan 12 summissa ja toivoa että vika on siinä? Joku muu moottori? Jos muu, mikä?
Lainaus käyttäjältä: Peevee - 29.08.20 - klo: 16.51
Hei. Ostin pojalle rustler 4×4 rc auton. Kun tykkää näillä ajella ja vanha Kärkkäisen kinukki auto hajosi. Liikkeessä suosittelivat tätä, ja vakuuttelivat että on kestävä peli. Ei ole kuullut että olisi juurikaan vikoja ollut. No autolla on nyt ehkä max 5h ajettu ja tehot ihan hukassa. Arviolta kulkee noin puoliteholla nyt. Sen verran olen kattonut, että ei ole lipo moodi päällä. Auto ei ole sillä alottelija asetuksella vaan sport tilassa. Akun voltti määrä näyttää täyteen ladattuna yleismittarilla mitattuna karvan päälle 10v (onko normaalia?). Eli ei ainakaan alijännitettä. Nyt kun olen autosta lueskellut tuntuis että heikkoja paikkoja on vaikka kuinka. Tämä moottori on ilmeisesti herkkä palamaan. Seköhän tässä nyt on vikana? Luulis että 350€ auton moottori kestää kauemmin kuin 3h.
En radio-ohjattavista tiedä mitään. Ihan hepreaa tämä alan slangi näillä foorumeilla. Voisko joku kuitenkin yrittää auttaa ja heittää veikkausta missä vika. Ja mitä kannattaisi tehdä.
Tilata uus Titan 12 summissa ja toivoa että vika on siinä? Joku muu moottori? Jos muu, mikä?
Mikä akku Nimh vai lipo? Yhteyksiä kannattaa ottaa myyjäliikkeeseen, jos tuore ostos ja vähän ajettu.
Lainaus käyttäjältä: köpä - 29.08.20 - klo: 18.18
Lainaus käyttäjältä: Peevee - 29.08.20 - klo: 16.51
Hei. Ostin pojalle rustler 4×4 rc auton. Kun tykkää näillä ajella ja vanha Kärkkäisen kinukki auto hajosi. Liikkeessä suosittelivat tätä, ja vakuuttelivat että on kestävä peli. Ei ole kuullut että olisi juurikaan vikoja ollut. No autolla on nyt ehkä max 5h ajettu ja tehot ihan hukassa. Arviolta kulkee noin puoliteholla nyt. Sen verran olen kattonut, että ei ole lipo moodi päällä. Auto ei ole sillä alottelija asetuksella vaan sport tilassa. Akun voltti määrä näyttää täyteen ladattuna yleismittarilla mitattuna karvan päälle 10v (onko normaalia?). Eli ei ainakaan alijännitettä. Nyt kun olen autosta lueskellut tuntuis että heikkoja paikkoja on vaikka kuinka. Tämä moottori on ilmeisesti herkkä palamaan. Seköhän tässä nyt on vikana? Luulis että 350€ auton moottori kestää kauemmin kuin 3h.
En radio-ohjattavista tiedä mitään. Ihan hepreaa tämä alan slangi näillä foorumeilla. Voisko joku kuitenkin yrittää auttaa ja heittää veikkausta missä vika. Ja mitä kannattaisi tehdä.
Tilata uus Titan 12 summissa ja toivoa että vika on siinä? Joku muu moottori? Jos muu, mikä?
Mikä akku Nimh vai lipo? Yhteyksiä kannattaa ottaa myyjäliikkeeseen, jos tuore ostos ja vähän ajettu.
Nimh akku 8.4v 3000mh. Sen verran nyt tajuan, että jos lipo akku. Auto pitää olla lipo asetuksella.
Luulin tosiaan, että kun ostaa suht laatu auton sillä voi vaan ajella. Mutta taitaakin olla sama kuin useissa ns. Oikeissa moottoriurheilulajeissa, että kaupasta ostettu vehje on ihan raakile. Vasta kun olet hakannut rahaa älyttömän summan ja joka osan vaihtqnut voi alkaa kestämään. Taitaa loppua meidän taloudesa tämä harrastus ennen kuin kunnolla edes alkaa jos se tätä on koko ajan.
Nostetaanpa tämä vanha täältä ylös. Menin sitten monen monen vuoden tauon jälkeen ostamaan lapsille auton (eihän iskä sillä leiki). Tein ne kuuluisat Vilenit eli ostin kun halvalla sain. No jostain syystä tästä puuttuu pakki kokonaan, eikä kyllä tunnu jarrukaan ottamaan liiemmin kiinni. Olen yrittänyt kalibroida, vaihtaa eri moodin päälle mutta mistään ei pakkia löydy. Löytyisikö Turun tai vaikka Salon läheltä apuja et sais tuon menemään myös takaperin.
Terve! Kannattaako ostaa tuo auto? https://hobbyfactory.fi/p65460/traxxas-bandit-vxl-2wd-1-10-rtr-tqi-tsm-w-o-batt-charger Saako tuolla ajaa Äänekosken sisäradalla? Entä saako tuolla myöhemmin, kun oppii ajamaan, kilpailla? Olisin todella kiitollinen vastauksista :azn:
Nonniin, muutaman vuoden jälkeen sitä huomaa kaivaneensa naftaliinista vanhan pihasuttaus/bashaus Rustlerin esille. Piti luoda uudet tunnuksetkin tänne kun vanhaa ei muista ja sen aikanen sähköpostikin on kuopattu :laugh:
Tekniikanluovuttaja Stampede on jo ostettu ja pitäisi alkaa entraamaan hieman järkevämmällä teholla oleva ajopeli tästä (ja myöhemmin Stampede myöskin)
Koitin tässä vilkuilla noista hd vetoakseleista, onko nyt niin että 4x4 mallista passaa takavetoakselit takavetoiseen?
Nämä tulisi edullisemmaksi kuin Rustlerin varaosalistan irto-osista tehtynä
https://hobbyfactory.fi/p39109/traxxas-6852x-driveshaft-rear-hd-complete?gclid=EAIaIQobChMI6tObraKh9QIVpgWiAx3FLw-sEAQYBCABEgK-dvD_BwE (https://hobbyfactory.fi/p39109/traxxas-6852x-driveshaft-rear-hd-complete?gclid=EAIaIQobChMI6tObraKh9QIVpgWiAx3FLw-sEAQYBCABEgK-dvD_BwE)
Sitten vielä tarvitsee uuden kopan. Orggishan ei maalamattomana ole pahan hintainen mutta onko tässä joku specsi mikä pitää ottaa huomioon, esim leveys? Jos katsoo Prolinen yms koreja.
En tiedä toimiiko noi vetarit tuupissa, jos toimii niin kannattaa hommata niistä extreme versio 6852A. Huomattavasti kestävämmät kuin vanhat HD vetarit, muovia on lisätty oikeisiin paikkoihin ja vissiin materiaali
on vaihtunut. Extreme vetarit on harmaata muovia.
Jep. Slashiin takavetoversioon näyttää sopivan Traxxas oman luettelon mukaan nuo. Täytyy googlettaa vielä, siksi aikaa laittanen alkuperäiset.
Vielä pitäisi takapää purkaa, muutoin Rusty on purettu osiksi ja pesty. Samalla inventaariota että mitä tarvitsee ja mitä voisi vielä päivittää esim RPM osalla. Kyllä yliteholla harrastettu pihabashaus on vaatinut veronsa. Ripustuksen ruuvit mutkilla, iskaritolppa edestä ratkennut ja muuta hauskaa :laugh:
Jospa se nyt vähemmällä teholla ja harvemmilla ajokerroilla pysyisi siistimmässä kunnossa.
Ainiin, jotenkin tuntuu että 2.2" vanteita ja renkaita ei löydy enään niin kuin reilu 10v sitten. Moni vakio ostopaikkakin tuntuu lopettaneen ja nykypoliitiikalla mahdotonta tilata ulkomailta muutaman euron osia.
Eli pitäneekö vannekoko suurentaa nyky Rustler/Stampede kokoon suosiolla?
Sopivat oli extreme hd versiot. Toinen teflonprikka pitää jättää pois navalta ja RPM spurrisuojaan hipoo sisempi nivel joten pikkuisen dremeliä näyttää siihen.
Tottakait mopo keulii ja karkaa pusikkoon, samoilla tulilla kun oli osina niin kasailin RPM tukivarsilla ja vaihteiston kuorilla. Eli jos joskus uskaltautuu ajamaan tällä niin pitäisi kestää. Tosin en tainnut koskaan alkuperäisiä tukivarsiakaan saada rikki :huh:
Mutta ärpeeämmään oli syy, offset compensating, köyhän miehen "wide-rustler kit" joten nyt on edessä ja takana etuvanteen offsetillä renkaat :cool:
Hauska juttu nyt kun on vähän sisällä koeajettu ja säädelty niin nyt pitäisi ryöstää tästä ohjausservo (Power HD 1812MG) toiseen projektiin :grin:
Rattiradioiksi valitsin kumminkin "raksin" omat, lähinnä kun noita vastareita välillä tupsahtaa halvalla myyntiin ja yhdellä ohjaimella saa paljon aikaiseksi. Ja toki se TSM ominaisuus on jees, jonka tämä rustler luovuttikin toiseen projektiin...
Tuli hankittu 4x4 Rustler ei VXL. Pojalla on parikin autoa mutta tämä on mun eka. Nyt on vähä harjoiteltu ja totesin että pikkuisen saisi olla vauhtia lisää ja vähän isommat renkaat. Tuossa on alkuperäinen nopeussäädin ja moottori. Uuden 3000 mah akun hankin alkuperäisen vähän heikentyneen kaveriksi. Kuinka tuon pävityksen tekisi halvimmalla, vai hommaanko vaan paremman auton?
Lainaus käyttäjältä: TexBuxer - 06.10.22 - klo: 19.45
Tuli hankittu 4x4 Rustler ei VXL. Pojalla on parikin autoa mutta tämä on mun eka. Nyt on vähä harjoiteltu ja totesin että pikkuisen saisi olla vauhtia lisää ja vähän isommat renkaat. Tuossa on alkuperäinen nopeussäädin ja moottori. Uuden 3000 mah akun hankin alkuperäisen vähän heikentyneen kaveriksi. Kuinka tuon pävityksen tekisi halvimmalla, vai hommaanko vaan paremman auton?
Jos ajat nimh akuilla niin eti pari lipoa ja pistä lvc noparista päälle.
Muutoin esimerkiksi joku kiva Harjaton moottori/nopari yhdistelmä